La Gaceta industrial (1885-01-10 00:00:00), página 14

derechos de Arancel ó de Tarifa que correspondan por la importación de la carga, con sujeción al presente Tratado.

Art. 13. Los buques que se hallen en las condiciones expresadas en los artículos X, XI y XII no tendrán derecho, ya sean buques de los Estados-Unidos, ó buques españoles, para tomar á su bordo o embarque en puerto alguno de la nación de su destino, ningún género de carga que haya de conducirse á otro puerto de la misma nación, en los Estados e islas mencionadas, pues el comercio local de cabotaje se reserva exclusivamente á la bandera de cada una de las dos Altas partes contratantes, en sus respectivos territorios.

Art. 14. Los buques de los Estados-Unidos con carga ó sin ella que vayan de puertos extranjeros y entren en los dos de las islas de Cuba y Puerto-Rico, y los buques españoles con carga ó sin ella, que vayan de puertos extranjeros y entren en los Estados-Unidos, sea cual fuere el punto de origen ó el destino de su cargamento, disfutarán, bajo todos conceptos, á su entrada, durante su estancia, y á su salida, del mismo trato que los buques nacionales y sus cargamentos que vayan de los mismos países y con carga semejante.

Art. 15. Los buques de los Estados-Unidos ó los buques españoles, que entren en puertos de las islas de Cuba y Puerto-Rico, ó en puertos de dichos Estados, según los casos, voluntariamente ó forzosamente, con carga ó sin ella, y salgan de los indicados puertos sin haber hecho ninguna operación de comercio, estarán exentos de todo derecho ó gravamen de tonelaje, de navegación, de puerto y de documentación de las Aduanas.

Para el caso de arribada forzosa, así la descarga, como volver á cargar, ó el trasbordo, ocasionados por dicha arribada, el gasto necesario para el aprovisionamiento de la tripulación, y la venta de las mercaderías averiadas, no se considerarán operaciones de comercio, siempre que las hayan autorizado, en forma legal y previamente, las Aduanas competentes.

Art. 16. Los funcionarios consulares de los Estados-Unidos y los de España, no exigirán, ni percibirán, mientras rija este Tratado, ninguno de los derechos enumerados en el Arancel de derechos consulares de los Estados-Unidos ó de España, para retribuir los servicios oficiales que prestan á los buques de los Estados-Unidos ó de España, ocupados en el tráfico entre los mismos Estados-Unidos y las islas de Cuba y de Puerto-Rico, ó respecto de los cargamentos transportados por dichos buques.

Las dos Potencias se reservan la facultad de retribuir los servicios á la navegación y al comercio y tráfico mencionados en este artículo, prestados por los funcionarios consulares, adoptando para ello los medios que estimen convenientes; pero sin gravamen alguno de la misma navegación y del comercio, ni de los cargamentos.

Art. 17. De común acuerdo, las dos Altas partes contratantes estatuyen, por el presente Tratado, que las multas y penas pecuniarias que se impongan y el producto de los decomisos que se hagan, como consecuencia de infracciones de las leyes y de las Ordenanzas de Aduanas de los Estados-Unidos y de las islas de Cuba y de Puerto-Rico, cuando las multas, penas y comisos procedan de infracciones de dichas leyes y Ordenanzas, cometidas en el comercio de importación ó exportación de dichos Estados ó islas, ingresará totalmente en las cajas públicas de dichos Estados ó islas, y quedarán en absoluto á la disposición de los respectivos Gobiernos, sin que puedan percibirse directamente y con derecho de preferencia, ni de ninguna otra clase, por ningún decomisador, ni por otro individuo cualquiera.

Las leyes y reglamentos de cada una de las dos Partes contratantes, establecerán los términos de recompensar singularmente los servicios que por los empleados públicos se presten en la persecución del fraude.

Art. 18. Las dos Altas partes contratantes convienen mutuamente en que, ni en las Aduanas de los Estados-Unidos, ni en las de las islas de Cuba y de Puerto-Rico, se impondrán multas ni penas á los buques de España ó de los Estados-Unidos, ó á sus capitanes, empleados en el comercio de importación ó exportación entre dichos Estados e islas, por errores u omisiones en los manifestos de cualquiera parte del cargamento de dichos buques, si perdonable que dichos manifiestos concuerden con el conocimiento de dicho cargamento, á no ser que pruebe que por parte de los capitanes ó dueños de los buques ha habido complicidad al intentar que se defraude á la Hacienda por dichas omisiones ó errores.

