La Energía eléctrica (1914-07-10 00:00:00), página 15

El motor es de tipo cerrado, cuatro emboladas, con cuatro cilindros, con compresores de aire de triple compresión que se accionan desde el extremo del árbol principal. Cada cilindro se lubrifica en cuatro puntos de la periferia con aceite a presión. Sólo hay una bomba de combustible para los cuatro cilindros; el regulador funciona, estrangulando el paso del aceite mineral surtido.

La bomba tiene tres grados de presión, y está colocada 24 metros bajo la superficie, con el eje vertical por dentro del conducto ascendente principal. El motor tiene una velocidad normal de 350 r. p. m.; va acoplado á la parte alta del eje de la bomba por medio de un engranaje helicoidal que aumenta la velocidad hasta 1.000 r. p. m.

Los salideros principales del pozo tienen 40 centímetros de diámetro y 2,40 metros, con cojinetes de guía, para el eje de la bomba, montado sobre bridas; y como la instalación será duplicada, con un nuevo conducto de 44 centímetros, capaz para el gasto completo de 15.000 metros cúbicos diarios, que ya se ha puesto en los depósitos.

Con arreglo al contrato, la bomba debe ser capaz para un gasto de 4.500 metros cúbicos por doce horas, desde una profundidad de 26 metros desde la superficie con más de 2,4 de milla de conducción con hilo de 44 centímetros, hasta llegar al depósito en el que el nivel superior será de 34 metros sobre el suelo donde está la Central con la bomba.

Este gasto corresponde á 60 metros cúbicos por minuto con una altura manométrica de 64 metros, de los que 4,30 se pierden por rozamiento. Con el nivel más alto del agua en el pozo se tienen 49,20 metros de altura piezométrica, y entonces la bomba dará 85 metros cúbicos por minuto.

Se ha garantizado un consumo que no excederá de 355 kilogramos más un 5 por 100 de tolerancia por 4.500 metros cúbicos de agua elevados.

En las pruebas oficiales, 4.500 metros cúbicos se elevaron en diez horas y cincuenta y dos minutos, con un consumo de 296 kilogramos, ó sea 20 por 100 menos de las cifras le garantía. Aun con la subida reciente de los petroleros, el costo de elevación por bomba de 4.500 metros cúbicos, ha sido sólo de 35 francos, en vez de 42,5 que costaba con vapor.

J. G. B.

Exposición Nacional Suiza de Berna 1914.—Segundo Congreso Internacional de Ingenieros-consultores.—Del 15 al 22 del mes actual se celebrará en Berna el segundo Congreso Internacional de Ingenieros-consultores. Durante los días indicados se celebrarán sesiones, en las que se discutirán y tratarán asuntos de gran importancia, haciendo varias excursiones en los días 18, 19 y 20 de Julio.

Entre los principales puntos á tratar, merecen citarse:

El estudio de cuanto se relaciona con la profesión del ingeniero; propaganda; tarifas de honorarios; pliegos de condiciones, peticiones y arbitrajes; defensa de los intereses de los consumidores de electricidad, etc., etc.

El Comité se encuentra domiciliado en la rue Marie-Thérèse, 18, Bruselas, á cuyo secretario, M. de Herbaïs de Thun, se pueden pedir datos y enviar adhesiones.

Las semifijas Lanz.—Cada día se van imponiendo más las máquinas semifijas de vapor recalentado. La renombrada casa Otto Wolf, de Barcelona, acaba de vender una semifija Lanz, de 110 caballos, á las Obras del Estado del pantano del Guadalmejillato. Otras suministró al pantano del Aguero en Málaga, y de Riudecañas.

Trabajos electrotécnicos internacionales.—En Berlín, en Septiembre de 1913, el Comité especial que forma parte de la Comisión electrotécnica internacional, y que se formó en 1911 en Turín para el estudio de la unificación de símbolos, dio cuenta de sus trabajos ante 24 países, y la redacción final del Comité fue ratificada por la C. E. I.

Nota relativa á la unificación de símbolos.

Redacta los símbolos internacionales con las condiciones siguientes:

1.º Que sean claros en la escritura á pluma, el tablero y la tipografía.

2.º Los caracteres deben ser distintos de los textos.

3.º Guardar la preferencia para los de uso más corriente.

4.º Renunciar á las letras góticas.

5.º Tener presente la semejanza entre mayúsculas griegas y romanas.

6.º No hay disponibles más de un centenar de símbolos, muchos de los que deben respetarse, pues aparecen con frecuencia en los cálculos matemáticos que usa el electricista.

7.º Tener en cuenta los precisos para magnitudes simplemente mecánicas ó físicas.

Se fija la tabla de símbolos, con dos columnas, poniéndose en la segunda notaciones su-