La Gaceta industrial (1889-03-25 00:00:00), página 7

cachitos muy menudos, para evitar que forme una masa compacta, que se apesaría en el fondo de la vasija y no daría paso á las aguas sulfuradas, entorpeciendo su pronto y seguro reblandecimiento.

Una vez partida las tortas de orujo en la forma dicha, se coloca éste en un gran depósito de hierro llamado extractor, en donde se cubre de una disolución que se compone de cinco partes de vapor y una de bisulfuro de carbono.

(Jabonería Moderna.)

(Se continuará.)

CORREAS SUPERPUERTAS.

Creemos de interés para nuestros lectores la siguiente noticia que da el Bulletin de la Société industrielle du Nord de la France:

«En el establecimiento Baertsoen y Buyse de Gand había una máquina de vapor Corliss, horizontal simple, de 350 caballos indicados, que movían una tejeduría por una correa doble de 91/2 milímetros.

Un ingeniero de Lille, M. Paul Sée, construyó, inmediata á esta tejeduría, una hilandería completa de 48.000 husos para bajos números, que necesitaba una fuerza equivalente.

Como no se pensaba en cambiar el motor, la única solución posible era la de convertir en Compound la máquina existente; pero se oponía á esta racional solución una seria dificultad: la caja de la correa motora no podía ensancharse para recibir la correa de mayor anchura que requería la mayor fuerza de la máquina. Además, implicaba esto un nuevo volante, un eje de mayores dimensiones, y en consecuencia una parada de la fábrica considerable, amen del extraordinario costo que todo esto suponía.

Ante estas dificultades, propuso el dueño de la fábrica poner una nueva correa superpuesta á la antigua. Convencióse hacerlo así y se arregló, poniendo la nueva correa directamente sobre el volante; moviendo una polea con su eje paralelo al antiguo, pero más cerca del volante. La correa antigua sobre la correa nueva daria movimiento como antes á su polea.

Esta solución original y atrevida ha marchado perfectamente, de modo que bajo distintos conceptos debe recomendarse á los ingenieros.

En primer lugar, con esta solución resulta el volante de la máquina simple ser suficiente para la máquina Compound, librándole del mayor peso que llevaba consigo el ensancharlo. En segundo lugar, marchan mucho mejor las dos correas superpuestas, que no hubiesen marchado separadas, puesto que la infusión tiene una adherencia doble, debido á la presión de la correa superior, y ésta, rozando sobre cuero, es del mismo modo detenida por un coeficiente de rozamiento superior al que ofrecería el roce sobre hierro.

Marchando las dos correas sin resbalamiento, es claro que no hay desgaste.

Después de una marcha de un año no se ha presentado aún la menor objeción que hacer á esta combinación. Las correas son del sistema Sampson, de tiras yutapuestas y alma de tela.

La unión de la correa interior se hace por yuntadores Harris, y la de la exterior por plancha de acero con tornillos de tuercas.»

EXPLOTACIÓN DE MINAS.

APARATO WALCHER PARA EL ARRANQUE DE CARBÓN.

Los graves inconvenientes que ofrece el empleo de la pólvora ordinaria en los trabajos de las minas en general, y más especialmente en las de carbón, han motivado una serie de experimentos hechos recientemente en Neunkirchen (Prusia), que han puesto en evidencia el peligro inminente que ofrece en estas últimas por la presencia del grisou, aun en cantidad muy pequeña. En su consecuencia, la Comisión ha recomendado que no se emplee la pólvora ordinaria en las minas en que existe el citado gas, sustituyéndola ya sea con explosivos que no den llama, ó con alguno de los medios mecánicos que se han inventado al efecto.

Entre éstos figura el aparato Walcher, que vamos á describir, empleado con éxito en las minas de Vesalia, pues aunque no se obtiene con él la misma economía en tiempo y dinero que con la pólvora ordinaria, evita el peligro que ésta ofrece, y sus resultados son muy superiores á los obtenidos con los cartuchos á la cal y con los diversos mecanismos que hasta aquí se han ensayado con el mismo objeto.

Sabido es que los gases de la pólvora ordinaria desarrollan una presión de 5.000 atmósferas próximamente; pero como en las minas de carbón basta para los trabajos una décima parte de dicha presión, ó sean 500 atmósferas, según lo han demostrado experiencias hechas al efecto, se ha limitado á esta última aplicación para no tener que complicar con exceso su aparato, que en realidad es una modificación acertada del de Levet, según se desprende de la descripción que ha hecho el ingeniero M. Brun en la Sociedad de la Industria mineral, y es como sigue:

El aparato Walcher, representado en los dibujos adjuntos, tiene, como el de Levet, una bomba impelente B (fig. 1) que arroja agua ó glicerina detrás del pistón C, y sólo se diferencia de aquél en su parte anterior A, que es introducida en el agujero abierto en el banco de carbón á arrancar y puede llamarse, por consiguiente, como de arranque, que está sólidamente unido á la varilla c del pistón por el acoplamiento á tornillo D.

Se compone de tres partes principales: las dos piezas semi-redondas bb y la pieza cuadrada central a cogida entre ellas; su unión es circular en su extremidad y oval del lado del pistón (figs. 1, 2 y 3).

Entre las dos piezas bb y la central a se encuentran seis piezas ó cuñas de acero, redondeadas en sus dos extremos y encajadas bajo un ángulo de 45°, en unas cavidades practicadas en las piezas a y bb; y para permitir á estas últimas que jueguen con holgura, están unidas al acoplamiento por medio de los resortes de charnela ff. En sus extremos bb están unidas por un resorte g para evitar que caigan al sacarlas del agujero.

El pistón sumergido h de la bomba impelente es accionado por medio de la palanca á mano i. Este pistón arroja el agua del depósito k detrás del pistón C á través de las válvulas de aspiración l y de impulsión m.

La presión detrás del pistón es de 450 á 500 atmósferas, y á esta presión la varilla c del pistón empuja lentamente hacia atrás la pieza central a, y las cuñas se enderezan aproximándose al ángulo de 85 grados, que es su inclinación máxima.

La compresión que se ejerce sobre las paredes del agujero es igual al esfuerzo de tracción horizontal multiplicado por la tangente del ángulo de elevación z; y al principio de la