Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-04-10 00:00:00), página 15

Después de lo ya conocido sobre esta importante región nikelifera, se ha publicado un nuevo informe sobre estas minas de Sudbury, en el cual se calcula la existencia en 650,000,000 de toneladas de mineral. Se dice que van extraídas hasta ahora 175,000 toneladas, y que las trituradoras establecidas pueden preparar 1,750 toneladas diariamente, mientras que los hornos instalados funden 100 toneladas. El mineral tiene ganga básica y no necesita fundente alguno para hacer las matas; y como en la localidad hay leñas bastantes para la calcinación, lo único que es preciso llevar á las minas es el kok, que cuesta 35 pesetas al pie de los hornos.

Si no hay exageración en estos cálculos, las minas de Sudbury llegarán á ser tan renombradas como las de Riotinto y Almadén.

Un nuevo barco.—Ha sido botado al agua, en los arsenales de La Seyne, el nuevo y magnífico vapor L'Espagne, de la Compañía francesa de los transportes marítimos.

Este grandioso buque mide 125,03 metros de eslora, 12,85 de manga, 9,85 de puntal y 6,40 desde la línea de flotación. Desplaza 6,000 toneladas, y desarrollará una velocidad de 15 nudos por hora. Su aparejo es de goleta de tres palos, y está construido bajo la inspección de la oficina Veritas.

El casco es enteramente de acero de primera clase. Tiene tres puentes: el primero con sallado para emigrantes, con cabida para 520 personas, 17 camarotes de primera clase, salón con sofás y grandes y cómodos sillones, piano, etc., etc., y por el mismo estilo, aunque más reducidos y más modestos, los otros dos puentes.

El lujo desplegado en el decorado es extraordinario, y las dimensiones de los camarotes, salones, comedor y demás dependencias dan á este buque un soberbio aspecto.

El timón funciona movido por un servomotor sistema Syrt Stapfer; las cuatro bombas de agotamiento están movidas por el vapor, lo mismo que los cabrestantes y las grandes cadenas de maniobra y de carga.

La máquina de L'Espagne es de pilón, de triple expansión y de fuerza de 2,800 caballos, con una presión de 10 kilogramos y distribución sistema Marshall. Las calderas, en número de cuatro, son de planchas de acero sistema Siemens-Martín, con hogares sistema Brown.

Este hermoso buque se dedicará principalmente al transporte de emigrantes al Brasil y á otros puntos del Sur de América.

Un puente magno.—Los periódicos de Constantinopla anuncian que se trata de construir un puente que une las costas de Europa y Asia.

Según el proyecto de los ingenieros que lo han de dirigir, partirá de Stamboul y terminará en Scutari, dando paso á un camino de hierro que une la línea de Rumelia con la de Australia á un servicio de tranvías y á una carretera para coches y vehículos de todas clases.

El puente tendrá 2,000 metros de longitud; la parte central estará formada por un arco de 400 metros de portada, destinado al paso de buques de gran calado, apoyado de cada lado por otros dos arcos, uno de 250 y otro de 200 metros.

El piso del puente tendrá 15 metros de anchura y estará á 40 metros sobre el nivel del mar, para permitir el paso de toda clase de navíos y no dificultar el tráfico y la navegación.

Correos y telégrafos en Londres.—Las oficinas de correos y las de telégrafos están separadas por una calle, y ambas acaban de ser iluminadas con luz eléctrica, habiéndose sustituido, sólo en correos, 2,600 luces de gas por 1,800 lámparas de incandescencia y 100 de arco. La importancia de esta reforma se comprenderá mejor cuando se sepa que por aquellas oficinas pasan diariamente más de tres millones de cartas y que hay más de 3,000 empleados.

Manantiales de petróleo.—Se han descubierto en el Perú varios yacimientos de petróleo en la región comprendida entre Paila y Tumbes, provincia de Pina.

En estos últimos años un italiano, el Sr. Paggio, había explotado cuatro pozos en Zorritos, cerca de Tumbes; pero el petróleo era de calidad bastante inferior, y no se sacaban más que cantidades insignificantes de aceite refinado. Un americano, Mister Twiel, conocido por sus trabajos en Bakon y en el litoral del mar Rojo, parece que ha sido más afortunado. Se dice que ha comprado grandes terrenos cerca de Tatara, al Sur de Tumbes, y que, gracias á los capitales puestos á su disposición, ha dado un gran impulso á las excavaciones.

Ocho pozos se han horadado hasta hoy, y el petróleo se encuentra en cantidades inagotables. Se han establecido ya una refinería y una fábrica de cajas, y se asegura que se han encargado dragas-cisternas, por lo cual se entrevé ya la exportación de petróleo peruano al nuevo y al viejo mundo.