La Gaceta industrial (1880-06-10 00:00:00), página 5

Partiendo de estas ideas fundamentales, cada vez que nos parece ver que la gran casa naviera de Lopez hace algo que demuestra que reconoce su fuerza y su posición para ser la iniciadora de la construcción naval en España, nos sentimos satisfechos; así como cuando vemos partir de las regiones oficiales algo que conduzca á los mismos fines nos llenamos de esperanzas para el porvenir, porque si se nos da á elegir preferimos que los primeros pasos en la construcción naval del país se den para la marina de guerra, en la cual es menos necesario ajustarse en el coste á los estrechos e intraspasables límites que exige la construcción aplicable á tratar la navegación como negocio, en que es preciso reducir el capital inicial todo lo más posible.

Reconocemos con el más profundo contento en el señor ministro de Marina y los altos jefes del cuerpo un sincero, ardiente y patriótico propósito de iniciar las dos grandes cuestiones nacionales, ligadas con la industria y la prosperidad de España, cuales son consumir el carbon nacional y construir el material de la marina de guerra en España; pero tenemos por gran lástima y deplorable desgracia que tan saludables intenciones no vengan acompañadas en nuestro juicio de un complemento muy necesario para llegar al resultado, un cierto grado de saber administrativo, un cierto grado de resolución, un cierto modo de saber hacer, de que en la marina de esta generación han sido ejemplos dignos de imitación el general Armero, el general Quesada y el general Lobo.

Si del primero sólo podemos hablar por lo que llegaba á la GACETA, de los dos últimos hemos estado bastante cerca para tener multitud de ocasiones de apreciar sus antipatías al formalismo, y su habilidad para llegar al punto á que se proponían venciendo todos los obstáculos que nuestras leyes y nuestros hábitos crean para hacer rápidamente las cosas. Nos permitimos traer á la memoria esos nombres, porque hemos de decirlo francamente; creemos que si ellos hubieran alcanzado madura como lo está ya la cuestión de excluir de la marina de guerra nacional el carbon extranjero, si ellos hubieran alcanzado en periodo práctico como el actual, el decidirse á la construcción naval española con materiales nacionales, hallarían fórmulas más breves y más seguras para alcanzar el objeto, sin esos plazos interminables á que hay que relegar en España lo que al país importa, que parece que no establece diferencia alguna entre hacer las cosas en el siglo presente ó en el venidero.

Basada nuestra administración pública en el formalismo y en la ofensiva desconfianza, aun de los hombres que ocupan los puestos más elevados, á que no debiera llegar jamás nadie de quien se pudiera sospechar deslealtad, se encuentran los ministros atados de mil maneras para realizar prontamente sus mejores propósitos, y la suposición legal de su inhabilidad ó su impureza los obliga á hacer las adquisiciones por subasta después de trámites enojosísimos y largos, siendo difícil, hasta tocar casi la imposibilidad en casos raros prescindir de la subasta. En el estado incipiente que tienen nuestras explotaciones carboníferas, no es práctico, ni mucho menos corto, lo que se está haciendo para expulsar el carbon extranjero de los arsenales y las carboneras de la marina de guerra, sin tocar graves inconvenientes, todos inclinados á detener la realización. A nuestro modo de ver es haber tomado el camino más largo, el más difícil, el más caro y el más dado al abuso, por ser el más formalista.

En frente de ese camino, propondríamos nosotros que se encargara á un oficial de marina ó á un ingeniero naval de la compra del carbon para los arsenales y buques, dejándolo en libertad de hacer lo mejor en las difíciles combinaciones de las necesidades por la clase de buques, estado y situación de minas y demás. A poco que valiera una persona á quien se le colocara en semejante posición, reconocería la responsabilidad de su cargo, y se haría una especialidad en él, lo que lo permitiría desempeñarlo en perfectas condiciones. A los desgraciados pesimistas, y decimos desgraciados, porque los pesimistas siempre nos dan lástima, se les ocurrirá en seguida pensar en el abuso que podría hacerse de ese cargo; pero por nuestra parte no hablamos de ello siquiera, porque no comprendemos los cargos de confianza dados sino á quien la merezca, y no comprendemos la lenidad para el abuso de confianza, harto fácil de descubrir cuando hay el propósito de hacerlo. Esto por lo que hace al carbon de piedra. Si se ha de llegar pronto y bien, será así; de lo contrario, muchas toneladas de carbon inglés nos quedan que quemar antes de tener carbon español exclusivamente en la marina, cuando lo que sobra en España es carbon bueno y barato. Cualquier mediano hombre de negocios podía comprometerse hoy á dar á la marina el carbon que consume, costándole menos de la mitad de lo que se gasta, si se le dejara en la libertad en que debe estar el comisionado oficial de compras de carbon.

La cuestión de consumir sólo el carbon nacional es demasiado importante para que no llegue á resolverse; pero lo que nosotros no tenemos reparo en afirmar, es que por el camino emprendido del formalismo y la subasta, se gastará muchísimo tiempo y muchísimo dinero en balde.

Hemos tocado la cuestión del carbon de piedra como mera introducción á otra de más importancia aún de que nos ocuparemos en nuestro siguiente artículo: esta es la adquisición del hierro para las construcciones en España de todos los buques de la marina militar.

J. G. H.

NUEVA APLICACION DEL CORCHO CARCHIZO.

Todo lo que sea aumentar las aplicaciones del corcho y sobre todo del carchizo ó primerizo, que no puede emplearse para tapones, tiene en España dos órdenes de interés; el uno bajo el punto de vista de aumentar los alcornoques, el otro bajo el de poner en producto los árboles de esta especie que aún quedan sin preparar para una explotación provechosa.

Las dos especies arbóreas que en la zona menos fría de España pueden propagarse en escala indefinida con mayores probabilidades de obtener resultados rápidos y abundantes al capital que se emplea, son en nuestro juicio el Eucalyptus Globulus en los terrenos de fondo, y el Alcornocelo procedente de bellota escogida en todos los demás. Los resultados pecuniarios de las siembras de Eucalyptus ya los han tocado muchos, aunque en corta escala cada cual, y constantemente tropezamos con personas que se lamentan de haber creído que se exageraban las ganancias probables, pues se han convencido que si cuando invirtieron 4.000 reales en una siembra, hubieran destinado á ella 40.000, en vez de tener ahora un valor de 100.000 reales que no altera su posición social, valdrían un millón, lo cual la cambiaría esencialmente; y al fijar estas cifras como tipo, lo hacemos precisamente porque es el caso práctico de un modesto labrador, que nos ha confesado que gastó 4.000 cuando leyó el cuaderno que se titulaba «Guía de los plantadores de Eucalyptus Globulus», y que se consideraría ahora haber llegado al colmo de sus aspiraciones, si hubiera gastado en 1876 los 40.000 reales que estuvo inclinado á invertir en aquella plantación, y que no se atrevió temiendo que se hubieran exagerado los cálculos.