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La Energía eléctrica (1914-09-25 00:00:00), página 19

Ayudas platónicas.

Los que se han adherido á la campaña son bastantes; pero ni están todos los que son, ni son todos los que están.

Por noticias confidenciales sabemos que son muy pocos los adheridos que se han impuesto el sacrificio de gastar una miserable peseta, ni se han tomado siquiera la molestia de aportar el grano de arena evando la instancia al ministro, según se les requirió y que para mayor facilidad hasta se publicó modelo en nuestro Boletín.

Tales ayudas son las de la vulgar alpargata, que en el camino se desata y corroboran el refrán de más vale fr solo que mal acompañado.

¡Así piensan que se van á reivindicar nuestros hollados derechos!

Hace falta llenar al ministro de instancias de adhesión; hace falta neurótica actividad en propietarios y consejeros de sociedades para elevar su voz contra los atropellos de que somos víctimas y poner en juego nuestras relaciones todas, con diputados, senadores y personajes políticos, para explicarles lo que nos sucede y que se nos haga justicia.

El Directorio de la Unión Eléctrica Española acordará la fecha de la próxima Asamblea, á la que llevarán todos los interesados una lista de senadores y diputados dispuestos á intervenir en apoyo de nuestro derecho.

SANTIAGO CORELLA.

La hulla blanca en España.

(CONTINUACIÓN)

S. A. Electra Popular Valisoletana.

Domicilio: Valladolid. Capital social: en acciones, 2.500.000 pesetas; en obligaciones, 4.636.000 pesetas.

Esta Sociedad adquirió la Electricista Castellana en 1908, que ha quedado como reserva de la instalación hidroeléctrica del salto El Cabildo, de 1.300 HP., cuya energía sirve de complemento á la que toma del salto El Porvenir de Zamora.

S. A. Eléctrica de la Vega Granadina.

Domicilio: Granada. Capital social: en acciones, 1.333.000 pesetas; en obligaciones, 1.100.000 pesetas.

Explota el salto de este nombre, sito en Monachil, del río Monachil, que con altura de 180 metros proporciona una potencia de 1.250 HP., que recogen cuatro grupos de 600 HP. La energía se transporta á Granada, y 21 pueblos de la provincia, á la tensión de 8.800 voltios, siendo tan sólo de 12 kilómetros la distancia de aquél.

S. A. Eléctrica del Jallas.

Domicilio: Bilbao. Capital: en acciones, 500.000 pesetas.

Dispone de un salto de 19,50 de altura, con potencia de 1.220 HP.; pero sólo tiene instalado un grupo de 610 HP., con turbina Voith, eje horizontal. Dicho salto, denominado de Jallas, en el río Ezaro ó Jallas, término de Dumbría (Coruña), tiene la tubería forzada de hormigón armado, construida por la casa Arrizabalaga y Compañía, de Bilbao. Tiene una línea de transporte á 6.000 voltios (longitud 18 kilómetros), para los pueblos de Finisterre, Corcubión y Cee, y otra de 22.000 voltios, longitud 41 kilómetros, para Muros y Noya, línea que se prolongará á Santiago de Compostela al montar el segundo grupo.

S. A. Electra Industrial Española.

Domicilio: Bilbao. Oficinas centrales; Fernanflor, 2, Madrid. Capital, acciones 2.500.000; en obligaciones 1.500.000.
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las heladoras comunes transformadas en pilas llamadas suizas, cualquiera puede ver que el amperaje de la corriente producida disminuye aumentando el frío.

La teoría química admitiendo que la energía luminosa producía momentáneamente una variación alotrópica en el selenio, ha sido destruida con la observación de que este metal á muy bajas temperaturas á —185° C, temperatura del oxígeno líquido, conserva aproximadamente casi toda su sensibilidad, luego como en esta baja temperatura no tienen lugar las reacciones químicas no puede explicarse por esta teoría el fenómeno citado del selenio. Esto ha suscitado la nueva teoría de M. Ries, la cual se basa en el cambio de conductibilidad del metal por los electrones arrancados ó sacados por la luz (1).

Según las ideas modernas sabido es que la conductibilidad de los metales es debido á los electrones que normalmente circulan en estado libre por el interior del metal, como los iones en una solución electrolítica.

