La Gaceta industrial (1884-01-10 00:00:00), página 10

los más interesantes sin duda que se han hecho hasta el día sobre fabricación de harinas, se ha asociado á ellos nombrando como delegados para que vayan á presenciarlos á M. Girard, profesor del Conservatorio de artes, y á M. Grandvoinnet, que lo es del Instituto agronómico, con encargo de redactar una Memoria oficial dando cuenta de sus observaciones.

Esto prueba el celo con que atiende el Gobierno de la vecina republica á lo que verdaderamente interesa al país, y ya que sabemos tomar mucho de lo malo que se hace en Francia, justo sería que tomáramos algo de lo bueno. ¡Pero qué Gobierno se acuerda aquí de más industria que de la industria política!

APARATOS ELÉCTRICOS LONTIN (1).

MOTOR ELECTRO-MAGNÉTICO.

Observemos, ante todo, que no hay que confundir esta clase de motores electro-magnéticos, con los numerosos ensayos hechos para transformar la fuerza de atracción de los electro-imanes en fuerza motriz, y que presentan los siguientes inconvenientes: el ó los electro-imanes, no están nunca imantados á saturación, á causa de la rapidez del paso de las corrientes y de su duración demasiado corta; no obran, pues, nunca con todo su poder, y esta falta aumenta naturalmente con sus dimensiones. Además, es menester imantar-los de nuevo á cada paso, de donde resulta que se obtiene un efecto demasiado pequeño, con un gasto grande de corriente.

Además, se producen á cada ruptura de corriente chispas de extra-corriente, que destruyen rápidamente los conmutadores, y absorben casi las tres cuartas partes de la corriente empleada.

Si se añade que la enorme cantidad de electricidad que hay que emplear para tan mínimo resultado, sería muy costosa de producir, sea por pilas, sea por máquinas imperfectas, se comprende que los motores ensayados hasta hoy hayan quedado impracticables, á pesar de la considerable ventaja que presenta este modo de transmisión del movimiento á distancia.

Para comprender la superioridad de las máquinas dinamo-eléctricas, empleadas como motores, hay que penetrarse bien antes de su manera de funcionar en estas nuevas condiciones. Si se hace llegar á la máquina dinamo-eléctrica una corriente eléctrica procedente de un manantial cualquiera, pero bien proporcionada al peso y á la naturaleza de esta máquina, y se hace pasar esta corriente por los hilos de los electro-imanes, y de allí por el conmutador á la bobina del piñón, se ve que se tendrá para el electro-imán dos polos de sentido contrario, y para el piñón dos mitades imantadas igualmente en sentido inverso, de manera que siendo positiva la mitad superior, la inferior será negativa. El polo positivo del electro-imán rechazará, pues, las bobinas positivas del piñón y atraerá las negativas. El otro polo producirá el efecto contrario, y el resultado será el movimiento de rotación del piñón, movimiento continuo, puesto que el colector mantendrá la dirección de la corriente; además, la intensidad de la corriente no varía, y la imantación está en su máximo constantemente; el trabajo de la máquina es, pues, uniforme.

Pasando la corriente continuamente, no hay rupturas, ni por consiguiente chispas de extra-corriente; el colector se usa muy poco, y no teniendo ya lugar la pérdida de corriente que traerían consigo las chispas de extra-corriente, se utiliza la totalidad de aquélla.

La imantación, siempre sostenida, no se interrumpe nunca; y así se necesita mucha menos electricidad, además de que la masa y el número de los electro-imanes están disminuidos para una misma fuerza, y el peso de la máquina se reduce considerablemente.

Esta transformación de las máquinas dinamo-eléctricas, se aplica perfectamente á mis máquinas, dice Mr. Lontin, que presentan en este caso las mismas ventajas que en su empleo ordinario, ventajas enumeradas al describirlas, pero á las cuales viene á añadirse esta consideración importante.

Si se reflexiona que se puede aprovechar la facilidad que da el fraccionamiento que permite alimentar motores con cantidades variables de corriente, según el trabajo que se haya de obtener, se admitirá que podrán encontrar en muchos casos una aplicación útil, sea para trasmitir fuerza á sitios inaccesibles, sea para emplear fracciones de corriente no utilizadas, y que en lugar de perderse pueden ser transformadas en trabajo.

No es indispensable para esta clase de motor, tener corrientes constantes: funcionan igualmente con corrientes alternativas, teniendo cuidado siempre en su construcción de proporcionar las dimensiones de los hierros, á fin de compensar el aminoramiento de imantación que resulta de la intervención magnética producida por estas corrientes. En este caso, el peso del aparato es un poco mayor que el necesario para las corrientes constantes; pero se encuentran las ventajas consignadas aquí, debidas al fraccionamiento de las corrientes eléctricas; de manera que una misma máquina pueda hacer funcionar indiferentemente reguladores de luz eléctrica o motores. Se puede, asimismo, producir luz eléctrica con una parte de las corrientes, y transformar las demás en trabajo.

Con un motor Lontin, como el que representa la figura, que pesa 13 kilos, se obtiene un trabajo de más de tres kilómetros con siete elementos Bunsen de 20 centímetros.

(1) Véanse los dos números anteriores.