La Energía eléctrica (1919-09-25 00:00:00), página 12

y llegó a transacciones con algunos de dichos clientes, y tales acuerdos se reflejan en los gastos de explotación, que han tenido que elevarse, siendo su aumento por los altos precios que mantuvieron los carbones en el año.

Casi todas las industrias a quienes suministra luz y fuerza motriz han tenido desarrollo, que se refleja en los ingresos de la Empresa.

El Consejo, atendiendo a la mayor previsión que exigen los momentos actuales, todavía de anormalidad y de incertidumbre, considera destinar pesetas 10.000 a un fondo de eventualidades disponible, distribuir un 11 por 100 a las acciones y dejar un remanente de importancia para el próximo ejercicio.

Los tubos de hierro como conductores eléctricos.—Los conductores para los transportes de energía son, en general, hilos de cobre o de aluminio.

Esto ha sido lo usual hasta la actualidad; pero no es absolutamente lógico cuando se trata de corrientes alternas, las cuales, como se sabe, son empleadas casi exclusivamente para los transportes a grandes distancias. Lord Kelvin ha demostrado hace bastante tiempo, que la circulación de las corrientes alternas en un conductor no se efectúa por igual en toda la sección del mismo. Cuanto más elevada sea la frecuencia de la corriente, más se localiza ésta en la periferia del conductor, cuya sección central es de poca utilidad. La resistencia eléctrica del conductor en estas condiciones, depende menos de la naturaleza del metal, y la influencia de ella va decreciendo con la frecuencia de la corriente. La necesidad de economizar el cobre en la guerra ha inducido a los electricistas a servirse de los tubos de hierro como conductores para corrientes alternas de alta tensión. Una importante central eléctrica de los Estados Unidos ha efectuado ensayos sobre el particular, obteniendo resultados completamente satisfactorios.

La limpieza de los cilindros de los motores de combustión interna.—La materia que a tal objeto se emplea es la sal común. Es evidente que su acción no es mecánica, pues no tiene dureza suficiente para obrar de este modo; de ahí que no existe peligro alguno de que el frotamiento de la sal perjudique la superficie del cilindro o del pistón.

La acción de la sal es de naturaleza química, pero se desconocen y son difíciles de determinar las reacciones exactamente. Se han indicado que puede tener lugar un cierto desprendimiento de ácido clorhídrico, cuya acción perjudicaría el metal del cilindro y del pistón, lo cual no parece deba ser una objeción de importancia, porque la cantidad de ácido producido no puede ser mucha, y además, todos los productos de las reacciones realizadas, son expulsados en un tiempo tan reducido que toda acción posible en el metal sería prácticamente insignificante. Naturalmente, la descarbonización no debe efectuarse muy frecuentemente, pues el raspado perjudica al cilindro si no se practica cuidadosamente.

Si una máquina necesita más de una o dos limpiezas por año, es que existe algún defecto en la carburación o en el sistema de lubricación o en el funcionamiento de la misma, en cuyo caso el propietario de la máquina debe acudir a mecánicos expertos que averigüen los defectos y puedan subsanarlos.

Fijación de capital.—Por Reales decretos del Ministerio de Hacienda se ha fijado en las cantidades que a continuación se expresan el capital que ha de servir de base a la liquidación de cuota que corresponde exigir por contribución mínima, en el ejercicio que se indica, a las Sociedades extranjeras que se mencionan, con arreglo a la Tarta 3.a de la Contribución sobre utilidades de la riqueza mobiliaria.

    SOCIEDADES
    Ejercicio
    CAPITAL

    Sociedad francesa Lebón y Compañía
    1919
    30.678.961,66

    Sociedad extranjera La Oxydrica Española
    1919
    737.802,99

    Sociedad canadiense Ríos y Fuerza del Ebro
    1913
    118.889.197,38

    Sociedad alemana Körting
    1916
    886.350,25

    La misma
    1917
    600.147,57

    Sociedad belga Société Lainière Barcelonaise
    1919
    2.424.034,80

    Sociedad inglesa The French Asphalt Company Limited
    1919
    113.651,69

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Tomo VII de la obra Estudios y Tanteos «Cemento Armado» (Aplicaciones corrientes) por E. Gallego. Precio en Madrid, 20 pesetas.

Tren eléctrico.—Las entidades a quienes pueda interesar el montaje de la vía y línea aérea del que se proyecta de Burgos de Osma a la estación del ferrocarril Osma, distante siete kilómetros, puede dirigirse al Sr. Alcalde del mismo Burgo de Osma, quien facilitará cuantos detalles se le pidan. —577.

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Para muestras, análisis, detalles, etc., dirigirse a D. Felipe Rodríguez, ingeniero, Ciudad Rodrigo. —579

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Dirígete a la Administración de esta Revista. —581.