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P imantará el núcleo A; pero la pila P encontrará abierto este circuito corto para marchar á tierra, de modo que la corriente que venga de línea recorrerá la bobina B; pero como entrará por la derecha, desimantará su núcleo, y la armadura c sólo será atraída por la bobina A: así es que, arreglando el antagonista de modo que venza también esta acción, no funcionará. En cambio, en la estación de la izquierda la armadura C' se hallará sujetá á la unión del imán, reforzada por la de la pila P', y será atraída. Si manipulan ambas estaciones, las dos pilas de línea quedarán en circuito corto; los electro-imanes A y A' serán recorridos por las corrientes de P y P', y la acción de ellos, unida á la de los imanes de B y B', verá al resorte antagonista. Se ve, pues, que la transmisión simultánea queda realizada sin necesidad de recurrir á una disposición tan complicada como la de Brasseur y Sussex, que exige cuatro bobinas en cada aparato. No puede negarse á la disposición Orduña la ventaja de ser más sencilla que las anteriores; no exige reostato, y en rigor no contiene más elementos que los del aparato Morse, si bien se hallan modificados, y, por consiguiente, no pueden servir los que de ordinario se usan. El inconveniente de esta disposición está, en nuestro sentir, en la necesidad de tener que graduar muy frecuentemente el resorte anta-

Fig. 53.

gonista, toda vez que éste ha de equilibrar separadamente al imán natural unas veces, á la bobina A otras. Además, la disposición indicada en el caso de líneas de mucho tráfico da lugar á mucho gasto de pila, pues ya hemos visto que durante la transmisión las corrientes de las pilas de línea recorren un circuito corto. Este sistema difiere del diferencial en que no hay aquí bifurcación de corriente, sino dos corrientes distintas, la local y la de línea, que, reforzadas por la acción del imán, producen, la primera, la transmisión simultánea, y la segunda, la sencilla. Ahora bien: como los circuitos en que se hallan intercaladas A y B se suplen, resulta que, en rigor, la corriente debe tener en los dos igual intensidad; pero en el primero están las dos bobinas, más la línea, y en el segundo sólo la bobina A, de modo que ó la resistencia de ésta debiera ser igual á \(2B + L\), ó la pila local debe ser de mucha menos fuerza, á fin de lograr la igualdad de intensidades. Claro es que, aun sin la igualdad de las corrientes que recorren las bobinas A y B, podría verificarse en general la transmisión; pero quizá no siempre. Supongamos, por ejemplo, el antagonista graduado de modo que la armadura de c sea atraída por la acción de la bobina A, más la del imán: si la corriente que recorre B fuera de menor intensidad, podrían no producirse las señales. Claro es que este inconveniente no es grave, y todo se reduciría á aflojar el resorte; pero conviene evitar cuanto se pueda estas continuas variaciones. Por otra parte, hay que tener en cuenta que, aun
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GACETA INDUSTRIAL
Y
CIENCIA ELECTRICA

DIRECTOR: D. JOSE CASAS BARBOSA

REDACTOR JEFE: D. RICARDO BECERRO DE BENGOA

2.ª ÉPOCA-AÑO XXVII    25 DE JUNIO DE 1891    NÚM. 12

SUMARIO: Quincena científica, por R. Becerro de Bengoa.—Los sistemas de transmisión rápida, VIII, por Carlos Banús.—Neologismos magnéticos (continuación), por F. Chacón y Pery.—La instalación de alumbrado eléctrico en el palacio de «La Equitativa», por Francisco Rojas y Rubio.—Nuestros establecimientos científicos. Madrid. La Escuela politécnica española.—Empleo de los acumuladores en las estaciones centrales, por J. C. B.—La Exposición de Francfort.—La nueva legislación telefónica. I.—Bibliografía.—Notas industriales: El vapor «Evolución» con motor hidráulico.—Crónica.—Noticias.—Índice alfabético del tomo I.

QUINCENA CIENTÍFICA.

El corazón y los medicamentos.—El kinetógrafo de Edison.—Balanza de precisión y rapidez de Serrín.—Trenes sin polvillo de carbón.—El ganado con gasas.

