La Gaceta industrial (1874-04-02 00:00:00), página 3

movimiento continuo, por efecto de la gravedad combinada con la fuerza centrifuga.

La ventaja principal del sistema de Mr. Pernet parece ser la posibilidad de introducir en su horno cargas de 1.500 kilogramos á la vez, y poder retirar bloques del tamaño que se quieran, y de hacer hasta 6 o más veces por semana la disposición especial del horno.

Sabido es que en el horno Danks esto no es posible, pues hay que sacar la carga de una vez y dividir luego la masa, operación pesada y que no permite ofrecer incovenientes.

Los resultados obtenidos en las tablas de las Sres. Perot y Gaddet han sido tan satisfactorios, tanto respecto á la cantidad de trabajo ó producción, como á la calidad de los productos, que los estados constructores han resuelto montar diez de dichos hornos.

NOTICIAS DIVERSAS.

Aduanas. A propuesta de la Dirección general de Aduanas, se ha dispuesto por el ministerio de Hacienda, que el caso 4º del art. 399 de las ordenanzas de Aduanas, queda reducido al modo siguiente: «Por las diferencias en el valor de los géneros que adeuden al avalúo, si exceden de 10 por 100, para el consignatario cuando se conforme con el aumento hecho por los vistos, se exigirá igual á las fijaciones de las diferentes, y sobre lo cual, al registrar, se anotará la tasa de peritos, entre decisiones que el valor de las mercancías excede de 10 por 100 del consignado por el interesado en su declaración.»

Horno Urrí. Ha empezado á funcionar en las provisiones militares de Madrid este horno, cuya prueba, completamente satisfactoria, tuvo ayer lugar, con asistencia del general Rey, director de administración militar, y varios jefes y oficiales del cuerpo. Este nuevo suministro de horno tiene un doble propósito: para calderería; el pavimento, de hierro, es giratorio, y á medida que da vuelta va colocándose el pan en la boca de aquel, y cuando da una vuelta completa lo sacan cocido. En un día se cuecen 13,000 panes, ó sean 500 por hora.

EXPOSICION DE VIENA. Han llegado ya á Madrid los objetos que se remitieron á la Exposición de Viena, cuya distribución se está efectuando en estos momentos por medio de avisos que la comisión pasa á los expositores para que puedan recoger sus productos en la estación del Norte donde están en la actualidad.

Cosechas. El Ayuntamiento de Madrid anunció en la Gaceta que ha acordado que se prohibida en absoluto en los puntos de recaudación, la introducción sin afeudar de los granos para moler en las fábricas de harinas situadas dentro de la zona fiscal, y por lo que remitimos al artículo 11 de parte de los arbitrios de lo que interesa para retirar dichos depósitos cuando extrajeran las harinas; debiendo todos, sin excepción alguna, pagar los arbitrios de los granos que introduzcan, sea cualquiera el objeto de su introducción.

No discurrimos la medida adoptada por el ayuntamiento, sobre cuya conveniencia habrá mucho que decir, pero sí haremos notar la ligereza con que se tomaron ciertas disposiciones, sin tener en cuenta para nada la manera como pueden afectar intereses respetables. La de que se trata parece que reconoce por causa de la falta de medios técnicos, la necesidad de la contracción, y así, exportando salado en vez de harina para reintegrarse de los derechos; pero lo justo y equitativo sería castigar fuertemente á los defraudadores, y no adoptar medidas que sólo sirvan para perjudicar á los fabricantes y comerciantes de buena fe.

EXPOSICION NACIONAL DE 1874. El lunes 6 del corriente, á las 11 de la mañana, y bajo la presidencia del señor ministro de Fomento, tomó posesión el Presidente de la Universidad central, el acto tuvo el distintivo de la primera de los juegos conce- didos á los expositores que han tomado parte en este certamen. Serán válidas todas las invitaciones repartidas para el 28 de Marzo, próximo pasado, en que deberá verificarse dicho acto, y que se suspendió por no poder asistir el señor ministro.

CALENDARIOS QUE BAJO. A la salida del último correo re- gular á Madrid de Cuba, estaban los cambios sobre la Peninsula á 130 por 100. Esperábamos, sin embargo, que bajaren algún tan- to por ser inmediata la alta de 28 de febrero que huban tenido en los últimos días.

INDUSTRIA DE LA SAL. De una interesante memoria estadís- tica sobre la industria de la sal, publicada en los Anales de ge- nere civil por el conde de Aldemira, tomamos los siguientes datos que deben considerarse aproximados. La producción y el comer- cio general de la sal en Francia, que cuenta una población de 88 millones de habitantes, son los siguientes:

Consumo doméstico............. 2,658,000 qts. méts.
Industria y productos químicos.... 730,000
Establecimientos de salazón...... 75,000
Pequeña pesca.................... 55,000
Gran pesca........................ 356,000
Exportación al extranjero......... 320,000
Rebajas sin vender............... 1,918,000

Sal importada del extranjero..... 292,000

Producción media................. 5,921,000

La Gran Bretaña, con la misma población que Francia, pro- duce:
Para el consumo doméstico...... 2,000,000
Para el industrial................ 1,700,000
Exportación al extranjero........ 5,800,000

Producción media................. 10,500,000 qts. méts.

