Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-03-25 00:00:00), página 22

EL TIRO FORZADO POR EL AIRE CALIENTE
SISTEMA HOWDEN.

Sin garantizar las cifras ni la magnitud de los resultados que se dicen obtenidos con el nuevo sistema de tiro forzado por insuflación de aire caliente, merecen ser conocidos los interesantes datos que publica la Compañía marítima Inman sobre la aplicación de dicho sistema á algunos de sus vapores.

El Ohio fue el primero al que se aplicó dicho sistema hace ya más de dos años, y tan extraordinario fué el resultado obtenido que durante el año pasado el sistema Howden fué aplicado á 55 vapores, representando una fuerza de más de 125.000 caballos.

He aquí ahora algunos ejemplos de las ventajas realizadas con su aplicación desde el punto de vista de la disminución de espacio ocupado por los generadores y de la economía de combustible.

Los vapores Sarmatian y Peruvian tenían antes respectivamente 10 y 8 generadores de 2 hogares cada uno, y los dos los han sustituido con 2 generadores de 3 hogares; y mercéd á esta sustitución y al empleo de nuevas máquinas, el gasto de combustible ha quedado reducido á la mitad, desarrollando la misma fuerza que hacían antes con sus 10 y 8 generadores respectivamente, sin contar la gran cantidad de espacio ganado.

En el vapor Aleppo se sustituyeron los 2 generadores dobles que tenía, de 6 hogares, por 2 generadores sencillos de doble hogar, con los cuales se ha conseguido desarrollar mayor fuerza que antes, gracias al tiro forzado, sistema Howden, realizando al propio tiempo una economía de 50 por 100 en el gasto de combustible.

Éstos y otros ejemplos que se citan nos parecen suficientes para demostrar las grandes ventajas del nuevo sistema de tiro forzado, aun en el caso de que hubiera alguna exageración en la extraordinaria economía de combustible que se consigna en los ejemplos citados.

Á esto podemos añadir que la Compañía Inman acaba de aplicar el sistema Howden al City of Paris, aprovechando una serie de reparaciones que ha tenido necesidad de hacer en las máquinas de dicho vapor, que es uno de los más grandes y mejores que posee la citada Compañía.

REBAJA EN LOS TRANSPORTES FERROVIARIOS.

En Francia el Estado quiere renunciar, y así se expresa en el proyecto de presupuesto presentado á la Cámara por el actual ministro de Hacienda, al sobreprecio establecido en las tarifas de transportes de viajeros á gran velocidad. Las Compañías, por su parte, efectúan esta rebaja, no sólo en lo concerniente á los viajeros, sino que también se preparan á que el transporte de mercancías disfrute en cierta proporción del mismo beneficio.

De las tres clases de viajeros, la primera sale sólo beneficiada con la rebaja del Estado; las otras dos, además de aquella rebaja, serán abaratadas por las Compañías en esta forma:

    TARIFA.
    ANTES.
    AHORA.
    DISMINUCIÓN.

    1.ª clase
    12,33
    11,20
    9 por 100.

    2.ª clase
    9,24
    7,56
    18,18 —

    3.ª clase
    6,77
    4,93
    27,37 —

Los billetes de ida y vuelta han quedado también comprendidos en la rebaja de esta suerte:

    TARIFA.
    ANTES.
    AHORA.
    REBAJA.

    1.ª clase
    9,24
    9,24
    Ninguna.

    2.ª clase
    6,93
    6,24
    10 por 100.

    3.ª clase
    5,08
    4,06
    20 —

Todavía se proyecta ampliar aún estas rebajas, y para ello gestiona el Estado cerca de todas las Compañías, obligándose á suprimir todo impuesto sobre los animales y mensajerías transportadas en gran velocidad.

Contrasta dolorosamente este interés del Estado francés y de las Compañías de aquel país con la indolencia, ó mejor inercia, de nuestros gobernantes, y la resistencia que oponen todas las empresas ferrocarrileras á disminuir en lo más mínimo cuanto se refiera á la percepción de productos de explotación, siquiera esta disminución momentánea entrañe un consiguiente aumento en la circulación ferroviaria, y, por lo tanto, una mejora notable en los beneficios de las mismas Compañías.

LA PROTECCIÓN Á LOS OBREROS.

Ahora que en todas partes tienen eco las quejas del obrero, y la mayor parte de las naciones se dejan