Industria é invenciones (1886-05-22 00:00:00), página 4

CARRETERAS PROVINCIALES

Durante los ocho años que el ingeniero D. Melchor de Palau ha desempeñado la jefatura de carreteras provinciales de Barcelona, ha formado el plan de las mismas precediéndolo de razonada Memoria, plan que prevía la tramitación legal fué aprobado en Real decreto de 10 de Enero de 1879.

72 kilómetros existían de carretera provincial construida al encargarse del servicio; 323 quedan al dejarlo, aparte de varias transformaciones y mejoras en las vías antes existentes.

El coste medio por kilómetro ha ascendido tan sólo á 24,391 pesetas, el más expresivo dato que pueda aducirse respecto á la economía con que se han llevado á cabo las obras, sin que haya caído ninguna de ellas, ni hayan exigido hasta ahora el más leve gasto de reparación, á pesar de las fuertes avenidas que han tenido lugar y de ser, como se comprende, de construcción reciente.

Abundando en la idea de que corresponde á las Corporaciones practicar ensayos que no es dado realizar á los particulares, ha propuesto y ejecutado varios de verdadero interés para la ciencia y arte de construir, corona dos con feliz éxito, debiendo hacer mención especial del puente de hierro y ladrillo sobre el río Mogent.

Ha montado el servicio general de modo análogo al que rige en las Jefaturas de provincia á cargo del Estado, aplicando siempre los formularios, leyes y circulares del ramo, habiendo procurado resolver las difíciles cuestiones que han surgido algunas veces del dualismo de órdenes entre los ministerios de Gobernación y Fomento, y las no menores derivadas de lo que podríamos llamar autonomía de las Diputaciones provinciales y de las prescripciones del Estado.

Aun cuando se haya manifestado contrario al empréstito, queda con lo dicho perfectamente explicada su útil inversión, lamentando, sin embargo, que la amenaza constante de cambios ya políticos, ya administrativos, haya llevado, como si dijéramos, á gran velocidad, la construcción de las carreteras por temor de que el empréstito se invirtiera en otros fines.

Entre las obras especiales, ya realizadas, ya en curso de ejecución ó en estudio, debemos citar los informes y trabajos en distintas epidemias, especialmente en la ti foida ocurrida en Calella en 1879, el plan de carreteras-tranvías, el saneamiento del delta del Llobregat y la formación de la carta de la Provincia en escala de 1 por 50,000, trabajo muy adelantado y de sumo interés.

CARRETERAS PROVINCIALES

(Del plan aprobado por Real decreto de 10 de Enero de 1879) construidas, en construcción y en estudio en 30 de Abril de 1886

    DENOMINACION DE LAS CARRETERAS
    LONGITUD DE CARRETERA

    Construida
    Kilómetros
    En construcción
    Kilómetros
    En estudio
    Kilómetros

    De Gracia á Manresa.
    De Gracia á Tarrasa.
    28'230

    De Cornellá á Fogas de Tordera.
    De Sarría á San Andrés.
    8'043

    De San Boy de Llobregat á La Llacuna.
    De Ordal á San Quintín de Mediona.
    18'634

    De Masnou á Granollers.
    De la Biera de Alella á Granollers.
    13'403

    De San Saturnino de Noya á Sentmanat.
    De Martorell á Tarrasa.
    14'242

    De Caldas de Montbui á San Celoni.
    De Caldas á Llinás.
    24'248

    De Esparraguera á Manresa con ramal á Olesa.
    De Llinás á San Celoni (fracción).
    7'537

    De San Lorenzo Savall á Llinás.
    De Castellbell á Manresa.
    14'000

    De San Feliu de Codinas á Centellas.
    De San Lorenzo Savall á San Felici de Codinas.
    10'393

    De Villafranca al confín con Tarragona en dirección á Aguilo.
    De Casa de la Caridad á Llinás.
    1'150

    Del Bruch á Manresa con ramal á Montserrat.
    Toda la carretera.
    49'655

    De Moya á Calar por Suria.
    De Villafranca á la Llacuna y Ramal á Torrellas.
    30'826

    De Igualada á Santa Coloma de Queralt.
    Toda la carretera.
    27'900

    De Vich al confín con Gerona en dirección á San Hilario Sacalm.
    Toda la carretera.
    15'910

    De Vich al confín con Gerona por Manlleu y San Pedro de Torelló.
    Toda la carretera.
    20'381

    De Montesquiu al confín con Lérida por Berga.
    De Vich á San Pedro de Torelló.
    18'372

    De San Quirce á Vilada.
    38'474

    De Vilada á Berga.
    8'727

    26'564

    Totales.

    323'232

    74'814

NOTA.—El número de árboles plantados en las antedichas carreteras es de 9,294.
IDEM.—El coste medio por kilómetro de las carreteras construidas desde 1879 á 1886 es de 24,391 pesetas.