La Gaceta industrial (1876-01-01 00:00:00), página 68

su culpable industria, deben reflexionar que están amenazados con multas, prisión, etc.»

«El lector que desee detalles más amplios, puede dirigirse á la Unión de los fabricantes, que sin gasto alguno le dará á conocer los documentos numerosos y de utilidad pública que se relacionan con la protección de las marcas de fábrica en Francia y en el extranjero.»

CONSERVACION DE CARNES.—Dice nuestro apreciable colega de Montevideo, La Asociación rural del Uruguay, que el gobierno de la inmediata nación argentina tiene ofrecido un premio de 100.000 duros al industrial que presente el mejor sistema para la conservación de carnes frescas.

Asimismo dice que el gobierno del Brasil ofrece otro premio de 20 contos de reis al que imagine el medio de extirpar y destruir las hormigas, tan perjudiciales á la agricultura de aquel extenso y rico imperio.

Envidia nos causa ver que para lograr tan laudables fines no reparan en hacer sacrificios los gobiernos que rigen aquellos apartados pueblos, un día dependientes de nuestra nación.

INCINERACION.—El dia 26 de Enero último se quemó en Milan el cuerpo de M. Reller, y acerca de este hecho dice la Gazzeta d’Italia:

«El aparato de incineración, ideado por los profesores señores Polli y Clericiotti, está dispuesto de modo que no recuerda ningún procedimiento industrial ni turba la solemnidad del acto religioso. No se veía ni un tubo ni una válvula. La urna estaba aislada; se introdujo el cadáver por una abertura lateral sin exponerlo á la vista de los espectadores; se cerró la urna y la operación principió. Aquella se conservaba fría por fuera; pero una abertura cerrada con un cristal permitía ver las llamas brillantes y muy ardientes, entre las cuales se distinguía la forma del cuerpo. El espectáculo era nuevo e imponente; durante toda la operación coronó la urna una lluvia viva debida al gas del alumbrado y sin relación alguna con el cadáver. No hay necesidad de decir que no se percibía mal olor alguno, excepto el del barniz fuertemente calentado de la puerta de la urna.

Se habían hecho experimentos preliminares quemando cada vez 70 kilogramos de carne de caballo, y aún dejando abierta la puerta de la urna, no se sentía mal olor. La absorción hacia el centro del aparato era tan fuerte, que presentando á la abertura una llama, ésta era echada hacia adentro. El combustible empleado fué el gas del alumbrado ordinario que se produjo en un gasómetro especial, y se dirigía al interior de la urna por medio de tubos subterráneos. El cadáver descansaba sobre un verdadero lecho de fuego sobre una rejilla formada por medio de tubos, de donde salían unas quinientas llamas de gas mezcladas de aire; otras llamas procedentes de la parte superior dirigían sus dardos poderosos sobre las partes del cadáver que, como la cabeza, resisten más á la incineración.

Esta duró una hora y media, y se consumieron 42 metros cúbicos de gas, lo que equivale á un gasto de 46 á 18 pesetas en el caso de quemar un solo cadáver cada dia.»

PRODUCCION Y EXPORTACION DE ALGODONES. Los Estados Unidos producen 3.900.000 balas de algodón, de las cuales se exportan 2.400 á Europa; la India, 1.800.000, sin contar las que los indígenas emplean para su uso; Egipto, 47.000; y todos los demás países, por junto, 11.025.000, de las cuales 255.000 proceden del Brasil. La producción total sobre la superficie del globo llega por lo tanto á 6.575.000 balas, equivalentes á 1.814.900 toneladas de peso, y representa un valor aproxi-
mado de 6.000.000. Calcúlese que en su elaboración se ocupan cerca de millón y medio de obreros, entre los cuales se reparten como salario unos 3.200 millones de pesos. La filatura se distribuye de la manera siguiente: Inglaterra posee 35 millones de puas; Norte-América, 8 millones; Francia, 5.700.000; Alemania, 4.700.000; Rusia, Alsacia,..., 1.700.000; España, 1.400.000; Bélgica......, 600.000; Italia, 500.000. En totalidad, 62.700.000. Seis años atrás esta cifra no llegaba más que á 58 millones, lo cual viene á dar cerca de un millón de aumento por año.

RIQUEZA MINERA. Hasta ahora no existen datos estadísticos respecto á la producción de las minas en el Reino-Unido de la Gran Bretaña, sino los que acaba de compilar, correspondientes al año de 1874, un miembro de la Sociedad Real, Mr. Robert Hunt. Según esta estadística, el valor de la producción mineralógica en 1874 sufrió una disminución de 2.000.000 de libras esterlinas comparada con la del año anterior, representada esta disminución por casi su totalidad en carbon en piedra. Los principales minerales beneficiados en 1874, y los valores que representan en libras esterlinas son los siguientes:

    Producción
    Valor

    en toneladas.
    en libras est.

    Carbon de piedra.
    133.043.257
    45.849.194

    Mineral de hierro.
    44.844.936
    7.318.169

    Id. de cobre.
    78.551
    336.444

    Id. de estano.
    44.039
    788.310

    Id. de plomo.
    76.204
    4.024.077

    Id. de zinc.
    16.829
    48.495

    Piritas de hierro.
    56.208
    38.226

    Arsénico.
    6.268
    27.438

    Manganeso.
    5.778
    29.201

    Ocre y otras tierras.
    7.122
    9.478

    Diamantes diversos.
    2.436.912
    780.159

    Sil.
    2.306.567
    4.153.333

    Baritas.
    14.374
    12.904

    Coprolitos y fosforitas.
    149.654
    388.290

    Gipso.
    66.124
    32.062

    Otros varios minerales.

    3.920

    Valor total

    57.839.637

TRAMVIAS AÉREOS. Está tratándose de establecerlos en Londres, algo parecidos á los que en Nueva-York funcionan con buen éxito, si bien dotados de ciertas modificaciones que los hagan aceptables al nuevo público á que ahora se destinan. El carácter principal de las proyectadas líneas consiste en la construcción de una vía estrecha y ligera, colocada á 13 ó 20 pies de altura sobre el nivel de la calle, y sostenida por columnas de acero puestas en el borde de la acera. Dicha línea han de recorrerla unos coches muy ligeros, calculados de manera que no ocupen sino el menor espacio posible y que se muevan sin producir ruido ni vibración. El agente motor será probablemente el aire comprimido; y la velocidad unas doce millas por hora. Las estaciones estarán al nivel de la calle y tendrán escaleras para subir al de la línea. En cuanto al coste de construcción y del material fijo, hálase presupuesto á razón de 25.000 libras esterlinas la milla de doble vía, con inclusión de las estaciones. El material móvil á imprevistos se calculan en otras 50.000; y los gastos de explotación en 25 por 100 de los ingresos del movimiento total.