La Gaceta industrial (1881-05-25 00:00:00), página 14

El movimiento en la construcción de carruajes tendrá en España la importancia quizás mayor que en otros países, por lo mismo que en proporción están más atrasados los medios de trasportes.

Hasta qué punto este movimiento trae consigo la necesidad de pavimentos de asfalto, metálicos ó de cristal endurecido, es una cuestión que estudiar, y de solución no fácil, que hay que fiar algún tanto á los acontecimientos.

J. G. H.

PATENTES DE INVENCION.

Lista de las solicitadas hasta el 20 de Mayo de 1881.

1.533.—Manuel Simon de la Rua y Aguila, Reus; por la industria de confeccionar libritos ilustrados.
1.534.—Manuel Mompares y Marco, Valencia; por 20 años por un hornillo portátil, económico en el combustible en un 25 por 100 de los hasta hoy construidos.
1.535.—Ricardo J. Escat, Barcelona; por 20 años por un procedimiento para la preparación del ácido sulfo-oleico conjugado sin oxidación.
1.536.—Juan Sarda y Paléjú, Reus; por 20 años por un aparato para sujetar los tapones en las botellas.
1.537.—Benigno Moruello y Guerrero, Barcelona; por la confección de cajas de cerillas.
1.538.—Cristóbal Lopez Castañeda, Jerez de la Frontera; por 5 años por tapamontes de síiones aplicables á cualquier envase.
1.539.—A. V. D'Costa, Matanzas; por unos cigarros automáticos.
1.540.—A. V. D'Costa, Matanzas; para lo anteriormente significado.
1.541.—Antonio Sedó, Barcelona; por 20 años por un aparato para chamuscar ó grillar los tejidos por ambas caras á la vez.
1.542.—Victoriano Gonzalez Fernandez, Madrid; por la serie de medallas conmemorativas de particulares y oficiales, construidas.
1.543.—George Henry Burrus, Boston; por 20 años por mejoras en un aparato para carburar aire y gas.
1.544.—Hengene Posen y Louis Méhay, Wasdrugues, Francia; por 40 años por mejoras en la fabricación del alcohol con objeto de utilizar los residuos.
1.545.—Ernest Bayin, Francia; por 20 años por una cafetera de hidrostática Bayin.
1.546.—The Horse shoe Manufacturing et Company, Londres; por 20 años por mejoras en la maquinaria para fabricar herraduras.
1.547.—Francisco Solá y Artiga, Barcelona; por 20 años por un procedimiento mecánico para levantar y sacar buques y demás cuerpos sumergidos.
1.548.—Francisco Folazet, Paris; por 5 años por perfeccionamientos de los expulsadores-herraderos, llamados angulos de salvación, aplicables á todo género de vehículos, cuyos accidentes se tratan de evitar.
1.549.—Robert Hammond y Frank Coelkin Barker, Londres; por 20 años por mejoras en los mecaneros generadores de gas.
1.550.—Frederick Meyers, Estados Unidos de América del Norte; por 20 años por mejoras en la maquinaria para fábricas de tejido ó envases de madera y sus análogos.
1.551.—Frederick Myers, Nueva-York; por 20 años por mejoras en la maquinaria para imprimir sobre cajas de madera para envases ó para fines análogos.
1.552.—William Eppelsheimer, San Francisco de California; para que sirva de accesorio á la patente principal que con fecha 14 de Marzo de 1879 le fué otorgada, para la explotación de aparatos perfeccionados, para la propulsión de los coches de tranvía por medio de cables.
1.553.—Frederick Christina Leila Lindberg, Kohlson, (Suecia); por 5 años por mejoras en la manufactura de hierro y acero, de hierro crudo ó en barras y en la construcción de los aparatos empleados en la misma.
1.554.—Delfín Rius, de Llobet, y Álvaro Rosado de la Beldad, Madrid; por 20 años por un aparato conductor telegráfico universal continuo.
1.555.—Manuel Alba y Serra, Villanueva y Geltrú; por 20 años por un aparato ó tren para la elaboración del azúcar de caña á fuego directo.
1.556.—José Enrique Collins y Barrable, Minas de Riotinto, Huelva; por 20 años por un procedimiento para obtener por destilación en vasos cerrados de cualquiera variedad de pirita desde un ochenta á noventa por ciento de azufre que contenga, sin destruir los demás elementos metálicos de su composición ni dificultar la extracción posterior.
1.557.—José Puig y Surroca, Barcelona; por 20 años por un procedimiento de fabricación de un nuevo sistema de tacones para toda clase de calzado.
1.558.—Henry Jacquelin, hijo, Paris; por 40 años por un sistema perfeccionado de bastones-revolvers, bastones-paraguas, bastones-fusil y paraguas-revolvers.
1.559.—Téphilo Schlosseing, Paris; por 20 años por perfeccionamientos introducidos en la preparación de la maquinaria para la extracción del amoníaco de la letrina y otros usos.
1.560.—Eugénio Tisseau, Madrid; por 20 años por un sistema de prensa mecánica á cuadruple carrasca por un sistema de rodilleras articuladas de va y viene, al cual denomina «Prensa mecánica sistema Tisseau».
1.561.—La Sociedad Nahma chienfabrik, antes Fritter et Rossman Actiengesellschaft, domiciliada en Berlín; por 20 años por mejoras introducidas en el aparato para desembargar automáticamente las bobinas en las máquinas de coser.
1.562.—Clemente Ader, Paris; por 10 años por la construcción de un nuevo aparato telefónico.
1.563.—Cirilo Olietares Ruiz, Madrid; por 20 años por un mecanismo denominado «Guarda-mulas», que unido al arado usual, evita de todo punto que al escape de las mulas, éstas se puedan herir con la reja.
1.564.—Louis Boltmann, Penzing, Austria; para que sirva de accesorio á la patente principal que con fecha 30 de Septiembre de 1880 le fué otorgada por mejoras en máquinas de coser á punto por encima.
1.565.—Carlos Wilcox y Jacobo E. A. Gibbes, Estados Unidos; por 20 años por una máquina de coser á punto de cadena.
1.566.—Teodoro Adam, Dresde; por 20 años por una navaja de afilar.

