Industria é invenciones (1885-12-12 00:00:00), página 6

tan muy bien, dando un promedio un poco mayor que el 60 por 100. Las correas de caucho dan un promedio algo menor que el 60 por 100. Naturalmente, el sistema de Sawyer puede sujetarse al mismo examen critico que el de M. Towne, puesto que el coeficiente hallado fué el correspondiente al menor promedio posible de resbalamiento y la suposicion de éste como un promedio fijo, ó como promedio para determinar el coeficiente, es puramente arbitraria.

No puede negarse que éste sea el coeficiente mínimo verdadero, pero no está probado aún en la práctica que el empleo del coeficiente mínimo dé los mejores resultados.

En realidad, el coeficiente actual en accion en las correas usuales es probablemente mucho más grande que aquel. Mis experimentos me demostraron que el menor coeficiente que podía obtenerse con varias correas, no corresponde al mismo promedio de resbalamiento. Algunas correas principian á adherirse á promedios más altos que otras; y como el cambio de coeficiente con estos promedios de pequeña velocidad es muy rápido, la suposicion que hace M. Sawyer del coeficiente mínimo observable es doblemente arbitraria.

Mis experimentos demuestran bastante claramente donde se halla uno de los principales puntos de divergencia entre las varias reglas que se han formulado para calcular las correas. Algunas de éstas están basadas sobre coeficientes de friccion que derivan de experimentos con promedios pequeños de resbalamiento, otros con promedios de un término medio, algunos; otros con promedios grandes y otros están basados directamente sobre una buena practica. Si todos los experimentadores que he mencionado hubieran usado la misma correa y polea cada uno siguiendo su sistema, los resultados serían casi tan discordantes como lo son ahora. Por manera que la cuestion ¿cuál es la mejor regla que debe seguirse? queda en pie. No estoy preparado para contestar directamente á esta pregunta, porque aún falta determinar un factor que debe buscarse experimentalmente, tal es el promedio de resbalamiento que existe en la correa de trasmission en los árboles motores y en los auxiliares. Es indudable que además de las sacudidas que dan las correas, existe siempre cierto resbalamiento. Si se midiera el promedio de resbalamiento, lo cual podrían hacerlo fácilmente los industriales que tienen instaladas en buenas condiciones correas de trasmission grandes y pequeñas, se avanzaría mucho prácticamente en la aplicacion de los experimentos de friccion. Los resultados, probablemente demostrarían que el coeficiente que debe adoptarse depende necesariamente del resbalamiento admisible, debiendo variar según la clase de trabajo que deba hacer la correa. Aparte de las consideraciones sobre la fuerza de la correa, se observará que una correa floja trasmita una cantidad de fuerza proporcional á sus dimensiones y resbalará sobre la polea á un promedio que aumentará gradualmente, hasta alcanzar cierto limite que el coeficiente de friccion sea bastante grande para mantener la diferencia de tension necesaria entre los lados de la correa. Si la correa estuviera tirante, una diferencia de tension entre los dos lados menor, sería suficiente para transmitir la fuerza necesaria; y por esta razon, el promedio de resbalamiento y el coeficiente de friccion en accion, serán más pequeños que en el primer caso. Si la correa estuviera demasiado floja, el resbalamiento aumentaría de un modo anormal y deterioraría la correa por el excesivo desgaste, ó bien la echaría fuera de la polea. Por el contrario, si la correa estuviera de-

masiado tirante, la friccion y la flexion del árbol serían demasiado excesivas. Las dimensiones de la correa que deberá usarse para efectuar un trabajo dado se determinarán por estos dos limites y evitando de darle anchura desproporcional.

Puesto que para una correa dada hay una variaacion tan grande de coeficientes que pueden entrar en accion á medida que cambia ligeramente el resbalamiento, se desprende que los calculos exactos no serán nunca los más á propósito para fijar las dimensiones de las correas y el estudio de las leyes de la friccion de las correas, por lo menos, sobre poleas de hierro, servirán más bien como guía científica para el ingeniero inteligente para fijar los limites á que deberá sujetarse el trabajo de una correa de dimensiones dadas, que toma un factor fijo para calcular las dimensiones exactas de la correa en cuestion. Si se extendiera el estudio sobre cuestiones como la incompleta que he descrito, con poleas cubiertas y bajo varias otras condiciones, seguramente se desarrollarían muchos puntos de gran valor é interés.

(The J. of the Franklin Institute.)

NUEVO PROCEDIMIENTO
para fijar los colores en las fibras textiles

M. Jules Joseph Imbo, tratando de su nueva invencion se expresa en los siguientes términos:

Actualmente conocemos dos sistemas para fijar químicamente el color en las materias textiles. Por el uno, que es la tintorería, el color se combina químicamente con la fibra en el baño, por la accion del agua caliente. Por el otro, que es el estampado (al vapor), el color, adicionado de otras sustancias para espesarlo, se extiende sobre los tejidos que, después se colocan en una estufa en la que se introducen vapor, y, entonces se combina químicamente el color con la fibra por la accion del vapor. En ambos casos, los tejidos están unidos el color y el agua. Ha inventado un tercer sistema para realizar esta accion del calor y agua para combinar químicamente colores con fibras, esto es, secándolas al calor en sentido plano. Para alcanzar esto, extendió á distribuirse sobre el tejido el color, espesado ó sin espesar, con el auxilio de una plancha, rodillo ó cepillos y, cuando los colores han penetrado perfectamente en el tejido y están igualados, el tejido se extiende horizontalmente sobre una mesa metálica calentada (ó sobre cualquier objeto caliente). La posicion horizontal del tejido evita que los colores se esparramen, cosa que siempre ocurre con los otros sistemas de secar actuales. En esta posicion el calor actúa sobre el agua del color, eleva gradualmente su temperatura y finalmente la evapora, el color conteniendo los mordientes necesarios se combina químicamente con los tejidos preparados de un modo diferente. Si la operacion no se ha practicado suficientemente, se puede continuar ó renovar, colocando un paño húmedo entre el tejido y la mesa. Luego el tejido puede limpiarse y secarse por los mismos medios ó por cualquier otro modo. Mi sistema combina, pues, la tintura con el estampado y permite corregir facilmente los colores, facilitando el apresto y el deslustrado de los tejidos.

Verdaderamente no hallamos nada de extraordinario ni vemos ninguna ventaja especial en el sistema de M. Imbo, el cual es simplemente una combinacion de procedimientos antiguos, conocidos desde mucho tiempo. Con este sistema seguramente se necesita más local que secando sobre cilindro, y no puede probarse que presente mayor facilidad de corregir los colores y de apresto que dichos sistemas.

(Textile Colorist.)