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La Gaceta industrial (1880-12-25 00:00:00), página 8

La nueva polea consiste en un disco torneado perfectamente en la periferia, contra la cual se apoya un aro que por medio de planchuelas dobladas en escuadra en los extremos, y remachadas al aro y al disco forma un todo, que reunido al cuello constituye una polea perfecta, que puede hacerse de todas dimensiones y para todos los usos. Además de la polea entera, hace también bajo el mismo principio una dividida en dos partes para aplicarla á árboles en los que ya hay otras poleas colocadas, remachándose los extremos del aro al colocarla. Las poleas se hacen de todos tamaños para trasmitir hasta 50 caballos de fuerza.

Las ventajas de las poleas de hierro dulce son muchas según el inventor; pero las que principalmente conocemos como tales son su poco peso y gran economía de coste consiguiente.

El inventor cree que es una ventaja considerable la de estar muy bien balanceada, y la de que como no tiene rayos, hay menos peligro de enredar los vestidos de los obreros en ciertos casos.

variación en los grandes centros de construcción mecánica, como Barcelona, Sevilla ó Valencia.

El joven fabricante Sherwin probablemente no se habrá ocupado de sacar en España privilegio para su polea de hierro maleable, y por lo tanto, es una construcción que cualquiera puede hacer aquí; y con esta nueva ventaja en favor de esa índole de poleas, es aún más probable que tenga útil aplicación en España, donde muchos talleres de construcción carecen de moldería.

Tenemos listas de precios, dimensiones y pesos que ofrecer á cuantos deseen más datos sobre estas poleas.

MOTOR SIMON, MIXTO DE GAS Y DE VAPOR.

Aunque en la Maquinaria moderna se ha dado una descripción muy detallada con numerosos dibujos de este interesante motor, creamos oportuno registrarlo en las columnas del periódico, donde no puede menos de tener cabida, y á la vez

Naturalmente apenas se presenta la idea de la polea de hierro dulce, todo constructor que conozca la marcha de la industria moderna tendrá que pensar en la polea de acero; pues claro es que la ventaja del menor peso para igual resistencia, aumenta con este material sin que el precio crezca en la misma proporción.

Vemos, pues, en la nueva polea una razón más para que nuestros fabricantes de hierro se tijen en el acero, y por más que no tenemos ni aun la más ligera clase de duda, que al fin en Bilbao nos aproximamos cada vez más á que se inicie la fabricación del acero Bessemer, bien quisieramos ver que con el Martin-Siemens se preparaba también esa nueva

complacernos á las muchas personas que nos han manifestado deseos de conocer el dibujo que no conocen todavía por no haberse publicado aún la lámina que está ya preparada para repartir con las demás que corresponden á la Primera parte de la obra citada.

El grabado adjunto representa el tipo, que podemos llamar primitivo, del motor Simon, pues ha sido notablemente modificado por su inventor, por cuya razón nos limitaremos á hablar en general del principio en que descansa dicha maquina.

Lo que distingue al motor Simon de las otras máquinas de gas, es que la compresión de este se hace en un cilindro es-
La Gaceta industrial (1881-01-01 00:00:00), página 1

LA GACETA INDUSTRIAL

ECONÓMICA Y CIENTÍFICA

CONSAGRADA

AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL

DIRECTOR

DON JOSÉ ALCOVER

INGENIERO INDUSTRIAL

AÑO XVII-1881

MADRID
IMPRENTA Y FUNDICION DE MANUEL TELLO
IMPRESOR DE CÁMARA DE S. M.
Isabel la Católica, 23
1881
La Gaceta industrial (1881-01-01 00:00:00), página 5

CICLO DE VAPOR.

Vista de la máquina de vapor de 12 caballos provista del ciclo, tal como está instalada y funcionando en la sala de experiencias del Sr Testud de Beauregard, en Paris.

Planta

Escala 1/10

J.A. del.
La Gaceta industrial (1881-01-01 00:00:00), página 8

CICLO DE VAPOR.

Fig 1.

