La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 174

gramos y 215 de pólvora Mansmuth. Las tres cargas siguientes, son cada una de 36 kilogramos 880 gramos, y las tres últimas, de 45 kilogramos 88 gramos. Este cañón monstruoso, está destinado á armar el Puritan que en este momento se halla en el puerto de New York. Otro cañón de la misma magnitud que actualmente está en el terreno de prueba, armará el Dunderberg. Estos dos aparatos, más uno que está en la artillería de tierra, son los tres únicos cañones de 0m,50 que se han fundido.

NOTICIAS GENERALES.

Motor. Una nueva empresa se trata de llevar á cabo en los Estados-Unido, país de los proyectos gigantescos. Véase si el de que vamos á hablar merece ó no esta calificación.

Leemos en un diario de Lisboa que el caudaloso río de San Lorenzo forma un poco más arriba de Montreal, en el lugar llamado la «China,» declives bastante grandes para que el vapor no pueda vencerlos sino á costa de terribles dificultades, y para que la marina de vela se vea precisada á evitarlos por medio de un canal.

Algunos capitalistas americanos van á formar en el Canadá una compañía que se propone nada menos que interceptar en aquel sitio la corriente del río por medio de un poderoso dique, á fin de disponer del mayor motor hidráulico del mundo. Esta compañía se constituirá con un capital de diez millones.

Nueva revista. Con el título de Revista de los ferro-carriles españoles ha empezado á publicarse en la corte un periódico semanal que en medio de la especialidad á que se dedica ha de tener precisamente cierto carácter de generalidad como todo lo que se roza con las modernas vías de comunicación. Trae al estadio de la prensa, según dice, el propósito de servir los intereses generales de la industria y del comercio, y está especialmente dedicado á todos los empleados de las estaciones y compañías de España, así como á los viajeros en general. De modo que habrá de ser un periódico científico al par que recreativo, financiero al mismo tiempo que literario, y industrial á la vez que indicador ó guía. Parece, pues, que es el primer periódico de su clase en nuestro país. El número prospecto se ha repartido ya y consta de 16 grandes páginas con una cubierta de color.

Tunel del Monte-Cenis. El Diario de Saboya dá los siguientes detalles sobre los trabajos del gran túnel Subalpino. «La perforación en el túnel del Monte-Cenis, se ha retardado en los dos últimos años por la parte de Francia á causa de una vena de cuarzo que no deja adelantar más que dos á dos pies y medio al día. Esta capa ha quedado ya atravesada habiéndose presentado detrás otra de una piedra más blanda que permite duplicar á las máquinas el trabajo diario. Dentro de poco tiempo, en el cual se habrán introducido ciertas mejoras en la maquinaria, se perforarán de seis á siete pies cada veinte y cuatro horas. Después de la sección en que se está trabajando ahora se encontrará una zona de esquisto desminuzable á la que se ha llegado ya por el lado de la frontera italiana. Los adelantos de la perforación por una y otra parte serán entonces de trece piés diarios y de este modo el túnel podrá quedar terminado en cuatro años. Al mismo tiempo la compañía inglesa de Mr. Fell continuará con actividad por cuenta del Estado la reparación de la carretera imperial entre San Miguel de Modane que quedó destruida en diferentes puntos á causa de una inundación ocasionada por el Arc en el otoño pasado; empleándose actualmente en estas obras más de mil quinientos hombres. La misma sociedad está construyendo también el ferro-carril á través del Monte-Cenis, el cual se cree que podrá abrirse al tráfico antes de finalizar el presente año.»

Entorpecimientos para la industria. Un periódico de Alicante, bajo el epígrafe de Lo que cuesta en España mover un pozo de trigo, se entretiene en enumerar las infinitas formalidades á que tiene que sujetarse en España el que trata de embarcar alguna cantidad de aquella semilla con destino á algún puerto de la Península, y resumiendo, dice que se necesitan «veinte firmas, veinte asientos y seis documentos distintos con muchas rubricas, memoriales, números y reconocimientos.»

Y añade El Pensamiento Español:

Por desgracia no necesitamos convencer á nadie de los infinitos entorpecimientos que nuestro sistema administrativo opone al ejercicio de todos los ramos de la industria.

Cosecha de la seda. El periódico Las Provincias dice: «La cosecha de la seda avanza rápidamente con un tiempo tan bueno cual pudiera deseárselo el más exigente sericultor. Ni un día de lluvia, ni aun nublados temibles, se han presentado desde que comenzó la cosecha, de modo que este año no ha de luchar la enfermiza naturaleza del insecto con las inclemencias del tiempo.

Las semillas de origen japonés, y las de reproducción de esta raza, siguen bien su marcha hacia la hoja, de la que se hallan próximas, habiéndose terminado las más precoces. En especial en la huerta de Gandía, donde se ha avivado mucha simiente de esta clase, la cosecha será regular, contando siempre con el escaso producto del gusano japonés, pobre en seda.

Las razas europeas se han perdido casi completamente, y poco puede esperarse de las que quedan.

Una buena idea. Según vemos en los periódicos de Barcelona, algunos de los principales industriales y comerciantes de aquella ciudad, tratan de costear á uno de sus dependientes designado por la suerte, la visita á la Exposición de París, con objeto y con la obligación de hacer á su regreso una reseña verbal ó escrita para instrucción de sus compañeros.

Plantaciones para la fabricación de azúcar. Dice el Norte de Asturias: «La producción anual de remolacha ascendía en Europa en 1828 á 7 millones de kilogramos, y en 1865 ha ascendido á 258 millones de kilogramos. Una parte considerable se destina á la fabricación del azúcar.

En España se ha entendido muy poco la fabricación de este azúcar, pero en cambio en gran parte de la Vega de Málaga se ocupan con arder los labradores en fomentar las plantaciones de caña de azúcar, habiendo ya plantios de importancia y preparándose otros nuevos que constituirán un importante ramo de producción.

En lo que respecta á nuestra provincia, ya hemos acometido á nuestros labradores, en vista del desarrollo con que se desenvuelve la remolacha en nuestros terrenos, que obrarian bien cultivando una planta que en la vecina Francia constituye hoy uno de los más productivos ramos de su industria.

Sabemos ya de algunas personas inteligentes que piensan ensayar el cultivo de esta planta que no dudamos ha de recompensar sus afanes y desvelos.»