La Energía eléctrica (1909-12-10 00:00:00), página 17

La figura 10 representa uno de esos ventiladores, instalado en una de las minas de la Sociedad Hullere Gelsenkirchen, una de las primeras, si no la primera de Alemania.

Ferrocarriles mineros.—En aquellas minas en que la cantidad de mineral extraído alcanza un peso considerable se hace necesario, para que el transporte en las galerías no resulte muy costoso, apelar al ferrocarril; y aquí también la electricidad se ha impuesto perentoriamente. Las ventajas principales de la locomotora eléctrica, son, su poco peso, construcción compacta, facilidad para recorrer curvas pronunciadas y para remontar fuertes pendientes, gran facilidad de maniobra, ausencia de humo y limpieza.

La casa S. S. construye locomotoras para vías de 450 mm. en adelante. El transporte de la corriente se efectúa mediante un hilo de trabajo desnudo, sujeto en el techo de la galería.

Máquinas perforadoras.—Hace ya algunos años que las perforadoras de percusión S. S. vienen dando excelentes resultados en el trabajo en roca; en vista de lo cual la casa no cesa de perfeccionarlas. En el tipo nuevo. En el último se efectúa el movimiento por medio de un motor eléctrico de un caballo de potencia, fijado directamente á la caja de la máquina. El motor consume próximamente un kilovatio, de manera que con 10 caballos efectivos en la Central productora pueden moverse á la vez seis perforadoras de percusión de manivela.

Las perforadoras pueden trabajar en columnas tensoras, y también en caballetes libres. En granito se puede perforar por minuto con esta máquina un agujero de 35 mm. de diámetro y de 50 á 60 milímetros de profundidad, lo que da una idea de la gran potencia de esta máquina, mo-vid: como queda dicho, por un motor de un sólo caballo de potencia.

Empleando una pieza adecuada pueden emplearse también para socavar en mineral blando como por ejemplo el carbón.

Los ejemplos arriba citados no incluyen todas las aplicaciones de la electricidad en la minería: quedan otras muchas, como, por ejemplo, el gran ramo de su aplicación para el alumbrado en el interior, los de su aplicación para las señales, teléfonos, explosores, etc. Sería demasiado largo al hablar de todas las aplicaciones, cada una de las cuales constituye por sí sola una especialidad.

RAFAEL TORRES MARINO,
Ingeniero electricista de Montefiore.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Sociedad Hidráulica Santillana.—La Junta general extraordinaria de accionistas celebrada el día 2 del corriente, acordó elevar el capital social á siete millones quinientas mil pesetas mediante la creación de 5.000 acciones nuevas, al portador, con iguales derechos que las antiguas y participación de los beneficios que se obtengan desde primero de Enero de 1910. En su consecuencia, el Consejo de Administración abre suscripción pública para la colocación de dichas 5.000 acciones al tipo de 120 por 100.

La suscripción se verificará en el domicilio social, Paseo de Recoletos, núm. 17, del 15 al 31 del corriente, debiendo los suscriptores haber depositado previamente, en el Banco Español de Crédito, la suma de sesenta pesetas por acción, acompañando al pedido el resguardo correspondiente.

Los accionistas actuales tendrán un derecho preferente á la suscripción en proporción de una acción nueva por cada dos antiguas que posean.

Una chispa eléctrica en la Fábrica de Electricidad de la Cooperativa de Cádiz.—En la fuerte tormenta del 19 de Noviembre, cuando las ráfagas de luz se sucedían constantemente, marcándose en el espacio las violentas curiosidades de las chispas eléctricas, una de ellas penetró en la Fábrica de Electricidad de la Sociedad Cooperativa en el momento de encontrarse trabajando todo el personal del establecimiento, sin que,afortunadamente, nadie sufriera daño.

La exhalación no dejó rastro á su entrada, ningún desperfecto causó en el edificio, suponiéndose que debió penetrar por una de las puertas ó ventanas que estaban abiertas, alcanzando la dinamo turbina, que estaba en funciones y que en el acto quedó paralizada.

De allí pasó al cuadro de distribución, quedando un amperómetro, siendo recogida por el pararrayos de dicho cuadro y desapareciendo con ello todo riesgo.

Fué suerte grande, como ya se dice, que no se registrara ninguna desgracia, dado el personal que trabajaba en aquel momento.

En seguida otra dinamo reemplazó á la inutilizada, no transcendiendo el accidente al servicio público.

Los coches del tranvía, que utilizan el fluido