La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 356

SOCIEDADES OBRERAS. En el vecino imperio muchas de las sociedades obreras han votado créditos especiales destinados á cubrir los gastos de viaje y estancia en París de un cierto número de obreros escogidos entre ellos para visitar la exposición de 1867. Esta feliz idea, que es tal vez uno de los mejores medios que se pueden emplear para introducir entre los trabajadores el conocimiento y las ventajas de los modernos procedimientos, no podía menos de encontrar apoyo en el gobierno francés, cuyo desvelo principal son los intereses de estas clases; y en efecto, se ocupa activamente de extender su aplicación á los diversos centros manufactureros y agrícolas. Una subvención del Estado completará las asignaciones de los departamentos aumentadas ya por el concurso de las sociedades de socorros mutuos y por los concíos. Estos fondos serán destinados á la residencia en París de dichos obreros; en cuanto á los gastos de viajes, las compañías de caminos de hierro se han apresurado á ofrecer pases gratis á los delegados de las corporaciones obreras.

No se puede ocultar á nadie la inmensa importancia de estas medidas.

CASAS DE OBREROS EN BÉLGICA. En Frelles (Bélgica), se anuncia como muy positivo, la creación de una sociedad para la construcción de casas de obreros, compañía anónima con el capital de 50 millones de francos. Ha sometido ya sus estatutos á la aprobación real.

Estas casas reunirán todas las condiciones de higiene exigidas por la ciencia, y el precio del alquiler no pasará del cinco por ciento del capital.

En realidad, no hay riesgo de pérdida para la administración que preste esta suma, garantida por un excelente valor inmueble combinándose con un seguro contra incendios.

Con respecto á la sociedad, hará por lo menos una buena obra, si es que no hace un buen negocio.

ACCIDENTE. Según de público se dice, ha ocurrido en la línea de Andalucía recientemente puesta en explotación, el hundimiento de un puente de tramo de hierro en el momento de pasar por él un tren de mercancías. Este triste suceso ha producido en el público una impresión tanto más desagradable, cuanto que aun no se ha borrado la causada por el último descarrilamiento del Norte que tan triste consecuencia ha tenido para los viajeros, y no se comprende ciertamente, que catástrofes de este género no puedan evitarse por los muchos medios de que la ciencia puede disponer en determinados casos. Prometemos ocuparnos más detenidamente de este asunto, en cuanto llegue á nuestro noticia el informe de la comisión que se ha nombrado para estudiar este asunto.

MIS SOBRE FUSILES DE AGUA. Como la reforma del armamento interesa á todos los países y llama en todas partes la atención pública, podremos dar á nuestros lectores algunas noticias que sabemos por buen conducto acerca de las disposiciones adoptadas por el gobierno español sobre este particular. Parece que se encuentra actualmente en Inglaterra un jefe de artillería con el objeto de adquirir informes sobre el modo de trasformar el armamento actual en fusiles de agua. El gobierno se ha procurado modelos de todas clases, así del fusil Chassepot como del sistema Snider y otros americanos. Casi todos los sistemas requieren cartucho metálico excepto el fusil Chassepot, en lo cual ofrece una ventaja sobre los demás. En Inglaterra la trasformación de cada fusil, según el primer modelo de Snider, costaba doce chelines; la última modificación que el autor británico ha introducido en su mo-
delo hace subir el coste de trasformación á una libra esterlina.

Aseguran personas inteligentes que el armamento español se presta á la trasformación sin exigir grandes gastos, y que en razón á su pequeño calibre se logrará también que las municiones, de las cuales el soldado necesita estar bien provisto, le embarquen menos la marcha. Se cree que en caso de necesidad la fábrica de armas de Oviedo y la Euscalduna podrían trasformar cada una cien mil fusiles en un año.

El gobierno no se ha decidido todavía respecto al modelo que ha de adoptarse para el ejército español, pues para hacerlo espera tener en su poder los datos necesarios á fin de poder obrar con todo el acierto posible en el momento de la elección.

INDUSTRIA METALÚRGICA EN BÉLGICA. En una correspondencia escrita de Charleroi el 31 de mayo de este año, se leen las siguientes noticias:

«Las forjas de Charleroi han realizado, de un año á esta parte, beneficios satisfactorios, á pesar de cierto encarecimiento que han experimentado en la mano de obra y en el precio del combustible. La fabricación de la fundición ha hecho también por su parte grandes progresos. Se puede estimar la producción del último año en 50,000 toneladas aproximadamente, de las cuales apenas 10,000 han sido destinadas á la exportación mientras que se han importado 25,000. Así, pues, la forja belga que antes servía principalmente para alimentar las forjas alemanas y francesas, sirve hoy para el mismo país casi en su totalidad, y aún no basta para las necesidades de la industria nacional, y esta se congratula generalmente de la reducción del derecho de entrada de las fundiciones extranjeras que no pagan más que 5 francos la tonelada.

Toda la fundición belga se trabaja en el país y no sirve más que en el estado de hierro. Esto es una ventaja considerable para los altos hornos que de esta suerte no son tributarios de los mercados extranjeros. Esto indica al mismo tiempo un progreso en la industria francesa digno de mencionarse. La Bélgica ha exportado, en 1865, 57,000 toneladas de méns é importado 120,000 toneladas de más que en 1864. La libertad comercial y las facilidades de transporte, han tenido, pues, un feliz resultado para los minerales franceses. La situación de la industria metalúrgica de Charleroi no dejará nada que desear si el bajo precio de los carbones se hubiera mantenido constante; pero desde fines del último año se han producido movimientos sucesivos de alta que empiezan á gravar mucho la fabricación. Nuevas contratas de combustible, no se obtienen sino con un aumento de 20 á 25 por 100 sobre los del año último.»

PRODUCTOS VALENCIANOS EN LA EXPOSICIÓN DE PARÍS. Dice un periódico de Valencia:—«Sabemos que las fábricas de filatura de seda de nuestra ciudad están preparando hermosas muestras de sus productos, para remitirlas á la próxima Exposición de París. Hemos oído hacer grandes elogios de las sedas que se dispone á enviar la fábrica de Batifora, que demostrarán no sólo la bondad de las sedas valencianas, sino de los procedimientos usados en nuestra fábrica para el hilado, lo que las ha colocado á la altura de las extranjeras. Así esperamos que lo evidencien las muestras que envían á la Exposición los fabricantes valencianos.»