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La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Central telefónica automática, sistema Strowger, por Ricardo Caro.—La lámpara de vapor de mercurio (conclusión).—Congreso internacional de las aplicaciones de electricidad (continuación).—Notas bibliográficas, por E. G.—Crónica e información: Aguas.—La Sociedad de Electricidad del Mediodía.—Contadores de electricidad aprobados.—Nuevas líneas telefónicas.—Nuevas sociedades.—Central eléctrica importante.—Turbo-dinamos para la Compañía Barcelonesa de Electricidad.—Tranvías.—La tracción eléctrica en España.—Concurso internacional del Instituto Montefiore.—Memorias de Sociedades.—Congreso Técnico Internacional de los Accidentes del Trabajo y de Higiene Industrial.—Guía del capitalista.—Ofertas y demandas.

Central telefónica automática, sistema Strowger.

La fiebre del mecanismo, el afán incesante de sustituir el ser inteligente por la máquina incansable, ha invadido todas las esferas del trabajo humano y en su progresar constante, ha llegado también, como no podía por menos, á las centrales de conmutación de las redes telefónicas.

Con el conmutador telefónico múltiple, se suprimió el cambio de órdenes entre los agentes de la central y el constante ir y venir de éstos para poner y quitar cordones de los jack-knives de los antiguos cuadros.

El múltiple de batería central, suprimió el generador de llamadas de la estación del abonado y evitó á éste la maniobra de llamada y de fin de conferencia.

Con los múltiples distribuidores, se reparte equitativamente el trabajo entre los agentes de la central, evitándose la aglomeración excesiva de conferencias simultáneas en un cuadro y el prolongado reposo en otro. Así se obtiene del personal, un máximo rendimiento.

El auto-comutador telefónico, tiene por objeto establecer la comunicación de un abonado con otro cualquiera de la red, sin la intervención de ningún agente intermediario, y mediante una maniobra del abonado, que forzosamente ha de ser sencilla en extremo.

Con el múltiple automático, se suprime el personal de cuadros y con ello se evitan al abonado todas las molestias consiguientes á los errores de los agentes, faltas de vigilancia, escasez de personal, etc., etc., y á las empresas explotadoras se les proporcionan grandes economías, que traen como consecuencias obligadas, el abaratamiento de las tarifas de abono y la mejora de los servicios.

Los primeros ensayos de conmutación automática, parece que fueron hechos el año 1889 en el estado americano de Michigan y en 1905 funcionaban, por este procedimiento, treinta redes americanas, si bien de pequeña ó media importancia.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 13

Indica como particularmente peligrosas las oscilaciones de alta frecuencia, y estudia sobre ello la propagación por medio de los constantes de la línea R, L, K, C.

Después de algunas llamadas á propósito del skin effect y de la radiación electromagnética, hace resaltar la necesidad de aumentar artificialmente las pérdidas de energía y el amortizamiento de las altas frecuencias por un aumento de los valores efectivos de la resistencia R. y de la conductancia K, lo que da lugar á nuevas series de disposiciones de protección.

Después describe algunos de estos últimos; por ejemplo:

1.º Hilos de línea recubierto por una débil capa de material de alta resistencia.
2.º Bobinas de auto con secundario formado sobre una resistencia óhmica.
3.º Bobinas de auto sotadas por una resistencia óhmica.
4.º Condensadores en serie con resistencias óhmicas,

El señor Campos recuerda cálculos y ensayos preliminares ejecutados sobre estas disposiciones, así como la posibilidad en algunos casos de calcular de una manera poco aproximada los efectos probables.

Una comprobación experimental de estos efectos así como la reproducción y el estudio de los fenómenos de sobretensión, que si bien muy útiles no pueden ser sino necesariamente limitadas sobre todo á causa de la potencia disponible para oscilaciones de alta frecuencia.

En algunos casos, particularmente al experimentar amortizamientos, los métodos telefónicos pueden ser empleados con frecuencias menos elevadas.

