La Gaceta industrial (1885-08-10 00:00:00), página 15

tener un volumen de más de 20 decímetros cúbicos, ni exceder en ninguna de sus caras de 60 centímetros de longitud. No podrán contener materias explosivas, inflamables o peligrosas, ni artículos prohibidos por las leyes y reglamentos de Aduanas u otros, ni tampoco cartas o notas que tengan carácter de correspondencia.

Todo bulto deberá llevar las señas exactas del destinatario, y estará embalado de modo que se preserve eficazmente su contenido; deberá además estar lacrado, precintado, cerrado o sujeto bajo otra forma con un sello ó marca del remitente, y ser acompañado del número de declaraciones de Aduanas que se expresan en la tarifa, según los puntos de destino.

Los bullos no podrán expedirse con declaración de valor, ni reembolsos ó desembolsos de ninguna especie.

2.º Será obligatorio el pago previo á metalico de los portes correspondientes, con arreglo á los precios indicados.

3.º Los paquetes postales se transportarán por los trenes correos u otros en que se admitan bullos de gran velocidad y por la expedición más inmediata.

4.º La entrega de bullos postales á los destinatarios se hará mediante recibo en la estación de destino, ó á domicilio en las localidades en que las Compañías tengan organizado este servicio.

5.º El consignatario de cada paquete postal deberá pagar: 1.º, 45 céntimos de peseta por la carta de aviso ó conducción á domicilio, según los casos; 2.º, una comisión de 0,10 céntimos de peseta por las operaciones que se hayan hecho en las Aduanas de entrada por los Agentes de las Compañías, y 3.º, los derechos eventuales de Aduana, de fielato y demás gastos con que se halle grabado el bulto.

6.º La pérdida ó la avería de un paquete postal, que no sea producida por causa de fuerza mayor, dar lugar al pago de una indemnización correspondiente al importe real de la pérdida ó de la avería, pero sin que pueda nunca exceder de 45 pesetas por bulto. Las reclamaciones por pérdida ó avería sólo se admitirán durante un año, á partir de la fecha en que se haya hecho la entrega por el remitente. Pasado este plazo no habrá derecho para reclamar indemnización.

El coste de estos transportes internacionales no es elevado, pero no lo podemos indicar por estar sujeto á una tarifa variadísima conforme con la diversidad de países. En las estaciones respectivas hallarán los interesados cuantos datos les convenga conocer relativos á este punto.

Las naciones entre las cuales pueden circular los paquetes postales, según el convenio, son las siguientes: España, Alemania, Austria-Hungría, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Eslovaquia, Francia, Gran Bretaña é Irlanda, India Británica, Italia, Luxemburgo, Montenegro, Países Bajos, Persia, Portugal, Rumania, Servia, Suecia y Noruega, Suiza y Turquía.

El servicio de paquetes postales puede ser de una gran utilidad si se hace bien.

ALTOS HORNS INGLESES. A fines de 1884, existían en la Gran Bretaña: 615 hornos altos en Inglaterra, 451 en Gales y 433 en Escocia: total, 909. En marcha había 317 en Inglaterra, 49 en Gales y 93 en Escocia: total, 459.

LA EXPOSICIÓN DE NUEVA-ORLEANS. Se ha decidido continuar la Exposición de Nueva-Orleans que hace poco se cerró, abriendola de nuevo en Noviembre próximo, para lo cual se está haciendo entre los comerciantes e industriales de aquella ciudad y otras de los Estados del Sud una suscripción que se cree dé los fondos necesarios para la reparación de los edificios y demás gastos de instalación y entretenimiento. Ya se han nombrado las comisiones, que trabajan activamente en su cometido. Se piensa invitar á todas las naciones extranjeras por medio de los consulados de los Estados-Unidos, y muy especialmente á los Gobiernos de las Repúblicas hispano-americanas; tanto que se llamará Exposición de la América del Norte, Central y Meridional. Las comisiones de los diferentes Estados de la Unión se han puesto de acuerdo para que todas las industrias del país estén bien representadas, y que los vastos edificios estén llenos de cuanto encierra la América entera en riquezas naturales e industriales. En una palabra, la próxima Exposición promete ser más completa y vasta que la anterior. En ella se espera que figuren dignamente todas las Repúblicas hispano-americanas, enviando sus cuantiosas e inagotables riquezas naturales, muchas de ellas poco conocidas ó totalmente ignoradas por el resto del mundo. Se tiene ya seguridad de que México y el Brasil concurren á gran certamen americano, enviando cuanto produce el fértil suelo de esos países, y no se duda que su ejemplo sea seguido por los demás pueblos de la América española.

APARATO ELÉCTRICO SUBMARINO. Según leemos en algunos de nuestros colegas, D. Patricio Esplugas y Blet, de Barcelona, ha terminado el modelo de un aparato submarino con foco eléctrico, para el cual ha obtenido privilegio de invención. Está destinado á la pesca en grande escala, y consiste en un buque de doble quilla, con un gran vacío, en el cual se coloca el aparato.

Este consta de un suelo de rejilla metálica con los barrotes en cruz que forma el fondo. Va encerrado y sujeto por un encaje alrededor, que es la red destinada á contener el pescado. Al empezar la pesca, baja la red hasta algunos metros de profundidad. A la vez que la red, baja también una lámpara eléctrica, que en el fondo del mar se ilumina por medio de un conmutador, para atrapar los peces. Cuando se ve que se han reunido bastantes peces, se sube rápidamente el aparato, plegándose dicha red.

Al llegar el fondo del aparato al nivel del baqué, se van escurriendo los peces por dos planos inclinados colocados uno y otro lado de la embarcación, y van entrando en unos barcos viveros, á fin de poder transportarlos en buen estado á largas distancias.

POZO ARTESIANO. En Charleston (Estados Unidos) va á emprenderse la perforación de un pozo artesiano, que será uno de los más profundos del orbe. Se emplazará en la parte principal de la ciudad, y se espera que suministre 18 millones de litros de agua por día. El nuevo pozo tendrá 600 metros de profundidad y 16 centímetros de diámetro en el fondo. En todo el mes de Agosto quedará terminado.

TRENES ELÉCTRICOS POSTALES. En Inglaterra se ha puesto en práctica un sistema de vía para trenes pequeños, movidos mediante fuerza eléctrica, destinados exclusivamente al transporte de cartas y paquetes postales. La vía está dispuesta de modo que un riel se apoya en el suelo, como en las vías ordinarias, y el otro es paralelo al primero, en igual plano vertical y superiormente al mismo. El tren rueda sobre el riel inferior, y el superior sirve para conducir la corriente eléctrica y dar mayor estabilidad al tren, porque en los techos de los waggons van acopladas, de dos en dos, poleas de fricción que se apoyan lateralmente contra el riel superior. Este tren postal anda con una velocidad de 210 kilómetros por hora, que es cuatro veces mayor que la media de los trenes expresos de Inglaterra y Estados Unidos de América.