La Energía eléctrica (1915-11-10 00:00:00), página 11

El programa de examen será de nociones de Aritmética y Geometría, Física y Mecánica, nociones generales de máquinas, máquinas de vapor, electricidad, motores de explosión, talleres y examen práctico.

Un ruego.—Los Sres. Pardo Irueta y Compañía, de Santander, nos manifiestan en sentida carta-hagamos constar que el invento de hacer invisible el periscopio de los submarinos pertenece de hecho, aunque no de derecho, á un español, á D. Carlos Pereda Avedaño, que tiene hechas las pruebas hace meses y encargado á la Sociedad Luz Moore Artigas ciertas piezas.

Como testigos de las pruebas asistieron don Pedro Cristino Pardo, un representante de la Fábrica de cristal de Reinosa, D. José Calderón García, D. José Rascon y D. Laureano López, todos ellos de la provincia de Santander.

El Sr. Pereda, en su noble deseo de hacerlo secreto de Estado, no quiso se diera publicidad, é interin se le ha anticipado otro inventor de los Estados Unidos.

Fabricación de material eléctrico.—D. Olegario Maset, de Valencia, ha solicitado protección del excelentísimo señor ministro de Hacienda á los efectos de reciente Real decreto sobre nuevas industrias, para la fabricación de casquillos de lámparas eléctricas, que no existe en España, y trata de montar dicho señor en la mencionada capital.

Nuevas centrales.—Por D. Lázaro Camarro, en representación del Ayuntamiento de Puentejura, se ha solicitado del Gobernador de Burgos autorización para establecer una central eléctrica en el molino de dicho pueblo con objeto de proveer de alumbrado al mismo.

Nuevo tranvía eléctrico.—En breve llegará á Tortosa una Comisión de ingenieros, cuyo viaje tiene por objeto construir un tranvía eléctrico, con capitales nacionales y extranjeros, desde dicha ciudad á los partidos rurales de Aldea, Jesús y María y La Cava.

Nuevas fábricas de lámparas.—Han solicitado del Ayuntamiento de Madrid D. Máximo Schultz y D. Pablo Kesten establecer una fábrica de lámparas de filamento metálico é instalar 28 electromotores, con fuerza total de 90 caballos, en la calle de Fray Luis de León.

—La razón social Francisco Pérez e hijos en comunidá que tenían en la ronda de Atocha, 19, Madrid, su fábrica de lámparas, han construido un edificio de nueva planta en la calle del General Lacy, núm. 12, donde desde 1º de Octubre continúa la fabricación de lámparas de filamento metálico.

Las pruebas del funicular de Archanda.—El 26 de Septiembre se verificaron, en presencia de los ingenieros de la división de ferrocarriles Sres. Gálvez Cañero y Portilla, las pruebas del funicular de Archanda, construido por el inteligente ingeniero doméstico D. Severiano Goñi, que construyó también el funicular del monte Igeldo.

Las pruebas, que tuvieron un resultado altamente satisfactorio, consistieron en simular la rotura del cable, cargando los coches con sacos de arena.

Los frenos funcionaron tan admirablemente que en la pendiente mayor de un 47 por 100, el vehículo se detuvo casi instantáneamente á un metro de distancia.

Asistieron al acto, además de los ingenieros citados, el ex alcalde de Bilbao, Sr. Marco y Cardoqui, el actual alcalde Sr. Power, el gerente de la Compañía explotadora, Sr. San Martín; alcalde de Begoña, D. Carlos Orúe; arquitecto constructor del palacete de Archanda, Sr. Guimón, y el ingeniero jefe de caminos, D. José de Urechay.

Terminadas las pruebas, los asistentes al acto felicitaron unánimemente al Sr. Goñi.

Desde hace un mes presta ya servicio público el mencionado funicular de Archanda.

Demanda de operadores.—Los operadores Marconi empleados en los transatlánticos afirman que es tan grande la demanda de este personal en la Armada inglesa, que los capitanes de los barcos les impiden desembarcar temerosos de que seducidos por las ofertas no vuelvan á bordo. Pasan de cinco mil los operadores que han pasado al servicio de guerra.

Su sueldo oscila alrededor de 50 dólares mensuales. Otro motivo de atracción es la relativa prodigalidad del Gobierno inglés á la concesión de cruce y recompensas al personal radiotelegráfico.

Memorias de Sociedades.—Sociedad de los ferrocarriles de Madrid á Cáceres y á Portugal.—Los graves acontecimientos después de Julio de 1914, y que tanto han influido en la esfera de los negocios en general, han afectado sensiblemente á la explotación de las líneas de Madrid á Cáceres y á Portugal y de Plasencia á Astorga, reduciendo el tráfico y aumentando los gastos, consecuencia del encarecimiento de las primeras materias y también de mejoras introducidas.