La Energía eléctrica (1916-12-10 00:00:00), página 5

las poblaciones Barcelona, Bilbao, Cádiz, Cartagena, Granada, Gijón, San Sebastián, La Coruña, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla, Santander, Valencia, Vigo, Valladolid y Zaragoza, tienen establecida la tracción eléctrica urbana; existiendo también en España numerosas líneas suburbanas, algunas tan importantes por su desarrollo como la de Bilbao a Durango y Arratia (46 kilómetros), San Sebastián-Tolosa (25 kilómetros), Cádiz a San Fernando y la Carraca (20 kilómetros), Bilbao a Las Arenas y Algorta (16 kilómetros), Bilbao a Portugalete y Santurce (14 kilómetros), Valencia a Silla (13 kilómetros), Granada a Santa Fe (13 kilómetros), Barcelona a Badalona y Mongat (13 kilómetros), Cuatro Caminos, Ciudad Lineal, Ventas (Madrid) (12,5 kilómetros), Valencia a Puebla de Farnals (12 kilómetros), Puerto Chico a El Astillero (Santander) (12 kilómetros), San Sebastián, a Hernani (12 kilómetros), Linares a las Minas (11,5 kilómetros), etc.; el desarrollo total de la red tranviaria eléctrica en España pasa ya de los 750 kilómetros.

Precio medio del fluido eléctrico en España

El precio medio de venta del caballo eléctrico es hoy en España de 200 pesetas anuales, en contratos de importancia. El mínimo es el de 100 pesetas caballo año de 16 horas diarias para estos mismos contratos.

La venta del kilovatio hora para motores, tranvías, etc., oscila entre seis y treinta céntimos variando poco en la generalidad de los casos de los 10 céntimos para consumos grandes y de 20 para los medios. El precio medio del fluido para alumbrado, es en España de 0,60 pesetas y el máximo una peseta kilovatio hora; a tanto alzado, la lámpara de 10 bujías varía entre dos y tres pesetas al mes, debiendo advertir que el Estado y los Municipios recargan el importe con el 23 por ciento.

Las industrias electroquímicas y electrometalúrgicas

Salvo la fabricación del carburo de calcio, ninguna otra industria electroquímica ha alcanzado en España el desarrollo debido. Se elevan a 13 las fábricas de carburo existentes en España con una producción total de 15 millones de toneladas anuales, que ya es excesiva para el consumo nacional. De esas fábricas seis están instaladas en Cataluña, tres en Aragón, dos en Galicia, una en Andalucía y otra en Albacete; y aunque han acudido a la sindicación aun se defienden malamente.

Aparte de esto, hay dos fábricas dedicadas a la descomposición electrolítica de la sal común en cloro y soda cáustica empleando el procedimiento Griesheim Elektron. Son estas fábricas de las sociedades Electroquímicas de Flix (Tarragona) y Electra del Besaya (Santander), produciendo entre ambas anualmente, 10.000 toneladas de cloruro de cal y poseyendo las dos saltos de agua propios con potencia de 2.100 H. P. el primero y de 2.000 el segundo.

Dentro del campo de la electrometalurgia, nada serio se ha hecho aun en España, aparte de la instalación de dos hornos eléctricos de capacidad reducida en Araya, (Vitoria), y de la Refinería electrolítica del cobre que tiene instalada la fábrica de Lugones perteneciente a la «Sociedad Industrial Asturiana», y sólo ahora la importantísima Sociedad Altos Hornos de Vizcaya, está montando un horno eléctrico de arco, para producir aceros especiales en cuya composición puedan entrar diversas aleaciones que caracterizan a los aceros de alta resistencia en su combinación con el cromo, el níquel, el tungsteno y otros componentes.

Hay, sin embargo, constituida con capital de 12 millones de pesetas, la «Sociedad Ibérica del Azoe», que ha construido en Lérida una fábrica grandiosa destinando 25.000 H. P. para la producción de nitratos, fijando el nitrógeno atmosférico por medio del arco eléctrico, según las patentes que explota la sociedad noruega del Azoe. Se piensa en emplear las materias nitrogenadas que se produzcan, como fertilizantes para la agricultura y materias primas para la fabri-