La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 6

habiendo llegado á obtener una rebaja tan considerable en el precio de adquisición, que la mayor parte de las compañías inglesas y alemanas establecen su vía con dicho material.

Las inmensas ventajas que les produce su empleo ha generalizado de tal manera la aceptación del acero Bessemer, que el precio de fabricación que era al principio de 2,000 rs. tonelada, ha bajado hasta 1,000 rs. Precio sumamente bajo, si se considera que el corriente de los carriles que hoy aún se emplean es de 600 á 800 rs.

El fabricante alemán Krupp ha llegado á obtener también un acero fundido bastante semejante al de Bessemer, y que como este ha bautizado con su nombre. El acero Krupp ha dado y está dando excelentes resultados en la fabricación de cañones de artillería; pero su aplicación en el material de ferro-carriles se ha concretado á las llantas de las ruedas de locomotoras, para cuyo uso es el mejor material que pueda emplearse.

El acero Bessemer que, como hemos dicho, se ha generalizado extraordinariamente, es de difícil fabricación y exige grandes desembolsos para establecerla convenientemente; no bajando de un millón de reales la instalación de un establecimiento destinado á la producción de dicho metal.

La grande dificultad que presenta el empleo del procedimiento Bessemer, consiste en la determinación exacta del momento en que conviene parar el aire, momento que precisa la descarburation exacta.

Una diferencia de 10 á 15 segundos basta para producir, ya sea una masa talmente pastosa que es imposible colarla fuera del convertidor, ó un metal tan vivo que bajo la acción del martillo se trasforma en polvo.

Sin embargo, Mr. Bessemer ha remediado en parte esta dificultad, por medio de una adición de fundición especular ó spiegelisen; pero como hemos dicho, se evita esta adición si se puede parar el aire en el instante deseado. Prometemos próximamente ocuparnos detalladamente de la fabricación del acero Bessemer, y de las materias que en ella se emplean.

La compañía de ferro-carriles de Aix-la-Chapelle á Duseldorf, emplea este acero en los paquetes que sirven para la producción de los carriles, en lugar del hierro de grano empleado en la fabricación ordinaria.

Las pruebas hechas han demostrado la bondad de la soldadura y la calidad superior de dichos carriles. Puntas de estas cortadas á 0,230 de longitud y colocadas bajo el martillo pilon, han sufrido su recalcamiento hasta que no tenían más que 0,10 á 0,12, sin que la soldadura se hubiese alterado. Estos carriles funcionan desde el año 1865 en las vías de más movimiento, sin que nada viérase á confirmar los temores que se habían manifestado sobre la fabricación.

En fin, el carril de acero fabricado por el método Bessemer, siendo un hierro ligeramente carburado, dotado de mayor homogeneidad y tenacidad que el carril ordinario, sin dejar por esto de ser dulce y ductil, sentirá infinitamente menos los efectos del pasaje de las ruedas, se espolleará poco y no se disgregará porque estará mejor soldado. Además, como este carril tiene un momento de inercia mucho más considerable que el ordinario, aun aumentando el peso de seis á nueve toneladas por eje, los efectos de la destrucción resultando de la flexión de los carriles serán mucho menores, y la regularidad de las superficies de contacto disminuirá la intensidad del rozamiento que resulta del movimiento de lacé.

Palencia 10 de Agosto de 1870.

EUGENIO LABAN.

INDUSTRIAS PARISIENSES (1).

II.

Circunscribiéndose á determinadas reglas fijadas de antemano, á las que debían sujetarse cuantas dudas se presentaban en la inspección de las hojas, llegó á hacerse el catálogo general de las industrias, que se componía de 325 diferentes entre sí. Examinado con atención se observa, y así se hace constar, que no existe en la nación francesa una sola rama del trabajo industrial que no esté en mayor ó menor escala representada en la capital. Para el agrupamiento de aquellas se tuvieron presentes los mismos principios que se habían adoptado para la formación de los estados de industria; esto es, considerando en primer lugar el destino de los objetos elaborados ó producidos, y segundo, respetar en las costumbres comerciales é industriales las apreciaciones relativas á las primeras materias empleadas y á la naturaleza del trabajo. De esta manera se formaron trece grandes grupos cuya designación omitimos, por referirse á trabajos que han sido notablemente modificados y mejorados en 1864, de que nos ocuparemos más detalladamente, fijando cifras de gran valor para los que con gusto leen cuanto hace referencia al floreciente estado de la industria parisíen, limitándonos á decir que en las 325 industrias designadas en aquella época, se ocupaban 64,816 fabricantes, empresarios de industrias ó dueños de fábricas y talleres, de los que 7,017 empleaban más de 10 obreros; 25,116 menos de 10 y más de 2, y 32,583 sólo un obrero ó trabajador. La suma de los valores declarados por los 64,816 industriales como total de los negocios verificados en el período de un año, ascendía á la extraordinaria cantidad de 1,463,628,350 francos, ó sea próximamente 5,800 millones de reales. En dicha cantidad va incluido el importe de las hechuras ó mano de obra y el de compra de las primeras materias para los que fabrican por su cuenta.

En las diferentes industrias se ocupaban diariamente 107,184 hombres, distribuidos de la manera siguiente: 149,657 en talleres; 16,267 en servicios de la población y 31,260 trabajando en sus casas. Las mujeres eran 112,894, de las que 63,922 estaban ocupadas en los talleres; 157 en la población, y 48,805 en sus casas. Los obreros menores de diez y seis años formaban un total de 24,231, de los que 1,249 eran muchachos de seis á doce años de edad, que trabajaban en talleres, y 14,927 de doce á diez y seis, también en las fábricas, siendo 303 el de los ocupados en servicios de la población; 869 niñas de seis á doce años en talleres, y 6,973 de doce á diez y seis, constituyendo un total de obreros de 334,889, cifra equivalente al total de la población de la corte de España.

Tales son, en resumen, las cifras generales que arroja

(1) Véase el número anterior.