La Gaceta industrial (1889-02-25 00:00:00), página 1

ESTACIONES CENTRALES DE ELECTRICIDAD.

PRODUCCIÓN Y VENTA DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA.

El alumbrado eléctrico y el de gas.

De tal manera nos ha parecido interesante la comunicación dirigida á la Sociedad industrial del Norte de Francia por M. Aimé Witz, sobre la cuestión de estaciones centrales de electricidad, que, en la imposibilidad de darla íntegra por su mucha extensión, no podemos resistir al deseo de extraerla, sin omitir nada de lo esencial, pues difícilmente se ha escrito nada con más sentido práctico sobre cuanto se ha hecho hasta el presente en materia de alumbrado eléctrico industrial; y como por otra parte coincide en sus apreciaciones con lo que venimos diciendo sobre este asunto hace siete ó ocho años, en que daban por resuelto el problema algunos ilusos ó entusiastas, y sobre todo los especuladores que tomaron la electricidad como base ó pretexto para sus manipulaciones financieras, como hubieran podido tomar cualquiera otra cosa.

Empieza su comunicación M. Witz recordando el lirismo con que en 1884 se celebraban las maravillas de la electricidad y del alumbrado eléctrico, hasta el punto, dice, «que si algún profeta de desgracias hubiera anunciado que la ciudad de Paris no tendría en 1889 un alumbrado municipal establecido, y un gran número de estaciones centrales de electricidad, su sombría predicción habría sido recibida con sonrisas desdénosas, y ni aun los más pesimistas le habrían dado crédito.»

«Tal es, sin embargo, la situación presente, y un concejal de Paris ha podido decir hace poco que la Ciudad-Luz era una de las ciudades peor alumbradas de la cristianidad; y aunque hay en eso mucha exageración, forzosos es convenir en que se está muy lejos de haberse realizado las esperanzas que pudo hacer concebir el entusiasmo despertado por la electricidad en 1884.»

«He creído, pues, interesante presentar el estado en que se encuentra la industria eléctrica al terminar el año 1889 en vísperas de la Exposición de Paris, haciendo una estadística de las estaciones centrales en Francia y en el extranjero. Y á la vez que pondré de manifiesto el estado precario de dicha industria, procuraré hacer resaltar y examinar las causas de su estancamiento, tanto más de extrañar cuando son evidentes los progresos realizados por la ciencia eléctrica.»

Empieza su trabajo M. Witz diciendo que Francia cuenta un número muy exiguo de estaciones centrales de electricidad, y en su mayor parte de escasa importancia. Cita la de Bellegarde, establecida en 1885, con una turbina de 80 caballos, que pone en movimiento algunas dinamos Edison para alimentar 600 lámparas de incandescencia, y suministrar 45 á 46 caballos como fuerza motriz á algunas pequeñas industrias, al precio uniforme de 200 francos por caballo y año. El cable es áereo, y la distribución se hace por derivación. La turbina toma su fuerza de un salto de la Valserine, que puede suministrar hasta 2.000 caballos.

La ciudad de Tours tiene una estación que funciona desde Marzo de 1885, con dos máquinas de vapor que suman 300 caballos, y dinamos Siemens de excitación separada, empleándose para la distribución los transformadores Gaulard y Gibbs, que rebajan á 100 volts para cada grupo de consumidores el potencial constante de 825 volts.

La Roche-sur-Feron, pequeña población de Saboya, utiliza un salto de agua de 43 caballos, que está á 4 kilómetros, para 250 lámparas de 16 bujías.

Saint-Etienne posee una estación de barrio para 400 lámparas, con fuerza de vapor.

Bourgoueneuf utiliza un salto de 30 caballos para 60 focos y 300 lámparas de incandescencia.

Dijon tiene una para 380 lámparas con 35 caballos.

Las ciudades de Châteaulin y de Port-Launay utilizan 45 caballos de la exclusa de Costigrah, de la que distan respectivamente 2 y 4 kilómetros, para 400 lámparas de 10 y 16 bujías y 25 focos de arco. En esta instalación hace notar M. Witz que, después de media noche, el alumbrado se hace por medio de acumuladores.

Cita luego las estaciones de Grenade-sur-Garonne y Mo-dane, de poca importancia, con fuerza hidráulica; la de Compiegne, de 130 caballos-vapor; la del teatro de Perpiñán, con 273 lámparas; el de Lyon, cuyo alumbrado eléctrico suministra la fábrica de gas; las pequeñas estaciones de Vierzon, Meude, Nantes y Burdeos, donde se han sindicado 25 propietarios de cafés para alumbrar sus establecimientos.

Describe luego la estación central de Nancy, la más importante de las existentes en Francia, establecida por una sociedad constituida á fines de 1887 con el capital de un millón de francos. La fábrica de electricidad cuenta con varias máquinas de vapor cuya fuerza total es de 625 caballos, y suministra la energía eléctrica para 5.000 lámparas de 10 y 16 bujías. Las dinamos son del tipo Ferranti, de corrientes alternativas, y producen una corriente de 150 amperes, siendo la tensión de 2.400 volts, que los transformadores Ferranti reducen á 100. El cable es subterráneo y la red alcanza un radio de 2 kilómetros, estando comprendido en ella el teatro Municipal, cuyo alumbrado, dice, es espléndido.

De Paris dice que ha quedado muy rezagado en materia de alumbrado eléctrico, pues á pesar de contar allí con una Compañía parisense de alumbrado eléctrico, no existe ninguna estación central digna de este nombre; y después de citar algunas estaciones de barrio y las de ciertos establecimientos particulares, añade: «Se trataba de crear una estación para alumbrar en 1889 la plaza y galerías del Palacio Real, cuando en Julio último el Consejo municipal de Paris acordó la creación de una estación de electricidad en los Mercados centrales, destinando á esta empresa un millón de francos, y abriendo en el acto un concurso para la adquisición del material necesario.

Saliendo de Francia, y después de hacer constar que Alemania y otros países se han adelantado á Francia en el establecimiento de estaciones centrales, dice que la primera fué la de Teneswar, pequeña ciudad de Hungría, en 1884, con 4.000 lámparas y una fuerza motriz de 300 caballos, y cita luego las varias establecidas en Berlín y en otras muchas ciudades alemanas, estimando en 165.000 el número de lámparas de incandescencia, y en 4.000 las de arco que, á fines de 1887, existían en Alemania (1).

Habla luego de la gran estación de Milán, creada en 1885 por la Compañía Edison, que suministra hoy la energía eléctrica á 14.000 lámparas, destinadas al alumbrado público de la ciudad, del teatro de la Scala y de los principales hoteles y cafés. Hace constar que la empresa prospera y que es de las pocas que dan dividendos á los accionistas.

Cita luego en Italia las estaciones centrales de Ferni y de

(1) Es indudable que ha aumentado mucho en 1888 este número, que una reciente estadística eleva á 200.000.—(N. de la R.)