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La Gaceta industrial (1884-07-25 00:00:00), página 8

FABRICACION DE LADRILLOS.

ESTUDIO SOBRE Dicha INDUSTRIA Y SOBRE EL MATERIAL EN ELLA EMPLEADO.

(Continuación.)

3.º Una vez malaxadas las tierras se les pasa á la máquina de estirar, de una sola hélice, representada en la figura 9. A su llegada á la tolva, las toma una hélice que las malaxa de nuevo en una cuba cilíndrica horizontal; después las lleva á la parte cónica de esta misma cuba, y, finalmente, salen en forma de tira larga por la hilera fija en la extremidad del aparato. Cuando se trata de galletas para tejas de 18 en metro cuadrado, se dan cuatro salidas á la hilera, y en este caso la producción de esta máquina es suficiente para alimentar tres y aun cuatro prensas de cinco panes, en caso necesario.

Las galletas destinadas á hacer tejas de tierra blanda, deben ser gruesas, pero el largo y ancho menores que los del molde de tejas; se ponen las galletas en medio del molde, la presión desplaza la tierra en todos sentidos, de modo que el molde esté siempre bien guarnecido. Si, por el contrario, las galletas fuesen de poco grueso y justas a las dimensiones del molde, sería difícil colocarlas con exactitud, en razón al movimiento bastante rápido del tambor porta-moldes; estas galletas tienen casi, pues, el espesor de los ladrillos macizos.

Esta misma máquina sirve para estirar los ladrillos macizos, huecos, ordinarios, de bóveda, etc., y basta para ello cambiar la hilera y separar los hilos del tablero cortador según el largo que se quiera dar á los productos.

Este tablero cortador se compone, según indica la figura, de una serie de rodillos sobre los que resbala la tira, y para cortar los productos basta bajar el porta-hilos.

4.º Cortadas las galletas á las dimensiones convenientes, se toman sobre el tablero y se colocan en una mesa próxima al obrero moldeador, que debe ponerlas en cada molde de la prensa de cinco divisiones, de que hablaremos luego. Cuando las galletas se fabrican á cierta distancia de las prensas, se colocan sobre una tela sin fin que las conduce á su destino, ó bien se llevan por medio de carretillas especiales.

En la fabricación con tierras blandas, los moldes de fundición deben estar guarnecidos interiormente de yeso; y para que se verifique el desmoldado, este yeso debe ser de buena cualidad y estar completamente embebido de agua; también es necesario introducir en agua estos moldes durante una media hora, y pasarles una esponja mojada de cuando en cuando para empaparles de nuevo.

La garnición de yeso de estos moldes dura más ó menos tiempo, según la calidad del yeso y según la manera de que éste hecho; por ejemplo, si el yeso se ha amasado muy claro, quedará más poroso y resistirá menos tiempo; y en cambio, el agua que acaba de introducirse en sus numerosos poros facilita el desmoldado. Si, por el contrario, el yeso se ha amasado muy duro, resistirá más tiempo:
La Gaceta industrial (1884-07-25 00:00:00), página 9

pero habrá que mojarle más a menudo para desmoldar. En resumen; hay en esto un justo medio que los obreros encuentran al cabo de algunos días.

El guarnecido de los moldes con yeso se hace muy rápidamente; una vez amasado, se extiende en medio del molde, luego se coloca en una mesa especial, y entonces se pone la matriz de zinc á la mitad del molde, después se aprieta fuerte, y otro para coger la teja en el lado opuesto. Este último tiene á proximidad cierta cantidad de tablillas, de las que toma una para recibir cada teja, la aplica sin apoyar sobre la teja que viene á presentarse delante de él al salir de debajo del molde superior; la acompaña en su movimiento hasta que la teja, encontrándose ligeramente caída, sale naturalmente sobre la plancheta, en cuyo momento coloca la tabilla y

Fig. 10.

temente por medio de un tomillo, y así se da al yeso la forma exacta que ha de tomar la teja.

