Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-05-10 00:00:00), página 23

dando sus 20 vueltas por minuto, un bruñidor de ágata convenientemente dispuesto oprime de un modo constante la superficie de cobre, haciendo que sea compacto, denso y fibroso el metal depositado desde el principio hasta el fin de la operación.

La corriente es de unos 16 amperes por placa de 30 centímetros cuadrados, y la fuerza electromotriz es de menos de un volt, con lo cual se evita la descomposición del agua, y, por lo tanto, los efectos perjudiciales del hidrógeno.

En resumen, el procedimiento Elmore da unos tubos sin el menor defecto, al paso que los fabricados por los antiguos métodos están plagados de ellos, y, por lo tanto, en todo caso habrá que dar á los nuevos la preferencia.

BARNIZ QUE RESISTE Á LOS ÁCIDOS.

Recientemente se ha obtenido privilegio de invención sobre un barniz compuesto por los Sres. Helbigy Bertling, de Baltimore, y que resiste como el mejor betún á la acción destructora de los ácidos. Se echan 20 libras de plomo fundido en una vasija de hierro que contenga un galón de aceite de linaza, y se agita todo perfectamente. Después de haberse enfriado, quedarán unas 17 libras de plomo en el fondo de la vasija. Se vuelve á fundir el plomo y se repite la operación. A las cinco veces el aceite ha adquirido la consistencia de un barniz ordinario y está en disposición de usarse.

FENÓMENOS DE COMPRESIÓN.

El profesor Sprinz, de Lieja, y M. Ch. Rob-Aubin, han realizado interesantes trabajos acerca de los fenómenos que presentan las limaduras de metales cuando se las somete á enormes presiones.

A 2.000 atmósferas las limaduras de hierro se unen formando una masa compacta; á 5.000 atmósferas el plomo se vuelve fluido, y en otros metales la aglomeración se realiza á las presiones siguientes:

    Polvos de estaño
    3.500 atmósferas.

    cobre
    5.000

    zinc
    6.100

    antimonio

    aluminio

    bismuto

Los metales sometidos á este tratamiento cristalizan de la misma manera que si hubieran sido sometidos á la fusión, llegándose, por lo tanto, á un mismo resultado por procedimientos absolutamente distintos.

UN DATO CURIOSO.

M. Cornut, ingeniero jefe de la Asociación de los propietarios de máquinas de vapor del Norte de Francia, ha encontrado la causa á que se debe un considerable aumento en el consumo de carbón. Este aumento parece debido á la presencia de agua en los conductos de humos. Privados éstos de agua, el carbón se economizó cerca del 16 por 100 del consumo anual de combustible.

CRÓNICA.

El torpedo «Whitehead» en acción.—La importancia del torpedo Whitehead como máquina de guerra, es cosa que estaba fuera de toda duda y ha sido completamente demostrada con hechos. En lo que no hay unanimidad de pareceres es en la eficacia del resultado, pues son necesarias muchas condiciones para obtener el máximo de éxito.

En el reciente combate naval trabado en Chile, las condiciones han sido propicias al ataque de torpedos. El Blanco Encalada, uno de los mejores y más grandes acorazados de la flota Congresional, estaba anclado en el puerto de Caldera cuando fué sorprendido por dos buques torpedos, el Almirante Lynch y el Almirante Condell, que dispararon siete torpedos contra el acorazado, echándole á pique, perdiendo con él 160 hombres de su tripulación.

Más tarde, el vapor Aconcagua, armado de crucero, fué atacado por un torpedero cerca de Valparaíso; pero aun cuando con algunas averías, consiguió retirarse á la ciudad mencionada.

Como más arriba decimos, el Blanco Encalada estaba anclado cuando le atacaron los torpederos; pero es lo más probable que le hubiera sucedido lo mismo aun cuando hubiese podido maniobrar, y en ningún caso los dos torpederos, forzando sus máquinas, hubieran dejado de estrecharle.

Los torpedos y los buques que los llevan son, por lo tanto, objeto de grande estudio para los que se dedican al arte de la guerra. La ventaja de los primeros sobre los acorazados aparece hoy palpable, aun cuando no faltará quien eche la culpa del fracaso del Blanco Encalada á negligencia y descuido del comandante.

Este acorazado tenía 210 pies de longitud y un desplazamiento de 3.500 toneladas. Los torpederos desplazaban sólo 750 cada uno.