En los estudios de la economía fisiológica individual nos interesa profundamente todo aquello que se refiera á la acción directa que produzcan en nuestro organismo las sustancias de que constantemente hacemos uso. Hoy que la agitación nerviosa y las afecciones cardíacas parece que han invadido á cuantos viven en la activa, vertiginosa y artificial corriente mundana del trabajo, del estudio y de las pasiones de los grandes pueblos; hoy en que, al cabo de unos cuantos años de vida agitada y enferma, cada cuerpo, medicalmente tratado, es un botiquín, no deja de ser curioso el conocimiento de las deducciones experimentales que los sabios sacan del análisis detenido de la acción de determinadas y ya muy vulgarizadas sustancias. Un Profesor eminente, el Dr. M. Germán Sée, asociado á otro colega suyo, el Dr. M. Pignol, ha realizado, durante algunos años, minuciosas investigaciones de este género, deduciéndose de los resúmenes que acaba de publicar las siguientes enseñanzas: La cafeína, y el café por consiguiente, no ejerce acción ninguna sobre el corazón y sus movimientos, resultando ser para él indiferente en absoluto. La antipirina aumenta el volumen total del corazón, pero sin ejercer influencia sobre la presión arterial. La digitalina disminuye el volumen del corazón en sus cavidades derechas principalmente, pero sólo en el caso de que por una afección patológica se hayan dilatado previamente. La esparticina disminuye rápidamente las dimensiones del mismo, y es el medicamento que fortifica mejor que ningún otro el músculo cardiaco, aumentando su tonicidad. El ioduro de potasio disminuye el volumen, aunque no con tanta intensidad, y, en cambio, el bromuro lo aumenta, como la antipirina, dilatando el corazón en su totalidad, pero con mayor amplitud en el lado derecho.

¿Resultará una verdad el kinetógrafo de Edison? Los reporters norte-americanos, en cuanto supieron, por la hija del insigne inventor, que se trataba de una nueva maravilla, cayeron como una nube sobre la casa-fábrica de Menlo-Park, para difundir por la prensa los detalles del nuevo invento. Edison se mostró, como siempre, muy reservado; pero algo
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tancia entre el índice y el plano de la escala, se sitúa ésta concéntrica y paralela á un espejo plano anular, por cuyo medio fija el operador exactamente la lectura del desvío que ha de observar, viendo la división de la escala que coincide con el plano determinado por el índice y su imagen reflejada.

F. Chacón y Perry.

(Se continuará.)

LA INSTALACIÓN DE ALUMBRADO ELÉCTRICO EN EL PALACIO DE «LA EQUITATIVA.»

II.

La limpieza de una máquina dinamo se verifica como la de cualquier otra máquina, exigiendo solamente cuidados especiales los cojinetes y el colector.

Antes de poner en marcha la dinamo, hay que cerciorarse de que los vasos engrasadores colocados sobre los cojinetes están llenos de aceite y que éste sale de ellos gota á gota, siendo además muy conveniente echar á mano algunas gotas de aceite en los orificios de los cojinetes. En las máquinas dinamos, como en toda máquina que debe dar muchas revoluciones, es de gran importancia que el engrase de cojinetes esté muy vigilado y sea muy abundante, teniendo en cuenta que la temperatura de estas piezas, cuando la dinamo está en marcha, no debe pasar jamás del calor tibio, pues un exceso de temperatura provendrá casi siempre de un engrase defectuoso.

Los engrasadores de las dinamos descritas están construidos de modo que sirven de filtro al aceite. Según su tamaño, dejan pasar de 10 á 15 gotas por minuto; aceite que es recogido en unas cajas situadas debajo de los cojinetes y que puede volver á servir varias veces.

Limpieza del colector.—Antes de poner en marcha una dinamo, hay que limpiar perfectamente el colector con un trapo no fibroso y muy limpio empapado en petróleo y aceite, quedando así el colector limpio y engrasado. Este engrasado y limpieza se repite al empezar á marchar la dinamo, cuando se da entrada al vapor en el motor en pequeña cantidad, con objeto de ir calentando el motor, purgando de agua los cilindros y cajas de distribución, etc. En este período están los cepillos separados del colector y éste marcha á velocidad muy pequeña, no presentando, por consiguiente, peligro alguno la operación. Con mucho cuidado y limpieza se conservará brillante y pulimentada la superficie del colector, que es lo que se necesita.

La esmerada limpieza del colector no es sólo favorable á la conservación y duración de esta importante pieza de la dinamo, sino que con ella se garantiza el perfecto aislamiento indispensable entre las barras del colector; aislamiento atenuado por la capa de polvo metálico producido por el desgaste del colector y cepillos á causa de su rozamiento, y dicha capa metálica desaparece con una buena limpieza del colector.

