La Energía eléctrica (1910-06-25 00:00:00), página 10

La carga de acumuladores.

Generalidades.

Los diferentes sistemas de cargas de acumuladores en filas empleados hasta ahora, todos tienen el defecto de producir grandes pérdidas de energía siendo, además, relativamente, largo el tiempo necesario para la carga.

El problema ofrece cierta dificultad, pues las Centrales de fabricación de fluido eléctrico, producen normalmente corriente á voltaje fijo, mientras que la tensión de cada elemento de carga, varía desde 2,10 hasta 2,72 voltios.

Descripción de los diferentes sistemas empleados para la carga.

El sistema más sencillo consiste en el empleo de una dinamo de construcción especial, cuya tensión normal es la corriente para alumbrado, pudiendo elevarse además para la carga de la batería en un 50 por 100.

Este sistema, en general, es poco práctico, pues necesita que la máquina esté dedicada exclusivamente para la batería durante la carga, y se pierde la gran ventaja de poder cargar con la fuerza sobrante, en el tiempo en que disminuye el consumo del alumbrado, economizando personal, engrases, menor gasto de combustible relativamente, por trabajar con máquina á plena carga, menor desgaste de la maquinaria, etc., etc.; además, la dinamo especial es cara de adquisición y, por lo general, trabaja con mal rendimiento.

Otro sistema es dividir la batería en dos filas y cargarlas en paralelo. Este procedimiento representa una pérdida media del 36 por 100 por energía consumida en resistencias y por esta razón apenas se emplea.

Otro procedimiento más ventajoso que el anterior y que se emplea mucho, sobre todo en instalaciones pequeñas, consiste en dividir la batería en tres filas, cargando primeramente una fila puesta en serie con las otras dos puestas en paralelo y después suprimir la primera fila que ya está cargada, continuando la carga de las dos filas restantes puestas ahora en serie. Como luego veremos, representa todavía bastante pérdida que se consume en resistencias y mayor tiempo de carga que con el nuevo sistema.

Otro sistema consiste en producir el exceso de voltaje necesario para la carga de la batería por medio de un grupo elevador de tensión, es decir, con una pequeña dinamo movida por un electromotor.

También representa una pérdida por el mal rendimiento del elevador de tensión; además, es una instalación costosa y complicada.

Sistema nuevo.

Con el sistema ideado por el que suscribe se divide la batería en dos partes designadas y éstas á su vez en dos partes iguales de la primera división A y B, y las otras dos partes también iguales de la segunda C y D; el número total de elementos será A + B + C + D, siendo A = B, y C = D y además C mayor que A y por lo tanto, D mayor que B.

La carga se efectúa en «dos tiempos iguales»: en el primero se carga durante \( \frac{2}{3} \) partes del tiempo normal de carga, con la intensidad normal, conectando A y B en paralelo y en serie con C y D, estando estas dos á su vez en serie entre sí.

Una vez que se ha llegado á \( \frac{2}{3} \) partes de la carga, se ponen A y B en serie y se conectan también en serie con C y D, que á su vez se hallan en paralelo entre sí.

Hay que demostrar que la carga en los dos tiempos iguales representa para todas las filas los amperios-hora necesarios á su capacidad.

Designando por T el tiempo necesario para la carga normal correspondiente á los amperios-hora de capacidad de la batería, las filas C y D que durante el primer periodo de tiempo reciben la intensidad total de la corriente, habrán admitido una capacidad en amperios-hora igual á los \( \frac{2}{3} \) de su capaci-