La Gaceta industrial (1886-04-10 00:00:00), página 11

VARIEDADES.

MENOS TRABAJO AL OBRERO.
(Conclusión) (1).

III.

RECEPTOR PEDÁLICO NÚMERO 1.

Como ejemplo en este primer grupo hemos citado á la bomba, la misma que nos va á servir para ejemplo de aplicación del receptor pedalico que nos ocupa.

Dos distintos casos se nos pueden presentar, según que la varilla de la bomba necesite esfuerzo motor en ambos sentidos de su marcha ó solamente en uno de los mismos, sea al subir ó al bajar. Esto nos induce á denominar este receptor de doble ó de simple efecto, según que el esfuerzo lo transmita á la varilla en ambos sentidos ó en uno solo.

Doble efecto.—Se trata de una bomba aspirante impelente de igual altura de aspiración que de impulsión, necesitando, por consiguiente, el mismo esfuerzo en el vástago del émbolo al subir que al bajar. Veamos para este caso cómo disponemos nuestro receptor pedalico número 1 de doble efecto.

En las figuras 1 y 2, sin detalles de construcción, se ve cuál es la disposición general del receptor: de costado en la 1 y de frente en la 2, en escala de 1/40. El hombre pone el pie izquierdo en B y agarrado á la cruceta fija C carga todo su peso sobre dicho pie, haciendo bajar el peso hasta el tope D, el cual en su movimiento de bascula sobre su eje E tira hacia arriba de la biela F de la bomba. Cargando entonces el hombre todo su peso sobre A con el pie derecho, obligará con igual esfuerzo la bajada de la biela F, y así sucesivamente imprimirá el movimiento requerido al émbolo de la bomba.

Las dimensiones principales del receptor son: De A á B, centro á centro del asiento de los pies, 0m.70. Descenso de dichos centros 0m.30, igual á la carrera del émbolo. La cruceta C está á 1m.20 sobre el eje de giro E.

Simple efecto.—Si la bomba es elevatoria, ó si es solamente aspirante, en estos dos casos la varilla sólo trabaja por tracción cuando sube el émbolo, bajando sin esfuerzo alguno de vacío.

En este caso la parte B del pedal, contraria al enganche de la biela F, ha de llevar una pesa de poco menos peso que el hombre, sea 60 ó 65 kilogramos, contando con que el hombre pese 70; con esto ya tenemos dispuesto el receptor para trabajar sólo por tracción ó también sólo por compresión, según haga falta, del modo siguiente: si el lado B del pedal está sentado en su tope D por el peso que le hemos puesto, empezará el hombre á trabajar con el pie derecho en A lo mismo que antes, y con su peso hará bajar este lado del pedal al mismo tiempo que eleva el B con los 65 kilogramos que le hemos puesto. Entonces, cargándose con la pierna izquierda en B, eleva la varilla de la bomba merced á su peso, mas el de 65 kilogramos que ahora bajará, ayudándole á subir la varilla; luego de este modo conseguimos casi duplicar la acción del hombre en el momento del trabajo, sin que las condiciones de aquél varíen por trabajar igualmente con ambas piernas. A los pocos tantos se vendrá en conocimiento de si el peso colocado en B es el necesario, puesto que si el pisar en A baja más aprisa que al pisar en B, indica claramente que el peso es insuficiente, y hay que aumentarle hasta equilibrarlo perfectamente para que las caídas resulten iguales.

Este receptor se presta perfectamente á equilibrar el peso de la varilla, si merece tenerse en cuenta, porque el pozo sea profundo; en este caso, con añadir su equivalente al peso fijado en B, tendremos suprimido por completo el peso de la varilla para los efectos del trabajo.

Descripto ya el receptor destinado al primer grupo, veamos si satisface á las condiciones generales citadas anteriormente, respecto al mejor aprovechamiento del trabajo del hombre como motor.

El trabajo lo hace con las dos piernas por igual, que es la primera condición. Satisface igualmente á la segunda, que consiste en actuar sobre el pedal con todo el peso de su cuerpo. La diferencia de alturas de 0m.20 de un pedal á otro no es exagerada, pudiendo trabajar sin tener que plegar demasiado las piernas al mudarse de pedal. En el hecho de trabajar agarrado á la cruceta C, puede aumentar su energía sobre el pedal con sólo tirar hacia arriba; todo el tiro que haga de la cruceta, estando pisando el pedal, es aumento de presión sobre el mismo para momentos determinados. Por lo mismo que tiene que trabajar siempre en el mismo sitio, no sufrirá mareo ni molestia alguna ajena al trabajo.

Vemos, pues, que el citado receptor satisface por completo al más perfecto trabajo, y todavía nos resta consignar una excelente circunstancia que reúne, digna de tenerse en cuenta, y es la siguiente: ya hemos dicho que el hombre trabaja, con las dos manos puestas en la cruceta C, lo cual utilizará indudablemente para ayudarse con los brazos á subir de un pedal á otro, cargando algo el cuerpo sobre las manos. No hay que confundir este ventajoso esfuerzo sobre las manos con lo que dijimos al tratar del malacate y del carrito: allí no convenía, de modo alguno, que el hombre tirara ni empujara con los brazos, porque aquel esfuerzo nada le aliviaba el que tenía necesidad de hacer con las piernas, constituyendo, por lo tanto, un pernicioso aumento de trabajo. En el caso presente es muy distinto: lo que ayuden los brazos á subir el cuerpo de un pedal á otro, eso menos tienen que trabajar las piernas, viéndose á parar con esto á que el hombre reparte el trabajo entre todo su cuerpo.

RECEPTOR PEDÁLICO NÚMERO 2.

Para carreras mayores que las del caso anterior, siempre que se limiten á un metro ó metro y medio como máximo, convendrá disponer el receptor del modo que vamos á indicar, aplicado á la ya citada báscula elevadora del agua de una acequia.

A (figura 3) es la báscula que, tomando el agua de la acequia B, la vierte en la cacera C, cuando se levanta á la posición A'.

(1) Véase el número 5.