La Energía eléctrica (1912-11-10 00:00:00), página 18

Aisladores para altas tensiones.—Mr. Alexandri estudia, apoyándose en la teoría de los condensadores, la repartición de la caída de tensión en los aisladores de diferentes tipos, y muestra que á partir de 750.000 voltios, el aislador de campana no puede emplearse, por su gran peso y precio de coste.

Del modo de crección de los aisladores suspendidos que constituyen una serie de condensadores, depende la unión de los diferentes elementos entre sí. Los aisladores con unión del tipo actual, por medio de un cable, tienen los inconvenientes siguientes: Primero, repartición irregular del potencial en la superficie, siendo este núcleo más elevado en la proximidad de los puntos de suspensión que en otros sitios de la superficie. Segundo, gran disminución de la tensión disruptiva en tiempo húmedo. Tercero, desgaste rápido de la unión metálica entre los elementos, por consecuencias de las oscilaciones.

El autor describe un aislador suspendido de la casa Ginori, en el que la unión entre los elementos se obtiene por medio de pernos cementados, que están unidos por una articulación á aisladores de forma de campana. Esta unión hace imposible la caída del conductor, aun en el caso de ruptura de varios elementos, y da una tensión de disrupción más elevada con la disposición ordinaria.

Como consecuencia de ensayos hechos por el autor, tres aisladores en serie de 310 milímetros de diámetro por 65 mm. de altura, unidos, empleando el sistema Ginori, han soportado una tensión que alcanzaba á 220.000 voltios, sin que se haya producido arco. Con una lluvia artificial á 45° la tensión disruptiva ha sido de 160.000 voltios. Comparándolo con un aislador de tipo ordinario de Paderno para 90.000 voltios, que tenía 420 mm. de diámetro y una altura de 45 milímetros, se ha comprobado que con estos últimos hay chispas á 85.000 voltios y formación de arco á 127.000. Otros ensayos hechos en Bolonia por Righi, han demostrado que la caída de potencial, con los aisladores de nuevo tipo, es exactamente proporcional al número de elementos.

Este aislador resiste á una tracción de 3.000 kilogramos. (Elektrotechnik und Maschinenebau, 12 Mayo, y L'Industrie Electrique.)

Posición correcta de las escobillas de los motores eléctricos.—M. Kinney, en un artículo relacionado con este asunto, propone en la revista norteamericana Power las reglas prácticas para volver á encontrar la buena posición de las escobillas cuando ésta se ha perdido en el curso de una reparación de un motor. Hay varias maneras, que pueden referirse á dos métodos: las unas proceden por inspección geométrica del inducido y sus arrollamientos; otra, llamada por el autor «Kick method», exige el empleo de un voltímetro.

Las escobillas de las máquinas de polos de conmutación deben estar colocadas con gran exactitud. Si se pueden ver las conexiones de las secciones de inducido con el colector, es preciso que una sección, cuyas dos mitades están exactamente cada una bajo un polo auxiliar, tenga sus dos extremidades unidas á dos delgas próximas del colector, determinando éstas la posición del centro de la escobilla.

La determinación de la posición neutra de las escobillas no es tan fácil con el arrollamiento ondulado. El autor recomienda el «Kick method». Un voltímetro graduado de 0 á 5 voltios está unido á dos porta-escobillas próximos. El campo está excitado con la corriente normal en las pequeñas máquinas y con el cuarto de corriente normal en las mayores.

Se hace alternativa por cierres y aperturas sucesivas del circuito. Si las escobillas no están en la posición neutra, la aguja se desvía en un sentido en el cierre y en el sentido opuesto en la apertura del circuito. El «Kick», es decir, la desviación brusca de la aguja, es más importante en la apertura que en el cierre, por consecuencia de la variación más rápida del flujo. Las escobillas se fijan en la posición en que la aguja queda inmóvil. Se busca, en realidad, la mejor posición para todo el contorno del colector y se adopta la media. Con una armadura de doble arrollamiento ondulado no es posible encontrar una posición exacta de reposo del voltímetro, porque el número de delgas del colector no es un múltiplo del número de polos. La posición exacta es la que da la suma mínima de las lecturas.

Otro modo de reconocer si la posición de las escobillas es buena es hacer girar el motor bajo pequeña carga á una velocidad normal, máxima en los dos sentidos; las velocidades no deben variar del 2 por 100 entre sí. Hay que declarar ligeramente las escobillas en el sentido en que la velocidad es mayor.

Puede ocurrir que al arrollamiento de los polos de conmutación haya necesidad de ser verificado de nuevo después de una reparación. En este caso se emplea también el voltímetro de cinco voltios, unido por una de sus bornas al porta-escobillas. Se hace girar el motor á diferentes velocidades y distintas cargas. La otra borna del voltímetro se une á un hilo piloto que se aplica sobre el colector al nivel del talón, del centro y de la junta de las escobillas de la línea considerada. Las tres lecturas deben ser próxima- mente las mismas. Si las lecturas aumentan del