Fig 2.

Fig 3.

Explicacion de las figuras.
Fig 1. Recalentador de vapor.
Fig 2. Aparato de destilación.
Fig 3. Coeficiente de equilibrio.
La Gaceta industrial (1881-01-25 00:00:00), página 8

servirse ya el níquel, que le quedaba de adorno, era un signo infalible de poco esmerado cuidado.

Hay gran diferencia en la más o menos consistencia y duración de la capa de níquel, según se halla depositada de la sal sencilla ó de la sal doble; así como hay mucha diferencia en el tono, limpieza de color y brillo, según se haya empleado la corriente más ó menos intensa; y por todo esto unido á la mayor ó menor cantidad de níquel que se le haya de depositar, la industria del niquelado es por excelencia una de esas en que hay que fiar mucho á la buena fé del industrial; de aquí que una casa acreditada que sepa moderar sus utilidades, y funde su crédito en saber precisar y guiar á sus marchantes por la veracidad, puede llegar á un negocio de suma estabilidad, porque por lo mismo que un crédito de esa índole es muy difícil de alcanzar, es muy duradero y asegura buena parroquia constante.

El mismo M. Garnier nos hizo conocer al dueño del mayor taller de niquelar en París, que hace un negocio de gran cuantía ahora; habiendo llegado á su actual posición en cuatro ó cinco años desde simple obrero.

No deben, pues, descuidarse los industriales que tengan ramos afines al de la fundición de níquel y niquelado, en introducir en sus talleres las máquinas, para hacer lo último, seguro de que tendrán un renglón lucrativo en el nuevo metal. Asimismo recomendamos á los mineros españoles que tengan minerales de níquel, que no dejen de examinar si el procedimiento nuevo de Drouin para la extracción es aplicable á sus minerales pobres; pues tenemos motivos fundados para creer que por este medio pueden explotarse ahora muchos minerales de esa índole que hasta ahora se habían supuesto de ningún valor; y cuando menos tenemos un dato auténtico de éxito del procedimiento Drouin en minerales de cobre de escasa riqueza.

A los mineros que posean minas con níquel ó cobalto, aunque no estén explotadas, les estimariamos mucho que nos lo avisaran para hacerlas figurar en nuestro Registro general de la Industria española, como un elemento importante de la industria, cuando menos del porvenir.

J. G. H.

BOMBA NOEL PARA TRASIEGOS.

El grabado adjunto representa la bomba especial para trasiegos á que nos referíamos en el número anterior al hablar de la universal que fabrica también el acreditado constructor Sr. Noël, de París. Estas bombas para trasiegos son aspirantes e impelentes y de doble efecto, obteniendo con ellas

BOMBA NOEL PARA TRASIEGOS.

un chorro continuo sin agitar la masa del líquido que se trasiega. Tienen, como todas las del mismo constructor, el mecanismo dispuesto en la parte superior del cuerpo de bombe para registrar facilísimamente las cuatro válvulas á la vez.

En el dibujo está representada esta bomba instalada en una bodega y en disposición de funcionar, y como su mecanismo comprende á primera vista, nos limitaremos á decir que se construyen tres tipos distintos, cuyo rendimiento es respectivamente de 3, 4 y 6.000 litros por hora, marchando á razón de 25 á 30 emboladas por minuto. El tipo más generalmente empleado es el intermedio, ó sea el que da 4.000 litros por
La Gaceta industrial (1881-01-25 00:00:00), página 9

hora, y cuyo precio, con todos los accesorios, menos el exceso de tubo que pudiera hacer falta, es de 340 pesetas, y su peso 450 kilos.

Otros tipos de bombas construye además el Sr. Noël, que daremos a conocer en números sucesivos.

LOCOMOTORA PARA HACER LAS CUNETAS
Á LO LARGO DE LAS VÍAS FÉRREAS.

