La Energía eléctrica (1914-07-10 00:00:00), página 8

de un transformador se ha congelado, conviene para volver á la fluidez del líquido, poner el aparato bajo tensión sin carga.

Se emplean para las bornas aceites especiales cuya temperatura de congelación sea inferior á —40 grados.

El calentamiento es generalmente menor en el exterior, en las estaciones ordinarias, porque las condiciones de ventilación son mejores; sin embargo, es preciso tener cuidado, vigilar que la toma del aire esté puesta al abrigo del agua.

El filtro-prensa, si de él se hace uso, debe igualmente estar resguardado de la lluvia; lo mejor es colocarlo en el taller.

Por último, cuando haya necesidad de mantener en un período más ó menos largo de tiempo á los transformadores, hay que tener el cuidado de secarlos de un modo perfecto.

S. L.

(De l'Industrie Electrique.)

Instrucciones prácticas sobre motores de tranvías

(CONCLUSIÓN)

Los cables habrán de revisarse constantemente y repasar los enlaces de los mismos con el fin de ver si tienen buen contacto. Es de recomendar proveer todos los cables y otras partes, como carretes magnéticos y el interior de la caja del combinador, con una nueva capa de barniz aislante, en caso necesario. Además, todos los segmentos y superficies frotantes de contacto, han de untarse con vaselina. En revisiones grandes, que pueden tener lugar cada medio año ó año y medio, según la importancia del servicio y el trabajo de los vagones, el combinador ha de revisarse minuciosamente; se desmontará por completo, informándose con toda perfección del estado en que se encuentran los cables, listones de contacto, cilindros de traslación y de conmutación, y se reemplazarán todas aquellas partes cuyo estado deje algo que desechar, por otras útiles. Los collares y soportes de base de los cilindros de contacto, y especialmente los del cilindro de traslación, si el espacio de juego se ha ensanchado ya, se reemplazarán por otros nuevos, ó se repararán poniendo nuevos dados; pues si estos soportes presentan un espacio de juego demasiado extenso, los cilindros de contacto no se guían con perfección, y dan á los segmentos con los dedos una posibilidad de contacto inexacta y defectuosa, lo que produce interrupciones y arcos de llama. La conmutación misma, se dificulta con cilindros de traslación tan flojos, y el conductor no puede distinguir de modo preciso los varios grados de contacto. También es de importancia que la manivela ajuste bien sobre la cabeza del eje y conforme al cilindro de traslación, pues este así llamado punto muerto, dificulta una conmutación segura. Para esto se fabrican manivelas aseguradas con tornillos de muelle, que ajustan siempre, porque pueden disponerse para la anchura que convenga. Manivelas con dado cónico acusan buenos resultados, y proporcionalmente no son muy caras. Es necesario que dicho dado cónico entre justo en la manivela, y de este modo se tiene á mano el poder cambiarlo fácilmente, una vez desgastado por otro nuevo. Todos los aislamientos de la placa de la caja y de las piezas intermedias de los dedos de contacto han de revisarse y de reemplazarse en caso preciso. El apaga chispas electro-magnético ha de examinarse especialmente en cuanto á sus polos, para ver si asientan bien. Finalmente, ha de verse también si el estado de toda conmutación está en las condiciones debidas.