La Gaceta industrial (1865-01-28 00:00:00), página 7

D. Miguel de Bergue (Barcelona). Introduccion.—12 Octubre 1859.—Sistema para quemar el humo del carbón mineral.

D. Amadeo Esteban Regnand (París). Invencion.—12 Octubre 1859.—Composición explosiva llamada pyrónomo.

D. Agustín Arturo Bonnot (París). Invencion.—21 Octubre 1859.—Procedimiento para la calefaccion y alimentacion de aire de los hogares industriales.

D. Guillermo Victor Feit y D. Absalon Hipólito Laplay (Barcelona). Introduccion.—21 Octubre 1859.—Aparato destinado á la rectificación de productos alcohólicos y la trasformacion de los mismos.

D. Santiago Ortega (Pamplona). Invencion.—28 Octubre 1859.—Método para cortar toda clase de trajes de ambos sexos.

D. Joaquín Reines (Madrid). Introduccion.—24 Noviembre 1859.—Procedimiento para fabricar vinagre.

D. Agustín Castelvi y Canalhas (Zaragoza). Invencion.—30 Noviembre 1859.—Máquina para detener los trenes en su marcha.

D. Pedro Eugenio Domereg (Barcelona). Invencion.—23 Diciembre 1859.—Sistema perfeccionado de máquinas aplicables á las bombas, norias y otros usos.

D. Clemente Duplomb (Paris). Invencion.—25 Diciembre 1859.—Sistema de prensas para aprestar las telas.

NOTA. Los planos, modelos y descripciones de los objetos de que queda hecho mérito, se pondrán de manifiesto al público en el real Instituto industrial á los 30 días de la publicación de este anuncio en la Gaceta si antes no hiciéren los interesados alguna reclamacion justa.

Madrid 5 de Enero de 1865.—El Director general, Juan Valera.

NOTICIAS GENERALES.

CABLE TRASATLÁNTICO. Se está ya recogiendo á bordo del Amethyst, navío del almirantazgo inglés, el nuevo cable construido por la sociedad Glass, Elliot y compañía de Greenwich, y destinado á unir telegráficamente la América con Europa. Desde allí será trasportado al Leviatán (Great Eastern) que es el buque elegido para llevar á cabo la operacion de tenderlo en el Atlántico, que tendrá lugar en el próximo mes de junio, y cuyos trabajos serán dirigidos por los señores Canning y Clifford. El Leviatán llevará 500 hombres de tripulacion y un cargamento de 15,000 toneladas, comprendiendo 8,000 de carbón y 4,500 que pesa el cable. En vista de los preparativos y precauciones de todo género que se han tomado para salvar cualquier accidente que pudiera presentarse, y después de haber estudiado científica y prácticamente las dificultades y cuestiones que surgieron al tender el primer cable en 1858, es de esperar que al fin veremos realizada la empresa más gigantesca que el génio del hombre ha concebido, y que ha de dar su nombre al siglo actual.

NUEVA APLICACION DEL PETRÓLEO. En Nueva-York acaba de formarse una sociedad para sustituir el carbón de piedra por el aceite de petróleo como combustible más á propósito para los buques de vapor, habiendo sido coronados del éxito mas completo los ensayos que con este objeto se han practicado.

Resulta, en efecto, de los datos publicados por la administración de Marina de los Estados-Unidos, que empleando el petróleo para el caldeamiento, se obtiene vapor á la presión conveniente con menos de la mitad del tiempo que necesita el carbón de piedra, reduciendo además de una manera muy considerable el espacio inmenso que destinan hoy los vapores para depósito de combustible.

Según calculos hechos acerca del mayor espacio que permite aprovechar el empleo del petróleo en los buques de vapor trasatlánticos, resulta un aumento de flete que, según las tarifas actuales, representa 300,000 rs. por cada travesía.

AEROFÓSGENO. El doctor D. Francisco Domenech, profesor de química de la Academia de ciencias naturales y artes de Barcelona, ha presentado y hecho funcionar en una de sus últimas lecciones un aparato llamado Aerofósgeno, con el que obtiene un gas inflamable para el alumbrado, y del que podrán sacar partido las poblaciones ó establecimientos particulares que no están en el caso de montar una fábrica de gas hidrógeno carbonado.

SEA ENHORABUENA. Ha terminado sus ejercicios para la toma de título de ingeniero industrial, nuestro estimado amigo D. Mignel Maisterra, profesor del Real-Instituto de Madrid.

RODELAS DE CAOUTCHOUC PARA LAS MÁQUINAS DE VAPOR.—Hasta ahora se ha empleado casi exclusivamente para las cajas de estopa de las máquinas de vapor, trenzas de cañamo ó lino que sometidas á una temperatura de mas de 100° C., á la humedad y á un rozamiento continuo se gastan y destruyen con facilidad, dando lugar á escapes de vapor á veces muy considerables. Un fabricante de objetos de caoutchouc, Mr. Unger, de Berlin, ha ideado unas rodelas formadas de capas alternadas de una tela ligera especial y de caoutchouc vulcanizado que sustituye las trenzas de cañamo con grandes ventajas, según lo han demostrado las experiencias hechas en una máquina de vapor de veinte caballos, que ha trabajado por espacio de medio año, á una presion de 1,78 k. por centímetro, y cuya manivela daba 14 á 15 revoluciones por minuto.

INDUSTRIA AGRÍCOLA. Mr. Kesler ha hecho recientemente un descubrimiento que en lo sucesivo permitirá la fabricacion de azúcar aun en las más pequeñas casas de campo dedicadas á la agricultura. Trátase de un procedimiento para extraer el azúcar de la remolacha, sin necesidad de los costosos y complicados aparatos que exige actualmente esta fabricacion, y que parece ha sido ya puesto en práctica con buenos resultados.

ERRATAS.

En el número anterior se deslizaron algunas notables que creemos necesario rectificar.

En el último suelo de las noticias generales cuyo epígrafe dice: Lámpara coliana, léase lámpara eólica. En la cuarta línea del mismo suelo donde dice el empleo público, léase el alumbrado público. En la línea octava, donde dice estos, léase etc. En la línea ante-penúltima, donde dice las lámparas, léase esta lámpara.

Director y editor responsable, D. JOSÉ ALCOVEY.