Industria é invenciones (1884-05-24 00:00:00), página 4

siendo próximamente la resistencia de 6 kilogramos por tonelada, puede arrastrar 155 toneladas de peso en línea horizontal. En las pruebas que se verificaron, arrastró un tren de 7 vagones con peso total de 56 toneladas, á una velocidad de 25 kilómetros por hora y presión de 6 atmósferas.

El Sr. Cases recibió entusiastas felicitaciones de todos los Ingenieros y demás personas que asistieron á las pruebas, por la precisión con que estas se ejecutaron, por la esmerada construcción de todos los órganos de la locomotora y por los muchos perfeccionamientos que en la misma ha introducido, hijos de un conocimiento exacto de las condiciones que ha de cumplir una locomotora para tranvías, y muy particularmente de las leyes que rigen á las máquinas de vapor, que ha estudiado de tal modo, que las máquinas fijas que salen de sus talleres compiten en bondad con las mejores que se construyen en el extranjero. Para demostrarlo no citaremos más que un dato: el Sr. Cases garantiza en las máquinas de dos caballos, un consumo de carbon de 25 kilogramos por caballo y hora, y hemos visto certificados en que se dice que el consumo no llega á 2 kilogramos, al paso que en general, las máquinas de dos caballos que proceden del extranjero, consumen de 4 á 5 kilogramos por caballo y hora. — D. P.

PROCEDIMIENTO DE TILGHMAN

para afilar limas por medio de una corriente de arena y vapor

Para formarse una idea de la poderosa acción de las corrientes de arena sobre las sustancias más duras, no hay más que fijarse un poco en lo que está pasando en la naturaleza. En efecto, basta examinar los cauces de los ríos y se verá que gracias á la arena y los cantos que arrastran las aguas, se van estas abriendo paso al través de las rocas más compactas, convirtiendo en horrores precipicios, lo que era antes inesquignables murallas. Asimismo, en algunos países han desaparecido, ó por lo menos han sufrido graves deterioros, importantes monumentos, obras de grandísima solidez, siendo la principal causa de su destrucción la influencia del polvo arrastrado por los fuertes vientos.

Sin duda estas consideraciones indujeron á M. Tilghman, de Filadelfia, á idear un procedimiento para decorar cristales por medio de arena muy fina que animada de gran velocidad chocase contra su superficie, presentando en 1870 un aparato completo para este uso. Las primeras aplicaciones que hizo de este principio fueron para pulimentar toda clase de piedras de construcción y de otros usos, sirviéndose de una corriente de arena impelida por vapor á la presión de 4 á 20 atmósferas. Proyectando uno ó varios chorros de arena contra una superficie dura, ésta se va desgastando uniformemente y el trabajo adelanta tanto más, cuanto mayor es la velocidad de la corriente. Por este procedimiento pueden tratarse toda clase de sustancias, puesto que el diamante que es el cuerpo más duro que se conoce, no puede resistir impunemente su acción. Así es que se ha aplicado al pulimento de objetos de bronce, hierro fundido, acero, etc., á la decoración de objetos de plata, espejos, globos paralámparas, etc., en cuyo caso deberán protegerse de su acción una parte de las superficies de los objetos á fin de obtener los dibujos que se desean. En muchos casos se emplean como protectrices unas placas de hielo fundido, cuyo grueso y demás condiciones deben variar según la clase del trabajo; pudiendo hasta utilizarse las fotografías á la gelatina trasportadas sobre el cristal, con la cual se obtendrán los contornos muy limpios, pero debe emplearse una corriente muy suave y por lo tanto sólo podrá conseguirse un ligero desgaste.

Otra de las aplicaciones de este principio, de la cual vamos á ocuparnos con alguna extensión, por la utilidad que puede proporcionar á nuestra industria, es afilar las limas, ya sean viejas ó medio usadas, ya sean nuevas. Tal vez no se comprenda á primera vista la ventaja de afilar las limas nuevas; pero si se examina detenidamen-

te una lima ordinaria cualquiera, se verá que los dientes tienen las partes cortantes muy imperfectas y toscas; en vez de presentar el filo en la dirección que deben trabajar, está algo inclinado hacia atrás. Este defecto es inherente al sistema seguido en la fabricación,