La Energía eléctrica (1915-12-10 00:00:00), página 13

tado del Gobierno civil de Gerona autorización para instalar una red de distribución de energía eléctrica en La Bisbal, para abastecer á esta ciudad.

La red tendrá su origen en la línea de la señora viuda e hijos de D. Francisco Barés, emplazándose en las afueras de la ciudad una estación transformadora de 20.000 voltios, de la que se derivarán líneas que terminarán en tres estaciones transformadoras secundarias, que reducirán la tensión de 2.000 voltios á 220 y cuyas estaciones secundarias irradiarán, por las calles de la población, las redes de distribución.

—Por el Gobierno civil de Soria se ha concedido autorización á doña Jesusa Rica, viuda de Lagüera, para que pueda ampliar la instalación eléctrica de que es concesionaria, para conducir fluido eléctrico á La Rasa. La central está enclavada en término municipal de Olma.

Subastas.—Declarada desierta la celebrada en el ministerio de Marina el día 8 de Noviembre para contratar la construcción e instalación, en el Arsenal de la Carraca, de una Central de energía eléctrica, se anuncia una segunda, que tendrá lugar el 26 de Enero próximo venidero. (Gaceta del 27 de Noviembre.)

Línea de transporte.—D. Angel Ayuso Ruano, concesionario de la línea eléctrica desde el molino de Car, en el río Tajuna, á Tielmes, ha solicitado la concesión de otra línea que, partiendo de la anterior, en Tielmes, termine en Valdilecha.

Contadores de electricidad aprobados.—Por Real orden de 24 de Noviembre se aprueba el contador eléctrico modelo I-14, construcción de la General Electric Company, de Schenectady, Nueva York, como ha solicitado D. Eugenio Armbuster, director de la A. E. G.

Tranvías.—D. Cándido Blanco Varela ha solicitado la concesión de un tranvía para viajeros y mercancías que partiendo del camino de Lorio á Oviedo termine en Ríoseco.
—También ha solicitado el Sr. Blanco Varela la concesión de un tranvía desde la estación de Laviana y termine en el empalme con el camino de Lorio.
—En el Gobierno civil de Santander se ha presentado por D. Antonio Gutiérrez Cossío una solicitud en petición de la instalación de un tranvía de El Sardinero á Cabo Mayor y Cabo Menor. Firma dicho proyecto el ingeniero de Caminos D. Francisco Tribarren.

La supresión de las clases en las Escuelas de Ingenieros.—Hemos recibido, en forma de elegante folleto, la interesante conferencia que, bajo este título, dió en el Ateneo de Madrid, en Febrero del presente año, el ingeniero del Instituto de Montefiore D. Ignacio de León y P. de Rivera, que no reproducimos en extenso por haber aparecido ya en varias revistas profesionales.

En dicho trabajo, que va precedido de una luminosa carta-prólogo del eminente Unamuno, hace en primer lugar su autor una atinada crítica de la forma en que actualmente se explican los cursos ó asignaturas en los Centros de enseñanza, para continuar en sucesivos capítulos con la exposición de su originalísimo plan de estudios E., que tiende á resolver en forma acertada problemas que, como los que tienen relación con la ciencia del ingeniero ó suma de conocimientos mínimos que han de adquirirse en las escuelas, práctica posible en éstas, suficiencia del profesorado, libros de texto, vacaciones y huelgas estudiantes, tan debatidas han sido por todos cuantos siguen con interés los asuntos de enseñanza (1).

No se trata con el originalísimo y racional procedimiento preconizado por el Sr. León y Primo de Rivera de la supresión radical de las clases, sino de la sistemática y diaria de todas las lecciones de un programa, sin tener en cuenta si éstas llevan en sí ó no materia explicable y dedicando el mismo tiempo á cada una de ellas. Se busca igualmente el evitar se haga perder el tiempo á los alumnos en idas y venidas inútiles, pues la mayoría de las veces en la clase no es una explicación lo que se da, y el profesor se ve obligado por la índole misma de las cuestiones que ha de exponer, no á explicar, sino repetir el texto, el cual podrá aprenderse sencillamente sin salir del gabinete de trabajo.

El tema es interesantísimo, y bien merece la pena de que oficialmente se experimentase el sistema propuesto por el Sr. León en alguno de los establecimientos de enseñanza superior que sostiene el Estado, á fin de que la práctica pusiera de manifiesto hasta dónde alcanza su verdadera utilidad. Nada más fácil que llevar á cabo tal ensayo, ya que éste ni exige gasto alguno ni produce la menor perturbación, bastando sólo con encontrar un profesor que se preste á realizarlo, poniéndolo para conseguir el éxito una buena voluntad.—E. G.

La tracción eléctrica en España.—Aunque en otras ocasiones nos hemos ocupado del proyecto de ferrocarril eléctrico de Almería á Granada, por

(1) Este folleto que su autor publica sólo en vista de una activa propaganda de sus ideas, será enviado á quien lo solicite á su nombre, Goya 6, mediante envío de 4,55 pesetas en sellos de correo.