La Gaceta industrial (1870-01-30 00:00:00), página 7

El precio de estas máquinas es algo más elevado que el de los demás tipos de máquinas verticales semifijas, lo que, en nuestro concepto, no significa nada, si como creemos llevan á las otras siquiera alguna de las ventajas que hemos indicado, pues tratándose de máquinas y sobre todo de máquinas de vapor que son la base de la industria á que dan vida y movimiento, las más caras suelen ser las más baratas, y el empeñarse en hacer miserables economías en la adquisición de un motor, equivale casi siempre á gastar mucho más en definitiva, sin contar con las pérdidas de tiempo por las paradas, ni los infinitos percances y disgustos inherentes á una mala máquina de vapor, que al fin hay que cambiar por una nueva, deshaciéndose de ella á cualquier precio.

José Alcover.

MÁQUINA DE EXTRACCIÓN DE ARMADURA PIRAMIDAL para las minas de hulla, construida por Mr. Andry, ingeniero de los talleres de Mr. F. Dorsée en Bousue (Bélgica).

Aunque esta máquina no ofrece gran novedad, pues es simplemente una máquina de vapor vertical de plena presión de 200 caballos, nos vamos á ocupar de ella por las ventajas que presenta su disposición.

Hasta el día se han construido para este uso máquinas gemelas horizontales y también verticales, teniendo las primeras varios defectos, entre los cuales se hace notar el uso desigual de los pistones, que por causa de su peso, rozan más contra el cilindro por la parte inferior que por el resto, dando esto lugar á que se altere la sección de los cilindros y pistones, exigiendo reparaciones frecuentes. Por otra parte, estas máquinas ocupan mucho sitio y necesitan un piso perfectamente horizontal, lo cual trae consigo un gasto grande en el edificio donde se colocan, y la cuestión de la horizontalidad del sitio no siempre se puede conseguir en los terrenos húmedos, donde tan frecuentes son los movimientos del suelo.

En vista de estos inconvenientes se han construido máquinas verticales en las que se evita el primer inconveniente, es decir, el del desgaste desigual de los pistones y cilindros; pero estando las diferentes partes de la máquina colocadas en los muros y pilares del edificio que las cobija, exigen gran solidez en este, lo cual trae consigo grandes gastos de establecimiento. Prescin- diendo de esto, en los diferentes sistemas verticales, la colocación del obrero no es conveniente, pues corre mucho peligro en el caso de ruptura de un cable, y no puede ver desde su sitio las principales partes de la má- quina á la vez. En caso de movimiento del terreno tienen inconvenientes todavía mayores que las máquinas hori- zontales, pues son más difíciles de arreglar, y no se pueden hacer andar en no estando completamente á plano; cosa que no sucede con las horizontales, que pueden mar- char fuera de nivel si el suelo no se ha alabeado.

Mr. Andry ha obviado todos estos inconvenientes en su máquina.

En efecto: reposa sobre una placa de 3,30 metros por 2,15 metros, extensión muy corta para que pueda sufrir gran alteración: todas las piezas de la máquina están sujetas á una armadura, fija al suelo y completamente independiente del edificio en que se halla, lo que permite hacer su edificio muy sencillo; y finalmente, la situación del obrero es tal, que desde su punto, colocado detrás de la máquina, vé los malacates y las poleas.

No nos entretendremos en dar detalles sobre la construcción de esta máquina: solo diremos que la corredora es de Stephenson, que el freno es de vapor, para lo cual hay al lado del maquinista un cilindro especial, y en el árbol de los malacates una gran polea; que la válvula, llamada en francés arrite-cage, que sirve para cerrar la entrada del vapor en los cilindros, está colocada arriba en la bifurcación de los dos tubos; válvula que se puede cerrar automáticamente, por medio de una palanca, cuando por un descuido del obrero, las cargas suben más de lo que deben; y en este caso por medio de una palanca, se abre la corredora del freno, actúa éste y se para la máquina. Una de las bobinas es loca y se puede fijar á voluntad por medio de ocho pasadores.

Finalmente, el vapor que sale de los cilindros se le dirige á un recipiente donde el agua se calienta á 80° antes de pasar á la caldera.

Las dimensiones principales son:
Diámetro de los cilindros............. 0,900 metros.
Carrera de los pistones.................. 1,400
Revoluciones por minuto del árbol motor............. 26
Diámetro exterior de los malacates...... 6
Id. interior id. id. 1,80

La fuerza es de 200 caballos, y la presión del vapor 3 atmósferas. El peso total 75,000 kilogramos, y su precio 40,000 francos.

(Revista Minera).
José Garralda.

SECCION CIENTÍFICA.

APLICACIONES ESPECIALES DE LA CINEMÁTICA Á LA INDUSTRIA, Y ESPECIALMENTE Á LA FILATURA AUTOMÁTICA. (1)

Del renvídage cilíndrico en los telares continuos, y de los aparatos de variación de velocidad apropiados para realizarlo.

Cuando se considera una bobina, se ve que está forma- da por la superposición de una serie de capas distintas, compuestas cada una de ellas de un cierto número de espiras elementales. La posibilidad de variar á la vez la naturaleza y la manera de distribuir dichas capas, da origen á una infinidad de sistemas para llegar á la formación de una bobina.

En la práctica, sin embargo, no se admiten más que dos medios de hacer el renvídage: el renvídage cilíndrico y el cónico; y voy á empezar por el primero, que es el que hasta cierto punto sirve de base al segundo, cuyo estudio va á ser el objeto principal del trabajo que me propongo, sobre las aplicaciones de la cinemática á la filatura.

(1) Véase el núm. 197.