La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 335

niente, pues la acción de los reactivos empleados es muy diferente en cada uno de ellos. Además, el resultado no puede ser un producto que contenga la anilina y la toluidina en las proporciones indicadas por monsieur Hofmann como las mejores, y contiene derivados de cumena, de cimena, etc., que no tan solo no dan rojo, sino que producen breas y hacen muy difícil la purificación de los rojos.

La obtención de los productos unitarios de una manera fácil e industrial, ha aclarado, pues, muchísimo esta cuestión, y está llamada á hacer dar un gran paso á la fabricación de las materias colorantes.

He pedido convertir separadamente, continuá monsieur Couper, la benzina, la toluena y aun la xilena muy regularmente y en excelentes condiciones en nitro-benzina, nitro-toluena y nitro-xilena, y después en anilina, toluidina y xilidina, y he estudiado el papel que cada uno de estos derivados juega en la fabricación de las materias colorantes.

Después de numerosas indagaciones ejecutadas con el mayor cuidado, he reconocido, como todos, que por los procedimientos actualmente usados, la anilina químicamente pura, y la toluidina químicamente pura, empleadas separadamente no daban materia colorante, y que la mezcla de estas dos bases era necesaria para obtenerla.

Entonces preparé en condiciones especiales toluidina con toluena excesivamente pura y completamente privada de benzina; obtuve así un derivado de toluena pura que, tratada por un procedimiento nuevo, me ha dado una materia colorante roja de muy buenas condiciones.

Empleando este producto derivado de toluena pura, el rendimiento de rojo cristalizable es constante y llega á alcanzar el 40 á 45 por 100. Además, está probado por muchos químicos e industriales, que este rojo tenía una potencia colorante de 30 por 100 más fuerte que el rojo fuchsinio.

Este rojo es, pues, perfectamente distinto de aquel que no se puede obtener de otro modo que con la mezcla de la anilina y toluidina. Su formación es otra, sus propiedades diferentes, y el nombre que la conviene es rojo de toluena.

Muchas veces, y por diferentes experimentadores, se ha reconocido que este rojo de toluena tratado por anilina pura, da un rendimiento de azul bastante más fuerte que el rojo de fuchsinio, y que el azul obtenido es mucho más rico y de una purificación más fácil.

Mr. Sdrulumberger, habiéndolo ensayado en su fábrica de Saint-Ouen para hacer verde, me ha declarado que daba resultados maravillosos en esta fabricación, y de todo diferentes de los obtenidos por la fuchsinia de Lyon.

Si la toluena debe jugar un papel importante en la fabricación del rojo, la benzina pura debe producir el derivado más ventajoso en la trasformación de este rojo en azul.

La toluidina en este caso da si un buen rendimiento, pero el producto es menos agradable que con la anilina. Añadiremos que Mr. Horace Koehlin, después de haber hecho ensayos comparativos de negro con mis productos, ha reconocido que la anilina pura da un negro magnífico, mientras que la toluidina no da más que una tinta gris.

Así, pues, creo poder establecer desde ahora que:
La toluena debe ser por sus derivados el verdadero origen del rojo y del verde, y la benzina debe dar los derivados más ventajosos para la trasformación del rojo en azul y la fabricación del negro.

Los derivados de la xilena han sido igualmente el objeto de mis trabajos. He podido reconocer que daban igualmente rojo, pero de un tinte más violado. Espero por lo demás, continuar el estudio de este cuerpo, así como la cumena y cimena.

APROVECHAMIENTO DE LA PRESION EN LOS CONDUCTOS DE AGUA DE LAS CIUDADES.

Siguiendo la costumbre que tenemos adquirida de dar á conocer á nuestros lectores cuanto de interés científico e industrial se publica en el extranjero, extractamos hoy algunos párrafos de la nota leída por Mr. Maldant en la sociedad de ingenieros civiles, sobre la posibilidad de aprovechar la presión perdida del agua, en los conductos de agua de las poblaciones.

Los pasajes que tomamos del acta de la sesión, dicen así:

La mayor parte del suelo de París no está más que á una altura de 5 á 10 metros sobre el nivel medio del Sena.

La fuerza motriz que existe en la canalización de las aguas de París, es fácil de calcular, según el gusto diario y la presión que se ejerce en los canales desde los niveles superiores.

Dentro de poco tiempo, la abundancia de aguas en París se aumentará notablemente con la llegada de las aguas de la Vanne, y con el aumento de las del Dhuys de l'Ouerg y del Sena.

Las aguas de la Vanne que deberán próximamente 100.000 metros cúbicos por dia, están á una altura de cerca de 58 metros sobre el nivel del Sena.

Estas alturas considerables corresponden á presiones de más de 5 á 8 atmósferas.

Las aguas del Sena dan de 100 á 200 mil metros cúbicos por dia, elevados por máquinas á una altura de 40 metros.

Las aguas del canal de l'Ouerg, dan próximamente 100.000 metros cúbicos por dia á una altura de 27 metros sobre el Sena; en fin, se pueden citar solamente como mencion, los dos pozos artesianos de Passy y de Grenelle, cuyo gasto diario es de 9,000 metros cúbicos.

Si se multiplican estos diversos gastos por las alturas que les corresponden, se llega á una fuerza total de 17.660,000 kilogramómetros, ó á una fuerza continua