La Energía eléctrica (1927-01-25 00:00:00), página 12

CRONICA E INFORMACION

Notas diversas.—Se ha autorizado al Ayuntamiento de Canizar, provincia de Burgos, para instalar en el molino de su propiedad, situado en el río Hormazuelo, una central eléctrica que suministre fluido para el alumbrado público y particular eléctrico.

—La Compañía de los ferrocarriles del Norte de España ha hecho un importante pedido a una Casa constructora inglesa.

Consiste en 104 motores, de 230 caballos cada uno, para las líneas electrificadas de Barcelona a Manresa y de Barcelona a San Juan de las Abadesas.

El equipo es para 26 unidades ferroviarias, compuesta cada una de un coche motor y otro de viajeros, conteniendo 200 asientos.

Cada coche motor está provisto de cuatro motores de 230 caballos, con corriente directa de 1.500 voltios por "trolley" en la parte superior.

—La Diputación de Burgos ha establecido un impuesto de 2,50 pesetas anuales por kilovatio-año de energía hidroeléctrica producida en la provincia, obteniendo para dichos efectos la unidad citada dividiendo los kilovatios-hora producidos en el año por el número de horas del año.

El año ferroviario de 1926.—La "Gaceta de los Caminos de Hierro" publica el siguiente resumen de la labor desarrollada en materia ferroviaria en el año próximo pasado:

Muchas son las obras proyectadas en las diferentes líneas y de ellas pueden citarse como más importantes la ampliación de instalaciones para viajeros y mercancías en las estaciones de Madrid-Príncipe Pío, Bilbao, Lérida, Barcelona-Norte y Término, Avila, Alcántara, Sevilla-Mérida, Madrid-Atocha y otras de menor interés e importancia; doble vía en la línea de contorno de Madrid, Avila-Medina, Játiva a Valencia, Palanquinos a León, Alcázar a Alicante, Vallecás a Guadalajara, Sevilla a Los Rosales, Montmeló a Empalme, San Vicente a Tarragona y Gerona a Llauá, Campo Real a Bobadilla, San Jerónimo y Utrera, Cercadilla y Vallchilón, Calinas y Riofrío.

La Compañía del Norte ha contratado 22 locomotoras eléctricas; ja de Madrid a Zaragoza y a Alicante, 50 locomotoras, 40 coches y 1.750 vagones y furgones.

En los perfeccionamientos de las líneas españolas se gastarán más de 300 millones de pesetas.

Las inauguraciones efectuadas en el año 1926 son escasas.

La red de ferrocarriles de España es de unos 16,200 kilómetros; de ellos, 11,750 son de vía ancha, 4,224 de vía estrecha, 15 de cremallera y funiculares y 210 de los ferrocarriles de Mallorca. Ya hay electrificados unos 255 kilómetros. Las líneas de tranvías ascienden a unos 1.007 kilómetros eléctricos, 133 de tracción de vapor y 43 por fuerza animal.

Las líneas abiertas a la explotación en 1926 son:
De San Pablo del Arroyo a Ávila, último tramo de Avila a Salamanca.
De Villahermosa a Villaseca con extensión de 13 kilómetros.
De Tortosa a La Cava, de 12 kilómetros de recorrido.
Las electrificaciones más importantes son los trayectos entre Barcelona y Manresa y Barcelona a San Juan de las Abadesas.

También se han abierto a la explotación las líneas de:
Zumárraga a Zumaya (eléctrico).
Jumilla a Cieza.
Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (transversal), de la Bordeta a plaza de Cataluña.
Ferrocarriles en construcción.—Aquellos cuya construcción es más activa son los siguientes:
Puertollano a La Carolina (vía estrecha), Aguilas a Cartagena, Fortuna a Caravaca y Ramal de Mula a Murcia, línea de enlace con la base naval de Cádiz; Jerez a Villamartín, Olvera a La Sierra, Ferrol a Gijón (vía estrecha), Zuera a Olorón, Sainte-Marie (Canfranc), Lérida a Saint-Girons, Val de Zafán a San Carlos de la Rápita, Cuenca a Útil, Soria a Castejón, Teruel a Alcañiz, Bargas a Toledo, Alicante a Alcoy, Zamora a Orense, Coruña a Santiago, Santander a Burgos, Soria-Castayud Metropolitano de Barcelona, de plaza de Cataluña a la estación del Norte (transversal).

Además de los mencionados, que son casi todos de vía normal, hay otros varios de vía estrecha.
Ferrocarriles en proyecto.—Los más importantes, y comprendidos en el plan preferente de ferrocarriles de urgente construcción ("Gaceta" del 6 de marzo de 1926), son:

Circunvalación de Madrid, Baeza a empalmar con la de Cuenca a Útil, desde el empalme anterior, por Teruel y Caspe, a Lérida; Madrid a Burgos, Zamora a Orense y La Coruña, Málaga a Algeciras, Jerez a Villamartín, Olvera a La Sierra, Totana a La Pinilla, Puertollano a Córdoba, Talavera de la Reina a empalmar con el de Ciudad Real a Badajoz, Soria a Castejón, Pamplona a Alduides, Plasencia a la frontera de Portugal, a empalmar con la red portuguesa en Castello Branco, y Alcoy a Alicante.

La Cooperativa de Fluido Eléctrico, S. A. (Barcelona).—El 15 del pasado diciembre se reunió la Junta general extraordinaria de esta Sociedad para someter a su examen los acuerdos y contratos relacionados con la nueva orientación de esta Empresa, aprobándose el convenio con la importante entidad suiza "Motors Columbus, Société Anonyme d'Entreprises Électriques", sobre bases que aseguran el apoyo financiero de ésta y la utilización de su larga experiencia en la fundación y organización de Empresas eléctricas.

Antes de obtener la colaboración de la entidad suiza citada—que tiene un capital de 60 millones de francos suizos en acciones, 85 en obligaciones y 12 en reserva—ha procedido la Cooperativa a su saneamiento financiero, reduciendo su capital, mediante el estampillado de una parte de las acciones desembolsadas, a 50 millones de pesetas, de las cuales hay desembolsadas y suscritas en firme pese- tas 37.500.000, interviniendo en esta suscripción entidades bancarias suizas y españolas, y autorizando la emisión de obligaciones hipotecarias hasta la suma de 50 millones.

De acuerdo la Cooperativa y la Motors Colum- bus, han establecido el primer plan de obras a desarrollar, que comprende las construcciones necesarias para asegurar una producción térmicoeléctrica de 140 millones de kilovatios-hora por año y poder comenzar la distribución de la energía a los asociados de Barcelona y otras poblaciones de la provincia dentro del próximo año. En este plazo, la central térmica de Adrall, cuya capacidad será de 21.000 kilovatios-hora de carga, quedará termi-