La Gaceta industrial (1869-01-30 00:00:00), página 5

cada empresa, conforme al art. 6.º Las compañías que figuren en el grupo segundo y las del grupo tercero á quienes se declare el derecho á los auxilios quedarán obligadas, acerca del punto relativo á la realizacion de los bonos, á lo que se haya resuelto por las compañías del grupo primero.

Madrid veintidós de Enero de mil ochocientos sesenta y nueve.—El ministro de Hacienda, Laureano Figuerola.

Distribucion provisional del fondo de auxilios á las empresas de ferro-carriles.

GRUPO PRIMERO.

    EMPRESAS.
    Tanto por 100 del fondo de auxilios.
    APLICACION QUE DEBE DARSE Á LAS SUMAS CORRESPONDIENTES.

    Madrid á Zaragoza y Alicante
    23'33
    Amortización como mínimo de 2,600 obligaciones por compra en subasta ó por agente de bolsa en el extranjero. El resto al pago del cupón vencido de obligaciones.

    Norte de España
    19'34
    Amortización de obligaciones por compra en subasta ó por agente de bolsa en el extranjero.

    Zaragoza á Pamplona y Barcelona
    10'96
    Ramal de enlace de las estaciones de Zaragoza y puente sobre el Ebro. Si hubiere sobrante, para amortización de obligaciones en la forma dicha.

    Ciudad-Real á Badajoz, y Almorehon á Belmez
    5'91
    Pago de diversos créditos á favor de pequeños contratistas y sueldos atrasados de empleados en la explotación. El resto á la extinción de deuda flotante garantida con obligaciones.

    Almansa á Valencia y Tarragona
    4'83
    Construcción definitiva de los puentes provisionales de Montesa, Boquillas, Toll y Huertas. El resto á amortización de obligaciones en subasta ó por compra en bolsa.

    Tarragona á Martorell y Barcelona
    2'05
    Rectificación del cláuse del Llobregat y adquisición de material de explotación.

    Tudela á Bilbao
    3'73
    Amortización de obligaciones en la forma expresada anteriormente.

    Córdoba á Sevilla
    1'83
    Construcción del puente definitivo del Guarroman y reparaciones en el de Guadalbacar.

    Sama de Langreo á Gijon
    0'52
    A obras de la línea y adquisición de material de explotación.

    Barcelona á Mataró. Barcelona á Granollers. Mataró á Arenys de Mar. Granollers á la Rambla de Santa Coloma. Arenys de Mar á la Rambla de Santa Coloma. Rambla de Santa Coloma á Gerona
    3'12
    Continuación de las obras de Gerona á la frontera francesa, caso de no proceder la rescisión pendiente; y si se concede, amortización de obligaciones en la forma antedicha.

    Córdoba á Málaga
    3'01
    Obras necesarias en la línea y continuación de los trabajos del ramal de Campillos á Granada.

    Medina del Campo á Zamora
    1'96
    Para obras y para cubrir el déficit de la explotación en lo que alcance.

    80'63

SEGUNDO GRUPO.

    Alar á Santander
    4'50

    Barcelona á Sarriá
    0'26

    Quintanilla á Orbó
    0'12

    Jerez al Trocadero. Sevilla á Jerez
    5'26

    Puerto-Real á Cádiz
    0'85

    Reusá Tarragona. Montblanchá Reus
    1'04

    Utrera á Moron
    0'38

    12'41

TERCER GRUPO.

    Palencia á Ponferrada
    3'60

    Lérida á Montblanch
    1'14

    Campillos á Granada
    1'11

    Utrera á Osuna
    0'44

    Tharsis á Odiel
    0'34

    Buitron á la ría de San Juan
    0'25

    Triano á Bilbao
    0'08

    6'95

    100'00

OBSERVACIONES Á LA EXPOSICION QUE PRECEDE AL DECRETO SOBRE SUPRESION DEL DERECHO DIFERENCIAL DE BANDERA, POR DON JUAN GUELL Y FERRER.

(Conclusion.)

De todos modos, queda plenamente demostrado el gravísimo error del ministro cuando afirma, con datos que presenta como oficiales, que nuestra marina caminaba rápidamente á su aniquilamiento; pues si fuese verdad que desde 1854 á 1865 había menguado de año en año, como asegura, en el transporte de carga, desde 721.000 á 440.000 en 1865, esto es, una disminución de cerca de 300.000 toneladas, dentro de 14 años no habrá un solo buque español en la mar.

Y como este es el principal dato que sirve de funda-