La Gaceta industrial (1865-11-11 00:00:00), página 3

prestar al Estado; pero ya que en nuestro país no pudieron utilizarse al crear estas carreras, tendrán sin duda una importante aplicación para orientar las reformas ulteriores y servir de guía á los Gobiernos que deben hacer la elección razonada de los servicios que en los diversos ramos de nuestra organización administrativa conviene exigir á estas carreras, elevándose sobre el nivel de los ominosos monopolios, recompensas forzadas ó ciegas subvenciones, y ambiciones mezquinas e individuales que matan la más fecunda y noble emulación y despojan de gloriosos laureles nuestras ciencias.

RAFAEL CISNEROS AGUILAR.

MOTOR LENOIR. (1)

VENTAJAS E INCONVENIENTES.—APLICACION DEL GAS ARBÓS.

En el número anterior hemos procurado describir la interesante máquina de Mr. Lenoir con toda la claridad que nos ha sido posible, para que, en vista de la lámina que acompañaba, pudieran nuestros lectores formarse cabal idea de su mecanismo y manera de funcionar. Hoy vamos á examinar las ventajas e inconvenientes que ofrece dicho motor, apoyados en datos prácticos y positivos, algunos de los cuales hemos tenido ocasión de adquirir personalmente.

Las ventajas capitales del motor Lenoir son, como indicamos ya, la de poderse instalar en cualquier parte sin inconveniente alguno, ora sea en un almacén, ó en un piso bajo ó alto de una casa, y la de producir la fuerza y pararse instantáneamente, cesando el gasto en el momento mismo en que cesa el trabajo. En el motor Lenoir no hay caldera ni hogar y desaparece por lo mismo todo peligro de explosión, puesto que la fuerza se utiliza á medida que se produce; y tampoco da humo alguno, dejando de ser por esta razón peligroso e incómodo, que es como se han clasificado los motores de vapor.

De la máquina de Mr. Lenoir puede decirse con razon que es un verdadero motor doméstico, con el cual se obtiene en el momento preciso, una fuerza débil que sustituye ventajosamente la del hombre, sin ninguno de los cuidados y precauciones que es necesario tomar para los demás motores que emplea la industria. He aquí indicadas las ventajas del motor Lenoir, del que puede prometerse utilísimos servicios la llamada pequeña industria, y sobre todo, la que vive en el interior de las poblaciones, y en sitios donde difícilmente tendrán acceso nunca las máquinas de vapor.

En cuanto á los inconvenientes del motor Lenoir, el único verdaderamente grave que ofrece esta preciosa máquina, que, por lo demás, tiene todas las condiciones prácticas que es posible desejar, es la gran cantidad de gas del alumbrado que consume, y el precio elevado de esta materia que hace costosa su alimentación, como puede deducirse de los siguientes datos que resultan de la comparación de dicha fuerza con el trabajo del hombre y el de las máquinas de vapor.

El motor Lenoir gasta hoy próximamente 2 metros cúbicos de gas por hora y por caballo, en lugar de los 2 metros y medio que consumía antes de ser modificado por su inventor. Suponiendo que la comparación se hace en Madrid, que es el punto menos favorable para las máquinas de gas, por el precio verdaderamente exagerado de dicho producto, tendremos lo siguiente para una máquina de un caballo que trabaja 10 horas por día.

Un metro cúbico de gas cuesta hoy en Madrid 2 reales 50 céntimos, después de la rebaja que parece ha hecho últimamente la Compañía, pues hace poco costaba 2 rs. 64 céntimos, de manera que el gasto por hora ascenderá á 4 reales 60 céntimos, ó sea por diez horas, 46 reales. Suponiendo que el trabajo de un hombre es de 10 kilogramatos, un caballo de vapor equivaldría al trabajo de 7,5 hombres, pero á fin de estar en mejores condiciones, creemos que este número debe fijarse en 6, que á razón de 10 reales diarios, costarían 60 reales, es decir, algo mas de lo que importa el gasto de la máquina, incluyendo la conservación y entretenimiento de la pila que podrá costar un real por día, y los gastos de reparación, que no son frecuentes ni costosos por lo general. Aun suponiendo que el gasto fuera el mismo, la elección entre la fuerza obtenida con el hombre y con la máquina no puede ser dudosa.

Si comparamos ahora el trabajo de dicho motor con el de una máquina de vapor de la misma fuerza, obtendremos el siguiente resultado, suponiendo iguales los gastos de compra y de reparación.

Una máquina de vapor de la fuerza de un caballo puede admitirse que gasta 5 kil. de hulla por hora, ó sean 30 kilogramatos por 10 horas, que al precio de 40 reales los 100 kilogramatos, cuestan 20 reales, á los cuales hay que añadir 12 reales que por lo menos cuesta el fogonista, y que hacen un total de 52 reales, ó sean 44 reales menos por día de lo que gasta el motor Lenoir. Esta diferencia es ciertamente de consideración, pero es indudable que en un gran número de aplicaciones que nos parece inútil citar, y tratándose, por supuesto, de pequeñas fuerzas, es indudable, repetimos, que está compensada con las ventajas especialísmas que ofrece el motor Lenoir, y que antes hemos indicado.

Téngase presente además que al establecer estas comparaciones nos hemos fijado en Madrid, donde el gas del alumbrado tiene un precio más elevado que en ninguna otra parte, que sepamos, pues si nos hubiéramos fijado en otras poblaciones, en Barcelona por ejemplo, la comparación resultaría mucho más favorable para el motor Lenoir, en razón á que el precio del gas del alumbrado no llega á la mitad del que tiene en Madrid.

(1) Véase el número anterior y la lámina que acompaña.