La Gaceta industrial (1876-01-01 00:00:00), página 10

¿Carece de ellos el Pulsómetro de Mr. Hall? Juzguenlo nuestros lectores por la ligera descripción que vamos á dar de este curioso e ingeniosísimo aparato, representado en el grabado que acompaña. La presión del vapor obra en el directamente como elemento impulsor, y la condensación del mismo produce la aspiración, de manera que el vacío y la presión en las dos cámaras de dicho aparato dan por resultado una corriente continua.

El principio en que está basado este aparato no es nuevo, pero los inventores que han querido utilizarlo habían tropezado con varios inconvenientes, entre los cuales era el más grave la pérdida de vapor producida por la condensación. Parece que con la disposición adoptada por Mr. Hall en su pulsómetro, aquel inconveniente ha desaparecido, disminuyendo los rozamientos y disponiendo las cámaras del aparato de manera que el vapor, entrando por arriba, por una válvula esférica, como indica la figura, que puede rodar de un lado á otro, sólo está en contacto con una pequeña parte de la superficie del líquido, evitando de esta suerte la condensación hasta que el vapor llega al orificio de salida.

Ciertas deben ser sus ventajas á juzgar, no ya por los elogios, sino por el gran número de pulsómetros empleados en los Estados Unidos, en menos de dos años trascurridos desde que lo dió á conocer su inventor, pues nos dice que pasan de 2,000, añadiendo que para elevaciones de 30 á 40 metros es superior á las bombas generalmente empleadas.

No siendo conocidos los resultados prácticos, tenemos que atenernos á las noticias que se nos comunican, particularmente que el pulsómetro Hall está prestando grandes servicios en los trabajos de minas y de agotamientos en general, en los buques, y en una multitud de industrias en las cuales parece que ha sustituido á las bombas con grandes ventajas.

EL DIQUE DE LA CAMPANA EN EL ARSENAL DEL FERROL.

Nuestro querido amigo, el distinguido ingeniero de la Armada D. Andrés A. Comerna, ha tenido la atención, que agradecemos, de remitirnos dos excelentes fotografías del magnífico dique de la Campana que se está construyendo en el Ferrol, representando una de ellas el proyecto de que es autor, y la otra el estado actual de los trabajos que bajo su dirección se ejecutan.

Pícaseos sobramente poder dar cuenta en las columnas de nuestro periódico de obras de tanta importancia como la que nos ocupa, ya que no son tan frecuentes como deseariamos las ocasiones para hacerlo; y aumenta nuestra satisfacción tratándose de una obra que podemos llamar esencialmente española, pues, que nosotros sepamos, españoles son todos los elementos con que se cuenta para llevarla á cabo.

Menos de año y medio ha trascurrido desde que dieron principio los trabajos del dique de la Campana, que ha de medir 145 metros de eslora por 28 metros de ancho en la entrada, y 13 metros de profundidad, á partir del coronamiento. Están hechas ya las cinco sextas partes de la excavación total, y asentado el cimiento en una longitud de 80 metros.

Tiene este un espesor de cuatro metros en el eje del dique, y está atravesado por dos galerías laterales de sillería, destinadas á recoger las aguas y conducirlas al pozo de las bombas de achique. La galería está construida en una extensión de 480 metros, los cuales corresponden á la de uno y otro costado, al arco que en la proa reúne estas y al ramal que va al pozo de las citadas bombas. Sobre el macizo de los cimientos se ha construído la bóveda del zampado, y el primer grupo de banquetas en una extensión de más de 50 metros, á partir de la proa. Los muros laterales de revestimiento, alcanzan ya una longitud de 70 metros por cada lado, y una altura de 7 metros contada sobre el zampado.

El Diario del Ferrol, del que tomamos los datos que anteceden, continúa dando cuenta del estado de los trabajos en estos términos:

«Las tierras extraídas del vaso, se van echando en la pequeña dársena comprendida entre el nuevo muelle inmediato á la obra actual, el antiguo y la excavación practicada para un dique de carenas. El trasporte de estas tierras se verificaba en un principio por medio de carros ó volquetes que un chigre de vapor ponía en movimiento á lo largo de unos planos inclinados que conducían hasta el fondo de la excavación; posteriormente se ha ejecutado este trabajo por una cuadrilla de mujeres, provistas de cestos y combinación con los waggons, ó por las mujeres solamente. El chigre recibe su movimiento de dos pequeños cilindros de vapor, á alta presión, que desarrollan entre los dos nueve caballos de fuerza.

»El terreno, bastante impermeable por sí mismo, posee una resistencia á la compresión muy superior á la carga que ha de soportar. Dos filtraciones se han presentado hasta ahora; la una por la parte de proa, y la otra, en las inmediaciones del malecón de popa, en el costado de estribor de los muros que actualmente forman parte del vaso. El agua de estas filtraciones proviene probablemente de la mar; esta hipótesis tiene en su apoyo el análisis químico y la circunstancia de que la cantidad de agua infiltrada, varía con las oscilaciones de la marea y en el mismo sentido de éstas. La que hemos mencionado en primer lugar, ha sido la última en presentarse, y procede, al parecer, del antiguo foso del recinto terraplénado en 1897; la segunda, ó sea la más antigua, viene desde los muelles del almacén general, cimentados sobre escollera. Ambas filtraciones son insignificantes, y pueden considerarse como vencidas.

»El dique actual ocupa el sitio en donde se comenzó á construir un dique de mareas; el malecón de popa antes mencionado, es el muro que en esta obra cierra la entrada e impide el paso al agua, teniendo que resistir con su peso y su adherencia sobre la base á la presión del líquido y á la del viento; á pesar de que su espesor de 2,4 metros le da una resistencia muy superior á los esfuerzos que lo solicitan, se ha creído prudente aumentar su estabilidad, cargándolo con tres tongadas de lingotes de hierro que representan un peso de 5,250 kilogramos. A la verdad, la pequeña importancia de las filtraciones nos dispensaba de ocuparnos de ellas; pero como su presencia constituye uno de los principales contratiempos que en esta clase de obras se presentan, hemos creído oportuno hacer público cuanto de ellas llevamos dicho, y concluimos este punto manifestando que se las estudia con escrupulosa atención, se observan minuciosamente todas sus variaciones, y se cuenta con poderosos medios de achique (bombas de vapor y donkels) para el caso poco probable de que apareciesen otras de mucha mayor entidad.

»La falta de espacio nos impide reproducir otros datos de menós importancia que da el colega citado en el artículo que dedica al dique de la Campana, y la modestia de su ingenioso director, y amigo nuestro, el Sr. Comerna, no nos permite copiar los merecidos elogios que le tributa El Diario del Ferrol, y que nosotros le tributamos también, dán-