La Energía eléctrica (1912-06-10 00:00:00), página 16

lo más pura posible, evitándose cuanto sea dable el empleo de las calas magras sílico aluminosas. Se apagará esta cal con la cantidad de agua justa necesaria.

Durante la adición de la mezcla de cal y de carbonato de soda, el agua deberá estar sometida á una viva agitación, unos diez á catorce minutos, y se dejará en seguida reposar durante cuatro horas y se hará luego un análisis que indicará los reactivos que deben añadirse si hay lugar.

Se ha propuesto emplear en este tipo de instalación aparatos continuos y automáticos, en los cuales corrientes de agua y de reactivos se encuentran al salir de grifos convenientemente reglados. Pero parece que estos aparatos son ilusorios y peligrosos cuando el agua tratada no es absolutamente constante ó su funcionamiento no es irreprochable.

La purificación previa de las aguas de alimentación por la cal y el carbonato de soda es ciertamente la mejor manera de evitar las incrustaciones y las corrosiones, habiendo permitido, principalmente á la Compañía del Norte de Francia, en 1888-89, economizar 532,000 francos.

Se emplea con frecuencia, para evitar las incrustaciones, desincrustantes, mezclas de diversos productos, que se introducen, ya sea en el agua, ya sea en la caldera directamente. Estas composiciones tienen por objeto impedir la formación del tártrico, y en todos los casos, de reducirlo al estado de un depósito fangoso fácil de sacar por simple lavado ó raspado.

Los desincrustantes obran, ya sea mecánicamente, ya sea químicamente. En la primera categoría se encuentran: el vidrio, la arcilla, el talco, las cortezas de las patatas. En la segunda categoría se pueden distinguir las sales desincrustantes minerales, tales como el carbonato de soda, la soda cáustica, el aluminato de barita, el sin-cato de soda; y las sustancias desincrustantes orgánicas, tales como el tanino, el tannato de soda y la fécula de patata.

La instalación de la telegrafía sin hilos del «Titanic».—Nuestros lectores tendrán presente en la memoria el naufragio de ese gigante de los mares llamado el «Titanic». También saben que, gracias á la telegrafía sin hilos, se pudo llamar la atención de los navíos más cercanos; y si el salvamento no fué completo debióse á que el barco más próximo que oyó las señales estaba aún á 300 kilómetros del «Titanic» en el momento en que llegó la llamada. Por otra parte la insuficiencia de medios de salvamento hizo que gran parte de la dotación fuese arrastrada por las olas antes de la llegada de los socorros que se habían pedido por las ondas hertzianas. Es, pues, poco interesante examinar la instalación de la telegrafía sin hilos de ese navío, gracias á la cual la catástrofe no fué completa.

El operador del «Titanic» transmitía de minuto en minuto las peripecias de la catástrofe y la agonía del gigante de los mares. La instalación no tenía más que una potencia de 5 Kw.; comprendía un motor de corriente continua, alimentado por la canalización de á bordo, de 110 voltios, accionando por medio de un manguito de acoplamiento, un alternador que proveía de corriente alternaiva simple con la frecuencia de 60 p. s., y con una tensión de 300 voltios.

Una batería de acumuladores igualmente instalada para hacer accionar el grupo á la parada de las máquinas fué la que sirvió para la transmisión de las últimas señales.

El alternador trabajaba sobre el primario de un transformador Tesla, de enfriamiento por aire. Una batería de condensadores dielectrícicos, en láminas de vidrio sumergidas en aceite, completaban con un oscilador el aparato de transmisión. Este último era del tipo Marconi, de disco giratorio; estaba montado sobre el eje mismo del grupo convertidor y tal como si se pudiese hacer variar el número de chispas por vueltas de 4 á 16.

Para disminuir el ruido y evitar todo peligro de incendio se les había encerrado en un departamento próximo, tapizado de amianto y especialmente estudiado para suprimir la transmisión del ruido.

Esta espantosa catástrofe, que ha demostrado una vez más los servicios que podría prestar la telegrafía sin hilos, nos induce á preguntar á los investigadores si no se podrá llegar á descubrir á distancia, á bordo de un navío en marcha, por la noche ó en tiempo de niebla la presencia de un obstáculo: témpano, arrecife, etc., por medios eléctricos u otros.

El número de vidas humanas que semejante invención ahorraría sería incalculable.

(De L'Industrie Electrique.)

La casa Vedovelli.—Con este número repartimos un prospecto de la conocida casa Vedovelli, Puestley y Compañía, de París, tan acreditada en la construcción de material eléctrico, especialmente para instalaciones de tracción, y que representa en Madrid el ingeniero de minas D. Santiago Oller, Plaza Matute, 6 duplicado.

La construcción de los cables eléctricos modernos.—En el Electrician, del 13 de Enero, M. Sichtenstein da cuenta de los ensayos efectuados sobre cables eléctricos, con el objeto de determinar su resistencia de aislamiento y la influencia de las armaduras sobre su resistencia aparente.