La Energía eléctrica (1909-09-10 00:00:00), página 5

te, cuando sólo se conocían pozos artesianos en terrenos cretáceos, escribió M. Garnier, en su libro de Fuentes ascendentes, que sólo se podían intentar perforaciones en los expresados terrenos secundarios. La Ciencia no daba de sí otra cosa, según el citado autor.

«Las experiencias hechas en Inglaterra por Mr. Barret, han demostrado que los geólogos no tienen derecho á suponer esos pretendidos mantos uniformes, y mis propios ensayos al confirmar los estudios del doctor Barret, me han convencido de que la circulación de las aguas subterráneas es muy diferente de como la han imaginado los escritores de estos asuntos.

»Diré, finalmente, para terminar, que me ratifico en que, á pesar de las oposiciones en contra, y aun de las frases más ó menos molestas de cuantos desconocen mi invento:

*1.º Puedo determinar en cualquier terreno geológico las corrientes diversas de agua que allí existan, su anchura, su profundidad y dirección con un error insignificante, que no suele llegar al 10 por 100.

*2.º Tengo ya comprobada la eficacia de mi invento en suficiente número de casos, para poder formular conclusiones muy fundadas acerca de la manera de circular las aguas subterráneas.

*3.º Abrigo la convicción de que ningún geólogo puede demostrar jamás que al funcionamiento exacto de mi Telhidroscopio se opone una siquiera de las verdades científicamente demostradas.»

Como se ve, la discusión está aún en pie y por lo oportuno é interesante nos proponemos seguirla en estas columnas.

E. Gallego

Experiencias, fórmulas y constantes de lubricación de cojinetes.

(CONCLUSIÓN)

Observaciones interesantes.—Al efectuar los estudios de proyecto de ejes y cojinetes por el empleo de las fórmulas y constantes corrientes usadas, salta á la vista la consideración de los siguientes puntos:

1.º El material de que se compone el cojinete no debe ser comprimido ni permanentemente deformado por la carga.

2.º La presión del eje sobre el cojinete no debe ser tan grande que impida al aceite la lubricación de las superficies de rozamiento.

3.º El cojinete debe tener un área de contacto con el númion del eje tal, que el calor engendrado por el rozamiento pueda eliminarse convenientemente ó de otro modo, debamos proveer un enfriamiento artificial.

4.º El diámetro del eje debe ser tal que no se origine en él mismo ninguna deformación.

El primer punto indicado rara vez tiene lugar, á no ser con los metales antifricción constituidos con aleaciones de plomo donde predomina este metal. Pruebas hechas con aleaciones de antimonio, cobre y estaño demuestran que el esfuerzo necesario para producir aplastamiento tenía que ser superior á 560 kgs. por cm². Con seguridad de resistencia al esfuerzo de aplastamiento podrían calcularse los cojinetes con el metal antifricción acabado de indicar para esfuerzos de 210 kgs. por cm².

El autor de las pruebas hizo una serie de tres experiencias con dicha aleación y encontró con metal antifricción compuesto de los tres metales indicados y con ausencia absoluta de plomo que podía llegar-se á los 500 kgs. por cm² sin que se produjese aplastamiento, por tanto se podía considerar como carga de seguridad la de 200 kgs. por cm², pero si contenía plomo, la máxima presión sin deformación alcanzada era de 70 kgs. por cm² y la de seguridad oscilaba entre 35 y 45 kgs. por cm².

En cambio, con metal antifricción de bronce el aplastamiento de éste no debe tomarse en consideración, pues el esfuerzo de aplastamiento necesario para deformar el bronce es superior á las más elevadas presiones admisibles.

Si el cojinete está sometido á sacudidas ó connociones, como sucede en el cojinete principal de una máquina de vapor en el cual la biela está articulada, empleando el metal antifricción de antimonio, cobre y estaño hay que martillarlo aparte, según la dirección del eje. El profesor Barr cita un ejemplo de