La Gaceta industrial (1877-04-25 00:00:00), página 12

quiera que, á un poco de esmero, reúna algún tanto de paciencia.

Todo fruto maduro es propio para el objeto, prefiriendo siempre el de los meses de Febrero y Marzo, por ser la época de utilizar los grandes desechos del embarque, y los no despreciables que producen los vientos equinocciales. El zumo se puede extraer por cualquier medio de los conocidos, y entre dos citará la prensa pisadora que sirve para destrozar la manzana sidérea. Hay necesidad de dilatarlo en agua, á la que se mezcla la cantidad conveniente de azúcar ó glucosa, sin lo cual no es posible obtener vino, ni bueno ni malo.

Con frutos maduros bastan dos partes de agua por cada una de zumo por regla general; mas el azúcar ó glucosa no se puede nunca determinar á priori, porque es necesario establecer una relación entre el fermento y la materia fermentescible; estando más ó menos en consonancia, según sea la madurez del fruto, y por tanto, es variable la riqueza sacarina del mismo. Hallada la proporción del azúcar por cualquiera de los medios conocidos, descrito en todos los tratados de enología, se procede á disolver el azúcar adicional, en agua, mezclando después el zumo correspondiente en raja de madera y en la que ha de sufrir la fermentación. Colóquese esta en la cueva, cuidando de que la temperatura no baje de 15° y no pase de 20° centígrados. Circunstancia necesaria para que la fermentación se sostenga lenta por espacio de seis á ocho meses, sin cuyo requisito no se obtendrá vino seco. Si el que se desea es dulce, entonces basta sostener la temperatura á más de 25°, sin cuidarse de las oscilaciones termométricas que sobre este grado puedan ocurrir en la bodega.

Para conseguir una temperatura uniforme entre 15° y 20° se construye una cubierta de paja de centeno, que se ciñe ó retira de la pipa según las indicaciones de un termómetro flotante en el líquido.

No son necesarios trasiegos ni otras operaciones previas, pues la clarificación es perfecta tan luego como la fermentación ha concluido, y puede hacerse el embotellamiento directamente de la pipa, sin temor de que pueda torcerse: sufre perfectamente el vino la navegación y transporte á todas latitudes; yo no he perdido una sola botella en estos viajes de ensayo. Como todos los vinos, gana envejeciendo, y en su riqueza alcohólica oscila entre doce y catorce por ciento.

Deseo haber satisfecho las aspiraciones de ese periódico, extractando lo más útil y sobre todo más práctico de esta que yo llamaría naciente industria, y que está llamada á producir tan buenos como pingües resultados.—E. Menchero.

LA METALURGIA EN ESCOCIA DURANTE EL AÑO 1876.

De los 157 hornos altos que existen, no han estado en actividad más que 446 por término medio, en lugar de 447 que funcionaron en 1875.

A pesar de esto la producción ha aumentado en 33.000 toneladas, alcanzando un total de 4.103.000 contra 1.050.000 en 1875 y 806.000 en 1874.

Las sociedades que han tenido en actividad un mayor número de hornos altos son: Garthsherrie 43, de 16; Coltuss 42, que son todos los que posee; Monkland Chapelhall 9; Glen-garnock 7, de 9; Langloan, 6 de 8; Eghiston, 6 de 8; Dalmenyton, 5 de 8; Calder, 5 de 7; Carnbroe, 5 de 6, y Clyde 5 de 6.

El consumo en los puntos de producción se ha elevado á 370.000 toneladas, lo que da un aumento con relación á los dos años precedentes, á pesar de las importaciones que se han hecho de Middlesborough y Cumberland, que han sido de 285.000 toneladas. Esta cifra excede de 65.000 toneladas las importaciones de 1875 y 85.000 la de 1874.

Escocia sólo ha enviado 448.000 toneladas á las demás regiones de Inglaterra.

Sus ventas en el extranjero no han cesado de bajar hace cinco años. En 1872 la exportación fué de 670.000 toneladas, y ha descendido sucesivamente á 403.000 en 1873, y 322 en 1876.

Los puntos principales de exportación han sido en 1876: Alemania, 88.471 toneladas; Holanda, 72.756; Francia, 28 y 22; Estados Unidos, 26.443; Italia, 20.774; América inglesa, 20.488; Rusia, 14.626; Bélgica, 13.292; España, 10.492; Dinamarca, 8.692.

La existencia en 31 de Diciembre de 1876 era de 363.000 toneladas, cifra importante que no se alcanzó en ninguno de los últimos cinco años, pues en 1875 sólo fué de 470.000 toneladas, en 1874 200.000 y 96.000 en 1873. En 1870 la existencia á fin de año fué de 665.000 toneladas, que se vendieron á buen precio, gracias á la considerable demanda de 1872 y 1873. Bajo el punto de vista comercial, los compradores deben desechar que las existencias sean considerables porque así se evita el agio.

Los precios de la fundición han disminuido desde Enero á Diciembre, siendo el promedio del año 73 francos, 10 en lugar de 82,15 que fué en 1875, y 103,35 en 1874.

La industria del hierro ha prosperado en 1876, á juzgar por las cifras de la producción que exceden en 30.000 toneladas á las del año anterior, que estaban en aumento con relación al precedente. Es interesante examinar el progreso durante los seis últimos años.

La producción del hierro dulce en 1871 fué de 200.130 toneladas; 239.370 en 1872; 189.300 en 1873; 180.000 en 1874; 196.000 en 1875, y 280.000 en 1876.

Escocia exporta poco hierro, y sus envíos al extranjero disminuyen todos los años. No excedieron de 44.500 toneladas en 1876, cuando en 1873 fueron de cerca de 26.000.

Los pedidos de chapas, barras y hierros de forma especial, ha sido bastante activa hacia fin de año, respecto á las barras carriles, la producción ha decrecido notablemente. Las memorias de los comerciantes indican que, durante el último trimestre, la cantidad que se ha elaborado ha sido menor que la producida en los tres primeros meses del año, lo cual representa poco más ó menos el cuarto de la producción del período correspondiente de 1875. Este estado de cosas tiende á cambiar, porque en presencia de los pedidos considerables que se hacen, los precios mejoran sensiblemente.

La construcción de buques de hierro ha prosperado en 1876, puesto que se han botado al mar 249 buques, midiendo juntos más de 200.000 toneladas. Esta cifra es menor en 90.652 toneladas á la del año anterior; pero actualmente hay en astillero 146 buques, midiendo 152.745 toneladas. Además se han construido en el Clyde un número considerable de máquinas de vapor marinas, tanto para Inglaterra como para el extranjero, entre otras, las del barco acorazado Inflexible, que es el más potente de cuantos se han construido hasta ahora. Entre los buques botados al agua en el año 1876, figuran las dos corbetas acorazadas Nelson, y Northampton, que miden 7.423 toneladas cada una.

Las fábricas que se ocupan de otros ramos de la industria metalúrgica, no han carecido de trabajo á pesar de no tener