La Gaceta industrial (1870-05-10 00:00:00), página 12

14,873 pesetas, atlas de tempestades 21,547 pesetas, atlas de los grandes movimientos de la atmósfera 18,526 pesetas, distribución de instrumentos 4,588 pesetas.

No se puede negar que el resultado obtenido por monsieur Le Verrier es extraordinario para la Francia; consagrándose á su obra, organizando, ordenando, regularizando, haciéndola pasar del período de infancia y de ruido al período de la edad madura y de calma, cumplirá una gran misión. La reunión de Consejo, habida el 15 de Abril, ha sido notable por el número de miembros, su acuerdo perfecto, su unánime resolución para el trabajo, lo cual promete esperar mucho para lo porvenir.

2. Mr. Edmond Martin anhela conseguir en Francia que la electricidad sea un motor económico. Tal vez, en efecto, lo realice parcialmente: sin embargo, hay la convicción íntima de que los carruajes de nuestras calles, jamás serán conducidos por la electricidad. La electricidad puede producirse económicamente; buen testimonio de ello los últimos resultados obtenidos por MM. Mure y Olamond, pero su equivalente mecánico es muy débil: de cualquier modo que sea, decidirá el porvenir.

Entre tanto Mr. Edmond Martin quisiera ver formarse en París una compañía de tiempo eléctrico, que trasmita á todas partes la hora, el minuto y el segundo exacto, suprimiendo (tales son sus expresiones), nuestros incómodos péndulos que es necesario vigilar continuamente, componer, armar, etc., sin tener nunca seguridad de su exactitud. La idea es excelente, podrá decirse que es sensata, puesto que tenemos actualmente pilas y máquinas magnético-eléctricas que aseguren un servicio perfecto y económico. La pequeña ciudad de Lecce, en el país de Otranto, varias poblaciones de Bélgica, tienen en todas partes relojes eléctricos, y ninguna ciudad de España tiene uno siquiera. La compañía del tiempo eléctrico podría alcanzar igual prosperidad que algunas compañías de alumbrado.

Si por ejemplo en Madrid se sustituyesen sus muchos y malos relojes públicos con uno solo bueno, el del ministerio de Fomento; rectificando este con los datos del Observatorio astronómico y estableciendo en cada esquina un cuadrante movido por la electricidad, ni más ni menos que en los relojes de las estaciones de ferro-carriles, se conseguiría un gran adelanto.

3. Se ha descubierto últimamente en Adelaide (Australia Meridional) una sustancia notable, que contiene una porción considerable de carbono, materia que no se ha encontrado en Inglaterra sino en pequeñas cantidades en las hullas del condado de Derby. Esta sustancia, á causa de su aspecto y de su elasticidad, ha recibido el nombre de caoutchouc mineral. En Australia se la encuentra en los terrenos arenosos, en los cuales parece salir de abajo hacia arriba, porque cuando se la quema accidentalmente, se la ve después del invierno en cantidad y espesor variables. El análisis nos muestra en ella más de un 82 por 100 de carburo de hidrógeno puro en el estado aceitoso; es, pues, de un gran valor para la producción del gas, y se cree que pueda ser empleada ventajosamente en la fabricación de ciertas materias de tintorería. El caoutchouc mineral se produce también en una hulla de Montrealais, cerca de Nantes, en Neufchatel y en la isla de Zante. El difunto profesor Johnston, de Durham, le consideraba compuesto de un carburo de hidrógeno de 83°7 á 85°5 de carbono y de 12°5 á 13°28 de hidrógeno. El peso específico de la variedad hallada en el condado de Derby es de 0'9053 á 1'233. Esta sustancia es muy inflamable, de color moreno oscuro y de lustre resinoso.

4. Los rodillos de impresión, compuestos de ordinario de gelatina y de melaza, se conservan con dificultad en buen estado; están sujetos al desecamiento, á la contracción, á las grietas, y exigen una atención continua y frecuentes composturas. Se ha buscado, pues, durante largo tiempo una composición exenta de estos defectos, y que en caso de accidentes pueda volverse á fundir. MM. Lawrence, hermanos, parece haberlo encontrado, formando para sus rodillos una mezcla de gelatina glicerina, azúcar y otras materias sacarinas, jabón y aceites fijos en proporciones variables, según la temperatura, el clima, y el uso que uno se proponga hacer de ellos. Habiendo recibido la administración del Mechanic's Magazine, hace unos tres meses, uno de estos rodillos, le ha hecho ensayar á los impresores en toda clase de condiciones. Durante este tiempo no ha sufrido ningún deterioro este rodillo; no ha experimentado endurecimiento en las mañanas frías, y no ha presentado ningún otro inconveniente accidental. El éxito de este rodillo prueba que su composición es perfecta, y creemos será bien acogido en todos los puntos en que se le ensaye.

NOTICIAS DIVERSAS.

EXPLOSION DE UNA CALDERA DE VAPOR. Hace pocos días ocurrió una catástrofe en Barcelona que esparció la consternación en uno de los barrios de aquella capital, y pudo ocasionar numerosas desgracias. La caldera de vapor, de fuerza de 18 caballos, de una fábrica situada en la calle de Amalia, reventó con tal impetu y estruendo, que los escombros de la fábrica, las vigas, las calderas hechas pedazos y las chimeneas fueron á parar á las azoteas y calles inmediatas, sembrando de ruinas todos los alrededores.

Las casas vecinas se conmovieron y agritaron; los habitantes, presos de un pánico inexplicable, abandonaron sus viviendas, los cristales saltaban á pedazos, las familias de los operarios corrían desoladas en busca de sus suyos, ofreciendo aquel barrio un cuadro tan triste y desgarrador, que no es fácil describir.

Del interior de la fábrica se elevaba una densa humareda, anunciando que ardía el edificio, mientras las puertas arrojaban oleadas de trabajadores, cuyos semblantes pintaban lo horroroso de la catástrofe de que habían sido teatro las cuadras del trabajo.

Se ignora todavía la causa de la explosión, y sería de desear que en casos semejantes, se procediera á hacer un examen detenido, á fin de apreciar bien los hechos, y exigir la responsabilidad, si hubiere lugar, en el caso de abandono ó imprudencia.

FERRO-CARRIL DE SAN JUAN DE LAS ÁBADESAS. Al fin ha sido adjudicada la subasta de este camino de hierro, con el que se ha quedado el barón Lossy de Ville, único postor que se ha presentado. Parece que van á emprenderse los trabajos en grande escala inmediatamente, y que se ha fijado el mes de Junio del año próximo para su inauguración hasta Vich. De deseas es que esta vez la cosa vaya de veras y quede ter-