La Energía eléctrica (1917-09-25 00:00:00), página 9

Schwartz, de 150 a 200 kilogramos, hornos Simplex, de 450 hasta cerca de 1.000 kilogramos de capacidad, instalaron un horno eléctrico para determinar su valor práctico y remediar la falta de crisoles, pues los alemanes tenían el monopolio de la importación de este artículo en los Estados Unidos.

El primer horno eléctrico empleado fue un horno Baily, construido por la Electric Furnace Company of America, de Cleveland, consumiendo una potencia eléctrica de 100 kilovatios. Después de haber comprobado el buen funcionamiento, se ha instalado en la fundición Lumen un segundo horno del mismo tipo, en el que se han realizado algunas modificaciones para poder someter la aleación a mayor temperatura.

Nuevos hornos de aceite se han instalado para la fabricación de piezas de más de una tonelada, especialmente las piezas de bronce de manganeso para los motores Diesel de marina, encargadas por el Gobierno de los Estados Unidos o por la industria privada para las necesidades de los submarinos o contratorpederos en construcción.

Se han utilizado esas ampliaciones para repartir el material antiguo y el nuevo de una manera más ventajosa en los tres pisos que tiene el establecimiento. Así se ha podido situar centralmente el taller de fabricación de machos, a fin de poderlos trasladar a los moldes con el mínimo de gasto posible. Mejorando de esta suerte la eficacia del trabajo y simplificando las maniobras de una operación a otra, se han podido realizar beneficios considerables, pues con un aumento de 33 por 100 del material de la fundición, con la nueva disposición se ha aumentado su capacidad efectiva en 50 por 100.

La evacuación de los gases se hace por medio de ventiladores de modo que satisface a las prescripciones de la higiene, y, sin embargo, se ha podido utilizar una parte de los gases para caldear la atmósfera y darle una temperatura agradable perfectamente regulable.

Memorias de Sociedades.—Compañía Eléctrica Madrileña de Tracción.—Esta Empresa, que explota una parte de la red de tranvías de Madrid, los de vía estrecha, ha liquidado el pasado ejercicio con un total de beneficios líquidos de 322.885 pesetas, después de atendidos los gastos generales y servicio de obligaciones, cifra que equivale al 5,40 por 100 de su capital en circulación de 5.970.000 pesetas, que remunera con un 5 por 100 de dividendo.

Desconocemos el importe total de la recaudación obtenida en el ejercicio, y, por tanto, el importe de los gastos generales y de explotación habidos, por no haber recibido la Memoria y realizar el examen con sólo los balances.

De ellos se desprende que en el pasado ejercicio el servicio financiero ha absorbido 192.475 pesetas por intereses y amortización de obligaciones; ha destinado a amortizar gastos de primer establecimiento y de quebranto de emisiones 52.154 pesetas y ha aumentado el fondo de reserva en 5.356 pesetas.

De ello resulta que los productos brutos del ejercicio, después de deducidos gastos generales, han sido de 572.870 pesetas, según es de ver a continuación:

    CONCEPTOS
    Pesetas

    Intereses y amortización obligaciones
    192.475

    Amortizaciones
    52.154

    Fondo de reserva.
    5.356

    Beneficios líquidos
    322.885

    TOTAL PRODUCTOS
    572.870

La marcha de esta Empresa en el último quinquenio, según los datos de sus balances, ha sido la siguiente:

    AÑOS
    Beneficios líquidos
    Dividendo Por 100

    Pesetas

    1912
    217.917

    3,60

    1913
    313.608

    5

    1914
    323.327

    5

    1915
    325.663

    5

    1916
    322.885

    5

Sus acciones están, en su totalidad, en poder de la Empresa belga Tramways électriques en Espagne, que las adquirió en 1907.

Sociedad Tranvía del Este de Madrid.—Esta Empresa explota varias líneas urbanas de Madrid, con un recorrido de 44,5 kilómetros; su capital social, según el balance de fin de Diciembre de 1916 está representado por 11 millones de pesetas en acciones y 13.579.500 pesetas en obligaciones de distintas series al 5 por 100. El desarrollo de su capital, acciones y obligaciones, es de gran interés para conocer la forma de operar de la Empresa belga, matriz de las sociedades de tranvías de Madrid.

Su capital, acciones, fué hasta 1908 de pesetas 600.000, dividido en 2.400 acciones de a 250 pesetas una; en 1909 emitió 10.800 acciones de a 500 pesetas, pasando su capital a seis millones; en 1911 amplió esta segunda emisión de acciones en dos millones de pesetas, emitiendo 4.000 acciones, y pasando su capital a ocho millones, y, por fin, en 1916 emite 6.000 acciones más de a 500 pesetas, y pasa su capital, en total, a 11 millones de pesetas.