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vula ordinaria de la misma dimensión, se compone esencialmente de tres órganos principales, á saber: un platillo, que descansa sobre el asiento de la válvula; una campana, que cubre exteriormente la parte superior del platillo y en la que se apoya la palanca de contrapeso ó de resorte, y, por último, una pequeña válvula troncónica, que atraviesa el centro del platillo abriéndose de arriba abajo (figs. 1 y 2).

1.º Platillo.—Descansa en su asiento y, como de ordinario, está provisto en su parte inferior de cuatro aletas. En su parte superior lleva un manchón central, en el que rasbala la barra vertical de la pequeña válvula troncónica. Además, sus bordes inferiores se levantan en forma de cilindro, que forman como el asiento de una segunda válvula, en la que puede apoyarse uno de los rebordes de la campana exterior.

2.º Campana exterior.—Su movimiento está limitado:

Fig. 1.

Fig. 2.

hacia abajo, por dicho segundo asiento; hacia arriba, por tres pernos fijos en un repliegue de la campana que cubre todo el aparato y que giran en tres ranuras practicadas en la parte exterior del platillo. La campana movible descansa sobre el platillo por dos pares de resortes de acero galvanizado superpuestos, llamados rodajas Belleville. Es sabido que estos resortes tienen una flecha limitada y presentan además la propiedad de comprimirse completamente sin alterarse su elasticidad; los discos de acero de que se compone se apoyan el uno sobre el otro, constituyendo una pila ó montón de rodajas superpuestas, cuya rotura es casi imposible.

3.º Válvula central troncónica.—Esta atraviesa el platillo, en cuyo centro inferior forma una abertura que, por medio de dos conductos vacíos, comunica con el interior de la campana. Un pequeño resorte en espiral empuja de abajo arriba su vástago, además de que, en tiempo normal, la presión del vapor la adapta exactamente á su sitio. Pero su vástago llega casi á tocar la parte superior de la campana, y el menor movimiento de esta envuelta de alto abajo hace que se abra la válvula troncónica. Entonces el vapor penetra en el interior de la campana, de donde sale por entre el platillo y el reborde inferior de la misma, haciendo las veces de un timbre.

Se concibe de esta suerte el modo de funcionar del aparato: cuando la palanca normalmente cargada está horizontal, se dispone de la tensión de los resortes Belleville, de tal manera que la campana esté en equilibrio en el extremo superior de todo su trayecto, y la varilla de la válvula troncónica es de una longitud tal, que cuando esto sucede llega á tocar la parte superior de la campana.

En esta disposición el menor recargo hace bajar por com-
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vote que oprime á una palanca D, articulada muy cerca del punto en que obra el pivote, y en el extremo opuesto lleva un pistón de diafragma plano, cuya cara interior actúa sobre la columna de mercurio.

Merced á esta disposición, las indicaciones del manómetro resultan todo lo independientes posible de la resistencia del diafragma de resorte, pues basta un pequeño desplazamiento de este último para producir un movimiento apreciable del pistón k y, por consiguiente, de la columna de mercurio.

LLAVE DE ROBINETE HUECO CON GUARNICIÓN, aisladora (figura 4).—Entre las paredes exteriores de la llave y las separaciones que limitan el canal de circulación B, hay unos vacíos J, que se llenan de una sustancia cualquiera mala conductora del calor. Por este medio se evita que el líquido de salida ceda su temperatura al robinete, y se impiden los defectos en el cierre hermético, debidos á los cambios de temperatura que sufren los robinetes ordinarios.

HOGAR FUMÍVORO DE TOLVA, sistema Cohen (fig. 3).—Este sistema de hogar se aplica indistintamente á las calderas fijas y marinas, y á las locomotoras. La tolva de carga A permite el acceso del aire exterior, que penetra en el interior de la masa de combustible por el tubo b. Debajo de la tolva de carga se encuentra una embocadura B, cuya parte superior t es fija y construida de materiales refractarios, formando su parte inferior una rejilla para la admisión y regulación del aire.

Están tomadas todas las disposiciones para obtener la combustión perfecta de los gases de la destilación, á fin de no producir humo.

SUSPENSIÓN DE COCHES DE FERROCARRILES, sistema Graf (fig. 6).—La caja de eje F lleva, por medio de un disco H, el soporte I de los resortes, que se apoyan por medio de almohadillas de caucho sobre la cabeza de suspensión P, de manera que no pueda haber unión metálica entre el eje y el vehículo.

Esta disposición impide que el ruido de las ruedas que ruedan sobre los rails se transmita á los coches.

