La Energía eléctrica (1914-08-10 00:00:00), página 16

el total de los 2,225 abonados en un censo de 220,000 almas, arrojará la proporción de un teléfono por cada 98 guipuzcoanos.

Calculando que son varias las personas que hablan con un mismo teléfono, imagínese el lector el desarrollo que el invento de Graham Bell ha tomado entre nosotros, afirmándose en vista de los datos precedentes que Donostia es la población del mundo que hace más uso del teléfono.

Tranvías de Palma.—En el local de la Cámara de Comercio, el Consejo de Administración de la Sociedad General de Tranvías Eléctricos se ha reunido días pasados, y la Comisión ejecutiva dió cuenta de varios asuntos de trámite y de haber designado á D. José Socías, presidente de la Sociedad, para que, en nombre de la misma, firmara la escritura de traspaso de concesión, la cual fué autorizada por el Notario D. José Alcover el sábado último.

El ingeniero D. Pedro Garau sometió á la aprobación del Consejo el plano y trazado modificado de los ramales que debían construirse en esta primera etapa.

Dicho trabajo fué aprobado y elogiado por todos los consejeros, acordándose que se proceda á su inmediata construcción.

La lámpara «Z bis».—Así como la lámpara al nitrógeno parece haber resuelto el problema de las iluminaciones intensivas de 200 y más bujías, así la lámpara «Z bis» resuelve el de las iluminaciones de intensidades normales. El principal defecto de que adolecían las lámparas con el hilo en zig zag era la mala repartición de luz, que era proyectada casi toda en el sentido en que era menos necesaria, mientras que la tendencia en los últimos tiempos es la de constituir un foco que reparta uniformemente la luz en todos los sentidos. La concentración de la masa luminosa permite además una mayor elevación de temperatura del cuerpo incandescente y un rendimiento mayor; es decir, una mayor economía de fluido para una intensidad lumínica dada.

Los ensayos practicados han demostrado que la duración media de las lámparas «Z bis» es de dos mil doscientas horas, resultados que han sido corroborados por clientes que han instalado en sus talleres la lámpara «Z bis» antes de lanzarla al mercado.

La telegrafía sin hilos en los buques españoles.—Las recientes catástrofes marítimas han evidenciado los grandes servicios que á la humanidad presta la telegrafía sin hilos, salvando muchas vidas que indudablemente se habrían perdido sin los prontos auxilios que tan maravillosa invención permite acumular en el radio más ó menos extenso en que ocurren los siniestros marítimos.

En España, la concesionaria del servicio público radiotelegráfico es la «Compañía Nacional de Telegrafía sin hilos sistema Marconi», que tiene estaciones abiertas al público, además de la de Madrid (Alcalá, 43), en Aranjuez (Madrid), Prat de Llobregat (Barcelona), Soller (Mallorca), Cabo de Palos (Cádiz), Vigo, Finisterre, Santander, Tenerife y Melena (Las Palmas).

Los radiotelegramas desde los buques, con destino á poblaciones españolas ó extranjeras ó á otros buques, pueden redactarse en lenguaje corriente ó en clave, con arreglo á los convenios y reglamentos, computándose las palabras con sujeción á las reglas establecidas para la correspondencia telegráfica internacional. Generalmente, los mensajes se cursan por las líneas telegráficas terrestres y submarinas hasta la estación costera correspondiente, pero en la transmisión puede intervenir más de una estación de telegrafía sin hilos, costera ó de á bordo.

En el servicio marítimo de España, participan el sistema Telefunken y el Marconi; el primero en buena proporción respecto de los buques de guerra, y el segundo en la Marina mercante, en la siguiente forma:

Estaciones costeras.—La del ministerio de Marina, sistema Telefunken. La de San Fernando (Cádiz), el mismo sistema.

Estaciones á bordo de los buques de guerra. Acorazados: España, sistema Marconi; Alfonso XIII, idem; Pelayo, sistema Telefunken.
Cruceiros protegidos de primera clase: Carlos V, sistema Marconi; Princesa de Asturias, idem; Cataluña, sistema Telefunken.
Cruceeros protegidos de segunda clase: Reina Regente, sistema Telefunken.
Cruceeros protegidos de tercera clase: Extremadura, sistema Telefunken; Rio de la Plata, idem.
Avisos: Giralda, sistema Telefunken.
Cañoneros de primera clase: Infanta Isabel, sistema Telefunken; Don Alvaro de Bazán, idem.

Estaciones á bordo de los buques mercantes. De la Compañía Transatlántica.—Vapores: Alicante, sistema Marconi; Buenos Aires, idem; Cataluña, idem; Alfonso XII, idem; C. Eizaguirre, idem; Fernando Póo, idem; Legazpi, idem; C. López López, Infanta Isabel de Borbón, idem; Reina María Cristina,