Sería probablemente muy ventajoso estudiar estos fenómenos, sobre todo los de la radiación electromagnética sobre modelos de líneas, reproduciendo en una escala reducida las dimensiones y las condiciones de una línea de transmisión y sobre las cuales oscilaciones de frecuencia más elevada, deberían ser empleadas; se podría así examinar también el funcionamiento de varios dispositivos de protección.

En todos los casos el empleo de los métodos y de los conocimientos relativos á las oscilaciones eléctricas, parece deber ser de una gran utilidad en el estudio de la cuestión de sobretensiones.

La comunicación es aplaudida, y sobre ella hablan los Señores del Buono, Faccioli, Campos, Olivetti, Gola.

En la sesión de la tarde se exponen las interesantes comunicaciones de M. Prof. De Chate-lain, Sur le laboratoire pour l'étude des hautes tensions de Saint Petersbourg y de M. Nevhaus Relais de sureté sobre las cuales no hay discusión.

En la misma sesión M. le Prof. Grassi presenta una orden del dia con objeto de felicitar al «American Institute of Electrical Enginiers» por la costumbre que ha tomado de poner en sus publicaciones la equivalencia en el sistema métrico de los valores experimentados con medidas inglesas. Esta orden fué aprobada por unanimidad.

En la sesión del día siguiente M. Mailloux leyó su comunicación sobre un método de determinación de la corriente continua que produzca el mismo caloramiento que una corriente variable, dando con esto término los trabajos de esta sección.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 21

LISTA

de los

Ingenieros Militares

que en 1º de Mayo de 1912

ocupan cargos ó realizan trabajos de índole civil.

Publicada en
La Energía Eléctrica
Núm. del 10 de Mayo de 1912.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 22

LISTA DE LOS INGENIEROS MILITARES
que en 1º de Mayo de 1912 ocupan cargos ó realizan trabajos técnicos de índole civil.

    A.
    Acosta Tovar (D. José)
    Ingeniero de vía y obra de la Compañía de los ferrocarriles del Sur de España (Almería).

    A.
    Acha Lascaray (D. Martin)
    Ingeniero del ferrocarril (en construcción) de San Sebastián á la frontera francesa.

    S.
    Aguilar y Cuadrado (D. Félix)
    Ingeniero de la 1ª división de la Compañía del ferrocarril M. Z. A.

    R.
    Alarcón Manescau (D. Luis)
    Ingeniero de la Fábrica de Tabacos de Sevilla y profesor de la Escuela de Artes e Industrias.

    R.
    Alas y Ureña (D. Jenaro)
    Oficial de Secretaría del Ministerio de Fomento.

    L. A.
    Albiol Rodrigo (D. Emilio)
    Director copropietario de la Fábrica de Electricidad de Sot de Ferrer (Castellón). Ingeniero contratista (cemento armado).

    S.
    Aleixandre y Ballester (D. Cirilo)
    Ingeniero afecto á la Dirección de la Compañía de los ferrocarriles Andaluces.

    R.
    Alvira y Martín (D. Clemente)
    Senador por Orense, Director administrativo de la Unión Resinera.

    A.
    Alzugaray Goicoechea (D. Emilio)
    Ingeniero de la Compañía Norte Africano (Melilla).

    A.
    Amigó y Gassó (D. Alfredo)
    Ingenieros contratistas de obras en Cuba.

    R.
    Amigó y Gassó (D. Arturo)
    Ingenieros contratistas de obras en Cuba.

    A.
    Arbex é Inés (D. Angel)
    Ingeniero contratista en Zaragoza (cemento armado).

    S.
    Arbex Gussi (D. Cipriano)
    Ingeniero tercero del Cuerpo de I. Geógrafos.

    R.
    Arizcun é Iturralde (D Ramón)
    Consejero de la Compañía Metáutírgica de San Juan de Alcaraz (Madrid).

    S.
    Azpiazu y Artazu (D. Ubaldo)
    Ingeniero primero de Geógrafos (Jefe de Negociado de 3ª). Oficina técnica de Ingeniería (Instalaciones eléctricas e hidráulicas)

    L. A.
    Barca Duany (D. José)
    Ingeniero de Obras públicas en Cuba.

    A.
    Blanco y Martínez (D. José)
    Ingeniero consultor de la Compañía de Tranvías de Madrid. Ingeniero de la Dirección general de la Guardia Civil.

