La Energía eléctrica (1918-08-10 00:00:00), página 14

Art. 2.º. El Gobierno, oída la Compañía, determinará entre los proyectos presentados al concurso convocado por aquélla para la electrificación de la Rampa de Pajares, el que mejor convenga a las necesidades del tráfico de la misma e invitará a la casa adjudicataria a que precise el presupuesto de la solución adoptada.

También se fijarán, en la forma expresada, los presupuestos de las ampliaciones en las líneas de León a Gijón y Venta de Baños a León, que sean precisas para atender al aumento de tráfico.

Art. 3.º. El importe de las obras a que se refiere el artículo primero, será anticipado por el Estado la Compañía del Norte, y ésta reintegrará el anticipo, sin interés, en el número de anualidades que fije el Gobierno. En la determinación de las anualidades se procurará que éstas no impliquen una pérdida para la Compañía, pero se asegurará que el total reintegro tenga efecto dentro del plazo de la concesión de la línea.

La primera anualidad será satisfecha por la Compañía del Norte, desde el momento en que el tráfico ascendente por la línea electrificada llegue en un año, a 1.500.000 toneladas netas, y en todo caso, cinco años después de haberse empezado la tracción eléctrica por la Rampa de Pajares.

En caso de reversión de las líneas al Estado, en fecha anterior a la prevista en las concesiones, la Compañía actualmente concesionaria queda liberada de la obligación de satisfacer al Estado las anualidades de reintegro del anticipo, subsiguientes a la fecha en que tenga lugar la reversión anticipada de las líneas.

Art. 4.º. Los contratos de adjudicación de obras y suministros necesarios para las mismas, así como los de adquisición de material, serán previamente aprobados por el Ministerio de Fomento, el que igualmente autorizará a la Compañía para la realización por la misma de las obras que, por su naturaleza o necesidades de la circulación, deban ser ejecutadas por el sistema de Administración.

Art. 5.º Para los efectos de esta Ley, se considerarán, desde luego, comprendidos los créditos necesarios en los Presupuestos generales del Estado.

Por tanto:

Mandamos a todos los Tribunales, Justicias, Jefes, Gobernadores y demás Autoridades, así civiles como militares y eclesiásticas, de cualquier clase y dignidad, que guarden y hagan guardar, cumplir y ejecutar la presente Ley en todas sus partes.

Dado en San Sebastián a veinticuatro de Julio de mil novecientos dieciocho. —Yo el Rey.—El ministro de Fomento, Francisco Cambó.

Proyecto de reforma de la contribución industrial

El ministro de Hacienda ha leído en el Congreso un proyecto de ley que dice así:

«Desde que se ponga en vigor en un distrito el régimen de administración de las contribuciones directas, no será obligación de los industriales de aquel distrito su propia clasificación en las tarifas.

Esta será de la exclusiva competencia y responsabilidad de los respectivos funcionarios de Hacienda.

La inexactitud de las declaraciones será castigada como defraudación.

Se determinarán por la Administración, de una manera general para todos los casos en que esto sea posible, las bases del repartimiento.

Las bajas, por cesación en el ejercicio de las industrias, no serán definitivamente aprobadas por la Hacienda sin la precisa conformidad de la respectiva corporación.

Las cuotas irreducibles se satisfarán por medio de patentes, aunque no figuren en la tarifa 5.ª

Además de las industrias a que se hace referencia, se establecerá el pago por patentes de todas aquellas en que este sistema no lleve aparejado perjuicios graves para los contribuyentes.

El ministro de Hacienda podrá reformar el servicio de investigación en los Municipios que estime conveniente, ajustándose a las siguientes normas:

Primera. Los funcionarios de la investigación no tendrán partición alguna en las multas que se impongan a los defraudadores.

Segunda. Dichos funcionarios percibirán en equivalencia asignaciones mensuales que se determinarán por decreto, y no podrán ser inferiores a 200 pesetas por mes y exceder de 500.