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La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 2

Estas máquinas son de tipo completamente blindado, con ventilación propia mediante aspas colocadas en el rotor, las cuales aspiran e impelen el aire necesario para la refrigeración por canales independientes que desembocan en chimeneas adecuadas al exterior de la central.

Las canales del estator son cerradas, y en ellas se colocan las bobinas, que son moldeadas a máquina con aislamiento de mica.

El rotor está provisto de amortiguadores y anillos de circuito corto, siendo sus polos lamelados, disposiciones previstas para evitar las oscilaciones pendulares y la desincronización de las máquinas, cualquiera que sea su excitación.

Los cojinetes se hallan refrigerados convenientemente por agua de circulación.

Cada máquina lleva su excitatriz correspondiente, y en combinación con el regulador de tensión automática sistema "Tirrill" y los reguladores del campo magnético del alternador y excitatriz, actúan automáticamente sobre el campo inductor del motor sincrónico, obteniéndose una tensión prácticamente constante.

El arranque de estos motores se verifica asincrónicamente, mediante un mismo transformador auxiliar de capacidad adecuada para la puesta en marcha sucesiva de ambas máquinas y un interruptor especial con varias posiciones, conectándose a uno u otro mediante juegos de desconectadores.

La tensión más adecuada para el arranque pudo comprobarse ser la de 26 por 100, y, por tanto, lleva el transformador auxiliar un embornamiento correspondiente, al cual queda unido el motor al principio del período de puesta en marcha hasta que ha llegado a la velocidad normal. Una vez obtenida ésta, se conecta el estator a la tensión total de 6.600 voltios, intercalando en serie una resistencia de choque con el fin de disminuir el golpe de corriente, y poco tiempo después se conecta ya directamente el motor a su plena tensión.

Desde luego es preciso colocar el regulador del campo magnético en posición adecuada, a fin de evitar, por una parte, que la tensión inducida en el arrollamiento del rotor pueda ser peligrosa, y, por otra parte, para conseguir una fácil sincronización tan pronto como el motor haya llegado casi a la velocidad del sincronismo.

Asimismo pudiera ocurrir que si se colocara demasiada o poca resistencia en el campo magnético tuviera el motor la tendencia a no pasar de una velocidad mitad de la normal.

A fin de poder comprobar la temperatura de las tres fases, se hallan dispuestos en el interior del estator elementos de resistencia que permiten conocer la temperatura durante el servicio.

Estos grupos sincrónicos, puestos en marcha por la A E G en el mes de noviembre de 1925, permiten mantener prácticamente constante la tensión de servicio en la subcentral de Larrasquitu y efectuar el transporte de la energía desde el Cinca a Bilbao con elevado factor de potencia, alrededor de la unidad, habiendo funcionado hasta el presente sin el menor contra-tiempo.

M. CORTINA.
Ingeniero industrial, de la A. E. G. en Bilbao.
La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 3

EL RADIOMAVÓMETRO

II y último.

OTRAS APLICACIONES

I. Medida del aislamiento de una línea o aparato (fig. 5.a).—Se mide primero la tensión del manantial disponible, que llamaremos E. Hecho esto, se pone el polo menos a tierra y se manda aislar el otro extremo de la línea. El aparato marcará otra tensión directa e, y hallando la resistencia interior del mismo (500 por el valor indicado en la resistencia), podremos ya aplicar la fórmula anterior. Así, por ejemplo, midamos la resistencia de una línea

Fig. 5.a

con una batería de 40 voltios. Empleando la resistencia para 50 voltios (o sea \( 1 = \) voltio), la resistencia interior será:

\[
r_t = 500 \times 50 = 25.000 \text{ ohmios},
\]

y con el montaje de la figura 5.a el aparato marca ahora 4 voltios, aplicando la fórmula

\[
r_x = r_t \times \frac{E - e}{e} = 25.000 \times \frac{40 - 4}{4} = 25.000 \times 9 = 225.000 \text{ ohmios}.
\]

II. Resistencia de una línea.—Se hace igual que antes, con la única diferencia de dar tierra al otro extremo de la línea, conforme al esquema de la figura 6.a Como datos prácticos, diremos que un hilo de hierro de 4 milímetros de diámetro tiene una resistencia de 10 ohmios por kilómetro; uno de hierro de 2 milímetros tiene 38 ohmios; uno de bronce de 2 milímetros tiene 12 ohmios por kilómetro, y 48 ohmios si es de 1 milímetro.

