La Gaceta industrial (1889-03-10 00:00:00), página 15

Día 28.
3684. D. Wilhelm Lorenz.—6.ª A.
3796. D. Mariano Agrela.—Idem.
3851. D. Daniel Ceballos y D. Mariano Araus.—Idem.
3866. M. Richard Guetton.—Idem.

Día 29.
2032. D. Euvaldo Brücker.—8.ª A.
2053. Hermanos Palau Gaudínez.—Idem.
2107. M. Caronot Pando Marin.—Idem.
2115. Sres. Petit, hermanos.—Idem.
4504. D. Alejo Quiblier Mestralet.—5.ª A.
4520. D. Julian Harmosei y Durán.—Idem.
4542. D. Jose Torres y Puigsech.—Idem.
4621. D. Jose Pensí.—Idem.
4638. D. José Lloret y de Yepes.—Idem.
4656. La razón social Moyua Elorza y Altube.—Idem.

Día 30.
6719. M. Alexander Young.—3.ª A. y S. P.
7638. Los Sres. Hermanos Khun.—2.ª A.
7706. Doña María Josefa Arimont.—Idem.

Día 31.
6725. Sres. D. Juan Schmitt, D. Juan B. Coblenzer y Don C. G. Rommenöller.—3.ª A. y S. P.
6726. D. Carlos Francisco Juan Bautista Becherel.—Id. id.

MARCAS DE FÁBRICA Y DE COMERCIO.
Solicitadas.
2387. D. Ricardo Bartrolí Puigventos. Una marca de comercio para distinguir sedas para coser, en carretes.
2376. The Smokeless Powder Company Limited. Una marca de fábrica para distinguir materias explosivas.
2384. Sres. Mancia y Compañía. Una marca de fábrica para distinguir chocolates.
2385. Sres. Mulleras y Sanquer. Una marca de fábrica para distinguir hilados, tejidos y estambres.
2386. Razón social Pastells y Regordosa. Una marca de fábrica para distinguir tejidos mecánicos.
2374. Sres. Gütermann y Compañía. Una marca de fábrica para distinguir carretes de seda.
2378. D. Manuel Herrero. Una marca de comercio para distinguir panamería.
2371. Sres. Hijos de Antonio Escribano. Una marca de fábrica para distinguir tejidos de lana y estambre.
2377. Compañía Sachsenh. Nähfaden-Fabrik. Una marca de fábrica para distinguir carretes de hilo para coser á máquina y á mano.
2383. D. José A. Bermúdez López. Una marca de fábrica para distinguir híbritos y carteras de papel de fumar, titulada «Quita-pesares, Valdepéñas, Manzanilla, Viva Sevilla.»
2375. Sres. Ch. Fayet P. Sainte. Una marca de fábrica para distinguir polvos de arroz.
2380. Sres. Pons y Sala. Una marca de fábrica para distinguir hilos toroides de algodón, llamada algodón máquina superior.
2382. D. Luis Moritz. Una marca de fábrica para distinguir cerveza «España.»
2179. MM. Schmidt y Ziegler. Una marca de fábrica para distinguir toda clase de hierros y aceros.

Denegada.
2202. Sociedad mercantil, bajo la razón social de José Gil y hermano. Una marca de fábrica para distinguir papeles, sobres, tarjetas, libros y objetos de escritorio.
(Del Boletín oficial de la propiedad intelectual e industrial.)

NOTICIAS DIVERSAS.
ESPAÑA EN LA EXPOSICIÓN DE PARÍS. La secretaría del Comité nos envía para su publicación las siguientes líneas:
«El Comité de España en la Exposición de París hace público y ruega á los periódicos todos que reciban este documento que contribuyan á propagarle, que ha adoptado desde luego en beneficio de los expositores de todas las provincias españolas los siguientes acuerdos:
Primero. Dar el terreno gratis en la sección de diversas industrias en el palacio de Bellas Artes y de Artes Liberales y en el pabellón que está construyendo España para exponer las sustancias alimenticias.
Segundo. Costear de sus fondos, para que los expositores reciban gratuitamente estos beneficios, el transporte de los productos desde la estación del Campo de Marte al pie de las secciones, y la custodia de todos los embalajes hasta que termine la Exposición; y
Tercero. Costear también del mismo modo la vigilancia y custodia de los productos que se expongan en las diversas secciones.
Además, por las gestiones del Comité de España, las compañías de los ferrocarriles del Norte, de Madrid á Zaragoza y Alicante, de Cáceres á Portugal y otras, han formado tarifas combinadas para que los expositores puedan facturar directamente á París, estación del Campo de Marte, desde todas las estaciones de algunas de esas líneas y desde las principales de otras.
Madrid 4.º de Marzo de 1889.—El Presidente, Matías López.»

LA TRACCIÓN ELÉCTRICA EN LOS TRAMVÍAS. Varios periódicos publican la siguiente noticia:
«Los directores de las Empresas de tranvías de la calle de Ferraz, paseo de Atocha y barrio de Salamanca, estuvieron ayer en el Ayuntamiento para manifestar á los concejales que dichas Empresas se hallan de acuerdo á fin de hacer el servicio que debe unir la parte Norte de Madrid con tranvías movidos por acumuladores eléctricos. Con este motivo han solicitado la pronta resolución del expediente instruido al efecto.»
Mucho celebraremos que se lleve á efecto dicho ensayo de tracción eléctrica, y no hay duda que el trayecto de que se habla es uno de los más á propósito para ello. Pero si la cosa depende del Ayuntamiento, tememos mucho que haya que esperar sentadas la resolución del expediente.
Si se trata del empréstito, ya sería otra cosa.
EXPORTACIÓN DE VINOS ESPAÑOLES. Con el Director general de Agricultura ha celebrado una entrevista el Cónsul de España en Lyon, que se halla accidentalmente en esta corte, para someter á su examen los Estatutos de una Sociedad de exportación que ha sido constituida en Barcelona, con el fin de crear un nuevo mercado á los vinos y demás productos españoles en la región del Centro y Noroeste de Francia, tomando como centro de sus operaciones la importante ciudad de Lyon, en la que desea nuestro representante consultar se establezca una estación enotécnica, á la par que las que deben crearse en París, Londres y Hamburgo.
Dicen de Logroño que va tomando cuerpo en Cenicero la idea de asociarse los propietarios de vinos, formando un Centro vinícola de exportación á Francia. Los vinos que se remitan serán perfectamente puros, y la Sociedad receptora que se indica será la Unión de propietarios vinícolas de España, que, como saben nuestros lectores, tiene su domicilio en París.

SUBMARINOS. El Gobierno de los Estados Unidos, reconociendo la importancia de los buques submarinos, ha consignado en su presupuesto un crédito de 300,000 pesos para la construcción de los mismos. Al concurso abierto al efecto han concurrido dos casas, una de las cuales, establecida en Baltimore, pide 150,000 pesos por un barco de 90 toneladas, garantizando una velocidad de 42 millas en la superficie y de 9 entre aguas, con un radio de acción de diez y nueve y una hora respectivamente.
Dos ingenieros italianos, M. Degli y M. Simeoni, acaban de inventar un nuevo submarino que tiene la forma de una bala de cañón cilindro-cónica con hélice, tomas de aire, tragaluces, reflectores eléctricos y timón semejante á una cola de pez. Parece que está constituyéndose en Roma una Sociedad para explotar ese nuevo invento, que tiene por objeto ir á buscar en las costas del Mediterráneo los tesoros de los naufragios.