La Gaceta industrial (1890-12-25 00:00:00), página 12

Por último, el Consejo se cree en el deber de llamar la atención del Gobierno sobre la extraña y grave aseveración que el Sr. Peral hace al final de su Memoria, cuando textualmente dice: «Que en distintas ocasiones he recibido, aparte de las proposiciones más halagüeñas por parte de algunas casas constructoras extranjeras, indicaciones indirectas de algunos Gobiernos, y por último, y muy recientemente, indicaciones directas ya del Gobierno de una importante potencia europea para construirle buques de esta clase.»

Núm. 37.—Traslado a Peral del acuerdo del Consejo de Marina considerando conveniente la construcción de un nuevo buque submarino, con arreglo a los planos que presente Peral y bajo su dirección, entendiéndose que dichos planos, proyecto y obras han de ser examinados y aprobados por una Comisión técnica.

Núm. 38.—Contestación de Peral al acuerdo anterior aceptando el encargo de proyectar y construir un nuevo submarino, reservándose la libertad de acción en la parte técnica, fijando el desplazamiento del nuevo buque en 120 toneladas, y elegir el Arsenal y personal que tenga por conveniente.

Núm. 39.—Real orden diciendo a Peral que conteste terminantemente al acuerdo del Consejo Superior de Marina.

Núm. 40.—Contestación de Peral diciendo: 1.º, que está dispuesto a presentar los planos del nuevo buque, para que sean examinados; 2.º, que necesita reservarse su libertad de acción en la parte técnica, y que todas las obras han de hacerse bajo su exclusiva dirección.

Núm. 41.

Acuerdo del Consejo Superior de la Marina sobre los extremos contestados por el Sr. Peral.

El Consejo Superior de la Marina, después de sesiones extraordinarias en que discurrió ampliamente con presencia de cuantos datos y antecedentes pudieran ilustrar su opinión sobre las pruebas decisivas del submarino Peral, acordó en 27 de Setiembre último lo siguiente:

«Por todo lo expuesto, y después de la más amplia y extensa discusión, el Consejo Superior de la Marina se halla conforme con que el torpedo eléctrico sumergible, ideado y construido por el Teniente de navío D. Isaac Peral, no llena las condiciones que su autor se prometía, debiéndose las principales causas de ello a su falta de práctica en la ciencia de la construcción naval y a lo complejo y difícil de los problemas que entraña la navegación submarina; pero deseando seguir como las demás naciones cultas los experimentos sobre aplicación de los torpedos sumergibles al arte de la guerra, y utilizar el valioso material que hoy existe en el Arsenal de la Carraca; y teniendo en cuenta los conocimientos, patriotismo, laboriosidad, celo y buen deseo que adornan al Sr. Peral, así como la experiencia por él adquirida, acordó que consideraba conveniente la construcción de un nuevo buque submarino, según los planos que presente el Sr. Peral, y bajo su dirección; entendiéndose que dichos planos, el proyecto en general y la ejecución de las obras han de ser examinados, aprobados e inspeccionados por las Autoridades y Centros a quienes reglamentariamente corresponda, puesto que se trata de una construcción que no requiere trámite especial.»

Animaban al Consejo los mejores deseos; lo componían Almirantes y Jefes de la Armada, con asistencia también de los que al frente se hallan de la Administración, Artillería e Ingenieros, y el Asesor general; todos deseaban felicitar lo que se presentaba, si bien con la aureola de inconsciente aplauso, con un éxito discutido ante el testimonio de las pruebas oficiales.

Estos dieron el convencimiento de que, verificadas en circunstancias escogidas por el Comandante del submarino en las proximidades de la bahía de Cádiz, no habían sido satisfactorias, y con una franqueza laudable dijo el Consejo la verdad, y en estricto cumplimiento de su deber trató de encauzar extravíadas opiniones, rectificando la creencia sustentada por el que decía que «uno ó dos de estos barcos bastarían para destruir impunemente en muy poco tiempo una escuadra poderosa;» y que si se conseguía el éxito que era de esperar de las experiencias, la nación que posea estos barcos será realmente inexpugnable á poca costa.»

