La Gaceta industrial (1876-01-01 00:00:00), página 29

MOTOR DE PETRÓLEO.

Un ingeniero austriaco, M. Hock, ha ideado el motor de petróleo, representado en el grabado adjunto, del que dimos noticia á raíz de su invento en un trabajo publicado sobre la Exposición de Viena.

El principio en que está fundado el nuevo motor, es idéntico al de las máquinas de vapor horizontales de simple efecto, con la diferencia de que la fuerza expansiva del vapor en estas últimas está sustituida en aquel, por la fuerza de explosión del petróleo.

El cilindro A, que es de doble envolvente, tiene en el fondo tres válvulas, de las cuales la del centro, provista de un tazón muy fino, lleva al cilindro el petróleo contenido en el recipiente especial B. La válvula de la izquierda deja pasar en un momento dado una llama C dirigida con intermitencias al orificio por una corriente de aire en presión.

Introducido el petróleo en un estado de división extrema, se inflama produciéndose una explosión, cuyo objeto es cerrar las dos válvulas y empujar el pistón hacia adelante. Este

El humo producido por la combustión del petróleo, sale durante la vuelta del pistón por el orificio de la tercera válvula de que antes se ha hablado, que funciona por medio de un escéntrico colocado en el árbol de la manivela.

El conjunto del aparato va montado sobre una placa de fundición que se instala directamente sobre un mázico de madera ó de mampostería, y para ponerlo en marcha no hay más que abrir una llave y encender la lámpara C.

Las ventajas que se atribuyen al nuevo motor, son las siguientes: 1.ª Ausencia completa de todo peligro, que hace irutil toda clase de autorización legal para su instalación. 2.ª El ponerse en marcha y poderse parar instantáneamente cuando se quiera. 3.ª Hacer poco ruido y ocupar muy poco espacio; y por último, instalación poco costosa.

Lo interesante, sin embargo, á examinar en el nuevo motor, una vez conocidas sus condiciones prácticas, es el gasto de combustible, comparando al efecto el costo de la unidad de calor producida por el petróleo con el del carbon y el del gas, pues dado el número de calorías producido por cada uno de estos combustibles, resulta una diferencia considerable contra el empleo del petróleo.

lleva en el fondo una charnela, en la que puede oscilar el vástago unido directamente á la manivela. El árbol de ésta, lleva á un lado una polea de trasmisión y un volante en el otro. Un tope H actúa sobre una palanca acodada EF, que á cada revolución del volante produce una presión sobre una especie de fuelle ó bolsa de caoutchoue E, cuyo aire es llevado por un tubo D á la llama de gas ó de petróleo C, que por un momento se prolonga como la llama de las lámparas de soltar, y produce la explosión.

El petróleo es introducido en el cilindro por la sola presión atmosférica, á causa del vacío que hace el pistón al adelantar, y la impulsión del volante basta para determinar el movimiento de vuelta del pistón. El aire de la bolsa E es renovado constantemente por medio del tubo K.

Para enfriar el cilindro se hace circular entre las dos envolventes una corriente de agua fría tomada del recipiente L por medio de una bomba J.

El regulador de esta máquina, colocado sobre el cilindro, es de fuerza centrifuga, y movido por una correa y ruedas cónicas, regulando la llegada del petróleo por medio de una combinación de palancas.

Creamos, por tanto, que la aplicación del motor de petróleo podrá ser ventajosa en casos especiales, y sobre todo para pequeñas fuerzas, si realmente llena las condiciones y ventajas que se le atribuyen.

DEL CULTIVO DE LA VIÑA EN ITALIA.

Así que se llega á Vintimiglia, dejando atrás á Niza, llama la atención el modo especial del cultivo de la viña. La vid no es ya la planta cultivada, libre y rastrera, que se ha visto en los departamentos franceses de Var y Alpes marítimos; este arbusto se ve, al contrario, en todas partes, hasta Génova, apoyado en rodriques de madera en medio de los campos ó bien trepando en emparrados formados por pilastres de mampostería y barras de hierro ó de madera, cerca de los jardines y de las habitaciones.

Como todo el país comprendido entre Vintimiglia y Génova, que se llama Riviera de Ponente y que comprende la antigua Liguria, es muy montañoso y angosto, pues está comprendido entre los Apeninos y el Mediterráneo, el cul-