La Energía eléctrica (1915-02-25 00:00:00), página 6

LAS AERONAVES EN LA GUERRA Y EN LA PAZ

LA IMPORTANCIA DE LA AERONÁUTICA EN LA GUERRA Y SU USO PROBABLE EN LOS SERVICIOS DE CORREO Y PASAJEROS

En 1862, durante la guerra de secesión, los oficiales confederados emplearon un globo cautivo para explorar y descubrir las tropas federales de las inmediaciones. Dio tan buenos resultados que el procedimiento desde entonces se empleó con frecuencia. Estos fueron los comienzos de las exploraciones militares aéreas. En la actualidad las aeronaves son absolutamente indispensables en la guerra. La gran extensión de los frentes de combate y el número extraordinario de combatientes que deben maniobrar, hacen imposible el buen éxito de una campaña sin la exploración aérea. Durante la guerra actual en Europa los servicios ya prestados son incalculables, fijando la situación del enemigo y proporcionando noticias exactas sobre las situaciones y emplazamiento de las baterías. Los aeroplanos constantemente recorren la comarca para descubrir las tropas que se esconden y las baterías que se disimulan. Cuando tales posiciones se descubren se deja colgar desde la máquina una cinta delgada de estaño. Como al colgar se agita, centellea y marca la posición exacta de las baterías.

Supónese que hay unos 5.000 aeroplanos á disposición de las naciones beligerantes, y todos ellos se utilizan con gran éxito. Con relación á los empleos especiales, tales como arrojar bombas y encuentros de combatientes en el aire ó lucha de aeronaves, asuntos que tanto atraen el interés del público, por lo que se lleve el valor de las invenciones, debemos adoptar una prudente reserva en los resultados probables. Los altos mandos de los combatientes reconocen el valor de la aeronave y son pródigos en sus alabanzas á los pilotos. Un cuerpo de ejército recorre ó puede recorrer en el día de 16 á 33 kilómetros. De modo que pueden ser recorridas por los exploradores aéreos que vuelan sobre el frente de combate con velocidades de kilómetro y medio por minuto. Esto hace posible al alto mando estar perfectamente informado de cualquier movimiento del enemigo, tan pronto como comienza y hace posible atender á contrarrestarlos. El avance uniforme de un frente grande y sin romperse ó una retirada precisa con pocas pérdidas no podrán ejecutarse fácilmente sin la intervención de la aeronave. Por tales razones mover elementos para una sorpresa ó para un movimiento de flanco ó envolvente es más difícil y de éxito más incierto, y como consecuencia, más difícil la maniobra estratégica y las batallas decisivas.

No sólo han sido incalculables los buenos resultados obtenidos en las exploraciones aéreas, sino que también la cooperación de las aeronaves con los barcos ha dado resultados muy señalados. El siguiente telegrama de Berlín, fecha 1 Octubre último, dice: «El Kaiser ha concedido la Cruz de Hierro al comandante y á cada uno de los miembros de la tripulación del dirigible germánico Schuckelang II. Esta distinción fué otorgada por servicios prestados en Jatherland como consecuencia del magnífico reconocimiento aéreo que condujo á la destrucción de los tres cruceros británicos recientemente torpedeados en el mar del N. por los submarinos germanos.» Esta noticia confirma que los dirigibles cooperaron con los submarinos en el buen éxito del ataque á los cruceros Aboukir, Crersy y Hogue. El único incidente de guerra ha sido referido por un barco pequeño holandés, que ha afirmado que siete hidroaeroplanos al-manes detuvieron á un gran vapor sueco y lo escoltaron hacia Heligoland, al parecer como prisionero.

La extensión y el valor de los servicios prestados por las aeronaves en los movimientos