La Energía eléctrica (1911-02-25 00:00:00), página 18

se lanzan irreflexivamente á él en ciudades y pueblos, destrozándose en competencias que arruinan á todos, matando la única demostración de progreso industrial, que en no pocos de aquéllos se aprecia. Tan lamentable error, se repite un día y otro, siendo ya hoy raro el pueblo de unos miles de vecinos donde no existan en competencia dos ó tres fábricas de electricidad, que en lucha tan denodada como torpe se deshacen y á las que la Hacienda pública se encarga de dar la puntilla, si retrasan un poco el momento de adoptar la única solución que las permita recoger algo del temporal corrido... la fusión.

—En 1.º del actual ha sido inaugurada la fábrica de electricidad que los señores Bermejo hermanos, han construido en Aencenal (Badajoz), bajo la dirección técnica de D. F. Fortea.

—Está en vías de hecho la instalación en Son Servera (Baleares), de una fábrica de electricidad, para cuyo fin se cuenta ya con capital suficiente para la construcción de ella, adquisición de maquinaria e instalación de la red.

Exposición de motores en Copenhague.—En los meses de Julio y Agosto del corriente año tendrá lugar en Copenhague, una Exposición internacional de motores. Esta Exposición, organizada bajo los auspicios de S. M. el rey Federico VIII, comprenderá, además de los motores, otra sección especial destinada á embarcaciones y barcas de pesca.

Los tranvías de Biarritz-San Sebastián-Tolosa.—En 21 de Marzo de 1910 se constituyó en Bruselas esta Sociedad anónima con un capital de siete millones de francos, representado por 70.000 acciones de 100 francos cada una.

De estos siete millones de francos, se entregaron 2.700.000 á los Sres. Dedecker y Compañía por sus aportaciones, con lo cual el capital efectivo quedó reducido á 4.300.000 francos. Con esta cifra, la Sociedad Tranvías de Biarritz-San Sebastián-Tolosa, se propone construir la línea correspondiente á este trayecto y además interesarse en las explotaciones forestales de Anglet.

En la actualidad, anuncia una emisión pública de 20.000 acciones de 100 francos, para terminar, según dice, la construcción de la línea.

Perturbaciones en las líneas telegráficas producidas por los conductores de los tranvías eléctricos.—Según noticias que recibimos de nuestro correspondiente técnico en Navarra, y que alcanzan á mediados del corriente, no habían aún sido corregidas las perturbaciones en los hilos telegráficos, causadas por el tranvía eléctrico de la Compañía Irati, que se alimenta con corriente monofásica, perturbaciones que se hacían muy sensibles en el hilo internacional, notándose en gran escala en la oficina de París, donde radica la línea que enlaza con la española. Parece que la solución que se adoptará, de acuerdo entre dicha Sociedad y la Dirección general de Telégrafos, será separar las líneas telegráficas unos cientos de metros de las proximidades de tranvías, para evitar tan perjudiciales influencias mucho más intensas cuando los coches están recorriendo la línea que cuando los motores no funcionan.

El caso, aunque no muy frecuente, nada tiene de extraño; precisamente en el número primero de la nueva revista Annales des Postes, Télégraphes et Téléphones, tratando de este asunto, recomienda el estudio en la Revue Électrique (número del 15 Septiembre 1910), de la comunicación presentada en 8 de Octubre de 1909 á The American of Electrical Engineers, por M. J. Tailor sobre las perturbaciones, por él hechas constar, y los remedios aplicados y la lectura de los trabajos insertos en el Journal télégraphique de Berne (25 Marzo 1910 y 25 Agosto 1909), reproduciendo la comunicación presentada por M. Mirabelli al Primer Congreso de los Técnicos de Telégrafos (celebrado en Budapest el 1908), sobre experiencias hechas en el Norte de Italia, sobre líneas telegráficas próximas á otras de tracción eléctrica y relatando fenómenos análogos observados en Suiza por M. Muller.

Estudio acerca del rendimiento de las fábricas termoeléctricas.—La Lumière Électrique de 22 de Octubre último, publica la traducción de un artículo de M. Belluzzo, inestto en las Atti della Associazione Elettrotecnica Italiana, acerca del rendimiento de las fábricas termoeléctricas y de los medios para mejorar estos rendimientos.

El autor establece, primero, que en condiciones dadas de carga, el rendimiento de una estación central, es función de los rendimientos parciales de las diversas unidades: calderas, motores, generadores, etc., y de un coeficiente que el autor denomina coeficiente de funcionamiento.

Hace resaltar en seguida los inconvenientes que presenta desde el punto de vista del rendimiento total, la disposición actual de los diversos órganos de las estaciones centrales, sobre todo cuando estas tienen un factor de carga poco elevado; después estudia separadamente cada uno de estos órganos, mencionando algunos perfeccionamientos que permitirían mejorar su rendimiento individual.

El autor preconiza, principalmente, el empleo de