La Gaceta industrial (1887-06-25 00:00:00), página 7

Basta para esto tomar una batería de botellas de Leyden y una poderosa máquina eléctrica estática para descargar. Cuando se presente una pieza metálica redonda, la descarga no empezará hasta que se esté muy cerca del depósito de electricidad y con una fuerte chispa; esta descarga tendrá lugar á mayor distancia cuando se presente una punta, y la chispa será tanto menos fuerte cuanto más aguda sea la punta. Con la punta de M. Buchin la chispa es reemplazada por un haz de rayos luminosos que parten de diversas pequeñas puntas (fig. 10), y el origen eléctrico es descargado con más rapidez y á una mayor distancia.

Como es absolutamente lógico que los fenómenos se producen de la misma manera con las nubes saturadas de electricidad, esta última punta tendrá, pues, la ventaja de descargarlas sin chispa ó relámpago y rápidamente.

Nuestro compañero M. Vaussenat, director del Observatorio del Pie du Midi, escribe en el Anuario de la Sociedad meteorológica de Francia (Abril 1886), al dar cuenta de una experiencia de que estuvo encargado:

«De esta experiencia nos queda la certeza que, si realmente los haces luminosos se han visto sobre puntas en la cumbre de una montaña, no pueden ser de un origen y naturaleza diferente á la del fuego de San Telmo, que se ve flotar en días de tempestad sobre los pararrayos de nuestro sistema. En este sitio donde se forma, ó mejor, de donde se desprende una gran masa de electricidad, en medio de la que circulamos casi constantemente, hemos podido hacer numerosas observaciones sobre el fuego de San Telmo, sobre el ruido que producen nuestras puntas de pararrayos y sobre las indicaciones que suministran. El estudio de las rocas ferruginosas, que se muestran en algunos puntos de nuestra cumbre, nos ha indicado de una manera cierta su papel como conductor, y también que las crestas y la cumbre del Pie eran el sitio de elección, un punto de concentración ó una reserva permanente de electricidad al estado estático que, según sumayor o menor tensión, se descargaba sobre las nubes tempestuosas menos electrizadas, ó recibía las desfriaciones de estas nubes cuando estaban más cargadas de electricidad que las crestas.

»Estas observaciones nos han conducido al establecimiento de una red de pararrayos suficientes para permitirnos vivir con seguridad en semajante sitio, con la condición de una vigilancia constante del buen estado de los conductores, de los cuales unos se sumergen en los lagos inferiores y los otros desaparecen en las torrenteras, después de haber sido enterrados bajo las nieves perpetuas.»

CONDUCTORES AÉREOS.

Los conductores aéreos se componen de dos partes: la barra colocada que sale por encima del edificio, y el conductor propiamente dicho, que parte de esta barra para ir al suelo.

Ciertos constructores recomiendan la supresión de largas barras, no sabemos por qué, pues dicha supresión es contraria á toda lógica y fuera de todo razonamiento, como vamos á tratar de demostrar.

Según las leyes de Coulomb, las atracciones y repulsiones eléctricas están:

1.º En razón inversa del cuadrado de las distancias, entre los cuerpos que ejercen mutua influencia ó actúan el uno sobre el otro.
2.º Son proporcionales á los productos de las intensidades ó cantidades de electricidad que actúan la una sobre la otra, repeliéndose ó atrayéndose.

La Comisión encargada de estudiar el establecimiento de pararrayos en los edificios municipales de Paris, escribe en su Memoria del 20 de Mayo de 1873: «En una construcción ordinaria una barra protege eficazmente el volumen de un cono de revolución que tenga la punta por cúspide y la altura de esta barra, medida á partir del arranque multiplicado por 4,75 por radio de base. Así, una barra de ocho metros protege eficazmente un cono cuya base, medida en el arranque, tendrá \( 4,75 \times 8 = 14 \) metros de radio.

No vemos pues, razón alguna en favor de la supresión de las barras largas, porque, según las leyes de Coulomb y la opinión de la Comisión de los pararrayos de Paris, dichas barras deben ser todo lo altas posible y colocadas en el punto culminante del edificio. Todos los sabios están completamente conformes en recomendar las barras largas, que tienen su razón de ser.

La objeción que se puede hacer es que una barra larga de pararrayos es pesada y grava demasiado sobre la pieza en que se apoya, ofreciendo además cierta dificultad su instalación; pero, á pesar de estos inconvenientes, deben emplearse. La generalidad de los constructores forjan la barra y su empalme en una sola pieza, lo cual hace que algunas veces una barra de seis metros llegue á pesar hasta 150 kilogramos.

El Cuerpo de ingenieros militares, para facilitar el montaje de sus pararrayos, los establece en dos partes: la barra y el empalme, remuidos por medio de una tuerca, como indica la figura 41. Para asegurar un buen contacto, el conductor está encerrado entre el empalme y una rodaja apretada por medio de otra tuerca.