La Gaceta industrial (1879-10-25 00:00:00), página 5

ficie y conservarla como un producto especialmente á propósito para la preparacion de los barnices de color vivo. Removiendo continuamente, se funde el contenido de la vasija en una masa homogénea que se disuelve sin dificultad en el aceite de linaza hirviendo ó en el de trementina. Para no tener que interrumpir la agitacion, es conveniente construir la tapadera en dos partes con chaveta y colocar en el medio un agitador.

En un segundo método, la tapa permanece constantemente cerrada y lleva un agitador, una abertura de carga que puede cerrarse y un tubo de desprendimiento para los gases.

Tanto en uno como en otro de estos dos sistemas, que conviene sobre todo para las operaciones en pequeño, es necesario elevar la temperatura con mucha precaucion y progresivamente, sin lo cual el producto se vuelve demasiado colorado. Por igual motivo, conviene no calentar la vasija á fuego directo, sino recurrir á un baño de arena ó á un doble fondo. Los gases que se desprenden están formados de ácido succinico y de aceite de succino que se pueden condensar por enfriamiento en el agua, y que pueden destinarse á varios usos.

El tercer método, que conviene para la fabricacion en gran escala, necesita igualmente una calefacción de cobre, quedando la tapa tambien cerrada, y lleva un agitador, puesto en movimiento por una maquina, un manómetro, un tubo de carga y otro para el desprendimiento de los gases.

Se introduce el vapor á 4 ó 2 atmósferas de presion en la cubierta; este vapor sale por el fondo de la vasija por un tubo que está provisto, contra la pared, de una plancha agujereada y de un revestimiento de arcilla, hasta que el ambar se funda por el calor introducido en la caldera, y sea expulsado, merced á la presion del vapor, por el tubo de corriente inferior.

No se debe introducir el vapor sino cuando el ambar empieza á fundirse, sin lo cual se perdería mucho calor, y el color del producto dejaría que deseas. Las primeras partes del ambar que corren tienen un color más vivo y convienen para los barnices superiores. El fuego debe llevarse progresivamente, y es ventajoso no limpiar las paredes de la caldera después de cada fusión, puesto que la capa de resina que recubre estas paredes protege el metal y facilita dicha fusión.

El producto puede servir para fabricar toda clase de barnices empleándolo solo ó con otras resinas, tales como la trementina, el copal, el damar y otras. La colofonia de ámbar funde á baja temperatura, se hincha y se disuelve enteramente en el aceite de linaza ó de trementina, ligeramente calentada. Debese remover continuamente durante este tiempo, y es preferible emplear primero el aceite de linaza solo, porque la trementina, que es la mas volatil, ocasiona pérdidas mayores. En seguida se añade, poco á poco, á la disolucion de ámbar en el aceite de linaza la cantidad que se quiere de trementina ligeramente calentada, removiendo con cuidado.

La mezcla más conveniente está formada de una parte de colofonia de ámbar, otra de aceite de linaza cocido y dos de trementina. Este barniz ocupa el medio entre los barnices grasos y los secantes; se seca con extraordinaria rapidez. Su color puede ser mejorado reemplazando en parte el ámbar por el copal; en este caso, se empleará con ventaja la siguiente fórmula:

Colofonia de ámbar ..................... 1 parte.
Copal fundido ó colofonia de trementina. 4 parte.
Aceite de linaza cocido .................. 2 partes.
Trementina ................................ 4 partes.

He aquí otras fórmulas de barnices al ámbar:

    Barnices grasos.

    I.
    II.
    III.

    Colofonia de ámbar
    35
    40
    2

    Idem de trementina
    »
    »
    4

    Copal fundido
    »
    10
    4

    Litargirio
    2
    4
    »

    Trementina
    80
    60
    40

    Aceite de linaza cocido
    50
    20
    4

    Barnices secantes.

    I.
    II.
    III.

    Colofonia de ámbar
    3
    7
    6

    Idem de trementina
    »
    »
    2

    Copal fundido
    4
    »
    »

    Trementina de Venecia
    »
    1
    4

    Trementina
    10
    20
    16

    Aceite de linaza cocido
    4
    »
    »

EL HIDROMOTOR FLEISCHER.

Desde que se demuestra que un invento es útil hasta que realmente se aplica en la práctica, después de vencer toda la guerra que los intereses creados y el espíritu rutinario le hace, pasa generalmente un espacio de tiempo, siempre grande, pero ante todo dependiente de la energía y elementos que para la lucha cuentan aquellos que se proponen introducirlo y hacerlo conocer.

Si hemos de creer á un periódico científico muy acreditado, el invento de que vamos á dar noticia á nuestros lectores hará rápidamente camino, porque tiene por campeones al gobierno aleman, que lo ha adoptado, y al comandante Grenfell, de la marina inglesa, que lo ha aprobado.

Trátase nada menos que de dar por resuelta la cuestion, hace ya tiempo iniciada, de impulsar los buques, haciéndolos avanzar y dándoles direccion sin necesidad de ruedas de patales, ni de hélices, ni de timón, suprimiéndose, en una palabra, la máquina de vapor, que se sustituye por la reaction hidráulica, aplicada en este caso con ideas y principios nuevos, á los cuales se debe el que haya dado resultado satisfactorio, según se cuenta.

La aplicación del invento del doctor Fleischer se ha hecho á un buque aleman llamado El Pellworm, que ha sido examinado por el comandante de la marina inglesa Grenfell, por un ingeniero ruso y por el director técnico del arsenal de Flensburg.

El Pellworm mide 75 pies de eslora, 12 de manga y 3 1/4 de puntal y el impulso se determina por una caldera de vapor que desarrolla una fuerza de 25 caballos, de los cuales se obtiene para la propulsion un efecto útil de 40 por 400, por los medios que vamos á describir ahora ligeramente, reservándonos el hacerlo con más detalles cuando podamos ilustrarlos con dibujos.

El propósito de impulsar los buques por medio de la reaction hidráulica producida por la salida rápida de un chorro de agua no es nuevo; pero si lo es la manera empleada por el doctor Fleischer para introducir el agua en los cilindros y para expulsarla despues. En el caso á que nos referimos el buque lleva en el punto adecuado dos cilindros que comunican con la caldera de vapor, y cada uno de ellos tiene dos tubos de aspiracion y dos de salida con sus válvulas correspondientes y flotadores que sirven de reguladores. Los tubos de salida de los cuales parten los chorros de agua cuya reac-