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tar en paralelo un cierto número de ampollas. A causa de la fragilidad y de la corta duración de estos aparatos, no se puede pensar, naturalmente, en equipar subestaciones con rectificadores de ampollas de vidrio. Su aplicación está limitada a los casos de pequeñas cantidades de corriente continua que sean necesarias para un objeto especial. Si hemos hecho mención de este rectificador es porque su funcionamiento y sus numerosas ventajas han llevado a estudiar la construcción de rectificadores de gran capacidad. El rectificador de vidrio puede, pues, considerarse con razón como el prototipo del rectificador de vapor de mercurio actual de gran capacidad.

Para poder eliminar los inconvenientes propios del rectificador de vidrio, tales como capacidad limitada, corta duración de servicio y fragilidad, ha sido preciso, en primer lugar, sustituir el recipiente de vidrio por un recipiente de acero, cuyas dimensiones pueden elegirse a voluntad.

La figura 10 representa el corte de un rectificador con envolvente de acero, construido por la Sociedad anónima Brown Boveri & Compañía, de Baden. Los datos siguientes se refieren todos a aparatos de esta Casa, que han encontrado ya muy numerosas aplicaciones. El recipiente de acero está formado por dos cilindros de palastro de acero soldado, cerrado en sus extremidades por gruesas placas de acero. La gran cámara principal inferior, e, constituye el cilindro de trabajo propiamente dicho, mientras que el cilindro superior, c, llamado también cilindro de condensación, no se utiliza más que para la condensación del vapor de mercurio que se eleva del cátodo. El cilindro de trabajo lleva en medio de su placa de base el cátodo de mercurio aislado, i; la placa anular en que termina este cilindro de condensación lleva los ánodos principales, f, y los ánodos de excitación, l. Los ánodos están fijados alrededor de este cilindro de condensación, que está soldado a la placa de ánodos (fig. 11). La placa de acero que cierra el cilindro de condensación en su parte superior va provista de una argolla para la elevación del racor del conducto de vacío y de la entrada aislada del ánodo de encendido, a. Los ánodos son seis. Están constituidos por piezas de acero cilíndricas y cuidadosamente pulimentadas, atornilladas sobre varillas que sirven para la entrada de la corriente. Durante la construcción de estos ánodos se cuida

Fig. 11.—Parte superior de un rectificador.

Fig. 10.
La Energía eléctrica (1925-11-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.
REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES
SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Precauciones para evitar los accidentes eléctricos en las minas.—El rectificador de vapor de mercurio en las redes de tranvías (continuación), por M. A. Odermatt.—Notas bibliográficas, por E. G.—Crónica e información: Nueva línea del Metropolitan Alfonso XIII.—Electrificación del ferrocarril de Las Arenas.—La mejor aleación para tubos de condensador.—Memorias de Sociedades.—Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas (S. I. C. E.).—Desarrollo de las Sociedades de producción y distribución de electricidad en Alemania de 1914 a 1924.—Transformación de una línea de alta tensión para mayor potencia.—El hidrógeno electroflítico y el atmosférico en los sopletes oxidíricos.—Sumario de Revistas eléctricas recibidas.—Ofertas y demandas.—Sección financiera.—Cotizaciones oficiales de los valores eléctricos.

Precauciones para evitar los accidentes eléctricos en las minas

Nuestro colega de Nueva York "Electricidad en América" transcribe en uno de sus últimos números recibidos, las recomendaciones que, con objeto de evitar en lo posible los accidentes eléctricos en las minas, ha publicado el Bureau de Minas del Departamento del Interior de los Estados Unidos, en vista de los numerosos accidentes eléctricos de que son víctimas los obreros mineros.

Estas recomendaciones son las que siguen:

Recomendaciones a los gerentes y capataces de minas.—Los alambres de trole deben instalarse por lo menos 15 centímetros hacia afuera del carril más cercano. Cuando estén a menos de 1,80 metros sobre el carril, deben estar protegidos por guardas laterales en los cruces, desvíos y en dondequiera que los mineros tengan que andar o trabajar.

No debe permitirse que los mineros monten en las locomotoras eléctricas.
Se prohibirá que los obreros sin experiencia manejen conductores eléctricos cargados.
No se consentirá que se realicen las instalaciones de alambres de una manera defectuosa o descuidada.
Conviene hacer que se reparen con prontitud los conductores después de algún desplome.

