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te momento estalla una chispa entre los polos del oscilador, tomando las cargas un movimiento oscilatorio que se transmite al espacio (Fig. 1). Cada chispa provoca una sucesión de ondas.

Se prefiere con frecuencia la excitación indirecta de la antena (fig. 2).

En el receptor se reciben las señales en el teléfono y se envían series largas ó cortas de chispas para representar los trazos largos y cortos del alfabeto Morse. A menudo se ha empleado una frecuencia de 30 chispas por segundo. Hoy se corresponde por medio de sonidos musicales; la mejor frecuencia es de 800 á 1.000 vibraciones dobles por segundo, pero 500 es ya suficiente. Este sistema se llama de chispas cantantes.

Fig. 3. Esquema de una estación Marconi.—D dinamo de alta tensión; S autoinducción; K condensador; M manipulador; A antena; T tierra; R rueda dentada que gira á gran velocidad; E, E2 electroimanes que giran á pequeña velocidad.

En el sistema Clifden ó Marconi (fig. 3.), se reemplaza el oscilador fijo por osciladores giratorios. Este sistema es sencillo, pero tiene graves inconvenientes: se necesitan tensiones muy fuertes y un motor para hacer girar el oscilador.

Fig. 4. Montaje de excitación de Wien.—E oscilador; C condensador del primario A; D condensador del primario B.

Sistema alemán (fig. 4) (tipo Wien).—Dos circuitos oscillantes A y B, acoplados inductivamente, teniendo el primero un oscilador E. Si se descarga C en un cierto momento, estallará una chispa y se establecerán corrientes amortiguadas de A á B, siendo B equivalente á una antena.

Fig. 5. Esquema de una estación Fessenden.—A antena; G generador; M manipulador; T transformador; E oscilador sincrónico; C condensador de aire comprimido; S autoinducción de antena; P Q transformador Terla.

En el sistema Telefunken el oscilador es de discos múltiples formado de placas de cobre y de plata separadas por redondeles de mica. Este aparato ha dado buenos resultados.

M. von Lepel ha establecido un oscilador formado por dos discos separados por un anillo de papel y refrigerados por una corriente de agua; permite transmitir aires musicales, pero á pequeña distancia.

Sistema americano Fessenden.—Sobre el eje

Fig. 6. Sistema de la Sociedad Francesa Radio-telegáfica.—A alternador de resonancia; A, antena; C condensador; E oscilador, punta y disco; I inductor del alternador; A, R resistencia corto-circuito para el manipulador M; S autoinductancia de acoplamiento; T transformador industrial.

de un alternador de 500 periodos está colocada una rueda dentada aislada formando con dos electrodos fijos un oscilador giratorio tipo Marconi (fig. 5). Se obtienen 1.000 chispas por segundo.

El aislamiento del aparato es difícil, la forma-
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BOLETIN DE LA Unión Eléctrica Española.

Año IX.        Madrid 25 de Enero de 1912.        Núm. 2

PROTECCION A LA INDUSTRIA NACIONAL

La Gaceta del 30 de Diciembre de 1911 publicó la relación de los artículos ó productos para 1912 y para cuya adquisición se admite la concurrencia extranjera en los servicios del Estado.

Entre los productos que más interesan á nuestros lectores se encuentran:

1.º Productos naturales.—Petróleo bruto. Aceites y grasas minerales. Antracita inglesa para la fabricación de gas pobre destinado á los motores de gas.

2.º Carriles de más de 50 kilogramos por metro lineal. Tubos de hierro ó acero, estivados, sin soldadura. Hogares de hierro ó acero ondulado para calderas. Chapa especial para núcleos de dinamos y transformadores eléctricos de medio milímetro ó menos de espesor. Aluminio en planchas, planchas, hilos y tubos. Alambre de cobre, bronce, latón, de más de ocho milímetros de diámetro.

3.º Turbinas de vapor. Máquinas de vapor locomóviles. Motores de gas de más de 300 caballos. Gasógenos para motores de gas de más de 200 caballos por unidad.

Locomotoras de más de 50 toneladas.

Inyectores, condensadores ó elevadores de chorro de vapor.

