La Gaceta industrial (1869-01-30 00:00:00), página 3

SUMARIO.

SECCION DOCTRINAL: La cuestión arancelaria. SECCION INDUSTRIAL: Del empleo del petróleo como combustible.—Bibliografía.—Máquina vertical de vapor.—SECCION CIENTÍFICA: Dilatación de los cuerpos por el calor.—CINÉMA CIENTÍFICO-INDUSTRIAL: 1. Obras de Babinef y Marsilly. 2. Plano de Mr. Ney. 3. Agua de Londres. 4. Fotografías coloradas. 5. Última conferencia de Tyndall. 6. Espumaderas en las calderas de vapor. 7. Túnel del canal de la Mancha. 8. Desincrustación de las calderas de vapor.—Noticias diversas.

AUXILIOS DIRECTOS
Á LAS COMPAÑÍAS DE CAMINOS DE HIERRO.

Muchos y muy largos artículos ha dedicado La Gaceta Industrial á la cuestión de auxilios directos á las compañías de nuestros ferro-carriles, cuestión resuelta á gusto de los interesados por el actual ministro de Hacienda, como podrán ver nuestros lectores por el decreto que, precedido de su preámbulo, insertamos al pie de este artículo.

Conocidas nuestras opiniones en esta materia y expuestas repetidas veces las razones que existían para combatir una medida que ni siquiera puede sostenerse en el terreno de la conveniencia, ya que en el de la justicia convienen todos, sin excluir al ministro que la ha llevado á cabo, en que no tiene defensa alguna, esta circunstancia bastaría para no insistir en este asunto, si además no mediara la de tener la autoridad de cosa juzgada, que nosotros respetamos, y que haría inútil por otra parte cuanto pudieramos añadir sobre esta materia.

Pero si las anteriores consideraciones nos dispensan de tratar nuevamente la cuestión de auxilios á las compañías de los caminos de hierro, que hemos combatido con todas nuestras fuerzas, por creer, como seguimos creyendo, que con ello se impone un gravamen al país, sin sacar por ello á las compañías del estado desastroso á que les han traído muy principalmente sus desaciertos y despilfarros, justo es que aprovechemos esta ocasión para llamar la atención del Gobierno acerca del mal servicio en general de nuestros ferro-carriles, de que todo el mundo se lamenta, haciendo presente que hoy por hoy no prestan ninguno á la industria del país, por el precio elevadísimo de sus tarifas, y por la parcialidad inicua y á todas luces injustificada que en ellas se establece en favor de la industria extranjera, como antes de ahora hemos tenido ocasión de demostrar con numerosos y fehacientes datos á la vista.

Ya que contra viento y marea, y hasta contra el deseo y contra las ideas de los mismos que la han resuelto, la solución ha sido favorable á las Compañías que á fuerza de insistir han logrado salirse con la suya, justo es exigirles que correspondan á la gracia concedida, procediendo de muy distinta manera que hasta aquí en todo lo que se refiere al servicio.

Sin entrar en el examen del decreto que nos ocupa, por las razones antes indicadas, haremos notar, sin em-
bargo, que la distribución no nos ha parecido todo lo justa y equitativa que fuera de desear, pues nosotros hubiéramos preferido ver favorecidas á las compañías que no han hecho sus caminos sin subvención y con capitales españoles, en lugar de serlo las que no están en ese caso, como sucede en la actualidad.

¿Es posible hacerlo todavía? Creemos que sí, y por eso se lo recordamos al señor ministro de Hacienda, en la seguridad de que con ello atenuaría la mala impresión que ha producido el decreto en cuestión, que en todo caso sólo ha sido bien recibido por las Compañías interesadas, y hasta dudamos que todas estén igualmente satisfechas.

MINISTERIO DE HACIENDA.

DECRETOS.

La comisión nombrada por decretos de 7 y 20 de Noviembre del pasado año con objeto de dar cumplimiento á la promesa de auxilios á los ferro-carriles contenida en la ley de 11 de Julio de 1867, después de detenidas y numerosas sesiones ha sometido á la aprobación del gobierno una parte del trabajo que este confió á su ilustración y á su imparcialidad, proponiendo la distribución y empleo que debe darse á los auxilios directos que en dicha ley se consignaron. Examinada detenidamente la citada propuesta y el voto de la minoría de la comisión con la retuñación redactada por la misma que á la citada propuesta acompaña, es ya posible dictar una resolución equitativa en la manera de distribuir y aplicar los auxilios que el legislador se propuso conceder para mejorar en lo posible la situación de los ferro-carriles españoles.

El primer punto que la comisión ha examinado se refiere á la determinación de las empresas que pueden considerarse con derecho al reparto de los auxilios, habiéndose acordado que sólo deben participar de ellos:

1.º Las que tienen sus líneas concluidas y en explotación.

2.º Las que han ejecutado al menos las dos terceras partes de los trabajos correspondientes á sus respectivas concesiones, y que no tuviesen sus obras paralizadas en 7 de Noviembre de 1868.

Pasando después á fijar las bases de la distribución, la mayoría de la comisión ha opinado que debiera hacerse aquella con arreglo al importe del capital invertido por las empresas, separándose de este parecer una minoría numerosa, que prefiere que dicha distribución se verifique tomando como base el capital improdutivo. Así la comisión, como la minoría, han creído que debe adoptarse una base fija para el reparto, si bien reconociendo ambas la dificultad, ó más bien imposibilidad, de hallar ninguna que abrace y tenga en cuenta á la vez todos los elementos y consideraciones necesarias para llegar á un resultado enteramente justo, y que al mismo tiempo fuese el más conveniente para las empresas. Por eso la comisión y la minoría, al fijar la base que respectivamente prefieren, no la presentan como buena en absoluto, ni conocen sus inconvenientes, argumentando sólo sobre la preferencia que, en su sentir, merece sobre las otras bases de análogo carácter que pudieran proponerse para alcanzar un resultado tan pronto como lo exige la situación actual de nuestros ferro-carriles.