La Gaceta industrial (1871-02-09 00:00:00), página 3

introducido en la industria de la tintorería, donde su aplicación, sobre todo en algunos casos, es muy ventajosa.

El marrón, que no es otra cosa que el producto de la oxidación de los homólogos superiores de la azufre y de la sal, se disuelve en el agua hirviendo, y, añadiéndole abundante sal, se obtiene la tintura de la soda, lana y algodón, por su excelente color púrpura, que el azufre se encuentra asociado á la venona.

Pero el Sr. Puschler ha destinado estos dos materiales, coloreantes para la tintura de diversas especies de madera, cuero, corcho, papel, paja, estatua. La disolución del marrón con alumbre, no da, sin embargo, á estas materias un color agradable; pero si se le añade una mayor o menor cantidad de venona, se producen tintes purpura-rojizos, atemperados, tonos que, como se sabe, han sido ya anteriormente introducidos en una disolución muy débil de ácido clorhídrico. Las materias de todas clases, así el cobre vario, el azufre entonado y bien unido con la materia y el marrón con venona, son tinturas colores de azufre.

Según los ensayos últimamente hechos por el Sr. Puschler, el marrón en forma de pasta pierde 78 por 100 de su grasa, y la masa descrita deja depositar, por su disolución en el agua á 90°, un precipitado de azufre, que se separa con un poco de ácido ascórbico, y si por consecuencia de aquella, una libra de la nueva materia colorante sale a poco más de un florín, resulta su empleo más barato que las otras materias colorantes empleadas con el mismo objeto.

CAMINOS DE HIERRO.

Un diario alemán publica los siguientes estímulos: Un convoy, compuesto de todas las locomotoras y vagones de los caminos de hierro de Europa, hará una longitud igual a la distancia de San Petersburgo á París, recorriendo con 400,000 vagones de pasajeros y 50,000 de mercancías. Los caminos de hierro de Europa pasan por 69,000 puertos grandes y pequeños y por 84 millas de túnel. 1,500,000 de quintales de carbón consumen anualmente los caminos de hierro de los rieles necesarios, y 89,000,000 de quintales de carbón consumiduos anualmente por las locomotoras. La red de los caminos europeos representa un total ó longitud de 70,715 millas, 18,320 millas de vías férreas. La red de la América del Norte, que en 1870, representaba una longitud de 60,000,000 de millas.

NOTICIAS DIVERSAS.

AGENDA DEL CONSTRUCTOR. El Sr. Cámara ha publicado una sección legislativa de su Agenda, en un elegante tomillo, la cual contiene las disposiciones más importantes relativas á contribución industrial, exenciones especiales, leyes de obras públicas, Código penal, etc. Esta parte completa la anterior ya publicada por el Sr. Cámara, y recomendamos ambas á nuestros lectores.

ESTANCOS DE LA SAL. Según un complotista colega, no es cierto que el ministro de Hacienda haya pensado en restablecer el estanco de la sal, sino en otros algún período.

LA TRA. DE TINTURAS. Por el proceder de antiguas ayudas á existir en el ministerio de Fomento, la antigua Dirección general de Industria y Comercio que se unió á la de Obras públicas. El Sr. D. Sabino Herrero será el director, como lo fue el Sr. Ruiz Gómez al frente de la Dirección de Obras públicas.

Hace pocos meses se fundaron en una estas dos Direcciones; hoy se vuelven á separar, hasta que otro cuerpo ministerial dé las exigencias de algunos antiguos piden un nuevo funcionario.

UMBRALIZACIÓN DE LA DEUDA. Ha vuelto á reunirse la comisión que estudia el proyecto de umbralización de la Deuda. Parece que el dictamen de la subcomisión da como resultado de la umbralización una disminución en los intereses de la Deuda, que quedarán en 780 millones de reales en lugar de los 1,200 millones á que hoy ascienden.

