La Energía eléctrica (1923-06-10 00:00:00), página 11

Los hornos eléctricos de inducción de alta frecuencia.—Según la General Electric Review, M. E. F. Northrup, ha hecho investigaciones teóricas y experimentales concluyentes sobre esta clase de horno y sobre sus posibles aplicaciones.

El autor se funda en el resultado de sus investigaciones para demostrar que es prácticamente posible, como la teoría permite prever desde hace mucho tiempo, prescindir de todo núcleo de hierro en el horno eléctrico de inducción, siempre que se recurra a una frecuencia bastante elevada.

Expone la teoría y discute su realización, suministrando indicaciones de gran interés sobre los modos de montaje y de construcción que deben adoptarse.

Como el vidrio y el cuarzo no son obstáculo para la aplicación del calor por inducción, la bobina inductora utilizada puede ser completamente exterior al recipiente en el cual está contenida la sustancia que se desea calentar o fundir. Resulta de esta disposición que se puede operar en atmósfera neutra o alcalina a voluntad, y que toda reacción química o todo tratamiento metalúrgico, gracias a la elección de la atmósfera apropiada, puede hacerse con una precisión tan grande como se desee.

Entre los tratamientos en recipiente cerrado, se puede efectuar la cocción de los elementos de los tubos de vacío de descarga electrónica sin el bombardeo electrónico, que es hoy día indispensable, y al cual son debidos numerosos destrozos en algunos tipos de tubos de telegrafía sin hilos.

Un nuevo progreso de la radiotelegrafía.—La Compañía Marconi de Comunicación Marítima Internacional ha realizado una nueva proeza radiotelegráfica, que marcará una época en la historia de la telecomunicación.

El transatlántico Majestic, de la White Star Company, cuando estaba próximo a Nueva York, puerto adonde se dirigía, transmitió todos sus radiotelegramas a la estación de Chatham (Massachusetts), sirviéndose de aparatos transmisores automáticos de gran velocidad; ésta ha sido la primera ocasión en que un transatlántico se ha servido de aparatos automáticos de transmisión radiotelegráfica. Se adoptó tal innovación por ser muy grande el número de despachos que los pasajeros desean transmitir cuando los barcos se aproximan a las costas de América.

El Majestic es el primer barco provisto de equipo de transmisión automático, pero es seguro que en un plazo muy breve serán muchos los transatlánticos que los posean. La velocidad máxima del aparato automático empleado es de 240 palabras por minuto.

La energía hidroeléctrica en los Estados Unidos.—Según informes del Dr. Steinmetz, ingeniero jefe de la General Electric Company, los Estados Unidos consumen anualmente unos 50 millones de caballos de fuerza, para usos industriales, sin incluir en dicha suma, a los ferrocarriles. De dicha cifra total, 40 millones se obtienen produciendo vapor, y el resto, recurriendo al empleo de saltos de agua.

Se calcula que los saltos de agua que hoy están sin explotar, podrían producir 50 millones de caballos de fuerza, anuales.

Los 10 millones de caballos de fuerza hidráulicas que actualmente se utilizan, permiten economizar 100 millones de toneladas de carbón. Las industrias y los servicios públicos consumen actualmente, 230 millones de toneladas de carbón; los ferrocarriles, 160 millones de toneladas; 110 millones se emplean en calefacción, y otros 110 millones, para usos diversos.

Por consiguiente, si se explotasen los 50 millones de caballos hidráulicos que hoy día no se utilizan, se obtendría una economía de 500 millones de toneladas de carbón, es decir, una cantidad mayor de la que hoy día consumen anualmente entre las industrias y los ferrocarriles de todos los Estados Unidos.

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