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La Gaceta industrial (1879-03-25 00:00:00), página 9

EL CAPITAN BOYTON Y SU INVENCION (1).
Por D. Juan Leon Cardozo de Bethencourt, de la Asociación francesa para el fomento de las ciencias (2).

I.

EL CAPITAN PABLO BOYTON.

Hay un hombre que puede recorrer solo sobre las aguas, sin ayuda de buque alguno, más de 12,000 kilómetros (3); que descendió por el Mississipi, el Ródano, el Danubio, el Tajo, el Guadalquivir, el Garona, el Pô, el Loira, etc.; que atravesó las bahías de Dublín y Nápoles, el canal de la Mancha, el estrecho de Gibraltar, salvando á más de 70 personas

Quince años de experiencia le han proporcionado llegar á semejantes resultados, y voy en pocas líneas á trazar la biografía del inventor, cuyos insumergibles aparatos describiré en mi segundo párrafo.

El capitán Pablo Boyton es todo lo que hay de más modesto en el mundo; echándole una mirada, nada en su modo de hablar y andar anuncia la superioridad de su inteligencia. Es un hombre de unos 30 años, alto, delgado, elegante; sólo sus ojos, después de un momento de atención, demuestran la intrepidez y el ingenio.

En cuanto salió de la infancia el inventor del vestido insumergible entró en una de las secciones de salvadores establecidas sobre la costa de New-Jersey, en los Estados Unidos de América. A los 18 años le nombraron inspector de varias estaciones del mismo cuerpo (4).

Así, desde joven, tuvo la posibilidad de estudiar los medios de arrancar de las olas á los infelices que un impetuoso temporal tira de repente á ellas. Reflexionando sobre las ventajas del cañón llamado Porta-amarras, vió que su utilidad acababa por ser completamente nula á una larga distancia; examinando los salvavidas que se encuentran hoy á bordo de todos los barcos, comprendió que no se podía con ellos vivir mucho tiempo en la mar, siendo el frío el principal inconveniente; entonces, á este marino laborioso e inteligente, se apareció la idea luminosa que hace su gloria.

(1) Tenemos una verdadera satisfacción en publicar este artículo que nos ha remitido su autor, á la vez que los dibujos del invento del célebre capitán Boyton, de quien tanto habla la prensa recientemente con motivo de sus excursiones por el Tajo, Guadalquivir y otros ríos españoles; y damos las gracias al Sr. Leon Cardozo por haber elegido á LA GACETA INDUSTRIAL para dar á conocer en España el notable invento del intrépido marino americano. (N. de la R.)
(2) El autor cree de su deber dar públicas gracias á su querida madre por el celo que demostró en proporcionarle un gran número de utilísimas notas.
(3) Véase el Journal des Debats, número del 8 de Setiembre de 1878.
(4) Véase La Presse del 8 de Setiembre de 1878.
La Gaceta industrial (1879-04-25 00:00:00), página 9

EL CAPITAN BOYTON Y SU INVENCION (1).
Por D. Juan Leon Cardozo de Bethencourt, de la Asociacion francesa para el fomento de las ciencias (2).

I.

EL CAPITAN PABLO BOYTON.

Hay un hombre que puede recorrer solo sobre las aguas, sin ayuda de buque alguno, más de 12,000 kilómetros (3); que descendió por el Mississippi, el Ródano, el Danubio, el Tajo, el Guadalquivir, el Garona, el Po, el Loira, etc.; que atravesó las bahías de Dublín y Nápoles, el canal de la Mancha, el estrecho de Gibraltar, salvando á más de 70 personas

Quince años de experiencia le han proporcionado llegar á semejantes resultados, y voy en pocas líneas á trazar la biografía del inventor, cuyos insumergibles aparatos describiré en mi segundo párrafo.

El capitán Pablo Boyton es todo lo que hay de más modesto en el mundo; echándole una mirada, nada en su modo de hablar y andar anuncia la superioridad de su inteligencia. Es un hombre de unos 30 años, alto, delgado, elegante; sólo sus ojos, después de un momento de atención, demuestran la intrepidez y el ingenio.

En cuanto salió de la infancia el inventor del vestido insumergible entró en una de las secciones de salvadores establecidas sobre la costa de New-Jersey, en los Estados-Unidos de

Fig. 1.a

Fig. 2.a

Fig. 3.a

y mereciendo más de 20 medallas y un número infinito de decoraciones, en lugar de la apoteosis que le hubiese concedido la Antigüedad Pagana; este hombre, este ingenio bienhechor, es el capitán Boyton.

