La Gaceta industrial (1870-10-10 00:00:00), página 5

colocada exteriormente sobre su eje, que está en relación con la polea-volante de la máquina de vapor por medio de una correa.

La máquina de vapor, propiamente dicha, montada en el soporte interior de la trilladora, trasmite su movimiento al árbol por medio de una biela que tiene uno de sus puntos de articulación sobre un botón fijado á un disco circular que hace las veces de manivela.

La bomba de alimentación aplicada sobre el mismo soporte, en frente del cilindro de vapor, funciona por el movimiento de un escéntrico que forma cuerpo con el disco-manivela.

Un ensayo hecho con esta máquina ha dado el resultado siguiente:

La primera vez, con la llave abierta suficientemente para que la máquina estuviera en las condiciones necesarias para la trilla, el vapor se mantuvo á 4 1/4 atmósferas, dando la máquina 148 vueltas por minuto, y desarrollando una fuerza de 4 á 5 caballos de vapor.

La segunda vez, en las mismas condiciones y con 120 revoluciones por minuto, la fuerza desarrollada fué de 3 á 4 caballos.

La tercera experiencia, con la carga de freno aumentada, y la llave abierta del todo, el número de vueltas fué de 185 por minuto, y la fuerza desarrollada acusada por el freno, fué de 6 caballos.

De lo dicho resulta, que la máquina de que se trata es la más sencilla y más fácilmente trasportable de todas las trilladoras de vapor que se conocen, y nos parece inútil añadir que la máquina de vapor aplicada á la trilladora, puede aplicarse igualmente á poner en movimiento todos los aparatos que se emplean en una explotación agrícola, sierra, molino, corta-paja, etc.

El trabajo medio que hace por día esta trilladora, varía según el largo de la paja, de 150 á 300 hectólitros de grano.

Su precio en fábrica, tal como está representada en el grabado adjunto, con las dos ruedas sobre que va montada, es de 16,800 rs., de manera que en Madrid ó en otros puntos de España vendrá á costar unos 20,000 rs.

Gasta por día de 240 á 280 kilogramos de carbón de piedra, y unos 12 hectólitros de agua. Su peso es de unos 3,000 kilogramos.

C.

ESTADO Y TRÁFICO DEL CANAL DE SUEZ.

Continúan con energía y regularidad los trabajos que deben dar muy en breve al canal la anchura y profundidad normales. Sabemos que á principios de Agosto el canal tenía en todo su trazcuro una profundidad mínima de 7,25 metros; 16 dragas continúan profundizando y mejorando las curvas, etc., etc.

Casi todas las dragas ejecutan en este momento su trabajo definitivo á 8 metros. Así, pues, todos los días hace nuevos progresos el canal, y puede decirse con verdad que en la actualidad ofrece al comercio el paso más cómodo y más fácil.

En 1.º de Agosto el cubo de tierras que era necesario extraer para terminar completamente el canal á la profundidad de 8 metros y á 22 de anchura en el fondo, podía resumirse como sigue:

Sección de Puerto Said............. 176.600 metros.
— Ismailia......................... 503.000 —
— Suez............................ 125.000 —
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En junto......................... 804.000 —
Hay que añadir, para el ensanche de la curva de la divisoria de El Guirs, hasta 44 metros en el fondo...... 100.000 —
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Total......................... 904.000 —

Para ejecutar este trabajo en los cinco meses que han de trascurrir desde el 1.º de Agosto al 31 de Diciembre, la compañía pone en actividad (independientemente de una de reserva dispuesta á funcionar), diez y seis dragas, que se reparten como sigue en la longitud del canal:

Sección de Puerto Said............. 3 dragas.
— Ismailia......................... 10 —
— Suez............................ 3 —
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Para realizar el vaciado que dejamos expuesto, estas dragas tendrán que extraer cada una, por término medio, 12,000 metros cúbicos al mes.

Esta evaluación del término medio es muy moderada; porque el cubo obtenido en la primera decena de Agosto representa un promedio mensual de 16,000 metros por draga; por otra parte, el trabajo total realizado en Julio último ha sido de 292,000 metros, lo cual representa para los cinco meses desde el 1.º de Agosto á fin del año, una extracción de 1,460,000 metros, superior en 496,000 á la que se necesita realizar.

Estos datos, dice el Canal de Suez, parecen demostrar con plena autoridad que el canal quedará completamente concluido en toda su anchura y profundidad á fin del corriente año.

En setenta kilómetros de su longitud, el canal tiene una profundidad mínima de 8 metros, sin contar la travesía de los Lagos Amargos, que mide otros 40 kilómetros y que tiene una profundidad superior á la de 8 metros. Los 5 kilómetros restantes que completan la longitud total, tienen, como se ha dicho al principio, una profundidad mínima de 7,25 metros. Por consecuencia, los buques cuyo calado no exceda de 6,75, pueden desde luego pasar por todo el canal sin la menor dificultad; y naturalmente esta profundidad aumenta todos los días, á medida que adelanta el trabajo de las dragas.

Hé aquí un resumen de la navegación por el canal hasta el 31 de Julio:

I.—Movimiento marítimo durante el mes de Junio:

39 buques que componían juntos.................. 37,295 27/100 toneladas.
231 barcas........................................... 930 52 —
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Total de toneladas.................. 38,225 79/100