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tó, para seguridad del servicio, el anillo fijo sobre el eje, que al mismo tiempo, como cojinete de empuje, recibe la guía axial del eje de la turbina. Entre cojinete y tapas existe en comunicación a ambos lados un espacio para aire empaquetado hacia las tapas por prensaestopas. Esos dos espacios para aire están en sus puntos más bajos en unión con la sala de máquinas por medio de una tubería de confrontación. A la salida de esta tubería se notaría en seguida una pérdida de aceite del cojinete y daría lugar a la inspección. Además, cualquier entrada de aire delataría juego libre en los prensaestopas. La desembocadura de la tubería de confrontación está, no obstante, cerrada por un grifo que intercepta la entrada de aire, de forma que puede aplazarse hasta momento oportuno el reempaquetar los prensaestopas. Solamente una vez al día debe abrirse el grifo para prueba. Esta disposición, patentada de la casa Voith, se ha acreditado mucho.

Gracias a la favorable distribución del peso de las ruedas motrices no se necesita un cojinete más para la turbina, sino que su eje, a pesar de su longitud, ha sido sencillamente acoplado por brida rígida al generador Siemens Schuckert.

Una de las tres turbinas de dos ruedas está dividida en dos por una pared intermedia, las cuales pueden cargarse aisladamente, de forma que queda afianzado un aprovechamiento de la fuerza hidráulica con el mejor rendimiento aun hasta en estiaje máximo.

A pesar de ser el salto de menor altura, presentan las turbinas de la

Central Raanaasfoss,

de Noruega, doble potencia que las de Meitingen, o sea 14.000 PS, con 14 m. de salto y 107 revoluciones por minuto. Eran en el tiempo de su construcción, por su absorción de casi 100 m³ por segundo, las mayores turbinas de Europa, y después de muchas reflexiones y proyectos de comparación se encargaron como turbinas gemelas de eje horizontal tres a J. M. Voith y tres a una casa sueca. Las figuras 29, 30 y 31, de fotografías obtenidas en los talleres de Heidenheim, dan una idea de las enormes dimensiones de las turbinas, cuya altura mide, incluso el anillo soporte, 6,25 m., y su longitud total 13,3 m. El peso de una turbina, incluso regulador, se eleva a 226.000 kgs.

Las ruedas motrices (fig. 27)
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tienen paletas de chapa de acero, que están fundidas al plato y corona de acero fundido. Los platos de las ruedas motrices están unidos por medio de bridas con los discos núcleos de acero fundido fijados al eje por chavetas. El diámetro de las ruedas motrices es, en el plato, 2,300 mm., y en la salida, 3,460 milímetros. Los cubos están constituidos hacia la salida de la rueda motriz de tal manera, que forman una buena guía para el agua saliente; en los espacios de las tapas se enganchan con ganchos torneados en anillos intersticios, que restringen la salida del agua en las cámaras ante los prensaestopas de los ejes. Orificios en los cuerpos de los núcleos permiten al agua salir de los departamentos de las tapas a los codos de aspiración.

Los álabes de acero del distribuidor son de 1,050 mm. de ancho y tienen regulación exterior, de forma que todas las articulaciones y asimismo los dos espárragos giratorios de los álabes pueden lubricarse durante el servicio. Los cojinetes de los álabes distribuidores están encasquillados con metal Delta, y cada uno se lubrifica por medio de un engrasador Stauffer. El cojinete que está en primer lugar toma grasa por un corto canal oblicuo en el cuerpo del prensaestopas, mientras que al otro se le aplica por un taladro que atraviesa los álabes distribuidores y sus espárragos. Las paredes frontales de la turbina, una de las cuales está en el nicho de la sala de máquinas y la otra en el departamento de servicio al final de la turbina aguas arriba. En ambos sitios se ha buscado fácil acceso a los engrasadores por medio de una escalera de hierro.

Para poder quitar fácilmente los álabes distribuidores aislados ha empleado también aquí la casa Voith el sistema descrito para las turbinas de Meitingen.

