La Energía eléctrica (1911-08-10 00:00:00), página 12

remedio era el acoplamiento de los aparatos en paralelo. Para esto, no había más que transformar el arrollamiento de los electros, dándoles, en vez de 15.000 espiras y 500 ohmios, 30.000 espiras y 10.000 ohmios. Esta gran resistencia es necesaria para reducir suficientemente la caída de tensión en la línea y asegurar de este modo una cierta uniformidad en las corrientes que atraviesan los distintos aparatos. Sin cambiar nada la magnitud y constitución de las baterías, se obtuvieron corrientes comprendidas entre 3,5 y 5 miliamperios.

Con el montaje en paralelo de los aparatos, la perturbación desapareció completamente. Este montaje permite descargar fácilmente la línea, bien por medio del empleo de condensadores, ó poniendo el punto neutro de los electros á tierra. (Fig. 2.)

En un principio se adoptó el primer medio, que dió muy buenos resultados; pero se le abandonó después empleando el segundo, porque los condensadores no resisten á las descargas atmosféricas.

El acoplamiento de los aparatos en paralelo ofrece, además, la ventaja siguiente: como la constante de tiempo \( \frac{W}{L} \) es mucho mayor que con el acoplamiento en serie, resulta una claridad mayor en las señales para una velocidad dada de transmisión. Esta ventaja tiene mucha importancia cuando se trata de una línea que contiene largos cables y un gran número de aparatos.

Fig. 2.

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Manuel de l'Ingenieur, por MR. HÜTTE.—Dos volúmenes de 1.300 y 900 páginas respectivamente con 1.200 figuras. Precio 30 francos. Traducción de L. Desmarets. Librería Politécnica de Ch. Béranger, editor. Rue de Saints-Pères, 15, Paris.

Se divide este Manual en las secciones siguientes: 1.a, matemáticas; 2.a, mecánica de los sólidos y de los fluidos; 3.a, calor; 4.a, resistencia; 5.a, materiales de construcción; 6.a, mecanismos; 7.a, motores; 8.a, máquinas útiles; 9.a (primera del II tomo), topografía; 10, construcción; 11, ventilación y calefacción; 12, distribución de aguas; 13, saneamiento de poblaciones; 14, carreteras; 15, vigas, muros y cemento armado; 16, puentes; 17, arquitectura naval; 18, ferrocarriles; 19, siderurgia; 20, electricidad; 21, fabricación del gas, terminando con el sistema métrico y monetario de diversos países y legislación de honorarios y patentes.

Basta conocer la extensión del Manual, que figura en el epígrafe de estas líneas, y añadir que dicha obra es la traducción de la 19 edición alemana, para comprender que no se trata de un formulario sencillo: se trata de un texto abreviado de la ciencia del ingeniero, que además posee referencias exactas de cada cuestión en concreto. Así, por ejemplo, en el examen de la turbina de vapor Laval, definiendo el disco, señala su cálculo en página determinada de la obra de Stadola, la más interesante para nuestros lectores acerca de turbomotores. En el mismo prefacio ya se advierte en la edición alemana, que Hütte ha tendido á que el libro sirva tanto para confeccionar los proyectos como para ejecutarlos, y al efecto ha contado con la colaboración efectiva y los consejos de treinta y un profesores especializados en las múltiples cuestiones técnicas que el Manual abarca.