La Energía eléctrica (1920-07-10 00:00:00), página 4

Evaluando, para no quedarnos cortos, a 30.000 pesetas kilómetro, los 6.500 kilómetros resultan 195 millones de pesetas, presupuesto ciertamente mayor que el necesario.

En resumen, puede asegurarse que técnicamente el problema es posible, y aunque no se puedan prever por el momento todas las dificultades prácticas que él suscitará, puede asegurarse que con un estudio diligente y activo podrán resolverse.

Aspecto económico-social del problema.—Mucho más delicado es el aspecto económico-social de la cuestión, del cual, sin embargo, depende en definitiva su viabilidad. Es, además, éste un terreno en que fácilmente se incurrir en discusiones interminables y estériles, por depender en gran parte su solución de apreciaciones personales. En estos casos lo más práctico es, después de pensada maduramente la cuestión, suprimir discusiones y descender al terreno de la ejecución por el camino que parezca ofrecer menos inconvenientes, aunque todos los tengan. Apuntaré brevemente el procedimiento de ejecución que creo más exento de dificultades, sin que esto quiera decir que fueran otros imposibles; indicaré algunas razones que fundan mi opinión, pero omitiré de propósito la mayor parte de ellas, confiando en que el lector las encontrará por sí solo, si reflexiona un poco sobre el asunto.

No creo práctico que el Estado cargue del todo, pecuniaria y administrativamente, con la ejecución de esta empresa, aunque es evidentemente necesaria una intervención constante del mismo que regule sus actos y los mantenga dentro de ciertos límites, suficientemente eficaz y enérgica para que la red no se convierta en un monopolio de la energía eléctrica nacional en beneficio de una entidad privada, y suficientemente amplia de criterio para no ahogar y matar en germen las iniciativas y el esfuerzo hacia el progreso y las mejoras, hijas, en definitiva y prácticamente, del interés económico.

La solución de este delicado problema la da, si yo mucho no me engaño, en el caso presente, la siguiente proposición, que se demuestra por el estudio minucioso de las circunstancias: «La Red nacional, concebida como una Sociedad de compraventa y transporte de la energía eléctrica, puede suministrar ésta al público a precios muy próximos a cinco céntimos el kilovatio-hora, aun haciendo ella y los productores de energía ganancias muy remuneradoras, capaces de atraer poderosamente el capital.

Claro es que la verdad de esta proposición probaría que era posible suministrar la energía a menos precio; pero resultando éste ya mucho más bajo de lo que podrá obtenerlo en realidad el público, sin la unificación, y añadiéndose la facilidad que le daría el tener ya construida la red de transporte, es evidente que ofrece una ventaja inmensa nacional, aun concediendo una ganancia razonable a los capitales empleados en obra de tan pública utilidad.

Aunque no poseemos una estadística completa y fidedigna de la energía hidroeléctrica en España, no es temerario suponer que disponemos aproximadamente de unos cinco millones de caballos de vapor, de los cuales se utiliza actualmente apenas medio millón. Suponiendo que, como es natural, no toda la energía actualmente utilizada entrase en la red nacional, una vez establecida, pero que, en cambio, con las facilidades dadas por ella se produjese algo más, no parece ilusorio suponer que al cabo de algunos años entresen en la red 500.000 kilovatios. Con gran probabilidad esta cifra deberá duplicarse o triplicarse al menos; pero limitémonos a ella. Supongamos, además, que sólo conseguimos un factor de carga de 0,50, cifra a todas luces muy inferior a la realidad, pues si ya las centrales de un cierto porte, mediante tarifas apropiadas, o combinaciones de horas con los consumidores, o establecimiento de baterías volantes, etc., elevan hasta el 0,85 y aun 0,90 su factor de carga, no sería absurdo suponer que una red de la extensión de la nacional, a poco que se cuide el problema, podría obtener un factor notablemente superior; adoptemos, sin embargo, 0,50: resultan, pues, 4.880 horas de trabajo a plena carga, o sea 2.190 millones de kilovatios-