La Energía eléctrica (1919-11-25 00:00:00), página 10

ficie terrestre. El aire que envuelve la barra del pararrayos, influenciado por ella, se hace buen conductor de la electricidad, debido a la ionización del aire; proporcionando, por consiguiente, fácil paso a la descarga eléctrica atmosférica. De ahí que los pararrayos terminados en punta, aumentan las probabilidades de que las descargas eléctricas caigan sobre los edificios inmediatos, o sobre el que se desee proteger.

Las características del pararrayos de Franklin, son las siguientes:
a) Propiedad de atraer el rayo en alto grado, lo que tiene como consecuencia, el mayor número de descargas sobre el edificio donde esté instalado;
b) La inocuidad de la mayor parte, pero no de todas las descargas que recibe.
c) Ser la causa de que los edificios y objetos inmediatos sufran daños, debido a que el aire se hace conductor, a la vez que a otras razones.
d) El poder preventivo es más o menos dominado por las alteraciones que suscita.

El doctor Tesla, después de varios ensayos precedidos de estudios, ha aportado un nuevo sistema de pararrayos, fundado en una teoría distinta y diametralmente opuesta a la que sirve de fundamento a la del sistema Franklin. Según el inventor, «la eficacia de un pararrayos ordinario, es la consecuencia, hasta cierto punto, de los datos estadísticos. De todos modos, la construcción de estos pararrayos ofrece un defecto radical, que es su terminación en punta».

En el pararrayos Tesla se suprimen las puntas dirigidas hacia arriba; su forma terminal difiere de todas las de los pararrayos en uso hasta la actualidad.

La barra termina en una amplia superficie; asegurando así una densidad muy baja: conservando sin alteración las propiedades aisladoras del medio ambiente; obrando casi como un repulsivo, y aumentando enormemente el factor de seguridad.

Tesla efectuó experimentos con un transmisor sin hilo, de su invención, capaz de una gran actividad, por el cual pueden obtenerse arcos de un volumen y tensión comparables con los de la Naturaleza, consiguiendo con ello demostrar el falso principio en que se apoya el aparato de Franklin.

Además, las apreciaciones prácticas de las cantidades eléctricas que intervienen en las perturbaciones naturales, demuestran la imposibilidad de las funciones atribuidas al conductor terminado en punta.

Tesla ha patentado dos modelos de terminaciones de pararrayos: el primero es un elipsoide; el segundo está formado por muchos arcos metálicos, de extremos redondeados, es decir, como ramas que irradián del extremo de la barra. El objeto principal de este tipo es reducir la resistencia del viento; pero es esencial que las ramas terminales tengan una superficie suficiente para asegurar una pequeña densidad electroestática, y que se hallen tan inmediatas unas a otras que constituyan un todo de capacidad total apropiada.

Por lo dicho se comprende que en todos los casos el nuevo sistema terminal de Tesla, evita el escape de la electricidad y la ionización del aire inmediato.

Nada influye el que el pararrayos de esta clase esté o no aislado en su extremo.

Al chocar en él la descarga eléctrica de la atmósfera, la corriente pasa inmediatamente al suelo, ya directamente, ya a través de un pequeño intervalo de aire. Este último es sumamente improbable, puesto que en muchas partes de la obra que ha de protegerse hay puntas y proyecciones, sobre las cuales la carga terrestre alcanza una elevada densidad y en donde el aire queda ionizado.

Así, pues, la acción del protector perfeccionado equivale a una fuerza de repulsión. De ahí se deduce que no precisa dar al aparato una gran elevación; pero la conexión con tierra debe hacerse cuidadosamente, y el conductor que va a tierra debe ser de la menor autoinducción y resistencia posibles.