Industria é invenciones (1884-02-02 00:00:00), página 3

verifican las operaciones, consiste en un depósito de mampostería, en cuyo centro hay un pozo mucho más profundo. El fondo del depósito es de sustancias permeables ó un filtro que retiene la parte sólida y deja pasar la líquida, que se reúne en el pozo. Este líquido está cargado de sustancias nutritivas y cuerpos en suspensión y por medio de una bomba se extrae y se eleva, al mismo tiempo que funciona un mezclador para conservarlo en agitación continua.

- El depósito, cuando está lleno, se cierra herméticamente.

El agua que se ha extraído se deja en reposo para separar el poso que contiene y si se neutraliza con soda se puede destinar á varios usos, incluso el de la alimentación de los generadores, según dice el inventor.

Las vinazas van directamente de la destilería al depósito, hecho que simplifica muchísimo las manipulaciones, y tratada del modo que se ha explicado se conserva durante mucho tiempo en un estado excelente. Si la práctica llega á confirmar los resultados de este procedimiento, los fabricantes de alcohol se verán libres del grave peso y temor de no poder vender los residuos inmediatamente y pudiendo conservarlos, no se verán obligados á disminuir la producción, como sucedía hasta ahora, siempre que por cualquier circunstancia no puedan vender los residuos frescos.

UNA VISITA A LAS OBRAS DEL FERROCARRIL TRASVERSAL

El Consejo de la Compañía del citado ferrocarril, representado por varios de sus individuos, y el Sr. Director gerente, verificó el día 10 una detenida visita á las importantes obras que se están llevando á cabo en la sección de Valls á Pont de Armentera.

La importancia de dichas obras se demuestra fácilmente al considerar la extensión que tienen, la altura de los desmontes y de los terraplenes, el túnel que está empezado y las obras ya iniciadas. El Consejo quedó completamente satisfecho de los trabajos llevados á cabo por el empresario Sres. Salvador Piera y Compañía, y que han superado á las esperanzas concebidas, pues en solos cuatro meses llevan desplegados los trabajos en una extensión de 8 kilómetros, verificados desmontes que alcanzan una elevación de 15 metros, terraplenes de kilómetro de longitud que miden alturas de 7 metros y un túnel empezado en sus dos extremos. Estos trabajos se realizan en los distritos municipales de Vilarrodonia y Aiguamurcia ó Santas Creus, cuyos propietarios, con una generosidad que les honra, y comprendiendo sus intereses, han cedido á cambio de acciones todos los terrenos ocupados por la vía y estaciones, además de suscribirse por 20 títulos de fundación. Por los estados publicados el día 6 en los periódicos de esta capital y en los de Barcelona, se sabe que el movimiento de tierras verificado en dicha sección en unos cuatro meses ha sido de 25,921 metros cúbicos, los operarios ocupados en las obras en número de 14,342 jornales y 1,314 los de carros. Son seis las brigadas que allí trabajan y el número medio de operarios empleados ha sido el de 300. Las obras de fábrica han tenido que suspenderse por los hielos y se emprenderán de nuevo al empezar Febrero. Era un espectáculo curioso y sorprendente el que se ofrecía á los ojos de los visitantes el día 10, con tanta variedad de trabajos emprendidos, siendo el más notable el gran desmonte que se halla á poco de empezar el distrito municipal de Vilarrodonia por la parte de Alió. Dividido en tres ó cuatro grandes mesetas, en cada una de ellas la brigada correspondiente con picos, palas y azadones iba rebajando el suelo para buscar la rasante final, más ó menos profunda, según la altura alcanzada en cada meseta. Una larga extensión de rails allí emplazados permite ya circular los vagones cargados de tierras para precipitarlas en el terraplén inmediato. La detonación de los barrotes con dinamita en tres puntos de la línea y á diferentes horas del día y repercutida cien veces por los ecos de aquellos valles y montañas, daban mayor animación á aquel interesante cuadro en que los adelantos del siglo están trasformando una comarca hasta aquí arrinconada, en un centro de movimiento y de vida, enlazándola con el puerto de Tarragona, con el interior del Principado y con toda la red de ferrocarriles nacionales y extranjeros. La salida del desmonte cuando el tren puede ganar el dilatado terraplén que en una extensión de un kilómetro le sigue, permitirá al viajero esplazar la vista en el precioso panorama que ofrece la deliciosa vega del Gayá, en cuya vertiente izquierda destacase, imponente y severa y dominando todo el valle, la almenada fachada y vetustos muros del monumental monasterio de santas Creus.

Las obras van á emprenderse muy luego en los distritos municipales de Pont de Armentera y Alió, siendo muy llano el terreno en este último distrito, dentro muy pocos meses veremos extendidas las obras en el distrito municipal de Valls.

Iguales favorables noticias tenemos acerca de los trabajos que van á emprenderse muy luego desde Vallmoll hácía Tarragona, pues parece cosa resuelta no variar el trazado proyectado por la orilla izquierda del Francoli, á consecuencia del luminoso dictamen del Director gerente, en que demuestra, en vista de los completos estudios de un nuevo trazado por la orilla derecha, que el excesivo coste de las obras de fábrica y las dificultades que se ofrecerían para el emplazamiento de la estación aconsejan el trazado de la izquierda. Celebraríamos que este dictamen vierá la luz pública para conocimiento de los que se interesaban por el cambio del trazado.

Sería de desear que los que dudaban de la inmediata realización del proyecto del ferrocarril trasversal acudiesen á recorrer las obras, cuyos detalles acabamos de dar, y esto les bastaría para convencerse de que la obra empieza á ser un hecho, y que lo será 'en su totalidad en un breve plazo en su primera sección ó sea de Tarragona por Valls á Pont de Armentera.

(Diario de Tarragona.)

BOLIVIA, SUS PRODUCTOS NATURALES

Siendo Bolivia uno de los países más poco conocidos de la América española hasta de sus vecinos más inmediatos, nos parece oportuno extractar lo más importante de los trabajos, que, con el título que encabeza estas líneas, acaba de publicar en Buenos Aires el ilustrado boliviano Sr. N. Antello.

Es muy sabido que el territorio boliviano comprende dos regiones distintas. La parte Andina, sobre la cual se halla agrupada la mayor parte de la población, es decir, los departamentos y ciudades, La Paz, Cochabamba, Chuquisaca, Potosí, Oruro, y áun Tarija y la Mar; y el Llano oriental, fronterizo con el Brasil y el Paraguay, que incluye las provincias de Santa Cruz, Chiquitos, Moxos y el Chaco.