La Gaceta industrial (1884-03-10 00:00:00), página 5

en los dos casos con 2/1,000 de reactivo, dando el agua así saneada de la laguna mediante un gasto de 3 céntimos por 400 kilogramos.

M. Rohart presenta sucesivamente las materias útiles obtenidas de la precipitación de las orinas después de las defecaciones humanas conservadas completamente intactas al cabo de quinientos días, así como visceras, cabezas y miembros de pescados que datan de la misma época, y se conservan en el mismo estado que el primer día.

Este es, dice M. Rohar, un medio de solución para la cuestión de los embalsamamientos, y ofrece hacer la prueba con asistencia de una comisión.

Animales enteros han sido momificados por medio del nuevo reactivo, y entre otros, un conejo, un pescado y otras especies. El gasto para el conejo no ha llegado á medio céntimo.

El reactivo penetra en las carnes por endosmosia, y los microbios son destruidos por el producto en dosis infinitesimales, lo que no deja lugar á duda sobre la desinfección de los vagones de animales.

En apoyo de estas esperanzas, las vísceras de un caballo, muerto de enfermedad contagiosa, se han puesto en agua que contenía tres centésimos de sulfato férrico, en la Escuela de Alfort, y toda causa de morbididad ha sido conjurada.

Y, resultado bastante inesperado, el producto, bien neutralizado, ataca el acero con gran energía, lo que ha permitido poner á la vista de la Sociedad una especie de grabado que lleva el lema: Labor improbus omnia vincit.

La presencia del cloruro de hierro y del protóxido de hierro en el reactivo, son perjudiciales en la mayoría de los casos; pero si el producto está bien preparado, precipita el fosfato ácido de cal muy extenso, después la goma, la dexrina, la mannita, la amandina y la caseína vegetal, así como la materia extractiva del ajenjo; y el azúcar, como el alcohol, se encuentran intactos en el líquido filtrado. La fécula y el almidón se hacen insolubles y sus pegotes se precipitan.

Los alcaloides sólo hacen excepción. La acción del nuevo reactivo es de las más limpias sobre las materias animales, y con su ayuda se evitaría, sin duda, la acción invasora de las ulceras y de las gangrenas, hecho que ha sido probado en dientes cariados. Asimismo, el producto diluido, inyectado en las arterias carótidas, bastaría para prevenir la infección cadavérica.

Todas las aguas insalubres de la industria están precipitadas, y las pastas que de ellas provienen, exentas de todo olor, forman parte de la interesante colección sometida á la Sociedad.

Los más dignos de atención son los vinagres de las destilaciones de granos, de remolachas y de melaza, así como las aguas de lavado de las lanas, pudiendo dar utiles productos á la agricultura en lugar de envenenar los cursos de las aguas. Se conserva la riqueza alcalina de estas materias, como lo demuestran los análisis hechos en la Escuela central y en el Conservatorio de Artes y Oficios.

Se obtiene igualmente la gelatina y la materia grasa que encierran las aguas jabonosas de las fábricas de paños. Se han presentado pastas procedentes de estas aguas, así como las grasas ya separadas, y el jabón que de ellas se ha obtenido.

Los mismos resultados se obtienen de las aguas de las fábricas de harinas, de cervezas, de gelatina, etc. Si fuese posible totalizar el peso de todas estas materias, se encontrarían, con seguridad, cantidades iguales, y quizá superiores á las de la importación de los guanos peruanos. En una sesión próxima, M. Rohart completará su trabajo, comunicando los resultados obtenidos con los jugos azucarados de la remolacha, con los mostos fermentados ó vinos de los productores de alcohol; después, también de la depuración de los aceites vegetales y animales, de la modificación exterior de los quesos, de la acción del nuevo compuesto de hierro sobre los virus, sobre la sarcosis de la sarna, después sobre la vegetación y descomposición de los trigos, etc., etc.

El presidente da gracias á M. Rohart por su comunicación, que se pasa al comité de las artes químicas.

EMPLEO DEL ACERO EN LAS CONSTRUCCIONES.

En una de las últimas reuniones de la Sociedad de los ingenieros civiles, M. Perissé ha leído una importante memoria sobre el empleo del acero en las construcciones, es decir, sobre las aplicaciones para las que el acero tiene que sufrir un tratamiento, un trabajo independiente del que recibe en la fábrica metalúrgica. La fabricación de los rails y del material de guerra, cañones, corazas, proyectiles etc., estaban así fuera del estudio del sabio ingeniero que se ha ocupado exclusivamente del empleo del nuevo metal en las construcciones navales, las construcciones civiles, las piezas de las máquinas y las calderas de vapor.

El capítulo 1.º, después de una rápida historia de las tentativas hechas en estos últimos años, está consagrado al examen de las cualidades que debe tener el metal, del modo de trabajarla y ponerlo en obra, y de las ventajas de las cáscares de acero. No es inútil recordar que los ingenieros franceses han tenido el honor y el mérito de conseguir los primeros esta sustitución del acero dulce al hierro, en los barcos de guerra. M. Perissé termina haciendo notar, que tanto los constructores como los armadores, no deben ya desechar sustituir el acero al hierro en las construcciones navales.

El capítulo 2.º hace notar que el acero no ha entrado en la práctica corriente de las construcciones, por más que ya se hayan hecho interesantes aplicaciones relativas á la construcción de los puentes. En cuanto al empleo para los materiales de piso, no hay interés, en el estado actual, en emplearlos de acero; pero si continúa bajando el precio del metal fundido, la sustitución se hará probablemente conservando los mismos perfiles.

En el estudio de las piezas de las maquinas, la cuestión está analizada con más detalles, dando datos sobre los árboles de máquinas, rectos y curvos, y mas especialmente sobre los árboles acodados de la marina, tanto en Inglaterra como en Francia.

M. Perissé examina sucesivamente la cualidad y las condiciones de empleo; sobre el recorrido suministrado por los árboles, da cifras tomadas de los principales constructores de Europa, y en fin, presenta el examen comparativo de los árboles de hierro y de acero. Para asegurar mejor la homogeneidad de los árboles gruesos de acero, propone perforarlos después, de la forja, y recocer la pieza así preparada. Así se llegaría á una ligereza mayor sin aumentar el precio de la pieza.

En el último capítulo trata de la aplicación á las calderas de vapor, y después de haber indicado las causas de la falta de éxito probadas en las locomotoras, el autor disuelve la calidad y los espesores que se hayan de emplear, las aplicaciones para las cuales hay ventaja en servirse del nuevo metal, y termina haciendo constar que, desde la Exposición de 1878, los metalurgistas han realizado los progresos que de