Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-03-10 00:00:00), página 10

cierran el árbol hueco G, que mueve una de las hélices y la transmisión de movimiento H, y un soporte FF. El espacio EE le ocupa la maquinaria propiamente dicha, la que en esencia se compone de una serie de motorcitos Trouvé, dispuestos para tener cabida en el recinto cilíndrico del torpedo, y por un aparato hidráulico, llamado regulador de inmersión, cuyo objeto es el fijar anticipadamente la profundidad á que haya de descender el torpedo en su trayectoria submarina. El recinto cónico C de proa contiene la materia explosiva, á excepción de un pequeño hueco formado por un tabique á la extremidad misma del torpedo, en donde se instala un conmutador de báscula, cuyo eje, al girar, cierra el circuito de un timbre colocado á bordo de un torpedero. El movimiento de rotación que esto exige produzcase al chocar el torpedo con algún obstáculo, y es debido al arco metálico BB, el cual, por encima ó por debajo de su punto de sujeción, ha de rozar con el cuerpo chocado, por lo cual se produce un movimiento bascular que es el que determina interiormente el cierre del circuito del timbre.

Se comprende, pues, que si el organismo no falla, el torpedero recibe aviso del choque; empero la explosión no se produce automáticamente, porque para esto se requeriría un percutor sensible que haría del torpedo un instrumento peligrosísimo para los encargados de su manejo.

El arco BB sería, pues, un grave inconvenien-

te si sus movimientos obraran sobre el percutor: el simple rozamiento con la red, si el torpedo viniera á tropezar con ella, esterilizaría el proyectil. El arco metálico sirve solamente para avisar la acción del choque; el disparo se provoca desde el torpedero.

Posee, pues, el torpedo Orecchioni la ventaja de poder maniobrar á derecha é izquierda hasta dar con la mole amenazada, reservando su potencia destructora en tanto que desde el torpedo no se juzga oportuna la explosión. Esto evita el dispendio inútil de proyectiles, circunstancia que, aun supuesta la ineficacia de la invención como instrumento de guerra naval, le hace muy recomendable. El torpedo ordinario avanza con incierta dirección contra el buque enemigo: las más veces se pierde en el mar; otras se entorpece entré las mallas Bullivan; y aun admitido el caso de que se deslice por debajo de éste, ocurre que, por dar en la parte curvilínea del casco, resbala sin que el choque duro de frente permita obrar al percutor. De cualquier modo, la provisión costosa de torpedos puede en un momento supremo llegar á agotársele á un torpedero, sin que ninguno de los que ha lanzado haya producido explosión; en tal caso, el buque torpedero es un estorbo en el combate.

No sucede lo mismo con el torpedo dirigible. Si obedece á la mano de quien le lanzó, su acción es decisiva; si es ineficaz, se le puede hacer maniobrar, y últimamente recogerle.

J. C. B.

MÁQUINA ROTATIVA DANNBACHER.

La necesidad de obtener de motores pequeños grandes velocidades, ha obligado á los inventores á pensar de qué manera se podrían suprimir en aquéllos todos los órganos posibles, y principalmente los más voluminosos. El primero que quiso llevar á la práctica esta idea fué Secquer; pero la máquina que construyó, como otras que le sucedieron, adolecían