La Energía eléctrica (1927-11-25 00:00:00), página 11

tes de empresas que se dedican al suministro de gasolina, solicitando se modifique el art. 34 del Reglamento vigente sobre establecimientos insalubres, incómodos y peligrosos, relativo a la capacidad de los depósitos de gasolina, de esencia o de carburo, establecidos en los garajes, en el sentido de serles aplicable el aumento de capacidad que la Real orden de 14 de enero de 1926 autorizó para los instalados en la vía pública.

De acuerdo con dicha ponencia, el citado Cuerpo consultivo ha propuesto que al mencionado art. 34 del citado Reglamento se agregue un párrafo redactado en forma parecida a la siguiente:

"Cuando en los citados garajes o establecimientos, la esencia se almacene en depósitos subterráneos, ofreciendo las mismas garantías que se exigen a los situados en la vía pública, por Real orden de 25 de enero de 1926 ("Gaceta", del 26), haciéndose el suministro por medio de columnas distribuidoras, la capacidad de los depósitos podrá elevarse hasta 2.000 litros si la capa de tierra que grava sobre la cubierta del depósito tiene un metro de espesor, y hasta 2.500 si llega a 1.50, y si no existe dicha capa de tierra cuando, a juicio del Ayuntamiento respectivo, por el emplazamiento elegido o por la disposición adoptada, no hubiera peligro de proyección de materiales en caso de explosión."

El desarrollo de las fábricas Philips.—El 1 de noviembre de 1927 llegó a 10.000 el número de obreros y empleados de las conocidas fábricas Philips, de Eindhoven (Holanda). Fecha tan señalada en el historial de dicho establecimiento fue celebrada con gran solemnidad, izándose la bandera nacional en todos los edificios de la fábrica, cuya personal saludó efusivamente al Sr. D. A. F. Philips, que, en presencia de aquél, entregó al obrero número 10.000, B. Clemens, un sobre conteniendo una cantidad nada despreciable.

El secretario de Estado de Obras sociales, señor C. J. Zaalberg, acompañado de representantes del Ministerio del Trabajo, la Cámara de Comercio y el Ayuntamiento de Eindhoven, felicitaron dicho día al Sr. Philips, significándole su agradecimiento por los beneficios que las industrias de su nombre reportaban a la población y a la economía holandesa, entregándole el representante de la citada Corporación la medalla conmemorativa de la ciudad, que el Cabildo le había otorgado. El Sr. Philips explicó el origen y desarrollo de la industria por él fundada y que tan potente se encuentra en la actualidad, siendo transmitido su discurso por la estación Philips Radio, para conocimiento de todas las filiales de dichas empresas (lámparas y productos radio Philips), que sostienen hoy un número de empleados y obreros que pasa de 17.000, repartidos por todo el mundo.

La electrificación del Barcelona-Lérida.—La Compañía del Norte ha invitado a la Prensa y a los técnicos a visitar las obras de electrificación de su línea de Barcelona a Lérida. De los 64 kilómetros de doble vía que hay entre Barcelona y Manresa, tienen adelantadas las obras de electrificación en los primeros 56. Utilizan para ello un tren que consta de una central eléctrica, hormigoneras, vagón-cisterna, transportes de grava, etc. Otro tren análogo, con su central eléctrica particular, transporta los postes que son colocados fácilmente, por una grúa eléctrica que sólo emplea dos minutos para cada uno. Así ha colocado 2.700 postes en seis meses.

Están ya instaladas las centrales eléctricas de San Vicente, Tarrasa y Moncada. Estas transformarán la energía que a 25.000 voltios les será suministrada por la Eléctrica de Cataluña, en corriente continua a 1.500, que utilizarán las locomotoras.

El montaje de las máquinas quedará pronto listo en estas subcentrales. En Bilbao será terminada en 15 de diciembre la primera locomotora eléctrica para este servicio, y asimismo se concluirán los coches automotores para los trenes rápidos tranvías, entre Barcelona, Sabadell, Tarrasa, Manresa, Vich, etcétera, por lo cual a primeros de año se empezarán los ensayos con la nueva tracción.

Con referencia a la línea de San Juan de las Abadesas, los trabajos de electrificación marchan igualmente muy adelantados como indicamos en otro lugar de este número.

El tendido de la línea llega en la actualidad hasta ocho kilómetros antes de Manresa, creyéndose que quedará terminada dentro de un par de semanas.

El montaje de las líneas está realizándose la Sociedad de Grandes Redes Eléctricas, corriendo a cargo de la S. I. C. E. el de las subestaciones.

Se cree que a fin de año funcionarán los trenes rápidos eléctricos entre Barcelona-Sabadell-Tarrasa y Manresa y Barcelona a Vich, así como en la línea de San Juan de las Abadesas, donde también se hallan muy adelantadas las obras.

El funicular de Barcelona.—Están en plena actividad las obras del funicular que ha de conducir a la próxima Exposición hasta tal punto que si los trabajos continúan en igual forma que hasta ahora no se hará esperar mucho la inauguración.

Cada tren estará formado con dos coches de 13,50 metros de largo por 2,30 metros de ancho, siendo capaces para 180 pasajeros cada uno, pudiendo adquirir una velocidad de 16,50 kilómetros por hora.

La longitud del trazado es de 720 metros, siendo, por lo tanto, la duración del trayecto la de dos minutos con cuarenta minutos, pudiéndose realizar unos 16 viajes por hora y transportar 5.700 viajeros.

Las pendientes medias son del 11 por 100, y las máximas del 18 por 100.

Los coches tienen maniobra neumática para las puertas, con objeto de facilitar el trabajo y disminuir el peligro.

Sumario de revistas eléctricas recibidas.—"Revista Siemens", núm. 9, año VI, 1927: La tracción eléctrica en los ferrocarriles principales.—Un nuevo aparato para registrar a un mismo tiempo la potencia vatada y devatada.—Los modernos motores-generadores.—Encendido y excitación de rectificadores de gran potencia.—Miscelánea.

—Boletín Asae", núm. 4, agosto 1927: Los alternadores para la central de Raumaasfoss (Noruega).—Algunos consejos para la nivelación de máquinas.—Diferentes modos de elevar la eficacia de una instalación.—Los engranajes de precisión Asae-Stol.

OFERTAS Y DEMANDAS

Se vende un alternador A E G de 50 kilovatios, 100 revoluciones, 3.000 voltios. Cuadro de maniobra completo, con muy poco uso.
Informará Sociedad Electro-Canguesa, Daoiz y Velarde, 3, Oviedo.