La Gaceta industrial (1877-03-25 00:00:00), página 4

to, es el Dr. Druitt; mas lo que dicho señor dice en su informe sobre los vinos comunes, es como sigue:

«Nada hay, por ejemplo, más frecuente, entre hombres de profesión médica, que recomendar á los pacientes débiles de todas edades y condiciones, la bebida de una pequeña cantidad de vino de Oporto. Si el paciente está en disposición de conocer lo que es el verdadero vino de Oporto, y puede obtenerlo, la prescripción es á todas luces prudente. Vino de Oporto añejo y bueno, es un tónico precioso.»

«Pero han considerado alguna vez los médicos, al prescribir semejante tratamiento á las clases media y baja, lo que es el vino de Oporto expendido en tiendas y tabernas ordinarias. ¿Se han tomado alguna vez la molestia de examinar el vino que toman sus pacientes? ¿Tienen noticia de las enormes cantidades de vinos espúreos, de muy diversa fuerza, que circulan, y no son otra cosa que espiritus toscamente elaborados, endulzados, diluidos, suavizados, pero sin que en ellos haya apenas una gota de vino?»

Sabido es que la mezcla de alcohol en proporciones convenientes, no es falsificación, y si más bien una preparación ó tratamiento especial, como tantos otros empleados en los procedimientos de la fabricación de vinos. Pudieramos citar los experimentos de Mr. Berthelot; y de los más distinguidos vinologistas hechos para probar que la adición de alcohol es indispensable, no solamente para vinos que contengan exceso de ácidos, que vienen á convertirse por medio de aquel en éter, pero también para los vinos sacarinos, que de este modo se conservan y mejoran. No insistiremos más sobre este punto. Los vinos de España, Portugal e Italia han contenido siempre gran cantidad de aguardiente; y sin embargo, su fama como tónicos es tal, que la calumnia y la maledicencia es impotente contra ellos, teniendo por base las opiniones de las más distinguidas y eminentes autoridades, y la experiencia de una gran parte de la humanidad. También nosotros somos de opinión que la depresión de la verdad es aumento de fuerza, y en el asunto que nos ocupa no está lejos el día del triunfo de la verdad; á pesar de que nunca hemos podido creer que la calumnia, valiéndose de tan mequinas armas pueda salir triunfante en este país, donde aún existe un poderosísimo elemento que resistirá los más fuertes artificios de cualquier clase que sean, á saber: el sentimiento de moralidad.

(Se continuará.)

MOTOR AEREO-HIDROSTÁTICO. (1)

Con el título que encabeza este escrito viene ocupándose la prensa de un asunto que, á la verdad, no se comprende cómo en el estado á que han llegado en el día las ciencias haya quien en ello se interese.

Solamente el deseo de hacer luz me mueve á ocuparme en este asunto; y si como pudiera suceder, soy yo quien no veo claro, desde luego me anticipo á dar las gracias al que alumbre mi ceguera.

Un anglo-americano y dos ingenieros franceses, Mr. Boutet y Mr. L. Othon y D. Placido Tardá, cerajero de Esparraguerra, provincia de Barcelona, se disputan la primacía del invento en cuestión; y seguramente á quien hay que dar la enhorabuena, no es al que salga triunfante, sino al primero que quede derrotado en la lucha; pues cuanto más tiempo se ocupen los demás del asunto, tanto más trabajo y dinero habrán perdido. Este duro juicio formé desde que vi en el número 97 de El Porvenir de la Industria la descripción hecha por un profano, según él confiesa, del principio en que se funda el supuesto nuevo motor. Como profano no es extraño haya cometido la ligereza de consignar en serio hechos completamente infundados, como más adelante demostraré, al rebatir el informe emitido por el ingeniero de Paris Mr. Peaud, que, en calidad de tal, ya no debemos considerarle profano ni mucho menos.

Pasemos por alto los elogios que Mr. Peaud prodiga al invento, y limitémonos á palentizar lo infundado de sus asertos, vallándonos como argumento de la experiencia misma que presenció, y que viene consignada y referida en El Porvenir de la Industria, página 114, segundo y tercer párrafo de la primera columna, y dice así: Un globo que contiene 8 litros de aire sumergido á 1m.25 de profundidad, ha levantado por término medio una carga de 80 kilogramos á 0m.25 de altura. Veamos ahora lo que realmente sucede, apoyándonos en principios sobradamente conocidos, y comparemos el resultado con el que dice haber visto el ingeniero Mr. Peaud. En la masa de agua está ya sumergido el globo elástico que contiene 8 litros de aire á la presión ordinaria, y que ahora ocupa menos espacio por la compresión que sufre bajo el líquido; veamos cuál es el nuevo volumen. A la profundidad de 1m.25, el aire adquiere una tensión correspondiente á dicha carga, que está representada por 125 gramos de presión por centímetro cuadrado de la superficie sobre que actúe. Esto es rigurosamente cierto, y de esta tensión no puede pasar el aire interior del globo mientras no aumente su profundidad en el líquido. Fijada, pues, la tensión, fácil es ya deducir el volumen que ocupará el aire encerrado en el globo, teniendo en cuenta que la tensión de 125 gramos por centímetro cuadrado, es 0,121 de atmósfera, y por consiguiente, según la ley de Mariotte, el nuevo volumen estará representado por \( \frac{8}{1+0.121} = 7 \) litros. 436 centímetros cúbicos. Hallado ya el disponible volumen de aire y su tensión, veamos cómo obra al ser utilizado.

No voy á suponer en la parte superior del tubo otro globo aplastado tal cual allí se propone, sino un aparato más perfecto y más apropiado para apreciar y medir bien las dimensiones y movimientos durante la operación. El tubo en cuyo extremo inferior tenemos el globo citado, está armado de una llave y termina fijándose en el fondo del cilindro. Dentro de este cilindro hay un pistón que descansa sobre el fondo del cilindro, y sobre este pistón colocamos una pesa de 80 kilogramos. Para favorecer el cálculo vamos á prescindir por completo de las resistencias pasivas (lo cual no es poco) y á suponer un cilindro y un pistón perfectamente ideales, sin peso del pistón, sin rozamiento alguno de su guarnición, que cierra herméticamente; sin que el aire encuentre resistencia alguna á su velocidad por el tubo, y finalmente, prescindiendo también de la capacidad del tubo, que constituye un espacio vacío. Algo diremos después sobre resistencias pasivas para demostrar el inexplicable error que se ha cometido al prescindir de ellas en la teoría fundamental.

Preparado el aparato del modo dicho y en disposición de abrir la llave, vemos que para elevar el pistón que sostiene la pesa poseemos una cantidad de aire á la tensión de 123 gramos por centímetro cuadrado de superficie, y por consi-