Industria é invenciones (1897-01-16 00:00:00), página 9

Para levantar la sierra, como en las demás guadañadoras, el conductor obra sobre una palanca colocada cerca de él y que lleva el sector en cuya extremidad va fijada la cadena, que produce directamente el levantamiento.

La figura 4.a representa la guadañadora «Oriente», de Howard, último modelo de sus guadañadoras.

En la guadañadora «Jonhston», núm. 5, el movimiento de la sierra se toma simultáneamente de las dos ruedas motrices. El carácter principal de esta máquina estriba en estar el aparato cortante detrás de las ruedas motrices, contrariamente á la casi totalidad de guarda del polvo, librando además al conductor de ser arrastrado por un engranaje.

Esta misma disposición la vemos copiada exactamente por Hornsby en su guadañadora «Enclosed gear», figura 5.a, y en su máquina combinada del mismo nombre por Wood en sus últimas guadañadoras, de las cuales la guadañadora para un caballo viene representada en la figura 6.a; en la «Perseverante», de Albert, y en los tres tipos verdaderos y más completos de máquinas combinadas: la «Maravillosa», de Jonhston; la guadañadora-segadora, de Albert, y en una máquina combinada de las de C. Samuelson.

Fig. 5. Guadañadora «Enclosed gear» de Hornsby

esta categoría de máquinas, en las cuales, como hemos visto, la sierra está delante. Verdad es que estando la sierra detrás, ésta sigue mejor las ondulaciones del terreno que no estando delante, pero no es menos verdad tampoco que en dicho caso el conductor corre un gran peligro en caso de caerse de su asiento, y así ve- mos á todos los constructores, sin excepción, adoptar la posición de la sierra delante de las ruedas motrices, incluso el mismo Jonhston en su última guadañadora llamada «Guadañadora Jonhston núm. 6.»

Con respecto á la guadañadora «Bukeye», de Aultman, haremos observar un carácter especial que la distingue, y cuya importancia no será pequeña, pues lo venmos copiado en las últimas guadañadoras de algunos de los constructores ingleses antes citados. Bi- cho carácter consiste en que el movimiento del aparato cortante no se toma de las ruedas motrices, sino del eje de las mismas: una rueda dentada calada sobre este eje hace las veces de la rueda ó ruedas fundidas con las ruedas motrices. Los demás órganos de la transmisión están dispuestos en su conjunto de una manera parecida á las demás guadañadoras. Solo ha- remos observar que en ésta los engranajes están encer- rados dentro de una suerte de estuche que los res-

Citaremos solamente, pues no nos atrevemos á alar- gar más las descripciones, como guadañadoras bien construidas la «Nouvelle», de W. M. Picksey, Sims y Compañía; la «Perseverante», de Albert, cuyo carácter principal acabamos de citar, y la «Woods» modificada, construida por Tixhon, que es de un empleo muy co- mún en Bélgica.

Antes de terminar esta categoría de máquinas, harem- os observar que de las descripciones precedentes parece deducirse que la tendencia de todos los cons- tructores en sus más últimas guadañadoras, es adoptar la manera de tomar el movimiento para transmitirlo al órgano activo iniciado en la «Buckeye», por Ault- man; es decir, tomándolo directamente del eje de las ruedas motrices; y, además, es el encerrar los engra- najes en una suerte de estuche, á fin de evitar los accidentes. Notamos también que se ha adoptado defini- tivamente por todos los constructores la posición de la sierra á la derecha de la máquina y delante de las ruedas motrices.

Las consideraciones que preceden se aplican igual- mente casi en absoluto, según lo haremos notar, á la generalidad de las llamadas máquinas combinadas, ó sea las guadañadoras-segadoras; sin embargo, en los