La Energía eléctrica (1910-05-25 00:00:00), página 7

PARTE ELÉCTRICA.—1.º Corriente.—La frecuencia de la corriente que alimenta el ferrocarril eléctrico, siendo de 33,5 periodos por segundo, el mejor medio de asegurar una buena marcha de la instalación consistía en separar eléctricamente la red correspondiente del resto de la instalación. Con este fin se instaló un generador directamente acoplado á una turbina, especialmente afectada al servicio del ferrocarril.

La red de distribución de alumbrado de Lucerna, es de corriente monofásica, porque era indispensable para una ciudad de tal importancia poner un servicio de alumbrado lo menos propicio posible á las influencias de las variaciones de carga de los motores. Todas las demás redes están alimentadas por corrientes trifásicas.

Se ha previsto, además, la subdivisión en dos partes de las barras colectoras en marcha normal: una de ellas, reservada á la distribución de fuerza de Lucerna, y la otra, á la distribución de fuerza y de luz del cantón de Unterwald; la subdivisión ha hecho este servicio absolutamente independiente de las variaciones de carga de la red de fuerza de Lucerna y recíprocamente.

2.º Tensión.—La tensión en las tomas de los generadores, es de 6.000 voltios. Para el transporte de Lucerna, la tensión se eleva de 6.000 á 27.000 voltios; la línea de alta tensión llega hasta la subcentral de Hegghaf, en donde se transforma, de 24.100 voltios, en 2.050 voltios, tensión correspondiente á la distribución de energía en la red de Lucerna.

3.º Sistema de distribución.—Dados los múltiples servicios desempeñados por la central, la preocupación primordial en la determinación del sistema de distribución, consistió en asegurar el máximo de garantía de marcha y permitir la utilización de cada unidad, máquina ó transformador, en el mayor número de servicios posible. Así se comprende que todos los generadores puedan producir corrientes monofásicas ó trifásicas, y desde luego puedan conectarse, según se desee, á las redes respectivas.

La excitación de todos los generadores se toma de dos barras colectoras, alimentadas por dos excitatrices, que trabajan en paralelo con una batería de acumuladores. Los transformadores son monofásicos; pero conectándose en triángulo, pueden formar grupos trifásicos. Las redes de partida pueden, como los generadores, conectar á dos juegos de barras omnibus.

De la central de Oberurnatt parten tres redes: a) alumbrado de Lucerna; b) fuerza de Lucerna; c) alumbrado y fuerza de Unterwald.

Por medio de interruptores de sección adecuados, dos hilos cualesquiera de las tres redes precedentes, pueden emplearse como red de alumbrado.

4.º Generadores para el alumbrado y la fuerza motriz.—Los generadores se construyeron según los datos siguientes:

    Potencia absorbida
    2.000 caballos.

    Idem efectiva (trifásica)
    1.850 kilovatios.

    Idem efectiva (monofásica)
    1.380

    Tensión compuesta
    6.000 voltios.

    Número de periodos por segundo
    50

    Número de vueltas por minuto
    300

    Tensión de la excitación independiente
    100 voltios.

Los generadores pertenecen al tipo de polos alternados, con inductor giratorio y eje horizontal, y están directamente acoplados á las turbinas por medio de enchufes de unión rígidos; el armazón, de hierro colado, formado de cuatro piezas, está sujeto á la placa de fundación por dos pies. Los carretes del inducido, sumergidos en las ranuras abiertas (nueve por polo), están aislados en tubos de micamita, sin costura, y están sujetos á las ranuras por chavetas de fibra; esta construcción permite al personal de servicio cambiar los carretes averiados por carretes de reserva, sin tener que desmontar el alternador. Las tres fases están montadas en estrella.

La rueda polar está formada de una pieza de hierro colado en forma de estrella, sujeta al árbol por una chaveta. Sobre esta pieza están sujetados cuatro anillos de acero que soportan los 20 polos, sirviendo de canales de ventilación los espacios existentes entre dichos anillos. Para obtener una curva de tensión senoidal, los poles están laminados y se componen de cuatro paquetes de palastro, desviados con relación de unos á otros de tal manera, que la arista del polo tiene la forma de una escalera. Los carretes inductores están formados de tiras de cobre, llanas, arrulladas de canto; la corriente de excitación llega hasta ellos gracias á dos anillos de bronce, sobre los cuales frotan dos escobillas de carbón.