La Energía eléctrica (1927-12-25 00:00:00), página 8

lileo Ferraris, inventor del motor alternativo de campo rotatorio. A todos ellos se dedica esta obra, de la que tantas veces nos hemos ocupado, estimándolos como "grandes italianos de gloria imperecedera, dignos del reconocimiento universal, que tanto han merecido".

LA ENERGIA ELECTRICA ha seguido paso a paso la publicación de esta enciclopedia, informando a sus lectores en su conjunto y en sus detalles. Este tercer tomo que acaba de publicarse comprende, en conjunto, los accesorios eléctricos y mecánicos, en su sección 1.a; las aplicaciones electromecánicas ,en su sección 2.a, y la maquinaria agrícola, en la 3.a y última.

Réstanos únicamente rendir modestamente un nuevo homenaje al autor, ingeniero Ettore Morelli, y felicitar a la Unión Tipográfica Editorial, de Turín, por haber terminado la impresión de esta excepcional publicación con tanto éxito como acierto, verdadero timbre de gloria para autor y editores.—C. B.

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Los fundamentos físicos de la Radiotécnica, por G. Spreen. Traducción de la 3.a edición alemana por el P. Joaquín Pericas, S. J., ingeniero industrial y redactor de la revista "Ibérica".—Un volumen de 13 × 20 de 168 páginas, con 127 figuras.—En rústica, 6 pesetas.

El popular editor Luis Gili, de Barcelona, ha editado esta interesante obra, que por su atractivo título viene figurando entre los primeros libros donde el aficionado español estudiante puede adquirir con brevedad y claridad los conocimientos básicos que le capaciten después a introducirse en la hoy ya dilatada especialidad radioeléctrica.

Los ocho primeros capítulos son dedicados a los citados conocimientos previos, físicos y eléctricos, como indican sus títulos: los fundamentos de la electrostática; de la corriente eléctrica; campos magnéticos y electromagnéticos; ley de Ohm; potencial alternativo; inducción y autoinducción, y resistencia a la corriente alterna, comenzando después con las ondas electromagnéticas y un rápido bosquejo histórico de la radiotelegrafía, hasta llegar a la válvula electrónica, cuyo estudio desarrolla con gran precisión y claridad, especialmente al explicar las características o constantes de las lámparas, con los métodos prácticos para determinarlas, constituyendo un capítulo (XII) que no dudamos en afirmar es el mejor de tan simpática obra. Termina con las aplicaciones de la válvula a la emisión, recepción, amplificadores de radio y audiofrecuencia, y, por último, los montajes de aparatos especiales, como los Reinartz, reflejos, superheterodino y superregenerativo.

G. V.

CRÓNICA E INFORMACION

"La conquista del espacio".—Con este sugestivo tema ha dado una conferencia en el Centro cultural "del Ejército y la Armada el teniente coronel de Ingenieros y jefe de escuadrillas D. Emilio Herrera, que de tan fundada reputación goza en la Aeronáutica española. En dicha conferencia hizo un bosquejo histórico de la aeronáutica, deteniéndose en el estudio del porvenir que a la aviación parece reservado.

Opina que el primer hombre que voló en los tiempos modernos es un brasileño llamado Bartolomé Lorenzo Guzmán, comúnmente conocido por "el Fraile Volador".
Cincuenta años más tarde lograron volar los hermanos Montgolfier.
Ya más tarde surcaron el espacio Lillicutal, Abel y hermanos Wright.

Probablemente—dice el Sr. Herrera—la aviación se retrasó por un error sufrido por Newton en la fórmula del seno cuadrado, que demostraba la imposibilidad del vuelo mecánico.
La conquista del espacio, en sus tres aspectos de altura, longitud y velocidad, parece destinada al globo libre, que ya ha logrado ascender 13 kilómetros y puede escalar hasta los 75.
El dirigible ha logrado volar en un longitud de 8.000 kilómetros y puede llegar hasta los 50.000.
Y el avión, campeón de velocidad, ha obtenido en los tiempos modernos una velocidad de 500 kilómetros por hora, y créese posible que esta velocidad se aumente a los 2.000.
Dijo el Sr. Herrera que uno de los inconvenientes de los aviones es la pérdida de la velocidad, en cuyo remedio tanto se esfuerza el Sr. La Cierva, y