La Gaceta industrial (1887-12-10 00:00:00), página 1

EL MOTOR ÉTÉRICO DE KEELEY
Y SU APLICACIÓN Á LOS FERROCARRILES (1).

I.

Cuando apenas de nombre se conoce en Europa el descubrimiento de la fuerza vibratoria derivada del aire atmosférico y el extraordinario motor que la utiliza, hace calceor años que en los Estados Unidos es objeto de incansantes y costosos experimentos, en los que se han invertido ya más de doscientos mil dollars por varios hombres de negocios, banqueros é industriales que, con inquebrantable constancia y creciente entusiasmo, vienen prestando su cooperación moral y material al inventor, el célebre J. W. Keeley, de Filadelfia, cuya existencia y superior ingenio viene consagrándose á la resolución de un problema de la mayor transcendencia para la industria universal.

M. Keeley nació el año 1827, en Filadelfia, quedando sin familia y sin recursos á los diez y seis años; sin embargo, desde la edad de trece años, impelido por su genial instinto, emprendió el estudio de las relaciones existentes entre el sonido y la fuerza, que fueron el germe de sus descubrimientos posteriores.

Del mismo modo que Newton fue conducido á la teoría de la gravitación por la caída de una manzana, y que Franklin llegó á conocer los secretos de la electricidad atmosférica por medio de una cometa, la vibración de los cristales de las ventanas, coincidiendo con determinados acordes musicales, sugirió á M. Keeley la primera idea acerca de su notable teoría de la fuerza vibratoria.

Persiguiendo tan sencillas investigaciones, encontró que ciertos acordes musicales engendran siempre determinadas vibraciones en los objetos ó masas lejanas, lo que le abrió el camino de su gran descubrimiento, es decir, lo que él llama el acorde de la masa de todo cuerpo material y del que indujo su desintegración.

La primera máquina de Keeley se componía simplemente de un anillo de acero erizado de 300 puntas del mismo metal y girando dentro de una caja.

Más de diez y seis años fueron invertidos en el estudio de su teoría, experimentándola en ambientes de densidad distinta, aire y agua para determinar el cambio de equilibrio necesario, no descubriendo sino más tarde que el aire es el que da los mejores resultados y simplifica considerablemente su utilización.

Las extraordinarias propiedades que M. Keeley atribuye á esta nueva fuerza, completamente ajena á las teorías universalmente aceptadas sobre la gravitación y la cohesión, han valido al inventor las más acerbas incripciones de los hombres de la ciencia ortodoxa.

Verdad es, y sensible el reconocerlo, que la generalidad de los inventores han sido objeto de la misma incredulidad y oposición desde Galileo hasta Howe, el primer fabricante de las máquinas de coser.

En lo que concierne á la utilidad práctica de la invención de M. Keeley, hemos de registrar por de pronto la perforación de un pozo de seis metros de profundidad por 1m,50 de diámetro, operado por medio de uno de sus aparatos en una roca cruzosa de Catskill-Mountains y en el espacio de diez y ocho minutos, si hemos de creer lo que dice The British mantile Gazette de dicha perforación, hecha en el mes de Febrero último.

La descripción de dicho aparato nos es sumamente difícil hacerla, reducidos como estamos á las referencias de los periódicos norte-americanos; reseñaremos, sin embargo, la última experiencia recientemente efectuada en Filadelfia, en presencia de 30 invitados especiales, entre los cuales figuraban MM. Buchanan, Haskell y Bissell, eminentes y conocidos ingenieros de las grandes líneas ferreas americanas.

Desprovistos de terminología ad hoc, reproduciremos fielmente la adoptada por el propio inventor, traducíndola con la similitud posible.

La parte más original y curiosa del aparato experimental de M. Keeley es lo que se designa por liberador, en el cual se desprende, se vitaliza y conserva el nuevo vapor etérico ó fuerza interatómica.

El conjunto del aparato mide 1m,00 de altura y pesa 75 kilogramos.

Montado sobre un zócalo de madera móvil, hálase sin ningún género de comunicación con el piso, el techo ó las paredes del edificio, y por lo tanto, no puede recibir impulsión alguna desde el exterior.

Sobre el pedestal de madera están superpuestas simétricamente unas armazones circulares, de las cuales arrancan horizontal y normalmente infinitud de alambres de acero de 0m,06 de longitud, susceptibles de ponerse en vibración sacudiéndolas por la punta exterior libre.

En otras armazones circulares alternadas, hay tubos metálicos atornillados por una de sus extremidades para que puedan vibrar por las extremidades opuestas.

Sobre estas baterías de elementos vibratorios horizontales, hay otra análoga rodeada de tubos resonantes de 0m,46 de longitud y fijados verticalmente por una de sus extremidades.

Una cajita de metal de insólita forma y conteniendo varios resonadores, sirve de remate á tan singular aparato y constituye el liberador propiamente dicho. Debajo de éste hay un gran disco horizontal de acero de 0m,40 de diámetro, y ensartado por una barra metálica, que parece desempeñar un papel importante en la generación ó liberación de la fuerza.

En fin, en rededor de este disco y en la parte superior del mismo, hay varios diapasones similares á los empleados por los músicos y sujetados por sus vástagos á la armazón del liberador, que constituye el órgano generador de la potencia.

Un cilindro horizontal metálico, comunicando por medio de un alambre de platino con el liberador y colocado al lado del zócalo de madera, sirve de receptáculo, acumulador y almacenador de la fuerza etérica vitalizada.

A proximidad, y en comunicación con aquel receptáculo, está instalado el motor, compuesto de un cilindro de acero, dentro del cual se mueve un embolo, cuyo vástago está conectado, en forma análoga á las máquinas de vapor, con

(1) Hace nueve ó diez años que habló nuestra Revista del motor Keeley, objeto en aquella época de grandes controversias en los Estados Unidos y en Inglaterra, sostenidas por algunos entusiastas partidarios del nuevo motor contra los adversarios y detractores, que eran en mucho mayor número, y hacían objeto de burla y de chiste dicho invento. Nosotros reservamos nuestra opinión por la razón senilísima de que no llegamos á comprender bien el motor Keeley, por las imperfectas descripciones y apasionados comentarios que hacían de él los periodistas ingleses y americanos. Entre estos últimos, sin embargo, el Scientific American se distinguió por la imparcialidad con que habló del invento Keeley, del que apenas habíamos vuelto á tener noticias, cuando recibimos el presente interesantísimo artículo de nuestro distinguido colaborador Sr. Rivera, dando cuenta de nuevas y recientes experiencias hechas por M. Keeley con su motor, y anunciando otras para su aplicación á los caminos de hierro.—Esperamos que esta vez se despertará la inquietud ó misterio de que se presenta todavía el invento que, á juzgar por lo que se dice en este artículo con relación á los periódicos norte-americanos, sería verdaderamente maravilloso.—(N. de la R.)