La Gaceta industrial (1888-07-25 00:00:00), página 15

«En Gijón se ha montado una fábrica de toneles y barriles á máquina, que acaso sea la primera de este género que se establece en nuestro país. Con las máquinas y aparatos que posee, puede producir cada semana 2.000 envases para líquidos, mantecas, pólvora, escabeche, harinas, vidrio, frutas, cementos, jabón y otros artículos, pues en menos de cinco minutos se puede construir un envase desde la primera hasta la última operación, que se hacen todas mecánicamente.»

En Jerez y en Tarragona, si no estamos equivocados, existe hace ya algunos años la fabricación mecánica de tonelería, aunque acaso menos completa e importante que la instalada en Gijón, que no nos parece el punto más indicado para una fábrica de toneles; y acaso el colega que da la noticia haya incurrido en error confundiéndolos con otra clase de envases. Como quiera que sea, registramos con gusto la instalación de una nueva fábrica en la industrial ciudad de Gijón, descando á sus dueños próspera fortuna.

ALUMBRADO ELÉCTRICO Á DOMICILIO. Leemos en La Correspondencia que, «según dice un periódico, es ya un hecho el alumbrado eléctrico á domicilio sin dinamos ni acumuladores, por método tan sencillo que puede ser manejado por cualquiera y colocarse en un armario, sin ruido ni olor alguno, y por un precio más económico que el gas. Con esta batería se pueden alimentar de 40 á 80 lámparas de 40 bajas de fuerza.»

La cosa valía la pena de que el periódico á que se refiere La Correspondencia diera algunos detalles, para no exponerse á que al enterarse de tan extraordinario descubrimiento, que puede colocarse en un armario, diga con nosotros el lector: ¡Lástima grande que no sea verdad tanta belleza!

FÁBRICAS DE TABACOS. Ya se hallan funcionando en la fábrica de tabacos de Valencia todas las máquinas de hacer cigarrillos, acabadas de montar; estas máquinas son: 26 sistema Nebhond, que elaboran 312.000 cigarrillos por día; 12 Bonsack, que hacen 840.000, y una Abadie, 15.000; total, 1.467.000 cigarrillos por día.

En breve se inaugurará el taller de empaquetado, que será una de las mejores y más importantes dependencias. Diez y ocho máquinas empaquetadoras, sistema francés, perfeccionado por el ingeniero Sr. Climent, podrán producir diariamente 8.000 paquetes, que no dudamos merecerán más aceptación que las antiguas cajetillas y cuarterones, no sólo por el aspecto, si que también por la comodidad que ofrecerán al consumidor, así como por la calidad de la picadura.

NOMBRAMIENTOS. Han sido nombrados fieles-contrastes, después de verificar las prácticas que prescribe el Reglamento de pesas y medidas, los ingenieros industriales Don José Lassala y Eno, D. Germán Sainz y Alfonso, D. José Grau y Parera, D. Dimas Cabeza y Roces y D. Juan Boix y André, los que respectivamente tendrán á su cargo las provincias de Álava, Cáceres, Huelva, Pontevedra y Toledo.

También ha sido nombrado jefe de sección de la línea férrea de Sevilla á Huelva, el entendido ingeniero D. Antonio Ulloa y Jiménez. Mucho celebramos semejante nombramiento, no sólo por el interesado, que con esto ve premiados anteriores servicios, sino también por el señor Director de los servicios técnicos de la Compañía de los ferrocarriles de Madrid á Zaragoza y Alicante, que tendrá en el Sr. Ulloa un empleado de condiciones poco comunes en el servicio que se le ha encomendado.

Reciban ambos nuestra felicitación.

LA FÁBRICA DE ARMAS DE PLASENCIA. Dice un colega: «Esta fábrica, que desde tantos años ha estado cerrada, se ha abierto de nuevo en la segunda quincena de Mayo para pro-

pararla á recibir las nuevas máquinas y aparatos con que la dotará su adquirente el Sr. Nordenfeldt, que ha formado una Sociedad anónima para su explotación. Su director es el capitán de artillería Sr. Gómez Canovas. Confiamos que siendo el Sr. Nordenfeldt el propietario de la patente española del metal mítis, una vez que tiene influencia en un establecimiento metalúrgico español, cuidará de que se aplique en nuestro país ese sistema de tanto porvenir.»

ACEROS DE «LA FELGUERA.» Sabemos que esta fábrica ha entregado parte de las planchas de 25 y 28 milímetros de grueso destinadas á la cubierta protectora del Alfonso XIII y que forman el segundo pedido hecho por el arsenal del Ferrol. El ingeniero inspector del Gobierno lleva recibidas unas 179 toneladas, habiéndose obtenido resultados excelentes en las pruebas de recepción. Los dos últimos lotes, que componen en junto 120 foneladas, han dado un promedio de 44k, 70 de resistencia á la tracción por milímetro cuadrado en el sentido del laminado y de 44k, 81 en el transversal, con alargamientos de 29,23 por 100 y 27,09 por 100 respectivamente en cada sentido.

Hay que tener en cuenta que las instrucciones del Ministerio de Marina solo exigen para planchas de ese grueso 42 kilos de resistencia por milímetro cuadrado y 24 por 100 de alargamiento, tanto en un sentido como en otro, siendo, por lo tanto, el material superior á lo pedido; resultado tanto mas notable, cuanto que al formar los cuadros de condiciones que han de llenar los aceros empleados en nuestros arsenales, se han exigido las cifras más elevadas que se exigen en el extranjero y que son las de la marina francesa. En Inglaterra, el Almirantazgo pide una resistencia de 41 á 47 kilos por milímetro cuadrado y un alargamiento de 20 por 100 solamente. Y es bien sabido que es más fácil obtener un acero algo más duro con mayor resistencia, que un acero muy dulce con menos resistencia y mayor alargamiento.

LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESCUADRA. En El Liberal del día 24 leemos lo que sigue:

El Consejo de Gobierno de la Marina, en su reunión de ayer, abrió en público los cuatro pliegos que se han presentado para la construcción de máquinas con destino al torpedero cañonero, sistema Tallerie, que se construye en la Carraca.

Ya reunidos los señores de nuestro petit almirantazgo, convinieron en la necesidad de terminar en el más breve plazo posible el expediente relativo á la adjudicación de 24 torpederos, único asunto de construcciones sometido hoy á su decisión.

El Sr. Romero Girón tenía pedido el expediente para su estudio, pues siendo senador y teniendo que responder en la Cámara de cuestión de tanta importancia que cuesta al Estado 40 millones de pesetas, no puede pasar sin examen detenido; pero ofreció terminar el estudio para el domingo, en cuyo caso el lunes ó martes se celebraría otra sesión y en ella quedarían adjudicados.

Las proposiciones para la construcción de estos torpederos son dos, Yarrow y Gil, aquél sin determinar el sitio donde ha de levantar el astillero, y éste que tiene el de la Graña en el Ferrol.

Sobre la solución que ha de tener el concurso para la construcción de tres cruceros de 7.000 toneladas por la industria particular, nada puede decirse todavía, porque el señor Nava lleva cerca de un mes poniendo en limpio el dictamen.

Puede anunciarse, sin embargo, que aunque no se reúna hoy el Centro técnico, quedará hecha la adjudicación o resuelto el asunto en toda la semana próxima.»