La Energía eléctrica (1922-11-25 00:00:00), página 5

francos, incluyendo los puestos distribuidores de Bruck, Mürzzuschlag y Wiener-Neustadt, más los transformadores de Viena (la distancia entre Viena y Bruck es de unos 150 kilómetros). Los gastos de la red de transmisión para la alimentación de los ferrocarriles se elevarán a 30 millones de francos, con lo que los gastos totales del primer establecimiento serán, en resumen: coste de las instalaciones hidráulicas, 449 millones (292,2 para la alimentación general y 156,8 para los ferrocarriles); gastos de establecimiento de la red de transmisión en Styria y línea a Viena, 47,8 millones. Suma total incluyendo los ferrocarriles, 496,8 millones, que repartidos entre los quince años que se estima duren los trabajos, resultará una carga anual de 33 millones, cifra veinte veces menor de lo que anualmente se paga al extranjero para la importación de hulla (4.200.000 toneladas importadas en 1920, que a 140 francos tonelada representaron unos 600 millones de francos).

Los gastos anuales para el entretenimiento de las instalaciones hidroeléctricas se repartirán como sigue:

    Millones de francos

    1. Interés (5 por 100)
    22,50

    2. Amortización en noventa años (0,12 por 100)
    0,54

    3. Entretenimiento y renovación:

    a) Edificios (1 por 100 de 282 millones)
    2,82

    b) Motores y equipo eléctrico (5 por 100 de 68 millones)
    3,40

    4. Materiales de engrase y limpieza (0,2 céntimos por kilovatio-hora)
    2,40

    5. Salarios de empleados y obreros
    2,24

    6. Impuestos, etc. (1,5 por 100)
    6,76

    7. Gastos de administración (1 por 100)
    4,50

    TOTAL
    45,16

o sea un 10 por 100 próximamente del capital invertido en el primer establecimiento de las instalaciones hidroeléctricas, que en total suministrarán 1.040 millones de kilovatios-hora, deducción hecha de las pérdidas, energía inconstante, etc., resultando, por tanto, el kilovatio-hora con un precio medio de:

\[
\frac{45,2}{1.040} \times 100 = 4,34 \text{ céntimos el kilovatio-hora}
\]

(cinco céntimos para la tracción y cuatro para la alimentación general), mientras que en la actualidad (julio de 1921) el precio del kilovatio-hora es en Viena de 58 céntimos para luz y 42 céntimos para fuerza motriz, y en Graz 42 céntimos para luz y 36 céntimos para fuerza motriz.

En cuanto a las reservas térmicas, y tomando como base el período 1904-1914, se deduce que el socorro térmico necesario en los dos años más secos, ha sido próximamente de 15 millones de kilovatios-hora por año, que al precio bastante alto de 10 céntimos el kilovatio-hora, representarán 1.500.000 francos; repartiéndose esta suma sobre los 1.040 millones de kilovatios-hora, resultará un recargo del kilovatio-hora sobre los precios anteriores de 0,2 céntimos. Añadamos ahora los gastos anuales de la red de transmisión en Styria, que serán 3,4 millones (10 por 100 de 33,4), y como ha de consumirse en Styria una potencia de 509 millones de kilovatios-hora, tendremos por este concepto un nuevo recargo en el precio del kilovatio-hora (deduciendo un 10 por 100 para pérdidas) de:

\[
\frac{340 \text{ millones de céntimos}}{0,9 \times 509 \text{ millones de kilovatios-hora}} = 0,74 \text{ céntimos};
\]

es decir, que, en resumen, podrá venderse en Styria el kilovatio-hora a razón de:

\[
\frac{4,2}{0,9} + 0,74 = 0,42 \text{ céntimos}.
\]