La Gaceta industrial (1889-11-10 00:00:00), página 15

Día 29.

1135. M. Pierre Manhes.—10.ª A.

Día 30.

6440. D. Justo García Peña.—4.ª A.
6344. La Sociedad A. Hutchinson y Compañía.—Idem.
6340. La Sociedad A. Hutchinson y Compañía.—Idem.

MARCAS DE FÁBRICA Y DE COMERCIO.

Solicitadas.

2520. D. Luis Zamorano y Villar. Una marca de fábrica para distinguir tabacos, denominada «Republicanos federales.»
2556. D. José Bragulat. Una marca de fábrica para distinguir licores.
2557. D. Evaristo Juncosa. Una marca de comercio para distinguir chocolates, azúcar, café y té.
2558. D. Vicente Bernard y Calatayud. Una marca de fábrica para distinguir papel de fumar, denominada «lucha de Sanson con el león.»
2557. D. José Botella Nicolau. Una marca de fábrica para distinguir libritos, carteras y cubiertas de resmas de papel de fumar, denominada «La Golondrina.»
2561. Sres. Jansen Hermanos. Una marca de fábrica para distinguir cervezas.
2559. Sres. J. y C. Monteys. Una marca de fábrica para distinguir paneles estampados.
2563. D. Bernardo Gil Diez. Una marca de fábrica para distinguir chocolates, denominada «Los Cisnes.»
2562. Sres. Alborn Satorre y Compañía. Una marca de fábrica para distinguir libritos de papel de fumar.

(Del Boletín Oficial de la Propiedad Industrial.)

NOTICIAS DIVERSAS.

TRACCIÓN ELÉCTRICA DE TODA CLASE DE CARRUAJES. De un artículo que publica un periódico tomamos los siguientes párrafos:

«Muchos son los esfuerzos que se han hecho para aplicar la tracción eléctrica á los carruajes y vehículos de todas clases en las calles y vías públicas sin que se haya podido llegar á una solución práctica, hasta que el Sr. Ward, que en 1882 presentó en Londres un carruaje eléctrico en el tranvía del Norte, repitiendo las pruebas en 1887, ha ensayado en las calles de Londres, con los resultados más satisfactorios, un nuevo carruaje de bastante capacidad. El vehículo es un ómnibus suficiente para 10 personas, pero que en caso necesario puede llevar hasta 44.

«De los ensayos verificados se desprende que el carruaje de Ward anda por las calles perfectamente, da vuelta en las esquinas con la misma facilidad que los coches ordinarios, se guía con la necesaria soltura para evitar choques, y, por último, se domina la velocidad para aumentarla ó disminuirla á voluntad y según convenga.

«La fuerza se toma de 60 acumuladores que van colocados debajo de los asientos, y el motor es del sistema de Crampton, que por una cadena continua hace girar las ruedas traseras.»

Todo esto nos parece muy bien; sólo que son varios los que han hecho lo que el Sr. Ward, sin que la tracción eléctrica industrial sea un hecho todavía.

NUEVA FÁBRICA. Leemos en la Gaceta de la producción lanera, de Tarrasa:

«Sabemos por autorizado conducto que efectivamente se va á levantar en esta ciudad un importante establecimiento para la elaboración de hilados y preparación de lanas peinadas. Esta nueva fábrica, de cuya elaboración carecíamos actualmente, viene á llenar un vacío que sentíamos desde mucho tiempo, ya que hoy en tan grande escala se viene empleando en la confección de géneros de novedad la lana prepeinada al peine; y no dudamos de que reportará honra y provecho á sus iniciadores, toda vez que hasta el presente teníamos que proveernos de esta materia en otras fábricas nacionales ó extranjeras.»

LA PRÓXIMA EXPOSICIÓN UNIVERSAL. Dice un periódico que los norte-americanos se preparan con verdadero frenesí á eclipsar en 1892 cuanto se ha hecho sobre Exposiciones universales en las primeras ciudades del mundo.

«Washington, Cincinnati, San Luis, etc., han cedido á Nueva-York el privilegio de llevar á cabo el futuro certamen de un modo que nada pueda comparársele: ya funcionan cuatro comisiones de 20 individuos cada una, la primera organizadora, la segunda para arbitrar recursos, la tercera para legislar y reglamentar y la cuarta para la ejecución material de las obras, entre las cuales se proyecta una torre de 500 metros de altura.

«Sólo la ciudad de Nueva-York se suscribe con tal objeto, y á pérdidas ó ganancias, por la respetable cantidad de 50 millones de pesetas.»

EL ASTRALÍN ó LA ASTRALINA. Con estos dos nombres se designa un nuevo producto de la industria parisienne, destinado al alumbrado doméstico, en competencia con todos los demás medios conocidos de producir luz artificial, según dicen varios periódicos.

Es un líquido incoloro, inodoro, transparente y fluido como el agua; no produce manchas en las telas ni papeles, ni es peligroso su manejo; además tiene la inapreciable ventaja de arder en toda clase de aparatos destinados á la producción de la luz, desde el modesto candil hasta la lámpara más perfeccionada y artística.

Este líquido, extraído del petróleo por un método conocido solamente por sus inventores, es mucho mejor que la gasolina, y probablemente, añadimos nosotros, se lo parece mucho.

RESBALE DE LAS CORREAS DE TRANSMISIÓN. En los talleres se usa mucho la resina en polvo y el sebo para impregnar las correas en su cara interior, que se cíne á las poleas, para evitar que resbale aquéllas y se pierda el trabajo del motor, determinando alteraciones en la marcha, que pueden ser peligrosas ó de mal efecto cuando menos.

Para mayor seguridad, leemos en un periódico extranjero que empieza á emplearse, con mejor éxito que los ingredientes apuntados, la tinta de imprenta ordinaria, y con este motivo añadiremos que muy recientemente hemos tenido ocasión de ver aplicado un papel especial muy resistente que, por medio de una cola fuerte, se adapta perfectamente á las poleas y evita el resbale de las correas. Es un invento americano que hace poco ha empezado á aplicarse en Europa, con excelentes resultados, según nuestros informes.