Industria é invenciones (1886-11-06 00:00:00), página 4

En este alfabeto se conservan del usual las letras e, n, d, h, u, b, f, v, h, x, q, y, z. Por las razones expuestas no reproducimos aquí los signos que dedica el Sr. Hil- dalgo á las terminaciones, y no estamos conformes con los signos que en el anterior alfabeto indica para la o y n, ni admitimos el que —— Poída darse la o con el signo ——, y la n, que es poco usual, con el signo ——, más breve que —— hoy en uso, tomando —— para expresar la s y dejando —— para la p, pues no vemos la necesidad de este último signo para Re.

No podemos seguir á paso la crítica del proyecto del Sr. Hernández, porque esto nos llevaría á escribir otro folleto de igual volumen.

Con las salvedades que preceden nos parece muy ventajo- sa para el idioma español la reforma del Sr. Hernandez, á la cual ha llegado no de una manera empírica, sino con un estudio detenido de las necesidades del servicio tele- gráfico, y con pleno conocimiento gramatical de nuestro común idioma, conocimiento y estudio que honran al se- ñor Hernandez. Es verdad que siempre el alfabeto hoy en uso ha de regir para el servicio internacional, y que es una contrariedad el no poderse servir indistintamente de los mismos individuos para dicho servicio y para el in- terior; pero todo se reduce á tener un personal especial afecto á los bilis internacionales; es cierto que por la red telegráfica nacional no todos los despachos que cur- san, así en España como en Buenos Aires, están re-facta- dos en español, sino que los hay escritos en otros varios idiomas, pero éstos son los menos; es un hecho que con la adopción ya hecha del sistema impreso de Hughes para los despachos del servicio, y con la probable inmediata adopción del aparato Estienne—modificación del Morse con la cual tanto tiempo se invierte en dar una raya como un punto—pierde parte de sus ventajas la adopción de alfabetos especiales según las distintas nacionalidades; pero aún con este último sistema tales alfabetos abrevia- rán la transmisión, sin que los sistemas impresores pue- dan aplicarse más que á las líneas más importantes.

En resumen, si admitir todas las reformas propuestas por el Sr. Hernandez en su proyecto, creemos que la más importante de ellas sería conveniente, de fácil realiza- ción, y nos admira que desde el comienzo en grande es- cala de la Telegrafia no se haya realizado, pues la idea se presenta naturalmente á todo el que, como el Sr. Her- nandez, desea que el servicio telegráfico responda á su índole á sus fines.

K. objyon llama Mr. Spaulding, de New-York, al ins- trumento de su invención que tiene por objeto el repro- ducir la palabra por medio de crepitaciones nacidas en el transmisor y reproducidas en el receptor. Nada hay en él de bobinas é imanes. Un simple micrófono empleado como transmisor, y el receptor formado por otra especie de micrófono provisto de su boquilla acústica y placa, esto es todo. Éste receptor está formado por dos carbo- nes puntiagudos, uno de ellos fijo sólidamente á la caja y el otro fijo á un punto exterior por medio de un resorte.

Ahora que en España estamos viendo cada día que para ser electricista no se necesita más que mal montar un timbre, en el extranjero se abren escuelas é institutos de electricidad. A los muchos que ya existen en las de- más naciones, especialmente en Inglaterra, hay que añadir en Italia el Instituto eléctrico establecido hace algún tiempo por el senador é industrial Sr. Montefiori, y en Bari el Laboratorio electro-técnico para cuya ins- talación ha votado recientemente 70,356 marcos la Cá- mara de diputados.

En Hamburgo se ha inaugurado un tranvía eléctrico en el cual la fuerza es suministrada por 96 acumuladores que en junio pesan 1,200 kilos, y cada uno se compone de 7 placas positivas y 8 negativas, siendo la superficie de cada una de estas 134 × 140 mm. El coche puede lle- var 33 pasajeros.

He aquí uno de los pocos casos prácticos para los cuales, en defecto de una potente y constante pila primitiva, creemos preferible el empleo de acumuladores al de la corriente nacida directamente de las dinamos, tanto por las dificultades que presenta una vía por este último sistema, cuanto por el mayor gasto que supone.

Existe en Dijon una estación central de luz eléctrica, montada con aparatos Edison y que sirve á unas 400 lámparas de incandescencia establecidas en casas ó estable- cimientos particulares. Cuenta actualmente esa central con 3 dinamos movidas por máquinas Corliss; la distribu- ción á domicilio tiene lugar por medio de conductores desnudos aéreos. El precio de abono es de 80 pesetas por año para cada lámpara de 16 bujías, 65 francos para las de 10 bujías y 50 francos para la de 8 bujías; pero el propietario de una de estas luces puede llevar la corriente eléctrica algullada á cualquiera de las dependencias de su mismo domicilio.

ANTONINO SUAREZ SAAVEDRA.

MODERNA CONSTRUCCION DE CALDERAS de vapor por David Salmond Smart (1)

I.—Materiales que se emplean en la construcción de calderas de vapor

Hasta una fecha reciente y desde que las planchas de hierro dulce se fabrican con las debidas condiciones de soldez, apenas se ha usado otro material para la cons- trucción de calderas de vapor. Sin embargo, durante los últimos años se ha empleado en grandes canti- dades y con buenos resultados el acero dulce. Este posee ventajas sobre el hierro para la construcción de calderas, por tener mayor resistencia. La fuerza de ten- sión de las planchas de acero varía entre 26 y 30 toneladas por pulgada cuadrada, y la de las de hierro destinadas á la construcción de calderas es de 20 á 22 toneladas; tomando en ambos casos en la dirección del grano, de donde resulta una diferencia á favor del acero del 30 al 35 por ciento. Por esta razón, las calderas de acero pueden construirse mucho más ligeras que las de hierro, para una presión dada, lo cual es una importante ventaja en ciertas clases de construcciones; asimismo también pue- de trabajarse con ellas á una presión mayor cuando el espesor de las planchas tiene que limitarse, ya sea porque son: caldeadas exteriormente, ó porque están sujetas á la acción de los gases calientes. Además, actualmente se construyen un gran número de calderas de mayor diáme- tro que las antiguas, siendo caldeadas exteriormente. Empleando planchas de acero de espesores regulares, las juntas se ajustan más fácilmente y pueden remacharse de modo que sean perfectamente estancas; las diferentes partes se curvan y doblan así mismo con más facilidad y se obtiene una construcción más esmerada.

Otras de las propiedades que caracterizan al acero, comparado con el hierro, son su superior ductilidad y un mayor grado de elasticidad comparado con su límite de resistencia. Desgraciadamente, aunque la ductilidad es una de sus propiedades esenciales, es también una de las que á veces suele ser deficiente; sin embargo, en la mayoría de casos, esto sucede cuando el acero ha sido caldeado en el fuego. Debido á los resultados poco satis- factorios que se han observado tocante este último punto, no puede darse que á pesar de que el empleo del acero se extiende rápidamente en la construcción de calderas, aún queda en la imaginación de muchas personas completa confianza en el hierro de marcas de primera clase. Sin duda alguna que éste, igual que todas las otras clases de hierro, tiene sus defectos, pero todos son bien comprendidos, y por regla general no son de mucha

(1) Memoria leída en la Institution of Civil Engineers.