Industria é invenciones (1885-12-26 00:00:00), página 7

sencillas del problema en todas sus variantes, y que sentía que circunstancias especiales de determinadas leyes de patentes le hicieran aplazar la explicación detallada de las condiciones de la «Máquina de vapor» que acaba de imaginar y terminó demostrando por una serie de experimentos, el por qué entendía que deben expli- carse de nuevas maneras determinados fenómenos fisico- mecánicos, que á su modo de ver no vienen hasta ahora precisados, sino muy imperfectamente.

** Conforme habíamos anunciado, el 20 se reunieron en el restaurante de Francia los ingenieros industriales de esta ciudad para celebrar el anual banquete, que tanto contribuye á estrechar los lazos de la amistad y del compañerismo. Reinó, como de costumbre, una gran animación y cordialidad, y á los postres hubo numerosos brindis, iniciados por D. Narciso Xifra, vicepresidente de la Asociación de Ingenieros industriales, en sustitución del presidente D. Antonio Sans, cuya ausencia lamentaron todos sus compañeros, de tal modo, que á propuesta de Sr. Rouviere se le expidió un telegrama como un cariñoso recuerdo y expresión del sentimiento que nos causaba su ausencia. Al brindis de Sr. Xifra siguieron otros muchos, hijos del compañerismo y unión que reina entre los ingenieros industriales y traducción de sus constantes aspiraciones que con contribuir en primer lugar al progreso de la industria patria y defender sin descanso los derechos de la carrera; no los extraíamos por no hacer demasiado larga esta reseña. Solo mencionaremos el del Sr. Manjarrés, director de la Escuela de Ingenieros industriales, quien, con elocuentes frases, dio á todos un cariñoso saludo, como profesor que había sido de todos los presentes, y manifestó su ardiente deseo de que fuésemos todos muy afortunados en el desarrollo de nuestros negocios.

El Sr. Puig y Llagostera pintó en su brindis la situación industrial y administrativa de Filipinas, presentándolas como uno de los países más fértiles y abundantes en todos los ramos; pero en el que el hombre no ha hecho absolutamente nada para utilizar los beneficios que le concede la Naturaleza, y los indígenas son completamente enemigos del trabajo; por eso se importa el arroz, á pesar de que se producen tres cosechas anuales, y lo mismo las maderas, por no explotar sus inmensos bosques; el hierro, y eso que los criaderos están en la misma costa; el algodón, que se produce á costa del primero del mundo, y lo mismo se puede decir de las fibras del abacá, pita y ramio; se produce magnífico aceite, pero no se beneficia, y se importa de China el de sésamo para mezclarlo con el coco del país. En idén- tico estado se hallan todas las industrias explotables, pues no se explota ninguna, de donde deduce el Sr. Puig que en lo futuro, si llegase á mejorar la administración de las colonias, habría en Filipinas otro campo donde podría desarrollarse la actividad de los ingenieros indus- triales.

El Sr. Cornet comparó la situación de Filipinas pintada por el Sr. Puig con la de la Península, en la que, á pesar de sus inmensos y ricos criaderos de hierro, se importa el hierro elaborado; muchos de sus productos van al extranjero y nos los devuelven elaborados, y en donde hay aún mucho que explotar tocante á industria y á agricultura. Cree, pues, que la misión del ingeniero in- dustrial es encuazar la opinión llevándola al desarrollo de las industrias explotables, dirigiendo al mismo tiem- po las escuelas económicas para obtener el completo desarrollo de la industria patria.

El Sr. Rouviere, al reasumir los brindis, manifestó que estaba de acuerdo con lo que se había expuesto anteriormente sobre el estado actual de la industria pa- tria y las rémoras que se oponían á su desarrollo, de tal modo, que había expuesto ya á los compañeros de la Junta Directiva, que debía dedicarse á perseguir todo cuanto se opusiera á la buena marcha de la industria, técnica y administrativamente hablando; contestando á una alusión del Sr. Xifra sobre su motor motor, dijo que deseaba un motor barato para constituir en el hogar la familia obrera y que desde muchos años se venía de- dicando á la resolución del problema, cuando se lo permitían los pequeños ahorros, y que deseaba que progresase la idea para bien de los demás compañeros y para probar el cariño que profesa á la Escuela y á la Asociación de Ingenieros industriales.

