La Energía eléctrica (1926-10-10 00:00:00), página 13

BOLETIN DE LA Asociación de Productores y Distribuidores DE ELECTRICIDAD DOMICILIO SOCIAL: MARQUÉS DE VALDEIGLESIAS, 13

Año VIII    Madrid, 10 de octubre de 1926    Núm. 19

CÓDIGO DE COMERCIO

PROYECTO DE REFORMA DEL LIBRO II

(CONTINUACION)

Se establece que las Empresas porteadoras habrán de fijar diariamente, en sitio visible de los locales de sus respectivas oficinas, un anuncio expresivo de las expediciones recibidas que no hayan sido retiradas por sus consignatarios. La entrega de los objetos transportados habrá de realizarse dentro del plazo que se hubiera convenido, y de no hacerlo así, el porteador pagará la indemnización pactada en la carta de porte. Si no se hubiere pactado la indemnización, tendrá derecho el destinatario o consignatario a que el porteador le abone el 10 por 100 del valor de las mercaderías o efectos, regulado todo en la forma antes indicada y en equivalencia de los perjuicios sufridos. En el mismo caso de retraso, el consignatario, transcurridos que fueran quince días desde que haya vencido el plazo de entrega de la respectiva expedición, podrá dejar de cuenta del porteador los efectos transportados. Si la expedición llegara a su destino dentro de los quince días cumplidos, tendrá derecho el consignatario, sin necesidad de acreditar la existencia real de los perjuicios que hubieran podido irrogársele, a la indemnización del 1 por 100 del valor de los efectos transportados por cada día completo de retraso desde que haya vencido el primitivo plazo de entrega. El porteador, a su vez, tendrá opción, desde que comience a correr el plazo de quince días, a que la expedición quede de su cuenta, previo abono al consignatario del valor de los efectos transportados y de una indemnización del 10 por 100 del referido valor y otra del 1 por 100 del mismo, computada esta última por cada día completo de retraso. Para la regulación del valor de los efectos transportados se tendrán siempre en cuenta las normas de que ya hemos hablado.

Se establece también que las acciones derivadas del contrato de transporte podrán ejercitarse, a elección del remitente o de su consignatario, contra el porteador que recibió las mercaderías o contra el que debió entregárlas, ante la autoridad judicial competente del lugar en que el contrato se hubiera celebrado o del en que hubiera debido cumplirse. Tales son algunos de los más esenciales preceptos de la reforma proyectada que se refieren a materia tan importante y que da lugar a tantas discusiones, sobre todo en lo que afecta a la aplicación del art. 371 del actual Código. El interés principal de la presente breve nota consiste en recordar que la indemnización por los retrasos, así como las normas para fijar el valor de las mercaderías, cree la Comisión que constituyen positivas mejoras en la regulación del contrato de transporte terrestre. En el transporte de personas se regulan las responsabilidades del porteador respecto a los equipajes que el pasajero conserve bajo su custodia, y se declara que el porteador no responde de los accidentes que sobrevengan a los pasajeros, a menos que se pruebe que el accidente ha sido producido por culpa o negligencia de aquél o de las personas de cuyos actos u omisiones deba responder. Si el accidente que sobrevenga a los pasajeros fuere ocasionado por caso fortuito o fuerza mayor, la prueba respecto de este extremo incumbirá al porteador.