Industria é invenciones (1885-08-22 00:00:00), página 10

Cuarto. Por las causas especiales que contenga el pliego de condiciones.

Art. 40. La caducidad se decretará por el ministro de Fomento en el caso de no haberse constituido la fianza ó empezado las obras en el plazo señalado. Para decretarla en los demás casos, será precisa la audiencia del interesado ante el informe del Consejo de Estado.

Art. 41. La declaración de caducidad llevará consigo la pérdida del depósito ó de la fianza. Si hubiere obras ejecutadas y se estimase conveniente proseguir la ejecución ó aprovechamiento, cuidará el Gobierno de su conservación y de completar las que puedan sufrir desperfectos considerables, y podrá entonces terminar por sí la obra total ó otorgar nueva concesión con arreglo á esta ley. En caso de proseguirse la ejecución, el primitivo concesionario tendrá derecho á ser indemnizado del valor del proyecto y de las obras que se aprovechen, descontándose la subvención recibida, los gastos de conservación hechos por el Estado y el importe de la fianza si se hubiere devuelto. La indemnización del valor del proyecto y de las obras se hará previa tasación de los ingenieros del Gobierno, aprobada por la Junta consultiva de Caminos, con audiencia del interesado. Si al declararse la caducidad existieran convenios celebrados respecto al riesgo por los accionistas, el Estado queda obligado á cumplirlos, á reserva de indemnizarse de los perjuicios que esta obligación le ocasiona, reteniendo para ello la cantidad necesaria del valor de las obras.

Art. 12. Cuando las comunidades de regantes constituidas con arreglo á la ley de aguas, quieran construir canales ó pantanos para regar sus tierras ó mejorar los riegos existentes, cualquiera que sea la cantidad de agua que hayan de invertir en riego, comprometiéndose en debida forma á sufragar la mitad de los gastos, según proyecto previamente aprobado, el Gobierno podrá otorgar la concesión sin subasta y subvencionar las obras hasta el 50 por 100 del presupuesto. La subvención consistirá siempre en ejecutar una cantidad equivalente de obras, prefiéndose las de mayor dificultad e importancia. Además el Gobierno podrá, dentro de los recursos del presupuesto del Estado, aprobar, en el momento del trámite, á la comunidad el 50 por 100 de los gastos del establecimiento de brazales y acequias secundarias y preparación de tierras. Las cantidades anticipadas serán reintegradas con interés de un 3 por 100, mediante un cálculo sobre los terrenos regados, fijado al hacer en anticipo. Tanto uno como otro auxilio, se concederá en virtud del expediente á que alude el art. 3.º de esta ley. Las asociaciones de propietarios que presenten un compromiso hipotecario debidamente constituido con arreglo á las leyes y al reglamento que se dicte para la ejecución de ésta, disfrutarán de los mismos beneficios que por los párrafos anteriores se otorgan á las comunidades de regantes. Ninguna de las corporaciones comprendidas en este artículo disfrutará de premio por el agua que emplee en los riegos.

Art. 13. El Gobierno podrá hacer estudiar los canales y pantanos que crea conveniente. Hecho el estudio, procederá á la formalización que previene el art. 3.º de esta ley, y servidos todos los requisitos que en él se determinan, podrá anunciar la subasta ó presentar el proyecto de ley necesario para construir el canal ó pantano por cuenta del Estado.

Art. 14. Las sociedades que se formen para la construcción ó explotación de las obras comprendidas en la presente ley, pagarán el impuesto de derechos reales con arreglo al art. 5.º de la ley de 31 de Diciembre de 1881, según lo dispuesto en la de 3 de Agosto de 1866. Las acciones y obligaciones que se emitan pagarán, con arreglo al art. 127 de la ley de 31 de Diciembre de 1881, el timbre de 10 céntimos que se prescribe para las cédulas hipotecarias de Bancos territoriales. Las hipotecas que los propietarios de terrenos constituyan para los efectos de esta ley, satisfarán tan sólo 10 céntimos por 100 del valor de la renta que el propietario se comprometa á pagar. La liberación de la hipoteca pagará la mitad de dicha suma.

Art. 15. En cuanto no resulten expresamente modificaciones por esta ley, continuarán rigiendo la general de Obras públicas de 13 de Abril de 1877, y la de aguas de 13 de Junio de 1879.

