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Realmente se ha progresado mucho en este sentido empleando la nafta y los recalentadores de vapor, y es de esperar que un futuro perfeccionamiento de las calderas aumentará los espléndidos resultados que se obtienen hoy en día en las más veloces naves guerreras. Y nos fijamos en las calderas porque son los elementos más pesados y voluminosos del aparato motor. Actualmente la máxima parte del calor se transmite por convención; este proceso requiere grandes superficies de caldeo y larga permanencia de los productos gaseosos de la combustión en contacto con tales superficies. La transmisión de calor por radiación tiene lugar instantáneamente, y, dada la notable diferencia de temperatura entre la que reina en el haz de tubos y en la cámara de combustión, el coeficiente de transmisión resulta elevadísimo. Por consiguiente, es preciso extender la superficie que recibe el calor de radiación, sustituyendo el actual altar y la parte posterior de la cámara de combustión, que son de material refractario, por tubos calentadores.

En general, cuando se quema nafta se emplea demasiado aire a elevada presión, para evitar los humos; pero es necesario reducir al mínimo el volumen de aire, porque no sólo se mejorará el rendimiento de la caldera, sino que se obtendrán mayores temperaturas en el hogar, lo que permitirá aprovechar mejor los fenómenos de la radiación.

En las calderas marinas más popularizadas el agua de alimentación se inyecta a temperaturas relativamente bajas, y todo el calor necesario para la ebullición lo recibe a través de la superficie de caldera. Podemos decir, por tanto, que una parte de esta superficie sirve para vaporizarla y la otra para calentarla. De las pruebas practicadas se dedujo que cuando la circulación en los tubos es muy activa, la cantidad de calor que atraviesa la superficie recalentadora cuando el agua, en contacto con ella, se vaporiza, es sensiblemente mayor que la que pasa cuando el agua se recalienta sin vaporizarse. La enorme cantidad de vapor que atraviesa la superficie de los tubos de la caldera Atmos, de 100 atmósferas, demuestra cuanto acabamos de decir. Si todo esto es tan cierto como parece, convendrá calentar el agua fuera de la caldera (regenerando el calor), o también (cuando el espacio o el peso no permita el empleo de tal sistema) con vapor vivo, tomado directamente de la caldera. La experiencia en este último sentido demuestra que consumiendo vapor vivo en calentar el agua aumenta la producción de vapor.

En resumen: los medios recomendables para aumentar la potencia de vaporización de la caldera y, por consiguiente, reducir su peso y volumen, son:

Aprovechar mejor la radiación, sustituyendo los muros refractarios del horno por tubos calentadores.
Aumenta la temperatura de combustión, reduciendo el volumen de aire comburente.
Intensificar la circulación del agua en los tubos y calentar la de alimentación hasta la temperatura de ebullición antes de inyectarla en la caldera.

Indalecio Nuñez,
Capitán de fragata.
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Código Eléctrico Nacional de los Estados Unidos

(CONTINUACIÓN)

Requisitos especiales para el uso de conductores en centrales y subcentrales, incluyendo salas de motores, transformadores, acumuladores, etc.

a) Los alambres estarán expuestos a la vista y soportados en aisladores de material incombustible no absorbente, o podrán, excepto que se trate de salas de acumuladores, ir en conductos de metal, arcilla u otro material incombustible. Los conductores instalados en conductos o tubos, donde estén expuestos a la humedad, deberán llevar una envoltura de plomo y éste conectado a tierra. Salvo que se trate de sistemas de bajo potencial, la aislación de los diversos conductores al salir de la envoltura de metal de los cables deberá protegerse perfectamente contra la humedad y averías mecánicas, mediante terminales adecuados u otro método similar.

Véanse también los artículos 18 y 50.

b) Los alambres que no vayan en conductos deberán sujetarse de tal manera que no puedan ponerse en contacto. Cuando atraviesen pisos o paredes incombustibles deben hacerlo en agujeros separados, provistos de tubos aisladores incombustibles y no absorbentes u otros equivalentes y no en espacio libre.

c) Cuando los conductores están agrupados muy juntos, como en los cuadros de distribución, torres terminales, conductos de cable, etc., los conductores llevarán una cubierta efectiva a prueba de llama. Esta cubierta deberá cortarse en todos los conductores a distancia suficiente de los terminales, para que la aislación sea la requerida para la tensión del circuito en que se emplee el conductor.

ARTICULO SEPTIMO

Cajas de salida y armarios.

