ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
La Energía eléctrica (1917-05-10 00:00:00), página 8

líneas, material móvil y cocheras, pero no de las subestaciones de transformación, líneas de alta tensión ni del salto de agua, que seguirán siendo propiedad de esta Compañía a perpetuidad. Es natural que entonces las líneas se seguirán explotando con esos mismos elementos, mediante contrato entre la Compañía y el Estado y Municipio; de no ser así, se venderá la fuerza para otros usos industriales, como hoy se hace con parte de ella. De todos modos, la colocación es cosa segura, y, por lo tanto, suponiendo se venda nada más que a 0,06 pesetas el kilovatio hora, 500 kilovatios producirán al año un ingreso de 262.800 pesetas.

Si de ese ingreso se deduce al año:

    Por gastos del salto y subestación (como hoy) unas
    Pesetas 2.5000

    Anualidad de amortización del capital, reserva e Impuesto, unas
    57.800

    82.000 pesetas

quedará un beneficio para el capital de 180.000 pesetas, o sea el 6 por 100.

Hacemos esta suposición para demostrar la situación privilegiada en que se encontrarán los accionistas de esta Sociedad el día de la reversión, puesto que siempre tendrán garantido su capital por el valor del salto de agua e instalaciones de fuerza. De modo que si, como es procedente, la Sociedad va acumulando, además, la suma necesaria para reembolsar las acciones (para lo cual bastará destinar al fondo correspondiente 25.000 pesetas anuales durante cuarenta años de los setenta y cuatro que quedan de vida a las concesiones), dichas acciones valdrán 200 por 100, aun después de entregadas las líneas al Estado y al Municipio.

Conclusión

Como hemos dicho en el prólogo de esta Memoria, nuestro objeto ha sido concentrar en el más breve espacio todo cuanto deban conocer las personas interesadas en esta Sociedad; y para facilitar la comprensión de lo expuesto y dar una idea, aunque somera, de nuestras instalaciones, unimos la a Memoria algunas fotografías y un plano general de la vega de Granada, lo suficientemente detallado para que, a primera vista, resalte el porvenir de la Empresa y la importancia que tiene para el complemento de su red la construcción de las dos nuevas líneas descritas.

Granada y Diciembre de 1916.—Por el Consejo de Administración, el Director general, Alfredo Velasco.
La Energía eléctrica (1917-06-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Contribución al estudio de las antenas en espiral.—Aplicación de la electricidad, especialmente a la Agricultura y al laboreo eléctrico.—Crónica e información: Nuevas centrales.—Nuevas sociedades.—Tranvías.—Asamblea regional de instaladores de electricidad.—Una nueva pila.—El desarrollo de las fábricas de energía eléctrica en Francia.—Construcción de un canal de 120 kilómetros empleando dragas movidas eléctricamente.—Ampliación de Nueva Montaña.—Las fábricas eléctricas del Bias hina y del Ticinetto (Suiza).—Material móvil para transportes rápidos.—Memorias de sociedades.—Ofertas y demandas.

Contribución al estudio de las antenas en espiral

Con el título indicado han presentado al IV Congreso de la Asociación Española para el Progreso de las Ciencias, celebrado recientemente en Sevilla, los ilustrados ingenieros industriales D. Guillermo J. de Guillén García y D. José María de Guillén la comunicación que a continuación reproducimos:

«El objeto de la presente comunicación no es otro que el reseñar algunas experiencias y comentarlas, y más particularmente llamar la atención sobre esta clase de antenas, para que experimentadores más afortunados puedan completar este esbozo sobre antenas en espiral.

El deseo constante de aumentar la distancia entre las estaciones radiotelegráficas, la supresión o aminoración de la reflexión y absorción de las ondas y el empleo cada día creciente de productores de ondas eléctricas a oscilación persistente o no amortiguadas, como son los alternadores de alta frecuencia, los transformadores estáticos de frecuencia, los iónicos tipo válvula Fleming o los de arco tipo Poulsen (1), ha sido causa que debieran emplearse longitudes de onda grandísimos en ciertos casos del orden de 15 ó 20.006 metros, como las que se emplean en las estaciones transatlánticas.

