La Gaceta industrial (1882-03-10 00:00:00), página 1

ENSAYOS DE ALUMBRADO ELÉCTRICO
EN MADRID.

A propósito del ensayo de alumbrado eléctrico por arco voltaico que va á hacer en la calle de Alcalá el Ayuntamiento de Madrid, en unión y de acuerdo con la Compañía del gas, del que dimos cuenta detallada en uno de los numeros anteriores (1), hemos leído con asombro en El Liberal que dicho alumbrado costará cuatro mil reales cada noche.

¡CUATRO MIL REALES! Por fuerza á nuestro apreciable colega se le ha escurrido un cero de más; pues de lo contrario, no cabe decir que se va á ensayar el alumbrado eléctrico para ver si tiene cuenta su adopción, sino que el ensayo se hace para demostrar que no tiene cuenta alguna, y no deja de ser muy singular que sea la Compañía del gas quien se encargue de esa demostración.

Verdad es que, para el ensayo de que se trata, se toma alquilado el material de la casa Siemens, y es de suponer que en el precio de los 4.000 reales está incluido el alquiler del dicho material. Pero, aun así, la cosa nos parece un poco, y aún muy fuerte, como otras muchas que suelen hacer los ayuntamientos en general, y el de Madrid en particular; pero nos parece mucho peor todavía, que existiendo en España una compañía exclusivamente nacional, como lo es la Sociedad española de electricidad, se acuda al extranjero para hacer un ensayo de luz eléctrica, que la citada Sociedad está en el caso de hacer en mejores condiciones que nadie.

En el número anterior hablamos de los ensayos que iba á hacer y está haciendo el activo e inteligente director Sr. Dalmanu, de la luz por incandescencia, cuyas excelentes condiciones han podido apreciar cuantos en estas últimas noches han visitado las oficinas de El Imperial, y el salón del Teatro Español en la noche del 4 del corriente. Por cierto que entre los concurrentes vimos al alcalde de Madrid, Sr. Abascal, que se manifestó animado de los mejores deseos en favor de la Sociedad española de electricidad; sólo falta que los buenos deseos se traduzcan en obras desde luego, y bien podría haber empezado á hacerlas efectivas, encargando á la citada Sociedad el ensayo que va á hacerse con la luz de arco voltaico en la calle de Alcalá, con material extranjero, teniéndolo en España tan bueno como el mejor.

Pero volviendo á la cuestión de los 4.000 reales que ha de costar, por día, según El Liberal, el ensayo que va á hacer el Ayuntamiento, parecemos oportuno reproducir lo expuesto en el número á que antes nos hemos referido, respecto al coste del alumbrado en el ensayo de que se trata:

«El ensayo, decíamos, reviste verdadera importancia, y puede servir de mucho para aclarar las condiciones prácticas de la luz eléctrica para el alumbrado público. No podemos decir otro tanto respecto al coste del alumbrado, puesto que empleándose como motor las máquinas de gas, y en número de tres, dicho se está que la fuerza motriz ha de costar mucho más de lo que costaría, si, en lugar de los motores de gas, se empleara una maquina de vapor.»

Y añadimos luego:
«Suponiendo que el resultado, como alumbrado, fuera completamente satisfactorio, no podemos creer que se le ocurriera á nadie establecerlo con un motor de gas para cada seis ó siete luces, lo cual sería verdaderamente ruinoso; abstracción hecha de otros inconvenientes que ofrecería el establecimiento del alumbrado eléctrico en semejantes condiciones.»

Ahora bien: si esto decíamos fijándonos únicamente en la diferencia de coste que ha de resultar empleando una buena máquina de vapor en vez de tres máquinas de gas, diferencia que podría ser, para el ensayo en cuestión, de 30 á 35 pesetas diarias, ¿qué habremos de decir tratándose de un precio ocho ó diez veces mayor que el del verdadero costa, suponiendo que fuera cierta la cifra de 4.000 reales de que habla El Liberal?

No pretendemos ciertamente que en un ensayo, cualquiera que sea, haya de resultar el alumbrado á su verdadero coste, ni siquiera damos una gran importancia á que cueste más ó menos, salvas las exageraciones; pero lo que á todo trance se debe evitar, es que se tome pretexto de un precio excesivo, y falso por consiguiente, para fallar sobre las condiciones económicas del alumbrado eléctrico.

Lo que hay que averiguar, y ese debe ser el único objeto del ensayo que se prepara, es si la luz eléctrica reúne ya todas las condiciones prácticas indispensables para ser aplicada al alumbrado público y particular, dejando á un lado la cuestión de coste, que debe ser objeto de otros estudios, cálculos y ensayos especiales.

Sepamos primero si el nuevo alumbrado es suficientemente práctico y está en el caso de sustituir al existente; y luego vendrá el momento de averiguar si puede sustituirlo con ventaja, desde el punto de vista de la economía.

Nuestra confianza absoluta en el brillante porvenir de la luz eléctrica, no llega hasta el punto de creer que el alumbrado por medio de la electricidad tiene ya la autoridad de cosa juzgada; creemos, por el contrario, que es una cuestión que importa resolver, y de aquél la importancia que damos al ensayo de que se trata.

Por de pronto, no tenemos noticia de que el alumbrado eléctrico se haya empleado solo, en ninguna parte, como alumbrado público. Veamos, pues, si está en condiciones de serlo; y sobre este punto importantísimo puede arrojar abundante luz, la que se produzca en el ensayo de la calle de Alcalá, que nos proponemos examinar y estudiar con todo el cuidado que merece, dando á nuestros lectores minuciosa cuenta de sus resultados.

JOSÉ ALCOVER.

INSTITUTO AGRÍCOLA DE ALFONSO XII.
EL APERO.
(Conclusion). (1)

III.

Es verdaderamente doloroso para quien crea de buena fé en el progreso agrícola, darse cuenta de lo escaso y lo malo que es el apero en la Escuela general de Agricultura. En España en las cosas oficiales hay tan desestable manejo y maneras tan largas y premiosas de corregir errores, que hay medios en la administración pública de hacer todas las atrocidades y también de dejar de hacer todo lo conveniente sin que jamás se pueda averiguar quién es el responsable verdadero de lo hecho y de lo omitido. Para cualquier acto, por sencillo que sea, hay tales trámites oficiales, que la cosa sale mal y todos tienen razón ó cuando menos disculpa. Así es que aquí un expediente de ferro-carril que según la ley se debe resolver de un modo, se resuelve precisamente en con-

(1) Véase el núm. 3 de LA GACETA INDUSTRIAL.

(1) Véase el número anterior.