La Gaceta industrial (1872-05-16 00:00:00), página 3

NOTICIAS DIVERSAS.

PLAN DE HACIENDA. En la sesión correspondiente vieron nuestros lectores parte de las disposiciones debidas al actual ministro de Hacienda Sr. Cacho, que conocidas el sábado último produjeron una baja considerable en la Bolsa. Nos limitamos por hoy a insertarlas, dejando para cuando las demos á conocer el juez garías con arreglo á nuestro criterio.

INSPECCIONES DE FERROCARRILES. Diez El Imparcial:
"Publicación de la Junta de Ensayo del corriente año el decreto en virtud del cual debía tener lugar el arreglo de inspecciones de ferrocarriles, esta es la hora en que no se le ha dado cumplimiento.

Desconocemos saber las causas que motivan este retraso, que no debe consistir en la redacción de los reglamentos de que se hace mención en el citado decreto, puesto que, según parece, hace más de mes y medio que la junta consultiva á la que fue encargado lo remitió concluido.

¿Conviene esperar que destruya el preciado decreto, o se dicta por tal razón el arreglo?

Por nuestra parte añadiremos que el Sr. Romero Robledo no se ocupa gran cosa de los asuntos del ministerio de Fomento, lo que agregado á la inmovilidad establecida y á ciertas dificultades de abastecimiento, ha arrastrado porque digo, por pura falta de nuestro colega político.

CARBONES INGLESES. Durante la penúltima semana se han exportado de los diferentes puertos del Reino-Unido 19,451 toneladas y por el cabotaje 19,816; total 39,267 toneladas, contra 39,444 durante la semana correspondiente al año pasado.

CONVENIO TELEGRÁFICO. Ya ha sido aprobada por las Cámaras portuguesas y ratificada por el rey la convención telegráfica entre España y Portugal.

RENTAS DE ITALIA. El impuesto sobre la molida de cereales ha producido en Italia durante el primer trimestre de 1872 13,863,222 liras (32 1/3 millones de reales) contra 8,044,440 (20 1/4 millones de reales), en igual período de 1871.

El servicio de la deuda pública, que en el primer trimestre de este año 1870 alcanzó 1,412,912 liras (1,408 1/3 millones de reales) y en el de Abril último 365,982 liras (1,387 1/3 millones de reales).

Baja durante el trimestre 19 1/3 millones de reales.

Los vestigios de la guerra civil en el cultivo del cereal, han producido desde su principio 352,634,089 liras (1,340 millones de reales) por 65,032 lotes tasados para la subasta en 700,032,700 liras (1,633 1/3 millones de reales), resultando un aumento para el Tesoro de 650,000 liras.

Exposición de viñedos quirantes. El colegio de farmacéuticos de Madrid proyecta celebrar una exposición de productos químicos y farmacéuticos, á imitación del colegio de Barcelona y de la sociedad Luisiana.

MINA DE ORO. Una de las minas de oro descubiertas últimamente en Bolivia, parece que presenta un filón de 27 pulgadas de ancho, de rico cobre, salpicado con piritas de oro en la enorme proporción de 20 por 100.

PASTOSO TIRQUÍNOL. Dice un periódico de Cádiz que en la exposición de la ciudad de Alicante el nuevo invento tigraquino del Sr. Green, en virtud del cual los cajistas comienzan por silbar y no por tocar, dando por resultado una composición de 500 letras cada hora de trabajo.

HISTORIA RAZONADA. La huelga de los campesinos, que comenzó en el condado de Wiltshire ha extendido á algunos otros condados de Inglaterra, y además de la disminución de horas de trabajo, piden los braceros el aumento por semana desde 18 sel- lings á 24, y un jornal de 19 reales diarios. Al mismo tiempo que los propietarios residentes nacionales tan obstinados no per- miten estancarse para mejorar la condición de las familias que trabajan en el campo, siendo una de sus más justas quejas las malas condiciones de las habitaciones; el consejo de Warwick, y á su ejemplo los consejos propietarios, han empezado á edificar pe- nas casas para los jornaleros, como también un campo, que todos tienen en su horario, en estado y su pequeño jardín, distribu- dosse las más caras por una libra esterlina á las mesas.

LOS GALONES DOBLEMENTE FAMOSOS. Leemos en el Eco de Madrid: "Compradores de los Galones famosos en sus trabajos para extraer los tesoros que aquellos encerraban cuando fueron echados á higue, y poco también en la historia de la extracción de los galones."

ACCIONES QUÍMICO-TECNICAS. Según varias periódicas, se ha hecho recientemente un descubrimiento muy curioso. Un agricul- tor de la provincia que rociando las legumbres y los árboles fruta- les con una solución de sulfato de hierro, se obtienen resultados excesivamente satisfactorios. Las hortalizas ganan en gordura de 50 por 100, y lo que es mejor, el gusto es mucho más sabroso, y los árboles frutales el que se aprovecha más de este sulfato es el pera.

ONICOS DE LAS AURORAS BOREALES. Según la hipótesis presentada por M. H. Von Baumhauer, la producción de las auroras se debe á la penetración en nuestra atmósfera de nubes de mate- ria oscura enrarecida, y la presencia del hierro y el níquel en ellas explica por qué son atractivas hacia los peores magnetógrafos de la tierra.

