La Energía eléctrica (1916-06-10 00:00:00), página 10

te, a los motores de aeroplanos. Tanto la primera disposición como la segunda, debida a Marazzi, han dado excelentes resultados en numerosas experiencias hechas con diferentes tipos de aeroplanos ante comisiones militares del ejército italiano, y dada la rapidez con que han sido adoptadas en aquel país, consideramos llamarán la atención para su estudio y aplicación de las entidades españolas, tanto oficiales como particulares, que en estos últimos tiempos, y con tanto entusiasmo, se ocupan en fomentar la aviación nacional.

Concurso de Memorias del Instituto de Ingenieros civiles.—La Junta directiva del «Instituto de Ingenieros civiles» abre concurso para adjudicar premios a los autores de estudios, trabajos o Memorias que traten satisfactoriamente, a su juicio, el tema fijado por la «Asociación de Ingenieros de Caminos», y que es el siguiente: «Conveniencia y posibilidad de electrificar los ferrocarriles españoles».

Podrán optar al concurso para cada tema los ingenieros, socios del Instituto, o los que se inscriban en el mismo antes del 15 de Agosto de 1916, excepción hecha de los que constituyan las Juntas directivas, que quedan excluidos.

Sólo se admitirán a concurso los trabajos inéditos y no premiados en otros concursos o certámenes.

Los autores unirán a sus trabajos o Memorias una nota de las obras consultadas para su estudio.

Para el tema del concurso se establece un «premio» y un «accésit».

Se adjudicará el premio y el «accésit», o uno solo de ellos, o se declarará desierto el concurso, según lo merezcan los trabajos presentados, a juicio del Jurado constituido con sujeción a las reglas de carácter general antes citadas.

Consistirá cada premio en un sencillo diploma, autorizado en nombre del Instituto por la Junta directora, y en la retribución pecuniaria de mil pesetas.

El «accésit» consistirá en un diploma semejante al anterior, más una retribución de «doscientas cincuenta pesetas».

El concurso queda abierto desde luego hasta el 15 de Noviembre del presente año.

Memorias de Sociedades.—Nueva Montaña (Santander).—Los resultados del ejercicio de 1915 han sido bastante satisfactorios, aumentando la producción y las ventas en proporciones notables. Las ventas se realizaron a precios medios ventajosos, por más que las alzas del hierro no han sido en rigor más que consecuencia forzosa de la subida de los carbones y fletes, que cada vez han encarecido más el coste de fabricación.

Se han consumido 167.343 toneladas de mineral, de las que 41.798 proceden de las minas que la Sociedad posee en Camargo.

    Producción.
    Ventas.
    Beneficio.

    Toneladas.
    Toneladas.
    Pesetas.

    1907
    38.880
    34.864
    218.876

    1909
    38.415
    37.588
    56.216

    1911
    38.673
    39.886
    690.585

    1913
    45.849
    44.720
    488.480

    1915
    58.155
    54.580
    700.849

El beneficio líquido obtenido por todos conceptos suma 1.152.156 pesetas, reducidas a 700.849 después de satisfechos intereses de obligaciones y descuentos.

A propuesta del Consejo, la Junta ha acordado destinar 690.849 pesetas a amortización de la fábrica y 100.000 a amparar la cuenta de «Gastos de constitución».

La situación de la Sociedad se resiente aún del escaso éxito que hasta hace pocos años ha tenido en sus negocios. El pasivo exigible asciende a 4.207.505 pesetas, contra un activo disponible y realizable de 1.916.885 pesetas. Ello impone la necesidad de destinar, como lo viene haciendo el Consejo anualmente, fuertes sumas a amortizaciones y reservas.

Altos Hornos de Vizcaya.—En la interesante Memoria leída a la Junta general de accionistas, correspondiente al pasado ejercicio, se da cuenta de las repercusiones que la guerra ha producido en el negocio.

Con cargo a terrenos, inmuebles y máquinas, se han invertido en obras nuevas 642.090,47 pesetas en la fábrica de Baracaldo y pesetas 1.624.582,07 en la de Sestao.

En el curso del ejercicio se ha prestado atención preferente a la fabricación de aceros especiales con destino a la defensa nacional, obteniendo los aceros al cromo-níquel, para proyectiles, con innegable resultado en cuantas pruebas se han realizado con ellos por las Comisiones españolas. Se han fabricado también los aceros al carbono para escudos del material de campaña, y se espera poder surtir también a la industria nacional de automóviles de los aceros especiales para los órganos de gran precisión y alta resistencia empleados en dichos aparatos. Del mismo modo se está instalando un horno eléctrico de arco, para la producción de aceros especiales, en cuya composición puedan entrar diversas aleaciones que caracterizan a los aceros de alta resistencia en su combinación, como el cromo, el níquel, el tungsteno y otros componentes.