La Energía eléctrica (1913-09-25 00:00:00), página 7

cierta distancia, y se advierte la inutilidad de profundizar la tierra (en terreno homogéneo) más allá de un cierto límite.

Hay gran interés en hacer conductor el suelo circundante, para que la diferencia de potencial próxima á la tierra se reduzca. Se disminuye de este modo artificialmente la resistencia del suelo donde el conductor-tierra tiene la mínima sección (ó sea cerca del electrodo).

El agua tiene por sí misma poco valor como toma de tierra: se usa sólo como elemento indirecto, apto para garantizar la humedad del suelo y para facilitar las sales conductoras que tengan una eficacia real.

(Continuará.)

Estación Radiotelegráfica de Barcelona.

Esta estación, que forma parte de la red radiotelegráfica militar permanente que se proyecta construir, ha sido montada por la casa alemana Telefunken y es del tipo 5 T K (chispas sonoras). Fué puesta en servicio en el mes de Julio de 1911, funcionando hasta la fecha con perfecta regularidad; las condiciones del contrato eran que en cualquier momento pudiera comunicar con la estación central de Carabanchel (Madrid); en las pruebas que precedieron á su entrega cumplió con exceso las condiciones exigidas. Respecto al alcance máximo nada en concreto puede asegurarse, pues varía con la hora del día, condiciones atmosféricas y naturaleza del terreno que atraviesan las ondas; siendo jefe de ella ha conseguido que recibiese el vapor Barceló, fondeado en Las Palmas, pero esto no puede servir de norma; de noche, en buenas condiciones atmosféricas y poniendo en juego la máxima energía, no sería difícil establecer comunicación á 2.000 kilómetros. La importancia militar de la estación es grande, pues asegura en todo momento la comunicación con la capital; su emplazamiento en el interior del castillo de Montjuich, fortaleza situada en la cumbre del monte de su nombre, á orillas del mar, con una cota de 194 metros, y á dos kilómetros de la población, la ponen al abrigo de cualquier golpe de mano, por consiguiente, y en todo caso no quedaría Barcelona inco- municada con el resto de España.

Edificio-estación.—Es de mampostería, de forma rectangular; se compone de plan- ta baja y principal; en la primera está la sala de máquinas, con los elementos que más adelante explicaremos; contiguo á ella hay un pequeño taller de reparación y las habitaciones del oficial jefe de la estación, constituidas por despacho, comedor, dormitorio, cuarto de baño y retrete.

La planta principal comprende sala de transmisión y recepción, sala de acumuladores, dormitorios de tropa y sargentos, lavabos, retrete y cocina. En las figuras 1, 2, 3 y 4 pueden verse la vista exterior y distribución. En la azotea hay dos depósitos de cemento armado con una cabida cada uno de 1.000 litros, de los cuales se toma el agua para la refrigeración del motor de gasolina y necesidades de la estación.

La energía para la transmisión es producida por un alternador movido por un motor de corriente continua; un transformador eleva la corriente alterna de 220 á 15.000 voltios, el secundario forma parte del circuito de excitación ó cerrado, del cual está derivada la chispa; acoplado con el de excitación está el circuito abierto ó ra-