La Gaceta industrial (1872-11-28 00:00:00), página 1

LA CACETA INDUSTRIAL
ECONÓMICA Y CIENTÍFICA.
CONSAGRADA AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL.

SECCION DOCTRINAL.
¿A CÓMO ESTAMOS DE EXPOSICIÓN?

Octubrecease esta pregunta al ver que pasan días y días sin que se ha buscado local para reunir los objetos que han de ir á Viena, por más que se haya nombrado una persona, muy competente por cierto, para recogerlas, y una subcomisión para hacer estos trabajos. Lo más importante del caso, es que aún no se aprueben las actas de la parte que se paga para los gastos comunes; y en esta Exposición, y como aquí todo se hace, por la Administración al menos, tarde y mal, va á acabarse la paciencia de los futuros expositores, á quienes rogarán la mayor gracia y confianza en que el gobierno les ha dado hasta el día.

No queremos hablar de una seria cuestión habida entre el ministro de Fomento y varios de los individuos más influentes de la comisión, á propósito de las personas que ha-bían de ser inmediatamente á la vista de los visitantes, y particularmente á lo que se refiere sobre hechos públicos y notorios. Baste decir que no hay acierto de tertia proposita-ta madrileña ó provincial, ni diputado de la mayoría, ni empleado público que no se cría con derecho y con razón, con el consejo que para la IV Exposición, en representación de los industriales españoles, se ha dado á nuestro ministerio, y así anda ello.

Respecto de la Exposición española, sólo sabemos por la noticia de correspondencia que la empresa cuenta con fondos, y que no tiene á su prueba el proyecto en las Cortes, se pre-cuela, quizás esta misma semana, á comenzar las obras. Esta actividad desconocida en España, y esto de encontrar con-don tan á la mano, nos conforma en la desesperada idea, para la cual se ha de emplear el capital que se ha de reunir, está proyectado y hasta contratado. Aplaudimos esta acti-vidad, no muy común en los que arriesgan capitales en ne-gocios de esta tierra, y no dudamos que cuando tan pronto se decidan, es que esperan sacar una pingüe ganancia, á pesar, á costa de que dé un gran servicio á la produc-ción nacional, mejor dicho, española.

LA CRISIS HULLERA.

De nuestro amable colega La Gaceta de los Caminos de hierro, tomamos el siguiente artículo:

•Hay algún tiempo que, ocupados por asuntos de muy urgente y actualidad, no nos dedicamos de una manera especial á las cuestiones concretamente industriales; pero no podemos dejar de hacer referencia á un grave problema en las consecuencias financieras de la crisis hullera. Esta crisis, elevando los gastos de las empresas que emplean en el combustible mineral, varía principalmente á los ferrocarriles y á la industria del gas, y ya los titulares de algu-nas de las compañías ferroviarias, confirman, que está en suficientemente la situación actual.

La crisis parece semejante á aquélla en Inglaterra; pero en Bélgica y en Francia ha aumentado algún tanto, por lo que su influencia no puede menos de alcanzarnos más ó menos pronto.

El alta del precio de los carbones obedece á diversas causas: las huelgas que han tenido lugar en las principales cuencas mineras han sido la principal causa; otra parte, el consumo no cesó de extenderse, y los acopios que exige el invierno, aumentando las compras han contribui-do á sostener la carestía del carbón; y por otra parte, en muchas minas cuyos obreros están obteniendo la continuación de las bajas, se ha visto reducir el número de obreros, trabajos menos que anteriormente, disminuyendo así la actividad de las explotaciones.

Alta ésta que, desde el momento que se declaró el alza, aumentó hasta el punto de que los ferrocarriles tuvieron que aumentar sus aprovisionamientos para sustituirse á los inconvenientes de un alta ulterior, y resulta de este un aumento de pedidos excepcional, que ha ejercido sobre los precios una notable influencia.