Daré fin á este pequeño trabajo diciendo que M. Arsonval, en el Congreso Internacional del frío de 1908, llega á afirmar que el estudio de la materia en las cercanías del cero absoluto es uno de los medios más potentes para dilucidar el misterio de su constitución. Yo no diré tanto porque creo que este misterio es impenetrable dada la pequeña del hombre, pero sí aclararemos muchos puntos obscuros y despejaremos algunas incógnitas de problemas que hoy no es posible resolver por falta de datos.

G. J. de Guillén García.

ESTACION RADIOTELEGRAFICA DE BILBAO

(Continuación.)

Dinamo.

Un poco separada del grupo que forman los dos motores de explosión y eléctrico, se halla la dinamo D (fig. 11) de tal modo que las tres poleas quedan en el mismo plano para poder ser accionada por cualquiera de ellos sin más que cambiar la correa. Los diámetros de las poleas son de 800, 215 y 305 milímetros, proporcionales á las velocidades de régimen de 475, 1.450 y 1.250 revoluciones por minuto. Su anchura común es de 150 milímetros. La dinamo va sobre carriles para la tensión de la correa. Es de tipo normal H N 140 de ocho kilovatios de potencia, voltaje de 110/160 especial para carga de acumuladores, siendo la intensidad correspondiente de 70/50 amperios como máximo. La excitación es Compound con polos auxiliares en serie para evitar la inversión de la polaridad. Los cojinetes tienen engrasadores de anillo, y el inducido lleva aletas para su refrigeración.

Las escobillas son dobles en cada uno de los cuatro porta-escobillas. La figura 16 presenta su aspecto exterior. En ella puede verse el seguro de alta frecuencia que lleva el inducido para prevenir inducciones del transmisor sobre sus circuitos. Se compone de un doble condensador formado por botellas de leyden tubulares (en este caso tres cada uno) cuyas armaduras exteriores, salientes á derecha é izquierda, se unen á los terminales de la dinamo. Las exteriores juntas se conectan á la masa de la dinamo y á tierra

(1) Revue Scientifique, 16 Septiembre 1911.
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(en el caso presente á la misma plancha que los seguros del grupo convertidor mediante un hilo que va por la misma canal de los demás conductores). En caso de producirse una inducción, tiene camino más expedito para cerrarse sobre sí misma ó á tierra por los condensadores, incluso por descarga disruptiva si su capacidad no es suficiente, que por el inducido de la dinamo que le presenta una gran impedancia. Para prevenir descargas de alta frecuencia y también como testigos de los condensadores, se montan en derivación con éstos dos, lámparas que deben iluminarse al marchar el grupo electrógeno. La figura 13 presenta el aspecto anterior del cuadro y la 12 sus conexiones posteriores y á la derecha el esquema de la dinamo.

Los dos polos de la dinamo se conectan con los fusibles F 1 correspondientes situados detrás del cuadro. La excitación toma el negativo en la misma dinamo y el positivo va junto con los cables principales por la canal del suelo de la sala al reóstato de excitación R E situado también detrás del cuadro y que se maniobra desde delante por el volante que aparece al centro inferior de la placa central, cerrando el fusible positivo.

Puesto en marcha el motor de gasolina por la manivela de arranque no hay más que accionar este volante hacia la izquierda, y el voltímetro V con su conmutador C en los topes 1 1 nos indicará la tensión de la dinamo. Llegados á los 110 voltios de marcha normal se cierran los interruptores I 1, I 2, el primero sobre el contacto, continuando la corriente á barras por intermedio del amperímetro A, que nos mide su intensidad. Las precauciones que deben tomarse, son: cierre bien hermético en las juntas del cilindro con su cámara de agua, pues si se filtra alguna de ésta, cae sobre el surtidor obturándole e impidiendo la salida de la gasolina. Esto ocurre a veces hasta por condensación, pues es muy grande la humedad en la región. Otra precaución que hay que tener es esperar á que el motor haya tomado la velocidad de régimen para accionar la excitación de la dinamo y esto hacerlo despacio, sobre todo desde la mitad del sector de movimiento.

Fig. 16.—Sala de máquinas.

Batería de acumuladores.

