La Energía eléctrica (1910-03-25 00:00:00), página 6

En el caso en que se posea una dinamo de 120 voltios que acciona sola una instalación, á la que se quiere añadir más tarde una batería; si no es posible aumentar la velocidad de la dinamo á fin de aumentar la tensión durante la carga, se puede acudir á dos soluciones: ó bien disponer para la carga una pequeña dinamo llamada elevadora de tensión, en serie, con la dinamo de carga, ó bien también dividir la batería en partes para poder cargarla con la dinamo que no da más que 120 voltios. Si se prefiere dividir la batería en dos partes puestas en paralelo para la carga, se está obligado á absorber en pura pérdida una energía bastante considerable en la resistencia que se debe introducir en el circuito de carga. Más racional es dividir la batería en tres partes de las cuales se carga siempre en tensión dos tercios. La carga se hace también en tres fases, cargándose cada uno de los tercios durante dos fases. A este efecto se construyen comutadores especiales que permiten efectuar estas operaciones sucesivas.

En las pequeñas instalaciones, los reductores son movidos á mano. Pueden accionarse automáticamente y á distancia en las instalaciones importantes.

Prescripciones generales de explotación de las baterías.—Montada una batería, hay que tomar algunas precauciones para ponerla en movimiento. Estas dependen de las condiciones en que las placas hayan sido expedidas; de aquí que convenga seguir exactamente las prescripciones dadas por el constructor en lo que concierne á las condiciones de la carga inicial de la batería.

Los regímenes de carga en explotación corriente son indicados igualmente por el constructor. En general, cuando se trata de baterías que producen á regímenes lentos ó medianos, el régimen normal de carga corresponde á un tiempo total de carga comprendido entre seis y doce horas.

Cuando las necesidades obligan á adoptar una intensidad superior á la intensidad normal de carga no conviene olvidar que resulta de ello una disminución de la duración de las placas.

Para un mismo tiempo de carga, y desde el punto de vista de conservación de las placas, se tiene siempre interés en empezar la carga á una intensidad superior al régimen normal y en terminarla á una intensidad más débil. Si la máquina dinamo-eléctrica que se utiliza trabaja únicamente para la carga de la batería, se adopta con frecuencia la carga de potencia constante, que realiza las mejores condiciones de rendimiento de la máquina y permite al mismo tiempo una intensidad de carga decreciente en la relación de las tensiones final e inicial de la carga, ó sea sensiblemente en la relación de \( \frac{2.5}{2.1} \).

La cantidad de electricidad en amperios-horas que se ha de dar á la batería se calcula según el número de amperios-horas descargado, adoptando el rendimiento indicado por el constructor. Este rendimiento está comprendido en general entre 0.8 y 0.9 de manera que es preciso multiplicar el número de amperios-horas producidos por un factor que varía de 1.11 á 1.25 para obtener la cantidad de electricidad que se haya de cargar. Sin embargo, este factor debe tomarse un poco mayor cuando la batería no produce más que una débil parte de su capacidad total, ó también cuando esta batería está sometida á largos periodos de reposo.

Como, por otra parte, el rendimiento de la batería puede variar en el curso de la explotación, es indispensable asegurarse que la carga calculada es suficiente. La mejor indicación sobre el particular es la de la tensión de los límites. Se está cierto de haber cargado completamente la batería, cuando la tensión ha alcanzado el valor constante indicado en el trazado de la carga de la figura 1, y comprendida, en general, entre 2 v. 45 y 2 v. 60 por elemento, según las condiciones.

Para no correr el riesgo de sobrecargar la batería, lo cual causa un desperdicio de corriente y un gasto de placas, se pueden parar las cargas ordinarias en el mismo momento en que la tensión alcanza el valor máximo anteriormente indicado, ó mejor aún un valor un poco inferior, si la batería no debe dar constantemente toda su capacidad; después se hace periódicamente (cada semana, por ejemplo) una carga que se continúa dos ó tres horas después de haber obtenido la tensión máxima. Esta pequeña sobrecarga, sin influencia apreciable sobre el rendimiento medio, da la seguridad de que la batería está completamente cargada.

En lo que concierne á la descarga, y desde el punto de vista de la buena conservación de la batería, es indispensable no forzarla más abajo del corchete (véase el trazado de descarga de la figura 1). Para las descargas lentas este corchete aparece á una tensión de 1 v. 85 á 1 v. 80 por elemento. Para las descargas rápidas se produce entre 1 v. 75 y 1 v. 70. En todos los casos, si la descarga ha sido completa, el