El eje de la turbina, que tiene una longitud total de 18

Fig. 24.—Casa de máquinas y edificio de distribución de la instalación Meitingen, vistos desde aguas abajo

Fig. 25.—Turbina doble en la central Fröndenberg, en el Ruhr

Fig. 26.—Central hidroeléctrica Raanaasfoss, en Noruega
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metros y un diámetro máximo de 475 mm. y en el cojinete de empuje 275 mm. de grueso, es de tres partes, de suerte que al montar se puedan colocar cómodamente con la grúa corredera en los cojinetes los trozos sueltos de eje (dos de ellos con una rueda motriz cada uno) antes de colocar las cúpulas sobre la parte inferior de los codos de aspiración y accesos de servicio. El eje lo soportan tres cojinetes de engrase continuo por anillos refrigerados por agua; el cojinete al final del eje está construido como cojinete de empuje y lleva

Fig. 27.—Sección longitudinal de la turbina Francis, gemela de la central Ruanasfosa

en la cara frontal el dispositivo para inyectar agua refrigeradora en los pernos de empuje taladrados; el central va dispuesto entre ambos codos de aspiración. Con el cojinete intermedio se logró que la máxima separación entre cojinetes sea de 6,575 mm., mientras que prescindiendo de él hubiera sido de 12,5 m. La colocación de este cojinete puede adaptarse fácilmente a la forma de los codos de aspiración empleada por Voith, y la menor separación entre cojinetes, a pesar de móviles dimensiones, asegura que sea tan sólo escasa la flexión del eje. Por debajo del eje hay paredes-guías para el agua, remachadas a los codos.

J. M. VOITH

(Continuará.)
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dio de cortas articulaciones, a los dos grandes anillos de reglaje, que por su parte se ajustan al eje de regulación por gobernadores de palancas de dos brazos. En todas las articulaciones va acero sobre bronce. El eje de regulación tiene 300 hasta 400 mm. de diámetro, y sus dos partes están unidas entre sí por un manguito de acoplamiento. Su extremo delantero

Fig. 28.—Sección y planta de la casa de máquinas Raannasfoss

descansa sobre el regulador mismo, y lleva allí una palanca-horquilla a la que ataca el pistón del servomotor.

El regulador tiene una capacidad de 14.000 mkgs. La válvula simple de distribución, ayudada por la distribución auxiliar, está sobre el cilindro de trabajo. Sobre la guía horizontal se levanta el pedestal con el pêndulo volátil, cubierto con su caperuza, cuyos pesos volantes muévense sin roce sobre cojinetes de cuchilla, y están enlazados al manguito del regulador por sutiles cintas de acero. En el pedestal está colocada además, lateralmente, la carcasa del mecanismo de retroceso por elasticidad (regulación para número constante de
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revoluciones), que está provisto de un dispositivo para cambiar durante el servicio el grado constante de uniformidad. Con esto puede hacerse descender hasta cero la diferencia del número de revoluciones entre plena carga y vacío, y hasta hacerse negativa en caso que las circunstancias del servicio lo presentase apetecible. Hay además una disposición que en todo momento permite limitar la abertura máxima admisible por el regulador de los álabes del distribuidor, con lo cual se sienta un límite facultativo al aumento de potencia de la turbina. Esta disposición consiste en un empalme ajustable que actúa sólo en una dirección—entre la parte rígida del mecanismo de retroceso y el limitador de carrera—que impide suba más el manguito del péndulo. Esta disposición sirve para proteger al generador contra sobrecarga cuando el salto aumenta, pero también se ha manifestado su utilidad para trabajar en paralelo con otras centrales cuando debe rendirse una cantidad determinada de potencia.

Para facilitar el sincronismo y repartición de la carga entre cada una de las turbinas, los reguladores están provistos en la forma acostumbrada, con dispositivo para variar el número de revoluciones, accionado eléctricamente desde el cuadro de distribución. El péndulo se mueve de manera usual por una simple correa de goma bastante fuerte, mientras que para el accionamiento de la bomba rotativa para la producción de presión de aceite se han empleado, por economizar sitio, engranajes cilíndricos encapsulados con dientes angulares, con lo cual se adquiere una completa seguridad del servicio.

