Industria é invenciones (1886-11-27 00:00:00), página 1

SUMARIO

Canal Industrial de Berga.—La industria y el comercio en España.—Turbinas refrigeradoras (con grabados).—Aprovechamiento artificial de las aguas inmediatas del río Llobregat.—Industria de la resina en el departamento de Landes (Francia) (conclusion).—Fabricación del hidrógeno.—NOTICIAS VARIAS.—PARTE OFICIAL.—Ministerio de Fomento.—Orden de 12 de octubre de 1886, por la que se publican dos de adición de que se ha tomado razón en el Conservatorio de Artes.—Relación de las patentes de invención cuyos plazos vencen en lo que resta de 1886.—Relación de los establecimientos de fábrica y de comercio registradas.—Proyecto de ley de expropiación forzosa por causa de utilidad pública (continuación).—Extracto de la Gaceta del 24 de Octubre al 1.º de Noviembre de 1885.—SUBASTAS.

CANAL INDUSTRIAL DE BERGA

Pocos hay que se alegran tanto como yo cuando sé que se ha inaugurado un nuevo ferrocarril ó un canal, y es, porque veo en ello una nueva fuente de riqueza para mi patria. Con ferrocarriles hay cambio de productos, y por lo tanto aumento de riqueza en las comarcas que por falta de medios de comunicación no podían venderse á buen precio sus productos, y muchos eran imposible de tenerlos porque no tenían aplicación en el país. ¡Cuántos bosques, cuantas canteras y cuantas otras cosas, no es posible explotar en las comarcas que no tienen vías de comunicación!

Con canales de riego los países áridos vuelven á la vida, y los otros producen muchísimo más. Con los canales industriales instalándose fábricas, aumenta la demanda de personal, y por lo tanto esto hace que el precio de los jornales de la localidad suban, trabajando todos el bienestar material aumenta.

Por esto no es de extrañar que habiendo recibido una Memoria del canal industrial de Berga en proyecto, y cuyo concesionario es D. Marcelino Buxadé, me ocupe de él, creyendo así coadyuvar con mis pequeñas fuerzas á aumentar la riqueza de aquel país para mi tan querido.

Se trata de construir un canal que partiendo del puente de Guardiola llegue hasta la fábrica de los Sres. Rosal, pasando casi tocando á Alfa, Consolación, Rodonella, Serchs, Estanciá y Berga, desarrollando un trazado ó longitud de 20'920 kilómetros.

Este canal tomará del río Llobregat 2,349 litros por segundo, y sus 18 saltos en proyecto, darán un salto total descontando los desagües y desniveles, de 190'36 metros* La fuerza teórica desarrollada por estos saltos descon- tadas las pérdidas de evaporación y filtraciones, es de 5,076 caballos vapor y la efectiva de 3,807 caballos vapor.

Con los 18 saltos pueden instalarse casi paralelas á la carretera de Manresa á Berga, 12 fábricas de un promedio de más de doscientos caballos cada una. La Empresa trata de edificar por de pronto cuatro fábricas de 200 ca- ballos cada una para darlas en arrendamiento, provistos de sus respectivos motores y transmisiones.

El coste material de la ejecución del canal, según dice la citada Memoria, es de 808,984'92 pesetas, y el presupuesto de contrata asciende á 935,405'15 pesetas. Los gastos de construcción de las cuatro fábricas y compra é instalación de sus correspondientes motores y transmisiones, están presupuestados en 500,000 pesetas.

El capital necesario para la total construcción de la obra y poder atender á los demás gastos que origine la ejecución de la misma y á las eventualidades del porvenir, se calcula en 1.600,000 pesetas.

No me detendré en ocuparme de la constitución social de la Sociedad, ni de los beneficios que se cree obtener, porque sería cosa larga. Sólo diré que me parece negocio la construcción y explotación del canal, pues que aunque por de pronto sólo se pudieran explotar muy po- cos saltos, dada la proximidad á Berga y de su carretera, el capital que debe emplearse, pequeño relativamente á la fuerza que desarrollará el canal, y al precio que por aquella comarca tiene el caballo vapor, dará, al parecer, un buen interés al que apronte sus capitales.

G. J. DE GUILLEN-GARCÍA.

LA INDUSTRIA Y EL COMERCIO DE ESPAÑA

Encontramos en el nuevo Libro azul de Inglaterra una interesante Memoria sobre el comercio y la industria españolas, que M. Gosling, primer secretario de la embajada inglesa en Madrid, se ha encargado de redactar. Después de ocuparse del estado de la Hacienda española y del enorme déficit con que viene cargada, se ocupa de sus productos naturales, de su industria y de su comercio, de cuyo estudio entresacamos las siguientes estadísticas que por su importancia creemos deber dar á conocer.

La superficie de terreno cultivado, que en el año 1826 era de 36 millones de acres, alcanzó en 1880, unos 77 mil- lones.

En el año 1779 contaba una población agrícola de 5,615,000 de habitantes, y en el año 1860 se elevó á 9,328,000 almas.

También se aumentó la población industrial de 1,035,000 á 3,038,000 almas.

El número de cabezas de ganado era de 19,323,000 en el mismo año, y se elevó á 38,200,000 en el año 1878.

Respecto á los productos de la industria se pueden ci- tar los siguientes datos estadísticos, que por desgracia sólo alcanzan hasta el año 1861:

    INDUSTRIAS
    NÚMERO de fábricas
    AUMENTO

    1803
    1861

    Tejidos de lana.
    78
    1,608
    1,530

    Tejidos de hilo.
    22
    471
    449

    Tejidos de algodón.
    78
    3,256
    3,178

    Tejidos de seda.
    95
    428
    333

    Metales.
    80
    429
    349

    Fabricación de botones, etc.
    40
    488
    448

    Curtidos.
    119
    4,240
    4,121

    Papel.
    23
    355
    332

    Jabones y grasa.
    346
    4,878
    4,532

    Minería.
    8
    359
    351

    Suma.
    883
    13,941
    13,058

Tocante al movimiento comercial, encontramos los si- guientes datos:

    AÑOS
    IMPORTACIÓN
    EXPORTACIÓN

    Libras esterlinas
    Libras esterlinas

    1860
    14,833,000
    10,982,000

    1865
    16,262,000
    14,864,000

    1870
    90,877,000
    45,982,000

    1875
    92,812,000
    18,081,000

    1880
    28,482,000
    25,999,000

    1884
    31,186,000
    24,786,000