ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
La Energía eléctrica (1920-12-10 00:00:00), página 16

CENTROS DE

    Menos de 10.000 almas
    10.001 a 20.000 almas
    20.001 a 50.000 almas
    50.001 a 100.000 almas
    100.001 a 200.000 almas
    200.000 almas en adelante

    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas
    Pesetas

    7
    8
    9
    10
    12
    15

    8
    9
    10
    12
    15
    18

    9
    10
    12
    15
    18
    21

    10
    12
    15
    18
    21
    25

    12
    15
    18
    21
    25
    30

    15
    18
    21
    25
    30
    40

Cuando el Centro urbano sea de servicio limitado, las cuotas respectivas se rebajaran en un 20 por 100.

Los inquilinos de las casas que tengan una estación correspondiente a las tarifas primera y segunda podrán solicitar la instalación de otros aparatos telefónicos en comunicación con la primera para comunicar con esta, y, por consecuencia, con todo el Centro.

La cuota mensual de este servicio será de cinco pesetas por cada estación supletoria.

Los abonados a las restantes tarifas podrán instalar por su cuenta en sus dependencias, estaciones anexas para comunicar desde éstas con la red general por el intermedio de la estación abonada.

En este caso satisfará el abonado una cuota supletoria de abono mensual, arreglada a la siguiente escala:

De 1 a 10 aparatos supletorios, a razón de dos pesetas cada uno; de 11 a 50 idem, 1,50 idem id.; de 51 a 100 idem id., 1,20 idem id.; de más de 100 idem id., 1,00 idem idem.

Por cada cincuenta aparatos supletorios o fracción, el abonado tendrá obligación de pedir al Centro otra estación de abono con su circuito correspondiente, en el propio local donde estuviere instalada la primera, pagando por la nueva instalación una cuota igual a la primera.

Si las comunicaciones establecidas mensualmente exceden de 900 por una estación de abono, será obligatorio para el abonado el establecimiento de otra estación en iguales condiciones de manera que en ningún caso exceda de 900 comunicaciones mensuales las que hayan de servirse a un abonado cualquiera.

Art. 123. Si la estación del abonado debiera establecerse en la zona exterior, el abonado satisfará la mitad del importe de la línea que haya de construirse en dicha zona exterior con arreglo al presupuesto de la línea, consignado en el proyecto aprobado por la Dirección general que sirva de base para al subasta.

Esta línea, una vez constituida, será propiedad exclusiva de la red.

Si posteriormente algún nuevo abonado utilízase para colocación de su circuito parte de la línea situada en la zona exterior, abonará la parte aliquota que le corresponda del importe de la construcción el concedionario del Centro, para su reparto entre los que hayan contribuido a los gastos de construcción.

(Continuará.)
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para la recepción. Los amplificadores de válvulas han permitido hacer práctico este sistema de telegrafía que ha dado resultados muy satisfactorios.

Principio de la T. P. S.—No ha podido establecerse de un modo definitivo la naturaleza del fenómeno ni las leyes de propagación de las señales; sin embargo, parece indudable que dicha propagación se hace a la vez por conducción y por inducción.

Fig. 1.a

La experiencia parece demostrar que, aun interviniendo los dos factores, el papel más importante es el de la inducción. Esto concuerda, como veremos, con los resultados de la teoría.

La propagación de las señales por conducción se explica de este modo:

Al cerrar el manipulador, una corriente pasará por el hilo A, B, entrará en tierra por uno de los extremos y volverá al otro a través del suelo. Las líneas de corriente se distribuirán en el suelo en forma análoga a la indicada en la figura 2.a. Tomemos dos puntos, C y D, en una línea de corriente. Entre ellos habrá una cierta caída de potencial, como entre dos puntos cualesquiera de un conductor por el que pasa una corriente. Esta diferencia de potencial será tanto mayor cuanto mayor sea la distancia entre esos puntos. Si unimos, pues, C y D por un hilo metálico, por éste pasará una corriente, que podrá ser acusada por un receptor.

No es preciso que C y D estén sobre la misma línea de corriente. En efecto, la caída de potencial a lo largo de las distintas líneas de corriente es la misma; por consiguiente, en cualquiera de ellas se puede encontrar un punto con el mismo potencial que D. Podemos, pues, utilizar la base C D'.

