La Gaceta industrial (1876-01-01 00:00:00), página 307

tima forma, que disminuye la velocidad de la inflamación, da muy buenos resultados.

Puesta al fuego la heraclina prende más lentamente que la pólvora ordinaria, a la cual debemos compararla bajo muchos conceptos; se descompone por el agua del mismo modo que esta, y como ella se inflama con una mecha de seguridad. El Sr. Laur cree que la base de la heraclina es el nitrito de sosa, cuya delicuescencia se hace desaparecer por un procedimiento cualquiera, la mezcla de un aceite esencial por ejemplo; es un desideratum cuya solución se ha buscado desde hace mucho tiempo.

Los experimentos realizados en la Bérudière han demostrado que los efectos de media carga de heraclina han sido mayores que los de una carga de pólvora ordinaria.

Además, la inflamación de la heraclina es más lenta y los efectos que produce son, por consecuencia, menos instantáneos; resulta, pues, que la heraclina hiende más las rocas y las proyecta menos. Su acción produce un trabajo más útil en la masa total que se ha de barrenar. En muchos casos las rocas removidas permanecen en el sitio donde estaban antes de la explosión.

SÍNTESIS GASEOSA EN LOS VEGETALES. En la sesión celebrada el día 19 de Agosto último, por la sección de botánica de la Asociación francesa para el fomento de las ciencias, el señor Merget expuso los resultados de sus investigaciones respecto á la producción por los vegetales de fenómenos de síntesis gaseosa, y enseñó con el experimento siguiente la realización de uno de estos fenómenos.

Se colocaron dos probetas de una capacidad de 300 centímetros cúbicos sobre una misma cuba de agua. Se llenaron la una de hidrógeno y la otra de oxígeno y se les puso interiormente en comunicación con un trozo de rama de árbol bastante largo para ir desde el fondo de una probeta al de la otra. En seguida se observó que el nivel del agua subía progresivamente en ambas hasta la total desaparición de los dos gases, sin que hubiera habido condensación ni desplazamiento, lo cual se ha comprobado con otros ensayos.

Al principio de la experiencia hubo una igualdad sensible entre los volúmenes de los gases que habían desaparecido, porque una parte del oxígeno sirve para formar ácido carbónico; pero á medida que el nivel del agua se eleva en ambas probetas y que las porciones sumergidas de las ramas disminuyen de longitud, el volumen del hidrógeno que desaparece se acerca al doble del volumen del oxígeno.

Cuando se ponen en comunicación por el mismo procedimiento dos probetas, una llena de hidrógeno y otra de nitrógeno, el volumen que desaparece del primero es el del segundo como 3 : 4. Cuando se opera con hidrógeno y óxido de carbono, desaparece parte de los dos gases, pero en proporciones muy variables. Lo que el Sr. Merget ha tenido ocasión de observar con más frecuencia ha sido un volumen de hidrógeno por otro de óxido de carbono, pero también se han presentado las relaciones de 4 á 4 y 5 á 4. El Sr. Merget encuentra en esta variación de las proporciones la indicación de la formación de hidratos de carbono y diferentes carburos de hidrógeno.

PUERTO DE SANTANDER. Dice el Boletín Comercial de aquella ciudad: las obras del muelle ó warf de la Monja están ya casi terminadas y grande es la impresión que nos ha causado contemplar desde su cabeza el magnífico aspecto que presenta el muelle visto desde allí en toda su extensión.

El warf, construido en forma de T, arranca desde el muro del indicado muelle de Calderón; es de sillería muy bien labrada y adoquinado su primer tercio próximamente; lo demás de madera. Tiene á cada lado una cómoda rampa, de grande utilidad para el servicio de las embarcaciones pequeñas. Se objeta por algunos que esta obra se ha ejecutado con demasiado esmero, empleando para la labra hasta la martillina, ni más ni menos que si se tratara de la sillería de una casa de lujo. Respetando, como lo hacemos siempre, la opinión de todos, diremos, no obstante, que nos agrada mucho ver las cosas bien concluidas, y en tal concepto aplaudimos que así se haya hecho.

Tiene el warf 143 metros de largo desde su arranque; diez y medio de ancho el vástago, y cuarenta de línea por diez de ancho la cabeza, con carriles y plataformas para hacer con comodidad y economía la carga y descarga de los buques. Hacia uno y otro lado del muelle de Calderón hay diez y siete metros de vía con su correspondiente giratoria para que no interrumpan el paso los vagones en que se han de trasportar las mercancías para los buques ni los carros que las conduzcan.

Tres grandes buques podrán atracar y efectuar á la vez la carga ó descarga, aunque sean de mucho calado, por haber bastante agua para permanecer allí en todas las mareas.

Si se construyese en el Merlon otro warf como el referido, alargándole cuando lo permitiera el canal, sería de gran utilidad y muy buen efecto.

El porvenir de Santander cifrase en su puerto; cuanto se haga para mejorar sus condiciones tiene que merecer la aprobación de todos.

La primera necesidad es atender á la limpieza de la bahía, á la que parece que ahora se dará gran impulso, sirviendo de mucho la draga que se acaba de recibir y podrá utilizarse, por lo menos para que no cese el trabajo, como sucedía antes cuando por cualquier accidente se descomponía la máquina de la única draga que existía.

Si la limpieza es una necesidad para aminorar los males que causan las arenas disminuyendo el trayecto navegable del puerto, la conveniencia de sacarlas es, además, grande, porque servirán para que veamos en breve tiempo terraplenados los vastos terrenos de Maliaño.

La construcción del warf, que ha motivado estas líneas, ha sido un pensamiento bueno; la limpieza de la bahía es una gran necesidad, á la que hay que atender antes que á todo lo demás; facilitar las faenas y brindar á la navegación con economías es el medio de aumentarla y, con constancia, actividad, fe y celo es con lo que se han hecho muy grandes, pueblos que poco há eran pequeños.

OSTRAS. El comercio de las ostras ha tomado vastas proporciones en la América del Norte, siendo los principales mercados de aquel producto: Richmond, en cuya población se venden más de 200 millones de ostras; Baltimore, que consume 700 millones; Filadelfia, 500 millones; Nueva-York, 1.200 millones; Fairhaven, 400 millones; Boston, 800 millones, etc., llegando el consumo en aquel país á 4.000 millones de ostras.

Newhaven, en el Connecticut, es el centro de esta producción: una sola casa de aquella ciudad destina 20 embarcaciones á este servicio y emplea más de 100 mujeres, ocupadas tan sólo en abrir las ostras.

Las principales naciones de Europa tienen en gran estima el tráfico de este marisco.