La Energía eléctrica (1913-09-25 00:00:00), página 19

en la cabeza por medio de correas. Día y noche hay un sargento radiotelegrafista escuchando las señales de las estaciones correspondiales, contestando inmediatamente las llamadas que le corresponden.

Hay cinco radiotelegrafistas que se relevan cada ocho horas.

Digno de toda alabanza es el servicio que el brillante cuerpo de Ingenieros está prestando á la Nación, en el desarrollo de la radiotelegrafía. En 1908 se montó la primera línea radiotelegráfica Almería-Melilla, constando de dos estaciones Telefunken de 300 kilómetros de alcance, para tener una seguridad contra las frecuentes interrupciones del cable entre Málaga y Melilla.

En el año siguiente, 1909, se tuvo ocasión de comprobar la importancia de dicho servicio, pues no bastaba ya el cable para satisfacer las necesidades del servicio militar y la mayor parte de los telegramas tomaron su camino por el aire. Además hubo que comunicar con los buques de guerra que entraban en las operaciones, siendo desde luego la radiotelegrafía el único modo de entenderse con ellos.

En 1911, el 23 de Abril, se inauguró solemnemente la estación de Carabanchel en presencia de S. M. el Rey. El Monarca comunicó desde allí con los Reyes de Inglaterra en el Mediterráneo, con el Emperador de Alemania que estaba en Cortú, en su yate Hohenzollern; con Londres y Berlín, y también con el Presidente de la República francesa, por medio de la torre Eiffel, con lo cual se demostró el alcance maravilloso de dicha instalación.

En el mismo año se montó la estación de Ceuta, que se inauguró el día 5 de Julio, siendo la primera correspondial de Carabanchel. En seguida el Gobierno aprobaba el grandioso proyecto de montar estaciones en toda la costa de España y en los puntos más importantes de las colonias, y de reforzar las estaciones de Melilla y Almería para poderse comunicar directamente con Madrid. Como va dijimos anteriormente, este proyecto se ha realizado en este año, inaugurándose las estaciones de Bilbao, Melilla y Almería, estando próxima á su terminación la de Valencia, y empezándose la de Mahón. Para el año que viene falta que montar la de La Coruña, cuyo material ha llegado ya á dicha plaza.

En Larache se montó en Noviembre de 1911 una estación de carácter semipermanente para reemplazar á otra móvil que existía en aquella plaza desde la ocupación de aquel territorio. Igualmente existen en Aroila, Tetuán, Alcázarquivir, Lanzarote y en el Zafío, estaciones de carácter móvil que comunican con Ceuta y Melilla, respectivamente:

En San Fernando, el ministerio de Marina acaba de instalar una estación del mismo sistema Telefunken de 1.300 kilómetros de alcance, que interviene también en el servicio de la Red militar, cuando así conviene, aunque esté realmente destinada para comunicar con la escuadra; lo cual está realizando con tan admirable éxito que ha llegado á entenderse con buques que se encuentran al otro extremo de la península.

En los actuales momentos España no sólo dispone de una red radiotelegráfica militar modelo, sino también de una magnífica red civil, contando con las estaciones de Finisterre, Vigo, Aranjuez, Barcelona, Cádiz, Canarias y Soller, que están dando servicio al público y á la navegación; son del sistema Marconi representado por la Compañía Nacional T. S. H., que tiene montadas estaciones en todos los barcos españoles mercantes de alguna importancia. En total, la suma de estaciones radiotelegráficas en España pasa ya de 130, siendo de esperar que en plazo próximo, ningún buque de pasaje faltará la telegrafía subacuática.

Nuevo cable submarino de Argelia á Marsella.—Ha comenzado el tendido de un nuevo cable entre Argel y Marsella.

Se compone el cable de tres partes: un cable de aterrizaje de 40 milímetros de diámetro, que será colocado al borde de las costas francesas; un cable de gran fondo de 20 milímetros y una nueva sección de cable de aterrizaje destinado á un puerto en el litoral africano.

El cable de gran fondo será sumergido en profundidades que llegarán á los 2.400 metros entre Marsella y las islas Baleares, y hasta 2.900 metros entre las islas y Argelia.

Se calcula que el cable cuya longitud no bajará de 400 millas marinas será fondeado en alta mar con una velocidad de 15 kilómetros por hora. Se calcula que los gastos que van á occasionarse no bajarán de 2.000.000 de francos, cantidad de la que una buena parte ha de ser pagada por Argelia.

Con el nuevo cable se facilitará grandemente el tráfico de telegramas.

Ahora se trata de doblar también la comunicación entre Orán y Marsella, porque se estima que el actual es insuficiente, mucho más teniendo cuenta que ha aumentado el curso de despachos procedentes de Marruecos.

La dificultad está en que el Gobierno francés no dispone más que de un viejo cablero, La Charente, construido hace cincuenta años.

Por tal motivo se piensa en construir un nuevo buque que atienda al entretenimiento de la red océanica.

En lo que se refiere á la red mediterránea, habiendo profundidades superiores á 3.000 metros,