Calderas de vapor, especialmente para los buques de guerra.

Máquinas y aparatos para ensayo de materiales.

4.º A. Aparatos de medición.—Instrumentos de medida eléctrica de precisión aperiódica (voltímetros, amperímetros y vatímetros).

Instrumentos de medida eléctrica aperiódicos registradores (damperímetros, voltímetros y vatímetros).

Voltímetros electroscópticos.

Indicadores de corriente máxima y de cortacircuito registradores.

Aparatos de contacto y de señales eléctricas.

Contadores eléctricos, contadores horarios.

Aparatos de medición para ensayos, de aislamiento y capacidad de redes para distribución.

Aparatos eléctricos para medidas de temperatura.

Aparatos de medida eléctrica, magnética y óptica, y sus accesorios para Laboratorio y Gabinete de ensayos.

Electrodinamómetros.

B. Telegrafía y telefonía.—Aparatos de telegrafía de cuadrante, signos é impresiones.

Timbres y accesorios para estaciones telegráficas.

Aparatos telefónicos fijos ó portátiles, con sus accesorios para las estaciones.

Aparatos para la telegrafía sin hilos.

C. Electroóptica.—Proyectores eléctricos y sus accesorios.

Lámparas para los mismos, automáticas, á mano ó mixtas.

Trenes completos de alumbrado en campaña.

D. Cables eléctricos.—Cables submarinos.

E. Material eléctrico complementario y para instalaciones de alumbrado eléctrico.—Interruptores de menos de 10 amperios.

Conmutadores de menos de 10 amperios.

Cortacorrientes de menos de 10 amperios.
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El Camino de Hierro eléctrico de vía normal de Dessau á Bitterfeld.

II

LAS LOCOMOTORAS

La línea de Dessau á Bitterfeld está recorrida en la actualidad por dos trenes expresos en la dirección de Bitterfeld á Dessau, por nueve trenes mixtos en cada dirección, y por un gran número de trenes de mercancías. Como se trata exclusivamente de un servicio de comunicaciones directas, no pueden emplearse más que locomotoras para remolcar los trenes. Más tarde, cuando el servicio eléctrico se aplique á toda la línea de Magdeburgo-Leipzig-Halle, se emplearán también trenes de carruajes motrices para el servicio de comunicaciones de pequeña distancia.

Las locomotoras adoptadas primeramente son de dos tipos: uno una locomotora para trenes expresos y mixtos, y otra para los trenes de mercancías.

La A. E. G. ha suministrado una locomotora de cada tipo. La de tren expreso ha hecho sus viajes de ensayo en el mes de Marzo del año pasado, y desde el mes de Abril del mismo año ha hecho igualmente el servicio de los trenes mixtos. La locomotora de los trenes de mercancías ha comenzado sus viajes de ensayo en el mes de Julio pasado, y también se emplea desde hace poco en el servicio regular de trenes.

La locomotora de los trenes expresos está construida para una velocidad de 110 kilómetros por hora. La disposición de los ejes es la 2-B-1, como en el tipo Atlántic que ha hecho sus pruebas para las locomotoras de vapor. Los dos ejes delanteros están reunidos para formar un truk, mientras que el eje de la parte posterior es un eje Adam. La longitud total de la locomotora, medida entre las extremidades de los manguitos, es de 12.500 mm.; la distancia entre los ejes que determinan la longitud del chasis es de 3.000 milímetros. El diámetro de las ruedas motrices es de 1.600 mm., lo que corresponde á un número de vueltas de más de 400 por minuto á la mayor velocidad. Este número de vueltas, que es relativamente elevado, con relación á las cifras usuales en las locomotoras de vapor, no ofrece inconveniente ninguno, porque la marcha de la locomotora eléctrica es mucho más suave, á causa de la ausencia de trepidaciones producidas en las locomotoras de vapor por las masas animadas de un movimiento de vaivén.

