Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-04-10 00:00:00), página 14

guna para ellos (que esto indica el rayado con que aparecen en la figura), atravesaron no sólo las placas de metal, sino que perforaron hasta la tercera armadura de madera, como se ve en los números 2 y 8, y hasta la segunda núm. 5; y las tres armaduras, con ruptura del proyectil, como se ve en el indicado con blanco, núm. 11.

Para las placas de níquel-acero la penetración alcanza hasta el tercio de la primera armadura de madera, como se ve en el núm. 3 y en el 6, roto el proyectil por medio en aquél é intacto en éste, y hasta el primer cuarto de dicha armadura en los números 9 y 12 íntegro el proyectil en aquél y roto en éste. Después de los tiros, y perforada así la placa, no ofreció ésta hendidura ni avería alguna.

Para las placas de acero Schneider la perforación fué menor, porque apenas llegó en tres de ellas al primer cuarto del grueso de la primera armadura; los proyectiles se rompieron en los números 4, 7 y 10, y no en el 1; pero la placa apareció hundida en cruz de San Andrés, desde los orificios producidos por los proyectiles al centro.

En los perfiles de mayor tamaño, pág. 165, se ven los efectos de los tiros del quinto disparo respecto para cada una de las respectivas placas, que corresponden perfectamente á los resultados obtenidos en las anteriores.

De estas experiencias resulta que las placas de níquel-acero que fabrica el Creusot son muy superiores en resistencia á las de acero puro y á las Compound aun para los proyectiles de acero cromado.

rrrocarril del Noroeste, en la ya citada estación de Pola de Lena, cercana á las de Ujo y Santullano, donde existe el principal movimiento de los carbones de la comarca de Mieres.

Se ha demostrado la conveniencia y utilidad que á aquellos pobladores resulta de la explotación en grande escala de la cuenca del Mofozo, en el hecho significativo de que todos los propietarios de los terrenos que necesitan ocuparse para la explotación del ferrocarril se han prestado gustosos á la expropiación, sin oponer ninguna de las dificultades que en otras partes causan tantos litigios y dispendios. Otra demostración ha sido la general satisfacción y contento de la población de Pola de Lena y lugares inmediatos, al ver surgir una empresa para todos tan productiva.

Las minas de níquel del Canadá.—Es un hecho muy notable que haya coincidido el descubrimiento de grandes minas de níquel con la demostración de los excelentes resultados de este metal en su unión con el acero. Se sabía que las minas de la Nueva Caledonia eran de cierta importancia; pero á pesar de eso el níquel, no sólo mantenía precios altos, sino que se presentaba en el mercado con esa abundancia que le quitara su carácter de metal raro. Actualmente hay ya un hecho nuevo, y es que existe cuando menos una región donde su abundancia es mucha, y, por lo tanto, no será por su escasez ni por su costo por lo que deje de entrar en uso más general que hasta aquí. El nuevo distrito minero se encuentra en el Canadá, en Ontario, y serán conocidas sus minas por las de Sudbury, en cuya proximidad se encuentran las tres importantes minas ya explotadas, y que se conocen con los nombres de «Copper Cliff», «Evans» y «Stobie». La anchura del filón es tan considerable que llega á 30 metros, y su metalización es en bloques aislados, sin que pueda decirse que viene ni en vetas ni en grietas. El mineral contiene de 3 á 10 por 100 de níquel, acompañado de cobre, y en las matas que se forman resulta también una proporción notable de platino. La fundición se hace en la localidad en hornos Herreshoff, y se emplea una tonelada de cok por cada ocho de mineral calcinado, el cual trae aún 6 por 100 de azufre. La mata que se forma contiene 30 por 100 de cobre y de 15 á 18 de níquel, y en ese estado se envía á Washington y á Swansea para su tratamiento. No puede decirse que sean estas tres minas las únicas del distrito, sino que, por el contrario, es probable que se abran muchas otras mientras resulte tan lucrativa la explotación.

CRÓNICA.

La cuenca hullera del Mofozo.—El sábado 14 del pasado se inauguraron las obras de construcción del ferrocarril minero que ha de arrastrar los carbones del Mofozo por el valle del Naredo á la estación de Pola de Lena, en Asturias.

Este importantísimo coto carbonífero, que cuenta 35 demarcaciones entre minas y demasías, y se extiende en una superficie de 2.100 á 2.200 hectáreas, pertenece á D. Juan Aburto y Azola, quien, con perseverancia sin igual, se ha dedicado á formar una explotación hullera llamada á ser de las más importantes de la región asturiana, tanto por la calidad como por la cantidad de sus carbones.

La vía férrea, cuya construcción acaba de inaugurarse, tiene 60 centímetros de ancho y recorrerá 10 kilómetros, atravesando todo el valle del río Naredo, y yendo á descargar sobre los vagones del fe-