III. Localización de averías:
a) Cruces.—Primero se medirá la tensión E del manantial disponible. Después se mandará aislar los hilos cruzados “más allá” del cruce, conforme indica la figura 7.a, dándonos el aparato una lectura e, con lo que podremos calcular la resistencia de la línea, o sea de los dos hilos. La mitad será la resistencia de un hilo, y como por su diámetro y materia sabemos la resistencia kilométrica, se deducirá en seguida la distancia a que se encuentra el cruce. Así, por ejemplo, con una batería de 40 voltios, medidos inicialmente, obtenemos, después de hecho el montaje de la figura 7.a, una lectura e de 25 voltios (con la resistencia del voltímetro para 50 voltios):

\[
r_x = 500 \times 50 \times \frac{40 - 25}{25} = 25.000 \times 0,6 = 15.000 \text{ ohmios}.
\]
La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 4

La resistencia de un solo hilo hasta el cruce será de 7.500 ohmios, y si la línea es de 2 milímetros de hierro, que tiene 38 ohmios por kilómetro, el cruce estará a \( \frac{7.500}{38} = 197 \) kilómetros.

b) Derivaciones (fig. 8.a).—Se usa el aparato como miliamperímetro (bordas AA, SS) y se intercala sucesivamente en cada hilo, una vez unidos éstos, más allá de la avería.

Fig. 7.a

Fig. 8.a

Si i es la lectura para el hilo bueno, e I para el defectuoso (que será el que absorba la corriente), y llamamos L los metros que hay hasta el punto de unión, la distancia a la derivación estará dada por la fórmula

\[
a = \frac{2L_i}{I + i}
\]

Así, por ejemplo, una estación tiene un hilo derivado, y hay que salir a buscar la avería. Intercalado el aparato según el esquema de la figura 8.a, da en un hilo 0,05 amperios y en el otro 0,3 (éste será el averiado). Si la estación donde se unieron los hilos para hacer la anterior medida está a 12 kilómetros, o sea 12.000 metros, la avería estará a

\[
a = \frac{2 \times 12.000 \times 0.05}{0.3 + 0.05} = \frac{1.200}{0.35} = 3.421 \text{ metros} = 3.4 \text{ kilómetros}.
\]

E. GALLEGU VELASCO
Ingeniero.
La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 5

LA LOCOMOTORA INDUSTRIAL

LA LOCOMOTORA STEPHENSON Y LA LOCOMOTORA DE TURBINAS
(CONCLUSIÓN)

Locomotora Stephenson, tipo "Montaña".—Datos obtenidos en las pruebas del trayecto Madrid-Villalba (duración, treinta minutos, en números redondos):
Potencia útil y media, 1.056 HP.
Trabajo-hora, 1.056 × 3.600.
Consumo de carbón por hora (de 7.850 calorías): En la prueba, 1.200 kilogramos. Por hora, 2.400.
Trabajo equivalente: \( T Q_0 = 2.400 \) kilogramos × 7.850 calorías × 425 kilogramos.
Relación, rendimiento total, global o industrial: \( \frac{T u}{T Q_0} = 0,035 \).
Para una velocidad de 90 kilómetros, y aparecían el consumo en 15 kilogramos por kilómetro (valor práctico aceptable), el valor del rendimiento resulta igual a 0,068. Valor medio, 0,055.

Locomotora de turbinas.—Consumo probable de carbón para igual potencia, desarrollada en igual trayecto:
Economía en kilogramo: 400 gramos.
En 2.400: 2.400 × 0,40 = 960 kilogramos.
Consumo total: 2.400 — 960 = 1.440.
Repetiendo el cálculo debería resultar para el trayecto citado un rendimiento de 0,056, en vez de los expresados 0,035, o sean 0,021 de aumento. En un caso, de 100 kilogramos se utiliza el calor de 37, y en el otro, de 56.
En las máquinas fijas el rendimiento de la caldera varía con el tipo, y la producción, entre 0,66 y 0,85; el rendimiento térmico, según la naturaleza del ciclo y temperaturas extremas entre las que se desarrolla, oscila entre 0,20 y 0,50, y, por último, el rendimiento orgánico varía entre 0,65 y 0,85 (1).