Sabido de todos es que la longitud de onda está ligada al período \( T \) de las oscilaciones por la relación a que obedece toda vibración \( \lambda = \frac{v}{N} \). Esta frecuencia \( N \), tratándose de ondas eléctricas, depende de la capacidad y autoinducción, según la conocida relación simplificada de Lord Kelvin \( N = \frac{1}{2 \pi \sqrt{LC}} \); de modo que, aumentando la capacidad o la autoinduc-

(1) El arco Poulsen, para que pueda suministrar mucha energía a la antena, es necesario valerse de una gran capacidad en el circuito de Dundell, produciéndose por esta causa ondas de relativa gran longitud, máxime si se tiene en cuenta que para la constancia del arco debe existir una cierta relación entre la capacidad y autoinducción del circuito antedicho.

Timot, con los circuitos intermedios y de succión, ha hecho posible el poder dar mucha energía a la antena sin estar supeditado a las constantes \( L \) y \( C \) dadas al arco.
La Energía eléctrica (1917-06-25 00:00:00), página 16

En el mismo plazo de ocho días, los encargados de las estaciones radiotelegráficas a que se refiere el artículo 15, actualmente existentes, facilitarán a la Dirección general los datos contenidos en los números 2, 3 y 4 del artículo 6.º. Transcurrido ese plazo sin cumplir esas obligaciones, se procederá de acuerdo con lo prescrito en el mencionado artículo 15.

Dado en Palacio a ocho de Febrero de mil novecientos diez y siete.—ALFONSO.—El Ministro de la Gobernación, Joaquín Ruiz Jiménez.

LA HULLA BLANCA EN ESPAÑA EN 1917

(CONTINUACION)

INSTALACIONES DE PEQUEÑA POTENCIA

S. A. Hidroeléctrica de Cazorla.
Domicilio: Cazorla. Capital: 250.000 pesetas.
Explota un salto de 270 HP., y tiene una turbina Pelton.

Electra Alhameña.
Domicilio: Alhama (Murcia). Capital: 250.000 pesetas.
Utiliza un salto de 250 HP. en aguas de Espada, término de Alhama.

C. A. Electra Igualadina.
Domicilio: Igualada (Barcelona). Capital: 150.000 pesetas.
Posee un salto de 250 HP.

Nicolás, Gracia y López.
Domicilio: San Mateo de Gállego (Zaragoza).
Explota un salto de 200 HP.

Hidroeléctrica del Bosque.
Domicilio: Puebla de Montalbán (Toledo).
Explota un salto en el río Tajo de 200 HP.

S. A. La Industrial Sangüesina.
Domicilio: Sangüesa (Navarra). Capital: 700.000 pesetas.
En el río Aragón utiliza 200 HP. del salto titulado Entrambasaguas, teniendo instaladas dos turbinas centrífugas tipo Voit, de eje horizontal.

Compañía minera e industrial de Mansilla (Logroño).
Domicilio: Paris.
Utiliza un salto del río Najarilla de 200 HP.

S. A. Nuestra Señora de los Desamparados.
Domicilio: Huete (Cuenca). Capital: 900.000 pesetas.
Explota el salto de Buendía en el río Guadiela, de 200 HP. de potencia. Da luz y fuerza a Huete, Carrascosa y otros tres pueblos de la provincia de Cuenca.

S. A. Electra Jalón.
Domicilio: Calatorao (Zaragoza). Capital: 200.000 pesetas.
Utiliza un salto de 200 HP. en el río Jalón de 20 metros de altura.
Tiene una turbina Vevey de 250 HP. de la internacional de Lieja. Da luz a las minas y fuerza a los motores para el lavadero del mineral.

(Continuará)
La Energía eléctrica (1917-06-25 00:00:00), página 5

experiencias anteriores, cuando la prensa profesional las comentaba, aparece, en Abril de 1914, Mr. William Mayer, quien instala en Atlantic City una antena parecida a nuestra segunda disposición, y logra con ella, aunque su altura sea mínima de seis metros, transmitir a 60 kilómetros con 1/4 de kilómetro y recibir a más de 1.900 kilómetros (Atlantic City-Key-West), declarando el autor que, una vez se prueben estas antenas, no se emplearán otras.

Según una revista que pertenece al grupo de aficionados a la radiotelegrafía de los Estados Unidos, algunos adoptaron esta antena, dándoles a todos excelentes resultados, máxime en las instalaciones en que se podía disponer de corto mástil.

