La Gaceta industrial (1865-04-08 00:00:00), página 4

esta condición en el acta de autorización, y con este objeto se ha añadido al artículo 18 un párrafo en el que se les concede un plazo de seis meses.

El título 3.º trata de las condiciones á que deben satisfacer las máquinas locomóviles y las locomotoras. Las prescripciones relativas á las locomóviles no difieren sensiblemente de las que marcan los reglamentos actuales, y en cuanto á las locomotoras se les aplica pura y simplemente los reglamentos de administración pública que fijan las condiciones de la circulación de dichas máquinas en los caminos de hierro. En el artículo relativo á las locomotoras, se ha añadido un párrafo para prever el momento en que llegarán á circular en los caminos ordinarios, en cuyo caso se determinarían por un reglamento especial las condiciones de dicha circulación.

El título 4.º designa por último los funcionarios y agentes de diversas clases que han de encargarse de la inspección de las calderas de vapor, é indica también las medidas que se han de observar en caso de accidente, de manera que la justicia pueda cerciorarse de la persona en quien debe recaer la responsabilidad.

Tales son, señor, las disposiciones principales de la nueva reglamentación que creo debe adoptarse para las calderas de vapor, y que inaugura para la industria una era de libertad y de progreso, al mismo tiempo que satisface debidamente á las exigencias de la seguridad pública, y ruego á V. M. se diga observar que estas disposiciones no se refieren á las calderas establecidas en los buques. Para estas también podrán tal vez modificarse en algunos puntos los reglamentos actuales, pero teniendo en cuenta el destino principal de los buques de vapor, que es el transporte de personas, y la gravedad de los accidentes de que pueden ser causa por esta razón, es imposible dejar de sujetarlas á medidas especiales de precaución. Todo lo que á ellas se refiere debe ser objeto de un examen particular cuyos resultados someterá más tarde á la aprobación de V. M.—Soy, con el más profundo respeto, etc.—El ministro de la agricultura, comercio y obras públicas, ARMANDO BÉNÍC.

APARATOS DE DESTILACION

FILOS Y PORTÁTILES.

Sistema Egrot.

Entre las industrias que cuentan en España con todos los elementos necesarios para llegar al mayor grado posible de prosperidad, figura acaso en primer lugar la fabricación de aguardientes y alcoholés, que dista mucho, no obstante, de haber llegado al estado de perfección que era de esperar teniendo en cuenta esta circunstancia y los numerosos adelantos de la ciencia, que durante mucho tiempo han pasado para ella completamente desapercibidos.

Debemos, sin embargo, consignar, y lo hacemos con sumo gusto, que en estos últimos años se han introducido por algunos ilustrados propietarios y fabricantes, notables mejoras en esta fabricación y en la industria vinícola en general, que es uno de los más importantes ramos, ó por mejor decir, la base principal de la riqueza en nuestro país.

Entre los diversos aparatos empleados hasta ahora en la destilación del vino, así en España como en otros países, merecen un lugar preferente los de destilación continua de Mr. Egrot, que se recomiendan desde luego, entre otras ventajas, por el pequeño volumen que ocupan y por su gran sencillez de construcción.

Este aparato representado en la figura 1.ª, está compuesto de una caldera de cobre a sobre la cual va dispuesta una columna formada de varios platillos ó bateas de destilación \( A A A \) que se comunican interiormente y cuyo número varía según la riqueza de los vinos que se quiere destilar; viene luego la columna rectificadora \( D \) montada sobre la cúpula ó montera \( B \) que cubre la última batea de destilación, que separa del producto los vapores acuosos y los aceites impuros arrastrados en la destilación. Un tubo encorvado \( E \) la pone en comunicación con el rectificador ó calientavinos \( F G \), que evita el empleo del agua como refrigerante; el tubo \( K \) conduce el vino calentado en esta parte del aparato á la columna de destilación, y por último otro tubo \( N \) lleva los aceites esenciales al rectificador \( D \).

Para poner en marcha este aparato se empieza por llenar la cuba \( Z \) por medio de la bomba \( Y \), se abre el grifo \( T \) llamado de cuadrante, que regulariza la salida del vino que entra en el refrigerante \( G \), en el calientavinos \( F y en la columna de destilación \( AAA \), teniendo cuidado que no le gue á la caldera de cobre \( a \), cuando el aparato es calentado por fuego desnudo. En este caso se llena dicha caldera de agua, introduciéndola por la abertura \( d \), y se enciende en seguida el fuego; el agua de la caldera entra en ebullición, y los vapores producidos pasan á la columna de destilación \( AAA \), absorbiendo el alcohol del vino en ella contenido, atraviesan luego la columna rectificadora \( D \), y despojados ya de una gran parte del agua y aceites esenciales, lle-