La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 143

pos de á dos hornos, cuyas llamas perdidas calientan una caldera de vapor en cada grupo;
    Dos martillos de pilon del sistema ordinario, de peso 2,50 toneladas cada uno;
    Dos trenes de cilindros para elaborar las barras bastas, ó sea de hierro pudeado, activados por dos máquinas de vapor y
    Una tijera dependiente de uno de estos motores.
    Un taller de recalentado ó de cilindros, que en un edificio de 1.775 metros cuadrados, comprende:
    Seis hornos de recalentar, aislados, y cada uno de los cuales tiene una caldera;
    Cuatro trenes de cilindros activados por tres máquinas de vapor;
    Dos tijeras movidas por dos de estas máquinas y otras dos de mano para los flejes;
    El taller de torneo y ajustage, en el cual una máquina de vapor de echo caballos, pone en movimiento varios tornos, un cepillo, un taladro y otros útiles.
    La fábrica cuenta en conjunto con 26 máquinas de vapor con 300 caballos de fuerza (llevándose lo más lejos posible la división de motores), una sierra movida por vapor para los hierros gruesos, bombas de alimentación, bisagras, balanzas, gruas, almacén para hierros y efectos varios, calderería, fraguas, taller de modelería y carpintería, horno para cocer ladrillos, almacenes para maderas, ladrillos y combustibles, y un laboratorio para análisis y ensayos.
    2.662 metros de vías férrreas para el servicio de los talleres y extracción de escorias;
    4.892 metros cuadrados de edificios para oficinas y viviendas de empleados y obreros principales, y
    En fin, todas las herramientas y efectos necesarios para una fabricación en buenas condiciones.
    Dentro de la fábrica misma hay una capilla y fuente de agua potable
    Posee además la Sociedad:
    13.956,42 metros cuadrados de terreno para ensanche de la fábrica;
    14.400 metros cuadrados para depósito de escorias, y
    2.004,48 metros cuadrados de terreno de arenas y barro refractario. (Todos estos terrenos situados á proximidad del establecimiento.)
    48.144 metros cuadrados de canteras calizas á 21 kilómetros de distancia y enlazadas al ferro-carril de Langreo por medio de un tranvía que termina en un cargadero propio de la Sociedad;
    15.354,72 metros cuadrados junto á la estacion de Gijón, destinados á almacenes y depósito de minerales;
    Un barco de vapor de 350 toneladas para el transporte de hierros y minerales;
    Tres barcos de vela de 80 toneladas cada uno;
    Cuatro lanchones de 50 toneladas cada uno;
    Diez y nueve pertenencias de carbon en el Valle de Langreo;
    Veinte y tres en un coto minero que se está reconociendo;
    Cuatro pertenencias de mineral de hierro en el concejo de Carreño;
    Diez pertenencias en el de Gozon;
    Diez y ocho id. en el de Laviña;
    Ocho id. en el de Cudillero;
    Dos id. en el de Siero.

FÁBRICA EN ARRIENDO.

La Sociedad Duro y Compañía lleva en arriendo una fábrica, propia de los Sres. Gil y Compañía, situada en Vega, cerca de la estación del mismo nombre, á 149 metros de la Felguera y separada de esta por el ferro-carril de Langreo. Se compone de
    Un lavadero de carbones;
    Veinte y cinco hornos de coke, sistema de Lieja;
    Un horno alto con máquina soplante y demás accesorios.
    Dos cubilotes y un taller de moldería;
    Casas para la administración y operarios y las demás dependencias y enses necesarios.
    El alto horno está apagado y de reserva; pero se trabaja en la moldería donde se funden todas las piezas necesarias para el consumo local y las reparaciones de la Felguera. Esta moldería, que mide 546 metros cuadrados de superficie, tiene cuatro estufas y cuatro gruas, una de estas volante. Se han fundido en ella las piezas para el puente de Porto, sobre el rio Eo, y los tubos que empleó el Excmo. Sr. D. José de Salamanca para conducir las aguas del Canal de Isabel II á su posesion de Vista-Alegre.

PARTE INDUSTRIAL.

NUEVO PROCEDIMIENTO
PARA LA FABRICACION DE BUJÍAS ESTÉRICAS.

II.

Habiendo presentado en nuestro artículo anterior una ligérrima reseña de los sistemas actualmente en uso para la fabricación de las bujías estéricas, entraremos en la descripción del privilegio inglés objeto de los presentes artículos, al final de los cuales expondremos los presupuestos de gastos de fabricación comparativos entre dicho privilegio y los procedimientos ordinarios.

En la formación de un jabón alcalino á base de potasa y soda en debidas proporciones con la materia grasa que trata de solidificarse para la obtención de las bujías, y en la descomposición de dicho jabón por la acción del ácido sulfúrico, está fundado el sistema que vamos á describir; por lo tanto es indispensable proceder desde luego á la obtención de las legas destinadas á saponificar la materia grasa. Para esto en una batería de calderas de fundición cuyas dimensiones son variables, pero que ordinariamente tienen 1,10 metros de diámetro por 1 metro de profundidad, se evaporan las legas causticas marcando 45° areómetro Beaumé, las cuales están formadas con una mezcla de potasa y soda en proporciones variables; continuando la evaporación por algún tiempo y elevando la temperatura de la mezcla alcalina á unos 360° centígrados aproximadamente, y la cual debe solamente llenar los dos tercios de la caldera donde se introducen por pequeñas porciones y agitando continuamente los cuerpos grasos que deben saponificarse, los que pueden ser prévia-