Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-05-25 00:00:00), página 5

canal abierta entre bancos de arena de cinco á seis metros de profundidad en buenas mareas. El segundo trozo sólo es navegable para lanchas y barcazas, á causa del obstáculo que para barcos mayores ofrece el puente que atraviesa el río.

El tráfico fluvial viene representado por 2.400 toneladas anuales.

Las longitudes y profundidades de los diversos tramos de esta línea fluvial, son las siguientes:

    DESIGNACIÓN DE LOS TRAMOS.
    PROFUNDIDAD MÁXIMA EN

    Longitud.
    Bajamar.
    Pleamar.

    Metros.
    Metros.
    Metros.

    1.º Desde Rivadeo á la Vega de Rivadeo
    0,500
    3,00
    5,00

    2.º Desde Río Eo hasta Abres
    5,500
    1,70
    5,30

Por efecto de la menor marea en Abres, forma el río una presa que eleva el cauce unos dos metros, siguiendo el río navegable por lanchas en una longitud de tres millas hasta San Tirso de Abres.

Ría de Navia.

La ría de Navia puede dividirse en tres tramos de una longitud total de 8.200 metros, y de unos 200 metros de ancho por término medio hasta los pueblos de Trelles y el Barrio, límite extremo del alcance de las mareas. El primer tramo mide 1.600 metros de longitud, contando con las inflexiones de la canal, desde la barra hasta el puente de hierro que atraviesa la ría de E. á O., y limita el trayecto recorrido por los barcos de cabotaje. En este trayecto hay un fondeadero de 100 metros de longitud y 40 de ancho, con un calado máximo y mínimo de seis y tres metros. Á la espalda de la carretera general, entre el puente y la ribera de Navia, se encuentra además un dock para resguardo de las embarcaciones de cabotaje y del tráfico fluvial contra las avenidas invernales del río. En este tramo el tráfico se reduce á unos 100 buques de vela y vapor, menores de 100 toneladas, que entran y salen importando y exportando diferentes mercancías que se trasbordan á otras 30 ó 40 embarcaciones de tráfico puramente fluvial.

El segundo tramo, de unos tres kilómetros de longitud, está comprendido entre el puente y el pueblo de Porto; tiene unos 200 metros de ancho y un calado de tres á un metro, y en él están situados los pueblos de Navia, Espín, San Esteban, Las Aceñas y Porto, de los cuales se exportan unas 3.000 toneladas de maderas, hierro y otras mercancías.

El tercer tramo, comprendido entre Porto y Trelles y el Barrio, tiene cuatro kilómetros de longitud, un calado de unos dos metros y un tráfico de unas 800 toneladas anuales por cambio de productos entre los indicados pueblos y los de los tramos inferiores.

La barra reúne malas condiciones á causa de las rompientes que en ella se producen. Las profundidades máxima y mínima en la misma son, respectivamente, de cuatro metros y un metro.

Ría de San Esteban de Pravia.

Los dos ríos más importantes de Asturias, el Nalón y el Narcea, confluyen en el punto denominado Barca de Forcinas, tres kilómetros aguas arriba de la pintoresca villa de Pravia. Desde la confluencia hasta el mar conserva el río el nombre de Nalón, y recorre un trayecto de 16 kilómetros, de los cuales los 10 comprendidos entre Rosico y el mar se hallan influidos por las mareas y son navegables para embarcaciones menores. Los barcos de 16 á 18 pies de calado sólo pueden navegar en los cuatro kilómetros comprendidos entre el mar y el punto denominado El Forno.

La barra del puerto de San Esteban tiene 140 metros de longitud, su fondo es de arena fina y su calado mínimo es de 25 pies en pleamar de mareas vivas y de nueve pies en bajamar. Á pesar de la lucha constante entre las aguas del Nalón y las del Atlántico, la barra experimenta pocas variaciones. La velocidad de la corriente es de cuatro á cinco millas por hora.

Los fondeaderos que en la actualidad pueden utilizarse en el Nalón son el de San Esteban y el del Castillo. El primero está situado en la orilla izquierda y á 1.500 metros de la barra. Su calado es variable: en la canal es por lo menos de 12 pies en bajamar de mareas vivas y de 24 en pleamar, y en la mayor porción del mismo hay un fondo de 28 pies en pleamar y de 12 en bajamar. Encuentrase en dicho fondeadero un muelle de piedra de 131,50 metros de longitud para la carga y descarga de los buques, al cual desde 1.º de Mayo de 1889 á igual fecha de 1890 han atracado 62 barcos de vela y 12 de vapor de una carga total de 2.300 toneladas, en su mayor parte de carbón y sal.

Á la distancia de 1.250 metros al SE., un cuarto