La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 287

cohólica, excitada además, por otra parte, por una adición de levadura á la temperatura de 23 á 25 grados, se obtiene por la destilación una cantidad de alcohol en relación con la glucosa producida.

Se somete el residuo leñoso á un lavado metódico, á un triturado bajo una mezcla de arcilla y á la operación del deshilado en una pila del lavado; se quitan á la pasta algunas aglomeraciones ó nudos y se hace después golear y prensar esta pasta; se obtiene así una pasta oscura conveniente para fabricar el papel de envolver.

Si se quiere obtener un producto blanco, es preciso someter esta sustancia, después del tratamiento por el cloro gaseoso, á la acción de legnas alcalinas y lavados completos. Se acaba el blanqueo al mismo tiempo que la división mecánica, por medio del hipo-clorito de cal que ejerce su acción en una pila afinadora.

La causa principal de las pérdidas variables que se manifiestan durante el tratamiento químico de la madera y de la paja, proviene de la reacción del cloro ó del ácido hipocloroso, reacción que es muy difícil de limitar en las materias colorantes y otras sustancias extrañas; en efecto, cuando las dosis de los reactivos decolorantes son demasiado fuertes ó la temperatura se eleva, la misma celulosa se estaca, experimenta una verdadera combustión en el seno del líquido; sufre, en este caso, una trasformacion total ó parcial en agua y ácido carbónico. Felizmente se pueden aminarar estas pérdidas disminuyendo las dosis de cloro y evitando la elevación de temperatura, aun cuando se tarde más en la operación.

Las conclusiones que finalmente podremos sacar de todo lo que dejamos dicho, son las siguientes:

1.º Se ve desde luego que la nueva industria de los sucedáneos de las fibras textiles presenta por varios conceptos un gran interés. Puede subvenir á los desarrollos sucesivos y progresivos del consumo del papel.

2.º Bajo el punto de vista científico, viene á demostrar, por una producción anual considerable ya, que representa más de la décima parte de la producción total de la materia primera para el papel; que la celulosa extraída pura de diferentes orígenes y aun de las fibras leñosas más ó menos incrustadas, es químicamente idéntica.

3.º En la celulosa esponjosa menos agregada, que forma la trama de las incrustaciones leñosas, se puede separar de las utriculas primitivas por medio de los ácidos, que las trasforman en glucosa susceptible de experimentar la fermentación alcohólica.

4.º Que por consiguiente se puede obtener un doble producto de las maderas de diferentes esencias: alcohol y membranas, de celulosa bastantes flexibles y puras, que entran hasta en la proporción de 50 á 80 centésimas en la composición de los papeles de todas clases, comprendiendo en estos aun los más blancos.

5.º Bajo el punto de vista agrícola, esta vasta demostración experimental no ofrece menos interés, porque abre una nueva salida para los productos de las plantaciones de la familia de las coníferas, que por su parte puede asegurar el saneamiento y aprovechamiento de inmensas superficies de terrenos incultos.

G.-P.

MÁQUINAS MARINAS.

Estudiando la Exposición universal bajo el punto de vista de las máquinas marinas de vapor, se puede observar que los aparatos de hélice construidos por la marina imperial francesa, lo mismo en los talleres de la industria privada que en la fábrica del Estado en Indret, presentan todos una disposición principal nueva, que forma el rasgo característico de los adelantos en esta clase de máquinas.

Esta disposición consiste en la aplicación que se hace del sistema Wolff, para verificar la operación del vapor en cilindros separados del que recibe el vapor por introducción directa. En la fábrica de Indret se ha modificado este sistema para las máquinas marinas, en una máquina que se ha construido para el buque acorazado el Friedland, bajo la dirección y por los planos que ha dado M. du Puy de Lôme, su inventor. Esta máquina que tiene tres cilindros iguales con introducción directa del vapor en uno solo de ellos, emplea tres pistones del mismo diámetro y la misma carrera, conjugados sobre un mismo árbol, pero de modo que los puntos muertos no se corresponden.

Los resultados principales que M. du Puy de Lôme ha tratado de obtener con estas máquinas, son: 1.º economía de combustible; 2.º poder aumentar el número de vueltas que han de dar las hélices, sin necesidad de engranaje multiplicador; 3.º equilibrio estático casi completo de las piezas móviles al rededor del eje del árbol cualquiera que sea la posición del navío.

En esta máquina se emplean tres cilindros iguales del mismo diámetro y de la misma carrera, colocados uno al lado del otro, con tres ejes en el mismo plano, y estando sus tres pistones sobre un mismo árbol de tres codos. Los dos codos de los pistones extremos están colocados en ángulo recto, y el del piston del medio (que recibe directamente la acción del vapor), está colocado en el punto opuesto de este ángulo recto, en la prolongación de la línea que le divide en dos partes iguales. Por último, dos condensadores, cada uno con una bomba de aire, están destinados cada uno á condensar el vapor á la salida de los cilindros extremos.

Al salir de las calderas, el vapor, separado del contacto del agua hirviendo, circula por un aparato secador, practicado en la base de la chimenea; este aparato utiliza así una parte del calor de los gases calientes, dejándose el suficiente para el tiro natural, y proporcionando de este modo al vapor un ligero aumento de caldeo. La tensión del vapor correspondiente á la carga de las válvulas es de 2,475, 209 centímetros de mercurio, ó sean 433 sobre las válvulas de regulación. Este es el límite superior de las tensiones compatibles sin peligro con la alimentación por el agua salada. La temperatura del vapor saturado correspondiente á esta tensión, será de 135 grados; el secador hace llegar este vapor á la temperatura de 156 grados, lo cual representa un aumento de caldeo de 25 grados.

El vapor, al venir del secador, se bifurca en dos tubos iguales, que le llevan á dos camisas envolventes dispuestas al rededor de cada uno de los cilindros extremos. El vapor circula en estas envolventes produciendo el efecto de calentar el metal de los cilindros extremos, en el cual deja una porción de la temperatura que ha adquirido en el secador, y á la salida de las envolventes llega por los dos lados á la caja del distribuidor del cilindro central; dos válvulas de vapor están colocadas á la salida de las camisas de los cilindros extremos, es decir, á la entrada de la caja del distribuidor del cilindro del medio. Por esta disposición, cuando se disminuye la abertura de la válvula para moderar la marcha de la maquina, se conserva sin embargo en el interior de las camisas, para calentar los cilindros extremos, una cantidad de vapor á una tensión elevada, lo cual es de una gran importancia,