La Energía eléctrica (1923-12-10 00:00:00), página 8

considerar las diferentes naciones europeas interesadas en la Banda Atlántica; pues desde Noruega y Suecia, hasta el Cabo de Buena Esperanza en el Sur de África, toda la costa del Viejo Mundo está jalona da con poténtísimos proyectores hertzianos que irradian a la costa americana las palpitaciones de la vieja Europa, y en la costa americana solamente los Estados Unidos disponen de 11 emisores transmarinos.

Noruega tiene desde el año 18 la estación Marconi de Stavanger; a Suecia la construyen en Götenburg (la Radio Corporation, de América) una estación de 400 kilovatios (dos alternadores Alexanderson de 200 kilovatios, idéntica a la construida por la misma Compañía en Varsovia); Inglaterra con los nuevos equipos de Carnarvon y Clifden; Alemania con Nauen y Elvise (Hannover); Francia con Burdeos, Lyon, Nantes, Torre Eiffel y Saint-Assise (las dos primeras de la Administración de Correos y Telégrafos, manejadas desde París), y hasta naciones pequeñas, como Bélgica y Holanda, construyen estaciones potensísimas (Bélgica, alternador francés de 500 kilovatios en Ruyselede, cerca de Brujas, y Holanda en Kootwijktde, alternador Telefunken de 400 kilovatios); países mediterráneos como Italia, con los grandes centros de Roma y Coliano (este último ampliándose con alternadores franceses de 200 kilovatios), sueñan también en su enlace directo con Sudamérica.

En la costa africana dispone Francia de las grandes estaciones de Bamako (Alto Senegal) y Brazaville (Congo), por el estilo de las metropolitanas (y en menor escala de las estaciones de alternador de 10 kilovatios, de Dakar, Rabat, etc.), e Inglaterra, en la Colonia del Cabo, trata de construir una estación de enlace directo con la Metrópoli, imitando a Australia, que, rompiendo arraigados intereses, construye en Melbourne una que comunicará directamente con Carnarvon, cubriendo directamente los 15.000 kilómetros que la cadena imperial salva con cinco eslabones (Leafeld-Cairo, Poona (India), Singapur, Port-Darwin, Melbourne).

Es natural, por lo tanto, que España procure conservar el ventajoso lugar que desde el punto de vista radio está colocada, desembolsando una cifra relativamente modesta, y dando así facilidades para la pronta realización de las líneas aéreas de enlace entre Europa y el Nuevo Continente.

Con todo lo anterior, parecerá extraño la construcción del cable transatlántico, que desde la desembocadura del Tíber llegará a Montevideo y Buenos Aires, tocando en Málaga, Canarias, Pernambuco y Brasil. Con ser esta obra efectivamente un anuncio negativo para los servicios por radio, puede, entre otras, tener la explicación de que en la actualidad la única estación ultrapotente de América del Sur es la próxima a inaugurar de Buenos Aires, cristalización del feliz acuerdo logrado entre las más grandes Compañías Radio (Marconi; Radio Corporation, de América; Telefunken y Radio France). Italia, cuna efectivamente de la telegrafía sin hilos, no ha sido, por otra parte, excluida de ese trust internacional, como prueba el que la misma Compañía Telefunken está a punto de inaugurar una nueva estación en Roma, formada por dos máquinas a. f. de 400 kilovatios antena y cuyas pruebas se harán con Buenos Aires algo antes que las de nuestra estación de Madrid.

Quizá también sea el asunto del cable uno de los nuevos y raros gestos de Mussolini, análogo a la entrega, por ejemplo, de toda la red telefónica y parte de la telegráfica del Estado italiano a una Compañía particular, hoy que se tiende a la incautación de todas las grandes industrias y redes de comunicación.

Los servicios radio son, por otra parte, relativamente jóvenes, pues sólo desde hace un par de años ha comenzado su formal competencia con los cables, que todavía conservan la supremacía, como lo prueba el hecho de que el actual tráfico entre Europa y América