La Gaceta industrial (1888-10-10 00:00:00), página 15

do entre la torre Eiffel y el Palacio de la Industria, es decir, en lo mejor del punto de la Exposición.

Secciones octava y novena.—Agricultura, horticultura. Tendremos en ella buenos terrenos, y las instalaciones proyectadas serán bonitas y poco costosas.

M. Bergere, delegado general del Gobierno francés en la Exposición, tiene grandes simpatías por España y muestra los mejores deseos de que nuestro país quede á la altura que le corresponde.

Por de pronto ya tenemos terreno; ¿pero tendremos Exposición?

Alumbrado eléctrico en los teatros. Al fin parece que triunfan nuestras ideas, pues nos dicen que han mejorado mucho las instalaciones hechas en los nuevos teatros que han establecido dicho alumbrado, y celebraremos que así sea, pues hasta ahora no hemos tenido ocasión de visitar las nuevas instalaciones. En cambio, podemos asegurar que la del Teatro Real, que está terminando la Sociedad matritense de electricidad, reunirá las condiciones necesarias y podrá ser una verdadera instalación modelo si se completa con todos los accesorios requeridos, habiéndose adoptado las dinamos Oerlikon acopladas directamente á los motores, que conocen ya nuestros lectores y que varias veces hemos recomendado como las más indicadas para el alumbrado de teatros y otros edificios donde no se cuente con un motor. Oportunamente daremos cuenta de dicha instalación, compuesta de tres generadores multitubulares del tipo inexplosible, sistema Barbock Wilcox, de unos 400 caballos de fuerza cada uno; cuatro dinamos Oerlikon acopladas directamente á sus respectivos motores, que son una especialidad de dicha casa constructora; 2.500 lámparas incandescentes de diversa intensidad, y un cierto número de arco para el alumbrado del vestíbulo y parte exterior del teatro. Con estos elementos es de esperar que el Teatro Real acreditará el alumbrado eléctrico, que estaban desacreditando a toda prisa los demás teatros con sus deficientes instalaciones.

El túnel más largo del mundo. Según el Bauzeitung for Ungarn, el túnel de mayor longitud en la actualidad es el de Schemnitz, próximo á la ciudad minera del mismo nombre, que se ha terminado en 1888, después de cerca de un siglo de trabajos. Tiene 46.534 metros de longitud, ó sean 1.600 metros más que el de Saint-Gotthard y 4.000 más que el de Mont-Cenis. Su altura es de tres metros por 4,60 de ancho. Sirve para dar salida á las aguas de las minas y conducirlas al fondo del valle de Gran.

Los primeros estudios datan de 1782; los primeros sondeos se hicieron en Wurzitz, villa situada sobre la ribera izquierda del río Gran, á unos 10 kilómetros al oeste de Schemnitz. Con arreglo á los proyectos primitivos, los trabajos habían de durar treinta años, y el coste total estaba presupuestado en 3.050.000 francos, o sea cerca de 190 francos el metro lineal: este precio se ha podido alcanzar hasta 1793. Pero después de la revolución francesa el coste de la mano de obra se elevó considerablemente, y durante los treinta años siguientes no se hizo casi nada, alcanzando el precio de 900 francos por metro corriente. Después vino un período de diez años, durante el que se desplegó una gran actividad en los trabajos, seguida de una paralización casi completa durante los veinte años siguientes. En aquel entonces el aumento de volumen de las aguas detenidas hizo necesario reanudar los trabajos, que avanzaron por espacio de doce años 290 metros por cada uno, pagándose á razón de 600 francos por metro. De 1869 á 1874 sobreviene una nueva parada, y en este último año una subvención anual de 375.000 francos permite llevar la obra á su término, aprovechando las nuevas perforadoras y los explosivos más perfeccionados.

En resumen, el túnel de Schemnitz ha costado 25 millones de francos; pero la situación de la boca de salida, situada 50 metros por bajo del punto inferior alcanzado por las galerías, evita el empleo de máquinas elevatorias, con lo que se economizan cerca de 400.000 francos cada año.

Explosión notable de una caldera. Lo es en alto grado la ocurrida en Nueva-York, á juicio por los siguientes detalles que del sinistro leemos en un colega:

La caldera era vertical, de un peso de 2.000 kilogramos, y estaba colocada en el patio de la fábrica bajo un cobertizo de palastro ondulado. Al estallar, rompió el techo ó cobertizo, arrancando todos los pernos de fundación. La caldera entera se elevó casi verticalmente hasta 4 1/2 metros, donde tropezó con el muro de la casa; destrozó este muro, y del rebote describió una trayectoria parabólica de 60 metros de altura, yendo á caer en el patín de una á 140 metros de distancia.

Por una feliz casualidad, los vecinos salieron ileso; pero esparza el considerar lo que habría hecho aquella mole de dos toneladas cayendo sobre el techo de la casa, en vez de caer en el gran patio. Tampoco, y por otra feliz coincidencia, hubo desgracias que lamentar en el sitio de partida. El taller había sido abandonado hacía algún tiempo; el fogonero había dejado el fuego durmiendo y abierta la puerta del hogar. Se supone que alguien debió cerrar esa puerta, y que el fuego, volviendo á su actividad ordinaria, hizo aumentar la presión hasta producirse el desastre. La caldera había recibido hacía pocos días la visita de inspección, y se reconoció que estaba en buen estado.

Molino-panadería militar de Amberes. Este establecimiento está reputado como uno de los mejores en su género en Europa: está organizado para poder elaborar el pan necesario á todo el ejército belga en tiempo de guerra.

La inmensa fábrica está movida por dos máquinas de vapor de fuerza de 120 caballos cada una; en tiempo de paz funcionan alternativamente; en el de guerra simultáneamente.

En la molinera todo se hace mecanicamente: la entrada y salida del grano, la limpieza, colocación sobre las muelas, etc.

Está provista de 36 pares de piedras, que mueven 2.000 sacos de trigo de 100 kilogramos. El ceriado y amasado de las harinas se verifican mecanicamente; los obreros no tienen otra clase de trabajo que pesar y atar los sacos, depositándolos sobre carretillas que los conducen al almacén.

Los salvados son tan completamente puros, que no dejan la menor mancha de harina frotándolos sobre un paño negro. Todo el establecimiento está alumbrado por la luz eléctrica, suministrada por las máquinas de vapor.

La panadería, donde igualmente se verifican todas las operaciones mecanicamente, elabora no solamente el pan, sino también la galleta. Los hornos de que está dotada se caldean por el agua caliente.

El buque submarino Peral. La circunstancia de haberse retrasado unos días la salida del presente número para dar cabida á la interesante correspondencia que lo encabeza, nos permite registrar, ya que no reproducir, la contestación del Sr. Abásolo, que ha publicado El Liberal del día 44 del corriente, al artículo del Director de LA GACETA INDUSTRIAL, que á su regreso, ya próximo, de Barcelona, tendrá el gusto de replicar al Sr. Abásolo, reproduciendo su contestación, como tiene por costumbre hacerlo nuestra Revista con los escritos de polémica, á fin de que los lectores puedan juzgar la cuestión con completo conocimiento de causa.