Industria é invenciones (1885-07-04 00:00:00), página 3

SUMARIO

Fabricacion de cuerdas (continuación).—Revista de la electricidad y de sus aplicaciones, por D. Antonio Suarez Saavedra (continuación).—D. Francisco de P. Issura.—Estriadoras de uvas con separador del escobajo, por R. d'A. (con grabado).—NOTICIAS VARIAS.

—PARTE OFICIAL.—Ministerio de Fomento.—Relación de las patentes de invención de que se ha tomado razón en los meses de Enero, Febrero y Marzo de 1885.—Relación de las patentes de invenciones solicitadas conforme á la ley de 30 de Julio de 1878.—Extracto de la Gaceta del 21 al 26 de Junio de 1885.—SUGGESTAS.

FABRICACION DE CUERDAS.

(Continuación) (1.)

La tercera clase de máquinas que se emplean en la fabricación de cuerdas son las que trabajan combinadas, una fija y la otra corredera.

Este sistema es el más antiguo y el más conocido de todos. En los últimos años del siglo pasado no se conocía otro, hasta que los trabajos y la inteligencia de varios inventores entre otros el célebre Cartwright y Huddart, introdujeron en la fabricación las máquinas fijas. Las máquinas que hemos descrito, podemos decir con justicia que son el resultado de sus trabajos, experimentos e inventos.

Pero mientras muchos constructores han trabajado para inventar y perfeccionar las máquinas fijas para reemplazar á las combinadas móviles, otros han estudiado y perfeccionado las últimas y siendo nuestro propósito darlas á conocer á nuestros lectores, describiremos las más modernas y perfeccionadas.

Las dos máquinas principales que se emplean combinadas para fabricar las cuerdas se llaman fija y corredera. La primera, como lo indica su nombre, está fija en un extremo de la cordeleda y la segunda, que va montada sobre un vagón, corre sobre carriles de un extremo á otro del emplazamiento.

El procedimiento para la fabricación de cuerdas con estas máquinas es el siguiente: los carretes llenos de hilo se colocan en una ó varias devanaderas que se instalan á cierta distancia detrás de la máquina corredera.

En las cordeledas modernas estas devanaderas son muy á menudo bastidores verticales de madera en forma de V; el vértice de la V se coloca siempre más cerca de la máquina corredera. Además de la forma que acabamos de describir pueden construirse de otras varias, pero siempre debe procurarse que su construcción tenga las siguientes condiciones: primera, que puedan colocarse en los bastidores gran cantidad de carretes en tal disposición que cuando estén vacíos sea fácil reemplazárselos por otros, y segunda, que se pueda regular la marcha de los hilos al desprenderse de los carretes, es decir, que si se rompe alguno, se conozca y pueda empañarse fácilmente. En algunas fábricas en que el techo de la sala de fabricación tenga una altura regular sobre las devanaderas, digamos ocho pies, los carretes se fijan en caballetes horizontales adosados al techo.

Una cuerda de 12 pulgadas contiene 320 hilos del número 20 en cada cabo y se necesitan por lo menos 390 carretes en la devanadera; nuestros lectores comprenderán la necesidad de que la devanadera esté perfectamente construida. Los hilos al desprenderse de la devanadera pasan por el registro de rejilla, que generalmente se compone de un bastidor de hierro ó de madera dividido en cuadros por medio de barras de hierro redondo. Cada hilo pasa por el cuadro correspondiente. El objeto de la rejilla es que los hilos tomen una dirección al pasar de la devanadera al plato-registro, que es de hierro fundido, y contiene perfectamente taladrados tantos agujeros como hilo hay. Los agujeros están dispuestos en circuitos concéntricos, teniendo cuidado de repartir el número de hilos en cada círculo de modo que se coloquen en forma compacta alrededor de un hilo central y con los menos claros posible.

La distancia ó diámetro de cada círculo concéntrico alrededor del próximo inferior en el plato-registro, está calculado para que permita á las varias series de hilos colocarse á un ángulo determinado para darles una dirección conveniente antes de entrar en el torcido general que ha de sufrir el cabo. Pueden formarse varios cabos simultáneamente, según su grueso y la fuerza y capacidad de las máquinas: los cabos muy gruesos se hacen de uno en uno y los de espesor regular se hacen de tres á doce cada vez.

Un registro de rejilla generalmente basta para un juego de máquinas. Los plato-registros se construyen de varias dimensiones; un surtido completo consta lo menos de cuatro platos, uno para cabos gruesos que no tiene más que una serie de círculos, otro para tres cabos, otro para seis y otro para doce. En cada plato hay tantas series de círculos como número de cabos puede formar.

Cada grupo de hilos que forma un cabo en el plato-registro se reúnen y pasan por el interior de un tubo y se atan en uno de los ganchos de la máquina corredera. Los tubos más perfeccionados son de hierro perfectamente mandriniados, algo cónicos y la boca en forma de embudo.

En las cordeledas modernas los tubos se colocan horizontalmente en una caja de vapor de forma peculiar, cuyo objeto principal es calentarlos: esto da muy buenos resultados, puesto que muchas cuerdas se fabrican con hilos embreados que si se dejaran por cierto tiempo en los tubos sin el auxilio del calor, se pegarían á los mismos, y cuando esto sucede hay que cortarlos causando gran pérdida de tiempo y de labor.

La máquina corredera consiste en un sólido armazón de hierro en el cual van montadas series de ganchos de hierro dulce unidos á ejes de acero, siendo el conjunto movido por trasmisión: cada máquina tiene ruedas de recambio para aumentar ó disminuir la velocidad. Los ganchos se hacen girar en sentido contrario por medio de contramarchas. La máquina recibe el movimiento por una cuerda sin fin que se extiende de un extremo al otro de la cordeleda y pasa por la polea acanalada de la máquina. El árbol de la polea da el movimiento por trasmisión á los ganchos y á otro árbol fijo en el carro provisto de una polea á la que se adapta una cuerda ó cadena ésta se sujeta á la máquina fija y se extiende hasta el otro extremo de la cordeleda. Todos los órganos de la máquina van montados sobre un carro de construcción sólida cuyas ruedas, corren sobre carriles y están provistas de frenos.

Para que nuestros lectores puedan comprender bien el procedimiento, describiremos la máquina fija. Esta consiste en un bastidor de hierro, varias series de ganchos con ejes de acero y trasmisión, ruedas de recambio, y cambios de marcha, estando todos instalados en la parte opuesta á la de la máquina corredera. La máquina está provista de un cabrestante para tesar la cuerda ó cadena, y actuada conforme se ha mencionado por una cuerda