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La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 17

reunen la de una disposición regular y una distribución bien entendida de los principales órganos. El peso total está repartido de una manera inteligente entre las ruedas motrices y la de avantren, soportando las primeras relación con el peso que hay que soportar. Los resortes son de una necesidad imprescindible, á causa de las trepidaciones continuas que experimentan siempre las locomotoras en los caminos ordinarios, y que producirían

Fig. 4.

la mayor parte, con objeto de obtener el máximo de adherencia, y dejando á la rueda de avantren con solo el peso necesario á fin de poderla maniobrar con la mayor facilidad posible, y darle la dirección conveniente, cualquiera que sea la posición de la máquina en las pendientes. Fácilmente deferiores graves de los órganos en movimiento, y hasta la dislocación y destrucción de la máquina, y permiten además obtener, sin inconveniente, una velocidad mayor, á la vez que disminuyen la fatiga de los encargados de dirigir la locomotora.

Fig. 2.

tes. La máquina está calculada siempre para desarrollar una potencia superior á la adherencia de las ruedas motrices.

Las cajas para el engrasado de las ruedas motrices están fijas sobre el montante de palastro, y dispuestas de manera que permiten regular á voluntad en separación

Fig. 5.

Estas y la rueda de avantren están unidas al montante de palastro, en el que va colocado todo el sistema, por medio de resortes de acero, calculados y dispuestos en con el árbol intermediario, á fin de que la cadena tenga siempre la tensión necesaria, cualquiera que sea el diámetro del piñón de engrane.
La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 2

MOLINO HARINERO BRISSON
DE PIEDRA OSCILANTE,
PREMIADO CON 15 MEDALLAS DE ORO EN VARIAS EXPOSICIONES
Y CON EL PRIMER PREMIO DE MOLINOS EN LA DE 1867 EN PARIS.

Estos molinos, de los que hay un gran número que funcionan en diversos puntos de España, se aplican con iguales ventajas para moler algarroba, maíz, habas y toda clase de granos y semillas oleaginosas, materias duras, etc.
Para apreciar sus ventajosas condiciones, recomendamos a las personas que deseen adquirir alguno, los vean funcionar en las fábricas de harinas montadas con dichos molinos en Madrid y en otros muchos puntos, donde están dando los mejores resultados, tanto por la calidad de la harina como por la cantidad de molido.

HACER CUANTAS PRUEBAS DESEE EL COMPRADOR.

Pueden verse funcionar a todas horas y

Precios de estos molinos, en Madrid, embalados y puestos en la estación del camino de hierro.

    N.º de orden.
    Diámetro de las piedras.
    Fuerza que necesitan.(1)
    Cantidad que muelen por hora.
    Precio en reales.

    1
    0m,50
    Una caballería.
    Dos á tres cuartillas.
    3,200

    2
    0m,80
    Dos caballerías.
    Una á una y media fanegas.
    6,300

    3
    1m,00
    Dos á tres caballos de vapor.
    Dos á dos y media fanegas.
    7,600

    4
    1m,20
    Tres á cuatro caballos de vapor.
    Tres á tres y media fanegas.
    10,400

    5
    1m,30
    Cuatro á cinco caballos de vapor.
    Cuatro fanegas.
    13,000

    6
    1m,50
    Cinco á seis caballos de vapor.
    Cinco fanegas.
    16,000

Las piedras de estos molinos son de La Ferté, de primera calidad.—Cada molino lleva su aparato para levantar las piedras.—Para los pedidos y para obtener toda clase de datos, dirigirse al

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA,
(AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALÁ, 4, MADRID)

REPRESENTANTE UNICO PARA LA VENTA DE DICHOS MOLINOS EN ESPAÑA,

que se encarga de dejarlos instalados, y proporciona las máquinas de vapor, motores hidráulicos ó malacates para moverlos, con todo el material necesario para su establecimiento; como también cernedores, aparatos de limpieza y todo lo relativo á una fábrica de harinas.

(1) La fuerza que necesita cada molino y la cantidad que muele, depende entre otras cosas de la calidad y dureza del trigo, y de la clase del molido; así es que sólo aproximadamente es posible dar estos datos para poder formarse una idea. Por eso recomendamos que se vean funcionar los molinos, que es la mejor manera de saber el trabajo que hacen y de apreciar sus condiciones y resultados.
La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 23

Fig. 1.
Fig. 2.
Fig. 3.
Fig. 4.
Fig. 5.
Fig. 6.
Fig. 7.
Fig. 8.
Fig. 9.

