La Gaceta industrial (1882-06-25 00:00:00), página 9

funcionar, han dado resultados sumamente satisfactorios e inesperados. Consumo sólo unos 5 kilogramos de carbon por 400 litros de materia á destilar, y de 100 á 120 litros de agua, mientras que el mejor de los demas aparatos con que se ha comparado, consumia 7 kilogramos de carbon, y casi el doble del agua.

Como deciamos al principio, la gran ventaja de la columna Ilgés es ser de accion continua y al mismo tiempo de gran sencillez. Las letras de la figura segunda señalan los órganos principales, que son: A la columna, B el regulador para la salida del residuo, C el rectificador, D el desfumador, E el deposito de materia que destilar, F el distribuidor, G el regulador de aire por medio del cual se arregla el distribuidor F, H el regulador de vapor, J el refrigerante, I el verificador de los residuos y K la salida del producto.

Tenemos certeza que á no existir extremada exageracion en los resultados de la columna Ilgés, ninguna otra puede compararse á ella para la industria de extraer aguardiente del maiz.

SIR HENRY BESSEMER Y LA FUERZA MOTRIZ EN LONDRES.

Si otra persona que no fuera Sir Henry Bessemer hubiera dicho lo que este personaje industrial se ha lanzado á decir recientemente, se hubiera considerado exageracion tan solemne é ilusion tan patente, que sólo hubiera logrado ponerse en evidencia sin resultado alguno. Sir Henry Bessemer, que no sólo ha adquirido gran fama, sino tambien una de las mayores fortunas de Europa, por la patente de su sistema para convertir el hierro colado en acero inyectando aire, propone que se pueda disponer en Londres de una fuerza de 84,000 caballos, cuyo origen se halle en una cuenca carbonífera, á 200 kilómetros de distancia; sin trasportar á Londres un millon próximamente de toneladas que son necesarias para producirlo, sino empleando el combustible en la misma cuenca en hacer electricidad, la cual se trasmitira á Londres por medio de una barra de cobre de una pulgada de diámetro. La fuerza producida con el carbon se calcula que perderia antes de su llegada á Londres el 25 por 100; por manera, que gastándose en la cuenca carbonífera tres libras de carbon por caballo, seria equivalente á que la fuerza de cada caballo en Londres cueste cuatro libras de carbon; pero hay que tener en cuenta, que mientras el carbon en Londres valdria 17 chelines, en la cuenca solo costara seis el mejor, y hasta dos el de inferior calidad. La ventaja, pues, seria evidente, si la base para la trasmision de la electricidad fuera exacta; pero suponer que se aproveche el 73 por 100 de la fuerza producida á 200 kilómetros de distancia, no es cosa comprobada ni mucho menos. Sir Henry Bessemer calcula que el cable trasmisor costará 533 libras por milla, y por lo tanto parece que el negocio es sólo de unas 60,000 libras, esto es, un millon y medio de pesetas. Esto seria para el autor del proyecto una cantidad tan insignificante, que es preciso confesar que le quita cierta autoridad al pensamiento el hecho de que quien puede realizarlo, se limite á aconsejar el que se emprenda por otros tan beneficioso negocio.

Son tantos y tantos detalles en los que sir Henry Bessemer se ha mostrado ingenioso como inventor, y de extraordinaria energia como hombre de accion, que el hecho de opinar él que sea posible el trasmisión la fuerza á tamaña distancia, hubiera sido bastante para que en otro tiempo se admitiera como realizable; pero una de las ultimas ideas de gran notoriedad del fecundo inventor, la del buque de vapor contra el marco, de salon inmóvil, puede haber hecho sospechar síntomas de caducidad intelectual en aquella cabeza antes tan clara; y tal vez por esto, aun en Inglaterra, donde todo lo nuevo encuentra quien le segundo y lo apoye, la proposicion de Mr. Bessemer ha sido recibida con una frialdad que por ahora sólo parece llamada á adornar las columnas de los periodicos cientificos e industriales, los cuales se encierran sobre ella en una reserva que tiene muchos visos de desconfianza.

Uno de los periodicos que han sido algo mas explicitos sobre el pensamiento es el Iron, publicacion industrial muy autorizada, y que supone que la trasmision de la fuerza desde 120 millas, ó sea casi 200 kilómetros, vendria á ser equivalente á trasportar carbon en esa misma distancia al costo de 10 céntimos de peseta la tonelada.

No entiendan nuestros lectores que nosotros decimos que sea ó no sea posible lo propuesto por sir Henry Bessemer: confesamos simple y sencillamente que no tenemos opinion; pero si queremos llamar la atencion de nuestros lectores al hecho de que siendo la distancia en que se han fijado todos los calculos entre Londres y la cuenca carbonífera mas próxima, precisamente la misma que media entre Puertollano y Madrid, son aplicables á este caso todos los datos que del otro nos lleguen.

Nosotros hemos dicho de todos los modos, en todas las partes y en todos los tonos que el precio natural del carbon de Puertollano en Madrid es 15 pesetas tonelada, por mas que hoy sea 40; y siempre hemos estado dispuestos á demostrar

APARATOS ILGÉS.—Fig. 2.