La figura 40 representa una prensa de tejas de cinco divisiones, para la fabricación con tierra blanda; su producción es de 4.500 á 5.000 grandes tejas por día, y no exige mas que dos chicos para servirla: uno para poner la galleta en el molde, y otro para coger la teja en el lado opuesto. Este último tiene á proximidad cierta cantidad de tablillas, de las que toma una para recibir cada teja, la aplica sin apoyar sobre la teja que viene á presentarse delante de él al salir de debajo del molde superior; la acompaña en su movimiento hasta que la teja, encontrándose ligeramente caída, sale naturalmente sobre la plancheta, en cuyo momento coloca la tabilla y la teja sobre una tela sin fin, que las lleva á los sitios donde se han de secar.

Dicha prensa Pinette, privilegiada, aunque de creación reciente, ha sido acogida favorablemente por un gran número de fábricas, entre las que citaremos la grande y muy importante casa Arnaud Etienne et Compañía, de Saint Henri, cerca
La Gaceta industrial (1884-10-10 00:00:00), página 8

y bien dúctil da lugar á corrosiones más importantes que las del hierro.

Ventajas de las calderas de acero.—El empleo de las chapas de acero está hoy indicado cuando se trata de calderas de grandes diámetros ó de muy altas presiones, ó bien aun para aparatos mecánicos en los que se busca la ligereza, como sucede con las calderas marinas, las de las locomotoras y locomóviles, de los recipientes de aire ó de agua á muy altas presiones; en fin, de las calderas de vapor de grandes dimensiones.

Para las calderas marinas cuyo diámetro pasa de tres metros y llega hasta cuatro ó cinco metros, las chapas de hierro son de tal manera gruesas, que á pesar del empleo de las redobladoras hidráulicas (siempre hay algunos redoblones que se ponen á mano), se obtiene un trabajo que deja á los constructores el amoldarse á los nuevos métodos, perfeccionarlos y hacerlos económicos.

(La Revue Industrielle.)

APARATOS MARSDEN.

ROMPE-PIEDRAS Y CILINDRO COMPRESOR.

En el número 13, correspondiente al 40 de Julio último, dimos á conocer los aparatos tipos del acreditado constructor Marsden para romper y pulverizar toda clase de piedras y otras sustancias, y publicamos hoy los tipos especiales representados en los dibujos adjuntos.

La figura 1 representa un tipo especial del aparato rompe-piedras, que en su disposición general y manera de funcio-

Fig. 1.

que desear. El inconveniente de los grandes diámetros queda muy reducido empleando el acero.

Además, con este metal bien compacto y bien homogéneo, se está libre de numerosos defectos á que están sujetas las calderas de hierro á consecuencia de hojas ó defectos de soldadura.

La cuestión del precio en la actualidad no debe ser tenida en cuenta, puesto que como pesan de 20 á 25 por 400 metros, la diferencia en peso compensa proximadamente el precio que resulta casi el mismo; pero es de creer que en un tiempo no lejano podrá bajar el precio del nuevo metal.

Al terminar este estudio sobre las calderas, M. Perisse recuerda que los metalurgistas han realizado en estos últimos años importantes progresos bajo el punto de vista de la maleabilidad y de la regularidad de fabricación del metal; pero siendo aún defectuosa la manera de trabajarle, pertenece

nar difiere poco del que describimos en el número citado, y para convencerse de ello basta fijarse un momento en los dibujos de dichos aparatos. La particularidad del que nos ocupa consiste en estar construido especialmente para la facilidad del transporte, siendo mayor al efecto el número de piezas, á fin de que en caso necesario pueda ser transportado á lomo de caballerías. Este tipo es el más generalmente empleado en los trabajos de minas y otros análogos, siendo más reforzadas algunas de las piezas principales más susceptibles de roturas y desgastes.

