La Gaceta industrial (1887-05-25 00:00:00), página 15

1908. D. Isidro Vega Enríquez, vecino de esta corte; una marca de fábrica para distinguir un nuevo producto denominado «Nueva pomada prodigiosa para hacer salir el cabello.»
1909. D. Anatole Descamps, vecino de Lille (Francia); dos marcas de fábrica para distinguir hilos de coser.
1910. La Compañía general de Chromolithie, de París (Francia); dos marcas de fábrica para distinguir: la una, bolas de billar, de materia plástica, y la otra, para ropa blanca empapada de celulosa.
1911. Messr. Widnes Alkali Company Limited, establecida en Widnes Lancaster (Inglaterra); una marca de fábrica para distinguir sustancias químicas.
1912. D. Juan Francisco Martín, vecino de Madrid; una marca de fábrica para distinguir barnices de todas clases para el calzado.
1913. D. H. Vollmar, vecino de Solingen (Alemania); una marca de fábrica para distinguir objetos de acero.
1914. Sres. Martell y Compañía, vecinos de Cognac (Francia); adición de una marca de fábrica para distinguir Cognac.
1915. Los Sres. Read Brothers, de Londres (Inglaterra); una marca de fábrica para distinguir embotelladores de cerveza.
1916. D. M. Heredia hermanos, domiciliados en San Pedro de Cardeña (Burgos); una marca de fábrica para distinguir licores y aguardientes.
1917. D. José María Viñal y Rivero, vecino de Bañeras (Alicante); una marca de fábrica, denominada «Flor de Piteira», para aplicarse á libritos de papel de fumar y cubiertas de gruesas y de resmas.
1918. Los Sres. D. Jose Bosch y hermano, vecinos de Badalona (Barcelona); una marca de fábrica, denominada «La Negrita», para distinguir licores que fabrica y expende.
1919. La Sra. Viuda de Orollo é hijo, con domicilio en esta corte; una marca de fábrica para distinguir papeles pintados.
1920. M. Isaac Chorlton, vecino de Manchester (Inglaterra); una marca de fábrica para distinguir cojines de muéelles.

Denegada.

4862. La Sociedad denominada «La Fabril algodonera.» de Reus (Tarragona); una marca de fábrica para distinguir géneros de algodón.

NOTICIAS DIVERSAS.

LA INDUSTRIA NACIONAL Y LA ESCUADRA EN PROYECTO. Casi toda la prensa habla estos días de las Comisiones de obreros catalanes y vascongados que han venido á Madrid para pedir que la construcción de la nueva escuadra se confíe á la industria nacional, y no necesitamos decir que nos asociamos al deseo de dichas Comisiones, después de la serie de artículos que hemos publicado pidiendo lo mismo. El Imparcial dice que se trata de provocar una reunión, á que concurren los jefes de todos los partidos políticos, para tratar dicho asunto de tan vital interés para el país, y añade con mucha oportunidad que si el acuerdo de dicha reunión fuera que cada partido político suministrara un barco para la proyectada escuadra, «la Invencible teníamos en puerta.» Por desgracia, nuestros partidos políticos no suministran más que disgustos al país.

MOTORES PARA LAS DINAMOS. La Sociedad de las Artes, de Londres, abre un concurso para motores destinados á mover las dinamos para el alumbrado eléctrico. Los motores pueden ser de vapor, de gas del alumbrado, de gas de agua, de gas de petróleo, hidráulicos.

Se darán dos medallas de oro y cuatro de plata entre las personas que hayan enviado las máquinas que se reconozcan como las mejores con respecto á los puntos siguientes:

1.º Regularidad de la velocidad, estimada por el número de vueltas por minuto bajo cargas variables.
2.º Regularidad de la velocidad en los diferentes periodos de una vuelta.
3.º Posibilidad de hacer variar automáticamente la velocidad para satisfacer al servicio de las lámparas de arco.
4.º Ausencia de ruido.
5.º Precio de la máquina.
6.º Gasto de la máquina en marcha.
7.º Gasto de sostenimiento.

UNA GRAN PIEZA DE FUNDICIÓN. Hace pocos días se fundió en los grandes talleres de D. A. Wohlgemuth, en Barcelona, la base de la columna del monumento á Cristóbal Colón. Es sin duda la pieza de mayores dimensiones que se ha fundido en talleres españoles, pues mide 3,60 metros de alto, 4,30 de diámetro, 49 milímetros de espesor y pesa 30,000 kilogramos.

La fusión del hierro se verificó en dos grandes cañillotes, y daban el aire necesario dos ventiladores que marchaban á la velocidad de más de 2,000 vueltas por minuto, estando movido cada uno de ellos por una máquina de vapor. El hierro, á medida que se iba fundiendo, se reunía en dos crisoles, hasta que se procedió á vaciarlo en el molde: la operación estuvo bien dirigida y perfectamente ejecutada, de modo que el éxito fué completo.

EL TELÉFONO DE PARIS Á BRUSELAS. Hasta la tarifa de abono á precio reducido, establecida por los Gobiernos de ambos países para el servicio de la correspondencia telefónica entre Paris y Bruselas:

    Mensualmente, para un uso cotidiano de 10 minutos consecutivos ó menos
    400 francos.

    Más de 10 minutos hasta 20 minutos
    200

    20
    30
    300

    30
    40
    400

    40
    50
    450

    50
    60
    500

    60
    70
    550

    70
    80
    600

y así sucesivamente, aumentando 50 francos por periodo indivisible de 10 minutos.

A pesar del poco tiempo que lleva de estar abierta, se considera ya como insuficiente la línea actual, y se está estudiando la construcción de otra que pasará por Quiévrain.

¿Cuándo se pensarán en España en el establecimiento del servicio telefónico á gran distancia?

LA «MAQUINISTA VALENCIANA.» Según leemos en Las Provincias de Valencia, la Junta del monumento del rey D. Jaime aprobó el convenio que ha de celebrarse con los Sres. Climent y Alcalá, dueños de la Maquinista valenciana, para la fundición de la magnífica estatua ecuestre modelada por D. Agapito Valmitjana. El pliego de condiciones formulado por una Comisión, quedó aprobado con ligeras adiciones.

Dichos fabricantes se comprometen á dejar perfectamente fundida la estatua y colocada sobre el pedestal en el plazo máximo de diez meses, y por la cantidad de 30,000 pesetas, recibiendo las 15 toneladas de bronce en piezas de artillería que ha dado el Gobierno.

Es, pues, casi seguro que á principios del año próximo quedará terminado este monumento, cuya solemne inauguración se hará probablemente durante las ferias de Julio de 1888.