La Gaceta industrial (1889-11-25 00:00:00), página 2

cadero, que ha obtenido un gran premio en la clase correspondiente.

Pasan de 50 las máquinas y artefactos expuestos por la casa Arbeu en las tres clases en que figura; y como novedad merece citarse la máquina para hacer la lana vegetal ó de los bosques, que llama extraordinariamente la atención en la Galería de máquinas, donde funcionaba casi constantemente, y que daremos a conocer más adelante.

Figuran también en la clase 57 las máquinas para la fabricación de ladrillos, en las cuales han obtenido medalla de oro, que es la más alta recompensa, las conocidas casas francesas G. Pinette y Boulet y Compañía, ventajosamente conocidas en España, donde se cuentan por centenares las máquinas de su fabricación, además de las instalaciones completas de ladrilleras y tejerías.

España no figura en la clase 57.

En la 58 (Material para fábricas de papel, tintorería e impresiones) han obtenido grandes premios:

Darblay, padre é hijo, de Essones (Francia), por su magnífica exposición de una fábrica de papel en marcha, que llamaba extraordinariamente la atención en la Galería de máquinas.

Dautrebande (H.) y Thiry (F.), de Huy (Bélgica), por su excelente maquinaria para la fabricación de papel.

En máquinas de imprimir han obtenido medalla de oro la antigua y conocida casa Alauzet y la muy acreditada de Voirin, que tenía algunas en marcha, en las que se tiraban varios periódicos que se regalaban al público.

La clase 59 (Máquinas, instrumentos y procedimientos empleados en diversos trabajos é industrias), es seguramente una de las más interesantes de la Exposición, pues figuran en ella un gran número de máquinas y artefactos muy curiosos que emplean varias industrias especiales que no se prestan á una clasificación, por lo cual habremos de indicarlas al hacer mención de las recompensas.

Los dos únicos grandes premios de esta clase han sido adjudicados al Ministerio de Hacienda por su material de toda clase para las fábricas de tabacos y para las Casas de moneda, siendo de notar en primer término en el de estas últimas las prensas y balancines construidos por los antiguos establecimientos Cail, á los que de derecho corresponde el gran premio concedido al Ministerio de Hacienda en dicha especialidad.

Están comprendidas en la clase 59 las máquinas para hacer cigarrillos, de las que hay gran variedad; y si no puede decirse que ofrecen novedades extraordinarias, algunas hay que revelan notables progresos, así en la disposición como en la construcción. Entre ellas merece citarse la de Decoufle (A.), que hace los cigarrillos sin cola, y ha sido premiada con medalla de oro.

Abundan también las máquinas para escribir, casi todas procedentes de los Estados Unidos, que han remitido ciento ó seis tipos ó sistemas, entre los cuales se distinguen los de la American writing machine Co., de Hammoud, y de la Remington Standard Type Writer, que han conseguido tomar carta de naturaleza en la gran república americana, donde son ya de uso general.

A la clase que nos ocupa pertenecen también las máquinas y materiales para encuadernadores y doradores, sobresaliendo en esta especialidad la casa francesa Ledeuil y la inglesa de Horne, que han presentado una colección tan completa como interesante de esta clase de artefactos.

Las máquinas para lavar y planchar figuran también en número muy considerable; y aunque no hemos tenido ocasión de examinarlas con algún detenimiento, nos ha parecido que algunas ofrecían verdadera novedad, y que, en general, se nota un progreso marcado en dichas máquinas.

En las demás comprendidas en la clase 59 no cabe establecer clasificación alguna, por lo cual nos limitaremos á señalar de pasada algunas de las que nos han llamado la atención por su novedad ó por cualquiera otra circunstancia especial, fijándonos, sobre todo, en las más susceptibles de aplicación en España.

En este caso se encuentran la máquina para fabricar cadenas metálicas, de Bellair (París), que es verdaderamente notable y ha sido premiada con medalla de oro; las máquinas para fabricar y calibrar cartuchos, de Bisson (París); las de relojería, de Champon; la de Chamroy para cortar el papel de cigarrillos en carretes de una manera continua; las de Dartigues para caldereros y hojateros; los artefactos de Leroy-Payeu para aficionados, estampadores, máquinas para taladrar, cortar, dividir, tornos, etc.; la máquina de Mays para fabricar horquillas y objetos análogos; la de Planché para sacos de papel de fondo cuadrado, muy inferior, sin embargo, á la de Leinbach, que figura en la sección de los Estados-Unidos y que describiremos más adelante; la de Saint-Martin para hacer el papel-tubo para cigarrillos; la de Schlosser para fabricar de un solo golpe bisagras, que se vendían á 5 céntimos; la de Bounstein (Estados Unidos) para fabricar unos afiladores especiales que sirven para marcar las mercancías, y no citamos otras por no hacer esta lista interminable.

Por no interesarnos tan directamente la clase 60 (Coches y vehículos de todas clases y guarnicionería), nos contentaremos con dar los nombres de los expositores que han obtenido los cinco grandes premios: Binder, Grummer, Hermes y Hauntaud, franceses, y uno Healey & Co., de los Estados Unidos, habiendo llamado la atención la circunstancia de no figurar Inglaterra entre los grandes premios de dicha clase.

De los tres expositores españoles que en ella figuran, ha obtenido medalla de plata D. Zacarías López, de Madrid, por sus arneses.

De la clase 61 (Material de ferrocarriles) nada tenemos que decir, por estar confiado su estudio á nuestro distinguido colaborador D. Pedro Ribera, que en este mismo número empieza á ocuparse del Congreso en que ha tomado parte como delegado de la Compañía de los ferrocarriles del Norte.

La clase 62, destinada á la Electricidad, merece capítulo aparte, y lo tendrá en el número inmediato.

José Alcover.

CONGRESO INTERNACIONAL DE LOS CAMINOS DE HIERRO.

Sesión de París.

I.

El día 4 de Setiembre de 1889 tuvo lugar en el Palacio de la Industria de Paris la sesión inaugural del tercer Congreso internacional de los caminos de hierro.

El primer Congreso, como es sabido, se celebró en Bruselas el año de 1883; el segundo en Milan el año de 1887, y el cuarto, según lo que se ha determinado en el de Paris, se verificará en San Petersburgo.

Honrados con la delegación de la Compañía de los caminos de hierro del Norte, junto con los Sres. Grasset, ingeniero de