La Gaceta industrial (1870-03-30 00:00:00), página 12

junturas se solidifica instantáneamente, puesto que se encuentra á la temperatura de congelación ordinaria, y sirve como de mastic, que une y suelda unos pedazos con otros.

De aquí el nombre de recongelación con que se designan estos fenómenos.

La fusión que experimenta el hielo á cero grados cuando aumenta la presión, explica el descenso observado en las grandes masas que cubren las altas montañas, y cuyo frotamiento produce señales en sus rocas, que la Geología estudia actualmente para deducir los cambios que han sufrido los climas de muchos países.

Admitiendo que las rocas obren respecto de su fusión como la mayor parte de los cuerpos, esto es aumentando de volumen al pasar de sólidas á líquidas, es consecuencia inmediata de esto que su temperatura de fusión crece por la presión. Esto permite explicar el que puedan encontrarse en el interior de nuestro globo, cuerpos en estado sólido á pesar de la elevadísima temperatura que se cree generalmente reina en estos sitios, atendiendo á la enorme presión que su contenido ha de sufrir por efecto de la corteza terrestre.

(Se continuará.)

G. VICUÑA.

CRÓNICA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL.

1. Gases á grandes presiones.—2. Progresos de la industria inglesa.—3. Nuevos gusanos de seda.—4. Diamantes de la Nueva Gales.

1. El Dr Andrews, vicepresidente del colegio de la Reina en Belfast (Inglaterra), acaba de ser elegido miembro honorario de la Sociedad real de Edimburgo, en reemplazo de Mr. Graham, último director de la Casa de moneda. El discurso de presentación de Mr. Andrews, acaba de ser publicado y contiene todos los detalles referentes al descubrimiento importante de que tanto el estado gaseoso como el estado líquido de la materia son continuos. Las experiencias han sido principalmente hechas sobre el ácido carbónico contenido en tubos estrechos de cristal y sometido á presiones cada vez mayores, hasta 110 atmósferas. Ellos nos enseñan que siendo el ácido carbónico un gas perfecto, y en el estado líquido un líquido perfecto, la transición de uno á otro puede hacerse de una manera continua, y que el gas y el líquido son solamente las estaciones distantes en una larga serie de cambios físicos continuos. En una palabra, los estados gaseosos y líquidos, son dos formas bastante separadas, de una misma condición de la materia, y pudiendo pasar del uno al otro por una serie de gradaciones tan lentas, que el paso no presenta ni interrupción ni continuidad. El Dr. Andrews continúa sus pesquisas y ha extendido ya sus experiencias á presiones de 300 atmósferas.

2. En el último banquete de los ingenieros ingleses, haciendo alusión Mr. Joseph Whitworth al estado lúgubre del comercio y á las señales de mejora que se entrevén, hizo notar que el progreso realizado desde hace cuarenta años en la construcción de las máquinas self-acting ó automáticas, ha sido verdaderamente notable. Se pagaban antes 30 chelines por pie cuadrado el trabajo de pulimento y limado en las superficies de hierro; y este mismo trabajo se hace hoy día por un décimo de chelín con la máquina de cepillar. El procedimiento de fabricación del acero de Mr. Bessemer ha reducido el precio de ciertas clases de este á la mitad ó el tercio de su antiguo coste. El consumo de carbon en las manufacturas se ha reducido en más de la mitad. La economía realizada el año último en los caminos de hierro ingleses por la sustitución del carbon al coke pasa de 30 millones de pesetas. Los ingenieros mecánicos, los ingenieros civiles, los químicos, y los sabios van inventando sin cesar nuevos métodos de producir fuerza ó riqueza; y los poseedores de máquinas automáticas trabajan en general para multiplicar y perfeccionar sus productos, con la certeza de encontrar buenas recompensas. El pleno desarrollo de este género de útiles exige imperiosamente el libre-cambio de los productos de las diferentes comarcas. Los ingenieros han reducido tanto la tasa y el tiempo del tránsito, que si se acuerda el libre-cambio, Inglaterra será probablemente el país en que se viva más barato. Sir Joseph no teme decir, que echando una mirada sobre el porvenir, Inglaterra no puede sino felicitarse de la perspectiva que se abre á los desarrollos de las empresas industriales. El cultivo de las tierras por los arados de vapor toma gran incremento. En lo concerniente al empleo de los caballos en el trasporte sobre las vías férreas de unión de los caminos de hierro, empleo muy recomendado en el dia, asegura sir Joseph que no conviene de ningún modo en la actualidad. Considera que si las barreras de consumos son definitivamente abolidas, y los caminos mantenidos en buen estado, los ingenieros construirán pronto locomóviles pequeñas y ligeras que hagan este trabajo tranquila y eficazmente. El gasto de combustible por cada caballo-vapor, es hoy día tan pequeño, que las locomóviles para caminos ordinarios, pueden ser empleadas con mucho menos gasto que los caballos.

Esto se refiere á Inglaterra, pues en el continente y menos aún en nuestra España, no hay competencia aún con los motores animados para los trasportes por carreteras.

3. Habiendo empezado hace cinco años el baron de Breton á hacer ensayos en Francia con los gusanos de seda chinos llamados yama mai y con un pequeño número de huevos de esta clase de gusanos de seda, ha hecho una recolección de 27,000 capullos sobre los robles de su propiedad, que ha guardado el otoño último para producir nuevos huevos sanos y aclimatados. Como se le habían pedido datos sobre el procedimiento de cría de este precioso gusano de seda, respondió que poseía ciertos secretos infalibles, pero que no los daría sin una recompensa conveniente.

Las numerosas experiencias que se habían hecho en Inglaterra en el año 1868, para la educación de este gusano de seda, no han tenido buen éxito, cuya causa principal se atribuye á los grandes calores del verano. En el año de 1869 no se han obtenido buenos resultados, porque los meses de Mayo y Junio han sido fríos. En estos dos años no se han tenido capullos más que de los gusanos que no habían estado al aire libre. Las experiencias de estos tres últimos años parecen probar que el clima comparativamente frío y húmedo de los meses de Junio y Julio, en la costa francesa Oeste y Norte, con-