La Gaceta industrial (1887-11-10 00:00:00), página 6

Gaceta de Madrid, y mucho menos con el anuncio que lleva al pie; ese anuncio es una burla dirigida a los propietarios de las patentes que legalmente se han declarado sin curso; la Superioridad no debe permitir que en la Gaceta de Madrid se publiquen anuncios que no se han de cumplir.

Si el señor Director cree, como lo afirma en el anuncio de la Gaceta de Madrid, que el art. 21 de la ley está vigente, no debía haber declarado sin curso aquellos expedientes, pues habiéndolo falta á la ley y perjudica al interesado y al Tesoro.

En resumen: el señor Director de Patentes, Marcas e Industria parece que sólo se propone perjudicar á los propietarios de patentes y perjudicar, ó á lo menos no favorecer al Tesoro, por el celo que demuestra en el cumplimiento del art. 49 de la ley sin saber si la Administración ha cumplido lo que se previene en la Real orden de 31 de Agosto de 1881, y si es aplicable lo que se dispone en la Real orden de 6 de Diciembre de 1878, por la falta de cumplimiento del art. 7.º del Real decreto de 2 de Agosto de 1886 y por declarar las patentes sin curso antes de cumplir los requisitos que exige el art. 21 de la ley.

Otro día expoundremos á la consideración de nuestros lectores algunos acuerdos mas del señor Director de Patentes, Marcas e Industria, de los que se deduce de un modo que no deja lugar á duda que la ley es letra muerta, resultando grandes perjuicios á los inventores y á los propietarios de patentes y marcas.

La Correspondencia se ha anticipado á contestar, en parte, á las faltas que se denuncian en el artículo precedente, contestando á un colega que, por lo visto, las había denunciado también en estos términos:

«Nuestro colega El País se hace eco de las quejas que, al parecer, formulan varios interesados en patentes de invención por el retraso que suponen en el despacho de expedientes, dando por sentado que en el Ministerio de Fomento no se cumplen estrictamente las disposiciones legales.

»Hemos procurado averiguar lo que haya de cierto en ello, y resulta que si en estos últimos meses no ha habido la rapidez que es de desear en el despacho de estos asuntos, consiste únicamente en las dificultades y complicaciones inherentes al período de organización porque hoy atraviesa la nueva Dirección especial de patentes de invención y marcas de fábrica, con motivo de la reforma introducida por la ley de presupuestos vigente, sustituyendo en parte esta dependencia al extinguido Conservatorio de Artes.

»Y en cuanto á la extrañeza de que el Director de Agricultura sea el que firme las patentes y no el Ministro, debe tener presente nuestro colega que el art. 2.º del Real decreto de 2 de Agosto de 1886 le atribuye esta facultad, no por autoridad propia, sino por delegación, conciliando así el respeto á la ley con la rapidez en el despacho.»

Lo de firmar las patentes el Director de Agricultura en vez de hacerlo el Ministro, nos parece cuestión de poca monta, y casi es preferible si de este modo se evitan los antiguos retrasos, verdaderamente escandalosos, en la entrega de las cédulas, motivados por la gran razón de que el señor Ministro dejaba pasar semanas y meses sin tomarse la molestia de firmar, importándosele un ardite de los perjuicios que el retraso pudiera ocasionar á los interesados.

CUBILOTES PARA SEGUNDA FUSIÓN.

M. Gordau ha dado cuenta á la Sociedad de ingenieros civiles de una Memoria presentada por M. Gouvy, ingeniero de la Sociedad austro-húngara de los ferrocarriles del Estado, en la que el autor estudia los distintos perfeccionamientos introducidos en la construcción y modo de funcionar los cubilotes para la segunda fusión. Este trabajo, que está redactado á conciencia por un ingeniero que conoce lo que se hace en Austria-Hungría, en Alemania y en Inglaterra como en Francia, está dividido en ocho capítulos, á saber:
1.º, primeros aparatos empleados; 2.º, empleo del aire caliente; 3.º, influencia del perfil de los cubilotes y enfriamiento de las paredes; 4.º, distribución igual del aire; 5.º, cubilotes de aspiración; 6.º, combustión completa del óxido de carbono; 7.º, cubilotes alimentados por el gas; 8.º, modificaciones de la composición de las fundiciones en el cubilote.

Todos los ingenieros conocen el cubilote empleado en la segunda fusión, y muchos han tenido ocasión de notar lo que ha variado y todavía varía, según los aparatos, la cantidad de cok que se consume para fundir 100 kilogramos de fundición. La fusión es, en efecto, una operación tan sencilla y tan fácil, que se ha estado mucho tiempo sin estudiar de cerca el efecto útil del combustible en esta operación. Treinta años atrás se consideraba como cifra normal 20 kilogramos de cok por 100 kilogramos de fundición, y tal vez se encontrarían todavía fundiciones en que continúa siéndolo, habiendo, no obstante, muchas que no gastan más de 10 ó 12 kilogramos en las mismas condiciones. El consumo de cok para la fusión de cierta cantidad de fundición, se compone de dos partes: 1.ª, el cok para encender la primera carga del cubilote, que es constante; 2.ª, el cok para la fusión, cuya proporción se establece facilmente por la ración de la carga de cok en la carga de fundición.

A propósito del trabajo de M. Gouvy, M. Gordau ha tratado de establecer el balance de las cantidades de calor producidas y gastadas en tres cubilotes durante la fusión, sin tener en cuenta lo que se gasta para encender.

1.º Cubilote de la fundición de Viena estudiado por Ebelmen, que gasta 14 kilogramos de cok por 400 kilogramos de fundición, y que desprende en el tragante gases que, por término medio, contienen 17,2 CO² por 13,3 CO (en peso), con una temperatura de unos 600 grados.

2.º Cubilote de una fundición de Hannover, estudiada por M. Fischer, que gasta de 6 á 7 kilogramos de cok para 100 kilogramos de fundición, y que desprende en el tragante gases que, por término medio, contienen 21,0 CO² por 5,3 CO, con una temperatura de unos 400 grados.

3.º Cubilote de combustión completa del óxido de carbono, que gasta unos 4 kilogramos de cok por 400 kilogramos de fundición, y desprende gases privados de óxido de carbono á una temperatura de unos 300 grados.

He aquí cómo se establece la comparación, admitiendo para el primero las mismas cifras que las indicadas en un cálculo análogo por M. Gruner, y relacionando todos los resultados á un kilogramo de fundición refundida.

    Cubilote núm. 1.
    Cubilote núm. 2.
    Cubilote núm. 3.

    Calorías.
    Calorías.
    Calorías.

    Cantidad de calor total que corresponde á la transformación en CO² de todo el combustible, comprendiendo el calor producido por la oxidación de una parte de silicio y del hierro de la fundición
    4,463
    572
    410

    Calor de combustión del CO contenido en los gases del tragante
    521
    94
    3

    Calor sensible de los gases
    210
    66
    40

    Calor absorbido por la fundición
    273
    273
    275

    Calor absorbido por la escoria
    20
    20
    20

    Calor perdido por las purées
    397
    417
    75

    4,463
    572
    410

A medida que disminuye la proporción del óxido de carbono en los gases del tragante, la pérdida enorme de combustible del cubilote de Viena disminuye considerablemen-