La Energía eléctrica (1909-08-10 00:00:00), página 10

III. En la máquina Thurston modificada se ensayó engrasar el cojinete con una aceitera de mano y en pocos segundos de rotación del eje se vio que el chorro de aceite de la aceitera cesó y la capa de lubricante quedó interrumpida; esto demostró la necesidad de un constante y abundante suministro de aceite engrasador. Debe darse por sentado que la rotura de la capa de lubricante no implica necesariamente el indebido calentamiento del cojinete; sólo implica, en realidad, un cambio en las leyes del rozamiento del cojinete con su muñón, aunque este cambio no sea brusco.

Resumen de las condiciones de lubricación perfecta por empleo de la capa de aceite interpuesta entre las superficies de rozamiento.—A) Se debe disponer de una continua y abundante provisión de lubricante.
B) Debe aplicarse el lubricante cerca del punto donde la presión es mínima, á menos que se le obligue á introducirse baja presión entre el muñón y su cojinete.
C) La estabilidad de la capa perfecta de aceite varía directamente según una función de la velocidad de rozamiento, directamente también con la viscosidad del aceite é inversamente con la intensidad de la presión de apoyo.
Las experiencias hechas con el vacuum engine oil dieron:

\[
p = 7,47 \sqrt{v}
\]

en la que, conforme dijimos, \( p \) es la presión de apoyo en kilogramos por centímetro cuadrado y la velocidad de rozamiento en metros por minuto.

Leyes del rozamiento con lubricación perfecta de capa de aceite bien definida interpuesta entre las superficies de trabajo.—Estas leyes han sido determinadas á consecuencia de unas series muy extensas de experiencias llevadas á cabo por la Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft y aparecen en un artículo de la Zeitschrift für Deutsches Ingenieurs. Todas esas experiencias fueron hechas en condiciones favorables de perfecta lubricación y se vió que el coeficiente de rozamiento variaba inversamente con la intensidad de la presión de apoyo. El aparato empleado y métodos seguidos son ampliamente descritos en el citado artículo; mas aquí, bástanos con decir que se modificó la maquina de péndulo propuesta por Rankine, aplicando la carga á un cable metálico de la parte superior del cojinete y se observó la fuerza necesaria para conservar la rotación; los resultados se dieron gráficamente empleando el sistema de tres ejes coordinados que aparece indicado en la figura 7.a.

Las experiencias las hizo M. Lasche no solamente para el caso en que alcanzando el cojinete cualquier temperatura estuviese exento de calentamiento ó enfriamiento externo, sino también para los casos en los cuales el cojinete fuese calentado ó enfriado enteramente.

Probó con diferentes clases de metal antifricción y con varias clases de aceite (aceite de colza, aceite de blanco de ballena, aceite imperial, etc.) variando considerablemente en viscosidad, y encontró que una sencilla superficie curva representaría gráficamente todos sus resultados, y que la ecuación que satisfacía todas sus experiencias era:

\[
p \mu t = 2,
\]

En la cual

\( p \) = intensidad de la presión de apoyo en kilogramos por centímetro cuadrado.
\( \mu \) = coeficiente de rozamiento.
\( t \) = temperatura en grados centígrados.
Se notará que en esta expresión no aparece la velocidad de rozamiento \( v \). Las experiencias de M. Lascher fueron ejecutadas primeramente con altas velocidades, y así como para bajas velocidades \( \mu \) variaba con \( \sqrt{v} \) (como encontró Tower) y para velocidades ligeramente elevadas \( \mu \) variaba con \( \frac{\sqrt{v}}{t} \) (según halló Thurston), sin embargo considerando la total variación \( \mu \) puede sin serio error ser tomado como independiente de \( v \).
De la fórmula \( p \mu t = 2 \) se deduce

\[
\mu = \frac{2}{pt}
\]