(1) Tenemos una verdadera satisfacción en publicar este artículo que nos ha remitido su autor, á la vez que los dibujos del invento del célebre capitán Boyton, de quien tanto habló la prensa recientemente con motivo de sus excursiones por el Tajo, Guadalquivir y otros ríos españoles; y damos las gracias al Sr. Leon Cardozo por haber elegido á LA GACETA INDUSTRIAL para dar á conocer en España el notable invento del intrépido marino americano.(N. de la R.)

(2) El autor cree de su deber dar públicas gracias á su querida madre por el celo que demostró en proporcionarle un gran número de utilísimas notas.

(3) Véase el Journal des Debats, número del 8 de Setiembre de 1878.

América. A los 18 años le nombraron inspector de varias estaciones del mismo cuerpo (4).

Así, desde joven, tuvo la posibilidad de estudiar los medios de arrancar de las olas á los infelices que un impetuoso temporal tira de repente á ellas. Reflexionando sobre las ventajas del cañón llamado Porta-amarras, vió que su utilidad acababa por ser completamente nula á una larga distancia; examinando los salvavidas que se encuentran hoy á bordo de todos los barcos, comprendió que no se podía con ellos vivir mucho tiempo en la mar, siendo el frío el principal inconveniente; entonces, á este marino laborioso e inteligente, se apareció la idea luminosa que hace su gloria.

(4) Véase La Presse del 8 de Setiembre de 1878.
La Gaceta industrial (1879-04-10 00:00:00), página 4

fuerte columna vertical como se ve en el dibujo. El movimiento se trasmite desde las poleas A A fijadas en medio de la columna en su parte inferior, hasta la rueda de esmeril por medio del árbol C y polea D. Por medio del contrapeso colocado en el extremo de la palanca G que lleva la rueda, el operario puede elevarla ó bajarla á su gusto. Una sierra circular se puede fijar en el extremo de la viga ó traviesano manera que la rueda se puede levantar ó bajar, moverse á derecha ó izquierda, ó girar á cualquier ángulo, aún cuando funcione á toda velocidad. La rueda tiene 42 pulgadas inglesas de diámetro y 2 á 3/8 de pulgada de grueso, y debe girar con una velocidad de 1,800 revoluciones por minuto. El operario guía la rueda por medio de la pieza colocada debajo de E, y detrás, y no indicada en el dibujo, hay otra pieza para K, que se puede ajustar y fijar en la posición necesaria para que los dientes vengan debajo de la rueda de esmeril. Cuando la sierra es recta, la hoja se fija en un carro-portador que se mueve para afinar cada diente. Las hojas de cuchillo se afinan del mismo modo.

La palanca de la rueda G gira dentro de un tubo H, y la rueda puede así ponerse vertical ó á cualquier ángulo. Puede apretarse en cualquier posición por medio del tornillo H, ó dejarse libre. Dicha palanca gira sobre un eje vertical, de ajustar el punto en donde la rueda ha de parar en su bajada, á fin de obtener un trabajo igual en cada diente.

El carro-portador K se desliza entre los agarradores J, y se puede fijar en cualquier punto, permitiendo esta disposición trabajar sierras de cualquier diámetro. La disposición vertical se ajusta por una rueda á mano ó volante colocado debajo de los agarradores J. El portador vertical B gira sobre sus extremos y se coloca por medio de tornillos, pudiéndose así fijar la sierra al ángulo que sea necesario para cortar los dientes
La Gaceta industrial (1879-04-10 00:00:00), página 8

MOLINO BRISSON PERFECCIONADO.

Fig. 2.

Fig. 3.

Fig. 4.

Fig. 5.

Fig. 6.

Fig. 7.

DISPOSICIONES ADOPTADAS POR LAS DIVERSAS APPLICACIONES.
La Gaceta industrial (1879-05-10 00:00:00), página 9

MÁQUINA DE VAPOR SISTEMA ZIMMERMANN.

CONSTRUIDA POR LOS SRES. LECOINTE Y VILLETTE.
La Gaceta industrial (1879-05-25 00:00:00), página 8

HORNO CONVERTIDOR PONSARD
PARA LA FABRICACION DEL ACERO. (1)

Fig. 2

Fig. 1

(1) Para la descripción, véase la página 145.
La Gaceta industrial (1879-05-25 00:00:00), página 9

EXCAVADOR DE VAPOR
SISTEMA DUNBAR Y RUSTON. (1)

(1) Para la descripción, véase la página 147.
La Gaceta industrial (1879-07-10 00:00:00), página 5

TERMÓMETRO SUBMARINO RECORDADOR
MANERA DE USARLO.

