La Gaceta industrial (1879-10-10 00:00:00), página 11

que hubiera de hacerse. Unos buenos hornos de recocido y el último sistema, que creemos que ese el belga, para el baño de zinc perfeccionarían una fábrica que tratada como especialidad, y no saliéndose de ella, ofrece una fortuna cierta á quien se halle en el caso de emprenderla. Es una fabricación de poco capital relativamente á la utilidad que promete, y es una de esas fabricaciones en que no se experimentan grandes perjuicios por la marcha intermitente. La localidad en que deba establecerse una fábrica de esa índole en España para iniciaria bien es difícil de decidir a priori. Si hubiera certeza absoluta de que el carbón de Puertollano daría lugar á la pronta instalación allí de altos hornos, seríamos partidarios de instalar la fábrica de alambre en Madrid, donde el retal de hierro por ahora y por mucho tiempo tendrá un precio bajo, mientras no haya otras fábricas que lo compren, y después siempre podrá contarle con el hierro de Puertollano.

Si se presentara dudosa la instalación de la fábrica de hierro colado en la Mancha, entonces la fábrica de alambre resultaría mejor instalada en Sevilla, donde además del retal económico tendrá el cobre y carbón en buenas condiciones de precio. Barcelona con su carbón caro ofrece poco aliciente; pero Bilbao tiene casi tan buenas circunstancias como Sevilla, por más que nosotros no somos aficionados á instalar las industrias de mucho personal en las localidades, que no siendo grandes mercados consumidores no producen bastante para el consumo; por eso, mientras creemos muy favorablemente situada en Bilbao la fabricación de carriles y de grandes masas en general, no nos tranquilizaria para el porvenir de la industria española que se instalaran allí las industrias derivadas del hierro, como la construcción de pequeñas máquinas, de locomotoras y de otras en que hace falta personal hábil y barato: el hábil se va á los grandes centros, y el barato esta donde hay mucho trigo; esas provincias de Sevilla y Cádiz que pueden alimentar el doble ó el triple de su población actual, así como la Mancha y Extremadura que están en el mismo caso nos parecen situaciones mucho más favorables para industrias de mucho personal, y la del alambre con sus derivados de tela metálica y demás ocupa mucha gente. De más personal será la industria de 4.000 toneladas de alambre que una de 40.000 toneladas de carriles.

Con respecto al alambre de cobre y al de ese tipo nuevo de una aleación de hierro y aluminio, siempre será su importancia en cantidad muy inferior al hierro y acero; pero naturalmente desde el momento que se haga una clase deben hacerse todas, pues más vale sostener entera la especialidad de alambre que no unir otro ramo de industria á este.

La consecuencia, pues, del teléfono de alta voz puede verse que sea la fabricación inmediata de los alambres en España á precios que compitan con los extranjeros, á menos que el Gobierno tenga á bien tomar una de esas formas que entorpezca su rápida propagación, como hace en los telégrafos.

J. G. H.

COMBINACIONES INDUSTRIALES AMERICANAS.

El Scientific American denuncia la combinación siguiente de los fabricantes de acero Bessemer en los Estados Unidos. Las fábricas que existen son once, y se hallan combinadas para no dejar entrar á otros en el negocio; deciden entre sí el precio á que han de vender, así como las fábricas que han de trabajar, indemnizando á aquellas á que por acuerdo de todos se les ordena que suspendan el trabajo. Entre todas pueden hacer 800.000 toneladas al año.

En este momento sólo se halla parada la fábrica del «Vulcano,» que representa un capital de un millón y medio de duros; pero la indemnización que recibe es de cinco duros por cada tonelada que se trabaja en todas las demás, y como en la actualidad llega á 700.000, resulta que recibe anualmente una indemnización de tres millones y medio de duros ó más de 200 por 100 del capital.

Se comprende que las otras fábricas pueden permitirse este lujo, puesto que el mismo periódico confirma lo que sabíamos y que hemos indicado estos días en otros artículos; esto es, que aunque los carriles de acero Bessemer se venden á 45 duros la tonelada en los Estados Unidos, su costo no pasa de 20 duros, es decir, un poco más de lo que deben costar en España.

El Scientific American presenta el hecho en tono de incitar á las compañías de ferro-carril á que no se sometan á la imposición de utilidades tan exageradas; pero hay que tener en cuenta que las fábricas combinadas tendrán una fuerza inmensa para resistir la época de competencia, si se hace preciso: para estos lances los americanos se portan solos, como se verá en el caso siguiente. En este momento hay entablada una competencia de trasportes entre un canal y dos compañías de ferro-carriles, á consecuencia de lo cual el trasporte de trigo de San Luis á Nueva York, una distancia de 1.600 kilómetros, ó sea la que hay de Cádiz á Irún, cuesta solo 30 reales, ó sea á menos de 0,02 de real la tonelada y kilómetro. Esta competencia durará hasta la ruina de dos de los competidores. En la cuestión de los rails de acero la dificultad es enorme, pues el que venga de nuevo tiene la seguridad de emprender un negocio de pérdida contra gentes que se están preparando para la competencia con enormes ganancias de presente.

No les daremos patente de invención á los yankees por estas combinaciones, porque hace cerca de treinta años, iniciada por una persona de mucho talento de Cádiz existe una asociación salinera, que hace que sea uno de los mejores negocios y más seguros del mundo la producción de sal en aquella provincia, por falta de competencia entre los productores. Verdad es que allí la razón para que no existan nuevos productores se halla en que está limitado por la especialidad en la clase, situación y condiciones de terreno en que puede producirse la sal con todas las ventajas.

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FABRICACION DE PIEDRAS ARTIFICIALES.

Para preparar las piedras artificiales de diferentes clases, M. Kunis, de Renduit (Sajonia), se sirve de la combinación que se forma mezclando ácido clorhídrico y magnesia calcinada. A la mezcla se añade, según la naturaleza de la piedra que se desea obtener, un mineral cualquiera con ó sin materia colorante.

Los minerales y la materia colorante se mezclan primero con la magnesia calcinada, se añade después el ácido, se amasa la mezcla y, por último, se comprime esta masa en moldes á propósito. Al cabo de cinco ó seis horas se ha endurecido la piedra, que puede emplearse inmediatamente, si es necesario.

Las proporciones de la mezcla son variables, según la naturaleza de las materias empleadas, según la densidad del ácido y según el uso á que ha de destinarse la piedra. Cuanto más dura deba ser ésta, más seca debe estar la masa, siempre con la condición, por supuesto, de que se pueda moldear.

De este modo se prepara el esmeril artificial, muelas, or-