La Gaceta industrial (1872-02-01 00:00:00), página 2

fundidores y el aprendizaje, en vasquezos Galazamilla, que era el que desarmaba la reja, preparaba la comida y servía de aprendiz; dos fundidores, en vasquezos Urgalane, los cuidaban de la mayor o menor cantidad de agua para el movimiento de las máquinas, mezclaban la vena y car- bon en la proporción conveniente y manejaban la primera maquinaria, que rodaba sobre ruedas. El aprendiz, en el último turno o forjador, en vasquezos Ileja, que cuida- ba de que se liquidara el horno, reduciéndole a barras del- gadas, dándole la última forma. Mas no fueron estos los únicos trabajadores que desempeñaban labores en las her- reras de Aranda, dice Zamaola, que un ducho de estos que labraba 1,000 quintales al año, mantenía cada día a 40 personas entre herreros, carboneros, acarreadores de carbón y cargadores de barcas. A finales del siglo pasado, bien puede asegurarse que no bajaban de 200 las personas a quienes mantenia la industria ferroviaria.

Por último, la importancia de nuestra antigua industria llegó a tal, que se estableció en nuestro régimen en 1440, varias ordenanzas, se crearon alcaldías de hererías, las cuales conocían de los pleitos entre los dueños de aquellas y sus braceros o arrendadores, y sobre las cuestiones de carbón y vena necesario para las hererías, hasta la custo- dia de los cargos del primer artículo, se quedaba en el suelo.

Pero aún hay más, pues llegó a obligarse a los dueños de los montes no creados ni amojonados a que atendieran los quebraderos de las hererías, el cual, por el arbitrio de tales hombres, que, con obligación no tenían bordi- nos de los montes creados o amojonados, según el título del mantenimiento de las hererías, Fuero de Vizcaya, con lo que se prueba evidente también la protección que les daban los paisanos a los quebraderos de carbón. Mas, además, estos los vasquezados los que habían llegado a comprender la im- portancia de su industria, sino el mismo rey D. Carlos III, que en 1775 expidió una Real cédula, prohibiendo la introducción de carbón de Sorondo o de otros lugares, salvo el de S. M. Cuchilla, cerca de la ciudad de las caballeros y for- renes de las provincias Vascongadas, para evitar la compe- tencia de los suyos.

Hoy han cambiado casi todas estas antiguas fórmulas de extracción, y existen en algunos grandes estableci- mientos metalúrgicos con todos los adelantos de las ciencias modernas. Los más notables son la fábrica de Nuestra Se- ñora del Carmen en el Besítero (cerca de Bilbao), situada a orillas del río Besítero, que extrae rápidamente los minera- les en marcha, uno al carbón vegetal y otro al mineral, y la de Belueta (cerca de la misma villa), movida por rueda hi- dráulica y al vapor con dos altos hornos al carbón vegetal. Ambas tienen hornos de pulido y afilamiento, y maquinaria grande de forja, así como las fábricas de martillos, varillas, cabillas, chavetas, etc., pura competencia con los mejores de Suecia.

Además hay varias fábricas en que se siguen las métodos de la antigüedad. Chassey et cie, y varios industriales que, como el Sr. Jungeberg de Zornheim, producen excelente hierro hecho al carbón vegetal.

Se espera que varias casas inglesas monten nuevos y grandes establecimientos metalúrgicos inmediatos a las in- gustables villas de Triano, cuya producción se ha aumenta- do considerablemente por la exportación al extranjero, en vista de la dulzura y riqueza del mineral que contienen.

SECCION INDUSTRIAL.

LAS FABRICAS DE TEJIDOS EN INGLATERRA.

Un ingeniero francés, Mr. Bournet, ha leído a la sociedad de ciencias industriales de Lyon una notable Memoria sobre el material de las fábricas de tejidos en Inglaterra, detalladamente inspeccionadas por él, de la cual extractamos las siguientes líneas.

El número de telares mecánicos o poner tejas es muy considerable en Inglaterra: solamente los condados de Lan- caster y York los cuentan por cientos de miles, que en su mayor parte tejen telas unidas de algodón. Hay, sin embar- go, en Manchester, Macclesfield, Manchester, Coventry y Oldham, cierto número de fábricas destinadas al tejido de la seda y al vapor, pero esta última está en la mayor parte de ellas, como conside- rable como las otras por la escasez de la primera materia.

El condado de York se distingue por la fabricación de ta- las de algodón mecanizado con lana o seda, y en el condado de Bradford, por la de las lanas, los cuales se parecen a los franceses en los órganos principales, esto es, en los cilindros y las agujas; pero de movimientos más per- feccionados según numerosos modelos. En 1816 se introdujo el telar Jacquard en Inglaterra, sustituyendo el telar de Hargreaves, y se introdujo en el condado de Yorkshire, donde ya sus extremos los patrones de hierro introducidos en una ranura de la madera, funcionaban de abajo hacia arriba; una lámina de cobre pegada con cola protegía la madera contra el polvo y la humedad, y se movía por un solo movimiento. Una pieza acodada que recibía un pequeño ro- dillo 6 rueda llevada por el garbo del aparato, imprimía al batiente el movimiento necesario para hacer girar el cilin- dro y presionar a las agujas sobre los hilos cartas. Era un palo de una masa tan sólida que todo el trabajo y el cilindro; pero colocada en las condiciones climatológicas y fabri- les de Inglaterra, no tardó en transformarse en un telar con muchas piezas de hierro y bastante complicado, que pudo, sin embargo, darle un precio económico por el gran número de aparatos construidos. Así un telar de 400 caerdas con garbo de hierro, varillas y piezas de cobre, cuesta 200 £ en Manchester.

