La Gaceta industrial (1879-03-25 00:00:00), página 15

un opúsculo, cuyo interés está demostrado por aquel. Su autor, el Sr. López Martínez, que es sin disputa alguna el que con más inteligencia y asiduidad se ha dedicado en España al estudio de todas las cuestiones relacionadas con la ganadería, rompe lanzas una vez más en favor de ésta, tan decalada actualmente por varias causas que enumera y examina con gran serenidad de juicio y con la competencia que todos le reconocen.

Como es consiguiente, el trabajo del ilustrado Consejero de Agricultura está enriquecido con numerosos estados y noticias pertenecientes a la cuestión, y que le sirven de base para sus argumentos.

A pesar de que el opúsculo que nos ocupa sólo consta de 74 páginas, se encuentran en él tratados con toda la extensión necesaria los siguientes interesantísimos asuntos: Perjuicios causados á la ganadería lanar por la antigua legislación aduanera; el exodo de la lanería merina y sus resultados para el comercio de España; decadencia de la ganadería lanar; reseña de los Aranceles con relación á la importación de lanas; el adversario de la ganadería y pruebas de su hostilidad; exámen de las tarifas vigentes sobre importación lanera; necesidad de variar en sentido protector las tarifas arancelarias sobre importación de lanas; la reforma que se debe pedir y puede otorgarse; deberes de los ganaderos en la actual crisis pecuaria.

Como se ve por este breve resumen, aparte del interés absoluto de las cuestiones tratadas por el Sr. López Martínez en su opúsculo, tienen también algunas de ellas uno marcadísimo de actualidad.

DICIONARIO GENERAL DE ARQUITECTURA E INGENIERÍA, por Don Pelayo Clairac.—Madrid, 1879.

La última entrega de esta importantísima publicación contiene desde la palabra callejita á la canal, y está ilustrada con 36 excelentes grabados. Los principales artículos que contiene son los que llevan por títulos: Cámara, Camino, Campana y Campanario, y Canal.

PATENTES DE INVENCION.

La Gaceta de Madrid del día 14 del actual, publica las siguientes relaciones de las concedidas por S. M. en Reales órdenes, cuya fecha se indica.

Reales órdenes de 4.º de Marzo de 1879.

D. Manuel Carvajal Cabrero.—Por la construcción de las máquinas neumáticas reformadas.
D. Juan de Dios Mezquita.—Por la elaboración y beneficio de un nuevo producto denominado Seda vegetal.

Reales órdenes de 19 de Marzo de 1879.

D. Guillermo Giese.—Por la construcción de un cohete torpedo submarino.
Mr. George Westinghouse.—Por perfeccionamientos en los aparatos para accionar los frenos en los trenes de ferro-carriles por presión fluida.
D. Antonio Bosch y Bañeres.—Por mejoras en una colchoneta salva-vidas para el uso de la marina.
D. Enrique Tapia y D. Julio Coppone.—Por un reloj-contador para carroajes de alquiler que marca por medio de rayos trasversales en una cinta horaria cada servicio que se presta.
D. Daniel Richaud.—Por la construcción de una vertedera volteadora adaptable para todos los arados.
D. José Jordana.—Por la construcción de un freno para detener los caballos desbocados por medio de la ceguera.
D. Francisco Vidal.—Por la construcción de una máquina para descascarar avellanas y almendras.
D. Nicolás Costa y Ferrer.—Por la construcción de un nuevo ventilador hidráulico.
D. Alfredo Krupp.—Por una nueva construcción en la cámara de pólvora para cañones cargándose por la culata.
D. Francisco Nogués y Neulessel.—Por la fabricación de almidón inglés de arroz de trigo, y de trigo y arroz.

Y en cumplimiento de lo dispuesto en el art. 21 de la ley de 30 de Julio último, se anuncia en la Gaceta de Madrid, á fin de que los señores interesados acudan á este Conservatorio de Artes en el término de un mes, contado desde la inserción de este anuncio en el periódico oficial, á satisfacer en papel de pagos al Estado el importe del sello que debe autorizar la patente; en la inteligencia de que trascurrido aquel plazo sin verificarlo quedará sin curso el expediente, y se tendrá como no hecha la solicitud de la patente.

Madrid 4 de Abril de 1879.—El Secretario, José María Yeves.

NOTICIAS DIVERSAS.

ELIMINACION DEL FÓSFORO DE LOS MINERALES.—El Irurao-bai de Bilbao dice que se habla en aquella villa de un acontecimiento industrial ocurrido recientemente en Inglaterra, que si fuera cierto y se confirmase en la extensión que se le atribuye, sería llamado, á no dudarlo, á tener grave y notable influencia en las condiciones actuales del tráfico mineral de las comarcas vizcainas con los países del Norte de Inglaterra. El acontecimiento á que nos referimos es una invención descubierta hace poco en uno de los centros metalúrgicos del Yorkshire para la eliminación del fósforo en el mineral ordinario de Cleveland, con cuya eliminación este mineral sirve para fabricar un acero de superior calidad. La invención se debe á la importante casa de los Sres. Bollock, Vaughan y compañía, á su director gerente Sr. Richards, y las experiencias repetidas hechas se han confirmado el 4 del corriente, ante varios fabricantes, ingenieros y químicos.

Procuraremos informarnos de lo que haya en este asunto.

PUENTE NOTABLE. En los Estados Unidos se ha abierto al servicio público recientemente un puente-viaducto que es una obra de gran mérito. Este viaducto corre sobre el valle de Cuyahoga, en Cleveland, estado de Ohio, y une las dos orillas del río de Cuyahoga.

Para dar una idea de las dimensiones de esta obra de arte, baste saber que pueden pasar por ella siete carros cargados y en hilera de frente, quedando en cada costado una acera por donde pueden ir cuatro hombres á la par.

El ancho total es de 19 metros y medio, de los que corresponden 1/2 al camino para los carrojos. Para pasar de un extremo al otro del viaducto se necesitan 45 minutos, caminando á paso regular, siendo la distancia de 980 metros, es decir, cerca de 1 kilómetro.

El peso total del hierro empleado en la construcción es de 1.440 toneladas. El coste ha sido considerable: 2.151.450 duros.

FERRO-CARRIL DE LANGREO. Leemos en La Época: «Por fin las industrias asturianas no hallarán para su desarrollo un obstáculo en las tarifas del ferro-carril de Langreo, que por ser provisionales, sólo se han sostenido por espacio de diez