La Gaceta industrial (1890-04-10 00:00:00), página 7

las llaves automotrices de los propulsores se efectuaba muy rápidamente, lo cual hacía tener un sostenimiento y reparación difíciles; sin embargo, dichos órganos se encontraron después en perfecto estado, por lo cual creemos que no presenta esto inconveniente alguno.

Las columnas horizontales de agua que escapa por los propulsores, ¿pueden dar a un tren compuesto de muchos coches una velocidad considerable? En la Explanada de los Inválidos nosotros teníamos propulsores que lanzaban 405 litros de agua por segundo bajo una presión de 40 kilogramos, teniendo un empuje de 450 kilogramos próximamente. Ahora bien: si puede disponerse de una máquina o salto de agua más potente, llegará á doblarse la fuerza, y en lugar de 450 kilogramos pueden obtenerse 4.000 kilogramos por los propulsores; y siendo éstos cuatro á 1.000 kilogramos, se llega sin dificultad á 4.000 kilogramos de propulsión. Por este medio pueden obtenerse 5, 6, 10,000 kilogramos si se quiere. Este punto no ofrece, pues, dificultad alguna.

En cuanto al agua, por el empleo de las bombas no se pierde ninguna. La necesaria para sostener el deslizamiento es poco considerable, como ya hemos visto. Sin embargo, si se quiere hacer un gran recorrido y llevar en el tándem toda el agua para el necesario, entonces la carga viene á ser muy importante. Para estos recorridos demostraremos que no es menester llevar consigo toda el agua que se necesita. En la línea que actualmente construimos en Inglaterra, se pondrán dos clases de material: el uno para los pequeños recorridos y el otro para los grandes. Creemos, y de ello estamos convencidos, que se puede tomar el agua en marcha: tenemos un conducto de agua á 40 kilogramos de presión; por consiguiente, podemos almacenarla á 3 kilogramos en los depósitos especiales situados bajo los coches: esta agua no ha servido para la propulsión. Pero aun hay otro medio: el de poner sobre un tándem una máquina con una bomba, tomar el agua que ha servido para la propulsión y enviarla á un depósito. Esto no presenta dificultad.

La cantidad de agua gastada por el patín hay necesidad de regularla para obtener el mínimo de gasto. En la instalación de la Explanada de los Inválidos teníamos una especie de mariposas que regulaban los patines de los vagones de un solo golpe, lo cual tenía un inconveniente. Puede ocurrir que haya muchos viajeros en un punto del tren y pocos en otro, en cuyo caso hay designidad en la carga soportada por los patines y en el gasto de éstos, por consiguiente. Actualmente hemos conseguido que los patines regulen automáticamente su gasto según la carga que lleven.

(Se continuará.)

EL MOVIMIENTO AZUCARERO EN LOS ESTADOS UNIDOS.

Tomamos lo que sigue de la Revista de Agricultura, de la Habana, sobre el cultivo de las plantas productoras del azúcar y sobre la industria de este dulce, que se ha hecho de primera necesidad.

«Nadie ignora el empeño constante del Gobierno de los Estados Unidos en arraigar, por todos los medios posibles, la producción del azúcar en su propio suelo, y en librarse de esta manera de acudir á otros países productores para el consumo de azúcar del pueblo norte-americano. Con la tenacidad y constancia que les son propias, han venido nuestros vecinos, año tras año, repitiendo sus esfuerzos con orden y método, ora impulsando el cultivo del sorgo y de la remolacha, ora perfeccionando los medios de elaboración del azúcar, tanto de la caña en los Estados del Sur, cuanto del sorgo en Kansas y de la remolacha en California.

A la par que los capitales particulares se invertían en empresas azucareras, luchando por conseguir un rendimiento económico-industrial, el Gobierno consagraba anualmente sumas importantes para favorecer esos intentos industriales. Al propio tiempo, las oficinas federales guian las pruebas y ensayos por medio de su personal técnico, mejorándolos continuamente y contribuyendo, con los fondos votados por cada Congreso, al sostenimiento del espíritu de empresas; publicaba y divulgaba periódicamente los datos comparativos de los diferentes sistemas, procedimientos, aparatos o maquinarias ensayados, organizando así la mayor vulgarización posible de los conocimientos industrialmente prácticos, desterrando el empirismo y deshaciendo la oscuridad, en la que todavía quedaban envueltas ciertas soluciones de la fabricación azucarera.

Al reunirse en Washington el día 6 del presente mes de Enero, y al presentarse á informar ante la Comisión de medios y arbitrios del Congreso federal sobre rebaja de derechos á los azúcares importados, los comisionados de la industria azucarera han puesto de relieve los notables progresos realizados en el último quinquenio y las esperanzas razonadas que pueden abrigarse de que en un plazo, que será tanto más corto cuanto más eficaz sea la ayuda del Gobierno, los Estados Unidos podrán lograr su desideratum de proveer por sus propias agricultura e industria al consumo de azúcar de su pueblo.

Y aunque se quisiera disminuir el alcance de la argumentación de esos comisionados y considerarla extremada para mejor fortalecer la defensa de sus industriales e impedir toda rebaja de los derechos protectores que la amparan, no pueden dejar de llamar poderosamente la atención los hechos patentes en que descansa esa argumentación.

Tres, y de distinta naturaleza, son las fuentes ó materias primas de las cuales extrae hoy sus productos la industria azucarera norte-americana. La caña en los Estados del Sur, el sorgo en los del Centro y la remolacha en los del Noroeste.

La caña abarca una vasta zona á lo largo de la costa del Golfo mexicano, desde la Florida hasta Tejas. Los adelantos han sido notableísimos, tanto en la Luisiana como en la Florida y Tejas, merced al estudio comparativo constante que se practica en las estaciones experimentales de cada localidad y á los informes periódicos de las Comisiones nombradas al efecto por los Círculos de hacendados. La utilidad alcanzada por los ingenios, que ya logran 44 y 42 por 100 de azúcar de sus cañas, cuando anteriormente las mejores no podían obtener 8 1/2 por 100, estimula los capitales inactivos, y numerosas son las fincas que se preparan para la instalación de los procedimientos modernos, y notable también el incremento en el área de las siembras de caña que se están alistando para la próxima zafra.

La fabricación del azúcar de sorgo es ya un hecho práctico y económicamente realizado. La producción en la zafra próxima pasada ha superado á la anterior en un 50 por 100; y teniendo en cuenta las contrataciones ya celebradas, todo indica que la venidera presentará un aumento todavía más notable. Además de lograr un marcado adelanto en el tanto por ciento de extracción de la planta, se han obtenido también cañas de sorgo de mayor riqueza sacárina, por medio de una constante y metódica selección de la semilla.

Finalmente, la fabricación de azúcar de remolacha, arraigada ya en el Estado de California, se ha intentado con éxito