La Energía eléctrica (1928-02-25 00:00:00), página 8

de 1927, veinticinco Empresas productoras y transformadoras de carbón, de las cuales las más importantes son:

Fábrica de Mieres, Minas y Ferrocarril de Utrillas, Duro-Felguera, Minera de Quiros, Hulleras de Veguín y Olloniego, Hullas del Coto Cortés, Hulla- lera Basonia, Carbones de La Nueva, Hullera Vasco-Leonesa, Minas de Teverga, Minas del Oeste de Sabero, Hulleras de La Magdalena, Hullera San Esteban, Minero-Siderúrgica de Ponferrada y Hulleras de Riosa.

Ingresos de ferrocarriles.—Desde 1 de enero del año 1928 las Compañías que se expresan a continuación han recaudado las siguientes cantidades:

    COMPAÑÍAS
    Recaudación.
    Diferencia con relación a 1927

    Norte
    16.893.380,38
    + 286.139,51

    Madrid a Zaragoza y a Alicante
    15.841.918,25
    + 1.047.228,43

    Andaluces
    4.054.431,01
    + 358.985,34

    Madrid, Cáceres y Portugal
    910.521,96
    - 28.464,24

    Oeste
    806.309,36
    + 110.311,19

    Medina del Campo a Salamanca
    59.015,01
    - 314,21

    Sur de España
    794.804,25
    + 39.432,76

Los ingresos alcanzan hasta el día 10 de enero próximo pasado en la Compañía de Medina del Campo a Salamanca; hasta el 20 de igual mes en las del Norte y Madrid a Zaragoza y a Alicante, y hasta el 31 en todas las demás.

Un invento español en radiotelecia.—La segunda conferencia del curso organizado por el Instituto Geográfico y Catastral, a cargo del ingeniero geógrafo D. Ignacio Fossi, sobre el tema “Las comunicaciones radioeléctricas con demostraciones prácticas de audiciones del extranjero”, dio ocasión a que se hiciera público un notable invento español en radiotelecia.

El conferenciante manifestó que desde tiempo atrás venía dedicado, con el ingeniero de Minas don Miguel Moya, al estudio, cálculo y construcción de un receptor radiofónico, con la aspiración de que recibiese a toda hora del día las emisiones extranjeras. Con tal fin, empezaron sus trabajos por la radiofrecuencia, llegando a construir un receptor de seis lámparas, que recibía 52 estaciones perfectamente identificadas, pero a las horas corrientes de recepción, es decir, después de ponerse el sol.

Visto que no conseguían su objeto, empezaron sus investigaciones con el método heterodino, hasta lograr construir el receptor que el conferenciante presentaba con el que se reciben a cualquier hora todas las emisiones europeas y las americanas a las horas convenientes, teniendo en cuenta la diferencia de longitud entre ambos continentes.

Relató después que el principal estímulo que tuvieron ambos ingenieros fue saber que el Ministerio de Instrucción Pública deseaba desde hace dos años dotar a las escuelas nacionales de este poderoso elemento de cultura, como se ha hecho ya en otros países, anunciándose al efecto tres concursos, que no dieron resultado por no responder los aparatos presentados a las necesidades que el caso requería.

Aceptado el ofrecimiento hecho por el director general del Instituto Geográfico y Catastral, en cuyo laboratorio de radiotelecia se ha construido el aparato para el Ministerio de Instrucción Pública, se procedió a probarlo en el Grupo Escolar Reina Victoria, a las tres y media de la tarde, ante la Comisión nombrada al efecto, presidida por el señor marqués de Retortillo, la que quedó complacídima al escuchar a esa hora las emisiones europeas en potente altavoz, comprobando por sí misma el fácil manejo del aparato. También ante los asistentes a la conferencia dió el Sr. Fossi unos minutos de audición, haciendo oír emisiones alemanas, italianas, inglesas, etc., con gran claridad y potencia.

Cifrándose a los fundamentos de la radiotelecia, describió el funcionamiento del aparato el circuito oscilante, la teoría de la antena aérea, y, como consecuencia de ella, la antena de cuadro, y la lámpara electrónica osciladora, detectora y amplificadora.

El aparato ha sido, pues, construido con arreglo al método segundo armónico.

Vista la expectación despertada por el receptor, hemos procurado adquirir algunos datos interesantes.

Se trata, como hemos dicho, de un superheterodino de siete lámparas, de tan reducidas dimensiones, que sólo tiene de longitud 50 centímetros, y en él se han simplificado los mandos todo lo posible, hasta conseguir que su manejo sea sencillísimo. Recibe sobre antena de cuadro plegable, lo que proporciona la enorme ventaja de evitar la instalación de antena aérea y toma de tierra y hacer el equipo completamente transportable, teniendo, además, la ventaja de que las estaciones salen matemáticamente en las graduaciones de los condensadores conforme a la relación que acompaña al aparato. El sistema oscilador y los pasos de amplificación de media frecuencia están devanados en los talleres lo que rebaja mucho el coste del aparato que es en suma, resultado de un concienzudo y meditado estudio seguido de larga práctica experimental.

Felicitamos a los constructores Sres. Fossi y Moya por la obra cultural que supone la utilización oficial de su notable aparato, que podrá llevar a las escuelas nacionales un elemento pedagógico tan importante, así como proporcionar horas de recreo, tan necesarias, en hospitales, penitenciarios, etcétera, etc., y, en general, a todos los aficionados a las emociones de la radiodifusión.

Acuerdos del Comité del Motor.—En la Presidencia se ha reunido el Comité oficial del Motor y del Automóvil, bajo la presidencia del coronel de Ingenieros Sr. Kindelan, jefe superior de Aeronáutica militar. Se dio cuenta de solicitudes de cinco fabricantes nacionales para acogerse a la ley de Protección a las industrias civiles. Los peticionarios son: D. Isidro Gregorio (Madrid), la Hispano-Suiza (Barcelona), la Hispano (Guadalajara), viuda de Benach, fabricante de tractores (Barcelona), Bruzos (Santiago), camiones y omnibus, y Messager (Barcelona), apisonadoras.

Las solicitudes se han resuelto en un sentido favorable, recordando a los interesados la obligación de cumplir las prescripciones del decreto de 9 de abril en orden a producción mínima, empleo de materias primas nacionales y carácter nacional del capital, personal y dirección de las Empresas.

También se examinó una propuesta del Consejo de Economía Nacional respecto a la situación de la industria automovilista dentro del Arancel.

Notas diversas.—Han dado principio a las obras del tranvía de Mataró a Argentona.

—Se ha abierto al servicio público la nueva línea de la Compañía Madrileña de Tranvías, que enlaza Madrid-Puerta del Angel con el Campamento