La Energía eléctrica (1911-01-25 00:00:00), página 15

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Las eléctricas de Madrid.—La Sociedad de Electricidad del Mediodía ha rescindido el contrato de suministro de fluido con la Empresa del salto de Bolarque y firmado otro con la Hidráulica Santillana, en virtud del cual esta Sociedad se compromete a suministrar á aquélla 1.000 kilovatios, á cambio del 25 por 100 de la recaudación de dicha eléctrica del Mediodía, la que por no bastarle con la referida potencia para sus actuales necesidades, tendrá que producir el exceso sobre aquella cifra con sus máquinas de vapor, toda vez que Santillana no puede ampliar su contrato con Mediodía por tener colocada la total energía de que dispone (unos 8.000 caballos de vapor en números redondos) después del nuevo contrato con Chamberí, que ha elevado de 1.000 á 1.500 los kilovatios adquiridos, pagando esos últimos 500 al precio de 72 pesetas kilovatio-ano de doce horas diarias constantes.

Estos nuevos contratos fortalecen los lazos de unión de la Hidráulica Santillana con las Sociedades distribuidoras de Chamberí y Mediodía, y como por otra parte han llegado ya á una inteligencia Bolarque, la Cooperativa y la Hidroeléctrica Española con la Madrileña, toda la labor de fusión queda reducida á intentar el acuerdo entre estos dos grandes grupos combinados de hidroelectricas ó productoras con las distribuidoras.

Por cierto que las bases de la anterior inteligencia, no se parecen nada á las publicadas por la prensa diaria, pudiendo sólo asegurarse hoy que en ellas se respetan íntegramente los compromisos contraídos por la Cooperativa con el Ayuntamiento y los precios hoy vigentes.

Tranvía eléctrico.—Se ha otorgado a la Compañía general de Tranvías de Valencia la concesión de un tranvía eléctrico de Catarroja á Silla.

Verificadores de contadores de electricidad.—En la Gaceta del 22 de Enero se anuncia la vacante del cargo de Verificador de contadores de electricidad de la provincia de Badajoz.

Nuevas centrales.—El lunes 9 del actual se celebró en Alcudia (Baleares) una reunión magna para tratar de la instalación de una central eléctrica en las minas de «Son Fe».

A la citada reunión asistieron los señores conde de Ayamans, D. Juan Marqués Luigi, D. Joaquín Gelabert, D. Jorge A. Cetre, D. Pedro Muntaner, D. Bartolomé Comas, D. Joaquín Vilanova, D. Joaquín Guayal de Torrella, y otros.

El ingeniero D. Bartolomé Comas dio amplias explicaciones del proyecto, considerándolo como un factor de mucho progreso para Alcudia, y al que está dispuesto á prestar su concurso para que la instalación sea pronto un hecho.

Nuevas Sociedades.—La Hidro-Electrica Vasco-Navarra.—Se ha constituido con este título una Sociedad anónima en San Sebastián.

Su capital es de 3.500.000 pesetas.

Su objeto, el aprovechamiento de tres saltos hídricos, cuya fuerza se piensa destinar á la producción de energía eléctrica.

Dicha Sociedad se propone, en beneficio del comercio y del público de San Sebastián, abaratar el fluido eléctrico y dar abundante luz.

Proyecta también no cobrar el recargo transitorio al consumidor.

Los saltos se emplazarán: el primero, en el Valle de Baztán; el segundo, en jurisdicción de Errazú, y el tercero, en el río Bidasoa.

El capital se constituye con 5.000 acciones de la serie A. de á 500 pesetas nominales, y 50.000 de á 100 pesetas nominales.

Los progresos de la industria eléctrica en el Japón.—La industria eléctrica ha encontrado en el Japón un ambiente favorable: los saltos de agua son muy abundantes, no en gran potencia, como en Noruega y en los Alpes; pero sí en potencia media, muy apropiada á la índole del país, donde no abundan los grandes capitales, pero cuyo espíritu emprendedor está muy extendido. Existen ciento cuatro Compañías de alumbrado eléctrico; la longitud de sus líneas es de 6.000 kilómetros; el número de lámparas destinadas al servicio público es de 32.000, mientras que era de 5.000 las que existían en 1900.

El capital de estas Sociedades era en 1908 de 71.000.000 de yens (1), y sus beneficios netos de 6.300.000 yens.

Los tranvías eléctricos se han desarrollado en igual proporción, pues existían en 1909 veintiséis Compañías de esta clase, no habiendo en 1900 más que nueve. La longitud de sus líneas era de 435 kilómetros, en lugar de 66, á que llegaban nueve años ha, y el número de viajeros transportados de 268.000.000, en lugar de 40.000.000.

El capital que tienen el conjunto de estas Sociedades es de yens 70.000.000.

(1) Yen = 2,50 francos.