La Gaceta industrial (1888-12-10 00:00:00), página 6

Emplea de 30 á 40 obreros en la fábrica, y otros varios en los trabajos de monte.

Núm. 41.—La importantísima fábrica de refinación de petróleo que la señora viuda de Londaiz y Mercader tiene establecida en Ancho-Pasajes, exhibe en sencilla y elegante instalación, consistente en un paralelepípedo imitando una caja de petróleo, sobre la cual, y alrededor de un eje, se hallan formando pirámide, una variedad de bonitos frascos, que contienen los diversos productos de esta fabricación.

Esta fábrica y sus dependencias ocupan unos 20,000 metros cuadrados de superficie, dividida en tres plazas completamente aisladas una de otra por altos muros de mampostería.

La fábrica está unida al puerto de Pasajes por un canal navegable donde recibe la mercancía, y además tiene una carretera de un kilómetro que la une á la estación de Pasajes.

Puede fabricar todos los derivados del petróleo, empezando por los éteres, gasolinas, etc., hasta las parafinas y base-linas, por mas que no obtiene estos últimos productos por su poca aceptación en el país.

Puede asimismo destilar y refinar, con los aparatos que posee, 25,000 litros, ó sean 700 cajas de petróleo diarias, término medio, y emplea de 65 á 70 operarios continuamente, y en ocasiones de 90 á 100.

El gran desarrollo que ha adquirido esta fábrica es debido á la inteligencia y laboriosidad del ingeniero industrial, hijo de la provincia, D. Joaquín de Larreta, quien ha establecido importantes reformas.

Núm. 42.—La cervecera de Strasbourg y fábrica de hielo, que D. Benito Kutz tiene establecida en el barrio del Antiguo de San Sebastián, presenta sus cervezas y gaseosas en una bonita instalación.

Esta fábrica se halla montada á la altura que exigen los adelantos modernos. La máquina para la fabricación del hielo es de fuerza de 30 caballos, produciendo 250 kilogramos por hora, ó sean seis toneladas diarias. El sistema de fabricación es alemán.

Núm. 43.—D. Juan Martín Sarasola, fabricante de pizarras en Isasondo, presenta como producto de su industria tres magníficas pizarras para escuelas, de diferentes tamaños y con marcos de madera; una grande, destinada á tablero de mesa de billar; una gran pieza labrada para mostrar; otra para cómoda; cuatro losetas, y, por último, la pieza que más llama la atención es una circular, para velador, pulimentada con tanto brillo que hasta ahora no se había conocido, imitando al mármol negro de Bélgica.

Este industrial sólo cuenta con talleres convenientemente dispuestos, tanto para el aserrío de las pizarras y su pulimento, como el necesario de carpintería para la confección de los marcos de madera; pudiendo, por lo tanto, considerar esta industria muy adelantada, porque ha llegado á competir en calidad y precio con las alemanas.

Núm. 44.—El fabricante de armas de Eibar, D. Narciso Zulaica, presenta en una alta vitrina cuadrada una gran variedad de pistolas, escopetas, carabinas y fusiles que fabrica en su establecimiento industrial, fundado en 1864.

Esta casa fabrica toda clase de escopetas de caza, en sistema LeFauchoux, central y Remington, en ordinario y fino.

Núm. 45.—D. Teodoro Picabea, fabricante de licores en Irún, presenta una pirámide formada de cuatro gradas cuadrangulares, ocupadas por botellas que contienen los licores que elabora.

Núm. 46.—La antigua y acreditada fábrica de telas de Vergara, de la señora viuda de J. J. Blanc, tiene una hermosa instalación en una gran vitrina cuadrada, en cuyo interior se halla colocada, en variados grupos de narcisos y guirnaldas, la gran variedad de percales para pañuelos, cortes de vestido, etc.

(Se concluirá.)

TORPEDERO ELÉCTRICO SUBMARINO
CABANYES-BONET (1).

Descripción.

La forma exterior del buque submarino está constituida por un cuerpo cilíndrico de sección circular, terminado por dos cabezas ojivales engendradas por dos arcos de circulo que, arrancando tangentes á las generatrices del cilindro, terminan en su eje, si bien en el plano aparecen sustituidas las ojivas por troncos de cono con el fin de simplificar la construcción.

La preferencia dada á esta forma sobre las adoptadas por otros inventores, es bien fácil de legitimar.

Desde luego la forma propuesta es la que ofrece mayores facilidades de construcción, y además la que presenta condiciones de resistir mejor las presiones á que puede verse sometido el buque, cuando por cualquier accidente fortuito ó descuido se fuese sumergiendo á mayor profundidad de la que pudiera convenir. Esta circunstancia de ser la forma de mayor resistencia es de capital interés, pues indudablemente á su olvido debe atribuirse una gran parte del fracaso que experimentó el almirante francés Bourgois cuando ensayó su buque submarino en 1863. Efectivamente, así debía suceder si se examinan con detenimiento las condiciones de construcción de aquel buque.

Ocurrese en primer lugar que la forma de su sección recta, que era de diámetros desiguales con el eje vertical menor que el horizontal (3 y 6 metros respectivamente), no era apropiada para resistir la presión exterior, pues siendo ya el círculo una forma de equilibrio inestable para el caso de resistir presiones de esta clase, que á poco que se altere las deformaciones producidas tienden á acortarse más y más, es evidente que esto mismo debió ocurrir con mayor razón en el caso que nos ocupa, dado que la figura primitiva difería notablemente de la circular. Al comenzar, pues, la sumersión de este buque, se inició indudablemente una deformación del casco que produjo la consiguiente alarma e intranquilidad en el ánimo de los tripulantes, y desde luego puede suponerse con gran verosimilitud el azoramiento, desorden y precipitación con que debieron ejecutarse las operaciones para ponerlo á flote, las que no bastaron á detener la marcha descendente del buque. El descenso terminó cuando su gran masa chocó con el fondo de la bahía donde se hacían las pruebas á la profundidad de ocho metros.

Sin necesidad de suponer ningún desacierto en las primeras maniobras para determinar la sumersión del buque, tales como llenar con exceso los depósitos de agua, ó una vez llenos en la parte conveniente dejar por inadvertencia abierta la comunicación con el exterior, fijando á la presión del aire en ellos encerrada la resistencia á la entrada de mayor cantidad de líquido; sin necesidad, repetimos, de recurrir á ninguna de estas hipótesis poco probables, se concibe que

(1) Véase el número 21.