La Energía eléctrica (1923-08-10 00:00:00), página 4

moverlas y dos bujías, o bien la supresión de las camisas distribuidoras con sus órganos de mando en los motores llamados sin válvulas.

Carencia natural de averías, ruido, desgaste, etc., de las piezas suprimidas, aparte de la economía de fuerza en el movimiento de ellos; consumo de gasolina reducido en relación con su potencia; comodidad en la conducción, pues apenas precisa más velocidad que la directa; poco peso del coche, que se traduce en economía de neumáticos.

Es muy curioso, y, lo que se dice, entra por los ojos ver en un tablero expuestas todas las piezas que con este motor son innecesarias.

El coche, íntegramente, está construido en los talleres del Centro Electrotécnico, donde se han verificado hasta ahora todas las pruebas técnicas con éxito felicísimo.

En el Colegio de Calatrava estuvo el núcleo principal de las Exposiciones. En planta baja figuraban las instalaciones de las fábricas de pólvoras de artillería. Es sabido que estas fábricas son modelo en su género, y de las cuales España puede sentirse orgullosa.

En vitrinas, con lujo de presentación y método expositivo que debiera tener imitadores, aparecieron todas las muestras de la dilatada producción de que son capaces. Muchos congresistas no se sorprendieron, pues mejor que los modelos, conocían de visu el manancial productor más importante, recordando la visita en el Congreso de Granada a la fábrica inmediata en una tarde de esas que no se olvidan, por sus resultados instructivos y por la cordialidad de su competentísimo personal tanto explicando la completa, minuciosa y algo extraña fabricación total de la pólvora sin humo, como por las facilidades para la visita. Un conjunto, en fin, de amabilidades técnicas y personales que no se ha encontrado en otros organismos oficiales visitados en otros Congresos, y que no hay por qué recordar.

Cuanto dijimos en el artículo anterior referente al Laboratorio del Material de Ingenieros tenemos que repetirlo y aplicarlo al Taller de precisión de Artillería, con referencia a los diagramas presentados, en los que se enlazan las propiedades mecánicas de hierros, aceros y latones con relación a su composición y tratamientos. Los trabajos expuestos, y de los cuales se ha de procurar honrar las páginas de esta Revista con su explicación, mantienen en uno de los puestos de honor los altos prestigios de ese Centro técnico, debiéndose anotar que esta es una de tantas pruebas de que en esa desdichada milicia, a quien se acusa de todos los males y tanto se persigue, más por odio que por justicia, se encuentran los hombres de estudio más laboriosos y más desinteresados de todo el país.

También fueron muy celebradas las instalaciones del Museo de Artillería, del Depósito de la Guerra y del Cuerpo de Telégrafos, y tantas otras que sentimos no recordar.

La del Cuerpo de Telégrafos, en escala natural y con grandes vuelos de enseñanza a la vista, merece que más adelante se exponga detalladamente en estas páginas, dado su carácter especial.

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Alargado considerablemente este trabajo, y sólo con la reseña de ligerísimas impresiones, no sería justo terminar sin decir que, como siempre, y por encima de cuanto el hombre piense, invente o construya, la Naturaleza le rebasa en sus concepciones al parecer más sencillas. Queremos referirnos a la nota sobresaliente de la Exposición: a la colección de más de 40.000 mariposas recogidas por el Agustino Padre Ambrosio Fernández. Al profano no le interesaban que fuesen nacionales o exóticas, diurnas o nocturnas. Le bastaba la observación de las maravillosas muestras. Por la variedad y unidad a la vez: por los colores más brillantes y más brillantemente combinados; por el corte claro y matemático de las alas, y la ligereza de lo que pudiera titularse el fuselage de esos insectos, el primer premio de inspiración en arte y de ligereza y de precisión mecánica corresponde,