La Energía eléctrica (1925-12-10 00:00:00), página 2

Las obras públicas en Fernando Póo.—De una crónica que de dicha posesión africana inserta un importante diario de esta corte reproducimos las siguientes líneas:

"El Negociado de Obras públicas de la colonia, dentro de la ridiculez de su presupuesto, hállese en plena actividad. En menos de seis meses ha edificado, junto al antiguo, un moderno hospital para blancos; ha reconstruido el puente de hierro y cemento de Santa Isabel a Basíle; ha realizado un formidable avance en el tendido y obras del ferrocarril Santa Isabel-San Carlos, que se comunicarán por tren antes de fin de año; ha planeado una red de carreteras en Fernando Póo y en el continente de inmediata ejecución, y ha borrado cierto estigma del Departamento, hoy modelo de moralidad administrativa. Débense los milagros—a cada cual lo suyo—al nuevo jefe, D. José Canal, capitán de Ingenieros."

"Agregaremos por nuestra parte que, aunque al parecer los ingenieros militares no lo hacen mal cuando actúan como ingenieros de Obras públicas en la Guinea española, como tampoco lo hicieron mal al desempeñar dichos cargos en las que fueron nuestras colonias de Filipinas, Cuba y Puerto Rico, y no obstante ocupar numerosos puestos en Compañías de ferrocarriles y tranvías, en Sociedades urbanizadoras y hasta en Ayuntamientos, donde construyen vías urbanas y caminos municipales, han sido recientemente excluidos para poder optar a las plazas de ingenieros de las Diputaciones por la convincente razón de que en los artículos 44 y 45 del reglamento de Vías y Obras provinciales, contraviniendo claramente lo dispuesto en el 153 del Estatuto provincial aprobado por decreto-ley de 20 de marzo último, se ha establecido una exclusiva a favor de los ingenieros de Caminos y hasta de los ayudantes de Obras públicas, coartando con ello la autonomía que a dichas Corporaciones les concedía el citado Estatuto para nombrar su personal técnico de ingenieros, arquitectos, médicos, farmacéuticos, veterinarios, archiveros y demás funcionarios técnicos, y lesionando los intereses de otros Cuerpos tan respetables como los del citado de Caminos, Canales y Puertos."

A continuación reproducimos la nota de la "Revista" de Obras Públicas" a la que en el presente artículo hemos de referirnos:

"Exceso de celo.—En el número de 30 de octubre de LA CONSTRUCCION MODERNA, periódico que dirige el ingeniero militar D. Eduardo Gallego, se publica una nota titulada "Las obras públicas en Fernando Póo", en la que, después de ponderar la labor realizada en aquellas islas por el nuevo jefe, Sr. Canal, al que no regatearemos el mérito de haber puesto en marcha proyectos ya de antiguo iniciados, llega a la conclusión de que los ingenieros militares han sido injustamente excluidos de los concursos para optar a las plazas de ingenieros de las Diputaciones.

"No vemos que por ningún lado aparezca la lógica en tan estupenda afirmación. Ya en su día dijimos nuestra opinión respecto a la provisión de las vacantes de nuestra colonia, y en ella nos ratificamos.

"Respecto de las de las Diputaciones, nada tiene que ver la libertad que el artículo 153 deja a aquellas Corporaciones para nombrar sus funcionarios técnicos: 'ingenieros, arquitectos, médicos, farmacéuticos, veterinarios, archiveros' (son palabras del Sr. Gallego), con las competencias legales de ese personal, que son las que definen los artículos 44 y 45 del reglamento de Vías y Obras provinciales, de acuerdo con la ley general de Obras públicas, que no ha sido expresamente derogada por el Estatuto.

"Y evidentemente es así, y el mismo Sr. Gallego debe reconocerlo, si es que no sostiene también que pueden ser elegidos los ingenieros militares para médicos, para arquitectos, para farmacéuticos y para veterinarios.

"Seguramente no es ésa la opinión del digno Cuerpo de Ingenieros del Ejército, que sostendría sin duda la misma tesis que nosotros si por alguien se pretendiera que se encomen- daran a los ingenieros de Caminos las obras de fortificación."

Como puede apreciar el lector, LA CONSTRUCCION MODERNA no ponderó, como indica la "Revista de Obras Públicas", la labor realizada en Fernando Póo por el nuevo jefe de Obras públicas, capitán de Ingenieros D. José Canal—que no es, dicho sea de paso, ni el primero ni el segundo de los ingenieros militares que ocupan dicho cargo—, sino que se limitó a reproducir, sin agregar punto ni coma, el elogio que de dicho ingeniero contenía una crónica inserta en diario tan importante como "El Sol", que supongo que, aunque sólo sea por inspirarlo un ingeniero de Caminos, no resultará sospechoso de parcialidad para la revista citada. Mas como sobre dicho extremo no cabe discusión alguna, puede darse por