La Gaceta industrial (1883-06-10 00:00:00), página 12

ducido el efecto de que no se hayan hecho aún, ni aceros Bessemer ni buques en España, ni se hayan emprendido otras industrias que hubieran sido tan lucrativas como estas, y que de seguro se hubieran realizado si el elemento técnico no hubiera estado siempre dominado por el bancario. Para hacer buques póngase el asunto en manos de industriales; para hacer empréstitos busquese financieros.

LOS MOTORES EN LOS ESTADOS-UNIDOS.

Los Estados Unidos son sin duda el país en que la fuerza hidráulica se usa con más extensión, y aun cuando nosotros creemos que el agua de que se disponga en España debe ser ante todo y sobre todo para ríos, creemos que verán con interés los siguientes datos referentes á los motores.

La fuerza total empleada se distribuye así según la estadística de 1880:

    INDUSTRIA.
    TOTAL.
    TANTO POR 100.

    Agua.
    Vapor.

    Algodonera
    275.504
    53,99
    46,01

    Molinería
    774.204
    60,94
    39,06

    Metalurgia
    397.247
    4,16
    95,84

    Aserrío de maderas
    821.928
    33,94
    66,09

    Papel
    143.912
    70,70
    29,30

    Seda
    8.810
    47,73
    52,27

    Telas varias
    106.507
    50,33
    49,67

    Lana
    16.437
    38,34
    61,66

El número de motores hidráulicos es de 55.404 con 1.225.379 caballos, y de vapor hay 56.483 máquinas con 2.185.458 caballos.

Lo más notable de esta estadística que deseamos hacer notar á nuestros lectores, es que sólo el 4 por 100 de la fuerza que se emplea en la metalurgia es hidráulica, siendo el 96 de vapor.

Continuamente tenemos que responder á consultas en que se nos pinta la fuerza hidráulica como un gran elemento para la industria del hierro, y nosotros no lo estimamos como tal, pues los lugares poco saludables en que hay que colocar las fábricas por un lado, y lo económica que es la fuerza motriz en las fábricas de hierro por el vapor que se levanta con el calor perdido en los hornos, quitan todo valor práctico á la fuerza hidráulica para esta industria. Las industrias que emplean en mayor proporción los motores de esta índole son las fábricas de papel y la molinería, y también tiene una explicación fácil. En primer lugar, el agua por sí misma representa un papel importante en las fábricas de papel, y de tener que ir á buscarla para las pastas, es natural que ya situada la fábrica en localidad á propósito para esto, tome también allí la fuerza. Por lo que hace á la gran proporción en que la industria harinera emplea la fuerza motriz de agua, creemos que tiene como principal explicación el que es la más antigua y fué por esto la primera que se apoderó de la que había; por lo demás, creemos que cada vez se empleará menos el motor hidráulico en la molinería, por obligar á fijar las fábricas en lugares poco á propósito.

La fuerza hidráulica al cabo encontrará su aplicación más natural según creemos en producir la electricidad para alumbrados y para trasmitir la fuerza, y á las orillas de los ríos mismos no se verán sino los aparatos para aprovechar los saltos y las dinamos. Aun de este mismo desconfiamos, porque cada día se abarata el uso del vapor, y no sucede lo mismo con las obras que exige el aprovechamiento de los saltos de agua, que en muchos casos hacen ilusoria la aparente baratura de emplear motores hidráulicos.

LA LUCHA DEL GAS EN PARÍS.

No es posible que exista nada más sacado de quicio que lo está la industria del gas en París. Después de todos los inconvenientes de ser un monopolio, tiene sobre sí el que el Municipio haga de ella un ingreso, participando de los beneficios de la empresa, aparte de tener ciertos derechos fijos. Todo el mundo sabe ya que el gas no cuesta más como regla en un punto que en otro, porque si bien hay grandes diferencias en el precio del carbón, el valor de los residuos principales guarda bastante proporción con éste, para que el costo del gas sea próximamente el mismo en todas las fábricas de la misma importancia, si se encuentran bien administradas. De ese cúmulo de elementos extraños á la verdadera industria del gas, que entran en juego en el caso de Paris, sale el absurdo de que en tanto que el precio natural del gas debiera ser poco más ó menos 43 céntimos el metro, y antes menos que más, era realmente precisamente el doble, 30 céntimos, y en la actualidad no se sabe si es 30 ó 28, porque mientras que la Compañía consigna su derecho á cobrar 30, la administración municipal, apoyada en algunos artículos del contrato, declara que el precio es 25, produciéndose los disgustos y complicaciones consiguientes á semejante estado de cosas. El Ayuntamiento de Paris ha hecho grandes esfuerzos, y se ha mostrado bastante flexible para procurar un arreglo amistoso con la Compañía, que ha tenido exigencias, no satisfechas, para establecer la baja deseada por los consumidores; y rotas las negociaciones, se ha venido al extremo de que sea la corporación municipal la que imponga el precio, produciéndose las protestas de la Compañía.

Algunos consumidores dóciles, seguirán pagando los 30 céntimos por metro; otros, como el Hotel Continental que consume 10.000 pesetas mensuales de gas, dice que sólo lo pagará á 25.

Confesamos que nos produce esta lucha la impresión de que todos se encuentran fuera de razón, y en último caso no comprendemos nada más seguro y eficaz para luchar con la empresa del gas, que el alumbrado eléctrico hecho al por mayor ó al por menor. En punto donde no hubiera las facilidades de Paris, comprendemos que la Compañía del gas intentara oponerse; en el caso de aquella gran capital, nos parece tan insensato de parte de la Sociedad el no satisfacer á la opinión pública, como de parte del Municipio á entregarse á lo que parece una arbitrariedad perjudicial.

Según los datos que se tienen, en un caso como el del Hotel Continental, no hay razón para alumbrar de otro modo que por la electricidad, para luchar contra la Compañía del gas.

Si los parisienes hacen eso, porque le piden por el gas 30 céntimos de peseta, ¿qué deberían de hacer los madrileños, á quienes se les cobra 43 céntimos?

PRODUCCIÓN DEL HIERRO COLADO.

Actualmente se producen en el mundo 21 millones de toneladas de hierro colado, y tenemos que llamarle así, porque el nombre que se tiende á darle en Bilbao de lingote no es exacto, desde que mucha parte de él pasa en el extranjero en estado líquido á convertirse en acero en los cubiotes Besse-