La Energía eléctrica (1918-02-10 00:00:00), página 11

egión contiene, a orillas del Burbia, bosques de consideración, y, a unas ocho leguas a la redonda de Toral de los Vados, sacan entre 50.000 y 60.000 caballos de fuerza hidráulica.

La proyectada Sociedad se propone construir, a la mayor brevedad posible, el ferrocarril secundario, vía de un metro, con garantía del Estado, de Villadodrid a Villafranca del Bierzo, con un recorrido de 150 kilómetros; de ahí se ejecutará un ramal de 20 kilómetros a Ponferrada. Hay un convenio para el paso de los minerales por la línea existente de Villaadrid a Ribadeo. La idea es, según parece, exportar anualmente de millón y medio a dos millones de toneladas de minerales «Wagner», a partir de 1922, con destino a Inglaterra sobre todo.

Paralelamente, se organizarán diversas explotaciones hulleras sobre las cuencas antes mencionadas, con miras a una extracción alrededor de un millón de toneladas por año, especialmente para el abastecimiento de la fábrica ideada, llamada a producir 600.000 toneladas de lingote por año, a transformar en unas 500.000 toneladas de laminados de acero.

No es dudoso que la realización de ese programa causará una verdadera revolución económica en el noroeste de la península, y además influirá hondamente en la marcha próspera de la economía nacional. El conflicto que pudiera en el país surgir con el exceso de producción de acero dentro de cuatro o cinco años, lo comenta el Sr. Lazúrtegui en un reciente folleto, Industrias claves de la España moderna (estudio muy notable, como todos los suyos), cuyas páginas dilucidan los trascendentales problemas patrios del mineral de hierro, la siderurgia y sus derivaciones, y la hulla y la energía hidráulica.

Entiende el autor que el doblamiento de la presente red ferroviaria nacional, es decir, la construcción de 15.000 kilómetros, más la plena utilización de los saltos de agua y el correspondiente ensanche de las explotaciones de minas de carbón que España atesora, en el curso de los próximos diez años darán, con todas sus consecuencias, por resultante el consumo anual del millón y medio a dos millones de toneladas de metal, hierro y acero que hacia 1922 se produzca.

Cuanto al pequeño remanente eventual que no absorbase España, su exportación sería muy fácil, dadas la especial situación de la industria y el comercio mundiales que determinará la guerra.

Examinando el catálogo general se aprecia fácilmente la forma detallada con que se exponen todos los libros y el bien cuidado repertorio alfabético, que resuelve múltiples dudas en su consulta.

La meritoria labor realizada por la casa Hijos de Reus es merecedora del éxito que acompaña a todas sus publicaciones.

Diccionario práctico de electricidad.—La casa editorial Bailly-Bailliére, de Madrid, acaba de publicar una segunda edición, corregida y aumentada, de este diccionario, cuyo objeto es ofrecer al público un conciso y práctico tratado de referencias en materia eléctrica, en la que tantos y tantos progresos se han hecho en los últimos años.

Está reunido en este diccionario cuanto se conoce sobre el asunto, haciendo el libro de esta suerte, no sólo necesario al modesto instalador electricista, sino imprescindible al más eminente ingeniero.

El Diccionario práctico de electricidad de Slosne, segunda edición, aumentada y corregida por el ingeniero D. José María Jiménez Quintana, está a la venta en todas las librerías, al precio de 10 pesetas encuadernado y 8,50 en rústica, y en la casa editorial Bailly-Bailliére, Núñez de Balboa, 21, o plaza de Santa Ana, 11, Madrid, y en la administración de esta Revista.

En provincias aumenta 50 céntimos más por franco y certificado.

Nuestra política ferroviaria ante la guerra y para la paz.—Con este sugestivo título acaba de publicar un nuevo libro nuestro estimado compañero en la prensa D. José Ceballos Teresi, ilustrado director de El Financiero Hispano-Americano, que hemos leído con verdadero interés por su plausible finalidad, encaminada a desvanecer errores, a poner de relieve las deficiencias de nuestra política ferroviaria y a indicar la que debe seguirse durante la guerra y cuando la paz se restablezca.

Cuanto se relaciona con el ramo de transportes por caminos de hierro, tiene para nosotros en los momentos actuales el mayor interés, por cuya circunstancia el Sr. Ceballos Teresi, con su nueva obra presta un señalado servicio al país exponiendo soluciones que, hijas de la meditación y del estudio, tienen una eficacia indiscutible.

En la exposición de ellas se procede metodicamente, apareciendo en tres grandes grupos o secciones que guardan la debida relación entre sí y se hallan superpuestas a la idea capital que informa el libro. En el primero de esos grupos se trata de los transportes por ferrocarril y la carestía de la vida, y el autor se extildea en consideraciones muy atinadas acerca de este problema; recuerda lo dicho por él mismo en 1915, la exposición de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza, y a Alicante y la reclamación de la Sociedad de accionistas y obligacionistas de los ferrocarriles españoles, estudiando a continuación las causas determinantes de la carestía de los artículos indispensables a la industria de transportes, y demostrando de forma irrefutable la ineficacia de las tarifas sobre los precios de los artículos de consumo.

La segunda sección, destinada a tratar de la política ferroviaria universal ante la guerra, es igualmente interesante y acusa la competencia en la materia de nuestro distinguido compañero, quien con la mayor serenidad de juicio, e impulsado por un propósito noble y generoso, se ocupa en la tercera

LIBROS Y REVISTAS

Catálogo general.—La casa editorial Hijos de Reus acaba de editar y repartir el catálogo general de publicaciones en venta de Filosofía, Derecho y ciencias sociales, de gran interés, por ser el más completo de los publicados hasta hoy; forma un volumen de más de 300 páginas.

El esfuerzo editorial satisface una de las necesidades sentidas por el público: la de una bibliografía jurídica moderna, esfuerzo realizado por la casa editorial en circunstancias difíciles.