La Gaceta industrial (1880-10-10 00:00:00), página 15

era aún de los hombres cuya misión podía ser nacionalizar las vías férreas de nuestro país, todo lo que puede desearse en beneficio de España es un sucesor digno del, pues el que lo sea no podrá menos de inspirarse en la necesidad de la época de reivindicar toda la influencia en los ferro-carriles españoles para España, haciendo radicar en nuestro suelo en absoluto la dirección de las líneas y la fabricación del material para las mismas. Aun cuando solo conocemos muy superficialmente al hijo del Sr. Gándara, es notorio que se le atribuye gran inteligencia, vastísima instrucción y sin duda figurará dignamente en la importantísima industria de los ferro-carriles, de que ya se ha ocupado al lado de su señor padre.

LOCOMOTORA DE AIRE COMPRIMIDO. Una nueva prueba se ha hecho de la locomotora del coronel Beaumont, en los tranvías de Leeds. La máquina empleada sólo tiene ligeras diferencias con la probada anteriormente. Emprendió el viaje con una presión de 62 atmosferas y pudo hacer el trayecto de ida y vuelta de Hunslet a Worsley con una sola carga de aire y le sobró presión. ¡Cuántos esfuerzos se están haciendo para marchar en los tranvías con aire comprimido, con vapor y con gas, que tienen probabilidades de resultar perdidos, si, como es probable, la máquina eléctrica para los tranvías tiene el éxito que todo lo hace esperar!

UN NUEVO ELEMENTO. El profesor Seachi, el célebre mineralogista, ha descubierto en la lava del Vesubio un cuerpo cuyas propiedades difieren de todos los conocidos. Lo ha llamado Vestibium, y su puesto será entre el molybdenum y el vanadium. Stas supone que el vesubio se encuentre en muchos minerales en los cuales no se sospechaba que pudiera existir.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR TUBOS. La casa Krupp ha sacado en Alemania una patente para soldar tubos y llantas, que consiste en cilindrar un tubo en un tren ordinario, recalentando después por medio de un horno portátil todo el tubo, ó la parte de él que deba soldarse, dirigiendo el fuego á esos puntos. Una vez que las partes que van á juntarse están al calor preciso, se ponen los cilindros de nuevo en movimiento, y se hacen pasar dos ó tres veces entre los cilindros las partes que deben soldarse.

Aun cuando no lo dice el periódico de que tomamos la noticia, suponemos que será un horno calentado con gas el que sea preciso usar en una operación semejante.

MÁS SOBRE DESHUESADORA. El reputado constructor y amigo nuestro Sr. Bertran de Lis, inventor de otra deshuesadora de que ya tienen noticia nuestros lectores, nos escribe creyéndose aludido en la especie de veto que dirige el señor Zalabardo en la carta-remilido que insertamos en el número anterior á los inventores de deshuesadoras. Nosotros creamos que no ha entrado en la idea del Sr. Zalabardo semejante propósito respecto al Sr. Bertran de Lis, cuya carta no insertamos por esta razón, como lo haríamos en caso contrario, y de todos modos aprovechamos esta ocasión para dejar consignado que el citado constructor ha ideado una nueva deshuesadora, con la que no sólo separa el hueso de la aceituna, sino que deshace o tritura la carne ó pulpa, reduciéndola á particulás tan pequeñas que evita el empleo de prensas y cachapos para extraer el aceite.

NUEVO PROCEDIMIENTO METALÚRGICO. Según el Public Ledger, periódico de Filadelfia, Mr. Drake, un inglés, ha inventado un procedimiento para dar ventajosa aplicación á los carriles viejos de acero. El metal que resulta es muy ductil, y al mismo tiempo ofrece mucha resistencia. El procedimiento consiste en mezclar acero viejo con un compuesto, que es objeto de la patente, y someterlo todo á un calor muy intenso. El metal producido de esta mezcla se dice que se ha vendido á 4.125 pesetas tonelada. Aun cuando se pretende que el procedimiento tiene tal importancia que sólo se puede comparar al de Bessemer, nos reservamos el creer en su valor comercial, y mucho será que no vayamos á salir con que se trata de un ferro-manganeso. Nos alegramos por España.

CARRILES. Se dice que la Compañía de Madrid á Zaragoza y Alicante ha comprado 8.000 toneladas de carriles á la compañía francesa de Terrenoire. Sin duda como se van aumentando las probabilidades de que se hagan carriles en España á precio económico, se anticipan compras en el extranjero para que no haya lugar á comprar los españoles. Una de las cosas verdaderamente incomprensibles es, cómo una Sociedad de la importancia de ésta, no convierte sus carriles desechados en nuevos por el sistema Martin Siemens. Siempre era lo natural, pero ahora con sus nuevas líneas, y con la cuenca de Puertollano en explotación, parece una de esas cuestiones de clavo pasado.

ESTADÍSTICA CURIOSA. No deja de tener interés la siguiente estadística, en la cual se pone de manifiesto el aumento en la producción de algunos de los artículos principales en el mundo entero desde 1780 hasta 1880, y es como sigue:

    PRODUCTOS.
    1780.
    1880.
    AUMENTO.

    Carbon, toneladas.
    40.000.000
    300.000.000
    3.000%

    Hierro id.
    150.000
    45.000.000
    10.000%

    Acerio id.
    40.000
    3.000.000
    7.500%

    Algodón id.
    50.000
    4.500.000
    3.000%

    Lana id.
    200.000
    4.300.000
    650%

    Café id.
    100.000
    500.000
    500%

    Té id.
    75.000
    450.000
    400%

    Tobaco id.
    100.000
    600.000
    600%

    Papelid.
    40.000
    500.000
    5.000%

    Oro pesos.
    15.000.000
    100.000.000
    666%

    Plata id.
    30.000.000
    80.000.000
    266%

    Cerveza, galones.
    2.000.000.000
    30.000.000.000
    1.500%

    Vinos id.
    1.500.000.000
    2.500.000.000
    666%

    Maquinas de coser número.

    1.000.000

    Relojes id.
    50.000
    2.500.000
    5.000%

    Privilegios id.
    1.000
    500.000
    5.000%

    Libros id.
    3.000
    200.000
    666%

TELEFONÍA SUBMARINA. Entre las estaciones de Brest y Foulaine, del cable de París á New-York, ha podido comunicarse telefónicamente. Se ensayaron diversos teléfonos, obteniendo resultado únicamente con uno inventado por el Doctor Herz. La vozse trasmitía muy bien en una distancia de 300 kilómetros.

REGULADOR DIFERENCIAL DE SIEMENS. Un nuevo regulador para la luz eléctrica, si no nuevo, muy feliz en su modo de obrar, ha sido inventado ó perfeccionado por el ingeniero Hefner-Altenbeck, de la casa de Siemens y Halske, de Berlin. El aparato da excelentes resultados prácticos.

MAQUINA ELÉCTRICA DE COMPOSER. Mr. Hooker ha inventado una máquina de componer para la imprenta, con una combinación eléctrica, que basta establecer el simple contacto para que la letra ó el signo venga á su punto con rapidez y precisión. La máquina contiene 48 clases de caracteres.