La Energía eléctrica (1918-02-25 00:00:00), página 2

3 671 metros de longitud, recuerdan las líneas suizas del San Gotardo y del Simplón. La península ibérica guarda estrechas analogías en este respecto con Suiza y la península escandinava.

Mas si este relieve es causa de los inconvenientes apuntados en los tres países que se mencionan, es también causa de riqueza en energía hidráulica, y con ella, en los tiempos modernos de energía eléctrica, útil como motor para toda clase de industrias y especial factor indispensable en las electroquímicas y electrometalúrgicas. Por eso nació en Noruega la industria de la fabricación de los nitratos, extrayendo el azufre de la atmósfera, industria que exige producción eléctrica abundante y económica. En Suiza se aprovechan en la actualidad codiciosamente sus saltos de agua para suplir su deficiencia hullera, y esto mismo se debió hacer en España aun antes de la guerra (1).

¿Cuál es el estado actual de la industria de producción eléctrica en España?

En términos generales y en resumen, queda contestada la pregunta en el párrafo anterior formulada con el dato antes transcrito: de cinco millones de caballos eléctricos posibles de origen hidráulico no se producen más que la décima parte; nueve décimas de este tesoro de energía se pierden constantemente a los efectos industriales; es algo así como si lanzásemos al mar, para sepultarlos en él, los millones de nuestras reservas monetarias oro, o como si, ante el espectáculo de un incendio devorador de riquezas patrias, nos cruzásemos de brazos hasta ver convertidas en cenizas todos los años ligadas de nuestras ciudades; es, en suma, un absurdo económico.

Ahora bien: para concretar los términos del problema eléctrico, nos referiremos a Madrid, ya que a estos efectos lo que de la capital del reino se diga puede aplicarse (con pocas excepciones) al resto de las regiones españolas.

En una memoria del distinguido ingeniero electricista español D. Enrique P. Carballo, intitulada «Electricidad.—Estado actual del mercado de Madrid», encontramos admirablemente expuesta la situación. El consumo medio del fluido eléctrico en la corte puede estimarse en 26.000 caballos eléctricos, distribuidos en su mayor parte en alumbrado privado, tracción de tranvías y algunos motores industriales.

Para atender a estas necesidades, las fábricas actuales productoras de electricidad emplean motores de vapor para la producción de un 80 por 100 del fluido consumido, y a ve-

(1) En la estadística «La hulla blanca en España en 1917», formada por el Ingeniero D. Eduardo Gallego Ramos, secretario de la Unión Eléctrica Española, se indica que la fuerza procedente de saltos de agua aprovechada en la nación pasa actualmente de 1.000.000 HP, y que la transformada por la electricidad, es decir, la hulla blanca, alcanza a 500.000 HP. Esta potencia de 500.000 HP viene a representar, según allí se indica, la décima parte de la total que, según datos insertos en el Boletín de la Unión Eléctrica Española, se supone pueden suministrar los cursos de agua de nuestra nación, repartida como sigue:

    Río
    HP

    Río Ebro y afluentes
    1.130.000

    Duero
    900.000

    Guadalquivir
    750.000

    Tajo
    700.000

    Guadiana
    370.000

    Miño
    250.000

    Júcar
    190.000

    Segura
    110.000

    Restantes
    600.000

    Total
    5.000.000