Biblioteca Nacional de España
La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 29

SUMARIO.

SECCION INDUSTRIAL: De la traccion al vapor en los caminos ordinarios (conclusion).—Calentamiento de los vinos (conclusion).—Estadísticas minero-metalúrgicas. España y Francia.—Procedimiento para la fabricación del cloruro de cal de Mr. Walter Weldon, por la regeneración constante del manganeso de cal.—CÁRTEA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL: 1. Taller flotante para la explotación de las turberas. 2. Nuevo empleo del gas oxígeno. 3. La dualina: nueva materia explosible. 4. Camino de hierro de Moscow.—SECCION OFICIAL: Reforma de las secciones de Fomento.—VARIETADES: Legislación sobre las locomotoras para caminos ordinarios.—NOTICIAS DIVERSAS.

SECCION INDUSTRIAL.

DE LA TRACCION AL VAPOR EN LOS CAMINOS ORDINARIOS. (1)

(Conclusion.)

Locomotora para el transporte de viajeros ó coche de vapor. Describimos las dos locomotoras, remolcadora y mixta, más especialmente destinadas al transporte de mercancías, vamos á ocuparnos del coche de vapor, ó sea locomotora especial para el transporte de viajeros, cuya disposición general puede verse en el grabado que acompaña.

A pesar de que el aspecto exterior de esta locomotora podría hacer creer que en nada se parece á los dos tipos anteriormente descritos, basta, sin embargo, fijar en ella la atención para ver desde luego que la disposición general es la misma, como es igual también la distribución de los órganos principales en la forma que dijimos al describir la locomotora remolcadora. La sola diferencia que existe entre la locomotora para viajeros ó coche de vapor y los otros dos tipos que hemos dado á conocer, es, sin contar con las dimensiones, que son más reducidas, á fin de obtener mayor velocidad, la forma del montante de palastro que está dispuesto para recibir un coche, ya sea un coche ordinario donde hayan de instalarse los viajeros.

Esto nos evita el hacer una nueva descripción de esta máquina, que no sería más que una repetición de lo dicho al ocuparnos de la locomotora remolcadora. Solo haremos notar, aunque por otro lado pueda parecer superfluo, que los órganos todos son mucho más ligeros, sin dejar de tener por eso la solidez necesaria, á fin de alcanzar el objeto y llenar la condición principal de estas locomotoras, que es la velocidad, que varía entre 10 y 20 kilómetros por hora.

Si nuestros lectores quieren apreciar de un solo golpe de vista las condiciones generales de la tracción al vapor en los caminos ordinarios, no tienen más que pasar la vista por el siguiente cuadro, en que están indicados los diversos modelos de cada uno de los tipos de locomotora que hemos descrito, el peso, precio, carga de cada uno de ellos y el gasto medio de carbon por día de trabajo.

(1) Véase el número anterior.
La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 3

SUMARIO.

SECCION INDUSTRIAL: De la traccion al vapor en los caminos ordinarios.—Material de ferro-carriles.—Industrias parisienses (continuación).—SECCION CIENTIFICA: Maquina neumática de enraicamiento indefinido, o maquina de compartimentos.—CABEZA CIENTIFICO-INDUSTRIAL: 1. Polvo para pulir. 2. Correas de papel para la transmisión del movimiento. 3. Conservación de las carnes. 4. Velocidad de la electricidad en los cables atlánticos.—NOTICIAS DIVERSAS.

SECCION INDUSTRIAL.

DE LA TRACCION AL VAPOR EN LOS CAMINOS ORDINARIOS.

Es de tal naturaleza el interés que ofrece la locomoción al vapor en los caminos ordinarios, problema que no ha recibido todavía una solución práctica definitiva, á pesar de los ensayos numerosos é inteligentes hechos hasta ahora, que no dudamos será leído con gusto el pequeño trabajo que emprendemos sobre esta importantísima cuestión, en el que daremos á conocer los diversos tipos caminos ordinarios, y que hacen esperar una solución pronta y satisfactoria del problema.

Aunque datan ya de algunos años los primeros ensayos de locomotoras para caminos ordinarios, en 1867, con motivo de la Exposición universal de Paris, fué cuando la atención general se fijó por primera vez en esta cuestión con todo el interés que merece, en vista de los adelantos representados por el número considerable de locomotoras de diversos tipos que tanto llamaron la atención en aquella memorable solemnidad industrial.

