La Gaceta industrial (1865-01-28 00:00:00), página 3

nueva fuerza motriz que en casos especiales llegue á serle de grandísima utilidad.

Resulta, pues, que disponiendo de una cantidad de amoníaco al estado líquido y de otra de agua en la proporción correspondiente, nada más fácil que vaporizar todo el gas utilizándolo como fuerza motriz á una presión de 8 á 10 atmósferas con un efecto constante, en razón á que el calórico latente necesario para la vaporización se obtiene con el de condensación que se desprende de la disolución de dicho gas en el agua. Recogido el amoníaco al estado líquido, basta llevarle al sitio en que se ha de emplear para tener instantáneamente á disposición, sin preparativos de ningún género, una fuerza motriz cuya aplicación no deja de ser económica.

Según los ensayos hechos hasta ahora, 10 kilogramos de amoníaco al estado líquido, han dado la fuerza de un caballo por espacio de una hora, de manera que la dificultad que á primera vista ofrecía el trasporte de dicho cuerpo desaparece con este dato; pues no solo el manejo es fácil, sino que en realidad la fuerza motriz puede decirse que está condensada en un volumen y peso pequeños, relativamente á los que necesitan los demás medios que hasta ahora se han puesto en práctica para llegar al mismo resultado.

Inútil parece añadir que esta nueva aplicación del amoníaco no está destinada á sustituir el vapor en las máquinas ordinarias, pues se comprende fácilmente que, bajo el punto de vista económico, no puede hacerle concurrencia; pero la circunstancia que ofrece esta fuerza motriz de poder guardarse con facilidad, de transformarse y ser transportada al lugar de su empleo, ha de proporcionar ventajas de consideración para casos especiales en que la aplicación del vapor es actualmente difícil ó imposible.

La locomoción y en general el transporte á cortas distancias, como en el interior de las poblaciones, en los caminos vecinales, en las explotaciones mineras etc., son las aplicaciones á que más directamente parece destinada esta nueva fuerza motriz, con la cual un carro ó vehículo cualquiera que necesitará dos caballos para ser arrastrado, puede recorrer un trecho de 10 kilómetros sin necesidad de llevar más que 20 kilogramos de amoníaco y 60 de agua fría.

Con estos solos elementos, cuya renovación no presenta dificultad alguna, se tiene un motor sencillo, y fácil de manejar, que desarrolla inmediatamente su fuerza sin desprendimiento de humo ni de vapor, y que realiza sobre el empleo de caballerías una economía de un 75 por 100.

A.

CAUSAS DE ALTERACION DEL ZINC EMPLEADO EN LAS CUBIERTAS DE EDIFICIOS.

Hoy que la aplicación del zinc para techar toda clase de edificios empieza á generalizarse en nuestro país, creemos que no carecen de interés las observaciones hechas por Mr. J. Nikles sobre un fenómeno notable que se ha presentado en la cubierta de la Universidad de Nancy, de la que su autor ha deducido una consecuencia de sumo interés para los arquitectos, ingenieros y cuantos en general se ocupan de construcciones.

Al cabo de año y medio, dice Mr. Nikles, se ha encontrado carcomida y agujereada en diferentes puntos la plancha de zinc que cubre el vasto edificio de la Universidad de Nancy.

Atribuyése desde luego la causa de este fenómeno á la impureza del zinc empleado, pero no creyendo fundada esta opinión, emprendió una serie de observaciones que me han dado los resultados siguientes:

Las planchas de zinc de que se trata, no contienen más impurezas que el zinc laminado que generalmente circula en el comercio; las partes carcomidas tienen sus bordes revestidos de escamas blancas que saltan á la menor presión, y que no son más que sub-carbonato de zinc depositado allí, y cubierto de una capa amarilla que presenta todos los caracteres de una sustancia orgánica, y que no puede proceder sino de la madera de construcción empleada para sostener la cubierta de que se trata.

Esta sustancia orgánica debe oxidarse necesariamente bajo la influencia del aire y de la humedad, aciudarse luego y corroe fácilmente el zinc, que es uno de los metales que descomponen el agua en presencia de los ácidos.

Las planchas de zinc de dicha cubierta están carcomidas y agujereadas precisamente en aquellos puntos que están en contacto con madera poco seca ó susceptible de humedecerse fácilmente, continuando intactas por el contrario en aquellas partes que no descansan sobre madera, ó en que esta ha permanecido seca.

La madera de álamo parece preferible para esta aplicación, al roble ó encina, puesto que en el edificio mencionado, el zinc cubre y descansa indistintamente sobre madera de ambas clases; pero los cambios á que nos referimos sólo se presentan en los puntos en que el zinc está aplicado directamente sobre madera de encina, al paso que la parte que reviste ó cubre la madera de álamo continúa sin deterioro de ninguna clase.

Deduceo por consiguiente de los hechos observados, que al emplear el zinc para cubiertas de edificios debe evitarse á toda costa que las planchas de este metal descansen sobre madera de encina, que es la causa á que debe atribuirse la alteración y deterioro de la cubierta de la Universidad de Nancy.

MAQUINA PARA CANELAR Y HACER MOLDURAS RECTAS Ó CURVAS.

De cuantas máquinas se han inventado hasta ahora para el trabajo mecánico de la madera, bien puede asegurarse que la que vamos á describir, conocida entre