La Energía eléctrica (1918-06-10 00:00:00), página 13

CRÓNICA E INFORMACION

Aguas.—Don Fernando de la Guardia, vecino de Gijón, ha solicitado, con arreglo al proyecto presentado, la cantidad de 10 metros cúbicos de agua por segundo, derivados del río Trubia, con destino a la producción de fuerza motriz para usos industriales.

La casa de máquinas se establecerá en las inmediaciones del pueblo de San Andrés.

—También D. Arturo Bernardo Fernández, vecino de Oviedo, solicitó el aprovechamiento de 1.400 litros de agua por segundo, derivados del río Esqueiro, con destino a la producción de energía eléctrica para alumbrado y fuerza motriz de los pueblos de Novellana, San Martín, Soto de Luina, San Juan de Piénera, San Esteban de Pravia, etcétera.

La presa, que tendrá de altura 1,20 metros sobre el lecho del río, se emplazará a unos 120 metros aguas abajo del puente de la carretera de San Martín de Luina a Arcallana, en el punto llamado Peñón del Cuervo, en términos del Ayuntamiento de Luarca.

—Por la Dirección de Obras públicas se ha autorizado a la Compañía de Caminos de Hierro, Saltos y Minas de Cataluña, para unificar cuatro saltos de aguas, llamados San Juan, Borda Rivó, Borda Durán y Anserral, que le fueron concedidos en el río Baliva (Lérida). (Gaceta del 21 Mayo.)

Nuevas Sociedades.—Con el título “Sociedad Bilbaina”, y un capital de 150.000 pesetas, se ha constituido en Bilbao una Sociedad mercantil, regular colectiva, por D. Luis Berastegui Echevarría, D. Martín Sanz Moro, D. Jesús de Garagorri e Ibarguen y D. Manuel García Alegre, que se dedicará a la compraventa de materiales y artículos concernientes al ramo de electricidad.

Proyecto español de un túnel a través del Estrecho de Gibraltar.—Por real orden, dictada en el mes de Mayo próximo pasado, se ha autorizado a D. Mariano Rubió Bellvè, coronel de ingenieros, para proyectar una vía férrea por debajo del Estrecho de Gibraltar.

En breve podremos informar detalladamente a nuestros lectores del modo de ser del proyecto, según noticias directas de su autor, y esperamos también a conocer datos fidedignos para exponer el criterio que nos merezca la forma en que se aborde por nuestro Gobierno problema de tanta importancia para la nación.

Casi con la misma fecha que la real orden citada, ha publicado la prensa diaria una información, tomada de La Dépêche Coloniale, en la que se daba cuenta de un proyecto también de vía subterránea entre Europa y África.

El ingeniero M. Henri Bressler parece ser que ha presentado en el Congreso de ingenieros civiles un proyecto de túnel bajo el Estrecho de Gibraltar, que ha sido examinado y considerado por las diferentes secciones de dicho Congreso.

Una vez el túnel en servicio, se iría de París a San Luis en tres días.

El punto de partida sobre la costa española sería Tarifa. Respecto al punto de término, se duda entre dos que ofrecen parecidas ventajas.

El trayecto, recorrido a una velocidad de 80 kilómetros, duraría veinte minutos. Las líneas españolas tendrían que ser levantadas, para construirlas con una anchura igual a la que tienen la mayoría de las europeas o, por lo menos, una: aquella por la cual pasaría el tren directo.

En cuanto al ferrocarril transfrancico, ha sido ya detenidamente estudiado, y no ofrece gran dificultad. El desierto es casi llano, y para atravesarlo no es preciso hacer ninguna obra especial.

El gasto del túnel se ha calculado, basándose en el precio medio del metro lineal de los principales túneles alpinos: Arlberg, Mont Cenis, Gothard y Simplón, que es de 4.415 francos.

Tomando esta cifra como punto de orientación, el autor del plan deduce que el coste del metro lineal para el túnel submarino sería de 10.000 francos; lo que en una longitud de 25 kilómetros representaría un gasto total de 250 millones, a cuya cantidad añade 110 millones para la organización del puerto de Dakar.

La idea en sí es grandiosa y merece examen.

Ya la lanzó el ingeniero Berliet en 1898; pero entonces se consideró como irrealizable. Tal vez ahora pueda ser realidad.

No cabe duda que Marruecos adquiriría, con la realización del citado proyecto, una importancia de primer orden; pero España y Francia recogerían también enormes beneficios, pues se colocarían en la ruta de todo el tráfico de América del Sur, el cual está llamado a aumentar notablemente.

Convocatoria de radiotelegrafistas.—Por la Dirección de Telégrafos se anuncia una convocatoria especial con objeto de que sean examinados libremente los candidatos que quieran optar al certificado de operador radiotelegrafista de una de las dos clases que determina el párrafo 2.º del artículo 10 del reglamento de servicio radiotelegráfico internacional de 1912.

Las condiciones para concurrir a dicha convocatoria se publican en la Gaceta del 6 de junio.

Contadores de electricidad.—Por la Dirección general de Comercio, Industria y Trabajo se ha aprobado el contador de electricidad titulado Duncan A. E. de la casa Duncan, Alfg. C.º Lafayette Indiana U. S. A., como ha solicitado don José M.ª Vallet, como gerente de la razón social Vallet, Fiol y C.ª, S. en C., domiciliada en Barcelona. (Gaceta del 28 Mayo).

Un transbordador para el parque del Oeste.—En breve se presentará al Ayuntamiento de esta corte un proyecto de transbordador, siste-