Guarniciones en los puntos de salida.

a) Las cajas y placas de salida y de interruptor, cajas de empalme y de paso y armarios de metal deberán estar bien galvanizados, pintados o adecuadamente recubiertos interior y exteriormente para evitar oxidación. Podrá, sin embargo, usarse la madera dura en cajas para el resguardo de dispositivos eléctricos de sistemas de ferrocarriles eléctricos o de obra abierta u oculta, así como guarniciones de madera.

Se recomienda que el revestimiento protector sea de material conductor, tal como hojalata o cinc, a fin de proveer mejor contacto eléctrico.

b) Las aberturas no utilizadas de las guarniciones de salida o armarios deben estar bien cerradas por placas o tapones de metal, de manera que constituya una protección equivalente a las paredes de las guarniciones.

c) Las aberturas en las guarniciones de salida o armarios deben llevar, ya sea separadamente o como parte de la guarnición, cajetín o cable acorazado a la guarnición, y que al mismo tiempo resguarden a los alambres de rozamiento. Cuando se emplean armarios de madera dura, en obra abierta o en instalaciones sobre aisladores y tubo flexible, los agujeros deberán llevar boquillas de material aislante, incombustible, no absorbente, las cuales ajustarán firmemente en los agujeros, y serán de tales dimensiones, que el alambre y la cinta, si es
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La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y Motores

SE PUBLICA LOS DÍAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
La Universidad Hispanoamericana de Barcelona.—Características de corriente en la tracción eléctrica.—Notas bibliográficas.—Crónica e información: Aguas.—La verificación de contadores de electricidad.—Notas diversas.—El desarrollo de las fábricas Philips.—La electrificación de Barcelona-Lérida.—El funicular de Barcelona.—Sumario de revistas eléctricas recibidas.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.

La Universidad Hispanoamericana de Barcelona

Su origen.—En 1869, D. Ramón de Manjarres, director de la Escuela de Ingenieros Industriales, propuso a la Diputación provincia la creación de una Escuela nocturna para la clase obrera. Su proposición no fué atendida, y en vista de ello, se decidió a ensayarla libremente con la cooperación del profesorado, dando las clases gratuitas en su escuela. El éxito coronó sus esfuerzos, y la Diputación, atenta al resultado del mismo, adoptó la escuela con el nombre de Escuela Provincial de Artes y Oficios, agregada a la Escuela de Ingenieros. Desde entonces funciona con éxito cada día más creciente, hasta que en 1914 el organismo provincial la transforma en Escuela del Trabajo, independiente de la de Ingenieros Industriales.

El Real decreto de 1904, creando el Patronato de la Escuela Industrial, hace que éste adquiera los cuatro solares en que estaba instalada la antigua fábrica Batlló, logrando, con la obligación de albergar la Escuela de Ingenieros Industriales durante el espacio de diez años, una subvención de 75.000 pesetas, que elevó hasta la cifra de 100.000 una vez transcurridos éstos.

La Diputación hizo anticipos al Patronato de diferentes cuantías, acabando por adquirir la finca y cediendo el usufructo de la misma a la Junta Regional de Enseñanza Industrial mientras se diesen en ella las enseñanzas pertinentes al objeto.

Fué entonces cuando el Patronato creó la Escuela de Tejidos y la de Tintorería y Aprestos, fundando poco después la Diputación el Instituto de Electricidad y Mecánica Aplicada, encargándose de su administración el propio Patronato, subvencionando además con 40.000 pesetas anuales a la Escuela de Química Aplicada, que bajo la inspección del mismo funcionaba automáticamente.

Como obra de la Diputación, merecen mención especial el Laboratorio General de Ensayos y Acondicionamientos, la Escuela de Bellos Oficios, la Técnica de Oficios Artísticos y la Escuela de Agricultura.

Pero todo esto, sin embargo, funcionaba con manifiesta arbitrariedad, sin nexos de unión, sin administración organizada, sin un plan fijo y determinado, en suma.
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De la necesidad imperiosa de adoptar medidas encaminadas al buen régimen de tantas escuelas nació la conveniencia de elaborar un plan nuevo, orgánico, relacionado, articulado y siguiendo las atinadas normas del Instituto Industrial.

La modificación y acoplamiento del plan de enseñanzas.—Siguiendo estas normas, se acoplan a la función de la Escuela del Trabajo las cinco Escuelas municipales complementarias, constituyendo Escuela única, y repartiéndola a sus alumnos en diversos edificios, como la Escuela Industrial y las de Gracia, San Martín, Sans y la del distrito V.

