La Energía eléctrica (1911-03-10 00:00:00), página 7

una en el portaherramienta, se coloca en su sitio el centro indicador y se centra la punta redonda del buril por medio de los tornillos de centros que lleva el portaburiles ó bien, moviendo éste según su propio eje, y se hace funcionar la máquina con la rotación del cono de esmeril tan de prisa como convenga.

Después se da al portaherramientas la posición correspondiente á los ángulos opuestos para afilar la otra mitad del buril.

Todas las demás de la serie que se hallan ya desbastadas se concluyen en la máquina de la misma manera.

La línea horizontal que va marcada en las casillas indica que el circuito vertical ha de oscilar alrededor de su eje sobre el círculo horizontal.

El excelente resultado que viene dando esta máquina y la proporción de buriles de torno y cepillo en los talleres mecánicos que he dirigido, me obliga, con agrado, á hacer las apuntaciones que de ella quedan indicadas, siguiendo el sistema americano de dar publicidad á todo lo que es útil y beneficioso.

CÉSAR SERRANO,
Capitán de Artillería.

TURBINAS DE VAPOR M. A. N.

La importancia creciente del empleo de las turbinas de vapor en las diferentes manifestaciones de la industria moderna, precisa en el artículo de la revista, en el folleto, en el libro, así como en los catálogos de las grandes casas constructoras, extender el estudio de una moderna aplicación del vapor.

Con los datos que amablemente nos ha facilitado la Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., vamos á dar á nuestros lectores noticia de la parte activa que esta importante fábrica ha tomado en el progresivo desarrollo de la turbina de vapor, estudiando y sometiéndola á numerosas experiencias la construcción y explotación de las turbinas Zoelly, efectuando ensayos sistemáticos en sus bien montados talleres de Nuremberg, y dando como resultado la aparición, en el campo de la industria, de la turbina de vapor M. A. N.

La nueva turbina M. A. N. se distingue, en principio, de las empleadas anteriormente, por la colocación de una rueda de grados de velocidad avanzados, con respecto á los grados de presión. Anteriormente el vapor se expansionaba progresivamente en 11 grados en las máquinas de 3.000 vueltas y en 16 en las máquinas de 1.500 vueltas, y se manifestaban en el armazón de la turbina presiones de 8 á 9 atmósferas; en la nueva construcción adquiere desde el primer grado, y merced al ensanchamiento cólico de las turbinas de admisión, una velocidad tal, que su presión desciende á dos atmósferas próximamente. La caída de presión todavía disponible se utiliza en grados de presión normales. Por la supresión de unos 5 grados de presión se ha simplificado mucho la construcción, y la longitud de la máquina se ha reducido considerablemente. En las unidades que giran á 1.500 vueltas, la velocidad crítica puede exceder á la velocidad de régimen de la máquina, con lo que ante todo se asegura á las turbinas una marcha exenta en absoluto de vibraciones.

La presión mínima que reina en la turbina permite obtener un cierre hermético perfecto en el armazón y en los prensa estopas. La diferencia de presión entre los diferentes grados es muy pequeña, toda vez que las ruedas de acción no trabajan más que en una parte á baja presión. Las pérdidas de vapor en los cubos de las ruedas directrices, son, por consiguiente, insignifican-