La Gaceta industrial (1882-10-25 00:00:00), página 15

2764. D. Adjudutorio Blancasfort Sarrá, como gerente de la Sociedad en comandita «A. Sans y Compañía», vecino de Barcelona; patente por 20 años, por un aparato carburador a la vez que destilador.
2765. D. Jaime Engels, Director de la fábrica de Kalk, vecino de Colonia (Alemania); patente por 5 años, por un procedimiento, composición y preparación de una dinamita, denominada «Alflar».
2766. Mr. James Pleasant Stabler, vecino de Sandy Spzing (Estados Unidos); patente por 20 años por mejoras en aparatos llamadores de teléfonos.
2767. D. Hipólito Lahera, vecino de Madrid; patente por 20 años, por un pito de mando para evoluciones militares.
2768. D. G. Léelé, vecino de París; patente por 20 años, por un procedimiento para el tratamiento de las sustancias zinceras, por la electricidad.
2769. D. Ramon Noguera y Escouet, vecino de Barcelona; patente por 20 años, por un procedimiento mecánico para limpiar y ablandar la lana en rama.

NOTICIAS DIVERSAS.

NUEVA CONSTRUCCION DE RUEDAS. En Inglaterra se atribuye al sabio Huxley, y en Italia á Gaetano Contro, la invención de una rueda para carruajes comunes sin llanta, y en la cual los rayos siendo de acero templado y encorvados en sus extremos, hacen las funciones de rayos de llanta y de muelles al mismo tiempo. Hemos visto una crítica muy dura del invento en un periódico inglés llamándolo un disparate, mientras en cambio vemos en otro italiano que las pruebas hechas con una rueda de esta invención, habían dado resultados superiores a todo lo que se esperaba. La verdad es, que parece bien poco probable que un sabio de la categoría de Huxley, lanzara á la crítica una idea suya tan fácil de experimentar, antes de estar seguro de que no había una ilusión; por manera que, á nuestro entender, la invención no es de Huxley, ó ha de haber algo de verdad y de sólido en ella.

LOCOMOTORAS PARA ESPAÑA. Casi con vergüenza damos la noticia, de que nada menos que en San Petersburgo, y por la Sociedad rusa mecanica y minera, se están terminando dos locomotoras de 30 toneladas y de seis ruedas para la Compañía de los ferro-carriles andaluces. Las máquinas se embarcarán en Cronstadt para Sevilla, y el pago será al contado, después de entregadas y ensayadas. Los planes para la construcción los ha dado la Compañía de los andaluces, y no tienen ninguna especialidad. No deja de serlo, que Rusia pueda hacer máquinas para exportar, y España no pueda aun construir ni aun las que han de recorrer sus líneas.

SEDA DE COLOR ROJO NATURAL. M. Ruimet des Failles ha comunicado á La Crónica de la Sociedad de Acclimatación, que ha obtenido seda de un color rojo magnífico, alimentando sus gusanos con hojas de vid; y seda verde esmeralda, alimentándolos con hojas de lechuga. En las primeras edades se les hace comer hojas de morera; y sólo en los últimos veinte días de su vida es cuando se les alimenta con las de vid ó las de lechuga. Cualquiera que conoce la cría del gusano de seda, sabe que es precisamente en esos últimos veinte días, cuando consumen la inmensa mayoría de su alimento. A ser cierto el hecho, de que se puede hacer comer á los gusanos de seda la hoja de la vid, tendrá gran importancia en España, cualquiera que fuere el color de que resultara la seda, si era sin detrimento de la calidad, y en verdad que apenas se comprende que se haga una manifestación falsa, que tan pronto se descubrirá que lo es.

FERRO-CARRIL AÉREO DE Viena. Según parece, el Gobierno austriaco ha decidido conceder el ferro-carril aéreo de Viena, solicitado por la Compañía inglesa «Fogerty». El hierro que invertirá se calcula en unas 180,000 toneladas, y se fabricará en el establecimiento de Wittkowits. Precisamente porque este sistema necesita tanto hierro es por lo que no tenemos prisa alguna en que se hagan ferro-carriles aéreos en España, antes de que la industria española pueda suministrar este material de fabricación propia.

MATERIAL ESPAÑOL PARA FERRO-CARRILES. La compañía de los de Villena á Alcoy, á Yecla y Alcudia de Crespins, firmó el jueves en Barcelona un contrato con La Maquinista Terrestre y Marítima, para construir todo el material fijo y algunas locomotoras, á cuyo último ramo de construcción, nuevo en España, se va á dedicar esta sociedad industrial.

CARRUAJES. Se ha contratado en Barcelona por la Sociedad de omnibus de Madrid, la construcción de ciento, sistema Bancells, muy parecidos á los de los tranvías, con ambos juegos de ruedas giratorias, y éstas dispuestas de modo que se puedan sacar del eje sin levantar el coche. El tiro se puede enganchar indistintamente en cualquiera de los dos extremos.

HORNOS CERRADOS PARA LOSETAS Y LADRILLOS. El ilustrado Ingeniero industrial, Sr. D. Fabian del Villar, ha inventado unos hornos herméticamente cerrados, destinados á la cocción de losetas y ladrillos, sin los inconvenientes que en el dia se tocan con los hornos en uso.

Por una comunicación del señor Gobernador civil de la provincia de Barcelona, ha sido autorizado el Sr. Villar para poder instalar los hornos de su invención, dentro de las poblaciones sin atender á la distancia que las leyes vigentes marcan para esta clase de instalaciones.

Procuraremos adquirir los datos necesarios para la publicación de las bases en que descansa este invento tan importante, y tendremos al corriente á nuestros lectores de seguida que nos informemos exactamente.

LA CONSTRUCCION NAVAL MILITAR EN LOS ESTADOS-UNIDOS. En los Estados Unidos hay un proyecto de ley presentado con probabilidades de adoptarse, para construir seis cruceros de acero dulce, cuyo costo se presupone en 50 millones de pesetas. La ley contiene la cláusula de que el acero que se use ha de ser precisamente de fabricación del país, y así mismo se toma la excelente resolución de que la mitad de los buques se han de construir en los arsenales del Estado, y la otra mitad en los particulares.

FUNDICION DE PLOMO. La fundicion de plomo de Penarroya anuncia en algunos periódicos, que debiendo poner en marcha algunos hornos de reverbero del sistema español, admite maestros de hornos. Es satisfactorio ver que al fin se reconoce que la metallurgia del plomo se halla á la mayor altura que en parte alguna. Además del desarrollo de la fábrica de Penarroya, sabemos lo ha tomado también la de Puertollano del Sr. Vilanova, dirigida por el inteligente ingeniero español Sr. Sanchez Massia. Esta fábrica, que en un principio pudo dudarse si encontraría minerales para la marcha completa de sus aparatos, tenemos entendido que los tiene ya asegurados hasta con creces.

NUEVO GASÓMETRO. La fábrica de gas de Madrid termina un nuevo y magnífico gasómetro telescópico de la cabida de 20,000 metros cúbicos, que suponemos sea el mayor de España. Por lo visto la Sociedad no teme que la luz eléctrica merme el consumo del gas, pues se prepara para un suministro aún doble del que hace ahora.