La Gaceta industrial (1873-10-20 00:00:00), página 3

se haga fermentar con levadura de cerveza. Concentrado de este modo, el jugo contiene 20 por 100 de azúcar, que, después de la fermentación, da por destilación un cuarto de su volumen de licor de 40 gr.-dasses.

COMBUSTIBLE ARTIFICIAL.

Hé aquí cómo opera M. Barker para aprovechar los combustibles en polvo para convertirlos en una masa compacta susceptible de ser empleada á los diferentes usos de la industria.

Al efecto prepara un mullido formado con 20 partes de agua, una parte de harina privada de gluten y 4 gramos por litro de una disolución de sulfato ó de cloruro de aluminio en solución acuosa. Esta mezcla pasa por un depósito conteniendo el vapor, después de lo cual la masa resultante pone de lo suyo á una caldera que contiene piez y ácido carbónico en la proporción de cuatro de la primera y uno de la segunda de dichas sustancias. La masa así hallándose asomada á la acción del vapor se calienta hasta obtener la completa incorporación de todos los ingredientes. Hasta esto se vacía la caldera, pasando el contenido, por medio de elevadores calentados al vapor, á los molinos donde se hace la mezcla de dicha pasta con el combustible que se quiere aprovechar. Se añade á la masa de ácidos y ácidos, pero deben estar también calentados al vapor para evitar la solidificación de la masa, que se convierte luego en ladrillos. Cuando el polvo de col é el que ha servido para preparar el combustible, se añade á los ladrillos las habas en roturas y si es de hulla, antracita ó otros combustibles similares deben ser carbonizados, si no se prefiere hacer esta opera- ción antes de preparar la mezcla.

BUQUES ACORAZADOS CIRCULARES.

Leemos en un periódico belga que el almirante russo Popoff ha hecho construir un buque acorazado circular del que él mismo ha dado los planos y dibujo, y que en estos mo- mentos está llamando la atención en el puerto de Nicolásf. Este buque, que se dice que será de 300 toneladas, se moverá por seis hélices dispuestas á su alrededor, que le dan una fuerza de locomoción extraordinaria, y como rapidez de evo- luciones, dijese que no se ha visto nunca cosa parecida. Las mandobles se hacen en brevísimo tiempo, así como los mecanismos de dirección, á falta de los cuales sería imposi- ble de sitio. La dirección de este buque en la navegación exige condiciones especiales de que no habla el periódico de donde hemos tomado estos detalles que, por lo menos, nos han parecido curiosos y dignos de ser copiados.

ORIGEN DEL PUDELADO.

Es curioso á interesante la historia de los hechos que dieron por resultado la ingeniosa e importante operación que en metalurgia se conoce con el nombre de pudelado. Davy, según cuenta el periódico extranjero de donde ex- trae este asunto ajeno, dio una conferencia sobre las resíguientes estaciones, apuntando, en la práctica de la llama y el resultado en ellas obtenido, demostrando que es posible producir una llama que á una temperatura muy elevada contenga oxígeno libre, aunque no quemado, pues- to que en el fuego grande dimite á formar una masa, la cual cantidad de combustible da lugar á la formación de la primera ó sea la llama oxidante, al paso que una pequeña rejilla muy cargada de combustible da una llama privada de oxígeno en la que pueden fundirse materiales existibles sin el riesgo de incendio.

Entre los eventos de Davy había un joven llamado Cort, á quien impresionaron mucho las observaciones del ilustre profesor, teniendo en cuenta que hasta entonces la fundición de metales se realizaba mediante cañones, dejándose en contacto del aire el metal en fusión, produciéndose que se permitía obtener sino cantidades de hierro muy pequeñas á la vez. El alto precio del carbón vegetal era otro inconve- niente grave, y no era posible fundir con carbón minera- lizado, porque el carbón mineral daba un metal de menor o mayor ó menor cantidad. El joven Cort, en vista de las ob- servaciones de Davy, vio decubrirse la función sin expota- ción del contacto del carbón, haciendo que la llama lamiera simultáneamente la superficie del metal, que es precisamente la base en que se funden los metales preciosos, nombre que recomendamos á la Academia de la lengua, porque en cuan- trocientos y veinte uno español que exprese la idea con cla- ridad y exactitud.

FOTOGRAFÍAS PERMANENTES.

