La Gaceta industrial (1883-09-25 00:00:00), página 1

UN GRAN PROGRESO NACIONAL.

LOCOMOTORAS ESPAÑOLAS.

Con la satisfacción que es de suponer en quien hace veinte años no perdona medio ni ocasión de contribuir al desarrollo progresivo de la industria nacional, recibimos hace pocos días una carta del Director y propietario de los acreditados talleres que llevan por nombre Fundición primitiva valenciana, con encargo de pedir en el acto a la sociedad de San Juan de Alcazar 100 tubos de latón para locomotora.

«Como hemos emprendido la construcción de locomotoras, añadida con encantadora sencillez nuestro querido amigo y compañero D. Ramón Cases, dignísimo sucesor de su malogrado padre D. Valero, esperamos hará que nos sirvan este pedido con la puntualidad con que V. sabe hacerlo.»

No hay que decir si nos apresuramos á desempeñar nuestro houros cometido, pasando en seguida la orden á nuestros excelentes amigos de la Sociedad de San Juan de Alcazar, que, á su vez, la transmitieron inmediatamente á su fábrica de Cartagena, confiándola y recomendándola muy especialmente á su celoso e inteligentísimo Director, nuestro querido amigo y antiguo compañero D. Antonio García Parreño, que bien puede llamarse también regenerador de aquel hoy importante establecimiento industrial, pues á él debe en primer término la prosperidad de que ha empezado á disfrutar hace ya algún tiempo, y el brillantísimo porvenir que le está ya asegurado.

Lo dicho basta seguramente para que nuestros lectores comprendan hasta qué punto fué grande nuestra satisfacción al recibir la noticia de la construcción de locomotoras que va á emprender un establecimiento industrial español, que á esa circunstancia reune la de las simpatías que nos inspira, por las antiguas y amistosas relaciones creadas en la época de su nunca bastante llorado fundador, y no interrumpidas ni un momento con su digno hijo y actual Director, que, conservando las tradiciones de su señor padre, no se ha contentado con mantener á la altura á que aquél elevó su importantísimo establecimiento industrial, sino que lo ha desarrollado rápidísima y muy considerablemente, hasta el punto de encontrarse hoy en disposición de emprender la construcción de locomotoras.

Reciba por ello nuestra entusiasta felicitación la Fundición primitiva valenciana, que honra á Valencia y al país en general, y cuente siempre con nuestra humilde, pero decidida cooperación, en todo aquello en que podamos serle de alguna utilidad.

Justo es que aprovechemos esta oportunidad para felicitar también á la Sociedad de San Juan de Alcazar, á la que el Sr. Cases ha tenido el buen acierto de dirigirse por nuestro intermedio para adquirir los tubos que va á emplear en sus locomotoras. La Sociedad de San Juan de Alcazar que, según hemos manifestado en otras ocasiones, atraviesa un período crítico durante cierto tiempo, ha sabido salvarlo y entrar en una era de prosperidad, gracias á la oportuni- ma intervención de su actual Director, que en brevísimo tiempo ha puesto la fábrica de Cartagena á la altura de los establecimientos similares extranjeros, con los cuales compite hoy en precio y calidad.

Y como alguna parte tomamos y en algo contribuimos á esa trasformación, designando la persona que, á nuestro juicio, podía realizarla; no es mucho que nos felicitemos á nosotros mismos por la intervención que la casualidad ó las circunstancias nos han proporcionado en la realización de un progreso tan importante como el que con tanto gusto y entusiasmo registramos hoy en nuestras columnas.

Injusticia u olvido imperdonable sería si no hiciéramos notar y dejáramos consignado, en honor de la clase á que nos honramos de pertenecer, que son dos ingenieros industriales los que realizan ese progreso: D. Ramón Cases, Director de la Fundición primitiva valenciana, y D. Antonio García Parreño, que lo es de la fábrica establecida en Cartagena por la Sociedad de San Juan de Alcazar, en la que se fabrican los tubos para locomotoras que ha empezado á usar para las de su línea la Compañía del ferro-carril de Almansa á Tarragona, con un éxito que ha superado las esperanzas de los más optimistas. Por los ingenieros de la línea citada sabemos que los tubos de la fábrica de Cartagena compiten ventajosa- mente con los de procedencia extranjera empleados exclusi- vamente hasta hace poco.

También la marina de guerra se ha decidido por fin á ensa- yarlos para sus buques, y ya era hora por cierto de que lo hiciera, pues es cosa tan incomprendible como irritante la indiferencia casi desdenosa con que los centros oficiales en general miran á ciertos establecimientos del país, que sólo aguardan, no la protección, sino el apoyo que todo Gobierno digno de ese nombre debe prestarles, para tomar vuelo y ele- varse á la altura á que han llegado los de su clase en el ex- tranjero, gracias, con frecuencia, á ese apoyo que aquí se ha negado á la industria nacional.

Esperamos, no muy confiadamente, que no ha de faltarles en lo sucesivo á los dos establecimientos citados, para quienes lo reclamamos hoy, con motivo del paso de gigante con que están marchando por la senda del progres industrial, como lo reclamaremos otro día, y cuantas veces sea necesaria, para cuantos imiten el ejemplo.

No acabaríamos nunca si nos propusiéramos trasladar al papel la multitud de reflexiones que nos sugiere el hecho que ha puesto hoy la pluma en nuestras manos; pero no debemos omitir una por lo menos que se nos ocurre siempre que se trata de algún progreso industrial importante á realizar ó de algo bueno que hacer en beneficio del país. Lo natural sería que los Gobiernos prestaran el eficaz auxilio que podrían y deberían prestar á lo que tan directamente contribuye á aumentar la riqueza pública y el bienestar general; pero como está visto que en España no se estilan, ni hay que pensar, por ahora al menos, en Gobiernos que hagan algo de eso, nos contentaríamos con que no hicieran nada, con tal de que dejaran hacer, arreglando un poco esa rueda Catalina que se llama por mal nombre Administración pública, y cuyo solo objeto parece ser el de fastidiar al público, haciendo difícil y complicado lo que es fácil y sencillo, y siendo siempre y en todas partes una remora constante para todo lo que, por diversos modos, pueda redundar en beneficio de los intereses generales del país.

Pero ocasiones habrá de sobra, desgraciadamente, para in- sistir en ese punto, que deberá ser el punto mas importante en un programa de buen Gobierno; y no queriendo perder el tiempo en pedir gollerías, que tanto vale pedir en España un Gobierno que se ocupe en esas cosas, hacemos aquí punto, pues hoy no es dia de hacer cargos, sino de dirigir plácemes, y terminamos deseando al Sr. Cases el éxito más completo en la atrevida y patriótica empresa que se propone llevar á cabo.

Joven, muy joven todavía, reúne nuestro amigo las condiciones necesarias de inteligencia y energía para salir airos- so, realizando su propósito con provecho propio y del país. Así lo esperamos, y no hay que decir si celebraremos su