La Energía eléctrica (1923-01-25 00:00:00), página 5

la cantidad total de alambre de hierro montado en las líneas, lo que representa unas 20 toneladas anuales, teniendo a cargo la Compañía un total de 23.322 kilómetros de líneas telegráficas, de las que la mitad son propiedad del Estado.

Las mediciones periódicas del aislamiento venían demostrando que el tipo de aislador antiguo resultaba insuficiente por la gran profundidad y estrechez de la doble campana, que se obstruía pronto con polvo de carbón, depósitos salinos, etc., disminuyendo el aislamiento, sobre todo en tiempo húmedo y en las líneas próximas al mar y bajo túneles. En vista de tal inconveniente, se adoptó un nuevo tipo de aislador, a. t., con las campanas ensanchadas y muy abiertas, construido como toda la porcelana utilizada, por la casa Berenguer, consignándose así un aislamiento mínimo próximo a 5 megohmios a los cuatro meses de colocado el nuevo tipo en una línea de 49 kilómetros, mientras que con el tipo antiguo y los mismos cuatro meses de vida, se obtuvo solamente un aislamiento absoluto de 185.000 ohmios en tiempo lluvioso, y medidas ambas con un megohmetro de precisión, Evershed, a la tensión de 1.000 voltios.

La resistencia de aislamiento entre la cabeza del aislador y su soporte, sometidos a una lluvia artificial, con aisladores de un año y en trayecto de línea muy castigado por el humo, se obtuvieron con el mismo aparato 650.000 ohmios para el aislador antiguo y 4.700.000 con el nuevo.

El número total de aisladores instalados se acerca a los 400.000, gastándose al año para reposición unos 9.000 (3 por 100), de los que 8.000 se encuentran rotos a mano airada (!).

Los soportes de los aisladores son del tipo de rosca, de 15 milímetros de diámetro de corto brazo de palanca, para disminuir el momento flector; para los túneles se usa un tipo 7 centímetros más corto que el anterior, y todos se enchufan en el aislador, o con filástica embreada o rellenando el hueco con plomo fundido y pastoso, procedente de los precintos usados (unos 60 gramos de Pb, por enchufe).

Para suprimir la laboriosa operación de la renovación anual y entretenimiento de los postes de madera, se están reemplazando éstos por carriles de 6,20 metros de altura y 32 kilogramos de peso metro lineal, que se retiran de la vía al ser sustituidos por el carril moderno de 45 kilogramos metro lineal y 12 metros, aumentándose notablemente la solidez de la línea, pues el poste carril resiste un esfuerzo seis veces mayor que el poste de madera. Los carriles llevan una zapata formada por dos bridas dobladas, y van provistos, para fijar los aisladores, de una palomilla de melis o álamo de 9 × 10 y longitud variable entre 1,5 y 2,5 metros. Los carriles se rascan y pintan con minio, dándoles luego una capa de albayalde, aceite de lino y negro de humo, pintura que se renueva cada cuatro o cinco años, y la palomilla se pinta cada dos años con idéntica composición, invirtiéndose por término medio un kilogramo de albayalde por cada 3 carriles, y la misma cantidad por cada 6 palomillas.

Los postes de madera son de pino creosotado, y su longitud normal es de 6 ó 7 metros, y 0,40 como mínima circunferencia en la base. En la actualidad se han reemplazado ya por carriles todos los postes de madera de la Red Catalana, y en las líneas de la Red Antigua se sigue el método de intercalarlos entre los de madera, para irla consolidando uniforme y paulatinamente (desde uno por cada 125 metros en los trayectos Ricla-Casetas y Santa Cruz-Vadollano, hasta una distancia de 1.000 metros en el trayecto Córdoba-Sevilla).

Para el servicio de comunicaciones se emplean dos tipos de cables: los subterráneos para los cruzamientos de vías y en los túneles, y los aéreos en los demás casos. Para los primeros se ha adoptado el tipo R F, construido por la casa Pirelli, de Villanueva y Geltrú, y está constituido por siete conductores de cobre estanado de 1,5 milímetros de diámetro, estando cada conductor compuesto, a su vez, de siete hilos de cobre estanado, y está aislado con papel y materias textiles embebidos en vacío, de resinas aislantes, estando protegidos por cinta de tela