Industria é invenciones (1886-08-07 00:00:00), página 4

No sabemos si en España se emplea la turba desfibra- da; pero dada la gran abundancia que tenemos de turba y el precio elevado de la paja, creemos que debería ensayarse su empleo, y estudiar si en nuestro país pro- duce tan buenos resultados como en el extranjero.

LA EXPOSICION DE CIENCIAS Y ARTES INDUSTRIALES EN PARÍS

INAUGURACIÓN

El 24 de Julio próximo pasado se inauguró oficialmen- te, en el palacio de los Campos Elíseos, la Exposición de Ciencias y Artes industriales. Dos mil fabricantes han acudido al llamamiento de la Comisión, entre los cuales citaremos los Sres. Danieli (alfarería artística), Radiguet (aparatos eléctricos), Terquem (bibliotecas giratorias), Dangereux (pupitres), Fenwick (maquinas para escribir), Schneider (máquina para lavar el lino), Bedier (esmaltes artísticos), Millet (bronce de arte), Bacile (máquina de coser), Conge (péndulo misterioso), Besson (sartén), Jaf- fé (muebles de bambú), Guesnier (licores), Mallié (filtros), Doulton Porcher (aparatos sanitarios), Pigeon (lámpa- ras), Bellot (muebles), Mauchain (mesas para escuelas), Coq (cortinajes), Tabuteau (crystalles, vidrio templado), Soyer (esmaltes de arte), Leonard (hamaca, etc., etc.)

La Comisión de patronado cuenta entre sus miembros varios diputados, consejeros municipales é industriales.

Mr. Muzet, presidente de la Comisión directiva y miem- bro del Consejo municipal de París, es quien tiene el ho- nor de haber llevado á feliz término esta exposición em- prendida por la sociedad nacional de Ciencias y Artes industriales.

Provisios de la correspondiente tarjeta de invitación, el 24 de Julio, á las 2 de la tarde, penetramos en la gran nave del Palacio de la Industria. Pocas eran las instala- ciones acabadas, en términos que se hallan aún allí va- rios obreros ocupados en ultimarlas, y colocar los esca- parates de los diversos expositores.

Poco á poco llegaron los invitados, y hacia las 2 y me- dia Mr. Turquet, diputado, subsecretario de Estado en Bellas Artes, ocupó la presidencia para la sesión de apertura.

El Ministro de Comercio é Industria, Mr. Lockroy, de- bía presidirlo, pero, obligado á permanecer en el Minis- terio por las múltiples ocupaciones de la gran exposición universal de 1889, hubo de excusar su asistencia. El se- ñor Ministro de la Guerra, general Boulanger estaba allí representado, así como también el Ministro de Marina, almirante Aube. Entre la numerosa concurrencia, hemos podido notar á Mr. Garnier, miembro del Instituto, ar- quitecto de la Ópera, á Mr. Lanth, administrador de la fábrica de Sèvres, á Mr. Touery, vice-presidente del Ins- tituto colonial y marítimo de Francia, al Sr. D. Monin, el apreciable cronista del Gil Blas, Mr. Trehyou de la So- ciedad francesa de higiene, etc.

Mr. Muzet, en un buen discurso, ha dado á conocer perfectamente el objeto de esta exposición y el interés que reportará indudablemente.

Mr. Muzet se ha visto interrumpido con frecuencia por los aplausos que merecidamente se le tributaban.

Mr. Turquet, en una notable improvisación y con la fácil palabra que le es propia, ha felicitado á los organi- zadores, é insistido sobre la gran importancia del objeto que se propone, que es el de fomentar el desarrollo de las industrias profesionales.

La Comisión oficial ha visitado luego las galerías dete- niéndose breves instantes en el bien servido buffet, y ha bajado después á la Nave donde se ha detenido ante los escaparates de las instalaciones terminadas.

La sección de productos alimenticios era la más avan- zada. La Comisión pudo pues gustar las cervezas fran- cesas y excelentes, en el pabellón de La Galia. La Expo- sición no podrá ser visitada por el público con fruto é interés, sino hasta el 10 del corriente próximamente; pues sólo entonces habrán terminado los expositores las instalaciones respectivas.

Sucesivamente iremos dando cuenta á nuestros lecto- res de los productos expuestos que más nos hayan llama- do la atención.

A. HAMON.

DESARROLLO DE LOS FERROCARRILES de poco coste en España,
por D. Antonio Sans García, Ingeniero Industrial

CONTINUACION (1)

Vigilancia de la vía.—Para éste y otros fines podría emplearse con mucho éxito y economía la electricidad, tendiendo un alambre todo á lo largo de la línea en tro-zos de 100 metros independientes y accesibles que se pui- diesen poner en comunicación fácilmente unos con otros en un trayecto determinado, por medio de puentes ó pequeños pedazos de alambre, y una pila portátil que sirviera para hacer sonar un timbre próximo á la brigada desde el momento que la señal de parada dejase de pre- sentarse al paso de los trenes.

Las barreras que se juzguen indispensables, deberían cerrarse también por la acción de una corriente eléctri- ca, como se ha hecho ya en algunos puntos en estos úl- timos tiempos, poniendo un pedal á lado del carril, que se mueva por las mismas pastas de las ruedas al aproxi- márselo el tren y haga las veces de conmutador, y aun opinamos que en todo país que se llame civilizado debe- ría bastar un timbre eléctrico puesto en el paso con un rótulo que indicase que aquel sonido daba á entender la aproximación de un tren para que los transeúntes se pui- diesen librar de él. Esto, si bien no cumpliría todavía con nuestro criterio del abandono absoluto de los pasos á nivel al cuidado de los mismos transeúntes, excepción hecha de los verdaderamente importantes correspon- dientes á carreteras generales ó calles de mucho tránsi- to, cuando menos representaría ya una economía respe- table.

Para la conservación de los desmontes debe tenerse gran cuidado en que las cuetas de coronación y de ca- ja de los mismos estén limpios al principio de cada época del año en que son frecuentes las lluvias mayormente á la entrada del otoño, y los catapaces y sobresalientes de- ben examinar con mucha frecuencia y detención si en el talud de algún desmonte ó en las laderas contiguas supe- riores hay piedras que amenacen desprenderse, ó si se presentan grietas, para hacer caer ó aparar, á aquellas según la importancia que tengan, ó recortar los taludes si se observa el segundo defecto. Pero, además de esta vigilancia constante y ordinaria, en tiempo de lluvias hay que repartir el personal de las brigadas por los des- montes peligrosos á fin de observar si hay algún des- prendimiento, y cuando sea preciso recortar los taludes

(1) Véase el número 435 de INDUSTRIA é INVENCIÓNES.