La Gaceta industrial (1884-09-25 00:00:00), página 9

Sobre el cilindro, y exteriormente, hay dispuestas unas cámaras auxiliares, que comunican con el cilindro por unos pasos que lapa ó abre el pistón á su paso. La mezcla explosiva se admite en el cilindro por la caja, cuando el pistón está en el fondo de su carrera, y se reparte al mismo tiempo en las cámaras auxiliares, donde el pistón la comprime á su vuelta al mismo tiempo que cierra los orificios de comunicación. La carga de explosión, si se puede emplear este término, es la primera que determina el movimiento del pistón que, al separarse, deja penetrar la mezcla contenida en las cámaras auxiliares, que á su vez se inflama, contribuyendo estas explosiones secundarias á aumentar el poder del motor.

La cabeza del pistón lleva un anillo de hierro ó de cobre, al que se atribuyen notables propiedades, y entre ellas la de disminuir el caldeo del cilindro, y, por consecuencia, el consumo del agua en la envuelta elevaría la temperatura de la mezcla explosiva durante el período de compresión; el po- tenía una gran fijesa. Sentimos no poder fijar la fuerza desarrollada, y habremos de esperar á que sea medida con exactitud.

Los partidarios americanos del gas del agua, justifican su empleo en los motores de gas con los siguientes motivos:
1.º La considerable proporción de hidrógeno le hace más propio para la combustión y, por consiguiente, tiene una explosión uniforme y rápida.
2.º No hay que temer los enceras producidos por los carburos, y no hay necesidad de limpiar el cilindro.
3.º Las explosiones no son tan violentas y no exponen los órganos á caldeos ó esfuerzos perjudiciales.
4.º La economía es considerable relativamente al gas de hulla.

El periódico The Electrician (de New-York), del cual hemos tomado las partes principales de este artículo y los clichés que le acompañan, se felicita de ver en el gas de agua

der de la explosión estaría así aumentado y facilitaría la evacuación de los productos de la combustión. Dejamos al inventor la responsabilidad de estas afirmaciones, que nos parece necesitan ser confirmadas por la experiencia.

La inflamación de la mezcla se produce por la electricidad: una máquina dinamo-eléctrica en miniatura, cuya acción se toma sobre el árbol, proporciona la corriente, que es llevada por hilos convenientemente aislados en el cilindro. Un mecanismo especial interrumpe el circuito en el momento deseado, y hace brotar una chispa bastante para provocar la explosión.

Una máquina de este sistema ha funcionado en la fábrica de la Compañía durante varios meses; el diámetro del cilindro era de 5 3/4 pulgadas (145m/m); la carrera del pistón 44 pulgadas (275m/m); la velocidad 250 vueltas por minuto y el consumo de gas 240 pies cúbicos (6,720 litros) por hora. Accionaba, entre otras, una máquina dinamo que alimentaba 28 lámparas eléctricas de incandescencia Maxim, cuya luz y el motor Parker los elementos de una trasformación radical de nuestras costumbres. Según él, ya se acabaron las compañías de gas tanto de America como de Europa; el gas de agua es el agente calorífico esperado y, con el motor, dará el alumbrado eléctrico en condiciones inesperadas. Calor, fuerza y luz; he aquí el problema que está llamado á resolver tarde ó temprano: verdaderamente se contentarían con menos, pero los americanos no quieren las cosas á medias.

Tenemos poderosas razones para no participar de este entusiasmo; sin embargo, no nos sorprendería que la arriesgada tentativa de la Compañía de Youkers obtuviese en los Estados Unidos cierto éxito, y no queremos, para prueba, más que las reducciones ofrecidas hace poco sobre sus tarifas por las Compañías de gas, ante la amenaza de esta inesperada concurrencia. En Francia, la industria del gas está suficientemente protegida por su monopolio para no tener nada que temer.

G. L.