La Gaceta industrial (1888-09-25 00:00:00), página 4

Europa, porque á la vez que garantiza la seguridad absoluta de su litoral con el pequeño modelo, pone á su disposición con el nuevo modelo un buque invulnerable que será el terror de las marinas militares de todos los países.

»Sentado esto que afirmo, resueltamente sería delito de esa patria gastar en construcciones ordinarias un solo real más de lo ya comprometido hasta el día.«

De manera que, según el Sr. Abasolo, por menos de un millón de pesetas vamos á ser la nación marítima militar más poderosa del mundo, pues basta para ello tener los dos modelos del buque submarino Peral; y si el primero ha costado 200.000 pesetas, como dice en su primera correspondencia, es de suponer que el segundo no llegará á costar las 800.000 pesetas que faltan para el completo del millón.

No es ese, á nuestro juicio, el lenguaje que debe emplearse para hablar de un invento serio, al que, como hemos dicho ya, se perjudica más bien que favorece con semejantes exageraciones, á que tan aficionados se muestran los paisanos del correspondial. Por lo mismo que se trata de un invento serio y trascendental, estimamos prudente aguardar siquiera las primeras pruebas antes de emitir juicio alguno, y esperar el resultado de las segundas y terceras antes de dar rienda suelta á un sentimiento de entusiasmo ó de mal entendido patriotismo. Y lo calificamos así, porque no creemos que basta para ser patriota decir que España es el primer país del mundo, sin poder hacerlo bueno, y no hay que confundir aquel noble sentimiento con la patriotería, que es la moneda falsa del patriotismo verdadero.

Nadie nos gana en deseos de que el Sr. Peral obtenga los resultados prácticos que sin duda se promete de su invento, y de fijo será el primero en lamentar que se hable de éste en los términos que lo ha hecho el correspondal de El Liberal, preveniendo en contra á las personas formales y entendedas, con algunas de las cuales hemos tenido ocasión de hablar sobre el asunto. Sepámos primero en qué consiste el invento, del que hasta ahora no ha dicho el correspondal más que generalidades, por las cuales es imposible formar juicio alguno con verdadero fundamento; esperemos el resultado de las pruebas que van á hacerse.... y luego hablaremos.

Esta es la marcha que nos proponemos seguir respecto al invento del Sr. Peral, que consideramos compuesto de dos partes: el buque submarino propiamente dicho, y la fuerza motriz que ha de moverlo; y si respecto á la primera nada podemos decir, hemos manifestado ya, respecto á la segunda, algunas dudas que nos han sugerido los escasos datos que se indican respecto á los elementos empleados para obtenerla.

Bastante más numerosos y positivos los tenemos de los que emplean para el mismo objeto que el Sr. Peral los distinguidos oficiales de artillería Sres. Cabanyes y Bonet, y, sin embargo, hemos guardado acerca de ellos una reserva casi absoluta, por no exponernos á hacer concebir esperanzas que nosotros abrigamos, pero sin atrevernos á asegurar que más ó menos pronto lleguen á ser una realidad, á pesar de los satisfactorios resultados obtenidos en los ensayos hechos hasta el presente con los acumuladores de su invención, que creamos superiores á los demás sistemas, porque, después de todo, se ha tomado lo mejor de cada uno de ellos para crear el de que se trata.

Suponiendo, como dice el Sr. Abasolo, que sean censurables las afirmaciones de ciertos periódicos que no se han entusiasmado tanto como él con el invento del Sr. Peral, y que no es conveniente hablar á la ligera de hombres como Honorio y Peral, parécenos que hay tanta ligereza por lo menos en hablar de ellos en la forma que él lo hace, mientras los resultados prácticos no vengan á confirmar las que desde luego estimamos nosotros como exageraciones, hijas tal vez de un buen deseo, más no por eso menos censurables.

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He aquí ahora algunos apuntes biográficos del inventor y datos sobre la historia del invento, que publica La Época:

»El Isaac Peral, inventor de dicho buque, nació el 1.º de Julio de 1845; ascendió á teniente de navío el 16 de Julio de 1880, habiendo ingresado en la armada en 1866; el 28 de Diciembre de 1882 fué nombrado profesor de física en la Academia de estudios de ampliación de la marina: está condecorado con dos erneos de Mérito Naval de primera clase, y la de caballero de la Corona de Italia.

Hace más de cuatro años que concibió el proyecto de construir un torpedo submarino; y practicados entonces por él los cálculos y estudios necesarios para resolver los múltiples problemas que semejante empresa ofrecía, dió por resuelta la cuestión á su juicio, sin preocuparse por entonces más que la admiración que, según confesión ingenua del inventor, le causaba el pensar que no se hubiera encontrado antes la solución que él veía tan fácil; y esta preocupación por una parte, y por otra el temor natural de arriesgar en una empresa tal vez aventurada su bien sentada reputación de hombre de ciencia, le indujeron á guardar durante un año la más absoluta reserva sobre su invento.

Pero al ocurrir el conflicto de las Carolinas juzgó el Sr. Peral que era casi un crimen no dar á su país los valiosos auxilios que su invento podía proporcionarle en aquel conflicto; y guiado por este patriótico impulso y por los consejos de sus jefes y compañeros, á quienes comunicó en aquellos días su proyecto, dió cuenta de éste al señor Ministro de Marina, que en aquel entonces lo era el vicealmirante Pezuela, y fué llamado telegráficamente á Madrid para que desarrollase sus teorías ante una Junta técnica nombrada al efecto.

Esta Junta informó favorablemente el proyecto del Sr. Peral, aunque exigió al inventor que hiciera prácticamente los ensayos de la clase de motor que había de llevar el barco y de la parte relativa á la respiración. Hechas estas experiencias con lisonjero éxito, el Sr. Peral presentó los planos definitivos, acompañándolos de una Memoria que contenía todos los cálculos relativos al proyecto y un plan de defensa de toda la costa de España, empleando esta clase de buques, y cuyos gastos ascendían sólo á la mitad del coste de un acorazado.

El proyecto, formado el expediente indispensable, fué otra vez informado favorablemente á los pocos meses; pero exigíose al inventor que antes de construir el barco se experimentase también otro de sus aparatos, que fué examinado en el Ministerio de Marina por S. M. la Reina, los Ministros de Marina y de la Guerra y otros generales del ejército y de la armada.

El aparato, que es ingenioso y sencillo, fué oficialmente examinado en el departamento de Cádiz por una Junta, que dió de él un brillantísimo informe, y con el cual se considera resuelto el transcendental problema de la navegación submarina á grandes velocidades y su aplicación á la guerra, resultando el arma más terrible entre las que se conocen.

Se cree que en todo lo que resta de mes el buque estará listo y en disposición de arbolar la bandera nacional.«

Esperemos, pues, las pruebas que con él van á hacerse en Barcelona, según anuncian varios periódicos, para poder hablar con algún fundamento del nuevo buque submarino; y