La Gaceta industrial (1872-02-08 00:00:00), página 1

LA GACETA INDUSTRIAL
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SECCION DOCTRINAL.

LA HACIENDA EN PORTUGAL.

Del ilustrado diario que con el título O Partido constituinte se publica en Lisboa, tomamos el siguiente artículo, que creemos verán con mucho gusto nuestros lectores.

(Líneas 5 de febrero).—Re- obedecimiento a un presupuesto constitucional, probablemente aprobado por la Cámara de Diputados el presupuesto de ingresos y gastos del Estado para el año de 1872-73.

Los resultados generales de este documento se reducen a las cifras siguientes:

Ingresos de Tesoro, incluyendo los que han de producirse á fin de año, se acercaba hasta el 30 de Setiembre de 1871. . . . 19,753,900,261 reis.
Gastos ordinarios y extraordinarios. . . . 23,835,499,006 reis.
La diferencia entre estas dos partidas se eleva á la suma de 9,081,598,745 reis, que es lo que constituye el déficit, para atenuar el cual se ha recurrido á los fondos:
1º. Los donativos de la real familia imperial. . . . 87,400,000 reis.
2º. Las dotaciones en los sueldos de los empleados, importantes. . . . 450,000,000
— quedando por tanto reducidas las proporciones reales del déficit, á 8,335,499,006 reis, que según la Memoria presentada por el señor ministro de Hacienda, no es sino la verdadera cantidad que constituye el déficit definitivo, puesto que se excluyen de la cuenta los gastos que no han de verse, ni, sin embargo, en totalidad.

Un sistema halagüeño relativamente á los últimos presupuestos, se revela en los guarismos correspondientes á la denda fútil y su interés. Esta denda, que se eleva á 19,230,385,553 reis, y cuyo interés se calcula á 10 por 100, figura en el presupuesto actual solo por un 6,30 por 100; disminución en el precio de la denda fútil que proporciona al Estado una economía de 161,701,924 reis.

Comparado con el anterior, presenta el presupuesto anterior una diferencia en más de los ingresos de 46,260,481 reis.
Y unos menores gastos por . . . . 143,006,498—
Siendo por tanto la diferencia total para robar el déficit . . . . 189,566,949

Los ingresos se calculan en el nuevo presupuesto, de la siguiente manera:

Impuestos directos. . . . 5,370,259,000 reis.
Sello y registro. . . . 1,505,500,000
Impuestos indirectos. . . . 9,872,325,000
Bienes nacionales y rendimientos varios. . . . 1,484,271,000
Titulos de deuda á favor de la Hacienda. . . . 1,631,635,308—
Deducción en los gastos. . . . 837,400,000

Es importante, al examinar el cuadro de los ingresos calculados respecto á los ingresos directos e indirectos, hacer un breve comentario de los documentos oficiales, pues desde ellas se saca la elección concisa de los mismos, que todo ciudadano pudiera añadir nosotros en el sentido de excitar al gobierno á la resolución de la cuestión de Hacienda.

Es evidente que entre los ingresos calculados en el presupuesto y los efectivamente se cobran, hay ordinariamente una diferencia en menos de los ingresos realizados.

Echando una ojeada á la Memoria y documentos presentados á las Cortes en 1871 por el actual ministro de Hacienda, que se halla en otra era que aquella época, hemos en el estado de los rendimientos de los ciento cincuenta años de 1861-92 á 1865-66 la suma de 4,977,029,711 reis, que importaron los ingresos de los impuestos directos en el año de 1865-66.