Art. 19. Siempre que en este Tratado se hable de buques de los Estados-Unidos y de buques españoles, se entenderá que son buques bona fide, propios exclusivamente de ciudadanos de los Estados-Unidos ó de ciudadanos españoles, y se entenderá asimismo, que sus capitanes y oficiales ó pilotos son también ciudadanos de los Estados-Unidos y de España, respectivamente, y no admitirá excusa ni pretexto alguno para omitir el cumplimiento de estas condiciones, por favorecer á otros buques ó á otros dueños de buques.

Art. 20. En las islas de Cuba y de Puerto-Rico, los ciudadanos de los Estados-Unidos, y recíprocamente en dichos Estados, los ciudadanos españoles, gozarán para sus profesiones, industrias y negocios de cualquier clase que sean, bien individualmente, ó con calidad de asociados, ó en forma corporativa, de los mismos derechos y ventajas que disfrutan los ciudadanos del territorio de su residencia, con la condición, no obstante, de estar sometidos, para ello, á las leyes del país que la tengan.

Tendrán, además, libre y fácil acceso á los tribunales de justicia, para ejercitar sus acciones y defender sus derechos y pretensiones; y las Altas partes contratantes ratifican por el presente Tratado los principios y disposiciones consignados en el protocolo firmado en Madrid en 42 de Enero de 1877, entendiéndose que se aplicará en todos sus efectos para los casos en que los procesados no estén más favorecidos, respecto de su defensa y derechos, por la ley que para la aplicación del Código penal en la Isla de Cuba se promulgó en 23 de Mayo de 1879; y asimismo se aplicará siempre que resulten sometidos á la jurisdicción militar, en virtud de las estipulaciones de dicho protocolo, que se ratificará.

Art. 21. Los ciudadanos de los Estados-Unidos, residentes o transientes en las islas de Cuba y de Puerto-Rico, y, recíprocamente, los ciudadanos españoles residentes o transientes en los Estados-Unidos, no se hallarán sometidos á otros ó mayores impuestos que aquellos que se exijan á los ciudadanos de la nación á que pertenezca el territorio de su residencia. Estarán exentos de todo servicio personal en el ejército, en la armada y en la milicia nacional, y exceptuados de todo impuesto de guerra, empréstitos forzosos, cargas y contribuciones militares de cualquier clase que sean, y sus buques, cargamentos, mercaderías u otras propiedades, no se embarcarán para ningún servicio público, sea el que fuere, sin previa indemnización fijada sobre base justa y equitativa, mediante peritos designados por las partes y tercero en discordia. Además, gozarán reciprocamente, en los expresados territorios, de los privilegios, inmunidades y beneficios de todo orden que estén concedidos ó que puedan concederse á los ciudadanos de una tercera Potencia.

Art. 22. Cada una de las dos Altas partes contratantes reserva exclusivamente, para sus nacionales, el derecho de pesca en las aguas de su respectivo territorio; pero la pesca hecha por los buques de la una ó la otra Potencia en alta mar, ó dentro de la jurisdicción de una tercera Potencia, se considerará como producto de la nación á que el buque corresponda.

Art. 23. Cada una de las dos Altas partes contratantes se compromete á hacer extensivos á la otra, en los Estados-Unidos, y en las provincias españolas de Cuba y de Puerto-Rico, recíprocamente, todos los favores y concesiones en lo tocante á los Aranceles de Aduanas, al comercio, á la navegación y á la propiedad y las personas, que una u otra haya concedido ó concedido á una tercera Potencia, entendiéndose que de los favores ó concesiones otorgadas á dicha tercera Potencia, disfutará gratuitamente, si la concesión hubiese sido gratuita; ó bien dando dicha otra Parte contratante la misma compensación u otra equivalente, si la concesión fuese condicional.

Art. 24. Las estipulaciones contenidas en este Tratado, no impedirán que una u otra de las Altas partes contratantes, hagan las reformas á sus Aranceles de Aduanas y derechos de navegación que les parezcan convenientes, ni limitarán la libertad de acción de una u otra de las Partes contratantes para que trate y concuerde con otras Potencias lo que entienda que requiere sus intereses, para dar á las mismas Potencias, por medio de Tratados, protocolos u otros pactos internacionales, las franquicias, renuncias y beneficios iguales ó parecidos que quedan estipulados en el presente Tratado, bajo las mismas ó parecidas condiciones.

Art. 25. Las Altas partes contratantes convienen en que las dudas que puedan suscitarse sobre la interpretación ó ejecución de este Tratado, ó las reclamaciones que se hagan á consecuencia de alguna violación del mismo, se someterán