La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 53

FERRO-CARRILES.

SERVICIO DE INSPECCIONES.

Por falta de espacio dejamos de hablar en el número anterior del Real decreto publicado en la Gaceta del 21 de Febrero último, creando ó, por mejor decir, restableciendo la inspeccion administrativa y la de material móvil y de traccion, confiada esta última á los ingenieros industriales. Acaso hubiéramos renunciado á ocuparnos en este asunto sin el excelente artículo que le dedica en su último número nuestro apreciable colega la Gaceta de los Caminos de Hierro, con cuya manera de ver en esta cuestion estamos conformes por punto general, aunque no podemos decir lo mismo de algunas de sus apreciaciones.

Nuestro colega combate la inspeccion administrativa independiente, que va á costar 1,642,000 rs., distribuidos entre 187 nuevos empleados, que constituyen el personal destinado á dicho servicio. No tenemos opinion formada sobre este punto, que exige un conocimiento especial y minucioso de esta clase de servicios; pero nos parecen muy atendibles las razones que expone nuestro colega en el párrafo que copiamos á continuacion:

"¡Pero no es esta fuerte suma, dice, la parte peor del decreto que nos ocupa; la inspeccion administrativa es completamente contraria al objeto que el Gobierno se propone; ineficaz para defender los intereses del publico, es una rueda que embaraza la explotacion, veja á las Compañías y sólo sirve para favorecer con un sueldo, y á costa de las empresas, á cierto número de personas que, por lo general y casi sin excepcion, no entienden una palabra del servicio especial que se les confía. Cuando se suprimieron las inspecciones, habia en ese personal muchos individuos, no sólo desposeidos de los conocimientos necesarios, sino hasta incapacitados por su edad ó por su estado fisico para desempeñar destinos que exigen gran actividad y conocimientos, aun dado caso de que por su indole pudieran ser útiles sus servicios!

¡Ha olvidado nuestro colega que en este país de empleados, pretendientes y cesantes, están demas completamente los conocimientos especiales, como no sea el de algun ministro, personaje ó cosa asi, para obtener el ideal de la mitad de los españoles por lo menos, una credencia! Cita el caso de Inglaterra donde "para garantir los intereses del publico, que es el objeto de la inspeccion administrativa, en una red de mas de 25,000 kilómetros, sólo tiene tres empleados, los tres facultativos."

Pero es que en Inglaterra no se inventan destinos para colocar personas y salir de compromisos, sino que se buscan personas aptas para el desempeño de los servicios necesarios. Por eso, y por otras muchas cosas, Inglaterra es una poderosa nacion, llena de vida, de fuerza y de prosperidad, y España se va pareciendo cada dia más á un gran establecimiento de beneficencia.

"Parece que al decreto en cuestion no le falta nada, contiene nuestro apreciable colega; se restablece en la inspeccion del material móvil y de traccion, que debe ser y es de hecho parte integrante de la facultativa. ¡Pero cómo se hace? Se hace creando ocho plazas de ingenieros mecanicos, cuatro de ellos dotados con 16,000 rs. de sueldo, y con 14,000 los restantes; es decir, ocho personas para inspeccionar el material de treinta y tantas Compañias, alguna de las cuales tiene 1,500 kilómetros de ferro-carriles, lo que equivale á una inspeccion ilusoria, precisamente en el ramo del servicio de inspeccion que más la necesita y donde es más difícil. Es más, ocho empleados muy mal retribuidos; porque, pagar á uno facultativo, y por lo tanto con condiciones garantidas de capacidad, mucho menos de lo que se asigna á los inspectores legos de la inspeccion administrativa, es tratar muy mal á la ciencia, y peor al buen servicio; ocho ingenieros industriales, dotados entre todos con 6,000 duros, para desempeñar un trabajo immense, superior á las fuerzas de cuarenta, mientras se destinan 187, que cuestan más de 82,000, á un servicio para el que deberian bastar una docena de funcionarios administrativos, y el ejercicio de las atribuciones de los tribunales y la guardia civil, son cifras que forman un triste contraste y que se escapan á toda explicacion racional."

En este punto opinamos como nuestro colega, cuyos argumentos tienen dificultad contestacion satisfactoria, y aunque ha llegado á nuestra noticia la de que el Sr. Orovio se propone aumentar el número de ingenieros destinados á la inspeccion del material móvil y de traccion, creemos que pudo, y aun debió hacerlo desde luego, pues se trata de un servicio que no cede en importancia al de la inspeccion administrativa. Y en cuanto á la diferencia de retribucion en favor de los empleados legos, como dice nuestro colega, nos parece tan absurda, que creemos firmemente no ha de durar más tiempo del que tarde el ministro en dar cuenta de ella.

Hasta aqui, pues, estamos de acuerdo con la Gaceta de los caminos de Hierro; pero discrepamos por completo en la manera de apreciar el siguiente párrafo del preámbulo:

"Se desatiende á los viajeros, no se escuchan sus quejas, ó no se hace caso de ellas cuando se formulan; hay grandes abusos en la aplicacion de las tarifas; se retrasan considerablemente la carga, trasporte y entrega de las mercancias, ocasionando con ello inmensos perjuicios á los particulares y al comercio, y mucho mayores cuando por el retraso se averian, como acontece con frecuencia, ó se pierde la ocasion de colocarlos ventajosamente en los mercados á que se destinan.

"Si todo esto es verdad, añade nuestro colega, ¿cómo el gobierno lo tolera? ¿Cómo no atiende á esas quejas? ¿Qué hacen sus agentes y los tribunales?

"Para formular tan graves acusaciones, el Ministro de Fomento, que no puede hablar nunca de oidas, debe conocer hechos concretos, y al publico la satisfaccion de haberlos castigado."

Tan verdad nos parece lo que se dice en el párrafo citado del preámbulo, que, á nuestro juicio, es difícil condensar mejor y en menos palabras la serie de abusos de todo genero que cometen las Compañias de caminos de hierro; y de seguro conoce ó debe conocer el Ministro hechos concretos de sobra para formular acusaciones, que podrán ser graves, pero que apenas habrá quien dude que son justas y merecidas.

En cuanto á la tolerancia del Gobierno y sus agentes,