La fig. 10 es una vista de conjunto de la locomotora. Los dos ejes motores son accionados por medio de manivelas paralelas por un motor mon-

Fig. 10. 2-B-1. Locomotora de tren expreso de la A. E. G. para Dessau-Bitterfeld.
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tado en la parte superior, sobre el chasis, y por el intermedio de un falso eje, cuyos cojinetes están dispuestos en el plano horizontal medio entre los dos ejes motores. El sistema de manivelas paralelas permite equilibrar las masas de una manera casi perfecta, de suerte que la marcha de la máquina es dulce, aun á las mayores velocidades. Con el eje Adam delante, la locomotora ha podido alcanzar igualmente las mayores velocidades sin el menor inconveniente.

El motor está colocado verticalmente por encima del falso eje. Las bielas motrices

Fig. 11. Motor de 1000 HP de la locomotora de tren expreso A. E. G.

marchan completamente en un plano vertical. Esto exige un árbol motor robusto, porque las bielas motrices están en un punto muerto cada vez que las bielas de acoplamiento del mismo lado ejercen el esfuerzo de tracción máximo. En esta posición el árbol motor debe, pues, transmitir toda la energía de un lado al otro. Pero por otra parte esta disposición tiene ciertas ventajas, con relación á la posición del motor. Para que el árbol del motor y el falso eje estén siempre perfectamente paralelos, hay un atirantado de acero que está sólidamente atornillado al chasis entre los dos árboles, y que abraza el falso eje por un lado, y por el otro el árbol del motor.
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Los cojinetes de los falsos ejes exigen un estudio cuidadoso, porque tienen que soportar esfuerzos considerables y están expuestos á un desgaste igual en todos los sentidos, por consecuencia de las reacciones de rotación que en su emplazamiento se producen. El cojinete es de cuatro piezas; además, como el acceso á este cojinete es relativamente difícil, hay una disposición de seguridad que consiste en un tapón fusible de metal Wood adaptado al cojinete, y que comunica con una cañería que va al depósito principal de aire comprimido. Esta cañería está unida por otra parte á un silbato de alarma colocado en el sitio del mecánico. Si el cojinete se calienta, el tapón de metal Wood se funde, y el aire comprimido hace sonar el silbato de alarma, advirtiendo al mecánico inmediatamente el calentamiento del cojinete.

La forma de las bielas motrices corresponde á la forma aprobada y sancionada para las locomotoras de vapor.

El motor de la locomotora es de corriente alternativa de una potencia horaria aproximada de 1.000 caballos. Este motor está representado en las figuras 11 y 12. Sus características están indicadas en la fig. 13. El rotor es completamente independiente del armazón y descansa una parte en el atirantado que antes se cita, y está atornillado en el chasis con un axial de dos milímetros y medio de cada lado. El armazón del motor está fijado por medio de fuertes traviesas al truc de la locomotora, y puede ajustarse por medio de cuñas y de tornillos de presión. El motor es completamente abierto, de suerte que las escobillas del colector pueden observarse con facilidad. La máquina á que nos referimos ha recorrido hasta la fecha, que el Ingeniero Werner Usbeck escribió el artículo que extractamos, más de 5.000 kilómetros, sin que se haya comprobado desgaste apreciable en las escobillas. La fig. 12 es la disposición del colector. Los cojinetes se lubrican por engrasadores de gotas.

La regulación del esfuerzo de tracción y de la velocidad se obtiene por medio de un sencillo aparato de relais. La fig. 14 representa el esquema de las conexiones de la locomotora. La corriente, cuya tensión es de 10.000 voltios, está tomada de la línea de contacto por los dos aparatos de toma de corriente S1r, que la conducen al interruptor de aceite principal Hs, pasando á través de una bobina de autoinducción D, que sirve de aparato de protección contra las sobretensiones. Este interruptor está provisto de contactos preliminares y de contactos principales. Una resistencia de paso está intercalada detrás de los contactos preliminares, para atenuar las elevaciones repentinas en el momento
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la puesta en circuito y del escape de este aparato están al alcance de la mano del mecánico. A la inmediación, y en dirección al departamento de máquinas, se encuentra la cámara de relais, que está dispuesta de manera que los relais principales sean accesibles por los pasillos laterales de la locomotora, por medio de anchas puertas de dos hojas, y los relais auxiliares por el departamento del motor. En el centro de la cámara de los relais se

    Str
    Anarato de toma de corriente.
    Ri
    Regulador.

