La Gaceta industrial (1886-06-10 00:00:00), página 15

del Sr. Labrador han llegado á tomar un considerable desarrollo.

Reciba nuestro más sincero pésame la apreciable familia del finado.

LA MÁQUINA DE MAYOR POTENCIA EN EL MUNDO. En las famosas fábricas de zinc de Friedensville (Pensilvania) se encuentra la máquina de mayor potencia que se conoce. Se le ha dado el nombre de Presidente, y está alimentada por 46 calderas: su fuerza es de 5.000 caballos.

Doblando el número de calderas se obtendrá una fuerza de 40.000 caballos. No hay en parte alguna bomba de vapor que pueda rivalizar con semejante monstruo: á cada revolución de sus ruedas arroja un verdadero arroyo, levantando 47.500 galones de agua por minuto. Marcha con una suavidad de movimiento extraordinaria, sin que se salpique siquiera la habitación en que se mueve.

Ha estado inactiva durante siete años, y desde Marzo último ha trabajado de día y noche. Consume 28 toneladas de carbón al día y da siete vueltas por minuto, pero puede llegar á catarse. Las ruedas tienen un diámetro de 37 pies ingleses y pesan 40 toneladas cada una.

ASOCIACIÓN INDUSTRIAL DE ESPAÑA. Hemos recibido el primer número del Boletín industrial que ha empezado á publicar la citada Asociación, de que tienen ya noticia nuestros lectores, y cuyo objeto es defender los intereses de la industria española en general, y en particular los de sus asociados. Deseamos á dicha Sociedad y á su órgano en la prensa toda la prosperidad á que los hace acreedores el patriótico fin á que van encaminados sus esfuerzos.

RAILS DE ACERO ESPAÑOLES. Hemos sabido con verdadera satisfacción que la Sociedad Altos hornos, de Bilbao, ha remitido á algunas de las compañías de ferrocarriles muestras de los rails de acero que ha empezado á fabricar por primera vez en España, y que nada dejan que deseare. Ahora sólo falta que las compañías se decidan á emplear desde luego el material español, dando vida á una gran industria nacional que hace muchos años debió haberse creado en España. De todos modos, «vale más tarde que nunca.»

LOCOMOTORA RIBERA. Nuestro buen amigo y compañero D. Pedro Ribera, distinguido ingeniero y antiguo jefe facultativo de la explotación de ferrocarriles portugueses y españoles, que presta hoy sus servicios á la Compañía del Norte, ha estudiado un precioso tipo de locomotora-tender de condiciones ventajosasísimas, especialmente para las líneas muy quebradas, como lo son casi todas las de la Peninsula, donde en la actualidad es preciso, en cada rampa, ó disminuir la carga ó emplear dos máquinas, lo que perjudica mucho para el tráfico de las nuevas vías de comunicación. La locomotora Ribera es simétrica, sin tender, pues el acopio de agua y combustible grava sobre la misma máquina, aumentando, por consiguiente, su fuerza de arrastre. Puede marchar indistintamente en ambas direcciones; utiliza el calor del combustible mucho mejor que las ordinarias; es capaz de realizar vigorosos esfuerzos en momentos dados; puede circular por curvas de radio mínimo sin peligro; no quema las cajas de fuego; hace trabajar el vapor hasta el completo aprovechamiento de toda su fuerza expansiva, y, por fin, libra al maquinista y fogonero de la perniciosa influencia de las chispas y humos, que hoy sufren con grave daño de la salud.

Para más detalles, puede verse el notable trabajo que sobre dicha locomotora ha publicado el Sr. Ribera en el Boletín de la Asociación de ingenieros industriales.

PROTECCIÓN Á LA INDUSTRIA EN AUSTRIA Y HUNGRÍA. Leemos en un diario inglés: «En los proyectos de ley relativos á las relaciones que habrán de existir entre Austria y Hungría, que acabán de presentarse á las Cámaras, se encuentran algunas importantes modificaciones respecto al comercio con el extranjero. Con arreglo á esos proyectos, los puertos libres de Trieste y de Fiume formarán parte del territorio aduanero á partir de 1889. Se aumentarán considerablemente los derechos de Arancel, resultando excesivo el aumento de los derechos sobre artículos que interesan á Inglaterra, variando el aumento entre el 25 y el 30 por 100. Representa para las diversas clases de mercancías las diferencias que á continuación se citan: correas, 42 á 20 por 100; herramientas, 10 á 20 por 40; tornillos, 10 á 20; artículos elaborados de hierro, 15 á 20; agujas, 43 á 100; plomo, 1 á 2; artículos de metal, 15 á 20; planchas, 30 á 50; máquinas de coser y hacer medias, 20 á 40; trilladoras, 3 á 7 por 100. Por disfrutar el Gobierno del apoyo de la mayoría del Reichstag, añade el diario inglés que da la noticia, no parece probable que se rechace la tarifa nueva ó que se la modifique de una manera sensible.»

¿Se ha hecho V. cargo, Sr. Moret?

PROGRESO INDUSTRIAL EN ITALIA. Leemos en un periódico de Milán:

«En la actualidad la casa Hawthorne, Leslie y Compañía (Newcastle-on-Tyne) está construyendo en Italia un gran establecimiento industrial. Ha celebrado con la Sociedad Industrial de los talleres de Guppy, en Nápoles, un convenio para que ésta doble su capital, en términos que esté en estado de construir máquinas de vapor de cualquiera potencia. Dicen que el Ministro de Marina, de Italia, ha prometido á la Sociedad nueva que va á encargarse la construcción de las máquinas motoras destinadas á los acorazados que están construyéndose en la actualidad.»

Así progresá la industria. Inspírese el actual Ministro de Marina en el ejemplo que está dando su colega italiano.

CAÑONES Y PLANCHAS DE BLINDAJE. Dice El Ironmonger:

«En la cuestión que existe hace tanto tiempo entre los cañones y las planchas de blindaje, parece que al fin éstas han concluido por conseguir la victoria. Hace unas semanas, un espaldón compuesto de planchas de acero endurecido, teniendo 4m.753 de espesor y pesando 100.000 kilogramos, fué lijado contra la peña y se tiró sobre él con un cañón de 400 toneladas. Se arrojó contra ese espaldón un proyectil del peso de 4.000 kilogramos, empujado por una carga de 375 kilogramos de pólvora, sin romperle y sin que sufriese el espaldón el menor deterioro. Tres fueron los proyectiles que se arrojaron contra esas planchas, sin producir efecto alguno sobre ellas.»

MUESTRARIOS. Reproducimos con gusto el siguiente sneto de la Gaceta de la producción lanera:

«Sabemos que algún fabricante de la ciudad de Sabadell ha mandado sus muestrarios á la vecina República, ofreciendo sus ricos gêneros á aquellos comerciantes, los que han recibido con gusto estos gêneros, siendo objeto de admiración y deferencia.

No dudamos que, hoy por hoy, á pesar de la inseguridad de toda industria en nuestro país, la industria lanera se encuentra en un grado de perfección que muchas otras naciones envidian, y que con un poco de seguridad por parte de nuestros gobernantes, y algo más de animación de parte de nuestros fabricantes, esta industria podrá verse dentro de poco tan floreciente como la primera.»