La Gaceta industrial (1887-05-10 00:00:00), página 3

alguna extensión; dichas estaciones debían, además, poseer los mismos instrumentos, seguir los mismos métodos de observación, observar á las mismas horas y usar de medios rápidos de comunicación, y se comprende que todas estas condiciones no han podido ser reunidas hasta nuestros días. Aun hoy la uniformidad de los instrumentos no es del todo completa; la unificación de métodos de observación no ha sido establecida sino muy recientemente, gracias á los congresos internacionales de meteorología; en fin, el empleo de la electricidad para la transmisión de las observaciones no ha tomado extensión hasta estos últimos diez años. Sin embargo, en la actualidad los esfuerzos marchan reunidos hacia un mismo sentido, y así vemos á la previsión del tiempo formar ya en los observatorios meteorológicos extranjeros un servicio importante, poseyendo órganos especiales, como son los mapas de previsión del tiempo.

Estos mapas comprenden, en realidad, varias partes distintas: 1.a, el mapa de las presiones barométricas y de los vientos; 2.a, el de las temperaturas y estado del cielo; 3.a, el de los cambios, y 4.a, la deducción del tiempo probable.

Vamos á ocuparnos ligeramente del trazado del mapa correspondiente á las presiones barométricas y á los vientos (fig. 3), pues lo que digamos se aplica igualmente para el trazado de los demás mapas parciales que constituyen el mapa diario de previsión (2).

Todas las mañanas, en la estación central que publica el mapa, se reciben por telegrafo las observaciones practicadas á las ocho de la madrugada por las estaciones que con aquella se correspondan. Dichas observaciones son: la altura barométrica reducida á cero de temperatura y al nivel del mar, la dirección y fuerza del viento, el estado del cielo, la temperatura del termómetro seco y del termómetro húmedo, la cantidad de lluvia durante las veinticuatro horas precedentes y, en fin, el estado del mar. A medida que van llegando dichos telegramas, son transportadas sus indicaciones sobre un mapa de Europa. Se inscribe desde luego la dirección del viento, representándola por una pequeña flecha, orientada según la dirección señalada, y teniendo cuidado de que la punta este del lado en que se dirige el viento. Los grados de fuerza son indicados dando á dicha flecha aspectos convenientes. Se inscriben luego las alturas barométricas reducidas, anotando al lado de cada estación la altura barométrica que le corresponda en conformidad al telegrama remitido. Esto hecho, no hay más que unir por líneas todos los puntos donde la presión atmosférica haya sido la misma. Se acostumbra, á fin de evitar la confusión que resultaría de un excesivo número de curvas, no reunir más que los puntos que tengan una presión representada por números de cinco en cinco milímetros.

Trazados de una manera semejante los dos otros mapas parciales, se comprende que no resta más que deducir del total el tiempo probable; pero para que esta deducción pueda encerrara una gran dosis de verdad, tégase presente que es altamente necesario poseer mapas de previsión correspondientes á varios días consecutivos, pues no es sino con esta condición que se pueden sacar consecuencias lógicas, discurriendo y comparando dichos mapas entre sí.

El examen de una serie de estos mapas de previsión conduce á las siguientes reglas, las cuales constituyen cabalmente la base en que se funda la determinación del tiempo probable. La atmósfera está repartida entre zonas de débil presión barométrica, llamadas depresiones y zonas de alta presión barométrica o anticiclones. Las primeras representan un déficit de aire y las segundas un exceso, según lo

Mapa de presiones y vientos.

Fig. 3.

EXPLICACIÓN.

En esta figura las curvas indican la distribución de la presión atmosférica reducida á 0° al nivel del mar, y evaluada en milímetros de mercurio. Las curvas van en trazos llenos ó cortados, según que la presión es superior ó inferior á 760 m/m; el trazo —— corresponde á este último valor.

Las flechas indican:
1 velocidad de 3 á 4 m
2 » 4 á 7
3 » 7 á 11
4 » 11 á 17
5 » 17 á 23
6 » 25 á 33
por segundo.
La calma del aire está representada por el signo O.
Las trayectorias de las principales mínimas barométricas, están indicadas por la línea + + + +.

(2) A fin de comprender todo lo que sigue, se hará bien en consultar la fig. 3, que es una copia del mapa de presiones y vientos que forma parte del mapa completo del jueves 9 de diciembre de 1885, publicado por el Real Observatorio de Bruselas.