La Gaceta industrial (1882-01-10 00:00:00), página 11

ducir gas especial para ellos: los gasógenos de Wilson por un lado, el sistema de Dowson para producir gas por otro, y las ideas nuevas respecto á no apurar la destilación del carbon para el gas de alumbrado, separando una parte del gas producido en la misma, pobre en fuerza luminica, destinándolo á motores, dan una importancia creciente á los motores de gas, que en vano se puede desconocer, y harán nacer para otros usos la industria de fabricar gas óxido de carbono, como hoy existe la de fabricar el hidrógeno carburado para alumbrar.

Terminemos los motores, haciendo notar el éxito manifiesto del motor rotativo de vapor de Hodson, del que tenemos ya ejemplos en dos buques de guerra nacionales, aplicados á las máquinas magneto-electricas para producir luz en dichos buques.

El año ha sido, no fecundo, sino fecundísimo en inventos para aplicar la electricidad al alumbrado; pero ninguno tiene carácter tan peculiar que pueda decirse sea completamente nuevo, y de la luz eléctrica se puede decir lo que de los acumuladores, que se usan ya industrialmente, pero que no hay aun una razón suprema para que se imponga en todos los casos, si bien sus elementos de fuerza para luchar contra el gas caro son indudables: su lucha difícil, es contra el gas barato. A pesar de esto, como industria, el deseo mismo de llegar á ese alumbrado, la ha hecho tomar tales vuelos en 1884, que ha nacido en este año como gran industria, quizás hasta prematuramente. La industria del alumbrado en el porvenir será, á no dudarlo, una de las mayores.

El primer ferro-carril eléctrico que paga con creces sus gastos de explotacion, ha funcionado en 1884, y por lo tanto de este año data ese invento como industria, que llegará á ser importantísima. En este año ha nacido también el magnifico proyecto de M. Chretien para la red de tranvías elevadas de Paris, movidos por la electricidad. En ambos debe verse creada la base para invertir provechosamente algunos centenares de millones, dedicados á ese género de trasporte: es una mera cuestión de tiempo.

En la industria del aguardiente se han visto aplicadas durante 1884 algunas mejoras más o menos conocidas antes. Las columnas de Uges para la destilación, en lo que se llama el sistema alemán; la extracción prévia del almidón, de la patata para obtener buen aguardiente desde luego sin rectificar; la purificación por la electricidad y algunas otras ideas, obligan á los fabricantes de aguardiente á cuidar mucho de no atrasarse, al par que dan gran aliciente á los industriales españoles para montar sus fábricas con gran perfeccion, á fin de alejar la competencia extranjera, puesto que la nacional se halla aún tan extremadamente lejana, dada nuestra inmensa importación, que permite crear un extraordinario número de fábricas importantes antes de que se cree competencia entre ellas; hoy todas tienen por solos concurrentes los productores extranjeros.

El propulsor De-Bay por un lado y los inventos de Raoul Pictet en curso de ejecución por otro, son los dos puntos salientes de las novedades en buques de vapor en 1884, además de haberse confirmado la utilidad del empleo del acero en los cascos, y de haberse iniciado el uso del bronce fosforado, buscando menos peso dentro de igual resistencia.

La aplicación del lignito en los altos hornos para producir hierro colado es una novedad de 1884, que deben mirar con sumo interés provincias como la de Gerona, Valencia, Teruel y tal vez Granada, que no tienen otra esperanza de llegar á producir hierro para moldear, y acero Martín Siemens que la de aprender á utilizar los lignitos en altos hornos. La idea ha nacido como quien dice ahora mismo, pero creemos que con cierto vigor, y no deben desprenderla los mineros de lignitos de los distritos en que hay mineral de hierro rico.

La máquina Light-foot, creada en 1884 para enfríar el aire por medios exclusivamente mecánicos y sin ingrediente alguno, tiene á nuestros ojos alcance tal, que preveemos la muerte de la industria de salazones de pescados, que se verá trasformada en la de conservación en estado fresco por el frío, y aun suponemos que no sea á la conservación del pescado sólo á lo que se aplique ese medio tan fácil y económico de conservar en perfecto estado todo lo comestible, sino á otros muchos renglones precederos.

La producción industrial del oxígeno se ha obtenido en el año cuya reseña hacemos; pero cuales serán sus aplicaciones no se ha vislumbrado aún.

El jabón en frío por medio de la soda cáustica granulada, al par que es un perfeccionamiento en la industria, que se ha extendido en 1881, es al propio tiempo un destructor de una industria, pues el jabón en mucha parte se producirá domiciliariamente, y la industria se defendrá en hacer la soda cáustica por un lado, y el aceite saponificable por otro: hasta tal punto es fácil hacer jabón cuando se cuenta con soda de esa graduación.

Las correas de algodón, así del tipo inglés Simon como del tipo americano Gandy, han alcanzado favor en 1884; sin embargo, nosotros al estudiarlas hemos creído ver algo que no está dicho aún, y es que la correa que viene y que se impondrá, al fin será metálica.

La industria del pan no puede decirse que haya adelantado nada en 1884 en su parte técnica, y sin embargo, es fácil predecir que va á evolucionarse á causa del sistema austro-húngaro, de la producción de la levadura artificial y del ciclo de vapor, unidos á la demostración económica hecha ya, de que su salvación está en agrandarse.

En maquinaria agrícola si no una novedad del año 1884, al menos una confirmación la ha habido respecto á hallarse inventada la máquina segadora-atadora, eminente y generalmente práctica; pero si esto no es novedad, lo es inmensa, en nuestro juicio, la máquina Cereza para arar al vapor entre líneas de vides y de arboles, nacida en 1881, y que afanamos ver ensayar en España, porque aquí las máquinas cultivadoras de la tierra de más interes, son las que puedan circular entre líneas de árboles.

Apartando la vista de las novedades de la industria general, para hacer de pasada, reseña del año industrial de 1884 en España, lo encontramos un año sobre manera próspero en todo el país y en todos los ramos. Las nuevas y colosales fábricas de tejidos que se crean en Cataluña son más elocuentes que todas las frases para afirmar la prosperidad de la industria de hilados de tejidos y estampados, á las cuales nada les queda que hacer para asegurar el consumo nacional, mientras que si se ha de desbordar hasta la exportacion, necesitan, como otras muchas, dos cambios esenciales en España. Progreso agrícola que abarate las subsistencias, y tarifas económicas en los ferro-carriles que faciliten la circulacion de los alimentos, las primeras materias y los combustibles. Las soluciones que pueden darse á estos problemas son, á nuestro juicio, evidentes; pero por desgracia están aun tan lejos de la opinión pública, que el factor tiempo, tiene á nuestros ojos una desesperante importancia en ellas.

La industria lanera ha vivido próspera y alarmada en Cataluña, próspera y confiada en Alcoy, y á eresar á algunos noticioseros, el último centro productor ha logrado establecer corriente de exportacion al extranjero.