La Energía eléctrica (1914-07-25 00:00:00), página 11

en los centros de consumo de motores de gas pobre, cuyo rápido perfeccionamiento permite ya hoy producir el caballo gastando tan sólo 400 ó 500 gramos de antracita, de turbinas de vapor, que consumen de cinco á seis kilogramos de vapor por caballo-hora, ó de motores Diessel ó de creosota, que sólo consumen de 200 á 250 gramos de aceites pesados, combustible que sólo vale en los mercados extranjeros de 30 á 40 francos tonelada.

Precio medio de primer establecimiento.

En las grandes instalaciones de 1.000 á 15.000 caballos, cuya distancia de transporte no pasa de 20 kilómetros, es posible llegar al precio mínimo de 1.000 pesetas caballo en la estación receptora; mas si las obras hidráulicas son algo costosas, ó la distancia de transporte crece, el precio medio se acerca mucho á 2.000 pesetas caballo, y con frecuencia lo supera.

Este precio de primer establecimiento por caballo, que depende, naturalmente, de lo que cuesten las obras para aprovechamiento del salto, varía notablemente con las condiciones del mismo por lo que se refiere á sus elementos constitutivos (altura y caudal). Los saltos de gran caudal (20 á 50 m³ por segundo), propios de los valles bajos, de talweg poco inclinado y poca altura de caída (5 á 15 metros), exigen, por lo general, obras muy importantes, presas de gran desarrollo, amplias cámaras de decantación, canales de gran sección y mucha longitud, buscando una diferencia de nivel relativamente reducida sobre un lecho de débil pendiente, turbinas de gran diámetro y, por consecuencia, casas de máquinas espaciosas, todo lo cual supone un capital de establecimiento muy grande, y, por lo tanto gasto de interés y amortización elevados; los saltos de estas condiciones son, en resumen, caros. Por el contrario, los saltos de poco ó mediano caudal (hasta 5 m³) y gran altura, que abundan en los valles altos, de talweg rápido, exigen obras mucho más económicas; las presas se construyen en puntos donde el río va encajonado, y suelen ser de reducidas dimensiones, lo mismo que las cámaras de decantación, los canales de poca sección, las turbinas de gran velocidad y poco voluminosas

M. Cote, director de La Houille Blanche, después de estudiar infinidad de casos en condiciones variadas, llega á la siguiente conclusión, aplicable salvo rarísimas excepciones debidas á circunstancias topográficas excepcionales:

«En dos saltos de la misma potencia, el precio de establecimiento del caballo-año sobre el árbol de las turbinas, está en relación directa del gasto ó caudal, y por lo tanto, en razón inversa de la altura.»

Así, para las grandes alturas, los gastos de primer establecimiento, según la importancia de las fábricas, varían de 100 á 600 francos por caballo hidráulico sobre el árbol de las turbinas, y de 400 á 1.000 por caballo eléctrico, ó sea de 500 á 1.400 francos por kilovatio en fábrica, mientras que en los países ó comarcas llanos el precio del caballo hidráulico es de 686 á 1.200 francos, variando el del caballo eléctrico entre 1.000 y 1.500 francos, y, por lo tanto, el kilovatio en fábrica entre 1.500 y 2.000 francos.

El precio de 1.000 pesetas caballo puede aceptarse como bastante aproximado para las instalaciones de pequeña potencia que no tengan línea de transporte, por estar el salto á corta distancia de los centros de consumo, y siempre sin incluir en este precio el costo de la red de distribución en dichos centros, y también para las grandes instalaciones, excluyendo el transporte, que puede calcularse entre 5 y 8.000 pesetas por kilómetro, á menos en que, por emplearse tensiones muy elevadas, haya que forzar los medios de protección y seguridad de las líneas, en cuyo caso el coste por kilómetro se eleva hasta 10 y 15.000 pesetas.