    R.
    Barco y Pons (D. Joaquín)
    Inspector del trabajo de la provincia de Málaga.

    S.
    Bastos y Ansart (D. Francisco)
    Ingeniero consultor de la Casa «Bértran é Hijo» de Barcelona. Diretor copropietario de las minas de bauxita de Coberonge Loupian (Francia), y Consejero de la Sociedad general de fuerzas Hidráulicas de Barcelona.

ABREVIATURAS:
A.—Servicio activo en el Cuerpo.
E.—Excedente.
R. p.—Reemplazo.
S.—Supernumerario sin sueldo.
R.—Retirado.
L. A.—Licenciado absoluto.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 24

S. García Arbolella (D. Alejandro) .................... Ingeniero primero del Cuerpo de I. Geógrafos.
S. García y Benítez (D. José) ......................... Director de LA ENERGÍA ELECTRICA y de España Automóvil y Aerodúctica. Ingeniero Director del ferrocarril de Sádaba á Gallur (en construcción.)
A. García y de la Herrán (D. Miguel) ............... Ingeniero contratista (instalaciones agrícolas e hidráulicas) en Sevilla.
S. García Martínez (D. Marcos) ..................... Academia preparatoria (Guadalajara.)
R. García Miranda (D. Fernando) .................. Director del ferrocarril (en construcción) de Utrera á Villamartín.
E. García San Miguel (D. Victoriano) ............. Diputado á Cortes por Luarca. Representante de la Tabacalera en Asturias.
S. Gautier Atienza (D. Ramón) ..................... Ingeniero tercero del Cuerpo de I. Geógrafos
S. Gil y Clemente (D. Julián) ..................... Ingeniero Director de Fontanería-Alcantarillas del Ayuntamiento de Madrid.
L. A. Ginobart y Robira (D. Carlos) .............. Inspector del trabajo de la 4.a región (Oviedo).
A. Gómez y Cruells (D. Antonio) .................. Director de la red telefónica de Mahón.
Rp. Gómez y Tortosa (D. Miguel) .................. Conservador mayor de la Alhambra. Verificador de contadores eléctricos de Granada. Consejero de la Sociedad Minas y plomos de la Sierra de Lujar.
S. González Gutiérrez (D. Félix) ................ Ingeniero Jefe de Obras públicas de la Guinea Española.
A. Goñi y Urquiza (D. Emilio) ................... Director técnico de la Red telefónica de Torrelavega.
R. Halcón y Gutiérrez (D. Bartolomé) ............ Ingeniero de la Tabacalera (Cádiz).
L. A. Hernández Agero (D. Honorio) ............... Ingeniero contratista (Instalaciones eléctricas). Profesor del Hospicio de Madrid.
S. Heras y Crespo (D. Carlos de las) ............ Director gerente de la Compañía de Tabacos de Filipinas (Manila).
A. Ibáñez Alonso (D. Francisco) ................ Ingeniero de las minas de Kaolin, de Rentería (Guipúzcoa).
R. Iruretagoyena y Rodríguez (D. Ramón) .......... Ingeniero de la Compañía de Tabacos de Filipinas. Profesor de la Universidad de Manila.
L. Ingunza y Lima (D. Román) .................... Director de las Obras de la Penitenciaria del Dueso (Santofimia).
A. Kindelán y Duany (D. Alfredo) ................. Presidente del Real Aéreo Club de España.
S. La Llave y Sierra (D. Joaquín de) ............. Ingeniero de la Sociedad «Obras de riego del Guadalquiviro» (Sevilla).
A. Lara y Alonso (D. Francisco de) ............... Academia preparatoria Bonet-Lara (Madrid).
A. León y Castillo Olivares (D. Germán) .......... Ingeniero de la Sociedad de Aguas de Las Palmas.
Rp. Liaño Trueba (D. Juan) ........................ Ingeniero y consocio de la casa constructora Olsagasti y C.ª (San Sebastián).
A. López y Fernández (D. Miguel) ................. Ingeniero de la Casa E. Grasset y C.ª (Madrid)
E. López Pelegrín y Bordonado (D. Santos) ...... Senador por Guadalajara.
L. A. López Mancisidor (D. José) ................. Ingeniero de la Sociedad Eléctrica de Orense.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 25

