Industria é invenciones (1885-05-23 00:00:00), página 2

necesita la sal, aunque no en una proporción tan grande.

No podemos sacar de las Estadísticas los datos relativos al movimiento que proporciona esta industria, porque viene comprendido en la denominación «Conservas alimenticias», pero tenemos á la vista las excelentes Memorias sobre valoraciones de la provincia de la Coruña, redactada por D. Juan San Martín, y la de la provincia de Pontevedra por D. Ricardo Mestre, de las que copiaremos algunos datos que bastarán para que nuestros lectores se formen una idea del desarrollo que ha adquirido esta industria en las citadas provincias, gracias á las labores que se suprimieron con el desestancamiento de la sal.

Sobre la provincia de la Coruña dice el señor San Martín:

«Conservas alimenticias.—El valor del kilogramo en el punto de embarque es de 2'30 ptas., incluyendo en este precio 2 ptas. coste y 0'30 ptas. por gastos de todas clases. La cantidad exportada fué: á Cuba, 60,289 kg.; á Filipinas, 20,344 kg.; á la República Argentina, 18,094 kg.; á la del Uruguay, 8,403 kg.; en junio 113,739 kg., con un valor de 261,579 pesetas.

El precio fijado es el que corresponde por término medio á las conservas surtidas que se exportan, principalmente de pescado. Se hace de todas clases en las siete fábricas que hay en esta provincia, y la exportación es en busca de mercado. La baja que se observa es debida á que la pesca fué relativamente escasa este año.

De la exportación por la provincia de Pontevedra, nos da los siguientes datos el Sr. Mestre:

«Conservas alimenticias.—Sardinas en aceite: á Cuba, 24,336 kg.; á Puerto Rico, 610 kg.; á Filipinas, 18,549 kg.; á Francia, 15,453 kg.; á Inglaterra, 69,812 kg.; á México, 10,477 kg.; á la República Argentina, 34,854kg.; al Uruguay 9,237 kg.; total, 176,063 kg.

Otras conservas.—A Cuba, 21,501 kg.; á México, 6,035 kg.; á la República Argentina, 37,791 kg.; en junio, 65,327 kg.; total de la partida, kilogramos exportados, 241,392.

De pocos años á esta parte la fabricación de conservas alimenticias, especialmente la de sardinas en aceite, ha adquirido en esta provincia un notabilísimo desarrollo, bastando para justificarlo consignar que en el año último se han establecido dos nuevas fábricas, una de las cuales ha producido 600,000 latas con peso de 144,600 kg., en sólo 9 meses, tropezando con todos los obstáculos propios de una industria naciente.

Seis fábricas de las expresadas cuenta la provincia, cuyas razones sociales y situación son, á saber: Alonso é hijos, Victor Curbera y Benigno Barreras, en Vigo; Massó y C.ª en Bueu (Ría de Pontevedra) y José Goday y Dumas Vilaret en la isla de Arosa.

Las dos primeras fabrican además de sardinas en aceite, conservas de otros pescados, carnes, y aves; las dos últimas pescados en conserva, y con preferencia la sardina, y las de Massó y Barreras sardinas solamente.

Total exportado por las dos solas provincias de Pontevedra y Coruña 534,187 kg. y si para valorarlos tomamos el precio de 2'30 pesetas el kilogramo que fija el Sr. San Martín, resulta, 1,221,730 pesetas, que entran en Galicia procedentes del extranjero, sólo que en esta industria no podemos decir como en la de salazón, que todo se fabrica en el país, pues la hojala con que se fabrican los envases, se ha de importar de Inglaterra, y eso que para la industria del hierro no necesitamos que nos traigan las primeras materias de fuera de casa.

Sabemos que la industria de conservas de pescado se ha desarrollado también de un modo muy notable en las provincias de Huelva, Cádiz, Gerona, Santander y en las Vascongadas, pero carecemos de datos precisos para poderlos presentar á nuestros lectores.

PERITOS MECÁNICOS.

En el número 67 de Industria é Invenciones publicamos la Real orden de 30 de Enero último, por la que el Ministerio de Marina creó las plazas de Peritos mecánicos para inspeccionar las construcciones y reparaciones de los buques de hierro, máquinas y calderas, justificar las averías por choques ó colisiones e informar en cuanto á dicha clase de buques se refiera. A continuación de la Real orden hacíamos algunas observaciones que hemos tenido la satisfacción de ver reproducidas en algunos de nuestros colegas.

Hoy debemos hacernos eco de un hecho gravísimo que publica en su último número nuestro ilustrado colega la Gaceta Industrial, pues en el nombramiento de Perito mecánico del puerto de Santander se ha faltado abiertamente á lo que en la citada Real orden se dispone, perjudicando de un modo manifesto á los Ingenieros industriales. Se han presentado al concurso abierto por la Comandancia de Marina de Santander, dos Ingenieros industriales y un Ingeniero procedente de Liege, habiendo sido nombrado este último por el Ministerio de Marina, á pesar de que el título que ha presentado es extranjero y que no se halla comprendido entre los facultativos que la citada Real orden designa. En virtud del párrafo 2.º para ser nombrado perito mecánico, se ha de poseer el título de Ingeniero ó perito mecánico é industrial, jefe ó contra maestro de talleres de máquinas y funcion ó maquinista y deben ser preferidos en el orden que se expresan los solicitantes á una misma plaza. Pues bien, á pesar de que en la Real orden se da la preferencia á los ingenieros industriales de un modo que no admite duda ninguna, el Ministerio de Marina al hacer el nombramiento de perito mecánico del puerto de Santander, ha desechar- do á dos ingenieros industriales con título español que se han presentado como aspirantes en tiempo hábil y ha nombrado á uno que se titula Ingeniero procedente de Liege y que por lo tanto ni es ingeniero industrial ni tiene título español.

La injusticia no puede ser más manifiesta y se ve de un modo claro y patente que al hacer este nombramiento se ha faltado á la ley. Además, tenemos datos de que en algunas Comandancias se trata de hacer una cosa análoga, nombrando, en vez de Ingenieros industriales que se han presentado al concurso, alguno de los individuos que les siguen en categoría. El día que lo veamos confirmado, lo haremos público para que se vea como se cumplen las leyes por los mismos que deben darnos el ejemplo. Confiamos en que las Asociaciones de Ingenieros industriales de España saldrán á la defensa de los intereses de la clase, y que pondrán en juego todos los medios de que pueden disponer, hasta lograr que se deje sin efecto el nombramiento hecho y se conceda á uno de los Ingenieros industriales que se han presentado al concurso, de conformidad con lo que se dispone en la Real orden. Con todas nuestras fuerzas apoyaremos las protestas que se formulen y todo cuanto se haga por la defensa de los derechos de la clase á que pertenecemos, y si para el mejor éxito, nuestros servicios pueden ser de alguna utilidad, nos ponemos incondicionalmente á la disposición de las Asociaciones de Ingenieros industriales.