La Gaceta industrial (1883-01-25 00:00:00), página 14

2937. Sres. Stollwerck hermanos, vecinos de Colonia s/ Rhin; patente por 20 años por aparatos para enfriar el chocolate, el cacao, etc.
2938. Sres. Stollwerck hermanos, vecinos de Colonia s/ Rhin; patente por 20 años por un procedimiento para elaborar cacao y productos del mismo.
2939. D. Sebastián Ziani y D. Alfredo Thompson, vecinos de Ferrari y Londres; patente por 10 años por perfeccionamientos en las lámparas eléctricas de arco.
2940. D. Ramón Esquerra y D. Gabriel Benjáez, vecinos de Barcelona; patente por 20 años por un aparato medidor de agua.
2941. Mr. Cerf Mayer-Levy, vecino de París; patente por 20 años por una lega sólida para el lavado de ropa.
2942. El Doctor Louis Mautner, vecino de Viena; patente por 20 años por un procedimiento de malaje.
2943. Mr. John Jameson, vecino de Newcastle (Inglaterra); patente por 10 años por perfeccionamientos en la fabricación del col.
2944. Mr. Tomás Martín, vecino de Bethanga (Australia); patente por 20 años por mejoras en la construcción de fraguas.
2945. D. Tomás Alva Edison, vecino de Menlo-Park; patente por 20 años por unas pilas secundarias perfeccionadas.
2946. Sres. Heinrich Remmers y John Williamson, vecinos de Glasgow (Escocia); patente por 20 años por un procedimiento para refinir el azúcar.
2947. D. Odón Viñals, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un procedimiento de fabricación de piezas con mosaicos.
2948. D. Francisco Castelló, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un procedimiento para curtir pieles.
2949. D. Edmundo Agustín Chamery, vecino de París; patente por 20 años por una balanza ó balanza de romana automática.
2950. Mr. Archimedes Galbraith, vecino de Amadore (Estados Unidos); patente por 20 años por perfeccionamientos en los ajustadores de las pinas de las ruedas.
2951. Mr. Marion Harrison Kervier, vecino de Nueva York; patente por 20 años por perfeccionamientos en los lápices-tinta.
2952. Mr. Antoine Bernard, vecino de Liege (Bélgica); patente por 20 años por una marmita ó caldera para cocer alimentos.
2953. Mr. Henry Frause Stanley, vecino de Londres; patente por 10 años por aparatos para producir hielo artificial.

NOTICIAS DIVERSAS.

NUEVO VAPOR ESPAÑOL. Ha llegado á Sevilla el vapor Goya, recién construido en Inglaterra para la empresa titulada Miguel Saenz y Compañía, de aquella capital. Dicha empresa construye otros dos más de primer orden para la carrera entre Inglaterra y España. Cada nuevo buque que se agregá á nuestra matrícula sin ser de construcción nacional, aviva nuestros deseos de que ésta se inicie vigorosamente.

ESTADÍSTICA MINERA DE 1880. Hemos tenido la satisfacción de recibir la estadística minera de dicho año, y cuando nos disponíamos á ocuparnos de ella hemos sabido que la de 1881 está en prensa, por lo cual reservamos hacer con esta última el trabajo que nos proponíamos hacer con aquella, pues mientras más se acerque la conocida al estado presente de las explotaciones, más útil será el trabajo que tenemos en proyecto. Entre tanto no tenemos palabras con qué elogiar la actividad y asiduidad que representa el haber completado la estadística de cuatro años en poco más de uno, pues es preciso haber trabajado con una fe y un conocimiento de la importancia del resultado dignos de todo encomio. Tenemos entendido que se debe el que la atrasadísima estadística se haya puesto al corriente al nombramiento del ingeniero señor D. Amalio Gil y Maestre para el referido servicio, y bien puede dicho señor sentirse satisfecho de su obra.

CRECIMIENTO DE LA INDUSTRIA. Anuncia un diario de Málaga que muy en breve aumentará en aquella provincia el cultivo de la caña de azúcar, á cuyo efecto nuevos y extensos terrenos, no muy distantes de Málaga, van á ser dedicados á dicha clase de plantaciones.

Con este motivo es probable que para la fabricación de azúcar, aumente asimismo en dicha provincia el número de establecimientos fabriles, no obstante haber llegado en estos dos últimos años á adquirir verdadera importancia.

También se habla de las probabilidades de que quede implantada en las inmediaciones de Málaga una industria, cuyo desarrollo contribuiría no poco al fomento de la riqueza de aquel suelo.

Nos referimos al aprovechamiento de la pita, ya para alcohol, ya para tejidos, y como esta materia abunda mucho, los beneficios podrían ser importantes.

SENSIBLE PERDIDA. La industria española experimenta una pérdida tal vez irreparable con la muerte del Sr. D. Antonio López, Marqués de Comillas. Después de haber hecho una gran fortuna sobre la base de la contrata de los vapores-correos á Ultramar, se dedicaba con ardor á tomar parte en todas las empresas grandes y útiles que se iniciaban en nuestro país, y algunas que el mismo calculaba. Se le suponía llamado á españolizar por completo la red de ferro-carriles del Norte y Noroeste; y así mismo se preparaba á emprender la construcción naval en grande escala. El extraordinario talento que había mostrado para dar impulso á esos negocios que necesitan tanta iniciativa y decisión, hace temer que queden sin realizar, ó experimenten gran retraso alguno de sus colosales y bien intencionados proyectos.

FERRO-CARRILES PORTÁTILES. Los talleres de construcción de Decauville de Petit Bourg, donde se hace exclusivamente material para ferro-carriles portátiles, han tomado tal desarrollo, que actualmente se emplean 70 toneladas diarias de hierro y acero, y se cree que pronto necesitarán 400 toneladas cada día. Es uno de los casos más notables de los efectos de especializarse en las industrias. No se puede negar que cualquiera puede hacer ferro-carriles portátiles; pero es muy probable que puestos todos juntos, los demás no hagan tanto trabajo como sólo hace Mr. Decauville, y en algo consistirá esto cuando una industria casi á las puertas de París puede enviar su material de ferro-carriles portátiles hasta las colonias inglesas de la Australia. Muchos niegan y aún deprimen la superioridad del trabajo de los talleres de Decauville, y sin embargo, su negocio crece al punto que hemos manifestado. Lo raro es que siendo España uno de los países más indicados para ferro-carriles portátiles, y estando vencida la patente Decauville éstos apenas se conocen, ó sean tan raros los que se construyen que no parezcan ni aproximadamente ser la misma cosa que los que hacen Decauville ó Fowler.

CONSTRUCCIÓN NAVAL EN ESPAÑA. Ha circulado la noticia de que la casa Lopez, ó sea la Compañía trasatlántica, iba á emprender inmediatamente la construcción naval en su factoría ó dique del Trocadero; pero tenemos motivos para creer que la noticia es cuando menos prematura, pues sin que deje de ser un ideal que persiguen, aun no se considera que ha llegado el momento para ello. Por otro lado, se dice también que el señor Marqués de Campo va á iniciar la construcción naval también en Cádiz en el lugar conocido por el dique de Lacassagne, que resulta en frente del Trocadero y formando parte de la misma isla de León, en que está enclavada la