La Energía eléctrica (1919-05-25 00:00:00), página 16

esfuerzo de tracción unilateral igual a un milímetro de la carga de rotura del total de los conductores que han de soportar aquellos apoyos, teniendo presente que, en dichas condiciones, el coeficiente de seguridad no será inferior a cuatro, suponiendo todo el esfuerzo referido al punto de sujeción del conductor inferior.

Para valor de metros se tomará el que corresponde en el siguiente cuadro al diámetro y número de conductores empleados.

Valores de metros

    Número de conductores de la línea
    Diámetro en milímetros

    2
    3
    4
    6

    3
    4,0
    4,8
    5,3
    6,0

    4
    5,0
    5,4
    6,6
    7,5

    5
    6,6
    7,9
    8,8
    9,9

    6
    8,6
    10,0
    11,5
    13,0

    7
    10,6
    12,7
    14,1
    15,9

    8
    12,0
    14,4
    16,0
    18,0

En las líneas de conductores de diámetros intermedios se tomará el inmediato superior.

En los ángulos por cambio de alineación por ser permanente el esfuerzo que tiende a derribar los apoyos, las condiciones de resistencia se aumentarán, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que el ángulo determina, para evitar deformaciones que por la acción del tiempo pueden producirse.

En el sentido de la compresión resistirán tres veces la carga de todos los elementos que integran la línea, más el peso correspondiente a un manguito de nieve de 10 centímetros de diámetro, salvo en los casos en que por las condiciones climatológicas no sea preciso tener presente los depósitos de nieve.

El empotramiento de los apoyos se determinará en armonía con las condiciones del terreno y con la resistencia de aquéllos, para evitar el hundimiento de los mismos o su cambio de posición.

En todos los cambios de dirección de más de 20°, los apoyos irán empotrados en un macizo de hormigón, sea cualquiera la naturaleza del terreno que los soporte.

En los trazados sobre vías de comunicación, de cada cinco apoyos, al menos uno irá empotrado en macizo de hormigón.

Art. 38. Dada la naturaleza de los conductores, dentro de las exigidas en el artículo 32, no se admitirán para las líneas aéreas secciones menores de siete milímetros cuadrados, supuestos los conductores de cobre de más de 40 kilogramos de resistencia a la tracción. En los sitios de tránsito, el mínimo será de 10 milímetros cuadrados. Para los demás metales, la sección mínima deberá calcularse con el mismo coeficiente de seguridad.

En relación con la resistencia mecánica se tendrá en cuenta la temperatura mínima de la región en que se sitúe la línea, no admitiéndose que el material de los conductores debe estar sometido a esfuerzos superiores a 1/5 del de rotura.

La flecha de los vanos de la línea se calculará dentro de las condiciones de resistencia para el material que quedan señaladas, teniendo en cuenta el peso del conductor, más la acción del viento, supuesta la presión de 125 kilogramos por metro cuadrado, antes indicada, tomando como superficie expuesta a la acción de aquél la longitud del conductor multiplicada por 0,70 del diámetro.

En las regiones en que por las condiciones climatológicas sean de temer depósitos de nieve sobre los conductores, se calcularán éstos, teniendo en cuenta la acción del viento, y, separadamente, suponiendo que pueda la nieve formar un manguito de 10 centímetros de diámetro, cuyo peso debe tomarse en consideración en vez de la dicha acción del viento. De los dos cálculos, acción del viento y peso de la nieve, se adoptará el que arroje resultados más desfavorables. En el caso de regiones excepcionalmente frías, se supondrá de 20 centímetros el diámetro del manguito de nieve.

(Continuará.)