La Energía eléctrica (1911-11-10 00:00:00), página 17

cidad Cons., de Hamburgo, aumentó hace poco tiempo su capital social en 300.000 marcos, entrando á formar parte de la misma el opulento comerciante Sr. Leiber, y los Sres. Klindt y Ulrich Freiherr, de Hallerstein.

Esta casa se ha reforzado extraordinariamente, y en vista de ello ha decidido construir nuevas fábricas en Bahrenfeld, ciudad de su domicilio social; los trabajos de construcción comenzarán muy en breve.

Memorias diplomáticas y consulares.—El Centro de Información Comercial del Ministerio de Estado, nos ha enviado la de los Consulados de España en Noruega, Cetle, Bombay, San Petersburgo, Smirna y Villarreal de San Antonio.

Estas publicaciones se hallan de venta en el Ministerio de Estado al precio de 25 céntimos.

Sobre el procedimiento de cálculo aproximado Blondel-Le Roy, para el transporte de fuerza á alta tensión.—El método más empleado en Alemania para el cálculo de las líneas de transporte á alta tensión, es el de Roeseler. Necesita el empleo de espirales logarítmicas y de cálculos bastante largos. M. W. Deush, en un artículo publicado en Elektrotechnische Zeitschrift, cita las ecuaciones en que está basado el método Blondel-Le Roy. Demuestran que se puede imaginar el estado del cable en carga como la superposición de dos estados que corresponden, el primero á una corriente de cortocircuito igual á la corriente de carga, y el segundo á una tensión en vacío correspondiente á la tensión en carga. La tensión la da el desarrollo en serie de una serie convergente, de suerte que se conoce exactamente la aproximación obtenida.

En la segunda parte de su estudio, el autor da la explicación del empleo del método gráfico, con ejemplos en apoyo de su exposición.

La figura adjunta representa, traducidos en coordenadas rectangulares, los resultados obtenidos con una línea trifásica á 17.820 voltios (10.000 por fase), á 50 periodos. La línea estaba constituida por un cable de tres conductores de 50 milímetros cuadrados de sección cada uno.

Las curvas por encima del eje de las abscisas se relacionan con el punto de utilización; las curvas por debajo del eje de las abscisas se refieren al estado del generador.

Las desviaciones angulares á la izquierda del eje de las ordenadas son desviaciones en avance, y los de la derecha son en retardo con relación á la tensión.

Utilización del alquitran en los motores Diesel.—Esta utilización proviene de la tendencia actual á reemplazar los combustibles caros empleados en los motores por otros más baratos. En este orden de ideas se encontró en 1909 un procedimiento para utilizar en los motores los aceites de alquitran, y aun desde hace algún tiempo se ha llegado á emplear el alquitran mismo.

Para poder ser utilizados, los alquitranes deben reunir ciertas condiciones: ser muy fluidos, encerrar muy poco carbono libre y naftalina y ser muy inflamables. Como los aceites de alquitran y el alquitran mismo poseen esta última propiedad en un grado mucho menor que el petróleo, la gasolina, etc., se provoca la inflamación con ayuda de uno de estos últimos cuerpos, y gracias á la temperatura de 600° del aire comprimido en el motor, se hace espontáneamente.

H. W. Alluer, de Dresde, opina que los alquitranes producidos en los hornos verticales convienen mejor para los motores que los producidos en los hornos horizontales.

Cálculos y ejecución de resistencias líquidas.—Las dificultades de disipación de una gran cantidad de energía en reóstatos líquidos son bastante numerosas. La resistencia del agua decrece con la temperatura. Este decrecimiento es menos marcado con la corriente alterna que con la corriente continua, y esto debe explicarse por la presencia en el agua de iones de hierro que provienen de los electrodos.

Además, se encuentra en el agua la resistencia más variable, según su origen y hasta según la estación. En un canal, para hacer pasar una corriente dada entre dos electrodos, á un voltaje también dado, es necesario emplear una distancia seis veces mayor en verano que en invierno.

Suceede, que poniendo al principio ácido sulfúrico en un recipiente, la conductibilidad es mucho mayor en lo sucesivo. Para aumentar la conducti-