La Gaceta industrial (1881-11-25 00:00:00), página 9

respondiente á 45 obreros á mano, y la fuerza que exige es de dos caballos poco más ó menos.

Las figuras 4 y 5 representan la máquina para preparar los extremos de los rayos que han de entrar en la llanta y en la maza ó cubo de la rueda. Se compone de un árbol vertical que gira con gran velocidad, y está provisto de dos porta-herramientas que se separan y aproximan á voluntad, según los espesores que se trata de dar á los extremos. De un lado hay un carro, en el cual se fijan los rayos que entran en la llanta, y del opuesto otro carro que conduce el cubo con los rayos puestos, y este carro se separa más ó menos de las herramientas, según el diámetro de la rueda.

Esta máquina se hace de dos tamaños, el uno para ruedas de carruajes y el otro para carros y demás vehículos de ruedas grandes y pesadas.

Aun cuando los cabos sean de hierro, los cuales se han adoptado últimamente por la artillería en Francia, los extremos de los rayos de madera se preparan para ellos.

La fuerza que absorbe esta máquina no pasa de un caballo.

La figura 6 representa la máquina para hacer en los cubos las cajas para recibir los rayos.

Se compone de tres partes distintas; un taladro horizontal, ó barrena, otro vertical, escoplo, y de un carro-soporte para recibir y asegurar el cubo.

Una vez torneado el cubo en el torno, se sujeta al plato en la forma que indica la figura. Una rueda divisora con topes de parada, debidamente dispuestos, permiten hacer las cajas ó mortajas sin trazado previo.

Con una de estas máquinas se hacen las cajas de cuatro cubos por hora, y á mano no se haría ni la décima parte de trabajo, y este no tendría la misma perfección ni aproximadamente.

Se hacen dos modelos de esta máquina, el uno para cubos hasta 0,30 de diámetro y otro para los que puedan llegar hasta 0,55.

La fuerza necesaria es de 4 caballo á 1/2.

Otros tipos especiales se construyen de esta clase de máquinas, que daremos á conocer en un próximo artículo.

P.

LA INDUSTRIA DEL CRISTAL DE LUNAS.

III.

En nuestros dos artículos precedentes hemos dado una idea tan extensa como nos ha sido posible en esta clase de escritos, de la industria del cristal de lunas bajo un aspecto económico, ó sea su razón de ser en Madrid, y bajo su aspecto técnico ó sea las operaciones de que la fabricación se compone. Queremos presentar hoy al lector como complemento de la descripción á grandes rasgos de lo que es esta industria, los componentes de la fábrica misma; y decimos á grandes rasgos porque cualquiera que conoce el negocio sabe que un proyecto completo de fábrica es un estudio difícil y largo, y además especial en cada localidad, estudio que resulta bastante costoso al punto de que no lo haríamos con todos los detalles por menos de 15,000 pesetas.

Hablemos ante todo de las dimensiones en que la experiencia ha demostrado que se deben montar las fábricas. Estas se hacen para producir 35,000 metros cuadrados vendibles, ó sea 37,500 de cristal bruto; y á las fábricas de estas dimensiones se las llama fábrica sencilla, llamándose dobles y triples las de 70,000 metros y 100,000 metros que nodeben ser otra cosa sino una ó dos repeticiones de la fábrica senci-lla, tipo con todos sus elementos dobles ó triples incluso el terreno ocupado.

La fábrica sencilla necesita instalarse en 15,000 metros cuadrados de terreno, y los motores que le corresponden son dos de 130 caballos cada uno, y uno de 30, que con otro accesorio para aserrío de madera y demas, puede decirse que la fuerza motriz para 35,000 metros vendibles, es próxima-mente 300 caballos.

Aunque hemos dicho que esa fuerza puede obtenerse en Madrid hidráulica con sobrantes del Lozoya, colocando la fábrica cerca del Manzanares; conviene que el lector no le dé demasiada importancia, ni crea que sea decisivo para el negocio el contar ó no con ella. Los motores que hace M. Crespin del sistema Queruel, se garantizan consumir menos de un kilo por caballo y hora, por manera que el consumo de todos los motores de la fábrica de cristal de luna tipo, se elevaría á lo sumo á 4 toneladas por día ó 1,200 toneladas al año. Que este carbon cueste como ahora 45 pesetas tonelada, que cueste 30 como sucederá dentro de pocos meses, ó que cueste 20 como debe suceder, representan como economía máxima 30,000 pesetas anuales de ser la fuerza hidráulica ó de vapor, economía bien pobre cuando se tiene en cuenta que el valor total de los productos de la fábrica serán casi dos mi-llones de pesetas, y que además esa economía jamás puede ser completa porque el instalar los motores hidráulicos cuesta más que el montar los de vapor y porque la conservación de los canales suele ser gruosa, y por último, que los emplazamientos de las fábricas para utilizar la fuerza hidráulica son casi siempre defectuosos y caros por lo mismo que tienen puntos obligados. A todo esto nos resta que agregar que mientras la fuerza hidráulica no tiene la menor esperanza de reducción de costo, la del vapor tiene fundadísimo motivo para creer que el ciclo de vapor venga á producir una eco-nomía, aunque incalculable aún, proporcionalmente muy grande. Sería, pues, un error imperdonable el preocuparse de obtener fuerza motriz hidráulica como elemento impor-tante de la fabricación de Madrid del cristal de lunas.

Los principales talleres de que se compone un estableci-miento completo, son:

1.º El taller de hornos de fundir y colar,
2.º El de recocer.
3.º El de desbastar, alisar y pulimentar.
4.º El de hornos y molino de yeso.
5.º El de preparación de arenas y esmeril.
6.º El de fabricación de crisoles.
7.º El taller de mezclas.
8.º El de preparación de tierras.
9.º El almacén de arenas blancas.
10. El secadero de arena.
11. El llamado gabinete negro para corte y exámen.
12. Oficinas y almacenes, etc.

Claro es que á esto pueden agregarse una multitud de accesorios como carpintería mecánica y demas; y como se desprende de todo ello, una fábrica de esta especie es muy importante y se hace muy conveniente en el caso de Madrid, no separarse sino lo indispensable del radio de la capital; pues entre otras ventajas hay que buscar la de que no haya ni trasportes, ni intermediarios entre la fábrica y el comprador definitivo que encarezcan el precio á este, ó que mer-men inútilmente las utilidades industriales por las comerci-ales.

Por lo que hace á los aparatos y máquinas que exige esta fabricación en la importancia de 35,000 metros, son los prin-cipales los hornos de fundir, que generalmente son de 12