La Energía eléctrica (1919-02-25 00:00:00), página 16

aquellas construcciones que llevan consigo el bien público, y que obligó al Gobierno de S. M. a estudiar los medios de prestar protección a las industrias nacionales, llevando a las Cortes un proyecto a tal fin, que se convirtió en ley en 2 de Marzo de 1917; y como, por otra parte el ensanche y mejoramiento de las grandes poblaciones exige, como se viene observando, expropiaciones de fincas de gran extensión, y en su totalidad, al levantar sus planos respectivos, conforme a la elevada escala fijada por la ley de expropiación forzosa, resulta, a la par de costosos por su gran extensión, de difícil manejo a los fines administrativos, por lo que se hace necesario que se modifique el apartado 3.º, segunda parte del artículo 23 de la ley de 10 de Enero de 1879, cual se propone en el siguiente

PROYECTO DE LEY

Artículo único. El apartado 3.º, segunda parte del artículo 23 de la ley de 10 de Enero de 1879, se redactará como sigue:

«Asimismo se hará manifestación del modo con que la expropiación interesa a cada finca, expresando la superficie que aquella exige, y si no se ocupa en totalidad se especificará la forma y extensión de la parte o partes restantes. Estos accidentes se representarán en un plano sin sujeción a escala fija, pudiendo ser ésta de mayor o menor extensión, según la naturaleza y dimensiones de la finca que se haya de expropiar, ya sea rústica o urbana, cuyo plano, que ha de representar en la forma más clara posible las características y condiciones de cada finca, se acompañará a la relación indicada».

Madrid, 11 de Febrero de 1919.—El ministro de Fomento, Marqués de Cortina.

MINISTERIO DE FOMENTO

Real orden nombrando una Comisión de Ingenieros de Caminos para que, en el plazo más breve que les sea posible, presenten un informe sobre el sistema de puente tubular ideado por el ingeniero de Caminos don Carlos Mendoza

Ilmo. Sr.: No ha podido pasar desapercibida por este ministerio la serie de estudios y conferencias que por iniciativa del ingeniero de Caminos D. Carlos Mendoza se han realizado en estas últimas semanas en relación con el sistema nuevo de puente tubular flotante, que podrá tener una importancia excepcional para España, de ser realizable, para su establecimiento en el Estrecho de Gibraltar, donde las grandes profundidades hacen tal vez imposible la comunicación submarina cual se plantea para otros estrechos.

No tiene el asunto todavía la suficiente preparación para que pueda formarse sobre él un juicio, pero su trascendental importancia exige que desde el primer momento sea objeto de las comprobaciones y estudios que en su caso hayan de poder darle virtualidad.

En virtud de lo expuesto,

S. M. el Rey (q. d. g.) ha tenido a bien nombrar una Comisión, compuesta por los ingenieros de Caminos D. Leonardo Torres Quevedo, D. Manuel Zafría y D. Bernardo Granda, para que, en el plazo más breve que les sea posible, presenten a este ministerio un informe:

1.º Sobre si el sistema de puente tubular flotante ideado por el ingeniero de Caminos D. Carlos Mendoza podrá servir de base para una serie de estudios y experimentos, basados en la posible aplicación de dicho sistema al caso concreto del paso del Estrecho de Gibraltar, con alguna esperanza de poder ver realizada la unión de ambos continentes, partiendo de los principios y líneas generales de dicho proyecto enunciados en la conferencia dada en el Instituto de Ingenieros civiles por el citado ingeniero de Caminos; y

2.º Sobre si en el caso de que la Comisión entienda puedan ser de utilidad los estudios y experiencias antes mencionados indique, de acuerdo con el inventor, el importe aproximado del coste de dichos estudios para llegar a una conclusión definitiva acerca de la posibilidad de lograr el establecimiento de un paso de comunicación entre las costas de España y de Marruecos con dicho sistema de puente.

De Real orden lo comunico a V. I. para su conocimiento y efectos. Dios guarde a V. I. muchos años.

Madrid, 15 de Febrero de 1919.—Marqués de Cortina.—Sr. Director general de Obras públicas.