Recomendaciones a los electricistas.—No se trabajará en aparatos cargados si es posible interrumpir la corriente.
No debe pisarse tierra al trabajar sobre aparatos cargados, de cualquier clase; písese en madera seca.
No hay que confiarse demasiado en los guantes de goma, a menos que estén perfectamente secos, libres de agujeros y sin piezas metálicas.
Por ninguna circunstancia se debe trabajar en aparatos cargados con un voltaje mayor de 650 voltios.
No se manejarán alambres descuidadamente, aunque estén aislados.
No debe encargarse a obreros sin experiencia trabajos en o cerca de aparatos cargados.
No hay que olvidarse de inspeccionar la instalación y aparatos con regularidad.

Recomendaciones a los mineros.—El recibir un choque eléctrico no es un acto de valentía.
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El rectificador de vapor de mercurio en las redes de tranvías

(continuación)

5.º ACCESORIOS

a) Transformador:

Lo mismo que para las conmutatrices, existe para los rectificadores una relación bien determinada e invariable entre la tensión de la corriente continua y la de la corriente alterna. Es, pues, necesario para cada instalación de rectificadores un transformador que rebaje la tensión de la corriente alterna hasta el valor correspondiente a la tensión continua. En general se trata de corriente alterna de alta tensión.

Estos transformadores deben ser previstos del lado secundario para un número de fases doble y para una potencia \( \sqrt{2} \) veces mayor que la del lado primario; el punto neutro secundario es accesible. Estas indicaciones son valideras lo mismo para los rectificadores monofásicos que para los rectificadores exafásicos. Resulta de lo que precede que los rectificadores no pueden conectarse sobre transformadores normales existentes, sino únicamente sobre transformadores de construcción especial.

b) Bobina de self de ánodos:

El arco eléctrico del rectificador presenta la particularidad de que su caída de tensión permanece constante, independientemente de la intensidad de la corriente. No es posible, por tanto, obtener, sin artificios especiales, una distribución igual de la carga poniendo dos o tres arcos en paralelo.

La marcha en paralelo de varios cilindros conectados a un mismo transformador no es realizable, por consecuencia, más que si la característica de los diversos circuitos que trabajan en paralelo se hace positiva por la adición de una caída de tensión suplementaria, de tal manera que la caída de tensión total aumenta con el aumento de la corriente. El mejor medio para llegar a este objeto es intercalar bobinas de self entre el transformador y los ánodos del rectificador. Para disminuir las pérdidas todo lo posible se proveen estas bobinas de un arrastre compensador especial. De este modo las pérdidas en las bobinas de ánodos pueden reducirse a 1 por 100, aproximadamente, de la potencia del rectificador.

c) Disposición de puesta en marcha.

La puesta en marcha del rectificador de gran capacidad, es decir, el encebamiento de un arco entre el ánodo y el cátodo, se efectúa mediante el encendido indirecto por contacto, como en el rectificador de vidrio. A este efecto, un alambre de acero de 3 milímetros de espesor va desde el solenoide fijado en la tapa superior, a través de todo el cilindro, hasta el ánodo de encebamiento (figura 10). Este ánodo se encuentra en la posición de reposo, a 10 milímetros, próximamente, de la superficie del mercurio. Cuando pasa una corriente por el solenoide provoca la atracción de arriba a abajo de un núcleo de hierro dulce que forma armadura, y solicitado por un resorte antagonista a volver a su posición inicial.

El acoplamiento eléctrico (fig. 14) está previsto para poner en cortocircuito el solenoide, en su
La Energía eléctrica (1926-01-10 00:00:00), página 1

REVISTA DE ELECTRICIDAD
La Energía Eléctrica

Publicación quincenal ilustrada
Órgano de la Asociación de Productores y Distribuidores de electricidad
FUNDADA EN 1899
PREMIADA EN LA EXPOSICIÓN DE APLICACIONES DE LA ELECTRICIDAD DE MADRID EN 1910

DIRECTORES:
D. JOSÉ GARCÍA BENÍTEZ Ingeniero
y
D. EDUARDO GALLEGOS RAMOS Ingeniero

GERENTE:
D. ANTONIO SUÁREZ GUILLÉN

Redacción y Administración:
Plaza de Isabel II, 5
Teléfono 14-54 M
La Energía eléctrica (1926-01-10 00:00:00), página 10

Suma anterior.................................................. 2.674.903 C.V.