En estas Escuelas se cursarán las enseñanzas de preaprendizaje y aprendizaje para los distintos oficios, con clases diurnas y nocturnas, hasta llegar a la consecución del título de oficial obrero; y en la Escuela Central del Trabajo se darán las clases diurnas y nocturnas de perfeccionamiento para la obtención del título de maestro obrero.

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Vista general de la Escuela Industrial antes de empezarse la reforma.

Por otra parte, los Institutos de Mecánica, Química, Electricidad Aplicada y la de Textiles, se transformarán, siguiendo las indicaciones del Estatuto, en enseñanza de peritos industriales, con sus mentadas modalidades, ampliando extensamente el plan fijado en el Estatuto con enseñanzas prácticas para estas Escuelas de Barcelona, en las que los concurrentes podrán llegar a obtener el título de perito en sus varias especialidades, concedido por el Estado.

La Escuela Superior de Agricultura realizará la misión merítísima encaminada a procurar que los propietarios agrícolas del futuro sepan apartarse de la rutina y cómo dirigir la explotación de sus fincas. Las enseñanzas se dan en la Escuela en grado elemental y superior. El primer grado completo consta de dos cursos orales y uno práctico; el segundo, de cuatro orales y uno práctico. Las clases orales se dan en el edificio de la Escuela de Barcelona, y los cursos prácticos en la finca de más de 100 hectáreas que la Escuela posee en Caldas, y en la que se instalarán dos pensionados: uno para los alumnos del último curso, y otro para los jóvenes de la Casa provincial de Caridad, para ser capataces teóricos y prácticos en Agricultura.
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Para ingresar en esta Escuela Superior no precisa título alguno, bastando un examen previo, en el que se exigen conocimientos elementales y prácticos de Nociones de Matemáticas, Física, Química, Historia Natural y traducción de Francés. La Escuela da también estas enseñanzas en un curso preparatorio, y tienen libre acceso a la misma los bachilleres, peritos industriales, los que tengan certificado de aptitud de la Sección preparatoria de la Universidad de Barcelona o hayan aprobado las asignaturas exigidas para el ingreso, en Institutos o Escuelas técnicas.

Organiza también la Escuela cursos breves complementarios, en los que pueden inscribirse personas ajenas a la misma; se tratan en ellos temas científicos, monográficos y materias especializadas de aplicación práctica. Dichos cursos están a cargo de profesores de re-

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Vista general al inaugurar la Escuela de Ingenieros industriales.

conocida valía, y establecen un intercambio con los Círculos intelectuales extranjeros, estimulando a los alumnos hacia la investigación científica.

Los ingenieros industriales, abandonando los locales de la Universidad Literaria, se han instalado en el cómodo y magnífico que se les ha dispuesto en el recinto de la Universidad Industrial.

Los alumnos de las diversas enseñanzas de aprendizaje, perfeccionamiento, peritajes e ingenieros realizarán sus prácticas en el Laboratorio general de Ensayos y Acondicionamientos y en el Laboratorio Electromecánico, que dispone de un salto hidráulico artificial, con su turbina y juegos de motobomba para elevar el agua a un canal superior; una turbina de vapor acoplada a un tubo alternador, una semifija Wolff, un motor Diesel, una caldera multitubular, y los generadores de electricidad, con sus cuadros de maniobra y carga, en cuya central productora de fuerza motriz se prestará servicio por alumnos internos becarios.
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La enseñanza de aprendizaje abarca tres grandes sectores: de oficios industriales, de artes de la construcción y de oficios artísticos, que se cursan ya en la Escuela del Trabajo, y esta división fundamental ha sugerido la idea de agrupar en la Universidad Industrial sus fases de estudios superiores, constituidos por los de Ingeniería, Arquitectura y Bellas Artes, a cuyo objeto se estudia la manera de instalar decorosamente en el recinto de la Universidad Industrias las Escuelas restantes, para que constituyan así unidas un conjunto de enseñanzas técnicas, único tal vez.

Al promulgarse el reciente Estatuto de Enseñanza industrial, modificando y acoplando tan diversos Centros, la Junta regional de Enseñanza ha aprobado el siguiente plan de estudios: Enseñanzas elementales; Escuela del Trabajo; Enseñanzas intermedias; Escuela Industrial; Enseñanzas superiores o facultativas, y Escuela de Ingenieros Industriales.

