La Gaceta industrial (1881-10-10 00:00:00), página 2

más adelante del vaporizador, dice: «Vemos por de pronto que concede, refiriéndose al Sr. Testud, que se condensa el vapor convertido en trabajo efectivo, como lo demostramos al examinar el coeficiente de equilibrio.»

¿Cuándo ha dicho el Sr. Testud, ni ha podido decir quien tenga idea siquiera de lo que es el ciclo de vapor, que no se condensa el vapor convertido en trabajo efectivo? ¿Cuándo, cómo y dónde ha dicho que se economiza el calor latente de todo ni aún de parte del vapor que suministra la caldera cuando el ciclo actúa? Para incurrir en error de tanto bulso, es necesario, volvemos á repetir, un desconocimiento completo del ciclo de vapor, cuyo objeto es economizar el calor latente y una parte del calor sensible del vapor de escape, y nadie extrañará, en vista de eso, que el Sr. Testud no se haya dignado contestar á quien se permite atribuirle lo que no ha pasado ni podido pasar por su imaginación, puesto que sería la negación del ciclo de vapor. Si no se condensara el vapor convertido en trabajo, ¿quiere explicarnos el Ingeniero de la Armada cómo el ciclo habría de funcionar?

Lo que dice respecto á la bomba de aire es, sirviéndonos de una frase vulgar, pero que expresa perfectamente la idea, gana de hablar. Si en el párrafo que copia del Sr. Testud, dice éste que la adopta como protesta contra los medios mecánicos que pudieran emplearse con análogo objeto (la reintegración), ¿a qué vienen las reflexiones y consecuencias perfectamente ociosas en que se entreteje el autor del artículo? De que el Sr. Testud crea posible, como lo es, la reintegración por medio de bombas, no ha deducido nadie más que el incógnito Ingeniero, que el Sr. Testud crea que deben emplearse bombas movidas por la misma máquina para reintegrar al vapor la presión perdida, y bien claro se desprende de lo dicho en el párrafo copiado.

Así que la sorpresa del Ingeniero de la Armada, cal ver emitidas ideas semejantes por un Ingeniero,» que no las ha emitido, nos parece bastante mal á propósito, pues aquí lo único sorprendente es que una persona seria, como parece serlo el autor del artículo, se haya permitido atribuir á quien tiene la historia científica del Sr. Testud de Beauregard, una serie de tonterías propias, á lo más, de los buscadores del movimiento continuo, que ha hecho bien en desdichar el inventor del ciclo, y tampoco nosotros hemos de perder el tiempo en contestarlas.

Después de esto dice muy satisfecho el Ingeniero de la Armada, que «ha hecho el examen del ciclo de vapor» (¡bótito exámen!); como si para examinar algo no fuera necesario conocer lo que se quiere examinar, y ya hemos demostrado antes hasta qué punto lo desconoce. Pero veamos lo que dice de los otros aparatos inventados también por el Sr. Testud, ó sean el recalentador de vapor y el vaporizador ó aparato de destilación, porque aquí es donde echa el resto, como suele decirse, el Ingeniero de la Armada.

Empieza por reconocer los inconvenientes que tiene hoy la aplicación del vapor recalentado á temperaturas superiores á 475°; parece reconocer también las ventajas de recalentar el vapor, y conviene en que es aplicable á la máquina del señor Testud. Pero, hay un pero, y es el siguiente: «que en todas las máquinas en que se emplea el vapor recalentado, se obtiene el recalentamiento sin gastar un átomo de combustible, colocando el aparato en punto en que reciba el calor de los gases que salen del hogar de la caldera á una alta temperatura que es perdida para la vaporización, en lo cual consiste precisamente la economía de su aplicación. Al procurar el Sr. Testud inventar un recalentador económico, no podía conseguir aventajar en economía al que hoy se aplica, y su invento, lejos de producir una importantísima economía de combustible, ocasiona por el contrario un gasto innútil.»

Dejemos á un lado la naïveté, es la palabra más suave que podemos emplear, del autor del párrafo copiado, al suponer que el Sr. Testud, que hace 40 años se ocupa en las cuestiones del vapor recalentado, ignora completamente que se recalienta el vapor con el calor de los gases del hogar, y al efecto le hace la caridad de advertirselo para que no se moleste en inventar otros recalentadores; dejemos eso por lo que tiene de cómico, y vamos á contestar con la posible seriedad al lapsus monumental en que ha incurrido el Ingeniero de la Armada, confundiendo de una manera verdaderamente lastimosa el vapor recalentado, (vapeur rechauffée), con el vapor que, en español y á falta de otra palabra, llamaremos sobrecalentado (vapeur surchauffée). Sentimos quitarle una ilusión al articulista al decirle que antes de que él nos lo dijera, sabíamos perfectamente, como lo sabe todo el mundo, que rechauffe el vapor (lo decimos en francés para mayor claridad) con el calor perdido de los gases del hogar, era más antiguo que dormir la siesta, y si se hubiera tomado la molestia de visitar la sala de experiencias del Sr. Testud, que no le hubiera venido mal antes de meterse á hablar de la Revolución industrial, hubiera visto que en la máquina del ciclo se recalienta (rechauffe) el vapor con el calor perdido del hogar; y que además se sobrecalienta (surchauffe) por medio del surchauffeur inventado por el Sr. Testud, que, según el articulista, ocasiona un gasto innútil.

No queremos insistir más sobre este punto, pues facilmente se advina lo mucho que podríamos decir si nos propusiéramos comentar la boulette del Ingeniero de la Armada, á quien nos permitiremos preguntar si sabe de alguna máquina en que se recaliente el vapor á 300,400 ó 500° con el calor perdido del hogar, en la seguridad de que la contestación ha de ser negativa; y tanto peor si no lo fuera, pues como hubiera un hogar cuyo calor perdido pudiera elevar el vapor á las citadas temperaturas, empezaríamos por regalar el hogar y la caldera al primero que pasara por la calle, ó vendería para hierro viejo, antes que tolerar ni por un momento semejante derroche de combustible.

Hablemos ya del vaporizador que también encuentra innútil y hasta inconveniente nuestro Ingeniero de la Armada, que no puede admitir como un descubrimiento del Sr. Testud el empleo del agua destilada procedente de la condensación para alimentar las calderas. ¡Cuidado con el empeño en colgar al Sr. Testud milagros y descubrimientos que jamás se ha atribuido! El Sr. Testud no se tiene por descubridor del empleo del agua destilada procedente de la condensación para alimentar la caldera; el Sr. Testud dice, y dice perfectamente, que gracias al ciclo de vapor, que permite emplear la misma agua, teóricamente, puede emplearse prácticamente y con ventaja, el agua destilada.

Pero ni eso lo concede el articulista, pues dice que el agua destilada y arenada tiene, entre otros inconvenientes, el de la rápida corrosión de la superficie interior de la plancha de las calderas. «Se ha trabajado y estudiado mucho, añade, para investigar las causas, y se atribuye una de estas á la oxidación que produce el aire mantenido en el agua, que ataca á las planchas por presentarse, por decirlo así, desnudas.»—«Uno de los medios que se han adoptado para impedir esta corrosión de las planchas, es el dejar que se cubran con una ligera capa de sedimentos, merced á la introducción de agua no destilada, para reemplazar las pérdidas, haciéndose en los buques esta introducción de agua del mar, y suprimiéndose los depósitos de agua que en un principio llevaban para re-