La Gaceta industrial (1865-12-02 00:00:00), página 3

Los talleres, fábricas y establecimientos industriales, considerados antes como simples edificios, han sido y son hoy inspeccionados y encomendados en todos sus trámites legales á los arquitectos, tanto en proyecto como en construcción, cuando los estudios de esta carrera solo se refieren, según hemos expuesto, á la construcción de edificios para viviendas de particulares y servicios públicos ó monumentos artísticos, cuyas condiciones difieren notablemente de las inherentes á los edificios destinados á fábricas ó establecimientos industriales.

Estos últimos, en efecto, exigen cualidades tan especiales, que solo y exclusivamente se derivan de la fabricación, aparatos ó trabajo industrial que en ellos va á establecerse; y tanto en su disposición general, como en la distribución de sus partes, solidez y economía, se retratan constantemente hasta en sus menores detalles, las condiciones técnicas de la industria que en el edificio se ha de explotar. Esto, que sin esfuerzo alguno se comprende, demuestra con evidencia que para proyectar ó dirigir y entender el estudio y composición de un edificio cualquiera dedicado á una fábrica ó industria, es preliminar indispensable poseer el más minucioso y exacto conocimiento de la fabricación ó trabajo industrial, de las máquinas, órganos de transmisión, motores, etc., en una palabra, adquirir los conocimientos que constituyen la base, la verdadera especialidad de los ingenieros industriales, versados además durante su carrera en las teorías y prácticas de la construcción en general y particularmente la de establecimientos industriales.

Hé aquí, por tanto, demostrado sin más, que no solo compete á los ingenieros industriales la autorización de los planos en los proyectos de fábricas ó establecimientos industriales, la inspección y demás trabajos periciales que se refieren á esta especie de edificios, máquinas, etc., por ser los únicos que en su carrera adquieren los conocimientos necesarios para ello, sino que dada nuestra organización actual, que estamos muy lejos de defender, á ellos solos corresponderían las atribuciones que dejamos mencionadas. Otro tanto y con mayor razón podríamos decir respecto á los proyectos, construcción y dirección del material y los edificios destinados á fábricas del Estado.

Creemos, pues, que con lo expuesto y resolviendo por analogía otras dificultades de escaso interés, puede formarse una idea justa del deslinde natural de atribuciones entre las carreras de ingenieros y la de arquitectos, fundado en la naturaleza de sus respectivos estudios académicos; y para mayor claridad presentamos de relieve su sencillez en el siguiente cuadro:

    Trabajos de extracción
    Para obtener productos minerales
    (Atribuciones de los Ingenieros de minas).

    Para obtener productos vegetales
    (Atribuciones de los Ingenieros de montes).

    Trabajos de transporte
    En su parte fija por mar y tierra
    (Atribuciones de los Ingenieros de caminos).

    En su parte móvil por mar
    (Atribuciones de los ingenieros navales).

    En su parte móvil por tierra
    (Atribuciones de los ingenieros industriales).

    Trabajos que tienen por objeto la producción material
    Industrias metalúrgicas dependientes de explotaciones mineras.
    (Atribuciones de los ingenieros de minas).

    Industrias, fábricas, máquinas, motores y artefactos.
    (Atribuciones de los Ingenieros industriales).

    Trabajos de transformación
    Construcción de edificios para habitaciones particulares, servicios públicos y monumentos artísticos.
    (Atribuciones de los arquitectos).

    Trabajos agrícolas
    Constituyen las atribuciones de los Ingenieros agrónomos confundidas en parte por sus estudios con las de los Ingenieros de montes.

Para terminar, pues, diremos cuatro palabras sobre la aplicación y ventajoso partido que de este cuadro puede obtenerse.

De tres medios dispone el Gobierno para llevar al terreno de la práctica el resultado de este deslinde, á saber: por formación de cuerpos oficiales, por concesión de privilegios exclusivos, y por oposiciones libres.

Desde luego rechazamos el primero, hoy realizado en las carreras de ingenieros de Caminos, de Minas y de Montes, porque entre los muchos inconvenientes que lleva consigo, induce á concentrar más y más cargos en el Estado, haciéndolo como es notorio mal constructor ó fabricante, y sobre todo carísimo industrial; debilita los móviles más fecundos del estudio y el trabajo que son el estímulo de la concurrencia y la noble emulación, y perjudica de paso á las carreras libres, que careciendo de la posición oficial concedida á los cuerpos, son necesariamente menos populares.

El sistema de privilegios exclusivos adoptado en la actualidad para los arquitectos, no afecta tan intensamente al país, pero se traduce en una traba más para la industria privada, y recuerda la organización y defectos de los antiguos gremios. Respecto á la provisión de los destinos oficiales que desempeñan por este sistema los arquitectos, si bien verificándose hoy por concurso, no satisface las aspiraciones de los más rigurosistas, se aproxima al menos otorgando cierto valor indirecto al verdadero mérito. Es pues aceptable en ciertas condiciones sociales, pero incompleto en la actuali-