Electra del Viesgo:
Saltos del río Navia............................................. 25.000
Idem en Verín (río Sil).......................................... 55.000 { 80.000

S. A. Hidroeléctrica Española:
Salto en el Júcar.................................................. 80.000

S. A. Canalización y Fuerzas del Guadalquivir:
Saltos del Guadalquivir (11 entre Córdoba y Sevilla)............. 62.000

Saltos del Cosío y del Alberche (Madrid) (concesiones de la Electro Metalúrgica Ibérica y del Sr. Vázquez Mella)............................ 50.000
Pantano del Ebro en Reinoso....................................... 50.000

Energía e Industrias Aragonesas:
Cinco saltos en los ríos Gállego y Ara............................ 50.000
Pantano de la Cigarra en el Guadiana (Badajoz)................... 35.000
Saltos en «Ribadelago y Cabreros», en el río Tera (Zamora)......... 26.000

Saltos de agua del Cantábrico:
Tres en el río Saja............................................... 15.000
Salto del Sil en León (Ponferrada).................................. 12.000

Canal de Castilla:
Aprovechamientos de............................................. 10.000
Idem del río Moros (Segovia) (Sr. Vázquez Mella).................. 10.000
Saltos de la Laguna de Gredos (Sres. Ruiz Senén y Azazola)......... 10.000

Electrica del Cinca:
Salto de Valmorera en el río Cinca............................... 9.000
Canalización del Segura (entre Murcia y Guadamar)................ 7.000
Salto de Mazarcos (río Jallás) (D. Francisco del Campo)........... 7.000
Canal de Isabel II (nuevo Canal).................................. 6.000
Saltos de los Calderones, río Turia (Ricardo Carsi)................ 6.000

TOTAL............................................................. 3.199.903 C.V.
La Energía eléctrica (1926-01-10 00:00:00), página 2

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La Energía eléctrica (1926-01-10 00:00:00), página 9

nal de España, 40 millones en acciones preferentes y por 100 de interés; S. A. Volta, 2 millones en obligaciones 6 por 100 y 91 por 100, y, por último, la Compañía Hispano-Americana de Electricidad (Chade), que explota importantes negocios eléctricos en Buenos Aires, Mendoza, Río de la Plata y Montevideo, ha elevado su capital de 120 a 160 millones de pesetas, mediante la creación y emisión de 80.000 acciones.

De las numerosas disposiciones legislativas dictadas en el año, ninguna favorece los intereses eléctricos, siendo de observar que, en cambio, el Estatuto provincial ha autorizado a las Diputaciones para imponer multitud de tributos, habiendo algunas, como la de Madrid, que entre ellos han incluido un impuesto sobre los saltos de agua que radican en la provincia, nueva gabela que, de generalizarse, constituirá para algunas Empresas carga pesada y de muy dudosa justicia y conveniencia social.

E. GALLEG.

RELACIÓN DE ALGUNOS SALTOS DE AGUA IMPORTANTES CONCEDIDOS O ESTUDIADOS

Saltos del Duero (regularizados):

    Estaje
    Invierno
    TOTALES

    En el tramo nacional del Duero
    89.106
    191.506
    Estaje

    Idem id. id. del Esla y Aliste
    37.303
    74.786
    826.543 C. V

    Idem tramos nacionales del Tormes
    130.632
    130.632
    Invierno

    Idem internacional del Duero
    569.412
    671.812
    1.068.876

Aprovechamientos del Tajo, Alagón y Tietar (Sres. García Fariá y Valdés) ... 521.027 -

Fuerzas y Riegos del Ebro:
Saltos Bucedana, río Noguera Pallaresa ... 56 000
Idem Camarasa (ampliación), río Segre ... 52.000 258.000 -
Idem Fayón (río Ebro) ... 150.000

Catalana de Gas y Electricidad:
Tiene concesiones en los ríos Esera, Noguera Pallaresa y Noguera Ribagorzana. 250.000 -

Cooperativa de Fluido Eléctrico de Barcelona:
Dos grupos de saltos (8 saltos) en los ríos Segre, Vansa, Cardoner y Aygua de Valls ... 150.000 -

