La Gaceta industrial (1880-02-10 00:00:00), página 2

ferrada, Ponferrada á la Coruña, Leon á Gijon y Oviedo á Trubia; y con el fin de llevar á efecto esta disposición legislativa, se expidió con la misma fecha una Real orden fijando las reglas para mejor cumplimiento de la misma ley.

Bajo la presidencia del Ministro que suscribe, auxiliado por una Comisión de Senadores y Diputados, según estaba previsto, tuvo lugar el mencionado concurso el dia 21 de Enero último, presentándose en él dos proposiciones, suscrita la primera por varias Sociedades y Compañías reunidas, y la segunda por el Marqués de Campo. Ambas proposiciones fueron examinadas con todo detenimiento por la Comisión auxiliar de Senadores y Diputados arriba citada, la cual acordó por unanimidad significar como preferible la proposición presentada por las Sociedades y Compañías reunidas. El Consejo de Ministros ha deliberado á su vez acerca de las proposiciones, y un largo y profundo examen le ha conducido á formar el mismo juicio que con tanta unanimidad había expresado ya la Comisión compuesta de representantes del país.

No obstante, el Consejo de Ministros ha debido prever eventualidades que pueden sobrevenir y atender á las exigencias de la opinión. Por una parte la índole especial de la concesión que ha de otorgarse, las vicisitudes y circunstancias por las que han pasado estas líneas, y que jamás atravesaron otras ya establecidas, el hecho de haber llegado á poseer y explotar el Estado por su cuenta durante un período de tiempo algo prolongado tanta extensión de lo que ha de constituir la red del Noroeste, cierta vacilación en los ánimos al llegar el momento de que cesara el régimen provisional que venía establecido, y por otra parte las prescripciones ineludibles de una ley poco tiempo há larga y maduramente disentida, las dificultades que había de encontrar el Estado en el caso de no admitir una de las dos proposiciones presentadas cuando ambas llenaban los requisitos exigidos por la misma ley, la legítima impaciencia de las muchas provincias directamente interesadas; todo ello, señor, ha inspirado al Consejo de Ministros el vivo deseo de hallar un medio que amparese de un modo especial los intereses públicos, estableciendo cláusulas que facilitasen, más que las disposiciones legales vigentes, el uso del derecho que compete siempre al Gobierno, de hacerse cargo de toda la línea férrea concedida.

Persuadido de haber logrado satisfacer las diversas aspiraciones que debían ser atendidas, el Ministro que suscribe, de acuerdo con el Consejo de Ministros, tiene la honra de someter á la aprobación de V. M. el adjunto proyecto de decreto.

Madrid 4 de Febrero de 1880.—Señor.—A. L. R. P. de V. M.—Fermín de Lasala y Collado.

REAL DECRETO.

Atendiendo á las razones que me ha expuesto el Ministro de Fomento, de acuerdo con el Consejo de Ministros, vengo en decretar lo siguiente:

Artículo 1.º Se otorga la concesión de los ferro-carriles de Palencia á Ponferrada, Ponferrada á la Coruña, Leon á Gijon y Oviedo á Trubia, con sujeción á la ley de 19 de Diciembre del año último, y á la regla 9.ª de la Real orden dictada en la misma fecha para su cumplimiento, á las Sociedades de Paris reunidas de depósitos y de cuentas corrientes; Sociedad de la Unión general; Sociedad general del Crédito Industrial y Comercial; Banco de descuento de Paris; Sociedad financiera de Paris, y Compañía de los caminos de hierro del Norte de España.

Art. 2.º En virtud de las especiales circunstancias en que las líneas objeto de este decreto, se encuentran á consecuencia de lo dispuesto en las leyes de 12 de Enero de 1877 y 19 de Diciembre de 1879; el derecho de adquirirlas que compete al Gobierno, con arreglo al art. 31 del pliego general de condiciones, aprobado por Real decreto de 15 de Febrero de 1856, y de los artículos correspondientes de los pliegos particulares de cada una de las líneas de que se trata, se ejercerá en el caso presente, si el Estado quiere explotarlas por sí mismo, de la manera que á continuación se expresa. El Gobierno tendrá la facultad, tan pronto como haya concluido el vigésimo año de la concesión actual, comprendiendo en este período el de la construcción, de adquirir el conjunto de las líneas que son objeto de la ley de 19 de Diciembre de 1879, pagando á la Compañía en efectivo:

Primero. El importe total de las sumas gastadas en dicha construcción, representado por los conceptos siguientes:
A. Por el coste que tenga para la compañía que en virtud de este Real decreto es declarada concesionaria, la parte ya construida de estas líneas con arreglo á las condiciones de la proposición presentada, es á saber: una suma de 10 millones de pesetas, que desde luego ha de entregarse á los acreedores; otra suma de 2.000.000 de pesetas que la misma compañía ha de pagar á dichos acreedores del último plazo de subvención; y por último, la suma que igualmente puedan percibir estos acreedores por consecuencia del 30 por 100 que, después de satisfecho el interés de 6 por 100 á las acciones hasta el límite de 40.000.000 de pesetas, deben entregar á los mencionados acreedores.
B. Por las sumas que procedentes exclusivamente del producto de las obligaciones y acciones de la compañía, y sin computarse por tanto el importe de la subvención del Gobierno, hayan sido invertidas en los trabajos de construcción de la parte no construida, suministro de material fijo y móvil, gastos de administración, únicamente en la parte relativa á obras nuevas, cambios, descuentos, intereses de acciones y obligaciones durante la construcción, y en general los gastos de la misma especie referentes solamente á la construcción, y á poner en estado de explotación dichas líneas, que resulten de las cuentas de la Compañía intervenidas por la inspección facultativa y económica del Gobierno.

Segundo. Visto lo dispuesto en los pliegos de condiciones particulares de las primitivas concesiones de las líneas referidas, y que confirmó la base 4.ª del art. 4.º de la ley de 19 de Diciembre de 1879, se agregará á las sumas antedichas el 15 por 100 del total de las cantidades especificadas en el párrafo anterior, como indemnización de los trabajos verificados, desarrollo dado á la riqueza pública, perjuicios de la reventura y pérdida de los beneficios que hubiera podido la compañía realizar en los demás años de la concesión.

Tercero. El Gobierno pagará además á la Compañía en el momento de la reversión la suma necesaria para completar hasta el 6 por 100 el interés de las acciones en los años que el interés producido por las líneas haya sido inferior á dicho 6 por 100.

Cuarto. De las sumas que con arreglo al párrafo primero de este artículo debe entregar el Gobierno, retendrá éste una suma equivalente al importe de las obligaciones emitidas por la Compañía concesionaria, que hasta entonces no resulten amortizadas, calculadas al precio que por este concepto hayan ingresado efectivamente en la Caja de la Compañía, y en cambio quedará á cargo del Gobierno en las mismas condiciones en que corra de cuenta de la mencionada Compañía