La Energía eléctrica (1910-01-10 00:00:00), página 9

hilos de 2,65 milímetros de diámetro, siendo su sección, por consiguiente, de 105 milímetros cuadrados para un diámetro de 14 milímetros.

Para el cálculo de los postes se ha tomado como base para el viento, una presión de 120 kilogramos por metro cuadrado correspondiente á una velocidad del viento de 115 kilómetros por hora, un esfuerzo de 6 kilogramos por milímetro cuadrado para el cobre y 12 kilogramos para el hierro, y una variación máxima de temperatura de 50 grados centígrados.

El tipo de aislador adoptado ha sido elegido entre varias construcciones diferentes después de largos ensayos, no sólo desde el punto de vista del aislamiento, sino del de la solidez.

La construcción de la línea comenzó en 1905 y terminó á principio de 1907.

Atraviesa más de 6.000 propiedades privadas, 94 Ayuntamientos de tres provincias diferentes, franquea 10 líneas de camino de hierro de vía normal, una línea de tranvías, 10 caminos provinciales y 120 caminos vecinales. Por los derechos de paso é instalación por las propiedades privadas, se ha pagado un precio medio de 2,35 liras por metro corriente. Los 3.614 postes y las pasarelas de hierro han necesitado 2.700 toneladas de hierro, y las dos líneas en explotación 900 toneladas de cobre. El precio de montaje de la línea se ha elevado á 400 liras, término medio por kilómetro. Se han colocado 10.000 aisladores en los postes, costando cada aislador, comprendiendo los soportes y el montaje, 13 liras.

Para facilitar la vigilancia y efectuar rápidamente las reparaciones, la línea está seccionada en trozos por casetas donde hay disposiciones de seguridad. Paralelamente á la línea de alta tensión, pero á una distancia de 20 metros, se ha instalado una línea telefónica destinada exclusivamente al servicio de esta instalación. Esta línea es de dos hilos de cobre de 3 milímetros; los aisladores están montados sobre postes de madera. Se han montado treinta estaciones telefónicas y además se pueden instalar en todos los puntos estaciones transportables; aun cuando, en general, el servicio telefónico se hace sin dificultad á todo evento, se ha instalado también en esa línea algunos aparatos telegráficos.

Estación de transformación de Lomazzo.—La subestación de Lomazzo, á la que van las dos líneas que vienen de Campocologno, constituye, por decirlo así, el centro de distribución de este transporte de fuerza.

La estación está construida para instalar seis transformadores monofásicos de 1.250 kilovatios cada uno, próximamente de 40.000/11.000 voltios, tensión compuesta, y seis transformadores trifásicos de 500 kilovatios cada uno á 11.000 voltios.

El esquema (fig. 16) es el siguiente:

De las dos líneas que llegan de Piattamala, la línea A está destinada á alimentar Lomazzo, la línea B Castellanza unida á Lomazzo por la línea C. De Lomazzo también parten tres líneas á 11.000 voltios, que es la tensión normal de las líneas de la Sociedad Lombarda y una cuarta á 20.000 voltios que transporta la energía á Como. Para esta línea son los transformadores trifásicos 11.000/20.000 voltios. Además es posible unir una de las líneas á 11.000 voltios con Castellanza.

Normalmente la línea A debía alimentar Lomazzo; la línea B, Castellanza por medio de la C.

Se puede, sin embargo, hacer las siguientes combinaciones:

1.a Las dos líneas en paralelo pueden alimentar las dos subestaciones.
2.a Cada línea puede simultáneamente alimentar las dos subestaciones.
3.a Cada línea puede alimentar una ú otra de las dos subestaciones.
4.a Lomazzo puede ser alimentado por la línea C.

En este último caso la energía es suministrada por la gran central de vapor de la Sociedad Lombarda en Castellanza, que sirve de reserva á las instalaciones eléctricas de Turbigo, de Vizzola y también para Brusio.

Los aparatos de protección son análogos á los descritos anteriormente.