La Energía eléctrica (1919-03-10 00:00:00), página 9

Rusia.—La Sociedad de tranvías y ómnibus de Helsingfors utiliza como sistema de protección tres hilos tendidos arriba del hilo del trolley y ligados con la tierra.

Los tranvías de Krementschong, explotados por la Sociedad general de tranvías y de aplicación de electricidad de Liege, emplean regletas, ligadas al trolley por medio de pinzas.

En las secciones transversales, arriba de los feeder, se utilizan igualmente regletas, pero de mayor anchura. En fin, cuando los hilos a baja tensión son paralelos a los hilos del trolley, el hilo de suspensión está provisto de una regleta con ganchos destinados a detener los hilos telefónicos que lleguen a romperse.

En la estación telefónica central, así como en la casa de los abonados, los hilos son provistos de fusibles.

El sistema de protección utilizado en Krementschong, ha sido impuesto por las autoridades locales. A más, la red telefónica ha sido puesta a doble hilo a cargo de la Sociedad de los tranvías.

En Riga, la Sociedad de los tranvías emplea igualmente las reglas como protección, y tejidos de guardia arriba de las redes telegráficas y telefónicas. Ella ha debido tomar a su cargo los cambios de los hilos telegráficos y telefónicos.

Los tranvías de Yaroslav, explotados por la Sociedad general de los tranvías y de aplicaciones de electricidad de Liege, emplean como protección una red aislada, colocada arriba del hilo del trolley. La práctica ha demostrado que las redes protectoras aisladas de tierra no son de una eficacia absoluta y exigen numerosas operaciones. En Yaroslav, la administración de Telégrafos ha puesto su red telefónica a doble hilo, a cargo de la Sociedad de los tranvías.

Suiza.—En Suiza, el Departamento federativo de los ferrocarriles, y la Administración de los teléfonos han impuesto como sistema de protección el empleo de hilos protectores y de tejidos de guardia en comunicación a tierra.

Los hilos protectores son de acero galvanizado, compuestos de dos o tres hilos, tendidos paralelamente arriba de los hilos del trolley, a una altura suficiente para evitar todo contacto con la percha del trolley cuando ésta abandona el hilo.

Cuando la instalación de estos hilos protectores presenta dificultades a causa de la falta de puntos de suspensión a una altura suficiente, se emplean tejidos. Tal es el dispositivo de protección empleado en Ginebra.

En Zurich, casi toda la red telefónica y telegráfica es subterránea.

Cuando los cruzamientos aéreos tienen menos de 30 metros de luz y que los hilos telefónicos son de hilo de acero de tres milímetros de diámetro, no hay dispositivo protector.

En los otros casos se ha instalado, paralelamente y arriba del hilo del trolley, hilos de guardia, teniendo cuatro milímetros de diámetro y presentando una resistencia a la ruptura de 4,80 kilogramos por milímetro. Esos hilos protectores están puestos a tierra y, a tal efecto, están ligados a los rieles por hilos de cobre teniendo como mínimo seis milímetros de diámetro.

Excepcionalmente, se utilizan en Zurich unos tejidos protectores ligados a la tierra, o bien cuando la instalación de dichos tejidos no es posible, se emplean unas rampas protectoras, del sistema Mertsching, igualmente ligadas a tierra.

EUG. AIGOUY.