La Energía eléctrica (1914-12-25 00:00:00), página 11

embarcaderos por la exigencia de una Comisión del Canadá, de amigos del paisaje, que ha pedido se construyan los embarcaderos bajo tierra para que no sobresalgan los edificios, á fin de conservar en lo posible, sin alteración, el panorama.

Construcciones mecánicas.—Leemos en el «Boletín del Centro Comercial del Ministerio de Estados» que varios revendedores, depositarios y demás personas interesadas en maquinaria que para evitar los graves trastornos que pudiera producir en su negocio la luctuosa conflagración europea, han mandado construir en diversos talleres españoles un buen número de máquinas y utensilios que hasta la fecha adquirieron en los países beligerantes, por cuyo motivo muchos de los precitados señores han percibido de la inmensidad de confiar al extranjero buena parte de semejantes encargos, puesto que en España pueden cumplimentarse con sobrado acierto y pericia.

La casa Francisco Prat Bosch, Wifredo, 109-113, Badalona (Barcelona), según nos comunica, cuenta con unos talleres lo suficientemente bien organizados para atender toda orden de construcción y reparación de maquinaria sea de la clase que fuere.

Dicha casa construye como especialidades: compresores de aire, aparatos humidificadores, ventiladores helicoidales y motores de gas y gasolina, acerca de cuyos aparatos facilita toda clase de informes, presupuestos, diseños, proyectos de instalación, catálogos, referencias, etcétera, sin compromiso alguno por parte del demandante.

Metropolitano de Madrid.—D. Miguel Otañendi y Machimbarrena ha solicitado la concesión de un ferrocarril subterráneo Metropolitano de Madrid, sin garantía de interés ni subvención directa en metálico, que comprende cuatro líneas.

1.ª Cuatro Caminos, paseo de Ronda, por Santa Engracia, Hortaleza, Carretas á plaza del Progreso.
2.ª Ferraz, San Marcial, San Bernardo, Preciados, Puerta del Sol, Alcalá á Goya.
3.ª Plaza Independencia, Serrano á Diego de León.
4.ª Ferraz, Bulevares, Génova, Colón, Goya, hasta Alcalá.

Tranvías.—Según anuncio de la Dirección general de Obras públicas, la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia ha solicitado la concesión de dos líneas nuevas, ambas con tracción eléctrica.

Una de ellas va desde el Mercado á Mislató, arrancando de la plaza de Tros Alt, siguiendo por la calle de Cuarte y por el camino viejo de Mislató, hasta el poblado de este nombre.

La otra va por la Gran Vía, con el recorrido siguiente: origen en el Llano del Remedio, enlazando la línea con las del Grao Cabanal y playa de Levante, y sigue por frente al puente del Mar, Gran Vía y calle de Pi y Margall hasta la de Játiva, en la que sigue el trazado del tranvía de circunvalación hasta la nueva estación del Norte, desarrollándose por la proyectada Avenida de la Estación hasta la entrada de la calle de la Sangre, donde se une con el tranvía interior primitivo.

También se propone un trazado provisional que, partiendo de la calle de Pi y Margall, en su cruce con la de Colón, siga por aquella calle pasando por la antigua estación del Norte y plaza de Emilio Castelar, para terminar en el mismo punto adoptado para el trazado definitivo.

—En breve empezarán los trabajos preliminares para la instalación del tranvía á Chiclana, y en Mayo se procederá á la colocación de las líneas, en cuyos trabajos habrá necesidad de emplear á unos 300 obreros.

Las obras han de ser dirigidas por el ingeniero S. Cuvillo y por el actual director de la Empresa, D. Eugenio de la Vega.

Electrificación de ferrocarriles.—La «Elektrotechnische Zeitschrift» publica un extracto de la Memoria redactada por la Comisión de los saltos de agua en Noruega acerca de la electrificación de los ferrocarriles en este país; 2.276 kilómetros están en explotación, y 3.533 en proyecto; la potencia necesaria para el abastecimiento de las líneas electrificadas es de 85.600 kilovatios, con un consumo anual de 118 millones kilovatios-horas; cuando la electrificación sea completa casi se duplicarán estas cifras.

Noruega posee actualmente 29 saltos, que pueden suministrar 109.000 kilovatios sin regulación del agua y 542.000 kilovatios después de que se dispongan depósitos. De estas estaciones generadoras, el Estado ha comprado 18 para abastecer las líneas electrificadas.

Pruebas de un buscador de estaciones radiotelegráficas.—Las pruebas del nuevo buscador de estaciones radiotelegráficas conocido con el nombre de aparato Marconi-Bellini-Tosi, instalado en el transatlántico «Royal George», de la Compañía del Norte Canadiense, han dado, según parece, resultados muy satisfactorios. El aparato permite al barco establecer «a