La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 48

VENTILADOR ROOT.

Uno de nuestros apreciables suscriptores nos ha dirigido algunas preguntas y observaciones sobre el ventilador Root, no respecto á sus ventajas, que son indudables y de mucha importancia, sino en lo que se refiere á la novedad del sistema y al privilegio de que es objeto todavía.

Como la confusión ó las dudas pueden resultar de la circunstancia de ser muchos los privilegios relativos á dicho aparato, creemos oportuno hacer presente que el primero se tomó en los Estados-Unidos por el inventor que construyó el que se conoce con el nombre de tipo americano, modificado más tarde en Inglaterra, donde fué también objeto de varios privilegios, lo mismo que en Francia, Alemania y otros países.

Algunas casas constructoras de primer orden han adquirido el privilegio ó derecho exclusivo de construcción, y precisamente en estos días una de las más reputadas de Europa en la construcción de máquinas-herramientas, la de Heilmann, Ducommun y Steinlein, de Mulhouse, anuncia en los periódicos extranjeros que ha comprado los privilegios franceses de 1866 y 1868 para explotarlos hasta el término de su duración, y que están dispuestos á proceder contra los constructores que se permitan fabricarlos en Francia.

La fábrica de máquinas-herramientas de Chemnitz tiene el privilegio para la construcción en Alemania del ventilador Root, según se anuncia en nuestro periódico, y en la creencia de que este tipo es el más perfeccionado de cuantos se conocen, damos el dibujo del mismo (fig. 3), descrito en La Industria en 1874, del que por esta razón sólo indicaremos sus ventajas principales, debidas en gran parte á los perfeccionamientos realizados por la reputada fábrica de Chemnitz.

El más importante de estos consiste en la supresión de la madera, hasta para el volante, y en la mejor sujeción del eje para evitar las vibraciones. En cuanto á las ventajas del ventilador Root, la principal es la de dar mayor presión con una velocidad moderada y con menor fuerza motriz, según se desprende de los siguientes datos relativos á las cantidades de hierro que pueden fundirse.

    A 480 vueltas por minuto
    1,750 kilogramos.

    220
    2,250

    260
    2,780

    295
    3,100

    330
    3,500

Compárense estos resultados, que tenemos todos los motivos posibles para crear exactísimos, con los de los ventiladores ordinarios, y aún con alguno de los llamados sistema Root, y se verá la inmensa ventaja del que construye la fábrica de Chemnitz.

MAQUINA DE ESTAMPAR TEJIDOS A OCHO COLORES.

Informe de los Sres. Tulpin, hermanos, de Rouen, presentado á la Sociedad industrial de dicho punto por M. J. Dépierre.

Los Sres. Tulpin, hermanos, de Rouen, han sometido á examen de la Sociedad una máquina á seis colores, aunque en realidad es á ocho, de que son constructores. Muchas son las modificaciones y adiciones que por ellos se han introducido en este aparato, y voy á dar cuenta de las diversas observaciones que se me han ocurrido respecto á la marcha y cualidades de esta máquina.

Examinaremos en primer lugar las modificaciones y adiciones hechas en la máquina de imprimir propiamente dicha, para terminar tratando de los arreglos relativos á la unión del motor con ella.

La máquina de imprimir, propiamente dicha, no está montada más que para seis colores; pero su destino final es para funcionar con ocho. En su conjunto es análoga á todas las de su género; los armazones son un poco más grandes y la prensa de mayores dimensiones de la de las máquinas inglesas y alemanas. Su diámetro es:

\[
D.S = 1m.05, ó \text{sea un desarrollo de} \ldots \ldots \ldots 3,30 \\
\text{Máquinas} \ AKC (\text{Andrés Koechlin}) \ldots \ldots \ldots 2,90 \\
\text{Máquinas} \ MP (\text{Mather y Platt}) \ldots \ldots \ldots 3,00
\]

Esta disposición de los armazones, unida á la mayor presión, permite dar más juego á los conos que soportan los rodillos. Hemos hecho constar que los rodillos de 0m.750 de desarrollo = 0m.24 de diámetro, funcionan con bastante facilidad, lo mismo que los de 0m.360 de desarrollo = 0m.145 de diámetro.

Fácil es comprender la importancia de esta modificación reflexionando sobre los diferentes sistemas de fabricacion