La Gaceta industrial (1879-06-25 00:00:00), página 6

adelantos, sin lo cual, aún cuando compitan en precio pueden resultar en tal desventaja de calidad que se rechacen, nos mueve á ocuparnos hoy de una de las novedades más importantes y más rápidamente extendidas en la industria moderna, cual es el bronce fosforado, de cuyas ventajas ha hablado antes de ahora LA GACETA INDUSTRIAL.

Es sabido que el bronce es una aleación del cobre con estaño en cantidad de 90 por 400 aproximadamente del primer metal, y un 40 por 400 del segundo; pero no es tan sabido, ni se le ha dado la debida importancia, á que uniendo á esta aleación cantidades mínimas de fósforo, éste, oponiéndose á la oxidación, da tal consistencia y solidez al metal resultante, que las aplicaciones del bronce fosforado cada vez se extienden más, y mientras que en un principio sólo se empleaba en piezas diminutas ó en cojinetes de máquinas que marchaban á gran velocidad, hoy ya hasta en las de carrera relativamente lenta se encuentra gran economía y conveniencia, en usar para las partes de rozamiento la aleación nueva en preferencia á todas las anteriores.

La duración de las piezas de bronce fosforado es el grano aliciente para aceptar el nuevo metal; pero hay otro bajo el punto de vista del primer costo, porque permite pagar el precio más subido de la nueva aleación comparando unidad á unidad de peso. El bronce fosforado es un metal que se consigue poner en un estado sumamente fluido, y de aquí resulta que las piezas que con él se funden salen de primera intención tan perfectas, que tienen después poco trabajo de lima y torno; y sabido es que cuando se trata de metales duros esta es tal ventaja, que puede poner definitivamente el costo menor absoluto de la pieza concluida en favor del metal que cueste más caro si exige menos trabajo de aquella índole.

Las aplicaciones que hoy se le da principalmente, son cojinetes para trenes de cilindros, para material móvil de caminos de hierro, molinos, buques de vapor, etc.; correderas de cajas de distribución de locomotoras y de máquinas de navegación; anillos de pistones, excéntricos, pinones, tornillos sin fin, dientes de ruedas de engranes, émbolos, tornillos para las paletas de las hélices, armas de fuego, toberas de altos hornos, alambre, tubos estirados sin soldadura y otra infinidad de usos de menús importancia.

En la exposición de París se exhibieron como demostración de la resistencia y duración, piezas que se habían retirado después de estar trabajando para hacer ver el estado en que se hallaban, haciendo comparaciones entre éste y lo que acostumbraban á durar aquellas que venían á reemplazar.

Los ejemplos de esta índole producían la admiración de todas las personas competentes, que saben cuán difícil es dejar á esos resultados beneficiosos tan completos como se presentan en este caso en favor de nuevos inventos; porque aquí no se trata ya de 20 por 400 ó 30 más ó menos, sino de duraciones que se multiplican por dos, por cuatro, por seis y aun por más.

Citaremos algunos ejemplos tomados de la magnífica colección de piezas expuestas en París por la Phosphor-Bronze, Company de Londres: un coginete que había trabajo ocho meses, apenas había sufrido un desgaste insignificante en un tren de cilindro en que se gastaban antes en tres semanas los coginetes hechos de bronce de campanas.

En el ferro-carril del Nordeste de la Gran Bretaña, por efecto de la fuerte y larga pendiente que hay entre Berwick y Edimburgo, las locomotoras recorren un largo trayecto sin vapor en la caja de distribución al descender los 44 kilóme- tros del largo de aquella; esto destruye las correderas de las cajas de distribución en el corto espacio de ocho meses, mientras que la corredera que se expone, que había hecho ya un recorrido de 125,948 kilómetros, se presentaba con un informe del Ingeniero de aquella compañía en que supone que la de bronce fosforado durará de 7 á 8 años.

Un anillo de un excéntrico que se hallaba en la Exposición, y que sólo había perdido 6 milímetros en 18 meses de trabajo, reemplazaba á los de metal ordinario que se inutilizaban siempre en el espacio de tres meses.

Podríamos ir uno á uno enumerando la duración comparativa de todo lo expuesto; pero no vemos que esto responda á ningún fin, después de decir que el bronce fosforado supera en todos los casos en fuerza y duración con mucho, á cuanto se conoce á que puede reemplazar.

La mejor prueba que podemos ofrecer de la sobra de motivo con que llamamos la atención de nuestros industriales sobre este perfeccionamiento, que además de ahorrar dinero evita todos los inconvenientes de las reparaciones frecuentes, es asegurar que todos los buenos fabricantes, aun los más reacios, y que se distinguen por resistentes á adoptar novedades, todos usan ya la nueva aleación como una necesidad, y como un título de crédito para sus casas. Brosheroth lo emplea en su motor de tres cilindros, Willan en los que hace de la misma especie, West en el de seis cilindros, Wigsel y Halsen en sus máquinas para torpedos, Thornycroft, Desvegne, Yarrow y demás, para las máquinas de lanchas de vapor. El desintegrador de Carr, las máquinas de trabajar maderas de Cosy, Robinson é hijo, Wossan, Allan Ramses, etc., en el mismo ramo, se usa para las curvas en el Arsenal de Woolich, Merryweather y Hughes las usan en sus máquinas de tracción para tranvías, así como las buenas casas constructoras de máquinas en general. Por fin, las Compañías principales de caminos de hierro y de navegación, ya emplean el bronce fosforado, y aun cuando no pueda decirse que en España sea desconocido, sí debemos cumplir nuestro deber de hacer notar que no se usa ni con mucho con la liberalidad que merece, no sólo por sí mismo, sino por la circunstancia también de ser España un país eminentemente productor de cobre. La fábrica de Portilla en Sevilla, es una de las que sabemos que lo usan con mayor acierto.

Dejamos por hoy aquí este importante asunto, del que haremos de ocuparnos con frecuencia, aspirando á que sean cada vez más apreciadas las ventajas de la nueva aleación.

EL PROCEDIMIENTO HOLLWAY PARA EL TRATAMIENTO DE PIRITAS DE HIERRO COBRIZAS.

Habíamos ofrecido á nuestros lectores la traducción de la Memoria que M. Hollway leyó en Londres el 42 de Febrero ante la Sociedad de Artes, sobre su nuevo, y para España interesante procedimiento metalúrgico. Cuando habíamos adelantado bastante nuestro trabajo, nos convencimos de que por su mucha extensión y por la falta de fijez en detalles, más fruto sacarían nuestros lectores del extracto que de la Memoria en extenso. Damos hoy, pues, este por más que pongamos á disposición de aquellos de nuestros abonados que tengan interés especial en el asunto, la Memoria entera que se halla en nuestra oficina técnica.

La primer dificultad con que se tropieza al describir el procedimiento Hollway es que tiene tal novedad como práctica metalúrgica, y que resuelve cuestiones tan deslizadas, que cuando se viene á precisar el objeto de la operación que