La Energía eléctrica (1927-12-10 00:00:00), página 7

CARACTERÍSTICAS DE CORRIENTE EN LA TRACCIÓN ELÉCTRICA

(CONCLUSIÓN)

Las visitas efectuadas por las diversas misiones fueron, sin duda, de lo más útil, puesto que al terminar sus estudios la conclusión, en lo relativo a la elección del sistema, fué adoptada unánimemente por los miembros de la Comisión.

Esta conclusión fué: "que el sistema de corriente continua a alta tensión debía ser el elegido para la electrificación de las redes de los ferrocarriles franceses de interés general", y que éste era el sistema que podía permitir una ejecución bastante rápida de esta electrificación, presentando el mínimo de dificultades.

Independientemente de las objeciones, más o menos importantes, que pueden hacerse respecto a cada uno de los sistemas de corrientes alternativas monofásicas, trifásicas o monofásicas actualmente en explotación, dos son los inconvenientes que pueden formularse, de una manera general, contra todos estos sistemas, y son:

1.º Ejercer influencias perjudiciales y peligrosas sobre las líneas telegráficas y telefónicas establecidas en las proximidades de los conductores de trabajo.

Las investigaciones y los ensayos efectuados para remediar este efecto han logrado una disminución en la importancia de estas influencias, pero no ha sido posible anularlas por completo.

El remedio al cual han conducido estas investigaciones consiste en aproximar las subestaciones de alimentación y admitir entre ellas distancias tan reducidas, que el empleo de la alta tensión pierde su principal ventaja. Para las explotaciones francesas de interés general (y lo mismo ocurrirá con las españolas), cuya red está siempre cruzada por líneas telegráficas y telefónicas interurbanas, la objeción es capital, puesto que una protección eficaz de estas líneas acarrearía gastos considerables y dificultades reales de ejecución.

Con la corriente continua las perturbaciones causadas sobre las líneas citadas, efecto de su proximidad a las líneas de toma de corriente, son despreciables, o, por lo menos, se puede, con ayuda de medios poco complicados, hacer que sean sensiblemente inofensivas. Las experiencias efectuadas en la línea electrificada, con corriente continua a 3.000 voltios, del Chicago-Milwaukee-St. Paul, en presencia de los miembros de la misión francesa enviada a América, son bastante concluyentes desde este aspecto, y es posible, con corrientes de esta naturaleza, conservar entre las subestaciones distancias que respondan a las condiciones más económicas.

2.º El buen funcionamiento de los motores de tracción con corriente alterna exige una baja frecuencia (aproximadamente 16 periodos) que es inútil para los demás usos industriales. Por esta razón las redes de distribución general están siempre alimentadas con corrientes alternas, cuyo número de periodos es superior a 25.

Resulta de lo que antecede que para alimentar directamente a baja frecuencia, por medio de sencillos transformadores estáticos, una línea de contacto destinada a la tracción por corriente alterna, es preciso disponer las fábricas generadoras con un material especial a baja frecuencia, pesado y costoso, siendo necesario además establecer líneas de transporte de energía especiales para la tracción.

El rendimiento de una instalación en estas condiciones no puede ser bueno, en razón al débil coeficiente de utilización (en general, inferior al 30 por 100) del material generador. Por otra parte, en una región la potencia necesaria para las instalaciones de tracción eléctrica no es sino una fracción de la utilizada por la industria; hay, por tanto, una enorme ven-