    D
    Bobina de autoinducción.
    Drl
    Bobina de auto inducción.

    V
    Ullaje.
    Drl2
    Transformador de intensidad.

    A
    Amperímetro.
    Sir W
    Motor.

    Du
    Botón de maniobra.
    K
    Arranque compensador.

    Wt
    Resistencia.
    Sp I
    Distribución de tensión.

    AS
    Disposición de escape accionada por el freno.
    I
    Inversor de marcha.

    AS<sub>2</sub>
    Bobina de escape en el interruptor de escape.
    U
    Commutador.

    HS
    Interruptor de aceite de alta tensión.
    Tr
    Transformador principal.

    1 S, s<sub>1</sub>, s<sub>2</sub>
    Relais.
    E
    Transformador de existencia.

    d<sub>1</sub>, d<sub>2</sub>
    Relais.
    G W
    Resistencia de maniobra.

    St
    Interruptor de maniobra.
    DH
    Clave de tres direcciones.

Fig. 14. Esquema de conexiones de la locomotora de tren expreso A. E. G

encuentra el regulador, y debajo de los relais están montados el inversor de marcha y el commutador para poner en corto-circuito el inducido en el momento del arranque. La figura 16 es una vista de la cámara de los contactos, cuya puerta está abierta.

Esta vista ha sido tomada desde fuera por una ventana lateral de la locomotora. Se ven los seis relais dispuestos en este lado de la cámara, con los contactos principales en la parte inferior. Los cables que se ven á la derecha descenden á lo largo de la pared posterior de la chimenea del transformador. Bajo los relais se ve el inversor de marcha. De esta manera está perfectamente desembarazada la cámara del motor, que no contiene, además, más que el compresor.
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que procuraremos traducir para el próximo número. Brindo el procedimiento á los que empleen los técnicos en sus trabajos y en sus empresas, aunque me temo que en vez de elegir ingeniero electricista dispuesto á publicar su proyecto, elija un técnico yerno ó sobrino de un consejero, que no escribirá nada y lo que escriba será secreto profundo.

JOSE G. BENITEZ.

Ozonación de las aguas potables.

LA FÁBRICA DE MADRID

En los números 22, 23 24 de 1907 de esta revista, me ocupé con bastante extensión de la eficacia higiénica que las más altas autoridades médicas concedían al moderno tratamiento de las aguas potables por el aire electrizado, describiendo los sistemas patentados de mejor aceptación y especialmente los que explota la «Société Generale de l’ozone», domiciliada en París, 11 bis, boulevard Hausmann (1). Posteriormente, en varios artículos é informaciones, se ha insistido en LA ENERGÍA, sobre el desarrollo rápido de tan importante aplicación del fluido eléctrico, para darse cuenta del cual basta indicar que entre otras muchas poblaciones, han acudido á la ozonación para purificar parte de sus aguas de alimentación, en Francia, las de Marsella, Niza, Cosne, Paris (90.000 metros cúbicos diarios), Dinard, Chartres (6.000 metros cúbicos diarios), Armentieres, Avranches, Saint-Briene, Saint-Servan, Laval (6.000 metros cúbicos diarios), Indren, Toulon, Luneville

Fig. 1.

(1) Representada en España por los Sres. Berthier y Ruiz.
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sabido por un dieléctrico cuyos electrodos son cristales de Saint Gobain, rectangulares, de 6 á 8 \( \frac{1}{4} \) m de espesor y 0\( \frac{1}{2} \) m, 60 á 0\( \frac{1}{2} \) m, 83 de lado; sobre la cara externa de los cristales se aplican hojas de estaño rectangulares, de ángulos redondeados y 3\( \frac{1}{2} \),50 á 0\( \frac{1}{2} \),60 de lado. Disposiciones especiales mantienen en circulación una corriente de agua, evitando la elevación de temperatura, pues teniendo 500 períodos de frecuencia la corriente, producense 1.000 descargas por segundo entre cada par del generador. Los transformadores de las baterías generadoras de ozono tienen bobinas de auto-inducción que permiten una regulación perfecta en la producción de los efluvios evitando todo peligro de fisiones, rotura de cristales, etc.

