Industria é invenciones (1886-10-16 00:00:00), página 3

EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE CIENCIAS Y ARTES INDUSTRIALES en París (1)

CLASIFICADORES, DE LA CASA BORGEAUD

Todos los que, poseedores de una biblioteca, papelería, etc., necesitan consultar con cierta frecuencia libros ó documentos, saben cuán necesario es tenerlos perfectamente ordenados y clasificados, pues sólo así al buscar-los se economiza un tiempo que siempre es muy precioso. Un aparato destinado á facilitar estas repetidas operaciones es pues, de gran utilidad; sin embargo, debe reunir á su fácil manejo la condición de ser esencialmente modificable el orden de sus diversos departamentos, al efecto de poder dar cabida á los nuevos libros y documentos que deben ir clasificándose sucesivamente, máxime cuando se trata de formar colecciones.

El sistema de división fija es el único que surte estas necesidades, y permite conservar en buen orden la clasificación adoptada pudiendo modificarse cuantas veces lo requieran las necesidades del servicio que está destinado á prestar. Con las divisiones sencillas ocurre el inconveniente de que por su gran movilidad se separan muy facilmente de su sitio y dá lugar á extravíos siempre lamentables.

Penetrado de estos defectos, Mr. Bouange, ha imaginado un sistema de clasificación por medio de láminas articuladas fijas ó móviles á voluntad, explotado por la casa Borgeaud (41, rue des St. Pérs, Paris.)

Estas láminas, aunque fabricadas de una sola pieza se

Por esta breve descripción del aparato, nuestros lectores comprenderán las ventajas que tiene sobre los de divisiones ordinarias. En efecto, ha sido ya adoptado por varias bibliotecas, facultades, ministerios, escuelas, etcétera, etc.; pues aunque su precio es relativamente mayor que el de estos, queda compensado por la buena clasificación que con aquellos se obtiene.

La casa Borgeaud tiene además todo lo concerniente al ramo de bibliotecas y efectos de escritorio; bibliotecas giratorias, pupitres móviles, adoptados por muchas bibliotecas, caballetes móviles para facilitar la lectura ó los trabajos de transcripción, repartidor de direcciones del mismo sistema que el aparato de divisiones fijas articuladas, porta-tarjetas, rotulario para archivos, librerías, coleccionadores de todas clases y tamaños para libros y demás objetos, en los cuales tienen cabida además los artículos de periódicos, notas, etc.

Todas ellos son útiles y aún necesarios á los hombres de letras ó ciencias, ingenieros, médicos, coleccionistas industriales, etc., etc.

EL TRANVÍA ELÉCTRICO

En la parte izquierda del Palacio de la Industria, cerca de la puerta de salida, hay la estación del tranvía eléctrico, expuesto por M. E. Julien, de Bruselas. Dos coches fabricados en dicha ciudad, hacen cada día numerosos viajes entre la plaza de la Concordia y el Palacio de la Industria, cuya distancia es de unos 400 metros próximamente. El motor es una máquina dinamo-eléctrica, sistema Siemens, fija al bastidor del coche y en la parte

FIG. 56

componen de dos partes; el talón y la lámina divisora, unidas entre sí por una al modo de charnela que forma la tela de que están revestidas exteriormente. Van colocadas en una caja atravesada en toda su longitud por un tornillo sin fin (fig. 56.) El talón ó base de la lámina tiene una escotadura que dá paso al tornillo, y á cada lado un reborde saliente que encaja en unas ranuras practicadas en las paredes laterales de la caja y le sirven de guía. Con esta disposición la lámina divisora una vez colocada en la caja, para lo cual basta halarla un poco al introducirla, es totalmente imposible sacarla verticalmente pues los rebordes encajados en las ranuras le impiden todo movimiento que no sea en sentido horizontal. Como puede verse por la figura 56, el tornillo atraviesa una pieza de madera llamada tuerca de presión que sirve para retener las hojas ó láminas entre ésta y el fondo de la caja y su funcionamiento se obtiene por medio de una llave especial que lo hace avanzar ó retroceder según convenga. Una vez colocadas en su lugar las láminas, se retira la llave imposibilitando toda alteración en el orden á menos de arrancarlas de su talón ó base.

(1) Véase el núm 145 de INDUSTRIA e INVENCIONES.

exterior del eje de las ruedas; la velocidad de su marcha normal es de 1,000 vueltas por minuto. La fuerza la suministran unos acumuladores de 1,420 kilogramos, divididos en dos baterías, una de las cuales funciona en el tranvía, mientras que la otra se carga. Cada batería se compone de cuatro series formadas por diez elementos dobles de tensión dispuestos en una caja, y cada elemento se compone de 10 láminas aisladas unas de otras; los positivos pesan cada uno 655 gramos con 165 gramos de materia activa; los negativos pesan 450 gramos, de los que 150 son de materia activa. El peso bruto del elemento es de 14 kilogramos, comprendido el líquido y el recipiente.

Un aparato muy sencillo permite regular á voluntad la corriente eléctrica suministrada por los acumuladores, consistente en un conmutador colocado en las plataformas del tranvía y dispuesto convenientemente dentro de una caja de madera. El conductor tiene una sola llave que sirve para los dos conmutadores, de modo que los pasajeros no pueden tener acceso al aparato en reposo. La llave recorre un sector dentado cada uno de cuyos dientes corresponde á una agrupación particular; así, uno de ellos hace que el circuito de la dinamo sea inter-