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La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 14

LA HULLA BLANCA EN ESPAÑA EN 1917

(CONTINUACION)

S. A. Mengemar.

Domicilio social: Madrid. Capital social: en acciones, 5.000.000 de pesetas; en obligaciones, 2.500.000 de pesetas.

Posee y explota los siguientes saltos:

Salto Vado de las Ollas, en Ibros. Altura útil, 10 m. Potencia............. 600 HP.
Idem Olvera, en Navas de San Juan. Altura útil, 16 m. Potencia............ 960 —
Idem Escuderos, en Úbeda. Altura, 18 m. Potencia......................... 1.080 —
Idem Escalas de Mengíbar. Altura, 9 m. Potencia.......................... 3.500 —
Idem Ohanes, en Ohanes. Altura, 170 m. Potencia......................... 170 —

Potencia total..................................................... 6.310 —

Los tres primeros saltos son del río Guadalimar; el cuarto, del Guadalquivir, y el quinto, del Ohanes, todos en las provincias de Jaén y Almería.

En el salto del Vado de las Ollas se emplean dos turbinas Vevey de 300 HP. cada una; en el de Olvera, tres Voith de 500 HP.; en el de Escuderos, dos Voith y una Piccard Pictet de 500 HP. cada una; en el de Ohanes, ruedas Pelton Escher Wyss de 250 HP., y en el de Mengíbar tres turbinas triples de 1.100 HP. cada una.

La particularidad más saliente de estas instalaciones es el empleo en el salto Escalas de Mengíbar de una presa de compuertas metálicas sistema Stoney, de nueve metros de altura y 100 de desarrollo, que es la primera construida en España, habiéndose inaugurado en Diciembre del 1916.

La mayor parte de la potencia disponible se coloca en las zonas mineras de Linares y La Carolina y el resto en Almería, Alhama y Ohanes, haciéndose los transportes a las tensiones de 12.000 y 25.000 voltios en unos 150 kilómetros de líneas aéreas.

S. A. Salto del Cortijo.

Domicilio, Fernandlor, 2, Madrid. Capital acciones, 3.000.000 de pesetas.

Tiene en construcción un salto de 15 metros de altura, en el río Ebro, titulado «El Cortijo», de un caudal de 40.000 litros de agua por segundo.

Potencia en el eje de las turbinas, 6.000 HP.

Centro donde se utilizará la energía, las Vascongadas.

Instalará tres grupos de 2.000 HP. y máquinas Brown Boveri. Distancia del transporte, 80 kilómetros. Tiene un recodo de 14 kilómetros de desarrollo y un kilómetro de canal en túnel.

S. A. Energía Eléctrica de Asturias.

Domicilio: Ujo (Oviedo). Capital: 1.500.000 pesetas.

Posee unos saltos en el río Aller, de 6.000 HP., y central térmica de 3.000 kilovatios, donde tiene instalado un alternador trifásico Brown Boveri, de 2.000 kilovatios; 17 transformadores trifásicos y cinco monofásicos. Suministra energía eléctrica para alumbrado y fuerza a varias empresas mineras y metalúrgicas.

S. A. Hidroeléctrica del Guadiaro.

Domicilio: Sevilla. Capital social: acciones, 2.500.000 pesetas; obligaciones, 2.479.000.

Explota un salto del río Guadiaro, situado entre Gaucín y San Pablo, en Cortes de la Frontera (Málaga), el que, con una caída de 137 metros, da una potencia mínima de 2.000 HP., y media durante ocho meses de 5.000 HP.
La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 2

la condición de economía es, pues,

\[
R_h d_h - R_c d_c \leq \frac{a + r}{H} \left( \frac{\dot{z}_c p_c}{1000} \frac{s_c}{p} - \frac{\dot{z}_h p_h}{I} \right)
\]

o bien

\[
R_h d_h - R_c d_c \leq A \left( \frac{\dot{z}_c p_c}{d_c} - \frac{\dot{z}_h p_h}{d_h} \right),
\]

haciendo, para abreviar

\[
A = \frac{a + r}{H} \frac{1}{1000} \frac{1}{p \sqrt{3}}
\]

[2]

y poniendo

\[
D = \frac{d_h}{d_c},
\]

