La Gaceta industrial (1871-04-20 00:00:00), página 1

SECCION DOCTRINAL.

A LA «GACETA DE LOS CAMINOS DE HIERRO».

Al buen pagador no le duelen prendas; dice un antiguo refrán, y vamos a probarlo al colega á quien nos dirigimos, contestando, según ofrecemos en el número anterior, al parágrafo á que allí nos referimos y que insertamos á continuación, siguiendo nuestra antigua costumbre de poner siempre á la cabeza de la defensa el ataque á los que se nos dirigen.

Los proteccionistas, dice la Gaceta de los caminos de hierro, son siempre los mismos: su sistema de discusión consiste en esquivar la lucha en el terreno de las ideas, donde no pueden esperar más que la derrota, y en zanjar con personalidad á sus adversarios.

Prescindimos de la oportunidad de esta salida de tono respecto de los proteccionistas, á propósito de una cuestión que nada tiene que ver con la protección y libre-cambio, empeñamos por decir á nuestro colega que, en efecto, los proteccionistas somos siempre los mismos, pero que en muchas ocasiones somos los amigos de los libre-cambistas, que desde que están en el poder, no les conocen ni la madre que les parió, como se dice vulgarmente. Tal es el abismo que media entre lo que decías en la Bolsa, y lo que haces, á la sombra del presupuesto, en el Congreso. Y ejercicios de este orden, para citar al Sr. Moret, cuya gestión financiera es la serie de gastos económicos más estupendos que registra la historia económica de un país.

Pero no, la identidad de los proteccionistas no consiste, según su propio parecer, en que sean siempre los mismos, sino en que, en el poder, no les conocen ni la madre que les parió, como se dice vulgarmente. Tal es el abismo que media entre lo que decías en la Bolsa, y lo que haces, á la sombra del presupuesto, en el Congreso. Y ejercicios de este orden, para citar al Sr. Moret, cuya gestión financiera es la serie de gastos económicos más estupendos que registra la historia económica de un país.

Convenimos en que es por lo menos original y peregrina la ocurrencia de acusar á los de habitar súgula de esquivar la lucha, dirigiéndose á la Gaceta Industrial, que está combatiendo un día y otro día á los proteccionistas, los cuales, en el poder, son los mismos salvadores llevados á caño por los economistas, sin que, con asombro nuestro, haya despegado los labios en su defensa el colega que nos acusa de esquivar la lucha, y al que de inmediato hemos aludido á guisa vez, subordinados del silencio, producen el mismo eco, corralón que el valor y el ardor de los que trascienden la banalidad del libre-cambio.

Sospechando al fin que debes ser la voz de un ex-trullo silencioso, remitiémos á siludirse más directamente como hablamos acostumbrado hacerlo, pues siendo la que nosotros creamos, nos pareció muy digna de respeto, y muy honrosa para nuestro apreciable colega. Es de tal naturaleza el tizón que han hecho y están haciendo los economistas en el poder, que para aceptar la ingratitud tarea de defendernos, se ha visto obligado á acusarnos de esquivar la lucha, y que no ha tenido la Gaceta de los caminos de hierro, dando con ello una prueba de cordura, prudencia y buen sentido, que le honra y nosotras aplaudimos.

Continúe callando, si quiere, nuestro apreciable colega, pero no teamos, pues Dios, á quien debe de esquivar la lucha, para que en su se llame a la lucha en caso del aburrido, y si prefiere seguir combatiendo y derrotando á los proteccionistas, que combatir y derrotar debe ser para él una misma cosa, interesa se presenten adversarios de más valía y de mayor dignidad, y que, en el poder, no sean tan poco poderosa actitud, aquí nos tienes dispuestos desde ahora á ser derrotados una y cien veces, y á hacer públicas nuestras derrotas, insertando en lugar preferente de nuestro periódico, en cuanto sea compatible con el espacio de que disponemos, los ataques que bien á dirigirte, más esperanzas por futuro, y que puedas tener una reciprocidad que no penemos en duda.

Sin rehuir en manera alguna el terreno de las ideas, de que habla nuestro colega, recordaremos sobre todo en él las realidades, terreno más á propósito indudablemente para tratar y discutir las cuestiones económicas, que no se resuelven con discursos ni con lucubraciones más ó menos fantasíacas ó nebulosas, de que, por fortuna, empieza á ser cansado el país, á quien una dolorosa experiencia ha enseñado que el verdadero camino de la libertad, el que suele ser la vía de su peor parte, que se sirve algunos para atrapar los primeros puestos del Estado, pues nunca faltan incultos que muerdan el anzuelo. Dios sabe, y también debe dudarlo nuestro colega, que se dan casos, y si se trata de cierto ejemplo, nos encontraríamos con el relator de un viejo cuento, dice el famoso frases, hasta tal punto abundan en el reinado de los economistas.

Nada más tenemos que decir por hoy á la Gaceta de los caminos de hierro, que en lo sucesivo no nos costará, así al lector español, como al profesor americano, el esfuerzo de la lucha, que temen de una falsedad que nuestro colega, modestia aparte, sabe que es segura; y si lo es tanto y tan completa como la que está sufriendo el país con la gestión económica de sus amigos, desde ahora nos declaramos redentores, confundidos y humillados.

Interesante y profunda apreciación la ocasiona para hacer presente á nuestro colega que hasta ahora podemos decir, á propósito de las víctimas que lleva hechas en el campo proteccionista:

Los muertos que vos matais, gozan de buena salud.

Y concluimos devolviéndole, mutatis mutandis, el párrafo que ha motivado este artículo, para que le sirva de remate, como condensado en pocas palabras el concepto de los nuestros, que se refiere á la Gaceta de los caminos de hierro.

