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La Energía eléctrica (1910-03-25 00:00:00), página 13

La distribución en el sistema «Serie» está formada por un circuito cerrado en el que circula una corriente continua de intensidad constante, y en cuyo circuito se hallan intercaladas las máquinas generatrices lo mismo que los motores que utilizan la energía por ellas desarrollada.

La intensidad de la corriente siendo constante, la excitación de los inductores y, por consiguiente, el flujo de fuerza (que llamaremos \( \Phi \)) que atraviesa el inducido, serán constantes, lo que evidentemente es cierto aun en el caso que se tenga en cuenta la reacción del inducido, puesto que éste se halla atravesado por una corriente constante.

El «par» motor será, pues:

\[
P = \frac{\pi}{2 \pi 10^8} \Phi I.
\]

\( P \) = «par» motor.
\( n \) = número de conductores periféricos.
\( \Phi \) = flujo que atraviesa el inducido.
\( I \) = intensidad de la corriente.

En efecto: Si llamamos \( P \) al «par» motor total y \( \omega \) á la velocidad angular, la potencia del motor será dada por la expresión:

\[
P = \text{potencia} = \omega P.
\]

Pero tenemos, según la definición de la fuerza contra-electro-motriz

\[
P = E' I.
\]

de donde

\[
E' I = P_0.
\]

Tomemos la ecuación bien conocida

\[
E' = N n \Phi 10^{-8}
\]

\( N \) = número de revoluciones por segundo, y sabiendo que

\[
\omega = 2 \pi N
\]

tendremos

\[
n \Phi 10^{-8} = 2 \pi P.
\]

y finalmente:

\[
P = \frac{n}{2 \pi 10^8} \Phi I.
\]

ecuación que nos dice que:

«El «par» total de un motor á corriente continua es independiente de su velocidad y depende únicamente de la intensidad de la corriente en el inducido y del flujo útil.»

Como que en nuestro caso la corriente es por definición constante el «par» motor será, pues, también constante. Teniendo esto en cuenta, veamos lo que pasará cuando el «par» resistente sea mayor ó menor que el «par» motor. Llámemos \( P' \) al par resistente. Cuando \( P' \) sea superior á \( P \) como es natural, el motor no podrá arrancar; lo mismo sucederá cuando \( P' \) sea igual á \( P \). Cuando el «par» motor sea superior al «par» resistente el motor girará bajo la influencia de un «par» igual á \( P + P' \). En el caso de que el par resistente fuera constante (cosa que no puede ocurrir) el par resultante \( P - P' \) sería también constante y el movimiento por consiguiente uniformemente acelerado, lo que, como hemos ya dicho, no puede ocurrir nunca; en efecto, el «par» resistente total \( P' \) se compone del par resistente útil \( p \), que supondremos constante y del «par» \( p' \), debido á las diversas resistencias de frotamiento

\[
P' = p + p'.
\]

\( p' \) será una función que aumentará con el número (N) de revoluciones
La Energía eléctrica (1910-03-25 00:00:00), página 15

la potencia de un caballo será pues, de unos 10 voltios. Un motor absorberá pues, 100 voltios para producir 10 HP, y otro 1.000 voltios para dar 100 HP.

Parecerá á primera vista que un tal sistema, en el cual la corriente debe atravesar todos los aparatos, estará expuesto á perturbaciones generales en el mero hecho que la ruptura de un solo aparato pondrá fuera de servicio la instalación entera. Nada de esto ocurre: el sistema Serie dispone de un sencillísimo aparato llamado by-pass, ó cortacircuito automático, el cual, funcionando cada vez que hay exceso de voltaje, pone el aparato averiado en corto circuito; como no puede existir en el sistema interrupción de corriente sin que el voltaje se eleve, resulta evidentemente, que cada vez que esto ocurre el by-pass funcionará inmediatamente, con seguridad completa.

(Continuará.)

Premiá de Mar Febrero 1910.

JAIMÉ FONT MAS
Ingeniero electricista E. C. I.

VIAJE TECNICO POR SUIZA

Talleres de Oerlikon.

