La Gaceta industrial (1871-11-23 00:00:00), página 2

por consiguiente adoptando camaras, su número podrá reducirse mucho, porque la condensación será más rápida.

Condensación por medio del agua. Creo que para condensar los gases mercenariales no hay mejor agente en la escala industrial que el agua, y sobre todo, partiendo de la idea de que la calentación ha de ser continua; no se presta bien el aire, ni el vapor, ni el agua caliente, ni el hielo, sino que, por otra parte, el inconvenciente en los pulso mercenariales, que no pueden utilizarse sino los meses más fríos del año, y se pierden los calurosos; circunstancia que en algún caso es dada a ocasiones desventajas económicas, porque se debe aumentar el número de las camaras, para atender las exigencias del mercado. El agua puede servir como refrigerante en todo tiempo y en todas estaciones.

Aunque es sabido que el máximo efecto al enfriar este medio de vapor, se produce al agotarlo completamente el tubo, caja o aparato por donde habían de atravesar los gases mercenariales, y esto requiere el adosar inmediatamente al vaso del horno dos tubos o aparatos, por mi parte recomendaría a este último efecto no hacerlo, sino estar expuesto al riesgo de consumirse el tubo por causas accidentales, y a consecuencia de Mr. Pellet con ligeros modificaciones sus tres primeras camaras; esto es, utilizaría de su sistema su ingeniosa idea de hacer de las camaras un aparato de vapor, pero sin su primera bomba de vapor, y aplicándolo de este modo, intermedio varios tubos de fundición de grano diámetro, su- mergidos en un depósito de agua, que renovaría constantemente...

(El Ilustrado Ingeniero de minas, Monasterio y Correa.)

CONSIDERACIONES SOBRE MI SISTEMA DE BENEFICIO.

Reducción y cohesión.

¿Es este sistema de reducción de minerales continuo o periódico? En mi carácter de ingeniero, porque no espero a su- car del horario los 23 á 24 metros cubicos de mineral, cuan- do están reducidos en una altura de carga de tres metros levantados hasta el piso de las chimeneas que forman la rejilla, sino que cuando se alcanza el dos metros de altura, se reduce lo que lo averigua por medio de registros situados al acé, la saco del horario, levantando algunas de las bar- ras, que repongo en cuanto asoma la parte superior, sin re- ducir el nivel de reducción, esto es, se reduce automáticamente por el vértice del horario hasta colver a tener el contenido de carga total. ¿Este sistema continuo de reducción práctica- có no? En mi juicio es práctico, puesto que es análogo al que se verifica en Siria y Cornualia, en el beneficio de las minas de hierro de Siria, en la caba de rejilla de forma horizontal, y es además el sistema general práctico, que to- dos conocen, para la calcinación y reducción continua de los diversos minerales.

En el caso rotatorio de minerales de azogue de Almaden con los gases combustibles de la hulla de la cueva huelera cordobesa. Dichos minerales se reducen hoy con un com- bustible vegetal (monte bajo), cuyas cantidades de calorías debe ser mayor que el de la hulla de la cueva, por la presencia en la atmósfera, en virtud de emplear hulla inferior, y otra en evaporar el agua de dicho combustible, que puede considerarse de un 10 por 100. A la hulla grasa só- mil-grasa de la cueva suele la de 7,500 calorías, las demás formas de materiales están prácticamente en el dato que consta en obras científicas, que cuando se coloca la hulla en vasos cerrados hay disponibles 3,000 calorías por la combustión de los gases; por lo tanto, si la reducción se hace en un minuto con menos de 2,500 calorías, debe verificarse mejor con 3,000.

Cociéndose la hulla en vasos cerrados quedan los ga- ses combustibles por el consumo del aire atmosférico? En esto no cabe ninguna duda: bastará calcular la cantidad de aire que se consume debajo de la superficie de hulla o codo para que la combustión de dichos gases sea completa.

¿Podrá temerse que por falta de temperatura no se veri- fique en los hornos de codo la combustión inicial de los ga- ses de la hulla?

