La Gaceta industrial (1865-05-20 00:00:00), página 1

LA GACETA INDUSTRIAL
ECONÓMICA Y CIENTÍFICA,
CONSAGRADA
AL FOMENTO DE LA INDUSTRIA NACIONAL.

Se publica todos los sábados.

La redacción se encarga de la confección de planos, memorias y todo lo necesario para la toma de privilegios, y de facilitar cuantos datos y noticias se le pidan sobre toda clase de máquinas para la industria.

SUMARIO.

Las máquinas de vapor y los motores de aire caliente.—De algunas cosas que no debe ignorar un buen tintorero.—Molinos de viento que se arreglan y orientan automáticamente.—Blanqueo del lino, cáñamo y otras fibras vegetales.—Fabricación del carbón de sosa.—Conservación del hielo en pequeñas cantidades.—Parte oficial.—Privilegios de industria.—Noticias generales.—Anuncios.

LAS MAQUINAS DE VAPOR
Y LOS MOTORES DE AIRE CALIENTE.

Con verdadera satisfacción tomamos hoy la pluma para comunicar á nuestros lectores una noticia de grandísima importancia para la industria, y que no podrá menos de ser acogida con entusiasmo por todos los que desean su progreso y desarrollo en nuestro país. El gran problema de la sustitución del vapor por el aire caliente, objeto de tantos estudios y trabajos por parte de ingenieros y constructores de todos los países, parece que ha sido resuelto al fin por el distinguido ingeniero francés Mr. Belou con su gasomotor ó máquina de aire caliente, que por primera vez hemos dado á conocer en las columnas de nuestro periódico, publicando los dibujos inéditos antes que ninguna otra publicación española y extranjera (1).

Nada tenemos que añadir á la descripción detallada y minuciosa que hicimos entonces del nuevo motor, examinando además las ventajas e inconvenientes que ofrece su aplicación. Debemos, sin embargo, recordar que al hablar de estos últimos, nos vimos obligados á suspender nuestro juicio á consecuencia de una carta del inventor, recibida en el momento mismo en que habíandonos cargo del obstáculo grave que, en nuestro concepto, se oponía á la aplicación práctica del gasomotor, decíamos lo siguiente:

«Ahora bien, ¿se vencerá fácilmente el inconveniente que dejamos apuntado? Hé aquí una cuestión en que están muy divididos los pareceres de los ingenieros y constructores que han estudiado y examinado detenidamente la máquina que nos ocupa.»

«A este punto llegábamos de nuestro artículo, cuando hemos recibido una carta de Mr. Belou, en la que nos participa que acaba de introducir en el Gasomotor una importante modificación con la que cree haber vencido este grave inconveniente que, como hemos dicho, es el único que hasta ahora ha retardado su aplicación. El inventor nos ofrece remitirnos á la mayor brevedad todos los detalles y dibujos relativos á la modificación que ha introducido en su máquina, razón por la cual dejamos para otro artículo el dar á conocer á nuestros lectores dichos documentos, que publicaremos en el momento que lleguen á nuestro poder.»

Hemos recibido en efecto, los datos y pruebas ofrecidas por Mr. Belou, que no dejan duda de que al fin ha conseguido vencer el inconveniente que ofrecía su gasomotor, y de que la industria cuenta, por consiguiente, con un nuevo y poderoso elemento destinado á prestarle grandes servicios.

Mas adelante publicaremos el informe que hemos recibido también, escrito por Mr. Dormoy, ingeniero de minas, sobre los ensayos practicados por él y otros ingenieros constructores con estas máquinas, en el que se confirman las condiciones prácticas del gasomotor.

En los artículos que hemos dedicado á la descripción de dicha máquina, dijimos ya que su aplicación se extendía con igual ventaja á todos los casos en que hoy se emplean las máquinas de vapor, ora se trate de la industria propiamente dicha, de la agricultura, de los caminos de hierro etc., pero que la marina sobre todo podía prometerse las ventajas inmensas que indicábamos en el párrafo siguiente, que creemos oportuno transcribir:

«La reducción á una cuarta parte del gasto de combustible, á pesar de la gran economía que realiza, no es la única ventaja que ofrece en este caso, ni tan importante siquiera como las consecuencias de esta economía, que permitiría á los buques aprovechar para fletar el espacio inmenso que hoy necesitan para depósitos de combustible, y emprender una larga navegación

(1) Véanse los núms. 7 y 9 y la lámina que acompaña.