La Gaceta industrial (1870-02-10 00:00:00), página 5

se inmediatamente, volviendo en seguida á su nivel primitivo.

El diamante va encajado en una especie de montura de hierro, compuesta de dos piezas, lo que permite volverle y utilizar todas sus aristas á fin de economizar el gasto, habiendo demostrado la experiencia que este apenas iguala el que exige el empleo de los martillos de acero, puesto que con un diamante, que cuesta 10 francos, pueden picarse por lo menos diez pares de piedras y un número mayor todavía, tratándose del picado fino.

El aparato Dubois funciona igualmente bien con toda clase de piedras, y cualquiera que sea la forma del picado; y á pesar de la rapidez con que trabaja, no solo llena cumplidamente todas las condiciones de la más perfecta regularidad, sino que endereza ó iguala las piedras de una manera á que difícilmente se llega con el trabajo á mano.

Los resultados obtenidos con las piedras picadas con el aparato Dubois, han demostrado que con ellas se obtiene un molido de calidad muy superior. Las harinas salen más finas, obteniéndose mayor cantidad de harina de primera ó de flor; las segundas son más blancas, y el salvado queda más agotado.

El favor con que ha sido acogido el aparato Dubois en otros países, hace esperar que en el nuestro lo sea con más razón todavía, por la escasez de obreros especiales para picar las piedras á mano, y por el alto precio á que hay que pagarlos cuando se encuentran.

Y no se olvide lo que hemos dicho al empezar este artículo sobre la importancia del picado de las piedras, pues los malos resultados que algunas personas suelen atribuir á los molinos que emplean, débense casi siempre á la manera imperfecta con que se hace la operación del picado, echando á perder no pocas veces piedras excelentes que, bien picadas, habrían durado un considerable número de años, dando resultados inmejorables.

El precio del aparato Dubois, que en Madrid resulta á 3,000 rs., lo hace asequible á toda clase de fábricas, donde esperamos verlo funcionar muy pronto.

El Sr. Dubois ha obtenido una medalla de oro por su aparato, privilegiado en Francia y otros países, y por nuestra parte tenemos una satisfacción en darlo á conocer en España, como la tendremos en ser los primeros á introducirlo, pues las pruebas que hemos presenciado no nos permiten abrigar la menor duda de los servicios que esta destinado á prestar á la industria harinera, tan importante en nuestro país.

J. Alcover.

DESINCROSTACION Y CONSERVACION DE LOS GENERADORES DE VAPOR POR EL SISTEMA LLUSÁ.

Hemos recibido circulares de la sociedad desincrustadora C. Llusá y compañía, establecida en Barcelona, de la cual tenemos las mejores noticias, por el resultado que dichos señores han obtenido en los varios experimentos y pruebas que han practicado. Sin embargo de los inconvenientes ó defectos de que adolezca el sistema Llusá, tiene la grandísima ventaja, la cual no había podido lograrse con ninguno de los conocidos hasta aquí, de que, si bien su sistema es puramente químico, las sustancias que emplea son completamente inofensivas para los metales. La circunstancia de prestarse dichos señores, según dicen en sus circulares, á hacer toda clase de ensayos hasta probar la verdad de su procedimiento, induce á creer que tienen completa seguridad de obtener el resultado que proponen, y creemos por lo tanto, vistos los trabajos que dichos señores tienen practicados con feliz éxito, que su sistema de desincrustación será ensayado en los caminos de hierro y otros establecimientos industriales donde se emplean generadores de vapor.

Siendo, como es la cuestión de desincrustación y conservación de generadores de vapor de las de más trascendencia para la industria, y no habiéndose llegado por ningún sistema conocido hasta ahora á un estado de perfección ni de adelanto convenientes, vamos á exponer las ventajas que por el sistema Llusá pueden obtenerse, suponiendo que los resultados correspondan á las esperanzas que hacen concebir.

Hasta ahora han sido pocos los medios eficaces que se han empleado para la desincrustación de calderas, pues para obtener un resultado un poco regular, todos los industriales se han valido del sistema puramente mecánico, que adolece de un sin número de defectos fáciles de comprender, teniendo presente la manera cómo se lleva á cabo dicha operación.

En las calderas comunes consiste en penetrar muchachos dentro de las mismas, y rasando ó picando hacer saltar la incrustación; pero como esta no siempre es blanda y quebradiza, como no está solo formada por el carbonato de cal, sino que la mayor parte de las veces la constituyen sulfatos, que por efecto del calor se han adherido á las paredes de la caldera y hervidores con una fuerza de cohesión tan grande, no basta el uso del martillo y escoplo, resultando que es siempre incompleta y perjudicial para las calderas.

En las locomóviles, en donde para aumentar la superficie de caldeamiento, se usan calderas tubulares, es mucho mayor el inconveniente del sistema mecánico á mano, pues hay que desmontar la caldera, ocasionando un gasto de tiempo y dinero considerable.

Bastan estas consideraciones para comprender que las calderas se deterioran, que se pierde mucho tiempo, pues la operación no es corta, y luego que el acto es de alguna consideración, logrando con todo ello tener las calderas limpias algunos días, y volviendo á obtener nuevas incrustaciones al poco tiempo, consumiendo una mayor cantidad de combustible en aumento gradual á medida que crece el espesor de la incrustación, y permitiendo la formación de óxidos metálicos, que es lo que destruye con más facilidad la caldera.

En las máquinas fijas, aun cuando el gasto y pérdida de tiempo y combustible es de alguna consideración, no tiene la importancia que en las locomotoras, pues la