La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 147

dueño se apresuró á poner á su disposición todo lo que pudieran necesitar. Estos señores correspondieron á la cordial hospitalidad que se les dispensaba, dando á conocer el objeto y las circunstancias de su viaje aéreo.

Uno de los viajeros es Sir Jorge Mathews, distinguido físico de Darlington, que ha resuelto por fin el problema de la dirección de los globos aérostáticos. El globo que acababa de poner en conocimiento una parte de la población de Houlme, ha sido inventado y construido completamente por él, y se le dirige con tanta seguridad como á un carrojaje, como lo prueba la experiencia que está haciendo en este momento.

Sus dos compañeros de viaje son MM. Barkley's y William Thompson, profesor de la Escuela de Oxford. Los navegantes aéreos habían salido de Darlington el 27 de Marzo. Después de haberse dirigido un instante hacia Escocia, han marchado hacia el nordeste y han atravesado el mar del Norte en la dirección de la isla de Heligoland, con intención de ir á San Petersburgo; pero, contrariados por espesas nieblas, han tenido que modificar su itinerario y después de varias peregrinaciones por Alemania, han retrocedido hacia Inglaterra; pero viendo que les faltaba carbón se han visto obligados á hacer tierra en Houlme para renovar allí su provisión.

Dichos señores, muy esplénditos en cuanto á los detalles y á las impresiones de su viaje, se han mantenido en una reserva absoluta respecto á su aparato que ha quedado suspendido á una altura de diez metros, siendo imposible, por lo tanto, darnos cuenta exacta de su mecanismo. Por lo que he podido juzgar, el globo tiene la forma de una ellipse prolongada que termina en punta por sus dos extremos, y está construido con plancha de palastro muy delgada y galvanizada. El recipiente del gas está encerrado en una ligera armadura de hierro que contiene otros muchos recipientes de palastro también, dispuestos evidentemente con el objeto de que sirvan para aumentar y disminuir la fuerza ascensional, por la producción ó supresión instantánea del gas. La fuerza motriz es suministrada, por lo que he podido deducir de ciertas emanaciones características, por una pequeña máquina de vapor de éter que pone en movimiento dos hélices. El aparato está además provisto de un sistema de velamen que se despliega y recoje como se quiere.

Después de haber embarcado carbón en la navecilla, los tres viajeros han dado gracias á los habitantes por la acogida que les han hecho, y montando otra vez en su aparato han continuado su camino. Pocos minutos después desaparecía el globo en el cielo nebuloso.

Parece que Sir Jorge Mathews se propone volver á Londres y emprender un viaje á París con su aparato.»

Excusado nos parece añadir que tendremos al corriente á nuestros lectores de todo lo que se haga en este asunto, del que por hoy no tenemos más detalles que los que dá la carta que acabamos de trascribir, y de cuya completa exactitud no tenemos más prueba que la de haberla insertado los periódicos más importantes del extranjero.

BOLETÍN TECNOLÓGICO.

ENSAYOS DE UNA NUEVA BOMBA DE INCENDIOS. Hace pocos días hemos tenido ocasión de presenciar en los andenes del Sena, en París, enfrente del puente de la Concordia, algunos experimentos muy interesantes de una bomba de incendios movida por el vapor.

Esta bomba ha sido construida en los acreditados talleres de Mazeline, en el Havre, conforme al sistema americano Lee y Larned. La caldera, que es tubular, y la bomba, cuyo mecanismo ocupa un volumen muy pequeño, están colocadas sobre un carro de cuatro ruedas, que es arrastrado fácilmente por un caballo.

Conducida la máquina al punto designado para los experimentos, se le ha dado fuego inmediatamente, y al cabo de diez minutos ha estado dispuesta á funcionar, teniendo sumergido en el Sena el tubo de aspiración, cuyo diámetro es de cerca de 15 centímetros. El aparato lleva seis mangas para arrojar el agua, dos delante y cuatro á los lados de la bomba.

Se empezó á poner en juego con una manga de 26 milímetros y á una presión de 9 atmósferas; el agua era arrojada á más de 40 metros en cantidad de 20 hectolitros por minuto. Provierta de otra manga con una abertura de 34 milímetros y de otras dos de 15 milímetros, la máquina ha suministrado abundantemente toda el agua necesaria para este gusto, doble y cuádruple. Los numerosos espectadores que habían ido atraídos por estos experimentos, se maravillaban de la potencia de sus efectos, y habría sido de desechar que al mismo tiempo que esta, hubiera funcionado una bomba de incendios ordinaria, para poder apreciar más exactamente las grandes ventajas y recursos que ofrece el nuevo aparato.

Una vez terminados los ensayos, todos los accesorios de la bomba, tubo de aspiración, mangas, etc., han sido colocados otra vez en un pequeño carro de dos ruedas que la máquina lleva detrás. Al mismo tiempo los tubos de proyección eran enrollados á una caldera montada sobre dos pequeñas ruedas, habiendo bastado muy pocos minutos para llevar á cabo esta operación.

Una de las ventajas de la nueva bomba es la de que puede darse fuego á la máquina á la primera noticia del siniestro, de manera que esté en estado de funcionar cuando llega al punto del incendio, y sabido es cuánto importa ganar tiempo en circunstancias de esta naturaleza.

En nuestra opinión, la bomba que nos ocupa está destinada á ser objeto de grandes aplicaciones por los servicios especiales que puede prestar en los casos de incendio.

NUEVOS CARBUROS DEL PETRÓLEO. En un examen que ha hecho M. Warren sobre el punto de ebullicion