Industria é invenciones (1884-04-05 00:00:00), página 6

el inventor tuvo á bien practicar en obsequio mío, el día 7 de Setiembre, y á las cuales asistieron varios ingenieros ingleses y belgas, poniéndose una vez más en evidencia el buen funcionamiento de la nueva válvula llamada preservatriz.

Las dos experiencias que hizo no dejan de ser muy atrevidas, y aunque el Sr. Barbe las ha practicado gran número de veces,afortunadamente en todas ellas la válvula no ha dejado nunca de funcionar y producir el efecto apetecido.

La caldera con la cual se experimentó, era de cuatro caballos, y contenía solamente al practicar la primera experiencia una altura de 0m,12 de agua en su interior.

Calentó la caldera, sin alimentar, hasta obtener el rojo blanco entre la superficie del nivel del agua y la parte superior de la misma.

Veamos qué fenómenos se produjeron: El manómetro pasó con mucha facilidad de cero á una atmósfera, más lentamente de una á dos, le costó bastante para pasar de dos á tres, y finalmente para recorrer de tres á cuatro empleó más tiempo que para llegar á tres.

Ahora bien: cuando el manómetro no marcaba del todo las cuatro atmósferas, el Sr. Barbe inyectó agua fría por medio de una bomba, no sin gran trabajo, y á las tres ó cuatro pistonadas subió el manómetro á las cuatro atmósferas, límite al cual estaba graduado el peso que hay en la palanca como veremos al hacer la descripción de la válvula, se produjo una fuerte detonación, abriéndose instantáneamente la válvula preservatriz Barbe, evau- cuándose por ella el agua con gran impulso; con lo cual evitó la explosión que de otro modo debía verificarse infaliblemente.

Debo hacer constar, que la válvula de seguridad ordinaria no funcionó.

El manómetro, al momento de la detonación, la cual coincidió con la abertura de la válvula preservatriz y por lo tanto con la salida del agua, descendió instantánea- mente á cero.

La segunda experiencia, más atrevida aún que la primera, consistió en practicar la misma operación anterior, pero sin agua en la caldera.

Calentada en esta disposición al rojo-blanco, se proce- dió á inyectar el agua fría como en el caso anterior.

Lo digno de notarse fué, que á las primeras pistonadas el manómetro subió rápidamente de cero á cuatro atmósferas, coincidiendo también este punto con una detona- ción aún más fuerte que anteriormente y con ella la aber- tura de la válvula preservatriz, evacuándose rápidamen- te la poca cantidad de agua que contenía en el momento de la detonación. Cayó, como en el primer experimento, el manómetro á cero.

No funcionó tampoco la válvula ordinaria.

Ni en uno ni en otro caso se notó el más pequeño des- perfecto en la mampostería que envuelve la caldera.

Experiencias análogas, aunque en condiciones menos exageradas, han tenido lugar en América e Inglaterra, con calderas solo provistas de válvulas de seguridad ordi- narias, dando todas ellas por resultado la explosión de las mismas.

Tanta confianza tiene el Sr. Barbe en su invención, que ofrece un premio en metálico á quien llegue á hacer ex- plotar una caldera, cualquiera que sea el medio que em- plee para ello, con tal que esté provista de su válvula preservatriz; como también, al que dé á conocer actual- mente la existencia de otro medio que real y efectiva- mente evite las explosiones.

Después de haber tenido el gusto de cerciorarme por mi mismo del buen funcionamiento de la válvula que nos ocupa, después de constarne el feliz resultado siempre obtenido en varios experimentos practicados ante inge- nieros de alta competencia y en presencia de varios ca- sos, que luego citaré, en los cuales la válvula preserva- triz ha prestado ya gran servicio, puedo asegurar que el empleo de la válvula preservatriz Barbe, debe recomen- darse para un fin altamente humanitario, y que debe im- ponérsele á la industria, no solamente porque pone al abrigo la vida de los pobres trabajadores, sino porque evita también los gastos considerables, resultantes de los desperfectos ocasionados por toda explosión.

Entre varias experiencias análogas que se han practi- cado, citaré como importantes las siguientes:

Las de Birmingham en presencia de 95 ingenieros y constructores, y entre los cuales se encontraba el Inspec- tor de la Asociación de propietarios de calderas de vapor, habiéndose obtenido resultados satisfactorios, seg- gun lo acredita el Sr. Harry L. Hayman, cónsul de Bélgi- ca en Birmingham.

Del 27 de Abril al 17 de Mayo de 1882, emprendió el se- ñor Barbe las mismas experiencias con igual éxito, en cuyo corto período las repitió cincuenta veces con la mis- ma caldera, según lo acreditan las firmas Hunt et Mitton, Harry L. Hayman y Frère-Orban, ministro de negocios extranjeros de Bélgica.

Por fin, lo acreditan también, las practicadas en Anzin, en casa del Sr. Delsark, en presencia de más de cien ingenieros e industriales.

(Continuará.)

NOTICIAS VARIAS

El último de este mes tendrá lugar en el vecino pue- blo de San Martín de Provensals la subasta para la cons- trucción de mercados cubiertos para las plazas del Clot y de la Unión, con arreglo al proyecto que está de mani- fiesto en la Secretaría de dicho Ayuntamiento.

El 5 del próximo Mayo se subastará en Hospitalet la construcción de un edificio destinado á escuelas públicas elementales de niños y niñas y de parvulos y tres habita- ciones para los Sres. Maestros. El tipo de subasta es de 31,000 pesetas.

** Leemos en el Correo de Cantabria:
«Nos escriben de Palencia con fecha del 29 manifes- tando la tristísima situación en que se encuentra aquella, en otros tiempos, afortunadísima tierra.
Los precios del trigo son de 39 á 40 reales las 92 libras, pero los labradores se vuelven de los mercados con su mercancía por no haber quien se la compre.
Las harinas han bajado, pero á pesar de esto, la situa- ción es tan mala que se ha reducido mucho la fabricación, pues no se cuenta casi con más despacho que el del con- sumo local, habiendo llegado fabricantes y agricultores á temer que sus industrias están amenazadas de tal modo que no operan más que decadente y ruina.
El estado de Castilla es seguramente bien triste, por un lado la Compañía del Norte queriendo arreglar á Santan- der ha privado á las provincias castellanas de los benefi- cios que les proporcionaba nuestro puerto; y pretendien- do que vayan las harinas á fortiori á los puntos más lejanos de la Península para aprovechar trasportes ba- ratisimos, resulta que han dejado de ir á aquellos á los cuales antes iban, y no vienen á Santander á donde indefectiblemente vendrían con tarifas racionales. El Norte consentirá en quedarse tuerto para tener el gusto de ver á Santander ciego.
Y después del Norte vienen todos los gobiernos á crear dificultades, pensando en beneficiar al extranjero y nun-