Los perfeccionamientos de construcción que tienen los telares Jacquard en Inglaterra, son de tres clases principa- les: 1º, el garbo y su movimiento ascensional; 2º, el ca- dero, que se ha perfeccionado mucho; 3º, el cilindro, que se ha modificado para tenerlo invariablemente en su sitio. Por una construcción tan ingeniosa como económica, el garbo for- mado con piezas de fundición recibe las hileras que, man- tenidas por el cilindro, se desplazan por el cañón, y se acoplan a medida exacta, pueden ser ajustadas en todos sentidos por medio de pequeños tornillos. El batiente es unos veinte oscillante sobre un eje y otras descansas sobre dos va- rillas torneadas y dobladas de un ángulo horizontal: en el centro de un eje de 2 pulgadas de diámetro, se coloca un rodillo de un escuadro o de un plano inclinado de 6 o milímetros que han sustituido a la antigua pieza acodada. Los cilindros, en lugar de descansar sobre un agujero de fundición, están sujetos por un anillo de latón, y el cañón y las varillas de esta en una fundidura oblonga sin poder girar por impedir su forma superior. Hay también modelos de cor- teles que pasan por una aguja de agujero oblongo, los que pueden ser acodados por arriba y remachados sin los dos extremos de la aguja.

Algunos de estos perfeccionamientos, aunque no todos, se han aplicado también a las máquinas francesas, y han pro- ducido aparatos de mucha utilidad, mientras que el anti- guo garbo, que se hallaba a distancia de la aguja, ha sido eliminado. Estos telares han sufrido en Inglaterra rápidas trasfor- maciones, con el fin de aplicarlas a la fabricación de algún artículo especial. Así, por ejemplo, cuando se trata de tejer en el telar Jacquard, el mismo se llama Jacquard, se ha reducido la máquina a su sencillo expresión, se han eliminado los cohetes y elásticos, haciendo el garbo de una simple plancha, al través de la cual pasa las cuerdas en agujeros, gracias a la cual se resbalan las agujas y se hace el doble de agujeros, no lo rochaza, y en el caso en que se rechaza estas cuerdas entran en una fundidura practicada por un lado del agujero, y los nudos son arras- tados a la máquina por la sola combinación del punto de unión de esas cuerdas con el anillo de la aguja, en el cual tiene siempre a esta conexión la aguja, y se obtiene así el punto de la última aguja.

En todas las fábricas de tejidos muchas formas espec- tacularmente nuevas se usan que se las llama. Algunos de los telares admiten el cartón como agente directo sobre piezas destinadas a ser empujadas, y se ha visto cilindros muy del- gados extenderse sobre una máquina de varias estilos: estos cilindros están hechos con laminas metálicas lisas de ago- res y terminan con otras cajas, en lugar de caña, para mayor soledad.

La industria inglesa realiza en grandes establecimientos, de suerte que el trabajo de los carpinteros de telares se ha convertido en un arte y en un oficio artístico. La industria en Francia se subdividió extraordinariamente; hoy se tie- ne de esta última nación, y sobre todo en la industrial co- lonia de Lyon, a imitar en esto a los ingleses.

En la fábrica de Manchester, se ha visto el objeto de hacer y leer los cartones y colocarlos en las cuerdas de los ta- leles, según el color y dibujo de las telas. En ciertos distritos, como el de Halifax, es enorme el número de cartones que se trabajan en el año. En una fábrica de 800 telares, vist- os en el condado de Yorkshire, se emplean 1,000 cartones, o máquinas de 304 cuerdas, había 200 obreros sentados en un tablero de una sala, cada uno con una plancha y un trozo del cartón de 304 cuerdas. Delante de cada obrero se ade- lanta un gran guardador de tela, sobre el que toma con su mano los cartones, y se los da al obrero, que con ellos dice el dibujo, con una rapidez increíble. Léelo el trabajo, el obrero toma de al lado un cartón numerado con antipátiriz y va al medio del vagón a colocarse sobre una mesa antipá- tiriz. El obrero, después de pasar el cartón por toda la ta- lela, se une a un equipo de ferro-carro que le lleva bajo una rueda movida por el vapor, la cual opina los ponzones. Una sola rueda, una sola placa mátrica pueden hacer, para 5 o 6 lec- tores. Así se asegura que por 0,90 por 100 del precio se leen 100,000 cartones.

En el condado de Nottingham, y para las inmensas dibu- jos de los cortadores, cuyo papel es muy grosor en el sen- tido de la urdimbre, se ha recurrido a un medio revolvi- llo de dos cilindros, uno de ellos con agujas, y el otro con bastidores con hilos tendidos y atados al trazado, se tra- sponga una mujer la trama según el dibujo.

Para los tapices y alfombras, cuyos cartones poco nume- rosos se emplean, se pintan las zonas de jarras calzadas de azules de anilina, y se colocan en una especie de máquina teñida en que el pié ronda, por medio de un pedal, los agujeros que los dedos han señalado apoyándose sobre las teclas correspondientes.

Para los tejidos de lana, que las alfombras de Bruselas, que tienen cinco colores, en las que el vapor arroja la lan- zadora desde el fondo, mueve los aparatos que escojen en cinco colores distintos los colores que el pié diseña, pasa el telar bajo los hilos levantados, y se obtiene el tejido. Siempre, si el telar no está en movimiento, no tiene que existir el aparato para parar la transmisión si hay algún accidente. Estas máquinas cuestan 60,000 reales. La ciudad de Kidder- mister cuenta más de 180 de estas máquinas, y por su medio se hacen alfombras muy económicas, que se exportan a todos los ámbitos del mundo civilizado.

Amadeo Criv Muñoz.