La Gaceta industrial (1869-11-30 00:00:00), página 14

la líquida, cinco de gutta-percha, dos y media de goma elástica; estas dos últimas sustancias disueltas en el aceite de nafta.

A esta mezcla se le añaden todavía diez partes de aceite de brea, cinco de azufre en flor, dos de alumbre pulverizado y cinco de resina (calofonia), igualmente pulverizada.

»Se calienta el todo á 150°, y al enfriarse la masa se solidifica, constituyendo una sustancia dura, susceptible de tomar un bello pulimento y que se parece perfectamente al ébano.»

PROYECTO DE CONDUCCION DE AGUAS A SALAMANCA. Hemos tenido ocasión de examinar el que acaba de terminar el Sr. Maculet, activo y entendido constructor de Salamanca para dotar de agua á dicha ciudad, tomándola del Tormes á la distancia de un kilómetro próximamente de dicha población. Ahora solo falta que el Sr. Maculet encuentre entre sus compatriotas el apoyo de que son tan dignos los hombres laboriosos como el autor del proyecto, que consagra á una obra tan útil para sus conciudadanos los pocos momentos que le dejan libres los trabajos de su taller.

Por nuestra parte esperamos y deseamos que así sea, para que el Sr. Maculet pueda llevar á cabo la empresa de que es concesionario en las mejores condiciones, como es de esperar en vista de la buena acogida que ha tenido su proyecto.

BUENA MEDIDA. Anoche se reunió la mayoría de los ingenieros agrónomos residentes en Madrid, con objeto de constituirse en asociación, que al mismo tiempo que gestione para llevar al terreno práctico cuanto pueda contribuir al fomento de nuestra postergada agricultura, defendiendo los intereses de la clase.

DESCARRILAMIENTO. En la vía férrea de Deicester (Inglaterra), ha ocurrido uno rodeado de circunstancias extraordinarias.

El tren ha recorrido cinco kilómetros, sin que los coches se desuniesen, por un campo labrado, no experimentando los viajeros más contratiempo que el de las fuertes sacudidas que son consiguientes.

TELEGRAMA IMPORTANTE. Florencia 24.—Ayer se oyó la última explosión en el Monte Cenis. La parte italiana del túnel, ó sean 6,110 metros, está terminada.

LA FELGUERA. Es digna del mayor aplauso la conducta seguida por los directores de la fábrica de hierros de La Felguera, propiedad de los Sres. Duro y compañía, y establecida en la provincia de Oviedo, villa de Langreo. Se ha abierto una lista de suscripción para remediar las necesidades de las familias de los individuos de la fábrica nacional de Trubia que han tomado parte en las últimas luchas, y con este motivo los referidos directores se han dirigido á sus operarios por medio de una exhortación impresa, aconsejándoles que, sin prescindir de las ideas políticas que cada uno libérrimamente quiera profesar, se eximan de tomar parte en las luchas de los partidos. A consecuencia de la alteración de la paz en estos últimos tiempos, los trabajos han tenido que paralizarse repetidas veces, los pedidos de hierro habían disminuido como en las demás industrias, y, añaden, de continuar así, debiendo suspenderse los trabajos, quedarían sin ocupación las 800 personas que en dicha fábrica están empleadas, y por lo tanto sin sostén 2,400, si se calcula en tres el número de individuos de cada familia.

«Nuestra misión y nuestro objeto aquí, continúan diciendo los directores, son hacer hierro y, guardando cada cual sus creencias y sus ideas, debemos evitar cuanto conduzca á dar á La Felguera la reputación de un centro político en uno ó en otro sentido.»

Ojalá que todos los centros industriales comprendieran sus intereses como La Felguera los entiende, y otra cosa sería de nuestro desdichado país. Sin orden no puede haber trabajo, economía, buen ejemplo en el interior de la familia, que es lo que los pueblos necesitan para ser felices.

OBRA CURIOSA. Acaba de recibirse en las librerías de Bailly Bailliere y de Durán el segundo tomo de la obra, escrita en francés, titulada Histoire contemporaine de l’Espagne, que publica en París Mr. Gustavo Hubbard. Comprende todo el período del régimen constitucional de 1820 al 23, y la segunda reacción absolutista del 23 al 33. Queda concluida toda la primera serie, que abraza hasta la muerte de Fernando VII.

Llamamos la atención de nuestros lectores sobre este interesante trabajo, de un extranjero que ha vivido muchos años entre nosotros y se ha conquistado tantas simpatías en Madrid.

LECCIONES DE ECONOMÍA POPULAR. A fin de que las clases laboriosas puedan asistir á las lecciones de economía popular que da el Sr. D. Félix Bona en el conservatorio de Artes, el Sr. Director del mismo ha fijado la hora de siete á ocho de la noche, los martes y sábados. La entrada en el local es gratuita y por la calle de Relatores. Las dos primeras conferencias han versado sobre el trabajo de los niños en las grandes industrias, y sobre si es ó no conveniente la enseñanza obligatoria. En la conferencia del sábado pasado trató de la importante cuestión de los salarios, y de este mismo asunto se ocupará en la de hoy martes.

RENTAS PÚBLICAS. Dice La Iberia:

«Se asegura en algunos círculos políticos, y aun de ello se hace eco algún periódico, que el Sr. Figuerola se ocupa asiduamente en confeccionar un gran proyecto de reforma financiera, al que servirá de base la unificación de las rentas públicas, rebajando después el interés de la misma; y que de acuerdo con el señor ministro de Gracia y Justicia, llevará á cabo simultáneamente la del clero español, la cual producirá una economía tal, que evitará tener que crear nuevos impuestos, ni aun para sustituir la abolida contribución de consumos; y, por último, que á estas interesantes medidas seguirán otras análogas.»

CABLE SUBMARINO. Por decreto del ministerio de Ultramar se ha otorgado á Mr. David Hean y Cía Grahams la concesión de una línea telegráfica submarina de Hong-Kong á Manila y Singapore, y de Manila á las demás islas del Archipiélago y á las Marianas, con sujeción á las bases que publica la Gaeta.

LA CHINA PROGRESA. Los chinos entran decididamente en la forma de civilización europea.

El 8 de Julio último se ha votado al agua en Shangai el primer buque de guerra construido en el arsenal marítimo de Jou-Tcheou, que dirigen dos oficiales franceses, los señores d’Aiquebelle y Gicquel. Este buque se ha construido enteramente por operarios chinos, pero por planos de ingenieros europeos; y cuando esté completamente armado, todas las piezas, hasta los cronómetros, se habrán hecho en China. Tres años han bastado para la organización de tan variada clase de trabajos.

Con este motivo Mr. Gicquel, director del arsenal de Jou-Tcheou, ha sido elevado á la dignidad de mandarin de primera clase; dignidad que se ha conferido por primera vez á un europeo.

Director y editor responsable, D. JOSE ALCOVER.

Madrid: 1869. Imp. de M. Tello, Isabel la Católica, 23.