La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 371

pueda llegar á alcanzar tal objeto; la inteligencia del hombre no excede á la naturaleza, pero puede hallar en sí misma toda clase de medios para llegar á una perfección superior.

»Que esto sea posible ó no, es indudable que cuando se trata de un recién nacido no se le puede exigir que empiece por ser perfecto; olvidemos, pues, esta singularidad que nos ofrece la naturaleza, y contentémonos por el momento con imitarla en su regla general, es decir, en condiciones análogas á las de la segunda, y si es posible, á las de la tercera categoría.

»Losseres que componen estas dos categorías son los pájaros, y se distinguen unos de otros, sobre todo, por la relación entre la superficie de sus alas y la masa de sus cuerpos. En los primeros aquellas son relativamente muy pequeñas y de una forma cóncava muy pronunciada (1); en los segundos, las alas son casi planas y muy grandes con relación á la masa del pájaro. Por regla general, los de la segunda categoría no pueden volar á grandes distancias; los de la tercera, por el contrario, están conformados para trasportarse en los aires á distancias enormes. Uno de los tipos de la segunda categoría es la perdiz. El vencejo, el águila son tipos de la tercera.

»Es de observar que todos los pájaros de la segunda categoría están desprovistos de esas largas patas que se ven en las grandes aves, resortes poderosos que les elevan á alturas considerables, poniéndoles en condiciones á propósito para empezar su vuelo.

»En la tercera categoría se observa, que cuanto mayores son sus alas, tanto más cortas son sus patas, excepto en las grandes aves, las cuales están todas, con algunas excepciones, armadas de estos poderosos auxiliares.

»Todas indistintamente están cubiertas de pluma ó de una sustancia muy elástica al mismo tiempo que extremadamente tenaz, casi siempre impregnada de un cuerpo untuoso, insoluble en el agua.

»Estas notables diferencias en la organización y estructura de los pájaros tienen una influencia muy marcada en las dos maneras de volar, esencialmente distintas, que se observan en los seres que pueblan las regiones aéreas.

El Sr. Morenés habla luego del objeto diferente que la naturaleza se ha propuesto al dotar á ciertos pájaros de la facultad de elevarse con gran facilidad, y al dar á otros la facultad de trasportarse á la vez que se elevan á distancias enormes; y hace notar que ni unos ni otros permanecen inmóviles en el aire, sino que vuelan describiendo trayectorias más ó menos curvas, «lo que nos enseña, dice, que la línea recta horizontal ha sido proscrita por la naturaleza en el cielo que tratamos de escalar.»

Describe en seguida el vuelo de los pájaros, fijándose para ello en el vencejo, que, según M. Saveney, lleva consigo un motor que no pesa más de tres kilogramos por fuerza de caballo, y que á pesar de esto no tiene la fuerza suficiente para elevarse á algunos centímetros, aún cuando se apoye en el suelo.

»¿Se ha visto alguna vez, dice, al vencejo batir las alas?... No, porque no ha tenido necesidad de producir el menor trabajo;» y explica este hecho por las grandes velocidades, que son, añade, el verdadero enigma del vuelo del pájaro.

Las principales consecuencias que saca el Sr. Morenés de lo expuesto en la segunda parte de su folleto, son:

1.º Que los resultados absurdos á que conducen las fórmulas establecidas por los calculadores que se han ocupado del vuelo del pájaro, no prueban que las fórmulas matemáticas que han encontrado sean falsas con relación á los principios de la ciencia, sino que lo son respecto de la aplicación que se ha hecho de ellas.
2.º Que la causa del error ha estado en haber buscado el equilibrio estático en los aires, de las masas más densas que el aire, en lugar de estudiar las condiciones del equilibrio dinámico.
3.º Que los pájaros están organizados para poder producir un gran esfuerzo en un momento dado, pero que gastan un trabajo mínimo al volar, cuando los obstáculos no les hacen perder el trabajo almacenado en su masa.
Y 4.º Que el vuelo del pájaro y la posibilidad de la aviación están fundados en principios que derivan de las leyes físicas del choque de los cuerpos elásticos, y de las leyes matemáticas de los cuerpos que resbalan sobre un plano inclinado.

En el último párrafo ó capítulo de su folleto se ocupa el Sr. Morenés de la cuestión del motor, que nosotros creemos la más importante y la más difícil para la solución del problema de la aviación, y por lo mismo nos parece oportuno dedicarle un artículo especial, toda vez que el presente ha tomado ya proporciones más considerables de lo que nos habíamos propuesto.

A.

PARTE INDUSTRIAL.

DEL CAFÉ.

La infusión de café constituye una bebida aromática de las más generalizadas. La excitación particular que produce en nosotros, despejando las facultades de la inteligencia; la virtud que tiene de recalentar y vi-