La Escuela del Trabajo comprenderá la Escuela Elemental del Trabajo (formada por la Escuela Central y las Escuelas municipales) y Escuelas Profesionales nocturnas. Las enseñanzas de preaprendizajes diurno se cursarán en la Central provincial y en cuatro municipales (Gracia, Hostalfranchs, San Martín y distrito V). Las de aprendizaje diurnas, en la Central, y las de preaprendizaje y aprendizaje nocturnas y de maestros obreros nocturnas, en la Central y en las cuatro municipales.

En la Escuela Industrial se cursarán las de maestros obreros diurnas y de peritos en sus cuatro especialidades.

En las de Ingenieros, las enseñanzas de ingeniero industrial y los estudios superiores de investigación.

La estructuración de las enseñanzas trae aparejada la de los edificios para agruparlas e instalarlas convenientemente, a cuyo objeto el edificio principal, llamado del Reloj, se ha adaptado para la Escuela de Ingenieros, con la amplitud y riqueza que corresponde a tan importante Centro de enseñanza industrial superior.

Se amplía en forma adecuada el edificio destinado a Escuela del Trabajo; asimismo se empieza la construcción de otros edificios sobre el que había sido Laboratorios de Química, instalando éstos en la planta baja para que tengan ventilación y luz necesaria, pues actualmente están en sótanos que no reúnen ninguna condición.

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Hall de la Escuela de Ingenieros.
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El primer piso se destina a aulas para enseñanzas intermedias de peritos industriales; el segundo, a biblioteca y despachos para alumnos estudiosos que deseen repasar individual o colectivamente. De dicho edificio participa un cuerpo central con fachada a la calle de Urgel, frente a la de Córcega, constituyendo la entrada principal del recinto, y en cuya parte superior se construirá un paraninfo capaz para mil personas.

En el ángulo suroeste se elevará la Residencia de Estudiantes, para doscientos alumnos, y en sus comedores se establecerá un servicio para los obreros que cursan aprendizaje.

En el ángulo noroeste se proyecta la construcción de un edificio para alojar las Escuelas de Bellas Artes y Arquitectura.

Al intentar la adaptación de los edificios existentes al nuevo plan de enseñanza se vió claramente que ni con mucho bastaban para poder albergarlas con decoro. Fué, pues, necesario proyectar nuevas y vastas construcciones para destinarlas a aulas y laboratorios, que se levantarán sobre la inmensa sala de telares de la antigua fábrica Batlló, edificada en sólidos únicamente. Los pabellones que se proyectan tienen cuatro pisos de altura, en naves de 15 metros de ancho por 40 de largo, construyéndose dos en seguida y dos más con posterioridad. Se ha decidido igualmente la construcción de un amplio "Auditorium" para todos los usos de las exulicaciones a gran multitud de oyentes, y se acaba de construir la parte de la Escuela Superior de Agricultura.

La Escuela del Trabajo está en curso de ampliación; el Laboratorio general de Ensayos será completado por unos docks, con objeto de almacenar las materias para ensayos, y que puedan estar allí dispuestas para la contratación. Entre las obras de más urgente adecuamiento, se está próximo a ejecutar la sustitución de la pared de cerca por una verja adecuada; los jardines serán urbanizados; sus avenidas, aisladas, y se construirán pistas de "tennis", piscinas y amplio gimnasio; en fin, cuanto reclame la enseñanza y bienestar de la numerosa población estudiantil de la Universidad Industrial Hispanoamericana.

La parte ya terminada es prueba de lo que será en breve la Universidad Industrial Hispanoamericana, permitiendo establecer parangón entre su pasado y su presente. De ello da cuenta su debida capacidad y rica ornamentación; la enorme claraboya del "hall" ha sido duplicada, al objeto de que las inclemencias atmosféricas no interrumpan a los estudiantes

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que allí se encuentren ni deterioren el decorado; las paredes que los rodean tienen un amplio apartado en mármol, para que los alumnos puedan dibujar y escribir si entre ellos se suscita alguna aclaración o comentario que reclamen un sencillo cálculo o un gráfico. Sus aulas amplísimas, sus espléndidas salas de dibujo, de profesores y estudios; la Dirección y Biblioteca, todo da la nota de previsión y acierto. En el Laboratorio de Ensayos y Acondicionamientos pueden realizarse toda clase de pruebas de resistencias y análisis, que constituyen sólida garantía para el comprador, constituyendo prueba de buena fe industrial, moralizando y colocando en plano de elevación las relaciones comerciales.

