La Gaceta industrial (1877-04-10 00:00:00), página 11

construcción entera es mucho más sencilla, lo que es muy importante para las trasmisiones a los pisos superiores. Los gastos de reparación son poco elevados; según datos dignos de fe, un juego de cables permanece en muy buen estado durante dos años al menos, y los gastos no ascienden más allá de 4 fr. 25 c. por caballo de vapor.

El cuadro siguiente da algunos ejemplos de este método de trasmisión en diferentes fábricas que lo han adoptado.

    DESIGNACION del ESTABLECIMIENTO.
    FUERZA motriz en caballos
    VOLANTE.
    1.ª POLA.
    CARLES.

    Número de vueltas por minuto.
    Diámetro en metros.
    Número de vueltas por minuto.
    Diámetro en metros.
    Número.
    Diámetro en metros.
    Velocidad en metros.

    Filaturas de S. A. Lindgens en Hochneukirch
    88
    55
    5,50
    450
    2,00
    7
    0,050
    15,80

    Id. ... ... ... ... Fábrica de lona de Enrique Herdahl, en Cristiana
    75
    55
    5,50
    215
    1,40

    0,050
    15,80

    Compañía manufacturera de telas de sacos de Galway (Irlanda)
    170
    120
    3,66
    240
    4,83
    13
    0,045
    23,00

    120
    70
    4,57
    310
    1,32
    8

    17,20

Daremos para terminar las fórmulas empleadas para calcular el diámetro de los cables.

Llamando:
Δ el diámetro del cable en centímetros.
P, la fuerza total de trasmisión.
p la fuerza tangencial de trasmisión por un cable,
z el número de cables.
k = 7 1/3 kilogramos la tensión extrema de la sección circular.

Se tendrá:

\[
\Delta = 0,58 \sqrt{\frac{P}{z}} \times 0,58 \sqrt{p}
\]

ó bien, llamando:
R el radio de la polea de los cables,
N la fuerza en caballos,
n el número de vueltas,
Se tendrá:

\[
\Delta = 155 \sqrt{\frac{N}{2n} \times \frac{1}{R}}
\]

Para calcular la curvatura de los cables, llamemos y la relación entre la mayor tensión T o T', que se produce en el primer cable, y su peso γ por metro corriente, tendremos:

\[
y = \frac{T}{\gamma} = 80 \text{ para el cable tirante} \quad y = \frac{T'}{\gamma} = 40 \text{ para el cable flojo.}
\]

Se pueden entonces deducir las curvas por el método ordinario.

(Extracto del Zeitschrift des Vereines der Deutscher Ingenieure.)

REJILLA FUMÍVORA ECONÓMICA DE MOVIMIENTO RECTILÍNEO, SISTEMA DUCASTEL.

La tendencia á aproximar los establecimientos industriales á los centros de población, hace cada día más perentoria la necesidad de despojar á los primeros de las condiciones de insalubridad ó de incomodidad que ofrecen graves inconvenientes, cuando se trata de su instalación en el interior ó en las cercanías de las poblaciones.

El humo que despiden las chimeneas constituye uno de dichos inconvenientes, y en algunos países se obliga á los industriales á evitar el humo por medio de aparatos ideados al efecto, llamados por esta razón hogares fumívoros, que hasta ahora no han resuelto la cuestión de una manera tan satisfactoria como sería de desear.

LA GACETA INDUSTRIAL ha dado á conocer hace ya mucho tiempo los principales tipos de dichos aparatos, cuyo defecto principal estriba en la complicación de sus órganos, que es la que ha obligado á renunciar á su aplicación.

La rejilla de que vamos á ocuparnos, representada en las figuras que damos en la primera plana, evita este inconveniente, y tiene además la ventaja de ser á la vez fumívora y económica. Para su construcción se emplean las rejillas ordinarias de barrotes rectos, macizos ó huecos, montados sólidamente sobre pequeños carros ó vagones A 1º A 2º, que ruedan sobre carriles, y permiten, por consiguiente, el desplazamiento longitudinal de la rejilla. Es decir, que las rejillas fijas de los hogares ordinarios, están sustituidas en el sistema Ducastel, por rejillas dispuestas sobre carros, y á continuación unas de otras.

Fácil es comprender que, con este sistema, se hace con mucha más regularidad la carga del combustible, que se distribuye y se extiende con gran facilidad; no hay necesidad de abrir las puertas del hogar para la carga ni para limpiar la rejilla; el combustible arde en mejores condiciones, pues se evita la irregularidad de la combustión que produce en los hogares ordinarios la introducción de carbón fresco, y por último la rejilla puede ser alargada casi indefinidamente sin complicar ni hacer más pesada la maniobra.

Resulta, pues, que con el sistema Ducastel se puede aumentar considerablemente el poder de vaporización de las calderas, regularizar el gasto de combustible, evitar los golpes de fuego debidos al descuido ó á la torpeza de los fogoneeros, y mantener una presión constante.

Bajo el punto de vista de la economía, basta lo dicho para hacerse cargo de que necesariamente ha de ser considerable la que se obtiene con la rejilla Ducastel; y vamos á ver ahora como resuelve el problema de la fumivividad. Nótese, al efecto, que con ella el carbón fresco, que contiene todos sus productos bituminosos, no puede echarse á la parte posterior del hogar, y los gases de la combustión, antes de llegar á los conductos de humo y á la chimenea, tienen que pasar por encima de capas de combustible incandescente ó transformado en coke y en escoria. Al través de esas capas, cada vez menós espesas, penetra fácilmente una cantidad de aire puro, no utilizado, que, á favor de la elevada temperatura que alcanza al atravesar las rejillas, obra sobre los gases hidrógenos carbonados y óxidos de carbono que hayan podido formarse, obteniéndose de esta suerte una combustión perfecta y una fumivividad absoluta.

La manera de funcionar de la rejilla Ducastel es sumamente sencilla, y no necesita, por tanto, explicación alguna, bastando en todo caso la inspección de las figuras y su Explicación para darse cuenta de ella. Diremos, sin embargo, que tiene la ventaja de no estar sujeta á accidentes por no ofrecer complicación de ningún género los órganos que están sometidos á la acción del fuego. Acelerando el movimiento de estas rejillas, se puede sacar del hogar el combustible al estado de coke, antes de que se consuma y se con-