La Energía eléctrica (1924-08-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Las concesiones de tranvías y ferrocarriles en el nuevo Estatuto municipal, por E. Gallego.—Central hidroeléctrica en el río Hudson, por B. R. Connell y W. T. O’Connell.—Notas bibliográficas por E. G.—Crónica e información: Aguas.—Electrificación de la rampa del Pajares.—Aprobación de contadores.—Memorias de Sociedades.—Número extraordinario. El servicio telefónico mundial.—Conferencia internacional de grandes redes eléctricas a alta tensión.—La central hidroeléctrica de Great Falls, de la Manitoba Power Co. (Canadá).—Aumento en la producción de radio.—Dinamo de corriente continua para 4.000 voltios.—Transmisión de energía eléctrica de Noruega a Dinamarca.—Ventajas del carbón pulverizado como combustible.—Sumario de Revistas eléctricas recibidas Ofertas y demandas.

Las concesiones de tranvías y ferrocarriles en el nuevo Estatuto municipal

A las muchas e importantes innovaciones que en materia de obras y servicios contiene el Estatuto municipal de 8 de marzo último, hay que agregar las que se han llevado al Reglamento de aplicación aprobado por Real decreto de 14 de julio (Gaceta del 16), que se refiere a las mencionadas obras, servicios y bienes municipales.

Entre las aludidas innovaciones figuran algunas que afectan a las líneas de tranvías y ferrocarriles urbanos y suburbanos, que, en virtud de lo que previene el art. 150 del Estatuto en su apartado 8.º, pasan a ser de la exclusiva competencia municipal, correspondiendo, por consecuencia, en lo sucesivo a los Ayuntamientos otorgar las concesiones de dichas líneas, sea cualquiera el sistema de tracción empleado, y debiendo en todos los casos revertir aquéllas a los Municipios al terminar el plazo de la concesión.

Encargado de la ponencia relativa al mencionado Reglamento, entendi era ocasión oportuna de llevar a éste, algún precepto que facilitara el desarrollo rápido de las redes de tranvías urbanos y suburbanos, sin gravamen alguno para los Municipios, acudiendo, para conseguir esta finalidad, a la prórroga de las concesiones, a base de prolongación de las actuales líneas.

En realidad, el Estatuto no parecía inspirarse en tal principio, para lograr el desarrollo de servicio público tan importante en las grandes poblaciones como es el de los tranvías, teniendo más bien a estimular a los Ayuntamientos para que persigan la municipalización de dichos servicios; pero en definitiva nada hay en dicho decreto-ley que se oponga a buscar la ampliación de las redes de tranvías y ferrocarriles urbanos y suburbanos por cualquiera de los dos procedimientos apuntados: el de facilitar la prórroga de las concesiones o el de municipalizar las líneas. Es, sin embargo, axiomático para cuantos conozcan cómo se desarrolla la vida municipal en España que, a pesar del reciente Estatuto, pasarán muchos lustros sin que dichas Corporaciones (salvo excepciones rarísimas) estén capacitadas por su organización y medios financieros para llevar por sí la explotación de tales líneas, y por ello resulta evidente que la solución al problema del inmediato desarrollo de la red tranviaria actual se encontrará en la práctica, dando facilidades a las Empresas explotadoras para que prolonguen sus líneas o esta-