La Gaceta industrial (1882-07-25 00:00:00), página 15

NOTICIAS DIVERSAS.

TELEFONO SUBMARINO. Un interesante ensayo de comunicación telefónica se ha hecho entre Bruselas y Dover, habiendo sido posible conversar fácilmente con el aparato Reyssenberg. La distancia que separaba á los puntos extremos era de 300 kilómetros de línea terrestre y 60 de cable submarino. No sabemos si esto producirá algún cambio en la ley aprobada en el Senado sobre redes telefónicas, pero no podrá negarse que hace un contraste curioso esa conversación telefónica á tales distancias, con la prescripción legal propuesta de que las redes telefónicas no puedan tener más de 40 kilómetros de radios. Tal vez sea esa prescripción tan sabia y tan profunda que esté más allá de nuestro alcance.

PRODUCTO MÁXIMO DE ALTOS HORNS. El horno D de la fábrica de aceros Edgar Thompson, ha dado en la semana que terminó el 27 de Junio 1,642 toneladas, ó sean 234 cada día. Tenemos mucho cuidado de llamar la atención de esto de cuando en cuando, porque en nuestro juicio, intentar en Bilbao hornos en que no se aspire á un término medio de 200 toneladas diarias, es resignarse á ir en un atraso muy contrario á coger la supremacía que las circunstancias ofrecen á España en aquella comarca. Hacer hornos de 200 toneladas es ponerse por delante de la inmensa mayoría de los altos hornos ingleses, y á esto y á nada menos se puede y se debe aspirar.

CAMINOS DE HIERRO VECINALES EN BÉLGICA. Ocupa preferentemente la atención en Bélgica la cuestión de los caminos de hierro llamados vecinales. Recientemente se ha constituido una Sociedad para explotar las líneas secundarias destinadas á acrecentar el alimento de las arterias principales, fomentando el desenvolvimiento de la riqueza pública en los lugares que serían de demasiado costo, ó difícil acceso para las líneas ordinarias.

En España lo equivalente á los caminos de hierro vecinales debería ser el dar gran facilidad para emplear los ferrocarriles portátiles.

OBRAS DEL PUERTO DE BILBAO. Según se anuncia, las obras del puerto de Bilbao empezarán á dar resultados. Calcúlase que ya se ha conseguido un aumento de fondo en la barra de dos pies, y que esto no es aún sino un resultado parcial de lo que se espera obtener. El periódico que da la noticia añade que ya muchos de los interesados en el tráfico de minerales del Nervion piensan en dar á sus futuros vapores el porte tipo de 3,000 toneladas. Con vapores de ese porte se puede trasportar el mineral y el carbón á precios bajísimos, y el efecto inmediato no dudamos que se manifestará tal vez no tanto en el aumento de exportación de minerales, como en el de la importación de cok. En nuestro juicio, falta ya muy poco, meros perfiles, para que nazca en España una industria de acero aún superior á nuestras necesidades.

BUEN NOMBRAMIENTO. La Compañía de los ferro-carriles de Madrid á Zaragoza y Alicante ha dado entrada en su Consejo de Administración al muy notable ingeniero Sr. D. Luis de Torres Vildósola. Consideramos una gran adquisición para la Sociedad este nombramiento; y si el Sr. Torres Vildósola, que vale tanto ó más como hombre que como ingeniero, ejerce la legítima influencia que debe, á lo cual sólo se puede oponer su excesiva modestía, creemos que la mayor parte de los defectos que obran tan desfavorablemente á la Compañía en sus relaciones con el público español, pueden llegar á desaparecer. La verdad es que mucho habrían cambiado las ideas que ha aplicado en otras administraciones el distinguido ingeniero, si su influencia no imprime un sello más expedito, más activo y más en interes de España á los negocios de la colossal Compañía de Alicante, que es demasiado grande, demasiado fuerte, demasiado burocrática y demasiado extranjera para que los gobiernos dotados de espíritu patriótico sólo tengan dos extremos en qué escoger: ó nacionalizarla ó matarla.

LOS ENCARGOS POSTALES EN INGLATERRA. En una reunión de directores de ferro-carriles, en Inglaterra, quedó definitivamente arreglada la tarifa y condiciones para trasmitir encargos por el correo. Los paquetes que no pasen de 300 gramos, 0,30 de peseta; los que no pasen de 1,500 gramos, 0,60; hasta 2,500, 0,90, y 3,500 á 4 pesetas 25 centimos. De esta recaudación el 55 por 100 será para las Compañías, y el 45 por 100 para el Gobierno. Hasta ahora sólo han entrado en la combinación las Compañías de Inglaterra y Escocia, gestionándose para que entren las de Irlanda.

Y en España ¿qué hacemos? ¿Se ha formado ya el expediente? Pues ya tenemos para ocho ó diez años, y para dárnoslo á esa fecha como si fuera cosa fresca, acabada de inventar por el Director de Comunicaciones de entonces, á cuyo celo y actividad por el servicio público, etc., etc.

UN AVISO IMPORTANTE. Con este título encontramos en el cuerpo del nuevo periódico francés L' Alliance des Chauffeurs, los siguientes renglones:

«Un mecánico ha descubierto la manera de soldar, tanto el hierro colado blanco, como el gris. Por medio de su composición se une el hierro colado con la misma facilidad que el dulce, obteniéndose una solidez perfecta. El autor desea vender su procedimiento.»
A Bonotto.—Mecánico.—44 Faubourg San Martín. Visible todos los días, desde las siete de la tarde en adelante.

POZOS INSTANTÁNEOS. El Ministerio de la Guerra inglés ha hecho un pedido á los Sres. Le Grand y Sutcliffe de 50 aparatos para hacer pozos instantáneos. Como á cada pozo en buenas circunstancias se le supone un producto de unos 60 metros cúbicos diarios, y como se piden 6,000 metros de pozos, se deben abrir 480 pozos, con lo cual se proveen los medios para procurarse 10,000 metros cúbicos diarios de agua.

PRODUCTO VEGETAL PARA LIMPIAR EL CALZADO. Entre las novedades notables de los descubrimientos modernos, es de contarse la planta limpa-botas, indígena del Nuevo Gales del Sur. Dice que las hojas contienen una sustancia tenaz, dotada de todas las propiedades y atributos del mejor betún para el calzado. No hay sino comprimirlas ligeramente para que suelten gotas espesas y oscuras de un fluido pegajoso, el cual ha de extenderse en la superficie del zapato ó bota que se trata de limpiar, y con unas pasadas del cepillo ordinario, se obtiene un pulido deslumbrante por su brillantez.—(Espejo.)

EXPLOTACION DE CARBON. La Compañía de los ferro-carriles de Madrid á Zaragoza y Alicante ha extraído en 1881 de su mina de la Reunion, 56,000 toneladas de carbon, contra 36,000 explotadas en 1880. En el año actual de 1882, reforzadas sus concesiones carboníferas en aquella cuenca de Villanueva con la antigua mina de la Compañía del Guadalquivir, seguramente podrá explotar más de 400,000 toneladas. Se insiste en creer que esa Sociedad se prepara á la fabricación de material de ferro-carriles, pero á nuestra noticia no ha llegado aun nada concreto respecto á la localidad en que la establecerá. Tan pronto se dice que será en Villanueva del Río, como se cree que sea en Córdoba ó Belmez.