La casa Marsden construye diversos modelos de esta clase de aparatos para triturar desde 1.500 á 25.000 kilos por hora, más ó menos, según la clase de piedra ó sustancia con que se opera. El modelo más pequeño puede ser movido por cuatro hombres, y el que le sigue por caballerías, necesitando los demás la fuerza del vapor, desde 3 á 20 caballos,
La Gaceta industrial (1884-10-10 00:00:00), página 9

La figura 2 representa un rompe-piedras combinado con un cilindro compresor al vapor, que tiene una aplicación muy ventajosa para ciertos casos en que hay que hacer sucesiva o simultáneamente las dos operaciones de romper o triturar la piedra, y apisonarla ó macadamizarla, que dicho aparato realiza con tanta perfección como economía. La trituración por medio de este aparato suele costar de 40 á 40 centimos de peseta por tonelada, según los casos y condiciones de localidad, y el cilindro compresor gasta por término medio de 2 á 3 céntimos por metro cuadrado de superficie apisonada. Comparados estos precios con los que resultan haciendo á mano esta clase de trabajos, la economía que resulta es realmente extraordinaria, sin contar con que el trabajo hecho es muchísimo más perfecto.

Recomendamos, pues, los aparatos Marsden á los contratistas de obras públicas, y en general á todos los que se dedican á trabajos en que aquéllos pueden ser empleados.

LA INDUSTRIA ACEITERA EN ESPAÑA.

Publicamos á continuación la última carta de la serie con que nos ha favorecido nuestro respetable y querido amigo D. Luis de Villaverde sobre la cuestión de aceites en España. Hemos recibido también un extracto muy extenso de la Memoria á que la carta se refiere, y que no nos decidimos á reproducir sin consultar antes con el autor sobre algunos puntos que, á nuestro juicio, necesitan algunas explicaciones ó aclaraciones.

Por el momento, pues, y como Prefacio del notable, concienzudo y patriótico trabajo del Sr. Villaverde, nos limitamos á insertar su última carta, que dice así:

CARTA XXV Y ÚLTIMA (1).

Sr. D. JUSTO LEAL ESPAÑOL.

Mi estimado amigo: Como ofrecí á V. escribir una última carta de las que forman el grupo sobre que ha versado nuestra correspondencia en este período de tiempo, doy cumplimiento con esta fecha á mi promesa, habiendo visto publicadas, con recomendación en varios periódicos industriales, las referidas cartas, como asimismo, en otros de diferente carácter, artículos y sueltos que las dan á conocer; si bien en éstos se han desfigurado algún tanto en su esencia y se desconoce generalmente el móvil de mis intenciones.

Como todavía no había llegado á España la Memoria del proyecto de referencia, es de esperar que, fijándose más en él que en las referidas cartas, las mismas redacciones de periódicos que han hablado de éstas, comuniquen á sus suscribientes noticias más exactas y verídicas que las anteriores.

Entre tanto queda excitada mi curiosidad por saber cómo son acogidos en España unos trabajos en que, sea cual fuere la fuerza inteligente que contengan, ha de sobresalir en ellos

(1) Véase el número 13.
La Gaceta industrial (1884-12-10 00:00:00), página 4

su combustibilidad, este principio debe sólo referirse al caso especial en que el hidrógeno se encuentre, no ya en estado puro, sino combinado; y esto tanto es así, que la experiencia enseña que trozos de carbón que han sido calcinados y reducidos á incandescentes en una atmósfera de puro hidrógeno, no por eso después resultan ser, ni en parte ni en todo, más combustibles que en su primer estado.

RELOJES SISTEMA SCHWILGUE
PARA LAS ESTACIONES DE CAMINOS DE HIERRO.
Estos relojes son los únicos que por su especial construcción pueden instalarse con el regulador á la distancia y en la que se instala en el interior, y de la esfera ó esferas receptoras que se colocan al exterior en la fachada del andén.
La transmisión especial de que estos relojes se hallan provistos, permite aprovechar el regulador para marcar la hora en el interior de la estación y en el sitio más necesario, pudiendo colocar las esferas exteriores no solamente á la distancia sino á la altura que se quiera respecto al receptor. La caja del regulador es de madera, la del receptor es de palastro con los cerros y la palomilla de hierro fundido.
En los de doble esfera forman estas entre sí un ángulo de 60°, y sobre el marco va ajustado un bisel con un fuerte cristal que lo cierra herméticamente, preservándolo completamente del polvo y la intemperie.

