La Energía eléctrica (1919-01-10 00:00:00), página 21

ciones al restablecerse la normalidad en los transportes y en el régimen de las importaciones de Inglaterra.

Pero esos carbones, que por su mala calidad y por ser casi polvo, no consentirían el menor gasto de arrastre y transporte, puede utilizarse a bocamina con éxito y producir fuerza con gran economía, siempre y cuando que para transportarla a su vez a los centros de consumo no fuese necesario construir grandes líneas de conducción eléctrica, de instalación tan costosa que hiciese desaparecer todo margen de beneficio.

No hay en ello nada utópico, puesto que hace meses viene ensayándose, con gran éxito, en la línea tendida entre las minas de Peñarroya y los saltos de la Carolina, que mutuamente se suministran corrientes en los grandes estiajes del verano y en los grandes sobrantes de aguas invernales.

Esto ha podido hacerse por tratarse de grandes Compañías y de grandes consumos; pero cuando los pequeños productos tengan que construir sólo pequeños trozos de línea para empalmar con la general más próxima, llegaría a no desperdiciarse un solo metro cúbico de agua.

Pero para que sea posible que el Estado preste su ayuda a los transportes de energía, bien directamente, cual lo hace en la construcción de carreteras o indirectamente en la de ferrocarriles, será preciso que previamente se pueda conseguir la unificación de las tensiones, problema que, aunque no fácil, no parece, sin embargo, insoluble.

En virtud de todo lo expuesto,
Su Majestad el Rey (q. D. g.) se ha servido disponer que, en el plazo más breve posible, la Comisión permanente española de Electricidad dependiente de este Ministerio informe sobre los extremos siguientes:

Primero. Posibilidad y conveniencia de que el Estado directa o indirectamente construya una red nacional de distribución de energía eléctrica.

Segundo. Extensión máxima posible de dicha red sobre la base de una línea periférica y las radiales que se estimen convenientes.

Tercero. Coste aproximado de la red, calculado en precios de relativa normalidad, o sea con el cobre entre 70 y 80 libras esterlinas tonelada.

Cuarto. Posibilidad de que el Estado se reintegre del capital que emplee o garantice y de sus intereses; percibiendo, bien un peaje sobre la corriente que transmite y cuantía de ese peaje, o bien por cualquier otro medio que se estime preferible.

Quinto. Posibilidad de unificación de las tensiones y medios para conseguirla.

Sexto. Bases principales para la redacción de un proyecto de ley que abrace los extremos antes indicados.

Lo que de Real orden comunico a V. I. para su conocimiento y efectos. Dios guarde a V. I. muchos años. Madrid, 28 de Diciembre de 1918.—El marqués de Cortina.—Sr. Director general de Comercios Industria y Trabajo.

** En sesión celebrada el día o del actual por la Comisión permanente de electricidad, bajo la presidencia del subsecretario de Fomento Sr. Pérez Oliva, quedó nombrada una ponencia compuesta por D. Juan Urrutia, D. Antonio González Echarte y el Excmo. Sr. D. José M.a de Madariaga encargada de redactar un proyecto de informe que elevarán al ministro de Fomento, para que éste, a su vez, lo tome como base para el oportuno proyecto de ley que en su día presentará a las Cortes, organizando la red eléctrica española

SERVIDUMBRE FORZOSA DE PASO DE CORRIENTES ELECTRICAS

La Secretaría de la Unión Eléctrica Española recibe constantemente consultas de Sociedades y Empresas de electricidad, refiriéndose las más de aquellas a litigios y dudas sobre derechos de la Administración pública y Municipios para imponer a las referidas entidades gravámenes y gabelas, bajo variadas formas. Por tratarse de casos corrientes, por lo repetidos, contestáense casi siempre directamente dichas consultas, sin llevarlas al Boletín, en el que sólo insertamos las que por su interés general para la Industria eléctrica conviene hacer públicas. En este caso se encuentra la que a continuación copiamos, en unión de la carta que nos remite el director fundador de la importante Empresa «Saltos de Somiedo»,