ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
La Energía eléctrica (1926-11-25 00:00:00), página 3

Las torres intermedias se proyectarán para resistir a los siguientes esfuerzos simultáneos:

1) y 2) Lo mismo que para las torres de anclaje.

3) Esfuerzo horizontal en dirección de la línea, aplicado a todos los puntos de conexión con los conductores.

4) Esfuerzo horizontal, perpendicular a la línea, producido por desviaciones de 5° como máximo.

Los esfuerzos unitarios del citado Reglamento americano, y referidos, así como las disposiciones anteriores, a las torres metálicas, son:

Para torres corrientes, 14 kilogramos por metro cuadrado de tracción en el sentido del eje y sobre la sección neta; para la compresión en el sentido del eje se adoptarán: 14,06 — 0,06 \( \frac{l}{r} \)

\( 10,09 - 0,039 \frac{l}{r} \) kilogramos por milímetro cuadrado, según que \( \frac{l}{r} \) sea menor o mayor de 150, y para el esfuerzo cortante en frenos y remaches, 9,5 kilogramos por milímetro cuadrado; para torres de anclaje, cruce de ríos, etc., se adoptan 12,66 kilogramos por milímetro cuadrado para la tracción; 12,66 — 0,056 \( \frac{l}{r} \)

\( 9,49 - 0,035 \frac{l}{r} \) kilogramos por milímetro cuadrado para la compresión e idéntica relación entre \( l \) y \( r \) que antes, y 8,44 kilogramos por milímetro cuadrado para el esfuerzo cortante de los frenos y remaches.

Los postes empleados son de tres clases: de acero, de madera o de hormigón. Los de acero pueden ser torres armadas con escuadras, palastros, etc., de forma piramidal decreciente hacia el vértice, ensanchadas o no por la base, de sección cuadrada, rectangular o triangular, y con todos los elementos roblonados, o bien de acero extendido (Bates, Krupp, etc.), o de acero fundido, en forma de tubos. Modernamente suele dárselas un baño de cinc en la parte superior de la torre, lográndose una protección permanente contra la oxidación y con gran seguridad para los obreros encargados de la conservación y pintura de los postes.

La figura 2.a da idea de las torres metálicas empleadas para un transporte a 120 kilovatios de energía eléctrica para la electrificación de los ferrocarriles del Mediodía de Francia. La primera es una torre ordinaria de alineamiento; la segunda está dispuesta para tensar los conductores y para el cruce de vías férreas, etc.

Los postes de madera suelen ser simples para líneas medianas y en alineación, pudiendo emplearse dobles, atirantados por cables o tornapuntas, para mayores vanos o para desviaciones importantes.

En alguna línea americana se han empleado hasta para tensiones de 120 kilovatios y gran distancia entre conductores. Están formados estos soportes por dos postes verticales y uno horizontal en la parte superior, que aguanta los conductores, viniendo asegurada su estabilidad por tirantes transversales y diagonales, que proporcionan gran flexibilidad y resistencia, aunque son de menos