La Energía eléctrica (1919-12-25 00:00:00), página 13

BOLETIN DE LA Unión Eléctrica Española

Año XVI        Madrid, 25 Diciembre de 1919        Núm. 24

MINISTERIO DE HACIENDA

Real orden disponiendo la modificación de los derechos arancelarios de los productos comprendidos en el grupo 3.º de la clase 1.ª del Arancel, por unidad arancelaria de 100 kilogramos, y en ambas tarifas 1.ª y 2.ª por igual, en la forma que se publica. (Gaceta del 1.º de diciembre.)

Ilmo. Sr.: Las necesidades crecientes de la Agricultura, la Industria y los transportes terrestres y marítimos, así como las aplicaciones, más extensas cada vez, de los motores de combustión interna, y la notoria escasez de combustibles sólidos, requieren una medida de Gobierno relacionada con el abastecimiento de aquellos productos que sirven para la alimentación de dichos motores, reemplazando con ventajas reconocidas de potencia, volumen, relación de precio, como combustible, embalaje, transporte y usos industriales, al carbón mineral.

Tanto el motocultivo como la aplicación de los aceites pesados a los motores tipo Diesel, y la posible extensión de los combustibles líquidos a la navegación en general y a la tracción ferroviaria, sitúan el problema arancelario de los petróleos y sus derivados en un plano económico social que no permite sostener, sobre toda otra consideración, el carácter de artículos de renta que han tenido durante tanto tiempo.

La utilización de los combustibles líquidos y la producción y comercio de los petróleos lograron tan extraordinario incremento de todos conocido, que precisan nuevas consideraciones acerca de este particular. Sabido es también la amplitud alcanzada en rendimiento de los subproductos de aquellos combustibles naturales, en destilación fraccionada, así como la atención que los dedican todos los países, en varios de los cuales disfrutan de franquicia a su importación; en otros gozan de un derecho reducido, y a veces usufructúan un régimen franco de entrada, para gravar con derechos el producto industrial a la salida de las fábricas, que también es en alguno de ellos libre cuando se destina a la producción de la fuerza motriz. Y en España mismo han existido derechos reducidos de 0,25 y 0,41 pesetas los 100 kilogramos para los productos naturales, y de 5,50 para los rectificados.

No se trata en la actualidad solamente de las ventajas de utilización lograda por aquellos repetidos productos, sino del remedio posible de los conflictos que produce la escasez de carbones, tanto por la insuficiencia de la producción nacional, como por las crecientes dificultades que se oponen a la importación del carbón inglés, cuya salida del territorio productor está sujeta a anormalidades, que repercuten en la industria y las comunicaciones nacionales, en unión de fletes elevados, cuya nivelación normal no se ha conseguido todavía, y todo lo cual dificulta la extensión del combustible a nuestras costas, y especialmente las de Levante. Es, por lo tanto, inexcusable una señalada reducción en los derechos de productos petrolíferos, y un régimen de especial favor, equivalente al de los combustibles sólidos, para aquel os otros líquidos, crudos o naturales como el fuel-oil y análogos, de crecida densidad y escasa producción de materias volátiles y lubricantes, y por cuyas características son apropiados al empleo directo de la combustión, sin utilización industrial de sensible rendimiento en la obtención de subproductos, comparados con otros petróleos naturales; y dentro de esta reducción de derechos debe guardarse la conveniente relación entre las primeras materias y los productos elaborados, para dar a la industria nacional el margen necesario, a fin de que, no solamente subsista, por sus actuales medios de desenvolvimiento, sino se acentúe e intensifique, tanto por el estímulo industrial de la competencia como por la diversidad de fases que ha de ofrecer el período de la destilación continua de los petróleos naturales.

Previsora la ley llamada de Subsistencias de 11 de noviembre de 1916, faculta al Gobierno para