* * *

En nuestra aludida comunicación al Congreso de Bilbao sobre los modernos recursos de la tracción de vapor decíamos:

"En estos años últimos, si la ingeniería aplicada a la guerra ha progresado enormemente, la ingeniería de la paz ha tenido que recluirse en investigaciones de orden económico; ha tenido que aplicarse el ingenio de los inventores a buscar sustitutivos de las materias primas que escaseaban, como los del petróleo, de sus derivados y de los combustibles todos, cuya producción era insuficiente para sostener la máquina guerrera. Por ello, últimamente se ha llevado a la práctica el empleo del carbón pulverizado como agente de alimentación de los hogares de las máquinas de tracción, agente que tiene todo el carácter de los llamados sustitutivos."

Para el porvenir se estima que no ha de tardarse mucho, dentro de esta trayectoria eco-

(1) Coronel italiano Baulino: Altas presiones y recalentamientos en las máquinas de vapor.
La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 8

Código Eléctrico Nacional de los Estados Unidos

(CONTINUACIÓN)

q) Las cajas o placas de salida, cajas de interruptores y armarios se instalarán en paredes y techos de yeso sobre vigas o pies derechos de madera, de tal manera que el borde delantero de la guarnición quede a no más de 1/4 de pulgada (7 milímetros) más adentro de la superficie de la pared o techo. En paredes o techos de madera el borde delantero deberá quedar a ras de la superficie terminada o proyecciones de la misma. Cuando se rompa una superficie de yeso, o cuando está incompleta, debe repararse o terminarse de manera que no aparezcan aberturas o espacios abiertos alrededor de las guarniciones.

Estos requisitos no se aplican a las paredes o techos de hormigón, baldosa u otro material incombustible.

r) Al hacer una extensión descubierta desde una salida de canalización oculta o de cable acorazado, deberá montarse una caja, anillo de extensión o tapa sobre la caja primitiva, asegurándola eléctrica y mecánicamente. La extensión se conectará a esta caja de la manera prescrita para las instalaciones que se hagan por el método de canalización, empleado en la extensión.

Armarios y cajas cortacircuitos.

a) Los armarios y cajas cortacircuitos destinados para instalación al aire libre serán de modelo a prueba de intemperie.

b) Los armarios y cajas cortacircuitos que contengan dispositivo o aparatos conectados, dentro del armario o caja, a los alambres de más de cuatro circuitos, incluyendo ramales, conexiones al contador, circuitos alimentadores secundarios, circuitos de fuerza motriz de tableros de alumbrado y circuitos similares, pero no incluyendo el circuito alimentador o la extensión del mismo, deberán tener espacios libres detrás para el paso de los alambres, o uno o más espacios libres o compartimientos laterales para los mismos, salvo que los alambres salgan del armario o caja cortacircuitos por agujeros directamente en frente de sus terminales.

c) La construcción y forma de los armarios y cajas cortacircuitos deberán ser tales como para asegurar amplia resistencia y rigidez.

d) El espacio libre dentro de los armarios y cajas cortacircuitos deberá ser suficiente para la amplia distribución de los alambres y cables dentro de los mismos, y para que permitan una separación entre las piezas de metal de armarios y cajas cortacircuitos, por una parte, y los dispositivos bajo tensión de los aparatos montados en los mismos, por otra, como sigue:

1. Deberá haber espacio libre de a lo menos 1/16 de pulgada (1,6 milímetros), excepto en los puntos de soporte entre la base del dispositivo y la pared del armario o caja cortacircuitos de metal en que el dispositivo está montado.

2. Deberá haber un espacio libre de una pulgada (25 milímetros), por lo menos, entre toda pieza de metal bajo tensión (incluyendo las piezas metálicas bajo tensión de los fusibles encerrados) y la puerta, salvo que ésta esté revestida de material aislante aprobado o que la chapa de metal sea de calibre no menor al núm. 12 de la escala americana, o sea 0,109 pul-
La Energía eléctrica (1927-11-10 00:00:00), página 9

gadas (2,7 milímetros), en cuyo caso el espacio no será menor de 1/2 pulgada (13 milímetros).

2. Habrá un espacio libre de a lo menos 2 pulgadas (52 milímetros) entre los fusibles de alambre descubierto y las paredes de metal, macizas o forradas, así como entre esos fusibles y las puertas revestidas de metal o con paneles de vidrio.