En el presupuesto actual, los impuestos directos calculados como ingresos, están representados por la suma de 5,370,259,000 reis; habiendo, pues, entre esta suma y la cobrada en aquel año con el intervalo de siete años trascurridos, la diferencia en más de 483,399,389. Luego trascurridos los siete años, se halla el presupuesto á la vista, se realizan, y sin que parezca exagerado calcular por causas eventuales unos menores ingresos de 200,000,000 de reis, nos hallamos al cabo de siete años, y después de haberse prolongado las leyes de crédito territorial y de desvinculación, con lo mismo cerca de 1,000 millones en el ramo de nuestra contribución que la que teníamos en la época en que era considerablemente menor la suma de valores sobre quien nuestras contribuciones directas recaían. Vea, pues, por este concepto un aumento notable para el Estado, el que se produce en las cifras de nuestros impuestos directos y cuenta con que esto no lo decimos nosotros, sino los guarismos que acabamos de comparar.

Consultando ahora los mismos documentos oficiales en la parte relativa á los impuestos indirectos cobrados en aquel año, hallamos el resultado siguiente:

Ingresos calculados para 1872-73. . . . 9,072,295,000
Idem cobrados en 1865-66. . . . 8,807,928,844
Diferencia en más, en los presupuestos ac. . . . 264,366,156

Es imposible resumir en los estrechos límites de un artículo las consideraciones económicas, financieras y de política general que sugiere la lectura del presupuesto de Estado. Estas consideraciones, acompañadas siempre de cálculos, son, sin duda, de gran utilidad. Conocidos el señor ministro de Hacienda, serán objeto de otros artículos en que procuraremos analizar los capítulos de que consta nuestro presupuesto, y del modo con que están reunidos algunos de los ítems políticos de más trascendencia.

El problema de la contratación de estos servicios con otros muchos más útiles, pero que en nuestros presupuestos tienen hace mucho tiempo un lugar más preeminente, debe forzosamente ser instructivo y contribuir á la idea de poner en relieve la necesidad de las reformas varias á que muchas personas se han pronunciado como medio de oposición al gobierno, sino que justa satisfacción de las necesidades y de las aspiraciones nacionales.

LOS FERRO-CARRILES DE LOS ESTADOS-UNIDOS.

Nos ha sido remitido directamente de Nueva-York el número de la acreditada revista titulada The Railroad Gazette, correspondiente al 18 de Enero, de uno de cuyos artículos tomamos los siguientes curiosos y auténticos datos sobre la construcción de los ferro-carriles existentes.

La extensión de los ferro-carriles existentes, está en el adjunto cuadro:

    Años.
    Millas.
    Años.
    Millas.

    1830
    23
    1851
    109,829

    1831
    65
    1852
    129,608

    1832
    225
    1853
    148,280

    1833
    834
    1854
    185,720

    1834
    1,089
    1855
    227,917

    1835
    1,273
    1856
    245,808

    1836
    1,197
    1857
    295,914

    1838
    1,193
    1858
    287,890

    1839
    2,633
    1859
    300,535

    1840
    2,918
    1860
    319,120

    1841
    3,332
    1861
    391,900

    1842
    4,026
    1862
    351,710

    1843
    4,185
    1863
    385,815

    1844
    4,377
    1864
    370,711

    1845
    4,959
    1865
    387,048

    1846
    5,509
    1866
    422,877

    1847
    5,509
    1867
    422,877

    1848
    7,965
    1870
    433,990

    1850
    9,021
    1871
    608,832

Los ferro-carriles construidos en 1871 se descomponen en 26 estados de la república, correspondiendo el máximo al Massachusetts, 508 millas, y el de Florida, 72 millas. De los 47 estados que componen la nacionalidad, corresponde el máximo de ferro-carriles construidos al del Texas, y luego al de Pensilvania.

IMPORTACIÓN EN ESPAÑA.

Publicamos el siguiente estado que da idea clara de las principales mercancías introducidas en España por nuestras Aduanas desde 1849 á 1865, y procedentes del extranjero y de nuestras posesiones ultramarinas. Los datos publicados por la Dirección de Aduanas sólo llegan hasta 1868, y los insertaremos en otra ocasión.

Se comparan las cifras de 1866 con las del último quinquenio hasta 1866, resulta un aumento en la importación