Escobillas ó cepillos.—Las dinamos llevan unas escobillas especiales, llamadas Porta-cepillos universales, de la casa Siemens et Halske.

Los cepillos van representados en la figura 9, y están compuestos de planchas de cobre alternan lo con capas de hilo del mismo metal. El haz así for-
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se intercala casi toda la resistencia al empezar la marcha, y se va disminuyendo luego poco á poco proporcionalmente al calentamiento de la máquina.

En instalaciones de acumuladores que sabemos exigen exclusivamente máquinas Shunt-dinamos, deben éstas trabajar con tensiones variables, según que su corriente alimente las lámparas ó la batería de acumuladores. En este último caso la dinamo necesita más tensión que en el primero; tensión que se ha de ir aumentando gradualmente durante la carga de la batería. Esto se podrá algunas veces obtener aumentando el número de revoluciones de la dinamo; pero no siendo esto posible siempre, se llega al resultado deseado intercalando una resistencia y empleando la dinamo de mayor tensión de la que normalmente necesita para cumplir su empleo especial.

Cuando en una instalación que trabaja á tensión constante se han de alimentar lámparas situadas á gran distancia, hay que intercalar generalmente en la conducción de dichas lámparas una resistencia regulatriz que mantenga constante la pérdida de tensión en el citado conductor, cuya pérdida varía con el consumo y es proporcional á la potencia de la corriente; por medio de la regulación se obtendrá en las lámparas la tensión conveniente y constante, inferior en una cantidad determinada á la tensión en los bornes de la dinamo que sirva la conducción que nos ocupa.

Fig. 11.

Fig. 12.

La intercalación de las resistencias regulatrices puede efectuarse á mano ó de un modo automático: en «La Equitativa» todas las cajas de resistencias se maniobran á mano.

FRANCISCO ROJAS Y RUBIO.
(Continuará.)

NUESTROS ESTABLECIMIENTOS CIENTÍFICOS.
LA ESCUELA POLITÉCNICA ESPAÑOLA.

No tiene historia, Fundada ayer, apenas si ha salido del período de lenta preparación que con los recursos acumulados y las experiencias adquiridas consiente la posesión plena de aquellos elementos de enseñanza que forman el complemento necesario de una educación científica tan compleja, tan vasta y sólida como la que en el dominio de la teoría se recibe en la Escuela politécnica española.

La tradición, pues, no tiene parte en la reputación muy alta y de muy buena ley que, apenas nacida, se ha conquistado. La Escuela general preparatoria, que así se la designa oficialmente, es una realidad brillante; pero más que todo es una esperanza muy legítima para los que sienten viva impaciencia por ver á nuestra patria entrar de lleno y con luz propia en el universo intelectual de las especulaciones científicas, del que por nuestra desgracia hemos venido siendo satélites humildes de luz refleja. Débese su fundación á dos patricios ilustres: D. Eugenio Montero Ríos, Ministro de Fomento que era en 1886, y D. Julián Calleja, Director general de Instrucción pública á la sazón en que se estudió
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Organización de la enseñanza.

Esa misma Comisión llenó muy cumplidamente su delicada tarea organizadora, que abrazó todo lo relativo á programas de enseñanza, exámenes, reglamentación interior, material científico y profesorado. Compusieronla D. José Echegaray, D. Félix Márquez, D. Eduardo Saavedra, D. Máximo Laguna, D. Juan Pablo Lasala, D. Miguel Aguado, Don Vicente Alonso Martínez y D. Bernabé Michelen.

Como consecuencia del informe emitido por esa Comisión, la enseñanza en la Escuela se organizó como sigue:

Exámenes de ingreso sobre las materias de Aritmética, Geometría, Algebra, Trigonometría, Geometría analítica, Dibujo natural, idem lineal, francés e inglés ó alemán.

Los aspirantes presentarán certificados de aprobación en los Institutos de Gramática castellana, Geografía, Historia general y de España y Física y Química.

Los tres cursos de la Escuela son:

Estación para observaciones meteorológicas.

PRIMER AÑO.

Cálculo infinitesimal (lección diaria).
Geometría descriptiva y sus aplicaciones (lección diaria).
Elementos de Dibujo de figura, cabezas y extremos (cuatro lecciones semanales).
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Cuadro I.
Resultado de los exámenes de Aritmética y Geometría (primer grupo de las asignaturas de ingreso) en las convocatorias habidas hasta el presente curso de 1890 á 1891.