Solo entonces se vió el brillante porvenir que espera á este nuevo género de tracción, por lo múltiple de sus aplicaciones á la agricultura, á la industria y al comercio, y hasta podríamos añadir al arte de la guerra, pues sabemos que los prusianos, en la lucha gigantesca que tan favorable ha sido para sus armas, se han servido con buen éxito de este sistema de tracción para el transporte de víveres y municiones.

Hemos dicho que la tracción al vapor no ha encontrado todavía una solución práctica definitiva, pero se engañaría muy mucho el que pretendiera deducir de esta nuestra afirmación que no se han hecho aplicaciones prácticas, pues son muchos los casos que podríamos citar de servicios establecidos que funcionan con regularidad y con resultados satisfactorios. De algunos hemos hablado ya al ocuparnos de las diversas locomotoras que hemos dado á conocer en las columnas de nuestro periódico, y más adelante citaremos otros varios acompañándoles de un presupuesto completo de este sistema de tracción, para compararlo con el de transporte por caballerías.

Antes de entrar en el estudio y descripción de las lo-
La Gaceta industrial (1870-08-10 00:00:00), página 42

CON PRIVILEGIO EXCLUSIVO.

NORIAS CON CANGILONES DE DOBLE VERTEDERA,
Inventadas y construidas por D. AMADOR PFEIFFER, ingeniero mecánico, Barcelona.

PREMIADAS CON MEDALLA DE PLATA EN LA EXPOSICION DE PARIS.

REPRESENTANTE EN MADRID, CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA, AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALÁ, 1.

A fuerza y profundidad igual elevan 30 por 100 más agua que cualquiera otra máquina hidráulica, y se distinguen de todas las conocidas: 1.º Por la sencillez de su mecanismo. 2.º Por la forma circular de su tambor, que funciona sin choques en la cadena y sin descomponerla. 3.º Por la forma y solidez de los cangilones, que son fundidos de una sola pieza y con doble vertedera, lo que permite recoger el agua en un cajón especial sin que se derrame una gota.

MAQUINAS PARA LA FABRICACION DE ACEITE.

TRITURADOR PARA LA ACEITUNA.

PRENSAS
DE PALANCA Y DE VOLANTE,
CONSTRUIDAS ENTERAMENTE DE HIERRO.

El husillo ó tornillo central tiene 0m.42 de diámetro y es de hierro dulce, así como las cuatro columnas. La presión que con ellas puede hacer un hombre es de 4,000 á 6,000 arrobas.

Para la descripción de estas máquinas véase el número 133 de LA GACETA INDUSTRIAL.

PARA OBTENER TODA CLASE DE DATOS Y PARA HACER LOS PEDIDOS, DIRIGIRSE AL

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA,
Afueras de la Puerta de Alcalá 1., junto á la fábrica de harinas del parador de San José.

MAQUINAS PARA LA FABRICACION DE VINOS.

MAQUINA PARA ESTRUJAR LA UVA.

PRENSAS
CON JAUJA Ó GUBILLO Y SIN ÉL,
MOVIDAS POR UNO Ó DOS HOMBRES.

El asiento es de hierro fundido y en su centro va fijado el tornillo de hierro dulce, en cuya parte inferior hay una cuchilla para dividir la masa y facilitar la descarga.

Para la descripción de estas máquinas véase el número 130 de LA GACETA INDUSTRIAL.
La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 1

Año VI.—Madrid 10, 20 y 30 de Noviembre de 1870.—Núms. 227, 228 y 229.

LA GACETA INDUSTRIAL

ECONÓMICA Y CIENTÍFICA,

CONSAGRADA

AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL.

Se publica los días 10, 20 y 30 de cada mes, constando cada número por lo menos de 16 páginas en folio de excelente papel y esmeradísima edición, ilustrada con grabados de máquinas de toda clase.

DIRECTOR
D. JOSÉ ALCOVER,
INGENIERO INDUSTRIAL.

La redacción de LA GACETA INDUSTRIAL, se encarga de la toma de privilegios en España y en el extranjero, y facilita a los suscriptores cuantos datos y noticias se le pidan sobre máquinas y procedimientos.

COLECCIONES COMPLETAS.

