Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-03-25 00:00:00), página 20

mimaterializado que con voz cavernosa contestaba á las preguntas que se le hacían, dos electricistas, buenos muchachos, amigos de saber á qué atenerse, encendieron dos lámparas incandescentes que llevaban preparadas, y con la luz apareció la verdad.

El medium, vestido de muselina clara, se hallaba situado ante una placa fosforescente que le prestaba aquel tinte vaporoso é ideal que de tal espíritu le daba carácter y apariencia.

No era mal timo..... científico el que se daba en la casa núm. 21 de la Lamb's Conduit street, ni floja cuadrilla de papanatas los que con la boca abierta escuchaban las cabalísticas frases de aquel farsante, creyendo á pies juntillas todas las sandeces que se le ocurrían al mozo aquél, que si no escapa pronto pasa de veras al estado de espíritu mediante la intervención divina en forma de tranca.

Un antiguo director de las construcciones navales del Almirantazgo inglés, Sir Nathaniel Barnaby, ha expuesto en la reunión de ingenieros norte-americanos, titulada Iron and Steel Institute, el siguiente formidable proyecto: «Yo creo, dijo, que sería posible construir un buque de acero que estaría exento de balanceos y ofrecería un agradable confort á los que viajasen en él. Este buque podría marchar con una velocidad de 15 millas por hora, á condición de darle una longitud de 305 metros, una anchura de 91,50 y unas máquinas dotadas de la potencia colectiva de 60.000 caballos indicados. Dos dificultades habría que vencer: la de la construcción del navío á flote, y la relativa al embarque y desembarque de mercancías. Este buque sería una verdadera isla flotante y no podría entrar en ningún puerto.

La primera dificultad no es insuperable; y en cuanto á la segunda, para vencerla bastaría formar una especie de lago á flote en el interior del buque, con puertas á cada lado, para dar salida y entrada á las chalupas y remolcadores que el buque condujera en cuanto llegase al punto de destino.

Estoy persuadido de que no se padecería mareo en semejante buque, y que se viviría en él mejor que en muchas ciudades del litoral.»

¿Quién sabe si esa idea, que hoy nos parece fantástica, se realizará dentro de poco tiempo!

Los Sres. Rast, Ausschläger y Blecken fabrican piedras artificiales mezclando y tamizando cemento Portland con arena verde de los altos hornos, cuarzo, basalto y granito pulverizado, de suerte que la masa esté compuesta de granos casi iguales y bastante finos. Esta mezcla se lava y después se la comprime en moldes á propósito por medio de un martillo-pilón y una prensa.

Al cabo de cierto tiempo se deshace el molde y se deja el bloque al aire libre, sumergiéndole más tarde en agua que debe renovarse con frecuencia.

Al cabo de dos meses las piedras pueden ser empleadas en los usos á que se destinen.

Al proyectil se opone la coraza, y á la pólvora sin humo se ha contestado con el humo sin pólvora, como si la humanidad se divirtiera en oponerse á sus propios descubrimientos.

En Alemania se han hecho algunos ensayos de un cohete inventado por el coronel inglés Crease, que en un momento dado produce una cortina de humo que permitirá á un ejército operar sin ser visto por el enemigo.

¡No me parece mal! Pero sería más conveniente pensar en suprimir las guerras, suprimiendo, es verdad, los agravios ó las ambiciones que las producen.

En el lago de Como (nombre respetable por su significación española) se han realizado varias experiencias con un cañón submarino que dispara sumergido á 100 metros de profundidad, y que hace que tan considerable columna de agua sea atraviesada por su proyectil en diez segundos. Claro está que no se ha de emplazar ordinariamente á tanta distancia de la superficie, y que bastará sumergir el cañón á 10 metros para hacerle totalmente invisible respecto del enemigo. El efecto destructor del proyectil se dice que es muy considerable, y el buque que fuera alcanzado por alguno se iría á pique inmediatamente, ó recibiría al menos gravísimas averías.

Todo esto lo dicen los periódicos italianos, que ensalzan el aparato mencionado calurosamente, anunciando que se realizarán en las aguas de Spezzia nuevos y definitivos ensayos.

BIBLIOGRAFÍA:

LA CIRCULACIÓN DE LA MATERIA Y DE LA ENERGÍA EN EL UNIVERSO. Ensayo de filosofía natural por D. Manuel Crespo y Lema, inspector retirado de ingenieros de la Armada.

En vano las ciencias matemáticas han tratado de averiguar por medio del cálculo cuál sea la