La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 26

fué de 8 á 9 kilogramos de aglomerados de hulla por kilómetro.

Estos resultados son ciertamente satisfactorios y sólo pueden obtenerse con máquinas perfectamente combinadas y cuya construcción no deje nada que desechar, condiciones que reúne en alto grado la que nos ocupa y que nosotros mismos hemos experimentado.

El autor de esta disposición, Mr. Petau, construye también máquinas de esta clase de menos potencia, y cuyo peso es de 8, 10 y 12 toneladas, siendo sus resultados como gasto y como fuerza proporcionales á los que se obtienen con las máquinas de 16 toneladas.

En los caminos de hierro franceses cuya anchura de vía es de 1m50, estas máquinas giran con facilidad en curvas de 25 metros, y pueden subir pendientes muy pronunciadas, circunstancias que las hacen muy á propósito para su empleo en los caminos de hierro departamentales que recientemente se han concedido á varias compañías, y para las demás aplicaciones que más arriba hemos indicado.

Sabiendo además que en España tratan de aplicarse á algunos de los tramvías que han de partir de Madrid, próximos á construirse, hemos creído que era esta una razón más para dar á conocer á los lectores de LA GACETA INDUSTRIAL, una máquina destinada á muchas é importantes aplicaciones.

París y Enero de 1866.
F. Chrétien.

BOLETIN TECNOLÓGICO.

EMPLEO DEL AGUA PARA ENGRASAR.—En el n.º 42 de este periódico correspondiente al 25 de marzo último, dimos cuenta del sistema de M. Aerts para sustituir con el agua los aceites y grasas empleadas hasta ahora para suavizar el roce de los árboles giratorios, y para los ejes de los carruajes de los ferro-carriles, describiendo el mecanismo ó caja de agua que al efecto se emplea. Hoy podemos anunciar que la invención de Mr. Aerts ha sido sancionada por la práctica que ha puesto de manifiesto las grandes ventajas que lleva á todos los demás medios de engrasar.

La Compañía del camino de hierro del Nordeste, en Inglaterra, ha ensayado durante algún tiempo el nuevo sistema cuya descripción hemos dado en el número citado, y en vista de los excelentes resultados obtenidos se dispone á aplicarlo á todo su material móvil.

Puede asegurarse, por lo tanto, que está resuelto de una manera tan completa como satisfactoria el importante problema de «encontrar el líquido engrasador más económico, y que dá al mismo tiempo el engrasado más perfecto.» El empleo del agua resuelve además otra cuestión interesante, y es que el engrasado ó lubricación se hace en proporción á la velocidad, de manera que no hay ya peligro de que se calienten los ejes, cosa sumamente difícil de evitar con los demás sistemas de engrasado, y que no se evita nunca en los trenes que marchan á una gran velocidad.

NUEVO ACEITE VEGETAL.—Según dice el periódico inglés Mechanic's Magazine, se ha obtenido recientemente un nuevo aceite vegetal de la planta del algodón. Examinado por el químico M. A. Adriani, lo ha encontrado de excelentes condiciones para la fabricación del jabón, creyendo además que puede reemplazar muy ventajosamente al aceite de linaza en la pintura y en la fabricación de la tinta de imprenta.

Purificado convenientemente, parece que este nuevo aceite iguala en calidad al mejor que se obtiene de la aceituna, pudiendo reemplazarle en todas sus aplicaciones con una gran economía.

Los granos de la planta del algodón contienen aproximadamente un 20 por 100 de aceite que se obtiene masticándolos y comprimíendolos después de haberlos sometido de antemano á una temperatura de 100° centígrados.

El precio á que sale es muy inferior al del aceite de lino, al que no tardará en reemplazar luego que se hayan establecido fabricaciones para obtener dicho producto en grande escala.

Hoy que se han introducido en algunas provincias de España el cultivo del algodón, y en mayor escala todavía en algunas de nuestras colonias, creemos que deberá ensayarse el procedimiento que acabamos de reseñar y que puede dar origen á una nueva é importante industria, si son ciertos en todas sus partes los detalles que publica el periódico citado.

EXPORTACION DE MÁQUINAS INGLÉSAS.—Hé aquí los datos que arroja la estadística de los últimos diez años.

    AÑOS
    LIBRAS ESTERLINAS.

    1855.
    2.243,116

    1856.
    2.716,463

    1875.
    3.885,669

    1858.
    3.599,552

    1859.
    3.731,901

    1860.
    3.837,824

    1861.
    4.213,670

    1862.
    4.092,673

    1863.
    4.568,612

    1864.
    4.854,190

Por estos datos se ve que la exportación de máquinas ha aumentado sucesivamente en Inglaterra, habiendo llegado á más del doble en el período de los diez años que figura en esta estadística, pues la diferencia entre el año 1855 y 1864 asciende á 2.611,024 libras esterlinas.

En la cifra correspondiente al año 1855 las máquinas de vapor figuran por 823,370 libras, y por 1.626,342 en el año 1864, ó sea una tercera parte próximamente del total de máquinas exportadas.

Aceptando como precio medio el de 30 libras esterlinas por caballo de vapor, resultaría que la fuerza re-