La Gaceta industrial (1870-07-30 00:00:00), página 12

municacion con aquella, por medio de dos tubos, de la manera siguiente:

En el vértice de la caldera clava un montante, al través del cual pasan dos pequeños tubos. En la parte superior de este montante está fija una llave ó una válvula. El recipiente, cerrado y sujeto á la caldera por el montante y la válvula, encierra dos tubos, que se prolongan desde los pasos de la válvula hasta su centro, ó un poco más. En la base del montante están unidos los dos tubos á otros dos parecidos, que descenden en la caldera y se prolongan debajo del nivel del agua.

De esta manera hay un paso continuo de la caldera al recipiente superior cerrado, por medio de los dos tubos ó pasos distintos; cada tubo está abierto por sus dos extremos, pero puede cerrarse por la válvula que está entre la caldera y el recipiente cerrado que hay encima.

11. El número de explosiones de calderas ocurridas en Inglaterra en el año de 1869 asciende á 58. Causaron la muerte á 88 personas, hiriendo, más ó menos gravemente, á 126 hombres.

El número de las explosiones, no está en disminución comparativamente á los años anteriores. Se puede decir que por término medio hay una explosión cada semana; ó en números redondos, 50 por año, y que matan unos 75 individuos.

Se confirma que las explosiones son más frecuentes en las herrerías, minas y fábricas donde se trabaja el hierro, que en todas las demás partes, y que los establecimientos siderúrgicos son el teatro de accidentes más graves que las fábricas de carbon y las minas. Aun cuando la fabricación del algodón y la lana están tan espaciadas en Inglaterra, estas dos clases de industria no cuentan más que una explosión por año. Las calderas cilíndricas de hogar exterior hacen con más frecuencia explosión que las otras y con accidentes más terribles; la introducción de la caldera de hogar interior debe ciertamente ser considerada como doblemente ventajosa tanto bajo la relación de seguridad, como la de economía. Por regla general, toda explosión de la caldera se debe atribuir al descuido del fabricante, del propietario ó del obrero.

12. Existen en el día en Inglaterra un cierto número de estos medios singulares de transporte en plena actividad, y otros en construcción.

Una línea abierta el año último en las canteras de Leicestershire pertenece á MM. Ellis y Everard. Tiene solamente tres millas de longitud, pero muestra perfectamente la clase de servicio que se puede sacar de este sistema. Sirve para trasportar piedras desde la cantera de donde se las saca hasta la próxima estación. La disposición vista de lejosse parece bastante á un telégrafo eléctrico.

Una máquina locomóvil de vapor, parecida á la que emplean en agricultura los labradores inteligentes, empuja, ó mejor dicho, arrastra una cuerda con una velocidad de unas cinco millas por hora. Los postes son mayores y más pesados, y la cuerda mucho más gruesa que los simples hilos de un telégrafo. Los vagones contienen 100 libras de piedras cada uno y se siguen á todo lo largo de la cuerda. Los llenos circulan sobre una línea de cuerda, y los vacíos vuelven sobre una segunda línea y todo está unido por un método de suspension muy ingenioso. Antes empleaban los propietarios de las canteras un gran número de caballos, carretas y hombres para el transporte de sus piedras, y hoy día la compañía en que funciona el sistema de Mr. Hodgson trasporta por año hasta 30,000 toneladas de piedra. Los postes son de 150 pies cada uno, excepto en un lugar difícil donde existe un poste de 600 pies. La cuerda no tiene más que media pulgada de espesor, y sin embargo, soporta un ciento de vagones que están suspendidos en ella sobre los diversos pisos en que se trabaja.

VARIEDADES.

INDUSTRIAS PARISIENSES.

I.

En varias ocasiones LA GACETA INDUSTRIAL se ha ocupado de la importancia que han llegado á adquirir en Paris ciertas industrias, adquiriendo carta de naturaleza que probablemente les hubiera sido negada en otro punto de Europa; pero siempre lo he hecho concretándose á determinadas industrias, y dando á conocer los medios mecánicos en uso, que la experiencia ha aconsejado introducir, no solo en provecho de los fabricantes ó dueños de los establecimientos, bajo el punto de vista económico, sino atendida también la calidad de los objetos producidos. Nuestro objeto hoy es presentar en globo la importancia de todas las industrias establecidas dentro del perímetro de la nueva ciudad, poniendo de manifiesto ciertas cifras que acreditan una vez más, que Paris, teniendo en cuenta su población, es efectivamente el pueblo más comercial é industrial de Europa; debiendo admitir que los datos consignados son oficiales, y que, si bien no pueden considerarse como exactos, matemáticamente hablando, son suficientemente aproximados para formar una idea muy completa del estado industrial de dicha población.

Al propio tiempo aprovechamos esta ocasión para hacer público nuestro reconocimiento á Mr. Emilio Cottenet, secretario y archivero de la Cámara de Comercio de Paris, y á Mr. Deniere, miembro y secretario de la misma; á éste por su atención, remitiéndonos los trabajos publicados por dicha corporación, y al primero por las noticias que relativamente á la forma de verificarlos y otras de gran interés sobre el mismo asunto, me proporcionó en la época en que, con tan buen deseo, acepté del gobierno español una misión científica, muy superior á mis fuerzas.

En varias ocasiones se había intentado, como manifiestan los trabajos preliminares publicados por la Cámara de Comercio, formar una verdadera estadística industrial, y nunca con más abinco que después de las grandes agitaciones políticas por que atravesó aquella capital, esto es, cuando la industria sufría crisis más ó menos intensas, á fin de procurar remedios, si no eficaces, por medio de medidas administrativas, á menos paliativos, que pudieran hacer más tolerable su situación, y al efecto, para obrar con conocimiento de causa, se necesitaba adquirir datos exactos referentes á las condiciones del trabajo. Por los resultados obtenidos, los luminosos informes que se emitieron, la ordenación de los datos y noticias recogidas en unas circunstancias siempre excepcionales y reunidas de una manera precipitada, no podían, ni satisfacer al objeto, ni inspirar la confianza necesaria.

No por esto los gobiernos franceses se desanimaron, ni las autoridades locales dejaron de continuar reclamando noticias