La Energía eléctrica (1912-08-25 00:00:00), página 17

mal del motor, y aumentar de este modo momentáneamente su potencia en proporciones considerables.

Como el sistema está sujeto á un regulador, en los casos de parada por una causa cualquiera, ratís de encendido, sobrecarga, encendidos intempestivos, etc., el aire comprimido ejerce su acción inmediata hasta que se normaliza la velocidad del sistema.

El nuevo acumulador del profesor Hannover.—Hace poco tiempo, algunas revistas han publicado una nota diciendo que el profesor Hannover, de Copenhague, había encontrado un nuevo método para la preparación de metales extremadamente porosos, y en particular el plomo, por medio del cual sería posible construir un acumulador que no pese más que la cuarta ó quinta parte que los acumuladores de plomo actuales, aun cuando el nuevo que tratamos sea también de plomo.

Se conocen numerosos métodos de preparación del plomo poroso, pero ninguno ha conducido todavía al aligeramiento de los acumuladores.

Como dice L'Elektrotechnique Zeitschrift, en su número de 9 de Mayo último, los tipos de acumuladores más ligeros, para automóviles, por ejemplo, son actualmente todavía los del tipo Faure, de masa activa, contenida en una rejilla de plomo antimonioso y formada con una mezcla de óxido de plomo y de aglomerados. Una disminución del peso del acumulador, en las proporciones indicadas por el profesor Hannover, no será desde luego posible mientras subsista la ley de los equivalentes electroquímicos de Faraday. Esta ley ha sido confirmada en un número infinito de casos; hasta sirve de base á la definición actual de la intensidad de la corriente y á toda la electroquímica. Según esta ley, y basándose en la fórmula generalmente aceptada, para representar los fenómenos que se verifican durante la descarga de un acumulador,

\[
\mathrm{PbO}_2 + \mathrm{Pb} + 2\mathrm{H}_2\mathrm{SO}_4 = 2\mathrm{PbSO}_4 + 2\mathrm{H}_2\mathrm{O}
\]

Es fácil de calcular las cantidades y pesos de las sustancias que intervienen en la reacción que libera un amperio-hora en un acumulador. Estos pesos son: 8,85 gramos de plomo, 4,46 gramos de peróxido y 3,66 gramos de ácido sulfúrico. Pero como este último no puede utilizarse en su forma concentrada, es necesario diluirlo, por lo menos con una 1,5 veces su peso de agua, de suerte que á las cifras antes citadas hay que añadir 5,5 gramos de agua. Para obtener un amperio hora es necesario, pues, poner en acción 17,47 gramos de materia; si se toma para valor de la tensión descarga de 2 voltios, hipótesis eminentemente favorable desde luego, ésta representaría 8,755 gramos por vatio hora. Estos pesos son los pesos teóricos estrictamente indispensables, de suerte que un kilo de estas sustancias puede producir, á lo sumo, 115 vatios hora. Pero estos pesos teóricos son demasiado pequeños, en realidad, porque el producto final, el sulfato de plomo, no es conductor, y es preciso por consiguiente que quede en las placas una reserva de plomo esponjoso y de peróxido para que la masa conserve una cierta conductibilidad al fin de la descarga.

Igualmente, la cantidad teórica de ácido es demasiado débil, porque es enteramente utilizada para formar el sulfato de plomo; para que el líquido quede igualmente conductor al fin de la descarga es necesario pues, también que el ácido esté en exceso al principio. Por todas estas razones es necesario poner en acción, en práctica, por lo menos 26,2 gramos de materias por amperio hora, y 13,1 gramos de estas materias por vatio hora, de suerte, que un kilo de estas sustancias no puede nunca dar más de 77 vatios hora. Además, para un acumulador industrial es necesario añadir á las sustancias activas otras diferentes, tales como los recipientes de celuloide ó ebonita, los soportes de la masa activa, representados por rejillas ligeras de plomo, las conexiones entre las placas y entre los elementos. Por último, las placas se mantienen separadas generalmente por tubos de cristal, de láminas delgadas, etc., y los elementos especialmente los de los automóviles, están cerrados por cubiertas.

Resulta de lo que precede que el peso de un acumulador, dispuesto para el servicio, es notablemente más elevado que el de la masa activa y el electrolito. En los casos más favorables es posible tal vez obtener un peso de 20 gramos por vatio hora, lo que representa una potencia de 50 vatios hora por kilo de elemento completo. Este peso constituye desde luego el límite de la mejor. Pero es imposible en estas condiciones, tratar de obtener la robustez, de suerte que un acumulador así establecido, no tendría sino una duración de las más limitadas.

En la práctica se establece una relación entre la ligereza y la robustez para los elementos destinados á los automóviles, de suerte que se obtenga una capacidad de 30 á 35 vatios hora por kilo.

Las consideraciones apuntadas nos dispensan de emitir un juicio respecto á los datos suministrados por el Profesor Hannover, según los cuales parece haber obtenido con su acumulador, una capacidad cuatro ó cinco veces mayor, ó sea 120 á 175 vatios hora por kilo, cifra absolutamente química después de todo lo que precede. Es posible que haya llegado á las cifras que da con un recipiente, rejillas, conexiones, etc., de peso mínimo, y no ofreciendo por consecuencia ninguna probabilidad de duración si se le compara, no