Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-06-10 00:00:00), página 17

ller es de pino de Balsaín en sus armaduras, y de pino de Soria en sus tableros, moldada á uno ó dos haces según la importancia de las habitaciones.

Los solados son, en su mayor parte, de entarimado de pino melis en las plantas destinadas á la enseñanza, y de baldosín de Ariza en los pisos de habitaciones. Tanto en retretes como urinarios se ha empleado el material moderno más perfeccionado, como son el de Jorge Tennings, con efectos de agua, con taza de porcelana y forrado de pizarra, y el de Taylor, automático, recomendados por la Dirección del Canal de Isabel II.

Las obras de decorado interior puede decirse que no existen, dada la índole del edificio que nos ocupa: sólo en el vestíbulo hay un techo decorado con madera al descubierto, moldada y pintada; friso de pino que rodea toda la estancia, como igualmente en la escalera principal, cuyo empleo, más que debido á idea alguna de decorar esta parte, responde á preservar las paredes del mucho roce que necesariamente ha de existir en estos sitios.

Las demás dependencias con importancia para ello, están decoradas con papel de algún lujo y esquilfes corridos á terraja.

Como el terreno concedido para la construcción de la nueva Escuela de Ingenieros de Caminos es de una extensión bastante considerable, fué necesario efectuar una nueva subasta para las obras de acceso, alcantarillado, distribución de agua y gas en todo el recinto, con un pabellón de portería exterior, que da su frente á la entrada que se ha practicado en el chaflán de la verja que limita el terreno concedido á la Escuela.

Calefacción y ventilación.—Encargado por la Dirección general de Obras públicas el Arquitecto señor Repullés del estudio del sistema de calefacción más conveniente, presentó, con fecha 4 de Mayo de 1889, el correspondiente proyecto, que fué aprobado, y con arreglo al que se han verificado las obras necesarias para instalar tan importante servicio.

En la Memoria, que forma parte del citado proyecto, está lianse los diversos medios que han obtenido hasta el día la sanción de la práctica, y muy acertadamente, á nuestro juicio, se da la preferencia al de calefacción por vapor de agua á baja presión. Entre los múltiples sistemas conocidos, en los que se utiliza el vapor en las citadas condiciones como vehículo del calórico, se ha elegido el debido á los Sres. Bechem & Port, en Hagen (Westfalia), con aparatos construidos por la casa Fritz Martí, de Winterthur, sistema que se generaliza rápidamente en Alemania, Suiza y Hungría,

Componen el sistema de calefacción tres partes principales: generador del vapor á baja presión (\( \frac{5}{4} \) de atmósfera), tubo de conducción, estufas de vapor y caloríferos ventiladores.

Engendrado el vapor en la caldera es conducido á las estufas, donde abandona el calor, produciéndose la condensación. El agua que se obtiene regresa á la caldera por los mismos tubos: en ella se vaporiza de nuevo y vuelve á empezar la misma circulación.

La capa de aire encerrada en el calorífero se caldea gradualmente hasta que su temperatura se iguala al del vapor de la estufa; si se desea aire nuevo en la habitación, basta abrir el orificio de admisión que corresponde á la parte inferior del calorífero: ésta es sucintamente la descripción del sistema de calefacción empleado, en el que los caloríferos funcionan también con ventiladores.

Por circunstancias especiales de una de las clases, y en atención al crecido número que á ella concurre, se ha instalado, para completar la ventilación obtenida por el calorífero, un ventilador especial debido al distinguido Ingeniero del Cuerpo y Profesor de la Escuela, el Ilmo. Sr. D. José Antonio Rebollo- do, y del cual omitimos detalles, pues á más de ser muy conocido, no creemos propio de este lugar su descripción.

Existen en el edificio 26 caloríferos, consiguiéndose con ellos mantener, aun en los días más crudos de invierno, tanto en las dependencias como en las escaleras y tránsitos, una temperatura igual y que oscila entre 12 y 17 grados. El coste diario por calorífero es próximamente de 55 céntimos de peseta.

El presupuesto de contrata para la instalación completa del servicio que nos ocupa, ascendió á 24.739 pesetas 26 céntimos.

En la actualidad se están realizando las obras necesarias para la construcción de jardines en los terrenos pertenecientes á la Escuela que rodean el edificio.

Hasta la fecha, y á causa de la exigua partida consignada en los presupuestos del Estado para cubrir las atenciones de este establecimiento, ha sido de todo punto imposible montar diversos servicios de gran importancia, y que con arreglo al Reglamento vigente deberían estar instalados. Nos referimos principalmente á los talleres para ensayos de resistencia de materiales, y en el cual deberían practicarse los experimentos necesarios para conocer las condiciones de los diversos materiales que á él se remitiesen por el Estado, Corporaciones y particulares.

Todos los Estados disponen de talleres de esta