La Gaceta industrial (1882-03-10 00:00:00), página 8

en una posición excelente, comercialmente considerada. Tiene la única licencia para construir en España las máquinas Gramme, y hasta las que se importan, que tienen patente, le pagan derechos; ha comprado también las mejores patentes de los principales tipos de lámparas, y sobre todo de las incandescentes de Swan, Maxim y Lane Fox; por manera que está en situación de atender á todos los géneros de alumbrado que se le pidan, y ninguna dificultad tiene la Sociedad, dentro de sí misma, para desenvolver su negocio con rapidez, siendo las únicas que se prevéen por hoy, las que puedan causar los municipios por no consentir, sin fastidiosas tramitaciones, el paso de los hilos y la instalación de los motores. En Barcelona sigue el expediente de permiso el perentorio curso que las corporaciones imprimen siempre á estos asuntos; y por lo que hace á Madrid, está el asunto virgen, según creemos, y tememos que tendremos para rato.

Los buenos propósitos del Sr. Dalmau en favor de la industria nacional se hallan tan manifiestos, que ya tiene encargadas las seis máquinas juntas de 4.200 caballos para Barcelona, y que se construyen en aquella capital; sus negocios de cobre y latón los hace con la Sociedad metalúrgica de San Juan de Alcaraz, que el ministerio de Marina ha desairado recientemente sin razón, y para piezas de hierro trata con la fábrica de Mieres. Tratándose de un industrial de esta categoría y del espíritu que lo anima, no dudamos de que hallará también el modo de consumir carbón español en sus motores, y al cabo la Sociedad española de Electricidad será tan nacional y tan progresiva como desde los primeros momentos y desde sus primeros pasos se mostró.

El Sr. Dalmau, después de tener su negocio bien organizado en Barcelona, y sólo pendiente del municipio para funcionar, ha visitado á Madrid para estudiar lo que aquí puede hacer, ya sea con su Sociedad misma, ó lo que es más natural, con una que se cree bajo los auspicios de aquella. Le deseamos completo éxito en sus gestiones, si bien desconocimos de las facilidades que encuentre para instalar motores y para pasar sus alambres, de parte de un ayuntamiento como el de Madrid, que parece tan mal preparado para dejar tomar vuelo á las industrias de la capital, como demuestra en todas las ocasiones que se presentan.

NUEVO REGULADOR BELLEVILLE

PARA LIMITAR LA PRESIÓN DEL VAPOR.

El dibujo adjunto representa el nuevo aparato ideado por los Sres. Belleville para limitar la presión del vapor, que viene á aumentar la serie de los muy interesantes que les debe la industria para el empleo del vapor en las mejores condiciones.

El nuevo regulador es á la vez notable por su trabajo y por su sencillez. Se compone de un recipiente en el que va dispuesta una válvula equilibrada, accionada por un pistón que en su movimiento atraviesa la caja de estopas guarnecida de una pasta especial semi-metalica, inventada también por los Sres. Belleville; de manera que el frotamiento es muy suave, y el cierre completamente hermético.

El pistón está unido á una palanca exterior, cargada con un peso, más la tensión de un resorte en espiral, que se equilibra en la medida necesaria para la presión del vapor distendido, actuando sobre el pistón; el peso es variable en razón de la mayor ó menor presión que ha de conservar el vapor distendido. El recipiente ó cubeta lleva á cada lado un nervio ó oreja, á fin de poderla fijar en el sentido que haga falta, según la dirección que deba darse á la corriente de vapor.

Las principales aplicaciones del nuevo regulador Belleville son: 1.a, limitar y regularizar la presión del vapor para el servicio de las máquinas motrices; 2.a, limitar, ya sea la temperatura ó la presión del vapor, cuando este se emplea en los caldeos industriales por medio de los varios aparatos usados al efecto, como las cubas de doble fondo para tintorerías y otras industrias, cilindros secadores y otros; y 3.a, su empleo en los casos en que no deba gastarse vapor para usos accesorios, mientras la presión en el conducto general no sea superior á la necesaria para el servicio de las máquinas motrices.

Este aparato es poco voluminoso, pues el núm. 4, que da hasta 4.000 kilos de vapor por hora, es el que representa el dibujo á la escala de \( \frac{1}{10} \) de su tamaño natural.