La Gaceta industrial (1881-08-10 00:00:00), página 6

lítica resulta larga y delicada, porque no pueden emplearse corrientes polizadoras fuertes para obtener depósitos adhesivos, y hace falta con frecuencia invertir el sentido de la corriente dejando la pila en reposo á intervalos; pero cuando esta operación se conduce bien, se forman pilas excelentes que se mejoran con el tiempo. He aquí, según M. Planté la mejor marcha que debe seguirse.

El par secundario se llena de antemano de agua acidulada al décimo ácido sulfúrico, que no tenga trazas de ácido nítrico, y el primer día se hace pasar la corriente de dos elementos Bunsen, seis ó ocho veces alternativamente en los dos sentidos. Cada vez que se cambie el sentido de la corriente, se descarga el par secundario; y sin dificultad alguna puede apreciarse, sea por la incandescencia de un alambre de platino, ó de otro modo, que la duración de la descarga crece sin cesar de una operación á la siguiente.

Poco á poco se va aumentando el tiempo, durante el cual se somete el par á la acción de la corriente primaria del mismo sentido. Sucesivamente se prolonga la duración á un cuarto de hora, á media hora y á una hora. Finalmente se la deja cargada en un sentido determinado hasta el día siguiente, en el cual se la carga dos horas en el sentido contrario, después en el mismo sentido y se repite esto. Todavía se nota que se gana en la duración de la descarga; pero pronto se llega á un límite más allá del cual esa duración no aumenta ya sensiblemente, sobre todo si no renovándose la pila primaria, esta se debilita poco á poco, y no tiene intensidad bastante para que la electroliosis penetre más en las hojas de plomo.

En este estado se deja reposar el par secundario durante ocho días y se vuelve á cargar en sentido inverso durante muchas horas, sin que se haga el primer día de la nueva carga cambio de sentido en la corriente. Poco á poco se van elevando los días de reposo á 45 días, á un mes, etc., y la duración de la descarga sigue aumentando sin cesar. El límite no es otro que el del espesor de las planchas de plomo. La plancha positiva si es delgada, acaba por trasformarse casi por completo con el tiempo en peróxido de plomo de textura cristalina. La plancha negativa se convierte poco á poco hasta una cierta profundidad de su superficie en plomo reducido, granulado y cristalino.

No siempre es necesario llevar la preparación electro-química de los pares secundarios hasta esa trasformación completa de la naturaleza física y química de las planchas de plomo, porque los pares acabán por adquirir gran resistencia y se tarda mucho más en cargarse.

Cuando los pares secundarios producen una corriente de bastante duración para aplicarla al fin á que se destinan, no hay para qué cambiar el sentido de la corriente primaria cada vez que se hace uso de ellos. El peróxido acumulado sobre la lámina positiva tardaría demasiado en reducirse, y se tardarían muchas horas antes de obtener del par efecto útil. Se adopta, por lo tanto, un sentido definitivamente, y en el cual se cargan siempre los pares secundarios una vez que están bastante formados.

Algun día insistiremos en la teoría de esta especie de pilas. Entre tanto deberemos decir que cuando pasa la corriente secundaria, se encuentra invertido el efecto producido al principio, es decir, que el hidrógeno del electrodó positivo tiende á reducir al peróxido de plomo del electrodó positivo, para volverlo al estado de plomo pulverizado; y este es el hecho que hace que las pilas de esta especie no se destruyen por el uso.

PUERTO DE CÁDIZ.

La testamentaria del Sr. Fernández Montañez ha firmado un contrato con la gran casa constructora de Seroing, Sociedad John Cockerill, para construir y erigir en Puntales, bahía de Cádiz, un muelle de atraque para buques de alto bordo sobre pilotes de hierro, que promete ser una obra notable por su importancia y su utilidad, así como por las excelentes disposiciones y combinaciones para reunir solidez y prontitud de ejecución. El pensamiento, por sí mismo brillante, de situar el muelle de atraque en lo que es el puerto natural y seguro de Cádiz, se debe al excelente y estimado gaditano Sr. Viniégra, que con una albegacón poco común en estos tiempos, se ha ocupado del asunto sólo por amor local, luchando para colocarlo en su estado actual de vías de realización, con toda clase de obstáculos y preocupaciones; pero el Sr. Viniégra, con su clara inteligencia, había visto que un muelle de atraque en Puntales de la índole del que ha proyectado, equivalía para el tráfico actual á las obras más completas de puerto que pudieran idearse, y ha trabajado con la fe que esta idea le inspiraba. Seguro fondeadero, muelle de atraque y servicio completo de gruas y vías de ferrocarril en comunicación con la línea general, es cuanto podía apetecerse y buscarse; y esto se consigue sin falta nada por los medios del Sr. Viniégra con tan poco desembolso, que apenas equivale al costo de los preparativos necesarios para emprender obras de puerto del estilo antiguo. El actual tráfico de Cádiz y un prudente crecimiento del mismo, podrían servirse perfectamente por el muelle de Puntales, cuya concesión obtuvo el Sr. Viniégra y ha cedido á la testamentaria Montañez, que, á su vez, realiza las obras como parte de las que está llevando á cabo en beneficio de la ciudad de Cádiz con el legado del mismo.

Todas las personas que han intervenido en el proyecto del muelle de Puntales, han estado animadas del deseo vivísimo de que una obra de esta índole, se hubiera ejecutado por la industria ferrea del país; pero ante la triste realidad demostrada de que costaba en este caso una suma mayor, se han visto obligadas á desistir de sus buenos propósitos. Y no es sólo una idea de economía por sí misma lo que á esa renuncia los obligaba, sino que además la obra, encerrada en su costo actual, se halla dentro de los recursos del legado, pero al entregársela á la industria nacional se hubiera salido de ellos.

Entre lo mucho notable que tendrá el muelle de atraque de Puntales, y que estamos haciendo lo necesario para procurar describirlo técnicamente, se halla la extremada rapidez con que se instalará. Se halla contratado para entregarlo completo dentro de diez y seis meses, y todo el mundo sabe que la Sociedad John Cockerill sabe y puede cumplir lo que contrata.

LA GACETA INDUSTRIAL, al congratularse de que las condiciones para la carga y descarga en el puerto de Cádiz, estén llamadas á mejorar, tanto y tan pronto por el muelle de atraque de Puntales, al congratularse de que será uno de los más perfectos y económicos de su índole, debe expresar un deseo; y es, que sea la última obra de su especie é importancia que se entregue á la industria extranjera; pues no es ni siquiera disonable, el que si la industria nacional se hallara en el grado de adelanto que debiera tener, podría haber hecho frente á la construcción, seguramente con doble utilidad de la que pueda realizar la sociedad belga que la lleva á cabo, sufriendo los recargos consiguientes, entre los cuales tal vez figure el que una parte del hierro y acero que entre en el muelle de