La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 209

so. El buque Arquímedes de 237 toneladas movido por una hélice con solo una fracción de superficie helicoidal alcanza una velocidad de 10 nudos. El problema queda resuelto.

1844. Proposición del capitán Sbrousse, hoy vice-almirante, de un plan de buque de vapor llevando 100 cañones, movido por una máquina de vapor de 1000 caballos nominales, que ponen en acción una hélice inmóvil.

1842. Invencción de la máquina de vapor de éter, y de vapor de agua y de éter, por M. Du Tremblay. Muchos navíos provistos de máquinas de este sistema, hacen el servicio de los trasportes entre Marsella y el Brasil. Hacía el año 1860 se abandonó su aplicación.

1843. Invencción de la máquina de vapor de clorofórmico por el teniente de navío Delafond. Ensayó con poco éxito á bordo del Galileo.

1847. Plano y memoria dirigida al ministro de marina, por M. Dupuy de Lôme, ingeniero (hoy director del material de la marina), para la construcción de un navío de hélice de gran velocidad, armado con 90 cañones.

1852. Brillantes resultados obtenidos por el navío Napoleon, construido según los planes de M. Dupuy de Lôme, y bajo su dirección. Primera aplicación de una máquina de vapor de 1.000 caballos en la navegación. El Napoleon es movido por una fuerza de 2.000 caballos de 75 kilogrametros, desarrollada por una máquina de 4 cilindros y con transmisión de engranajes, construida por M. Moll, ingeniero de la marina en Indret.

1858. Aparición de los primeros navíos acorazados de vapor, ideados por el emperador Napoleón III, durante la guerra de Oriente; son baterías flotantes destinadas solamente al ataque de las plazas fuertes marítimas.

1859. Se bota al agua la primera fragata blindada la Gloire, construida según los planes de M. Dupuy de Lôme. Resultado completo de este nuevo tipo de buque destinado á navegar y á combatir.

1861. Aplicación en América de una máquina de aire caliente, inventada por Ericsson. El buque que ella mueve puede adquirir una velocidad satisfactoria.

D. Enrique Kessler, residente en Caul, de invención por cinco años para un nuevo aparato lubricador.

M. Wauner Phinney Miller, vecino de New-York, de invención por cinco años, por un sistema de dientes de sierra.

D. Gabriel Padrós, vecino de esta corte, de invención por cinco años de un cañón de artillería montado en su cañón para cargarse por la culata.

Razon Social Islach y Compañía de Borus-sur-le-Rhin, de invención por quince años por un procedimiento para enriquecer y extraer la plata de los plomos argentíferos.

NOTICIAS GENERALES.

PRÓLOGA DE LA EXPOSICIÓN DE PARÍS. Según las últimas noticias que hemos recibido á la hora de cerrar el número, puede darse casi por seguro que la Exposición se prorrogará hasta el día último del año actual, y por lo menos hasta 1.º de Noviembre. Esto último es seguro.

MÁQUINA PARA HACER LOS CAMINOS DE HIERRO. Un periódico de los Estados Unidos da cuenta de un invento que, á ser cierto, probará una vez más que los norte-americanos son los hombres de las invenciones inverosímiles, por lo estupendas. Trátase nada menos que de una máquina inventada por un M. Roberston, de Starlitz, que hace los desmontes, abre zanjas, nivelá el terreno, coloca las traviesas, coginetes y rails, en una palabra, que construye un camino de hierro por sí sola.

Las dimensiones de esta máquina prodigiosa son: 20 metros de largo, 2m.60 de alto y 3m.60 de ancho, y necesita para su cuidado 20 obreros que hacen con ella el trabajo de 200, pudiendo construir diariamente hasta 20 kilómetros de vía!

Los periódicos especiales ingleses hablan también de la máquina de M. Roberston que, si es como dicen, deja muy atrás los canones de vapor, la fábrica mecánica de barcos de todas clases, y otros varios inventos que sólo se ocurren á los norte-americanos.

PREMIOS EXTRAORDINARIOS DE LA EXPOSICIÓN DE PARÍS. Enthusiasmado un periódico francés al ver que sus compatriotas se han llevado casi todas las recompensas hors ligue, y después de asegurar que este resultado se presta á serias reflexiones, dice, con el aplomo que caracteriza á los periódicos franceses cuando hablan de su tierra:

«Digamos desde luego que estas supremas recompensas han sido concedidas á propuesta de los jurados especiales y de las comisiones extranjeras. Los premiados han sido, pues, reconocidos vencedores por sus concurrentes, y estos grandes premios concedidos á los más dignos, representan incontestablemente las superioridades hors ligue, proclamadas por la opinión, y reconocidas por los jurados.

Ahora bien, estamos satisfechos al ver que en esta lucha en que han tomado parte todos los pueblos, la Francia ha obtenido 13 de los 19 premios concedidos. ¿No es notable, por ejemplo, ver que la importante industria de las máquinas, de las forjas y de la metalurgia está representada en esta lista de honor por cuatro establecimientos franceses, el Creuzot, las forjas del Mediterráneo, Petin Gaudet y Farcot, al paso que Inglaterra, que por espacio de mucho tiempo ha sido considerada como el país modelo en esta clase de trabajos, no ha