La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 357

SECCION DOCTRINAL.

LOCOMOCION AEREA SIN GLOBOS.

LA AVIACION Y EL VUELO DE LOS PÁJAROS.

Con este título acaba de publicar en París una interesante Memoria nuestro querido amigo y compañero D. Ramón de Morenés, cuyo nombre no es nuevo para los lectores de nuestro periódico, del que es uno de los más ilustrados colaboradores.

Esta circunstancia nos coloca en la necesidad de ser muy parcios en tributar á nuestro amigo las alabanzas que merece por sus bellos e interesantes trabajos en favor del gran problema, cuya solución, esperada con impaciencia por la humanidad entera, como el primero de los triunfos científicos de que con razón se en- vancece el siglo actual, se escapa sin embargo á las investigaciones y trabajos de los hombres de ciencia que há tanto tiempo se afanan por encontrarla.

Al ocuparnos del folleto del Sr. Morenés, no es nuestro objeto hacer un examen crítico de la Aviacion, pues además de que á tanto no alcanzan nuestras fuerzas, la extensión con que nuestro amigo trata el asunto y la multitud de cálculos con que le acompaña, nos impedirían seguirle paso á paso en el desempeño de su trabajo.

Confesamos además, que nosotros nos contamos en el número de los que en estos asuntos pasan por incrédulos, no ciertamente porque dudemos de la posibili- dad de resolver el problema de la locomocion aérea, sino porque lo creamos todavía erizado de dificultades muy serias para encontrar la solucion práctica apeteci- da. No es esta una razon, sin embargo, para negar el mérito de los trabajos del Sr. Morenés, de los que va- mos á dar una idea, limitándonos á presentar la cuesti- on tal cual la presenta en su interesante folleto que hemos leído con verdadera satisfaccion.

Al efecto copiaremos algunos de sus párrafos más notables, descartando la serie de cálculos en que basa el Sr. Morenés sus conclusiones, por las razones que antes hemos indicado.

Hé aquí la introduccion de dicho trabajo:

«Desde hace algunos años, el gran problema de la locomocion aérea me preocupa vivamente.

Desde mis primeros estudios me convencí de la im- posibilidad práctica de la aerostacion.

Buscar en el aire un punto de apoyo con un cuerpo menos denso que este fluido, ¿no es darle un excelente medio de dominarnos?

Tratar de atravesar el aire por medio de un cuerpo menos denso que él, ¿no es querer atravesar una placa de hierro con una bala de cera?

Si la aerostacion me ha parecido siempre un sue- ño irrealizable de la imaginacion, la aviacion (1) por el contrario, me ha parecido siempre posible y creo poder añadir, que no solamente es posible sino realizable y fácil de hacerla entrar en el dominio de la práctica.

Había, como tantos otros, pensado en los propulso- res holoizídicales como un medio de elevarse en los aires; esta idea me sedujo y proseguí su estudio con ardor.

Pero desgraciadamente, la hélice no era el todo; y otros, también habían pensado en ello; en fin, los cálculos de muchos sabios me decían que una paloma gastaba para volar el trabajo de un caballo de vapor. El inmenso problema que se había de resolver me es- pantaba, lo confieso; sin embargo, contemplaba el vuelo de los pájaros, y me decía, que la naturaleza y su Creador poseen recursos que escapan á todos los sabios del mundo; me decidí á poner un momento mis libros á un lado, y con la audacia que da la firmeza de una conviccion, me atreví á apartarme un poco del camino seguido por otras inteligencias muy superiores á la mía, pero tal vez más orgullosas de su valor.

Hasta ahora,afortunadamente, no he tenido moti- vos para arrepentirme.

En este estado me hallaba cuando apareció el excelente folleto de Mr. Ponton d'Amecourt, La con- quete de l'air par l'hélice, y por una casualidad casi providencial cayó en mis manos el mismo dia en que se dió á la luz pública.

Las razones que apoyaban esta brillante conquista, tan sencillamente expresadas por su autor, acabaron de asegurarme en mis ideas y me animaron á buscar la solucion práctica de uno de los mayores problemas que la humanidad está próxima á resolver.

Es, por tanto, para mi un agradable deber de grati- tud, el dar las gracias en las primeras líneas que di- rijo al público, al hombre que ha reanimado mi fe y mi esperanza ayer, y mi certidumbre hoy.

Creo haber leído todo lo más serio y más notable que se ha escrito sobre la aviacion; el folleto del señor Vizconde d'Amecourt, la obra de M. de La Landelle, las indicaciones y cálculos de MM. Landur y Liais, y los de M. Babinet; he estudiado el aeróscofa de M. de Fresne; he oido los bellos discursos de M. Barrau, ho- jeado los cálculos de M. Gustavo Lamberty y las noticias de MM. Michel, Loup y otros.

Si es verdad que todas han contribuido á ilustrar- me, tambien me han hecho comprender que los que estudian la cuestion, á pesar de estar en el buen cami- no, están lejos de haber conseguido el objeto. Según mi parecer, la falta que se ha cometido en general ha sido tal vez, por una parte, no haber osado salvar la barrera elevada por ciertas inteligencias de un mérito considerable, pero falibles; y por otra parte, haberse preocupado demasiado de la fuerza motriz, dejando al- go á un lado la cuestion principal, que es el mejor apro- vachamiento de esta fuerza; la solidificación, por decirlo así, del punto de apoyo, que es la gran dificultad aparente de la aviacion.

(1) Detesto la manía que muchos tienen de introducir en las ciencias conocidas nomenclaturas más ó menos fundadas; creo, sin embargo, que se debe admitir para la nueva ciencia de que me ocupo el nombre de aviacion, pues esta palabra expresa sencillamente su principal objeto.—(N. del A.)