La Gaceta industrial (1884-06-10 00:00:00), página 1

UN GRAN TRIUNFO DE LA INDUSTRIA NACIONAL.

NECESIDAD DE FOMENTAR LA FABRICACIÓN ESPAÑOLA DE MATERIAL PARA FERRO-CARRILES Y OTRAS APLICACIONES.

Hablamos en el artículo anterior del gravísimo daño que á la industria del país en general, y especialmente á la de material para ferro-carriles han hecho y siguen haciendo las compañías extranjeras de ferro-carriles españoles, gracias á la franquicia de derechos, en mal hora concedida por nuestros gobiernos, que aquellas han utilizado para fomentar en el extranjero la fabricación de dicho material. Existen, por fortuna, algunas compañías españolas que deben ser excluidas en nuestra censura, pues además de las catalanas, hechas con capitales del país y casi todas sin subvención del Gobierno, es digna de alabanza, en el concepto que se trata, la de los ferro-carriles de Almansa á Valencia y Tarragona por haber sido la que mayor empeño ha mostrado en emplear material español, y la primera que ha usado tubos españoles para sus locomotoras.

Aprosurnémonos á felicitar por ello al ilustradísimo Ingeniero-director D. Aureliano Jiménez, á quien en primer término se debe el milagro, y felicitemos también una vez más á otro no menos ilustrado Ingeniero industrial, D. Antonio García Parreño, el primero que ha fabricado esa clase de tubos en España, en la fábrica de Cartagena, cuya dirección le confió, en buen hora para ella, la Sociedad de San Juan de Alcaraz por indicación del que estas líneas escribe.

Y por lo mismo que hemos combatido desde un principio la idea de agrupar á los ingenieros industriales, formando con ellos un cuerpo de empleados inamovibles, que otra cosa no son en realidad los pomposamente llamados Cuerpos facultativos del Estado; séamos permitido aprovechar esta ocasión para gozarnos, por decirlo así, en nuestro triunfo, elegiando sin tasa, que bien lo merecen, á tres distinguidos ingenieros industriales y queridísimos amigos nuestros, señores Parreño, Jiménez y Cases, por su vigorosa e inteligente iniciativa y por la parte que á cada uno corresponde en la fabricación de material español para ferro-carriles.

Mucho queda por hacer todavía en tan importante materia, y sin ánimo de entrar hoy en el examen de cuestión tan trascendente para el país, algo hemos de decir respecto á un detalle de mucha importancia, sobre el que llamamos ya la atención al hablar por primera vez de la locomotora Cases en la correspondencia de Valencia publicada en uno de los números anteriores.

Nos referimos á la fabricación de chapa para calderas de vapor que el Sr. Cases ha tenido que importar del extranjero por no encontrarla en el país en las buenas condiciones que debía esperar. De nuevo llamamos sobre este hecho la atención de los fabricantes españoles que están en el caso y en el deber de que no se reproduzca, pues es hasta depresivo para nuestra industria ferrera que sea preciso apelar todavía al extranjero para una clase de material que en España puede y debe producirse en tan buenas ó mejores condiciones que en cualquier otro país, sin exceptuar ni uno solo.

Y ya que hemos hablado de la fabricación de chapa para calderas, aprovecharemos esta ocasión para decir algo de otra industria á establecer en nuestro país, que tiene una cierta analogía con aquella y es susceptible también de dar grandes beneficios. Esa industria es la fabricación de la hoja de lata, que nos ha traído á la memoria una carta recibida de un antiguo suscriptor, industrial inteligente, preguntándonos dónde podrá proveerse en buenas condiciones de la hoja de lata que necesita para una nueva e interesante industria que se propone establecer.

No tenemos inconveniente en confesar que nos vimos perplejos para contestar á su pregunta, pues si bien teníamos una idea vaga de que en España se fabricaba la hoja de lata, ni estábamos seguros de ello, ni sabíamos, por consiguiente, dónde y quién la fabricaba. Y con este motivo debemos llamar una vez más la atención sobre ese hecho singular que con tanta frecuencia se observa entre nosotros, y que tantas veces hemos criticado. No basta, por lo visto, que en España no se fabrique una multitud de productos que debieran fabricarse, sino que es preciso averiguar donde y quiénes fabrican muchos de los que se producen en el país.

Esto nos ha sucedido con la hoja de lata, y con no poco trabajo hemos descubierto que, en efecto, existe una fábrica en Santander, pero que no consideramos como verdaderamente española, puesto que importa la chapa del extranjero, sin que acertemos á explicarnos semejante anomalía, que no tiene explicación alguna verdaderamente satisfactoria. ¿Qué razón hay para no fabricar en el país la chapa necesaria para la fabricación de hoja de lata?

Todas las razones están, por el contrario, en favor de esa fabricación, y abundando un poco en ese asunto, y examinando la cuestión en todas sus partes, acaso fuera lo mejor que alguna de las fábricas de hierro que están en el caso de producir la chapa para la hoja de lata, fueran las que establecieran la fabricación de ésta, transformando y completando al efecto su fabricación actual. Mientras escribimos estas líneas, cruzan por nuestra mente los nombres de varias fábricas de hierro de Vizcaya que, á nuestro juicio, se encuentran en excelentes condiciones para esa transformación, y sobre todo las que tienen alto horno al carbón vegetal que podrían fabricar la verdadera hoja de lata de este nombre, de la que sólo el nombre se conserva, pues como dijimos ha poco en una de las revistas de mercados, en Inglaterra no se produce ya la hoja de lata al carbón vegetal, por más que se siga designándola con este nombre en el comercio. La ocasión, por otra parte, no puede ser más oportuna para la transformación que proponemos, dada la crítica situación que atraviesa hace ya tanto tiempo la industria del hierro, sin esperanza de pronto y eficaz remedio.

A los fabricantes aludidos nos dirigimos, pues, para que con su inteligencia y práctica en el negocio, examinen esta cuestión, y mucho nos equivocamos si, después de examinada, no convienen con nosotros en las ventajas evidentes que habría de reportarles la transformación de su actual industria, y su complemento para fabricar la hoja de lata. Grande sería nuestra satisfacción si nuestras exhortaciones encontraran eco en alguno de los fabricantes vizcaínos, y no desesperamos de que así sea, teniendo en cuenta su experiencia y ojo práctico en todas las cuestiones que á la industria del hierro se refieren.

En Bilbao, emporio de dicha industria, habían de encontrarse fácilmente los capitales para la nueva fabricación, pues allí hay inteligencia y espíritu industrial, y al efecto recomendamos á la ilustrada prensa de dicha ciudad, que llame sobre ese asunto la atención de aquellos industriales y capitalistas, para que establezcan en el país esa nueva e importante industria, creando un nuevo veenero de riqueza en aquella industrial y próspera comarca.

Ocasión tendremos de insistir en ese particular, y de ocuparnos en otros de no menor interés para el porvenir de la industria nacional.

José Alcover.