Industria é invenciones (1886-02-13 00:00:00), página 11

de comun acuerdo los documentos y justificantes establecidos y las penalidades por su inobservancia ó faltas cometidas, siempre que en uno y otro caso no se alteren las condiciones y beneficios pactados.

SECCION VI.
Disposiciones generales.

Art. 57. Las Direcciones generales de Aduanas y los Administradores ó Jefes de las Aduanas de ambos países podrán comunicarse entre sí gratuitamente por las líneas telegráficas de sus Gobiernos y por las de los ferrocarriles cuando lo estimen necesario para el servicio.
Se comunicarán también reciprocamente las instrucciones y circulares que dirijan a sus agentes relativas al cumplimiento de esta convención.
Adoptarán asimismo de común acuerdo las medidas oportunas para que el número de empleados de las Aduanas respectivas, así como también las horas de trabajo, estén, en cuanto sea posible, en relación con las necesidades debidamente apreciadas del servicio de los ferrocarriles.
Asegurarán la reexpedición de los viajeros y sus equipajes por el tren correspondiente en el plazo mínimo de una hora.
Adoptarán igualmente las medidas para que el trasbordo de las mercancías se efectúe en todos los casos en el plazo de 24 horas.
Art. 58. Cuando las Administraciones de los caminos de hierro de uno u otro Estado no estén conformes en los diferentes puntos previstos en este reglamento ó en los medios de asegurar la continuación del servicio y de facilitar el comercio de tránsito, los dos Gobiernos interverán para disponer lo que juzguen necesario.
Art. 59. Los Gobiernos de ambos países se obligan a alcanzar de las Compañías de ferrocarriles a que pertenezcan, en parte ó en todo, las líneas internacionales de tránsito, que en estas líneas no se pueda, directa ni indirectamente, impedir ni demorar el tránsito, y establecer tarifas que al mismo tiempo respeten las condiciones acordables de competencia con las de otras rutas; obligándose igualmente ambos Gobiernos á hacer lo mismo en las líneas que pertenezcan al Estado.
Son consideradas para el efecto del tránsito á través del territorio de los dos países líneas internacionales las que contengan en las fronteras de ambos sirvan para el transporte de mercancías y equipajes procedentes de uno de ellos ó de un tercer país cualquiera que sea el país á que se destinen, ya transiten por la vía férrea continua, ya por los puertos mar ligados á las vías férreas que cruzan la frontera.
Art. 60. Para la fijación de las estaciones límites de las líneas internacionales que aun no estuvieren designadas, la línea las extremidades de las líneas de las Aduanas que aun no están habilitadas para el servicio de tránsito, y por último, para el completo cumplimiento de este reglamento en la parte que actualmente no está en vigor, se fija el plazo de 8 meses, a contar del día en que se adopte por ambos Gobiernos las disposiciones de este presente reglamento.
Art. 61. Queda entendido que este reglamento no altera las leyes de cada uno de los dos países en lo que respecta á las penas aplicables en caso de fraude o contravención, ni á las que haya establecido prohibición de construcción en máquinas importadas para el uso de tránsito, ni que la Administración de las Aduanas en cada país queda libre de abrir y reconocer los bultos y proceder á las otras formalidades, ya en la frontera, ya á la salida de los puertos, en caso de sospecha de fraude.
En fe de lo cual los respectivos Plenipotenciarios firman y sellan en el sollo de sus armas el presente reglamento por duplicado en ambos idiomas.
Madrid 2 de Octubre de 1885.—Firmado.—José Elduayen.—Firmado.—Augusto de Sequeira Thedin.

REGLAMENTO
De policía de la pesca costera entre España y Portugal, firmado en Madrid el 2 de Octubre de 1885, que por acuerdo de los dos países empezará á regir el dia 15 del mismo mes y año.

S. M. el Rey de España y S. M. el Rey de Portugal y de los Algarbes, siendo de los dos el deseo de estrechar y consolidar las relaciones de buena amistad y vecindad entre los dos pueblos peninsulares, y reconociendo que era difícil, sino imposible, evitar los conflictos á que daba origen la pesca en común en las costas marítimas de los respectivos Estados, han resuelto lo siguiente: Se armoniza con lo dispuesto en el art. 23 del tratado de Comercio celebrado en Lisboa el 23 de Abril de 1883 entre los dos países, el principio del derecho exclusivo de pesca para los nacionales en las aguas territoriales de cada Estado, de que había hecho excepción el Convenio provisional de 14 de Julio de 1878, ajustando entre los dos las reglas precisas de su ejercicio, en este derecho, y han nombrado para ese fin por sus Plenipotenciarios:

S. M. el Rey de España al Excmo. Sr. D. José Elduayen, Marqués del Pazo de la Merced, su Ministro de Estado, Gran Cruz de la Real Orden de Carlos III y de la Concepción de Villavicosa; y S. M. el Rey de Portugal y de los Algarbes al Sr. D. Augusto de Sequeira Thedin, Encargado de Negocios de Portugal en Madrid.