(CONTINUACIÓN)

La Sociedad anónima de construcción Oerlikon, con un capital de 18 millones de francos, tiene sus talleres establecidos á pocos kilómetros de Zurich y ocupa una superficie de 13 hectáreas. Utiliza, aproximadamente, 2.500 obreros y empleados.

PRODUCCIÓN.—Dicha Sociedad, tan conocida entre el mundo eléctrico, construye turbinas de vapor, turbo-generadores, generadores de corriente continua y alternativa, electromotores de todas clases, transformadores, aparatos para alta y baja tensión, instalaciones eléctricas para transporte de fuerza, tracción y electrolisis, centrales convertidoras y transformadoras, cuadros de distribución completos, ferrocarriles eléctricos de corriente monofásica, trifásica y continua, locomotoras eléctricas, grúas-puentes eléctricas, impulsiones eléctricas transportables para la fabricación, montaje y construcción, impulsiones eléctricas independientes y por grupos para máquinas de filaturas, telares para tejer y bordar, etcétera, etc.

(1) Véase núm. 21 de LA ENERGIA ELECTRICA de Noviembre de 1909.
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Las industria eléctrica en Madrid, por Severo Gómez Núñez.—Transporte de energía eléctrica por corriente continua á alto voltaje, sistema «Series», por Jaime Font Más.—Viaje técnico por Suiza, por J. Ríos Cogollós.—Crónica e Información: Aguas.—Construcciones e instalaciones electromecánicas de Bilbao.—Cambio de domicilio.—Contadores de electricidad aprobados.—Reglamento sobre instalaciones eléctricas aplicadas á la minería.—Nuevas Sociedades.—Transporte de energía.—Concurso internacional y periódico de obras de electricidad en Bélgica.—Metales para cojinetes.—Sociedad Española de lámparas eléctricas Z.—Memorias de Sociedades.—Libros y Revistas.—Guía del capitalista.—Ofertas y demandas.

La industria eléctrica en Madrid.

IV

En nuestro anterior artículo, abogábamos razonadamente por el sistema de distribución á corriente continua, partiendo de la base de transformar en esta clase de corriente, la energía eléctrica trifásica que producen los saltos de agua, que, indudablemente, han de ser los productores de fluido para el consumo en Madrid.

Suponiendo, pues, que no existiese nada establecido, es decir, que ahora se tratase de empezar á montar en esta capital los servicios eléctricos para luz, fuerza y calefacción, nos declararíamos partidarios, como mejor sistema, del de las centrales á corriente trifásica con transformación á corriente continua, que, como ya indicamos, presenta grandes ventajas sobre el otro sistema del empleo directo de la corriente trifásica; mas no se puede prescindir, decíamos también, de lo existente, de lo que actualmente funciona, de las redes en explotación, que deben aprovecharse buscando el mejor procedimiento para utilizarlas y el más conveniente concierto entre lo moderno y lo antiguo.

El caso no es nuevo ni único. Muchas grandes ciudades, entre ellas Berlín, han adoptado una variación de servicios análoga, aceptando la forma de distribución de corriente continua, transformando en ella la corriente trifásica, por considerarlo así más ventajoso.

El mismo procedimiento se ha seguido en París, según nuestras noticias. La mayor parte de las centrales de muchas poblaciones populosas se iniciaron en corriente continua, á baja tensión, por lo general de 2 por 110 voltios: cuando estas centrales primitivas llegaron al límite de su potencia productora, por haberse ido extendiendo el consumo de fluido, se construyeron fuera del radio de población otras de corriente trifásica, y poco á poco, quedaron convertidas las viejas, enclavadas en el interior de las ciudades, en subestaciones de transformación de corriente trifásica en corriente continua, con objeto de poder utilizar las redes existentes en el interior. En algunos casos, los barrios exteriores siguieron recibiendo corriente trifásica por intermedio de transformadores estáticos.

En Viena, donde existían dos Sociedades de electricidad, distribuían corriente continua, una de
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 11

Estación de la rue d'Alsace.

La corriente llega por el cable subterráneo á un cuadro de distribución de 1,50 m. × 2 m., el cual se halla compuesto simplemente de un amperómetro, un voltímetro y un interruptor de cortocircuito sistema Thury. Un commutador especial permite poner en cortocircuito la instalación entera. Ese voltímetro, que no es más que un galvanómetro ordinario provisto de una resistencia considerable, da directamente el voltaje á los bornes de la fábrica.

Esta estación posee cinco grupos de una potencia de 720 HP por grupo y cada uno de ellos está constituido por dos dinamos-serie accionando, por intermedio de manguitos de acoplamiento que sirven á la vez de volantes, una generatriz á corriente continua de 500 kilovatios á 600 voltios (fig. 7), de la casa Schneider y Cº, cuyas fábricas se hallan situadas en Champagne sur Seine (Francia). Estas máquinas son en todo parecidas á las de las otras dos estaciones, y pueden ser alimentadas, sea por la corriente de Montiers ó por la de Vaulx-en-Velin, como dicho queda.

Cada máquina posee una columna de maniobra sobre la cual se hallan los voltímetros y pararrayos á cuernos, pero ningún amperómetro se encuentra en esta columna; en efecto, es inmediato puesto que todas las máquinas se hallan en serie, y en el cuadro de entrada existe halla ya un amperómetro.

El suelo es de asfalto y un entarimado de madera aislado por medio de porcelana, que permiten sin peligro alguno, el acceso á las máquinas. Para aislar los motores serie, cuya masa se halla á un potencial elevado de las generatrices á 600 voltios, se emplean los manguitos de acoplamiento, aislados el uno con relación al otro.

En los sótanos de la fábrica se halla instalada una batería de acumuladores, cuya capacidad de 2.080 amperios-hora, es suficiente para alimentar durante una media hora toda la red de tranvías en caso de un accidente en la fábrica. Durante este tiempo las máquinas de la antigua estación de tranvías pueden ser puestas en marcha para asegurar el servicio, puesto que sus calderas se hallan siempre bajo presión.

Tal es la instalación Montiers-Lyon. Ella ha demostrado con su marcha regular (de la que tuvimos ocasión de darnos personalmente cuenta) durante más de dos años en servicio público, hasta qué grado de perfeccionamiento ha llevado Mr. Thury su sistema y lo mucho que de él puede esperarse.

JAIME FONT MAS
Ingeniero electricista E. C. C.

Premio de Mar Febrero de 1910.
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 13

El edificio se termina á un lado por el pabellón destinado para los cuadros de distribución, la salida de las redes y el taller, y al otro por el hall de turbinas de vapor y la sala de calderas.

La sala de máquinas tiene 12 metros de ancho por 127 de largo, comprendiendo el pabellón de cuadros, y 10 metros de alto. La sala de calderas está instalada sobre la margen del río, y en parte, sobre bóvedas; el techo está en forma de terraza y encima de él se encuentran seis grandes tolvas para carbón que se llenan directamente por las vagones, que pueden acercarse y descargar completamente.

Figuras 17 y 18

La carbonera está situada cerca de la sala de calderas, y el agua para alimentación de éstas y, para el enfriamiento de los transformadores y otros usos, proviene de un pozo situado entre el Aar y el canal.

TURBINAS HIDRÁULICAS.—La instalación comprende once grupos turbo-alternadores y dos excitadoras, constituyendo una de ellas la reserva.

La reja de protección dispuesta aguas-arriba de la fábrica, tiene 50 metros de longitud, y el intervalo entre las barras es de 30 milímetros. Detrás de ella se encuentran las trece compuertas correspondientes á las turbinas.

Estas compuertas metálicas, de movimiento vertical, están montadas sobre rodillos, siendo sus dimensiones de 6,60 por 3,20 metros; deben, pues, soportar una presión de 75 toneladas cuando el nivel de las aguas es máximo, y esto obliga el empleo del aceite bajo presión de la instalación general de máquinas, para manipularlas, pudiéndose, por lo tanto, verificar la impulsión, desde la sala de máquinas, por medio de una combinación adecuada de llaves.

Cada una de las turbinas principales tiene tres cámaras de paletas, montadas sobre el eje vertical y giran á razón de 66 revoluciones por minuto. Son de dos tipos. (Sociedad Th. Bell. Constructor) el primero, de 780 á 1.000 caballos, utiliza con frecuencia las presiones máximas, es decir, que debe funcionar durante las bajas-aguas; y el segundo, de 900 á 1.200 caballos (fig. 19), puede funcionar durante las crecidas, bajo un salto inferior.

    6 turbinas producen
    750 cabs.
    sobre el árbol con un salto exacto de
    3m30

    Las mismas
    6
    1000

    3m90

    5
    900

    3m20

    5
    1200

    3m70
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 14

El rendimiento garantizado para las turbinas BP es de 66 por 100, con un salto de 3,20 metros, quedando el consumo limitado á 37 metros cúbicos de agua por segundo y por turbina. Para las turbinas AP estas cifras varían de 74 á 76 por 100 y de 23,6 metros cúbicos (3,30 metros de salto exacto) á 18,3 metros cúbicos (5,70 metros de salto exacto como máximo). Hay que añadir que, en inmejorables condiciones, se pudo obtener un rendimiento de 81 por 100 con una potencia de 1.050 caballos.

Las flechas de la figura 19 muestran cómo se verifica el paso del agua por las paletas; se ve que los empujes de arriba abajo se equilibran parcialmente. Esto no impide que la presión que soporta el eje sea de 21 á 32 toneladas, según las alturas del salto, teniendo en cuenta que el peso total de la parte móvil de un turbo-alternador es de 45 toneladas. Se comprende, pues, que este esfuerzo vertical sea equilibrado por el aceite bajo presión (12 á 25 kilogramos) que circula por el eje superior según un dispositivo conocido.

SERVO-MOTOR DE REGULACIÓN.—La regulación se efectúa simultáneamente sobre las cámaras de paletas por medio de un eje vertical y de bielas que hacen girar convenientemente las paletas directoras.

Este eje vertical está en relación, por medio de bielas, con un émbolo diferencial sobre cuya sección inferior se ejerce la presión constante de una distribución de aceite y sobre la superior una presión que puede variarse con ayuda de una válvula especial que influye sobre el aceite por medio de un regulador centrífugo. Cuando la velocidad es normal el equilibrio existe entre las presiones que se ejercen sobre las dos caras del émbolo y á toda variación del estado de equilibrio corresponde un desplazamiento del eje de regulación y, por consiguiente, de las bielas accionando el anillo que lleva las distribuidoras.

DISTRIBUCIÓN DE ACEITE BAJO PRESIÓN.—La distribución general de aceite bajo presión comprende dos bombas independientes de compresión de aceite, accionadas por las turbinas de las excitatrices. Cada una de estas bombas de tres cuerpos absorbe 50 caballos y produce 10 litros de aceite por segundo á la presión de 30 kilogramos.

Una válvula de seguridad permite la vuelta del exceso de aceite sobrante en el cuerpo de aspiración provisto de filtros especiales. Una de las bombas sirve de reserva. Además, dos depósitos de acumulación, de un metro cúbico, regularizan el consumo. Estos depósitos de acumulación no están provistos de contrapesos, mas no obstante, el aceite está sometido á la presión del aire enviado por un compresor especial que funciona siempre que la presión desciende de su valor normal.
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 21

BOLETIN DE LA Unión Eléctrica Española.

Año VII. Madrid 10 de Abril de 1910. Núm. 7

TRIBUNA LIBRE

Señor Director de La Energía Eléctrica
Madrid.

Muy señor mío y de mi más distinguida consideración: En el número 5 de la Revista de su digna dirección, correspondiente al 10 de Marzo próximo pasado, aparece un artículo firmado por el Sr. D. Mateo García, distinguido ingeniero de la Compañía de Electricidad del Mediodía, que se refiere á ensayos verificados por él mismo, con diferentes marcas de lámparas de filamento metálico, de los cuales resulta, que de las siete marcas ensayadas, la OSRAM ocupa el segundo lugar en resistencia y duración.

Como dicha publicación puede perjudicar á los intereses de la Compañía Auer, fabricante de la lámpara «Osram» cuya representación ostento, le ruego publique también en su próximo número que, á consecuencia de los resultados obtenidos prácticamente, la Compañía de Electricidad del Mediodía ha adoptado la lámpara «Osram» para todas sus instalaciones donde coloca lámparas de filamento metálico, como las del Teatro Real, Español, Comedia, etc., habiendo adquirido hasta hoy más de 4,000 lámparas de esta marca con dicho fin.

