Industria é invenciones (1885-02-28 00:00:00), página 8

exigentes de aquella empresa; y por este motivo, no vacilamos en adelantar nuestros plácemes á su inteligente y laborioso director facultativo D. Joaquín Volart, quien no dudamos, ha de haber quedado sumamente complacido del buen resultado de los primeros ensayos.

** En la ciudad de Beaupré, Francia, se inaugurará el día 15 de Mayo de 1885 la Exposición agrícola, hortícola e industrial que permanecerá abierta por espacio de cuatro meses. Por comunicación que ha recibido el Instituto de M. Horace Moisat, director y organizador de aquel concurso, se indica el agrado con que se verán figurarán en él algunos de los productos de la agricultura catalana.

** Según leemos en el Boletín de Obras Públicas, en Marpont se fabrica un nuevo producto cerámico formado de arena y vidrio pulverizado procedente de desechos de las fábricas de cristales. El ladrillo obtenido tiene un color blanco uniforme y resiste á cargas de 380 á 450 kilogramos por centímetro cuadrado; los ladrillos antes de cocerlos en hornos á 1,500 grados de temperatura, se prensan fuertemente en prensas hidráulicas á 600 ó 800 kilogramos por centímetro cuadrado. En los países en que la piedra caliza está escasa, esta piedra artificial puede reemplazarla con ventaja, sobre todo en las partes vistosas del edificio. No se altera con los grandes trinos ni con las altas temperaturas.

** Por fin se ha firmado el convenio entre Francia y España para la construcción de dos grandes líneas internacionales á través de los Pirineos: una de Zaragoza á Pau por Canfranc, y otra de Lérida á Tolosa de Francia por el valle del Noguera-Pallaresa. Los plenipotenciarios firmantes, han sido el ministro de Estado y el embajador de Francia, M. Des Michels, que había ido á Madrid expresamente para terminar la negociación, y salió inmediatamente para París, de donde volverá con su familia dentro de breves días.

** Acaba de fabricarse en los talleres del diputado sir George Elliot, en Cardiff, para la sociedad del ferrocarril North British, una cuerda ó cable de alambre de 2,300 brazadas de largo, ó sean dos millas y 108 yardas. Pesa 21 1/4 toneladas. Se han usado 100,000 brazadas de alambre próximamente para hacerlo. Este enorme cable va á usarse para trabajar trenes en el túnel de Glasgow, entre la estación de Queen Street y Cowlairs.

** En Saint-Etienne, departamento del Loire, donde los hermanos Seguin construyeron el primer ferrocarril que cruzó el suelo de Francia, va á inaugurarse una Exposición universal de material de vías férreas. El emplazamiento buscado es la gran llanura de Champagne; se establecerá una vía férrea en forma de 8, sobre la cual circularán las locomotoras y vagones expuestos. Tanto la vía como sus detalles, sistema de rieles, traviesas, aparatos de señales, etc., serán construidos por los expositores, y en los espacios libres de este inmenso 8 se exhibirán los modelos de estaciones, casas de guardia y de todo el material fijo. Esta Exposición es la primera de su clase que tiene lugar en Europa.

** De Les Affaires Espagnoles copiamos los siguientes datos interesantes para la industria minera de Navarra:
En el Registro de las minas de la corona de Castilla, se han visto algunas concesiones de minas de los siglos XVI, XVII y XVIII. En 1655 concesión de una mina de alumbre y de cobre, pirita de hierro y de cobre: en 1605 concesión de una mina San Martín, sin designación de mineral: en 1684 concesión de una mina de cobre á Orozetaél: en 1707 concesiones de minas en Leyza, sin designación de mineral: en 1637 concesión de tres minas de mercurio en Estella; una en los fosos de la villa al pie de las murallas otra en la aldea de Sede y se encuentra el cuerpo de San Gregorio; y la tercera en el sitio llamado del Fayor sobre el camino de Arranz: en 1536 concesión de todas las minas de oro y de plata que se encuentran en el Obispado de Calahorra; en 1596 concesión de minas de oro en Arrieta: en 1568 concesión de minas en Alsásua, sin designación de mineral; en 1684 concesión de una mina de cobre en Eslava.
El mineral de hierro, estaba libre su explotación, y esto explica que no había entonces ninguna concesión de minas de hierro durante este período, bien que la metafurgia fuese muy próspera en Navarra.

