La Gaceta industrial (1886-03-10 00:00:00), página 14

sol móvil con inyección de aire caliente (sistema Panadero).
7893. Los Sres. Bachor y León, vecinos de Berlín; patente por 20 años por un procedimiento mecánico para fabricar con plumas, tejidos parecidos a pieles.
7894. D. Hjalmar Arentz, vecino de Copenhague; patente por 20 años por una máquina hidráulica para limpiar la cama de los buques.
7895. D. Charles Sheathér, vecino de Middlesex (Inglaterra); patente por 10 años por mejoras en herraduras para caballos y mulas.
7896. Sir Francis Bolton Ruight, vecino de Middlesex (Inglaterra); patente por 20 años por mejoras en un procedimiento para la fabricación de material para extinguir los incendios que por su estructura sólida sea de fácil envase y transporte.
7897. D. Eduardo Fixvary, vecino de París; patente por 20 años por un procedimiento perfeccionado para la producción y aplicación del frío.
7898. Sres. George Henry Mussey y William Bradshaw, vecinos de Inglaterra; patente por 20 años por mejoras en una maquinaria ó aparato para prensar y tender géneros tejidos y fletados en lana y otras materias.
7899. La Compañía de señales magnéticas y comunicaciones telefónicas, avenidaada en París; patente por 20 años por unos perfeccionamientos introducidos en los aparatos destinados a transmitir las señales eléctricas á distancia.
7900. D. Marcos Alfonso Perret, vecino de París; patente por 20 años por un procedimiento para filtrar los jugos, jarabes y otros líquidos por medio del filtro universal catinino de efectos físicos mecánicos y quirúrgicos que se describe.
7901. Doña María Tourné, vecina de Girona (Francia); patente por 10 años por un procedimiento para preservar las viñas de la filoxera por medio de una composición llamada «Antifiloxérico Tourné».
7902. D. Miguel y D. Antonio Sevilla y Forment, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un procedimiento para dar resistencia y hacer impermeable el calzado elaborado con materiales vegetales, tal como alpargatas, calzado de lino y otros.
7903. La Sociedad P. Barber y Compañía, avenidaada en París; patente por 20 años por nuevas instalaciones telefónicas simplificadas.
7904. La Société Bourdón Jacquenine et Gremion, avenida da en París; patente por 10 años por una lámpara moderadora mejorada de pistón-estanque destinada á quemar el petróleo y todos los aceites minerales y vegetales.
7905. Mr. George Washington Mc. Gill, vecino de New-York; patente por 20 años por mejoras en las lámparas.
7906. Mr. Courtenay Kingsford, vecino de Londres; patente por 20 años por mejoras en generadores de vapor principalmente destinados á utilizar el calor que se pierde ó escapa de los hornos de cok ó de sus análogos.

NOTICIAS DIVERSAS.

TRÁSLADO DE UNA CHIMENEZA. Recientemente se ha trasladado en Salem (Massachusetts), America del Norte, la inmensa chimenea de la fábrica de James Riley, haciéndola correr 30 metros del sitio de su emplazamiento; para la operación sólo se necesitaron seis hombres y dos caballos, siendo así que la chimenea, compuesta de 70.000 ladrillos, tiene 27,50 metros de altura, 4,97 de diámetro en la base y 1,32 en la parte superior; pesa 432 toneladas.

Se efectuó el transporte por medio de una plataforma sólida, compuesta de fuertes maderos de 0,22 metros por 0,25 de escuadría, unidos por herraje. Preparada aquella, los operarios practicaron una abertura en la parte inferior de la chimenea, y por ella introdujeron cuatro maderos sólidos, con los cuales, utilizando 34 gatos, se levantó lentamente la enorme chimenea y fue colocada encima de la plataforma. En esta se fijaron puntales separados siete metros en la base y unidos en la parte superior por anillos de hierro. Interiormente estaba reforzado este aparato por otro análogo, que se elevaba hasta unos cinco metros. Puesta la chimenea encima de la plataforma, valiéndose de dos cabrestantes, se hizo avanzar á ésta sobre rodillos, verificándose su traslación con la lentitud que es de comprender, pero de una manera satisfactoria.

ESPAÑA Y SUS COLONIAS. En una Memoria de M. Ernest Crampon, consular de Francia en Manila, se lee lo que, traducido literalmente, dice así:

«Comercialmente hablando, las Filipinas son una de las buenas colonias inglesas.»

Lo peor del caso es que tiene razón el consul francés, pues lo que dice es verdad, por doloroso que sea confesarlo. Pero ¿por ventura no pasa una cosa análoga con todas las colonias españolas?

El comercio de Filipinas se reparte entre ingleses, alemanes y franceses. Cuba y Puerto-Rico van siendo cada año más buenas colonias norte-americanas. Fernando Poo y adyacentes cuestan dinero á España, como lo costarán de aquí en adelante las Carolinas y las Palas, para que las disfruten alemanes e ingleses. Las Canarias (provincia española) no comercian con España.

¿Qué nos queda?... El quijotismo y la plaga de políticos, que han convertido nuestras colonias en una granjería para saciar los apetitos de unos cuantos panagüados.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS. El tranvía eléctrico que ha funcionado en la Exposición de Amberes, ha obtenido un éxito lisonjero bajo el punto de vista de la curiosidad del público; pero las condiciones en que ha sido establecido, no permiten formar concepto bajo el punto de vista económico, que es lo que á nosotros nos interesa. Con respecto á esto último, dice la Revista internacional de electricidad:

«La fuerza motriz es suministrada por una batería de 30 acumuladores colocados bajo las banquetas y que pesan en junto unos 800 kilogramos. Los acumuladores son del tipo Faure perfeccionado. La batería alimenta un motor Siemens de 180 kilogramos, que comunica su movimiento al eje del carruaje por el intermedio de una cadena sin fin. Los acumuladores se cargan en un tinglado próximo á la estación de llegada: esta operación dura cerca de diez horas, y emplea una corriente de 43 amperios. Una vez cargados, los elementos pueden servir durante siete ó ocho horas, comprendiendo los tiempos de las paradas, que son muchos y á veces largos. La dinamo que opera la carga es del tipo Gramme, accionada por una locomotora de 12 caballos, á pesar de que la dinamo no consume más que 3,5.

FERROCARRILES EN AMÉRICA. Un importantísimo ferrocarril nuevo tiene Venezuela, el de Caracero, que llevará de Paparo á Caracero la gran riqueza agrícola de los valles de Aragua, Tuy y Barlovento.

Un dato, que no es para olvidado: El feste del cacao de los valles ha bajado 75 por 100 desde el establecimiento del ferrocarril. Antes lo llevaban penosamente en recuas.

Barlovento produce al año 70.000 fanegas de cacao, y tiene otras muchas plantaciones nuevas, que han crecido al calor del ferrocarril. Pero estos productos casi eran inútiles, porque costaba demasiado llevarlos á la costa. Ahora todo es ya distinto. Barlovento venderá los frutos de sus grandes poblaciones, y renacerán con la nueva riqueza del territorio las magníficas haciendas de ganado que hubo allí antes.

En la comarca ha habido grandes fiestas por este suceso.