La Energía eléctrica (1927-12-25 00:00:00), página 5

ba, hay que prever generadores de alta tensión de unos 1.000 voltios. Tratándose de centrales de gran capacidad y de motores de gran potencia, que se alimentan desde las primeras, se prefiere muchas veces una tensión de distribución de 500 voltios. En Europa se suele proyectar las centrales para 50 períodos, mientras que en muchos países de Ultramar se usan 60. En caso de construir una nueva central, se recomienda tomar en consideración las condiciones existentes, a fin de poder emplear una red ya existente como reserva.

4.º Modo de accionamiento.

En los antiguos grupos Diesel de pequeña potencia los generadores se accionan, por lo general, mediante correas. Esto era justificado debido al reducido número de revoluciones que tenían los pequeños motores de entonces. En cambio, los motores actuales de alta velocidad se prestan muy bien para el acoplamiento directo con sus generadores correspondientes. El mayor precio así originado se compensa generalmente por la reducción del espacio requerido y por la supresión de la correa y su manutención. Se entiende de por sí que en este caso es necesario que los fabricantes de las partes mecánica y eléctrica trabajen de acuerdo para obtener un resultado satisfactorio.

Tratándose de grupos para la generación de corriente continua, hay que observar los factores siguientes: cálculo del volante, teniendo en cuenta tanto el servicio eléctrico como el mecánico; unión de ambas máquinas de tal modo, que se eviten soportes y acoplamientos superfluos, y buena accesibilidad del colector y de los emplazamientos del eje. En general, un volante es absolutamente indispensable, pues los inducidos de las dinamos de corriente continua poseen sólo reducidos momentos de inercia. El volante debe calcularse de tal modo, que se garantice la regulación mecánica del motor en caso de variaciones de la carga, y que la marcha del grupo sea tan uniforme, que se obtenga una luz exenta de vibraciones. Para este objeto, los grados de desuniformidad no deben sobrepasar los valores de la tabla 2. De las figuras 5.a, 6.a y 7.a se desprenden las clases más importantes para el montaje en conjunto, prefiriéndose los de las figuras 6.a y 7.a, debido a la longitud reducida del grupo. La figura 8.a muestra un grupo Diesel de 500 revoluciones por minuto, construido según la figura 6.a, y compuesto de un motor Koerting de seis cilindros acoplado directamente con una dinamo de corriente continua de 255 kW.

    Número de igniciones por cada dos revoluciones
    1
    2
    3
    4
    5
    6

    n = 187
    1/55
    1/85
    1/140
    1/180
    1/185
    1/165

    n = 215
    1/60
    1/100
    1/160
    1/185
    1/170
    1/145

    n = 250
    1/65
    1/120
    1/180
    1/180
    1/150
    1/120

    n = 300
    1/70
    1/150
    1/185
    1/155
    1/120
    1/90

    n = 375
    1/85
    1/180
    1/165
    1/120
    1/85
    1/60

    n = 430
    1/100
    1/185
    1/145
    1/100
    1/65
    1/50

    n = 500
    1/120
    1/180
    1/120
    1/75
    1/50
    1/40

    n = 600
    1/150
    1/155
    1/90
    1/55
    1/40
    1/35

    n = 750
    1/180
    1/120
    1/60
    1/40
    1/35
    1/30

    n = 1.000
    1/180
    1/75
    1/40
    1/30
    1/30
    1/30

Tabla 2
Grados de desuniformidad necesarios para obtener una luz exenta de vibraciones.

Tratándose de generadores de corriente trifásica, las condiciones son mucho más difíciles. Las masas de inercia deben procurar no sólo la regulación mecánica y una luz exenta de vibraciones, sino también la marcha irreprochable en paralelo de los generadores entre sí. Esta última condición debería satisfacerse aún en caso de montarse por de pronto un solo grupo, pues las condiciones necesarias para la marcha en paralelo pueden establecerse sólo muy di-