La Energía eléctrica (1919-10-25 00:00:00), página 9

Material móvil.

La Compañía posee 11 coches motores y 10 remolques, habiendo adquirido los bogías en la casa Brill, de Filadelfia; los equipos eléctricos y frenos, de la General Electric de New-York; los motores, de 175 HP. cada uno, de los tipos Westinghouse y Schneider; las cajas y carrocerías metálicas, de Carde y Escoriaza, de Zaragoza; los ejes y ruedas, de los talleres de Beasain, y los ganchos de tracción, cierres de puertas y demás material en diversas fábricas de Zaragoza, Madrid y Bilbao; todos estos elementos se han acoplado efectuando el montaje en los talleres que en los Cuatro Caminos ha establecido la Compañía.

Los coches tienen 12,65 metros de longitud entre topes; 2,40 de anchura y 3,855 de altura sobre carril. Los coches son metálicos, van montados sobre dos bogías, y llevan cada uno dos motores de 175 HP. de potencia; llevan 24 asientos, y entre plataformas y pasillos pueden ir hasta 76 personas.

Cada tren se compondrá por ahora de un coche motor y remolque, como máximo, y podrá transportar hasta 200 personas.

E. G.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Aguas.—Don José Álvarez Suárez, de Gijón, ha solicitado la concesión para aprovechar 2.500 litros de agua por segundo derivados del río Riosa, en el lugar de Entrefoces y sitios denominados La Palomera y el Puente, de la parroquia de la Foz, término municipal de Morein, con destino a la producción de energía eléctrica para servicio público y otros usos industriales.

Concursos. En la Gaceta del 12 de octubre se anuncia el concurso para proveer una plaza de Ingeniero industrial para las industrias mecánicas de la Sección Industria y Trabajo del Ministerio de Fomento.

—El 25 de octubre se celebrará concurso en la Dirección de Obras públicas para el suministro de instalación de la maquinaria necesaria para la elevación de las aguas que han de abastecer al pueblo de Masquefa (Barcelona). El pliego de condiciones puede verse en la Gaceta de 1.º de octubre de 1919.

Ferrocarril directo de Madrid a Valencia.—Se señala el día 2 de enero de 1920 para la subasta de la concesión de este ferrocarril, con tracción eléctrica, ante el Director general de Obras públicas, a quien se dirigirán los pliegos de proposiciones.

La fianza provisional es de 1.544.767,12 pesetas, y la definitiva, de 6.490.618,19 (Gaceta de 2 de septiembre de 1919).

Dividendos pasivos.—La Sociedad «Electra de Viesgo» avisa a los suscriptores de las acciones correspondientes a la emisión de marzo pasado, deberán hacer efectivo el tercer dividendo pasivo de 25 por 100 sobre el valor nominal de las mismas y su prima de emisión, o sean, en junto, pesetas 220 por acción.

«Sociedad de Electrificación Industrial».—Pide a sus accionistas el 20 por 100 del valor nominal de sus acciones.

Compra del establecimiento de Cerro Muriano.—La Sociedad de Construcciones electro técnicas que está montando, como es sabido, grandes talleres cerca de Córdoba para la fabricación de material eléctrico y de cobre, ha comprado en 1.245.000 pesetas el material de las fundiciones y minas de cobre de Cerro Muriano (y no sabemos si las minas inclusive), pertenecientes a la Sociedad inglesa en liquidación «Córdoba Copper Mines Company».

Fábrica de aceros en Madrid.—La industria nacional va progresando, siendo un motivo de satisfacción para los buenos españoles, no solamente el adelanto en la transformación de los productos naturales, sino el ver cómo esta transformación se realiza por españoles y con elementos de fabricación nacional.

Por considerarlo muy importante para la industria española, describimos el procedimiento de fabricación, empleado en dicha fábrica madrileña, haciendo notar el aprovechamiento completo de la primera materia empleada y enumerando los diversos aceros obtenidos.

En esta fábrica se emplea como primera materia, recortes de hoja de lata, que se destiñan por procedimientos electroquímicos, obteniéndose estanos (marca Elektron) de pureza superior a los