La Gaceta industrial (1879-11-10 00:00:00), página 13

y se calienta gradualmente hasta la ebullicion. La temperatura se mantiene en este grado hasta el tinte completo. Se lavan las telas en agua, presentando un color sombra, oscuro, rojo cargado, y se las somete en seguida á las operaciones de clarificación que son en número de dos. Trabajan en anchas calderas de cobre detapadora movible, pues la clarificación debe hacerse bajo presión. Las telas se colocan en estas calderas con una mezcla de jabón y de cristales de soda ordinaria, y se someten á la ebullicion bajo presión durante seis horas aproximadamente. Se quitan las telas, se lavan en agua caliente y se vuelven á las calderas en que se ha cargado una disolución de jabón, á la que se le añaden cristales de cloruro de estano. Se le hace hervir bajo presión durante unas cuatro horas, se sacan después las telas, se las lava y se terminan. La primera clarificación perfecciona sensiblemente el color, pero la última es la que comunica la notable brillantez del rojo turco. Estos tratamientos al jabón prueban la solidez del rojo turco.

Todavía no se ha encontrado procedimiento satisfactorio para la impresión del rojo turco. Hace tiempo que se vienen haciendo ensayos sobre este particular. La tela aprestada para el tinte, debe ser pasada al vapor, lavada y clarificada como anteriormente. Los colores resultan excelentes, pero las partes que deben quedar blancas tienen siempre el color amarillo de la tela preparada.

Cuando se quiere obtener el rojo turco sobre un dibujo, recibe desde luego toda la tela el color; si se exige el blanco sobre el dibujo, las partes que deben ser blancas se imprimen por medio del ácido tártrico expresado; si el amarillo, por medio del mismo ácido y una sal de plomo; si el azul, por medio del primero y azul de Prusia. Cuando se pasa por una disolución de cloruro de cal la tela preparada de este modo, las partes impresas al ácido, al llegar al contacto de esta disolución, determinan un desprendimiento de cloro, y se destruye el rojo turco, produciéndose el blanco. Si ha sido impreso el azul al ácido, el rojo es borrado y queda azul. Si se ha empleado una sal de plomo, se obtiene el blanco, pero cuando se pasa en una disolución de biermato de potasa, se forma cromato amarillo de plomo. Combinando estas dos últimas operaciones, se puede naturalmente obtener el verde.

El negro se aplica directamente y da excelentes resultados. Empleáense también la rubia para el tinte sobre lana.

Generalmente se la combina con otras materias colorantes para producir colores pardos, ante ó chocolate.

EL PRECIO DEL HIERRO COLADO.

Con el movimiento comercial é industrial que se ha producido en Inglaterra, á consecuencia de alguna demanda inesperada de aceros de los Estados Unidos, hemos entrado una vez más en uno de esos periodos anómalos en que se demuestra el inmenso atraso de nuestra administración y de nuestra industria ferroviaria. Estamos muy lejos de echarle toda la culpa á nuestros fabricantes, pues estas industrias en que incluye no sólo un arancel mal combinado, sino también privilegios, concesiones ó prerrogativas fuera del arancel, no pueden tener una marcha normal, sino cuando lleguen á entrar en su centro cada uno de los detalles que las afectan. Nos hallamos una vez más en el injustificable caso de que examinando las cotizaciones del hierro colado, resulta que á los precios actuales en los puertos ingleses que fabrican acero y embarcan carbón, puede fabricarse hierro colado en Bilbao y remitirlo á Inglaterra, haciendo un negocio de una gran utilidad; y sin embargo, por otro lado vemos que se importa no sólo hierro para moldear, sino también y en grandes cantidades, acero en productos determinados, que deben haberse fabricado no solo con minerales españoles, sino que hasta pueden proceder de hierro colado hecho en Bilbao.

Que hay elementos en ese punto para producir hierro colado para segunda fundición y para el sistema Bessemer á menos costo de 40 chelines, libre á bordo en el puerto vizcaíno, es una de esas verdades que estamos dispuestos á demostrar en todos los terrenos. Si á los 40 chelines de primer costo agregamos ocho por flete y seguro, resultan costar aún menos de 50 chelines en puerto inglés los hierros que hace pocos días valían 70. La utilidad de 30 chelines, ó sean 150 reales en tonelada sobre las 15.000 anuales que debe producir al menos un horno bien construido y bien manejado, dan una ganancia anual de un millón y medio de reales sobre un capital de dos millones que debe suponerse costará cada horno moderno y sus accesorios. Si tiene, pues, cuenta producir hierro colado para exportar, ¿con cuánta más razón no debiera producirse para el país, y sobre todo para servir de primera materia al acero para el consumo nacional? Y sin embargo, no es así: España no es tierra en la cual dos y dos son cuatro; aquí dos y dos pueden ser tres, ó pueden ser ochó ó cualquiera cifra; porque en tanto que haya un ministro de Hacienda perturbador de la aritmética, y otros en otros ramos encargados de perturbar la lógica, para hacer sumas y restas, en la industria española hace falta saber cuales son las influencias que van á obrar en tales ó cuales Cortes, cuando perderá su dominio tal ó cual grupo político, cuando tal ó cual ramo se pondrá á cargo de una mediana inteligencia, y otra porción de factores de esta índole, que no se encuentran en la aritmética de Lista ni en ninguna otra.

Si del hierro colado, que sirve de punto de partida del acero, pasamos al que en la segunda fundición se emplea, llegamos á otra anomalía que ya la creemos algo más industrial que la anterior.

Calculando que el Gartsherrie á 60 chelines, cotización que tenemos delante, sale en España en tierra á 21 reales el quintal, ¿cómo se explica que se importe cuando el de Bilbao por término medio en los puertos del litoral cuesta realmente, ó debe costar, 13 ó 14? Esta anomalía no tiene realmente explicación plausible; pero por desgracia nosotros sabemos bien donde está la dificultad. En primer lugar una falta de dominio completo sobre el horno, hace que la calidad del que se suministra para segunda fundición no sea ni precisamente lo que se buscan en el mercado, ni tampoco de la semejanza absoluta que hace falta; pero sobre todo, lo que más pesa en determinar este estado, es que la gran importación de hierro y acero que en forma de material de ferro-carriles, de buques, de máquinas, de puentes, etc., se hace casi sin pagar derechos, produce el que nuestra industria de hierro sea muy pequeña, y sabido es, que sólo puede producir barato una fábrica en España que ella sola produzca más hierro que todas las que hoy existen juntas.

Este y no otro es el verdadero secreto de las anomalías que hoy puede ver cualquiera, menos las comisiones parlamentarias nombradas ad hoc para estudiarlas, los ministros de Hacienda, los de Fomento y todos los demás personajes del elemento oficial que deberían explicarnos por qué razón el país en los momentos en que puede exportarse hierro colado, importa lo que con él se fabrica, pues este es un resultado perfectamente contrario á los principios que profesan todos los estadistas de sentido común, cualquiera que sea el partido político y la escuela económica á que se hallen afiliados.

J. G. H.