La Energía eléctrica (1914-01-01 00:00:00), página 8

línea en funcionamiento normal. Existen medios eficaces que amortigüen y hagan más regular el funcionamiento de estas Centrales de tracción monofásica, con la instalación de subcentrales de transformación en corrientes continuas las cuales pueden utilizarse en el alumbrado y fuerza motriz de las ciudades. Efectivamente, disponiendo una subcentral con motores-generadores, compuesta de motor sincrónico y dinamos de corriente continua con batería tampón de acumuladores, puede obtenerse un funcionamiento completamente regular de las Centrales generadoras para tracción monofásica.

Con estas subcentrales ó estaciones secundarias se obtendrá en el vatímetro de la Central una curva bastante regular de generación, pues, de una parte, el exceso de producción sobre lo consumido por los automotores en circulación será absorbido por el motor-generador, acumulándose en las baterías é interrumpiéndose esta carga de acumulación por desconectadores ad-hoc cuando el consumo de la red es máximo; y, de otra parte, el coseno \( \gamma \) de la red de tracción, merced al efecto del motor sincrónico, puede hacerse igual ó muy próximo á la unidad. La energía almacenada en los acumuladores puede así mismo venderse para alumbrado y fuerza motriz de motores industriales, consiguiéndose, con la subestación así dispuesta, mayor rendimiento de las centrales de tracción monofásica.

MIGUEL ANCIL.

Pamplona, Enero del 1914.

La lámpara Nitra de la AEG.

DEL DR. K. MEY.

En la Junta de la Asociación de Electricistas Alemanes celebrada en Junio de este año en Breslau, anunció la A E G un importantísimo progreso en la fabricación de lámparas incandescentes de elevado número de bujías, diciendo que en otoño del corriente año lanzaría esta lámpara al mercado. Así ha sucedido, en efecto.

Esta nueva lámpara, llamada Nitra, es de filamento de tungsteno de elevado número de bujías. Con respecto de las lámparas conocidas, ofrece la particularidad de que su consumo de energía es muy reducido, de 0,5 vatios por bujía, efecto que se obtiene mediante la disposición especial del cuerpo iluminante, el cual arde, no en un espacio en el que se ha hecho el vacío, sino en una campana llena de nitrógeno.

El rendimiento lumínico de las lámparas de tungsteno, no ha podido aumentar considerablemente desde su primera aparición en 1906, y tampoco la introducción del alambre estirado ha podido señalar un adelanto en este terreno. El consumo medio es de cerca de 1,1 vatio por bujía de intensidad media. Este valor es debido, en parte, al modo de suspender el filamento; para tener valores comparativos desde el punto de vista científico habrá que tener en cuenta la intensidad luminica media en el espacio, y se obtendrán las cifras de 1,3 á 1,4 vatios por bujía.

La temperatura del filamento en esta carga se encuentra por bajo del punto de fusión del tungsteno que es de cerca de 2.900 grados, y que se alcanza con una carga de 0,2 vatios, ó menos, por bujía. No habría, pues, inconveniente en hacer arder las lámparas con 0,8 ó 0,6 vatios por bujía si no fuera que el metal empieza á fundirse ó vaporizarse al elevar la temperatura á tal grado.

Esta vaporización da lugar á la debilitación paulatina del alambre iluminante y produce en la campana un empañe que dificulta el paso de los rayos luminosos. La