La Gaceta industrial (1889-02-10 00:00:00), página 6

espacio anular mm. Esta disposición es la que ha dado mejores resultados en los ensayos hechos.

El inyector tiene 0m.30 de largo y funciona de una manera perfectamente regular, expulsando el alquitrán al modo de una regadera; condición muy favorable para la combustión, cuya intensidad se regula por medio del juego de llaves.

Un detalle característico es la disposición de la puerta del hogar, que lleva una tobera B (fig. 4) de sección rectangular, cuya pared interior p9 enrojece al contacto de la llama, calentando el aire destinado á la combustión; y como entra con una velocidad regulada por los registros de tiro, dicho aire llega á lo alto del hogar, y mezclándose íntimamente con el chorro de vapor y de alquitrán que arroja el inyector A, determina una combustión regular, rápida y continua. El alquitrán, inflamado desde su salida de la tobera, arde lo mismo que un chorro de gas en combustión.

El inyector está colocado en el centro de una abertura circular de unos 0m.060 de diámetro, practicada en la fachada del horno, dejando circular alrededor del aparato una corriente de aire auxiliar con objeto de preservar el metal de un exceso de calor y contribuir en parte á la combustión del alquitrán.

La cantidad de agua necesaria á la producción del vapor para alimentar el inyector es de 80 á 100 litros por 100 kilogramos de alquitrán quemado. La presión en la caldera puede bajar sin inconveniente á 1,5 kilogramos por centímetro cuadrado.

El gasto de alquitrán es de unos 9 kilogramos por 100 de hulla destilada.

Digamos algo ahora de algunas precauciones á tomar para la puesta en marcha. Debe empezarse por inyectar vapor solamente durante algunos segundos, y luego el alquitrán, regulando en seguida la cantidad de vapor hasta que éste no rechace el alquitrán, que debe salir completamente pulverizado del inyector.

Para asegurar la eliminación completa de las impurezas, además del filtro del recipiente colocado sobre el macizo del horno, está el embudo del alquitrán E y la ampolla F, provista de un diafragma formado por una tela metálica de mallas apretadas que ha de atravesar el alquitrán antes de caer en el embudo E. Dicha ampolla sirve además para disminuir la velocidad de salida del alquitrán, regulada por las dos llaves D y D'.

La combustión es completa; y como no se forman depósitos de cenizas pulverulentas sobre las retortas, la transmisión del calor al carbón á destilar se hace en mejores condiciones, habiéndose llegado á producir en el mismo tiempo y con la misma clase de hulla dos metros cúbicos más de gas por 100 kilogramos que con el caldeo al kok.

En resumen: este sistema de empleo del alquitrán como combustible resulta sencillo y económico, y lejos de perturbar la buena marcha de la fábrica, la regularizará en cuanto se haya formado el personal á propósito, lo cual no ofrece ninguna dificultad. Podrá aplicarse también á los hornos de recuperación, siendo muy conveniente que se hagan ensayos al efecto.

En la fábrica de gas de Guise, donde se han hecho los de que hemos dado cuenta, se gustan 472,50 kilogramos de alquitrán para destilar 3.250 kilogramos de hulla, ó sea el 9 por 100, según se ha dicho antes. Para la misma cantidad de hulla destilada, el gusto de kok era de 700 kilogramos en las veinticuatro horas.

El coste puede fijarse, por consiguiente:

Frances.
Para el kok, 700 kilogramos á 28 francos tonelada... 19,60
Para el alquitrán, al mismo precio ..................... 13,23
Lo que da una economía diaria de....................... 6,37

Los precios que rijan para el kok y el alquitrán en las localidades donde radican las fábricas de gas, son los que han de decidir en cada caso el combustible á emplear.

EL PAPEL DE PAJA.

La fabricación del papel de embalar amarillo, por medio de la paja, es muy sencilla en apariencia. Sin embargo, toda persona que haya examinado atentamente esta operación y haya fabricado papel de paja durante cierto tiempo, me dará la razón si digo que la fabricación de este papel, de un valor tan exiguo, exige conocimientos especiales y una experiencia particular.

Todas las primeras materias que entran en la composición del papel deben no sólo ser de buena calidad, sino baratas. La superioridad del papel de paja y la cantidad que se puede fabricar dependen de las primeras materias. Con una buena paja, larga y limpia, se puede obtener cerca de 80 por 100 de papel ó cartón-paja, y una paja corta e impura produce apenas 60 por 100.

La manera de fabricar el papel de paja depende de la instalación de las fábricas. Las antiguas ponen en legía las materias, sin cortarlas, en las cubas bien amontonadas, repartiendo sobre la capa la cantidad de cal necesaria (10 á 15 por 100).

La cal se purifica siempre antes de hacer la operación tamizando, y cuando está en ebullición se espacie entre las capas de paja en las cubas de legía. Se llena en seguida esta última con la cantidad de agua necesaria para que penetre en toda la masa; pero después se cubre la cuba con una tapa de madera que se coloca encima, abriéndose después la llave de vapor, que llega á un doble fondo atravesado de agujeros por donde penetra en la masa que pone en ebullición en dos á tres horas. Después se cierra enteramente la llave de vapor dejando salir la legía, levantando la tapadera de la cuba para dejar enfriar lentamente la masa.

Si no se dispone de un número suficiente de cubas, se aprovecha el enfriamiento por medio de una dosis de agua, pero teniendo cuidado de no introducir mucha de una vez. En cuanto la masa de paja con legía está suficientemente fría, se la retira del legidor con unos aparatos en forma de tenedor y se pone en pilas. En seguida se lava la paja, sujetando el cilindro para empezar después la molienda.

En las fábricas más importantes y más modernas se corta la paja en trozos de 7 á 5 centímetros de largo antes de someterla á la legía. Se emplean como legidores calderas cilíndricas ó esféricas que se llenan de paja cortada, y luego se añade la cal, generalmente al estado de lechada. Después de haber introducido agua en el legidor hasta las dos terceras partes de su cabida, se atornilla el agujero y se abre la admisión de vapor; en seguida se pone en marcha el legidor, elevándose la presión hasta 5 atmósferas.

La duración de la legía es muy variable. Algunos fabricantes dejan la materia bajo presión durante dos á tres horas; otros hasta diez horas. Cuando la toma de la legía está terminada, se deja escapar el vapor; después se escurre el agua y se destapa el legidor para que se vacie.