La Gaceta industrial (1882-04-10 00:00:00), página 15

gas de Madrid, y ha tenido á su direccion importantísimos trabajos.

Felicitamos á la Sociedad propietaria de aquella fabrica por nombramiento tan acertado.

SALVAVIDA EN LOS TRAMVÍAS. Ha sido aprobado por unanimidad por el consejo de Administracion del tranvía de Estaciones y Mercados, el salvavidas inventado por D. Horacio Bantabol y Ureta, Ingeniero de minas, y mandado construir con urgencia un modelo de prueba.

TELEGRAFOS EN FRANCIA. Por decreto del Ministro de Comunicaciones de Francia, los derechos de uso que se perciben de las líneas de interes privado, han sido reducidos como sigue:

El derecho de 25 francos por puesto ó estacion, se ha suprimido para todas las líneas que no tienen más que dos; y en las que tienen mayor número de puestos, dos de ellos quedan exentos de contribucion.

El derecho de 50 francos por kilómetro de hilo, que se aplicaba antes á los primeros 20 kilómetros, no se aplicará más que á los 40 primeros; y la reduccion á 25 francos, antes aplicada al excedente de 20 kilómetros, se aplicará á las fracciones de línea que pasen de 10.

Los hilos llamados de campanilla se reducen á un derecho de cinco francos por fraccion indivisible de 400 metros de hilo, y el mismo mínimo se aplicará á las líneas destinadas á enlazar los establecimientos privados con la red municipal de incendios. Para estos últimos, los derechos no excederán en ningun caso de 25 francos, cualquiera que sea su longitud.

En España esta clase de líneas son favores de la Administracion, y no derechos.

En la Gaceta de 14 de Marzo se autoriza al Director general de Artillería, para que el Museo de este nombre adquiera directamente de los Sres. L. Sautier Lemonnier y Compañía, fabricantes de Paris, una máquina Gramme de iluminar, por la cantidad de 12,000 pesetas.

¿Qué máquina Gramme hace esa casa extranjera, que no pueda hacer al mismo precio la Sociedad española de electricidad, si se le encarga?

Ligando esto con la compra de maquinas Whitworth, que hace algun tiempo se hizo para Sevilla, que no fueron ni mejores ni mas baratas que las que allí se habian hecho en los talleres de los Sres. Grosso y de los Sres. Perez, de aquella ciudad, en tiempo de la guerra; y ligando esto con las compras de los tubos de laton para las calderas del Castilla, se nos ocurre lamentarnos amargamente de la poca proteccion que se ofrece á la industria nacional con el dinero de la nacion oficial.

FÁBRICA DE ÁCIDO SULFÚRICO DE VALLECAS. Apenas hace seis meses que marcha esta fábrica, y ya se ha reconocido la necesidad de ensancharla para aumentar su produccion. Si nuestros informes son exactos, en la actualidad produce diariamente 12 bombonas, y se trata de que produzca 24. ¿Con cuántas industrias en Madrid sucederia lo propio si se les diera el primer impulso!

ESCUELA DE ARTES Y OFICIOS. El estudioso arquitecto señor Bellmás, ha entregado en el Ministerio de Fomento el notable estudio de que estaba encargado de la Escuela de Artes y Oficios, que debe construirse en terrenos del Jardin Botánico. Desgraciadamente, como las economias en España se guardan siempre para este genero de gastos, el proyecto completo no se llevará á cabo, aunque su presupuesto sólo asciende á tres millones de pesetas; pero gracias á las buenas disposiciones del señor Ministro de Fomento, y gracias al entusiasmo del señor director del Conservatorio, lo que se haga ahora, dentro de lo que se considera posible, podrá servir de base para llevar á cabo el proyecito completo mas adelante.

NUEVOS ENSAYOS DE LA LUZ ELECTRICA APLICADA Á LOS TRENES. La Compañía de los ferro-carriles del Este (Francia), acaba de practicar interesantes ensayos para la iluminacion electrica de los wagones, los cuales tuvieron lugar hace pocos dias en la linea de Paris á Troyes.

Se dispuso un tren que, provisto de las mas recientes y perfeccionadas aplicaciones de la electricidad, circulo entre Paris y Gretz. Todos los wagones tenian entre si comunicacion electrica; los frenos funcionaban tambien por medio de la electricidad, estando por fin iluminados con lamparas electricas todos los departamentos de los trece carrajes que formaban el tren.

Este ensayo es, sin duda, el mas importante de cuantos se han verificado hasta el dia, incluso los practicados en Inglaterra. Efectivamente, esta vez se trataba ya de estudiar las aplicaciones de la electricidad á un tren en las condiciones ordinarias de la explotacion.

El freno electrico continuo, que no ha cesado de estudiar y perfeccionar con perseverancia la Compania del Este, ha entrado definitivamente en el periodo practico.

Estos ensayos honran en extremo á la citada Compania y á su Ingeniero jefe M. Regray.

Segun noticias, tratase de verificar análogos experimentos sobre iluminacion electrica de los wagones, en la linea de Calais á Bruselas.

ALUMBRADOS ELECTRICOS. En el taller de precision del señor Cabanyes, calle de la Gasca, 19, Madrid, se hace luz electrica diariamente, asi en lamparas incandescentes como de arco voltáico. Los aparatos son de la Sociedad Española de Electricidad, y el motor una maquina de gas de cuatro caballos, propia del taller. Tambien se usa para ensayos una lampara de mano con reflector, que puede enviar su luz á un kilometro de distancia.

El vapor Antonio Lopez, de la Compania trasatlantica, tiene 70 luces electricas, repartidas en las camaras y corredores del buque.

En Turin llama sobre manera la atencion la lampara Sol, que alumbraba la puerta de entrada del Teatro Real.

OTRA EXPOSICION DE ELECTRICIDAD. Se esta celebrando en Londres actualmente una Exposicion de electricidad, que ha seguido casi sin interrupcion á la de Paris, y ya se está preparando otra en Viena para inaugurarla en el próximo otono. No hay mejor demostracion de la importancia de ese agente y la actividad con que sus aplicaciones se desenvuelven.

NUEVA INDUSTRIA EN MADRID. Sabemos que se va á instalar en Madrid una nueva industria, la del papel de estaño, del cual se hace un consumo importante en esta capital. Le deseamos el mas completo exito.

LA RAMIE FRANÇAISE. Con este nombre se ha creado en Francia, con domicilio en Avignon, una sociedad para explotar las maquinas de Mr. Favier, para descortezar esta planta, con un capital de un millon de francos. La Sociedad se propone crear plantaciones en España, en Tortosa, estableciendo una fábrica central de descortezar. Sabemos que á personas que desean comprar las maquinas de Favier, la Sociedad ha contestado que no las vende, sino que aspira á explotarlas tambien en España. Suponemos que este acuerdo de la Sociedad, contribuira á que se redoblen los esfuerzos para encontrar una maquina practica de descortezar distinta de aquella, por la que el Sr. Favier obtuvo la patente que cedio á la Sociedad de la Ramie Francaise.