La Energía eléctrica (1926-08-10 00:00:00), página 7

manera que esté lo más posible a cubierto de averías mecánicas; deberán estar sólidamente soportados por grapas, y, si es necesario, protegidos por guardas.

No es fácil asegurar adecuadamente los extremos del tubo flexible. Las grapas existentes no han sido designadas para tal servicio, y las instalaciones mineras requieren a veces el uso de grapas especiales.

Fusibles.—Cada alambre de un circuito debe ir protegido de un fusible o disyuntor. Alambres de diferente calibre requieren fusibles de diferente capacidad. Por ejemplo: suponiendo que los alambres primarios sean del número 2 A. W. G., que puedan protegerse con fusible de 90 amperios, y que del mismo parta un circuito de alumbrado con alambre del calibre número 14 A. W. G., este circuito debe disponerse con fusible de baja capacidad (15 amperios), montado en el punto donde arranque el circuito de alumbrado. Si ocurre un cortocircuito en el alumbrado, hará quemar el fusible de menos capacidad y el daño no pasará de ahí; pero si no hay fusible en ese punto, el cortocircuito subsistirá hasta que fluya corriente suficiente para quemar el fusible primario, con el resultado que la aislación de los alambres pequeños, usados en el circuito del alumbrado, quedará destruida, y hasta puede iniciarse un incendio.

Inspección.—Ninguna inspección es completa si no comprende los fusibles que protegen el circuito. Es necesario asegurarse si hay o no fusible y si éstos son de la capacidad requerida. Muy especialmente hay que asegurarse si esa capacidad se mantiene o si se sustituye con fusibles más grandes, clavos y otros objetos por el estilo. Ningún aparato será práctico y seguro si no se mantiene el fusible que le corresponde.

Tensión del circuito.—El motor u otro aparato eléctrico se construye para trabajar a una cierta tensión. Por tanto, no debe esperarse que trabaje como es debido si esa tensión no se mantiene dentro de límites razonables. Baja tensión significa fuerte corriente en los enrollamientos, los que se recalientan, con tendencia a destruir la aislación. Tensión demasiado alta es también peligrosa, puesto que la separación entre las piezas no está calculada para soportarla y pueden originarse arcos que quemarán la aislación y producirán daños serios.

Aberturas en los aparatos eléctricos de minas.—Cuando sea posible construir un motor, regulador o dispositivo eléctrico con cubierta de metal sin aberturas se tendrá la máxima seguridad, pues ocurre lo que ocurre dentro de la caja, no habrá llamas, chispas o arcos eléctricos que puedan ponerse en contacto con la atmósfera. Tal construcción, sin embargo, no es posible desde que es necesario proveer medios para llevar la corriente al aparato, para la inspección periódica del conmutador o colector, las barras del regulador, etc. Cualquiera que sea el método adoptado para llevar los alambres al aparato, las llamas o chispas que puedan producirse dentro del mismo no deben pasar al exterior por las aberturas por las que entran los conductores. Esto se consigue de varias maneras, y es muy importante que al renovar los alambres se vuelvan a cerrar esas aberturas por el mismo método empleado en el principio.

Aberturas de ventilación.—Cuando los motores u otros aparatos están provistos de aberturas de ventilación, ya sean de placa o de rejilla, debe tenerse cuidado en mantenerse esas aberturas libres de toda acumulación de polvo o suciedad.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Lecciones de electricidad, por Eric Gerard.—Versión española de la novena edición.—Tomo I, revisado y corregido por León Bouthillon.—Versión española de D. Luis González Abela, capitán de Artillería e ingeniero diplomado del Instituto de Montefiore.—Librería Dossat, plaza de Santa Ana, 9, Madrid.

La magistral obra "Lecciones de electricidad", que ha dado fama mundial a su autor, el ingeniero belga Eric Gerard, es conocida de todos los ingenieros españoles, y no necesita, por tanto, presentación alguna a nuestros lectores. Al alcanzar la novena edición han creído los