La Gaceta industrial (1875-01-01 00:00:00), página 186

de Estado Mayor, Sres. Roudaire y Noll, después de muchos años de trabajos geodésicos que parecen confirmados por el perfil de los pozos artesianos de Um-el-Triur, consistiría en conducir las aguas del Mediterráneo, tomadas en el fondo del golfo de Gabes (Tunez), en la región de los Chotts o lagos Melghigh o Melir, el Rharsa, el Djerid, etc., que forman una línea casi continua desde el sur de Biskra hasta Gabes, cuyo fondo sería deprimido principalmente en Melghigh, hasta 76 metros debajo del nivel del mar.

Los autores del proyecto afirman, basándose en los escritos de Heródoto y de otros autores antiguos, que ha existido en aquel sitio mil años antes de la era cristiana, una vasta bahía, con una ancha comunicación con el mar, que se llamaba la bahía de Triton.

Esta bahía se ha secado poco a poco por haberse llenado de arena el estrecho de Gabes, dando origen á tres lagos llamados lago de Libia, de Palas y de las Tortugas, que hoy se encuentran convertidos en tres pantanos inútiles y peligrosos.

Su suelo permite, en ciertos sitios, el paso de los hombres y de los animales; pero los imprudentes que se aventuraran á atravesar sin guías aquel país, correrían peligro de desaparecer, como sucede en las turberas del Norte ó en las arenas movidas del monte San Miguel.

Conduciendo de nuevo las aguas del mar á estas regiones, se crearía inmediatamente una vía directa de exportación para el comercio del Africa central y de la vertiente sud de los montes Aures, hacia los puertos del Mediterráneo. Se calcula, además, que la evaporación diaria de las aguas produciría, sobre una superficie arable de 600,000 hectáreas, lluvias frecuentes y saludables que devolverían la vida y la prosperidad á las regiones circunvecinas.

La longitud total del mar proyectado es de 360 kilómetros, y su anchura de 60, que deberá alimentarse con un volumen de agua de 480 millones de metros cúbicos. Los señores Roudaire y Noll calculan que bastaría, para conseguir este resultado, abrir un canal análogo al del istmo de Suez, y más ancho, en caso de necesidad, á través de los depósitos de arenas de 18 kilómetros de ancho que separan el Chott y Djerid de la mar. Á esta barra de arena se le ha dado el nombre de istmo de Gabes.

El conjunto de este proyecto ha parecido bastante interesante al gobierno francés para hacerle solicitar, de la Asamblea nacional, un primer crédito de 10,000 francos para los gastos de una expedición destinada á comprobar los cálculos y las indicaciones geológicas de los Sres. Roudaire y Noll. Al mismo tiempo el ministerio de Obras públicas (Fomento), ha designado al ingeniero de minas, Sr. Le Chatelier, para que forme parte de la comisión; de modo que pronto se sabrá, á punto fijo, la verdad sobre la posibilidad material y la utilidad comercial y agrícola de la mar de que se trata.

Entre tanto, hé aquí algunas observaciones que pueden hacerse al proyecto:

1.a Las regiones que se trata de cubrir con las aguas del mar no están desertas; antes al contrario, reside en ellas una población agrícola ó nómada de cerca de 22,000 almas, de las cuales cerca de 8,000 pertenecen á la Argelia, y las restantes al bajalote de Tunez. Debería, cuando menos, tenerse en cuenta, la indemnización que será necesario abonar á dichos habitantes por la expropiación de sus bienes.

2.a Nada prueba que los bordes del mar interior que se quiere crear no tengan, después de la invasión de las aguas, una profundidad insuficiente, es decir, un metro ó dos metros solamente, para permitir la circulación de los buques procedentes de la mar, porque las profundidades considerables de que se habla sólo existen en la línea de los thalwegs de la bahía, y las aguas se esparcirán sobre llanuras frecuentemente horizontales, donde formarán una capa demasiado delgada para permitir la navegación marítima ó la creación de puertos propiamente dichos.

3.a La evaporación por un lado y las filtraciones por otro, consumirían una cantidad inmensa de agua sobre una superficie tan considerable de arenas generalmente muy permeables, y sería necesario dar al canal de alimentación una sección considerabilísima y una pendiente bastante fuerte para conducir diariamente un volumen de agua igual, por lo menos, al absorbido.

4.a La mar, penetrando en las capas permeables del suelo hácia la región de los pozos artesianos de que hemos hablado antes, trasformaría en salada el agua dulce de aquellos, y esto sería un desastre para todas las regiones circunvecinas, que hoy tienen valor y vida, gracias á la perforación de los pozos.

5.a En fin, si debiera reconocerse, como es posible, según ciertas indicaciones geológicas sacadas de la dirección Norte-Sur de las formaciones primitivas de Tunez, que la faja de tierra que separa el estrecho de Gabes de la región de los Chotts, es un levantamiento de rocas primitivas, en lugar de ser una masa de arenas en toda su profundidad: los gastos de abertura, en una anchura considerable, serían cinco ó seis veces mayores que el dragado del istmo de Suez. Se puede calcular que entonces, en vez de gastar 25 millones de francos, se necesitarían 150 ó 200 millones.

En resumen, se ve que sería necesario que la utilidad práctica del mar interior estuviera demostrada de un modo muy formal para arriesgarse en la empresa. Se necesitan, por consiguiente, trabajos preparatorios imparciales.

(G. Oppermann.)

LA INDUSTRIA TAPONERA (1).

(Conclusion).

Elaboración de los tapones. Los taponeros ó obreros que hacen los tapones (taps) están sentados, en el taller, frente de una mesa generalmente cuadrada, baja, con cuatro divisiones á manera de cajones en la parte superior (taulell) (correspondientes á otros tantos operarios) que sirven para tener en depósito los cuadrados ochavados, ó sin aristas longitudinales. A estos cajones se les da en catalán el nombre de plazas. En el frente de cada cajón hay un clavo ó espiga de hierro con una muesca (encaix), en cuya última, se introduce el borde superior de la cuchilla de hacer tapones, cuando se elabora ó forma el tapon. A la izquierda de esta espiga hay una clariva de madera (clavilla) que sirve para apoyar en ella el tapon y cortar ó refinar sus cabezas ó extremos. A la derecha del operario y encima del frente del cajón correspondiente á su puesto, hay una pieza de madera dura, larga y estrecha (ensebado), que sirve para pasar el filo de la cuchilla después de haber hecho un tapon (2).

El obrero coge un cuadrado, lo examina y pasa á elaborar el tapon. Al efecto introduce el extremo superior del cu-

(1) Véase la pág. 134, núm. 14 de LA GACETA.
(2) El ensebado del taponero no tiene grasa alguna, pero si la tiene el del cuadrador (carrado).
Comúnmente se da el nombre de manjadora en catalán á una especie de taulell en que sólo puede hacer tapones un obrero, y á lo más dos.