La Energía eléctrica (1916-01-10 00:00:00), página 15

del corta-circuito, y conocida esta última fácilmente, se deduce la intensidad.

Como el número de modelos de corta-circuitos empleados en cada red es muy limitado, fácilmente puede conocerse la resistencia eléctrica de cada tipo de corta-circuitos, y como de los experimentos realizados por el Sr. Lewis resulta que esa resistencia para un modelo determinado sólo tiene variaciones de un 5 por 100, se obtendrá siempre en la práctica, de un modo rápido y con suficiente aproximación, á la carga buscada.

Motores eléctricos de peso mínimo.—En general, puede afirmarse que el motor eléctrico es pesado en relación á su potencia. Por no existir hasta ahora motores suficientemente ligeros, venían empleando los dentistas uno colocado sobre consolas fijadas á un muro y conectado con un árbol flexible, sobre el que se montaba la herramienta que había de usarse en cada caso. Recientemente se ha imaginado un motor para dentistas, tan pequeño y tan ligero, que puede ser acoplado directamente con las herramientas y usarse como cualquier otro instrumento manual, con lo que se puede ya prescindir del engorroso árbol universal.

En lugar del árbol, un ligero cordón flexible une el motor á un soporte de lámpara. El peso del motor es de 155 gramos, tiene 45 milímetros de largo y 32 de diámetro. Su consumo es de 12 vatios y trabaja á 15.000 vueltas por minuto. Puede usarse indistintamente con corriente alterna ó continua. Tiene un pequeño interruptor que puede accionarse fácilmente con la misma mano que lo sostiene. Hay, además, un reóstato, que se opera con el pie, para regular su velocidad entre los límites que se desee.

La soldadura autógena con «gasol».—Según noticias recibidas por The English Mecánic, en los Estados Unidos se ha encontrado el medio de substituir los gases combustibles que de ordinario se emplean en la soldadura autógena, por otro mucho más económico. Este gas semi-natural se obtiene de los que desprenden los pozos de petróleo, que hasta ahora se perdían; su nombre es «gasol». Su precio no excede de 0.20 pesetas por metro cúbico, y su potencia calorífica es mayor que la del acetileno. Se capta en el punto de origen y se comprime en bombonas metálicas hasta liquidarle. El líquido resultante tiene de densidad específica 0.5, aproximadamente, ó sea la mitad que el agua; un litro pesa, por consiguiente, 500 gramos, y produce aproximadamente 800 litros de gas. Los recipientes en que se transporta el gas en estado líquidopesan 45 kilogramos y contienen igual peso útil, que producen 30 metros cúbicos de gas con una potencia calorífica de 500.000 calorías-kilogramo.

Motores Diesel.—Cada día adquieren mayor desarrollo en el extranjero los motores de combustión interna, quemando combustibles cuyo precio real es de unos 10 francos por tonelada. Tales motores prestan grandes servicios á la navegación comercial, á la industria pesquera y á multitud de otras, especialmente Centrales eléctricas.

En España, tales modernos y económicos motores no pueden aplicarse, á causa de los derechos de Aduanas, excesivos en grado sumo, que los encarecen á un punto que imposibilita su uso económico.

Los carbones, de otro lado, han alcanzado un precio que pone en serio conflicto á muchas Centrales, y por lo expuesto, no ha de ser difícil adivinar que ha llegado la hora de que las Centrales y Asociaciones eléctricas acudan al Gobierno interesando medidas que abaraten los carbones y, al propio tiempo, la reducción de los derechos de importación sobre los combustibles líquidos á un tipo que permita su uso en condiciones análogas al extranjero.

Si las Centrales esperan á que termine la guerra, es posible acaben antes que ella con los escasos medios de vegetar que ahora tienen.

Es absurdo que una nación tenga que sufrir lamentables atrasos en sus industrias mecánicas, á causa de unos derechos de importación que no tienen razón de ser.

Maquinaria eléctrica.—La Sociedad «Lumièrre et Force par l'Electricité», de París, (36, rue Campo Formio), desea relacionarse con fabricantes de motores, dinamos y transformadores eléctricos; de lámparas eléctricas incandescentes de filamento metálico alargado; de pequeños aparatos eléctricos, como mangos, interruptores, corta-circuitos, etc.

Se pueden colocar grandes cantidades, siempre que los artículos estén bien hechos y puestos á precios moderados.

Locomotoras de gas y eléctricas.—La Minneapolis, St. Paul, Rochester and Dubuque Electric Traction Company, conocida popularmente por la línea eléctrica «Dan Patch», ha encargado recientemente tres locomotoras de 60 toneladas gas-eléctricas para carga y pasajeros. Se dice que esta línea de ferrocarriles es la primera equipada con servicio gas-eléctrico.

Cada locomotora está dotada con cuatro motores de 100 caballos.