La Gaceta industrial (1885-12-25 00:00:00), página 15

se. Una vez hecha, contiene en sí misma todo el movimiento sin más que el pequeño gasto de aceite para sus ejes y una persona que la haga andar ó parar.

Parece que la falta de recursos ha impedido hasta ahora solicitar el privilegio de invención y construir un modelo de hierro, de igual manera que permanece inédito, según el colega vallisoletano, otro invento: el de un motor de aire comprimido, del que dió noticia hace bastante tiempo.»

Apenas verdaderamente el ver á periódicos formales como El Comercio de Castilla, que da la noticia, y El Liberal, que la reproduce y comenta, acoger sin protesta noticias como la de «la maquina propulsora que se alimenta por sí misma.» creyendo, sin duda, prestar con ello un servicio al pobre inventor con la publicidad que dan al que llaman invento, en vez de llamarlo despropósito, que es su verdadero nombre.

Nosotros estamos seguros de prestárselo, aconsejándole que no pierda el tiempo en semejantes absurdos, ni malgaste el dinero en pedir patentes y en construir modelos de hierro de un aparato que no tiene ni puede tener sentido común, y por eso nos duele verlo preconizado por periódicos que debieran saberlo, ó no hablar de él si no lo saben.

El PAÑO DE CORCHO. La Nature da datos sobre una tela inventada por M. William Jackson, director de la oficina de equipos para el ejército y la armada en Inglaterra. Es un paño cuya trama es de hilo de corcho, cuya urdimbre puede ser de lana, de seda, de lino, de cáñamo, etc. El aspecto de este producto no tiene nada que lo distinga del paño ordinario, porque el hilo de corcho se tine perfectamente.

Los vestidos fabricados así no presentan mayores inconvenientes que los demás, y tienen la propiedad de sostener sobre el agua á las personas que los usan, sin necesidad de hacer el menor movimiento.

Esta tela puede servir para hacer trajes de baños, y es propia para prestar grandes servicios á los pilotos y á las tripulaciones de los buques salva-vidas.

Numerosos ensayos hechos en Inglaterra, han dado resultados muy satisfactorios.

UNA PLANTA ELECTRICA. Ha sido descubierta y estudiada por un botánico alemán una planta llamada Filotaca eléctrica, que tiene propiedades electro-magnéticas muy notables.

Si se rompe una de sus ramas, se recibe una conmoción análoga á la de un carrete de inducción. A seis metros de distancia desvía la aguja imantada. La intensidad de las manifestaciones eléctricas varía con la hora en que se hacen los experimentos, notándose el máximo hasta las dos de la tarde, y siendo nula durante la noche.

Los periódicos que publican estas indicaciones, de cuya veracidad no respondemos, no dan ninguna descripción precisa sobre esa planta, de la cual dicen que huyen los insectos y las aves.

Dicen que la tierra en que están dichas plantas no contiene minerales magnéticos.

TINTA PARA COPIAR SIN PRENSA Y SIN MOJAR. Todo el mundo conoce los inconvenientes de las tintas para copiar que necesitan una prensa especial y mojar el papel, á pesar de lo cual la copia sale siempre muy defectuosa, cuando no ilegible.

Todos esos inconvenientes desaparecen con la nueva tinta del Sr. P. James, de Paris, que no necesita prensa ni mojar el papel para dar una hermosa copia. Tiene esa tinta además la ventaja de conservarse indefinidamente sin deterioro, y de no atacar poco ni mucho las plumas de acero.

Basta escribir con ella como de ordinario, y pasar la mano con más ó menos fuerza, según la clase de escritura sobre el papel que ha de escribir la copia, para obtener ésta en las mejores condiciones.

Hemos tenido ocasión de probar la nueva tinta, y puede hacerlo el que quiera, dirigiéndose al inventor P. James, 74 Boulevard Montparnasse, que remite un frasco como prueba; cuesta 2 francos 25 céntimos.

FÁBRICA DE RAÍLS EN EL JAPÓN. The Ironmonger, dice que pronto empezará á disminuir, y no tardará en cesar por completo, la exportación de raíls al Japón, donde se ha hecho un ensayo de fabricación indígena, que ha dado excelentes resultados, hecho por un ingeniero italiano, director del arsenal de Osaka. Añade que los raíls obtenidos no desmerecen en nada de los de procedencia europea.

¡Hasta el Japón se nos ha adelantado en la fabricación de raíls, que hace tanto tiempo debía estar instalada en España! Esperamos que la Sociedad Altos Hornos de Bilbao, hará que cese muy pronto semejante anomalía.

FOMENTO DE LA AGRICULTURA EN FRANCIA. El Ministerio de Agricultura de la vecina República se dispone á pedir al poder legislativo la creación de campos de experimentos y de nuevas escuelas prácticas, adaptadas á los cultivos propios de las diversas regiones territoriales de Francia.

Todos los ramos de la industria agrícola contarán de este modo con la enseñanza profesional, dada sobre el terreno mismo en que pueda lograr aplicaciones prácticas, y en el que también servirá de modelo á los agricultores.

La medida es excelente, y la opinión general la aplaude. De deseas que en nuestro país este ejemplo sea imitado.

Los VAPORES DE NAFTA. Un diario de Nueva York publica una relación muy interesante de los efectos producidos en unos 30 obreros de la American Robber Company por las inhalaciones de vapores de nafta, empleada en la fabricación de algunos objetos de goma elástica.

Uno después de otro, los obreros se ven obligados involuntariamente, sin que puedan contrarrestar la misteriosa fuerza, á bailar y adoptar posiciones extravagantes. El contagio se extiende rápidamente entre compañeros, participando todos de iguales movimientos y produciendo los mismos ruidos, que semejan los de una reunión de locos.

El dueño de la fábrica invitó cierto día á seis doctores en medicina á presenciar el fenómeno. Al acercarse al lugar en que se encontraban los obreros excitados por los vapores de la nafta, participaron del contagio, y á pesar de su protesta y de su indignación, los venerables doctores danzaban y cantaban sin que su gravedad fuera parte á librarles de las monotonías á que se veían sometidos. Solamente la entrada del aire puro y en grandes cantidades pudo remediar tal estado de excitación. Desde entonces se han tomado grandes precauciones en la fábrica para disminuir los efectos de la nafta en los pulmones.

CARBONES NACIONALES. Los carbones embarcados durante el año 1884 por los dropes del ferro-carril de Langreo, con destino á los puertos del litoral, ascendieron á 83,608 toneladas de cribado y 16,928 de menudo. Los puntos consumidores de una y otra clase de carbón por más de mil toneladas son los siguientes: consumo de vapores, 47,124,95 y 329,04 respectivamente; Bilbao, 11,928,64 y 5,727,20; Santander, 6,168,09 y 59,74; Deva, 8,180,81; Cádiz, 5,073,94 y 400,80; Pasajes, 4,622,11; San Sebastián, 4,533,84 y 634,75; Coruña, 4,525,79 y 120,56; Adra, 3,336,93; Málaga, 1,812,73; Zumaya, 2,190,88 y 2,293,31; Ferrol, 2,188,29 y 140,61; Requejada, 2,252,21 y 4,043,06; Avilés, 4,066,49 y 2,006,50; Llanes, 4,163,41 y 61,78; Lequeitio, 3,434,38; Comillas, 1,467,66 y 141,74; Salobreña, 4,687,23.