Receptor. Regulador.

posición que se quiera respecto de las esferas receptoras.
La disposición del mecanismo del regulador es tan sencilla, que permite remontarlo, observar la marcha, poner en hora todas las esferas y sacar la máquina en caso de reparación, sin necesitar más que abrir la caja. El mecanismo del movimiento se halla solidamente construido y con tal precisión, que se ha llegado en el ajuste al centímetro de milímetro de error.
El péndulo es de segundo por oscilación, y el escape, órgano principal del movimiento, tiene la particularidad de ser isócrono, circunstancia esencialísima para la marcha exacta de todo reloj.
Como indica el grabado, cada reloj consta de un regulador

Los reguladores son de tres tipos ó tamaños distintos, pero el regulador num. 4 es el que generalmente se emplea para los tres calibres de receptores; solo en el caso de tener que emplear transmisiones á largas distancias ó esferas receptoras de tamaño excepcional, es cuando se colocan los reguladores de los números 2 y 3, cuya instalación se hace en la misma forma.
Las Compañías del Norte y Mediodía han empezado ya á emplear esta clase de relojes, que ha instalado en la estación nueva del Norte y en la de las Delicias el conocido constructor de aparatos de precisión Sr. Hoeller, que tiene el privilegio de construcción del sistema Schwilgue, en España.
La Gaceta industrial (1884-11-25 00:00:00), página 9

Sobre ésta coloca un bastidor de charnela, que lleva encima otro bastidor cuya altura está calculada con arreglo á la presión que ha de sufrir la arena; coloca luego sobre su modelo una ligera capa de arena fina, llena los dos bastidores de arena ordinaria, y después de igualarla, echa todavía sobre el conjunto una nueva capa de arena fina que va á encontrarse en contacto con la placa modelo superior, y finalmente lleva el plato así dispuesto debajo de la prensa.

Pone en seguida la máquina en movimiento y la placa modelo superior baja al segundo bastidor de que hemos hablado, rarla y servirse de él para preparar un tercer molde, siguiendo el mismo procedimiento indicado.

De esta manera sólo con dos bastidores se hacen pilas de 40, 45 o más moldes, según su tamaño, y se procede luego como en el procedimiento ordinario.

Por lo dicho puede apreciarse el brevísimo tiempo que necesita cada una de las operaciones, pudiendo asegurarse que un operario cualquiera, un poco activo, puede preparar perfectamente 15 ó 20 moldes por hora. La máquina de simple efecto se hace únicamente con bastidores de \(0,60 \times 0,40\)

MÁQUINAS PARA MOLDEAR, SISTEMA DEMOGEOT.

comprimiendo la arena, y vuelve á subir. Con esto queda hecho el molde, y el obrero hace adelantar el plato B, quita el bastidor de arriba y luego el de abajo de charnela, y lo deja en el suelo sobre una capa de arena. Toma en seguida un segundo bastidor de charnela, exactamente igual al primero y empieza de nuevo la operación, desmoldando de la misma manera y colocando el segundo bastidor sobre el primero, cuyas guías aseguran su exacta colocación. En este estado puede ya desmontar el primer bastidor, abrirlo, reti- ó más pequeños y de alturas variables, y conviene especialmente para la fabricación de piezas pequeñas y de formas no muy accidentadas. Para piezas de otra clase han ideado los Sres. Denonvilliers, un nuevo tipo de máquina algo distinta de la que acabamos de describir, en la que las dos placas modelos son independientes, y cada uno de los platos está animado de un movimiento vertical en sentido inverso, á fin de que la acción de apretar se haga en las mejores condiciones posibles.
La Gaceta industrial (1885-02-10 00:00:00), página 8

Carter, partidario decidido del sistema de cilindros, para llegar á perfeccionar sus aparatos, después de haber estudiado en los respectivos países, y particularmente en Hungría, todo lo más perfeccionado que existe hoy en materia de fabricación de harinas.

Y no se contentó el Sr. Carter con hacer varios viajes con ese objeto, sino que en 1877 fué con una comisión de cuarenta molineros ingleses, presidida por M. Richardson, á visitar la Exposición de molinería de Viena, y las fábricas más importantes de dicha ciudad y de Buda-Pest, cuya, por decirlo así, del sistema austro-húngaro, donde radican las fábricas más notables de dicho sistema.

