Industria é invenciones (1897-05-15 00:00:00), página 10

BIBLIOGRAFÍA

Apuntes sobre la naturaleza de la electricidad y comparaciones de la hidráulica con la electrotecnia, por D. ANTONINO SUÁREZ SAAVEDRA, Jefe de centro del cuerpo de Telégrafos.

El título de esta obra dice con toda claridad cual es su objeto, y el Sr. Suárez ha sabido desarrollarlo con toda sencillez, prescindiendo por completo de las nebulosidades y de las teorías y concepciones más ó menos obscuras á que son aficionados muchos de los autores sobre asuntos eléctricos, resultando la obra del Sr. Suárez no sólo útil, si que también de lectura muy agradable, por ser de fácil comprensión todos los argumentos que presenta en pro de sus ideas.

Examina el Sr. Suárez en esta obra todas las teorías que se han expuesto sobre la electricidad, para entrar después de lleno en la comparación entre el agua y la electricidad, estudiando ambos fluidos en todas sus manifestaciones y presentando en todas sus páginas ideas prácticas y sencillas. Para mayor inteligencia, acompaña la exposición con varios grabados intercalados en el texto.

Este librito es de gran utilidad no sólo á aquellos que no tienen conocimientos eléctricos, si que también á los prácticos y á los teóricos, pues entendemos que un libro con ideas propias, siempre contiene algo que puede servir de enseñanza.

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Electro-metalurgia. — Cable francés. — Locomoción eléctrica europea. — Alumbrado eléctrico en Jaén. — Alumbrado por el acetileno en Nouzon (Francia). — Nuevas centrales de electricidad. — Generadores polifásicos.

ELECTRO-METALURGIA.—El siguiente método presenta bastante novedad para justificar su publicación en esta revista; y consiste en tostar primero el mineral y luego mezclarlo, dentro ó fuera del horno, con cierta cantidad de cloruro de hierro líquido ó sólido ó con ácido clorhídrico, añadiendo luego cierta cantidad de agua y llevando la masa á unos depósitos ó aljibes en donde se someten á la acción de una corriente de cloro gaseoso, manteniendo el baño á cierta temperatura por medio de vapor ó aire caliente. Luego se lejiba la masa con agua sola ó acidulada, lavándola después con agua pura hasta la completa separación del cobre, zinc ó estaño. El residuo, si contiene plomo, plata ó oro, se somete á cualquiera de los procedimientos conocidos para beneficiarlos. El líquido claro, después de pasado por una nueva cantidad de mineral, se traslada á unos depósitos cerrados divididos en varios compartimientos que contienen anodos y catodos. La corriente eléctrica deposita el metal en los catodos y hace desprender el cloro en los anodos; cloro que puede recogerse y aprovecharse para nuevas operaciones. El oro y la plata contenidos en la solución se precipitan juntamente con el cobre ó zinc metálicos. El líquido se trata luego por una pequeña cantidad de óxido de cobre ó de zinc para precipitar el hierro, después de lo cual se electroliza para obtener el cobre, zinc, estaño ó plomo.

CABLE FRANCÉS.—Actualmente se está construyendo el cable francés que ha de unir Brest con Nueva York. Algunas cifras darán, mejor que todo, una idea aproximada de lo que será este hilo telegráfico submarino.

El nuevo cable no medirá menos de 3,250 millas marinas, ó sean más de 6,000 kilómetros; de manera que será el más largo de cuantos se han construido hasta hoy.

La confección del conductor, formado por 13 kilos, absorberá 975,000 kilos de cobre, y la aplicación de la gutapercha sobre el conductor consumirá 845,000 kilos de este producto.

La fabricación de los hilos de acero galvanizado, que forman la primera armadura del cable, absorberá 4,687,000 kilos de acero, y para fabricar los hilos de hierro que protegen las partes del cable sumergidas cerca de las costas, se necesitarán 1,495,000 kilos de hierro.

Por último, el peso total de los 6,000 kilómetros, que es la longitud del nuevo cable trasatlántico, alcanzará la cifra de 10,976,350 kilos.

LOCOMOCIÓN ELÉCTRICA EUROPEA.—Los siguientes datos, tomados de Elek-Zeit, demuestran el desarrollo que ha adquirido la locomoción eléctrica en las principales naciones de Europa durante el último año. En efecto, tenían éstas en explotación en 1.º Enero 1897:

    País
    Líneas
    Coches
    Kilowatts en actividad

    Alemania
    51
    1,691
    18,963

    Francia
    26
    432
    8,736

    Inglatera
    20
    200
    5,156

    Italia
    9
    289
    5,970

    Austria
    10
    191
    2,349

    Suiza
    17
    129
    2,622

    España
    3
    40
    600

    Bélgica
    5
    73
    1,220

    Rusia
    3
    18
    870

    Servia
    1
    11
    200

    Escandinavia
    1
    15
    225

    Bosnia
    1
    6
    75

    Rumanía
    1
    15
    140

    Holanda
    1
    14
    320

    Portugal
    1
    3
    100

El sistema de transmisión más empleado es el de vía aérea, le sigue luego el de acumuladores, y los menos usados son los de conductores subterráneos y de carril central.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN JAÉN.—Los Sres. Siemens y Halske, de Berlín, han contratado la instalación de alumbrado eléctrico de Jaén, que realizarán con corriente trifásica. Se instalarán 6,000 lámparas de 10 bujías, y el transporte se hace á seis kilómetros, desde el molino «La Aurora».

ALUMBRADO POR EL ACETILENO EN NOUZON (FRANCIA).—La población de Nouzon, que ha estado alumbrada por medio de la electricidad, va á cambiarla por el acetileno, habiendo hecho un contrato para ello con la Sociedad Raoul Pictet, á la cual se le concede también que pueda suministrar alumbrado particular.

NUEVAS CENTRALES DE ELECTRICIDAD.—Los Sres. Falco, Hermida y Peña han contratado el alumbrado eléctrico de Valencia de D. Juan, Villamafán, Villa de Mor, San Millán y Toral de los Guzmanes, con D. Alejo Hernández, propietario de la central de Ciudad Rodrigo.

Se aprovechará para ello un salto de 80 caballos en el canal del Esla, y la corriente alterna se transmitirá con una tensión de 3,000 volts.

GENERADORES POLIFÁSICOS.—En una reciente sesión del Colegio de la Sociedad de Ingeniería de Yorkshire,