La Gaceta industrial (1879-01-25 00:00:00), página 2

prácticos para alcanzar productos que, á falta de otros mejores en su elaboración, fueran apetecidos por el público, como que la primera materia de que se componían llevaba la bondad en ella misma. En la actualidad ya no basta esto; es necesario llamar á los recursos que la ciencia enseña para que, aplicándolos convenientemente, la elaboración resulte esmerada y la primera materia gane en vez de perder; para esto sería preciso que las fábricas contaran con un pequeño laboratorio químico, en donde analizados los tabacos de que se puede disponer, fueran conocidos sus diversos componentes así como sus proporciones y la comparación de unos y otros con los que ya deben saberse de los tabacos de primera calidad, enseñarán á qué operaciones químicas han de someterse los primeros, para aproximarlo lo más posible á los segundos. Si nuestros tabacos peninsulares son apreciados por los extranjeros, á pesar de su mediana bondad, es debido á su procedencia, es decir, á los principios que no disfrutan casi ninguno de los tabacos cultivados en Europa, y que hacen infructuosas todas las tentativas que se ensayan para que el consumidor equivoque unos con otros. Y no se diga que esta sola ventaja basta para no tratar de mejorar muchos tabacos; esta idea sólo puede alimentarla aquel que no conoce el objeto de la Industria. Los productos de esta son para el mercado, y la compra aumenta en razón directa de la aproximación de los gérmenes al gusto del consumidor, y como en el caso de que tratamos, el deseo es fumar tabaco de superior clase, ya que esto no sea posible, debe el fabricante dedicar todos sus esfuerzos á añadir á la primera materia de que dispone y que procede del mismo punto que la superior, todas aquellas sustancias que ó le faltan ó contiene en pequeña proporción.

No basta en las industrias fabricar mucho, aunque lo producido se expenda; el industrial que entiende sus intereses, aspira á algo más; á mejorar sus productos para destruir la competencia, aunque esta sea fraudulenta, amontrando al propio tiempo los gastos de elaboración, y esto se consigue, como ya hemos dicho, conociendo en detalle las propiedades físicas y químicas de sus primeras materias, para saber á qué clase de labores pueden destinarse, de que mejoras son susceptibles y qué género de operaciones son á las que puede someterlas; estableciendo en el interior de los talleres una verdadera división del trabajo para que ni un minuto del tiempo que trabaja el operario sea improductivo, permitiéndole esto último, las mas de las veces, aumentar el premio del salario, lo que siempre redundará en beneficio de la labor.

Mas para llegar á estos resultados, se necesita contar con un personal activo e inteligente que secunde con sus conocimientos, los propósitos del fabricante, anticipándose con los adelantos que imprima á la manufactura á los deseos del consumidor.

El indicar cómo y de qué manera podrá disponer el Estado de esos empleados, es una de las cuestiones más importantes, que trataremos de desarrollar en el artículo siguiente.

L. R.

(Se continuará.)

REVOLUCION INDUSTRIAL.

NUEVA MANERA DE EEMPLAR EL VAPO.

Hace ya muchos años que el distinguido ingeniero Sr. Testud de Beauregard, excelente amigo nuestro, que ha honrado más de una vez con sus trabajos las columnas de nuestra Re-

vista, se ocupa con una constancia á toda prueba en las mil cuestiones que se refieren á la mejor manera de utilizar el vapor, y cuyo resultado sería la trasformación completa, por no decir la supresión de los motores que emplea la industria en la actualidad.

Los antiguos lectores de LA GACETA INDUSTRIAL recordarán acaso una carta y un artículo del citado ingeniero sobre la utilización directa del vapor, publicados en 1873 (1), en que anunciaba un ensayo en grande escala de su sistema, aplicado á la navegación, ensayo que no llegó á verificarse por las mil dificultades y contrariedades de todo género con que se tropieza siempre que se trata de llevar al terreno de la práctica la solución de problemas tan trascendentales como el que cree haber resuelto el Sr. Testud de Beauregard.

Todas esas dificultades y contrariedades, que han sido muchas y graves, no han conseguido, sin embargo, matar ni entibiar siquiera su entusiasmo, mayor, si cabe, que nunca, por la realización práctica del problema á que ha consagrado casi toda su vida. Y es de ello buena prueba la publicación que anuncia de un libro con el título que encabeza estas líneas, con la descripción completa de una MÁQUINA HIDRO-DINÁMICA destinada, dice, á producir una Revolución industrial, porque gracias á ella se obtendrán en el porvenir los resultados siguientes:

1.º Todas las máquinas de vapor, cualquiera que sea su sistema, funcionarán sin arrojar en pura pérdida al seno de la atmósfera, el fluido expansivo que las anima. Y lo mismo sucederá con las máquinas de gas, de éter, de ácido carbónico, etc., etc.

2.º Toda máquina animada por el vapor efectuará su movimiento sin perder el fluido motor, que desde el escape volverá al punto de partida.

3.º Un ciclo incesante animará todas las máquinas, sin disconinuidad.

4.º Constantemente restituido el calórico, no habrá más pérdida que por radiación, pues el gasto se reducirá al equivalente de calor trasformado en trabajo.

5.º La expansión, tan perfeccionada en las máquinas Corliss y Compound, resulta inútil con el nuevo sistema hidrodinámico.

6.º Habrá aumento de fuerza con un volumen menor, mercéd á una marcha continua á plena presión.

7.º La velocidad será invariable, y regulada automáticamente por el simple juego de un robinete.

8.º Habrá igualmente velocidad efectiva, ó camino recorrido, invariable también, y todas las máquinas, cualquiera que sea su sistema, ganarán instantáneamente en fuerza efectiva, pues su nueva manera de funcionar es á plena presión.

9.º Supresion de la expansion que resulta inútil, y supresion del regulador, que no tendrá ya razón de ser.

10. La economía de combustible será en una proporcion tal, que no atreviéndome á fijarla, por lo muy considerable, dejó á la práctica la misión de determinar cuál sea.

11. Supresion completa de toda clase de engrasado para los rozamientos donde circula el vapor.

12. Trasformación de las máquinas compuestas (máquinas de movimiento alternativo rectilíneo), en máquinas simples (máquinas rotativas, movimiento circular continuo).

13. La bomba Greindl, la mejor de las máquinas rotativas conocidas hasta el día, moverá directamente, con ventaja evidente, cualquier árbol motor, lo que producirá una

(1) Véanse las páginas 241 y 257 del tomo correspondiente á dicho año.