Industria é invenciones (1884-05-03 00:00:00), página 1

SUMARIO

Motores hidráulicos, discurso pronunciado por el Presidente de la Asociación de Ingenieros Industriales, D. José Mª Cornet y Mas (continuación).—Comisiones sanitarias de Barcelona: su importancia en la salud pública y la mejora de las condiciones de vida y aumento de la vida media de los mismos, por D. Pedro García Faria, ingeniero de caminos, canales y puertos (continuación).—Alumbrado eléctrico: dimensiones de las redes, por D. Luis Sánchez.—El aluminado: ejemplos de Fosterforeca del diamante.—Ostentación de moldes de tamaño mayor o menor que el original.—Mejora ó biones- tación de la corte obrera (continuación).—NOTICIAS VARIAS. PARTE OFICIAL.—Ministro de Fomento: se publican las resoluciones de con- vención caducadas por no haber satisfecho la debida anualidad, de las que se ha tomado razón en los meses de Octubre, Noviem- bre y Diciembre de 1883.—Relación de las marcas de fábricas soli- citadas.—Extracto de la Gaceta del 19 al 26 de Abril.—SUBASTAS.

MOTORES HIDRÁULICOS.

Discurso pronunciado por el Presidente de la Asociación de Ingenieros Industriales D. José Mª Cornet y Mas, en la Junta general celebrada el día 10 de Diciembre último.

(Continuación.) (1)

Hay, además, industrias que en ningún caso es conveniente instalarlas junto á un salto ó caída de agua, y es- tas industrias son aquellas que con sus desperdicios se bastan por sí solas para producir el combustible necesa- rio que pueda menester una máquina de vapor para dar- lo movimiento. En este caso se halla la industria de aserrar maderas que produce los costales de los troncos; la industria arrocera que da como desperdicios la cáscara del arroz ó palla, que se obtiene en tal abundancia, que por sí sola se basta y sobra para producir por medio de una máquina de vapor la fuerza necesaria para mover todas las máquinas y artefactos que producen las dife- rentes operaciones, desde el descascarado al abrillantado del arroz.

Estudiada, pues, la conveniencia de utilizar un salto de agua como fuerza motriz para alguna industria, viene la formación del proyecto general. Este abraza tres par- tes: obras hidráulicas, motores y edificio-fábrica.

Los dos primeros puntos son los que conviene estu- diar, pues el tercero ofrece en el aprovechamiento de un salto de agua pocas variaciones sobre los establecimien- tos industriales en general.

Las obras hidráulicas principales son la presa y el ca- nal.—La presa tiene por objeto, como todos sabéis, la derivación de una cierta cantidad de agua de un río para el abastecimiento del canal que la conduce á la fábrica. Rara vez puede tomarse agua de un río sin la previa construcción de una presa que remansando la corriente, eleve su nivel reduciendo la longitud de los canales. La elección del sitio donde convenga establecer esta presa, constituye un problema delicado para cuya resolución es necesario el consejo de varias causas y una atención inteligente por parte del director facultativo. En térmi- nos generales puede decirse que convendrá construir la presa en un sitio suficientemente elevado para que con el menor coste posible se pueda elevar la línea de con- ducción de agua hasta los puntos más altos del terreno, á fin de que las obras del canal sean lo más reducidas posible.

La primera condición que tenemos que satisfacer en el sitio donde se trata de construir la presa, es la invariabili- dad del lecho del río. Convendrá para ello que las márgenes sean firmes y elevadas, que su curso ofrezca cierta regularidad en el suiciente trayecto de aguas arri- ba y que no existan recodos que desvien sensiblemente la corriente general del río del eje del canal que debe re- cibir su agua. Otra de las circunstancias que debe tener- se en cuenta al establecer la presa es la anchura del cauce.

La construcción de la presa en un punto en que el cau- ce ofrezca un ensanchamiento, reunirá en general mayo- res ventajas que si tuviera lugar en un sitio demasiado estrecho, porque si bien en este último caso tendrá el muro menor desarrollo, habrá que darle en cambio ma- yor altura y un grueso más considerable.

La mayor altura de la presa dificulta el paso de las aguas durante las crecidas, y como por efecto de la me- nor sección vienen todas animadas de mayor velocidad, tiende á abrirse paso por una de las márgenes si esta no posee las suficientes condiciones de resistencia y hace más inminente la destrucción de la presa, tanto por la acción del choque contra el paramento de frente, como por las socavaciones que producen al pie del paramento posterior por efecto de la caída de las aguas desde la co- ronación del muro.

A pesar de lo expuesto, presentan los ríos á veces en sus secciones transversales formas tan diversas, que puede ser conveniente aprovechar los pequeños cauces siempre que la presa en su coronación pueda tener la anchura suficiente para dar paso con facilidad á las aguas en sus mayores avenidas. En este caso se encuentra la presa del Cairat en el río Llobregat, cuyo ancho en su parte inferior no excede de dos metros y en su parte su- perior mide 60 metros de amplitud, puesto que la con- figuración del terreno ha permitido que la presa en su altura media no exceda de 6 metros.

Las condiciones generales á que debe satisfacer la si- tuación de una presa son las siguientes:

1.* Su dirección ó planta.
2.* Su altura.
3.* Su perfil.
4.* Su construcción y naturaleza de los materiales que se emplean en la misma.

La primera condición debe terminarse por los acciden- tes naturales del terreno en donde trate de construirse; así es que puede estar formada ó por una sola línea recta ó por varias líneas rectas en forma poligonal cuya con- vexidad esté situada en sentido contrario á la corriente. La altura de la presa debe determinarse teniendo en cuenta la zona de inundación que se produce con el re- manso de las aguas, lo cual es de mayor ó menor impor- tancia según sea el-perfil transversal del cauce del río y hasta debe tenerse tanto más en cuenta en cuanto sería un absurdo que para economizar la longitud del canal de entrada, se inundaran terrenos cuyo valor sería tal vez de más importancia que la economía que se tratará de obtener en las obras de fábrica del canal.

El perfil transversal de la presa, depende de los mate- riales que entren en su construcción; pero como gene- ralmente en los sitios en que deben construirse estas obras, se encuentran en abundancia rocas de diferentes clases, es por esto, que en su mayor parte la construc- ción de las presas se hace de mampostería hidráulica con coronación de sillera. En este caso el perfil de la presa es el de un muro de sostenimiento de sección trapezoi- dal, cuya base inferior es igual á la mitad de su altura, y cuya coronación mide aproximadamente un metro. Es conveniente también que la coronación de la presa tenga un pequeño declive hacia la parte del canal de entra- da. Cuando el suelo en el cual se ha de construir una presa no presenta, como en la mayor parte de los casos, una roca compacta, hay necesidad de recurrir al pilotaje, y muchas veces este pilotaje tiene que ser de palastro,

(1) Véase el número 17 de INDUSTRIA E INVENCIÓNES.