Hecha nueva edición de los números agotados, hay disponibles algunas colecciones completas de los cinco tomos publicados de LA GACETA INDUSTRIAL (años 1865, 66, 67, 68 y 69), que forman una verdadera Enciclopedia industrial con más de 2,000 páginas de texto y unos 300 grabados y láminas sueltas, con índices parciales de cada tomo y uno general alfabético y analítico de toda la colección. El precio de la colección completa, es de 320 reales para los suscritores, y 350 para los que no lo sean. Los tomos sueltos á 64 y 70 rs. respectivamente. Los hay encuadernados á varios precios.

ANUNCIOS INDUSTRIALES.

Siendo el objeto de LA GACETA INDUSTRIAL, contribuir al desarrollo de la industria en nuestro país, los señores suscriptores que tengan establecimientos y deseen anunciarlos, podrán hacerlo gratis una vez al mes, con tal de que el anuncio no exceda de cuatro líneas, que es lo que juzgamos suficiente para indicar el nombre del establecimiento, señas del mismo y los productos que en él se elaboren o vendan. Por el exceso, se abonará á razón de UN REAL la línea, y tratándose de anuncios de alguna consideración que deban ser insertados muchas veces, se harán condiciones sumamente ventajosas.

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA.

INSTALACION COMPLETA
DE
FÁBRICAS Y TALLERES AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALÁ, 1.
DE TODAS CLASES.

OFICINAS.
(Antes calle de Preciados, 49 y 51.)

CONSULTAS INDUSTRIALES.

VENTA E INSTALACION
DE
MÁQUINAS Y APARATOS
INDUSTRIALES.

PRIVILEGIOS DE INDUSTRIA.

Toda la correspondencia debe dirigirse al Director de LA GACETA INDUSTRIAL. Madrid.
La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 14

SUMARIO.

SECCION INDUSTRIAL: Aparatos e instrumentos para las explotaciones agrícolas.—La rubia y sus aplicaciones á la industria.—La incubación artificial.—Procedimientos de blanqueo empleados en el real establecimiento modelo de Hannover.—Informes de los ingenieros industriales de Barcelona, Sres. Perello, Rosas y Frayre acerca del frono de aire comprimido, del Sr. de Bergue.—SECCION CIENTÍFICA: Aproximación de las raíces de las ecuaciones numéricas.—CÁRTEA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL: 1. Progresos de la fotografía. 2. Nueva pila eléctrica de Mr. Davis. 3. Distinción del lino y del cáñamo según Mr. Vaillart.—VARIACIONES: Ferro-carret Fell. Lectura hecha por M. J. B. Fell á la asociación británica (sección 5.a) en la reunión de Setiembre de 1870, celebrada en Liverpool.—Noticias DIVERSAS.

SECCION INDUSTRIAL.

APARATOS E INSTRUMENTOS PARA LAS ESPLOTACIONES AGRÍCOLAS.

Molinos.—Corta-raíces.—Desgranadores.

La frecuencia con que se nos piden datos y noticias sobre los pequeños aparatos e instrumentos de uso más frecuente en las explotaciones agrícolas, nos ha hecho fijar la atención sobre el particular, y al efecto hemos dado á conocer algunos de dichos aparatos, cuya colección completa nos proponemos publicar en las columnas de LA GACETA INDUSTRIAL.

Los grabados que acompañan representan un molino, un corta-raíces y un desgranador de maíz, que así por su sencillez como por su precio poco elevado, son de los más á propósito para la aplicación á que se destinan.

El molino (fig. 1.a), es de lo más sencillo en su género, pues, como se vé en la figura, está reducido á un simple montante de madera y dos juegos de engranajes de una solidez á toda prueba.

Este aparato puede moverse á mano fácilmente, sobre todo cuando se trata de moler con él pequeñas cantidades de grano ó semillas para las necesidades de una casa de campo; pero me parece inútil añadir que no es un molino industrial, es decir, un aparato cuyo trabajo puede dar resultados lucrativos como cantidad de molienda.

Movido por caballerías, el resultado es más favorable; pero, en nuestro concepto, no hay que considerarlo tampoco como á propósito para una aplicación industrial, ni ese es su destino.

El corta-raíces (fig. 2.a), es simplemente una caja con su tablero inclinado, para que las raíces bajen por su propio peso á encontrarse con las cuchillas que se encuentran en la parte donde se ve la rueda que se ve en el exterior, que es la que lleva dichas cuchillas, puestas en movimiento por la manivela que está en el extremo opuesto del árbol ó eje. El precio de estos aparatos varía entre 300 y 400 rs., según su tamaño.

