Industria é invenciones (1886-02-20 00:00:00), página 7

ó religioso. No obstante, podrá asociarse á las gestiones de las fuerzas vivas del país en apoyo de cuanto tienda ó pueda tender al bien general, por lo que se refiera al desarrollo y fomento de los intereses materiales.

** De la notable revista semanal Ambos Mundos, que publica en esta ciudad D. R. Monner Sans, consul general de Hawai, tomamos la siguiente noticia que creemos de gran interés para nuestros fabricantes:

«Los fabricantes de pañuelos de algodón ignoran sin duda que la China podrá ser uno de los mejores mercados, pues el consumo ó venta que allí alcanzan es importante. El pañuelo de algodón que allí se vende es de fabricación indígena y su precio muy elevado; el tamaño usual es de 30 pulgadas cuadradas, y los colores más corrientes el amarillo, azul oscuro y pardo. Si este artículo se presentara en aquellos mercados de procedencia catalana, por ejemplo, ciñéndolos á las dimensiones citadas y variando los dibujos y colores, no es aventurado suponer fácil y segura venta. En Canton, Shan-ghai y otros puertos chinos hay casas respetables que podrían servir de intermediarias en estos negocios.»

** La plaza de director de la fábrica del gas de Bilbao, se proveerá por concurso bajo las condiciones que se hallan de manifiesto en la Secretaría de la Corporación municipal, Dirección de la Gaceta de Madrid y Gaceta Industrial y Redacción del Diario de Barcelona.

Para aspirar á dicha plaza será condición precisa el tener título de ingeniero y haber estado ocupando un puesto análogo en fábrica cuya producción se eleve de 4 á 5,000 metros cúbicos el gas diario.

Se admiten las solicitudes en la Secretaría del Ayuntamiento de Bilbao hasta el 28 de Febrero actual.

** El Instituto de Fomento del Trabajo Nacional, de común acuerdo con el Instituto Agrícola catalán de San Isidro, han nombrado una Comisión para que estudie los medios más convenientes para fomentar en España la explotación agrícola ó industrial del ramio. Componen dicha Comisión: el Instituto Agrícola catalán de San Isidro, D. José M. de Ortega y D. Rafael Roig y Torres, y por el Instituto de Fomento, D. Isidro Puig y Ferrer, D. Ginés Vehil, D. Pedro Estasén y D. Gerónimo Bobillar.

** Según leemos en el Semanario de Palmas, se trata de establecer en dicho villa una fábrica de refinería de azúcar. Aplaudimos el pensamiento y deseamos á la nueva Sociedad mucho beneficio; pero nos gustaría que estudiase la extracción del azúcar de remolacha, y que planteara esta industria en el caso de que ofreciese beneficios probables, pues con ello contribuiría á levantar á la agricultura de aquella comarca de la postración en que se halla hace ya algunos años.

** Las superficies de madera expuestas á la acción de la humedad pueden cubrirse con una capa, dada con una brocha, de aceite de linaza cocido, bastando un litro del mismo para cubrir ocho metros cuadrados de madera. Para hacer más eficaz este preservativo y dar color al paramento, se puede usar el siguiente procedimiento: Poner en una vasija dos litros de betum, que se funde al calor suave de la lumbre, y se añade lentamente, sin dejar de agitar el líquido de 500 á 600 gramos de betum, á juicio 200 ó 300 gramos de trementina, y, finalmente, añadir á 300 gramos de negro de hulla. Este medio se aplica sobre la superficie que se quiere proteger empleando el efecto una brocha. Para hacer esta operación deben elegirse los días secos y despejados, desechando los de nieblas, rocío, y sobre todo los lluviosos.

** El baron Lenval ofrece un premio de 3,000 francos para el instrumento mejor construido que se presente fundado en el principio del microfón; el instrumento debe tener dimensiones reducidas para que pueda llevarse fácilmente, y tiene por objeto principal facilitar á las personas faltas de oído la comprensión de los sonidos. Los aparatos deberán remitirse al profesor Dr. Burkhard Merian, St. Albanvorstadt, 14, Basel (Suiza), y serán admitidos hasta el fin del año 1887.