En los Estados Unidos, el país de los grandes inventos, donde á toda costa se procura sustituir el trabajo del hombre con los medios mecánicos, se ha ensayado con buen éxito la locomotora, que representa el grabado adjunto, para hacer las cunetas, ideada por M. A. Buchanan, Director de la Compa-

nía del ferro-caril del Arkansas, en cuyos trabajos se empleó por primera vez, en una longitud de 240 kilómetros.

La locomotora lleva consigo un inmenso arado que pesa una tonelada, y cuyo timón tiene 4m,40 de longitud. La vertedera mide 0m,950 de altura y está dispuesta de manera que pueda levantar la tierra hasta el borde superior antes de echarla á un lado. El ancho del surco es de 0m,750 variando de 0,400 á 0,450 la profundidad; y los troncos y raíces de árboles cuyo diámetro no pasa de 0,42, son cortados con suma facilidad. Los de mayor diámetro deben ser arrancados previamente.

Unido á la locomotora va un gran rastrillo mecánico hecho de una plancha de acero de 46w/m de grueso, que mide 5m,40 de largo por 0,600 de ancho, y está clavado á un montante hecho con rails de acero que pesan en totalidad de 4.200 á 4.500 kilos. La plancha de acero forma con el suelo un ángulo de 45°, y lleva en la parte delantera una plataforma donde va instalada una grúa con objeto de poder cargar el aparato con pesos adicionales en los casos que pueda hacer falta.

Para proceder á trabajar con dicho artefacto se empieza por hacer marchar el arado á una distancia de 3 metros próximamente del rail más próximo, y se abre una caja ó zanja de unos 30 centímetros de profundidad por 78 de ancho. Colocase luego el rastrillo en posición, y en un terreno ordinario, reblandecido con agua, se llega á una profundidad de 4m,20, formándose con la tierra arrancada un banco de sección triangular á una distancia de 3m,30 á 4 metros de la vía férrea. En los terrenos compactos es indispensable el empleo alternado del arado y del rastrillo, para llegar á la profundidad necesaria.

Para dar una idea de los resultados prácticos obtenidos con el artefacto de M. Buchanan, basta decir que en los trabajos con ellos efectuados á que antes nos hemos referido, se ha llegado á hacer por hora hasta 320 metros de zanja de 0m,60 de profundidad, y por término medio unos 160 metros, variando las profundidades de 0m,30 á 1,20.

Inútil parece añadir que la primera condición de éxito para la locomotora Buchanan, es que el pais se preste por su configuración y demás circunstancias á ser empleada en buenas condiciones.
La Gaceta industrial (1881-01-10 00:00:00), página 8

ciben su movimiento por medio de un tornillo sin fin, fijo en el eje de la máquina. En la plataforma hay un conmutador que permite, según se desee, dar el movimiento para ascender ó descender ó para detenerla.

La operación se facilita equilibrando previamente el aparato por contrapesos, y los cables que sirven para establecer este equilibrio son al mismo tiempo los que se utilizan como conductores de la electricidad.

Como la ligazón entre el vehículo y la cremallera se hace por medio de un tornillo sin fin, aún cuando el motor dejara de funcionar no habría peligro, porque la caída sería muy lenta.

E.

de la máquina, y puedan ser apreciadas sus relevantes condiciones.

Para las personas más ó menos conocedoras ó familiarizadas con las máquinas-herramientas en general, casi bastaría decir que la de los Sres. Kendall y Gant reúne el conocido sistema de Scott de división, que se aplica á las máquinas para moldear y cortar los engranajes, y el mecanismo Dixon para el retroceso automático é instantáneo del útil; pero como eso no dice nada seguramente á la inmensa mayoría de nuestros lectores, fuerza es dar algunos detalles de los citados sistemas.

El de Scott, aplicado á la máquina que nos ocupa, permite

Fig. 1.

MAQUINA PARA HACER LOS AGUJEROS DE LOS REDOBLONES EN LAS CALDERAS.

Los excelentes resultados prácticos que está dando esta máquina en los varios talleres que la han adoptado ya definitivamente, nos mueve á darla cabida en las columnas de nuestra Revista, por más que sean muy contadas las aplicaciones que de ella pueden hacerse en España en el estado actual de la industria.

