La Gaceta industrial (1880-08-10 00:00:00), página 3

minada, y otra para no pasar de la presión límite á que puede funcionar la máquina. Lleva además un tapón fusible para evitar una explosión en el caso en que por descuido se deje bajar demasiado el nivel del agua. El vapor entra directamente de la caldera al cilindro sin intermedio de tubo alguno, á fin de evitar la consiguiente pérdida de presión. El cilindro va provisto de una envolvente de vapor y de un forro de fieltro recubierto por una plancha de hierro.

Prolongado el eje de la máquina de vapor por ambos lados, transmite el movimiento á dos diferentes instalaciones de bombas. Consiste la primera en un sistema de dos bombas horizontales aspirantes é impelentes y de doble efecto, montada sobre una sólida placa de fundición. Los cuerpos de bombas están revestidos interiormente por un cilindro de bronce, que evitando la oxidación na tural del hierro durante las frecuentes intermitencias de uso exigidas por el riego, facilitan al propio tiempo el movimiento del pistón. Este, los asientos de las válvulas y demás piezas que se hallan en contacto con el agua, son también de bronce.

El diámetro interior de los cilindros es de 14 centímetros, y la carrera del émbolo de 30; así es que, funcionando las bombas á 35 emboladas por minuto, elevan en dicho tiempo un volumen de 500 litros de agua.

El movimiento se trasmite por medio de un juego de engranes de madera con hierro, desde el eje de la máquina de vapor á otro eje en cuyos extremos hay colocados dos platos excentricos, y bielas que comunican directamente con los émbolos de las bombas. Un recipiente de aire colocado sobre la caja de válvulas de las bombas evita los choques y regulariza el movimiento del agua en las tuberías.

Hay además dos bombas instaladas en el pozo, las cuales se destinan á la elevación de aguas á grande altura. Estas bombas, del sistema anglo-estadounidense, son verticales y de doble efecto y de cilindro interior de bronce, lo mismo que las horizontales. El émbolo tiene también 14 centímetros de diámetro y 30 de carrera, y el movimiento se trasmite por engranajes idénticos á los de las bombas horizontales. Las tuberías impelentes de las bombas de ambas instalaciones, tienen 425 milímetros de diámetro interior. Las bombas para la elevación de 20 á 200 litros por minuto, cuestan de 300 á 2.000 reales. Las tuberías según los diámetros, de 30 á 75 reales el metro. Las máquinas de vapor de 2, 3, 4, 6 y 8 caballos, cuestan respectivamente 10, 42, 44, 48 y 23.000 reales.

La casa Pfeiffer, expone además sus norias, prensas, bombas de mano y de incendios, y varios arados, herramientas y útiles de uso agrícola.

SCHNEIDER Y COMPAÑÍA.—EL CREUSOT (FRANCIA).

Quizás no exista en el mundo otra casa constructora que cuente con tan poderosos elementos industriales, como El Creusot, ni que trabaje como ella en tan vasta escala en toda clase de construcciones en que entra esencialmente el hierro como primera materia. Invitada la rica casa por la Comisión ejecutiva de la Exposición á concursar á ella con máquinas y bombas especiales, no se desvió de construir pequeñas máquinas motrices y excelentes bombas que el público inteligente ha admirado en el elegante pabellón construido en el Skating Garden. Esta casa constructora ha sido sobria en la presentación de sus máquinas, aun cuando podía haber expuesto muchas y muy variadas; pero llevada del sentido práctico que la caracteriza, encargó oportunamente á uno de sus ingenieros el estudio de las condiciones de la zona valenciana, y en especial los riegos de sus extensos naranjales, y ha construido motores y bombas para este particular objeto.

La máquina señalada con el tipo número 4 sólo tiene un caballo de fuerza: la máquina y la caldera son verticales y están montadas sobre un mismo zócalo de fundición, colocado á alguna distancia del pozo; pero la máquina está enteramente aislada de la caldera.

El árbol motor de la máquina tiene dos poleas, cuyo movimiento se trasmite por medio de correas á otras dos montadas en un caballeto de madera encima del brocal, las que á su vez mueven una bomba de doble pistón instalada en el interior del pozo. Con esta disposición, la máquina de vapor puede marchar con gran velocidad, sin que el número de emboladas de la bomba exceda del límite que se desea.

El tipo de la máquina que la casa constructora denomina de número 2, difiere del anterior en que estando colocada sobre el mismo brocal del pozo, da directamente movimiento á las bombas sin la mediación de engranajes ni correas. Máquina de vapor y bomba marchan con un mismo movimiento lento: la caldera, situada en el suelo, á poca distancia de la máquina, está completamente aislada de ésta.

ENRIQUE MORRIS.—GRAO DE VALENCIA.

El ingeniero inglés, Sr. Morris, cuyos talleres de construcción se hallan establecidos en el Grao de Valencia, ha presentado al certamen una máquina de vapor de alta presión de dos caballos de fuerza nominal, destinada á dar movimiento directo á una bomba rotatoria que puede elevar 20.000 litros de agua por hora. El generador que da vapor á esta máquina es tubular, horizontal y de cuatro caballos de fuerza. El precio de la caldera y de la máquina de funcionar es de 9.000 reales.

Figura en el pabellón del Sr. Morris otra máquina de vapor de condensación, con expansión variable y de cuatro caballos de fuerza nominal, dando movimiento á un juego de bombas aspirantes impelentes de tres cuerpos, con capacidad para elevar 30.000 litros de agua por hora. El generador de vapor es independiente de la máquina y está constituida por una caldera tubular vertical. El precio de la máquina es de 22.000 reales.

Presentó también el Sr. Morris una aventadora de granos, de construcción moderna, y un arado especial de la casa Hornsby & hijos de Inglaterra, para el cultivo de la caña dulce.

Las máquinas del Sr. Morris están perfectamente construidas, por más que dicho ingeniero no se distinga por el esmero en procurar la visualidad á las superficies exteriores. He visto una máquina de dicho constructor de expansión variable á mano, de fuerza nominal de 6 caballos, trabajando sin violencia alguna á 9 caballos en el ascenso de la sonda de un pozo artesiano, que mi amigo D. J. Reig está perforando en el Realengo de Játiva, y no puedo dejar de citar dicha máquina en elogio de su inteligente constructor.

LA MAQUINISTA TERRESTRE Y MARÍTIMA.—BARCELONA.

Es tan conocida en España esta importante casa constructora, que me creo dispensado de insertar frase alguna en su elogio. Infinidad de máquinas de vapor instaladas en diferentes provincias de España; numerosos puentes de hierro montados en las carreteras del Estado y en la red de nuestros ferro-carriles; el magnífico puente-acueducto que he admirado en el canal de Urgel para el paso del río Sió; el monumental mercado del Borne de Barcelona, y otras mil obras de verdadero mérito, atestiguan bastante el justo crédito de que gozan en el mundo industrial los grandes talleres de la Maquinista, sin que necesite por mi parte esforzarme en ponerlo de relieve.