La Energía eléctrica (1914-01-01 00:00:00), página 22

Los bipianos A. E. G. han sido reconocidos como de utilidad para el Ejército alemán, que ha hecho varios pedidos para ensayos.

En satisfactorio progreso se halla la sección de proyectores eléctricos para el Ejército y la Marina, así como la de señales y enclavamientos para ferrocarriles.

La fábrica de cables ha trabajado considerablemente en los destinados á la transmisión de corriente de alta tensión, construyéndolo actualmente para tensiones superiores á 50.000 volts. El consumo de cobre en la citada fábrica ha sido de 38.800.000 kilogramos, cifra la más elevada hasta ahora. Para futuras ampliaciones se ha adquirido una importante extensión de terreno contiguo.

La fábrica de lámparas de incandescencia ha conseguido un colosal avance con la fabricación de las lámparas NITRA, de gran intensidad y reducido consumo (medio vatio por bujía), con una duración aproximada de ochocientos horas, construyéndose actualmente desde 600 á 3.000 bujías.

La venta de lámparas EGMAR ha experimentado un aumento de 56 por 100, lo que unido al empleo de máquinas que reducen el trabajo, ha determinado también un menor coste de precio de fabricación. La creciente demanda de lámparas de filamento metálico EGMAR hace decrecer progresivamente y con gran rapidez el uso de las de carbón, hasta el punto de que llegarán á desaparecer del mercado. La consecuencia de esto ha sido la disolución del Sindicato de fabricantes que funcionó satisfactoriamente en el último decenio.

La N. A. G. ó nueva Sociedad de automóviles, en vista del creciente desarrollo de sus negocios, ha sido convertida en Sociedad Anónima, con un capital de 7.000.000 de mks. La hemos facilitado, además, en cuadros de anticipo, otros 10.000.000 de mks., esperando la oportunidad de una nueva transacción financiera. Entre sus productos encuentra especial aceptación su nuevo tipo de omnibus.

Instalaciones de luz y fuerza.—La el ctrificación de las industrias del acero proporciona trabajo, en gran escala, á nuestras fábricas y talleres.

La lucha entablada entre los grandes motores á gas y las turbinas de vapor, exige generatrices de energía eléctrica, de capacidad cada vez mayor, hasta el punto de que se construyen corrientemente dinamos de 6.000 HP. y aun de mayores potencias, para ser accionados por los primeros. Sin embargo, su capacidad y rendimiento quedan por debajo de nuestras turbo-dinamos. Las grandes Centrales meta- lúrgicas construidas por nosotros, donde se han instalado exclusivamente estas modernas máquinas, se distinguen, no sólo por su buen rendimiento térmico, sino también por su sencillez, gran seguridad y economía de coste y producción.

Para todas clases de trenes de laminación se emplea el electro-motor como más práctico. Hemos construido un número de motores para estos trenes que suman una capacidad total de 760.000 HP. También hemos suministrado á 24 fábricas de gas instalaciones para transporte y elevación del carbón con más de 85.000 caballos de potencia total.

Fábricas de electricidad.—Entre los muchos pedidos de instalación y ampliación de Centrales, citamos como más importantes los siguientes: Chemnitz, con 12.500 kva.; Charlottenburg, con 6.000 kva.; Barcelona, con 12.000 kva.; Baku, con 15.000 kva.; Strassburg, con 8.000 kva.; Amsterdam, con 8.000 kilovatios; Minas de Saarbrücken, con 10.000 kilovatios; Central Rhenana de Electricidad, con 16.000 kva.; Lüneburg, con 12.000 kilovatios; Central Hidroeléctrica de S. Dalmazia-Grandarena, con 28.000 kva., y las Centrales de Victoria Falls und Transvaal Power C.º, con cuatro turbo-dinamos de una potencia total de 48.000 kva. y tres turbo-compresores con una capacidad de 7.500 kva. cada uno.

Tranvías y ferrocarriles.—Entre los más importantes de aquellos que hemos construido de corriente continua de alta tensión podemos citar los siguientes: tranvías interurbanos de Merseburg á Mühlén, á Maastricht, á Vaaals y de Gotha á Friedriehsroda.

Hemos obtenido grandes pedidos para los metropolitanos de Hamburgo y Buenos Aires, así como para las líneas de London Brighton and South Coast Railway C.º que van á ser electrificadas por el mismo sistema de corriente monofásica.

La capacidad total de las máquinas vendidas incluyendo turbo-dinamos y transformadores ha alcanzado la cifra de 2.533.895 kva.

El número de nuestros clientes ha subido á 215.404.

Deducidos los gastos generales, contribuciones, amortizaciones, etc., el beneficio neto obtenido en el ejercicio, se eleva á la suma de 28.904.483,15 mks. El Consejo de Administración ha propuesto repartir, como en años anteriores, un dividendo de 14 por 100 sobre el capital aumentado hasta 155.000.000 mks.

Felicitamos cordialmente á la A. E. G.-Thomson Houston Ibérica por los resultados