La Gaceta industrial (1890-08-25 00:00:00), página 14

Día 40.

5978. D. Genaro Castells y D. Francisco Fabregas.—3.ª A.
5977. Sres. Julia hermanos.—Idem.
5980. D. Camilo Wilhelm.—Idem.
6135. D. José Sirera.—Idem.
5908. D. Luis de Mimenza y Zalvidea.—Idem.

Día 41.

5936. La Deutsche Nahmaschinen Fabrik vormals Jos Wertheim.—3.ª A.
8444. D. Carlos Ortuzar.—3.ª A. y S. P.
8902. D. Pedro Alejandro de Atristain.—S. P.
8522. D. Juan Palau Gardilhèz.—3.ª A. y S. P.

Día 12.

6079. M. Alfred Taylor.—5.ª A.
8313. M. Carlos Haggenmacher.—3.ª A. y S. P.
8525. MM. Ruger (padre é hijo) y Hebrard.—Idem id.
8546. Los Sres. D. Federico Kocevoin y Victor Clement.—Idem id.
8540. D. Antonio Barton.—Idem id.
8543. MM. Ruger (padre é hijo) y Hebrard.—Idem id.

Día 13.

8845. The Primary Battery Company Limited.—5.ª A.
8431. M. Walter Marsh.—3.ª A. y S. P.
8449. D. Guillermo Luis Horme.—Idem id.
8471. M. Edwin G. Angeld.—Idem id.
8473. M. G. Angeld.—Idem id.
8481. D. Lorenzo Santacalva y Santaolaya.—Idem id.
8493. M. Johann Boelsterli.—Idem id.
8523. D. C. A. Preibisch.—3.ª A.
8524. M. Alexander Pochl.—3.ª A. y S. P.
8525. M. Luis Charon.—Idem id.
8529. D. Juan Benezet.—Idem id.
8542. M. Emil Kaselowski.—Idem id.

Día 4k.

8296. Sir W. G. Armstrong Mitchell and Company Limited.—3.ª A. y S. P.
8298. D. Loftus Perkins.—Idem id.
8312. M. William Legrand Card.—Idem id.
8315. M. James Mac Cullock.—Idem id.
8319. M. Alfred Hendriks.—Idem id.
8327. Los Sres. Daniel Edwards Richard Lewis y Philipe Jones.—Idem id.
8357. La Sociedad Agustin Normand et Cie.—Idem id.
8358. La Sociedad Agustin Normand et Cie.—Idem id.
8369. La Sociedad Agustin Normand et Cie.—Idem id.
8514. D. Agustín Rali Domingo.—Idem id.
8333. M. John Harrington.—Idem id.
8316. M. James Sharon Mac Coy.—Idem id.
8347. M. William Wester Watt.—Idem id.

Día 4b.

6034. D. Eduardo Jones Mallet.—5.ª A.
6222. M. Guillermo Carlos Hallet.—Idem.
5939. Sres. D. Edmundo Commein, D. Gabriel Bailhache, D. Camilo Desmazures, D. Alejandro Leb Brun de Birloy y D. L. Bousignac.—Idem.

NOTICIAS DIVERSAS.

LA BOTADURA DEL CRUCERO «MARÍA TERESA.» Hemos recibido una atenta invitación de los Sres. Martínez Rivas Palmer, constructores del nuevo crucero Infanta María Teresa, para asistir al solemne acto de la botadura al agua de dicho buque; ceremonia que, como saben nuestros lectores, se verificará en el astillero del Nervión el día 30 del actual, á las dos y media de la tarde.

La tarjeta de invitación es un trabajo cromolitográfico de exquisito gusto, tirado en las prensas de Banks y Compañía, de Edimburgo. En la misma, además de las frases correspondientes á la invitación, campea en el centro la imagen del nuevo buque, tal como será cuando surquen los mares, y encerrada en una orla, compuesta por el escudo real de España—entre el viejo pabellón de Castilla y la actual bandera, roja y guada,—los escudos de la provincia de Vizcaya y la villa de Bilbao, y, por último, la vista del crucero sobre las gradas en el momento de la botadura.

También constan en la orla referida los datos principales relativos á las condiciones del nuevo buque.

A la invitación acompaña el siguiente programa de la excursión que harán las personas invitadas:

El día 28 la salida de Madrid se verificará en el express de las ocho; se cenará en el tren, y se tomará el desayuno en la estación de Miranda.

A las once de la mañana el 29 se efectuará la llegada á Bilbao; se pasará la tarde visitando los astilleros, y por la noche habrá función de teatro.

El acto de la botadura se celebrará el 30, y en el mismo día el banquete oficial dado por la casa constructora.

El 31 se hará una excursión á las fábricas y minas de los Sres. Martínez Rivas Palmer, y según el tiempo lo permita habrá por la tarde carreras de caballos ó expedición en el yacht Lily.

Finalmente, el día 1.º de Setiembre el Sr. Martínez Rivas ofrecerá á la prensa en Portugalete un almuerzo.

Mucho sentimos que, por causas ajenas á nuestra voluntad, nos veamos privados del gusto de corresponder á la amable invitación de los Sres. Martínez Rivas Palmer, que de todas veras les agradecemos, asistiendo, como era nuestro deseo, al solemne acto de la botadura del crucero María Teresa, faustísimo suceso que registrará con letras de oro la historia de la industria española, y por el cual felicitamos desde ahora y de todo corazón á los citados señores, á quienes deberá España el establecimiento de la grande industria de la construcción naval.

¡Que el éxito más completo corone sus esfuerzos!

He aquí ahora algunos datos del María Teresa, que va á ser botado al agua para gloria y honra de la industria privada, que ha hecho en un año lo que en los astilleros oficiales tarda infinitud de tiempo en hacerse. Este crucero tiene de eslora 340 pies, de manga 65, de puntal 38, una fuerza indicada de 43.000 caballos de vapor, un desplazamiento de 7.000 toneladas y un andar de 20 nudos. El 24 de Junio de 1888 se dió el primer golpe de martillo en la quilla del buque, y el 30 de Agosto de 1890 se celebrará la magnífica fiesta de botarlo al agua, á la que asistirá la Reina Regente y el Presidente del Consejo de Ministros, Sr. Canovas del Castillo.

Dentro de pocos días comenzará la fabricación de cañones bajo la dirección del teniente coronel de artillería Sr. Albarán, pudiendo entonces decirse que cruzará los mares un gran buque que irá diciendo por todas partes que desde la quilla al palo mayor, desde la ametralladora del puente hasta el camarote del comandante, es producto de una industria nacional improvisada á fuerza de millones, que patentiza los milagros de la voluntad.

EL MAPA GEOLOGICO DE ESPAÑA. La Comisión del Mapa geológico de España ha publicado el estado de sus trabajos