La Gaceta industrial (1880-09-25 00:00:00), página 12

mejora, que es favorable á su negocio, como lo son todos los consumos durante el dia en los puntos en que se tiene el gas con presion á todas horas.

En el caso de Sevilla la compañia del gas tiene doble interes en introducir ese progreso, porque por una razon que nos parece bien pequeña por cierto, casi ninguna hojalatería se alumbrá con gas, y una vez que lo usen para los herreros lo usarán también para el alumbrado. El informe sobre esa mejora se halla firmado por Mr. Charles, subjefe de los talleres del Norte, miembro de la sociedad de los antiguos discípulos de la Escuela de Artes y Oficios de Paris, á cuyo centro creemos que será preciso acudir para tener detalles sobre el modo de instalar los aparatos aplicables al objeto que dejamos mencionado.

EL ANTIMONIO Y SUS APLICACIONES.

La isla de Borneo ha dado hasta ahora la inmensa mayoría del antimonio usado en el mundo; pero las explotaciones han disminuido, dificultadas por la organización de un país en un estado de civilización poco avanzada, así como por el monopolio de aquellas minas que ejercen allí algunos ingleses. Al producirse una demanda considerable de antimonio en Inglaterra se han hecho esfuerzos por buscar minas del útil metal, y los Estados Unidos han tenido la buena fortuna de encontrar en New-Brunswick minas de antimonio cuya abundancia en minerales, así como la calidad de estos, hace creer que serán las únicas que surtirán al mundo de aquel metal, pues es poco menos que antimonio nativo la mena hallada allí.

El antimonio es un metal nuevo y poco estudiado en todas sus propiedades, y su explotación ha sido muy limitada en cantidad; así es que debe creerse que tenga muchas más aplicaciones que las que aún se le dan. Se emplea este metal en muchas aleaciones, en las cuales es tan indispensable que no puede sustituirse con otro alguno; por esto la escasez que de él hay en el mercado confiere el empleo, y aun ha hecho abandonar algunas aleaciones. Lo que el mercurio al oro es el antimonio á la plata, sin más diferencia que, como el mercurio está líquido, no necesita de calor para amalgamarse al oro como el antimonio lo requiere para hacer lo mismo con la plata. En estado de fusión se combina con ella, y como es sumamente volátil, el tratamiento posterior es igual al que se sigue con el mercurio que se ha apoderado del oro. Si el antimonio fuera abundante, á pesar de su precio elevado de hoy se emplearía en grande escala para explotar muchos minerales argentíferos.

Los usos principales del antimonio actualmente, son en la fabricación de tipos de imprenta y planchas de estereotipia. Es indispensable en la fabricación de balas y bombas, perdigones y balines. Se usa también en la medicina. Como pintura para las planchas de los buques no tiene rival su óxido; y tan luego como pueda producirse este óxido barato, será muy preferido para la pintura en los usos domésticos. Aun ahora mismo, la pintura de antimonio la usan los artistas en todos aquellos casos en que se puede sacrificar el precio á la mayor perfección y belleza.

Hace pocos años vimos minerales extraídos de una mina en Aracena, en España, que decían contener el 50 por 100; pero fué como muchas de las buenas minas de España, que han pasado por manos de personas que conocían su valor, pero que se hallaban faltas de medios para hacérselo conocer á otros.

España se halla singularmente favorecida por la naturaleza en depósitos minerales, y las exploraciones que actualmente parecen grandes con relación á una época de mayor abandono, aún serán consideradas con el tiempo bien diminutas. Dígalo si no lo que son y lo que pueden ser las explotaciones carboníferas.

LUZ ELECTRICA

EN LOS BUQUES NACIONALES DE GUERRA.

Los Sres. Dalmau é hijo, de Barcelona, han recibido orden de activar los preparativos para la instalación de la luz eléctrica en la fragata Sagunto, como ya la tienen la Victoria y la Numancia.

Celebramos sobremanera el éxito del Sr. Dalmau, que fué el industrial de España primero que se lanzó á explotar la máquina Gramme, y viene luchando desde 1875 con la inercia característica de nuestro país, con una constancia digna de mejor suerte.

Para la instalación de la Sagunto el motor de velocidad lisa que conviene usar en las luces eléctricas lo construirá La Maquinista terrestre y marítima de Barcelona.

Es más que probable que á los buques de guerra sigan pronto los mercantes, y que los Sres. Dalmau encuentren el premio al fin de sus laudables esfuerzos y afanes para propagar la luz eléctrica.

¿Y los faros? ¿Cuándo se vencerá la preocupación respecto á estos?

TRASPORTE DEL ALGODÓN.

Sin volver la vista atrás más lejos que ocho años, los buques de vela que cargaban algodón en Nueva Orleans, sólo podían conducir unas 4.400 libras de algodón por cada tonelada de registro. Nuevas prensas mejoraron esta proporción hasta el punto de hacerse lo usual el poder cargar 4.700 libras por cada tonelada; pero recientemente Mr. Morse ha inventado otra prensa ó compresor con los cuales en el buque inglés Ben Lomond se ha logrado cargar hasta 2.300 libras por tonelada de registro. Para dar una idea de la importante ventaja obtenida, baste decir que dicho buque, de 887 toneladas de registro, pudo hacer en su viaje 4.000 duros más que hubiera hecho cargado con las prensas antiguas.

PERFECCIONAMIENTO EN LA PILA DE BUNSEN.

Mr. Agasias ha perfeccionado la pila de Bunsen reemplazando el baño de agua adulada para el zinc por otro compuesto de una solución de 50 por 400 de cloruro de potasa, de potasa cáustica, de sal marina, ó de sal amónico ordinaria. El líquido del vaso poroso para el carbon es el mismo que en la pila Bunsen, es decir, el ácido nitrico comun.

Las ventajas son que la corriente es de igual intensidad que la de la pila Bunsen, y de más duración; que no hay necesidad de amalgamar el zinc, que el zinc se gasta menos, y que la constancia de la pila es notable.

Durante más de cuatro días una pila de 25 elementos estuvo montada sin interrupción. Todas las noches se usaba para hacer luz eléctrica. La sal empleada fué la sal amónico ordinaria. Esta pila da muy poco olor.

No vemos claro, porque si hay la posibilidad de usar la sal marina se usa la sal amónico que ha de ser necesariamente más cara en todos los casos, y tememos que esta sea una de