La Energía eléctrica (1924-03-10 00:00:00), página 7

toma de corriente es por medio de cuatro arcos, manejados neumáticamente y trabajando al mismo tiempo. Todos los mandos son también electromeumáticos, y para el arranque se emplea un reostato líquido, con refrigeración por agua. Dicho último tipo E 551 semeja en su aspecto al E 550, y, desde luego, es considerado hasta el día como la mayor locomotora eléctrica construida en Europa.

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Antes de cerrar estas notas, reseñaremos la línea electrificada Turin-Modane, que enlaza Italia con Francia. La longitud del trozo electrificado asciende a 230 kilómetros, con pendiente máxima de 3 por 100, y radio mínimo de curvas de 350 metros. La corriente trifásica, a 3.700 voltios y 16-17 períodos, es conducida por una línea aérea de trabajo, formada por dos hilos de 11,3 milímetros de diámetro, o sea 200 milímetros cuadrados de sección por fase.

La energía se obtiene, o de las Centrales de Prazzo y Acceglio, funcionando en paralelo con la de San Dalmazzo, todas pertenecientes a la S. F. I. M., o por la Central generadora del Torrente Melezet, en Bardonecchia, de los Ferrocarriles del Estado italiano. Las subestaciones de captación de energía están situadas en Bussoleno y Sangone, llegando la corriente a 60.000 voltios.

La Central del Estado en Bardonecchia produce corriente a 50 ó 16-17 períodos, siendo conectada por la subestación de Chiomonte con la línea que alimenta con corriente a 50 períodos, la zona industrial de Turín.

Las estaciones transformadoras o subestaciones para la línea de trabajo son en número de cinco, todas a lo largo del trazado de una potencia entre 2.500 y 4.500 kilovatios, y pertenecientes, como todo el resto de la línea, a los Ferrocarriles de Estado italiano.

E. G. V.

Estudio comparativo entre el sistema de protección de cables A E G y el sistema de protección Lypro, de la Lijn Protectic Holland

En un artículo que publica la A E G Mitteilungen, de Berlín, se describen dos nuevos sistemas de protección para cables, que ofrecen marcadas ventajas sobre otros más antiguos, pues parte de los hilos componentes se emplean para la protección, y no se necesitan conductores de control especiales. Las secciones transversales parciales se separan de la sección principal transversal con un aislamiento débil, pero se unen a esta última en los extremos de los conductores, pasando por aparatos determinados, para que puedan utilizarse todas como transportadoras de corriente. La protección Lypro consiste en el aislamiento de un conductor central del resto de los conductores que forman el cable, mientras se encuentran aislados todos los hilos superficiales entre sí y del núcleo del cable sistema Pfannkuch de la A E G, con un aislamiento bastante débil. Esta diferencia de combinación no exige un crecimiento de los gastos de fabricación de los cables, que, comparados con los normales, aumentan en ambos casos en un 3 a 5 por 100, y han de considerarse como mínimos, puesto que la conexión aumenta considerablemente la seguridad de las instalaciones.

En ambas conexiones de seguridad se aplica un principio desconocido hasta entonces, que consiste en prever entre las secciones transversales parcialmente aisladas una diferencia de tensión, que se mantiene constante en toda la longitud de los conductores con transformado-