La Gaceta industrial (1880-04-25 00:00:00), página 11

El nuevo modelo tiene diez tubos ó cañones de 0,46 de largo, cada uno de los cuales tiene su cierre especial. Los cañones y el cierre giran al mismo tiempo; pero además del movimiento giratorio tienen otro de trinquete para avance y retroceso. El movimiento de avance hace entrar el cartucho en la cámara del tubo y cierra la culata, mientras que el movimiento de retroceso, después de disparar, se extrae el cartucho vacío, y se desplaza por el lado izquierdo del arma. La ametralladora sólo dispara cuando se la mueve de izquierda á derecha, de modo que en tanto que se la mueva en ese sentido, y se le proyecten los cartuchos, el cargarse, el descargar- se y despedir la cápsula vacía, es todo absolutamente automático y realizado por movimientos regulares, uniformes y continuos. El manubrio se coloca ahora en la trasera del arma en vez de ponerlo al costado como antes, aumentándose con la velocidad de la rotación el número de disparos.

Se prescinde ya del antiguo tambor, el cual se ha sustituido con un nuevo modelo de caja de alimentación. Esta se coloca verticalmente sobre el centro de la cámara de cierre, para hacer así seguro que los cartuchos caigan directamente en los receptores. Cada caja contiene cuarenta cartuchos, y las cajas se ajustan á una tolva que comunica con las cámaras. Tan pronto como una caja se vacía se reemplaza con otra, y de este modo se mantiene un disparo continuado que produce más de 4.000 tiros por minuto. Todas las partes del arma que se hallan expuestas están ensuciarse ó oxidarse están cubiertas de bronce, por manera que el arma tiene la apariencia exterior de un obús de 0,80 de largo por 0,45 en su diámetro mínimo. El mecanismo de los cierres se ha simplificado mucho, y las dimensiones de todos los órganos para cargar por la culata se han reducido á la mitad. La rapidez de los disparos se ha doblado y se han mejorado los arreglos para la recorrida del proyectil. Aunque se han hecho con esta ametralladora mil disparos por minuto, la marcha natural es á razón de 700. Disparando á un blanco de seis metros de ancho por 3,50 de alto á una distancia de 1.000 metros, de 4.000 tiros dieron en el blanco 665.

En recientes ensayos á bordo del Excellent se llegó á demostrar la posibilidad de disparar 44 tiros en un segundo. Ya el gobierno inglés ha comprado una ametralladora de este modelo. Se dispara con los cartuchos de Boxer, pero el doctor Gatling considera que son muy de preferir para su ametralladora los cartuchos sólidos de cápsula, del tipo americano.

UN SONDAJE MUY PROFUNDO.

Los sondajes del porvenir, ya sean á cortas ó á grandes profundidades, parece que deberán hacerse invariablemente con las perforadoras de coronas de diamantes, á juzgar por el mucho tiempo que se gana con estos aparatos.

El Gobierno mequemburgo ha hecho practicar recientemente un sondaje para investigaciones de sal de roca que es el más notable conocido por la rapidez con que se ha ejecutado. Le fué encargado á la Compañía Continental de perforación de rocas por medio de los diamantes, y la profundidad máxima á que ha llegado ha sido la de 4.207 metros, empezando con un diámetro de 0,30 centímetros y terminando con uno de 0,08. Los primeros 400 metros próximamente se hicieron con una sonda de Koehrl, y la perforación media de cada día resultó ser 3,46 y la máxima en un día 7,50. Entonces empezó á funcionar la perforadora de diamante, y en el espacio de 463 días llegó á los 4.207 metros. De estos los verdaderamente ocupados en perforar fueron sólo 70 días, por manera que la perforación adelantó más de 43 metros en cada veinticuatro horas. Los demás días se emplearon en entubar, preparar herramientas, limpiar el agujero y demás faenas propias de un sondaje. La perforación máxima de un solo día se hizo el 27 de Enero último, cuando ya estaba muy adelantado el sondeo. En ese día se penetraron 29 metros. Durante toda la perforación se sacaron cilindros de la roca en que se perforaba, habiéndose extraído algunos hasta del largo de 0,60 en una sola pieza.

Para que nuestros lectores se den cuenta de toda la rapidez con que se ha hecho este sondeo, podemos decirles que el único que puede compararse á éste en profundidad es el que hizo el gobierno prusiano de 1.275 metros; pero en cuanto á tiempo, aquél duró cuatro años, y este menos de medio; es decir, que se ha practicado con ocho veces más brevedad.

España, que es país número por excelencia, y que además para el alumbramiento de aguas necesita de medios rápidos y fáciles de hacer reconocimientos profundos, hace tiempo que debiera haber mirado con más interés á las perforadoras de diamantes. La sociedad Diamond Drill Company que gira con la razon social de T. Dowra e hijo de Lóndres, se halla representada en España por el Sr. Greenhill de Madrid; pero hasta ahora no ha practicado ningún sondeo, á pesar de las varias solicitudes que para hacerlo se le han dirigido, alguna de las cuales se le han presentado dándole toda clase de facilidades para empezar sus trabajos en nuestro país.

CLASIFICACIONES DEL ACERO
EN LA FÁBRICA DE COCKERILL.

La famosa fábrica de John Cockerill de Seraing (Bélgica), clasifica los aceros que se hacen en su establecimiento en las clases siguientes. Se les da el nombre de extra dulces á aquellos aceros cuyo contenido en carbono está entre 0,05 y 0,20 por 100. La fuerza de tensión de este acero es 25 á 32 toneladas por pulgada inglesa cuadrada, y la extensión previa á la rotura llega de 20 á 27 por 100 en barras de 0,30 centímetros. Este acero puede soldarse, pero no toma temple, y se usa para palastro, chapas para cascos de buques, calderas, alambres, clavos, etc.

La segunda clase de acero dulce la forman aquellos que contienen de 0,30 á 0,35 por 100 de carbono. Tiene fuerza de tensión de 32 á 38 toneladas, pero son menos dúctiles y su alargamiento es sólo de 15 á 20 por 100. Esta clase se templá mal y se suele con dificultad, y es la materia que en la fábrica de Cockerill se destina á hacer los carriles, los ejes, llantas, y cañones.

La tercera clase, llamada acero duro, se caracteriza por un contenido de carbono de 0,35 á 0,50 con una fuerza de tensión de 38 á 45 toneladas y un alargamiento de 15 á 20 por 100. Esta clase no se suele; pero puede templarse. Se usa para carriles, llantas, muelles, vástagos, martillos, etc.

El otro acero, que es el más duro, contiene de 0,50 á 0,68 por 100 de carbono. Tiene una resistencia á la tensión de 46 á 54 toneladas, y sólo tiene alargamiento de 5 á 10 por 100 en las barras de 0,20. No se suele, pero toma un temple muy fuerte y se usa para herramientas, limas, sierras y para muelles delicados.

CRÓNICA DE FERRO-CARRILES.

Parece que la Compañía del Norte ha formado un contrato con una empresa belga para el uso en su línea de coches-ca-