Industria é invenciones (1885-05-16 00:00:00), página 4

progresos eléctricos. Hoy vemos confirmada nuestra opinión por personas tan competentes como M. Hospitalier, quien al ocuparse del mismo asunto en La Nature con referencia á la Exposición de electricidad celebrada en el Observatorio de París, niega que ningún sistema de los presentados haya resuelto satisfactoriamente el problema, á pesar de todos los reclamos y de todos los elogios de la prensa especial. Las pilas Trouvé, Radiguet y tantas otras de bichromato hoy en moda, y por lo tanto las lámparas por ellas alimentadas, sólo pueden suministrar una luz que para ser constante ha de ser intermitente, porque á pesar de las cualidades del bichromato la polarización no tarda en llegar, y porque aun con un circuito abierto hay siempre una pequeña corriente por la difusión de iónidos. La pila de Lalande y Chappéon de bióxido de cobre, es en verdad más constante pero de menor energía, de gran coste para la primera adquisición, y de una debilitación de potencia para anular la cual es indispensable la introducción en el circuito de un reostato.

Grandes, inmensas, deben ser las dificultades que encontrará el electricista M. Marcelo Deprez en los experimentos de transporte de fuerza á distancia por medio de la electricidad, cuando han trascurrido ya con exceso los diferentes plazos señalados para efectuar públicamente los experimentos de Creil, sin que tengan estos lugar. Se necesita todo el genio y toda la perseverancia de ese ingeniero francés para evitar los inconvenientes propios de dinamos capaces de producir el enorme potencial de 10,000 volts, con la velocidad de movimiento que es consiguiente, y se necesita que en la parte económica haya grandes garantías de la disipación de la empresa, para no desesperar ante los gastos ya efectuados para salvar los escollos ante los cuales se tropieza.

Entre Fulda y Sachsenhausen, 160 kilómetros de distancia de una línea férrea alemana, se ha establecido hace algunos meses y por vía de ensayo, el alumbrado eléctrico de que hemos hablado, en otro número, ó sea por la combinación de dinamo y acumuladores, la primera para velocidades del tren de 30 á 70 kilómetros por hora, y los segundos para cuando la velocidad descende de dichos 90 kilómetros ó el tren se detiene en las Estaciones ó por cualquier incidente.—El gasto por lámpara-hora es bastante ventajoso con relación al de los demás sistemas de alumbrados, aun prescindiendo —como es injusta costumbre—de las ventajas inherentes al alumbrado eléctrico.

Según parece, se ha ideado una máquina eléctrica de coser, verdaderamente eléctrica, no una máquina ordinaria á la que se le aplica un motor eléctrico. Según leemos en un periódico, el porta-agua atraviesa por dos bobinas de inducción las cuales, por las emisiones sucesivas de corrientes comunican el mismo un movimiento rápido alternado, habiendo además un electro-íman que da un movimiento de vaiven á la lanzadera, movimiento correspondiente al de la aguja.

La Exposición de electricidad abierta el 21 de Marzo último en los salones del Observatorio de París, de que nos hemos ocupado, ha tenido 138 expositores, y un número tal de visitantes, que como dice un periódico francés, prueba que el público se interesa por las aplicaciones de la electricidad y el porvenir pertenece á ellas: de seis á siete mil personas han visitado diariamente la Exposición. Cerrada en el 3 del mes próximo pasado á las 11 de la noche, si por las circunstancias que ya hemos mencionado en otra ocasión no ha podido presentar muchas novedades sobre las ya conocidas por recientes certámenes, durante el tiempo en que se ha encontrado abierta se han dado en sus salones interesantes conferencias que son de ilustrar al público, desarrollando sus aficiones hacia la bella ciencia eléctrica. En esas conferencias sobre la materia, parte de las aplicaciones del misterioso agente, han tomado parte como disertantes los Sres. Wolf, Maiche, Elissass, Meritens, Samuel, Boulhet, Le Roux, Boudet, Jousselin, Cabanellas, Marie-Davy, Baudot y Hospitalier, miembros unos del Instituto de Francia, Ingenieros notables otros, y algunos directores de grandes establecimientos de la industria eléctrica. En la primera conferencia, dada por el astrónomo M. Wolf sobre las aplicaciones de la electricidad á la astronomía y publicada en el número 14 del Bulletin de la Société internationale des électriques—sociedad que como ya sabemos ha sido la que ha organizado y costeado esta Exposición—el ilustre disertante recordó la aplicación que tiene hace tiempo la electricidad para registrar y trasmitir las señales necesarias para la medida del tiempo, la aplicación que su luz tuvo en la operación que unió geodésicamente á la Argelia con España, y en fin, los servicios que ha prestado y presta para medir las diferencias de longitudes, y señalar la hora exacta de los diversos lugares de la tierra.

La Invention exhibition ó Exposición de inventos que ha debido abrirse ya ó se abrirá de un día á otro en Londres, está llamada también á excitar la pública atención, y desde luego es de suponer que la electricidad ha de jugar en ella un importante papel, tanto por el número de inventos que en materias de electricidad se registra con frecuencia, como por el hoy imprescindible alumbrado eléctrico de los edificios en que tales certámenes tienen lugar, alumbrado que, por formarse con varios sistemas forma por sí misma una exposición. Baste decir que son 21 las sociedades ó casas constructoras que se encargan de la iluminación de la Invention exhibition, y que la intensidad lumínica se calcula que no bajará de 533,000 bujías.

DESARROLLO DE LOS FERROCARRILES de poco coste en España, por D. Antonio Sans García, Ingeniero industrial (1).

(continuación.)

CAPÍTULO II.—Construcción.

I. Terrenos.

Después de acordado el trazado con todas las modificaciones que exijan las circunstancias de la localidad y el deseo de los municipios cuyos terrenos se atraviesen compatibles con los intereses del ferrocarril, y hasta después de aprobado el proyecto por las Cortes á fin de tener derecho á la expropiación forzosa, no debe principiarse la construcción, si no se quiere suceda como á algunas compañías que por esta causa han perdido mucho dinero, pagando caros los terrenos y ejecutaron obras que luego no han podido utilizarse por no verse-nirse con la traza definitiva del camino.

Se procederá primero al replanteo definitivo, señalando los terrenos que deban expropiarse y se formarán sin pérdida de tiempo los expedientes de expropiación forzosa en armonía á lo previsto por la ley de 10 de Enero de 1879, y Reglamento de 13 de Junio de 1881, formando una relación de propietarios y un plano á la escala de 1 por 400 de las parcelas á expropiar, por cada término municipal.

La tramitación de estos expedientes es de sí larga y enojosa; pero con el sistema seguido en los centros oficiales españoles de no moverse ni es á repetidos impulsos de los interesados, se hace interminable, por lo que es preciso haya un agente de la Compañía que continuamente vaya á las dependencias donde pueda experimentar retrazo á fin de allanar dificultades y activar las tramitaciones.

Uno de los periodos de la tramitación es el justiprecio, que tal como la ley dispone, puede hacerse sin tener que pasar por las exigencias que generalmente tienen los propietarios, gracias á las hojas de datos que se deben formar previamente y en las que se hace constar la contribución que cada finca paga, su riqueza imponible según conste en los amillaramientos, la contribución que le haya sido designada en los últimos repartos y el producto en renta que dé cada finca según las contratas existentes; además, de la calidad de la finca, su cabida, clase de plantío que contiene, extensión, linderos, etcétera. Como nadie declara su finca por mayor valor del

(1) Véase el número 71 de INDUSTRIA e INVENCIÓNES.