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La Energía eléctrica (1923-02-25 00:00:00), página 3

Los contactos de puerta pueden ser combinados con los cerrojos mecánicos, que impiden la maniobra de las puertas no estando el camarín en la parada correspondiente; en este caso constituyen cerraduras automáticas electromecánicas, que, caso de ser convenientemente construidas, representan el máximo de seguridad.

En los ascensores para corriente trifásica hay que prever el caso que una de las fases pueda interrumpirse por cualquier causa; entonces el motor trabajaría con dos fases solamente, y no pudiendo desarrollar la fuerza necesaria para alcanzar su velocidad de régimen, estaría expuesto a quemarse.

Para evitar esta posibilidad se acostumbra a intercalar en la tercera fase, no utilizada para el circuito de maniobra, un relais de protección, el cual permite el cierre del circuito de maniobra solamente en el caso de que la tercera fase no esté interrumpida; este relais tiene la misma forma que los relais de parada y está, generalmente, montado junto a los mismos.

Un aparato auxiliar que no puede faltar en ninguna instalación perfecta es el interruptor de seguridad de final de recorrido y de alojamiento de cables. Si por una razón cualquiera el camarín sobrepasa los extremos normales de su recorrido o los cables de suspensión se aflojasen por haberse parado el camarín, como consecuencia de la entrada en función del regulador por exceso de velocidad, la corriente debe interrumpirse inmediatamente.

Esto puede obtenerse por un solo interruptor, oportunamente colocado, y que dispara cuando se verifica una de las circunstancias indicadas.

La diferencia consiste en que, en el último caso, desde todas las paradas se puede gobernar llamándole o enviándolo a cualquier otra parada; generalmente se usa un tablero general de pulsadores en los bajos y en el camarín, mientras que en los pisos se aplica un pulsador de despido; eventualmente éstos sirven para la llamada desde los pisos, y entonces, exterior al camarín hay un pulsador dispuesto para hacerle regresar a la parada inferior.

En el interior del camarín se aplica, además, un pulsador de paro y un pulsador de alarma para usos excepcionales; el primero permite interrumpir el circuito de maniobra y parar el ascensor en cualquier punto de su recorrido, y el segundo permite accionar una señal óptica o acústica para pedir auxilio, por ejemplo, en caso de falta de corriente y con siguiente paro imprevisto del ascensor durante el recorrido.

Resumiendo, los aparatos de maniobra de un ascensor normal comprenden:

1.º Interruptor inversor.
2.º Reóstato automático.
3.º Imán de freno.
4.º Relais de parada (uno para cada una).
5.º Relais protector (solamente para corriente trifásica).
6.º Aparato de contactos.
7.º Contactos de puerta (uno en cada piso y uno al camarín, o dobles en el caso de emplear señales ópticas).
8.º Caja de pulsadores (uno por parada) con alarma y parada para el camarín.
9.º Caja de pulsadores (uno por parada) para la parada inferior.
10. Pulsadores de llamada o de despido para los pisos.
11. Interruptor de seguridad.
Además, pueden comprenderse:
12. Conmutador de maniobra y señal.
13. Contacto de paracaídas.
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La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Transporte de energía a 220.000 voltios en California, por E. G. V.—Instrucciones para casos de accidentes en las personas, producidos en la red o motores eléctricos, por el Dr. G. Sánchez Martín.—Notas bibliográficas, por E. Gallego.—Crónica e información: Aguas,—Ferrocarril funicular de Monserrat a Collbató (Barcelona).—Memorias de Sociedades.—Alumbrado de las cámaras de refrigeración.—Sociedad Hidroeléctrica de El Chorro.—El carbón blanco.—Ofertas y demandas.—Las Empresas eléctricas: Sección financiera.

TRANSPORTE DE ENERGÍA A 220.000 VOLTIOS EN CALIFORNIA

La persistente demanda de energía en el Estado de California, acentuada estos últimos años, en que la electricidad se aplica no solamente a las industrias de grande y pequeña importancia, sino muy especialmente en la Agricultura y aparatos domésticos (pequeñas centrales para caseríos o casas de campo, calefacción, cocinas, etc.), hizo creciesen rápidamente las necesidades a llenar por tan precioso fluido, adquiriendo, en consecuencia, gran desarrollo la explotación de los cursos de agua, con el fin de hacer frente a tales aumentos en las mejores condiciones de venta posibles.

