La Energía eléctrica (1911-09-10 00:00:00), página 14

Estas señales sirven también para determinar las longitudes, valiéndose de un método muy sencillo (1) que se utilizará para precisar las indicaciones de las cartas del África francesa, gracias á los postes de telegrafía sin hilos que en la actualidad se hallan instalándose. (Dakar, Rufisque) Konakry, Loango, Brazzaville, Tabon, etc.

Existen en Francia, además de los postes militares que están reservados exclusivamente á la defensa nacional, estaciones costeras explotadas por el Ministerio de Marina y estaciones que las explota la Administración de Correos y Telégrafos.

Las estaciones de la Marina, que en casi su totalidad se hallan situadas en las cercanías de los puertos militares, se hallan abiertas al público durante el día. En cambio, las estaciones de la Administración de Correos se hallan en servicio permanente y el público puede emplearlas día y noche, tanto para expedir radiotelegramas destinados á los buques que se hallen navegando, como para los telegramas ordinarios destinados á las oficinas telegráficas. Se hallan en la actualidad dichas estaciones instaladas en: Les Saintes-Maries de la Mer (cerca Marsella), Fort de l'Eau (cerca Alger), Niza, Ouessant, Bolonia; en proyecto se halla una estación para Bolonia y otra para el Havre. La de Saintes-Maries será pronto abandonada para ser reemplazada por otra más moderna en Marsella mismo.

El servicio radiotelegráfico del Estado ha dado muy buenos resultados, á pesar del pequeño número de postes costeros y de navíos que poseemos en Francia.

Las tarifas son relativamente poco elevadas: o fr. 40 por palabra para el poste costero y o fr. 40 por palabra para el de á bordo. Estas tarifas se hallan reducidas á o fr. 15 y á o fr. 10 para los radiotelegramas cambiados entre las estaciones del Mediterráneo y la de los buques que hagan un servicio regular con Córcega, Alegría y Tunisia.

A pesar de esto, la estación de Ouessant da hoy día magníficos rendimientos, y después de dos estaciones costeras inglesas, es la que mantiene mayor tráfico en Europa.

Es de prever que cuando las estaciones sean más numerosas y todas provistas de material moderno, dando la emisión musical, proporcionando la potencia de emisión al alcance, asegurando la automatización en las maniobras, la explotación radiotelegráfica será una fuente de beneficios apreciables para el presupuesto del Estado.

En todo caso, los resultados actuales hacen tanto más honor á los ingenieros y al personal de Telégrafos, cuanto que les ha sido necesario mucho tiempo de lucha contra la inercia de las oficinas centrales.

Sin entrar en detalle sobre las explicaciones dadas en el estudio citado anteriormente, recordemos que, para producir oscilaciones violentas en una antena, se recurre á la descarga oscilante de una batería de condensadores.

Se puede, por ejemplo, acumular cargas eléctricas en el condensador obtenido formando las dos armaduras, la una con la tierra, y con la antena la otra. (Fig. 1.)

En el momento que la tensión adquiere un valor suficiente, salta una chispa entre los polos O y O' del oscilador. Debido á esta chispa, las cargas eléctricas acumuladas toman un movimiento oscilatorio amortiguado, y este vaivén entre la antena y la tierra, determina en el éter movimientos que se propagan á través del espacio y van al encuentro de la antena receptriz. Cada chispa provoca la formación de un tren de ondas.

Generalmente se prefiere, sobre todo para los postes potentes, el modo de excitación indi-

Fig. 1.—Montaje de oscillación directa.

(1) La Lumière Electrique, 24 Dic. 1910, pág. 387, P. Brenot. «Crónica de la Telegrafía sin hilos. Determinación de las diferencias de longitud.»