La Energía eléctrica (1924-11-25 00:00:00), página 8

En centrales de fuerza fijas, en cambio, las potencias están comprendidas dentro de una extensa zona de alimentación, así que las cargas parciales se compensan en la red, resultando forzosamente una carga total mucho más uniforme y, por consiguiente, una importante mejora del factor de utilización. También tiene el servicio eléctrico la ventaja de que puede aprovecharse en un alto grado la energía del vapor mediante la utilización del de escape en las turbinas, instalaciones de recalentamiento, etc., y de emplearse combustibles más baratos, como lignito, turba, etc., para la combustión en las calderas, economizándose de esta forma el carbón mineral, más valioso.

El gran desarrollo de la transmisión eléctrica de la energía hace posible y conveniente instalar las centrales de fuerza en los mismos yacimientos del combustible o en sus proximidades, con lo que se evita tener que transportarlo, transmitiéndose la fuerza por él producida en forma de energía eléctrica a muchos centenares de kilómetros. En los yacimientos alemanes de carbón mineral y lignito existen ya un gran número de centrales de esta clase, y se están instalando actualmente por todas partes con tal actividad, que, en un tiempo no lejano, podrían contar con una compacta red de líneas eléctricas de alta tensión. En las actuales circunstancias, esto tiene una gran importancia para la sustitución del vapor por la electricidad, haciendo extensiva la electrificación general de la nación a las líneas férreas principales.

Otra circunstancia que hará que la introducción del servicio eléctrico de ferrocarriles no se efectúe con demasiada lentitud es la de los esfuerzos que actualmente se están realizando, y que ya han dado muy buenos resultados, a fin de obtener la extremada explotación de la hulla, principalmente, y también del lignito y de la turba. La gasificación del carbón por el procedimiento de baja temperatura y los demás procedimientos de destilación con él relacionados han hecho posible la casi completa extracción de todas las materias contenidas en el carbón, que tan importantes son para la vida económica de Alemania y para la exención de su dependencia del extranjero, como sales para abonos, aceites minerales, benzol, grasas, lubricantes, breas, azufre, etc. Esto representa para Alemania una industria de la mayor importancia, pero de la que aun no está más que al principio, y que persigue el mismo fin que el proyecto de sustitución del vapor por la electricidad. El gas y el aceite extraídos del carbón pueden transformarse en energía eléctrica de muy diversos modos (con turbinas de gas, motores Diesel, etc.). Por esto, con objeto de economizar los yacimientos de combustibles, de ningún modo inagotables, y para aprovechar en lo posible todos los tesoros naturales que a Alemania le quedan, debe procurarse a toda costa sustituir los servicios en los que se pierda inútilmente alguna materia de valor por otros que presenten mejores condiciones de economía y aprovechamiento. Ahora bien; el servicio por el vapor consume inútilmente materias de gran valor, lo cual no puede evitarse ni con el indiscutiblemente alto grado de perfeccionamiento que ha alcanzado.

F. KUNTZE,
Ingeniero-jefe del Departamento de Ferrocarriles de la Siemens-Schuckert.

(Continuará.)