La populosa ciudad de San Francisco, centro de gravedad y capital de la región, es, por lo mismo, la zona de consumo donde más se notó esta escasez de energía, por lo que la Compañía Gas y Electricidad decidió aumentar, con la mayor rapidez posible, la obtención de fluido barato, estudiando para ello el mejor camino a seguir, ya que la región, si bien rica en hulla blanca, dispone asimismo del carbón (importado principalmente de Australia) y de petróleo del país, este último en eterna competencia con el carbón, dado su bajo precio, de 1 a 3 chelines por barril. Los aumentos en los derechos de importación para los carbones y el haber crecido notablemente el precio del combustible líquido (por las demandas del extranjero, nacidas de la mayor facilidad de embarque, consecuencia de la construcción de tuberías y depósitos de alimentación, que conducen el combustible desde los pozos al puerto) hasta 8 chelines barril (equivalente a 32 chelines la tonelada de carbón bituminoso), hizo se dirigiesen las iniciativas hacia los macizos de Sierra Nevada, que, actuando de pantalla condensadora, origina se precipite en una gran zona de captación la nieve y lluvia, que dan nacimiento a numerosos torrentes y cursos de agua. Hace ya algunos años, la Pacific Gas & Electric Co. hizo un amplio y extenso estudio, que abarcaba los denominados proyectos del Drum, Spaulding, Stanislaus, Hat Creek, Wise y Rio Pit; dichos proyectos, aunque independientes unos de otros, están al mismo tiempo íntimamente interconectados. Exclusión del Pit River Schense, dicha Compañía—la mayor
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BOLETIN DE LA Asociación de Productores y Distribuidores DE ELECTRICIDAD

Año III        Madrid, 25 de marzo de 1923        Núm. 6

Expedientes de ocultación y defraudación y devoluciones de ingresos indebidos

En el número anterior del BOLETÍN se publicó la instancia dirigida por la Asociación de Productores y Distribuidores de Electricidad al excelentísimo señor ministro de Hacienda, solicitando algunas modificaciones o aclaraciones de los reglamentos de la Inspección de la Hacienda pública y de Procedimiento económico-administrativo, ambos de 13 de octubre de 1903, referentes a los casos expresados de ocultaciones, defraudaciones y devoluciones de ingresos indebidos. Otras varias industrias y sociedades han apoyado tan justas y necesarias peticiones, y a continuación se inserta una instancia formulada con el mismo fin por la Cámara Oficial de Industria de Madrid.

Excelentísimo señor ministro de Hacienda.

Excmo. Sr.: La Asociación de Productores y Distribuidores de Electricidad se ha dirigido recientemente a V. E. solicitando varias reformas en el procedimiento administrativo que hoy se sigue en materia de defraudación a la Hacienda pública.

Abundando en los razonamientos, elocuentemente expuestos por la Sociedad indicada, esta Cámara se permite rogar respetuosamente a V. E. que tenga a bien examinarlas con todo detenimiento y acordar aquellas reformas de las disposiciones vigentes permitidas por el interés de la Hacienda, que, desde luego, entendemos no debe confundirse con la rutina de la práctica burocrática ni con los defectos inverterados en la Administración de nuestra Hacienda.

Las peticiones de la Asociación de Productores y Distribuidores de Electricidad, son las siguientes:

1.a Que en todos los caíos de supuestas ocultaciones o defraudaciones no se exijan las multas ni otras penalidades hasta después de que, por sentencia o resolución firme o definitiva, se haya demostrado la culpabilidad del contribuyente, o, por lo menos, en todos aquellos casos en que la clase y permanencia de los bienes poscidos por los inculpados ofrezca una garantía bastante para que el Tesoro pueda cobrar el importe de esas penalidades a su debido tiempo.

Es práctica administrativa consentir la demora en el pago de las multas y seguir el procedimiento cuando la Administración tiene en sus manos garantías suficientes para el cobro. Tal en Aduanas cuando los géneros aprehendidos están en poder de la Administración. Asimismo, en este ramo especial de la legislación de Hacienda, se consiente el afianzamiento de las fincas cuando su importe excede de 10.000 pesetas.

No vemos inconveniente para que por la Administración general de Hacienda se puedan admitir, en sustitución de las multas impuestas, garantías suficientes de personas o entidades de reconocida solvencia.

2.a Que se permita el pago de las responsabilidades en varios plazos, devengando el interés oportunamente.

