La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 102

exportacion general durante el año 1874, por el citado puerto, y la de los carbones exportados á España durante el mismo período de tiempo.

He aquí el cuadro de la exportacion general:

Francia............................................. 621,432 toneladas.
Italia.................................................. 268,569
Posesiones Inglesas................................. 270,414
América del Sur..................................... 231,161
España................................................ 198,298
India Oriental, etc.................................. 234,484
Brasil.................................................. 186,055
Egipto................................................... 254,594
India Occidental, Antillas, etc.................... 84,794
Turquia................................................ 84,321
China................................................... 101,438
Alemania.............................................. 76,675
Africa.................................................. 93,791
Portugal............................................... 65,966
Rusia................................................... 57,413
Austria................................................ 31,496
Japon................................................... 3,004
Estados Unidos....................................... 4,165
Holanda................................................ 5,807
Belgica................................................ 4,588
Noruega y Suecia.................................... 41,690
Otros................................................... 60,485

Total................................. 2,943,434 toneladas.

En esta cantidad están comprendidas 80,499 toneladas de Patent Fuel. (1)

A continuacion da el total de la exportacion de carbones de Cardiff, Swansea y Newport durante el año 1874 á los siguientes puertos:

Barcelona............................................. 448,720 toneladas.
Gibraltar.............................................. 82,807
Lisboa.................................................. 71,000
Habana................................................ 51,522
Cádiz................................................... 27,141
Madeira................................................ 25,669
Tarragona............................................. 10,131
Sevilla................................................ 43,151
Cartagena............................................. 42,915
Alacante............................................... 45,413
Málaga................................................ 4,282
Santander............................................. 46,331
Vigo.................................................... 4,050
Valencia............................................... 3,518
Tenerife............................................... 4,602
Huelva................................................ 2,609
Santiago de Cuba.................................... 3,218
Coruña................................................ 447
Mahon.................................................. 2,818
Ferrol................................................ 1,482
Oporto................................................ 2,378
Puerto-Rico........................................... 1,201
Cienfuegos............................................ 859
Bilbao................................................ 4,577

El carbon importado en España, procedente de los citados puertos, asciende á 234,785 toneladas, distribuidas en los doce meses del año, en la siguiente proporcion:

Enero................................................ 32,932 toneladas.
Febrero............................................... 25,362
Marzo................................................ 25,447
Abril.................................................. 17,468
Mayo.................................................. 12,195
Junio.................................................. 14,384
Julio.................................................. 10,211
Agosto............................................... 47,774
Setiembre............................................. 19,940
Octubre............................................... 47,421
Noviembre............................................. 21,948
Diciembre............................................. 20,436

Total................................. 234,785

(1) Aglomerados-briquetas.

La importacion de briquetas ascendió á 28,140 toneladas por los siguientes puertos españoles, y con las 2,020, importadas por el de Lisboa, suma un total de 30,130 toneladas en esta forma:

  Sevilla	945 toneladas.

  Santander	3,498

  Barcelona	103

  Valencia	10,540

  Lisboa	2,020

  Cádiz	1,294

  Alicante	1,000

  Huelva	250

  Cartagena	320

  Tarragona	1,854

  Malaga	421

  Total	30,130 toneladas.

El total de buques despachados en Cardiff durante el año 1874, fué de 1,499 vapores y 3,396 buques de vela, habiendo tenido la exportacion un aumento de 245,898 toneladas sobre 1873.

El precio del carbon en dicho año ha ido bajando sucesivamente desde 23 chelines 6 dineros la tonelada, que tenía en 1.º de Enero de 1874, hasta 15 1/2 á 16 chelines en Diciembre último.

Estos precios se refieren al carbon de primera (Steam Coal), debiendo tenerse presente que entre las varias clases de carbon Cardiff hay diferencias de precio, que llegan á 5 y 6 chelines por tonelada.

Excusamos encarecer la importancia de estos datos, que nos ha facilitado el Sr. Hancock, brindándose á favorecernos en lo sucesivo con su cooperacion, que aceptamos y agradecemos, como creemos que han de agradecernos también los lectores de LA GACETA INDUSTRIAL.

DILUCION DE LOS AGUARDIENTES.

El arte de rebajar la graduacion de los alcoholes del Norte ó los spiritus del Mediodía, consta de una serie de operaciones delicadas que reclaman el hábito de la degustacion y cuidados inteligentes por parte del fabricante. Para producir buenos aguardientes se necesita: 1.º alcohol; 2.º agua; 3.º caramelo; 4.º una infusión, y 5.º la adicion de cierta cantidad de buen aguardiente.

1.º ALCOHOL. La eleccion del espíritu que se ha de rebajar, ejerce una influencia capital sobre la calidad del aguardiente que resultará de él. No todos los spiritus pueden emplearse, porque muchos provienen de la destilacion de vinos averiados y tienen un mal gusto y un olor desagradable que se encuentra en el producto espirituoso. Es necesario, pues, saber distinguir el verdadero espíritu de buen gusto del que tiene mal olor, y una acritud y una acidez picantes. Los alcoholes de industria son raras veces bastante buenos para producir aguardientes de gusto agradable; pero se encuentran, sin embargo, alcoholes de clase superior, procedentes de la destilacion perfeccionada de los granos y las melazas, perfectamente neutros, es decir, desprovistos del gusto y olor primitivos. Estos alcoholes se prestan á todas las combinaciones, y reciben sin alterarse todos los olores y los gustos que se les quiere dar.

Bajo este punto de vista son excesivamente preciosos para la fabricacion de los aguardientes de buena calidad, que tiene analogia con los obtenidos de buenos vinos, sin costar lo que estos.

2.º AGUA. Haciéndose la reduccion del grado alcohó-