Productora de Fuerzas Motrices:
Saltos en los ríos Tort, Cinca y Ara ... 150.000 -

Hidroeléctrica Ibérica:
Saltos del Cinca, Cinqueta, Barrosa y Trigonesio. ... 97.000 -

S. A. Energía Eléctrica de Cataluña:
Tercer salto de Flamisell (La Plana) ... 7.000
Saltos del Cardós ... 80.000 87.000 -

Saltos en el Miño y Sil en Galicia (concesiones García Fariá):
Miño ... 40.000
Sil ... 41.000 87.000 -

Suma y sigue ... 2.674.903 -
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a Sevilla. Nuevas líneas entre Madrid y Córdoba; nueva línea Madrid-León-Vigo y León-Oviedo; nuevo línea de Madrid a Santander y de Zaragoza a San Sebastián y Oviedo, pasando por Bilbao y Santander.

En cuanto a la instalación del automático, se espera tener terminadas en Madrid para el verano próximo tres oficinas y una red completamente nueva, que dará servicio aproximadamente a unos 23.000 abonados; la extensión de esta red se hará sucesivamente, para que siempre estén atendidas hasta el día todas las demandas que se reciban para la instalación de teléfono.

En Santander también estará instalado para el verano de 1926 el automático, con su nueva red exterior para 3.000 abonados, que será aumentada según las necesidades de aquella ciudad.

La red automática de Sevilla se comenzará el año próximo, para que quede terminada a principios del año 1927. También empezará la construcción en el año próximo de las redes automáticas de Barcelona y otras poblaciones importantes.

Durante el año 1926 serán instaladas, por lo menos, 50 redes urbanas de alguna importancia.

Para el servicio de larga distancia, por lo menos se instalarán 92 repetidores, con objeto de que cuando estén construidas las líneas antes mencionadas pueda resultar cosa fácil tener comunicación de un extremo de España con el otro, sin que la demora exceda de 15 minutos para cada comunicación de esta clase.

Para llevar a cabo el programa sobre instalaciones precisará construir edificios en varias ciudades; por ejemplo, en Madrid se levantará un gran edificio destinado a Oficina principal de la Compañía, en el que se instalará una central automática, en el solar adquirido en el segundo trozo de la Gran Vía.

Se halla en construcción, y muy pronto estará terminado, un edificio destinado al servicio automático en la calle de Hermosilla.

En Barcelona se construirá otro gran edificio destinado a oficina principal e instalación de una central automática, en la plaza de Cataluña. Además se construirán dos edificios como subcentrales del automático en Barcelona.

Asimismo se levantarán edificios para el automático en Sevilla, Valencia, Málaga, Córdoba, Pamplona, Bilbao, Santander, Zaragoza y Granada. También entra en los propósitos de la Compañía construir edificios en Murcia, Vigo, Oviedo, Cádiz, Coruña, Cartagena y Valladolid, para el servicio automático.

Para la ejecución de todas estas obras se dará siempre toda la preferencia posible a la industria nacional, por tener ese carácter la Compañía Telefónica, cuyo personal consagra todos sus esfuerzos y afanes a poder cooperar, aunque modestamente, al engrandecimiento de la Patria.

JOSE BERENGUER.
Ingeniero.
La Energía eléctrica (1925-12-25 00:00:00), página 17

BOLETIN DE LA Asociación de Productores y Distribuidores DE ELECTRICIDAD DOMICILIO SOCIAL: MARQUÉS DE VALDEIGLESIAS, 13

Año VII Madrid, 25 de diciembre de 1925 Núm. 24

REGLAMENTO DE ESTABLECIMIENTOS CLASIFICADOS EN INCOMODOS, INSALUBRES O PELIGROSOS

Ilmo. Sr.: La creciente expansión de gran número de nuestras poblaciones, y el progreso, desarrollo y multiplicación de las industrias nacionales han ido haciendo cada día más necesaria la reglamentación de cuanto concierne al régimen de los establecimientos, industrias y locales que, por el fin a que se destinan o trabajo que en ellos se realiza, pueden constituir una molestia o un peligro para los inmuebles próximos a los moradores de los mismos, y por ello el reglamento para Obras y servicios municipales, aprobado por Real decreto de 14 de julio de 1924, estableció en su artículo 63 que una Comisión designada por este Ministerio redactase el oportuno Reglamento, con su correspondiente nomenclátor, de las industrias citadas, a fin de que los Ayuntamientos tuvieran una norma que les permitiese llevar a sus Ordenanzas municipales los principios de reglamentación pertinentes a las industrias instaladas en sus respectivos términos, complementando con ello las prescripciones que por su carácter general procede declarar de cumplimiento obligatorio para todos ellos.

