La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 409

la facilidad de conduccion del vapor á distancias grandes, forrando los conductos de materias mal conductoras del calor, se colocan las calderas y la chimenea á una distancia bastante grande para evitar los casos de incendio ó los desastres que produce una explosion.

Una precaucion muy sencilla que se puede tomar para disminuir las probabilidades de incendio, consiste en poner los tubos de vapor en todas las piezas que contienen materias combustibles ó inflamables, porque está reconocido hoy por muchas experiencias que el vapor en un recinto cerrado apaga casi instantaneamente al fuego. Los tubos huecos de hierro laminado que se encuentran hoy muy baratos en el comercio desde hace algunos años, pueden servir perfectamente para la instalacion á poco coste de este sistema de conductos.

Es preferible poner los talleres del trapo en la parte más elevada de la fábrica, porque la renovacion del aire se hace mucho mejor y hay toda la luz que se necesita. Hay, sin embargo, fábricas de papel donde los talleres y salas para el trapo están en el piso inferior. Esta disposicion trae consigo un desarrollo mayor del edificio en superficie, de la cual en muchos casos no será facil disponer á voluntad.

Los trapos apilados en grandes montones, sobre todo cuando están húmedos, se calientan rápidamente, y es preciso removerlos y cambiarlos de sitio con bastante frecuencia. Para evitar esto, se debe reducir la profundidad de las cajas de deposito y armarlas en caso necesario de una chimenea de palastro con agujeros para establecer una especie de ventilacion.

Las habitaciones del director y empleados deben estar aisladas de la fábrica.

Una fábrica de papel lejos de una poblacion, debe tener un taller de reparacion con los útiles necesarios en relacion con sus necesidades. Cerca de un centro de poblacion, por el contrario, donde los talleres de construcción están montados, este gasto es menos necesario. En España, sin embargo, en pocas poblaciones sería posible prescindir de estos talleres dentro de la misma fábrica, pues en muy pocas partes existen talleres que estén lo suficientemente dispuestos para atender á muchas de las reparaciones que exigiría una fábrica de esta especie.

Precio de la fabricacion del papel.

El precio de la fabricacion de papel es, como todo producto industrial, eminentemente variable para una misma fábrica, y con mayor razon si se compara el conjunto de las industrias similares de un pais.

Las causas principales que le afectan son:

1.º El precio de las materias primas que llegan á la fábrica.
2.º La mano de obra.
3.º El rendimiento de los motores y de las diversas máquinas útiles.
4.º Los gastos generales de la fábrica.
5.º La direccion general del trabajo, ó la inteligencia y habilidad del jefe y sus empleados.

Entremos en algunos desarrollos sobre estos diferentes puntos.

Sabido es que además del trapo, las materias primas empleadas en la fabricacion de papel, son numerosas. Es, pues, esencial antes de establecer una fábrica haber estudiado con detencion los recursos del pais sobre todo, bajo el punto de vista del combustible y de los productos quimicos necesarios para el lavado y el blanqueo. Las fábricas de papel inglesas están en excelentes condiciones para estas materias. En Francia, y más en España, sobre todo en las localidades donde las vías de trasportes son de las primitivas, la hulla y los productos quimicos son más costosos; como compensacion, el trapo es mejor y más barato.

En una fábrica alejada de todo centro de poblacion, la mano de obra es generalmente barata; pero en cambio suele ser mala y de un reemplazo muy diffcil.

No se debe, pues, entender por precio de la mano de obra el salario bruto de un dia de obrero, sino la cantidad de trabajo que se obtiene con una cantidad fija de dinero.

Esta cuestion de mano de obra es, pues, esencialmente compleja. Casi siempre el poco salario de los obreros se traduce por una clase de trabajo comun ó ordinario, gasto más considerable de materias primeras por unidad de producto fabricado.

Cuando se importa una industria nueva en un pais, es preciso, pues, contar durante algunos años con un precio de fabricacion más subido que para el resto de la explotacion.

Es del todo evidente que el rendimiento de los motores y de las máquinas útiles hace variar el precio de fabricacion entre limites á veces muy distantes. Si se emplea como fuerza motriz, la economia directa que se ha de procurar es el carbon.

Las diferentes máquinas, tales como las de cortar trapo, aparatos de limpie, aparatos de lejía, cilindros, máquinas, etc., están muy distantes de ser todas igualmente perfeccionadas y economicas; á causa de esto hay tambien variacion en los gastos de la fabricacion, sea directamente en dinero, ó sea en aumento de tiempo para efectuar el mismo trabajo. La importancia de los gastos generales en ciertas fábricas, no estando en relacion con el desarrollo de la fabricacion, resultan muchas veces, por muy perfecto que sea el trabajo, beneficios casi nulos, y aun algunos negativos.

Es pues, de la mayor importancia para un fabricante tener siempre á la mano todos los elementos necesarios para determinar el coste de cada clase de papel fabricado, y fijar á cada presupuesto el valor relativo de cada capitulo. De este modo unicamente conseguira mejorar realmente el conjunto de su fabricacion.

M. Payen, segun datos de una fábrica de papel de los Vosges que marcha con dos máquinas de una produccion de 1350 kilogramos diarios, establece el precio