La Gaceta industrial (1883-02-25 00:00:00), página 15

hol, presenta el asunto todos los caracteres recomendables de una provechosa especulación industrial.

Dicho señor ha ofrecido á nuestro querido colega de la capital mencionada, La Formula, hacer en la época correspondiente ensayos cuantitativos y suministrarle los datos que resulten de sus experimentos, para que puedan servir de segura guía á los que deseen establecer la industria.

A estos párrafos que tomamos de un colega, diremos que desde 1854 conocemos tentativas de hacer aguardiente de higos chumbos. Un buen industrial en Sevilla, D. Narciso Bonaplata, lo intentó en muy buenas condiciones y lo abandonó. Verdad es que los medios de rectificar han adelantado mucho desde entonces.

Cartuchos de cal. En una reciente visita de inspección de los ingenieros á las obras del túnel submarino de Douvres, se han verificado experiencias comparativas entre dos nuevos sistemas explosivos: el cartucho hidráulico y el de cal cáustica. El primero consiste en una carga de dinamita colocada en un cilindro lleno de agua, y el segundo se funda en el aumento de volumen que experimenta la cal al hidratarse, de cuya aplicación ya dimos cuenta en varios números.

El profesor Abel, inventor del cartucho hidráulico, ha dirigido la prueba de sus cartuchos, pero no ha dado muy buen resultado, á consecuencia de defectos de fabricación, que según él dice serán muy fáciles de remediar. El profesor Warrington Smyth, ha hecho funcionar en seguida un cartucho de cal cáustica comprimida, habiendo dado magníficos resultados: el empleo de este sistema tiende á generalizarse de día en día.

Compañía General de Carbones Nacionales de Barcelona. De un momento á otro se espera llegará á este puerto el vapor inglés River Lagan con 1000 toneladas de carbón de Asturias, fletado por la expresada Compañía, y al cual seguirá el Glen Geller fletado al mismo objeto. Deseamos que nuestro mercado saque la reputación adquirida por los carbones de Asturias; que los carbones nacionales adquieran pronto el consumo necesario para que su explotación sea nuevo ve- nero de riqueza pública, y que la Compañía expresada logre realizar pronto sus laudables propósitos.

Cable de Canarias. Los Sres. Oceja y Neda, fundador aquel y secretario el segundo del «Banco Romano de Madrid,» son los que han obtenido la concesión del cable de Canarias. El negocio, según leemos en otro periódico, es malo, y así lo reconocen sus mismos empresarios, los cuales confían sacar partido gracias á un «aporte» que piensan realizar, entregándolo á una Sociedad poderosa que prolongaría el cable hasta Cuba.

Todo puede ser; pero la exclusiva que en aquellos mares antillanos pretende ejercer la Compañía Americana de la Florida, será siempre un grave obstáculo que salvar.

Los concesionarios deben dar canción por 80,000 pesetas, y se comprometen á dejar expedito el cable dentro de cuatro meses.

Para lograrlo hay quien sospecha que deben contar los empresarios con un «cable de ocasión» que se guarda en los almacenes-cuevas de una casa inglesa, y que se había mandado construir por la infortunada Compañía del cable de Honduras.

(Consultor financiero.)

Ya está advertido el Gobierno y la Dirección de telégrafos. ¡Tuviera que ver que al cabo de los años mil se fuera á hacer una chapucería en el cable de Canarias!

Cok inglés para España. Una publicación inglesa muy autorizada, al mismo tiempo que hace notar el aumento en la exportación de cok para España, no deja de comprender que hay cierto peligro en ello para la industria de hierro inglesa, pues reconoce que no es pequeña ventaja la que tiene nuestro país por trabajar los minerales de su propia producción. A esto podría agregarse que al cabo, como haya paz y trabajo en España, así como acierto en el Gobierno en la concesión de ferro-carriles y obras de puertos, es más que probable que no necesitemos ni para mucho ni para poco del cok inglés.

El ciclo de vapor. Hemos retrasado la publicación del presente número para poder anunciar que en el día de la fecha hemos podido hacer ya un ensayo del ciclo aplicado á la máquina Ruston de 10 caballos, habiendo conseguido ponerla en marcha con un solo aspirador de \(4m/m\), es decir, con una vena fluida que, empleada directamente sin el ciclo, no puede arrancar la citada maquina, que se para en cuanto se prescinde del ciclo, y el vapor va directamente al cilindro. Y si se tiene en cuenta que, movidos por nuestra impaciencia, hemos hecho ese primer ensayo sin estar terminados todavía una multitud de detalles importantes, hasta el punto de haber apropiado para el caso algunos de los elementos del pequeño ciclo de la máquina modelo, y empleando tubería y llaves de menor diámetro que el necesario, por no estar corrientes todavía las que han de servir para la instalación definitiva, bien podemos asegurar que el resul- tado de ese primer ensayo, dadas las condiciones defectue- sas en que se ha hecho, ha superado nuestras previsiones, y esa es la causa que nos ha movido á retrasar la salida de este número, para anticipar la noticia á nuestros lectores.

En la presente semana esperamos, Dios mediante, dejar terminada la instalación completa y definitiva, para lo cual hemos tropezado con las infinitas dificultades que aquí se encuentran para todo, y sin pérdida de momento procederemos á los ensayos industriales para apreciar el gasto de vapor con relación á la fuerza desarrollada, á cuyo efecto, y sin perjuicio de emplear el freno cuantas veces sea necesario, la máquina, animada por el ciclo, pondrá en movimiento una bomba Gwynne de 0m,15 de diámetro para elevar más de 2,000 litros de agua por minuto, lo cual nos permitirá apreciar de una manera práctica la fuerza desarrollada, el gasto de vapor, y por consiguiente el de combustible por caballo y por hora.

Si no surgen nuevos retrasos por dificultades imprevistas, muy probablemente podremos dar cuenta en el próximo nú- mero de los resultados obtenidos; debiendo advertir que los ensayos seguirán ya desde este momento con la instalación incompleta mientras se termina la definitiva, y creemos inútil añadir que pueden presenciarlos cuando quieran aque- llos de nuestros lectores y la multitud de personas que nos han manifestado ese deseo, si bien creemos preferible que aguarden los pocos días que faltan para tener la instalación completa.

Los constructores de máquinas que nos han hablado en diversas ocasiones de la explotación del ciclo, y á quienes hemos contestado invariablemente que no estábamos dis- puestos á tratar con nadie mientras no tuviéramos instalada aquí una maquina marchando en las debidas condiciones, pueden desde ahora manifestarnos lo que quieran y pasar luego á ver el ciclo en marcha, y otro tanto decimos á los industriales que desean aplicarlo á sus máquinas, en la inteligencia de que sólo trataremos después que los interesados hayan visto la maquina en marcha, á fin de que á priori puedan apreciar y sepan á qué atenerse en cuanto á sus re- sultados.

A.