La Energía eléctrica (1922-12-25 00:00:00), página 5

cia; el 9, en la Rambla del Prat; el 10, en la plaza de Trilla, y, más tarde, los números 8 bis y 11, ubicados, respectivamente, en la calle Ros de Olano y plaza de Lesseps.

En quince meses se han construido 2.358,42 metros de túneles para doble vía, y perforadas totalmente cuatro de las seis estaciones de la línea I, estando terminadas, a falta de ornamentación y andenes la de la plaza de Cataluña, y próximas a terminarse las de Aragón, Diagonal y Rambla del Prat; comenzada, la de Lesseps, y por empezar, la del Llano de la Boquería.

Las cinco estaciones primeras son abovedadas; sus longitudes son de 70 metros, a excepción de la de la plaza de Cataluña, que tiene 75, y dispone de andenes de 4 ó de 3 metros, según la importancia de tráfico a servir.

La estación del Llano de la Boquería, en esta línea, es la única con cubierta metálica.

En la línea II se hallan construidos 596 metros de túnel de vía doble, adquiridos por la Compañía y construidos por el excelentísimo Ayuntamiento, y además la parte común con la línea I y la bifurcación, dándose comienzo a la construcción del resto de las obras antes de finar el presente año, perforando dos pozos, uno en la ronda de San Pedro y otro en la calle de Bilbao. Esta línea tiene, además, las estaciones de Urquinaona, Jaime I y la de término, Portal de Mar; las dos primeras, abovedadas, y la última, como la de la Boquería, de cubierta metálica.

Accesos.—Todas las estaciones están provistas de accesos que conducen a amplios vestíbulos de 12 por 8 metros, en los que se colocarán los despachos de billetes, puestos de periódicos y libros, etc., estableciéndose, además de las escaleras, amplios y cómodos ascensores en las de Rambla del Prat y Lesseps, para mayor comodidad de los viajeros, y en las de Aragón y plaza de Cataluña, pasos subterráneos, que las pondrán, respectivamente, en comunicación con la estación del apeadero del paseo de Gracia de M. Z. A., permitiendo el primero a los viajeros el paso de andén a andén y dirigirse por el Metro a Gracia, al Puerto o a las Ramblas, sin tener que cruzar la calzada del paseo de Gracia; y lo mismo el segundo con los Ferrocarriles de Cataluña, teniendo en ésta un segundo paso, con salida a la calle de Rivadeneyra, que permitirá asimismo atravesar la ancha calzada que se dirige a Fontanella con toda comodidad, sin el peligro que implica el hacerlo por la superficie.

La ornamentación de las estaciones y pasos se hará con azulejos blancos, enmarcados por molduras de cerámica de reflejos metálicos, empleándose la misma decoración en los pinones de los frentes de túneles. Dada la marcha de los trabajos realizados hasta ahora y el grado de adelanto en que se encuentran, la Compañía Gran Metropolitano de Barcelona pondrá en explotación, a fines del año 23, la línea I, al menos entre la plaza de Cataluña y Lesseps; a principios del 24, esta línea, en su totalidad, y dentro del primer semestre del mismo año, la línea II.

Superestructura.—Vía.—Estando completamente terminados los túneles entre plaza de Cataluña y Salmerón, a excepción del paso inferior del Metro con el de M. Z. A., se dará comienzo este mismo mes al tendido de balasto, y a principios del próximo año 23, al de la vía. El ancho de vía es el normal europeo (1,4351 metros), y se empleará carril Vignole, de 18 metros de longitud y 49,600 kilogramos por metro lineal, utilizándose contracarril en todas las curvas de radio inferior a 180 metros; las juntas encontradas en recta y a escuadra en las curvas. Para las agujas y corazones se empleará acero-manganeso, para alcanzar mayor duración. Las traviesas de roble recibirán los carriles con placas de asiento, utilizándose únicamente tirafondos. Las juntas eléctricas serán soldadas, quedando aislados los trozos de vía bloqueados, pero dando paso a la corriente de retorno por medio de la bobina de reactancia, que enlaza las secciones aisladas. Estas bobinas permitirán el paso de 1.500 amperios por vía.

Línea de alimentación.—La línea de alimentación es por suspensión catenaria, con vanos