La Energía eléctrica (1912-10-10 00:00:00), página 4

Segundo. La estación fija costera establecerá la unión de las redes telefónicas provinciales con los barcos mercantes dotados de este medio de comunicación al aproximarse á puerto; el comerciante, el industrial, el viajero, podrán recibir noticias y remitir instrucciones acerca de la naturaleza, cantidad, destino, fecha de llegada, etc., de los cargamentos que puedan interesarles, aumentando de ese modo la utilidad y esfera de aplicación de las redes telefónicas citadas.

La parte económica es bien factible, pues la estación fija no costaría arriba de 25,000 pesetas, completamente terminada, y las móviles para los vaporcitos, costarían aproximadamente unas 10,000 cada una; pero ellas podían ser á cargo de los pueblos ó de las Cofradías de pescadores. Como se ve, los gastos de instalación son bien pequeños y los de entretenimiento y personal tampoco excederían de 15,000 pesetas anuales, á repartir entre ambas Diputaciones, sobre los relativos á Observatorio y red telefónica de cada provincia, que pueden considerarse como existentes hoy día ya, pues aun cuando Vizcaya no los tenga, entiendo que independientemente de mi proyecto, ha de instalar esos servicios.

Creo que esto es lo más práctico, lo único positivo que cabe hacer. ¿Será que me ciegue la pasión de autor del proyecto ó de iniciador de la idea? Puede ser; y para responder á esto, las Diputaciones de las dos provincias tienen la palabra, yo sólo sé que, para andar sobre seguro, requeri primeramente la opinión de pescadores ilustrados y viejos en el oficio, y de todos he oído, con rara unanimidad, la misma contestación: ¡orise ba! ¡Orise ichango lichaké onena! Que en la lengua de Cervantes viene á ser: ¡ya lo creo!, «eso sería lo mejor».

C. ARBEX,
Capitán de Ingenieros e ingeniero geógrafo.

La dinamo Rosenberg.

Conocido de nuestros lectores es el procedimiento de soldadura eléctrica de carriles para tranvías, por haberse descrito ya en nuestra Revista (1); vamos ahora á dar una ligera noticia de la dinamo Rosenberg, sumamente interesante, y que en la actualidad puele estudiarse en uno de los carrajes que para las operaciones del carril continuo emplea la Compañía General de Tranvías en la calle de Preciados, en Madrid, cuya patente en España explota la Sociedad española de Estudios técnicos.

Esta dinamo tiene, como es sabido, la propiedad de producir una corriente ó una potencia constante sin necesidad de recurrir á una resistencia de compensación. Permite alimentar un arco desde el corto-circuito de los carbones hasta una longitud de arco doble ó triple de la longitud normal, y también con la misma dinamo se puede bajar á 20 y hasta el 10 por 100 la intensidad normal de la corriente sin que sea necesario el empleo de ningún mecanismo.

La figura 1 representa esquemáticamente una dinamo bipolar cuyas bobinas inductoras son de excitación independiente, siendo la corriente suministrada, por ejemplo, por una batería de acumuladores Q. Las escobillas \( b, b \), están en corto circuito. Bajo la acción del campo magnético inductor se desarrolla una corriente auxiliar que circula en el inducido y da un flujo transversal susceptible de producir una corriente entre las escobillas B, B, dispuestas á 90° con las escobillas \( b, b \); esta corriente es la que se utiliza para alimentar el arco.

La corriente que acabamos de citar actúa á su vez sobre el campo magnético del inductor, y por consecuencia de la diferencia de valor de estos dos campos, se produce un campo resultante activo que da nacimiento á una corriente auxiliar que circula entre las escobillas \( b, b \).

(1) ENERGÍA ELÉCTRICA, de 10 de Junio de 1910.