La Gaceta industrial (1865-04-29 00:00:00), página 3

lizado; son también obra de los últimos años. Y todavía resta agregar adelantos tan importantes en la industria, como el establecimiento de líneas telegráficas, la construcción de carreteras y de varios ferro-carriles, con alguno que otro canal.

Conocida, pues, si bien á la ligera, la importancia que la industria ha merecido en distintas naciones; comparado igualmente el estado industrial de estas con el nuestro, ha podido verse por último que, si bien habíamos participado algún tanto del movimiento casi general de Europa, nos encontramos hoy en un estado de paralización y retroceso, del cual urge mucho salir, aunque para esto fueran necesarios esfuerzos violentos, grandes sacrificios.

Ha llegado, pues, la hora de que los intereses materiales sean mirados y atendidos con la importancia y fijeza que su crítico estado reclama. Es absolutamente indispensable que el Gobierno, las empresas, los capitalistas y la nación toda, acepten el amor al trabajo, la reanimación y progreso de la industria en general, como dos eficacísimos medios de mejorar sus intereses y de salvar la peligrosa y difícil situación en que nos hallamos.

Tal vez sean exageradas nuestras convicciones; pero creemos que, solo siguiendo una conducta completamente conforme á lo que se acaba de manifestar, es como podrá lograrse dar á los capitales rumbo más moral y productivo, disminuir la empleomanía, contener algo la desmoralización creciente, dar nueva vida á las sociedades moribundas, y asegurar la existencia de empresas y capitales de tanta entidad, cual tienen las vías férreas, cuya duración sólo puede afianzarse con el desarrollo de los transportes, que es la consecuencia precisa del progreso de la industria.

Y aun en parte podría añadirse á los anteriores resultados otros de más valía y urgencia, como la disminución del hambre y la miseria en muchas de nuestras provincias, la reanimación de nuestro crédito, el aumento de ingresos en el Tesoro, la solución acaso de la crisis financiera, y aun el alejamiento de una revolución social.

M. Gil Alegre.

ECONOMIA DOMESTICA.

EL COMBUSTIBLE.

El Sr. Barraza ha publicado en el Fomento de las Artes el siguiente interesante artículo que reproducimos con mucho gusto, en el cual encontrarán nuestros lectores noticias y datos importantes comprobados por el mismo autor, sobre una cuestión que interesa á todas las clases de la sociedad, y muy particularmente á las menos favorecidas por la fortuna.

He aquí el artículo:

«Empléase comunmente en Madrid para el uso doméstico el carbon vegetal, sin que el cok á pesar de ofrecer sobre aquel la considerable economía de un 66 por 100 ó sean dos terceras partes, haya obtenido fuera de las fábricas sino un consumo limitadísimo, pues son contadas las casas donde de él se hace uso.

Es esto tanto más extraño, cuanto que no solo bajo el punto de vista del aseo, de la comodidad, de la mejor condimentación de los alimentos y de la brevedad, ofrece el consumo de este combustible grandes ventajas sobre el carbon de madera. En efecto, siendo su calor mucho más activo é intenso, no se resiste á su acción ninguna clase de alimentos, hallándose estos más pronto cocidos. No se corre el peligro de que la leche, el café, el chocolate y otras clases de alimentos de este género, adquieran mal gusto ó se ahumen, según vulgarmente se dice, como sucede frecuentemente con el carbon vegetal. No perjudica tampoco á las personas que con él trabajan, pues no produce mal olor, ni asfixia, y no ofrece en fin tan repetidos cuidados ni tanta atención para conservar el fuego como el carbon vegetal, por consumirse aquel más lentamente.

Quizá se nos diga que si bien ofrece todas las ventajas enumeradas y aún otras varias, ofrece también un grave inconveniente que limita su consumo, y sobre todo que es la que impide á los obreros aprovecharse de las ventajas y economías que proporciona, y este inconveniente es que para usar el cok son indispensables coginas ó hornillos especiales, construidos con este objeto, cuyo precio es muy elevado, sobre todo para el obrero, y que la adquisición de estos sobre serle difícil le arrebataría todas las economías que del combustible obtuviera y aún más, pues ofrece la grave dificultad de quitarle, trasportarlo y colocarle de nuevo, siempre que se varíe de domicilio, cosa muy frecuente en Madrid. La creencia de que para el uso del cok son necesarios estos hornillos de hierro, y que solo en ellos puede usarse con economía y comodidad, es en efecto una preocupación bastante arraigada y acaso la que más contribuye á limitar el consumo de este combustible, y que sin embargo, carece de todo fundamento.

La experiencia nos autoriza para asegurar que lo mismo puede usarse en las hornillas construidas para el vegetal, que en las chimeneas económicas y hornillos de hierro construidos de ex-profeso para el uso de aquel combustible.

Nosotros que lo venimos empleando hace ya algunos años, nunca hemos hecho uso más que de los hornillos que ordinariamente se encuentran en Madrid en todas las cocinas, sin necesidad de hacer en ellos modificación alguna, que nos proporcionara el gasto más insignificante, bastando para esto saberlo colocar, encender y conservar con algún cuidado.

Hé aquí ahora la economía que nosotros hemos obtenido con el uso de este combustible: consumiamos mensualmente 8 arrobas de carbon vegetal, que al precio de 8 rs. ofrecen un gasto de 64; gastamos de cok 8 arrobas que á 52 cuartos una, son 19; es decir, que obtenemos una economía de 45 rs. mensuales, encontrándonos además mejor servidos, pues los alimentos se cuecen mejor y más brevemente, y el fuego dura algún tiempo más.