El ferrocarril ha hecho esfuerzos para restablecer el equilibrio entre los mercados; pero hasta el presente, su intervención no ha producido resultados dignos de conside-ración. La crisis, sin embargo, es debida principalmente á la insuficiencia de la producción, y por el tanto de ser te-mper que las dificultades nacidas de la industria hullera se prolonguen.

Es deseable, por lo tanto, que este año los gastos de explotación de los ferro-carriles y de la producción del gas sufran los aumentos consiguientes; y aunque no debe atribuirse el estado de cosas mayor gravedad de la que en realidad tiene, creemos útil y oportuno consignarlo, por dos motivos.

El primero, para que una alarma excesiva de parte de los grandes consumidores de hulla, no agrave el mal, hiriendo la libertad comercial.

El segundo motivo es la conveniencia que encontramos en excitar de nuevo á que se actúe, y en su caso se promueva, la explotación de nuestras cuencas carboníferas.

Para que estas cuestiones presenten tan favorables como la actitud para la que se trata de un factor extranjero en materia de combustible, y acaso de poder crearlos algunos mercado fuera del país. Partidarios como somos de la más la-tita libertad comercial, y rechazando como contraproducente toda intervención de Estado en la materia, tememos, como consecuencia, el deber de acusarles, en consonancia con nuestros principios, que se aprovechen sin perca las circunstancias que nos colocan en condición de producir, primero con nuestros devaneos, y acaso mañana con verdadera supe-rioridad.

Estamos conformes con todas las apreciaciones de nuestro ilustrado colega, excepto con la última. No se nos alcanza, á la verdad, que tiene que ver la libertad comercial con el legítimo deseo de fomentar nuestra producción hullera, den-tro de las condiciones especiales á que la han traído las huelgas y otros excesos. Nosotros, que somos eclecticos en esta cuestión, y que sobre ella colocamos otra parte de causas más eficaces que esa lisonja panacea de los econo-mistas, vemos comprobado aquí nuestro criterio. Una cri-sis, una huelga son más determinantes en pro ó contra de una industria que la libertad comercial ó la protección eco-nómica. Si aquí hubiera basta la libertad y orden, á los vi-vieros se les permitiría comprar por cuenta ó públicas como los que hay están en armas, impidiéndolos la produc-ción y causando enormes males á la industria; si no tuvi-ramos el dinero á una elevadísima tasa, y la Hacienda en un estado ruinoso, y ello en gran parte por culpa de los econo-mistas que han pasado por el poder, nos importaría poco que hubiera libertad ó no para la industria hullera, que nuestros carbones se aburrían para su consumo, montándose la explotación de nuestras cuencas carboníferas con los costos-ros pocos medios que con ansia reclaman.

Ayudemos nuestro colega á pedir paz y orden, y que éste que marcada política que á todos nos perjudica, á unos cuantos que sin ella no tendrían medio honrado para vivir, y si entre todos los que desean tales ideas diferen-tes, se establezca un régimen público que arro-jara á los mercaderes del hampa, y preservara las indus-trias todas, aunque fuera con el sistema libre-común, pe-ro mucho mejor con una suave protección, que fuera suce-sivamente disminuyendo.

ASOCIACIÓN FRANCESA
PARA EL ADELANTO DE LAS CIENCIAS

Con este título y objeto social de fundarse en Francia una Asociación sobre el modelo de la británica que ha producido tan felices resultados en Inglaterra, y se propone estimular en Francia el cultivo de las ciencias, tanto bajo el punto de vista del perfeccionamiento de la técnica, como en lo que res-peta á la investigación científica.

Dicha Asociación considera como una de las mayores necesidades de la inteligencia un vigoroso esfuerzo hacia la descentralización científica, á favor de portados los centros de estudio, de la ciencia y de la tecnología en provincias, de centros científicos ó institutos de alta ense-naanza, y de laboratorios de investigaciones.

A este efecto piensa reunirse anualmente en unas de las principales poblaciones un congreso de carácter general al que invitará á todos los que deseen asociarse á su obra. A alcan-

SE PUBLICA TODOS LOS JUEVES.

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MADRID.

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