La Energía eléctrica (1913-06-10 00:00:00), página 14

sional, esmeradamente presentado y digno por todos conceptos de figurar en primera línea en el por desgracia no muy surtido catálogo de las obras nacionales de ingeniería. Reuniendo condiciones tan relevantes, puede asegurarse no será la publicada la última edición, y así lo deseamos vivamente, no sólo para recompensa á la meritoria labor del autor, sino para que ésta sirva de estímulo al profesorado de nuestras escuelas de ingenieros, que tiene el deber moral de imitar el saludable ejemplo que ha dado el Sr. Igual, al que con tanta sinceridad como entusiasmo envía LA ENERGÍA ELÉCTRICA su felicitación y aplauso.

E. G.

CRÓNICA E INFORMACION

La técnica industrial en nuestras colonias.
La Prensa de estos últimos días da cuenta de haberse inaugurado en Fernando Póo, con entusiasmo indescriptible, un ferrocarril de cremallera que une la capital con el muelle-embarcadero del puerto de Santa Isabel.

Según nuestras noticias, esta obra de incalculable transcendencia para el porvenir comercial de aquella hermosa isla, es tan sólo un número del amplio e importante programa de mejoras que el Ministerio de Estado viene desarrollando, de un año á esta parte, en nuestras posesiones de Guinea.

El plan es vasto, y comprende distintas obras que por su acertada elección, ya que no por su alto valor material, han de convertir la isla de Fernando Póo en una colonia progresiva.

De la reciente Memoria presentada á las Cortes por el ministro de Estado, tomamos los datos siguientes que ponen de relieve todo el impulso acelerador de las obras públicas en dichas posesiones:

Comunicaciones.—Estación radiotelegráfica, sistema «Telefunken», en Santa Isabel. Funciona desde los últimos meses del año pasado.

Ferrocarril desde la capital á San Carlos, como primer escalón para la red general de la isla. Han comenzado ya los trabajos.

Líneas telefónicas en Fernando Póo y en la Guinea continental.

Obras marítimas.—Puerto de Santa Isabel. Son las más laboriosas e importantes de cuantas se han realizado en la Colonia, y comprenden:

Muelle-espigón de fábrica, ya construido.
Malecón ó muelle de ribera, ganando terreno al mar. Está en ejecución. Zona de servicio, de 6.000 metros cuadrados, con vías férreas, grúas y demás elementos auxiliares para el tráfico.
Edificio para Aduana.
Almacenes y tinglados para exportación e importación.
Depósito-fuente para el servicio de aguada, higiene y policía del puerto.
Ferrocarril de cremallera para la tracción mecánica de las mercancías.
Pabellón para sanidad marítima.
Draga de vapor.
Puertos de San Carlos y de la Concepción. Están ultimados los proyectos.
Señales marítimas.—Se proyectan varios faros.
Obras de acuartelamiento.—Se construyen de hormigón armado, en distintos puntos del territorio.
Obras de vialidad urbana.—Se realizan en la capital, variando rasantes, afirmando calles y construyendo puentes.
Obras para el servicio de la Administración. Se están construyendo edificios de fábrica para Gobierno general, Correos, Escuelas, Juzgado, etc.
Otras obras.—Están ya terminadas las del Mercado público, estación meteorológica, laboratorio bacteriológico, Hospital de infecciosos, estufa de desinfección, algibes, Casa-delegación de San Carlos y algunas otras.
Son muchas las que están en preparación y que no tardarán seguramente en ser erigidas á juzgar por la singular celeridad que imprime el Ministerio de Estado al progreso material de los territorios del Golfo de Guinea.

Tan amplia y provechosa labor demuestra que no es siempre justa la calificación de apática con que suele zaherirse á la Administración española, que parece hoy despertar de su letargo tradicional con arrestos y bríos que honran al Ministerio de Estado, al Gobierno general de la colonia y á los ingenieros que aplican sus esfuerzos al bien de la Patria.