La Energía eléctrica (1917-04-25 00:00:00), página 14

es mediante mucho anuncio y mucho bombo colocar 100.000 o más paquetes del producto a 3, 5 ó 7 pesetas paquete, ya que aun cuando no se crea lo anunciado, tampoco se resiste a la tentación de hacer un ensayo, tirando un puñado de pesetas. Resultados: algún caballero industrioso que se ha embolsado 50 ó 100.000 duros a expensas de la curiosidad ajena.

Puede darse el caso de que si se manda al análisis químico el producto en cuestión, resulte unos polvos recogidos de una carretera pública, o ladrillo molido.

No tenemos el menor inconveniente en confesar que escribimos por experiencia, y que también hemos contribuido con nuestro obolo tirando unas pesetas a poner en claro el nulo valor real de ese producto anunciado con mucho bombo y platillos.

PLATÓN.

Ministerio de Fomento

Real orden dictando reglas para el transporte de carbones, y disponiendo sean considerados transportes preferentes los de carbones para los ferrocarriles nacionales, en primer lugar, y para el alumbrado público por gas, en segundo. (Gaceta de 14 de Marzo de 1917.)

Ilustrísimo señor: La evidente utilidad pública que corresponde a los ferrocarriles y al alumbrado público por gas, justifican la propuesta de referencia para el transporte de carbones con destino a ambos servicios que ha formulado el Comité de su digna presidencia, y conformándose con esta propuesta,

S. M. el Rey (q. D. g.) se ha servido disponer lo siguiente:

1.º Serán considerados transportes preferentes, en primer término, los de carbones con destino a los ferrocarriles nacionales.

2.º Las Empresas de ferrocarriles que hayan de utilizar los carbones estarán obligadas a facilitar, de su dotación de material móvil, los vagones que sean necesarios para los transportes, si estos vagones pueden llegar hasta los puntos de embarque. En caso contrario, entre las Empresas de ferrocarriles será obligatorio el establecimiento de los servicios combinados indispensables para la realización de los mismos transportes.

3.º Serán considerados, en segundo lugar, de preferencia los transportes de carbones con destino al alumbrado público por gas.

4.º Los vagones para el transporte de carbones con destino al alumbrado público por gas serán facilitados por las Empresas de ferrocarriles a quienes correspondan las redes que sirvan las minas de carbón y facturados a las estaciones de las mismas redes dentro de las zonas de consumo que se hayan fijado o que se fijen en lo sucesivo, siendo también obligatorio para estos transportes el establecimiento de los servicios combinados que se consideren indispensables, los que se organizarán en cada caso en la forma que proceda para evitar la dispersión del material correspondiente a cada red.

5.º Lo dispuesto en los apartados que preceden se entenderá sin perjuicio de los 215 vagones de la Compañía de los ferrocarriles del Norte, especializados y rotulados hoy para el servicio de embarque de carbones en los puertos de Asturias, continúen destinados única y exclusivamente a este servicio, sin que puedan ser distraídos a otros destinos.

De R. O. lo digo a V. I. para su conocimiento y efectos consiguientes.
Dios guarde a V. I. muchos años.
Madrid, 10 de Marzo de 1917.—Gasset.—Sr. Director general de Obras Públicas, presidente del Comité de transportes por ferrocarril.

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Real decreto declarando que por este Ministerio se establecerá una intervención en todas las fábricas y talleres donde se construya o pueda constituirse material de todo género utilizable en los ferrocarriles. (Gaceta de 10 de Marzo de 1917.)

De acuerdo cen mi Consejo de Ministros, a propuesta del de Fomento,
Vengo en decretar lo siguiente:
Artículo 1.º Por el Ministerio de Fomento se establecerá una intervención en todas las fábricas