La Gaceta industrial (1869-04-30 00:00:00), página 5

za motriz, para el gas del alumbrado ó otras aplicaciones.

El mineral de hierro ó otro cualquiera, no siempre es fácil de utilizar al pie de las minas; el combustible, la castaña, los hábitos de la población ó los centros de consumo, exigen con frecuencia que su beneficio se establezca á muchos kilómetros de los criaderos.

Las maderas de construcción están en el mismo caso, y como las demás materias citadas y las infinitas que no mencionamos, demuestran, que es una de las más urgentes necesidades el desarrollo de las vías de comunicación; desarrollo que no se obtendrá mientras no sea un hecho práctico la descentralización completa, y no se haga entender á cada pueblo y provincia, las inmensas ventajas que reportarian de consagrar mucho tiempo y grandes recursos á estas construcciones.

Predicándose uno y otro día por todos y cada uno, y especialmente por las autoridades provinciales, la necesidad y ventajas de los medios de comunicación; siendo un título de gloria y consideración para los individuos y los pueblos consagrarse á este trabajo, podría obtenerse en poco tiempo, sino una red completa de comunicaciones, una muy superior á la actual.

No hace mucho se lamentaba un distinguido Ingeniero inglés, en el seno de la sociedad de Ingenieros civiles en Escocia, de lo poco desarrolladas que están las comunicaciones en la Gran-Bretaña; expóna con profundo sentimiento que muchos pueblos de alguna importancia tenian la estacion del ferro-carril, á seis, ocho ó diez kilómetros; y reflexionemos, que si tal opinión es fundada en Inglaterra, ¿qué podremos decir en nuestro país?

La nueva ley de obras públicas responde al espíritu descentralizador que domina en las resoluciones del ministerio de Fomento; pero aún no es bastante; es necesario desenvolverla hasta en sus menores detalles, reformando la administración en este sentido con rapidez y energía, suprimiendo personal, encargando las carreteras á las provincias, haciendo desaparecer las trabas que aún existen, y especialmente encargando á los gobernadores fomenten, por todos los medios posibles, este ramo de riqueza.

Escuelas industriales. Pasemos á examinar las dificultades que presenta la falta de inteligencia. Hemos dicho que las escuelas industriales remediaron en parte el mal; pero conveniente será decir, por más que sea triste confesarlo, que se dió el primer paso con acierto, pero que no han correspondido los siguientes; habiendo quedado reducido el resultado á la creación de un personal de Ingenieros, más ó menos entendido, pero poco útil, hasta cierto punto, porque falta el subalterno, que ligue á aquel con los obreros.

Las causas que han llevado á las escuelas industriales á la triste situación en que se hallan, son: en primer lugar, el establecimiento de más de una de Ingenieros, la no acertada organización científica, y la competencia que las han hecho las escuelas similares de caminos, minas y montes, y hasta las especiales militares.

Las condiciones y el porvenir de los jóvenes, que ingresaban en las escuelas industriales, era tan diferente del que se prometían los que se consagraban á las demás que realmente, sino hubiera sido porque el buen sentido indicaba, que en una fecha más ó menos próxima, había de significar algo el título de Ingeniero industrial, ni un solo joven se hubiera sacrificado por conseguirlo. Comparada la carrera industrial con las demás, supone igual estudio, y da por resultado un porvenir incierto.

No puede menos de atribuirse en gran parte este resultado de las escuelas industriales, al abandono con que el Gobierno ha tenido constantemente á los que en ellas obtenían sus títulos: cuando todo estaba monopolizado, ellos eran libres; cuando todas las demás tenían un número de puestos oficiales, más ó menos importantes, ellos no tenían ninguno.

Si para el desarrollo en la enseñanza industrial en su mayor grado, han existido los obstáculos que hemos indicado, para el de la enseñanza profesional de capataces y obreros, han existido otros análogos, mala organización científica y material, poco porvenir y competencia ruinosa por la empleo-manía.

Cambiado completamente el sistema por la proclamación de la libertad de enseñanza, racional es nos detengamos más sobre lo que deba ser, que sobre lo que fué.

Nueva enseñanza industrial. Dado el nuevo orden de cosas, lo lógico sería que el Gobierno estableciese una escuela única, en la que se refundieran las de caminos, minas e industrial, puesto que las dos primeras no dejan de ser dos escuelas industriales de especialidad determinada. En esa escuela única, podrían profesarse todas las asignaturas de aplicación de cada especialidad, y en ella debería reclutar el Estado sus Ingenieros para los destinos que exigieran conocimientos técnicos, y sólo por oposición entre los que á ella se presentaran.

De esta manera el título de Ingeniero en una especialidad, podrá ser una garantía para el particular; pero nada significaría para el Estado, que á todos los igualara por medio de la oposición, para la que en todo caso podría exigirse á lo más el título de Ingeniero.

Supresión de los cuerpos facultativos. Este sistema supone la desaparición de los cuerpos facultativos civiles, que hoy no tienen razón alguna de ser, descentralizando las obras públicas, y enajenando las minas y montes; lo cual produciría, como consecuencia inmediata, que el Estado pudiera tomar el poco personal que necesita, entre lo más elegido de todos los Ingenieros, y quedaría un sobrante de centenares de individuos, que