La Gaceta industrial (1883-08-10 00:00:00), página 14

mate, que es un capítulo tratando en serio la broma pesada que nos está dando la agronomía oficial de hacernos creer que hay algo útil que hacer en España con la aplicación del sulfuro de carbono á las viñas filoxeradas. Nosotros no sabemos si para otros países esto servirá para algo; lo que sí sabemos hasta el punto que no lo discutimos siquiera, es que en España esto no puede servir para otra cosa sino para contribuir á la ruina y acercarla, inspirando una indebida confianza y deteniendo la acción de renovar las plantaciones que es lo único útil.

PATENTES DE INVENCION.

Lista de las solicitadas y registradas en el Conservatorio de Artes hasta la fecha.

3346. Mr. Hermann Baumotte y D. Rodolfo Noggerath, vecino de Wossnachern; patente por 20 años, por un motor de agua.
3347. Mr. Percy Buskin Allen, vecino de Victoria-Works; patente por 20 años, por aparatos para alumbrar y calentar por medio de la electricidad.
3348. D. Alfredo Krupp, vecino de Essen (Alemania); patente por 20 años, por mejoras en el cañón acorazado «Krupp.»
3349. D. Pablo Clemente José Lemaire y Alfredo Eugenio Pole, vecinos de Paris; patente por 20 años, por aparatos para abrir las cajas de embalajes.
3350. D. Alfonso Isidro Gravier, vecino de Varsovia (Polonia); patente por 5 años, por un procedimiento para distribuir la electricidad.
3351. D. Salvador Caranena y Ferrando, vecino de Valencia; patente por un procedimiento para la obtención del aceite de maní o cacahuet.
3352. La Compañía limitada de materiales de tranvías, avocándose en Londres; patente por 5 años, por un ral para tranvías.
3353. D. Antonio Vidal y Domínguez, vecino de Jerez; patente por una máquina pisadora de uva.
3354. D. Antonio Jimeno, vecino de Gracia; patente por 20 años, por fabricación de cuadros con tres distintas vistas.
3355. D. Lorenzo Vicens, vecino de Palma; patente por 5 años, por la fabricación del carbonato de soda.
3356. Sres. Carl Daniel Ekman, William Baneroff Spent y George Try, vecinos de Londres; patente por 10 años, por un procedimiento para extraer sustancias sacarinas vegetales.
3357. Mr. Josep Gorz, vecino de Berlin; patente por 20 años, por un procedimiento para obtener azúcar en forma cristalina, de jarabes, melazas y otros líquidos que contienen azúcar.
3358. D. Natalidad Joaquín Carreras, vecino de Barcelona; patente por 20 años, por la extracción de la anolina, el anotafito y un aceite especial del orujo de la uva.
3359. D. José Velasco Harregui, vecino de Madrid; patente por 20 años, por un botón elástico.
3360. D. Pedro Echevarría y hermanos, vecinos de Vitoria; patente por 20 años, por un picaporte-cerraja con llave.
3361. D. Salvador Millet y Oliver, vecino de Barcelona; patente por 20 años, por un aparato para la extracción de agua de los pozos y manantiales.
3362. D. Lorenzo Santolalla y Santolalla, vecino de Sevilla; patente por 20 años, por un aparato para la fabricación de harinas.
3363. D. Domingo Sirven y Mestre; patente por un procedimiento para fabricar muñecas interiores para tabacos, ó sean cigarros puros por compresión y amoldadura.
3364. The Winter, vecino de Zellin (Alemania); patente por 10 años, por un procedimiento para absorber el exceso de fuerza de un motor por medio de la incompresibilidad de un líquido.

NOTICIAS DIVERSAS.

El ferro-carril de Bilbao á Portugalete. Causa verdadera satisfacción todo cuanto se refiere á Bilbao, bajo el punto de vista comercial e industrial. Allí hay verdadero amor local, verdadero espíritu de empresa y verdaderas condiciones del tejón y energía con que se da cima á los grandes proyectos. A las muchas líneas férreas que sirven ese tráfico, siempre creciente, ya como tranvías, ya como ferro-carriles, se van agregar ahora dos nuevas. El ferro-carril económico de Bilbao á las Arenas, y el del lado opuesto que irá de Bilbao á Portugalete. Una y otra línea tienen ya sus tráficos servidos por tranvías, y el hecho de crear ferro-carriles además, demuestra su mucha importancia. El de Portugalete se encuentra cuando menos protegido por la poderosa casa de Ibarrá y el grupo de personas ricas é influentes que secundan sus empresas. El presupuesto de la línea es unos cinco millones de pesetas y su desarrollo 44 kilómetros.

Premio merecido á M. Belleville. M. Belleville, el célebre inventor y constante perfeccionador de las calderas que llevan su nombre, ha sido nombrado oficial de la Legión de Honor, en la que era caballero desde el 29 de Diciembre de 1866; el decreto dice, «por sus esfuerzos para mejorar las calderas y aumentar su seguridad, y 35 años de servicios industriales.»

Pegamento para unir el vidrio y los metales. Según el Sanitary Engineer., de Nueva-York, el mejor modo de asegurar el vidrio á los metales, es con una mezcla de litigario y glicerina que se baten reunidos hasta que adquieren la consistencia de leche condensada. Forma entonces un mastic impermeable al agua, y que puede resistir temperaturas altas.

Es muy á propósito para reunir los tubos de cristal á montajes metálicos y para todos los casos semejantes.

El mapa de obras públicas. La Dirección de Obras públicas ha publicado un excelente Mapa en la escala de 1=500.000, que aun cuando sólo hemos podido consultarlo en el mal lugar en que ha sido preciso colocarlo en el Ateneo, nos ha parecido hecho con exactitud y esmero. Las incorrecciones y omisiones que ya tiene, se deben á la fecha en que se terminó el original, y esto nos sugiere la idea de lo útil que fuera tener en algún lugar público y donde fuera fácil examinarlo, un plano exacto al día de obras públicas, de modo que cuando se le consultara no fuera preciso hacerlo con el recelo que este, en el cual hay muchas ocasiones de sacar informes falsos, lo cual es peor que no tener ninguno.

El Great-Eastern. Este vapor cada vez ha ido descendiendo más en categoría: construido para vapor de pasaje de lujo primero, sirvió después para carga rica, y al fin para tender cables; ahora, después de algunos años de inacción, va á aplicarse al humilde servicio de trasportar carbón del First of Forth al Tamesis. Llevará en cada viaje 20.000 toneladas de carbón, y producirá una baja muy considerable en el precio del combustible en Londres. La moralidad de esta aplicación á España es lo que puede ser el tráfico del carbón entre Gijón y Bilbao, cuando haya energía en España para crear el puerto en Gijón, y para tener ferro-carriles carboneros en Asturias.

Hielo artificial. Después de muchos experimentos se ha encontrado un método por el cual se obtiene hielo artificial económicamente, poniendo líquido el amoníaco, absorbiéndolo en glicerina, á presión baja, con el fin de producir una