La Gaceta industrial (1888-06-10 00:00:00), página 4

los diversos cuadros relativos á cada especialidad. Era difícil reunir colecciones que ofrecieran conjuntos armónicos, y sobre todo completos, determinándose desde luego sensibles vacíos que, sin pérdida de momento y adivinandolos por intuición, pues no era posible precaverlos, ha sido preciso llenarlos exigiéndose modelos que han copiado los alumnos de esta Escuela con un celo y actividad dignos de encomio.

La nueva enseñanza de fabricación de flores se hallaba en embrión, pues sólo data del presente curso, y lo mismo sucedía con la de Elementos de construcción y conocimiento de materiales y otras enseñanzas, también nuevas ó que empiezan á reorganizarse.

Laboriosa ha sido la tarea y empeñada la lucha para resolver en pocas semanas el satisfactorio problema de presentar lo que han podido ver cuantos visitaron la planta baja del Ministerio de Fomento, en los días 13, 16, 17 y 18 del mes pasado, en cuyas galerías, afectas á la Escuela central de Artes y Oficios, se ha expuesto la instalación que nos ocupa.

Allí hemos permanecido horas enteras escuchando los elogios del público inteligente, que lo era sin duda alguna, por acudir al llamamiento oficial en una sociedad tan apática como la nuestra; unas veces se admiraba la irreprochable colección de flores ejecutadas por alumnas que nada sabían hace muy pocos meses, deteniéndose todo el mundo ante unos grupos de amapolas con otras flores campestres, y de unos lirios que son verdaderas maravillas de perfección; aquí contemplaban aparejos de bóvedas y muros de ladrillo ó piedra con sus plantillas de labra perfectamente sacadas para el buen aspecto y estabilidad de la obra; alla admiraban difíciles ensambladuras de madera y hierro, etc.

Pero como el verdadero nervio de la instalación son los dibujos, la concurrencia más numerosa y más entusiasta no se cansaba de recorrer la galería donde se halla el museo de máquinas del establecimiento, cuya extensa anaquelaría se hallaba cubierta de cuadros, donde se veía expuesto el dibujo en sus diversas acepciones: unas veces agrupados diversos capiteles de variados estilos, copias del yeso hechas por los alumnos, sirviéndose de los mejores modelos que se registran en el mundo artístico; otras veces se paraba el público contemplando largo rato preciosos diseños de esa cerajería artística, digámoslo así, en cuya obra colaboran verdaderos genios del arte decorativo, y ante magníficos dibujos de figura, frisos, alacaldes, filaterías y cuanto crea y necesita el gusto moderno para desarrollar la industria manufacturera y elevarla á la gran altura que hoy la ostentan Inglaterra, Francia, Alemania y demás primeras potencias industriales de Europa y América.

Allí se examinaba con gran satisfacción y haciéndose lenguas, como suele decirse, convencíendose todos de que si han de llegar días prósperos para la patria, mediante el único poder que engrandece los pueblos, precisa un desenvolvimiento artístico de estas enseñanzas profesionales, desde las necesarias á los ingenieros industriales que hoy dirigen muchas fábricas de nuestra naciente y progresiva industria, hasta la del modesto trabajador que en este certamen de Barcelona demostrará al mundo entero que nuestros operarios pueden reconquistar toda la gloria alcanzada por los artífices españoles de aquella gloriosa España fabril de otros tiempos en que, por ser industrial, era precisamente la primera potencia del mundo.

G. GIRONI.

ÚLTIMOS PROGRESOS FERROVIARIOS SANCIONADOS POR EL CONGRESO DE MILÁN.

III (1).

PERSONAL.

4.º Remuneración.—En las conclusiones del Congreso de Milán relativas al personal de los caminos de hierro, encontramos con agradable sorpresa y profunda satisfacción varias de las soluciones derivadas del principio de la asociación del capital con el trabajo, propuestas hace tres años en nuestro folleto La crisis obrera.

En el estudio de la Participación en las utilidades, páginas 32 á 35 de dicho folleto, decíamos:

«Donde el principio de la asociación se manifiesta con caracteres más definidos y fructíferos, es en el sistema de retribución del personal de tracción universalizado en las aludidas compañías ferrocarrileras, tanto de España como del extranjero, las cuales hacen participar á determinado agente, es decir, al trabajo, á los beneficios que al capital reporta su actividad, celo e inteligencia.

«Pero la generosa retribución de este personal de tracción, ¿constituye un privilegio, una preferencia injustificada y odiosa para los demás agentes del servicio activo de aquellas empresas, ó bien es, por lo contrario, y de acuerdo con nuestras apreciaciones, un gran progreso social, una solución inteligente y equitativa, que debiera hacerse extensiva á todos los demás agentes que concurren con eficaz participación al éxito del servicio de la clase privilegiada?»

Nuestra aspiración así formulada hallase, pues, en perfecta concordancia de conceptos con la tercera conclusión de la cuestión XXI del Congreso, expresada en los siguientes términos:

«Se ha reconocido en principio la utilidad de un sistema que, independientemente del salario, propiamente dicho, conceda á los agentes que prestan servicios, especialmente productivos, una participación á los productos de la empresa; esta participación, debiendo ser personal y conforme con la máxima á cada uno según sus obras, pues la experiencia ha demostrado que la participación colectiva presenta, entre otros inconvenientes, el de hacer utilizar los perezosos y los ignorantes el trabajo y beneficios realizados por los agentes idóneos y celosos.

«La Sección cree conveniente extender á todos los ramos del servicio de los caminos de hierro el sistema de primas de economía que no sean de naturaleza á comprometer la seguridad y la regularidad de la explotación.

«Procede también recomendar el sistema de primas sobre el aumento de los ingresos en favor de los agentes que puedan coadyuvar eficazmente al aumento del tráfico.»

Completamente de acuerdo con tan elevadas y fecundas conclusiones, cuya aplicación es acreedora á todas luces á la solicitud de nuestras administraciones ferrocarrileras, en algunas de las cuales tienen ya cierta aceptación, también aplaudimos calorosamente á la siguiente conclusión, coincidiendo con nuestras predicaciones en favor del empleo de la mujer para los servicios á su sexo adecuados en las operaciones ferroviarias:

«La Sección recomienda el mejoramiento de los sueldos del personal subalterno que debe proporcionarse por todos los medios que propendan á la amioración de aquél, tales como la simplificación de los servicios, el empleo de los pro-

(1) Véase el número 7.