Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-01-10 00:00:00), página 23

mar, asegurándose con este mismo recurso la perfecta descarga de los motores eléctricos en la tierra, si es que no se prefiere unir directamente los correspondientes polos del motor y de la batería de acumuladores.

Cada uno de los dos conmutadores y de sus tubos correspondientes, así como los carretes de resistencia, están instalados en un tablero vertical que puede correrse á lo largo del buque, permitiendo de este modo dar á las dos partes simétricas del aparato la conveniente separación.

Descrito ya el aparato, examinemos su modo de funcionar, suponiendo que poco á poco lo vamos hundiendo en el mar.

Es evidente que, al sumergirse el aparato cada vez más, conservando su posición horizontal, la presión del agua aumentará gradualmente y por igual en \(A\) y \(A'\), y que las columnas de mercurio \(EF\) y \(E'F'\) se acortarán, al paso que las \(FG\) y \(F'G'\) aumentarán por el contrario, comprimiendo el aire contenido en los espacios \(GCH\) y \(G'C'H'\), haciendo descender el azogue en \(HH'\) y subir en \(II'\).

Marquemos en el tubo \(HK\) los puntos á que va quedando el menisco que forma la extremidad de la columna de mercurio, y supongamos que las diversas puntas metálicas correspondientes á los conductores \(1, 2, 3...\) se han ido colocando un poco más bajas que esos puntos de división. De esta manera, al llegar el buque á una profundidad inmediatamente superior á \(1, 1,5, 2, 2,5...\) metros, irán quedando fuera del baño de mercurio las puntas correspondientes; y si por ellas se descargara alguna corriente eléctrica, quedaría ésta interrumpida.

La disposición dada á los carretes de resistencia hace que dispongamos de diez intensidades de corrientes eléctricas diferentes, según vayan quedando sucesivamente interrumpidos los circuitos que comienzan en \(a_{1}1, a_{2}2, a_{3}3...\); corrientes que serán cada vez de menor energía, á causa de las resistencias sucesivamente intercaladas, y que designaremos por \(1, 2, 3\), suponiendo, por ejemplo, que á la intensidad de la 7 corresponde el esfuerzo de las hélices que equilibra la fuerza ascensional \(A\) del buque.

Con esto queda dicho que será necesario disponer las clavijas del conmutador en tal forma, que esa corriente 7 vaya precisamente al conductor 1, 2, 3..., cuyo número sea precisamente el mismo que la profundidad á que se desea marchar. Esa disposición de las clavijas es sencillísima de establecer, y en el siguiente cuadro se indica dónde han de situarse éstas:

    Profundidaddesbordada.Metros.
    Puntos de cruce en que habrán de introducirse las clavijas del conmutador.

    1	2	3	4	5	6	7	8	9	10

  1	m	n	p	q	r	s	1	1,5	2	2,5

  1,5	n	p	q	r	s	1	1,5	2	2,5	3

  2	p	q	r	s	1	1,5	2	2,5	3	3,5

  2,5	q	r	s	1	1,5	2	2,5	3	3,5	4

  3	r	s	1	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5

  3,5	s	1	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5

  4	1	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5

  4,5	1,5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6

  5	2	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5

  5,5	2,5	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7

  6	3	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5

  6,5	3,5	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8

  7	4	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5

  7,5	4,5	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9

  8	5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5

  8,5	5,5	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10

  9	6	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10	10,5

  9,5	6,5	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10	10,5	11

  10	7	7,5	8	8,5	9	9,5	10	10,5	11	11,5

  10,5	7,5	8	8,5	9	9,5	10	10,5	11	11,5	12

Desde luego situaremos las clavijas de los conmutadores como indica el precedente cuadro, con lo cual \(a_{1}1\) formará circuito con el conductor 2, \(a_{2}2\) con el 2,5, etc., etc., y estableceremos luego los contactos \(XK, X'K'\).

Tan pronto como efectuemos esto último, circularán las intensas corrientes 1 por los motores de proa y popa, haciendo girar las correspondientes hélices y determinando una fuerza de arriba hacia abajo, que, por ser superior á la ascensional \(A\) del buque, obligará á sumergirse á éste. El mercurio irá bajando en la rama \(HK\), y al pasar el buque de la profundidad de 2 metros, dejará al descubierto la punta 2, cortando, por lo tanto, el circuito correspondiente y sustituyendo la corriente 1 por otra menos intensa, por la 2, que seguirá engendrando una fuerza descensional superior á \(A\).

De análogo modo será sustituida la corriente 2 por la 3, la 3 por la 4, etc., hasta que, al llegar el buque á los 5 metros de profundidad, quede actuando la corriente 7, y equilibrando con la