La Gaceta industrial (1880-08-25 00:00:00), página 15

4.002. Rafael Saldana y Cosme Algarros, Madrid; aparato para elevar aguas, titulado La nueva noria.
4.003. Vicente Pérez Sierra, Llanes (Oviedo); nuevo producto para matar ratones.
4.004. Wenceslao Pauera, Trieste (Austria); fabricación de una nueva composición química o materia explosiva denominada Diorexina, destinada para la explotación de las grandes minas, canteras y otros trabajos análogos.
4.005. Joaquín Malagarriga y Verdaguier, Barcelona; mejoras en la construcción de ferro-carriles y tranvías para subir montañas y toda clase de terrenos altos o empinados.
4.006. Castor Nulladares y José Lasta; un sistema de enlutados por medio de máquinas tipográficas.
4.007. José Pascual Toars y Crespo, Javea (Alicante); máquina de vapor.
4.008. Francisco Castellort, Barcelona; tela metálica especial aplicable á los sombreros con resorte.
4.009. Placido Tarda y Puig, Bruch (Barcelona); contador de aguas en el que automáticamente no se abran y cierran el paso de desagüe y el del aire de compensación.
4.010. Enrique Monsberguer, Madrid; nuevo sistema de Guía de forasteros.
4.011. Williams Tully; aparato mejorado para asegurar tubos de caldera á otros tubos análogos en las planchas ó piezas que lo sostienen.
4.012. Alfred Krupp, Essen (Alemania); mejoras introducidas en el cañón á pivote sin retroceso.
4.013. Juan Julibert y Calbo, Valls (Tarragona); aparato para sujetar el tapón de las botellas de gaseosas y cervezas.
4.014. Francis Daniel Taylor, Aston (Inglaterra); perfeccionamientos introducidos en los aparatos para lavar ó limpiar las telas de hilo y otros tejidos, la ropa blanca y demás artículos.

NOTICIAS DIVERSAS.

LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL. Nuestros lectores conocen por los varios artículos publicados por la GACETA, las ideas expresadas por el notable ingeniero francés señor Testud de Beauregard; y sus esperanzas de hacer prácticas sus teorías que verdaderamente atraen. Hoy publica que un incidente le ha hecho adelantar en su fecundo camino, y el descubrimiento de lo que él titula Ciclo de vapor parece que le asegura un distinguido nombre entre los inventores de primer orden, por los beneficios que á la humanidad reportan sus inventos. Esperamos que próximamente podremos ocuparnos del nuevo descubrimiento con la extensión que corresponde á su importancia.

CONSERVACIÓN DEL CUERO. Dícese que aplicando en caliente el aceite de ricino al cuero se le dan muchas propiedades para su conservación. Además se dice que las ratas no roen nunca el cuero preparado con este aceite. La Virgenia produce mucho aceite de ricino bruto que se vende con esta aplicación. En Andalucía el ricino crece con una prontitud extremada, y si su aceite tuviera algún consumo importante no sería difícil crear allí una producción tan extensa como el mercado español y la exportación lo reclamará. Dificilmente se halla un árbol que se forme con más brevedad, ni que entre más pronto en producto abundante.

BRIQUETAS. Mr. Loiseau, de Filadelfia, después de doce años de pruebas, ha logrado según parece modificar de un modo conveniente la fabricación de conglomerados del carbon menudo. Su sistema consiste en no mezclar el vapor al carbon y á la brea en el cilindro vertical, sino usar la última en estado líquido y á una temperatura determinada sin dar lugar á que se enfrie. Su prensa produce 43 toneladas por ho-
ra, mientras que las máquinas dobles de la Sociedad de Forges y Chantiers, del Mediterráneo, sólo dan cuatro toneladas por hora. La diferencia se halla también en que mientras esta produce briquetas de tres libras, los pedazos que da la prensa de Loiseau son sólo de 2 1/4 onzas de peso cada uno.

FERRO-CARRIL DE SELGUÁ A BARRASTRO. Estos 19 kilómetros de camino nos parece que representan muy bien de qué modo deben resolverse las cuestiones de trasportes. Fue primero carretera, después tranvía de caballerías, después línea férrea económica y por fin línea reglamentaria. No conocemos la localidad; pero el sistema gradual nos gusta y nos parece aplicable á centenares de casos que nos son muy conocidos.

BICICLOS Y TRICICLOS. Los fabricantes ingleses á una voz afirman que la índole de los pedidos cambia, y que mientras antes se vendían más biciclos ó velocípedos de dos ruedas que de tres, ahora sucede lo contrario, y la mayor demanda es de triciclos. Prevenimos, por nuestra parte, que el cambio que se está efectuando pueda ejercer una influencia poderosa en acercarnos al triciclo movido por el aire comprimido, por el gas ó por el vapor: por esto nos parece que ya puede darse por cambiado el nombre en nuestro idioma y llamarle, resultante bici-ciclo y trici-ciclo, á lo que hasta aquí se ha llamado velocípedo de dos ó de tres ruedas; si se generalizan, pueden dar lugar á una verdadera industria en España, como ya lo es en otros países.

EL MAYOR TORNO DEL MUNDO. Es el construido por sir Joseph Whitworth, de Manchester, para la fábrica de aceros de H. Chamond, Loire. Ninguna fábrica francesa pudo ofrecer el hacerlo ni por el precio ni en el tiempo que la gran casa de Manchester.

MINAS DE THARSIUS. La junta general de esta Compañía acordó repartir, como utilidades del año pasado, el 20 por 100 del capital. El embarque había sido menor en cantidad, pero de mayor valor por su calidad.

BONSILATO. Este nombre han puesto en los Estados-Unidos á una sustancia que se produce en Newark llamada á reemplazar al marfil, al caucho vulcanizado, á la celuloidé y otras sustancias semejantes. Se compone de huesos reducidos á polvo fino cementado por una composición aglutinante. Se la pone en estado plástico y en él admite el moldearse. En español puede llamarse hosilato. Es una industria de las que nos stirvoriamos á llamar ruinosas para España, pues así clasificamos á todas las que atraen al extranjero los huesos de nuestro país, exportación de un carácter empobrecedor, que hace España gracias al reconocido atraso agrícola en que nos hallamos.

COMPRAS DE LA MARINA EN EL EXTRANJERO. La comisión de Marina en Londres ha recibido encargo de adquirir y remitir á España las planchas y hierros de ángulo para el cañonero Eulalia, que se construye en Ferrol, y herramientas para los arsenales de Ferrol, Cádiz y Cartagena. Estas adquisiciones se han hecho con cargo al presupuesto pasado.

Se han celebrado contratos con la casa inglesa Penn para la adquisición de las máquinas para las fragatas Navarra y Castilla, que se construyen en Ferrol y Cádiz. Las calderas se harán en los arsenales de los citados departamentos.

En no cerrando la puerta definitivamente á las compras en el extranjero, siempre habrá un pretexto para continuarlas. Una vez será la prisa, otra la calidad, otra las dimensiones. ¡Lamentémonos!