Una válvula de descarga de presión permite que la bomba de aceite marche bajo presión, mientras la cámara de aire no llegue a la medida ajustada, unas 15 atmósferas. En el depósito de aceite de la bomba se ha introducido un serpentín de refrigeración de agua. La cámara de aire está en un pozo cubierto con chapa estriada, junto a la galería de paso bajo el regulador. No precisa ninguna asistencia, y allí no molesta debajo del piso ni al tránsito alrededor de la turbina ni a la lucidez de la sala de máquinas.

Central de Mauer

Para saltos medianos y elevados mantiene su preponderancia la turbina Francis en carcasa espiral. Se la juzga la forma más agradable de turbinas, permite emplazarse hábilmente casi en todas partes en virtud de su fácil adaptación y se distingue por sus elevados rendimientos, gracias a la buena guía del agua.
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La turbina doble espiral con eje horizontal, suministrada para la central del pantano de Bober, cerca de Mauer (fig. 33), era todavía en 1923, respecto a dimensiones, la mayor turbina espiral que se hallaba en servicio en Alemania. Ella completó la construcción de esta central de la Unión Provincial de Silesia, que se empezó doce años antes con cuatro turbinas espirales gemelas Voith, de 1.800 PS cada una.

Su potencia es de 4.860 PS en un salto de 64,2 m., 10 m³ por segundo de caudal y 375 revoluciones por minuto. La carcasa espiral, de hierro fundido en dos partes, tiene una entrada de 1,5 m. de luz y 4,3 m. de diámetro horizontal; su anillo-traviesa, de acero fundido, y el resto de su construcción con regulación exterior, son conocidos por publicaciones anteriores. Prensaestopas de laberinto impiden la entrada de aire en los codos de aspiración, cuyos prensaestopas se cierran por el agua de los intersticios de la rueda motriz. En consecuencia, consigue cerrar perfectamente al aire, y así no puede ser atacado el eje por material de empaquetadura.

Para grandes caudales en saltos medianos y circunstancias correspondientes de la tubería forzada se elige muchas veces turbinas gemelas con tambor frontal, especialmente habiendo más turbinas unas junto a otras, porque permiten empalmarse las tuberías de conducción a estas turbinas sin codos.

De tales centrales hidráulicas hay varias instalaciones en Baviera, y en la primavera de 1923 se puso en servicio una gran central.

J. M. VOITH

(Continuará.)
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BOLETIN DE LA Asociación de Productores y Distribuidores DE ELECTRICIDAD DOMICILIO SOCIAL: PLAZA DE LAS SALESAS, 10, 1.º A

Año VII   Madrid, 25 de Agosto de 1925   Núm. 16

MADERADAS

Perjuicios que la lotación de maderas puede causar en los aprovechamientos hidroeléctricos

Hace ya varios años que esta Asociación venía ocupándose de los casos en que las maderadas, o sea el transporte por el sistema de flotación de las maderas en los ríos, ocasionaban frecuentes perjuicios en las obras hidráulicas y aprovechamientos hidroeléctricos, y en repetidas ocasiones habían acudido al Ministerio de Fomento, pidiendo que se dictaran algunas normas que impidieran la producción de esos perjuicios o que garantizaran la responsabilidad de quien los ocasionara, y más aún ahora después de haberse declarado servicios públicos los suministros de gas y electricidad.

Después de insistir mucho sobre la materia y haber presentado hace ya varios años extensos trabajos solicitando esa defensa para los intereses de la industria eléctrica, en la "Gaceta" del 21 de junio se ha publicado un Real decreto del día anterior, en que se fijan las reglas con sujeción a las cuales podrá efectuarse el transporte de las maderas por los ríos aprovechando su flotación.