(Dirección General de Agricultura, Industria y Comercio)

INDUSTRIA

Relación de las marcas cuyo certificado de propiedad tienen solicitado los señores que á continuación se expresan, las cuales se publican en la Gaceta, según copia literal de las descripciones de las mismas, presentadas por los interesados, con arreglo á lo previsto en el Real decreto de 20 de Noviembre de 1850.

La razón social Clarós, Estapé y Millet, establecida en Badalona (Barcelona), una marca para distinguir los aguardientes analizados de su fabricación.

«Escala representada por un ovalo, en cuyo fondo dorado se destacan entrelazadas dos uñas esfera ó mundo tres matrones, que tienen las manos entrelazadas, sosteniendo sobre las rodillas la que aparece en medio una guirnalda de flores. En la parte superior de dicho ovalo, y sobre la cabeza de las matronas, se ve una cinta de color azul, en la que, y en letras blancas, se lee la palabra Clarós, Estapé y Millet. En el lado posterior aparece otra cinta de color rojo, en la que dice De Clarós, Estapé y Millet. En el ovalo, que se halla rodeado de una cinta encarnada, se lee en letras blancas, á la izquierda Fabrica de Badalona, y á la derecha Ultima perfeccion, y por último, en la botella en que ha de fijarse la marca aparece grabada la inscripción Botella registrada, C. E. y M., Badalona.»

D. Vicente Dotraner, vecino de Bilbao, una marca para distinguir peines para telares.

«La marca consiste en dos triángulos isósceles, enlazados, por inversión, cuyos catetos miden 26 milímetros cada uno y la hiperbola. En el centro hay una inscripción griega que copiada literalmente es así Δοτρανερ, que vencido al castellano, significa Dotraner, apellido del inventor de peines para telares, en los cuales ha de ir la citada marca.»

Conforme á lo dispuesto en el citado Real decreto, los que tengan que hacer reclamaciones contra la concesión de estas marcas deberán presentarlas en el Conservatorio de Artes, en la planta baja de este Ministerio, dentro de los 30 días, contados desde el que se publique esta relación en la Gaceta.

Madrid 30 de Julio de 1885. — El Director general, Mariano Catalina y Cobo. (Gaceta del 16 de Agosto de 1885.)

MINISTERIO DE MARINA

Condiciones bajo las cuales se convoca á los constructores navales que reunan las condiciones que se expresan á continuación para la construcción de un crucero de primera clase. (Conclusion)

1.º En las proposiciones se expresará:
1.º El precio del buque en las condiciones ya expresadas, y el tiempo necesario para su entrega ya listo, verificadas todas las obras que según el contrato correspondan al constructor y con todos los pertrechos á bordo.
2.º La forma en que se ha de verificar el pago que será por lo menos en seis plazos.
3.º Las dimensiones del casco y espesores de los principales materiales que entren en su composición, así como la distribución de compartimentos, estancos y celdas en términos generales; pero con los suficientes detalles para apreciar las garantías de solidez y seguridad que ofrezca cada proyecto, y el resultado de los cálculos de estabilidad, desplazamiento y velocidad.
4.º Se acompañará un plano general del buque y su aparejo sin detalles de construcción.
Otro de los repartimientos teniendo en cuenta que deberá tener cámara del Comandante y segundo Comandante; cámara para oficiales con 12 camarotes, cámara para 10 guardiamarinas y otra para maquinistas y camarotes para los mismos.
Alojamientos para los contramaestres y contestables y enfermería para 16 enfermos, y una dotación de unos 300 hombres.
5.º La fuerza de las máquinas y presión en las calderas con que el constructor espera obtener la velocidad exigida y consumo probable de carbón por hora y caballo á toda velocidad y con la de 10 á 12 millas.
6.º El Ministro de Marina podrá escoger la proposición que considere más beneficiosa á los intereses del Estado, rechazarlas todas si no juzgará que deben ser admitidas por no hallarse dentro de las condiciones del concurso, ó pedir modificación respecto á la que considere mejor entre las presentadas, pero como regla general determinarán la elección los que tuvieren las condiciones en el orden siguiente:
Solidez del casco.
Velocidad.
Radio de acción.
Precio.
Plazo para la construcción.

(1) Véase el número 85 de INDUSTRIA É INVENCIÓNES.