La Energía eléctrica (1921-11-25 00:00:00), página 11

A continuación, el académico Ilmo. Sr. D. Blas Cabrera leyó un discurso acerca del Momento actual de la Física, que mereció unánimes elogios del auditorio.

Como final de esta sesión, se hizo entrega de la medalla de oro y diploma a D. José María Plans, correspondientes al premio que le fué concedido por sus Noctones fundamentales de Mecánica relativista.

Suministro y adquisición del material ferroviario.—Por Reales decretos del Ministerio de Fomento se ha dispuesto que para el suministro de tres coches de tercera clase, con carros giratorios, con destino a la Compañía de ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, se acepte la oferta de la Sociedad E. Crasset y Compañía, al precio de 127,000 pesetas unidad.

Asimismo, y mediante concurso, se anuncia la contrata de adquisición del material móvil y de tracción necesario para el ferrocarril transpirenaico de Lérida a Saint-Girons, en su sección de Lérida a Balaguer.

Nueva prórroga a los ferrocarriles.—La Gaceta de Madrid del día 11 del corriente publica un Real decreto prorrogando un anterior de 26 de diciembre de 1918, hasta que una ley aprobada en Cortes regule el régimen ferroviario, o hasta el plazo máximo de un año, si antes no se apruebe la mencionada ley.

El embalse de Krishnaraja Sagara.—El río Kaverí, apodado el Ganges del Sur, tiene su curso a través del Estado de Mysore y de la Presidencia de Madrás, en el sur de la India. Su caudal durante medio año, época del morrón y de las lluvias, es abundantísimo; en cambio, en la otra mitad, el aporte resulta escaso para atender el riego de la comarca que se podrá servir si el exceso de las crecientes fuese retenido. Esta razón, y la necesidad de aumentar la potencia de la gran central hidroeléctrica de Sivasamudrum, decidieron al Gobierno del Estado de Mysore a financiar la construcción del embalse de Krishnaraja Sagara, obra en la actualidad bastante avanzada, calculándose que en dos años más quedará totalmente concluida.

El volumen del pantano, una vez terminado el dique, ascenderá a 1.160 millones de metros cúbicos; el perímetro del lago a formarse excede de 85 kilómetros, y su área mide aproximadamente 12.000 hectáreas. Más de 20 pueblos quedarán enteramente parcialmente sumergidos, y el número de personas que deberán cambiar de residencia alcanza a 10.000. Antes de iniciar las obras fue necesario resolver el problema de la emigración de esa masa de gente, cada familia recibió una justa remuneración por las pérdidas experimentadas. El Gobierno del Estado tomó a su cargo la organización de los nuevos distritos agrícolas y la construcción de las nuevas aldeas; esta oportunidad fué aprovechada para hacer las cosas conforme a un plan racional e higiénico.

La altura máxima final del dique, que es de mampostería de piedra bruta con paramentos de piedra labrada, será de 36 metros; pero se ha resuelto construirlo en dos tramos, el primero suficiente para almacenar 24 metros de agua. Cuando la altura final sea alcanzada, el embalse obtenido será capaz de satisfacer todas las necesidades de la provisión de energía eléctrica y abastecerá al riego de 200.000 hectáreas.

La excavación para fundar el dique en terreno firme fué complicada, por el hecho de que durante más de seis meses al año no se puede trabajar en el lecho del río: el caudal varía bruscamente entre 170 y 4.200 metros cúbicos por segundo. La roca de fundación, especialmente en el costado norte del cauce, fué encontrada a una profundidad mucho mayor que la prevista, con el consiguiente recargo de trabajo y de costo. La longitud del dique al nivel de las fundaciones, actualmente sobrepasa los 1.550 metros. Se estima que el dique completo contendrá 480.000 metros cúbicos de mampostería, de los cuales dos terceras partes ya están hechos.

Para dejar pasar el caudal del río, un cierto número de compuertas, de 3,60 por 1,80 metros de sección, fueron dispuestas a 3,60 metros más o menos de altura sobre el cauce. Además, otras compuertas han sido colocadas para tomar el agua de los canales que servirán la zona de Mysore. Ya se encuentran en funcionamiento tres grandes canales, y se halla en ejecución uno de los más grandes conocidos, pues su largo excederá de 100 kilómetros, debiendo atravesar el macizo de Hui-Kerc-Karigatta por medio de un túnel de más de 3.000 metros de desarrollo.

En el costado izquierdo del dique han sido dispuestas cuatro tuberías de 1,80 metros de diámetro, para alimentar las centrales hidroeléctricas. La carga de agua disponible dependerá de la variación del nivel del pantano. Se ha previsto que, además de la provisión de energía a la gran planta de Sirasu-mudrum, sea posible generar un excedente en el mismo dique para proveer fuerza eléctrica a Mysore y otros centros no servidos por aquella.

También se proyecta un amplio vertedero de seguridad, de 550 metros de longitud, que consiste, parte en aberturas rectangulares, cerradas por medio de compuertas automáticas, y parte en compuertas comunes.

El Krishnaraja Sagara soporta ventajosamente la comparación con los más grandes embalses construidos en la India, como puede verse a continuación:

    Embalse
    Altura máxima del diqueMetros
    CapacidadMetros cúbicos

    Krishnaraja
    43
    1.160.000.000

    Marankanave
    48
    845.000.000

    Periyar
    52
    173.000.000

La dirección y mano de obra de este notable esfuerzo de la ingeniería indostánica es nativa, habiéndose ocupado en la construcción muchas mujeres obreras.