Al publicar en el número del 10 de Junio último el nuevo termómetro recordador sub-marino de Negretti y Zambra, omitimos hablar de la manera de usarlo, porque realmente es tan sencilla que basta atar la cuerda al anillo superior con que remata el termómetro, para su manejo e introducir las instrucciones necesarias para servirse del que representan las figuras, pues el primero no necesita de instrucción especial alguna.

Se observará que el termómetro se halla graduado á la inversa de como lo están los instrumentos usuales, por estar la escala destinada á leerse cuando la cubeta está para arriba; se diferencia asimismo de los otros termómetros para mares profundos, en que no tiene ningún otro fluido que no sea el mercurio.

Fig. 1.

Fig. 2.

Fig. 3.

cion en el agua; y esta es precisamente una de las muchas ventajas que ofrece dicho nuevo tipo sobre el anterior, representado en las tres figuras adjuntas.

Para apreciar mejor la diferencia, y la ventaja consiguiente, en la sencillez y facilidad del manejo del nuevo termómetro recordador, damos á continuación las instrucciones necesarias para usar el termómetro se pasa una cuerda por el agujero próximo á la cubeta (figuras 4 y 2), y el instrumento se amarra con otra cuerda á la de la sonda. Al bajar el termómetro lo hará naturalmente con la cubeta para abajo (fig. 1); pero al tirar de el para subirlo, en razón á la resistencia que ofrece el agua, y á consecuencia del cambio del centro de
La Gaceta industrial (1879-07-10 00:00:00), página 8

que es muy conveniente separar antes de aquella operación, pues en otro caso su introducción en el descascarillador produciría el desgaste de los órganos en mucho menos tiempo. Para responder á esta exigencia, ha ideado el Sr. Higuet la combinación de un aparato desmotador-deschinador con el descascarillador-aspirador, en la forma que indica la figura 1.

El desmotador-deschinador A D, sostenido por cuatro soportes rr fijos en el armazón de la máquina, se coloca sobre el limpiador-descascarillador. El grano llega á A sobre el des-

Fig. 1.

molador que extrae todas las materias extrañas más gruesas, las cuales salen por S, mientras aquel, pasando á través del desmotador, llega al deschinador, que separa las piedras, especialmente las del tamaño del mismo grano, y en general todas las materias más pesadas, como clavos, pedazos de hierro, etc., las cuales salen por E; por último, el grano libre de motas y de piedras pasa por el conducto JT al limpiador-descascarillador donde experimenta los efectos que este mismo nombre está indicando.

El movimiento es transmitido á la máquina por la correa R y comunicado por la polea P al desmotador-deschinador.

La alimentación que debe darse al descascarillador varía con la naturaleza del grano que hay que tratar. Cuanto más difícil es este grano de descascarillar menos se deberá dejar entrar en la máquina. Ahora bien: suele á veces que los granos que hay que descascarillar no han llegado al mismo grado de madurez, y por consiguiente no sufren este efecto todos con la misma facilidad; de aquí que sea en tal caso ventajoso no descascarillar el todo en una sola pasada, porque no podría hacerse sin obtener una pequeña cantidad de quebrados. Mejor que nada será aumentar la alimentación de modo que los granos averiados y los que no estén completamente maduros escapen al descascarillado.

Estos últimos granos se separan de los descascarillados por medio de una combinación de deschinadoras que llenan perfectamente este objeto.

La figura 2.º representa una criba aspiradora del mismo Sr. Higuette. La aplicación es hacer la limpieza de los cereales y otros granos, y preparar los que deben servir para sementera.

Introdúcese el grano por A en una tolva de alimentación que sirve para distribuirlo regularmente en la criba DEO que
La Gaceta industrial (1879-06-25 00:00:00), página 4

sos por medio del sulfuro de carbono, se emplean no solo en Europa, sino también en América, pues de los Estados Unidos hemos hecho venir con este objeto la colección completa de los privilegios relativos al sulfuro de carbono pedidos en la gran república americana (4).

El primer aparato de que debemos dar cuenta es el construido por el Sr. Van Haecht, que ha instalado varias fábricas para el tratamiento de los residuos grasos, por el sulfuro de carbono, una de las cuales hemos tenido ocasión de visitar en Molenbeek-Saint-Jean, cerca de Bruselas. En la figura 1.ª está representado el conjunto del aparato, y la 2.ª indica, en escala doble, la disposición y forma de los recipientes donde se verifica el tratamiento del residuo por el sulfuro disolvente de la sustancia grasa, recipientes que, por su misión especial, reciben el apropiado nombre de extractores, por el que para el trabajo; en estas cisternas hay siempre cierta cantidad de agua que sobrenada impide de este modo la volatilización del sulfuro.

