La Energía eléctrica (1924-05-25 00:00:00), página 2

de corriente continua, o bien por un motor de petróleo en bruto, si la instalación requiere alguna potencia y es conveniente apurar el factor económico.

Así vemos que en el campamento de Uad-Lau se inauguró el alumbrado eléctrico en abril de 1923, servido con un grupo electrógeno «Aster», compuesto de un motor de gasolina de 5 HP y una dinamo de 3 kilovatios. Posteriormente y para atender a las necesidades del poblado adyacente a la posición, se montó otro grupo análogo que trabaja en paralelo con el anterior, alimentando entre ambos unas 300 lámparas de filamento metálico.

En el gran campamento de Xauen, se empleó primeramente un grupo Siemens, que montado en un carro metálico de cuatro ruedas, fué fácilmente instalado en un cobertizo provisional. Dicho carro-motor, de 20 kilovatios, atendía sobradamente las necesidades del campamento (unas 500 lámparas) y el aparato de proyecciones montado para solaz de la tropa, por lo que a fines del pasado año fué construida una verdadera Central permanente, constituida por un motor Semi-Diesel de 20 HP que acciona una dinamo de 13 kilovatios. Al quedar libre el grupo Siemens portátil, se pensó atender los reiterados deseos de la población indígena de Xauen, que por su industria de telares, riqueza agrícola y comercio con las cabillas del interior, está llamada a adquirir gran desarrollo. Ha sido preciso construir una verdadera red de distribución servida por cuatro alimentadores o feeders, y está a punto de terminarse la construcción de la caseta para la Central, colocada en el mismo centro de la ciudad (Garza de Sidi-Bu-Hansa). Hay ya contratadas unas 600 lámparas eléctricas, incluyendo las destinadas al alumbrado público de las principales calles y de la pintoresca plaza de España, donde se instalarán dos artísticas farolas de estilo árabe.

Al publicarse estas líneas, también se habrá inaugurado el alumbrado eléctrico en la posición y poblado de Ben Karrich con un grupo Aster de 5 HP. Dicho poblado, por el que pasa ya el ferrocarril a Tetuán, está adquiriendo bastante desarrollo e importancia, gracias a la labor cultural de las escuelas indígenas allí creadas, constituyendo con Río Martín los dos núcleos más importantes, que por sus buenas comunicaciones mantienen continua relación con la capital del Protectorado.

En el territorio de Larache merece citarse la reciente inauguración del alumbrado de Arzila por la Sociedad anónima Electras Marroquies, el del Zoco del Jemis de Beni Aros con un grupo Aster de 3,5 HP y dinamo de 1,5 kilovatios y el próximo a instalar en el campamento de Mexerah.

En lo que a fuerza motriz se refiere, poco se ha hecho que nosotros sepamos, pues quitando lo realizado por la Sociedad anónima Electras Marroquies, propietaria de las redes eléctricas de Tetuán, Larache, Alcázar y Arzila, sólo existen las Centrales de los parques de automóviles de Tetuán y Larache y alguna otra pequeña, como la del nuevo teatro Español en Tetuán. Tanto en las Centrales civiles como en las militares citadas, se emplean motores Semi-Diesel, accionados con petróleo bruto, o bien motores de creosota (subproducto obtenido al mismo tiempo que el cok en la destilación de la hulla), sin que hasta la fecha se haya construido ninguna Central hidroeléctrica o sea generación de electricidad por salto de agua, debido sin duda a no existir ninguno apreciable en las cercanías de las principales ciudades del Protectorado. A este respecto, conviene hacer una excepción con la región de Xauen, a cuyo mismo pie existen unos riquísimos manantiales (con 400 litros por segundo de caudal) que exigüamente aprovechados para el abastecimiento de aguas al poblado y campamento, descenden libremente desde el pie del monte Magot al rico valle del Garusin, cuyas huertas riega. Está pendiente de la Superioridad el logro de un «Dahir» para aprovechar industrialmente y por el Estado español, la mitad del caudal total de los citados manantiales, con lo que sin tocar los abastecimientos citados, ni el riachuelo Ras-el-Ma que alimenta una veintena de antiguos molinos moros, puede aprovecharse un pequeño salto de 25 HP, suficiente para las necesida