La Energía eléctrica (1922-05-10 00:00:00), página 15

En cuanto a Venezuela, se concedió un crédito de 5 millones de bolívares para trabajos públicos y la municipalidad de Coroá destinó 160.000 bolívares para instalar el alumbrado eléctrico. E. G. V.

Nuevas Compañías extranjeras.—A primeros de año han nacido las siguientes:
La Société d’Energie Electrique de le Cote Roannaise, 250.000 francos. St. Just-eu-chevalet (Loira).
Société d’Installations et de Montages d’Usines, 100.000 francos; Paris, 29, rue de la Voute.
Hydroélectric du Doubs, 100.000 francos, Paris, 94, rue St. Lazare.
Consorzio Impianti Trazione Elettrica, 1.000.000 liras en Turín.
Un trust para la electrificación y F. C. y tranvías se ha constituido en Turín por las Sociedades S. Fiat, S. Officine di Savignone e S. Idroeletrica Piemonte.
Idroeletrica cuneo Fossanese, cuneo, 300.000 liras.
Società Anonima Impresa Ilettrica Pollentina en 300.000 liras, Milán.
S. A. Idroeletrica del Porara en Perticeno di Sassoferato.
Deutsche Elektromobil und Motoren Werke G., 1.000.000 marcos, Hannover.

Transmisión de energía a 220.000 voltios en California.—Desde hace algunos años la Compañía americana Southern California Edison Co, está explotando los saltos del río San Joaquín, capaces de entregar cerca de 800.000 kilovatios, la mayor parte de los cuales deben ser transportados a la ciudad de Los Angeles, situada a una distancia de 240 millas (384 kilómetros). Actualmente se explotan dos líneas de 55.000 kilovatios cada una transmitidos a una tensión de 150.000 voltios; pero las crecientes necesidades de la región, unido a la gran cantidad de energía disponible, han dado lugar a que la citada Empresa trate de hacer las modificaciones necesarias en la línea actual, para aumentar su capacidad de transporte, reduciendo el coste del kilovatio transmitido.
Para esto, se piensa elevar la tensión de transporte de 150 a 220.000 voltios, método el más rápido y barato para lograr ese aumento de capacidad, sin necesidad de construir nuevas líneas, esperándose que para el año 1923 esté terminada la ampliación del transporte dicho.
Tan enorme voltaje precisa emplear, para su uniforme repartición a través de los aisladores, de «anillos de protección», con lo que los esfuerzos y descargas estáticas sobre los aisladores («flashing») serán menores que los actualmente observados en las líneas a 150.000 voltios sin dichos anillos protectores. El primer paso que se ha dado ha sido, pues, proteger una de las líneas actuales con los anillos de guarda o protectores al objeto de observar si las descargas fortuitas (ohmios), disminuyen efectivamente; después aislar las últimas 40 millas (64 kilómetros), o sea quitarla su carga ordinaria, excitándola solamente con transformadores provisionales portátiles, a una tensión de 220.000 voltios, mientras que el resto de la línea seguía funcionando a 150.000 voltios. Probablemente bastarán estas pruebas, pero en caso de no ser favorables, será preciso aumentar la longitud de los aisladores y la protección de la línea, modificando los extremos de los postes, para colocar los hilos de trabajo suficientemente separados de éstos, haciendo entonces nuevas pruebas en el trozo de ensayos.
Como las distintas estaciones de la línea actual están equipadas para servir los dos sistemas de 150.000 voltios con completa independencia el uno del otro, se propone dejar las subestaciones tal como están (líneas interiores, cuadros, etc.), intercalando sencillamente una bancada de transformadores, en el exterior de las centrales que reduzcan el voltaje de transporte (220.000) al de la subcentral (150.000); dichos transformadores con la misma capacidad que la de la Central serán lo más sencillos posible, concretándose en estrella la alta tensión (devanado en autotransformador, con tomas intermedias a 150.000 voltios) y en triángulo el lado de baja, formando en realidad una parte de la línea sin ninguna clase de aparatos interruptores y si solamente amperímetros y las conexiones a tierra. Su rendimiento será máximo a «media carga» y su tamaño solamente un 40 por 100 del ordinario de igual tipo, con lo que se tendrán las ventajas de poco coste, alto rendimiento y eliminación de los engorrosos interruptores de gran capacidad y alta tensión. Es muy de notar que el aumento hasta 220.000 en la tensión de estos transformadores cuyo arrollamiento es helicoidal para disminuir en lo posible el espacio de aire en el tanque principal, así como el empleo de nuevos aisladores terminales, llenos de aceite, da especial interés a este tipo, del que se espera dé un resultado tan excelente como el obtenido con los actualmente en servicio de 150.000 voltios. Para dar una idea del avance técnico que representa construir tales transformadores, copiamos a continuación las máximas presiones que sucesivamente ha podido construir la industria eléctrica en los diferentes años que se indican:

    Año
    10.000 voltios

    1894
    10.000

    1896
    22.000

    1898
    30.000

    1900
    42.000

    1901
    50.000

    1902
    80.000

    1907
    105.000

    1910
    138.000

    1911
    142.000

    1912
    150.000

    1919
    162.000

    1920
    220.000

OFERTAS Y DEMANDAS

Apéndice legislación eléctrica de 1916 a octubre 1919, por E. Gallego; 8 pesetas.
La Física Moderna, del Dr. Marcelain; comprende todas las novedades científicas y, por su plan y contenido, compite dignamente con las mejores obras de su clase del extranjero.