La Gaceta industrial (1881-11-10 00:00:00), página 14

Reus (Tarragona): patente por 5 años por una prensa de palanca múltiple diferencial.
1926. Mr. William Walker, vecino de Salburn-by-the-sea-York; patente por 20 años por unos aparatos para desenganchar los caballos de los carruajes.
1927. Mr. Robert MacKenzie, vecino de la Puebla de Guzman (Huelva); patente por 20 años por un procedimiento para tostar o calentar las gangas sulfurosas del cobre y otros metales.
1928. Sociedad Burmeister y Wains, Copenhague; patente por 40 años por un aparato centrifugo perfeccionado.
1929. Mr. Louis Fiechter, vecino de los Estados Unidos; patente por 20 años por un aparato para separar del aire las partículas aplicables a los molinos de granos.
1930. D. José Martínez Ruperez, vecino de Madrid; patente por 20 años por una cerradura mecánica.
1931. D. Rafael de Luna, vecino de Gracia; patente por 5 años por unas líneas de coches de nueva invención.
1932. Sres. A. Tarres y Compañía, vecinos de Barcelona; patente por 20 años por un procedimiento para hacer fondos y puntiles en la fabricación de vidrio y cristal.
1933. D. Salvador Nuñez, vecino de Barcelona; patente por 20 años por unos muebles fabricados con tubo de hierro.
1934. D. Eduardo Barral y Vidal, vecino de Barcelona; patente por 20 años por un salvavidas denominado «sistema Carlos Moarsillon».
1935. D. Mariano Foster, vecino de Barcelona; patente por 20 años por una fabricación de aguardientes y espiritus de higos comunes é higos chumbos.

NOTICIAS DIVERSAS.

MASTIC PARA CONDUCTOS DE VAPOR. El mastic inventado por M. Reverdy se compone de 430 partes de albayalde, 520 partes de pizarra, 5 partes de cañamo cortado y 45 partes de aceite de linaza. Se reduce el albayalde y la pizarra á polvo lo más fino que sea posible, mientras que el cañamo se corta en trozos de 5 á 8 milímetros de longitud. Entremezcladas dichas tres sustancias se les añade el aceite de linaza en cantidades pequeñas, después de lo cual se amasa todo hasta que se absorba todo el aceite, y que resulte una pasta muy homogénea. El mastic, preparado del modo descrito, se conserva por más tiempo que el mastic ordinario.

HULLA. En el llano de Urgel se ha descubierto un citadero de hulla, que tiene una longitud de más de 7.000 metros; los trabajos de investigación llevados á cabo por los concessionarios han demostrado que las capas ó filones se hallan bien colocados para la explotación, teniendo desde 20 centímetros á 8 metros de espesor con pocas fracturas.—(Gaceta comercial de Barcelona.)

CARBON PARA BARCELONA. Se ha constituido en aquella ciudad una sociedad para la explotación de las minas de carbón de Berga y construcción del ferro-carril de Manresa á Guardiola por Berga, enlazando con la línea francesa de Tortosa á Aix, en el caso de que esta se lleve á efecto, con lo que se acortará la distancia de Barcelona á París en una tercera parte.

Esperamos que esta nueva compañía sea más eficaz para resolver la cuestión del combustible en Barcelona, que lo ha sido el ferro-carril de San Juan de las Abadesas.

GRAN HOTEL EN HUELVA. El Sr. Sundheim, concesionario del ferro-carril de Zafra á Huelva, ha proyectado un magnífico hotel en esta última ciudad, que será el primer hotel palacial que, con construcción expresada para ello, se habrá instalado en España. Quien conozca al Sr. Sundheim, su actividad, su decisión, sus recursos y su amor á Huelva, creerá desde luego que en él, proyectar esta obra, es lo mismo que llevarla á cabo. Bien puede asegurarse el mismo tiempo, que al realizarla hará una excelente inversión de capital, y creemos que un servicio grande á todo el país; pues en nuestro juicio, el hotel palacial de Huelva no será otra cosa, sino la señal dada para poner en actividad una multitud de inteligencias emprendedoras para crear establecimientos semejantes en muchos puntos de España, que no son pocos, (Madrid incluso) aquellos donde es una calamidad para el viajero el alojamiento que se ofrece en sus hoteles.

INCENDIO DE TALLERES. Han sido presa de las llamas los talleres de los ferro-carriles andaluces situados en Málaga, con pérdidas que se estiman en 6 millones de reales, pues ha ardido ó se ha carbonizado todo el material en su parte de maderas.

Siempre hemos creído que el asiento más natural de los talleres de esa Compañía fue Córdoba; y tal vez la desgracia ocurrida resulte hasta un bien para la sociedad, si se aprovecha esa excelente oportunidad de corregir lo que consideramos un error. Los talleres en Málaga nunca pasarán de lo que eran, mientras que colocados en Córdoba podrán tomar un vuelo extraordinario.

MOTORES ELÉCTRICOS. Desde el 15 de Octubre funciona en la Exposición de electricidad una prensa tipográfica Marconi movida por un motor eléctrico. Este último pertenece al sistema de distribución de M. Marcel Deprez por medio del cual funcionan 27 motores de distintas clases, en un circuito único de 2.000 metros, movidos por una sola máquina generadora de electricidad.

FOSFATOS. Han empezado á llegar á Francia cargamentos de fosfatos procedentes de Quebec. Además de la aplicación como abono de este mineral, parece que se ha propuesto emplearlo ahora para la purificación del gas de alumbrado.

NOVEDAD EN LA NAVEGACIÓN. Sólo por partir la iniciativa de un hombre de ciencias de la categoría de M. Raoul Pictet, merece mención que este sabio se ocupa de la construcción de un buque, cuya marcha llegue de 50 á 60 kilómetros. Nosotros hemos estado á bordo de un vaporcito con casco de cobre y de doble hélice, cuya marcha pasó de 20 millas, es decir, 35 kilómetros próximamente; y en verdad que no nos dejó aquella prueba gran convencimiento de que sea práctica aspirar á esa velocidad fuera de los casos de buques de guerra, en servicios especiales, como torpedos, avisos, etc.

Censo de 1877. Apenas de regreso de esos viajes científicos al extranjero del general Ibáñez, con que tanto se honra á España por la consideración merecida que se dispensa al dignísimo director del Instituto Geográfico y Estadístico nacional, ha empezado la impresión del censo de 1877, del cual hasta ahora sólo se ha impreso un avance.

La estadística de un país cuando tiene cierto grado de exactitud y de oportunidad es siempre interesante; pero si en alguna época lo puede ser más que en otra, España debe considerar en este momento muy interesante el conocer bien el número y circunstancias de su población en 1877, pues casi puede decirse que desde aquel día parece que empieza una era de prosperidad y saludable cambio de modo de ser para los habitantes de España. La obra constará de dos tomos y la esperamos con ansiedad.

DIMISIÓN APLAUDIDA. En el último número de la Gaceta de la Industria, de Barcelona, encontramos la siguiente satisfactoria noticia:

«Le ha sido admitido al ingeniero D. Manuel Garran la dimisión del cargo de director de las obras del puerto de Barcelona. Planteada la cuestión entre la dimisión de la Junta de Obras ó la del ingeniero, era natural que saliese vencido este