Ultimado el referido trabajo por la mencionada Comisión, que fué nombrada por Real orden de 7 de noviembre de 1924, y estimando este Ministerio, de acuerdo con el Real Consejo de Sanidad, que aquél cumple plenamente el fin perseguido de no dificultar el progreso industrial de la Nación, dejando al propio tiempo debidamente garantizados los intereses colectivos y a salvo los de tercero, S. M. el Rey (q. D. g.) ha tenido a bien aprobar el mencionado Reglamento de establecimientos clasificados en incómodos, insalubres o peligrosos, que a continuación se inserta, así como el nomenclátor anejo al mismo, y dar las gracias a los Sres. D. Angel Fernández Caro, presidente; D. Eduardo Gallego Ramos, D. José Morillo, D. Juan Flórez y D. César Chicote, vocales, y D. Juan José de la Vega Benito, secretario, que constituyen la Comisión redactora del mismo, por el acierto y desinterés con que han desempeñado su cometido, y en particular al Sr. Gallego y Ramos, que tuvo a su cargo la ponencia.

De Real orden lo digo a V. I. para su conocimiento, el de los interesados y demás efectos. Dios guarde a V. I. muchos años. Madrid, 17 de noviembre de 1925.—El subsecretario encargado del despacho, Martínez Anido.—Señor director general de Sanidad.

REGLAMENTO DE ESTABLECIMIENTOS CLASIFICADOS (INCOMODOS, INSALUBRES O PELIGROSOS)

Artículo 1.º A partir de la publicación del presente Reglamento, todas las industrias, fábricas, talleres, almacenes o establecimientos incluidos en la clasificación de incómodos, insalubres o peligrosos quedarán sometidos para su instalación, apertura y funcionamiento, o para su ampliación, al régimen que se detalla en los artículos siguientes.

Art. 2.º Serán considerados como establecimientos, talleres, etc. "incómodos" todos aquellos
La Energía eléctrica (1925-12-25 00:00:00), página 7

ción 190 instalaciones de rectificadores, representando 390 unidades y 102.000 kilovatios. La mayor parte de las instalaciones están destinadas a servicios de tracción y de tranvías, lo que era de prever a causa de las grandes ventajas que presenta el rectificador para este género de servicio. Damos a continuación las características de algunas de estas instalaciones.

La primera instalación de rectificadores para tranvías fue instalada en 1915 en la subestación de Schlieren, cerca de Zurich. Alimenta la línea Zurich-Dietikon, que tiene una longitud de 12 kilómetros y un servicio interurbano muy cargado. Según la Memoria anual de 1915 de la Compañía del Tranvía, esta instalación de rectificadores ha permitido durante el primer año realizar una economía de 20 por 100 con relación al servicio anterior con motores generadores.

La subestación de Mézières, de la Sociedad del Tranvía de Lausanne, merece mencionarse a causa de las grandes sobrecargas que en ella se producen. Un solo rectificador hace frente al servicio de un trozo de 18 kilómetros de longitud de la línea Lausanne Moudon. Las rampas, bastante acentuadas, de este trozo producen golpes de corriente muy violentos, que se repiten con frecuencia durante todo el servicio. Es sorprendente ver con qué facilidad un aparato tan pequeño responde a este servicio particularmente duro. El rectificador ha sido instalado en 1917, y la economía realizada, con relación a los motores generadores anteriores, es de 30 por 100, según las indicaciones de la Sociedad de Tranvías de Lausanne.

Una instalación verdaderamente interesante por su funcionamiento irreprochable y por su situación central y fácilmente accesible, es la de Monbijou, de los Servicios Eléctricos de la villa de Berna (fig. 23). Ha sido puesta en servicio a principios de 1919 y funciona de una manera tan perfecta, que hasta el presente no ha sido necesario tocar a ninguno de los tres cilindros que están instalados. Toda la red de tranvías de la villa de Berna está alimentada por la sub-