La Energía eléctrica (1924-11-10 00:00:00), página 7

fijo en la vía, va montado sobre un tren que marcha sobre ella, marcará constantemente el paso de una corriente, reveladora de la acción de las ondas de alta frecuencia sobre el sistema receptor. En los puntos de la vía convenientes para determinar el funcionamiento de la señal de alarma en la locomotora, al llegar a ellos el tren, se dispone un artificio que haga el efecto de pantalla para la radiación electromagnética. Esta pantalla detiene las ondas, y no estando entonces excitado el receptor, cesa la corriente en el aparato indicador, el cual advierte al maquinista del paso por ese lugar de la vía. Puede hacerse que esa variación de corriente accione un relevador, por cuyo intermedio puede mandarse un aparato de llamada acústica o luminosa.

El receptor comprende: a), un circuito de antena (formada por unos cuantos hilos paralelos colocados a poca distancia del techo de uno o más vagones, efectuándose la toma de tierra por el eje de las ruedas, éstas y los carriles); b), un circuito secundario análogo a los de los receptores corrientes radiotelegráficos, y c), el detector con los aparatos indicadores.

El transmisor, representado esquemáticamente en la figura 1.a, comprende, además de la antena, constituida según queda dicho, un sistema generador de oscilaciones, que en el modelo que describimos es un generador de arco.

En la figura 2.a se representa en esquema la pantalla, formada por un sistema de hilos dispuestos paralelamente a los telegráficos (que sirven para la propagación de las ondas) de modo que resulten colocados entre tales hilos telegráficos y la vía. Esto se completa con una toma de tierra. Para mejorar el efecto lleva una inductancia que permite sintonizar el sistema, la cual puede ponerse a voluntad en cortocircuito.

Este sistema, con el cual se tiene permanentemente una indicación en el tren, por estar el transmisor de la vía funcionando sin interrupción, presenta la ventaja de dar la seguridad al maquinista de que su aparato está en buenas condiciones, puesto que el efecto de cualquier falta de ajuste, mal contacto, cortocircuito, etcétera, es hacer variar la desviación de la aguja del aparato indicador o llevarla a cero. En caso de unirse este aparato, según hemos dicho a una señal de alarma, acústica u óptica, funcionará ésta también en caso de avería. Tiene, sin embargo, el inconveniente del gasto continuo de energía que supone el funcionamiento del transmisor durante todo el viaje.

Sistema Telefunken.—En este sistema que describimos brevemente a continuación, el transmisor que emite continuamente oscilaciones electromagnéticas va montado en el tren, hallándose dispuesto sobre la vía en los puntos y en la disposición conveniente un circuito que absorbe la energía de aquél.

Se utiliza como generador de oscilaciones la válvula de tres electrodos, montada según el esquema de la figura 3.a. Este generador mantiene las oscilaciones en el circuito oscillante \( L \ C \), cuya inductancia está dispuesta en forma de cuadro y colocada horizontalmente a corta distancia del suelo. En los puntos convenientes de la vía, antes de llegar a las señales, van dispuestos, según hemos dicho, circuitos receptores o de absorción.