Nada tenemos que decir respecto al desgranador de maíz (fig. 3.a), pues no haríamos más que dificultar su comprensión si nos propusiéramos hacer una descripción de este instrumento, pues está reducido á la pieza desgranadora dispuesta sobre el eje movido por la manivela. El precio de este aparato es de 450 á 500 rs.

LA RUBIA Y SUS APLICACIONES Á LA INDUSTRIA.

La planta designada con el nombre de rubia, conocida desde los tiempos más remotos, es originaria del Asia; pero como se da en todos los climas, su cultivo se ha.
La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 2

MOLINO HARINERO BRISSON
DE PIEDRA OSCILANTE,
PREMIADO CON 15 MEDALLAS DE ORO EN VARIAS EXPOSICIONES
Y CON EL PRIMER PREMIO DE MOLINOS EN LA DE 1867 EN PARIS.

Estos molinos, de los que hay un gran número que funcionan en diversos puntos de España, se aplican con iguales ventajas para moler algarroba, maíz, habas y toda clase de granos y semillas oleaginosas, materias duras, etc.
Para apreciar sus ventajosas condiciones, recomendamos a las personas que deseen adquirir alguno, los vean funcionar en las fábricas de harinas montadas con dichos molinos en Madrid y en otros muchos puntos, donde están dando los mejores resultados, tanto por la calidad de la harina como por la cantidad de molido.

HACER CUANTAS PRUEBAS DESEE EL COMPRADOR.

Pueden verse funcionar a todas horas y

Precios de estos molinos, en Madrid, embalados y puestos en la estacion del camino de hierro.

    Nº de orden.
    Diametro de las piedras.
    Fuerza que necesitan.(1)
    Cantidad que muelen por hora.
    Precio en reales.

    1
    0m,50
    Una caballería.
    Dos á tres cuartillas.
    3,200

    2
    0m,80
    Dos caballerías.
    Una á una y media fanegas.
    6,300

    3
    1m,00
    Dos á cuatro caballos de vapor.
    Dos á dos y media fanegas.
    7,600

    4
    1m,20
    Tres á cuatro caballos de vapor.
    Tres á tres y media fanegas.
    10,400

    5
    1m,80
    Cuatro á cinco caballos de vapor.
    Cuatro fanegas.
    13,000

    6
    1m,50
    Cinco á seis caballos de vapor.
    Cinco fanegas.
    16,000

Las piedras de estos molinos son de La Ferté, de primera calidad.—Cada molino lleva su aparato para levantar las piedras.—Para los pedidos y para obtener toda clase de datos, dirigirse al

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA,
(AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALÁ, 1, MADRID)

REPRESENTANTE UNICO PARA LA VENTA DE DICHOS MOLINOS EN ESPAÑA,
que se encarga de dejarlos instalados, y proporciona las máquinas de vapor, motores hidráulicos ó malacates para moverlos, con todo el material necesario para su establecimiento; como también cernedores, aparatos de limpieza y todo lo relativo á una fábrica de harinas.

(1) La fuerza que necesita cada molino y la cantidad que muele, depende entre otras cosas de la calidad y dureza del trigo, y de la clase del molido; así es que solo aproximadamente es posible dar estos datos para poder formarse una idea. Por eso recomendamos que se vean funcionar los molinos, que es la mejor manera de saber el trabajo que hacen y de apreciar sus condiciones y resultados.
La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 39

CON PRIVILEGIO EXCLUSIVO.

NORIAS CON CANGILONES DE DOBLE VERTEDERA,
Inventadas y construidas por D. AMADOR PFEIFFER, ingeniero mecánico, Barcelona.
PREMIADAS CON MEDALLA DE PLATA EN LA EXPOSICION DE PARIS.
REPRESENTANTE EN MADRID, CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA, AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALA, 1

A fuerza y profundidad igual elevan 30 por 100 más agua que cualquiera otra máquina hidráulica, y se distinguen de todas las conocidas: 1.º Por la sencillez de su mecanismo. 2.º Por la forma circular de su tambor, que funciona sin choques en la cadena y sin descomponerla. 3.º Por la forma y solidez de los cangilones, que son fundidos de una sola pieza y con doble vertedera, lo que permite recoger el agua en un cajón especial sin que se derrame una gota.

MAQUINAS PARA LA FABRICACION DE ACEITE.
TRITURADOR PARA LA ACEITUNA.

MAQUINAS PARA LA FABRICACION DE VINOS.
MAQUINA PARA ESTRUJAR LA UVA.

