La Energía eléctrica (1913-02-10 00:00:00), página 2

dándose generalmente talud del 5 y del 2,5 por 100 á las caras laterales, y de frente, cuando se trata de postes grandes y del 4 por 100 y 2 por 100 respectivamente para los postes pequeños; consíguese con ello aumentar la estabilidad y, sobre todo, reducir la cantidad de material, obteniendo marcada economía, sin perjuicio de la resistencia, pues disminuyendo los momentos flectores desde el empotramiento hasta el punto donde se ejerce la tracción, ó sea la unión del hilo ó hilos al aislador, es lógico reducir en la misma proporción las secciones resistentes para las distintas alturas.

El cálculo de estos postes reduzce ordinariamente al de las dos bandas que los limitan, considerándose las pletinas como un refuerzo que beneficia la rigidez del poste; en casos especiales, ó sea cuando se trate de postes extraordinarios por su altura, ó esfuerzos combinados á que se encuentren sometidos (cruzamientos de líneas, etc.), podrá contarse con la resistencia de dichos arriostramientos, considerando entonces el poste como una viga armada, en que la celosía constituye el alma, aplicando el cálculo gráfico para determinar los esfuerzos á que cada pieza componente de aquélla esta sometida, pero, claro es, que prescindiendo de la celosía, al calcular el poste, la resistencia que ésta proporciona, viene á constituir un margen de seguridad muy conveniente para garantía de cualquier esfuerzo anormal, producido en épocas de temporales, tensiones elevadas por temperaturas imprevistas, etc., etc.

La determinación de escuadrias y armaduras de las bandas, puede hacerse aplicando las fórmulas mecánicas usuales como vamos á ver, refiriéndonos, para mayor claridad, al mismo ejemplo muy frecuente en la práctica que pusimos en anterior trabajo (1) al explicar el cálculo de los postes metálicos.

Supongamos hay que calcular los postes de hormigón armado, tipo «universal», de una línea de tranvías urbanos, y que dichos apoyos están distanciados 50 metros en dirección del eje de la vía y 15 en sentido normal (figs. 3.a y 4.a).

Se aceptan para altura de poste 8 m., para diámetro del conductor de cobre 10 mm. y para el del hilo soporte de acero 6 mm., aduitiéndose además, como tanteo preliminar, un empotramiento del poste en el terreno de 2 m. y que la flecha máxima del hilo soporte es de 300 mm., estando éste unido á aquél á una altura de 7,50 m.

(El diámetro del hilo conductor, y por lo tanto su peso, viene determinado por consideraciones de otro género, dependientes de la intensidad de la corriente que por él haya de circular para evitar su peligroso calentamiento y de resistencia a la tracción para impedir tome flecha excesiva por la acción de su peso, variando generalmente entre 8 y 10 milímetros.)

El esfuerzo máximo ejercido sobre cada poste se compone: 1.º, del peso de 50 m. de hilo conductor; 2.º, de la presión del viento sobre éste; 3.º, del peso del hilo soporte; 4.º, de la presión sobre este hilo del viento, y 5.º, del peso de aisladores, piezas de suspensión y unión en los cruzamientos, etc.

Peso del conductor = 50 m. × 0,7 kg. = 35 kg.
Presión del viento = 50 m. × 0,6 × 200 kg. × 0,01 m. (diámetro) = 60 kg.
Peso del hilo soporte = 15 m. × 0,2 kg. = 3 kg.
Presión del viento = 15 m. × 0,6 × 200 kg. × 0,006 m (diámetro) = 10 kg.
Peso de las piezas accesorias = 2 kg.
Carga máxima del hilo soporte = 35 + 60 + 3 + 10 + 2 = 110 kg.

(1) Vease el núm. 8, año 1901 de LA ENERGÍA ELECTRICA.