La Universidad no tiene, como se ve, otra misión ni otras miras que el progreso de nuestra industria, formando los elementos que han de servirla, desde el oficial competente graduado, al maestro obrero, al perito y al ingeniero especializado.

No se descuida al obrero en ningún concepto, pues en la Escuela Central del Trabajo se ha establecido el Instituto y la Oficina de Orientación y Selección profesional, y adjunto a él, un Dispensario médico, en el que se presta al alumno asistencia facultativa en todos sus aspectos, ejerciéndose sobre él una acción tutelar. En el Instituto se obtiene la ficha psicométrica necesaria para las enseñanzas de cultura física.

La Escuela de Ingenieros Industriales, que desde el año 1850 viene funcionando en Barcelona, acaba de trasladarse a la Universidad Industrial, inaugurándose los nuevos locales el 30 del pasado, con asistencia de S. M. el Rey y del presidente del Consejo de Ministros, quedando instalada en el edificio del Reloj, reformado y decorado con tanta esplendidez, que admiró a la Asociación de Barcelona y a los ingenieros industriales que, en número de 200, acudieron, invitados por la Dirección y el Claustro de la Escuela, a los actos celebrados con motivo de dicho traslado.

En el primer piso del edificio citado, cuyo espacio central está ocupado por el magnífico "hall", espléndidamente decorado, se encuentran, distribuidos alrededor del mismo, la sala de profesores, las clases, laboratorios y gabinetes de Calor, Electricidad, Física, Geometría descriptiva, Análisis matemático y Cálculo integral, con los museos anexos a las mismas y cuartos de trabajo para cada uno de los señores profesores, contiguos a la clase correspondiente. Existen también en el primer piso una sala de estudio para los alumnos, una central telefónica y dependencias de servicio.

En el segundo piso, además de una amplia galería que circunda el "hall" antes citado, y en la cual se ha instalado un museo de modelos de maquinaria textil y motores, se encuentran, repartidas en el ala izquierda, las dependencias administrativas, como son: Dirección, Secretaría y Archivo; una magnífica sala de juntas para reuniones de Claustro, una espléndida biblioteca con galería superior, además de las clases, museos y gabinetes de Construc-
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REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y MOTORES

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SUMARIO
El radiomavómetro, por E. Gallego Velasco.—La locomotora industrial: La locomotora Stephenson y la locomotora de turbinas, por Carlos Barutell Power.—Los motores Diessel en la industria pesquera española, por X. X.—Crónica e información: Aguas.—Los saltos del Duero.—Préstamo a La Electra del Segura, S. A. Telefonía internacional.—Notas diversas.—Solicitud de concesión.—Curso de conferencias de radiodifusión. Mejoras y electrificación de los Ferrocarriles Vascongados.—Conferencia.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.

EL RADIOMAVÓMETRO (1)

I

Por considerar interesante su conocimiento para muchos de nuestros lectores, vamos a describir un sencillo aparato de bolsillo para la rápida medida en corriente continua de intensidades, tensiones y resistencias, que lleva el nombre que encabeza estas líneas. Dadas sus pequeñas dimensiones (8,5 por 12,5 centímetros), sencillez de manejo y amplitud de medidas (hasta 20 amperios en intensidades, 2.000 voltios en tensiones y 50 megaohmios) en resistencias, creemos no debe faltar en los gabinetes de pruebas y medidas, estaciones radio, equipos de montadores electricistas, cuadrillas telegráficas de reparaciones y hasta en las cargas de zapadores, al lado del barómetro, brújula, eclímetro y demás aparatitos portátiles de que tiene que valerse el oficial de Zapadores en su difícil y amplísima misión en campaña.

El aparato, que presenta el aspecto de la figura 1.a, es un miliamperímetro de bobina móvil con doble escala: la inferior, de 50 divisiones, y la superior, de 75. La bobinita giratoria asegura un consumo propio reducidísimo, entrando por tal motivo en la categoría de los de precisión. En lectura directa (o sea sin poner "shunt" o resistencia exterior alguna) mide hasta 2 milianiperios (0,04 de m A cada una de las 50 divisiones de la escala inferior) y hasta 0,1 voltios (2 milivoltios cada una de las 50 divisiones), siendo de 50 ohmios la resistencia interior del aparato.

Para mayores márgenes es necesario poner una derivación o "shunt" al amperímetro (fig. 2.a) y una resistencia en serie con el voltímetro (fig. 3.a), intercalando los "shunts" en-

(1) Palabra formada por metro = medida; o = ohmímetro; v = voltímetro; m a = miliamperímetro;