Industria é invenciones (1884-11-22 00:00:00), página 6

NOTICIAS VARIAS

El Sr. G. Amiel ha presentado al Congreso últimamente celebrado por la Sociedad técnica para la industria del gas en París, un nuevo mechero de mariposa de llama libre y aire libre ó caliente construido por el Sr. Doré.

Consiste en un mechero mariposa dentro de un tubo de cristal plano; en la parte superior va una cubierta de cobre con un agujero convenientemente arreglado; en la parte inferior una cubeta de bronce con una entalladura ó garganta para sostener el tubo de cristal y una serie de chapas taladradas ó telas metálicas, y debajo de la cubeta una cesta de metal.

Al cabo de algunos minutos de alumbrado, todo se caldea por conducción. El aire que alimenta la combustión pasa por la cesta, luego por las chapas ó telas metálicas, se calienta y su mayor temperatura deja sentir sus efectos sobre la llama del mechero.

Un mechero mariposa del alumbrado público de Paris consume 140 litros por hora y da 1 1/4 de Carcel, ó sea 127 litros por Carcel; el nuevo mechero da 1 1/4 de Carcel, ó sea 100 litros por Carcel.

Un mechero mariposa de esteatita (tipo Spar Burner) consumiendo 160 litros ha dado 2 Carcelés, ó sea 80 litros por Carcel.

Es una economía no despreciable tratándose de un mechero práctico.

** En varias cartas que hemos recibido de Arbeca y Balaguer se da cuenta del gran entusiasmo que ha reñido en esta población y en todas las del proyecto de ferrocarril de Valls á Balaguer, al recibir la visita del ingeniero industrial D. José Campdéra, Director general de la Compañía del ferrocarril Transversal del Principado de Cataluña y autor del proyecto citado, acompañado de varias personas interesadas en el mismo, Arbeca, lo mismo que todas las demás poblaciones de Urgel que recibirán beneficios de la citada línea, están dispuestas á hacer toda clase de sacrificios para que el proyecto se realice y se comprometen á ceder á la Compañía los terrenos gratuitamente y suscribir un regular número de acciones. Si cumplen lo que prometen, no hay duda, dado el carácter activo del Sr. Campdéra, que pronto será un hecho la construcción del ferrocarril, que cambiará el modo de ser y aumentará de un modo incalculable la riqueza de la fértil llanura de Urgel.

** Leemos en un periódico de Londres el siguiente anuncio:

"Aviso á los comerciantes y productores.—Llamamos la atención del comercio sobre ciertas casas de Londres, que con nombres falsos remiten circulares, hacen pedidos y estafan á varias personas, en España especialmente. Antes de remitir productos ó hacer encargos, tómense informaciones. Suplicamos á la prensa tome nota de este aviso."

** En Francia se quiere ensayar un sistema automático de barreras en los pasos á nivel del camino de hierro.

Al acercarse la locomotora á cierta distancia muy larga de la barrera cierra un contacto eléctrico que pone en connexión el timbre de la barrera, dando con ello aviso de la próxima llegada del tren. Al llegar éste á una corta distancia de la barrera, por medio de otro contacto eléctrico cierra esta el paso del camino ordinario. Nos parece que este sistema no está exento de peligros, y dudamos de su éxito.

** Los estudios y trabajos preliminares para la construcción de la gran línea de Siberia, que ha de unir la Rusia europea con la asiática y el imperio chino, están enteramente terminados y pronto deben empezar los trabajos desde el Ural. Diversos ramales que se desarrollarán después harán de esta línea, si no la más importante, por lo menos de las de mayor importancia del imperio ruso, porque pondrá en directa comunicación las dos regiones más separadas, las del Este y Oeste.

** Por la Dirección general de Agricultura se ha dispuesto que se proceda á nueva convocatoria para proveer plazas vacantes de capacitados de cultivos en las provincias siguientes: Ávila, Badajoz, Baleares, Barcelona, Cáceres, Castellón, Ciudad Real, Córdoba, Cuenca, Gerona, Huelva, Huesca, Leon, Lérida, Logroño, Navarra, Oviedo, Palencia, Pontevedra, Santander, Segovia, Sevilla, Soria, Tarragona, Teruel, Toledo, Valencia y Zaragoza.

