La Gaceta industrial (1872-10-17 00:00:00), página 4

MINIO DE HIERRO DE AUDEGHEN Y BLANCO DE PLOMO.
FÁBRICA EN AUDEGHEN-LES-BRUXELLES.

Solidos, economía, salubridad.—Medalla de oro en la Exposición de París, 1867.—Treinta medallas y menciones honoríficas.—Pintura del Palacio de la Exposición de París, 1867.—Dos diplomas de honor en el Salón de París, 1868 y 1870.

El minio de hierro de Auderghen posee las grandes ventajas de solidez, duración y economía; preserva el hierro de la oxidación y endurece la madera. Ningún producto similar puede compararse a él.

La Fábrica de minio de hierro de Auderghen produce minios de diferentes colores, amarillo, anaranjado, rojo, oscuro y negro, con base de óxido de hierro.

La cocción se realiza por los métodos más modernos. El acto, machacado o en polvo, en las mejores condiciones.

El minio de hierro blanco de Auderghen, da excelentes resultados.

La fábrica de minio de hierro de Auderghen, manda una muestra de sus productos á las personas que lo pidan.

Se ofrece para representar á esta fábrica en España, una buena casa que trate en colores y que presente buenos conocimientos y referencias.

F. J. P. SÉE,
INGENIEROS EN LILLE (NORTE DE FRANCIA).

Empresarios de instalación de máquinas para limpiar, peinar, hilar, tejer, teñir, blanquear y prestar toda clase de materias textiles.

NUEVA ROMANA MICROMÉTRICA,

para hallar el número de un hilo con 2 metros, y para hallar el número de los hilos que componen una muestra de tejido de 5 centímetros cuadrados.

Shaeffer y Budehners
29—Lower Kings Street,
Manchester.
Manómetros y tubuladores de vapor y aceites.
Más de 180,000 de estos aparatos están en uso.
Medallas en las exposiciones de 1867, 1870; de Dublín, 1865. Mención honorífica en la de Londres, 1862.

VENTA DE MAQUINAS.
Se vende junto é por separado una máquina de rueda de 10 caballos de fuerza caballos, una presa hidráulica y un molino de muelas verticales, todo ello en muy buen uso. Para más detalles dirigirse á José Fernandiz, calle de Ruzafa, núm. 6, principal, Valencia.

COMPAÑÍA DEL FERRO-CARRIL DE TUDELA Á BILBAO.

Habilitada el Consejo de Administración de esta corporación en el caso de proceder á la elección de Director Gerente, admite solicitudes hasta el 31 de octubre próximo, hasta el día 31 de Octubre próximo.

Las atribuciones y sueldo correspondientes á dicho cargo se encuentran publicadas en el boletín de la manifestación en la Secretaría del Consejo.

Bilbao 30 de Setiembre de 1872.—El vice-Presidente del Consejo de Administración, Ignacio de Olachea.

THE MECHANICS' MAGAZINE.
REVISTA SEMANAL DE CIENCIAS, ARTES, ETC.
Oficinas: 160—Fleet Street y 85 Gracechurch St., Londres.
Precio de suscripción para España y Portugal, 190 reales al año. Se suscribe en la Administración de La Gaceta Industrial, donde se reciben también anuncios.

inferior una campana R, á la que calienta por radiación la llama del hogar, cuyos humos calientan por P el cilindro principal. En la parte superior de este hay dos embolos: el D llamado de alimentación, ó sea el distribuidor, y el superior C que es el motor; van montados en dos visillos completamente independientes: el D tiene dos varillas verticales a que resbalan en dos cajas de estopas fijas en E. Éste á su vez tiene dos varillas ó vástago b, que son dos láminas, guiadas por dos piezas laterales, fijas en el cilindro. En los extremos de a hay dos cabezas d, que á su vez van guiadas entre las planchas b.

