La Gaceta industrial (1886-05-25 00:00:00), página 14

ra hasta que el amarillo se torne rojo, y en tal caso la operación está terminada. Basta mirar á qué división ha llegado el nivel del líquido en el tubo para saber en centésimas el grado de acidez del aceite. Cada división corresponde á \( \frac{1}{100} \) de ácido.

(Bull. du Cercle des Arts et Métiers.)

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NAVEGACION AEREA.

AERONAVE CON MOTOR DE GAS, SISTEMA FRADERA.

La Ilustración Española ha publicado en el número del 8 del corriente los dibujos de un aparato inventado por D. R. Fradera, ingeniero industrial, residente en Barcelona.

Carcinando de datos y noticias para poder juzgar con algún conocimiento de causa el invento del Sr. Fradera, tenemos que limitarnos por hoy á indicar los puntos esenciales que revindica en la nota que acompaña á la Memoria de su patente, y son los siguientes:

1.º Empleo de gas en el aerostato, ya sea hidrógeno, ya de alumbrado, para producir la fuerza motriz que utiliza un motor especial (de gas) y de fácil aplicación á los aerostatos.

2.º Construcción de un sistema de armadura interior y exterior para el aerostato, que permite colocar el propulsor en el eje longitudinal, y que conserva al propio tiempo á la aeronave su forma invariable, dándole también la rigidez necesaria.

3.º Colocación á los lados del aerostato de superficies planas que facilitan la subida de este en la atmósfera sin gasto de lastre y su descenso sin pérdida de gas, y además estas superficies planas tienen por objeto dar mayor estabilidad al aerostato.

Según el periódico citado, el invento del Sr. Fradera está sometido actualmente al examen de la Junta consultiva de Guerra, con objeto de que se proceda á hacer con él los ensayos necesarios para que pueda juzgarse del valor práctico de su aparato.

Parece que el Sr. Fradera ha publicado recientemente un folleto titulado Las aeronaves: solución práctica de la navegación aérea. No conocemos este trabajo, del que procuraremos enterarnos para dar cuenta de él á nuestros lectores, y ver al mismo tiempo hasta qué punto justifica el enunciado de su segundo título: solución práctica de la navegación aérea. Mucho celebraríamos que el éxito de la aeronave del Sr. Fradera correspondiera á las esperanzas del inventor.

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MOLDEADO DEL HIERRO.

Leemos en la Revue Industrielle que en la reunión del Instituto americano de los ingenieros de minas, celebrado últimamente en Pitsburgo, el Sr. Peter Ostberg, de Estocolmo, ha dado cuenta de un procedimiento de su invención que merece ser conocido.

Los desperdicios de hierro son fundidos en crisoles de plomabagina, empleándose un horno de reverbero especial calentado al petróleo. El crisol está cerrado por una tapa en cuyo centro hay un agujero que corresponde á una abertura practicada en la parte superior del horno, y por estos orificios pueden introducirse, por medio de un tubo, las materias en el crisol sin necesidad de abrir ni enfriar la cámara de caldeo.

Ahora bien; teniendo en cuenta que el hierro se funde á una temperatura superior á 2.000 grados, sería necesario someterlo á una temperatura muy superior á la de su punto de fusión para que adquiriera la fluidez necesaria para ser vertido en los moldes, y para que se prestara, sin solidificarse, á las manipulaciones necesarias. No hay que olvidar tampoco que durante este recalentado es cuando el hierro absorbe gases que le hacen luego poco á propósito para obtener con él buenos moldeados.

Para evitar esta grave dificultad, ha partido el Sr. Ostberg del principio que ciertas aleaciones metálicas tienen un punto de fusión muy inferior al de los metales que las componen. Las aleaciones de aluminio poseen en alto grado esta propiedad, como que para obtener los moldeados de hierro basta una pequeña cantidad de aluminio (unas 0,0003), en la forma de 7 á 8 por 400 de una aleación de aluminio y de hierro que se añade al crisol cargado con 27 kilos de hierro, en el momento en que se opera la fusión. El punto de ésta parece que disminuye por este medio de 270 grados, y la carga, convertida en una aleación de aluminio de hierro, adquiere una extraordinaria fluidez que permite obtener con ella el moldeado más delicado. La diferencia entre la temperatura alcanzada y el punto de fusión permite proceder al trabajo sin temor de la solidificación, y la fluidedad asegura el desprendimiento de los gases que producirían luego venteaduras, obteniéndose un resultado final tan satisfactorio como es posible desechar.

La aleación de aluminio y de hierro empleada por el inventor sueco en su fábrica de Worcester, y preparada por la Cowles Electric Smelting Co., de Cleveland (Ohio), contiene de 6 á 7 por 100 de aluminio combinado con 1 á 1,25 por 100 de silice, y cuesta unos 4,50 francos el kilogramo.

Suponiendo de toda exactitud los resultados expuestos por el Sr. Ostberg, dice con razón la revista citada que su procedimiento puede dar origen á una aplicación de gran interés para la metalurgia. Como quiera que sea, es lo cierto que se trata ya de generalizar el procedimiento Ostberg al acero, tratándolo de la misma manera. «Tal vez esto es apresurarse demasiado, pero sabido es que la vacilación no forma parte del carácter americano,» y de todos modos no tardaremos en saber á qué atenernos respecto del valor práctico del invento que ha sido objeto de grandes elogios en la reunión de Pitsburgo.

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LA EXPOSICIÓN COLONIAL EN LONDRES.

La reina de Inglaterra inauguró con gran pompa esta Exposición, que es á la vez interesante y amenaz, y la última de la serie de los tres últimos años en que se han presentado sucesivamente al público las industrias de la pesca, la higiene y los inventos domésticos.

En la Exposición actual, al lado de una porción de productos naturales ó fabricados que figuran en todas las Exposiciones, hay de notable las riquezas procedentes de la India. A cada paso se encuentran maravillas: pedrerías, alfajás, armas; la madera; el mármol y el mármol tallados á manera de encaje, tapices de una exquisita armonía de colores. Numerosos modelos reproducen los templos y otros monumentos de una arquitectura fantástica, vertiginosa. La etnología ha sido objeto de particulares cuidados. Todos los tipos de las razas de la India están allí representados en muñecos de tamaño natural, con su tez más ó menos oscura y sus trajes.

La fauna y la flora figuran también dignamente. Una de las cosas más curiosas de la Exposición colonial es la representación de un junglar, ó sea una de las llanuras más panta-