Industria é invenciones (1885-01-10 00:00:00), página 1

SUMARIO

Relaciones entre la viabilidad y la Agricultura, conferencia pronunciada en el Instituto Agrícola Catalán de San Isidro, por D. Pedro García Faria, Ingeniero de caminos, canales y puertos.—Sanamente de las patentes de invención en la agricultura.—El grísol, su composición, naturaleza y propiedades. Medios puestos en práctica para evitar sus explosiones en las minas de hulla, por D. José María Sála, Ingeniero (continuación).—Comunicación de agua sistema Tardá (con grabado).—Comunicación sobre el progreso de la Mecánica en la Agricultura. Memoria leída en la Real Academia de Ciencias Naturales y Artes, por D. Lucas Echeverría, Ingeniero Industriar.—INSTITUTO AGRÍCOLA DE SAN ISIDRO.—Comisión de Fomento.—Relación de las marcas de fábrica solicitadas.—Relación de las patentes de invención de que se ha tomado razón en los meses de Abril, Mayo y Junio de 1884.—Recolección de las patentes de invención, conforme a lo dispuesto en la ley de 9 de Julio de 1878.—Extracto de la Gaceta del 28 al 31 de Diciembre.—SUG- BASTAS.

RELACIONES ENTRE LA VIABILIDAD Y LA AGRICULTURA.

Conferencia pronunciada en el Instituto agrícola catalán de San Isidro por D. Pedro García Faria, ingeniero de caminos, canales y puertos.

Influencia de la viabilidad en la Agricultura.—Su examen en las civilizaciones antiguas; durante la Edad Media; y en los tiempos modernos.—Paralelo entre la caravana y el tren.

Señores: Animado por el recuerdo de la favorable acogida que os dignasteis dar á las desaladas frases que pronuncié en este mismo recinto, me atrevo á molestaros nuevamente en la confianza de que seguréis siendo benévolos con el que falta de dotes, pero poseído de los mejores deseos, sólo anhela ver como nuestra España abandonando ese furor político que la aniquila, y dedicándose á regenerar su administración inmoral y más que todo desordenada, va progresando pacífica y constantemente hasta recuperar el honroso puesto, que por su situación, por su suelo y por su historia le corresponde.

El fomento de la viabilidad, al relacionar entre sí los habitantes de lejanos países, agranda los círculos de producción y de consumo, y permitir la división del trabajo y el desarrollo de todos los ramos de la actividad humana, es uno de los más poderosos medios para lograr el progreso de un país porque dice muy bien el notable economista Juan B. Say, los ferrocarriles, carreteras y canales, son los instrumentos de que debe echar mano un gobierno para fertilizar las provincias poco productoras.

La influencia decisiva de la viabilidad en la Agricultura la reconoce todo el mundo, y mayormente considerándola en una época como la actual, en que la suerte y porvenir de las naciones se decide en las luchas económicas más bien que en las contiendas militares; en que la concurrencia universal ofrece un palenque constante á la actividad humana, pues el poderío de los pueblos no se afianza ahora como antes, por medio de sangrientas batallas en que hoy es vencido el vencedor de mañana, sino en los grandiosos recintos que exhiben los productos de las más remotas regiones en los certámenes universales y es muy importante el papel de la Agricultura en el orbe, por cuanto es ella la madre generosa de todas las demás industrias, la que trasforma los compuestos inorgánicos en productos organizados presentándolos para la alimentación de los seres animados ó para su posterior elaboración verificada por las otras industrias; así lo han reconocido todos los pueblos y entre los antiguos era definida en conjunto así como en sus diversas producciones y se elevaban altares á los que perfeccionaban alguna rama de este precioso arte. Ella es la fuerza motriz de los combates, el alma de las victorias, el resorté del comercio, el fundamento de las artes é industrias y la causa primordial del aumento de riqueza y población; su fomento constituye el germen del engranamiento de una nación, y si ésta ha sabido armonizar todas las fuerzas vivas del país, llegará indudablemente á un apogeo de su gloria, tanto más duradera, cuanto más sabiamente se hayan desarrollado todos los ramos de la actividad humana que contribuyen al bien de la patria.

Los progresos realizados para facilitar y aumentar las comunicaciones, han reflejado en la agricultura, favoreciendo los cambios, procurando la concurrencia; estímulo ante el cual el hombre aguza la inteligencia y perfecciona los procedimientos de producción; generalizando y acreciendo esta misma producción, por cuanto así como en los países vedados al viajero, apenas se consumen otros artículos que los naturales de la comarca, en los cruzados por redes viables, se cosechan en muy buenas condiciones económicas los frutos que van á consumirse entre los mismos antípodas de aquella región; de esta suerte nos hemos aproximado á la nivelación de los precios, se han abaratado mucho los artículos de primera necesidad aminorándose la frecuencia y efectos de la calamitosa plaga del hambre y por fin se ha causado una verdadera revolución en el orden económico, originando esa útilísima variedad en la unidad, en virtud de la cual se suavizaron los obstáculos y asperezas que separaban las antiguas nacionalidades, y se facilitaron á los hombres los medios de contribuir al bienestar general en la medida que sus fuerzas les permitan, aun cuando nunca se realizará el fascinador ensueño cosmopolita de los que creen en la unidad futura del lenguaje, y en la desaparición de las fronteras político-económicas, pretendiendo que el mundo es tan sólo un gran mercado.

En los países agrícolas por excelencia se observa que están atravesados en determinadas direcciones por las vías generales de las que, á la manera de lo que sucede con las raíces derivadas de la raíz principal, arrancan caminos afluentes que se subdividen y multiplican más y más, hasta desaparecer en el terreno en el cual se entrelazan formando una intrincada red; este hecho se explica fácilmente porque las vías ejercen respecto del organismo productivo el mismo papel que las venas y arterias desempeñan en el cuerpo humano; unas y otras son los caminos la vehiculación vital del ser, y á la manera como en el cerebro donde reside el centro de la actividad orgánica individual existe la mayor cantidad relativa de vasos sanguíneos, así también en los países donde el desarrollo agrícola es más considerable, se observa una mayor densidad viaria.

Acudamos á la historia, arsenal inagotable de conocimientos para demostrar la íntima relación entre la facilidad de los trasportes y el estado de prosperidad de la industria agrícola, de que hablamos más arriba.

En la antigüedad, las vías de comunicación diferían de las actuales, no sólo por la manera de resolver prácticamente el problema técnico si que también por la esencia misma de su constitución. Los tres continentes del antiguo mundo no se hallaban separados por ningún océano, y á esto se debe el carácter esencialmente terrestre de los trasportes, pudiendo considerarse el tráfico marítimo como una extensión del comercio continental, necesaria para relacionar la metrópoli con sus colonias. Las comunicaciones terrestres son mucho más caras y difíciles que las marítimas, hecho que por sí solo basta para explicar el escaso desarrollo absoluto de la Agricultura y del Comercio en aquellas remotas edades; además han contribuido á reducir el número de vías de los antiguos, limitando en consecuencia el progreso de la Agricultura, la