La Energía eléctrica (1912-07-25 00:00:00), página 15

lugar las lámparas, y maniobrar unos interruptores.—3.º Se comprobará el funcionamiento de las resistencias automáticas de que deben ir provistos todos los arcos, suprimiendo una cualquiera de las lámparas por cualquier procedimiento, y dejando que trabaje sin interrupción la resistencia automática correspondiente, durante dos horas consecutivas.—4.º Puesto que todas las líneas de los diferentes circuitos están enlazadas con un neutro único, se medirá tan sólo el aislamiento en conjunto de la instalación, y con este objeto, después de dejar el cuadro independiente de la acometida, se leerá con el galvanómetro el aislamiento á tierra de uno cualquiera de los extremos de los diferentes circuitos, debiendo acusar como mínimo una resistencia de 220.000 ohmios, estando intercaladas todas las lámparas y los interruptores de la instalación.—5.º Para medir la pérdida de voltaje en la línea de un circuito cualquiera, se procederá como sigue: (a) Se encenderá aquel circuito y todos los de la instalación montados en el mismo polo, examinando con un amperímetro si la intensidad en todos ellos es de 12 amperios. (b) En un mismo instante se leerá la caída de voltaje en cada uno de los tres arcos de la serie del circuito de que se trate, valiéndose de voltímetros convenientemente dispuestos. (c) En el mismo momento, con otro voltímetro, se medirá la tensión en las barras del cuadro. (d) La diferencia entre esta última tensión y la suma de las tres referidas en el apartado (b), será la pérdida buscada, la cual no deberá exceder de 3,3 voltios.—6.º Se dejarán encendidas todas las lámparas que comprende la instalación durante tres noches consecutivas, comprobando si en este período de tiempo se presentan calentamientos anormales en los empaques, en los terminales del cuadro, ó si se produce alguna avería en cualquier punto de la instalación».

Terminadas dichas pruebas con el más satisfactorio éxito, se verificó al día siguiente la recepción oficial de las obras con asistencia de los Sres. Vocales representantes de la Junta del Puerto, levantándose el acta correspondiente que firmaron todos los concurrentes, y que, remitida al Centro Directivo, mereció su aprobación en Febrero del siguiente año.

Entregadas las obras al servicio público, y con objeto de cumplimentar la prescripción 3.ª de la Real orden de adjudicación, en armonía con lo preceptuado en la base 13 del concurso, se procedió, de común acuerdo entre la Dirección y la Compañía Barcelonesa de Electricidad, a comprobar prácticamente el voltaje mínimo que debía acusar el aparato registrador, instalado en el cuadro principal de la distribución, para considerar, como aceptables, las buenas condiciones del alumbrado; y cuya operación, por la que se dejó fijado dicho límite en 194 voltios, se llevó á efecto en 6 de Agosto de 1909, levantándose el acta correspondiente á los efectos previstos en el contrato.

Grúas eléctricas de medio portal en el Muelle de la Barceloneta.—Terminadas é instaladas en este muelle desde 1906, las 8 grúas eléctricas semipóticas cuyo suministro fué adjudicado á la «Industria Eléctrica» en el concurso publico celebrado al efecto, no fué posible utilizarlas ni proceder á sus pruebas y recepción, hasta que la casa Schavelwerk Aktien Gessellschaft de Colonia, adjudicataria de las canalizaciones y alumbrado del referido muelle, hubo terminado sus instalaciones, cuyos trabajos se llevaron con notable retraso.

Establecidas las instalaciones de fuerza, se redactó por la Dirección, en 4 de Enero de 1908, con arreglo al pliego de bases para el suministro de las grúas, el programa de las pruebas á que debían someterse dichos aparatos, antes de proceder á su recepción, y que fué aprobado en todas sus partes por el Sr. Ingeniero Jefe de la provincia.

De conformidad con dicho programa, y con la intervención del expresado funcionario, se verificaron las pruebas en 7 del siguiente Febrero, comenzando por comprobar todas las características de los aparatos, y elevando, más tarde, en los que se destinaron al azar, una carga de prueba de 2.075 kilogramos á una altura de 9,85 metros, cuyas operaciones se llevaron á cabo en un plazo medio de 14 segundos, lo cual suponía una velocidad de 0,703 metros en la unidad de tiempo. Se calculó también el rendimiento total de dichos aparatos, valiéndose de un taquí-