La Gaceta industrial (1887-09-10 00:00:00), página 7

las comisiones, así como á cuanto ordenen el Gobierno y las autoridades locales.

»Durante el tiempo que esté abierta la Exposición podrán organizarse Exposiciones especiales, así de carácter universal como nacional ó regional, en el modo y forma que oportunamente se anunciará.»

Mucho celebraremos que esta vez la cosa vaya de veras, y así nos lo hace creer la publicación del nuevo Reglamento, al que debe dar el Ayuntamiento de Barcelona la mayor publicidad posible, con objeto de disipar las dudas y vacilaciones á que han dado lugar las vicisitudes porque ha pasado el asunto de la Exposición.

Sabemos, por otra parte, que se continúan con actividad las obras suspendidas durante el período de transición, siendo para nosotros la mejor garantía de su continuación y buen resultado el nombre del nuevo Director facultativo, que es el conocido y reputado arquitecto D. Elías Rogent, Director de la Escuela de Arquitectura de Barcelona.

De todos modos, deseamos al Ayuntamiento de dicha ciudad un éxito completo en la difícil empresa de que ha tenido que encargarse para salvar el nombre de Barcelona y hasta el de Cataluña, harto comprometidos en el asunto de que se trata.

BOTELLAS CON TAPON INTERIOR.

M. Belarme ha querido remediar el inconveniente muy conocido en este género de botellas, que verdaderamente convienen para el envase de las bebidas gaseosas; pero cuando se ejerce presión sobre el obturador para vaciarlas, dan lugar á un escape brusco de gas. No solamente esta expansión violenta impide al tapón, que es una bola de cristal, que caiga sobre el sitio destinado á recibirle, á fin de dejar pasar libremente el líquido, si que también hace que éste salga en todas direcciones, salpicando á la vez á las personas y á los objetos que le rodean.

Con la botella inventada por M. Belarme, el obturador consiste en una va illa horizontal colocada en el cuello de la botella, y por medio de dos rodajas de caucho está sostenida contra las paredes interior y exterior del cuello de la botella.

Cuando sobre ella se ejerce presión de fuera ó dentro, la rodaja interior se eneuntra rechazada y deja aparecer una abertura oblicua en el espesor del vidrio, de manera que el chorro de la mezcla gaseosa está forzado á salir en una sola dirección.

Puede considerarse como un perfeccionamiento del sistema inventado por M. Belarme, el que acaba de hacer privilegiar M. Braime, y que se refiere también á las botellas con tapón interior destinadas á contener líquidos gaseosos.

El objeto es:

1.º Suprimir las rodajas de caucho generalmente usadas.
2.º Impedir la pérdida del tapón.

La parte superior del cuello es cónica y termina hacia su extremidad en una especie de refuerzo circular, contra el que choca un tapón, también cónico, llevándola por medio de un gancho al sitio necesario, cuando la presión interior no es bastante para hacerlo.

Este tapón es de un metal inoxidable, y tiene en toda su longitud una especie de ranura ó vaciado que permite comprimirse para facilitar su introducción en el cuello de la botella. Una vez introducido el tapón, se pasa una llave que, con un solo cuarto de vuelta, permanece fija y termina en su parte superior por un agujero, que sirve para enganchar el tapón, según se ha dicho más arriba, después de llenar la botella.

Durante la fabricación se disponen en la parte inferior del cuello varias acanaladuras, dos de las cuales dividen la entrada del cuello en partes iguales: una para recibir el tapón cuando es empujado para vaciar la botella, y la otra para dar paso al líquido.

Las acanaladuras están reforzadas en su parte inferior para impedir que el tapón descienda más allá de cierto límite y caiga al fondo de la botella.

MÁQUINA PARA LA FABRICACIÓN DE CLAVOS.

SISTEMA CLINTON LOWELL.

La fabricación mecánica de los clavos data de unos treinta años, y habiéndose limitado casi exclusivamente á Francia en su principio, se le ha dado al producto el nombre de puntas de Paris; después de algún tiempo se ha extendido esta fabricación á Bélgica y Alemania, habiéndose también establecido en Inglaterra algunas fábricas; pero con motivo del elevado coste del trabajo, su desarrollo en este país ha sido poco importante.

Las máquinas empleadas para la fabricación de los clavos, son en todos los países poco más ó menos las mismas: dan un solo clavo por vuelta, y solamente llegan á producir de 75 á 250 clavos por minuto, según su dimensión. La cabeza del clavo se obtiene machacando la extremidad del alambre, produciéndose el choque por medio de un resorte, movimiento que deteriora á las máquinas, que necesitan por esta razón frecuentes reparaciones.

La máquina de M. Clinton Lowell, de Boston, está fundada sobre un principio diferente: fabrica cuatro clavos á la vez, y á la velocidad de 150 vueltas por minuto, puede suministrar hasta 36.000 clavos por hora, número que naturalmente varía según la dimensión de los clavos; en la fábrica de New-York, por cada diez horas de trabajo, se fabrican las siguientes cantidades de clavos de cabeza plana:

    640 kilogramos
    43 milímetros
    núm. 42

    500
    54
    13

    1.000
    54
    11

    1.700
    63
    9

    4.500
    70
    10

    1.300
    76
    41

    2.310
    88
    8

Los clavos más pequeños que se pueden obtener con esta maquina, tienen 45 milímetros de longitud.

El adjunto grabado da una idea del modo de funcionar la maquina, que hasta cierto punto es doble: se introducen á la vez dos tiras de alambre, y á la vez se obtienen dos clavos con cada mecanismo, uno de cada lado del aparato.

El alambre es, desde luego, perfectamente estirado por medio de tres rodillos animados de un movimiento de rotación rápido por medio de una correa especial, y entre las cuales es llevado por un carro que rebasa sobre unas guías fijas al montante.

Después de estirado el alambre es cogido por una tenaza accionada por medio de un segmento dentado y de una cremallera por un árbol vertical que toma un movimiento parcial de rotación, bajo la acción de una varilla fija á una manivela llevada por el árbol vertical; este último es movido por una rueda que forma un engranaje cónico con el árbol principal.