La Gaceta industrial (1881-11-10 00:00:00), página 11

Ninguna esperanza podría haber con una hacienda revuelta de llegar á estos y otros perfeccionamientos que do hoy en adelante reclamaremos, y que son tal vez de tanto ó más interés; y por lo tanto los planes del Sr. Camacho y la ejecución de ellos que esperamos y en que creemos, tendrán siempre el extraordinario interés nacional de crear una época de orden administrativo.

Tras de semejante estado de cosas es cuando puede venir la reforma más urgente de nuestra administración pública, que tiene que consistir en basar en la confianza esta administración que hoy se apoya en desconfiar de todos, de ministro á portero; y con presupuestos como los del 82 al 83 realmente ejecutados, no es mucho decir que se puede contar como trámite necesario de tan halagüeño paso de progreso como medio de basar la administración en la confianza en los funcionarios públicos.

J. G. H.

LA ZAPATERÍA MECÁNICA.

Las zapaterías mecánicas que existen en el estado de Massachusetts (Estados Unidos), son cincuenta, y unos fabricantes de maquinaria para esta industria han aprovechado la ocasión de una feria en Boston, para presentar funcionando una fábrica modelo de zapatería. No es difícil darse cuenta de la importancia de esa exhibición sabiendo que ocupa á 100 operarios, y produce cada día 600 pares de botinas; resultando bastante evidente la conveniencia de ese medio de fabricación, puesto que corresponde á cada operario seis pares completos de botinas por día, cantidad de trabajo tan superior, como se comprende, á la que se hace á mano. Se concibe que sea aún mayor la utilidad aparente, teniendo en cuenta que muy pocos de esos operarios han de poner de su parte inteligencia especial alguna, y que á la mayor parte no se les exige otra cosa sino cuidar de que su máquina funcione. Todas las operaciones son automáticas, excepto el corte de las tapas o palas, que se hace á mano, y por personas inteligentes, capaces de aprovechar debidamente la materia, destinando cada parte de la piel al uso á que mejor se preste. El corte de las suelas es automático, y practicado por una multitud de patrones correspondientes á las distintas formas y dimensiones que pueden tener las suelas. Estos patrones son costosos y los fabricantes se lamentan mucho cuando los caprichos de la moda los obliga á variar de hechura en las suelas, porque se ven precisados á adquirir de nuevo un material en patrones sumamente costoso por lo variado.

La máquina de ajustar la pala á la suela y coserla con alambre, y la máquina de suavizar y dar forma por medio del aire caliente, ambas presentadas en la Exposición de Boston, son modificaciones de lo que era conocido aún por las personas más competentes, y de las tres máquinas que hacen la interesante operación de formar, colocar y concluir los tacones de las botinas, la última, que es de Fisher, es completamente nueva y se exhibe por primera vez.

La reseña de la fábrica que tenemos delante, aunque muy extensa, al punto de no poderla dar cabida íntegra, no dice nada respecto á la fuerza motriz que exige la fabricación de esos 600 pares de botinas; por lo que hace á la regularidad de la marcha, es tal, que no ha tenido un momento de interrupción en los muchos días que lleva de funcionar; y por lo que hace á la calidad del producto, si corresponde á lo que vimos en un escaparate de una tienda de Liverpool en 1878, es realmente inmejorable.

No creemos que estemos aún en España en el caso de aplicar la mecánica á la zapatería, ni el precio del trabajo manual exige aún entre nosotros tamaños esfuerzos; pero muy necesario es que se conozcan los triunfos de la mecánica de los Estados Unidos en muchos ramos, y es en verdad deplorable, que por falta de suficientes comunicaciones directas con aquel centro de actividad, hayamos de recibir estos progresos filtrados en Inglaterra y Francia; en el primer país todo lo nuevo tropieza, por mas que algunos lo creen muy adelantado; y en cuanto al segundo, hasta que no encuentra el modo de vestir con un corte francés ó lo yankee, se le declara siempre malo, inútil, poco práctico y poco científico.

Es muy importante que España se desprenda las andaduras para recorrer el camino del progreso, y nuestras andaduras, por cierto de construcción bastante ruda, son Francia e Inglaterra. ¿Cuánto mejor haríamos en industria copiando directamente el espíritu despreocupado de los inventores de los Estados Unidos, que al fin son los que dan el año industrial, que no pidiéndole siempre su sanción á los preocupados europeos, que con tanta frecuencia tienen interés vital en defender el atraso! Hay por desgracia aún muchos españoles que caprichosamente se les antoja creer que nuestros intereses son similares á los de Alemania, Francia e Inglaterra; y es precisamente lo contrario. Tenemos los intereses más opuestos á estos países, por los cuales somos explotados. La prueba está en que á nosotros nos falta población y á ellos les sobra. El día en que nuestros economistas y hombres de gobierno vean más claro en los intereses privativos de España, harán un gran esfuerzo, es bien seguro, para infiltrar un poco de espíritu yankee en nuestro país al que tanta falta le hace un poquito de Know nothing, esto es, fuera preocupaciones.

REGLAMENTO SOBRE MÁQUINAS DE VAPOR.

En Sevilla se ha sentido la necesidad, que existe ya en casi todas las grandes poblaciones, de reglamentar el establecimiento y uso de las máquinas de vapor; pero á la verdad, la manera como lo hace el Ayuntamiento de la capital de Andalucía se halla lejos, á nuestro juicio, de estar á la altura de las circunstancias y de la época actual. Antes que la manera de establecer los derechos de que han de disfrutar los vecinos, parece se trata ante todo de autorizar los derechos que ha de cobrar el ingeniero inspector de las máquinas de vapor, y llevado á rigor el reglamento en el cobro de los derechos, no habría canagóna comparable con el destino de inspector de máquinas de Sevilla, á quien tendrían que pagar los industriales mucha mayor suma que al Estado.

Una inspección mensual, cuyos derechos son 40 reales por cada caballo de fuerza de la máquina, parece ser la esencia y el objeto del Reglamento; y si en Sevilla hay hoy sobre 2.000 caballos de vapor, serán 20.000 reales mensuales los derechos de ese funcionario. La idea de sobrecargar por inspección con 420 reales al año cada caballo de vapor, es de tal manera absurda, que, ó no se llevará á cabo, ó se creará uno de esos mil enredos y entorpecimientos á los industriales de buena fe; en cuyo caso todas las industrias presentes y futuras que se hallen establecidas ó hubieran de establecerse en Sevilla, cuidarán de alejarse de la ciudad para ponerse fuera de la acción de las desacertadas disposiciones del municipio sevillano.

En cuanto á la parte técnica del Reglamento, tampoco la creemos á la altura de las circunstancias, pues nos parece una copia casi literal del de París de 1865, excepto en los dere-