La Gaceta industrial (1879-04-10 00:00:00), página 14

arquitectos, los tres ascensores hidráulicos de accion directa que lleva instalados en Madrid, uno en la Plaza de Santa Ana, otro en la calle de Alcalá, num. 57, y otro en la calle de Jardines, en la casa del Sr. Bustu.

Conocidos ya de nuestros lectores estos aparatos por los artículos del Sr. Sivilla, publicados en La Gaceta Industrial del año anterior, sólo diremos algunas palabras de las importantes mejoras que en ellos ha introducido, entre las cuales figuran el freno, una modificación muy bien entendida en el distribuidor, el empleo de tubos de hierro en vez de los de fundición, antes empleados, y algunas otras de detalle menos importantes, habiendo conseguido dar á sus ascensores todas las condiciones apetecibles de seguridad.

Los tres que hemos visto funcionar en los sitios indicados nada dejan que deseamos como instalación y marcha, y así lo atestiguan por otra parte los certificados de los propietarios en cuyas casas están instalados los aparatos. Además de los tres colocados por el Sr. Sivilla, hay otros dos en Madrid: uno en casa del Sr. Prast, calle Mayor, y otro en la casa-palacio del duque de Santona.

En cuanto sean conocidas y apreciadas las ventajas de los ascensores hidráulicos, que hacen de los pisos altos de las casas, los mejores para vivir, aumentando por tanto su valor, no dudamos que su empleo se extenderá con rapidez en Madrid, que, por la presión natural del agua del Lozoya, tiene condiciones como acaso ninguna otra ciudad para la instalación de dichos aparatos en excelentes condiciones.

Felicitamos de todas veras al Sr. Sivilla por el éxito obtenido con los que lleva instalados, y hacemos extensiva nuestra felicitación á la Dirección del Canal por haber fijado un precio tan modesto, como lo es el de 400 reales al año, por el agua necesaria para un ascensor, lo cual ha de facilitar mucho su adopción por los propietarios de casas altas, que son la inmensa mayoría de las de Madrid.

MAQUINA PARA ELEVAR AGUAS.—De La Correspondencia cortamos el siguiente logotipo:

«Hace algunos días se verificó el primer ensayo oficial de la máquina elevadora de aguas corrientes, inventada por el ayudante de obras públicas D. Solero García Porres, y que ha dado excelentes resultados.

Algunas de las personas que asistieron al ensayo hicieron relación de la máquina que para ensayo en grande escala construyó el Sr. García antes de solicitar la cédula de privilegio, con la que utilizando el salto de un pequeño molino del río Iregua, cerca de Logroño, elevó un metro cúbico por minuto á diez metros de altura en presencia de gran número de agricultores y distinguidas personas facultativas de la localidad, que felicitaban al inventor por el buen resultado obtenido en sus ensayos.

Esperamos que en breve principie á hacerse uso del invento del Sr. García Porres con aplicación á los ríos, pues son notorias las ventajas que ha de reportar esta máquina á la agricultura, en nuestros hermosos valles.»

Cuando sepamos qué máquina es la de que se trata, diremos algo de ella, pues por lo que dice La Correspondencia, nos hemos quedado tan á oscuras ó más que antes de leer la noticia.

El Estado y los ferro-carriles españoles. Nuestro apreciable colega La Gaceta de los Caminos de hierro empieza el artículo de entrada de su último número, con las siguientes palabras: «Es en realidad un error el creer que, en España, el Estado ha subvencionado á las empresas de caminos de hierro.»

Cierto: lo que ha hecho el Estado ha sido pagar todo el coste verdadero, ó poco menos, de muchas líneas, y no las menos importantes. El colega, que cree aparentes las ventajas ó auxilios concedidos por el Gobierno á las empresas, se queja de que lo que les dió con una mano se lo ha quitado con las dos, en lo cual tampoco estamos conformes.

Sin negar que el Estado haya impuesto tributos y exigido servicios á las empresas de ferro-carriles, no creemos que tengan estas grandes motivos de queja, ni puesto caso que los tuvieran, merecerían ser atendidas, teniendo en cuenta el pésimo servicio que están haciendo, gracias á la tolerancia del Gobierno. Y no sólo es malo el servicio, sino caro, hasta el punto de que en muchos casos nuestros ferro-carriles, en vez de ser un poderoso agente para el desarrollo de la industria y del comercio, se convierten en una verdadera remora para su desenvolvimiento.

No somos adversarios sistemáticos de las compañías de nuestros ferro-carriles; pero nos gusta dar á cada uno lo suyo. Cuando mejoren el servicio y abaten los trasportes, podrán ser atendidas sus quejas; pero mientras esto no suceda, el Gobierno hará perfectamente en oírlas como quien oye lllover, que es lo que hacen las Compañías con las quejas del público.

TEMPLE DEL ACERO. Contrariamente á la opinión general, de que el agua hirviendo no endurece el acero, afirma el Sr. Jarolinek, según leemos en una revista extranjera, que el acero puede ser templado por el agua, no tan sólo á la temperatura de la ebullición, sino también á 150° y aun á más grados. Puede éste también obtener el temple en el aceite hirviendo, plomo fundido, estaño y hasta en el zinc en fusión.

BLANQUEO DE LAS TELAS. Aconsejase añadir, para el blanqueo de las telas, el baciolo-alcalino, ciertos ácidos grasos, tales como el margárico, estearico, u oléico, ó también ciertos aceites. Por este medio se impide la acción destructiva del cloro, y al propio tiempo se favorece la disolución de las resinas, gomas, etc.

EL LÁPIZ VOLTAICO. Leemos en El Figaro de Paris:

«Los invitados á la reunión del Observatorio han tenido el estreno de una maravillosa aplicación de la electricidad, que va á producir toda una revolución en la tipografía industrial, artística y militar. No podemos describir ahora el pequeño instrumento, sencillo y portátil, que llaman el lápiz voltaico; pero hemos quedado, como todos, sorprendidos cuando al cabo de pocos minutos hemos podido sacar por nuestras propias manos numerosos ejemplares de dibujos que antes habíamos trazado con un lápiz ordinario.

Este ingenioso aparato reproduce rápida y económicamente clichés tipográficos, grabados sobre piedra y zinc, y magníficos grabados al agua fuerte, y se presentan sus aplicaciones para los servicios públicos y de particulares. Este invento es debido al Sr. Louis Beidel, distinguido ingeniero, y al conde Hallez d'Arros, fundador del periódico La Electricidad, que ocupa tan distinguido lugar en la prensa científica.»

LA AGRICULTURA Y LA INDUSTRIA EN EL JAPON. Llamamos muy especialmente la atención de nuestros lectores sobre el trabajo interesantísimo que con dicho título empezamos á publicar en el presente número, quedando muy agradecidos á su autor, el distinguido ingeniero Sr. Jordana, por haber elegido La Gaceta Industrial para darlo á conocer al público.