A esto se debió, en gran parte, el desarrollo que tomó en Inglaterra este sistema de fabricación de harinas, del que cuenta actualmente un gran número de fábricas, muchas de las cuales han sido instaladas por el Sr. Carter que, hablando de las ventajas de sus molinos de cilindros para obtener harina pura y fina, dice: «No he llegado á adquirir ese convencimiento sin haber hecho nuevos viajes al Continente, después de conocer intimamente el antiguo sistema prácticamente en todos sus detalles, y con motivo de las grandes dificultades que tuve en una nueva e importante instalación

Fig. 1.
MOLINO DE CILINDROS, SISTEMA CARTER.

que hice recientemente, para obtener toda la harina tan pura como deseaba. Pero al fin salí con la mía, superando todas las muestras de harina que me servían de tipo de comparación.»

El Sr. Carter hace luego la crítica del sistema ordinario con muelas de piedra, señalando, como defecto capital, la imper-
La Gaceta industrial (1885-02-10 00:00:00), página 9

fecta separación del salvado de la harina; y no pudiendo seguirle en las observaciones expuestas en la Asociación inglesa de molineros, pasamos, desde luego, á describir su molino de cilindros, representado en la figura 4, así como la fábrica, cuyas plantas y elevaciones ponen de manifiesto las figuras 2 y 3, siendo del sistema Carter todo el material en ella empleado.

Habiendo dado á conocer antes de ahora otros aparatos del sistema austro-húngaro, más ó menos parecidos á los del señor Carter, no creemos necesario entrar en una descripción detallada del mecanismo, del que, por otra parte, da una idea

fábrica completa de harinas, montada con los aparatos del Sr. Carter, que además del molino de cilindros del tipo que hemos descrito, construye otros, así como cernedores y demás material para esta clase de fábricas, de que hoy no podemos ocuparnos por no alargar demasiado este artículo.

La figura 2, que presenta la vista en elevación con los cortes longitudinal y transversal, indica claramente la disposición general de la fábrica, y las plantas de los diversos pisos representados en la figura 3, empezando por la planta baja, que es la primera de la izquierda, completan la idea del

Fig. 2.

LONGITUDINAL SECTION    CROSS SECTION

Fig. 3.

FÁBRICA DE HARINAS MONTADA POR EL SISTEMA CARTER.

bastante clara el dibujo (fig. 4). Nos limitaremos, pues, á decir que las dimensiones de los cilindros, estrizados ó lisos, varían desde 15 pulgadas inglesas de largo por 9 de diámetro, hasta 30 pulgadas por 16, y están dispuestos de manera que puedan aproximarse más ó menos de una manera fácil, según lo exijan las circunstancias ó la índole del trabajo. En su construcción se ha tenido muy presente la necesidad de reforzar las piezas ó órganos que han de estar sometidos á mayores esfuerzos, y en ella se emplean materiales á propósito para la índole del trabajo de las diversas piezas.

Las figuras 2 y 3 representan, como ya se ha indicado, una conjunto de manera que pueda ser comprendido sin necesidad de más explicaciones.

En la Memoria que tenemos á la vista, y de la que hemos extraído lo más sustancial, se dice que el sistema Carter aventaja á todos los conocidos en duración y en sencillez, y que es menor su coste de instalación. Nada podemos asegurar por cuenta propia respecto á estos dos puntos importantes, pero mucho dice en su favor el gran número de fábricas ya instaladas, y las que se instalan todos los días en Inglaterra, pues los molineros de ese país le prefieren á todos los demás sistemas análogos.

A.
La Gaceta industrial (1885-01-25 00:00:00), página 9

yoria de los casos, la simple inspección de los dibujos, que acompañaremos siempre, será suficiente para darse cuenta de los diversos mecanismos.

