La Gaceta industrial (1870-12-10 00:00:00), página 13

los al sol, revolviéndoles dos ó tres veces por dia, durante tres al cuarto se exprimían, y el jugo se dejaba fermentar en barriles, y finalmente, se añadía una buena cantidad de agua de mar, por lo que se llamaba también á este licor Vino Marino.

El tan celebrado vino de Falerno debía ser muy abundante de alcohol, supuesto que se cuenta de él que ardía al contacto de la llama. Para darle la dulzura apetecida en todos ellos, se mezclaba con miel de Atenas, lo que hizo á nuestro compatriota Marcial compararlo con el néctar de los dioses.

Los cartagineses, griegos y romanos dulcificaban los vinos agríos con cal quemada ó con cenizas de sarmientos y de encina, y también con las mismas heces del vino, secas y quemadas después.

Plinio dice que no se empleaba el litargio, á causa de que descolora el vino, además de ser nocivo para la salud.

Los potistas romanos querían hallar en sus vinos cierto sabor á esencia de teberrino.

Para ello, al tiempo de la fermentación, echaban en el mosto resina de pino, y así, además, le daban la propiedad de conservarse largo tiempo.

Los soldados bebían un vino de munición, mezclado con agua, al que, por su sabor ácido, se le llamaba Actium. Este debió ser el vino que los soldados romanos dieron á Jesús, embutido en una esponja, y no vinagre, como vulgarmente se dice.

La invención de los vasos propios para conservar segura y cómodamente los licores, debió seguir indudablemente al descubrimiento del vino. Primero se usaron los que la naturaleza presenta en todos los climas, cómo son los calabazones, los cocos, etc., que después de secos, quedan cóneales y pueden servir muy bien para guardar y trasportar los licores, de que usaban mucho los egipcios. Estos vasos son aun los más comunes en los pueblos de América.

Los antiguos creían que los cuernos de los animales habían sido los primeros vasos de que se aprovecharon para conservar y beber los licores, cuyo uso se ha mantenido largo tiempo en varios pueblos: el aceite sagrado del Tabernáculo se guardaba en un cuerno.

En Roma, según manifiestan Galiano y Horacio, se media también el aceite, vino, miel y vinagre por vasos de cuerno. Julio César asegura que los habitantes del monte Hercinia tenían copas grandes hechas de los cuernos del Uro; Plinio afirma que era general este uso en todos los pueblos septentrionales; Jenofonte nota lo propio de muchos países del Asia y Europa; los antiguos poetas Eschilo, Sofócles y Píndaro representan siempre á los primeros héroes bebiendo en cuernos. Estos géneros de copas usáse todavía mucho en Georgia, y en algunos pueblos pequeños de nuestra patria. Bertolino dice que antiguamente no se bebía en Dinamarca sino en cuernos de buey, así como en varios pueblos del África son los únicos vasos que se conocen para guardar licores.

Los vasos de tierra cocida para beber y conservar los frutos debieron conocerse también desde muy antiguo. Los fenicios, griegos y otros varios pueblos los destinaban para depósito de sus vinos. Finalmente se consiguió preparar la piel de los animales, de modo que sirviese para guardar los licores, pues el uso de los odes se remonta, por lo menos, á los tiempos bíblicos; así se dice que cuando Abraham despudió á su esclava Agar, le puso á sus espaldas un odre lleno de agua; y Job manifiesta bastante claramente que eran en aquellos remotos tiempos las vasijas más comunes de que se hacía uso para conservar los vinos y demás licores.

(Se continuará.)

NOTICIAS DIVERSAS.

RENTA DEL TABACO. Según noticias que tenemos por fidedignas, no es cierto que se haya hecho contrato alguno por el gobierno sobre la renta del tabaco. El Sr. Moret, según se nos asegura, está resuelto á no hacer contrato ni negociación alguna sino con la intervención y el acuerdo de las Cortes.

EMPRESTITO. Después de lo que se ha hablado y se habla de los tratos y contratos del nuevo ministro de Hacienda señor Moret con el secretario del Banco de París, resulta que por este lado no debe tener grandes esperanzas el Tesoro, pues las existencias de bonos que hay en el mismo apenas pasan de 170.000.000 nominales, y por consiguiente lo que el Banco puede adelantar son 112.000.000.

MARINA AMERICANA. La marina mercante de los Estados Unidos la forman en la actualidad 537 fragatas, 816 corbetas, 607 bergantines, 10,570 goletas, 3,913 faluchos, 3,361 vapores y 6,287 buques que no están matriculados. También existe 1,033 buques con 401,047 toneladas con patente temporal.

El movimiento marítimo del puerto de Nueva-York, solamente, según el Sr. Young, es inmenso, pues pasan de 7, á 8,000 los buques entrados y salidos durante el año de 1899, con tres ó cuatro millones de toneladas, y su comercio de cabotaje fue de más de 20,000 buques entrados y salidos con siete millones de toneladas.

FERRO-CARRILES EXTRANJEROS. Del 1.º al 15 de Octubre último los trabajos del túnel de los Alpes han adelantado 78 metros 75 centímetros de longitud, y siendo la existencia en 30 de Setiembre de 11,787 metros 20 centímetros, quedan sólo por taladrar 354 metros 05; es decir, la extensión de un túnel mediano entre los ordinarios. La grande empresa del siglo, en su género, quedará por consiguiente concluida antes de seis meses.

El día 1.º de Noviembre se ha entregado á la explotación la sección de Comines á Armentieres, en el ferro-carril belga, de este último punto á Ostende.

Dentro de poco se abrirá la primera sección del camino de Velkeurardt á Aix-la-Chapelle, y se impulsan con actividad extraordinaria las obras de la segunda.

Por decreto de 18 de Octubre el gobierno belga ha aprobado definitivamente el proyecto de la línea terrena de Virton.

En Alemania acaba de abrirse al público la sección del ferro-carril de Turinge, entre Gotha-Leinfeld y Muelhausen.

También están terminadas las secciones de Viersen-Grefrath y Suechteln-Crefeld-Huels.

Se trata de construir un ferro-carril directo desde la cantera hullera de Ruremonde al camino de Venlo-Hamburgo.

De San Petersburgo anuncian que el Consejo de administración y los ingenieros del ferro-carril de Balta acabán de recorrerlo en un tren para inspeccionarlo, y que lo han encontrado en el mejor estado, lo mismo que los inspectores del gobierno.

La interrupción de las comunicaciones con Paris pone á la compañía del Norte de Francia en la imposibilidad de publicar la cuenta de mercancías desde Julio áca. En esta situación el gobierno ha decidido que se publiquen estados provisionales, á reserva de repetirlos completos y rectificados en su dia, por cuya razón es preciso tener en cuenta esta circunstancia para no deducir ninguna consecuencia definitiva fundada en semejantes documentos.