La Energía eléctrica (1926-05-25 00:00:00), página 12

mientras que de los instrumentos de medida no quedan visibles más que las esferas, circundadas de marcos niquelados.

La disposición del conjunto en el frente del cuadro y en su interior es tan clara y tan fácilmente comprensible, que las maniobras y la regulación y la vigilancia del funcionamiento de las diversas máquinas pueden efectuarse con toda seguridad y precisión y sin la menor fatiga para el personal, como asimismo se ha alejado cuidadosamente todo peligro de un acceso involuntario a los conductores y a las piezas que se encuentran bajo tensión, lo que pudiera tener consecuencias fatales, especialmente donde, como aquí, la atmósfera está casi siempre saturada de una humedad que contiene gran cantidad de sal.

La parte derecha del cuadro está destinada a la distribución de corriente trifásica y la parte izquierda a la de corriente continua, mientras que la parte central corresponde a las máquinas. El interior y la parte posterior del cuadro son accesibles solamente desde un pasillo, que lo recorre en toda su longitud y que comunica con la sala de máquinas por dos puertas laterales.

Uno de los subcentros de distribución que despiertan más interés, por la importante misión a que está destinado y por los elementos que reúne, es la estación convertidora, emplazada en la cercanía de los diques secos.

El objeto principal de esta estación es el de abastecer de corriente continua a los buques en reparación, y como las tensiones de los elementos propios de los distintos buques varían entre 80 y 240 voltios, era preciso disponer de convertidores adecuados, tanto en lo relativo a las tensiones como a las potencias necesarias para los distintos casos.

Por esta razón se encuentran allí cinco grupos diferentes, o sea uno de 50 kilovatios, dos de 25, uno de 10 y el último de 3,2 kilovatios. Los motores son todos trifásicos, a 225 voltios, y las dinamos producen la corriente continua, unas a 240 y 120 voltios, y otras a 90 voltios, ampliamente regulable, de manera que con la mayor facilidad se puede atender a la demanda de corriente para fuerza motriz y alumbrado en los buques mismos y en todos los servicios anexos durante los trabajos de reparaciones.

El cuadro de distribución de la estación convertidora fué, naturalmente, estudiado y construido de manera que las maniobras de las diversas combinaciones de suministro de energía pudieran efectuarse con la mayor facilidad, y los cables de alimentación que parten de la estación hasta las casetas de conexión, instaladas al lado de los diques, están provistos de cajas de enchufe herméticamente cerradas, que permiten la conexión de cables móviles para la alimentación de diversas máquinas-herramientas, como taladradoras, remachadoras, fraguas y soldadoras, que se utilizan en los trabajos de los diques y sus alrededores.

Con ocasión de la electrificación general del Arsenal ha experimentado también el servicio contra incendios una notable mejora, que consiste en la adquisición de cuatro bombas eléctricas, montadas sobre carros fácilmente manejables y provistos con todos los accesorios necesarios para el servicio de las bombas y sus motores.

La capacidad de cada bomba es de 600 litros por minuto, y las pruebas oficialmente realizadas demostraron que con aspiración de hasta 8 metros se elevaba este caudal a la altura manométrica prescrita de 50 metros.

Para el servicio de estas bombas hay dispuestas numerosas cajas de enchufe en las cercanías de los talleres, almacenes y demás dependencias, además de las que se encuentran en los alrededores de los diques; así que en caso de un incendio es cuestión de muy poco tiempo tener las cuatro bombas funcionando, dondequiera que sea.

El número de los motores instalados en los talleres se eleva a 30, con potencias de 10 a 40 caballos. Todos son trifásicos, y para cada uno se ha montado un cuadro de distribución, con su interruptor, cortacircuitos y amperímetro, además del reostato de arranque. Algunos de estos motores accionan las transmisiones generales por correa; otros, por medio de una contramarcha con engranaje, y a otros se les acopló directamente a las máquinas-herramien-