En ese acuerdo ya citado no desiste el Consejo de procurar que se enmienden los errores que, según el Sr. Peral, han sido causa ó han contribuido al menos á que el resultado más feliz no corona sus esfuerzos; indica también que debe aprovecharse el valioso material existente que adquirió el Comandante del submarino, á su elección, en el extranjero sin limitación alguna; y considerando que el patriotismo, laboriosidad y conocimientos del Teniente de navío Peral eran una garantía para continuar sus experiencias, á imitación de otras naciones marítimas que siguen en esta senda, le invita á que corrija los defectos señalados por el mismo inventor en la primitiva construcción, y que presente nuevos planos y proyecto, que naturalmente, y como prenda de acierto, deben ser estudiados por Centros técnicos, á los que no ya las Ordenanzas navales, sino la más ligera noción del buen sentido y los más rudimentarios principios de administración, señalan como inspectores de estos trabajos preliminares. Se aprueba este acuerdo en Consejo de Ministros; el Gobierno de S. M. presta su asentimiento al acuerdo del Consejo Superior de la Marina, y se traslada de Real orden al Teniente de navío Peral. El primer escrito de este Oficial, después de haberle sido comunicada dicha Real orden, está redactado en tal forma que pudiera presumirse no había recibido aquella soberana resolución.

Era de esperar, ante el recuerdo de todas las fases de este asunto, desde la pomposa oferta de 1885 hasta las pruebas que ofrecieron dudas sobre la realidad de tan halagüeñas esperanzas, siempre alimentadas por D. Isaac Peral, algo menos de presunción y algo más de acatamiento ante el imparcial criterio de la alta Corporación de la Armada, que, no obstante la deficiencia de las pruebas repetidas veces citadas, en circunstancias especiales, en un día sereno, en aguas tranquilas que apenas rizada suave virazón y ante el testimonio de Oficiales de todas clases, compañeros de profesión del que mandaba el submarino, recuerda ante todo los afanes, el patriotismo y ciencia de Peral, decide que siga sus experiencias, que no desista de su empeño, y lo anima y propone que se le faciliten los recursos existentes; pero no ha sido así: el Sr. Peral para nada hace mención del acuerdo del Consejo tantas veces citado, que constituía la esencia de la Real orden á que debía contestar. Se le previno de nuevo que contestase directa y concretamente á los puntos que abrazaba el acuerdo, y entonces el Sr. Peral dice que está dispuesto á presentar los planos de un nuevo torpedo submarino; pero refiriéndose á la primera comunicación antes indicada, intenta construir un buque con 420 toneladas de desplazamiento, reservándose la libertad de acción, no sólo para inspeccionar y dirigir este nuevo buque, sino para dotarlo de aparatos eléctricos, cuya absoluta aplicación se reserva para designar el Arsenal en que ha de verificarse la construcción y para elegir el personal de operarios que han de llevarla á cabo, y más tarde el que ha de tripularlo á sus órdenes.

Esto es, desechar lo actual, porque sus defectos son incribibles, no aprobarle nada ó muy poco de lo que tanto ha costado, imponer al país un nuevo sacrificio, otro nuevo período de expectativa y duda, y por último hacer que prevalezca exclusivamente su particular criterio, que hoy, por desgracia, vislumbró los resultados obtenidos, no es garantía segura. —El Consejo condena esta arrogancia, ajena siempre al verdadero mérito del hombre científico, que generalmente es modesto y enemigo de exhibirse, y sobre todo completamente impropió del militar que se dirige al Ministro en contestación á esta Autoridad que le traslada acuerdo del Consejo Superior de la Marina, aprobado en Consejo de Ministros, y le habla en nombre de S. M.; y considerando que el estado actual de la Hacienda pública no es el más propicio para nuevos dispendios, que es de presumir sean de mayor cuantía que los ya consumidos (sin lograr mas que distintas apreciaciones y no un resultado tangible), insiste en su acuerdo de 27 de Setiembre último, y considera que el Sr. Peral ha declinado el encargo que iba á confiarsele de la construcción del nuevo submarino al no modificar sus propósitos, que el Consejo, con pesar, declara inadmisibles. El Consejo, al rectificar su anterior acuerdo, tiene muy en cuenta, de conformidad con la Junta técnica de Cádiz:

4.º Que el submarino Peral no es producto de nuevos principios que haya descubierto su autor, sino aplicación de los ya conocidos, y uso más ó menos ingenioso de los medios que el estado actual de las ciencias y de la industria ha puesto á disposición de Peral.