El árbol motor E va montado sobre los coginetes e, y tiene un pesado volante F con un senitio embrague formado por dientes de su circunferencia, en los que agarran dos palancas X, Y; su objeto es impedir que la máquina marche en sentido contrario de aquél para el que está dispuesta, y ayudará á evitar el principio. Este volante F está en comunicación con el eje de la palanca K, el manubrio G, á cuyo borde van unidas dos bielas H y I. La primera de éstas se une, según indica la figura 9., á una palanca J, fija á un árbol auxiliar K. Esto se halla sobre el cilindro, y á él se unen dos palancas iguales L, cuyos extremos se ligan á los vástagos b del embolo motor. El movimiento rectilíneo alternativo del embolo se transmite por b á las palancas L que lo adquieren circular alternativo; análogo es el que estas comunican á K y el que este transmite á J; y por último, la barra H produce con el manubrio G un movimiento circular continuo sobre el árbol E.

Tal es la transmisión de la fuerza de expansión de los gases calientes bajo el cilindro hasta el árbol, lo cual constituye el período verdaderamente útil de la máquina. Veamos ahora el mecanismo de los demás periodos de la distribución.

Al manubrio G se acaba la biela I, que se une á una palanca M, y esta á un eje auxiliar N, paralelo y á igual altura que el K, y como el manubrio sobre el cilindro. Soldados al eje N hay dos barra O y P, que se unen á la campana R, que se enlaza con una de las varillas á del cilindro de alimentación D. El movimiento de este mecanismo se obtiene el efecto siguiente: el movimiento circular continuo de G pasa por el intermedio de I á ser circular alternativo en M y N y O, y rectilíneo alternativo en a, y por tanto en b: el cilindro distribuidor desempeña de este modo el papel que indica su nombre.

El aire entra en la máquina por válvulas que hay en los émbolos: las del motor son cuatro, que se abren de fuera á dentro. El émbolo de alimentación consta de dos platos superpuestos y separados; la válvula regula el paso del aire encerrado en este hueco de ambos platos; este émbolo obra como un fueu. Alrededor de este hay un manguito de chapa i, que el Sr. Reinlein llama telescópico; este envuelve á la campana B sin tocarla, y deja entre su fondo, que es plano y el plato inferior del émbolo, un espacio que se llena con polvo de un cuerpo mal conductor del calor, con el fin de que no se le comunique el de la campana. El aire tomado de la atmósfera se encierra en A; allí se calienta y se dilata, ejerciendo luego su acción sobre C. La alimentación se verifica mientras este desciende, y la acción de distribución está calculada para cuando su volumen máximo se encuentre en la salida de la válvula.

El aire que ha pasado ya se escapa á la atmósfera por una quinta válvula f de C, cuya caja la constituye un tubo fijo en C, y que atraviesa el émbolo D por una caja con fricción suave. Esta válvula está suspendida por medio de una varilla que va en el centro del tubo, de un extremo de una barra horizontal indicada en la figura 9., y cuyo otro extremo oscila en una charnela fija sobre C. Esta válvula está dispuesta de modo que se abre cuando C termina su carrera ascendente, á fin de dar salida á los gases que le han empujado; esto se verifica por tropezar la barra horizontal que sostiene á f en un obstáculo fijo; así se mantiene por medio de un pestillo, hasta que la cabeza de uno de los vástagos a de D suelta el pestillo, y entonces la válvula f se cierra por un resorte en hélice que la acompaña.

La máquina funciona de la manera que vamos á indicar. Al estar la máquina en reposo, el bolom del manubrio C ocupa el punto más alto posible, y los dos émbolos están en la posición de su carrera ascendente, el hogar y se dan una vuelta, el manubrio al volante, en el único sentido de la figura 9., y entran corriente á descender los émbolos; este movimiento se facilita con un eje y palancas indicados en la figura 9., al lado del fogonero. El mecanismo hace que el de alimentación D camine más aprisa que el C,