Otra clase de antenas, que bien podrían llamarse mixtas, son las que describe la revista Radio, de Bruselas (1), en su número del 15 de Junio de 1914, bajo la firma del autor Sr. Puchol, de Valencia (2). Consta sencillamente de una antena corriente codada, pero con la particularidad que al cambiar de dirección los alambres, o sea en el codo, cuando éstos toman la dirección vertical, el hilo, en vez de ser rectilíneo, toma la forma de espiral durante unos cuantos metros.

El autor dice que las espiras dependen (al parecer, lo hace inconscientemente) de la longitud de la onda, y cita como dato, para demostrar la bondad del sistema, en que el sonido se refuerza en un 30 por 100.

Por fin, Mr. N. J. Jeffries, acometió, a fines del año 1914, una serie de experiencias para probar la eficacia de estas antenas en espiral. La antena se componía de una espiral montada, pudiéramos decir al aire, cuyo eje es vertical y sujeto y sostenido por cinta aislante. Con una pequeña antena en espiral sostenida con el brazo pudo oírse Key-West (3) (unos 1.900 km.) y Cape Cod (470 km.) Empleando dos mástiles de 20 metros y con dos antenas en espiral, logró oír la estación de Colón, a más de 3.500 kilómetros; varios buques surtros en la rada de Valparaíso (unos 8.000 km.) y la Torre Eiffel (unos 5.000 kilómetros) (4).

Posteriormente, nosotros hemos emprendido nuevas experiencias y hemos obtenido resultados muy sorprendentes. Para dar una idea de la facilidad de instalar una estación receptora, indicaremos que con sólo una antena en espiral de seis metros de longitud y un metro de diámetro puesto a una altura de cuatro metros sobre el tejado, es suficiente para recibir a largas distancias. Téngase en cuenta que estaba la antena metida en el centro de una gran ciudad y rodeada de infinidad de líneas telefónicas aéreas y pararrayos; no obstan-

(1) Mayer, «News aerials», Moderns Electric, Abril, 1914.
(2) Puchol, «Un renforceur d'antenne».
(3) Según el nomenclátor publicado por el Instituto Internacional de Berna, Colón (Panamá), NAX alcance 400 millas y k = 600 m.; Key-Wert (en la Florida, estación de la marina de guerra), NAR alcance 400 millas y k = 300, 1.600, 11.000 y 11.800 m. Estación emisora de señales horarias.
(4) J. Haas, «Anew type of aerial», Popular Electricity and Moderns Mechanics, Diciembre, 1914, página 692.
La Energía eléctrica (1917-06-25 00:00:00), página 6

te, las recepciones que se obtenían eran muy buenas, oyéndose distintamente las estaciones radiotelegráficas de torre Eiffel, Nauen, Koenigswusterhausen, Carnarvon y Coltano, para no citar más que las grandes estaciones, y como excepcional, pues era un día que hay pocos durante el año, oímos distintamente al alborear el día, cómo la estación de Glace-Blay correspondía perfectamente con la de Clifden (unos 7.000 km.) y ésta con aquélla. He aquí un record interesantísimo para las antenas en espiral.

Otra clase de experiencias hemos realizado, y es el empleo de espirales mal llamadas cuadriláteras, de lados muy desiguales, cuyo aspecto exterior no difiere de las corrientes. Esta clase de antenas, que no es más que las antiguas antenas en arpa horizontal de dos o tres hilos, nos han dado excelentes resultados, aumentando considerablemente la longitud de onda fundamental de la antena.

Estas antenas, colocadas en un pequeño vaporcillo de recreo, nos han dado resultados tan satisfactorios que no nos cansaremos de recomendarlos a todos aquellos que tengan que instalar estaciones radiotelegráficas portátiles o en pequeños buques.

Nuestro deseo hubiera sido dar en esta comunicación, que tenemos el honor de presentar a la consideración del Congreso, sobre las antenas en espiral, algunas reglas y valores de amortización, resistencia de irradiación, etc., de estas nuevas antenas; pero la tesitura draconiana en que se ha colocado la Dirección general de Comunicaciones, no tanto por los que tan dignamente la dirigen, sino por influencias de cierta Compañía extranjera con amalgama española que encubiertamente representa a una nación vecina, no nos ha permitido llevar a cabo un estudio completo sobre este nuevo sistema de antenas.

