La Gaceta industrial (1877-07-25 00:00:00), página 13

las dos condiciones de economía y de higiene. En la mayoría de los casos, el calentamiento ha tenido lugar de un modo tan lento, que la décima parte apenas del calorífico encerrado en el combustible se ha utilizado, ó bien la temperatura ha experimentado variaciones en extremo rápidas y por tanto dañosas á la salud. La dificultad no ha hecho sin embargo abandonar los trabajos, y nos apresuramos á hacer constar aquí que nos parece responder á todas las exigencias de la teoría el aparato debido á M. Félix Blaziceck comerciante de hierro en Viena.

La figura que damos, hará formar una idea exacta del valor del nuevo aparato; a b c d, es una envolvente cilíndrica de tela contra la periferia interior, de la cual salen barras de enrejado verticales m m. Estas barras están proporcionadas de tal manera, que la sección que dejan al pasar el aire, disminuye de arriba abajo, á fin de igualar la resistencia en la circulación. El enrejado que afecta por medio de esa disposición, le forma un embudo en su parte inferior con un pequeño enrejado horizontal móvil, debajo del cual se halla el cenicero. El mangón a b c d está cubierto de un sombrerete k é provisto por un lado del orificio de carga l, y del otro, de un conducto de escape de gas n. Todo esto se disimula ó encubre de una envoltura, á la cual se puede dar la forma que se quiera á primera vista. Sirve simplemente para poner en circulación el aire encerrado entre ella y el mangón, y por consiguiente para entretener un movimiento constante en el aire de la habitación que se trate de calentar.

Se introduce el combustible por el orificio l, hasta llegar al nivel superior del enrejado vertical m, teniendo cuidado de poner en su lugar el enrejado horizontal p; en seguida se enciende, echando al carbón birutas ó pezados de leña encendidos.

El orificio l cerrado y el cenicero q un poco abierto, hace que se efectúe la combustión; una parte del aire que entra por el cenicero sube entre las barras verticales y se pone en contacto con la capa encendida, mientras que la otra parte atraviesa el combustible, y mezclándose en el óxido de carbono que ya se ha formado, trasforma este en ácido carbónico. En cuanto la capa superior está en ignición completa, las capas inferiores se calientan y desarrollan el óxido de carbono, que se mezcla con el aire atraido, y llega por consiguiente á quemar la superficie.

Se obtiene, pues, así la condición prescrita por la teoría, á saber: que el aire no se mezcla con los productos de la combustión, sino con el óxido de carbono, que se trasforma completamente en ácido carbónico durante su paso á través de las capas de combustible en ignición. Resulta de esto que no se forma humo, puesto que los gases no quemados y las partículas de carbon, arrastradas por la corriente, se ven forzadas á pasar por las capas inflamadas, en donde encuentran siempre una cantidad de aire suficiente, por medio de la circulación entre las barras del enrejado vertical.

Este raciocinio lo confirma plenamente la experiencia; las estufas del sistema Blaziceche no admiten ningún género de humo, sea la que sea la naturaleza del combustible que se queme: la vibración sola, ocasionada por la salida de los gases calientes, indica la actividad de la construcción.

Se han construido ya diferentes hornos, en que la combustión se opera de arriba abajo; pero con ninguno se ha obtenido un resultado satisfactorio, lo cual tiene su explicación en que los gases que atraviesan el combustible no existen al contacto con las partes encendidas, en amalgama con el aire necesario en su completa combustión.

Una ventaja notable de los nuevos hornos consiste en la posibilidad de arreglar de un modo muy sencillo la temperatura, cosa casi irrealizable con las estufas ordinarias. Abriendo más ó menos el cenicero se puede activar ó disminuir la combustión sin que influya por eso en nada la desaparición del humo, lo cual se comprende fácilmente. Cuando el aire tiene acceso más libremente, el tiro llega á ser más fuerte, y la combustión más activa determina una subida más rápida de aire y de gas mezclados que se forma bajo la capa encendida; si, al contrario, se hace llegar menos aire, la combustión de la capa superior es más lenta, los gases se desarrollan y se calientan con menos prontitud, y resulta de todo un equilibrio que se arregla automáticamente. Infinitos trabajos han demostrado que con un horno Blaziceh apañado para un calentamiento de 40 horas, puede disminuirse el exceso de aire, prolongando la combustión 24 horas; lo que conduce naturalmente á una diferencia proporcional de temperatura.

Se tiene, pues, el medio de hacer variar el grado de calefacción según las necesidades, y esto no obstante la combustión continua.

Se ve por tanto, que el desprendimiento de óxido de carbono se hace imposible, lo que es una ventaja digna de aprecio.

En fin, bajo el punto de vista económico, añadiremos según los trabajos repetidos que se han hecho: que basta un kilogramo de carbón por hora para calentar convenientemente una habitación de tamaño mediano: 9 kilogramos de