La Gaceta industrial (1865-09-23 00:00:00), página 6

BOLETIN TECNOLOGICO.

NUEVO PROPULSOR PARA LA MARINA.—Los señores Arnaud y Labriola han presentado un nuevo sistema de propulsor para los buques de vapor. Sabido es que actualmente se conocen dos propulsores: las ruedas y la hélice, y el que proponen los inventores es la paleta, razón por la que le han dado el nombre de propulsor de paletas, que está reducido á lo siguiente:

En la proa del buque y completamente sumerjidas hay como dos puertas pequeñas, de un plano perpendicular á la corriente del agua, y cuyas hojas movidas por la máquina se abren y se cierran, de modo que comunican la impulsión al barco. Lo que hay de ingenioso y de particular en el sistema de los inventores es, que sin necesidad de detener la máquina, y á consecuencia de un movimiento muy fácil y muy sencillo, las paletas dan la impulsión al barco ya sea de popa á proa ó ya de proa á popa, con lo que se consigue instantáneamente que el buque marche ó contramarche, según se quiera. En caso de necesidad (no transmitiendo á las paletas el movimiento más que por un solo lado) las paletas en acción sirven de timón.

Se ha hecho la prueba del nuevo sistema en el canal de S. Martin, en París. Los resultados obtenidos han sido satisfactorios y todas las maniobras anunciadas se ejecutaron con facilidad. La experiencia se hizo en un buque con quilla, y la máquina productora del movimiento tenía cuatro caballos de fuerza, pero daba todo lo más la mitad de dicha fuerza.

Mecánicamente considerado, las principales cualidades que se notan en el nuevo propulsor son las siguientes: la acción del propulsor puede ser aplicada al centro de la resistencia y serle opuesta directamente; el plano de las paletas es siempre perpendicular al movimiento, condición de una gran producción de fuerza; el propulsor nunca presenta una resistencia perjudicial, porque puede cerrar sus alas en cuanto su celeridad sea inferior á la corriente; por último, siendo el movimiento de las paletas rectilíneo-alternativo como el del pistón, no hay inconveniente alguno en sujetar directamente el pistón á las paletas, lo que constituye la sencillez del sistema.

Creemos, sin embargo, que los ensayos hechos hasta ahora con el propulsor de los señores Arnaud y Labriola, no bastan todavía para demostrar las ventajas que se prometen sus inventores, y que la práctica en todo caso se encargará de ponerlas de manifiesto.

En S. Feliú de Guixols continúan con buen éxito los ensayos con el propulsor del Sr. Busot, que ya conocen nuestros lectores.

LANA VEGETAL.—Del Athenaeum, excelente revista que se publica en Londres, tomamos los siguientes datos sobre la fabricación de dicho producto, que ha tomado un gran desarrollo en Alemania.

Desde el año 1860, dice el periódico citado, existen en los alrededores de Breslau dos grandes establecimientos que convierte el uno en una especie de lana las aguas del pino marítimo, y el otro recoje para uso de los enfermos las aguas empleadas en la fábrica de lana de pino, cuyo descubrimiento se debe á M. Pannewitz, y con la que se fabrican hoy todas las mantas empleadas en los hospitales, cuarteles y otros establecimientos públicos de Viena y de Breslau. Una de las grandes ventajas de estas lanas es la de desterrar toda clase de insectos, sirviendo también para rellenar colchones, y cuenta dos terceras partes menos que el pelo de caballo; su teñido es análogo al del cáñamo y sirve para toda clase de vestidos duraderos y confortables. Debemos añadir además que el gas con que se alumbran los dos establecimientos citados se obtiene con los desperdicios de la primera materia que se emplea para fabricar la lana vegetal.

PARTE OFICIAL.

DIRECCION GENERAL DE AGRICULTURA, INDUSTRIA Y COMERCIO.

Circular.

El Excmo. Sr. Ministro de Fomento me comunica con esta fecha la Real orden siguiente:

«Ilmo. Sr.: Invitada España á concurrir á la Exposición universal de obras de arte y de productos de la agricultura y de la industria que ha de inaugurarse en París el 4.º de abril de 1867, S. M. la Reina (Q. D. G.) se ha dignado ofrecer que por parte del Gobierno español se emplacen todos los esfuerzos posibles para corresponder dignamente á la invitación, estimulando la concurrencia de expositores, y auxiliándolos con los recursos de que se pueda disponer á la época en que sean necesarios. Senalado ya el espacio que han de ocupar los objetos de España en el edificio que se está construyendo en el Campo de Marte, sin perjuicio de lo que en virtud de los pedidos que se dirijan se designe en el área del Parque donde se han de colocar los ganados y las plantas vivas, es llegado el momento de que el Gobierno de S. M. haga pública la oferta y el compromiso adquirido; que se ocupe de nombrar la comisión especial que ha de dirigir los trabajos precisos, y muy principalmente de que se instalen en las provincias unas comisiones auxiliares que inquieran la concurrencia probable, que estimulen á los expositores y dirijan su opinión, y que en su día reúnan, clasifiquen y ordenen los objetos que hayan de remitirse conforme á las instrucciones que les sean comunicadas.

En su consecuencia, y visto por el reglamento que acaba de recibirse que para el 31 de octubre próximo se propone tener noticia la comisión imperial de los principales artistas, agricultores e industriales franceses que se dispongan á concurrir, lo cual prueba la actividad con que se intenta proceder en estos asuntos, S. M. se ha servido disponer que inmediatamente se constituya en cada capital de provincia una comisión que bajo la presidencia del gobernador se ocupe desde luego de determinar los objetos que principalmente deberán enviarse; así como de invitar á todos los establecimientos, artistas, agricultores e industriales que puedan contribuir á la brillantez del concurso, no perdiendo de vista, que si bien son admisibles todos los objetos que supone la acepción lata