La Gaceta industrial (1870-07-30 00:00:00), página 4

que se vea hasta qué punto domina la pasión cuando media una cuestión de maravédises.

Como antes hemos indicado, la municipalidad de París ha autorizado á la Sociedad Tessié du Motay y Compañía para ensayar el alumbrado oxi-hídrico en el sitio más brillante y concurrido de París, ensayo que se verificará en el mes de Octubre próximo, estando ya preparado una buena parte del material al efecto necesario. Seguros del éxito los inventores, no han vacilado un momento en aprovechar la autorización de la municipalidad de París, y en el acto han encontrado más de cien banqueros y capitalistas, dispuestos á suministrar los fondos necesarios para dicho ensayo, que no costará menos de un millón de francos.

Claro es que si los resultados corresponden, como es de esperar, á las promesas de los Sres. Tessié du Motay y Compañía, que aseguran, entre otras ventajas indudables, un 50 por 100 de economía en el precio del alumbrado, la municipalidad de París no dejará de aprovechar este inmenso beneficio, á lo cual tiene derecho, á pesar del monopolio de la actual Compañía del alumbrado de París, según se desprende de los siguientes artículos del contrato:

«Art. 1.º La ciudad de París concede el derecho exclusivo de conservar y establecer cañerías para la conducción del gas del alumbrado, etc.

»Art. 10. El alumbrado se hará con el gas extraído de la hulla.

»Art. 11. Síse descubriera un nuevo sistema de alumbrado distinto del alumbrado por el gas, la administración se reserva el derecho de conceder cualquiera autorización necesaria para el establecimiento del nuevo sistema de alumbrado, sin que por ello pueda la Sociedad actual exigirle ninguna especie de indemnización.»

¿Comprenden ahora nuestros lectores el por qué de los ataques dirigidos al invento de los Sres. Tessié du Motay? Pues esta es, como decimos en España, la madre del cordero, y este el motivo de los nuevos argumentos inventados por la Compañía de gas de París, que vé escaparse de las manos el monopolio de que hoy disfruta.

Pero así como al buen pagador no le duelen prendas, tampoco á los Sres. Tessié y Compañía les han dolido las explicaciones, y así lo han demostrado con las que acaban de dar en un opúsculo recientemente publicado y que han tenido la bondad de remitirnos, del que entresacamos la parte que más directamente se refiere á combatir los argumentos de sus adversarios.

«Es sabido, dicen los inventores, que el hidrógeno puro no dá una llama brillante, y que para producir una verdadera luz, es necesario que contenga carbono, cuya cantidad varía y resulta el hidrógeno proto ó bi-carbonato. La combustión de dicho gas se hace á expensas del oxígeno que contiene el aire, en la proporción de 21 por 100, empobreciendo, por consiguiente, de oxígeno el aire necesario para la respiración en las habitaciones. Sin embargo, la combustión del carbono no es nunca completa, pues se depositan siempre en los techos dorados y muebles particulares de carbono que los deterioran, y lo que es más todavía, se forma ácido carbónico y óxido de carbono, que son muy nocivos para la salud. Estos inconvenientes se evitan enviando una mayor dosis de oxígeno en el momento en que el hidrógeno sale del mechero, en cuyo caso la combustión de las partículas de carbono es completa, y la luz, de roja que era, se hace blanca.

»Se nos echa en cara la obligación en que estamos de carburar el gas hidrógeno, haciéndole pasar por un carburador, no lleno de petróleo volátil, como se ha dicho, sino de aceite muy carburado, procedente de la destilación del Boghead, que cuesta 50 francos los 100 kilos. Pero ¿por qué nos vemos obligados á carburar? Porque el gas de la Compañía de París, que cuesta 30 céntimos el metro cúbico, es pobre en carbono, tan pobre que muchos cafés y grandes almacenes, á pesar del inconveniente de tener cilindros en casa, prefieren emplear el excelente gas, llamado gas rico, de la Compañía de Hugon al precio de 1 franco el metro cúbico.

»En Alemania y en muchas grandes ciudades de Inglaterra las Compañías suministran un gas rico, en cuyo caso no hay necesidad de carburar el gas hidrógeno....

»Se ha dicho que el olor de petróleo procedente del carburador, ya sensible en el Pasaje Europeo, sería insuportable en las habitaciones. Nadie, sin embargo, ha podido percibir el olor del petróleo, por la excelente razón de que no lo hay en el carburador.

Hay, pues, que colocar las imposibilidades que con tanta fruición se complace en enumerar cierto periódico, en el número de las predichas á las grandes invenciones.

»En cuanto á la fabricación del oxígeno, que cuesta actualmente de 8 á 10 francos el metro cúbico, la Sociedad Tessié du Motay y Compañía lo obtiene á 30 céntimos el metro cúbico, resultado inesperado, aunque tan deseado por los químicos, que desespera, sin embargo, á los adversarios del nuevo alumbrado, porque la economía del nuevo alumbrado se debe precisamente al bajo precio del oxígeno.

»Para los que se han tomado el trabajo de estudiar esta fabricación, el precio á que se obtiene el oxígeno no ofrece duda alguna. Se necesitan dos toneladas y media de carbon, una maquina soplante de 20 caballos y seis obreros para producir en veinticuatro horas 400 metros cúbicos de oxígeno, que contienen de 12 á 15 por 100 de azox; de manera que con estos datos es bien fácil sacar la cuenta del coste del oxígeno. Y además, ¿por qué ha de negarse á la fabricación del oxígeno la posibilidad de que se perfeccione?