Industria é invenciones (1886-01-09 00:00:00), página 8

** Una de las varias causas á que puede atribuirse la explosión de las calderas de vapor, es el empleo de aceites, animales ó vegetales, tanto en el engrasado como en la limpieza.

Las partículas de grano ó aceite vegetal ó animal insolubles en el agua, se mantienen en la superficie de los palastos.

Al poco rato adquieren cierta viscosidad que hace que adhieran á las paredes con las que se hallan en contacto, produciéndose así sobre la plancha un barniz que impide el contacto del agua. En estas condiciones la plancha experimenta fácilmente un recalentamiento que la expone á abollarse ó romperse. Estos accidentes se evitan empleando aceite mineral puro y soluble en el agua.

** En el Ateneo de Valladolid se ha verificado una reunión de comerciantes, agricultores é industriales, para tratar de la eventualidad de los tratados de comercio, estableciéndose en definitiva, por acuerdos unánimes, las siguientes conclusiones, como síntesis de los deseos de Castilla:
1.ª Supresión de los derechos que abonan los trigos, las harinas y los vinos españoles en los mercados de las Antillas.
2.ª Reducción de las tarifas de transporte armonizando los intereses de las compañías ferro-viarías con los de los productores.
3.ª Respetar y defender la riqueza de Castilla contra los tratados de comercio.
4.ª Imposiciones de derechos á los trigos importados, como justa defensa de la agricultura española.

** El día 15 del corriente mes de Enero tendrá lugar la inauguración del ferro-carril de San Martín de Proven-sals á Llerona, hallándose ya muy adelantadas las operaciones preliminares de la explotación. Comprende la línea la vía las estaciones de Las Franquesas, (Llerona), punto de enlace con la línea de San Juan, con ramal de comunicación con el ferro-carril de Aragón Barcelona y Francia; Granollers, estación de primera clase, Pobla, Mollet, con ramal de enlace con la vía férrea de Caldas de Montbui y además otro para la mencionada de Tarra-gona á Barcelona y Francia; Mas Rampiño, (Moncada), y por último y provisionalmente la estación del Norte de esta capital.

Pueden ya colocados todos los carriles de la vía, no fal-tando ya más que nivelar y rellenar de balasto un pequeño trecho de menos de un kilómetro desde el puente del Congost hasta las Franquesas.

** El 21 del pasado ocurrió en Vich una horrorosa des-gracia. Poco antes de las dos de la tarde, cuando los operarios de la fábrica de lienzos llamada del Llivi, propiedad del Sr. Bassols, se entregaban de nuevo al trabajo, se oyó un gran estruendo seguido de una espesa polvo-rada que derramó 4 lo largo de la calle de Gurb; se había desplomado el edificio en que estaba instalada la fábrica, y otro contiguo ocupado por un taller de carpintería, quedando muchos obreros sepultados en los escombros; de entre ellos se extrajeron 7 cadáveres y muchos heridos.

No podemos precisar á nuestros lectores la causa de esta desgracia; aunque hemos leído en algún periódico que se atribuye al estado ruinoso del edificio.

** Según leemos en los periódicos locales «El Centro de la propiedad Graciense» se propone establecer una Sociedad dedicada á la extracción de letrinas y aguas sucias de los depósitos domésticos por el sistema inodoro, para librar á la vecina población de Gracia, del repugnante espectáculo de la extracción por el procedimiento antiguo, que tanto desdice de un pueblo culto y que tenga algunas nociones de higiene. A este fin, presentó el Municipio una iniciativa teniendo la colaboración de las bases para el establecimiento de la Sociedad. No obstante de que han pasado ya tres meses, la Comisión de Fomento aún no ha dado dictámen sobre el mismo. No hay duda de que el asunto tiene verdadera importancia para la población, pues, adoptando el sistema inodoro, mejorarían sus condiciones higiénicas, y parece, por lo tanto, que la Comisión deberá estudiarlo inmediatamente, y aceptarlo ó desecharlo, según le pareciese en justicia, pero dar una resolución pronta, para que se viese que tomaba especial interés, por los asuntos, que como la salud, afectan directamente á los habitantes.