Los cuales, después de haberse comunicado sus plenos poderes, que fueron hallados en buena y debida forma, han convenido en las disposiciones de los artículos siguientes:

(Se continuará.)

EXTRACTO DE LA «GACETA»

30 Enero Real decreto estableciendo en el Colegio nacional de ciegos y sordo-mudos una Junta de dirección y gobierno que ejerza las atribuciones que correspondan al Ministro de Fomento.
Id. —Ministerio de Marina.—Sigue el reglamento de artilleros de mar y cuerpo de condensables.
Id. id.—Aviso n.º 4 á los navegantes, que comprende: Desaparición de los restos del Ariel en la rada de la goleta, Túnez, mar Mediterráneo; cambio de carácter de la luz de Santa María á la entrada del puerto de Bahía, Brasil; boya de campana cerca del bajo Quace Lodge, balía de Fundi; Cana- lización de la costa de Tanger, por el Ministerio de Marina; Mediterráneo; construcción de un muelle en Tanger; ejercicios de torpedos en la costa de Grecia, Grecia; arrecife al N. de la isla Kapetan, islas Célebes (costa N.), archipiélago asiático.
Id. id.—Sigue el reglamento de artilleros de mar y cuerpo de condensables.
1 Febrero—Ministerio de Hacienda.—Real orden otorgando la concesión de un depósito comercial en el puerto de Vigo.
Id. id.—Real orden disponiendo que se habilite la ampliación de la Aduana de San Carlos de la Rápita para importar de extranjero máquinas de todas clases, dragas, carbones y demás materiales y que se permita el desembarque de los mismos efectos por el puerto del Fangar.
Id. id.—Real orden disponiendo que se habilite la ampliación de la Aduana de 2ª clase que existe en Culleira para la importación de toda clase de artículos, excepto aguardientes, azúcar, barro, colores, papeles, sellos, etc.
Id. —Ministerio de Marina.—Aviso núm. 2 á los navegantes, que comprende: Arrecife entre Pulo Kelapa y la isla Steen en el O. de la isla de Sumatra, Sumatra (costa O.), archipiélago de Asia; destrucción del faro Tangaluma, bahía Moren- ton, costa E., Australia; Almadenes, España, mar Mediterráneo; arrecife en el N. de las islas Aland, archipiélago de Bothnia, mar Báltico; boya en las proximidades de las rocas de la Louarde, canal de la Mancha, Francia; sector de visibilidad de la luz del cabo San Giovani de Medina (Chinkin), Turquía europea (Albania), mar Adriático; instalación de un faro definitivo en Telok-Belung, Sumatra (estrecho de Sonda).
Id. id.—Sigue el reglamento de artilleros de mar y cuerpo de condensables.
2 id. —Ministerio de Fomento.—Real decreto creando en Madrid una escuela preparatoria de Ingenieros y Arquitectos.
Id. —Ministerio de Ultramar.—Real decreto haciendo extensivo á los territorios de Cuba y Puerto-Rico el código de Comercio de 1 de Junio de 1885 vigente en la península.
Id. —Ministerio de Marina.—Sigue el reglamento de artilleros de mar y cuerpo de condensables.
Id. id.—Aviso núm. 3 á los navegantes, que comprende: Construcción de una escolaera al N. de la isla Usi Sima (Bui- go Nadai), mar interior (Selva Ulúa), Jamaica; cambio tem- poral de la señal de la isla Lille de las islas Narros (Ska- gerrak), mar Báltico; nuevo faro en la roca Santa Catalina en el estrecho de Pasman, Austria-Hungría, mar Adriático; nue- vo banco al O. de la entrada de la bahía Majumba (Majumbo), Madagascar (costa O.), Océano Índico; boya que indica la situación de un cable telegráfico, Japón, mar interior.
Id. —Ministerio de Ultramar.—Real decreto reduciendo desde 1 de Abril próximo, en un 15 p.º, los derechos Aran- celarios que satisfacen por importación en la isla de Cuba las harinas y trigos nacionales conducidos directamente y en bandera nacional.
Id. —Ministerio de Fomento.—Concediendo á D. José María Guerra unos terrenos limítrofes con el rio Guadiana para la construcción de una fábrica de salzón de pescado en el puerto de Ayamonte.
Id. id.—Real orden disponiendo que se proyea por concur- so la cátedra de ejercicios prácticos de determinación de plantas medicinales y reconocimiento de drogas, vacante en el curso de 1885 de la Universidad de Santiago, y el tur- no de concurso para numerarios la cátedra de Economía po- litica y Legislación mercantil, vacante en el Instituto de San Isidro; en turno de oposición, la cátedra de Historia universal vacante en el Instituto de San Isidro; las de Latin y Caste- llano de los institutos de Murcia, Cuenca y Zamora; Ca- mana; las Figueras, la de Geografía e Historia de Toledo y las de Psicología, Lógica y Filosofía moral de Bilbao y Cabra; y en turno de concurso, una de Latin y Castellano de Cabra y Za- mora; las de Retórica y Poética de Bilbao, Gijón y Ponferra-