La Energía eléctrica (1918-05-25 00:00:00), página 13

la Junta de Obras del puerto de Avilés el canon que se fije una vez determinada la parte del Plano y de Raíces que puede ser necesaria para la ampliación de la zona de servicio del puerto citado.

D) El concesionario queda obligado, sin derecho a reclamación ni indemnización alguna, a modificar por su cuenta el trazado de la línea en cualquier momento que se comunique por la Jefatura de Obras públicas de Oviedo, para hacer compatible la misma con la instalación u obras que lleve a cabo el Estado o cualquier entidad que a éste represente; asimismo deberá el concesionario hacer en la línea las modificaciones que sean necesarias para hacerla compatible con las concesiones que posteriormente puedan otorgarse a particulares; pero en este caso, estos últimos deberán sufragar los gastos que se originen.

E) En los cruces con el ferrocarril de Villabona a San Juan de Nieva, que está bajo la inspección de la Jefatura de la primera División técnica y administrativa de ferrocarriles, se cumplirá lo dispuesto en la Real orden de 5 de Enero de 1917 (Gaceta del 15) de adiciones a la Real orden de 17 de Febrero de 1908.

F) En los cruces con las líneas telegráficas, telefónicas y con otras de transporte de energía eléctrica, se cumplirá lo dispuesto en el Reglamento de 7 de Octubre de 1901.

Verificadores de contadores.—Por la Dirección general de Comercio, Industria y Trabajo se ha dispuesto la supresión de la plaza de verificador de contadores de electricidad de Barcelona, vacante por defunción de D. Guillermo J. de Guillén García, quedando reducido a cuatro el número de verificadores de electricidad en dicha capital.

El Consorcio bancario francés.—Según informa la «Agence Economique et Financière», de París, el Consorcio Francés que garantiza el crédito de 350 millones de pesetas del Convenio financiero franco-español, está constituido por los siguientes Bancos y banqueros:

Rothschild, Crédit Lyonnais, Banque de Paris et des Pays-Bas, Comptoir d'Escompte, Société Générale, Banque de l'Union Parisienne, Banque Française, Banque Nationale de Crédit, Crédit Commercial et Industriel, Banque des Pays du Nord, Crédit Mobilier, Hoine, Hottinger, Mallet, Mirabaud, Neuflize, Vernes, Compagnie Algérienne, Crédit Foncier d'Algérie et de Tunisie, Société Nancéienne, Banque de Mulhouse, Banque Davillier, Crédit Algérien, Banque Française Italienne pour l'Amérique du Sud, Banque Renaud, Société Marseillaise, Banque Stern Demachy, Société Lyonnaise, Banque Claude Lafontaine, Lehideux Olfroy, Guiard-Messine et Fisson.

Nuevas sociedades.—La Sociedad de Estudios Industriales, cuyo presidente es D. Eusebio Bertrand y Serra, y gerente D. Francisco Bastos, acaba de constituir la sociedad «Petrol, S. A. Española» para la fabricación de bencinas, petróleos y aceites de engrase en España, con minerales españoles.

Forman por ahora el Consejo de Administración los señores D. Eusebio Bertrand, D. Mariano de Foronda, D. José Vilá, D. Antonio Par, D. Francisco Bertrán y Musitu, D. Domingo Sert y don Francisco Bastos, que desempeña la gerencia.

Tiempo que lleva suspendida la llegada de petróleo a España. Cómo se podrá haber evitado.—Hace próximamente un año que no ha arribado a ningún puerto español el menor cargamento de petróleo. Según nuestras noticias, desde el mes de Septiembre del año pasado no ha entrado en la península cantidad alguna de tan preciado elemento, principalmente destinado hoy día a la producción de fuerza motriz en tal proporción, que el 75 por 100 de la producción mundial de aceites minerales se emplea exclusivamente para tal uso.

Son varias las industrias nacionales que con esta falta salen gravemente perjudicadas. Nuestras refinerías están paradas, y ahora se trata, en la medida posible, de preparar sustitutivos a base de alcohol, benzol y esencia, para dar ocupación al personal y aplazar el absoluto agotamiento de gasolina, cuya existencia actual no creemos pase de un millón de litros, cifra harto exigua como se comprenderá.

A principios del año presente concertó nuestro Gobierno con el de los Estados Unidos el permiso necesario para exportar a nuestro país 8.000 toneladas de petróleo; pero esta es la hora en que no hemos tocado las ventajas de tal negociación por no haberse realizado dicho transporte.

El Centro de Información Comercial del ministerio de Estado publicó recientemente, en el núm 602 de su Boletín, una importunísima Memoria redactada por el cónsul de España en Tampico don Carlos de Sostoa, sobre «El petróleo mexicano y su importancia en la economía industrial». Daremos cuenta de ella con la extensión que se merece, limitándonos por ahora a señalar, el procedimiento que nuestro cónsul en aquella ciudad mejicana, indica como el mejor para abastecer a España de tan rico producto, consistente en fundar compañías nacionales, importadoras de petróleo.

Imitando el ejemplo de Dinamarca, donde recientemente, según informes del cónsul de México en Copenhague, se ha fundado en dicha capital una compañía para explotar el petróleo mejicano, construyendo al efecto varios grandes vapores petroleros, debían constituirse compañías que tengan algunas refinerías y tanques en varios puertos de la península para refinar y distribuir el petróleo bruto que sus barcos recogerían en Tampico, donde son muchas las compañías petroleras pequeñas, que a precios baratísimos, fijados en contratos, les entregarían su producción, que, por negligencia de España y de otras naciones, tratan en estos momentos de acaparar íntegramente los Estados Unidos.

Creamos que éste podría ser un buen empleo para la nación, de las grandes ganancias que están consiguiendo las empresas navieras, y las ventajas que obtendrían esas compañías importadoras serían creídas y seguras.—M. G. V.

Funcionamiento de los motores Diesel con dos partes de aceite de oliva y una de petróleo. Pruebas