La Gaceta industrial (1882-07-25 00:00:00), página 12

do de producir bastante económico para los precios de hoy, con sólo el hecho de haber logrado formar el producto químicamente, habrá hecho un servicio á la ciencia, que llevará su nombre á la posteridad, por ser el primer químico que habrá logrado formar artificialmente un alcaloide vegetal. Hasta donde nosotros sabemos, este inventor, como otros muchos, se ve entre la espada y la pared al llevar sus inventos hasta cierto grado, si tienen esperanzas de mejorarlo. Esto es, no pueden decir lo que hacen por temor de que inmediatamente se lo mejore y no tengan la recompensa debida, y no pueden callarse del todo sin dar lugar á que se le anticipe. El Sr. Mauméje ha tomado el mejor camino que podía en su caso; ha dado cuenta verbal á la Academia del hecho, y ha depositado un pliego cerrado con los medios de que se vale en poder del Secretario, en tanto que prosigue sus investigaciones para mejorarlo.

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COCHES-COMEDORES DE PULLMAN.
No es ya necesario ir á los Estados Unidos para ver los coches-comedores de Pullman; de ese ingenioso inventor que á la larga trasformará el modo de viajar en el mundo. Hasta aquí, cuando se viajaba se iba viajando, y á lo sumo fumando ó durmiendo; pero gracias á Pullman y á sus coches especiales, en el porvenir se irá siempre o comiendo ó durmiendo ó trabajando, y se considerará un desperdicio de tiempo, impropio de una persona laboriosa, activa y de buenas costumbres, el viajar tranquilamente dejándose trasladar de una parte á otra como un farol, sin hacer nada en el entretanto de lo que hubiera de haber hecho antes de salir ó después de llegar á su destino.
El 10 de Julio se estrenó en el ferro-carril central de Inglaterra un coche-restaurant en los trenes expresos, que salen el uno de Londres, á las cinco de la tarde, para Manchester y Liverpool, y el otro que sale de Liverpool próximamente á la misma hora para Londres.
Estos coches contienen todas las mejoras que la práctica ha indicado para los comedores Pullman, y se ven en ellos por primera vez nuevas ideas aplicadas. Es un carroaje de ferrocarril de unos 45 metros de largo, que puede acomodar 24 personas en mesas á un lado y otro de una crugia central que atraviesa el coche á lo largo. Tiene además un salóncito para fumar, y un tocador para señoras y otro para caballeros. Asimismo lleva su cocina, en la que todo es naturalmente muy compacto, pero bien calculado para hacer el servicio de las personas que pueden hallarse en el comedor al mismo tiempo.
La compañía Pullman tiene ya sobre unos 4.000 carroajes de los diversos de su invención en Europa y América; y los que siguen los progresos que hace esa industria colossal que ha fundado un pueblo grande y notable, han observado que no sale un nuevo coche de su fábrica sin que lleve el sello del carácter distintivo de progreso de esa sociedad. En los actuales carroajes es de mucho mérito la manera especial empleada para evitar que los cristales hagan ruido, sin acudir á la interposición del género de lana, que tiene el inconveniente de impregnarse de polvo al poco tiempo.
Es de creer que no tardaremos en ver en España la muestra de algún coche-restaurant, puesto que ya la compañía Pullman ha creado intereses en nuestro país con sus coches dormitorios en la línea del Norte.

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LA VENDIMIA DE 1881 EN FRANCIA.
La mejor explicación que puede darse á los precios relativamente bajos que rigen para los vinos en España, es la proporción en que Francia va recobrando el terreno que le hizo perder la filoxera como país productor.
En 1879 Francia produjo 25.000.000 de hectolitros de vino.
En 1880   )      29.000.000   )
En 1881   )      34.138.175   )

Lo raro es que se llega á este aumento á pesar de que la filoxera sigue extendiéndose, y que mientras las viñas destruidas por ella en 1880 fueron 32.000 hectáreas, las destruidas en 1881 han pasado de 400.000.
Esto prueba que empiezan á sentirse los resultados de los esfuerzos para aumentar la producción. Un país que quiere y sabe trabajar, pronto encuentra medios de hacer frente á las calamidades de la índole de la filoxera.
Hoy, que ya son conocidas las condiciones favorables á España, propuestas por Inglaterra para crear al comercio una situación provisional, en tanto se llegaba á un Tratado; hoy que ya se sabe que el Gobierno español, por sus eternos formalismos, no ha sabido aprovechar lo que ha tenido en la mano, en beneficio de nuestra industria vinícola, y sin perjuicio para ninguna otra, es tanto más de lamentar ver crecer la producción en Francia, por lo cual nos quedaremos sin el tráfico indirecto; al mismo tiempo que por la causa arriba indicada de no habernos entendido con Inglaterra, perdemos el tráfico directo, que sin duda alguna se hubiera creado, de aceptarse lo que no ha habido razón alguna sólida para desechar.

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SERVICIO TELEFÓNICO FRANCÉS.
La tendencia que la cuestión telefónica lleva en España, hace que miremos con mas interés lo que se hace en Francia que lo que ahora se proyecta aquí; pues como la tendencia á que se ha dejado arrastrar nuestro Senado es á hacer una industria oficial de la telefonía, y como esta misma es la tendencia de Francia, al saber lo que hacen allí ahora, lo miramos como lo que se hará en España definitivamente dentro de ren algunos años, y ya nos contentaremos con que no lo empeoren el copiario.
He aquí lo que se dice sobre esta cuestión en Francia:
«El ministro de la Telegrafía postal, M. Cochery, ha redactado un proyecto y dispuesto la circulación de hojas, en las cuales se invita á los ciudadanos de París y de provincias á suscribirse para la realización del siguiente pensamiento, mediante la oferta de las diferentes ventajas que indicaremos.
»El Gobierno establecerá diferentes estaciones centrales en capitales de departamento y otras ciudades importantes, y los que deseen tener una particular en su casa que les ponga en relación directa con la red de aquellas, deberán abonar un cupo de doscientos cincuenta francos anuales. Si el número de accionistas excediera en una localidad de trescientos, el impuesto sobre cada individuo se reduciría á doscientos francos.
»Los gastos de compra é instalación de los aparatos correrán de cuenta del suscriptor, pero teniendo el derecho de adquirirlos con ventaja, siendo de cualquiera de los sistemas ó modelos adoptados por la Administración.
»Para que el público pueda utilizar los beneficios que ha de proporcionar á todo el mundo la nueva red de comunicaciones, se dispondrán grandes salas en París y otros puntos, destinadas á las conversaciones telefónicas entre los habitantes de ciudades alejadas que deseen sostenerlas. Por cada cinco minutos de conversación se abonará en cada una de las