Industria é invenciones (1885-05-02 00:00:00), página 8

país el progreso y el desarrollo de la industria y de la agricultura.

Hizo observar que el tratado no sólo es perjudicial por las muchas concesiones que se hacen á Inglaterra, si que también por la amenaza que envuelve de que se harán nuevas rebajas al celebrarse el tratado definitivo; demostró que es de muy escasa importancia para nuestros vinos el comercio dirigido actualmente á España en la escala alcohólica, con el que se procuraba tanto la generosidad de nuestros gobiernos, que ni siquiera han querido obtener una pequeña rebaja en los derechos, por cierto muy elevados que hoy se exigen á nuestros vinos á su entrada á Inglaterra; manifestó la identidad de miras que deben existir entre los intereses industriales y los agrícolas, que deben marchar siempre juntos y auxiliarse mutuamente y refutó la afirmación de los librecambistas de que estos intereses son contrarios y que España debe ser agrícola y no industrial, porque nuestra agricultura siempre se ha visto contrariada por la naturaleza del suelo, la variedad de fenómenos meteorológicos, y enfermedades que le azotan y porque del efímero producto de la vid no puede depender la suerte de las muchas industrias existentes ni de las nuevas que podrían establecerse, riqueza mucho más importante para el país, y de más duradera, así como más noble, que la que esperan nuestros Gobiernos quieran implantar ideales de escuelas que si en teoría son muy buenos, son inadmisibles para los países que como el nuestro sólo cuentan con una industria naciente, citando en su apoyo, el ejemplo de Francia, Austria y otras naciones que recientemente han adoptado medidas proteccionistas.

Al indicar el Sr. Bofill los medios que creía conducentes para anminar los desastrosos efectos que ha de producir el tratado y lograr en breve plazo el progreso y desarrollo industrial y agrícola que reclama nuestro país, indicó la necesidad de que se agrupasen los industriales, cuyos medios no les permitan producir en gran cantidad y por lo tanto con baratura, procurando una perfecta administración y organización, á fin de que contribuyeran individualmente gustosos todos á Industrias industriales si fuese necesario, y propuso la creación de botes de crédito, la formación de una Asociación de propietarios de calderas y aparatos de vapor y procurar la mayor inteligencia y armonía posible entre el industrial y el obrero.

Indicó por fin la necesidad de una recta y honrada administración; la conveniencia de impulsar la creación de grandes industrias agrícolas, metálicas y otras, el aprovechamiento hoy escaso de la fuerza motriz que nos pueden proporcionar nuestros ríos, la construcción de caminos, canales, carreteras y otras vías de comunicación; canales de riego, etc., difundir la ilustración, reba- jar los impuestos y dejar completamente expedita la iniciativa particular.

La Memoria del Sr. Bofill fué justamente muy aplau- dida por la distinguida concurrencia que asistió á la sesión.

** El corresponsal del Times en el Sudan, telegrafía lo siguiente:

«La construcción del ferrocarril es curiosa e intere- sante. La avanzada está guardada por un piquete de caballería, en los flancos hay exploradores destacados entre los matorrales. En las inmediaciones de la cabeza de la línea hay un batallón de infantería escalonado que avanza á medida que se colocan los carriles. Las ligadas de indí- genas transportan las traviesas desde los vagones, y los brosches, que de cuarto cargan de artillería, tiran de los carriles, dos veces al día, que los peones que hacen los terraplenes colocan con una rapidez pasmosa. En la re- laguardia hay brigadas que completan la línea, y más atrás los individuos que colocan el balasto.»

** El 14 de Abril se inauguró la fábrica de tubos, plan- chas y municiones que D. Tomás Sopwith ha establecido inmediata á la mina La Tortilla del término de Linares, completando así un gran centro industrial, en el que se extrae el mineral plomizo de la mina, se lava y se con- centra con su taller de preparación mecánica, se funde después en hornos convenientes, se desplata luego, y por último se convierte el plomo dulce en tubos, planchas y perdigones. Linares será sin duda la primera ciudad de Europa en la que se ejecute en un solo establecimiento todo el trabajo del plomo.

