La Gaceta industrial (1879-03-25 00:00:00), página 7

Posteriormente á la Exposición de 1878, el baromotor ha sido notablemente perfeccionado bajo el punto de vista de la sencillez, solidez y facilidad de instalación. El nuevo tipo ha sido estudiado para poderse aplicar por medio de un manguito de acoplamiento y sin transmisión por correas y engranajes á todas las máquinas que ordinariamente se hacen marchar á brazo. El árbol del volante se halla, en efecto, á la altura ordinaria de los manubrios (0,9m0 del suelo). Basta con poner un tarugo ó suela de madera encima de los patines del baromotor, dado caso que se hallara algo bajo, de manera que el árbol de la máquina que se desea hacer marchar y el del baromotor se hallen exactamente á la misma altura; un manguito une los dos aparatos que de este modo no forman más que una sola máquina, y se obra directamente sin la pérdida de trabajo que resulta siempre en toda trasmisión. Esta mejora, de una importancia capital para un gran número de cosas, suministra á los agricultores un baromotor que pueden aplicar sucesivamente y con la mayor facilidad á las bombas de manubrio, corta-paja, corta-raíces desgranadoras, trilladoras, etc. Cuando estos diferentes instrumentos estén provistos ya de un volante de cerca un metro de diámetro, se les puede unir un baromotor sin volante, lo que disminuye el precio de adquisición del aparato. Entre otras de las mejoras introducidas mencionaremos el ensanchado del pedal delantero para poder cambiar la posición de las piernas; el apoyo de los pedales sobre cuatro palancas en lugar de tres, lo que aumenta su estabilidad; la supresión de los engranajes para disminuir los rozamientos; el aumento del volante, lo que da más empuje al hombre; la rectificación de la biela, á fin de facilitar el movimiento, etc. Todas estas mejoras acompañan al nuevo tipo adoptado como resultado de muchos años de estudio, por lo que creemos que este aparato ha llegado ya á su último grado de perfección.

La bomba de agotamiento con baromotor premiada por el jurado de la clase 76, y que fue objeto de un informe favorable dado al ministro de la marina francesa, ha sido estudiada de nuevo por el Sr. Bozorian, resultando de este estudio notables mejoras, sobre las que nos creemos relevados de llamar la atención de los contratistas, puesto que el nuevo sistema puede adaptarse á todas las bombas de agotamiento sin que sea necesario adquirir nuevas bombas, y la economía realizada en la mano de obra es tal, que los gastos que podrían resultar de esta adopción rápidamente se cubren.

Después de la época de la Exposición varias otras aplicaciones de grande importancia han tenido efecto, entre otras el adaptar el baromotor á las máquinas Gramme. Una comisión especial nombrada en Francia por el ministro de Marina ha examinado esta aplicación y ha hecho constar en su informe que con dos hombres accionando sobre el baromotor para hacer marchar una máquina Gramme se ha obtenido la misma luz eléctrica que cuando cuatro hombres movían la misma máquina Gramme obrando sobre los manubrios.

Podemos citar igualmente, entre las recientes aplicaciones del sistema, el baromotor sobre ruedas provisto del árbol flexible americano (1), y pudiendo adquirir todas las velocidades comprendidas entre 20 y 900 vueltas por minuto. Con el auxilio del árbol flexible se puede fijar un barreno para taladrar en su propio sitio las diferentes piezas de una máquina en construcción. Se puede llevar el baromotor allí donde su presencia sea necesaria y taladrar los agujeros sin que sea preciso desmontar la pieza, trazarla, llevarla á la máquina de taladrar, á la de alisar ó pulir, volverla á su sitio y comprobar los agujeros, que casi nunca se corresponden, cuando han sido hechos aisladamente. Todas estas operaciones, de suyo largas, y por consiguiente costosas, quedan suprimidas por medio del baromotor, cuyo aparato considerado como máquina de taladrar tiene de antemano marcado su sitio en todos los talleres de construcción, pequeños ó grandes. Puede de igualmente fijarse, por medio del árbol flexible americano accionado por un baromotor, una barrena para madera (aplicable en los trabajos de la carpintería de armas), un cepillo metálico para limpiar las calderas de las máquinas de vapor, un cepillo de crin para el limpiado de los vagones de los caminos de hierro ó de los caballos de los regimientos, etc.

El baromotor ha sido también estudiado en sus aplicaciones especiales á las bombas de simple ó doble efecto para pozos.

Creemos suficientes las anteriores indicaciones para demostrar que el Baromotor Gaston Bozorian se puede emplear para todas las máquinas que ordinariamente son movidas á brazo, y cualesquiera que sean sus aplicaciones, se halla siempre una inmensa ventaja aplicando este sistema, puesto que un hombre produce con él un trabajo mecánico real mucho más considerable.

Para obtener buenos resultados en el empleo del baromotor, los hombres deben tomar desde que empiezan una buena posición: el cuerpo tan recto como sea posible, los ojos dirigidos al aire, de manera que sea el peso del cuerpo el que obre (baro-motor ó motor por el peso), y que la musculatura inferior trabaje lo menos posible. Si se colocan encorvados y la cabeza baja se fatigarán más y producirán menos que si el movimiento se hace como es debido. Los codos deben llevarse bajos, y tan pegados al cuerpo como se pueda. El puño sirve también para moderar la marcha del baromotor cuando el hombre observa que es conducido á causa de la falta de resistencia con relación al trabajo producido, y debe vencer las resistencias accidentales que puedan sobrevivir. Conviene conservar en todo lo posible una marcha regular, y á este objeto se regula la carrera de los pedales, según la naturaleza del trabajo que deba efectuarse. Se puede cambiar sin ningún inconveniente la posición de las piernas, sin que por esto tenga que pararse el baromotor.

Estas recomendaciones son de la mayor importancia, y encargamos sobremanera su más exacto cumplimiento á las personas que hagan uso del baromotor.

El único concessionario de este sistema es el ingeniero señor Poillon, de París, representado en España por el Centro Auxiliar de la Industria, establecido en Madrid, calle del Reloj, 40, bajo, donde se facilitan las notas de precios, dibujos y demás datos necesarios.

T. Merly.

HORNOS PARA GAS DE ALUMBRADO.
(SISTEMA ADAMS.)

Mr. Henry W. Adams, de Nueva-York, ha construido recientemente unos hornos para fabricar el gas por medio de un procedimiento nuevo, que á la vez que suministra productos superiores, presenta ciertas ventajas bajo el punto de vista de la economía y de la rapidez de la fabricación.

La fábrica-modelo construida por M. Adams en Astoria, contiene cuatro retortas de tierra del tamaño ordinario, reunidas dos á dos, formando cada par, por decirlo así, una unidad en el procedimiento. La retorta num. 1 se carga con hulla pura de ordinario y se calienta; dos horas después, la retorta num. 2 del mismo grupo es también cargada y los productos de la nueva carga, brea, vapor de agua, que son