La Gaceta industrial (1873-10-23 00:00:00), página 3

ladrar la varilla redonda de acero, que forma el útil propiamente dicho, de un pequeño agujero que la atraviesa en toda su longitud.

Esta varilla hueca está terminada á bien en uno de sus extremos y lleva el otro un agujero interior en el cual está encerrado un recorrido (pulverizador) atestado al extremo de un tubo de caucho.

El agua destinada á enfriar la herramienta llega por el interior de la misma, en vez de caer sobre la hacha, como se hace generalmente; encontrándose siempre este útil lleno de agua, se comprende ensuegada cuánto más eficaz es este nuevo medio empleado para enfriar.

Este nuevo procedimiento de enfriar parte del mismo medio emplea para las grandes herramientas de los botes ordinarios, que se deslizan por la vía. Cuando estos presentan un filo de cierto ancho, se practicará un taladro longitudinal de parte á parte que se cerrará en el sitio del filo, pero se hará comunicar con dos ó tres pequeños agujeros que se abrirán en el lado móvil del filo. Evidentemente la aplicación de este método prescinde de los antiguos, pues al cabo de cierto tiempo que la herramienta estará usada y afilada, será preciso rehacer el filo á la forja y abrir nuevos taladros, lo cual es muy incómodo.

NOTICIAS DIVERSAS.

PROTECCIÓN A LA CIENCIA. La prueba del interés que inspira la ciencia en los Estados Unidos la suministran las frecuentes donaciones que se hacen en estos últimos tiempos. En primer lugar figura el Dr. J. H. Anderson. Habiendo manifestado el profesor Agassiz en el Congreso de Massachusetts el deseo de fundar una escuela de verano para los que se destinan al estudio de la historia natural, fue generosa y espléndidamente satisfecha por el rico industrial, que ha hecho donación de 15,000 dólares para esta escuela. Los estudiantes de la escuela de la Pensilvania, con todas las edificaciones para el establecimiento de la proyectada escuela, y una suma de 50,000 dólares para los primeros gastos de instalación, de suerte que el do- nante se encarga de todo hasta por 67,500 dólares.

Un histórico de Washington, J. M. Toner, ha consagrado su fortuna á la fundación de una serie de conferencias sobre el descubrimiento de verdades nuevas en medicina.

Otro ciudadano de San Francisco, ha regalado á la Academia de ciencias de Nueva York un terreno tasado en 140,000 dólares.

El sabio inglés Mr. Tyndall ha entregado á la Academia de ciencias de Francia 23,000 dólares, producido de sus conferencias científicas, cuya suma debe- ría destinarse á proteger á los escolares que se envíen á Europa ó se dediquen á las investigaciones y adiestramiento de las ciencias.

Algunos. Pocas veces se ha sembrado tanto algodón en los Estados Unidos, ni se ha usado tanto abono como en el presente año, por lo cual era de esperar que tendriamos la cosecha más grande que haya habido hasta ahora; pero el tiempo no ha sido tan favorable como era menester, habiendo habido muchas, y repetidas quejas de densidades bajas y de haber aparecido, en algunos casos, un color de algodón como si nunca se hubiera ha- ven hecho tanto daño como los preludadores de las noticias quie- ren suponer, lo cierto es que hay algo de verdad en ello, y que no puede estimarse en más de cuatro millones de libras la co- sición de algodón, que es por lo menos el doble de lo que se esperaba que lo regular, y por lo tanto está más expuesta á sufrir las contrariedades de una helada temprana que disminuirá en mucho su rendimiento.

La cosecha de algodón en los Estados Unidos durante los últi- mos ocho años, ha sido como sigue:

En el año 1865-66 tuvo de 9,193,987 balas
1866-67 2,019,774
1867-68 2,563,003
1868-69 2,949,869
1869-70 3,908,528
1870-71 4,711,381
1871-72 3,974,361
1872-73 se calcula en 3,500,000

no pudieron todavía saberse con certeza esta última, porque fal- tan algunos de los estados.

