La Gaceta industrial (1871-03-02 00:00:00), página 3

Pasa el Sr. Navarro á ocuparse luego de los abonos salinos y químicos, haciendo ver su conveniencia allí donde no sean posibles los nitratos por su carencia; muestra su uso únicamente en las ensenadas de temprana maduración que de lo contrario contrariarían por esquirlar las tierras. Los principales abonos salinos son los que provienen de las cenizas fangos del mar y fosfatos terrestres.

En los abonos químicos sigue el Sr. Navarro la doctrina de M. Vidal, se muestra entusiasta de estos. Creemos como el autor, en su conveniencia; pero debemos advertir que nuestra cuenta que ningún abono artificial, por completo, todos los beneficios que puede dar. El Sr. Navarro dice: Ciertos que los dan los principales, lo cual hace robustecer el extremo al vegetal y absorber todas las sustancias que para su nutrición necesita, con lo que se llega al cavo de poco tiempo á una trasformación del suelo, por haber quitado aquellas sustancias que á él son necesarias.

De aquí precisamente el uso de los abonos mixtos, dado que también el estiércol está bajo formas más asimilables para la planta, y la conveniencia de que el agricultor sepá usarlos adecuadamente para no esquirlar el estiércol, húmedo, con el notorio daño que esto produce en el hecho de las plantas en los primeros años en que se experimenta.

Las reglas conducentes á este fin, y cuantas noticias principales interesan á nuestros agricultores, están expuestas en esta práctica y científica obra de la mano del Sr. Navarro, que quedan culminadas por que se dé un camino para bien de nuestra agricultura. Esto nos ha movido también á darle á conocer á nuestros lectores y hacerles una rebaja de su precio, gracias á la amabilidad de su autor.

G. V.

NOTICIAS DIVERSAS.

NOTA CIRCULAR. Durante que el actual Director general de aduanas, Sr. Prieto, se propone dirigir á los administradores del expresado ramo una circular, que puede considerarse como programa de su administración, manifestándoles el estado general en que ha encontrado la citada renta, los vicios de que adolece la legislación, que se propone modificar inmediatamente; las reformas que deben llevarse á cabo desde luego, y las que siendo objeto de un estudio más detenido, deben prepararse para un porvenir próximo.

LÁMINAS DE GEOMETRÍA. El Sr. D. Enrique Gómez de Cedeño nos ha remitido una colección de láminas geométricas, cuyo objeto es su estudio á favor del estudiante, para la práctica del espacio y reglas, y para el estudio de la escritura.

Recomendamos á los profesores de matemáticas tan útil colección, y damos las gracias al Sr. Gómez de Cedeño por su obsequio.

APARATO HIDRO-MÉTRICO. La Correspondencia del 26 se ocupa de un invento conocido de nuestros antiguos suscriptores en el siguiente suelo:

"La sociedad británica se ocupó anoche de un invento del obrero galés Sr. Carrel, francésísimo autor de otros muchos aparatos. El que ocupó anoche á la sociedad, y en el elogio del cual levió un notable dictamen el jefe ingeniero Sr. Bosch, sirve para medir la velocidad de las corrientes, y parece que aventaja á los aparatos actuales y usados hasta aquí. La sociedad acordó premiar al Sr. Carrel, el ministro de Fomento, como le ha hecho otras veces con el éxito."

NUEVA ESPECIE DE FERROCARRILES URBANOS. Se dice mucho tiempo y espeso á repartidores, que se trata de construir en las calles de Nueva York ferrocarriles que desembarcaría en pié á los tranvías. En 15 días se copiará en el sistema de las rutas cómodas y construidas en las esquinas de las calles. La locomotora será una máquina nueva que circulará sin hacer ruido, y que no tendrá peligro alguno de los que ofrecen las actuales.

REPARACIÓN DE ARANDELES. Uno de estos últimos días celebraba una conferencia con el ministro de Hacienda los asociados industriales Sres. Ildefonso Fernández y Valdés, S. Ignacio Nemezo. Entre otros asuntos importantes, le hablaron dichos industriales de la ansiedad y el recelo que había despertado en los productores nacionales el anuncio de una nueva revolución gubernativa de los arandelas, que han causado algunos perjuicios.

Por conducto autorizado sabemos que los expresados señores salieron altamente complacidos de su entrevista con el Sr. Moret, á causa de haberles dado éste la plena seguridad de que no sería repetido ningún artículo el de Arancel vigente en el consejo de las Cortes.

MATERIAL SALVADO. Gran inquietud reina entre las personas interesadas en los ferro-carriles franceses respecto del considerable material aislado en las diversas estaciones de París desde su arruinamiento, material que consiste principalmente en carros, carretas y vehículos de todos clases, y los motores que representan muchas centenas de millones de valor y que estaba expuesto á una destrucción completa. Pues bien, noticias que recibimos de París nos dan la seguridad de que esta inmensa fortuna no ha sufrido por el bombardeo.

