La Energía eléctrica (1918-06-25 00:00:00), página 14

no fué prevista la eventualidad de unificar las fechas distintas de reversión de las líneas que han llegado a formar las redes que sirven las grandes poblaciones.

Consecuencia de ello, y de la insuficiencia de la legislación especial de ferrocarriles, ha sido el que se hayan inceado, sin sujeción a plan alguno, expedientes para que sean fijadas las fechas únicas de reversión que corresponden a varias de dichas redes, siendo en la actualidad indispensable señalar procedimiento adecuado para dictar las resoluciones definitivas que procedan en dichos expedientes, y marcar las normas que en lo sucesivo hayan de adoptarse con el mismo fin.

El proyecto de ley sometido a las Cortes en 20 de Octubre de 1916, que fué aprobado por el Senado y dictaminado en sentido favorable por la correspondiente Comisión del Congreso, resuelve plenamente la cuestión, y, estimando por ello el Gobierno la necesidad de reproducirlo, tiene el honor de someter a las Cortes el siguiente

PROYECTO DE LEY

Artículo único. Se autoriza al Gobierno para que, a solicitud de las Empresas concesionarias de las redes de tranvías y de los Ayuntamientos interesados, pueda fijar fecha única para la reversión de todas las líneas que constituyen cada red.

El convenio que en cada caso suscriban los Ayuntamientos y las Empresas habrá de ser objeto de pública información ante el gobernador civil de la provincia correspondiente, el que la elevará, con los dictámenes de la Comisión provincial, del ingeniero jefe de Obras públicas y el suyo propio, al ministerio de Fomento para la resolución que proceda, que habrá de dictarse previa audiencia de los Consejos de Obras públicas y de Estado en pleno, por real decreto acordado en Consejo de Ministros y refrendado por el de Fomento.

Madrid, 6 de Junio de 1918.—El ministro de Fomento, Francisco Cambó.

Cámara Oficial de Industria de la provincia de Madrid

El presidente de la citada Cámara ha tenido la atención, que mucho agradecemos, de enviarnos un ejemplar de la Memoria de la actuación de la misma durante al año 1917, y que ha elevado al señor director general de Comercio, Industria y Trabajo.

Para darse idea de la intensa labor de este organismo durante el año anterior, basta la simple reproducción del índice de la expresada publicación, en el que figuran, entre otras:

Preparación de España para las futuras luchas económicas, precios de los hierros, escasez de cinta de sierra, escasez de gasolina, publicidad de las disposiciones extranjeras sobre importación y exportación, seguro de guerra, sosa cáustica, exportación de cloruro de cal, de plomo viejo y de papeles en rama; reorganización de la Junta de Aranceles y Valoraciones, derechos obvencionales de los funcionarios de Aduanas, impuesto sobre el consumo de fluido eléctrico y valoración de mercancías.

También se ocupó la Cámara—según reseña la Memoria—del líquido imponible de los edificios destinados a la industria, tributación de motores, creación de un epígrafe de tributación industrial para los vendedores de material fotográfico con laboratorio, cuota aplicable a los plateros compositores, idem para los industriales dedicados a la fabricación de enaguas, estadística militar e industrial, tráfico marítimo, retirada de mercancías de las estaciones, anulación de tarifas especiales, derechos de almacenaje, intereses de los viajantes de comercio, relaciones con Marruecos, empleo de claves telegráficas, supresión del gas para usos industriales, constitución de Sociedades de responsabilidad limitada, gravamen a la exportación balear, venta en ambulancia, y otras muchas materias de excepcional interés para el comercio y la industria, en las que la iniciativa de la Cámara obtuvo ventajas notorias e impidió que se causasen perjuicios.

Contiene, además, las nuevas tarifas de ferrocarriles implantadas en 1917, las modificaciones arancelarias hasta el 15 de Marzo último y las principales disposiciones económicas dictadas durante el citado ejercicio.