Industria é invenciones (1885-08-22 00:00:00), página 11

10. Las proposiciones se dirigirán al Ministro de Marina, entregándose en el Ministerio del ramo en un plazo que terminará el 5 de Octubre del corriente año, considerándose como no presentadas las que lleguen después de esta fecha.
11. El Ministro de Marina le comunicará, o propiamente a quien le ha sido adjudicado el concurso, y este deberá presentar en un plazo máximo de 45 días desde la fecha en que se le notifique la adjudicación:
1.º Planos completos de construcción, cálculos de estabilidad, de la velocidad y del desarrollo de la máquina, y cuantos otros detalles sean necesarios para formar un completo juicio de todos los detalles del buque.
2.º Proyecto de contrato, especificando las penalidades a que se compromete por faltas en las condiciones técnicas que se exigen.
3.º También facilitará especificaciones detalladas del buque, listas de esquemas para el trazado del casco, etc.
Planos generales de las máquinas y calderas y demás datos necesarios para construir un buque igual en España, incluyendo copia de la cantidad y dimensiones de los materiales necesarios para la construcción, y contratos que haga con las fábricas que deban facilitarles los accesorios. Cuantos detalles les pida el Gobierno, tomará para ello un plazo prudencial que en ninguno de los pedidos que se hagan excederá de un mes.
12. Si alguna casa constructora necesite aclaraciones para presentar sus proposiciones, podrá dirigirse directamente al Director del material del Ministerio de Marina.

Condiciones bajo las cuales se convoca a los constructores navales que renunan las condiciones que se expresan a continuación para la construcción de dos cruceros de tercera clase.
1.º Podrán tomar parte en este concurso todos los que posean astilleros de construcción, en cuyas gradas se hayan construido con buenos resultados buques de la misma especie o superiores para el Gobierno de su país. El Gobierno español se reserva el derecho de la aplicación del anterior precepto para aquellos astilleros cuyos trabajos no le sean conocidos.
2.º A. El desplazamiento del buque en completa carga no deberá llegar a 1,000 toneladas métricas. La eslora y manga quedan al arbitrio del constructor, y el calado mayor no deberá ser inferior a 9,50 metros.
B. Los cascos serán de acero, divididos en el mayor número de compartimientos, estancos posibles, y tendrán protegidos por una cubierta protectora del mismo metal de 59 milímetros de grueso las máquinas, calderas y pañoles de pólvora y municiones. En la construcción de los cascos se empleará el material en cuanto lo permitan las dimensiones. Los materiales que se empleen en la construcción han de reunir las mismas condiciones que los que empleen en sus buques el Gobierno del país á que pertenezca el constructor. Ante de emplearse se someterán por la Comisión Técnica que elija el Gobierno español á las mismas pruebas que exija para sus buques el del país donde esté establecido el constructor.
C. Deberán tener el número de pañoles necesarios para llevar todos los pertrechos que deben componer el armamento, así como el número de seis horas, trabajando las calderas durante el tiempo de 6 horas en una prueba de dos horas trabajando con el tiro medianamente forzado, encontrándose en ambas pruebas en sus calados de completo armamento. Con una sola máquina y la corrección del timón necesario para conservar la derrota, la velocidad no deberá bajar de nueve nudos.
D. Las casas de las calderas deberán ir preparadas para el tiro forzado en vaso cerrado.
E. Llevará en carboneras el carbón necesario para recorrer la distancia de 3,000 millas náuticas con una velocidad media de 10 millas por hora, y se admitirá un exceso en los calados de completo armamento que no exceda de la quinta parte de la que corresponde á la carga total de los buques.
F. El aparato será el correspondiente á buques de su porte y servicios, y llevarán por lo menos una cota preparada para montar ametralladoras ó cañones de tiro rápido.
G. Llevarán el agua de vapor para el achique comunicándose con todos los compartimientos que puedan recibir la mayor cantidad de agua posible. Las bombas de circulación y demás necesarias para los usos de las máquinas deberán ir preparadas para el mismo objeto.
H. Llevará aparatos de vapor ó hidráulicos para el movimiento del timón, levantar máquinas de fuerza, así como para el alumbrado eléctrico interior y exterior, debiendo ser todos de los más modernos y perfeccionados. Los aparatos para destilar el agua del mar deberán producir la cantidad de agua dulce y potable suficiente para las necesidades de la dotación, aun sin contar con los depósitos. Llevará también una caldera auxiliar que suministre vapor para las máquinas auxiliares.
I. Las embarcaciones menores serán: un bote de vapor que pueda remolcar chalanas de carga y obtener una velocidad cuando sólo que no baje de ochenta millas, otro de vapor salvavidas que pueda arriarse con vapor desde sus pasantes, dos botes de 12 á 14 remos, uno de 8 remos, dos cañas y un chinchorro.
