La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 265

ficie de estos y se encuentra así expuesto á la accion evaporante del aire caliente.

El liquido jarabe, que se eleva con una bomba desde los platos á este cilindro, y á medida que avanza del interior de este, aumenta su densidad, y á su salida tiene la consistencia de una papilla que se puede solidificar con facilidad.

El mejor combustible para este aparato, es el residuo de las cañas, porque su larga llama mantiene en ebullicion todo el jugo que circula en los platos.

Este concretador no es un aparato costoso, pues no necesita motor de ninguna especie, á causa de que la misma máquina que mueve el ventilador, hace girar el cilindro y marchar la bomba; la máquina por la poca fuerza que necesita mandar, puede alimentarse de vapor muy fácilmente por la misma caldera de la máquina que mueve el molino de las cañas.

El aparato es de una construcción sumamente sencilla y no es susceptible de descomposiciones; no tiene juntas por las cuales se pueden manifestar fugas de vapor, y un herrero puede repararlo con la mayor facilidad, en terminos, que si uno de los que llaman platos se rompiera, en una hora se podría reemplazarlo. Se debe notar, además, la economía de combustible que se hace en este aparato, pues el calor perdido del hogar se utiliza y es suficiente para transformar el jarabe en azúcar sólido. Se le roba tan completamente el calor á los gases por medio de esta disposición, que un termómetro colocado en medio de la salida de los humos acusa rara vez más de 46º, y el enfriamiento debido á la evaporación producida por el paso del aire caliente sobre la superficie del líquido es tan grande, que el jarabe á la salida del cilindro no tiene más que 55º.

Dos personas bastan para vigilar el aparato; una de las cuales que puede ser un niño, vigila la marcha del juego, y la otra que debe ser un obrero algo inteligente, está al cuidado de la ebullicion. Cuando está en marcha el concretador, dá por hora cuatrocientos treinta kilogramos de azúcar sólido, sirviéndose del residuo del azúcar como combustible; y partiendo del punto en que todas las partes del aparato están elevadas á una subida temperatura, puede producir hasta quinientos kilogramos por hora.

Entre las varias experiencias que se han hecho en los diversos momentos de la operacion para asegurarse de la calidad y condiciones del jarabe, se citan las siguientes. El jarabe que resulta de haber recorrido el juego la primera parte del aparato, es decir, los platos, se le hizo volver á su densidad primitiva por medio de una adición de agua, y en este estado es absolutamente igual el juego primitivo. Se hizo disolver el azúcar concretada, y este resultó con el mismo tinte que el juego. El azúcar que resulta de esta operación no tiene de ninguna manera el gusto de quemado, y aunque la operación se efectúa rápidamente, no se percibe ningún olor de caramelo. Se ha observado también que cuando el juego que se emplea es el de la remolacha, esta operación le quita el gusto amargo que suele tener este azúcar.

Desde luego se puede decir que si son reales tales resultados, la importancia de este descubrimiento es extrema y su éxito comercial no se puede poner en duda.

M. M.

EXÁMEN ANALÍTICO
DEL TRATADO DE LOS MOTORES HIDRÁULICOS
DE MR. ARMENGGAUD.

(Continuacion.) (1)

RUEDA DE PALETAS PLANAS DE MR. SAGEBIEN.—Recorriendo uno por uno todos los sistemas de ruedas hidráulicas, se observa que las que están mejor establecidas y en las circunstancias más favorables no dan más que un 60 ó 70 por 100 del efecto útil de caída disponible.

Las teorías establecidas para explicar esta pérdida tan considerable de fuerza, dan por causas de ella las pérdidas de agua á lo largo de las paredes de los canalisos, el rozamiento sobre los ejes, y la contracción de la vena fluida; pero estos pérdidas distan mucho de constituir juntas la cifra de 30 por 100 que representa la pérdida del efecto útil en los mejores motores hidráulicos.

Según Mr. Sagebien, el efecto del choque del agua en las paletas, el punto exacto donde el agua actúa realmente con toda su presión sobre el aparato en movimiento y los movimientos tumultuosos que se manifiestan á la entrada y salida del agua, representan evidentemente una pérdida de fuerza motriz que no se ha tenido en cuenta en los cálculos. Fundándose en estas apreciaciones, ha imaginado y establecido un sistema de ruedas, en el cual, por la manera particular de introducción y accion del agua, los efectos de estas causas no analizadas se encuentran, si no completamente evitados, al menos considerablemente disminuidos. Se han hecho experiencias sobre muchos aparatos establecidos de esta especie que han dado un rendimiento de un 80 á 90 por 100 del efecto útil, y su autor afirma que este resultado es fácil obtenerse aun en las caídas de agua más pequeñas.

En la obra de Mr. Armengaud que analizamos, están descritos sucintamente dos modelos de estas ruedas, uno de los cuales es el de la figura 4.º Excusamos por consiguiente hacer la descripción detallada de ellas, pero dirámos únicamente que lo que constituye su principal disposición es la colocación de las paletas inclinadas y no normales á su circunferencia, á fin de que la paleta, al sumergirse, forme con la superficie del agua un ángulo de 45º, de cuya inclinación resulta que teniendo la rueda en la circunferencia una velocidad poco más ó menos igual á la que tiene el agua en el canal de llegada, el agua conserva su nivel sobre la

(1) Véase el número 69.