    Aprobados.
    Suspensos.
    Tanto por ciento de aprobados.

    1886.—Octubre y Noviembre
    19
    43
    30

    1887.—Octubre, Noviembre, Diciembre
    222
    424
    34

    1888.—Enero
    158
    198
    44

    1888.—Junio
    42
    112
    27

    1888.—Septiembre
    103
    186
    39

    1889.—Septiembre
    29
    115
    20

    TOTAL
    573
    1.078

Este cuadro, correspondiente al primer examen que hacen los aspirantes, pone de manifiesto el rigor con que la Escuela los saluda.

Indica además:
1.º Que los alumnos van mejor preparados á las convocatorias de Junio, cuyo promedio de aprobación es el 41 por 100, que á las de otras épocas, cuyo promedio de aprobación es el 27 por 100.
2.º Que tanto en las convocatorias de Junio como en las de otras épocas, el rigor ha crecido de una manera lenta, pero saludable y beneficiosa al levantamiento del nivel científico.

Cuadro II.
Resultado de los exámenes de ingreso correspondientes á la convocatoria de Junio de 1889.

    MATERIAS.
    Sobresalientes.
    Muy buenos.
    Buenos.
    Desaprobados.
    No presentados
    TOTALES.

    Aritmética y Geometría.
    3
    18
    85
    186
    92
    381

    Algebra.
    3
    5
    97
    80
    97
    209

    Trigonometría y Geometría analítica.
    3
    13
    67
    39
    138
    257

    Dibujo lineal.
    3
    3
    225
    83
    39
    347

    Dibujo natural.
    3
    3
    151
    97
    50
    298

    Frances.
    3
    3
    259
    18
    37
    314

    Inglés.
    3
    1
    140
    49
    59
    240

    Alemán.
    3
    2
    2
    7
    2
    4

Este cuadro pone de manifiesto no sólo el criterio de rigor general que preside en los exámenes de ingreso, sino la desigualdad del mismo según las materias, siendo el mayor en las de Matemáticas, después en las de Dibujo y el menor en los idiomas.

Cuadro III.
Matrícula del curso de 1889-90.

ALUMNOS OFICIALES.

    Alumnos.
    Inscripciones.

    Primer año.
    80
    320

    Segundo año.
    41
    205

    Tercer año.
    23
    138

    TOTALES
    144
    663

204 ALUMNOS LIBRES.

    Inscripciones.

    Cálculo infinitesimal
    87

    Geometría descriptiva y sus aplicaciones
    62

    Elementos de Dibujo (cabezas y extremos)
    55

    Dibujo lineal (primer grado)
    45

    Mecánica racional
    95

    Esterectomía completa
    107

    Topografía y elementos de Geodesia
    119

    Dibujo de figura (toros y figuras completas)
    73

    Delineación y lavado
    83

    Suma y sigue
    726
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el sistema verdadero consistía en valerse de un chorro muy pequeño bajo una grandísima presión. Para llevar á cabo estas ideas, hizo preparar en 1887 el buque Primavista, de 50 1/2 pies de largo, 5 1/3 de ancho y 3 de calado, con capacidad de 11 toneladas y media. Se le puso una simple bomba duplex de 10 pulgadas, de las manufacturadas por Worthington, y una caldera tubular de Roberts, de unos 50 caballos. El chorro del agua en su salida por la popa sólo tenía un cuarto de pulgada de diámetro, cuya agua se expelia bajo una presión de 690 libras por pulgada cuadrada, y hay quien afirma que alcanzó la velocidad de 10 millas por hora. El pretendido éxito del Primavista ha convencido al Sr. Jackson que ha resuelto un gran problema en la cuestión de la navegación por medio del vapor, y guiado por un organizador hábil, ha fundado una Compañía que tiene la pretensión de fundar un gran negocio.

Así nació el nuevo buque Evolución, cuya velocidad debía llegar á 30 millas por hora. Es un precio-

so buque de 105 pies 6 pulgadas de largo, 23 de ancho y 3 de calado, con 100 toneladas de capacidad. Lo impulsa una máquina Worthington de vapor de 44 pulgadas, una bomba y una caldera Roberts tubular de 1,200 caballos de marca. El chorro descarga 1,000 galones por minuto; su velocidad es de 609 pies por segundo; el diámetro 5/4 de pulgada, y la presión hidráulica en el chorro es de 2,500 libras por pulgada cuadrada.

