La Gaceta industrial (1870-01-10 00:00:00), página 20

El instrumento es muy sencillo. Consiste en una retorta de hierro, cuyo cuello comunica, por medio de un tubo estrecho, con una aguja que se mueve sobre un cuadrante. La retorta contiene mármol, de modo que cuando la temperatura se eleva extraordinariamente, este se descompone y el ácido carbónico se desprende. Una invención especial sirve para medir la tensión del gas, y como esta se encuentra en relación con la temperatura, por la medida de una se conoce la de la otra.

Por nuestra parte añadiremos que sin dudar un momento de la oportunidad del invento, no creemos tenga la exactitud que el autor indica, puesto que si se gradúa en absoluto, no hay una relación constante entre la tensión del gas producido y la temperatura; y si se hace por comparación con otro pirómetro, tendrá los errores de este. Para nosotros, la gran ventaja del aparato es poder reunir en un solo sitio las indicaciones de todos los pirómetros correspondientes á todos los hornos de una fábrica.

3. El Dr. Artus acaba de indicar un procedimiento para blanquear el marfil. Lo recomienda especialmente para las placas de marfil de las teclas de los pianos, pero es aplicable á todos los artículos de esta materia, tan propensos á tomar un color negro desagradable.

Los objetos son sumergidos, durante algunos días, en una disolución de carbonato de soda; en seguida bien lavados con agua clara, y luego vuelto á sumergirse en un baño, formado de 1/4 de libra de sulfato de soda, disuelta en dos litros de agua, en el cual deben quedar durante cinco ó seis horas. Entonces, sin sacar los objetos, se añade una mezcla formada de una onza de ácido clorhídrico y de cuatro onzas de agua; se agita bien todo, se cubre la vasija, y se deja en este estado unas treinta y seis horas. Después de este tiempo, se vierte la disolución y se lavan bien los objetos de marfil con agua clara. Si no tienen aún la blancura deseada, se repite la operación. Las cantidades de disolución que hemos indicado, bastan para blanquear una libra de marfil.

4. En atención á los crecientes pedidos de bencina, se ha buscado la manera de aumentar su rendimiento.

En el día, el solo origen ventajoso, es el alquitran de la hulla. Pero se sabe que una gran parte de los vapores bencínicos, no se condensan y se escapan con el gas; se acababan de hacer experiencias con el objeto de retenerlos.

En Alemania parece que se ha ensayado, con buen éxito, lavar el gas impuro con los aceites de alquitran más pesados. La bencina será también extraída del gas. Para separarlo en seguida de los aceites del alquitran, hay que servirse del método ordinario, es decir, de las destilaciones sucesivas. Las experiencias de Mr. Berthelot, hacen prever una época poco lejana en que los aceites pesados serán trasformados fácilmente en bencina. Ha conseguido ya efectuar la trasformación en pequeña escala, y las observaciones recientes parecen demostrar que se la podrá efectuar industrialmente. Es bueno hacer observar siempre, que elevando enteramente los vapores cargados de bencina y de productos análogos, se disminuye considerablemente la potencia luminosa del gas.

5. Los zapatos viejos no son completamente perdidos; un nuevo medio de utilizarlos siempre, ha sido propuesto por Mr. Guyot. Los corta en pedacitos y los trata por el cloruro de azufre. Por este tratamiento, los pedazos de cuero aumentan de volumen y se hacen entonces quebradizos. Cuando están en este estado, se lavan, secan y pulverizan friamente. El polvo obtenido, que tiene un color gris rosado, se mezcla con una materia gomosa y gelatinosa, y la mezcla se comprime en moldes para formar peines, botones, mangos de cuchillo y otros artículos de este género. Hay que notar que durante el tratamiento por el cloruro de azufre, los vapores de ácido clorhídrico que se desprenden, exigen ser condensados por razones higiénicas. Cuando los pedazos de cuero se han hecho quebradizos, hay que quitar el exceso de cloruro de azufre, así como el azufre, lo que se consigue por el lavado con sulfuro de carbono.

F. BALAGUER.

VARIEDADES.

EL ISTMO DE SUEZ.

I.

Difícilmente se encontraría hoy un asunto que con más justicia llamara la atención general que el que va á ser objeto de este trabajo, pues á su interés intrínseco, considerado bajo el triple aspecto científico, industrial y económico, reúne en estos momentos el de actualidad, que le ha dado la reciente inauguración del Canal que abre nuevos y vastos horizontes al porvenir comercial del mundo entero.

Mucho se ha escrito en los tres últimos meses sobre el Istmo de Suez, excelentes trabajos han visto la luz en el extranjero, en libros, revistas y periódicos (1); pero nada que valga la pena de ser leído se ha publicado en España, haciendo, por supuesto, honrosísima excepción de las excelentes Cartas del Istmo, publicadas en La Época, y escritas en Madrid, por el distinguido escritor D. José de Castro Serrano, con cuyas correspondencias, que han reproducido casi todos los periódicos españoles, ha puesto de manifiesto el escaso valor e insignificancia de las dirigidas por los correspondales oficiales ó expedicionarios mandados por el gobierno, dando á la vez una nueva prueba de su peregrino ingenio y privilegiado talento, que tantas veces hemos tenido ocasión de admirar en ocasiones análogas, al describir el Sr. Castro los triunfos de la industria moderna en las grandes solemnidades industriales de Londres y París.

Dedicadas principalmente, como era natural, las correspondencias del Sr. Castro, á dar cuenta de la inauguración del Canal, de las fiestas celebradas y peripécias ocurridas con este motivo, más bien que á la descripción de los trabajos realizados, renunciamos no sin sentimiento al placer de reproducirlas; pero tratándose de una publicación científico-industrial, necesitamos algo más científico, y sobre todo más industrial, más práctico, y más conforme, por consiguiente, con la índole de nuestro periódico.

(1) La GACETA INDUSTRIAL ha publicado también, en diferentes épocas, algunos notables artículos de nuestro excelente colaborador Mr. Charetien, y otros, regulando además á los suscritores un interesante mapa del Istmo de Suez.