La Gaceta industrial (1883-10-10 00:00:00), página 14

tigrados, hasta completa disolución. Se deja enfriar la masa a 38 grados centígrados, mezclándola entonces con tres kilos de casamina diluida en agua amoniacal débil, á la cual se han añadido un poco de alcohol y espíritu de madera.

Calentada nuevamente la masa de 120 á 150 grados, hasta perfecta liquefacción, se cuece con una disolución de 45 á 25 por 100 de aceite de nogal y medio kilo de amoníaco. Después de una ebullición de algunas horas, se enfría lavándola con agua, se agita luego en un baño con agua caliente, se exprime y se seca. La materia así obtenida, posee las mismas cualidades que el caoutchouc, y es al parecer capaz de recibir las mismas aplicaciones, permitiendo realizar también una gran economía.

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TRASMISIÓN DE LA FUERZA Á DISTANCIA POR EL AIRE COMPRIMIDO.

Se estudia en estos momentos en Birmingham un proyecto de distribución general de fuerza métriz por el aire comprimido. La potencia á distribuir, tal como resulta del estudio hecho y relatado en el Iron Age, es de 5.000 caballos; el aire comprimido necesario será suministrado por cuatro compresores movidos por máquinas de vapor Compound, de condensación, desarrollando una fuerza de 8.400 caballos. El vapor será producido por 44 calderas del Lancashire.

El aire se distribuirá á una presión variable entre 43 1/4 kilogramos (mínimum) y 17.900 kilogramos (máximo); antes de entrar en los compresores, atravesará un filtro de grandes dimensiones, en el cual se despojará del polvo, hollín ó cualquiera impureza; un contador colocado en el punto de salida marcará á cada instante la velocidad y el punto medio de presión.

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CONTADORES DE VELOCIDAD PARA LOS TRENES.

Para evitar el falscemento de los itinerarios en los ferrocarriles, se han recurrido muchos medios; lo primero, es vigilar la marcha de los trenes por medio de inspectores celosos del cumplimiento de su deber, que den parte de cualquier irregularidad de este género sin consideración alguna, debiendo considerar estas como faltas muy graves, para que sean motivo de severos castigos. Pero esto no basta, pues la temeridad de los agentes puede ser tal, que menosprecian do tales correctivos en un día dado, falten á consignas y reglamentos, y en cinco minutos, por ejemplo, quieran recorrer un trayecto para el que tiene previsto su itinerario diez, aprovechando, por ejemplo, la bajada de una pendiente. En tal caso, no hay más remedio que emplear los contadores de velocidad aplicándolos á un par de ruedas de cualquier vehículo del tren.

El objeto de estos aparatos, consiste en medir el número de vueltas que da el eje en un tiempo determinado. Como modelo notable de tales contadores, podemos citar el inventado recientemente por el ingeniero italiano Sr. Luis Ponget. Con este aparato, el ingeniero-jefe de la tracción de una línea férrea, conoce desde luego en qué trayecto el maquinista forzó la locomotora más allá del límite tolerado.

El invento de que se trata, consiste en un mecanismo capaz de adaptarse á cualquiera locomotora, de modo que tomando de uno de los ejes su movimiento, y combinando varios engranajes, resulta que sobre una tira de papel quedan impresos todos los accidentes de la marcha en tiempos de terminados, apreciando, por ejemplo, dónde y cuánto paró la máquina, si retrocedió ó no, y á qué velocidad lo hizo, y por fin, cuantos datos sean precisos para conocer en sus mayores detalles cuanto se hizo con la máquina desde que salió del depósito, sin más que echar á andar un movimiento de relojería que se halla en combinación con el aparato que nos ocupa.

Este sistema está aplicado hace ya mucho tiempo á las máquinas de vapor en general, y marcha perfectamente.

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PATENTES DE INVENCION.

Lista de las solicitadas y registradas en el Conservatorio de Artes hasta la fecha.

3542. Mr. C. F. Bally, vecino de Schoneverd (Suiza); patente por 10 años, por un procedimiento para hacer una clase de bordado imitando el terciopelo.
3543. D. Manuel Tomás y Bertrán, vecino de Villanueva y Geltrú; patente por 5 años, por fabricación de tubos de plancha de acero.
3544. D. Rafael Sanyé, vecino de Londres; patente por 20 años, por construcción de toda clase de vehículos.
3545. D. Juan Gómez Hemas, vecino de Madrid; patente por 5 años, por un procedimiento para obtener bicarbonato de soda por medio del bicarbonato de amoníaco.
3546. D. Emilio Detouche, vecino de Barcelona; patente por 20 años, por unas visagras de nudos maízicos.
3547. Mr. Stephen Armitage y Armitage, vecino de Madrid; patente por 20 años, por un procedimiento para moler aceitunas y toda clase de plantas y semillas oleaginosas.
3548. Sres. Henry M. F. Jules y Alexandre M. de la Tours du Breuil, vecinos de Paris; certificado de adición á la patente de 3 de Junio de 1882.
3549. Mr. Henry Martin Morrison, vecino de Longright; patente por 20 años, por un procedimiento de arrastre para minerales.
3550. Mr. Charles Fulgence Herbelot, vecino de Paris; patente por 10 años, por un procedimiento de publicidad.
3551. Sres. Pruvot, Bouy y Compañía, vecinos de Reims; patente por 20 años, por un procedimiento de detención de los telares mecánicos.
3552. Mr. Charles Morris, vecino de Londres; patente por 20 años, por un procedimiento para la fabricación de cígarros.
3553. Mr. Cornelius J. Van-Wyck, vecino de Paris; patente por 20 años, por un procedimiento para combatir la filo-rea.
3554. Doña María L. A. de Briey, Condessa de Montebello, vecina de Paris; patente por 20 años, por un procedimiento para la fabricación de cadenas sin soldadura.
3555. D. Felipe Olombel, hijo, vecino de Mazamet; patente por 20 años, por un procedimiento para el hilado y retorcido simultáneo.
3556. Mr. John Lang, vecino de Wakefield; patente por 20 años, por un procedimiento para la construcción de cuerdas de hilos metálicos.

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NOTICIAS DIVERSAS.

ESCUELA DE CAPATACES DE MINAS. La Gaceta oficial ha publicado el siguiente Real decreto, por el que felicitamos al Ministro que lo firma y á la Sociedad Económica de Amigos del País de Cartagena, cuya es la iniciativa en la creación de dicha Escuela:

«Conformándome con lo propuesto por el Ministro de Fomento, vengo en decretar lo siguiente:

Artículo 1.º Se crea en la ciudad de Cartagena una Escuela de capataces de Minas y maquinistas, la cual se instalará en el local cedido á efecto por la Sociedad Económica de Amigos del País de aquella ciudad, utilizando el material de enseñanza que la misma posee, procedente de los su-