La Energía eléctrica (1924-07-25 00:00:00), página 14

Para el mando de los aparatos hay un panel de gobierno y un combinador principal, con los relevadores y conexiones eléctricas necesarias entre ellos, para que se pueda maniobrar cerrando los contactos del panel de gobierno por medio del combinador principal.

En caso de accidente, estos contactos pueden ser cerrados a mano.

La velocidad de la turbina se regula desde el panel de gobierno actuando sobre su regulador por medio de un servomotor, y también se regula con la palanca de la válvula de admisión desde el cuadro.

Todos los aparatos, con la excepción de las bombas de carena, las de alimentación de las calderas, las de incendio y los ventiladores del tiro forzado de los hogares, están movidos eléctricamente y toman la corriente de un circuito auxiliar alimentado por un generador de corriente continua de 125 kilovatios y de 220/110 voltios, construido por la General Electric.

Hay otro grupo turbogenerador de reserva para los casos de accidente o para conectarlo en paralelo con la primera máquina en marcha normal.

Este nuevo barco de pasaje fué proyectado por M. G. Kindlund, de la Sociedad de Construcción Naval Kindlund & Drake.

La propulsión termoeléctrica se adoptó después de un estudio detenido de todos los diferentes sistemas de propulsión, ordenado por el delegado municipal Whalen, y llevado a cabo por C. T. Perry, del departamento de Obras municipales de Nueva York.

En el puente inferior hay cuatro galerías o corredores para transportar en ellos vehículos, y el puente superior está reservado para los pasajeros.

Al nuevo barco se le ha provisto de un sistema de iluminación semiindirecto, el cual es un adelanto en el alumbrado general de esta clase de barcos.

Los servicios eléctricos en el Reglamento de aplicación del nuevo Estatuto municipal.—En la Gaceta del 16 de julio se inserta el Reglamento de aplicación del Estatuto municipal de 8 de marzo último, en la parte referente a obras y servicios. Dicho Reglamento, que ha sido aprobado por Real decreto de la Presidencia de fecha 14 de julio, dedica el capítulo II a los servicios de vialidad, comunicaciones, agua y electricidad, que contiene importantes prescripciones, especialmente en cuanto concierne a los tranvías y teléfonos, servicios que han pasado a ser de la competencia municipal. La ponencia que ha servido de base al Reglamento de obras y servicios municipales estuvo a cargo del director de esta Revista, teniente coronel de Ingenieros don Eduardo Gallego

Adjudicación de concurso para suministro de material al ferrocarril de Ripoll a Aix-les-Thermes.—Por Real orden de 10 de julio corriente, inserta en la Gaceta del día 17, se adjudica definitivamente el suministro de locomotoras e instalación del cable de trabajo para el ferrocarril de Ripoll a Aix-les-Thermes a la Sociedad Auxiliar de Ferrocarriles Españoles de Beasain, por la cantidad de 3.547.160 pesetas.

La Central eléctrica de Torrelaguna del Canal de Isabel II.—Según datos que se insertan en la Memoria sobre el estado de los diferentes servicios del Canal de Isabel II en 1 de octubre de 1923, la producción total de la energía en el año, medida en los terminales de los alternadores, fué de 21.200.000 kilovatios-hora, más unos 700.000 invertidos en los trabajos de construcción de la presa de Puentes Viejas.

La producción de energía en los últimos años ha sido la siguiente:

    Año
    Kilovatios-hora

    1919-20
    19.000.000

    1920-21
    20.700.000

    1921-22
    19.900.000

    1922-23
    21.200.000

Como se ve por los datos anteriores, la producción del 1923 ha superado a la del resto del quinquenio, debido a que solamente pocos días dejaron de acoplarse los dos grupos, motivado en parte por la mayor disponibilidad de agua.

La cantidad de energía a 6.000 voltios que se ha recibido en la subestación de Madrid ha sido de 18.027.849 kilovatios-hora, que supone un aumento de 1.034.533 sobre la recibida el año anterior. Las pérdidas en transformación y línea ascienden a 0,15 por 100, lo mismo que en años anteriores.

Resulta en los cuatro años un promedio anual de producción de 20.000.000 de kilovatios-hora, que, suponiendo una pérdida de 15 por 100 en líneas y transformadores, da lugar en la subestación de Madrid a una energía disponible de 17.000.000 de kilovatios-hora, que, aun teniendo en cuenta el precio poco remunerador de 0,05 pesetas a que paga la Unión Eléctrica Madrileña, representa un importe de 800.000 pesetas anuales, de las que, descontadas 150.000 para gastos de explotación, resulta un producto líquido de 650.000 pesetas anuales; teniendo en cuenta que el coste total de la instalación vino a ser de unos 5.000.000 de pesetas, correspondería a él un interés de 13 por 100 anual, y suponiendo un interés industrial de 5 por 100, resultaría que hubiera quedado amortizado el coste total en siete años.

Sumario de revistas eléctricas recibidas.—Revista Siemens, núm. 1.º, año 8.º, 1924. Generadores para instalaciones hidráulicas de fuerza.—Construcciones de las obras para instalaciones hidráulicas modernas.—La fabricación de transformadores.—La instalación hidroeléctrica de Caxambú (Brasil).

Boletín Asca.—Abril 1924.—Sociedad general sueca de Electricidad.—Motores tipo M. K.—Ilustraciones de algunas instalaciones de la Sociedad Asca.