La Gaceta industrial (1883-08-10 00:00:00), página 11

ministerio del Sr. Albareda, nos hubiéramos presentado al mismo solicitando algún apoyo oficial en forma de edificio público y demás para iniciar el pensamiento.

Por fin éste se va á ver realizado; pero desgraciadamente no en España sino en Bélgica, y en la Escuela de minas de Lieja, siendo lo más grato que los fondos para la creación no son del Estado, sino del senador belga Montefiore, que con una generosidad é iniciativa digna de imitación, ha ofrecido á la Escuela de minas de Lieja, de la que ha sido distinguido discípulo, la suma de 400.000 pesetas, que es la que se ha considerado necesaria para la adquisición de todo el material de enseñanza en máquinas, colecciones y aparatos, á fin de crear ese ingeniero del porvenir que se llamará ingenieros electricos ó electricistas. El Gobierno ha acogido la idea, y se propone dar ese título adicional á los que después de ser ingenieros de minas ó ingenieros mecánicos, hagan en un año los estudios complementarios para optar al nuevo diploma, á lo cual debemos decir, que nos parecen estudios muy completos de electricidad para ser especialista en sus aplicaciones, los que pueden hacerse en un solo año.

El Ministro de Instrucción pública, estimando como es debido la liberalidad del ilustrado senador, ha decidido que al conjunto de útiles, instrumentos y máquinas que sirva para la proyectada enseñanza, se les dé el nombre de colección de Montefiore.

METALURGIA DEL NIQUEL.

En Nueva Caledonia se practica en gran escala la extracción del níquel, habiéndose desarrollado esta industria de una manera considerable desde hace pocos años.

El principal mineral es un silicato de níquel en masas compactas amorfas de un hermoso color verde claro, á que se da el nombre de Garnierita.

Se trata de distinta manera, según se quiera obtener el níquel puro ó una fundición que se expide para refinarla en Europa y América.

En el primer caso se funde el mineral de níquel con pirita, y el sulfuro de níquel resultante de esta operación se tuesta primero en contacto con el aire, y después se calienta con nitro, lo que trasforma en óxido de níquel. Por fin este último se reduce por el carbón, y se obtiene el níquel metálico.

La mayor parte del mineral se trata para exportar el níquel en estado de fundición, y para ello se sigue un procedimiento análogo al empleado en el tratamiento de los minerales de hierro por el método catalán. La fundición de níquel resultante contiene cerca de 3 por 100 de carbon y de silicio, y generalmente algo de amonio.

Para obtener el níquel maleable no se conoce más procedimiento que el de Fleitmann, que consiste en la adición de magnesio al níquel que se ha de refundir; pero recientemente, A. S. Johnston ha observado que la fundición de níquel puede hacerse maleable añadiéndole manganeso.

Fundiendo el níquel comercial de 95 por 100 con 2 á 5 por 100 de manganeso, se obtiene un níquel maleable y ductil. El manganeso actúa en este caso como agente ávido de oxígeno, pues el metal obtenido no contiene más que indicios de manganeso, un poco de hierro y una cantidad insignificante de carbono.

Otras sustancias reductoras pueden reemplazar indudablemente al manganeso, y así es que reduciendo por el fuego una mezcla de óxido de níquel y óxido de zinc, y sometiendo la aleación resultante á una fusión muy viva, de modo que se volatilice el zinc, se obtiene también el níquel maleable.

Todos estos procedimientos empleados por el níquel son aplicables igualmente para obtener cobalto maleable.

REPRODUCCION DE DIBUJOS.

Para obtener copias de planos ó diseños por el método heliográfico, de color negro sobre fondo blanco, se usa el procedimiento siguiente:

Se deja durante tres minutos una hoja de papel blanco en un baño de

Sulfato de peróxido de hierro... 20 gramos.
Percloruro de hierro............. 20 __
Gelatina............................ 20 __
Ácido tartárico.................... 20 __
Agua................................ 330 __

Se retira el papel y se deja secar en un sitio oscuro.

Para reproducir un plano, se coloca este sobre el papel reactivo, preparado como se ha dicho, comprimiendo ambos entre sí por medio de una tabla de madera por la parte del papel sensible, y con cristal en la del plano que debe reproducirse, manteniendo la presión por medio de pinzas. Este conjunto se expone durante veinticinco minutos á la luz solar, ó un día á la luz difusa, y después de este plazo se retira á la oscuridad, separando la hoja de papel reactivo, en el cual no se nota ninguna señal. Para hacer visibles los trazos se sumerge la hoja del papel químico en una solución formada por

Acido gallico..................... 2 gramos
Alcohol............................. 5 __
Agua................................. 200 __

Se lava, luego se deja secar, y resulta en el papel diseñado en negro, una reproducción exacta del plano.

TRACCIÓN ELECTRICA.

Está llamando mucho la atención en Caen el éxito de una pequeña locomotora eléctrica, que hace el servicio de la ciudad á la Exposición que se celebra en aquella ciudad. Remolca dos waggons (que conducen 24 personas, en un recorrido de un kilómetro, á razón de 400 metros por minuto. La vía es de 0,60 entre los carriles, y está sentada en plena calle, en un boulevard que da acceso á la Exposición, y en el cual hay tres curvas de 20 metros de radio. La pendiente en algunos puntos es de siete milímetros por metro.

Una locomotora igual á ésta, construida por el mismo inventor, M. Sue, se encuentra expuesta en Amsterdam.

Nos llama tanto mas la atención esta noticia, por cuanto lo hecho en Caen es precisamente lo que en el mes de Febrero de este año recomendamos al Sr. Escosura, Presidente de la Exposición minera, y al Sr. Monasterio, Comisario del Parque de Madrid.

Creenos que se ha pagado bien caro, en falta de concurrencia á la Exposición, el no haber tenido en cuenta nuestras desinteresadas indicaciones hechas en el momento oportuno; y aun cuando ya para servir á esta Exposición el tranvía eléctrico del carácter del de Caen no es posible, es de toda necesidad establecerlo tan luego sea posible, teniendo en cuenta que aquel edificio debe ser permanente, y que la concurrencia al Parque de Madrid es de toda época y de todos los días. Instalar allí un tranvía eléctrico que arranque de la Cibeles y llegue al estanque, es además de un buen negocio evidente; una de esas comodidades que deben proporcionarse al público, aun cuando no sean negocio.