Los dibujos que acompañan (figuras 1 y 2) representan dos vistas de dicha máquina, que construyen los Sres. Kendall y Gant, de Manchester, y por ellas es fácil formarse idea del conjunto, ya que no de sus diversos mecanismos y manera de funcionar, que vamos á describir con la extensión suficiente para que se comprenda siquiera el procedimiento ó marcha fijar á voluntad en la circunferencia el intervalo ó distancia entre los agujeros para los redoblones, sin necesidad de marcarlos ó trazarlos previamente. Con el retroceso automático Dixon se consigue hacer volver hacia atrás los taladros así que están terminados los agujeros, siendo el movimiento automático é instantáneo, y sin parada alguna los taladros atacan el agujero siguiente.

Con estas indicaciones previas podemos dar ya una idea del conjunto ó disposición general de la máquina.

La caldera en que se van á hacer los agujeros está dispuesta sobre una especie de mesa giratoria, puesta en movimiento por el mecanismo Scott (figura 1), cuyo movimiento es tan preciso, que hecha una hilera completa de agujeros, si se deja marchando, el taladro penetra exactamente en el agujero inmediato, sin tropezar en los bordes.
La Gaceta industrial (1881-01-10 00:00:00), página 9

La progresión de los taladros se obtiene con una sola transmisión, pero cada uno de ellos tiene su montante independiente; la carrera se regula por medio de una palanca que engrana con una rueda hasta tropezar con un tope de posición variable que la deja en libertad, y en el momento que esto sucede, el taladro es obligado á volver atrás por la acción de un resorte en espiral, emprendiendo en seguida otra vez el movimiento de avance.

El obrero encargado de la máquina debe tener el cuidado de hacer girar el volante del aparato de división, la cantidad necesaria para poner el sitio del agujero siguiente en frente del taladro así que este empieza á retroceder, operación que tre hilera é hilera de agujeros en el sentido vertical, aseguran la regularidad del trabajo, y el cambio de sitio de los carros porta-taladros es tan sencillo, que no hay dificultad alguna en obtener una rigurosa exactitud.

Cuando, por casualidad, el taladro en su carrera tropieza con alguno de los redobiones que sujetan las planchas de la caldera, no hay más que hacer bajar unos cinco centímetros todos los taladros, hacer girar el aparato de división dos espacios en vez de uno, y volver á levantar los taladros donde estaban para continuar la hilera de agujeros horizontales.

Esta máquina no necesita para su cuidado más que un solo obrero, cuyo trabajo consiste en vigilar y manejar las dos

naturalmente hay que hacer en el breve espacio de tiempo empleado por el taladro en retroceder y volver á atacar la plancha de la caldera.

Cuando esta es de tres planchas, trabajan juntos los tres taladros, aplicándose á todos ellos el mismo movimiento del aparato de división; pero si la caldera no puede descomponerse en tres partes ó en múltiplos de tres, se puede distribuir el trabajo de otro modo haciendo que funcionen uno, dos ó los tres taladros, según las circunstancias de cada caso particular, pudiéndose colocar también dos taladros diametralmente opuestos y servirse ó no del tercero.

Unas varillas verticales graduadas con mucha precisión y con arreglo á la separación ó distancia que quiera dejarse entre palancas y el volante del aparato de divisiones que al efecto se colocan de manera que le sean fácilmente accesibles.

La construcción de la máquina es tan perfecta como exige la índole del trabajo á que está destinada.

A.

UN NUEVO ACEITE PARA ALUMBRAR.

En la Sociedad de Fomento de París se ha probado en la pasada semana un nuevo aceite de alumbrado, de que se cuentan maravillas; y que según personas competentes, está llamado á un éxito ruidoso.

Se trata de un hidrocarburo muy ligero y muy volátil,
La Gaceta industrial (1881-02-10 00:00:00), página 8

mucho menor costo. En esto que el alquitran se precipita, es la consecuencia general del choque del alquitran gaseoso.

