La Energía eléctrica (1925-10-25 00:00:00), página 10

Para una instalación sin bobina de absorción la curva de tensión entre la marcha en vacío y plena carga tiene una marcha rectilínea. La caída de tensión en este caso es, aproximadamente, de 12 por 100. Esta curva puede descomponerse en dos partes, a saber: una parte rectilínea, com prendiendo un aumento de tensión de 6 por 100 de la marcha a plena carga a la marcha a carga reducida (próximamente 20 amperios) y un salto brusco caracterizado por una elevación de tensión casi instantánea entre pequeña carga y marcha en vacío. La primera parte de esta característica, situada antes del codo y correspondiente a una carga de 0 a 20 amperios próximamente, no tiene importancia, en general, para una instalación de rectificadores de gran capacidad. Se puede, en consecuencia, admitir como característica en carga la comprendida entre el codo y la marcha a plena carga. Se ve, pues, que el empleo de una bobina de self de absorción es un medio perfectamente indicado para reducir la caída de tensión de una instalación a un valor prácticamente admisible. Esta propiedad que posee la bobina de absorción puede explicarse del modo siguiente: la primera parte de la curva, es decir, la caída de tensión brusca que va hasta el codo, está provocada por la magnetización de los núcleos de la bobina. En el instante en que la tensión llega al codo, la corriente magnetizante y la autoinducción producen el máximo de superposición de las corrientes de anodos. Más allá del codo el aumento de corriente, a consecuencia del acoplamiento adoptado, no tiene más influencia sobre la magnetización de la bobina y la superposición de las corrientes, de suerte que la segunda parte de la característica comprendida entre el codo (pequeña carga) y la plena carga corresponda a la caída de tensión real de la instalación.

La mayor parte de las instalaciones de rectificadores están actualmente provistas de bobinas de self de absorción.

M. A. Odermatt.
Ingeniero de la Sté. An. Brown Boveri & Cie, Baden (Suiza).

(Continuará.)

PROGRESOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TURBINAS HIDRÁULICAS DESDE LA GUERRA MUNDIAL

(CONCLUSIÓN)

Instalación de Auerhammer

En Erzgebirge (Sajonia) ha suministrado Voith las primeras Kaplan de Alemania. Las ruedas se probaron en Hermaringen en tamaño natural, y bajo el mismo salto de aspiración y presión con que habían de trabajar en su propia instalación. Ambas turbinas (fig. 41) están construidas como receptores para pozo abierto con ejes horizontales para 4,8 m. de salto, 2 m³ por segundo cada una y 500 revoluciones por minuto. El salto puede subir hasta 5,64 m., teniendo que trabajar las turbinas con un salto de aspiración de 2,6 m.

La rueda motriz está dispuesta volada; el eje se sostiene por un cojinete refrigerado por agua, que también tiene que recibir el empuje axial y está acoplado rígidamente con el eje de la dinamo. La construcción de la rueda motriz con las aletas giratorias y el manguito de reglaje es fundamentalmente la misma que en la turbina de Siebenbrunn. El regulador de velocidad tiene aquí, no obstante, dos ejes horizontales; el uno para ajustaje de los álabes directrices, el otro para las aletas de la rueda motriz;

Fig. 40.—Rueda motriz Hélice de la turbina Kaplan Siebenbrunn, con el cubo de la misma abierto