La Gaceta industrial (1887-11-25 00:00:00), página 8

se ensayó el primer aparato en un trayecto de unos 320 kilómetros, obteniéndose resultados tan eficaces que la North Metropolitan Tramway Company lo adquirió. Con este motivo vamos á dar á conocer este aparato, representado en el dibujo que acompaña.

Una cadena Galle h sin fin, provista de cepillos, da vueltas alrededor de cuatro poleas para subir el barro á lo largo de uno de los planos inclinados q, hasta el centro del vehículo. Los dos ejes i reciben á este efecto el movimiento de rotación por medio de dos poleas de correa t, que están movidas por unos engranes cuyas ruedas pueden voluntariamente hacerse locas ó fijas sobre los ejes del vehículo. Para arreglar por una parte la tensión de la cadena Galle, y por otra parte modificar, según las necesidades, el rozamiento que por los cepillos se ejerce en los rails, se han establecido los ejes de los rodillos interiores m en unos cojinetes móviles en el interior del bastidor y unidos por medio de unas varillas á la traviesa fija á la barra de suspensión k y sostenida tirante sobre los largueros b por medio de un grueso tornillo v, que tiene unos orificios para poder introducir palancas de maniobra. Para evitar que el barro y el polvo estropieen los dos conducidos, como ya se habrá comprendido, á lo largo de los dos planos inclinados q; allí caen en un compartimiento n, cuyos extremos van á parar á dos colectores p que tienen unas trampas de descarga.

En tiempos de nieve se llena de agua salada el depósito r que se halla á la parte de delante y sirve de asiento para el conductor; por la rápida acción de la sal se funde en seguida la nieve, y los cepillos pueden entonces trabajar con eficacia. Por último, los tubos de salida de agua ss están transversalmente unidos dos á dos para poder regar la vía sobre la que circulan las caballerías.

Una vez llenos los depósitos de barro y escombros, se desembogen los mecanismos de los cepillos y el vehículo circula sobre la vía como un coche ordinario.

Conviene hacer notar que los dos grupos de órganos idénticos que están colocados á cada uno de los extremos del vehículo, están instalados para que el conductor pueda colocarse en los dos sentidos de marcha, teniendo siempre á mano y en el mismo orden todas las palancas de maniobra, las barras F de los frenos de pie, los pedales de los rasadeores y las barras para embragar el mecanismo de los cepillos,

mecanismos que accionan los cepillos, están completamente cubiertos por las envueltas u.

A cada uno de los extremos del vehículo hay un depósito de agua r con dos tubos de derrama ss. En tiempo seco, el agua del depósito de delante puede servir para humedecer el polvo, impidiendo que se levante, mientras que la del depósito de atrás sirve para lavar la vía después del paso de los cepillos. Cuando hay nieve ó hielo ó bien barro seco y adherido en el hueco de los rails, se les desprende por medio de los rasadeadores de acero a, que están establecidos dos en cada lado del vehículo, con objeto de que funcionen en las dos diferentes direcciones de marcha antes del paso de los cepillos. Estos rasadeadores están montados en unos resortes d, fijos á las varillas e, cuya unión con los pedales f hacen que el conductor pueda parar, modificar ó hacer rápido el trabajo de los citados rasadeadores. Cuando éstos encuentran algún obstáculo, por ejemplo una piedra introducida en el rail, se levantan para tomar en seguida su primitiva posición. Cuando no hay necesidad de usar de ellos, se levantan un poco del suelo, para lo que no hay más que introducir el trinquete g en uno de los dientes de los pedales f.

Todos los barros y escombros separados de los rails son que por medio de manchones dentados dispuestos sobre los ejes, pueden ponerse siempre en movimiento en el sentido de la marcha del vehículo.

A. M.

MICRÓFONO PERFECCIONADO.

SISTEMA MIX Y GENEST, DE BERLÍN.

El que se haya fijado en los perfeccionamientos realizados en la construcción del teléfono en el último año, se habrá admirado de los asombrosos adelantos de que ha sido objeto este precioso instrumento; pero la prueba de que un aparato sirve se obtiene únicamente poniéndole en práctica, y los resultados que da el ensayo son los que deciden de sus ventajas. En este concepto el aparato que vamos á describir ha salido triunfante del examen practicado, siendo sus condiciones sobresalientes y fuera de toda duda por haber aceptado el micrófono de Mix y Genest el Correo imperial alemán, quitando los teléfonos en uso anticuados y el micrófono Bell Blake. A esto debe el haberse propagado con rapidez tal, que