[3]

resulta

\[
R_h D d_c - R_c d_c \leq A \frac{\dot{z}_c p_c}{d_c} - A \frac{\dot{z}_h p_h}{D d_c},
\]

o sea

\[
R_h D^2 d_c^2 - R_c D d_c^2 \leq A \dot{z}_c p_c D - A \dot{z}_h p_h;
\]

y por último

\[
D^2 - \left[ \frac{R_c}{R_h} + A \frac{\dot{z}_c p_c}{R_h d_c^2} D + A \right] \frac{\dot{z}_h p_h}{R_h d_c^2} = Y \leq 0.
\]

[4]

Podemos poner el caso práctico:

\( R = 17 \) a por kilómetro y milímetro cuadrado de sección; \( R_h = 129,72 \) \( a = 0,04 \)
\( r = 0,06 \) \( H = 4000 \) horas; \( p = 0,20 \) pesetas kilovatio hora; \( \dot{z}_c = 8,9 \) kilogramos por kilómetro y milímetro cuadrado de sección; \( \dot{z}_h = 7,8 \) \( p_c = 5 \) pesetas kilo \( p_h = 2 \) pesetas kilo (por la confección del cable). Sustituyendo valores, la ecuación anterior es

\[
D^2 - \frac{1}{129,72} \left[ 17 + \frac{3,2}{d_c^2} \right] D + \frac{1}{129,72} \cdot \frac{1,13}{d_c^2} = Y \leq 0.
\]

[5]

Esta ecuación, así como la [4], representa para cada valor de \( d_c \) una parábola de eje paralelo al de las \( Y \) y con la abertura dirigida hacia la parte positiva del mismo. De suerte que los puntos de dichas parábolas que satisfacen a la condición de economía \( Y \leq 0 \), dan valores de \( D \), comprendidos entre los dos en que cada parábola corta al eje \( Y = 0 \), o sea al de las \( D \).

Estos puntos se obtienen haciendo \( Y = 0 \), lo que da dos valores

\[
D = \frac{1}{2 \times 129,72} \left[ 17 + \frac{3,20}{d_c^2} \right] \pm \sqrt{\left[ 17 + \frac{3,2}{d_c^2} \right]^2 - \frac{1,13}{4 \times 129,72^2} \frac{1,13}{d_c^2}};
\]

para que estos valores sean reales es preciso y basta que

\[
\left[ 17 + \frac{3,2}{d_c^2} \right]^2 > \frac{4 \times 129,72 \times 1,13}{d_c^2},
\]

o bien

\[
17 + \frac{3,2}{d_c^2} > 2 \sqrt{145,5} = \frac{24}{d_c},
\]

o sea

\[
d_c^2 - 1,40 d_c + 0,19 = y \leq 0,
\]

[6]

ecuación que representa una parábola parecida a las anteriores, pero de la cual sólo satisfacen al problema los puntos colocados en la región de las \( y \) positivas, o sea por encima del eje \( d_c \).
La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 3

Los puntos en que esta parábola corta al eje de las \( d_c \) son los que hacen \( y = 0 \); entonces resulta para

\[
d_c = 07 \pm \sqrt{0,49 - 0,19},
\]

o sea

\[
d_c = \left\{ \begin{array}{l}
0,15 \\
1,25
\end{array} \right.
\]

Para que la substitución del cobre por hierro pueda ser ventajosa o al menos equivalente, es, pues, preciso en el ejemplo en que vamos que

\[
\frac{d_c}{d_c} \leq 0,15 \\
\frac{d_c}{d_c} \leq 1,25,
\]

pues en los demás casos \( D \) resulta imaginaria. En efecto, para valores de \( d_c \) comprendidos entre estos límites, \( y \) es menor que cero, lo que hace que la condición del segundo miembro de [6] no se cumpla, y, por tanto, que las parábolas correspondientes de la forma [5] tengan su vértice sobre el eje de las \( D \) y no existan soluciones reales del problema. Para estos valores de \( d_c \) no haríamos sino perder anualmente en la línea un capital mayor que el que hemos ahorrado instalando hierro.

