La Gaceta industrial (1869-05-31 00:00:00), página 5

ha fijado. En las locomotoras modernas el timbre es de ocho atmósferas.

(Sa continuará.)

EUGENIO LABAN.

EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO DE MORSE.

(Conclusion.)

Hemos dicho que sin estar cerrado el circuito no pasan las corrientes, y también hemos nombrado ya el electro-iman; necesario es, pues, antes de pasar más adelante, que nos detengamos á indicar cómo se producen las corrientes y á qué se llama electro-iman, siquiera lo hagamos tan ligera mente como sea posible y suficiente para la mejor inteligencia de lo que sigue después.

Si á cada uno de los polos positivo y negativo de una pila empalmamos ó atamos fuertemente los extremos de dos hilos metálicos (buenos conductores, por consiguiente, de la electricidad), ambas electricidades se acumularán respectivamente en los extremos libres de dichos hilos, y poniendo estos extremos en contacto, observaremos, sobre todo si se hace en la oscuridad, una chispa de un precioso color azul producida por la descarga eléctrica; en el momento ambos extremos son cargados de nuevo de electricidad, y repitiendo la misma operación obtendremos otra nueva descarga, y podríamos producir tantas cuantas quisieramos mientras la pila estuviera en buenas condiciones.

Si empalmamos uno con otro estos extremos del hilo, tenemos lo que se llama circuito; cuando este circuito, ya formado por el hilo y la pila, como hemos dicho, ya por la pila y otros cuerpos buenos conductores, no se halla cortado ó interrumpido, se dice que está cerrado, y en este caso es cuando el fluido eléctrico que toma el nombre de corriente, pasa del polo positivo al negativo por el hilo metálico ó cuerpos buenos conductores que cierran el circuito, y del negativo al positivo en la misma pila.

La intensidad de la corriente se aumenta aumentando el número de elementos que componen la pila.

Se cierra el circuito entre cada dos estaciones, haciendo de manera que por un lado la pila esté en comunicación con la tierra y forme por consiguiente parte de él, y por otro esté en comunicación con el hilo de la línea. Sean, por ejemplo, dos estaciones, la de Madrid y Barcelona, tendremos que del polo positivo de la pila de la de Madrid va un hilo al manipulador, y de este parte otro hilo que recorre la línea hasta Barcelona, y pasando por el aparato receptor de aquella estación va á terminar en la plancha de tierra que está sumergida en el pozo destinado al efecto; del polo negativo de la misma pila parte otro hilo que termina en la plancha de zinc sumergida en el pozo de la estación de Madrid; por consiguiente el circuito sólo está interrumpido en el manipulador, y el telegrafista lo cierra en el momento que baja la palanca por el extremo del puño, mandando así la corriente á la estación de Barcelona.

El electro-iman no es otra cosa que una barra de hierro dulce encorvada en forma de herradura de caballo, y á la cual está enrollado un largo hilo de metal forrado de seda, para que no estén en contacto unas vueltas con otras, y por el cual se hace pasar una corriente eléctrica; para esto se empalma uno de los extremos del hilo al polo positivo de una pila, y el otro al polo negativo. Pero este iman, que podemos llamar artificial, y que, como el natural, tiene la propiedad de atraer el hierro dulce y el acero, ofrece una particularidad notable, y es, que mientras pasa la corriente por el hilo que le rodea permanece imantado, pero pierde sus propiedades en el instante mismo que esta deja de pasar. Así, pues, si teniendo los extremos del hilo empalmados á los polos de la pila, es decir, cerrado el circuito, se le aproxima una planchita de hierro dulce cuyo peso sea proporcionado, será atraída de la misma manera que lo es una aguja de coser cuando se la aproxima un iman; pero en el momento mismo en que cortemos el circuito la planchita quedará libre. Fundados en estas propiedades del electro-iman, se ha ideado el telégrafo eléctrico que tanto llama nuestra atención.

Veamos ahora de qué manera se manifiestan las corrientes en el aparato receptor; cómo se representan las letras y cómo se hace la recepción.

Lo primero que hace el telegrafista cuando se dispone á recibir un telegrama, es poner en movimiento la máquina de relojería, para lo cual le basta tocar una pequeña palanquita que sale del interior al exterior del aparato, y una vez en marcha, los cilindros \( h \) hacen pasar de una manera uniforme y en el sentido indicado por la flecha, la cinta en la que se imprimen los signos de la manera siguiente:

Cuando pasa una corriente por el electro-iman \( a \) del aparato receptor (fig. 2.*), le imanta y atrae la barrita \( e \) de la palanca; esta entonces se eleva por el otro extremo y oprime la cinta de papel contra el canto de una ruedecilla delgada \( f \), que está sobre la cinta en su medio y en sentido de su longitud; esta ruedecilla está impregnada, como hemos dicho, de una tinta especial, y marca en la cinta una raya ó línea, tanto más larga cuanto sea la duración de la corriente, y deja de señalar en el momento que esta cesa, volviendo á quedar la palanca en su posición natural por la acción del resorte \( k \).

Fácilmente se comprende que, cortando las corrientes con regularidad, se producirán en la cinta líneas interrumpidas; que cortándolas con mucha ligereza, estas líneas serían tan cortas que podrían tomarse por una serie de puntos, y que combinando los trazos cortos ó puntos con las líneas, pueden componer signos que por una convención adoptada representen letras, cuya combinación nos dará el medio de expresar nuestro pensamiento como por medio de la escritura.

Con este objeto se ha ideado el siguiente sistema, que es el que se usa hoy en nuestras líneas telegráficas.