La Energía eléctrica (1920-11-25 00:00:00), página 3

rar la alimentación de fuerza eléctrica y luz, con el máximo de seguridad y economía en las regiones víctimas de la invasión, «la intervención del Estado se impone. Él es quien construirá las líneas de transporte que unan las centrales entre sí», con una longitud aproximada de 1.000 a 1.150 kilómetros, y quien cuidará de la central de Hirson de 10.000 kilovatios. El Parlamento, convencido, votó el 30 de junio de 1919, la apertura y anulación del ejercicio de 1919 de los créditos concernientes a los gastos militares y a los gastos excepcionales de los servicios civiles, y abrió al ministerio de Obras públicas, Marina mercante y Transportes, un crédito de 40 millones de francos para los gastos excepcionales de distribución de energía eléctrica en las regiones libertadas, sobre el cual será cargada la primera parte de los gastos de establecimiento de la red, estimados en 135 millones de francos...

»Se puede esperar desde luego que los productores de energía, dándose cuenta de las ventajas de la asociación, extenderán poco a poco las bases, con la ayuda del Estado, con objeto de proveer a Francia de una red de líneas de transporte capaz de prestar servicio a todo el territorio. La organización proyectada para las regiones libertadas contiene en germe esta extensión, porque ella prevé que las líneas construidas por el Estado podrán servir no solamente a los intercambios de energía entre las centrales, sino también a la conducción de corriente destinada a distribuciones mal servidas por la red de transporte». Entre estas últimas serán obligadas a tomar parte, todas las que funcionan en totalidad o en parte en una zona lateral, situada a un lado o a otro de cada una de las líneas de la red de transporte del Estado.

»Un contrato en este sentido debe ser insertado y constar en los libros de cada una de las grandes Sociedades de distribución, en la zona de influencia que confine con las líneas reservadas de este modo.—El texto de estos contratos, que para cada una de las Sociedades deberá sustituir al que está actualmente en vigor, está siendo en estos momentos objeto de un estudio minucioso, ya muy adelantado, y hecho de modo que las antiguas concesiones de tránsito, ya concedidas, puedan ser sustituidas por nuevas concesiones del Estado, «destinadas a constituir un régimen coherente en la totalidad de las regiones víctimas de la invasión».

»De este modo, y «al mismo tiempo que cumple con el deber de asistir y socorrer a las poblaciones tan duramente probadas, del Norte y del Este, el Estado establece simultáneamente las bases de una organización racional de la producción de transporte y de la distribución de la energía eléctrica, llamada a extenderse después a Francia entera.»

La discusión del Senado mostró aún más claramente que el proyecto de que se trataba no era sino el primer paso en el desarrollo de un plan mucho más vasto.

Es instructivo el incidente promovido por M. André Berthelot. Éste se había opuesto a una línea que figuraba en el proyecto que une Pont-a-Vendin con París, alegando que las centrales de esta última región estaban muy sobrecargadas para poder enviar energía a la red del Norte. El subsecretario del Estado de Minas y de Fuerzas hidráulicas contestó con un discurso muy intructivo, del que tomo los siguientes párrafos:

«Esta interconexión de redes, es la que nosotros queremos establecer no solamente entre los Alpes y el Macizo central, sino entre todas las regiones de Francia, entre todas las centrales productoras de energía, ya sean accionadas por saltos de agua, ya por las mareas, ya por el carbón.

»Así como hay canales, así como hay ferrocarriles, creemos que debe de haber en todo este país una red de distribución de energía eléctrica, que cruce Francia de Norte a Sur, de Este a Oeste, desde la cual se harán, hacia donde sea necesario, las ramificaciones convenientes para la alimentación de centrales.