Del resultado de dichas lámparas «Osram» también ha quedado altamente satisfecha la citada Compañía y así lo ha hecho constar por escrito y continúa empleando únicamente lámparas «Osram», con preferencia á las demás marcas.

Dándole anticipadas gracias por la inserción de estas líneas, me reitero de usted atento seguro servidor

q. b. s. m.,
LEÓN ORNSTEIN.

Madrid, 2 de Abril de 1910.

MINISTERIO DE GRACIA Y JUSTICIA

Real orden nombrando vicepresidente y vocales de la Comisión para la formación del proyecto de revisión del Código civil, la reforma de las leyes procesales, civil y criminal, y en relación con éstas, la de la Orgánica de los Tribunales y la del Código penal, á los señores que se indican.

En cumplimiento de lo dispuesto en el Real decreto, fecha 12 del corriente mes (Gaceta del día 16), creando una Comisión especial formada por individuos de la general de Codificación.

S. M. el Rey (q. D. g.) se ha servido nombrar vicepresidente de la misma á D. José Aldecoa y Villa- sante, D. Felipe Sánchez Román y D. Acacio Charrín Tijero; de la reforma de las leyes de Enjuiciamiento civil y criminal, y, en su relación con éste, de la Orgánica del Poder judicial, á D. Eduardo Martínez del Campo, D. Ricardo Molina y Rodríguez, D. Tomás Montejo y Rica y D. Luis Díaz Cobeña; de la del Código penal á D. Álvaro Landeira y Mariño y D. Víctor Covian y Junco, y Secretario de dicha Comisión especial á D. Ramón Sánchez de Ocaña y Lapeira, jefe de Sección de este Ministerio y vicesecretario de la general de Codificación.

De Real orden lo digo á V. E. para su conocimiento y efectos consiguientes. Dios, etc. Madrid, 15 de Marzo de 1910.—Rutia Valarino.—Sr. Presidente de la Sección primera de la Comisión general de Codificación.
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 22

Detalle de los gastos é ingresos en el cuarto trimestre de 1909 de la Unión Eléctrica Española

    1909
    GASTOS
    Pesetas.
    1909
    INGRESOS
    Pesetas.

    Ochre, 31
    Factura de A. Marzo de imprenta.
    47,00
    Ochre, 31
    Entrega de la Agrupación de Castilla la Nueva, según recibo 137
    500,00

    Idem de E. Catalá de papel
    66,00

    Idem id. Id. 138
    500,00

    Cargado de menos el trimestre anterior

    Debre, 31
    Idem id. Id. 139
    150,00

    Nómina del personal
    49,50

    Idem la Agrupación Asturiana por suscripción al Boletín
    105,00

    <i>Gaceta de Madrid</i>
    160,00

    Gastos de casa y varios
    5,00

    Recibo de la Cámara de Comercio
    2,50

    400 cartones ondulados
    30,00

    Nobre, 30
    Factura de A. Marzo de imprenta
    47,00

    Idem de E. Catalá de papel
    66,00

    Nómina del personal
    160,00

    <i>Gaceta de Madrid</i>
    5,00

    Gastos de casa y varios
    50,00

    Recibo de la Cámara de Comercio
    2,50

    Debre, 31
    Factura de A. Marzo de imprenta
    47,00

    Idem de E. Catalá de papel
    74,25

    Nómina del personal
    160,00

    <i>Gaceta de Madrid</i>
    5,00

    Gastos de casa y varios
    50,00

    Recibo de la Cámara de Comercio
    2,50

    Entregada á LA ENERGÍA por cuenta de su saldo
    175,75

    TOTAL

    1.255,00
    TOTAL

    1.255,00

Balance al 31 de Diciembre de 1909, de la Unión Eléctrica Española.

    ACTIVO
    Pesetas.
    PASIVO
    Pesetas.

