La Energía eléctrica (1910-02-25 00:00:00), página 10

Los resultados obtenidos con las nuevas locomotoras han demostrado que su manejo es sumamente sencillo, no teniendo que hacer el mecánico casi más maniobras que en el arranque, imponiéndose rápidamente el personal en todas sus obligaciones, como se demostró por el de los Caminos de hierro Federales, que desde fin del año 1907 se encargó del nuevo material. Las cuatro velocidades de régimen llenan ampliamente las necesidades del servicio.

Los motores casi no exigen entretención, toda vez que como los rotores son de inducido en jaula de ardilla, no llevan ni anillos ni ningún otro órgano de frotamiento. El atroallamiento de los stators está completamente protegido por las condiciones climatéricas en que se hace el servicio, pues la temperatura en el valle del Iselle llega á descender á 25 grados bajo cero, mientras que en el interior del túnel asciende de á 25 grados sobre cero, produciéndose, como es consiguiente, grandes condensaciones de agua. Esto no obstante, merced á su construcción sencilla y fuerte, los motores resisten perfectamente. Pueden, además, desmontarse con facilidad para inspeccionarlos ó recomponerlos.

Los ensayos efectuados en diferentes ocasiones para la doble tracción, han dado excelentes resultados, bien empleando las dos locomotoras á la cabeza del tren, bien en la cola y acoplando indistintamente las locomotoras nuevas con las antiguas. Estas experiencias han desvanecido las dudas que pudieran existir respecto á si es ó no práctica la doble tracción con las locomotoras eléctricas, probándose que éstas no tienen nada que envidiar á las locomotoras de vapor.

S. L. I.

El convertidor Cooper-Hewitt.

La conocida propiedad de los enderezadores de la corriente alterna de obstruir el paso de las semiondas de un determinado signo, produciendo indirectamente el enderezamiento de la corriente, es perfectamente apta para la carga de baterías de acumuladores.

Fácilmente se comprende que dadas las frecuentes aplicaciones del acumulador eléctrico, el sencillo y poco costoso aparato que vamos á describir y que ya hace tiempo ha entrado en la práctica industrial ha de ser de utilidad incontestable en las muchas centrales que trabajan con corriente alternativa y necesitan, bien para su servicio ó para el de algún cliente, cargar una batería de acumuladores que les proporcione corriente continua.

La válvula Nodon se funda en la curiosa propiedad del aluminio sumergido en un baño electrolítico, de proporcionar una corriente de sentido constante cuando recibe una corriente alternativa.

Sumérjamos, en un baño electrolítico compuesto de una solución acuosa de fosfato amónico, dos electrodos: uno de aluminio, otro de carbón, y apliquemos al sistema una corriente alternativa. Si entra la corriente por el aluminio, la resistencia que á su paso encuentra es muy elevada por la capa de óxido, mal conductor, que rodea al electrodo metálico. De esta propiedad, y como inmediata consecuencia, se deduce, que si hacemos que el carbón desempeñe el papel de ánodo (terminal positivo) no pasarán por el sistema más que ondas de un mismo sentido y se podrá cargar una batería de acumuladores.

El enderezador Graez se funda igualmente en la misma propiedad, sumergiendo en la solución electrolítica dos metales: aluminio y platino, desempeñando el primero el papel de cátodo (terminal negativo) y el segundo el de ánodo. En este transformador ó enderezador, se emplean cuatro baterías electro-típicas combinadas convenientemente para utilizar las dos ondas de la corriente alternativa.

El rendimiento de estos enderezadores no es muy elevado, y su conveniente aplicación queda restringida por esta circunstancia á casos especiales.

Yo bien sé que muchísimos de mis lectores conocerán las lámparas de vapores de mercurio que ya se ven funcionando en tiendas y talleres, y que en este trabajo no es pertinente su detallada descripción, pero permitáseme, al menos, la anotación ligera de algunas ideas recordatorias de las lámparas de vapor de mercurio de Cooper-Hewitt, que con su pálida y tranquila luz tanta admiración produjo al compararla con la rojiza de las lámparas de incandescencia de filamento de carbón y la azulada de los potentes arcos voltaicos.