La Energía eléctrica (1909-05-25 00:00:00), página 9

haber resuelto el problema del poco consumo; pero luego quedó abandonada por las condiciones especialísimas que tenía que reunir la explotación que las utilizará: regularidad de tensión, etc.; condiciones casi imposibles de obtener en la práctica. Algun tiempo después apareció la lámpara á base de filamento de tántalo, que si bien no era el desideratum de la perfección, ni del consumo, trazó el camino que debía seguir, que era el encontrar un metal que tuviera el máximo de resistencia eléctrica; después de continuos ensayos, se vió que el metal que reunía en grado máximo esta propiedad era el wolframio, á base del cual se han venido construyendo lámparas que, si bien tenían el consumo menor de todos los obtenidos, la fragilidad del metal era causa de que no tuvieran franca aceptación por lo susceptible de roturas. Estas se consiguieron limitar, en gran parte, con la disposición de soportes más ó menos ingeniosos, pero, en absoluto, no se pudo dominar este defecto hasta que el Dr. Auer (autor del manguito de incandescencia por gas), en su lámpara «Osram» tuvo la feliz idea de alejar el wolframio con otro metal que no disminuyera su resistencia eléctrica y que aumentara la resistencia mecánica. Esto lo consiguió asociándolo con el osmio, y por lo tanto consiguiendo construir la lámpara más económica (1 vatio por bujía), y de gran robustez en el filamento. Vencida esta primera y gran dificultad, no quedaba resuelto este gran problema mientras no se consiguiera construir lámparas de este sistema con menor número de bujías, y este segundo triunfo lo ha conseguido el Dr. Auer construyendo la lámpara «Osram», de 16 bujías con un consumo garantizado de 18 vatios, ó sea, menor al de la mejor lámpara de 5 bujías de filamento de carbón para tensiones corrientes.

La creación de esta lámpara ha de hacer una revolución en el alumbrado eléctrico.

La venta exclusiva de esta lámpara para España ha sido concedida á nuestro particular amigo don León Ornstein (Mariana Pineda, núm. 5).

CERTAMEN DEL TRABAJO.—Durante los días 8 de Agosto á 8 de Septiembre próximo, tendrá lugar en Bilbao el Tercer Certamen de Trabajos manuales.

El objeto de estos concursos no es otro que el de despertar el espíritu de los obreros y estimular el esmero y perfección de su labor.

El primer grupo se divide en siete secciones. Para cada una hay un primer premio de 500 pesetas, un segundo de 250, un tercero de 150, un cuarto de 100 y además una medalla de plata.

A las seis primeras secciones podrán concurrir todos los obreros vecinos y residentes en Vizcaya, Álava, Guipúzcoa, Navarra, Asturias, Burgos, Santander y Logroño. A la séptima sección, todos los de España.

El segundo grupo (inventos, perfeccionamientos é iniciativas) se divide en tres secciones: máquinas, herramientas, aparatos, etc.; modelos, memorias, planos, etc.; proyectos de industrias nuevas en Vizcaya. Para cada una de las dos primeras se crea un premio de 1.000 pesetas, otro de 500 y otro de 250; para la tercera se crea un premio de 5.000 pesetas y dos accésits de 1.000 pesetas cada uno.

Los que deseen conocer el detalle de las bases, deben dirigirse al Ayuntamiento de Bilbao.

FUSIÓN DE COMPAÑÍAS.—La Sociedad de Tranvías de Barcelona y la Compañía general de Tranvías, tratan de fusionarse.

NUEVAS SOCIEDADES.—LA ELECTRA DE CARDONA.—Con esta denominación se ha constituido en Barcelona una Sociedad anónima, cuyo capital es de 250.000 pesetas en 250 acciones de 1.000 pesetas cada una. El objeto de la Sociedad será la producción de electricidad.

—Bajo la denominación «The Electricit y C.º» se ha constituido en Madrid una Sociedad anónima mercantil, cuyo objeto es la construcción, reparación y montaje de maquinaria y material eléctricos y las operaciones industriales ó mercantiles para tales fines u otros de comercio general.

El capital social se fija en 25.000 pesetas, representado por 500 acciones de 50 pesetas cada una nominativas y talonarias, señaladas con los números del 1 al 500 inclusive.

La distribución de las mencionadas 500 acciones se hará: 200 acciones para su inmediata emisión, 300 para que queden en cartera y ser emitidas cuando lo acuerde la Junta general.

TRANVÍAS ELÉCTRICOS.—Se están realizando gestiones para el establecimiento de una red de tranvías eléctricos en Córdoba, habiéndose establecido negociaciones con este objeto por los Ingenieros ingleses Sres. Clifton Robinson y Cr. Holmes con las autoridades locales.

ADJUDICACIÓN.—Se ha adjudicado á la Sociedad «Industria eléctrica» de Barcelona, como resultado del concurso celebrado en Huelva el 17 de Noviembre de 1908, la adquisición de cuatro grúas de pórtico, con motores eléctricos, para el servicio de los depósitos de mineral de aquel puerto.

INSTALACIÓN DE MAQUINARIA.—Por el Ayuntamiento de Madrid se ha concedido licencia para instalar una caldera de vapor, de 8 caballos de fuerza y dos motores eléctricos de 1.5 y 2 caballos de fuerza, respectivamente, en la casa, núm. 86 de la calle de Ferraz; seis motores eléctricos con fuerza en junta de 5 caballos, en la casa núm. 39 de la calle de Atocha; tres motores eléc-