La Energía eléctrica (1927-12-25 00:00:00), página 9

en los dirigibles; la inflamabilidad del oxígeno se trata de remediar mediante sustituto del helio.

Exponen luego el pésimo rendimiento del sistema motopropulsor actual, mediante el cual apenas se aprovecha la sexta parte de la energía empleada; ello se evitaría con un propulsor de reacción.

El ideal de la aviación se realizará cuando se consiga el aprovechamiento de la energía interatómica, que es 2.000 millones de veces mayor que el más energético explosivo actual, y, según los sabios ingleses, será un hecho antes de terminarse esta centuria.

Uno de ellos, Gobard, ha inventado un cohete de una velocidad y de una potencia realmente asombrosas.

Créese que la mejor solución sería la combinación de ambos procedimientos: un proyectil-cohete que se impulsara a sí mismo.

Terminó el Sr. Herrera expresando su optimismo y fe en el porvenir de la aviación.

Notas diversas.—Ha sido inaugurado el alumbrado eléctrico en la villa maragata Castillo de los Polvazares, Astorga (León).

—Por reciente Real orden del Ministerio de Trabajo han sido nombrados verificadores de contadores eléctricos de las provincias de Cuenca y Teruel, respectivamente, los ingenieros industriales don Luis Badías Aznar y D. Enrique Gil Grivales. A dicho concurso se presentaron nada menos que cuarenta y tres aspirantes, de los cuales treinta y siete eran ingenieros industriales.

—Ha sido creada la Confederación Hidrográfica del Segura, con la que son cuatro las que están funcionando (Ebro, Duero, Guadalquivir y Segura).

—Para principios del próximo año quedará establecido el servicio telefónico con hilo directo entre Madrid y Londres, sin ninguna intervención de la central de París. El servicio telefónico entre España e Inglaterra comenzará a funcionar el 1 de enero de 1928.

—Dentro del mes actual se verificarán las pruebas del funicular de San Jerónimo, que, arrancando de la estación superior del cremallera de Montserrat, llega hasta el pico más alto de esta montaña, donde se encuentra la ermita de San Jerónimo.

Unión de Radiotelegrafistas.—Ha dado una conferencia en la Casa del Libro el capitán del regimiento de Radiotelegrafía D. Luis Angulo Tejada, que hizo una admirable disertación acerca del interesante tema "Producción de oscilaciones de alta frecuencia".

Demostró el conferenciante un dominio completo de todos los problemas referentes al movimiento vibratorio de las ondas radioeléctricas, exponiendo en forma sintética y brillante los diversos experimentos que fueron realizados por los sabios más eminentes hasta condensar en fórmulas matemáticas los ensayos hechos en los laboratorios.

Por medio del cálculo explicó las frecuencias, la capacidad y autoinducción de los circuitos en funciones de carga y descarga, tanto en su forma amortiguada como en la continua, haciendo un estudio de los trenes de ondas y de la función que éstos desempeñan, según el acoplamiento de los circuitos productores de oscilaciones.

Nuevas líneas a 110.000 voltios.—La Energía Eléctrica de Cataluña ha comenzado en noviembre el tendido de una nueva línea a 110.000 voltios de Manresa a Vich, en las afueras de cuya ciudad, paseje denominado Pont de l'Aigua, se ha empezado también la estación transformadora, que reducirá dicha tensión a la de 22.000 a que trabaja actualmente toda la red de dicha comarca, y que se reduce, a su vez, a 3.000 para el servicio de la zona de Vich. La citada estación tendrá una capacidad de 20.000 kilovatios, y se dedicará principalmente al suministro de la energía para la electrificación de un sector de la línea de la Compañía de ferrocarriles del Norte que tiene contratado el fluido con la Unión Eléctrica de Cataluña.

La línea referida tendrá una longitud de 45 kilómetros, e irá apoyada en 220 casilletes o torres metálicas, de sistema americano, de unos 24 metros de altura, con una base rectangular de 5 metros de lado, de un peso que varía entre 3.000 y 4.300 kilos y con una resistencia de hasta 6 toneladas.

Los de mayor resistencia van empotrados sobre hormigón, y los otros sobre tierra, y con el hierro galvanizado toda la parte que va empotrada en la tierra.

Sostendrá seis hilos conductores y un hilo superior para el pararrayos. Los cables conductores serán de aluminio reforzado con acero, y tiene una sección de 107 milímetros cuadrados.

El material metálico ha sido suministrado por la Sociedad metalúrgica Altos Hornos del Mediterráneo, establecida en Sagunto (Valencia).

Tan pronto como esté terminada esta línea, proyecta la Compañía prolongarla hasta Gerona (46 kilómetros), donde piensa también instalar otra estación transformadora principal, para desde ella poder alimentar directamente toda la red de la provincia de Gerona, que se alimenta actualmente desde la estación transformadora principal de San Adrián, con líneas de 22.000 voltios.

Las características de la línea en construcción son las mismas que tienen las que la Unión Eléctrica de Cataluña está construyendo entre Sástago (Zaragoza) y Serós (Lérida), de 80 kilómetros de longitud, para transportar la producción de una a otra de las dos centrales.

Enorme progreso en los ferrocarriles. Locomotoras que queman toda clase de carbones, abarcando los transportes.—Traducimos de la conocida revista alemana "E. T. Z.", núm. 43, 1927, lo siguiente:

"Los mayores defectos de las locomotoras de vapor, en comparación con las eléctricas, residían en la necesidad de quemar carbones de la mejor calidad y tener que disponer para el servicio del hogar de un fogonero sometido a un trabajo continuo y sumamente rudo. Los locomotoras de vapor con hogar para polvo de carbón, construidas por la A E G, y que desde fines de julio arrastran trenes de mercancías en pruebas en el trayecto Berlín-Fuerstenberg, han suprimido por completo estos defectos. El tender de estas nuevas locomotoras es completamente cerrado, y en lugar del depósito abierto de carbón, lleva una caldera llena de polvo de carbón, desde cuya caldera el combustible es introducido a presión en el hogar por medio de una instalación muy sencilla. Además de la simplificación y economía en la producción de vapor, ofrecen estas locomotoras las ventajas adicionales de la mejor adaptación del hogar a las variables necesidades de la generación de vapor, aumento de potencia de las calderas, supresión del escape de chispas por la chimenea y disminución de la plaga del humo, inconvenientes todos que hacían muy difícil la competencia de la locomotora de vapor con la locomotora eléctrica."

Regeneración de los aceites de transformadores. En los talleres de fabricación de transformadores de la A E G en Berlín ha sido instalada una esta-