La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 36

labrador, la tiene por completo relegada al olvido; sólo aprovecha los abonos de cuadra, y esto, cuando ya han perdido sus cualidades en los estercoleros en que los deposita, pues efecto de sus malas disposiciones y falta de buenas condiciones, se desecan y evaporan por completo.

Estas son las causas principales que, en nuestro concepto, mantienen la agricultura en el estado de abatimiento que lamentamos; otras muchas podríamos citar, pero creemos que con las anteriores es suficiente para probar que esta postración se debe, principalmente, á la carencia absoluta de un sistema de cultivo, á la rutina más absurda e incomprensible.

Tiempo es ya que el labrador comprenda sus verdaderos intereses, y, abandonando la práctica que hoy sigue, se dedique al estudio de la ciencia agrícola, seguro de que solo en ella y en su actividad se halla la salvación de la agricultura.

En otro artículo expondremos los medios que creemos más eficaces para destruir estas causas, y lograr que la industria agrícola llegue á adquirir el desarrollo e incremento necesario para que pueda competir dignamente, y con ventaja, con la agricultura extranjera, cosa no tan difícil como á primera vista parece, si se tiene en cuenta las condiciones especiales de nuestros terrenos y lo benigno del clima, ventajas que siempre llevaríamos á Francia y otros países.

(Se continuará.)

F. ZAVALA.
(Revista de caminos vecinales.)

NOTICIAS DIVERSAS.

MONOGRAFÍAS INDUSTRIALES. Con este título publicará desde el 1º de año LA GACETA INDUSTRIAL, una serie de pequeños tratados de las industrias más importantes y de más aplicación en España. La frecuencia y las repetidas instancias con que se nos ha pedido un trabajo de este género, nos ha decidido á llevarlo á cabo á pesar de las dificultades que ofrecía, y en el próximo número podremos ya dar detalles sobre la forma de su publicación, que no dudamos satisfará á nuestros favorecedores, en cuyo obsequio nos proponemos llevar á cabo dicho trabajo.

DOCUMENTOS ESTADÍSTICOS. El Sr. Director general de Estadística ha tenido la amabilidad de remitirnos el tomo IV del Nomenclátor y el Anuario estadístico correspondiente á 1866-1867, y proponiéndonos ocuparnos detenidamente de estos importantes documentos, nos limitamos hoy á dar las gracias al Sr. Moya por su atención, que de todas veras agradecemos.

FERRO-CARRIL URBANO DE MADRID. Leemos en La Gaceta de los caminos de hierro:

«En la última semana han comenzado las obras del tranvía de esta capital, estableciéndose la vía en la calle de Bailén, enfrente del Palacio.

El sistema de esta vía difiere del ordinario, á causa de sus condiciones particulares, por haber de sufrir prestiones laterales y fuertes rozamientos en sentido anormal, por las ruedas de los carruajes ordinarios en el tránsito general. Tiene traviesas como los ferro-carriles comunes, y además largue-ros ó durmientes en sentido longitudinal, sobre los cuales descansan los carriles por completo, estando reforzada la unión entre estos tres elementos con unos coginetes de forma especial.

El martes último llamó la atención entre los curiosos que acu-
dieron á la plaza de Oriente, que después de asentada una parte de la vía, los operarios la levantaron de nuevo, terraplenan- do la caja y volviendo á impedir el emplazamiento que había tenido. El hecho, que no dejó de provocar algunos comentar- rios, procedía sin embargo de una causa muy sencilla. La vía en general debe ir por el centro de las calles; pero el señor Ingeniero municipal creyó conveniente acercar algo más á la acera los carriles en una parte del trayecto de la plaza de Oriente, por ser un sitio que podríamos llamar semi-urbano, pues existen allí casas y aceras, á la vez que jardines y ande-nes de tierra; y como al llegar á las casas de la calle de Bai- lén era preciso que la vía ocupara de nuevo el centro, el In- geniero dispuso el desvío y la empresa se apresuró á satisfa- cerle como era justo.

Se nos ha dicho por persona muy autorizada de la misma empresa, que esta ha solicitado la facultad de acometer por diversos puntos las obras de colocación de la vía; petición que consideramos razonable, y á la que no dudamos accederá el ayuntamiento, puesto que es de interés general que las obras se terminen cuanto antes, con el doble fin de que la tran- via se ponga pronto en servicio y no se embarce el trán- sito con los trabajos de su construcción.

CABLE SUBMARINO. En la Dirección general de Comunica- ciones se ha verificado la subasta del cable telegráfico que ha de unir la Península con las islas Canarias, habiéndose pre- sentado una proposición muy ventajosa que es la de la respe- table casa inglesa Sres. Henley y compañía, que se obliga á tenderlo por la cantidad de 608,000 pesetas; cerca de 8,000 duros menos del tipo de la subasta. Como es de reconocida utilidad para los intereses del Estado y los particulares de dicha isla, además de un lazo íntimo que los liga á la madre patria, deseamos se realice pronto.

LA HACIENDA EN PORTUGAL. En Portugal como en Espa- ña, la cuestión de Hacienda ha llegado á adquirir una importancia superior á las políticas de actualidad, y los periódicos la discuten con preferencia á los demás asuntos. El Diario de Oporto declara que no es posible demorar la solución del árduo problema sin exponerse á tristes eventualidades, y for- mula las bases de la reorganización financiera del vecino reino en los mismos términos que nosotros las hemos presen- tado repetidas veces á la consideración de los encargados de dirigir la Hacienda española. Es preciso que el déficit del presupuesto desaparezca á toda costa, y para ello hay que combinar tres medios: las economías bien entendidas en los límites que permita la regularidad del servicio; la mejora de las rentas del Estado, fijándose especialmente en los impues- tos, cuya exacción ofrece menores obstáculos, y por último, el fomento de la riqueza pública, abrumada hoy entre nosotros tanto por antiguas trabas, como por la perturbación general hace dos años introducida en todos los servicios que funcionan con una irregularidad en extremo perjudicial.

PLANES DE UN CANDIDATO Á MINISTRO. Dice El País:

«Tenemos algún fundamento para creer que carecen de exactitud las noticias que han circulado acerca de los pro- yectos y planes que se atribuyen al Sr. Moret para el caso de que fuese nombrado ministro de Hacienda.

Los medios que habrá de emplear y el sistema que adop- tará el actual ministro de Ultramar para el arreglo de la cuesti- ón económica, hoy de tanta gravedad, no parece lo haya comu- nicado á nadie, y por lo tanto, de nadie pueden ser cono- cidos sus futuros planes.

Lo que parece más verosímil es que sus doctrinas y prin-