La Gaceta industrial (1885-08-10 00:00:00), página 3

Sea lo que quiera, desde el punto de vista de la marcha de una pila la polarización de los electrodos no es más que un fenómeno desagradable y perjudicial, y para combatirlo se han ideado varias disposiciones que estudiamos al examinar los sistemas a que han sido aplicadas.

Digamos ahora algunas palabras sobre las condiciones que debe reunir el zinc que se emplea para las pilas.

Evidentemente es de toda necesidad que cuando el circuito eléctrico no está cerrado, es decir, cuando la pila no trabaja, el zinc no sea atacado, pues de otro modo dicho metal se estaría disolviendo constantemente, en pura pérdida, en el agua acidulada.

Ahora bien: el zinc impuro del comercio es atacado estando el circuito abierto, y no debe emplearse, por consiguiente, sino el zinc puro, que sólo es atacado cuando está cerrado el circuito.

Débese á Kemp la observación de que el zinc impuro amalgamado ó recubierto de una ligera capa de mercurio, resiste como el zinc puro y no es atacado ni se gasta, por consiguiente, sino cuando el circuito está cerrado.

Esta observación ha sido de un gran valor práctico, pues ha permitido sustituir la operación sencilla y poco costosa de la amalgamación, al empleo costoso de láminas de zinc químicamente puro. Parece, además, que se aumenta algo la fuerza electro-motriz.

En cuanto á la operación de la amalgamación en sí misma, es sumamente sencilla. Se vierten en un plato mercurio y agua con \( \frac{1}{16} \) de ácido sulfúrico, que limpia y pone tersa la superficie del metal, y frotándola con un cepillo de hilos de cobre, hasta que toda la superficie queda brillante, queda hecha la operación.

Para ello pueden emplearse también 900 gramos de agua, 100 de bisulfito de mercurio y 150 á 200 de ácido sulfúrico, introduciéndolo en el baño, durante quince á veinte segundos, los zines preparados de antemano con la potasa. Se les frota luego hasta que las láminas estén brillantes.

L. POILLON,
Ingeniero de artes y manufacturas.

(Se continuará.)

EL TRASPORTE DEL VAPOR A GRANDES DISTANCIAS Y SU CANALIZACIÓN.

(Continuación) (1).

Antes de indicar los resultados de estas experiencias, y sacar las conclusiones que de ellas se desprenden, conviene conocer la relación que existe, para el vapor, entre las presiones en atmosferas, según la antigua designación, ó en kilogramos según la designación actual, y la densidad, el volumen, la temperatura, el calor latente, el calor total y la potencia dinámica.

El cuadro numérico que acompañamos es, al efecto, de una gran utilidad. He reunido además en un mismo cuadro gráfico estas diversas indicaciones que, de esta suerte, se presentan bajo una forma que facilita particularmente las investigaciones, y pone de manifiesto con mucha claridad la ley de las variaciones y de las relaciones que es necesario conocer perfectamente cuando hay que tratar del vapor (2).

CUADRO que indica, para presiones de 0 á 20 kilos por centímetro cuadrado, las temperaturas, los volúmenes, las densidades y el calor latente de vaporización del vapor; el número de calorías y de kilogrametros contenidos en un kilo de vapor, y el número de calorías perdidas por enfriamiento por hora y por metro cuadrado de superficie exterior en tubos horizontales bien envueltos.

    PRESIONES
    TEMPERATURAS
    VOLÚMENES
    DENSIDADES Ó PESOS
    CALOR LATENTE
    CALORÍAS
    KILÓGRAMETROS
    CALORÍAS

    efectiva en kil. por centímetro cuadrado.
    absolutas en atmósferas.
    del vapor en grados.
    Metros cúbicos.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.
    Kil.

  0	4	100	1,6955	0,5884	0,5884	536,5	637	270088	210

  1	4,968	120,040	0,91456	1,1446	1,0971	524,8	643,14	272679	207

  2	2,936	133,116	0,63132	1,6674	1,5836	512,4	647,40	273370	233

  3	4,904	143,074	0,48634	2,1778	2,0863	503,5	650,42	275659	253

  4	4,872	151,180	0,39829	2,6824	2,5160	499,5	652,60	276807	268

  5	5,840	158,094	0,33703	3,1798	2,9672	494,5	654,72	277594	282

  6	6,808	163,910	0,29459	3,6725	3,3947	490,0	656,50	278356	294

  7	7,776	169,301	0,26024	4,1589	3,8436	486,2	658,30	279077	305

  8	8,744	174,485	0,23306	4,6424	4,2820	482,6	659,72	279714	316

  9	9,712	179,013	0,21223	5,1250	4,7234	479,2	661,40	280306	324

  10	10,680	183,009	0,19514	5,6028	5,1173	476,4	662,32	280824	332

  11	11,648	186,873	0,18072	6,0764	5,5335	473,2	663,50	281324	339

  12	12,617	190,866	0,16796	6,5442	5,9543	470,5	664,62	281799	346

  13	13,585	194,042	0,15696	7,0218	6,3710	468,0	665,68	282248	353

  14	14,553	197,394	0,14723	7,4914	6,7922	466,7	666,70	282681	360

  15	15,521	200,708	0,13834	7,9590	7,2290	465,3	667,74	283109	366

  16	16,489	203,797	0,13065	8,4117	7,6517	464,1	668,66	283518	372

  17	17,457	206,692	0,12433	8,8833	8,0692	464,4	669,53	283886	378

  18	18,425	209,437	0,11977	9,3499	8,4769	467,4	670,38	284241	384

  19	19,393	212,032	0,11462	9,8076	8,9208	465,5	671,17	284570	389

  20	20,361	214,477	0,10796	10,2673	9,2935	463,6	671,92	284894	394

(1) Véase el número anterior. (2) Los diagramas se publicarán al final.