Los generadores de ozono, ofrecen á la vista del espectador en toda su belleza los efluvios eléctricos de un intenso color vio láceo, que deben ser atravesados por el aire atmosférico; el agua de enfriamiento que está almacenada en un pequeño depósito con paredes de cristal, colocado sobre los generadores por intermedio de aisladores de porcelana, cae en forma de lluvia finísima y se recoje en un segundo depósito, (fig. 2.a) situado debajo.

El aire, después de ozonizarse al atravesar por entre los efluvios eléctricos, pasa el emulsor y de éste á la columna esterilizadora (que se ve en la fig. 1.a así como el cuadro de distribución), donde acaba de realizarse la mezcla con el agua que trata de purificarse, mezcla ya iniciada en el emulsor (1). Dicha columna está constituida por un cilindro de cemento armado, lleno de materias inertes (gravilla o grava menuda) sobre las que cae el agua finamente dividida, descendiendo en virtud de su peso, y recorriendo el sinuoso camino por entre los fragmentos de dicho material hasta ganar el fondo perforado de la columna que descansa sobre un depósito en el que se recoge el agua esterilizada durante el mencionado trayecto que en sentido inverso recorre el aire ozonizado.

Fig. 2. Interior de la instalación de la plaza de Santa Bárbara.

(1) Este aparato está formado por dos tubos cónicos cuyos ejes están en prolongación y cuyas bases distan 1 \( \frac{1}{2} \) proximadamente, el agua llega por la parte superior encontrándose con sección cada vez más reducida hasta que pasa al tubo inferior en el que se le ofrece un rápido y progresivo ensanchamiento. El ozono tiene acceso por un tubo lateral mezclándose con el agua en el momento en que alcanza en su caída gran velocidad por efecto del cambio de sección, efectuándose así una mezcla energética, acompañada de fenómenos de fosforescencia.
La Energía eléctrica (1912-02-10 00:00:00), página 6

Todas las partes en contacto con el ozono, son de materias inoxidables, desde el elemento del ozonador donde este gas se produce, hasta el emulsor.

Para verificar la marcha de la instalación, se ha montado un vatímetro registrador que va trazando sobre un diagrama curvas representativas de las diversas fases de funcionamiento y los consumos de energía.

Los resultados que con la ozonación se obtienen constan en el informe que á continuación reproducimos emitido por el Laboratorio Municipal.

Informe del Laboratorio municipal de Madrid sobre la ozonización de las aguas de los antiguos viajes.

He aquí el aludido certificado:

«El doctor D. César Chicote, Director Jefe del Laboratorio Municipal: Certifica:
Que los análisis practicados en el agua que de los viajes Castellana y Alto Abroñigal se esteriliza en la estación depuradora sistema Otto, instalada por la Compagnie de l'Ozone, de París, en la subida de Santa Bárbara han arrojado los resultados que á continuación se expresan, según consta en actas subscritas por los doctores Madrid Moreno y González Salas.

    ACCIÓN QUÍMICA DEL OZONO
    Agua no esterilizada.
    Agua esterilizada.

    Acido nitrico existente en el agua, expresado en anhídrido. Miligramo por litro.
    2,72
    2,87

    Acido nitroso existente en el agua, expresado en anhídrido. Miligramo por litro.
    Ligeros índices.
    Ligeros índices.

    Materia orgánica total con- Líquido ácido. Miligramo por litro. tenida en el agua, expresada en oxígeno. Idem alcalino. Miligramo por litro.
    1,20
    1,02

    Compuestos amoniacales existentes en el agua, expresados en amonio. Miligramo por litro.
    1,05
    0,96

    Oxígeno disuelto en el agua, expresado en peso. Miligramo por litro.
    0,092
    0,077

    Totalidad de gases atmosféricos referidos á 0º,760 mm. de presión. Centímetros cúbicos.
    9,07
    9,24

    25,78
    26,18

Dedúcese de estos datos que la ozonización rebaja la cantidad de materia orgánica y la de los compuestos amoniacales; aumentando débilmente el grado de aireación y la oxidación de las combinaciones del nitrógeno. El agua tomada en las fuentes públicas de los viajes no contenía ozono.

