La Gaceta industrial (1882-11-10 00:00:00), página 5

Naturalmente esta cifra, como todas las que suministran los prácticos, tiene ese carácter de vaguedad que le dan esas unidades regionales, locales, y á veces hasta individuales; pues es bastante difícil comparar una carretada de una finca con la de otra, y aún dentro de la misma finca, el rendimiento de la carretada de un año con la de otro. Por lo tanto, lo que aquí se llaman 50 carretadas, puede ser entre 100 y 450 hectólitros, y aun tal vez estos no sean los extremos mínimos y máximos.

Volviendo á la máquina construida por el Sr. Duarte, debemos decir que su aspiración ha sido reunir en ella todos los perfeccionamientos, y por otro lado aumentar la solidez áun comparándola á las inglesas; parece que lo ha conseguido, y según los inteligentes nada deja que deseiar, por más que hubo algún agricultor que aconsejó que se le agregara un elevador de raspa, con el cual se garantizara por completo al labrador de que aun cuando no esté la mies muy seca, no lleven grano alguno las espigas.

No entra nunca en nuestro cálculo adular á los industriales, por creer que con esto se les hace más daño que provecho. Que un industrial tan hábil y tan práctico como el Sr. Duarte, y en un taller tan bien montado para ello como el suyo, construya una buena trilladora para ser movida al vapor, no tiene nada de particular; lo difícil es hacerlo en condiciones industriales, esto es, hacerlas á precio de ganar, pues ninguna esperanza hay de que se construyan de un modo regular trilladoras ni otras máquinas en España, sino cuando entre lo que cueste y el precio á que puedan venderse, haya una diferencia que produzca interés en construirlas. ¿Ha llegado á esto el Sr. Duarte? No lo creemos. ¿Llegará? Estamos seguros de que sí, si tiene constancia. El Sr. Duarte tiene que luchar con un Arancel para maquinas agrícolas, que las admite prácticamente libres de derecho; y con un Arancel tan absurdo, que recarga con un derecho muy fuerte al hierro extranjero, que es lo que mantiene subido el precio del español. La lucha es, por tanto, muy difícil, pues la cuestión se reduce á esto:

En una máquina de trillar que vale próximamente 34.000 reales, sólo hay unos 7.000 reales que representan los derechos, los gastos de importación y la comisión de agentes. A la larga no dudamos que se llegue á luchar, pero por ahora, mientras cada fábrica inglesa construya máquinas por centenares en cada año, y las nuestras construyan una ó dos, son muy pocas las esperanzas que hay de competir en costo. Cualquier industrial sabe la diferencia que se encuentra de repetir mucho un mismo modelo, á hacer una ó dos piezas de cada clase al año. El empeño de un industrial en España de competir con la industria inglesa sin colocarse en condiciones análogas, tememos sean esfuerzos vanos; y francamente lo decimos, desconfiamos que el Sr. Duarte ni nadie llegue á hacer trilladoras como las inglesas á precio de ganar, sin montarse para hacerlas tan en grande, que sea dudoso si encontrarán salida para ellas. Mas no es sólo construir muy al por mayor, lo que puede hacer que la industria española compita con la inglesa en las trilladoras; tiene además el recurso de hacer trilladoras que por el modo de usarlas y por el carácter de su construcción, resulten mejor adaptadas al uso de España que las que se importen. No aprobamos que se quiera copiar á las trilladoras inglesas por completo; y nos proponemos llamar la atención de algunas variantes bastante indicadas.

Ante todo no vemos que sea de absoluta necesidad para todos los casos de Andalucía la trilladora movible; y nos se- duce la idea de una trilladora montada en un edificio fijo, sin tanta tabla, ni ninguna de las complicaciones que tiene la trilladora para hacer las operaciones en el reducido espacio que ofrece una especie de galera ambulante. ¿Por qué no había de ser un tallercito de ladrillo o piedra en todo lo necesario, que pudiera ir en parte enterrado para facilitar la alimentación, y tomándose todo el espacio preciso para que la verdadera parte de maquinaria funcionara lo más fácilmente posible? ¿Cuántas y cuántas trilladoras hay que no se muen- ven de un sitio en todo el año? ¿Cuántas y cuántas reparaciones difíciles y costosas á que da lugar el carácter de vehículo de las de hoy, se evitarían el día que se les diera el carácter de taller fijo de trilla? ¿Cuántas y cuántas facilida- des para almimar la paja no podrían combinarse desde una construcción fija? Bien sabemos, porque para algo sirve la experiencia, que lo primero que se ocurrirá al oír una idea tan nueva, como que la trilla debe hacerse con árboles fijos en una construcción de material, que es un disparate; pero mejor que el que esto se diga sabemos que llegará á hacerse, por muchas razones, en los casos que sea útil la variante.

No sabemos cuántos años tardará el Sr. Duarte, ó el señor Cisneros, ó el Sr. Oños, ó algún otro que no conocamos, en crear esa era al vapor, ó fábrica de trillar, ó como quieran llamarla; lo que sí sabemos es que entendemos bastante del asunto y conocemos bastante las condiciones de labor presentes y futuras de Andalucía, para estar seguro que con nuestra idea de la trilladora fija, les presentamos algo que no podrán desechar de su imaginación fácilmente.

Es evidente que la trilladora fija, no es aplicable á todos los casos y que puede y debe construirse la móvil también; estas creemos se deben construir con la modificación importante de reducir la madera que entra en ellas á la más mínima expresión. De la madera poco curada proceden muchas de las causas de descomposición y roturas de las trilladoras, y el tener madera perfectamente curada y de toda confianza, implica el tener invertido un copioso capital en maderas, como hace la casa de Ruston y otras de primer orden; pero esta necesidad es una carga muy pesada y un motivo de encarecimiento. Al plantear de nuevo la construcción de trilladoras móviles, aplicaríamos decididamente el hierro y el acero á muchas partes que hoy se hacen de madera en las conocidas en Andalucía. En los talleres de Robey, una casa que hace trilladoras, aunque no las hace para España, hemos visto todo el armazón hecho de hierro de angulo, y nos aseguraron que salían más baratos que los de buena madera de confianza.

Al cabo, el acero es lo que entrará casi exclusivamente en las trilladoras que se construyan en España en las más per- fechas condiciones; y creemos que es lástima que, constructores nuevos de las mismas como el Sr. Duarte, no acepten desde luego el material que al fin es seguro habrán de adoptar. No hemos precisado los detalles; pero las ideas generales nos bastan para saber que usando acero de angulo Martín Siemens, y abriendo los agujeros con taladros y no con punzon, las trilladoras en que se suprima toda la madera que se pueda sustituir por acero, resultarán ser mas ligeras y de menos coste que las de hoy, y probablemente las reparacio- nes serán menos frecuentes y de menos importancia.

FOMENTO DE LA MARINA MILITAR.

LO IMPOSIBLE.

El enamorarse de lo imposible hemos observado que es ví- cio de los espíritus débiles; y bajo este punto de vista es un tristísimo espectáculo el que da España en este momento que,