** En Francia se prepara también la conmemoración del quincuagésimo aniversario de la inauguración del ferrocarril.

En 1887 hará 50 años que se inauguró oficialmente el primer ferrocarril francés, y fué el de París á Saint Germain.

La Comisión nombrada para celebrarlo dignamente, ha acordado en principio:
1.º Celebrar una Exposición internacional de ferrocarriles e industrias análogas.
2.º Congreso internacional de ferrocarriles para el estudio de las cuestiones de tarifas, seguridad, comodidad, etc.
3.º Ceremonia oficial de inauguración de la línea de París á Saint Germain.
4.º Erection de una estatua á Marcos Segim; fiestas de los ferrocarriles.
Al proponer una Exposición especial y un Congreso, la Comisión ha obedecido al propósito de que el aniversario tuese, no sólo un pretexto de ceremonias oficiales y fiestas públicas, sino el de una manifestación que facilite la adquisición de nuevas relaciones y dar un vivo impulso al desarrollo de la industria nacional.

** Según las estadísticas oficiales inglesas, las siguientes cifras permiten comparar el valor de los diferentes frenos continuos empleados en los ferrocarriles de Inglaterra, y son referentes al primer semestre de 1885.

Frenos automáticos.—El freno Westinghouse ha faltado una vez en 49,900 Km. recorridos.
El freno á vacío automático, una vez en 213,400 kilómetros.
El freno Clark el Webb, una vez en 694,400.
Frenos no automáticos.—El freno á vacío simple ha faltado una vez en 394,400 Km. recorridos.
El freno Clark el Webb, una vez en 456,600 kilómetros.
Las distancias totales en las que se han experimentado son las siguientes:
Freno de presión (automático ó no) 28,917,000 kilómetros.
Freno á vacío (id. id.) 46,750,000 kilómetros.
Freno Clark el Webb (id. id.) 8,603,000 kilómetros.
Se ve, pues, que el freno á vacío automático, ha faltado menos veces que el Westinghouse y que los frenos á vacío en general son los más usados en los ferrocarriles ingleses.

** Por Real decreto del Ministro de Fomento, fecha 12 del corriente, se ha nombrado una Comisión compuesta de D. José Echegaray, Ingeniero Jefe de primera clase del cuerpo de Caminos, Canales y Puertos, ex-ministro de Fomento, presidente; D. Máximo Laguna, inspector general de primera clase del Ministerio de Montes; D. Eduardo Saavedra, inspector general de segunda clase del cuerpo de Caminos, Canales y Puertos; D. Juan de la Mata, inspector general de segunda clase del cuerpo de Minas; D. Félix Marquez, ingeniero industrial y catedrático de la escuela de Artes y Oficios; D. Miguel Aguado, profesor de la escuela de Arquitectura; D. Vicente Alonso Martínez, profesor del Instituto Agrícola de Alfonso XII y ex diputado á Cortes, vocales; y de D. Bernabé Michelen, ingeniero jefe de segunda clase del cuerpo de Montes, secretario, á fin de que propongan cuanto consideren oportuno:
1.º Para la instalación provisional y definitiva de la Escuela general preparatoria para Ingenieros y Arquitectos, teniendo en cuenta lo prevenido en los Reales decretos de 15 y 29 de Enero último.
2.º Para el régimen interior, así científico como administrativo de dicha Escuela, y para los programas de sus estudios y exámenes.
3.º Para su dotación de material científico necesario á las enseñanzas que ha de haber en el establecimiento.
4.º Para la designación y organización del Profesorado que ha de tener á su cargo la enseñanza hasta que se provean por oposición las cátedras que resulten vacantes.
5.º Para redactar el reglamento y cuestionario necesarios para los ejercicios de oposición á dichas cátedras.
Y 6.º Para todo lo demás que considere conveniente con el fin de llevar á cumplida ejecución lo dispuesto en el Real decreto de 29 de Enero último.