Para los dos valores [7] de \( d_c \) las dos raíces de \( D \) que se deducen de la igualdad [5] son idénticas, es decir, que se obtienen dos parábolas tangentes al eje \( D \), de las que sólo es aprovechable el punto de contacto en que hay igualdad económica en el uso de los dos metales. Estas dos raíces aprovechables se obtienen haciendo \( y = 0 \), lo que da

\[
D_1 = \frac{17 + (0,15)^2}{2 \times 129,72} = 0,615,
\]
\[
D_2 = \frac{17 + (1,25)^2}{2 \times 129,72} = 0,073;
\]

los dos valores correspondientes de \( d_h \) son, según [3]

\[
d_h = 0,615 \times 0,15 = 0,0925 \text{ amperios por milímetro cuadrado},
\]
\[
d_h = 0,073 \times 1,25 = 0,091 \text{ amperios por milímetro cuadrado},
\]

que, efectivamente, son casi iguales. Resulta, pues, que en el problema propuesto, usando densidades de corriente de 0,092 amperios por milímetro cuadrado en el hierro, es igualmente económico que si pusiésemos cobre con densidades que fuesen 0,15, ó 1,25 amperios por milímetro cuadrado. Si en el cobre usamos densidades menores que 1,25, conviene más el cobre; pero si bajamos de 0,15, el capital, más las pérdidas empleadas en la línea de cobre, hará que ya cueste más cara que la de hierro.

Para todos los demás valores de \( d_c \) para los cuales las parábolas representadas por la ecuación [5] tienen los vértices debajo del eje \( D \), existen infinitos puntos que satisfacen a la condición de economía. Debe, pues, adoptarse el punto que resuelva el problema con más economía, que será el vértice de estas parábolas donde \( Y \) se hace más negativa. Este valor se deduce de la ecuación

\[
\frac{\partial Y}{\partial D} = 0,
\]

o sea

\[
2 D - \frac{17 + 3,2}{129,72} = 0,
\]

o

\[
\frac{17 d_c + 3,2}{2 \times 129,72} = \frac{\beta}{2 \times 129,72}.
\]
La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 4

donde el valor más conveniente es aquel que siendo compatible con las demás condiciones prácticas hiciese a \( d_h \), o lo que es igual a \( \beta \) máximo.

Pero la ecuación

\[
17d_c + \frac{32}{d_c} = \beta
\]

representa una hipérbola, una de cuyas asíntotas es el eje \( \beta \), y tiene un máximo y un mínimo respectivamente para

\[
\frac{\partial \beta}{\partial d_c} = 17 - \frac{32}{d_c^2} = 0,
\]
\[
d_c = \pm \sqrt{\frac{8,2}{17}} = \pm 0,443.
\]

Lo que nos dice que sólo es utilizable la rama del primer cuadrante, y que los mismos valores que hacen más económico el primer establecimiento con cobre (\( d_c \) elevada) hacen también más económica la substitución. Podríamos, pues, darnos \( d_c \) o bien de la relación económica de Thomson o de la pérdida por ciento de potencia que se admita, como es lo más corriente tomando

\[
d_c = \frac{pE}{2950l'}
\]

adoptando, en caso de que esta relación conduzca a diámetros menores de tres milímetros, el que resulta de dividir la intensidad por 7,07 mm.\(^2\), que es la sección correspondiente a dicho diámetro. Si \( E \) no fuese fijo por circunstancias especiales, podría disponerse de él a beneficio de la substitución.

Pongamos para completar el ejemplo

\( E = 6000 \) voltios \( l = 7 \) kilómetros, hilo de cobre de tres milímetros cuadrados, cuya sección es siete milímetros cuadrados. Entonces, habiendo de ser

\[
d_c = \frac{I}{7} \left\{ \begin{array}{l}
= 0,15 \\
= 1,25;
\end{array} \right.
\]

de donde

\[
I \left\{ \begin{array}{l}
= 1,05 \\
= 8,75.
\end{array} \right.
\]

La potencia tendrá que ser

\[
W = \left\{ \begin{array}{l}
\leq 1,05 \times 6000 \sqrt{3} = 10,9 \text{ kilovatios}, \\
\geq 8,75 \times 600 \sqrt{3} = 91;
\end{array} \right.
\]

contentándonos, pues, con 10 kilovatios, estamos en el límite inferior correspondiente, aproximadamente, a \( d_c = 0,15 \).

