Industria é invenciones (1884-10-04 00:00:00), página 8

á emplearse de nuevo. El ácido oxálico se precipita del líquido por medio de la cal, que lo convierte en oxalato de cal insoluble y se separa de la glucosa haciendo fermentar el líquido sacarificado, lo que la convierte en alcohol. Para regenerar el ácido oxálico, se trata el oxalato de cal por el ácido sulfúrico.

** La fabricación de botellas de papel es otra de las numerosas aplicaciones que modernamente se ha dado á este material. El Paper World recomienda la siguiente composición para la pasta del papel que se destina á la fabricación de botellas: 40 partes de trapos, 40 partes de paja y 50 de pasta de madera. A cada hoja de papel se le da por ambas caras dos capas de una mezcla de 60 partes de sangre fresca de la que se ha extraído la fibrina, 35 partes de cal en polvo y 5 partes de sulfato de aluminio; se toman después diez hojas y se comprimen en moldes en caliente para formar media botella. Después se juntan dos mitades para formar la botella completa, y se sueldan por la acción del calor y de la presión. La junta que se ha dado á las hojas es inatacable por los líquidos, vino, alcohol, etc.

** Un industrial de Chicago, M. Horvel, fabrica, por un procedimiento especial de cementación, limas muy duras de hierro fundido. Se funden dándoles la forma que ha de tener definitivamente la lima, se somete al recocido, se apiana bien y se tallan. Terminada esta operación se colocan en cajas herméticamente cerradas disponiéndolas en capas que alternan con otras de materias carbonosas, como carbón de madera finamente pulverizado, brea de petróleo, resina y negro animal. Todas las cajas contienen, por encima de un tubo con su llave, con un recipiente en el que se ha hecho el vacío con un aspirador. Después se calientan gradualmente para que se disuelva la mezcla del aire y gas que resulta al calentarlas, se cierran y se ponen en comunicación con el recipiente vacío y se eleva fuertemente la temperatura. La presión aumenta muy pronto y próximamente en una hora se obtiene una carburação muy energica del hierro fundido. Terminada la operación, se templá por el método ordinario.

** Si hemos de creer las relaciones que se publican de los recientes descubrimientos de estaño en la sierra de Black-Hills, montañas del Dakotah, los Estados Unidos serían el país del mundo más rico en la producción de este metal. Este distrito, cuyo punto central es Harney-Park, tiene aproximadamente una superficie de 12 millas. El mineral de estaño, en vez de estar profundamente enterrado, se presenta en la superficie, y el profesor Bailey, que ha hecho una investigación seria en este distrito minero, declara que ha comprobado la existencia de filones cuyo ancho es mayor de 50 pies, y que es tan abundante este mineral, que podría abastecer, durante algunos siglos, el consumo del mundo entero. El consumo universal fue en 1883 de 45,770 toneladas.

** De tal modo se va generalizando el empleo del papel, que casi se puede decir que no habrá objeto que no pueda construirse con este material. Ahora se habla de la construcción de tubos para conducciones de gas: estos tubos se fabrican del modo siguiente: se sumergen las hojas en betún fundido y se van colocando unas encima de otras en un molde que da el diámetro de la tubería, y cuando se ha distribuido el número conveniente de hojas, se sujeta el tubo á fuego presión, se polvorea la superficie exterior con arena fina y se moja con agua. Después del enfriamiento se da á la superficie interior un baño con un betún impermeable al agua. Parece que los tubos fabricados según este procedimiento salen á un precio muy bajo al paso que reúnen una gran resistencia.

** Es notable la actividad desplegada en la construcción de La Plata, nueva capital de la provincia de Buenos-Aires, levantada por iniciativa del doctor Rocha. En menos de catorce meses se han construido los edificios públicos, contando al efecto la ciudad con un palacio de Gobierno, Cámara de diputados, ministerios, dos teatros, Hipódromo, Parque, 14,000 metros de canales de 150 metros de ancho para la navegación, magníficos paseos y jardines, y espaciosas calles iluminadas por medio de la luz eléctrica, en las cuales ya están colocados los rails para la circulación de tranvías, cuyo material móvil se está construyendo en Inglaterra. En los principales barrios se encuentran hermosos edificios particulares y más de dos mil casas en construcción, en las cuales trabajan 35,000 obreros de diversas nacionalidades.

