La Energía eléctrica (1920-03-25 00:00:00), página 11

ciones hipotecarias de 500 pesetas nominales, con 5 por 100 de interés y amortizables en treinta años, a partir del 1 de enero de 1925.

Eléctrica de Castilla.—El día 2 del pasado enero se constituyó en Madrid la Sociedad Anónima Eléctrica de Castilla, cuyo objeto es la construcción y explotación de saltos de agua, singularmente en la región central de España. Dicha Sociedad tiene un capital inicial de 7.500.000 pesetas, y su primer Consejo de Administración lo forman los Exmos. Sres. D. Luis de Urquijo, marqués de Amurrio, D. Juan Tomás de Gandarias y D. Valentín Ruiz Senén, que lleva la gerencia.

Por el momento, la Sociedad ha acometido la construcción de un salto de 150 metros de altura y 10 metros cúbicos de caudal, sobre el río Júcar, en la provincia de Cuenca y términos municipales de Una, Las Majadas y Villalba de la Sierra. La presa de derivación se situará próxima al pueblo de Una, y será de poca importancia. En cambio el canal constituye una obra interesante por su gran longitud, 14 kilómetros, y por las obras que obliga a hacer lo abrupto del terreno. La más notable, además de varios túneles, uno de ellos de dos kilómetros de longitud, es un sifón de 250 metros, para salvar el barranco de Riofrío.

Las tuberías forzadas, que serán dos, tendrán una longitud de 600 metros cada una y un diámetro de 1,60 metros. La casa de máquinas estará muy cerca del pueblo de Villalba de la Sierra, y contendrá dos grupos de 7.500 caballos. Desde dicha Central partirá una línea a 100.000 voltios, de 65 kilómetros de longitud, que unirá este salto al de Bolarque, propiedad de la Unión Eléctrica Madrileña, que será la principal consumidora de fluido de la nueva instalación, para distribuirlo en Madrid y sus alrededores.

Comenzaron las obras el 15 del pasado enero, con arreglo al proyecto del Ingeniero de Caminos, D. Juan Lázaro Urra, y por contrato de la Sociedad Aisa, Hermano y Compañía, de Zaragoza. Actualmente se realizan solamente trabajos preparatorios, mientras se instala una Central auxiliar de 200 caballos, destinada a accionar las máquinas necesarias, y en especial las instalaciones de aire comprimido, que servirán para perforación de túneles.

También se ha proyectado, y se trata de acometer su construcción algo más adelante, un pantano regulador, de 40 millones de metros cúbicos, destinado a regularizar el caudal del río, suplementándolo en los estiajes.

Procuraremos ir dando noticias de los avances de esta importante obra, que se espera poner en explotación en el plazo de dos años empleando al efecto unos 3.000 obreros durante ese tiempo.

Tranvía de Vigo a Mondariz. El día 14 del actual fué inaugurado el primer trozo del tranvía de Mondariz a Vigo, que comprende la sección de Porriño a Vigo.

Al acto asistieron el gobernador civil, el obispo de la diócesis, los Ingenieros de Obras públicas de la provincia, el Ingeniero de la quinta División de ferrocarriles, autoridades y representaciones de los Ayuntamientos limítrofes, el Consejo de Administración y personal técnico de la Empresa y otras muchas personas.

Este nuevo servicio facilitará grandemente la vida de los habitantes de la comarca.

Sociedad anónima Metropolitano Alfonso XIII.—La Sociedad anónima Compañía Metropolitano Alfonso XIII ha celebrado su junta general de accionistas el día 11 del corriente.

Tenía esta junta el interés de ser la primera que con carácter de ordinaria se celebraba desde que comenzó la explotación, en 31 de octubre último, y había verdadera ansiedad, no precisamente por conocer el resultado del negocio en los dos meses del ejercicio del año 19, del cual ya se tenía noticia aproximada de la recaudación media obtenida, sino que, en la duda de si obedecería en gran parte su cuantía a la novelería y al aliciente de todo lo nuevo, importaba conocer su marcha cuando viniera el reposo y desapareciendo lo circunstancial se restableciese la normalidad.

La Memoria, lacónica en demasía, contesta, sin embargo, este extremo con toda claridad, del modo más satisfactorio, participando que la afluencia de viajeros se mantiene «en términos verdaderamente extraordinarios, a pesar de las deficiencias del servicio, que paulatinamente se van corrigiendo».

La cuenta de pérdidas y ganancias durante los meses de noviembre y diciembre últimos acusa por ingresos de explotación la cantidad de 411.763,97 pesetas, de la cual, deducidas por gastos generales, comisiones, intereses y varios 148.319,82 pesetas, queda un saldo a repartir de 263.444,15, que se distribuye enviando el 5 por 100 a fondo de reserva, otro 5 por 100 para el Consejo de Administración, un dividendo de 2 por 100, libre de impuestos, para las acciones, y un remanente a cuenta nueva de 30.758,36 pesetas.

Conocido el resultado del último ejercicio, fácilmente se puede estimar lo que será el de este año.

Si partimos de la base del producto líquido repartible, 237.757,36 pesetas, deducidas ya toda clase de amortizaciones, así como el servicio de la reserva y la asignación del Consejo, tendremos un beneficio anual de 1.426.544,16 pesetas, o sea el 14,26 por 100, del cual correspondería a las acciones el 10,13 por 100 y el 2,065 a las cédulas de fundación.

Al comenzar el año se llegó a la plenitud de la deficiencia del material, y hubo día en que la situación fué seriamente comprometida. Los motores, usados ya por el Metropolitano de París, únicos que pudieron adquirirse en aquella época, se han resentido en términos verdaderamente alarmantes, y en tales circunstancias, en el trance más difícil por que ha de atravesar esta Compañía, se obtuvo una recaudación diaria media de 3.922,98 pesetas, cantidad superior a todos los optimismos, tenida en cuenta la anormalidad del momento.

Se procedió rápidamente a la recomposición de los motores, y justo es consignar aquí los debidos