La Gaceta industrial (1881-01-10 00:00:00), página 15

de su procedimiento. Esto mismo le sucedió á Bessemer en aquel país, y sin embargo, nada fue más injusto. Dudamos mucho que tenga mejor fundamento la anulación en Alemania de la patente Thomas y Gilchrist, cuyo mérito es hoy universalmente reconocida.

COLCHONETAS DE CORKO. A consecuencia de un naufragio reciente de un vapor francés, se extenderán mucho las colchonetas de corcho inventadas por el Sr. Bosch de Almería, habiéndose reconocido, que muchos pasajeros de los que se ahogaron, se hubieran salvado en aquel caso, si hubieran contado con ese recurso.

La marina militar española trató de introducirlas, como lo han hecho los Sres. Lopez y otros navieros, pero se quedó en un expediente sin terminar el proyecto.

EXPOSICION LANERA. Nuestros lectores saben que en el presente año de 1884 se celebrará una exposición lanera en el palacio de cristal, cerca de Londres. Los fabricantes de los Estados Unidos harán ostentación en ese certamen de la potencia de su industria. Aquel país, colosal en todas sus industrias, produce 300 millones de libras de lana, importa solamente de 30 á 50 millones de libras, y la industria da ocupación á 400,000 personas.

ALUMBRADO EN LOS CARRUAJES DEL FERRO-CARRIL. La compañía del Sudoeste de Inglaterra, esa especialidad de compañías del ferro-carriles, en que lo último en que se piensa es en ganar, y á todo se antepone el dar el máximo de comodidad y lujo á sus viajeros, alumbra sus coches al punto de poderse leer cómodamente en todos los carruajes, con el sistema de alumbrado de Pintsch, que es puramente gas riquísimo producido por la destilación de aceite de esquisto, comprimiéndolo aquel á gran presión. No creemos que el ejemplo se siga por nuestras compañías; pero bueno es que el público sepa lo que puede darsele y no se le dé.

OTRO EMPLEO DEL PAPEL. En nuestro número anterior hablamos de la aplicación del papel á las ruedas de los carruajes de ferro-carril: hoy tenemos que dar cuenta del uso de igual materia para construir los lápices. El anima de gráfico se envuelve en papel untado en goma ó cola para que haya adherencia, y cuando tiene el diámetro que se desea, se da color al papel, de manera que tome el aspecto de un lápiz de madera. Los nuevos lápices se venden á 3 pesetas 75 centimos la gruesa.

CONSTRUCCION NAVAL. Leemos en un periódico:

«El importe de los siete barcos mandados construir en Inglaterra, asciende á 32 millones de reales.»

¿Cómo es posible que llegue á haber construcción naval en España, si se proteje de ese modo á los constructores extranjeros? Aquí la cuestión va siendo ya bien clara: o sobran los arsenales de España, ó sobra la comisión naval de Londres. Ahora se dice que se hará una subasta de plancha en grande escala para tres cruceros, 4,500 toneladas. No será extraño que venga con pliego de condiciones inaceptable, como el de la contrata de carbon para Cartagena que, por segunda ó tercera vez, se ha celebrado sin postores.

Así se fomenta y protege la industria en España.

REESTANCO DE LA SAL. A las personas que expresan deseos de que LA GACETA INDUSTRIAL combatá el reestanco de la sal, debemos decir que nos parece el pensamiento demasiado desacertado para que llegue á tomar forma, y que quedará ahogado cuando haya de tratarse fuera de esa influencia en que el estanco de la sal, el del tabaco, la lotería y quizás otros muchos estancos, parezcan muy naturales y muy convenientes, porque da ingresos que lo parecen.

Sinos equivocáramos, y si el Consejo de Ministros autoriza

semejante muestra de espíritu retrógrado y de ignorancia de las leyes económicas, así como de los efectos sobre la fuerza contributiva del país de los impuestos del carácter del estanco de la sal, no nos quedaremos atrás en combatirlo con energía, y desde luego podemos asegurar á los que nos ayudan en esta tarea, apuntando ideas, que tendremos algo más fuerte y más concluyente que decir contra el destino en proyecto, de lo que ellos nos insinúan.

EL TELEFONO EN EXTREMADURA. En tanto que en Madrid andan unos cuantos expedientes sobre teléfonos traídos y llevados de zeca en meca para desesperación de los desgraciados que han creído que aquí se puede hacer nada sin gastar la influencia política de una docena de senadores y diputados que amenacen la vida de un Ministerio, antes de conseguir una carretera ó un puente u otra obra útil, sucede que en Extremadura no sólo se ha establecido el primer teléfono importante de España, sino que ha podido usarse entre Fregenal y Sevilla para una consulta médica. El resultado ha sido completo. Lo primero que se ocurre, que es una aberración que en lo más atrasado de España, donde no hay caminos, ni casas veredas practicables, se haya establecido el primer teléfono, y esté en vías de establecerse la primera red telefónica, cuando en Madrid nada se ha hecho todavía en esta materia. ¡Cosas de España!

ESTACIONES TELEGRÁFICAS EN EUROPA. Damos al pie un estado del aumento que ha tenido el número de estaciones telegráficas en Europa, desde 1872 á 1879. Por él se ve que Alemania tiene más estaciones que ningún otro país, y que ha multiplicado por cuatro el número en el período resuelto. España ha aumentado sus estaciones sólo en 50 por 100 en ese espacio, mientras Italia, Rusia y Suiza las han doblado; pero en lo que España hace un papel muy deslucido, es en el número absoluto de estaciones, ya se considere con relación á la densidad de habitantes, ya á la extensión del territorio.

He aquí el estado.

    PAÍSES.
    Estaciones abiertas en 1872
    Total abiertas en 1879

    Francia
    3,271
    1,782

    Alemania
    2,050
    8,222

    Austria-Hungría
    2,162
    3,441

    Bélgica
    478
    648

    España
    208
    336

    Inglatera
    5,173
    5,259

    Italia
    4,202
    2,435

    Noruega
    147
    230

    Holanda
    261
    376

    Rusia
    4,024
    2,326

    Suecia
    298
    745

    Suiza
    623
    4,087

LA FABRICACION DE AZÚCAR EN LOS ESTADOS-UNIDOS. La del azúcar de maíz toma de día en día grandes proporciones en dicho país. Actualmente existen 15 fábricas que producen juntas 500 toneladas de glucosa al día.

En 1867 esta fabricación era virgen en los Estados Unidos, y cuantos quisieron emprenderla han encontrado muchas dificultades y han perdido bastante dinero. Mas después se han realizado grandes progresos; esta industria ha prosperado mucho y se ha hecho muy lucrativa; una docena de fábricas están actualmente en construcción, y pronto la fabricación diaria alcanzará, como promedio, la cifra de 1,000 toneladas de azúcar de glucosa.