La Energía eléctrica (1909-08-25 00:00:00), página 13

Rarísimo será el constructor español, ingeniero ó arquitecto, que no utilice en la redacción de sus proyectos la Mecánica del General Marvá, obra que, teniendo en cuenta el gran caudal de tablas de todas clases, así de datos como de resultados, á cada paso intercalados, constituye para el ingeniero—como muy bien decía en el prólogo de la primera edición el ilustre maestro D. Eduardo Saavedra—un tratado doctrinal y un manual ó vademécum de manejo diario.

Las felices circunstancias de haber desempeñado el general Marvá la dirección del Laboratorio de Ingenieros desde la fundación de este centro hasta fecha recientísima, y de formar parte del Comité directivo de la Asociación Internacional para el ensayo de materiales (á todos los Congresos de la cual ha asistido como delegado de España), hanle permitido incluir en la 4.a edición numerosísimos datos referentes á ensayos de materiales, y deducir de estos datos valiosas conclusiones de carácter práctico, las cuales avaloran la obra, que á mayor abundamiento se amplía con modernas teorías y gran número de ejemplos, y se complementa con un extenso apéndice, en el que se recopilan los reglamentos e instrucciones vigentes en Inglaterra, Francia, Prusia é Italia, para la construcción y cálculo de obras de cemento armado.

Las adiciones de la 4.a edición, son, como decimos, numerosísimas, aun sin contar las intercaladas en los capítulos que tratan del hormigón armado, notablemente ampliados. Figuran entre esas adiciones las que siguen:

Tomo I.—Relaciones entre los coeficientes de fractura por extensión y por esfuerzo constante para las distintas clases de palastros de hierro y acero; experiencias presentadas al Congreso de Bruselas de 1906, relativas á la influencia que la temperatura tiene en la resistencia al choque de los aceros; nuevos estudios sobre el punzonado de los metales, la determinación de la dureza de éstos por el método de Brinell, las pruebas por choque en barras metálicas con incisiones, y precauciones que deben tomarse en las operaciones conducentes á la determinación de las constantes específicas de los materiales. Tabla de los ensayos hechos en el Laboratorio de Ingenieros militares, con piedras presentadas al concurso para las obras de la catedral de la Almudena en Madrid; estudio sobre la influencia de las superficies de presión sobre la resistencia de las piedras al aplastamiento y deformaciones de piedras comprimidas; experiencias de los Laboratorios de Zurich y Charlottenburgo, sobre resistencias de pastas plásticas y apisonadas de cemento; notas sobre la pérdida de resistencia de los morteros hidráulicos sumergidos en agua del mar; indicación de los métodos de ensayo de cimentos, cales y demás aglomerantes hidráulicos, recomendados por el Congreso Internacional de Bruselas de 1906; resistencias de los morteros de cemento al esfuerzo constante y relaciones entre los coeficientes de fractura á este esfuerzo, á la extensión y á la compresión; influencia de la humedad, de los nudos y otras causas en la resistencia de las maderas, y en general, en sus constantes específicas, y precauciones en la determinación de éstas; cálculos del empalme y roblonadura de dobles T compuestas con aplicación á casos prácticos, y de alambres y cables apoyados en dos puntos de nivel y sometidos á la acción de un peso por unidad de longitud, caso en el que se encuentran las líneas telegráficas, telefónicas y, en general, las aéreas de transporte y distribución de fluido eléctrico.

Aplicación del teorema de Mohr al cálculo de las deformaciones en la flexión; ampliación de las tablas dando el valor del momento resistente \( \frac{1}{\nu} \) de hierros de perfiles corrientes y el de las sobrecargas en los suelos; fórmulas aproximadas de Foppí para el cálculo de placas apoyadas en todo su contorno; instrucciones reglamentarias en España para la redacción de proyectos de puentes metálicos, sobre la composición de los trenes—tipo para vías férrreas y carreteras, y esfuerzos debidos al viento; fórmulas de Koehler, Castigliano y Eugener, para el cálculo aproximado del peso propio de los puentes; nuevos cálculos de piezas en distintas condiciones de trabajo, sometidas á cargas móviles aisladas ó formando un tren; de largueros y traveseros y de vigas continuas articuladas ó vigas grúas.