La Energía eléctrica (1914-12-25 00:00:00), página 10

mitaremos á indicar que se construyen estas locomotoras hasta 50-60 caballos y más, y que los aparatos de tope y tracción se suministran con arreglo á los que tengan los vagones existentes.

La garita del maquinista está provista de aberturas acristaladas; de manera que aquél puede ver en todas direcciones. Para el motor puede emplearse los mismos combustibles antes citados.

Se ha desarrollado tanto el empleo de las locomotoras con motor de combustión interna, que la fábrica alemana «Gasmotoren-Fabrik Deutz», de Deutz y Colonia, suministró en el pasado año más de 1.300 locomotoras con una potencia total de 16.400 caballos aproximadamente.

MANUEL GALLEGOS.

CRONICA E INFORMACION

Nueva Sociedad.—En Villanueva y Geltrú se ha constituido la Sociedad Anónima Unión Industrial, la cual tiene por objeto explotar una fábrica de gas y electricidad.

Emisión de obligaciones.—La Sociedad Anónima «El Gas», de Soller, ha acordado la ampliación del capital social mediante emisión de 3.000 acciones más de á 100 pesetas una, con el fin de adquirir, bien por fusión ó por compra la Eléctrica Sollerense.

De las 3.000 acciones se reservará á cada accionista un número igual al que actualmente posea.

Instalaciones eléctricas.—Por Real orden de 14 de Noviembre de 1914 se autoriza á D. Jesús Abella Ascariz para instalar línea de transporte de energía eléctrica, desde la central en río do Forte á los pueblos de Carinho, Meri, San Claudio, Ortigueira y Cedeira (Coruña), con destino al suministro de luz y fuerza.

—Por Real orden de 14 de Diciembre de 1914 se autoriza á la Sociedad La Riverencía del Duero para establecer línea de transporte de energía eléctrica desde la central de Fresnillo de las Dueñas á los pueblos de Aranda, Juniel de Hizán, La Aguilera, Villalba y otros (Burgos), con destino al suministro de fluido para alumbrado.

—D. Pedro J. García de los Ríos, como gerente de la Sociedad Anónima El Porvenir de Burgos, ha solicitado autorización para establecer una sub-estación de derivación, tres líneas de conducción eléctrica á los pueblos de Quintanilla Sobresierra, Masa y Sedano y las redes de distribución en estos pueblos.

Una Empresa española para el Niágara.—Una Empresa española ha obtenido la concesión para construir un transbordador análogo al del Monte Ulía de San Sebastián en el Canadá. Se recordará que el sistema se debe al ilustre ingeniero Sr. Torres Quevedo.

La concesión de que se trata radica en el punto llamado Whirlpool, sobre el Niágara, y la obtuvo primeramente nuestro compatriota don Antonio Balzola, en nombre de la Sociedad Estudios y Obras de Ingenierías, siendo de consignar que contribuyó notablemente á despejar toda clase de dificultades el cónsul de España en Toronto y distinguido hispanófilo monsieur J. Enoch Thompson.

De la mencionada Sociedad la concesión del transbordador referido pasó después á una nueva entidad que se fundó expresamente para este objeto, tomando el título de «Transbordador español del Niágara».

Preside ésta D. Valentín Gorbeña, y vocales de ellas son: el Sr. Torres Quevedo, el señor conde de Zubiría, D. Pedro Chalbaud, D. Isidoro del Campo, D. Juan Victor Aguirre, don Alfredo Alday, el señor conde de Aresti, don Horacio Echevarrieta, D. Enrique Gana, don José A. Ibarra, D. Pedro Icaza, D. Manuel y D. Luis Lezama, D. José María Olabarri, don José Orbegozo, la Compañía Transatlántica, y la propia Sociedad Anónima Estudios y Obras de Ingenierías que aportó la concesión.

Las obras no han empezado todavía, pero todo está ya preparado para que empiecen. Interrogado el Sr. Torres Quevedo sobre la causa del retraso, ha hecho una indicación interesante.

El retraso, en efecto, ha obedecido principalmente á la necesidad de cambiar el plan de los