La Gaceta industrial (1887-10-25 00:00:00), página 10

LA LOCOMOTORA DE AGUA.

Cuando se reflexiona sobre la fuerza tan considerable representada por la corriente del agua en los ríos y canales, causa sorpresa el que no se hayan acumulado mayores esfuerzos y estudios sobre su aprovechamiento, y que las aplicaciones de estas fuerzas, que tan generosamente pone la naturaleza á nuestra disposición, no se hayan multiplicado de día en día. Durante mucho tiempo la única aplicación ha consistido en el movimiento de los molinos.

El ingeniero M. Wernigle propone una nueva aplicación de las fuerzas de las corrientes, utilizable para remolcar los barcos, en un proyecto que ha presentado el año pasado á la Sociedad central alemana de navegación sobre los canales y ríos, después de haber verificado varias experiencias.

El inventor ha dado el nombre de locomotora de agua al nuevo motor.

El aparato es sencillísimo y funciona de una manera fácil de comprender aun sin dibujo alguno.

Consiste en dos cilindros de paletas rectas ó ligeramente curvadas, unidos longitudinalmente. Entre estas dos ruedas de paletas se hallan tres poleas de garganta, estando una montada sobre el eje de las ruedas. Por estas tres poleas pasa un cable que desciende hasta el lecho del río ó caudal. Todos estos órganos están montados sobre un solo bastidor, delante del que se encuentra una plataforma directriz aislada del choque que produce el agua contra las paletas próximas. En la parte anterior de dicha plataforma está el timón.

La corriente, al chocar con las paletas, hace girar á los cilindros, y por lo tanto á las poleas de garganta: estas toman punto de apoyo en el cable, y la locomotora avanza.

Se acoplan tres de estos aparatos remolcándolos por un bastidor común y colocándolos uno tras otro á cierta distancia, consiguiéndose de esta manera un poderoso remolcador.

Se han tenido presentes los casos en que pueda decrecer el nivel del agua, hasta el punto de que las paletas removieran los fondos y el aparato se destruyera. Para prevenir este caso, los cilindros de paletas llevan en sus extremos unas ruedas de mayor diámetro, que descansan en el fondo cuando desciende el nivel de las aguas rodando sobre él.

Asegura el inventor que hay un aprovechamiento de 35 por 100 de fuerza: esta cifra parece exagerada, si se atiende á que las rodetas de los molinos no aprovechan más del 30 por 100. Aun admitiendo un rendimiento medio de 20 por 400, el aparato puede prestar servicios muy importantes en las corrientes de agua de cierta velocidad donde no esté establecido un buen sistema de remolcaje.

(Le Genie Civil.)

HIDROMOTOR CON PARACAÍDAS.

El aprovechamiento de las corrientes de agua, sin necesidad de verificar grandes instalaciones de presas, canales de derivación y obras hidráulicas de gran coste, siempre fué el bello ideal de los que estudiaban la mecánica aplicada, y desde hace muchos años se inventaron unos motores que utilizaban las corrientes, llamados ruedas colgadas, que consistían sencillamente en unas ruedas con paletas sumergidas en las aguas, y que, bajo la acción de éstas, se ponían en movimiento, haciendo girar la rueda; pero el sistema era deficiente, pues no se aprovechaba más que la fuerza de la primera capa de agua en un punto no más, produciendo escaso beneficio en el motor, y por ello no se aplicó gran cosa, aunque el mecanismo en sus detalles se perfeccionó bastante; mas ahora, bajo nuevos fundamentos, surge un novísimo motor de este género, debido al Sr. Jagr, de nacionalidad rusa.

La invención consiste en establecer á manera de una noria, cuyo tiro, armado de sus correspondientes canjilones, se tiende á lo largo de la corriente: ahora bien, estos canjilones son paracaídas de lienzo que se abren por sí mismos cuando se presentan de frente á la marcha de las aguas, arrastrándolos unos detrás de otros y con ellos la cuerda ó tiro á que van atados, y al volver se pliegan naturalmente sin oponer ninguna resistencia á la marcha de los otros dispuestos al otro lado.

Por lo demás, como es fácil de comprender, todo el mecanismo se monta sobre una balsa, y amarrándola á cualquier punto de la orilla funciona donde se quiera, produciendo trabajos de consideración que casi de balde pueden ceder á los pueblos ribereños, ya para elevar aguas ó para multitud de aplicaciones industriales.

La importancia de estos nuevos motores, que están causándose en Francia y Rusia, se alcanza á cualquiera, teniendo en cuenta la mucha fuerza que se pierde en los ríos y la mucha que hoy puede llevarse á todas partes por medio de las corrientes eléctricas, que la transportan con ligeras pérdidas sin importancia, tratándose de motores cuya acción no ocasionan gasto alguno.

(Revista de Conocimientos útiles.)

PATENTES DE INVENCION.

Concedidas, demegadas ó en suspensión.

7204. D. Pedro Jiménez Llorente, vecino de Tarazona; certificado de adición á la patente expedida en 41 de Septiembre de 1886, por un molino de viento portátil para verificar trabajos agrícolas.—Sin curso, y considerada como no hecha la petición de la patente.

7205. D. Francisco Hueso de la Orden, vecino de Sigüenza (Zaragoza); certificado de adición á la patente expedida en 48 de Septiembre de 1886, por mejoras en el aparato titulado de cinturón pulverizador para rociar vides y demás plantas.—Sin curso, y considerada como no hecha la petición del certificado.

7206. D. Carlos Hilari y Calvet, vecino de Barcelona; 20 años, por un aparato destinado á obtener la composición mecánica tipográfica.—Sin curso, y considerada como no hecha la petición de la patente.

7240. D. Saturnino Martín y Moreno, vecino de Córdoba; cinco años, por la aplicación á la confección de paraguas de géneros de cauchohule sobre tejidos de algodón y seda.—Concedida para extender la patente.

7241. D. Luis Ferchat, vecino de Marsella (Francia); 40 años, por un jabón que, al mismo tiempo que limpia y desinflora, es antiséptico y desinfectante.—En suspensión por defectos.

7269. D. Carlos Beaurin, vecino de Villeverneure; 40 años, por una nueva fabricación de linternas y globos luminosos transparentes fabricados con papel de amianto y pintura incombustible.—En suspensión por defectos.

7270. D. Ernst Mack, vecino de Baiem (Alemania); 20 años, por un procedimiento para repartir en el agua, de un modo rápido e igual, los ingredientes empleados para los baños, y en el agua para lavarse ó de tocador.—En suspensión por defectos.

7271. La Sociedad Farbenfabrikken, vecina de Elberfeld; 20 años, por un procedimiento de fabricación de materias colorantes azotadas que sirven para teñir el algodón no aplicado en el baño alcalino.—En suspensión por defectos.

7272. D. Frederick Rausonne, residente en Lower Newwood, condado de Surrey (Inglaterra); 10 años por mejoras