La Gaceta industrial (1881-07-10 00:00:00), página 8

12,000 kilos diarios de pan, y las restantes á menos producción según la importancia de las poblaciones.

El precio de hoy del trigo puede considerarse 24 pesetas el hectolitro; luego el coste del pan á este precio, suponiendo la panadería moderna montada ya, sería 30 céntimos, precio á que podría venderse, puesto que incluye el interés del dinero y la remuneración del personal.

La panadería rutinaria y empírica ha establecido el precio de 50 céntimos el kilogramo de pan; luego una panadería moderna vendiendo en competencia con los panaderos, dando pan mejor que el de hoy, peso cabal y sin adulteración de ninguna clase, podría ganar 2.400 pesetas diarias con un capital sólo de 500.000; y aun vendiendo á 35 céntimos el pan, todavía podría ganar sobre 600 pesetas diarias. Esto decimos y esto afirmamos; y quien tenga datos con que rebatirnos que lo haga, pues dispuestos estamos á sostener la discusión y quizás lleguemos á más.... á demostrarlo con hechos en un plazo no lejano, prestando con ello un señalado servicio al país. Y he aquí por qué al preguntarnos algunos íntimos la causa del empeño en presentar el ciclo de vapor unido al sistema austro-húngaro de molenda, no tenemos más que una respuesta para los amigos de confianza, y esta es: «Porque así conviene á los interesados en la Sociedad Industrial Española; porque así conviene á los intereses de la industria nacional; porque así conviene á España.» Pues lo mismo en la formación de la Sociedad Industrial Española, que en la propaganda del ciclo de vapor y del sistema austro-húngaro, al par que un negocio brillante, vemos algo mucho más profundo, algo mucho más grande, y es una palanca con que sacar del atraso á muchas industrias dolorosamente atrapadas y con que dar vida á otras que no existen.

J. G. H.

HORNO-GASÓGENO DE GROBE.

Gradualmente se va pasando de los hornos empíricos á los fundados en los principios científicos, pero con paso tan firme, que pronto no habrá establecimiento metalúrgico, fábrica de cristales u otra industria en que se empleen grandes temperaturas, que no cuente con hornos perfeccionados, en los que se consiga el mejor aprovechamiento del combustible.

Los hornos que se emplean hoy se dividen en dos clases generales: en los unos el carbon pasa en la rejilla por todas las operaciones de destilarse, oxidarse y reducirse á cenizas, recibiendo para ello el aire frío que penetra por el cenicero. En el otro tipo general de hornos, el combustible se reduce primero á gas, y teniendo entradas de aire separadas de las que sirven para reducir el carbon á ese estado, entra el gas en combustión produciendo al mezclarse un aumento considerable del efecto útil del combustible. Hoy se sabe ya que la razón de ser de esa economía, es que cuando se emplea la parrilla usual, una parte de los gases combustibles que se desprenden del carbon al destilarse, pasan por la cámara de combustión sin haber encontrado el aire necesario para ella, y escapan sin haber producido calor.

Desde el año 1838 se hicieron las primeras tentativas por Jucker para mejorar los medios de calentar aun con las parrillas comunes, y la figura 4.ª representa la primera de las ideas aplicadas. En esta hay ya la tendencia á evitar que se escapen sin arder los gases combustibles, pues se somete á una alta temperatura el carbon, que se destila en parte antes de llegar á la parrilla, y los gases desprendidos encuentran la llama del combustible que ha llegado hasta esta. Este aparato es defectuoso esencialmente, por cuanto el aire que ha