La Energía eléctrica (1913-12-25 00:00:00), página 16

plamiento. Con ella se establece la comunicación entre los diversos depósitos de aire. Cuando en esta tubería disminuye la presión por bajo de 5,5 atmósferas, la unión con los depósitos se interrumpe automáticamente.

Los coches tienen alumbrado eléctrico; además todos los faroles de señales, á excepción del farol rojo de cola, son de luz eléctrica.

Para la calefacción hay unos caloríferos colocados debajo de los asientos, con tres graduaciones de temperatura, correspondientes á un consumo de uno, dos ó tres kilovatios. Los conductores de la calefacción pasan por un interruptor de ruptura rápida, con el que se interrumpe la corriente de calefacción cuando empiezan á funcionar los motores.

Todos los aparatos y cortacircuitos de baja tensión, á excepción de los que se encuentren debajo del piso del coche, están colocados en cámaras de baja tensión que se hallan próximas al regulador.

Los cables están montados á lo largo del coche, inmediatamente debajo del piso del mismo, en placas de asbesto; estas placas están cubiertas con chapa de hierro en la parte que no se halla en contacto con cable. Este se sujeta por medio de abrazaderas de hierro, entre las que se colocan unas cubiertas protectoras de palastro.

El peso de los coches antiguos vacíos asciende á 70.000 kilogramos, y el de los modernos á 62.600 kilogramos; su precio varía entre 95.000 y 100.000 marcos. Actualmente hay 110 coches dobles en servicio.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Aguas.—Del gobernador de Burgos ha solicitado D. Juan Urrutia el aprovechamiento de 10.000 litros de agua por segundo del río Ebro en término de Cereceda.

—Se ha otorgado á D. Angel Nicolau Sabaté la concesión de un aprovechamiento de aguas del río Mijares, en término de Toga (Castellón), con destino á la producción de energía eléctrica.

Ferrocarriles eléctricos.—Existe el proyecto de construir un ferrocarril eléctrico entre Villaroz, Chert y Benicarló, pasando por San Jorge, La Jana, Canet, San Mateo, Cervera y Galig.

Tranvías.—No habiéndose presentado proposición alguna dentro del plazo señalado al efecto para mejorar la de D. Gastón Phillips, en solicitud de concesión de un tranvía con motor eléctrico, de los Baños á la estación de Murcia y al barranco de las Ovejas, se han remitido al gobernador civil de Alicante la instancia y el proyecto de dicho tranvía, para que por aquel Gobierno se proceda á instruir y tramitar el expediente informativo que previenen los arts. 82, 84 y siguientes del reglamento de 24 de Mayo de 1878, dictado para la ejecución de la vigente ley de Ferrocarriles.

—La Sociedad Anglo-franco-española, constituida recientemente en Tánger, se propone construir los tranvías eléctricos de la ciudad y de su zona.

Dicha Sociedad, compuesta de ingleses, franceses y españoles, tendrá su domicilio social en Tánger, y será administrada por un Consejo compuesto de doce miembros interesados, sin incluir á director.

—Entre D. Emilio Valdés, representando á una Sociedad Hispano-belga, y D. Enrique Peinador, se ha firmado recientemente en Puenteáreas, ante el notario Sr. Gamallo, una escritura por la cual se comprometen á aportar el capital de tres millones de pesetas para la completa terminación de las obras del tranvía de Mondariz-Vigo, y para ponerlo en explotación. El Sr. Peinador se reserva importante participación, para facilitar la suscripción de otras personas del país que deseen interesarse en la empresa.

Están adquiridos los terrenos para instalar la Central eléctrica, talleres, etc., en el término de Porrino.

La Sociedad Hispano-belga, á que esta noticia se refiere, está constituida por los señores Octect, interesados también en el ferrocarril de Torralba á Soria, minas de Montcayo, y ferrocarril de Castiñón á Olvera y sus minas.

—Se ha firmado la escritura de constitución de una Compañía anónima para la explotación de tranvías eléctricos en la provincia de Tarragona, cediéndoles sus derechos el anterior concesionario, D. Mariano de Carcer. Ha sido nombrado presidente el marqués de Tenerife.