La Energía eléctrica (1912-07-10 00:00:00), página 17

de cuando en cuando, y en cuya medida el transporte en ferrocarril ó en otro medio de locomoción afecta la constancia de sus indicaciones.

Se confirma, en efecto, que cuando un contador ha sido puesto á punto de marchar y verificado en un laboratorio, las trepidaciones y vibraciones que sufre durante su transporte alteran sus indicaciones lo suficiente para hacer que la verificación hecha en el laboratorio resulte ilusoria.

Es necesario conocer primeramente el grado de exactitud que es preciso garantizar.

En Inglaterra se tolera un error de 2,5 por 100 entre la plena carga y el 1 por 10 de ésta, y cuando los contadores están sometidos á ensayos de recepción, una fracción de tanto por ciento de más ó de menos constituye toda la diferencia.

Se han hecho muchos estudios para saber el error de que son susceptibles los contadores cuando la temperatura, la frecuencia de la red ó el factor potencia, etc., cambia (1). Una vez practicado esto, sólo resta saber la medida que el contador continúa dando á las indicaciones constantes para una misma carga y en las mismas condiciones de funcionamiento, pero en intervalos de tiempo diferentes. Sobre este punto es el que los autores están precisados á responder. Sus ensayos no se han verificado sobre muchos aparatos, pero, sin embargo, conviene advertir que los resultados han sido lo suficientemente uniformes para poder ser considerados como representativos de las categorías de los aparatos experimentados.

Se han empleado ocho contadores de inducción monofásicos de 5 amperios, 110 voltios, 50 períodos, pertenecientes á cuatro casas diferentes.

Estos aparatos fueron sometidos primeramente á una serie de ensayos de laboratorio, con objeto de determinar la variación de sus indicaciones en función de los factores siguientes: carga, factor de potencia, voltaje, frecuencia de la red, inclinación y temperatura. Se determinó igualmente la influencia del rozamiento del juego de ruedas marcadoras, lo mismo que el tiempo necesario para establecer el régimen de temperatura en la plena carga.

Hecho este ensayo, fijando el estado de cada uno de los contadores se embalaron y se les sometió á una serie de transportes por ferrocarril, tranvías, bicicletas, etc. Al terminar cada uno de éstos, se hizo una nueva verificación, pero dejando intervalos de tiempo considerables entre los diferentes viajes, durante cuyos intervalos, se dejaron los aparatos en reposo, sin someterlos á ninguna corriente y sin tocarlos en absoluto.

Estos ensayos evidenciaron de una manera concluyente las ligeras variaciones en las indicaciones de los contadores, pero al mismo tiempo el carácter accidental y variable de estas alteraciones, que son aproximadamente las mismas, bien sea que el contador haya estado en reposo, ó bien que haya estado sometido al transporte de un día entero sobre un vehículo cualquiera. Además, estas variaciones no dieron resultado á una ley progresiva, y la forma exacta de la curva de carga no era absolutamente constante. Por ejemplo, el error á plena carga se encontró á veces mayor y el error á media carga más pequeño que el obtenido durante la primera verificación.

Las variaciones á media carga fueron por lo menos tan fuertes como las del 1 por 10 de carga.

En conclusión: se puede decir que las indicaciones de los contadores de corriente alterna y del tipo ensayado pueden ser consideradas como exactas al 0,50 por 100, aproximadamente. Además, el valor de la decimal en un tanto por ciento de error no tiene gran importancia. La mayoría de las observaciones enseña que los errores quedan generalmente dentro del 0,20 por 100, y las curvas trazadas por los experimentadores pueden ser consideradas como aproximadas al 0,10 por 100 sobre poco más ó menos.

Las variaciones de la temperatura exterior, lo mismo que el recalentamiento de los motores por la influencia de la carga, fueron cuidadosamente anotadas durante el curso de los ensayos; así éstos pudieron ser ejecutados en idénticas condiciones y con gran cuidado, constituyendo, por consecuencia, un documento notable.

Dividendos pasivos.—El Consejo de Administración de la Cooperativa Electra-Madrid ha acordado pedir á sus accionistas el octavo y último dividendo pasivo de 15 por 100.

Alza general de precios.—Tras algunos años de estacionamiento relativo, hace algunos meses se inició un alza persistente en el precio del cobre en el mercado de Londres, alza cuya importancia es tan considerable que ha elevado el precio de aquel metal desde 55 á 80 libras esterlinas.

Obedece este aumento de precio al agotamiento de los stocks y á la constante demanda de metal rojo para la industria eléctrica. Unido esto al alza que también han experimentado los hierros, carbones y jornales, era de suponer un aumento considerable en los precios de los artículos de electricidad, especialmente en aquello que, como los hilos y cables conductores, tienen el cobre como primera materia predominante.

Según nuestras noticias, las grandes fábricas europeas y americanas han iniciado ya el alza con un aumento de 10 por 100 para la maqui-

(1) Cl. A. Ratelli, y E. Moore, Journ. Inst. Eléct. Engin. Tomo XLVII, pág. 3. Congreso de Turín, 1911; Memorias de H. Sharp, y de A. Durand.