La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 416

que estuvieron presenciando el ensayo desde la parte opuesta del foso.»

GRASA PARA LOS CAMINOS DE HIERRO. Dice el Boletín de los ferro-carriles catalanes.—«El consumo de grasas que se hace en los caminos de hierro es de tal importancia que merece llamar la atención de los ingenieros que están al frente de las explotaciones, ya sea para obtenerla con la mayor economía posible, ya para determinar la composición mejor, según las estaciones, para reducir cuanto sea dable su consumo.

La compañía del ferro-carril de Zaragoza á Barcelona adquiría la grasa fabricada por particulares, y también la recibía del extranjero, y á pesar del rigor con que en los últimos años se procedía en la recepción, se vio que había de serle mucho más beneficioso fabricarla por su cuenta, toda vez que su precio le había de resultar algo más bajo, con la seguridad de que no habría satisfacción alguna en ella. Después de varios ensayos de mejor composición resultó ser la siguiente:

    ESTACIÓN
    MEDIA.
    INVIERNO.

    VERANO.

    Aceite de palma,
    50
    30
    45

    Sabo purificado...
    50
    30
    15

    Agua.......
    30
    35
    38

    Carbonato de sosa.
    10
    4
    2

Para su fabricación se disuelve la sosa en 15 litros de agua, y esta disolución se mezcla con el resto del agua. Se funde el sabo, después se añade el aceite, se deja hervir un momento y luego de haberse enfriado hasta una temperatura que pueda aguantar la mano, se echa la disolución de sosa, y el conjunto se agita hasta que la masa esté cuajada. Es necesario no interrumpir la operación y verificarla siempre en un mismo sentido, porque de lo contrario quedaría cortada la grasa y por consiguiente inesible, á no mediar otra operación.

El precio á que resulta depende del que tienen en el mercado las materias primas; aunque como á término medio pueden tomarse, el de 3,077 rs. por kilogramo para la de verano, 2,077 rs. para la de primavera y otoño, y 2,014 rs. para la de invierno.

TRATADO DE DIBUJO. Hemos recibido la segunda parte del que con tanta aceptación está publicando nuestro estimado amigo D. Mariano Borrell, y del que nos hemos ocupado ya en otro número. Comprende esta segunda parte el trazado geométrico y sus aplicaciones más importantes que resultan de las diversas combinaciones de las líneas rectas y curvas, y va acompañada de ocho excelentes láminas cuya ejecución nada deja que desechar, y en la que están representados gráficamente los diferentes trabajos por orden de dificultad; con una multitud de modelos de cornisas, vasos, jarrones, balaustrés etc.; y otras aplicaciones del trabajo geométrico.

Deseamos á la obra del Sr. Borrell la buena acogida que merece; y nosotros tenemos mucho gusto en recomendárla á nuestros lectores.

CONCURSO DE ARTESANOS PARA LA EXPOSICIÓN DE PARÍS. Han llamado con justicia la atención los notables trabajos que han presentado los artesanos aspirantes á la pensión para ir á estudiar sus respectivos oficios en la Exposición de París; y es lástima que por el número limitado de plazas no hayan podido obtenerla muchos de ellos que han demostrado reunir sobradamente todos los conocimientos necesarios para poder desempeñar su cometido. Dentro de pocos días quedarán nombrados los que hayan obtenido los doce primeros números.

INCENDIO DE LA FÁBRICA DE TEGIDOS DE LOS SRES. LARIOS, DE MÁLAGA. El Diario Mercantil de dicha ciudad fecha del día 20, da cuenta de la catástrofe, en los términos siguientes:
«Ayer á las ocho y minutos de la noche reventó una caldera de la fábrica de tegidos de los Sres. Larios, titulada La Industria causando un destrozo horrible en el edificio, pues á más de tres paredes maestras que rompió la caldera, cuatro columnas de hierro y 28 telares que deshizo, la válvula fué á parar á más de 4,000 varas. En el instante que se supo la desgracia, se personaron las autoridades locales y tomaron las medidas oportunas. Hasta ahora los heridos han sido uno de gravedad, dos contusos y un desgraciado fogonero recién casado, muerto; el compañero debe estar bajo los escombros, pues no ha sido hallado.»

El mismo Diario del 21, dá los siguientes pormenores:
«A las ocho de la noche se reunieron en el patio, la multitud de operarios que se ocupan en dicha fábrica, para pasar lista según costumbre, á concluir el trabajo. Practicada esta operación, salen gozosos y alegres para volver al seno de sus familias; no bien salvan la corta distancia que media desde el patio á la puerta cuando una horrible detonación hizo pro- rumpir en un grito de horror. A esta primera sucedió otra y entonces el pánico fue general; hombres, mujeres, niños, todos corren, todos se precipitan á la puerta, huyendo de una muerte casi segura, y sin poder explicar lo que sucedía. Tal era el terror que nadie se cuidaba más que de sí mismo. Diez minutos más de tardanza, y las víctimas hubieran sido incalculables. El tubo y una de las calderas de vapor habían reventado: el primero rompe la pared y vá á estrellarse contra uno de los almacenes contiguos, derribando la parte exterior y las enormes piedras del local donde se encerraban los instrumentos mortíferos, vuelan en todas las direcciones y caen sobre el tejado de aquel que queda completamente convertido en ruinas. La caldera en el momento de la explosión rompe por la parte opuesta, atraviesa tres paredes maestras, dos de ellas de un extenso salón destinado á los talleres, derriba las cuatro columnas de hierro que sirven de punto de apoyo al techo, envuelve en su rápida violencia 28 telares y cuanto encuentra á su paso, y fué á estrellarse á unas 50 varas. La válvula desprendida á una gran elevación, y girando cual las aspas de un molino, llevó la destrucción á otro almacén que se halla á una gran distancia el cual quedó en parte destrozado.

El motivo de esta desgracia se atribuye á un descuido de los fogoneros que se hallaban de servicio; y el cual han pagado con su vida. Entre los escombros se halló el cadáver de uno de ellos, horriblemente mutilado; este infeliz era recién casado. El otro no pudo hallarse aquella noche. La providencia ha permitido que no sucediese esa terrible catástrofe, en la hora que estuviesen los operarios en los talleres, pues entonces sólo Dios sabe á donde hubiera llegado el cuadro de horror. En el momento que se cumplió la triste noticia, se personaron los dueños de la fábrica, las autoridades locales y dictaron las medidas oportunas, para evitar mayores males.»

Cualquiera que sea la causa á que se atribuya esta catástrofe, bueno fuera que se tratara de averiguar por personas competentes para saber cuál es la verdadera.

Director y editor responsable, D. JOSE ALCOVER.

MADRID.
IMPRENTA DE C. GONZALEZ, SAN VICENTE ALTA, 52.