La Gaceta industrial (1881-08-10 00:00:00), página 10

que por medios mecánicos; y en tal grado es útil, que desde el momento que en una tonelería haya máquina de vapor, aun cuando no se tengan todas las máquinas especiales para el trabajo de la madera, puede con provecho montarse esta, que unida á una máquina de cepillar de dimensiones moderadas, permitirá labrar por completo con gran ahorro todos los fondos; esta es la operación más costosa y al mismo tiempo la que exige mejores operarios. Excusamos decir, que con esta máquina los fondos pueden labrarse por cualquiera aprendiz, pues su manejo no exige ninguna inteligencia especial de toneleero. Se hace esta máquina en todos los tamaños, ya sea para hacer fondos para cuñetes de aceitunas, ó ya para hacer los de toneles de asiento de bodega, y en todos los casos el ahorro resulta proporcionado.

La circunstancia de poderse usar esta máquina con independencia de todas las demás operaciones, le da el carácter de ser una de aquellas que más pueden contribuir á hacer adoptar la tonería mecánica en España.

COMPANÍA MADRILEÑA
PARA EL ALUMBRADO DE GAS.

La Sociedad Madrileña ha celebrado su Junta general, en París por supuesto, tomando el importante acuerdo de poder extender sus operaciones al suministro de aguas de aquellas poblaciones de España á que suministren el gas. Celebraremos mucho el acuerdo si se decide la Sociedad a comprar su tubería de hierro colado en España. Al precio que se produce hoy el hierro colado en Bilbao, la principal razón para comprar tubería extranjera será que la Sociedad madrileña de nombre, sea francesa de hecho. Reconocemos lo magnífico de la fabricación de la tubería hecha en Francia, que combina la mayor ligereza con la resistencia, igualdad y demás condiciones; creemos que hay desequilibrio en la tubería española y que se sigue algún tanto el sistema inglés en general de sobre cargar de hierro; pero aún concediendo que no está la fabricación de tubos grandes en España á la altura que fuera de desear, sabemos perfectamente que una sociedad de la importancia de la Madrileña puede hacer tanto porque se mejore, que casi diríamos que lo puede hacer todo, si quiere; y particularmente si se propone emprender obras de distribución de aguas, es preciso que quiera usar totalmente tubería española, para no verse combatida en el país con razón, pues hay indiferencias que equivalen á hostilidades, y en verdad que la Sociedad Madrileña anda un tanto indiferente así en usar la tubería española como el carbón español.

No deja de ser notable con relación á la Junta general, otra parte importante de sus acuerdos. El dividendo de utilidades á repartir se ha acordado sea 25 francos por acción; esto es, 8 por 100. Parecen utilidades muy moderadas, pero sólo lo parecen, pues en realidad como hace pocos meses que cada acción de 500 pesetas se convirtió en dos acciones de igual cantidad, el dividendo de 8 por 100 resulta ser de 40 por 100 sobre lo desembolsado. Más extraño es aún que siendo el precio de las acciones del mercado 680 francos, las 25 pesetas sólo hagan un interés para el que compre á ese precio sea menos de 4 por ciento, y nos parece claro que debe aquí haber algo que no se ve y que se nos figura que será que sólo reparte 25 pesetas, pudiendo reparitar mucho más, siendo previsto que el día menos pensado saldrá pagándose en acciones otra millonada de utilidades acumuladas, consiguiendo así no alarmar, y disimulando así lo escandaloso del precio de 1 real 75 por el metro de gas que se hace pagar á Madrid. Nos complace ver prosperar á las empresas industriales; pero estas, que implican monopolio como el gas y los ferro-carriles, cuando no tienen por sí mismas el juicio de hacer participar al público de su prosperidad, moderando sus precios y mejorando el servicio, es menester combatirlas duramente. El gas de Madrid es un negocio, magníficamente manejado; pero como negocio extranjero lo está en estilo exageradamente egoísta, puesto que se ocupa tan poco de conciliar sus intereses con los generales, que sólo por serle más cómodo sostiene un precio que no le es necesario para ganar lo que gana y aun más; sabido es lo mucho que puede aún aumentar el consumo de gas en Madrid, y en este aumento puede ganar tanto la población como la compañía madrileña.

CORRESPONDENCIA ESPECIAL DE ASTURIAS.

A continuación hallarán nuestros lectores la interesante carta de nuestro inteligente corresponsal de Gijón, que tan claramente reseña siempre lo más importante que en los intereses industriales ocurre en Asturias.

Bien quisieramos poderlo completar, diciéndole algo más respecto á las obras del puerto de Gijón; pero hasta aquí nuestras esperanzas de una acción inmediata han sido defraudadas. Es cierto que nosotros anunciábamos probable algo que se hubiera traducido en resultados á esta fecha, pero no es menos cierto también que sólo teníamos una razón para creerlo; esta era que contábamos con la actividad y conocimientos de que habían dado pruebas los señores Ministro de Fomento y Director de Obras públicas, y debíamos suponerlos enterados de que las mejoras del puerto de Gijón son de una índole que por su urgencia y sus consecuencias no tienen rival entre las que se hallan iniciadas; una administración concertada, como parece serlo ésta, debiera haberla atendido ya. Por lo demás, en esta clase de noticias LA GACETA INDUSTRIAL nunca puede decir nada autorizadamente. Nuestra publicación no quiere sacrificar el menor átomo de su independencia á tener el roce oficial que pudiera ponerla al cabo en ciertas ocasiones de las intenciones de la administración; y ni aun en momentos como estos, en que se hallan en elevados puestos personalidades de las relaciones de sus redactores, hace absolutamente nada que pudiera ni lejanamente hacerle contraer compromiso, á cambio de tener noticias.

No extrañe, pues, nuestro digno corresponsal de Gijón, que nuestro anuncio de próxima resolución de las obras de aquel puerto sólo expresara un buen deseo por un lado, y por otro lo que era razonable suponer, haciendo lo que creíamos sólo justicia á los señores Ministro de Fomento y Director de Obras Públicas.

Sr. D. José Alcover.

Muy señor mío: En nada ha cedido el movimiento de exportación y producción de carbones, de que hablé á V. en mi última carta, y sin embargo son tantas las dificultades y pérdidas de tiempo que en este puerto sufren los buques de alguna tonelaje, que con demasiada frecuencia se da el caso de tener los consignatarios que despachar sus vapores en lastré en momentos de aglomeración de buques en los drops, mientras que á los pocos días acontece que el ferro-carril de Langreo no tiene carbones que arrastrar y los drops permanecen paralizados.

Esta irregularidad depende de infinidad de causas; pero bien examinadas, siempre conducen á una culminante, la