Las exportaciones de algodón de Charleston, New Orleans, Mobile y Savannah para España en 1872-73, han sido 62,536 balas.

CAMINO DE HIERRA DE CALAIS á CALGUTA. El Sr. Lesseps, ha puesto en conocimiento de la sociedad de geografía, un proyecto destinado á unir las líneas férreas entre Orenburgo y Pencha- wer. Este proyecto, trazado por el Sr. Costard, uno de los Inge- nieros del canal de Suez, ha sido comunicado al general Ignat- iev, director de la línea entre el terraplén del tronco ruso y el del ferrocarril de Moscú, y se estima que costará 3,700 millones de francos aproximadamente. El Sr. Les- sep ha aceptado la dirección de la empresa.

La distancia de Calais á Orenburgo, ya surcada de caminos de hierro, es de 4,490 verstas (la versta equivale á 1,067 metros, prevención).

De Desvaché á Calcuta, las líneas inglesas existentes que co- munican con Labors, Delhi, Bombay y Currach, recorren una distancia de 3,280 verstas.

La distancia total de Calais á Calcuta (por Orenburgo) es de 11,150 verstas, mientras que las cuales 7,500 (o sea 5,150 kilómetros) están ya construidas. Basta un espacio de 3,505 verstas (o sea 3,740 kilómetros) que el proyecto se propone llenar. El trayecto más difícil será seguramente el de Samarcanda á Pes- chawer, trayecto que comprende 1,275 verstas.

MÁQUINA MAGNÉTICA. La máquina magnética para separar la limadura de hierro de la de cobre amarillo ó rojo, que tanto se recomienda por su sencillez y eficacia, va siendo cada día más em- pleada, sobre todo entre los constructores ingleses. Una sola casa de Birmingham emplea 22 de estas máquinas.

En estos precios no van incluidos el valor de los recipientes y tubos de conducción, y sólo se incluye un metro de árbol de transmisión, siendo el resto con arreglo á contrato.

Los Sres. Aldea (Valladolid) construyen turbinas para pequeñas caídas, cuyos precios varían, para las pendientes de 0º 30 á 1º 30, de este modo:

Para las de 2 caballos, de 16,000 á 14,800 rs.,
Para las de 3 caballos, de 19,200 á 18,000;
Para las de 10, de 22,400 á 20,900;
Para las de 20, de 28,800 á 25,000;
Para las de 30, de 35,200 á 31,600;
Para las de 40, de 41,600 á 36,400;
Para las de 50, de 48,000 á 42,000;
Para las de 60, de 54,400 á 47,200;
Para las de 70, de 60,800 á 53,600;
Para las de 80, de 67,200 á 59,200;
Para las de 90, de 73,600 á 65,200;
Para las de 100, de 80,000 á 71,600.

Bueno es tener presente, á pesar de todo, que estos precios varían con los sistemas de turbinas y con las condiciones del merca- do, y que sólo los damos para que nuestros lectores tengan tipos á que referir sus cálculos.

Rétanos hablar, por último, de los motores de vapor. Estos se dividen bajo el punto de vista del empleo del vapor, en cuatro cla- ses: 1.º, de vapor únicamente y condensación; 2.º, alta presión, con es- pansion y condensación; 3.º, alta presión, con expansión sin con- densación; 4.º, alta presión, sin expansión y sin condensación.

Las primeras tienen grandes dimensiones y mucho peso; con- sumen de 5 á 6 kilogramos de hulla por caballo de fuerza y por hora, y emplean 780 litros de agua para producir el vapor y su con- densación. Son muy sencillas.

Las segundas no consumen más que 2 á 3 kilogramos de hulla, por caballo y hora, y las mejores construidas, suelen consumir so- lamente de 1 á 2 kilogramos; consumen 295 litros de agua para la producción del vapor y la condensación. Son bastante complicadas y exigen mucho cuidado en su dirección y entretenimiento.

