La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 380

LA EMBARCACION ORIOLE.

Coste moderado, poco gasto de combustible, seguridad completa, entretenimiento fácil, instalación cómoda y maniobra no especial, y por lo tanto poco costosa; tales son las cualidades que deben exigirse para sus barcos los amantes de la navegación, y que nos parece que reúnen particularmente los barcos de vapor traídos á Paris por un constructor de Nantes, M. Oriolle. Este inventor ha fijado primeramente su invención en modificar la caldera, á fin de obtener una fuerza suficiente de vapor en un pequeño volumen, y sin ocupar demasiado espacio ni recargar sus figuras embarcaciones. Así ha combinado un sistema cuya descripción daremos más adelante, y que, en los ensayos que se han hecho, ha producido excelentes resultados, no solamente por la rapidez con que se pone en la presión conveniente de marcha, sino también por la estabilidad de esta presión acumulada ó disminuida, en una palabra, regulada con la mayor facilidad.

Los dos barcos de M. Oriolle, pintados de blanco, se reconocen fácilmente entre la flotilla del puerto del Campo de Marte.

En su punto medio, á manera de una sencilla estufa, se eleva una pequeña caldera vertical, en cuya parte posterior está sujeta una máquina de pilón que manda directamente el árbol de la hélice. Sus quillas tienen 8 metros de largo por 1m.65 de ancho. Con una carga de 30 personas que son las que estos barcos pueden contener, calan 45 centímetros en la parte anterior y 65 en la posterior; por lo cual, según se ve, pueden navegar en corrientes de agua muy poco profundas. Un solo hombre, que en dos días puede estar al corriente de este trabajo poco dificultoso, basta para calentar y conducir la máquina, cuyos órganos, de una extrema sencillez, hablan á los ojos é indican su acción.

La máquina completa, caldera, chimenea, máquina, placa de fundación, tubería, etc., no pesan más que 400 kilogramos, y ocupa en el centro del barco, dejando un paso suficiente en sus dos lados, un espacio de 50 centímetros por 86. La máquina pone en movimiento una bomba de alimentación cuyas aspiraciones se acusan al exterior, á fin de que se pueda estar seguro de su perfecta marcha, por un conducto de caucho que reemplaza los tubos de cobre ordinarios. Esta pequeña precaución demuestra que M. Oriolle ha tratado de buscar todos los medios para que cualquiera pueda estar prontamente en estado de conducir la máquina sin necesidad de un maquinista. Tiene también una bomba de mano, llamada auxiliar, para reemplazar la de la máquina, si esta llegará á fallar, y destinada á llenar la máquina antes de calentarla.

La fuerza de la máquina es de dos caballos de vapor de 200 kilogramos brutos sobre el pistón: da 300 vueltas por minuto, indicando el manómetro la presión de 7 atmósferas, presión á que está timbrada la caldera.

Esta última es la que más llama la atención, y vamos á tratar de describir su sistema, por el cual ha tomado M. Oriolle el privilegio de invención. Su objeto ha sido, como hemos dicho anteriormente, obtener una gran producción de vapor con un pequeño generador, hacer su aparato fiable de limpiar y reparar, y al mismo tiempo hacer esto posible empleando el agua del mar.

Supongamos primeramente una especie de campana de forma alargada, cuya parte inferior reposa sobre una placa de fundación y no está cerrada más que por una rejilla para carbon que se puede quitar fácilmente. Abierta en su parte superior esta campana, que no es otra cosa que el hogar de la caldera, se termina por un cuello al cual viene á adaptarse un manguiño que forma la base de la chimenea. Luego que la rejilla está colocada, la introducción del carbon se hace en esta campana por una puerta situada en uno de los costados del manguiño superior. Esta caja de fuego, que por su forma es parecida á los hornillos de los aparatos de lavar, es de un bronce compuesto de noventa y seis partes de cobre rojo y cuatro de estaño. El inventor ha escogido, con preferencia al palastro, este metal que es más flexible y que se presta más fácilmente á las dilataciones; además, para dar á este hogar, expuesto por todas partes á las presiones del agua y del vapor, una mayor superficie de caldeo al mismo tiempo que una mayor resistencia al aplastamiento, le ha formado con superficies onduladas que presentan una serie de semicircunferencias más sólidas que la que hubiera ofrecido un solo círculo metálico. El interior de la chimenea por la que pasan los productos de la combustión es también de cobre rojo; la chimenea sirve también para calentar una parte del agua que la rodea.

La campana de cobre que acabamos de describir, envuelta por una plancha de acero que forma el cuerpo exterior de la caldera, está completamente rodeada de agua, mientras funciona el aparato. Pero antes de describir el interior del aparato con la dificultad consiguiente á la falta de un dibujo, hablaremos de un órgano particular interpuesto en los flancos exteriores de la caja de fuego, especie de cubeta cuyos rebordes, partiendo del punto medio de la campana, se elevan hasta mitad de la altura del cuello y forman de este modo un primer recipiente de agua, cuyo objeto determinaremos más adelante.

Encerrando la campana y su cubeta exterior en una plancha de caldera ordinaria, el generador Oriolle está completo.

Supongamos ahora que se haya encendido el fuego en la campana de cobre y que el agua de alimentación enviada por la bomba llegue, después de circular alrededor de la chimenea de cobre que está forrada por una cubierta de palastro, á la caldera colocada justamente encima de la cubeta. Esta agua llena la cubeta hasta el momento en que, llegando á enrasar sus bordes, cae en el espacio que queda vacío debajo de