El gas entra por la tubería C, atraviesa la cortina de barrotes A, B, C, D, y sale por la tubería D. El tornillo sirve para dar á los barrotes la altura conveniente, según el gas que se esté fabricando, y según lo que se aspire á detener su velocidad.

La salida continua del alquitran tiene lugar por un tubo especial T, que forma sifón. La condensación de aquél se obtiene por el paso del gas por los barrotes cilíndricos torneados, colocados verticalmente á corta distancia unos de otros.

El gas cargado de alquitran y de agua amoniacal en estado vesicular, pasa por los estrechos espacios que separa un barrote de otro y viene á chocar en los barrones de delante.

La novedad del aparato está en que la acción de los barrotes cilíndricos es muy superior en eficacia á la de las superficies planas, ensayadas y aplicadas antes.

El gas más cortado por su paso á través de los numerosos obstáculos que se le ponen, deposita en los barrotes verticales el alquitran, y éste por su propio peso, corre por los barrotes sin obstruir, y ni aun siquiera reducir la sección del paso dejado al gas.

El aparato ha recibido ya la sanción de la práctica, pues son muchos los que funcionan sin que se les haya descubierto inconveniente alguno. Nada más fácil, además, si se ensucia que limpiarlo, sin necesidad para ello de desmontarlo, pues sólo con poner los barrones en contacto con agua caliente en vez de gas, resultará completamente limpio.

La importancia suprema del aparato Servier se halla en que pueden aplicarse á fabricar gas muchos carbones que hoy no dan un tipo luminico suficiente, y como la diferencia

CONDENSADOR MECÁNICO.
La Gaceta industrial (1881-02-10 00:00:00), página 9

es tan grande, resuelve de plano la cuestion en muchísimos casos.

Ya se verá que no en balde decíamos en nuestro número anterior que es más que posible que el carbon de Puertollano sin mezcla, produzca un gas de tipo bastante para Madrid, puesto que el de 102 se ha traído á 70.

Confiamos que no se tardará en ver en la bien dirigida fábrica de Madrid el aparato Servier.

Inútil es decir que el alquitran procedente del aparato que han limitado hasta ahora su aplicación á multitud de casos é industrias en que realmente pueden prestar servicios importantes.

A la máquina que podemos llamar práctica de Rider, ya conocida de nuestros lectores, han sucedido otras que le llevan ventaja en alguno de los detalles más importantes, y muy especialmente en el que se refiere á la alimentación ó manera de regular la entrada y salida de aire en el cilindro.

Entre ellas se ha distinguido siempre la máquina Busch-

MÁQUINA DE AIRE CALIENTE.

deserito es menos rico en bencina, pues naturalmente, es á expensas de esta que aumenta la fuerza luminica del gas.

MÁQUINA DE AIRE CALIENTE PERFECCIONADA.
Sistema Buschbaum.

Poco á poco se van venciendo las dificultades prácticas que ha ofrecido el empleo de las máquinas de aire caliente, á fuerza de mejoras que evitan los principales inconvenientes baum, recientemente perfeccionada con la adición de un mecanismo, por medio del cual el regulador actúa sobre la carrera del pistón de aire, unas veces aumentándola cuando hay exceso de trabajo, ó disminuyéndola otras en los casos de una velocidad excesiva. En este último caso el peso del aire calentado disminuye, y es menor, por consiguiente, la cantidad de calor que se toma del logar, sucediendo lo contrario cuando va disminuyendo la velocidad de la marcha del motor.

Los dibujos que acompañan harán comprender fácilmente
La Gaceta industrial (1881-02-25 00:00:00), página 8

cen una economía de capital en envase y de ocupación de terreno muy difícil de alcanzar de un modo tan seguro por ningún otro medio.

