La Gaceta industrial (1886-03-25 00:00:00), página 14

Muchas inexactitudes encierra el artículo de su periódico, que ruego á V. me permita rectificar. En primer lugar, la Junta de Obras del puerto no tiene esos tres millones de reales disponibles de que han hablado á ustedes, pues, según la Memoria últimamente publicada, sólo había en caja en fin de Junio próximo pasado la cantidad de 444.302 pesetas, cantidad que está afecta á los contratos de obras en ejecución, y que es seguro quedará reducida á menos de la mitad al finalizar el año económico actual, si se han de satisfacer los compromisos contraídos, y quizás á cero en el siguiente. En segundo lugar, la proposición presentada de hacer el dragado á una peseta 25 céntimos, fué para que sirviera de base para una subasta pública, en la cual dicho se está que podía entrar todo el mundo y hacer cuantas bajas creyeran convenientes, y por lo mismo, ni se solicitaba privilegio alguno, ni era más que una demostración concluyente de que no faltarían contratistas que hicieran este servicio. En tercer lugar, los aterramientos que tanto nos aterran, son parciales y pueden y deben remediarces prontamente, para lo cual tiene medios bastantes la Junta; y para evitar alarmas infundadas, diremos que, según los datos de la misma Junta, entran anualmente en el puerto unos 50.000 metros de arena, y en los últimos cinco años se han dragado 650.000, y hasta hoy unos 750.000, ó sea tres veces más que la arena que se supone entra. En cuarto lugar, si la Junta ha demostrado teóricamente que el precio de una peseta 25 céntimos es caro, no lo sabemos; pero prácticamente, y según los datos de la Memoria, resulta que los 20.000 metros que dice excavó en el año pasado, le costaron 39.000 pesetas en jornales y materiales solamente, sin contar ni gastos generales, ni amortización del capital invertido en la draga y barcas.

Además conviene no perder de vista que, subvencionadas las obras de este puerto por el Estado con una muy respetable cantidad para determinado objeto, que es el encauzamiento de la costa Norte y dique seco de carena, ambas obras contratadas, y faltando aun contratar para completarlas la excavación de la dársena de Molledo, terraplénado de los espacios ganados al mar, vías, grúas y demás medios para facilitar las operaciones de muelle, no puede el Gobierno permitir que se distraigan fondos destinados á un objeto para otro, pues faltarían al de su concesión, quedando sin terminar las obras nuevas e inutilizando las antiguas, con gravísimo perjuicio de los intereses generales; y como un cálculo prudente demuestra que la subvención obtenida apenas podrá bastar á estas obras, y los recursos propios del puerto, deducidos los gastos de conservación, son, por desgracia, muy pequeños, no vemos de dónde puedan sacarse esos tres millones necesarios para la compra del tren de limpieza.

Excitan ustedes á que mediten las personas que han dedicado su capital á la industria y al comercio; y en efecto, los contratistas de dragado que han invertido capitales cuantiosos en esta industria al amparo de la ley, han meditado y encuentran que si las Juntas de puertos se meten á industriales con los caudales públicos, adquiriendo trenes y dragando por administración contra lo terminantemente dispuesto por la ley, se lesionan sus legítimos intereses, se mata el espíritu de empresa y se ponen obstáculos al desenvolvimiento de la iniciativa particular, viéndose, por lo tanto, á dar irremisiblemente en el escollo que tanto combaten ustedes, de que los pueblos tengan que esperarlo todo de la administración pública; porque, ¿qué importa que sea un Municipio, el Gobierno ó una Junta de Obras que disponga arbitrariamente? El resultado siempre será funesto. Por encima de todos está la ley: cumpláse. Este es nuestro deseo, nuestro objetivo y nuestra fuerza; no las influencias, que si éstas se han mezclado en la cuestión habrá sido para solicitar lo contrario y detener la resolución justa que debiera ya haberse dictado haciendo entrar á la Junta en el camino legal.

Si, conforme á la ley, se hubiesen sacado las obras de dragado á subasta en tiempo oportuno, no se hubiera retrasado este servicio; pero la Junta de Obras, queriendo sustituir aquélla por sus elucubraciones, fundadas sin duda en un buen deseo, no ceja en su propósito, á pesar de todas las disposiciones vigentes que se lo vedan, aun de la bien entendida conveniencia y administración del puerto.

Los millones destinados á la compra de un tren en el extranjero, podrían quedar en el país en jornales y materiales, representando la extracción de muchos miles de metros cúbicos de arena.

Conociendo, señor Director, su rectitud, espero se dignará usted dar cabida en su periódico á las anteriores líneas, proponiéndole demostrar otro día cuál será la probable situación económica de la Junta al finalizar las obras que tiene contratadas y las que de ellas se derivan, por lo que le anticipa las gracias su atento seguro servidor Q. B. S. M.

EDUARDO L. DÓRIGA.

Santander, Marzo 1886.

PATENTES DE INVENCION.

Lista de las concedidas de que se ha tomado razón en el Conservatorio de Artes hasta la fecha.

7907. M. Charles James Eames, vecino de New-York; patente por 20 años por mejoras en la fabricación del hierroespouja, del hierro dulce y de los hierros acerados directamente del mineral.

7908. D. Alberto Hueguet, vecino de Paris; patente por 20 años por perfeccionamientos introducidos en las prensas cilíndricas para avas, frutas y otras sustancias.

7909. D. Paulino Gay y D. Carlos Alfredo Le Masson, vecinos de Paris; patente por 20 años por un instrumento de nuevo sistema para cascar nueces, avellanas y para otros usos análogos.

7910. M. Bernard Fannon, vecino de Weshoro (Estados Unidos); patente por 20 años por mejoras en los proyectiles ó cápsulas explosivas para armas de fuego ó cañones.

7911. M. Alexander Lagerman, vecino de Suecia; patente por 10 años por mejoras en máquinas combinadas para componer, distribuir y ajustar formas de imprenta.

7912. M. Ottmar Mergenthaler, vecino de Baltimore (Estados Unidos); patente por 20 años por perfeccionamientos en el procedimiento para justificar matrices, caracteres y punzones cuando están juntos ó compuestos en líneas.

7913. M. Albert Ludwig Georg Delune, vecino de Halle (Francia); patente por 20 años por un procedimiento mecánico para la alimentación de las calderas de vapor á fin de evitar las incrustaciones.

7914. D. Alex Fumler, vecino de Hamburgo (Alemania); patente por 5 años por perfeccionamientos en las cortinas o persianas.

7915. Viuda de M. A. Billete de Villeroche y M. Arthur Chatalet, avocados en Concaran (Francia); patente por 10 años por un aparato para abrir facilmente las cajas de conservas.

7916. D. Carlos Radler e hijo, vecinos de Hildesheim (Alemania); patente por 20 años por un procedimiento para la colocación de las campanas de iglesia y otras por medio de una palomilla y ejes que se describen.

7917. D. Torcuato Luca de Tena y Reyna, vecino de Sevilla; patente por 20 años por una máquina para brunit y sellar el jabón ordinario destinado al lavado de las ropas.

7918. MM. Mitaz Demeter Evel Kortes Wilhelm von Kopai y Edmund Horbanewski, vecinos de Viena (Austria); patente por 20 años por mejoras en las esclusas.

7919. D. Juan Boyer y Ferrer, vecino de Igualada (Barce-