La Gaceta industrial (1873-12-25 00:00:00), página 3

NOTICIAS DIVERSAS.

ESTADÍSTICA DE PRILÉGIOES. El periódico inglés Iron da los siguientes porcentajes: En 1853 ha habido 3,945 solicitudes de privilegios de invención; de estos se concedieron 2,187; en 1853 se concedieron 2,646 por 2,038 solicitudes; en 1860, 2,063 sobre 3,209, y en 1861, 1,816 sobre 2,418. En 1862 se presentaron 2,045, y en 1870, 3,405 y concedidos 2,186; en 1878 hubo 3,976 solicitudes. Estas cifras se refieren sólo a Inglaterra; mejor dicho, á todo el Reino-Unido.

Además, se concedieron 1872, 71 solicitudes para las Islas inglesas, 5,000 en Colón, 11 para el Municio, 42 para la Nueva Isla del Sur, 60 para Victoria, 5 para Tarmania, 4 para Jamaica, 671 para el Canadá. De 1860 á Mayo de 1869, el Calo de Buena Esperanza cedía 18 pedidos de privilegios, la Guinea inglesa 28 y la isla de Zanzibar 18.

En los Estados Unidos hubo en 1842, 761 solicitudes, y se concedieron 517; en 1850 hubo 2,139, y se concedieron 995; en 1860 hubo 7,653, y concedidos 4,819; en 1870 hubo 18,245, y se concedieron 13,596.

En 1873 se concedieron en Alemania 1,921 privilegios, en Austria 902, en Italia 521, en Suecia y Noruega 300, en Alemania 738. En 1870, Rusia concedió 15, y Portugal 17 en 1871. Nada se dice de España.

LOS TRENES RÁPIDOS EN INGLATERRA. Los periódicos ingleses han ocupado recientemente en determinar cuáles son los trenes más rápidos en el mundo. El Daily News dice que el de la línea de la expresa que va de Charing Cross á la de las marcas de la línea de la Great Western, que va de Paddington á Exeter posee una velocidad superior. Entre Paddington y Swindon la distancia es de 77 1/2 millas (124 kilómetros), y es recordado tanto por los trenes rápidos como por los lentos. El tiempo que se tarda comprendiendo en esto las paradas y los descansos, lo que corresponde á una velocidad de 68,62 millas (65,3 kilómetros) en una hora, ó sea poco más á medias una milla por minuto (1060 metros). El cronómetro del ferroviario Western viaja sin chas (8,13 metros) en un extremo, sobre una grúa de la estación de Paddington, que permite circular á los trenes ordinarios (1,485 de separación).

PRESENCIA DEL TABACO. Se estima en 452 millones de kilogramos el peso del tabaco producido anualmente en el mundo y transformado en las diferentes formas que exige el consumo universal. En este orden de productos se distribuyen de la manera siguiente: Asia, 84 millones; América del Norte, 150 millones; América, 141 millones; África, 12 millones, y Australia, 500,600.

EXPOSICIÓN DE VEHÍCULOS. En Londres va a celebrarse una Exposición internacional de vehículos que debe abrirse el 7 de Abril de 1874. La Exposición tendrá lugar en las bodegas del Royal Albert Hall, donde el público podrá probar los vehículos presentados y llenar de vida el interior del edificio. El Sr. Barret, presidente por el local que se les señala. Las hojas que al efecto deben llenarse estarán de manifiesto en la secretaría de Fomento en Madrid, para los que deseen tomar parte en el expresado concurso.

Digamos, para terminar estas generalidades, que según el señor Navier, el rendimiento de las norias para las alturas de elevación de aguas superiores á 4 metros, puede calcularse multiplicando 0,80 por el cociente que resulta de dividir la altura real por la suma de esta misma altura, mas 0,75 (1), de suerte que en el caso de ser la altura en cuestión igual á cinco metros, tendremos un rendimiento igual á

\[
0.8 \times \frac{5}{5 + 0.75} = 0.69
\]

Al establecer esta fórmula, claro está que ha partido el Sr. Navier del supuesto de tratarse de una noria bien acodicionada, pues en otro caso, el rendimiento resultará bastante inferior, como ya tendremos ocasión de ver.

El Sr. Pareto calcula el número de caballos ordinarios que se necesitan, multiplicando la cantidad de agua á elevar en una hora, en metros cúbicos, por el cociente que resulta de dividir la suma de la altura real y el exceso de altura por 120 (2).

Pasemos á describir algunos tipos de noria, empezando por la del país, llamada noria árabe, que, por lo mismo que es muy empleada en España y presenta los mismos servicios en ciertas localidades, vamos á dar un estudio la mayor extensión posible.

Como la figura 9.ª indica, la noria árabe consta siempre de una serie de vasijas de barro m., llamados arrodecas, fijas á una maroma, formando el rosario, que se apoya ó descansa en la rueda ó tambor vertical s., llamada rueda de agua. Esta última se compone de dos ruedas ó coronas; la una, ó sea la que recibe inmediatamente el movimiento, como luego veremos, y otra perfectamente paralela á la primera, que en la figura es la que se ve, unidas entre sí por me-

(1) Llamado á la altura real, tendremos, que el rendimiento, según Na-
vier, será igual á \( 0.8 \times \frac{h}{h + 0.75} \)

(2) Llamado á n el número de caballos ordinarios necesarios para elevar á una altura á una cantidad de agua m en metros cúbicos, y en una hora, siendo á l' exceso de altura como en los casos anteriores, la fórmula del Sr. Pa-
reto será \( n = \frac{A + h'}{120} \).