M. Los buques se entregaran con todos los pertrechos necesarios para su manejo y las necesidades de la dotación que se encuentren en el orden, como los que lleven los buques de guerra de la misma clase del país del constructor.
3.º El armamento de ambos buques consistirá en:
A. Seis cañones del sistema Gonzalez Hontoria de 12 centímetros y peso cada uno de 2,600 kg., sin montaje y con una longitud de 4,600 milímetros. De estos cañones se irán montando dos en un tronillo alto y para el otro se hará una banda, pudiendo hacer fuego desde la proa y tener un campo de tiro por lo menos de 140°; otros dos á popa en iguales condiciones disparando por la popa y los otros en el costado con el mismo campo de tiro. Las curenas serán de reglamentarias para esos cañones, con pivote central y llevarán un mante- lla de plancha de acero, protegiendo los montajes y sir- viéndose de los fuegos de fusilería y ametralladoras.
B. Cuatro cañones de tiro rápido de seis libras, que tendrán emplazamiento en los sitios donde puedan ser necesarios para la defensa.
C. Cuatro ametralladoras Nordenfelt, dos de cuatro cañones y 25 milímetros de calibre y dos de cinco cañones y 11 milímetros. Estas tendrán emplazamiento en las mismas condiciones que los cañones de tiro rápido y en la cofa.
D. La provisión de municiones será de 100 tiros por cada pieza de 12 cm. 300 para cada cañón de tiro rápido y 1,000 por ametralladora. El peso total de la artillería será aproximadamente de 70 toneladas.
4.º Llevará dos tubos para lanzar torpedos Schwartzkopff por la proa en dirección de la quilla, en los que deberá que- dar el extremo del extremo exterior del tubo a un metro de la línea de flotación y 70 cm. por encima en las mismas condiciones. La dotación de los propios serán de dos por tubo y deberán tener los pañoles en las proximidades de éstos y las puntas cargadas en pañoles protegidos. Llevará bombas para comprimir aire, acumuladores y tubería para la conducción del aire comprimido á los sitios necesarios.
5.º El precio de participación será el precio de ambos buques sin artillería ni material de torpedos, pero listos de todo lo demás que queda expresado. Se dirá el aumento de precio por las obras necesarias para la instalación de la artillería y los torpedos con todos sus accesorios, caso de que esta parte se le encomiende al constructor. Además el tiempo necesario para verificarse la construcción.
6.º Las dos constructoras que quieran encargarse de la construcción de la artillería y sus montajes del sistema Gonzalez Hontoria, facilitándoles para ello el Gobierno español los planos y especificaciones, y comprometiéndose á verificarlo con la inspección de los Delegados del Gobierno, lo harán constar en sus proposiciones. C. So de aceptarse, la parte referente á la artillería será objeto de un contrato especial.
7.º Si el Gobierno español determina que el montaje de los aparatos de lanzar torpedos se ha de hacer en España, facilitará al constructor los planos y detalles que necesite para que éste realice esa obra, sin tener que tocar al casco ni á los repartimientos interiores.
8.º En las proposiciones se expresará:
1.º El precio y el tiempo necesario para la construcción de un solo crucero y de los dos, y los plazos en que debe verificarse el pago, que serán por lo menos seis.
2.º Las cantidades y descripciones de los principales materiales que han de entrar en la construcción, así como su distribución, con los detalles suficientes para que sea posible apreciar la solidez y condiciones de cada proyec- to. Además los resultados de los cálculos de estabilidad, desplazamiento y velocidad.
3.º Se acompañará un plano general del buque y su aparejo y de sus repartimientos interiores, teniendo en cuenta que deberá llevar cámaras para el Comandante y segundo, de oficiales con ocho camarotes, camarates para cuatro guardias marinas y otra para maquinista con el número de camarotes necesarios; camarates para contraestares y contestables, enfermería para ochenta enfermos y para 150 hombres de dotación.
4.º La fuerza de máquina y presión de las calderas con que el constructor espera obtener la velocidad exigida y el consumo probable de carbón por hora y caballo indicado á toda velocidad, hasta la de 10 millas.
9.º El Ministro de Marina se reserva el derecho de escoger entre las proposiciones que se presenten la que considere más ventajosa al Estado, bien para la construcción de ambos buques por una misma casa ó por dos distintas. El rechazar todas las proposiciones si considera que ninguna está dentro de la línea, o si el precio de la variedad que parezca más conveniente al proyecto que encuentre más beneficioso. Como regla general se tendrá en cuenta para determinar la elección la proposición que mejore las condiciones exigidas por el orden siguiente: