La Energía eléctrica (1909-12-10 00:00:00), página 19

ra vez retener las aguas por medio de un cilindro de palastro móvil. Ya en 1902 se había ensayado este sistema para unos vanos de 18 m., y los buenos resultados obtenidos indujeron á emplear el mismo principio en 1903 para un tramo de 53 ms., en la misma presa.

Desde entonces la construcción de las presas ha adquirido un desarrollo considerable, pudiéndose citar 9 en Alemania, de las cuales la mayor es de 30 metros de longitud; en Austria, Suiza, Francia y Finlandia se han establecido una, y en Suecia dos, de las cuales una es de 32 metros.

La parte esencial de estas presas consiste en un cilindro horizontal afectando la forma de un generador de vapor, construido de palastro con juntas estancas. Los extremos del cilindro descansan en nichos practicados en los muros de los extremos, en donde, por una corona dentada, que están provistos, engranan con una cremallera inclinada. El cilindro está accionado por cables ó cadenas Galle, que mueven un torno ó cabrestante. La experiencia ha demostrado que es inútil actuar en los dos extremos del cilindro para levantarlo, siendo la resistencia á la torsión suficiente para aplicar la fuerza sólo en uno. Sin embargo, el otro está igualmente provisto de una cadena, como medida de seguridad. Si la presa tiene varios tramos, los tornos pueden disponerse sobre una pila.

El cilindro no debe necesariamente presentar una sección circular; se varía su forma según las circunstancias en cada caso; para la maniobra hasta que los extremos del cilindro presenten la forma descada por el movimiento de rodamiento.

Este sistema de presa se amolda á las condiciones más variadas; se puede dar á los elementos del cilindro y del mecanismo las dimensiones y la resistencia necesarias para grandes tramos y alturas de salto; la aplicación de este sistema de presas para grandes dimensiones es limitada tan sólo por condiciones de economía.

Las ventajas de este sistema son las siguientes:
Permite emplear anchos vanos, que se abren y cierran rápidamente; no pueden afectarse ni los arrastres ni los hielos; es de una construcción dúdadera y de una conservación poco costosa; necesita poco esfuerzo para la maniobra.

El elemento más importante para este tipo de presa es la cadena para levantarla; debe poder funcionar en todas circunstancias, aun cuando haya negligencia por parte del personal ó haya una sorpresa. Sin embargo, debe notarse que el levantamiento del cilindro hueco es facilitado por la elevación de las aguas, lo cual no ocurre con los otros sistemas.

La experiencia no ha confirmado los temores que se podían tener á propósito de las pérdidas de agua por abajo y en los extremos del cilindro. No obstante, este punto debe ser objeto de grandes cuidados en este sistema. En el fondo é sólido el cierre lo asegura un forro de madera que guarneció el cilindro. En los extremos se deben evitar las pérdidas de agua, no tan sólo cuando la presa descansa en el fondo, sino que también cuando está levantada de algunos centímetros, de modo que se pueda operar una evacuación por debajo, en vista de las necesidades, especialmente en invierno, para evitar la formación del hielo. Para hacerlo estanco en los extremos contra los muros, se disponen los extremos del cilindro con una guarnición de madera, de suerte que la misma presión del agua la aplique contra dichos muros.

Este sistema acaba de aplicarse en el Neckar para la construcción de una presa situada en Neckarwestheim, destinada para producir la fuerza motriz de una Sociedad de Lanfen. Además de la instalación de las turbinas, la esclusa, el paso de flotación y la escala para los peces, esta presa comprende tres boquetes de 28,60 m. cada uno, cerrados por cilindros, y un boquete de descarga de 8,30 m., provisto de compuertas.

La altura de retención de la presa es de 2,46 m.; el cilindro tiene 2,70 m. de diámetro. El cierre de la junta inferior está asegurado por una guarnición de madera, así como á lo largo de los muros extremos. Los cilindros se maniobran desde lo alto de la pila de la izquierda del boquete. En cada pila hay una cabina, para la maniobra, estando todas unidas por medio de una pasarela metálica.

El trabajo está calculado para un esfuerzo normal de 24 toneladas, á ejercer en la cadena para la elevación del cilindro; cuando éste descansa en el fondo, no requiere más que un esfuerzo de 8.600 kgs. para levantarlo; pero cuando está fuera del agua, el esfuerzo necesario excede de 24 toneladas. La diferencia entre estos dos esfuerzos representa un margen de seguridad suficiente para el caso en que al empezar el levantamiento del cilindro se tropezara con resistencias accidentales.

El torno ó cabrestante está accionado por un motor eléctrico y provisto de un freno para bajar el cilindro. La maniobra para elevar éste requiere tres minutos por metro de altura, lo que exige un motor de 10 caballos. También en caso de accidente se puede hacer la maniobra á la mano; pero, con ocho hombres, se necesitan veinticuatro minutos por metro, sin contar el descenso. La altura mayor de la presa es de 9,14 m. desde la posición de cierre hasta encima las aguas bajas, que corresponde á un poco más de una revolución completa del cilindro. Cada cilindro tiene una longitud completa de 30 m., y pesa 51 toneladas. Las chapas que lo forman tienen 15 y 11 milímetros de espesor.

Este sistema de presa, descrito en el Zeitschrift d. V. d. Ingenieure, es construido por la Sociedad «Vereinigte Maschinenfabrik Ausburg und Maschinenbaugesellschaft Nurnberg», que tiene sus talleres en Gustausburg, cerca de Maguncia, cuya Sociedad tiene, además, el privilegio.

La Sociedad de Ferrocarriles Secundarios.—
Otorgada la concesión de dos ferrocarriles secundarios en la provincia de Palencia, que van á ser las primeras líneas á que se aplicará la ley votada durante la gestión ministerial del señor