La Gaceta industrial (1881-02-25 00:00:00), página 15

modo de extraerlo del mineral. En Inglaterra, que como se sabe es hoy el país productor y fabricante del hierro por excelencia, se ignora en qué tiempo empezó á trabajarse; pero cuando Julio César conquistó la isla, halló que los bretones lo usaban ya, si bien más como adornos que de otra suerte. Creemos que el libro más antiguo en que se trata del hierro es el Génesis, donde se nos dice, en el capítulo IV, párrafo 22, que «Tubalcain fue artífice en trabajar de martillo toda obra de cobre y de hierro.»
(Se continuará.)
ANTONIO AGACIO.

NOTICIAS DIVERSAS.

PORTAZGOS. Se supone que el señor Ministro de Fomento abriga el propósito de abolir de nuevo los portazgos. Este ingreso y el del 4 por 100 de producto minero son los dos que más daño hacen á la industria, si se tiene en cuenta las exigüas e inciertas sumas que produce á costa de grandes gastos de administración y de insoportables trabas al trabajo.

HIERRO PARA LA MARINA. Se dice que el nuevo Ministro de Marina se propone que sea la industria nacional la que en todo lo posible suministre el material para los buques de guerra. Injusto fuera no reconocer que el ministro anterior haya tenido iguales propósitos, si bien no con todo el resultado apetecido así por la premura del tiempo, como por las restricciones que el sistema de subasta impone. Mientras no se vea manera de prescindir de la subasta, así para el suministro del hierro y acero como del carbón, la marina no influirá ni en la explotación de las minas que tengan carbón apropiado, ni en que las fábricas se monten en condiciones de hacer frente á todas las necesidades. Es fuerte cosa que un país suponga que no puede contar con la honradez y criterio de sus ministros, y que tiene que someterlos á las complicaciones y dificultades que para el mejor servicio originan las subastas, que después de todo es una garantía más aparente que real.

FERRO-CARRIL DE ARANJUEZ Á CUENCA. Se ha firmado el contrato trasladando este ferro-carril en construcción, á un grupo financiero que tiene grandes proyectos en España. Aun cuando conocemos detalles, no nos consideramos autorizados á hacerlos públicos.

FERRO-GARRILES PORTÁTILES. Los pedidos dirigidos al señor Decauville de distintas partes del mundo sólo durante el mes de Enero pasado, ascienden á 700.000 pesetas.

EXPOSICION DE ELECTRICIDAD EN PARIS. Entre los detalles que se conocen de la próxima exposición de electricidad en Paris, mencionaremos que los motores dispuestos para producir luz eléctrica sumarán la fuerza de 800 caballos. Habrá departamentos especiales para campanillas, teléfonos, aparatos de aviso para incendios, etc.

Habrá varios tranvías eléctricos, y uno, que construirán los Sres. Siemens hermanos, partirá de la plaza de la Concordia, y atravesando sobre un viaducto los Campos Elíseos, llegará al palacio de la Industria y terminará en la gran escalera de la nave central. Su costo se calcula en 200 á 280.000 pesetas.

MOTOR AÉREO-VAPOR. Los Sres. Hathorn, Davey y compañía, de Leeds, construyen un pequeño motor, que su inventor, el Sr. Davey, ha denominado Simplex, y en efecto esta máquina es muy sencilla, y funciona por medio de una mezcla de aire y vapor.

El pistón tiene un eje ó varilla de gran diámetro, de tal manera, que las dos capacidades del cilindro tienen volúmenes muy distintos. La mayor, que produce el trabajo, tiene la admisión y el escape regulados por un cajón movido por un escéntrico ordinario; la otra sirve de bomba de compresión, y está provista de dos chapeletas, una para la aspiración y otra para la salida ó inyección. El generador es un serpentin de hierro colocado en un hogar de palastro ó fundición, interiormente revestido de obra refractaria, y alrededor de la chimenea hay un depósito de agua al aire libre.

El pistón, por el extremo de la pequeña capacidad, aspira aire y una pequeña cantidad de agua caliente; á la vuelta del pistón esta mezcla es arrojada al serpentin, donde el aire se dilata y el agua se vaporiza, y ambos obran juntos sobre la cara superior del pistón para luego ser arrojados á la atmósfera.

Uno de estos motores, con cilindro de 89 milímetros de diámetro y 102 de curso ó recorrido, ha sido ensayado por el profesor Kennedy al freno y al indicador, cuyos aparatos han dado los siguientes resultados:

    Número de revoluciones
    130
    100
    60

    Trabajo total sobre el pistón
    0,793
    0,503
    0,386

    absorbido por la bomba
    0,053
    0,033
    0,036

    neto sobre el pistón
    0,740
    0,470
    0,350

    sobre el árbol
    0,506
    0,360
    0,216

    Coeficiente del rendimiento orgánico
    0,68
    0,76
    0,62

Nada se dice acerca del gasto de combustible; pero esta cuestión es poco importante para motores de esas dimensiones. Para motores de gran potencia, el inventor construye el cilindro motor de doble efecto, y emplea una bomba de compresión especial.

EL PETRÓLEO COMO COMBUSTIBLE PARA LA CALEFACCIÓN. Nos apresuramos á contestar á la pregunta que nos hace un suscriptor, diciendo, que si bien aquel aceite puede ser combustible práctico en los países que lo producen como los Estados Unidos y Rusia, donde lo emplea una línea de vapores, en España no puede considerarse como tal. Los gastos de importación son subidos, y el petróleo resultaría un combustible excesivamente caro, y sólo en casos especialísimos, sin interés general es en los que pudiera usarse. Por lo demás, los aparatos para quemarlo no se han publicado, y sólo sabemos que están fundados en producir una especie de lluvia de petróleo en medio de una llama.

NUEVO MECHERO DE GAS. Se ha presentado á la Sociedad de Ingenieros civiles de Francia, un nuevo mechero para gas, inventado por M. Siemens de Dresde. Parece ser la mejor de todas las defensas que se han presentado hasta ahora al gas contra la luz eléctrica. Como economía se dice que da la luz equivalente á la lámpara Carcel, con 30 litros del mismo gas que en el mechero común necesita 105 litros, y como medio de crear una gran luz, se dice que es susceptible de producir en un solo foco la de 50 lámparas Carcel.

MÁQUINAS DE RIERA PARA GÉNEROS DE PUNTO. D. Lorenzo Riera, de Barcelona, construye unas máquinas para generos de punto que aventajan á las conocidas; en Olot trabaja una que hace con mucha perfección las gorras catalanas. Con esas máquinas pueden hacerse calcetas y camisetas sin costuras.

MAQUINA PARA CORTAR EL CUERO. Con el nombre de la indispensable se ofrece al público una máquina para cortar cuero, que acaba de inventar Mr. Poisson. La máquina facilita mucho cierta clase de trabajo de los cueros, y trabaja ya en casa de Herrenschmidt, de París; y en casa de Morlits, hijos, fabricantes de equipos militares, Zurich, Suiza.