La Energía eléctrica (1912-08-10 00:00:00), página 14

arreglo al pliego de bases, debía efectuarse su pago e importante cada una de ellas la cantidad de 38.333,33 pesetas, en las respectivas fechas de 25 de Abril, 25 de Mayo y 11 de Agosto del propio año.

Para el servicio de la instalación, se establecieron tres acometidas independientes de la red de la Compañía Barcelonesa, una para fuerza, y las restantes para los alumbrados por arcos y por incandescencia en el interior de los tinglados; y además, otra diferente de la Compañía Catalana de Electricidad para los arcos externos del Paseo Nacional, situados en los postes constitutivos de la verja de cerramiento, por ser esta última Sociedad la que viene suministrando fluido en toda esta zona de muelle.

Dichas acometidas se concentran en un solo cuadro general instalado en el primer pabellón del tinglado núm. 1, y desde el cual se alimentan otros cuadros secundarios, distribuidos en los dos tinglados y en los que se hallan dispuestos los interruptores que regulan los distintos servicios. En el primer cuadro existe un interruptor general para fuerza, otro para lámparas de arco, y un tercero para las de incandescencia, que permiten dejar sin fluido todas las canalizaciones de la clase correspondiente. Además, maniobrando los interruptores de los cuadros secundarios y los corta-circuitos, se puede aislar una parte cualquiera de la instalación, sin privar de fluido toda la restante; así, por ejemplo, los trolleys de las grúas semi-pórticas, pueden quedar sin corriente en toda la longitud de medio tinglado, permaneciendo en tensión los correspondientes á la otra mitad, y otro tanto puede practicarse con los trolleys afectos al servicio de los puentes grúas. Además, y maniobrando los corta-circuitos, pueden aislarse á voluntad uno solo de dichos trolleys, un enchufe de los motores y una lámpara determinada del alumbrado general.

Las canalizaciones para fuerza se hallan calculadas á una tensión de 1.000 amperios, y las correspondientes al alumbrado, á la de 42 amperios, sirviéndose con las mismas todas las lámparas de incandescencia y los 32 arcos voltaicos interiores de distintas intensidades. Existe, además, otra canalización independiente para los 12 arcos exteriores del Paseo Nacional, montados, según hemos dicho, en la red de la Compañía general Catalana.

En 4 de Octubre de 1907, aprobó el Sr. Ingeniero Jefe de la provincia el programa de pruebas redactado al efecto por la Dirección facultativa, y con arreglo al mismo, se efectuaron aquéllas en 7 de Diciembre del propio año, comprobándose, entre otros extremos, que la pérdida de voltaje, en la lámpara de incandescencia más alejada del cuadro general, era menor de 3,3 voltios, consignados, como límite admisible, en el pliego de bases del concurso para las más desfavorables circunstancias, y que el aislamiento de la red, quitando las lámparas incandescentes y los carbones de los arcos en los diferentes circuitos, era mayor de 1.000,000 de ohmios, variando dicho límite de 600,000 á 700 000 de estas unidades para los hilos de los diversos trolleys.

En 13 de Diciembre de 1907, tuvo lugar la recepción oficial y definitiva de la mencionada instalación, con asistencia de una representación de la Junta de Obras, levantándose el acta correspondiente, que fué aprobada por la Superioridad en 21 de Febrero de 1908.

Alumbrado eléctrico provisional del Muelle de España.—Apenas terminada la pavimentación provisional de las zonas inmediatas á los paramentos de este muelle, se desarrolló en las mismas un activo tráfico de carga y descarga, singularmente en toda la línea de su perímetro interior correspondiente á la llamada dársena Nacional. Pero como la naturaleza especial de dicho tráfico exigía la prolongación de las faenas comerciales algunas horas más de las reglamentarias, se observó bien pronto la imperiosa necesidad de colocar algunos focos para el alumbrado de la expresada zona, cuya oscuridad era absoluta, no sólo para mayor facilidad de tales faenas, sino también para evitar sustracciones ó robos de las mercancías depositadas, y en tal sentido, los consignatarios de los buques que utilizaban la nueva línea de atraque, eleva-