La Energía eléctrica (1912-01-25 00:00:00), página 23

dos extremos queden en madera perfectamente sana. Se cuela entonces alrededor del poste hormigón, que viene á substituir la parte podrida de la madera, formando una envoltura protectora; naturalmente todo el acero debe quedar recubierto; el cemento forma un zócalo de cincuenta centímetros de altura, siendo su espesor de 7,5 centímetros, próximamente al nivel del suelo y 3,5 centímetros en la unión con la madera.

Cuando la base del poste está más ó menos podrida, se quita y se sujetan las barras de acero en el hormigón mismo.

Hay que sostener el poste con un trípode ó cualquier otro aparato durante la reparación y hasta que el hormigón haya fraguado.

Desde el punto de vista de la regularidad del servicio, del coste y de la seguridad del personal, este método es muy recomendable. Diversos ensayos han probado que el refuerzo puede hacerse de gran solidez; hasta puede devolverse al poste su solidez primitiva.

La tracción eléctrica en España.—Nuestro estimado colega la Gaceta de los Caminos de Hierro ha publicado como en años anteriores un resumen de los ferrocarriles y tranvías inaugurados y en construcción durante el año 1912.

De dicho resumen tomamos los datos siguientes:

En los primeros días de Marzo, y por vía de ensayo, se puso en explotación la línea del tranvía eléctrico de Pamplona á Aoiz, que en 1.º de Abril fue abierto al servicio del nuevo apartadero situado en el kilómetro 4,184 de la línea de contorno de Madrid; desde principios de año empezaron á funcionar entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe (Almería), las cinco locomotoras eléctricas que posee la Compañía Sur de España, explotadora de ese trayecto, que la Compañía ha ensayado para adoptarlo, un sistema de ruedas de especiales condiciones, ofrecido por la casa Orstein y Coopel, Artur Koppel, y que en el mes de Junio se efectuó el ensayo del primer tren eléctrico de la línea de Villafranca del Conflent á la Cerdeña francesa.

Fueron autorizadas las concesiones de tranvías siguientes: uno, eléctrico, de Catarroja á Sils (Valencia), á la Compañía general de tranvías de Valencia; uno, eléctrico, por las Alamedas de Recalde á Mazarrero, con un ramal á la Plaza del Mercado, por la calle de Urueta, en Bilbao, á la Compañía del tranvía urbano de dicha capital; uno, eléctrico, para servicio de mercancías, desde la calle de Achuri á la estación de los ferrocarriles vascongados, en la misma población, á la misma Compañía; uno, eléctrico, desde la Plazuela de Santiago á la de San Nicolás, en la citada villa y á la Compañía dicha; uno, eléctrico, desde la Plaza Mayor de Sarriá al Monasterio de Pedralbes, en Barcelona; uno, de tracción á vapor, de Orihuela á Crevillente, y uno, de tracción de sangre, de Villarreal al Grao de Burriana (Castellón).

Las solicitudes presentadas han sido la de una línea de tranvías eléctricos de la calle de Llança á la Riera Blanca, en Barcelona; de otra entre el barrio de San José y el centro de la ciudad de las Palmas (Gran Canaria); de tranvía eléctrico en Madrid, desde las Ventas del Espíritu Santo á la Plaza de Castelar, con un ramal á Madrid Moderno; de aprovechamiento de aguas en los ríos Segre, Balira y de la Venta y de las Rieras de la Llosa y Figols (Lérida), con destino á la producción de energía eléctrica para emplearla en la tracción del ferrocarril de Lérida á Puigcerdá.

Nuevos Tranvías.—La Compañía de Tranvías eléctricos de Granada tiene el propósito de construir la línea desde Armilla á Gabia Grande, no habiendo dado principio á los trabajos por dificultades que oponen algunos propietarios para la expropiación.

Líneas de transporte.—Por el Gobierno civil de Logroño se ha autorizado á la sociedad colectiva Electra Carcar, Belzunce y Esparza, para establecer una línea de conducción de energía eléctrica á alta tensión con destino á San Adrián y Calahorra.

GUÍA DEL CAPITALISTA

Valores.—Últimas cotizaciones de valores de electricidad
Bolsas de Madrid, Barcelona y Bilbao.

    ACCIONES

    Madrilena de electricidad.
    90,00

    Electricidad de Chamberí.
    81,00

    Idem del Mediodía.
    15,00

    Fábrica del Norte.
    100,00

    Electricidad del Pacífico.
    98,00

    Eléctrica Santillana.
    147,00

    Electricidad del Sur.
    101,00

    Madrilena de Tracción.
    98,00

    Sociedad Mengemor y Compañía.
    107,00

    Electra Industrial.
    84,00

    Popular Ovetense.
    102,00

    Gas y Electricidad de Gijón.
    43,00

    Tranvías de Gijón.
    120,00

    Aragonesa de Electricidad.
    99,00

    Eléctricas reunidas.
    103,00

    Electra Peral.
    100,00

    Industrial Quinta.
    51,00

    Motrices del Colégio.
    97,00

    Teledinámica Electro-Química Aragonesa.
    78,00

    Eléctro-Química Aragonesa.
    96,00

    H. Eléctrica de Huesca.
    119,00

    Tranvías de Zaragoza.
    201,00

    Eléctrica de Cáceres.
    95,00

    La Emeritense.
    65,00

    Compañía eléctrica del Utrumea.
    250,00

    Ferrocarril á Uila.
    61,00

    Compañía Eléctrica de S. Sebastián.
    130,00