La Energía eléctrica (1926-11-25 00:00:00), página 2

el área expuesta de una cara y a razón de 64 kilogramos por metro cuadrado, y la acción sobre los alambres, suponiéndolos cubiertos de una capa de nieve de 12 milímetros de espesor, a razón de 40 kilogramos por metro cuadrado de su proyección vertical y bajo el concepto de actuar el viento horizontalmente y en sentido normal a la línea. Si los postes se instalan en regiones donde no hiela, puede omitirse la carga debida a esta causa, aun cuando el viento se contará a razón de 122 kilogramos por metro cuadrado sobre una vez y media la superficie de una cara, y razón de 73 kilogramos por metro cuadrado sobre la proyección de los alambres. Si la escarcha es abundante se adoptarán 53 kilogramos por metro cuadrado, y sobre cables cubiertos con una capa de hielo de 20 milímetros de espesor. La tracción máxima puede ser igual al esfuerzo que produciría la ruptura del alambre, esfuerzo que sería aplicado horizontalmente en su dirección y en su punto de unión con la torre. El peso de la torre, aisladores y alambres se calcularán suponiendo a estos últimos cubiertos con una capa de hielo de 13 milímetros de espesor, y sólo cuando la instalación haya de hacerse en regiones donde pueda presentarse este caso.

Según la relación \( \frac{l}{r} \), siendo \( l \) la longitud sin apoyo del poste y \( r \) el menor radio de giro, se fijará el esfuerzo máximo de la carga de pandeo, y los postes deberán ser calculados para soportar la acción del viento en sentido normal a la línea, esfuerzos que normalmente debe resistir el poste.

Los coeficientes empleados para los esfuerzos del conductor son de \( \frac{1}{8} \) a \( \frac{1}{5} \) de la carga de rotura, y para los postes de madera y hormigón, de \( \frac{1}{7} \) y \( \frac{1}{3} \) a \( \frac{1}{4} \), respectivamente.

Algunos de los datos expuestos han sido entresacados del Reglamento español sobre redes eléctricas, aunque se dan en él datos y coeficientes bastante exagerados y opuestos a los resultados obtenidos en la explotación de las principales líneas españolas y extranjeras (véase Ingeniería y Construcción, números 1 y 2, de 1926). Las normas generales de cálculo deben ser, pues, atendiendo al viento normal a la línea y según la intensidad ya señalada, o bien según el peso de la nieve (1,5 a 2,5 kilogramos por metro cuadrado de hilo o cable) y a la temperatura mínima de la región, la que dará el máximo de tracción en los hilos.

En general, se ha observado que un viento fuerte y una gran carga de nieve no actuarán simultáneamente sobre la línea, pudiendo calcularse o el uno o la otra, pero no ambos a la vez (véase Reglamento francés, publicado en un decreto del mes de octubre del año 1921).

Cuando menos son necesarias dos clases de postes: los de anclaje y los intermedios. Los primeros se usarán en los extremos de las líneas, en las derivaciones mayores de 5º y en cruces de ferrocarriles, canales, carreteras, etc.; en el resto de la línea, y por lo general, se usarán los postes intermedios.

Fijándonos en el Reglamento americano, ya citado, pueden asumirse, como regla general al confeccionar el poste, las siguientes condiciones de carga: las torres de anclaje se proyectarán para soportar las cargas debidas a las siguientes causas:

1.ª Presión del viento sobre la torre y los alambres normalmente a la línea.
2.ª Esfuerzos verticales producidos por el peso de la torre, aisladores y alambres.
3.ª Esfuerzo horizontal en la dirección de la línea, aplicado a los puentes de conexión, y con todos los conductores, cables y alambres de conexión a tierra, ejerciendo tracción en el mismo sentido.
4.ª Igual que en el anterior, pero actuando solamente sobre un costado de la línea y ejerciendo tracción en el mismo sentido.
5.ª Esfuerzo horizontal normal a la línea, producido por desviación a 45º de ésta y suponiendo que todos los alambres ejerzan tracción.

Se considerará que las siguientes cargas actúan simultáneamente: 1), 2) y 3); 1), 2) y 4); 1), 2) y 5).