La Energía eléctrica (1919-06-25 00:00:00), página 14

2.º Si el hilo protector único no pudiera establecerse con arreglo a la disposición anterior, podrá colocarse en otro plano vertical paralelo al hilo del de trabajo, pero en tal disposición, que el de telégrafo o teléfono caído tenga que tocar precisamente al protector superior o, a la vez, a éste y al de trabajo.

3.º El hilo o hilos protectores podrán servir para dos hilos de trabajo, siempre que cada uno de éstos satisfaga las condiciones anteriores.

4.º Se establecerán el hilo o hilos protectores en todas las alineaciones rectas y aún en las curvas de gran radio en que puedan colocarse satisfaciendo las precedentes disposiciones.

5.º El hilo o hilos protectores deberán estar en buena comunicación con los rieles de cien en cien metros, próximamente.

6.º La sección de hilo o hilos protectores, con arreglo a su conductibilidad, deberá ser tal, que, al poner en contacto suyo y en el del hilo del trabajo, un hilo de 11 décimas de milímetro de diámetro, se funda éste inmediatamente, sin que por el paso de la corriente el protector se resienta de un modo notable.

7.º Será de encargo de la Empresa de tranvías colocar en lo posible el hilo o hilos protectores, sin que el trole, al descarrilar, toque a los mismos, y mucho menos a éste y al de trabajo a la vez, para evitar la formación de un cortocircuito.

8.º En toda instalación en que los «feeders» sean aéreos, sigan o no la dirección de los hilos de trabajo, se considerarán como éstos para la protección a que se refieren estas condiciones.

9.º En las curvas de poco radio y trozos en que no pueda colocarse en hilo o hilos protectores en los términos anteriores por estar suspendidos los de trabajo por tirantes, se colocará la defensa o protección aisladora inmediatamente por encima del hilo de trabajo.

10. En cuanto sea posible debe evitarse que los hilos telegráficos y telefónicos sigan una dirección casi paralela a plomo de los de trabajo; pero si no pudiera evitarse, será preferible en tal trozo el empleo de una defensa o protección aisladora, colocada inmediatamente por encima del hilo de trabajo.

11. Cuando los hilos de trabajo se hallen sostenidos por tirantes, para evitar el corrimiento de los telefónicos o telegráficos sobre los mismos, y ponerse en contacto con los de trabajo, deberán los tirantes estar armados de ganchos de retención.

12. Para que produzcan efectos los medios indicados de defensa, es preciso que se ejecuten con extremada solidez y esmero, y deberán sujetarse a una exquisita vigilancia.

Art. 42. En los tranvías en que el suministro de energía eléctrica se efectúe por el sistema de placas de contacto o de un tercer riel colocado en el centro de la vía, lo mismo que en otros sistemas ensayados con cable conductor bajo el vacío de aceras y andenes, o bien en piezas acanaladas con bordes aisladores, deberán disponerse todos estos elementos de modo que estén protegidos del contacto de los alambres a que se refiere el artículo anterior y eviten todo lo posible accidentes en la circulación pública sin impedir o perjudicar su tránsito.

Art. 43. Cuando se trate de tranvías o carruajes con trole automotor, se aplicarán las disposiciones del artículo 41, sin que por ningún concepto pueda utilizarse la tierra para retorno de la corriente, sino por el circuito cerrado de los cables retenedores del carretón automotor en el caso de empleo de corriente continua, y entonces el hilo protector deberá hallarse en comunicación con el de retorno.

Si se aplican corrientes alternas transformadas en el mismo carretón, se tendrán en cuenta las mismas prevenciones para evitar derivaciones por tierra, debiendo recomendarse el uso de llantas pneumáticas en las ruedas, que además de atender a este efecto, conservarán mejor la parte de vías destinada a la rodadura.

Art. 44. Para que lo prescrito en los tres artículos precedentes pueda producir todo su efecto, es menester también que las líneas e hilos telegráficos y telefónicos satisfagan los medios que concurren a igual fin, y siempre que crucen vías y calles por donde circule un tranvía, además de efectuarlo lo más normalmente posible, deberá sujetarse a una de las condiciones siguientes:

1.a De estar soportados los hilos y sujetos sobre dos casas fronterizas de la calle o apoyos, cuando la anchura de las vías sea tal que aun rompiéndose el hilo no pueda alcanzar a la de trabajo o tranvía; en este caso el hilo puede ir desnudo entre ambos soportes.

2.a Efectuar el cruce con hilo revestido de un buen aislamiento entre los dos soportes que los comprenden.