La Gaceta industrial (1886-01-10 00:00:00), página 4

LA GACETA INDUSTRIAL.

AÑO XXII. 1886. AÑO XXII.

REVISTA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL.

1885-1886.

De estéril puede calificarse con justicia, desde el punto de vista científico, el año que pasó, fecundo, sin embargo, en calamidades de todo género, de las que, por desgracia, ha correspondido una buena parte á nuestro pobre y desgraciado país.

Sobre no haber surgido en el mundo científico-industrial ninguno de esos grandes inventos que forman época, y que constituyen el carácter y la gloria del siglo actual, puede decirse también que no han encontrado la solución apetecida y esperada, ni uno solo de los grandes problemas científicos que dejó pendientes el año 1884.

El alumbrado eléctrico, la transmisión de la fuerza á distancia por medio de la electricidad y algunas otras cuestiones de la ciencia eléctrica, puede decirse que continúan en el mismo estado en que se encontraban al empezar el año 1885. Ni el alumbrado eléctrico ha realizado progreso alguno de verdadera importancia, que pueda darle las condiciones prácticas que le faltan todavía, ni respecto á la transmisión de la fuerza se ha hecho otra cosa que reanudar en las postrimerías, las experiencias que quedaron en suspensión al terminar el año anterior.

Algo semejante ha acontecido respecto á la tracción eléctrica, por medio de cables ó de acumuladores, que sigue esperando también una solución práctica, de la que por ahora no se percibe indicio alguno. Y no se hable de motores eléctricos-industriales, pues es esta una cuestión de la que puede asegurarse que no ha dado paso alguno.

Directamente relacionada con ella, sin embargo, está uno de los inventos que más profundamente han llamado la atención en el año transcurrido. Nos referimos al globo dirigible de los Sres. Renard y Krebs, del que con tanta frecuencia hemos tenido ocasión de hablar, y que, si no significa, ni mucho menos, una solución del problema de la navegación aérea, es una demostración práctica de la posibilidad de dirigir un globo cuando no reinan vientos fuertes.

Nuestros lectores tienen noticia de las diversas ascensiones realizadas, con más ó menos fortuna, por los ilustrados militares franceses, á quienes se deben importantes progresos de detalle, puestos de relieve especialmente en sus dos últimas ascensiones. Han conseguido, en primer lugar, aligerar el globo lo suficiente para ganar el peso de un aeronauta, sustituyendo el motor eléctrico primitivo por otro mejor estudiado, empleando una pila muy ligera, y perfeccionando los diversos mecanismos con objeto de poder llegar en un momento dado, á una velocidad de 3.600 vueltas por minuto.

Aprovechamos esta oportunidad para dar cuenta del estado de esta cuestión en los momentos actuales, y para felicitar, como merecen, á los Sres. Renard y Krebs por sus interesantes trabajos y resultados obtenidos, á los cuales no hay que dar, sin embargo, mayor alcance del que realmente tienen y del que les dan los mismos inventores.

En una reciente comunicación dirigida á la Academia de Ciencias de Paris, confiesa el Sr. Renard que, en su última y afortunada ascensión, las resistencias, medidas por primera vez con alguna exactitud, han resultado mucho mayores de lo que creyeron en sus primeros ensayos. Para dar á un globo de 10 metros de diámetro una velocidad normal de 10 metros por segundo, se necesitaría una fuerza de 43 caballos. Este dato demuestra, mejor que todos los razonamientos, el mucho camino que hay que andar todavía para que los globos dirigibles puedan ser objeto de verdaderas aplicaciones industriales, no pasando hoy de ser un elemento que, en casos determinados, puede prestar muy buenos servicios al arte militar, que es de lo que especialmente se ha tratado en el presente.

Si del terreno científico pasamos al de la industria, tampoco encontramos en él grandes progresos realizados en el año último, y á nada conduciría la enumeración de los perfeccionamientos y adelantos introducidos en algunas industrias ó procedimientos, y de que oportunamente hemos dado cuenta en nuestra Revista. Merecen citarse, sin embargo, los adelantos de que ha sido objeto la telefonía á distancia, y la transmisión simultánea telefónico-telegráfica por las líneas telegráficas ordinarias, por más que no pueda considerarse completamente práctico todavía ese sistema de transmisión, ideado por el ingeniero belga Risselberghe, y del que hemos dado cuenta á su tiempo.

Dignos son también de especial mención los progresos realizados en la fabricación de harinas, y puestas de manifiesto por la interesantísima Exposición de molinaria celebrada en París en los primeros meses del año anterior, á la que hemos dedicado toda la atención que merecía, dando á conocer lo más notable que figuró en ella. El triunfo definitivo de los cilindros sobre las piedras, es un hecho de bastante importancia que merece ser consignado en el Haber del año 1885, y más todavía si se considera que España ha sido uno de los países donde se han dejado sentir con más intensidad las consecuencias de ese triunfo, que lleva consigo una radical transformación de la industria barinera.

Muchas son, en efecto, las fábricas del nuevo sistema que funcionan ya ó se están instalando en nuestro país; y roto ya el hielo, como suele decirse, é iniciado el movimiento de transformación, no es dudoso que ha de continuar todavía con mayor intensidad, y nosotros nos proponemos seguir y favorecer esa tendencia salvadora de una industria tan importante como la barinera, dedicándole, como hasta aquí, una atención tan preferente como merece. Registraremos, al efecto, en nuestras columnas todo lo que al nuevo sistema se refiera, dando á conocer los nuevos aparatos y adelantos de todo género á medida de su aparición. En este mismo número damos principio á esta tarea.