** El Tribunal Supremo ha dictado sentencia en el recurso de casación interpuesto por la Compañía del tranvía de Madrid, en el pleito seguido con la de los omnibus Ripert, sobre uso de los carriles, es decir, sobre si la compañía de los omnibus Ripert debía ó no abstenerse de usar la vía férrea establecida por el Estado, y utilizar la otra vía un derecho de peaje y viajero y kilómetro, indemnizándola en todo caso del uso que ha hecho de su línea. La Audiencia de la Corte declaró que el único derecho de la compañía demandante era el de paso y via libre y preferente por sus carriles, obteniendo, siempre que hubiera posibilidad para ello, la vía franca.

El Supremo ha determinado más concretamente este derecho: y considerando que, «si bien asiste á la compañía demandante el derecho de aprovechar exclusivamen-te su vía férrea para prestar el servicio público á que está destinada, tiene á su vez la obligación de tolerar que la ocupen trasversal ó directamente los coches de la demandada, siempre que la necesidad de la circulación lo haga indispensable, así como esta no podrá ejercitar este derecho correlative mientras con independencia de los carriles tenga en el firme ó alojamiento espacio libre sobre que marchar, sin que el aprovechamiento de la vía férrea por los omnibus en tales casos, dé margen á la exacción de derechos de peaje y ser que ésta la condición natural y práctica de las bajas establecidas en concesión, cuya sentencia recurrida declarando que la compañía de los Ripert no tiene derecho á utilizar los carriles, mientras pueda disponer de terreno firme para la circulación de sus coches.

** Los puertos más favorables á la pesca del coral son las costas de Sicilia, Corcega y Cerdeña, España y las Baleares. Pero sobre todo en las costas de Algeria es donde se encuentran los corales más bellos y en mayor número. Más de 500 buques italianos se arriman anualmente para esta pesca dando ocupación á unos 4.200 pescadores. De estos 500 buques, 300 pertenecen á Torre del Greco. La cantidad de coral extraída por los pescadores italianos representa 56,000 kg. y un valor de 4.200,000 li-ras. La recogida por los franceses y españoles representa 22,000 kg. y un valor de 1.550,000 liras.

Existen en Italia 60 talleres donde se trabaja el coral, 40 de los cuales pertenecen á Torre del Greco. Los productos se exportan principalmente á Alemania, Inglaterra y Rusia; Austria-Hungría y Polonia importan una cierta parte; el comercio con Madrás y Calcutta se verifica por igual.

** M. Vial ha imaginado el modo de trasformar en acero el hierro conocido con el nombre de metal Bessemser.»

Para ello calienta el metal hasta unos 700 á 800 grados, y luego lo inmerso en un baño compuesto de la manera siguiente: agua pura, un cuarto de ácido nítrico, carbonato sódico y sal común; la proporción de sal común no debe ser en ningún caso mayor de 100 gramos por 10 litros de agua.

El metal permanece en dicho baño hasta que se enfria por completo. Luego se saca, se martilla ó lamina y se templá en agua fría y pura.

Es en cierto modo una cementación combinada con el temple.

Al acero obtenido por medio de este procedimiento puede dársele la forma de barras ó lingotes.

** Nuestro apreciable colega el Eco de las Aduanas, ha tenido la amabilidad de contestar la pregunta que le hacíamos en el n.º 101 de Industria e Invencciones, para saber quién ó qué sociedad había adquirido para la futura exposición de Madrid, el material que había servido para la de Amberes.

Nuestra pregunta nació del suelo que habíamos leído en el Eco, en el que se decía que se contaba con ese material, pues ya había sido pagado. La noticia nos sorprendió porque habíamos leído en algunas Revistas extranjeras, que ese material había sido adquirido por la empresa de la exposición de Liverpool, y como se aseguraba que la de Madrid había de coincidir con esta, no podía servir para ambas al mismo tiempo y era preciso que hubiese error en algunas de las noticias publicadas.

La contestación es la siguiente: «El material y todos los gastos de la Exposición, que se calcularon dos millones de pesetas, los abonará una sociedad exportadora que ha de constituirse», contestación que agradecemos infinito á nuestro ilustrado colega.