La Gaceta industrial (1880-04-10 00:00:00), página 11

gunos hierros colados escoceses baratos, aunque de peor calidad.

Para facilitar la fusión sin perjudicar la calidad del producto, se agrega una pequeña cantidad de hierro colado gris al carbón vegetal. Así la fundición resulta sana y sin imperfecciones. Para objetos grandes esa adición de hierro al carbón vegetal es preciso que sea mínima; una proporción fuerte no puede admitirse por lo costosa sino para piezas delgadas ó ligeras.

Las piezas más fuertes, como por ejemplo, llaves que pesen de 1 á 3 kilogramos, palancas, manivelas, etc., que tengan secciones oblongas, deben someterse dos veces seguidas al procedimiento de recalentar, para que resulten de buena calidad, aún en el caso que se hayan hecho del mejor hierro colado.

Por esto se comprenderá que deben mirarse con prevención á los fabricantes que venden las piezas grandes á menos precio por unidad de peso que las pequeñas.

Los objetos delgados que tengan secciones en U, en T, en I y en L son los que mejor se adaptan á adquirir la maleabilidad en buenas condiciones y los compradores inteligentes deben desconfiar, sobre todo, de las piezas que presenten cambios bruscos de sección.

La fundición blanca se contrae considerablemente al enfriarse; esto es, dos veces más que la ordinaria, y sino se le moldea con gran cuidado, los objetos que se obtienen son muy imperfectos, aún cuando los materiales son buenos.

(Industria Blattier.)

En España, una de las fundiciones que nos parece más á propósito para hacer piezas moldeadas de hierro dulce, es la de carbón vegetal, que se puede hacer en la fábrica del Pedroso, aumentando en las cargas los excelentes minerales magnéticos de que dispone. El horraje de las construcciones urbanas es en general muy malo en Sevilla, y podría mejorarse mucho sin encarecerlo aplicando el procedimiento de Conradi, que creemos sea el mismo, sin diferencia alguna, que el usado en algunas fábricas de París y Leeds, donde lo hemos visto funcionar repetidas veces.

LA NAVEGACION AÉREA SIN GLOBOS.

En el último número de El Aeronauta encontramos algunas experiencias sumamente curiosas, respecto á la resolución del problema de la navegación aérea con aparatos más pesados que el aire.

El instituto lombardo de Milan, que había fundado un premio de bastante consideración para aquel que descubriera la dirección de los globos, acaba, á pesar de lo explícito del destino del premio, de dar una prima de 4.500 francos á un aparato de mayor densidad que el aire. Este aparato, debido al Sr. Eurisco Foslanini, no es en su esencia más que un motor que se eleva en el aire por medio de aparatos análogos á las alas.

Está formado de dos hélices, que giran en sentido contrario, las cuales tienen un metro cuadrado de superficie, y pesan reunidas unos 600 gramos.

La máquina y la caldera vienen á pesar 3.900 gramos, lo cual da como resultado total de peso del motor cuatro kilogramos y medio.

La caldera, que está formada por tubos de 0,035 milímetros de diámetro, puede contener más de 700 gramos de agua: y su potencia de evaporación es de 13 kilogramos por hora: su superficie de calefacción es de un séptimo de metro cuadrado, y puede trabajar hasta 20 atmósferas de presión.

Al empezar los experimentos, dificultades accesorias impidieron utilizar el generador, que fue reemplazado por un recipiente del mismo peso, conteniendo agua á una gran temperatura. Con esta nueva disposición, el aparato se pudo elevar hasta una altura de 4 metros. En la segunda experiencia se empleó un depósito de agua menos, y entonces la altura de elevación fué de 13 metros, pudiendo sostenerse bastante tiempo en el aire.

La tendencia general hoy día es á verificar la navegación aérea por medio de aparatos más pesados que el aire, estando demostrado que esto es realizable siempre que el motor no pese más de 6 kilos por caballo de vapor.

En el mismo número se ve la descripción de una máquina de vapor de 4 caballos de fuerza, que no pesa más que 22.650 gramos, que se emplea en mover un pequeño yacht sobre el lago de Ginebra.

LA ELECTRICIDAD Y LA VEGETACION.

El Dr. Siemens ha comunicado á la Sociedad Real inglesa en la sesión del 4 de Marzo, algunos ensayos para averiguar la influencia que ejerce la luz eléctrica sobre la vegetación, y los resultados, dice, permiten justificadamente establecer las siguientes conclusiones:

1.º Que la luz eléctrica es eficaz para producir corofila en las hojas de las plantas y determinar su crecimiento.

2.º Que una luz eléctrica equivalente á unos 400 mecheros de gas á 2 metros de distancia de la planta, ejerce sobre ella un efecto de igual intensidad á la luz del día del invierno en Inglaterra; pero que se puede buscar mayor efecto económico con centros luminosos más potentes.

3.º Que la luz eléctrica no ejerce ninguna acción deletérea sobre las plantas, aun cuando se halle confinada en el mismo espacio.

4.º Que, según parece, las plantas no necesitan ningún período durante las 24 horas del día de descanso, sino que, por el contrario, adelantan vigorosamente en su desarrollo si de día se les expone á la acción de la luz del sol y de noche á la de la eléctrica.

5.º Que la irradiación del calor de la luz eléctrica puede obrar contra los efectos de las heladas, y es probable promueva el desarrollo y madurez de los frutos al aire libre.

6.º Que sometidas á la acción de la luz eléctrica las plantas, pueden resistir más grados de calor artificial en las estufas sin perturbarse.

7.º Que el gasto de la horticultura eléctrica dependerá sobre todo del costo de la fuerza mecánica, y será muy moderado en aquellos casos en que se cuente con fuerza motriz hidráulica.

Antes de concluir la conferencia, el Dr. Siemens colocó un tiesto con una planta de tulipanes en capullos en frente de una luz eléctrica brillante, y en algunos 40 minutos los capullos habían abierto presentando la flor.

El interés científico de estos ensayos es inmenso áun prescindiendo de las aplicaciones más ó menos inmediatas que puedan hacerse.

ALCOHÓMETRO DEL DOCTOR PERIER.

A mediados de Marzo se ha ensayado ante el Sindicato de la Junta de Comercio de vinos de París un pequeño aparato para dosar el alcohol contenido en los líquidos.