La Gaceta industrial (1881-03-10 00:00:00), página 8

cuidese no sólo de retirar todo el hollín y polvillo, sino cepillense bien las planchas. También debe examinarse si los conductos están secos ó húmedos, pues en el último caso debe investigarse la causa. También debe aprovecharse la ocasión de estar limpiando, para examinar si todos los conductos y llaves están completamente en buen estado. El tubo de alimentación y el de la espuma deben separarse de la caldera para limpiarlos cuidadosamente. Las llaves y la válvula de alimentación deben desmontarse, destornillarse, engrasarse y limarse si lo necesitan cada vez que se pare la caldera. Se examinará también el tapón fusible.

Preparar la caldera para el reconocimiento. Enfriese la caldera, y límpiese cuidadosamente en la forma que queda explicado. Guardense las incrustaciones que se arranquen y los sedimentos para que los examine el inspector, advirtiéndole de cualquier defecto que se haya notado durante el trabajo, ó de cualquier reparación que se haya hecho en la caldera desde el último examen.

Tapón fusible. Este debe hallarse libre de hollín en el lado del fuego, y de incrustaciones en el lado del agua. Cambíese trasladar, y cuidar de unir á esto el que se halle siempre en estado de funcionar, cual si se contara como cierto que había de prestar servicio diariol Con este espíritu de prevención los riesgos del elemento destructor se alejan sobre manera, y razón tenemos nosotros para tener fé en que la bomba de incendio se halle pronta á funcionar; pues hemos visto en la fábrica del Pedroso apagar un fuego en el momento casi de empezar en el techo de un taller, á pocos metros de donde había depositados 20.000 ó 30.000 quintales de carbón vegetal muy seco. La falta de una bomba en aquel momento supremo, ó siquiera una buena bomba descuidada, hubiera sido un desastre en este caso, que solo dejó el recuerdo de la satisfacción de que todo se hubiera hallado tan cuidado por el muy digno director de aquella época, el ingeniero industrial D. Juan Heras.

La bomba del dibujo es el núm. 4 del tipo de las de incendios del acreditado constructor Noël, y llena todas las necesidades de las fábricas y establecimientos públicos, así como es muy á propósito para acudir rápidamente de un punto á otro en las poblaciones.

el tapón fusible una vez al año al prepararse para el reconocimiento anual.

Cuidados generales de la caldera. Pulimentar bien el latón y las otras partes brillantes de los accesorios. Bárrase con frecuencia la plancha de delante de la caldera. Consérvese seco el cenicero. El espacio de la parte alta de la caldera debe estar franco y barrerse una ó dos veces por semana. Hágase cuestión de amor propio y de afición el tener la caldera y local limpio y arreglado, y de producir todo el menos humo posible.

BOMBA NOEL PARA INCENDIOS.

La bomba de Noël para incendios que representa el dibujo, es uno de los tipos que más se relacionan con la industria en general; ningún establecimiento debe carecer de este medio de extinguir un incendio en su raíz, que es cuando verdaderamente es fácil é interesante el hacerlo; cuántas y cuántas catástrofes se han evitado! ¿cuántos y cuántos millones se han salvado en establecimientos industriales por la rudimentaria precaución de tener una bomba de incendio que reúna las condiciones de ser segura en su acción, fácil de Extrae 42 metros cúbicos por hora, y puede lanzar el agua á 20 metros de altura y á 25 metros horizontalmente. Montada sobre una carretilla y construida con solidez, pero sin exceso de materiales, su trasporte de un lado á otro es muy fácil, y como tiene dos cuerpos, el chorro es continuo.

Reúne á todas sus buenas condiciones la de un precio bastante moderado, pues por tal tenemos las 420 pesetas, en el que va incluido el valor de dos metros de tubo de aspiración, dos enlaces de bronce, un redano de cobre, cuatro metros de tubo de impulsión, una lanza para cuando se aplica á incendios, y un surtidor en forma de abanico para aplicarla á riesgos.

Su extremada sencillez de órganos hace muy fácil el inspeccionar todas sus partes, para conservarla siempre en buen estado.

LOCOMOTORA ARTICULADA SISTEMA A. DECK.

El progreso en los ferro-carriles se distingue por tomar dos direcciones diametralmente opuestas. Se vé que hay un progreso que consiste en hacer trenes cada vez mayores, wagones cada vez de más carga; en los Estados Unidos ya