La Energía eléctrica (1911-10-25 00:00:00), página 19

grande efecto, porque aplicadas directamente sobre el punto de la persona que se ha de calentar, el resultado es inmediato.

Hay una infinidad de sistemas de estufas eléctricas que sucintamente vamos á enumerar.

En realidad, toda estufa eléctrica es una resistencia que, dificultando el paso de la corriente, la transforma en calor.

Así, pues, todo aquello que se intercale en un circuito eléctrico, ofreciendo resistencia á fin de que la electricidad se transforme en calor, será una estufa, ó hará sus veces.

Las resistencias eléctricas se hacen con alambres más ó menos delgados, dispuestos en la forma más conveniente para el fin que se persigue. También se puede hacer de otras sustancias, como el kryptol, que es un granulado negro, cuya mayor ó menor compresión se traduce en una menor ó mayor resistencia eléctrica.

La naturaleza, disposición y forma de las resistencias, es lo que merece ser consignado como carácter ó tipo de una estufa.

Las llamadas Pied-Selle están constituidas por un tejido, en el que la irdimbre es hilo de amianto y la trama es alambre metálico, que cierra el circuito y se calienta al paso de la corriente.

Un tipo muy generalizado y de buenos resultados es el de espirales metálicas, las cuales, colocadas en serie ó en cantidad, pueden desarrollar menos ó más calor al cerrar el circuito. Este sistema es muy resistente y de buen rendimiento calorífico.

Hay varios tipos que podríamos llamar estufa-juguetes, porque á más de producir muy poco calor, si se trata de calentar habitaciones, tienen la forma de pequeños enceres, que ni ornamentan ni son prácticos.

Los llamados radiadores eléctricos, constituidos por varias grandes lámparas, montadas sobre un armazón más ó menos artístico y respaldadas con plancha pulida, presentan la ventaja de poder enfocar el calor sobre un punto determinado; además, como junto con el calor producen también cierta luz, hacen efecto sobre la vista y causan mejor impresión.

No obstante sus ventajas, á las que debemos agregar la de su aspecto más ó menos artístico y decorativo, estas estufas, hasta el presente, no han sido tan apreciadas por la fragilidad de las lámparas y el coste elevado de las mismas.

Según leemos, ambos inconvenientes se han resuelto satisfactoriamente merced á un nuevo tipo de lámpara que, á pesar de estar montadas de un modo parecido á los de filamento metálico, porque tiene una varilla interior de vidrio que sirve de apoyo á los filamentos, se vende á la mitad del precio ordinario.

LIBROS Y REVISTAS

Dentro de breves días aparecerá la edición de 1912 del Almanaque-Enciclopedia EL AÑO EN LA MANO, el más completo de cuantos se publican en España. Contiene esta edición, además de las materias acostumbradas, una sección de Historia que describe los principales hechos del año, unos mapas en colores, otros en negro, y muchas láminas en color que dan clara idea de los diversos órdenes de arquitectura. Las secciones de «Agricultura» y de «Industrias e Inventos» contienen datos interesantísimos de cuanto se ha descubierto ó perfeccionado durante el año que corre.

Anuario de ferrocarriles y tranvías. 1911.—Se ha publicado el tomo correspondiente al año actual, que con tanto éxito viene dando á la imprenta hace diez y nueve años, D. Enrique de la Torre, jefe de oficina, en los ferrocarriles del Norte, y comprende el período de Julio á Junio.

Para reflejar la importancia de esta publicación, reproducimos el índice de materias, pero esto nos lleva á un espacio de que no disponemos, teniendo que limitarnos á indicar la más interesante que contiene:

1.ª parte.—Datos generales sobre invenciones, bibliografía, ferrocarriles del mundo, producción, comercio, accidentes, velocidades, materia y estadística, correos, telégrafos y carreteras, personal de obras públicas, en el Ministerio de Fomento, Divisiones de ferrocarriles y escalafón del Cuerpo de Interventores del Estado. 2.ª parte.—Razón y domicilio social, capital, consejo de administración y personal de cada Compañía de ferrocarriles hasta jefes de estación; productos y gastos de cada línea por conceptos, material móvil. Ferrocarriles en construcción. Plan de ferrocarriles secundarios y estratégicos. Tranvías.—Capital, productos, personal y material. Ferrocarriles de Francia y Portugal. 3.ª parte.—Legislación: Extracto de cuantas leyes, decretos, Reales órdenes y reglamentos se han publicado relacionado con ferrocarriles, el año 1910. Ley y reglamento de ferrocarriles secundarios y estratégicos. Índice general de estaciones con expresión del sitio donde se halla en el mapa cada una.

Todos los ejemplares, van acompañados de un gran mapa á cinco áñadas con todas las estaciones y líneas en explotación y construcción en 1.º de Julio último, y lienas del plan de ferrocarriles secundarios y estratégicos.

Cada ejemplar en tela, vale 4 pesetas, y 3,50 en cartón, mapas sueltos, á 1 peseta.

Administración, San Vicente alta, 54, pral. Madrid.

GUÍA DEL CAPITALISTA

Valores.—Últimas cotizaciones de valores de electricidad. Bolsas de Madrid, Barcelona y Bilbao.

ACCIONES

  Madrileña de electricidad	96,00

  Electricidad de Chamberí	81,00

  Idem del Mediodía	18,00

  Fábrica del Norte	100,00

  Eléctrica del Pacífico	98,00

  Hidráulica Santillana	147,00

  Electricidad del Sur	101,00

  Madrileña de Tracción	98,00

  Sociedad Mengemor y Compañía	107,00

  Electra Industrial	84,00

  Popular Ovetense	102,00

  Gas y Electricidad de Gijón	42,00

  Tranvías de Cijón	120,00

  Aragonesa de Electricidad	99,00

  Electricas reunidas	102,00

  Electra Peral	100,00