La Energía eléctrica (1911-12-10 00:00:00), página 16

corriente mes celebrará junta general de accionistas la Sociedad General de Lámparas de Incandescencia, en su domicilio social, Cortes, 397, Barcelona, con objeto de acordar su disolución.

Estaciones radiotelegráficas españolas.—Por Real orden de 24 del mes de Noviembre próximo pasado, ha sido autorizada la apertura de las estaciones radiotelegráficas de Cádiz, Las Palmas (Melenara) y Barcelona (Prat de Llobregat), establecidas por la «Compañía Nacional de Telegrafía sin hilos». Los servicios que las citadas estaciones han de prestar son los siguientes:

1.º El procedente de los buques ó á ellos dirigido. Las tasas para los radiogramas dirigido á los barcos nacionales se fijan en 7'50 pesetas hasta diez palabras y 0'75 pesetas por cada una de las que excedan de diez. Cuando el radiograma vaya dirigido á un barco extranjero, se aplicará la tasa de 8'50 francos y 0'85 francos por cada palabra de exceso.

2.º También se pueden cursar radiotelegramas depositados en cualquiera estación telegráfica del Estado, siendo la tasa de 4'50 pesetas con más la tasa correspondiente á un telegrama. Los radiotelegramas se depositarán y repartirán por las oficinas de telégrafos.

Hasta el presente, las estaciones abiertas al público son las de Vigo, Barcelona, Prat de Llobregat, Sóller (Mallorca), Cádiz, Tenerife y Las Palmas de la Gran Canaria y la central de Madrid-Aranjuez.

La maquinaria eléctrica en la Junta de Aranceles.—La ponencia de la Junta de Aranceles y Valoraciones que se ocupa actualmente en la revisión de las valoraciones oficiales de artículos que puedan ser objeto de importación, ha dedicado una de las últimas sesiones á dar dictamen respecto á la clase 11, que se refiere á maquinaria eléctrica.

Según nuestras noticias, del trabajo de la ponencia resulta modificada la clasificación, habiéndose aceptado, á propuesta del señor Comet y Maz, que se rebajara algo la valoración en algunas partidas.

En los cables se deja como estaba una de las partidas, en cuya discusión hubo un voto particular; y en la otra se aceptó por unanimidad una rebaja de 16 por 100.

Se ha dejado sin alteración lo relativo á fabricación de carbones para lámparas eléctricas e incandescentes y se ha hecho rebaja en los arcos voltaicos.

En breve detallaremos estas modificaciones.

Mejora importante en la lámpara OSRAM.—En la fabricación de la lámpara Osram se ha conseguido últimamente introducir una mejora importante, que consiste en que los filamentos metálicos de la misma sean fabricados con hilo estirado.

Es sabido que los filamentos de las lámparas, que los tienen metálicos, se hacen por compresión de una masa conductora pulposa, y debido á esta forma de construcción los filamentos quedan algo resentidos.

Con la fabricación de los de hilo estirado este inconveniente desaparece, con lo que disminuirán las quejas del público, á quien es difícil convencer de que no puede aplicarse á las lámparas de filamento metálico el propio manejo que á las de filamento de carbón.

La calidad de la nueva lámpara, con filamento de hilo estirado, es igual á la ya conocida de la lámpara Osram fabricada hasta hoy. Esto, naturalmente, no quiere decir que estas lámparas puedan sufrir malas manipulaciones, pues siempre hay que tener en cuenta que el hilo estirado con el cual se construyen ahora los filamentos, y sobre todo en las pequeñas intensidades, como las de 10 y 16 bujías, es más delgado que el filamento de las lámparas de carbón, de las mismas intensidades.

Otra ventaja que se deriva de la aplicación del nuevo filamento es la de que se pueden construir lámparas de muy poca intensidad y voltaje, que antes no se podían fabricar, pues se construyen de uno á dos y hasta 260 voltios, y desde una hasta 1.000 bujías.

Es de suponer que este adelanto en la fabricación de la lámpara Osram será de una gran importancia en el desarrollo del alumbrado eléctrico, pues el único inconveniente que han tenido, hasta ahora, las lámparas de filamento metálico, ha desaparecido, agregando á esta ventaja la posibilidad de construir nuevos tipos de lámparas, que sólo se construían con las de filamento de carbón.

El alumbrado de las vías públicas.—El alumbrado de las calles abarca dos problemas: 1.º la elección del emplazamiento de las lámparas y su intensidad. 2.º la elección de la naturaleza de las lámparas y del sistema de alumbrado.

Por lo que respecta al alumbrado eléctrico, el descubrimiento de las lámparas de filamento de tungsteno, ha producido una nueva impulsión, pues éstas permiten al alumbrado eléctrico competir con los mecheros de gas incandescente aun en los países en que la electricidad es más cara. Las lámparas de arco han sido también objeto de importantes perfeccionamientos en los últimos años; uno de éstos ha sido la invención de las lámparas de arco de magnetita, en las cuales un electrodo está compuesto de cobre y el otro de diversas sales metálicas, entre ellas, la magnetita.

Otra lámpara de arco, de construcción reciente, es la de carburo de titanio, de rendimiento aun superior á la de magnetita; el inconveniente de