La Energía eléctrica (1918-11-10 00:00:00), página 9

nuevos. Empleando carriles usados, como así hicieron varios tranvías en los últimos tres años, puede aumentarse aún más las ventajas económicas.

Hasta ahora hemos hablado sólo de material de construcción, y es sabido que además de éste, hay una importante partida de mano de obra que no ha subido más que ligeramente.

Sujetando todas las partidas a la ventaja económica de la compra directa y la construcción por administración, llegaríamos a un capital que no excede mucho del que en semejantes condiciones técnicas se hubiera presupuestado antes de la guerra, y que no constituirá peligro de que sea luego sobrecapitalizada la empresa. Y esto es lo principal que se trata de conseguir.

La carestía de los materiales prevalecerá aún durante varios años después de la guerra, y en muchos casos no se inclinarán a esperar tranquilamente a la mejora de las condiciones del mercado, u ocasión para traer el material de fuera más favorable, perdiendo mientras el fruto del negocio tranviario.

Es, por lo tanto, cuestión de estudio detenido el aplicar las economías indicadas para llegar a una suma razonable, que permite beneficio aceptable.

Cada tranvía difiere de los demás por las condiciones locales, tanto técnicas como de tráfico; y aunque se habló en este artículo sólo en líneas generales, queda entendido, que en un estudio detenido de las condiciones especiales en cada caso, se buscan las soluciones más favorables entre los diversos términos tratados. En conexión con esto, conviene declarar terminantemente, que nunca puede ser demasiado minuciosa la labor del ingeniero al determinar las bases técnicas y económicas, y es de desear que la opinión entre los capitalistas cambiaría en lo referente a este punto, porque ya ha ocurrido tantas veces que un proyecto ligero, sin consulta a ingenieros peritos, fué la base de un fracaso final, mientras hubiera podido ser un negocio brillante con una base técnica sólida.

Wm. Reinhardt.

CRÓNICA E INFORMACION

La fuerza hidroeléctrica en Marruecos.—Hay hechos estudios muy interesantes sobre aprovechamientos hidráulicos en Marruecos. Según informes, una sociedad que cuenta con un capital de 2.500.000 pesetas tiene la concesión para establecer dos pequeñas centrales, las que podrán distribuir, en Fez, corriente a 110 voltios al precio de 11 céntimos el hectovatio-hora para alumbrado, o sea, a 3,60 pesetas al mes la lámpara de 16 bujías y para fuerza motriz se pagaría de cuatro a seis céntimos el hectovatio.

El río Um-er Rebia parece importantísimo, desde el punto de vista de su aprovechamiento, pues por su cauce discurren más de 150 metros cúbicos por segundo y la pendiente de su cauce, que es de un metro cincuenta por kilómetro, proporciona una velocidad comparable a la de los ríos más rápidos de Europa.

Por otra parte, el Burerag, que desemboca por Rabat, puede ser también perfectamente aprovechable y, sin hablar del Muluya, que tiene desniveles considerables dentro de nuestra zona, hay en Marruecos otros muchos ríos que pueden ser base de instalación, algunas de las cuales sería capaz de proporcionar una fuerza de treinta mil caballos.

En la región de Fez se han hecho ya instalaciones de fuerza motriz, y, como siempre suele ocurrir, es la molituración de los granos la primera aplicación de la fuerza del río. Molinos son, en efecto, esas instalaciones de Fez, los cuales se han establecido en derivaciones del río que lleva el nombre de la capital cherifiana.

Además, el Sultán Muley Yusef posee talleres mecánicos, construidos por la misión italiana, dotados de cuatro turbinas de eje vertical, que funcionan con un metro veinte centímetros de desnivel. Las turbinas pueden utilizar todo el río de Fez, o sea seis metros cúbicos por segundo. Una de esas turbinas acciona una dinamo de 135 voltios 60 amperes, que alumbran el palacio del Sultan y los talleres.

Es indudable que la utilización de la fuerza hidráulica es tanto más importante en un país cuanto carezca de combustibles que su suelo le rinda, y como, según es sabido, hasta ahora no se han descubierto minas de carbón explotables ni yaci-