La Gaceta industrial (1888-09-10 00:00:00), página 3

para la ejecución de estas líneas, es en el plazo de reversión fijado hasta aquí á los noventa y nueve años.

Nuestra generación, y sobre todo el mundo financiero de la presente época, vive tan aprisa y está poseído de tal escepticismo en todo lo que á lo futuro concierne, que sus principales especulaciones radican sobre el cálculo de los beneficios actuales inmediatos, preocupándose medianamente de los ulteriores á larga fecha.

Sin desestimar, pues, la importancia del plazo de concesión de una línea ó red férrea para los efectos de la amortización de los capitales en ella absorbidos, nos inclinamos á creer que los concesionarios de aquéllas tomarán muchísimo más en cuenta la elevación del tipo de interés garantizado que la longitud de la concesión, siempre que esta no baje de cincuenta años.

Y como el Estado, por el contrario, ha de ser previsor del porvenir, y estar altamente interesado en acortar el plazo á la inspiración del cual adquiere definitivamente el libre dominio de las líneas férreas en semejantes condiciones otorgadas, nada pierde en mejorar prudentemente la garantía del interés si encuentra equivalente recompensa en la disminución del período de concesión.

Convenidos estamos que por estos derroteros pronto sería un hecho el establecimiento de nuestra red secundaria de ferrocarriles al empuje de la especulación nacional y extranjera, asegurando trabajo por muchos años á las masas obreras, hoy en tan precaria situación; llevando alimento y vida propia á las poblaciones rurales que vegetan miserablemente por falta de aquellas vías de comunicación, tantas veces y por tantos Gobiernos prometidas, y á las que, sin embargo, tienen sagrado derecho, ya que han contribuido á las cargas nacionales, de cuya savia ha brotado la red férrea principal, de la que aquéllas continúan desheredadas.

Completada y bien nutrida que fuera esta gran red por las vías adyacentes que le abrirá la segunda; cultivados y explotados los productos de nuestro suelo y subsuelo, que tanta riqueza entraña, bajo el estímulo de la económica circulación que una y otra le facilitarian; desenvuelta y floreciente la industria española merced á los grandes trabajos que le habría de proporcionar la construcción de la nueva red; y, finalmente, acrecentada al calor del progreso nacional la materia imponible, de la que el Tesoro público se alimenta, ¿por qué no habrían de cambiar entonces los destinos de nuestra desventurada España, hoy tan tranquila, independiente y respetada en medio de los helicosos aprestos de una conflagración europea?

¿No sería, pues, éste el momento propicio de intentar, en un supremo esfuerzo, la regeneración económica de la madre patria, y no fuera digno del esclarecido ingenio del joven Ministro de Fomento el reanudar poderosamente tan noble y elevado empeño?

Muchos son los que no esperan menos de sus eminentes facultades, de su energía y patriotismo, inscribiéndose entre ellos

PEDRO RIBERA.

LA PRODUCCIÓN VINÍCOLA EN ESPAÑA.

REFORMAS DEL SR. CANALEJAS.

Cualquiera que sea el resultado práctico que se obtenga con las reformas contenidas en los Reales decretos que publicó la Gaceta del 26 del pasado Agosto, nadie podrá negar sin injusticia al actual Ministro de Fomento, no ya el buen deseo y la iniciativa inteligente que revelan dichos documentos, sino el estudio concienzudo que ha hecho de la cuestión vinícola en España y de los medios más conducentes á sacarla de la situación verdaderamente crítica que atraviesa.

Posible es que la práctica haga sentir la necesidad de modificar algunas de las medidas relativas al establecimiento de Estaciones enótecas en el extranjero para fomentar la exportación y venta de nuestros vinos, y á los medios adoptados para combatir la filoxera que, por desgracia, va extendiéndose á varias provincias; mas posible es todavía que el Sr. Canalejas no encuentre en el personal que ha de secundarle todo el celo, inteligencia y asiduidad indispensables para que sus disposiciones alcancen el resultado apetecido, organizando los diversos servicios al efecto; pero eso no debe desalentarlo, sino animarle, por el contrario, á proseguir con más energía la campaña emprendida, de la que sólo constituyen la primera etapa las reformas planteadas en el periódico oficial. Traducirlas á la práctica debe ser el objeto de la segunda, mucho más difícil que la primera; pero mayor será la gloria que alcance si consigue vencer y desembargar el cumbre de dificultades que seguramente ha de encontrar para la realización de su patriótica empresa.

Poco esperamos del elemento oficial, y á decir verdad, no mucho de los mismos interesados, ó sean los viticultores y vinicultores, cuya apatía, como la de los agricultores en general, es verdaderamente lamentable, y ha contribuido no poco á crear la triste situación cuyos males se propone remediar ó atenuar siquiera el Ministro de Fomento; pero tanto peor para ellos si continúan el sistema de abandono de sus propios intereses, contentándose con perder el tiempo hablando pestes de todos los Gobiernos y haciendo á lo más estériles protestas en la seguridad de que no conducen á resultado alguno positivo. Motivos sobrados hay en España ciertamente para hablar mal de los Gobiernos, que nada hacen ni prestan atención alguna á los verdaderos intereses del país; pero ésta no debe ser razón para cruzarse de brazos cuando, como en la ocasión presente, hay un Ministro que de buena fe se propone hacer algo en favor de dichos intereses y reúne las condiciones necesarias para ello.

Á los interesados, pues, nos dirigimos para que presten su eficaz concurso al actual Ministro de Fomento en la empresa patriótica que ha emprendido, á fin de que, con el auxilio de todos, pueda llevarla á feliz término, que esto y más se necesita para realizar lo que en este país puede considerarse como un verdadero milagro.

He aquí ahora el articulado de los dos decretos, sintiendo que, por su extensión, no nos sea posible reproducir las razonadas exposiciones que les preceden:

«Artículo 4.º El Gobierno establecerá en las ciudades del extranjero que juzgue conveniente, y desde luego en París, Londres y Hamburgo, estaciones enótecas, con objeto de promover, auxiliar y facilitar el comercio de vinos españoles puros y legítimos y el de aguardientes y licores procedentes de vino.

Art. 2.º El Ministerio de Fomento, de acuerdo con el de Estado, á propuesta de la Dirección general de Agricultura, Industria y Comercio, nombrará para cada una de las estaciones un director técnico enólogo, que dependerá de los consejos generales ó consejos de España, en las poblaciones donde éstas se establezcan. Este director, además de auxiliar á los consulados como asesor técnico en todas las cuestiones relativas á la creación, desarrollo y defensa del comercio de vinos, estará encargado de estudiar las condiciones y necesidades del mercado del país en que residá, informando detalladamente acerca de estos extremos á los Ministerios de Fomento y de Estado.