Industria é invenciones (1897-03-20 00:00:00), página 8

Sea en estas operaciones, sea en cualquiera otra circunstancia en que se aplique el Salva cables, nos asegura este aparato, sencillo y sólido en extremo, un punto conocido de menor resistencia que todos los demás del conjunto de aparatos ó piezas destinadas á la tracción. Por lo tanto, cuando por cualquier obstáculo que se oponga á la marcha normal del arrastre, necesariamente tendría que romperse alguna parte del conjunto de tracción, entonces funciona el Salva cables desamarrando automáticamente y regulando en absoluto la sacudida consiguiente á un desenganche rápido producido por una gran fuerza de tracción.

Este aparato es de pequeñas dimensiones, sencillísimo, ligero, sólido en extremo, de efectos seguros y económico en todos conceptos; y consiste en un gancho que prenade en una palanca retenida por un muelle graduado á la tensión límite á que se quiere que trabaje el cable, formando este muelle parte del armazón que produce el enganche.

En la fig. 23 representamos dicho aparato, suponiendo parcialmente cortada una parte del armazón para ver la disposición del mecanismo.

El aparato presenta una argolla en cada extremo; por una de ellas se ata el mecanismo, del que recibe la tensión ó al que la transmite, y por la otra al cable.

Fijo al armazón A, se halla el muelle C compuesto de tantas láminas de acero como sean necesarias para obtener la resistencia que ha de limitar la tensión del cable.

El armazón A sirve también de soporte del eje D de rotación de la palanca E, intermediaria entre el gancho B y el muelle C. Esta palanca está formada por un brazo E, dispuesto de modo que se apoye por su extremo contra el muelle C, y á poca distancia de este brazo presenta un gancho en el que prenade el botón F de la horquilla B, constituyendo así como una palanca angular de ángulo muy agudo.

Suponiendo que el extremo del cable se ate á la argolla del gancho B, el aparato se enlaza al mecanismo que produce la tensión por la argolla del armazón A.

La tensión producida se transmite á la palanca E, situada entre el botón F y el muelle C; éste impide que la palanca E obedezca al esfuerzo de tensión, hasta que el esfuerzo supera la resistencia del muelle, en cuyo caso la palanca E escapa, y al girar sobre el eje D, hace que el botón F salga del gancho de la palanca y quede en consecuencia el cable libre, interrumpiendo la transmisión. Para evitar que al desenganchar el aparato retroceda bruscamente el gancho B y pueda ocasionar perjuicios, se ata entre los cables ó entre las dos argollas una cuerda ó cadena G que impida este retroceso. También se puede poner una cuerda ó cadena que, al desengancharse el cable, actúe sobre un freno ó sobre un aparato para detener el motor.

El armazón A sostiene además un trinquete K, actuado por un muelle, y cuyo objeto es evitar que pueda desengancharse el gancho B cuando el aparato no funciona. Si se quiere quitar el gancho B de la palanca E, hay que empujar el trinquete K en sentido contrario al de la acción del muelle hasta dejar paso libre al gancho.

El pasador L tiene por objeto evitar que la palanca E pueda moverse de su sitio cuando el aparato no funciona.

Fig. 23. Aparato para limitar la tensión ejercida sobre un cable.

El muelle resistente C está formado por varias láminas fijas al armazón por medio del tornillo de presión. La resistencia del muelle depende del número y dimensiones de las láminas, de modo que cambiando el muelle se puede graduar el aparato para que desenganche el cable cuando la tensión llegue al límite que convenga. El aparato que se ha de adoptar en cada caso, ha de tener el muelle C con la resistencia correspondiente á la de rotura del cable, y se tendrá la seguridad completa de que en el caso de un aumento brusco en el esfuerzo de tracción, se desenganchará el aparato antes de que se rompa el cable, evitando así toda clase de desgracias y perjuicios.

La casa C. Turqui (Villarroel, 17, Barcelona), construye Salva cables desde 40 kilogramos de resistencia hasta 5,000; para tipos superiores se ha de hacer encargo especial.

PROCEDIMIENTO para hacer los hidrocarburos absorbentes del agua

En la combustión de los hidrocarburos se escapa con el humo una gran cantidad de carbono, de modo que las unidades calóricas contenidas en el combustible se aprovechan sólo parcialmente. La introducción del vapor de agua en la cámara de combustión puede considerarse como un recurso casi inútil; además el vapor, por su gran volumen, tiene el inconveniente de llenar