VAPOR PARA LOS CANALES. Habiendo ofrecido el gobierno norteamericano 100,000 pesos por el remolcador más á propósito para la navegación de canales, se presentaron miles de pro- puestas, pero ninguna de ellas llenaba las condiciones. La máquina requerida, consiste en un bote largo con un timón en cada extremo para facilitar las vueltas rápidas y el movimiento de cost- impulsado por un cilindro tan largo como el ancho de la boca, provisto de válvulas como las ruedas de sombrilla, pero en el sentido contrario, y un motor de vapor situado abajo. Al girar la rueda el agua es arrojada hacia el medio, á fin de que no bata las paredes del canal, que es una de las condiciones principa- les.

to de las aguas del rio Allen, en Inglaterra, en el que una serie de ruedas de cajas se ocupan en comprimir el agua bajo acumula- dores, y éste fluido comprimido sirve para la explotación de las mi- nas de plomo de Allendale.

Ciertos que en este caso, como en todos, no se aprovecha en las máquinas tijeras más que una pequeña parte de la caída del agua, próxima á la rueda, pero no es mérito cierto que sin este me- dio, no sería posible trasladar la fuerza al punto que se desea cuan- do está alejado del receptor hidráulico. Esta distancia puede llegar hasta tres kilómetros, y quizás bastante más lejos. Las pérdidas son aquí esquirlares, por decirlo así; las hay en el receptor, las hay en las bombas de compresión, las hay en la tubería, y por último, las hay en la máquina motriz; pero entre no aprovechar nada de un salto de agua ó utilizar una parte de su caída, la elección no es dudosa.

La principal ventaja de este sistema, hemos dicho que es para los casos de numerosas máquinas que obran con mucha intermi- tencia, como ocurre en los montes cargas y grúas de un dock ó de una estación de mercancías, puesto que no hay pérdidas por enfra- miento, y las fugas son muy pequeñas (1). Es además muy opportu- no para ciertas industrias en que se exigen grandes presiones; por ejemplo, para forjar planchas, para laminar listas de ruedas, para fabricar calderas, para prensar granos ó semillas, para calar rue- das, etc.

Resulta de todo lo expuesto, que se pueden aprovechar los sal- tos de agua á distancias menores de 1 kilómetro por medio de los cables telefónicos, y hasta 5 kilómetros por medio del agua com- primida. De aquí se deduce la importancia de este medio para uti- lizar los saltos de agua de países muy quebrados, llevando la fuer- za vida desde alguna catata hasta el valle más próximo, en el que pueda edificarse la fábrica. Bastará en muchos casos tomar el agua por medio de un tubo, y tendremos así el fluido á gran presión, sin meable, ocurrió felizmente á los oficiales del cuerpo de Artillería hacer la trasmisión de unos 16 caballos por medio de un cable que funciona perfectamente y con gran economía. Estos 16 caballos las suministra una turbina, y en la misma presa hay dos ruedas y otra turbina de la fábrica.

El empleo del aire comprimido como medio de transmisión del trabajo puede ser en distancias superiores á las del anterior, pero sólo como para casos especiales, en que se aprovecha el fluido sobrante como medio de ventilación. Consiste en comprimir el aire por medio de unas bombas ó bien de cajones movidos por el re- ceptor hidráulico, y mandar este aire por tubos al punto en que se ha de utilizar el trabajo, en el cual obra sobre máquinas antíguas á las de vapor llamadas de expansión. Las fugas del fluido por las juntas de los tubos, sobre todo si la presión es considerable, es la causa principal de las pérdidas en este sistema, por lo que no conviene elevarla mucho. Así en el monumental túnel del Monte Cenis, se aprovechaban los grandes saltos de agua que había cerca de una de sus bocas, para mandar el aire comprimido que movía las máquinas de taladrar la roca, y servía luego para la ventilación á seis kilómetros de la boca.

Algunos innovadores han propuesto utilizar los grandes saltos de los ríos en comprimir aire á 20 atmósferas y llenar con el cilin- dros de chapa de hierro, los que se trasportan á las fábricas, y dentro de ellos la huelga de los trabajadores á dominio del fluido, así como en muchas ciudades de Europa se reporte el gas com-primido para el alumbrado. De este modo se podría resolver con economía en algunos casos el importanteísimo problema de los pe-queños motores, que tanto preocupa hoy á los ingenieros, á fin de que los carpinteros, zapateros, sastres, etc., dispusieran de un mo- tor barato para sus tornos, máquinas de cortar, de coser, etc., aplica- cando este fluido á una pequeña máquina parecida á las de vapor, pero mucho más sencilla.

El último de los medios indicados para transmitir el trabajo de un salto de agua á grandes distancias, es el empleo del agua compri- mido á 30 ó más atmosferas, y es el mejor para distancias superio- res á un kilómetro, y sobre todo, si los puntos en que se ha de uti- lizar son muchos. Consiste en hacer que el receptor hidráulico com-

(1) En la fábrica que Sir Armstrong tiene en Newesham, las líneas construidas en 1864, época de nuestra permanencia en Inglaterra, unas 200 máquinas pro- vistas de acumulador; casi todas usaban como fluido, primer motor, el vapor, y algunas servían para aprovechar saltos de agua.