La Gaceta industrial (1886-09-25 00:00:00), página 3

tos de humos para la producción de vapor. Pero aunque el ladrillo es mal conductor, cuando está sometido á la temperatura del hogar de una caldera no deja de transmitir al aire exterior una cantidad de calor considerable. Con la caldera se puede, sin embargo, obtener una elevada temperatura por más que las paredes del hogar no formen parte del tiro forzado, como en las locomotoras, utilizándose la irradiación de la cámara de combustión en el sitio en que el calor es más intenso.

»Hay otro punto mucho más importante que merece fijar nuestra atención.

»Para engendrar por ahora, ó por un tiempo determinado, la misma cantidad de vapor que produce la caldera de locomotora, sería necesaria una batería de seis ó doce ó más calderas tubulares ordinarias, con vuelta de llama; y suponiendo que estas calderas estén empujadas y rodeadas de mampostería, cada una con su hogar separado, según costumbre, ¡comparezca la superficie expuesta á la irradiación exterior con la de una caldera de locomotora! ¡Comparezca, además, el gasto de revestimiento con la protección que la mitad ó el tercio de ese gasto proporcionaría á una caldera de locomotora! A esta cuestión de irradiación, más que á ninguna otra, atribuyo la notable economía de la caldera de locomotora en las condiciones indicadas.

»Hemos examinado las condiciones que exige la economía de combustible, y hemos visto hasta qué punto las satisface el tiro forzado; pero no hemos dicho nada de la facilidad que ofrece para reducir otros gastos, haciendo que un pie cuadrado de superficie de caldeamiento ó de rejilla, haga más trabajo que diez con el tiro ordinario; suprimiendo las chimeneas cuyo tiro varía con el viento y el tiempo; regulando perfectamente la velocidad de combustión y de vaporización. Estas y otras ventajas deben tenerse en cuenta cuando se establece la comparación entre el antiguo y el nuevo sistema de tiro.

»En vista de lo expuesto, ha de sermos permitido preguntar: ¿por qué el tiro forzado no se emplea con más frecuencia? Por mi parte, creo que la causa es la ignorancia de sus propiedades y la confianza ciega en las antiguas prácticas; tanto es así, que dudo que encontrarán ingenieros mecánicos que quieran arriesgar su reputación aconsejando el tiro forzado para una caldera fija.

»Y sin embargo, por este camino se va al progreso industrial. En muchas máquinas se ha demostrado ya que «gran velocidad quiere decir economía», y la caldera de vapor no es excepción de esta regla. Cierta que es necesario mayor esfuerzo intelectual para forzar y dirigir la instalación de una caldera de tiro forzado: una máquina de marcha rápida exige siempre más ingenio y mayor exactitud, en su concepción y construcción, que otra de movimiento lento.

»Una rejilla que quema cien libras de carbón, por pie y por hora, no permite el descuido que la que sólo quema cinco libras en el mismo tiempo; pues no es posible dejar que llegue á la ventura al combustible ó á las placas calientes de una caldera, aire á una presión de 26 gramos por centímetro cuadrado.

»Todos los años se queman millones de toneladas de carbón en nuestros hogares, y cualquier paso que conduzca á la economía de combustible merece fijar la atención. Tiempo es ya de que las personas que emplean el vapor estén al corriente de las ventajas del tiro forzado, y que los constructores comprendan la importante economía que con su empleo puede obtenerse.»

CINCUENTENARIO DE LOS FERROCARRILES EN FRANCIA.

Bajo la presidencia de honor de los Ministros de Obras públicas, Industria y Comercio, Correos y Telégrafos, de Agricultura, Guerra y Marina, se va á celebrar el año próximo en París el Cincuentenario del establecimiento del primer camino de hierro en Francia, que fué el de París á San Germán.

Ha sido acordado ya el programa de la solemnidad, que es como sigue:

1.º Celebración de una Exposición internacional de la industria de los caminos de hierro y de las que con ella están relacionadas.

2.º Congreso internacional de los caminos de hierro para tratar las cuestiones de tarifas, de seguridad y de comodidad para los viajeros.

3.º Ceremonia oficial de la inauguración del camino de hierro de París á San Germán.

4.º Erección de una estatua á Marc Seguin: fiestas de los caminos de hierro.

El Informe general que hemos recibido entra en detalles y explicaciones del programa, que la falta de espacio no nos permite reproducir en este número, limitándonos á decir algo respecto á la Exposición internacional de la industria de los caminos de hierro, no solo por ser la parte del programa que ofrece mayor interés y hace más á nuestro propósito, sino por la circunstancia de haber recibido del Comité una atenta comunicación preguntándonos si estamos dispuestos á aceptar el título y cargo de Comisario general de dicha Exposición para España y Portugal.

Agradeciendo como se merece el honor inmerecido con que nos ha distinguido el Comité, nos apresuramos á manifestarle que si el desempeño del cargo que tenía á bien ofrecernos era compatible con las muchas ocupaciones y trabajos de diversa índole que absorben casi todo el tiempo de que disponemos, aceptaríamos gustosos el ofrecimiento; y habiendo recibido á los pocos días por toda contestación el nombramiento oficial para dicho cargo, lo hacemos presente desde luego á las Compañías de ferrocarriles, á los propietarios ó directores de talleres ó industrias relacionadas con la de los caminos de hierro, y en una palabra, á todos los que estén en el caso de poder figurar en la Exposición del Cincuentenario que ha de celebrarse el año próximo en París, y de la que con este motivo habremos de ocuparnos con frecuencia.

Dentro de breves días empezaremos á recibir reglamentos, boletines y demás documentos necesarios, que facilitaremos á todo el que los pida, así como los informes, datos y explicaciones que puedan interesarse á los que se propongan tomar parte en la citada Exposición.

J. A.

PAPEL DE MUSGO.

Con los líquenes y musgos, que tanto abundan en Suecia y Noruega, se elabora en la fábrica de papel de Youkoping una pasta que se emplea para hacer cartón, molduras, muebles, bastidores de puertas y un gran número de objetos diversos.

El procedimiento, que ha obtenido privilegio de invención, consiste en lavar el musgo en un gran depósito, cuyo fondo lo constituye una tela muy basta; después se pone en otro receptáculo, añadiéndole 3 por 100 de un engrudo de resina y soda, y encima se vierte agua en cantidad suficiente para