VIENTOS DE PORTUGAL. La superficie de Portugal, no comprendiendo sus posesiones coloniales, es de 9,120,549 hectáreas, entre las cuales 189,407 están plantadas de viñas. La cantidad de vino producida anualmente es de 5 millones de hectóltros. En 1812 se exportaron 1,000,000 de hectóltros, en 1850, 1,100,000, y en 1860, 1,500,000. En 1870, 1,800,000, y en 1871, 1,900,000. El valor fue de 15 millones de francos. En 1870, 1,875,000 hectóltros, representando una suma de 48 millones de francos. El más célebre de todos los vinos portugueses es el de Oporto.

PERSECUCIONES CONTRA EL ROBO. La profesión del ladrón, que en todas épocas ha sido muy aventurada, ha llegado ya á ser más peligrosa para lo sucesivo, según la Gaceta de Algo-
tren, gracias á una ingeniosa invención que se ha estado re-
cientemente en el Meccanico Hall. Hablamos del aparato cono-
cido por el nombre de "Detector de Burglar" y que, según pa-
rece, responde perfectamente al objeto para que ha sido inves-
tigado. Es un cilindro de latón, de la forma fundido, con cuatro
agujeros, que se llenan de pólvora ordinaria.

La explosión se produce por medio de una batería de resorte,
envuelta con alambre en todas direcciones para impedir que se
rompa. El más curioso acontecimiento es uno de esos alambres,
que se rompe á resorte y detona la carga situada en la
primera carga. Pero los cuatro agujeros, que están enterrados en-
tre sí por medio de una mesa minera, produce la segunda car-
ga, con una explosión á su vez ventosa y así sucesivamen-
te. El valor de esta invención es de 1,000 francos, pero es necesi-
tado para despertar la vista entera y para hacerlo en una cuartí-
lla de ladrones. Si el propietario desea sacar del malhechor un
castigo inmediato, las cámaras se cargan con bala, y toman
dirección en el sentido de la posición probable del ladrón en el
momento del robo. Dicho aparato podría ciertamente pres-
tar grandes servicios á las personas que desean poner sus pro-
piedades al abrigo de una sorpresa.

EXPO DE CARTAS GEORGRÁFICAS POR TELEGRÁFICO. M. Dupuy, de Lóme, ha participado hace poco á la Academia de Ciencias de París una invención ingeniosa. Consiste esta en remitir por telegrafía una carta geográfica, y plancharla sobre una hoja de dibujo especial. Se coloca sobre la carta, hecha de antimonio, una plancha de vidrio semi-circular, cuya circunferencia está graduada. En el centro se halla tija un brazo móvil, igualmente graduado, y que lleva sobre un bastidor un pequeño lápiz de dibujo. Este lápiz se desliza sobre la plancha de vidrio, movi-
éndose á lo largo del brazo radial, combinado con el movimiento del brazo mismo, puede ocupar como se quiera una posición á voluntad sobre el semicírculo de vidrio.

Doblando el lado del instrumento opuesto, por el cual el rayo visual se dirige sobre el punto de tope, permitiendo así hacer ocupar sucesivamente en este todos los puntos del plano que se ha de trazar, y notar todas las concordancias polares de dichos puntos. Los números obtenidos en este modo se tras-
miten por el telégrafo. El instrumento es exacto en el sentido del punto de partida; pero el índice es recompuesto en aquél por una marca que señala sucesivamente todos los puntos designados.

te cuadro, que es el resultado de experimentos practicados por Eytewil, sirviéndose á efecto de un modelo construido con grano esmero (1):

    Altura del nivel del agua respecto al eje del aparato.
    Cantidad de agua por revolución.

    Metros.
    Litros.

    + 0,125
    0,280

    + 0,055
    0,260

    + 0,025
    0,276

    + 0,015
    0,297

    + 0,013
    0,314

    + 0,010
    0,337

    + 0,005
    0,315

    - 0,006
    0,306

Vemos, pues, que la altura del nivel sobre el centro de la base inferior del tornillo, tiene marcadísima influencia.

El Sr. Aubusson ha dado á conocer un cuadro que representa los resultados obtenidos con tres aparatos, cuyas dimensiones y posiciones eran diferentes, y de este cuadro se deduce que la cantidad de agua elevada por aquellos es sensiblemente proporcional á la potencia del diámetro. Por lo tanto, y teniendo en cuenta las exageraciones que se pueden cometer, podemos con seguridad terminar presentando el siguiente resultado, llamando D el diámetro:

Para los ángulos del aparato, 30°, 53°, 40° y 43°, la cantidad de agua elevada en 1' por 40 revoluciones, es, respectivamente, 805, D 3 ¾, 658, D 3 ¾, 492, D 3 ¾ y 350, D 3 ¾.

Según el Sr. Barret, tres hombres pueden elevar por medio de una noria pequeña, 7 litros de agua por segundo á la altura de 5 metros. Con una noria de grandes dimensiones, 5 caballos elevan á igual altura, y en el mismo período de tiempo, 18 litros. Estos resultados equivalen á 0,75 del trabajo consumido. Siempre que la

(1) Este modelo tenía 0,15 de diámetro y 1,10 de longitud; llevaba dos canales helicoidales, cortando el eje en un ángulo de 79° 21' y teniendo en el sentido del radio, 0,942 de altura. El ángulo del eje del aparato era de 50°.