4. Aparte de lo establecido en los incisos anteriores, deberá haber un espacio libre de 12 pulgada (1/3 milímetros) entre las paredes, respaldos, divisiones de compartimientos, si son de metal, y puerta de todo armario o caja cortacircuito y la pieza bajo tensión más cercana de los dispositivos montados dentro del armario, cuando el potencial no exceda de 250 voltios. Este espacio se aumentará a lo menos una pulgada cuando el potencial exceda de 250 voltios.

e) Los armarios y cajas cortacircuitos tendrán profundidad suficiente para permitir el cierre de la puerta en cualquier posición que se encuentren los interruptores, ya sean éstos de ramal, de 30 amperios de modelo de tablero, interruptores y fusibles combinados, o interruptores de una sola dirección hasta donde la construcción de éstos lo permita.

f) Los espacios o compartimientos laterales para los alambres en armarios deberán cerrarse, mediante tapas, barreras o divisiones, que se extiendan desde las bases de los dispositivos contenidos en el armario hasta la puerta, marco o costados del armario. Sin embargo, cuando esos espacios contengan únicamente aquellos alambres o cables que salen del armario por puntos directamente enfrente de esas conexiones terminales, podrán omitirse tales tapas, barreras o divisiones. Los espacios, parcialmente cerrados, para los alambres, deberán proveerse de tapas para completar el cierre.

g) Los armarios de madera o composición, ya sean para instalaciones embutidas o al descubierto, deben ser de construcción rígida y sólida. Las puertas ajustarán bien. Los requisitos en cuanto a espacios libres, barreras y otros detalles de construcción, dados en otra parte de esta sección, deberán seguirse siempre que corresponda. Los armarios de madera serán de material bien sazonado, de tablas a lo menos de 3/4 de pulgada (19 milímetros) de espesor, perfectamente pintadas. Esos armarios deberán forrarse enteramente de material incombustible, tal como planchas de amianto de 1/8 de pulgada (3,2 milímetros), firmemente adheridas en su lugar. Los forros de pizarra, mármol o composición aprobada tendrán a lo menos 1/4 de pulgada (6 milímetros) de espesor. Los forros de metal serán a lo menos de 0,063 pulgadas (1,6 milímetros), o sea chapas del calibre núm. 16, escala americana.

h) Los armarios de composición deberán conformarse a los requisitos para los armarios de madera y someterse a la aprobación antes de su instalación.

(Continuará.)
La Energía eléctrica (1928-01-10 00:00:00), página 6

MAR CANTABRICO
FRANCIA
ATLANTICO
PORTUGAL
OCEANO MEDITERRANEO
SALTOS EN EXPLOTACION DE POTENCIA INFERIOR A 1.000 C.V.
• Saltos de potencia inferior a 4.000 C.V.
• Saltos de gran potencia (superiores a 4.000 C.V.)
Potencia (en aguas medianas) de los 100 saltos señalados: 830.000 C.V.
© Biblioteca Nacional de España
La Energía eléctrica (1928-01-10 00:00:00), página 7

Energía Hidroeléctrica disponible y explotada en España

    Número del salto en el plano
    NOMBRE DE LOS SALTOS
    EMPRESAS ELÉCTRICAS EXPLOTADORAS
    RÍOS EN QUE RADICA EL APROVECHAMIENTO
    Potencia en aguas medias (nueve meses) (C.V.)

