La Energía eléctrica (1925-07-10 00:00:00), página 9

metros y con 187,5 revoluciones por minuto una potencia de 5,230 PS cada una, que se absorben por generadores A. E. G. acoplados directamente (fig. 10).

De las construcciones antes citadas de turbinas con eje vertical la últimamente tratada para elevadas potencias y saltos medianos tiene gran perspectiva a un extenso empleo. Salta a la vista el reducido espacio que necesita, y por consecuencia barata edificación, la sencilla y lucida disposición, el excelente desarrollo de los tubos de aspiración para marchas rápidas, así como la reducida anchura de tendido de la grúa.

En todas estas turbinas vemos construida la cámara de hormigón en forma de espiral, a fin de que el agua sea conducida alrededor del distribuidor, a ser posible sin pérdida. Por ello se obtiene la admisión de mayor velocidad del agua en la carcasa y además menos sitio. Otra consecuencia es menor gasto en materiales, que además se ha pretendido favorablemente debido a las formas redondas. En saltos que sobrepasen el de los anteriores ejemplos, tiene que construirse la carcasa en hierro, según su tamaño y altura del salto de hierro fundido, acero fundido o chapa de acero.

Una de estas carcasas es la figura 11, tomada desde la grúa corredera, que aparece además en la fotografía del principio y en la figura 13. Corresponde a una de las dos turbinas suministradas para la central

Ormine

de la Ujigawa Electric Company, Japón, cuya casa de máquinas está junto a la presa de embalse en una garganta muy angosta, de forma que la superficie del departamento para máquinas tuvo que reducirse a lo más mínimo. Bajo el salto útil de 21,3 m. consume cada una de las turbinas el considerable caudal de 55,3 m³ por segundo, y rinde 12,500 PS. El número de revoluciones es de 150 por minuto.

Fig. 11.—Carcasa espiral de una turbina Francis de 12,500 PS, para 21,3 m. de salto, fotografiada desde la grúa corredera de los talleres.

Las carcasas tienen un diámetro a la entrada de 4,1 m. y el diámetro mayor de la espiral es de 10,4 m. Las chapas, de 10 hasta 12 mm. de grueso, se remacharon en los talleres en lo que permitieron las limitadas dimensiones de carga de los ferrocarriles japoneses de vía estrecha. Las figuras indican también el anillo de refuerzo de acero fundido y sus costillares de unión puestos en la dirección de la afluencia, entre los cuales afluye el agua al distribuidor.

Como puede verse por la sección del grupo (fig. 12), no sólo está empotrado el tubo soporte, sino también la carcasa espiral hasta encima del centro de su altura, con lo cual se ha logrado un positivo anclaje y se ha franqueado el acceso a la tapa de la turbina y al mecanismo de los álabes giratorios ejecutado como regulación exterior.

Debajo de las turbinas se han hecho pasos en los muros, de hormigón armado, en los cuales se han colocado las tuberías para el aceite de presión y cámara de aire para la regulación, y desde ellos hay acceso a dos entradas de hombre a la parte superior del tubo de aspiración, de forma que se puede llegar hasta los bordes de salida del distribuidor. Naturalmente que también en la carcasa espiral hay una abertura para entrar.

La rueda motriz de acero fundido con paletas fundidas de chapa de acero, tiene un diámetro máximo de 3,4 m. Aunque esta dimensión no se sale de lo corriente, tuvieron, sin