La Energía eléctrica (1911-08-25 00:00:00), página 2

abrumadora, que sólo hombres del levantado espíritu y grandes arrestos del Sr. Muntadas podrían soportar durante el largo período de cerca de veinte años que media entre el establecimiento del taller en que Luis Muntadas comenzara su brillante historial de electrotécnico y la reciente fusión de la Industria Eléctrica (elevada el 1897 á la categoría de Sociedad anónima) con la Sociedad Siemens Schukert, en el Consejo de cuyo conglomerado pasó á figurar el antiguo Gerente de la Industria Eléctrica con el cargo de Subdirector, que desempeñaba, así como los de Consejero de las Sociedades de lámparas Z, y de Cables eléctricos, al abandonar el día 11 del corriente este mundo de amarguras, y para algunos, como Muntadas, de trabajos titánicos.

Sólo con espíritus tan emprendedores y decididos como el del Sr. Muntadas es posible hoy desarrollar la industria nacional, restando con ello parte del mercado propio á la extranjera, para la que no es valladar bastante muchas veces el arancel de aduanas; y como hombres de tal temple é inteligencia no abundan desgraciadamente en España, la desaparición de alguno de ellos, cuando su experiencia podía prestar tan señalados servicios, debe considerarse constituye verdadera desgracia nacional. Con Muntadas desaparece una de las figuras de más alto relieve de la industria eléctrica española, que le es indudablemente deudora de una gran parte de su actual desarrollo.

La electricidad en los puertos.

Pocos problemas se presentarán más complejos y más difíciles para los técnicos electricistas como el de la aplicación de su especialidad, lo mismo á la construcción que al equipo eléctrico de los muelles y doks en los puertos.

En principio, el problema es seductor para el técnico, porque se trata de un problema de divisibilidad de energía, y el electricista responde categóricamente que la electricidad se presta al fraccionamiento y transporte como ninguna otra fuente de energía; no sólo se presta, sino que resuelve el problema á satisfacción ¡qué más, que dividir un salto de 1.000 HP. de lámparas eléctricas esparcidas por pueblos distantes y de \( \frac{1}{10} \) de caballo cada una!

Pero, en muchos casos, el problema no es sólo de divisibilidad, sino de tiempo, de momento, y no basta con fraccionar hasta el infinito; el industrial pide más y más y ambicionaría disponer en un momento de toda la energía de la fábrica y dejarla cuando le conviniera, y todo ello sin pagar más que el tiempo de su empleo; no sólo quiere mil caballos fraccionados en 20.000 partes, sino que necesita mil caballos en un segundo.

Diríase que la electricidad es una energía socialista; se amolda perfectamente á las necesidades del pequeño consumidor; pero con el que quiere acapararlo se muestra huraña ó, por lo menos, tan antieconómica, que rechaza al cliente. Hasta cuando se aplica á la tracción eléctrica, que es instalación cara, y, por lo tanto, en manos del plutócrata exige, para que el plutócrata no se arruine, que el beneficio se extienda á un tráfico muy intenso, para que goce de sus dulzuras el pueblo soberano. «¿Quieres tranvía eléctrico? —le dice al dinero—; pues tienes que tener sobre la línea gran número de coches en marcha», que equivale á exigir al rico, para que lo sea, que lleve la comodidad al mayor número de pobres.

Pero en todos estos problemas de tracción ó de reparto de energía en motores se ha conseguido, uniendo muchos sumandos muy variables, anular la variación y hacer una suma constante que da un funcionamiento regular á la central de electricidad.