Industria é invenciones (1885-10-24 00:00:00), página 6

deberán observarse estrictamente en la mezcla de dicha argamasa.

El Sr. Kuchling se queja con razón de la vaguedad de los pliegos de condiciones para materiales y mano de obra. El motivo de esta falta es debida sin duda alguna, á que en muchos casos el que formula el pliego de condiciones no tiene una idea clara de lo que necesita, causa de no tener la suficiente experiencia y práctica en los detalles de la obra. Todos los ingenieros y contratistas saben que la mayoría de los pliegos de condiciones se componen de cláusulas que han sido copiadas de otros pliegos de condiciones, y las restricciones son pocas y lo menos concisas posible, para escudar la ignorancia de los puntos que por excelencia deben resolverse y los defectos exactos que deben evitarse. No dudamos que la publicación de los defectos que deben evitarse en las tuberías de lioza de piedra, que describe el pliego de condiciones de Rochester será seguida por la adopción de las cláusulas en que se detallan por todos los ingenieros del país, que al redactar antes los pliegos de condiciones se concretaban sólo á pedir tubos de primera calidad, sin que fueran capaces de definir en su propia imaginación los defectos que pueden tolerarse con dicho lema.

El redactor del pliego de condiciones de Rochester, se conoce es perito en la materia, pues en algunas de las descripciones de los defectos que dependen de la proporción de su superficie ó longitud parecerán á simple vista demasiado exactos, no obstante se fundan en buenos principios, y la falta de voluminosidad es inseparable de una definición precisa, que al fin y al cabo es una cantidad incierta y variable.

En la descripción de la argamasa (81-82), hay algunas inexactitudes de definición que no hubieran debido cometerse, y no están en relación con la precisión de otras partes de la especificación. Se pide cemento de la mejor calidad, pero no se indica el modo de determinar cuál es el malo y cuál es el mejor. Tocante á la proporción de arena y cemento para formar la argamasa que debe usarse, la expresión una parte por medida es muy indefinida cuando se aplica al cemento. Los últimos pliegos de condiciones de mejor redacción dan el grado de firmeza que debe tener el cemento ó su peso. Una buena condición es obligar á pesar ó medir el cemento mientras está en el barril, ó bien el establecer el número de libras de cemento que deben mezclarse con un pie cúbico de arena que se haya removido con la pala. Esperamos que los próximos pliegos de condiciones serán más exactos sobre este importante punto.

(Sanitary Engineer.)

NOTICIAS VARIAS

Leemos en El Gubernamental, de Tarragona:
«En cumplimiento de lo dispuesto en el art. 3.º de la ley de concesión de los ferrocarriles de Balaguer á Valls y de Figueras á la Junquera, publicada en la Gaceta de Madrid en Marzo del corriente año, han sido presentados los tres referidos proyectos en el ministerio de Fomento, antes de finalizar el plazo de seis meses desde su publicación; quedando por consiguiente cumplimentado tan importante requisito.

Como todo cuanto se refiera á los proyectos del ingeniero D. José Campderá los creemos de primordial interés para nuestra capital y provincia, llamamos una vez más la atención de nuestros conciudadanos acerca de los repetidos proyectos, por ser ellos el complemento de un plan general de ferrocarriles catalanes, cuya llave es nuestro puerto.

Que la realización de tan importante obra á nadie interesa tanto como á Tarragona, á todos se nos alcanza; tan sólo falta demostrarlo con actos que justifiquen los buenos deseos de todos, haciendo si es necesario, un sacrificio, ya que á no dudarlo de ello depende el porvenir de nuestra capital, y por consiguiente de nuestro comercio é industria.

Vacilar en estos momentos debemos confesar sería una grave falta, y muchas más, cuando podemos asegurar que valiosas influencias puestas en juego por poderosas empresas, trabajan sin descanso para que se modifique el trazado, y por más que sea sensible el deseo, dichos trabajos tan sólo se dirigen á aislar nuestra capital.

Al hacer tal aseveración, creamos haber cumplido con un imperioso deber; no tan sólo como periodistas, si que también como honrados vecinos de Tarragona, celosos de su buen nombre, dispuestos siempre á toda clase de sacrificios mientras sea en beneficio de su prosperidad.

Como vecinos de Tarragona hasta sería molesto á nuestro amor propio hacer historia de lo que aquí ha pasado al tratarse de empujar hacia su realización tan importante obra; pero que de seguro, y esto lo decimos con el más profundo disgusto, debe estar poco satisfecha de nosotros la Compañía que tiene á su cargo la construcción de la misma, así como su autor el laborioso ingeniero y constructor Sr. José Campderá.

Lejos de nuestro ánimo las susceptibilidades, que á nuestro burgo conducen cuando se trata de subsanar sus servicios; por eso no entraremos en comentarios, y si tan sólo cumpliendo con un deber como hemos dicho antes, damos la voz de alerta á nuestros conciudadanos. Hora es de que nos fijemos en tan vital asunto, y que aunando voluntades procurémos por la pronta regeneration de nuestro cada día más mal parado comercio é industria.

Finalmente, dirímos, y eso para los que creen de buena fé que la empresa é trasversal es impotente para llevar á feliz término tan importante obra; podemos desde ahora asegurarnos que están en un error; lo que interesa es que al felicitarnos á dicha empresa por el brillante resultado de sus esfuerzos, ya que este día no está lejano, podamos nosotros felicitarnos por haber sido los primeros y más beneficiados por la misma».

** Actualmente se construyen tejados de pasta de papel, que son superiores á los de pizarra y teja, á causa de ser más ligeros y reunir otras ventajas. Con este material se pueden construir tejas de cualquier forma que se pida, prensando la pasta con máquinas dispuestas al efecto, ó por cualquiera otro sistema que se crea más conveniente.

Cuando las tejas han sido prensadas en los moldes, se deja caer parcialmente, antes de sumergirlas en la disolución que las hace impermeables.

Cuando se han impregnado bien con el baño que los ha de hacer resistentes á la humedad, se las sujeta á la cocha para que la mezcla impermeable se endurezca.

Después de la cocha, las tejas son tratadas con una mezcla que les da una superficie esmaltada; á esta mezcla se añade una capa de arena, y de este modo la pasta es invulnerable á la acción del fuego y del calor.

Empleando diferentes arenas coloreadas, puede darse una variedad de tonos á las tejas, las cuales, después de la aplicación de la mezcla de esmalte y de la arena, deben someterse á una segunda cocha, después de lo cual ya pueden usarse.

** Copiamos de la Gaceta Minera y Comercial:
«El Sr. Gobernador civil de esta provincia ha designado á un maquinista para que con el carácter de perito, visite las máquinas de esta sierra y le dé cuenta de cuanto en las mismas observe y pueda afectar á la seguridad del obrero, para imponer, caso de hallar algo malo, el correspondiente correctivo.

Nosotros aplaudimos el celo del Sr. Gobernador, si es cielo la causa que á tal disposición dió vida; pero prescindiendo de lo que ello sea, desde luego aseguramos que no se ha andado con mucho acierto en su plantearlo.

Efectivamente; por la sierra nos hemos tropezado con el Sr. Rosas Cano (este creemos es el nombre del agraciado) cubierta su cabeza con una gorra que ostenta las insignias de maquinista 2.º de la Armada, con las tres iniciales B D M que, según nos digeron, son las de Bisitador de Máquinas.

No se ha andado muy acertado en su planteamiento,