La Gaceta industrial (1885-09-25 00:00:00), página 14

cidad del acero es un 60 por 100 mayor que la del hierro.

A la par que la casa citada, hay otras muchas que practican con éxito la laminación en frío de los más variados dibujos de hierro y acero; los múltiples productos obtenidos por el laminado en frío, sustituyen con ventaja en muchos casos el cobre y al latón.

La fábrica Wilmot et Hobbs, de Bridgeport, lamina en frío tiras de acero de 480 milímetros de ancho y 90 metros de largo.

Es de gran interés que las fábricas europeas estudien esta cuestión.

BUQUE SUBMARINO.

El inventor de las célebres ametralladoras, Nordenfeldt, ha construido un buque submarino, cuyos ensayos se están practicando actualmente en Dinamarca.

Según dice L'Armoured Navy Gazette, las dimensiones del buque submarino son pequeñas, pero lo suficientes para que puedan encerrarse dentro de él los cuatro hombres de que se compone su tripulación, sin temor á que le falte aire indispensable para su respiración.

Su forma es la de un cigarro, construido todo de acero, con una longitud de 64 pies por 12 de ancho máximo.

Una torrecilla de un pie poco más ó menos de altura, cerrada por una cúpula de cristal muy fuerte, da ascenso al interior del buque, sirviendo al mismo tiempo para recibir luz y de observatorio al capitán cuando el buque sale á la superficie del mar.

Lo verdaderamente notable y característico de este invento, es la instalación de timones equilibrados de modo que permiten mantener la horizontalidad del barco, mientras que dos hélices están dispuestas de tal suerte, que pueden sumergirse haciéndole descender á la profundidad que se desee. Un aparato especial permite averiguar á cada momento si la atmósfera interior del buque es ó no respirable.

El vapor de agua, aplicado por un procedimiento muy ingenioso, según este el buque en la superficie ó en el fondo de los mares, es el motor empleado.

El armamento destinado á este buque consiste en un torpedo Whitehead á proa y uno Nordenfelt remolcado á popa, y una ametralladora de cinco cañones que puede lanzar, si se quiere, bombas de dinamita, cuando el buque esté en la superficie de las aguas.

BIBLIOGRAFÍA.

INDUSTRIAS TEXTILES. Tratado completo de la fabricación de hilados y tejidos.—Descripción y estudio de las materias que se emplean en la confección de tejidos, transformaciones que han de sufrir y máquinas que se usan para conseguirlo, por D. Rafael Quevedo y Melina, Oficial primero del Cuerpo administrativo del ejército, y Encargado del taller de tejidos militares en Madrid. Obra adornada con láminas. Precio, 40 pesetas. Madrid: imprenta, calle de la Colegiata, núm. 6: 4883.

Con verdadera satisfacción hemos recibido y leído el libro que, con el título que encabeza, ha escrito y acaba de publicar el inteligente y laborioso Oficial de Administración militar y querido amigo nuestro D. Rafael Quevedo, que en el breve espacio de un año ha sabido reunir los elementos necesarios para la confección de su importante trabajo, en el que están condensados los conocimientos generales relativos á las industrias textiles.

Nombrado por el Director general de Administración militar para estudiar la fabricación de tejidos, especialmente en lo que concierne á las ropas y efectos que gasta el ejército, no se ha limitado en su estudio á esta rama importante de la fabricación, sino que lo ha completado con un interesante trabajo sobre primeras materias, su procedencia, transformación, etc., compendiendo en su libro los conocimientos generales y especiales que andan dispersos en multitud de obras, manuales, folletos, etc., y haciéndolo único en su género, pues no conocemos otro que reúna estas condiciones de generalidad.

El lenguaje es sencillo, claro y preciso, y aumenta el interés del libro del Sr. Quevedo la colección de láminas que le acompañan para facilitar el estudio de la fabricación de tejidos, máquinas empleadas y demás cuestiones que á dicha importante industria se refieren.

Escrito especialmente para los Oficiales de Administración militar, el libro del Sr. Quevedo es igualmente útil para todo el que se dedique á querer estar al corriente de la citada fabricación.

Reciba nuestro buen amigo la más cumplida enhorabuena por su interesante trabajo.

PATENTES DE INVENCION.

Lista de las solicitadas y registradas hasta hoy en el Conservatorio de Artes.

5275. Mr. Friedrich Breyer, vecino de Viena (Austria); patente por 40 años por un procedimiento para fabricar micromembranas de amianto.

5276. Los Sres. D. Miguel Oliver y Compañía, vecinos de Ripoll, patente por 20 años por un nuevo horno para la fabricación de cal, cemento, yeso, etc.

5277. D. Demetrio Prieto, vecino de Barcelona; patente por 20 años por una maquina para extraer la fibra de las hojas ó tallos de las plantas textiles.

5278. D. Luis Ceard, vecino de Bruselas (Bélgica); patente por 20 años por un procedimiento para el refinado rápido de los azucres.

5279. Los Sres. Joseph John Butcher y Johan Heilrich Wuster, vecino de Newcastle-on-Typse (Inglaterra); patente por 20 años por un aparato para encender y apagar automáticamente las lámparas de gas de las calles.

5280. D. Edwin Winans, vecino de New-York (Estados Unidos); patente por 20 años por unos aparatos para la transmisión de fuerza y movimiento.

5281. D. José Riera y Hernández, vecino de la Habana (Isla de Cuba); patente por 20 años por una maquina para preparar y cortar las capas que se usan en los tabacos cigarros con capa de la hoja del tabaco.

NOTICIAS DIVERSAS.

Necrología. Ha fallecido en Barcelona D. Narciso Monturiol, el célebre inventor del istmo ó barco submarino, que hace algunos años dió tanto que hablar á la prensa, y del que se ocupó también nuestra Revista. Era el Sr. Monturiol un verdadero inventor de profesión, pues además de la navegación submarina, que fue el problema á cuya solución dedicó los mejores años de su vida, deja una multitud de inventos, entre los cuales figuran una máquina para elaborar cigarrillos, un motor doméstico, un telescopio cólico, un procedimiento para mejorar los vinos, un velógrafo, un cañón de campaña y otros varios, además de una multitud de apuntes y notas sobre varios problemas científico-industriales, figurando entre ellos un ensayo para navegar por debajo del agua.

Reciba su apreciable familia nuestro sincero pésame por tan irreparable pérdida, que lo es también para la ciencia y