La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 427

tos ingenieros de la especialidad química, son competentes en todos los casos para practicar toda clase de análisis y ensayos.

De real orden lo digo á V... para su conocimiento y efectos consiguientes. Dios guarde á V... muchos años. Madrid 3 de Diciembre de 1866.—Orovio.—Señor gobernador de la provincia de...

PRIVILEGIOS DE INDUSTRIA.

D. Cipriano Bousiser, residente en Barcelona, ha solicitado privilegio de invención por cinco años, de una máquina para hacer tapones.

D. Luis Rougeax, residente en Barcelona, ha solicitado privilegio de introducción por cinco años, de un aparato llamado carburador, para purificar el gas y obtener un aumento de luz, al mismo tiempo que una economía considerable, en el consumo de dicho fluido.

D. Marcial Pidaul y D. Guillermo Elize, residentes en París, han solicitado privilegio de invención por cinco años, de un nuevo sistema de armas de fuego que se cargan por la culata.

D. Antonio de Sotos y Rosas, vecino del Puerto de Santa Marta, ha solicitado privilegio de introducción de cinco años, de una fabricación de crin vegetal.

D. Plácido Zubaga, vecino de Eibar, ha solicitado privilegio de invención por cinco años, de unos instrumentos y procedimientos mecánicos para fabricar cajas de madera destinadas principalmente á envoltura ó receptáculo de tóforos.

D. Antonio Abad, vecino de Alcoy, ha solicitado privilegio de invención por cinco años, de unas bayetas sayales de hilatura ó estambre para la fabricación del papel.

D. Aristides Castera, vecino de París, ha solicitado privilegio de invención por cinco años de un aparato para efectuar mecánicamente los cambios de vía en los ferro-carriles.

D. Eugenio Guume, D. Juan Unal y D. Mariano Yela, vecinos de Barcelona, han solicitado privilegio de introducción por cinco años de una máquina para coser.

D. Alfredo Kinpp, vecino de Esens, ha solicitado privilegio de invención por cinco años de un cierre ó sistema obturador aplicable á los cañones.

NOTICIAS GENERALES.

VENTA DE LAS MINAS DEL ESTADO.—Cada día toma mayores proporciones la polémica suscitada entre el diputado á Cortes D. Lino Peñuelas, ingeniero de minas, y el empleado en las de Almadén D. José de Madariaga, acerca de la enajenación de estas. En apoyo de este último que sostiene la no enajenación, ha terciado el ingeniero Sr. Alcibar, asegurando que la opinión del Sr. Peñuelas no es la del cuerpo, ni la de la junta facultativa, ni la de la escuela; y á su vez la Revista minera, que redacta una sociedad de ingenieros, dice que el Sr. Peñuelas tiene en su apoyo la aritmética, la economía política, la opinión y la conformidad de muchísimos de sus compañeros.

Nosotros, que hemos sido de los primeros en ocuparnos de este asunto, publicando íntegro el discurso del Sr. Peñuelas, con cuyas ideas estábamos conformes antes de leer los artículos de los Sres. Madariaga y Alcibar, y seguímos estudiándolo después de haberlas leído, como de fijo les sucede á la inmensísima mayoría de personas que se han enterado de este asunto. Demuestren dichos señores que la opinión del Sr. Peñuelas no es la más racional, y sobre todo la más conveniente para los intereses de la nación, y nos tendrán á su lado si logran convencernos; pero interín el Sr. Alcibar se contente con decir que no es la opinión del cuerpo de minas, de la junta, ni de la escuela, nosotros le contestaremos con nuestro apreciable colega la Revista minera, que la aritmética, la economía política y el país están de parte del Sr. Peñuelas, cuyos argumentos no han sido rebatidos ni lo serán, en nuestro concepto, por los Sres. Madariaga y Alcibar, que difícilmente lograrán convencer á nadie, pues se empeñan en sostener una mala causa.

CARBONES INGLESES.—La Revista trimestral de Ciencias contiene un curioso artículo sobre la interesante cuestión de la abundancia y duración probable de las minas de hulla, que como es sabido, componen el principal elemento de la riqueza de Inglaterra. De resultados de la alarma causada hace algunos meses por los escritos de varios autores de estadística, entre los que se vaticinaba que el carbón de piedra sólo sería explotable en este país por espacio de un siglo, caso de continuar el consumo en las proporciones que ha llegado, al terminar la legislatura se nombró una comisión para que examinase el asunto y reuniera cuantos datos que sean sobre materia en la que se libra nada menos que el porvenir industrial de Inglaterra. A efecto de mejor ilustrar tan importante investigación, el autor del citado artículo entra de lleno en su examen y expone las diferentes estimaciones facultativas hechas para venir en conocimiento de los depósitos existentes. No adopta la opinión emitida por el profesor Hull, el cual calcula que las minas de Inglaterra serán todavía productivas durante mil años, pero cree que cesando evidentemente de poder ser trabajadas con beneficio á una profundidad de 4,000 yardas, á menos de no descubrirse nuevos criaderos de combustible, la superficie que ocupan los conocidos será insuficiente para prolongar más allá de pocos siglos el consumo que actualmente se hace. La exportación extranjera no excede de nueve millones de toneladas en una extracción minera de 98,140,457 toneladas, que ha sido la producción de 1863, y como los vapores trasatlánticos, que tanto carbón consumen, cada día van necesitando menos del de Inglaterra, por proveerse de él en las estaciones de América, las necesidades del mercado interior se irán disminuyendo.

Las esperanzas de hallar nuevos depósitos de hulla se fundan en la probabilidad de que estos se encuentren debajo de las capas de Triásico Permiano y de formaciones Liáscicas que cubren gran parte del suelo de estas islas, mas no se tienen datos bastante fundados para dar realidad á aquellas esperanzas, y en resumen permanece siendo arca cerrada la apreciación verdaderamente científica de si es improbable ó por el contrario se halla cercana la calamidad pronosticada por el profesor Fawns de. Que dentro de cien años este país hecho rico por el carbón de piedra, se verá pobre por no poseerlo ya ni en tanta abundancia ni en tan bajo precio.

LOCOMOCION AL VAPOR.—Se va á establecer una línea de carruajes arrastrados por el vapor entre Marsella y Aubagne por la carretera ordinaria, cuyas ciudades separa una distancia de diez y seis kilómetros. Esta resolución se ha tomado á consecuencia de los buenos resultados que han dado los ensayos de este género practicados entre Nantes y París. Habrá tres salidas diarias de uno y otro punto, y el precio de un billete de ida y vuelta será de 1 fr. 20 cént.