La Gaceta industrial (1882-01-25 00:00:00), página 2

Admitamos, por un momento, un término medio, es decir, que la explotación costará hoy, que no debe costar, 8 pesetas por tonelada, y comparemos el precio de coste con el de venta. El carbón cribado, si merece ese nombre el que generalmente viene de Belmez á Madrid, se ha vendido hasta aquí lo más barato á 180 reales, costando el trasporte 90 reales por la tarifa especial, y con la última rebaja de 16 reales, hecha á medias por la Compañía del ferro-carril y los mineros, costará 164 reales tonelada, de los que, deducidos los 82 de trasporte, quedan otros 82 reales como precio del carbón á boca-mina, es decir, más del doble del coste á que resultaría en el caso de que se trata.

No combatimos, ni criticamos siquiera, que los mineros de Belmez y de todas partes traten de vender su mercancía al más alto precio posible; están en su derecho, y después de todo, no hacen más ni menos que los demás vendedores en general. Nuestro objeto es negar la verdad del fundamento en que pretenden apoyar y justificar ese precio, y sobre todo poner de manifiesto á los industriales de Madrid el medio de tener carbón barato, y convencerles de que no lo tendrán mientras no pongan de su parte lo necesario para conseguirlo.

¿Qué hace falta para ello? Dos millones de reales, y poco más de un año, si se sabe aprovechar el tiempo. Y cuenta que no damos estos número al aire, como suele decirse, sino que son el resultado de un prolífico y detenido estudio de esta cuestión, objeto constante de nuestra preocupación hace muchos años, hasta el punto de degenerar en verdadera manía al ver el precio absurdo á que se ha estado y se sigue pagando el carbón en Madrid, y lo fácil que es para los industriales consumidores el cambiar por completo la situación, pues de ellos depende exclusivamente, y sólo ellos pueden hacerlo.

Esto es lo que, en nuestro sentir, no han comprendido los industriales de Madrid y los que están en el mismo caso, que son muchos; y esto es precisamente lo que tenemos empeño en hacerles comprender, en la seguridad de que así que se den cuenta y sepan apreciar toda la fuerza que les da el ser ellos los consumidores para asociarse y cooperar al fin común, se apresurarán á poner en práctica el medio que preconizamos como único para resolver bien y pronto la gran cuestión de carbones en Madrid y otros puntos.

Creamos conocer esta cuestión á fondo y en detalle, y por eso, y teniendo en cuenta toda la importancia que reviste, estamos dispuestos á tratarla con toda minuciosidad, aún a riesgo de ser pesados y de abusar de la paciencia de nuestros lectores. No nos contentamos, por tanto, con presentarla, sino que descenderemos á discutir todos los pormenores necesarios para resolverla, pues tenemos una fe completa en la solución que proponemos y que, á nuestro juicio, es tan sencilla como práctica.

Dos millones de reales hemos fijado como capital necesario, y á todas horas estamos dispuestos á demostrar que son suficientes para realizar nuestro propósito en muy buenas condiciones, contando con el consumo asegurado de 20,000 toneladas, que de sobra asegurarán los industriales de Madrid, si se les demuestra que, con esa sola seguridad, tendrán por de pronto, con las tarifas existentes, á 120 reales tonelada el carbón que hasta hoy han pagado, como mínimo á 180 reales, y ahora les cuesta á 164, sin perjuicio de tenerlo en breve á 140 y acaso á 100 en plazo no lejano.

Veamos cómo ha de realizarse eso, que no tiene nada de milagro.

Sin entrar para nada en la cuestión de si debe ser en definitiva la cuenca de Belmez ó la de Puertollano la que provea de carbones á Madrid, lo práctico por el momento es fijarse y montar en el primer punto, que es donde se debe empezar, una explotación de 4,000 toneladas al mes, ó sean 48,000 al año, para lo cual bastan los dos millones de reales que hemos fijado como capital necesario para esta explotación.

Hemos dicho antes, y no nos cansaremos de repetir, que en estas condiciones la explotación no debe pasar, sino bajar de 24 á 26 reales, y si pudiéramos hacer aquí los cálculos necesarios, encontraríamos que con ese coste de explotación, el de las diversas clases de carbón que se obtuvieran allí, resultaría aproximadamente: el todo uno á 30 rs.; cribado, á 34 grueso, á 38. Fijándonos en el cribado, tendríamos: 34 rs. á boca-mina, más 82 de trasporte á Madrid = 116 rs., que fijamos en 120 comprendidos los gastos de carga, descarga, depósito, etc.

Siendo estos números verdad, como lo son evidentemente, pezando en todo caso por altos, resulta que los industriales asociados, explotando por su cuenta, realizarían por de pronto una economía de 44 rs. en tonelada de carbón; de manera que el que gasta 4,400 toneladas al año, economizaría por ese concepto 4,400 rs.; 22,000 el que gasta 500, y 44,000 el que gasta 1,000, que son los tres tipos en que nos hemos fijado para presentar nuestra combinación, que es tan sencilla como van á ver nuestros lectores.

Por cada tonelada de carbón que un industrial quiera tener al coste, ó sea 120 rs. en Madrid, ó 34 á boca-mina, deberá aportar á la Asociación ó Sociedad cooperativa un capital de 400 rs. que le ganará un interés, asegurado por él mismo, de 44 por 100, pues ya hemos visto que son 44 rs. la economía que realiza por tonelada de carbón. Para reunir los dos millones de reales se necesitan, pues, 20,000 toneladas, vendidas al coste á los industriales asociados que obtendrían, por ese concepto, un interés de un 44 por 100 al capital empleado.

Pero hay otro concepto todavía, y es el beneficio que se obtenga de la venta de las 28,000 toneladas restantes, y suponiendo que fuera de 40 rs., vendiendo el carbón á boca-mina á 44 ó á 130 en Madrid, resultaría un 14 por 100 á agregar al 44 por 100 asegurado; de manera que en dos años se reembolsaba sobradamente el capital empleado, prestando además un gran servicio á la industria en general, que tendría también carbón barato, puesto que partimos de un beneficio de 40 rs. en tonelada, con que deberían contentarse los industriales asociados.

Aunque no tenemos fama de andarnos por las ramas, ni de hacernos ilusiones, comprendemos que eso de reembolsar el capital en dos años y algo más, podrá parecer fantástico ó pintoresco á los que solo juzgan por impresiones del momento, sin tomarse el trabajo de examinar el fondo de las cosas; pero á los que eso crean, después de recomendarles que lean de nuevo lo que llevamos dicho, debemos advertirles, que en las cifras que hemos dado sólo hay una que puede estar sujeta á error, la del coste de explotación. Pues bien; podemos dar la mejor garantía posible de su exactitud: la de aceptarla con un pequeño beneficio para el capital que sabemos está dispuesto á realizar el negocio, en cuanto se reúna el número de industriales suficiente para garantizar el consumo ó la adquisición de 20,000 toneladas al año al precio del coste de hoy, ó sea 120 rs. tonelada, á rebajar á medida que se vayan rebajando las tarifas de transporte.

La de 82 rs. que rige hoy, representa 0,21 de real por tonelada y kilómetro; no es dudoso que muy pronto se llegaría á 0,18, á que, según noticias, se trasporta hoy para al-