Industria é invenciones (1886-01-09 00:00:00), página 4

recorrer los taludes en grave peligro de los trenes y aumento en los gastos de conservación.

Cuando la longitud del túnel es importante si no se abre en una montaña muy alta, podrá ser ventajosa la perforación de pozos que permitan atacar el túnel por muchos puntos á la vez, pues cada poco proporciona dos puntos de ataque, con lo cual se puede reducir mucho el tiempo necesario para su perforación y quizás disminuir el coste de la obra; pero en las grandes montañas no es posible. En casos dados se pueden sustituir los pozos por galerías horizontales ó inclinadas que salgan á la vertiente de la montaña. Desgraciadamente sobre estos recursos no pueden fijarse reglas y ha de ser el constructor mismo quien con su buen criterio y por la práctica adquirida prevea cuál método de ejecución será más adecuado, sin dejar de prepararse para el caso de encontrar agua al perforar. Si el túnel puede estar en pendiente y es de poca longitud, como sucederá en la mayoría de los que entran en ferrocarriles de escaso coste, la mejor disposición en prevision de dar salida al agua que puede aparecer será abrirlo por el extremo más bajo.

No se abren los túneles en toda su sección desde un principio, sino que por el contrario se principia por construir una pequeña mina capaz tan solo para dar paso á pequeños vagones volquetes de transporte de tierras, haciendo que su centro de figura ó de gravedad coincida próximamente con el centro de gravedad de la sección definitiva. Esta mina provisional se acodala si es de tener algún emprendimiento que pueda encerrarse á los obreros, interín se aguarda el momento de ensancharla, y esto se hace, bien sea en toda su área para hacer el revestimiento después, bien cortando los estribos antes que la bóveda para llenar aquéllos antes de recortar ésta, bien, y esto es muy común, construyendo el revestimiento de la bóveda antes que cortar la tierra de los estribos y construir éstos por pequeños trochos después que la bóveda está ya ejecutada. Este método tiene la ventaja de simplificar considerablemente las cimbras y evitar la elevación de los materiales además de la estabilidad que permite á la parte excavada.

(Se continuará.)

REVISTA DE LA ELECTRICIDAD Y DE SUS APLICACIONES (1)

Un telégrafo sin pilas eléctricas es cosa seguramente que seduce; conocíamos el de Siemens y algún otro fundados en la inducción; pero conocíamos también los inconvenientes que tales sistemas presentan, por lo cual hemos leído con avidez en The Electrical World de 19 de Setiembre último los renglones que dedica á la descripción del ideado por H. Brown, de Texas. ¿En qué consiste este nuevo sistema? en la combinación del telégrafo con el teléfono, de modo que los signos telegráficos convencionales de Morse trasmitidos con el manipulador usual, son recibidos en la estación correspondiente por las vibraciones de la placa vibrante de un teléfono. Vie ne á ser esto un parléur, pero un parléur sencillo para oír al cual hay que aplicar la oreja á la boquilla, y nosotros preferimos desde luego el parléur ordinario, ó mejor aun, el sistema telefónico sin misticificaciones.

Sabido es que en los Estados-Unidos del norte de América las calles de sus principales poblaciones se ven materialmente sombreadas por el gran número de alambres ó conductores eléctricos colocados sobre postes con cruces, y así como se puede formar una idea general de uno de esos grabados de las Ilustraciones ó de los periódicos especializados que representan el curioso hecho á que nos referimos. La aglomeración de conductores llegó á ser tal, que alguna municipalidad como la de Filadelfia hubo de decretar la sustitución de esas líneas aéreas con otras subterráneas, no obstante las pocas trabas que allí las autoridades imponen al desarrollo de las empresas públicas y particulares.

