La Gaceta industrial (1881-01-10 00:00:00), página 6

máquinas rotativas, que moverán directamente los árboles y poleas con un gasto de vapor relativamente insignificante.

Pero no es este el momento de abordar esta importansíma cuestión, que reclama capítulo aparte, y vamos á emplear el espacio que nos queda para dar una idea de la extraordinaria economía de vapor que forzosamente ha de obtenerse con la aplicación del cielo Testud á las máquinas ordinarias, cualquiera que sea su sistema. Fuerza será para ello apuntar algunas ideas y definiciones de la física, que son indispensables para seguir nuestro razonamiento, y procuraremos hacerlo tan ligeramente como sea posible.

La producción de un kilo de vapor exige 630 calorías (1), de las cuales más de 590 se emplean en el cambio de estado, es decir, para la trasformación del agua en vapor, que utiliza poco más de la mitad de las restantes. Las primeras constituyen lo que se llama calor latente, que no trasmite el vapor, y las otras el calor sensible, que es el que el vapor utiliza y se trasforma en trabajo mecánico. Resulta, pues, que sólo una octava parte próximamente del calor es la que se aprovecha para producir trabajo.

Ahora bien; supongamos un generador que suministre vapor á 5 atmósferas, que equivalen á unos 450° de temperatura termométrica (2) [calor sensible]. Al salir del cilindro habrá perdido unos 60°, utilizando, por consiguiente, un 40 por 100 de su calor sensible, que se ha trasformado en trabajo, perdiéndose el resto inútilmente. Recordando ahora que el calor sensible sólo representa una octava parte del calor suministrado, resulta que en las máquinas ordinarias de escape sin condensación sólo se utiliza un vigésimo, ó sea 5 por 100 del combustible empleado.

Veamos ahora lo que sucede, ó por lo menos lo que debe suceder teóricamente con la misma máquina provista del cielo de vapor, y alimentada igualmente con vapor á 5 atmósferas.

Después de actuar en el cilindro el vapor habrá perdido los mismos 60° de temperatura; pero el calor restante que no se ha trasformado en trabajo (vapor negativo), en lugar de ir á perderse en la atmósfera, va á ser regenerado y convertido en vapor positivo por el contacto del vapor procedente del generador, que sólo deberá suministrar el necesario para regenerar ó reconstituir el vapor negativo, es decir, para devolverle los 60° de calor sensible que ha perdido en el cilindro, trasformados en trabajo mecánico.

La economía que debe resultar de esta regeneración del vapor negativo es tan colosal, que apenas vale la pena de calcularla, pues no son únicamente los 90° de calor sensible que se aprovechan de nuevo, sino la cantidad de calorífico que representa la trasformación del agua en vapor (calor latente), según antes hemos indicado. Tampoco es posible dar todavía cifras aproximadas siquiera respecto á la economía de vapor, pues depende, entre otras cosas, del que gasten los aspiradores, que son los que constituyen la parte especial y principalísima del cielo de vapor.

(1) Llámase caloría á la cantidad de calor necesario para aumentar de un grado la temperatura de un kilo ó de un litro de agua. Una caloría equivale á 424 kilogramómetros, y este número es el equivalente calorífico del trabajo, siendo 1/424 el equivalente mecánico del calor.

Un kilo de buen carbón desarrolla 8000 calorías, que á 424 por caloría equivalen á 339,200 kilogramómetros. Un caballo de vapor representa por hora 75×360=270,000 kilogramómetros.—El rendimiento teórico máximo de una máquina de vapor perfecta es 0,47 del calor empleado, de manera que el gasto por caballo y por hora debiera ser \( \frac{270,000}{0,47} = 574,47 \) ó 574,47, ó sea la sexta parte de un kilo de carbón.

(2) El número exacto es 152°22'.

Oportunamente nos haremos cargo de ellos, como de otras cuestiones que no hemos hecho más que apuntar, pues no cabe otra cosa en un artículo dedicado únicamente á dar una idea del cielo de vapor del Sr. Testud de Beauregard, á quien enviamos nuestra entusiasta felicitación por su nuevo y extraordinario descubrimiento (1).

José Alcover.

EXCURSION INDUSTRIAL A CARTAGENA.

Cartagena es una localidad que siempre visitará con interés todo el que se ocupe de la industria nacional; pues además de ejercerse en ella la fundición de plomo en la inmensa escala que allí se lleva á cabo, con la extraordinaria habilidad y crédito de sus fundidores que reconocen propios y extraños, es un puerto tan magnifico por la naturaleza, y pronto será también tan perfecto por los esfuerzos del hombre, que tendrá pocos rivales ni en España ni fuera. La base de la exportación de plomo da lugar á grandes importaciones de combustible, y esto explica los precios relativamente mórbidos del carbón de piedra, y que no lo son sin embargo tanto como en Huelva ó Cádiz, porque en Cartagena la importación de carbón es lo que rige, mientras de los otros puertos mencionados, en el primero domina en cantidad la exportación de piritas, y en Cádiz la de sal y vino, superior en cantidad al carbón. De aquí, que mientras los fletes de carbón á Cartagena se cotizan hoy á 4 chelines, á Cádiz y Huelva valen de 6 á 8. A pesar de eso, Cartagena tiene tan buena situación para recibir géneros embarcados y para embarcar sus productos, que hay allí ademas de las industrias para las necesidades locales, varias de esas que tienen que buscar sus mercados nacionales fuera de la localidad. En primer lugar existe allí una fábrica de cristales que cuenta con cerca de 40 años de existencia, y en la cual su propietario actual el ingeniero naval Sr. Togores, como heredero del Sr. Valarino, hace tales mejoras en este momento, que la coloca á la altura de las mejores del extranjero. Allí ya funciona con el éxito mas completo un horno al gas Boulus con crisoles cerrados, y se prepara otro para hacer aún mayores cilindros para cristal plano.

Todo en la fábrica se renueva; los almacenes, los talleres para moldes, los de reparación; en una palabra, todo demuestra allí el movimiento y la prosperidad, y es un negocio de tal magnitud, que produciendo actualmente géneros por valor de 20,000 reales diarios, los almacenes están totalmente vacíos, y áun podrían estarlo aunque produjera el doble. No podíamos menos de ver con gusto y admiración aquella fábrica próspera, haciendo que nos diéramos cuenta de la necesidad de personas especiales para la industria con condiciones para ella, pues sin circunstancias menos favorables que las de Cartagena, se ha perdido mucho dinero intentando la fabricación de cristal en Cádiz y Sevilla. La fábrica de Cartagena pertenece á una de esas que tienen asegurada su vida próspera, pues ha tenido un propietario que ha sabido rejuvenecerla á tiempo.

Lo más notable que vimos en la fábrica de los señores he-

(1) Multitud de personas nos han preguntado y preguntan continuamente, desde que dimos la primera noticia, si es práctico ya el cielo de vapor, á lo cual sólo podemos contestar que el Sr. Testud, después de haber cedido el privilegio en varios países, lo aplica en Francia á las máquinas de vapor, mediante una cantidad de unos 150 francos por caballo, que varía según sea la fuerza de la máquina, por el derecho de usarlo durante todo el tiempo de su privilegio.