Según se emplee la hulla grasa ó semigrasa ó mezcladas, se dará a las placas el ancho conveniente, para que caldea- das las paredes por los gases combustibles en la operación contienen la mayor parte de la superficie de combustión útil de dichos gases, en cuanto se eche en dichas placas la hulla fresca, sin temor de que puedan producirse brasas, por- que estas se convertirán instantáneamente en vapor que arderá con el consumo del aire atmosférico; quedando sola- mente el codo por el consumo de la hulla, y el vapor aplicable a las máquinas de vapor del establecimiento y á usos domésticos. Podrá verificarse y será económica la car- ga de la hulla por medio de waggons de fondo móvil! Otra pregunta que se me ha hecho, es la siguiente: ¿Por qué se condensan por la corriente de aire que se establece una gran cantidad de coles, al abrir las dos puertas de los hornos para extraer aquél? La pérdida de coles, será pequeña, porque la duración de la operación de reducción es corta, y que sea útil la producción del coles, es secundaria tratándose del beneficio de los minerales de azogue. Será económica por el gasto de tiempo y mano de obra, y practicable ade- mas la colocación mecánica de las masas de coles por los sistemas de Talabot y François conocidos. Creo que esto no ofrece duda, ¿se enfermarán demasiado las paredes de los hornos al abrir las puertas para la descarga? Este en- framiento será pequeño, y depende de que la hulla sea más ó menos grasa.

Las piezas en vez de ser rectangulares, convendría que sean ligeramente trapezoidales para facilitar la salida de la masa de coles por el aparato separador. ¡Atravasarlas las li- nas de grasa en la masa mineral, la masa mineral que trata de reducirse, y otro natural de las chimeneas, y éste no fuese bastante el artificial, que podría establecerse además por medio del fagso ó de otro modo, obligarían dichas llamas á incendiar el entre los tezos del mineral, pudieran ser es- tas bastante grandes, en lo que no las hay incendiando, por que la elevada temperatura de los gases combustibles, per- mitirá dar mayores dimensiones á dichos tezos, sin te- mor de que no se reduzcan completamente su masa, la opor- tunidad de que el mineral se reduzca, y que el mineral para que el tiro no pueda obstaculizarse por el aplastamiento del mineral, en virtud de su peso. Se formarán por este sistema tantos hornillos, como por las que hoy se siguen y por el sistema de Mr. Pellet. No deben formarse, porque la reducción de los minerales se realiza en el interior de las cenizas que puedan producirse son en pequeña canti- dad. Dichos hornillos pueden extraerse por los tubos-regis- tros, que establezco en las tuberías de conexión de las chimeneas de los hornos. El flujo de la hulla, en la reduc- ción excesiva de aire atmosférico, que pueda distilándose, arrastrar mecanicamente el vapor mercenarial, impidiendo su condensación. ¡Habría exceso de vapor de agua, que pa- ra el trabajo de la hulla, en el interior de la masa mineral, por dicho efecto, se regula por dos ó cuatro ventila- ciones de dimensiones determinadas, según la cantidad de mineral que debe disolverse en un tiempo dado; estos ventiladores, como ya he dicho, son también hechos de la re- jilla, que se coloca la caba de rejilla, y que se ajustan que se condense á la asombrosa los minerales reducidos.

El vapor de agua que se forme debe ser en canta carli- zada, porque es poco el agua de la hulla, la que, así como el mineral, se va consumiendo en la reducción. El mineral, se, como sucede en el sistema de Mr. Pellet, el mineral, tan- to dentro del horario de reducción, como con las paredes de este, obstruyendo el tiro ó impedimento que la reducción sea, se condensa en el interior de la masa mineral, y se co- satura completamente el combustible del mineral, y este es de suyo refractario, ¿Se podrá, en virtud de la gran tempera- tura de las hornillas de coles, gribrar la otra materia, y en- contrar así la solución de la pregunta de la condensación? El horario tiene un corte especializado de hielo que se robustecen en la parte correspondiente á los hornos de coles. Al tiempo de cargas el horario de reducción, apó- drase previamente por su vértice húmedas de vapor, y la ca- rga con agua impedirán dichas húmedas, verificándose la condensación del que tienda á escaparse. ¿Podrá producir- se en el horario de reducción un entramado más á estrecha distancia de las paredes, en el cual se condense el vapor del azogue, ó un desecho del vapor mercenarial? La elevada y continua temperatura de los gases combustibles, y la desarrollada por la desulfuración del mineral, así como el taparse la boca del horario de reducción al hacer la carga, el mayor tamaño de los trozos de mineral, la poca altura de carga, la separación del horario de reducción de los apa- retos condensadores, la rápida y correcta extracción de las cenizas, la condensación de los gases, y la alta vaporía á dichas aparatos, la energía del tiro ya natural, y la tan- blea artificial, son una garantía segura contra toda ob- strucción.

