La Energía eléctrica (1910-07-10 00:00:00), página 14

Saalach, cuyas turbinas desarrollarán una fuerza de 2.400 caballos cada una, bajo un salto de 17 metros.

El aprovechamiento de este salto tiene por objeto producir energía eléctrica monofásica destinada á la implantación del servicio eléctrico en los ferrocarriles del Estado bávaro.

Tracción monofásica.—Desde hace diez y ocho meses, la Compañía de Omnibus y Tranvías de Lyon explotaba una instalación de tracción monofásica sistema Westinghouse, compuesta de:

Una central de 450 kilovatios.
15 coches automotores, cada uno con dos motores monofásicos de 45 caballos á 15 periodos.
25 kilómetros de línea catenaria.

Los resultados, tanto comerciales como técnicos, han sido tan excelentes, que la referida Compañía acaba de encargar á la Westinghouse una ampliación importante, que consistirá en:
500 kilovatios de central.
7 coches automotores, cada uno con dos motores monofásicos de 65 caballos á 15 periodos.
50 kilómetros de línea catenaria.

Con esta ampliación se podrá ir en tranvia monofásico hasta Cremieux, la Balme, etc.; es decir, á una distancia de 45 kilómetros de Lyon.

Es una buena referencia para la tracción monofásica y para la Société Anonyme Westinghouse que la ejecuta.

Pilas Hellesens.—Hemos recibido un nuevo catálogo de las pilas eléctricas secas Hellesens, perfeccionadas por V. Ludvigsen, que hace más de veinte años se emplean con el mayor éxito.

Las baterías Hellesens de inflamación para automóviles, lanchas, motores fijos y motocicletas, son indispensables como reserva, aunque se hallen provistos de magneto.

La casa remitirá catálogo en español á quien lo pida.

Les Ateliers de Constructions Mecaniques de Vevey (Suiza).—Dado el gran desarrollo que ha tomado la construcción de turbinas, ruedas hidráulicas, transmisiones, etc. etc., á que esta Sociedad se dedica, se ha visto en la necesidad de crear una agencia en España, cuya dirección la llevará D. Severiano Goñi, que tiene su residencia en Urdaneta, 8. San Sebastián.

Nueva casa.—Los Sres. Iglesias y Torralva, de esta corte, Desengaño, 22 y 24, en vista del creciente desarrollo de sus negocios se han visto precisados á abrir una sucursal de su casa en la calle del Príncipe, 28 cuya inauguración tuvo lugar el dia 8 del actual.

En dicha sucursal puede admirarse la notable exposición de la variedad de aparatos de bronce que la casa produce en sus talleres de Madrid, tales como arañas, plafoniers, lámparas portátiles, etc., etc., de construcción esmerada y de buen gusto.

Exposición Internacional de las aplicaciones de la electricidad á los caminos de hierro, en San Petersburgo, en otoño de 1910.—La aplicación de la energía eléctrica á los diferentes servicios de los caminos de hierro, ha llegado á un grado tan grande de desarrollo, que sería imposible imaginarse actualmente un camino de hierro de vapor que no tenga instalaciones eléctricas que utilicen corrientes débiles ó intensas. El movimiento de los trenes sobre las vías férreas del mundo entero, se produce con ayuda de las comunicaciones telegráficas ó telefónicas, por cualquiera de los sistemas conocidos. Las condiciones de la explotación de los caminos de hierro, han conducido vigorosamente á un gran desarrollo de las señales eléctricas, así como á la creación de tipos especiales de instalaciones de corrientes débiles apropiadas á los servicios de los caminos de hierro.

Del mismo modo, ningún camino de hierro de vapor que tenga un gran tráfico, puede prescindir de las instalaciones de corrientes intensas.

Por último, la aplicación de la energía eléctrica como fuerza motriz para la tracción de los trenes sobre las vías férreas, ha dado el medio de aumentar la velocidad de los trenes y mejorar el servicio de los caminos de hierro, desde el punto de vista de los intereses públicos. En el caso en que un camino de hierro de vapor, por consecuencia de la configuración del terreno, por ser demasiado acusado, no pudiera realizarse, á causa de dificultades considerables y de gastos exorbitantes, la tracción eléctrica vence á maravilla todas las dificultades técnicas y financieras.

Debemos citar también los tranvías que se suceden el uno al otro con gran velocidad y con paradas rápidas, que no son ni más ni menos que el resultado visible de la utilización de la energía eléctrica.

La Sociedad Técnica Imperial Rusa, reconociendo la importancia de las aplicaciones de la energía eléctrica á la tracción de los trenes, así como á los diferentes servicios de los caminos de hierro con tracción á vapor, y teniendo en cuenta la hulla blanca, que permite suministrar la corriente eléctrica barata, y de la que existe en Rusia grandes depósitos bajo la forma de saltos de agua y de cataratas, organiza para el mes de Agos