La Gaceta industrial (1881-06-25 00:00:00), página 15

NOTICIAS DIVERSAS.

INAUGURACIÓN DEL ALUMBRADO POR GAS EN BLANES. Ha tenido lugar en la pintoresca, rica e ilustrada villa de Blanes, la inauguración del sistema de alumbrado por el Gas rico, obtenido por el procedimiento privilegiado de Risber et Gruner, que explotará en España la Sociedad introducida del mismo Naït, Vilaseca y Compañía. Blanes será, ó mejor dicho, ha sido la primera población de España alumbrada por dicho sistema.

SEGADORA ATADORA. M. Ransomes, de la conocida casa constructora de máquinas agrícolas, ha obtenido patente para una segadora que ata con cuerda. Tratándose de un constructor de esta categoría, bien puede asegurarse que se trata de alguna máquina práctica, y las relaciones de estos constructores en España hacen probable que tengan medio fácil de introducirlas en nuestro país.

LA COMPAÑÍA DE THARIS. Esta Sociedad ha celebrado su junta general, acordando repartir á los accionistas un dividendo de utilidades á razón de 25 por 400 al año que absorberá 1.568.775 pesetas; y permite, sin embargo, pasar al fondo de reserva 750.000 pesetas, y á la cuenta de utilidades del próximo año más de 450.000 pesetas; lo cual después de todo quiere decir que han podido repartir casi 50 por 100 de utilidades en el año. Seguramente los accionistas de Tharis pueden contarse entre los más afortunados de la especie, pues llevan muchos años de obtener beneficios semejantes á los de 1880. ¡Buenas lecciones hay que aprender en ese negocio, respecto á saberle dar á tiempo á un negocio industrial lo que necesita!

GRAN FÁBRICA. Lo será la que los Sres. Cuadras, Felix y Compañía, conocidos fabricantes de estambres en crudo de todas calidades y números para merinos, pañolería, fajas y toda otra clase de tejidos y para artículos de punto, tienen resuelto edificar en la industrial villa de Sabadell, á orillas del rio Ripoll. Los planos de la misma, capaz para 46.000 húsos, de los cuales 8.000 se instalarán desde luego, han sido confiados al conocido ingeniero industrial, residente en Sabadell, D. Narciso Nunell, práctico ya en esta clase de instalaciones. Según tenemos entendido, las dos máquinas de 400 caballos con que piensa dotarse á la nueva fábrica, serán encargadas á la Sociedad «La Maquinista Terrestre y Marítima», que construye también en la actualidad otra gran máquina, fuerza de 200 caballos para el conocido industrial D. Bartolomé Recolons.

CONDUCCIÓN DE AGUAS. Sabemos de una manera indudable, que D. Manuel Tomás, vecino de Villanueva y Geltrú, está desplegando gran actividad en la construcción de las obras de conducción de aguas á la pintoresca villa de Sitges, con el fin de que en el próximo verano pueda esta disfrutar de tan deseada mejora. De manera, que para conseguir el objeto, se está trabajando en diferentes puntos, y sobre todo en la perforación de un túnel que medirá unos mil metros de longitud, hallándose ya colocados varios trozos de tubería de la acreditada fábrica del dicho señor.

Damos con satisfacción esta noticia y por ella felicitamos á los vecinos de Sitges.

TRANVÍA ELÉCTRICO. Según parece, el éxito del tranvía eléctrico en Berlín ha sido tan completo, que va á procederse inmediatamente á extender la línea á otros puntos. Esta línea, como es sabido, se move con locomotora que recibe la electricidad por uno de los carriles, cerrándose el circuito por el otro; y la dificultad que se ha tropezado es de un género muy curioso. En los pasos de nivel los transeúntes pueden pisar un carril u otro sin peligro alguno, y la distancia entre ellos es bastante grande para que no estén en contacto con los dos á un tiempo; pero los caballos pueden tener un pie sobre un carril de la vía al mismo tiempo que otro sobre el opuesto, y entonces, cerrando el circuito, sufren un choque eléctrico peligrosísimo. Va á remediarse esto, no haciéndolo posible el contacto con los carriles en los pasos de nivel.

TUBOS DE HIERRO COLADO, SISTEMA PETIT. Hemos recibido estos días el prospecto de los tubos sistema Petit, que para gas y agua hace el Sr. D. E. Festagière, de Barcelona, con la lista de precios y longitud de tramos. Desde que conocemos el sistema Petit no hemos cesado de preguntarnos: ¿no sería posible emplear rodanas de corcho en vez de las de caucho? Hubiéramos visto con gusto entre los datos del prospecto el peso por metro de los tubos, pues con este sólo es con el que se puede formar idea de los precios. La lista de estos incluye las uniones, lo cual facilita mucho calcular el costo de las canalizaciones.

METAL SPENCE. La aleación ó producto llamado metal Spence se compone de las proporciones siguientes:

    De sulfuros metálicos con azufre libre
    33,68

    De sulfuro de hierro
    57,15

    De idem de cobre
    0,89

    De silice y silicato
    5,79

    De carbon
    4,92

    Pérdida
    37

    100,00

Se prepara fundiendo una parte de azufre con dos de piritas pulverizadas. Las últimas se van agregando poco á poco al primero.

Siendo tales los componentes, y los tomamos de la autoridad del profesor Glatenapp de Riga, apenas se comprende que alcance el mismo precio del plomo, á que sustituye.

FRENO WESTINGHOUSE. La compañía de los ferro-carriles «Paris-Lyon-Mediterráneo» ha decidido adoptar el ya famoso freno; pero habiendo exigido al inventor que hiciera una combinación entre el antiguo freno de maniobra no automática, con la forma automática actual. Los ingenieros se proponen usar el automático en los casos de paradas bruscas por accidentes ocurridos, y el otro para las paradas usuales en las estaciones y demas.

TRANVÍA DE VAPOR DE MURCIA Á LORCA. El Banco de Castilla ha comprado la concesión de esa línea, que formará parte de una pequeña red, que tendrá cabezas de línea en Almería y Novelda. Esta línea se halla proyectada con vía de 1,20, y no lo entiendenmos. Comprendemos la vía 4,64 para poder pasar por ella el material de las de servicio general, pero en trayectos cortos y medianas velocidades, no vemos á qué responde una anchura de vía mayor de un metro, así como para las velocidades mínimas de 20 kilómetros por hora ó menos, no encontramos conveniencia en pasar del ancho de 0,50. La vía de un metro se presta á velocidades hasta de 40 kilómetros sobradamente, y esta dimensión es tan natural, que el atenerse á ella parece lo conveniente para el relleno entre líneas del servicio general.