Industria é invenciones (1884-08-02 00:00:00), página 10

bajo el nombre de laresh, y pertenece á la familia de las coníferas, especie pino doncel. Su madera es compacta y excesivamente olorosa, y los indígenas la emplean tanto en la construcción de toda clase de edificios como en los cárabos que surcan las costas rifeñas. Otro producto que se obtiene del laresh es un alquitrán muy solicitado en todo el imperio de Marruecos. La siembra de este árbol ústilísimo se verifica en la misma estación que en el Mediterráneo de España se plantan los demás pinos, enterrando las pitas o semillas, ya enteras ó bien ligeramente cascadadas.

** El Monitor belga en su número del 6 de Julio ha publicado la ley aprobando la Convención internacional para la protección de la propiedad industrial; la fecha de la ley es del 5 de Julio. En Francia se puso en vigor el 7 de Julio. En la Gaceta de Madrid se publicó el 19 de Julio y nosotros hemos empezado á publicar esta ley tan importante para los inventores, en el número correspondiente al 26 de Julio.

Las naciones que forman parte de la Convención internacional son: Bélgica, Brasil, España, Ecuador, Francia, Inglaterra, Italia, Países Bajos, Portugal, Regencia de Turquía, Salvador, Servia.

Por esta ley se concede á los inventores que hayan tomado patente en una de las naciones citadas el derecho de prioridad durante 6 meses en todos los Estados de la Unión: para las marcas de fábrica, dibujos y modelos industriales, la prioridad será tan solo de 3 meses: estos plazos se aumentarán en un mes para los países de Ultramar.

** Desde el año 1862 se ha prestado una atención considerable á la industria metalúrgica, que en la Grecia antigua había alcanzado un grado de esplendor notable. Más de 4,000 trabajadores están ahora ocupados en la explotación de metales, siendo de 3,000,000 de libras el capital empleado en dichos trabajos. Saurium, la ciudad más importante en esta industria, ha comenzado su existencia como población sólo desde 1863, y cuenta hoy con 16,000 habitantes. También se encuentran en toda Grecia minas de plomo argentífero, zinc y hierro; minas de ocre y carbonato de magnesia existen también, pero no están en explotación por falta de capitales.

** Hemos recibido una Memoria impresa de D. José Motiño y Dalmau, sobre el ferrocarril internacional por el Pirineo central del Puerto de los Alfaques por Monzon á Renasque y á Bagneres de Luchon, con un plano de los ferrocarriles internacionales por el mismo Pirineo central. La Memoria está dividida en tres partes. En la primera da á conocer los diversos proyectos de ferrocarril que se han estudiado para atravesar los Pirineos, tomando por base la perforación hecha ya en sus dos extremos por las líneas de Irún y Port-Bou, y antes de comparar el proyecto de Canfranc y del valle alto del Cinca en Aragón y los de los Nogueras, Ribagorzana y Pallaresa, en Cataluña, con el suyo de Monzon y Bagneres de Luchon, describe detalladamente este último, y este es el objeto de la segunda parte de la Memoria.

En la tercera compara dichos cinco proyectos entre sí, afirmado que el de Monzon á Bagneres de Luchon es el que ofrece más ventajas, según los estados comparativos de intensidad de distancias entre París y Barcelona, París y Zaragoza, París y Pamplona, parís y la Argelia.

Según dichos estados, la distancia de París á Madrid por Irún es de 1,452 kilómetros, por Canfranc de 1,497, por el Cinca de 1,433, por el Ribagorzana de 1,504, por el Pallaresa de 1,638 y por Monzon y Bagneres de Luchon de 1,419 De París á Zaragoza respectivamente 1,157 kilómetros, 1,156, 1,072, 1,253, 1,297 y 1,078. De París á Cartagena 1,977 kilómetros, 1,880, 1,677, 1,716, 1,760 y 1,554.

Al ocuparse en la parte técnica de los proyectos, dice que el de Monzon á Bagneres carece de grandes pendientes, de suerte que las mayores no exceden del 2 por 100, así como en las curvas de menor radio no baja este de 500 metros.

En el plano que acompaña la Memoria hay marcadas las cinco líneas proyectadas para que gráficamente se vea la ventaja de la proyectada por el Sr. Motiño.

