La Gaceta industrial (1884-03-10 00:00:00), página 15

3973. Mr. L. Protte, vecino de Vendoubre (Francia); patente por 20 años por un aparato de distribución para máquinas de vapor de dos cilindros.

3974. D. Marcelo Deprez, vecino de París; patente por 20 años por perfeccionamientos en máquinas dinamo-electricas.

3975. D. Rafael Zapata y Mora, vecino de Madrid; patente por 20 años por una trilladora mecanica.

3976. D. José Alfaro y Molina, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un aparato para sumergir en el agua barriles vacíos.

3977. D. Félix Beighan y Larroy, vecino de Aranjuez (Francia); patente por 20 años por un carbón económico.

3978. D. Antonio Matien, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un aparato para elevar agua u otros líquidos por medio del aire comprimido.

3979. Mrs. Thon Addie y James Addie, vecinos de Glasgow (Escocia); patente por 10 años por un procedimiento para obtener amoníaco de los gases de hornos.

3980. Mr. Agente Bisson, vecino de Lyon (Francia); patente por 20 años por un procedimiento para colorear por medio de impresión las imágenes obtenidas por la fotografía.

3981. Mr. William B. Purbis, vecino de Filadelfia; patente por 20 años por mejoras en las máquinas para hacer sacos de papel.

3982. Sres. René de Martino y Marcos A. F. Menous, vecinos de París; patente por 20 años por un procedimiento químico desincrustante y preservativo aplicable á las calderas de vapor.

3983. D. Jorge Antonio Tabourin, vecino de París; patente por 10 años por una lámpara eléctrica de arco voltaico.

3984. Mr. Giraud, vecino de Chandeliers-les-Effent (Francia); patente por un barrillete compresor para uso de los carpinteros, modelistas, etc.

3985. Sres. Ricard Morris y James Wadd, vecinos de Doucaster (Gran Bretaña); patente por 20 años por mejoras en los hogares.

3986. D. José Miró y Mateu, vecino de Jerez de la Frontera; patente por 20 años por un procedimiento para la preparación de los vinos de exportación á cualquier graduación sin la agregación de ninguna sustancia ajena al vino.

NOTICIAS DIVERSAS.

CANAL DE PANAMA. He aquí algunos datos sobre el estado actual de los trabajos.

La longitud total del Canal es de 74 kilómetros del Atlántico al Pacífico. Su línea está dividida en doce secciones, de las cuales las más importantes son Colon, Gorgona, Obispo, Emperador, Culebra y Valparaíso.

Allí funcionan diariamente 30 excavadoras, 40 locomotoras y 800 wagonetas. Hay que desplazar 90 millones de metros cúbicos de escombro.

El número de obreros en las barracas es de más de 10.000 y el total de excavaciones practicadas ascendía en 15 de Octubre á más de 2.500.000 metros cúbicos.

Durante los últimos meses de la mala estación, las excavaciones hechas se calculan en unos 350.000 metros cúbicos.

MEJORA EN LA EXTRACCIÓN DEL AZÚCAR. Leemos en la Revista de Agricultura de la Habana:

«Mr. Espent, de San Thomas, ha descubierto un nuevo procedimiento para extraer de la caña 44 á 47 por 100 de azúcar en vez del 6 al 10 por 100 que se obtiene actualmente. La caña, después de coída en un cilindro, se transformará, por medio de un reactivo químico muy energético, en una pulpa fácil de prensar, extrayéndole de ese modo todo el jugo azucarado. Los residuos servirán para hacer papel y valdrán 50 francos la tonelada. El jugo azucarado será tratado aparte, trasegado, evaporado y cocido. El azúcar, que será de calidad superior, se extraerá en mayor cantidad que por los procedimientos ordinarios, sin que por eso haya aumento en los gastos.»

PRESERVACIÓN DE LAS MÁQUINAS. Para preservar la maquinaria del moho, algunos, en los Estados Unidos, acostumbran hacer lo siguiente: toman una onza de alcanfor, la disuelven en una libra de manteca derretida, separan la nata ó espuma que se ha formado de la liga, y la mezclan con una cantidad suficiente de fino polvo de plomo negro, á fin de darle un color de hierro. Limpiése la maquinaria, intese con la mezcla citada, y pasadas veinticuatro horas vuelvase á limpiar frotándola con un paño de hilo. De este modo se conserva limpia la maquinaria por espacio de muchos meses en circunstancias usuales.

EL INCOMBUSTIBLE. Dice la Revista Mercantil de Bilbao:

«En esta misma sección nos hemos ocupado antes de ahora del incombustible inventado por los Sres. Jiménez e Irigoyen, de Pamplona.

Después de un brillante informe de los Sres. Saez y Utor (que han analizado y experimentado aquel producto), y á propuesta del Ministro de Fomento, ha sido declarado de utilidad pública el invento aplicado á teatros y demás edificios de gran concurrencia y aun á casas y mobiliarios particulares, pues no altera los colores de telas ni pinturas.

Para este producto de gran aplicación, recomendable por todos estilos, han obtenido privilegio de invención los señores Jiménez e Irigoyen en España, Francia, Italia, Portugal, Noruega, Dinamarca, Buenos Aires, Suecia y Bélgica.»

LIMPIA DE ARROCES. Ha comenzado á funcionar en Santander la fábrica que, para la limpieza de arroces de la India, establecieron los Sres. Pérez y Odriozola.

Estos industriales han resuelto surtir los mercados de la Península mientras se les concede la autorización para importar los arroces con exención de derechos, á fin de reexportarlos con destino á los mercados de las Antillas.

Mucho celebramos que los Sres. Pérez y Odriozola se hayan decidido á poner en marcha su fábrica para surtir el mercado nacional, interín se resuelve la famosa cuestión arrocera.

El CANAL DE SUEZ. Este canal que se abrió el año 1870, va de año en año dando mayores rendimientos á la compañía, la cual, visto el movimiento que cada vez en mayor escala se viene notando, varias veces ha reducido las tarifas que tiene establecidas para el tránsito de buques.

He aquí el número de buques, su tonelaje y derechos satisfechos por los mismos, desde la apertura del canal:

    Años.
    Vapores.
    Toneladas de registro.(1)
    Francos.

    1883
    3.307
    7.850.000
    65.835.726

    1882
    3.198
    7.122.125
    60.543.882

    1881
    2.727
    5.794.104
    51.274.382

    1880
    2.026
    4.344.341
    39.840.487

    1879
    4.477
    5.236.042
    29.686.060

    1878
    4.393
    5.294.535
    31.098.299

    1877
    4.663
    5.468.049
    32.774.344

    1876
    4.157
    5.072.107
    27.971.998

    1875
    4.194
    5.240.708
    28.886.302

    1874
    4.264
    5.242.672
    21.859.383

    1873
    4.173
    2.088.072
    22.897.319

    1872
    4.089
    4.339.169
    16.407.594

    1871
    765
    764.467
    8.993.732

    1870
    486
    435.214
    5.459.327

    TOTAL
    23.719
    48.265.877
    446.233.802

(1) Las toneladas que figuran en el año 1883 son aproximadamente por ignorarse todavía el número exacto.