Antes de separarse se acordó dirigir un telegrama saludando á los compañeros de la Asociación Central de Ingenieros industriales.

** Los señores Chubile é hijo acababan de construir una cámara de acero. Las paredes están formadas de planchas mixtas, ó sean en tres láminas de acero duro y dulce, por manera que no pueden ni fracturarse ni taladrarse. Para penetrar en la cámara deben atravesar tres puertas y enverjados de 7 pies, 2 pulgadas por 3 pies, 4 pul- gadas y 7 pulgadas de espesor. Cada puerta pesa 30 quin- tales y están suspendidas en garrones de acero entrela- cido. Los pestillos de las cerrajerías salen del candado de la puerta en ángulos opuestos de 45° de modo que si se trata de abrir la puerta con auxilio de pesos, los pestillos ofrecen mayor resistencia, apoyándose en los agujeros del marco. La cámara pesa 100 toneladas y tiene 13 pies de largo por 16 de ancho y 10 pies de alto.

** Según leemos en el Boletín de la Asociación central de Ingenieros industriales, el ingeniero M. Rottier ha co- municado á la Asociación de ingenieros de Gante el siguiente procedimiento que él emplea para juzgar si un cemento es impermeable al agua, y hasta qué punto lo es.

Hace uso de un tubo recto de vidrio, de 1'60 metros de largo y próximamente 0'01 m. de diámetro, y cierra una de sus extremidades con una capa de cemento de 0'01 milímetros de espesor. Cuando el cemento ha agarrado, sumerge en agua la extremidad obturada del tubo y se somete la capa del cemento á la presión de una columna de agua de determinada altura: 1 metro y medio, por ejemplo.

El desnivel que haya sufrido en 24 horas, da la medida del grado de permeabilidad del cemento.

Por mucho que haya sido el cuidado con que se haya hecho la preparación, el cemento no se adhiere siempre de un modo uniforme á las paredes del tubo; en este caso un comité, aunque sea de buena calidad, deja pasar una cantidad de agua bastante notable para dar lugar á una depresión sensible de la columna de agua conte- nida en el tubo. Para obviar este inconveniente, es in- dispensable ejecutar múltiples experiencias con un mis- mo cemento.

** Después de examinadas y comparadas por la Junta técnica de Marina todas las proposiciones presentadas al concurso para la construcción de dos cruceros de tercera clase, ha adjudicado la construcción á la casa inglesa William Armstrong.

Los cruceros tendrán 1,000 toneladas de desplazamiento, 5,000 caballos de fuerza indicada y un andar de 14 mi- llas con tiro natural y de 15 á 16 con tiro forzado.

** El departamento imperial alemán de ferrocarriles ha circulado una orden prohibiendo, á partir del 1º de Noviembre, el trasporte por los ferrocarriles alemanes de materias explosivas, como son dinamita, nitro-glice- rina para la explosión de barriles, etc., que sean de fa- bricación extranjera. Esta prohibición está seguramente basada, parte, en razones económicas y parte por conve- niencias políticas. Seguro parece, la dinamita que se fa- brica actualmente en Alemania es más que suficiente para suplir las necesidades del consumo local, y de aquí dimana la introducción de esta medida protectora. Las consideraciones políticas no están indicadas en la orden.

Esta prohibición excluye la importación en Alemania de productos explosivos fabricados en el extranjero.

** En las experiencias hechas en Erlangen por el pro- fesor Pfaff, averiguó que la piedra caliza sometida á la acción de la atmósfera, al cabo de tres años, disminuyó cuatro milímetros de espesor, pero adquirió su superfi- cie mayor dureza. En el campo, la alteración es menos profunda que en las ciudades. Experimentos practicados en Edimburgo enseñan que las losas de mármol expues- tas á la intemperie se destruyen en menos de un siglo, el mármol se hace pulverulento y luego se deshace en pedazos. El asférón resiste más, y se encuentran monu- mentos de dicho material que tienen más de doscientos años y no han sufrido alteración, y tan sólo los lados más expuestos á la lluvia y vientos presentan la superficie algo rugosa. El granito resiste mucho menos á la acción de los agentes atmosféricos y pronto se va desmoronando por desagregación de sus elementos, cuarzo, feldespato y mica.