La Gaceta industrial (1884-04-25 00:00:00), página 11

rales que corresponde á la fuerza electro-motriz que el aparato debe producir.

Cuando los generadores secundarios deben suministrar un trabajo importante, los construimos como para las estaciones del camino de hierro metropolitano, que en la actualidad están provistas de ellos, por medio de una ó varias series de columnas de 4 m.25 de altura próximamente, mantenidas entre dos tablas de madera por medio de tuercas de hierro que protegen su rigidez. Estas columnas pueden ponerse aisladamente ó por grupos en el circuito primario por medio de un conmutor fijo sobre la cara anterior del aparato, mientras que las extremidades de los circuitos secundarios vienen á parar á unos conmutadores colocados lateralmente y que permiten su agrupamiento en tensión ó en cantidad, según la naturaleza de la corriente que debe utilizarse.

Si hemos perseguido el fin de obtener el rendimiento máximo de la energía transformada, hemos debido, sin embargo, tener en cuenta, en cierto límite, las condiciones más favorables á la aplicación práctica que tenemos igualmente por objeto, y por esto hemos creído deber introducir en el interior de nuestras columnas, haces de hilos de hierro que, obrando por sobrecorriente magnética, nos han permitido adoptar á nuestros generadores secundarios un sistema muy sencillo, y sobre todo muy práctico, para arreglar la intensidad de la corriente generada, y por lo tanto, el efecto producido.

Sobre la línea del ferro-carril metropolitano de Londres se donde se ha hecho la primera aplicación de este sistema de distribución de la energía que desde hace más de tres meses funciona con regularidad y sin ninguna interrupción, desde las 4 y 30 de la tarde hasta la 4 y 5 de la mañana.

Esta instalación tiene una máquina dinamo de corrientes alternativas, tipo Siemens, puesta en movimiento por una máquina de vapor de la fuerza de 38 caballos, proporcionada por la Administración del camino de hierro, que ha determinado por sí misma su potencia.

La fuerza motriz y la máquina generatriz están instaladas en los talleres de la compañía del camino de hierro en la estación Edgware Road: un circuito de 25 kilómetros de longitud, constituido por medio de un cable de 4 mm. de diámetro, une las estaciones de Notting Hill Gate, Gower Street, King's Cross y Adgate á la estación central de Edgware Road.

Un generador secundario colocado en cada una de las estaciones, determina, bajo la acción de la corriente primaria que atraviesa todo el circuito, la producción de corrientes secundarias empleadas en la alimentación de lámparas de incandescencia de Swan de 100 volts, colocadas todas en derivación, y de lámparas de arco que utilizan una corriente de 7 amp., y de una fuerza electro-motriz de 50 volts; además, en la estación de Notting Hill Gate, dos columnas del generador secundario proporcionaban la corriente á un motor.

El número total de las lámparas alimentadas es de 131 lámparas incandescentes, de un poder luminoso de 23 bujías cada una, valor analizado por el Dr. Lugo y de 6 lámparas de arco, sistema Jablonskoff, alimentadas por circuitos individuales.

En este sistema, el circuito está metálicamente cerrado sobre los límites de la generatriz, y la corriente primaria no atraviesa los aparatos de consumo. Resulta de esta disposición que la fuerza electro-motriz de la corriente inicial puede llegar á una intensidad considerable sin que los peligros de la derivación inherentes á la manipulación de circuitos interrumpidos tengan lugar de efectuarse.

La manipulación de los generadores secundarios es en este punto sencilla y fácil, tanto que, en todas las estaciones del camino de hierro metropolitano, excepto en Edgware Road, el cuidado de su funcionamiento y de su arreglo está confiado á la inexperience de los obreros.

Un punto muy importante merece ser señalado: en el caso de aplicar á un motor corrientes alternativamente producidas por los generadores secundarios, la velocidad de este motor permanece fija, cualquiera que sea la intensidad de la corriente que le atraviesa, y, por lo tanto, el trabajo efectuado queda constante.

En efecto; la aplicación de las corrientes directas á la producción de un trabajo motor, tiene por principal inconveniente hacer variar la fuerza desarrollada con la velocidad del motor, lo que aumenta considerablemente las dificultades de utilizar por este medio la energía eléctrica en los talleres, donde la velocidad de los aparatos debe ser la misma, cualquiera que sea su numero en acción.

Sea cualquiera la importancia de estos resultados, y el desenvolvimiento de que son susceptibles, tienen por punto de partida los inmortales trabajos de nuestros compatriotas Ampère y Arago.

Sir Charles Bright dijo que las experiencias intentadas por él en 1878 para llegar al mismo fin que MM. Gaulard y Gibbs, no han llegado más que á hacerle probar una pérdida de 50 por 400 con el empleo de medios análogos. Ruega á M. Gaulard se sirva precisar cuál es la diferencia entre la fuerza electro-motriz de la corriente que atraviesa el circuito primario, y la que pasa por el circuito secundario.

M. Hospitalier.—«Señores, siendo ya la hora muy avanzada, reduciré las observaciones que sugiere la comunicación de M. Gaulard, al examen de un punto relativo al rendimiento propio del transformador.

M. Gaulard afirma, sin apoyar en principio su afirmación de medidas directas, que el rendimiento de su aparato es de 90 por 400, reduciéndose, pues, la pérdida á 40 por 100. Si se tiene en cuenta lo que esta pérdida comprende: 1.º, la pérdida por calentamiento del hilo conductor; 2.º, la pérdida por calentamiento del hilo inducido; 3.º, las pérdidas debidas al calentamiento del núcleo de hierro dulce, por consecuencia de las rápidas variaciones de alimentación, de la que es el asiento, sin hablar de la self-inducción del circuito inductor, cuyo rol é importancia es difícil precisar, el rendimiento de 90 por 400 parece tanto menos verosímil, cuanto el calentamiento del hilo conductor y el del hilo inducido representan ya casi, por sí solos, la pérdida de 10 por 100.

Esta cifra de 40 por 100 debe establecerse, pues, de otro modo que por apreciaciones ó estimaciones. El método empleado por MM. Joubert y Potier en la Exposición de electricidad de 1881 para la medida de las máquinas de corrientes alternativas, tiene aquí una aplicación directa: hará conocer, por una parte, la suma de energía eléctrica suministrada al generador secundario, extremo á extremo del hilo inductor, y, por otra parte, la suma de energía eléctrica disponible en el circuito exterior, de extremo á extremo del hilo inducido. La relación de estas dos cantidades será el rendimiento del transformador; y sobre el verdadero valor de este rendimiento es sobre lo que yo creo útil hacer algunas reservas, hasta que la experiencia directa lo haya probado.»

M. Gaulard.—«M. Hospitalier nos ha indicado, en efecto, hace algunos días, el método de MM. Joubert y Potier; pero, como no teníamos á nuestra disposición el electrometro, hemos creído poder aplicar á la determinación de la relación que existe entre el trabajo gastado y el producido por nues-