DESTRUCCIÓN DE UNA FÁBRICA. Según dice un periódico de Manresa, la fábrica de pólvora situada en el Canet, lugar más allá de Cardona, voló en la madrugada del lunes de esta semana, quedando completamente destruido el edificio y toda la maquinaria. La explosión produjo un gran estruendo, que se sintió de muchas millas.

INGENIERÍA. El primero que usó en Castilla el título de ingeniero, parece haber sido Micer Benavente del Rincón, castellano. Pedro, navarro, fue el primero en ejercer el oficio en 1511 d. 1555, distinguiéndose especialmente en el famoso sitio de Toledo. Antes de este designábense en Castilla con los nombres de maestros mayores de fortificaciones ó arquitectos militares, los encargados de la construcción de fortalezas, castillos, etc., y después de que los mismos maestros que construían los templos y las casas, los que auxiliaron á la artillería, disponiendo sus emplazamientos, abriendo camino sólido para sus cañoneras, etc., se designaban con el nombre de capitanes de cañoneras, de cañoneros, de asesadores y de alcaides. En el siglo XVIII, se dieron títulos de alguna de las atribuciones marcadas á su servicio.

REVISTA POSSESSIONES CASTELLANAS. Hemos tenido el gusto de recibir el primer número de esta publicación, que viene á sustituir á la Revista del Castreño. Contiene notables artículos sobre cuestiones geodésicas y topográficas á que especialmente está consagrado este periódico, á quien deseamos prospera vida.

inadvertidamente, que además del tubo de nivel se emplean con este objeto otros aparatos llamados flotadores, que afectan diferentes disposiciones. El aparato O (fig. 4), es uno de ellos, compuesto del flotador que se ve en la parte rasgada de la caldera sostenido por una varilla y equilibrado por un contrapeso, de manera que el flotador está sumergido en parte en el agua de la caldera y puede subir y bajar cuando sube ó baja el nivel del agua. Una varilla métrica indica unas veces en el exterior el nivel del agua en la caldera, y para otro caso el canto de la distribución del hogar, cuando el nivel del agua del pesó del flotador hace el contrapeso y el salto al vapor, que encontrando el timbre ó campana metálica O, produce un sibilido agudo, que acusa falta de vigilancia, habiéndose designado por esta razón á este aparato con el nombre de flotador de alarma.

A veces llevan también los generadores una válvula de presión exterior L (fig. 4), que se abre de fuera á dentro para que entre el aire cuando se apaga el fuego y se condensa el vapor en el interior, puesto que la presión atmosférica pudiera reformar la caldera.

Acaso parezcan superficiales algunos de los aparatos empleados y precauciones que se toman para evitar los accidentes en las calderas de vapor; pero lógico es en cuenta que ante los peligros de una explosión no hay precaución innecesaria, y es siempre preferible ser excesivo en el provecho extremo de prevención. Recordando nunca que se precisan de ellas, y mucho menos el cargarse con pesos las válvulas de seguridad, ó añadirles, que es mucho peor todavía, como hacen algunos fogoneadores, á cuyas imprudencias se deben con frecuencia explosiones que no tendrían lugar si se hubieran tomado las precauciones necesarias.

Partes interesantes son también de la caldera de vapor el hogar, donde se quema el combustible, y la chimenea, ó sea el conducto por donde salen los productos de la combustión. El hogar está compuesto de dos partes, á saber: la regleta A (fig. 4), formada por una serie de barriles de hierro, encima de los cuales se colocan el combustible, y el cenicero V (fig. 4), espacio destinado á recibir los residuos de la combustión, y por donde entra el aire que ha de alimentarlo, pasando por debajo de los barrotes de la regleta, atrac

REVISTA DE MERCADOS.

Ha habido esta semana algún movimiento en los precios de varios artículos á consecuencia de armisticios firmados por Francia y Prusia, que afectan principalmente á los de olivos. —Los valores públicos no han sufrido alteración por este principio de la paz, y en España se nota tendencia á la baja por el fracaso,—que no otro nombre merece—del empréstito que actualmente trata de cubrir el señor ministro de Hacienda.