    Gastos generales:

    Capital:

    A. Marzo: Sus facturas de imprenta
    616,50
    Saldo pendiente de 1908
    1.245,72

    E. Catalá: Sus facturas de papel
    708,70
    Agrupaciones regionales:

    Suscripciones: <i>Gaceta de Madrid</i>
    60,00
    Saldo acreedor de la de Castilla la Nueva en esta fecha
    4.102,00

    Personal: Sus nóminas
    1.920,00
    Instrucciones para accidentes eléctricos:

    Gastos de correo: Los habidos
    16,80
    Venta de placas á varios
    226,00

    Suscripción al Boletín de la Agrupación Asturiana
    105,00
    LA ENERGÍA ELÉCTRICA:

    Gastos varios:
    3.322,00
    Saldo á su favor en esta fecha
    288,43

    Gastos de casa y varios
    600

    Recibos de la Cámara de Comercio
    30,00

    Gastos de dibujo y grabado
    73,70

    Telegrama y Correo
    1,05

    Dos ejemplares de El Economista
    1,00

    10 Mundo y 10 Correspondencia
    1,00

    400 Cartones ondulados
    30,00

    <b>Agrupaciones regionales:</b>
    736,75

    Levantina: Cuota atrasada de 1907
    500,00

    Idem: id. id. de 1908
    500,00
    Instrucciones para accidentes eléctricos:
    1.000,00

    Compra de 500 placas de celuloide
    870,00

    Portes de varios envíos á provincias
    38,40

    TOTAL
    5.862,15
    TOTAL
    5.862,15

Madrid 31 de Diciembre de 1909.—El presidente de la Unión Eléctrica Española, Marqués de Camarines.—El secretario de la Unión Eléctrica Española, José G. Benítez.
La Energía eléctrica (1910-04-10 00:00:00), página 5

una en Vaulx-en-Velin en las proximidades de la villa y en la rue d'Alsace, de Lyón (Ville-urbanne) la otra.

El transporte se hace á la intensidad constante de 75 amperios, y como á plena carga la potencia en los bornes de las generatrices es de 4.320 kilovatios, el voltaje á la salida será, pues, de 57.600.

En tiempo normal y contrariamente á lo que a menudo sobre este punto se ha dicho (1) ningún punto de la instalación se halla directamente puesto á la tierra; sin embargo, en la estación de Vaulx-en-Velin dos voltímetros electrodinámicos son intercalados, el uno entre la tierra y un hilo de la línea y entre el otro hilo y la tierra el restante, lo que equivale á reunirlos directamente en serie, su punto medio hallándose en la tierra.

En estas condiciones, cuando el aislamiento de la línea es idéntico, cada uno de ellos se encuentra á un potencial de 25.300 voltios, con relación á la tierra. Pero cuando por una causa cualquiera el aislamiento de uno de los hilos de la línea desciende de su valor normal (lo que sucede frecuentemente) el potencial de este hilo disminuye mientras que el del otro aumenta. En el caso extremo en que un hilo se pondría en comunicación directa con la tierra, el voltímetro intercalado en este hilo nada indicaría.

Fig. 2.—Elevación y plan de un grupo generador.

mientras que el otro sería llevado al máximo de tensión. Se ve, pues, el inconveniente que habría en este último caso en tener el punto medio de las generatrices á la tierra: un corto circuito franco se produciría. Únicamente hay puesta directa á la tierra en caso de reparaciones en la línea.

El transporte Moutiers-Lyon se compone de:

1.º Una estación generatriz situada en la Plombière, cerca de Moutiers, compuesta de cuatro generatrices movidas cada una por una turbina centrífuga: cada generatriz se compone de dos dinamos dobles.

2.º Una línea de transporte aérea.

3.º Una estación de protección y de socorro en Vaulx-en-Velin, en la que se hallan instalados los postes de protección (pararrayos, etc.) y tres grupos continua-alterna reversibles.

4.º Una canalización subterránea de 4 kilómetros de longitud.

5.º De la central receptriz (rue d'Alsace), la que posee cinco grupos receptrices constituidos cada uno por dos motores Serie, los que accionan una generatriz de 500 kilovatios.

Pasemos revista á cada una de estas instalaciones en particular:

(1) Al principio se tuvo la intención de poner el punto medio de la serie de generatrices y receptrices á la tierra, para con ello reducir, con relación á la misma, el potencial de la mitad de su valor, cosa que efectivamente ofrecía grandes ventajas. No se llevó adelante tal idea, puesto que se dieron cuenta de que en este caso un corto circuito franco se produciría.