La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 249

UTILIZACION DIRECTA DEL VAPOR.

PRIMERAS APLICACIONES Á LA NAVEGACION

Por el Sr. Testud de Beauregard.

Teníamos preparada una sorpresa á los lectores de LA GACETA INDUSTRIAL, que reservábamos para el primer número del año próximo, no creyendo que antes de dicha fecha estaríamos en el caso de poder hablar de una cuestión interesantísima que, como verán por la carta del Sr. Testud de Beauregard, que insertamos á continuación, ha salido ya del terreno puramente científico, puesto que en breve va á ser objeto de ensayos prácticos, cuya importancia no hay para qué encarecer.

Entre los varios asuntos que, en nuestro último reciente viaje al extranjero, nos propusimos estudiar, figuraban en primera línea los que á la economía del vapor se refieren, y siéndonos en parte conocidos los brillantes e interesantísimos trabajos que sobre este punto tiene hechos nuestro distinguido colega y amigo, Sr. Testud de Beauregard, que ha dedicado y sigue dedicando su vida entera al estudio de esta clase de cuestiones, uno de nuestros primeros cuidados al llegar á París fué el de visitarle y tener con él una conferencia, de la que conservaremos siempre gratísimos recuerdos.

No sólo tuvo el Sr. Testud de Beauregard la atención de darnos cuantas explicaciones y detalles le pedimos con objeto de dar cuenta de ellos más tarde en nuestro periódico, sino que llevó su amabilidad hasta el punto de ofrecernos artículos especiales, inéditos, escritos expresamente para LA GACETA INDUSTRIAL, autorizándonos desde aquel momento para participar á nuestros lectores el compromiso voluntario que se imponía.

Para cuantos conocen los trabajos del Sr. Testud de Beauregard sobre las múltiples y trascendentales cuestiones relativas á la economía de vapor y á su empleo en las mejores condiciones posibles, está demás ponderar la importancia para nosotros de tan precisa colaboración; mas por lo mismo creímos no deber abusar de su extremada bondad, y nos contentamos con pedirle que nos tuviera al corriente de todo lo que á su juicio fuera digno de ser conocido, honrando de vez en cuando con sus escritos las columnas de nuestro periódico.

Nuestro deseo se limitaba á inaugurarlos en el primer número del año próximo, y así se lo hicimos presente hace pocos días en una carta, á que ha contestado con la que insertamos á continuación, á la vez que el artículo con que la acompaña. Inútil nos parece llamar la atención sobre ambos escritos, que si no los recomendara sobradamente la cuestión que en ellos se trata, bastaría para recomendarlos la firma de su autor, á cuya poderosa inteligencia, consagrada casi exclusivamente, como antes hemos indicado, á resolver el problema de la utilización directa del vapor, debe la industria progresos importantísimos, sancionados por la práctica.

Cuéntase entre ellos el empleo del vapor desaturado al estado naciente, por medio de aparatos especiales ideados al efecto por el Sr. Testud de Beauregard, de alguno de los cuales hemos dado cuenta, así como de otros trabajos relativos al vapor recalentado (1), y aprovechamos esta ocasión para rectificar un error en que involuntariamente incurrimos al atribuir al conocido ingeniero constructor M. Poillon, de Lille, el aparato para producir directamente el vapor recalentado, debido al Sr. Testud de Beauregard. Así nos lo hizo presente este último en nuestra primera entrevista, y nos lo confirmó á los pocos días en Lille el mismo Sr. Poillon, que fué simplemente el encargado de la construcción del aparato.

Tarea larga sería la de enumerar la multitud de inventos relacionados todos con el problema cuya solución constituye la sola preocupación de su vida; pero indicaremos siquiera los más notables, algunos de los cuales han pasado ya al dominio de la práctica, y entre ellos su sistema de ventilación para forjas, cubilotes y altos hornos; su caldera para dar vapor á diversas temperaturas á una misma presión; sus recalentadores de 10 á 120 caballos para obtener el vapor á la temperatura que se quiera, con ó sin presión; su hogar de gas, completamente fumívoros, para graduar el calor á voluntad, y en el que todos los combustibles dan la misma unidad calorífica; sus aparatos de seguridad, precursores de las explosiones fulminantes de las calderas de vapor; su purgador automático sin mecanismo alguno, su secador-multiplicador de vapor, y otros varios que no recordamos en este momento.

De todos ellos esperamos poder dar cuenta á nuestros lectores, pues nos permite abrigar tan halagüeña esperanza la adjunta carta del Sr. Testud de Beauregard, en la que se ocupa del más trascendental de los problemas que interesan á la industria moderna, y que abre nuevos y vastísimos horizontes al genio emprendedor que caracteriza á la sociedad de la época en que vivimos. A pesar de las frases tan benévolas como inmerecidas que en ella nos dirige, hemos creído que debíamos dar íntegro el contenido de la carta, que dice así:

Sr. D. J. Alcover
Director de La Gaceta Industrial.
MADRID.
Paris 29 de Octubre de 1875.

Mi querido colega: Permítame V., ante todo, darle las gracias más expresivas por su estimada carta, y cumplido este para mí agradable deber, hablemos de industria. Así empiezo á cumplir la promesa que hice á V. en nuestras conferencias, dándole cuenta de un asunto de grandísima importancia, como podrá V. juzgar por la lectura del artículo que le incluyo, y de nuevo le autorizo para ofrecer á los lectores de su muy interesante periódico, artículos especiales, inéditos, que escribiré especialmente para LA GACETA INDUSTRIAL.

He aquí, ahora, en dos palabras, el asunto de que se trata: suprimir en los buques de vapor la máquina motriz y todo aparato propulsor, hélices, ruedas, etc., etc.; y para hacer com-

(1) Vease el número 8 de LA GACETA INDUSTRIAL del año corriente.