Industria é invenciones (1885-04-04 00:00:00), página 5

considerada, y de las fundamentales que caracterizan dichas secciones, la cual juntamente con los demás datos \( v_0, v_1, P, Q, r, r' \), del problema nos permitirá determinar \( X \) é \( Y \) después \( t \).

Aplicándolo á locomotoras de 33 toneladas; con velocidades \( v_0 \) y \( v_1 \) de 30 kilómetros y 15 respectivamente; suponiendo que el tender pesa 17 toneladas, por lo tanto que \( Q = 50 \) toneladas; que las cargas por remolcar en cada perfil tipo son \( P \), anotadas en el cuadro adjunto correspondientes á la adherencia de invierno, se deducen los resultados expuestos en el mismo.

Del examen del precedente cuadro se deduce claramente cuánto influye en la longitud de la rampa extraordinaria, la inclinación de la misma, disminuyendo aquélla rápidamente á medida que ésta aumenta.

Dicha longitud, para la inclinación \( I_r \), es en el supuesto de que el tren principal la rampa con una velocidad de 30 kilómetros por hora, ó \( v_0 \) en general, que corresponde á la velocidad máxima exigida para las rampas fundamentales del perfil de la sección considerada y esta máxima velocidad sólo se podrá obtener en condiciones determinadas. Si la rasante anterior á la rampa extraordinaria es una pendiente ó una horizontal no habrá en ello inconveniente alguno; pero, si es rampa también, será preciso que no pase de ciertos límites como vamos á probar en breves términos, por las siguientes proposiciones.

4.º «Si la rampa anterior á la extraordinaria es la mayor que permite correr al tren en aquella sección á la velocidad máxima, la inclinación de esta rampa que llamarémos «rampa límite del máximo de velocidad» se determinará así:

Marchando la máquina con velocidad constante, su fuerza de tracción \( E \), viene representada, como ya hemos dicho por la expresión (2); mas si representamos por \( I_m \) la rampa, en milímetros por metro, de este límite se representará de este modo

\[
E = P (\alpha + \xi v_0) + Q (\alpha' + \xi' v_0) + (P + Q) I_m
\]

y como por experiencias hechas por los experimentadores antes citados resulta que el máximo trabajo por segundo para las máquinas de 33 toneladas que nos ocupan es de 300 caballos de vapor ó sea un esfuerzo de 2700 kilogramos, en el ferrocarril del Este, y como además en el ferrocarril de Orleans, se atribuye á la potencia de las máquinas hasta 350 caballos, si el tren no es muy largo, lo que corresponde á un esfuerzo de 3,150 kilogramos; y admitiendo el límite primero para las máquinas que circulan en los perfiles tipos \( A \) y \( B \), y el segundo en los demás perfiles, las dos expresiones siguientes nos darán los valores que buscamos y de los cuales se sacará la tabla que seguirá á las mismas, mediante la sustitución de los valores correspondientes á cada perfil.

\[
2,700 = P (\alpha + \xi v_0) + Q (\alpha' + \xi' v_0) + (P + Q) I_m
\]

de donde, para los perfiles \( A \) y \( B \)

\[
I_m = \frac{2,700}{P + Q} - \frac{P \alpha + Q \alpha'}{P + Q} - \frac{P \xi + Q \xi'}{P + Q} v_0
\]

y para los restantes

\[
I_m = \frac{3,150}{P + Q} - \frac{P \alpha + Q \alpha'}{P + Q} - \frac{P \xi + Q \xi'}{P + Q} v_0
\]

(Se continuará.)

NUEVA MAQUINA DE PARAR «SLASHER»

privilegiada, de John Dugdale & Sons.

Ocupa un lugar muy distinguido entre los numerosos inventos relativos al tejido del algodón originarios de Blackburn, el de la Máquina de parar, la cual desde su invención ha sido sucesivamente modificada, amoldándose á los adelantos que en el arte de tejer se han introducido. La nueva máquina de parar, tal como actualmente la construyen los Sres. John Dugdale y Sons presenta una porción de modificaciones de gran valor que vamos á resaltar brevemente. El grabado representa una máquina de parar para géneros blancos. Hemos tenido ocasión de ver algunas para géneros de color, funcionando perfectamente y que ofrecen sobre la anterior algunas diferencias.

Lo primero que se nota en la máquina es la considerable altura á que está colocado el tambor grande, variación ésta que la distingue de las demás. La caja para el parado es del tipo ordinario, pero está provista de dos cilindros de cobre estirado en lugar de uno de cobre y otro de madera, como muchas veces se usaba, lleva además un pequeño compartimento para hervir el parado y un alimentador automático para el mismo. Los cilindros trabajan todos en anchos cojinetes de metal fijados en la parte exterior de la caja.—Los tubos de vapor para hervir el parado, en lugar de derivarse como de ordinario de un tubo colocado al extremo de la caja, están separados, recibiendo el vapor uno por la parte derecha y otro por la izquierda; de este modo la ebullición se verifica por igual, en lugar de ser más rápida en un extremo de la caja, como sucedía antes.

Los tambores secadores de cobre ó acero estañado tienen respectivamente 1'22 y 1'83 metros de diámetro; el eje del tambor menor está por debajo de la línea de los bastidores y el del mayor está unos 0'600 metros encima de modo que su parte inferior dista mucho más del suelo que en las máquinas ordinarias; el objeto de esta disposición es dejar sitio suficiente para un ventilador entre los dos cilindros ó tambores, siendo su colocación en este sitio altamente conveniente.

Luego que el hilo ha pasado por el cilindro menor, en lugar de seguir en línea recta desde la parte inferior de aquel, paralelamente al suelo, viene guiado por un rodillo que lo adapta sobre una mayor porción del cilindro pequeño, quedando así más tiempo en contacto con él, dirigiéndose luego á otro rodillo colocado en la parte inferior: el ventilador de que hemos hablado se halla entre ambos. Hay además otro ventilador enfrente del tambor de mayor diámetro, y otros dos más adelante. La altura del tambor permite que el hilo pase por debajo de estos ventiladores, quedando así una mayor superficie expuesta á su influencia. El resultado que se consigue es que el hilo se seca lo suficiente trabajando con el vapor á una baja presión; la máquina que inspeccionamos trabajaba perfectamente y á mucha velocidad, con una presión de 1/4 de atmósfera.

La testera tiene en conjunto 3,200 metros de longitud, quedando un espacio considerable para separar los hilos; cuando hay solo un ventilador, se reduce aquélla longitud á 2,500 metros, y para géneros especiales que necesitan una gran potencia secante, se dispone la máquina con 6 ventiladores, teniendo entonces la testera una longitud de 3,870 metros.