La Energía eléctrica (1923-02-25 00:00:00), página 12

CRÓNICA E INFORMACION

Aguas.—Con fecha 25 de enero último (Gaceta del 22 del corriente), se autoriza a doña Magdalena Pérez Calvo para derivar un caudal de agua de treinta (30) litros por segundo, del río Duero, en término de Boecillo (Valladolid), con destino al riego de una finca de su propiedad.

—Por Real orden de fecha 19 de enero último (Gaceta del 14 del corriente), se autoriza a don José Salgado Codes para derivar del río Iso, Ayuntamiento de Santiso (Coruña), la cantidad de 1.000 litros de agua por segundo, y todo el caudal del río en época de estiaje, destinados para la producción de energía eléctrica.

—Con fecha 20 de enero pasado (Gaceta del 14 del corriente), se otorga al Ayuntamiento de Oreja la concesión para aprovechar un litro de agua por segundo, del manantial Musu-Iurri, para abastecimiento de dicha villa, en Guipúzcoa.

—Con fecha 22 de enero pasado (Gaceta del 14 de febrero corriente), se autoriza a D. José María Urquijo, como presidente del Consejo de Administración de S. A. Coto Minero de «El Hoyo» y «Ontón», para aprovechar un litro de agua por segundo, de las sobrantes de la fuente de «Las Mieres», y de un embalse establecido en las barrancadas del mismo nombre, para lavado de minerales.

—Con fecha 24 de enero (Gaceta del 15 del corriente), se concede al Ayuntamiento de Idiazábal (Guipúzcoa) el aprovechamiento de un caudal de tres litros de agua por segundo, derivados de la regata Gaztanari-Chule, con destino al abastecimiento de la población.

—Con fecha 19 de febrero corriente (Gaceta del 24), se autoriza a D. Pablo Hernández Rozpide, como administrador representante de la Compañía del ferrocarril de Madrid a Aragón, para elevar dos litros de agua por segundo del río Tajo, en término de Auñón, con destino al servicio de tracción de dicho ferrocarril.

Nuevas líneas del Metropolitano de Barcelona.—Por la Sociedad Ferrocarril Metropolitano de Barcelona se ha solicitado de la Superioridad la concesión de dos nuevas líneas: la primera, que irá desde la plaza de España a la de la Universidad, pasando por la calle del Marqués del Duero y Rondas de San Pablo y San Antonio, y la segunda, como prolongación de la línea de la plaza de España a la de la Universidad, hasta la plaza de Tetuán, por la calle de Cortes.

Los saltos del Cledes y del Congost (Lérida), de la Productora de Fuerzas Motrices.—Estos dos saltos que en la provincia de Lérida posee la S. A. Productora de Fuerzas Motrices, quedarán terminados y puestos en explotación en el transcurso del año actual. El salto de Cledes toma su derivación del río Garona, contan- do con una altura de 57,20 metros, con una potencia utilizable de 16.000 HP. Y el salto del Congost se deriva del río Flamisell, teniendo una altura de 94 metros, y una potencia utilizable de 2.500 HP.

Nueva Cooperativa eléctrica.—En Langreo acaba de constituirse una Cooperativa eléctrica, en forma de Sociedad anónima, con un capital de 4.550.000 pesetas, de las que se atribuyen a la Sociedad Duro-Felguera 8.100.000 por valor de sus aportaciones, correspondiendo la cifra de 1.450.000 pesetas restantes a los demás socios, que son:
  Carbones de la Nueva, Fábrica de Mieres, Electricista de Sama, Carbones Asturianos, Nespral y Compañía, Orueta e Ibrán y Carbones de San Vicente.
La capacidad por el momento se fija en 5,100 kilovatios, de los que dispondrá Duro-Felguera de 3.800, y los demás socios de 1.500.
La nueva Sociedad se ha obligado a consumir exclusivamente de la Duro-Felguera todo el carbón que necesiten sus instalaciones.

Ferrocarriles eléctricos en proyecto.—Con objeto de estudiar la pronta realización de las obras subterráneas para llevar el ferrocarril eléctrico hasta el centro de la población, ha estado en Sabadell el director de la Compañía de los Ferrocarriles de Cataluña.
Existe el propósito de construir en Montserrat una línea de tranvías que, partiendo del final del funicular de San Juan, termine al pie de la miranda de San Jerónimo. En este sitio se instalará un ascensor para ir a Santa Cecilia.
Podrá de este modo darse la vuelta a toda la montaña con locomoción eléctrica.

Inauguración de la tracción eléctrica en la línea de Pau a Lourdes.—El 30 de octubre último empezaron a circular, por primera vez en este trozo de línea, trenes eléctricos, compuestos de una locomotora y cinco grandes coches.
La Sociedad anónima Les Constructions électriques de France ha sido la constructora de las nuevas locomotoras.
Existen dos estaciones auxiliares, destinadas a transformar la energía eléctrica primitiva de corriente alterna, trifásica, de 60.000 voltios en corriente continua de 1.500, que es la que utilizan directamente las locomotoras.

La electrificación de los ferrocarriles franceses.—Con asistencia del ministro de Obras públicas, de Francia, se verificó el 31 del pasado mes de octubre la inauguración de la sección Pau-Tarbes del ferrocarril eléctrico Dax-Toulouse.
La central de Soulon, que recibe las aguas del río Gave y produce una corriente trifásica de