La Gaceta industrial (1880-12-25 00:00:00), página 9

pecial, y en que el vapor juega en él un papel muy importante, y se obtiene sin necesidad de caldera con hogar. El calor que conserva la mezcla gaseosa al salir del pistón, es el que produce el vapor que penetra en el cilindro á la vez que la mezcla gaseosa, aumentando considerablemente la fuerza de expansión.

El motor Simon es, por esta razón, más económico en gas que los otros, exceptuando el de Hard, que hemos dado á conocer también en la Maquinaria moderna, á donde referimos á nuestros lectores para mas detalles sobre dichos motores.

REJILLA SUMERGIDA PERRET

PARA QUEMAR COMBUSTIBLES PULVERULENTOS.

La economía de combustibles es, en industria, una cuestión de vida á muerte, y todo lo que conduzca á realizarla en mayor ó menor escala, tiene y tendrá siempre un interés de primer orden. A esto se debe el numero incontable de aparatos de todo género inventados para realizar esa economía; pero la mayor parte no significan más que un buen deseo de los inventores, cuando no se trata, por supuesto, de mistificar al público, de lo que se dan casos con frecuencia, siendo muy contados los aparatos prácticos que realizan una economía real y efectiva, y pueden considerarse como un verdadero progreso.

A esta última categoría pertenece la rejilla sumergida ideada por M. Perret, de Paris, para quemar los combustibles secos y en polvo, como los de antracita, coak, limo y otros que de otro modo no tienen valor alguno. Esta rejilla, representada en el grabado adjunto, está formada por una serie de barrotes muy juntos que en su parte inferior están bañados de agua (fig. 1), á fin de impedir el deterioro rápido á que estarían expuestos sin esta circunstancia. Toda la rejilla va encerrada en una caja de palastro bastante grueso, con aberturas para dar acceso al aire que se introduce primero en el espacio comprendido entre el agua y la rejilla, y atraviesa luego ésta en todos sentidos. Un tubo de nivel (fig. 2) marca el del agua contenido en la caja de palastro, que tiene un agujero á propósito para sacar las cenizas que caen en el agua en muy pequeña cantidad.

La diferencia de dilatación entre la parte superior de los barrotes que está en contacto directo con el fuego, y la inferior, bañada en agua, da origen á fuertes tensiones que producirían graves averías en la rejilla; y para evitar ese inconveniente se hacen en la parte enfríada una ó más hendiduras perpendiculares al plano de la rejilla en la forma que indica la fig. 2. El enfriamiento de la rejilla impide la adherencia de las escorias que se separan con mucha facilidad, unas veces por encima de los barrotes, cuando éstos están muy apretados, y por debajo cuando su separación lo permite. En este último caso se facilita la caída de las escorias por medio de una herramienta adecuada ó simplemente haciendo oscilar los barrotes.

No hay una necesidad absoluta de que la rejilla se haga con barrotes, que pueden ser sustituidos por un disco metálico de un grueso conveniente, con los agujeros necesarios. A ese disco se le adaptan una especie de nervios de hierro de un largo suficiente para que penetren en el agua, dejando siempre el espacio necesario para la introducción del aire entre el nivel del agua y la superficie en que se quema el combustible. Los orificios para la entrada de aire pueden reducirse ó achicarse para emplear el combustible seco y en polvo, teniendo cuidado de no pasar de cierto límite, pues se ha observado que bajando de 2 milímetros, el aire pasa con dificul-

Fig. 1. REJILLA PERRET. Fig. 2.

tad y da lugar á que se remueva el combustible parcialmente y de una manera desigual que entorpece la buena marcha del hogar.

La experiencia ha demostrado que la cantidad de agua evaporada por el contacto de los barrotes de la rejilla no es importante, aun en el caso de emplear aire caliente, y por otra parte, el vapor de agua que se produce tiene una utilidad real, pues con el calor absorbido por su descomposición, tiende á atenuar la temperatura de radiación del hogar, que podría dañar á las partes de la caldera expuestas á los golpes de fuego, además de que la combustión del hidrógeno restituye á las superficies de caldeamiento más lejanas, el calorico absorbido, produciendo llama aún con los combustibles que arden sin ella.

Esta rejilla puede quemar 400 kilos de combustible por hora y por metro cuadrado, obteniéndose con ella una combustión muy eficaz y viva que conviene perfectamente á todos los aparatos de vaporización. Una de las razones que nos ha movido á dar á conocer la rejilla Perret, es el informe favorabilísimo que ha dado de ella el jurado de la última Exposición celebrada en el Palacio de la industria de París.