La Gaceta industrial (1889-09-25 00:00:00), página 4

EL ACUMULADOR
EMPLEADO COMO TRANSFORMADOR-DISTRIBUIDOR DE CORRIENTES CONTINUAS EN LAS ESTACIONES CENTRALES ELÉCTRICAS.

II (1).

1.º El acumulador sirve de volante ó de regulador sencillo.
La electricidad, no siendo más que una transformación del movimiento, está, por desgracia, sometida á todas las irregularidades de los diversos motores conocidos.
Tomenos un motor de fuerza suficiente para accionar una dinamo, y se verá que las lámparas tendrán un movimiento particular, que traduce los movimientos del motor. Basta citar como ejemplo los motores de aire caliente ó los de gas de un cilindro.
El acumulador evita completamente estas irregularidades y da una luz absolutamente constante. En caso de disminución de marcha del motor, suple la falta, y en la aceleración de marcha, absorbe el exceso de la producción.
He aquí ahora el esquema de la disposición (fig. 1):

La dinamo acciona 22 acumuladores á 2,5 volts, ó sean \( 22 \times 2,5 = 55 \) volts y a ampéres. Las lámparas están en derivación sobre 24 acumuladores, y absorben, por consiguiente, 50 volts, ó 2 v.5 por acumulador y n ampéres.
Conviene fijarse en la disposición que coloca un tapón al principio y al final de la serie, ó sea una resistencia fija (hecho la forma de fuerza contra-electromotriz) sobre la dinamo que, teniendo un trabajo absolutamente constante, no puede en ningún caso aumentar las irregularidades del motor.
Las lámparas están sobre una derivación fija, sin comunicación directa con el circuito de la dinamo, y cualesquiera que sean las desviaciones de esta última, están al abrigo de toda elevación de potencial.
Es claro que en caso de parada ó de disminución de marcha demasiado acentuada ó demasiado prolongada, habría una fuerte baja de potencial, lo que nos lleva al segundo caso (fig. 2).
2.º El acumulador considerado como volante ó regulador, sirviendo en caso necesario de depósito de capacidad restringida.
Aqui la diferencia más importante, comparando con el caso precedente, es que tenemos, en caso de parada completa de la dinamo, cerca de una hora de depósito sin baja de potencial, y por consiguiente de régimen, para permitir que se ponga de nuevo en marcha.
El esquema de esta disposición es un poco más complicado que el anterior, y para no recargar la figura suponemos lámparas de 36 volts en lugar de 50, como en el primer caso.
En esta figura la dinamo está cerrada en derivación sobre 26 acumuladores, y trabaja, por consiguiente, siempre á

\[
26 \times 2,5 \text{ v.} = 52,5 \text{ volts.}
\]

\( A \) y \( B \) (fig. 2) son dos interruptores que funcionan solidariamente, de manera que \( A \) no puede abrirse sin que \( B \) esté cerrado y viceversa. Con la dinamo en función tendremos el circuito de las lámparas á 36 volts, alimentado por \( A \) que está cerrado, y \( B \) permanece abierto.
Tendremos, pues, en el circuito de las lámparas 15—4—14 acumuladores, que á 2,5 v. dan 35 volts; y como hay más bien 2,6 que 2,5 volts por acumulador, dispondremos perfectamente de los 36 volts necesarios.
Las lámparas estarán completamente independientes, es decir, que se podrá apagar ó encender á voluntad cualquier número, sin que la dinamo se resienta porque no está en comunicación directa con las lámparas, sino solamente con los acumuladores.
Supongamos una parada forzosa por la caída de la corriente: inmediatamente el interruptor \( A \) se abre y \( B \) se cierra. El circuito de las lámparas es desde entonces alimentado por 20 acumuladores á 1,85 volts, ó sean 37 volts aproximadamente, y la baja de potencial en las bornas de las lámparas no ha tenido tiempo de conocerse.
Es evidente que debe proporcionarse la superficie de los acumuladores al tiempo durante el cual habrá que suplir á la parada de la dinamo. En la práctica, una hora de reserva ha parecido siempre suficiente.
Tenemos, pues, de esta manera un excelente regulador y al mismo tiempo un depósito de capacidad restringida.
Estando los acumuladores cargados desde un principio y la dinamo suministrando toda la corriente necesaria, es evidente que al presentarse la parada estará cargados, puesto que la corriente no ha hecho más que atravesarlos; se podrá, pues, en caso de una fábrica alumbrada durante el trabajo y que exija un suplemento de luz, tener económicamente este resultado con una batería que presta otros servicios muy importantes.
En cuanto á la dinamo, basta que esté excitada en derivación, y todos saben cuán fácil y económica es la maniobra de estas máquinas, puesto que disminuyendo la excitación se llega á no gastar más que la fuerza mecánica estrictamente necesaria.
No hay lugar á tomar dinamos excitadas en tensión, en las que la resistencia de los inductores gasta forzosamente una cierta cantidad de energía eléctrica, ni dinamos Compound, que no funcionan bien más que sometidas al régimen para el