Industria é invenciones (1897-02-06 00:00:00), página 11

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

La Silicromita.—Alumbrado eléctrico en el campo.—Solución electrolítica.—Omnibus eléctrico.—Proyecto de tranvía aéreo.—Notable locomotora eléctrica.—Nuevas boyas eléctricas de salvamento.—Alumbrado eléctrico en Arévalo.

LA SILICROMITA.—Según leemos en el Journal de la meunerie, MM. Gin y H. Leleux, han hecho patentar un producto nuevo llamado silicromita.

Este nuevo cuerpo se obtiene tratando al horno eléctrico una mezcla de hierro cromado natural, de arena y de carbón. El hierro cromado está formado por una mezcla de cromita, de protóxido de hierro y de aluminato de magnesia; añadiendo á este mineral sílice y carbón, y sometiendo la mezcla á la temperatura del horno eléctrico, se obtiene una masa en estado de fusión de forma cristalina, en la cual el silicio de cromo es la materia dominante.

El producto así formado ó silicromita, es una masa cristalizada, muy dura, fácil de reducirse á polvo por trituración, y cuyos pequeños trozos ó polvos sirven perfectamente para la fabricación de muelas y pulidores.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN EL CAMPO.—Según leemos en el Electrical Review existe en el Sur del país de Gales una casa de campo, Wauvariwydd House, alumbrada por completo por medio de la electricidad. La instalación comprende un motor de petróleo, una dinamo, una batería de acumuladores y 25 lámparas incandescentes.

A los diez minutos se pone en marcha el motor que carga los acumuladores.

La tensión eléctrica obtenida es suficiente para sostener el alumbrado durante dos ó tres días, bastando por lo tanto, que el motor funcione dos ó tres veces por semana.

Al parecer, el gasto de combustible para un año importa solamente unas 175 pesetas. La instalación llevada á cabo por M. M. G. C. Howell, de Londres, ha costado 5,000 pesetas.

SOLUCIÓN ELECTROLÍTICA.—Mr. Kellneir-Hallein, individuo de la «Sociedad Electro-Qumica Alemana de Stuttgart», ha presentado en la última sesión de dicha Academia un aparato para la electrolisis de las soluciones de cloruro de sodio.

La importancia de este invento, si puede entrar en el terreno de la práctica, para obtener soluciones electrolíticas para el blanqueo de todo género de telas, hará una verdadera sensación en el comercio.

OMNIBUS ELÉCTRICO.—La segunda prueba verificada en Londres el 9 de Enero con el omnibus eléctrico de Ward, ha sido, según leemos en la prensa inglesa, un éxito completo. El omnibus partió á las dos y veinte de la tarde del Hotel Victoria, y siguió por la plaza de Trafalgar, pasando por Cambridge Circus, calle de Oxford, Picadilly, Grosvenor's place, calle Victoria y Whitehall, regresando al Hotel Victoria á las dos y cuarenta y tres, habiendo recorrido en treinta y tres minutos 7,250 metros. Guiaba el omnibus en esta prueba el inventor Mr. Radcliffe Ward y llevaba un completo de las personas á que se destina, esto es 25, habiendo demostrado que, tanto por lo que hace á determinar la velocidad, á guiarlo y pararlo, se encuentra completamente bajo el dominio del conductor. El movimiento es mucho más suave que el de los omnibus usuales de Londres, y el alumbrado perfecto, para poder leer en cualquier lugar que se ocupe del carruaje. La fuerza se deriva de 70 acumuladores del tipo Sola, que van debajo de los asientos. Cada elemento pesa 10 kilogramos, pero está en proyecto el emplear acumuladores que sólo pesen 5 kilogramos. La apariencia del carruaje es la de un coche de tranvía y va montado sobre ruedas de madera con llantas metálicas.

PROYECTO DE TRANVÍA AÉREO.—Acaba de presentarse un proyecto para instalar un tranvía aéreo desde la cuenca minera de Figols hasta la estación de Oliván en el ferrocarril de Manresa á Berga, que mide una longitud de más de 16 kilómetros.

El propietario de dicho coto minero, D. José E. de Alonso, no pudiendo disponer de los vehículos suficientes para la exportación, ha proyectado utilizar el tranvía aéreo, por el que se podrá explotar con facilidad las 30,000 toneladas ó más de carbones que anualmente tiene disponibles para el consumo público, y además obtendrá por este medio un 90 por 100 de economía en el transporte.

Para la construcción de dicha vía aérea se han hecho proposiciones ventajosas al Sr. Olano, pero al parecer lo serían más, si aceptara la idea de prolongar la misma vía hasta la ciudad de Mauresa.

NOTABLE LOCOMOTORA ELÉCTRICA.—El Iron and Coal Trade Review, de Londres, dice que la fábrica de locomotoras de Balwin, en unión con la de Westinghouse, ha construido una locomotora capaz de llegar á una velocidad de 175 kilómetros por hora.

Muchos kilómetros nos parecen. Esperemos la confirmación de dicha noticia.

NUEVAS BOYAS ELÉCTRICAS DE SALVAMENTO.—Acaba de decidirse en Francia la construcción de nuevas boyas de salvamento, que reúnen todos los perfeccionamientos propuestos desde hace cinco años, con el fin de que sean tan fuertes como eficaces.

Estas boyas pesarán 50 kilogramos y podrán soportar el peso de tres hombres. Estarán provistas de acumuladores capaces de conservar su carga durante dos meses y de alimentar durante seis horas una lámpara de diez y seis bujías.

La lámpara colocada encima de la boya está protegida por una especie de jaula metálica, envuelta por una lente, que hace que la luz sea visible á unos 1,800 metros de distancia.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN ARÉVALO.—En Madrid y ante el Notario D. Antonio Rodríguez de Gálvez, se ha constituido una Sociedad anónima para el suministro, durante veinte años, de alumbrado eléctrico á la ciudad de Arévalo (Avila).

Componen dicha Sociedad, que se denomina «Electra Arevalenses», los Sres. D. Emilio Berthier y Marchem, D. Camilo Double Berchet, D. Rafael Fernández Neda, D. Manuel Rodríguez Luna, D. Pascual La Rosa é Infantán y D. Rogelio Joaquín Conde Álvarez.

El capital social es de 100,000 pesetas, dividido en 200 acciones de á 500 pesetas cada una.