Industria é invenciones (1886-07-03 00:00:00), página 4

mm. de diámetro interior y 457 mm. de carrera; las bombas 127 mm. de diámetro interior y 457 mm. de carrera. Los tubos de aspiración son de 152 mm. de diámetro y los de descarga de 100 mm. Las máquinas trabajarán á una presión de 5,5 atmósferas. El rendimiento diario de las bombas debe ser de 600,000 á 680,000 litros.

No deja de tener interés el trasporte del petróleo en América, el cual se efectúa por un sistema igual al que acabamos de describir. En las regiones oleaginosas de Pensilvania y la parte accidental del estado de Nueva-York se transportan diariamente con el auxilio de bombas, más de 4 millones de litros de aceite mineral, los cuales son repartidos entre Nueva-York, Filadelfia y Baltimore en la costa del Océano Atlántico, transportándose del mismo modo á Cleveland en el lago Erie y Pittsburgue. Las cañerías que conducen el petróleo á Nueva-York y Pensilvania tienen una longitud de 448 á 500 km., y atraviesan un país muy montañoso, en condiciones parecidas á las que hay entre Suakim y Berber. En las instalaciones americanas que acabamos de mencionar, para impeler el aceite mineral se emplean casi exclusivamente bombas de vapor directas sistema Washington, y en una de las instalaciones una sola bomba impele y trasporta el petróleo á una distancia de 106 km. La presión para impeler el líquido en la cañería asciende á veces á 100 atmósferas. Para la explotación de las minas de petróleo rusas, también se ha adoptado este sistema para conducir el petróleo á través de las montañas. Hace poco tiempo que se ha principiado la colocación de una cañería entre el mar Caspio y el mar Negro, que tendrá una longitud de 800 km. y pasará por la parte superior de una montaña de una altura de 3,600 m. Tomando por norma los resultados prácticos obtenidos en América, se cree que podrán colocarse diariamente en el desierto de 25 á 30 km. de tubería, es decir, casi tanto como puede avanzar en condiciones tan desfavorables una columna de tropa.

GEWERBEZEITUNG.

CALDERAS DE VAPOR alimentadas con agua de condensación

El empleo del vapor condensado para la alimentación de las calderas da excelentes resultados, como lo han demostrado multitud de instalaciones; esto es sumamente ventajoso para la alimentación de calderas de poco diámetro, que por lo general son muy difíciles de limpiar. El agua condensada como está libre de sales y otras materias, no deposita ningún sedimento en las paredes y tubos de las calderas. En las estaciones de alimentación es muy fácil condensar el vapor, pasándolo por superficies frías. Esto se obtiene colocando en el conducto de descarga de la bomba un haz de tubos, por cuyo interior se hace pasar el agua y por el exterior el vapor de escape; la fig. 1 representa una instalación de este género. El vapor entra por el conducto superior y el agua condensada sale por el inferior de la derecha. El agua elevada por las bombas entra por el tubo inferior de la izquierda, pasa por la serie de tubos dispuestos en la cámara de condensación y sale por el tubo que arranca del casquete superior.

El vapor al condensarse calienta sólo de algunos grados el agua que circula por la cámara. Cuando la cantidad de agua que circula es mayor relativamente que la del vapor que debe condensar, en este caso el agua condensada tiene una temperatura muy reducida, que es desfavorable para la alimentación de la caldera.

En estas condiciones es más conveniente dejar circular tan sólo una cierta cantidad de agua por el condensador, haciéndola salir por su parte superior y descargándola en el tubo general de conducción del agua cuya disposición representamos en la fig. 2; el agua que circula por el condensador puede descargarse directamente en el caso de que se caliente demasiado y pueda por esta circunstancia ser perjudicial al agua elevada.

FIG. 1.

El vapor que escapa de la máquina se condensa continuamente, y el agua que produce se usa para la alimentación de la caldera, siendo inyectada en ésta por una bomba de alimentación continua; así el nivel del agua en la caldera se mantiene siempre á una misma altura, de modo que no necesita un cuidado especial.

La fig. 3 y 4 representan uno de los motores completos siendo la fig. 3 una vista exterior y la 4 una sección vertical para que pueda verse la disposición de la caldera. Los motores constan de una máquina de vapor Compound, con dos cilindros desiguales y dos cuerpos de bomba iguales para aspirar e impeler el agua. Tienen

FIG. 2.

también condensador de superficie, análogo al representado en la fig. 1, cajas para recoger el aceite y bomba de alimentación. Todos estos órganos están montados sobre la caldera en que se produce el vapor.

El vapor pasa de la caldera al cilindro pequeño y de