La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 315

Es preciso tener la precaucion de quitar á la brocha el cloruro que pueda adherirse durante estas operaciones. Se seca el metal ya cubierto de la capa de cobre, y despues con 10 gramos de cloruro de hierro, 1 1/2 litro de alcohol á 60°, y al contacto del zinc metálico se produce una vistosa cubierta blanca bien obtenida sobre la capa de cobre.

TRABAJOS PARA REMEDIAR EL AGOTAMIENTO PROBABLE DE LA HULLA.—El ingeniero Mr. Mazilier en una carta dirigida al presidente de la sociedad de ingenieros civiles de Francia, y hablando de la comunicacion última que hizo Mr. Simonnin sobre el agotamiento probable de la hulla, indica que al mismo tiempo que Mr. Simonnin se había preocupado el seriamente de la indagacion de un nuevo manantial de cal natural, y que desde hace próximamente dos años está recogiendo algunas ideas sobre esta cuestion.

El calor solar se presenta á primera vista como adecuado para crear una fuerza motriz. Mr. Mazilier piensa que debe llegar un dia en que se halle el medio de hacer provision del calor como se hace provision del frío en los pozos de nieve, que se podrá llegar tambien á aprovechar útilmente para la industria la fuerza de dilatacion de los cuerpos. La fisica parece indicar ya uno de los caminos que se deben seguir, cuando nos muestra el admirable fenómeno del calor latente que es un verdadero almacenamiento de calor sensible.

Mr. Mazilier termina su carta diciendo que rechaza la idea de robar á Mr. Simonnin la prioridad de la idea que ha emitido, y que ha descado solamente demostrar que su llamada tendrá eco entre los hombres científicos y que la convergencia de los esfuerzos aislados, puede un dia llegar á dar cuerpo á una idea tan vasta y de un interés tan inmenso.

CABLE TRASATLÁNTICO.—Los periódicos ingleses traen los siguientes detalles sobre este cable:

Consiste en un cordón de cobre de siete hilos, seis de los cuales están colocados al rededor del séptimo que está en el centro; se ha pensado que esta disposicion haría más difícil la ruptura de todos los hilos á la vez. El cordón de cobre pesa 300 libras inglesas ó sean 135 kilogramos por milla marina que equivale á 4,852 kilómetros; está colocado en un cemento que le hace adherir fuertemente á la envolvente de gutta-percha y le impide tener ningun movimiento en el interior.

Los hilos conductores están aislados por cuatro capas de gutta-percha que alternan con cuatro capas de cemento.

El peso es de 400 libras por milla marina ó 98 kilogramos por kilómetro.

El diámetro del alma es de 0, 0,011 y la circunferencia de 0,0348.

La cubierta exterior que la protege, es mucho menos costosa que la empleada en el año último, porque en lugar de saturar de cauchouc y de composiciones resinosas, las cuerdas que rodean los hilos de hierro, se han servido únicamente de hilos de cáñamo de Manila.

Se ha creído que no habia necesidad del empleo de la brea para el nuevo cable, puesto que ha sido muy poco eficaz en los ensayos anteriores.

La envolvente exterior, la armadura, consiste en diez hilos sólidos de hierro homogéneo. Cada hilo, ligeramente galvanizado, está separadamente rodeado de cinco cuerdas de hilos de Manila, y el todo está arrollado en hélices al rededor del alma, y los intervalos están llenos de cáñamo comun saturado de una composicion resinoso no conductriz, á fin de no dañar en nada la accion eléctrica.

El peso en el aire por kilómetro 850 kilogramos: en el agua 404: el peso de rotura 8,230 kilogramos.

Los hilos que rodean el alma están colocados en forma de hélice, lo que tiene el defecto de hacer el cable más vulnerable que si estuviesen colocados á lo largo. Pero este defecto está compensado por su flexibilidad y la ausencia completa de elasticidad. Por lo demás este ha sufrido la prueba de la experiencia, y aunque no esté muy conforme con los preceptos de la teoria, se ha preferido aceptarlo más bien que ensayar al azar otra manera de colocar un cable trasatlántico.

VARIEDADES.

COMPAÑÍA UNIVERSAL DEL CANAL MARÍTIMO DE SUEZ.

Memoria leída en la junta general de accionistas en su reunion del 1.º de Agosto 1866 por M. Fernando de Lesseps en nombre del Consejo de administracion.

(Continuacion.) (1)

IV.—Canal de agua dulce.

La primera parte del canal de agua dulce que va desde el Cairo á nuestra antigua posesion de Ouady, cuya construcción corre á cargo del gobierno egipcio, no está concluida aun, á pesar de los buenos deseos del Virey; los trabajos, empero, han hecho notables progresos durante la última estacion.

La cubicacion total del desmonte de esa parte del canal era de 7 millones de metros cúbicos. Al reunirse la última junta general en 5 de Octubre de 1865, los contingentes de obreros del Virey habian removido dos millones de metros.

Desde aquella fecha un verdadero ejército de obreros indígenas en número de 80 mil hombres, enviado á la trinchera del nuevo canal, ha hecho en un mes una cubicacion de 3 millones de metros.

Con semejantes recursos el gobierno podrá terminar fácil y rápidamente los 2 millones que le faltan.

La dificultad empero consistia en la construccion de la presa del Cairo, obra cuyo cimiento habia de establecerse tres metros mas bajo que el más hondo ramal del Nilo.

En el pasado año no pudieron emprenderse los trabajos

(1) Véase el número anterior.