La Gaceta industrial (1890-08-10 00:00:00), página 15

9722. Los señores sucesores de D. Francisco Vilumara.—2.ª A.
9755. D. Degá y Tarradas.—Idem.

Dia 29.
428. D. Francisco Nogués.—13.ª A.
8260. Sr. Carroll Jaime Edmundo.—S. P.
8440. M. P. H. Ledeboer.—Idem.
8028. D. Nicolaus August Otto.—Idem.
9597. M. Artur Heeren.—2.ª A.
9603. M. Henry H. Eames.—Idem.
9615. M. John Taylor.—Idem.
9616. D. Frederick Fork Wolsley Gentleman.—Idem.
9617. M. Frederick Fork Wolsley.—Idem.
9674. La Sociedad anónima titulada «Manufacture.»—Idem.
9622. D. James Ballantyne Hannay.—Idem.
9675. M. Maurice Wirths.—Idem.
9698. M. Harry Norton Marvin.—Idem.
9724. D. Miguel Gatinus.—Idem.
9769. M. Eliah Thomson.—Idem.
9774. M. Eliah Thomson.—Idem.

Dia 30.
6450. M. Franzo Windhausen.—5.ª A.
3876. D. José Alier Borras.—Idem.
6188. D. Ludwig Maierl.—Idem.
6444. Sres. D. Miguel Carreras y Segué y D. Pedro García Corvera.—Idem.
6097. D. Luis Rouviere.—Idem.
5868. D. C. Rabitz.—Idem.
6143. D. Emilio Siccardi.—Idem.
6096. D. Rafael Rag y Torres.—Idem.
7886. Los Sres. Malet y Rigollet.—S. P.
7990. Los Sres. Tonar (Félix) y Schoren (Guillermo).—Idem.
8028. D. Nicolaus August Otto.—Idem.
8084. D. Nicolaus August Otto.—Idem.
9701. M. William Cowan.—2.ª A.
9802. D. Carlos Franzel.—Idem.
9818. D. Otto B. Tahnehjelm.—Idem.

Dia 31.
4468. D. Julián Weber, socio de F. Matthes y Weber.—7.ª A.
6130. D. León Camel.—5.ª A.
6403. D. Ottmar Merghenthaler.—Idem.
6448. MM. Em Charles y G. Babillet.—Idem.
6139. Doña María Ana Dupre.—Idem.
5532. M. William Munton Bullivian.—Idem.
6078. D. Cipriano Sommerd.—Idem.
6016. M. Robert Oxlund y Charles Oxlund.—Idem.
6099. D. Juan Giralt y Laporta.—Idem.

MARCAS DE FÁBRICA Y DE COMERCIO.

Solicitadas.
2760. Sres. Pengoet Ainé et Cía. Una marca de fábrica para distinguir artículos de metalurgia.
2757. D. Francisco Bellido y Rubio. Una marca de fábrica para distinguir velas, cirios y demás objetos fabricados con cera vegetal, bajo la denominación de «Nuestra Señora de la Cabeza.»
2756. D. Pablo Noblea. Una marca de fábrica para distinguir charoles.
2755. D. José María Castelló. Una marca de fábrica para distinguir libritos, carteras y gruesas o resmas de papel de fumar, denominada «La Corona.»
2754. D. Antonio Recasens. Una marca de fábrica para distinguir barrotes.
2762. Sres. Roesset hermanos. Dos marcas de fábrica para distinguir alfileres, bajo la denominación de «Royal Resina» y «Royal Victoria.»
2758. Sr. Arthur Geraudel. Una marca de fábrica para distinguir un purgante producto farmacéutico de su fabricación.
2759. D. Miguel Simó. Una marca de comercio para distinguir los aparatos necesarios para la obtención y aplicación de la luz eléctrica.
2761. Sr. Gebruder Bauman. Una marca de fábrica para distinguir baterías de cocina esmaltadas (de hierro).
2765. Sres. P. Allié et Cie. Cuatro marcas de fábrica para distinguir jarabes.
2767. Sres. Schulke y Mayr. Una marca de fábrica para distinguir preparados químicos y farmacéuticos.
2768. D. Alberto Prats. Una marca de fábrica para distinguir manufacturas de algodón.

Denegadas.
2534. D. Manuel Enciso Ruiz. Una marca de fábrica para distinguir chocolates.
2635. La Sociedad A. Cabiedes y Compañía. Una marca de fábrica para distinguir «Anís del Potro Andaluz.»
(Del Boletín Oficial de la Propiedad Industrial.)

NOTICIA.

LOS FERROCARRILES DEL CANFRANC Y DEL NOGUERA-PALLARESA. Leemos en La Gaceta de los Caminos de hierro:
«El Ministro de Negocios extranjeros de Francia, Sr. Ribot, ha dirigido una carta al diputado por el departamento de Foix, Sr. Delease, relativa á la construcción de dos ferrocarriles internacionales que han de atravesar la frontera francesa por los Pirineos.
Dice así:
«Varias veces me ha dirigido V. preguntas acerca de la convención internacional de 43 de Febrero de 1885 entre Francia y España para la construcción de dos ferrocarriles: el uno de Oloron á Znevá, por el valle de Aspe y del Gállego, y el otro de Saint-Girons á Lérida, por el valle del Salat, el puerto de Salau y el valle de Noguera-Pallaresa.
»Me ha manifestado V. su deseo de que el Gobierno francés sometiese lo antes posible al Parlamento la ratificación de este convenio, y después de haber conferenciado con mi colega el Ministro de Obras públicas, debo decir á V. que si mis predecesores no creyeron conveniente someter á las Cámaras este proyecto, es porque en dicha convención se establece que la continuación de las dos líneas debe llevarse á cabo en un plazo relativamente corto á partir del día de la ratificación; y como estas obras suponen un coste lo menos de 128 millones, habría que estudiar los medios de adquirir esta suma, dada la insuficiencia de nuestro presupuesto de ingresos.
»Esto sentado, el Ministro de Obras públicas piensa, como yo, que es preferible no provocar por ahora una discusión, cuyos resultados no pueden ser favorables á la solución que V. defiende.
»Cuando las circunstancias lo permitan, el Gobierno examinará de nuevo este asunto, cuya importancia internacional es el primero en reconocer, lo mismo que los beneficios que ha de reportar á las poblaciones por donde han de pasar estos dos vías de comunicación con España.»
Á pesar de esto, creemos que si el Gobierno francés insistiese en dar largas á este asunto, dejando como letra muerta la convención de 1885, no faltarían combinaciones propuestas por grandes capitalistas franceses interesados en la construcción de estas líneas, que permitiese al Gobierno de la nación vecina cumplir lo estipulado, dándole facultades para el pago del coste de la mitad de los túneles, que á esto alcanza su compromiso.»