NOTICIAS DIVERSAS.

DERECHOS DE HIERRO Y MÁQUINAS. La Asociación de ingenieros industriales pasa una circular á los talleres de fundición y construcción de España, pidiéndoles datos sobre el hierro, acero y combustible que emplean. El objeto es, según se desprende de la misma, gestionar la baja de derechos del hierro en vista del reducido que pagan las máquinas construidas. La referida asociación llama á la industria de la construcción perjudicada; bien podría llegar hasta llamarla hostilizada, no sería nada de más.

FERRO-CARRIL DE ZAFRA Á HUELVA. Se ha anunciado la subasta de esta línea, cuyos estudios se han hecho por el inteligente y emprendedor financiero D. Guillermo Sundheim, de Huelva, y quien al mismo tiempo aspira á esa concesión, la cual no podía caer en mejores manos. Si, como es de creer, llega á ser el concesionario definitivo, se verá una de las construcciones más rápidas y mejor combinadas de cuantas se han leído en España.

El ferro-carril de Zafra á Huelva es uno de aquellos que más se relacionan con la industria y la agricultura, y en la provincia de Huelva, debido á él, van á aparecer á un tiempo la fabricación del ácido sulfúrico, la de los superfosfatos, y probablemente la del hierro y acero también.

LA INDUSTRIA LANERA EN ALCOY. Según noticias de Alcoy, esta industria se halla en aquel centro en la mayor prosperidad, y ganando constantemente en importancia. Se estima en dos millones de metros lineales la producción de 1880, y se supone que en el presente año de 1881 tendrá, cuando menos, un aumento de 15 por 100.