La Energía eléctrica (1917-10-25 00:00:00), página 10

trabajos de esta Asamblea, ha sido acordado su aplazamiento para el próximo mes de Enero, en cuyos días 20 al 27 se celebrará tan importante acto.

La Comisión organizadora cuenta con ofrecimientos de muy interesantes trabajos y espera mayores cooperaciones que contribuyan a dar un paso decisivo en estudio tan fundamental para nuestra economía como el que se refiere a la apremiante política ferroviaria que España debe seguir.

El Comité permanente de los Congresos de Economía Nacional, encargado de la organización de la Asamblea, ha trasladado su oficina a la calle de San Bernardo, núm. 2, Madrid, adonde podrán dirigirse todos aquellos que deseen alguna información o inscribirse como asambleístas.

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Se ha publicado, y pronto será repartido entre los congresistas y puesto a la venta, el libro resumen de los trabajos del II Congreso de Economía Nacional, que constituyó un interesante volumen de 680 páginas, en el que se reproducen íntegramente todos los trabajos presentados, las conclusiones adoptadas y los discursos pronunciados en las sesiones inaugural y de clausura; contiene asimismo el extracto de las actas de las numerosas sesiones celebradas.

Compañía del Ferrocarril Metropolitano, contorno de Madrid.—Por acuerdo del Consejo de Administración, se convoca a Junta general extraordinaria de accionistas, que será la última convocatoria, en su domicilio social, Peligros, 3, entresuelo derecha, para el día 8 de Noviembre próximo, a las tres de la tarde, para tratar y resolver sobre los asuntos siguientes:

Disolución de la Compañía; y en caso de declararla en estado de liquidación, nombrar al efecto síndicos liquidadores, o arbitrar recursos en caso contrario para hacer frente a necesidades perentorias, autorizando con poder bastante al Consejo o personas designadas por la Junta para transigir los pleitos pendientes que tiene la Compañía, con facultad para poder desistir de procedimientos y recursos judiciales.

El directo Madrid-Valencia.—La tercera División de la Inspección Técnica y Administrativa de ferrocarriles, ha informado favorablemente el proyecto de línea férrea directa de Madrid a Valencia, cuyo informe ha pasado ya al Consejo de Obras públicas para que éste dictamine.

Es lo menos que podían conseguir los Ayuntamientos de Madrid y de Valencia que han costeado los estudios de la línea en cuestión; pero ahora falta lo principal, o sea que se constituya Compañía verdad y con capital suficiente para obtener la concesión en la subasta que ha de anunciarse y para llevar a la práctica este antiguo proyecto, que, a pesar de toda esa antigüedad y de todos los entusiasmos regionales, no ha podido llegar a ser considerado como negocio por ninguno de los elementos financieros que lo estudiaron.

Observaciones sobre la producción de energía y consumo de carbón en Inglaterra.—La preocupación actual de los electricistas ingleses es buscar la utilización económica de todos los recursos naturales de Inglaterra, y especialmente el carbón, y esto no solamente para los críticos momentos presentes, sino para después de la guerra, en atención a la dura competencia comercial que ha de producirse.

El empleo racional del carbón es la base de la producción económica de la fuerza motriz, y esta cuestión ha dado lugar en varias Sociedades inglesas a discusiones que han aparecido en el Electrician.

El aumento de precio del carbón ha creado la tendencia a suprimir la calefacción de las calderas por combustión directa de la hulla sobre la parrilla, persiguiendo la mejor utilización calorífica que se puede obtener con la carbonización de la hulla, cuyos productos principales, coque y gas, se utilizarían mejor para el caldeo de las calderas, y los subproductos, alquitran y amoníaco, tendrían aplicación en otras ramas de la actividad nacional.

El coque y el gas podrían utilizarse separadamente o simultáneamente, y aunque en una cuestión tan moderna sea difícil obtener datos exactos, las cifras obtenidas por diversos autores dan la impresión de una economía real en la calefacción de las calderas y de mejor aprovechamiento de la energía calorífica del combustible.

La carbonización de la hulla modificaría la economía general de las estaciones centrales por la adición de baterías de hornos, que permitirían usar inmediatamente el coque incandescente sobre las parrillas mecánicas, aprovechándose así el calor sensible del coque que actualmente se pierde. Los hogares de las calderas exigirían también algunas modificaciones, favorablemente solucionadas por la adi