La Gaceta industrial (1885-11-10 00:00:00), página 3

«Las explicaciones que preceden demuestran que era necesario el concurso de la Compañía del Norte, no sólo para poder realizar la experiencia en condiciones suficientemente demostrativas, sino para hacerlo dentro de los límites del gasto total antes indicado, evitando los gastos considerables de instalación y de explotación.

»El Consejo de Administración de la Compañía ha prestado su concurso á la Comisión de experiencias, hasta donde era posible:

»1.º Poniendo á su disposición el cocherón de las máquinas de la estación de Creil, y autorizando la apropiación de dicho local á las necesidades de las experiencias.

»2.º Autorizando la transformación temporal á hacer en los aparatos de alumbrado eléctrico, para que puedan ser puestos en marcha por las máquinas eléctricas.

»3.º Autorizando el empleo y transformación provisional de dos locomotoras en máquinas fijas.

»4.º Autorizando á los diversos servicios de la Compañía para prestar su concurso á la Comisión, y para que los materiales que pueda necesitar le sean facturados al precio de coste.

»La Compañía ha hecho consignar, como era natural, que el concurso prestado á la Comisión de experiencias en ningún caso podrá ser motivo de responsabilidad para ella.

»Nota.—El problema de elección entre el transporte á distancia de una fuerza y el transporte del combustible mismo, que no es más que un depósito de fuerza constituida por la acción muchas veces secular del calor del sol, no es susceptible de una solución general. Tratándose del caso más favorable del transporte á una cierta distancia de una fuerza llamada gratuita, por ejemplo, la hidráulica, es necesario tener en cuenta, además de los gastos poco importantes de la marcha, los otros, muy crecidos generalmente, procedentes de la amortización de los gastos de instalación de las fábricas hidráulicas y eléctricas, y compararlos con los que ocasiona la instalación de un motor al lado de los aparatos que ha de poner en marcha.

»Es un cálculo muy sencillo, pero que varía mucho en cada caso particular.»

Y ahora que nuestros lectores conocen, por los documentos precedentes, el estado actual de la importantsísima cuestión del transporte eléctrico de la fuerza, seamos permitido decir sobre ella algunas palabras por nuestra cuenta. Sucede, á nuestro juicio, en esta cuestión, algo parecido á lo que ocurre con el alumbrado, la tracción y otros problemas eléctricos que, estando resueltos científicamente, no han obtenido todavía una solución verdaderamente industrial, y menos todavía general, es decir, para todos los casos.

Fijándonos en el que nos ocupa, no se trata de averiguar si una fuerza puede ser transmitida á distancia por medio de la electricidad, pues todos sabemos que esto es perfectamente posible, como lo es el alumbrado de una ciudad ó de un edificio cualquiera, ó el arrastre de un vehículo por medio de la electricidad. Lo que interesa es saber si todo esto puede hacerse en condiciones prácticas y económicas, es decir, si trae cuenta u ofrece ventajas el hacerlo, pues esto, y no otra cosa, es la solución industrial.

En cuanto á la transmisión ó transporte de la fuerza á distancia, la Comisión de ingenieros traza perfectamente el programa de las condiciones á realizar para que el problema pueda considerarse resuelto industrialmente, y las experiencias inauguradas en París y Creil, hechas en la forma indicada, y continuadas todo el tiempo que sea necesario, conseguirán indudablemente despejar la incógnita.

Aguardemos, pues, el resultado de esas experiencias, de las que oportunamente iremos dando cuenta á nuestros lectores; y cuando la experiencia haya hablado, podremos saber á qué atenernos respecto á la solución industrial de un problema que, con muy justo motivo, preocupa al mundo industrial, por la transcendencia e importancia de sus aplicaciones.

J. Alcover.

REGENERACIÓN DE LA INDUSTRIA ACEITERA EN ESPAÑA.

MEMORIA EXTRACTADA
DE LA QUE ACOMPAÑA AL PROYECTO DE REGENERACIÓN DE LA INDUSTRIA ACEITERA ESPAÑOLA, POR EL CORONEL DE ARTILLERÍA D. LUIS DE VILLAVERDE (1).

(Continuación.)

Cuarto periodo.

Fundado en las consideraciones que anteceden, es mi creencia que cuantos buscan en Bancos extranjeros una modélica renta, deben darle la preferencia, porque encontrarán en ella las mismas seguridades que en aquellos, y una eventualidad de mayores ganancias, si la fortuna se muestra lisonjera.

Para que esto tenga lugar, lo primero que necesita una empresa es el capital real y efectivo necesario para su ejecución, antes de acometerla.

La de que se habla tiene por objeto exportar al año un millón de arrobas de aceite elaborado, para lo cual, en observancia de buenas reglas mercantiles, necesita millón y medio de pesos para su implantación; pero que sin faltar á las mismas, por la manera como está estudiada, puede hacerse con mucho menos, y ser suficiente el desembolso de 600,000 pesos, con la ventaja de que los 450,000 pesos pueden ser aportados en aceite para constituir la primera materia de explotación, y los otros 150,000 pesos en dinero para hacer la instalación, comprar otra primera materia y gastos de jornales y sueldos de los primeros meses de fabricación, pudiéndose poner en marcha la fábrica, aun antes de aportar todo el capital, ya se forme comanditariamente ó por acciones (2).

La lámina num. 1 representa la proyección vertical y horizontal de la planta baja de la fábrica, cuya segunda planta ó piso principal constituye la lámina número 2. En la primera, el rectángulo 1, 2, 3, 4, constituye el gran laboratorio, formado de 28 vasos de á 100 toneladas cada uno (10,000 arrobas próximamente), de donde resulta que son 280,000 arrobas las que constantemente pueden estar en elaboración, cuya masa está continuamente en circulación y experimenta diferentes temperaturas, por medio de una combinación de tubos que en ella se denotan, láminas 3 y 4, que no son otra cosa que secciones hechas en la masa general de todo el laboratorio. En estas mismas láminas se ve con más claridad

(1) Véase el número anterior.
(2) En la Memoria original sigue aquí la descripción del proyecto completo para la construcción del edificio—depósito e instalación de la fábrica, que no hemos creído necesario reproducir, ni mucho menos publicar las láminas á que se hace referencia en la parte que reproduzimos, por no referirse á aparatos ó á artefactos especiales, sino á la distribución del edificio, que se comprende fácilmente sin necesidad de dibujos.—(N. de la R.)