** Leemos en la Revista de Arquitectura que D. Fran- cisco del Castillo ha sacado patente por un doble proce- dimiento para salvar los buques náufragos sumergidos parcial ó totalmente y para evitar que se sumerjan en caso de avería, y los describe en los siguientes términos:

«Consiste el procedimiento privilegiado en introducir aire en todos los compartimientos del buque sumergido y desalojar el agua que los llena. Al efecto el Sr. Castillo propone el uso de sacos impermeables á los gases y de dimensiones suficientes para que llenen el comparti- miento que ocupen, que, convenientemente doblados y ligados, los buzos colocan en el interior del buque, amarrando sus extremos inferiores á puntos á propósito, los extremos superiores á otros que llevan atorni- llado un tubo elástico impermeable, por el cual se in- yecta el aire con auxilio de la bomba neumática. Una vez lleno de aire un saco, baja de nuevo el buzo, cierra las llaves colocadas al efecto, una en la embocadura del saco y otra en la del tubo, y desenroscando la tuerca que los une, pasa á atornillar el tubo á otro saco ya preparado, continuándose estas operaciones hasta que se llenen de aire todos los sacos suficientes para poner á flote el buque.

Este método puede sustituirse por el siguiente, con el cual también puede combinarse.

A bordo del buque de operaciones se preparan unos botes de hoja de lata, de suficiente resistencia, cilindri- cos ó prismáticos, de base circular ó cuadrada respecti- vamente, con dos decímetros de diámetro los primeros y dos decímetros de lado los segundos, y doble altura en ambos, ligados con cadenas soldadas con estremos unico- res. Estos botes se introducen, después de tapados con telas metálicas las aberturas de la cubierta, en el interior del buque por medio de un cañón de palastro, cuyo extre- mo inferior penetra por una abertura practicada al efecto en el compartimiento que se trata de llenar de botes, los cuales se empujan dentro del cañón de palastro por me- dio de un émbolo convenientemente dispuesto.

Los sacos no sólo se colocan en el interior del buque, sino también sobre cubierta, en sentido trasversal y su- jetos por sus extremos á las bordas.

Llevando estos sacos en el buque con la maquinaria necesaria para henchirlos de aire en caso necesario, cree el Sr. Castillo que pudieran evitarse los naufragios.

Tal es, en resumen, el doble procedimiento para sacar á flote un barco sumergido, por el cual ha obtenido pri- vilegio de invención su autor. Parece ser que hay un ca- pitán que propone aplicar al mismo los fondos necesa- rios para poner á prueba el invento.

Mucho nos alegramos de que se obtuviesen buenos resultados prácticos con estos procedimientos.

** Según una memoria leída por M. A. Williamson en la Sociedad filosófica de Glasgow, el área total de las cuencas*carboníferas de China es de 400,000 millas cuad- radas. Las cuencas carboníferas de Shaus y Heenan son mayores que las principales de los países carboníferos de Europa, cuando se excluyen otras provincias del Norte de China, asegura que aquellas son siete veces más grana- des que todas las de la Gran Bretaña juntas.

El carbón es de varias clases y en sus inmediaciones se encuentran minerales de hierro.

** Según leemos en los periódicos locales, el Ayunta- miento del vecino pueblo de San Martín de Provensals, ha acordado recientemente que dentro de un breve plazo se extraigan excepcionalmente, por el sistema incólume las materias fecales de las letrinas de aquella población.

El Ayuntamiento está atenta en materia de higiene y saneamiento del Ayuntamiento del vecino pueblo de San Martín y para hacer tan poco cosa, casi hubiera valido más que no hu- biese hecho nada. En los momentos en que el Ayunta- miento de Barcelona trata de resolver el problema de saneamiento de la ciudad, tan íntimamente ligado con el de los pueblos del llan, que deberían todos hacerlo de común acuerdo y obedeciendo á un solo proyecto, el de San Martín, en vez de tomar un acuerdo radical y deci- sivo para el porvenir, se contenta con prohibir un siste- ma de extracción de las letrinas para prohibir otro. Con esto tendremos que esperar el siglo que viene para in- tentar el saneamiento de la población.