La Gaceta industrial (1885-04-25 00:00:00), página 10

el arreglo en la forma dicha, se corta uno de los planos rectos hasta el punto de tangencia de la unión; se detiene en seguida el movimiento de avance del carro para embargar el banco de disco G. Este gira y presenta á la acción de la fresa una extremidad de la pieza, que toma entonces la forma de una semi-circunferencia.

Todas estas operaciones se realizan por medio del árbol B, provisto de una fresa especial.

La principal condición que exige una máquina como la que acabamos de describir, es una ejecución perfecta de los detalles, y todo el cuidado que en ella se ponga no será nunca excesivo. En este concepto, nada deja que deseare el modelo construido por los Sres. Sarallier y Pradel, que además de no escasear precaución alguna para obtener un fresado tan perfecto, que no necesite para nada del trabajo complementario de la lima, como sucede con otras máquinas, han sabido dar á los diversos órganos las formas más prácticas. Todas las partes frontantes están perfectamente ajustadas; los árboles y órganos de hierro, cementados y templados; las ruedas, rectas y cónicas, divididas y talladas. Para las primeras se han empleado dientes helicoidales á fin de aumentar el número de contactos y evitar las vibraciones producidas por la transmisión motriz. Respecto á las que produce el mismo útil, ya que no suprimirlas del todo, pueden ser atenuadas considerablemente empleando fresas talladas en forma de hélice.

P. C.

INAUGURACIÓN

DE UNA FÁBRICA EN LINARES.

La inauguración de una nueva fábrica en España es uno de los sucesos que registramos con verdadera fruición en nuestra revista, y más todavía cuando se trata de una importante industria como la que acabamos de establecer en Linares los Sres. Sopwith y Compañía, á cuya inauguración invitaron á la prensa política de Madrid. Y subrayamos la palabra política, porque en efecto nos ha extrañado que tratándose de inaugurar una fábrica no figure entre los invitados ni un solo representante de la prensa técnica; y si no pertenecíamos á ella, nos quejaríamos de ese olvido ó falta de atención por parte de los propietarios de la nueva fábrica.

No pudiendo decir nada de ella por cuenta propia, hemos de limitarnos á reproducir algo de lo que han dicho los periodistas invitados á la inauguración, y al efecto, insertamos la siguiente correspondencia de nuestro apreciable colega La Epoca, en la cual encontramos algunos datos interesantes sobre el distrito minero de Linares.

«Aceptando la galante invitación de los Sres. Sopwith y Compañía para asistir el dia 15 á la inauguración de una fábrica de tubos, planchas y municiones en Linares, salimos el 43 por la noche varios periodistas y otros invitados en el tren correo de Andalucía.

A más del representante de La Epoca, estaban los señores Araus, por El Liberal; Rodríguez Campelo, por El Globo; Miralles, por El Correo, y Quintana, por El Día. El representante de El Imparcial, Sr. Ortega Munilla, había salido dos días antes.

El tren llegó á las seis de la mañana á Vadollano; ordinariamente hay que aguardar allí cerca de dos horas en el andén, pues la estación carece de sala de espera, la llegada de otro tren que traslada al viajero á Linares, que se halla quince minutos de ferro-carril.

Cuán molesta y anómala es esta detención no hay para qué decirlo; si la empresa pudiese evitarlo, prestaría un senalado servicio á las personas que por sus negocios tienen que visitar con frecuencia á la ciudad citada. A bien que éstas no van por Vadollano, signen hasta Baeza y retroceden de allí, resultando más breve y cómodo el viaje.

Mas prosiguiendo el nuestro, diremos que Mr. Sopwith, siempre solicitó, había dispuesto un tren especial, al cual pasaron sin demora los convidados, llegando á poco á la población andaluza minera por excelencia.

Con el Sr. Sopwith acudió á la estación, para hacer los honores y recibir á los invitados, Mr. Thomas Kidd, cónsul de S. G. M. en Linares, el cual, con su afable y discreta esposa, ya en la ciudad, obsequió con un exquisito breakfast (desayuno, que diríamos en nuestra tierra) á los periodistas y demás invitados.

Desde la casa del Sr. Kidd, donde se notan al momento la pulcritud y buen acomodo del home inglés, nos trasladamos en coche á la mina denominada La Tortilla, propiedad del Sr. Sopwith, y junto á la cual se ha establecido la industria que iba ayer mismo á inaugurar.

El camino que une esta mina con Linares es bastante largo, á pesar de ser La Tortilla una de las minas más cercanas, y lo constituye una especie de carretera tan rematadamente mala como existen en nuestro país, país clásico de las malas carreteras.

Resuelta está en principio la construcción de un ramal de vía férrea que une la estación de Linares con la mina y fábrica del Sr. Sopwith, con lo cual se remediaría el daño con creces. Pero el propietario inglés, siempre atento á los intereses del pueblo referido, titubea ante la consideración de que ese ferro-carril mataría la arriera y el arreco, que da hoy trabajo á centenares de linarenses.

Pero como la carretera se halla próxima á no poderse cruzar en ninguna forma, y como los adelantos que siempre perjudican algo á tercero no hay medio de retrasarlos cuando el momento necesario llega, el ferro-carril se hará.

El tiempo, que fué en general lluvioso con exceso, impidió que se hubiera trasladado el vecindario en masa, ó poco menos, á la fiesta inaugural; aun así había en el lugar de aquélla numerosos grupos del pueblo linarense que, más ó menos cubiertos de paraguas, desafiaban la inclemencia del tiempo por satisfacer su curiosidad y por celebrar un suceso tan fausto, tan importante para aquél.

¿Y cuál es el motivo de que sea importante y fausto para Linares el establecimiento de una fábrica de tubos, planchas y municiones? Para ello hay que retroceder un poco, y fatigar otro poco la atención del lector con el examen de algunas cifras.

Linares vive de las minas y por las minas de plomo. Todo el terreno que le rodea tiene en sus entrañas la galena que, como es sabido, es la masa principal del metal plomífero.

El distrito minero abarca una extensión de 45 kilómetros de largo por 40 de ancho, sin contar la zona de la Carolina, separada por una faja de tierra improductiva del verdadero núcleo de la producción.

El distrito comprende: Linares, Bailén, Baños, Guarromán y Santa Elena.

Antes de 1748 la explotación de las minas era libre, mediante el pago al Estado del 40 por 100 de los minerales en general y el 5 por 100 de los plomos, si la fundición era por cuenta del explotador de la mina. En 1.º de Agosto del citado año el arrrendador de aquéllas las cedió á la Hacienda pública, con lo cual el Estado empezó á trabajar por su cuenta