La Energía eléctrica (1913-11-25 00:00:00), página 8

á poder de la Sociedad Ferrocarriles de Cataluña; pero en razón á lo dispuesto en la Ley de 11 de Julio de 1856, que autorizó su constitución, ella debe continuar distintamente, y no ha sido posible fusionar estas dos Sociedades.

La Compañía Ferrocarriles de Cataluña ha comenzado los trabajos para la prolongación de la línea de Sarriá á Las Planas de Vallvidrera y ulteriormente de este último punto á Sabadell y Tarrasa. Está ejecutando actualmente un túnel de 1.660 metros, y la visita que hemos hecho á este túnel nos ha permitido hacer las comprobaciones siguientes:

Los trabajos se ejecutan según costumbre; deberán, por lo tanto, encontrarse las dos embocaduras del túnel. Cerca de mil obreros ejecutan estos trabajos divididos en equipos ó cuadrillas de día y de noche. El túnel tiene 7,30 metros de ancho y 6,09 de alto bajo la bóveda. Está preparado para la instalación de dos vías.

Por la entrada del túnel del lado de Vallvidrera y Barcelona fuimos acompañados por el director de los trabajos, recorriendo el túnel en una distancia de 865 metros, llegando hasta donde trabajan las perforadoras. Sobre este recorrido de 865 metros comprobamos que existían 510 metros cuya bóveda estaba completamente terminada, y 355 metros cuya bóveda no estaba aún hecha.

Partiendo del otro extremo del túnel para llegar á las perforaciones recorrimos una distancia de cerca de 560 metros. Desde el punto de partida, y sobre un recorrido de 180 metros, la bóveda del túnel está terminada. Después se encuentra un desprendimiento producido en unos 60 metros por la naturaleza del suelo; pero en la actualidad tal accidente se ha reparado por completo en 46 metros, no quedando, por lo tanto, más que otros 14 por reparar. Más adelante del desprendimiento el túnel está abovedado en un recorrido de 140 metros, no quedando, pues, que revestir más que 276 metros próximamente.

En resumen, de los 1.160 metros que representa la longitud del túnel, la galería está abierta en una longitud de 865 metros por un lado y 560 por otro, es en total 1.425 metros, y queda todavía por abrir un recorrido de 325 metros. Desde el punto de vista del avance de los trabajos se ha comprobado que en el momento actual la galería está abovedada y completamente terminada en un recorrido de 830 metros que representa la mitad de la longitud del túnel.

Los trabajos se prosiguen con actividad y las perforadoras trabajan por los dos lados en roca dura; es probable que la galería esté completamente abierta de aquí á unos meses. El director de los trabajos ha declarado que así sucederá, salvo imprevistos, en dos meses próximamente.

Cuando se acabe el túnel los trabajos continuarán para el establecimiento de la infraestructura de las vías hasta San Cugat, donde la línea se bifurcará siguiendo por una parte hasta Sabadell y por otra hasta Tarrasa, centros industriales importantes. La longitud total de la línea, con las prolongaciones en curso de ejecución, será de 25 kilómetros aproximadamente, de los cuales diez de doble vía. La población servida es de cerca de 105.000 habitantes á partir de Sarriá.

Los Ferrocarriles de Cataluña y el Camino de Hierro de Sarriá á Barcelona á los cuales se unen el Tranvía y el Funicular de Vallvidrera, asegurarán á Riegos y Fuerza del Ebro un consumo importante de energía eléctrica.

(Continuará.)