La Energía eléctrica (1917-01-25 00:00:00), página 12

lazará con el centro de la villa los barrios del Este y Oeste.

La número 3, a lo largo de la calle de Serrano, esquina a la plaza de la Independencia, para morir en la entrada de la calle de Diego de León.

La número 4 será el punto de partida de esta última línea el final de la calle de Ferraz, siguiendo el trazado por los bulevares, glorietas de San Bernardo y Bilbao, calles de Sagasta y Génova, plaza de Colón y calle de Goya, donde enlazara con la línea número 2.

Según se indica en el proyecto, todas estas líneas se explotarán con independencia unas de otras; es decir, que en cada una de ellas los trenes circularán sin entrar los de una vía en los de otra.

El plazo de ejecución de las obras será de tres años para la primera línea, debiendo estar terminada por completo la red en un plazo de once años.

El túnel por donde ha de tenderse la línea será una bóveda elíptica de 5,40 metros de eje mayor y 1,50 menor.

Habrá estaciones de tres clases: sencillas, de cuaduple y superpuestas. Estas últimas están emplazadas en la Puerta del Sol, plaza de Alonzo Martínez y en el encuentro de las calles de Goya y Serrano.

La estación central se construirá en la plaza de San Marcial.

Se establecerá una tarifa única, admitiéndose la distinción de viajeros de primera y segunda clase.

El ferrocarril, como ya se indica, será de tracción eléctrica, y en el proyecto se hacen las oportunas consideraciones respecto a la forma de suministrar el fluido, tensión, etc.

Se hace también en dicho proyecto un detenido estudio respecto a la anchura de las líneas, construcción de los coches, cruces y forma en que se han de realizar las obras para salvar las del subsuelo de Madrid.

En el informe que han emitido los ingenieros, se indica la conveniencia de que se prolongue la línea primera desde la plaza del Progreso a la glorieta de Atocha, siguiendo hasta la estación de las Delicias.

También se expone la necesidad de unir la segunda línea con la estación del Norte.

El material móvil que como mínimo ha de poner este ferrocarril para abrirse a la explotación, será 80 coches motores de 34 asientos y plataforma para 16 viajeros de pie; 40 coches remolque de 40 asientos y plataforma para 18 viajeros de pie.

El trazado comprende en total 14 kilómetros de ferrocarril contará con fábricas propias para la producción de fluido. Cada tren llevará seis coches, anchos, cómodos y perfectamente iluminados, con capacidad para contener con holgura de 250 a 300 viajeros.

OFERTAS Y DEMANDAS

Motor a gas pobre sistema «Campbell», 120 caballos, en muy buen estado, se vende. Puede verse instalado en la fábrica de electricidad de Castellana, calle de Abascal, 26, Madrid en donde darán razón. 591.

Jefe de central hidro-eléctrica. Se desea persona apta para este cargo en una central generadora importante, de corriente alterna de alta tensión, que se pondrá próximamente en marcha en provincia del litoral. Darán detalles en la Administración de este periódico a quien los solicite, acompañando justificantes de haber desempeñado igual cargo, por lo menos durante dos años consecutivos, en otra central generadora de corriente trifásica de tensión no inferior a 25.000 voltios, y de relativa importancia.

Es inútil solicitar sin estas condiciones. 438.

Se vende una mezcladora «Northfield», para hormigón de cemento, mortero y otras materias. Dada la carestía de los cements, y la perfección y prontitud con que se hacen las mezclas con esta maquinaria, pronto se desquita su importe. Se mueve a mano, es portátil y se adapta a cualquier clase de obras.

En esta Administración informarán; 440.

—Se vende una completa instalación de material eléctrico monofásico, trasformadores, electromotor 30 HP., aisladores Delta, soportes etc., etc., material superior, excelente con un año de uso, en estado nuevo. Esta Revista Informará. 441.

Se venden en muy buenas condiciones, tres máquinas de vapor tipo horizontal de doble expansión, con condensación, construcción inglesa, de 150 HP. cada una.

Las máquinas se hallan en muy buen estado, y se venden juntas o separadas, juntamente con sus cables de cuero de transmisión.

Para informes y más detalles dirigirse a las Eléctricas Reunidas de Zaragoza.—442.

Se ofrece.—Mecánico, montador electricista, para llevar la dirección o estar de encargado en alguna central eléctrica para la reparación de maquinaria y verificación de los contadores eléctricos. 443.

Se desea una persona apta para el cargo de Gerente de esta Sociedad y Jefe de su central compuesta de grupos hidro-eléctricos y térmicos, que ya está funcionando.

Se darán detalles en las oficinas de la Cooperativa, o por escrito a quien lo solicite acompañando justificantes de ser Ingeniero y de haber desempeñado, por lo menos durante dos meses consecutivos, el cargo de jefe en otra central generadora de corriente trifásica que suministrara fluido para alumbrado y electromotores.

Será inútil solicitar fuera de estas condiciones; y las solicitudes se admitirán hasta el día 15 de Febrero próximo. Segovia, 15 de Enero de 1917.—El Presidente del Consejo de Administración, Martino González Bartolomé.—446.

Log- niero mecánico electricista, desea colocarse en casa formal o en cargo de su competencia. En esta administración informarán.—447.