Terminamos repitiendo lo que decíamos al principio: que nuestra intención al presentar esta comunicación sólo ha sido llamar la atención sobre este nuevo sistema de antenas y describir algunas experiencias que se han hecho en el extranjero, y que hemos realizado nosotros con anterioridad, contribuyendo en esta forma, y a medida de nuestras fuerzas, al desarrollo y progreso de la radiotelegrafía, que desde su nacimiento venimos dedicándonos.

Aplicaciones de la electricidad, especialmente a la Agricultura y al laboreo eléctrico(1)

COOPERATIVAS Y MUNICIPALIZACIÓN DE SERVICIOS

(Conclusión)

Prescindiendo de la consideración de que el laboreo eléctrico nos ha precisado a la constitución de una cooperativa, es evidente que el desarrollo de las cooperativas, o la ampliación, mejor dicho, a otros usos, facilitaría grandemente en agricultura el desarrollo del empleo de la energía eléctrica.

No me extenderé aquí a considerar los diferentes modos de esa clase de asociaciones: cooperativas de producción, cooperativas de distribución o cooperativas de consumo.

Sin duda ninguna, para la electricidad, la cooperativa de producción hay que descartarla por completo, si se considera que es muy difícil que una agrupación de agricultores

(1) Conferencia de M. J. Bligny, «La Technique Sanitaire et Municipale».
La Energía eléctrica (1917-05-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Los transbordadores para viajeros y el Sr. Torres Quevedo, por Eduardo Gallego.—La Electra Larachense, por C. B.—Aplicaciones de la electricidad, especialmente a la Agricultura y al laboreo eléctrico.—Crónica e información: Concursos.—Subastas.—Adjudicación de subastas. Motores Diesel.—La válvula de Fleming en la radiotelegrafía.—Memorias de sociedades.—Ofertas y demandas.

Los transbordadores para viajeros y el Sr. Torres Quevedo

En el número de Enero de 1917 (que hoy llega a mis manos) de la Revista Técnica Ferroviaria, interesante publicación mensual que se publica en La Plata (República Argentina), aparece un artículo titulado «Un aéreo carril sobre el Niágara», en el que, tomándose como motivo o pretexto algunas notas de distintas revistas, y tratándose, al parecer, de puntualizar el verdadero mérito que corresponde al ingeniero español Sr. Torres Quevedo, a quien se debe la idea ya realizada de construir un funicular aéreo para viajeros sobre las cataratas del Niágara, viéntense conceptos que, si quedaran sin aclaración en la prensa profesional, podrían, aunque fuera momentáneamente, empañar la gloria que, en justicia, corresponde, no sólo a tan ilustre compatriota, sino hasta a la participación de la ciencia española en la historia de los transbordadores para viajeros.

Después de indicar que la revista The Canadian Engineer's, de Toronto, ha publicado un notable escrito describiendo los detalles de ingeniería que ofrece la obra construida por la «Niagara Spanish Aerocar Company» (1), dice el articulista aludido:

«Pero eso no es todo. Completado el aéreo carril y siguiendo el vuelo poético del Person, distintas revistas, de muy respetable importancia, han hecho una confusión lamentable de las cosas ensalzando sobre manera al ingeniero español Sr. Torres Quevedo, haciéndolo pasar triunfalmente como ideador del «sistema transbordador», y clasificando lo del Niágara como «el segundo de esta clase construido en el mundo y el único que existe en América.

Verdaderamente no se explica lo sucedido, pues es notorio que desde el año 1918 fue terminado en Río Janeiro el ferrocarril aéreo del Pan de Azúcar, construido en dos secciones, es decir, desde Praia Vermelho hasta la cima de la famosa montaña conocida por Pan de Azúcar.

(1) Dicho trabajo fué íntegramente reproducido en los números correspondientes al 20 y 27 de Abril de 1916 de la Revista de Obras públicas, y extractado en LA ENERGÍA ELÉCTRICA, números 22 y 24 del citado año.
La Energía eléctrica (1917-05-25 00:00:00), página 15

artículo 1.º de la ley de 2 del actual, los créditos de personal que se consignan en las Secciones 9.ª y 10 de los dictámenes de Comisión sobre el proyecto de presupuestos generales. La dependencia disciplinaria del personal corresponderá, no obstante, en absoluto al Ministerio en que preste servicio, estableciéndose reglas para el paso de los del uno a los del otro, de tal modo que los de Hacienda dispongan de personal joven, mediante limitaciones de edad para aquellos que no tengan carácter sedentario.

