La Gaceta industrial (1873-10-09 00:00:00), página 4

FUNDICION PRIMITIVA VALENCIANA
BAJO LA DIRECCIÓN DE
VALERO CASES.
CALLE DE SAN VICENTE, NÚMERO 199.—VALENCIA.

ESPECIALIDAD EN PRENSAS PARA LA ELABORACIÓN DEL ACEITE.

La experiencia de muchos años en la construcción de prensas de todas clases á que esta fábrica se dedica con especialidad, ha dado á conocer los medios que la mecánica facilita para lograr perfeccionarlas en todos los sistemas, reuniendo á su necesaria solidez la mayor economía posible.

Desde el establecimiento de esta fábrica, la más antigua de su clase en Valencia, ha sido favorecida con la confianza de los industriales de la provincia, y á ella se han podido ofrecer á este artículo á precios sumamente económicos, de los sistemas y clases siguientes:

Prensas de un solo tornillo, movidas por palanca y tornio, de sus diferentes dimensiones, fabricadas en un solo tornillo, movidas por manubrio, de dos diferentes dimensiones. Idem de un solo tornillo, movidas por manubrio, de cuatro columnas y de 250,000 kilogramos de carga de las dos columnas, movidas por manubrio, de diferentes dimensiones. Idem de nuevo sistema de palanca y engranaje, que manejada sólo por dos hombres produce una presión de 300,000 kilogramos. Idem id. id., de 250,000 kilogramos de presión. Idem id. id., de 300,000 kilogramos de presión. Idem id. id., de 400,000 kilogramos de presión. Idem id. id., de 500,000 kilogramos de presión.

Estas máquinas son de construcción tan sólida, que ejercen y la facilidad en su manejo.

* Prensa hidráulica de 150,000 kilogramos de presión. Idem de 200,000 id. Idem de 250,000 id. Idem de 300,000 id. Idem de 350,000 id. Idem de 400,000 id.

La fábrica constructora garantiza la solidez y buenos efectos de todas las prensas por término de año, reponiendo de su cuenta cualquier avería que se produzca en el curso de su construcción.

También se construyen esta clase de máquinas de vapor de los sistemas más económicos en el consumo de combustible; turbinas y ruedas hidráulicas de todas clases y dimensiones; máquinas de cortar trigo, de todas clases y dimensiones, así como todas las máquinas de vapor y de condensación para cortar trigo con destino á las fábricas, y toda clase de aparatos para limpieza de trigos y arroces. Pudiendo asegurar esta casa la mayor puntualidad en el servicio de los pedidos, por lo que se trata, se hace énfasis en la puntualidad, máxima, á favor del público, sus talleres, bien recién actualizados, están en tan considerables condiciones que permite recibir servir á sus encargadores con brevedad y exactitud en todos los artículos de su construcción.

OFICINA FACULTATIVA
DE LA GACETA INDUSTRIAL.

PRIVILEGIOS DE INDUSTRIA EN ESPAÑA Y EN EL EXTRANJERO.
CONSULTAS INDUSTRIALES.
PERITACIONES.
PROYECTOS DE FÁBRICAS.
ANÁLISIS Y ENSAYOS INDUSTRIALES.

Esta oficina se encarga de transmitir gratuitamente á las casas constructoras las órdenes ó encargos de máquinas que tengan á bien comunicar á la Dirección de la Gaceta Industrial. Toda la correspondencia debe ser dirigida al Secretario de la Redacción, Flor baja, 8, princi- pal.—MADRID.

CHRONIQUE DE L'INDUSTRIE.
REVISTA SEMANAL ILUSTRADA.

Construcción de máquinas, tecnología, inventos, noticias industriales, etc.

Se publica en Bruselas

49-RUE DU PONT NEUF.

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II.

Motores.

GENERALIDADES: idea de la fuerza, motores, trabajo mecánico; medida del mismo; relación del efecto útil por el trabajo motor. MOTORES ANIMADOS: hombre, animales domésticos. MOTORES MECÁNICOS: viento; salto de agua; vapor.

