La Gaceta industrial (1886-11-25 00:00:00), página 4

GRUPO SEGUNDO.

Construcción de los caminos de hierro.

Clase I.—Movimiento de tierras.—Aparatos y material que en ellos se emplea.
Clase II.—Obras de fábrica.—Túneles, acueductos, puentes de hierro de todos los sistemas.—Aparatos y materiales empleados en dichas construcciones.
Clase III.—Defensa de los taludes de la vía.
Clase IV.—Barreras y pasos de nivel.
Clase V.—Diversos tipos de vía.
Clase VI.—Balastaje.—Aparatos y material para el mismo.
Clase VII.—Traviesas.—Aparatos y materiales empleados para prepararlas y sentarlas.
Clase VIII.—Rails o vía propiamente dicha.—Maquinas y accesorios que á ellos se refieren.
Clase IX.—Aparatos de la vía.—Agujas.—Placas giratorias.—Vagonetas.—Ascensores para vagones.—Gruas.—Básculas, etc.
Clase X.—Accesorios de la vía.—Sistemas de señales, semaforos, indicadores de distancia, etc.

GRUPO TERCERO.

Estaciones.

Clase I.—Estaciones de viajeros.—Disposiciones de conjunto.—Muebleaje.—Higiene.—Lavabos.—Garitas y casas de guarda.—Instalaciones para el servicio de viajeros.
Clase II.—Estaciones de mercancías.—Andenes.—Gruas.—Disposiciones de vías para la clasificación de vagones.—Cobertizos, etc.
Clase III.—Fondas y cantinas.

Sección primera.

GRUPO CUARTO.

Material móvil.

Clase I.—Locomotoras y fénders.
Clase II.—Coches para viajeros.
Clase III.—Vagones para mercancías.
Clase IV.—Servicio de la guerra.—Trenes militares.—Vagones de ambulancia.—Trenes de socorro.—Locomotoras y vagones blindados.—Puentes volantes.
Clase V.—Accesorios exteriores de las máquinas-vagones.—Sistema de unión de vagones.—Sistemas de seguridad.—Ejes y ruedas.—Cajas de engrase, etc.
Clase VI.—Frenos de todos los sistemas.
Clase VII.—Seguridad y comodidad de los viajeros.—Accesorios inferiores de los coches.—Artículos de viaje.—Alimentación.—Higiene.
Clase VIII.—Servicios diversos.—Billetes y máquinas para fabricarlos, timbrarlos y taladrarlos.—Servicio de incendios.
Clase IX.—Motores varios.—Sistemas de propulsión.—Transporte por cables.

Sección segunda.

Tranvías.

Clase I.—Tranvías por caballerías.
Clase II.—Tranvías de tracción mecánica.

GRUPO QUINTO.

Explotación de los caminos de hierro.

Clase I.—Dirección de los caminos de hierro.—Personal.—Depósitos.—Talleres.—Rotundas.—Máquinas y herramientas.
Clase II.—Alimentación de las máquinas.—Agua.—Combustibles.—Hogares.
Clase III.—Engrasado.

GRUPO SEXTO.

Aplicación de la electricidad á los caminos de hierro.

Clase I.—Producción de la electricidad.—Pilas.—Dinamos.—Acumuladores.—Aparatos magnéticos.—Máquinas electro-motrices y transmisión de la fuerza á distancia.
Clase II.—Señales eléctricas y alumbrado.—Relojes eléctricos.—Telégrafos.—Teléfonos y microfones.
Clase III.—Tracción eléctrica aplicada á los caminos de hierro.
Clase IV.—Tracción eléctrica aplicada á los tranvías.

GRUPO SÉPTIMO.

Bibliografía de los caminos de hierro.

Clase I.—Libros.—Publicaciones.—Indicadores y guías.
Clase II.—Trabajos de vigilancia.
Clase III.—Estadísticas.—Contabilidad.—Tarifas.—Reglamentos.—Socorros mutuos, etc.

GRUPO OCTAVO.

Agricultura.

Clase I.—Transportes y tarifas de productos agrícolas.
Clase II.—Vías agrícolas.
Clase III.—Locomotoras para caminos ordinarios y arados al vapor.

MÁQUINAS DE VAPOR GALLOWAY Y APARATO DE PUESTA EN MARCHA.

En la Exposición colonial celebrada recientemente en Londres, la instalación del alumbrado eléctrico estuvo confiada á los conocidos y acreditados constructores de Manchester, Sres. Galloway é hijos, que, como era natural, emplearon sus excelentes máquinas de vapor para el servicio de la fuerza motriz necesaria.

Fig. 1.

Sabido es que una de las condiciones más esenciales para el alumbrado eléctrico es obtener una corriente perfectamente constante, y creyendo con razón los citados constructores que una de las irregularidades más frecuentes que se producen se debe á las malas condiciones del motor empleado, han construido un tipo especial de máquina de vapor Compound, que emplearon en la instalación citada para el alumbrado eléctrico de la Exposición colonial.

No es nuestro objeto discutir el nuevo motor, ni dar idea siquiera de las diferencias que le separan del tipo ordinario que construye la citada casa de Manchester, y que conocen ya nuestros lectores, sino dar á conocer el aparato ó mecanismo especial adaptado á la máquina de que se trata para