La Gaceta industrial (1878-10-10 00:00:00), página 11

ofreciendo, por lo tanto, su empleo, la completa seguridad que el trabajo por compresión inspira, por más que se pro- vea al aparato de para-caídas: la pérdida de efecto útil, ocasionada por los grandes rozamientos que el cambio de movi- miento de menor á mayor velocidad produce, y el diámetro excesivo del cilindro, no compensándose, ni con mucho, estos inconvenientes con la ventaja que tienen de no necesitar pozo.

El sistema seguro por excelencia, fácil, cómodo y econó- mico, en el verdadero sentido de la palabra, es el de accion directa, cuya aplicación se desarrolla considerablemente, y que vamos á describir. Puede asegurarse que en el es imposi- ble todo accidente; y si bien requiere poco para su instalación, no es esto inconveniente ninguno, dados los medios de que hoy se dispone para practicarlos en toda clase de terrenos y condiciones, siendo siempre su coste de poca importancia, atendidas las ventajas que reporta, y muy principalmente por una economía en el consumo del agua, economía consi- derable respecto á los demás sistemas, por utilizarse en éste, más que en ninguno, el efecto útil del motor, debido á que actúa directamente bajo la carga que ha de elevar, sin ór- gano intermedio de trasmisión.

IV.

DESCRIPCION DEL ASCENSOR HIDRÁULICO DE ACCION DIRECTA.

En el eje del sitio de emplazamiento se practica un pozo para alojar el cilindro del aparato, y de profundidad igual á la carrera del mismo, ó sea la altura que debe recorrer la plataforma, y á la que hay que elevar las personas ó efectos. En la mayoría de los casos, cuando el edificio tiene sótanos, la profundidad del pozo se disminuye de la altura de éstos, y la carga se eleva desde el plan terreno. Este pozo puede te- ner un diámetro muy reducido, y bastaría para los casos ge- nerales un agujero vertical de treinta centímetros próxima- mente de diámetro; pero cuando se perfora por el modo usual, necesita ser bastante grande para que pueda trabajar un hombre con comodidad, suele dársele un metro de diámetro, quedando, una vez revestido, á unos setenta centímetros. Este revestimiento no es necesario mas que para prevenir los desprendimientos, si el terreno es propenso á ello. Pero si el terreno es excesivamente duro, ó se presenta agua en cantidad que dificulte la perforación á mano, pueden em- plearse sondas que, ó concluyen el trabajo, abriendo sólo el agujero necesario para alojar el tubo, ó verifican la opera- ción por completo desde un principio, practicando sólo, co- mo antes he dicho, un agujero ó taladro, únicamente del diá- metro necesario. Si el terreno es bastante consistente, se deja este hueco sin revestir, y si es flojo, se reviste, á medida que se practica, con un tubo ó camisa de hierro, como en los po- zos artesianos.

Compónese el aparato de un cilindro ó tubo vertical de hierro, compuesto de varios trozos, si la altura lo exige, per- fectamente empalmados, que se introduce en el pozo antes mencionado sin tocar en su fondo, y suspendido en la boca del mismo por dos traviesas de hierro que lo abrazan. Este cilindro está revestido por su parte inferior, y lleva en la su- perior una prensa de estopas ó de cuero, y el orificio, que sirve á la vez para entrada y salida del agua. Dentro de él, pero sin tocar á sus paredes, se aloja un émbolo, ó piston hueco, formado de uno ó más trozos bien empalmados, cons- tituyendo una barra cilíndrica, perfectamente lisa y redonda por fuera y cerrada en sus extremos, la cual ajusta herméti- camente en la caja de cuero de la boca del cilindro, análoga- mente á las prensas hidráulicas. Sobre el extremo superior de este largo pistón descansa, fuertemente unida al mismo, la plataforma del ascensor, que afecta la forma de una garita ó camarín donde se colocan las personas. Este camarín puede ser todo metálico ó mixto de hierro ó madera, abierto ó cer- rado por arriba, con ó sin cristales, según se desee ó sean las condiciones de la localidad. Dos ó cuatro guías, general- mente dos, una á cada lado del camarín, que lleva al efecto unas patas que discurren en ellas, mantienen el aparato en su posición vertical durante la carrera del mismo: estos guías son de formas distintas, según los casos, pero más general- mente tubulares, con una ranura en todo su largo para alo- jar dichas patas, y por cuyo interior se ocultan las cadenas que, unidas á la plataforma, y pasando por arriba del edificio, llevan el contrapeso del aparato. Por su parte superior se unen dichas columnas-guías á una viga de hierro que des- cansa en las paredes del edificio, reforzándolas, y que forma parte del armazón superior, donde hay unas poleas que guían las cadenas en su cambio de dirección para ir á sostener el contrapeso. Este puede tener una figura cualquiera, y bajar por un patio ó otro sitio cercano al ascensor. El objeto de este órgano es contrarrestar casi todo el peso muerto del pis- ton y plataforma, á fin de que, por el equilibrio resultante, el agua no tenga que subir más que la sobrecarga, ó sean las personas del camarín. Como las cadenas son dos, una por cada lado, se reúnen en el contrapeso formando continuidad por medio de una polea, á fin de que el peso se reparta por igual en cada una de ellas, y llevan un brazo unido á uno de sus ramales y al mismo armazón de esta polea ó barra del contrapeso, con objeto de que, si llegara á romperse la ca- dena por un lado ó por el otro, no se caiga el contrapeso, y sí quede suspendido del otro ramal.

Junto á la boca del cilindro está colocada la llave ó caja de distribución del agua, que tiene en los sistemas más per- feccionados análogo disposición que en las máquinas de va- por, ó sea con una corredera que permite la entrada del agua al cilindro, su salida, ó incompuna ambos orificios según los casos. El agua llega á esta caja de distribución por un tubo desde la cañería pública ó de un depósito especial, según sea la procedencia; y sale por otro tubo después de haber trabajado en el cilindro; tanto la introducción como la eva- cuación, se hacen desde la caja al cilindro por un solo tubo ó comunicación.

La corredera de la caja de distribución se mueve por me- dio de una palanca, á la que está unida, y en cuyo extremo lleva una varilla vertical de hierro, que pasa por el exterior del camarín, sube hasta la parte superior, y unida á una cuerda va á dar la vuelta por una polea colocada en el lecho de la escalera. Esta cuerda baja vertical y contigua á la varil- la, pero pasando por el interior de la garita, á cuyo fin el suelo de esta se halla agujereado, y termina abajo en un pe- queño contrapeso que equilibra el de la varilla y palanca, á fin de maniobrar con el menor esfuerzo. El objeto de este doble órgano de maniobra, varilla y cuerda, es para poder actuar con la mayor comodidad, ya desde el interior del ca- marín, ya desde el exterior, á un punto cualquiera de la ca- sa: á este efecto, la varilla lleva en cada piso un pomo ó ti- rador. Además, esta varilla, que está convenientemente guía- da en toda su longitud por soportes fijos á las columnas- guías del ascensor, lleva también á la altura de cada piso unas pestanas fijas en ella y de longitud variable, que deben recibir la acción de unos topes dispuestos en la caja que hay en el camarín, con objeto de verificar las paradas automáti- camente, tanto á la subida como á la bajada. La caja de ma-