La Gaceta industrial (1865-12-30 00:00:00), página 5

si le había dado las órdenes convenientes, sería el único responsable.

Ya vé La Bolsa cómo ha procedido de ligeró al acusar al Ingeniero Mecánico de la línea de Zaragoza á Barcelona, y con que facilidad, á la par que extraña la opinión pública, se hiere inmerecidamente la reputación de una persona acreditada. Desengáñese nuestro colega; el freno Castellví sería un aparato más 6 méños bueno, con todas las cualidades que los de su clase puedan tener; pero están en un error los que creen que su aparición en el mundo científico ha venido á operar una revolución en la explotación de los ferro-carriles: el freno Castellví es simplemente un freno más, y no son los frenos llaménsce Guérin, Castellví, ó de cualquier otro modo, los que han de venir á disminuir de una manera notable la cifra de los accidentes de nuestros ferro-carriles: una vigilancia continua, un servicio esmerado por parte del personal de todas clases, construcción concienzudas, y un respeto grande del público á ciertas prescripciones de seguridad dictadas por el Gobierno y por las empresas, acompañado de una gran dosis de prudencia, darán infinitamente mejores resultados; esto es lo que debe sostener La Bolsa, bien seguro de que nadie le saldrá al encuentro á tratar de convencerle de lo contrario.

Estamos conformes con nuestro colega, en que no siempre son los culpables verdaderos los empleados subalternos: sobre este punto nos limitaremos á decirle, que en una ocasión fuimos llamados á declarar en una causa que se seguía á un maquinista por una muerte ocasionada con su máquina durante la noche, pues deseaba el juez conocer ciertas circunstancias y fenómenos que no podía explicarse, por ser enteramente del dominio de la ciencia mecánica, y no estar por lo tanto á su alcance; tuvimos el placer de contribuir con nuestra declaración á la salvación de un inocente y nos hicimos un deber el consignar que aquel juez, al confesar su ignorancia en este ramo de la ciencia, dio pruebas de una rectitud y sabiduría poco comunes, y que sería de desear se repitiesen para honra de tan dignísima clase y en obsequio á la justicia.

Terminaremos, consignando aquí el final de nuestra antes citada memoria, en corrobación de cuanto llevamos dicho y sin perjuicio de ocuparnos más extensamente de ello muy en breve. Dice así: «Nada es mejor para un buen servicio en las vías férreas, y nada hay que tanto contribuya á disminuir los accidentes, en lo que en lo humano cabe, como un personal inteligente, probo, bien pagado y convencido de la importancia de su deber, y reglamentos rígidos, de excesiva severidad, que impongan castigos ejemplares á toda clase de faltas, tanto á las que dén lugar á accidentes, como á las que pudiesen darlo, aunque en realidad no los hubiesen ocasionado.»

«Este es el freno que los Gobiernos deben recomendar á las empresas, velando por su exacta aplicación, é instituyendo además un jurado especial, compuesto mitad de hombres de ley y mitad de facultativos, destinado á examinar con ojo inteligente e imparcial los delitos de servicio de ferro-carriles, y que castigue, á la par que con el debido conocimiento de causa, con la debida prontitud, para que su pronto y justo fallo produzca un saludable resultado.»

I. FIRMAT.

AMASADERA MECÁNICA
PARA LA FABRICACION DEL PAN.—SISTEMA DELIRY-DEBOVES.

Muchos son los aparatos que se han inventado con el humanitario objeto de sustituir en la fabricación del pan, el trabajo del amasado á mano, que por lo duro y fatigoso, es más propio de una caballería que de un hombre; pero unas veces porque no le llenaban á satisfacción, y otras á causa de las prevenciones con que se miran por lo general las innovaciones entre ciertas personas, es lo cierto que el amasado á mano, á pesar de todos sus inconvenientes, ha continuado siendo el sistema empleado generalmente en la fabricación del pan.

La amasadora de M. Deliry-Desboves, de Sosísons, representada en la fig. 1.a, ha resuelto de una manera satisfactoria la cuestión del amasado mecánico, evitando los inconvenientes que ofrecían los aparatos de este género hasta ahora conocidos, y sobre todo la complicación que era uno de los más graves, por medio de un mecanismo sumamente sencillo, cuyos excelentes resultados ha sancionado la práctica de algunos años en las muchas fábricas ó tahonas que lo han adoptado.