La Gaceta industrial (1865-02-18 00:00:00), página 2

dinarias, y aunque esta circunstancia nos llamó extraordinariamente la atención, es lo cierto que al fin la creímos una de tantas que se anuncian continuamente como destinadas á producir resultados sorprendentes que, por regla general, no alcanzan á ver más que sus propios inventores.

Más tarde supimos que, á consecuencia de los ensayos verificados en presencia del emperador de los franceses en una de las residencias imperiales, se había construido una nueva máquina de dicho sistema, de la fuerza de seis caballos, en los acreditados talleres de Mr. Mazeline, en el Havre, y luego otra de ochenta que funciona actualmente en una fábrica de papel de Cusset, cerca de Vichy. Desde entonces se despertó en nosotros el deseo de conocer y estudiar detenidamente en todos sus detalles la máquina Belou, deseó que tuvimos ocasión de satisfacer de una manera completa en un viaje hecho recientemente al extranjero, presentando una serie de ensayos hechos con la máquina cuyos dibujos exactísimos, hechos á escala de 6m.05 por metro, damos en la lámina que acompaña; dibujos inéditos hasta hoy, y que hemos podido procurarnos á fuerza de no poco trabajo, y de un verdadero empeño que formamos por adquirirlos con la esperanza de darlos á conocer.

La máquina de aire caliente, á la que su inventor Mr. Belou, ha dado el nombre de Gasomotor, se compone de tres partes principales: un hogar fumívor A, un cilindro motor B, y una bomba de aire C, destinada á la alimentación.

Forma también parte de esta máquina otro aparato enteramente independiente que sirve solo para poner la máquina en marcha, y que puede instalarse en cualquiera parte del local donde aquella esté instalada. Está compuesto de un recipiente de palastro de una capacidad tres veces mayor que el volumen del cilindro, y provisto de una bomba cuyo objeto es suministrar el aire á una presión de 2 1/2 á 3 atmósferas, hasta que la máquina se pone en movimiento; pues á partir de este momento, la bomba de la misma máquina es la que da el aire necesario para la alimentación.

Hé aquí ahora la descripción de cada una de las piezas, que hemos creído necesaria para facilitar la comprensión de la manera cómo funciona la máquina ó Gasomotor de Mr. Belou.

A—Hogar fumívor provisto de una capa de tierra refractaria, y compuesto de dos cilindros de fundición completamente independientes, separados por un espacio de dos centímetros, en el cual circula el aire procedente de la bomba, antes de atravesar la rejilla del hogar.—B—Cilindro motor, compuesto también de dos cilindros separados por un espacio de un centímetro en el que circula el aire frío al derredor.—C—Bomba de aire destinada á la alimentación provista de cuatro válvulas situadas en la parte inferior.—D—Tubo de conducción de los gases que van al cilindro motor.—E—Caja de distribución provista de cuatro válvulas especiales (clapets).—F—Tubo que conduce el aire frío al hogar.—G—Telva de fundición por donde se introduce el carbon.—H—Tubo de salida de los gases después de su trabajo en el cilindro motor.—I—Tubo de palastro que hace el efecto de chimenea de tiro para el hogar de la máquina, y que sirve á la vez para dar salida á los gases procedentes del tubo H.—J—Válvulas especiales que permanecen abiertas mientras la máquina se pone en movimiento, y que se cierran luego que esta se pone en marcha.—K—Puerta del hogar.—L—Agujero que recibe el tubo de comunicación entre el depósito de aire y el hogar, para poner la máquina en movimiento, después de lo cual se cierra herméticamente durante la marcha.—M—Agujero para la inspección del interior del hogar.—N—Pequeña caja de distribución, movida por la máquina, cuyo objeto es distribuir una parte del aire frío procedente de la bomba, para la mezcla de los gases antes de introducirse en el cilindro motor.—OOOO—Bielas que ponen en movimiento las válvulas de la caja de distribución E, movidas á su vez por las palancas UUUU.—R—Vástago del pistón del cilindro motor.—S—Arbol motor.—T—Biela motriz.—UUUU—Palancas movidas por una especie de excéntricos fijos en el árbol motor.—V—Volante.—X—Mecanismo colocado en la parte inferior de la telva G, para machacar y distribuir el carbon, movido directamente por la máquina.—Y—Rejilla móvil, susceptible de tomar todas las posiciones que se quiera, á fin de que se puedan quemar toda clase de combustibles.—Z—Parte del hogar cuyo nombre francés es hotel, recubierta de tierra refractaria.

Pocas palabras bastarán ahora para formarse una idea exacta de la marcha general de esta máquina, que, hasta cierto punto, ofrece bastante analogía con la de las máquinas de vapor.

El hogar A, cerrado herméticamente durante la marcha de la máquina, recibe continuamente por medio del mecanismo X, una cantidad de carbon igual á la que se quema, de manera que la rejilla tiene constantemente una misma cantidad de carbon incandescente. La combustión es alimentada por la bomba de aire C, pasando una parte del aire que esta suministra al través de la rejilla Y, y la otra va por el conducto N á unirse y mezclarse con los gases que salen del hogar, formándose de este modo una mezcla gaseosa cuyo volumen es mucho mayor que el que ocupaba el aire antes de su introducción en el hogar. Esta mezcla es la que actúa sobre el pistón del cilindro motor B, á la manera del vapor, con una fuerza que es proporcional al aumento de volumen producido por la elevación de la temperatura.

De manera que, en la máquina que nos ocupa, todo el calor producido en el hogar pasa al cilindro motor, donde se convierte en trabajo mecánico. La combustión se verifica además en condiciones esencialmente favorables, siendo alimentada por una corriente de aire comprimido que permite quemar combustibles de toda clase, aprovechando la mayor cantidad posible de calor.