La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 33

exige menos brazos y tiempo; pero solo es practicable en determinados sitios y hasta 35 brazas de profundidad, límite que no traspasan los buzos.

Esta operación se practica del modo siguiente: se cubren el cuerpo los pescadores con un vestido de caoutchouc bastante holgado, pero herméticamente cerrado y muy fuertes sus costuras; la parte superior termina á modo de casco, que tiene un tubo que finaliza en la cubierta de un lanchón de pesca, y en él dos hombres, por medio de una máquina, remueven constantemente el aire para evitar la asfixia; en la parte comprendida entre la frente y la boca tiene un vidrio á modo de careta, y en los pies unas botas de mucho peso con el fin de facilitar el descenso por las escalas al fondo del mar, y allí sostenerse en pie; lleva un cuchillo á la cintura, un cabas ó cesta en el brazo izquierdo, y á este atada una cuerda para hacer señas ya convenidas, unas tenazas y un martillo-hacha.

Cuando el buzo está en peligro por el ataque violento de un pescado u otra causa, procura defendirse con el cuchillo mientras dá la señal con la cuerda; y los que están á bordo llenan de aire su vestido, verificándose un ascenso tan rápido, que raya en peligroso si tropieza con el casco del barco u otro cuerpo extraño.

Por este método se consigue salga entero el arbusto del coral y unido á un trozo de la roca que le sustentaba; pero su pesca es comprometida, pues sucede algunas veces que en el momento de salir el buzo, arroja espuntos sanguinolentos y sangre por los oídos, y otros han pagado con su vida la profesión de pescador.

La pesca con redes es peculiar á las islas de Cabo-Verde, que son excesivamente ricas en criaderos de este pólipó, y frecuentadas por algunos buques españoles, teniendo por origen la profundidad de 50 á 60 brazas á que se encuentra, y los muchos marrajos que habitan aquellos mares.

Los buques que se destinan para ella, llevan seis ó siete pequeños laudes, bien tripulados y provistos de unas viguetas formando aspa; en sus extremos piedras, y en su punto de unión ó cruz, redes viejas y finas envueltas en otra de cordón más grueso para preservarlas del roce.

Este instrumento, formado así, se arroja al mar con una cuerda fuerte y se le hace frotar con las rocas y la arena, dando con los remos pequeñas vueltas al land.

Algunas veces se ha sacado medio quintal de coral en vuelto en las redes, pero lo regular acostumbra ser una pequeñaísima cantidad, no siendo difícil ver fallida la esperanza del pescador; lo primero, tan raro, pero que también compensa la penosa tarea del marino, sucede cuando la red, lamiendo el fondo del mar ó de las cuevas, encuentra algún depósito de esta sustancia acumulada allí por el rompimiento del tronco, debido á los fuertes temporales, ó á las redes de otros pescadores menos afortunados.

El coral recogido así, ocasiona muchos gastos y da un resultado poco satisfactorio, porque á más de quedar el tronco prendido en las rocas, los brazos ó ramas se quiebran, y muchas de ellas quedan perdidas. Por término medio, miden 80 toneladas y tienen 40 tripulantes los buques que se fletan para esta clase de expedición, y si su permanencia en la isla es de nueve meses, recogen 26 ó 27 quintales de este pólipó, penúltimo en la escala de los seres vivientes; porque es tal la riqueza de esas costas que, según nos han informado algunos de los que se dedican á esta industria, se haría un cargo de 60 toneladas en cinco meses, con un número conveniente de buzos.

Todos los años hay seis ó siete lanchones dedicados á la primera clase de pesca, en la costa española comprendida entre las islas Medas y el cabo de Creus, que es donde se cría el mejor coral conocido en Europa, aunque no con abundancia. Las expediciones á la segunda son escasísimas, y su número ya exiguo decrece con rapidez, porque si bien nuestra legislación de Aduanas protege esta industria, la portuguesa tiende á matarla sin conocerlo, tal vez, pues que además del impuesto del 2 por 100 sobre el valor del coral pescado, la grava con otras vejaciones, como el derecho de consumo á las provisiones que nuestros barcos conducen, y con la cantidad que señala á cada buque el gobernador de las islas, que ignoramos si es emolumento suyo ó de la Hacienda portuguesa.

CRÓNICA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL.

1. Fabricación de objetos de punto —2. Metalurgia del plomo.—3. Señal de alarma en los vagones.

1. El objeto del aparato de Mr. Athenborough es extremadamente sencillo; sirve para trasportar un tegido de mallas, de un telar á otro, ó bien de una serie de puntas á un telar; se compone de barras guarnecidas de piezas que corresponden con los calibres del telar. Cada una de estas recibe una punta que se mantiene encorvando la extremidad en escuadra y haciendo introducir esta extremidad en una ranura de la barra que lleva la pieza, y sujetando las puntas por placas fijadas á la barra. Se encorvan estas puntas en escuadra, donde las varillas franquean el borde de la barra.

Las puntas llevan una ranura por un lado: cada una recibe una malla del tricot; para servirse del aparato, se colocan las puntas sobre las agujas del telar que deberán recibir el tricot; introduciéndose la cabeza de cada aguja en la ranura de una punta, se puede trasportar el tricot desde las puntas hasta las agujas.

La construcción del aparato es, pues, muy sencilla. Con un ejemplo vamos á ver los servicios que puede prestar.

Supongamos que se trata de hacer medias. El obrero toma coronas acanaladas ó rayadas; coloca cada corona sobre las puntas de la barra; cada punta se introduce en una malla independiente; coloca entonces la barra de modo que las agujas de las puntas caigan sobre las cabezas de las agujas del telar. Se la hace después resbalar sobre las agujas y se lleva la barra á la pila próxima de agujas, se la deja allí hasta que cada serie de agujas lleve una corona de calceta acanalada; se continúa la media hasta el talon, y se quita el tejido, fabricando el talon en un telar aparte.