Los libre-cambistas se son siempre los mismos su sistema de discusión consiste en hablar mucho en la Bolsa y en todas partes, cuando están verdes, y en callarse como muertos cuando comienza el descompostamiento (1), esquarriendo con el silencio todos los tentempiés, y sin pronunciar palabra, ya que no dierno, pues está averiguado y fuera de toda duda, que economista y económico son dos palabras que braman de verse juntas.

JOSÉ ALCOVER.

SECCION INDUSTRIAL.

NAVEGACION AEREA.

GLOBO DE MR. DUPUY DE LOME.

La forma del aparato aerostático destinado á marchar bajo un cierto ángulo con la dirección del viento, según dibujos en nuestro anterior artículo (núm. 247), va indicada en la siguiente figura. En la parte superior se ve el globo propulsor, tal, que recibe la denominación de superficie de elevación, siendo su largo 40 metros ó sea dimension horizontal, y el diámetro de su paralelo máximo, 14: su volumen es 3,860 metros cúbicos, y su sección vertical máxima presenta 1,500 metros cuadrados.

Se llena con gas el alumbrado, tanto por la mayor facilidad de obtener este, comparativamente con el hidrógeno, como por los inconvenientes de hallar una tela que impida el paso de este gas á través de sus intersticios. La fuerza necesaria que se debe aplicar á la altura del nivel del mar, para elevar el aparato, es de 735 gramos por cada metro cúbico de gas. En el caso de ser mayor la temperatura, ó para puntos de mucha altura sobre el nivel del mar, puede agregarse algo de hidrógeno.

La figura indica la forma del globo M, y la red que sobre este está extensible, que en cada verga E, en su centro está la barquilla F. La pieza B es una quilla y la A el timón, movible desde la barquilla. Encima de esta coloca una hélice G, movible por medio de una correa, la cual toma su movimiento de un motor situado en la barquilla M, otro de más fácil acceso al sólo, suprimiendo la verga E y colocándola en D en continuación de la quilla; el timón va entonces en C, y la barquilla y soporte de la hélice, cuelgan de la red y de la verga. Es más estable el aparato tal como está en la figura.

(1) En honor de la verdad, debemos decir que la mayor parte de los llamados economistas han vivido antes y ahora, y se guían viendo probablemente á la luz de la realidad, y de la discusión, y de la práctica, y de la práctica de profesor ó Ingeniero, por ejemplo, y una policía ministerial, una subsecretaría ó una Dirección general, que es lo único á que se oponen hoy en contra, desdramatiza, por supuesto, é individualmente por insuficiencia.

SE PUBLICA TODOS LOS JUEVES

DIRECTOR
DON JOSÉ ALCOVER.

PUNTOS DE SUSCRIPCION. Madrid: en la Administración, calle Ancha de San Bernardo, 37, segundo derecha; oficinas del Centro general de la Industria, Jorge Juan, 6 (Barrio de Salamanca), y en las principales librerías de la capital. En el exterior: París, 10, rue de la Paix; Londres, The continental advertising Agency, 96, Finsbury Circus. E. C.—Habana: librería de D. Andrés Graupera.

La forma del globo indica que es de poca resistencia para la traslación, comparada con la ordinaria, y tiene mejores condiciones de equilibrio por efecto del par formado con la acción del aire y de la resistencia de la barquilla. En cambio nuestras discusiones que la presión exterior sobre esta se aumenta, el globo se debe desfilar; éste parece ser uno de sus inconvenientes, y lo supli el modo como le ha venido el reputado ingeniero francés, realizando el propio tiempo otra de las mejores condiciones del aparato, que es evitar pérdida de gas.

Está calculado el globo para sufrir tensiones de unas 0,00035 de atmósfera, ó sea unos 3,45 por metro cuadrado.

Si dentro de él suponemos otro nuevo globo esférico á 1/10 de su tamaño que tiene un tubo (hidrógeno en la figura) con punta de diamante en el tubo (indicado en línea de puntos), y á cuya extremidad hay una cerradura con su válvula, resulta que al partir podemos hacer que la presión sobre las paredes del globo exterior sea la prescrito, siempre que la válvula citada deje pasar el aire para cargas superiores. Si se abre la válvula, el gas se libera y la presión se transmite al globo interior, el cual va expeliendo su aire por la válvula. Si le hicieramos bajar luego, bastaría hacer entrar, por un medio cualquiera, una cantidad de aire en el globo interior igual á la que salió, y el aparato estará en las mismas condiciones.

Este globo interior representa un papel análogo á la regla natación de los perros, y para elevarse hasta una cierta altura, tiene la ventaja de permitir conservar todo el gas en el globo exterior, cosa que no sucede en los ordinarios, que se pierde parte del gas que está en el globo, para evitar que el globo se padezca, la reducción es de 388 metros cúbicos, y su peso 50 kilogramos.

Veamos ahora el cálculo del trabajo que habrá de aplicarse á la hélice para volver á resistencia del aire en calma, puesto respecto de la acción del viento, hemos presentado en nuestro artículo un cálculo de los datos técnicos de Mr. Dupuy de Lome.

La sección recta del globo hemos dicho que es de 154 metros cuadrados, y calculando que la resistencia por metro cuadrado escala la velocidad en el globo de 0,06 ó 0,065, y teniendo en cuenta que este número disminuye cuando la sección no es una superficie plana sino la esfera del globo, podemos asignar 1/10 del producto indicado, lo que da 15,44 ó 15,48, y como la velocidad en la hélice es de 1/4, y como presentan unos 10 metros cuadrados, producen 344,35. Total de resistencia del aire 948.