REGULADOR PARA LOS MECHEROS ó QUEMADORES DE GAS DE LLAMA INVERTIDA, sistema Herfeld (fig. 7).—En las lámparas de llama invertida, en las cuales el gas recalentado llega al mecher por pequeños tubos a, la admisión de gas se regulariza, con el nuevo sistema, por medio de los tornillos bb, dispuestos encima de los tubos de admisión. Dando más ó menos vuelta á dichos tornillos, se aumenta ó disminuye el orificio que presentan los tubos á la circulación del gas, de manera que se puede regularizar la intensidad del mecher á voluntad.

APARATO PARA HACER SUBIR FUERTES PENDIENTES Á LOS VEHÍCULOS, sistema Lapage (fig. 8).—Dos cilindros A, que obran alternativamente, se fijan al vehículo, que lleva además un depósito de agua con presión. La cámara a, situada á la derecha del pistón B, está puesta en comunicación cons-
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RUEDAS ECONÓMICAS APLICABLES Á TODA CLASE DE VEHÍCULOS.

Sistema Blasco.-Patente Batlle.

Fig. 4.
Fig. 6.
Fig. 5.
Fig. 8.
Fig. 9.
Fig. 13.
Fig. 14.
Fig. 15.
Fig. 10.
Fig. 11.
Fig. 12.
Fig. 17.
Fig. 16.
Fig. 7.
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Resumiendo, podemos presentar para las ruedas sistema Blasco las ventajas siguientes:
1.ª La constitución de sus partes forma un conjunto sólido tal como si fuese una pieza única y soldada.
2.ª Los enlaces de estas partes son de tal naturaleza, que mecánicamente son rigidos y sólidos.
3.ª Aun cuando por un accidente fortuito y superior á las fuerzas perturbadoras que se tengan en cuenta, una parte cualquiera de los enlaces cediera, estando siempre unidos

6.ª La lubricación es automática, continua, y con el mínimo de lubricante se produce el máximo resultado de disminución de rozamiento.
7.ª La resistencia de la rueda viene aumentada en una relación considerable merced á las formas exactas de las partes que deben enlazarse.
8.ª Quedan suprimidas por completo las fuerzas perturbatorias que los ensambles de espiga y mortaja introducen en el sistema actual.

Fig. 8.

de varios modos, el conjunto no sufriría perjuicio alguno.
4.ª Si por el desgaste natural ó accidente casual es preciso cambiar una cualquiera de las piezas de la rueda, las restantes no sufren perjuicio alguno, aun cuando se desmontara por completo la rueda.
5.ª El buje está colocado, según demuestran planos y descripción, de modo tal, que su cambio es instantáneo y sin necesidad de alterar la rueda.
9.ª Los efectos de las dilataciones y contracciones que los cambios de temperatura efectúan, quedan anulados por la disposición dada á las piezas metálicas.
10. La influencia de la humedad que obra sobre la porosidad de la madera queda neutralizada por la unión de las fibras merced á la presión desarrollada por la prensa hidráulica, la cual, disminuyendo los poros, aumenta la densidad de la madera empleada.
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MÁQUINA DE HOJAS PLANAS PARA CEPILLAR Y MOLDURAR.

LA GACETA INDUSTRIAL.
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Creamos, sin embargo, que en muchos casos resultará deficiente este sistema de ventilación, muy recomendable, sin duda, por su sencillez, y habrá que apelar á los medios mecánicos.

ALAMBIQUE GENERADOR DE BÁSCULA MONTADO SOBRE RUEDAS.

En el número 4.º del año actual dimos á conocer esta clase de alambiques que construye la casa Egrot, cuyos aparatos de destilación continua hemos descrito en los dos nú-

El carro es todo lo más ligero posible, pudiendo un hombre llevarlo fácilmente con un alambique de 500 á 600 litros. Las ruedas son muy grandes, á fin de que el eje quede muy elevado sobre el suelo para que pueda pasar el vehículo por malos caminos sin peligro ni dificultad alguna. El montante, lo mismo que las ruedas, es de hierro, con objeto de evitar el inconveniente que podría resultar de su aproximación al hornillo, si fuera de madera. Como indica el dibujo, tiene un mecanismo para alargar ó acortar los apoyos, á fin de facilitar la colocación del aparato en el sitio que se le destine.

La casa Egrot construye también el alambique de báscula con calienta-vino, montado sobre ruedas.

APARATO TUBULAR DE CALDEO Y VENTILACIÓN.

SISTEMA WEEK.

