La Gaceta industrial (1884-03-25 00:00:00), página 9

en movimiento una rueda dentada de madera, cuyo árbol tiene otro piñón cónico que acciona la rueda de ángulo montada sobre el árbol vertical que gira en el interior de la cuba.

(Se continuará.)

NUEVA SEGADORA ATADORA WOOD.

Nuestros lectores conocen ya diversos tipos de la segadora Wood, de que hemos hablado en diversas ocasiones, y hoy vamos á hacerlo del nuevo tipo perfeccionado que ata con bramante en vez de hacerlo con alambre.

El grabado adjunto representa una vista del conjunto de dicho aparato, cuyo mecanismo para atar es todo de hierro, lo que aumenta considerablemente su solidez, disminuyendo el desgaste y haciéndole más á propósito para ser empleado en los diversos climas y países.

Según el inventor y constructor, cuyo nombre han hecho tan conocido los aparatos de este género, con el nuevo tipo puede segarse y atar la cosecha de cuatro á cinco hectáreas por día, y su manejo es tan sencillo que el conductor no tiene necesidad de ser mecánico, puesto que el atado se hace automáticamente, siendo atados y echados á tierra los haces en cuanto se ha reunido sobre el tablero la cantidad de espigas necesaria.

Por este medio se obtienen los haces de un tamaño absolutamente igual, sin que el conductor tenga que ocuparse más que en dirigir las caballerías. Y si por casualidad queda algún haz sin atar, cae simplemente al suelo sin que el trabajo de la máquina sea interrumpido, y el haz que sigue es atado en el tablero como de ordinario.

Hemos dicho ya que la mejora importante de este tipo de segadora es la sustitución del alambre con el bramante para el atado, pues sobre hacer la operación más asequible y más económica, se evita el inconveniente de que vayan pedazos ó desperdicios de metal en la paja que se destina á la alimentación del ganado.

Esta segadora ha figurado ya en diversos concursos, y últimamente en el Agrícola de Paris celebrado en el mes anterior, del que tienen ya noticia nuestros lectores, habiéndose considerado como el más perfecto entre los aparatos de su clase.

ELECTRICIDAD.
LA TRACCIÓN POR ACUMULADORES.

De un minucioso é interesante trabajo del conocido electricista M. Reynier, que publica nuestro apreciable colega de Barcelona La Electricidad, tomamos los siguientes números, relativos al coste á que ha de resultar la tracción por acumuladores, de la que el citado electricista es uno de los más ardientes partidarios.

Según M. Reynier, la tracción de un carruaje-omnibus por acumuladores, resulta á 40 pesetas por día y 65 pesetas la tracción por caballerías, resultando, por consiguiente, una economía de 39 por 100.

NUEVA SEGADORA ATADORA WOOD.

«Ha de tenerse en cuenta, añade al terminar sus cálculos, que los progresos del arte prometen importantes y próximas reducciones en el precio y en el peso de los acumuladores, al paso que no puede esperarse una baja en el valor de los caballos y del forraje, que siempre va subiendo.

»La locomotora eléctrica ofrece, además, ciertas ventajas especiales: mayor elasticidad en el servicio, explotación de una plataforma disponible, etc.

»Ahora faltaría dar á los resultados de mis cálculos la sanción experimental, con locomotoras bien dispuestas. El tranvía presentado por la French-Electrical Power Storage, es impropio para esta demostración; porque pone en evidencia el abuso más bien que el uso de los acumuladores. Emplear una formidable batería para que dure mucho tiempo, y subir velozmente pendientes de más del 4 por 100, no sirve más que para que lo admiren los interesados: ha llegado el momento de convencerles, demostrándoles que el sistema es seguro, duradero, económico.