Eran 347 carros, de quinientos casas que tenía Mezieres, 347 han quedado completamente destruidos. De 138 que quedaron en pie, sólo 20 están intactas. Se encuentran 1.500 habitantes sin asilo.

La miseria, por consiguiente, es espantosa.

BIBLIOTECAS. El director de Instrucción pública ha visitado las bibliotecas del Sr. D. José Posente, que ha encontrado tanto abandonadas. El Sr. Valera trata de trasladar las que pertenecieron al señor marqués de la Romana, y á D. Serafín Estévez Calderón, que encerraban libros preciosos y de mucho mérito. Se ha propuesto que las personas oprimidas puedan sacar de estas obras el provecho correspondiente. En cuanto á las bibliotecas del gobierno, el director de Instrucción pública se propone corregir los vicios de que adolecen.

vapor de la caldera. El distribuidor B, que es el que reemplaza la caja de vapor de las otras máquinas, tiene dos orificios f y p, que corresponden á dos conductos reservados para el escape á la atmósfera ó al condensador.

Para comprender este sistema de distribución, baste figurarse que el vapor llega por un conducto exterior, que corresponde á una primera eje E, que cubre la válvula de admisión h, dispuesto sobre el tubo D, y que se hace mover por medio del volante F. Desde el conducto central D, el vapor va á la canal e, y de allí se introduce en el cilindro pasando por los agujeros d, que se encuentran en relación con los orificios g. La carga que soporta este sistema de distribución se compone, por consiguiente, del peso de la pieza B, más una parte igualmente importante del vapor sobre la sección de los orificios exteriores del canal e, carga que resulta considerablemente mucho menor que la que pesaría sobre la sección de distribución, si tuviera las dimensiones que necesita el mismo cilindro. Funcionando además el sistema de distribución entre el cilindro y el canal distribuidor, los espacios perdidos son casi nulos, obteniéndose, por tanto, las dos condiciones principales que se ha tratado de realizar con dicho sistema de distribución.

Las máquinas de vapor de que hasta aquí nos hemos ocupado, tienen todas su caldera ó generador independiente, con el que comunican por medio de un tubo que se llama tubo de vapor, y tanto la caldera como la máquina exigen una instalación más ó menos costosa, razón por la cual se les designa con el nombre de máquinas fijas, para distinguirlas de las locomotivas, que forman un solo cuerpo con la caldera, y no necesitan trabajos ni obras de ninguna especie para su instalación, pudiendo ser transportadas de un punto á otro con toda facilidad.

LA GACETA CONOCIDA DE MERCADOS.

El desarrollo de la guerra franco-prusiana y el restablecimiento de las comunicaciones con París, nos han hecho recibir numerosas noticias en que se prueba la gran demanda que hay para sobre la producción inglesa y belga, pues la francesa y alemana quedarían amargamente por detrás. De Londres nos dicen que la demanda de productos de la casa de Inglaterra es tan número de pedidos, lo que ha determinado una pequeña alta en algunos productos.—En España existe continuidad de alguna consideración en el puerto de Málaga. A Barcelona han llegado también algunos cargamentos de estos idiomas.

Por el interés que ofrece en estos momentos, damos á continuación el estado de la Bolsa de Paris el día 24 de Febrero.

PRECIOS CORRIENTES DE LOS PRINCIPALES VALORES EN PARIS.

    Emprendimiento.
    Precio

    Panadería.
    53

    Comité de Esc. (frances)
    973

    Sociedad general
    507/50

    España 3 por 100
    31 1/2

    Italiano 5 por 100.
    57/50

    Estados Unidos 6 por 100.
    19 1/2

    Obligaciones de Francia
    305

    Orleans.
    290/25

    Lyon Mediodía.
    220

    Mediodía.
    201/25

    Zaragoza.
    175

    Norte de España.
    197

    Canal.
    800

    Gas.
    786/35

COTIZACION DE LOS PRINCIPALES VALORES NACIONALES Y EXTRANJEROS.

    Anterior.
    Actual.

    Lenta papelería 3 por 100.
    27,05
    28,55

    Bonos del Tesoro.
    14,00
    14,50

    Obligaciones de ferro-carriles (frances), 5 por 100 francés (París).
    51,25
    51,00

    Consolidados ingleses.
    92,00
    91,02

    CAMBIOS.

    Paris, 8 días vista.
    5,13

    Londres, 99 días vista.
    49,30
    49,15

MADRID: 1871.
Imprenta de Manuel Tello, Isabel la Católica, 23.