La Gaceta industrial (1882-08-25 00:00:00), página 3

especialidades, cual es preciso crearla hoy; pero por lo que podemos juzgar, hay una escasez inmensa de personal hábil, y este se hace pagar con tal exceso, que hemos tenido ocasión de ver gran temor en aquellas personas á quienes hemos hecho notar lo muchísimo que hay que hacer aquí, desde la construcción de maquinaria agrícola sencilla, hasta la máquina de 4,000 caballos para los mayores vapores trasatlánticos. Aprovechamos esta ocasión de atraer la atención á las bien intencionadas autoridades locales sobre lo mucho que pueden mejorar la industria bilbaína por los talleres de enseñanza de artes y oficios dirigiendo la instrucción á la mecánica. En Bilbao llegará un día en que el valor de los productos de los talleres de construcción sean cien veces los de hoy; pero para esto es menester mucha más enseñanza industrial, así para jefes de industrias, como de contramaestres, jefes de taller y obreros diestros, los cuales escasean aquí sobre manera.

Los Sres. Sagardui e hijos presentaban fundiciones muy limpias, así como fundición maleable, de cuyas condiciones no pudimos juzgar; asimismo exponían una gran cocina de doble circulación que nos pareció bien dispuesta, y algunas piezas niqueladas cuyo tono de color deja mucho que desear.

Aunque fuera de concurso por no ser producción provincial, los Sres. Pibernat, de Barcelona, presentan en la Exposición sus acreditadas básculas imposoras en cuatro modelos diferentes, entre ellos uno niquelado de asiento en que se pesaba gratis á los visitantes, y otro grande para pesar wagonetas. Algunos industriales extranjeros que reconocieron minuciosamente las máquinas de pesar de los Sres. Pibernat en los momentos en que nosotros las examinamos, tuvieron que confesar que no tenían nada que envidiar á las que en el extranjero se hacen.

La fábrica de refinación de petróleo de los Sres. Fourcade y Gurtubay, presentó muestras de sus productos tan acreditados hoy en todos los mercados. La situación de la fábrica es inmejorable dentro de la localidad, y como además Bilbao es la situación más á propósito para esa industria, basada en importar la materia bruta en buenas condiciones, esta afortunada fábrica tiene una posición industrial inexpugnable mientras haya petróleo que importar en España.

Podríamos seguir enumerando las exposiciones de otros objetos más o menos conocidos; pero como en alguna parte hemos de hacer punto final, y como por otra parte hay muchos de que no sabemos juzgar, nos paramos aquí diciendo en general que como ensayo, la Exposición ha tenido un éxito completo; pero que la importancia de la actual, consideramos que quedará muy reducida por las futuras, si se deja pasar el plazo bastante para que tengan las industrias bilbaínas el desarrollo que está más que indicado. Aquí, en realidad, lo que hoy se ve á gran altura es el comercio; la industria se presente, y nada más que se presente. Si en la Exposición del 86 vemos junto con los rails hechos en el Desierto, los wagones, las locomotoras, las locomóviles, la hoja de lata y otras muchas industrias derivadas del hierro y el acero, se habrán cumplido nuestras previsiones y nuestros deseos.

I. G. H.

FOMENTO DE LA MARINA MILITAR.

LO FUNDAMENTAL.

Cada vez que España empieza á sacar la cabeza, y sale del estado de bancarrota declarada o latente, se apodera de alguna agrupación con influencia bastante para hacer prevalecer sus miras, un espíritu maléfico que aunque nacido en el más acreedor patriotismo, da los mismos resultados que la más loca impaciencia y el más frío egoísmo. Es lo cierto, que esa ciega confianza en que se ha salido para siempre del mal paso, ha obligado á España más de una vez á desandar lo andado, y al cabo de algunos años de haberse creído en buen camino para su engrandecimiento, nos encontramos en el mismo punto de partida de antes, rodeados de desastres ó de peligros, y sin el menor aumento de población ni de fuerza. Todavía no hemos acabado de salir del todo de los grandísimo riesgos que para el crédito nacional hemos corrido por disparatadas aventuras internas y externas; apenas ha salido nuestra Hacienda de un estado semejante al que causó las intervenciones financieras extranjeras en Turquía y en Egipto, que tan graves consecuencias le han traído; aún no hemos entrado de lleno en un periodo normal y de prosperidad; hemos llegado á este estado de más esperanzas y nada más que esperanzas, haciendo sacrificios mucho mayores y más peligrosos de los que parecen, admitiendo impuestos excesivos que nos ponen en desventaja con toda Europa y América como productores; aún no podemos vanagloriarnos de haber llegado á una nivelación verdad de presupuestos, y ya se ha apoderado el genio del mal de ciertos espíritus, y ya el más puro patriotismo, pero la más irreflexiva impaciencia, sugiere ideas que nos preparan el abismo en el cual tendrá España más probabilidades de caer que de salvarlo. Ahora no es ya para aspiraciones fuera de ocasión de extender nuestro dominio en África, anuladas en otro tiempo por una nota diplomática; ahora no es ya para la imposible é inútil anexión de Santo Domingo; ahora no es ya para mostrar un equivocado mal espíritu contrario á nuestros intereses hacia nuestras antiguas colonias, para lo que se halaga el orgullo nacional de un modo estemporáneo por más que sea bien intencionado; ahora es para lo desconocido para lo que se desea que España pierda la cabeza y el pie, y se vuelva á lanzar en el camino de la desorganización financiera y del desarreglo administrativo, por el cual no se llega jamás ni á la fuerza material ni á la moral.

Respetamos tanto, como sentimiento, el deseo de fomentar nuestra marina militar, que no concedemos hallarnos nosotros mismos en cuanto á él en otro puesto que en el que ocupen los más exagerados defensores de esa patriótica aspiración; pero creemos tan vano, tan irreparable, tan inútil y tan contraproducente el violentar el crecimiento natural y armónico de nuestro material naval, que no vacilamos en echar el levisimo peso de nuestra influencia periodística en el plato opuesto de la balanza en que echen el suyo los que se propongan sacar esta cuestión de quicio. Si nuestro material naval ha de valer, preciso es que se entienda de una vez para siempre, que son los hombres de talento profundo, con conocimientos técnicos y especiales de la marina, los que lo han de formar; y nada hay que esperar aquí ni de las declamaciones, ni mucho menos de esa especie de sublevación de la opinión pública que se trata de producir contra el mal estado del material de la marina. Estamos muy conformes en que no se debe ocultar al país que España ha caído en el último grado de debilidad en su material naval por el número y la clase de buques que pose; pero no asentimos ni contribuimos á extraviar la opinión pública, haciéndole creer que de este estado se puede salir ni en uno, ni en dos, ni en diez años; y mucho menos que se puede salir de él, haciendo un empréstito, probablemente de dinero extranjero, para ir también á fomentar arsenales extranjeros, y darles ganancias por los dos lados, debilitándonos nosotros ma-