La Gaceta industrial (1888-09-25 00:00:00), página 10

hay cerca de Magdeburgo: las persianas de las aspas están retenidas en posición por un contrapeso general situado al lado opuesto de la torre; cuando la presión del viento pasa del límite representado por dicho contrapeso, las aspas se mantienen abiertas mientras haya exceso de presión: en el sistema Wheeler se consigue esto por un regulador de bolas, de que trataremos más adelante.

El grabado de la página anterior representa el aspecto general del motor Wheeler de 40 á 18 metros de diámetro, faltando únicamente la veleta que ahora se añade á continuación de los molinetes para iniciar la virada.

La rueda del motor consta de 18 rayos que sustentan 7 persianas cada uno, formadas con tablas de 10 centímetros de ancho y 7 milímetros de grueso, sin otra sujeción que dos barrotes en el centro y un listón delgado en cada borde.

Los brazos de la rueda enlazan entre sí con barras de hierro, y además lleva cada rayo un tirante al extremo del eje, cuyos tirantes también se une entre sí con dos series de varillas.

En cada una de las barras de unión de los rayos va sujeto un pilírillo para sostener el listón donde apoyan las persianas. Dichos pilírillos son todos iguales; mas como se hallan á distancias distintas del rayo, la inclinación de las persianas aumenta de la periferia al centro en relación con la velocidad de los diversos puntos de la rueda.

Al costado de cada barrote de persiana hay fijo un brazo corto de hierro maleable articulado en un manguito sujeto á la varilla general, de modo que, según la firantez de esta varilla, se abren más ó menos las persianas.

En el pueblo La Concepción, inmediato á Madrid, se instaló un molino harinero con el motor Wheeler de 12,19 metros, sin otra fuerza motriz. Había de mover dos pares de piedras horizontales de 1m,20 destinadas á la molenda de trigo; otro par de piedras verticales de 0m,70 para triturar algarroba, los aparatos de limpieza y corriente y una bomba en un pozo de 35 metros de profundidad.

Al principio, los campesinos de las cercanías acudían con más grano del que podía molerse, aun cuando reinase viento constante; pero pronto hubo de convencerse el dueño de que si el punto elegido era bueno para su industria, la insensatez del aire acababa con la paciencia de los parroquianos, resolviendo montar una máquina de vapor de 45 caballos, cuya transmisión enlazase con la del motor de viento. Consorcio feliz que ha devuelto la parroquia y economiza más de 60 toneladas de carbón durante el año.

Á la amabilidad de su dueno D. Manuel Moradillo debemos el haber podido examinar detenidamente dicho motor, que creemos reúne todos los adelantos, y que, á pesar de su colossal tamaño, resistió el ciclón que pasó por allí el 42 de Mayo de 1886, mientras que otros del mismo punto fueron arrastrados al suelo (un Halladay de 11m,27 y un Eclipse de 3m,65).

Esta prueba bien puede considerarse como concluyente, pues aquel ciclón desgajó de raíz árboles corpulentos y causó multitud de desgracias por varios derrumbamientos de edificios.

F. Aramburu.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACIÓN DE LOS JABONES DE SOSA.

He aquí una sucinta descripción del inventado por M. Carlos Polony, de Viena, caracterizado esencialmente por la transformación de un jabón amoniacal ordinario en jabón sódico, mediante un tratamiento por la sal marina.

En una marmita ó caldera de doble fondo, provista de su tapa y calentada al vapor, se introduce un cuerpo graso cualquiera, grasa, aceite vegetal ó animal, mezclándolo en la proporción que se quiera, con ó sin adición de colofonia ó resina. Se trata la mezcla por el amoniaco en la proporción de 31 partes de éste por 34 de mezcla, y se somete el todo á una temperatura de 30 á 100° C., manteniendo la presión del aparato entre dos y cinco atmósferas, y se calienta más ó menos tiempo, según sea la índole del cuerpo graso empleado.

Cuando se emplea amoniaco poco concentrado, es necesario cocer más tiempo ó elevar la temperatura á más de 100°, hasta que el manómetro marque una presión de cinco á seis atmósferas. En estas condiciones se forma un jabón amoniacal, separándose la glicerina que queda en disolución en la lejía con el exceso de álcali volátil.

Se trata luego el jabón amoniacal, ya sea en el aparato de saponificación ó en otro cualquiera cerrado, con una disolución caliente de cloruro de sodio, introduciendo ésta poco á poco y con precaución para evitar que el jabón sódico que se forma en seguida se separe al primer contacto en bloques demasiado grudos. Durante esta operación se va elevando la temperatura poco á poco hasta 400°; y cuando el jabón ha adquirido la consistencia necesaria, se hacen los panes ó bloques como de ordinario.

Para 400 kilos de jabón amoniacal, hay que emplear de 15 á 25 kilos de cloruro de sodio disueltos en 100 kilos de agua caliente.

TRATAMIENTO DE LOS MINERALES DE COBRE.

La cuestión Riotinto, con motivo de la supresión, perfectamente acordada, á nuestro juicio, de las calcinaciones al aire libre, da un gran interés de actualidad á todo lo que pueda conducir á una sustitución ventajosa del citado procedimiento; y en este concepto vamos á dar una idea del inventado por M. Perino, profesor del laboratorio de Charlottenburgo, para el tratamiento de los minerales de cobre por la vía humeda, que ofrece además un verdadero interés científico por lo menos, para la metalurgia del cobre en general.

El fundamento del sistema de tratamiento de M. Perino, consiste en utilizar la reacción del nitrato de hierro en presencia de minerales de sulfuro de cobre, mezclados con sulfuros de hierro y de otros metales, plomo, etc.

Al efecto, el mineral pulverizado y mezclado intimamente con el nitrato de hierro, es sometido á la acción de un calor moderado, con lo cual el sulfuro de cobre se convierte en sulfato que puede ser fácilmente extraído por disolución en el agua. El sulfato de cobre es atacado y oxidado antes que los demás sulfuros metálicos; de manera que añadiendo la proporción conveniente de nitrato de hierro y practicando con cuidado la operación, sería posible eliminar todo el cobre, dejando los demás metales en los residuos de fabricación, de los cuales podrían aquéllos extraerse si por su valor fuera conveniente hacerlo. Se tendría, pues, una disolución muy pura y concentrada de sulfato, de la que podría sacarse el cobre por una simple precipitación por el hierro.

El nitrato de hierro, calentado solo, no se descompone á menos de 100° C., y sólo parcialmente á esta temperatura; pero mezclado con una materia oxidable como el sulfuro de cobre, la descomposición se realiza á temperaturas relativamente bajas, empezando á 40° C. Entre 50 y 70° la acción es más energética; y si se va elevando progresivamente la temperatura hasta 450°, el nitrato acaba por descomponerse.