La Gaceta industrial (1879-08-25 00:00:00), página 8

en la práctica se necesita más alcance, más decisión y más desinteres que el que hay generalmente en la gente que en nuestro país anda en la cosa pública.

Claro es que el Gobierno no puede esperar que haya nadie que invierta los 15 ó 20 millones que se gastarán antes de hacer la primera plancha de acero barata, sino mediante una contrata que garantice al menos el consumo nacional del Estado; y el hacer esa contrata sin que se haga con el espíritu de prepararle á alguien un negocio leonino como el de los fracasados ferro-carriles del Noroeste; el hacer unas condiciones que hermanen los intereses del Estado con los del particular español que se encargue de ese servicio tan importante, es precisamente lo que exige un conocimiento profundo de la fabricación y de los negocios, que haga posible el encontrar un contratista serio, librándose de caer en las manos de empresas extranjeras ó de contratistas de intriga, de aún quedan en España, se convertirían en planchas de acero para la marina y para calderas, y quedaría establecida en España la industria del acero Martin-Siemens, que contribuiría á precipitar la del Bessemer, que nuestro país pudo producir en competencia de calidad y precio con todos los países del mundo. Ni aun los fabricantes de hierro debieran oponerse á una solución tan conveniente de los derechos sobre los carriles; pues por de pronto, el baño de hierro colado en que habrían de fundirse los carriles sería español y daría impulso á la construcción de altos hornos.

Agobia el pensar que disposiciones tan convenientes y trascendentales para la industria del país, y que los hombres que están en las posiciones oficiales deberían ver de un solo golpe de vista, necesitarán años y años de estar tratándose de ellas, antes que estas ideas lleguen á los centros en que producirán resultado.

LOCOMÓVIL RUSTON, ESPECIAL PARA TRABAJOS DE MINAS.

esos que, si no saben fabricar acero, entienden demasiado de trapichear en los negocios públicos.

El precio pagado por Francia á las fábricas citadas es magnífico; y á ese precio en Bilbao, en Sevilla ó en Gijón puede hacerse con toda facilidad, ya se trate de acero Bessemer ó de Martin-Siemens; y este último quizás pudiera hacerse con mucho menos capital que el primero, con solo que el Gobierno corrigiera un grave error que tiene en los Aranceles y que está haciendo un daño muy grande, aunque poco conocido, á la industria nacional: nos referimos al derecho de importación que hace pagar á los carriles viejos de hierro que entraron libres por sus concesiones: el tipo es tan fuerte que obliga á que se exporten. Si en vez de eso, así á los carriles nuevos como á los usados, ya fueran de hierro ó acero, se impusiera, sin excepciones de ninguna clase, un derecho específico de 12 pesetas tonelada, por ejemplo, ó no sabemos nada de la fabricación de acero, ó todos los carriles de hierro usados que

Con el conocimiento necesario del asunto, y con un plazo no muy largo para ejecutar, es bien seguro que las primeras planchas de acero españolas para la construcción naval podrían entregarse en los arsenales del Estado, y valdría la pena de que la construcción de las dos nuevas fragatas se basara en ellas.

¿Cuándo se entenderá entre nosotros que el tiempo es un elemento digno de estimarse, y que lo que se debe hacer ahora no es lo mismo llegar á ello dentro de diez ó doce años?

Seguiremos tratando el asunto de la construcción naval, que tanto interesa á nuestro país.

J. G. H.

LOCOMÓVIL RUSTON,
ESPECIAL PARA TRABAJOS DE MINAS.

La casa Ruston que, como es sabido, es una de las primeras especialidades que se conocen en la construcción de lo-