La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 23

que la mezcla es tambien igualmente mala. Como esta mezcla es lo que se obtiene comunmente en la molienda, tal cual se hace ordinariamente, ella da los grados de la calidad de aceite que se hacen en nuestras provincias, independiente de las causas de fermentacion ó entrojamientos, de las cuales muy pocos aceites se hallan exentos.

Si el hacedor tiene distintas clases de olivas en su heredad, este sencillo medio le proporciona conocer el valor y mérito del jugo de cada una, y tambien la buena ó mala influencia que ejerce el mezclar unas variedades con otras, y la ventaja que puede ofrecerle separarlas.

Antes de pasar adelante y terminar este capítulo, voy á dar un medio sencillísimo para conocer á priori la densidad de los aceites, y si no la densidad, la delgadez, ó como más comunmente se dice, la finura. No es un medio concluyente ni exacto, pero que puede servir para lo que se quiere en la generalidad de los casos.

Tómese un pliego de papel, dividido en dos, y con cada uno de ellos hágase un filtro; póngase en cada uno de ellos igual cantidad de aceite, y por lo regular el aceite más fino pasa antes; de modo, que si el uno tarda doble que el otro, se dirá: este aceite es doble fino que el otro, y teniendo en cuenta las horas que cada uno ha tardado de pasar, la relación de estas será la finura de ambos aceites; de modo, que si uno de estos ha sido al que yo he llamado tipo ó diapason, se sabe así lo que vale con relación al que se trata de conocer.

Hecha esta digresion, prosigamos otra vez con el tratamiento de la aceituna, que dejamos en montones hechos debajo del árbol, cuidadosamente preservados del contacto de las impurezas de la tierra, por haber hecho estos montones sobre las mantas que se extendieron debajo de aquel para recibir la aceituna que se iba depositando en ellas.

Este fruto así cogido está en perfecto estado de conservación, y lo que requiere es que no la pierda al llevarse al molino.

Los medios de conducción precisamente han de ser en carro ó á lomo, según la localidad.

En el primer caso se tienen en todas partes carruajes adecuados expresamente para el objeto, cuya descripción evito, porque me propongo en esta edición seguir el mismo criterio que me guió en la primera, y por lo mismo no decir nada que no sea muy hacedero, vulgar y práctico, y al mismo tiempo sin costo alguno en absoluto, ó si lo hay que sea insignificante.

A pesar de tales propósitos, ésta ha sido la excusa alegada por los más para poner en ejecución los sencillos procedimientos que tengo explicados para hacer los aceites, si no perfectos, de muy buena clase. La otra excusa ha sido la de no encontrarse recompensa alguna en su mejor elaboración. Ambos argumentos quedan rebatidos de la manera que se ha leído en el preámbulo, y no tiene razón de ser.

Utilizando los medios de conducción que actualmente se emplean, lo único que me permite aconsejar es que adoptando cada cual lo que su discurso le sugiera y sus medios de fortuna le permitan, procuren que la aceituna no se lastime y que se vierta sana y entera en la plataforma del molino.

Si la conducción se hace en carros, en vez de echar en este á granel la aceituna, podrá evitarse que el peso de toda ella gravite sobre la capa inferior, subdividiendo la altura del cajón del carro en varios pisos por medio de algunos listones de madera que se colocasen de distancia en distancia, á manera de las vigas de un piso, sobre las cuales se exten- diese un trozo de estera. De este modo podría repartirse el peso de toda la carga en varias partes que ninguna fuese suficiente para machucar la aceituna inferior por los vaivenes del vehículo. Esto no sería ocasionado ni á gasto importante ni á pérdidas de tiempo apreciables, en compensación de lo cual se adelantaría mucho, por este concepto, la calidad del caldo que se busca.

Otro medio sería el que se emplea para llevar las uvas á los lagares, que si no es igual es análogo, y tal vez más rápido que el anterior y mas cómodo para el trabajo. Consiste en llevar la aceituna en pequeños cestos de mimbre, anchos de base y poco altos para que pudiesen colocarse en el carro unos sobre otros, después de poner en él una primera capa. Creo preferible este sistema, porque ofrece la ventaja de que en estos mismos cestos se puede lavar la aceituna cuando llega al molino, para lo cual basta tener en él una tina con agua en la cual se mete el cesto, que zarandeado dentro cuatro ó seis veces á manera de lo que hacen los hortelanos con las legumbres, es lo suficiente para que la aceituna quede limpia y en buenas condiciones para sufrir el moldeo.

Otros muchos medios pueden adoptarse para llevar la aceituna entera al molino; pero en el grupo de los baratos me parece que baste indicar dos para que cada cual, según su voluntad y buen deseo, mejore, reforme ó empeore estas ideas.

Cuando la conducción se hace á lomo y en serones, si estos son de empleta y sin armadura, como generalmente sucede, es el medio más eficaz para lograr una molienda ambulante y muy provechosa, porque se deja el aceite en un largo rastro en el camino y á poco más ó menos se llega con un rico orujo al molino. Aunque esto no sea tanto como digo, si lo es que se revienta el fruto con grave perjuicio para la aceituna, cuyo lavado, cuando menos después de estruja- da, es inconveniente.

Los serones, en tal caso, deberían tener armadura, sin que haya perjuicio entonces en llenar de aceituna su parte más honda; pero después debe ponerse la restante en canastas, panero ó aunque sea esquinitas, procurando que no descansen sobre la parte cargada, sino que por medio de cruza- tas de madera ó de algún pasado de hierro, se logre que queden en vago y no graviten las superiores sobre las inferiores, ni unas sobre otras.

Termino este capítulo recomendando de nuevo la importancia de coger la aceituna en sazon: si está verde, produce un gusto amargo, acre y que raspa la garganta, y si se la deja madurar demasiado, los aceites son pesados, espesos, grasi- sientos y repugnantes. El mejor modo de conocer la sazon, lo dice el paladar y el color gris-negruzco del fruto.

(Se continuará.)

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EL CONSUMO DEL ALGODON

EN AMÉRICA.

El New-York commercial Chronicle, en un interesante artículo sobre la industria manufacturera del algodón, afirma que el consumo total de este artículo, ascendía á 1.222,913 balas, ó sea 567,583,873 libras. El número de husos que trabajaban en los Estados Unidos en 1.º de Julio, era 9,445,383 contra 7,114,000 en igual dia del año de 1870, y 6,743,987 en 1869. Los telares ascendian á 186,978 en 1874, por 153,534 en 1870.

La tabla siguiente da la clase y cantidad de géneros de al-