La Energía eléctrica (1912-01-10 00:00:00), página 21

El progreso más importante que hay que señalar en la construcción de las dinamos de corriente continua, es el empleo general de los arrollamientos compensadores y de los polos auxiliares, que permiten, cualquiera que sea la forma y la intensidad del campo inductor, obtener una buena conmutación, aun con 10.000 amperios-vueltas por polo en el inducido, y una tensión media entre las delgas de 16 voltios. Entre las dinamos enumeradas más arriba, se encuentra en ellas que tensión media en las delgas de 16 voltios, tienen que conmutar 400 amperios-vueltas por bobina, ó sea una potencia media de 6.400 watts. Los límites de velocidad y de potencia quedan, sin embargo, muy inferiores á las cifras dadas para los alternadores, circunstancia que obedece á dos causas principales: La primera es que, á pesar de todo el ingenio del sistema compensador, su acción está influenciada por ciertos fenómenos secundarios, como oscilación y distorsión de los campos en la zona de conmutación, por consecuencia de discontinuidad de la superficie del entre-hierro y de la superficie del colector, oscilaciones y asimetría del campo inductor, repartición desigual de las corrientes inducidas en los circuitos en paralelo, elementos todos cuyos efectos son difíciles de prever por el cálculo.

La segunda causa se relaciona con la captación de la corriente; á pesar de las numerosas cualidades de los carbones de que se dispone, la perfección que se alcanza hoy en la fabricación de los colectores, la larga experiencia adquirida con los diferentes tipos de porta-escobillas, no se ha variado notablemente los límites de densidad de la corriente y de velocidad periférica, que antes se consideraban para calcular las dimensiones de los colectores. Si aun se estuviera en posesión de un sistema compensador perfecto, estos dos elementos, superficie y velocidad periférica del colector, bastarían para limitar la potencia y la velocidad de las dinamos. Para aprovechar por completo las ventajas que ofrecen los motores de gran velocidad, quedan dos medios: repartir la potencia del motor en dos ó más dinamos, montados sobre el mismo árbol, ó reducir la velocidad por medio de una transmisión. La construcción de transmisiones para grandes potencias y grandes velocidades, es, pues, uno de los problemas más importantes de la técnica actual; su solución permitiría elegir las dos unidades, motor y generatriz, independientemente la una de la otra, es decir, en las mejores condiciones de economía y rendimiento.

(Continuará.)

S. I.

Turín, 10-17 Septiembre de 1911.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Águas.—Se ha concedido á D. José Pérez Mon, vecino de Altoz (Lugo), el derecho á derivar del arroyo Oceira hasta 500 litros de agua por segundo con destino á la producción de energía eléctrica que se empleará en alumbrado y fuerza motriz. (Gaceta del 29 de Diciembre.)

—Por el Gobierno civil de Burgos se ha otorgado á D. Mariano Arroyo el aprovechamiento de cuatrocientos litros de agua por segundo del río Arlanza, en término de Salas de los Infantes.

Concesión de Tranvías.—Se ha otorgado á D. Gonzalo Hernández y Pérez-Medel la concesión del tranvía eléctrico de Rentería á la frontera francesa.

Nuevas centrales.—D. Casimiro Cardero, vecino de Barbadiello del Pez (Burgos), ha solicitado autorización para establecer una central eléctrica con objeto de utilizar el aprovechamiento de un salto de aguas que en el río Pedrosa le fué concedido recientemente.

Cambio de domicilio.—La casa Manuel de Landecho representante en España de Kolben y compañía, de Praga; M. M. Chauvin & Arnaux, de París, y otras casas extranjeras, con el fin de dar más amplitud á su negocio ha abierto en la calle del Barquillo, 26, una ex-