La Energía eléctrica (1910-05-10 00:00:00), página 10

El motor de explosión ó de combustión interna, resulta relativamente más ligero á medida que aumenta su potencia, inconveniente más que tiene la aviación.

El monoplano Bleriot, posee motor Antoinette de 50 HP. y ocho cilindros; el Robert un R. E. P. de 130 y de siete; el biplano Farman-Voisin, uno Renault de 38; el de Ferber, Antoinette de 58, como el Bleriot, y del mismo tipo; y, por último, el Wright, su motor Renault es de 30 caballos.

Cuanto llevamos dicho, se puede resumir en lo siguiente:

Elegido por exclusión el motor de petróleo, la gasolina es el agente que reúne mejores condiciones de combustión y transporte de energía.

Los metales del motor, en cuanto sea posible, deben ser el aluminio, el cobre y latón para todas aquellas partes que no hayan de soportar grandes esfuerzos ni temperatura. La refrigeración se suprime, y una corriente de aire creada por ventilador, suple su efecto.

En válvulas, se escoge la automática, para el ingreso, y la de leva, para el escape, y en esto como en los detalles del encendido, se apela á los tipos empleados con más éxito en el automovilismo.

Aunque el suprimir el volante lleve á la acumulación de cilindros, sin embargo, á pesar de aquella ventaja y de la que provenga de regularizar el efecto dentro del árbol por esfuerzos sucesivos, tanteándose las vibraciones unas con otras, parece que la prudencia aconseja acudir, por hoy, al motor de cuatro cilindros, de relativa potencia. Queda por estudiar claramente si la hélice actúa ó no de volante en todo momento, y decimos que es prudente recurrir á estos motores, porque actualmente están muy conocidos y estudiados.

Estas son las ideas que resumen el estado presente del motor en la aviación, de lo que trata de suplir al trabajo muscular del vuelo. La fantasía presume que, estando la aviación en sus comienzos, más adelante aparecerá el agente extraño capaz de poderosas energías almacenadas en poquisimos gramos. En el interín ocurre tan deseada aparición, se dice que, con el tiempo, habrá una especie de trole á kilómetros de altura, ó que habrá subestaciones en el aire donde se carguen los acumuladores ó se reciba aquel poderoso agente hoy desconocido. Pero no debe olvidarse, hasta entonces, los mil detalles de aislamiento que ofrece el más sencillo circuito del encendido, y las contradictorias condiciones que cumplen los motores de explosión que, en un período resistente, producen calor, apto térmicamente para el trabajo posterior, perjudicial por los efectos prematuros que produce.

Comprendiendo todo esto, se admira más el riesgo que corren los que á la aviación se lanzan.

CARLOS BARUTELL.

Exposición en Madrid de Aplicaciones de la Electricidad.

En el número pasado insertamos integras las noticias que nos remitió la Comisión organizadora de este interesante Certamen, que aunque iniciado con modestia y sin los estruendos del reclamo, creemos ha de responder dignamente á los esfuerzos de sus organizadores, demostrando que en Madrid pueden aunarse perfectamente el experimento y la cultura.

Se ha presentado en todas las manifestaciones de nuestra vida, la electricidad, en forma tal, que es nuestra insustituible y utilísima compañera: el potentado y el pobre, el hombre de ciencia y el ignorante, todos sin excepción se sirven de algunas de las infinitas aplicaciones del prodigioso fluido que manejan con la familiaridad con que empleamos las cañería del agua que nos surte del precioso líquido, y no está lejano el día en que el voltio, el amperio y el ohmio sean tan conocidos como el metro, el litro y el kilogramo.

A componer y familiarizar instruyendo y deleitando al mismo tiempo tienden en primer lugar estos concursos, que son además, una manifestación evidente de nuestra capacidad industrial.

El hermoso pabellón que sirviere en el parque del Retiro para Exposición de Industrias primero, y más recientemente para Exposición de la Infancia reparado y decorado de nuevo, alojará en sus amplias salas las variadas instalaciones de importantisímos elementos que en Madrid con la industria eléctrica se relacionan y, aunque falten algunos importantes, muy sensibles por cierto, pero que por la pre-