La Gaceta industrial (1881-11-25 00:00:00), página 6

diputado que por tan mala causa aboga, las listas de precios de Londres y Sevilla ó Málaga de 40 años, y vea si ha dejado alguna vez de existir, á no ser de una manera muy transitoria, la relación perfecta entre el precio en España y en Londres, con la pequeña diferencia que corresponde á la utilidad natural del comercio. El aceite de algodón que se produzca, influirá en los precios del olivo de España, lo mismo importándose aquí, que importándose en Inglaterra.

Si no fuera tan peligroso el perturbar las corrientes naturales del tráfico, y si esto no fuera posible que produjera aún efectos contrarios al olivar español, y haciendo pagar á justos por pecadores, nosotros aconsejaríamos al inteligente señor Ministro de Hacienda actual, que para amordazar de una vez á los que siendo tan ciegos en las cuestiones económicas quieren ser guías, que accediera á los deseos del Sr. Coll, y que le dejara á él mismo fijar el derecho que gustase al acierto de algodón. ¿Qué poco tardaría en aumentarse el malestar de que se queja, sin razón, la industria olivera? ¿Qué pediría después? Aquí no hay otro fundamento para las quejas, sino la idea preconcebida de unos cuantos rutinarios de que hay precios altos y bajos absolutos, y que no saben que estas son meras ideas relativas, en las cuales es de necesidad el equilibrio.

Concluyamos con una gran verdad, que por desgracia nos será reconocida como tal. Mucho más pueden hacer los olivareros por sí mismos para su bien, aumentando el producto en aceitunas de sus fincas y elaborando mejor los aceites, que podrá hacer un Ministro de Hacienda de tal grado de desconocimiento de la verdad y de complacencia, que se pusiera á sus órdenes para fijar el derecho que hubiera de pagar en adelante el aceite de algodón al importarse en España. Lo probable es, que mientras más alto se fijara, mayor mal se causaría al olivar español.

J. G. H.

CABLES SUBTERRÁNEOS.

Cada día gana terreno en la opinión de la gente científica la creencia de que en el porvenir tendrá inmensa importancia los medios más fáciles y económicos de transmitir por millares las corrientes eléctricas, así entre pueblo y pueblo, como entre distintos puntos en zonas reducidas. Ya no es solo la comunicación escrita lo que ha de pasar por los hilos telegráficos, es la palabra hablada, es la luz eléctrica, es la fuerza motriz en electricidad de gran tensión, es tal vez el calor, y quién sabe si algo más, imprevisto hoy.

Mientras la electricidad ha estado destinada sólo á transmitir ocho ó diez corrientes que pasaban en una misma dirección por cada fila de postes y aisladores, no se ha echado de ver todo lo defectuoso de ese sistema de transmisión; mas después de la Exposición de París, preciso es reconocer que más que defectuoso debe declararse imposible el persistir en el sistema de las líneas de alambres aéreos para mantener corrientes eléctricas.

No ha sido preciso ni tan siquiera llegar á los usos de la luz y la transmisión de fuerza eléctrica para que se hagan sentir los grandes inconvenientes de la extremada multiplicación de los hilos telegráficos colocados al aire. En los Estados Unidos, donde se llegaron á ver en las calles principales de las poblaciones tan espesas mallas de alambres telegráficos, es donde empezaron á sentirse accidentes tan graves, como aquellos á que ha dado lugar la rotura de un hilo, cuyos extremos al caer á la calle ya se entredan en los pies de los transeúntes, en los carruajes y caballos, ya de otro modo han causado daño á las personas y á las cosas.

En las poblaciones europeas no se han sentido aún todos los efectos; principalmente, porque donde más podrían notarse se acudió á la colocación de las vías subterráneas en las entradas y salidas de las grandes ciudades. Mas si con un uso tan exageradamente parco, como el que se ha hecho hasta aquí de la electricidad, ha sido preciso acudir á ese recurso en Europa ¿qué no debe calcularse que serán las necesidades del porvenir por lo que hace á transmitir el fluido eléctrico de una manera que no envuelva riesgos ni inconvenientes, que causen entorpecimientos á su desarrollo al par que no causen gastos de entretenimiento? Si bajo el aspecto de la posibilidad y conveniencia de la transmisión eléctrica, en grande escala, no es dado suponer por un momento que hayan de seguir existiendo líneas aéreas; cuando se examina el caso en su aspecto económico, se encuentra á primera vista la complicación que resultaría de que los alambres trasmisores de la electricidad hubieran de multiplicarse por ciento ó por mil en las calles, en las orillas de los ferro-carriles y en las carreteras principales. Que no es una pura fantasía el prever caso tan probable, ya que no se le llame próximo, nos parece que lo concederá cualquiera que conozca lo que es la naturaleza humana y la marcha rápida de la civilización en esta época. Que las labores administrativas puedan retardar esa multiplicación de hilos al punto que decimos, es una verdad evidente; mas lejos de ser la conveniencia pública el crear obstáculos, es por el contrario del más alto interés social el reconocer esa necesidad, y salirle al encuentro no para diferir el satisfacerla, sino para provocar, por el contrario, el previsto desarrollo del interesante problema.

Partir del conocimiento de que por cada hilo trasmisor que existe hoy habrá mil en lo futuro; partir de que esos hilos deben ser subterráneos y de fácil conservación; partir de que el servicio de instalación y entretenimiento por su inmenso alcance debe ser un servicio público, entendemos que es la obligación de hombres de gobierno, de ideas grandes y pro- visoras. Nada importa que se dude de si el desarrollo de lo previsto va á durar cinco años, ó diez, ó veinte: la tendencia está conocida hoy, y la solución también en principio; y por lo tanto, al Gobierno toca examinar el lado práctico, bien seguro de que se han de dar algunos pasos en falso antes de llegar al verdadero camino. La Alemania, sino en espíritu industrial y productor, al menos en ese espíritu belicoso que allí domina en lo oficial, ha sido el primer país de Europa que ha intentado poner su red de trasmisores eléctricos fuera de la vista y del alcance fácil de daño, y con un gasto casi de cuarenta millones de pesetas, ha puesto en comunicación más de 200 poblaciones por cables eléctricos subterráneos; pero empezada allí esa obra hace cinco ó seis años, hay la diferencia que existe entre lo blanco y lo negro, de lo que se ha hecho á lo que hoy debería hacerse; y la cuestión es en nuestro juicio de importancia bastante para que nos alrevamos á presentar las tentativas que deben hacerse para aproximarse en España á soluciones prácticas á la altura de la época.

Ante todo es preciso fijarse en un buen sistema de cables subterráneos; y una vez hecho esto, inspirarse en el espíritu del porvenir y hacer una buena prueba teniendo éste en vista. En nuestro juicio el mejor de los proyectos de cables subterráneos, es hoy el de Brooks de Filadelfia, que describiremos ligeramente más adelante en este mismo artículo; pero para no involucrar el problema técnico, con el administrativo, diremos: primero, que creemos que el Gobierno deberá