La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 440

A propósito de esto mismo, otro periódico da la noticia de que M. B. Dureau, director del Diario de los fabricantes de azúcar, después de haber sido testigo de las experiencias hechas en Bruselas, persiste en creer que el problema de la aplicación del vapor á la locomotora en caminos ordinarios está completamente resuelto. La locomotora partió de la fábrica, llevando 10,000 kilogramos de pulpa, y volvió con 15,000 kilogramos de remolacha. El gasto de carbón ha sido de 200 kilogramos en la ida y en la vuelta. Tres hombres conducían la máquina; un fogonero, un maquinista y un piloto colocado en la parte delantera para dirigir la rueda conductriz. Estimando la amortización y el interés de la máquina en 15 francos, añadiendo el gasto de carbón, aceite ó grasa, conducción de la máquina, etc., y suponiendo solamente dos viajes por día, y sin contar el beneficio del viaje de vuelta cargada de pulpa, se consigue una economía que puede variar de 30 á 50 por 100.

COMUNICACION TELEGRÁFICA.—Acaba de establecerse la comunicación telegráfica entre el cabo Breton y Nueva-Orleans. Cuando los operadores han podido comunicarse por los hilos, el empleado del telegrafo de Adney, en el cabo Breton, ha anunciado que estaba cayendo una fuerte nevada; y tuvo por respuesta que en Nueva-Orleans hacía un calor abrasador, y que se ocupaban todos principalmente en librarse de los mosquitos.

PIPAS PARA EL AGUARDIENTE.—M. Legrand ha guardado durante seis meses 25 pipas de madera y 25 de hierro, llenas de alcohol, en un mismo almacén; las primeras han ocasionado, al cabo de este tiempo, una pérdida de 30 litros y un grado y medio por pipa; en las pipas de hierro se ha conservado la cantidad y el grado idénticamente iguales á los que tenían á su entrada en el almacén. Con este nuevo envase no hay necesidad de reparación de las pipas cada vez que se llenan, se conserva el grado del líquido, hay facilidad en la manipulación y grande economía en el transporte, menos peligro en caso de incendio, y diez á quince años de servicio sin reparación.

Estas pipas pueden muy bien emplearse para contener y trasportar aceites de todas clases, benzina, esquisto, petróleo, brea, etc.

SEDA.—Se ha reconocido que la seda de la California es de una calidad muy superior á la que se cosecha en Europa. El clima de la California es mucho más favorable para el cultivo del morial, y esta es la natural causa á que se atribuye la mejor calidad del producto de los gusanos.

SODIO EN EL GAS DEL ALUMBRADO.—Al examinar la llama del gas del alumbrado de Munich, el profesor Vogel ha observado una raya pálida de sodio, que no se veía cuando se hacía pasar el gas á través de ácido sulfúrico. Analizando el depósito formado en la superficie de un mechero de gas que había servido durante un año, ha hallado una porción considerable de sulfato de soda.

SALVAMIENTO DE UN BUQUE SUMERGIDO.—El Post de Chicago anuncia que varios ingenieros se proponen efectuar con campanas de buzos el salvamento del steamer W. R. Carter, que contiene más de un millón de duros, de cuya suma tendrán los salvadores la mitad, si logran retirarlo. Se halla á 35 millas por cima de Vicksburgh, sumergido en el lecho del Missisipi, y hace seis meses que está bajo el agua.

LÍNEA TELEGRÁFICA.—La compañía eléctrica de New-York, Terranova y Líndres ha anunciado que va á reconstruir en las más excelentes condiciones la línea que une actualmente Hearts-Content á New-York, á través de las islas de Terranova; establece además dos nuevos ramales, á fin de que en adelante las comunicaciones no vuelvan á interrumpirse nunca.

TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO EN LOS LAMINADORES.—Recientemente se ha reconocido de una manera práctica que es tan fácil poner en movimiento por medio de una correa y sin engranajes los cilindros de un laminador, como las piedras de molino, las máquinas de tejidos ó cualquiera otra de las que fácilmente se mueven por correas. Al mismo tiempo que transmite sin ninguna dificultad la potencia motriz y la velocidad, la correa tiene la ventaja de evitar los peligros graves que pueden resultar de la rotura de los dientes de los piñones.

FUNDICION EN BÉLGICA.—Según las noticias estadísticas de productos de fundición que nos da la prensa extranjera, los altos hornos del distrito de Charleroy han producido 500,000 toneladas de fundición en el año último, y aun cuando el precio de los jornaless y el del combustible han aumentado en fuertes proporciones, han conseguido beneficios. En el mismo año no ha exportado Bélgica fundición alguna, porque aun cuando según los datos que tenemos á la vista han salido 10,000 toneladas de ella, han entrado en cambio 25,000, de modo que el consumo ha excedido al producto. No hace mucho tiempo que la Bélgica abastecía á Francia y á Alemania de inmensas cantidades de fundición. Hoy las consume ya todas en el país. Esto sólo nos basta para apreciar los grandes adelantos que hace en la industria y en las artes, y por los que á pesar de ser una nación tan pequeña, figura tanto en el mundo científico e industrial.

UNA NUEVA APLICACIÓN DEL CORCHO.—Se ha descubierto recientemente que el corcho puesto por algún tiempo en una mezcla de miel y agua, y reducido después por la presión á la mitad de su primitivo volumen, adquiere una elasticidad que puede reemplazar casi con ventaja en muchos casos á la goma. Se han probado en reemplazo de los topes ordinarios de los vagones de los ferro-carriles, discos de corcho de ocho pulgadas de grueso que han sufrido, sin perder su elasticidad, hasta 10,000 kilogramos de presión, y parece que el resultado ha sido completamente satisfactorio. Hé aquí una nueva aplicación que vendrá á aumentar el valor de este producto que se obtiene en abundancia en algunas provincias, y especialmente la de Gerona, donde constituye uno de los ramos más importantes de la riqueza de ciertas comarcas.

EL SISTEMA PROTECTOR DE LOS ESTADOS-UNIDOS.—En varios periódicos leemos lo siguiente:—«Dicen de los Estados Unidos que á consecuencia de los exhorbitantes derechos impuestos en el arancel á la mayor parte de los artículos de importación, el comercio de la nueva confederación germánica, organizada por Prusia, ha quedado reducido á cero; y como esto no conviene á los intereses del gobierno prusiano, lo primero que ha hecho es protestar contra dicho arancel y pedir su reforma, á fin de que en lo sucesivo no sufran los intereses comerciales prusio-germánicos. El gabinete de Washington se ocupa actualmente de este asunto.» ¿Qué dirán á esto nuestros libre-cambistas?