La Gaceta industrial (1872-04-11 00:00:00), página 6

SECCION DE ANUNCIOS.

THE MECHANICS' MAGAZINE.
REVISTA SEMANAL DE CIENCIAS, ARTES, ETC.
Se ocupa de todo lo relativo á artes y ciencias, maquinaria, ingeniería, construcción, ingenieros de hierro, construcciones navales, arquitectura, minas, artes mecánicas, metalurgia, química y físicas. Es la revista más completa y más completa descripiva de la industria inglesa y extranjera, y representa el estado actual de la misma. Es un extracto de todos los nuevos privilégios concedidos en Inglaterra, redactada con el concurso de los mejores ingenieros del país.
Oficinas: 165—Fleet Street y 79 Gracechurch St.—Londres.
Precio de suscripción para España y Portugal, 130 rs. al año. Se inscribe en la Administración de la Gaceta Industrial, donde se reciben también anuncios.

CHRONIQUE DE L'INDUSTRIE.
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA.
Construcción de máquinas, tecnología, inventos, noticias industriales, etc.
Se publica en París.
49-RUE DU FONT NEUF.
Precio de suscripción en España 36 francos al año. Se suscribe en la Administración de LA GACETA INDUSTRIAL, donde se reciben también las anuncios.

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TEORÍA Y CÁLCULO
DE LAS
MAQUINAS DE VAPOR Y DE GAS
CON APOYO A LA THERMODYNAMICA,
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DON GUIMERÁS Y VICUÑA,
Doctor en ciencias y Catedrático de Física matemática de la Universidad de Madrid.
Tratado de la distribución, construcción, alimentación, regulación de los motores de vapor, cálculo de las máquinas, tubos, inyector Girard, etc.
Un libro en 4° de mas de 300 páginas y con 33 grabados. Precio 12 rs. en Madrid y 13 en otras provincias.
Se vende en las principales librerías de Madrid a 30 rs., y en las de otras provincias se recibe remite el autor, certificado y certificada á quien mande 32 rs. en libranza, basta ó sellos (con carta certificada en este último caso) á Administración de LA GACETA INDUSTRIAL. San Bernardo, 37.

MERLY, SERRA Y SIVILLA,
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DE LA CASA
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Constructoras en PRESTON (Inglaterra) de toda clase.
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REPRESENTANTES EXCLUSIVOS EN EL EXTRANJERO
DE
LA GACETA INDUSTRIAL
PARA SUSCRIPCIONES Y ANUNCIOS.
Para Portugal.—D. César Noronha, Agenda, rue des Capucinates, 130, 2º.—Lisboa.
Para Francia.—Mr. Jules Lecour, 13 bis, rue d'Auteuil, Paris.
Para Bélgica.—Bureaux de la Chronique de l'Industrie, 49, rue du Pont Neuf.—Bruselas.
Para Inglaterra.—The Mechanics' Magazine, 85, Gracechurch Street, E. C.—Londres.

LA FRATERNIDAD,
FÁBRICA DE PRODUCTOS QUÍMICOS
de
REZOLA HERMANOS Y C.ª
San Sebastián.
Acidos sulfúrico 60 y 65º.
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APLICACIÓN PERFECCIONADA
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Mac Adam, hermanos, y Compañía,
INGENIEROS.
SOHO FOUNDRY, BELFAST (IRLANDA).

Después de veinte años de experiencia han mejorado notablemente estas turbinas ó ruedas hidráulicas.
Son aplicables á toda clase de caños, aprovechando más fuerza que ningún otro motor.
Para la aplicación de esta invención tienen la ventaja de funcionar inmediatamente.
Son especialmente útiles en los saltos de caída de agua de 10 metros, pero pueden aprovechar ventajosamente otros ruedas.
Su movimiento es perfectamente suave, y pueden emplearse un motor con buen éxito.
Esta clase de turbinas están aplicadas en numerosos casos, en los que pueden obtenerse resultados excelentes.

