La Energía eléctrica (1909-06-25 00:00:00), página 5

zan los efluvios; 2.º, tensión bajo la que se forma la chispa entre el conductor y el soporte así en seco como en lluvia, para con ellas determinar el coeficiente de comportamiento eléctrico á la descarga por bordes; 3.º, la tensión normal de servicio para cada aislador; 4.º, su capacidad; 5.º, su resistencia óhmica; y 6.º, sus pérdidas de energía tanto reales como aparentes y así óhmicas como por derrame para cada tensión asignada. Esto por lo que hace referencia á las cualidades eléctricas, sin contar que no por menos importantes pueden ser desatendidas las cualidades físicas de porosidad, fragilidad y resistencia mecánica.

Como se ve, la determinación de cuál sea el aislador más adecuado á emplear en cada caso, resulta un problema complicado si se quiere atender debidamente á todos los componentes que lo integran, y esta complicación sube de punto si se considera que, dada la resistencia óhmica tan elevada como tienen los aisladores y tan pequeñas como son sus pérdidas de intensidad, todas las medidas citadas son difícilísimas de hacer, tanto más cuanto si se quieren tener con alguna seguridad, deben hacerse directamente sobre la alta tensión y no es cosa cómoda apreciar cien milésimas de amperios y miles de millones de ohmios bajo tensiones de 30 á 150.000 voltios. Requieren todas estas operaciones un estudio y práctica previos que hemos tenido la suerte de poder hacer en el Laboratorio Central de Electricidad de Paris al lado de electrotécnicos tan entendidos y expertos como MM. Janet y Laporte, director y vicedirector, respectivamente, del mismo.

Por esto esperamos fundamentalmente que la implantación de este Laboratorio, que nos permitirá garantizar nuestra porcelana, satisfará todas las necesidades que en España tenga la Electrotecnia y que veremos recompensados nuestros esfuerzos y estudios por la preferencia que en sus instalaciones nos otorgarán los ingenieros e instaladores, á quienes rogamos nos pidan cuantos datos crean convenientes para realizar sus proyectos, mayormente cuando se trate de casos especiales ó extraordinarios, para lo cual ponemos gustosos nuestro Laboratorio y nuestro concurso á su disposición.

Luis Berenguer,
Ingeniero.

(Continuará)

NOTAS BIBLIOGRAFICAS

Ascensiones en globo esférico libre, por Francisco de P. Rojas, comandante de Ingenieros. -Madrid, 1909. 5 pesetas.

Persigue su autor en esta obra «explicar todos aquellos principios aerostáticos teóricos indispensables para que el piloto de un globo libre se dé clara y exacta cuenta de todas las causas que perturban el equilibrio vertical del aerostato, de los efectos por ellas producidos, de los elementos que debe utilizar para neutralizarlos en lo posible y de las maniobras que en cada caso y momento del viaje áereo debe realizar para desempeñar de un modo científico y por lo tanto racional y serio, su complejo y delicado cometido», y para conseguir tal finalidad en forma que las explicaciones puedan ser comprendidas y utilizadas con poco trabajo y educación científica por el mayor número de aficionados al deporte aerostático, recurre á demostraciones claras, sencillas, las más de las veces originales, multiplicando los ejemplos y aplicaciones prácticas de las fórmulas correspondientes, y para mayor abundamiento en tan útil propósito, insértese en el libro tablas y datos que evitan ó por lo menos facilitan esos cálculos, y danse consejos y reglas de utilidad suma para el piloto.

Sería en nosotros, poco versados en asuntos de aerostación científica, propósito insensato el intentar hacer de esta obra un juicio crítico, cuando ya tan favorablemente la juzgaron revistas profesionales de dentro y fuera de casa, algunas de las cuales, alemanas y francesas, reprodujeron capítulos de la misma al ver la luz en las columnas de España Automobil, órgano oficial del Real Aéreo Club de España que intégrala ha publicado, y creamos más lógico y útil para nuestros lectores, hacer constar que de esa pléyade inteligente, animosa y entusiasta de la aerostación en sus tres variedades de militar, científica y deportiva, que ha conseguido en pocos años que España haga un papel digno, y si no sobresaliente por lo menos decoroso, dentro de las naciones asociadas á la Federación aeronáutica internacional, ninguno reúne méritos tan positivos y conocimientos científicos de aerostación teórica tan completos, como el comandante Rojas, dedicado desde hace quince años á esta especialidad, dentro de la cual viene desta-