La Gaceta industrial (1890-01-10 00:00:00), página 7

carburador análogo al de los demás sistemas, y accionado por el motor en la forma representada en el dibujo.

Modificado convenientemente, se ha aplicado el motor de petróleo á la navegación (fig. 3), que representa la lancha movida por dicho motor, expuesta en la clase 68 (Navegación), y de la que hicimos mención al reseñar lo más interesante que encontramos en dicha clase.

La lancha con motor de petróleo tiene 7 metros de largo por 1,65 en su mayor anchura. El motor, de fuerza de 3 caballos, se compone de dos cilindros superpuestos. El árbol motor es vertical y lleva en su parte inferior un voladizo horizontal que asegura la estabilidad de la embarcación.

La velocidad del motor es regulada por medio de unas barras que accionan las válvulas de admisión, pudiéndose, á voluntad, hacer funcionar un solo cilindro, ó los dos á la vez.

Los cambios de marcha se obtienen por medio de una palanca colocada detrás del motor.

El gasto de combustible es de unos 400 gramos de gasolina ó esencia de petróleo á 650, por caballo y hora.

Las ventajas del motor de petróleo son:

1.ª Puesta en marcha y parada instantáneas, sin gasto alguno en reposo.
2.ª Supresión de hogar y de generador de vapor.
3.ª Reducción considerable del peso del combustible.
4.ª Limpieza absoluta, sin humo ni cenizas.
5.ª Manejo facilísimo al alcance de cualquiera, sin necesidad de conocimientos especiales.

Aunque tratándose de los Sres. Rouart está de más la advertencia, añadiremos, sin embargo, que la construcción de dichos motores nada deja que desechar, como sucede con todos los aparatos que salen de los talleres de tan acreditados constructores.

Oportunamente hablaremos de otros artefactos que formaban parte de su exposición en el gran certamen de París.

LA REFORMA ARANCELARIA Y LOS TRATADOS DE COMERCIO.

Hemos recibido de la Comisión para el estudio de la reforma arancelaria y los Tratados de comercio, el Interrogatorio que ha formulado sobre estas dos graves e importantísimas cuestiones, que en realidad no son más que una sola, pero de vida ó muerte para el porvenir de nuestra desquiciada industria. Por eso creemos necesario reproducir íntegras, y hasta en sitio preferente, las 24 preguntas de que consta dicho interrogatorio, llamando hacia todas ellas la atención de nuestros lectores.

Se trata de resolver la gran cuestión de los Tratados de comercio que caducan en 1892; cuestión gravísima, compleja y por todo extremo difícil, cuya resolución más ó menos acertada ha de influir poderosamente en la fortuna ó la ruina del país. Para ilustrarse sobre los diversos puntos que es preciso tener en cuenta, la Comisión que ha de dictaminar se dirige á los interesados, abriendo una especie de juicio contradictorio, por escrito primero, hasta el día 1.º de Marzo próximo, y luego verbal, debiendo inscribirse en la Secretaría antes del día citado los que se propongan informar de palabra, indicando, al hacerlo, los puntos sobre los cuales se proponen hablar. Los informes por escrito deberán ser remitidos dentro de dicho plazo á la Secretaría, que ha acordado no tomar en consideración los que se reciban más tarde.

Inútil nos parece encarecer la conveniencia, por parte de los interesados á quienes especialmente nos dirigimos, de acudir al llamamiento de la Comisión, en la que domina el elemento librecambista, aduciendo cuantos datos y observaciones crean pertinentes sobre el estado de sus industrias respectivas, y muy especialmente deben hacerlo, á nuestro juicio, los constructores de máquinas y los fabricantes de harinas, á quienes lo absurdo del Arancel ha colocado en una situación verdaderamente imposible, gravando con fuertes derechos de entrada las primeras materias de fabricación, para dejar libres, ó poco menos, los productos con ellas elaborados.

Estos y otros absurdos de los Aranceles deben ser objeto de severa crítica, y es de esperar que los directamente perjudicados sabrán aprovechar esta oportunidad para hacerla con toda la energía que el caso requiere.

He aquí ahora el

INTERROGATORIO.

PRIMERA PREGUNTA.

¿Han aumentado ó disminuido la producción, las ventas y los precios de las mercaderías en el período que media entre el año de 1882 y el presente, comparados con los períodos anteriores, que el informante determine con precisión? ¿En qué proporciones?