Industria é invenciones (1885-05-30 00:00:00), página 8

tentes como á marcas. Cada seccion está subdividida en dos capitulos, comprendiendo uno la legislación de la Península y el otro la de Ultramar. De ese modo se encuentran agrupadas todas las disposiciones cuya consulta pue da ser necesaria en un momento dado, lo que hace muy apreciable el libro del Sr. Quintana no sólo para los inventores y fabricantes, si que también para los Ingenieros y Abogados que tengan que entender en las cuestiones que continuamente se suscitan sobre propiedad de patentes y marcas. Además el Sr. Quintana, para hacer más interesante y más necesario su libro, ha publicado al principio de cada capítulo un resumen de la legisla ción á que se refiere, y al final todas las disposiciones y fallos que sientan jurisprudencia, acompañado de su cintas pero muy alentadas observaciones que revelan el profundo conocimiento que posee en la materia y hacen que el lector se forme un juicio recto y exacto de nuestra legislación, aunque sea la primera vez que la estudie.

En un solo punto disentimos del parecer del Sr. Quin tana: se lamenta del gran número de patentes que con tinuamente se declaran caducadas por falta de pago de la debida anualidad, y considera como remedio seguro para evitar la mayor parte de las caducidades, el que se dictara una disposición preceptuando se insertara en el periódico oficial con la antelación de un mes por lo me nos, la relación detallada de los pagos de anualidades próximas á vencer. Nos parece que el remedio sería absolutamente ineficaz porque por regla general, los inventores no están suscritos ni leen la Gaceta y llegaría el día del vencimiento siendo víctimas del mismo modo de la ignorancia ó del olvido. Además, la práctica que llevamos de algunos años en el estudio de todo cuanto se relacio na con las patentes de invención, nos ha enseñado que muchas de ellas caducan no porque el propietario ignore la fecha en que debe verificarse el pago sino por des cuido en dar la orden para verificarlo. Nosotros tenemos establecida la costumbre de avisar á todos nuestros clien tes la fecha del pago con quince días de anticipación, y á los morosos les pasamos un segundo aviso ocho días antes; pues á pesar de eso, no hay un solo mes que no tengamos que dar órdenes de pago por telégrafo, y son muchos los que al día siguiente del vencimiento vienen á dar la orden de verificar el pago, habiendo sucedido ya eso con patentes que son la base de una fabricación. Y el hecho es muy sencillo: cuando reciben el aviso, dicen «mañana iremos» y el resultado es que ese mañana llega cuando Dios quiere. Por eso siempre hemos abogado por que se concedan prórrogas para verificar los pagos, como está admitido en algunas naciones extranjeras. Podría dictarse una disposición concediendo una prórroga de seis meses, por ejemplo, pero exigiendo, al que verifique los pagos dentro del período de prórroga, el doble ó el triple de la anualidad correspondiente. Con eso ingresarían en el Tesoro sumas nada despreciables y se evitaría que el descuido del inventor y muchas veces el de un dependiente, fuese la causa de la caducidad y quizás el origen de serios conflictos en sociedades ya constituidas. Una disposición como esta, nos parece que sería de resulta dos seguros para los inventores y de provecho para el Estado.

El libro del Sr. Quintana se vende al precio de 2:50 pe setas y lo recomendamos eficazmente á todos aquellos de nuestros suscriptores que nos tenían pedida la legislación de patentes.

Las olas del mar. Apuntes que se relacionan con el movimiento de las mismas y su aprovechamiento como fuerza motriz, por D. José Barrufet y Veciana, inventor del aparato llamado Marmotor.—El objeto que se ha pro puesto el Sr. Barrufet al publicar este folleto, es dar á conocer los principios en que se funda el aparato de su invención llamado Marmotor, del que ha obtenido la correspondiente patente de invención. Con el título Ideas generales, hace un estudio del movimiento y naturaleza de las olas, y las clasifica según su dirección, las acciones que la determinan, ó las combinaciones que forman entre sí. Estudia después la Fuerza de las olas y manera de utilizarlas, suponiendo para lo último una serie de flota dores, y presenta una tabla en la que condensa los datos relativos á los espacios, alturas, ancho y velocidad de caída para cada clase de olas, con objeto de poder calcular después el efecto útil de los flotadores. No podemos analizar los cálculos que se establecen en este capítulo, pues los cajistas deben haber cometido alguna errata por la cual los datos no corresponden con los resultados y es tal el convencimiento que tenemos de esto, que hemos consultado á nuestro ilustrado colega El Porvenir de la Industria, que ha publicado íntegro el trabajo, pero no hemos podido salir de dudas por haber hallado en sus columnas los mismos datos y los mismos resultados. Para que nuestros lectores puedan convencerse, copiaremos el primer párrafo en que notamos esa diferencia:

«Examinando con detención las tablas que anteceden, deduciremos que la velocidad mínima que tendría el flotador en su caída es de 0'13 metros por segundo en los días de calma completa, admitiendo una altura en este caso de 0'30 metros de calado. Luego la pérdida de peso del flotador según la ley de Arquímedes, sería de 0'30 × 0'30 = 0'09 (0'?) kilos ó kilogramos, suponiendo que la densidad del agua del mar fuese 1'000, cuya densidad todos sabemos que es mayor.

Tendríamos, pues, 300 (0'?) kilos de peso que obran con una velocidad de 0'13 metros por segundo, dando por resultado una fuerza que llamaríamos caballo marmométrico equivalente á medio (0'?) caballo de vapor.»

Por último, el Sr. Barrufet nos da la descripción de su aparato y del modo de funcionar y para la mejor inteligencia, acompaña al folleto una lámina litografiada. El aparato consiste en una serie de flotadores que las olas levantan á una cierta altura y descenden después por su propio peso: están unidos á una cremallera que sigue sus movimientos, la que engrana con un piñón loco sobre el árbol que ha de recibir el esfuerzo durante la ascensión, pero al descender se fija por medio de una rueda de trinquete. En una palabra, el peso propio del flotador, cuando desciende, produce el efecto útil y el mar sólo se utiliza para levantar el flotador, á cierta altura. Sabemos que dentro de pocos días se celebrará la prueba del Mar motor, cuya construcción ha sido encomendada á los acreditados talleres de D. A. Wohlgemuth.—S.

NOTICIAS VARIAS

El día 23 del corriente quedó firmado un contrato entre la Compañía de aguas de Gelida y la acreditada casa constructora de tuberías y demás accesorios para agua y gas, Vda. e hijos de Manuel Tomás, de Villanueva y Geltrú, en virtud del cual ésta se compromete á construir todas las obras que son necesarias para abastecer de aguas dicha población de Gelida. Al día siguiente se dio comienzo á la perforación de los dos túneles que hay en el trayecto. Muy en breve se instalarán las tuberías para los sifones, alguno de los cuales tiene más de 70