PRENSAS DE PALANCA Y DE VOLANTE,
CONSTRUIDAS ENTERAMENTE DE HIERRO.

El husillo ó tornillo central tiene 0m.49 de diámetro y es de hierro dulce, así como las cuatro columnas. La presión que con ellas puede hacer un hombre es de 4,000 á 6,000 arrobas.

Para la descripción de estas máquinas véase el número 133 de LA GACETA INDUSTRIAL.

PARA OBTENER TODA CLASE DE DATOS Y PARA HACER LOS PEDIDOS, DIRIGIRSE AL

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA,
Afueras de la Puerta de Alcalá, 1, junto á la fábrica de harinas del parador de San José.

PRENSAS CON JAUZA Ó CUBILLO Y SIN ÉL,
MOVIDAS POR UNO Ó DOS HOMBRES.

El asiento es de hierro fundido y en su centro va fijado el tornillo de hierro dulce, en cuya parte inferior hay una cuillilla para dividir la masa y facilitar la descarga.

Para la descripción de estas máquinas véase el número 130 de LA GACETA INDUSTRIAL.
La Gaceta industrial (1870-11-10 00:00:00), página 8

NUEVA MÁQUINA PARA HACER LOS RADIOS DE RUEDAS, ARMADURAS DE FUSIL, HORMAS, ZUECOS Y OTROS TRABAJOS ESPECIALES.

Armadura de fusil.

Radio de rueda.

Horma.

Armadura de pistola.

Ahorca.
La Gaceta industrial (1870-12-10 00:00:00), página 2

MOLINO HARINERO BRISSON
DE PIEDRA OSCILANTE,
PREMIADO CON 15 MEDALLAS DE ORO EN VARIAS EXPOSICIONES
Y CON EL PRIMER PREMIO DE MOLINOS EN LA DE 1867 EN PARIS.

Estos molinos, de los que hay un gran número que funcionan en diversos puntos de España, se aplican con iguales ventajas para moler algarroba, maíz, habas y toda clase de granos y semillas oleaginosas, materias duras, etc.
Para apreciar sus ventajosas condiciones, recomendamos a las personas que deseen adquirir alguno, los vean funcionar en las fábricas de harinas montadas con dichos molinos en Madrid y en otros muchos puntos, donde están dando los mejores resultados, tanto por la calidad de la harina como por la cantidad de molido.

Pueden verse funcionar a todas horas y hacer cuantas pruebas desee el comprador.

Precios de estos molinos, en Madrid, embalados y puestos en la estación del camino de hierro.

    N.º de orden.
    Diametro de las piedras.
    Fuerza que necesitan.(1)
    Cantidad que muele por hora.
    Precio en reales

    1
    0 m,50
    Una caballería
    Dos á tres cuartillas
    3,200

    2
    0 m,80
    Dos caballerías
    Una á una y media fanegas
    6,300

    3
    1 m,00
    Dos á tres caballos de vapor
    Dos á dos y media fanegas
    7,600

    4
    1 m,20
    Tres á cuatro caballos de vapor
    Tres á tres y media fanegas
    10,400

    5
    1 m,30
    Cuatro á cinco caballos de vapor
    Cuatro fanegas
    13,000

    6
    1 m,50
    Cinco á seis caballos de vapor
    Cinco fanegas
    16,000

Las piedras de estos molinos son de La Ferté, de primera calidad.—Cada molino lleva su aparato para levantar las piedras.—Para los pedidos y para obtener toda clase de datos, dirigirse al

CENTRO GENERAL DE LA INDUSTRIA,
(AFUERAS DE LA PUERTA DE ALCALÁ, 4, MADRID)

REPRESENTANTE UNICO PARA LA VENTA DE DICHOS MOLINOS EN ESPAÑA,
que se encarga de dejarlos instalados, y proporciona las máquinas de vapor, motores hidráulicos ó malacates para moverlos, con todo el material necesario para su establecimiento; como también cernedores, aparatos de limpieza y todo lo relativo á una fábrica de harinas.

(1) La fuerza que necesita cada molino y la cantidad que muele, depende entre otras cosas de la calidad y dureza del trigo, y de la clase del molido; así es que solo aproximadamente es posible dar estos datos para poder formarse una idea. Por eso recomendamos que se vean funcionar los molinos, que es la mejor manera de saber el trabajo que hacen y de apreciar sus condiciones y resultados.