La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 72

señores Meuley, Verdier y Compañía, que resuelve al fin de una manera satisfactoria el difícil problema de un contador automático para los coches.

Diez años de trabajos consecutivos han empleado los inventores para alcanzar el resultado apetecido, objeto de la solicitud de un sin número de personas que por espacio de mucho tiempo se han dedicado á este asunto, sin que los medios ó aparatos ideados hayan llenado hasta ahora las condiciones necesarias.

El contador de los señores Meuley, Verdier y Compañía, puede decirse que no deja nada que desear; pues nosotros mismos hemos tenido ocasión de examinar sus resultados prácticos, admirando su ingenioso mecanismo que es un verdadero prodigio de mecánica, como comprenderán nuestros lectores al considerar la multitud de condiciones que satisface, y que por otra parte son indispensables para el objeto á que se destina.

Basado en el sistema de contar por distancias recorridas, marca desde luego el número de kilómetros por el número de vueltas que dan las ruedas del coche, cosa fácil de conseguir; pero como esta no es más que una de las varias necesidades que debe satisfacer el contador, vamos á indicar cómo llena las demás por medio del mecanismo inventado por los señores Meuley, Verdier y Compañía.

Para dar una idea clara de la manera como funciona este contador, examinaremos sus movimientos desde el momento en que el coche que le lleva es ocupado por una persona.

Mientras el coche está en la parada ó estación, lleva un rótulo que dice libre, en el extremo superior de una varilla sujeta á uno de los ángulos del asiento del cochero. Esta varilla se baja en cuanto la persona que ha tomado el coche se sienta, y desde aquel instante el contador se pone en marcha.

El aparato está adaptado al sitio del asiento del coche, y la persona que lo ocupa ve las señales en dos cuadrantes que le indican, el uno la hora que es, llevando al efecto dos agujas como un reloj; y el otro, el espacio ó distancia que va recorriendo, marcando uno por uno el número de kilómetros por medio de una aguja que parte siempre del cero al empezar una carrera, y á medida que se van acumulando kilómetros aparece en la parte inferior del cuadrante la cantidad que tiene que abonar el viajero según la tarifa establecida.

Si la cuestión se redujera por consiguiente á contar el número de kilómetros recorridos, se concibe perfectamente que el medio que acabamos de indicar fuera lo suficiente para conseguir el resultado; pero era necesario tener en cuenta que el contador debe marcar el tiempo que está parado el coche por cuenta de la persona que lo ha tomado, y que á ésta puede ocurrirsele el ir más despacio de lo que vá el coche por regla general.

Para obviar el primero de dichos inconvenientes, se ha hecho que la aguja que marca el número de kilómetros recorridos continúe marchando durante el tiempo de espera, á pesar de estar el coche parado y no recibir por consiguiente el movimiento de transmisión de las ruedas.

Cuando el viajero desea ir más despacio, el cochero toca un resorte é inmediatamente aparece entre los dos cuadrantes un letrero que dice al paso, y la aguja kilométrica queda entonces libre ó independiente del movimiento de las ruedas, marcando ocho kilómetros por hora como en el caso en que el coche está parado aguardando al viajero.

Quedan por lo tanto resueltas las dificultades que debía vencer un contador para satisfacer la índole del servicio que ha de prestar, en la parte que se refiere al viajero ó al público en general, pero falta todavía uno de los puntos principales que es garantizar los intereses del dueño del coche, condición que satisface también el contador de los Sres. Meuley, Verdier y Compañía de una manera que raya en lo maravilloso.

En el interior del contador, cerrado con llave y que no puede abrir por lo tanto el cochero, hay un cartón circular pintado de negro, en el cual por medio de un mecanismo que es un verdadero prodigio de ingenio, unos estiletes marcan de una manera exacta todos los movimientos del coche durante el día. De manera que al entrar el coche en casa del dueño ó en el establecimiento, el encargado de la contabilidad no tiene más que abrir el contador y sacar el cartón de que hablamos, para saber:

1.º El número de viajes que ha hecho el coche durante las 24 horas.
2.º La duración de cada uno de ellos y distancia recorrida.
3.º El tiempo que ha estado parado el coche, distinguiendo las paradas que son de pago de las que no lo son.
4.º El tiempo que ha andado sin estar ocupado.
Y 5.º La diferencia de tarifa entre el trabajo de día y de noche.

Dificilmente podrá exigirse más de un aparato que hace lo que acabamos de decir, como lo hace el contador de los Sres. Meuley, Verdier y Compañía que nos parece destinado á grandes aplicaciones, tanto más en cuanto los inventores se proponen facilitarle á un precio económico.

Terminaremos diciendo que en vista de los ensayos á que hemos asistido, creemos que puede darse por resuelto de una manera completa el problema de los contadores para los coches de alquiler.

París, febrero 1866.

V.

ESCALERA SALVA-VIDAS

PARA LOS CASOS DE INCENDIO.

Ocurre con demasiada frecuencia, por desgracia, en los casos de incendio, el quedar aisladas algunas personas en el interior, y sobre todo en los pisos altos de un edificio incendiado por haberse apoderado las