La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 102

fectamente acogidas por la comisión, la cual dió al señor marqués el encargo de proponerle alguna idea para indemnizar al erario del millón y pico de reales que importa este impuesto.

Es decir, que la comisión de presupuestos no duda de lo oneroso del impuesto justamente combatido por el señor marqués de Villamejor, pero no piensa quitarlo mientras no se le diga la manera cómo el Erario puede resarcirse de la cantidad á que asciende dicha contribución. ¿Para qué sirve entonces la comisión y subcomisión de presupuestos? No lo entendemos.

De todos modos felicitamos al señor marqués de Villamejor, y aqye no podemos felicitar á la subcomisión de presupuestos.

NUEVO SISTEMA DE ALUMBRADO. Segun vemos en algunos periódicos de Barcelona, los señores Rueda y Jenové están haciendo ensayos de un nuevo sistema de alumbrado para reemplazar con ventaja á los que se emplean hoy día, y hasta ahora parece que los resultados obtenidos son satisfactorios, habiéndolo demostrado así la última prueba hecha hace pocos días en el pasaje de Bernardino de aquella ciudad. Como no tenemos noticia de la clase de alumbrado de los señores Rueda y Jenové, no nos es posible, por hoy, emitir opinión alguna sobre el mismo.

¡ESCÁNDALO! Llamamos la atención de nuestros lectores sobre el siguiente suelo que publica uno de nuestros colegas.

«Sin perjuicio de ocuparnos detenidamente de la Memoria que acaba de publicar el Banco de España, llamamos hoy la atención hacia el siguiente párrafo:

»Los señores accionistas han percibido, en cada uno de los semestres de 1853, ocho escudos por acción, que constituyen una utilidad en todo el año de 46 escudos, ó sea el OCHO POR CIENTO del valor nominal de aquellas: DIVIDENDO BIEN EXIGUO por cierto, y que justifica, contra los clamores de la opinión, los graves sacrificios que el Banco viene haciendo para sostener la circulación de numerario.

»Hay paciencia para aguantar esto! ¿Cómo en época en que el comercio está arruinado, en que los negocios están paralizados, es un dividendo exiguo el 8 por 100, en que un establecimiento de crédito, sin crédito, cuyos sacrificios para sostener la circulación del numerario consisten en no cambiar los billetes y en dejar que anden á la cabeza de expedientes ejecutivos, considera exigua la ganancia del 8 por 100, y lo que es más, comete al mismo tiempo la torpeza de reconocer, para sublevarse contra ella, los clamores de la opinión?

¿Hay ejemplo de una cosa semejante en ningún país?»

Creemos en efecto que estas cosas no pasan más que entre nosotros. ¿Qué entenderán por beneficio no exiguo los señores del Banco de España, cuando tan mezquino les parece un interés de 8 por 100 para una empresa que cumple con sus compromisos de la manera que lo está haciendo hace mucho tiempo el Banco de España? Verdaderamente se necesita frescura y sans façon para estampar en la Memoria citada un párrafo semejante, que más parece burla que otra cosa.

ESCASEZ DE COMBUSTIBLES INDUSTRIALES. Barcelona se ha visto amenazada muy de cerca de un conflicto. Por efecto de la falta de arribo quedaron completamente agotados los depósitos de carbón, y de no haber llegado á dicho puerto algunos cargamentos, las fábricas y talleres hubieran tenido que cerrarse, y los ferro-carriles no hubieran podido prestar el servicio de costumbre. Tan agotado se hallaba el mercado, que se temía lo que ha sucedido en los distritos mineros de Cartagena y Almería, donde por la falta de coke han tenido que pararse la mayor parte de los hornos de fundición. Parece que esta falta de carbón se atribuye al aumento progresivo que van teniendo los pedidos en Inglaterra, pedidos que no pueden satisfacer ya las minas de aquel país con la prontitud que antes, de suerte que los buques que se dedican al transporte de la hulla, tienen que esperar turno para cargarla. Es bien sensible que esto suceda, teniendo España tantas cuencas carboníferas sin explotar por falta de medios de comunicación.

GUSANOS DE SEDA.—La semilla que la dirección general de Agricultura recibió hace poco tiempo del Japón, se ha agotado por completo. Los sericultores de nuestro país acaban de hacer nuevos pedidos, y los que deseen obtenerla deben pedirla á la citada dirección, directamente ó por conducto de los gobernadores de las provincias respectivas.

EXPOSICIÓN FUNDADA.—La asociación de ingenieros industriales de esta capital ha dirigido á las Cortes una razonada exposición pidiendo el cumplimiento de las promesas que les hizo el Gobierno en el Real decreto de 20 de Mayo de 1853 al crear la carrera de ingenieros industriales. Los exponentes confían en que los diputados catalanes apoyarán esta exposición, pues muchos de ellos conocen prácticamente los servicios que prestan á la industria los ingenieros mecánicos y químicos que han adquirido los conocimientos necesarios en su respectiva especialidad. Esta exposición ha sido presentada al Congreso en la sesión del 13 del actual por el Sr. Durán y Bas, y ha pasado á la comisión de peticiones. Esperamos que el Sr. Marqués de la Vega de Armijo no dejará pasar esta ocasión de probar el buen deseo que le anima en favor de la carrera industrial.

UN ACADÉMICO MÁS.—El domingo último celebró sesión pública extraordinaria la real academia de Ciencias exactas, físicas y naturales, para la recepción del académico de número, D. José Echegaray, que leyó un brillantísimo y erudito discurso sobre la historia de las ciencias matemáticas, al que contestó el Sr. D. Lucio del Valle á nombre del Cuerpo.

UNION DEL BÁLTICO CON EL MAR NEGRO. Un corresponsal de La Europa, en Viena, anuncia á este periódico la formación de una sociedad con el objeto de unir el mar Negro con el Báltico. A primera vista el proyecto parece gigantesco; pero estudiando el mapa se ve que por medio de sus ríos tributarios, los dos mares se encuentran casi en comunicación. De la parte del Báltico no hay más que canalizar el Oder en dirección de su curso, y por la parte del mar Negro, hacer lo mismo con el March, afluencia del Danubio.

TRAM-VIA.—Se ha expedido una real orden por el ministerio de Fomento, aprobando el trazado del ferro-carril servido con fuerza animal, formado por el ingeniero industrial D. Miguel Simó, desde lo alto de la calle de Alcalá hasta la Concepción, con un ramal de los docks.