La Energía eléctrica (1919-10-25 00:00:00), página 10

estáños finos, straits, Banca, Cordero y Banderas, etc., etc., reputados como los mejores y más conocidos del mercado. Los recortes de hoja de lata destacados, constituyen una chatarra de calidad inmejorable, pues provienen de un hierro que se ha laminado hasta décimas de milímetro.

Fundida esta chatarra de buena calidad en un horno eléctrico en el que se obtiene altas temperaturas, se obtienen aceros muy buenos.

La fábrica de que nos ocupamos tiene una instalación de dos hornos eléctricos, de producción aproximada de ocho toneladas de acero al día. Además, tiene un edificio aparte, un taller de laminación y una instalación de prensas y martillos para forja. Así, pues, se fabrican aceros moldeados, entre éstos piezas según pedido, material ferroviario, herramientas de taller, etc., etc., aceros laminados, como llantas y perfiles según pedido, barras de acero para perforaciones (octogonales, exagonales, etc., etc.), aceros forjados, herramientas de taller, cortafierros, tenazas, martillos, etc.

Parte de la fabricación se destinará a material de guerra, como proyectiles, armas de corte, piezas de cañón y piezas de fusil.

No tenemos que hacer notar a nuestros lectores la importancia que supone esta fábrica, instalada en el centro de España, especialmente para el caso triste y peligroso de una guerra, caso en el que sería de una necesidad absoluta fabricar material de guerra fuera del radio de ataque del enemigo.

Como hacemos notar al principio de esta nota informativa, la dirección (encargada al ingeniero de Minas, D. Ultano Kindelan), personal técnico y obrero, materiales y máquinas empleados, como transformadores, horno eléctrico, cucharas de colada, motores, etc., etc., son todos nacionales. Los dos únicos aparatos extranjeros son un microscopio metalográfico y un Bienel instalados en el laboratorio, que, como es natural en esta industria, tiene toda la importancia y cuidados necesarios.

Sociedad Española de Construcción naval.—El día 16 de Mayo celebró su junta general ordinaria correspondiente al ejercicio de 1918, presidida por el conde de Zubiria.

No se limita la Memoria a dar cuenta de dicho ejercicio, sino que también, y en virtud de los acuerdos de la última general extraordinaria, da noticia de la vida social en los meses transcurridos del corriente año.

De los trabajos de sus diversos departamentos da reseña de ellos en un álbum perfectamente editado e informado.

Se hace mención de las dificultades que la guerra ha ocasionado en la marcha de los negocios de la Sociedad, no obstante la cual ésta sigue con aumento de las construcciones mercantiles, que compensa la disminución sensible de los trabajos militares, debido a que durante la guerra no se han podido obtener los elementos necesarios para llevarlos con actividad, confirmándose así el acierto de la Sociedad al decidir hacer el importante desembolso que representa los nuevos talleres de Reina, dedicados principalmente al suministro de elementos a todos los arsenales de la Compañía, que son, Ferrol, Cartagena, La Carraca, Sestao y factoría de Matagorda, a fin de asegurar la continuidad de los trabajos en general, y en particular los militares, en la medida que requiera la defensa del país.

Las órdenes para construcciones militares y mercantiles que en conjunto tiene recibidas, y que están en curso de ejecución, importan próximamente 192 millones de pesetas.

Para evitar la repetición de las dificultades sufridas durante la guerra, ha proseguido la Sociedad su política de electrificar de manera decidida todos sus arsenales y talleres.

Los astilleros de Sestao y Ferrol trabajan con energía eléctrica, aplicada al movimiento de todas sus herramientas, grúas, a sus medios de transporte y, en resumen, en toda la extensión posible. Del mismo modo está procediendo en el arsenal de Cartagena, factoría de Matagorda y talleres de la Carraca.

Los talleres de Reinosa tendrán energía eléctrica de la Electra del Viesgo, aplicada en extensión mayor que ningunos otros de España, y podrán compararse con los mejores establecimientos de esta índole que se están montando en el extranjero.

Persuadida la Compañía de que la electrificación de los talleres de construcción y de los medios de transporte se extenderán rápidamente en España, que tan necesitada se halla de comunicaciones económicas y rápidas, estudia la construcción de material eléctrico para el aprovechamiento de las energías naturales y su aplicación a los transportes, asesorada por eminentes ingenieros, y ha establecido convenios con gran número de las entidades más importantes de España para la utilización de las fuerzas hidroeléctricas nacionales, en combinación también con importantes elementos extranjeros. Simultáneamente con dichos estudios considera la Sociedad, en unión de otras entidades muy importantes de España, la posibilidad de tratar en el país ciertos minerales para obtener los metales más necesarios a nuestras industrias, particularmente los concernientes a la defensa nacional, metalúrgica y construcción naval.

Consigna la memoria que el cobro de las primas a la construcción naval, concedidas por la ley de 14 de Junio de 1909, ha sido durante el pasado ejercicio más escaso y tardío que el anterior, ascendente a fines del ejercicio a 2,669,885,70 pesetas la cantidad que el Estado adeuda a la Sociedad por primas a la construcción naval, devengadas y acreditadas. El perjuicio de la Sociedad es notorio, y lo acrecienta el no haber sido prorrogada dicha ley, que venció para las efectos de las primas en 17 de diciembre último, y ello es una amenaza y que la construcción naval llegue a verse privada de toda protección del Estado, precisamente cuando empieza a hacerse más sensible la competencia extranjera.

Se menciona también que, efecto de los acuerdos tomados por la Junta general extraordinaria