Esto sucede con los dos tipos de tornos de pedal, representados en las figuras 1.a y 2.a, que hemos elegido entre los muchos que figuran en el inmenso catálogo de los Sres. Scott, de Halifax, y cuyas condiciones esenciales son la solidez de construcción y la baratura. La figura 4 representa un torno de simple movimiento, y de movimiento doble la figura 2, siendo análogo su mecanismo, sin más diferencia que la indicada y la de ser el de doble movimiento más sólido y de mayores dimensiones. En él se ha procurado reducir la pérdida por fricciones con la disposición del eje central que lleva la rueda volante, y descansa sobre tres roldanas de una manera adecuada para reducir al mínimo el frotamiento.

El transmitidor mecánico que se ve á la izquierda del dibujo, es susceptible de variar de posición, á fin de que, verificando revoluciones de mayor ó menor radio, la fuerza que necesita el torno aumente o disminuya proporcionalmente, á voluntad del obrero que lo maneja. El volante lleva un contrapeso de compensación para evitar los puntos muertos.

En suma, los tornos de pedal que hemos descrito son herramientas muy á propósito para pequeños talleres y para diversos trabajos, y se recomiendan por su precio poco elevado, que varía entre unas 300 y 450 pesetas, según los modelos.

SOCIEDAD DE ALTOS HORNOS Y FÁBRICAS DE HIERRO Y ACERO EN BILBAO.

Con verdadera satisfacción reproducimos de nuestro estimado colega la Revista Minera y Metalúrgica, las siguientes interesantísimas noticias sobre la puesta en marcha de uno de los altos hornos construidos por dicha importante Sociedad, cuyos establecimientos industriales, á la vez que honran al país, han de prestarle grandes servicios, iniciando la fabricación en vasta escala de rails y de otros materiales para ferro-carriles, que hace tanto tiempo debieran fabricarse en España. Mucho celebraremos que la Sociedad de Altos Hornos entre pronto en plena actividad, y que el material español empiece á sustituir al extranjero en nuestros ferro-carriles.

He aquí ahora el artículo de la Revista Minera:

«La Sociedad de Altos Hornos y Fábricas de hierro y acero en Bilbao, dió fuego el viernes 2 del corriente, á las cuatro de la tarde, á uno de los hornos altos gemelos que ha construido recientemente, y cuya instalación está á la altura y puede competir en todos conceptos con las más modernas y mejor acondicionadas en los países que marchan hoy á la cabeza en cuestiones de metalurgia.

Sabida es la tendencia general, tanto en el antiguo como en el nuevo continente, de aumentar las dimensiones de estos aparatos, exageradas ya, sobre todo si se comparan con los existentes á principios de siglo, en que un horno de 7 metros de altura y con una producción semanal de 25 toneladas, se consideraba, en los países más adelantados, como
La Gaceta industrial (1885-01-10 00:00:00), página 1

LA GACETA INDUSTRIAL

ECONÓMICA Y CIENTÍFICA

CONSAGRADA

AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL

DIRECTOR

DON JOSE ALCOVER

INGENIERO INDUSTRIAL

AÑO XXI-1885

MADRID
IMPRENTA Y FUNDICIÓN DE MANUEL TELLO
IMPRESOR DE CÁMARA DE S. M.
Isabel la Católica, 23
1885
La Gaceta industrial (1885-01-10 00:00:00), página 11

MADRID.—EL «JOLINO FORGEENA» EN LA FABRICA DE HARNAS DE LA ADMINISTRACION MILITAR, INSTALADA EN LOS DOCS.

(Dibujo del natural, por Comba.)
La Gaceta industrial (1885-02-25 00:00:00), página 8

GRAN FÁBRICA DE ALMIDON DE ARROZ DE E. HOFFMAN Y COMPAÑÍA.—SALZUFLEN (LIPPE, ALEMANIA).

Vista exterior del establecimiento.—Máquina de vapor, fuerza de 600 caballos. (Correa principal, 18 metros de anchura.)—Molinos de arroz.—Estufa para secar los paquetes.—Taller de cajas de cartón.—Sala de las máquinas centrifugas.—Sala de embalaje.—Departamento donde se deposita el almidón y se da forma a los paquetes.—Peso y rotulación de los cartones.—Taller de carpintería.

(Dibujo del natural, por Tu. Vela.)