Industria é invenciones (1885-04-18 00:00:00), página 11

ca dij cuenta de ellas á la Sociedad de Ingenieros civiles de París; añadió que estas fórmulas tienen la ventaja de considerar las variaciones de las fuerzas que obran en una construcción, lo cual se aproxima más á las condiciones de la práctica, puesto que toda construcción está sometida ya á la carga permanente únicamente, ya á ésta y á la sobrecarga; explicó los resultados hallados por Wöhler y demás experimentadores alemanes; dió cuenta de la comisión de Faulhaber y de la fórmula de Weyrauch derivada de aquellos experimentos; y por último, pasó á la aplicación de ambas fórmulas, llama- mando la atención sobre las modificaciones que in- troducen en el coeficiente por milímetro cuadrado que hay que adoptar según ellas al hacer los cálculos, mo- dificaciones que halló para los casos de suelos, arma- duras y puentes de uno y de varios tramos. Una conse- cuencia de la aplicación de aquellas fórmulas es que en lugar de tomar, como se hacía hasta ahora, un mismo esfuerzo unitario para cada material en todos los casos si se quería tener igual grado de resistencia, los nuevos experimentos y las nuevas fórmulas dan como resultado en cada caso, y según la relación entre la carga mínima y la carga máxima á que está sometida la construcción, un coeficiente unitario distinto para tener el mismo grado de seguridad.

La distinguida concurrencia que asistió á la sesión aplaudió y felicitó calorosamente al Sr. Ferran, no sólo por los notables conceptos que en su trabajo se contenía, sino que también porque supo huir de la rigidez del lenguaje técnico con un estilo sencillo y agradable que hizo doblemente interesante su trabajo.

** Según se nos manifiesta, ha pasado á visitar una importante fábrica recién establecida en esta capital, una comisión de la Asociación cooperativa de consumo «La Despensa Higiénica» con objeto de estudiar en ella la elaboración del pan para el consumo de los asociados. Esta fábrica que estaba ya destinada á la fabricación de dicho artículo, está instalada con todos los adelantos que á este respecto se refiere, lo cual ha de permitir la elaboración de tan importante artículo en grandes cantida- des y excelentes cualidades.

** Según noticias recibidas en las oficinas de la Com- pañía de los ferrocarriles de Medina del Campo á Zamora y de Orense á Vigo, llegan ya á Monforte los trenes sali- dos de Orense. Parece que dentro de poco se abrirá al público el servicio, quedando así enlazado el importante puerto de Vigo con toda España por medio de los ferro- carriles de Asturias, Galicia y León.

** Hemos recibido impresa la Memoria leída en la Junta general que celebraron el día 4 de los corrientes, los accionistas de los Ferrocarriles directos de Madrid y Zaragoza á Barcelona.

En su capítulo Construcción vemos que durante el últi- mo año se han ejecutado en la línea de Valls á Villa- nueva de Barcelona, obras de defensa en las inmedia- ciones de Roda talladas, las de complemento en la estación de empalme en Roda y se ha prolongado la línea de Valls 760 metros desde la estación provisional de Picoamixons al empalme con la línea de Lérida, habiendo comenzado la explanación para el establecimiento de este empalme. En la línea de Madrid se citan: 346,447 m² de desmonte, 14 sifones, 53 tajeras, 3 alcantarillas, 3 pontones, 8 puen- tes y viaductos, 5,900 metros de revestimiento de taludes, 572 metros lineales de túnel, 443'50 de revestimiento, 5 estaciones, 8 casillas de guarda, 37,240 metros de vía sentada y balastada y 32,000 de telegráfo eléctrico. En la línea de Gargallo se han practicado 30,200 m² de desmon- te en tierra y se ha construido un ponón, faltando tan sólo el puente sobre el río Martín, para que quede termi- nada la sección de Valdezañez á Samper.

En la línea de Valls se han explotado por término medio, 140 kilómetros, ascendiendo los productos á 1,430,780 pesetas y los gastos á 657,029'36 pesetas, de cuyos datos resulta que el producto bruto kilométrico es de pesos 13,061'72 y los gastos de mantenimiento á plazas, 5,973'82 por kilómetro. En la línea de Zaragoza á Valdezañez, los productos han sido de 196,210'45 pesetas y los gastos de 193,983'96, pesetas resultando para los 70 kilómetros que hay en explotación un producto bruto kilométrico de pe- setas 2,803'06 y un gasto kilométrico de 2,781'19 pesetas.