Para el caldeo y ventilación combinados de los edificios, ha ideado M. Week un aparato de disposición muy sencilla, como puede juzgarse desde luego por la simple inspección del dibujo adjunto. Se compone de una caja de madera, en cuyos dos extremos hay recipientes de agua caliente, unidos entre sí por unos tubos verticales; en el centro de estos tubos hay conductos de aire aa, que desembocan en la parte inferior de una cámara que comunica con el aire exterior, y en la parte superior, en una segunda cámara b provista de meros anteriores; y vamos á completar el examen de dichos aparatos con el del modelo, montado sobre ruedas, que representa el dibujo adjunto, y que hemos tenido ocasión de ver por primera vez en la Exposición de Barcelona.

Siendo el aparato exactamente el mismo descrito en el número citado (pags. 8 y 9), sin mas diferencia que el carro en que va montado, excusamos hacer una nueva descripción, diciendo únicamente que el objeto de hacer el aparato portátil es dar facilidades á los propietarios que tienen que destilar en varias de sus propiedades cuando están á bastante distancia, ó que puedan hacerlo varios propietarios con un mismo aparato.
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una idea del notable trabajo del Sr. Aramburu, que no se limita á la descripción de los varios sistemas de motores de viento, sino que da además su teoría, precedida de unas interesantes nociones de anemografía y anemometría, y entra luego en una serie de consideraciones y datos sobre los accesorios de las instalaciones y sobre las aplicaciones de los motores de viento, comparándolos con los de vapor y otros, terminando su trabajo con los siguientes párrafos en que condensa sus ideas respecto á los diversos sistemas de motores de viento, sin atreverse á dar la preferencia á uno determinado:

«Parecería natural que después de describir tantos motores señalásemos el más perfecto, y, sin embargo, tenemos que reservar nuestra opinión por no haberla podido formar categórica respecto de un sistema determinado.

»Con frecuencia vemos funcionar varios, unos de aspas móviles y regulador centrifugo; otros de aspas fijas, con timón y rueda plegadizos. Todos funcionan bien, y no es fácil, mientras no se sometan á minuciosas pruebas ó á la prolongada acción del tiempo, decir cual trabaja mejor ó es más duradero.

»Los de sectores móviles producen mucho ruido, tienen demasiadas piezas sueltas, y por ende son más expuestos á roturas ó recomposiciones. En cambio su marcha es más uniforme en vientos moderados.

»Los de rueda sólida son más fuertes; pero cuando la presión del viento tiende á ponerlos de canto, el trabajo es irregular y el peso de la rueda y timón á un costado, estropea los ajustes.

»Nos limitamos á estas indicaciones temerosos de que otra cosa pareciera reclamo interesado, abrigando la esperanza de que nuestros industriales encuentren en las páginas anteriores datos bastantes para construir y popularizar en España el motor más económico y sencillo que existe.»

VARIEDADES.

INODOROS.

III (1).

Inodoros ingleses.

Como aparatos inodoros están perfectamente estudiados, debiendo su eficacia á que todos ellos están basados en el sifón. Tienen, sin embargo, algunos defectos que habremos

Fig. 5.

de denunciar en la presente reseña, á fin de tenerlos en cuenta para lo porvenir. De esta clase de inodoros podemos hacer dos grupos, formando el primero el aparato de Jennings, y perteneciendo al segundo grupo las tazas Unitas, The pedestal vase y el Monkey.

Grupo I.º Aparato de Jennings.—Por más que funciona perfectamente, tiene tres defectos. El primero consiste en que para el surtido de agua se emplea un mecanismo que no es de cierre automático en absoluto, puesto que de la voluntad del vecino depende el que pueda quedar á caño continuo sin el menor riesgo de ocasionar malos olores. Por esta razón no podemos aplicarle en Madrid el agua directamente de la cañería general, sino que la habremos de limitar, ó á aplicarlo con depósito de agua anterior provisto de llave automáti-

(1) Véase el número anterior.
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lo que contribuye también el sistema de rotación de la plataforma y el timón mismo. Sin embargo, repetimos que es el motor más usado en los Estados Unidos y uno de los que más aceptación ha encontrado en Europa."

SISTEMA ECLIPSE.

Se diferencia del Halladay en que las aspas son fijas, y en lugar de abrirse con la fuerza del viento, es la rueda la que se pone de canto, merced á una paleta que lleva al costado, je de ángulo. Para esta aplicación, la fábrica de los Estados Unidos construye un tipo ó modelo que desarrolla hasta 30 caballos de fuerza. Pesa 8.250 kilogramos y cuesta 47.500 pesetas.