(Renovada.—Se corregirá.)
José Naveira Rehabs.

PROCEDIMIENTO WHITWORTH

PARA FENDER EL ACERO POR PRESIÓN HIDRÁULICA.

La función sin burlajas de grandes masas de acero ha presentado largo tiempo graves dificultades, especialmente porque á la temperatura extremadamente elevada del acero en fuego, se absorbe cierta cantidad de oxígeno que, cuando se enfría, se libera en forma de dióxido de carbono; pero que siendo absorbido cuando empieza la sólificación, hace porous la función. Otro inconveniente de la función de acero proviene de la estructura cristalina, que en el estado de fusión es muy fina, y que en el estado sólido permanece en un estado primitivo, la masa se pone coherente; su resistencia á la tracción es apenas la mitad que después de la acción del martillo ó del laminado. Es además difícil hacer flexible sin romperse, y sin habilidad limitada, la función, se rompe, se dobla, se estira, se do- rta á una fuerte presión, cuando pasa del estado líquido al sólido, los cristales que sin esta condición hubieran que- dado sin afinar los unos á los otros en esta última transformación, se afianzan, se soldan los unos á los otros, que toda la masa adquiere una coherencia perfecta y más perfecta aún que la que se hubiera obtenido por un martillado continuo.

El procedimiento Whitworth consiste en un método que consiste en colocar el acero bajo presión hidráulica en mol- des de hierro; en este procedimiento, un pistón sumergi- dor de hierro maleable, suministrado por uno de sus extremos á una presión hidráulica, se introduce por el otro extre- mo en la masa de acero líquida condensándose rápidamente. Hacia la misma época tuvo Mr. Bessemer la idea de evit- ar el desarrollo del gas en el acero en fusión, por la pres- sión del aire ó de otros gases compresibles que estrecharon el espacio de la masa de acero, y que se condensaron en el y de la piedra fundida; pero varias causas le impidieron con- tinuar sus pesquisas sobre este asunto.

Hace algunos años este señor Whitworth impuso neco- nios de acero con burlas de hierro suficientemente sólidas para que lo sirviera en la fabricación de calzones y pregu- tetos; tomó de nuevo la idea de Mr. Bessemer, de hacer ac- tar sobre el acero un líquido, un pistón compresible al modo por efecto de la presión hidráulica. Sus ensayos han tenido más éxito, el metal que se obtiene por este pro- cedimiento, y el que se da el nombre de steel of Whitworth no presenta la menor burlaje, aun en genese piezas. Se comprende inmediatamente la gran importancia de un pro- cedimiento que permitiera dar únicamente por solida la forma que se quiera á un metal maleable, que ofrece más resistencia que el hierro forjado; pero la obtención de for- mas de todas clases ofrece aún muchas dificultades. En las formas de acero, que se obtienen por este procedimien- to de dos sólidos, será muy difícil evitar que se estropien las partes del molde situadas entre los dos, por la fuerte presión ejercida sobre una extremidad del molde; y sería importante que se pudiera modificar la presión que se ejerce sobre el pistón en todos sentidos, á través de las similitudes de la pieza. Esta transmisión de la pres- sión, en todos sentidos no tiene lugar más que cuando el pistón se desplaza por el fluido líquido, y entonces la compresión no produce el efecto deseado.