Se demuestra fácilmente, por consideraciones teóricas, basadas en los teoremas fundamentales de la electricidad, que la conducción sola no basta para explicar los resultados obtenidos en T. P. S.

Considerando, por ejemplo, una base de emisión de 50 metros, unida por sus extremos a un terreno homogéneo, por la que pasa una corriente continua de un amperio, se puede calcular fácilmente la diferencia de potencial que produciría entre dos puntos, que forman con la base de emisión un rectángulo y situados a 1.500 metros de aquélla. En un terreno de 6.000 ohmios de resistividad, esta diferencia de potencial sería de 9 microvoltios, la cual, en un receptor telefónico de unos 200 ohmios, produciría una corriente de algunas centésimas de microamperio, es decir, imperceptible. Sin embargo, en la práctica, intercalando en una base receptora establecida en esas condiciones un receptor telefónico de 200 ohmios de resistencia, se reciben señales muy fuertes.

El estudio teórico mencionado no puede hacerse de un modo fácil y suficientemente aproximado más que en el caso de corriente continua; pero, probablemente, la diferencia de potencial que sólo por conducción pudiera obtenerse entre dos puntos a distancia de la base de emisión, sería más pequeña aún con corriente alterna. En efecto, con corriente
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nera de constituir una red de T. P. S., influencia del terreno, frecuencia, etc., dificultades que vencer durante la explotación y modo de llegar a ello, describiendo primero con algún detalle el material francés que hemos estudiado y manejado y dando una ligera idea del empleado en los demás ejércitos.

Constitución de una estación completa transmisora y receptora de T. P. S.— Una estación completa comprende:

Transmisor.
Receptor.

    Transmisor
    Receptor

    Una batería de 10 voltios.

    Un zumbador potente.

    Una base de unos 100 metros de cable aislado

    Manipulador y lámpara testigo.

    Seis piquetes de toma de tierra.

    Una batería de 40 u 80 voltios.

    Un amplificador de 2 o 3 válvulas de 3 electrodos.

    Un teléfono. Documentación.

Transmisor y receptor van contenidos en una misma caja, transportándose aparte las baterías y las bases y piquetes.

Este material cumple todas las condiciones que exige su aplicación en campaña. Sencillo en su manejo, no vulnerable, eficaz, exige para su transporte un personal reducido.

Transmisor.—El generador más empleado ha sido el «parleur» de la «Radio Militar Francesa», que a continuación describimos:

En la figura 4.a puede verse el esquema del principio del aparato, análogo al de una bobina de inducción.

Al bajar el manipulador, cerrando el circuito de la batería, el arrollamiento primario de la bobina es recorrido por una corriente, el núcleo de la bobina atrae entonces la armadura que lleva el contacto C y el circuito queda interrumpido en dicho contacto. La elasticidad de la armadura vuelve ésta a su primitiva posición, cerrándose de nuevo el circuito, repitiéndose el ciclo anterior. Las variaciones de flujo magnético en el núcleo de la bobina al estable-

Fig. 4.a

cerse y al cesar la corriente primaria, producen en el secundario, cuyos bornes están unidos a tierra, extraírrentes, cuya sucesión forma una corriente alterna de igual frecuencia a la de interrupciones del circuito. Esta frecuencia está determinada por la elasticidad de la lámina vibrante que lleva la armadura. Un condensador derivado sobre el contacto C está destinado a absorber las chispas de ruptura.

La figura 5.a da el detalle del «parleur». El circuito magnético de la bobina es casi cerrado, por la razón que después indicaremos. Los dos arrollamientos van sobre la misma rama de dicho circuito. La armadura formada por la pieza B, en forma de cuña, va unida a una fuerte lámina vibrante de acero A. En el extremo libre de ésta va una laminita, también de acero, que soporta el tope infe-

Fig. 5.a
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NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Guide pratique pour le calcul des lignes electriques aeriennes a courants alternatifs simples et triphasés, por J. Pionchon, profesor de Grenoble.—Grenoble, editor, J. Rey. Precio, 6 francos.

Entre la teoría de las líneas de corrientes alternativas, expuesta admirablemente por M. A. Blondel—dice el autor en el prólogo—y la resolución de un problema concreto de aplicación, hay frecuentemente, para el práctico, un intervalo bastante arduo de franquear, o al menos, bastante largo, «y toda obra capaz de facilitar y abreviar el paso de la teoría a la práctica puede tener razón de ser y rendir buenos servicios».

