Industria é invenciones (1886-02-20 00:00:00), página 11

españoles, en conformidad de las disposiciones reglamentarias dictadas de acuerdo, en lo que respecta al río Miño, por el Capitán del puerto de Amandi, el Ayudante de Marina de la Guardia, y en lo que se refiere al río Guadiana por el Capitán del puerto de Villa Real de San Antonio, y el Capitán de Marina de Ayamonte, sancionadas por los respectivos Gobiernos, fundándose dicha reglamentación en lo que establece el Tratado de límites vigente, con las reformas que en él se introduzcan, como resulte necesario de los trabajos de la Comisión mixta de ambos países, encargada de la división y rectificación de las orillas de las islas del Miño.

Mientras no sea puesto en ejecución el reglamento para el río Miño, la pesca en este río será ejercida en las condiciones del reglamento hoy en vigor.

Art. 8º. Las embarcaciones de pesca de uno de los dos países no deberán acercarse a ningún punto de la costa del otro a menos distancia de las seis millas especificadas en el artículo 2º, excepto en las siguientes circunstancias que serán consideradas como de fuerza mayor:

1.º Cuando a causa del mal tiempo ó por averías manifiestas se hallen obligados á tomar abrigo en los puertos del otro país, fuera de los límites de pesca del suyo.

2.º Cuando sean llevados dentro de los límites establecidos para la pesca del otro país por vientos contrarios, por fuertes corrientes ó por otra causa independiente de la voluntad del matrero o barco.

3.º Cuando estén obligados á bordarle á causa del viento contrario para llegar al sitio adonde van á pescar, y cuando á consecuencia de la misma causa del viento ó de la marea contrarios no pudieren, sin invadir esa zona, continuar su camino para dirigirse al sitio de la pesca ó regresar al puerto.

Se excepcionan las parejas mutuas y otras embarcaciones que usen en la pesca aparejos nocivos, los cuales no podrán bordar dentro de la zona reservada á cada país.

4.º Cuando haya absoluta necesidad de ganar el puerto más próximo del otro país para abastecerse.

También se considerará infracción de este artículo la presencia en las aguas jurisdiccionales de uno de los países de aparejos flotantes ó redes de rastro pertenecientes á pescadores del otro, cuando hayan sido impididos por las corrientes ó por los vientos; debiendo, sin embargo, sus dueños retirarlos en el más breve plazo posible.

Art. 9º. En caso de que en alguna de las circunstancias excepcionales indicadas en el artículo precedente, las embarcaciones de pesca de una u otra nación se encuentren en el caso de navegar dentro de los límites definidos en los artículos 2º y 4º, deberán tener las velas largas cuando las circunstancias lo permitan y arrobar una señal conveniente.

Esta señal consistirá en una correta roja con punta amarilla para las embarcaciones españolas y blanca con punta azul para las portuguesas. La dimensión de esta correta será de 0'50 m. longitud por 0'15 m. de altura.

Cuando por causa de mal tiempo, de avería manifestada ó de abastecimiento, se hallen obligadas las embarcaciones á buscar abrigo en los puertos, darán aviso inmediatamente á la Autoridad marítima de ellos, la cual apreciará la oportunidad de la detención.

Cuando las causas de la detención hayan sido reconocidas como de fuerza mayor por dicha Autoridad, las embarcaciones de pesca disfrutarán de todas las facilidades concedidas á las naciones en que se encuentren, así para el pago del arancel para la venta de su pescado, pagando los derechos de Aduanas, ó para las medidas sanitarias.

Los empleados de Aduanas tendrán la facultad de efectuar á bordo de las embarcaciones en estas circunstancias las visitas que procedan, con los documentos aduaneros antes que se desembarque ningún objeto.

Mientras que estas embarcaciones se hallen dentro de los límites precisados no ejercerán la pesca bajo ningún pretexto, y deberán salir de dichos límites tan pronto como lo permitan las circunstancias excepcionales que hayan motivado su entrada.

Art. 8º. Los Comandantes de las embarcaciones guardacostas de ambas naciones, como asimismo todos los agentes ó otros encargados de la policía de la pesca, apreciarán las causas de las infracciones de los reglamentos establecidos que dentro de los límites respectivos de pesca cometan las embarcaciones de pescadores de los dos países; y cuando no halle estas infracciones notificables, partirán inmediatamente á detener las embarcaciones delictuosas, y las conducirán ó harán conocer á un puerto de la nación de los infractores para ser juzgados por los Tribunales á quienes compete conocer en el asunto.

SECCION II.

Disposiciones aplicables en el mar que baña las costas de ambos países fuera de la zona de seis millas.

Art. 9º. Todas las embarcaciones de pesca, así españolas como portuguesas, estarán señaladas y numeradas.

En España las embarcaciones de pesca pertenecientes á una misma Comandancia y en Portugal las que correspondan á ésta misma Capitanía deberán tener una misma serie de números, precedidos de las letras iniciales de las Comandancias ó Capitanías respectivas.

Art. 10. Las letras y los números de que trata el artículo antecedente se colocarán en cada amura á 8 ó 10 centímetros debajo de la borda, pintados de blanco al óleo sobre fondo negro de una manera visible.

