La Energía eléctrica (1913-07-25 00:00:00), página 22

b) Ley de Protección á la industria nacional de 14 de Febrero de 1907 y su Reglamento de 23 de Febrero y 24 de Julio de 1908, 12 de Marzo de 1909 y 23 de Junio de 1910;

E) El incumplimiento de cualquiera de las condiciones de la autorización dará lugar á la caducidad de la misma con sujeción á lo dispuesto en el Reglamento de 7 de Octubre de 1904, y en la legislación vigente para las concesiones de Obras Públicas.

2.º Que en los casos en que la servidumbre que se imponga sea de cruce, deberán aplicarse además las siguientes prescripciones especiales:

A) El cruzamiento se efectuará en sentido normal á ser posible, y caso de formar ángulo oblicuo con el eje de la carretera se evitará que éste sea inferior á 60° mediante las modificaciones de alineación en tramos anteriores y posteriores al cruce;

B) Los apoyos que limitan el tramo de cruzamiento serán metálicos, de fabrica ó mixtos por lo menos en la parte enterrada y 50 centímetros sobre el nivel del terreno, no admitiéndose en caso alguno que la madera quede embutida en fábricas ni en cajas metálicas cerradas que dificulten su completa y fácil inspección exterior, y se colocarán á la distancia necesaria de las aristas exteriores del paseo para que caso de caer no puedan ocupar parte alguna de la zona de firme y paseos, excepto en los casos en que la cota del terraplén sea tal, que obligará á dar á los postes una altura libre de más de 12 metros.

C) La altura mínima de los cables sobre el firme será de seis metros, y si á lo largo de la carretera hubiera colocadas ó concedidas líneas telegráficas, telefónicas ó otras eléctricas, la distancia mínima vertical entre los alambres más próximos de la que se proyecta y las demás serán de dos metros sobre aquéllas.

D) Los cables se amarrarán solidamente á cada uno de los postes anterior y posterior á la carretera y al inmediato por cada lado, de modo que la tensión mecánica de los tramos contiguos no se trasmita al tramo de cruce ni al precedente y siguiente, no debiendo experimentar los cables en cada uno de los tres tramos citados más tensión que la producida por su propio peso;

E) Para evitar los peligros á que puede dar lugar la rotura del cable en el tramo de cruce se suspenderá cada uno de los cables por medio de pendolas de su correspondiente alambre de acero sujeto fuertemente á los postes que limitan el tramo de cruzamiento, fijando de un modo invariable el extremo superior de dichas pendolas para evitar su corrimiento y situando éstas á una distancia máxima entre sí de 40 centímetros.

3.º Que en los casos en que la servidumbre que se imponga sea á lo largo de la carretera, deberán aplicarse, además de las prescripciones generales antes dichas, las siguientes:

a) No se permitirá colocar apoyo alguno ocupando la explanación de la carretera y sus cunetas debiendo todos quedar á la parte de afuera de la arista exterior de la cuneta donde la haya ó corresponda hacerla, y á la parte exterior de la arista del paseo donde no la haya;

b) En las travestas de sección reducida y en otros puntos estrechos en que su altura lo permita, deberán colocarse las líneas sobre palomillas, y si esto no fuera posible, ó deberá desviarse la línea ó convertirse en subterránea en el trayecto necesario, con las condiciones que determina el Reglamento de 7 de Octubre de 1904;

c) Los apoyos que queden á menor distancia de la arista del paseo de la carretera que su altura total, serán metálicos, de fabrica ó mixtos, por lo menos en la parte enterrada, y 50 centímetros sobre el nivel del terreno, no admitiendo en caso alguno que la madera quede embutida en fábricas ni cajas metálicas cerradas que dificulten su completa y fácil inspección exterior;

d) En ningún caso se autorizará la colocación de una línea en una margen de la carretera cuando ya, haya otra línea telegráfica, telefónica ó de conducción de energía, no consintiéndose tampoco el cruce de la carretera por una línea que marche en sentido longitudinal, más que para separarse de la carretera y su zona de servicio, en caso de necesidad muy justificada, con objeto de dejar una margen libre para otro servicio;

e) Todo poste en que se quiebre la dirección de la línea, será de sección reforzada especial y provisto de vientos ó jalvacones, no pudiendo tener de madera ni el amarre en el primer caso ni la parte enterrada en el segundo;

f) Por lo menos cada 12 postes habrá de haber uno provisto de pararrayos, pudiendo aumentarse e