El Sr. Aramburu se expresa en estos términos respecto al sistema Eclipse:
«Este molino tiene la contra de que el regulador produce choques bruscos, y el peso de la rueda, cuando gira en contacto con la veleta, perjudica mucho á la estabilidad del conjunto y á la buena conservación de los cojinetes, sopor-

Fig. 3.

haciéndola girar hasta juntarse con la veleta, en la disposición que indica la figura 4, representando la figura 3 el molino en su posición normal cuando funciona con buen viento.

Este molino data del año 1860, en que empezó á fabricarlo el Sr. Corcoran, de Nueva-York, y en Europa más tarde el conocido constructor de bombas M. Beaume, en Francia, y M. Kühne, en Alemania.

Lo mismo que el Halladay, el sistema Eclipse se construye para sacar agua y para mover maquinaria, transmitiéndose en este último caso la fuerza por medio de un engranaje, etc. En cambio, ofrece la ventaja sobre el Halladay de que tiene muchas menos articulaciones.»

SISTEMA JUANDO.

Por tratarse de un invento español y de un sistema de molino de eje vertical, que está funcionando actualmente en la Exposición de Barcelona, creemos necesario dar á conocer el motor de los Sres. Juando y Arrufet, representado en la figura 5 (pág. 234). Está formado por cuatro aspas compuestas
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de persianas con varillas verticales unidas á un camón que forma parte de la veleta, siendo esta independiente de todo el resto del mecanismo. En dicho sistema el aspa cerrada no trabaja más que un cuarto de circulo, empleando un octavo antes y otro después para cerrar y abrir automáticamente las persianas.

Los citados constructores fabrican tres modelos de 4, 4 1/2, y 2 metros cada aspa, que desarrollan respectivamente, con una copia, dice, de los molinos alemanes en cuanto al mecanismo automático para abrir ó cerrar las hojas de que están formadas las aspas, diferenciándose de éstos en que, en vez de 4 ó 5 aspas, tiene 18 formando un círculo.

Por no alargar demasiado este artículo, renunciamos á entrar en detalles sobre este interesante motor, prefiriendo publicar más adelante una descripción completa e ilustrada, pues la merece, entre otras razones por ser el tipo que pu-

Fig. 4.

un viento de 5 metros por segundo, 7,80, 44,25 y 15 kilógrametros, y sus precios en Barcelona son 800, 800 y 4,000 pesetas.

SISTEMA WHEELER.

Para grandes fuerzas, recomienda especialmente el señor Aramburu el sistema Wheeler, del que hay uno instalado en los alrededores de Madrid (Colonia de la Concepción). «Es diera llamarse especialmente industrial entre todos los motores de viento.

De otros varios sistemas habla el Sr. Aramburu en su excelente libro, en el que ha condensado todo lo más interesante respecto á molinos de viento, y á él nos referimos recomendándolo eficazmente á aquellos de nuestros lectores que quieran ahondar más en esa cuestión, pues nuestro objeto al escribir estas líneas ha sido únicamente dar á conocer los tipos más generalmente empleados, y dar á la vez
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mauente, es decir, que el indicador caído al llamar tiene que ser levantado nuevamente. Cuesta 40 pesetas, y 13 por cada dirección más. La figura 12 representa un cuadro de annunciadores de 25 direcciones.

Para estaciones centrales de redes telefónicas se emplean tableros como el que representa la figura 13, de 50 direcciones, compuesto de dos cuadros de 25 números anunciadores, con sus Jack-Knives correspondientes y los conjuntos necesarios para las comunicaciones por grupo de cuadros. Tiene además dos llaves de llamada y dos cordones de una clavija, hilo sencillo, para poner en comunicación la estación central con los abonados.

Fig. 13.

LA EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE PARÍS.

Van progresando rápidamente los trabajos de la Exposición universal de 1889. Actualmente se trabaja en la construcción del tercer piso de la Torre Eiffel, que se presenta ya libre de andamiajes, y cuya altura, á pesar de no estar aún concluida, es tal que la ascensión produce vértigos. Tanto el Palacio de Artes liberales como el de Bellas Artes han adelantado mucho en su construcción, y la galería de máquinas ofrece un aspecto majestuoso por la elevación de sus gigantescos arcos de hierro.

España, según telegrafian á El Imparcial, sufrirá perjuicios de consideración por haber acudido tarde al certamen. En alguna de las nueve grandes secciones en que está dividida la Exposición no podrá tener una instalación como los demás países, por estar concedido ya todo el terreno disponible.

Los muebles, tejidos, vestidos y materias primeras no alimenticias de España tendrán que acomodarse en unas galerías cubiertas situadas junto á la Avenida Suffren, en terrenos que están muy apartados de la entrada de la Exposición. Allí la harán compañía las Repúblicas sud-americanas; pero estará separada de las instalaciones del resto del mundo.

