La Energía eléctrica (1924-11-10 00:00:00), página 13

En los momentos actuales, de gran afición a la T. S. H., esta obra, nacida a impulsos precisamente de esa gran afición, viene a prestar un gran servicio a todos los entusiastas y a ser como el guión de cuantos sientan cariño por esta manifestación científica.

El nombre autorizado del Sr. Yesares Blanco, ya conocido de los lectores de LA ENERGÍA ELÉCTRICA por obras anteriores, nos releva de presentarle en público y, como consecuencia, de los elogios merecidos con que habríamos de encarecer la aparición de su obra.

«Máquinas y turbinas de vapor», por Dubbel. Traducido de la quinta edición alemana por Julio Palacios, catedrático de Termología en la Universidad de Madrid. Un tomo de 567 páginas, encuadernado en tela y con 554 figuras, editado por Calpe: Madrid (Río Rosas, 24); Barcelona, Buenos Aires. Precio, 40 pesetas.

He aquí un libro verdaderamente magistral, que contiene cuantos recursos posee la técnica moderna para el cálculo de los actuales motores de vapor.

Comienza por la exposición sencilla y completa de los principios de la Mecánica de gases y vapores, incluyendo los diferentes diagramas del vapor de agua. A continuación trata de las transformaciones experimentadas por el vapor en las máquinas y se ocupa en los diversos ciclos propuestos para facilitar este estudio. Después viene la parte práctica, en la que se consideran con todo detalle la distribución, los procedimientos para disminuir el intercambio de calor con las paredes, el papel de la inercia de las masas, la regulación y la condensación. La última parte se halla consagrada a las turbinas, prestando especial atención al aprovechamiento del vapor evacuado.

El gran número de tipos descritos, la abundancia de tablas numéricas y los copiosos ejemplos para el cálculo de los diversos órganos hacen de este libro una obra de estudio y de consulta indispensable en la biblioteca de todo ingeniero.

Las considerables dificultades que presenta la traducción de una obra de este género, sin precedentes en nuestra bibliografía, han sido admirablemente vencidas por el catedrático de la Facultad de Ciencias de la Universidad Central, Sr. Palacios.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

La red tranviaria de la Compañía Madrileña de Urbanización.—Continuando la serie de mejoras que está introduciendo en su red de tranvías la Compañía Madrileña de Urbanización, en 1 de septiembre inauguró la nueva línea (1.150 metros), que completa la doble vía en toda la longitud de la Ciudad Lineal, y en el pasado mes de octubre puso en servicio los dos primeros grandes coches de la serie de 11 que tiene encargados a las casas Garde y Escoriaza, de Zaragoza, y Bergmann, de Berlín, representada en España por la Electrotracción Wm. Reinhard.

La Red Eléctrica Nacional.—Se ha reunido la Comisión permanente de Industria, bajo la presidencia de D. Valentín Ruiz-Sanén, y ha examinado la propuesta que le fué elevada por el Consejo Superior de Comercio, Trabajo e Industria para la unificación de la Red Eléctrica Nacional.

Quedó acordado someter la propuesta a estudio de una Ponencia técnica, de la que forman parte los ingenieros industriales del Ministerio del Trabajo, para que efectúe el trazado de la Red y al mismo tiempo proponga los medios financieros para la realización del proyecto.

El dictamen de esta Ponencia será sometido sin demora a la aprobación del Directorio militar.

Inauguración del funicular de Géldida. El día 1 del corriente mes se inauguró el funicular de Géldida, que une la población con la estación ferroviaria de M. Z. A. La distancia entre dicha estación y el núcleo urbano es de un kilómetro, estando emplazada la construcción del funicular entre la población de Géldida (Barcelona), situada en la cima de una colina que domina el valle del río Noya y su estación de ferrocarril en la línea de Barcelona a Tarragona por Villafranca.