La Energía eléctrica (1910-07-10 00:00:00), página 15

to del año corriente, en San Petersburgo, una Exposición Internacional de aplicaciones de la electricidad á los caminos de hierro.

Esta Exposición Internacional, confirmada por el Gobierno imperial, tiene por objeto llevar al conocimiento del público en general todas las invenciones nuevas y todos los perfeccionamientos introducidos en las instalaciones eléctricas de los caminos de hierro, sobre todo en la tracción eléctrica.

Dicha Exposición se organizará según un plan estudiado en todos sus detalles, para que los visitantes encuentren en ella una revista completa de los progresos realizados por la técnica moderna en las aplicaciones de la electricidad á los diferentes servicios de las vías férreas.

El Comité de organización de esta Exposición Internacional, presidido por M. N. de Sytenko (San Petersburgo, Sadowaya, 24), miembro de la Sección de los Caminos de Hierro de la Sociedad Técnica Imperial Rusa, se dirige á todos los que se ocupan de la industria eléctrica aplicada á los caminos de hierro, y, sobre todo, á los que estudian las locomotoras eléctricas autónomas. Les invita á interesarse en esta Exposición y á que lleven allí sus aparatos, porque, en el momento actual, Rusia estudia la electrificación de una parte de sus caminos de hierro explotados por la tracción á vapor, y construir una nueva serie de líneas de tracción eléctrica. Es preciso tener en cuenta que el número de instalaciones eléctricas aplicadas á los diferentes servicios de los caminos de hierro de vapor, aumenta cada año con gran rapidez.

El Comité de la Exposición se encarga de construir un trozo de línea experimental para los estudios prácticos de las locomotoras eléctricas autónomas y de los vagones-motores.

La anchura de la vía férrea de esta línea experimental, será la normal (1,435 metros).

Dirigirse para toda clase de informe á la oficina de esta Exposición, San Petersburgo, Panteleimonovska, 2.—(De L'Industrie Electrique.)

La telegrafía sin hilos en los trenes.—Según una información publicada en Electrical World, de Nueva York, se hizo el año pasado una curiosa tentativa al empleo de la telegrafía sin hilos en un tren, que puso á la disposición de los experimentadores la New-York Central C.º

La antena que se empleó, fué necesariamente horizontal, toda vez que el espacio libre bajo los puentes y los túneles, no era en algunos casos más que de 15 centímetros. Cada carruaje iba provisto de un tubo vertical; como soporte entre cada dos de éstas se tendió un hilo de cobre mantenidos por aisladores de caucho vulcanizado; los carruajes estaban unidos entre sí por hilos ligeramente estirados para que pudieran obedecer á las curvas.

En el centro del tren se colocó el coche-salón, en el que se instaló una estación sistema Marconi. Se introdujeron dos aisladores principales en un tubo de ventilación, y después de colocar un plomo que partía de la arteria para ir á la parte trasera del tren y otro que se extendía á la delantera, se formaron dos hilos aéreos, cada uno de dirección única, pero opuesta. La comunicación con tierra se obtuvo por un plomo que pasaba por una ventana y se fijó á una de las cajas de los ejes.

Cuatro operadores de la Compañía Marconi partieron de Nueva-York, para Cleveland, Toledo, Elkhart y Chicago, llevando cada uno su juego de aparatos y las instrucciones para instalar una estación en las mejores condiciones. La Special sin hilos con dos máquinas expresas que en algunos casos marcharon á 110 kilómetros por hora, pudo comunicar con dichas alejadas estaciones á 95 y 130 kilómetros. La sección de la parte posterior se utilizaba hasta que se alcanzaba una estación, después de lo cual se utilizaba la sección de la parte delantera.

A pesar de una violenta temperatura de nieve y de algunas dificultades de aislamiento, la experiencia pudo considerarse satisfactoria, porque se pudo mantener una comunicación relativamente buena con las estaciones.

GUÍA DEL CAPITALISTA

Valores.—Últimas cotizaciones de valores de electricidad
Bolsas de Madrid, Barcelona y Bilbao.

ACCIONES

Gasificación industrial.........................83,00
Madridiela de electricidad....................96,50
Electricidad de Chamberí.....................100,00
Idem del Mediodía.............................80,50
Fábrica del Norte.............................100,00
Electricía del Pacífico.......................98,00
Hidráulica Santillana........................147,00
Electricidad del Sur..........................101,03
Madridiela de Tracción.......................98,03
Sociedad Mengemor...........................110,00
Electra Industrial...........................84,00
Popular Oretense.............................102,00
Gas y Electricidad de Gijón..................42,00
Tranvías de Gijón...........................117,00
Aragonesa de Electricidad...................99,00
Eléctricas reunidas..........................102,97
Electra Peral.................................97,00
Industrial Química...........................104,50
Motrices del Gállego........................104,00
Teledinámica Electro-Química Aragonesa....65,00
Eléctro-Química Aragonesa..................119,00
H. Eléctrica de Huesca......................100,00
Tranvías de Zaragoza........................201,00