La Gaceta industrial (1890-06-10 00:00:00), página 11

el resultado; pero no por esto deja de ser más práctico y no menos exacto el método de Bockairy, que, v. gr., el de Reiche. Actualmente los autores estudian la aplicabilidad del método á las mezclas con grasa de buey, carnero y cerdo.»

FUNDICIÓN DEL ACERO POR EL GAS DE AGUA.

En Leeds (Inglaterra) continúan haciendo experimentos nuevos sobre la acción del gas de agua en la industria de la fundición de acero.

El objeto principal de las experiencias es probar la utilidad del gas de agua mezclado con gas productor, respecto á la economía del tiempo necesario para convertir una carga ordinaria de lingotes de hierro en acero Siemens, comparado con el que se invierte en la misma operación, empleando sólo el gas productor ó el gas Siemens, y también en la economía de combustible que se necesita. Se dijo que por el sistema antiguo la Fragua de Leeds no había podido producir con un alto horno más de 9 á 14 cargas por semana con un consumo de combustible de unos 40 quintales por tonelada de carriles producidos. Los experimentos se están verificando ya desde hace algún tiempo, y últimamente se han producido desde 20 á 22 cargas por semana, con un gasto de menos de 5 quintales de combustible por tonelada de carriles. Se dice que este sistema ha sido adoptado con maravilloso éxito en el continente de Europa. La Herdo Steel Works Company, de Westphalia, está convirtiendo todo su acero por medio de gas de agua, calentando también grandes planchas de blindaje y pudiendo hierro en seis hornos de pude- lar, y parece que también están fundiendo acero en grandes hornos, en donde se operan por gas de agua 48 crisoles de acero de una vez. El gran aumento de hierro pudeado puede deducirse del hecho que, mientras bajo el sistema antiguo la producción por hombre por día era de 44 quintales, en Herdo, en donde se usa casi exclusivamente el gas de agua, la cantidad producida por hombre por día es de 10 quintales. Además, el producto se dice que es superior, debido al alto punto de fundir á que el gas de agua hace su trabajo.

Los ingenieros prácticos que estuvieron presentes tuvieron las facilidades necesarias para obtener muestras. La carga, que consistía en 9 toneladas y 6 quintales, fue completamente convertida en acero dulce en el espacio de cinco horas y cuatro minutos, y al verterse estaba, según las apariencias, en un estado más fluido y mejor que lo que se suele obtener con el gas productor ordinario. Los caballeros que asistieron á las experiencias estuvieron sumamente complacidos por esta demostración práctica en grande escala, tanto por hechos como por guarismos, de la adaptabilidad del gas de agua á este objeto especial.

CONSUMIDOR DE HUMO

SISTEMA SICKEL.

Leemos en la Unión industrial, de Buenos Aires:

«El Dr. Ricardo Sickel, de Alemania, ha inventado un aparato para impedir la formación del humo y perfeccionar la combustión en los tubos de las calderas de vapor. Este aparato consiste en una cámara hueca colocada en el flus, cuya forma es algo parecida á la de un pílon de azúcar con la punta en la dirección en que tiene que pasar los gases en combus- tión. En el extremo abierto de atrás hay un tubo de en- trada que está unido por una argolla con la cámara, que está llena de agujeritos que permiten que el aire introducido se descargue en los gases de combustión y se mezcle íntima- mente con ellos.

Esta mezcla se favorece colocando sobre la cámara unas hélices que hacen que los gases de combustión pasen por el flus en una línea helicoidal. El oxígeno contenido en el aire que se admite, es para causar la combustión de las partículas no quemadas del combustible que los gases se llevan, y para convertir en ácido carbónico el óxido carbónico conte- nido en los gases cuando la combustión es imperfecta.

La acción del aparato es la siguiente: la cámara obliga á los gases de combustión á pasar por un conducto anular, y aumenta, por la contracción del paso libre del flus, la veloci- dad de los gases de combustión, de tal manera que el ho- llín es arrebatado por los fluses, y se introduce al mismo tiempo el oxígeno por los agujeritos de la cámara con el ob- jeto de quemar las partículas sólidas contenidas en los ga- ses de combustión que no han sido enteramente oxidados. Las hélices aumentan el largo del pasaje para los gases dentro del flus, dando también mejor ocasión para dar el calor generado á la sustancia que hay que calentar, y haciendo que las partículas de carbón y hollín y el ácido carbónico de los gases se mezclen con el aire introducido por el flus en las perforaciones, favoreciendo de esta manera el consumo de humo y la producción del calor nuevo que resulta de la combustión. El extremo del tubo de entrada, que no está unido con la cámara hueca, termina fuera del flus en el aire libre.

Según tenemos entendido, se probó en los ensayos oficiales que el ahorro en combustible efectuado por la aplicación del sistema del Dr. Sickel es de 20 á 30 por 100.»

UTILIZACIÓN DEL CALOR PERDIDO

PARA LA GENERACIÓN DE LA FUERZA MOTRIZ.

M. Ch. Tellier, inventor del nuevo motor que funciona en sus talleres de Paris, simultáneamente por medio de gases combustibles extraídos del carbón y por vapores de agua y amoníaco, cuyo consumo es de 200 gramos de carbón por caballo y hora, en vez del kilogramo que gastan las buenas máquinas, ha proseguido sus trabajos relativos á la utiliza- ción del calor perdido.

Estos trabajos le han conducido al empleo del vapor, des- pués del trabajo en un motor ordinario, de manera á lograr produzcan una energía igual á la primera.

El éxito ha coronado sus estudios. Se ha comprobado diá- riamente en los talleres de Auteuil que, tomando el vapor perdido de una máquina de 40 caballos, se engendra otro trabajo de 40 caballos que mueven una dinamo, y esta pro- duce electricidad para seis grandes focos luminosos.

Este sistema permite á los industriales alumbrarse eléctri- camente sin gasto alguno. El hecho está basado en el em- pleo de una disolución de amoníaco que contiene un 25 por 100 de gas. Aprovechando la facilidad de vaporización que posee esta solución y de su propiedad de reabsorber ávida- damente el amoniaco cuando está enfriada, se llega á pro- ducir fuerza usando siempre el mismo gas amoníaco rege- nerado.

La economía del sistema, según comunicación de M. Te- llier á la Academia de Ciencias de Paris, se resume en lo si- guiente: