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trumento desarrolle con la mitad de la potencia nominal la desviación completa de la aguja. Para ello resulta indiferente que esta potencia menor sea producida por una disminución, o de la corriente, o de la tensión, o del factor de potencia, o, finalmente, por un decrecimiento a la vez de todas esas magnitudes. Muy notable es el hecho que el aumento de desviación de la aguja pueda lograrse con un factor de potencia menor; un instrumento de medida normal, que con un factor de potencia \( \cos \varphi = 0,84 \) de la plena desviación de la aguja, al commutarlo al campo de medida más pequeño dará ya con un factor de potencia \( \cos \varphi = 0,42 \) la desviación completa de la aguja. En este punto se diferencia esencialmente el nuevo método de commutación del que hasta ahora era usual, conforme al cual se commutaba la bobina de intensidad del vatímetro, y sólo se conseguían dos campos de medida para la intensidad y de consiguiente dos escalas de potencia con diversas intensidades máximas y un mismo factor de potencia. Esta nueva disposición commutatrix tiene además la ventaja con respecto a la antigua de ser muy sencilla en su manejo. Para pasar de un campo de medida al otro, basta con girar un botón dispuesto en el aparato, sin necesidad de interrumpir para nada la medición que se esté efectuando. La conexión exterior del vatímetro es sencillísima, como lo demuestran las figuras 4.a y 5.a

Fig. 6.a—Sistema de hierro giratorio para amperímetros y voltímetros.

Según se desee, pueden construirse estos vatímetros para intensidades máximas de 5, 10, 25, 50 ó 100 amperios. La tensión máxima para todos los instrumentos es de 120 voltios y puede ampliarse hasta 600 voltios mediante resistencias adicionales. Las escalas están verificadas directamente en kilovatios. Para ello se han elegido los campos de medida de la aguja pueda conseguirse ya con un factor de potencia de \( \cos \varphi = 0,85 \). De aquí que se obtengan en la mayoría de los casos mediciones con \( \cos \varphi < 1 \) con desviación de la aguja amplificada. Los amperímetros y voltímetros de la Siemens y Halske A.-G. se construyen mayormente con un sistema de hierro giratorio. Este sistema de medida consiste principalmente de una piececita de hierro apoyada en forma giratoria y de una bobina con campo magnético recorrida por la corriente que se ha de medir (fig. 6.a). Bajo la acción de la corriente que atraviesa la bobina del campo magnético, es atraída hacia el hueco interior de ésta la piececita de hierro que va fijada excéntricamente al eje del sistema, produciendo así el movimiento giratorio de la aguja. Como la dirección de la fuerza del sistema depende del sentido en que fluye la corriente, estos instrumentos pueden emplearse tanto para la corriente alterna como para la continua. La opinión tan extendida en muchos círculos que los instrumentos de hierro giratorio

Fig. 5.a—Conexión exterior del vatímetro de servicio para corriente trifásica.

Fig. 7.a Vista exterior de un amperímetro conmutable con sistema de hierro giratorio.
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PROYECTO DE REGLAMENTO
A QUE DEBEN SUJETARSE LAS INSTALACIONES ELÉCTRICAS
(Formulado por la Asociación de Industriales electricistas y anexos de Cataluña y por la Sociedad de Maestros electricistas y similares de Madrid.)

(Continuación)

Por lo que concierne a la tensión, tal distancia puede ser fijada para conductores desnudos o no, suficientemente recubiertos de aislante, a razón de un centímetro por cada 1.000 voltios de la respectiva d. d. p. normal, con un mínimo hacia otros conductores de 20 centímetros, y hacia otros objetos cuando la diferencia de potencial sea igual o inferior a 300 voltios en corriente continua ó 220 voltios eficaces en corriente alterna de 5 centímetros y, respectivamente, 10 centímetros para tensiones superiores.

Para conductores suficientemente recubiertos con material aislante no es necesaria distancia alguna entre conductor y conductor, y la distancia mínima entre éstos y otros objetos puede reducirse a la mitad de los valores indicados más arriba.

Para conductores provistos de envoltura metálica no es necesario observar distancia alguna.

Art. 47. Para tensiones cuya diferencia de potencial sea superior a 300 voltios en corriente continua ó 220 voltios eficaces en corriente alterna, las líneas exteriores deben ser montadas con conductores desnudos. El mismo sistema es preferible también para las líneas exteriores de tensión inferior.

Art. 48. Los empalmes entre conductores y aparatos deben satisfacer a las condiciones de conductibilidad, de aislamiento y de solidez mecánica impuestas a los conductores mismos.

De modo especial, la conexión en circuito de los aparatos debe efectuarse mediante conductores no sujetos a esfuerzos de tracción, y con mordazas a tornillo que aseguren contacto suficiente, adoptando al objeto piezas terminales especiales si la sección del alambre es superior a 25 milímetros cuadrados ó 6 milímetros cuadrados para cable. Los empalmes de líneas transportables deben hacerse mediante piezas especiales o soldaduras.

Art. 49. Las líneas transportables deben estar constituidas por conductores bien aislados y protegidos mecánicamente, y derivarse de las fijas mediante dispositivos que puedan desempalmarse fácilmente.

M.—SOPORTES

Art. 50. Los soportes deben presentar las necesarias garantías de solidez. En el cálculo, la presión del viento sobre ellos se estimará en 125 kilogramos por metro cuadrado de superficie plana normalmente expuesta. Para los postes cilíndricos, la presión se igualará a la ejercida sobre una superficie plana equivalente a 5 décimas de la sección meridiana.

La carga de seguridad no deberá exceder de un tercio de la carga de rotura y dos tercios de la carga al límite de elasticidad. Además, los soportes de madera deben ser protegidos contra la acción de la humedad del terreno.

Art. 51. Los soportes de las líneas exteriores, a tensión superior a 1.200 voltios para corriente continua y 500 voltios eficaces para corriente alterna, deben llevar las indicaciones prescritas y además estar numerados, y si son metálicos, ser puestos a tierra.
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La Energía Eléctrica.
REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES
SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
La energía (conclusión), por Luis Sánchez Cuervo.—Progresos en la construcción de turbinas hidráulicas desde la guerra mundial, por J. M. Voith.—Proyecto de Reglamento a que deben sujetarse las instalaciones eléctricas (continuación).—Crónica e información: Aguas—Dos ampliaciones importantes de instalaciones hidroeléctricas.—La nacionalización de los tranvías de Barcelona—La red telefónica de Guipúzcoa en 1924.—Inauguración del salto de Valderivas.—Aplazamiento de la Exposición hidráulica de Leipzig.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.

LA ENERGÍA
(CONCLUSIÓN)

DENSIDAD DE LA ENERGÍA

La concentración de la energía, es decir, la cantidad de ésta que puede almacenarse en un volumen o en un peso determinado, ofrece gran interés bajo diversos aspectos. Exponemos a continuación algunos ejemplos:

Energía química.—Es uno de los almacenamientos más densos. La combustión de un kilogramo de hidrógeno produce más de 12 millones de kilogrametros o de 30 kilovatios-hora. Es posible que, dado el carácter tan acentuadamente exotérmico de esta combinación, la forma del agua, bajo la acción de elevadas temperaturas o de descargas eléctricas, fuera el fenómeno predominante en las primeras edades de la Tierra. La vida aprovechó para manifestarse inicialmente la aparición de este medio favorable.

Las demás combustiones suponen una densidad mucho menor. Por kilo de 'buen carbón no se puede almacenar más de unos 9 kilovatios-hora. El petróleo, según su calidad, acumula en igual unidad de peso alrededor de 10 kilovatios-hora; el alcohol, la mitad; la leña seca, un 60 por 100. Todas las otras oxidaciones del calcio, magnesio, fósforo, sodio, etc., proporcionan cifras del orden de la del carbono, pero inferiores (algunas combustiones, como las del nitrógeno y el cloro, sin endotérmicas). Su capacidad de almacenamiento por kilo no excede, en los más potentes, de 2 kilovatios-hora.

Las baterías de acumuladores son de lo más mediocre bajo este aspecto de la densidad energética. En las de plomo no se pasa de unos 10 vatios-hora por kilogramo; en las más ligeras, tipo de tracción, de electrolito alcalino, la densidad puede ser cuatro veces mayor.

Energía mecánica.—Los proyectiles constituyen por gran diferencia el almacen más denso de energía mecánica, a causa de su gran velocidad, que figura por la segunda potencia al evaluar aquélla. Si la velocidad es de 1.000 metros por segundo, cada kilo de proyectil almacena 50.000 kilogrametros, equivalentes a 0,15 kilovatios-hora. Si se tratara de un material muy denso, por ejemplo, tungsteno, cuyadensidad se acerca a 20, en un decímetro cúbico de proyectil se almacena casi 3 kilovatios-hora.
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embargo, que construirse las ruedas motrices en dos partes, a causa de las dificultades en el transporte, uniéndose ambas mitades una con otra por bridas y tornillos, así como por ganchos hundidos de refuerzo.

Los ejes de las turbinas y del generador están acoplados por bridas; el eje de la turbina, de 5,6 m. de largo y 400 mm. de diámetro, atraviesa la tapa de la turbina en un manguito-junta lubricado con grasa. Sobre la tapa se levanta el cojinete cónico soporte en dos

Fig. 12.—Sección y emplazamiento de la turbina espiral de la central Omine en Japón. Potencia 12.500 PS, en 21,3 m. de salto

piezas para el cojinete collar formado esmeradamente, el cual se lubrifica por una pequeña bomba accionada desde el eje de la turbina. El eje de la dinamo tiene dos cojinetes-guías y un pivote de suspensión, construido por Voith, que descansa sobre la cruz superior.

Los pesos de las masas giratorias, rueda motriz de la turbina, rotor y ejes, así como el empuje axial del agua en la rueda motriz durante el servicio, arrojan aproximadamente unos 200.000 kgs. Para esta considerable carga y 150 revoluciones por minuto se adoptó
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un pivote con sectores móviles en el anillo, que por su propia colocación se asegura una capa lubricadora cuneiforme siempre renovable. Las grandes dimensiones del pivote se aprecian por la figura 15, que muestra el cojinete sin el anillo de refuerzo no circundado todavía por la carcasa espiral, estando, no obstante, ya montado el distribuidor con los álabes giratorios.

El anillo superior del pivote tiene exteriormente un diámetro de 1,3 m. e interiormente 0,65 m. El aceite que se calienta en el cojinete va a una bomba puesta en el piso de la turbina y accionada al mismo tiempo con la bomba a presión de aceite del regulador. Un anillo de toberas hace que el aceite refrigerado llegue a los sitios de aspiración entre las zapatas de deslizamiento.

La figura permite también ver la regulación exterior de los álabes giratorios de un metro de altura aproximadamente, fundidos en hueco, y el anillo de regulación, forma cónica, remangado sobre el cojinete-guía del eje de la turbina. Encima del cojinete-guía, y separada del cuerpo soporte del mismo por una linterna, se halla la carcasa protectora y de apoyo del accionamiento para el regulador y la bomba a presión de aceite.

El regulador de velocidad se ha emplazado junto a la carcasa espiral, y desde este lugar pueden también ponerse en servicio todas las tuberías para aceite lubricante, de presión y agua de refrigeración, y vigilarse su eficacia. Como la instalación sirve de complemento para otra central alimentada por el mismo embalse con salto algo mayor, pero no susceptible de ampliación, se ha provisto el regulador con un dispositivo que permite un reglaje a deseo de la mayor abertura de los álabes, es decir, de la limitación de la carga.

A fin de que al parar el grupo pueda aminorarse el escape de las pesadas masas, se ha dispuesto un freno que se impulsa por medio de presión de aceite desde la regulación de velocidad.

Las dos turbinas se alimentan por una tubería de presión construida en hormigón armado, de 6,1 m. de diámetro interior, que va unida por medio de un tubo de bifurcación a las válvulas mariposas de 4,1 m. de diámetro interior, antepuestas a las turbinas. La placa de cierre oblicua, de acero fundido en tres piezas (fig. 14), se maniobra por un electromotor por engranaje sinfín, engranajes cilíndricos y un segmento de engranaje cónico, mientras interruptores finales se encargan naturalmente de cortar a tiempo las corrientes de servicio.

(Continuará.)

Figs. 13 y 14.—Carcasa espiral y válvula mariposa de la turbina Omine. Diámetro de luz, 4,1 m.
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Basta que uno de éstos conserve su continuidad para que la comunicación telefónica quede asegurada.

La interconexión de líneas de alta tensión y de centrales productoras, llegando a formar verdaderas redes o sistemas nacionales, eleva al máximo la complejidad, introduciendo otros problemas inherentes a la distribución de la carga entre los centros productores con arreglo a la mayor conveniencia de cada momento.

Sólo una ultraespecialización de los técnicos, sumada a los poderosos medios económicos que poseen las grandes Sociedades constructoras de maquinaria y aparatos eléctricos, ha podido dominar los obstáculos que surgen a cada nuevo escalón que ascendemos en el orden de las potencias transportables, de las distancias que han de asilvarse y de las tensiones requeridas, factores, los tres, ligados en íntima trabazón.

Difícil es pronosticar lo que el porvenir nos reserva en esta materia del transporte de la energía; pero no es temerario suponer que en fecha no lejana las naciones tendrán interconectadas todas las fuentes de producción económica, a través de un completo sistema artesanal que permita, en todo instante y en cualquier punto, obtener, diríamos que por evocación, el aprovisionamiento en cantidades ilimitadas de esta savia del progreso material, que tanto y con tanta intensidad repercute en el mejoramiento moral del género humano (1).

LUIS SANCHEZ CUERVO
Ingeniero de Caminos.

(1) El notable trabajo reproducido en el presente y anteriores números, leído por el Sr. Sánchez Cuervo en el acto de su recepción como académico de número en la Real de Ciencias Exactas, fué eloquentemente contestado por el sabio matemático D. Blas Cabrera que, refiriéndose al propio tema "La energía", hizo gala de sus profundos conocimientos físico-químicos, analizando el valor de las teorías modernas del calor, del éter, de la relatividad, la conservación de la masa, la invariación de la energía, el aniquilamiento de la materia, etc., etc.
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PROGRESOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TURBINAS HIDRÁULICAS DESDE LA GUERRA MUNDIAL

(Continuación)

Los pilares intermedios de la cabina del generador tendrían que sacarse bastante adelante y disponerse de forma que el mecanismo de engranaje, regulador y los distintos aparatos auxiliares, puedan hallar una sinóptica colocación.

La bomba a presión de aceite se acciona directamente por un electromotor. Este acciona al mismo tiempo, por medio de correa, la bomba para refrigeración de agua, con la cual está acoplada la bomba de aire para la regulación del nivel superior por flotador a distancia, y la bomba de aceite para lubricación de los cojinetes de la dinamo.

La central eléctrica Wiblingen-Schwabenheim, cerca de Heidelberg, de la Neckar-Aktiengesellschaft, tiene igualmente engranajes cilíndricos con ejes verticales para 3.170 PS cada turbina, con 97.7/750 revoluciones por minuto. En otra instalación una turbina de 590 PS acciona, por un mecanismo de la misma índole, una dinamo de 1.000 revoluciones por minuto.

Ya en saltos algo mayores se pueden obtener con turbinas Francis rápidas velocidades que permiten acoplar directamente el generador. Como ejemplo servirá la central

Am Letzten Heller,

construida por el Departamento Municipal de Electricidad de Cassel, con tres turbinas, de las cuales las dos mayores están construidas para 35.5 m³ por segundo cada una, y 1.710 PS con 75 revoluciones por minuto (fig. 9.ª). El número específico de revoluciones alcanza a 465. El salto, 4.57 m.

La construcción de la turbina, en sí misma, difiere del precedente ejemplo, como también el cojinete de encima de la tapa de la turbina, que ha sido provisto de lubricación circulatoria. Además los álabes del distribuidor están taladrados a lo largo, de forma que también las espigas inferiores pueden lubricarse con grasa.

Es de gran interés el emplazamiento del generador Sachsenwerk. Hasta ahora se ponía la mayoría de las veces el generador sobre el suelo de la sala de máquinas y así

Fig. 9.ª.—Central Werra Amletzen Heller
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cubría totalmente el pozo de la turbina, lo cual hacía muy incómoda la colocación del accionamiento del regulador y la entrada a la turbina, etc. La apelación de poner el generador sobre elevados pies no ha encontrado simpatías, a causa de insuficiente seguridad.

Voith ha tomado por eso un camino central y ha colocado el generador a la mitad sobre un zócalo recortado de hormigón semicircular, y además sobre pies de hierro fundido. De los seis brazos, cuatro descansan sobre el zócalo, mientras que sólo dos están formando pies de 2 m. de altura (fig. 9.*). Sobre el zócalo de hormigón está anclado fuertemente el generador, y de las ventanas del lado del pasillo puede entrar abundante luz en la cámara de las turbinas. Esta es cómodamente accesible y bajo del generador pueden colocarse y servirse fácilmente el accionamiento del regulador, las bombas de lubricación, el regulador de seguridad, las bombas de refrigeración de agua, etc.

Fig. 10.—Sección de la central Unteropfingen

Rueda motriz, eje, rotor y carga de agua, arrojan en junto un peso de 80.000 kgs., que se soportan por el pivote puesto entre el generador y excitatriz. Este pivote, suministrado por Voith, está construido con zapatas móviles; a él afuye aceite refrigerado de una bomba circulatoria. En pivotes con menos carga basta colocar en el baño de aceite un serpentín de refrigeración.

La misma construcción mecánica presenta la central

Illerkraftwerk Unteropfingen,

de la Unión Regional Oberschwaebischer Elektrizitaetswerke, en Biberach, en el río Riss, pero que se distingue de las anteriores por su mayor potencialidad, y, por consiguiente, tiene ruedas motrices de acero fundido. Las tres turbinas desarrollan en un salto de 18,85
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SUMARIO
Fuerzas Motrices del Valle de Lecrín, S. A., por Alfredo Velasco.—Progresos en la construcción de turbinas hidráulicas desde la guerra mundial, por J. M. Voifit.—Notas bibliográficas, por E. G.—Crónica e información: Fallecimiento.—Aguas. Memorias de Sociedades: Energía Eléctrica de Cataluña (S. A.)—Prohibición de establecimiento del consumo mínimo.—Tranvías de Barcelona, S. A.—Tranvía eléctrico de Lérez a Ferreira (Pontevedra). La electrificación de la Compañía de Caminos de Hierro del Midi de Francia.—Sumario de Revistas eléctricas recibidas.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.—Cotizaciones oficiales de los valores eléctricos.

Fuerzas Motrices del Valle de Lecrín, S. A.

SALTO DE DURCAL

El salto de Dúrcal, construido recientemente por la S. A. Fuerzas Motrices del Valle de Lecrín, toma sus aguas del río del mismo nombre, que nace, como es sabido, al pie del Ve-

Fig. 1.—Plano general.

leta, en Sierra Nevada, y poco después de la confluencia con dicho río del barranco del Caballo (fig. 1), el cual baja casi directamente del cerro así llamado, uno de los más altos de la divisoria.

El caudal aprovechable en estiaje máximo en invierno es de unos 450 litros por segundo.
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BOLETIN DE LA Asociación de Productores y Distribuidores DE ELECTRICIDAD DOMICILIO SOCIAL: PLAZA DE LAS SALESAS, 10, 1.º A

Año VII        Madrid, 25 de Julio de 1925        Núm. 14

D. JUAN URRUTIA Y ZULUETA

Esta Asociación se halla actualmente bajo el peso de la desgracia ocurrida al que era su presidente, el Excmo. Sr. D. Juan Urrutia y Zulueta, fallecido hace pocos días en Neguri (Bilbao), después de haber sufrido estos últimos años las consecuencias del asiduo trabajo e incansable estudio que hizo durante su vida de los problemas referentes a la electricidad, habiendo sido el alma de diversas Sociedades hidroeléctricas, entre las cuales se cuentan varias de las más importantes de nuestra nación.

Su competencia y su trabajo en materia referente a electricidad le habían llevado a conquistar uno de los primeros puestos entre los electricistas españoles, y también en las Cortes de los últimos años defendió a esta industria con gran acierto y decisión, siendo en todas partes uno de los más encarnados con ella y de los más firmes apoyos de la electricidad de nuestra patria.

Triste es, en verdad, que una persona dedicada durante su vida al más asiduo trabajo por una especialidad tan importante no pueda alcanzar el sosiego y la tranquilidad, así como el goce de los éxitos obtenidos, logrando retirarse a tiempo de su trabajo para pasar descansadamente un plazo largo y último de su vida; pero, por desgracia, ocurre generalmente que las personas más dadas al trabajo y más acostumbradas a que su inteligencia se halle absorbida por el estudio de una especialidad determinada, no sepan vivir apartándose ya de ese trabajo, aunque se encuentren fatigadas por él y con salud muy quebrantada. Pero también es cierto que a esos seres tan dados al trabajo y al estudio se les haría la vida casi imposible si se les retirase de esas ocupaciones, por cuyo motivo se hallan ligados a su trabajo hasta los últimos días de su vida, por mucho que se resienta su salud.

Esto es, por desgracia, lo que ha ocurrido con nuestro presidente, que hasta el último momento ha formado parte de diversos Consejos de Compañías y entidades, principalmente hidroeléctricas, y aun de ciertos Bancos y Empresas, siendo también director-gerente de las Sociedades Hidroeléctrica Española e Hidroeléctrica Ibérica, que tanto tendrán siempre que recordarle.

En nombre de todos los asociados, creemos necesario tributar en estas páginas el más triste y fervoroso recuerdo al que fué nuestro querido presidente, amigo y compañero, D. Juan Urrutia y Zulueta.