La forman 60 elementos «Tudor»; L 8 con cuatro placas positivas número 2 cada uno, correspondiendo una capacidad de 216 amperios-hora para una descarga máxima en tres horas á 72 amperios. Siendo generalmente más lenta, la capacidad aumenta algo. Va montada en cuatro filas (fig. 11) que para evitar la colocación de algunos hilos de reducción en el centro del local, son desiguales, de 14 elementos las centrales y la próxima á la fachada, y de 18, que son las de reducción, la que va junto al tabique de la sala de máquinas (1).

La disposición de los elementos es la normal (fig. 17) con vaso de cristal sobre cuatro aisladores de porcelana con intermedio de discos de plomo para su mejor asiento y nivelación. El caballete se compone de dos largueros de madera sobre traveseros idénticos con encajes para evitar su movimiento relativo. Estos traveseros van sobre aisladores de vi-

(1) En la figura 11 están invertidos los números 19 á 32 y 47 á 60.
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La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES
SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Una cuestión importante para la Junta de Iniciativas: La Industria nacional de cables eléctricos y el conflicto europeo.—La fabricación de maquinaria y material eléctrico de Cornellá (Barcelona).—Crónica e Información.—Aguas.—Contadores de electricidad aprobados.—Subastas.—El Duplex-Santano.—Tranvías.—Reglamento de Teléfonos.—Nuevas industrias.—La creosotina impermeable.—Instalaciones eléctricas.—Fábrica de benzol.—Antena radiotelegráfica gigante.—El material eléctrico en España.—Ofertas y demandas.

Una cuestión importante para la Junta de Iniciativas.

La industria nacional de cables eléctricos y el conflicto europeo.

Como es sabido, nuestro Gobierno ha creado recientemente—para funcionar mientras perduren las actuales circunstancias—una «Junta de Iniciativas», presidida por el Sr. La Cierva, cuya misión es la de estudiar los conflictos que la guerra europea ha acarreado o pueda acarrear á la producción española, excitando á los particulares y á las fuerzas vivas del país para que hagan llegar á conocimiento de dicho órgano sus necesidades y sus peticiones, colaborando así con el Gobierno en el estudio de las soluciones más convenientes para defender la vida nacional de los trastornos y perjuicios, tal vez irreparables, originados por la honda crisis que estamos atravesando.

Una de las industrias españolas más duramente probada por las actuales dificultades, es la de cables eléctricos aislados, que en condiciones normales de trabajo ocupa, á más de 1.000 operarios, de los cuales unos 700 en la sola fábrica de Pirelli y Compañía, de Villanueva y Geltrú (Barcelona), produciendo anualmente por valor de unos 14 millones de pesetas, de los cuales 10 millones por la citada fábrica Pirelli. Las demás fábricas de dichos artículos existentes en España son: la Compañía de Cables Eléctricos de Cornellá (Barcelona), la Compañía de Cables Eléctricos de Algorta (Bilbao), la Hispano-Alemana y Albo y Compañía, de Barcelona, y Montilla Hermanos, de Málaga.

Dicha importante industria está desgraciadamente sujeta á frecuentes crisis de trabajo, debidas principalmente á no haber en España más que un pequeño número de grandes centros, lo cual da lugar á que sean frecuentes los períodos en que hay falta de instalaciones importantes en curso, quedando entonces medio paralizadas las fábricas de cables, por dedicarse éstas tan sólo al mercado nacional.

Actualmente á esta causa permanente de crisis hay que añadir la escasez de pedidos
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La fábrica de maquinaria y material eléctrico de Cornellá (Barcelona).

La Sociedad Siemens Schucker-Industria Eléctrica, acaba de editar una Memoria con la descripción ilustrada de su fábrica de maquinaria y material eléctrico, situada en Cornellá (Barcelona). A continuación hacemos un extracto de tan interesante trabajo.

Fig. 1.—Vista exterior de los talleres.

Con el fin de instalar debidamente y ampliar la maquinaria de la fábrica y talleres, la Sociedad anónima La Industria Eléctrica, empezó á levantar por su cuenta los edificios

Fig. 2.—Sala de montaje y útiles grandes.

situados en Cornellá de Llobregat, donde actualmente se construye material eléctrico en gran escala.

En Julio de 1910, cuando los principales edificios estaban casi terminados, se unió
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dicha Sociedad con la Siemens Schucker, y entonces hubo de modificarse ventajosamente el primitivo proyecto de ampliación de los talleres. Constituida en virtud de tal unión la nueva Sociedad Siemens Schuckert-Industria Eléctrica, á la que aportaron ambas los valiosos elementos é importantes medios de acción de que disponían, se aumentó convenientemente el capital social para dar mayor impulso á sus negocios y, al mismo tiempo, terminar los edificios é instalaciones en la fábrica y talleres.