Art. 16. El Ministro de Hacienda dictará las disposiciones necesarias para el cumplimiento de esta ley, y modificará, en cuanto sea preciso, para conseguir sus fines, las instrucciones y reglas vigentes en orden al régimen interno de los trabajos catastrales y forma de proceder en los mismos. Dentro de los diez días siguientes al de la primera reunión de las Cortes en cada año, el Ministro de Hacienda presentará a éstas una Memoria en que se consignen los trabajos catastrales realizados, sus resultados y los gastos ocasionados por el servicio durante el año anterior.»

(Continuará.)

LA HULLA BLANCA EN ESPAÑA EN 1917

(CONTINUACION)

S. A. Electroquímica de Fiñana.

Domicilio: Fiñana (Almería). Capital: 1.500.000 pesetas.
Utiliza para la producción de soda cáustica un salto de 244,50 metros de altura y 600 HP. de potencia del río Fiñana, en Almería, sito a seis kilómetros de la fábrica.

Electra Vasco-Alavesa, S. A.

Domicilio: Lera (Alava). Capital: 350.000 pesetas.
Explota cuatro saltos de unos 600 HP, tres en la sierra y uno en el Ebro.

(Particular) Electra Mentea.

Domicilio: Villana de Mena (Burgos).
Posee un salto en el río Cadagua, término de Entrambasaguas de 587 HP.

S. A. Tranvía de Bilbao a Durango y Arratia.

Domicilio: Bilbao. Capital: 2.150.000 pesetas.
Posee dos saltos de agua de 545 HP en los árboles de las turbinas, que son Escher Wyss.

Eléctrica de Soria.

Domicilio: Soria.
Del río Duero utiliza la Excmn. Sra. Marquesa viuda de la Vilueña un salto de agua en el término de Los Rábanos, de unos 533 HP.

S. A. Carburos de Teruel.

Domicilio: Tarragona. Capital: 500.000 pesetas.
Utiliza un salto de 500 HP para el negocio de carburos.

S. A. Hidroeléctrica de Huesca.

Domicilio: Huesca. Capital social: en acciones, 520.000 pesetas; en obligaciones, 350.000 pesetas.
Explota un salto del Gallego, sito en Anzáingo (Huesca), de 8,50 metros de altura y 500 HP de potencia, que recogen dos turbinas Francis, de 250 HP, y se transportan a Huesca (140 kilómetros) a la tensión de 16.000 voltios

S. A. Compañía general Abulense.

Domicilio: Ávila. Capital social: 1.000.000 de pesetas.
Tiene un salto de 500 HP en el río Adaja.
La Energía eléctrica (1917-05-25 00:00:00), página 16

Sociedad Civil Arteaga Blasco y Martínez.

Domicilio: Olivenza (Badajoz).
Utiliza en el río Guadiana un salto de 450 HP.

Eléctrica de San Antonio.

Domicilio: Granada. Capital: 1.000.000 de pesetas.
Exploita dos saltos: uno, en río el Durcal y Padul, de un caudal de 1.000 litros, 30 metros de altura de caída y 300 HP de potencia. Otro salto en el río Guadalfeo, de 1.000 litros de caudal; altura de caída, 12 metros y 120 HP.
Se utiliza la energía en los pueblos del Valle de Lecrín.
Tiene tres turbinas de 150 HP y alternadores Siemens.
La Sociedad Eléctrica de San Antonio proviene de la fusión industrial (realizada en 1910) de la Eléctrica Fuset e Hidráulica del Valle de Lecrín.

S. A. Eléctrica de Guadalajara.

Domicilio: Madrid. Capital social: 1.000.000 de pesetas.
Exploita un salto en el río Tajo, término de Aunión, de unos 400 HP, que emplea para el alumbrado y fuerza motriz en Guadalajara.

S. A. Eléctrica de la Sierra.

Domicilio: Montesquiuza, 12, bajo, Madrid. Capital: 430.000 pesetas.
Exploita un salto de 400 HP en el río Besamanolea, término de El Bosque, y da luz a Ubrique, Grazalema, Prado del Rey, Benamaoma y el Bosque. Tiene dos grupos de 160 HP cada uno, una turbina Voit y otra Vevey.

