La Energía eléctrica (1915-02-25 00:00:00), página 9

rio más ó menos circular. En este campo gira el inducido, cuya velocidad puede regulares variando la tensión que lo alimenta.

Al poner en práctica estas ideas unos dieron la preferencia al motor en serie y otros al motor en derivación. Ambos, sin embargo, al lado de positivas ventajas, ofrecen ciertos inconvenientes. Los motores en serie permiten regular sin pérdidas de 0 : 130 % el número de revoluciones mediante el simple desplazamiento de las escobillas; pero tienen en algunos casos el inconveniente de variar la velocidad en correspondencia con la carga y de dispararse si ésta quedase anulada.

En el motor en derivación varía poco la velocidad con la carga. Se necesita, sin embargo, para regular la velocidad un transformador ó interruptor escalonados. Esto lo hace más caro é incómodo, y que la velocidad no varíe de manera continua.

El problema ha quedado resuelto de manera completa con el motor trifásico de colector y derivación de la Siemens Schuckert, protegido por numerosas patentes, y que reúne en sí las ventajas de las dos clases de motores mencionadas, sin participar de sus inconvenientes.

El motor se construye de manera muy parecida á un motor asincrónico. Sin embargo, la corriente se lleva á los anillos de contacto, de suerte que el rotor se alimenta directamente desde fuera. El rotor va, además, provisto de un colector, del cual recibe la corriente el estator. Para esto, ambos cabos de los tres enrollamientos de fases del estator se unen en el colector mediante cables flexibles con dos juegos de escobillas desplazables en opuesto sentido. Según la distancia de estos juegos de escobillas unos de otros á lo largo de la periferia del colector varía la tensión del estator. Si se aumenta la distancia de las escobillas entonces aumenta la tensión y el motor marcha más deprisa, y si se disminuye y se desplazan las escobillas hasta que sobrepasen la posición en que se cubren, entonces el motor marcha más despacio.

Una rueda de mano dispuesta en el platillo del cojinete del colector efectúa, mediante ruedas dentadas, el desplazamiento encontrado de las escobillas, y regula de esta manera el número de revoluciones. Aquella puede, además, una vez conseguido el número mínimo de revoluciones, accionar solidariamente el interruptor de la red, de suerte que el manejo del motor resulte extraordinariamente sencillo. Cuando se trata de pequeñas potencias no hace falta arrancador. Si se quiere, se acopla un interruptor de inversión con el dispositivo de desplazamiento de las escobillas, el cual hace que el motor, al girar la rueda de mano, cambie el sentido de rotación al pasar del punto neutro y que pueda regularse en ambos sentidos la velocidad en la proporción de 1 : 3. La regulación podrá efectuarse, si así conviniése, por un motor auxiliar, en lugar de hacerlo á mano, accionando dicho motor mediante un botón de presión ó automáticamente.

El motor en derivación se suministra en construcción abierta ó protegida con chapa perforada. Puede conectarse directamente á redes con corriente de 50 períodos y tensiones hasta 500 voltios de las consideradas como normales en conformidad con el Reglamento de la Asociación de electrotécnicos alemanes. Si se trata de tensiones más elevadas se requiere un transformador, y si las tensiones son anormales é inferiores á 500 voltios, basta un transformador económico. Por debajo de su número de revoluciones medio sincrónico, el motor sólo debe llevar una carga constante con un número de rotación sincrónico, y por cima de dicho número de revoluciones puede cargarse progresivamente hasta 1,2 veces su potencia sincrónica. Por breve tiempo puede también sobrecargarse hasta el doble.

El motor posee de dos á tres veces el momento de arranque y de giro. Su descenso en el número de revoluciones entre la carga en vacío y la plena carga es de 4 á 7 % del número de revoluciones sincrónico. El factor de la potencia es, por término medio \( \cos \varphi = 1 \),