La Gaceta industrial (1890-07-25 00:00:00), página 3



    CALIDADES
    USOS
    CALIDADES inglesas correspondientes.
    Resistencia á la tracción por mm²
    Alargamiento
    PRECIO de los 100 kilogs.

    Longitudinal.Kilogs.
    Transversal.Kilogs.
    Longitudinal.
    Transversal.

    Núm. 2
    Para puentes, depósitos y buques
    Good
    29 á 32
    24 á 26
    3 á 5 %
    1 á 2 %
    20 fr.

    3
    Para calderas
    Best
    32 á 33
    26 á 28
    5 á 8 %
    2 á 3 %
    22 »

    4
    Para embutir y levantar los bordes
    Best Best
    33 á 35
    28 á 29
    8 á 9 %
    3 á 5 %
    29 »

    5
    Idem.
    Extra ó triple Best
    35 á 37
    29 á 31
    10 á 13 %
    5 á 9 %
    35 »

    6 F. C.
    Idem.
    Lowmoor
    37 á 39
    31 á 32
    14 á 16 %
    9 á 14 %
    38 »

Dicen además los partidarios del hierro: otro punto no menos importante que la calidad del metal es el de las precauciones que hay que tomar para la confección de las calderas. En una calderería de alguna importancia ha de ser siempre muy difícil construir á la vez calderas de hierro y calderas de acero; y si se quiere obtener buen resultado con el acero habrá de abandonarse completamente el hierro, lo cual es de todo punto imposible, porque hasta hoy, excepción hecha de Denain, nadie ha osado proponer las comunicaciones soldadas en acero.

La soldadura del acero extra-dulce presenta, en efecto, dificultades que la mayoría de los constructores se ha propuesto salvar. La escuela moderna de calderería de acero dice que el porvenir es del acero; no del acero producido por el convertidor Bessemer ó Thomas, naturalmente, sino del acero básico Martin.

Todas las grandes fábricas francesas que producen acero Siemens-Martin á revestimiento básico, venden hoy un metal extra-dulce y homogéneo, cuya resistencia á la tracción es de 38 á 40 kilogramos por milímetro cuadrado (carga de ruptura) y el alargamiento de 25 á 30 por 100.

Terre-Noire ha suministrado más de 4.000 toneladas de plancha de este metal á la Compañía trasatlántica, que ha sido trabajado con suma facilidad. Las dimensiones máximas de estas planchas son: 2,50 metros de diámetro para las redondas, y 2,40 de ancho para las largas.

Ciertas fábricas, el Creusot especialmente, proponen el recocido de todos los anillos de acero cilindrado. M. Euveter, de Terre-Noire, dice que esto es una exageración; que él sólo hace recocer, después del trabajo, aquellas planchas de acero trabajadas en caliente que han sufrido un calentamiento desigual.

El recocado de las planchas de acero exige muchos cuidados; es una operación peligrosa que puede provocar temblores locales y anormales, perjudicando la calidad del metal. Para obviar estos inconvenientes convendría emplear una cantidad de acero extremadamente dulce sobre la que el temblor anormal ya no tendría influencia, consiguiendo al mismo tiempo el máximo de resistencia.

Como exceso de precaución, ¿no podría ensayarse cada plancha, y en este caso obligar al laminador á fabricarlas de una longitud suplementaria de 0m.10 para estas pruebas? En cuanto al precio de fabricación de las calderas, éste viene á ser sensiblemente el mismo para las de acero extra-dulce que para las de hierro de buena calidad. El coste de ambas materias presenta muy pocas diferencias de algunos años á esta parte. Existe algo más de mano de obra en el acero; pero pudiendo reducir el espesor de la plancha en un 46 por 100, resulta que una caldera de acero no cuesta más cara que otra de plancha de hierro. En 1882 no sucedía esto, sino que una caldera de acero costaba un 50 por 100 próximamente más que otra análoga de hierro.

La gran ventaja del acero está, según sus partidarios, en su homogeneidad, y sobre todo en lo regular de su calidad comparado con el hierro.

M. E. Cornaut, ingeniero jefe de la Asociación para la vigilancia de las calderas de vapor del Norte de Francia, ha establecido una comparación entre el hierro y el acero, bajo el punto de vista de dicha regularidad en la fabricación de planchas. Los resultados de sus numerosos ensayos á la tracción, presentados al duodécimo Congreso de ingenieros jefes de las Asociaciones para la vigilancia de las calderas de vapor, en Noviembre de 1887, en París, manifiestan que:

1.º Bajo el punto de vista de la resistencia, la carga de ruptura ha sido inferior á la prescrita; para el núm. 3, en 460 casos sobre 108 (ó 36 por 100); y para el núm. 5, en 38 ensayos sobre 82 (ó 46 por 100).

2.º Los alargamientos á la ruptura han sido inferiores á las condiciones impuestas: para el núm. 3, en 25 pruebas sobre 108 (ó 23 por 100); y para el núm. 5, en 29 casos sobre 82 (ó 35 por 100).

El pliego de condiciones prescribía:

    Plancha núm. 3.
    Plancha núm. 5.

    Resistencia
    Longitudinal. 35 kg.Transversal. 28 kg.
    Longitudinal. 38 kg.Transversal. 32 kg.

    Alargamiento
    Longitudinal. 7 %Transversal. 3 %
    Longitudinal. 12 %Transversal. 7 %

La tabla de las diferencias por 100 sobre las máximas y las mínimas es interesante y merece examinarse.

    RESISTENCIA.
    ALARGAMIENTO.

    Planchas núm. 3.
    Planchas núm. 5.
    Planchas núm. 3.
    Planchas núm. 5.

    Long.
    Transv.
    Long.
    Transv.
    Long.
    Transv.
    Long.
    Transv.

    46,9
    26,7
    7,8
    25,7
    60
    80
    53,5
    67,7

    43,6
    26,7
    7,4
    20,9
    51,4
    78,9
    45
    66,6

    43,2
    25,5
    7,2
    15,1
    37,9
    77,7
    34,9
    58,6

    10,6
    47,4
    6,3
    9,2
    86,4
    41,7
    33,3
    32,2

    10,4
    44,2
    8,9
    5,8
    23,9
    40,9
    27,5
    25

Las diferencias más notables para la resistencia corresponde á la transversal de las planchas, que alcanzau hasta el 25 ó 26 por 100; en cuanto á los alargamientos, las afirmaciones de M. Cornut son verdaderamente alarmantes, pues asegura que pueden llegar de 70 á 80 por 100, con la circuns-