La Gaceta industrial (1882-08-25 00:00:00), página 12

que se formen depósitos calcáreos en los tubos delgados, y los arrastra, antes de depositarse, al recipiente inferior, de donde pueden expulsarse por las llaves destinadas á la limpieza del aparato.

Una de las ventajas de este generador es la prontitud con que puede obtenerse una presión elevada: en un experimento hecho en Tolon, una caldera encendida en las condiciones ordinarias, ha alcanzado una presión de 9 kilogramos en seis minutos. Esta rapidez es una cualidad muy preciosa, cuando se trata de poner en acción las bombas de vapor de las lanchas de paseo ó otras, y sobre todo las de los buques porta-torpedos.

Un industrial, teniendo en cuenta durante seis meses su consumo de carbón, afirma haber obtenido hasta 42 kilogramos de agua vaporizada por kilogramo de carbón. No se han construido para la marina de guerra ni para la industria, más que calderas de dos á seis caballos de vapor efectivos, pero no se limita á esto la ambición del inventor; pronto espera que se hagan sobre buques porta-torpedos calderas de 5 á 600 caballos.

Desde hoy, M. del Temple ofrece su invención como presentando las ventajas siguientes: seguridad perfecta, que excluye todo accidente; circulación continua, pues la alimentación se produce también por el colector superior como por el inferior, prueba indudable de esta circulación; duración por lo menos igual á la de las demás calderas; reparaciones más fáciles, siempre sin obreros; uso de todas las aguas, excepto la agua del mar; rapidez para ponerse en marcha, solo retardada por el tiempo que emplea en encenderse el carbón; consumo de poco combustible; gran reducción de peso y de volumen, y bastante economía de precio.

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EL CICLO DE VAPOR.

Cada día el ciclo de vapor adelanta un paso, no sólo en el perfeccionamiento de sus aplicaciones, sino en los medios de presentarlo á la vista del público en la forma concluyente en que un inventor de la categoría del Sr. Testud de Beauregard debe hacerlo, huyendo de la precipitación y del ruido estemporaneo. La cosa es en sí misma bastante importante y bastante duradera para que no fuera imperdonable mostrar una impaciencia que antes tendría aplicación á lo efímero, que á un invento que por lo mismo que es tan radical, tiene asegurado el despertar el interés general, y tanto mayor cuanto más perfecto se entregue á la explotación comercial.

La noticia de más interés que podemos comunicar hoy á los que, confiados, ansiemos esperan, y á los que, desconfiados, dudan, es que Mr. Testud de Beauregard ha adquirido el yatch ó buque de vapor La Tempête, con arboladura de goleta de tres palos y máquina de vapor de 50 caballos, con el objeto de trasformarla en la Revolución Industrial. Haciendo viajar dicho buque de puerto en puerto, el inventor se propone enseñar en todas partes la aplicación práctica é industrial del ciclo de vapor, y sobre todo su adaptación á la marina, aplicación á cuya importancia LA GACETA INDUSTRIAL dedicó un largo artículo en la página 178 de la colección del pasado año.

Hoy mismo, 22 de Agosto, y quizás á la hora misma en que escribimos estas líneas, estarán empezando en el Sena las pruebas prácticas con el yatch La Tempête, dedicándose las primeras á averiguar y fijar el consumo de carbón que hace el vapor en su estado actual en un recorrido determinado, para comparar dicho consumo con el que hará después que sufra su maquina el cambio de aplicarle el ciclo de vapor.

RELOJES DE TORRE DE DARRENNE.

Uno de los primeros relojes inventados por Mr. Dardenne, y cuya peculiaridad es que no necesita darles cuerda á mano, porque se le da por sus mismos mecanismos, ha sido sometido ya á una prueba bastante larga, para que pueda decirse que el inventor ha logrado su objeto.

En Setiembre del año pasado se colocó el primer reloj de la especie en la estacion del Norte, de Bruselas, tomando todas las precauciones para que nadie pudiera tocar á ninguno de sus órganos, precediéndolo convenientemente y sellándolo con el sello del Estado. A los seis meses se le comparó con el reloj del Observatorio, con el que se puso de acuerdo al principio de la prueba, y al terminarla se vió que no había discrepado en lo más mínimo.

La cuerda se le dá por un anemómetro, ó sea un pequeño molino de viento que enrolla de nuevo una cadena de la cual pende la pesa, y que tiene un escape para que una vez elevada ésta á todos sus altos, no produzca efecto la accion del viento. El pequeño molino de viento puede colocarse en una chimenea ó en un conducto de ventilación, en el cual haya constantemente una corriente de aire. Naturalmente tiene el arreglo necesario para que la rueda que da cuerda sólo pueda moverse en una dirección. Cuando la pesa está en su mayor altura, el reloj tiene cuerda para 24 horas, lo cual se ha encontrado muy sobrado para que nunca pueda faltarle cuerda y se interrumpa la marcha.

La prueba se ha considerado tan satisfactoria, que muchos particulares y oficinas han hecho pedidos á Mr. Dardenne, de relojes de esta clase.

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LOS FRAUDES DEL RAMIÉ.

Conviene que todos los que se ocupan en España del ramíé, sepan que se está haciendo en París un fraude grosero, que puede detener de un modo muy inconveniente el crédito á que el ramíé está llamado.

Se veude en los boulevares una multitud de artículos como medias, calcetines, cintas, etc., á unos precios tan bajos que sorprenden, y para llamar la atención del público más elacizmente, se pregona que están fabricados de ramíé, anticipando la realidad, que aún no ha llegado, de que los artículos de ramíé se distingan por lo baratos.

El periódico francés La Ramié, que ha nacido para la propaganda de este cultivo y de esta industria, ha tenido el buen acierto de comprar algunos de los productos que se vendían como hechos de ramíé, y sometiéndolos al examen microscópico declara, que lejos de estar hechos de aquella útil y resistente fibra, la única materia de que se compone, es de horras de algodón de desecho, de la peor calidad. Sólo así se explica que aun á pesar de la confección pésima que tienen las medias y los calcetines, se venden á 0,50 de peseta el par de las primeras, y á 0,30 el par de los segundos.

El mismo fraude que se hace en estos géneros de punto, se lleva á cabo en las telas teñidas, y muchas que se hacen pasar por de ramíé en los letreros, sólo son de fibra de yute ó de formium, á lo sumo con una ligérissima mezcla de ramíé.

Día vendrá, dice la citada publicación, en que el ramíé por su baratura destrone al hilo y el cañamo; pero por hoy está bastante escasa esta materia para que no los aventaje en precio, como los aventaja en duración y aspecto; pero el dia de la baratura aún está lejos.

Los consumidores por ahora no deben aceptar como géneros de ramíé sino aquellos que les fueren vendidos por ta-