La importación de sal del extranjero no existe ya en Ingla- terra.

Pero de todas las modificaciones de que ha sido objeto el ariste primitivo de Montgolfier, no creemos aventaje ninguno á lo que ha inventado el Sr. Bollée, que llamó mucho la atención en la última exposición de París, y que vamos á describir con la mayor exten- sión posible.

La figura 23 representa el ariste del Sr. Bollée. El agua motriz llega por el tubo A, y el agua elevada es impelida al depósito de aire B, de donde sube por el tubo H al punto de elevación. Cuando el ariste no funciona, la válvula B está baja, dejando paso libre al

agua, si no se cuidase de establecer una compuerta ó un obturador cualquiera á la cabeza del conducto que lleva el agua del depósito alimentador al cuerpo A del ariste. Suponiendo abierta esta com-

lumna de agua no produzca un golpe de ariste demasiado seco; de suerte, que el aire encerrado desempeña las veces de un resorte, amortiguando el choque sin disminuir por ello el efecto por lo que respecta á la elevación del agua que, por el contrario, es favo- recido. En cuanto al aire contenido en la campana mayor F, repre- senta un palo semiesférico, imprimiendo que la presión sea trasmi- tida á la campana ascendente G con demasiada violencia. Mientras sucede lo que queda dicho, la válvula G se contrae apretadamente contra el orificio de salida, y permitiendo el golpe de agua se le retiene, quedando restablecido el equilibrio, esta válvula cae de nuevo, la corriente empieza con una velocidad creciente hasta que la válvula suba otra vez y se verifique el segundo golpe de ariste. El aire de las dos campanas E F desaparecerá más ó menos pronto disuelto en el agua, si no se renovase con frecuencia, y á este efecto se emplea el tubo lateral H.

El ariste Montgolfier ha sido ventajosamente modificado, reempla- zando sus válvulas por esferas varias que pesan unas dos veces el volumen de agua que desalojan, estando retenidas por medio de lá- pidas, y los orificios, contra los cuales se aplican, están guarnecidos de rodajas de cuero ó tela embutida. De las dos campanas no que- da tampoco más que una, lo cual es también ventajoso.

Al construir un ariste deben tenerse en cuenta algunas observa- ciones que tienen mucha importancia. La caja de la válvula debe tener sus contornos redondeados, para evitar los efectos de la con- tracción. El orificio de las válvulas de detención, deberá presentar al líquido un paso, cuya sección, prescindiendo de los efectos de la contracción, sea igual á la sección transversal del tubo conductor. La carrera de la válvula se calculará de modo que el paso libre á su curso, sea también igual á la sección del tubo conductor, teniendo en cuenta las efectos de la contracción. Para los aristes de dimensiones ordinarias, cuyo tubo conductor no tenga más de 90 cm. de diámetro, se emplean válvulas de 1/2 á las de chuletas, quedando reservado el uso de estas últimas para los grandes aristes. Las válvulas de detención y ascenso, así como el depósito de aire, estarán también lo más próximos posible. La sección del orificio de la válvula de ascenso que desemboca en el depósito de aire, debe del mismo modo ser igual á la sección transversal del tubo conduc-

REVISTA DE MERCADOS.

De unos pedidos de importancia que han hecho recientemente varias compañías francesas de caminos de hierro á las principales casas constructoras, entresacamos el precio corriente de material para ferro-carriles.

Frances.

    Inglaterra (los 1,000 kilos)
    230 á 250

    Rails. Bélgica.
    210 á 230

    Paris (de 8 á 22 kilos).
    200 á 210

    Locomotoras para mercancías (Francia).
    1,800

    Mixtas.
    1,810

    Máquinas-tender.
    1,810

    Tenders.
    1,150

    Máquinas de estacion, una.
    48,000

    Cojas de coches de segunda clase.
    4,955

    Id. id. de tercera clase.
    3,750

    Furgones de equipajes.
    3,400

    Id. de 10,000 kilos.
    5,170

    Grandes waggons cubiertos.
    2,070

COTIZACION
DE LOS PRINCIPALES VALORES NACIONALES Y EXTRANJEROS.

Anterior. Actual.
Renta perpetua á 3 por 100.. 14,05 14,05
Bonos del Tesoro.. 59,80 59,80
Obligaciones de ferro-carriles (2000 re.). 28,55 27,35
3 por 100 francés (París).. 50,42 50,35
Consolidados ingleses.. 92 1/4 99 1/4

CAMBIOS.
Paris, 8 días vista.. 5,14 5,15
Londres, 90 días fecha.. 49,40 49,30

MADRID: 1874.
Imprenta y fundición de Manuel Tello, Isabel la Católica, 23.