La Energía eléctrica (1912-08-25 00:00:00), página 16

la construcción y reparación de máquinas, y en especial para todas las aplicaciones de la electricidad, ha destinado una sección exclusiva para la fabricación de limita-corrientes patentados, de imprescindible resistencia en sus electros; gran sensibilidad para su aplicación á lámparas de filamento metálico, inalterabilidad y duración ilimitadas, facilidad de montaje, sin exigir entretenimiento alguno y nada molesto para los abonados, sirviendo para el interior y para el exterior de los edificios.

Es aplicable á toda clase de corrientes, y su precio es económico.

A las Empresas que lo soliciten se las remitirá un modelo de cada una de las clases de aparatos, que construye la Electro-mecánica Conquense, Colón, 18. Cuenca, para que hagan cuantas pruebas consideren oportunas, sin otro compromiso que devolver el aparato en el plazo de un mes, y en porte pagado, de no convenir su adquisición.

El salto del canal de Isabel II.—El Sr. Mellado ha hecho indicaciones al Sr. Villanueva, acerca de las condiciones de arriendo de la energía eléctrica que ha de producir el salto de Torrelaguna, y combinación financiera para hacer frente á los gastos que ocasiona la ejecución de las obras comprendidas en los planes aprobados por el Gobierno.

Línea de transporte.—La Sociedad Plomos y Estanos laminados ha solicitado del gobernador de Vizcaya la oportuna autorización para instalar una línea eléctrica que, partiendo de la Central de Abella, conduzca el fluido á la fábrica de la Herrera.

Nuevas líneas de tranvías en Barcelona.—La Oficina facultativa de Urbanizaciones y Obras ha remitido á la Comisión de Fomento de Barcelona favorablemente informados, los proyectos de concesión de un nuevo tranvía eléctrico denominado «Ramal de prolongación de Sans», presentado por la Compañía Nacional de Tranvías.

Otro de los proyectos formulados en cuyos trabajos y presupuestos se trabaja activamente es el del ferrocarril eléctrico transversal de Tarrasa-Llobregat-Barcelona, pasando por Rubí, Papiol, Molins del Rey, San Juan Despí, Cornellá, Puda de Llobregat e Hipódromo, con ramal directo en terrenos cedidos por el Crédito Agrícola Catalán, para enlazar con la gran estación central de carga del puerto, cuyas obras comenzarán en breve.

Como uno de los anexos más interesantes al proyecto de ferrocarril eléctrico transversal de Tarrasa-Molins del Rey-Hipódromo, figura la urbanización de la barriada de la Fadola, cerca de la desembocadura del río, y construcción de un gran establecimiento de aguas sulfurosas declaradas de utilidad pública y baños de mar, aprovechando la situación de una espléndida playa de poco fondo y que reúne muy distintas condiciones que las de la mar Vieja y Casa Antúnez.

La Sociedad anónima para la realización de dichos importantes proyectos dedicará á estas explotaciones un capital de 10 millones de pesetas.

Motores mixtos á explosión (ó á combustión) y á aire comprimido.—Cuando el precio de coste del caballo-hora pueda tener una importancia decisiva, la mejor solución que puede darse es el montaje de un motor á gas pobre, con tal de que se emplee un sistema de gasógeno que pueda alimentarse con carbones de calidad inferior ó con cox menudo.

Algunas veces, sin embargo, la economía del combustible no es el factor principal, aun cuando siempre sea interesante, y entonces puede suceder que convenga más la instalación de un motor á combustión de aceites pesados, como, por ejemplo, cuando se trata de una marcha intermitente, cuando se dispone de escaso lugar para desplazamiento, y también cuando se quiere evitar la manutención del combustible. En el caso de no disponerse de recursos de reserva y de que una parada fuese extremadamente perjudicial, se halla indicada la adopción de una máquina de vapor; lo mismo sucede en el caso de que se pueda utilizar el vapor desprendido. Para grandes potencias se imponen las turbinas á vapor.

En comunicación presentada á la «Société des Ingénieurs Civils», de París, por M. Letombe, de cuyo documento extractamos estas líneas, el autor se ha propuesto estudiar un medio de conseguir que el funcionamiento de un motor á gas sea lo más parecido posible al de una máquina de vapor, es decir, la transformación de las máquinas en motores mixtos á combustión interna y á aire comprimido, sin perjudicar su funcionamiento normal.

Lo más importante en este caso es que la distribución complementaria que se agregue á un motor se aísle por sí misma sin intervención del mecánico, y no ocasioné ningún trabajo de fraccionamiento suplementario en cuanto deje de ser necesaria la intervención del aire comprimido, intervención, que, naturalmente, tiene que ser intermitente.

A este fin recuerda M. Letombe su dispositivo á aire comprimido para la puesta en marcha automática de los motores de automóviles ó de fijas. Pero aun es posible ir más allá, y el comunicante, á título de ejemplo, dice que por medio de un dispositivo que ha estudiado con M. J. Ancoc, se puede, aun hallándose el motor en marcha, superponer, valiéndose del aire á alta presión, un diagrama de aire comprimido al diagrama nor-