La Energía eléctrica (1918-12-25 00:00:00), página 8

aduanas, pabellones de mecánicos y de agentes de tracción, leñera, arenero y rotondas de locomotoras francesa y española.

Van muy adelantados los trabajos de la explanación que ha sido necesario realizar en Los Arañones para buscar emplazamiento adecuado en el angosto valle del río Aragón, habiéndose hecho una importante desviación de este río mediante la construcción de fuertes muros de encauzamiento. Durante la pasada campaña de verano se ha realizado obra por valor de un millón de pesetas en los trabajos de la explanada que se hacen por contrato.

El ferrocarril de Zuera a Olorón, que construirán ambas naciones a través del túnel de Somport, de siete kilómetros de longitud próximamente, tendrá tracción eléctrica en el trozo que comprende el túnel, proporcionando la energía necesaria la Compañía del Midi, francesa. Están hechas todas las obras de arte y las de explanación, faltando únicamente por construir la estación internacional y por hacerse el tendido de la vía en el túnel (completamente terminado) y en el trozo Los Arañones.

Verificadores de contadores.—La Gaceta del 20 de Diciembre anuncia concurso para proveer la plaza de Verificador de contadores de electricidad de la provincia de León.

Aumento de capital.—La Electra Cooperativa Industrial de Valencia ha elevado su capital, que era de 40.000 pesetas, a 400.000.

—Altos Hornos de Vizcaya celebró, el 10 del actual, Junta general, en la que se acordó elevar el capital a 100 millones de pesetas, entregando a los accionistas los resguardos provisionales de tres acciones nuevas por cada una antigua que se presente al canje.

—La Electra Aguera de Castro Urdiales trata de aumentar su capital con el fin de terminar las obras e instalaciones del pantano del Juncal, término de Guerizo (Santander), y obtener con ellas hasta 3.000 HP. El capital actual es de 1.250.000 pesetas y la emisión nueva será de 2.250.000 al 6 por 100.

Disolución de Sociedades.—Ha sido disuelta la Sociedad Pico y Funoll, que en Valencia se dedicaba a la fabricación y venta de lámparas de filamento metálico.

Estación radiotelegráfica en Sevilla.—En el prado de San Sebastián, de dicha capital andaluza, y en sitio inmediato al cuartel de Zapadores minadores, se ha instalado una estación radiotelegráfica, quedando acabada de montar y en condiciones de prestar servicio desde el 25 del pasado.

Fue dirigida y llevada a cabo dicha instalación con elementos del Centro electrotécnico de Ingenieros del Ejército, de Madrid, de donde se llevaron los aparatos y material que se podía necesitar para dejar asegurada la comunicación radiotelegráfica de Sevilla con Aranjuez, Guadalajara, Cádiz y demás localidades dotadas de estación de telegrafía sin hilos.

* Parece, que dicha estación radiotelegráfica de Sevilla se considera tan sólo como provisional.

Nuevo ferrocarril eléctrico.—Por el ingeniero D. Luis Ribera (hijo de D. Eugenio J. Ribera) están realizándose los estudios correspondientes para el proyecto de ferrocarril eléctrico de Lugo a Ribadeo, por Villalba y Mondoñedo, patrocinando dichos estudios un grupo o sociedad en que figura, y se cita como ventajosamente conocido por su intervención en otras empresas en la región gallega, el capitalista y emprendedor hombre de negocios francés, M. Masanet, Presidente del Consejo de la Compañía Minera Norte Africano (Medilla).

A las órdenes del Sr. Ribera (D. Luis) se ocupan en los trabajos a que nos referimos, que se hacen ahora en la sección de Mondoñedo a Ribadeo, los ayudantes D. Ricardo Vitoria, D. José Marín y D. José Ulain.

Tranvías.—Han solicitado D. Luis Rodríguez y J. Casai la concesión de un tranvía eléctrico de Oviedo a Posada de Llanera.

Proyecto de un tranvía en Zaragoza.—Por encargo de varios propietarios de fincas situadas en la carretera de Zaragoza a Teruel ha sido ultimado un proyecto de construcción de una vía tranviaria, que partiendo de la puerta del Duque termine en el embarcadero del Canal, en Casablanca.

Es un importante proyecto que reportará grandes beneficios a los vecinos de los barrios de Hernán Cortés y Casablanca.

El tranvía partirá de cerca de los viveros del Ayuntamiento, situados en el paseo de la Mina, junto a la puerta del Duque, recorrerá el paseo de la Mina, siguiendo por las calles de Brull, plaza de Aragón, Albareda y Bibao, paseo de Pamplona, Hernán Cortés, continuando por esta carretera hasta la ermita del Pilar y, cruzando el ferrocarril de Zaragoza a Cariñena, terminará en el embarcadero del Canal, en Casablanca.

Este recorrido tiene, aproximadamente, 4.800 metros. El proyecto ha sido redactado por el ingeniero de Caminos, D. Luis Olivero y el capitán de Artillería D. Francisco Bellido.

La realización de este proyecto, además de la comodidad para el viajero, solucionará el transporte de mercancías procedentes de Cinco Villas y que utilizan el Canal, a más de las que en la parte que comprende su trazado puedan seguir la vega del Huerva.

El servicio se establecerá con tres automotores, que saldrán con intervalos de veinte minutos, yendo equipados cada uno con dos motores de 30 caballos y siendo su velocidad media la de unos 12 kilómetros por hora.

Las cocheras, edificio de Dirección y Administración, etc., se establecerán en Casablanca.

Toda la instalación será del mismo tipo que la de los tranvías de Zaragoza, para que sea posible el intercambio.

Nada hay que decir la importancia que este proyecto tiene para Zaragoza, pues permitirá un hermoso recorrido por los paseos, pudiendo dar