NOCIONES
DE
ARTES MECÁNICAS Y PROCEDIMIENTOS INDUSTRIALES,
POR D. J. B. SITGES.
Hecha esta con 178 grabados ilustrativos en el texto.
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de presas, el banco ó isla que se forma á consecuencia de ella, está á bastante distancia, comparado con el de las otras, lo cual es á veces una circunstancia recomendable.

El grueso de las presas de piedra de paredes verticales ó poco inclinadas, suele ser igual á la altura de la carga de agua. Las de cresta curva tienen más del doble de espesor, y en las de madera no hay regla segura para fijarle. Todos llevan estribos de mayor altura que la presa, para que el agua solo vierta por el centro.

A veces, y sobre todo en los ríos de caudal constante, llevan las presas un portillo para aumentar el gasto en las avesendas, para facilitar la construcción, y para la limpieza del canaliz. Este debe estar próximo á uno de los estribos; su forma es rectangular, y va provisto de una compuerta que se maneja desde arriba. Los cimientos de la presa deben estar reforzados en las inmediaciones del portillo, para que el agua que sale por él á gran velocidad no les destruya. Se cuidará que la corriente que sale por el portillo vaya dirigida hacia el centro del río, o por lo menos que no hierva alguna de las orillas, pues de lo contrario produciría destrozos en esta, ó el mismo la iría destruyendo poco á poco.

Si las condiciones del río obligan á hacer un portillo de grandes dimensiones, no es conveniente cerrarlo con una compuerta, pues sería muy difícil manejar esta, y en su lugar se ponen unos tableros horizontales, metidos en ranuras ó rehazos hechos en los muros laterales. Cada tablón se saca de su sitio con un gancho colocado al extremo de una pétiga que se introduce en una anilla de las dos que lleva el tablón en su cara superior, y que van en dos rebajos de la misma cara, para que cada tablón se una bien con los dos inmediatos. A veces se disponen las cosas de modo que la misma presión del agua contribuya á facilitar esta operación.

Las presas móviles se colocan en un caso extremo; cuando el río sufre crecidas tan considerables, que no basta hacer un portillo de grandes dimensiones. La presa está en este caso formada por varias pilas, análogas á las de los puente, y entre ellas van cierres móviles con tableros, como en los grandes portillos. Esta disposición no es recomendable, porque el agua de la crecida tiende para deshacer la presa, tiene un grave inconveniente de presentar un acceso más difícil para efectuar esta operación, desde el momento en que el agua rebasa la presa, que es precisamente lo que ocurre, y con gran fuerza, en el caso de una crecida.

Otro sistema de presas móviles consiste en unos bastidores de hierro formados de solera, dos montantes y cabeza reforzado con tornapuntas. Estos entramados se colocan verticalmente, paralelos á la acción de la corriente, y en lugar de las pilas fijas del anterior. Entre ellos van las vigas horizontales. Desde la orilla se hacen rebajar contra el suelo estos bastidores, y la presa se desliza. Ese sistema es poco práctico.

Hay presas móviles que reciben el nombre de automóviles, esto es, que pueden deshacerse por sí mismas cuando la carga pasa de cierto límite. Constan de pilas de fábrica, y entre cada dos de estas hay un tablero vertical, que por medio de unos goznes puede ponerse inclinado ó horizontal, al rededor de un eje. El agua, situado en la línea del centro de la presa, que está en este caso á 1/3 de la altura máxima del agua, la cual está fijada por la Administración para prevenir daños á las propiedades ribereñas. Cuando el agua pasa pues, de esta altura, el centro de presión real sube por encima del marcado y hace girar la compuerta, vaciándose entonces rápidamente el exceso, y cerrándose aquella no bien baja el nivel prescrito.

En los Estados-Unidos se usa un sistema más complicado: los portillos dejan entrar el agua, por un conducto interior, entre dos tableros inclinados en sentido contrario, uno más alto que otro y descanzando sobre él ambos tienen goznes en el suelo. Entre ambos ta-