La Energía eléctrica (1924-07-25 00:00:00), página 12

pelota, a no ser cuando fué lanzada fuera del campo a causa de un high fly o vuelo elevado.

Esta innovación sugiere inmediatamente muchas posibilidades.

En primer lugar, esto ha venido a aumentar el ya crecido número de ejercicios y deportes al aire libre que en la actualidad pueden verificarse después del anochecer. Además, es evidente que muy pronto llegará el día en que podrán celebrarse espectáculos atléticos públicos al aire libre durante la noche en la época calurosa del año.

En la actualidad, probablemente, es el tennis el deporte que más se juega al aire libre durante la noche. Como resultado de varios años de experimentación, se ha perfeccionado un sistema más o menos corriente ahora, que consume de 4.000 a 6.000 vatios de energía, según sea el sistema de iluminación de luz central o de luz lateral.

La Asociación Nacional de Tennis de los Estados Unidos aprueba el tennis nocturno, siempre que la instalación de luz permita que el juego pueda verificarse aproximadamente en las mismas condiciones que durante el día.

El tennis nocturno ha llegado a ser tan perfectamente posible, que muchos hombres de negocios que no pueden dedicar tiempo a este deporte durante el día concurren frecuentemente a campos de tennis iluminados por luz eléctrica. Otras personas que no soportan el calor del día han encontrado el deporte más agradable durante la noche, principalmente en la época del año en que los días son cortos.

Los reflectores con bombillas pueden emplearse también para iluminar durante la noche aquellos lugares donde se juega clock golf y court golf, así como en los picaderos para exhibiciones de equitación, campos de maniobra, hipódromos, autódromos, pistas de carrera, pistas para patinar en hielo al aire libre, playas de mar, tiros de pitón, etcétera.

Como ejemplo del empleo de estos sistemas de iluminación para espectáculos nocturnos, podemos citar la iluminación del estadio Lewisohn Stadium, de la ciudad de Nueva York, en donde la Orquesta Filarmónica de Nueva York da conciertos durante las noches de verano.

Cada uno de los conciertos de la última temporada fue escuchado por una multitud compuesta de 30.000 personas, quienes no tuvieron ninguna dificultad para distinguir a los músicos desde lejos, mientras que estos últimos pudieron leer sus respectivos papeles sin el menor esfuerzo visual.

La instalación de alumbrado consistió en este caso en doce lámparas G-E Edison C, de 500 vatios cada una. Su potencia estaba distribuida en una proporción aproximada de tres vatios por pie cuadrado inglés del área total de la tarima o tablado de la orquesta. La combinación apropiada de reflectores ayudó en gran parte a obtener los resultados mencionados.

El rendimiento económico de los ferrocarriles eléctricos en Suiza.—Con arreglo a los presupuestos de la Administración de los Ferrocarriles Suizos para 1923, se calculaba el déficit en 25 millones de francos; pero por efecto del aumento de ingresos y reducción de gastos ha resultado a fin del ejercicio un superávit de tres millones. Animada por este éxito, la Federación Suiza se ha aventurado a lanzar una nueva emisión, que habrá de cubrirse por suscripción, para procurarse nuevos fondos a fin de proseguir los trabajos de electrificación de la red ferroviaria. La rapidez con que se suceden tales emisiones ha suscitado dudas respecto a la justificación económica de los enormes gastos que origina el gran proyecto de sustitución de la tracción de vapor por la eléctrica. Con respecto a este punto es sabido que cuando haya sido terminada la electrificación de los 1.600 kilómetros que ahora está en curso de ejecución, el consumo de carbón se habrá reducido en 450.000 toneladas con respecto al que originaba la tracción por vapor, tomando como base para este cálculo el consumo de 1913. Al coste de 60 francos por tonelada de carbón, esa economía asciende a 27 millones de francos suizos por año, que se satisfacían a otras naciones por no existir en Suiza minas de carbón.

Es también de notar que la mayor parte de los gastos ocasionados por la transformación son de orden interno.

Cuanto más aumente el tráfico, más económica resultará la explotación eléctrica de los ferrocarriles, y, por otra parte, deberán tomarse en cuenta las ventajas que resultan por la mayor velocidad y más alta potencia de las locomotoras eléctricas, que permiten el arrastre de trenes más pesados.

Nuevo horno eléctrico de alta frecuencia.—En lugar de la corriente de frecuencia industrial, generalmente utilizada, el horno Hiax-Northrux utiliza corriente de alta frecuencia mediante un grupo de condensadores y transformadores análogo a los de las instalaciones radiotelegráficas de chispa, tomada sobre una red cualquiera a 50-60, y que da una tensión de 6 a 7 kilovatios, utilizada directamente por el horno, el cual está constituido por un crisol de 8 por 3, sobre el cual va arrollado en espiral de 11 a 25 por 25 con aislamiento un conductor en tubo de cobre aplana-do, aislado eléctricamente con micanita y refrigerado por circulación de agua. La capacidad del horno varía, según los metales, de 20 a 25 kilogramos; necesita una potencia de 20 kilovatios en la entrada del grupo convertidor, la cual provoca un calentamiento muy potente gracias a la acción de la corriente inducida por la bobina exterior en la masa metálica del crisol. Cuando los metales tratados son ferromagnéticos, los efectos de histeresis se agregan a las corrientes parásitas, la masa de fusión toma un movimiento ascendente de la base del crisol hacia la periferia y descendente a lo largo de las paredes, que permite obtener productos homogéneos perfectos.

Aparatos eléctricos, que proporcionan mayores comodidades para el ho-