La Gaceta industrial (1890-04-10 00:00:00), página 9

halla abierta la puerta del hogar. Este registro no cierra completamente el conducto de la chimenea: su objeto es moderar el tiro.

Cuando hay que hacer la aplicación del hogar mencionado á la misma caldera Cornouailles, pero con dos hogares interiores, el aire necesario á la rejilla posterior se toma por la parte posterior de la caldera. Las figuras muestran claramente el modo de cerrar los registros R durante la carga del hogar. La palanca de maniobra se halla dispuesta de tal manera, que cada vez que el fogonero abre la puerta del hogar obliga á girar á dicha palanca, y cierra de este modo el registro R.

En las figuras 3 y 4 se ve la aplicación del repetido sistema á una caldera tubular. En esta instalación la puerta del hogar se abre de abajo á arriba y se mantiene abierta por el contrapeso O, y el cierre automático del registro se obtiene por medio de un sistema de cadenitas y de poleas de retorno.

El hogar Rosicke puede ser aplicado sin grandes gastos á todas las calderas en uso, en la seguridad de que la economía de combustible que con él se obtiene compensa muy pronto los gastos de su instalación.

CORREAS DE TRANSMISIÓN DEFECTUOSAS.

Creemos de interés para los industriales en general, un artículo que, sobre esta materia, publica el Moniteur industriel bajo la firma El y que reproducimos á continuación:

«Cuando una correa se desvía ó cae de las poleas, es general atribuir este accidente á defecto de paralelismo de los ejes, lo cual muchas veces es un error. Todos los montadores saben, en efecto, que una correa puede marchar perfectamente, aun cuando el defecto de paralelismo de los arboles sea muy notable. (Se dice que dos árboles son paralelos cuando lo son los planos perpendiculares á la tangente común á los círculos medios de las poleas.)

La causa del vicio en cuestión debe buscarse en las mismas correas ó en las poleas.

Con frecuencia ocurre que la unión ó ensamble de las extremidades de la correa está mal hecha, ó que la correa no es homogénea. En ambos casos de desigualdad de origen ó extensibilidad diferente de los lados de la correa, el más cargado, es decir, el más corto, se sitúa sobre el círculo mayor de la polea, en medio, y la correa desborda, bastando entonces muy poca cosa, un resbalamiento, por ejemplo, para hacerla caer. Nada diremos de las correas de mala calidad y de fabricación descuidada que van en zic-zac, y cuyos malos resultados no necesitan otra explicación.

La rectitud originaria y subsiguiente de una correa es la condición precisa para su buena marcha, y puede asegurarse ésta si las poleas se hallan bien establecidas.

Cuando una correa marcha sobre una superficie que no es cilíndrica, tiende á montarse sobre los círculos de mayor diámetro. Por esta razón se da á las llantas de las poleas una sección bombeadá, y entonces los dos lados de la correa se hallan solicitados hacia el punto más alto de la curva. De este modo, para que la correa se mantenga en medio de la polea, se procura que el bombeado de la llanta sea simétrico, es decir, que su centro de curvatura se halle situado en el plano medio de la polea. Esto no se consigue siempre, sobre todo tratándose de ciertos fabricantes, mal llamados constructores, en cuyas casas el torneado de las poleas se efectúa con poco cuidado, sin tomarse la molestia de verificar la igualdad de diámetro de los dos bordes, lo que en muchos casos hacen para disimular algún defecto de la fundición. Esto lleva consigo que, sobre tales poleas, la mejor correa se desvíe y tienda á caerse si el bombeado es débil y su inclinación pronunciada.

Otro defecto produce muchas veces el mismo resultado. En ciertos talleres se tiene la costumbre, cuando las poleas pasan de ciertas dimensiones, de desbastar solamente las llantas, quedando su superficie constituida por una ranura helicoidal. Ahora bien: como la superficie de trabajo de las correas es relativamente elástica, las partes salientes de la llanta penetran más ó menos, y el efecto inmediato es el desplazamiento lateral de la correa en sentido contrario del arrastre de la hélice. Según el grado de adherencia, este arrastre puede ser tan energico que desvíe y haga caer la correa, á pesar de la simetría perfecta de la curvatura de la llanta.

Este inconveniente puede evitarse por una simple modificación en el modo de trabajar las llantas: basta cambiar el sentido de la marcha del útil para la segunda mitad de su anchura. Entonces, para cada mitad, la hélice es de sentido contrario; de suerte que, según el sentido de la rotación de la polea, las dos mitades de la correa se hallan igualmente solicitadas hacia el medio ó hacia los bordes, destruyéndose los dos efectos y conservando la correa su posición normal, si no se halla á la vez influída por alguno de los defectos anteriores. Se comprende que esta precaución es preventiva, pues tratándose de corregir por completo el defecto en cuestión, la mejor manera es volver á poner la polca sobre el torno y hacer que desaparezca del todo la huella del útil.

Nosotros aconsejamos que se dé la preferencia á las llantas lisas, pues cuando una correa sufre la influencia igual de dos hélices de sentido contrario, se origina en ella un cierto desgaste ó deterioro, y siempre acusa falta de construcción un órgano cualquiera que ha de someterse á un gasto gratuito por pequeño que sea.»

NUESTRO COMERCIO EXTERIOR EN 1889.

De los datos oficiales publicados sobre el movimiento de importación y exportación en España, resulta que ascendió á 668.600.399 pesetas la primera y á 780.651.890 la segunda, y a continuación damos los artículos importados y exportados que ofrecen más interés:

    Año 1889.
    Importación.
    Pesetas.

    Carbón mineral
    ts. 4,335,809
    28,051,989

    » cok.
    » 278,743
    3,853,603

    Alquitranes, breas, astafutos
    ks. 24,926,450
    2,492,645

    Petróleos brutos
    » 33,243,184
    7,143,500

    Minerales
    ts. 43,170
    263,400

    Hierro colado en lingotes
    ks. 27,936,448
    1,746,028

    Hierro forjado y acero en barras-carriles
    » 27,279,020
    3,816,273

    Cobre y latón en barras y lingotes
    » 260,589
    573,252

    Alumbre
    » 4,043,086
    167,694

    Azufre
    » 7,478,392
    972,191

    Carbonatos alcalinos
    » 21,450,370
    3,577,084

    Nitrato de soda
    » 13,090,775
    3,927,232

    Maquinas motrices
    » 6,709,917
    8,051,900

    Algodón en rama
    » 63,690,882
    85,982,690

    Yute, abaca, pita, etc., en rama
    » 9,697,524
    4,363,886

    Arroz sin cáscara
    » 9,923,347
    1,783,604

    Trigo
    » 145,312,335
    26,186,220

    Harina de trigo
    » 30,653,798
    9,496,140

    Los demás cereales
    » 84,744,808
    6,569,376

    Azúcar
    » 84,386,433
    32,821,844

    Café
    » 4,785,473
    9,338,624

    Cacao
    » 6,451,838
    42,833,443

    Aguardiente
    hectolitros. 363,287
    44,356,300