La Gaceta industrial (1870-03-10 00:00:00), página 9

La sección tiene una influencia bastante notable sobre el volumen de aire admitido; se puede hacer variar dicho volumen por medio del registro que el fogonero tiene á su disposición.

14. P.—¿Por qué no se deja la chimenea enteramente libre?
R.—Porque cuando se construye una, la razón exige que se haga mayor que lo que sería necesario.
De lo que resulta que una masa de aire demasiado grande atraviesa el hogar, cuyo exceso produciría un enfriamiento, lo mismo que el exceso contrario.

15. P.—¿La cantidad de aire necesaria para la combustion es variable?
R.—Sí. Por ejemplo, cuando acabando de limpiar la rejilla, se carga esta casi completamente de combustible nuevo, el enfriamiento es tal, que el humo que se escapa es muy abundante.
Hay que quemar este humo, empleando un exceso de aire, y hacer que este aire sea lo más caliente posible.

16. P.—¿Cómo se calienta este aire?
R.—Hay dos medios.
El primero, el más eficaz, consiste en empujar hacia atrás del hogar todo el carbón incandescente que queda después de limpiada la rejilla; se le dá á esta masa el espesor general del fuego. Lo poco que queda hacia adelante se cubre con el carbón fresco; el humo entonces pasa sobre el carbón rojo, á través del cual se eleva, calentándose, un exceso de aire. El encuentro de este aire caliente con el humo dá lugar á la combustion; esta es completa si la maniobra se ejecutó bien y con esmero.
El segundo medio se añade como suplemento al primero: consiste en dejar la puerta entreabierta de 2 á 3 centímetros, después de haber cargado la rejilla; el aire se precipita por dicha abertura, se calienta al pasar sobre las placas de fundición, se mezcla con el humo, y le quema hacia el fondo del hogar. Para conseguir el mismo resultado, pero de un modo más fácil, se practican en la puerta algunas aberturas que se puedan abrir ó cerrar fácilmente.

17. P.—¿La cantidad de carbón que se debe cargar á la vez sobre la rejilla, tiene alguna importancia?
R.—Sí, y muy grande. No se debe alimentar la rejilla más que con pequeñas porciones á la vez, porque, como hicimos ver (núm. 2), una gran cantidad de carbón fresco, esparcido á la vez sobre toda la superficie de la rejilla, hace bajar la temperatura, y además impide el paso al aire.
No se deben esparcir sobre las rejillas sino capas finas de carbón fresco.

18. P.—¿Qué espesor debe tener el combustible sobre la rejilla?
R.—Diez centímetros todo lo más; de ese modo el aire llamado por la chimenea encuentra paso suficiente por todas partes, atraviesa lentamente, y por lo mismo se halla bastante tiempo en contacto con el carbón para que la combustion se efectúe lo más completamente posible.
Esto es lo que se llama la combustion lenta, que es la más ventajosa.

19. P.—¿Cuáles son además las causas por las cuales el aire atraviesa pronto el hogar?
R.—La suciedad de la rejilla, procedente de las cenizas y escorias que empastan las barras, las sueldan y así tapan los huecos. La cantidad de aire atraída por la chimenea siendo la misma, y habiendo disminuido el huevo, el aire tiene que pasar más rápidamente por los claros que restan.
En este caso la marcha de la operación es inpropia-mente llamada combustion rápida; se puede decir que es una combustion que no ha tenido tiempo para efectuarse como es debido. De esto resulta que el vapor cuesta más caro.

20. P.—¿Qué se debe, pues, hacer?
R.—Limpiar la rejilla, hacer caer las cenizas y despegar las escorias.
Para esto se dá un buen tiro á fin de producir una temperatura suficiente para que las escorias se conserven pastosas; de este modo se las hace desaparecer fácilmente.
Llamamos aquí la atención sobre este hecho; que los barrotes delgados y altos presentan por abajo una gran superficie al aire frío. Las escorias no se adhieren nunca á ellos, ó se desprenden por los claros al estado de perlas frías, ó si no se quitan con el espátula: en todo caso, la limpieza del fuego se hace con mucha más facilidad.

21. P.—¿Se puede, sin inconveniente, limpiar con frecuencia el fuego?
R.—No; porque cuando la puerta queda mucho tiempo enteraente abierta, la abundante cantidad de aire que se precipita por ella entra mucho y de repente el hogar y la caldera.
De aquí resultan dos inconvenientes: el uno en cuanto al trabajo de la máquina, que puede disminuir instantáneamente y atrasar con pérdida.
El otro concierne al metal de la caldera; los cambios bruscos de temperatura producen contracciones y dilataciones instantáneas, sobre todo en las junturas y donde hay clavos; se forman así fugas, que exigen composuras costosas en cuanto á la mano de obra, y sobre todo originan su parada y descanso.
Es preciso, por consiguiente, acostumbrarse á hacer la limpieza de un modo rápido y completamente, á fin de no repetir muchas veces la operación.
Durante ella se cierra casi completamente el registro para que haya poco tiro.

22. P.—¿Es posible en todos los casos evitar que la limpieza se haga frecuentemente?
R.—No, si la rejilla es mal proporcionada y si el carbón es demasiado sucio.
En el primer caso, el fogonero no puede remediarlo; en el segundo puede atenuar el mal separando antes las piedras, luego recogiendo y echando á un lado las piritas, que son las sustancias más perjudiciales.

23. P.—¿Cómo se reconocen las piritas?
R.—Por su color, el cual hace que muchas veces se las confunda con el cobre; por la forma, que es algunas veces la de un cubo regular.

24. P.—¿Cuál es el mejor método de alimentar la rejilla en marcha ordinaria?
R.—Cuando la necesidad obliga á hacer una nueva carga, como lo hemos dicho ya, es preciso esparcir uniformemente el combustible, en capas delgadas, sobre toda la superficie.
No hay que cerrar la puerta completamente; cuando se acaba de cargar, se deja penetrar un poco de aire, el cual se calienta al pasar por el ante-hogar, llega en contacto con el humo, y le quema.
O sino, se empuja todo el combustible incandescente