Industria é invenciones (1884-11-15 00:00:00), página 3

triotismo, al objeto de que, el ferrocarril de Valls á Balaguer beneficie sus respectivas comarcas. Todas ellas acarician la noble y tan ilustre esperanza que tendrán una estación que dé facilidades de transporte de sus viajeros y mercancías, aunque el trazado tal como está en el proyecto señala una estación en Golmes, Torregrosa por una parte y Mollerusa por otra unidas á otras poblaciones de no escasa importancia sostienen la necesidad que existe de modificar la traza y de que la locomotora se detenga en sus líneas respectivos. Nada escasean para que el ilustrado autor del proyecto reforme su primitiva idea: cesión de terrenos, subvenciones, suscripción á un buen número de acciones, y en una palabra, un auxilio incondicional para facilitar la realización de tan útil y fecunda empresa.

Ignoramos la solución que tendrán sus pretensiones; mas tan elevada conducta indica la pauta que deben seguir otros pueblos no menos interesados que Mollerusa y Torregrosa en que el ferrocarril de Balaguer á Valls pase de la categoría de proyecto á la de un hecho real, positivo. Lo que decimos de estas poblaciones, atribuimos decirlo también de Balaguer, Arbeca, de Golmes y otras varias, dispuestas á hacer toda clase de sacrificios, y que sólo aguardan la presentación del proyecto para dar á su autor una muestra de cuanto estiman su ilustración y dicha ciudad. ¿Qué tanto, qué ha hecho, qué hace, qué piensa hacer la ciudad de Tarragona? Hasta hoy no ha hecho ni hace nada, y en cuanto á lo que hará, se halla envuelto en la nebulosa incertidumbre de lo futuro. En el segundo de nuestros artículos hablamos con gran detenimiento de las trascendentales ventajas que obtendría con la construcción de esta línea, que, fundiéndose en una, y en el trayecto desde aquí á Valls, con el Trasversal del Principado, sería como el centro, como el grande e inmenso receptáculo donde se agolparía el movimiento mercantil de las provincias de Tarragona y Lérida.

Esto sin embargo, y á pesar de que nuestra ciudad debe mirar estas dos líneas como la base en que debe cimentar sus grandes y futuros destinos, mucho tememos que no comprenda la misión que la Providencia la reserva, y que su conducta no se halle á la altura que exigen su interés, su bien nombre y su importante destino. Aún recordamos lo que sucedió en Diciembre de 1882 con el Trasversal. Cuando el Sr. Campderà, con la modestia que le distingue y con un rollo de papeles bajo el brazo, se presentó ante nosotros, nos dijo que había concebido un proyecto en el cual se traían á esta ciudad el tráfico, la vida, el movimiento y la riqueza de centenares de pueblos situados en una longitud de 258 kilómetros, todo el mundo quedó asombrado. No faltó quien le tomase por visionario y se encogiese de hombres ante las dificultades que ofrecía la realización de su idea; pero otros más avisados, comprendieron desde luego que aquella idea era en su esfera una de las más comunes y ordinarias que lleva á cabo nuestro siglo, y se colocaron digna y resueltamente á su lado. Estos fueron los que con su calor y energía comunicaron el entusiasmo á los indiferentes y recelosos, y por espacio de algunos días en todos los círculos, en todos los centros, no se habló más que de la futura construcción del ferrocarril Trasversal de Cataluña.

La prensa, que es siempre heraldo de las buenas nuevas y que apoya incondicionalmente los grandes y elevados pensamientos, no vaciló un instante en ofrecer al Sr. Campderà su franco y leal auxilio, contribuyendo así á dirigir y encauzar el entusiasmo que en todas las clases se había despertado. Esto dió origen á la célebre y famosa circular de 8 de Diciembre publicada, sin distinción de matices por todos los periódicos, y en que se invitaba á los habitantes de esta ciudad á una reunión que debía celebrarse en el Instituto Provincial, y en la que se debía acordar la forma en que se debía dar al proyecto un resuelto y decidido impulso. Jamás Tarragona ofreció tanta igualdad de sentimientos, tanta unidad de miras, tanto calor y buen deseo para la realización de una grande y útil obra. La circular ha autorizada por ochenta y cuatro firmas pertenecientes á las entidades más respetables y que ocupan relevantes puestos en la propiedad, la industria y el comercio, la aristocracia, la política, la ciencia, y en ella se declaraba que se estimaba como una honra el firmarla, y que cuantos la suscribían se hallaban dispuestos á prestar el apoyo moral y material que necesitaba la realización de tan importante vía. La reunión se celebró asistiendo una numerosa y brillante concurrencia; pero, ¿cuál fué su resultado práctico? Doloroso es consignarlo, pero hemos de decir que fue casi nulo.

La decepción sufrida por el Sr. Campderà debió ser, á no dudarlo, muy grande. La ciudad más interesada en la construcción del Trasversal y que más blasnaba de que éste prestar su auxilio se retiraba, floja, tímida y encoída, de la lucha que siempre trae consigo la realización de los grandes pensamientos, y dejaba, por decirlo así, completamente solo el proyecto.

Mas el Sr. Campderà no era hombre para arredrarse ante la decepción sufrida, y prescindiendo, bien á pesar suyo, de esta ciudad, y sin embargo de la mala situación financiera de aquella época, organizó una Sociedad en cuyo consejo de administración figuraban hombres verdaderamente ilustres, y á los treinta días de formada inauguraba, con brillantez inusitada y en el término de Vilarrrola, las obras del Trasversal, en las cuales, desde entonces, no se ha dejado de trabajar ni un solo día. El Sr. Campderà no prometió nada; pero en cambio hizo mucho, y no ahí el crédito que ha sabido conquistar en las regiones que se da bien con sus líneas.

Nosotros abrigamos aun la esperanza de que en el proyecto de la de Balaguer á Valls, Tarragona abandonará su indiferencia, y que siguiendo una corriente opuesta á la que observó cuando el Trasversal, dará en su día una muestra de su ilustración y cultura. La ciudad que sabe gastar cien mil duros y más en el levantamiento de una plaza de toros, es decir, en una obra que representa la parte más dañosa y más cruel de nuestras fiestas y costumbres, bien puede dedicar otra suma igual ó mayor á lo que representa el adelanto, el bienestar, el progreso y civilización de nuestro siglo.

Si Tarragona prefiere su plaza á las líneas férreas, peor para ella. Esto probará, cuando menos, que en el terreno moral ha perdido su virilidad y su energía. ¡Ay de los pueblos que emprenden el camino de una triste y lamentable decadencia y que cierran sus ojos al abismo, pidiendo el panem et circenses de la dominación romana, ó el pan y toros que tanto censuró nuestro honrado e immortal Jovellanos!.....

EL HIDRÓMETRO.

Uno de los aparatos que más aplicaciones industriales tiene, de uso casi general en el extranjero, y que raras veces hemos visto aplicado en nuestras fábricas y casas, á pesar de su utilidad es el hidrómetro aparato que mide la altura de los líquidos en los depósitos que los contienen: volvió á llamar nuestra atención, durante una visita

FIG. 1.-Hidrómetro.

hecha al depósito de máquinas de los Sres. Eugenio Choseler y C.º, 17. Paseo de la Aduana, donde lo vimos entre otros aparatos muy interesantes, de los cuales nos pro- metemos hablar otro día.