La Gaceta industrial (1872-09-05 00:00:00), página 4

SECCION DE ANUNCIOS.

L. POILLON,
INGENIERO CONSTRUCTOR EN LILLE (NORTE DE FRANCIA).

Máquinas de vapor y toda clase de construcciones mecánicas.—Calderas de hierro y de cobre.
TALLERES EN LILA, RUE DESCHOUET.
DEPOSITO DE MÁQUINAS FIJAS Y LOCOMÓVILES en Paris, La Ville, rue Bouret, 11.
Representante: M. Plessis, boulevard Magenta, 83.

FUNDICION PRIMITIVA VALENCIANA.
Bajo la dirección de Valero Cases —Calle de San Vicente, número 190—Valencia.
Especialidad en prensas para la elaboración de vinos y aceites.

La experiencia de muchos años en la construcción de prensas de todas clases á que esta fábrica se dedica con especialidad, ha dado á conocer los medios que la mecanización facilita para lograr perfeccionar el trabajo de la industria vinícola y de la fabricación de aceites.

Desde el establecimiento de esta fábrica, la más antigua de su clase en Valencia, ha sido favorecida constantemente por el público, á cuya favor debe el perfeccionamiento con que hoy puede ofrecerse al mercado.

Prensas de un solo tornillo, movidas por palanca y tornillo, de seis diferentes dimensiones.—Idem de un solo tornillo, movidas por palanca y engranaje, sin tornillo, de dos diferentes dimensiones.—Idem de un solo tornillo, movidas por palanca y engranaje, con tornillo, de dos diferentes dimensiones.—Idem de un solo tornillo, movidas por manivela, de dos diferentes dimensiones.—Idem de un solo tornillo, movidas por manivela, de dos diferentes dimensiones.—Idem hidráulicos de 100,000 kilogramos de presión.

Prensas hidráulicas de 150,000 kilogramos de presión.—Idem 14, de 200,000 id.—Idem 14, de 250,000 id.—Idem 14, de 300,000 id.—Idem 14, de 350,000 id.—Idem 14, de 400,000 id.

La fábrica de esta casa, que ha estado en funcionamiento desde 1867, ha pasado por término de un año, respetuoso de su cuenta cualquiera pieza que se instale por defecto de construcción.

También se construyen en esta fábrica máquinas de vapor de los sistemas más económicos en el caso de la industria vinícola y de la fabricación de aceites, así como las máquinas de todas las dimensiones para aserrar maderas y en especial las llamadas de cinta, máquinas perforadoras de tablas, máquinas de cortar y doblar hojas de papel y toda clase de aparatos para las plantas de trigo y arroz. Pidiendo asegurar esta casa que se halla en el mejor estado de servicio, los pedidos por importantes que estos sean, en razón á que, mercó al favor del público, sus talleres han recibido actualmente un encargo tan considerable, que permite poder servir á sus favorables con brevedad y exactitud en todos los artículos de su construcción.

F. Y. P. SÉE,
INGENIEROS EN LILLE (NORTE DE FRANCIA).
Empresarios de instalación de máquinas para limpiar, peinar, hilar, tejer, teñir, blanquear y prestar toda clase de materias textiles.
NUEVA ROMANA MICROMÉTRICA,
para hallar el número de un hilo con 2 metros, y para hallar el número de los hilos que componen una muestra de tejido de 5 centímetros cuadrados.

GENERADORES BELLEVILLE
LOS UNICOS RECONOCIDOS COMO INEXPLOSIABLES.
Seguridad, economía, pequeño volumen, fácil transporte.
Hay empleados en Francia más de veinte mil calderas en los servicios del Estado y de las diversas industrias.
Son los únicos que colocan á los industriales el abrigo necesario contra los peligros de la materia y en indemnizaciones á las víctimas, tan frecuentemente ocasionadas por las desastrosas explosiones de las calderas de vapor.