El empleo del procedimiento Whitworth presenta aún grandes dificultades en otros sentidos: los moldes deben ser extraordinariamente sólidos y no deben estar recubiertos internamente con ningún material de aceite de aceita- do, para que esta no sea separada por la presión, en cuyo caso no presentaría ya más que la forma imperfecta de la pieza que se va á colar; por otra parte, un molde de hierro, que se someta á la presión de 100 toneladas, se desgasta inmedi- atamente después de la operación, influye en la disminución del volumen del metal que se puso, el cual está expuesto por esto á agrandarse. Pero todos estos inconvenientes podrían sin duda evitarse si se empleara el lado de la ma- quina que se somete á un movimiento de percusión enseguida el molde en un fuerte recipiente; la abertura por la que se verificara el acero debiera entonces poderse cerrar por medio de un tornillo de tolva. En este recipiente, por el lado de la abertura, se colocaría un tubo de unu- traetica y de nitato sólido, se produciría gradualmente una atmósfera artificial que taviera la presión que se desea- ra y que actuaría igualmente en todas direcciones sobre el acero fundido, sin ejercer sobre el molde una presión ám- fósfera ordinaria.

Tal es la modificación que al procedimiento citado propo- ne el Engineering, del cual tomamos todos estos datos.

TRAVIESAS DE HIERRO LAMINADO.

Los Industriales belgas Huwvart y Ouby acaban de presentar un nuevo sistema de traviesas de hierro, que di- dieren de la Vautherin, bastante generalmente, en que tienen la base más ancha y los lados verticales.

Esta disposición presenta algunas ventajas bajo el punto de vista de la resistencia, y tiene, sobre todo, por objeto permitir el paso de numerosos vagones de carga.

El ferro-carril central belga, que desde hace algunos años ha hecho numerosos experimentos sobre los soportes mé- tlicos, y particularmente sobre el sistema Vautherin, ha re- cibido con gran entusiasmo: únicamente crece que debe modificarse el perfil.

Estas traviesas pesan 21 kilogramos por metro corriente, y su precio de cesta, algo más elevado que el de las travi- eas de madera, se compensa rápidamente con la economía en el entretiempo, pues su duración es casi triple.

SECCION OFICIAL.

Dirección general de Estadísticas, Agricultura, Industria y Comercio.

Relación de las nuevas cuotas propiedad han solicitado los due- ños de la fábrica que la comunicación se exprese, el cual se pu- blicará con arreglo á lo dispuesto por Real decreto de 20 de No- viembre de 1869.

José Ruiz Pujol y Compañía.—Se aplica á la fabricación de telas y tejidos de algodón, está la fábrica en Esparraguera, provincia de Barcelona.

DESCRIPCIÓN DE LAS MARCAS DE LAS CUENCIAS.

1.º marca.—El mundo el revés, empujado por un ladrón por payés con gorro catalán, y por el otro por un cabale- ro con sombrero de copa; debajo hay una cinta con un lema que dice: El mundo el revés.

2.º idem.—Una tijera abierta.

3.º idem.—Una sartén de color con turbante, puesta sobre una bandera y una lanza cruzada.

4.º idem.—Una sartén de dos colores, como la anterior, nú- meros 2 y 3.

5.º idem.—Una cruz.

6.º idem.—Una mariposa con las alas extendidas.

7.º idem.—Una ánora.

8.º idem.—Un cencerro común caminando con los cuernos es- tregados.

9.º idem.—Una araña en el centro de su tela.

10.º idem.—La palabra Llagostera.

11.º idem.—La palabra Llagostera.

12.º idem.—Un caballito galopando una correa con su bellota y un relato á su alrededor que dice: Like the best english tools, that signifie: Como el mejor englese englos. En los certámenes de alumnos de la Escuela de la Inglés de estos años, págs. 3, 5 y 6 de la revista C.E.

13.º idem.—Una estrella azul de cinco puntas con una le- tra á su alrededor que dice: Like the best english tools; que traduce: Como el mejor inglés englos.

14.º idem.—Un ángel grillete con su correspondiente cadena.

Cumpliendo el citado decreto, los que tengan que dirigir re-