Dentro de este supuesto, el libro de que tratamos se limita a resolver varios problemas, precediendo las bases teóricas precisas, y finalizando con tablas y gráficos para facilitar la solución numérica de los citados problemas, tomando los datos más generalizados en la industria.

Dichos problemas son los siguientes:

Conocida la longitud, el diámetro y alejamiento de una línea, la tensión, el factor de carga y la pérdida de voltaje, calcular la potencia recogida en la estación receptora, y por tanto, el rendimiento de la transmisión.

En iguales condiciones, ¿qué tensión es precisa en el origen para recibir una potencia dada, con voltaje fijo y determinado factor de potencia?

Determinar la distancia precisa para que con diámetros de alambre, alejamiento y tensión conocidas, se transporte una potencia dada con factor de potencia fijo.

En iguales circunstancias, determinar el diámetro de los conductores.

A la obra acompañan varias tablas que facilitan los cálculos mediante parámetros, tomando de base valores de un coeficiente para

\[
\cos \varphi = 1, 08, 09 \text{ y } 07 \quad F = 50 \text{ y } D = 70 \text{ cm.}
\]

(alejamiento), que son los términos en que se plantean estos problemas. Para otros valores se indica el modo de llevar los cálculos para que resulten metódicas y más breves.

A continuación se inserta un método abreviado para calcular las postes metálicos de base cuadrada, facilitándose el cálculo de las secciones por medio de un abaco.

En esta parte se nota la falta de un ejemplo numérico que, como en todos los problemas anteriores, facilitan la solución. Aparte de ello, toda la obra es de carácter muy práctico y de mucha utilidad para los estudios de transportes de energía, que son problemas de tanto interés en el presente y más en el porvenir, si se realizan las redes nacionales de energía, de las cuales los lectores de LA ENERGIA ELECTRICA tienen tan amplias noticias.

M. N.

La repatriación del beneficio de nuestras piritas, por D. César de Madariaga, ingeniero de Minas, pensionado por el Estado. Folleto publicado por la Junta de pensiones para ingenieros y obreros.

Aunque no es el asunto de esta obra propio del dominio de esta Revista, no por ello queremos dejar en silencio la aparición de un texto de tanto interés, que, sobre honrar al
La Energía eléctrica (1920-11-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Legislación francesa (1919-1920) sobre la red nacional de energía eléctrica, por José A. Pérez del Pulgar, S. J. Prof. de Electrotecnia en el I. C. de A. e I.—Organización del servicio de instalación y conservación de enclavamientos en la Compañía de Madrid a Zaragoza y a Alicante (conclusión), por Domingo Mendizábal, Ingeniero de Caminos.—Crónica e información: Aguas.—Subastas.—Tranvía.—Suspensión de pagos de la Red Santanderina de Tranvías.—Ferrocarriles.—Producción nacional.—Nuevas Sociedades. Constitución del Banco de Crédito Industrial.—Emisión de acciones y obligaciones.—El Irati (S. A.).—El mayor salto de agua.—Ofertas y demandas.

Legislación francesa (1919-1920) sobre la red nacional de energía eléctrica

y II

Exposición de los motivos. «El presente proyecto de ley tiene por objeto autorizar los trabajos de establecimiento, por el Estado, de una red de transporte de energía eléctrica de alta tensión, destinada a procurar, en las mejores condiciones de seguridad y precio, a los industriales y al conjunto de regiones libertadas, toda la fuerza electromotriz y luz que puedan necesitar. Los destrozos causados por la guerra obligarán a renovar el material de las centrales existentes antes de las hostilidades, y a reconstruir una buena parte de la línea de transporte eléctrico. Pero como la restauración de las regiones y la vuelta a la vida económica intensa necesitan más material, y éste más perfeccionado, y por tanto, una cantidad, cada día mayor de energía, «ha parecido al Gobierno que, para ser realmente eficaz el trabajo de reconstitución que se ha impuesto, debe ser concebido de una manera racional según un plan metódico, inspirándose en lo que la experiencia enseña en materia de producción, de transporte y de distribución de electricidad».

»Estos datos los hemos resumido en el desarrollo de la exposición que precede al proyecto de ley presentado el 9 de julio de 1919 a la Cámara, con el objeto de dar permiso al Estado, si él no toma la iniciativa, para obligar a los productores, y si es necesario a los distribuidores de energía de una misma región, a unirse y, bajo su dirección y—si el caso llega, con su ayuda económica—a constituir un organismo colectivo especial, con objeto de construir y explotar las redes de transportes de alta tensión destinadas a unir íntegramente las centrales generadoras entre sí y a las subestaciones de transformación, de donde parten las líneas de distribución...

