La Energía eléctrica (1912-09-25 00:00:00), página 12

responsabilidades de la transmisión no serán establecidas y reglamentadas sino después de ensayos de funcionamiento de la línea.

Art. 5.º En caso de guerra, estas líneas observarán la neutralidad. Las estaciones no podrán transmitir á ninguno de los beligerantes comunicaciones ó noticias que impliquen una ventaja para uno de ellos. Si uno de los beligerantes ó los dos fuesen signatarios de este Convenio, observarán la misma neutralidad, y éste será garantía para la dirección creada en los artículos siguientes. Esta Dirección podrá, en caso necesario, establecer una inspección permanente ó intervenir directamente en el funcionamiento de las estaciones. Los inspectores ó jefes de estación no podrán, en este caso, pertenecer á ninguno de los países beligerantes.

Art. 6.º El sistema de aparatos transmisores será uniforme en toda la línea, y no será adoptado sino después del examen de las proposiciones de los inventores, de las empresas actuales ó de las que puedan existir en el momento.

Art. 7.º Se crea una Dirección Internacional encargada de la dirección superior de la línea. Esta Dirección nombrará el Cuerpo de inspectores y de vigilancia de la línea, y determinará el sistema radiotelegráfico que se ha de adoptar, así como la potencia de los aparatos, el emplazamiento de las estaciones y su distancia.

Art. 8.º La Dirección creada por el artículo anterior estará constituida por los plenipotenciarios de los Gobiernos signatarios; tendrá su domicilio en la villa de... y podrá cambiarlo cada cinco años. El primer domicilio de esta Dirección será determinado por la mayoría de votos de los plenipotenciarios signatarios, y los cambios ulteriores serán votados por la Dirección en la misma forma.

Art. 9.º Los Estados signatarios declaran obligatoria para todos los trasatlánticos que toquen en sus puertos la instalación á su bordo de un aparato radiotelegráfico, y no concederá la patente ó privilegio de «Vapor correo» más que á los vapores provistos de estos aparatos de seguridad.

Art. 10. Los buques comunicarán sucesivamente á todas las estaciones del tránsito la altura en que se encuentran, las novedades á bordo, y las estaciones transmitirán las noticias de los buques que naveguen en su radio, de aquéllos que naveguen en sentido contrario, así como la situación exacta en que se encuentran. El movimiento de la navegación se comunicará á todas las estaciones de la línea, de manera que en los puertos de origen y de llegada se conozca en todo momento la situación de los buques según los avisos enviados por las estaciones intermedias.

Art. 11. Paralelamente á la instalación de esta línea, se invitará á las Compañías de navegación de Seguros á adquirir, con el apoyo de los Gobiernos signatarios, una flotilla de salvamento destinada al Atlántico y al Mediterráneo. Estos barcos estarán distribuidos en la mejor forma entre las estaciones, y más especialmente al alcance de las estaciones del Atlántico.

Art. 12. Los Gobiernos interesados en la navegación de ambos mares, tanto por su posición geográfica como por la importancia de sus líneas marítimas de transporte, serán invitados á adherirse á este Convenio, no solamente á fin de hacer obligatoria la instalación de los aparatos á bordo de los barcos, sino también con el objeto de cooperar á la obra de la flotilla de salvamento.

El presidente hace observar que la Conferencia decidirá si el examen de la proposición entra en sus atribuciones ó en qué forma pudiera tomarse en consideración.