LOCOMÓVILES INEXPLOSIABLES
Ligeras y de fácil limpieza.
Recompensas especiales en el concurso de Beaune de 1898.

J. Belleville y Comp., proveedores de la marina militar, de las fábricas y arsenales del Estado, y de la Villa de París.
18, Avenue Trudaine, PARIS.
Talleres y fábrica del Ermitage, en Saint-Denis (Departamento del Sena).

HENRY SIMON,
MOSSEBO,
7—8, ST. PETER'S SQUARE—MANCHESTER.
(Inglatera.)
OFICINA TÉCNICA.
Compras, venta de máquinas, y materias primas.—Apuntes técnicos de ingeniería, ingeniería, fabricación, etc.—Inscripción y recepción de patentes, etc.—Información sobre las condiciones de las casas continentales en dicho país.

THE MECHANICS' MAGAZINE.
REVISTA SEMANAL DE CIENCIAS, ARTES, ETC.
Se ocupa de todo lo relativo á artes y oficios, maquinaria, construcción, ingeniería, ferrocarriles, de hierro, construcción naval, arquitectura, electricidad, gas, química, metalurgia, agricultura, física, economía industrial, etc., etc. Revista descriptiva de la industria inglesa y extranjera, con descripciones de las nuevas invenciones, con un extracto de todos los nuevos privilégios concedidos en Inglaterra, relacionada con el comercio y la navegación exterior.
Oficinas: 185—Fleet Street y 58 Gracechurch St. Londres, Inglaterra.
Precio de suscripción para España y Portugal, 150 rs. al año. Se suscribe en la Administración de La Estafeta Industrial, donde se reciben también anuncios.

LA FRATERNIDAD,
FÁBRICA DE PRODUCTOS QUÍMICOS
REZOLA HERMANOS Y C.ª
San Sebastián.
Acidos sulfúrico 60 y 65º.
Murícico 80 y 81º.
Nitrico 30 y 40º.
Cloruro de ca. y sesa.

OCAZION.
Se vende con alguna relojía un excelente aparato de destilación, sistema Egerton, con calefacción eléctrica, incluyendo todos platos ó bates suplementarios. Dicho aparato destila el agua de mar, y se halla en perfecto estado instalado y funcionando. Para más detalles dirigirse á la administración de este periódico.

VENTILACIÓN DE EDIFICIOS.
Se hacen proyectos para nuevas casas ó de las construidas y se arreglan planos conforme al nuevo Código de Construcciones, con las indicaciones ideadas por el Ingeniero D. José Vallbona.
Diríjase á este, calle del Pont de la Farra, núm. 5, piso tercero. Barcelona.

El volumen de una carretilla suele ser cosa de 0,04 de metro cúbico; el peso que trasporta unos 60º; este está repartido en ella de modo que grava 1/4 sobre las ruedas del que la trasporta, y los 3/4 sobre la rueda. Se ha tratado de hacer carretillas cuyo peso total cargue sobre la rueda; pero son de más difícil manejo, y sólo preferibles cuando ruedan sobre un pavimento excelente. Las carretillas inglesas se recomiendan por ser anchas y de paredes muy inclinadas, lo cual facilita la descarga.

Entre las diversas formas de carretillas que han propuesto, es digno de llamar la atención la indicada en la figura 1., ideada por Mr. Berthoin.

La caja es de palastro, y por tanto, muy resistente; su rueda tiene el eje sobre dos soportes, indicados en la figura 2., que se engasan, y se disminuye así la resistencia á la tracción. Los rieles de la rueda entran en un canal de fundición (fig. 3.) que los sujetaba perfeitamente y con gran solidez.

Es más cara que las carretillas ordinarias, pero sus gastos de reparación son mucho menores. Los demás elementos que no describimos, son los mismos de las carretillas comúnmente usadas.

Para comparar numéricamente los diversos medios de transporte de fábricas, daremos un cuadro en el que siguiendo á los demás autores, contaremos como li-