La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 344

NOTICIAS GENERALES.

PROCEDIMIENTO TOURANGIN PERFECCIONADO. Tenemos la satisfacción de anunciar á nuestros lectores el adelanto importante que la industria ferrería acaba de obtener en la fábrica titulada de San Pedro, situada en la provincia de Teruel.

D. Ernesto Tourangin, á quien se concedió real cédula privilegio de invención para la fabricación directa del hierro sin más operaciones que las teóricamente necesarias y el caldeamiento de los minerales desoxidados en aparatos especiales y de marcha continua, ha practicado las pruebas oficiales de su procedimiento en la expresada fábrica ante el delegado nombrado por el señor gobernador de aquella provincia y con las formalidades legales, habiendo conseguido un resultado altamente satisfactorio del que con sinceridad nos congratulamos por ver compensados los constantes estudios y desvelos del Sr. Tourangin, empleados hace muchos años en la industria ferrería de nuestro país.

Nos consta que el Sr. Lafuente, dueño de dicha fábrica, ha puesto por su parte los recursos pecuniarios y de toda clase precisos para la ejecución de tan interesante procedimiento, del que nos ocuparemos con más detención en uno de los números inmediatos, por las grandes ventajas que reportará su aplicación.

FABRICACIÓN DE PLUMAS. Se fabrican cada semana en Birmingham 98,000 gruesas de plumas; la cantidad de acero empleado es aproximadamente 10 toneladas; el número de obreros 360; obreras 2050. Cuando la asociación británica se reunió por primera vez en Birmingham en 1839, las plumas de acero eran del todo desconocidas; pero diez años después, en su segunda visita, esta misma asociación pudo convencerse que la pluma de acero había tomado un lugar importante entre los productos manufactureros de la villa. El precio de la gruesa de plumas primeramente 27 francos 25 céntimos, ha bajado hoy á 1 franco 30 céntimos. Un franco 30 céntimos por 144 pedazos de acero que sufren por lo menos doce operaciones y pasar por doce manos.

FUERZA EXPLOSIVA. Se puede formar una idea de la fuerza de explosión de la nitro-glicerina ó nitróleo, por el siguiente hecho verificado en las experiencias de Cornwall del pasado verano. Un bloé de hierro forjado de 150 kilogramos se ha roto en pedazos por una carga de menos de 30 gramos de nitro-glicerina.

PAPEL DE MADERA. La fabricación de papel de madera es ya un problema industrial completamente resuelto. Se fabrica en grandísima escala en dos grandes establecimientos cerca de Filadelfia. El papel fabricado en uno de ellos contiene 60 por 100 de pulpa de madera. En el segundo se produce en cantidades considerables, de 12 á 15 mil kilogramos por día, un excelente papel de imprimir con 80 por 100 de madera y 20 por 100 de paja.

TÚNEL BAJO EL MISSISIPI. El proyecto de establecer un puente sobre el Missisipi, en San Luis, ha hallado objeciones bastante graves para que se haya creído conveniente abandonoarlo, y las diferentes compañías de caminos de hierro cuyas líneas convergen con San Luis, han formado el proyecto de establecer, con gastos comunes, un túnel bajo el río. Ha sido preciso pedir autorización al Congreso para emprender este gigantesco trabajo. Cuando haya sido obtenida esta autorización, se pondrá al momento manos á la obra. Dicho túnel no tendrá menos de tres cuartos de milla, 1, 20 kilómetros. Las dificultades que habrá que vencer son tales, que se evalúan los gastos en más de 15 millones de francos, y serán precisos tres años á lo menos para acabar esta construcción.

INDUSTRIA ESPAÑOLA. Hay ciertos ramos de industria tan característicos de nuestro país, que no deja de ser un anacronismo el ver cómo sus productos nos vienen del extranjero. Hasta el día, á pesar de cosecharse mucho y muy buen aceite en España, hemos visto en las tiendas y en las fondas, botellas de aceite refinado con etiquetas redactadas en francés, pues en Marsella y Niza se han encargado de devolvernos mejorado el aceite que con tan buen éxito cosechamos. Esto sentido, no dudamos que nuestros lectores se regocijarán al saber la noticia que publica el Diario de Reus, por cuanto hace concebir justas esperanzas de que nuestro país se verá libre en todo ó en parte de esta especie de tutela extranjera.

Dice nuestro colega reusense que los señores Fumaina y compañía, de aquella ciudad, han conseguido refinarse naturalmente los riquísimos aceites del campo de Tarragona con tan buen éxito, que comparándolos con otros de Génova y Niza refinados artificialmente, les aventajan en finura é igualan en buen gusto á los superiores.

Se nota únicamente, dice, que los extranjeros tienen el color amarillo más subido que los del país, circunstancia que, en opinión de los consumidores, no constituye una ventaja cuando el amarillo claro no suele participar del color verde. Si España logra refinarse con buen éxito sus aceites va á sostener con ventaja la competencia con los extranjeros, especialmente en los mercados de América donde los franceses hacen muy buen negocio, y no sería extraño, pues ya los hemos desbancado en el ramo de conservas y escabeche, que suelen ser muy buscados en Cuba y Puerto Rico.

INVENTO.—Un ruso llamado Alexandrowski ha inventado un navío submarino. Su forma es la de un pescado, y gracias á las aletas que á semejanza del mismo tiene, puede levantarse del fondo á flor de agua con una rapidez prodigiosa. Tiene en la proa una tronera en forma de torre, que es por donde se penetra en el interior del buque. A los costados hay un sistema de tubos, que por medio de aire mueven la máquina que, al mismo tiempo sirve para renovar aquel. El mecanismo ocupa la cola. Un barómetro indica la profundidad á que se halla el buque; un compás ó aguja de marcar marca la dirección como en los navíos ordinarios; los objetos que hay sobre el mismo se reflejan en un espejo colocado en la proa; el interior se halla alumbrado por medio de lámparas de espíritu de vino, y el mando y maniobras se ejecutan por medio hilos telegráficos.

LOCOMOCIÓN POR EL VAPOR EN CAMINOS ORDINARIOS. Parece que se resuelve al fin prácticamente la cuestión de la aplicación del vapor para caminar en las vías ordinarias, pues además de la locomotora cuyo viaje mencionamos en uno de nuestros últimos números, los periódicos franceses hablan estos días de un coche movido por el vapor y que circula por los boulevares de París confundido con los demás vehículos.