Tan rápidamente se realizaron estos progresos, que á principio de 1911 pudo ponerse en marcha la nueva fábrica, después de haber instalado en ella no solamente la excelente maquinaria procedente de los talleres de La Industria Eléctrica, sino también nuevas máquinas de las más modernas, con útiles y herramientas de precisión, con lo cual están los

Fig. 3.—Conjunto interior de los talleres.

talleres en condiciones de poder servir cuanta maquinaria eléctrica puedan necesitar el Estado, las provincias, los Municipios y sus concesionarios.

Sucesivamente se han ido levantando un edificio destinado á la fundición de hierro y metales y otros para almacén central, departamento de bombas con canalización subterránea de agua para apagar incendios, etc., etc.

Todas estas instalaciones tienen por objeto construir en gran escala, en series normales, material eléctrico de lo más variado, tales como motores y generadores de corriente continua y alterna y transformadores de todas potencias y voltajes; motores y equipos completos para grúas, minas, tranvías, tanto normales como de gran pendiente y funiculares, accionados por corriente continua, alterna, trifásica y alterna monofásica; generatrices, motores y grupos eléctricos para las marinas de guerra y mercante; grupos electrobombas; cuadros de distribución y accesorios diversos, tales como aparatos de regulación, ventiladores, aparatos de arranque, resistencias, etc.

Los productos de esta Sociedad, merecen favorable aceptación por la industria eléctrica española, tanto que en 1912 recibió el encargo de un transformador trifásico de 14.000 ki-
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lovatios con 88.000/11.000 voltios de tensión, el mayor construido en Europa en la fecha indicada.

En 1913 suministró, en dinamos, motores y transformadores, un total de 268.857 caballos.

A principios de 1914 tenía en curso pedidos por unos cuatro millones de pesetas, lo que supone que durante bastante tiempo no carecerá de trabajo, y con doble motivo actualmente, que no tiene competencia extranjera.

Descripción de la fábrica.

Como ya se ha indicado, la fábrica está situada en Cornellá; y linda con la vía férrea de Barcelona a San Vicente de Calders, de la Compañía de M. Z. A.

Fig. 4.—Secciones de plancha, trazado y torneaje.

La superficie del terreno perteneciente á la fábrica es de 25.732 metros cuadrados y los diferentes edificios destinados á fábrica y talleres y sus anejos ocupan una superficie cubierta de 8.354 metros.

Los talleres ocupan la parte céntrica y más importante por su extensión, instalados en nueve grandes naves, siendo la principal de 10 metros de ancho por 56 de largo, destinada ésta á montajes de máquinas grandes, para lo cual está provista de un robusto puente-grúa eléctrico de una potencia de 20 toneladas, dispuesto además para elevar con más rapidez pesos hasta seis toneladas. En esta nave se halla instalada la sección de montaje y refino de los transformadores.

Perpendicularmente á la nave anterior, y adosadas á su cara Este, existen otras ocho naves, contiguas unas á otras, de siete metros de ancho, por lo que en conjunto sus anchos
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son de 56 metros. La longitud común á estas ocho naves es de 64 metros, de los que seis se hallan provistos de puentes-grúas eléctricos de dos toneladas de potencia, y una de las centrales de un puente-grúa de tres toneladas.

La cubierta de estas naves tiene la forma corriente, llamada de diente de sierra, que permite iluminarlas ampliamente por la parte superior, orientada al Norte, con luz difusa, muy conveniente para los trabajos que en los talleres se realizan.

Fig. 5.—Sección de torneaje.

