La Energía eléctrica (1912-02-10 00:00:00), página 18

Alcance de la telegrafía sin hilos.—Elektrotechnische Zeitschrift de Noviembre, dice, se ha podido comunicar desde San Francisco á Hokkaido (estación más al N. del Japón) ó sea á 10.000 kilómetros.

Grandiosa Central.—La de Trollhattan, que actualmente tiene cuatro turbinas de 10.000 caballos cada una, va á montar dos grupos más de igual capacidad ó sea 60.000 caballos, propiándose llevar fuerza á Copenhague.

La industria electrotécnica en los E.U.—Creemos muy interesantes los datos que publica el 10 de Enero la notable revista francesa L'Industrie électrique:

    Pesetas.

    Valor de los productos fabricados en 1904
    797.000.000

    Idem idem en 1909
    1.219.000.000

    El número de dinamos fabricadas en 1904 con potencia media de 66 caballos
    15.080

    Idem idem en 1909 con potencia media de 84 caballos
    16.791

    Motores eléctricos en 1904
    79.877

    Idem idem en 1909
    244.123

Pero en los motores sucede lo contrario que en las dinamos, su capacidad media va disminuyendo y es de 8,5 HP en 1904 y 6,7 HP en 1909.

Los motores eléctricos para automóviles se han reducido en número y aumentado en potencia.
—A las lámparas de arco les ha pasado lo mismo; disminución del número y aumento de valor.

Las lámparas de incandescencia han cuadruplicado en poco tiempo su producción.

Motor Diesel de gran velocidad.—Continuamente hablamos del motor Diesel para ver si se abre camino la idea de acostumbrarlo en España, ya que nuestra democracia no se acuerda de democratizar la fuerza y la energía (hablamos de la fuerza mecánica).

La casa Nobel, de San Petersburgo, donde no habrá democracia bullanguera pero hay petróleo barato, ha hecho ensayos con 19 motores de gran velocidad de 250-300 HP y 350 á 390 v. m.

El gasto de petróleo bruto ó aceite mineral pesado (0.800,9 peso específico), fué de 185 á 205 gr. c. hora á plena carga y á 350 vueltas.

La velocidad del pistón es de 5 m. s. en vez de 8 m. s., que era la de los motores de marcha lenta.

Si en España pudiera entrar el aceite pesado de nafta con destino á motores con derechos aduaneros prudenciales, como corresponde á una primera materia, que es un combustible líquido, y fuera este derecho de 20 pesetas tonelada en vez de ser de 270 á 370 (! qué enormidad !), lo cual representa pagar de aduanas cinco veces más su valor, podrían nuestros demócratas tener la tonelada de combustible líquido á 100 pesetas y el caballo-hora con el motor Diesel á dos céntimos...; pero esto no entra en el cráneo de nuestras eminencias, que maldito para lo que necesitan que el caballo mecánico esté caro ó barato, cuando ellos van bien en el ma-chito.

Telegrafía sin hilos con cifras secretas.—Para la correspondencia secreta por medio de la telegrafía sin hilos, se puede emplear la criptografía, aunque este sistema no es suficientemente rápido. M. Howland, comandante de la marina noruega, en 1907 tuvo la idea de transformar los telegramas ordinarios en telegramas secretos automáticamente, por un aparato de teclado, que permitía enviar mensajes y transformarlos en lenguaje secreto. Pero este sistema servía sólo para la recepción de los telegramas. El mismo inventor, posteriormente ha construido un aparato que permite la transmisión y la recepción. Imprime los radiotelegramas sobre una cinta en tipos ordinarios ó secretos, y puede adaptarse á todos los sistemas de la telegrafía sin hilos.

Fig. 1.

Fig. 2.