Podemos, pues, poner

\[
D = \frac{17 + \frac{3,2}{(0,15)^2}}{129,72} = 0,148;
\]
La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 5

de aquí

\[
d_h = 0,148 \times 0,15 = 0,022,
\]

y

\[
S_h = S_c \frac{d_c}{d_h} = 7 \frac{0,15}{0,022} = 47,6 \text{ mm}^2.
\]

De un modo absolutamente análogo puede tratarse el caso de carga inductiva, interviniendo siempre en las ecuaciones anteriores como una constante el cos \( \varphi \) de la carga.

La circunstancia de que el cobre es siempre mucho más fácil de vender que el hierro aun después de amortizado su coste, no creo que modifique en nada los cálculos anteriores. Pero es claro que si se tuviese seguridad de obtener este beneficio, podría ponerse en los cálculos el capital empleado, menos el producto de la venta. Sin embargo, ese capital problemático, de tan dudosa recuperación al cabo de un número grande de años, e implicando la cesación del negocio entero, es decir, de la central, máquinas, etc., no creo afecte en lo sustancial a lo que queda dicho, sobre todo si se tiene en cuenta que en la mayoría de los casos lo que se quiere evitar es un desembolso inmediato de las cantidades que exige la instalación del cobre.

Cuando el hilo sea de sección continua, es preciso determinar una resistencia aparente ciertamente mayor que todas las que de hecho se van a obtener para las intensidades que hemos de usar, y con ella hacer el cálculo. Para el hierro analizado en el párrafo anterior podría tomarse \( r_a = 17 \) \( \Omega \) por kilómetro.

J. P. Pulgar.

Madrid, Diciembre 1916.

Descripción de la Central Hidroeléctrica de los caminos de hierro federales de Massabonden, Valais (Suiza)

(Conclusión)

Los reguladores están además provistos de un aparato limitador de la abertura (o de la potencia) de la turbina. Este último se compone de una empuñadura colocada delante de la manivela 32 del cambio de velocidad. Esta empuñadura, que se mueve alrededor del eje 31, actúa sobre un manguito 49, concéntrica con el vástago 31, que lleva una leva en su extremidad. La leva limita automáticamente el movimiento de abrir y cerrar de la corredera 7 hasta un valor que se puede leer sobre el indicador de la empuñadura, y que depende de la posición de ésta, por ser limitado el curso de la corredera 7; también lo es el del servomotor, y la turbina no se abre más que lo que marca el indicador de la empuñadura. Por un movimiento rápido de esta empuñadura o mango se puede cerrar prontamente la turbina a mano, utilizando la presión de aceite.

Los dos reguladores de la primera instalación se hallan provistos del aparato que acaba de describirse, en tanto que el del regulador de la tercera turbina difiere sensiblemente. En lugar de la empuñadura, se encuentra un pequeño volante de mano 46, por medio del cual, y por intermedio de una rueda de tornillo sin fin 47, se desplaza la tuerca 48, indican-
La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 7

en sentido de la flecha. La aguja es accionada por el electroimán 61 en el momento en que el contador de seguridad montado en el extremo del árbol de la turbina (pero no representado en el esquema) ha emitido la corriente en este electroimán por intermedio de un contacto. El cierre puede igualmente producirse a mano tirando el anillo de la aguja 60. Este contador de seguridad provoca al mismo tiempo la obturación del orificio de entrada del agua de la turbina. La obturación de la turbina, así como la apertura y el cierre de la válvula, pueden también ser provocados eléctricamente y a mano del cuadro; por el contrario, la apertura de la turbina no puede hacerse más que a mano, después de haber colocado en su lugar la aguja 60 y la corredera 50, y girando la llave de tres conductos 62 hasta que ocupe la posición de puntos, que produce el desembrague del reglaje a mano, dejando escapar el aceite de 43 por los tubos 44 y 59.

En resumen: el funcionamiento de este dispositivo es el siguiente: desde el momento en que el regulador automático está embragado, es decir, que está sometido a la presión del aceite, el pistón del acumulador mantenido en alto por la presión del agua (como indica la posición de puntos del esquema) es vuelto a llevar por la presión del aceite de la bomba a su posición inferior. El aceite que viene de la bomba ha pasado, pues, desde el tuvo 58 y a través de la válvula de retención de bolas 64 y por 57 al acumulador, que así queda cargado de un volumen de aceite suficiente para permitir un cierre completo en el servomotor.

