La Energía eléctrica (1925-07-25 00:00:00), página 11

sica de 50 periodos por segundo como corriente primaria. La Compañía de los Caminos de Hierro del Midi se vio obligada recientemente a transformar en trifásico el equipo eléctrico de la fábrica de Soulom, que consta ahora de seis alternadores trifásicos de 10.500 voltios, 50 periodos por segundo, y los correspondientes elevadores de tensión de 60.000 voltios, que son seis transformadores monofásicos, agrupados de tres en tres en estrella, de baja tensión. Con esta corriente se da servicio a la línea de Pau a Montrejeau y ramales hacia el Sur.

La fábrica de Eget dispone de 25.000 HP, obtenidos de un salto en el río Oule, mediante un canal de cinco kilómetros, desarrollado a la altura de 1.770 metros, al cual desagua, mediante otro canal de tres kilómetros, el lago Oredon. La central comprende siete grupos electrógenos de 5.000 HP sobre el árbol de la turbina y dos grupos electrógenos de 400 HP, acelerando cada uno a 55 kilovatios.

Esta fábrica da fluido a las líneas de la región de Tarbes.

Además de estas fábricas la Compañía, para atender a la electrificación de las líneas complementarias de las de Burdeos a Céte, ha proyectado la creación de nuevas fábricas y entre ellas tres sobre el río Tet con potencia de 22.000 HP.

Las líneas actualmente en explotación, equipadas electricamente, son las que siguen:

Villefranche-Vernet-les-Bains a Bourg-Madame, de 50 kilómetros, alimentada por la central hidroeléctrica de La Cassagne, con equipo de 6.000 ponceles (1).

Perpignan a Villefranche-Vernet-les-Bains, que tiene una extensión de 47 kilómetros y recibe la energía de la fábrica de Fontpédrouse, con equipo de 4.000 ponceles.

Toulouse a Dax, que mide 302 kilómetros. Lourdes a Pierrefitte, 20 kilómetros. Tarbes a Bagnères-de-Bigorre, 22 kilómetros. Latunemaz a Arreau, 25 kilómetros. Estas líneas están alimentadas por las fábricas de Soulom (equipada con 21.000 ponceles) y la de Eget (35.000 ponceles).

La línea de Montrejeau a Luchon (35 kilómetros) se abrirá al servicio en breve plazo. La longitud total de las líneas en explotación, comprendida la línea de Montrejeau a Luchon, es de 507 kilómetros, y la potencia de las fábricas, que alimentan estas líneas, es de 66.000 ponceles.

Por otra parte, los trabajos de electrificación de la línea de Burdeos a Hendaya y de sus ramales, de la Négresse a Biarritz-Ville y de Lamothe a Arcachon, de vía normal, suman en total 255 kilómetros.

En la sección de Dax a Hendaya se inauguró la tracción eléctrica en agosto del pasado año, pensando que para el último trimestre del año corriente la electrificación alcanzará hasta Burdeos. Esta línea se alimenta por el suministro de las fábricas de Soulom y Eget.

Finalmente, se pretende ampliar la electrificación a las líneas de Béziers a Neussargues, y los ramales de Toulouse a Ax-les-Thermes, Pana Bedons, Buzy a Laruns, Toulouse a Auch, Vic-Bigorre a Agen, Morcens a Tarbes, Bayonne a Puyoo, Bayonne a Saint-Jean-Pied-de-Port y D'Ossès a Saint-Etienne de Baigorry, de Puyoo a Mauleon y d'Antevicille a Saint-Palais, Mont-de-Marsan a Dax, Saint-Sever a Hagetman, Boussens a SaintGiron y Foix, Bran a Lavelanet, Belvèze a Limoux, Moulin-Neut a Pamiers, Carcassonne a Quillon y Rivesaltes, Narbonne a Cerbère, Elne a Aviés-sur-Tech, Bordeaux-Saint-Louis a la Pointe de Grave, y la Ceinture de Bordeaux.

El conjunto de estas líneas representa una longitud de 1.012 kilómetros. Estas líneas estarán alimentadas, bien por las fábricas actualmente en construcción o bien por otras proyectadas.

La tracción eléctrica está igualmente prevista para otras líneas en proyecto, representando en total una longitud de 612 kilómetros, entre las que figura la internacional de Aux-les-Thermes a Puigcerdà (42 kilómetros) y Redous a Canfranc (129 kilómetros), acordada por convención de 20 de junio de 1907 y aprobada por ley de 17 de julio de 1908.

En resumen, el proyecto de electrificación por la Compañía de Caminos de Hierro del Mediodía francés, una vez realizado por completo, contará con una red de 3.300 kilómetros de líneas electrificadas.

Sumario de Revistas eléctricas recibidas.—La "Revista Siemens", año IV, 1925, núm. 3.—Instalación hidráulica de fuerza de la Compañía Hidroeléctrica del Río de la Alamedá (S. A.), de México.—Indicadores eléctricos de dirección de trenes en la nueva estación del ferrocarril urbano de la Friedrichstrasse, de Berlín.—Máquinas de extracción Leonard, sistema Siemens, con motor impulsor de elevado número de revoluciones y convertidor conectable y desconectable desde la plataforma del maquinista.—Determinación de las secciones de conductores para las instalaciones de distribución.—Instalaciones avisadoras de peligro para los transformadores, interruptores de aceite, etc.—Miscelánea.—Revista de publicaciones.

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(1) Recordamos que el poncelet tiene el valor de 939 vatios.