La Energía eléctrica (1914-09-10 00:00:00), página 13

do para dar al público en general una luz suave y agradable, lo que acaba de conseguir, con éxito, la renombrada fábrica de lámparas «Phillips». Este nuevo tipo de lámpara absorbe completamente los rayos ultravioletas, que tanto daño causan á la vista, dejando pasar solamente á los que dan luz suave y sana, sin que la intensidad de éstas disminuya en lo más mínimo. En una palabra, el vidrio «Euphos» hace las mismas funciones de un filtro de agua, pues purifica la luz que despie el filamento, no permitiendo que lleguen á la vista los rayos que tanto le perjudican.

Grandes existencias en Zorrilla, 31, Madrid. Su representante en España, D. Adolfo Hielscher.

Desarrollo de los teléfonos en Italia.—El boletín del ministerio de Correos y Telégrafos ha publicado el texto de una ley del 20 de Marzo de 1913, autorizando un gasto extraordinario de 54.500.000 francos, á repartirse entre los ejercicios de 1914 á 1926, para:

Construcción de arterias telefónicas interurbanas para hilos aéreos ó cables subterráneos Turín, Génova, Milán, Bolonia, Florencia, Roma, Nápoles, con ramificaciones sobre Venecia y de Florencia sobre Livorno, y para la construcción de líneas telefónicas interurbanas é internacionales aéreas y colocación de cables submarinos.

Memorias de Sociedades.—Electra Industrial Española.—El Consejo de Administración de esta Sociedad, con domicilio en Bilbao, dedicada al suministro de dióxido eléctrico para alumbrado público y para fuerza motriz, no oculta, al dar cuenta de la gestión social durante el ejercicio de 1913, que la escasez de la cosecha de la aceituna determinó una baja de sus ingresos en el segundo de dichos conceptos; pero, afortunadamente, tuvo compensación por el impulso dado al servicio del alumbrado.

Durante el ejercicio del año último han comenzado á explotarse dos nuevas instalaciones, las de Carcabuey y Aguilar, y muy pronto funcionará la de Cabra, adquirida después de haber puesto en funciones la de Monterque, pueblos todos cuatro de la provincia de Córdoba, de los que puede esperarse buen resultado por su riqueza en fruto aceitero.

A pesar de que los productos han excedido á los del año 1912; gracias á una acertada marcha administrativa, han castigado los gastos, que, á decir verdad, no eran excesivos, y logrado una suma de beneficios de que el elemento directivo puede envanecerse.

Con un capital de 2.500.000 en acciones y 1.000.000 de pesetas en obligaciones, las utilidades netas repartibles en 1913 ascienden á 462.430,27, y con muy buen acuerdo se ha constituido un fondo de amortización de obligaciones por una cantidad de 150.000 pesetas y se aumenta el fondo de reserva estatutario en 12.729,70.

Así cuenta con los siguientes fondos.

    PESETAS

    Fondo de reserva estatutario
    128.866,63

    Idem id. voluntario
    450.882

    Idem para créditos dudosos
    20.342,75

    Idem para amortización de obligaciones hipotecarias
    150.000

    758.591,38

que representa más de un 21 por 100 del capital acciones y obligaciones.

Su radio de acción va extendiéndose en las provincias de Jaén y Córdoba mediante la explotación de los saltos de Valdepeñas (Jaén) y de Iznajas (Córdoba).

El dividendo de 175 pesetas, que representa el 7 por 100 del capital acciones, y en previsión de mayores utilidades, repartió con anterioridad 75.000 á cuenta.

Los precedentes datos son los más interesantes que hemos extraído de la Memoria leída en Junta general de 22 de Agosto.

Utilidad económica de la tracción eléctrica.—Para remolcar un tren que pese 459 toneladas con una locomotora de vapor que pese 102 toneladas y el tender 75, se tienen las relaciones:

\[
\frac{102}{459} = 0,22 \quad \frac{57}{459} = 0,12 \quad \frac{159}{459} = 0,34.
\]

Para el mismo tren, una locomotora eléctrica de corriente continua, tipo «Nueva York Central Railway», las relaciones se reducen á:

\[
\frac{93}{459} = 0,20 \quad \frac{0}{459} = 0 \quad \frac{93}{459} = 0,20.
\]

Esta última tiene:

    Peso total
    93 toneladas.

    Peso adherente
    64,5 »

    Potencia normal
    2.200 HP

    Potencia máxima
    3.000 HP

    Esfuerzo de tracción
    15,4 toneladas

La locomotora eléctrica suprime el 16 por 100 de carga muerta.

Para los trenes de viajeros, la tracción eléctrica es muy ventajosa por automotorices agrupados en unidades múltiples.

Se puede proporcionar exactamente la potencia de tracción á las cargas útiles. El tren compuesto de automotorices hace ganar próxi-