La Gaceta industrial (1889-03-10 00:00:00), página 7

TORPEDERO ELÉCTRICO SUBMARINO

CABANYES - BONET.

(Continuación) (1).

TORPEDOS.

Siendo el arma del buque submarino el torpedo, debemos decir algunas palabras acerca de las condiciones del sistema adoptado, modo de lanzamiento y eficacia probable de su acción contra acorazados en marcha ó fondeados.

Acera del sistema adoptado hemos de ser forzosamente muy breves, por guardarse secretos los modelos más prácticos de torpedos dotados de propulsión propia, que son los que hemos creído conveniente aceptar para nuestro buque. Entre los de esta clase, el Whitehead, construido por Schwartz-Kopf en Alemania, parece ser el que mejor responde á lo que de estos aparatos puede esperarse, y, por tanto, partiremos del supuesto que son de este sistema los que lleva el buque en proyecto.

Es sabido que el motor empleado en estos torpedos es el aire comprimido á una presión que puede ser desde 60 á 100 atmósferas, y que dada la capacidad de su depósito de fluido, pueden recorrer una distancia de 600 metros aproximadamente, manteniéndose á una profundidad de 4,7 á 2 metros debajo de la superficie de las aguas.

Este recorrido, que es á todas luces insuficiente cuando se emplean dichos aparatos en las condiciones ordinarias, por el gravísimo riesgo que el torpedero corre de ser destruido por el buque enemigo, al cual tiene que acercarse forzosamente á distancia en que es muy eficaz el fuego de su artillería, resulta suficiente, y hasta sobrado, cuando se lanzan desde un barco submarino, que sin correr riesgo alguno puede acercarse cuanto quiera á su adversario, y disparando desde corta distancia (la menor posible para que no le alcancen los efectos de la explosión) asegure la puntería y, por tanto, los resultados del disparo.

Con el empleo del buque submarino se comprende, pues, que la eficacia del ataque aumenta de una manera considerable, haciendo innecesarias las minuciosas precauciones y correcciones que exige la puntería en los torpederos flotantes.

La necesidad de repetir el ataque cuando un primer torpedo no haya producido el efecto apetecido, obliga á llevar á bordo más de un aparato de esta clase; y como para ponerlos en marcha desde el buque se necesita colocarlos previamente en un tubo de lanzamiento dispuesto ad hoc, que comunica con el exterior, á fin de no tener que practicar esta operación prolífica y algún tanto arriesgada desde el interior del buque, hemos dispuesto en la parte de proa tres tubos de lanzamiento que podrán contener otros tantos torpedos, dispuestos y preparados para dispararlos sucesivamente cuando el caso lo requiera.

Otra ventaja resulta de la disposición adoptada, además de la expuesta en el párrafo anterior, que por sí sola puede considerarse como decisiva. Efectivamente: si tuviese el buque un solo tubo lanza-torpedos, una vez hecho el primer disparo habría que colocar en el interior de dicho tubo otro aparato, lo cual exigiría, además de las operaciones de carga, las correspondientes á la variación del lastre por efecto del peso de que se desprendía el buque en cada disparo; operaciones que exigen mucho cuidado, y en las que una inadvertencia ó descuido podrían traer consecuencias funestas, bien haciendo flotar al buque exponiéndole sin defensa posible á los ataques del enemigo, que no tardaría en destruirle, bien haciéndole sumergir á mayor profundidad de la conveniente.

Con la disposición indicada, estos riesgos quedan suprimidos, pues teniendo los torpedos una densidad media igual á la del agua del mar, al lanzar uno ocupará su lugar en el tubo correspondiente un volumen igual de agua, con lo que no habrá variado la densidad media del buque, el cual, por lo tanto, seguirá en condiciones idénticas á las que tenía antes de cada disparo.

A partir de esta disposición, sería posible multiplicar el número de disparos que pudiera hacer un torpedero submarino; pero teniendo en cuenta la mayor eficacia que es lógico esperar de sus ataques, creemos que basta dotarlos solamente con tres tubos lanza-torpedos que permiten hacer otros tantos disparos durante un combate.

A pesar de lo dicho, la experiencia es la que puede resolver la cuestión del número más conveniente de torpedos y tubos que debe tener de dotación cada buque submarino del género que proponemos.

En el plano 1.º se ve en sección horizontal y vertical uno de los tubos lanza-torpedos, cuyo eje coincide con el del casco del buque, y en las figuras 2.ª, 4.ª, 6.ª y 7.ª del plano 2.º, secciones transversales de los tres tubos y vistas posteriores de los mismos.

Sin perjuicio de que para la sujeción de cada torpedo en su tubo correspondiente, como también para la operación de su lanzamiento, se empleen los mecanismos usados á bordo de los torpederos flotantes, mecanismos que no nos son conocidos, en los planos se indica la disposición, por demás sencilla, que hemos ideado con el referido objeto. Para sujetar el torpedo en su tubo de modo que permanezca invariablemente unido á él hasta el instante del disparo, se hace uso de un pequeño vástago ó barril metálico que cada aparato tiene en la prolongación de su eje por la parte de popa; barril fletada que se atornilla en una tuerca abierta en la misma válvula que establece la comunicación del tubo con los depósitos de aire comprimido.

Unas guías longitudinales fijas en el interior del tubo, por donde pueden deslizarse los bordes de los dos planos entre sí perpendiculares que, pasando por el eje del torpedo, tiene éste en su popa, impiden que pueda girar dentro de su alojamiento y desprenderse por sí solo del tornillo de retención.

Para efectuar un disparo del torpedo situado en el tubo central, la primera operación deberá ser abrir el tubo por su parte anterior, moviendo, con auxilio del tornillo sin fin dispuesto para ello, el tapa-boca que le cierra. Verificada ya esta maniobra, puede hacerse el disparo con sólo hacer girar el volante-manivela que abre la válvula para dar paso al aire comprimido, pues al mismo tiempo se destornillará el vástago de retención y quedará el aparato libre para obedecer á la acción del fluido que le impulse.

Los otros dos tubos de lanzamiento no exigen la operación preliminar de abrir el tapa-boca por haberle suprimido, no obstante el aumento de resistencia que sufrirá el casco de parte del agua por razón de la discontinuidad de su superficie anterior.

Comprende fácilmente que una vez lanzados los torpedos que lleva el buque propuesto, queda ya desarmado y sin condiciones ofensivas, á menos que se le dotase ade-