La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 26

de este reglamento, las dudas que la primera redacción haya podido originar.

Art. 42. No se podrá dibujar, copiar ni reproducir bajo una forma cualquiera, ninguna obra de arte, ningún producto expuesto en el palacio ó en el parque, sin una autorización del expositor que sea el autor. La Comisión Imperial se reserva el derecho de autorizar la reproducción de las vistas del conjunto.

Art. 13. No se podrá retirar ninguna obra de arte, ningún producto expuesto antes de cerrarse la Exposición, sin una autorización de la Comisión Imperial.

Art. 14. Los expositores franceses ó extranjeros no tienen que pagar ningún alquiler por el sitio que ocupan en la Exposición; pero todos los gastos de instalación y de decoración en el palacio ó en el parque, serán de su cuenta.

Art. 15. Los franceses y los extranjeros, al aceptar la calidad de expositor, declaran por el hecho mismo, adherirse á las disposiciones de este reglamento.

Art. 16. La Comisión Imperial se corresponderá con los prefectos y demás autoridades del imperio francés, por el intermedio del presidente ó del comisario general.

Art. 17. Todas las comunicaciones relativas á la Exposición se deben dirigir á M. le Conseiller d'Etat, Commissaire général de l'Exposition universelle de 1867 á Paris.

No es necesario franqueo en el servicio postal francés.

(Se continuará.)

PARTE OFICIAL.

MINISTERIO DE FOMENTO.

REAL ORDEN.

Obras públicas.—Ferro-carriles.—Exploitacion.

Excmo. Sr.: El art. 125 del reglamento de 8 de Julio de 1859 faculta á las empresas concesionarias de ferro-carriles para establecer dentro de las tarifas máximas de la concesión otras especiales entre determinados puntos de la línea, sin que tengan opción á disfrutar de ellas los trasportes que se verifiquen entre otros distintos; autorizando así mismo el artículo 126 la reducción de precios en favor de los remitentes que acepten plazos más largos que los fijados para la remisión en pequeña velocidad, se obliguen á proporcionar un mínimo de toneladas ó ofrecan otras ventajas para el transporte.

El ejercicio de estos derechos ha sido distintamente interpretado por las compañías, suponiéndose algunas autorizadas para eximirse, en cambio de rebajas más ó menos considerables en las precios ordinarios de tarifa, ya de la obligación de hacer por sí las faenas de carga y descarga, ya de la responsabilidad de las averías que puedan sobrevenir en el viaje, ó con facultad de hacer limitada y sin garantía alguna el plazo de remisión de lo presentado al transporte. Tal latitud de facultades, contraria al espíritu de la legislación vigente, no puede consentirse á las compañías sin abrir ancho campo á dificultades y cuestiones ininterminables en el terreno de la práctica, y á quejas más ó menos disculpables por parte de los remitentes y consignatarios, que fijándose al aceptar semejantes tarifas especiales en la rebaja de los tipos únicamente, no vieron detrás de esta cláusulas tan onerosas como las de irresponsabilidad por las mermas y desperfectos que fácilmente pueden ocurrir, ó por los perjuicios que se les irrogasen con la indeterminación del plazo de trasporte. Deberá de la Administración cuidar de que empresas que dependan de ella por su manera de ser y hallarse constituidas, armonicen en lo posible sus intereses con los de la industria y comercio nacionales al verificar contratos de esta naturaleza, y de que sin perjudicar el derecho que las asiste para tratar de aumentar el tráfico de sus líneas respectivas por medio de combinaciones especiales en los tipos de trasportes, según las condiciones particulares y variedad de productos de cada comarca ó localidad, sean siempre responsables del buen servicio de explotación, como una de las principales condiciones con que les han sido dadas en usufructo las líneas de que son concesionarias. Mediante estas consideraciones, la reina (Q. D. G.), oído el parecer de la sección de Gobernación y Fomento del Consejo de Estado, se ha servido dictar para observancia de los artículos 125, 126, 127, 128 y 129 del reglamento para ejecución de la ley de 14 de Noviembre de 1855 las reglas siguientes:

1.a Siempre que las empresas de ferro-carriles establezcan tarifas especiales, ya sea para la totalidad de la línea ó líneas de que son concesionarias, ya para puntos determinados de ellas, sin que deban disfrutar del beneficio los trasportes que se verifiquen entre otros distintos, conforme á lo previsto por el art. 125 del reglamento de 8 de Julio de 1859, se limitarán á señalar los precios reducidos de estas nuevas tarifas, las mercancías á que hayan de aplicarse y los puntos entre los cuales ha de hacerse su trasporte, sin introducir condición alguna de aplicación distinta de las contenidas en sus concesiones respectivas para la exacción de derechos de las tarifas ordinarias, ó de las reglas establecidas en el mismo reglamento, ó en otras disposiciones generales.

2.a Si la reducción de los precios de tarifa tiene por base, no el trasporte entre determinados puntos de la línea, sino los contratos particulares á que se refiere el art. 126 del reglamento citado en la disposición anterior, no limitarán las empresas en estos pactos, bajo pretexto alguno, la responsabilidad que para la conducción y puntual entrega de las mercancías y efectos á los consignatarios les imponen las disposiciones generales vigentes, ni fijarán condiciones que dejen indefinidos, al arbitrio de las mismas empresas, los plazos para el trasporte.

3.a Tampoco establecerán en los casos á que se refiere la disposición anterior, la cláusula de que las disposiciones de carga y descarga de, los efectos trasportados se ejecuten directamente por los remitentes ó á sus expensas y bajo su responsabilidad, ni exigirán derechos algunos en tal concepto, sin perjuicio de que tomen en cuenta el importe de estos gastos accesorios para incluirlos en los de peaje y trasporte.

Podrán, sin embargo, exigir derechos especiales de carga y descarga las empresas que para ello estén autorizadas empresa y terminantemente por las condiciones particulares con que se hayan otorgado sus concesiones.

4.a Se exceptúa de lo establecido en las reglas precedentes, respecto á la responsabilidad por la pérdida ó deterioro de las mercancías trasportadas, y á la obligación de verificar las operaciones de carga y descarga, el caso previsto por el art. 129 del precitado reglamento, en que las empresas no verifiquen el trasporte por su propia cuenta, y se limitan á alquilar el espacio de uno de los waggons de sus trenes al remitente que verifique por sí la carga y expedición de mercancías.

5.a Para cumplir lo dispuesto en el art. 128 del reglamen-