La Gaceta industrial (1881-05-10 00:00:00), página 10

Diremos á propósito de esto, que hemos oído hablar de un joven de Cádiz, cuyo nombre no conocemos, y que construye un aparato telefónico superior en sonoridad y claridad á todos los extranjeros que se han traído hasta ahora á España.

J. G. H.

LAS OBRAS DEL GUADALQUIVIR.

A la inusitada y bien dirigida actividad que reina en el importantísimo ministerio de Fomento, se debe el articulado del siguiente decreto sobre las obras urgentes que deben llevarse á cabo para evitar los desbordamientos del Guadalquivir, salvando á Sevilla de una amenaza constante de daños inmediatos y de un peligro más o menos remoto de destrucción, que influiría sobre la importancia actual y el valor de la propiedad urbana de la gran ciudad andaluza. Cuando pensamos que apenas hace un mes que se delineó claramente la necesidad de prestar atención á salvar el presente y el porvenir de Sevilla, y que ya se ha hecho cuanto es humanamente posible hacer hasta ahora para lograr el fin, esto es, dar forma á la acción, nos sentimos como trasportados de España á otro país desconocido, y no tenemos palabras con que mostrar nuestra admiración de que siguiera una vez y un departamento de la administración pública haya traspasado en actividad el límite que hubiéramos considerado lo ideal, aun nosotros, que somos tan exigentes en este punto, y que creemos la peor de todas las pérdidas la del tiempo; pues por esa índole de pérdida no es España lo que pudiera ser.

Bien haya el señor Ministro de Fomento que haciendo lo mejor para el país ha sabido salvar oportunamente intereses particulares cuantiosísimos, amenazados de depreciación inmediata, y bien haya el señor director de Obras públicas, tan buen secundador y concertado ejecutor de los excelentes propósitos del ministro, que á juicio por sus actos, tiene bien estudiadas las necesidades del país en su departamento. En verdad que nosotros desde el día mismo en que vimos los nombramientos de director de Obras públicas y de Instrucción pública, consideramos que el actual ministro aseguraba que su paso por el ministerio sería fecundo y honroso.

El articulado del decreto, como se ve, es altamente comprensivo y esencialmente práctico. Decidé inmediatamente lo que desde luego se puede decidir, facilita la ejecución de lo que puede ejecutarse sin demora, y que está á cargo de la Junta de Obras; y manda estudiar aquello en que verdaderamente el proceder sin estudio sería desacertado.

El artículo 1.º puede verse claramente que dará lugar á obras de embalses y plantaciones, que á su vez convertirán en terrenos regables muchos de secano, si el espíritu reinante en el Ministerio de Fomento no decae, y sino se vuelve el estilo de los expedientes interminables.

He aquí el decreto:

«Artículo 1.º Se ejecutarán inmediatamente, con cargo al capítulo 30, art. 4.º, del presupuesto vigente del Ministerio de Fomento, las obras de encauzamiento del Guadalquivir superiores al puente Triana en Sevilla, y comprendidas en el proyecto aprobado por real orden de 40 de Abril de 1862, debiendo formarse con toda urgencia el presupuesto detallado de las mismas, con las modificaciones que se estimen convenientes.

Art. 2.º Por la Junta de obras del Puerto de Sevilla se propondrán los medios de activar los trabajos de la corta de los Jerónimos y los demás que sean necesarios para terminar las obras de mejora de desagüe y de la navegación en la región inferior del río, auxiliando su ejecución con 500.000 pesetas anuales del presupuesto de Material de puertos.

Art. 3.º Se procederá sin demora al estudio de un proyecto de caucecimiento del Guadalquivir y de sus afluentes en todo el trayecto superior á Sevilla y al que alcance las mareas, con el fin de impedir el desbordamiento de las aguas y librar en adelante á la ciudad y poblaciones inmediatas de nuevas inundaciones.

Art. 4.º Se estudiarán también en los principales afluentes del Guadalquivir los puntos más á propósito para construir presas de embalse que, recogiendo las aguas en grandes pantanos, permitan regularizar el caudal del río, destinándolas además al riego; cuyas obras, conocido que sea el proyecto, se auxiliarán por el Estado en la forma y cantidad que legalmente se determine.»

NUEVAS LUCES ELÉCTRICAS.

Dos nuevas luces eléctricas que parecen llamadas á tener importancia, han sido ensayadas en el mes de Marzo: la una es el sistema de Heinrich. Esta es luz por arco voltaico, y por lo tanto para grandes focos, y su novedad empieza en la máquina dynamo-eléctrica misma, en la cual Mr. Heinrich establece una nueva teoría respecto á las armaduras. La máquina, imposible de describir sin dibujo, resulta sumamente pequeña con relación al efecto producido, al punto de que el modelo para cuatro luces de 1.800 bajas, viene á ser poco mayor que la de Gramme para una sola lámpara. Los alambres conductores están divididos en 32 secciones, y reunidos por 32 placas comutadoras.

Si la máquina generadora de la electricidad de Heinrich es notable por su poco peso y gran eficacia relativa, la lámpa resulta serlo más aún por su sencillez, pues no usa regulador. Dos juegos de carbón en forma circular mantienen el arco cuyo límite lo fijan unas barritas de carbón, y la luz se produce en los puntos de intersección, limitados por aquellas. No hay absolutamente ningún mecanismo debajo del arco, por manera que no hay sombras. Las lámparas se construyen para recibir carbones que duren 25 ó 30 horas.

En las pruebas cuya relación tenemos delante, la luz no resultó ser muy fija; pero se atribuye á que la máquina no tenía una marcha muy regular, y á que los carbones se hallaban fabricados á mano, y por lo tanto la densidad de los mismos no era uniforme en todos ellos, ni áun en todo el largo de cada uno. Como quiera que sea, parece que el sistema de Heinrich puede contarse al menos entre los prácticos, si no es que va á estar entre los dominantes.

Pasemos á la otra luz eléctrica, probada también en Marzo. Se trata de una luz por incandescencia sometida á ensayo práctico en cinco lámparas en la tienda de los Sres. George Angus y Compañía, de Newcastle. El inventor es M. Henry Joel, de Londres. La luz es muy blanca y muy fija, y cada luz equivale á siete buenos mecheros de gas del mejor tipo. La luz se produce en la punta de una barrita muy delgada de carbon, que va á apoyarse en un electrodo de cobre, y que á medida que aquel se consume, se va alimentando, por un medio fácil y sencillo; por la acción de la electricidad, obrando de un modo difícil de entender sin dibujo, el extremo del carbon, se mantiene siempre en punta, y el largo de la parte de éste, del que emana la luz, es de unos 0,0415. El carbon se remplaza cada 7 ó 14 horas, mientras que el electrodo de cobre dura mucho tiempo. Lo que distingue la lámpara de Joel de las demás modernas que alumbran por incandescen-