La Gaceta industrial (1885-06-10 00:00:00), página 11

instalación normal. Forma parte de un sistema que representa la transformación completa de los antiguos altos hornos de Couillet.

NUEVO TALADRO AMERICANO PARA TALADRAR Y FRESAR LOS AGUJEROS DE TORNILLO.

Esta herramienta universal ha sido ideada con el objeto de taladrar rápidamente las piezas que han de unirse por medio de tornillo con la cabeza fresada. Está formada por un taladro helicoidal ordinario, y dos hojas ó láminas especiales, unidas fuertemente entre sí.

Como se ve en el dibujo adjunto, cada una de dichas láminas tiene dos biselos, uno de los cuales, menos inclinado que el otro, es el que produce ó hace exclusivamente el trabajo del fresado.

Al montar dicha herramienta, es preciso tener cuidado de fijar la extremidad de las láminas en un punto de la arista helicoidal del taladro, y de este modo las virutas desprendidas del metal pueden salir sin ninguna dificultad.

Cuando los tornillos no han de atravesar de parte á parte las piezas que hay que unir, se disponen las láminas sobre el taladro de manera que la cabeza se encuentre fresada en el momento en que la pieza ha hecho un agujero de la profundidad del fileteado.

No hay necesidad de decir, pues se comprende fácilmente, que las hojas pueden adaptarse á taladros de diferentes calibres, y que pueden afilarse con mucha facilidad.

En suma, esta nueva herramienta viene á aumentar la numerosa serie de las que con tanta frecuencia se inventan en los Estados Unidos para trabajos especiales, realizando á la vez un perfeccionamiento y una economía en el trabajo.

TRAVIESAS DE ACERO DULCE.

Tenemos entendido que en las líneas de la Compañía de los ferro-carriles holandeses, la cual explota diversos caminos de hierro en Holanda, Bélgica y Alemania, se han introducido este año notables cantidades de traviesas de sección nueva, y fabricadas según un sistema de laminación igualmente nuevo.

De algunos años acá, la Compañía había iniciado experimentos comparativos con traviesas de acero, hierro y madera, y el resultado de esos experimentos es el de haberse adoptado la forma nueva de que se trata. Esas traviesas fueron ideadas por Mynheer Post, ingeniero del material fijo de la Compañía. Se han laminado con secciones variables. Al venir del tren de cilindros, tienen una pendiente de 4 : 20 cuando los carriles se hallan fijados, y después se acrecienta la fuerza de la sección en la parte más expuesta. Por muy importante se tiene esa mejora, y las traviesas colocadas algún tiempo han producido resultados muy satisfactorios. Se siguen por lo tanto sustituyendo traviesas de acero por las viejas de madera. Al distribuir la masa en la traviesa de una manera uniforme, cuya operación se solía tener por imposible en la práctica de los laminadores no hace más que un año, se logra una notable economía de peso, cuya economía no baja del 19 á 20 por 100 en las aludidas traviesas. Los más de los ferro-carriles alemanes han adoptado el sistema nuevo, y la Sociedad de los Ingenieros civiles de París discutió en su sesión de 24 de Abril la cuestión del material fijo en general y la de las traviesas de Post en particular. En la actualidad esa cuestión se tiene por la más importante entre los ingenieros ferro-carrileros de Francia y Bélgica, al paso que en Alemania y Holanda es una question videe.

(The Ironmonger.)

CERVEZA DE ARROZ.

Un químico inglés, M. R. V. Atkinson, publica en el Sanitary Engineer algunos detalles sobre la fabricación de la cerveza de arroz, muy usada en ciertas regiones cálidas, especialmente en el Japón, con el nombre de sake. La operación consta de dos partes: en la primera se prepara una especie de malta con el arroz, llamada koji; la segunda, comprende el bracce y la fermentación.

Para confeccionar la malta se someten á la acción del vapor los granos limpios y descortezados hasta adquirir una consistencia gelatinosa; se dejan enfriar y se mezclan con la masa, en unión de una pequeña porción de levadura de cerveza, dejándolo fermentar en una habitación cuya temperatura sea de 40° centígrados. Conviene remover de tiempo en tiempo la masa á fin de facilitar la expulsión del ácido carbónico. El bracce ó removido se verifica en cubas poco profundas, con serpentín de vapor, en las que se mezcla la pasta de arroz gelatinosa y la malta ó koji, en unión del agua caliente. Se deja fermentar cinco ó seis días, al cabo de los cuales se saca el líquido, que, bien filtrado, constituye la cerveza de arroz o sake.

BIBLIOGRAFÍA.

MANUAL PRÁCTICO DEL FOGONERO Y MAQUINISTA, por D. Gabriel Girón, Ingeniero industrial y Oficial del Cuerpo de Topógrafos.—Precio: 5 pesetas.—Madrid. Librería de Cuesta, Carretas, 9: 1885.

En el número anterior, al dar cuenta en esta misma sección del magnífico Diccionario de Agricultura que ha empezado á publicar la conocida casa editorial de la señora Viuda e hijos de Cuesta, hablábamos de las frecuentes ocasiones que nos proporcionan los citados editores de registrar en nuestras columnas nuevas y utilísimas publicaciones sobre industria, artes y oficios, con que van aumentando su ya rico e interesante catálogo.

Tocale hoy el turno al Manual práctico del fogonero y maquinista, que acabamos de recorrer ligeraente, pero lo bastante para darnos cuenta de su indisputable utilidad. Este nuevo libro, escrito por nuestro amigo, el inteligente e labrosoísimo ingeniero Sr. Girón, es algo más que un Manual práctico, pues además de las instrucciones prácticas necesarias para la buena instalación y conducción de máquinas y calderas, contiene una interesante reseña histórica de las máquinas de vapor, con la descripción de la primera, inventada por el ilustre Watt, á la que sigue inmediatamente la de los tipos más perfeccionados de calderas y máquinas, aparatos de alimentación y otros más ó menos accesorios, terminando esta parte de su trabajo con el estudio de las condiciones que debe reunir una maquina de vapor, el cálculo de la misma, instrucciones para su montaje y el de los generadores, sin olvidar la gran cuestión de economía de combustible, que es objeto de un capítulo especial.

Digno complemento de tan interesante libro es el Apéndice