Por desgracia, este medio tan primitivo de transportar las maderas prueba la lamentable falta de comunicaciones que padecemos en España, pues si hubiera una red de ferrocarriles más extensa, no sería preciso llegar a esos sistemas de transportes, que están en oposición con los aprovechamientos modernos de las corrientes de agua.

EXPOSICION

Señor: La flotación de maderas por los ríos, que facilita en muchos casos el único medio de transportar económicamente esos productos forestales hasta los puntos de consumo, constituye uno de los aprovechamientos reconocidos en la ley de Aguas vigente, la cual, en varios de sus artículos, establece los requisitos y garantías a que debe someterse para evitar los perjuicios de todo género que con aquélla pudieran irrogarse.

La falta de reglamentación en esta parte de la ley acerca de las normas que hayan de seguir los Gobiernos civiles para autorizar las flotaciones ha dado lugar a que en cada provincia o región se sigan procedimientos o criterios distintos y a veces contradictorios.

Por otra parte, la importancia y el desarrollo adquiridos por los modernos aprovechamientos hidroeléctricos, destinados en su casi totalidad a servicios de carácter público que no consienten interrupción alguna en su marcha sin ocasionar graves trastornos, imponen el deber de armonizar
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sola precaución de dejar de transmitir al elevarse el dirigible (por el escape de hidrógeno, altamente explosivo).

Sólo así, con el práctico criterio de sencillez y seguridad de funcionamiento (de las diez personas de la dotación, tres eran radiotelegrafistas), salió de Friedrichshaven, en la mañana del 12 de octubre, con espesa niebla. Los informes de Nauen y Torre Eiffel hicieron cambiar la ruta estudiada (que era bajar al Golfo de Lyon y atravesar España de través), entrando en Francia por la desembocadura del Gironde y dividiendo sólo las costas gallegas. Hasta cerca de Azores pudo comunicar con Nordeich, y gracias al gonio y a las señales emitidas por los barcos del Atlántico (en especial del “City de Boston”, que comprobó su situación, y el “Detroit”, que le transmitió el aviso), pudo fácilmente salvar una depresión barométrica poco después de las Azores. Es curioso observar que las estaciones americanas venían oyendo las señales del dirigible desde su entrada en el Atlántico libre por Finisterre.

E. GALLEGU VELASCO.
Capitán de Ingenieros.

Estación Radio de Tetuán (Marruecos), mayo 1925.

Fuerzas Motrices del Valle de Lebrín, S. A.

SALTO DE DURCAL

(Continuación.)

Fabricación de los tubos.—Aunque realmente no es de este lugar, resulta interesante conocer en esquema el sistema “Erhardt” empleado para la fabricación de los tubos sin soldadura longitudinal.

Para ello se toma el metal en barretas cuadradas de dimensión adecuada (fig. 14), las que se perforan en caliente en una prensa, dejando, sin embargo, cerrado el fondo de ellos.

Fig. 14.—Fabricación de la tubería por el sistema «Erhardt».

Estos bloques se pasan luego por una segunda prensa de estirar, y se les corta el fondo al salir de ella.

El cuerpo cilíndrico que se obtiene se coloca a continuación en un laminador especial con un cilindro interior y dos exteriores, con objeto de aumentar su diámetro, obteniéndose de ese modo grandes casquillos de 500 milímetros de diámetro interior y 3 metros de largo como máximo.

Después no hay más que soldar por sus extremos tres o cuatro casquillos para formar un tubo de longitud determinada, en cuyas extremidades se sueldan asimismo las cabezas,
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después de introducir alrededor del cuerpo del tubo las dos bridas que sirven luego para la unión de un tubo con otro.

Los tubos han sido calculados para una tensión de 900 kilos por centímetro cuadrado.

La cuestión de las bridas y pernos de unión ha sido objeto de estudios muy detenidos. Como se ve en la figura 15, las juntas de los tubos son de enchufe, y llevan una ranura de sección triangular, A, para alojamiento de un anillo de caucho redondo de 10 milímetros de diámetro.

