La Gaceta industrial (1882-07-25 00:00:00), página 9

mismo arrastra algún zinc; por lo tanto, es menester arreglar la velocidad de rotación de la máquina dinamo-eléctrica, de modo que la separación sea lo más completa posible.

El aparato en los ensayos ha dado muy buenos resultados, lográndose separar de un modo muy satisfactorio hasta 1.000 kilogramos de mineral por hora.

BARRAS DE PARRILLAS HUECAS.

Una de las circunstancias que más influyen en la buena utilización del combustible en los hogares, es la de que la combustión se haga por igual, lo cual consiste tanto en saber repartir bien el combustible como en regularizar la entrada del aire. La diferencia de un buen fogonero á uno mediano en el consumo del combustible es tanta, que continuamente se han estado inventando parrillas, ó por mejor decir barras de parrillas, por medio de las cuales lo que en las ordinarias depende de la habilidad de los obreros, en las otras dependiera de su construcción. Un ingeniero de la Compañía del gas en París inventó unas parrillas cilíndricas perforadas, las cuales tenemos entendido que han estado en uso durante mucho tiempo dando muy buenos resultados.

Las barras huecas de parrillas, que representan nuestro dibujo, sin ser tan perfectas como las de Mr. Schmitz, dan sin embargo, según el Scientific American, muy buenos resultados y conservan todas las ventajas y sencillez de las barras comunes.

Después de examinar el dibujo, casi no se necesita explicación alguna para entenderlo. Es un modo de regularizar la combustión: la barra es hueca, y á consecuencia de esto se establece un tiro de aire que penetra por la zona de A y recorre el interior B, teniendo tiempo para calentarse y saliendo á alta temperatura por D al fondo del hogar, donde la combustión de los gases nunca es tan completa como en la proximidad de la puerta. Por esta acción es muy probable que el costo de estas barras huecas de parrilla se encuentre muy pronto compensado por un ahorro de combustible, y aun tal vez se obtenga el que las chimeneas den menos humo. El moldeo de esas barras no es, sin embargo, tan complicado y difícil como otros modelos que hemos visto, y que por esa razón no llegaron nunca á entrar en la práctica general.

SAN JUAN DE LAS ABADESAS.

Hemos dicho muchas veces que, según lo entendemos, la cuestión de combustible en Cataluña sólo se resuelve bien aceptando los lignitos baratos reducidos á gas, en calidad del combustible natural de aquella región, y en tal caso, el ferro-carril que se construye á Berga resuelve la cuestión de un modo completo; á pesar de esto, tomamos del Consultor Financiero algunos párrafos de un artículo referente á la cuenca de San Juan de las Abadesas, que suponemos verán con interés nuestros lectores, pues aunque escrito con un criterio tan diferente, merece atención.

Si nuestro colega tiene razón en suponer tan poco conocida la cuenca de San Juan de las Abadesas, en verdad que hay motivo para llamarse sorprendido de que así sea, tratándose del distrito más industrial de España, y en que parece que la cuestión de combustible debiera ser familiar á todos.

He aquí estos párrafos:

«Para muchos, para todos casi, nos atrevemos á decir, la cuenca de San Juan está reducida á las minas del antiguo

Veterano, hoy en poder de la compañía Ferro-carril y minas de San Juan de las Abadesas; sus carbones son para ellos en cantidad y en calidad, los que en la propiedad minera de esta compañía se contienen; y por lo que estas minas han producido en el poco tiempo que lleva de inaugurada la vía férrea, debe graduarse, en su concepto, la producción que la cuenca está en disposición de dar. Errores son estos que debemos apresurarnos á señalar, para que, bajo la presión de semejantes preocupaciones, no sean mirados con ligereza ó con indiferencia los datos que vamos á consignar.

«La cuenca hullera de San Juan de las Abadesas, más propiamente llamada de Surroca y Ogaseta, en cuyos términos radica, tiene una longitud de 15 kilómetros, corriendo desde Bruguerá hasta Camprodón, y una anchura máxima de un kilómetro. Pues bien; la propiedad minera de esta cuenca, según leemos en una Memoria reciente, se reparte en el sentido de la longitud del criadero, ó sea de Este á Oeste, en la siguiente forma: Aurora del Pirineo, 7.700 metros; Ferro-carril y minas de San Juan de las Abadesas, 2.600 metros, y Faro Industrial, 4.200 metros.

«Notese desde luego que las minas de la sociedad conce-