La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 369

SECCION DOCTRINAL.

LOCOMOCION AÉREA SIN GLOBOS.

LA AVIACION Y EL VUELO DE LOS PÁJAROS.

(Continuacion.) (1)

Hemos ofrecido en nuestro artículo anterior acoparnos de la segunda parte del folleto del Sr. Morenés, en que se propone demostrar, no ya la posibilidad de la aviacion, que es el objeto de la parte primera, sino la facilidad de realizar esta conquista científica que, según el Sr. Morenés, la humanidad puede llevar á cabo cuando quiera.

«Para esto, dice, es necesario olvidar por el momento la tierra, cuya solidez nos obliga á arrastrarnos lentamente sobre ella nuestro cuerpo, y dirigir nuestra vista á los espacios poblados de aves que vuelan. Volar no es andar, añade, y atribuye á haber confundido estas dos cosas el error en que han incurrido los calculadores que han asimilado la marcha al vuelo.

»Si hubieran reflexionado sobre el problema de la aviacion, fijando su mirada en ese cielo azul por todas partes, sin sombras, sin obstáculos, sin precipicios, y que por do quiera nos ofrece su hospitalidad, más arriba, más abajo, á la derecha, á la izquierda y en todas las direcciones imaginables; pronto hubieran comprendido que lo difícil es elevarse y dejar el suelo que pisa el hombre, pero que balancearse suavemente en el aire, ó lanzarse á él casi con la velocidad del proyectil, es un problema más fácil de realizar que el de domar los mares y allanar las montañas, maravillas que el hombre ha realizado ya.

»Su velocidad prodigiosa es precisamente á lo que deben los pájaros su facultad de trasportarse á grandes distancias sin producir el enorme trabajo que se ha supuesto; trabajo que, lo confieso, confundiría mi razon y me haría considerar á esos seres como pertenecientes á una serie sin relación alguna con todos los demás seres creados que es dado al hombre conocer.

»Los pájaros están organizados de una manera muy especial, pero su principio vital reconoce una causa común á todos los seres organizados, y están por eso mismo sujetos á las mismas leyes.

»Cómo se explica entonces el descuerdo que existe entre ciertos resultados obtenidos por medio de las fórmulas matemáticas y los de la observación? ¿Son verdaderas esas fórmulas que pretenden hacer de la aviacion otra piedra filosofal? ¿Son falsas? ¿No están de acuerdo la razon y la ciencia?

»Para contestar á todas estas preguntas empezaré por decir que se han hecho cálculos muy bellos y muy exactos, pero en los cuales no se ha tenido bastante en cuenta el análisis en que debe basarse todo problema que se quiere resolver de una manera exacta. Todos estos cálculos se han hecho considerando lo que sucede en la superficie de la tierra; así es que en lugar de darnos resultados conformes con la razon y con la verdad, nos han separado del camino á que el razonamiento debía conducirnos. Es indudable que las leyes mecánicas son las mismas en el aire que en la tierra; pero así como la forma tiene una importancia capital en la herramienta que sirve para limar ó taladrar, hasta el punto de que sin ella se gastaría un enorme trabajo para llegar á separar una pequeña cantidad de materia, así también, si en lugar de volar se tratará de andar por los aires, nos expondríamos á obtener el mismo resultado que obtendría un peón que para trasportar una carreta la cargara sobre sus espaldas, ó que pretendiera cortar una barra de hierro con unas tijeras planas.

»No hay duda que si se quiere hacer en el aire lo que se hace en tierra, el problema es, no solamente árduo, sino absurdo. Es preciso no querer ir más allá que la naturaleza en lo que esta ha hecho de más caprichoso, el vuelo del pájaro, fenómeno de que muchos se han ocupado, sin llegar á penetrar el misterio que encierra.

»Probemos desde luego que ese misterio está lejos de ser impenetrable para el que se propone pasar de los hechos observados á las verdaderas causas que los han producido, valiéndose para ello de las fórmulas mecánicas universalmente exactas.

»Cuando el pájaro emprende su vuelo, empieza por lanzarse al aire por medio de la impulsion que comunican á su cuerpo las patas que apoyan en el suelo. Si el pájaro se encuentra colocado á cierta altura, no hace más que dejarse caer, en la seguridad de que no ha de encontrar obstáculos que no pueda evitar muy fácilmente.

»Partiendo de este principio el Sr. Morenés considera al pájaro como una masa M organizada de una manera especial que, en el primer caso y en un momento dado posee una fuerza viva MW en sentido contrario de la de gravedad y en relación con el impulso recibido, y en el segundo caso adquiere por la gravedad y en el sentido de la misma, una fuerza viva que al cabo de cierto tiempo t puede ser representada por la fórmula

\[
M_{gt}
\]

Examina luego el caso en que el pájaro se eleva para demostrar que lo verifica por la impulsion que recibe de las patas, fijándose después en su vuelo al través de los aires y dice:

»Para darse cuenta de ello es necesario ante todo hacer observar que su organismo está compuesto de dos partes esencialmente distintas á saber: el cuerpo propiamente dicho y las alas; el cuerpo de una masa considerable, y las alas de una extremada ligereza, pero sólidas y elásticas; el primero destinado á producir una fuerza viva considerable, y las segundas dispues-

(1) Véase el número anterior.