La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 97

Por otra parte, todo contador movido por la rotación de las ruedas ó por la trepidación, ofrece graves inconvenientes en cuanto á la exactitud: la velocidad de la marcha, la naturaleza del terreno en cuanto á las pendientes y á la aspereza de la superficie dificultan, si es que no imposibilitan, las funciones regulares de un mecanismo cuya primera condición es la exactitud, la cual es necesario no solo para el fin principal de garantizar los intereses industriales de los dueños de carruajes, sino para disminuir las frecuentes contiendas que se suscitan entre el público y los cocheros, bien porque los que alquilan el carrojaje pretendan haberlo ocupado menos tiempo, bien porque el automedonte les reclama más de lo justo.

El invento del Sr. Ramón y García resuelve satisfactoriamente en nuestro concepto el problema. El contador permanece inerte mientras el carrojaje no está ocupado en el servicio, midiendo lo mismo el tiempo que está en movimiento como el en que se mantiene en reposo; y por el contrario, no funciona ni produce cargo contra el cochero mientras marcha desalquilado ó subsiste en el punto de parada.

La tabilla que indica que el carrojaje está á disposición del público se halla colocada, no en la parte anterior y lateral de la caja, donde el cochero le cubre muchas veces con su cuerpo y la hace difícil de percibir, sino en la posterior y lateral de la misma caja, donde está más exenta, más visible y fuera del alcance de aquel desde el pescante. Además, como la elevación y el descenso de la tabilla no puede hacerse á mano directamente sobre la misma tabilla, no puede producirse de ningún modo el caso hoy frecuente de ir levantada y diciendo se alquila, que tiene algo de grotesco y hasta de ridículo, particularmente cuando el coche lo ocupa una mujer.

En una palabra, el carrojaje no puede ocuparse sino que ó el cochero desde el pescante, tocando un resorte con el pie ó el que le toma al entrar en él, no bajen el asiento ó asientos, en cuyo caso la tabilla desaparece, el aparato empieza á funcionar y á marcar el tiempo por horas, minutos y segundos. Cuando el servicio cesa, demasiado cuidado tiene el cochero, por su propio interés, en inutilizar de nuevo el carrojaje para el servicio y que cese el contador; en cuyo caso la tabilla reaparece.

Podrá quedarle al cochero que quisiera defraudar á su amo el recurso de tocar al resorte para que el contador no marque el tiempo que la persona que lo tiene alquilado permanece en una visita ó en un negocio; pero contra esto hay en primer lugar que el aparato marca un nuevo servicio cada vez que se le toca, y además que cada vez que la tabilla sube ó baja sueña un fuerte timbre que denuncia al defraudador.

Márcanse con distinción las carreras y las horas, señalándose en el primer caso la duración de cada una, si son seguidas ó alternadas con servicio por horas, y en este último caso la duración de cada uno con separación para que las fracciones que faltan para horas y cuartos completos y que el cochero ha debido cobrar con arreglo á tarifa, pueda cobrarse íntegramente el amo.

En las experiencias que hicimos ayer por nosotros mismos adoptamos horas de convención reducidas á 15 minutos de duración para no invertir demasiado tiempo, é hicimos 11 servicios, 8 por horas y 6 por carreras de diferente duración, escribiéndolos por su orden y clase en una nota para nuestro gobierno. Entretanto el inventor se había separado de nosotros y al reunirse después de más de hora y media abrió el contador y escribió consultándolo otra nota que compulsada con la nuestra resultó exactamente igual, incluso el detalle de la duración de cada carrera. La prueba no pudo, pues, ser más concluyente.

No hemos procurado investigar si el aparato es puramente mecánico ó si interviene en su acción algún agente químico, porque esto es del dominio del inventor y tiene el derecho de reservarlo hasta que se le expida la patente de invención que tiene solicitada.

Nosotros cumplimos con el deber que nos hemos impuesto de dar cuenta de todos los adelantos que nos parecen útiles dentro de la esfera á que se consagra la índole de nuestra Revista, y este deber lo llenamos hoy con una satisfacción especial al dar sencillamente cuenta de nuestras observaciones, porque el inventor es un compatriota nuestro. Por más que la inteligencia y el progreso no tengan patria, es siempre grato ver que también nosotros contribuimos con nuestro contingente á los adelantos modernos.

Según nos han informado, el señor ministro de Fomento se propone verificar las pruebas por sí mismo en uno de estos últimos días, y cuando esto suceda daremos cuenta á nuestros lectores del resultado del nuevo ensayo.»

CARTON-CUERO IMPERMEABLE
PARA CUBIERTAS ECONÓMICAS DE TODA CLASE DE EDIFICIOS.

La notable economía que resulta del empleo del cartón para cubiertas de edificios, ha dado origen á la fabricación de varios productos de este género, pero que se diferencian mucho en los resultados que se obtienen con cada uno de ellos.

El carton-cuero inventado por el Sr. Desfeux es, sin disputa, uno de los que reúne mejores condiciones, sancionadas por una larga práctica en las numerosas e importantes aplicaciones que de él se han hecho; condiciones debidas á las materias especiales que se emplean para su fabricación en cuyo detalle no podemos entrar, como deseariamos, por ser objeto de un privilegio que ya en alguna ocasión se ha tratado de usurpar.

La diferencia principal que existe entre el carton-cuero y los demás que se emplean con el mismo objeto es, que en lugar de estar revestido simplemente como estos últimos de una ligera capa de brea ó otra su-