La Gaceta industrial (1872-04-18 00:00:00), página 3

NOTICIAS DIVERSAS.

SISTEMA DE VENTILACIÓN. Hemos hecho una edición en forma de un elegante folleto, con los artículos del Sr. Vallumbrosa y la lámina correspondiente, el cual forma parte de la Biblioteca de la Gaceta Industrial, cuyo anuncio va en el lugar correspondiente.

LOS PROFESORES DE ARQUITECTURA. No hemos tenido ocasión de recomendar hasta el presente la obra recientemente publicada por D. Marcial de la Cámara, bien conocido por su Agenda del constructor, por un Tratado de Arquitectura legal, y por otras obras igualmente notables. En su nuevo y noble combate el maestro de los Arquitectos, y que en su lata en este punto, para pedir, como siempre, la libertad profesional.

La forma epistolar de la obra la hace muy agradable y demuestra que los maestros de obras tienen perfecto derecho para titularse profesores de Arquitectura.

EFECTOS DE LA INTERNACIONAL. Tres noticias particulares diri- gidas á las Presas, sobre las perspectivas que los operarios de la fábrica de hidráulica de la Sra. Sires, de Barcelona, se han declarado en huelga pidiendo aumento de jornal, no atre- viéndose á volver á los talleres una gran parte de los operarios por temor á las amenazas de los sindicatos á la Internacional, que es á quien se atribuye la huelga con finalidades motivos. Como es consignar, las Sres. Sires, Girona se han visto en la necesidad de suspender los trabajos.

LO APLAUDIMOS. En Cádiz se ha constituido una sociedad con el título de Liga de los contribuyentes, cuya objeto es crear há- bitos de moralidad y de respeto á las leyes, estudiar, proponer y gestionar las reformas administrativas y económicas que faciliten el nacimiento de nuevas fuentes de riqueza, no tolerar vejacio- nes que nos depriman, y examinar con preferente atención los presupuestos de la administración pública, para que se representen con exactitud el importe de los recursos del Estado, el de sus obligaciones y el movimiento de la riqueza pública.

SUBASTA. El día 17 de Mayo próximo se verificará la subasta- ción en pública subasta del acopio de las piezas y aparatos ne- cesarios para la distribución de las aguas del canal de Loxoya, bajo el presupuesto de 18,593 pesetas y 65 céntimos.

CONTRIBUCIÓN INDUSTRIAL. Por Real orden publicado en el de- sarmal por el ministerio de Hacienda, se ha mandado que á com- tinuación del artículo 118 de la ley de 24 de marzo, vigente del im- puesto, se adicione el epígrafe y conceptos siguientes:

Tramvías ó caminos de hierro urbanos.
Pagará por cada metro de los que contenga el trayecto que recorra:
En Madrid una peseta.
En poblaciones desde 500,000 habitantes en adelante, 50 cé- ntimos.
En las restantes poblaciones, considerándose comprendidos en este tipo los tramos que enlacen poblaciones separadas, 50 cé- ntimos.

CONCURSO AGRÍCOLA. Se trata de celebrar en Valencia, con ocasión de las ferias que deben verificarse en el mes de Julio, un concurso agrícola, en el que, reunidos los cultivadores de aquel país, con los de otras regiones de la península, se quiera invita- rse a exponer algunos de los múltiples puntos de la ciencia agrícola que se estén escriturando, o cuya conveniencia de aplicación es probadísima.

EXPOSICIÓN VASCO-NAVARRA. El Ferroc.-Jat de Bilbao exita á la diputación y al ayuntamiento para que tomen la iniciativa en la celebración de una exposición vasco-navarra que abarcará los diversos productos de agricultura, ganadería, industria, ofi- dos, artes y otros oficios en las provincias de Álava, Guipúzcoa, Vizcaya y Navarra. El director de la Exposición está, aprove- chando para esta la quincena de Agosto, con motivo de cuyas fiestas acuden tantos forasteros á aquella villa.

Applaudimos el pensamiento por lo que encuadra de beneficio para el progreso moral y material de los países vascoguipuzco- navarro.

TANIO RUBRO. El trigo disponible en el puerto de Odesa á me- nos de 175 á 210 pesos el 100 kilogramos.

La azúcar en RUSIA. Un hecho muy importante para nues- tras exportaciones, y principalmente para el de nuestras provincias de Ultramar, es el hecho de que, pasando en Rusia la industria azucarera desde el otoño último. Favoreció más que en ningu- na otra parte por la protección de una tarifa elevadísima, que grava el azúcar colonial con un derecho de entrada equivalente al 150 por 100 de su valor, dicho Industria ha llegado á adquirir en el transcurso de tan corto tiempo, empleando hoy 325 fa- bricas que producen 160 millones de kilogramos de azúcar annu- val, valuados en 210 millones de pesos aproximadamente.

