La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 246

para hacer ver el interés del estudio de esta parte del concurso valenciano.

(Se continuará.)

NOTICIAS GENERALES.

CAÑON PORTA-AMARRAS. Se han hecho en la Exposición universal algunas experiencias sumamente importantes con el cañón porta-amarras del sistema Delvigne. En menos de cinco minutos el cañón enviaba una flecha porta-amarra al costado del Epreuve, surto en medio del Sena. Tres hombres fueron sucesivamente traídos á tierra desde el buque con la boya de salvamento.

La rapidez excepcional y la regularidad perfecta de esta maniobra ejecutada bajo la dirección de M. Pohtier, capitán de artillería, miembro del jurado, asistido de M. Delvigne, han producido las más unánimes declaraciones de interés y aprobación.

La Cámara de comercio de la ciudad del Havre delegó á su célebre práctico Pierre Durecu para asistir á estas experiencias, que habían atraído muchas notabilidades y un gran número de oficiales del ejército y de la marina.

NUEVA TENTATIVA. En el Siècle leemos lo siguiente: «Un modesto investigador, M. Brisson de Bazoucas, después de doce años de estudios y de ensayos ha terminado la construcción de un buque ó barco, el Rey de los aires, con el cual se podrá de aquí en adelante penetrar en los espacios celestes, mantenerse indefinidamente y dirigirse á todas las latitudes, haga el tiempo que quiera.

Las fuerzas que utilizará dicho buque para permanecer en la atmósfera y navegar en ella, son la elasticidad del aire y las leyes de la pesadez.

Una vez elevada en los aires esta nave, sometida como todos los cuerpos á las leyes de la pesadez ó gravedad, tiende á acercarse á la tierra; pero por su construcción, que le permite comprimir el fluido en que está inmersa, la elasticidad del aire la repelé hacia las alturas. Bien pronto, oprimida entre dos fuerzas (la pesadez y la elasticidad del aire) el buque se desliza bajo sus reacciones incesantes, y no tarda en adquirir la velocidad del ave más rápida.

Este hecho se explica muy bien por la circunstancia de almacenar aire el Rey de los aires bajo las leyes de la pesadez, como la campana destinada á hacer el vacío lo pierde bajo la acción de la máquina neumática.

Dicho buque puede ser visitado por quien guste antes de las pruebas prácticas á que debe someterse, todos los días, avenida de Eysau, núm. 8.»

Esperamos tener más noticias sobre este nuevo aparato, que hasta ahora y á pesar de las teorías que de él publica el Siècle no es más que una de tantas tentativas que se han ensayado con idéntico objeto, y deseariamos, por supuesto, por más que no tengamos muchas esperanzas, que esta última tuviese más éxito que las infinitas que anteriormente se han hecho.

TELEGRÁFO SUBMARINO. Se procede á la ejecución de los primeros trabajos para el establecimiento de la línea telegráfi-ca internacional á través del Océano. Cuba y la Florida se unirán por medio de un cable. Cuba está á 323 millas de la Jamáica, que solo dista 708 de San Thomas, donde tocan casi todos los vapores-correos internacionales. Las dos grandes islas de Haití y Puerto-Rico están situadas entre San Thomas y la Jamáica. La distancia de la Jamáica á Colon es de unas 500 millas. A Colon y á Panamá, que son las estaciones á desembarcaderos del ferro-carril del Istmo, llegan casi diariamente vapores de más alto bordo procedentes de Nueva-York, de Inglaterra, de Francia, de Cuba, de la California, de la América central, de Valparaíso ó de la Australia. Cinco cables que ninguno tendría más de 500 millas de longitud, unirían telegráficamente con los Estados Unidos á San Thomas, Colon y Panamá: los telegramas podrían ser expedidos desde estos puntos, que casi todos los días parten de Europa y América, y aunque tardarían bastante más tiempo en llegar á su destino, adelantarian mucho á los correos y costarían mucho menos que los expedidos por el telégrafo atlántico.

EL ICTÍNEO. Dicen de Barcelona que dentro de algunos días podrá procederse á nueva prueba del ictíneo Monturiol, que se espera dará muy buenos resultados. Grandes importantes son los problemas que el Sr. Monturiol ha resuelto para llevar á cabo el perfeccionamiento de su ictíneo y que no dudamos llamará la atención del mundo científico en cuanto sean conocidos: sin embargo, uno de los más importantes es seguramente el medio encontrado por él para obtener combustible que ha de alimentar el motor que llevará el mismo ictíneo. Gracias á este desaparecen la mayor parte de los obstáculos que se oponían al establecimiento de la navegación submarina. Esperamos ocuparnos más detenidamente de este asunto en cuanto se haya hecho la prueba que hemos indicado.

MAR ROJO. El doctor Buish ha calculado que sin las dos corrientes de direcciones opuestas que se observan en el estrecho de Bab-el-Mandel, que renuevan continuamente las aguas del Mar Rojo, este no formaría al cabo de tres mil años más que una masa de sal.

DOCUMENTOS CURIOSOS SOBRE LA CUADRATURA DEL CIRCULO. Lo son indudablemente dos cartas autógrafas del emperador Carlos V, descubiertas por M. Quetelet y presentadas á la Academia de Bruselas, en que aquel soberano pregunta á Rabelais su parecer sobre la cuadratura del círculo, después de haber ofrecido 1.000 escudos al que resolvera dicho problema, quejándose en la segunda de que Rabelais no le hubiera contestado sobre el particular.

Hé aquí los documentos citados que hemos creído oportuno reproducir tal como fueron escritos:

«Maistre Rabelais, vous qu'avez l'esprit fin et subtil me pourrions vous satisfaire? J'ay promis 1000 escus á celui qui trouvera la quadrature du cercle, et nul mathématicien n'a pu resoudre ce probléme. J'ay pensé que vous qui estes ingenieux en toutes choses me satisfieriez; et si le faicest , forte recompense en recevez. Dieu vous vienne en aide.

Le X Septembre 1542.

CHARLES.»

«Maistre Rabelais, je suis moult surpris de ce que ne m'avez encore fait response á la proposition que je vous ay faite toucher la quadrature du cercle. Est ce que réellement cette chose serait impossible á resoudre? Mais quant ainsi serait, je priay vous me faire response quelle qu'elle soit, vous n'ignorez pas qu'elle sera toujours bien venue de moy. Je l'attens donc parle porteur dicelle, et me ferez plaisir. Adieu.»