La Energía eléctrica (1918-06-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Comunicación a través del Estrecho de Gibraltar.—Telefonía sin hilos, por Antonio Castilla.—Observaciones sobre los aparatos de medida de energía eléctrica, por Miguel Ancil.—Notas bibliográficas, por Manuel Gallego.—Crónica e Información: Aguas.—Servicio postal aéreo en España.—Electrificación del Pajares.—Tranvía de Madrid a El Pardo.—Emisiones en proyecto.—Subastas.—Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox.—Sociedad metalúrgica “Duro Felguera”.—Aumento de capital.—Admisión de valores a la cotización.—Exención del impuesto del Timbre.—Compañía española Babcock Wilcox.—Ofertas y demandas.

Comunicación a través del Estrecho de Gibraltar

Por Real orden de 10 de Mayo del corriente año se autorizó al coronel de Ingenieros D. Mariano Rubio y Bellvé para que durante el plazo de cinco años pueda realizar, sin limitación alguna, cuantos trabajos sean necesarios para redactar el proyecto de un túnel a través del Estrecho de Gibraltar.

La conveniencia de establecer una comunicación ferroviaria por debajo del citado estrecho, siempre reconocida, acrecentóse desde el momento en que el progreso de los buques submarinos no permite asegurar, sino a costa de un gran poder naval, las comunicaciones marítimas ordinarias. Además, terminado definitivamente el período de los descubrimientos en el inmenso y rico continente africano, se abre cada día con mayor energía el de su amplia colonización. Parece indudable que después de la guerra la actividad europea, que difícilmente podrá desenvolverse en América, por la preponderancia que allí van adquiriendo los Estados Unidos, se extenderá sobre el Africa, en donde ya crece sin cesar la red de los ferrocarriles. Surge de lo expuesto el pensamiento de que si se lograse establecer un ferrocarril que atraviese el Estrecho de Gibraltar, España tendría en sus manos una parte importante del tráfico del continente africano. Por este solo hecho nuestro país, que económicamente padece el mal de hallarse situado en las extremidades de la actividad europea, vendría a quedar colocado en el punto de enlace del viejo continente con el novísimo, ya desde el comienzo del período de la máxima actividad colonizadora.

El autor del proyecto de que se trata, haciéndose cargo de las circunstancias dichas y de otras que se omite consignar aquí en obsequio a la brevedad, estudió el problema con todos los elementos que tuvo disponibles.

Caba la duda de si las circunstancias actuales del mundo eran propicias para tratar de este asunto, y para desvanecerla lo expuso a su majestad el Rey en Junio de 1916, quien consideró de alto interés nacional no abandonar la idea, y pidió que se le enviase el anteproyecto formulado tan pronto como fuese posible, lo que se hizo en Noviembre del propio año.

Pero la legislación española establece que para llevar a cabo el estudio definitivo de una vía de comunicación que pueda afectar a la defensa nacional es preciso obtener la aprobación previa del ministerio de la Guerra. Tuvo, pues, el autor que cumplir con este requisito que ha dado lugar a la real orden antes indicada.