La Energía eléctrica (1917-12-25 00:00:00), página 10

municipal de la ciudad navarra de Viana, que desarrollará una fuerza de 8,000 caballos, tal vez ampliables a 11,000, con objeto de aplicarla a la producción de energía eléctrica para la fijación del nitrógeno atmosférico y producción de compuestos azoados, especialmente con destino a la agricultura.

El proyecto es de los ilustrados ingenieros D. Cornelio Arellano y D. Joaquín Múgica.

El presupuesto para construir el expresado salto y la maquinaria hidráulica y eléctrica correspondientes, ascienden a 5,600,000 pesetas, y probablemente aumentará esta cifra en más de un millón de pesetas, si como se cree se puede ampliar la construcción, dándole mayor capacidad.

Además, queda pendiente el presupuesto para la realización de la fábrica de nitrógeno y productos derivados, que se elevará alrededor de unos tres millones de pesetas.

El proyecto en cuestión fue aprobado por unanimidad y con el mayor entusiasmo por los señores accionistas, decidiéndose activar todo lo posible su realización, ya que para ello se cuenta con los elementos necesarios.

El Consejo de la Compañía expuso a la junta que dispone de reservas para llevar a la práctica buena parte de las obras de ese gran proyecto hidráulico, acordándose que para el resto de ellas se emitan más acciones u obligaciones, según se considere más conveniente, pues su deseo es dar preferencia al pago en papel de "Abonos químicos", sobre el pago en dinero, por estimar que aquéllas se cotizan ahora a 1.200 pesetas, siendo su valor nominal 500.

El tranvía eléctrico de Oviedo.—El día 8 del pasado mes de Noviembre se reunieron en el Paraninfo de la Universidad los tenedores de acciones de la nueva Sociedad Anónima de Tranvías eléctricos, que con la misma fecha ha quedado constituida.

Don Plácido Buylla, entusiasta promotor y gestor de este proyecto, leyó unas cuartillas, en las que expuso todo el desarrollo de la labor realizada por la Comisión gestora del tranvía de Oviedo.

La suscripción de acciones abierta en el Monte de Piedad, Bancos Herrero y Asturiano y bancas de los Sres. Masaveu y Compañía y Caicoya, de dicha capital, ha tenido el siguiente resultado:

Número total de suscriptores, 844.
Capital suscrito, 1,591,100 pesetas.
Desembolso total depositado en los Bancos, 52,994 pesetas.

Forman el Consejo de Administración de la nueva Sociedad los señores siguientes: D. José Tartiere, D. Policarpio Herrero, D. Armando de las Alas Pumaríño, D. Elías Masaveu, don Marcelino Trapiello, D. José Buylla, D. Juan Botas, D. Enrique Galán, D. Plácido Buylla, Marqués de San Feliz, el director del Banco Herrero y dos vocales por el Ayuntamiento y por la Diputación provincial.

Asamblea Nacional de Ferrocarriles.—El Comité permanente de los Congresos de Economía Nacional ha publicado y repartido profusamente una circular en la que se consignan las ponencias y comunicaciones inscritas para la próxima Asamblea Nacional de Ferrocarriles, y se detallan algunos extremos de su organización.

Los trabajos inscritos, por la materia sobre que versan y la competencia de las personas encargadas de desarrollarlas, garantizan bases serias para la discusión que ha de entabarse en la Asamblea acerca de la política ferroviaria nacional. Estos trabajos son los siguientes:

«La estatificación de la red ferroviaria nacional», por D. Fermín Calbetón; «Los ferrocarriles españoles y la economía nacional», por D. Luis de Cepeda; «La nacionalización de los ferrocarriles», por D. Luciano Lafitte; «Los ferrocarriles y la defensa nacional», por don Juan de Avilés; «Los transportes húleros», por D. Luis de la Peña.

«Mejora y complemento de la red actual», ponencia de D. José Gari Jimeno; «Cuestiones relativas a la construcción de la nueva red», ponencias de D. Eloy L. André y D. Manuel Bellido; «La cuestión del personal ferroviario», por D. A. Cuesta y Arés.

«Cuestiones relativas a las tarifas y a los servicios ferroviarios», ponencias de D. Silvio Rahola, D. Ramón Garande y D. Manuel Linares.

«La electrificación de los ferrocarriles españoles», por D. Luis Sánchez Cuervo; «La unificación del material de ferrocarriles», por don Fernando Reyes; «El aislamiento de nuestra red ferroviaria», por D. Bernardo Puig.

Durante los días en que esté reunida la Asamblea se celebrará una serie de conferencias, para lo que se cuenta con el concurso de eminentes personalidades de la técnica y política ferroviaria.

El Ministro de Fomento ha autorizado, por Real orden de 16 de Noviembre del año actual, la asistencia de los funcionarios dependientes de su ministerio a la Asamblea de Ferrocarriles.