La Gaceta industrial (1867-01-01 00:00:00), página 160

portantes de la Exposicion de 1867. Las carnes del procedimiento de M. Cirio, han sido ya examinadas por el jurado, bajo tres formas: caldo, vaca coeida, vaca asada, y han sido consideradas como perfectas todas estas conservas.

BOLETIN TECNOLÓGICO.

MEDIO DE DORAR TODA CLASE DE OBJETOS DE METAL Y BARNIZADOS. Para dorar toda clase de objetos demetal y los barnizados, es un buen método el que á continuacion expresamos:

Las piezas que se han de dorar, una vez pulimentadas y barnizadas, la operacion consiste en aplicar el mordiente, que diremos más adelante, de la manera siguiente:

Se pone el mordiente con un pincel, y despues de esta operacion se enjuaga con un terciopelo y se deja pasar un intervalo entre la aplicacion del mordiente y la del oro. Solamente la practica puede enseñar cual es el momento justo de sequedad del mordiente para aplicar el oro. Se toma para la aplicacion una almohadilla de piel de vaca. Sobre esta almohadilla se estiende una hoja de oro batido, que se divide en pequeñas porciones proporcionadas á la dimension de la superficie en que se ha puesto el mordiente: se aplican sobre el mordiente estas porciones por medio de la paleta de dorar ó de una simple cartulina, según la costumbre del obrero.

Una vez aplicado el oro, se aprieta encima con un pedazo de piel bien limpia; se repasa en seguida con terciopelo bien limpio á fin de unirlo y darle el brillo necesario; se le deja secar en una estufa que dé un calor suave y se le da despues una ó media capa de barniz, teniendo cuidado de no hacer esta ultima operacion, sino cuando el oro esté completamente seco, y no sea susceptible de empaparse con el barniz que se le aplica y que le quitaría su brillo.

Las capas de barniz que se dan sobre el oro, sirven para ponerlo al abrigo de los rozamientos, y aun para poder ser lavado.

El mordiente que se emplea se compone: de una porcion del barniz blanco ó negro llamado carabé que se encuentra en el comercio, dos partes de aceite graso; todo ello empleado, sin esencia, de la manera que hemos dicho.

PROCEDIMIENTO PARA OBTENER POR LA ACCION DE LA LUZ GRABADOS EN HUECO Ó EN RELIEVE. La gelatina convenientemente impregnada de un cromato ó un bicromato, se hincha en el agua y adquiere un volumen seis veces mayor; pero cuando se ha sometido á la accion de la luz, pierde del todo esta propiedad. Mr. Poitevin se ha aprovechado de esta accion de la luz para obtener inmediatamente grabados en relieve ó en hueco. He aquí cómo es preciso proceder.

Se aplica una capa más ó menos espesa de disolución de gelatina, sobre una superficie plana, sobre vidrio, por ejemplo, y despues de dejarlo secar, se le sumerge en una disolucion de un bicromato cuya base no tiene accion directa sobre la gelatina; se deja secar de nuevo y se impresiona ya á través de un cliché fotográfico, á través de un dibujo positivo, ó en el fondo de una cámara oscura. Despues de la impresion, cuya duracion debe variar según la intensidad de la luz, se sumerge en aquella capa de gelatina; entonces todas las partes que no han recibido la accion de la luz, se hinchan y forman relieves mientras que las que se han sometido á dicha accion, no tomando agua, quedan huecas.

Se transforma en seguida esta superficie de gelatina, grabada en planchas metálicas, moldeándola, ó en yeso, con el que se obtiene, por los procedimientos conocidos, planchas metálicas, ó bien se le moldea directamente por la galvanoplastia después de haberla metalizado. Por este procedimiento, los dibujos negativos, dan planchas metálicas en relieve que pueden servir para la impresion tipográfica, mientras que los dibujos positivos dan planchas en hueco.

VARIEDADES.

EL TÚNEL PROYECTADO ENTRE LA FRANCIA Y LA INGLATERRA.

En diversas épocas se han propuesto muchos proyectos con el objeto de unir la Francia y la Inglaterra por medio de un túnel submarino.

La realizacion de una obra tan considerable parecía abandonada; pero acaba de ser puesta en cuestion de nuevo por M. Archibald Alison, que ha hecho sobre este asunto estudios enteramente especiales, según lo anuncian muchos de los periódicos ingleses.

Según un artículo del Mining Journal, reproducido por el Moniteur des intérêts matériels, se han hecho diversos sondeos con el objeto de cerciorarse de la posibilidad de realizar el inmenso proyecto del camino de hierro submarino. M. Alison expone los medios que creería deber emplear para conseguir el gigantesco fin á que ha consagrado una parte de su existencia. Vamos á resumir rápidamente la carta que ha dirigido á varias sociedades científicas.

Entre Douvres y Boulogne el máximo de profundidad del mar es de 43 metros próximamente; la profundidad media es 18 metros. El fondo del canal de la Mancha es de constitucion sólida, es decir, una dureza media, y sería muy favorable para los trabajos de mina. La longitud total del túnel sería de 28 millas (45,061m), de los cuales 35,393m son submarinos y 9,663 subterráneos.

El túnel sería tubular, de un diámetro de 24 pies (7,31m), con un revestimiento de albanilería y con una doble vía férrea. En rigor se podría reemplazar la doble vía por dos túneles distintos de 4,450 de diámetro.

Bajo el punto de vista de resistencia, este sistema ofreceria ventajas, pero no sucede de la misma manera con respecto á la ventilacion. Colocado á 18 metros por bajo del nivel del fondo del mar, el túnel se hallaria para siempre al abrigo de las filtraciones de las aguas.