La Energía eléctrica (1917-02-25 00:00:00), página 10

zarse en una distribución de energía eléctrica para ferrocarril.

El autor estudia el mejor reparto de las subestaciones para un tráfico dado, haciendo intervenir la tensión de distribución sobre la vía, y establece unas curvas que muestran la reducción anual obtenida según esta tensión para una vía doble de 50 kilómetros, próximamente. Da también la distancia más económica entre las estaciones para diferentes tensiones y diferentes usos de tracción en función de la importancia del tráfico.

Desarrollo de una de las mayores estaciones de Nueva Inglaterra.—The Electrical World ha publicado una descripción de los aumentos realizados por la Rhode-Island Cº en su estación central de Manchester Street, en Providence. La capacidad de esta estación llega en la actualidad a 40,500 kilovatios por la agregación de dos turboalternadores trifásicos que han substituido a unidades antiguas de 1,600 kilovatios.

Las unidades antiguas conservadas, comprenden dos grupos de 1,500 kilovatios y uno de 2,500, de corriente trifásica ambos, y dos de 2,500 kilovatios de corriente continua a 600 voltios para la tracción.

Los turboalternadores de 30,000 kilovatios suministran la energía a 11,000 voltios; una parte de la potencia se transforma en el mismo lugar en corriente continua por cinco conmutadores de una potencia total de 9,000 kilovatios; estas máquinas suministran corrientes continuas a 449 y 220 voltios.

El Hughes español.—La imposibilidad en que la Administración española se encontraba para adquirir Hughes en el extranjero, con motivo de la guerra europea, hizo pensar en la posibilidad de construirlos en los talleres de la Dirección general de Comunicaciones.

El personal de dichos talleres, con los medios que para ello le facilitó el director general, Sr. Francos Rodríguez, ha dado cima a la ardua empresa, construyendo un aparato Hughes genuinamente español.

Este aparato trabaja con excelente resultado desde hace tiempo con cable Bilbao, una de las líneas de más servicio de la Central.

Entre otras, presenta el mencionado aparato las siguientes ventajas sobre los Hughes Siemens.

El conmutador es de nuevo modelo, y el aparato se puede abrir para mayor comodidad en el remedio de averías que pudieran presentarse.

El Morse auxiliar va sobre el tablero del aparato, no necesitándose rueda auxiliar; el acústico es también modelo de los talleres.

Los ejes de las ruedas cuarta y quinta van sobre rodamiento de bolas para evitar las holguras y desgastes que se producen.

El trinquete de detención también ha sido modificado con el fin de que sea más suave la reposición.

En el puente anterior del árbol de levas, se ha sustituido el contrapivote por un tornillo limitador que da más facilidad para sacar las palancas de impresión y de progresión.

Al hacer las modificaciones que anteceden, se ha procurado que resulte su construcción lo más económica posible, evitar muchas de las averías que se presentan en estas clases de aparatos y el arreglo con rapidez de aquéllas que no es fácil evitar.

El Hughes Siemens costaba, próximamente, 2,700 pesetas, y el construido en los talleres de telégrafos ha venido a resultar por unas 1,500, obteniendo, por tanto, el Estado un beneficio en cada aparato de más de mil pesetas.

Se están construyendo 20 aparatos más y, dada la pericia del personal, estarán terminados para Junio.

Felicitamos al personal de esos talleres por la labor realizada, que marca una etapa definitiva en la marcha de la telegrafía española, pues de seguir por ese camino no está lejano el día en que dejemos de ser tributarios de la industria extranjera, y al ilustre director general de Comunicaciones, impulsor de tan patriótica labor, así como al jefe de los talleres señor Bugedo Salas, bajo cuya dirección se ha llevado a efecto la reforma.

Distribución de la energía eléctrica en Sheffield.—En The Electrician se encuentra una descripción de las nuevas instalaciones eléctricas hechas en Sheffield.

La estación generadora, que al principio (1904) tenía dos turboalternadores Parsons de 1,500 kilovatios a 2,300 voltios, a la frecuencia de 50 periodos, recibió al poco tiempo dos unidades más de 4,500 y 6,000 kilovatios y más recientemente una quinta unidad de 8,500 kilovatios, lo que eleva la capacidad actual de la estación a 22,000 kilovatios. Se prevé una capacidad total de 65,000 kilovatios por la unión de tres unidades de 15,000 kilovatios a 11,500 voltios.

La transmisión de la energía se hace a la tensión de 11,500 voltios, por medio de cuatro circuitos que abastecen a unos transforma-