Además de esta desventaja, la instalación en las galerías adicionales resultará mucho mas cara por los gastos de decorado y obras que tendrán que hacer los expositores.

El corresponsal de El Imparcial indica la necesidad de que se designe pronto presidente de la sección española para que se activen los trabajos, y hace notar que la elección es delicada y difícil, puesto que para este cargo se necesita una persona que pueda alternar con los demás presidentes, que son todos ellos personajes de gran talla y muy entendidos.

Total: que, según costumbre, iremos tarde, mal y de mala manera á la Exposición de París, como ha ido España á casi todas las demás; y respecto á la elección de presidente de la Comisión, que el corresponsal citado cree difícil y delicada, no faltará por ahí algún personaje de los que tanto abundan en esta tierra, que supla lo de entendido y lo de la talla con otra cosa.

Esperamos, sin embargo, que el actual Ministro de Fomento procederá en este asunto de muy distinta manera que sus antecesores en el departamento que le está confiado.
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»El resultado útil del elemento se calcula en 92 por 100, habiendo producido la cantidad de corriente que se introdujo durante la regeneración. Se ensayaron dos regeneraciones con descargas sucesivas: en cada uno de estos casos circuito corto, la F. E. M. se hizo descender a 0,407 volts; después de veinticinco horas de descanso se elevó de nuevo a 0,64.

»De estos ensayos resulta que un elemento regenerado es

la F. E. M. fue mayor y la polarización menor que en un elemento nuevo. La masa pastosa entre el carbón y el zinc no toma el estado líquido durante la regeneración. Después de la última regeneración, que fue seguida por ponerla en aún mucho mejor que un elemento nuevamente formado por el procedimiento ordinario.»

Esperemos á conocer resultados verdaderamente prácticos antes de formar juicio definitivo sobre la nueva pila.
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Entre tanto, y ya que tratamos de las pilas más á propósito para el servicio telefónico, más importante cada día, aprovecharemos esta oportunidad para dar á conocer los teléfonos de uso más general, completando de este modo el artículo que a las instalaciones telefónicas dedicamos en uno de los números anteriores(1).

No tenemos necesidad para eso de decir lo que es el teléfono, que hoy conoce todo el mundo, y en varias ocasiones hemos descrito los sistemas más perfeccionados que se han ido inventando, después de haber sido los primeros en dar á conocer en España el teléfono primitivo Bell, augurando las importantísimas aplicaciones que reservaba el porvenir á tan maravilloso instrumento, que constituye uno de los más admirables descubrimientos del siglo actual, por no decir el más admirable de todos.

En justa consideración al inventor del teléfono, empezaremos esta reseña con el receptor Bell, representado en la figura 3, construido de madera endurecida y tallada, de regulación, cuyo precio es de 15 pesetas. La figura 4 representa el receptor Ader, con sobrexcitador, de metal niquelado con pabellón de ebúnta. Es uno de los aparatos más perfeccionados y mejor construidos, y se fabrican otros tipos ó modelos como los de las figuras 5, 6 y 7.

El representado en la figura 4 es el que se adopta especialmente á los transmisores microfónicos Ader, representados en las figuras 8, 8 bis y 9. El primero (figuras 8 y 8 bis) afecta la forma de pupitre, y está hecho de caoba barnizada. Tiene bobina de inducción, llave de llamada, pararrayos y comutador automático. Es el más generalmente empleado, y su precio es de 100 pesetas sin los receptores, y 200 pesetas con ellos. El segundo (fig. 9) es el tipo llamado de columna, análogo en lo demás al anterior: es portátil y puede colocarse sobre una mesa cualquiera, en la disposición indicada en la figura 10, que representa un puesto portátil, compuesto de un tablero horizontal montado sobre un pie de fundición, y provisto de comutadores llamados Jack-Knives, que son unas laminitas de cobre con dos agujeros que van debajo de los anunciadores.

El precio de este puesto portátil, con el transmisor de columna (fig. 9) y receptores (fig. 4), es de 285 pesetas, con dos direcciones.

La figura 11 representa una caja de anunciadores ó indicador con dos direcciones, á propósito para su empleo en las fábricas ó establecimientos análogos. La indicación es per-

(1) Véase el núm. 7 de LA GACETA INDUSTRIAL de este año.
Todos los aparatos que vamos á describir se encuentran en el establecimiento de D. Jorge González Santelices, que ha tenido la bondad de facilitarnos los grabados necesarios para este artículo.
Para las instalaciones telefónicas véase el número á que antes nos hemos referido.—(N. de la R.)

Fig. 10.

Fig. 11.

Fig. 12.