Industria é invenciones (1885-04-25 00:00:00), página 6

NUEVO ELEVADOR HIDRAULICO PRIVILEGIADO
sistema Thiéry

Otro nuevo sistema de bomba, pensarán nuestros lectores al leer el encabezamiento de este artículo, y una sonrisa de incredulidad no dejará de aparecer en algunos labios.

Al tratar últimamente de la bomba «Incomparable» de los Sres. Eugenio Chosseler y C.º de ésta, criticábamos esos miliares de pseudo-inventores todos dedicados á buscar nuevos medios de elevaciones de líquidos. ¿Cómo suponer, en efecto, una solución nueva á un problema tan antiguo, objeto de tantas combinaciones?

Hemos visto por nuestros propios ojos y hemos tenido que inclinarnos ante el resultado imprevisto y excelente del aparato que vamos á describir, construido por su inventor M. Thiéry.

Figuró por primera vez, en una exposición, en el concurso general agrícola de París de este año, y así llama-

FIG. 3.º—Elevador «Thiéry»

ba su funcionamiento á atención de todos los concurrentes y especialmente de los industriales, extrañados de las ventajas que ofrece, tanto por su rendimiento considerablemente superior al de las otras bombas, como por su sencillez, y por consecuencia su facilidad de instalación y conservación.

El aparato Thiéry se distingue absolutamente de los otros aparatos empleados hoy día para elevación de aguas. Descansa sobre un principio nuevo, introducido por el inventor en este ramo especial de la hidráulica. No tiene ni piston, ni válvulas, ni discos; y el aire tan perjudicial al buen funcionamiento de las bombas cualesquiera que sean, cuando se introduce en ellas por escapes, válvulas que cierran mal, pistones mal ajustados, etc., así como el que está en disolución dentro del líquido el aire, en fin, ese enemigo que continuamente debe expulsarse de un conducto ó recipiente donde se quiera hacer subir el agua, el aire es el gran auxiliar de las fuerzas utilizadas en este aparato.

Consiste como se indica en la figura 3.º en una plancha arrollada en espiral entre dos cilindros y forma por lo tanto un espacio ó como una especie de tubo curvado en espiral colocado horizontalmente, que va á desembocar en el eje del cilindro en otro tubo vertical encorvado en su parte inferior.

Si se sumerge este aparato en el agua hasta la mitad de su diámetro y se le da un movimiento de rotación, á cada revolución la hélice recibe un volumen de aire correspondiente al largo del tubo sumergido y una igual cantidad de agua, que cierra la salida al fluido y le obliga á marchar delante de ella. La rotación siguiente da lugar á los mismos efectos; la nueva cantidad de agua y de aire admitidos vienen á obrar sobre la primera y así continúa; de manera que llegada al orificio del tubo de salida, la masa líquida sale con una compresión proporcional al desarrollo de la hélice y se eleva á una altura que corresponde á esta presión.

Para obtener un chorro continuo se combinan 3 ó 4 hélices iguales. Cada una, obra de la misma manera y comunica por separado con el tubo ascensional fijo, cuya sección corresponde solamente á uno de los espacios helicoidales. Se comprende fácilmente que la velocidad de expulsion del líquido se aumenta con el número de hélices.

- Así pues, en este aparato no existe, ni piston, ni válvula ni aletas, ni disco; es como un tubo continuo, abierto por sus dos extremos.

Su sencillez pues es admirable y poco susceptible de descomposición ni desgaste.

Como se ve en la fig. 3.º el movimiento se transmite desde el motor por medio de una correa á un árbol horizontal, y de éste por engranajes al aparato.

En cuanto al rendimiento, las experiencias hechas han dado los resultados siguientes:

- Una locomotora de 85 caballos efectivos accionaba un aparato que elevaba á 4'60 metros de altura, 425 litros por segundo. El trabajo útil era pues de 575 kilogrametros, sean cab. 7'67 y el rendimiento efectivo de

\[
\frac{7'67}{8'50} = \text{o sea } 90\% \text{ p.}%
\]

Se obtuvo este resultado dando al aparato una velocidad