La Gaceta industrial (1886-01-10 00:00:00), página 18

Las herramientas templadas con la diamantina pueden taladrar y cortar el acero templado más duro, la fundición blanca, y en una palabra, todos los cuerpos de una dureza análoga.

MÁQUINAS PARA EL RAMIO. Al fin ha terminado el largo y ruidoso pleito sobre usurpación de privilegio, entre los Sres. Favier y Billion, habiendo sido condenado definitivamente el primero, que era el demandante, á pagar al segundo 5.000 francos por daños y perjuicios, mas las costas.

El Sr. Billion nos ha remitido un folleto que acaba de publicar, en el que se detallan todos los trámites que ha seguido este asunto, que tiene verdadero interés para la jurisprudencia que establece sobre varias cuestiones relativas á la propiedad industrial.

Suponemos que en breve podremos dar á conocer la máquina del Sr. Billion, ya que ha desaparecido la causa que nos había privado de hacerlo hasta ahora.

ASOCIACIÓN INDUSTRIAL DE ESPAÑA. Hemos recibido el Reglamento de esta Asociación, en que podrán ingresar «todas las personas que en España ejercen una industria fabril, empleando para ello medios mecánicos ó manuales.»

La falta de espacio nos impide hoy entrar en detalles del Reglamento y de la Asociación, cuyo objeto es unirse los industriales para la defensa de sus intereses y de la industria en general; pero no podemos menos de reproducir el siguiente oportunísimo artículo adicional que nos ha parecido de perlas:

«Siendo el fin de esta Asociación esencialmente práctico, se evitará á todo trance que sus juntas y secciones degeneren en debates parlamentarios; en vez de pronunciar discursos, todos los asuntos se tratarán por medio de conversaciones familiares y sencillas, prescindiendo de todo alarde oratorio.»

COCHES ESPAÑOLES PARA TRAMVÍAS. La Sociedad «Material para ferrocarriles y construcciones» ha construido en sus talleres de San Martín de Provensals varios coches para tramvías más económicos que los del extranjero, y de una gran solidez y construcción esmerada.

La misma casa va á construir algunos coches de tercera clase para viajeros, con destino al ferrocarril de Barcelona á Sarriá. Mucho nos complace ese progreso de la industria nacional.

EL OBRERO. Tenemos á la vista el Reglamento de la Sociedad creada con dicho título bajo los auspicios de nuestro buen amigo el incansable Sr. Togores, que ha dotado á Cartagena de uno de los establecimientos industriales. Por la cuota mensual de seis reales, tendrán derecho los socios y sus familias á la asistencia médico-quirúrgica, medicamentos farmacéuticos, sangrías, sanguinajes y un socorro pecuniario de seis reales cada día, durante treinta ó cuarenta y cinco días, según los casos. Esta Asociación comprende también á los obreros de los barrios extramuros; formando la gran fábrica de loza y cristal por su importancia, una sección especial.

PROYECTO DE UN CONGRESO DE OLIVAREROS ANDALUCES. Para evitar la competencia que cierta clase de aceites hacen al oliva, un periódico de Sevilla propone á los olivareros andaluces la celebración en aquella capital de un Congreso acérrimo, en el cual podrían tomarse aquellas resoluciones que más principalmente se acomodasen á Andalucía, pudiendo de este modo oponer obstáculos á las mistificaciones que cometen los extranjeros. Este Congreso de olivareros de la región única y exclusivamente, sería motivo para conocer al detalle el estado de esta riqueza en Andalucía, exigiendo del Gobierno la protección necesaria para su mayor fomento. Se consignaría de este modo conocer también, de una manera cierta, las causas que se oponen á la mejora y salida de tan importante producto, pues los mismos propietarios y labradores expondrían razones de verdadera utilidad práctica para el acrecentamiento de uno de los ramos de riqueza más valiosos de nuestra nación.

Hace tiempo que propusimos la idea de ese Congreso, que forma parte del concurso internacional de la industria aceitera, cuyo proyecto detallado publicamos hace ya unos meses en nuestra revista.

ALUMBRADO ELÉCTRICO DE ROMA. La Ciudad Eterna se propone implantar, entre las primeras de Europa, el nuevo sistema de alumbrado que reserva el porvenir para todos los pueblos de la tierra.

La Compañía anglo-romana que en aquella capital tiene á su cargo el alumbrado por medio del gas ordinario, se encarga á su vez de la nueva instalación eléctrica, que por ahora ha de comprender la vía del Corso, la Nacional, la plaza de Venecia y alguna otra vía del ensanche hacia el puente de San Angelo.

La Sociedad intenta proponer un servicio completo á domicilio de calor, fuerza y luz en condiciones económicas por medio de la corriente eléctrica producida desde la fábrica del gas establecida hoy en Roma.

Celebraremos que resulte cierta esta noticia, pues hemos creído siempre que una de las condiciones que necesita todavía la explotación práctica del alumbrado eléctrico, es que se encarguen de ella las Compañías del gas.

LA CONSTRUCCIÓN DE MATERIAL DE FERROCARRILES EN ITALIA. Dice el Ironmonger: «Autorizados á invertir 480 millones de francos en material móvil, las Compañías de los ferrocarriles del Adriático y Mediterráneo han acordado pedir sus vehículos exclusivamente á la industria italiana. La Compañía del Mediterráneo ha encargado también á un establecimiento italiano la construcción de doce locomotoras.»

Mirense en ese espejo nuestras Compañías de ferrocarriles, y aprendan, sobre todo nuestros Gobiernos, la manera de fomentar las grandes industrias en el país.

EL CAÑAMO DE MANILA Y LA FIBRA DE SISAL. El periódico inglés The Times habla de varios experimentos practicados para descubrir la fibra de sisal en la cuerda de Manila. Se tomó un pedazo respectivamente de una cuerda de Manila, otro de fibra de sisal y el otro formado de una mezcla de las dos. Se destorció dichos pedazos, arrollando los cabos en forma de ovillo y luego fueron quemados con el auxilio de una pala. El cañamo de Manila produjo una ceniza de un color verde parduzco, la de fibra de sisal era de un color blanco gris, y la de ambos materiales combinados tenía una apariencia blanca gris y negruzca. Estas pruebas fueron practicadas por los renombrados fabricantes de cuerdas Mrs. Frost, siendo dichos señores los primeros que las han introducido y tienen gran valor, considerando cuan difícil es el descubrir la presencia de la fibra de sisal por los medios ordinarios, aún para los peritos en la materia, y es cosa sabida que este material es de inferior calidad, siendo su resistencia y duración menor á la de la fibra de Manila.

CHIMENEA DE PAPEL. La revista inglesa Engineering dice que un industrial de Breslau ha construido de papel una chimenea que tiene más de 50 pies de altura. Los bloques empleados, en vez de ser de ladrillo, son de papel comprimido, y las juntas están hechas con un cemento silíceo. Parece que la chimenea es muy elástica, y ha resistido á todas las pruebas de fuego que se han hecho.