La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 86

Se mezclan perfectamente dichas sustancias, y después de fundidas se añaden:
    Sulfuro de cobre... 18
    Régulo de antimonio... 2
y queda terminada la operación, y en disposición de emplearse el barniz ó betún obtenido.

NUEVO PROCEDIMIENTO PARA PRESERVAR DE LA OXIDACION A LAS CONSTRUCCIONES DE HIERRO.—Entre los muchos procedimientos que se han inventado para evitar la oxidación del hierro, no hay uno hasta ahora que pueda considerarse completamente eficaz; pues la práctica ha demostrado que los resultados obtenidos hasta ahora dejan mucho que desear. Un periódico alemán habla de una pintura especial, bastante costosa, que se ha empleado recientemente para preservar de la oxidación el nuevo y magnífico puente de hierro de Blackfriars, sobre el Támesis, en Londres; y que se cree ha de producir el resultado apetecido de una manera completa.

El inventor de esta pintura preservadora es M. Morwood, y el procedimiento que emplea es el siguiente:

Se limpian primero perfectamente los hierros que se trata de preservar de la oxidación, calentándolos luego en un horno ordinario, después de lo cual se les introduce en una mezcla de cianuro y de cloruro de potasio. Este último cuerpo está al estado líquido y corre por la superficie de los hierros como el aceite luego que se les saca del baño, después de haber permanecido en él por espacio de uno á cinco minutos, según las dimensiones.

Las barras de hierro son introducidas luego en agua caliente, y se limpian poniéndolas de pie para que sequen pronto.

Estas operaciones se hacen en un local cerrado, y antes de exponer los hierros al aire libre se les da dos capas de pintura de un color especial. Una vez montado el puente, todas las partes ó piezas de hierro reciben otras dos nuevas capas de pintura y queda terminada la operación.

NUEVO SISTEMA DE BLINDAGE PARA LOS BUQUES.—El célebre ingeniero Ericsson, de los Estados Unidos, ha dirigido una memoria al ministerio de Marina de aquella república, en la que atribuye la falta de resistencia de las planchas de blindage, formadas de planchas de mucho espesor, á la poca elasticidad que poseen dichas planchas. Para evitar este inconveniente y aumentar la resistencia del blindage de los buques, haciéndolos invulnerables, propone un sistema de hojas superpuestas y separadas unas de otras por un pequeño espacio libre.

Los ensayos hechos con este sistema de blindar, parece que han demostrado la verdad de la teoría de M. Ericsson, que por otra parte está conforme con otras teorías sobre otra clase de aplicaciones análogas.

Falta averiguar, sin embargo, si la invulnerabilidad que se consiguiera hoy por este medio no sería echada abajo por algún nuevo cañón que se inventara al efecto, y que probablemente no se haría esperar mucho tiempo.

De todos modos creemos que el sistema del blindaje propuesto por M. Ericsson, merece llamar la atención de las personas que se ocupan en esta clase de cuestiones.

PRODUCTOS DE LOS FERRO-CARRILES DE EUROPA EN 1865.—Los últimos datos estadísticos que se refieren al conjunto de los caminos de hierro explotados en Europa, hacen conocer que el desarrollo total de las líneas es de 64.000 kilómetros. El país que explota más es Inglaterra (18,600 kilómetros), y es el que menos Turquía (64 kilómetros); Francia que es la segunda nación en importancia explota 12,000, España 4,000 en números redondos.

Los productos durante 1865 han dado para cada país el producto medio kilométrico que se expresa á continuación:

  Francia	41,781 francos.

  Inglaterra	40,717

  Sajonia	37,152

  Austria	33,709

  Prusia	30,948

  Bélgica	29,742

  Wurtemberg	27,060

  Rusia	26,645

  Holanda	26,008

  Hannover	24,007

  Italia y Estados Romanos	22,070

  Baviera	21,937

  España	20,956

  Suiza	20,514

  Dinamarca	15,207

  Portugal	9,801

  Turquía	5,028

  Suecia y Noruega	4,383

El producto total de los ferro-carriles de Europa ha sido en 1865 de 2,000.185,937 francos.

PARTE OFICIAL.

COMISION GENERAL ESPAÑOLA
PARA LA EXPOSICION UNIVERSAL DE PARIS DE 1857.
Reseña de sus principales tarcas y de las noticias recibidas durante el mes de la fecha (1).

A fin de que presida la conveniente uniformidad en la reunión de datos, y que los que se propongan figurar como expositores tengan reglas fijas á que atenerse, facilitando desde luego las noticias indispensables para redactar el catálogo que con tanta urgencia reclama ya la Comisión Imperial, se han circulado ejemplares de la instrucción fecha 10 del cor-

(1) Una reseña semejante relativa al mes de Enero se publicó en la Gaceta del 1.º de Febrero, y que hemos reproducido en el núm. 57 de nuestro periódico.