Prescindiendo del costo por un momento y de las ventajas que tienen por el poco espacio relativo que ocupan, señalaremos además como una utilidad muy marcada la facilidad para obtener grandes cantidades de líquidos completamente homogéneos, sin tener que apelar al antiguo sistema usado en Jerez en la cría de vinos de cuartear los partidos para igualarlos. En otras industrias, las grandes vasijas presentan á la acción del aire una superficie menor con relación á la cabida total, y en resumen, puede decirse que sólo cuando no es posible otra cosa, por algún fundado motivo, es cuando puede preferirse la vasija de reducidas dimensiones á la grande. De tal modo se ha reconocido esto en las bodegas de Jerez, que los extractores importantes tienen ya grandes vasijas de mezcla para igualar la calidad de un gran número de cascos de embarque, y en una bodega de la Aguada de Cádiz, fué uno de los primeros casos en que vimos usar esas grandes cubas.

D. Agustín Blay, en Alicante, se ha hecho una especialidad y una gran reputación como constructor de cubas de gran cabida, y en el dibujo que acompaña al artículo se representa una que puede contener 3.500 arrobas de líquido, y que es un buen tamaño práctico para combinar la solidez, la ocupación de poco espacio y el coste económico.

En la exposición de 1877 en Madrid fué premiado por su especialidad, y esto ha contribuido á que propagándose el uso, cada vez haya adquirido mayor práctica en todos los detalles inherentes á esa fabricación, llegando por ello, como siempre sucede, á poder vender á precios muy reducidos. La madera que prefiere y emplea generalmente es el abeto, que no comunica gusto alguno á los caldos.

La vasija común de roble nueva puede considerarse que una con otra vale próximamente de 4 á 5 rs. por arroba de cabida, mientras que una cuba del tamaño de la del dibujo puede venderse á razón de un real y medio por cada arroba que pueda contener. Tal es la diferencia de las cubas de gran capacidad comparadas á las ordinarias que se han empleado hasta aquí.

A medida que escribíamos estas cuartillas, se nos ocurría que una cuba de la índole de la que describimos, haría un gasómetro excelente y de poco coste para una fábrica de gas pequeña, tal cual como con el tiempo se construirán muchas en España.

PRENSAS HIDRÁULICAS FISCHER

PARA EL ESTAMPADO DE PLANCHAS METÁLICAS.

El dibujo adjunto representa el nuevo aparato de M. Fischer empleado en la estampación de planchas para la fabricación de objetos de diversas formas y perfiles.

Para trabajar con esta prensa, en que el agua es el líquido compresor, se coloca la plancha sobre la mesa de fundición A (figura 4), que debe ser cepillada y pulimentada con cuidado. Sobre la plancha se coloca el molde c, que es fuertemente apretado por medio de un robusto tornillo. En el momento de la compresión la plancha es rechazada contra las paredes del molde, y el aire que éste contiene sale por el orificio l.
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La figura 2 es una segunda prensa destinada á fabricar objetos en huecos más profundos, sin necesidad de calentar la plancha. Para obtener este resultado se emplea como liquido compresor un metal llevado á su temperatura de liquefaccion. Por lo demas la marcha de la operacion es idéntica al caso anterior.

Para mantener constantemente el metal en estado de fusion,

APARATO KAMMERICH
PARA LA FABRICACION DE PLANCHAS ONDULADAS.

El dibujo que acompaña representa en conjunto y detalles mas importantes el aparato Kammerich, que se emplea en la fabricacion de planchas onduladas por el sistema llamado de Wesenfeld.

PRENSAS HIDRÁULICAS FISCHER.

la pieza a lleva unos conductos h, por los cuales se hace que circulen gases á la temperatura necesaria.

Cuando, por efecto de la presion, sube el piston s, el metal fundido p comprime la plancha b, y, como en el caso anterior, la rechaza energicamente contra las paredes del molde ó matriz.

APARATO KAMMERICH.

Está compuesto de una matriz c de hierro fundido, de la forma que ha de tener la ondulacion y de las dos piezas a y b, cuyo perfil se adapta exactamente al de la matriz. La pieza a está fija á una caja de fundicion i, á la que va unida, formando cuerpo con ella, la pieza f, guiada en una ranura que lleva al efecto la caja e, tambien de fundicion, unida direc-