Gaceta industrial y ciencia eléctrica (1891-05-25 00:00:00), página 6

S. de San Esteban y á la derecha del Nalón, se encuentra el fondeadero del Castillo, con un calado de 45 pies en pleamar y de 36 en bajamar.

Antes de llegar el río á Soto del Barco se divide en dos ramas que dejan intermedio un islote llamado Dosalón. Por ambos brazos pueden navegar embarcaciones cuyo calado no exceda de 10 pies, las cuales pueden llegar hasta El Arcubín, distante 2.400 metros del puente llamado de la Portilla. Desde este punto el río sólo es navegable para embarcaciones menores cuyo calado no exceda de cuatro pies en una longitud de 1.600 metros hasta Rosico, y desde este sitio en otros 1.500 metros hasta Molinón para embarcaciones de dos pies de calado.

Existe un proyecto de encauzamiento de esta ría desde la confluencia de los ríos Nalón y Narcea hasta el mar; pero sólo se ha construido una parte insignificante de la obra en la desembocadura y margen izquierda, en el sitio denominado Punta del Espíritu Santo. La construcción de esta obra y el proyectado ferrocarril de Trubia á San Esteban de Pravia, podrían dar mucha importancia á la navegación de esta ría.

Ría de Avilés.

La situación, naturaleza y amplitud de los terrenos contiguos á la desembocadura del pequeño río Tamón, en el mar Cantábrico, en la zona comprendida entre Avilés y el mar, reúnen condiciones sumamente favorables para el establecimiento de un gran puerto. Dicho trayecto constituye la ría de Avilés, á cuya mejora ha dedicado el Estado atención preferente.

Las mareas se dejan sentir hasta la confluencia de los ríos Tamón y Trasona, distantes del mar 8.000 metros, de los cuales sólo son navegables los 5.500 comprendidos entre el puente de San Sebastián de Avilés y la boca de la ría, en cuyo trayecto se halla ésta canalizada.

En la orilla izquierda, frente á San Juan de Nieva, se ha encontrado una gran dársena de 111.058 metros cuadrados de superficie, la cual puede descomponerse en tres zonas: una de 9.430 metros, con tres metros de calado en bajamar equinoccial; otra de 12.471, con un calado de tres á seis, y la tercera de 89.097, con una profundidad de seis metros. La longitud de los muelles es de 1.315 metros, y el ancho de la zona de servicio de 50 metros y va á llevarse hasta 100. Esta dársena se destina principalmente á la exportación de carbones, y por ella se podrá verificar un tráfico anual de un millón de toneladas, una vez en explotación el ferrocarril de Villabona y dragados los bajos del cauce que dificultan el tránsito de los buques.

El calado en la barra de la ría es de 4,70 metros en bajamar de sizigias; pero existe entre la barra y la dársena, á 200 metros de ésta, un alto fondo de roca, llamado La Rechalda, que sólo tiene 1,60 metros de agua en bajamar. Este bajo se destruirá muy pronto, con lo cual quedará el puerto de Avilés en excelentes condiciones de servicio, que podrían mejorarse todavía construyendo nuevas dársenas en las marismas.

En el segundo trozo de la ría, comprendido entre la dársena y el muelle de Avilés, existe otro bajo denominado La Llera, formado de cascajo, en el cual queda tan sólo un pie de agua en bajamar.

La barra de la ría de Avilés está abierta al O. un cuarto NO., por cuya situación es de buen acceso para barcos de vela con vientos del SO. al N.NO. Conviene hacer notar, sin embargo, que los vientos del cuarto cuadrante levantan mucha mar y que ésta rompe en la barra misma.

La ría no es navegable para buques más que hasta el muelle de Avilés, puesto que de este punto para arriba, pasando el puente de San Sebastián que une Avilés con el concejo de Gozón, lo es tan sólo para botes y con el auxilio de la marea. Durante el año de 1889 entraron en la ría 162 buques de vela de 15 á 359 toneladas de arqueo, y 234 de vapor de 40 á 769 toneladas. De éstos, unos hicieron sus operaciones de carga y descarga en el muelle perteneciente á la Real Compañía Asturiana, y otros en el muelle de Avilés, para lo cual los de mayor tonelaje tuvieron que alijar en la dársena parte de su carga en gabarras.

Andrés Llauradó.

CONTADOR DE ENERGÍA ELÉCTRICA

SISTEMA RICHARD.

El contador Richard pertenece á la categoría de los contadores á integración discontinua; dan á conocer la indicación con más frecuencia exigida á los contadores:

\[
W = \int_{0}^{T} EIdt,
\]

es decir, el producto del «Tiempo» por la «Energía consumida.»

Las agujas de las esferas marcan hecto-watts-