La Gaceta industrial (1870-10-10 00:00:00), página 6

NACIONES A QUE PERTENECIAN ESTOS BUQUES.

24 buques ingleses con... 23.610 47/100 toneladas.
6 franceses............. 7.198 53/100
4 egipcios.............. 2.491
2 austriacos............ 1.466
1 portugués............. 987 65/100
1 danés.................. 680 37/100
1 zanzíbar.............. 881 25/100

II.—Movimiento general desde la inauguración hasta el 31 de Julio:
130 buques transitaron durante los cuatro días de la inauguración sin pagar derechos.
272 — han pasado desde aquella época pagando derechos.
402 — han transitado desde el 17 de Noviembre hasta el 31 de Julio.

Los 272 buques que han pagado derechos componían un total de... 232.723 77/100
Estos 272 buques eran 260 vapores, que median un total de... 227.766 91/100
Y 12 buques de vela... 4.956 36/100

Total.................. 232.723 77/000

Han navegado igualmente por el canal desde la inauguración hasta el 31 de Julio, 1.798 barcas, que median... 7.128 97/100

Total general......... 240.152 74/100

REPARTICION DE LAS TONELADAS.

56 buques de menos de 500 toneladas.
152 " " 500 á 1.000 "
58 " " 1.000 á 1.500 "
21 " " 1.500 á 2.000 "
2 " " 2.000 á 2.500 "
3 " " 2.500 á 3.000 "

DIFERENCIA DE LOS BUQUES SEGÚN SU CALADO.

12 buques de menos de 3ºm.
16 " " 3ºm., á 3ºm.50
27 " " 3ºm.50 á 4ºm.
28 " " 4ºm. á 4ºm.50
49 " " 4ºm.50 á 5ºm.
65 " " 5ºm. á 5ºm.50
42 " " 5ºm.50 á 6ºm.
33 " " 6ºm., á 6ºm.35

NACIONES A QUE PERTENECIAN ESTOS BUQUES.

117 buques ingleses, que componían un total de... 158.322 94/100 toneladas
41 idem franceses...... 41.003 7/100
23 idem egipcios....... 15.251
11 idem austriacos..... 7.414
7 idem italianos....... 3.717 62/100
4 idem turcos.......... 2.548 90/100
3 idem españoles....... 732

1 idem ruso............. 480 60/100 toneladas
1 idem portugués....... 987 65/100
1 idem danés............ 650 37/100
1 idem indio............ 686 82/100
1 idem zanzíbar........ 881 35/100
1 idem chino............ 37 55/100

(Gaceta de los caminos de hierro).

SECCION CIENTÍFICA.

MÁQUINA CONTRANEUMÁTICA DE COMPRESION INDEFINIDA,
Ó MÁQUINA CONTRANEUMÁTICA DE COMPARTIMENTOS.

(Conclusion.)

Sean ahora dos pistones y tres bases (fig. 3), y supongamos llegado el límite que se desea calcular, quedando los émbolos en la parte más baja. Antes de descender, el aire contenido bajo el de arriba, en el semi-cuerpo de bomba superior \( u \), tenía una presión \( P \) igual á la atmosférica; reducido ahora al espacio perjudicial \( u \), debajo del mencionado émbolo, tiene una fuerza elástica \( P \frac{v}{u} \).

Hé aquí evidentemente la tensión del volumen \( v \) de aire que contiene el semi-cuerpo inferior; pero cuando se encontraba el pistón en la parte más elevada, esta masa de aire ocupaba solo el volumen \( u \) del espacio perjudicial situado sobre el mismo y estaba dotado de una fuerza elástica \( P = \frac{v}{u} \times \frac{v}{u} = P \left( \frac{v}{u} \right)^2 \). Finalmente, el aire que entonces existía en la capacidad \( v \) del semi-cilindro inferior poseía esta misma tensión, la cual, por el último descenso del pistón, se ha hecho \( P \left( \frac{v}{u} \right)^2 \times \frac{v}{u} = P \left( \frac{v}{u} \right)^3 \) en el espacio perjudicial inferior, y por lo mismo ésta es la mayor condensación posible en el recipiente. Fundándonos en los dos casos anteriores, y considerando la máquina (fig. 3) como la superposición de la fig. 1 á la figura 2, hallaremos este mismo resultado. En efecto, sabemos por el primer caso, que el límite de condensación con el émbolo superior es \( P \frac{v}{u} \); es decir, que esta es la mayor presión que puede haber, bajo dicho émbolo superior, en el semi-cuerpo de bomba más alto. La mayor condensación con el pistón de abajo es, según el segundo caso, \( P' \left( \frac{v}{u} \right)^2 \); siendo \( P' \) la presión de la atmósfera que directamente obra sobre la máquina; atmósfera que se sabe es aquí la compresión de la máquina superior.

Si, pues, hacemos \( P' = P \frac{v}{u} \) y sustituimos, tendremos

\[
P \frac{v}{u} \times \left( \frac{v}{u} \right)^2 = P \left( \frac{v}{u} \right)^3,
\]

según hemos hallado directamente. Tenemos, pues, el límite

\[
z = P \left( \frac{v}{u} \right)^2.
\]

Para el caso de existir dos pistones y cuatro bases (fig. 4), el cálculo será enteramente análogo, y vamos á