La Energía eléctrica (1920-02-10 00:00:00), página 12

nueva fábrica elevará a 700.000 caballos la potencia utilizable en esta región.

La Provincial Commission construye igualmente una fábrica sobre el Nipigón, cuya potencia inicial será de 30.000 caballos, con posibilidad de obtener posteriormente 60.000.

Además de estas Empresas públicas, las «Corporaciones industriales» construyen en diferentes partes del Canadá cierto número de nuevas fábricas, cuya potencia global representará una cifra considerable.

Hay, por otra parte, en estudio muchos proyectos muy interesantes, de los cuales el más importante es el proyecto internacional concerniente al desarrollo de las fábricas eléctricas sobre el San Lorenzo. Si este plan es ejecutado (y todo parece indicar que lo será, en razón de la electrificación de los ferrocarriles de Ontario y de Quebec), estas dos provincias dispondrán de una potencia suplementaria de tres millones de caballos, o sea el equivalente a 60 millones de toneladas de carbón.

Por último, el suplemento comercial del Times recuerda que las últimas valoraciones calculaban en 19 millones de caballos la potencia hidroeléctrica del Canadá. Actualmente sólo el 12 por 100 está en explotación.

Transmisión de energía eléctrica a grandes distancias.—A medida que se va acumulando experiencia acerca de la transmisión de energía a tensiones muy elevadas, el radio de utilización crece en proporciones que no se hubieran podido sospechar hace algunos años, expresadas por cifras cada vez más sorprendentes.

Desde que el transporte a gran voltaje se generalizó, había sido costumbre en Norteamérica calcular la tensión en unos 1.000 voltios por milla de 1.609 metros; pero se observó al cabo de algún tiempo que, para distancias superiores a 100 millas se podía sin inconveniente estimar el voltaje a razón de 1.000 por dos millas; según esto, una tensión de 100 000 voltios permite transportar energía a 200 millas, o sean 320 kilómetros.

Recientemente se ha demostrado de un modo práctico que es posible operar con tensiones de 150.000 voltios, y se considera factible alcanzar la de 220.000, con la que el radio de transmisión se elevaría a más de 700 kilómetros. Podemos pues, abrigar la esperanza de que la energía de los saltos de agua que existen en el Pirineo Central llegará a ser utilizada en Madrid.

La mayor velocidad alcanzada por un buque de guerra. En las pruebas realizadas el 17 de diciembre, el destructor de la Marina inglesa Tyrian alcanzó una velocidad de 45 millas por hora, que es la mayor registrada hasta la fecha por un barco de guerra, y puede considerarse como el resultado de una serie de experimentos e investigaciones llevadas a cabo por la casa constructora.

El Tyrian es el último de un grupo de 29 destructores construidos desde el principio de la pasada guerra, por la casa Yarrow y Compañía, de Glasgow. Tiene 83 metros de eslora, 1.060 toneladas de desplazamiento y va provisto de calderas tubulares del último tipo Yarrow, de combustible líquido.

OFERTAS Y DEMANDAS

Estudios y Tanteos. Tomo VI. Cemento armado. Cálculo y construcción, por D. E. Gallego. Precio en Madrid, 15 pesetas.

Tomo VII «Cemento Armado» (Aplicaciones corrientes) por E. Gallego. Precio en Madrid, 20 pesetas

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Ingeniero alemán que ha trabajado durante muchos años en obras de puentes, en Centrales hidroeléctricas, en ferrocarriles y en minas, desea volver a España al servicio de alguna Empresa de los ramos indicados. Dirigirse a la Administración de esta Revista.

Vendo un generador eléctrico, corriente continua, casi nuevo, de 150 amperios, 120 voltios. Razón, Benaventura Arán ingeniero, Palma de San Justo, 9, principal, Barcelona.

Apéndice legislación eléctrica de 1916 a octubre 1919, por E. Gallego; 8 pesetas.

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Técnico electricista, diplomado con título, diez años de práctica, acepta cargo central importancia o taller. Donato Rojo, Arenzana (Logroño).