La Gaceta industrial (1885-01-10 00:00:00), página 7

«El rendimiento es la proporción entre la intensidad multiplicada por la energía de la corriente primaria y la intensidad por la energía de la corriente secundaria.

Los rendimientos obtenidos demuestran que en las condiciones normales, los generadores secundarios pueden dar 90 por 100 de efecto útil; pero lo mismo que en una máquina de vapor, el efecto útil esta por bajo de la media cuando la carga es muy pequeña (a consecuencia del peso muerto inútil que es arrastrado), y también cuando la carga es excesiva (a consecuencia del calentamiento de los coginetes), así también en los generadores Gaulard el rendimiento no alcanza su maximum, sino cuando el aparato se encuentra en las condiciones para que ha sido construido.»

L. P.

DOS MÁQUINAS DE VAPOR NOTABLES
PRESENTADAS EN LA EXPOSICIÓN DE TURÍN.

De todas las máquinas de vapor que se han exhibido en la Exposición Italiana de Turín, dos son los sistemas que más principalmente han llamado la atención general de los visitantes.

El primero de ellos, que á juicio de la publicación inglesa titulada The Ironmonger, no tiene igual en el certamen, lo constituye una maquina de 100 caballos de fuerza nominal, presentada por la Fundición Fratte de la misma ciudad de Turín, que nada deja que deseas en cuanto á la maestría de la disposición general y excelencia de la mano de obra. Dicha maquina es horizontal y tiene dos cilindros sistema Compound, que guardan entre sí la misma recta y miden respectivamente 0,32 y 0,49 de diámetro, y 0,80 de carrera. La distribución del vapor se verifica por medio de válvulas equilibradas. La de entrada hallase situada en la parte inferior de los cilindros, en cuya posición y al objeto de poner en marcha, actúan directamente sobre ella dos excéntricos fijos sobre un árbol de engranaje cónico, que establece una perpendicular con el otro árbol de la manivela, al paso que unos topes ponen simultáneamente en movimiento las válvulas de salida, colocadas también en la cara inferior de los cilindros. Una disposición especial de palancas que se combinan con el regulador, determina el grado de expansión correspondiente al cilindro de alta presión, mientras que en el de presión baja óperase á mano á juicio del maquinista.

Ambos cilindros y el recipiente intermedio, halláense encerrados en una caja de vapor. El condensador y la bomba de aire ocupan un nivel más bajo que el del bastidor de la rasante general del mecanismo. La bomba funciona por virtud de una palanca oscillante empujada en el extremo del vástago del émbolo, que pasa por una caja de estopas que ocupa la parte mas alta de la cubierta del cilindro de menor presión.

En cuanto á la facilidad en el manejo, todos los órganos principales del mecanismo quedan al inmediato alcance del mecánico, que sin moverse de su puesto, puede manejar indistintamente las llaves de entrada, las de inyección, el aparato de alimentación y por último los cuatro grifos de los cilindros. El manómetro, ó sea el instrumento que marca la presión interior que rige en el cilindro principal, en el generador, á la vez que el vacío del condensador, y asimismo el manómetro de mercurio, aparecen todos colocados de manera tan hábil, que una simple ojeada le basta para la general inspección.

El volante tiene un diámetro de 4,0 metros, montado en 5 ranuras. Además la máquina está provista de un lubricante automático tubular en forma de cuello de cisne, el cual, girando al par que la manivela, hace que el aceite pase al perno de ésta, de tal manera, que el engrane total del mecanismo se lleva á cabo sin interrupción alguna de su marcha. Un indicador de velocidad mantiene fijo al extremo del árbol del excéntrico, y por medio de la más ingeniosa de las disposiciones mecánicas, obtienen la representación gráfica del trabajo operado por dicho indicador.

La máquina alcanza ordinariamente 70 revoluciones por minuto, trabajando también por término medio con una presión de 3,50 atmósferas, ó sean 3,8 kilogramos por centímetro cuadrado.

El segundo de estos dos mecanismos que tanto han llamado la atención de los expertos en la materia, es el presentado por el «Stabilimento d' Industrie meccaniche di Pretrasa e Granilia» de Nápoles, ofreciendo, en cuanto á originalidad de construcción, aún mayor interés que el anteriormente descrito. Es una máquina horizontal de condensación, con un solo cilindro de alta presión y de la fuerza nominal de 60 caballos. En ella emplease un fluido incompresible, como el aceite por ejemplo, para hacer funcionar las válvulas en lugar de los vástagos y palancas rígidas, usadas en las máquinas de construcción ordinaria. Las dos válvulas de entrada que aparecen en la parte superior del cilindro, son puestas en marcha por una bomba impelente llena de aceite, que actúa mediante el movimiento de un excéntrico fijo sobre el árbol de la manivela.

Esta bomba impelé y fuerza el líquido por el interior de tubos que se comunican con varios cilindros pequeños provistos de émbolos, que cambian la posición de las válvulas. Las llaves ó grifos de salida están colocados en la cara inferior del cilindro, y obedecen en sus funciones á otra segunda palanca, también rígida, conectada directamente con un excéntrico fijo en el árbol central. El cilindro de vapor no lo encierra caja alguna. La bomba de aire del condensador, como en el anterior sistema, ocupa un nivel más bajo que la rasante del bastidor, es de movimiento rotatorio, haciéndola funcionar una correa sin fin, que se ajusta á una polea fija, después de pasar por el árbol ó eje de la manivela. Finalmente, esta máquina que, en cuanto á originalidad de construcción, ocupa el lugar preferente en la Exposición, acaba ser adquirida por los propietarios de una fábrica de filatura de algodón, establecida en Puicriolo.

El total de la fuerza motriz de la maquinaria exhibida, equivale á la nominal de 500 caballos. Las máquinas se hallan convenientemente situadas á lo largo de una extensa galería, en donde longitudinalmente húase instalado dos arboles de transmisión. Estos están á su vez sostenidos por dos sólidas armazones de hierro colado, gravitando sobre soportes de que poseen las resistencias necesarias. Los árboles son puestos en marcha por medio de unas poleas de garganta, en cuya transmisión se emplean cuerdas en lugar de correas; sistema que aparece más ventajoso, en primer lugar porque el material de que se componen las cuerdas es mucho más económico que el cuero; y en segundo, porque en caso de roturas haces más fácil la operación de sustituirlas con otras nuevas. En cuanto á la tensión, que es el punto capital en la comparación de ambas prácticas, resulta que la magnitud y caracteres de la que las cuerdas adquieren es tal, que al transmitir fuerzas mayores que sus resistencias máximas, por lo regular se componen antes que producir lo que vulgarmente se conoce por el nombre de patinar.

No obstante lo expuesto, nosotros somos de parecer que,