La Energía eléctrica (1910-01-10 00:00:00), página 3

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DIAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Inflamaciones extemporáneas en los motores de gas, por Mariano Rubió y Bellvé.—Las fuerzas motrices del Brujo y su transporte en Lombardía, por Sancho López.—Lámparas de arco sin mecanismo, por M. Robert Hopfolt.—Notas bibliográficas, por Guillermo Ortega.—Crónica e información: Aguas.—Salvavidas para tranvías.—Memorias consulares.—Catálogos recibidos.—Calendarios.—Nuevas centrales.—Los centrales eléctricos de los astilleros nacionales.—Nuevas Sociedades.—Telegrafía sin hilos.—Salto de Bolívarque.—Bomba de mercurio para la fabricación de lámparas eléctricas.—Relevador electrofítico.—Dividendos—Sociedad Española de Física y Química.—Teléfonos.—Instalación de maquinaria.—Tranvías.—Tranvía eléctrico de Rentería á Irún.—Subastas.—Concurso de grúas.—Las grúas del puerto de Coruña.—Memorias de Sociedades.—Transporte de energía eléctrica por el fondo del mar.—Influencia de la electricidad en la vegetación.—Un pequeño motor térmico rotativo.—Fabricación de cristal por medio de la electricidad.—Libros y revistas.—Guía del capitalista.—Ofertas y demandas.

Inflamaciones extemporáneas en los motores de gas.

En la marcha de los motores de gas, causan una impresión deplorable las explosiones que se verifican inmediatamente después de que han de tener lugar; pues, además de una reducción considerable en la potencia normal del motor, originan fuertes detonaciones, así como una conmoción violenta, que tiende á comprometer la estabilidad de la máquina.

Las detonaciones á que nos referimos se manifiestan cuando la explosión de los gases acontece en un momento del ciclo en que alguna válvula se halla abierta. Si la válvula abierta es la de admisión, la detonación se percibe en los conductos de gas y de aire. Si es la válvula de descarga la que no está cerrada al producirse la explosión, el ruido se oye en el conducto de evacuación de los gases quemados.

Las causas de las inflamaciones extemporáneas pueden agruparse del modo que sigue:

1.º El aparato de inflamación (magneto ó bujía incandescente) no funciona como es debido.—Si la chispa eléctrica se produce fuera de tiempo ó si la comunicación de la cámara de explosión con la bujía incandescente no se establece en el momento oportuno, sobreviene forzosamente una explosión extemporánea. Hay que vigilar, para evitar esta causa, el movimiento de las diversas piezas que intervienen en la inflamación, la limpieza del ruptor—si la inflamación es eléctrica—y la posición de las excentricas que determinan el momento preciso de la inflamación.

2.º La cámara de explosión y, en general, la culata del motor y los órganos anejos se hallan á una temperatura muy elevada.—En este caso, el gas, en contacto de las paredes metálicas, se encuentra más próximo á su punto de inflamación y, por lo tanto, este fenómeno puede realizarse, por una causa cualquiera, fuera del momento oportuno. Por lo regular, no llegan las paredes interiores del motor á alcanzar tan alta temperatura que baste el simple contacto con el gas para que éste se infle; pero, merced al calor excesivo que reina en la culata pueden quedar en estado incandescente algunos residuos del aceite de engrase, y por el intermedio de estos cuerpos encendidos producirse la inflamación del gas.

Además, aunque las paredes de la culata no tengan temperatura bastante para producir la inflamación del gas á la presión ordinaria, puede este calor ser bastante para determinar la inflamación el producirse la compresión brusca de la masa gaseosa; de modo que, por todos conceptos, la elevación excesiva de la temperatura de los órganos de la culata es un peligro inminente para las explosiones extemporáneas. El remedio para este defecto debe buscarse en la refrigeración, ya la que se obtiene por la circula-