** La nueva ley mercantil de Rusia consigna las siguientes restricciones en las ocupaciones de los niños:
1.* Los niños de edad de diez á doce años sólo podrán trabajar durante el día y en determinadas industrias.
2.* Los niños de doce á quince años podrán trabajar de noche en fábricas de hilados, tejidos ó de cristalería.
3.* Prohibirse terminantemente á los menores de quince años trabajar, entre otras, las siguientes industrias: fabricaciones en que entren lana de cordero, fieltro, pelo, cuero ó plumón; lavar, blanquear y teñir; máquinas de batanar; cardar ó tender; obras de imprimir e iluminar; toda obra insalubre por el uso de colores; obras de piel y pergaminio, excepto algunas que no ofrecen peligro; barnizar cueros, moler huesos, fabricar productos carbónicos y de trementina, hacer objetos de cerámica, preparación de material, tornear, grabar, pulimentar y cocer (permitéseles moldear) obras para las que haya que quemar cal ó alabastro.

** En Alemania se ha descubierto el buen efecto que produce el añadir una corta cantidad de magnesia calcinada á los morteros de arena y cemento Portland destinados á construcciones hidráulicas, y especialmente á las que deben resistir la acción del agua del mar; y aunque aquella sustancia es relativamente cara, se compensa el gasto con el aumento que puede darse á la proporción de arena, quedando, sin embargo, al mortero mayor resistencia, como se prueba por los hechos siguientes:
Un mortero compuesto de una parte de cemento de Portland y seis partes de arena, á tener una resistencia por centímetro cuadrado de 6 kilogramos á los dos meses; y otro mortero idéntico, pero incorporado á la magnesia (5 por 100 del peso de la arena), tuvo al mes 9-50 kilogramos de resistencia, y á los dos meses 13'90.

Otro mortero con una parte de cemento Portland y 20 de arena, presentó á los dos meses y medio una resistencia de 3 kilogramos por centímetro cuadrado; el añadir á los componentes un 5 por 100 de magnesia, hizo que llegara la resistencia, en el mismo tiempo, á 6'50 kilogramos; y una adición del 10 por 100 de magnesia la aumentó hasta 9 kilogramos.

Por el procedimiento para verificar la mezcla ha sacado Mr. L. Erdmenger privilegio de invención en Alemania y Francia.

** Los Sres. Leadbeater y Sons, fundidores de hierro en Morley, han ideado un cojinete de apoyo de los carriles, que resultará muy útil para la construcción y conservación de una vía. Su principal objeto es suprimir las cuñas de madera que se emplean actualmente para fijar los carriles y evitar los movimientos transversales. Los inventores dicen que se puede emplear el cojinete con carriles de cualquier forma, sino que aumenten los gastos, pues su peso apenas excede el de un cojinete ordinario. La compañía Great Northern hará el ensayo del cojinete Leadbeater en una longitud de 400 metros.

** Los Sres. O. Steinbeis en Roseheim (Baviera) han establecido un ferrocarril eléctrico en lugar del tranvía con que trasportaban la madera al taller de aserrar. La corriente eléctrica que se necesita se obtiene con la fuerza hidráulica que posee el establecimiento. La locomotora se compone de un vehículo ordinario con una plataforma, por un lado lleva una segunda máquina electro-motora y por el otro un mecanismo que sirve para arrastrar, hasta cierta proporción, la gran velocidad rotativa. No se necesita más de un obrero para hacer funcionar la locomotora y los dos vagones que arrastran detrás de ella. La locomotora puede arrastrar una carga de 6,000 kilogramos y hacerla marchar á razón de 42m por minuto, cuyo resultado no deja de parecer muy favorable, atendido que la línea tiene muchas curvas. Por la noche, después de concluido el trabajo del ferrocarril, la corriente eléctrica sirve para alumbrar el edificio tanto dentro como fuera, sin ocasionar gastos adicionales.

** Se ha dispuesto se forme presupuesto de las calderas de 4,400 caballos para los nuevos cruceros, á fin de decidir si es ó no conveniente encargarlas á la industria particular.