La Gaceta industrial (1865-10-14 00:00:00), página 7

6 sea 150,000 menos que en el año anterior, disminución que continúa en el actual.

En cambio ha aumentado la importación de hierros extranjeros que fue de 46,000 toneladas en 1863, y en 1864 se ha elevado á 54,000.

La extracción del carbón ha alcanzado la cifra de 92,700,000 toneladas.

Compárense ahora estos últimos datos con los siguientes que se refieren á España, tomados de una nota dirigida por el ingeniero francés, Mr. de Mazader á la Sociedad de ingenieros civiles de París.

La explotación de hulla en España tuvo principio bajo el reinado de Carlos III: todos los criaderos hulle- ros que habían sido reconocidos hacia el siglo XVIII, permanecían casi improductivos, á pesar de la protec- ción del estado. Las turbulencias políticas fueron una de las causas principales de esta indiferencia.

Hoy los caminos de hierro y los arreglos parciales de las tarifas han demostrado la importancia del com- bustible mineral: así se ve que existen ya sobre una su- perficie de 450,000 hectáreas de terreno hullero, 1,000 concesiones que comprenden 30,500 hectáreas.

La explotación de los terrenos carboníferos, algo menos abundantes de lo que en un principio se había creído, producen actualmente 250,000 toneladas, em- pleándose en ella cerca de 7,000 trabajadores. El pre- cio medio al pie de la mina es de 14 francos tonelada. Pero este precio medio sufre notables alteraciones; pues las hulla de Asturias cuestan 14 francos al pie de la mina, mientras que las de Burgos y Soria se elevan hasta cerca de 60 francos. En los puntos de consumo como Barcelona, Málaga, Madrid, etc., estos precios varían entre 90 y 140 francos.

NOTICIAS GENERALES.

EXPOSITOR. El conocido industrial D. Eduardo Fossey, constructor de máquinas establecido en Lasarte, se propone presentar entre otras, en la Exposición Universal que ha de celebrarse en París en 4.º de Abril de 1867, una máquina para acuñar monedas y otra máquina también de su inven- ción para segar el trigo. Si los industriales españoles imitan al Sr. Fossey en acudir con sus productos á casi todas las ex- posiciones, otra sería la idea que de nuestra industria ten- drían los extranjeros.

A propósito de la Exposición de París, dice un periódico de noticias, que debiendo inaugurarse en 1.º de Abril de 1867, hay tiempo para prepararse, y nosotros le recomendamos la lectura del Reglamento, cuyo extracto hemos publicado para que se convenzan de que por el contrario, no hay tiempo, que perder.

YA PARECIÓ AQUELLO. Tal es el lema de una noticia que publican varios periódicos, en que dan cuenta de que un ita- liano llamado Cancr Rizzo, de cuyo invento hemos hablado, «acaba de resolver, según dicen, uno de los problemas perse- guidos hace tiempo por la ciencia; el del movimiento conti- nuo.» Vamos por partes: si el autor de esta gacetilla quiere decir que la ciencia persigue al movimiento continuo para en- cerrarle bajo llave, á fin de impedirle que trastorne la cabe- za de muchos inocentes, convenimos con él en que la ciencia cumple con su misión; pero si quiere significar que la ciencia busca con afán; ó sin afán, la solución de ese problema, en este caso levanta una calumnia á la ciencia, á la verdadera ciencia, que no se ocupa en tonterías; pues aquello no ha parecido ni parecerá, que es lo peor, por mucho que se le busque ó se le persiga.

MANERA RARA DE ANUNCIAR LOS NOMBRAMIENTOS.—Dice La Época: «Por el correo interior se nos anuncia no sabemos con qué fundamento, ni por qué conducto, que entre los designa- dos para componer la comisión que ha de asistir á la exposi- ción universal de París del año 1867, se designa entre otros á los señores marques de Perales, Figuerola y Sagasta. Perso- nas son muy competentes, y nos felicitaremos de que así su- ceda, porque para ciertos cargos honrosos no puede ni debe haber exclusiones políticas.» Estamos conformes.

BUQUES ACORAZADOS. El reputado constructor de navíos, Mr. Armand, establecido en Burdeos ha ido á Berlín para enten- derse con el gobierno prusiano sobre la construcción de diez bu- ques acorazados para la flota prusiana. Hace muy poco tiem- po hemos tenido ocasión de examinar un buque de esta clase para la marina italiana, salido de los acreditados talleres de Mr. Armand, que llama ba con justicia la atención de cuantos lo visitaban en los muelles de Burdeos donde á estas horas es- tará ya dispuesto á hacerse á la mtr.

RECTIFICACIÓN. Con motivo de un informe publicado por Mr. Lambert, ingeniero belga en el Moniteur des interes materiais, sobre la industria de carbones en España, en el que se lamentaba de que no hubiera en nuestro país un laminador de rails, M. Beau, Director de una fragua establecida en San Andres del Palomar (Barcelona), ha dirigido al citado perió- dico la siguiente protesta que tenemos mucho gusto en pu- blicar.

«Existe en Barcelona, dice M. Beau, una fragua que dirijo de 4 años á esta parte, Herrería del Remedio, propia de los SS. J. y C. Girona, en la cual se laminan rails desde 1863. Es- te establecimiento elabora todas las muestras de hierro, co- mun y, además los principales hierros especiales, tales como: hojeados, retortas, hierros de la T., hierros para pavimentos, rails, etc., por medio de ocho hornos de puddler y cuatro de recalentar. Las primeras materias son los carbones france- ses, los hierros fundidos viejos cualesquiera que sean, pues que los dichos no tienen empleo en Cataluña.»

CORRESPONDENCIA.

Sr. D. J. B.—En el número 33 encontrará V. los datos que usted desea, relativos al presupuesto de fabricación de azúcar por el procedimiento Kessler.

Sr. D. M. M. Ch.—Se han pedido los datos necesarios so- bre la máquina para la fabricación de pastas, que se le remití- rán en cuanto se reciban, y se le proporcionará la máquina si le conviene.

Sr. D. A. V.—Es muy difícil ó imposible poder decir en absoluto cuál es la mejor máquina para la fabricación de ladrillos, pues los buenos resultados de estas máquinas estri- ban sobre todo, en saber aplicar la que más conviene según la clase de tierras de que se dispone para la fabricación.

Director y editor responsable, D. JOSÉ ALCOVER.

MADRID.—IMP. DE C. GONZALEZ, S. VICENTE ALTA, 52.