La Gaceta industrial (1879-04-25 00:00:00), página 4

cantil» de Madrid no es partidario de la aplicación del principio del libre-cambio al régimen aduanero, han podido ya ver que se equivocaban por completo, y hasta puede decirse que la mayoría de la Junta directiva de la nueva Asociacion, se compone de comerciantes individuos del Círculo.»

Acaso, con más espacio, hablaremos de la nueva ó reconstituida asociacion, limitándonos, por el momento, á llamar la atencion sobre la circunstancia de haber relegado al señor Figuerola, que creemos el más práctico de los libre-cambistas, á una vicepresidencia, para dar la presidencia al Sr. Rodriguez, que nos parece el más radical, el más decidido y el más consecuente. En cuanto al disgusto que nos ha dado la reconstitucion de la asociacion libre-cambista, podemos asegurar al colega que no ha sido cosa mayor, y nos alegramos de que á él le sirva de consuelo en la serie de decepciones que ha sufrido recientemente, al ver las corrientes económicas que reinan en Europa y en América. Y respecto á que el Círculo de la Union Mercantil es libre-cambista, sólo diremos que nos parece de una candidez sin igual la pretension de los que aseguran lo contrario. Una sola vez hemos asistido á las reuniones de la citada sociedad, y bastó para convencernos de que la atmósfera que allí reinaba estaba saturada de libre-cambio, lo cual, después de todo, nos pareció perfectamente natural; pues, como dijo el Sr. Rodriguez en su conferencia, una cosa hay difícil de comprender, y es un comerciante que no sea libre-cambista.

Nosotros, sin embargo, lo comprenderíamos perfectamente.

A

BOMBA SISTEMA MANGINOT.

La figura adjunta representa una bomba de propulsor helicoidal, rotativo, de accion continua, que figuró en la última Exposicion universal. Esta bomba rotativa, cuya marcha es, en principio, independiente de la accion de la fuerza centrifuga, puede aspirar los líquidos fríos ó calientes, turbios ó cargados de arena, de una profundidad de 8 metros á lo menos (para el agua), é impelérlas de un modo continuo á alturas de 20 y 30 metros, y aún más. En las instalaciones normales su efecto útil máximo es de 80 por 400 próximamente.

El sistema, extremadamente sencillo, tiene sobre otras bombas rotativas la ventaja de no exigir el empleo de piezas frotantes, de resorte, órganos de un desgaste rápido, y, por consiguiente, sujetos á frecuentes reparaciones. En su construcción no entra ninguna clase de guarnición.

Compónese el aparato de una envolvente metálica ó cuerpo de bomba en la que gira un propulsor helicoidal. Este órgano único, que constituye todo el sistema, está formado por cierto número de hélices arrolladas sobre un núcleo cilindro-cónico. Las hélices se unen con otras tantas paletas curvas implantadas en el corte del cilindro. Una garganta en espiral, situada en la parte superior del cuerpo de bomba, conduce el agua á un tubo de impelencia; por ultimo, una polea fija en el árbol del propulsor trasmite á la bomba la accion del motor.

En virtud de su movimiento de rotacion, las hélices expulsan el agua de la bomba y la impelen al tubo elevador. Al mismo tiempo, la marcha del liquido produce en el hueco de las hélices una disminucion de presion ó un vacio que el deposito alimentador tiende á llenar; nuevo liquido reemplaza al que ha marchado y es impelido á su vez. La bomba funciona, así como las aspirantes é impelentes de derrame continuo, y su corriente es perfectamente regular.

Las hélices impelen al mismo tiempo que el agua el aire arrastrado y el que puede introducirse por la caja de estopas ó las uniones, de modo que una vez puesto en marcha, el aparato puede funcionar indefinidamente. Estas hélices están montadas de tal modo que el liquido las recorre con una velocidad perfectamente uniforme.

Los cuerpos extraños, calibrados, por decirlo así, por los agujeros de la crepina, pueden atravesar el aparato sin causar desperfectos ni interrupciones.

La velocidad adquirida por el agua á su entrada en las hélices se utiliza por estas ultimas; además, como las reacciones debidas á la presion del liquido se componen en el sentido del eje del propulsor, los coginetes de los soportes no tienen que soportar más que el peso de este órgano. Estas ventajas no se encuentran en ninguna clase de bombas rotatorias no helicoidales.

Las bombas Manginot se prestan á toda clase de aplicaciones; como funcionan sus choqueos, su instalacion no exige ninguna especie de fundacion. Los gastos de instalacion son nulos, por decirlo asi. Además, gracias á la sencillez de su construcción, y en consideracion al enorme volumen de agua que arrojan, el precio de adquisicion es muy reducido, si se compara con el de las bombas de piston. Combinando varias bombas, esto es, disponiéndolas de modo que la primera vierta su agua en la segunda, y así sucesivamente, se puede elevar este liquido á las mayores alturas. Por esta disposicion se evitan las velocidades de rotacion exageradas y los tipos de grandes dimensiones, demasiado grandes, y el trabajo se reparte entre varias correas.

EL SULFURIO DE CARBONO
Y SUS APLICACIONES Á LA INDUSTRIA.

V. (1)

Al enumerar en nuestro primer articulo las propiedades del bisulfuro de carbono, tuvimos ocasión de insistir sobre algunas de ellas, tales como la gran tension de sus vapores, su extremada inflamabilidad y su accion nociva sobre los obreros que los respiran. Con tal motivo, ofrecimos ocuparnos especialmente de las precauciones que exige el manejo y uso de dicho bisulfuro, y este es el objeto del presente artículo.

Es una fortuna y muy grando para las industrias en que se emplea el bisulfuro de carbono, que éste sea más pesado que el agua é insoluble ó proximadamente insoluble en este liquido, porque de esta propiedad se ha sacado gran partido, no tan sólo en aquellas industrias, sino en la fabricacion del

(1) Véase el número 5.