»Los hechos han demostrado que la explotación de una estación generadora a gran distancia tiene por consecuencia una mala utilización de la energía eléctrica y el mantenimiento de un precio de conducción elevado. Por una parte, la necesidad de economizar
La Energía eléctrica (1920-11-25 00:00:00), página 5

»Y, sin embargo, nuestro país es rico en fuerzas hidráulicas, tenemos disponibles nueve millones de caballos, para los cuales no serviría de nada construir las centrales, si no tenemos medios de transporte.

»Pero no podemos soñar en utilizar toda la energía que puede producir nuestro país, mientras no hayamos tendido estas redes de distribución.

»Además, nuestra obra de utilización de saltos de agua y de explotación de nuestras minas, no sería completa sin la creación de esta red.

»Os pido una vez más que votéis el proyecto que se os presenta, y seguro de la clarividencia y buena voluntad de esta alta asamblea, no dudo que nos seguirá en el camino que acabamos de trazar.»

Como se ve por estos documentos y por otros que no insertamos por brevedad y por no creerlos necesarios, el Estado francés se ha trazado un plan muy complicado, pero bien meditado, para poner a contribución todos los organismos oficiales y privados en la ejecución, así de la red de transporte, como de la de distribución, mucho más delicada y difícil de construir que la primera, pero de la que depende la inmediata utilización de aquélla. El Estado toma en todo este asunto el papel de propulsor y aun de coaccionador en el terreno político, de subvencionador en el terreno económico, y de organizador en el terreno jurídico y técnico.

En resumen, esta ley, seriamente preparada por numerosos organismos competentes y dotados de cuantos recursos dependían de la Administración pública; comenzada a ejecutar con energía, esplendidez y vigor apenas adoptada y aun antes de su votación definitiva; promovida por el Gobierno, que ha puesto en juego todos los resortes de la Administración; y comprendida y respetada por la Cámara y el Senado desde su primera lectura: puede decirse, sin reserva, que honra a los hombres y a las instituciones que la han concebido y que actualmente la están desarrollando y llevando a efecto.

Muy de descar sería que, habiendo precedido casi en ocho meses la primera medida legislativa del Gobierno español (Real orden de 28 de diciembre de 1918) sobre este asunto, a la primera del Gobierno francés, supiera siquiera imitarle, ya que no ha sabido precederle, como hubiera podido; y, lo que es más importante aún, sería sumamente deseable que, ya que la ejecución material no se simultanee con la obra legislativa, como está ocurriendo en Francia, a lo menos la ejecución siga a la ley, lo que, aun siendo lo natural, no es lo ordinario, o a lo menos padece en la práctica lamentables excepciones.

José A. Pérez del Pulgar, S. J.
Prof. de Electrotecnia en el I. C. de A. e I.

Organización del servicio
de instalación y conservación de enclavamientos en la Compañía de Madrid a Zaragoza y a Alicante

(CONCLUSIÓN)

Cerraduras Bouré.—En el estado que se inserta a continuación se comparan los números de instalaciones existentes en el período 1910-19 y las averías registradas, deducíéndose el coeficiente por instalación:
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    AÑOS
    INSTALACIONES
    Número de averías.
    Número de aparatos.
    Coeficiente por aparato.

    Generales.
    Purciales.
    Totales.
    Coefficientes.

    1910.
    65
    95
    160
    61
    0,36
    414
    0,14

    1911.
    65
    95
    160
    91
    0,57
    436
    0,26

    1912.
    65
    105
    170
    79
    0,46
    443
    0,17

    1913.
    65
    145
    210
    36
    0,41
    789
    0,05

    1914.
    63
    177
    240
    109
    0,45
    1.159
    0,09

    1915.
    71
    176
    247
    100
    0,40
    1.388
    0,07

    1916.
    88
    185
    273
    325
    1,19
    1.558
    0,20

    1917.
    93
    185
    278
    377
    1,35
    1.666
    0,22

    1918.
    114
    163
    277
    395
    1,36
    1.728
    0,22

    1919.
    125
    163
    288
    562
    1,96
    1.806
    0,31

    PROMEDIOS
    81,40
    148,90
    230,30
    213,60
    0,85
    1.134
    0,17

Como se ha indicado anteriormente, ha aumentado considerablemente en los cuatro últimos años el número de accidentes registrados, señalándose igualmente su causa, habiendo por ello aumentado fuertemente el coeficiente por instalación, aunque éstas también han aumentado en los mismos últimos años.

