La Gaceta industrial (1880-01-10 00:00:00), página 14

el dueño del molino, porque vendería á un precio muy bueno el orujo, siendo segura y pronta la venta; el fabricante de jabón, porque dispondría de una primera materia buena y barata, y el dueño de la fábrica de extracción del aceite de dicho orujo, porque sacaría un interés muy remunerador del capital empleado en su industria.

Es indudable, y esto no hay por qué disimularlo, que desde el momento en que se destine el orujo á servir como primera materia de la industria de extracción que hemos dicho, la leña tendrá que subir algo en las localidades, donde se verían privados del primer combustible. Pero este peligro es desde luego aminorado en parte, porque los establecimientos donde se trata el expresado orujo por el sulfuro de carbono, quedan en situación de expender considerables cantidades de huesillo, que, aunque es un combustible de poco poder calorífico, tendría mucha aplicación por la extremada baratitud á que podría venderse.

No queremos terminar este artículo sin llamar la atención sobre un hecho que en España creemos sea poco ó nada conocido, y es que en Italia se fabrican, tomando como una de las primeras materias el huesillo en cuestión, unos conglomerados que resultan muy económicos. Este hecho nos ha parecido digno de reflexionar sobre él, y muchas veces hemos pensado con este motivo en una aplicación que el expresado huesillo podría tener en nuestro país.

Sabido es que siempre que se quieren obtener combustibles energéticos en los laboratorios de química, se recurre á mezclar el kok con carbón vegetal. De este modo desaparece el inconveniente que presenta el primero de ardor con dificultad, porque sus cenizas son la sílice y silicatos infusibles en su mayor parte, materias que, en contacto con los carbonatos de potasa y soda que forman parte de las cenizas de todos los vegetales, se funden y dejan libres á las particulares combustibles para que sea perfecto su contacto con el aire y arden por lo tanto con facilidad. Ahora bien; ¿por qué no podría obtenerse un combustible energético y de gran potencia, fabricando una especie de conglomerados de liñito y huesillo, ó simplemente mezclando estos dos combustibles, con lo cual el primero ardiera bien, por la misma razón que acabamos de indicar, por lo que respecta á la mezcla de kok y carbón vegetal?

Nos limitaremos á esta ligera indicación por el momento, añadiendo tan sólo que el liñito es un combustible muy abundante en España, y que en muchas localidades se presenta de calidad muy inferior por las sustancias minerales infusibles que le acompañan.

FRANCISCO BALAGUER.

LO QUE HA PERDIDO ESPAÑA POR NO PRODUCIR ACEROS.

Los precios que están rigiendo para el acero Bessemer en carriles y en tochos, provocados por la demanda de los Estados Unidos, son tales, que la utilidad en el que se hiciera hoy en España para su consumo sería 450 por 400 sobre el costo; es decir, lo que debiera costar 100, poco más ó menos, en Bilbao, ó la Felguera, ó en Gijón, ó Belmex, se estaría vendiendo ahora á 250 para nuestras líneas, mientras que aún para exportar podría venderse á 300. La exportación que Inglaterra hará para América en esta campaña, de diez á doce meses de duración, se calcula en unas 800.000 toneladas, de las cuales una buena parte podía haber tocado á la industria española, si á tiempo hubiera planteado el sistema Bessemer en la escala que hace tiempo viene indicado que debe establecerse, que es al menos 200.000 toneladas repartidas en dos ó tres distritos. Cualquiera que hubieran sido las dimensiones de las fábricas de acero Bessemer, hubieran quedado desquitadas en esta campaña, y puede calcularse que España ha perdido en ella de 80 á 100 millones de reales por no haber contado á tiempo con aquello de que sólo la priva la más increíble incuria.

Si fuera á hacerse un reparto de la responsabilidad personal en esta lastimosísima y trascendental pérdida, entre los timidos industriales que ya estaban preparados para iniciar la fabricación Bessemer, entre los ministros de Fomento que sostienen la franquicia para el material extranjero de los ferro-carriles, y entre los ministros de Hacienda que persisten en tener disparatado el Arancel en el ramo del hierro y sus derivados, sobrecargando la primera materia y aliviando á los productos conclusivos, difícil es calcular qué entidades saldrían peor libradas pero á todos les cabría su parte.

El presente estado, en que es posible ganar 100 por 400 al año en el capital que las fábricas Bessemer bien montadas inviertan, pasaría; eso es claro; pero aun lo que siga á este estado por orden natural debe ser, si no tan bueno, muy favorable todavía, al menos en España, pues consiste en hacer uso de las riquezas naturales de España, apropiadas á la fabricación más fácil y más económica del acero moderno, en un país que lo importa en grande escala.

El éxito depende mucho más del alto personal de esta fabricación que de los operarios; esta es la gran diferencia que hay en esta industria de todas las otras metalúrgicas. Con diez ó doce personas dignas de su puesto, la fabricación Bessemer de 200.000 toneladas anuales puede hacerse sin que el personal subalterno tenga nada que aprender.

La verdadera dificultad nacional para la industria del acero bien montada es, no hay que disimularlo, que requiere un capital grande, en cada fábrica; pues tanto más seguro es el éxito cuanto mayor sea la escala en que se monte en cada establecimiento, siendo infinitamente más probable sacar un interés medio de 20 por 100 en una fábrica de 50 millones de reales de capital, que uno de 8 á 10 por 400 en una fabriquita de 40 millones. De los capitales de Madrid poco ó nada puede esperarse; aquí las operaciones del Tesoro y las Obras públicas en que se gane en razón directa de la influencia política, es lo que priva y lo que preocupa á los capitales; pero en Bilbao y Barcelona, donde se han reunido capitales en grandes masas para empresas no menos útiles al país, pero ni con mucho tan lucrativas, es extraño que no se hayan asociado antes para haber evitado la enorme pérdida nacional que está representando el no fabricar aún el moderno acero.

BRONCE MANGANESIFERO.

Cada día que pasa, la industria de la construcción agranda sus recursos para perfeccionarse y satisfacer á todas las necesidades, y es lo singular que la inmensa mayoría de los progresos importantes son de gran interés para España por sus riquezas naturales. Paso á paso se ha llegado al bronce manganesifero, aleación compuesta de cobre, hierro y manganeso en distintas proporciones. Siendo España por excelencia el país del más abundante mineral de cobre, de hierro y de manganeso, está, sin embargo, la metalurgia en tan desgraciado estado, que es probable que con todos los ele-