La Energía eléctrica (1911-03-25 00:00:00), página 11

subcentral en el centro de la ciudad por unos cables subterráneos. En dicho punto, la energía es, en parte, transformada á 800 voltios para distribución á los abonados de fuerza y, en parte, convertida en corriente continua en dos grupos motores generadores para alimentar la red trifilar de alumbrado y la carga de una batería de acumuladores correspondiente.

8) La central eléctrica de Varberg, bajo cuyo techo se encuentra la subcentral que acabamos de citar, contiene, además, un grupo turbo-alternador de vapor de 2.750 caballos, con correspondiente instalación de calderas, etc., que sirve de reserva ó de ayuda en tiempos de estiaje en Vngeredzfors. Los transformadores de 40.000 voltios en los confines de la ciudad, los cuales en condiciones normales de servicio reducen el potencial de la línea principal de transmisión, tienen, en este caso, que hacer lo contrario, es decir, elevar á la tensión de línea de 40.000 voltios, el resto de la corriente generada por el grupo de reserva, y no consumida, en el radio de distribución de Varberg.

H. Chervet.

(Continuado.)

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Elementos de Mecánica racional, por D. Jorge Torner de la Fuente, ingeniero profesor de la Escuela de Montes.—Un tomo lujosamente impreso en 634 páginas y 209 figuras. Precio, 25 pesetas.—Librería de Adrián Romo.

El mejor elogio que se puede hacer de esta obra, á juicio de LA ENERGÍA ELÉCTRICA, es publicar íntegro el prólogo, que firma el ilustre académico Sr. Mier. Con ello, aparte de ofrecer á nuestros lectores un brillante artículo de ciencia contemporánea, ponemos de relieve el mérito y el valor grande y positivo de la obra del Sr. Torner, que ha de prestar un servicio excepcional para la enseñanza.

«El autor de este libro, á quien no tengo el gusto de conocer personalmente, quiere que escriba un prólogo de su obra, mal aconsejado, sin duda alguna, por amigos míos.

Hubiera sido descortesía y falta de agradecimiento negarse rotundamente á satisfacer tal deseo, y por este motivo me veo en el trance, duro para mí, de ocuparme en asunto que, sin falsa modestia, puedo asegurar que se halla fuera de mi competencia.

Me explicaría que mi amigo D. José Ruiz Castro, de tan notorio saber en Mecánica (racional, según unos, y general, según otros), ó cualquiera de los que en nuestro país han cultivado con feliz éxito tan hermosa ciencia, como D. Nicolás Ugarte, escribirían este prólogo; pero no alcanzo á comprender cómo pueda salir del mal paso de redactarlo quien, como yo, no ha estudiado minuciosamente el desarrollo de esa rama del saber humano en estos últimos tiempos.

Con cuanto precede queda implícitamente dicho que no puedo seguir el camino trazado por muchos prologuistas que, sin dejar de hacer justicia al libro de que tratan, ponen especial aunque encubierto empeño en hacer resaltar la superioridad de sus conocimientos sobre los del autor.

Verdad es que, aunque pudiera, no hubiera elegido senda tan poco recomendable, porque siempre me ha parecido de perverso gusto decir entre las líneas de un prólogo: El autor sabe mucho, su libro es bueno; pero, yo sé mucho más, y, de haber querido, hubiera escrito una obra incomparablemente mejor que la suya.

Rechazado ese sistema de escribir prólogos, por ser de mal gusto y soberbio en general, y por ser, además, falso en este caso particular, quedaba el de acogerse á la socorrida erudición, barajar unos cuantos libros de historias de las Matemáticas, tomar de ellos lo más saliente que á los descubrimientos e invenciones en la Mecánica se refiera, y aderezarlo con el relato de unos