S. Llavanera y Alférez (D. Joaquín) ... Ingeniero y consocio de la Casa Fausto Pérez y C.ª (Madrid).
R. Maciá y Llusá (D. Francisco) ... Diputado á Cortes por Borjas. Presidente del Sindicato de regantes del Canal de Aragón y Cataluña.
L. A. María Velasco (D. José) ... Ingeniero de la Diputación de Guadalajara.
S. Martínez y Cagen (D. Paulino) ... Ingeniero primero del Cuerpo de I. Geógrafos.
A. Martínez y Méndez (D. Felipe) ... Director de la Fundición San Clemente (Sevilla).
A. Martínez y Méndez (D. Luis) ... Director de la S. A. Maderas Industriales (Madrid).
A. Martínez y Romero (D. Felipe) ... Director técnico de la fábrica La Cartuja (Sevilla).
S. Martorell y Potas (D. Vicente) ... Secretario del Consejo de Administración de los Ferrocarriles del Sur de España.
S. Martos y Roca (D. José) ... Ingeniero de la Fundición Martos y C.ª (Málaga).
A. Marvá y Mayer (Excmo. é Ilmo. Sr. D. José) ... Jefe de Sección del Instituto de Reformas Sociales.
S. Mathé y Pedroche (D. Numeriano) ... Ingeniero tercero del Cuerpo de I. Geógrafos.
S. Madinaveitia y Vivanco (D. Félix) ... Director de la Sociedad de Abastecimiento de Aguas de Ceuta.
S. Meseguer y Marín (D. Enrique) ... Ingeniero primero del Cuerpo de I. Geógrafos.
S. Mier y Miura (Ilmo. Sr. D. Eduardo) ... Inspector general del Cuerpo de Ingenieros Geógrafos.
S. Montel y Martínez (D. Arturo) ... Ingeniero constructor en Guantánamo (Cuba)
A. Montero y Estevan (D. Juan) ... Verificador de contadores eléctricos de Madrid.
A. Moreno y Gil de Borja (D. Rafael) ... Consejero en la Sociedad Metalúrgica de San Juan de Alcaraz y de la C.ª de luz Moore
R. Núñez Granés (D. Pedro) ... Ingeniero Director de Vías públicas del Ayuntamiento de Madrid.
Rp. Ortega y Aguillá (D. Guillermo) ... Ingeniero de la C.ª Nacional de Telegrafía sin hilos.
S. Ortiz de Solorzano (D. Tomás) ... Director de la Sociedad de electricidad del Mediodía (Madrid).
R. Ortiz de la Torre (D. José) ... Ingeniero Inspector de la C.ª Arrendataria de Tabacos con residencia en Madrid.
S. Paniagua y de Porras (D. Enrique) ... Ingeniero secretario de la Jefatura de Explo- tación de los ferrocarriles del Sur de España (Almería).
Rp. Peláez Campomanes (D. Antonio) ... Ingeniero de la contrata de las obras del puerto de Motril.
L. A. Peralta (D. José María) ... Ministro de Fomento de la República de San Salvador.
R. Portuondo y Barceló (D. Bernardo) ... Senador vitalicio.
S. Pozo y Vázquez (D. Mariano del) ... Director de la Sociedad Conte Hermanos para el alumbrado eléctrico de Algeciras.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 28

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NOTA Los Congresos Internacionales de Higiene, de Saneamiento y Salubridad de la habitación y de la Tuberculosis, y el IV Congreso Nacional de Arquitectos (Bilbao, 1907), han recomendado el empleo de los Fosos sépticos y Pozos Mouras considerándolos higiénicamente como el sistema más conveniente para todos los casos en que no exista alcantarillado en la proximidad de las viviendas.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 7

LA LAMPARA DE VAPOR DE MERCURIO

(CONCLUSIÓN)

Refiriendo el problema á la fabricación del cristal, se plantearía del siguiente modo:
Obtener una coloración fluorescente roja, análoga á la de seda, para con él hacer tubos de lámpara.

