La Gaceta industrial (1866-01-01 00:00:00), página 194

PARTE INDUSTRIAL.

APARATO DE M. ROUQUAYROL

PARA TRABAJOS HIDRÁULICOS Y SUBMARINOS.

II. (1)

Conocido el principio en que está basado el aparato de Mr. Rouquayrol, vamos á describir una por una las diferentes partes de que se compone, empezando por la bomba especial que él mismo ha inventado para obtener el aire comprimido á la presión que necesita dicho aparato en las condiciones ordinarias.

Bomba de aire.—La dificultad de comprimir el aire á una presión considerable, era la primera que se presentaba en el aparato de Mr. Rouquayrol, pues por muy bien construido que esté el pistón no puede evitarse que el aire fuertemente comprimido pase entre el pistón y el cuerpo de la bomba, resultando por consiguiente una contra-presión que disminuye notablemente la presión que se desea obtener.

Para vencer esta dificultad ha ideado Mr. Rouquayrol un sistema de bombas (fig. 1.a) con las cuales se encierra el aire entre capas de agua de manera que no haya posibilidad de escape de aire, fijando el pistón verticalmente y haciendo movible el cuerpo de la bomba.

Por este medio se puede cubrir de agua el pistón y la válvula del sombrero, y el aire se encuentra comprimido en el cuerpo de bomba entre la base del sombrero y el pistón. Los escapes son, pues, cada vez más difíciles á medida que se eleva la presión.

Cuando hay que servirse de la bomba se empieza por cargar de agua los pistones, y una vez cubiertas de agua las válvulas, la bomba aspira el aire, que se encuentra encerrado constantemente entre dos capas de agua, obteniéndose una junta ó unión hidráulica sobre el pistón. Así se llega pronto á una fuerte presión, pues bastan algunos golpes de palanca para que llegue á 8 ó 10 atmósferas.

Las principales dimensiones de la bomba que representa la figura 1.a son:
Diámetro de los pistones............. 0,1100
Carrera................................. 0,450

(1) Véase el número anterior.

Y la cantidad de aire que da por minuto es de 85 á 100 litros.

Depósito-regulador (fig. 2 y 3).—Este aparato, como vimos ya en el artículo anterior al explicar la teoría en que descansa, se compone de dos partes, á saber: el depósito de aire, y la cámara de aire. El primero es de plancha de acero ó de hierro muy resistente, y el aire llega á él por la abertura que tiene practicada á unos dos tercios de su altura, en la cual va una pieza de cobre sujetada á tornillo, como indica la figura 2.a. El depósito, lo mismo que la cámara de aire, están estañados en su interior, y en la parte inferior lleva unos ganchos (fig. 3.a) que so-

(Fig. 2.a)

(Fig. 3.a)

portan la plancha de plomo que pesa 7 kilogramos y que sirve de lastre al buzo.

La cámara de aire está construida con planchas más ligeras, y está adaptada encima del depósito á tornillo (fig. 2.a). Lleva un tubo de hierro estañado (fig. 3.a) que es el que sirve para la respiración.

La válvula de distribución de aire (fig. 4.a) es de

(Fig. 4.a)

(Fig. 5.a)

(Fig. 6.a)

bronce de aluminio y se compone de lo que se llama el cuerpo de la válvula (fig. 5.a), que tiene una rosca que se atornilla al depósito de aire; del vástago (fig. 6.a) que lleva la plancha ó platillo, cuya parte superior, que es cilíndrica, lleva algunas ranuras longitudinales á fin de facilitar el paso del aire á la cámara de aire.