La Energía eléctrica (1912-10-10 00:00:00), página 13

segunda clase, donde no se considera practicable una guardia permanente, el operador deberá escuchar durante los diez primeros minutos de cada hora. Esto no supone que el operador radiotelegrafista atienda al instrumento durante los periodos indicados; el efecto de la resolución es que un oficial de los más modernos, ó algún individuo de la tripulación, sea adiestrado á escuchar las llamadas de socorro, y esté junto á los aparatos con este objeto los diez primeros minutos de cada hora, asegurando de este modo el que ninguna señal de socorro sea desoída mientras el radiotelegrafista esté libre de servicio. No se encontraría dificultad en adiestrar á los oficiales jóvenes, ó individuos de la tripulación, para prestar este servicio, especialmente si se tiene en cuenta que en los barcos escuelas se da instrucción radiotelegráfica. En los barcos pequeños, como, por ejemplo, los de pesca, no se prescribe ningún período regular de guardia. Cada Gobierno, al conceder licencia á un barco para la instalación de la radiotelegrafía, puede determinar en qué categoría debe ser incluido.

También se han establecido reglas para que en los barcos y estaciones costeras se suspenda el trabajo y se escuche al principio de cada cuarto de hora, en los casos en que sea de presumir que las llamadas de socorro serían de otro modo desoídas. Para evitar confusiones, el barco en peligro ejercerá en adelante una inspección sobre el trabajo radiotelegráfico de todas las estaciones vecinas, y al propio tiempo, en cada caso, estarán los operadores bajo la autoridad del Capitán.

También se ha proveído á fin de dar prioridad de transmisión á los informes meteorológicos que expidan los barcos, y para que las estaciones costeras estén dotadas de avisos ó pronósticos de dicha índole, y puedan, por tanto, comunicarlos á los barcos que lo soliciten.

Para evitar confusiones en el trabajo se estableció en la Conferencia de Berlín que los barcos comunicarían precisamente con la estación costera más próxima; presentándose, por otra parte, varias proposiciones para que los barcos pudiesen comunicar con otra estación que no fuera la más próxima. Estas proposiciones dieron lugar á grandes discusiones, adoptándose por fin una regla que permite tales comunicaciones, para lo cual se dispone que se use una determinada longitud de onda, pero limitando dicho permiso para el caso de comunicaciones entre un barco y una estación costera que pertenezcan á la misma nación.

La transmisión de radiotelegramas de barco á costa, y viceversa, por medio de uno ó más barcos intermediarios, va siendo frecuente. A este propósito se dictaron reglas relativas a los cargos, cuentas, etc., que es de esperar facilitarán este servicio.

Otras varias modificaciones, especialmente de carácter técnico, se han introducido en los Reglamentos con objeto de facilitar el trabajo en el servicio. En relación con esto podemos decir, que los países interesados han convenido ahora que todos los barcos deberán tener la obligación de sostener mutua intercomunicación, cualquiera que sea el sistema radiotelegráfico empleado.

Comprendiéndose que hubiera sido prematuro intentar establecer reglas para el servicio á larga distancia entre estaciones terrestres, se estableció de un modo especial que cada país queda en libertad de organizar este servicio como lo juzgue conveniente.

El único principio establecido fué que debían evitarse en lo posible las interferencias entre estaciones distintas, y que no era motivo para rehusar una comunicación el que los sistemas radiotelegráficos empleados fueran diferentes.

Como término de nuestro trabajo, damos lo que más importa conocer del Reglamento de servicio anexo al Convenio Radiotelegráfico Internacional: