La Gaceta industrial (1873-04-24 00:00:00), página 1

Año IX. Jueves 26 de Abril de 1873. Núm. 353.

LA GACETA INDUSTRIAL

ECONÓMICA Y CIENTÍFICA

CONSAGRADA AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL.

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REDACCIÓN.
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DON JOSÉ ALCOVER
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SECCIÓN DOCTRINAL.

LA MAQUINARIA EN LA ANTIGÜEDAD.

(Continuación.)

Todos los escritores, así antiguos como modernos, están acordes en que ha habido un tiempo, durante el cual, el hombre ignoraba la metalurgia, ignorancia en que se han encontrado algunos pueblos al tiempo de su descubrimiento. Poco tiempo después del diluvio, se encuentra ya el hombre en posesión de la ciencia de la metalurgia, según la destina; pero hay que convenir en que todos estos pueblos sólo sabrían trabajar un reducido número de metales, tales como el oro, la plata y el cobre. El descubrimiento de algunos metales no cesaría hasta mucho tiempo después de los pueblos, pues, según las fuentes arqueológicas, los metales de la tierra para encontrarlos: mil accidentes han podido presentar á su vista el brillo del oro en estado natural, y de aquí á em- plearlo no hay más que un paso, pues sabíase el afán del oro, y así, desde el primer momento, todos los pueblos lo emplearon. Recordemos á este propósito, que los antiguos his- toriadores hablan ya de ciertos ríos muy celebrados por el oro y plata que se encuentran en sus arenas. Por lo que toca á la mina, varias acciones habrán indicado al hombre las mas diversas formas de la tierra, y el estudio del desprendimiento de un pedazo de roca habrá dejado ver el brillo metálico, como asimismo el laboreo de la tierra ó la caída de un árbol arrancado de raíz por el huracán. Pero queda todavía por resolver el problema de la extracción del metal del fuego. Puede conjecturarse que los volcanes han po- dido contribuir á dar al hombre alguna noticia de metalur- gia, y esta conjura es tan antigua, que cuando los Híspalos, que habían atravesado la India, llegaron á la metalurgia, á los habitantes de los países más notables y conocidos por sus grandes volcánicos, en la actualidad apa- gados. Hay, sin embargo, otra versión, muy racional sobre el descubrimiento de la metalurgia, y es la de los que op- nían que el incendio de las bocas de los volcanes, y los hombres el metal fundido corriendo sobre la tierra: según la antigua tradición de la Grecia, de este modo se descubrió el hierro en el monte Ída. Se cuenta también de unos nave- gantes que habían navegado en una noche desconocida, y cuando encontraron el pie de un árbol, se propuso co- rer la plata. Una historia más reciente dice que el apere- bir uno de los mercaderes de una comarca de América, una piedra muy dura y sembrada de manchas negras, la echó al fuego con el fin de conocer su dureza, y al ver la posibi- lidad del hierro. El capitán de un buque español, al verse obligado á luchar en una isla desconocida, tuvo que asegurar el horario de á bordo, y al efecto puso varias casas de tierra para hacer á hogar; al llegar el buque algún tiempo des- pués, á la escala, se encontró que la superficie de la vorágine masa de oro en el cenizero del horno, era formado induda- blemente por la violencia del fuego, que le fundió y separó de la tierra. Todos estos incidentes indican los diferentes orígenes que puede tener la formación de la metalurgia, pero conforme se vaya perfeccionando el estudio, se va a ve- ver más estimulado por los grandes servicios que desde un principio prestaban los metales. Las circunstancias especí- ciales en que se dan estos en la naturaleza, obligan á creer que el hombre ha aprendido á utilizar primero el oro, la plata y el cobre, y los estudios cada vez más importantes de la arqueología parecen comprobarlo también.

Tenemos ya indicios sobre el origen de las principales in- ventiones: dejamos al hombre en posesión de los medios más sencillos de obtener el oro y la plata, y se le permite se y para albergarse; conocer también la metalurgia, sin la cual no hubiera podido dar un paso más en el camino del progreso de la maquinaria. ¿Cómo se aumentó y perfeccionó ésta, durante los diferentes períodos de la historia?

SECCIÓN INDUSTRIAL.

EL PAPEL Y SUS PRIMERAS MATERIAS.

(Continuación.)

La pila de manes es ciertamente el aparato cuyo trabajo está mejor entendido para apartar las fibras, hojas, aréolas y parábras en sus más simples elementos; pero los grises in-

convenientes que acabamos de señalar no podrían aceptar- se sino por la condición de economizar los productos quí- micos destinados á la desagregación; ahora bien, lo repeli- mos, una pasta mal desagregada no se trabaja mejor bajo los mismos, que con la ayuda de cualquier otro aparato; es preciso, pues, remecer á su vez.

Los aparatos de fricción tales como una molera vertical que gira sobre otra horizontal, no podrían dar resultados satisfactorios, sino como aparatos generalmente deslizachas- dores, para preparar la pasta á la afición. Esta especie de utensilio no puede servir para un completo refinado. Se re- cuadrian las fibras libres, pero no se desagregarían, y así no se emplean generalmente sino para obtener una gre- sosa trituración, y entonces son útiles sobre todo, para la preparación de la pasta química de madera.

Los aparatos de afición, tales como las pilas de cilia- dro, que son tan útiles para el turfiado del trapo, dan muy medianos resultados con las otras pastas, que se acortan demasiado antes que las fibras sean completamente reduci- das á sus componentes.

Quedan los aparatos de despedazamiento y fricción, co- mo el pulp-engine, la pila de pistas y otros aparatos del mis- mo género. El pulp-engine es una máquina cuya construc- ción es bien conocida, que separa perfectamente las fibras por fricción y las afición por despedazamiento; pero tiene el inconveniente de que la pasta no puede pasar á la masa entre sus pastes, de suerte que si por negligencia del que la goberna, las planchas no están bastante aproxima- das, la pasta conserva un gran número de astillitas que no pueden ser aprovechadas.

Sucedía tan amenazante que las operaciones salían mal por la única falta de los que las dirigen, que se pensó en bus- car un aparato que diese una seguridad absoluta bajo este punto de vista. El pulp-engine había demostrado que la tric- tación de las fibras es el medio más seguro y más eficaz en la fabricación de las otras pastas; era preciso, pues, en- contrar una máquina que, trabajando como la aficionadora continua, tuviese además la ventaja de permitir á la pasta pasar entre las planchas tan temprano como fuese necesario para que las fibras hubieran alcanzado su grado de dis- intilí aproximadamente las pistas; se colocarían las fibras con la seguridad de abrirlas completamente antes de someterlas al blanqueo. La pila de pistas construida con esta finalidad, gracias á la gran rapidez con que gira de sus rodillos, y á la facilidad con que se obtiene la acción de sus muelas, ha dado resultados tan favorables, que el caso de una perfecta molinera, puso abajo cuanto influye la rela- tividad en esta operación.

Se utilizó el mismo tiempo la fuerza centrifuga de una máquina de alta velocidad, para elevar la pasta que la atra- viesa, hasta un colador superior que la sirve de depósito, y desde donde vuelve á bajar entre los platos, sube otra vez al colador y así sucesivamente hasta su perfecta trituración.

Se comprende lo expuesto, que puede aumentarse considerablemente la fuerza centrífuga, y aumentar la trituración adecuada, lo cual es imposible hacer con el pulp- engine, cuyos platos deben estar constantemente apretados el uno contra el otro en su máxima. Además, con el auxilio de la pila de pistas, se puede instalar un suelo de arena, que se usa para la vista de la pasta, y que se ha visto que como la circulación de la pasta sobre este suelo se verifica bastantes veces antes que sea enteramente triturada, resulta- rá que funciona como si tuviese una longitud de algunos círculos. Se ha visto que la pasta se puede introducir en la pila sobre una mesa metálica en plano inclinado antes de volver á colador, de suerte que con la misma pila se tri- tura, se purifica y se lava el producto, lo que economiza la mano de obra y tiempo.

Una característica de esta pila proporciona la de permitir, después de tumplada la pasta, remontarla, por la impulso de la fuerza centrífuga, á un piso superior á la planchaquera: resulta de esto, que á partir de la legía, los obreros no tocan más á la pasta, que pasa de un aparato á otro sin ningún otro artículo que la cubierta de una compuerta.

El blanqueo.

Nada más fácil que el blanqueo de una pasta bien desagre- gada; por el contrario, resulta más complicado que el blan- queo de una pasta que ha obtenido mal resultado en las op- eraciones precedentes de la desagregación, de la legía, del lavado y de la trituración. La elección de un buen método de blanqueo no es indiferente para obtener los mejores resul- tados de blanqueo y de economía de tiempo, de mermas y de residuos.

Conviene que se sepan de sobra las condiciones de los productos químicos destinados á la desagregación; ahora bien, lo repel- mos, una pasta mal desagregada no se trabaja mejor bajo los mismos, que con la ayuda de cualquier otro aparato; es preciso, pues, remecer á su vez.

Los aparatos de fricción tales como una molera vertical que gira sobre otra horizontal, no podrían dar resultados satisfactorios, sino como aparatos generalmente deslizachas- dores, para preparar la pasta á la afición. Esta especie de utensilio no puede servir para un completo refinado. Se re- cuadrian las fibras libres, pero no se desagregarían, y así no se emplean generalmente sino para obtener una gre- sosa trituración, y entonces son útiles sobre todo, para la preparación de la pasta química de madera.

Los aparatos de afición, tales como las pilas de cilia- dro, que son tan útiles para el turfiado del trapo, dan muy medianos resultados con las otras pastas, que se acortan demasiado antes que las fibras sean completamente reduci- das á sus componentes.

Quedan los aparatos de despedazamiento y fricción, co- mo el pulp-engine, la pila de pistas y otros aparatos del mis- mo género. El pulp-engine es una máquina cuya construc- ción es bien conocida, que separa perfectamente las fibras por fricción y las afición por despedazamiento; pero tiene el inconveniente de que la pasta no puede pasar á la masa entre sus pastes, de suerte que si por negligencia del que la goberna, las planchas no están bastante aproxima- das, la pasta conserva un gran número de astillitas que no pueden ser aprovechadas.

Sucedía tan amenazante que las operaciones salían mal por la única falta de los que las dirigen, que se pensó en bus- car un aparato que diera una seguridad absoluta bajo este punto de vista. El pulp-engine había demostrado que la tric- tación de las fibras es el medio más seguro y más eficaz en la fabricación de las otras pastas; era preciso, pues, en- contrar una máquina que, trabajando como la aficionadora continua, tuviese además la ventaja de permitir á la pasta pasar entre las planchas tan temprano como fuese necesario para que las fibras hubieran alcanzado su grado de dis- intilí aproximadamente las pistas; se colocarían las fibras con la seguridad de abrirlas completamente antes de someterlas al blanqueo. La pila de pistas construida con esta finalidad, gracias á la gran rapidez con que gira de sus rodillos, y á la facilidad con que se obtiene la acción de sus muelas, ha dado resultados tan favorables, que el caso de una perfecta molinera, puso abajo cuanto influye la rela- tividad en esta operación.

Se utilizó el mismo tiempo la fuerza centrifuga de una máquina de alta velocidad, para elevar la pasta que la atra- viesa, hasta un colador superior que la sirve de depósito, y desde donde vuelve á bajar entre los platos, sube otra vez al colador y así sucesivamente hasta su perfecta trituración.

Se comprende lo expuesto, que puede aumentarse considerablemente la fuerza centrífuga, y aumentar la trituración adecuada, lo cual es imposible hacer con el pulp- engine, cuyos platos deben estar constantemente apretados el uno contra el otro en su máxima. Además, con el auxilio de la pila de pistas, se puede instalar un suelo de arena, que se usa para la vista de la pasta, y que se ha visto que como la circulación de la pasta sobre este suelo se verifica bastantes veces antes que sea enteramente triturada, resulta- rá que funciona como si tuviese una longitud de algunos círculos. Se ha visto que la pasta se puede introducir en la pila sobre una mesa metálica en plano inclinado antes de volver á colador, de suerte que con la misma pila se tri- tura, se purifica y se lava el producto, lo que economiza la mano de obra y tiempo.

Una característica de esta pila proporciona la de permitir, después de tumplada la pasta, remontarla, por la impulso de la fuerza centrífuga, á un piso superior á la planchaquera: resulta de esto, que á partir de la legía, los obreros no tocan más á la pasta, que pasa de un aparato á otro sin ningún otro artículo que la cubierta de una compuerta.

El blanqueo.

Nada más fácil que el blanqueo de una pasta bien desagre- gada; por el contrario, resulta más complicado que el blan- queo de una pasta que ha obtenido mal resultado en las op- eraciones precedentes de la desagregación, de la legía, del lavado y de la trituración. La elección de un buen método de blanqueo no es indiferente para obtener los mejores resul- tados de blanqueo y de economía de tiempo, de mermas y de residuos.