La Gaceta industrial (1890-02-10 00:00:00), página 8

muela de piedra ser útilmente empleada para tratar dichas sémolas; y este procedimiento, que no quita nada a las calidades de la transformación radical, tiene la ventaja de permitir una utilización del material antiguo de las fábricas de harinas.

Por esto, al tratar de la molienda mixta, el profesor italiano Cesare Saldini declara: «No es necesario pedir á los molinos de cilindros más de lo que pueden dar, ó á lo menos es necesario no quererles pedir productos que, por su extremada calidad, tienen la desventaja de dejar á su lado otras que, por su gran inferioridad, son de muy difícil, si no de imposible salida. Conviene tratar de separar el polvo, los gérmenes y otras impurezas, y aislar salvados bien limpios, á fin de no producir más que una sola y única especie de harina buena, nutritiva y eminentemente apropiada á la panificación.»

El resumen de cuanto llevamos dicho sobre molinería, es que, después de haber permanecido el molino harinero largo tiempo estacionario, se ha por fin emancipado de las tradiciones rutinarias, transformándose en verdadera fábrica de primer orden, marchando al par de las industrias mecánicas más perfeccionadas.

Mariano Capdevila y Pujol,
Ingeniero industrial.

(Se continuará.)

TORPEDEROS GIROSCÓPICOS
SISTEMA CLARK.

Aunque están á punto de desaparecer por completo las ilusiones o esperanzas que se fundaron al principio en los torpederos, hasta el punto de haber sido declarados perfectamente inútiles como arma ó instrumento de guerra por entendidos almirantes e ingenieros navales, creemos que merecen ser conocidos por su novedad y mecanismo especial los dos tipos representados en las figuras 1 y 2, á los que se ha dado el nombre de giroscópicos, porque la mayor parte de los órganos de su mecanismo son de revolución, con objeto de hacerles todo lo dirigibles que permite su movimiento giroscórico.

La figura 1 representa un torpedero eléctrico, accionado por los acumuladores AA sujetos y claveteados sobre el arbol, y girando, por consiguiente, á la vez que los engranajes. Al empezar la marcha, los acumuladores no están todos acoplados; pero por medio de un movimiento de relojería que se pone en marcha cuando se va á echar á andar, bajan, unas después de otras, las escobillas metálicas sobre los colectores B, poniendo en acción á nuevas baterías para mantener constante la velocidad ó acelerarla al final, en caso necesario.

La figura 2 representa un torpedero de aire del mismo inventor, cuyo mecanismo se compone de un receptáculo de aire C, que gira al mismo tiempo que los engranajes por la acción de la máquina neumática D; el árbol central es hueco para que pueda servir de conducto.

La admisión del aire en la caja de distribución de la máquina es regulada por un movimiento de relojería, que lo deja entrar por un orificio cuya forma y dimensiones han sido calculadas de manera que la velocidad permanezca tan constante como sea posible al terminar el recorrido.

La trayectoria de estos torpederos se regula por medio del soporte cilíndrico F que da entrada al agua del mar, haciendo equilibrio á la presión hidráulica los resortes indicados en el dibujo, cuya tensión es regulada por la varilla H, según las indicaciones de la escala I de profundidades.

Cuando el torpedero se hunde demasiado, la acción de los resortes no puede hacer equilibrio al aumento de presión hidráulica, y la acumulación de la carga en la parte trasera hace subir la delantera á la superficie. Lo contrario se verifica cuando el torpedero sube á flor de agua.

FOTOCROMOGRAFÍA.

En un periódico que tenemos á la vista, leemos que para remediar el inconveniente hasta la fecha observado en la mayor parte de las fotografías en colores, observándose que el azul y el violeta son reproducidos con más intensidad que el amarillo, verde y rojo, lo que da lugar á grandes defectos en la copia de objetos que tengan colores diversos, se añade á la sustancia sensible bromuro argentíco: por ejemplo, una sustancia colorada como la clorofila, susceptible de modificar la naturaleza de su sensibilidad, de tal suerte, que los rayos azules y violetas sean menos activos sobre la placa