Industria é invenciones (1886-05-15 00:00:00), página 10



    Núm.
    NOMBRES.
    FECHA de la expedición de la patente.
    FECHA de la R. O. de la puesta en práctica.
    OBJETO.

    7943
    Juan María Claverie.
    7 Agost. 1883.
    7 Enero 1883.
    Máquina para guarnecer boinas.

    8065
    Graciliano Medina Rodríguez.
    25 Sbre.
    23 Febr.
    Nuevo horno portátil.

    8066
    Otto Obermaier.
    7 Agost.

    Construcción de nuevos aparatos para tratar, lavar, teñir, etc., los filamentos, hilados y tejidos de todas clases.

    8068
    Dr. Carlos Scheibler.
    4 Obre.

    Procedimiento para separar el azúcar de las melazas y jarabes por la producción á bajas temperaturas del azucarado de estronciana.

    8069
    Enrique Julio de Urbazos y Verdejo
    7 Nbre.

    Mecanismo de útil y práctica aplicación á la agricultura, que sirve para cultivar la tierra, volteándola en grandes terrones por medio de unas layas ó barras.

    8070
    Wilhelm Lorenz.
    11 D.

    Nuevo procedimiento para la construcción de nueva clase de cañones para armas de fuego.

    8071
    Joseph Benjamin Fracman
    17 Sbre.

    Mejoras en colores.

    8072
    Tomas Alva Edison
    25 Agosto

    Procedimiento perfeccionado de distribución de la energía eléctrica para alumbrado, fuerza motriz y otros usos.

    8073
    Charles Sebastian Smith y Tomás Moore.
    17 Enero

    Mejoras en el procedimiento para recoger minerales.

    8074
    Félix Beighan y Carroy.
    5 Mayo 1884.

    Un carbon económico.

    8075
    Sres. Crespel Hermanos y Martín.
    5 Obre. 1883.

    Procedimiento para el tratamiento de los fosfatos de cal naturales básicos en los establecimientos Leblanc para la fabricación de la soda y de la potasa.

    8076
    Henry Bull Templer Strangways.
    17 Sbre.

    Mejoras en teléfonos.

    8077
    José Sirera Llopert.
    17 Obre.

    Un nuevo canjón de hierro.

    8078
    Hermann Rosenthal.
    16 Agos.

    Nuevos muelles para corsés.

    8079
    Margarita Barrera Pujol.
    4 Abril 1884.

    Procedimiento industrial consistente en unas piezas y cielos rasos que forman el estriado de estos por el pavimento inferior.

    8080
    Miguel Batlle.
    4 Obre. 1883.

    Nueva llave de aforo.

    8081
    León Louis Loïceau
    5

    Procedimiento mecánico para triturar, granular ó pulverizar toda clase de productos por un sistema de palancas articuladas provistas de rodillos móviles.

    8083
    Francisco Bas.
    17

    Perfeccionamiento introducido en los motores de gas.

    8084
    Ignacio Marques y Bolet.
    17 Sbre.

    Procedimiento de fabricación mecánica de las herraduras para toda clase de animales.

    8086
    John Wesley Hayatt.
    25 Agost.

    Mejoras en los aparatos para filtrar.

    8087
    A. de Puydt.
    20 Junio

    Rogulador eléctrico polifono.

    8088
    William Raimbow.
    16 Nbre.

    Aparato perfeccionado para elevar é impeler agua y otros líquidos.

    8089
    Lucio Jorge Fisher.
    5 Sbre.

    Ventilador aspirador aplicable al enjugamiento de la malta y de otras sustancias análogas.

(Continuará.)

(Gaceta del 3 de Mayo de 1886).

Condiciones bajo las cuales se convoca á los constructores establecidos en España que reúnan las condiciones que se expresan para la adjudicación de la construcción de seis lanchas de vapor con destino al servicio de guardacostas en la bahía de Algeciras.

1.a Podrán tomar parte en el concurso todos los representantes de establecimientos españoles que posean los talleres y demás medios necesarios para llevar á cabo la construcción de los cascos y máquinas de las referidas lanchas, ó que, disponiendo sólo de los elementos necesarios para la construcción de los cascos, se comprometan á hacer construir el material de las máquinas correspondientes.

El Gobierno de S. M. se reserva el derecho de exigir la justificación de estas circunstancias.

2.a El total desplazamiento de cada lancha habrá de ser de 30 á 35 toneladas métricas, con todo su armamento, una dotación de 12 á 14 hombres, y el combustible necesario para que el aparato motor pueda funcionar durante 10 horas á toda fuerza.

3.a El casco, que será de acero dulce, llevará á proa de la cámara de máquina y caldera empanetado del mismo metal formando doble fondo. Este doble fondo estará dividido en ocho compartimentos, que, en caso de hundimiento de la embarcación de las varadas, puedan utilizarse como alijes de agua dulce para la alimentación suplementaria de la caldera.

Dos mamparos trasversales formarán los compartimientos estancos destinados á proteger las extremidades de popa y proa.

Otros dos mamparos estancos aislarán la cámara de máquina y caldera del resto de la embarcación.

Esta irá además protegida por una cubierta á popa á una altura mínima de 1,20 metros, que deberá hacerse de hierro fundido, ó al paso ó empañetado estanco semienterrado al de proa, y que se extenderá hasta el mamparo de popa de la cámara de máquina y caldera, estando provista de válvulas ó imbornales.

Otra cubierta á mayor altura protegerá esta última cámara y la de proa contra los golpes de mar.

Entre los pórticos para el asiento de máquina y caldera se establecerán divisiones celulares que protejan la parte del fondo comprendida entre los mamparos trasversales y los longitudinales correspondientes á las carboneras.

Hasta donde lo permitan el desplazamiento y la necesidad de reservar el espacio necesario para la dotación y los pertrechos se procurará dar á las embarcaciones las más favorables condiciones de flotabilidad, estableciéndola á una y otra banda divisiones destinadas á formar cajas estancas semejantes á las que existen en las embarcaciones de salvamento.

El casco estará además provisto á proa de una plataforma giratoria para el emplazamiento de un cañón de nueve centímetros de calibre, pesando el conjunto de 1,000 kilogramos. A esta plataforma deberá ir unido un montante cilíndrico de plancha de acero y de sección semi-circular para defensa contra los proyectiles de armas portátiles.

El acero que se emplee en la construcción del casco estará completamente libre de defectos de fabricación, y su resistencia estará al menos igual á 41 y 4 kilogramos por milímetro cuadrado de sección, á cuya carga deberá corresponder un alargamiento de un 20 á un 20 por (100), en una longitud inicial de 20 centímetros.

4.a El aparato motor será de sistema combinado, de doble ó triple expansión y condensador de superficie con aparatología completa. Para la calefacción, la bomba de circulación dispuesta de modo que pueda servirse de este mismo fin en caso necesario. Estará además provisto de un tubo de vapor en comunicación con la base de la chimenea, ó de otro sistema que permita forzar ó no el tiro en la caldera según convenga.

El paraje estará reducido á una vela cargueira sin boya y un foque amurado al caperol de la roda.

6.a En la prueba que tendrá lugar durante una hora en buenas condiciones de mar y viento, el andar no deberá ser menor de nueve millas de 1,852 metros.

Cada lancha estará provista de todos los pertrechos y repuestos necesarios, tales como anclas, cadenas, foga, etc.

4.a Las proposiciones comprenderán:

1.a El precio de cada lancha sin el cañón y su ajuste; pero con la plataforma giratoria, el aparato motor y todo lo demás necesario para el servicio de la embarcación.

2.a El tiempo necesario para su entrega.