Aun en los casos en que la multa impuesta responda a la justa sanción de una falta, puede, sin embargo, la ausencia de dolo del culpable, consentir por parte de la Administración cierta
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para los cambios de dirección se adoptó el tipo de pórtico, representado en la figura 2.a, formado por dos torres gemelas, aunque con las ménsulas soportes a diferentes alturas, y unidas por dos travesaños, de los que se suspende, respectivamente, el tercer hilo de cada circuito, con lo que la distancia entre los hilos (que forman un triángulo isósceles de base vertical y vértice interior al pórtico) no disminuye por efecto de la curva y la estabilidad de la torre es mayor, ya que el centro de gravedad de los dos triángulos cae sensiblemente en la vertical del centro del dado cimiento de cada torre. Gracias a esta disposición se economizó mayor cantidad de acero que empleando el tipo antiguo, ganando, además, la línea en rigidez y estabilidad. El hilo de guarda une todas las cabezas de las torres del modo corriente.

La cantidad de cobre necesaria para el doble circuito trifásico de la línea, se eleva a 11.000.000 libras (unas 5.000 toneladas), el cual fué contratado a la Anaconda Copper Co.,

Fig. 1.a—Torre normal.        Fig. 2.a—Torre triángulo.

la que ha podido entregar tan gran cantidad por la reciente terminación de sus fábricas y refinerías de Black Eagle, montaña no lejos de la región, evitándose así el tener que transportar el cobre en bruto a las refinerías de Nueva-Jersey, atravesando el continente del Pacífico al Atlántico. El cable de trabajo tiene un diámetro total de 0,9 pulgadas (22,8 milímetros) y está compuesto de siete conductores de cobre mutuamente trenzados, y compuesto cada uno, a su vez, de siete hilos, formando en total un conjunto de 49 hilos. La longitud total de cada circuito es de 201,5 millas (323 kilómetros), comprendidas entre la Central de Pit, núm. 1, hasta la subestación construida entre Sacramento y Vacaville; está subdividida —en lo que a la clase del cable se refiere—en dos trozos: el mayor, de 173,8 millas, del cable de cobre citado, y uno pequeño, de 27,7 millas, de cable de aluminio con alma de acero. La fabricación del cable ha exigido diez meses, habiéndose transportado desde Black Eagle hasta pie de obra, o estaciones férrreas más cercanas, en 220 camiones de 50.000 libras de capacidad, y la cantidad de cobre empleado representa un capital de 9 millones de dólares, próximamente un 25 por 100 del coste total de la línea de transporte.

La subestación terminal de Vacaville reduce la tensión a la standard de 110.000 voltios, arrancando una línea de 50 millas, que conduce la energía a la subestación de Claremond, en Oakland, donde entra en la distribución general de 60 y 54.000 voltios, con-
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tinuando, además, un ramal de enlace (a 110.000) con la línea Drum-Cordelia, que, a 110.000 voltios, pasa unas millas al Norte. Los transformadores elevadores, en Pit-River, y reductores, en Vacaville, no tienen ninguna particularidad técnica, siendo de grandes dimensiones y con la robustez necesaria, yendo, desde luego, montados al aire libre.

El equipo más interesante del terminal Sur, son los condensadores sincronos (trifásicos), de 20.000 kilovatios-amperios, 11.000 voltios, 60 períodos y 60 revoluciones por minuto, que en número de dos, conectados, respectivamente, a cada circuito, mantienen el voltaje, estimándose que la adopción de tales condensadores sincronos ha hecho que el coste de la línea sea un 25 por 100 menos que el que hubiera resultado de no haberse utilizado dichos aparatos.

Se confía que la recién terminada instalación, con sus 240.000 kilovatios de capacidad, ponga a cubierto las necesidades de momento, dando tiempo suficiente a continuar los trabajos hidráulicos, actualmente en construcción, y a que la práctica acredite el empleo de dicha altísima tensión, así como el de los grupos generadores de 35.000 kilovatios-amperios, cuya potencia se estimó como la mínima indispensable para cebar línea tan larga a tan elevado potencial.

Es de esperar vaya generalizándose la adopción de tal voltaje, suplantando el máximo práctico hasta hace poco considerado (110.000); y ya otra Compañía de California ha decidido elevarla hasta 232.000 voltios para aumentar la capacidad de transporte, haciendo así frente a las nuevas ampliaciones hidráulicas.

E. G. V.

(Electrical Review.)

Instrucciones para casos de accidentes en las personas producidos en la red o motores eléctricos (1)

Socorre siempre a la víctima, aunque parezca estar muerta.

Las corrientes de alto voltaje producen el shock eléctrico con suspensión de la respiración que es la muerte aparente; pero con auxilios prontos y bien practicados se consigue la resurrección.

Para que la resurrección sea posible y capaz de salvar la vida, debe practicarse en el lugar donde se produzca el accidente.

Proceder siempre con método.

Si el accidentado está en contacto con un conductor de corriente, inmediatamente ponedle fuera del circuito.