** En el Parlamento canadiense acaba de presentarse un proyecto de ley que tiene por objeto dar un impulso vigoroso á la industria siderúrgica por medio de un sistema de primas. Por cada tonelada de hierro producido en el país con fundición indígena, se concederá, desde 1.º de Julio del actual al 30 de Junio de 1886, una prima de 1/4, dol. ár., y desde 1.º de Julio de 1885 á 30 de Junio de 1889, una prima de un dollar.

** Leemos en el Diario de Cádiz la siguiente noticia que, en caso de corresponder á las esperanzas que en ella cifra el inventor y de perfeccionarse y extenderse el procedimiento de aplicar como fuerza motriz un importante agente natural cuya potencia es hoy útil ó dañosa, introduciría una verdadera revolución en el mundo industrial y científico.

«Hemos tenido ocasión de examinar la Memoria y los planos relativos á una útilísima invención que creemos destinada á contribuir en gran manera al desarrollo de la industria.

«Trátase de un motor hidráulico, en el que se aprovecha como fuerza el oleaje del mar.

«El invento consiste en aprovechar y convertir en fuerza aplicable el empuje que comunica el movimiento de las ondas marítimas á una boya colocada en su superficie. Por un ingenioso mecanismo ese impulso se transmite á un eje, cuyas circunvoluciones, convenientemente utilizadas, se aplican como agente motriz.

«Este aparato ha sido adoptado para la explotación de industrias diversas, entre ellas, singularmente, por sus circunstancias especiales, la del alumbrado eléctrico.

«El inventor, Sr. D. Luis Ferrandiz y Badenes, ha obtenido del gobierno patente de invención por veinte años, y su pensamiento ha sido aprobado y debidamente enaltecido por muchas personas peritas y por sociedades tan respetables como la Academia de Ciencias de Málaga.

«Dicho señor, tenemos entendido que desea encontrar persona que se decida á utilizar ese invento, que es en realidad una idea excelente, un adelanto positivo, de cuya aplicación pueden obtenerse grandes beneficios.

«Accidentalmente se encuentra el Sr. Ferrandiz en Cádiz y está dispuesto á facilitar los informes necesarios á las personas que deseen estudiar el citado invento.»

** Leemos en el Eco Minero:

«De las minas principales de este distrito muchas están casi desertas; de 3 á 4,000 hombres que trabajaban en algunas, en talleres, máquinas, fundición y arranque de minerales, han quedado reducidos á unos cuarentientos hombres entre guardias y empleados para conservar los edificios y el material y mobiliario del establecimiento.

«Hoy puede decirse que las minas Arrayanes, Pozo-Ancho, Tortilla, San Miguel, El Carmen, San José, La Trinidad, Coto la Luz y alguna otra, son las que están en movimiento.

«De aquí al caos. La poca agricultura es el áncora de salvación de Linares.»

** Ha pasado á Las Palmas de Gran-Canaria el capitán de fragata D. Pedro de la Puente, comisionado por el Ministerio de Marina para hacer los estudios necesarios para la creación de pesquerías canarias.

Esta industria, cast exclusiva de la Gran-Canaria, es susceptible de grandes adelantos y consideramos que será útil para su desarrollo la misión que se ha confiado al Sr. de la Puente.

** Por Real orden del 21 de Julio se dispone que el Real decreto de 22 de Abril de este año y reglamento para su aplicación de 8 de Junio último, se hagan extensivos, con las siguientes modificaciones, á la admisión de mujeres solteras ó viudas para el servicio telegráfico.

1.º Las que aspiren á las plazas de Auxiliares temporales han de ser mayores de 16 años.

2.º Estas Auxiliares sólo deben prestar el servicio de día, completo ó limitado.

3.º Aunque lo presten en las estaciones indicadas en el primero y segundo grupo del art. 6.º del citado reglamento de 8 de Junio, no tendrán derecho á las gratificaciones por trasmisiones y recepciones de despachos, toda vez que no deben prestar el servicio permanente.

Es asimismo la voluntad de S. M. que en las estaciones donde concurren empleados de ambos sexos se habilite convenientemente los locales á fin de que exista la debida separación, y que el número total de temporeros, sean hombres ó mujeres, no exceda en ningún caso al de la mitad de Oficiales y Aspirantes de planta en servicio activo del Cuerpo.