Los tubos se han montado de modo que el extremo macho del enchufe quede hacia arriba, a fin de facilitar la colocación de las juntas de caucho.

Todas las juntas de la tubería son idénticas, lo que ha permitido emplear un solo tipo de anillos de ángulo, A y B (fig. 16), para los codos. Merced a estos anillos de ángulo, no ha habido necesidad de emplear ningún tubo acodado en toda la tubería, sino únicamente tubos rectos, toda vez que por medio de un par de anillos de éstos, colocados entre dos tubos, se puede realizar una desviación hasta de un 10 por 100 del eje de la tubería y en una dirección cualquiera. Para ello no hay más que hacer girar sobre su eje los dos anillos de ángulo, desde la posición en que las caras exteriores de dichos anillos quedan paralelas, en cuyo caso es igual a cero el ángulo de desviación del eje de la tubería, hasta la posición resultante de la coincidencia de los menores espesores de los anillos mencionados en el extremo de un mismo diámetro, y del mayor espesor de ellos en el otro extremo de este diámetro.

Siendo de 12 metros la longitud de los tubos empleados, esto ha permitido hacer una curva en planta o en perfil de 120 metros de radio mínimo, lo que facilita extraordinariamente el montaje de la tubería, puesto que cabe así el adaptarla a las sinuosidades del terreno y es una de las mayores ventajas del sistema empleado.

Los pernos de las juntas con anillos de ángulo van roscados por cada extremo (fig. 16), colocándose debajo de cada una de sus tuercas un par de arandelas, a y b, con superficie de apoyo esférico, a fin de salvar la falta de paralelismo que hay en este caso entre las caras exteriores de las bridas de los tubos. De no emplear estas arandelas, al apretar las tuercas se producirían deformaciones de los pernos, y, por consiguiente, un mal ajuste y tensiones anormales. El peso medio aproximado de cada tubo, con brida y perno, es de unos 3.600 kilogramos; así es que toda la tubería viene a pesar, como se ha dicho, unas 700 toneladas.

Válvula de entrada al colector.—En una instalación hidroeléctrica en que la tubería de
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Tubería de evacuación.—El agua, a su salida de las turbinas, cae a un tubo de evacuación, B, de chapa de hierro, de 1,50 metros de diámetro, perfectamente calafateado con soldadura autógena y envuelto en el fuerte macizo de hormigón hidráulico que sirve de cimentación a las turbinas; tubo en cuyo extremo superior está dispuesto el grifo A para el vaciado de la tubería, y en el otro extremo una presa, C, de 0,50 metros de altura, que sirve para formar una capa hidráulica de amortiguamiento del chorro de caída de las turbinas. De dicha presa arranca en túnel, con una sección de 1,50 metros de ancho por 1,40 de altura, el canal de salida del agua al depósito regulador que luego describiremos.

ALFREDO VELASCO, ingeniero.

(Continuará.)

PROGRESOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TURBINAS HIDRÁULICAS DESDE LA GUERRA MUNDIAL

(CONTINUACIÓN)

Cada uno de ambos codos de aspiración está dividido en el plano central vertical y en el horizontal; se compone, por tanto, solamente de cuatro partes, que se unen entre sí por medio de bridas y tornillos. Por consiguiente, resultan piezas de fundición de tamaño sorprendente, que indudablemente sólo pueden suministrarse por las mejores fundiciones. En las partes superiores de los codos se han dispuesto registros para entrada del hombre, y ojos para ganchos de suspensión. Los dos tubos de aspiración se unen en el tubo soporte de hierro fundido de 5,32 por 5,32 m. de luz, el cual está empotrado en la solera de la cámara anclado con la banda de barras de hierro.

El compartimiento de la turbina del cojinete intermedio cerrado contra el agua es accesible, durante el servicio, por medio de un tubo de inspección inclinado que conduce bajando a la solera de la cámara de agua, el cual termina en el pasillo en la mampostería de la cimentación. Por un tubo vertical de inspección, de 2 m. de anchura, se llega de igual manera desde la galería de servicio al departamento que sirve para el cuidado del cojinete de empuje y de las partes del regulador, de la parte de la turbina opuesta al canal del nivel superior.

