La Gaceta industrial (1887-10-25 00:00:00), página 1

LA FUTURA ESCUADRA
Y LA INDUSTRIA NACIONAL.

El periódico oficial ha publicado por fin el Real decreto sobre construcción de la nueva escuadra, y con verdadera satisfacción hemos visto que en dicho documento, y sobre todo en la Real orden dirigida al Centro técnico, el señor Ministro de Marina ha cumplido cuantas promesas hiciera en favor de la industria nacional al discutirse últimamente en las Cortes el proyecto de escuadra.

Quedo para otros más competentes el examen de las modificaciones que el Real decreto introduce respecto al número y clase de buques que han de constituir la futura escuadra; á nosotros, desde el punto de vista en que consideramos la cuestión, tócanos únicamente elogiar el patriotismo que revela la Real orden comunicada al Centro técnico, favoreciendo á la industria nacional hasta donde era posible, y satisfaciendo en este punto por completo las aspiraciones de los más exigentes.

A continuación insertamos el articulado de los dos citados documentos, llamando la atención sobre el segundo, destinado, en nuestro concepto, á ejercer una grande y benéfica influencia en el desarrollo de la industria indígena en general, comunicando un vigoroso impulso á todas las ramas especiales que más directamente se relacionan con la construcción naval, entre las cuales figuran, como es sabido, las más importantes industrias que existen en el país.

He aquí la parte dispositiva del Real decreto, cuya exposición omitimos en obsequio á la brevedad:

«1.º Se amplía el art. 4.º, letra A, de la ley de 12 de Enero del presente año, construyendo, además de los tres cruceros en construcción de 4.800 toneladas, seis buques de combate de 6.500 á 7.000 toneladas, con faja y cubierta protectora, artillería protegida de 24 á 28 centímetros Honoria o de otro sistema que los progresos y adelantos demuestren como más perfectos al centro y menor en las bandas con la protección posible, construcción celular, doble fondo y compartimentos estancos; dos hélices, máquinas de triple expansión, armamentos completos de torpedos y cañones rápidos y velocidad de 19 á 20 millas con tiro forzado y de 16 á 18 tiro natural, calculados próximamente cada uno en 42.000.000 de pesetas.

2.º Que después de separar el crédito necesario para los cruceros Alfonso XIII, Lepanto y Marqués de la Ensenada, que se construyen en Ferrol, Cartagena y Cádiz respectivamente, se aplica por ahora la construcción de los cruceros de 4.500 y 1.400 toneladas.

3.º Que del crédito consignado para torpederos se construyan cuatro de 450 á 500 toneladas, último sistema, si del estudio que se lleve á cabo en el Centro técnico resultaren de condiciones más ventajosas que las de los cañoneros-torpederos que tienen otra determinada aplicación.

4.º También se construirán desde luego cuatro torpederos, tipo Ariete, y 20 de 60 á 70 toneladas, sin perjuicio de elevar la construcción á número mayor cuando se estime opportuno.

El Ministro de Marina queda encargado de la ejecución de este decreto.»

La Real orden, inspirada en las ideas que hemos defendido siempre en materia de construcciones navales, dice así:
«Excmo Sr.: Como consecuencia del Real decreto de esta fecha, que se traslada á V. E. para debido conocimiento de ese centro y fines consiguientes, S. M. el Rey (q. d. g.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, se ha servido resolver, de acuerdo con el Consejo de Ministros, lo siguiente:
4.º Que los seis buques de combate á que se refiere el Real decreto se construyan: uno en el arsenal del departamento de Cádiz, otro en el Ferrol y otro en el de Cartagena, y que, previos los estudios indispensables, se acopie el material consiguiente, utilizando al efecto productos nacionales.
2.º Que para la construcción de los tres buques que faltan para el completo de los seis ordenados se formulen los pliegos de condiciones para abrir concurso en casas nacionales ó extranjeras que se obliguen á construir en España con productos nacionales, ó se proceda á concurso restringido si hubiese necesidad de recurrir al extranjero, en el caso de que no se presenten proposiciones de casas nacionales.
Las proposiciones se presentarán en el improrrogable plazo de tres meses.
3.º Que la construcción de las máquinas para los buques que anteriormente se previene sean construidos en los arsenales del Estado se confíen á la industria nacional, siempre que acepte, con toda clase de garantías, las condiciones que se le darán á conocer en la Gaceta Oficial de Madrid.
4.º Se declara urgente la contratación y adquisición de todos los materiales necesarios para la construcción de los cruceros Alfonso XIII y Lepanto, cuyos materiales deben ser producto de las fábricas establecidas en España.
5.º También se confiarán á la industria nacional las máquinas para los citados cruceros Alfonso XIII y Lepanto y para el Ensenada, que se construyen en Ferrol, Cartagena y Cádiz respectivamente; así como la construcción de tres cañoneros-torpederos de 500 toneladas, tipo Tallerie (artículo 4.º, punto tercero de la ley de 12 de Enero, designados bajo el epígrafe de «Buques para servicios especiales»), y tres máquinas para los mismos, siempre que respondan, como se expresa anteriormente, á los planos y condiciones de que se le dará conocimiento en la forma indicada.
6.º La construcción de otros tres cañoneros-torpederos, tipo Tallerie, de 500 toneladas, para completar el número designado en el artículo, punto y epígrafe que antes se citan, se verificará: dos en el arsenal del departamento de Cádiz y uno en el de Cartagena. Sus máquinas se construirán: una por la industria nacional, como queda dicho, y las restantes se reserva el Gobierno construirlas en los arsenales del Estado ó en el extranjero.
7.º La construcción de las lanchas de vapor consignadas en los mismos artículos, punto y ley citados, bajo el expresado epígrafe, (Buques para servicios especiales,) se confiarán á la industria privada tan luego se conozca el resultado de las que construye en la actualidad, alguna de las cuales verificará en breve sus pruebas, según condiciones del contrato para ser admitidas.
8.º Que se proceda desde luego con la mayor urgencia á redactar los consiguientes proyectos para que el Centro técnico pueda evacuar los informes que sobre nuevas y sucesivas construcciones se le han recomendado recientemente por acuerdo del Consejo de gobierno de la Marina en analogía con la repetida ley, como también al informe pendiente sobre construcción de torpederos en España propuesta por la casa Yarow, haciendo extensivo al de aviso-torpederos de 450 á 500 toneladas con 19 á 21 millas de andar con tiro forzado.
De Real orden, etc.»
Si nada hemos dicho del Real decreto por ser incompe-