La Gaceta industrial (1873-08-07 00:00:00), página 2

pe del vapor, un regulador de masa central, y el condensador movido por la prolongación del vástago del pistón.

Una transmisión para cables Hrn, movida directamente por una máquina de vapor, una serie de máquinas de potencia y formas diferentes, completan la exposición de los herreros alemanes.

El nombre histórico Schmid, destinado a las obras que trabajan en su casa, y a todas las pequeñas industrias, es sencillo y parece práctico, pero sólo puede aplicarse en las ciudades que tienen agua a gran presión en abundancia.

Es interesante la exposición de la fábrica de la Sociedad de Ja, que presentan Sockh y Wich. Tiene un regulador equilibrado, y según los constructores, gasta un kilogramo y medio de carbón por caballo y por hora.

Otra máquina de vapor de Berchold, de Zurich, tiene un compresor especial, cuyas válvulas circulares apretadas sobre tablas planas, y una distribución de abertura y cierre rápidos y buscosos.

A Suiza sigue Italia, que no presenta nada en esta galería que valga la pena de ser citada, excepción hecha en todo caso de un perforador para las vías, y una locomotora construida en Nápoles, si no me es inútil la memoria.

Bélgica.

En la exposición belga de la galería de máquinas figura en primer lugar Serasing, que durante mucho tiempo ha sido el primer establecimiento del mundo en construcción de hierro. En Serasing fue donde John Cochrane estableció el primer alto horno en el continente, y en el 1º de Enero de este año han construido en aquel colosal establecimiento 2,100 máquinas de vapor, 900 locomotoras y unas 35,000 máquinas y objetos diversos.

La exposición en Viena se compone: 1.ª De una máquina marina de la fuerza de 292 caballos, destinada al servicio de Ostende & Duques. Las bielas, los árboles accionados y las cojinetes de esta máquina, son de hierro Bessemer. 2.ª Una locomotora de vapor, cuyo cilindro de viento tiene 1,8 metros de diámetro y 8,44 la carrera del pistón. 3.ª Una locomotora para mercancías, y otra pequeña vertical para el servicio de las estaciones y de las fábricas. 4.ª Dos perforadores de acero, con un régimen de 600 revoluciones por minuto, y dos piezas de acero, hierro y fundición, ralos, ejes, resortes, etc.

Otras dos locomotoras hay, una de la Sociedad Marcheline y Couillet, y otra de Evans, de Bruselas.

Digna de mención es una máquina de vapor de Bede, en cuya cabina hay 7 personas, y la cual posee en movimiento los aparatos de la sección belga. Esta máquina, de 50 caballos, tiene una distribución, sistema Bede y Pacot, más sencilla y mejor que todas las que se han ideado para sustituir a la de Cortes.

Otro de los expositores belgas el laminador de Solessin, una locomotora y un modelo de transporte, instalado en las minas de carbón de Hazard.

No sé si mis lectores estarán causados de esta ya larga correspondencia; pero yo puedo asegurarles que lo estoy, y supongo que están tan interesados aquí, como en todos los departamentos de Austria, Alemania y Rusia, que son las tres naciones que llenan con sus máquinas lo restante de la galería, cuyo examen será objeto de mi próxima correspondencia.

José Alcorta.

Viena 25 de Julio de 1879.

SECCION INDUSTRIAL.

MÁQUINA PERFECCIONADA PARA FABRICAR LOS REDOBLONES.

La casa constructora de las Sres. de Borgue y Compañía, de Manchester, ha expuesto en Viena, como dice en otro lugar nuestro corresponsal, una máquina para fabricar los redobloones, la cual está representada en el grabado que acabamos de publicar. Se ve en la figura, las varillas de hierro, calentadas en un horno, y se doblan y se retuerce, sujetas por una tijera o en trozos de la longitud conveniente; estos trozos, colocados en las matrices de cuerpo e.c.c.... sobre la circunferencia del tambor I, vienen a presentarse sucesivamente, y se doblan de la manera que se indica en la figura, los redobloones, y desde aquí, espaciados del tambor, se reúnen estos en trozos 6 en un pequeño carro dispuesto para recibirlas.

Parece que esta idea general de la máquina, se comprende más fácilmente los detalles. La tijera b es de palanca, dividida en dos brazos f i, entre los que va montada la pole o que rueda sobre un escéntrico de dos ruedas, que hace dos oscilaciones o giros de cada vuelta del eje oso, y hace el doble número de la cabeza; de este modo que cuando está da un golpe y forma el redoblón, la tijera se dobla y corta por lo tanto dos trozos de la varilla de hierro, y por cu- yodo medio se salva la pérdida de tiempo que resulta de la sustitución de las varillas de hierro frías por otras calientes, y se tiene siempre una presión suficiente de trozos cortados para alimentar la máquina.

Las matrices de cuerpos e.c.c.... dispuestas en número de ocho sobre la circunferencia del tambor I, de eje hori- zontal, reciben en el extremo superior, de suerte que permiten una exacta aplicación de la varilla de hierro. En el interior del tambor, un asiento ó tope escéntrico sobre el que descansa un broche que sirve de fondo a cada taladro, recibe la punta del redoblón mientras se forma la cabeza, y el escéntrico de la tijera, que se halla en la posición baja, de suerte que viene a sustituir al polvo que se forman los herreros la palanca de las claveras para que escape el escéntrico cuando se trabaja a mano.

