La Gaceta industrial (1881-12-10 00:00:00), página 4

Ya se ha dicho que á la salida de los cilindros el vapor va por el tubo s al condensador, pasando por el montante hueco B', al que va á parar el tubo de inyección de agua.

Para terminar con la descripción de esta máquina, sólo añadiremos que los resultados que arrojan los diagramas obtenidos durante dos meses, acusan un gasto de 5,128 kilogramos de vapor por caballo y por hora, con 0,23 de admisión en el cilindro pequeño y 6,200 kilogramos de presión en la caldera. Nada más eloquente que ese dato práctico para juzgar de la economía de combustible que realiza la maquina Queruel, la más económica, á nuestro juicio, de las máquinas de vapor prácticas que hoy emplea la industria.

Porque es de advertir que la economía de que se trata es real y efectiva, pues el gasto de vapor no se refiere á ensayos hechos para demostrarlo, sino al resultado obtenido en la marcha normal y corriente de la máquina durante los dos meses de garantía dados al comprador por el constructor señor Crespin, para cerciorarse de que el gasto de combustible no había de exceder de 850 gramos por caballo y por hora.

Aun para máquinas mucho más pequeñas, el Sr. Crespin garantiza un gasto de combustible inferior siempre á un kilo por caballo y por hora, de lo cual podemos dar fe, pues hace muy pocas semanas le hemos encargado con esta condición, una máquina, sistema Queruel, de 50 caballos, después de haber examinado minuciosamente en compañía del inventor, las dos de dicha fuerza que funcionan en el servicio neumático, que el ministerio de Correos y Telégrafos tiene establecido en París, junto al Palacio de los Invalidos.

Y elegimos de intento esta máquina, no sólo por ser la más económica, sino porque esta circunstancia nos ha de servir á maravilla para hacer una serie de ensayos comparativos con el ciclo de vapor, aplicándolo á máquinas que gastan dos, tres y cuatro veces más que la máquina Queruel, y luego á esta misma, con objeto de poder apreciar por este medio la economía relativa que se obtiene con el invento del Sr. Testud de Beauregard, aplicado á los diversos tipos de máquinas de vapor.

José Alcover.

LOS ESTABLECIMIENTOS MINEROS Y METALÚRGICOS DE LA SOCIEDAD JOHN COCKERILL.

La Sociedad John Cockerill es la Compañía metalúrgica que á nuestro entender se halla en Europa á la cabeza de todos los establecimientos de la índole, no tanto por la escala en que trabaja, que es muy grande, como por los elementos excelentes de que dispone, así en materiales como en personal; hallándose el conjunto tan bien combinado en todos sus componentes, que es bien seguro que ningún otro establecimiento metalúrgico del mundo puede obtener utilidades en la fabricación de hierro y aceros, así como en las construcciones de estos metales, cuando no pueda hacerlas la sociedad John Cockerill.

Al llegar esas épocas en que por regir precios altos la industria inglesa tiene que sufrir los embates de los obreros que con sus huelgas la comprometen á cada paso, ó cuando llegan esas otras temporadas en que por los precios bajos las fábricas inglesas tienen delante que estudiar cuál es el menor de dos males, si el trabajar en pérdida ó cerrar, la Sociedad John Cockerill sigue siempre su marcha tranquila y serena, se plega al mercado en precios, asegura su trabajo, y para ella todos los tiempos son buenos; unos mejores que otros, eso sí, pero nunca llegan hasta ella los tiempos de conflicto. Es que sus elementos materiales son inmejorables; es que su personal alto y bajo es excepcionalmente valioso, moralmente considerado; es que existe una organización que hace tan fácil la inteligencia entre el empresario y el obrero, que allí no hay que pasar por las luchas para restablecer el equilibrio, por la sencilla razón de que este nunca llega á perderse.

John Cockerill fué el tercer hijo de un constructor inglés de máquinas, que tras una vida activa y azarosa logró éxito en un taller de construcción en Lieja, ayudado por el talento, energía y perseverancia de su hijo; y después de haber hecho el padre una gran fortuna, cedió en 1813 el negocio de Lieja á sus hijos James y John. Dedicado al principio á construir maquinaria para distintos países, y entre otros para Prusia, donde residió algún tiempo, volvió á Bélgica, y en 1817 adquirió el establecimiento de Seraing, el mismo que aún existe, que fué la base del negocio actual de la gran Sociedad que tuvo desde luego el buen juicio de honrar el nombre de su fundador dándosele á la Sociedad.

En su origen la fábrica hacía las máquinas de vapor y las de las fábricas de hilados, pero en 1824 hizo ya mayores marinos para el Gobierno holandés.

El primer alto horno se puso en marcha en 1826, y el mismo año se emprendió la primera exploración carbonífera. En la época anterior á 1834, el Estado tenía parte en la fábrica, que en este año pasó á ser propiedad exclusiva de John Cockerill. De 1836 á 37 todo fué muy bien, y la fábrica marchaba en gran actividad y prosperidad; pero la crisis del 38 al 39 le cogió al gran industrial tan comprometido en negocios, que se vio forzado á una suspensión de pagos.

En 1840, John Cockerill, cuya actividad no decía, murió en Varsovia en camino para San Petersburgo por haber sido llamado para montar un establecimiento metalúrgico en Rusia. En 1842, siendo conocidos los buenos resultados del negocio que tenía montado, y los colosales proyectos que abrigaba para engrandecerlo, se formó la Sociedad que aun existe hoy y que responde á las aspiraciones de su digno fundador.

La Sociedad recibió un inventario de valor de 12 1/2 millones de pesetas, y empleaba á la sazon 2,200 obreros; hoy sólo sus inmuebles y máquinas representan unos 20 millones, y emplea 40.000 obreros.

Nuestro artículo se haría demasiado largo si siguieramos la historia del prodigioso desarrollo que han tenido las fábricas, cuyo trabajo ha aumentado en una proporción inmensamente mayor que el capital, desde entonces; sin detallar, pues, el curso que ha seguido ese aumento de negocio, queremos decir sólo el estado actual del establecimiento en los enormes elementos con que cuenta, que justifican nuestros primeros párrafos.

Ante todo, tiene la fábrica la propiedad absoluta ó gran participación en minas de hulla de extensión de 308 hectáreas, que se explotan con la mayor perfección, al punto de que una de ellas que no daba carbón cokizable, la Marie, por el uso del pulverizador Luco, de su carbón hoy se hace cok; buen ejemplo para los que pretenden convencernos de que no hay carbón en Puertollano susceptible de entrar en los altos hornos.

En minerales la Compañía explota los de los contornos para fabricar los hierros corrientes, importando de África y de España sobre 200.000 toneladas anuales de mineral rico y puro para el acero Bessemer. En la fabricación de cok se sigue el sistema Appolt, y sin duda por no crear dos clases distintas de aparatos no se ha intentado la última palabra en