La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 210

podido obtener ni una sola recompensa para este ramo de industria?

¡Y tan notable como es! ¿Qué dirán á todo esto los ingleses?

FERRO-CARRILES CARBONEROS. En la sesión del Congreso del 41 del actual presentó el Sr. Paz, y fué tomada en consideración, una proposición en que se pide la concesión de un camino de hierro desde Zaragoza á Escatrón, que ha de servir para la explotación de la cuenca carbonífera de Utrilla.

OTRA. Las secciones del Congreso han autorizado la lectura de una proposición de ley autorizando al Gobierno para otorgar sin subvención del Estado la concesión de un ferrocarril que, partiendo de Guardiola, sito en la cuenca carbonífera Berga, provincia de Barcelona, termine empalmando en Manresa con la vía férrea de Zaragoza á Barcelona. Esta concesión se hará por veintiún y nueve años y se otorgará á la sociedad especial minera La Carbonera Española, domiciliada en Barcelona y propietaria de los estudios de dicho ferrocarril, permitiendo á dicha compañía la rectificación de aquellos para aplicarlos á la construcción del mencionado ferrocarril por el sistema Loubat ó otro económico que más convenga, y autorizándola á practicar, si lo juzga necesario al expresado efecto, nuevos estudios que deberá presentar á la aprobación del gobierno de S. M. en el término de seis meses, á contar desde el día de esta concesión. Igualmente se autoriza al gobierno de S. M. á contratar con La Carbonera Española el combustible de sus minas que pueda necesitar en el puerto de Barcelona para el servicio del Estado, al precio de diez escudos la tonelada, siempre que no haya otra empresa que proporcione mayores ventajas.

PARÍS Y LA EXPOSICIÓN. Recomendamos á aquellos de nuestros lectores que se propongan visitar la capital de Francia, la Guía que acaba de publicar la ya acreditada librería española y extranjera que ha abierto recientemente en París el Sr. Medina, y cuyo anuncio encontrarán en el lugar correspondiente de este número. Los suscriptores de La Gaceta Industrial pueden adquirir la Guía con un 25 por 100 de rebaja, y á mitad de precio, ó con 6 rs., los que sólo quieran el tomo que constituye la Guía propiamente dicha, con un apéndice sobre la Exposición.

LOS FERRO-CARRILES DESTRONADOS POR LAS DILIGENCIAS. Acaba de establecerse una empresa de diligencias para hacer viajes desde Madrid á Toledo por la antigua carretera, en competencia con el camino de hierro. Así lo asegura nuestro apreciable colega, la Unión mercantil, añadiendo que puede enseñar á quien lo dude los carteles y anuncios del servicio expresado. Desgraciadamente no se necesitan pruebas para esta clase de hechos, tratándose de los ferro-carriles españoles, pues no es este el primer ejemplo de una competencia que demuestra perfectamente los grandes servicios que prestan la mayor parte de nuestras vías férreas á la industria, al comercio y á los particulares.

EXPOSICIÓN EN CÓRDOBA. Leemos en el Diario de dicha capital: «La diputación provincial ha acordado en una de sus últimas sesiones, por indicación del digno Gobernador civil de la provincia, que durante el mes de Mayo del año próximo verádero tenga lugar en esta capital una exposición agrícola é industrial, habiéndose nombrado una comisión especial para estudiar el proyecto y presentar en la reunión próxima las bases y plan definitivo para llevar á efecto este pensamiento, que será perfectamente recibido por todos los que se interesen en el progreso y desarrollo de nuestra riqueza y de nuestro bienestar. Reconocidas hoy las exposiciones como los medios más oportunos y adecuados para conseguir este objeto constante de la humanidad, la diputación ha hecho un gran servicio á su país, y no dudamos de que, ayudados sus esfuerzos por los de todos, la exposición de 1863 será tan brillante como no puede menos de esperarse de una provincia en que la agricultura constituye su principal riqueza, y en que la industria empieza hoy á desarrollarse con fruto y con halagüeño porvenir.»

AVISADOR ELÉCTRICO. Leemos en El Imparcial de Castellón de la Plana: «Con la galantería y finura que le distingue, el Sr. D. Federico Maspons, ilustrado director de Telégrafos de esta capital, nos invitó á que viésemos un invento suyo y de su hermano D. Francisco, de trascendentales utilidades. El Avisador eléctrico, este es el nombre del invento, ofrece á la sociedad un seguro descanso y una existencia libre de los sobresaltos y graves perjuicios que le causan los malvados.

Componen el Avisador eléctrico unos muelles especiales y un timbre eléctrico ordinario, aparatos que, puestos en comunicación por alambres recubiertos y movidos por una pila de cuatro elementos, dan un resultado del cual deben estar altamente satisfechos sus autores. Colocado el Avisador en el dormitorio del dueño de la casa y tirados los alambres en las puertas, balcones, ventanas, armarios, cajas y de todo cuanto sea su intento saber cuando abren, es imposible entrar en la casa, abrir el armario, saltar por la ventana, abrir la caja, sin que el dueño no despierte por la fuerte y continuada vibración del timbre, evitando así toda sorpresa. Las ventajas de este invento son inmensas, y pueden fácilmente comprenderse.»

EL PRIMER INVENTOR DEL PARA-RAYOS. M. A. Zarradzki, profesor de física en Brunn, ha pronunciado en público una disertación en la cual ha demostrado que el para-rayos fue inventado antes que por Franklin, por el P. Procopio Dirrisch, de la abadía de Premonstratenses de Bruck, y cura párroco de Brenditz, en Bohemia, desde 1740 á 1765. Procopio Dirrisch nació en Senftenberg en 1696. En 1750 demostró la existencia de una corriente eléctrica en las puntas metálicas, y de ella acabó por deducir la ley natural en que está basado el para-rayos. La emperatriz María Teresa y su esposo mostraron sumo interés por el invento del P. Dirrisch, y cuando en 1753, el profesor Richman de San Petersburgo fué herido de un rayo que bajó por una barra de hierro nislada, el Padre Dirrisch redactó una memoria acerca de este hecho, y la envió á Euler. El 13 de Junio de 1754 el P. Dirrisch colocó el primer para-rayos en su rectoría de Brenditz donde falleció en 1765.

Cual á menudo acontece á los hombres de verdadero mérito, la modestia impidió al P. Dirrisch publicar su invento, y el para-rayos nos vino de América, donde más adelante lo inventó por segunda vez Franklin.