GENERALIDADES.

Antes de entrar en el estudio de los motores, bajo el punto de vista solamente de su aplicación á las máquinas para elevar las aguas de ríos, creemos oportuno y hasta indispensable decir al- gunas palabras, las precisas nada más, encaminadas á fijar clara- mente el significado de ciertos términos técnicos que hemos de emplear en lo sucesivo, y sobre los cuales generalmente reina bas- tante confusión.

Se llama fuerza á una causa cualquiera capaz de modificar ó que tienda á modificar el estado de reposo ó de movimiento de un cuerpo. Las fuerzas se miden por una unidad de peso, que es el kilógra- mo.

Las fuerzas que producen efectos en la industria son cuatro: fuer- za vital, gravedad ó pesantez, calor, electricidad. Estas pueden resi- dir en ciertos cuerpos, que vienen á ser como depósitos ó almacenes de ellas, los cuales se llaman motores, que en la industria son en número de ocho: el hombre, ciertos animales, los saltos ó corrientes de agua, el viento, ciertos gases compuestos, el vapor, el aire ca- lentado artificialmente, y, por último, los electro-imanes; pero á nosotros sólo nos interesan los cuatro primeros y el vapor.

Los motores actúan directamente, ó por el intermedio de una máquina que se llama máquina motriz, que no podrá funciona- r sin la intervención de uno de los ocho motores antes expresados, porque todo movimiento resulta de una fuerza; y cuando este mo- tor debe actuar seguidamente, es preciso que sea renovado, en cuanto haya producido su efecto, pues sin esta condición nos en- contraríamos con el absurdo del movimiento continuo.

El trabajo mecánico es el resultado de la acción de una fuerza sobre un cuerpo; siendo su valor igual al producto de esta fuerza,— medida como ya hemos dicho al peso,—por el camino recorrido por el punto de aplicación de la misma. A este trabajo se le dan varios nombres: potencia mecánica, momento de actividad, efecto dinámi- co, cantidad de acción, cantidad de trabajo, cantidad de movimien- to dinámico.

La unidad que se emplea para medir el trabajo de una fuerza es el kilogramometro (que representaremos siempre por km), y más gene- ralmente el kilogramo de vapor: el primero es el efecto que se produ- ce al elevar un kilogramo en un kilómetro, y el segundo en un segundo de tiempo; el segundo es igual á 73 veces el primero de suerte que es el efecto obtenido al elevar 73 kilogramos á un metro de al- tura en un segundo. Puesto que, para medir el trabajo es preciso considerar á la vez el esfuerzo empleado y el espacio recorrido, es claro que disminuyendo uno de estos factores y aumentando el otro, puede conseguirse que el producto quede constante. Esta cuestión tiene mucha importancia, y ya tendremos ocasión de verlo más de una vez en lo sucesivo.

Toda máquina absorbe una parte del efecto producido por la fuerza empleada, de tal suerte, que el efecto producido ó útil, no es nunca sino una fracción más ó menos grande del trabajo motor. Con efecto; sobre una máquina en movimiento actúan diferentes fuerzas que podemos dividir en tres clases: 1º fuerzas motrices que actúan en el sentido del movimiento de los órganos que solicitan, y á las cuales se debe, por consiguiente, que se mueva la máquina; 2º resistencias útiles, que son las fuerzas opuestas á los movi- mientos de los órganos, por las materias sobre las cuales opera la máquina; 3º las resistencias pasivas ó nocivas, ó las fuerzas que nacen del movimiento de los diferentes órganos de la máquina y se oponen á este movimiento, siendo debidos al frotamiento de estos órganos entre sí ó con cuerpos extraños, á los choques que pueden tener lugar entre los mismos órganos por consecuencia de los cambios bruscos de velocidad ó de dirección, á la rigidez de las