La Gaceta industrial (1888-11-25 00:00:00), página 10

únicamente se diferencian de aquellas en la válvula de admisión. El regulador se suprime, obteniéndose la regulación con solo cambiar la posición del eje de rotación de los cilindros con relación al árbol de la maquina.

NAVEGACIÓN SUBMARINA.

EL «GIMNOTO» Y EL «PERAL.»

Aprovechando la ocasión de las nuevas pruebas que acababan de hacerse en Tolón, vamos á dar algunos datos sobre el barco submarino de este nombre, ya que no lo hicimos al verificarse las de Setiembre último, con resultado menos satisfactorio.

El Gimnoto, empezado á fines de Abril de 1887, ha sido construido bajo la dirección de su inventor el ingeniero naval M. Ramazzotti, según los planos de M. Zedé, director de construcciónes navales.

Sus dimensiones son 47 metros largo por 4,80 ancho.

Para obtener la sumersión á diferentes profundidades, tiene recipientes que reciben el agua necesaria, y depósitos de aire comprimido para renovar la atmósfera.

La dirección en el sentido horizontal se obtiene mediante el timón ordinario, mientras la del sentido vertical se logra con el empleo de un doble timón que tiene dos chanclas adaptadas á los lados en la parte de atrás. Así se hace subir y bajar el barco, que seguirá necesariamente la dirección oblicua. Una pequeña cúpula de unos 35 centímetros de diámetro se instala en la parte superior, provista de cristales, para colocarse el oficial encargado de dirigir el buque.

El aparato motor se compone de una maquina dinamo-electrica Krebs, de fuerza de 50 caballos, alimentada por acumuladores Comelin, conocidos ya de nuestros lectores.

He aquí ahora lo que dicen varios periódicos de las pruebas que acababan de verificarse en la dársena de Vauban, á presencia del almirante Duparre y de otras personas peritas:

«El barco estaba á flor de agua; su comandante, M. Baudry, penetró en el barco por una especie de escotilla circular, seguido del inventor Ramazzotti, Krebs y dos oficiales.

Hechos todos los preparativos el Gimnoto desapareció, sumergiéndose en la dársena de Vauban, donde se verificaban las pruebas.

A los veinte minutos reapareció en la superficie.

Sumergido nuevamente el buque, se estableció por medio de un cable una comunicación entre la tierra y los embarcados. Ramazzotti dijo á M. Albanet por teléfono que los cinco tripulantes respiraban perfectamente, y que la luz penetraba por todas partes.

El día 15 prosiguieron las pruebas. El Gimnoto salió desde el regulador de torpedos hasta Mourillon, atravesó la bahía de Tolón y maniobró en todos sentidos, tanto entre dos aguas como en la superficie.

El inventor fué felicitado por las personas competentes que presenciaron las pruebas.»

El Liberal dice que, según los datos publicados por la Revista general de Marina en su ultimo número, el Gimnoto está lejos de reunir las condiciones y circunstancias del buque submarino Peral, botado al agua en la Carraca, y cuyas pruebas se verificarán en breve plazo.

No hemos visto el número de dicha revista, ni conocemos, por consiguiente, los datos á que se refiere el colega citado; pero deseosos como el que más de ver confirmada la superioridad del buque Peral, hemos de repetir que no nos parece bien el sistema seguido por los admiradores a priori, al hablar del invento, limitándose á ponerlo en las nubes, sin decir una palabra que permita á los profanos apreciar siquiera el fundamento de tantos elogios. No ha sido más explícito el mismo inventor la única vez que ha hablado de su invento para criticar de una manera nada suave al Gimnoto, con motivo de las pruebas hechas en Setiembre último.

En una carta dirigida el 9 de Octubre último por el Sr. Peral al distinguido escritor y querido amigo nuestro Sr. Fernández Bremón, decía lo siguiente:

«Por lo que toca al Gimnoto, no he de ocuparme de él con despecho ni arrogancia, ni tampoco he de sacar al ridículo que merecen sus hazañas, que nunca hará, porque esto sería conducirme á lo Figaro, y á este periódico ya le han dado su merecido La Época y nuestro amigo Novo y Colson en El Liberal.»

Respecto á su propio invento, decía el Sr. Peral:

«Tocante á profecciones sobre el éxito probable de mis pruebas, sólo diré á V. que lo tengo por infalible en cuanto son infalibles las leyes más simples y mejor conocidas de la naturaleza.»

Todo esto está muy bien; pero es tan vago que, de seguro, no habrá satisfecho el natural deseo y laudable entusiasmo del amigo á quien se dirige el Sr. Peral, que, á nuestro juicio, ó debió ser más explícito, ó habría hecho mejor en guardar una reserva absoluta, conteniendo el entusiasmo de sus admiradores hasta que fuera conocido siquiera el resultado de un primer ensayo.

Escrito é impreso lo que antecede, llega á nuestras manos El Liberal del día 24 con una carta del Sr. Novo y Colson al Sr. Fernández Bremón, que parece escrita expresamente para confirmar lo dicho en el párrafo anterior.

En la imposibilidad de reproducirla, copiamos el párrafo siguiente, que refleja perfectamente el espíritu de toda ella.

Después de reconocer que el Gimnoto «resulta un submarino de cualidades algo mejores que el Nordenfelt, el Nautilus, el Wadington, etc., etc.,» y contestando á una observación de El Globo sobre «los esperados ensayos del submarino español, que tiene que luchar con la competencia del Gimnoto,» dice el Sr. Novo y Colson:

«No es posible tal competencia. Si el Peral no hiciera otra cosa que lo hecho por el buque francés, sería un completo fracaso, porque su aspiración no se limita á tan reducido horizonte. Peral ha declarado que su invento es la REALIZACIÓN ABSOLUTA DE LA NAVEGACIÓN SUMARINA. Con el pequeño barco construido demostrará que donde el este no habrá escuadra segura, porque la destruirá en pocas horas; con los buques mayores que tiene estudiados, podrá recorrer el mar como dominio propio y explorar sus fondos y descubrir sus riquezas: todo lo que la imaginación de J. Verne ha creado en su Nautilus, será un hecho con el submarino de Peral.»

Descendiendo de todas veras que el Sr. Peral realice todas estas maravillas, debía, á nuestro juicio, el Sr. Novo y Colson haber aguardado el resultado siquiera de las primeras pruebas, ya que están tan próximas, antes de dar rienda suelta á su entusiasmo, que no criticamos, sin embargo, porque milita en su favor una gran circunstancia atenuante, sí, como hemos oído y han dicho varios periódicos, va á ser uno de los que acompañen en ellas al Sr. Peral; y en quien de tal manera demuestra la confianza que tiene en el invento, se comprenden esos arrebatos de entusiasmo, aun siendo, como nosotros creemos, perjudiciales y sobre todo comprometedores para el inventor.