PRECIO CORRIENTE DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS INDUSTRIALES.

    Producto
    Precio en reales.

    HIERROS INGLESES, por tonelada:

    Barras (país de Gales).
    637 á 679

    (Staffordshire).
    637 á 625

    Roles (país de Gales).
    625 á 650

    Palateras (Lancashire).
    925 á 1025

    Variadas.
    737 á 775

    De Sociedad.
    950 á 975

    ACETE, en Inglaterra, por tonelada:

    De oliva, en Galicia.
    4900

    de España.
    4750

    de palma.
    3875

    De lino.
    3014

    CARBÓN en Madrid, por arroba:

    Yeguada.
    5 á 6

    Mineral.
    4-50

    Coke.
    3-12

    JARDÍN (Madrid).
    58 á 59

    ACETE y aceites, en la fanega.
    58 á 55

COTIZACIÓN DE LOS PRINCIPALES VALORES NACIONALES Y EXTRANJEROS.

    Producto
    Actual.
    Anterior.

    Bonos perpetuos á 3 por 100.
    26,85
    27,95

    Bonos del Tesoro.
    73,00
    74,35

    Obligaciones de ferro-carriles (2000 re.).
    38,85
    39,85

    1 por 10 francs (Burdeos).
    51,00
    50,00

    Consolidadas inglesas.
    92,12

    CAMBIOS.

    Marsella, 8 días vista.

    Burdeos, 8 días vista.

    Londres, 90 días vista.
    49,65
    49,90

MADRID, 1871.
Imprenta de Manuel Telio, Isabel la Católica, 22.

Las calderas de hervidores y las de hogar interior son, como ya hemos indicado, las que más frecuentemente se emplean en la industria, pero hay también otras disposiciones, algunas de las cuales daremos á conocer al describir las máquinas á que están especialmente destinadas.

Para completar lo relativo á las calderas de vapor, faltan hablar de los aparatos ó accesorios indispensables que acompañan á toda caldera, empezando por la bomba de alimentación, movida por la misma máquina, y de que hemos hecho referencia en el apartado en la descripción general de la maquinaria de vapor.

La alimentación de una caldera puede ser continua ó intermitente, es decir, que la bomba puede estar alimentando constantemente, introduciendo la cantidad de agua necesaria, calculada de antemano, ó funciones á intervalos, cuando sea necesario alimentar, lo que se conoce por las indicaciones del tubo ó indicador de nivel. En ambos casos, es indispensable que la cantidad de agua introducida sea siempre suficiente, cualquiera que sea la intensidad del fuego, y al efecto se calculan las dimensiones de la bomba de alimentación, de manera que pueda suministrar una cantidad de agua doble de la que se cree necesaria.

La disposición de las bombas de alimentación varía extraordinariamente, pues cada constructor adopta la que le parezca más cómoda ó ventajosa; pero el principio es siempre el mismo, y por eso recordamos á dar una idea de ellas. Así, manteniendo el aparato bombeo, se hace en dos tubos para suministrar á las bombas de alimentación, llamado ingénier Giffard del nombre de su inventor; aparato curiosoísimo y original, cuya teoría no ha sido explicada todavía de una manera satisfactoria, lo que no impide que en la práctica dé excelentes resultados. Por esta razón hablaremos de él más adelante de ocuparnos de la dirección y entretenimiento de una máquina de vapor.

Hablemos ahora de los aparatos de seguridad de que deben estar provistas todas las calderas de vapor, con arreglo á lo prescrito por los reglamentos y ordenanzas que rigen sobre el particular, con objeto de cortar las desgracias y terribles accidentes de las explotaciones que antes tenían lugar con una frecuencia lamentable. Estos aparatos pueden dividirse en dos clases, á saber: los que tienen