La Gaceta industrial (1887-05-10 00:00:00), página 15

operaciones antes de inutilizarse, y el manejo resulta bastante fácil.

EL BUQUE SUBMARINO ZALINSKI. Este oficial de la Armada americana explicó, ante la Comisión de asuntos marítimos de la Cámara de representantes, la forma y funcionamiento del barco submarino y el cañón para dinamita de su invención. El departamento de Marina, para mejor inteligencia, envió a la Comisión un modelo de dicho barco, cuyo contrato de construcción se firmó ya y se espera que esté listo dentro de cinco meses. El barco tendrá 230 pies de eslora, 56 de manga y 7 1/4 de puntal; los contratistas garantizan que la velocidad de dicho buque será de 20 nudos por hora.

El teniente Zalinski ha manifestado a la Comisión referida que se ocupa en hacer importantes experimentos sobre la influencia de la electricidad en el hierro fundido. Los ensayos hechos hasta ahora parecen demostrar que el hierro adquiere la mitad más de resistencia ó ductibilidad, cuando al enfriarse se hace pasar por él una fuerte corriente eléctrica.

EXPOSICIÓN DE MOLINERÍA Y PANADERÍA EN MILÁN. A estas horas debe haberse inaugurado ya la Exposición internacional de aparatos de molitura y panificación que, según el Bollettino delle Finanze, será una de las más notables que se hayan celebrado.

El edificio es de un aspecto grandioso. Galería y construcciones ocupan una superficie de 12,000 metros cuadrados, y la total del recinto alcanza 65,000 metros.

La sección de molienda completa contendrá los primeros constructores de Europa: Carter, de Londres; Schweizer, de Luneville; Ganz, de Buda-Pest; Daverio, de Zurich; Galli y Besana, de Milán.

En la sección de molinos figuran: Reiser, Escher, Wyes, Millot, Howes y Evel, Galimberti, Candelo, Luciano y Campo; en molinos al vapor, Tosi, Sulzer, Soccin y Wick, Magnani, Garret, Neville, de Venecia; en motores de gas, Koerting, Otto, Stieglez, de Morsier; Calzoni, Burs, Lombardt, Agnoli y Tognoli, de Brescia.

Estarán en actividad los hornos de gas y los llamados cooperativos (Anelli), el horno Borbescker, el de Candelo, el de Bergamaschi, el de Pirovano y Riauchi, y otros hornos comunes.

En la Exposición de electricidad se verá a Cabella Rivolta, Cruto, Edison, Oerlikon, Allen, Ganz, y en la de telefonía, á la Sociedad lombarda y la de Zurich.

Se concederá premio al que presente un mejor sistema de contabilidad relativa al horno cooperativo.

NUEVA MÁQUINA DE HACER PUNTILLAS DE PARIS. Dice El Comercio, de Nueva-York:

«En este país se ha llegado á perfeccionar la maquinaria que se empleaba en la fabricación de las puntas de Paris, tan usadas ya en Europa en lugar de los clavos. En las máquinas antiguas se hacía una puntilla en cada golpe, consiguiéndose, según el tamaño, de 75 á 350 por minuto. En la nueva máquina perfeccionada en este país se hacen cuatro puntas á un tiempo y de 400 á 1,500 por minuto, ganándose mucho en economía de mano de obra y también en el espacio que ocupa la maquina, pues una sola hace el trabajo de cerca de diez máquinas de las antiguas.»

FORTALEZAS DE ACERO FUNDIDAS. M. Henry Bessemer propone obviar los enormes gastos que ocasiona la fundición de planchas de acero para revestir los fuertes, fundiendo éstos de una sola pieza, en el lugar designado con los terrenos, troneras, bastiones, etc., de la misma forma que se construyen los fuertes comunes. Un fuerte, por ejemplo, de 100 yardas de longitud, con sus ángulos entrantes y salientes, de 18 pies de alto y tres de espesor, puede moldearse y fundirse, dice, como se moldean y funden grandes piezas de hierro ó acero en las fundiciones modernas. El molde puede construirse de ladrillos reforzados exteriormente por viguetas de hierro y cubierto por el interior de barro refractario. A lo largo de este molde se colocan los crisoles de fundición en puertos convenientes, con cuatro aparatos convertidores de Bessemer fijos, capaz cada uno de ellos de convertir 18 cargas de hierro en acero cada veinticuatro horas, vertiendo dentro del molde una tonelada de hierro convertido en acero por minuto. De este modo bastarían diez y seis horas para fundir un fuerte de los de dimensiones indicadas, produciendo una sola pieza de acero de 960 toneladas de peso, en el que no habría otros gastos que hacer que colocar la artillería. La presión estética del molde con este sistema de llenarlo poco á poco sería insignificante, porque el metal fundido se iría solidificando gradualmente. Estos fuertes, según los cálculos de M. Bessemer, costarían mucho menos que los comunes.

LA EXPOSICIÓN AMERICANA EN LONDRES. Dentro de cortos días se inaugurará en esta ciudad la gran Exposición americana. No deja de ser una idea novel para una nación abrir una Exposición dedicada exclusivamente á sus propios artes, invenciones, manufacturas, productos y recursos en la capital de otro país situado á unas 3,000 millas de distancia. Sin embargo, esto es lo que los americanos harán en Londres en el próximo mes, y es una concepción digna de ese pueblo grande y energico.

El proyecto de esta Exposición fue iniciado unos tres años atrás, y, después de grandes labores y el gasto de una gran suma de dinero, la idea ha tomado una forma práctica, y tendremos dentro de poco la ocasión de presenciar el resultado de lo que promete ser una revelación en materia de exposiciones industriales. El sitio escogido consiste de 23 1/4 acres de terrenos situados en Earl's Court (Kensington), de forma triangular, con siete entradas, de las cuales tres tienen comunicación directa con estaciones de ferrocarril que conducen á todas las líneas principales de la Gran Bretaña.

Tan grande ha sido el número de pedido de admisión que ha sido necesario limitar la admisión de productos, escogiendo los más notables, y sobre todo, los de mayor importancia comercial para la exportación.

CANAL DE PANAMÁ. He aquí el acortamiento de distancias que procurará á la navegación:

Por la vía del cabo de Hornos, Londres dista de San Francisco 6,800 leguas; por el canal se ahorrarán 3,500. Por la misma vía del cabo, el Havre dista de San Francisco 6,500 leguas; por el canal se ahorrarán 3,300. La distancia de Londres á Sidney, que es de 6,500, se disminuirá de 2,200; la de Burdeos y Havre á Valparaiso, que es de 4,400, se acortará de 4,400; la de Londres á la isla Sandwich, que es de 6,000, se disminuirá de 2,800; la de New-York á Callao, que es de 4,500, se reducirá de 3,300; la de New-York á Guayaquil, que es de 4,500, disminuirá de 3,850; la de New-York á San Diego, que es de 6,200, disminuirá de 4,700; la de New-York á San Francisco por el cabo, que es de 6,400, se reducirá de 4,700, y la del mismo puerto á Vancouver, que es de 6,700, disminuirá de 4,800.

Y gracias á esta reducción de distancias, se convertirá el continente australiano en un centro, en lugar de ser, como ahora, una extremidad del globo.