Las señales de las letras y números serán: para las embarcaciones de más de 15 toneladas, de 45 centímetros de altura y 6 centímetros de trazo, y para las embarcaciones de menos de 15 toneladas serán de 25 centímetros de altura por 4 centímetros de trazo. Las mismas letras y números se colocarán también en cada lado de la proa, mediante pintura calcománica, pintados con óleo de negro sobre las velas blancas y de blanco sobre las velas curtidas ó negras. Estas letras y números tendrán una tercera parte más de tamaño que los colocados en la amura de la embarcación.

Art. 11. Sobre las boyas y flotadores principales de los instrumentos de pesca, adosados á cada embarcación la letra y números correspondientes á la misma y lo mismo se practicará con los barcos, hierros redes y en general con todos los aparejos de pesca pertenecientes á la embarcación. Estas señales tendrán las dimensiones suficientes para ser fácilmente reconocibles.

Art. 12. Los nombres de las instalaciones de pesca podrán además marcárseles con los signos particulares que ellos estimen convenientes, de los cuales, para tener efecto según este Convenio, darán conocimiento á la Autoridad marítima local.

Art. 12. Las letras y números de las embarcaciones de pesca, tanto españolas como portuguesas, serán consignados en las matrículas y en los roles de la tripulación de estas embarcaciones.

Art. 13. Las matrículas ó roles de las embarcaciones de pesca, tanto españolas como portuguesas, expresarán los nombres del propietario y del mestro ó patrón.

Art. 14. Los mesteres ó patrones de las embarcaciones de pesca de una nación no podrán obviar, siempre que para ello sean requeridos, á exhibir las respectivas matrículas ó roles de tripulación y demás papeles de á bordo á los Comandantes de los buques de guerra ó á sus delegados, siempre que esté á la vista en esa ocasión el buque á que pertenezcan.

Art. 15. Se prohibe borrar, cubrir ó ocultar de cualquier manera que sea las letras ó los números colocados en las embarcaciones ó en las velas cuando éstas estén sueltas.

Art. 16. Las embarcaciones pescadoras de los dos países se ajustarán á las reglas generales adoptadas en cada uno de ellos respecto de tales partes en esta convención.

Art. 17. Se prohibe á toda embarcación que llegue á un lugar de pesca colocar ó echar sus aparejos de manera que molesten ó estorben de cualquier modo las embarcaciones que allí se encuentren ya ejerciendo la pesca.

Art. 18. Queda prohibido á toda embarcación de pesca fondear dentro de la línea de calado del sol, los parajes donde se encuentren establecidas redes de deriva, fuera de los casos de accidentes fortuitos ó de fuerza mayor, lo cual deberá ser debidamente comprobado.

Art. 19. Cuando se reunan en un sitio de pesca unos barcos con cubiertas y otros que no la tengan, y vayan á calar á un tiempo á la vez de deriva, las calarán los últimos á barlovento de los primeros.

Si el calamento no fuera simultáneo y una embarcación con cubierta calase sus redes á barlovento de otra abierta que estén pescando, ó si una embarcación sin cubierta calase sus suyas á barlovento de otra que la tenga y que se halla ya calada, se entenderá que el primero que cala á barlovento las suyas ó los aparejos á redes corresponde á los últimos que se hayan puesto á pescar, á menos que prueben que ha habido caso de fuerza mayor ó que la avería no fue por culpa suya.

Art. 20. Nadie podrá amarrar ni aguantar su embarcación sobre las redes, redes flotadores ó cualquier objeto de las artes de pesca pertenecientes á otra embarcación.

Art. 21. Cuando los pescadores de artes de arrastre se encuentren á la vista de otros de redes de deriva ó palangres, ó otros de cordeíl, tomarán las medidas necesarias para evitar perjuicios á los últimos. En caso de daño, la responsabilidad corresponderá á los propietarios de redes de arrastre, á menos que se hubieran hecho sin el consentimiento de los que las hayan puesto á pescar, ó que se hubiera sufrido por fuerza mayor, ó que la pérdida sufrida no es por culpa suya.

Art. 22. Se prohibe enganchar ó levantar las redes, cuerdas, cordellos ó cualquier instrumento de pesca perteneciente á otro barco sin previo consentimiento, ó sin ser por caso de fuerza mayor.

Art. 23. Si un barco que pesque con aparejos ó cordellos los cruza con los de otra embarcación, no podrá el que le vante los suyos cortar los otros, á menos de fuerza mayor, y aun en este caso deberá anudar inmediatamente los cordellos que corte.

Art. 24. En el caso de enredarse redes, aparejos ó cordellos de dos ó más embarcaciones, no podrán los patrones cortar los que no sean suyos, á menos de consentimiento de las partes interesadas ó cuando haya riesgo, después de reconocida la imposibilidad de separarlos de otro modo, caso en que termina toda la responsabilidad.

Art. 25. Se prohibe emplear cualquier instrumento ó aparato ó material que sirva exclusivamente para cortar ó destriar las redes. Su presencia á bordo de estos utensilios materiales está prohibida y será castigada, correspondiendo