Industria é invenciones (1886-06-19 00:00:00), página 3

1.º Gran superficie de calefacción para un volumen relativamente pequeño del aparato, asegurando así un consumo mínimo de combustible.

2.º Abundante producción de vapor seco á alta presión.

3.º Seguridad completa de que no puede hacer explosión.

La caldera multitubular que representamos en sección longitudinal en la fig. 110 y en sección transversal y vista de la fachada en la fig. 109, es la que ha construido M. Roser, siguiendo los principios expuestos.

Este generador está formado por la reunión de cierto número de elementos semejantes; cada elemento se compone de un rectángulo como el A A' cuyos lados, casi verticales, son dos tubos de hierro forjado y soldados á secciones rectangulares, reunidos entre sí, por cinco conductos cilíndricos B, por cuyo interior pasa un tubo C que llega hasta las paredes exteriores de los canales rectangulares á los que se ensambla con junta estanca: el agua ocupa el espacio anular comprendido entre los tubos B y C. Agrupando varias series de estos elementos se pueden formar calderas de todas dimensiones.

Para formar la caldera, se colocan estos elementos unos al lado de otros, de modo que los montantes rectangulares A y A' se toquen y formen en cada extremo una pared que impida el paso de los humos. Por la parte inferior, todas las series están enlazadas con un hervidor cilíndrico F llamado hidro-ejector y por la superior con un conducto horizontal D de hierro forjado, unido por un empalme al cuerpo superior E de la caldera, que tiene la forma de T y proporciona á la vez una gran superficie de evaporación y un gran depósito de vapor. La campana de vapor comunica por un conducto con los cuatro tubos horizontales E que constituyen el recalentador de vapor y cuyas comunicaciones alternadas, obligan al vapor á recorrerlos sucesivamente antes de llegar á la llave de salida. Los recalentadores H están combinados con un piso K para impedir el paso de los humos.

Con esta disposición, se comprende que estando la parrilla en la parte inferior, los humos se ven obligados á pasar por entre los tubos, hasta llegar á los recalentadores H, de donde descenden para pasar por los tubos C, salen por la parte anterior y se dirigen á la chimenea dejando sus últimas calorías en el cuerpo E de la caldera.

La alimentación de agua se hace por E para que la parte más fría de la masa de agua esté en contacto con los gases cuando ya ha perdido gran parte de su calor.

El agua desciende por los dos tubos G que unen el cuerpo E con el hidro-ejector F, y á medida que se va calentando va ascendiendo por la serie de tubos hasta llegar al cuerpo E en donde se acumula todo el vapor formado.

La construcción exterior de estas calderas, es de mamostería formando un paralelepípedo regular con la fachada con puertas de fundición para poder registrar las series de tubos. Los aparatos ordinarios de seguridad están dispuestos en la parte superior y delantera del aparato.

Una caldera de 41 m³ de superficie de calefacción produciendo 760 kg de vapor seco por hora, ó sea unos 50 caballos, ocupa un espacio superficial de 2 m por 2'70 m y una altura de 3'45 m.

La piezas que forma la caldera, se pueden cambiar con gran facilidad, de modo que en caso de avería ó de que se queme algun tubo, las reparaciones son sencillas y de poco coste.

CONSUMO DE CERVEZA.

En las conferencias relativas al azúcar maltosa que he dado en la Asociación de Ingenieros industriales de esta ciudad, cuyos extractos se han publicado en INDUSTRIA É INVENCIONES (1), se ha demostrado que los jarabes oscuros de maltosa eran verdaderos sucedáneos de los actuales mostos de cerveza; esta circunstancia, por sí sola, hace que la fabricación del azúcar maltosa sea importanteísima y que esté completamente asegurado el empleo ó la venta de los jarabes oscuros que se produzcan aunque la industria se desarrolle á gran escala. Para demostrarlo presentamos á continuación algunos datos estadísticos que da á conocer el valor que representa el consumo actual de cerveza en Europa:

Las 61,722 cervecerías que existen en Europa produjeron el año pasado 4,30 millones de hectolitros.

En esta estadística la Inglaterra encabeza la lista con 27,050 cervecerías; la Alemania viene en segundo lugar con 25,980; sigue luego la Francia con 3,005; después la Austria 2,250; la Bélgica 1,319; la Italia 552; los Países Bajos 500; la Noruega 400; la Rusia 343; y la Suiza 324.

Ciento treinta millones de hectolitros corresponden á unos cincuenta y dos millares de bocks!... los cuales, vendidos á razón de 30 céntimos representan un total de un millar quinientos sesenta millones de pesetas.

Resulta de estos datos que, de todos los soberanos, es todavía el buen Gambrinus el que cuenta el mayor número de vasallos. Además es indudable que el consumo de cerveza tiende á aumentar pues se estiende rápidamente por los países en que se ha introducido su uso recientemente.

M. CADEVILA Y PUJOL.

DESARROLLO DE LOS FERROCARRILES de poco coste en España, por D. Antonio Sans García, Ingeniero Industrial

CONTINUACION (2)

CAPÍTULO TERCERO.
Ferrocarriles de poco coste en España
I. Estado actual.

Hasta ahora se han construido pocos ferrocarriles económicos de vía ancha en España, y dicho se está que comprendemos en esta denominación los ejecutados con la mira de que salgan baratos admitiendo rampas fuertes, curvas de poco radio, obras hechas con materiales de poco coste, explicaciones sin paseo ó con paseo reducido, carriles ligeros, etc., etc.; empero, se han construido algunos pequeños ramales, que pueden llamarse así, si bien sus proporciones generales, el peso de los carriles y las rampas y curvas se diferencian poco de los demás distinguiéndose más bien por el carácter de los edificios y por los materiales empleados.

Y en cuanto á ferrocarriles de vía estrecha, he aquí los datos que hemos podido reunir gracias á la amabilidad de compañeros nuestros, á quienes aprovechando esta oportunidad, les damos las más expresivas gracias.

(1) Véase el número 427 correspondiente al 5 de Junio.
(2) Véase el número 427 de INDUSTRIA É INVENCIONES.