La Gaceta industrial (1878-12-10 00:00:00), página 12

de escala de dicho gas, que es el primer elemento para la navegación aérea, y finalmente la construcción de verdaderos buques aéreos. Y lo más notable del caso es que estos y otros problemas no han sido resueltos paulatinamente como sucede con todos los grandes inventos, pues M. Giffard ha dado á todos ellos una solución completa y de una sola vez.

El día 7 de Noviembre quedó deshinchado el globo, operación que duró cerca de tres días para dar salida á los 25.000 metros cúbicos de hidrógeno que durante cuatro meses han estado encerrados en la tela impermeable, que no ha sufrido nada en todo ese tiempo, pues lo mismo que la gran red de cuerda que la envolvía están intactas, como el dia que se llenó el globo.

En la última ascensión, que tuvo lugar el 4 de Noviembre, formaron parte de la expedición los Sres. Gambetta, Hervé-Margon, el almirante Mouchez y otras notabilidades invitadas por M. Giffard, que parece se propone construir en el año próximo un nuevo globo, mayor todavía, para que pueda llevar mayor numero de personas y el viaje cueste algo menos.

Digno de elogio es dicho célebre ingeniero por el gran tour de force que ha realizado con la construcción de su globo y del inmenso material anejo, y esto solo bastaría para merecer la justa fama de que goza por los notables inventos y los grandes servicios que con ellos ha prestado á las ciencias y la industria.

BIBLIOGRAFÍA.

REVISTA UNIVERSAL DE MINAS, DE METALURGIA, etc.—Director M. C. de Cuyper.—Seis cuadernos al año con 30 láminas, 38 francos.—Paris y Lieja.

El último cuaderno de esta acreditada publicación contiene los artículos y trabajos siguientes:

1. Mémoire sur la théorie générale des régulateurs, par J. Wischenegradski, professeur à l’Institut technologique de St. Petersbourg.

2. Note sur la machine du steamer à hélice le Concha, par H. Dechamps, ingénieur à la Société J. Cockerill, à Seraiq.

3. Documents sur la fabrication de l’acier Bessemer, par D. K. Tchêrnoff, sous directeur des aciéries d’Obouchoff, près St. Pétersbourg (suite.)

4. Note sur la production au haut-fourneau de cyanures et de chlorures en fusion, par A. von Kerpel, ingénieur des mines.

5. Des meilleurs moyens pratiques d’obtenir économiquement une grande production dans les hauts-fourneaux sans nuire á la qualité, par J. Wolters, régisseur des usines de la Providence (suite et fin.)

6. Les propriétaires de la surface et la propriété souterraine. Étude de législation des mines, par H. F. du Pont, ingénieur, Conseiller au Conseil des mines.

7. Note sur l’emploi des câbles de mines en fer et en aloès, par P. Passelecq, ingénieur directeur des travaux de la Société de Sacré-Madame, á Dampremy.

8. Note sur un guidonnage par cordes guides en fil de fer employé au charbonnage de Wérister, par V. Leduc, directeur du charbonnage de Wérister.

9. Note sur l’installation d’un guidonnage entièrement métallique (système Briart), par L. Donackier, ingenieur aux charbonnages de Mariemont.

10. Note sur l’emploi de bobines pour l’enroulement des câbles ronds métalliques, par Ch. Demanet, ingénieur aux charbonnages de Bois-du-Luc.

11. Du chargement et du déchargement des charbons sur les chemins de fer et sur les voies navigables, par G. Duguet, répétiteur à l’École des mines de Liège (Mémoire couronné par l’Association des ingénieurs sortis de l’École de Liège.).

12. Sur la mécanique des corps mous, par M. F. Kick, professeur à l’École polytechnique allemande de Prague, et M. F. Polak, assistant au même établissement. (Traduit par L. Pérard.).

13. Exposition universelle de Paris. Revue des machines thermiques motrices exposées á Paris en 1878, par V. Dwelshauvers Dery.

14. L’enquête sur la traction mécanique des voitures de tramways ordonnée par la Chambre des communes en Angleterre, par H. de Backer (Suite et fin).

15. Considérations générales sur les principes d’un nouveau système de chauffage au gaz des fours á zinc appliqué, á l’usine á zinc de MM. Oeschger, Mesdach et Co., á Ougrée, par M. Oscar Luiseau, ingénieur.

Bulletin. Voie métallique pour chemin de fer á grande section, par Aug. Moyaux, ingénieur honoraire des mines.—Indicateur de niveau d’eau á fermeture automatique, système Tricot, par M. A. Simon, ingénieur au chemin de fer de l’État, á Mons.—Soutènements en fer employés dans les charbonnages de la Société John Cockerill, á Seraiq.—Note sur la distribution d’eau de la ville de Montevideo, par Rafael Henríquez, ingénieur civil, á Bruxelles.—Nouveau procédé de précipitation des métaux par l’électricité.—Rencontre du terrain dévonien á Londres par un sondage.

Bibliographie. Traité pratique des chaudières á vapeur employées dans les manufactures, par G. Denfer, ingénieur civil, chef des travaux graphiques á l’École centrale des Arts et Manufactures.—Téléphones et phonographes, étude complète de ces inventions, par Alfred Naudet, ingénieur civil.—Traité du moulage en fer, par Jules Maillert.—Cours d’exploitation des mines de houille, par Ch. Demanet, ingénieur des mines, directeur de charbonnage.

ALMANAQUE DE LA GACETA AGRICOLA.—Año tercero, 1879. Contiene, además del Calendario y Santoral, varios artículos sobre agricultura y una sección literaria.

DICIONARIO GENERAL DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA, por D. Pelayo Clayrac, ingeniero de caminos.—Madrid.

Se han publicado y hemos recibido las entregas 18 y 19 de esta obra, que comprende desde la página 527 á la 592, y lleva intercalados en el texto una multitud de interesantes grabados para facilitar su inteligencia. El precio de la entrega es 6 reales en toda España, y se suscribe en Madrid, calle de Fuencarral, 34, tercero derecha.

LOS CARBONES ASTURIANOS Y LA MARINA DE GUERRA.—Un cuaderno de 40 páginas en 4.º, y otras 40 de documentos comprobantes del texto.—Sin precio.—Gijón, Torre y compañía, 1878.

Demuéstrase en su texto y pruébase con certificaciones de jefes de la marina y de los arsenales, de armadores y consignatarios, de fabricantes y de ingenieros fundidores nacionales y extranjeros, que los carbones asturianos son mejores