La Gaceta industrial (1883-05-10 00:00:00), página 15

3227. D. José Vic, vecino de Madrid; patente por 5 años, por un procedimiento fotográfico para el grabado heliográfico sobre cristal y otras materias duras.

3228. Los Sres. A. A. Santamaría, vecinos de Barcelona; patente por 20 años, por perfeccionamientos en los cierres metálicos de hoja articulada.

3229. Mr. James Mason, vecino de Londres; patente por 5 años, por un procedimiento para la extracción del cobre de todos los minerales que lo contengan.

3230. D. Alberto Gybón Spilshary, vecino de Madrid; patente por 20 años, por mejoras en ganchos desprendedores para minas.

3231. D. Francisco Bas, vecino de Sabadell (Barcelona); patente por 20 años, por perfeccionamientos en los motores de gas.

3232. D. Joaquín Díezquez y Romero, vecino de Madrid; patente por 20 años, por un aparato denominado el Compensador hidráulico (sistema Díezquez) para elevar agua á todas las alturas, aprovechando el 23 por 100 de la fuerza empleada.

3233. D. Francisco Pedro Adriano Rougault y D. Juan Mariano Luis Armando Coquelin; patente por 40 años, por perfeccionamientos en los hornos continuos para la cocción de productos cerámicos.

3234. La Société centrale d'Utilisation de la Chaleur Solaire, avenidaada en París; patente por 20 años, por mejoras en los aparatos para utilizar el calor solar.

3235. D. Augusto Trasse, vecino de Amberes (Bélgica); patente por 40 años, por un procedimiento para limpiar o escardar la lana.

3236. D. Tomas Alba Edison, vecino de Menlo-Park (Estados Unidos); patente por 20 años, por un procedimiento de fabricación de los conductores incandescentes para lámparas eléctricas.

3237. D. Tomas Alba Edison, vecino de Menlo-Park (Estados Unidos); patente por 20 años, por unas lámparas eléctricas incandescentes perfeccionadas.

3238. D. Enrique Steven Petit y D. Enrique Steven Bresson, vecinos de Pamplona; patente por 20 años, por una noria.

3239. Mr. Robert Hudson, vecino de Gildersome-York (Inglaterra); patente por 20 años, por mejoras en la construcción de los vagones metálicos y de otras clases.

3240. D. Educing Sturge, vecino de Walworth (Inglaterra); patente por 40 años, por un nuevo aparato para la fabricación de los sobres y otros artículos análogos.

3241. D. Julián Hervas Arizmendi, vecino de Barcelona; patente por un nuevo sistema de cerraduras eléctricas de seguridad con doble alarma.

3242. D. Petro Puigjaner y Badia, y D. Ramón Queraltó y Monserrat, vecino de Barcelona; patente por 20 años por una prensa hidráulica para la fabricación de pastas para sopa.

NOTICIAS DIVERSAS.

El Yacht «La Tempestad». A última hora y ajustado ya el presente número, recibimos una larga e interesante carta del Sr. Testud de Beauregard, participándonos que las formalidades administrativas á llenar, que parecen son muchas y muy fastidiosas, son la única causa de no haber salido ya con su yacht, esperando hacerlo dentro de muy breves días, en cuanto se le dé el permiso por el Ministerio de Marina.

Otra noticia importante nos comunica el Sr. Testud, y es la de estar montando en París una máquina de 450 caballos con el ciclo de vapor, dándose cuenta además de algunos perfeccionamientos que acaba de realizar, todo lo cual nos permite esperar que en uno de nuestros próximos números, podremos comunicar á nuestros lectores noticias muy interesantes sobre el ciclo de vapor.

SOCIEDAD INDUSTRIAL ESPAÑOLA. El día 27 del corriente, á las tres de la tarde, tendrá lugar la Junta general ordinaria de accionistas de dicha Sociedad, en el domicilio provisional de la misma, plaza de Isabel II, 3, segundo izquierda, y el día antes, 26, se hará un ensayo especial del ciclo de vapor aplicado á una máquina de 40 caballos, en el local de la Sociedad, donde está instalado, Ronda de Atocha 21 duplicado, para que puedan presenciarlo los señores accionistas, á cuyo efecto estará funcionando toda la tarde del citado dia.

ALUMBRADO EN LOS TRENES. El tren de carruajes Pullmán, que hace el viaje de Londres á Brighton, hace ya muchos meses que se alumbraba con acumuladores Selén-Volkmar. Los resultados son tan satisfactorios, que la Compañía ha mandado instalar otra serie de acumuladores. Con 30 de éstos se alumbran 40 lámparas. Es uno de los casos más notables y conocidos del uso de los acumuladores, y puede considerarse como un gran punto de partida para esta manera de hacer la luz eléctrica, que es la de más porvenir en nuestro país.

GRAN FERRO-CARRIL ELÉCTRICO. Se dice que el Dr. Siemens tiene estudiado un proyecto para construir y explotar un ferro-carril entre Dover y Londres. Esto indica que algo nuevo debe haberse visto en la explotación de este género de ferro-carriles recientemente, pues hace pocos meses que el mismo autor del proyecto dudaba que la electricidad fuera medio aceptable de tracción en líneas del carácter de la de Dover á Londres, que exige grandísima velocidad, carruajes espaciosos, extrema puntualidad, y en una palabra, todas las condiciones de un ferro-carril de primer orden. Suponemos que está ligada á esta idea la muy luminosa de aislar pequeñas secciones en las líneas eléctricas, pasando el fluido sólo en el corto trayecto en que se halle el tren.

NUEVA LÁMPARA INCANDESCENTE. Los Sres. Ehrenfeld y Werner, de Lindenthal, cerca de Colonia, han inventado una nueva lámpara incandescente, que se distingue de las de Edison y Swan, en que no necesitan del vacío. Los filamentos delgados de carbón se sustituyen por una barra de carbón colocada en un cilindro ordinario de vidrio.

DOBLE VÍA. Se anuncia la construcción de doble vía en los ferro-carriles de Barcelona á Mataró y Granollers y de Tarragona á Francia, desde Vendrell á Tarragona, por exigirla así el creciente tráfico de ambos en estos trayectos.

Aconsejaremos un poco de paciencia, para hacerlo con carriles españoles.

COMPAÑÍA DE THARIS. La Compañía de Tharsis, productora de piritas en España, ha celebrado su junta general, en que se ha acordado repartir á sus accionistas un dividendo de 27 1/2 por 100 al año, reservando beneficios para el año próximo de 500,000 pesetas sin repartir.

LÁMPARA-SOL. La Cámara de Diputados de Bruselas, después de ensayar varios alumbrados eléctricos, se decide por la Lámpara-Sol.

FERRO-CARRIL IMPORTANTE. Se ha aprobado el proyecto de un ferro-carril de Oviedo á Santander, que aunque de los llamados económicos, lo consideramos muy importante.

PERDIGONES DE HIERRO. En los Estados Unidos, país donde todo se ensaya y todo se prueba, se está tratando de formar una sociedad para fabricar perdigones de hierro para caza, y se pretende que los ensayos demuestren que son en un todo iguales y aún superiores en algunos puntos á los de plomo. Los perdigones, después de fundidos, se recuecan. No comprendemos el objeto de esta operación, ni menos el que puedan dar los mismos resultados los perdigones de hierro que los de plomo, dada la diferencia de densidad de ambos metales.