La Energía eléctrica (1925-08-25 00:00:00), página 3

con la central de Berlin, y por los transmisores de largo alcance con los países más lejanos o con los buques que naveguen a América (intervalo de tiempo que no pasa de quince minutos en los radios "relámpagos").

SERVICIOS MARITIMOS Y AEREOS

Para que los servicios marítimos evolucionen con tendencias análogas a los terrestres, es necesario primero efectuar una radical transformación en las estaciones costeras, instalando en ellas, además del emisor de onda continua apto para servicio lejano en onda larga y para la comunicación telefónica con los buques, los aparatos de mando a distancia que permiten accionar la estación desde el receptor situado en las proximidades del centro telegráfico más cercano a una distancia variable entre 1 y 5 kilómetros, suficiente para permitir el trabajo en "duplex", dado que la onda es continua y la potencia de la estación es, como máximo, de cinco kilovatios antena. Gracias a esto, una costera así organizada puede, al mismo tiempo, estar recibiendo el servicio de un barco, transmitiendo a otro con el juego de onda continua y dando un parte meteorológico con el de onda amortiguada, haciendo un papel inestimable y completamente original, ya que esta clase de servicios ha sido siempre el clásico medio de enlace entre los buques y la costa. No tardará mucho en abolirse el sistema de chispa, que quedará relegado a los casos extremos de señales de auxilio, avisos relativos a la seguridad de la navegación, informes meteorológicos, etc., para lo cual es muy apropiada la onda amortiguada (chispa) que acciona los receptores toscamente sintonizados a su longitud de onda. Con estas ideas funcionan, entre otras las estaciones de Nordeich, Cuxhaven y Swinemunde en Alemania, el Havre y Santa María del Mar en Francia, Schwenigen en Holanda, las cuales mantienen enlazados con la madre patria a los buques de las rutas americanas hasta casi Nueva York y hasta pasado el Ecuador en los mares del Sur (¡ilástima que nuestras costeras de Finisterre y Canarias, tan popularísimas en barcos de todas las banderas, no hayan sido ya transformadas!).

El servicio telefónico lejano tardará aún algo en resolverse, principalmente por la dificultad que existe en la estación de a bordo el trabajo en "duplex", o comunicación bilateral, entre el pasajero del barco y el abonado de tierra, único medio de que el público acepte sin reserva el aumento de tasa que la telefonía ha de tener sobre la telegrafía. En cambio, a distancias cercanas, y muy especialmente cuando por la brevedad de la escala o dificultades de atraque el barco queda en bahía, pequeños emisores radiofónicos de enlace con el puerto y casas consignatarias pueden prestar valiosos servicios. A este respecto de enlace telefónico cercano, son muy dignos de señalar los ensayos que ya en el año 25 se han hecho en Inglaterra por la Compañía Marconi, que ha instalado un juego de 400 vatios a bordo del vapor "Princess Ena", logrando comunicación "duplex" con la estación de Southampton hasta una distancia de 100 millas, y con Londres, por intermedio de línea de tierra telefónica, hasta 50 millas de la costa, a pesar de las interferencias producidas por las estaciones de los numerosos barcos que cruzan aquellas aguas. Estos ensayos con otros análogos ejecutados en Alemania (Nordeich transmitiendo a un barco en 1.800 metros y recibiendo del mismo en 2.300) y en América, donde el "Leviathan" telefona hasta 50 millas de la costa con los abonados de Nueva York, parece servirá de base a las Compañías inglesas y continentales para que, al entrar los barcos en sus aguas jurisdiccionales, dejen de trabajar en chispa, pasando al enlace telefónico con las redes urbanas enlazadas a las costeras modernizadas con estaciones telefónicas.

Especial mención merece el creciente empleo que de la radio se hace en el Servicio de señales marítimas, destinadas a asegurar la navegación en sitios peligrosos unas, y a determinar la situación geográfica de los buques cuando por la niebla, estado nuboso del cielo, etcétera, se impide la observación con el sextante otras, siendo, por tanto, su implantación mucho más urgente en los brumosos mares del Norte que en los despejados del Mediodía.