- Ordinariamente, el servomotor es alimentado directamente por la bomba, mientras que en el momento en que un accidente produce un embalamiento, se encuentra aislado de esta última y puesto en comunicación con el acumulador 53. Este último se descarga entonces y produce el cierre del servomotor y, por tanto, de la turbina, como si el regulador no hubiese cesado de funcionar.

Una descarga total de la turbina, por ejemplo, la de 2.050 caballos, ha producido una variación máxima de velocidad de 507 a 570 vueltas al minuto. El contador de seguridad ha sido graduado en seguida para disparar solamente a 595 vueltas por minuto, y en los ensayos de funcionamiento de este limitador de velocidad, cuando la turbina está cargada a 2.000 caballos, la velocidad de embalamiento no excede de 635 vueltas por minuto y la sobrepresión en el conducto no ha rebasado de tres metros.

Además de este limitador de velocidad, el tercer regulador está todavía provisto de un dispositivo de seguridad para el caso en que ocurriese algún accidente en la palanca de

Fig. 6.º - Carga de la turbina en Kv.—Rendimiento y gasto de las turbinas.

O. Valores aislados.—●. Valores medios.—C. Medidas por procedimiento químico.—M H. Máquina. F. Medidas al molinete.
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manejo del taquímetro. Este aparato produce el ascenso de la corredera de distribución 7 cuando la velocidad del contador desciende próximamente en un 50 por 100 de la velocidad normal.

Los dos primeros grupos, que se hallan funcionando hace dos años próximamente, y que se emplean para el servicio de tracción del túnel del Simplón, no han provocado hasta el presente ninguna detención, y sus reguladores han funcionado con plena satisfacción desde todos los puntos de vista. El tercer grupo ha sido instalado al comenzar el año de 1916 y puesto en explotación hace diez meses.

Los distintos detalles de construcción de las turbinas y reguladores se hallan asegurados por numerosas patentes suizas y de otras naciones.

D. Pruebas oficiales.—Las pruebas oficiales que tuvieron lugar en Diciembre de 1915, bajo la dirección de M. le Dr. León-W. Collet, director del Servicio Hidráulico del departamento suizo del interior, y con la colaboración de M. le Dr. R. Mellet, profesor de la Universidad de Lausanne, han demostrado que estas turbinas satisfacen ampliamente a todas las condiciones impuestas. En efecto, la cifra obtenida excede del 9 por 100 para máximo de rendimiento garantizado (véase fig. 6.*). Los aforos fueron hechos valiéndose del molinete de Woltmann y por procedimientos químicos (itracción). Lo que importa hacer notar es que los dos resultados obtenidos por los dos procedimientos arriba indicados coinciden rigurosamente.

Pueden verse también los dos diagramas del tacómetro que incluimos, referentes a los grupos 1 y 3, ejecutados a consecuencia de las pruebas oficiales de 14 de Julio 1915 y 29 Febrero 1916. La fig. 7.* da una descarga brusca de la potencia máxima de 3.500 HP. (pruebas núm. 11) de la turbina núm. 1. La fig. 8.* una descarga brusca desde la potencia máxima de 2.000 HP. (pruebas núm. 4) de la turbina núm. 3. Para la prueba núm. 4, el estatismo del regulador estaba reglado a 20 por 100, mientras que, para la prueba 11, este estatismo era casi cero, y, como se ve, las variaciones de velocidad carecieron de oscilaciones, lo que prueba de un modo bien manifiesto el buen funcionamiento y la perfecta puesta en punto de régimen de estos reguladores.
La Energía eléctrica (1917-03-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
El Metropolitano Alfonso XIII.—Los tranvías eléctricos de Granada.—Crónica e información: Aguas.—Tranvías.—Eusitón de obligaciones.—Sociedad Hidroeléctrica Ibérica.—Salto de Lima (Portugal).—Subastas.—Nuevas Sociedades.—Nuevas líneas.—Premio concedido al Sr. Torres Quevedo.—Memorias de Sociedades.—Noticias del Norte de América.—Ofertas y demandas.

EL METROPOLITANO ALFONSO XIII

Por las noticias que en anteriores números hemos publicado, nuestros lectores tienen conocimiento del proyectado ferrocarril, del que vamos a dar a conocer la Memoria que acompaña al proyecto redactado por los ingenieros de Caminos Sres. D. Antonio González Echarte, D. Carlos Mendoza y D. Miguel Otamendi.

