La Energía eléctrica (1928-01-10 00:00:00), página 11

Fogón, 13 metros cuadrados.
Haz tubular, 147 metros cuadrados.
Recalentador, 51 metros cuadrados.
Superficie de rejilla, 3,5 metros cuadrados.
Peso en marcha:
Locomotora, 104 toneladas.
Tender, 68 toneladas.
Total, 172 toneladas.
Peso adyacente, 60 toneladas.
Longitud de la locomotora, 13,60 metros.
Idem id., y el tender, 24,10 metros.
Superficie del condensador, 220 metros cuadrados.
Idem del refrigerante, 1,500 metros cuadrados.
Carga del tender:
Carbon, 60 toneladas.
Agua para la caldera, 4,3 toneladas.
Idem para el refrigerante, 90 toneladas.
La locomotora que nos ocupa se ha sometido primero a ensayos en la fábrica, y más tarde a pruebas en la vía. Estos ensayos, completamente preliminares, no tienen todavía un valor apreciable, y sería prematuro sacar consecuencias.
De todos modos, puede asegurarse que la locomotora con turbinas es una competidora de mucha importancia de la locomotora de émbolo, máxime que cuantas mejoras se logren en el empleo del motor pueden aplicarse por igual a ambas, siendo casi seguro que muy pronto se emplee en las locomotoras el vapor a elevada presión, lo cual será un nuevo perfeccionamiento para la locomotora de turbinas.

Notas diversas.—Durante el 19.7 el Metropolitano Alfonso XIII, de esta corte, ha tenido de ingresos brutos 10.650.000 pesetas, transportando setenta millones de viajeros, lo que supone unos 100.000 diarios. La longitud de las líneas en explotación es de 14.816 metros, y el recorrido total en el año ha sido de 7.500.000 coches-kilómetros. La prolongación hasta Tetuán de la línea Sol-Cuatro Caminos tiene una longitud de 1.900 metros, esperándose estará terminada en el 1930, pudiéndose hacer el recorrido Sol-Tetuán en catorce minutos.
—Por D. José San Millán Guinea, vecino de Pedrosa de Tobalba, en representación de la Hidroeléctrica La Orden, se ha solicitado autorización para el tendido de varias líneas de transporte de energía eléctrica, con el fin de suministrar fluido a los pueblos de Arroyuelo, Villapanillo, Villaveade, Cebolleros, Noñuentes, Mijangos, Basenuelos, Lózares, Lomana, Quintana María, Santosis y Trespaderner.
—Al concurso abierto por la Academia de Ingenieros para adquirir, con destino a su laboratorio de electricidad y mecánica, un motor Diesel de 40 C. V., se han presentado nada menos que 32 casas, siendo elegida la oferta de motor Diesel Deutz, hecha por la casa C. I. T. I. Centro Industrial Técnico Ibérico), establecida en Valencia.

Electrificación de un ferrocarril.—Por el ministro de Fomento ha sido firmada ya la adjudicación del concurso para electrificación del ferrocarril de Palma a Sóller, con lo cual empezarán seguidamente las obras, que se espera terminen para el próximo verano, en cuya fecha será inaugurado.

Concesión de las comunicaciones radioeléctricas en España al Sindicato Transradio Español.—Por Real decreto-ley del Ministerio de la Gobernación, fecha 24 de diciembre último, inserto en la "Gaceta" del 29 del mismo mes, se otorga al Sindicato Transradio Español para la Compañía española, que quedará constituida antes de formalizarse la correspondiente escritura, la concesión del derecho a establecer servicios radioeléctricos de comunicación de carácter internacional, europeos y extra-europeos.
Determinada, mediante liquidación, la situación de la Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos respecto del Estado, queda obligado el Sindicato Transradio Español a tomar a su cargo la explotación de las estaciones y servicios que aquella Compañía tuviera en explotación. Para el servicio costero español, que se considera esencial, el Estado, teniendo en cuenta los compromisos internacionales sobre esta clase de comunicaciones y sobre la protección de las vidas humanas en el mar, fijará en el momento oportuno al Sindicato Transradio Español las bases para la explotación de este servicio marítimo dentro de las condiciones económicas necesarias.
Esta concesión general que se otorga queda subordinada a la aprobación de cada proyecto de comunicación que presente el Sindicato Transradio Español, en que deberá poner en servicio la comunicación proyectada antes del año de la fecha de aprobación por el ministro de la Gobernación.
La concesión es para veinticinco años y será prorrogada por quince años más si el Estado o la Compañía concesionaria no manifiestan la voluntad de darlo por terminado con un año de antelación.
Esta concesión no es monopolio, y el Estado se reserva la facultad de otorgar otras de igual clase. El servicio de transmisión y recepción será desempeñado totalmente por españoles.
Las tasas aplicables para cualquier servicio radiotelegráfico europeo serán las mismas que se apliquen por palabra pura y simple en el servicio cursado por líneas o cables. Para el servicio internacional extraeuropeo, cuando se trate de comunicaciones con países hispanoamericanos, la tasa reducida que haya de aplicarse se acordará en cada caso.

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