La Gaceta industrial (1889-03-10 00:00:00), página 12

»El submarino se dirigió a las dos y cuarenta minutos de la tarde, funcionando con la hélice de estribor. La facilidad de su marcha, á pesar de no funcionar más que uno de los motores, era perfecta.«

«San Fernando 6 (4,40 tarde).

»A causa del recalentamiento de la chumacera de empuje de la hélice de babor del submarino el Peral, se ha visto obligado á parar la máquina.

»Entonces, el movimiento que le imprime la marea le hace varar al submarino en uno de los muchos bajos que tiene el placer de la Isla Verde.

»Una lancha de vapor de la fragata Carmen sale inmediatamente en su auxilio. La lancha de vapor trata de dar remolque al Peral. Pero no tiene bastante fuerza y no puede arrancar al submarino.

»Viendo la inutilidad de los esfuerzos de la lancha de vapor de la fragata Carmen para sacar al Peral de su varadura, se acerca el Peninsula, el vapor flotado por El Imparcial, y larga al submarino un cabo. En pocos momentos logramos arrancar al Peral de la varadura y lo colocamos con rumbo al arsenal. A las tres ha llegado el submarino al arsenal.«

«San Fernando 6 (4,45 tarde).

»El entorpecimiento ocurrido en la máquina del submarino carece en absoluto de importancia, y es harto frecuente al probarse máquinas nuevas.

»Todas las organismos del submarino han respondido á los cálculos del autor antes y después del recalentamiento.—Ortega Munilla.»

Muchos y muy diversos comentarios se han hecho respecto al accidente ocurrido, que nosotros creemos y deseamos sea de muy escasa importancia; pero habrían podido y debido evitarlo procediendo con más cautela, y renunciando al abuso de publicidad y de exageraciones que fuimos los primeros en lamentar, habiendo sido LA GACETA INDUSTRIAL la primera nota discordante en el concierto de elogios tan desmesurados como prematuros que han perjudicado más que favorecido al Sr. Peral.

Hoy no somos ya los únicos discordantes, pues participan de nuestra opinión diarios tan acreditados como El Correo, que es el que ha dado pruebas de mejor sentido en este asunto, y otros varios de Madrid y provincias, figurando entre los últimos la mayor parte de los de Cádiz, que ahora se muestran bastante reservados y circunspectos.

Al día siguiente de las pruebas, La Palma, dirigido por Don Adolfo de Castro, publicó un notable artículo, que empieza así:

«Desgraciadamente, se ha visto palpablemente y con clara razón que con verdadero patriotismo varios periódicos han reprochado las vehementes frases é irreléctivos entusiasmos de la publicidad en todo lo relativo al Peral.

»En cualquier otro país los gobernantes, más previsores, habrían evitado anunciarse con atabales y trompetas el instante de las primeras pruebas.

»Deberían ser secretas, cual aconseja la prudencia, puesto que el honor español hallábese empeñado en el submarino Peral.

»¿Para qué dar lugar á que juzguen los extranjeros que las pequeñas dificultades son un serio fracaso?

»A tal estado de cosas nos han conducido esas imprudentes publicaciones y esas impaciencias de enaltecer nuestro triunfo científico, que se hubiera evitado no anunciando pomposamente éxitos no realizados, y verificando las pruebas ocultamente hasta asegurar su éxito. El mal está hecho, por no haberse querido oír los consejos de la gente prevísora.

»Sirva, al menos, lo ocurrido de enseñanza para lo porvenir.»

Salvo en lo del honor español, empeñado en el submarino Peral, y en lo de echar la culpa al Gobierno por el abuso de publicidad, estamos conformes con el apreciable colega gaditano y más todavía con lo que dice El Correo, de Madrid, en los siguientes párrafos:

»Más razonables que en esto nos parecen los periódicos gaditanos, cuando hablan de que las pruebas han debido llevarse con sigilo, excusándose los juicios prematuros y la ruidosa publicidad que se ha dado al asunto.

»No habría sido ocioso, sin embargo, que lo que ahora dicen los periódicos de Cádiz lo hubieran dicho con más oportunidad, y que nos hubieran ayudado á cuantos periódicos en Madrid—tue algunos lo habían—nos hemos lamentado de la escasa cautela con que se estaba procediendo.

»Pero han sido las nuestras voces en el desierto, como suele serlo en este país meridional todas las notas de moderación y de prudencia.

»Bien es verdad que la gran masa del país es la responsable, porque gusta mucho de las exageraciones, lo mismo en el aplauso que en la censura.

»Aparte de esto, lo que nosotros sabemos es, que en todas partes, los problemas eléctricos, náuticos, ó del género que sean, se llevan con más reserva que se ha llevado en España el invento que nos ocupa.»

He aquí ahora las últimas noticias del submarino:
La Crónica de Cádiz, del día 8, dice:

»El Sr. Peral estuvo ayer en su barco desde las once de la mañana hasta las seis de la tarde. Por la noche volvió al arsenal, continuando sus trabajos hasta hora muy avanzada.

»La reparación de la chumacera y la rectificación de algunos contactos irregulares terminará en breve, procediéndose á las pruebas de velocidad.

»El accidente ocurrido el miércoles no tiene importancia alguna, ni se refiere á ningún punto esencial del invento.

»Los acumuladores que se hallan dentro del submarino, dispuestos en varias baterías, conservan la fuerza eléctrica que tenía al acabarse su carga, según acusan las observaciones del volmetro.

»A pesar de la descomposición de uno de los aparatos del telegrafo público, antevayer se transmitieron á Madrid doce mil palabras dando cuenta de la prueba del submarino.

»El Sr. Ortega Munilla telegrafió cuatro mil palabras á El Imparcial; y como este periódico publicó en seguida un número extraordinario, aquella misma noche pudo leerse en Madrid el relato detalladísimo de la prueba.»

El último telegrama que publica El Liberal dice así:

CLAS PRUEBAS OFICIALES.

»San Fernando 9.—Tengo la certeza de que muy pronto se volverán á emprender las pruebas de la marcha y del gobierno del submarino.

»Las de la inmersión, el aparato de visualidad y manejo de lanza-torpedos y del tiro al blanco, se verificarán en seguida y con cortos intervalos. Pero como habrán de repetirse mucho esas maniobras para adquirir seguridad y pericia, presumo que Peral no declarará listo el buque para las pruebas oficiales hasta fines de mes. Entonces el Ministro fijará el día en que hayan de efectuarse, que será probablemente pasado las Pascuas.»

PRUEBAS DEL «PERAL» (1).
(De nuestro corresponsal en San Fernando.)

La experiencia efectuada el miércoles pasado no debe considerarse como una prueba seria, sino como un cuento de experiencia cuyo resultado no entraña importancia alguna, no favoreciendo ni perjudicando á la causa del Peral.

(1) Ajustado y ya en prensa el presente número, recibimos con retraso la siguiente interesante correspondencia que nos apropuramos á publicar, aun á riesgo de retrasar algo la salida del número.