La Gaceta industrial (1886-12-10 00:00:00), página 10

y en cuanto al almacenamiento de la gasolina, no es difícil conseguirlo sin necesidad de grandes ni costosas precauciones.

Más difícil nos parece, sobre todo en España, el proveerse oportunamente y en buenas condiciones de la gasolina necesaria, pues ya hemos dicho antes que ésta fue la principal dificultad con que se tropezó cuando se trató de introducir el gas de aire carburoado en Madrid.

Como quiera que sea, dicho sistema de alumbrado es muy susceptible de aplicaciones en los talleres aislados o establecidos en pequeñas poblaciones que no tienen fábricas de gas, en las grandes casas de campo y otros casos análogos, y han de contribuir mucho á extender su empleo las modificaciones y perfeccionamientos introducidos en los aparatos por el Sr. Giraudon, hasta llegar al tipo representado en el dibujo, del que hemos procurado dar una idea en este artículo.

APARATO DE EVAPORACIÓN.

SISTEMA PICCARD.

En una de las sesiones celebradas en el mes pasado por la Sociedad de Fomento de la industria nacional de Francia, M. Haton de la Goupillière dio un interesante informe sobre el procedimiento Piccard para la evaporación de las disoluciones salinas, aplicando las fuerzas mecánicas.

Estudiamos sumariamente este asunto referente á un sistema de evaporación destinado á separar, por medio de un gasto mínimo de combustible, el cloruro de sodio del agua en que se halla disuelto. Las experiencias practicadas en las salinas de Box (Vaud) y de Ebensee (Salzkammergut), han hecho que se evalúen respectivamente en 94,66 y 98,37 por 100 la economía realizada así, en parangón con los medios ordinariamente usados. El artificio que permite esta casi completa supresión de carbón es el empleo de la fuerza mecánica.

Desde luego esta simple enunciación lleva consigo una objeción, muy grave á primera vista, y que, sin embargo, es sencillísimo desvirtuarla. En efecto, no es de hoy el afán de transformar industrialmente en calor las fuerzas mecánicas inutilizadas. Una de las tentativas más famosas en este sentido fué la que recordó Tresca (Henri) en su notable conferencia del 16 de Mayo de 1883 sobre la transmisión del trabajo, ó sea el thermógeno de Beaumont y Mayer, que había sido propuesto en 1853 con el fin de calentar el agua por fricción, y cuyo ejercicio entre el vaso de cobre que la contiene y una guarnición de cañamo, en el interior de la cual gira. Pero calculado todo, se hallaba que una fuerza efectiva de 15 caballos no producía más calor que el que hubiera podido dar por combustión directa todo el aceite empleado en engrasar la maquinaria, de modo que este ensayo resultó completamente estéril.

¿Cómo explicarnos entonces el éxito tan completo de la intervención de la fuerza en el sistema Piccard? Esta aparente contradicción se explica por el punto de vista verdaderamente ingenioso que ha tomado el inventor.

El trabajo mecánico sería, efectivamente, impotente para suministrar por sí mismo la enorme cantidad de calor necesario para convertir en vapor toda el agua que se halla unida á la sal que se produce en una fábrica de alguna importancia, calórico que incesantemente se pierde en la atmósfera por el procedimiento ordinario, como asimismo dicho vapor. En principio, M. Piccard sólo exige del motor que se emplee en retirar vapor, toda vez que cierta cantidad de carbón basta para ponerle en marcha, y suministra por su combustión el valor de energía calorífica, pudiéndosele abandonar cuando ya marcha de corrido la operación, y llevando este calor al baño de evaporación, de manera que se desprenda por su influencia una nueva cantidad de líquido bajo la forma de vapor. Éste, á su vez, será despojado de su valor térmico reintegrándose en el aparato, y así se continuará indefinidamente. Presentada así la cuestión, difiere totalmente, como se ve, de la primera, y el poco éxito de ella no podría, evidentemente, comprometer el del nuevo problema, del que sólo hemos indicado el enunciado, pero no el modo de resolverlo.

Para llegar á ello, es necesario darse cuenta exacta de los elementos del problema. Cuando se quiere arrojar en vapor á la atmósfera un kilogramo de agua, que se supone tomada á cero, es preciso ante todo suministrarle 100 calorías á fin de ponerla á 100 grados, y después 637 más para que se gasifique. Estas 637 calorías por litro de agua se hallan pura y simplemente perdidas con el procedimiento clásico, lo cual da por resultado la descomposición de la salmuera en dos productos distintos: 4°, sal sólida; 2°, vapor de agua. Por el contrario, el problema, tal como acabamos de proponerle, consistiría en resolver finalmente las salmueras en dos productos diferentes: 1°, sal sólida; 2°, agua fría. Llegaríase así á recuperar las 637 calorías que se habían temporalmente unido á esta última, y que de nuevo podrían aplicarse á otro kilogramo de agua que contuviese la correspondiente cantidad de sal.

A este efecto, un motor hace funcionar una bomba que aspira en su cilindro el vapor emitido por el baño de disolución salina, y allí mismo le comprime en seguida por el movimiento retrógrado del pistón hasta la presión de dos atmósferas. En estas condiciones el vapor se halla un poco recalentado por la adición del calor resultante del trabajo mecánico que ha sido suministrado para verificar la compresión y que equivale á 26 calorías. En efecto, es sabido, según Clausius, que la expansión adiabática del vapor de agua saturado y seco va acompañada de precipitación de líquido.

La compresión inversa llevaría el conjunto al estado inicial. Si, pues, se suprime previamente la presencia del líquido, y no se comprime más que el vapor seco, no puede ya obtenerse el punto preciso de saturación y si cierto exceso de calor.

El fluido así comprimido, á dos atmósferas, poseerá una temperatura superior á 420 grados, que corresponderán á esta presión para un vapor saturado, según la ley de Regnault. La bomba le recoge en un serpentín sumergido en la salmuera, la cual se halla por su parte á 100 grados, pues está en vías de volatilizarse en comunicación con el aire libre. En razón á esta diferencia de temperatura del interior al exterior, el serpentín se conduce como un condensador de superficie y líquida el fluido interior, pues su calor latente atraviesa el metal para quedarse en el baño ambiente. Teniendo en cuenta que hemos partido de la base de que el kilogramo de agua había salido de él con 637 calorías, y habiendo adquirido otras 26 en el camino, vuelve al serpentín con 663 calorías. Volviendo al estado líquido á 100 grados, no retiene ya más que 100 calorías y cede las otras 563 restantes á la cubierta metálica, es decir, por su intermedio, al baño de evaporación.

Pero hay más, y es que igualmente se pueden recuperar las 100 últimas calorías que faltan todavía; en cuyo caso las 26 adicionales formarán, después de una completa restitución, un exceso que á todo evento hubiera sido necesario pa-