La Gaceta industrial (1878-09-25 00:00:00), página 7

cia, son los que principalmente han contribuido á este progreso.

No tratamos de exponer la moderna teoría, que está siendo causa de algunas reformas radicales en los motores, sino de indicar sumariamente los resultados á que se ha llegado en el estudio del aprovechamiento del calor.

Suponiendo que cada kilogramo de hulla dé 7.800 calorías y que una máquina consume 2 por hora y caballo, quiere decir que recibe 4 calorías en 1". Pero equivaliendo cada caloría á 425 kilogramos, resultará que esto da 4.700 kilómetros en 1", y como 75 de estos hacen un caballo de vapor, resulta que la relación de este número al primero dá el coeficiente total de la máquina, que es de 0,044.

¿Cómo se descompone este? Hoy se asigna que el calor del combustible en el hogar de una máquina se descompone del modo siguiente:

    Calor recibido por la caldera
    40

    Id. perdido por la chimenea
    27

    Id. id. por el cenicero
    6

    Id. id. por mala combustión
    23

    Id. id. por enfriamientos
    5

    100

De donde se deduce que el 60 por 100 del calor se pierde en el hogar, y sólo el 40 por 100 pasa á la caldera, y esto en las de mejor sistema.

Tomemos ahora el calor que ha ido á la caldera y que se emplea en hacer hervir el agua de ésta. De este calor sólo se aprovecha una parte en el trabajo mecánico del émbolo, ya porque siempre hay agua líquida arrastrada, ya porque sólo se utiliza el del vapor que vuelve á su estado primitivo.

Este aprovechamiento último depende del tipo de la máquina; la que le alcanza mayor, es la que emplea vapor recalentado á 240 grados y apenas llega el coeficiente á 0,37; esto es, del calor de la caldera sólo se aprovecha el 37 por 100. Las máquinas ordinarias de expansión y condensación apenas llegan á 0,25 (1).

Por último, los frotamientos de los órganos consumen una parte del trabajo motor; tenemos así un tercer coeficiente que podemos suponer vale cosa de 0,60. Multiplicando ahora los tres coeficientes resulta

\[
0,40 \times 0,25 \times 0,60 = 0,06;
\]

que todavía es algo mayor que el 0,044 antes citado, lo cual proviene de que el 0,25 es demasiado fuerte para la mayor parte de las máquinas.

Hemos dicho anteriormente que el tipo que da mejor aprovechamiento del calor de la caldera es el que emplea vapor recalentado. En este punto ha venido la nueva teoría á sentar un principio claro e incontrovertible que derriba una porción de preocupaciones de las personas que no están al corriente de estos asuntos. Este principio es el de que el aprovechamiento de una máquina térmica sólo depende del desnivel de la temperatura entre el fluido que opera en una cara del émbolo y el que entonces hay en la opuesta. De aquí la ventaja teórica de las máquinas de aire caliente: de aquí que el empleo de vapores de amoníaco, etc., etc., no importe para el caso; de aquí que combinando el vapor de agua con el de amoníaco se obtenga alguna ventaja; pero es porque se aumenta el desnivel citado, gracias á la menor temperatura de ebullición del último líquido.

El vapor recalentado realiza un desnivel más grande; por esto está llamado á vencer á las otras máquinas de vapor el día en que se conozcan mejor estos resultados. Hira viene predicando en Francia esta reforma, pero se estrella ante la rutina que existe en todas partes tanto como en España. Por desgracia no es posible calentar el vapor más allá de 240 grados, porque se queman las estopas de las cajas. No hay riesgos de explosión, porque la presión aumenta poco, pero se necesita mucha vigilancia para el engrase.

Aprovechando el calor perdido de la chimenea en calentar el vapor dentro de unos tubos especiales, se consigue la máquina más perfecta posible. Esto variará también algo con el tipo de la misma y sobre todo el de la caldera; pero lo principal es el calentamiento indicado del vapor. Con estas condiciones, y con máquina de órganos sencillos, se obtiene un coeficiente final, mayor que el anterior citado.

G. VIGUÍA.

EL POZO ARTESIANO DE VITORIA. (1)

El material de vapor que el ingeniero Sr. Richard tiene actualmente funcionando en el pozo artesiano que está construyéndose con gran éxito en Vitoria, lo ha trasportado de Alemania y Bélgica, en cuyos puntos ha perforado respectivamente 650 metros el uno en diez meses, y 58m el otro en 5 1/2 meses: los puntos donde ha hecho la perforación son terrenos de hulla. Para formarse una idea de su importancia, basta decir que solamente los trasportes han costado unos 30.000 reales vellón.

Es maravilloso ver, cómo esas máquinas de tanta potencia y magnitud se suben y descenden sin el menor esfuerzo; no cabe duda alguna que ha sido necesario un gran genio mecánico para crear un conjunto tan perfecto.

Una caldera de vapor (fuera 32 caballos) pone toda la maquinaria en movimiento.

Una máquina funciona bajo la voluntad de los jefes sondadores; permite levantar 500 metros de barras y hacer la limpieza del agujero de la sonda en menos de 30 minutos, marchando todo con la docilidad y suavidad de un reloj.

El sondeo se hace sin interrupciones, dando de 40 á 50 golpes por minuto con una caída de 50 centímetros de altura, ó sea por lo menos 2.400 golpes por hora y por día, deducción hecha del tiempo perdido en la limpieza, etc., sobre 48.000 golpes.

El diámetro de perforación es de 60 centímetros, y el peso de los trépanos con las barras maestras se eleva á cerca de 4.800 kilogramos con la caída libre. Los deterioros son casi inapreciables con el sistema del Sr. Richard.

Gracias á semejantes medios, no hay roca que pueda resistir, y esto se puede comprender fácilmente sabiendo que las herramientas son todas de acero fundido, de una calidad tan extraordinaria que golpeando por un hombre fuerte, con una barra de hierro dulce de 0,06 centímetros de diámetro sobre el cortante de los trépanos, se verá que los golpes hacen hendiduras en la barra, y continuando hasta llegar á romperse, al contrario de lo que sucede con el cortante del trépamo que queda intacto y tan perfecto como si se le hubiera golpeado con una vela de sebo: dicha prueba se hizo por orden del Sr. Richard delante de varias personas, y reitera con agrado sus experiencias, poseyendo él solo el secreto de semejante temple.

(1) La falta de espacio no nos ha permitido hasta hoy dar publicidad al presente artículo, que nos remite un apreciable suscriptor de Vitoria,

(1) Para comprender las causas de todos estos datos, véase mi obra titulada Teoría y cálculo de las máquinas de vapor y de gas.