Si hubiese un conmutador próximo, interrumpir la corriente. De no ser así, no perder tiempo, y con un movimiento firme y rápido separar a la víctima del conductor eléctrico. Quien lo haga, debe proceder con prudencia para no recibir la descarga. Alguna vez, por descuido o atolondramiento, el que intentó separar a la víctima se produjo lesiones.

(1) Aunque se han publicado ya numerosas instrucciones sobre accidentes, y nosotros mismos hemos informado a nuestros lectores en repetidas ocasiones acerca de este asunto, no creemos huelgue renovar estos recuerdos, que siempre deben estar en la memoria de cuantas personas tengan relación alguna con cualquier clase de instalaciones eléctricas, razón por la cual nos decidimos a transcribir este artículo publicado en nuestro colega Revista Minera, Metalúrgica y de Ingeniería.
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No olvidar nunca estas precauciones mientras la víctima esté en contacto con un conductor.
No tocarla con las manos desnudas.
No agarrarla con aparatos metálicos o mojados.

Los contactos más peligrosos son: las suelas de los zapatos, las uñas y los bolsillos, porque en ellos puede haber monedas, el reloj u otros objetos metálicos.

Si los bordes de la chaqueta o blusa de la víctima están libres y bien secos, pueden cogerse, y tirando de ellos, arrastrarla lejos de la corriente. Pero si estuviese la ropa mojada, muy ajustada o cogida con el cuerpo, se hace uso de lazos de cuerda o palos bien secos, o se cubren las manos con guantes de goma o telas bien secas, para apartarla del contacto con el conductor, empleando, a ser posible, solamente una mano.

El salvador procurará aislarle, colocándose sobre una tabla, estera o trapos bien secos; puede aprovechar su chaqueta en dos o tres dobleces.

Si la víctima estuviese agarrada convulsivamente al conductor se separará del suelo, y así, aislada, es más fácil abrirle las manos.

Si precisa cortar algún alambre conductor de corriente, no aturdirse hasta el extremo de olvidar lo que sabe todo electricista: que la herramienta que se utilice tenga mango aislador.

Ya separada la víctima del contacto con la corriente eléctrica, comiencese inmediatamente la respiración artificial. No pararse en aflojar vestidos ni ligaduras. En cada momento de retraso se pierde una probabilidad de salvación.

Colocado el paciente boca abajo, con los brazos extendidos hacia adelante y la cara vuelta a un lado, se le mete el dedo en la boca para sacar algún cuerpo extraño que pudiera tener (restos de cigarro, boquilla, dientes postizos), y un ayudante agarra la punta de la lengua con pinzas o un pañuelo y tira de ella hacia fuera.

En tanto, el que ha de operar, arrodillado, de cara a la cabeza de la víctima, oogiéndole los muslos entre sus rodillas, comienza a practicar la respiración artificial acompañadamente y sin violencias. En este momento, el ayudante corta ligaduras y afloja las ropas sobre todo las del cuello.

Procurar que no se haga presión sobre heridas.
Evitar a todo trance la aglomeración de curiosos que impiden la renovación del aire.
Continuar la respiración artificial durante horas, si es preciso, hasta restablecer la respiración natural o la llegada del médico.
Calentar al paciente con caloríferos.
No intentar hacerle beber hasta que haya recobrado por completo el conocimiento.
Protección de las quemaduras.
Ya restablecida la respiración natural, se atiende a cubrir las quemaduras con los apósitos de que se disponga, y si no se tiene a mano ninguno, con trapos, pañuelos o cualquier tejido que sea blando y suave y que esté limpio.
El cuidado que se debe tener con las quemaduras es el de tocarlas lo menos posible, no romper las ampollas y no tratar de desprender las ropas de ellas pegadas; con unas tijeras se cortan a su alrededor.

DR. G. SANCHEZ MARTIN.
La Energía eléctrica (1923-05-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.
REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES
SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Protección de las canalizaciones eléctricas subterráneas: Los tubos de hormigón sistema «Stac», por E. Gallego.—Energía importada a Vizcaya.—Las redes de transporte de las sociedades Hidroeléctrica Ibérica e Hidroeléctrica Española, por M. Sánchez Cuervo.—Notas bibliográficas, por C. B.—Crónica e información: Aguas.—El salto de Peñas de Castro.—Nuevo trozo Atocha-Puente de Vallecas del Metropolitano Alfonso XIII.—Ferrocarril Metropolitano de Bilbao.—Memoria de Sociedades.—Estado de la electrificación de ferrocarriles en Francia.—Electrificación de ferrocarriles en Suiza.—Sumario de Revistas eléctricas recibidas.—Oferías y demandas.