Las palancas de los extremos de los espárragos están unidas en la forma usual, por me-
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La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Ultimos progresos radioeléctricos, por E. Gallego Velasco.—Fuerzas Motrices del Valle de León, S. A., por Alfredo Velasco.—Progresos en la construcción de turbinas hidráulicas desde la guerra mundial, por J. M. Voith.—Crónica e información: Aguas.—Exposición de electricidad en Reus.—Electrificación de un ferrocarril.—El ferrocarril eléctrico de Zumárraga a Zumaya.—Nuevas Sociedades.—El selenio como ignífugo de conductores eléctricos.—La Exposición de Grenoble.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.—Cotizaciones oficiales de los valores eléctricos.

ULTIMOS PROGRESOS RADIOELECTRICOS (1)

VI y último

ESPECIALIDADES

Hoy día es ya muy crecido el número de especialidades radioeléctricas, algunas de las cuales aprovechan la típica cualidad de que un solo transmisor pueda accionar todos los receptores situados dentro de su radio de acción sintonizado a su onda, y en otras, en cambio, son utilizadas las propiedades de las corrientes de alta frecuencia que se propagan a lo largo de circuitos defectuosos completamente inservibles si de corrientes continuas se tratara. Dado el carácter general, de verdadera ojeada, que tiene este modesto trabajo, sólo muy por encima indicamos a continuación el fundamento y estado actual de las principales aplicaciones.

a) Servicios generales de información.—De antiguo son conocidos los servicios de Prensa, recordando los que durante la guerra daban las estaciones de Nauen, Torre Eiffel, Poldhu y después Horsea. Las grandes Agencias disponen de tan excelente medio de información, y esto no sólo dentro del Continente, sino para el servicio de buques (las estaciones de Cádiz y Canarias retransmiten la Prensa inglesa después de la española) y aun para los países de Ultramar, siéndonos grato hacer notar que algunas estaciones extranjeras (como la alemana de Eilvese, cerca de Hannover) dan también Prensa en español.

Al llegar la telefonía nacen los servicios de Prensa nacionales o interiores al país de donde son emanadas. En Alemania funciona desde mediados del 22 un servicio telefónico de noticias referentes a la vida económica y comercial, el cual es explotado por la Compañía Eil-dienst, que emplea la estación de Konigwusterhausen manejada desde Berlin; hay unas quinientas ciudades alemanas suscritas a este servicio, y la misma Compañía instala y arrienda el aparato receptor, fijamente sintonizado a la onda de 4,000 metros. Al comenzar el año 24 se establece un consorcio entre la Agencia Wolfi, la Unión Telegráfica y la Sociedad Editorial Periodística para organizar un servicio interior que sirva de base a las ediciones de pe-

(1) Véanse los números 2, 3, 4, 8 y 16 de esta Revista en el corriente año.
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superficie de este depósito, el cual va a verter en dicho canal, unos 18 metros detrás de las compuertas de regulación.

Poco después de verter en él este aliviadero, se ha establecido en el canal de desagüe

Fig. 1.—Plano general.

una chimenea de 1,40 por 1,40 metros de sección, de la que, a una altura conveniente, arranca una galería general de ventilación con cuatro ramales, que desembocan en el suelo de sus respectivas celdas, debajo de cada uno de los cuatro transformadores instalados, a fin de asegurarles una perfecta ventilación.

El canal de desagüe, cuyos muros son de mampostería hidráulica, tiene una sección de

Fig. 17.—Corte de la casa de máquinas.

1,40 por 1,40 metros cubierta, por una bóveda rebajada de hormigón hidráulico de 0,30 metros de flecha y 0,20 de espesor.

Este canal pasa en túnel por debajo de la fábrica y de la rambla inmediata a ella, y si-