E y E' son los dos extractores, representados en proyección y sección vertical en la figura 2.ª Cada uno de estos extractores se compone de tres cajas de fundición A, B, C, capaces de contener en total unos 8.000 kilogramos de orujos; las cajas tienen sus fondos llenos de agujeros y llevan tres orejas o en las que enganchan unas cadenas en el momento que se trata de cargar ó descargar el extractor; operaciones que se verifican por medio de un torno que corre sobre los aparatos; estas cajas, por último, descansan sobre un resello S' fundido con la cuba E, en cuyo interior forma reborde.

D y D' son los aparatos destiladores que reciben de los extractores el sulfuro de carbono cargado de la sustancia grasa.

Fig. 1.

los llamaremos en lo sucesivo. Tal como aparece en la figura 1.ª el aparato es doble, con el objeto de que pueda trabajar continuamente, circunstancia muy recomendable y hasta necesaria cuando se trabaja en escala regular, y mejor aún si se trata de trabajar en grande escala.

Hemos dicho que la figura 1.ª representa el conjunto del doble aparato. En ella representan C y C' dos cisternas de mamoplastería, revestidas de plomo, que sirven de depósitos para el sulfuro de carbono, las cuales tienen de cabida 8 metros cúbicos cada una y suministran el disolvente necesario.

R y R' son unas cubas de mamoplastería llenas de agua, en cuyo interior van serpentines de plomo que sirven para condensar el sulfuro procedente de los destiladores, así como el desalojado por el vapor de agua, al final de cada operación, de los destiladores ó de los extractores. G y G', son dos cubas destinadas á recibir la grasa que se encuentra en los aparatos destiladores D y D', después de separarla el sulfuro de carbono que la disolvió.

No hemos creído necesario marcar en el dibujo el generador de vapor que, por lo demás, debe estar siempre separado completamente del local donde se encuentre el aparato que estamos describiendo, con el objeto de prevenir gravísimos accidentes.

(4) En la redacción tenemos dicha colección de privilegios á disposición de los señores subscriptores á quienes pueda interesar.
La Gaceta industrial (1879-07-25 00:00:00), página 18

M. BERTRAN DE LIS, ANTEQUERA.

COLUMNAS.

Nº1    Nº2    Nº3

M. BERTRAN DE LIS
ANTEQUERA

REJAS.
La Gaceta industrial (1879-07-25 00:00:00), página 4

breas, que se abre para examinar la marcha del aparato ó para dejar entrar el aire.

Encima de la tapa hay otra llave que se usa lo mismo para ver la marcha del aparato como para dejar entrar en él el aire y facilitar el levantamiento al preparar el mismo.

En el costado se halla una probeta graduadora que indica la presión del gas.

5.º El gasómetro, de plancha de hierro, colocado en una cueva de mampostería, semejante á todos los aparatos de este género empleados en la fabricación de gas.

Los Sres. Maring y Mertz hacen comunicar el depurador y el gasómetro por tubos de hierro con manguitos fileteados, y se sirven igualmente de tubos de hierro para toda la canalización de las fábricas. Como el consumo de gas por cada mechero es inferior en mucho al del gas ordinario, las cañerías son por consecuencia de menor diámetro y los tubos de hierro del comercio pueden utilizarse con éxito, porque resisten más que los de plomo, adoptados generalmente para las canalizaciones de las fábricas, y son también más económicos.

La marcha del aparato es como sigue:

El obrero, después de haber limpiado la retorta y quitado el cock, residuo de la última operación, levanta la tapa del depurador y cambia la mezcla de serrín, cal y sulfato de hierro de uno de los cestos móviles, cerrando luego el depurador y encendiendo el fuego en el hogar,

Al cabo de 20 á 25 minutos la retorta enrojecida toma el color de la cereza, encontrándose á 850° de calor próximamente, y el obrero puede observarlo así á favor de una mira cerrada por un cristal y colocada delante del horno á la altura de la retorta. Cuando la temperatura llega al grado deseado, ábrese la llave de comunicación que conduce el aceite de esquisto á la retorta, y se deja caer gota á gota en el centro de la misma. Al contacto de la fundición enrojecida, el aceite se descompone, los gases carbonados se desprenden y queda en la retorta un pequeño depósito de carbón puro, bajo la forma de cock muy poroso. La presión, durante la destilación, es de 0m,96 proximadamente de altura de agua,

Paracerá de repente que la marcha del aparato, y más aún la abertura conveniente de las llaves de caída del aceite, presentan grandísimas dificultades prácticas; pero en realidad, la marcha del aparato es fácil, ateniéndose á las observaciones siguientes hechas por los inventores, que permiten hasta á los obreros menos hábiles regular la marcha al principio de la destilación.

