La Gaceta industrial (1870-01-10 00:00:00), página 15

lentes resultados que están dando en los infinitos puntos donde funcionan.

Las bombas de fuerza centrifuga, que son los aparatos de que vamos á ocuparnos y de que antes de ahora hemos hablado en nuestro periódico, tienen una historia muy reciente, pues la primera que se construyó, ó al menos la primera que llamó la atención pública fue la presentada por el célebre constructor Appold en la Exposición de 1851 en Londres, donde encontró desde luego decididos partidarios, que se admiraban con razón al ver que un aparato de un volumen tan pequeño relativamente, daba una cantidad enorme de agua que caía en forma de cascada, espectáculo que se reprodujo en mucha mayor escala en la Exposición universal de 1867 en París.

El órgano esencial de las bombas centrifugas, es una especie de ventilador ó turbina de cajones ó paletas, curvas ó planas (figuras 1.º y 2.º) montada sobre un eje, al que se comunica un movimiento de rotación. Suponiendo la bomba llena de agua, la fuerza centrifuga obra sobre la que se encuentra en la rueda ó turbina, y así que el movimiento de rotación es suficientemente rápido, dicha agua es arrojada á la circunferencia. Producese entonces en el centro de la rueda una depresión ó un vacío; que la presión atmosférica tiende á llenar, introduciendo nueva aguas por el tubo de aspiración.

El agua oprimida por igual en todos los puntos de la circunferencia de la rueda, se eleva por el tubo de ascensión ó impulso, á la vez que sube la del depósito por el tubo de aspiración. La bomba centrifuga es, pues, aspirante e impelente á la vez, y por la índole de su movimiento, la corriente ó chorro es continuo, en lugar de ser intermitente como en las bombas de pistón.

La altura de aspiración, así como la de impulso, depende naturalmente y es proporcional á la velocidad de la rueda ó turbina, cuya forma de ruedas ejerce también una influencia considerable en el efecto útil de la bomba.

Una serie continuada de ensayos han demostrado que en ciertas circunstancias y tratándose de pequeñas alturas, las bombas centrifugas en general han producido hasta un 70 por 100 del trabajo motor, y con ellas pueden elevarse cantidades inmensas de agua, hasta 25,000 litros por minuto, con lo cual dicho se está que no sólo llenan las necesidades de la industria más importante, sino que satisfacen completamente á todas las aplicaciones á que se destinan esta clase de aparatos, como riegos, agotamientos, etc.

Son muchos los ingenieros y constructores que se han dedicado á perfeccionar las bombas centrifugas, siendo digno de llamarla atención que, á medida que se han separado de las disposiciones primitivas adoptadas por Appol, el efecto útil ha ido disminuyendo hasta el punto de reducirse á 20 por 100 el 50 que obtenía el citado constructor, y que en determinados casos se elevaba hasta 70, según acabamos de indicar.

Sin hablar de las bombas de Lloyd, Gwynne y otros que se han ocupado especialmente en la construcción y perfeccionamiento de dichos aparatos, vamos á ocuparnos de los tipos ideados por los ingenieros Neut y Dumont, representados en los grabados que acompañan, y de los cuales ha dicho el distinguido profesor Mr. Laboulaye que reúnen todos los perfeccionamientos de que ha sido objeto esta clase de aparatos, perfeccionamientos de que vamos á dar una idea.

Es uno de ellos la adopción de los compartimentos anulares, disposición que obliga al agua á recorrer el conducto anular que rodea á la turbina, impidiendo los remolinos y agitaciones violentas que son causa de una pérdida de fuerza. Bajando además el nivel del eje de la bomba, han conseguido los Sres. Neut y Dumont, dar á su sistema una rigidez y estabilidad mucho mayores, y que son necesarias sobre todo cuando se trata de elevar el agua á grandes alturas.

Emplean también ruedas de fricción para transmitir el movimiento en los casos en que sería peligroso comunicar directamente á la bomba un movimiento demasiado rápido, consiguiendo por este medio reducir el número de vueltas á la proporción que se crea conveniente.

Finalmente, con objeto de no elevar el agua más que á la altura necesaria, los citados ingenieros han tenido la buena idea de encorvar el tubo de impulso en su parte superior, de manera que su boca esté sumergida en el recipiente que la recibe. Es decir, que entonces el tubo de aspiración y de impulso forman sifón, y la turbina no tiene que vencer más que la presión que tiende á producir el movimiento en sentido contrario, debido á la diferencia de niveles.

Todas estas modificaciones han hecho de las bombas Neut y Dumont uno de los aparatos mejores y más sencillos para la elevación de aguas, cuyos excelentes resultados prácticos están plenamente justificados por más de 3,000 aplicaciones hechas en muy poco tiempo, ya sea en la agricultura, obras públicas y toda clase de industrias donde hoy prestan sus servicios los aparatos de que se trata, y cuyas ventajas principales son las siguientes:

1.º Que por su sencillez, un obrero cualquiera, sin conocimientos especiales de ningún género, puede instalar una de dichas bombas en muy pocas horas.

2.º Ser su movimiento continuo, y no tener ninguno de los órganos ó piezas que en las demás bombas de movimiento alternativo ocasionan pérdidas considerables de trabajo por los choques que son á veces muy intensos y perjudican mas ó menos á la buena marcha y conservación de las máquinas que los ponen en movimiento.

3.º Con relación á la fuerza empleada, la cantidad de agua es mucho mayor que la que dan las demás bombas.

4.º Por su construcción sencilla y sólida y la carencia de pistón y demás piezas de las bombas ordinarias, las descomposiciones son casi imposibles.

5.º Su pequeño volumen las hace muy á propósito para ser trasladadas de un punto á otro sin dificultad, siendo su peso también relativamente muy pequeño, puesto que una bomba que dá 12,000 litros por hora, no pesa más de 150 kilogramos.