La Gaceta industrial (1865-04-22 00:00:00), página 6

que de las 500 locomotoras que contaba la línea, doscientas al menos eran más viejas, habiendo algunas que funcionaban hacía 24 y 25 años sin que se les hubiese cambiado la caldera.

Respondiendo á una observación del capitán Tyler, Inspector de ferro-carriles, manifestó Mr. Gooch que él no admitía la prueba de las calderas con la prensa hidráulica. Los Ingenieros de las compañías London and North Western, Great Northern y South Western, se opusieron como él á la prueba indicada por el Inspector que les parecía peligrosa.

Mr. Tyler replicó que dicha prueba se usaba en varias líneas, dando buenos resultados. Reconoció, sin embargo, que el punto era discutible, pero manifestó que consideraba muy peligroso tener funcionando una locomotora más de siete años, sin que en tan largo período se examinase minuciosamente el interior de la caldera.

El Jurado declaró que la muerte de las tres víctimas de la explosión había sido casual, pero al mismo tiempo recomendó á las compañías de ferro-carriles que hiciesen examinar las calderas de las locomotoras en intervalos que no pasasen de tres años.

BIBLIOGRAFÍA.

Tratado de Mecánica industrial por D. Emilio Marquez Villarroel, ingeniero industrial y profesor de dicha asignatura en la Escuela industrial sevillana.

Hemos recibido las primeras entregas de dicha obra que se está publicando en Sevilla, y de la cual creemos oportuno reproducir uno de los párrafos del prefacio en que su autor expone los motivos que le han impulsado á escribirla, y que dice así:

«La circunstancia de hallarse agotadas las ediciones de la mayor parte de las obras, que en dicha asignatura pudieran servir á los estudiantes de guía y consulta, y el deseo de que desaparezcan las dificultades con que tropiezan los alumnos, al tener que seguir por las explicaciones del profesor un curso entero de esta naturaleza, unido á las reiteradas instancias de mis discípulos, son las únicas causas de que esta obra salga á luz. Al decidirme, pues, á publicarla, no me ha movido el deseo de lucro, ni la ambición de gloria; lo primero, porque una obra esencialmente facultativa como la presente, para cuya comprensión se requieren conocimientos, hasta cierto punto estensos de Cálculo infinitesimal y Mecánica racional, no puede por su índole encontrar gran número de lectores, y su impresión es muy costosa en nuestro país; lo segundo, porque la premura con que ha sido redactada á fin de que los alumnos pudieran utilizarla en el presente curso, ha sido causa de que no tenga toda la originalidad que yo deseaba, y mal podría envanecerme de presentar un trabajo fruto exclusivo de mi ingenio, cuando la mayor parte de las teorías que en esta obra se encuentran han sido tomadas, unas íntegras, otras amoldándolas á los principios sentados con anterioridad, de varios tratados de Mecánica industrial y aplicada que al efecto he consultado, como los de Poncet, Morin, Weibach, Belanger, Mahistre, Delamay, de Bresse, D'Aubuisson, Laboulaye, Pambour y otros varios; de ellos he entresacado y escogido los puntos que á mi modo de ver tienen más importancia, y adicionándolos con algunas consideraciones que mi propia experiencia me ha sugerido, los he presentado formando un cuerpo de doctrina.»

Felicitamos al Sr. Marquez por su trabajo con el cual ha llenado un vacío que se hacia sentir hace mucho tiempo, prescindiendo con él un buen servicio á los que se dedican al estudio de esta parte importantísima de las ciencias de aplicación.

PRIVILEGIOS DE INDUSTRIA.

D. Francisco Prieto y Cardona, vecino de Madrid, solicita privilegio de invención por quince años por un sistema mecánico para producir el movimiento continuo.

—D. Guillermo Reinlein y Sequera, residente en Madrid, solicita privilegio de invención por cinco años por varias modificaciones que ha hecho en la máquina de aire caliente de Mr. Ericsson.

—D. Bernardo García Abad, de Madrid, solicita privilegio de invención por quince años, por un sistema de hornos y procedimientos para extraer las espinas de las sardinas y demás clases de pescados, sin incisión.

—D. Antonio Blasco y Ramis, de Barcelona, solicita privilegio de invención por diez años por un aparato sub-marino para limpiar y ver los fondos de los buques estando en puerto sin necesidad de entrar en diques ni varadero.

—D. Alfredo Tredel, D. Ceferino Orioli y D. Pedro Matussiere, solicitan privilegio de invención por cinco años por un procedimiento para transformar los vegetales y particularmente las maderas, en pasta para fabricar papel.

—Mr. Nathan Thompson, solicita privilegio de invención por cinco años por un sistema de perfeccionamientos introducidos en el modo de tapar las botellas, jarras, frascos, vasos, tubos, así como los cañones y armas de fuego.

—D. Gerardo San Miguel y compañía, de Madrid, solicita privilegio de invención por cinco años por un sistema mecánico para apreciar el numero de carreras que diariamente desempeñan los carruajes de alquiler, así como también las horas, medias y cuartos que se emplean continua ó alternativamente en esta clase de servicio público.

—D. Carlos Fournier, residente en Barcelona, solicita privilegio de invención por cinco años por un procedimiento para limpiar y restaurar toda clase de pinturas al óleo, barnizadas con madera ó pincel.

—La razón social Capdevila y Compañía, establecida en Barcelona, solicita privilegio de invención por cinco años por un sistema de papel continuo, rayado y sombreado, con ó sin letras y marcas imitando los papeles fabricados á mano.

—La razón social Comeleran y Compañía, establecida en Barcelona, solicita privilegio de introducción por un tratamiento de los minerales de cobre por el amoníaco.

—D. Eugenio Karr, de Barcelona, solicita privilegio de invención por cinco años por un sistema de afinerías para la fabricación del hierro con combustible vegetal, utilizando este para cuatro elaboraciones distintas.

NOTICIAS GENERALES.

PROYECTO DE MERCADO.—Está ya terminado y aprobado por el ayuntamiento de Valladolid, el proyecto de mercado hecho por el ingeniero D. José María Cornet, por encargo de dicha