  1	Gerona	Berenguer	Tajo	1.800

  2	Villalonga	Electra Brutaw	Idem.	1.900

  3	San Quirico	Pericas, Boixeda y Comp.	Idem.	1.000

  4	Pasteral	Electra Isaac Matas	Idem.	1.600

  5	Caralps	Hidráulica del Freser	Nuria (afili. del Freser)	3.200

  6	San Andrés	Sedó y C.ª (Esparraguera)	Llobregat	2.500

  7	Fargas, Guillén y Cas del Os	Compañía Asfaltos y Portland Asland	Idem.	2.500

  8	Pobla de Segus	Fuerzas y Riegos del Ebro	Noguera Pallaresa	4.000

  9	Trempl		Idem.	36.000

  10	Camarasa		N. Pallaresa y Segre	40.000

  11	Seroós		Segre	56.000

  12	Capdellá	Energía Eléctrica de Cataluña	Flamisel	40.000

  13	Molinos		Idem.	21.900

  14	Pobla de Segur	Productora de Fuerzas motrices	Idem.	24.000

  15	Congosto		Idem.	2.500

  16	Cledes		Garona	16.000

  17	Run	Catalana de Gas y Electricidad	Essera	36.000

  18	Puente Argone		Cinca	3.000

  19	Arias	Hidroeléctrica del Cinca	Idem.	38.000

  20	Fortunata	Hidroeléctrica Ibérica		6.000

  21	Marracos	Eléctricas Reunidas de Zaragoza		6.000

  22	Carcaville		Gállego	6.000

  23	Anzáñigo	Energía e Industrias Aragonesas		6.000

  24	Sabinago (Biescas)		Caldarés	5.600

  25	Escarrilla	El Irati	Irati	2.800

  26	Oroz	Electra de Puente Marín	Marín	1.800

  27	Puente Marín	Eléctrica del Urumnea	Urumnea	1.300

  28	eHrnani	Hijos de S. M. Rezola	Idem.	1.800

  29	Goizueta	Hidroeléctrica Ibérica	Leizaran	4.000

  30	Andoain		Zaldibia-Oria	2.000

  31	Zaldibia		Cadagua	2.500

  32	Saltos del Cadagua		Asón

  33	Asón	Electra del Viesgo	Pas	11.500

  34	Pas		Besaya

  35	Besaya	Electra del Besaya	Idem.	2.000

  36	Camarmeña	Electra del Viesgo	Cases	12.000

  37	Torina			10.000

  38	Gándara	Fuerzas motrices del Gándara	Gándara	9.000

  39	Somiedo	Hidroeléctrica del Cantábrico	Valle	19.000

  40	Puerto		Saluenga

  41	Paraya		Aller	2.000

  42	San Isidro	Electra del Viesgo	San Isidro	2.000

  43	Solvieila	Popular de Gas y Electricidad de Gijón	Pigüeña	2.000

  44	Curuxela		Nalón	1.100

  45	Pigueña	La Belmontina	Pigueña	1.200

  46	Troncedid	Hidroeléctrica del Tronceda	Lestide	1.000

  47	Capela	Electro-Industrial Coruñesa	Eume	2.400

  48	Brens	Hidroeléctrica del Pindo	Jallás	8.400

  49	Jallás	Eléctrica del Jallás	Jallás	1.200

  50	Saltos del Tambre	Sociedad General Gallega de Electricidad	Tambre	1.000

  51	Cave		Porto	15.000

  52	Puente Infierno		Verdugo	2.000

  53	Laforet	Laforet y Compañía	Idem.	1.600

  54	Mao	Eléctrica de Orense	Mao	4.000

  55	Baral	Tranvía de Vigo a Mondariz	Miño	1.200

  56	Zamora	Porvenir de Zamora	Duero	6.000

Suma y signe: 493.600
La Energía eléctrica (1927-12-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y Motores

SE PUBLICA LOS DÍAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
La cuarta Conferencia Internacional de las grandes redes eléctricas de alta tensión, por G. V.—Instalaciones de fuerza Diesel-eléctricas, por Robert Horowitz.—Notas bibliográficas, por C. B.—Crónica e información: La conquista del espacio.—Notas diversas.—Unión de Radiotelegrafistas.—Nuevas líneas de 110,000 voltios.—Enorme progreso en los ferrocarriles.—Regeneración de los aceites de transformadores.—La sintetización del petróleo.—Los ingenieros al servicio de la Inspección del Trabajo.—El mapa económico de España.

La cuarta Conferencia Internacional de las grandes redes eléctricas de alta tensión

Desde 1921 vienen reuniéndose cada dos años en París una serie de especialistas pertenecientes a Sociedades constructoras de material eléctrico, Empresas propietarias, de saltos líneas de transporte o redes de distribución de energía, etc.; todo lo que concierne, en fin, a la “producción, transmisión y distribución de energía eléctrica en alta tensión”; conviviendo durante breves días (ochocientos diez) una numerosa y distinguida concurrencia, que desde los confines de treinta países diferentes se reúnen para cambiar impresiones, exponer los resultados de su experiencia, controlar opiniones, demandar o marcar rutas sobre asuntos no conocidos suficientemente, etc., etc.; aunando así esfuerzos y orientando la moderna técnica en todos los países hacia el mismo fin: la mejor explotación de la energía eléctrica desde el triple punto de vista técnico, económico y financiero, o sea tal como se presenta realmente en la práctica, lo que da a estas reuniones periódicas un marcado carácter de utilidad y una simpática camaradería, que nace del personal conocimiento de profesionales dedicados a las mismas actividades dentro de sus respectivos países.

Aunque ya ha sido tratado en esta Revista al dar cuenta de las Conferencias anteriores, resumiremos el “programa permanente” de la Conferencia, que se divide en tres grandes grupos o secciones:

1.ª Sección: Construcción y explotación de centrales y estaciones de transformación, con subdivisiones dedicadas al material; marcha en paralelo de centrales; repartición de las cargas entre fábricas; centrales de socorro y subestaciones al aire libre.