REVISTA DE MERCADOS.

Damos hoy los precios de los metales en el mercado de Lón- don:

    Clase
    Precio

    Plancha, cilindros, etc.
    10,100 á 16,500

    Planchas de 1ª calidad.
    10,400 á 10,700

    Planchas viejas.
    8,600 á 8,900

    Planchas de caballete.
    8,900 á 9,200

    Best Selected.
    9,400 á 9,800

    Huesos:

    Plumas inglesas.
    1,200 á 1,250

    Alambres.
    1,250 á 1,300

    Aros.
    1,350 á 1,400

    Lingote número 1 de Irlanda.
    500 á 650

    Barras, id.
    1,150 á 1,200

    Lingote número 1 de Escocia.
    550 á 675

    Acero de lá.
    2,300

    Policías:

    Lingote inglés.
    2,375 á 2,400

    Hojas.
    2,475 á 2,500

    Arandelas.
    2,850 á 2,900

    Pardigones.
    2,700

    Lingote español.
    2,875 á 2,875

    Zinc:

    En barras.
    2,750 á 2,750

    Estilo:

    Inglés en lingote.
    18,000

    Inglés en barriles.
    12,700

    Refinado.
    12,800

    Straits.
    10,000

    HOBBY-LATAS:

    Hojas, al carbón vegetal, por cada caja.
    190 á 210

    Como el cake id.
    150 á 165

COVITACION

DE LOS PRINCIPALES VALORES NACIONALES Y EXTRANJEROS.

    Anterior.
    Actual.

    Renta perpetua á 3 por 100.
    16,30
    16,20

    Bonos del Tesoro.
    54,00
    53,75

    Obligaciones de ferro-carriles (2000 rs.).
    57,25
    57,40

    O. P. de Francia (París).
    57,25
    57,40

    Consolidadas inglesas.
    92,7/4
    92,7/4

    CAMBIO:

    París, 8 días vista.
    5,25
    5,25

    Londres, 90 días fecha.
    50,40
    50,00

MADRID: 1872.
Imprenta y fundición de Manuel Tello, Isabel la Católica, 23.

fijándonos primero en uno de los dos modelos que construye el señor Nabendeau.

Este modelo, que es de la fuerza de un caballo, con una brisa regular oliva las siguientes cantidades de agua á las alturas que se expresan también, empleando una bomba que variará, como es natural, en cada caso, y que construye también el expresado señor Nabendeau:

    Á 8 metros de profundidad.
    12 á 15,000

    10.
    5 á 7,000

    30.
    5 á 4,000

    40.
    1,500 á 2,000

    60.
    600 á 800

Supongamos ahora que se desea sacar el agua de 10 metros de profundidad, y tendremos los siguientes gastos aproximadamente, para la instalación completa del molino:

Aparato con todos los accesorios... 4,000 reales.
Bombas... 1,500
Tubo, 10 metros á 100 reales... 1,000
Accesorios necesarios para la instalación... 540
Trabajos de instalación... 1,000

8,440 reales.

sin contar los gastos de embalaje y trasporte cuando haya que lle- varlo á algún punto distante de una estación de remisión de hierro.

Uno de los modelos del Sr. Durand, el más pequeño también, desarrolla un trabajo útil de 27 á 50 m³, ó sea un tercio de caballo de vapor próximamente; y cuando mueve una bomba conveniente, da por segundo un libro de agua á la altura de 25 á 30 metros. En estas condiciones, el precio del sistema es de unos 6,000 reales.

Entrando ya en los motores, ó mejor dicho, en los receptores hidráulicos, diremos que estos se dividen en dos grandes grupos: las ruedas que tienen su eje horizontal, y las turbinas que lo tienen vertical. Vamos á indicar los más principales, empezando por de-