La Gaceta industrial (1880-03-10 00:00:00), página 9

de menos que se emplean, siendo menor también el rozamiento del cilindro del centro, compensado por las presiones que sobre él ejercen respectivamente el cilindro de arriba y el de debajo. Los cilindros actualmente empleados son de acero, lisos unos, como los indicados en la figura 2, y estriados otros, en la forma que indica la figura 3, que representa en mayor escala un corte trasversal de un cilindro estriado.

El cilindro central, que ejerce una doble presión, tiene, sin embargo, una cierta elasticidad que se le dá por medio de unos resortes en espiral dispuestos á uno y otro lado del aparato; y para mantener en una posición horizontal á los otros cilindros, se hace uso de unos tornillos que se manejan por medio de los pequeños volantes que están claramente indicados en el dibujo (fig. 4), á uno y otro lado del aparato.

La distancia entre cilindros se ajusta á la clase de trabajo que han de hacer, y se les da la que se quiera por medio de una palanca-manejilla que juega en el hueco de un sector, indicado en la figura 4, junto al eje del cilindro central. Este sistema de alivador constituye una mejora muy importante, pues evita el inconveniente que pudiera resultar de la especie de caída formada por la materia que quedara entre los cilindros, y de parar repentinamente la alimentación; y siendo esta independiente de la presión que ejerzan los cilindros, cualquiera irregularidad que en ella ocurra no puede afectar á la posición de estos, ni por consiguiente á la regularidad del trabajo; y como los cilindros no llegan á tocarse, no hay cuidado de que se desgasten de una manera desigual.

La figura 2 deja ver el aparato de alimentación que es sumamente ingenioso. Compónesse de una doble tolva, con dos salidas para el trigo, que es distribuido por medio de los cilindros acanalados que indica el dibujo. El trigo que cae de un lado va á parar entre el cilindro superior y el central, y el que baja del lado opuesto va directamente á pasar por entre los dos cilindros inferiores, en la forma representada claramente en el dibujo.

El segundo chorro de trigo, que cae de la tolva de la izquierda, tiene, pues, que atravesar el trigo molido que cae de los cilindros superiores, y lo hace por medio de un mecanismo llamado de cruzamiento, que se ha ideado al efecto después de numerosos ensayos, y en el cual se evita que el trigo molido tenga que pasar nuevamente entre los cilindros.

Conocido el molino de cilindros, que es el aparato en que está basado el nuevo sistema de molienda, sigamos ahora la serie de operaciones á que se somete el trigo para su reducción á harina. La primera operación consiste en hacerlo pasar por un molino de cilindros lisos (figs. 4 y 2), en la forma que se ha dicho, con objeto de estrujar ó romper los granos, y quitarles las impurezas adheridas á la película exterior y el germen ó punta exterior del grano. La cantidad que representan estas materias, de que queda despojado el trigo en esta primera operación, es insignificante, incluyendo la harina que se haya producido, pues no llega al 2 por 100 lo que se recoge en el cernedor. Los productos obtenidos, que representan el 98 ó 99 por 100 del peso del trigo, pasan sucesivamente á otros juegos de cilindros lisos y estriados, cerniéndolos después de cada pasada hasta que el afrecho queda enteramente limpio y despojado de harina; y la especie de sémola que resulta se pasa nuevamente por los cilindros lisos, obteniéndose entonces una harina de calidad superior á la que dan las piedras, y en mayor cantidad, puesto que el afrecho queda completamente despojado de harina.

El cilindro central marcha á menores velocidades que los otros dos, lo mismo cuando son lisos que estriados; y por este medio, además de ser más energética la acción, se ha conseguido evitar el inconveniente de que la harina en rama salga en forma de tortas, como sucedía antes con la marcha de los cilindros á la misma velocidad, lo cual exigía una operación especial para deshacer las tortas. La velocidad diferencial de los cilindros se obtiene fácilmente por medio de una combinación de dos ruedas dispuestas entre los soportes y bastidor del aparato, que funcionan sin ruido.

Los cilindros que hoy se emplean son de acero, y se gastan tan poco, que, en opinión de personas prácticas que los usan, el desgaste puede contarse por años, así como en las piedras se cuenta por días; y cuando llegan á gastarse no hay más que tornearlos de nuevo, si son lisos, y reparar los estriados, operación que se hace fácilmente y á poco coste. En un principio se emplearon los cilindros de porcelana, y creemos que todavía los emplean algunos que se empeñan en creer que los cilindros de acero dan color á la harina, fundándose para ello en razones que, á nuestro juicio, no merecen ser tenidas en cuenta.

Forma parte del sistema de molienda que nos ocupa, además de los molinos de cilindros, el aparato llamado separador, representado en la figura 4, y cuyo objeto, como indica su nombre, es separar ó quitar el afrecho toda la harina adherida. Está compuesto de dos discos que giran con gran velocidad y tienen sus superficies acanaladas, entre las cuales pasa el afrecho, que es conducido por un tornillo en la forma que indica el dibujo.

La separación de la harina propiamente dicha, de la harina en rama, y su clasificación, se hace por medio de cernedores; pero el cernedor empleado en el sistema austro-húngaro varía completamente de los que se usan en el sistema ordinario; y por lo mismo que forma parte integrante del sistema de molienda que nos ocupa, merece una descripción especial y detallada, que reservaremos para un próximo número en que examinaremos al mismo tiempo las ventajas del nuevo sistema, que nos proponemos ir á estudiar detenidamente sobre el terreno, para poder hablar de él con verdadero conocimiento de causa, ya que hoy sólo podemos hacerlo de referencia.

La importancia del asunto merece seguramente que nos tomemos ese trabajo, pues siendo ciertas en todas sus partes las noticias que hemos adquirido por conducto que nos merece completa y absoluta confianza, sobre las ventajas prácticas del sistema austro-húngaro, es indudable que en plazo no lejano ha de producir una verdadera revolución en la industria de la fabricación de harinas.

José Alcover.