La Gaceta industrial (1882-02-25 00:00:00), página 15

UTILIZACION DE LAS VINAZAS. MM. Gaillet y Huet obtienen de las vinazas un abono artificial muy útil, tratándolas á su salida del alambique por el perclorato de hierro, después de agitarlas con cal. Esta precipita el sexuoxido de hierro que precipita ademas casi toda la materia orgánica. El agua queda perfectamente clara. El depósito que se forma, se compri- me en pañes, y resulta un abono rico en azúcar y en ácido fos- forico. El valor de este abono es muy superior al coste de obtenerlo, porque las operaciones son casi todas automáticas.

NUEVO SISTEMA DE PLANTACION DE VIÑA. En el Ateneo de Felanitx, Mallorca, D. Nicolás Ramon, doctor en medicina, y persona de profundos estudios, ha dado una conferencia que creemos tendrá eco, recomendando la plantación de la viña á gran marca, tal como la presentábamos hablando de la viña para aguardiente en nuestro número 12 de 25 Junio de 1881. Habla del caso de Mr. Denis, que conocíamos en que este pro- pietario obtiene un valor de 3.450 francos por hectárea de vi- ña, y aun cuando no creemos que sea buen ejemplo para Es- paña este, porque hemos visto que el producto depende en mucha parte del valor del vino, de todos modos como aun un producto de 1.000 pesetas por hectárea sería en España exce- lente, recomendamos á los que se propongan plantar viñas ya sea para hacer vinos ó aguardiente, que consulten la confere- ncia del Sr. Ramon.

TRAVESIAS DE HIERRO. El gobierno alemán tiene en su pre- supuesto del año actual una partida para compra de 20.000 toneladas de traviesas de hierro. Esta es una de las cuestio- nes resuelta, en nuestro juicio, y en las cuales solo la rutina es la que crea los obstáculos para que aparezca así. En Espa- ña no tenemos deseos de que se adopte esta mejora hasta tan- to que no se puedan producir en nuestro país.

LUZ ELÉCTRICA. La Sociedad Española de electricidad se pro- pone distribuir este fluido á domicilio por medio del nuevo acumulador de Swan, derivado de la pila Plátet.

RECOLECTADOR DE ACEITUNAS. D. Antonio Urquizu, de Valderobres, ha inventado un instrumento para recolectar la aceituna, sin varcar ni ordenar con la mano, á cuyo útil, por el que ha sacado patente, llama Contra-avaro. Es una palo de hierro con cinco puas encorvadas convenientemente, y pro- ducen el mismo efecto que se haría con una mano que ras- treara las ramas con los dedos abiertos, para que pudieran pasar entre ellos las ramas y las aceitunas no. La idea parece útil, y como el precio es tan módico, 9 reales, merece al méno- s que los olivareros lo ensayan, pues al cabo es una cuestión de averiguar de qué modo se recolectan más aceitu- nas en menos tiempo y con menos daño para el árbol.

Los pedidos hay que dirigirlos á D. Antonio Urquizu, Val- derobres. Suponemos que cuando el interesado ofrece ya su instrumento á la venta, lo habrá probado cumplidamente; por nuestra parte no hemos tenido ocasión de examinarlo.

DOBLE VÍA. La compañía del Norte ha empezado á colo- car la doble vía en sus líneas á toda prisa. Nosotros no la he- mos tenido por que se haga esto, persuadidos como establa- mos de que la doble vía debía aspirarse á que se hiciera con carriles de acero hechos en España, y hasta con traviesas de hierro ó acero fabricadas también aquí. Quizás por lo mismo que ya estamos tan abocados á que se instalen estas fábricas en España, se le antojó ahora á la compañía del Norte el pre- cipitarse á poner la segunda vía, cuando tal vez sean solo meses lo que falta para que haya carriles españoles que compitan en precio con los extranjeros; y, sin embargo, hay quien encuentra apasionadas nuestras censuras, por lo poco que se ocupan en armonizar sus intereses con los de Espa- ña, estas Compañías que tienen sus administraciones en Paris.

LA UTILIZACION DE LAS MAREAS. Hemos visto, no sabemos donde, criticada nuestra recomendación de que se procure en Cádiz utilizar la fuerza del mar por el sistema del señor Benot, bajo el pretexto, que no deja de tener gracia industrialmente considerado, de que no se ha hecho en Inglaterra aplicación alguna. Contestaremos dos palabras. Un motor de vapor en Inglaterra es siempre más barato de adquirir y re- parar que en Cádiz; y las obras hidráulicas, por razón de los jornales que allí se pagan, son en cambio más costosas en Inglaterra que en Andalucía. Estas ventajas del motor de mareas en Cádiz, que por ser en dirección opuesta á las que Inglaterra tiene para el vapor, son por sí algo, se ve que es aún más decisiva cuando se tiene en cuenta que la en mayor- ía de los puertos de Inglaterra el carbón de piedra industrial vale 30 reales la tonelada, ó menos, y en la mayoría de los de España vale 130, ó más. Nos parece, pues, bastante espe- ciosa la razón para no intentar la utilización de las mareas en los sitios favorables de Cádiz, porque no se haya hecho en Inglaterra.

NUEVA FÁBRICA. El día 13 de este mes se encendieron los hornos de primera fusión en la nueva fábrica de plomo de Puertollano, propia del Excmo. Sr. D. José Genaro Villanova. El día 15 se hizo en ellos la primera fundición, sin entorpeci- miento alguno.

PROGRESO DEL TELÉFONO. Las líneas establecidas por la Sociedad General de Electricidad en 1881, han aumentado en las siguientes:

    Paris.
    Lyon.
    Marsella.
    Nantes.
    Burdeos.
    Habre.
    Lille.

    626 en 1880 y 1.411 en 1881.
    37 » 285 »
    32 » 153 »
    14 » 70 »
    182 » 132 »
    100 »
    5 »

El desarrollo de los abonados crece en la misma propor- ción:

    Paris eran 1.015 en 1880 y 2.200 en 1881.
    Lyon 60 » 240 »
    Marsella 14 » 166 »
    Nantes 25 » 79 »
    Burdeos 29 » 168 »
    Habre 21 » 129 »
    Lille 0 » 79 »

El mismo aumento se observa en otros muchos puntos.

SOCIEDAD INDUSTRIAL ESPAÑOLA. Con fecha de hoy, 25 de Febrero, ha quedado definitivamente constituida la Sociedad industrial española, habiéndose retrasado la constitución por el deseo de que coincidiera con la inauguración de los tra- bajos de la Sociedad. Este deseo se verá realizado; pues re- nunciando á seguir las gestiones cerca del Ayuntamiento, para la revocación del acuerdo negando el permiso para ins- talar la fábrica en los terrenos que al final del paseo de Ato- cha posee el señor marqués de Villamejor, los trabajos em- pezarán inmediatamente en otros terrenos con que cuenta ya la Sociedad en la Ronda de Atocha.

La mayor parte de la maquinaria está ya en Madrid, y sólo se espera la llegada del Sr. Daverio, para dejar orillados al- gunos puntos relativos á la construcción del edificio e instalación definitiva de la fábrica.

Respecto al cielo, son tan interesantes las últimas noticias que nos comunica el Sr. Testud, como habrán podido ver nuestros lectores en el artículo que publicamos á la cabeza del presente número.