La Gaceta industrial (1865-10-07 00:00:00), página 5

que recomendamos á aquellos de nuestros lectores á quienes interese especialmente todo lo que se refiera á motores de vapor. Nuestro objeto es simplemente, como ya hemos dicho, dar á conocer aquellos que ofrecen algo digno de llamar especialmente la atención, y en este concepto vamos á ocuparnos de la máquina de vapor horizontal de M. Maldant, cuya distribución presenta una particularidad notable que la distingue de todos los sistemas que hasta ahora se han empleado.

Nos fijaremos, pues, en esta parte esencial del motor, que es la que ofrece un verdadero interés, pues en lo restante la máquina de Mr. Maldant no es más ni menos que una máquina de vapor horizontal, análoga á las muchas del mismo género que se conocen en la actualidad.

El sistema de distribución adoptado por M. Maldant, y representado en la figura que acompaña á la escala de 1/15, tiene por objeto suprimir el exceso de presión que sufren las cajas de distribución en las condiciones ordinarias, y los espacios que se llenan de una cantidad de vapor que no es posible aprovechar. El cilindro de vapor no tiene canales ó conductos, puesto que el vapor entra directamente, y en su lugar tiene en cada uno de sus extremos un orificio que va á parar á la super-

ficie de una placa perfectamente plana, sobre la que resbalan las cajas de distribución C, que son dos órganos que tienen cada uno dos agujeros c y d, destinados respectivamente al escape y á la introducción del vapor. Estos órganos están unidos por una biela a, que los hace solidarios del movimiento de va-y-vien que les comunica un excéntrico circular, por medio de otra biela b, unida á uno de ellos.

Estas cajas de distribución funcionan, por decirlo así, exteriormente, moviéndose entre la placa del cilindro y la pieza de fundición B, provista de los conductos necesarios para la doble evolución del vapor. Esta pieza está fundida con una canal e que la pone en comunicación en su centro con el tubo D, por el que llega el vapor de la caldera ó generador. El distribuidor B, que es el que reemplaza la caja de vapor de las otras máquinas, tiene dos orificios f y f' que corresponden á dos conductos reservados para el escape á la atmósfera, ó bien al condensador.

Para comprender este sistema de distribución basta fijarse en que el vapor llega por un conducto exterior que corresponde á una primera caja E que cubre la válvula de admisión h dispuesta sobre el tubo D, y que se hace mover por medio del volante F. Desde el conducto central D, el vapor va á la canal e, y desde allí se introduce en el cilindro pasando por los agujeros d, que se encuentran en relación con los orificios g.

La carga que soporta el sistema de distribución se compone, por consiguiente, del peso de la pieza B, más una presión igual á la que ejerce el vapor sobre la sección de los orificios extremos del canal e, carga que es indudablemente mucho menor de la que pesaría sobre una caja de distribución que tuviera las dimensiones que necesita el mismo cilindro. Funcionando además el sistema de distribución entre el cilindro y el canal distribuidor, los espacios perdidos son casi nulos, obteniéndose por tanto las dos condiciones principales que ha tratado de realizar Mr. Maldant con su sistema de distribución.

A.