La Energía eléctrica (1923-02-10 00:00:00), página 11

El capítulo VII, dedicado a las Centrales de producción y transformación de corriente alterna, estudia las distintas clases de Centrales generadoras, análogamente a lo hecho con las de corriente continua; mereciendo citarse el examen hecho de las Centrales de transformación, en el que se cita e insertan fotografías de la estación transformadora de Pobla de Segur (Centrales de Capdellá y Molinos), con transformadores trifásicos al aire libre, que elevan la tensión de 6 a 88.000 voltios; casillas de transformación y dispositivos de seguridad, citándose, por último, las modernas Centrales de producción trabajando en paralelo sobre la misma red, con tres ejemplos detallados de casos prácticos.

Las Subestaciones son estudiadas en el capítulo VIII, divididas en: Subestaciones con motores de corriente alterna y con transformadores rotativos (convertidores, conmutatrices, subestaciones de conversión y convertidores para el servicio de tracción.

Con el capítulo IX, denominado Centrales de distribución de corriente alterna y mixta, y un Apéndice sobre los Deberes y actuación personal del director de la Central, termina tan interesantísima obra, necesaria por su claridad y amplitud de detalles a todo técnico que tenga a su cargo una moderna instalación eléctrica o sencillamente una Central cualquiera, si su deseo es mantenerla bien conservada y entretenida con esmero, no dejando que el tiempo y el abandono del diario trabajo vayan poco a poco dando lugar a las tan frecuentes averías, nacidas de descuidos y falta de funcionamiento de los aparatos de seguridad.

Sinceramente confesamos la gratísima impresión que la inspección detenida de la obra que nos ocupa ha causado en nuestro ánimo, por lo que felicitamos al editor de la obra, el tan reputado como conocido Sr. Gilli, así como al digno oficial de Telégrafos y licenciado en Ciencias, Sr. Álvarez Castillón, que, no solamente ha vertido al español de un modo irreprochable el contenido de la tercera edición italiana del ingeniero Veroi, sino que ha cuidado escrupulosamente de no dejar en texto ni esquemas una sola palabra italiana, agregando, además, un gran arsenal de datos y ejemplos de instalaciones en nuestro país, que dan a la obra un marcado carácter nacional.

E. G. V.

1 de febrero de 1923.

CRONICA E INFORMACION

Aguas.—Con fecha 18 de enero (Gaceta del 3 del actual) se otorga a D. José Temilio López el aprovechamiento de 500 litros de agua por segundo del río Trueba, en término de Medina de Pomar, provincia de Burgos, con destino a fuerza motriz.

El «Bulletin Oerlikon».—En julio del 1921 comenzó a publicarse por los «Talleres de construcción Oerlikon» un interesante boletín mensual, en el que se describen algunas de las instalaciones eléctricas realizadas por la Casa mencionada o el material de su fabricación, que ofrece alguna particularidad digna de ser divulgada. Los tres primeros números se dedicaron al estudio de las instalaciones de la línea del Gotardo, inaugurada el 14 de septiembre de 1920, y en ellos se exponen las características del material suministrado por la Casa Oerlikon, entre el que figuran los alternadores monofásicos, de una potencia permanente de 10.000 kwa., girando a una velocidad de 855 1/3 vueltas por minuto, proporcionando la corriente para la tracción a 15.000 voltios de tensión y 16 2/3 de periodo; los transformadores para el transporte de la energía de 10.000 y 50.000 kwa. de capacidad, elevadores de 15.000 a 60.000 voltios; todos los aparatos necesarios para la seguridad y el seccionamiento de las líneas de alta tensión; los puentes-grúas de las salas de máquinas, equipados para su accionamiento por corriente monofásica o continua de 220 voltios y provistos para una luz de 27,60 metros y una carga útil de 80 toneladas, y los diferentes tipos de locomotoras eléctricas, con el detalle de sus características (esfuerzo de tracción, velocidad máxima, peso de la parte eléctrica y del total, coeficiente de adherencia, diámetro de la ruedas, etcétera, etc.). Para las rampas máximas de la línea, que son de 26 por 1.000, algunos tipos de locomotoras para trenes de viajeros pueden remolcar una carga hasta de 300 toneladas a la velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.

El número 4 de la revista se consagra a la nueva distribución de vapor de sobrecarga en las turbinas Oerlikon; el número 5 a las modernas automotrices del camino de hierro Berthoud-Thonne, cuya parte eléctrica fue suministrada por la Casa Oerlikon, y el análisis de los fenómenos que se producen en los reguladores de inducción trifásica, deteniéndose en el estudio del doble regulador, y el número 6, a la descripción de las primeras conmutatrices para tracción con corriente continua a 1.500 voltios, construidas en los talleres Oerlikon, así como de los ensayos con ellas practicados, y de los alternadores de la Central de Amsteg; de los caminos de hierro federales suizos. El accionamien-