La Energía eléctrica (1928-05-25 00:00:00), página 8

Los productos obtenidos por todos conceptos durante el ejercicio, deducidos los gastos generales y de conservación, ascienden a pesetas 7.070.027,77, de los que deducidas toda clase de atenciones y sumados a ellas los intereses de cuenta corriente y cartera de valores y el remanente del ejercicio anterior, restan pesetas 2.807.306,17, que se distribuyeron: a pensiones de retiro, 45.000 pesetas; a dividendo, 3,5 por 100 contra cupón número 9, 1.050.000 pesetas; en otro dividendo de 4 por 100, repartido contra cupón número 10, 1.200.000 pesetas; en impuestos, 500.000 pesetas; a remanente para el próximo ejercicio, 12.306,17 pesetas.

La Hidroeléctrica del Mesa.—Esta entidad, en su ejercicio último, ha empezado en una diferencia de ingresos sobre los del año anterior, en 448,12 pesetas, elevándose asimismo los gastos de explotación sobre los del pasado ejercicio en 5.023,27 pesetas.

El total de ingresos durante el año que se reseña es de 33.667,08 pesetas, que se distribuyó de la manera siguiente:

    Pesetas.

    Amortización reglamentaria 2 por 100
    2.800,00

    Acciones
    7.000,00

    Dividendo inicial de 5 por 100 a las acciones
    7.000,00

    Dividendo complementario de 9 por 100 a las mismas
    12.600,00

    Fondo de reserva voluntario
    2.550,00

    Participación Estatutaria al Consejo
    3.500,00

    Idem idem a los empleados
    2.387,70

    Amortización de bienes
    2.500,00

    Residuo a cuenta nueva
    389,38

    33.667,08

Prórroga al Metropolitano «Alfonso XIII».—Por Real decreto-ley del Ministerio de Fomento, se concede a la Compañía del ferrocarril «Metropolitano Alfonso XIII» la prórroga de once años para la construcción de las líneas que forman parte de la concesión otorgada por Real orden de 14 de enero de 1917, y que se refieren a la número 3, que comprende desde la plaza de la Independencia a la calle de Diego de León, por Serrano; la número 4, desde Ferraz a Goya por Bulevar, enlazando los extremos de la número 2, y el trozo que falta por construir de esta línea, desde la calle de Ferraz, plaza de San Marcial y tercer trozo de la Gran Vía hasta la plaza del Callao y su complemento hasta la plaza de Castielar, exigida por la Real orden de 12 de abril de 1921. Dicha prórroga empezará a contarse desde el 17 de enero de 1928.

Durante el plazo de once años de prórroga que se concede, deberá pagar la Compañía un canon progresivo en metálico por kilómetro y año, hasta la terminación total de las obras, de 1.000 pesetas por kilómetro el primer año, con aumento de 100 pesetas, también por kilómetro, cada uno de los sucesivos.

El incumplimiento de lo dispuesto anteriormente llevará consigo la declaración de hallarse incurso en caducidad la concesión, según lo preceptuado en la ley de Ferrocarriles secundarios y estratégicos de 23 de febrero de 1912, por la que se rige la concesión de estas líneas.

La Red Eléctrica Nacional.—Dada la importancia y la extensión de los proyectos de Red Eléctrica Nacional presentados al concurso abierto por el ministro de Trabajo, y ante la imposibilidad de estudiarlos con el detenimiento indispensable en el plazo que se había fijado, se amplía hasta el 31 de marzo del próximo año de 1929 dicho plazo para elevar al Gobierno el informe relativo a los proyectos presentados.

Conferencia del Ingeniero D. Luis Emanueli.—Organizada por la Diputación provincial de Barcelona dio el 2 del actual, en el Salón de Sesiones de dicha Corporación, el presidente de la Asociación Electrotécnica de Milán, don Luis Emanueli, conferencia sobre el interesante tema «La fabricación de cables subterráneos a 135.000 voltios y su instalación entre Nueva York y Chicago».

Hizo la presentación del conferenciante el conde del Montseny, presidente de la Diputación, quien puso de relieve los grandes méritos alcanzados en el campo de la electrotecnia como profesor y como técnico y que le han dado fama mundial. Hizo notar también que el Sr. Emanueli ha resuelto el problema del transporte de energía eléctrica a tensiones superiores de 30.000 voltios, hasta el mismo centro de las ciudades, en forma que se puede llegar hasta 220.000 sin variar el sistema, añadiendo que sobre este importantísimo asunto iba a girar toda la conferencia.

El Sr. Emanueli dio a conocer científicamente y en términos precisos cuanto se ha estudiado y realizado con feliz éxito acerca de dicho transporte de energía. Manifestó que el problema ha sido solucionado en cuanto se refiere al transporte de líneas aéreas, llevando el voltaje actualmente en los Estados Unidos de América hasta 226.000 voltios.

Una de las principales ventajas de la construcción de este nuevo tipo de cable es el eliminar las subestaciones transformadoras intermedias, uniendo directamente a tan elevados voltajes las redes aéreas con las centrales de distribución, presentando la ventaja de permitir el transporte de 100.000 K. V. A. La economía y las ventajas enormes que representa el prescindir de las subestaciones transformadoras, cuadros de distribución, reducción de líneas subterráneas y de los motores sincronos (condensadores), aumentando consecuentemente el rendimiento de la instalación, etc., son los resultados de este avance, debido a los estudios del Sr. Emanueli.

Entrando en detalle acerca de esta cuestión de tan vital importancia para las grandes em-