La Gaceta industrial (1881-03-10 00:00:00), página 11

cerse más fuertes; pero se ha creído prudente detenerse en esa fuerza, puesto que las de cuero no pasan de 380.

Por lo que hace á la fuerza de adhesión, los resultados son satisfactorios.

Las correas de algodón además de las otras ventajas parece que tendrán la del precio. Este es 25 por 100 menos que las de cuero en las pequeñas dimensiones, llegándose hasta 40 por 100 de economía en las mayores.

Hasta aquí los datos de un acreditado periódico alemán.

Esperamos que pronto podremos decir algo á los lectores de LA GACETA INDUSTRIAL respecto á resultados prácticos obtenidos en nuestro país; pues hemos creído necesario examinarlas prolongada y detenidamente, y con todos los detalles, antes de decir nada de cosecha propia sobre las correas de algodón.

FRAGUA CON VENTILADOR DE EYRE.

M. Eyre, de la casa de Heathfield, Eyre y Compañía, ha inventado una fragua que, sin duda alguna, está llamada á generalizarse. El objeto es aprovechar el exceso del combustible que se quema para calentar el horno en levantar vapor, con el cual dar movimiento á un pequeño motor que á su vez lo dé á un ventilador. La caldera se coloca debajo de la plaza del combustible, un cilindro de 0,05 ó 0,42 de carrera, se coloca detrás de la fragua, y por medio de un engranaje y cuerda hace girar el ventilador, fijo también en aquel lado. En la campana va sujetas la válvula de seguridad y el manómetro. Al empezar el trabajo, el ventilador se mueve por medio de un manubrio, pero al poco tiempo ya hay vapor bastante para que sea automática su marcha. El motor excede de un caballo de fuerza, y aparte de dar viento á la fragua, puede aplicarse á mover un toro o pequeño, un taladro ó un punzón del tamaño que solo exija un caballo.

Se ve, pues, que la fragua de M. Eyre tiene bastante porvenir para los pequeños talleres de herrería y cerrajería en general. El principal mérito de la nueva fragua es haber estado ya sometida á pruebas prácticas por bastante tiempo, para que su utilidad resulte comprobada. Su mayor inconveniente, que es el necesitar alguna inteligencia para manejarla, es bien pequeño en este caso; pues á un herrero debe suponersele con sobrada facultad de prestar atención para adquirir en muy pocos días el conocimiento necesario para manejar el diminuto motor, y al fin la fragua de ventilador automático se venderá por millares, como son en número los pequeños talleres á que puede destinarse.

EL PROCEDIMIENTO HOLLOWAY PERFECCIONADO.

La inyección del aire á través de una masa fundida de sulfuro de cobre logrando separar éste por densidad en estado metálico, fué una idea que como la de Bessemer respecto al hierro, parecía demasiado buena para que resultara una realidad. Como la de Bessemer, ha pasado por un período en que se ha estado á punto de abandonarla, y para que la semejanza sea completa, la dificultad y la solución han sido las mismas: el enfriamiento ha sido la dificultad; la adición de otra sustancia que permitiera prolongar la inyección de aire, ha sido el medio de conservar la fluidez; en el Bessemer el manganeso, en el Holloway el fosforo, han sido las adiciones que han venido á conducir al estado practicado procedimientos que parecían bellas ilusiones en momentos dados.

Mushet con su propuesta de emplear el Spiegeleisin, resolvió la cuestión del acero; un industrial de Lyon cuyo nombre desconocemos, ayudado de los ingenieros de Saint Etienne, ha resuelto la cuestión del cobre. El descubrimiento que ha servido de base, se debe en el último caso hasta cierto punto, á la casualidad. Un día que se estaba fundiendo retal de cobre viejo en una fábrica de Lyon, se había deslizado en la carga un pedazo de bronce fosforado: pudo notarse que bajo la influencia del calor oxidante, este pedazo adquirió rápidamente una temperatura mucho más elevada que el resto de la carga, y que fundía los pedazos de cobre que estaban próximos á él. El fosforo al quemarse engendraba un calor enorme.

No ha sido preciso sino aquel dato para caer en la cuenta de que adicionando á la carga de sulfuro de cobre algún fosforo, podía prolongarse el periodo de inyección de aire, dando lugar á que se quemaran los demás constituyentes y obtener como resultado final la fácil separación de buenas roselas de cobre.

Apoyándose en estos datos se ha fundado la Sociedad Lionesa de la metalurgia del cobre. La primera fábrica la ha instalado en las cercanías de Avignon, y según todas las apariencias, con los perfeccionamientos del sistema Holloway en la metalurgia del cobre, esta industria podrá aclimatarse en Francia, donde hasta ahora han fracasado todas las tentativas, para tomar una parte notable en ella. El consumo de este metal en Europa es de unas 100.000 toneladas anuales, y de esas, Inglaterra sola suministra 92.000 toneladas. Si el perfeccionamiento del sistema Holloway es importante para Francia, ¿cuánto no lo será para España, cuando nuestro país despierte de este injustificable letargo industrial?

MÁQUINA PARA PERFORAR TÚNELES Y GALERÍAS.

Mr. Dickinson Brunton, un ingeniero de mérito reconocido, hace años que ha propuesto una máquina poderosa para que se aplique al túnel proyectado entre Francia e Inglaterra. La máquina puede asemejarse á una enorme taraza que abre un gran agujero en la roca, cayendo los detritos sobre una tela sin fin como medio de retirarlos de la galería.

La máquina de Brunton no pertenece al género de las perforadoras de roca que hacen barreros, para que luego las materias explosivas que se introduzcan en ellas sean las que destrocen la piedra; esta maquina, por el contrario, tritura la roca por completo, y no se usan para auxiliar su trabajo ni pólvora ni dinamita ni otra materia explosiva.

La nueva máquina se halla sometida á un ensayo en vasta escala en la mina de carbón de la Sociedad carbonífera de las bocas del Rodano. La galería que debe abrirse es de 45 kilómetros. Las pruebas hechas hasta ahora no son concluyentes, atribuyéndole M. Brunton á falta de potencia en el motor. El ingeniero considera que si se pone á su disposición un motor de 30 caballos, avanzará á razón de 60m. por hora en la roca caliza de dureza media de Fueveau; esto es, á razón de 14m. 1/4 por 24 horas, ó lo que es lo mismo, se quadruplicaría el mejor trabajo útil obtenido con las máquinas perforadoras empleadas en el San Gotardo.

Si bajo el punto de vista de la rapidez del trabajo la máquina de Brunton presenta un gran interés para España, mucho mayor lo presenta aun bajo el aspecto del gasto: no puede, sin embargo, olirse sin cierta reserva lo que sin ninguna expresá M. de Parville, que supone que la máquina Brunton hace gastar sólo la centésima parte de lo que se gasta con pólvora en destruir igual volumen de roca.

Supóngase esto todo lo exagerado que se quiera; concibase hasta un gasto igual, y siempre quedaría en ventaja la rapi-