Encima de la tapa del lavador hay un apéndice cerrado por medio de una llave. Abriendo esta, el gas se escapa antes de depurarse, y el color de éste ya suministra indicaciones que bastan para regular el aparato.

Un gas blanquecino indica que la descomposición del
La Gaceta industrial (1879-07-25 00:00:00), página 8

Sermaize (Francia), con el invento de los Sres. Chretien y Félix, ofreciendo la descripción de los aparatos en cuanto estuviera ultimada la cuestión del privilegio en España, cuya junto (fig. 1), acabará de dar una idea del procedimiento empleado para aplicar la electricidad al trabajo del arado, estando en él representados los aparatos motores dispues-

Fig. 1.

Fig. 2.

demanda, por conducto nuestro, ha sido presentada hace poco.

Poco o nada tenemos que añadir á lo dicho en el número citado sobre los ensayos de Sermaize, pues el grabado ad- tos sobre carros, que son los que figuran á uno y otro extremo del campo, y en el centro el arado puesto en movimiento por aquellos.

Podemos, pues, pasar desde luego á la descripción del
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Fig. 1.

Fig. 2.

Fig. 3.

Fig. 4.

Fig. 5.

APARATO AVERLY PARA LA EXTRACCION DEL ACEITE DE LOS ORUJOS.
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fior Bertran de Lis, que presentando grandes superficies á la presión de la masa, se ejerce la primera por igual sobre todas las moléculas de esta última, salvándose ademas el inconveniente de gastar en su construcción grandes cantidades de material.

Para conseguir esto, era necesario disminuir el curso ó carrera del émbolo B, sin disminuir la distancia de las puentes alta D en sus efectos, obteniéndose el resultado de que la distancia C D varía á voluntad. El curso del émbolo B puede ser, pues, tan corto como se quiera, á expensas del largo del husillo, y como las dimensiones de éste afectan poco al aumento del material, mientras que el aumento del largo ó curso del émbolo influye especialmente en la mayor cantidad de hierro empleado, la cuestión queda resuelta.

Fig. I.

tes C D, ó sea la cabida de la prensa, lo cual queda conseguido desde el momento en que la luz de la puente baja á la puente alta, es decir, de C hasta D, puede aumentar ó disminuir á voluntad. En efecto, si en la cabeza inferior del husillo H se coloca un plato potente P que pueda mantenerse perfectamente paralelo á la puente baja C, al poner en función el husillo H, este plato subirá ó bajará y sustituirá á la

Como el curso del émbolo puede ser, según acabamos de ver, todo lo corto que se quiera ó convenga, el cuerpo del cilindro que lo contiene puede estar en la misma puente baja, formando parte de ella, sin aumento de material y sin que afecte á su solidez, puesto que ademas del espesor consiguiente á sus paredes, va cenido con los nervios de la expresada puente. Como el punto de ruptura de esta está en el
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plano vertical que pasa por su centro de gravedad, y éste está en el eje vertical del cilindro centro de la puente, la fractura es imposible, ó por lo menos muy difícil, por la resistencia á la flexión que presenta un cuerpo cilíndrico hueco en el sentido normal á su eje vertical. Pueden, pues, oponerse á la presión grandes superficies sin aumento de hierro y sin temor á rompimiento.

posiciones del bombín, que ocasiona la paralización del trabajo. Sin tratar de discutir la verdad de esta opinión por el momento, bueno es decir que en este sistema de prensas hidráulico-dinámicas desaparecería el inconveniente indicado si en realidad existiese. En efecto, esta prensa, que se ha venido considerando como hidráulica para ejercer la presión, puede verificar esta por el sistema dinámico; es decir, que si

Fig. 2.

Añadamos que á este tan bien entendido mecanismo, reúna la prensa que describimos la circunstancia de que todas las piezas de que se compone son de hierro dulce unas y de hierro fundido medio maleable las otras, lo que da una completa garantía de su solidez.

Generalmente, no pocos cosecheros rechazan el uso de las prensas hidráulicas, á causa, dicen, de las continuas descom- funcionando la prensa sufriese algún entorpecimiento las válvulas u otras piezas de la parte hidráulica, la presión se podría continuar ejerciéndola por medio del molinete M, palancas u otro mecanismo cualquiera que pusiese en movimiento el husillo H.

De cuanto se lleva dicho se puede afirmar que la nueva prensa hidráulico-dinámica es superior á las prensas comu-