S. A. Hidroeléctrica de Trubia.

Domicilio: Trubia (Oviedo). Capital: 250.000 pesetas en acciones y 100.000 en obligaciones.
Exploita el salto titulado Soto-Trubia en el río Nalón, término de Trubia, de 400 HP.
Tiene una turbina de 270 HP y otra de 130.
Utiliza la energía eléctrica en Trubia y Oviedo.

Electra Aragón.

Domicilio: Gáseda (Navarra). Capital: 700.000 pesetas.
Utiliza el salto Aragón, del río de igual nombre, de 400 HP. Posee una turbina Amer de 200 HP, y otra Hércules de 200 HP. El transporte se hace a unos 40 kilómetros y tensión de 5.000 voltios para el alumbrado y fuerza en Cáseda, Aibar, Ujue, Sada, San Martín de Unx, Eslava, Tafalla, El Pueyo y otros pueblos.

Sociedad Minera La Plata.

Domicilio: Hiendelaencina (Guadalajara).
Explota un salto de 361 HP en el río Bornoba.

S. A. Eléctrica de Occidente.

Domicilio: Navia (Oviedo). Capital: 240.000 pesetas.
Exploita un salto de 360 HP en el río Navia, término de Arbón.

Señores Brunet y Compañía.

Domicilio: Urnieta (Guipúzcoa).
A 11 kilómetros de San Sebastián, jurisdicción de Urnieta; dichos señores tienen una fábrica de tejidos de algodón, y aprovechan del río Oria un salto de 350 HP.

Mutua Electra Jaquesa.

Domicilio: Jaca (Huesca). Capital: 60.000 pesetas en acciones y 275.000 en obligaciones.
Exploita dos saltos en el río Aragón, término de Jaca, con un caudal de 1.900 litros de agua por segundo cada uno y 10 metros de altura, y seis, respectivamente, de una potencia de 190 y 120 HP. En total 310. Tiene dos turbinas Francis.

(Continuará)
La Energía eléctrica (1917-05-25 00:00:00), página 2

Nadie ha dicho, hasta la fecha, que el Sr. Torres Quevedo ha tenido participación en la construcción del ferrocarril aéreo del Brasil, como también ignoramos si para la obra del Niágara algo le ha inspirado el ferrocarril aéreo, que en la Exposición de Turín del año 1900 era el centro de atracción recreativa, con su recorrido desde el Puente Isabel hasta el Pilonetto.

No queremos ir más allá de lo necesario, ni es nuestro deseo ser irrespetuosos con el ingeniero Torres Quevedo. Nuestro objetivo es puntualizar que los aéreos carriles no constituyen ninguna novedad, pues son demasiado conocidos en Europa sus variados empleos.

Sabido es que los funiculares aéreos para viajeros (transbordadores) constituyen una aplicación bastante reciente de los cables portadores aéreos, cuyo empleo en varias industrias, y especialmente en la minería, es antiguísimo, pues, según Dietrezich (1), se usaban ya hace más de mil años en China, Japón y la India para el transporte a través de ríos y valles profundos. Sin embargo, la primera aplicación importante de los cables portadores aéreos al servicio de viajeros no se hace hasta el 1806, en que queda abierto al público el transbordador del Wetterhorn en Grissdelwald (Suiza), que facilita a los turistas el acceso cómodo a dicho monte (macizo de la Jungfrau), ganando 425 metros de altura con longitud en planta de 365 metros. Siguieron a esta línea para viajeros el transbordador de Chamonix (Francia), con longitud de 4.722 metros, dividido en cinco trozos, y otros varios en Suiza y en Tirol (Italia), y el funicular del Pan de Azúcar, en Río Janeiro, terminado en 1918.

En el tomo V de mi modesta obra Estudios y Tanteos que dedico a Ferrocarriles (2), describo estas instalaciones, afirmando, en la página 434, que de todas ellas es, sin duda, la más interesante el funicular aéreo del Pan de Azúcar, célebre vía que domina la maravillosa bahía de Río Janeiro (Brasil), y en ella dedico cuatro páginas a este notable transbordador, que seguramente, tan a conciencia como el articulista a que vengo aludien-

(1) L'invention des chemins aériens.
(2) Madrid, 1914.