La Gaceta industrial (1878-07-25 00:00:00), página 14

En la parte delantera, sobre la prolongación de los largue-ros, se encuentra un pequeño tender donde se coloca el ma-quinista, que tiene á mano sus válvulas de maniobra y su re-gulador de marcha.

En la parte trasera, y debajo de los largue-ros, va sujeto otro depósito cilíndrico de 0m.35 de diámetro, cuyo eje es perpendicular al de la máquina; en el uso de este depósito reside precisamente la aplicación del sistema de M. Mékarski.

El peso total de la máquina es de 2.300 kilogramos; su lon-gitud 2m.76.

El aprovisionamiento inicial, suprimiendo el depósito, carga á 30 atmósferas, es de 56 kilogramos de aire, de los que 50 son disponibles en los límites de una buena marcha.

El gasto diario comprimido de esta máquina sobre una vía de mina, en soportes, es de 1 kilogramo, próximamente, por tonelada kilométrica (evaluada la resistencia de rotación en 1/30).

He aquí ahora cuál es la misión del depósito trasero. M. Mékarski lo hace el agente de restitución del aire comprimido del calor perdido en la misma compresión. A este efecto, establece desde luego en el fondo de la misma, cerca del pozo, un depósito de agua caliente, que está en comunicación permanente por medio de tubos situados en el pozo, con los generadores de vapor instalados en el exterior; de modo que el depósito se mantiene lleno, cualesquiera que sean las mer-mas que experimente, y á la temperatura del agua de dichos generadores.

Una vez la locomotora cargada de aire comprimido, la conduce cerca de la caldera; y por medio de una tubería á pro-pósito, llena hasta sus 2/3 con agua hirviendo el depósito pos-terior; en tal momento, el depósito desempeña el oficio de un pequeño generador presto á suministrar el vapor á las tem-peraturas y presión del exterior.

Estando el depósito en comunicación, por medio de tubos de un diámetro y de llaves convenientes con distribuidores de aire comprimido, se ve en seguida cómo el maquinista, abriendo su admisión, envía á los cilindros, no el aire com-primido frío, sino recalentado por un chorro de vapor que le restituye las propiedades que poseía en el momento de la compresión.

Esta solución del problema es recomendable por su apa-rente sencillez; pero M. Mékarski no oculta que necesita apli-carse para que se pueda dar cuenta exacta de las dificultades prácticas, tales como la duración de una temperatura su-ficiente en el pequeño depósito, la pérdida de tiempo de los frecuentes cambios de aire y de agua de los depósitos, etc.

Esta aplicación está seguramente muy próxima, puesto que se está construyendo ya en los talleres de M. Quillacq, de An-zin, una locomotora de este género.

PISTON GIFFARD.

En una reciente comunicación á la Sociedad de la industria minera de Francia, M. Reumaux ha dado á conocer los ser-vicios que le ha prestado el piston Giffard empleado en sus-titución de pistones metálicos ó de guarniciones de cuero embutido.

Observaremos desde luego, que el piston Giffard tiene la apariencia de una especie de piston sueco en que los dos segmentos circulares están formados de una tira de caou-chouc, mitad suave y la otra mitad endurecido; las ranuras tienen en sección la forma de un pequeño cuadrado terminado en el interior por un arco; de las dos caras del piston parten cuatro agujeros paralelos al eje, que reúnen cada ra-nura con el hueco cónico que existe detrás de la guarnición; véase en seguida, como el fluido, que ejerce su presión sobre la una ó la otra cara, actúa sobre la guarnición para aplicar-la contra la pared del cilindro con gran fuerza.

M. Reumaux ha aplicado este piston á un compresor Sommeiller, cuyo cilindro y el piston metálico ordinario se deteri-oraban rápidamente en detrimento del trabajo útil, habien-do obtenido de este modo un cierre perfecto y un beneficio de trabajo evaluado en 10 por 100.

La duración media de las guarniciones de caoutchouc en-durecido es de seis meses.

Igual éxito ha obtenido en una aplicación de piston á una bomba Tangye colocada en el fondo, que eleva el agua á 250 metros de un solo tiro. Las guarniciones de caoutchouc es-taban intactas al cabo de tres meses, mientras que los cue-ros embutidos duraron un mes.

Pero la aplicación más importante ha sido hecha al perfor-ador del aire comprimido. La sustitución de las guarnicio-nes Giffard á los cueros embutidos ha aumentado el número de golpes en un 20 por 100, siendo la duración del caout-chouc endurecido de dos meses, mientras que el cuero no resistió á un trabajo de dos á cuatro días.

ALUMBRADO Y EXTINCIÓN DEL GAS POR LA ELECTRICIDAD.

M. S. G. Lane Fox ha leído últimamente á la Sociedad de ingenieros ingleses una nota sobre esta cuestión; el autor ha recordado lo que se ha hecho hasta aquí, hablando sobre todo del sistema pneumático propuesto recientemente, y que consiste en hacer actuar en cada mecedor un exceso de pen-sión del conducto sobre un aparato especial.

Habiendo estudiado este sistema, M. Pox ha reconocido sus dificultades, y ha llegado á imaginar el siguiente medio:

Todas las lámparas están unidas por un alambre aislado, que atravesando por una corriente eléctrica, actúa sobre un mecanismo de modo que se abran y cierran los mecheros y también se enciendan.

La lámpara está formada principalmente por una pequeña bobina de inducción, cuya chispa sirve para encender, y cuyo núcleo de hierro actúa de consumo con un imán perma-nente para abrir ó cerrar una válvula, que es la parte prin-cipal del invento. Pasando después á la cuestión económica, M. Fox, ha dado las siguientes noticias:

Considerando una serie de 3.000 mecheros distantes 40 metros, estima que el precio de instalación será de 422.000 francos en alambres al aire libre, y de 487.500 francos en alambres subterráneos. El gasto de servicio será de 5 francos por mecedor y por año, comprendiendo la limpieza: con los medios actuales las compañías evalúan este gasto en 22 fran-cos 50. A esta ventaja, será preciso añadir para los 3.000 me-cheros una suma de 78.000 francos, procedente del gas eco-nomizado por el alumbrado simultáneo de todos los puntos.

NOTICIAS DIVERSAS.

Cómo se fomenta la industria en España. El Sr. Molina, de Campanario, que tiene instalada allí una fábrica de harinas hace un año próximamente, nos remite copia de un do-cumento que prueba por sí solo cómo anda la industria en nuestro desdichado país. Después de vencer las dificultades