La Energía eléctrica (1922-10-25 00:00:00), página 2

Suponiendo un plazo de quince años para terminar las instalaciones, cuya ejecución se divide en tres períodos (1921 a 1925, en el que se ejecutarán los trabajos más urgentes; el segundo, 1926 a 1930, y el tercero, de 1931 a 1935, durante el cual se electrificarán los ferrocarriles), y aceptando durante dicho plazo un aumento de consumo de 50 por 100 en alumbrado, manufacturas y agricultura, lo que exigirá en 1935 57.000 kilovatios, a los que corresponderán 16.000 kilovatios de potencia media generatriz, y teniendo en cuenta el aumento de consumo que la industria exija por el desarrollo minero en la alta Styria (cuyas fábricas son el centro de producción más importante de toda Austria), las fábricas siderúrgicas de Erzberg y Zeltweg, convendrá reservar para estos usos industriales una potencia generatriz de 86.000 kilovatios, que, sumados a los 16.000 que exija el alumbrado, darán un total de 102.000 kilovatios para toda la Styria. Como la cantidad mínima exigida por la ciudad de Viena, es de 25.000, resulta en definitiva que la potencia generatriz total, a la que es preciso llegar en 1935 para satisfacer el consumo normal, se elevará a 127 ó 130.000 kilovatios, en números redondos.

Conforme al programa elaborado, los ferrocarriles se servirán por las mismas fábricas destinadas a la alimentación general; pero la generación de energía se hará separadamente, instalando en ciertas fábricas grupos generadores monofásicos, con una periodicidad de 16 \( \frac{2}{3} \). Tomando como base el tráfico en el año 1913, se necesitarían 80.000 kilovatios, y aumentando un 50 por 100 para 1935, se precisará una carga máxima en las centrales de 115.000 kilovatios, y un consumo medio de 38.000 kilovatios. Tales son las bases generales del programa de construcción.

Para escoger debidamente la situación de las fábricas generadoras es importante conocer, no solamente la carga máxima, sino también la marcha de las curvas de carga, con el fin de obtener un acuerdo, tan grande como sea posible, entre la producción y el consumo, a pesar de las variaciones grandes de carga y de la inconstancia del gasto en los ríos alpinos. Se logra dicha concordancia entre la producción y el consumo, acumulando todas las aguas disponibles en depósitos o embalses artificiales, y por la unión de las centrales generadoras entre sí, con lo que todas ellas trabajarán siempre en las mejores condiciones de rendimiento (o sea a plena carga), ya por recibir energía de las centrales menos cargadas, o por cederla a otros sectores, cuando su producción sea mayor de la que exijan las necesidades locales. Se unifican así los saltos de «gran presión» (poco gasto y gran altura de caída) con los que permitan por su caudal acumular la energía en embalses reguladores, evitando con ello el despilfarro que traería consigo el dejar libre camino al agua no aprovechada de momento por las turbinas. Con estos puntos de vista, la situación escogida para las centrales que han de alimentar toda la Styria, parte de la zona de Viena, y la energía necesaria para terminar en 1935 la electrificación de las principales líneas férreas, es la siguiente:

a) En el sector del Enns (1):
   1. Enns sobre el río Gesäuse: instalación de alta presión, en comunicación con un embalse de retención, suficiente para las fluctuaciones del caudal durante una semana.
   2. Erzbach-Leopoldsteiner (lago de), Radmer: centrales de regulación hidráulica.
   3. Talbach y Solkbach (centrales y fábricas reguladoras).
b) En el sector del Mur:
   1. Judenburg-Zeltweg (instalación de baja presión).
   2. Bruck-Mixnitz (idem id.).
   3. Teichalm (embalse y fábrica reguladora).

(1) En el próximo número publicaremos un plano general y otro detallado de las instalaciones.