La Energía eléctrica (1915-02-25 00:00:00), página 13

Por estas razones recomendamos el empleo de las conocidas fórmulas siguientes, que, al par de su exactitud práctica, son muy sencillas de aplicar:

\[
Y = 2 b \frac{L}{D} V^2 \qquad D^4 = \frac{L Q^2}{Y}
\]

V, velocidad por l"; D, diámetro; L, longitud de la cañería; Y, carga de la boca de salida, expresadas en metros; Q, gasto en metros cúbicos por l"; b, 0,00075; B, 0,0025.

Las pérdidas de carga en los diferentes trozos serán:

\[
Y_1 = \frac{B L Q^2}{D^2}; \quad \frac{Y_2 = Y_1 + B L_2 (Q-q)^2}{D_2^2};
\]
\[
Y_3 = Y_2 + \frac{B L_3 (Q-q_1-q_2)^2}{D_3^4} \text{ etc.}
\]

La pérdida de carga por las curvas resulta despreciable cuando el radio es mayor que cinco veces el diámetro del tubo.

Tuberías para grandes presiones.—Cuando las presiones en trabajo á que han de estar sometidos los tubos exceden de 15 atmósferas, conviene reforzar los espesores señalados en las tablas, empleando la fórmula

\[
e = \frac{D}{2} \left[ \sqrt{\frac{K+p}{K-p}} - 1 \right]
\]

puede tenerse la seguridad de que los espesores serán los convenientes.

c, espesor en milímetros; D, diámetro en milímetros; p, presión por milímetro cuadrado, doble de la que ha de soportar el tubo \( K = 4 \).

Ejemplo: Se desea conocer el espesor de una tubería de 200 mm. de diámetro que ha de resistir una carga de agua de 250 metros en trabajo constante.—Prácticamente la presión será de 25 atmósferas, equivalente á 0,25 kilos por milímetro cuadrado.

\[
e = \frac{200}{2} \left[ \sqrt{\frac{4 \times 0,50}{4-0,50}} - 1 \right] = 13,8 \text{ milímetros.}
\]

El catálogo mencionado inserta una tabla con las quintas potencias de los números comprendidos entre 0,01 y 1 metro, con ayuda de la cual se obtienen los valores D con gran facilidad.

Primer caso.—Deducir el diámetro de una cañería conociendo el gasto por l", longitud y desnivel.

Ejemplo: Se trata de conducir 60 litros de agua por minuto, ó sean 0,060 metros cúbicos por una tubería de 2,000 metros de longitud y 140 metros de desnivel entre la boca de entrada y la salida; determinar el diámetro.

\[
D^4 = \frac{0,0025 \times 2,000 \times 0,0036}{140} = 0,000128
\]

No encontrándose en la tabla antes indicada esta potencia, se toma la más aproximada, 0,000141, y en la columna de los números se hallará la cifra 0,17 que expresa el diámetro de la cañería en metros; como este diámetro no es corriente se adoptará el de 0,175 m.

Si se quiere disponer á la salida de la cañería de una carga h, se substituirá en la fórmula como valor de Y, la diferencia H-h entre el desnivel de las dos bocas y la carga que se desea conservar á la salida.

Puede también fijarse la velocidad V y con los demás datos conocidos deducir el diámetro correspondiente: la velocidad generalmente se elige entre 0,80 m. y 1,50 m, por minuto.

En cuanto á la pérdida de carga \( \frac{V^2}{2g} \) á la entrada no tiene influencia en las cañerías largas, y puede despreciarse.

Segundo caso.—Cálculo de una cañería de gasto variable.—Si la cañería no ha de conducir todo el caudal de agua hasta el extremo, se la divide á partir de la entrada en trozos por las diferentes tomas ó acometidas, calculando cada trozo como una cañería sencilla.

Los tranvías de Badajoz.—Por el Juzgado de dicha capital se anuncia para el 31 de Julio próximo la venta en subasta pública del tranvía de dicha capital, comprensivo del material fijo y móvil, edificios que le pertenezcan y concesión, sin sujeción á tipo y pudiendo los acreedores hacer proposiciones sin previo depósito.

Traction Barcelona Light and Power Co.—Leemos en nuestro colega «El Economista»:

«A petición de un tenedor de obligaciones primera hipoteca, el Tribunal ha ordenado el nombramiento en Londres de un liquidador judicial del activo de esta Sociedad. En la Audiencia se ha declarado que dicha entidad ha procedido á una enorme emisión de obligaciones primera hipoteca, cuyo importe se eleva en total á unos siete millones de libras esterlinas.

La referida Sociedad, cuyo domicilio social se halla en el Canadá, donde ya ha sido nombrado un liquidador, sólo tiene en Londres una oficina.

Sabido es que se ha visto en la necesidad de notificar la imposibilidad en que se encuentra, por el momento, de pagar los cupones de sus obligaciones.

La navegación en el canal de Panamá.—En los tres meses primeros se han trasportado á través del canal de Panamá más de un millón de toneladas de carga.

A pesar de los dos ó tres corrimientos que han