La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 14

do unos y otras, el resultado total es el siguiente:
Por mala calidad del metal de la caldera, ó por la disposicion viciosa del horno............. 8
Por imprudencia ó falta de vigilancia de los maquinistas ó encargados......................... 7
Por imprudencia de personas extrañas........... 1

Total.................. 16

Estas cifras demuestran la necesidad de examinar escrupulosamente la construccion de las calderas de vapor y el cuidado con que debe procederse á su instalacion, que es la causa á que se ha debido el mayor numero de accidentes.

ADELANTOS TIPOGRÁFICOS: MÁQUINAS PARA COMPOSER.
En un periódico de Modena leemos lo siguiente:
«El dia 5 fuimos invitados á examinar una máquina, compuesta por el maestro L. Casolari, y con gran sorpresa vimos componer con ayuda de aquel aparato, y en solo nueve segundos, por línea de 3u letras, cinco versos del Dante, y un comentario, componiendo luego nosotros mismo nuestro nombre, con auxilio del teclado solamente.
El inventor nos convenció despues que con una de esas máquinas puede componerse un discurso al oido y á medida que el orador le va pronunciando, y hasta imprimirse antes que aquel haya bajado de la tribuna.»
Carecemos de detalles sobre el invento á que se refieren las anteriores lineas, pues nada más dice el periodico italiano de donde las tomamos; pero si los resultados son los que se indican, procuraremos adquirir noticias detalladas de la máquina del Sr. Casolari para darla á conocer en nuestro periódico.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DEL ACEITE.—El periodico francés titulado Messager Agricole, publica un nuevo procedimiento para obtener un aceite más abundante y de mejor calidad que el obtenido por el metodo ordinario. Consiste este procedimiento en rociar las aceitunas con vinagre, repitiendo estas aspersiones en intervalos de cuatro á cinco dias una de otra. La primera aspersion debe hacerse concluida la recoleccion de la aceituna; la segunda, cuatro ó cinco dias despues, y la tercera que puede demorarse algunos dias mas, debe verificarse la vispera de la fabricacion. Despues de cada aspersion es necesario tener cuidado de revolver las aceitunas en todos sentidos con una pala, para que el vinagre se espazza con igualdad y para que todas queden bañadas. La cantidad de vinagre empleada en cada aspersion debe ser de dos á tres litros por cada cinco ó seis quintales de aceituna. Parece que por medio de este procedimiento, sometido á diferentes ensayos, se ha obtenido mayor cantidad de aceite, cuya calidad nada ha dejado que desechar, estando ya generalizado en algunos departamentos del vecino imperio.

BARRERA MECÁNICA TAILFER.—Hace algun tiempo se están haciendo ensayos en Paris, de las máquinas barreras del ingeniero Mr. Leon Bilot, de Bruselas, habiendo asistido á uno de ellos el señor director de obras públicas y otros funcionarios de la ciudad, que tuvieron ocasión de donvencerse y admirar sus buenos resultados. Las cuatro máquinas barreras partieron de la estacion de Guittemins y recorrieron gran parte de la poblacion.
La máquina ensayada es la inventada por Mr. Tailfer, de Paris; es muy sencilla, circunstancia que la distingue de las inglesas, principalmente de la de Withworth, que es la que mas se usa en Inglaterra. La barrera de Tailfer no tiene, por otra parte, la tension de almacenar el barro, pues lo va colocando en las aceras respectivas en montones, que despues recogen los carros destinados al efecto.
La barrera consiste en una carreta tirada por un caballo y guiada por un conductor que va sentado. Sobre la rueda va una polea con una cadena sin fin que se enrolla á la vez en otra polea más pequeña, que es la que da el movimiento de rotacion á la escoba. Esta tiene por centro un eje de hierro, el cual recibe el movimiento de la polea. El eje está rodeado por un árbol cómico de madera que lleva, como las escobas comunes, una brocha hecha de una clase especial de junco que se designa con el nombre de pajara; esta escoba tiene 1 m. 70 de largo. Por un lado, que es el que recibe el movimiento, toca casi la parte posterior de una de las ruedas de la carreta, y se separa de la otra de modo que deja una base de 0,50 al pie de una perpendicular al eje de la rueda. Aquí estriba el mecanismo principal de la barrera de Tailfer.
El eje de la escoba está unido á dos piezas de madera movibles sobre sus ejes. Por medio de una varilla que pasa por debajo del asiento del conductor se les desencaja y van bajando hasta tierra cuando se quiere hacer funcionar la escoba. La misma mangueta sirve para levantar la brocha cuando no ha de barrerse, y una especie de empalizada automatica impide que vaya rozando con el suelo. El peso total de la barrera, cuya caja es plancha de hierro delgada, es de 970 kilogramos. ¿Cuál es, pues, el resultado que se obtiene con la barrera?
Según los ensayos hechos en dicha ciudad bajo condiciones poco favorables, puesto que la máquina ha funcionado en una calle llena de fango liquido y sobre el macadam seco d'Abroy, su uso es muy ventajoso. Una máquina de barrer limpia por hora 5,000 metros cuadrados, equivaliendo casi al trabajo de 13 hombres á razón de 400 metros por hora y por hombre.
La velocidad normal es de 4 1/2 kilómetros por hora, de manera que desde luego puede calcularse que la ventaja obtenida por esta máquina sobre el barrido comun es por lo menos de 50 por 100.
Su precio es de 2,000 francos.
La ciudad de Bruselas la emplea ya. Muchas ciudades importantes de Francia desean tambien obtenerla,