La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 146

el motor, y por consiguiente, sin resultado sobre el móvil.

Así, pues, la accion del motor tendrá lugar en un solo sentido, y en un solo sentido se producirá la reaccion del fluido, recibiendo el globo una impulsion en una direccion única. Ninguno de estos movimientos podrá ser neutralizado ni disminuido por un movimiento contrario.

De esta suerte el ala-remo, producto de una idea tan sencilla, proporcionaria al aeronauta ese punto de apoyo imposible de hallar hasta ahora, y desde el cual podrá lanzarse en una direccion determinada.

El timon, lo mismo que los ala-remos, es un aparato que tiene una cavidad llena de gas hidrógeno, y por consiguiente, más ligero que el aire, en razón á que la cantidad de movimiento comunicada, que constituye la resistencia, está en razon inversa de la densidad del cuerpo que la comunica, y en razon directa de la del encero á que es comunicada.

III.—El grabado que acompaña á este artículo, y que representa la disposicion general de mi globo, podrá, mejor que ninguna descripcion, hacer apreciar si he resuelto satisfactoriamente la segunda de las dos dificultades del problema. Tengo que hacer notar que los aparatos ascensionales que componen la parte anterior y posterior del globo, llevan unos envolventes hechos de placas de corcho, unidos entre sí por medio de listones de madera.

IV.—Mi proyecto, que por dos veces he presentado á la Academia de Ciencias de Paris, resuelve de una manera racional y practica la ruindosa cuestion de los globos aerostáticos más pesados que el aire.

El aparato ascensional y la naveccilla (6 mejor la cámara) de mi globo, no presentan ya dos partes distintas y superpuestas una á otra, sino que están distribuidas entre sí de modo que forman un solo cuerpo. Este cuerpo es más pesado que el aire de las capas sobre las cuales descansa.

En efecto, los ala-remos (en el dibujo no puede verse más que uno) que van sujetos á los flancos del globo son aparatos llenos de hidrógeno y más ligeros que el aire; de manera que en parte sostienen el globo. En estas condiciones el cuerpo del globo será más pesado que el aire de las capas sobre que descansa.

Pero ¿es necesario, para que pueda ser dirigido el globo, que sea este más pesado que el aire? ¿No bastaría con que no lo fuese menos? ¿Es el pez más pesado que el agua en la que se mueve y se agita?

V.—Voy á resumir: accion en un solo sentido, luego reaccion en un sentido único; por consiguiente, impulsion continua en una misma direccion.

Si he de bajar la cabeza ante lo imprevisto y reconocer que la practica sola puede confirmar la verdad de mi sistema, no vacilo, sin embargo, en afirmar resueltamente que, teóricamente, mi proyecto es irrefutable.

Exento de toda complicacion mecanica, la construcción del globo, cuyo plan presento, ni seria difícil ni excesivamente costosa, y por esta razon me dirijo á todas las personas á quienes interesa la solucion del gran problema de la direccion de los globos, para pedirles su concurso si creen que mi proyeceto merece ser puesto en practica.

VI.—En mis dos memorias ya citadas, presentadas á la Academia de Ciencias, y que contienen la exposicion de mi proyeceto tal cual le publico hoy, he consignado la invencion de un aparato sumamente sencillo para elevarse y descender como se quiera, sin perdida de lastre ni de gas. Pero como el elevarse y descender como se quiera, no es absolutamente necesario para poder dar direccion á un globo, que es el objeto capital del problema, reservo este aparato para ensayos ulteriores.

F. M. Blanc.

Vean ahora nuestros lectores la interesantísima correspondencia de que hablamos en nuestro número anterior, que ha publicado el Nouvelliste de Rouen, y han reproducido un gran número de periodicos extranjeros, entre los cuales figura el Monitor oficial del vecino imperio. A ser ciertos todos los detalles que cuenta el correspondal, bien podria decirse que la direccion de los globos era cosa resuelta, pues es concluyente la prueba de que habla la correspondencia mencionada, que á la letra dice así:

"Hoy 31 de Marzo, dice el correspondal, á las seis de la mañana, hemos quedado sorprendidos viendo aparecer en un cielo nebuloso y á la altura de unos quinientos metros, un inmenso globo aerostático de una forma extraña, y que algunas buenas gentes habian tomado primero por un monstruo aéreo.

El globo venia del nordeste, siguiendo una direccion opuesta á la del viento; y esta circunstancia aumentaba aun la sorpresa causada por tan súbita aparicion. Despues de haber hecho algunas evoluciones en diferentes sentidos con la misma soltura que hace un buque sus maniobras, la inmensa máquina cuyas proporciones se destacaban más y más á medida que bajaba hacia la tierra, descendió más abajo de Houlme, exactamente encima del punto donde estábamos nosotros, y se detuvo á unos cien metros.

En aquel momento nos llenó de asombro una voz que pedía si era posible hallar entre nosotros carbon de piedra ó coak, y habiendo contestado afirmativamente, el globo empezó á moverse con una gracia majestuosa, describiendo dos ó tres circulos que le aproximaban progresivamente al suelo; y así que llegó á una altura de diez metros del sitio en que nos encontrábamos, echaron una ancla, y amarrado bien el globo vimos colgar de la naveccilla una escala de cuerda, por la que bajaron tres ingleses de elevada talla y con el continente grave á la par que sencillo que caracteriza á los sabios.

Mientras que uno de los viajeros se quedó guardando el aparato con algunas personas que desde luego les habian ofrecido su concurso, nosotros nos fuimos con los otros dos á una fábrica de las cercanías, cuyo