La Energía eléctrica (1915-05-10 00:00:00), página 2

número de casas particulares donde, según el modo de construir moderno, las cocinas van instaladas en los sótanos.

Mas no se crea que por aplicarse esta industria á tan pequeños detalles de la vida práctica pertenezca al número de las industrias empíricas más ó menos rutinarias; antes por el contrario, es una industria esencialmente científica y racional, sin que esto quiera decir que en ella se prescinda de lo que ha enseñado la práctica en dicha materia, pues la práctica, á nuestro modo de ver, no es otra cosa que la teoría de los pequeños detalles aprendidos por una esmerada y solicita observación de los hechos, pequeños detalles que nunca están en pugna con la sana doctrina técnica, pues la verdad es una, pero que á veces se escapan á los ojos del hombre de ciencia por la excesiva complejidad que entrañan la mayoría de los problemas industriales.

Dos problemas principales se presentan á resolver: uno, es de orden técnico, el otro, de orden económico: los dos están estrechamente ligados, no pudiendo en la práctica subsistir el uno sin el otro. El problema técnico es complejo y de carácter mecánico eléctrico; de la buena resolución del mismo dimana la seguridad del ascensor. El problema referente á la parte económica comprende la economía de instalación, la de funcionamiento y conservación del ascensor. Veamos cómo se resuelven cumplidamente estos dos problemas, recordando la parte esencial y los principales accesorios de la instalación de un ascensor eléctrico, según datos que nos ha proporcionado la amabilidad de los Sres. Riba, S. en C. de Barcelona, cuyos talleres hemos tenido el gusto de visitar con alguna detención.

Los elementos esenciales de un ascensor eléctrico son el camarín ó cabina y la cabría eléctrica.

El camarín receptor de un determinado número de personas, que varían de dos á ocho en los casos ordinarios, suele ser construido en armonía con el estilo que presida la construcción del edificio en que se instala, y tiene la capacidad conveniente para el máximo de personas que estipula el contrato; la capacidad específica varía según que el camarín vaya provisto de puertas batientes ó bien correderas, debiendo ser mayor el primer caso, como es fácil de comprender.

Para evitar el movimiento pendular de la cabina, va guiada entre dos montantes de hierro de forma cilíndrica circular, ó por hierros en u, constituyendo dichos montantes ó guías uno de los elementos mecánicos del par de prismas, cuyo otro elemento va unido al camarín. Con objeto de impedir la flexión transversal ó pandeó de las guías, se sujetan á la escalera por medio de palomillas ó otros dispositivos apropiados, según los casos.

Las puertas del camarín hacen el oficio de interruptores de la corriente eléctrica, de suerte que, al abrirlas, queda interrumpido el circuito eléctrico, deteniéndose en su marcha el camarín y haciendo imposible los accidentes. También se construyen puertas de cerraduras mecánicamente automáticas que se pueden abrir al llegar á cada uno de los pisos, pero no en los puntos intermedios del trayecto.

Otro de los elementos importantísimos que van unidos al camarín, es el paracaídas, que evita los accidentes producidos por la rotura de cables, accidente factible, aunque de remota posibilidad, por las frecuentes inspecciones á que están sometidas las instalaciones y por la excelente calidad de los cables tractores. Dicho paracaídas está constituido á base de palancas de hierro, articuladas y vasculantes, que van convenientemente unidas al camarín, y á los cables de suspensión y que al romperse un cable actúan sobre cuñas que se introducen entre las guías y el camarín, produciendo el paro instantáneo del mismo; va unido á este dispositivo, por medio de un cable especial, un regulador centrífugo, que tiene por objeto no sólo evitar las aceleraciones del camarín, sino también producir su paro instantáneo en el caso de rotura de los cables tractores; para lograr este objeto, hay un siste-