La Gaceta industrial (1886-08-25 00:00:00), página 10

MOLDEADO DEL VIDRIO.

Antes de ahora hemos hablado de los interesantes trabajos sobre la fabricación del vidrio templado ó endurecido, debidos al eminente químico M. F. Siemens, que acaba de perfeccionar el procedimiento para moldear el vidrio como si fuera un metal; y dentro de poco tiempo se practicarán algunos experimentos con este nuevo material, á fin de fijar su utilidad para traviesas de ferrocarriles.

Además de las propiedades de dureza y consistencia que son peculiares al vidrio, la atmósfera no lo ataca, como sucede con otros materiales. El procedimiento, según se dice, es muy parecido al que actualmente se usa para producir hierro colado; pero en vez de emplear arena para los moldes, se usa porcelana finamente pulverizada.

El material se obtiene depositando el cristal fundido en placas de metal que hacen enfriar la masa muy pronto. La calidad depende del carácter del metal que se emplee para placas. Si se emplean placas de hierro, el producto que se obtiene es tres veces tan duro como el vidrio usual; pero con placas de cobre, que se enfrian rápidamente, la dureza aumenta ocho veces más.

El vidrio fundido no resulta más caro que el hierro fundido, y con el tiempo probablemente será más barato que este último. El nuevo material conserva la transparencia del cristal ordinario, y así como se adapta para las ventanas, espejos, etc., también puede utilizarse en muchos casos en vez del hierro y acero.

M. Siemens cree que el vidrio fundido producirá una revolución en la industria; y en efecto, hay motivo para esperarlo si los ensayos que van á hacerse responden á lo que de ellos se espera con muy fundado motivo.

LOS ACUMULADORES EN LOS TRANVÍAS.

Los resultados conseguidos en estas últimas semanas por medio de una serie de experimentos hechos en Berlín, tienden á confirmar la idea de que ha de ser fácil y ventajoso el sustituir con acumuladores eléctricos las caballerías que se emplean en los tranvías. En la capital del imperio de Alemania el público está convencido desde ahora que, no obstante las influencias que se hacen sentir en la dirección opuesta, se concluirá transformando en ferrocarriles eléctricos todos los tranvías en que se han empleado caballos hasta ahora.

Días pasados, el Dr. Werner Siemens leyó una Memoria sobre el particular ante el Elektrotechnische Verein, de Berlín, y reproducimos á continuación un resumen de la Memoria:

«Lo cierto es, dice M. Siemens, que el trabajo de los acumuladores es más económico que el de los caballos; fácil es, por lo tanto, prever el resultado que producirá una competencia entre los dos modos de tracción. Al revés, las locomotoras de vapor seguirán aventajando á los acumuladores; y en la batalla que estará algún día entre la electricidad y el vapor, como fuerza motriz destinada á la explotación de los caminos de hierro, el único sistema eléctrico que puede ganar la victoria es el de tracción eléctrica directa, cual se empleó por primera vez en el ferrocarril de Lichterfelde.

»En esa batalla los acumuladores se verán derrotados por completo, pues á consecuencia de su peso inmenso se hallaría neutralizada en absoluto la principal ventaja que presenta la locomoción eléctrica, es decir, la enorme disminución de la masa inerte que se trata de transportar. Como quiera que sea, no cabe duda que los acumuladores no dejarán de resultar muy útiles en los tranvías, y tarde ó temprano se hará sentir en todos los grandes centros de población la necesidad de poseer un sistema de locomoción paralelo á las arterias principales. Concluirán estableciéndose en todas esas ciudades caminos de hierro de nivel elevado, y la acción directa de la corriente eléctrica es la fuerza motriz que se prestará con sumo provecho á la explotación de esas líneas nuevas.»

VARIEDADES.

LA INDUSTRIA CATALANA

POR UN REDACTOR DE «EL PROGRESO.»

Lo hemos dicho muchas veces: si nuestros gobernantes y otros que, sin serlo, hablan de industria en general, y especialmente de la industria catalana, sin tener conocimiento alguno de la una ni de la otra, y lo que es peor, legislan sobre ella ó influyen por varios modos en la adopción de medidas de que depende muchas veces el ser ó no ser de aquélla, sin haber traspasado síquiera los umbrales de una fábrica; si esas personas, repetimos, se tomaran la molestia de estudiar síquiera ligeramente las condiciones de existencia de una industria cualquiera, su manera de ser, sus necesidades, etc., etc., visitando de vez en cuando algunas fábricas, otras serían las ideas reíntes en las regiones oficiales y en otros centros de la capital de España, y otras muy distintas las medidas que se adoptaran en beneficio, no en perjuicio, de nuestra pobre y asendereada industria nacional, que es el caso que se da con mayor frecuencia.

Sugiriémos estas reflexiones la serie de interesantes correspondencias que, con el título de «Cataluña tal cual es,» está publicando un ilustrado redactor de un periódico tan poco sospechoso como El Progreso en la cuestión de que se trata, y en las cuales hace el Sr. Cruces, además de la justicia debida á la industria é industriales catalanes, atinadísimas consideraciones que merecen ser conocidas de nuestros lectores.

Al efecto, reproducimos á continuación la parte de dos de dichas correspondencias que mas directamente se refieren á la cuestión industrial, felicitando antes á su autor por la sinceridad y la buena fe con que da cuenta de las impresiones recibidas al visitar algunas de las principales fábricas de Cataluña.

He aquí sus palabras:

«Barcelona 11 de Agosto.

Para alternar la política con lo que aquí vale y se tiene en más que la política, voy á dedicar esta á referir impresiones á propósito de la cuestión industrial.

Entro, pues, en materia diciendo que ayer tarde visité la fábrica de los Sres. Solá y Sert hermanos, situada en la calle Alta de San Pedro, es decir, dentro del casco de la población, y fundada, según los informes que he podido adquirir, en 1843. No es ésta la única fábrica establecida en dicha calle, pues, á juzgar por sus rótulos, puede decirse que la mayoría de las casas son establecimientos fabriles; lo que si debe hacer notar es que, tanto en Barcelona como fuera de Barcelona, los Sres. Solá y Sert hermanos son los únicos que se dedican en España á la fabricación de alfombras de todas clases (1), incluso las de Smirna, con las que hacen alfombra-

(1) El Sr. Cruces incurre en un error que echemos oportuno rectificar, no por el deseo puritil de enmendarle la pluma, como se dice vulgarmente, sino para hacer constar que, además de la de los Sres. Sert, existe en Palma de Mallorca otra fábrica de alfombras titulada La Alfonso, propiedad de una Sociedad anónima.—(N. de la R.)