La Energía eléctrica (1926-04-25 00:00:00), página 2

la altura \( h \) será \( T = 1000 Q \times h \), o sea el producto del peso en kilogramos del agua caída en un segundo por la altura de caída en metros. Designando por \( v \) la velocidad del agua antes de llegar al salto brusco, la fuerza viva que lleva la corriente es, según indicamos, \( f = \frac{1000 Q v^2}{2 g} \); llamando \( v' \) la velocidad a la salida del receptor, la fuerza viva será \( f' = \frac{1000 Q v'^2}{2 g} \), y como la fuerza producida por la caída vale \( 1000 Q h \), la potencia del salto será en definitiva

\[
P = \frac{1000 Q v^2}{2 g} + 1000 Q h - \frac{1000 Q v'^2}{2 g} = 1000 Q \left( h + \frac{v^2 - v'^2}{2 g} \right).
\]

En la práctica, la diferencia entre las velocidades \( v \) y \( v' \) es muy pequeña y suele despreciarse, con lo que la fórmula anterior se simplifica transformándose en

Potencia del salto en kilográmetros . . .
\[
\begin{cases}
P = 1000 Q h & \left\{ \begin{array}{l}
Q \text{ en m}^3, \\
h \text{ en metros.}
\end{array} \right. \\
p = Q h & \left\{ \begin{array}{l}
Q \text{ en litros por l}, \\
h \text{ en metros.}
\end{array} \right.
\end{cases}
\]

Esta potencia repetimos que es la teórica; en la práctica hay que reducirla por los conceptos siguientes:
a) Fuerza viva consumida por los choques y cambios de sección de la corriente líquida al atravesar el motor hidráulico: llamando \( v'' \) a la velocidad perdida por dicha causa, el trabajo correspondiente viene expresado por la fórmula

\[
T = \frac{1000 v''}{2 g} \left\{ \begin{array}{l}
T \text{ en kilográmetros.} \\
v \text{ en m. por l}.
\end{array} \right.
\]

b) El trabajo absorbido por los rozamientos de todas clases (agua con las paletas, eje del motor con los cojinetes, etc., etc.).
En la práctica, estas pérdidas oscilan entre el 10 y el 20 por 100, según el motor que se emplee, debiendo tenerse en cuenta que el trabajo útil es tanto más elevado cuanto menores sean la velocidad del agua en el canal de salida de la tubería o motor y la velocidad \( v'' \) perdida por el agua a la entrada a consecuencia de los choques y cambios de sección, y por eso en la construcción de todo motor hidráulico se tiende a reducir al mínimo la velocidad del agua a la salida, así como los choques y variaciones de sección y los frotamientos.

Fig. 1.a.—Fuentes del Turia en Guadalaviar. (Salto de Chulilla.)

del Niágara es muy aproximadamente de 7.500.000 caballos de vapor, de los cuales escasamente se aprovecha todavía un millón entre las instalaciones de ambos países (Estados Unidos y Canadá).

Los saltos del río Victoria miden cuádruple altura y doble anchura que los del Niágara, apreciándose que son susceptibles de proporcionar una potencia de 35 millones de caballos, de la que nada se aprovecha en la actualidad, habiéndose proyectado el establecimiento en Boiling-Pot de una fábrica de 30.000 caballos para electrificar el camino de hierro de Rodesia hasta Johannesburg (Transvaal), en longitud de 965 kilómetros. En España, el ejemplo más típico de salto de agua natural o cascada nos lo ofrece la tan conocida de la «Cola del Caballo», en el Monasterio de Piedra (Alhama de Aragón), que se conserva intacta por su gran belleza, sin intentar su aprovechamiento industrial. Las figuras 1.a y 2.a reproducen las cascadas naturales que presentan el río Turia en la sima denominada Salto de Chulilla (Guadalaviar) y el río Gándara en sus orígenes en el fondo del valle de la Soba (Santander), y la figura 3.a, las cascadas de Ascaín en los Pirineos (frontera francoespañola). De todos modos, aun siendo los saltos naturales, el ponerlos en condiciones de ser explotados siempre exige obras, por lo general, costosas.