2.ª Sección: Construcción y aislamiento de líneas, con sus apartados relativos a relación entre la tensión, longitud de una línea y potencia a transportar; trazado de líneas; postes; aisladores; conductores; uniones de cables subterráneos con líneas aéreas; determinación de las constantes eléctricas (autoinducción, capacidad, perditancia y efecto corona); líneas subterráneas y submarinas.

3.ª Sección: Explotación e interconexión de redes. Seguridad y protección. Con las subdivisiones de elección de las tensiones de transporte; regulación; sobreintensidades; sobretensiones; vigilancia; medida de energía en alta tensión; comunicaciones telegráficas o fónicas, con o sin hilos, y, por último, internacionalización de los reglamentos técnicos administrativos.
La Energía eléctrica (1927-12-25 00:00:00), página 18

ÍNDICE

P
— diversas. 14, 28, 46, 51, 73, 86, 110, 123, 135, 175, 196, 223, 246, 258, 271, 282, 293, y 300
Nueva revista. 211
— Sociedad. 271
Nuevas líneas a 110.000 voltios. 310
Nuevo colega. 197

O
Obras hidráulicas. 133
Obsequio de nuestros anunciantes. 29
Onda corta (La). 46
Perfil transversal más conveniente de los muros-presas de mampostería. 37 y 54
Potencia industrial instalada en los Estados Unidos (La). 271
Premio Aúnos (El). 210
— Montefiore. 62
Producción mundial de petróleo en 1926 (La). 145
Propagación de las ondas electromagnéticas. 29

S
Regeneración de los aceites de transformadores. 310

S
Salto de Alloz (Instalación en el). 247
— de Ribera de Cala (El). 123
— en el Pisuerga (Un). 62

Saltos del Duero (Los). 213 y 258
Servicio telefónico automático en Jerez de la Frontera (Inauguración del). 245
Sintetización del petróleo (La). 310
Sociedad investigadora de la energía hidráulica en Alemania. 98
— Madrileña de Tranvías (Junta de la). 245
Soldadura eléctrica (La generализación de la). 197
Solicitud de concesión. 258
Sumario de revistas. 15, 31, 47, 75, 99, 159, 176, 187, 199, 211, 235, 247, 272, 283, 295 y 311

T
Telefonía internacional. 258
Teoría sobre la composición de los electrones (Nueva). 289
Tracción eléctrica (Características de la corriente en la). 279 y 291
— eléctrica durante 1926 en los Estados Unidos (Progresos de la). 119
Transportador aéreo Dúrcal-Motril (El). 125
Tranvía eléctrico en Granada (Nuevo). 62
— de Madrid (La reversión de las líneas de). 234
Trust nacional de electrificación en Rusia (Un). 199

U
Unión Internacional Geodésica y Geofísica (La III Asamblea general de la). 271
Unión de Radiotelegrafistas. 310
Universidad hispanoamericana de Barcelona (La). 273
— industrial radiada de Barcelona (Gran). 113
Utilización de la energía térmica del mar. 75

V
Ventajas económicas de la electrificación de los ferrocarriles en Suiza. 189
— económicas derivadas de la aplicación de altas presiones y elevados grados de recalentamiento a las máquinas de vapor. 161, 177, 191, 203, 216, 229 y 240
Viaje por Holanda (Impresiones de un). 225

OFERTAS Y DEMANDAS
15, 31, 47, 63, 75, 87, 99, 111, 123, 135, 147, 159, 175, 187, 199, 211, 223, 235, 247, 259, 271, 283, 295 y

SECCIÓN FINANCIERA
16, 32, 48, 64, 76, 88, 100, 112, 124, 136, 148, 160, 188, 200, 212, 224, 236, 248, 260, 284, 296 y

Legislación Eléctrica
APÉNDICES PRIMERO Y SEGUNDO
(Continuación de la obra del mismo :::: título de D. Santiago Corella) ::::

El primer Apéndice comprende todo lo legislado sobre electricidad desde 1916 a 1919, y su precio es de OCHO pesetas.

El segundo Apéndice abarca desde 1919 (último trimestre) á 1924 (primer trimestre), y su precio es de DOCE pesetas.

Se remite a provincias, acompañando al importe cincuenta céntimos para gastos de envío por cada Apéndice.