La Energía eléctrica (1919-11-10 00:00:00), página 8

De este modo podrá conseguirse movilizar en tiempo de paz y durante épocas de grandes trabajos aquellas industrias que, relacionadas con las de construcción, pueden dar idea de la potencialidad nacional industrial en tiempo de guerra.

Corresponde a los ingenieros de todas las especialidades y a los arquitectos, sumarse en el Congreso de Ingeniería a estas ideas de compenetración de cometidos y funciones que el ingeniero militar ansía para la prosperidad industrial y la eficacia de sus múltiples cometidos en la guerra.

No son sólo las industrias derivadas de las de transportes por ferrocarril y automóvil las que interesan al ingeniero militar; pero ellas, con las anejas a las de construcción de todas clases, pueden clasificarse como la primera paralela en cuestiones de industrias militares, para conseguir después el desarrollo de todas las demás, y por eso en un Congreso de grandes directivas industriales no creamos se debe llegar más allá. Para el ingeniero militar, conocedor de las verdaderas necesidades de la defensa nacional en estos momentos en España, tiene que preocuparle más que los frentes marítimos y terrestres de las costas, la necesidad primordial de llegar desde cualquier punto de la Península y a través de ella al opuesto extremo, con todos los elementos móviles de combate; tal como están las piezas en el tabl-ro, un ferrocarril que ligue el centro con El Ferrol es más importante para la defensa de aquella base naval que la más potente artillería de costa. Si no se hacen en orden y dando prioridad a los problemas de vialidad, las organizaciones defensivas serán ineficaces.

He de hacer constar antes de terminar este escrito, que las ideas y orientaciones en él consignadas no pueden llevar el sello y el beneplácito de la colectividad, por la sencilla razón de que las colectividades técnicas del Ejército, en los momentos actuales, no pueden tener una unidad de criterio y de doctrina en cuestiones que están en período de la más reñida controversia; y así tiene que ser desde el momento en que en los instantes actuales se puede admitir en el terreno de las suposiciones, lo mismo la desaparición de los ejércitos y el desarme, que la posibilidad de llegar a un Estado militar e industrial en una pieza.

Este escrito no es más que un estudio de controversia, y con ello creemos rendir un gran servicio al Congreso de Ingeniería, que lo que necesita con urgencia es que se haga una labor de preparación por todos los técnicos españoles, en el folleto y en el periódico, activa y constantemente, sin lo que llegaremos al Congreso sin latido de opinión y éste será completamente ineficundo.

Con esta labor de preparación y de estudio, se conseguirá también que salgan de los archivos los datos estadísticos, sin los que es imposible toda discusión y toda eficacia, pues difícilmente se podrá discutir el alcance práctico que haya tenido, por ejemplo, la ley sobre auxilio a los pequeños regantes, inspirada en ideas muy levantadas, si no se aprecia por las estadísticas su verdadera eficacia. Sin la publicación de datos estadísticos sobre aplicación de las leyes más importantes de Fomento, los congresistas que estemos fuera de la órbita de aquel Ministerio no tenemos elementos de información, y lo más probable es que los acuerdos del Congreso, se limiten a esos conceptos generales que nada dicen, que nada demuestran, que nada exigen y que nada resuelven, y de cuyos acuerdos están llenos los Congresos aislados y estériles que forman la literatura de nuestros chispazos de regeneración.

No olvidemos que antes de la guerra, nuestras instalaciones industriales tenían una tutela extranjera alarmante. Los contratos de adquisición de maquinaria solían estar hechos por la misma casa que vendía el material, y ¡claro es! que tales contratos poco o nada defendían los intereses del comprador, puesto que el vendedor ponía todas las cláusulas. Veamos también la posibilidad de que nuestra burocracia clásica se transforme