La Gaceta industrial (1883-03-25 00:00:00), página 15

3082. Mr. Nicolas Noël, vecino de Paris; patente por 5 años por una bomba.
3083. D. Eduardo Baquero y Arango, vecino de Valencia; patente por 20 años por el curtido, arrasado y tinte de pieles de conejo y liebre.
3084. Mr. John Joyes, vecino de Plaistow (Inglaterra); patente por 20 años por mejoras en los compuestos para destruir la floxera.

NOTICIAS DIVERSAS.

ACADEMIA DE PINTURA Y ESCULTURA DE BERLÍN. La Academia de Pintura y Escultura de Berlín, está alumbrada desde hace ya bastante tiempo por luz eléctrica. En total hay 200 lámparas Edison tipo A, y 100 del tipo B. Si por acaso nuestras Academias y Museo de Pinturas piensan en alumbrar electricamente, lo cual dudamos que se les ocurra antes de que termine el siglo, no podemos menos de recomendarles que examinen, antes de decidirse, la lámpara Sol, como la más perfecta para todo lo relacionado con dejar en su sér, ó embellecer las obras de arte. El motor en la Academia de Berlín, es uno de Ruston Proctor de 16 caballos.

ALUMBRADO DE CALLES CON LÁMPARAS INCANDESCENTES. La ciudad de Szegedin, en Hungría, tiene alumbrada con lámparas incandescentes de 30 bujías, una calle de 843 metros de largo que conduce á la estación del ferro-carril. Las lámparas se hallan á distancia de 40 metros una de otra.

EXPOSICIÓN DE ELECTRICIDAD EN MADRID. Vemos en el periódico francés La Lumière Electrique, que el invierno próximo tendrá lugar una Exposición de electricidad en Madrid. Sería una de las aplicaciones más interesantes que pudieran hacerse del edificio que se construye para Exposición minera y metalúrgica, una vez terminada ésta.

LÁMPARA ELÉCTRICA MINERA. Un M. Lever, con esa generosidad que se encuentra en Inglaterra con tanta frecuencia, ha ofrecido un premio de 12.500 pesetas á quien invente una lámpara eléctrica ó de otra especie que sea portátil, y que no pueda, en ningún caso, dar lugar a explosiones de gases en las minas. El número de Memorias recibidas ya por el Presidente de la Unión Nacional Minera, que aspiran al premio, se cuentan por centenares y aún se esperan otras.
El examen comparativo no ha de hacerse hasta fin de año.

NUEVA PILA. La industria se preocupa en este momento en toda Europa, de la invención de un capitán de la marina rusa, M. Serivanoff que ha formado una pila, cuya composición es secreta; pero cuyos resultados visibles son, que encerrada en un vaso elegante que le sirve de pié, alimenta dos lámparas Swan. Las patentes de esta pila se dice están vendidas ya en 250.000 pesetas.

DISTINCIÓN MERECELA. Lo es seguramente la concedida á D. Juan Barat, Director de la Compañía de los Caminos de hierro del Norte, que acaba de ser agraciado por el Gobierno con la Gran cruz de Isabel la Católica. El Sr Barat viene perteneciendo á la Compañía desde hace veinte años; y desde el modesto puesto que ocupó á su ingreso, ha llegado al primero de tan importante administración, con gran aplauso de sus antiguos compañeros, hoy sus subordinados, que siempre reconocieron en él condiciones especiales de inteligencia, honradez y carácter poco frecuentes.
Tan luego como el personal de la Compañía tuvo conocimiento de la distinción que el Gobierno le había conferido, acordó ofrecerle las insignias que, en presencia de una escogida representación de aquél, le fueron entregadas en un precioso estuche por el Subdirector D. Fernando Polak.

Reciba nuestra enhorabuena el Sr. Barat, más que por su nombramiento por la prueba de verdadero afecto y simpatía que acaba de recibir de una manera tan espontánea por el numeroso personal que con tanto acierto dirige.

TRASLACIÓN DE LA FUERZA POR LA ELECTRICIDAD. Una Comisión del Instituto de Francia ha aprovechado la instalación de las máquinas de M. Marcel Deprez en la estación del ferro-carril del Norte, para confrontar los resultados obtenidos por M. Tresca y ampliar los informes. Así lo ha hecho, prolongando cada prueba de una á seis horas, y los resultados son una confirmación completa de cuanto podía anticiparse. El rendimiento mecánico 45 por 100 y el eléctrico 0,73, es el resumen de los resultados encontrados por la Comisión del Instituto.

TELÉFONO DE MOSER. M. Moser describió ante la Academia de Ciencias de París su sistema telefónico, mediante el cual los sonidos trasmitidos por un solo hilo pueden oírse por 100 personas distintas, todas con la misma claridad e intensidad. Se hizo un ensayo en la plaza Vendome, en el cual unas 60 personas oyeron la música que tocaba la banda del Hipódromo á algunos kilómetros de distancia. Después de eso se hicieron con éxito pruebas entre París y Nancy á una distancia de más de 400 kilómetros.

NUEVO AGENTE PARA CURIR. Vemos en un periódico alemán que los fabricantes de curtidos de aquel país están usando para curtir madera de castaño reducida á polvo. Un periódico inglés dice á esto que en Francia se usa ese agente desde hace algunos años. Si en España se hace lo mismo, no ha llegado á nuestra noticia; pero en vista de lo que va escaseando y subiendo la cásca de alcornocal, no estaría de más que se estudiará lo que la madera de castaño puede dar de sí como materia curiente. Al Norte de las provincias de Sevilla y Huelva, hay grandes castaños que merecen cultivarse y fomentarse aún sin la nueva aplicación.

OTRO VAPOR. Hace pocos números dimos cuenta de que la Sociedad de Navegación de Bilbao adquiría dos vapores, el Abril, y el Enero, para sustituir el último á otro del mismo nombre perdido. Hoy tenemos que anunciar que dentro de dos meses estará listo el Mayo, construido también en Inglaterra. El muy autorizado periódico bilbaíno, el Iruratz-Bat, que por cierto supone que LA GACETA INDUSTRIAL se publica en Barcelona en vez de Madrid, se hace cargo de lo que dijimos respecto á lamentar que se compren tantos vapores en Inglaterra y no se haga ninguno en España, para defender ese procedimiento. Es materia opinable: nosotros creemos que en parte el capital empleado en los seis vapores, lo estaría mejor en una fábrica en Bilbao ó Santander ó Gijón para construirlos, y el servicio que se ha hecho con ellos, habrá hecho con vapores fletados. No vemos tampoco la razón para dar por hecho que los vapores en España deban costar más que los hechos en Inglaterra, sobre todo en una época como esta en que se supone que los constructores ingleses están ganando más de 30 por 400 sobre el valor de los buques. Con el dinero invertido en comprar vapores, ya estaría la factoría en marcha, y habría más de un buque para la misma compañía hecho en España.

EL YACHT «LA TEMPESTAD». Al entrar este número en prensa, recibimos la noticia de haberse retrasado la salida de Paris del yacht á que el Sr. Testud ha aplicado el ciclo de vapor, y de cuyo viaje, fijado para el 19 del corriente, dimos noticia en el número anterior. El Sr. Testud erce necesarios todavía unos quince días para dejar terminados todos los preparativos, y cuenta con poder emprender el viaje á mediados del próximo Abril.