La Gaceta industrial (1878-03-10 00:00:00), página 15

nismo de la máquina de coser el movimiento de los pedales, tan nocivo á la salud de las mujeres, por un resorte, al cual se le da cuerda como á un reloj, y que puede hacerse funcionar á voluntad.

Celebraremos que el nuevo invento sea más afortunado que los otros muchos que con igual objeto se han ensayado, pues el problema tiene, á no dudar, muchísima importancia.

Los puentes en los Estados Unidos. He aquí un ejemplo de la rapidez con que se construyen los puentes de los caminos de hierro en los Estados Unidos.

El dia 25 de Agosto del año pasado fueron arrebatados dos tramos del puente de Council-Bluffs sobre el rio Missouri; estos tramos median cada uno 240 pies de longitud próxima-mente, y estaban formados de cuatro vigas compuestas, según el sistema americano: pues bien; el 16 de Setiembre, tres semanas después del accidente, el puente estaba reconstruido y los trenes pasaban por él perfectamente.

Descubrimiento de un fósil. Son objeto de la curiosidad general los descubrimientos geológicos que se están llevando á cabo en la provincia de Almería, en el sitio de Cirera, de la jurisdicción de Cuevas, por el entendido e ilustrado ingeniero D. Clemente Roswag.

En efecto, bien merece visitarse el sitio de la exploración, en el que se encuentra ya casi totalmente descubierto un fósil de más de cinco metros de longitud, que aunque no está clasificado convenientemente, parece un monstruo marítimo.

Dicho señor ingeniero se propone presentar este magnífico fósil en la Exposición de París y continuar sus investigaciones para formar juicio, de la mejor manera acabado, sobre la formación geológica de aquel por demás notable territorio.

Palomas mensajeras aplicadas en la pesca. Durante el último verano se han hecho gran número de experimentos á bordo de los buques pescadores ingleses, á fin de utilizar el instinto de las palomas como medio de pronta información entre los buques y la tierra.

He aquí cómo se ha procedido. Una paloma es embarcada á bordo de cada buque de pesca: después de medio dia, y al día siguiente por la mañana, cuando se han recogido las redes y se ha podido formar juicio de la importancia de la pesca, se suelta la paloma, á la que se le amarra en el cuello un papel en el cual consta la cantidad de pesca, posición del buque, dirección del viento y hora probable del regreso.

Si la fuerza y dirección del viento no son favorables se pide remolcador, el que sabiendo la posición del buque dada por el papel, le encuentra muy fácilmente y puede prestarle auxilio.

Este sistema permite además que los interesados de la pesca en tierra tomen las disposiciones convenientes para su expedición, salazón, etc.

Cuando se sueltan las palomas á bordo, se ha observado que antes de dirigir su vuelo hacia la costa, dan tres vueltas alrededor del buque.

Curiosos efectos de un rayo. En Normandía, en un parque plantado de groselleros y cerezos, propiedad de Mr. Duval, antiguo notario de Vernon, ocurre el siguiente raro fenómeno. Habi unos cinco años cayó un rayo en dicho parque formando un agujero muy profundo de 10 centímetros de diámetro. Desde esta época todo lo que estaba plantado en torno de este agujero va perdiendo paulatinamente; el radio mortal aumenta cada año: hoy en un diámetro de siete metros no existe nada; el contagio ha alcanzado recientemente á un cerezo que tenía doce años de existencia.

Son muy varias las causas que se atribuyen á este fenómeno, cuyo origen primitivo fué el rayo, y varios también los procedimientos que se aconsejan para impedir que continúe la devastación. El análisis de tierras extraídas á diferentes profundidades tal vez diga algo.

Tráfico en el Canal de Suez. Durante siete años han pasado el canal 5.317 buques con bandera inglesa y 9.330.420 toneladas, que supera á más de dos veces el tonelaje de todas las otras naciones.

En seguida viene Francia, con 564 barcos y 4.639.937 toneladas. Con bandera americana sólo 44, de 49.340 toneladas han atravesado el Canal. Los de todas las naciones han sido, en ese septenario, 7.584 barcos con 13.521.728 toneladas de arqueo.

Nuevo ingenio para azúcar. Según leemos en un periódico valenciano, ha debido ya principiar á funcionar en Cartarrea un pequeño ingenio para la fabricación de azúcares.

La molienda de la caña se verificará por medio de un trapi- que que molerá hasta 2.000 arrobas diarias.

Situated este nuevo establecimiento frente á la estacion del ferro-carril y junto á la vía, reúne las mejores condiciones para recoger la gran cantidad de caña que se ha cultivado este año en la zona comprendida desde Valencia á Sila. Sus dueños, los Sres. Ridaura y Gadea, no querían principiar el negocio hasta el año próximo; pero los ruegos de los cosecheros, y el deseo de contribuir á aminar la miseria que aquella zona experimenta, les ha obligado á inaugurarla ahora para aprovechar los productos de la presente zafra.

Accidentes mortales en los ferro-carriles. Se ha hecho recientemente un nuevo cálculo sobre la proporción de muertos á consecuencia de accidentes ocurridos en los caminos de hierro en diferentes países; cálculo que produce los resultados siguientes. Muere un viajero:

    En España
    por cada
    4.032.456

    En Inglaterra

    1.256.290

    En Francia

    4.955.556

    En Bélgica

    8.861.804

    En el Gran Ducado de Baden

    17.510.977

    En Prusia

    24.514.488

En España es donde con menos velocidad corren los trenes, pero en cambio es donde más desgracias ocurren. ¡Váyase lo uno por lo otro!

Valoraciones. Hablan muchos periódicos en estos días de las presentadas por el Círculo de la Unión Mercantil, y muy particularmente de las que se refieren á los paños, que son, por decirlo así, el caballo de batalla en este asunto. Nosotros creemos que, deliberada ó indeliberadamente, se está dejando á un lado la verdadera cuestión, que á nuestro juicio debe plantearse y resolverse en los siguientes ó parecidos términos.

La industria pañera es una importantísima industria nacional que, por causas diversas que no son de este lugar, está atravesando una crisis penosa que puede hacer más grave todavía el tipo de valoración que se adopte al rectificar el que se fijó cuando la última reforma arancelaria. Pues bien, lo que en nuestro concepto procede es averiguar si efectivamente son ciertos, como nosotros creemos, los perjuicios irrogados á la industria pañera española por las valoraciones adoptadas y por la última reforma arancelaria, y en caso afirmativo lo natural es confesar el error y enmendarlo en beneficio de dicha industria, diga lo que quiera el Círculo de la Unión Mercantil, que, después de todo, es el centro menos indicado para informar acerca de lo que mas conviene á los intereses de la industria nacional.