La Gaceta industrial (1885-06-25 00:00:00), página 6

»Recomendamos vivamente a nuestros lectores una visita detenida al molino Daverio, cuya instalación hace el más grande honor al constructor, para que puedan darse cuenta exacta de su sistema de molienda, cuya superioridad les parecerá evidente cuando hayan visto los productos que con él se obtienen en la Exposición.

»El Sr. Daverio expone además en la galería núm. 2, cerca de su chalet, la serie completa de sus aparatos de cilindros, separadores de salvado, cernedores centrífugos iguales á los que trabajan en su instalación, y un sasor de sémolas indispensable en toda fábrica importante para clasificar y limpiar las cabezuelas gruesas.

»Todas estas máquinas son notables por su solidez y esmerada construcción, y las hay funcionando en todos los países del mundo con resultado completamente satisfactorio.

»Para terminar, indicaremos un dato que da idea de la importancia de la casa Daverio, y es que la fábrica en que se construyen exclusivamente sus molinos de cilindros, ocupa más de 400 obreros.»

Otros periódicos y revistas especiales que recibimos, hablan de la instalación y aparatos Daverio en términos análogos á los del Journal de la Mennerie. En la imposibilidad de reproducirlos por falta de espacio, aprovechamos esta ocasión para consignar lo mucho que nos satisface la opinión de colegas tan competentes sobre los aparatos Daverio, que es la que nosotros formamos en cuanto tuvimos ocasión de examinarlos, y la que nos decidió á preconizar su instalación en nuestro país por creerlos superiores á los demás sistemas.

Mas adelante publicaremos los dibujos de los nuevos aparatos y de la instalación que tanto llama la atención en el Palacio de la Industria, donde se celebra la Exposición de molinería y panadería, cuyos artefactos más notables daremos á conocer á nuestros lectores.

CALEFACCION CON EL VAPOR.

SISTEMA AMERICANO.

El suministro del calor en el Norte de América para calentar las habitaciones y los edificios públicos por medio del vapor de agua, ha adquirido desde 1840, según nos comunica el Sr. José Natón en el Sanitary Engineer, un gran desarrollo, y en la actualidad se encuentra en el siguiente estado:

El vapor que sale de un generador va por medio de tubos de conducción á los caloríferos colocados en las embrazaderas de las ventanas o en las paredes de las habitaciones. Estos caloríferos consisten, por regla general, en una serie de tubos de 15 á 20 milímetros, unidos por sus extremos con codos semicirculares de acero fundido. Una llave de seguridad permite hacer penetrar el vapor en esta especie de serpentín, al paso que otra, puesta en el otro extremo, da salida al agua de condensación, debiendo estar ambas llaves reguladas de tal modo que únicamente se escape el agua condensada, que pasa luego á un receptáculo donde se reúne con la de otros aparatos, y desde el cual es conducida para la alimentación.

Los aparatos para calentar el aire están también construidos con cuerpos conductores dispuestos de la misma manera, y tienen las cámaras calientes empotradas en la mampostería. Un perfeccionamiento de gran provecho se está introduciendo en la actualidad, y es el construir las cámaras calientes con palastro galvanizado, á fin de evitar el polvo desagradable que sin esta modificación se desprende. El aire caliente es extraído ó aspirado de estas cámaras y conducido á la habitación ó espacio que se trata de calentar; pues sólo los grandes espacios tienen serpentines en las embrazaderas de las ventanas y en los muros, sin el caldeo indirecto con el vapor. La calefacción del aire, tal como se indica, se ha instalado ya en el establecimiento de alienados de Indianapolis, que tiene un espacio de 80,000 metros cúbicos; y es tal el incremento que en la América del Norte ha tomado el suministro del vapor á domicilio, que por este sistema se calientan ya extensos distritos y ciudades, y sigue aún creciendo el número de empresas.

Existen en Nueva-York dos sociedades, la New-York Steam Co y la American heating and Power Co, cuyo objeto es suministrar vapor, así para calentar edificios, como para los usos culinarios y para producir fuerza con pequeñas máquinas de vapor. Ambas sociedades colocaron en muy corto tiempo sus canerías de conducción en las calles, en cuyo emplazamiento no han dejado de presentarse algunos inconvenientes que hasta el presente no favorecían mucho el sistema. Sin embargo, hay que manifestar que los trabajos no se ejecutaron con el cuidado necesario; que las disposiciones adoptadas no ofrecían toda la resistencia necesaria, y que, además, las dos sociedades no se han distribuido la ciudad, sino que se hacen en una misma calle una ruda competencia. Las dificultades prácticas que hasta ahora no se habían podido vencer del todo, consisten en obtener una unión perfecta de los tubos; en las precauciones que deben tomarse para impedir las dilataciones y contracciones ocasionadas por los cambios de temperatura, en una buena cubierta aislante para las conducciones, á fin de impedir en lo posible la condensación del vapor, y, por último, en la extracción regular del agua de condensación de los tubos de vapor, enlazados con las cañerías de retroceso que deben conducir esta agua al punto de partida.

Las dos compañías siguen el mismo plan general, pero difieren en los detalles, algunos de ellos de mucha importancia. La New-York Steam Co está construyendo unas 12 ó 14 estaciones, una de las cuales, la llamada B', está casi concluida. Consiste ésta en un edificio de cinco pisos, en el cual hay instaladas 60 calderas de vapor, 15 de ellas en cada piso. Estas calderas son de la misma fuerza y del sistema Babcock & Wilcox, que es un sistema tubular, y están en comunicación entre sí por una cañería común. Las calderas juntas representan una fuerza de 16,000 caballos. En cada piso hay un cilindro de un metro aproximadamente de diámetro, por el cual pasa el vapor de las calderas, que sirve para alimentar las cañerías de los conductos de vapor principales. Son éstos de unos 20 á 38 centímetros de diámetro, formados de tubos de hierro forjado soldados al martillo (Sap welded) y unidos entre sí por golletes o rebordes, en los cuales el extremo rodado de un tubo penetra y se apoya en el otro extremo del siguiente, cerrando la junta. La estopada se hace con anillos de cobre acanalados puestos entre los golletes, haciéndose así una cerradura hermética.

Dos son las canalizaciones, puestas una al lado de otra: la primera sirve para conducir el vapor, y la segunda para recoger el agua de condensación. Las tuberías de gran diámetro van dentro de un canal de mampostería situado cerca de la superficie del suelo de la calle; las de pequeño diámetro se colocan dentro de troncos de árboles agujereados, rellenándose en ambos casos los huecos con lana mineral, como sustancia impotrescible, á la vez que mal conductora. A cada distancia de 25 metros de canería, se encuentran intercalados aparatos para corregir las dilataciones, que son de dos á