Industria é invenciones (1897-04-10 00:00:00), página 11

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD

Alumbrado eléctrico en Linares.—Teléfono entre Madrid y París.—Alumbrado eléctrico en Villamartín.—Inauguración de las fábricas de energía eléctrica del Niágara.—Los acumuladores y los ferrocarriles vecinales.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN LINARES.—Inaugurado recientemente el alumbrado eléctrico por la sociedad «Linarense de Electricidad», la fábrica de Gas y Electricidad de Linares ha reducido los precios desde 1.º de Marzo, señalando la tarifa de un real por cada bujía eléctrica, y bajando un 25 por 100 en el coste del gas para sus abonados.

Al mismo tiempo continúan haciendo instalaciones gratuitas de gas, sin contador, por precio reducido de abono.

Los consumidores de electricidad de la primitiva fábrica, que tengan instalado el gas, lo recibirán gratuitamente, caso de interrupción de la corriente eléctrica; de modo que el alumbrado se garantiza ante todo género de eventualidades.

TELÉFONO ENTRE MADRID Y PARÍS.—Según leemos en la prensa extranjera, se encuentra actualmente en vías de realización un proyecto importante, cual es el de unir telefónicamente París con Bayona por Burdeos.

Han acordado subvencionar la proyectada línea los municipios de Bayona y Biarritz con 40,000 y 10,000 pesetas respectivamente; con estos auxilios puede decirse que está ya casi completo el capital necesario para llevar á cabo la idea; como San Sebastián está unido por teléfono á Madrid, es de creer que no pase mucho tiempo sin que se lleve á la práctica el expresado proyecto.

ALUMBRADO ELÉCTRICO EN VILLAMARTÍN.—En breve se instalará el alumbrado eléctrico en la población de Villamartín, de la provincia de Cádiz.

El Ayuntamiento de aquella villa ha otorgado el correspondiente permiso para el establecimiento de la mejora, y el contratista ha obtenido un buen molino para utilizar la fuerza hidráulica en el desenvolvimiento de esta industria.

También se piensa establecer dicho alumbrado en Arcos de la Frontera.

Celebraremos que ambas poblaciones puedan disfrutar pronto de estas mejoras.

INAUGURACIÓN DE LAS FÁBRICAS DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL NIÁGARA.—Según vemos en la prensa de los Estados Unidos, ya han empezado á funcionar las fábricas de electricidad que utilizan como fuerza motriz la mayor de las cataratas del Niágara, tomando la corriente en Buffalo, á 58 kilómetros de distancia.

La primera compañía que utiliza la fuerza así transportada, es la del ferrocarril urbano de Buffalo. que monopoliza el transporte de viajeros en dicha ciudad de 350,000 habitantes.

Este ferrocarril fué al principio un tranvía de fuerza animal: después adoptó la tracción eléctrica alimentada por dinamos movidos á vapor, y finalmente, ha desaparecido esta última instalación, sustituyéndola con los 1,000 caballos de fuerza tomados de las fábricas del Niágara de los 7,000 que dichas fábricas han puesto desde luego á disposición de la ciudad mencionada.

Además de este primer suministro, hay contratados ya 10,000 caballos, y muchas fábricas que han acudido tarde esperan á que sea posible darles el fluido que solicitan.

Parece que no está lejano el día en que puedan atenderse todos los pedidos, y que muy pronto el camino que conduce desde Buffalo á las cataratas se poblará de fábricas productoras y constituirá un gran centro industrial, sin los inconvenientes anti-higiénicos del humo y del polvo de carbón.

LOS ACUMULADORES Y LOS FERROCARRILES VECINALES.—Según leemos en el Electricien, se han experimentado en Arad (Hungría), en las líneas de la Compañía de los ferrocarriles de Arad á Csanaad, coches automóviles con acumuladores.

Estos experimentos, cuyos resultados han sido concluyentes y satisfactorios, van á producir una verdadera revolución en el tráfico de los ferrocarriles vecinales; han demostrado claramente lo conveniente que es separar el servicio de los viajeros del de las mercancías en la explotación de los ferrocarriles.

El coche de acumuladores construido por la «Hagener Akkumulatorenfabrik Aktiengesellschaft», ha alcanzado en esos experimentos una velocidad de 75 kilómetros por hora, y se ha observado que la vía no ha sufrido ningún desperfecto con esta velocidad, siendo así que con las locomotoras ordinarias, no se puede pasar de 35 kilómetros por hora, á causa de la escasa solidez de la vía.

Los ensayos realizados en Arad tenían por objeto determinar la fuerza motriz necesaria con las diferencias y las dificultades de tracción.

Tan pronto como sean conocidas estas cifras, una parte de la red perteneciente á esta Compañía quedará dotada de coches automóviles con acumuladores.

NOTICIAS VARIAS

Una instalación completa de acetileno.—La casa Krupp y la construcción naval.—Ladrillos de escorias.—Adoquines fabricados con heno.—Subastas.

Una instalación completa de acetileno.—L'Acetilene, colega italiano, describe la instalación completa de alumbrado de acetileno en una elegante casa del Sr. Franceschelli, en San Sebastiano Curone, de cinco pisos, que lleva diez meses de funcionar sin el menor inconveniente. El gasógeno es para 40 luces, pero sólo hay instaladas 26 de 5 á 30 bujías, que forman un conjunto de 400 bujías por hora. El consumo, funcionando todas, es de 317 litros de acetileno, equivalente á 1 kilogramo de carburo de calcio. En Italia, el precio actual del carburo es 1 peseta, y, por tanto, el coste del mechero de 16 bujías resulta á 4 céntimos por hora, pero todo el mundo sabe ya que el carburo se ha de vender pronto, á lo sumo, á 40 céntimos, lo cual daría menos de 2 céntimos por hora á la lámpara de 16 bujías; el precio definitivo, sin embargo, será 25 céntimos, ó sea 1 céntimo por hora y lámpara de 16 bujías. Contra semejante baratura ningún otro medio de luz luchará.

La casa Krupp y la construcción naval.—La casa Krupp ha decidido establecer un astillero para la construcción naval en grande escala en Kiel, que se hallará terminado para emprender construcciones en el verano del año próximo de 1898.