La Gaceta industrial (1879-04-10 00:00:00), página 9

MOLINO BRISSON PERFECCIONADO.

Descrito en el número anterior con todos sus detalles el nuevo molino Brisson, vamos á dar cuenta de las varias disposiciones adoptadas para acomodarlo á cada caso particular en las diversas aplicaciones á que se presta; y si bien los dibujos que acompañan dan por sí solos una idea clara de dichas disposiciones, hasta el punto de hacer inútiles toda clase de explicaciones, no estará de más añadir algunos datos que no carecen de interés.

La figura 1 representa el modelo más pequeño de los molinos Brisson, cuyas piedras tienen 0m.50 de diámetro, y puede ser movido á brazo por medio de la manivela que está indicada en la figura, pero que puede sustituirse con una polea, cuando se quiera mover el molino por caballerías ó por otro motor cualquiera. A este molino puede adaptársele un cerneador movido por dos ruedas de engrane, en la forma representada en el dibujo.

La figura 2 representa el modelo de 0m.60, movido por una caballería, con el cual se obtiene un rendimiento que los constructores estiman en 60 litros por hora, ó sea algo más de una fanega; pero creemos que en la mayoría de los casos no puede contarse en España con dicha producción, ya sea por la mayor dureza del trigo, por lo general, sea por lo mucho que aquí se suele apurar la molienda, y por otras varias causas, entre las cuales debe contarse la falta de inteligencia en la dirección del artefacto, y sobre todo en el arreglo y picado de las piedras.

Los modelos 3 y 4, cuyas piedras tienen respectivamente 0m.80 y 1m.00 de diámetro, los consideran los Sres. Brisson y Fanchon susceptibles de ser movidos por caballerías, pero como las condiciones de estas varían naturalmente en cada país, nosotros creemos que en el nuestro no puede pensarse siquiera en aplicar caballerías al molino de un metro, y nos contentamos con que dos buenos caballos hagan marchar el de 0,80 en buenas condiciones, á una velocidad que no debe bajar nunca de 100 vueltas por minuto, y que es conveniente aumentar hasta 120 vueltas y aún algo más.

La figura 3 representa un molino dispuesto para ser movido por un motor cualquiera con el cerneador establecido en la misma línea ó dirección, y los elevadores que recogen la harina que sale del molino y la llevan al cerneador, estando movidos ambos artefactos directamente por el mismo árbol del molino, como indica la figura, sin necesidad de trasmisión suplementaria.

La figura 4 representa un juego de dos molinos acoplados con un árbol de trasmisión para los dos á fin de evitar la trasmisión general que sería indispensable si los molinos fueran independientes uno de otro. El cerneador está colocado á ángulo recto con los molinos para los casos en que así lo exigen las condiciones del local donde hay que instalarlos. El dibujo indica claramente la disposición del elevador, y la manera con que se transmite el movimiento á este y al cerneador, que puede colocarse en alto ó en un piso superior, en vez de estar á nivel como en la figura.

La figura 5 representa una serie de tres molinos acoplados, con el cerneador colocado enfrente, y la disposición del elevador, al que va á parar la rosca de Arquímedes, que conduce la harina. Pueden acoplarse sin dificultad hasta cuatro molinos, dispuestos sobre un mismo árbol general, sin necesidad de trasmisión aparte para ellos ni para los demás artefactos, según pone de manifiesto el dibujo, ahorrándose el gasto, no pequeño, de una trasmisión general con sus poleas, silletas, etc., etc.

Las figuras 6 y 7 representan dos molinos locomóviles, montados sobre ruedas; el primero (fig. 6) de un solo par de piedras, que es arrastrado fácilmente por un par de caballerías, y el segundo (fig. 7) tiene dos pares de piedras, trasportable en dos partes que se unen al llegar á su destino, en la forma que indica la figura. Entonces se quitan las ruedas, sustituyéndolas con unos soportes de hierro que llevan con este objeto los molinos, que se hacen fijos. Cuando hay que llevar á otra parte los molinos se quitan los soportes y se colocan otra vez las ruedas, operación que se hace en brevísimo tiempo.

El tipo de molinos locomóviles ha sido creado especialmente para las necesidades del ejército, sobre todo en tiempo de guerra, pues con ellos se podrá utilizar para la alimentación del soldado los cereales recogidos en el sitio mismo en que se encuentren las tropas.

Ya dijimos en el número anterior que la Administración militar francesa había adoptado los molinos Brisson perfeccionados, y que en estos momentos se estaban instalando los primeros en la plaza fuerte de Belfort.

Réstanos tan sólo añadir que además de las importantes mejoras de que han sido objeto los nuevos molinos, en lo que á su construcción y disposición se refiere, se ha mejorado notablemente la calidad de las piedras, á pesar de que las de los molinos del anterior modelo eran ya excelentes, y procedentes todas de las buenas canteras de La Ferté, cuyo empleo es bastante menos frecuente de lo que generalmente se cree, en razón al aumento de precio que tienen sobre las llamadas de La Ferté ó piedras francesas simplemente, que son las que suelen usarse en España, con raras excepciones.

Lo dicho respecto al mecanismo del nuevo molino Brisson en el número anterior, y á las diversas disposiciones adoptadas que acabamos de describir, basta para apreciar sus ventajas, entre las cuales destacan en primera línea la sencillez, facilidad de instalación y otras muchas que demuestran la superioridad del nuevo molino, demostrada ya por otra parte de una manera oficial en los ensayos comparativos hechos en Francia por la Administración militar, que dieron por resultado su adopción definitiva.

En España son en número muy considerable los molinos Brisson del modelo anterior, instalados en Madrid y provincias, y seguros estamos de que las mejoras de que han sido objeto contribuirán á extender más y más todavía su empleo.

JOSÉ ALCOVER.

LA AGRICULTURA Y LA INDUSTRIA EN EL JAPON.

NOTICIAS RECOGIDAS CON MOTIVO DE LAS EXPOSICIONES INTERNACIONALES DE FILADELFIA (1876) Y DE PARIS (1878).

POR D. JOSÉ JORDANA Y MORERA,
Ingeniero jefe de montes. Director que fué del departamento de Agricultura de España en el primero de aquellos certámenes.

PRÓLOGO.

Es objeto de admiración general el progreso incesante de que viene dando fehacientes pruebas el Japon. Ni la especial constitución de su pueblo, que como todos los del extremo Oriente se ha tenido por refractario á la civilización europea, ni las dificultades que para entrar en el concierto moderno de los pueblos de Occidente se derivan del idioma; ni la flojedad de los lazos comerciales, ni aun las sangrientas