La Gaceta industrial (1884-12-10 00:00:00), página 3

las, reunidas por una traviesa de hierro dulce, según sean las aplicaciones á que se destinen.

Cuando se tiene un electro-imán en forma de herradura ó doble, es necesario que el enrollamiento del hilo alrededor de cada rama se verifique en un sentido tal, que sus acciones sean concordantes.

Se llama armadura una pieza de hierro dulce sobre la que un electro-imán ejerce su atracción; y si las dos hélices de hilo no estuvieran enrolladas en el sentido conveniente, las acciones atractivas de los dos polos no podrían sumarse para ejercer una acción más energica sobre la armadura.

Cuando no se enrolla hilo más que sobre una de las ramas de la armadura, se dice que el electro-imán es deficiente.

Aquí se presenta naturalmente la cuestión de saber si es preferible servirse para los electro-imanes de hilos gruesos, ó si por el contrario deben emplearse hilos finos, con los cuales se obtiene un número de espiras mucho más considerable. Esto depende de las aplicaciones, puesto que si por un lado parece plausible admitir que multiplicando las espiras se aumenta la intensidad magnética, esto, sin embargo, no es cierto sino de una manera relativa.

En efecto; si se multiplican las espiras disminuyendo el diámetro del hilo, se aumenta por otra parte la longitud del conductor y su resistencia. Es decir, que se disminuye la intensidad ó el volumen de la corriente, y por consiguiente, la intensidad magnética del núcleo puede por esta causa encontrarse disminuida tanto ó más de lo que se aumenta por el mayor número de espiras.

Esta cuestión debe ser estudiada en cada caso particular; y cuando se trate de obtener el máximo de fuerza atractiva sobre una armadura, he aquí, según Du Moncel, las condiciones á llenar:

Cuando el núcleo ó alma de hierro dulce está saturado de fluido magnético, su acción atractiva es proporcional al cuadrado de la intensidad de la corriente y al cuadrado del número de espiras. Conviene entonces dar á la hélice magnetizadora un espesor igual al diámetro del núcleo magnético, y una resistencia doble del resto del circuito en que ha de ser colocada. A cada rama del electro-imán se le da una longitud igual á seis veces su diámetro, y la longitud de la armadura y de la traviesa que reune las dos ramas, es igual á la de las ramas. Es conveniente, por último, articular la armadura sobre uno de los polos, á fin de que esté en contacto siempre con él.

En la práctica no debe contarse nunca con magnetizar el núcleo hasta el punto de saturación, pues las fuerzas atractivas aumentan de peso un poco más de prisa que los cuadrados de las intensidades. Estas consideraciones conducen á dar á la hélice magnética un grueso superior al diámetro del núcleo, y una resistencia inferior á la del circuito exterior.

La experiencia demuestra también que la fuerza de un electro-imán recto se aumenta colocando la masa de hierro dulce en el polo libre, y que esta masa produce una sobreexcitación del otro polo. Al enrollar el hilo sobre la barra es conveniente aumentar el número de las espiras en la proximidad de los polos, en lugar de distribuirlas uniformemente.

Siendo muy raro que el hierro dulce carezca en absoluto de fuerza coercitiva, sucede la mayor parte de las veces que cuando ha cesado la corriente eléctrica en las bobinas, la armadura no se desprende inmediatamente de los polos. Ese magnetismo persistente en el hierro dulce, cuando ha cesado la causa que le engendró, se llama magnetismo remanente, que desaparece más pronto á medida que es más puro el hierro empleado. Interponiendo una hoja de papel u otro obstáculo entre los polos y la armadura, se atenúa la intensidad.

Llámase campo magnético el espacio en que se deja sentir la influencia de un imán ó de un electro-imán; y las intensidades y direcciones de las fuerzas atractivas ó repulsivas, constituyen lo que se llama intensidad del campo magnético y direcciones de las líneas de fuerza.

Si \( H \) es la intensidad del campo, \( f \) la fuerza que obra sobre el polo de un imán colocado en el campo, y \( m \) la masa magnética del polo, se tiene la relación:

\[
f = m H o H = m.
\]

Es decir, que la unidad de campo magnético corresponde á la unidad de fuerza, actuando sobre la unidad de masa magnética.

Se llama masa magnética de un polo, la fuerza con que obra este polo; y la unidad de masa magnética es la que, obrando sobre una masa igual, colocada á la unidad de distancia, ejerce la unidad de fuerza.

La dirección de una línea de fuerza en un punto cualquiera del campo magnético, es la dirección de la acción magnética realmente producida por el imán en el punto considerado. Un polo magnético libre colocado en dicho punto, tiende evidentemente á ser arrastrado siguiendo esta dirección.

Se consideran como positivas las líneas de fuerza dirigidas de un polo Norte hacia un polo Sur, y como negativas, las dirigidas en sentido inverso. El sentido de las líneas de fuerza es, pues, el del movimiento de un polo Norte, libre de desplazarse en el campo magnético.

La líneas de fuerza existen en cantidad proporcional á la intensidad del campo magnético, y la acción ejercida sobre un imán colocado en el campo magnético, será tanto más energica cuanto mayor sea el número de líneas de fuerza cortadas por el imán.

Los fantasmas magnéticos ideados por Faraday, ponen en evidencia las líneas de fuerza, y dejando caer limaduras de hierro sobre un papel que envuelve una barra imantada, estas limaduras se distribuyen formando curvas regulares. Además, si se recorre un campo magnético con una aguja imantada que gire libremente alrededor de un centro, esta aguja se coloca siempre tangencialmente á la línea de fuerza que pasa por su centro.

Las corrientes eléctricas engendran campos magnéticos enteramente análogos á los de los imanes.

(Se continuará.)

L. POILLON.

INCOMBUSTIBILIDAD RELATIVA DEL CARBÓN VEGETAL.

En una de las reuniones periódicas que actualmente celebra la Sociedad eléctrica de Berlin, el doctor alemán Aron ha exhibido y sometido á la crítica y al examen de los miembros que la componen, varias muestras de carbón vegetal, las cuales, después de ser tratadas como conductores, degeneraron en cuerpos casi incombustibles, aun á pesar de mantenerlas expuestas durante un largo intervalo á la acción de un fuego energico y reconcentrado; operaciones verificadas, como desde luego puede suponerse, en atmósferas neutrales. De los experimentos llevados á cabo con dichas muestras de carbon, resultan propiedades tan análogas á las que posee el grafito, que muy bien pudieran ser consideradas y admitidas como una especie de grafito artificial, aunque desprovisto en absoluto de todo género de cristalización. Despréndese también de los mismos que, si como hasta aquí se ha afirmado, la presencia del hidrógeno en el grafito es lo que constituye