Industria é invenciones (1886-03-13 00:00:00), página 7

La casa constructora construye aparatos de diferentes dimensiones, cuyos precios varían, según las mismas, pero que son muy económicos.

TURBINA ATMOSFÉRICA DUMONT

La turbina atmosférica de M. Dumont, basada sobre principios enteramente nuevos, difiere esencialmente de todos los motores de viento que se han empleado hasta hoy. No tiene relación ninguna con el motor hidráulico del mismo nombre, ni su inventor se ha propuesto imitarlo.

M. Dumont se ha dedicado especialmente al estudio de la forma de las alas que deberá tener el motor para que cumpliese las siguientes condiciones:

1.º Obtener el mayor desarrollo posible sin pasar de los 7/8 de la superficie geométrica de la rueda.

2.º Dar á las alas una forma tal, que encuentren un mínimo de resistencia cuando el viento es débil, y al contrario, que presenten gran superficie en la parte posterior para que el aire comprimido por una rotación rápida sirva de freno cuando el viento empieza á ser demasiado fuerte.

FIG. 38.—Turbinas atmosférica Dumont

En la fig. 38 representamos un modelo de turbina atmosférica, en el que podrá verse la forma especial que M. Dumont ha dado á las alas. El eje se apoya en dos resortes, colocados sobre una columna perfectamente centrada y montada sobre una pieza de acero para que pueda orientarse automáticamente con facilidad al menor cambio de dirección del viento: se prolonga hacia la parte opuesta y lleva un peso para equilibrar el de la turbina. El movimiento del eje se transmite á la bomba ó aparato que pone en marcha, del mismo modo que los demás motores de viento, es decir, por excentrífugo ó árbol acodado que acciona una biela.

M. Dumont, para cerciorarse de la bondad de sus turbinas, ha hecho numerosas experiencias en las playas del Océano, azotadas por violentas borrascas, y teniendo en cuenta las indicaciones del observatorio de Montsouris, que le proporcionaron datos precisos para establecer la potencia media anual de las corrientes atmosféricas, ha logrado construir un motor de viento que funciona sin peligro lo mismo con brisas ligeras que con las más fuertes borrascas.

Uno de los experimentos que ha hecho M. Dumont es hacer resbalar la turbina en sentido contrario á la dirección del viento. Para ello montó una rueda de 2 metros de diámetro, cuya superficie es 3 1/4 metros, sobre un eje que podía resbalar en sus cojinetes, observando que con vientos de 8 á 10 metros por segundo, que dan una presión de 8 á 9 kilogramos por m², ó sea una presión total de 25 á 38 kilogramos, era fácil hacer resbalar el eje en sus cojinetes en sentido contrario al del viento, y sólo se notaba alguna presión cuando se presentaba una ráfaga brusca; pero entonces aumentaba en seguida la velocidad y se restablecía el equilibrio.

El resultado de otros experimentos ha dado á conocer que la marcha de la corriente que atraviesa la rueda, ejerciendo una acción sobre las alas, no sufre desviación: puede comprobarse soltando delante de la rueda papelitos de colores formando capas y se ve que éstas aun conservan la misma altura al llegar á un metro y 1/5 metro después de la rueda. Este resultado lo explica el inventor suponiendo que las moléculas de aire que encuentran la rueda la atraviesan, sufriendo en su velocidad un retraso que es constante é igual para todas ellas, y después de haber cedido á las alas parte de la fuerza viva de que están animadas, salen por detrás sin que su dirección se desvíe sensiblemente.

La Société de Construction des Turbines atmosphériques, 46, Boulevard Magenta, Paris, se dedica á la construcción de los motores Dumont, á los que atribuye las siguientes ventajas:

Montada en equilibrio perfecto sobre una pieza de acero, es sumamente sensible al menor cambio de dirección del viento, orientándose automáticamente con facilidad.

Produce próximamente doble efecto del obtenido con otros motores aéreos en cualquier circunstancia; con la más ligera brisa desarrolla buen trabajo, pues funciona con corrientes inferiores á 2,50 metros por segundo, y durante los más fuertes huracanes la turbina atmosférica trabaja siempre cara al viento y utiliza la misma fuerza de la tempestad sin que sea preciso modificar su superficie de acción, pudiendo proporcionar en este último caso hasta 20 ó 30 caballos de vapor, que nunca se han obtenido por la acción del viento. Tiene sobre todo la ventaja de poder funcionar siempre, sea cual fuere el estado de la atmósfera.

Esta turbina no requiere ningún cuidado; cada pieza lleva consigo su engrasador, que una vez lleno sirve para dos ó tres meses consecutivos. Es de estabilidad y solidez á toda prueba, y á la velocidad de 18 á 20 metros por segundo funciona regularmente sin peligro de rotura, sin ruido y sin suciedad de ninguna especie.

Pueden emplearse para el riego de los viñedos, la alimentación de propiedades comunes ó particulares, elevación de aguas, para poner en movimiento máquinas agrícolas, y finalmente, están destinadas á prestar grandes servicios á todas aquellas industrias que no exigen un trabajo absolutamente constante.

Los precios son relativamente módicos, teniendo en cuenta la complicación y solidez de los aparatos.

El precio de una turbina de 1,50 metros de diámetro es de 500 pesetas, que sube á 3,500 pesetas para un motor de 6 metros, sin comprender, naturalmente, la bomba y accesorios, ni el caballeté ó torre, que, según los casos, sean necesarios para la colocación del motor.

NOTICIAS VARIAS

Por Real decreto de 5 de Febrero último se ha hecho extensiva á la isla de Puerto-Rico, con algunas pequeñas modificaciones, la ley de Aguas de 18 de Junio de 1879 que rige en la Península. (Gaceta del 16 de Febrero).