La Gaceta industrial (1884-03-10 00:00:00), página 7

nica, y que consiste en envenenar la savia con una disolución de ácido fenico.

El tratamiento del Dr. Mandon continúa siendo muy discutido, y los resultados observados este año por M. Henneguy no le son favorables.

M. Belloc, de Hugniac, ha sometido este año ocho hectáreas al tratamiento del ácido fenico en tres veces diferentes, en los meses de Mayo, Julio y Agosto; y en los últimos días del mes de Agosto las cepas, al nivel de las manchas filoxéricas, estaban en un estado de deterioro manifesto. Algunas personas afirman, sin embargo, que la vegetación era un poco más vigorosa que antes del tratamiento. Examinadas por M. Henneguy las raíces de todos los pies, estaban cubiertas de filoxeras bien vivas. M. Belloc tiene intención de continuar el mismo tratamiento en el año próximo.

En Parelongue, M. Castel, que ha tratado también una parte de sus posesiones por el procedimiento de Mandon, lo hizo el 20 de Agosto en presencia de M. Henneguy en algunos pies bien filoxerados, y el 28 de Setiembre las raíces de las cepas tratadas estaban cubiertas de filoxeras vivas.

Según esto, M. Henneguy considera el procedimiento Mandon como sin acción sobre la filoxera. En cuanto al principio mismo del tratamiento, la absorción de un líquido tóxico por la savia parece deberse estar reservada. Un líquido, tóxico ó no, absorbido por una cepsa, puede llegar hasta las hojas y hasta las raíces; pero falta determinar la acción del líquido absorbido sobre el tejido vegetal y las trasformaciones de este líquido durante su absorción.

M. Henneguy ha examinado también en Marsella viñas sometidas al tratamiento de M. Aman-Vigie. Este consiste en inyectar en el suelo, por medio de un fuelle especial, una mezcla de vapores de azufre y de ácido sulfuroso. Hace seis años que M. Aman-Vigie sulura así una centena de pies en su jardín, en Saint-Julien, y presentan una hermosa vegetación, aunque sus raíces tengan buen número de filoxeras; es verdad que están plantadas en cordones a lo largo de las calles, lo cual es una buena condición de resistencia, pudiendo extenderse las raíces sin estorbarse.

El año próximo M. Aman-Vigie hará experiencias en un viñedo plantado en quincence, como se hace generalmente en el Mediodía.

Es difícil dar un juicio definitivo sobre este tratamiento; pero, desde ahora, M. Henneguy hace observar que los vapores de ácido sulfuroso no penetran con bastante profundidad en el suelo, donde no se establecerán por un tiempo bastante largo. Por lo demás, el inventor no pretende desembarazar completamente a la viña de la filoxera, sino solamente destruir cada año bastantes insectos para permitir al vegetal vivir con sus parásitos.

(Chronique Industrielle.)

EL CARTÓN AMIANTO Y LA GRASA ANTIFRICCIÓN.

La superioridad del cartón amianto a todas las demás materias hasta ahora empleadas para la unión de los tubos entre sí, cerrando el paso al vapor ó al agua que circulan por su interior, ha sido reconocida por los principales ingenieros mecánicos del mundo y completamente comprobada con los innumerables casos prácticos que se registran de su indiscutible eficacia.

Ha sido este producto uno de los que con mayor rapidez ha invadido el campo industrial; abriendose paso, con raudo vuelo, hasta penetrar en el centro de las masas de los incrédulos, fanáticos idolátricos de los procedimientos de la rutina, y reacios y refractarios á los progresos de la ciencia en todas sus manifestaciones.

Y tanto más es de admirar la rapidez de su creciente crédito, cuanto ha tenido que luchar con los grandes obstáculos, hijos de la intriga de los fabricantes de otros productos, sus rivales, que obstruían su camino, desvirtuando sus cualidades físicas, y desminuiendo sus efectos económicos.

En verdad que ha sido titánica la lucha que ha sostenido con sus difamadores, mientras el inventor no ha podido disponer de otro producto auxiliar en la aplicación, pues sabido es que, desde que empezaron los ensayos del cartón amianto para las uniones ó juntas de los tubos de hierro y otros metales, ha tropezado con el grave inconveniente de que saturando el producto con agua ó engrasándolo con sebo, y también usandoño sin preparación alguna, resultaba que con lo primero el cartón perdía una gran parte de su consistencia, y con lo último quedaba incrustado ó fuertemente adherido á la superficie plana del punto de unión de los tubos, implicando el mismo improbo trabajo que las placas de goma y otras materias, cuando venía el caso de tener que deshacerse alguna junta.

Con la «grasa antifricción,» inventada por MM. Belleville, constructores de generadores en París, han quedado completamente obviados los defectos antes referidos asegurando el crédito del «cartón amianto,» y garantizado su futuro éxito; con la circunstancia, además, de que la susodicha «grasa» es un preservativo de los mas energicos contra las incrustaciones de las llaves de paso, purgadores y válvulas de seguridad, sean para vapor ó agua, y en su consecuencia un producto que, por sus condiciones de conservador de los metales y de fácil aplicación, reemplaza dentro de un breve plazo á los sebos y aceites que hoy se emplean.

«El cartón amianto» y «la grasa antifricción» son dos progresos que no tienen rival en la industria. Su aplicación en las uniones de los tubos, es sencillísima y sobre todo cómoda. Se impregnan las dos caras de la rodelá del «cartón amianto» preparada para la unión de dos tubos; se coloca en el lugar que corresponde, se aprietan las tuercas de los tornillos y queda hecha la unión tan perfecta, que no hay temor que el vapor carbonee la rodelá del «cartón,» que el agua abra sus poros, ni que por ella hallen paso ambos elementos.

Otra ventaja muy digna de tenerse en cuenta. La misma rodelá del «cartón amianto» puede utilizarse varias veces consecutivas, pues no se incrusta ni se malogra; aflojando los tornillos se deshace espontáneamente la junta, sin dar lugar á tener que hacer uso del martillo y del baril.

Debemos advertir, sin embargo, que el comercio expende «cartón amianto» falsificado, en cuya confección entran materias combustibles. Huyen, pues, los industriales, llevados por el cebo de una mal entendida economía de pocos céntimos, de comprar dicho falso producto porque les irragaria perjuicios. La razón es obvia. El «cartón amianto» impuro no resiste una temperatura elevada, se carboniza facilmente y produce el escape del vapor.

Por último, la «grasa antifricción» reúne las cualidades de no derretirse con el calor ni helarse con el frío, de suerte que las llaves y válvulas atadas con la citada «grasa» no se enmohecen aunque estén sin funcionar durante un largo espacio de tiempo.