La disposición vertical del tambor impide que se depositen las varillas dentro de éste que serían desprendidas al mismo tiempo que el redoblón, y así no se obstruirán nunca las matrices de cuerpo.Los taladros del tambor que reciben a estas últimas van provistos de piezas de acero que pueden fácilmente cambiarse, y se sustituyen cuando el desgaste produzca algún juego lateral. El fondo de cada taladro tiene una pieza de acero sobre la que viene á apoyarse el ancho ó espada de cada matriz, y previene al mismo tiempo un pronto des- gaste.

En cuanto á la matriz de cabeza, está movida por una ma- nivela fija sobre un eje horizontal que da sobre varillas de acero, mientras que el tambor sólo da una. Una de las ruedas cuya relación entre el número de dientes está convenientemente calculada, hace coincidir con toda exactitud el máximo de la carrera de la matriz de cabeza con el paso superior de cada matriz de cuerpo. Una pieza que forma esta es un cilindro de acero sólido y permite regu- lar el contacto de esta con las matrices de cuerpos.

El movimiento continuo de esta máquina procura una economía de tiempo, evita los choques provenientes de las matrices de cuerpos, y permite un trabajo más preciso y suave. Uno de nuestros lectores colocan los trozos de vari- lla en las matrices del tambor, mientras que otro se ocupa de la redoblación.

La producción es aproximadamente de 1,500 kilogramos de redobloones por día, y pueden obtenerse de todos los tam- pos, de un diámetro que varía de 10mm. hasta 25mm., y de 25mm. á 400mm. de longitud, con una producción de treinta y cinco redobloones por minuto. Esta máquina puede fabricar igualmente las cabezas de los tornillos semi-esféricos que usan curiosos la artillería, y la infantería contra la seda, para evitar la necesidad de prisioneros.

Las poleas tienen 0,950 de diámetro, y deben hacer 140 revoluciones por minuto. El peso total de la máquina es de 6,000 kilogramos.

FRANCISCO BALAGUER.

RESISTENCIA DE LOS HIERROS Y ACEROS INGLESES Y AMERICANOS A LA TRACCIÓN.

Se ha hecho últimamente una larga serie de experimentos en los Camden and Amboy Railroad Repair Shops, en Hobo- ton (Nueva-York) bajo la dirección del Sr. J. B. Stevens, en presencia de un comité de ingenieros americanos y canadienses, y del profesor Thurston, del Stevens Institute of Technology, acompañado de sus discípulos.

Se trataba de determinar la resistencia a la tracción de varias muestras de hierro y acero de distintos fabricantes, y que representaban aproximadamente el término medio de todas las clases del comercio.

Treinta experimentos se hicieron con el hierro de la ex- plosión de la caldera del Steamer Westfield. Los resultados obtenidos fueron los siguientes:

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga media de rotura
    29,209

    máxima
    30,280

    mínima
    28,280

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    42

    Alejamiento medio
    18

    maximum id.
    32

    minimum id.
    13

Después se hicieron diez, y seis experimentos con planchas americanas para calderas (Silgo), dieron los resultados siguientes:

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga de rotura media
    38,063

    máxima
    40,094

    mínima
    35,074

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    94

He aquí las cifras obtenidas después de quince ensayos sobre hierros de doble T americanos, primera calidad:

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga de rotura media
    29,829

    máxima
    37,495

    mínima
    23,991

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    38

Cinco experimentos con planchas inglesas de primera ca- lidad (Lowmore):

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga de rotura media
    58,819

    máxima
    60,987

    mínima
    59,998

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    14

Seis experimentos con chapas para depósitos, de tres marcas diferentes:

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga de rotura media (1.ª marca)
    30,824

    máxima
    37,394

    mínima
    27,394

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    32

    Carga de rotura media (2.ª marca)
    29,544

    máxima
    34,054

    mínima
    25,091

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    14

    Carga de rotura media (3.ª marca)
    29,068

    máxima
    38,773

    mínima
    25,309

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    33

Por último, se han hecho dos experimentos con unos frag- mentos de la caldera del Red-Finder, han dado las cifras si- guientes:

    Kilogramo por metro cuadrado

    Carga de rotura media
    34,159

    máxima
    39,382

    mínima
    29,096

    Alejamiento de las cargas, en centésimas
    28

Estos experimentos han sido hechos con una máquina construida por los Sres. Riehle, hermanos, en Filadelfia.

BLANQUEO DE LOS TEJIDOS DE LANA Y SEDA.

Los Sres. Samuel y Bernoulli han obtenido últimamente privilegio de invención para un nuevo método de blanquear los tejidos de origen animal, por medio de una disolución débil de sulfuros de potasio y de sodio. Estos productos elimi- nan las materias gomosas de la lana y de la seda.

Para la lana, el blanqueo debe hacerse para la seda, la temperatura debe ser de 60° á 65°, y debe durar de 50%. Cuantas más dificultades presente la preparación de la sa- da, más diluida debe estar la disolución: en algunos casos particulares debe emplearse el proto sulfato.

Los aluminatos de soda y potasa han sido también em- pleados de la misma manera.

* * *

ALEACION PARA SOLDAR EL HIERRO O EL ACERO CON EL COBRE.

Se tomaron 3 partes de estano, 39,2 de cobre y 7,5 de zinc. Esta aleación es muy apropiada para soldar el acero y el hierro, ó uno de estos metales con el cobre; y el punto de solidificación no queda más expuesto á la rotura que el res- to del objeto soldado.