La Energía eléctrica (1928-09-25 00:00:00), página 8

un carácter de fusión como el vidrio, sino el de una verdadera combinación. Analizadas las influencias de los diversos componentes y fabricación, se observa que la temperatura de cocción es la que tiene más acción directa sobre la densidad final del producto, y, por tanto, sobre su rigidez dielectrica y ausencia o falta de poder absorbente. Iguales observaciones pueden establecerse sobre el vidriado posterior.

La parte más esencial de este primer capítulo, y quizás de toda la obra, es la que se refiere al estudio y análisis fisicomatemático del paso de la electricidad a través del aislante. La llamada ionización de un cuerpo aislante se distingue de la de un electrolito en que en éste se separan las moléculas, y en el aislante son los átomos los que se dividen en dos partes: una positiva y otra negativa, bien sin soporte material, bien unidos a sustancias químicas que entonces reciben el nombre de iones. Es verdaderamente notable el estudio de las descargas «rampantes», nombre con el que se designan aquellas que se verifican a lo largo de la superficie del aislador, amoldándose, valga la frase; si bien se advierte por las fotografías, que las demuestran, que dejan un pequeñoísimo intervalo entre sí. Afectan diversas formas: fulgor, chispa, arco, etc., etc., y parecen debidas a que el enfriamiento inmediato del medio sólido o líquido aleja algo la capa realmente ionizada por las descargas preparatorias.

En el curso de la obra se estudia muy al detalle la constitución de los aisladores, verdaderas campanas superpuestas para alejar el peligro de la pérdida de aislamiento por la humedad. En el tipo Friese, que se cita, se superponen tres campanas en forma de verdaderos paraguas. El tipo Delta está concebido en la idea de aumentar el posible trayecto de la descarga superficial, y a este modelo se consagra gran parte de la obra, estudiándolo para grandes voltajes. En el último capítulo se estudian las pruebas a que se someten los aisladores, bien en masa o por fresas, con descargas de impulsión de alta frecuencia.

El autor, profesor Benischke, lleva más de veinticinco años consagrado a estudios, ensayos y trabajos de esta índole, y es autor de una obra titulada Las bases científicas de la Electrotecnia. Se trata, por tanto, de uno de esos eminentes sabios alemanes a los que tanto deben, en conjunto, las técnicas contemporáneas. La traducción, por consiguiente, tiene el mayor interés y revela un gran acierto, tanto en el traductor como en la casa editora.

C. B.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

AGUAS.—Con fecha 28 de agosto último (Gaceta del 11 del corriente) se autoriza a D. Ensebio Marcos Pérez para aprovechar un caudal de cuatrocientos litros de agua por segundo, derivados de la garganta de Michones, en término de Villanueva de Vera, provincia de Cáceres, con destino a la producción de energía eléctrica.

—Con fecha 14 del corriente (Gaceta del 20) se otorga a D. Marcelino Suárez González la concesión de un caudal de 10.000 litros de agua por segundo, derivados del río Bibey, en el sitio denominado Videruina, del Ayuntamiento de Manzanada (Orense), con destino a la producción de energía eléctrica.

Los FERROCARRILES SUBTERRÁNEOS DE NUEVA YORK.—He aquí algunas estadísticas interesantes sobre los ferrocarriles subterráneos de Nueva York:

Desde 1920, la longitud de la red subterránea neoyorkina era de 1.000 kilómetros (contando las vías dobles y triples). La de Londres era de 500 y la de París apenas 200.

Para dar una idea de la circulación en la red de Nueva York, diremos que 123 trenes atraviesan en el espacio de una hora la gran estación central. Cada tren lleva 2.000 personas. Pasan, pues, en sesenta minutos por esta estación 250.000 hombres y mujeres.

El número de pasajeros ha llegado en 1925 a mil setecientos millones. La construcción de todas las líneas subterráneas ha importado quince mil millones de francos belgas, o sea más que el canal de Panamá. Fué preciso extraer para la construcción de la red neoyorkina 11.500.000 metros cúbicos de tierra y de roca. Material que sería suficiente para llenar un agujero de un metro de diámetro que atraviesara el Globo de parte a parte pasando por el