La Energía eléctrica (1921-10-25 00:00:00), página 11

En el accidente han perecido 16 personas, la mayor parte carbonizadas. El número de heridos alcanza la cifra enorme de 150, relatando los periódicos numerosas escenas terriblemente trágicas, referidas por las víctimas del accidente, ocurridas al tratar de huir del intenso fuego que llenaba el túnel.

Esta catástrofe viene a plantear de nuevo el tan debatido asunto del alumbrado por gas en los trenes, demostrando de un modo práctico el enorme peligro que supone el transporte en los mismos coches de una materia tan inflamable como el gas del alumbrado, y que, almacenado a gran presión, puede producir a la menor causa accidentes de la magnitud del que nos ocupa, agravando en proporciones enormes sucesos que sin el incendio tendrían relativamente poca importancia.

Todos los periódicos de París reclaman del Gobierno una energía medida que ponga término a este estado de cosas, prohibiendo terminantemente el empleo del alumbrado por gas en los trenes de viajeros. En España hemos tenido la suerte de que, hasta la fecha, no ocurran más que pequeños accidentes, cuidadosamente callados, debidos a dicha causa; pero, en buena medida de previsión, sería muy conveniente que el Gobierno aconsejara a las Compañías de ferrocarriles la sustitución más pronta posible del alumbrado de gas por otro que ofrezca mayores condiciones de seguridad, como es el eléctrico.

Memorias de Sociedades. Compañía anónima Mengemor.—En junta general celebrada el 7 de marzo último pasado fué sometida a la aprobación por el Consejo de Administración la Memoria de esta Sociedad, correspondiente al ejercicio de 1920.

Consignase en primer término la emisión de 15.000 obligaciones hipotecarias, cuyo interés se elevó por acuerdo de junta general extraordinario al 6 por 100 con objeto de realizar las obras de la nueva instalación hidroeléctrica de El Carpío, en el río Guadalquivir. Entre las obras que se mencionan también en la Memoria figura la instalación y montaje de 165 kilómetros de nuevas líneas a 70.000 voltios, el proyecto de canalización y aprovechamiento de energía del Guadalquivir entre Córdoba y Sevilla y pantanos en proyecto.

El producto bruto de dicho ejercicio ha sido de 2.516.128,81 pesetas, con un aumento de pesetas 205.670,70, con relación al ejercicio anterior.

Los gastos se han elevado a 1.130.588,58, con aumento de 60.096,66 pesetas, debido, principalmente, a los del personal, por la subida de sueldos y jornales.

Los beneficios líquidos de explotación han sido, por consiguiente, 1.385.540,23 pesetas, cifra satisfactoria, que supera a la del anterior ejercicio en 145.574,04 pesetas.

Tranvías eléctricos de Granada.—En Junta general ordinaria, celebrada por esta Sociedad el 27 de marzo último, se aprobó la Memoria correspondiente al ejercicio pasado de 1920.

Como detalle interesante se consigna en dicha Memoria el recorrido de kilómetros por los coches y el número de viajeros transportados, cuyo aumento representa, comparado con el ejercicio de 1919, en kilómetros 381.246, y en viajeros, 853.243.

Dicha Sociedad tiene en tramitación las concesiones solicitadas del ferrocarril secundario con tracción eléctrica de Alhendín a Dúrcal, de 20,700 kilómetros; el secundario de Vélez Benaudalla al Puerto de Motril, de 20,656 kilómetros, teniendo en estudio el del ferrocarril de Dúrcal-Lanjarón-Orgiva a Vélez-Benaudalla.

Del balance resulta un beneficio bruto de pesetas 1.362.975,81, del que, deducidos los gastos de explotación, servicio de capital e impuestos de utilidades, se llega a un beneficio neto de 453.792,90 pesetas, siendo el activo pasivo de 15.873.527,78.

Entre los acuerdos tomados en dicha Junta, figura que se repartía a las acciones un dividendo de 8 por 100 libre de impuestos, cuya distribución ha tenido lugar a partir del día 20 de abril, y que se conceda al personal una gratificación extraordinaria. El beneficio, de 453.792,90 pesetas, corresponde al capital de tres millones de pesetas, toda vez que la diferencia hasta 5.250.000 pesetas, capital actual, corresponde a las líneas de Alhendín, La Zubia y Dúrcal, que no estaban en explotación en el ejercicio de 1920.

Energía Electrique du Centre du l'Espagne.—En junta general celebrada el 12 de mayo pasado se dio cuenta de la Memoria correspondiente al ejercicio de 1920.

Figura como activo-pasivo de dicha Sociedad la cantidad de 5.212.695,44 francos, siendo el beneficio neto obtenido en la explotación en España de 230.615,60 francos.

El capital de esta Sociedad está constituido por 5.000 acciones de 250 francos, que alcanza la cifra de 1.250.000 francos, teniendo en obligaciones un número de 6.782 de 500 francos, que se elevan a 3.391.000 francos.

Entre los acuerdos de dicha junta figura la reelección del administrador saliente, por seis años, D. Eduardo Tódernier, nombrando a D. Charles-Henri Parrin, comisario encargado de contabilizar las cuentas del ejercicio de 1921, reemplazándole caso de ser encargado de otros asuntos, don Henry Chabrier.

La remuneración de dicho comisario es de 300 francos.

Procedimiento para determinar la intensidad de corriente necesaria, para la calefacción eléctrica de un local.—La Administración General de Usinas Eléctricas del Estado, de la República del Uruguay, ha establecido la tabla que reproducimos más adelante.

Para determinar la corriente necesaria para la calefacción de un local, se debe buscar en la tabla I la clase de calor que corresponde, que está determinada por:

1º La cubicación del local en la relación en que esté abrigado, es decir, contiguo a locales calentados o no.