La Gaceta industrial (1880-12-25 00:00:00), página 4

niz se pega una capa de aserrín, menudo de corcho muy á propósito para los suelos, así en los climas fríos, como en los templados.

Resulta, pues, de todo lo dicho, que poniendo en duda que la nueva tentativa hecha en París para la fabricación del gas de corcho dé resultado económico, donde no hay ni bosques de alcornocales ni fábricas de tapones, no necesitamos absolutamente la menor lección acerca del particular, teniendo bien conocidas las materias primeras y los derechos de otras industrias que puedan dar gas del alumbrado y las condiciones que han de tener los aparatos destinados á producir gas para una localidad pequeña ó para un establecimiento particular; y finalmente, que no es el mejor aprovechamiento de los desperdicios del corcho el convertirlos en gas, sino el destinarlos á otras industrias que, ó no existen, ó están en embrión en nuestro país. Entre destinar dichos residuos á producir luz ó destinarlos á producir calor, es indudable que, salvas rarísimas excepciones, los puntos donde se acumulan dichos residuos, les tendrá más cuenta el quemarlos en vez de otro combustible en las calderas, que destinarlos á fabricar gas para el alumbrado; mayormente cuando para esto sea preciso trasportarlos á puntos más ó menos lejanos donde no haya húllas, ni esquistos, ni residuos de otras industrias que puedan hacerles la competencia el día que, por razón de la demanda, adquiera aquella materia un valor más alto del que hoy tiene, y que las fábricas de corcho tengan que surtirse de otro combustible para sus necesidades, en vez de aquel que es un desecho en su propia industria.

Diciembre, 1880.

RAMON DE MANJARRÉS.

LA INDUSTRIA METALURGICA

Y LA SUPRESION DEL DERECHO DIFERENCIAL DE BANDERA.

Fieles al programa que nos hemos trazado de abogar por el fomento de la industria patria, que ha de ser la palanca que eleve esta abatida nación á la altura económica y social en que debe figurar, y fieles al noble propósito que abrigamos de coadyuvar con nuestros esfuerzos, por poco que valgan, á los del trabajo honrado por subsistir moralizando y enriqueciendo nuestro territorio, vamos á consagrar hoy algunas palabras á considerar la situación precaria, y más que precaria, con evidentes síntomas de ruina inevitable, que ha creado á una importante industria metalúrgica la supresión del derecho diferencial de bandera.

Es asunto de gran importancia, por la que tiene esta clase de industria, que supone para montarla y para ejercerla inversión de crecidos capitales, al mismo tiempo que concurso de inteligencia y especialidades diversas para los diversos ramos que comprende. Matar, deliberada ó indeliberadamente por imprudencia, la industria metalúrgica, que los países más adelantados contemplan y protegen á porfía como fuente de bienestar y de cultura, sería, sin duda, condenar todas estas inteligencias á la esterilidad, y borrar todos aquellos capitales del activo del inventario nacional.

Esto no puede quererlo ningún Gobierno, esto no puede quererlo ningún buen español, y he aquí lo que nos anima á señalar el peligro, cuando aún puede conjurarse; cuando empezándose á sentir los perniciosos efectos de medidas poco meditadas, aparece clara la enfermedad, es evidente la causa que la produce y urge atacarla de frente, impidiendo que se convierta en incurable y mortal.

No entremos en la cuestión, ajena á nuestro propósito del momento, de si es ó no conveniente en absoluto la supresión del derecho diferencial de bandera: prescindiendo de teorías, vamos sólo á discutir un poco sobre hechos prácticos, á sacar las consecuencias que de ellos naturalmente se desprenden, y á dar la voz de alerta á aquellos á quienes interesa mirar por el bien público.

Que la supresión del derecho diferencial de bandera fué un hecho grave y trascendental, no hay para qué decirlo; y que se lastimaron intereses legítimos, lo prueba: el que para compensar perjuicios á los navieros se les concedió, entre otras indemnizaciones, el derecho de construir y reparar sus buques fuera de España. Esto es lo que se llama desnudar á un saúto para vestir á otro, como se dice vulgarmente; es decir, reparar el daño causado á una industria, irrogando otro mayor tal vez á las demás industrias españolas que concurren á satisfacer las múltiples necesidades de la construcción naval.

Quejándose, como era natural, los constructores mencionados, agravados por esta resolución, se les satisfizo, eximiéndoles del pago de derechos por los artículos y materiales invertidos en la construcción de los buques; es decir, para vestir al santo primero desnudado, se desnudó á otro; para desagraviar á una industria, se agravó á otra; para compensar á los navieros del perjuicio que les causara la supresión del derecho diferencial de bandera, se les dieron facultades que lastimaron á los constructores nacionales de buques, y para compensar á éstos de tal perjuicio, se les eximió á su vez del pago de derechos por los artículos y materiales invertidos en la construcción de los buques, echando así el muerto á los fabricantes españoles de esta clase de artículos, á quienes hasta ahora no se les ha dado ni ofrecido indemnización ó compensación alguna por tan grave perjuicio, y han quedado con esta serie de disposiciones, tomadas desde el elevado punto de vista en que debe colocarse el legislador, para que su mirada abarque todos los puntos, y los beneficios rayos de su tutela calienten todos los intereses legítimos; han quedado, decimos, estos fabricantes españoles en la misma ridiculez, triste y poco enviable situación en que queda el último mano de la graciosísima zarzuela escrita por el fecundo y malogrado Narciso Serra.

Y nada han valido á estos industriales sus reclamaciones, y nada les ha valido el ejemplo de la favorable acogida que han merecido las fundadas en análogas razones adecuadas por navieros y constructores, sus afortunados predecesores en esta escala de perjuicios y compensaciones; aquellos apenas sufrieron el mal, obtuvieron el remedio; éstos, como si no fueran miembros de la misma sociedad, como si no fueran dignos de la misma atención y solicitud, sufren el mal desde hace largo tiempo, y nadie oye sus clamores, y no se piensa en poner el oportuno, el justísimo, el indispensable remedio.

Entre los fabricantes nacionales de artículos para la construcción de buques, á quienes se ha inferido tan notorio perjuicio con la expresada exención de derechos, concedida en beneficio de los constructores, como último eslabón de esta cadena de aisladas concesiones, los más perjudicados son los fabricantes de plancha, cabilla y clavazón de cobre, latón y bronce, destinada á la construcción y reparación de los barcos, porque no sólo han perdido la protección de derechos á cuya sombra se establecieron y vivían estas industrias tan fecundas, sino que para extremar sus males se conservó, y después se ha aumentado el derecho de introducción del cobre en galápagos, que es la materia primera para la fabricación de los productos enumerados.

La producción nacional de cobre en galápagos, enajena-