La Gaceta industrial (1884-11-25 00:00:00), página 3

de hierro fundido, provisto de dos gorriones, en donde se aseguran los coginetes de dos ruedas estriadas ó roldanas, cuyo cometido se reduce á mantener el cable en suspensión y establecer la línea. Es de la mayor importancia dar á cada uno de estos brazos transversales exactamente la misma longitud del diámetro de las poleas de término, á fin de que el cable en su posición sea una verdadera tangente de las poleas en las suyas.

Resulta con frecuencia, cuando la diferencia de elevación entre ambos términos de la línea es demasiado grande, que el cable entonces adquiere una propensión marcada á saltar fuera de la canal de las roldanas, inconveniente que en estos casos suele contrarrestarse, merced á la instalación de otra segunda roldana de las mismas dimensiones, la cual situada sobre la primera, y guardando su misma posición, mantiene al cable en la suya. Pero al asegurar esta segunda roldana, debe siempre procurarse que sólo ejerza su cometido en cuanto la estabilidad de la línea lo demande, sin añadir nuevas fricciones y nuevas resistencias.

La distancia que debe separar á las estaciones entre sí, es generalmente determinada por las varias circunstancias que en el caso concurren pueden. Mas partiendo del supuesto sentido, que la carrera del cable sea de una milla, en este caso la experiencia aconseja que se sitúen á 50 metros aparte unas de otras, para prever la necesidad de tener que darles en su construcción una elevación exagerada por virtud de la deflexión del cable. Del mismo modo, y con respecto á la altura, la de 4 metros es la más comúnmente adoptada, en razón á que los transportadores en su marcha no interfieran con el paso de vagones, etc., por debajo de la línea; no obstante, á veces ocurre la conveniencia de que dichos transportadores, de los cuales en breve hablaremos, guarden, al circular por determinados lugares, un nivel dado, en cuyo caso se hace obvio el comprender que basta aumentar tan sólo la distancia adoptada en la separación de las estaciones, para que el cable á su vez, aumentando la deflexión, proporcione el nivel deseado. La designación de los puntos en donde las estaciones han de ser levantadas, es algo que reclama atención suma y experiencia completa acerca del sistema, por parte de quien los haya de designar.

El diámetro del cable que puede funcionar más convenientemente en una línea de una milla de extensión, es el de 4 centímetros, el cual compone, generalmente, de un alma de cañamo alrededor de la cual se combinan seis cordones en forma de espiral, que á su vez constan de 7 hilos de alambre de acero cada uno. Debe adquirirse y conservarse enrollado sin violencia alguna de los hilos, en un molinete de madera con cuatro ó más aspas, el cual se sitúa para la colocación de aquél detrás de la polea de término más elevada, y una vez en esta posición, progresiva y simultáneamente se van pasando ambas puntas por encima de cada una de las roldanas de las respectivas estaciones, hasta conseguir de esta manera el conducirlas á la opuesta polea de término. El empalme de los dos extremos del cable implica la operación más delicada de cuantas se efectúan, hasta dejar en perfecto estado de uso el mecanismo que nos ocupa, y de ahí la utilidad de una explicación detallada.

Bajo ninguna clase de circunstancias y siempre que se trate de un cable de media milla ó más de media milla de extensión, debe operarse el empalme en distancia alguna menor de 30 metros contados en sentido longitudinal del mismo. Dejando, pues, sentada esta base como regla excepcional para todo caso, procedese á dar al último la tensión propia, mediante el empleo de cualquiera de los varios aparatos que para estos fines se usan, y ya conocidos y marcados los puntos en donde el empalme debe empezar, manteniendo el cable en la misma posición, y cortando el sobrante del alma, de manera que las dos nuevas puntas coincidan, se comienza á destorcer indistintamente cualquiera de los cabos, llevando cuidadosamente y aplicándole en el tránsito toda la tensión posible, el primer cordón del uno al lugar exacto que ocupaba el primer cordón del otro, hasta la distancia mencionada de 30 metros, en cuyo término se abandona temporalmente después de fijarlo con la mayor solidez: esta operación repítase de igual manera con cada uno de los seis cordones enumerados, haciendo que todos rematen á la distancia de cinco metros de su inmediato anterior, con cuyo procedimiento se obtiene que los puntos de menor resistencia estén igualmente distribuidos en toda la extensión del empalme. Este resultado obtenido, restan por colocar las puntas de los 12 cordones, y una vez que están en sus lugares respectivos, queda terminada la operación. Con este objeto suelen emplearse dos tornillos de alta presión, que al ejercer sus acciones en opuestos sentidos, destuerce los cordones, dejando al descubierto el alma, de la que se extrae una cierta parte (un metro basta), y colocando en los espacios así obtenidos, cada uno de los remates, queda con ello el empalme finalizado.

Los transportadores varían tanto en su forma cuanto en su construcción según el objeto á que se les destine; si para conducir mineral, construyéanse de hierro fundido en forma de cajas rectangulares, siendo estos los más generalizados; si para maderas u otros materiales, empléase entonces la construcción que mejor se adapte á las dimensiones y peso de lo que hayan de transportar. En el primer caso, forman el fondo de aquellos unas compuertas que se mantienen cerradas mediante la presión de un balancín que directamente actúa sobre ellas, en tanto que el brazo de éste guarda su posición natural: un poste de madera oportunamente colocado en el lugar donde se desea efectuar la descarga oponese al paso de la proyección de dicho balancín, el cual, al perder su estabilidad como resultado del choque, permite que la compuerta gire sobre sus goznes, quedando así la descarga realizada. Inmediatamente, al cesar la presión interior por efecto de la salida del material, el balancín ejerce su acción propia, y volviendo á ocupar la posición perdida, ciérrese la compuerta ó fondo, y así el transportador queda otra vez en condiciones de recibir una nueva carga.

Por lo que á ésta respecta, también se lleva á cabo bajo los mismos principios automáticos. Los transportadores, á su paso por junto al depósito del mineral, enganchan una manga rellena del mismo, cuya cabida máxima es igual á la carga que admite cada uno de éstos, y como la flexibilidad de dicha manga le permite trasladarse en el sentido de los transportadores hasta cierta distancia, le basta el tiempo empleado en recorrerla para el desalojo total de su contenido. La manga vuelve á llenarse á través de una compuerta que comunica ó aisla su arranque con el depósito del mineral, quedando al cuidado del operario encargado de esta faena, mediante la acción de una cigüeña, que al efecto la hace girar, el ponerla otra vez en posición de recibir y descargar en el transportador que sigue.

Entre cada cierto número de estos últimos suelen intercalarse unas plataformas de madera para la conducción de herramientas, cuartones, etc., los cuales pueden de la misma manera ser descargados ya en la boca de la mina, ya en cualquiera de los puntos del trayecto, sin más que la simple aplicación del mecanismo mencionado. La conexión de los trans-