La Gaceta industrial (1884-09-25 00:00:00), página 7

cos el precio del caballo, ora producida por una caída de agua gratuita, resultando de ello, que un poderoso salto de agua trasportaría en un círculo de cuatro leguas de radio fuerzas superiores, por su baratura, á las de los motores de vapor de 400 y 200 caballos; y en un círculo infinitamente más extenso fuerzas capaces de luchar con los pequeños motores de vapor ó de gas.

Aunque los cables sean muy convenientes para distribuir en los campos la fuerza á algunos sitios separados, se les debe abandonar por completo cuando se trata de hacer subdivisiones, por decirlo así, limitadas, por ejemplo, para una distribución de fuerza á domicilio en una ciudad, de manera que en este caso sólo pueden estimarse los tres primeros sistemas.

Para las distancias de menos de un kilómetro, la electricidad no aventaja más que en algunos céntimos al agua y al aire; pero esta ventaja aumenta para mayores distancias. Así, el precio del caballo-hora de 0,24 francos para 1/4 kilómetro, es de 0,25 para un kilómetro, y de 0,37 solamente para 12 kilómetros, mientras que el agua y el aire llegan ya á ese precio para 1 1/4 á 2 kilómetros.

Las trasmisiones por agua y por aire quedan, pues, muy atrás respecto á las trasmisiones eléctricas, y si se quisiera producir la fuerza en una máquina central de vapor para distribuirla á domicilio en un radio de 10 kilómetros, por ejemplo, sólo la electricidad podría dar una solución económica.

Debemos advertir á este propósito, que tal distribución de fuerza no podrá ser útil momentáneamente más que en la pequeña industria, pues de 40 caballos en adelante, es más ventajoso un motor especial.

Si se dividiése, pues, la región á que había de dotar de fuerza en cuadrados de 8 á 10 kilómetros de lado, teniendo en cada uno un gran motor de vapor, se podrá suministrar el caballo-hora á 0,25 francos contra 0,32 que costaría, por ejemplo, el caballo-hora del motor de gas, lo que constituye una economía de las más importantes en favor de la electricidad.

Numerosos casos se presentan en que las condiciones locales no permiten instalar un motor en el mismo sitio en que se necesita la fuerza, y en donde sólo se pueden emplear ciertos sistemas de transporte, como sucede para las minas ó la perforación de túneles en donde sólo son aplicables el aire y la electricidad: suponiendo que en este caso se necesiten 10 caballos, se verá, comparando los precios de los 10 caballos transmitidos por el aire comprimido y por la electricidad, que la ventaja es mucho mayor en favor de ésta. Para trasportes de fuerzas más considerables, los precios concuerdan bastante bien hasta cinco kilómetros; pero á partir de ahí, se acentúa de nuevo la ventaja en favor de la electricidad. Por lo demás, un trasporte eléctrico es más fácil de establecer que la conducción de aire comprimido, y sobre todo, es más cómodo de alargar un trasporte del primer genero que un trasporte del segundo, cuando hay que trabajar en galerías estrechas para llevar el aire hasta las perforadoras.

Así como las perforadoras de aire comprimido bastan con frecuencia para la ventilación, un trasporte eléctrico necesita un aireado especial; sin embargo, las ventajas en favor de la electricidad que resultan de la facilidad y de la economía son tan grandes, que no se titubeará en emplearla siempre que las chispas de las máquinas dinamo-eléctricas no hagan temer explosiones, con tanta más razón cuanto que la electricidad puede servir al mismo tiempo para el alumbrado.

Para resumir, en los casos en que los cables telo-dinámicos no sean aplicables, el trasporte eléctrico es muy preferible al trasporte por agua ó aire comprimido. Es más económico que los motores de gas para trasportes hasta cinco kilómetros; pero la transmisión por cable de la solución más económica hasta un kilómetro. De uno á cinco kilómetros es cuando la transmisión eléctrica vuelve á ser la más ventajosa.

A los que deseen conocer á fondo la interesantísima cuestión de la transmisión de fuerza á distancia, les recomendamos la obra de M. Beringer, en la que encontrarán cuanto puedan desear sobre tan importante asunto.

MECHERO DE GAS DE INCANDESCENCIA.
SISTEMA CLAMOND (1).

A su tiempo dimos á conocer el mechero Clamond, que ha sido objeto de nuevos perfeccionamientos, y ha empezado ya á ser de uso corriente, merced á las ventajas que tiene sobre los demás, y sobre todo á la gran economía de gas que con él se obtiene. En el tipo actual, el cuerpo incandescente es un cono de magnesia, que se coloca sobre la llama, y cuya duración es de 12 horas por lo menos.

La luz producida se parece, por su intensidad y por la claridad, al de una lámpara eléctrica incandescente; pero es de un tono menos crudo y desabrido, y á la vez más suave y más fija que la luz eléctrica, sobre la que tiene también la ventaja de una gran economía en el gasto y establecimiento. El coste del alumbrado eléctrico depende de una multitud de circunstancias, difíciles de apreciar con exactitud, al paso que los gastos del alumbrado Clamond son susceptibles de una evaluación matemática.

De una parte la producción de la unidad francesa de luz, el carcel, no exige jamás en la práctica, con ningún mechero Clamond, más de 60 litros de gas por hora, en lugar de 127 que consume el mechero-mariposa ordinario, y de 105 que consumen los mecheros de cristal perfeccionados de los diversos sistemas.

El único gasto suplementario es, pues, el del cono de magnesia, cuyo precio está calculado de manera que no representa un gasto mayor de 10 por 100 del gas que consumirían los focos ó mecheros ordinarios equivalentes.

Resulta, por consiguiente, á favor del mechero Clamond una economía de gas de más de 50 por 100 de una parte, y de la otra un gasto suplementario de magnesia correspondiente á 10 por 100, maximum. El consumidor obtiene, pues, una economía positiva de 40 á 50 por 100 á luz igual, ó una luz de doble intensidad con igual gasto de gas.

En resumen, el descubrimiento de M. Clamond, llegado hoy á su completo desarrollo, permite ya á todos los comerciantes e industriales instalar en sus casas, sin gastos apreciables, sin ningún mecanismo y sin personal especial, una luz del todo parecida á la luz eléctrica, pero mucho más económica.

A las compañías de alumbrado les ofrece el medio de dar á sus abonados, con la mitad de gas, una cantidad igual de luz de excelentes condiciones, que conserva los colores, suprime los depósitos carbonosos y presenta, en una palabra, las principales ventajas de la luz eléctrica. Es decir, que después de algunos años de tanteos resuelve el problema que se propusieron las compañías de electricidad, de alumbrar grandes espacios sin necesidad de emplear medios costosos y

(1) Véase el núm. 8 (pág. 120) de 1883, con la descripción y dibujo.