Las solicitudes serán admitidas en los respectivos gobiernos de provincia hasta el 30 del presente mes de Noviembre, á las que deberán acompañar los documentos de edad, aptitud física y moralidad de los aspirantes.

** Desde que en Bélgica se ha tratado de celebrar el cincuentenario del primer ferrocarril del continente, creyendo que lo era la línea de Bruselas á Malinas, otras naciones reclaman el derecho de prioridad. Francia ha demostrado que su ferrocarril de Saint-Etienne es anterior al de Bruselas, y los periódicos austriacos consignan que ha existido un ferrocarril de Mauthausen á Budweis, en Austria, abierto al servicio regular desde el año 1825, si bien con tracción por caballerías, y cuya explotación se tomó en 1832 por la administración de los nuevos ferrocarriles de vapor.

La Estadística Suiza publica los siguientes datos estadísticos acerca de la fecha de inauguración de los primeros ferrocarriles:

27 de Septiembre de 1825, Inglaterra; 30 de Septiembre de 1825, Austria; 1º de Octubre de 1829, Francia; 28 de Diciembre de 1829, Estados Unidos; 5 de Mayo de 1835, Bélgica; 7 de Diciembre de 1835, Alemania; año 1837, isla de Cuba; 4 de Abril de 1838, Rusia; Septiembre de 1839, Italia; 15 de Julio de 1844, Suiza; 21 de Noviembre de 1845, Jamaica; 28 de Octubre de 1848, España; Mayo de 1850, Canadá; año 1850, México.

** Por Real decreto publicado en la Gaceta del 13 de Noviembre de 1884 se autoriza al Director general de Administración militar, para la adquisición directa de un horno giratorio patente Orpi de cabida 400 raciones por la cantidad de 10,035 50 pesetas con destino á la factoría de subsistencias de Madrid.

PARTE OFICIAL
MINISTERIO DE FOMENTO

DIRECCION GENERAL DE AGRICULTURA, INDUSTRIA Y COMERCIO

INDUSTRIA

Relacion de las marcas cuyo certificado de propiedad tienen solicitado los señores que á continuación se expresan, las cuales se publican en la «Gaceta», según copia literal de las descripciones de las mismas, presentadas por los interesados, con arreglo á lo previsto en el Real decreto de 20 de Noviembre de 1850.

Señor Carmen García Hoyo y Compañía, vecina de Barcelo- na, una marca para distinguir los aguardientes anisados de su fabricación.

Esta consiste en un octógono irregular de fondo plateado y orla negra, en cuya parte superior se lee en una cinta encarnada la palabra La Cordobesa, y debajo Fábrica de ant- sados; en el centro de dicho octógono hay un óvalo encuad- ado con fondo morado el que se ve en la cabeza de la diosa Diana Morfa, alias la partitio, vestido de torero, con monte- ría negra, chaqueta morada con adornos de oro mate y cha- lina negra sobre camisa blanca; en la parte inferior del refe- rido óvalo se ven los trofeos de taronquía, que lo consti- tuyen la cabeza negra de un toro, pendientes de ambos lados unas banderillas y los lazos de la morfa, dos mitradas encu- adadas en un lado azul, los espadas encuadadas con empu- naduras encarnadas; debajo de dicho trofeo se lee también sobre una cinta encarnada las palabras C. G. Hoyo y C.ª, y más abajo Barcelona, con tinta morada; adornan á dicho óvalo en sus partes laterales unas ramas de vid cubiertas de hojas verdes, pendientes de cada una de ellas dos racimos de uvas, con la diferencia de que la de la parte superior es de color sonrosado y el de la inferior morado, y los de la izquierda en orden inverso el color de los racimos.

Confío me á lo dispuesto en el citado Real decreto, los que tengan que hacer reclamaciones contra la concesión de estas marcas deberán presentarlas en el Conservatorio de Artes, sito en la planta baja de este Ministerio, dentro de los 30 días contados desde el en que se publique esta relación en la Gaceta.

Madrid 7 de Noviembre de 1884.—El Director general, Mariano Catalán y Cobos. (Gaceta del 30 de Octubre.)