La Gaceta industrial (1890-11-10 00:00:00), página 2

Tampoco nosotros somos pesimistas; pero teniendo presente que los más hábiles ó los más fuertes suelen llevarse la mejor parte en los tratos entre naciones, vemos no pocas dificultades en llegar á un arreglo equitativo con Francia, en el que debe pensarse desde ahora, pues no creemos que sobra tiempo de los catorce meses escasos que faltan para la expiración del tratado.

El otro punto culminante á que nos hemos referido es el de los azúcares de Cuba, que tienen su mercado principal en los Estados Unidos, y están amenazados de perderlo con el ya famoso bill Mac-Kinley, si muy pronto no se llega á un arreglo, cuyas dificultades son mayores si cabe las que puede ofrecer, y ofrecerá sin duda, un tratado ó modus vivendi con Francia para la cuestión de nuestros vinos.

Previniendo, sin duda, esas dificultades, y conocedor de la urgencia y gravedad del caso, el Gobierno ha nombrado una Comisión para estudiar el asunto, invitando á formar parte de ella á los directamente interesados, representantes de la industria y del comercio de la isla de Cuba, que se han apresurado á responder á la invitación, pues de algunos sabemos que están ya en camino para la Península.

De esperar, y sobre todo de desear, es que de la inteligencia y patriotismo de todos salga una solución que ponga á salvo intereses tan considerables como los que representan para la isla de Cuba los azúcares y tabacos, amenazados de una crisis que podría ser de fatales consecuencias para la riqueza de la gran Antilla; consecuencias que han empezado á sentirse ya en la industria tabaquera, pues son muchas las fábricas que se han cerrado desde la promulgación del bill Mac-Kinley, que es una verdadera declaración de guerra comercial, lanzada por los Estados Unidos á todas las naciones de Europa.

La mayor parte de éstas se están preparando para el combate, sobre cuyos resultados sería aventurado adelantar juicio alguno, y no es España la que menos necesita prepararse para tratar de salvar la crisis económica que se viene encima.

Abrigamos la esperanza de que el Gobierno actual sabrá colocarse á la altura de las circunstancias, posponiendo á la cuestión económica todas las demás; y como consiga dar solución acertada síquiera á los dos puntos culminantes que han motivado estas líneas, tenga por seguro que no ha de faltarle el aplauso del país, aunque otra cosa no hiciera en su favor durante todo el tiempo que permanezca en el poder.

EL ALUMINIO.

SUS PROPIEDADES MECÁNICAS.

El aluminio es por su naturaleza un metal muy dulce. Fundiendo los lingotes de aluminio un poco más gruesos que los objetos que quieren fabricarse, y martillándolos, se endurece considerablemente este metal y aumenta su rigidez de manera que pueden con él construirse soportes que no hayan de sostener cargas muy considerables. Para los soportes de instrumentos de astronomía, por ejemplo, el metal así endurecido da excelentes resultados. Puede conseguirse este grado de endurecimiento para los hilos y hojas de aluminio, que en este caso ofrecen la dureza del bronce, y al mismo tiempo mucha elasticidad. La Compañía de cobre templado Eureka, de North East (Pensylvania), ha conseguido endurecer las piezas coladas de aluminio con tan buen resultado como las de cobre.

El aluminio puro es uno de los metales más dúctiles y maleables; puede estirarse en hilo muy fino y laminarse en hojas de 12 milésimas de milímetro de espesor; también puede batirse en hojas tan delgadas como las de oro. La maleabilidad mayor ó menor del aluminio, según se hata más ó menos facilmente en hojas delgadas, es una de las mejores pruebas de su pureza. Cuanto menor cantidad de silicio y de hierro contiene este metal, mejor y más fácilmente puede trabajarse al martillo. El aluminio que contiene más del 4 por 100 de materias extrañas no puede martillarse bien. El aluminio puro se halla en absoluto desprovisto de propiedades magnéticas, y casi lo mismo ocurre con el que sólo contiene 0,03 por 100 de hierro. Un hilo tomado de un lote medio de metal que contenía 98,32 por 100 de aluminio, no acusó polaridad apreciable, sucediendo casi igualmente con un lingote de aluminio que contenía 0,15 por 100 de hierro, manifestándose en cambio una polaridad notable y característica en otro lingote que contenía 2 por 100 de hierro.

Todo el aluminio comercialmente puro vendido por la Compañía de reducción de Pittsburg, contiene menos de 0,2 por 100 de hierro, y una gran parte del mismo tan sólo 0,04 por 100. Por estas condiciones especiales el aluminio es muy á propósito para la construcción de cajas de brujulas y aparatos eléctricos en los que se necesite un metal no magnético. Hay pocos metales en el comercio que contengan tan pequeña cantidad de hierro como el aluminio; todos los lóbulos, bronzes y mailechorts contienen más hierro que aquél.

La resistencia á la compresión y los resultados de ensayos á la flexión varían mucho, según las condiciones de dureza y tratamiento del metal. El alargamiento del aluminio en los ensayos de resistencia á la tracción es puramente local, disminuyendo rápidamente la proporción de este alargamiento á medida que se aleja el punto de ruptura. A continuación publicamos un cuadro que resume los resultados medios hallados con varios trozos de prueba, cuya composición variaba entre los límites siguientes:

    Aluminio, de.
    97 á 99 por 100.

    Silicio grafítico, de.
    0,1 á 1

    Silicio combinado, de.
    0,9 á 2,8

    Hierro, de.
    0,4 á 0,2

Ensayos al alargamiento.

    Límite de elasticidad por pulgada cuadrada
    (6,25 cm²)

    Aluminio fundido, liv. ingl.
    6.500

    laminado, idem.
    42.000

    estirado en hilos, idem.
    16.000

    en barras, idem
    44.000

Carga de ruptura.

    Aluminio fundido, liv. ingl.
    45.000

    laminado, idem.
    24.000

    estirado en hilos, idem.
    30.000

    en barras, idem
    28.000

Reducción por 100 de la sección.

    Aluminio fundido, por 100
    15

    laminado, idem.
    35

    estirado en hilos, idem.
    60

    en barras, idem
    40

Límite de elasticidad á la compresión.

    Barras cilíndricas de una longitud doble que su diámetro, liv. ingl.
    3.500

Carga de ruptura.

    Barras cilíndricas de longitud doble que su diámetro, liv. ingl.
    13.000