La Gaceta industrial (1886-07-10 00:00:00), página 15

LA CIENCIA EN LOS DIARIOS POLÍTICOS. En nuestro estimado colega La Electricidad, de Barcelona, leemos lo que sigue: «Para que nuestros lectores pasen un buen rato, vamos a copiar lo que dice un diario político extranjero acerca de la última aplicación de la electricidad, hecha por Edison y otros a las comunicaciones telegráficas de los trenes en marcha y las estaciones próximas. Dice así:

«No entramos en detalles técnicos muy largos, muy complicados y que podrían parecer áridos á los lectores; basta decir que la electricidad pasa al techo del vagón, y de aquí, por medio de un poderoso electro-imán, atraviesa el aire con tal rapidez, que cada letra alfabética, compuesta, como es sabido, de rayas y puntos, salta á los hilos próximos en menos de \( \frac{1}{35000} \) de segundo.

«Este nuevo descubrimiento está llamado á producir inmensos servicios: servirá para evitar los choques; un tren podrá á su paso avisar los accidentes sobrevenidos á la vía, etc. La temperatura no influye absolutamente nada en la función de esta telegrafía, por decirlo así, volante. La potencia de transmisión y la amplitud eléctrica son tales, que los despachos pueden saltar de un tren á toda velocidad á hilos colocados á 150 metros de distancia.»

¡Y decir que estos periódicos tratan las cuestiones políticas, económicas y sociales con la misma competencia, poco más ó menos, con que tratan las científicas!

CALEFACCIÓN POR GAS. La ciudad de Bruselas establece un concurso de aparatos de calefacción por gas, en el cual se distribuirán 40.000 francos en premios, á saber: 6.000 francos al mejor aparato para calentar habitaciones; 3.000 francos á la mejor sartén para cocina; 4.000 francos á la mejor estufilla para cocina y habitaciones.

Los premios podrán repartirse entre dos concurrentes, en cuyo caso serán de 8.000, 4.000 y 4.500 francos respectivamente.

Los que deseen tomar parte en el concurso deberán remitir sus aparatos antes del 1.º del próximo Octubre.

EXPORTACIÓN DE ACEITE. El aceite de olivas es uno de nuestros principales productos de exportación, pero también es uno de los más inseguros. El año próximo pasado, por ejemplo, se exportaron 42.346 toneladas de 4.000 kilogramos de aceite por valor de cerca de 36 millones de pesetas, es decir, doble que en 1884.

El aumento de exportación en 1885 sobre el año anterior, fué de

24.009.316 kilogramos y 17.857.919 pesetas.

Pues bien; examinando el rompecabezas del comercio exterior que se ha publicado en la Gaceta, correspondiente á Enero, Febrero y Marzo de 1886, encontramos que sólo en tres meses, comparados con igual período de 1885, ha habido una baja de 12 1/2 millones de kilogramos por valor de 10.700.000 pesetas.

Por manera que, si seguimos así, en cinco meses de este año habremos perdido toda la ventaja alcanzada el año precedente.

MEDIOS DE EVITAR Ó ATENUAR EL RUIDO EN LOS TALLERES. Un industrial alemán, M. Lüders, de Gorlitz, Saxe, propone los dos siguientes:

1.º Aplicar una hoja de caoutchouc debajo de los pies ó soportes de las máquinas en movimiento.

2.º Emplear pequeños recipientes en cuyo fondo se extiende una capa de arena ó de cenizas de algunos centímetros de altura, que se cubre con la pequeña tabla sobre la que descansa el pie ó soportes de la máquina cuyo ruido se quiere evitar, y el espacio que queda libre en la parte superior del recipiente se llena luego también con arena ó cenizas.

Estos dos procedimientos producen un resultado análogo. El segundo resulta más eficaz y se emplea de preferencia en los talleres de alguna importancia, reservándose el primero para talleres pequeños, como los de máquinas de coser y otros semejantes, en los que no es muy fuerte el ruido que se produce.

MOTOR DE ÁCIDO CARBÓNICO PARA LOS TRAMVÍAS. Un periódico de Londres dice que en una línea de tranvía de Chicago se ha ensayado con buen éxito un motor de ácido carbónico que funciona sin ruido alguno. La carga se hace en menos de un cuarto de hora para un servicio de seis horas.

Parece que varias compañías de tranvías de otras ciudades de los Estados Unidos se disponen á adoptar el nuevo motor, que tiene la ventaja de no producir humo, ceniza ni vapor, evitándose el ruido especial de este último que asusta á los caballos. Si estas noticias se confirman, podrá decirse que por fin se ha resuelto el problema de encontrar un verdadero motor práctico para tranvías, que hasta ahora se ha buscado inútilmente y cuya importancia es de todos conocida.

EL ALUMINIO BARATO. Se anuncia que un químico de Nueva York, M. Castner, acaba de descubrir un nuevo procedimiento para obtener el sodio al precio extraordinariamente barato de 3 francos el kilogramo.

Se sabe que el procedimiento ordinario para la fabricación del aluminio consiste en separar este metal por el sodio, y que se necesitan tres unidades de sodio para producir una de aluminio. Por este motivo el precio de este metal tiene que ser muy elevado, á pesar de la sencillez del procedimiento, mientras el precio del sodio sea de 48 ó 60 francos el kilogramo. Con el sodio á 3 francos, el precio del aluminio desciende á 2 1/2 francos próximamente el kilogramo.

Para comprender lo que es este precio, es preciso tener en cuenta que la densidad del aluminio es 2,5, mientras que la del latón es 8,6, ó sea tres veces mayor.

MINAS DE BELMEZ Y DE ESPIEL. Hé aquí lo que respecto á estas minas dice la Memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía de los ferrocarriles andaluces á la Junta general ordinaria de accionistas celebrada el día 41 de Mayo de 1886. Se refieren al ejercicio de 1885.

«Abierto el nuevo pozo de Santa Elisa y terminada la instalación de la maquinaria, ha empezado ésta á funcionar en el mes de Octubre.

El aumento previsto en la extracción empieza á realizarse y, como las capas de esta mina son las mismas en las concesiones lindantes de Ana y Pequeña, hemos adquirido estas dos en precio de 325.000 pesetas. Esta adquisición nos asegura por mucho tiempo una extracción importante en Santa Elisa.

En Cabeza de Vaca se adelantan las obras preparatorias con actividad para colocar la mina en condiciones favorables para su explotación. La extracción aumenta y mejora visiblemente la calidad del carbón al profundizar.

Los beneficios obtenidos de nuestras minas en 1885 ascienden á 387.903,06 pesetas, inclusa la amortización que en el balance figura hoy por 330.163,66 pesetas.

Los gastos de estas minas han ascendido en 1885 á 479.006,04 pesetas, y el total invertido en ellas desde su adquisición es de 3.386.088,72 pesetas.»