La Energía eléctrica (1917-04-10 00:00:00), página 15

Sala de lo Contencioso-administrativo.—Ordenanzas municipales

Sentencia de 27 de Noviembre de 1916 (Gaceta del 18 Enero) fallando que la concesión de una línea aérea de distribución de energía eléctrica en Loja, hecha por el Gobernador, se subordine a las reglas adoptadas por el Ayuntamiento, o sea subterránea.

En la villa y corte de Madrid, a 27 de Noviembre de 1916; en el pleito que ante Nós pende en única instancia entre partes, de una el Ayuntamiento de Loja, demandante, y la Administración general del Estado, demandada, y en su nombre el Fiscal, sobre revocación o subsistencia de la Real orden dictada por el Ministerio de Fomento en 28 de Agosto de 1913:

Resultando que en instancia de 31 de Julio de 1912, acompañada del correspondiente proyecto y dirigida al Gobernador civil de Granada, se solicitó por la Eléctrica Popular de Loja autorización para establecer en dicha ciudad una red de distribución de fluido eléctrico:

Resultando que la Jefatura de Obras Públicas, estimando suficientes los documentos presentados, ordenó la tramitación del expediente abreviando la información pública, a la que acudió el Ayuntamiento de la ciudad de Loja, el cual impugnó la solicitud de concesión por estimar que el proyecto adolecía de la falta de plano y perfil general de la línea de conducción y títulos que acreditasen el derecho a la fuerza, de cuyo empleo o transmisión se trataba, y recabó su derecho a que en su caso, si la concesión se otorgaba, fuese con la condición de que la conducción había de ser subterránea, por tratarse de distribución de fluido eléctrico en el interior de la población y ser este asunto de Policía municipal y, por tanto, de la exclusiva competencia del Ayuntamiento, a quien tocaba velar por la seguridad del vecindario y por el interés local, que podría sufrir quebranto de permitirse la instalación aérea, en razón a tener desde hacía veinte años reconocida a la Compañía Lojeña de Electricidad la exclusiva de la línea de aquella clase, en reciprocidad al servicio gratuito de alumbrado público que suministraba a la ciudad de Loja:

Resultando que contestó el peticionario a la oposición manteniendo el criterio de que no existen precedentes legales que obliguen a la conducción subterránea de la línea, la cual ofrece condiciones de seguridad, siendo inofensiva además por tratarse de corriente de baja tensión:

Resultando que la Jefatura de Obras Públicas declaró resolviendo la cuestión planteadas por el Ayuntamiento acerca de las garantías de seguridad de la distribución de la línea, que es momento oportuno para determinar las condiciones de una red el de ejecución de unas obras, y aun durante la explotación de las mismas:

Resultando que, conformándose con el dictamen de la Jefatura de Obras Públicas, el Gobernador de Granada otorgó la concesión, e interpuesta alzada por el Ayuntamiento de Loja, dictó el Ministerio de Fomento la Real orden de 28 de Agosto de 1913, que otorgó a la Electra la concesión solicitada:

Resultando que contra esa Real orden interpuso recurso contencioso-administrativo el Ayuntamiento de Loja, deduciendo demanda oportunamente con la solicitud de que se declare nula y sin ningún valor y efecto el expediente de concesión otorgada por la Real orden recurrida, por los vicios de procedimiento de que adolece, y si a esto no hubiere lugar se revoque la expresada Real orden de 28 de Agosto de 1913, en cuanto por ella se autoriza el establecimiento de la red aérea contra el acuerdo del Ayuntamiento de la ciudad de Loja, que exige la conducción subterránea de la mencionada línea de energía eléctrica:

Resultando que emplazado el Fiscal, contestó a la demanda en nombre de la Administración general del Estado, con la pretensión de que se confirme la resolución impugnada, imponiéndose al demandante las costas:

Visto, siendo ponente el Magistrado D. Carlos Vergara:
Visto el artículo 2.º de la ley de 23 de Marzo de 1900, que dice:
•Corresponde otorgar y decretar la servidumbre forzosa de paso de corriente eléctrica:
•Al Ministro de Fomento, cuando hayan de sufrir la servidumbre de paso las carreteras y canales del Estado, los cauces de dominio público, las vías férreas, y en todos los casos en que afecta directa o indirectamente a cualquier obra pública o se trate de líneas conductoras de energía eléctrica que se extiendan a más de una provincia.