Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-02-10 00:00:00), página 6

do el enlace que entre ambas cantidades existe, mientras aquella fuerza no deje de obrar por un espacio de tiempo, durante el cual se gaste la fuerza del buque con la resistencia del agua, llegando éste precisamente á la deseada superficie de nivel al consumirse por completo aquélla.

De análogo modo, la velocidad de caída \( V_s \) sólo podrá anularse por ser cero \( V_s \) ó la cantidad sub-radical, viniendo á reproducirse en dos formas distintas entre sí, la condición antes apuntada, puesto que ambas anulaciones sólo pueden verificarse en el caso de dejar de obrar las fuerzas de caída á conveniente distancia de la superficie de nivel, para que la resistencia del agua consuma la fuerza viva de que el buque esté animado.

La necesidad de que los submarinos de guerra se oculten rápidamente de la vista del enemigo, y la gran resistencia que la forma alargada de aquéllos opone á los movimientos verticales, exigen que \( F \), tenga un valor muy crecido en su principio, naciendo de aquí el que la fuerza de caída haya de ser variable; porque si además de ser continua fuera constante, llegaría el buque, animado de considerable velocidad \( V_s \), á la superficie de nivel, y sólo después de más tiempo del necesario alcanzaría \( V_s \), un valor conveniente. Es, por lo tanto, defectuoso todo aquel aparato de profundidades que no disponga más que de una poderosa corriente de inmersión, y creemos haber justificado la conveniencia de usar más de dos clases de esfuerzos para regular la profundidad de los buques.

Todavía queda, entre otras varias cuestiones, la de averiguar cuál es el grado de sensibilidad que han de tener los aparatos de profundidades, cuestión que enunciaremos en esta forma: ¿conviene que los reguladores funcionen mientras el buque no esté precisamente á la profundidad deseada, ó es preferible que sean algo perezosos y dejen cierta latitud á los movimientos verticales de aquél sin que se modifiquen las fuerzas que desarrollan las hélices?

En realidad, como aun cuando el buque llevara una marcha perfectamente horizontal, la superficie del mar no habría de estarlo ni un instante, la anterior pregunta se reduce á averiguar si es preferible un aparato de profundidades que funcione sin cesar, ó otro que sólo lo haga cuan- do el alejamiento de la superficie de nivel exceda de cierto límite.

Supongamos un imposible: que pudiera destruirse exactamente la fuerza ascensional del buque con la corriente de equilibrio, y que el aparato de profundidades fuera de tal naturaleza que el buque siguiera una marcha matemáticamente paralela á la superficie del mar. Claro es que, en esta hipótesis, la embarcación oscilaría incesantemente en sentido vertical, cual las aguas hacen, y desaparecería una de las principales condiciones del regulador de profundidades: la de dotar á los submarinos de una marcha casi horizontal.

Admitamos, por el contrario, que el aparato de profundidades fuese algo perezoso, y que aunque el buque hiciese oscilaciones en sentido vertical, siempre que la amplitud total de éstas no excediera de cierto límite, el aparato no cambiaría el sentido ni la cantidad de fuerzas verticales que sobre aquél obran. En este caso, mientras las variaciones de la superficie líquida no excedieran del límite de sensibilidad, el barco en nada modificaría su trayectoria.

La contestación á la pregunta que hicimos creemos que queda satisfecha en los dos anteriores párrafos, en los que hemos puesto de manifiesto los inconvenientes de una excesiva sensibilidad de los aparatos de profundidades.

Agréguese á lo expuesto la ventaja de que haya una zona de oscilación en vez de una superficie de nivel, para que los buques caigan sobre aquélla en lugar de hacerlo sobre ésta, y de ese modo, mientras la recorren, pierdan su fuerza viva, y se comprenderá lo opuestos que somos á aparatos extremadamente exigentes sólo en apariencia, puesto que con ellos se consigue lo contrario de lo que se pretende; viéndose además que en los aparatos que funcionan en cuanto la profundidad no es exactamente una longitud determinada, sólo se emplea en balde una considerable cantidad de trabajo motor de que tan avaras deben ser las embarcaciones submarinas.

Obsérvese que la disminución en los valores de \( x_s \) y \( V_s \) más bien depende de la relación entre las magnitudes de las fuerzas que determinan las caídas sobre la superficie de nivel y las de las que se oponen á la separación de ésta, que de que