La Gaceta industrial (1884-04-25 00:00:00), página 12

tros aparatos, es decir, del rendimiento, el siguiente sistema, que, en suma, no es otra cosa más que la de las dobles pesadas, y que consiste en interponer en el circuito primario una resistencia conocida, que se puede hacer variar á voluntad; es bien evidente que, si la corriente primaria que atraviesa una resistencia de 100 ohms, por ejemplo, indica al ampére-metro una desflección correspondiente de 14 amperes, y que si, después de haber introducido en el circuito un generador secundario en acción, disminuimos la resistencia hasta que la primera desflección correspondiente á 14 amperes, ó sea la nueva obtenida, la cifra de la resistencia que habremos disminuido para llegar á este resultado, corresponderá exactamente al trabajo de resistencia ejercido por el generador secundario.

En estas primeras condiciones de experiencia, el generador secundario, que alimenta 28 lámparas de 100 volts, por medio de una corriente de 49 amp., y de 2 bujías Jablonskoff, por medio de dos corrientes de 7 amp., y 50 volts, ejercía una resistencia de 28 ohms sobre el circuito primario, atravesado, como lo hemos dicho antes, por una corriente de 14 amperes; de donde

    Trabajo gastado sobre el circuito primario
    14² × 25 = 3.025

    Trabajo producido sobre el circuito secundario
    49,6 × 100 = 4.9607,5 × 50 = 3757,5 × 50 = 375

    2.710

    Rendimiento
    2.710 / 3.025 = 89 por 100.

Otro método, empleado por el Mayor M. Armstrong, del Board of Trade, consiste en unir las dos extremidades del circuito primario que atraviesa el generador secundario en acción, por 3 lámparas Swan en serie, formando una resistencia total de 420 ohms, que estaban atravesadas entonces por una corriente de 0 amp., 7.

Estos 0 amp., 7 eran las 13,7 partes de 14 amperes, valor de la corriente que atraviesa el circuito; se puede deducir, por este método, el valor de la resistencia ejercida por el generador secundario en acción, y que es entonces

\[
\frac{4,20}{43,7} = 26,7;
\]

de donde se deduce:

Trabajo gastado en el circuito primario: \(14^2 \times 26,7 = 3,230\) amperes-volts.

Siendo el trabajo producido, como mayor, de 2,710 amperes-volts, el movimiento llega á ser

\[
\frac{2,710}{3,230} = 83,9 \text{ por 100.}
\]

EL AGUA DEL LOZOYA EN MADRID.

II.

Continuando la reseña sobre los graves defectos que se notan en el abastecimiento de aguas, y que son causa de las fundadas quejas del vecindario, vamos á ocuparnos hoy del agua del Lozoya, empleada como fuerza motriz.

En la Memoria facultativa que precedió á la construcción del canal de Lozoya, se encomiaba, como era natural y justo, el mucho partido que se sacaría en Madrid con el aprovechamiento del agua del Lozoya, como fuerza motriz, efecto de la gran presión que aquella tendría en las cañerías. Después de bastantes años de explotadas las referidas aguas, y al publicar un nuevo reglamento para el consumo, se sigue hablando del agua como fuerza motriz. Lo mismo acontece con el vigente, publicado en 1884, en el que se leen varios artículos que tratan del modo de hacer concesiones de agua á la industria, con destino á los motores hidráulicos. ¿Qué significación envuelve en sí el reglamento del canal? Pues á nuestro juicio y al de cualquiera, no es otra cosa que un prospecto que se da al público, anunciando las bases bajo las cuales se ofrece agua al que la necesite para los usos consignados en el mencionado reglamento.

Como en este repetidas veces se trata del agua destinada á fuerza motriz, nada de particular tendrá que algún industrial de buena fe, é ignorante de lo que ocurre, y con el reglamento en la mano, fiado de la formalidad que parece ofrecer un documento oficial adornado con todos los requisitos legales, después de haber costeado el establecimiento de un motor, se presentará á pedir la concesión del agua que necesitaba.

Desengaño cruel sufrirá ese infeliz industrial al recibir una injusta y rotunda negativa, en completa contradicción con el espíritu y letra del Reglamento. Completemente inútil le sería preguntar por qué razón se faltaba de un modo tan patente á lo prescrito, puesto que sin explicación alguna satisfactoria se volvería á su establecimiento para hacer un montón de sus ilusiones perdidas y de su ya inútil motor, que tantos sacrificios le había costado. ¿Tendría razón para decir que le habían engañado? ¿Y quién le engañaba? Pues nada menos que el reglamento oficial para el abastecimiento de agua de Madrid, aprobado por el ministerio de Fomento, de acuerdo y á propuesta de la Dirección general, que regirá en lo sucesivo «para el servicio y distribución de las aguas del Canal de Lozoya.» Un engaño manifiesto sólo puede resultar de la mala fe ó de la ignorancia; pero como el primer supuesto es completamente inadmisible, en razón á que los mejores de- seos han animado á cuantos han tomado parte en la empresa, preciso será resignarse á convenir en lo segundo. Se comprende que los redactores de la Memoria referente á la traída del agua, se entusiasmaran al hablar del agua como motor; pero no previeron que el modo de realizar la obra echaría por tierra todas sus ilusiones, por lo cual no se comprende ni se explica que se publique Reglamento sobre Reglamento, ofreciendo lo que no se puede cumplir, por las razones que á seguida veremos.

En nuestro artículo anterior ya dijimos algo sobre la estrechez de las cañerías, refiriéndonos sólo al conflicto que amenaza respecto al surtidó, teniendo que volver hoy á mencionar la referida estrechez, por cuanto es la única causa de haber despojado á Madrid de la preciosa condición que ofrecía el agua de Lozoya, empleada como fuerza motriz para las pequeñas industrias. Hace pocos años se inventó un motor hidráulico destinado á recibir el agua de las cañerías, y con buen resultado se establecieron unos cuantos. Por parte de la Dirección del Canal, en tiempo del señor Morer, se trajo un motor oscilante para ver de propagar su aplicación en las pequeñas industrias. Todo esto hacía creer que dentro de poco éstas se verían libres de los motores de sangre y de los cuidados y peligros del vapor; pero desgraciadamente ha sido solo un relámpago, y todas nuestras ilusiones han venido á tierra. Se establecieron cinco ó seis motores, creyéndolos inofensivos para el resto del surtidó; pero tan luego como se apreciaron de las consecuencias que podría trazar un considerable aumento de consumo, en vista de los síntomas de disminución de la presión del agua en las cañerías, se ha cerrado la puerta á toda nueva petición.

No criticamos este acuerdo de la Dirección del Canal, que