La Gaceta industrial (1885-08-25 00:00:00), página 14

Inglaterra. El mineral se pulveriza finamente y se tamiza dos veces: la primera en un tamiz de seda y la segunda en uno de tela metálica que tiene más de 4,000 agujeros por pulgada cuadrada (seis centímetros cuadrados). La materia colorante se combina íntimamente con el hielo, en los poros del que penetra, gracias a su extremada tenacidad. Los fabricantes de colores de óxido natural pretenden que esta sustancia posee misteriosas ventajas sobre los óxidos artificiales, obtenidos como productos derivados de las operaciones químicas, que los colores hechos con estas últimas no llenan bien, que no se mezclan tampoco bien con el aceite y que tienen una reacción ácida que necesariamente corroen al hielo. Puede esto ser así en ciertos casos; pero hemos visto colores de óxido artificial que no tienen ninguno de esos defectos, con reacción alcalina marcadísima, lo cual les permite igualar los colores hechos con óxido natural, y hasta las sobrepalan, á más de poderse obtener mucho más baratos por ser producto de los residuos de otras operaciones. Una buena pintura para los objetos de hierro debe estar exenta de tierra, formar una masa uniforme, ser inalterable bajo las influencias atmosféricas, cubrir bien y de naturaleza alcalina. En toda pintura ordinaria, por un examen detenido, pueden apreciarse todas las circunstancias exigidas, excepto la última, que requiere conocimientos de química. Recomendamos eficazmente a cuantas personas se sirven de colores para recubrir las máquinas, se dirijan á un químico analista de reconocida competencia, que haya estudiado este asunto, para que se las ensaye.

Antes de pintar la superficie de hierro galvanizado, es preciso lavarla con una disolución alcalina, porque la superficie de este hierro casi siempre está recubierta por un ácido graso cuando se saca del baño galvánico. Cuando se pintan hierros que se empleen en construcciones, se necesita exponer al aire las piezas forjadas antes de pintarlas, pues el óxido que se forma en la superficie del hierro mientras se le trabaja, se va levantando más ó menos tarde y arrastrá consigo las capas de aceite hervido ó las manos de pintura que se hubieren puesto encima. Hemos visto separarse estas capas de óxido en placas hasta de dos ó tres pies cuadrados; sabemos que algunos ingenieros especifican que el hierro debe ser engrasado con aceite cuando aún esté caliente á su salida del laminador, y más aun que los objetos reciben una capa de aceite hervido estando caldeados al rojo todavía. Ignoramos absolutamente cómo esos hábiles señores se conducirán para limpiar la fundición antes de practicar su sistema.

Una buena mano de pintura da mejor apariencia a cualquier máquina, puente ó techo, y aunque parezca éste un negocio de poca importancia, creemos se economizará dinero, si se presta alguna atención á la calidad y precio de las pinturas empleadas.

NUEVO PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE AZÚCAR DE CAÑA.

Los diarios de Berlín anuncian que Mr. Frobach ha descubierto un nuevo procedimiento mucho más sencillo y económico de extraer el azúcar de la caña dulce. Si el descubrimiento es tal como se dice, es indudable que se efectuará una verdadera revolución en la manera de extraer el azúcar de la caña.

«De tiempo atrás se viene trabajando para obtener un método más perfecto y menos costoso. El inventado por monsieur Frobach, tiene la ventaja de que no es necesario moler la caña ni someterla á presión para extraer la parte sacarina. Se corta la caña en pedazos pequeños, los que se tratan con vapor alcoholico para extraer el agua; luego se extrae la parte sacarina con alcohol líquido, del que se separa el azúcar filtrándolo en greda y cal combinadas. Con este procedimiento la extracción de la parte sacarina es perfecta, porque no deja, como el sistema actualmente empleado, residuos, y se calcula que la producción aumentará lo menos en más de un millón y medio de toneladas.»

Como no tenemos más datos que los apuntados en los párrafos copiados, nada podemos decir por cuenta propia sobre las condiciones de dicho procedimiento; pero sí debemos consignar que la supresión de los molinos para moler la caña ni es nueva, ni ha de dar hasta ahora, que sepamos, resultados prácticos satisfactorios.

PATENTES DE INVENCION.

Lista de las solicitadas y registradas hasta hoy en el Conservatorio de Artes.

5225. D. Mauricio Ibarru y Magañón, vecino de Vitoria (Alava); patente por 20 años por una silla de plegar «La Vitóriana.»
5226. La Sociedad H. Aupéle y Compañía, avenida en Chalons-sur-Saone (Francia); patente por 5 años por un molde para hacer botellas.
5227. Mr. William Henry Purdy, vecino de Brooklyn (Estados Unidos); patente por 20 años por mejoras en la purificación del hierro y del acero.
5228. Mr. Thomas Otis Potter, vecino de Boston (Estados Unidos); patente por 20 años por mejoras en los tirantes.
5229. D. Julio Dery, vecino de Bruselas; patente por 20 años por un procedimiento para carburar el gas en las lámparas.
5230. D. Carlos Weiss, vecino de Neunkirchen (Austria); patente por 20 años por un procedimiento de alumbrado.
5231. D. Federico Wegmann, vecino de Zurich (Suiza); patente por 20 años por mejoras en correas, cuerdas, etc., sin fin.
5232. D. Abel Pifre, vecino de Paris; patente por 10 años por un automotor para producir fuerza motriz.
5233. D. Pedro Fernández Torres, vecino de Madrid; patente por 20 años por una curvadora de seguridad.
5234. D. Eugenio Bertrand y Renard, vecino de Oviedo; patente por un quinqué económico.
5235. D. Lorenzo Elauterio Vali y Botella, vecino de Isla-Cristina (Huelva); patente por un aparato para pescar.
5236. D. José Altés, vecino de Manresa (Barcelona); patente por 20 años por la fabricación de la seplana, ó sea trenza plana.
5237. D. José Fernández Ponteche, vecino de Santander; patente por 20 años por un vaso inodoro.
5238. Mr. Moritz Honigmann, vecino de Grevenberg-Aadex (Alemania); patente por 20 años por un procedimiento para aumentar la presión del vapor.
5239. D. Máximo Laboussois, vecino de Nantes (Francia); patente por 20 años por construcción de electromanes y bohinas de inducción.
5240. D. Torcuato Luca de Tena y Repia, vecino de Sevilla; patente por 20 años por una maquina para brunitir y sellar el jabón.
5241. Mr. Shirley Mac Andrew, vecino de Tarragona; certificado de adición á la patente expedida en 13 de Mayo de 1883, por modificaciones introducidas en el aparato receptor, medidor y envasador de granos y otros géneros.»

NOTICIAS DIVERSAS.

EL CINCUENTENARIO DEL PRIMER FERRO-CARRIL BELGA. Se ha inaugurado en Bruselas el Congreso convocado para celebrar el cincuentenario de la construcción del primer ferrocarril belga.