La Gaceta industrial (1888-07-25 00:00:00), página 9

La sustitución del aspirador de vapor por un poderoso ventilador remedió aquel inconveniente, separando el polvo del grano y recogiendo aquél en cámaras especiales para determinar su peso. Pero sucedía con frecuencia que los capitanes de buque que llevaban un cargamento de trigo más o menos averiado y con una cantidad de polvo, no encontraban exacto el tonelaje cuando la descarga se hacía por medio de elevadores neumáticos que separaban el polvo y el grano averiado del grano bueno. Esto daba lugar a diferencias de apreciación que han perjudicado mucho al empleo de los elevadores neumáticos en la aplicación de que se trata, a pesar de sus indudables ventajas sobre el sistema de cadenas de vasos.

Pero como ese inconveniente no existe en las fábricas de harinas, destilación de granos y otras industrias, los elevadores neumáticos van sustituyendo a los antiguos con gran ventaja, y esa es la causa que nos manda a dar á conocer uno de los más perfeccionados, después de dar una idea general de la disposición de dichos aparatos.

Los de tiro de aire por ventilador se componen en su esencia de un tubo vertical, cuya abertura inferior está sumergida en el interior de una tolva llena de grano. La columna ascensional se encorva en su parte superior para desembocar en una gran cámara de palastro con salida de grano, y se encuentra en comunicación con el ventilador aspirador. Al hacer el vacío se establece una aspiración de aire, tomando éste una gran velocidad, merced á la cual arrastra los granos que salen de la cámara superior.

La disposición práctica ideada por M. E. D. Farcot, el conocido inventor de los ventiladores que llevan su nombre, está representada en los dibujos adjuntos, y ha sido objeto de una aplicación importante en los grandes almacenes de la Compañía general de los coches de París, donde se han instalado nueve elevadores neumáticos de granos, que elevan siete toneladas por hora á 15 y hasta 27 metros de altura.

La figura 1 presenta la disposición general de uno de los nueve grupos, que son todos iguales. El ventilador de alta depresión A produce por el tubo H el vacío en un depósito-tolva B, á donde va á parar otro tubo C que termina en otro depósito E, destinado á recibir el grano á elevar. Por el tiro enérgico de aire que se produce en el tubo C, el grano sube hasta la tolva B cayendo en el fondo de ésta, y en cuanto hace equilibrio con la válvula que está debajo, se levanta ésta y deja salir el grano, siendo el polvo aspirado y rechazado por el ventilador, sea á la atmósfera ó á la cámara de polvo L, que se ve debajo del ventilador.

Para regular el trabajo del aparato, se aproxima más ó menos el aparato telescopico F, en comunicación con el tubo ó columna ascensional C, en el fondo del depósito E, en forma de embudo. Con esta disposición el aire atraido de fuera llega, siguiendo una dirección opuesta á la que debe seguir el grano, y esto da lugar á remolinos y cambios de dirección de la corriente que producen una disminución sensible de efecto útil.

Á esto se debe que M. Farcot, en una instalación posterior hecha en la gran destilería de la Compañía francesa de levadura y alcohol, de Amiens, haya modificado la disposición primitiva en la forma que indica la figura 2, con telescopio

Fig. 2.

exterior, siendo por lo demás idéntico al aparato ó sistema anterior (fig. 1).

Por este medio ha conseguido evitar los inconvenientes citados, aumentando, por consiguiente, el efecto útil, reduciendo la fuerza motriz á la mitad de la que necesitaban los primeros elevadores neumáticos. Ofrece además la ventaja de que la presión del viento no es más que de 0 m.50 de agua, mientras que antes no podía bajar de 0 m.75. Con la instalación de la Compañía de Amiens se elevan 40 toneladas de grano por hora á 20 metros con la tolva continuamente cargada, y se calcula que cada tonelada elevada á dicha altura absorbe el trabajo de un caballo de vapor.

Se ha tratado de aplicar este sistema de elevadores neumáticos á la carga y descarga de los buques, evitando el inconveniente que antes hemos señalado para dicha aplicación; y al efecto, se ha ideado un sistema de elevadores flotantes, combinándolo con el establecimiento á bordo de grandes cámaras para recoger y pesar el polvo separado del grano, que podría venderse como abono. Pero aunque se reco