El hombre que se propone vencer los mejores tipos de buques de hélice por medio de un chorro de 5/4 de pulgada tiene un hueso duro que roer, y los indicios son que la Evolución no llega á realizar lo prometido. Se ha hecho una prueba con baja presión. Ha recorrido unas 25 millas y ha alcanzado una velocidad de 10 millas por hora con una presión hidrostática de 500 libras por pulgada cuadrada en el chorro de impulsión. No se conoce todavía la fuerza empleada y en cuya apreciación ha de basarse todo juicio económico. Mas creemos que el éxito no coronará los esfuerzos de los iniciadores de esta empresa, que si como ensayo es plausible, no ofrece á
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nipulador está dispuesto de modo que la extremidad c de la palanca que lo constituye pueda oscilar entre los contactos r y s. En cada estación hay dos pilas: una que manda su corriente á línea; otra, local.

Fácil es ver que si la estación de la izquierda manipula, la corriente de la pila P, después de haber atravesado el reostato, se bifurca: una derivación va á línea y otra á E; pero como al mismo tiempo la pila P' envía á E una corriente contraria á la anterior, la compensa, y el electroimán no funciona: la derivación que, por la línea, va á la estación de la derecha, al llegar á O', se bifurca de nuevo; pero como la resistencia de R' es doble de la de E', la derivación más extensa va al electro-imán y la hace funcionar.

Si ambas estaciones manipulan, las corrientes enviadas por las pilas de línea se suman, y ven- cen á las locales. Esta disposición es más sencilla que las anteriores; pero aún exige modificar el manipulador Morse y emplear dos pilas. Es probable que puedan funcionar sin condensador en líneas bastante largas, pues las corrientes de descarga encuentran dos caminos para ir á tierra, uno por el reostato y otro por el electro-imán; y aun cuando el primero presente bastante resistencia, siempre pasará por él parte de la corriente. Tiene la disposición Tommasi el inconveniente anejo á todas aquéllas en que el equilibrio ha de establecerse entre un circuito local y el de línea: éste forzosamente ha de variar según el estado atmosférico, de modo que el equilibrio no siem-

Fig. 55.

pre será perfecto, y habrá que modificar con frecuencia la tensión de los antagonistas.

Sistemas Fuchs y Zetsche.—En éstos desaparece el circuito local, queda sólo una pila, no hay reostato y basta modificar el manipulador: estos sistemas sólo difieren entre sí en que el primero está dispuesto para aplicarlo á las líneas que emplean corrientes de emisión y el segundo á las que trabajan con corrientes continuas, y tienen los receptores dispuestos de modo que, al cesar la corriente, es cuando se producen las señales. La figura 56 indica la disposición Fuchs: cuando la estación A transmite, sólo la bobina p es recorrida por la corriente; en la B las dos bobinas funcionan, arreglando el antagonista de modo que sólo obedezca á la suma de atracciones: el recep-

Fig. 56.

tor de A no funcionará; el de B, sí. Si ambas estaciones manipulan, sólo funcionan en cada una
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de seda se asegura á un vástago de cobre ó latón que atraviesa la parte superior de un fanal improvisado con un embudo invertido ó con una botella ancha cortada con cuidado por la base, ó mejor aún, para no tener que cortar nada, con un guarda-brisas de los que se usan para las bujías, provisto de su correspondiente tapón de corcho para sujetar dicho vástago á frotamiento suave (fig. 10). Todo ello se monta, por último, sobre un disco circular de madera con tres tornillos para nivelar y una escala de tangentes naturales dibujada en su cara superior; mas para que el instrumento quede en disposición de servir, se necesita tomar ciertas precauciones.

Fig. 9,

Fig. 10.

Antes de montar la aguja y el índice, se coloca en el estribo una barrita de cobre ó latón de unos 15 centímetros de largo, dejándola durante algún tiempo reposar á fin de que la hebra de seda pierda toda la torsión que pudiera tener. Mientras se hace esto, se coloca el fanal apoyado por sus bordes sobre dos soportes cualesquiera de manera que pueda alcanzarse con las manos al estribo, y una vez conseguida la permanencia de posición de dicha barrita tensora, se hace girar á todo el sistema suspendido, dando vuelta al vástago superior hasta colocar aquélla en la dirección del meridiano magnético, previamente marcada sobre la mesa en que se opera ó señalada por una brújula puesta inmediatamente debajo del fanal. Hecho esto y alejada la brújula, si se ha empleado, se