La Energía eléctrica (1913-08-25 00:00:00), página 6

como un abonado más, esto es, ponerle un jack individual y los jacks generales que necesite para que puedan disponer de ella todos los empleados de la central.

Ni técnica ni administrativamente es admisible esta solución.

Una comunicación telefónica á larga distancia, es tanto mejor cuanto mejor es el aislamiento de la línea, y multiplicar los jacks, es aumentar los peligros de derivaciones. Por lo tanto, ni conviene montar en múltiple la línea interurbana, ni conviene siquiera unirla sin precauciones especiales á una línea de abonado montada en múltiple.

En el orden administrativo debe tenerse en cuenta que las conferencias interurbanas se pagan siempre por el tiempo de su duración, y para que el registro y contabilidad de este servicio se lleve con esmero, es conveniente que las líneas interurbanas sean manejadas por un solo agente.

Cuadro interurbano en el múltiple.—Llamaremos estación interurbana á toda estación no perteneciente á la red local y que, por lo tanto, no tiene el montaje de batería central, sino el ordinario que exige generador de llamadas y pila de micrófono.

El cuadro interurbano tiene por objeto unir una estación interurbana con una local, ó una interurbana con otra también interurbana.

Cuando la red interurbana no tiene gran número de líneas, se llevan éstas al múltiple, asignándoles un cuadro que precisamente sea el primero por donde entran las líneas urbanas. Las líneas interurbanas 1 (fig. 2.a), tienen en este cuadro un jack individual 2, pero no tienen jack general en ningún otro cuadro, es decir, que las líneas interurbanas no están montadas en múltiple, sino en Standard y por tanto, sólo dispone de ellas un agente.

En el cuadro interurbano, tienen todas las líneas urbanas un jack general á disposición del agente; pero como hemos dicho que las líneas interurbanas no deben unirse á las urbanas montadas en múltiple, se pone á éstas 35 en el cuadro interurbano, un jack serie 36 en lugar de jack derivado como tiene en los demás. De este modo, cuando en 36 se ponga una clavija, la doble ruptura del jack serie, aisla la comunicación de la línea 35 con el resto de la central 37. Por esto el cuadro interurbano debe ser el primero del múltiple.

Sólo el encargado del cuadro interurbano puede facilitar estas comunicaciones y, por lo tanto, los demás agentes de la central que reciban peticiones de esta clase de los abonados á su cargo, deberán trasladarlas al primero, de palabra ó telefónicamente. Si el traslado de peticiones es telefónico, se monta una línea de intercomunicación que tenga jack individual en el cuadro interurbano y jack general en todos los demás. Es evidente que por esta línea necesitan llamar al primer agente todos los demás de la central, pero aquél no necesita llamar á ninguno de ellos.

Línea interurbana.—La línea interurbana 1, al llegar al cuadro, termina en un jack 2, del tipo corriente, es decir, con dos muelles de contacto y una guarnición metálica. La guarnición comunica con un relais de corte 3, 4, cuya salida está en tierra, y que acciona dos palancas. La palanca 3, mientras esté en reposo, cierra el circuito de línea sobre el devanado 5 del relais de línea y la palanca 4 da negativo al devanado 6 del mismo relais.

El resto del montaje, es en todo igual al de un jack individual de línea local, siendo 8, la bombilla avisadora; 9 y 13 el relais y bombilla piloto; 10 y 11 el conmutador y relais de timbre y 12 el timbre.

Conector interurbano.—El conector interurbano representado en la figura 2.a, termina en dos clavijas 14 y 31 del mismo modo que el conector del cuadro local.

La 14, que llamaremos clavija interurbana, está destinada á jacks de esta clase, y la 31, que llamaremos clavija local, puede introducirse en jacks locales ó en jacks interurbanos, según veremos.

El conector contiene cinco llaves 18, 19, 29, 30, 34, del mismo tipo que la 34 de la