La Gaceta industrial (1890-11-10 00:00:00), página 15

40021. D. John Henry Holman y D. James Miners Holman.—2.ª A.
40022. M. Thorsten Nordenfelt.—Idem.
40027. M. William Horatio Harfield.—Idem.
40038. D. Federico Capre.—Idem.
40087. D. Willard Carlson James.—Idem.
40088. D. José Masip Domingo.—Idem.
40089. Los Sres. Anita Churola y Compañía.—Idem.
40091. D. Agustín Kraft.—Idem.
40092. Los Sres. Amade y Compañía.—Idem.
40093. D. Marcelino Salvatella.—Idem.
40094. D. Paul Gaillet.—Idem.

Dia 27.
10028. D. Magnus Swenson.—2.ª A.
10029. D. William Henry Beach.—Idem.

Dia 28.
3554. Doña María Luisa Alberta de Briey, Condesa de Montefello.—3.ª A.
6387. Sres. Siemens y Halske.—5.ª A.
10405. El Sr. Conde de la Salle de Rochemaure y el señor Latte (Emilio).—2.ª A.

Dia 29.
9990. Los Sres. Paul Marix y Naun Notkin.—2.ª A.
10017. D. Federic P. Dewey.—Idem.
10021. Los Sres. William Lowrie y Charles James Hall.—Idem.
40031. D. William Frederick Gilmer.—Idem.

Dia 30.
6440. D. Justo García Peña.—5.ª A.
6344. La Sociedad A. Hutchinson y Compañía.—Idem.
6340. La Sociedad A. Hutchinson y Compañía.—Idem.

NOTICIAS DIVERSAS.

EXPOSICIÓN DE UVAS-PASAS EN ITALIA. Leemos en El Popolo Romano que en el próximo mes de Febrero de 1891 se verificará en Portici, por iniciativa de la Escuela superior de Agricultura, un gran concurso entre los productores de uvas-pasa, habiéndose discernido para él grandes premios.

El Ministerio de Agricultura de Italia, con objeto de hacer más fecundos y prácticos los resultados de este concurso, ha mandado proporcionar cajas de las mejores uvas-pasas que se preparan en el Asia Menor, Grecia, España, Portugal y Turquía, á fin de que sirvan de objeto de estudio y comparación.

«No podemos menos de elogiar, dice La Época, la solicitud que despliega el Gobierno italiano para fomentar la producción y las industrias agrícolas de aquel país; pero como sus productos son similares de los nuestros, y donde quiera que España tiene establecidos mercados nos lleva su competencia legítima es inevitable, conforme con los vinos nos acontece, llamamos la atención del Ministerio de Fomento y de la Sección de Comercio del Estado sobre estos hechos, cuya repetición nos demuestra el celo con que hay que seguir los actos del Gobierno italiano para abrir mercados á sus productos, y la necesidad de tomar las medidas que sean convenientes para que esta concurrencia no produzca la disminución y ruina de nuestro comercio.»

FÁBRICA DE LOCOMOTORAS EN ESPAÑA. En un periódico de Barcelona leemos con verdadera satisfacción que se trata de establecer en aquella capital, bajo la dirección del reputado ingeniero D. Félix Macía y Bonaplata, un taller para construcción de locomotoras para ferrocarriles. Añade el colega, y con él estamos conformes, que estando próximo un período de animada construcción de líneas férreas, la conveniencia de un taller de esa clase, en que puedan repararse además las locomotoras en uso, está fuera de toda duda.

GENERADORES DE BELLEVILLE. En vista de los excelentes resultados de estos generadores en los barcos de la marina rusa, el Gran Duque Alejo, almirante general de la flota de aquel país, ha dispuesto que en el yate de gran velocidad que para su servicio particular se construye ahora en Francia, se coloquen también generadores de Belleville.

CONSTRUCCIÓN NAVAL ESPAÑOLA. En los astilleros de Vea Murguía, de Cádiz, se va á proceder á la construcción del nuevo gran buque de combate Emperador Carlos V, que al parecer será uno de los más hermosos que tenga la armada española.

Los Sres. Vea Murguía hermanos tenían contraído un compromiso con el Ministerio de Marina para la construcción en sus astilleros de Cádiz de un crucero de 7.000 toneladas; pero el Consejo de la Marina, creado posteriormente, estimando que para la formación del plan de escuadra y organización de las fuerzas navales, acordada en una de sus recientes sesiones, y por exigirlo además los progresos y nuevos adelantos de los buques de guerra á que se refiere el art. 4.º de la ley de 12 de Enero de 1887, y también por ser llegado el momento, á juicio del Ministerio de Marina, en que se deben construir los buques de combate que el art. 5.º de la misma ley designa con el nombre de acorazados, ha exigido á la casa constructora modificaciones importantes en el desplazamiento, radio de acción, armamento y velocidad del proyecto de crucero de 7.000 toneladas antes expresado.

Las condiciones bajo las cuales ha de verificarse la construcción del Emperador Carlos V, serán:
Desplazamiento, 9.000 toneladas métricas; velocidad, 20 millas con tiro natural y 21 con tiro forzado; radio de acción, 15 millas.

Artillería: dos cañones sistema González Hontoria, de 28 centímetros; 40 cañones del mismo sistema, modificado, de tiro rápido, de 44 centímetros.

El buque será de primera clase, de combate, del tipo Blake de la marina inglesa.

Al efecto, los Sres. Vea Murguía deberán presentar, antes de la adjudicación definitiva, un anteproyecto de la construcción, á fin de que el Ministerio de Marina pueda proponer las modificaciones que crea necesario introducir.

DESARROLLO DE LA INDUSTRIA EN LA CHINA. Un periódico inglés dice que los chinos, no sólo desarrollan actualmente sus minas y ferrocarriles, conexión con esas importantes industrias con la del algodón en todos sus departamentos, sino que están fomentando también muchas de las que se pueden llamar industrias subsidiarias. Los japoneses han establecido en su país un número muy considerable de fábricas de papel, y los chinos siguen ahora el ejemplo. En Canton se ha formado una Compañía, compuesta enteramente de chinos, y con el título de Compañía de Canton, fabricante de papel, la cual ha levantado un establecimiento que cuesta como 30.000 libras, y producirá, según cálculo, unas 40 toneladas de papel por semana. El plan es no hacer al principio más que el papel amarillo oscuro que se usa comúnmente en China; pero la fábrica puede adaptarse también, sin mucha dificultad, á la manufactura de papel blanco, si es necesario. Todos los empleados serán indígenas, exceptuando el administrador y el ingeniero, que son ingleses. Varios de los chinos empleados en el establecimiento han adquirido experiencia por algunos años en las fábricas de papel de los Estados Unidos.