La Gaceta industrial (1890-05-10 00:00:00), página 11

estacionan y no siguen los progresos de países más adelantados. Basta comparar la variedad de productos hoy elaborados con los que se fabricaban hace algunos años, para convencerse de lo erróneo de semejante idea: carriles, barras perfiladas, alambres, planchas de 2 á 3 toneladas de peso, chapas delgadas hasta de medio milímetro, pueden encontrarse hoy en España hechas de hierro, de acero Bessemer ó de acero Martín-Siemens, al paso que antes sólo se conocían las barras corrientes del comercio y contados perfiles especiales, cuya materia era siempre el hierro pudeledo. Y los precios de venta acusarían aún mayor progreso, como es fácil comprobar.

No puede extrañarse que, luchando con las dificultades indicadas, no haya llegado la industria española á poder sostener la competencia exterior, cuando Inglaterra y Bélgica son las dos únicas naciones que pueden luchar de igual á igual, pues es sabido que Alemania fomenta sus industrias con primas á la exportación. Los progresos ya realizados son prenda segura de los que han de llevarse á cabo. Si nuestros gobernantes dedican preferente atención al aumento y mejora de los medios de transporte, tanto terrestres como marítimos; si desaparecen las franquicias de que gozan las empresas de ferrocarriles y los constructores que trabajan para el Estado; si los varios departamentos ministeriales coadyu- van al desarrollo de la industria en la misma forma en que lo ha hecho el Ministerio de Marina; si el país se persuade de que su verdadera riqueza está en el trabajo y no en los pro- ductos brutos del suelo y del subsuelo; en una palabra, si el medio ambiente es favorable al industrial, en vez de serle contrario, no pasarán muchos años sin que puedan nuestros talleres suministrar cuantos elementos necesiten la defensa de la patria, la industria y el comercio, á precios iguales á los del extranjero. Y no hay que olvidar, sino tener muy en cuenta, que la existencia de cualquier industria potente es fuente segura de riqueza para el Estado y es también, por el personal que necesariamente emplea, causa de prosperidad para la agricultura y para las demás industrias, que enton- ces encuentran su mercado principal en el país mismo, como sucede en las naciones ricas y florecientes.

La Asociación que representamos no puede creer que se aventure á la ligera el porvenir de España, ni que hoy, que hay ocasión de sentar sobre sólidas bases su regeneración industrial, se sacrifiquen su prosperidad, su grandeza futura y hasta sus medios de defensa á la dudosa ventaja de tener algo más baratas las mercancías extranjeras, exponiéndonos, por muy baratas que nos las vendan, á no tener ni productos ni dinero con que comprarlas.

He aquí ahora el Proyecto de Arancel mínimo (columna 4.a), al que agregamos el Arancel vigente (columna 2.a), para que pueda establecerse la comparación y darse cuenta á la simple inspección de las modificaciones propuestas en este último por los fabricantes de hierro y acero.

PROYECTO DE ARANCEL MÍNIMO.

    PARTIDAS.
    MERCANCIAS.
    Derechos por 100 kilogramos.
    Arancel vigente

    Ptas. Cént.
    Ptas. Cént.

    1.a
    Hierro colado en lingotes y piezas inutilizadas
    1 50
    2

    2.a
    Acero en lingotes de más de 400 kilogramos, y hierro basto en bloques de forma prismática
    3
    -2 50

    3.a
    Retal de hierro dulce y acero, tanto del extranjero como el procedente del material viejo de ferrocarriles
    1
    2 50

    4.a
    Hierro colado en tubos de 10 milímetros y más de espesor
    4
    3 50

    4.a
    Idem id. de menos de 10 milímetros de id.
    7
    3 50

    4.a
    Idem id. y acero moldeado en piezas brutas de todas clases, sin trabajo ni pulimento alguno
    8
    6 10

    5.a
    Fundición maleable
    15
    0

    6.a
    Hierro dulce y acero laminados en barras-carriles
    4 50
    4 55

    7.a
    Idem id. en barras de todos perfiles, menos los flejes
    7
    8 63

    8.a
    Idem id. en flejes (entendiéndose por flejes los planos de tres milímetros y menos de grueso)
    9
    8 65

    9.a
    Acero fundido en crisol y después forjado y laminado en piezas ó barras de todas formas
    23
    8 63

    10
    Hierro dulce y acero en piezas compuestas de barras y planchas sujetas con tornillos ó remaches para puentes, armaduras y otras construcciones
    12 50
    14 25

    11
    Idem id. id. en barras ó planchas cortadas y preparadas para formar las mismas piezas
    10
    6 55

    12
    Idem id. id. en alambre de todo grueso brillante y cobreado
    12 50
    8 63

    13
    Idem id. id. en id. galvanizado ó estanado
    15
    8 65

    14
    Idem id. id. en piezas forjadas de menos de 75 kilogramos
    8
    8 65

    15
    Idem id. id. en id. de más de 75 kilogramos
    10
    8 70

    16
    Idem id. id. en chapas de tres milímetros y más de grueso
    8
    8 65

    17
    Idem id. id. en chapas de menos de tres milímetros de grueso
    10
    8 65

    18
    Idem id. id. en chapas pulimentadas de 0,50 milímetros y menos de grueso
    12
    8 65

    19
    Idem id. id. en chapas galvanizadas de todos grados
    15
    8 65

    20
    Idem id. id. en hoja de lata labrada
    18
    43 85

    21
    Idem id. id. en hoja de lata labrada
    40
    50 95

    22
    Idem id. id. en tubos estirados de todos calibres
    12
    8 80

    23
    Idem id. id. en id. cubiertos de chapa de latón y galvanizados
    18
    49 84

    24
    Idem id. id. en tornillos, tuercas, remaches y escarpías
    45
    44 85

    25
    Idem id. id. en tirafondos, ó sea tornillos con tuerca para madera
    20
    44 83