Industria é invenciones (1884-10-18 00:00:00), página 2

Las semillas ensayadas por el marqués de Camps habían estado 48 horas sumergidas en agua saturada con sal común. La siembra se hizo á primeros de Mayo; ocho días después habían nacido las plantas; hasta mediados de Junio se regaron una vez cada semana, y dos ó tres veces durante los meses calurosos; la recolección se hizo en Octubre. Las tierras en que se practicaron estos ensayos están situadas en Salt, cerca de Gerona.

Las pruebas practicadas en Tortosa, cerca del delta del Ebro, por Mr. Ortega, tuvieron también un éxito completo. Los granos procedentes de Italia se sembraron el 20 de Mayo para evitar la perniciosa influencia de los fríos tardíos; las plantas aparecieron el 1.º de Junio; la floración se desarrolló el 25 de Agosto, y el grano estaba completamente formado el 20 de Setiembre.

Las variedades de arroz de Sequiero, de Portugal, no dieron resultado, bajo el punto de vista de la producción del arroz, pues las espigas se secaron antes de formarse el grano, pero la planta continuó creciendo vigorosamente y ofreció las mejores condiciones como forraje.

En Valencia se hicieron los ensayos en la estación agronómica. Se aseguró la vida de las plantas con el empleo de una pequeña cantidad de guano del Perú, y los cuidados que se le prestaron se redujeron tan sólo á tener el terreno libre de yerbas. Durante la primavera y el verano sólo se regaron cada ocho días, y algunas veces más de tarde en tarde, y se obtuvieron plantas muy vigorosas que daban granos en abundancia. Cada grano dio por término medio 12 espigas, siendo la altura media de las plantas de 90 cm. La variedad mucigoma precoz llegó á madurez perfecta á últimos de Agosto, y la segunda variedad de mucigoma no maduró completamente hasta últimos de Setiembre. El peso medio de estas espigas fue de 8 gramos.

En Murcia los ensayos no dieron resultado por la mala calidad de los granos.

El Málaga y Sevilla se repartieron demasiado tarde las muestras de arroz Sequiero y se dejaron los ensayos para el año siguiente.

Según una nota del Comendador Miraglia, director de la Agricultura en Roma, se pueden formular del modo siguiente las conclusiones de los ensayos hechos en Ver- celli por el sabio agrónomo Mr. Malignani:

1.º Las variedades exóticas de arroz que ha hecho ensayar el Ministerio de Agricultura, son todas más productivas que las que se cultivan ordinariamente en Italia.

2.º El arroz de la China no tiene propiedades económicas recomendables.

3.º Las variedades japonesas se producen bien en las localidades en que el agua es limitada, y merecen recomendarse sus propiedades económicas y su resistencia á las intemperies, sin contar con que producen al mismo tiempo un excelente forraje.

Las experiencias de aclimatación de las variedades de arroz de riegos intermitentes, datan, en España, del primer tercio de este siglo. En varias ocasiones se han hecho en Sevilla, Málaga, Córdoba, Murcia, Valencia y Cataluña, con semillas procedentes primero de las islas Filipinas y después de Puerto-Rico, dando siempre magníficos resultados.

La aclimatación de estas variedades implica para España dos cuestiones de la mayor importancia: la de salubridad y el empleo económico de las aguas para poder aumentar la extensión de regadío. La poca abundancia de las lluvias y la falta de agua en nuestros ríos durante el verano hace que sea muy difícil cambiar el agua de los arrozales ni tan siquiera para evitar que se desprendan las emanaciones palúdicas que tanto perjudican á la salud pública, y esas aguas estancadas, en las que abundan las materias orgánicas en descomposición, sometidas al sol ardiente del verano, son la causa de infinidad de víctimas entre los moradores de las regiones en que se cultiva el arroz.

Además de la salubridad, hemos dicho que había la cuestión del empleo económico del agua. En los arrozales se necesita, según las experiencias practicadas en 1864 por el mismo Sr. Llauradó, 2'45 litros de agua por segundo y por hectárea; y como que la que exigirá el riego periódico no es más que de un litro, se podrá regar una vez y media más terreno que actualmente, asunto de importancia muy capital para toda España, y muy especialmente para el reino de Valencia, en que las aguas escasean bastante, pues durante el verano llueve muy pocas veces y aun éstas con carácter torrencial.

No terminaremos esta reseña sin dirigir nuestro sincero aplauso al Sr. Llauradó por sus esfuerzos en la aclimatación de tan útil planta, cuyo cultivo ha de proporcionar tantos beneficios á España.—B.

FERROCARRIL DE VALLS A BALAGUER. (1)

II.

Cuando en Diciembre de 1882 la prensa de Tarragona publicó la circular ó manifiesto, en que, autorizada con la firma de las notabilidades de esta ciudad, se invitaba á ella y su comarca para que prestasen á la construcción del Transversal un resuelto y eficaz apoyo, se dijo en aquel documento que, una vez construida esta línea, nuestro puerto se convertiría en el puerto natural de la montaña, y que á él afluirían sus ricos y variados productos, con lo cual revestiría la importancia, la vida y el movimiento de los grandes centros mercantiles.

Pero, fuese cual fuese el porvenir que para esta ciudad se entreviese con la construcción del Transversal, nadie sospechaba entonces que el Sr. Camperá pudiese ofrecernos dentro un plazo relativamente corto, el proyecto de un ramal que, en unos 80 kilómetros de recorrido, traerá á nuestros muelles los productos de las ricas provincias de las provincias de Lérida y Tarragona y sobre todo del inmenso llano de Urgel que, con sus crecientes y múltiples canalizaciones es, hoy día, según la proposición de ley de que nos ocupamos en otra ocasión, el granero y bodega de la industriosa Cataluña.

Con relación pues á nuestra ciudad, el camino de hierro del Sr. Camperá no sólo traerá los productos de la montaña, sino también los del llano.

Para el antiguo Principado, la línea de Rosas y el ramal de Balaguer, podrán ser dos caminos distintos; pero bifurcándose las dos en Valls, formarán para Tarragona, y en una extensión de 20 kilómetros una sola y única vía.

La imaginación se pierde en vastos e ilimitados horizontes al considerar lo que será y no podrá menos de ser nuestro puerto, el día en que el Sr. Camperá lleve á buen término su empresa. A las grandes masas de vinos que tanta celebridad han dado al famoso campo de Tarragona y á sus otros y no menos preciosados frutos, habrá que añadir también los aceites, los cereales, las frutas y maderas de las regiones más productoras, y feraces de la provincia de Lérida, cuyos productos se pudieran hallar por su grande exuberancia y prontitud y fácil comercio en la zona que los cultiva, buscarán por las naturales tendencias de la producción y del tráfico ancho y seguro puerto desde el cual se exportarán á los mercados nacionales y extranjeros.

Ahora bien: este puerto no será ni puede ser otro que el nuestro de Tarragona. Su situación, su capacidad, las condiciones de abrigo con que se le ha dotado en estos últimos tiempos, y hasta sus hábitos y tradiciones mercantiles exigen, que él y no otro sea el destinado á recibir en sus muelles el sobrante de la gigantesca produc-

(1) Véase el número 41 de INDUSTRIA E INVENCIÓNES.