La Gaceta industrial (1876-01-01 00:00:00), página 64

Con destino á los siguientes puertos los embarques de Patent Fuel han sido:

    11 meses.
    Diciembre.
    12 meses.

    Toneladas.
    Toneladas.
    Toneladas.

    Alicante
    900
    900
    900

    Cádiz
    730
    730
    730

    Barcelona
    20,624
    1,750
    22,374

    Lisboa
    3,916
    3,916
    3,916

    Habana
    613
    613
    613

    Sevilla
    425
    425
    425

    Valencia
    44,390
    4,770
    49,160

    Tarragona
    1,888
    1,888
    1,888

    Málaga
    304
    304
    304

    TOTAL

    47,307

Según se verá por los datos que preceden, se embarcaron en 1875 en estos puertos para España 274,669 toneladas de carbon y 47,307 toneladas de Patent Fuel. En 1874 la exportación fué de 234,785 toneladas de carbon y 30,130 toneladas de Patent Fuel. Ha habido, pues, un aumento de 50,415 toneladas de combustible.

Mi Revista de 6 de Diciembre de la exportación semanal en este distrito alcanzó hasta el 2 de Diciembre. Desde entonces la exportación de Cardiff ha sido como sigue:

    Semanas.
    Vapores.
    Buques de vela.
    Carbon.
    Hierros.
    Fuel.

    Diciembre 9
    40
    63
    63,511
    1,055
    980

    16
    44
    55
    70,390
    28
    1,280

    23
    35
    70
    65,992
    1,618
    500

    30
    30
    63
    52,904
    1,030
    460

    Enero 6
    45
    73
    71,077
    443
    537

En Swansea la exportación ha sido:

    Semanas.
    Vapores.
    Buques de vela.
    Carbon.
    Hierros.
    Fuel.

    Diciembre 9
    6
    20
    6,346
    0
    1,530

    16
    8
    22
    7,837
    0
    3,844

    23
    8
    24
    8,538
    0
    3,201

    30
    8
    34
    10,238
    3
    2,273

    Enero 6
    10
    39
    9,869
    7
    7,196

Y en Newport la exportación ha sido:

    Semanas.
    Vapores.
    Buques de vela.
    Carbon.
    Hierros.
    Fuel.

    Diciembre 9
    1
    12
    4,562
    1,130
    0

    16
    2
    21
    10,166
    4,043
    0

    23
    6
    24
    9,066
    1,099
    0

    30
    1
    25
    6,494
    2,637
    0

    Enero 6
    3
    28
    10,781
    160
    0

Apunto á continuación los cambios corrientes de Londres sobre las plazas de la Península y otras:

Paris, corto... 25-12 1/2
Idem, tres meses... 25-45
Madrid, idem... 48
Cádiz, idem... 48
Sevilla, idem... 48
Barcelona, idem... 48 1/4

En todo el año pasado se han despachado en Cardiff con destino á puertos extranjeros 4,448 vapores y 3,067 buques de vela. Se han exportado como anteriormente he dicho 2,921,882 toneladas de carbon y Patent Fuel y además 70,349 toneladas de hierro labrado. La exportación de carbon y Fuel en 1875 ha sido aproximadamente de la misma importancia de la de 1874, á pesar de la poca actividad que hubo durante los primeros tres meses del año á consecuencia de la huelga de operarios. En la exportación de hierros ha habido una disminución en el año pasado de 94,403 toneladas, lo cual explica en parte la poca demanda experimentada de mineral de hierro en 1875.

En 1875 se despacharon de Swansea para el extranjero 356 vapores y 4,726 buques de vela, con 626,699 toneladas de carbon y Patent Fuel, ó sea una disminución de 46,636 toneladas en comparación con la exportación de Swansea en 1874. Además se embarcaron en dicho puerto durante el año pasado con destino al extranjero 5,689 toneladas de hierro labrado. En 1874 se embarcaron allí 20,734 toneladas de hierro, de suerte que la disminución es muy notable.

En Newport se despacharon en 1875 412 vapores y 840 buques de vela, con 282,131 toneladas de carbon y 65,828 toneladas de hierro. A pesar de las mayores facilidades que ahora tiene el puerto de Newport con el nuevo Dock, se notó una disminución lamentable en la actividad de su comercio extranjero de combustible y hierros. En 1874 se embarcaron allí 319,031 toneladas de carbon y 107,536 toneladas de hierro.

La comisión mixta ha logrado por fin hacer un arreglo por medio del cual los jornales de este distrito serán determinados en lo sucesivo por el precio á que el carbon se venda. Este arreglo deberá evitar huelgas y malas inteligencias entre los capitalistas y los operarios, y los que trabajan en las minas de Steam Coal propiamente dicho lo han acogido con satisfacción, creyendo que redundará en su beneficio. Empero los operarios en las minas de carbon bituminoso, que se emplea principalmente en las industrias y á veces para locomotoras, opinan de diferente manera y por algún tiempo dejaron de trabajar sin producir, empero, ninguna notable escasez de carbon que últimamente no ha fallado para cubrir la demanda.

No ha habido variación notable en el precio de Steam Coal desde la fecha de mi última revista, pero hoy la demanda tiende á mejorar y los cargadores en algunos casos pretende aumentar su precio. Esta indicación es tan indeterminada, que por ahora no puede decirse que el carbon haya subido, pero cuando menos puedo asegurar que hoy no hay perspectiva de ninguna baja de los precios actuales.

En este momento se fleta poco, pero los siguientes son los tipos que han sido corrientes, poco más ó menos:

    Gibraltar
    10 sh.
    11 sh.

    Alicante
    12
    14

    Barcelona
    16,6
    17,6

    Cádiz
    11
    10,6

    Cartagena
    12
    10

    Huelva
    9
    10

    Lisboa
    9
    10,6

    Málaga
    9
    11

    Palma
    9
    12,6

    Mahón
    9
    16

    Santander
    9
    10

    Sevilla
    9
    11

    Tarragona
    9
    14,6

    Madera
    9
    10,6

    Valencia
    15
    16

    Vigo
    9
    10

    Habana
    9
    9,6

    Trinidad de Cuba
    9
    11

    Santiago de Cuba
    9
    11

    Puerto-Rico
    9
    11,6

    Ferrol
    9
    11

    Coruña
    9
    11

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