    ACCIÓN BIOLÓGICA DEL OZONO
    Agua no esterilizada.
    Agua esterilizada.

    Colonias aerobias en cultivo de gelatina.
    Cifra mínima........... 90Cifra máxima........... 10.110
    02

    Colonias aerobias en cultivo de agar.
    Cifra mínima........... 80Cifra máxima........... 12.800
    02

    Colonias anaerobias de gérmenes esporulados en cultivo de agar.
    Cifra mínima........... 1Cifra máxima........... 26
    06

    Contaminación del agua de ocho ensayos.
    Positiva ................. 3Negativa ................. 5
    08

Las colonias persistentes en el agua esterilizada pertenecían á especies inofensivas aerobias: Besubtilas (Ereberg) y Cladothrix choromogenes (Gasparini).
La Energía eléctrica (1912-02-10 00:00:00), página 7

En el agua no esterilizada, contaminada, se encontró el bacillus lactis-aerógenes (Escherich), cuyo cultivo en caldo inoculado intraperitonealmente en los cobayas les produjo la muerte antes de las veinticuatro horas. Esta bacteria patógena fue destruida por el ozono las tres veces que se encontró en el agua. Madrid, 22 de Febrero de 1911. Dr. C. Chicote.

Los compromisos que la Compagnie de l'Ozone se obligó á cumplir, según la cláusula cuarta del contrato, respecto á las condiciones que deberá satisfacer el agua después de esterilizada, son las siguientes:

1.º Que el agua no habría de contener ninguna bacteria patógena.
2.º Que la cifra máxima de bacterias saprofitas no excedería de 10 por centímetro cúbico de agua, á excepción de las esporuladas de la especie del B. Subtilis, de Ehrenberg.
3.º Que no se modificaría la composición del agua sino para mejorarla.
4.º Que ningún indicio de ozono substituiría en el agua al ser distribuida.

De los datos que anteriormente se consignan como resultado de un minucioso estudio hecho por las secciones especiales de bacteriología y química de las aguas alimenticias suscriptos por los doctores Sres. Madrid Moreno y González Salas, jefe de las mismas, se deduce:

1.º Que el agua esterilizada no contenía ninguna bacteria patógena aerobia, habiendo quedado destruidas las de procedencia intestinal que se encontraron en el agua no esterilizada.
2.º Que la cifra máxima de bacterias aerobias saprofitas y esporuladas de la especie del B. Subtilis de Ehrenberg no ha excedido de dos por centímetro cúbico, y de las anaerobias esporuladas de 6.
3.º Que se mejora la composición química del agua.
4.º Que ninguna de las muestras de agua tomadas en las fuentes públicas contenían la menor proporción de ozono.

Madrid, 14 de Febrero de 1911.—El Director Jefe del Laboratorio, Dr. C. Chicote.—Hay un sello que dice: Laboratorio municipal de Higiene.—Madrid

E. Gallego.

Bases para la apreciación del valor de contadores eléctricos

Las Centrales eléctricas que necesitan adquirir contadores, y que desconocen sus cualidades por no tener experiencia práctica propia, suelen hacer depender su resolución al elegir entre las distintas marcas de los resultados de las pruebas hechas con los llamados «contadores de muestra», enviados especialmente á este fin por las fábricas competidoras.

El programa de estos ensayos es casi siempre el mismo: Se conectan los diversos tipos en serie y se comprueban sus indicaciones con un watímetro, conectado también en serie con los contadores y la media aritmética de las indicaciones del watímetro, multiplicada por el tiempo de observación, debe coincidir con los kilowatios-horas registradas por los contadores, si los aparatos funcionan bien.
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empresa que, enterada de antemano de la importancia de ellas, se decidiera á emplear tales marcas.

Fig. 1.

La pregunta á qué causas son debidas estas diferencias entre los diversos tipos de contadores, fácilmente se puede contestar, pues se basan en las diferencias que hay entre