** La Sociedad Económica Graciense de Amigos del País acordó dirigir al Excmo. Sr. Ministro de Fomento una exposición en súplica de que se sirva nombrar una comisión que pase á Inglaterra y estudie la Exposición internacional de todos los inventos hechos en todas las naciones del mundo, durante el período de los últimos veinte años, que en el venidero mes de Mayo se celebrará en Londres bajo el patrocinio de S. M. la Reina Victoria y con la presidencia de S. A. R. el Príncipe de Gales. Pide también la Sociedad Económica Graciense que la citada comisión á su regreso redacte la oportuna Memo- ria, resultada de sus trabajos, y exponga durante un curso académico al mismo, en Cádiz, exponiendo los detalles necesarios, cada uno de aquello que haya esti- mado convenientes para mejorar el estado de nuestra industria nacional, ó para utilizar alguna de las numerosí- simas materias que presenta nuestro suelo sin que hasta hoy hayan sido beneficiadas.

PARTE OFICIAL

MINISTERIO DE FOMENTO

DIRECCION GENERAL DE AGRICULTURA, INDUSTRIA Y COMERCIO

INDUSTRIA

Relacion de las marcas cuyo certificado de propiedad tienen solicitado los señores que á continuación se expresan, las cuales se publican en la «Gaceta», según copia literal de las descripciones de las mismas, presentadas por los interesan- dos, con arreglo á lo previsto por el Real decreto de 30 de Noviembre de 1850.

D. Enrique Martínez Ituño, fabricante de harinas, vecino de Málaga, una marca para usarla en los sacos de harina de su fábrica.

Un ancla teniendo un pedazo de cable ligado con una E á la izquierda y una M á la derecha.

D. Juan Lafont y Salles, residente en Zaragoza, una marca para distinguir los vinos de su comercio.

Unos párpados con un racimo colgado y en las hojas del párpado las iniciales J. L. Marca depositada debajo, á con- tinuación vino de mesa similar al Petit Bordeaux J. Lafont, Coso, 56, Zaragoza, impreso en litografía con letras de oro y otras con negro sobre papel satinado de varios colores.

Conforme á lo dispuesto en el citado Real decreto, los que temen que hayan recibido falsificaciones de las marcas de las marcas deben presentarlas en el Conservatorio de Artes, sito en la planta baja de este Ministerio, dentro de los 30 días contados desde el en que se publique esta relación en la Gaceta.

Madrid 24 de Marzo de 1885. — El Director general, Mariano Catalina y Cobo.
(Gaceta del 1.º de Abril.)

EXTRACTO DE LA «GACETA»

30 Marzo. Ministerio de Fomento. Real orden disponiendo que no se adjudiquen los premios del concurso bibliográfico abierto en la Biblioteca nacional en el año de 1884 y que se adquiera con destino á la citada Biblioteca nacional el ma- nuscrito titulado: «Nueva metodología española ó Catá- logo crítico histórico de los Estudios de meteorología».

Id. id.—Publica la Memoria que ha presentado la comisión encargada de estudiar los terremotos de Andalucía como sumum del trabajo más completo que se propone formular como haya terminado su estudio.

1 Abril. Ministerio de Fomento. Real orden autorizando á D. Antonio García para sanear un terreno pantanoso en la ribera del arroyo de Santa Engracia, término municipal de Fuencarral, provincia de Guipúzcoa.

Id. id.—Real orden disponiendo que se anuncie á concurso especial de los superintendentes y auxiliares la cátedra de Literatura clásica, griega y latina y á traslación la de Literatura general y Literatura española, vacantes en la Universidad de Barcelona.

Id. id.—Relación de las marcas solicitadas por D. Enrique Martínez y Tuño.

2 id.—Ministerio de Hacienda.—Real orden resolviendo que se adicioné á la Tarifa 3.ª de la contribución industrial,