Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-05-10 00:00:00), página 24

Fenómenos meteorológicos.—Se han hecho famosos los que se observan en la cima de Dike (Colorado), en donde existe para su estudio un observatorio. Los temporales eléctricos en esa región ofrecen la particularidad de producirse tan sólo cuando el aire es húmedo, favoreciéndolos extraordinariamente la caída de una nevada sutil y ligera. En este caso basta alzar la mano para ver brotar chispas de la punta de los dedos; y si el viento reinante es algo fuerte, el anemómetro se convierte en un círculo de fuego. Cada copo de nieve que cae sobre el lomo de un mulo ó caballo, provoca igualmente una chispa que suele ser de bastante intensidad. Un día cayó un rayo en el observatorio; siguió el mástil del anemómetro, y por el hilo fué hasta la pila, fundiéndole al paso y fundiendo también las cabezas de los clavos en los puntos de contacto entre éstos y el conductor.

Polvos tuberculosos en las uvas.—Uno de los ayudantes del laboratorio de Weichselbaum encargó á su criada que le comprara una libra de uvas, y encontrando éstas muy sucias las lavó, y con el agua del lavado practicó inyecciones bajo la piel en unos cobayas. De éstos murió uno á los dos días de peritonitis; los restantes tuvieron el propio fin entre los cuarenta y cinco y cincuenta y ocho días de practicada la inyección. Estaban saturados de tubérculos. Parece probable que el polvo depositado en las uvas contenía el virus procedente de esputos tuberculosos; el sol los secó y el viento los habría transportado, fijándolos en la rica fruta en cuyo jugo dulce se habían fijado. Conviene, por tanto, preservar del polvo la fruta que comemos sin mondar, y de todos modos hay que lavarla antes de comerla.

NOTICIAS.

TRANSMISIÓN SUBMARINA EN DUPLEX.

La Compañía «Direct Spanish Telegraph», concesionaria del cable telegráfico submarino de Bilbao á Inglaterra, acaba de montar en duplex la comunicación directa entre Bilbao y Londres, con traslación automática en Falmouth.

El sistema duplex adoptado en el cable submarino es el del Dr. Muirhead, quien ha dirigido el montaje en Falmouth. La línea terrestre desde este punto á Londres funciona con el duplex ordinario que la Administración británica emplea en sus líneas interiores, y bien que ninguno de ambos sistemas sea nuevo, su combinación mediante trasladores, como aquí sucede, es una verdadera novedad y constituye un progreso.

Habiéndose logrado una transmisión duplex entre Bilbao y Londres perfecta, ha venido á doblarse la capacidad de trabajo de la línea, por la cual pueden cambiarse fácilmente entre dichos puntos de 130 á 140 telegramas por hora; el término medio de tiempo empleado entre Bilbao y Londres es de tres minutos por despacho con todas sus operaciones. La línea entre España e Inglaterra, via Bilbao, se encuentra hoy, á consecuencia de tal reforma, en condiciones muy ventajosas para cursar un enorme servicio telegráfico sin ningún retraso.

La longitud de dicha línea, montada en duplex, es la siguiente:

    Kilómetros.

    Bilbao á Falmouth (cables submarinos y subterráneos)
    939

    Falmouth á Londres (hilo áereo de hierro de cuatro milímetros con secciones subterráneas en las poblaciones)
    465

    Total
    1.403

La instalación de este sistema duplex ha costado á la citada Compañía «Direct Spanish» unos 25.000 francos.

La Compañía Forges et Chantiers, constructora de nuestro acorazado Pelayo, ha recibido encargo del Gobierno francés de proceder á la construcción de un poderoso buque de combate, que se denominará Jaurequiberry, y cuyo desplazamiento será de 11.818 toneladas con fuerza en las máquinas de 18.275 caballos. Este acorazado ofrecerá la particularidad de que el servicio de las torres y cañones, así como el de todos los accesorios de á bordo, dejará de hacerse por el sistema hidráulico, que hasta aquí ha venido instalándose, sustituyéndole la electricidad. Las máquinas de vapor, que serán dos con 12 calderas, se consagrarán exclusivamente á la propulsión de las hélices.

El Jaurequiberry tendrá ocho torres blindadas: cuatro grandes para piezas de 30 y 27 centímetros, y otras cuatro menores para piezas de 14 centímetros; las cuatro torres grandes, cuyo blindaje protector será de 800 milímetros, formarán un cuadrilátero en el centro del buque.