** El 5 del presente mes ha inaugurado en Lisboa sus sesiones el Congreso internacional postal, bajo la presidencia del ministro de Estado del vecino reino, quien pronunció en francés un correcto y elegante discurso, dando la bienvenida á los delegados.
Contestó en breves frases, expresando el agradecimiento de todos al Gobierno lusitano, el Sr. Roos, Director general de Correos de Suiza, decano del Congreso, y propuso para la presidencia del mismo al Sr. D. Guilherme de Barros, Director general del ramo en Portugal.
Esta candidatura fue votada por aclamación.
Las cuestiones principales en que el congreso ha de ocuparse se refieren al cambio internacional de cartas certificadas con previa declaración de valores, al transporte de billetes postales internacionales sin previa declaración de valores y á la emisión de bonos postales internacionales.
Los cobros internacionales que Correos ha de hacer de letras y documentos del comercio, así como de títulos, cupones y obligaciones del Estado, constituirán también parte de las discusiones, y en éstas se tratará asimismo la proposición relativa á la creación de un servicio de estadística que comprenda toda la Unión postal.
Por último, el Congreso estudiará también la proposición emanada de la iniciativa portuguesa, y que trata de la publicación de anuncios por medio de Correos.

** En una reunión celebrada por los diputados castellanos se aprobó la proposición siguiente:
«Que se exponga á la consideración del Gobierno de S. M. la necesidad urgente de adoptarse las medidas siguientes:
1.* Que se aumente en 5 pesetas cada 100 kilos el impuesto de importación que hoy pagan los trigos extranjeros; y en 8 pesetas cada 100 kilos el de las harinas de los mismos.
2.* Que se aumente en 4 pesetas cada 100 kilos el impuesto sobre los demás cereales; y en 6 pesetas cada 100 kilos el de sus harinas.
3.* Que procure el Gobierno por los métodos legales que están á su alcance obtener de las empresas de ferrocarriles trasportes baratos para los artículos de primera necesidad del interior del reino (cereales, vinos, aceite, canastos y carbón de piedra), progresando las tarifas de 0'04 de peseta por tonelada y kilómetro, que para estos artículos están en práctica en otras naciones, de manera que sea el artículo que se trasporte y tarifa que se aplique, en ningún caso se exija mayor cantidad por un trasporte de menor recorrido, que el que pague la misma mercancía por un recorrido de mayor número de kilómetros.»

** Un químico francés ha tomado patente de invención por un nuevo producto que titula «Petroleina» y que dice que es excelente como antiséptico para la conservación de sustancias alimenticias. Se parece á la cera, y para emplearse en la práctica de almacenar las sustancias que se han de conservar y se colocan en cajas de hojalata y encima se vierte la petroleina en caliente y en seguida se cierran las cajas y se estanjan bien las tapas; con este procedimiento se dice que las carnes y demás sustancias alimenticias se conservan varios años sin más preparación que el estar previamente cocidas.

** D. Alejo Soujol, director gerente de la Compañía anónima de tranvías y ferrocarriles económicos, ha presentado en el Gobierno civil de la provincia un proyecto de tranvía que, partiendo del extremo del barrio de Santa Eulalia junto á Horta, enlace con el de San Andrés, en la calle Mayor de este pueblo.

** El gobierno del Estado de Yucatán acaba de publicar un decreto, ofreciendo un premio de 20,000 duros al inventor de una nueva máquina para la extracción de la fibra del henique, la cual debe reunir las siguientes condiciones: Debe ser automática y tan sencilla que no exija su manejo conocimientos previos, ni peligro alguno al manejarla. Su capacidad productiva debe ser mayor y con menos pérdida de material que la que ofrecen los aparatos que se usan actualmente y empleando menos fuerza motriz.