La Gaceta industrial (1884-08-25 00:00:00), página 10

figura 3 sobre la extremidad M del vástago del pistón.

Suponiendo que en la posición media del dinamómetro, el plano de la ruedecita esté horizontal y al nivel del eje PQ, y que el cilindro del dinamómetro esté en relación con el cilindro del motor, es claro que toda diferencia de presión sobre las caras de este último cilindro, se traducirá por una compresión ó por una extensión del resorte S, sobre una longitud proporcional á la presión efectiva del vapor.

Como por otra parte la extremidad del vástago de este pistón está unida á la ruedecilla del cilindro AB, cualquier desplazamiento vertical del indicador cambia la inclinación de esta, y el desplazamiento vertical del vástago es proporcional á la tangente de la inclinación de dicha ruedecilla sobre la generatriz del cilindro.

Según lo que acaba de explicarse, se comprenderá fácilmente que, mientras la rueda tangente esté horizontal, no podrá imprimir movimiento alguno de rotación al cilindro A4; pero así que el pistón N abandona su posición media, la ruedecilla se inclina, y al movimiento de resbale del cilindro sobre su eje se añade el de cierta rotación. Cuanto más grande sea esta inclinación más considerable será la rotación del cilindro.

Supongamos, (figs. 3 y 4) que el cilindro AB se aparta en el sentido de su eje, en la dirección de la flecha x y en una pequeña longitud ed, teniendo la rueda tangente durante este movimiento la dirección marcada en el dibujo. El cilindro en este caso será puesto en rotación en el sentido de la flecha, y la ruedecilla describirá sobre el cilindro el elemento de curva helicoidal ec.

Supongamos en seguida que desarrolláramos el cilindro sobre un plano perpendicular al eje EF, al rededor del cual gira el soporte de la ruedecilla, el elemento ec se desarrollará siguiendo una línea recta que coincidiría con la proyección del eje GH sobre el plano desarrollado.

La figura 4 representa esta posición: las letras mayúsculas de la figura 3 están en ella indicadas por letras minúsculas: f6 representa la distancia vertical entre la parte superior del vástago del pistón y el eje EF; f2 representa igualmente la dirección en que resbala el cilindro AB; fg mide el desplazamiento del pistón y, por consecuencia, la presión efectiva del vapor en el cilindro del motor; fg es el desplazamiento angular de la rueda tangente. Si la presión del vapor permanece constante un momento durante el cual el desplazamiento de del cilindro es sincrónico del del motor en la dirección fe, es claro que el producto de fg por ed será proporcional al trabajo del vapor sobre el pistón del motor.

Tenemos que demostrar ahora que el movimiento de rotación del cilindro en la dirección gf es proporcional á este producto.

Tirando en d una perpendicular sobre ef se forman dos triángulos cuya similitud da la relación

\[
\frac{ed}{dc} = \frac{et}{fg}
\]

siendo ef constante, resulta de ello que el movimiento de rotación de es proporcional al producto ed × fg.

Nos resta explicar cómo se añaden, ó para hablar en términos matemáticos, cómo se integran los trabajos elementales sucesivos: en la extremidad de cada carrera del cilindro, la inclinación de la rueda tangente se encuentra invertida al mismo tiempo en el sentido del movimiento rectilíneo, de manera que el movimiento del cilindro registrador está siempre accionado en el mismo sentido, á una velocidad correspondiente al trabajo.

Se podría creer al principio que la exactitud de este dinamómetro se altera cuando no se ha ajustado exactamente el resorte espiral, de manera que en la posición media el plano de la rueda tangente contenga el eje PQ; no hay nada de eso, puesto que si se produjese un pequeño error por esta razón en el movimiento de avance, sería compensado en el de vuelta. El cuadrante lleva, como los contadores de gas, varias agujas que dan el número de vueltas, de centenas y de millares de vueltas del cilindro. Para la conversión de las indicaciones suministradas por el instrumento en caballos-vapor ó en kilogrametros, basta determinar de una vez para siempre el valor de unidad del cuadrante en función de las constantes del motor, al cual está unido este dinamómetro.

El trabajo, expresado en kilogrametros, que corresponde á una unidad del cuadrante, se obtiene por la fórmula

\[
\frac{M}{n} \times D^2 \times s \times A,
\]

en la cual D representa el diámetro del cilindro del motor; M la carrera del pistón; s un coeficiente que corresponde á la fuerza del resorte variable bien entendido con la fuerza del motor, al que debe estar unido el aparato; este número s está marcado sobre cada aparato; n representa la carrera rectilínea del cilindro AB, medida ya sea directamente, ya sea por la longitud del trazo horizontal marcado sobre el diagrama; y A un coeficiente invariable, marcado también sobre el aparato.

Calculando con los datos del motor la expresión precedente, se obtendrá un coeficiente con el cual bastará multiplicar el número de vueltas marcado en un tiempo dado, para conocer el trabajo total efectuado por el motor durante el mismo tiempo.

R. I.

LA MARINA MILITAR Y LA INDUSTRIA NACIONAL.

CONTESTACIÓN AL INTERROGATORIO QUE LA JUNTA DE REORGANIZACIÓN DE LA ARMADA SE HA SERVIDO DIRIGIR Á ESTA COMPAÑÍA COMO FABRICANTE DE COBRE Y BRONCE.

(Conclusión) (1).

4.º ¿Considera necesario el que se modifiquen las condiciones administrativas que hoy se exigen en los contratos para que esa fábrica pueda tomar parte directamente en ellos?

Siguiendo nuestro propósito de que la contestación se desprenda lógica y natural de los mismos hechos que se pretende remediar, vamos á bosquejarlas ligera y con las tintas más suaves que nos sea posible.

4.º Las compras que por administración se hacen en el extranjero, háganse libres para el fabricante de las infinitas trabas y de los gravámenes que se imponen al contratista por el actual sistema de subastas. Las excepciones que para prescindir de éstas establece el Real decreto de 27 de Febrero de 1882, se aplican á veces con criterio poco exacto. Podríamos citar, por ejemplo, recientes e importantes adquisiciones de tubos de latón para calderas, fundándose en que la casa inglesa Alen Evertit es hijas, es la única productora de este artículo que, sin embargo, se fabrica por otros renombrados establecimientos de Inglaterra, Belgica, Francia y aquí mismo en España á las puertas del arsenal de Cartagena, por uno de

(1) Véase el número anterior.