La Gaceta industrial (1878-09-10 00:00:00), página 14

embargo, el vacío parcial que se produce en sentido inverso facilita la regularidad del movimiento y evita un volante demasiado pesado.

Pero las cualidades esenciales que hacen de este motor un buen aparato, son principalmente: la supresión del agua para el enfriamiento y la supresión del engrasado del pistón y del cajón distribuidor. El enfriamiento se efectúa por superficies radiantes de fundición, representando cinco veces la superficie exterior del cilindro.

El pistón y el cajón distribuidor están equilibrados y estudiados de tal manera, que pueden funcionar sin rozar en un medio fuertemente calentado.

Gracias á la supresión del engrasado del pistón y del cojón, estos órganos no se ensucian nunca, y se puede trabajar día y noche sin interrupción y sin vigilancia.

En una aplicación realizada en el mes de Mayo del año pasado para estanar tubos de hierro por la electricidad, un motor Bischoff ha funcionado solo, sin que se le tocara durante cuarenta y siete días con sus noches, es decir, hasta concluir el trabajo. Este es un hecho muy importante que ninguna otra máquina conocida hubiera podido realizar.

El tipo de 6 kilógrametros consume 330 litros de gas por hora, lo que en París responde á un gasto de 0,40 fr. Cuesta 500 frs.

No describiremos ni los motores de aire caliente, ni los de petróleo, por no haber dado ninguno de ellos buen resultado para los pequeños trabajos. Señalaremos tan solo los motores Brayton y Rider como los aparatos más perfeccionados en este género para la pequeña industria.

En el estado actual de las cosas, creemos que se debe aconsejar á los compradores el empleo de pequeños motores Bischoff, y á los ingenieros el estudio de un pequeño motor de vapor calentado con carbon y provisto de un regulador automático de combustión.

H. FONTAINE.

NOTICIAS DIVERSAS.

EL ACERO BESSEMER EN EUROPA Y EN AMÉRICA. En 1870 no existían aún en toda la Gran-Bretaña más que diez y ocho acerías Bessemer de reconvertidor, y la producción total no excedía de 214,000 toneladas. En 1877, el número de aquellos establecimientos en actividad era veinticuatro, con ciento diez convertidores que produjeron 750.000 toneladas, ó sea más del triple de la producción de 1870.

En 1876, la producción media en los Estados Unidos, de un par de convertidores de 5,5 á 6 toneladas de capacidad, fué de 225 á 250 toneladas de lingotes por cada veinticuatro horas, y recientemente, las acerías del North Chicago Steel works, acaban de hacer con un solo convertidor sesenta y dos operaciones en veinticuatro horas.

En Inglaterra se considera como satisfactorio, para un par de convertidores de 7 toneladas, un rendimiento de 480 toneladas por cada veinticuatro horas.

En Alemania la producción media de cada convertidor no excede de 6,728 toneladas al año.

Estas diferencias tan considerables se explican por la superioridad de las instalaciones mecánicas americanas.

Puede se comparar la diferencia del desarrollo de la industria del acero Bessemer, en Inglaterra y en los Estados Unidos, comparando estas cifras. Los Estados Unidos partiendo en 1870 de una producción de 40,000 toneladas, han llegado á 525,990, mientras que de 215,000 toneladas, Inglaterra no ha llegado más que á 750.000. En los Estados Unidos no hay, sin embargo, más que veintiséis convertidores que dan á 225.000 toneladas próximamente, la misma producción que ciento diez convertidores en Inglaterra.

    Toneladas de lingote de acero.

    Alemania produce por año
    213.260

    Francia
    261.874

    Bélgica
    71.758

    Suecia
    92.780

    Rusia
    85.500

La Europa y la América dan en junto un total de ochenta y siete acerías Bessemer, poseyendo doscientos noventa y siete convertidores capaces de producir, con su herramentería mecánico perfeccionado, 7.000.000 de toneladas, al menos, por año.

EXPOSICIÓN EN SYDNEY EN 1879. Se ha anunciado oficialmente que en el año próximo tendrá lugar una exposición internacional universal en Sydney.

El programa de esta Exposición acaba de ser trasmitido por el Gobierno británico á todos los gabinetes extranjeros acreditados en la presente exposición de Paris, para decidir á los industriales de sus países respectivos á que toman parte.

Los comisarios que representan la Nueva-Gales del Sur en Paris, están encargados de dar todas las noticias necesarias.

LA RENTA DE ADUANAS.—La recaudación de las Aduanas de la Península e islas Baleares obtenida en el mes de Agosto último, ascendió á 9.368.806,64 pesetas, ó sean 1,943 274,95 más que en igual mes del año anterior.

Las provincias en cuyas Aduanas ha habido mayor recaudación que en el mes de Agosto de 1877, son las siguientes: Barcelona, Cádiz, Coruña, Gerona, Gipuzcoa, Murcia, Orense, Oviedo, Pontevedra, Santander, Sevilla, Tarragona, Valencia, Vizcaya y Baleares.

La renta de Aduanas, que después de varias vicisitudes alcanzó en el ejercicio de 1863-64 pesetas 65.340.484,76, ó sea un aumento mayor que en años anteriores, volvió á presentarse en baja, hasta que en 1875-76 se repuso notablemente, obteniendo 75.836.164,96, siguiendo en alza en 76-77 y continuando así en 77-78, en el que la recaudación se eleva á 88.637.350,93.

Como observarán nuestros lectores los rendimientos de las Aduanas han ido en progresivo aumento desde 75-76, superando á la recaudación de 63-64, que se creía la mayor posible, y ofreciendo en el mes de Agosto último el brillante resultado que consignamos en la primera parte de este suelo.

ALUMBRADO DE LOS VAGONES.—Se anuncia que en Austria y en los ferro-carriles de Alemania han empezado á alumbrar con gas los coches de viajeros. Un periódico especial inglés cita principalmente los ferro-carriles del Estado de Baviera y los del Norte de Austria, que han inaugurado la aplicación de este sistema.

COSCHEA DE LA PASA EN VALENCIA.—Este año se cree que la cosecha de la pasa en los pueblos de la marina y de Valencia se elevará á la cifra de 500.000 quintales, lo cual supone un valor de más de treinta millones de reales.

LA INDUSTRIA VITICOLA ESPAÑOLA. De un artículo que sobre la filosofía acaba de publicar nuestro ilustrado colega La Gaceta de los caminos de hierro, tomamos las siguientes noticias sobre nuestra industria vitícola, dejando á la apreciable revista la responsabilidad de sus asertos.