La Energía eléctrica (1914-02-10 00:00:00), página 17

tuño, director de Correos y Telégrafos, el ministro de la Gobernación ha pasado al de Fomento, en consulta, una Real orden por si estaria dispuesto á permitir la implantación del servicio telefónico en todas las casillas de peones camineros, en comunicación con la estación telegráfica más próxima del Estado.

Esta nueva mejora que propone el Sr. Ortuño forma parte de su proyecto de Julio de 1909.

Es de gran importancia para el público, y especialmente para la población rural. Con la mejora que se proyecta se establecerán 4.250 nuevas estaciones telefónicas repartidas en las diferentes carreteras de España, que estarán abiertas al servicio, no sólo de los caminantes en los diferentes sistemas de locomoción, como en automóvil, diligencias, carros, bicicletas y peatones, sino que podrán servirse de ellas los vecinos de los pueblos colindantes.

Exposición de Industrias eléctricas.—Bajo la presidencia del alcalde de Barcelona el Comité ha discutido ampliamente el proyecto de estatutos y reglamento, así como la organización de los servicios, cambiando impresiones acerca de la marcha administrativa de la Exposición de Industrias eléctricas.

El ilustrado coronel de Ingenieros D. Mariano Rubió, dio cuenta amplia y detallada, al Comité, del resultado de su viaje de propaganda hecho á las principales capitales europeas, donde el proyecto de Exposición ha sido muy bien recibido, permitiendo augurar un éxito para el certamen.

Fueron designados los cargos siguientes:
Presidente, D. Joaquín Sagnier.
Vicepresidentes: señor marqués de Robert, señor duque de Solferino, D. Alejandro Leroux y señor conde de Lavern.
Tesorero, señor marqués de Alella.
Secretario, D. Emilio Junoy.
Comisarios: D. Juan Pich y D. Francisco Cambó.
Asesor técnico, D. Mariano Rubió.

Se acordó proponer al Ayuntamiento la celebración de una Exposición de Industrias y productos nacionales, al mismo tiempo que la de Industrias eléctricas.

Se nombraron las siguientes Comisiones:
Una para gestionar el concurso del Estado.
Otra para gestionar el concurso de las Corporaciones y particulares.
Otra para el estudio del plan y presupuesto de la Exposición de Industrias eléctricas.
Otra para el estudio del plan y presupuesto de la Exposición de Industrias y productos nacionales.

Los obligacionistas de la Madrileña.—Leemos en nuestro estimado colega «El Economista» que, con la venida á Madrid de un representante de los obligacionistas de París y la celebración de una junta á que han asistido dichos representantes, los de los obligacionistas de Madrid y algunos de éstos sueltos que habían hecho valer sus derechos en los Tribunales, determinando la quiebra de la Compañía, han cambiado algo las cosas y surgido proyectos de armonizar intereses que es probable cristalicen en breve sobre nuevas bases.

En vez de llevar á la Sociedad Madrileña á la liquidación y reparto de su haber entre los obligacionistas, que se habrían de adjudicar los valores de la Sociedad Unión Eléctrica que la Madrileña posee, el acuerdo que se persigue ahora tiende á que subsista ésta y se repartan entre los obligacionistas sólo sus ganancias en la proporción y forma que se fijará.

En caso de llegar á ello se empezará, naturalmente, por procurar que no siga adelante el procedimiento judicial de la quiebra. Y se cree que se logrará.

Proyecto de ferrocarril del Dr. Pearson.—Según la Prensa de Barcelona, Mr. Pearson tiene en proyecto la construcción de otro ferrocarril, que partiendo de Tarrasa, subirá hasta Matapaderna, seguirá ladeando el curso de la Riera de las Arenas, hasta su nacimiento, y después de salvar las estribaciones de la montaña de San Lorenzo del Munt y las cumbres de la Mata, por el collado de Estanallás, descenderá por Mura, Talamanca y Navarcles á la comarca de Plá de Bages, y por la cuenca del Llobregat se dirigirá á la ciudad de Berga, uniendo la alta montaña catalana con los pueblos del Vallés y el llano de Barcelona.

Se dice también que no son ajenas á la gigantesca empresa de Mr. Pearson las Compañías de los Carbones de Berga y las fábricas de asfalto y cemento Asland de aquella comarca. Existe asimismo el propósito de construir dos ramales á derecha e izquierda para unir Manresa con la villa de Moyá y la ciudad de Vich, desarrollando dicho ferrocarril nuevas fuentes para la producción minera y para la vida industrial y mercantil de Cataluña.

Tres ingenieros extranjeros, con una numerosa brigada, han dado ya comienzo á los estudios de campo de esta importantísima vía, de la cual existen dos trazados. Uno de estos exige la apertura de un túnel en las estribaciones del monte de San Lorenzo, en el nacimiento de la Riera de las Arenas, á fin de