La Energía eléctrica (1913-03-10 00:00:00), página 6

Los motores son del tipo de serie compensada y el rotor no difiere de un inducido de máquina de corriente continua. El stator lleva un arrollamiento serie con una sola espira por polo, un arrollamiento de compensación y otro de conmutación, alojado este último en las mismas ranuras que el precedente. Con estos diversos arrollamientos se efectúan los acoplamientos correspondientes a las conexiones y en motor de repulsión por el intermedio de un combinador situado encima de cada motor. Para los arranques de par elevado y para la marcha á pequeña velocidad, se efectúa el acoplamiento correspondiente al funcionamiento como motor de repulsión.

Para la marcha en recuperación, se substituye á la excitación serie de los motores una excitación independiente que sin embargo está unida á la red; los motores funcionan en generatriz shunt con la frecuencia de la corriente de excitación igual á la de la red constante tanto en generatriz como en motor, para una tensión fijada por los reguladores. Por otra parte, funcionan en este caso en paralelo con los alternadores d. la red y es, pues, necesario que la tensión de los motores tenga con relación á la tensión de la línea, una magnitud y una fase convenientes cualquiera que sea la velocidad de la locomotora; para la magnitud se actúa sobre la tensión de los reguladores y sin actuar en la de los motores; para la fase se alimentan convenientemente los inductores.

Los motores de los compresores sirven de transformadores de fase por un arrollamiento auxiliar colocado á 90 grados del arrollamiento de trabajo; estos motores son del tipo Latour. Con el circuito principal de estos motores se ponen en serie: el secundario de un transformador cuyo primario está alimentado por fase á 90 grados de los motores de los compresores, el secundario de un transformador, cuyo primario está recorrido por la corriente de recuperación; éste se designa con el nombre de transformador de recuperación y el precedente con el de compensación.

El transformador de recuperación sirve para compensar el decalaje debido á la dispersión de los inducidos de los motores y lleva tres arrollamientos distintos: un arrollamiento recorrido por la corriente de recuperación; otro por la de los transformadores de fase; tres arrollamientos distintos y derivado cada uno con los arrollamientos de compensación de los motores; estos últimos, como el arrollamiento recorrido por la corriente de recuperación, producen amperios-vueltas concordantes.

Al atravesar el secundario del transformador precedente, la corriente de los transformadores rotativos produce una caída de tensión inductiva que el transformador de compensación tiene la misión de compensar. Este transformador de compensación comprende un arrollamiento unido á las bornas de la fase y un arrollamiento recorrido por la corriente de los transformadores de fase. En estos últimos se tiene una tensión á 90 grados de la aplicada á las bornas de los motores de los compresores. El circuito de los transformadores de fase está alimentado por el secundario de un principal y por la toma de 110 voltios del otro transformador. Para la marcha en motor de compresor, se puede hacer la alimentación por el secundario solo de un transformador.

(Continuará).