Los Sres. Billups y Lee han inventado un procedimiento para producir sobre vidrio las fotografías, trasportando un transparente fotográfico á la superficie, y haciendo permanente la imagen de la fotografía, que se conserva en el vidrio y la fotografía, permaneciendo hasta que se ha- cerada en la sustancia del vidrio. Por este medio pueden ob- tenerse fotografías de colores sobre esmalte, haciendo á es- tos movibles y permanentes, empleando colores vitrificables encerrados en el vidrio. Al hacer la fotografía, los colores esma- tantes de esta suerte preparados hasta que los colores es- tén completamente fundidos en la sustancia del vidrio ó de la porcelana y otros productos cerámicos, á los cuales se aplica también el nuevo procedimiento.

el día no creemos exista ninguno que dé tan buenos resultados como el del Sr. Bastier, al que su autor llama cadena-bomba, y que llamó la atención en la última Exposición de Paris. Este rosario, que re- presentamos en la figura 4., se compone de los mismos órganos que cualquier otro del mismo sistema, solo que están mejor construidos. El tubo b es de fundición y está ensamblado en su interior; en su parte inferior disminuye un poco de diámetro, para que los discos o pistones entren frotando á impedir las fugas de agua, y en lo restante del tubo ó buzo queda un pequeño hueco entre las paredes de este y el borde de los dis- cos. La parte a, sobre la que pasa la ca- dena, se torna más gruesa, lleva una gar- deta de sello y se le da un leve giro cuando se alojan los eslabones, y la circunferencia de aquella, que en el modelo que describimos tiene un metro de diámetro, debe representar un núme- ro exacto de veces la distancia entre dos discos, los cuales se alean á las esco- taduras o que se ven en la figura, con objeto de impedir que rebale la cadena. Los discos están formados de una pa- leta ó rodaja de cuero colocada entre dos placas de palástro, cuya rodaja tiene un diámetro un poco menor que el del tubo, como ya hemos dicho antes. La cadena, por lo demás, tiene bastante peso para no necesitar en la parte inferior del tubo sino una pequeña pe- lea-guía. El aparato va montado sobre dos soportes de fundición, s- lleva el volumen regulador, y el deposito ó arqueté donde se vier- te el agua que se pone en el tubo.

La velocidad de rotación de la rueda es á lo menos de 50 á 40 revoluciones por minuto, y puede llegarse hasta 100, lo que corres- ponde á una velocidad en la cadena de 1,5 á 5 m. por segundo. A pesar de la opinión del inventor, nosotros creemos que una gran velocidad es perjudicial al rendimiento del aparato, primero porque aumentan los frotamientos del agua contra las paredes y los discos, que en ocho horas de trabajo se obtienen las cantidades siguientes de aguas elevadas á un metro:

Puesto en movimiento por un hombre... 200 metros cúbicos.
— por un caballo... 1,116
— por un buzo... 1,120
— por un asno... 354

ROSARIOS.

Los aparatos conocidos con el nombre de rosario son muchos; pero nosotros sólo nos ocuparemos de los más principales, especial- mente de aquellos que mejores resultados han dado en la práctica.

En general se entiende por rosario, un conjunto de bombas-rosarios, que así se llaman llamarse también, consisten en una cadena sin fin provista de discos ó diaphragmas, planos y circulares que tienen un centro en el eje de la cadena. Este se apoya sobre el contorno de dos poleas, una situada en la parte superior y otra en la inferior ó sea dentro del agua; pero los discos pasan, al subir, por dentro de un cilindro hueco llamado buzo que tiene igual diámetro que ellos. De aquí, que la masa de agua arrastrada por los discos, se vea obli- gada á subir por el buzo para derramarse ó salir por la parte supe- rior. Las poleas de los rosarios son una especie de estrellas esca- das, ó bien unas laternas sobre cuyos husillos van apoyándose los discos, y, por último, también suelen ser unas ruedas ó erizos atu- vesados por un árbol giratorio y armadas de garfios que cogen los eslabones de la cadena. Por lo demás, los discos están generalmente forrados de cuero, de modo que entre frotándose sucesivamente en el buzo, se obtiene aproximadamente en efecto útil el 1/3 del trabajo consumido.

Veamos ahora algunos casos prácticos de estos rosarios.

La figura 2.º representa un rosario vertical, cuyo buzo se puede ser de sección cuadrada ó circular, aunque generalmente se em- plea la última. Los discos ó paletas tienen la misma forma, como es consiguiente, y de 0,15 á 0,16 de lado ó diámetro; son de caucho-teje resistente, aunque también pueden construirse de otros materiales como vemos, y su diámetro debe ser un poco