MENSA DIOMA DE INTABILE. El ministro de agricultura de Italia ha adoptado un procedimiento que puede dar gran impulso á la prosperidad del país. Siendo grave obstáculo para la genera- ción de las máquinas agrarias la ignorancia del modo de ma- nejarlas, el ministro del ramo, de acuerdo con el de la Guerra ha instaurado en la ciudad de Milán, capital de la provincia agrícola de Milán respecto al uso de las máquinas agrarias se instrumen- tos más desconocidos por su invención reciente.

A estas conferencias serán invitados los soldados de la provin- cia adyacente, oficiales y los inteligentes y aprovechados un pro- nuto de lisos. Si este consejo da resultado, se instituirán simi- las conferencias en otros centros militares, de modo que los sol- dados, regresados al campo natal, difundan la instrucción reci- bida en todas las comunas agrícolas.

Los ejes suelen ser un grueso tronco, en cuyos extremos entran dos muelles de hierro dulce, siendo la sección del trozo que entra en la madera la de una cruz de espigasignales. Si el árbol es de fun- dicion, se le hará hueco y de gran diámetro, encajándolo en el dos muelles de hierro dulce, con una lengüeta para la sujeción. Si la rueda es muy ancha, conviene que el fondo esté articulado la forma de máxima resistencia á la flexión, evitando de que su centro sea más grueso que sus extremos. La razón de poner estos muelles delga- dos la daremos en el capítulo próximo, al estudiar el frotamiento contra los cojinetes de sus soportes.

Si la rueda es estrecha, como sucede casi siempre en las de ca- jones, hay dos coronas formadas por los radios, las cuales están en ambas caras del soporte, y son las que sujetan los cojines con el eje. Se es ancian hay que poner una ó más coronas intermedias, y unir entre sí los diversos radios ó rayos por traviesas inclinadas. Estas prevenciones son tan recomendables para las ruedas de ma- deira como para las de hierro, pues un alabeamiento ó inclinación de la rueda, daría por consecuencia la formación de fuerzas que obrarían como resistencias viscosas, y grandes frotamientos con las paredes y el suelo.

y fondo de fábrica y la sección rectangular; si en túnel, de fábrica también, pero en forma de trapecio, cuyo lado mayor paralelo es el superior.

Además de las compuertas de toma de agua del canalizado, hay otra de descarga destinada á descargar por completo cuando se trata de limpiarlo, ó cuando no se quiere regar agua en el motor, y no se puede cerrar la compuerta de toma. Para ello debe vertir el agua que exceda en 0"1 la altura prescrita; á veces se ponen dos de estas compuertas. Se construye con un umbral, dos mon- tantes verticales y un cabezal, sirviendo de marco á la compuerta móvil. Las compuertas inmediatas á la rueda son análogas á las anteriores, pero dispuestas de modo, que si por un descuido sube el nivel en el canalizado, no vierte el agua por encima de ellas.

Se dispone además en el canalizado un relojado llamado tam- bién alimentador ó tambor, que es un hueco por donde se vierte el agua no bien pasa de cierto nivel; su ancho debe ser por lo menos, igual del canalizado y á veces mayor, y se construye con las precau- ciones de una presa, aunque en menor escala. Deben hacerse de fábrica y no de madera, porque como generalmente no vierte el agua por encima, se podrá fácilmente en este último caso con los cambios de sequía y humedad.

El canalizado de descarga y el de desagüe, ó sea el situado inme- diatamente después del receptor, deben tener más pendiente que el de conducción del agua; ya dijimos que éste es de 0,002 ó 0,008 (página 14); se hacen así con objeto de acelerar la salida del agua, y que esta no se romanezca inmediata al motor. Si el terreno no es consistente, hay que cubrir estos canales de descarga con un zampado ó con losas, y á veces con una escalera, reforzada por pilotes; deben prolongarse todo lo posible los muros laterales del canalizado de desagüe.

El conjunto de todos elementos está indicado en la figura 13: A es el río; a la presa; b el portillo de descarga; b la toma de agua del canalizado; c el rebosadero, y además la compuerta de descarga del canalizado; C el canalizado de descarga; D la fábrica; d el receptor, y E el canal de desagüe.

El canalizado ó saétin en que se halla situado el receptor, merece que le dediquemos algunas palabras. Si este es una turbina, se ha-