La Gaceta industrial (1880-09-25 00:00:00), página 14

to servicio oficial, capaz de ahogar todos los talentos del mundo en fórmulas y expedientes, cuando debidamente apreciado por el Sr. Sundheim, de Huelva, uno de los extranjeros que más sinceramente se han nacionalizado e identificado sus intereses con los del país en que trabajan y en que se han eredo su posición, el Sr. Font entró como director en la construcción del ferro-carril de Sevilla á Huelva, de que era concesionario y constructor el Sr. Sundheim. En aquella importante obra es en la que el Sr. Font había asegurado el proveer que le ha arrebatado su temprana muerte á su querida familia. En esa obra, el Sr. Font acreditó que los ingenieros españoles sirven en España con preferencia á todos los extranjeros cuando son entendidos y trabajadores, porque llevan la ventaja de conocer el país, las costumbres y aún los resorbes peculiares de cada comarca.

Es bien seguro que la unión del genio emprendedor del Sr. Sundheim, secundado en la construcción de grandes obras de utilidad pública por el aplomo y acierto del señor Font, le aseguraba á éste una gran posición al lado de aquel, hasta llegar á la trasformación completa de la provincia de Huelva, en lo que no necesitamos que el Sr. Sundheim nos lo diga para adivinar lo que piensa y lo que quiere. Queda allí mucho que hacer; y es bien cierto que lo que el gran especulador hubiera visto que debía hacerse, el sesudo ingeniero lo hubiera realizado, y las pruebas que ya tenía de que podía fijar en su manejo de ejecución y su juicio facilitaba mucho las relaciones de entrambos para las grandes empresas que allí restan por realizar. No ha querido el destino conservar para las provincias de Sevilla y Huelva al ingeniero que actualmente era el árbitro, de todos respetado, en las cuestiones técnicas.

El mayor valor y el mayor porvenir del Sr. Font estaban sin duda al lado del Sr. Sundheim, pero no por eso era lo único en que tenía aquél influencia directa.

Encargado desde algunos años de la conservación y mejora de la navegación del Guadalquivir, ha dado en ella pruebas de su inteligencia y condiciones para la vida práctica. Como ingeniero no se le ha podido ocultar que dañaría al fin á Sevilla notablemente la lentitud en la prosecución de las obras; pero como hombre de mundo prescindea de su criterio en lo que á él no le alcanzaba responsabilidad, y ha seguido el tímido y encogido de la junta de aquellas obras, que tan innecesariamente ha diferido la apertura de la corta. El Sr. Font no ha hecho una campaña de brillo en la conservación del cauce del Guadalquivir, pero sí ha hecho una de suma utilidad abaratando la construcción de empalizadas y diques, aumentando las plantaciones, y en una palabra, aprovechando lo más posible los limitados recursos de que disponía.

Por último, el Sr. Font es el autor de un proyecto de distribución de aguas y madrones de Sevilla; que, como todo lo suyo, será concienzudo y acabado. Discordes nosotros con nuestro antiguo y buen amigo en el punto que debe ser el de toma de las aguas que se suministren á Sevilla, y habiendo discutido con él mucho sobre el particular, no hemos podido menos de respetar y admirar en todos los casos el tesón y buena fe con que sostiene su opinión; y el buen recuerdo del Sr. Font lo tendremos unido al suministro de las aguas de Sevilla, porque horas antes de sentirse atacado de su violenta enfermedad, había sido el asunto de una viva pero cordial discusión entre nosotros, en la cual una vez más nos daba muestra de su excelente carácter.

Hombres ó ingenieros como el Sr. Font no aparecen con frecuencia; ¡cuán triste es que desaparezcan antes de haber agotado sus facultades!

NOTICIAS DIVERSAS.

CARBON DE PUERTOLLANO. El sondeo practicado en las pertenencias de Arguijuelas del Sr. Pérez Crespo, ha cortado el carbon en una capa de 2m,80 á 73 metros. Era un resultado completamente previsto, hallándose colocados esos denuncios entre la mina Asdrúbal, que está en explotación cerca del pozo de la Extranjera, que se puso en carbon antes de agnarse y el sondeo de la Perseverancia; y el haber sondeado allí representa un exceso de precaución, pues podía haberse procedido á hacer el pozo sin riesgo alguno.

En Asdrúbal nos dicen que hay 10.000 á 60.000 quintales á boca-mina, y si la Compañía del ferro-carril del Mediodía no crea obstáculos á que los transportes se hagan al tipo natural de 45 céntimos por tonelada y kilómetro para 200 kilómetros 6 días, y 20 centimos para 400 kilómetros con un mínimo pago de 2 pesetas por tonelada, debemos considerar que en toda la zona de la Mancha, y en el mercado de Madrid mismo, se harán sentir pronto en los precios del carbon de piedra los efectos de las explotaciones de Puertollano.

La cuestión de calidad para saber el precio que debe hacerse del carbon de Puertollano como elemento para la metalurgia del hierro, siendo la cuestión tal vez que más le importa á Madrid, es sin embargo, la más desconocida de todas hasta ahora. No parece, sin embargo, que puede diferirse mucho el que de una vez se sepa si caben en Puertollano altos hornos, ó si hay que prepararse á alguno de los otros procedimientos.

LA GACETA INDUSTRIAL no perderá nunca de vista esa importantísima cuestión para toda la zona central de España.

FERRO-CARRIL DIRECTO Á BARCELONA. Se ha inaugurado el túnel de la Falconera, último que restaba que abrir en la línea de Valls á Villanueva y Barcelona, que LA GACETA INDUSTRIAL se complace en considerar como parte de la línea directa de Madrid á Barcelona, con que se inauguraría la nacionalización de los ferro-carriles de España.

NUEVA FÁBRICA DE GAS. La fábrica de gas de Granollers ha empezado á funcionar. La empresa ha establecido desde luego el precio de 4,80 de real por metro cúbico, aun cuando por su contrata podía cargar 2 reales mientras no hubiera 300 contadores y 4,75 con 400. Sabiendo el precio del gas sólo sin la fuerza luminica, no puede decir si es caro ó barato.

LOCOMOTORA ELÉCTRICA. Mr. Stephen Dudley Field, sobrino del tan célebre Cyrus Field, cuyo nombre está unido al primer cable transatlántico, pretende que la primera locomotora eléctrica inventada es la suya. Su patente data del 13 de Julio. La patente de Edison aún no se ha expedido. Por lo que hace á Siemens, de Berlín, debemos suponer que sea anterior en fecha á la de Mr. Field.

LUZ ELÉCTRICA. Lo que puede dar una idea bastante exacta de los progresos de la luz eléctrica es que los Sres. Siemens Hermanos, tienen actualmente funcionando más de mil máquinas eléctricas aplicadas al alumbrado.

DESPEDIDA. La administración liquidadora de la compañía de los ferro-carriles de Ciudad Real á Badajoz, se ha despido de su alto personal y de la prensa con un banquete dado en Fornos, á que se hallaba invitado nuestro Director,