La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 290

forma de un cono truncado hueco, cuya base mayor recibe las paletas y el vértice se une al árbol motor. Una columna de fundicion atraviesa el interior del cono y tiene en su parte superior el pivote, que por lo tanto está fuera del agua: esta disposición era poco práctica, pero sobre el mismo principio Mr. Arsu ha ideado una disposición perfeccionada, que consiste en ser hueco el árbol motor y hacer pasar por el interior un eje fijo, cuya parte superior forma el pivote; esta disposición es la que se puede ver en la que describe en su obra monsieur Armengaud.

TURBINAS DOBLES.—El inventor ha imaginado este sistema para utilizar las fuerzas hidráulicas que son susceptibles de variación hasta un punto en que son insuficientes la turbina simple y su sistema de compuerta.

TURBINAS FONTAINE PARA LAS GRANDES CAIDAS. TURBINAS FONTAINE CON HIDRONEUMATIZACION.—Describe después Mr. Armengaud dos nuevos sistemas Fontaine. La primera es para grandes caídas, y por consiguiente con cámara de agua ó cuba forzada. También un nuevo sistema, dicho locomóvil, cuyo objeto es hacer fácil el desmonte y trasporte del motor. Lo que caracteriza estos sistemas, es la carencia completa de obras de fábrica y el empleo de la cuba forzada de fundición, que se atornilla sobre un recipiente inferior también de fundición que recibe el conducto de evacuación.

La segunda es la llamada de hidroneumatización, la cual, aplicada á las turbinas, consiste en hacer bajar el nivel de aguas abajo por la rueda, por medio de una corriente de aire comprimido. Este principio es pues aplicable á las turbinas que han de marchar sumergidas. Para más detalles sobre la realización de esta condición, se puede ver la misma obra de Armengaud, en donde está sucintamente descrita.

TURBINAS JONVAL-KOECKLIN.—Mr. Jonval ha ideado varios sistemas de turbinas, todas fundadas en el principio que enuncia de la siguiente manera: «Poniendo en comunicación dos depósitos de agua superpuestos por medio de un tubo, cuya sección se estrecha por un receptor colocado en un punto cualquiera de su altura, la velocidad de la vena fluida en el punto estrechado será la debida á la diferencia de altura entre los dos niveles.»

Hemos dicho que Mr. Jonval ha propuesto varios sistemas de su turbina; Mr. Armengaud en su obra reproduce en una viñeta la disposición que más se aproxima á la forma bajo la cual se ha propagado después.

En este croquis las aguas de arriba establecen libremente su nivel en un recipiente al cual se adapta un conducto cuya entrada es en forma de embudo y que se convierte en cilíndrico á la entrada de la turbina. Un segundo conducto acodado, cuya curvatura toma origen inmediatamente debajo de esta parte, en-

dereza la vena fluida y la dirige horizontalmente hacia las aguas abajo; su extremidad tiene una compuerta de corredera.

La rueda motriz está construida como el sistema Fontaine; únicamente las paletas no están cubiertas exteriormente por una corona; el distribuidor no existe.

La turbina que Mr. Armengaud describe detalladamente es una montada en España, en Lasarta, destinada á mover un molino de trigo de ocho pares de mulas.

TURBINA DE DOBLE CAIDA. El sistema Jonval-Koecklin puede también aplicarse para grandes caídas con la condición, sin embargo, de que la turbina no está colocada á más de 10m.33 por encima del nivel de aguas abajo. En el motor citado como ejemplo, que es el que ponemos en la figura 9., el diámetro exterior no llega á 0m.50 y sin embargo desarrolla un trabajo útil de 25 caballos. Este está establecido en Zaragoza por Mr. Fossey con una caída de 11m.90 y gastando 250 litros de agua por segundo.

—Después de la descripción de toda esta serie de turbinas, la obra de Mr. Armengaud se ocupa de dar las dimensiones y el trazado de la turbina centrifuga, así como el trazado geométrico de las paletas. No necesitaremos decir aquí nada sobre estas cuestiones, toda vez que saldriamos de los límites que debe tener este examen y que en la obra de que hablamos está extensamente tratado.

—Viene después la descripción de varias especies de turbinas, tales como la turbina rural de Mr. Causou, que se caracteriza por la carencia completa de directrices que son reemplazadas por un pequeño número de inyectores. De este se cuentan tres ejemplos que se describen ampliamente en el tratado de motores.

—La turbina de hélice de Mr. Bourgeris consiste en un receptor que es una verdadera hélice de dos filetes, formando cada uno una vuelta completa, dispuestos verticalmente en un cilindro de fundición: estos filetes son dos superficies elevadas helicoidales, fundidas sobre un manguito unido al árbol motor.

—La turbina de compuerta anular de Mr. André de Thann, y que ponemos en la fig. 10, es una turbina doble del género Fontaine, cuyo sistema de compuerta se compone de dos semi-toros huecos de fundición que reposan sobre la corona fija y cubren respectivamente cada compartimiento de paletas.

—Describe después Mr. Armengaud en su obra la turbina de Mr. Ch. Loubart; la turbina centrifuga llamada de compuerta racional de Mr. Huot; la turbina de Mr. Girard, y otras muchas modificaciones diversas que están descritas con grandes detalles en esta obra con la designación de sus respectivas invenciones.

—La exposición que termina la parte de las turbinas se halla completada en dicha obra por un examen general de las ventajas e inconvenientes de los diversos motores hidráulicos, y de reflexiones prácticas que