La Energía eléctrica (1923-12-25 00:00:00), página 10

plación, el técnico jefe encargado del servicio deberá redactar un presupuesto de los gastos que la instrucción de ese expediente ha de ocasionar a la Administración.

En este presupuesto se incluirán las partidas necesarias para pago de jornales y materiales y copias de documentos, además de las dietas de los funcionarios que intervengan y los honorarios de los peritos. Todos los gastos se formalizarán en una cuenta especial, con arreglo a los preceptos de la ley de Contabilidad, y tanto los honorarios de los peritos como los gastos de copia de los documentos que presenten, no serán abonados en tanto que el expediente no sea aprobado.

Art. 7.º La aceptación del cargo de perito envuelve también la de las tarifas y condiciones que se consignan en esta Instrucción. Adviéndole que, si el perito que termina la intervención en un expediente no hubiera realizado operaciones anteriores, habrá de ceder, a favor de los que le hayan precedido, la participación en los honorarios que determine el jefe del servicio encargado de las obras.

Art. 8.º Quedan derogadas cuantas disposiciones se opongan a la estricta aplicación de cuanto precede.

Madrid, 29 de noviembre de 1923.—El jefe encargado del despacho, José Vicente Arche.

Conferencia Nacional de Telegrafía sin Hilos.—Convocada por Real orden de la Presidencia del Directorio militar de fecha 20 de noviembre pasado, inserta en la Gaceta del 27 de dicho mes, se celebró en esta corte el día 10 del corriente la apertura de la Conferencia Nacional de Telegrafía sin Hilos, encargada de estudiar y proponer al Gobierno las normas reguladoras de los diversos aspectos que interesan a la Telecomunicación.

Las sesiones de dicha Conferencia tienen lugar en el Palacio de Comunicaciones, estando representados los Ministerios de la Guerra, Marina, Estado, Gobernación, Instrucción pública y Fomento, permitiéndose la asistencia de representantes de la Compañía Nacional de Telegrafía sin Hilos, A.E.G. Ibérica de Electricidad, Compañías de Radiotelegrafía francesas, Federación de Radiotelegrafistas y Asociación de la Prensa.

De los resultados de dicha Conferencia se elevará la correspondiente Memoria al Gobierno.

Ferrocarril eléctrico de Tortosa a Gavá.—Los periódicos de Tarragona dan la noticia de que se van a emprender en breve los trabajos para construir este ferrocarril, hace tiempo proyectado.

Proyecto de electrificación y acortamiento de la línea de los Vascongados (Bilbao-San Sebastián).—El ingeniero director de la Compañía de los Ferrocarriles Vascongados, Sr. Igarzúa, ha redactado un interesante proyecto, que el Consejo de dicha Empresa ha aceptado, con cuya realización mejorarian notablemente las condiciones de dicha línea, que quedaría acortada en 29 kilómetros, suprimiéndose gran cantidad de curvas, con lo cual se permitiría hacer al ferrocarril una mayor velocidad, que aumentaría con la electrificación de línea que se propone, y por medio de la cual sería factible establecer trenes rápidos entre San Sebastián y Bilbao que tuvieran parada en solo tres o cuatro estaciones, y hacer un servicio rápido denominado interprovincial cuando las necesidades del tráfico lo demandaran.

El plan de obras en proyecto comprende la rectificación del trazado, electrificación de la línea, establecimiento en determinados trozos de vía doble y construcción de nuevas estaciones.

Las rectificaciones se harán en las tres zonas que siguen:

Primera. Bilbao-Durango. Las principales rectificaciones a realizar son las de Echávarri, Zinazo y Lemona, con un acortamiento aproximado de siete kilómetros.

Segunda. Durango-Deva. Las rectificaciones que han de hacerse en este trozo son en el alto de Zaldívar, con la construcción de un túnel de dos kilómetros y medio; en Actain (Eibar), en Elgói-bar y el túnel de entrada en Deva desde Sasiaola. Reducción total en el trozo: seis kilómetros y medio.

Tercera. Zarauz-San Sebastián. Las rectificaciones proyectadas son en el viaducto de Oriol, en Aguinaga, en Añorga y la entrada en San Sebastián.

En el nuevo trazado, la línea entraría en San Sebastián por la Gran Avenida de D. Eustasio Amilibia, que es parte principal del proyecto de ensanche del Antiguo. Seguiría la línea por la Concha, donde se emplazaría una estación de llegada en lugar apropiado, y continuaría luego a unirse en Amara con el ferrocarril de Plazaola.

Este proyecto exige un desembolso de un capital de 47 millones de pesetas, y como la Compañía no puede saber si el aumento del tráfico que determinase la mejora apuntada produciría el interés que representase ese capital, y, por otra parte, la reversión al Estado ha de hacerse con todas las mejoras que en el concurso de la concesión se hayan establecido, es imposible que se realicen tales obras si no se tiene una garantía financiera.

La única que solicitan es la de que el Estado garantice un interés del 5 por 100 sobre el capital que se emplee en la ejecución de todas las reformas apuntadas, habiéndose dirigido la Compañía de los Ferrocarriles Vascongados al Directorio militar solicitando la expresada garantía del 5 por 100 sobre dichos 47 millones.

Concurso de suministro.—La Gaceta de Madrid del 13 del corriente inserta el anuncio de concurso para contratar el servicio de alumbrado público de la población de Ciudad Real.

Las proposiciones, que se presentarán en la Secretaría del Ayuntamiento hasta el día 17 de enero próximo, se han de sujetar al pliego de condiciones que se adjunta al anuncio de concurso.