La Gaceta industrial (1889-05-10 00:00:00), página 5

SITUACIÓN DE LA INDUSTRIA HARINERA EN ESPAÑA.

En el primer número del pasado mes de Abril publicamos la notable exposición presentada al Ministro de Hacienda por la Cámara de Comercio de Barcelona, pidiendo que se establezca la relación debida entre los derechos que pagan los trigos y harinas á su introducción en España, á fin de que la importación cada vez mayor de estas últimas, hoy tan favorecida por el Arancel, no acabe de matar la industria harinera nacional, á la que está arruinando la concurrencia extranjera á la que somete el Arancel vigente.

Pero no es ésta la más negra, como se dice vulgarmente, pues á ella hay que agregar el contrabando escandaloso que se está haciendo con las harinas extranjeras, según se desprende del siguiente caso de que da cuenta la Revista mercantil, de la Coruña, y que bien merece ser conocido de nuestros lectores, entre los cuales se cuentan tantos y tan ilustrados fabricantes de harinas, que han dedicado cuantiosos capitales á montar dicha industria con todos los adelantos modernos y á la altura de las más perfeccionadas que existen en el extranjero.

Oigan, pues, que la cosa lo merece, y oiga también el Ministro de Hacienda lo que refiere el apreciable colega citado:

«A nuestra vista tenemos, dice, tres muestras de harinas y un documento de oferta de una casa de Anvers que nos brinda con harinas de primera calidad, superiores, á 32 pesetas los 400 kilos, franco en Madrid. Fijarse bien, ¡Á 32 PESETAS LOS 400 KILOS, FRANCO EN LA CAPITAL DE ESPAÑA!...»

»Para nuestros hacendistas, para nuestros paternales gobernantes, para los sabios y patriotas librecambistas, para los charlatanes de oficio que vociferan y se las echan de competentes en materias mercantiles e industriales, sin saber cuántas son tres y dos, seguramente que esto no tendrá nada de particular; mas para los que viven del trabajo y del cálculo constante, para los que continuamente tienen en tortura su imaginación para ver de ganar el pan nuestro de cada día, esa cifra, en la que vamos á fundar todos nuestros cálculos, todas nuestras meditaciones, encierra una gravedad y una importancia tal, que ella sola, con elocuencia aterradora, nos dice y nos prueba de modo concluyente que el cáncer de la inmoralidad y de la corrupción existe en nuestras Adunas, y que ese precisamente es el más grande mal de cuantos so- caván la existencia de nuestras industrias nacionales.

»Prosigamos, pues.

»Antes de entrar á desmenuzar, por medio de la incontes- table lógica de los números, lo que representa en el terreno práctico de la molinería esa cotización de 32 pesetas los 400 kilos á que nos referimos, hemos de sentar la base de que, examinada y analizada la mercancía exótica que nos sirve de estudio, resulta ser tan buena, tan superior como cualquiera de las harinas buenas de Castilla, y, por consiguiente, que no se trata de un producto de baja calidad. Sentado este prin- cipio, pasemos á la demostración, que es lo grave del asunto.

»Ofrecen harina 1.a de Anvers en estación de Madrid á 32 pesetas los 109 kilos.

»Para poner dicha harina en Madrid hay que pagar:

    Porte al ferrocarril del Norte desde Santander
    2,80

    Gastos de despacho en la Aduana, cargues, des- cargues, arribo y comisión en Santander
    4,00

    Derecho de Aduana en idem.
    8,25

    Plete, seguro y otros gastos, desde Anvers á San- tander
    4,50

    TOTAL GASTOS LOS 400 KILOS
    19,55

»De modo que el fabricante de Louvain que ofrece dicha harina puesta en Madrid á 32 pesetas los 100 kilos, tiene que pagar de gastos desde Anvers 43,55, y, por tanto, le queda un precio líquido de 18,48 pesetas por 100 kilos de harina. Deduzcamos de este precio el gasto consiguiente que existe para transportar la mercancía desde la fábrica al puerto de procedencia, que á poco ha de costar 25 céntimos por 100 kilos; añadamos á esto el coste de elaboración, que no es menor de 1,25 pesetas por cada 400 kilos de trigo, ó lo que es igual, 2 pesetas por cada 100 kilos de harina, y resultará:

    Pesetas.

    Líquido que recibe el fabricante por 100 kilos en Anvers
    18,48

    Gastos al puerto y costo de elaboración
    2,25

    Líquido absoluto que percibe el fabricante
    16,20

»Ahora bien, veamos á cómo cuesta el trigo actualmente en Anvers. Á la vista tenemos las últimas cotizaciones, que son:

Rojío de invierno de América, á 20,80 francos los 100 kilos.
Bombay blanco ................. 19,25
Danubio de 43,50 á 20,85 (tér- mino medio) ............. 17,87

»Vamos á suponer que el fabricante belga no compre de los trigos más caros, y, por lo tanto, que muela de todos los que llegan á aquel puerto, en cuyo caso buscaremos el término medio de las tres clases corrientes que se cotizan, y tendremos un precio de costo de 17,87 pesetas por 400 kilos. Es decir, que el fabricante de Louvain que nos ofrece su harina de 1.a á 32 pesetas en Madrid, paga por cada 100 kilos de trigo 17,87 pesetas, y luego de elaborado vende la harina 1.a y sólo saca por los mismos 100 kilos 16,20 pesetas.

»¿Es posible esto? ¿Cabe en cabeza humana semejante ab- surdo? Mil veces no. ¿De qué modo, pues, puede suponerse que el fabricante extranjero pueda realizar semejante negocio? ¿Cómo se comprende este intrincado asunto? ¿Cómo se explica la resolución de problema tan incomprensible?

»¡Ah, señores gobernantes! Muy sencillamente: burlando el Arancel; pasando los cargamentos de harina por el aire, o adeudando una pequeña parte (como se dice ha corrido un millón de veces) por otra partida del Arancel, haciendo que la harina se convierta en fécula de patata, en yeso ó otra mercancía cualquiera, ó por otro de los mil medios que em- plean los contrabandistas modernos.

»Ese es el punto culminante de la cuestión; ese es el es- cándalo que hoy y por milésima vez nos muerve á llamar fu- riosamente contra la inmoralidad reinante y contra los que, impotentes para atajarla, se hacen con su indiferencia cóm- plices del más repugnante y asqueroso de los vicios sociales.»

Conforme con cuanto expone en los párrafos copiados el apreciable colega coruñés, no lo estamos, sin embargo, en que el contrabando sea el punto culminante de la cuestión, es decir, la causa única ó principal de la ruina que amenaza á nuestra industria harinera, pues con la diferencia de 2,57 pesetas que establece el Arancel actual entre los derechos del trigo y de la harina, por 400 kilos, con contrabando ó sin él, la industria harinera nacional se arruinará, como se habría arruinado la de Francia si el Gobierno de dicho país, más previsor y más patriota que los que se estilan en España, no se hubiera apresurado á ponerla á cubierto de la ruinosa competencia de la industria belga.

Muchos de nuestros lectores saben seguramente que des- de que empezó á generalizarse el sistema de cilindros para