Las diferentes secciones en que se halla dividida la fabricación, se agrupan en estas ocho naves del modo siguiente:
Nave núm. 1.—Trabajo de planchas.
Naves núms. 2 y 3.—Trabajos de torneo.
Naves núms. 4 y 5.—Ajuste y montaje.
Nave núm. 6.—Terminación y refino de la maquinaria.
Naves núms. 7 y 8.—Bobinado grande y mediano.
Los talleres mencionados ocupan en conjunto la superficie de un rectángulo de 57 por 74 metros de longitud, ó sea 4.144 metros cuadrados.
Los edificios adosados al lado Oeste de los talleres son: central eléctrica y sala de ensayos, pinturas, embalaje y expedición, carpintería y modelos, fundición de hierro y metales, talleres de forja, cuarto de bombas para servicio de la máquina de vapor y contra incendios y almacén central.
El número de obreros empleados en la actualidad en la fábrica y talleres es próximamente de 500; pero con las futuras ampliaciones prescritas se podrá llegar, si esta industria se desarrolla, como es de esperar, á dar ocupación á unos 1.200 obreros.
Debido al orden con que se encuentran instalados los diversos medios de fabricación,
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se pueden construir las variadas máquinas y los transformadores eléctricos en series de un modo metódico, como lo requiere una producción económica.

Después de haber obtenido en la fundición de hierro y metales los armazones ó carcasas de las máquinas, así como diversas piezas de otros metales, y después de haber acopiado las planchas de hierro dulce especial de poco espesor que entran en la construcción de los elementos magnéticos, el papel, los hilos de cobre, el palastro para las cajas de los transformadores, los aceites, barnices, mármoles y, en general, todo cuanto forman las primeras materias de esta industria, se empieza la fabricación propiamente dicha.

La primera operación consiste en preparar las planchas que forman parte de los elementos magnéticos, recubriéndolas por medio de una máquina de acción continua con una hoja delgada de papel por una de sus caras, lo que evitará en lo posible las pérdidas por corrientes de Foucault.

Las planchas así preparadas pasan á las tijeras, cortadoras, perforadoras, desbarbadora-

ras, para recibir la forma adecuada, y, finalmente, en las prensas hidráulicas se hace el apilado ó empaquetado de ellas para constituir de este modo los núcleos de los transformadores y los cuerpos de los estatores, piezas polares y rotores de máquinas eléctricas.

Todas estas operaciones se realizan en la nave núm. 1. En las naves números 2 y 3 se hallan instaladas máquinas de precisión para tornear, fresar, cepillar, ranurar, rectificar y taladrar y con ellas se van trabajando con toda precisión ejes, cojinetes, carcasas, soportes; se van torneando rotores, se mandrillan estatores, se hacen taladros para montajes, etc.

En las naves 4.ª y 5.ª se halla instalada la sección de ajuste y montaje de máquinas y el trabajo de planchas para cajas de transformadores y otros accesorios. Para realizar con perfección estos trabajos existen máquinas de punzonar, cortar planchas, hierros y barras,
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sierras de acción rápida, taladradoras, máquinas para doblar, ondular y rebordear las planchas, soldadoras autógenas, etc.

Parte de las naves 7 y 8 está ocupada por las secciones de colectores y bobinado.

En la primera existen máquinas para treñilar cobres en hilos, barras y delgas para colectores, así como laminadores para barras de sección cuadrada y rectangular.

El bobinado ó devanado de rotores, estatores, núcleos y carretes de máquinas y transformadores grandes y medianos se ejecuta por hombres, y el pequeño y delicado por mujeres. Esta sección se halla provista de tornos y máquinas de bobinar, con cuenta-vueltas.

Fig. 7.—Bobinado, sección de mujeres.

de sistemas modernos muy perfeccionados, numerosos aparatos y moldes varios para la construcción de bobinas normales y estampados, barnizado y forrado de hilos, prensas para bobinas y demás material necesario para ejecutar toda clase de enrollamientos y devanados.

Contigua á la sección de bobinado está situada una importante y completa instalación perfeccionada de secado, barnizado e impregnado especial en vacío. Para obtener temperaturas constantes durante el número de horas que sea necesario se conduce por medio de tuberías y serpintines agua recalentada á las estufas.

Como la seguridad y garantía de los resultados obtenidos con todas estas operaciones es de absoluta necesidad para la buena construcción, se ejecutan con el mayor cuidado y están sujetas á una vigilancia e inspección especiales.

En la nave núm. 6 está instalada la sección de montaje y agrupación de los distintos elementos mecánicos y eléctricos que forman cada máquina, y en ella se hace el ajuste y refino último de todos estos órganos hasta dejar la máquina acabada e incluso hechas en ella algunas pruebas preliminares, con lo que se halla en disposición de pasar á la sala de pruebas definitivas.
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Fig. 8.—Central eléctrica y sala de ensayos.

Fig. 9.—Interior de la fundición.