La Energía eléctrica (1909-11-10 00:00:00), página 22

de temperatura, la capacidad aumenta, pero la duración se disminuye. Cuando una batería tiene á 20 grados una capacidad igual á 100, á 0, grados tiene una capacidad igual á 112.

7.a El nivel del electrolito debe exceder, por lo menos, 2,5 centímetros á la arista superior de las placas.

Se debe establecer la densidad normal hacia el fin de la carga. No se debe nunca añadir ácido sin haberse antes cerciorado bien de la causa de la disminución de la densidad.

8.a El agua destilada para el electrolito se debe añadir por medio de un tubo de modo que llegue á la parte superior del elemento.

9.a Nunca se debe dejar una batería descargada. Si se trata de tener una batería inutilizada durante un largo período, se procederá como sigue: Se la carga lentamente, después se la descarga durante dos horas; se quita después por medio de una bomba el electrolito y se le reemplaza con agua pura. Se continúa después la carga con la mitad de la intensidad de la corriente normal hasta que la tensión por elemento desciende á 0,5 voltios; después se lavan las placas energicamente.

La electricidad y la utilización de las fuentes naturales de energía.—En un trabajo de mister L. B. Stillwell (American Institute of Electrical Engineers de Nueva York), estudia tan importante cuestión, considerando que todas las Sociedades de ingenieros están en el deber de interesarse de la conveniente utilización de todas las fuentes naturales de energía de los Estados Unidos y hacer llegar al público el resultado de su estudio, para que con ayuda de la explotación, acuda el capital. La función de la electricidad respecto á este asunto es de tal importancia, que claramente se ha demostrado la conveniencia de su aplicación en todos los ramos de la industria. Como demostración de sus afirmaciones cita tres ejemplos típicos: 1.a, las instalaciones de la Compañía de las caídas del Niágara; 2.a, las instalaciones de la Compañía de Distribución de energía de Newcastle on Tyne, y, por último, la de la Interborough Rapid Transit Company, de Nueva York.

Durante el año de 1908, la Compañía de las cataratas del Niágara ha vendido 560.000.000 de kilovatios-hora. Si esta energía hubiera sido producida por una instalación de vapor, el consumo de carbón hubiera alcanzado á 2.000 toneladas por día, y como consecuencia del desarrollo adquirido por esta Sociedad, en la actualidad el consumo de carbón hubiera alcanzado 3.000 toneladas por día, ó sea aproximadamente un millón de toneladas por año. Una gran parte de la energía transformada eléctricamente se utiliza para industrias electroquímicas, que deben su prosperidad al precio módico de la energía eléctrica.

Según una Memoria presentada en 1908 por M. Charles Merz, resulta que 102.000 caballos de la Compañía de Newcastle on Tyne, son insuficientes para las demandas de suministro de corriente, y que será necesario instalar 34.600 caballos suplementarios. La Compañía de Newcastle suministra la corriente á cuatro Compañías de tranvías en una red de 80 millas, el alumbrado á un conjunto de más de 700.000 habitantes. Sin embargo, las instalaciones pueden marchar económicamente en esta comarca, en la que el carbón tiene un valor que varía de 7 á 9 chelines, y la electricidad ha ejercido una influencia beneficiosa con los procedimientos de extracción, habiendo permitido disminuir los gastos de explotación de las Compañías mineras.

En la Interborough Rapid Transit Company de Nueva York, la venta de energía eléctrica ha alcanzado en 1908, 409.000.000 de kilovatios-hora y el consumo de carbón fué de 494.000 toneladas. Esta Sociedad suministró la corriente para la tracción en vía férrea y se han deducido las conclusiones siguientes: Con la tracción á vapor, 453 gr. de carbón consumido producían 1,5 tonelada-milla; con el empleo de la tracción eléctrica, 453 gr. de carbón quemados en la central han producido 3,85 toneladas-milla. El aumento de velocidad fué de dos millas por hora, y teniendo en cuenta esta diferencia, resulta que los beneficios de la tracción eléctrica han sido aproximadamente el doble de la de la tracción á vapor, desde el punto de vista del consumo de carbón.

De estos ejemplos resulta que, no solamente el empleo de la electricidad ha dado mayor extensión á la industria, sino que también ha producido una economía grande de carbón.

Concursos.—La Dirección general de Obras públicas ha adjudicado el suministro de cuatro cilindros compresores á D. Fernando Averly Llave, por la Sociedad Hijos de Antonio Averly, de Zaragoza, que es el que figura en primer lugar en el informe del citado Consejo, por la cantidad de 75.300 pesetas en concurso celebrado y al que han concursado buen número de importantes casas extranjeras.

Conductibilidad eléctrica del cemento armado.—La mala conductibilidad del cemento ha sido utilizada muchas veces en trabajos eléctricos.

La siguiente aplicación que leemos en la revista L'Électricité Technique es interesante. En la instalación de tranvías de conductor aéreo con retorno de corriente por el carril, se produce con frecuencia perturbaciones en los circuitos próximos, telegráficos ó telefónicos; se ha tratado, para evitar estos inconvenientes, de aislar el carril de diferentes maneras; se han empleado especialmente bloques de cemento cuyas dimensiones han sido algunas veces muy reducidas; en Charlottenbourg, el Dr. Lindach utiliza bloques de 100 centímetros cuadrados de sección y 40 centímetros de longitud, con las dosis siguientes:

    Cemento
    Grava
    Arena

    1 parte.
    3,5 partes.
    6 partes.

La Telegrafía en Francia.—Entre las nuevas reformas llevadas á cabo por la Conferencia telegrá-