La Energía eléctrica (1919-04-25 00:00:00), página 8

en una de esas secciones de 25 kilómetros se inutilicen cuatro conductores, caso muy poco frecuente.

Este sistema está en práctica en las tres principales entidades hidroeléctricas de España, con resultados satisfactorios, puesto que reduce las interrupciones á un mínimo de duración, por facilitar extraordinariamente la localización de las averías y su rápido arreglo, y debe tomarse por norma para toda línea de transporte a gran distancia, considerando como tal 200 kilómetros por lo menos. Los apoyos, según la misma práctica, pueden ser de cemento armado, o, mejor, pilares metálicos de 800 kilogramos, comprendido en este peso todos los hierros que lo integran. Su altura, en general, debe ser de 13 metros, de los cuales 1,20 debe corresponder al empotramiento en el suelo. Además, la línea debe llevar contra accidentes atmosféricos una protección de cables de acero con alma de cañamo, de 10 milímetros de diámetro, sujetos directamente a la cabeza de los apoyos.

Estos deben esparcirse a una distancia media de 125 metros, para una máxima de 150 en los trazados llanos y mínima de 75 en los de terreno abrupto. Accidentalmente, y por condiciones especiales del terreno, podrán establecerse vanos hasta de 500 metros, y sólo en casos de no haber otra solución más ventajosa llegar a vanos hasta de 1.000 metros; pero para los efectos de su coste, en todo caso debe calcularse la línea con apoyos a una distancia uniforme de 125 metros, con lo cual a cada kilómetro corresponderán ocho apoyos. Los aisladores deben ser colgados y de series de seis elementos cada uno. Los cruces con otras vías de transporte y conducciones eléctricas deben efectuarse conforme a lo prescripto en el nuevo reglamento de instalaciones eléctricas redactado por esta Comisión y pendiente de aprobación por el Ministerio de Fomento.

Consecuencia de todo esto es que por cada kilómetro de línea de 100 milímetros, el presupuesto sería: ocho columnas de hierro de 800 kilogramos a peseta el kilo, 6.400 pesetas, puesto en línea, incluso material para el empotramiento; 48 series de aisladores, a 75 pesetas, 3.600 pesetas; 1.000 metros de cable protector de 10 milímetros de diámetro y de 500 gramos de peso por metro, a una peseta metro puesto en línea, 1.000 pesetas.

Cobre: seis conductores de 100 milímetros cuadrados, pesando 5.400 kilogramos, a dos pesetas, 10.800; más curvas, empalmes y pérdidas, 5 por 100, 540 pesetas.

Estaciones de protección y de conexión, las primeras cada 100 kilómetros y las segundas cada 25, estimadas respectivamente en 100.000 y 25.000, corresponde por kilómetro 2.500 pesetas.

Línea telefónica auxiliar de cuatro conductores para tres servicios independientes, uno local entre vigilantes, otro entre estaciones de protección y otro entre extremos, todo comprendido, por kilómetro, 850 pesetas. Sumadas las partidas anteriores, hacen un total, por kilómetro de línea, de 100 milímetros de sección de cada conductor, de 25.690 pesetas, cifra a la que habría que añadir los trabajos técnicos preliminares y la dirección, que debe estimarse, por lo menos en 5 por 100, y la expropiación y protecciones de los cruces de las vías de comunicación y otras líneas, a las que debe asignarse asimismo otro 5 por 100, o sea un 10 por 100 de la cifra antes consignada; completándose con ello la suma de 28.259 pesetas, cantidad que debe elevarse hasta 30.000 pesetas, para no pecar por defecto y, sobre todo, cubrirse en parte de las contingencias de los precios de los materiales, principalmente del cobre.

Deducidas las partidas por menor sección de cobre, corresponden a las líneas de 75 milímetros cuadrados 2.700 pesetas menos, y a las de 50 milímetros cuadrados, 5.400 pesetas; resultando para las líneas de 75 milímetros, 27.300 pesetas, y para las líneas de 50 milímetros, 24.600 pesetas por kilómetro.

Con estos precios por kilómetro de línea, se llega a las siguientes cifras: