La Energía eléctrica (1919-10-10 00:00:00), página 13

BOLETIN DE LA Unión Eléctrica Española

Año XVI        Madrid, 10 Octubre de 1919        Núm. 19

Preguntas y respuestas.

PREGUNTA.—Le ruego tenga la amabilidad de decirme si en la jornada de ocho horas está comprendido el personal de empleados y obreros que prestan servicio en las fábricas de electricidad, o si, por el contrario, están exentos de ella y siguen trabajando como hasta aquí.

CONTESTACIÓN.—Según el criterio de altos centros oficiales, a priori todo el mundo está comprendido en la jornada de ocho horas. Procede solicitar la excepción ante la Junta local de Reformas Sociales para que ésta haga la propuesta al Instituto de Reformas Sociales a fin de que éste, y de acuerdo con el Gobierno, fijen un criterio único para toda España.

Por referencias particulares se sabe que la Junta local de Reformas Sociales de Barcelona acordó, en reciente reunión, por unanimidad la excepción de las fábricas de electricidad y gas, entre otras industrias, mientras que la Junta de Burgos también la acordó por mayoría de votos, pero haciendo constar su oposición unánime los vocales de la representación obrera.

Hace tiempo que varias Compañías de electricidad tienen concedidas seis horas al personal de oficinas y ocho al de fábrica: a éstos las horas extraordinarias, hasta las doce de la noche, se les abona el 50 por 100 y desde dicha hora el 100 por 100.

Las industrias que hayan solicitado excepción, se regirán por la jornada que cada una de ellas tenía establecida, hasta que resuelva el Gobierno las excepciones.

La jornada de ocho horas en las Compañías de tracción

Real orden de 30 de septiembre del Ministerio de Fomento disponiendo se publiquen en la Gaceta de Madrid los acuerdos del Comité paritario de ferrocarriles relativos a la jornada de ocho horas para el personal de las Compañías que empleen la tracción eléctrica, sin perjuicio de las resoluciones que procedan sobre los puntos objeto de discordia planteados en dicho Comité y sobre los que aún ha de tratar el mismo, y que las Empresas de ferrocarriles circulen sin demora entre su personal las órdenes correspondientes (Gaceta del 1.º de octubre).

Visto el testimonio remitido a este Ministerio por el presidente del Consejo paritario de ferrocarriles, creado por Real decreto de 27 de agosto último, del acta de la sesión celebrada por la sección de material y tracción del mismo Comité, el día 29 del corriente.

Resultando que, de conformidad las representaciones patronal y obrera en dicha sección, y por lo que respecta a la aplicación de la jornada de ocho horas para el personal de dicho servicio, han acordado para las Compañías que emplean la tracción eléctrica las bases siguientes:

1.ª Los agentes de la Central eléctrica, depósitos y dependencias serán asimilados a los de los talleres de depósitos de tracción a vapor.

2.ª Los conductores y ayudantes de tractores eléctricos se asimilarán al personal de maquinistas y fogoneros de locomotoras.

3.ª Los vigilantes de la línea eléctrica serán asimilados a los vigilantes de la vía.

Resultando que, de conformidad también ambas representaciones, han acordado lo siguiente:
Las Compañías reclutarán sin pérdida de tiempo el personal necesario para que pueda establecerse la jornada de ocho horas de trabajo efectivo para los visitadores y engrasadores-visitadores para el material móvil y guardaguajas, lavadores, carboneros, encendedores, fogoneros de aguada y máquina fija y encargados de motores eléctricos, prescribiéndose que el plazo máximo para hacer efectivo ese reclutamiento, y por tanto para que quede implantada la jornada de ocho horas, será:
Para guardaguajas, lavadores y carboneros, un mes.