La Energía eléctrica (1927-03-25 00:00:00), página 5

La electrificación de 232 kilómetros de línea por la Compañía Paris-Orléans

El 22 de diciembre de 1926 tuvo lugar la electrificación de este trozo de la gran Compañía ferroviaria francesa, que es uno de los de mayor tráfico de la nación vecina, pues en los 650 kilómetros de vías que hay en dichos 232 kilómetros de líneas se venía consumiendo 250.000 toneladas de carbón para sacar un tráfico de 4.000 millones de toneladas-kilómetro, cuando la red total de la Compañía de Orleáns absorbe 25.000 millones de toneladas-kilómetro, y consume poco más de 1/5 de tonelada de carbón para un total de 7.000 kilómetros de vías. Era, pues, muy indicado comenzar la electrificación por este trozo, el más cercano a la capital.

(La Compañía del Midi, que ha electrificado unos 500 kilómetros de su línea Dax-Toulouse y ramales (unos 900 kilómetros de vías), economiza anualmente 70.000 toneladas de carbón. El tráfico unitario es, pues, seis veces menor que el de la línea París-Vierzon.)

Cuando la tracción eléctrica haya reemplazado completamente a la de vapor en el trozo París-Vierzon el consumo anual de energía eléctrica será de 120 millones de kilovatios-hora (hoy día sólo se consumen unos 5 ó 6 millones de kilovatios-hora al mes); y si, como es de esperar, la electrificación se continúa hacia el Sur, uniendo así las redes de las Compañías de Orleáns y Midi (por Toulouse), el ahorro de carbón será de unos 9 millones de toneladas, lo que representará un 40 por 100 del déficit nacional de carbón (Francia produce al año 52 millones de toneladas de hulla negra, y necesita 75, teniendo que importar 23 millones de toneladas anuales). Este déficit puede sacarse perfectamente de los grandes recursos en hulla blanca, pues solamente se aprovecha un 15 por 100 del total disponible de 8 a 9 millones de HP, porcentaje que con las obras en curso se elevará al 22 por 100 en 1930. En la actualidad el consumo de energía eléctrica es de 10.000 millones de kilovatios-hora, proviniendo un 45 por 100 (o sea 4.500 millones de kilovatios-hora) de la hulla blanca, y siendo esto un 15 por 100 de lo disponible, quiere decir que, de aprovechar toda la energía hidráulica disponible, se llegarían a generar 30.000 millones de kilovatios-hora, que, a la equivalencia media entre un kilovatio-hora en alta tensión y 3 kilogramos de carbón, supondría un ahorro de hulla negra de 30.000 millones, por 3 = 90.000 millones de kilogramos, ó 90 millones de toneladas de carbón, superior en 15 millones a las que necesita el país. Para enjugar el déficit actual, de unos 20 millones de toneladas de carbón, bastará producir 6.000 a 7.000 millones de kilovatios-hora, o sea aumentar en 150 por 100 la actual producción de hulla blanca.

Intimamente unido al problema de la electrificación en sí de las líneas férreas, está la construcción de las grandes líneas de transporte de energía, las cuales deben servir de base a la red nacional de energía, cuyo proyecto ha sido presentado a fines del año 1926 por el Ministerio de Trabajos públicos (uniendo entre sí las grandes regiones ricas en hulla blanca: Alpes, Pirineos y macizo central, con las centrales térmicas y grandes centros de consumo), que, por ser trifásica a 50 periodos, ha sido adoptada esta clase de corriente para las líneas alimentadoras de los ferrocarriles de Orleáns y Midi. Para ello se dispone de la central hidráulica de Eguizón (situada en el macizo central), compuesta de cinco turboalternadores verticales de 15.000 HP cada uno, colocados al pie de una gran presa de 250 metros de coronamiento (30 millones de metros cúbicos), los cuales generan unos 120 millones de kilovatios-hora anuales; pero como en los meses de verano no puede asegurarse la citada producción, se ha llegado a un acuerdo con la gran central de Gennevilliers, situada en la extremidad opuesta de la línea, para venir en su auxilio durante el estiaje, recibiendo en cambio el excedente de energía hidráulica generada en los meses del invierno, que es cuando precisamente los necesita París, que, con sus alrededores, consume 1.200 millones de kilovatios-