La Gaceta industrial (1885-09-25 00:00:00), página 5

La práctica tiene indicado que la distancia más conveniente á que deben estar colocados los conos unos de otros para producir el mejor resultado útil, es del doble de su diámetro. Al sumergirse en el agua estos conos se abren inmediatamente y comunican al cable la presión que reciben de la corriente en relación á la velocidad de ésta. El cable toma, pues, un movimiento de traslación en el sentido de la corriente misma. Y finalmente, los conos, al salir del agua y enroscarse en las poleas correspondientes, que invierten su dirección, se cierran automáticamente. Estas poleas, que invierten la dirección del cable, están montadas sobre un eje y coginetes apoyados en un bastidor de madera, cuya posición se fija por medio de un flotador y pesos. Llevan un armazón de alambre que, formando mortaja, protege el cable y los conos y evita el rápido deterioro de éstos. Otras poleas llamadas de sostenimiento, dispuestas del mismo modo, pero ancladas además, devuelven al tambor el cable ascendente, sirviéndole de guíaderas convenientes.

Las experiencias hechas en el Neva, en San Petersburgo, han demostrado que la resistencia producida por el regreso del cable representa tan solo el 4 por 100 del impulso recibido en conos de 4m,20 de diámetro. Esta resistencia relativa disminuye cuando los conos aumentan de diámetro, y por el contrario, crece cuando disminuye éste. Con conos de 0m,60 es igual al 3 por 100. El cable se encuentra sostenido con la tensión necesaria y todo enredo evitado por medio de dos cabos del cable mismo, con sus correspondientes conos abiertos y terminando en unas planchas colocadas oblicuamente y sostenidas en su posición vertical por medio de pesos. La posición oblicua tiene por objeto separar los dos cables por este extremo del aparato.

El gran tambor, montado entre dos barcas o balsas sobre un bastidor que las une solidamente entre sí, es la pieza esencial del mecanismo receptor y transmisor de la fuerza desarrollada. El tambor es de madera con el eje de hierro, y presenta á derecha ó izquierda una corona dentada de fundición, que sirve á la transmisión del movimiento. Lleva dos grandes ranuras, hacia las cuales son dirigidos los cables por poleas convenientes. Dos cilindros compresores, forrados de cañamo ó cuero, cuyos ejes están sometidos á una presión elástica, sirven para dar á éstos suficiente adherencia al tambor sin necesidad de enroscarlos á su alrededor, como se hizo al principio.

De las pruebas verificadas en el Neva, en San Petersburgo, y en el Ródano en Lyon, resulta que espaciando los conos de cuatro veces su diámetro sobre un cable horizontal, cada uno de ellos recibe un impulso igual é independiente, como si los demás no existieran; pero si se le da al cable una inclinación de 40º sobre la corriente, entonces el espacio requerido entre como y como para producir idéntico resultado, es de dos veces su diámetro en vez de los cuatro antes requeridos para la posición horizontal; de donde resulta que la posición inclinada de 10º es la más conveniente.

El peso específico del cable provisto de sus conos, difiere apenas del del ambiente medio, y quedan flotando por la simple acción de la corriente sin llegar nunca á tocar el fondo. Este efecto se explica fácilmente, considerando que la velocidad de una corriente crece desde el fondo á la superficie en una misma sección transversal, y que la presión que sufren los conos es, por consiguiente, mayor en la parte superior que en la inferior. Los conos de 4m,20 de diámetro funcionan perfectamente, sin tocar al fondo, en una corriente que tenga 4m,50 de profundidad. Con frecuencia se consigue colocar aparatos en que la distancia entre los tambores y las poleas de inversión sea de 400 y aun de 800 metros, y no se requieren soportes más que para la sección del cable que marcha en sentido inverso al de la corriente y que arrastra los conos cerrados. Cuando se usan cables metálicos, entonces la distancia máxima entre los soportes puede ser de 20 metros. En cuanto al diámetro de los conos, varía entre 0m,60 y 2 metros, lo que corresponde á superficies de 0m,28 á 3,m14. Las últimas pruebas hechas en Lyon han arrojado como trabajo motor recogido, en caballos-vapor, 32 por 100 del producto S. V (s., superficie total de los conos sumergidos y abiertos, ó sean los que estén en actividad y V velocidad de la corriente), la velocidad v de los cables se ha encontrado ser siempre igual á \( \frac{1}{3} \) V.

El cable Jagu puede funcionar aun debajo del hielo, sin ejercer sobre él influencia sensible ni el viento ni las olas, gracias á su flexibilidad y á la propiedad de poderse sumergir á una profundidad cualquiera. No entorpecer la navegación en mo lo alguno donde ésta exista, y los pontones que lo sostienen pueden trasladarse fácilmente. Poleas especiales de sostenimiento á inversión permiten, en caso necesario, utilizar corrientes que recorran trayectos sinuosos, y el coste de su instalación es muy pequeño.

Se puede asegurar desde luego, por los experimentos efectuados, que el material bien colocado ofrece una duración por lo menos de cuatro meses. En el Neva, su estado al terminar el cuarto mes de trabajo incesante: noche y día, era muy satisfactorio. Al cabo de cinco meses, solamente hubo que reemplazar la quinta parte de los conos. Al cabo de siete meses, el cable de cañamo no había padecido lo más mínimo.

La profundidad del agua de la corriente, es la que determina el diámetro de los conos que deben emplearse, y mientras que para una misma velocidad de corriente, el precio de los conos es proporcional á su número ó al número de caballos vapor recogidos, el precio del cable es próximamente proporcional al cuadrado de este mismo número de caballos, puesto que es proporcional á su longitud y á su sección ó á su resistencia en la tracción.

En corrientes de poca velocidad, el aparato se hace rápidamente costoso; y en velocidades grandes y muy considerables, se pueden obtener mayores potencias, disponiendo el aparato de diferente modo. A nuestro juicio las velocidades de 4m,50 á 2 metros ó poco más, son las más adecuadas para el aparato, tal como le describimos.

En este momento se construyen dos hidromotores Jagu, que han de instalarse según tenemos entendido, el uno en Lyon, y el otro en Avignon. En el Neva, cerca de San Petersburgo, funciona un molino movido por este motor, y dos más se encuentran instalados, uno en Dresde y otro en Viena.

Se comprende cuán fácil es obtener en resumen:
1.º Una superficie activa considerable, aumentarla ó disminuirla, según las variaciones del caudal de agua que se trata de utilizar.
2.º Instalarse á voluntad en agua á poca ó mucha profundidad, sin ocupar mucho sitio ni entorpecer la navegación donde la haya.
3.º Trasladar el mecanismo de un punto á otro cuando sea necesario.

Por lo cual, conceptuamos al hidromotor Jagu llamado á prestar buenos servicios á la Industria.

L. POILLON,
Ingeniero de Artes y Manufacturas.