Si se clasifican las averías por líneas y se comparan con las instalaciones existentes en cada una, se deduce el coeficiente de averías por línea, el cual es función, no sólo de la intensidad del tráfico de la misma, sino también del cuidado y atención con que los agentes de las estaciones manejan los aparatos y realizan las maniobras.

Se han colocado a continuación, por orden de importancia de dicho coeficiente, las diversas líneas en las que existen enclavamientos por medio de cerraduras Bouré:

    LINEAS
    Instalaciones.
    Averías y accidentes.
    Coeficiente por instalación

    Manzanares a Córdoba.
    20
    101
    5,10

    Madrid a Zaragoza.
    48
    209
    4,35

    Córdoba a Sevilla.
    16
    61
    3,81

    Madrid a Alicante.
    25
    87
    3,48

    Guadalajara a Carmona.
    1
    3
    3,00

    Alcázar a Ciudad Real.
    8
    19
    2,37

    Mérida a Sevilla.
    22
    21
    0,95

    Sevilla a Huelva.
    19
    15
    0,78

    Almorchón a Béimez.
    7
    4
    0,57

    Chinchilla a Cartagena.
    25
    11
    0,44

    Madrid a Ciudad Real.
    14
    6
    0,42

    Ciudad Real a Badajoz.
    32
    13
    0,40

    Valladolid a Ariza.
    25
    7
    0,28

    Aljuéen a Cáceres.
    4
    1
    0,25

    Aranjuez a Cuenca.
    18
    4
    0,22

    Castillejo a Toledo.
    2
    0
    "

    Vadollano a Linares y Linares a Los Saldidos.
    2
    0
    "

    TOTALES
    208
    562
    1,95

Por todas las razones expuestas se pasa desde el coeficiente deducido en 1915, de 0,40 a 1,95 en 1919.

Como dato interesante se indican a continuación, por líneas, las llaves de cerradura
La Energía eléctrica (1920-11-25 00:00:00), página 7

sistema Bouré que han sido repuestas, bien por pérdida, bien por inutilización, así como las chavetas y calzos rotos:

    LÍNEAS
    Llaves repuestas.

    Madrid a Alicante
    17

    Chinchilla a Cartagena
    4

    Alcázar a Ciudad Real
    4

    Manzanares a Córdoba
    20

    Córdoba a Sevilla
    12

    Sevilla a Huelva
    3

    Mérida a Sevilla
    5

    Madrid a Zaragoza
    30

    Madrid a Ciudad Real
    4

    Ciudad Real a Badajoz
    14

    Valladolid a Ariza
    5

    TOTAL
    118

    LÍNEAS
    Chavetas.
    Calzos.

    Madrid a Alicante
    17
    2

    Chinchilla a Cartagena
    1
    2

    Alcázar a Ciudad Real
    »
    »

    Manzanares a Córdoba
    26
    19

    Córdoba a Sevilla
    12
    5

    Sevilla a Huelva
    1
    4

    Mérida a Sevilla
    »
    »

    Madrid a Zaragoza
    34
    26

    Ciudad Real a Badajoz
    »
    1

    Valladolid a Ariza
    »
    1

    Aranjuez a Cuenca
    1
    1

    Madrid
    »
    4

    Alcázar
    »
    1

    Sevilla
    »
    10

    Chinchilla
    »
    2

    TOTALES
    92
    83

Número e importancia de las instalaciones.—El número de instalaciones de enclavamientos existentes en la red antigua de la Compañía de Madrid a Zaragoza y a Alicante, en 31 de diciembre de 1919, se pueden clasificar en la siguiente forma:

    HIDRÁULICAS
    Bianchi-Servetazz
    5

    FUNICULARES
    Henning
    55

    Bachman
    3

    Mac-Kenzie
    2

    Torres Quevedo
    1
    61

    CERRADURAS BOURÉ
    Totales
    125

    Parciales
    163

    VARIAS
    Saxby
    2

    Vignier
    15

    TOTAL

    371