La Gaceta industrial (1882-09-10 00:00:00), página 2

naturales para producir la electricidad que no tenga gran valor para otros fines.

Dedució un larguísimo párrafo a la industria del gas, haciendo ver la importancia de este fluido y la facilidad de su uso; pero el Dr. Siemens y todos los que tienen que examinar la cuestión del gas en cierto terreno, no pueden menos de dejar entrever qué diferencia tan grande hay entre lo que es la cuestión del gas en su sentido técnico puro, y lo que viene á ser cuando se la examina en esa complicación comercial á que la trae la cuestión del monopolio. Nosotros entendemos que nada se sabrá sobre la última palabra de la industria del gas, hasta que no haya siquiera una ciudad donde se tome por principio el facilitar la industria del gas, en todo lo posible, por la libre concurrencia; pero no se trata ahora de nuestras opiniones, sino de las del Dr. Siemens, que hace la curiosa cuenta siguiente: Dice que el consumo de carbon en Inglaterra, para convertirlo en gas, en las fábricas, es 9.000.000 de toneladas, cuyo coste medio á 12 chelines le da un valor de 5.400.000 libras. Destilado este carbon en retortas produce una cantidad de gas, cuyo valor no tiene en cuenta; y sin embargo, los residuos que da en coke, sulfato de amónico, creosota, ácido carbólico, braza y colores, valen 8.370.000 libras; es decir, que los residuos valen 3.000.000 de libras más de lo que costó el carbon. De esto deduce el Dr. Siemens, con gran sagacidad y novedad, lo otro que es en su concepto el consumir carbon en su estado natural, para la inmensa mayoría de los usos; y viene á su idea favorita de producir gas dentro de las minas y gases de distinta calidad, para iluminación y calefacción en la misma retorta, comunicando esta en cierto período de la destilación con el gasómetro del gas de alumbrado, y en otros periodos de aquella con el gasómetro del gas para producir el de calefacción.

Los gasistas inteligentes, han visto ya en esta idea, reunida á la de calentar con gas las retortas, un nuevo campo á este progreso; pero se oponen las dificultades comerciales y los riesgos que trae consigo el producir cambios importantes que alteren el equilibrio, á que no llegan estas industrias sino con muchos años de inteligentes y perseverantes trabajos.

La parte del discurso que más atraerá la atención de los industriales, es cierta profecía del Dr. Siemens, lanzada en forma muy sencilla, respecto al porvenir de los motores de gas, los cuales no sólo espera verlos antes de muchos años en los talleres en general, con su gasógeno al lado, sino lo que es mas extraño, esta es la misma clase de máquinas que considera llamadas á ser las futuras á bordo de los buques, doblando, según cree, el efecto útil del combustible que se consume, además de tener otras ventajas como la de suprimir las calderas, etc. A esto haremos por nuestra parte la observación de que si no pasan las ventajas de las señaladas por el sabio presidente de la Asociación británica, el ciclo de vapor de M. Testud parece que promete más.

Hizo en seguida una alusión á reconocerse de nuevo la importancia del blindaje para los buques de guerra, y mencionó la obra sobre construcción naval publicada por Sir Tomas Brassey: titulada The British Navy, que recomendamos por nuestra parte á nuestros lectores especialistas.

Hizo luego una enumeración somera de las grandes obras de canales y puertos en construcción ó proyectadas, no dejando por supuesto de mencionar el túnel del canal, ni el puente del Frith of Forth, que será todo de acero y vale 12 millones de pesos. Con motivo de hablar del puente, aludió al templo que adquiere el acero, por el enfriamiento lento y con presión, en vez de enfriarlo rápidamente como se ha hecho hasta aquí.

Pasó después á enumerar los adelantos y las investigaciones que se hacen sobre materias explosivas, y terminó su discurso con marcado carácter científico puro, refiriéndose á la materia radiante y á su propia teoría sobre la conservación de la energía solar.

El discurso del Dr. Siemens tendrá gran resonancia industrial, especialmente cuando se profundicen sus ideas sobre trasmisión eléctrica de la fuerza, uso del combustible en forma de gas, y motores de este género para la marina, pues todos los que han seguido los trabajos de este sabio, han tenido ocasión de observar que su gran facultad es predecir con muchos años de anticipación, el giro que se va á dar á las cuestiones de aplicación de la ciencia á la industria, y especialmente en este caso creemos que una justa prudencia en su posición, no le ha permitido al Dr. Siemens decir todo lo que cree del porvenir de la trasmisión de la fuerza por la electricidad, y que perfeccionada será un acontecimiento del grado de importancia del descubrimiento de la máquina de vapor misma.

INSTITUTO AGRÍCOLA DE ALFONSO XII.

Tenemos el propósito de ocuparnos lo menos posible de ese establecimiento, hasta que no haya tiempo de juzgar, si va á poder más la voluntad del señor Ministro de Fomento de mejorarlo y hacer de él algo útil, ó la fatalidad que pesa sobre esta escuela, que parece la condena á ser una nulidad completa para el fin utilísimo de su creación. En medio del propósito que expresamos, no sabemos resistir hoy á la tentación de decir algo del Instituto Agrícola, siquiera para llamar la atención de nuestros lectores sobre lo justificado que resulta ahora por testigos de mayor evicción que nosotros, lo que hemos dicho antes.

Copiamos de los Anales de Agricultura, que han tenido siempre tendencias á defender los actos de la Escuela, algunos párrafos, y nuestros lectores habrán de apercibirse, que si esta publicación, representante de las mayores influencias en el servicio agronómico oficial, llama desquiciada á su administración de años anteriores, no debíamos nosotros ir muy descaminados ni exagerados cuando le llamamos cien pies al conjunto. He aquí los párrafos que despertan nuestro deseo de decir algo:

«Leemos en nuestro apreciable colega El Liberal:
«El director de la Escuela Central de Agricultura, ó sea Instituto Agrícola de Alfonso XII, ha presentado la dimisión de su cargo.
«El Sr. Rubio, que es el director á que nos referimos, ha hecho la renuncia de aquel puesto, por creer que su gestión administrativa no satisface al señor ministro de Fomento.
«Es un acto de delicadeza, que merece nuestras alabanzas.»
«Efectivamente, nuestro querido compañero ha presentado la dimisión de su cargo. Respetando las poderosas razones que para obrar así haya podido tener el Sr. Muñoz Rubio, sentimos de todas veras su determinación, y esperamos no le sea admitida, pues de otro modo se vería privado el primer establecimiento agrícola de España, de una persona difícil de reemplazar, tanto por su inteligencia e integridad, cuanto por sus especiales condiciones.
«Su retirada de la dirección en los momentos actuales, es mucho más sensible por cuanto sin levantar mano se ocupa ba el Sr. Rubio en arreglar la desquiciada administración de los años anteriores, normalizando la marcha del Instituto.»
Entiendan bien los lectores de LA GACETA INDUSTRIAL que no estamos en el secreto de lo que pasa, así como que no ig-