Esta ley del City Councils fué dada hace cosa de cinco años, concediéndose en ella el plazo hasta 1.º de Enero de 1885 para su cumplimiento; pues bien, en el día Filadelfia, que cuenta con más de 30 grandes compañías dedicadas á las diferentes aplicaciones de la electricidad, tiene aun sobre 5,000 millas de alambres aéreos por sus calles, al paso que apenas si se han colocado en cumplimiento de lo mandado unas 7 millas de líneas subterráneas. Lo cual prueba que en todas partes cuecen habas, que en todas partes algunas leyes son burladas, por más que no sean los anglo-americanos los que más habas cuecen.

Hasta ahora se ha hablado muy poco de trabajos hechos para conseguir el relevo automático de la transmisión telefónica, cosa extraña, pues desde luego se comprende la importancia que tendrá la invención de llegar á realizarse. En uno de los últimos números de The Electrical World, leemos que Mr. Thomas J. Perrin, de Brooklyn, New-York, ha tomado una patente de invención de un nuevo teléfono transmisor y relais, ó relevaror á la vez. Este instrumento —como indica el nombre— está formado por la combinación de un transmisor telefónico y de un relais; pero faltos aun de detalles y sin la sanción de la experiencia, no mencionamos la invención sino para que sirva de estímulo á los estudiosos y para expresar nuestros deseos de que el resultado sea satisfactorio.

Como la luz eléctrica ha jugado ya y está llamada á jugar en mayor escala un importante papel en las operaciones de campaña, el Ministro de la Guerra de Alemania ha mandado hacer detenidos ensayos sobre el alcance de dicha luz para iluminar á los cuerpos á distancia, calculando también la posición del observador. Los resultados obtenidos son al efecto de que el haz de luz extranjera—que á una distancia de 8,000 metros entre el objeto y la lámpara, el primero puede ser descubierto á una distancia de 50 metros desde el punto de observación; que medido 6,000 metros, puede distinguirse el objeto á 600 del observador; que si sólo hay 1,500 metros entre la luz y el objeto, puede observarse este desde 4,300 metros. Variando la intensidad lumínica se obtuvieron análogos resultados.

La población de Quebec, en el Canadá, contaba desde hace algún tiempo con diversos establecimientos iluminados por la luz eléctrica, producida por dinamos Thomson-Houston, puestas en movimiento por máquinas de vapor; pero muy recientemente la compañía que explota el negocio ha trasladado sus dinamos á las orillas de Montmorency, situado á unas 8 millas, aprovechando como motor una turbina accionada por un salto de agua allí existente. Dos son los circuitos establecidos entre las dinamos de Montmorency y las lámparas de Quebec, siendo de 34 millas la longitud y unas 50 las lámparas de cada circuito. El conductor empleado es de cobre, de 5 milímetros de diámetro, desnudo y aislado convenientemente en los apoyos colocados en altos postes en el trayecto del campo y cubierto de algodón dentro de la ciudad. La intensidad de la corriente mide aproximadamente 10 amperes y 5,000 volts.

Trátase en la misma localidad de aprovechar más agua de la cascada, producir más electricidad y aplicarla como fuerza mecánica; como así mismo hay en proyecto un camino de hierro eléctrico de Quebec á Santa Ana de Beaufré, distantes 21 millas.

Nuestro amigo y compañero D. Rafael Roig y Torres, director de la Crónica Científica, miembro de varias sociedades científicas y comisionado que fue por la Diputación provincial de Barcelona para estudiar la primera Exposición universal de electricidad celebrada en París en 1878, ha tenido la amabilidad—que agradecemos—de remitirnos la Memoria escrita por él como resultado de su cometido. Seguramente que la demora en la publicación, pues esta casi acaba de tener lugar, no debe ser imputable al Sr. Roig, sino que efectuándose á expensas de la Diputación, el expediente tan clásico de nuestro país nos ha privado hasta ahora de conocer el trabajo del delegado de dicha corporación.

Precede á este informe del Sr. Pérez de Nueros, en su cualidad de miembro de la Academia de Ciencias de esta capital, en el cual el sabio profesor de Mecánica de nuestra Universidad demuestra una vez más sus vastos conocimientos, presentados siempre con la modestia, el