La Gaceta industrial (1890-01-25 00:00:00), página 2

El sistema de distribución Bietrix se aplica igualmente y con facilidad á las máquinas Compound en tandem y á las de triple expansión, según antes se ha dicho; y aquí añadiremos que entre las máquinas que figuraron en la Exposición de París había una de cuatro cilindros que marchaba á 200 vueltas, formada por el acoplamiento de dos máquinas Compound en tandem, con un solo distribuidor.

Para terminar, resumiremos en pocas palabras las principales ventajas de las máquinas de distribuidor giratorio.

Ante todo, su sencillez y formas robustas, sus grandes superficies de frotamiento, su marcha rápida, completamente silenciosa y á muy alta presión. Son relativamente económicas y de excelente rendimiento. La distribución está reducida á un solo órgano perfectamente equilibrado, que evita toda presión sobre las diversas superficies, y, por consiguiente, los rozamientos y desgastes.

El regulador acciona la expansión por medio de una disposición especial que asegura la perfecta regularidad del movimiento; disposición que se ha perfeccionado para las máquinas destinadas á las aplicaciones eléctricas.

Como demostración de sus condiciones prácticas, basta, á nuestro juicio, citar el hecho de la instalación, en dos años, de 21 de dichas máquinas de 40 á 200 caballos en los arsenales del Estado.

EL ASTILLERO DE BILBAO (1).

Se recordará que hace unos dos años, cuando el Gobierno invitó á las casas constructoras de buques y á las factorías inglesas para que presentaran proposiciones á fin de construir cruceros destinados á reforzar la escuadra española, se lijó la cláusula importante de que aunque se pudieran utilizar la dirección y el capital británicos, las obras de los buques deberían efectuarse en España y por operarios españoles, á excepción de la cuarta parte de los expresados, que pudieran ser ingleses. Merced á este deseo de favorecer la industria nacional, disminuyó el número de casas que presentaron proposiciones. Sir Charles M. Palmer, sin embargo, asociado con el Sr. Martínez Rivas, que poseía ferrerías en Bilbao, aceptaron las condiciones impuestas, encargándose de la construcción de tres cruceros de primera clase de á 7.000 toneladas de desplazamiento.

En vista de que se había de formar un establecimiento de construcciones, se eligió un paraje, en otro tiempo baldío, en la ribera occidental del río Nervión donde éste hace un pequeño recodo ó torno, habiéndose en menos de un año fundado y puesto en función un establecimiento para la construcción de buques y máquinas. El estado de las obras proyectadas principalmente por Sir C. Palmer, manifiesta el interés desplegado por esta distinguido ingeniero, viéndose los elementos con que ha dotado á este gran establecimiento, en el cual hay astillero, factoría de máquinas, fundición de cañones, diques de mareas y de carenas y todas las demás dependencias necesarias para la construcción de buques de guerra. La proximidad de las ferrerías de los Sres. Martínez Rivas, facilita además en gran manera la entrega de materiales. Los directores de los respectivos ramos son experimentados y de bien sentada reputación. M. J. Wilson es el de construcción y M. J. Kechnie el de la parte de ingeniería, siendo de notar que ambos señores han estado asociados durante muchos años á los Sres J. y G. Thomson, dueños del notable astillero de Clydebank, en el cual ambos ingenieros han adquirido gran experiencia durante el tiempo en que se construyeron los buques que tanto acrediitaron el referido arsenal, habiéndose identificado el estado M. Kechnie con los proyectos y construcciones de todas las máquinas llevadas á cabo hasta la terminación de las del City of Paris.

El taller de maquinaria, emplazado cerca de las oficinas del arsenal, tiene 400' de largo y un área de 40.000'. Se ha procedido con suma sensatez al elegir la maquinaria, que toda ella es de lo más moderno, siendo de notar que las principales herramientas mecánicas funcionan cada una de por sí por medio de máquinas auxiliares e independientes una de otra.

Las máquinas para taladrar y hacer rebordes son hidráulicas, habiéndolas además para punzar y cortar, así como sierras para cortar hierro; hay también laminadores, taladros y cepillos, y máquinas para voltear baos y punzar hierros de ángulo, habiendo asimismo martinetes, etc. Los talleres de forja tienen una extensión de 200' y un área de 10.000', estando en la misma nave, en la cual ocupan la mitad de ella, las máquinas destinadas al remate y perfección de los trabajos, ó sea para ajustarle, las cuales se usan para acanalar, taladrar y cepillar, además de los tornos. El almacén general, que está cerca del citado taller de maquinaria, es de 60' de largo y de tres pisos, y tiene en la planta baja un área de 72.000'. Los talleres de pintura y en que se manufactura el plomo se hallan en este edificio, y cada uno de ellos es de 60' por 25'. El taller de blanco está inmediato y en su parte alta se halla la sala de galibos, existiendo en el expresado taller un juego completo de maquinaria para labrar la madera: el área del expresado es de 13.000'. Todos estos talleres funcionan en la actualidad.

Las obras de ingeniería no están tan adelantadas; las edificaciones están terminadas, y colocados los cimientos para la maquinaria, abrigándose la confianza de que antes de fin de año todo quedará listo. El edificio principal es de 230' por 78' y 48' de alto, y estará provisto de grúas de movimiento, de gran fuerza; en la planta general se montarán máquinas para barrerar cilindros verticales y piezas horizontales, para taladrar éstas en sentido vertical y radial, para acanalar y cepillar y eurosar. Se instalarán además tornos de superficie de la patente duplex y mesetas de superficie. Las grúas expresadas pueden suspender 40 t., estando aquéllas provistas de calderas y máquinas independientes. Puede barrerarse un cilindro de 420" de diámetro, y con el torno horizontal duplex tornear un eje intermedio de 21" de diámetro.

El taller de calderas es de iguales dimensiones que el edificio principal citado, hallándose instalados en él grúas de movimiento y máquinas hidráulicas para remachar, así como para taladrar planchas de tubos, rebordes, calderas, planchas, etc. La grúa que está en la nave principal del taller es de 40 t., y de 10 t. las que se hallan en la nave pequeña donde están emplazadas las herramientas mecánicas. Estas grúas, como las demás, tienen su caldera y máquina auxiliar independiente. La máquina hidráulica para rebordear es de 1' por 5'. En las calderas se pueden barrerar 4 taladros grandes simultáneamente, sosteniéndose una de aquéllas en una de sus extremidades sobre una plataforma giratoria, en cuya disposición se trabaja con comodidad, sin la grúa de movimiento. Hay instalados asimismo laminadores verticales de á 10' de gran fuerza que voltean en frío planchas de 4 3/4" de grueso, pudiendo trabajarse con la máquina de cepillar de