La Gaceta industrial (1878-05-25 00:00:00), página 18

Resulta, por lo tanto, que con relación á la cantidad de agua contenida en cada aparato, el del Sr. Zilber presenta, en lo que respecta á la carga, una ventaja notable sobre los otros sistemas.

Los expresados aparatos quedaron depositados en un local, donde permanecerán hasta el dia de los experimentos.

UNA MÁQUINA COLOSA.—En los talleres de los Sres. Prescott, Scott y Compañía, y con destino á la mina Yellow Jacket, de San Francisco de California, se acaba de construir una máquina de vapor colossal, verdadera obra maestra de la mecánica. Quinientos obreros, escogidos entre los más hábiles, han trabajado durante varios meses en la construcción de dicha máquina, cuyo importe es de 300,000 dólares. Es una máquina horizontal de alta y baja presión, y con condensación, de la fuerza de 4,500 caballos, y de un peso total, comprendiendo los hervidores, bombas, etc., de 4,200 toneladas. Uno de los cilindros es tan pesado, que será preciso construir un vehículo especial para trasportarlo á su destino, ó sea á la expresada mina.

El trabajo de esta máquina es elevar el agua de un pozo de 2,300 pies de profundidad. La fuerza motriz desarrollada en los dos cilindros actúa sobre una T en cuyo centro va enganchada la biela que imprime el movimiento á un balancín, á cuya extremidad va fija la varilla ó vástago que da movimiento á las bombas. Esta T, que es la masa de hierro más considerable que se ha forjado hasta el dia en San Francisco, pesa más de 10,000 kilogramos. El arbol y el centro de los volantes pesan 26 toneladas.

ALEACIONES DE MALLECHORT.—El Mallechort ó plata falsa es una aleación de 80 partes de cobre, 20 de níquel y 33,5 de zinc. El mejor contiene 100 partes de cobre, 50 de níquel y 50 de zinc. El cobre blanco de los antiguos chinos contenía 44 partes de cobre, 47 de níquel, 13 de zinc y 2 1/4 de hierro.

Se puede hacer muy dura esta aleación tomando 8 partes de cobre, 4 de zinc, 2 de níquel y 4 de hierro, obteniéndose un metal dúctil y muy tenaz. Todavía se puede hacer un metal más duro con 16 partes de cobre, 8 de zinc, 4 de níquel y 3 de hierro.

La clase más hermosa de Mallechort contiene 16 partes de cobre, 8 de níquel y 7 de zinc. Obtiéndose un metal blanco tan agradable como la plata, disponiendo en un crisol 7 partes de recortaduras de cobre y 4 de arsénico en capas alternadas, cubriendo el todo con una capa de sal común y llevando dicho crisol al horno. Es preciso, en este último caso, guardarse bien de los humos de arsénico.

ROMANA MANOMÉTRICA.—M. H. Gaiffe acaba de someter á la Academia de Ciencias de Paris una romana manométrica de seguridad para las máquinas de vapor fijas y las locomotoras. El aparato montado sobre pivotes de acero templado está en relación con un pistón que tiene 10 milímetros cuadrados de superficie. Ha sido ensayado este aparato con especies de correderas de pesos conocidos y variables, habiéndose podido observar que indica con precisión la presión en la caldera. Tiene la ventaja de poder ser contrastado por la Administración, como las pesas y medidas, ventaja que no poseen los manómetros ordinarios. A la romana va unido un silbato de alarma, que comunica con una caja con válvula por medio de una biela graduada como el cuadrante de la romana.

DIFERENTES SISTEMAS DE PAVIMENTO. En los ensayos hechos en Londres con los tres sistemas de pavimento, asfalto, granito y madera, se ha observado que las caídas de los caballos hacia atrás ha sido de 407 para el asfalto, contra 22 para el granito y 40 para la madera; mientras que las caídas completas han sido de 190 para el asfalto, contra 134 para el granito y 39 solamente para la madera. Durante los cincuenta días que ha durado el ensayo, la distancia total recorrida por las caballerías ha sido de 769,943 kilómetros.

El resultado general demuestra que se puede considerar un caballo como habiendo recorrido, durante este período de tiempo, sobre los tres pavimentos, una distancia de 329 kilómetros 8/10 antes de verificarse un accidente. Fundado en estos datos, se ha encontrado el siguiente cuadro comparativo:

Asfalto, distancias recorridas sin accidentes, 307 kilómetros 3/10.
Pavimento de granito, 242 kilómetros 3/10.
Pavimento de madera, 747 kilómetros.

De suerte, que en idénticas condiciones de calle, de temperatura y de tráfico, cae un caballo por cada 242 kilómetros sobre granito, cada 307 kilómetros sobre asfalto, y solamente cada 747 kilómetros sobre madera.

La madera es, por lo tanto, dos veces y media menos resbaladiza que el asfalto, y casi cuatro veces menos que el grano.

ENCUADERNACIÓN MECÁNICA. Se está ensayando en Manchester una máquina que acaba de llegar de América, que llama la atención: esta máquina está destinada á coser los cuadernos, entregas, libros, etc., con alambre de hierro. El alambre de hierro empleado parece que resulta más económico que el hilo ordinario. Los libros de lujo, cosidos por este procedimiento, se mantienen perfectamente abiertos. La máquina en cuestión puede coser 2000 libros por hora.

UN NUEVO CEMENTO. Se anuncia un nuevo cemento apropiado para unir la madera y el hierro. Compone de óxido de plomo y de glicerina concentrada; la composición es insoluble en los ácidos; el calor no actúa sobre ella, y por último, se solidifica con suma rapidez adquiriendo una dureza extraordinaria.

PLUMA INAGOTABLE.—Los Sres. Leonard y compañía, directores de la célebre fábrica de plumas de Birmingham, han enviado á la Exposición de Paris una pluma fuente ó inagotable de reciente invención. Esta pluma está provista, en el interior del corte ó punto, de un depósito que no afecta en nada á su forma ni peso; mojándola en la tinta, se llena el depósito, y la pluma es alimentada por este durante un tiempo relativamente largo.

IMPORTACIÓN DE AZÚCAR EN ESPAÑA. La cantidad total de azúcar de todas procedencias importada por las aduanas de la península e islas Baleares en los años naturales de 1877 á 1877, ambos inclusive, se eleva á 387,884,933 kilogramos, a saber:
Cuba y Puerto-Rico, 333,898,039 kilogramos en bandera nacional; 695,333 id. en bandera extranjera. América extranjera, 256,546 id. en bandera nacional; 280,630 id. en bandera extranjera. Filipinas 41,355,218 id. en bandera nacional; 873,289 id. en bandera extranjera. Europa y África, 29,602,243 id. en bandera nacional; 7,856,108 id. en bandera extranjera; y 3,064,547 id. por tierra. Total: 375,412,046 kilogramos en bandera nacional, 9,705,360 id. en bandera extranjera, y 3,064,547 id. por tierra.

MADRID: 1878.
Imp. y fundicion de M. Tello, Isabel la Católica, 23.