Industria é invenciones (1886-10-02 00:00:00), página 6

que produce el cultivo del suelo que va en aumento, y por lo tanto dichos países ofrecen muy buenos mercados; la comisión norte americana recomienda á los industriales de su país que exploten racionalmente los mercados de la América Central y del Sud sino quieren que otras naciones se les adelanten. Los pocos datos y noticias que se publican sobre el comercio de exportación entre Alemania y la América Central, hacen creer erróneamente que las relaciones con dichos países tienen muy poca importancia para nosotros. Sin embargo, todas las estadísticas acusan un aumento considerable en el comercio y exportación á la América Central. La importación alemana en Nicaragua, aumentó en el año próximo pasado mientras que la francesa y la inglesa disminuyeron. El valor de los géneros importados en dicho país durante el último año subieron á cerca 1 1/4 millones de pesos y el de los exportados pasó de 2 millones de pesos. Alemania ha tomado una parte considerable tanto en la importación como en la exportación. Guatemala compró á Alemania durante el último año, á pesar de los precios bajos del café, géneros por valor de 1 millón de pesos. San Salvador compró también por valor de una suma parecida. Durante el mismo año se importaron en la República Argentina géneros por valor de 350 millones de francos; la exportación en dicho país ascendió casi á las mismas cifras (391 millones francos). El comercio exterior del Uruguay alcanzó en 1883 á 4.143,169 pesos; de esta suma pertenecen al comercio de importación 20,161,491 pesos y al de exportación 24,971,978. Sólo en el Brasil los negocios están paralizados, á pesar de esto la importación en 1885 ascendió á cerca de 440 millones de francos.

En todas las estadísticas de importación se ve claramente que la exportación alemana á dichos países va en aumento, no sólo con relación al valor de las mercancías importadas sino en la variedad de los artículos; esta circunstancia asegura á Alemania un lugar preferente en el comercio de las Américas Central y del Sud. El comercio de exportación con estos países ganaría mucho, y se sacaría mucha más utilidad con la creación de una línea de vapores directos y de mucho andar que partieran de un puerto alemán.

A. R.
(Deutsch. Ind. Zeit.)

NOTICIAS VARIAS

** Se ha publicado el reglamento general de la Exposición Marítima que debe efectuarse en Havre en 1887. Esta Exposición fue iniciada por el Sindicato general del Comercio y de la Industria, mereciendo luego el concurso de la municipalidad del Havre y de su Cámara de Comercio. Se abrirá en 1.º de Mayo y se cerrará en 30 de Septiembre de 1887, siendo prorrogable hasta el 15 de Octubre. Será internacional para todas las industrias relacionadas con la Marina, la pesca y la electricidad, y nacional para los productos importados de las colonias francesas y para los que á éstas se exporten.

El centro de esta Exposición estará constituido por una gran dársena de 40,000 metros cuadrados de superficie, en la que figurarán todos los tipos de buques de vela y de vapor afectos á la Marina militar, á la Marina mercante, á la pesca, al servicio de prácticos, al salvamento, viajes de recreo, exploración, etc. Se expondrán también en esta división todas las máquinas flotantes que se emplean en las radas y en los puertos.

A cada lado de la dársena se instalarán dos grandes muelles con el fin de que los visitantes puedan trasladarse con comodidad á los buques expuestos y demás objetos del material flotante que estarán colocados en andanas.

Además se colocarán galerías cubiertas sobre los muelles y puntos inmediatos á éstos, en los cuales se instalarán otras dos secciones; una destinada á máquinas de vapor, modelos, planos, industrias especiales y aparatos empleados en la navegación, pesca, etc., y especialmente máquinas eléctricas. La otra sección abarcará todos los productos importados de las colonias francesas ó exportados desde Francia.

Con el fin de facilitar la concurrencia del mayor número posible de visitantes de todas clases y con el objeto de no inmovilizarlos, privándolos del desempeño de su servicio usual durante la Exposición, se establecerán series de presencia de 15 días ó un mes de duración, á voluntad de los expositores, con cuya condición los buques que entren en la dársena sólo estarán sujetos á una tarifa de emplazamiento proporcionalmente reducida.

Se organizarán además algunos Congresos internacionales, Exposición de bellas artes, regatas y varios festivales y concursos.

** Como prueba de la paralización que hay en los negocios, copiamos la siguiente nota de las fábricas que actualmente se hallan sin funcionar:

En Barcelona, 8, y una en cada población de las siguientes: Reus, Sallent, Gracia, Molins de Rey, Manresa, San Andrés de Palomar, Villanueva y Geltrú, Balsareny, La Bauma, Roda, Badalona, Las Corts de Sarriá. En Mataró, 2.—Total, con las de Barcelona, 22.

Fábricas que han disminuido el trabajo, ya acortando jornadas, ya trabajando solamente dos, tres ó cuatro días durante la semana, ya alternando una semana sí y otra no, ó que tienen sin funcionar una parte de su maquinaria y de sus telares:

Barcelona, 4; Corts de Sarriá, 4; Sants, 4; San Andrés de Palomar, 2; Manresa, 2; Mataró, 3; Sallent, 12; Centellas, 1; Balsareny, 1; Castellvell, 1; Cornellá de Llobregat, 1; Badalona, 1; Villanueva y Geltrú, 1; Camprodón, 1, y Rajadell, 1.—Total, 33.

** El Colegio de Tenedores de libros de esta ciudad anuncia la celebración de un certamen concediendo premios á los trabajos mejores, en opinión de un Jurado calificador, que reciba sobre los siguientes temas:
Primeros: Diploma de honor y medalla de plata al autor del mejor proyecto de un Montepío de auxiliares del comercio para pensiones en caso de inutilización física y vejez en el de muerte.
Segundos: Diploma de honor y medalla de plata al autor del mejor proyecto de una Caja de crédito y de auxiliares para los auxiliares del comercio cesantes de empleo.
Terceros: Diploma de honor y medalla de plata al autor del mejor proyecto de una Sociedad cooperativa de auxiliares del comercio para varios fines de la vida y mejora de su posición social.

Para cada uno de los premios citados habrá dos accésits, que consistirán en diploma de honor y medalla de cobre.

** Los puentes metálicos son una invención inglesa. El primero que se construyó á principios de este siglo fué sobre el río Severn, el segundo sobre el río Wear. En 1819 se construyó el tercero sobre el río Southwark; su longitud de 700 pies y costó $4,000,000; luego el de Blackfriar que tiene 1,000 pies de largo y costó $3,000,000. El puente de Waterloo sobre el Támesis costó $5,000,000; igual suma costó el de Charing Cross sobre el mismo río. El de Westminster, también sobre el Támesis, mide 1,220 pies de largo y su costo fué de $2,000,000; el puente de Lambeth, de 740 pies de largo costó $500,000; el de Vauxhall de 840 pies de largo costó $640,000.

El primer puente colgante con cables de alambre se construyó en Suiza sobre el precipicio de Fribourg en 1842; mide 300 pies de largo y está á gran altura del fondo del valle; el puente colgante de Cheslea mide 922 pies de largo y costó $430,000. Aún cuando algunos creen que los puentes colgantes son una invención moderna, muchos antiguos, con bastante fundamento, que son derivados de los puentes de cuerda usados en la India y en la América del Sud. El primer puente colgante que se construyó en Europa fué á fines del siglo XVII; uno de los más notables es el que existe sobre el estrecho de Menai, entre la isla Anglesea y Caernarvonshire, en el principado de Gales, el cual fué terminado en 1825.