Se puede también cambiar la coloración de la luz eligiendo otras materias distintas al mercurio, como vapor luminoso.

Se han ensayado todos los cuerpos químicos que pudieran prometer un resultado satisfactorio, pero hasta ahora no se ha podido conseguir fabricar una lámpara práctica. En casi todos los casos el cristal del tubo ha sido atacado y ennegrecido por los vapores; además, y este es un hecho de capital importancia en los vapores, exceptuando el del mercurio, todos presentan dificultades de índole eléctrica y, lo que es más importante, reducen enormemente el rendimiento luminoso de tanta entidad en una lámpara.

Estas consideraciones nos conducen á estudiar el rendimiento de la lámpara Cooper-Hewitt, que desde luego es mucho más elevado que el de los demás focos artificiales de luz.

Comparando con otras lámparas eléctricas, encontramos las cifras siguientes:

    Lámpara de incandescencia, próximamente
    4 vatios por bujía.

    Nernst
    2,5

    Tántalo
    2

    de arco en vaso cerrado
    2

    de arco al aire libre
    1,1

    Cooper-Hewitt
    0,8

La unidad de luz es la bujía normal y el watio, cuyo equivalente con un caballo de vapor es de 736 watios, la unidad de trabajo.

Tenemos, pues, á igualdad de potencia eléctrica, casi nueve veces tanta luz como con la lámpara de incandescencia; más de dos veces que con la lámpara de arco, que hasta ahora estaba considerada como el foco de luz más económico- aun comparándolo con las llamas de gas de los mecheros «Auer».

Si nos referimos sólo al rendimiento en la columna luminosa, despreciando las pérdidas de corriente en el reóstato de regulación y los electrodos (siendo esta última de 15 voltios), se llega á un rendimiento todavía mucho más elevado, es decir, 0,3 watios por bujía. Así, cuanto más larga es la corriente luminosa, el rendimiento comercial del equipo eléctrico es más elevado.

La lámpara H es la más corta de los tipos citados. Se pueden instalar en grupos de dos en serie á 11,0 voltios y se obtiene de este modo un rendimiento comercial que descende próximamente á 0,6 watios por bujía. Sería, pues, preferible desde el punto de vista del rendimiento luminoso, fabricar lámparas todavía más largas que las lámparas del tipo K; por ejemplo, teniendo una sola lámpara una longitud un poco superior á 2 metros para una tensión de 200 voltios. Esta lámpara tendría un rendimiento comercial de 0,37 watios por bujía; pero la longitud, como se comprende, queda limitada por el mucho espacio que ocuparía la lámpara.

Disminuir la pérdida en los reóstatos, aumentando la longitud de la columna luminosa, no es posible, porque la lámpara luciría menos tranquilamente. Las variaciones externas, sobre todo las de la tensión de la red, ejercerían una influencia demasiado marcada en la marcha de la lámpara.
La Energía eléctrica (1912-05-10 00:00:00), página 8

Podrían también hacerse lámparas de un diámetro más pequeño para funcionar en una corriente más baja y dando en consecuencia intensidades luminosas más bajas.

Esto es posible, pero el rendimiento en las lámparas de un diámetro inferior al elegido baja mucho. En una lámpara de un centímetro de diámetro, por ejemplo, el rendimiento no es más que de unos 0,9 vatios por bujía.

Desde el punto de vista del rendimiento luminoso, sería más bien preferible aumentar el diámetro del tubo y la intensidad de las corrientes que atraviesan la lámpara. Una lámpara de 5 centímetros de diámetro marcharía con unos 7 amperios y una tensión de 100 voltios, pero tendría una longitud aproximada de 3 metros, que ni es práctica ni recomendable.

Para poder lucir lámparas tan largas como las del tipo K con el mismo rendimiento comercial que éste, es decir, de 0,5 vatios por bujía, es indispensable dotarlas de una cámara de condensación que, como ya se ha dicho, sirve de refugio á las impurezas que perjudican enormemente y aun impiden el funcionamiento de la lámpara.

Si no se hace uso de estas cámaras de condensación, hay que emplear columnas luminosas mucho más pequeñas y el rendimiento comercial disminuye considerablemente.

Los reóstatos de regulación que se emplean en serie con estas lámparas son de una construcción especial y desempeñan dos funciones: primera, reglar la intensidad de la corriente que atraviesa la lámpara, papel de reóstato ópico; segunda, mantener el fuego fatuo por medio de una bobina de inducción. La acción de esta bobina de inducción es: el fuego fatuo trata continuamente de cesar, de extinguirse. Las ligeras que resultan de esta tendencia á la extinción producen aumentos de tensión en la bobina de autoinducción. Esta envía hacia el electrodo negativo como una serie de latigazos que reaniman continuamente el fuego fatuo.

Este reóstato inductivo no se podría, por consiguiente, reemplazar por lámparas de in-
La Energía eléctrica (1912-07-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Estudio acerca de las redes subterráneas de alta tensión unidas metálicamente á líneas aéreas, por J. Grosselin.—Nuevo contador sistema Ampérios Horas con escobillas móviles y colector especial.—Los servicios eléctricos del Puerto de Barcelona.—Crónica é información: Aguas.—Nuevas Sociedades.—Concursos.—Subastas.—Real Academia de Ciencias exactas, Físicas y Naturales, de Madrid.—Ampliación de estudios.—Instalación de maquinaria.—Siemens Schuckert, Industria Eléctrica (Sociedad anónima).—El alquitrán y los motores Diesel.—Recurso desestimado.—Congreso técnico internacional de Prevención de los accidentes del trabajo y de Higiene Industrial, Milán, 1912.—Exposición Universal é Internacional de Gante en 1913.—Experimento sobre la constancia de las indicaciones de un contador eléctrico, sometido á las trepidaciones producidas al ser transportado.—Dividendos pasivos.—Alza general de precios.—Estadística de los accidentes del trabajo ocurridos en 1910.—Estadística telegráfica de España de 1910.—El transporte de la correspondencia por tubos-neumáticos en los Estados Unidos.—Motivo de suprimir los trastornos causados á las líneas telegráficas por las líneas de energía.—Guía del capitalista.—Ofertas y demandas.

Estudio acerca de las redes subterráneas de alta tensión
Unidas metálicamente á líneas aéreas.

Plantearemos las cuestiones siguientes:
1.º ¿Está la industria en condiciones de suministrar cables capaces de soportar las tensiones máximas empleadas en las líneas aéreas?
2.º ¿A qué tensiones conviene ensayar estos cables?
3.º ¿Se ha reconocido la existencia de peligros especiales para los cables unidos metálicamente á las líneas aéreas?
4.º ¿Qué precauciones se han tomado para evitar estos peligros?

1. Tensión máxima.—En Noruega, la línea aérea que pasa el tunel de Tysse á Odda, funciona á 120.000 voltios.
En América se emplean tensiones de 110.000 á 170.000 voltios en líneas aéreas.
En el Continente son corrientes en estas mismas líneas, las tensiones de 60 á 70.000 voltios.

Por otra parte, se han realizado á título de ensayo, y especialmente para la exposición de Turín, cables subterráneos de conductores múltiples capaces de funcionar á 100.000 voltios, pero, según nuestras noticias, no se han hecho funcionar todavía cables en servicio industrial á tensiones superiores á 400.000 voltios en alternativa y 50.000 en continua.

Sin embargo, la Compagnie Lorraine d'Electricité, va á poner en carga una línea de transporte de energía de 65.000 voltios, de 23 kilómetros de cables subterráneos, de tres conductores.

En suma, las mas recientes experiencias de los constructores de cables parecen establecer que pueden expedir, con toda seguridad, cables para funcionar: