La Energía eléctrica (1912-01-25 00:00:00), página 4

Es, pues, una central especial con características especiales que le dan elasticidad en las velocidades, elasticidad en las cargas, todo ello para conseguir rigidez en el voltaje de los terminales del generador principal.

En una máquina de gran velocidad y triple expansión, es decir, mucha velocidad y poca masa, no creemos sea difícil regular la igualdad de cargas con más facilidad que la constancia de velocidades.

La elasticidad en la capacidad del alternador es fácil de conseguir con exceso de hierro magnético y excitación extensa independiente, como se obtiene según dice el estudio que analizamos, por medio de una pequeña máquina con transmisión de correa al eje principal.

Pero la particularidad más grande de esta central, consiste en lo que antes llama el estudio que analizamos último perfeccionamiento, y que vamos á detallar ahora.

Sobre el eje del alternador principal de 340 HP, y por medio de acoplamiento elástico se prolonga el tal eje para sostener un volante y los dos generadores (prime mover) de mando directo de los tambores elevadores de los vagones de carbón.

De modo que la máquina de triple expansión lleva sobre el eje el generador principal destinado á los usos corrientes de los docks y después el sistema de volante y los dos generadores especiales de los elevadores de carbón y destinados exclusivamente á la operación de izar la carga.

Se ha reconocido ser tan especiales las condiciones de la maniobra de izar, que se han separado de sus generadores eléctricos de las demás maniobras, ejecutadas por el generador principal, el cual funciona sin necesidad del volante extra-regulador, intercalándose éste cuando funcionan los elevadores con el cilindro de izar.

Los experimentos efectuados con la instalación esbozada, fueron:

1.º La máquina de triple expansión acciona el eje total y arrastra el alternador descargado y los dos elevadores con toda su carga á toda su altura; el total de energía solicitada de la máquina no debe ser superior á su potencia normal (que suponemos exceda poco de 450 HP (1)).

2.º Cargado el generador principal con el 63 por 100 de su carga normal (63 por 100 de 340 HP ó 200 HP) y los elevadores como antes (con velocidades reducidas), la demanda de energía tan sólo debe exceder ligeramente (slightly) á la potencia normal de la máquina con una caída de velocidad de un 20 por 100 aproximadamente.

Es decir, que en el primer experimento los 450 HP de la máquina de triple expansión, llevarán la velocidad de 375 r. p. m., y en el segundo caso los 450 HP con algún exceso, se producirán á cerca de 320 revoluciones.

No se detallan en el experimento las velocidades de elevación de las cargas ni tampoco las condiciones de funcionamiento, con velocidades reducidas de los generadores de los elevadores.

Se ha pensado en hacer el vacío en la cámara cerrada donde va el volante, sin duda para conseguir las velocidades de régimen, ahorrando energía; pero parece ser que no se ha efectuado.

Desde luego, lo que parece indudable, y se desprende de la comunicación que analizamos, es que siempre que no funcionen los elevadores, la marcha de la máquina con su generador principal es mucho más económica, y por tanto debe funcionar con frecuencia el acoplamiento.

JOSÉ G. BENÍTEZ.

(1) Los ingleses dicen 450 B H P en la comunicación, en la que más de una vez, sin duda por error de imprenta se dice E H P.