La Energía eléctrica (1909-11-10 00:00:00), página 8

B) RUEDA POLAR.—Es de acero colado para todos los modelos de máquinas, exceptuando aquellos que deben girar á velocidades reducidas, para los cuales la llanta y el cubo forman una sola pieza.

La Sociedad Alioth, ejecuta exclusivamente sus carretes excitadores, con cobre plano arrollado de canto, ofreciendo así la mayor resistencia á cualquier fuerza que fuere encaminada á desarrollar el carrete, mientras que la fuerza centrifuga ejerce su acción sobre el lado plano y no puede por consiguiente deteriorar en modo alguno el aislamiento.

La acuñación de la rueda polar sobre el árbol, se hace á la prensa quedando asegurado el arrostramiento por medio de chavetas. Los dos anillos que sirven para llevar la corriente de excitación necesaria á los arrollamientos polares, están ajustados á una caja especial colocada sobre el eje al lado de la rueda polar; una construcción ingeniosa impide á los anillos descentrarse como lo muestra la figura 2.a

C) ÁRBOL.—Los cálculos de los ejes de la Sociedad Alioth, tienen por base la admisión de una flecha máxima entre los soportes, producida por el peso de la rueda polar, y por la atracción magnética hacia abajo, admitiendo como origen de dicha atracción, el desgaste de los cojinetes y la excentricidad subsiguiente de la rueda polar. La flecha admitida no excede de 3 á 5 % del valor del entrehierro.

D) SOPORTES.—Los soportes de la Sociedad Alioth, pertenecen al tipo de engrase por anillos, cuya propiedad principal consiste en renovar el aceite automáticamente y asegurar su consumo económico. La desviación del cojinete debe de ser muy pequeña, y la inclinación del árbol dentro del soporte no excederá nunca de unas centésimas de milímetro, aunque la atracción magnética sea considerable.

E) EXCITADORES.—Van ordinariamente acoplados á los alternadores y conviene hacer notar que, para no aumentar demasiado la longitud del árbol, se suprime el soporte delantero del excitador facilitando así la operación de desmontar.

Estudio sucinto y comparativo de los alternadores provistos de ranuras abiertas y cerradas.

a) MÁQUINAS DE BAJA TENSIÓN

1.a Los dos sistemas son equivalentes bajo el punto de vista de los arrollamientos por el desgaste de las barras de cobre.

b) MÁQUINAS DE ALTA TENSIÓN

1.a Insuficiente alimentación de las ranuras debido á la falta de canales cerrados y, por consiguiente, deterioro frecuente.

2.a Ventaja aparente proveniente de la introducción de las bobinas. (En realidad, esta operación dura tanto como la del tendido tal como debe hacerse en el caso de las ranuras cerradas.)

3.a Caída de tensión relativamente grande.

4.a Las bobinas inducidas al poder construirse mecánicamente acarrean menos gastos. (Ventaja solamente provechosa para el constructor.)

5.a La curva de la fuerza electromotriz no es sinusoidal, y, por lo tanto, pueden sobrevivir incrementos de tensión considerables.

6.a La rueda polar es menos sólida porque la corona polar se compone de piezas laminadas.

Las curvas de la figura 3.a dan una idea de la influencia de las ranuras.

Ambas han sido indicadas por dos alternadores trifásicos construidos bajo el mismo pliego de condiciones para la misma potencia de 1200 caballos, la misma tensión de 6.200 voltios y el mismo número de revoluciones (94 por minuto); han sido impulsados por dos máquinas de vapor idénticas poseyendo el mismo efecto cinético del volante. (PD²=600.000 Kgm²). Sólo se diferencian en que el uno lleva ranuras abiertas (1) y el otro casi cerradas (2). Ambas curvas han sido tomadas por el mismo ondógrafo Hospitalier, bajo el régimen de marcha caracterizado por una corriente de 55 amperios, una tensión de 6.000 voltios y una rotación de 94 vueltas por minuto.

1.a Aislamiento excelente hasta para las más altas tensiones; reparaciones rarísimas de los arrollamientos y conservación poco costosa.

2.a El tendido de las bobinas dura un poco más, pero el trabajo hecho es sin duda alguna bueno y duradero.

3.a Caida de tensión débil.

4.a Las bobinas al tener que hacerse á mano resultan más costosas.

5.a La curva de la fuerza electromotriz se aproxima más á una sinusoida.

6.a La rueda polar al ser de una sola pieza de acero es muy rígida.