La Gaceta industrial (1888-10-10 00:00:00), página 3

escasísimo peso y casi sin gasto, á todos los motores, sin excepción, hasta hoy conocidos y utilizados.

Con efecto: ya no ha de ser necesario el vapor, ni la electricidad, ni el aire, ni el agua, ni siquiera la fuerza muscular humana ó animal, si es cierto que la creada por Keeley adquiere inmensa e inagotable energía, desarrollada gratuitamente á la disposición de todos y en cualquier parte de la tierra, del mar y de la atmósfera que nos envuelve.

¡Tal fuera, en resumen, el universal alcance de este motor, tan sencillo como prodigioso en su teoría y en su estructura, si al pasar del periodo experimental, en el que hoy se encuentra aún, al terreno de la práctica industrial, no se estrella contra algún obstáculo insuperable!

De lo contrario, preciso es reconocer desde ahora, y meditarlo muy seriamente, que si la teoría del ingeniero yankee resulta coronada de completo éxito en su aplicación, no tan sólo revolucionaría la mecánica moderna, sino también y muy hondamente el organismo social todo y la manera de ser de los pueblos civilizados.

La privilegiada índole de la fuerza etérica, amoldándose á todas las operaciones industriales y obedeciendo al mismo tiempo á todas sus exigencias económicas, ha de traer consigo indefectiblemente:

1.º La navegación aérea, cuyas consecuencias políticas, sociales y económicas son incalculables....

Desde el día en que los eminentes aerostátas franceses MM. Krebs y Renard consiguieron adaptar á su globo de ensayo una fuerza suficiente para evidenciar la posibilidad de dirigirlo en la atmósfera, la navegación en los espacios de la misma encontró seguro derrotero.

Faltaba tan solo para poder explotarla una fuerza motriz fácilmente transportable y transmisible, á la vez que dotada de energía bastante para vencer determinadas corrientes atmosféricas; pero ya que engendra esta fuerza la acumulación de las vibraciones etéricas determinando un movimiento rotativo de considerable velocidad y potencia, éste debe ser el motor que necesita la aerostación, y es efectivamente el que, según el académico americano, puede realizar la progresión del globo hacia adelante, llevando cien viajeros ó..... su peso equivalente en proyectiles explosibles.

2.º Un progreso extraordinario en la marina de guerra y mercante.

La supresión de los acopios de combustible y la reducción á insignificantes proporciones del peso y volumen de la maquinaria, que implica la sustitución del actual motor marino de vapor por el de Keeley, traduciríase por un crecido aumento en la velocidad de los buques y por una importante economía en su coste, alimentación y entretenimiento.

Y en tal caso, las flotas de guerra al vapor ¿no serían vencidas por la suprema velocidad de marcha de las impulsadas por el torbellino inter-atómico? Cuestión es ésta que merecería ser estudiada oportunamente por el Centro técnico de nuestra armada.

En cuanto á los viajes y transportes por mares, ríos y canales, excusamos añadir con qué velocidad y economía se efectuarían.

3.º El abaratamiento de los transportes ferroviarios.

La industria de los caminos de hierro, economizando por un lado la mitad de sus gastos de tracción, y por el otro una parte del presupuesto de las instalaciones de la vía, merced al empleo del motor etérico, rebajaría sensiblemente las tarifas de transporte de los viajeros como de las mercancías, en beneficio del tráfico de las mismas y del desenvolvimien-
to de sus redes férreas por todas las comarcas agrícolas, mineras y fabriles, mientras hubiera algo que portear en ellas.

4.º La regeneración de nuestra agricultura.

El cultivo de la meseta central de la Península, siempre comprometido y de todas suertes deficiente por la falta de irrigación y de reconstituyentes de su esquilmando suelo, encontraría quizá en la vulgarización del motor Keeley la salvación de su decadencia é inminente ruina.

Los ríos, que hoy vierten sus aguas en ambos mares, podrían convertirse entonces en abundantes y fértiles manantiales de riego en toda la extensión de su curso.

Los abonos de todo linaje podrían transportarse á precios asequibles desde los puntos de su formación en las cuestas ó de su extracción y preparación en las minas, hasta los campos cultivados ó cultivables.

La baratura de los transportes marítimos, fluviales y terrestres, á la vez que favorecería el cultivo de nuestro suelo daría facil y económica salida y circulación á los productos agrarios y pecuarios, remediaría así también la exorbitante carestía de la alimentación, que es uno de los mayores absurdos y peligros económicos de nuestra época.

5.º Una inmensa mejora en toda clase de fabricaciones.

Las industrias tributarias de los motores hidráulicos han de establecerse precisamente en las localidades provistas de salto de agua; en cambio, las que funcionan por medio de máquinas de vapor, sin eximirse por completo de las restricciones inherentes al sitio, recargarán sus elaboraciones en proporción sensible con los dispendios de compra, alimentación y reparación de sus motores.

Franchiseadas unas y otras industrias de aquellas imposiciones y gastos por medio del aparato Keeley, producirían sus especiales géneros mucho más baratos que ahora; los difundirían con mayor facilidad y economía por todos los ámbitos de nuestro territorio, y al expendérselos al consumidor á bajo precio aumentaría su demanda, con tanto más motivo cuanto que sería mayor el bienestar de los compradores.

Y por último, la vida en las poblaciones experimentaría grandísimos mejoramientos el día que se generalizara la aplicación de la fuerza vibratoria.

La luz eléctrica, producida con infimo gasto y sin inconveniente alguno, mantendría de noche en las calles, edificios y habitaciones todas una claridad análoga en la práctica á la luz del día, relegando á los despoblados campos las tinieblas de la noche.

El carbón mineral, abundante y considerablemente abaratado por carecer ya de utilización para los motores industriales, tendría vasta y fructuosa aplicación en la calefacción doméstica y urbana de todos los vecindarios.

La locomoción en las ciudades por medio de carruajes públicos o particulares, y los ascensores de toda clase para las construcciones y viviendas elevadas, estarían al alcance de las más modestas fortunas.

¿Y cuántos progresos y creaciones, que no es posible prever, ni siquiera concebir, no nos aportaría la posesión del maleable, ligero, sencillo y económico motor, que tras de cuarenta y ocho años de improbas labores hace conocer á Europa el sublime ingeniero norte-americano?

En esta exposición del espléndido optimismo que nos inspiran las admirables cuanto misteriosas propiedades físicas y mecánicas del motor Keeley, nos parece que podemos incluir también el futuro destino del trabajador, hoy tan miserable.

Bien es cierto que la nueva fuerza vibratoria acabará, en la generalidad de las operaciones industriales, las funciones