La Gaceta industrial (1870-06-30 00:00:00), página 8

do, no he recibido más que sonrisas desdichosas de las cuatro quintas partes del numeroso público que ha ido á ver mis trabajos, viéndome precisado á poner tanto en el local de la cría como en todos los diarios de esta capital un suelo en que, con frases más ó menos corteses, decía que esos ensayos los hacía yo con mi dinero, y que soy dueño de gastar mi dinero como me da la gana.

Debo decir, sin embargo, que en medio de esa decepción general que mata el entusiasmo y quita el gusto al trabajo, he encontrado algunas pocas personas que me han animado á la continuación de mis ensayos: tal vez los continúe, pero será en mi casa y á puerta cerrada, á menos que la diputación provincial, alguna de las corporaciones antes citadas ó una asociación de sericultores me protejan con su egida.

Luis Justo y Villanueva.

EXPLOTACION DE LOS CAMINOS DE HIERRO FRANCESES EN 1869.

El Journal Officiel ha publicado el cuadro comparativo de explotacion de los caminos de hierro franceses en 1868 y 1869.

De él resulta que en 31 de Diciembre último la longitud de las líneas explotadas era de 16,941 kilómetros, á saber:

Red antigua............. 9,575 kilómetros.
— moderna............. 7,107 —
Varias Compañías...... 259 —

En 31 de Diciembre de 1868 la explotación era solo de 16,229 kilómetros; de modo que las secciones abiertas desde 1.º de Enero á 31 de Diciembre de 1869, tienen una extensión de 712 kilómetros divididos de la manera siguiente:

En la red antigua............. 97 kilómetros.
— moderna.................. 598 —
Varias Compañías............ 17 —

El importe total bruto, deducción hecha del impuesto del 10 por 100 se elevó:
En 1869 á............. 687 573,977 francos.
— 1868 á............. 667,250,736 —
Diferencia á favor de 1869. 20,328,241

Pero el término medio del producto kilométrico ha bajado de 42,082 á 41,849 francos, ó sea una diferencia en menús de 233 francos por kilómetro.

El importe del 10 p.º ha producido en 1869, 32,919,785 francos, y por consiguiente, un aumento de 1,769,466 sobre 1868.

Vamos á analizar separadamente la situación de las redes antigua y moderna.

Red antigua.—Las líneas de esta red tenían en 31 de Diciembre una longitud total de 9,575 kilómetros; comparada con la de 1868, esta cifra arroja una extensión de 1,500 de aumento; pero este es ficticio, y se explica por las modificaciones de pura forma hechas en la situación respectiva de las dos redes de la Compañía de Paris-Lyon al Mediterráneo. En virtud de los últimos convenios con el Estado, esta Compañía ha trasferido á la red antigua 1,403 kilómetros que pertenecían á la moderna. La longitud efectiva de las líneas construidas en 1869 y añadidas á la red antigua es solo de 97 kilómetros.

Los productos brutos de la red antigua se elevaron en 1869, bajo la influencia del transporte que hemos indicado á............. 551,057,031 francos.
Fueron en 1868.. 501,197,925 —
Aumento en 1869.. 49,859,106

Solo la Compañía de Lyon, con sus 1,403 kilómetros de aumento, figura en esta cifra por más de 41 millones.

La longitud media explotada durante el año de 1869 ha sido de 9,532 kilómetros; en 1868 no tenía más que 8,029; de manera que el aumento es de 1,503.

El producto kilométrico, que fué en 1868 de 62,423 frs., ha bajado en 1869 á 57,811, diferencia en menús 4,612 francos por kilómetro. La disminución recae exclusivamente sobre los productos de la Compañía de Lyon que, á continuación de los cambios que antes mencionamos, ha bajado 22,802 francos por kilómetro. La línea de Lyon fué la que en 1868 arrojó más elevada cifra del tráfico kilométrico, su producto alcanzaba á 82,074 francos por kilómetro; y en 1869 sólo dio 59,272.

En las líneas antiguas del Mediodía han bajado sus rendimientos, en 1869, 782 francos. En todas las demás líneas solo podremos citar aminoramientos.

Hé aquí la clasificación de los productos kilométricos de las diferentes Compañías en los años 1868 y 1869:

    1869.
    1868.
    Aumento.
    Disminución.

    Norte
    80,118
    77,489
    2,624

    Oeste
    65,509
    65,973
    356

    Este
    63,916
    62,745
    1,171

    Lyon
    59,272
    82,074

    22,802

    Mediodía
    44,746
    45,928

    782

    Orleans
    44,252
    42,172
    2,080

    Charentes
    15,341
    14,623
    718

    Vendée
    6,104
    4,831
    1,273

    Centurie (r. d.)
    188,659
    175,899
    12,769

    Tipo medio
    56,811
    62,423

    4,612

La descomposición por trimestres de la red antigua es la siguiente:

1.º trimestre............. 115,135,721
2.º ———————————— 124,250,408
3.º ———————————— 132,631,873
4.º ———————————— 129,179,933

El primer trimestre es, como se vé, el que ha producido menos; el segundo tiene aumento sobre él, y el tercero sobre el segundo; el cuarto puede ser causa de su baja la influencia de las agitaciones políticas que han pesado, así sobre el trabajo como sobre toda clase de transacciones.