La Gaceta industrial (1889-12-25 00:00:00), página 7

color claro, ocasionando, las más de las veces, que un buen aceite se convierte en malo, pero á gusto del descolgador.

Tengo que detenerme un poco más de lo que quisiera, amigo mío, en este particular, porque los coloristas pasados y la nube de los que se han venido encima recientemente, nos van á causar mucho daño. Es una monomanía la que ha entrado por desfigurar nuestro caldo, que naturalmente es tan bueno; y entiendo por nuestro caldo el de Andalucía, tanpreciado hace diez y seis años, cuando yo decía, sin ser creído, como resultado de mis experiencias de Florencia, que era tan bueno como el de aquella misma localidad y otras afamadas de Italia. ¡Hoy, por fortuna, ya lo van creyendo sus mismos tenedores y reconociéndose esa verdad en el extranjero! Y si es bueno, ¿para qué desfigurarlo? Se comprende que un enamorado quiera poner rubia á su adorada morena, y hay marido que lo hace; pero á nadie le ha ocurrido seguramente ponerla escrofulosa, anémica ó tísica. Pues esos aceites claruchos, pálidos, aguinosos, que tanto embelesan á los coloristas, están escrofulosos, anémicos y tísicos, y á veces están pidiendo la emulsión de Scott, el hígado de bacalao y los tónicos más energicos, sin que pueda curarse, cuando se ponen así, ni las recetas del Dr. Garrido.

Los aceites naturales son buenos, cualquiera que sea su color, cuando la aceituna está en buena sazón, no hay trojes en el molino, y el suelo, la prensa y todos los accesorios del mismo están como prescriben los buenos escritores, dando estas operaciones por resultado un aceite turbio, pero de buena calidad y que no necesita mas que ponerle claro.

Descolgadores.—Son los que, á mi juicio, mejor lo hacen, y lo digo después de los resultados obtenidos en la práctica de dos cosechas. El principio en que se basan dichos aparatos son movimiento y temperatura, elementos ambos con los cuales el labrador, ó mejor dicho, el fabricante de aceites, que es el que hará los descolgadores en el porvenir, puede, quince días después de empezar á moler la aceituna, proceder á llenar sus aljibes, seguirlos llenando mientras que la prensa ó prensas muelen, y acabar de llenarlos quince días después de haber molido la última aceituna.

Vamos á ver ahora cómo sin necesidad de láminas, que serían impropias de una carta, puedo dar una idea de lo que es este aparato nuevo de limpieza de aceites; tarea que considero fácil, gracias á la sencillez del artefacto.

Consta de 15 tubos de mayor á menor, ligados entre sí de modo que cada uno reciba el aceite por la parte inferior y lo vierta decantando en el inmediato, para que éste á su vez se llene por la parte inferior, y así sucesivamente desde el primero al número 15, que decanta en el aljibe receptor de aceite limpio. Como el tubo núm. 1.º tiene tres metros de altura y el núm. 15 uno y medio, resulta que el aceite que vierte en el primero el medidor (que luego dice lo que es) recorre hasta llegar al aljibe receptor 30 metros de camino en quince días.

Cada tubo tiene en la parte inferior un falso fondo, y todos los referidos falsos fondos están en comunicación entre sí y además con una estufa de agua caliente; de modo que el agua se halla en circulación, pudiéndola tener, á voluntad, á igual temperatura en todos los tubos por medio de un solo termómetro. Resulta, por consiguiente, que quedan cumplidas las condiciones de temperatura y de movimiento lento del caldo, con impulsión suave de abajo arriba desde el primer descolgador hasta el último.

¿Cuál es el resultado que con esto se obtiene? Que aun a pesar de la pequeña diferencia de densidades entre impurezas y aceite traslúcido en cada tubo, las primeras se retienen y el aceite traslúcido gana un poco cada vez que pasa de un tubo á otro en un estado de prudente liquefacción, por el empleo de prudente temperatura que, sin embargo, es la bastante para coagular y precipitar al fondo, con las otras impurezas, una gran parte del albúmina que se solidifica. ¿Cree usted, amigo mío, que con este proceder saldrá aceite claro por el último tubo? De fijo me dirá V. que sí, y con razón, porque así resulta. Pero ¿ese aceite será bueno ó malo?

Posible es que esta pregunta le deje á V. perplejo y meditabundo; pero voy al instante á disipar sus dudas. Ese aceite será malo; pues no lo ha de ser si, al cabo de algunos días de estar en marcha el aparato, se ha formado en sus fondos una masa de residuos que entran en putrefacción y saturan el aceite nuevo que pasa á su través! ¡Bonito artefacto adquirirían los fabricantes, si esto no estuviera previsto! Los tubos descolgadores no tienen plano ni fondo, como hace creer lo que hasta ahora se va dividiendo de ellos, sino que este fondo es cónico, y cada cono tiene bastante altura para que sus paredes no puedan retener cosa alguna, y en su cuspide inversa lleva una espita recta que permite á voluntad purgar el tubo de las impurezas que diariamente se acumulan en el referido vértice de cono. Con este proceder es como se consigue que el último descolgador no sólo de aceite limpio, sino de buena calidad desde el primer dia hasta el último de la campaña de recolección.

El modo de acoplar los tubos, conectarlos entre sí, montarlos sobre meseta corrida, preparación del local, etc., etc., son incumbencia del constructor, á quien se le darán los medios de hacerlo, puesto que todo está estudiado.

Y con esto doy por terminada esta carta, que por lo extensa se va haciendo cansada, dejando para la próxima la continuación sobre el mismo asunto.

De V. siempre afectísimo amigo,

LUIS DE VILLAVERDE.

HUBVAR, Diciembre 1889.

VÁLVULA DE SEGURIDAD AUTOMÁTICA.

SISTEMA BARÇON.

Al examinar los motores de vapor que figuraron en la Exposición de Paris, hicimos notar que en los accesorios de máquinas y calderas había aparatos e instrumentos interesantes, entre los cuales nos llamó la atención la válvula de seguridad automática, sistema Barçon, expuesta en la instalación de M. Colombier, y que vamos á describir minuciosamente con ayuda de los dibujos adjuntos, por creerla de verdadera utilidad práctica.

Las disposiciones empleadas en la construcción de las válvulas de seguridad llamadas de palanca, son las más sencillas y preferibles para los generadores de las máquinas fijas, razón por la cual su empleo está tan generalizado.

Pero su misma sencillez permite á los maquinistas y forneros, para aumentar unas veces la velocidad de las máquinas ó para evitar el ruido producido por la salida anormal del vapor, llevar su temeridad al extremo de cargar las válvulas, bien aumentando el peso reglamentario en el extremo de la palanca, ó hasta interponiendo un obstáculo en el soporte-guía con objeto de impedir el funcionamiento, sin medir las graves y terribles consecuencias que su temeraria ignorancia puede ocasionar.

A impedir estos abusos se han dirigido muchas veces los esfuerzos de los inventores, procurando conseguirlo con más ó menos resultados prácticos.