Industria é invenciones (1884-10-11 00:00:00), página 6

No se engañó, pues, el Jurado al esperar del ingeniero inventor los perfeccionamientos que deseaba, y nosotros nos complacemos en anunciarlos, persuadidos de que el cultivo de cereales sólo es posible ya en España economizando los enormes gastos de siega y trilla que exigen los antiguos procedimientos.

Para terminar diremos que, como las descripciones y dibujos no pueden nunca dar una idea completa de lo que una máquina es, el Ilmo. Sr. Director de Agricultura, Industria y Comercio, ha dispuesto que figure en el Museo del Instituto agrícola de Alfonso XII un ejemplar de esta segadora, á cuyo establecimiento pueden concurrir los que deseen conocerla y compararla con otras muchas segadoras mecánicas de acreditados fabricantes; y los alumnos pueden formarse una idea más completa de este importanteísimo ramo de la mecánica agrícola.

Mr. Nor.

(El Boletín Agrícola.)

NOTICIAS VARIAS

Leemos en el Correo de Cantabria:

«Nuestro estimado amigo D. José María Quijano está dando no poca vida al pueblo de Los Corrales con las industrias que viene estableciendo.

»La fábrica de puntas de Paris ha adquirido ya tal importancia que para albergar á los muchos obreros que tiende se ha visto precisado á construir una barrada de casas.

»Y por cierto que las ha edificado de un piso, y cada una de ellas cuenta con su huertecita y muy buenas condiciones higiénicas.

»El Sr. Quijano ha obtenido privilegio de invención en España por unas puntas triangulares que está fabricando y que espera han de tener muy buena aceptación entre los carpinteros.

»Actualmente se ocupa en montar la fábrica de alambre, que muy pronto comenzará á funcionar, y, según personas competentes, á juugar por la maquinaria que ha adquirido y por lo bien dispuestos que están los talleres, la fábrica de Los Corrales no tendrá nada que envidiar, en materiales, á la mejor de Francia y aun de Alemania.»

** El día 15 del actual se inaugurará en el «Instituto de Fomento del Trabajo Nacional» un curso para la enseñanza de la fabricación de tejidos y del dibujo industrial, bajo la dirección de los Profesores D. Francisco Durán y Brujas y D. Juan Castañá. Para que los alumnos puedan adquirir con mayor facilidad los conocimientos industriales, se han montado en el local de la mencionada Sociedad, telares sistema de Cárcolas y de Jacquard, urdidor y demás accesorios necesarios.

** En la Gaceta del 28 de Setiembre se publica una Real orden del Ministerio de Hacienda disponiendo que en el repertorio del Arancel se hagan las siguientes modificaciones:
1.º Arandelas de hierro para el cosido de piezas de hierro, partida 26.
2.º Rodetas de hierro. (Véase Arandelas.)
3.º Rodajas de hierro. (Véase Arandelas.)

** La Spanish National Telegraph Submarine C., que tenía la concesión del cable Cádiz-Canarias-Senegal, ha obtenido la prolongación de su línea eléctrica hasta las posesiones portuguesas del Congo.

Se propone la Compañía tender un nuevo cable entre la costa occidental de África y el Brasil. El total de millas inglesas alcanzadas por la línea sería de 12,000.

La empresa debe percibir: 1.700,000 francos del gobierno francés, 5,000,000 del español y otros 5,000,000 del portugués.

Los gastos se elevan hasta ahora á francos 24,500,000.

** En Inglaterra se han hecho ensayos para emplear en la explotación de las minas el agua comprimida en vez de la pólvora, pero el resultado no ha sido del todo satisfactorio. Estas pruebas se han llevado á cabo por la Clyde Coal Company de Hamilton. Se abrieron en la masa de carbon una serie de agujeros de 0 m-90 de profundidad, 0'10 de diámetro y colocados á una distancia de 1 m-50. Se inyectó el agua en estos agujeros creyendo que una presión de 12 atmósferas bastaría para romper la masa, pero aun no se había alcanzado el décimo de esta presión que se vió al agua trasudar por el carbon y fué imposible alcanzar la presión necesaria para romper la masa.

Después se añadió tierra al agua para probar la operación con agua enlodada, creyendo que no podría pasar por los poros del carbon, pero el resultado fué sensiblemente el mismo y hubo que renunciar al procedimiento, continuando con el empleo de la pólvora.

** La Compañía inglesa del Nordeste ha sustituido el acero dulce á la madera en los vagones que construye en sus talleres de Darlington. Parece que los vagones de acero no son más pesados que los de madera, y si los ensambles están bien hechos tampoco producen más ruido y en cambio son mucho más resistentes.

** Por Real orden de 14 de Agosto se dispone que se modifique el repertorio del Arancel del modo siguiente: Figuras de yeso, partida 15; idem de barro obrado para construcciones, partida 15; idem de barro obrado de las demás clases, partida 16.

** En la Gaceta de 23 de Setiembre se publica un Real decreto del Ministerio de Ultramar, haciendo extensiva á las islas Filipinas la ley de colonias agrícolas de 3 de Junio de 1883, con algunas modificaciones que constan en la ley que se publica en la misma Gaceta para regir en Filipinas.

** El American Machinist correspondiente al 27 de Setiembre publica la siguiente estadística de los motores hidráulicos y de las máquinas de vapor empleadas en los Estados Unidos en los años 1870 y 1880.

    Motores hidráulicos
    Caballos de vapor
    Motores de vapor
    Caballos de vapor
    Fuerza total

    1870
    51,018
    1,430,431
    40,491
    1,215,714
    2,346,142

    1880
    35,404
    1,225,379
    56,431
    2,185,458
    3,410,837

    Aumento p.c.
    840
    840
    4054
    79
    4393

En este cuadro se ve lo poco que han aumentado los motores hidráulicos, comparados con los de vapor, y nos presenta en cierta manera una medida del progreso industrial. La fuerza hidráulica, en efecto, se utiliza más en los países europeos por la baratura de adquisición, pero no es susceptible del desarrollo que reclaman las necesidades de la industria. La tala de los bosques ocasiona variaciones considerables y los gastos que ocasionan la presa, canales y demás instalaciones son tanto más considerables cuanto mayor es el precio de los terrenos.

El American Machinist añade que la comparación sería aun más desfavorable á los motores hidráulicos si se considerasen los cuatro últimos años en los que el aumento de los de vapor ha excedido en mucho al de los cuatro años anteriores.

** El 29 del pasado falleció de una congestión cerebral M. Eugenio Bourdon, á la edad de 77 años.

Su nombre, como ingeniero mecánico y constructor de máquinas de vapor, era conocido de todo el mundo y lo hizo popular la invención de los manómetros metálicos. Su espíritu inventivo, guiado por profundos conocimientos científicos, se aplicaba también á muchísimos otros asuntos y entre ellos á los efectos mecánicos del chorro de vapor y á sus diversas aplicaciones; últimamente se dedicaba á determinar experimentalmente en el ferrocarril de Orleans, con aparatos de precisión que había inventado, la resistencia que el aire opone á los trenes de los ferrocarriles marchando á gran velocidad.

** El instrumento que gradúa el mayor ó menor grado de humedad que contiene el aire que se emplea en la ventilación del capitolo de Washington funciona por medio de un cabello humano. El aire perfectamente seco se pone á cero grados, y el saturado de la mayor humedad posible á 400. El cabello humano se acorta cuando absorbe la humedad como una cuerda, la diferencia de longitud entre las pulgadas que llega á tener el cabello cuando está bien empaorado de humedad y la que tiene