Industria é invenciones (1885-06-20 00:00:00), página 1

SUMARIO
Las calderas inexplosibles, por D. José Pasqual y Deep Ingeniero industrial.—Caso la inacción, por D. Pedro García Farin.—Congresos científicos de Châlons, Berna, Paris, Lisboa y Argel, por D. Pedro Pella y Forgas, Ingeniero industrial (conclusion).—Desarrollo de los ferrocarriles de poco coste en España, por don Antonio Sans García, Ingeniero industrial (con grabados) (continuación).—Revista de la electricidad y de sus aplicaciones, por D. Antonio Suárez Saavedra (continuación).—NOTICIAS VARIAS—PARTE OFICIAL.—Ministerio de Fomento.—Relación de las patentes de invención solicitadas conforme á la ley de 30 de Julio de 1878.—Extracto de la Gaceta del 30 de Mayo al 12 de Junio de 1885—SUBASTAS.

LAS CALDERAS INEXPLOSIBLES

Bajo este nombre se presentan una porción de tipos de caldera de vapor, que si diferencian en dimensiones ó detalle, en el fondo y elementos esenciales son todos iguales.
Hace unos 30 años, la renombrada caldera de Belleville abrió el camino al sistema inexplosible. Un verdadero serpentin constituyó el cuerpo de la caldera; y el agua inyectada por bomba y reglamentada por una válvula regulatriz, permitía vaporizar la cantidad necesaria pero justa de agua que el motor consumía. Esta circulación continua, puede decirse que es lo único que ha quedado del antiguo tipo, y la condición esencial que distingue á todos los tipos más modernos, que apropiadamente se ha convenido en llamar multitubulares.
La inexplosibilidad resulta de la reducción del gran cuerpo de las calderas cilíndricas en gran número de cuerpos cilíndricos de menor diámetro que es lo que constituye el haz de tubos, distintivo principal del sistema. Así resulta el agua subdividida en pequeñas masas, cuyos efectos en caso de explosión serán insignificantes ya que queda reducida la explosión á uno solo de estos tubos de reducida cantidad de agua.
Esta cualidad es indudablemente la primera y principal que hace estimable este sistema. Por más que todos los ingenieros convengan en que las explosiones son raras en calderas bien conservadas y bien conducidas, la ignorancia en que se está aun de la causa generadora, y sobre todo del medio seguro de prevenirlas, ha sido causa del favor con que se miran los sistemas tubulares y de la asiduidad con que afamados constructores tienden á mejorarlo para hacer de ellos un tipo práctico económico y duradero.
Otra ventaja reúnen los tipos tubulares que no titubeamos en colocar al mismo nivel del de la inexplosibilidad.
Tal es el de la reducción á un grado pequeñoísimo de las incrustaciones, y la extrema facilidad con que pueden ser arrancadas.
Las incrustaciones son un enemigo terrible de las calderas, no solamente por lo que toca á la economía del combustible, sino por la duración de la caldera. Y es indudable que en muchos casos de explosión, la permanencia de la incrustación en las paredes, ya sea por negligencia, ya por dificultad de arrancarla, ha contribuido en un ochenta por ciento á la catástrofe, quemando y debilitando las chapas y ribeteados.
Sólo las calderas de gran cuerpo y grandes hervidores presentan relativa facilidad de ser limpiados. Pero cuando se trata de sistemas de hervidores de poco diámetro, hogar interior, tubos de fuego, ó conductos de humo (fumerales) que atraviesan la masa de agua, el trabajo del limpiador se dificulta extremadamente, al punto de hacerse imposible la limpieza de importantes y peligrosas secciones de caldera.
Necesario es convenir en que cuanto se lleva hecho para librar á la caldera de tan terrible enemigo, ya sea depurando el agua de las sustancias cálcicas, ya extra- yendo de la caldera las deposiciones tèrrreas, ya usando los desincrustantes para evitar el apego en las paredes, está muy lejos de alcanzar el grado de infalibilidad que todo procedimiento industrial requiere para ser acepta- do en la práctica.
Siendo facilísimo el desarme de una caldera tubular, facilita esto extraordinariamente la limpieza aun de aquellas partes más inaccesibles y generalmente más ata- cadas por los fuegos, y por las incrustaciones. La lim- pia de un tubo es cosa fácil y de poco tiempo. Las de- posiciones de hollín de entre los tubos pueden expulsar- se con la mayor facilidad y brevísimo tiempo. Y ya se sabe que cuando se tiene una caldera limpia de hollín en su exterior y de tartro en su interior la economía y la segu- ridad crecen considerablemente.
Por lo que toca á la economía del combustible atribui- do al sistema tubular, no participamos del entusiasmo de muchos. Siempre hemos visto en los mejores sistemas tubulares, disposiciones razonablemente concebidas y ma- gistralmente ejecutadas para la mejor utilización del combustible, pero, ni las pruebas comparativas con otros sistemas hechos por personas peritas, ni el resultado corriente de instalaciones bien montadas, han mostrado esa superioridad inesperada sobre el sistema de gran masa de agua.
Estos ensayos comparativos, pecan generalmente por un exceso de pulcritud tal, que los aparta mucho de las condiciones ordinarias de la práctica. Además, para llegar á resultados comparables, hay que relacionar la va- porización obtenida, con el peso de combustible pura, y en esta equivalencia, caben errores de cuantía, dada la di- cultad de apreciar el agua arrastrada por el vapor. Sólo así se explica que una caldera tubular haya dado á un mismo experimentador 9'09 kg. en un ensayo y 7'24 kg., en otro. Que en un experimento se hayan obtenido 9 kg. mientras en otro se han obtenido 8, kg. para un mis- mo tipo.
Es la verdad, que en este punto se ha de ser muy par- co en atribuir cifras de rendimiento, porque juegan tan- tos elementos en la vaporización, que hasta entre dos tipos exactamente iguales, desigualdad de tiro por ejem- plo, para que arrojen consumos distintos. El tiro de la chimenea, la habilidad del fogonero, la temperatura del agua de alimentación y su naturaleza, las condiciones en que se gasta el vapor, el emplazamiento de la caldera, etcétera, etc., son todos factores que intervienen en la va- porización del consumo, y difíciles de establecer iguales, entre dos tipos distintos de caldera que se trate de com- parar.
Los modernos tipos tubulares reúnen innegables con- diciones para ser económicos. Las calderas Root y De Nayer cuando están debidamente instaladas y conduci- das pueden alcanzar en servicio corriente una vaporiza- ción de 8'5 kg. de agua por kilogramo de hulla. Pero este mismo resultado parece que alcanzan algunos tipos de hogar interior como el Galloway y ciertas combinaciones de conductos de humo interiores. Y en este caso, no es la economía del combustible la única condición que de- bemos imponernos al escoger la caldera más convenien- te, sino que hemos de hacer entrar en línea de cuenta las otras dos condiciones primordiales: la defensa con- tra la explosión, y el fácil ataque de las incrustaciones.
Si se trata de establecer un generador para alimentar una máquina de vapor, no titubearemos un solo instante