La Energía eléctrica (1923-03-25 00:00:00), página 6

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

La Houille blanche, por Henri Cavailles.—Un volumen de 216 páginas en 8.º, con ocho cartas y cuatro figuras.—(Collection Armand Colin). Librairie Armand Colin. 103, Boulevard Saint Michel, París, 1922 (5 francos en rústica y 6 encuadernado).

El profesor de Burdeos M. Henri Cavailles ha escrito para la sección 4.ª (Geografía) de la colección Colin, una pequeña obra, que responde brillantemente al lema y al fin que sirven de norma a dicha colección, que consta ya de 14 secciones. Es el aludido lema vulgarizar sin rebajar, y persigue la mencionada colección el proporcionar a bajo precio (5 francos volumen), como instrumentos de trabajo, libros cortos y, sin embargo, completos, redactados por especialistas en cada materia, poniendo al alcance de toda persona cultivada exposiciones claras y precisas de los conocimientos hasta aquí adquiridos en los dominios más variados, irradiando de paso por el mundo la ciencia y la cultura francesas.

La obra de M. Cavailles comienza con una breve historia del motor hidráulico y de la hulla blanca, precisando el alcance actual de dicho nombre, explicando las condiciones que favorecen la utilización mecánica de las aguas corrientes y apoyando la absoluta necesidad de que la autoridad pública se ocupe de estimar el valor que la explotación de esa riqueza representa y defenderlo. La vigilancia y la conservación de las fuerzas hidráulicas constituyen una función nueva y una de las más necesarias de los Estados—dice M. Cavailles—. Ella les impone una misión considerable, para la cual han debido crear importantes organismos, citando al efecto los fundados en Francia, Suiza, Italia, Noruega, Suecia, Canadá y Estados Unidos. Como fin del capítulo, hace una atinada clasificación, que denomina provisional de las fuerza hidráulicas, dividiéndolas en tres grupos caracterizados por las condiciones climatológicas de las grandes regiones que producen dichas fuerzas (regiones alpinas, tropicales o frías), y de las condiciones de orden económico que en unión de las antes citadas influyen decisivamente en la puesta en valor de la energía hidráulica, haciendo notar que si antes de la gran guerra ya se generalizó el esfuerzo para reducir la distancia entre los recursos disponibles en hulla blanca y los utilizados, la guerra ha dado a este esfuerzo la impulsión decisiva, haciendo indispensable y próxima la utilización de ese inmenso tesoro de las fuerzas vivas.

La producción de la energía hidroeléctrica y la manera de regularizar el gasto de la caída o salto de agua son objeto de un estudio conciso en el capítulo II. En él se define la «fábrica de hulla blanca», diciendo que es una caída de agua equipada eléctricamente; se describen en sus elementos fundamentales la fábrica hidroeléctrica de montaña y la de baja caída y la de las mesetas (plateaux) o de llanura, citando las características de algunas fábricas francesas a modo de ejemplo, mencionando la más alta caída de agua del mundo, que es actualmente la de Fully, en el Valais (Suiza), que es de 1.635 metros, y dando una idea de la manera de asegurar en lo posible las reservas hidráulicas que constituyen el medio más económico de regularizar la marcha de toda fábrica de hulla blanca. A la distribución y venta de la energía se dedican en la obra que nos ocupa 12 páginas que forman el capítulo III; en ellas se analizan la utilización de la corriente en el sitio donde se produce, y el transporte de la energía a distancia y tensiones cada vez mayores. La tensión mayor en Francia es de 120.000 voltios empleada en la línea d'Eget a Launemezan, que no tiene más que 40 kilómetros, pero se han estudiado ya la línea del valle d'Ossan a Burdeos (200 kilómetros a 150.000 voltios), y se ha proyectado la del Ródano en Genessiat, que enviaría su corriente a París, 120.000 voltios, por medio de una línea de 400 kilómetros de longitud. La línea más larga construida en Europa sigue siendo la del salto del Molinar a Madrid (256 kilómetros a 70.000 voltios), mientras en América las líneas superiores a 300 kilómetros y a 100.000 voltios son ya numerosas, y en África se ha proyectado transportar la energía de los saltos de Victoria sobre el Zambize hasta Johannesburg, en el Transvaal, con una longitud de 1.200 kilómetros a la tensión de 150.000 voltios. Es de notar que las líneas de transporte de energía no sólo franquean las grandes alturas casi permanentemente cubiertas de nieve (los Alpes franceses, cadena de Belledone, a 1.980 metros de altitud, y los altos de Fijalde a 1.500 metros en Noruega), sino que atraviesan ya el mar, y así las fábricas de la Suecia meridional envían su corriente a Copenhague, a través del paso de Sund, y se han proyectado otros transportes a través del Báltico y del