I. Objeto y utilidad del Metropolitano

El ferrocarril Central-Metropolitano de Madrid a que se ha dado el nombre de «Alfonso XIII», tiene por objeto establecer una rápida y cómoda comunicación entre sus barrios más populosos y entre éstos y las principales estaciones de ferrocarril. Se construirán para ello galerías subterráneas de doble vía, que constituyan las arterias principales de la completa red que en su día comprenderá entre sus mallas el conjunto de la capital y sus alrededores.

Basta haber indicado el objeto de este ferrocarril para comprender su utilidad. La capital de España, de día en día, se va desarrollando, y si recordamos el movimiento de viajeros que hace veinte años servían los tranvías de tracción animal y lo comparamos con el que actualmente realizan los tranvías eléctricos, se ve que el tráfico ha aumentado mucho más rápidamente que la población. ¿A qué se debe este hecho? Pues indudablemente se debe en gran parte a la rapidez en las comunicaciones, a la mayor velocidad y «confort» de los tranvías eléctricos respecto de los de caballerías.

Este aumento de velocidad ha sido causa de que la población se vaya extendiendo, de que sus habitantes, contando con la mejoría en las comunicaciones, se alejen del centro, satisfaciendo así la creciente necesidad de aire, de luz y de higiene. La red actual de tranvías eléctricos, que tan positivos beneficios hasta aquí ha causado, no creemos, sin embargo, que pueda dar satisfacción definitiva a las necesidades crecientes de nuestra capital.
La Energía eléctrica (1917-03-10 00:00:00), página 13

BOLETIN DE LA Unión Eléctrica Española

Año XIV. Madrid 10 de Marzo de 1917. Núm. 5

CONTRIBUCIONES INDUSTRIAL Y DE UTILIDADES

Informes que nos merecen todo crédito, hacen sospechar que en el Ministerio de Hacienda existe el propósito de que se practique en todas las provincias una visita muy escrupulosa de inspección de tributos, por cuyo motivo nos permitimos significar a nuestros lectores y asociados que, si no estuvieran, como es de suponer lo estén, dados de alta conforme a los reglamentos, lo hagan a la brevedad posible para evitar los perjuicios que en su caso habían de seguirseles.

Construcción de motores de explosión y combustión interna

Por el Ministerio de Marina, con fecha 19 de Febrero (Gaceta del 23), se ha dictado la siguiente Real orden:

Excmo. Sr.: Siendo de la más alta conveniencia nacional la implantación en España de la industria de construcción de motores de explosión y de combustión interna para los buques, tanto de la Marina de guerra como de la mercante, S. M. el Rey (q. D. g.) se ha dignado ordenar se invite a las entidades industriales españolas a estudiar este importante asunto, para lo cual se le suministrarán por el Ministerio de Marina cuantos datos necesiten, pudiendo adelantarse que en la actualidad deben construirse, no sólo los diez y ocho motores tipo marino a que se refiere el concurso anunciado para el 2 de Abril próximo, sino treinta y seis más, tipo submarino, de 600 a 1.000 caballos de fuerza, sin contar con los necesarios para todos los servicios auxiliares de la Armada.

El Ministerio de Marina espera que los industriales españoles respondan a esta invitación antes de la expresada fecha de 2 de Abril próximo.

De Real orden lo digo a V. E. para su noticia y fines consiguientes. Dios guarde a V. E. muchos años. Madrid, 19 Febrero de 1917.—Miranda.—Señor Almirante jefe del Estado Mayor Central

LA HULLA BLANCA EN ESPAÑA EN 1917

(CONTINUACION)

Sociedad Valenciana de Electricidad.

Domicilio: Valencia. Capital: 2.650.000 pesetas liberado y 350.000 en cartera.
Utiliza dos saltos en el río Turia, uno llamado de Pea, de 1.500 HP., y el otro Bugarra, de 750 HP. en total, 2.250 HP.
Suministra energía a Valencia, Grao y Sollados.
En el salto de Pea tiene cuatro turbinas de 540 HP. cada una, y en el de Bugarra, dos.
Para atender a los estiajes posee esta Sociedad una central térmica modernísima.
La Energía eléctrica (1917-03-10 00:00:00), página 3

FERROCARRIL CENTRAL-METROPOLITANO DE MADRID

LÍNEAS QUE COMPRENDEN LA CONCESIÓN