Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-04-25 00:00:00), página 24

ción de cartas geográficas, Trazado de engranajes y la Topografía y Geodesia. El Dibujo, el Paisaje y Topografía se aprendían respectivamente en primero y segundo año, y el lavado en ambos, así como también se ejercitaban los alumnos en la ejecución de todas las operaciones gráficas exigidas por el estudio de las clases orales.

La creación de la Escuela preparatoria exigió una modificación en el Reglamento de la de Caminos, que no se hizo esperar, pues por Real decreto de 11 de Enero de 1849 se aprobó el que en lo sucesivo había de regir. Disponía que las materias que habían de estudiarse en la Escuela fueran las siguientes: Mecánica aplicada, Estereotomía, Mineralogía y Geología, Máquinas, tres cursos de Construcción, Arquitectura civil, Abastecimiento de aguas y Derecho administrativo, además de los ejercicios gráficos y prácticos correspondientes á cada uno de los cuatro años en que se dividían las citadas asignaturas. Para que se comprenda bien los estudios que en esta época se exigían á los Ingenieros, es preciso tener en cuenta que el primer curso de Construcción comprendía el estudio de los principios fundamentales del arte de construir los puentes, los viaductos y los subterráneos; el segundo abrazaba la construcción y conservación de los caminos ordinarios y de hierro y la Telegrafía, y el tercero el encauzamiento y navegación de ríos, el embalse de aguas, los canales de navegación, riego y construcción de las obras de puertos y el alumbrado de las costas. Alguna más extensión se daba á muchas de estas materias respecto á la con que antes se explicaban, y esto justificaba el que se aumentase en un año la duración de la enseñanza; pero hay que advertir que este aumento no llegó á realizarse hasta 1855, mediante excepciones que sucesivamente se concedieran, fundándose en derechos anteriormente adquiridos por los alumnos, y más principalmente en la necesidad imperiosa de aumentar el número de Ingenieros para atender al creciente desarrollo de las obras públicas en España.

Para ingresar en la Escuela se necesitaba sufrir un examen de oposición á las plazas que actualmente se señalaban, teniendo sólo derecho á inscribirse los alumnos de la Escuela preparatoria que hubiesen obtenido, por lo menos, la certificación de bueno for pluralidad en las materias enseñadas en ella. La oposición versaba únicamente sobre Mecánica racional y Geometría descriptiva con sus aplicaciones.

Las disposiciones contenidas en el Reglamento de 1849, relativas al ingreso de los alumnos en el Cuerpo y el régimen interior del establecimiento, sólo difieren en pequeños detalles de lo que antes de aquel año se hallaba preceptuado, introduciéndose la innovación de reducir á siete las ocho horas que los discípulos permanecían en la Escuela.

Poco tiempo después de ponerse en vigor este Reglamento, se introdujeron en él modificaciones de detalle en lo que se refiere á calificación de los alumnos, y de las cuales haremos caso omiso en obsequio á la brevedad.

Por Real orden de 28 de Octubre de 1853 se adicionó el estudio del idioma alemán á las asignaturas que se cursaban en la Escuela.

Continuó la Escuela en esta organización hasta que, en virtud de Real decreto de 31 de Agosto de 1855, se acordó por el Gobierno la supresión de la Escuela preparatoria, y por otro de 10 de Agosto del mismo año se aprobó su nuevo Reglamento, el cual no alteró esencialmente el primitivo régimen, cuyos brillantes resultados había confirmado la práctica mérced á la iniciativa de D. Juan Subercase, á la sazón Director del establecimiento y Presidente de la Junta consultiva del Cuerpo.

Las materias que, según el Reglamento de 1855, debían estudiarse, se distribuían en seis años, cursándose respectivamente en el primer año Cálculo, Geometría descriptiva y sus aplicaciones; Mecánica racional, Geodesia, Estereotomía y lengua inglesa, en el segundo; Mecánica aplicada, Química y Mineralogía, Arquitectura y lengua alemana, en el tercero; Construcción (primera parte), Máquinas, Geología y lengua alemana, en el cuarto; Construcción (segunda parte), Navegación interior, Canales de riego y Saneamiento de terrenos y caminos ordinarios, en el quinto; y finalmente, en el último de carrera, Caminos de hierro, Abastecimiento de aguas, puertos y faros, Derecho administrativo y Economía política, con aplicación á las Obras públicas.

La enseñanza comprendía, además de las lecciones orales, el Dibujo, los ejercicios gráficos y prácticas correspondientes, las manipulaciones y ensayos de materiales de construcción, las prácticas de nivelación, levantamiento de planos, trazados y demás trabajos de campo, y las visitas y examen de obras en construcción y establecimientos industriales.

Para ingresar en la Escuela se requería ser Bachiller en Filosofía y acreditar, por medio de examen, el conocimiento de la Aritmética y Álgebra, con inclusión de la teoría general de las ecuaciones, Geometría, Trigonometría rectilínea y esférica, Geometría analítica (incluso las superficies de segundo grado), Física y elementos de Química, Dibujo lineal y de figura, y traducción correcta del idioma francés.