La Energía eléctrica (1910-02-25 00:00:00), página 16

un metro, ó bien de un ancho de 1,44, debiendo ser fácilmente adaptables á los modelos de los coches en servicio en las líneas de las Compañías General de Tranvías, Tranvía de Barcelona, Ensanche y Gracia y Nacional de Tranvías de esta ciudad.

Cuarta. Para ser aceptados en el concurso los aparatos salvavidas deberán estar siempre dispuestos para recoger ó apartar cualquier objeto colocado sobre la vía y serán de disparo ó descenso automático, completamente independiente de la voluntad del conductor.

Quinta. El plazo para la presentación de los aparatos será de treinta días, á partir del anuncio del concurso en el Boletín Oficial, debiendo los interesados entregar los aparatos en el local que oportunamente se designará.

Sexta. Terminado dicho plazo y dentro de los quince días siguientes, el Jurado técnico examinará los aparatos presentados, desechará de plano aquellos que á su juicio no reúnan las condiciones necesarias para llenar el objeto á que están destinados, y con los restantes se practicarán pruebas, pudiendo los interesados asistir á las mismas, á cuyo efecto serán oportunamente avisados.

Séptima. El aparato ó aparatos que á juicio del Jurado técnico, compuesto de cinco individuos, que designará el Ayuntamiento, reúnan mejores condiciones de funcionamiento, sencillez y economía, serán propuestos al Ayuntamiento para que se declaren de empleo obligatorio en todas las líneas de tranvías de esta ciudad.

Octava. Si ninguno de los aparatos presentados reuniere, á juicio del Jurado técnico, condiciones apropiadas ó no resultaren satisfactorios los resultados de su ensayo, se declarará desierto el concurso.

Novena. Terminados los ensayos, los interesados deberán retirar los aparatos presentados dentro del término de ocho días, siendo asimismo de su cuenta los gastos de desmontar, embalar y retirar dichos aparatos.

Memorias de Sociedades. Compañía Transatlántica.—El día 30 de Diciembre último se reunió la Junta general para leer la Memoria correspondiente al ejercicio de 1909.

La crisis norteamericana y la concurrencia, debida esta última al aumento de las flotas comerciales en muchos países, causó perjuicios en 1909 al comercio en general, de los que se ha resentido la Compañía Transatlántica Española, según manifiesta en la Memoria referente al tráfico del ejercicio próximo pasado, y aunque la situación ha mejorado algo, no fué lo bastante para que la mencionada Compañía recuperase el quebranto sufrido en sus ingresos.

Declará también la Compañía Transatlántica en la Memoria, que la ley de protección á las industrias marítimas ha sido objeto de preferente estudio por su parte, y que ella no ha pensado por un momento siquiera en disputar el campo á la navegación libre, aunque sea en líneas subvencionadas, servidas actualmente por otras entidades, fijando solamente su atención en el servicio estipulado por el tercer grupo de la ley, que prevé doce expediciones anuales de tráfico directo internacional desde un puerto del Norte ó Noroeste de España á Nueva York y la Habana y viceversa.

Respecto á los demás negocios de la Compañía, hace constar la Memoria que han sido entregadas las obras que tenía contratadas en la plaza de Melilla, y que las del puerto están suspendidas por la guerra, con motivo de la cual ha prestado servicios extraordinarios de transporte de tropas y material, á satisfacción del Gobierno.

Da cuenta también el expresado documento de haberse interesado la Compañía en la constitución de la Sociedad Española de Construcciones Navales y en la del Hotel Ritz, de Madrid.

Finalmente, la crisis naviera á que se alude en la Memoria del último ejercicio, dejó sentir su influjo en los beneficios de la Compañía Transatlántica, pero esto no obstante, reparte un dividendo de 3,38 por 100 á las acciones, ó sea 20 pesetas á cada una de éstas.

Turbinas Frands.—La importante casa de José Amorós, de Zaragoza, dedicada exclusivamente á la construcción de turbinas de los sistemas más modernos, ha terminado el montaje e instalación de una turbina sistema Frands, de aspiración, de doble efecto, con cámara cerrada y dos descargas, habiendo dado excelente resultado, tanto en rendimiento como en su buen funcionamiento. La referida turbina ha sido colocada en la Central Eléctrica de Manchones, propiedad de D. Juan Antonio Iñigo, destinada á suministrar fluido eléctrico á la ciudad de Daroca y á una importante fábrica de hilados propiedad del mismo. La central está situada entre los pueblos de Murero y Manchones, alimentada con las aguas del río Jiloca, disponiendo de un salto de ocho metros y doscientos caballos efectivos en el eje de la turbina.

Entre las varias turbinas colocadas recientemente por dicha casa, figura una de doble descarga, sistema Frands, horizontal, con cámara abierta