La Energía eléctrica (1926-10-10 00:00:00), página 10

CRÓNICA E INFORMACION

Aguas.—En fecha 21 de septiembre próximo pasado ("Gaceta" del 25 de dicho mes) se autorizó a la Sociedad anónima Energía e Industrias Aragonesas para derivar 2.500 litros de agua por segundo del río Caldarés, en término de Panticosa (Huesca), con destino a la producción de energía eléctrica.

—Por disposición de 22 de septiembre próximo pasado ("Gaceta" del 27) se concedió al Ayuntamiento de Valencia autorización para ampliar hasta 2880 litros de agua por segundo, con destino al abastecimiento de dicha ciudad, el aprovechamiento que actualmente disfruta en el río Turia, en término de Cuast.

—En fecha 27 de septiembre último ("Gaceta" del 1 de octubre corriente) se autorizó a D. Eugenio Jiménez Jiménez para aprobar 2.000 litros de agua por segundo, derivados del río Alberche, en término de Hoyocasero (Ávila), con destino a usos industriales.

Municipalización del servicio de tranvías en Melilla.—La Dirección general de Colonias y Protectorado acaba de autorizar a la Junta de Arbitrios de Melilla—Corporación de gobierno local que funciona con éxito desde hace sesenta años, en sustitución de nuestros Ayuntamientos—para municipalizar el servicio de tranvías en dicha ciudad; la municipalización del servicio se hará con arreglo a las disposiciones del Estatuto municipal y a la ley de Obras públicas, y dicha autorización no quiere decir que haya de ser la Junta la que tenga a su cargo la explotación del servicio de tranvías, por lo cual deberá proceder a la concesión del proyecto de arrendamiento a una entidad o un particular mediante la correspondiente subasta, de la que antes de efectuarse la concesión deberá tener conocimiento la Superioridad.

Inauguración del funicular de la Reineta.—El 30 del pasado se abrió al servicio público el ferrocarril funicular que para facilitar el acceso al barrio de la Arboleda, en la proximidad de Bilbao, ha construido la Diputación de Vizcaya, uniendo por medio tan rápido de comunicación los pueblos miembros de San Salvador del Valle y La Reineta, enlazados hasta ahora por carretera de gran desarrollo por la diferencia de cotas, que es de 123 metros. La longitud de este nuevo funicular es de 1.200 metros y su coste ha sido de más de 200.000 pesetas, ofreciendo la particularidad de que permite el transporte de autocamiones, utilizando una disposición que permite el cambio rápido de las cajas de los coches.

Todo el material del funicular ha sido suministrado por la casa suiza Fonderie de Berna.

El ferrocarril Avila-Salamanca.—Se ha inaugurado solemnemente la nueva vía férrea, a vapor y vía ancha española, Avila-Salamanca.

La línea consta en total de 112 kilómetros. De ellos se construyeron los 41 que hay entre Salamanca y Peñaranda por una Sociedad concesionaria y se abrieron a la explotación hace treinta años. Caducada la concesión, el Estado decidió terminar la línea por su cuenta, construyendo los 70 kilómetros que median entre Avila y Peñaranda. La construcción se empezó por la primera división de Ferrocarriles en octubre de 1914.

La pendiente máxima de esta línea es de 15 milésimas, y el radio mínimo de curva, de 400 metros. Tiene como obras más importantes tres túneles y el viaducto del Adaja, magnífica obra de fábrica constituida por cinco arcos de medio punto, de 24 metros de luz, con timpanos aligerados, y siete arcos de avenidas. La altura es de 29 metros, y la longitud, de 250.

Las estaciones construidas son ocho: Paracardenas, Monsalute, Aveinte, San Pedro del Arroyo, Munigrande, Crespos, Narros del Castillo y Gimialcón.

La sección construida por el Estado ha costado en total 29 millones de pesetas, y siendo el ingeniero autor del trazado y las construcciones don Antonio Hernández, jefe de los ferrocarriles del Noroeste.

Nuevo tranvía eléctrico en Valencia.—La "Gaceta" del día 14 de septiembre último inserta la Real orden de concesión por la que se otorga a la Compañía de Ferrocarriles y Tranvías de Valencia autorización para establecer un tranvía eléctrico en dicha capital por la Gran Vía.

Memorias de Sociedades.—Sociedad Española Hidráulica del Freser (S. A.).—Persistió en 1925 la acentuada crisis industrial señalada en anteriores años, sin que se vislumbre mejora alguna en la actual situación, particularmente más grave en lo que se refiere al ramo textil, que constituye el núcleo de mayor importancia de su clientela.

La relativa actividad que se notaba al finalizar el año 1924 en las fábricas enclavadas en su zona fué de corta duración, no llegando a ejercer influencia en la impresión de conjunto acerca de este período.

No obstante las adversas circunstancias que caracterizan el ejercicio de 1925, pueden calificarse como satisfactorios los resultados obtenidos.

La excelente labor desarrollada por su servicio comercial, apoyada por una cuidadosa prestación de los suministros, se ha traducido en un aumento de 312 abonados. Su número alcanza a 3.524 al terminar el año último.

Correspondiendo a este aumento la potencia conectada a las redes se eleva a fin de 1925 a 4.552 kilovatios, contra 4.460 en el año 1924.

Las instalaciones de distribución se han ampliado en la medida exigida por el mayor número de abonados, habiendo sido preciso construir 15 kilómetros de líneas de alta tensión.

Por lo que respecta a las obras hidráulicas, se han realizado diversos trabajos de conservación y mejora, debiendo citarse como más importante el cubrimiento de la cámara de agua para evitar los inconvenientes de los aludes.

Gracias a las mejoras introducidas en las máquinas, el rendimiento de éstas ha superado todas las previsiones. La producción de 1925 ha sido la mayor alcanzada hasta la fecha, excediendo de unos 4 millones de kilovatios a la obtenida en 1924.

Debido también a la marcha excelente de las centrales, se ha logrado una reducción sensible en los gastos de explotación.

El total del balance asciende a 6.096.025,27 pesetas.

Los beneficios del ejercicio, junto con el remanente del anterior, que en total se elevan a pesetas 257.937,46, se han aplicado desde luego a amortización, teniendo en cuenta el efectivo demérito del activo.