PROTECCIÓN DE LAS CANALIZACIONES ELÉCTRICAS SUBTERRÁNEAS

Los tubos de hormigón sistema "Stac"

En la feria de muestras celebrada el pasado septiembre en San Sebastián se exhibían unos tubos de cemento que llamaron mi atención, por su gran pulimento exterior e interior y por la pequeña del diámetro de algunos de ellos. El stand, donde dichos tubos estaban expuestos, pertenecía a una Sociedad metalúrgica francesa, y en él no daban más noticia de los referidos tubos que la de estar fabricados por la Société des Tuyaux et Aglomerés Centrifugés, con domicilio social en París. Aprovechando un viaje a Alemania, visité en París, en el mes de octubre, al director de la mencionada Sociedad, que tuvo la bondad de autorizarme para estudiar con todo el detenimiento que quisiera la obtención de dichos tubos en la fábrica de Pecq, sobre el Sena, a 30 kilómetros de la capital, adquiriendo sobre dichos tubos noticias que confirmaron mi primera impresión, de que, indudablemente, los tubos Stac (que así se denominan los aludidos), representan un perfeccionamiento notable sobre los de construcción corriente, con apisonado a mano o por prensa, y que eran susceptibles de resistir aplicaciones, en las que hasta ahora no era práctico el empleo de los tubos corrientes de hormigón, y como entre dichas aplicaciones figura una que puede interesarse a las Empresas eléctricas, creo oportuno dedicar unas líneas a dicho material en esta Revista, reproduciendo, en primer término, la nota que sobre sus aplicaciones y fabricación me facilitaron en la Sociedad que explota la patente:

«La Sociedad de Tubos y Aglomerados Centrifugados se creó en 1919. Explota un procedimiento privilegiado para la fabricación de tubos de cemento armado y sin armar, por medio de la fuerza centrífuga.

Dicho procedimiento, inventado por el ingeniero Sr. Carón, comprende esencialmente las siguientes operaciones:
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Salto de Quintana
Características
Altura útil............................................. 19,50 metros.
Caudal.................................................. 22.000 litros.
Potencia............................................... 4.000 caballos.

Salto de Fontecha
Características
Altura útil............................................. 41 metros.
Caudal.................................................. 20.000 litros.
Potencia............................................... 4.000 caballos.

Saltos del Cinca y Cinqueta.
Hasta ahora se han terminado las obras hidráulicas del Cinca y se ha instalado un grupo de 15.000 kilovatios de potencia.

Lineas de transporte
La Hidroeléctrica Ibérica reúne en su Central de Larrasquitu, en Bilbao, casi la totalidad de la energía producida en los indicados saltos. Para ello, tiene establecidas las siguientes líneas a 30.000 voltios de corriente alterna trifásica, con 50 periodos de frecuencia:

Línea de la Central de Andoain
Longitud, 79 kilómetros. Sección, 30 milímetros.

Línea de la Central de Quintana
Parten de esta Central dos líneas paralelas distanciadas seis metros.
Longitud, 61.600 metros. Sección, 25 milímetros.
Esta línea, antes de llegar a Bilbao, tiene dos derivaciones para las fábricas de la Papelera Española, en Aranguren y Arrigorriaga, siendo sus recorridos respectivos de 21 kilómetros y 4.500 kilómetros, con sección de 20 milímetros.

Línea de Fontecha
Longitud, 56 kilómetros. Sección 50 milímetros. Voltaje, 60.000.

Línea de la Central del Cinca
Doble línea de 300 kilómetros de longitud. Sección, 164 milímetros cuadrados. Voltaje, 125.000; el más elevado de España.
Consideramos de interés el esquema de la Central de Larrasquitu en lo que se refiere a la distribución de la energía procedente del salto del Cinca, y reproducimos una fotografía en la que se ve la llegada de línea tan importante.

Capacidad de consumo de energía eléctrica
Para terminar esta reseña de la producción de energía eléctrica importada, diremos que el año 1922 la Hidroeléctrica Ibérica produjo 79.703.535 kilovatios-hora, de los cuales 6.531.102 kilovatios-hora fueron térmicos y el resto hidráulicos.
Quedaron fuera de la provincia unos 2.000.000 de kilovatios-hora, consumiéndose el resto en Vizcaya, siendo el principal abonado la Sociedad Anónima Unión Eléctrica Vizcaina, cuyo consumo aproximado fue de 30.000.000 de kilovatios-hora.
El resto de la fuerza lo suministra directamente la Hidroeléctrica a sus clientes, que son aquéllos cuyos motores tienen una potencia superior a 20 HP, pues los inferiores son consumidores de la Unión Eléctrica Vizcaina.