La Energía eléctrica (1907-10-25 00:00:00), página 11

vía que el canal, cuyas aguas no han sufrido interrupción alguna, ni la menor alteración, lo mismo en la época de estiérc que en los pasados días que las lluvias han sido frecuentes, toca ya á su término, y dentro de poco empezará la instalación, para la cual se han recibido ya en la estación de Cabañas de Virtus once vagones de aquel material, procedentes de la acreditada casa de Colwen (Austria), habiendo sido también transportado á Quintanilla Escalada parte de aquél.

La precisión con que se efectúan las obras y la facilidad con que hoy se hacen los transportes por el canal, permiten augurar fundadamente que en breve contará Burgos con la nueva fuerza impulsora que, aprovechando el salto de agua de Quintanilla Escalada, ha de contribuir en gran manera para el adelanto industrial de la capital castellana.

Bombas Worthington.—La representación de la casa Bombas Worthington, ha editado un catálogo elegantemente impreso, en que se detallan las construcciones que se hacen en sus talleres, y entre otras, bombas á vapor directo, idem movidas por motor independiente, idem turbinas y centrifugas, condensadores, compresores de aire, por vapor, etc.

Los aparatos son de lo más perfeccionado en la industria y es recomendable su adquisición, siendo reconocida la competencia de esta casa.

Esta Compañía, establecida en París, tiene casas centrales en Londres y Nueva York, y acaba de establecer una Sucursal en Madrid, como no ignoran nuestros lectores, con distintas agencias en Barcelona y otras provincias, para el mejor servicio de su numerosa clientela.

Proposición de convenio.—En los autos de suspensión de pagos de la Sociedad Valenciana de Tranvías se ha presentado una proposición de convenio aprobada en la última junta general, para proceder al arreglo de la deuda de los cupones de sus obligaciones.

Proponen los tenedores de cupones el canje de éstos por obligaciones de 4500 pesetas una con interés del 4 por 100 anual, y amortizables á la baja por medio de subastas en un período de tiempo compatible con los términos de las concesiones.

En compensación de consolidar esta deuda y fijar un interés corriente á la misma, el canje se hará á razón de 71 cupones por cada obligación, debiendo adherirse por lo menos 200.000 cupones.

En caso de adherirse todos los cupones, se procederá inmediatamente á su conversión, y devengarán interés las obligaciones desde Julio próximo.

Contadores de electricidad.—Por Real orden de 16 de Octubre, Gaceta del 14, se ha aprobado el contador tipo D'' (modelos D2 y D4) para corriente trifásica, que han solicitado D. Alberto Oettli y D. Guillermo Kersten, en nombre de la Sociedad Siemens-Schuckert.

— La Gaceta del 18 de Octubre publicó la Real orden de 15 del mismo mes aprobando el contador de vatios-horas monofásico A. R., que ha solicitado D. Carlos A. Laborde y Saby, en representación de los señores Japy Frères y C.ª, de Beaucourt (Francia).

Tranvía de Pamplona á Sangüesa.—Ha solicitado D. Domingo Elizondo, en nombre de la Electra-Aoiz, la concesión de un tranvía con tracción eléctrica para viajeros y mercancías, que partiendo de la estación del ferrocarril en Pamplona y pasando por esta ciudad, Huarte, Urroz, Aoiz, Lumbier y otros pueblos, termine en Sangüesa.

Regina-Bogenlampenfabrick.—Esta Sociedad, domiciliada en Kölín-Süiz (Alemania), cuya fábrica es la más antigua en la elaboración de las lámparas de arco modernas, Regina, Helia y Reginula, ha nombrado sus representantes exclusivos para España á la importante casa Juan Wenzel y C.ª, Carrera San Jerónimo, 28, Madrid.

Material de tranvías de construcción española.—Ya circulan en Bilbao los carros eléctricos que substituyen á los del tranvía, según El Nervión, de donde lo ha tomado nuestro querido colega La Revista Minera.

Los nuevos coches han sido construidos en los talleres de los señores Carde y Escoriaza, de Zaragoza.

Son de dos ejes con asientos transversales, pasillo interior, capaces para 18 asientos en el interior y 10 personas en cada plataforma; éstas van cerradas con cristales, resguardando así al personal y viajeros.

El material eléctrico es de la A. E. G. Tompson Houston Ibérica, compuesto de dos motores de 25 caballos de fuerza cada uno, interruptores automáticos, cortacircuitos, pararrayos, freno eléctrico (que funciona aunque falte corriente ó descarrile el trole), y además un potente freno mecánico.

La madera empleada es roble, nogal de América, pinotea y teca.

Los bastidores están dispuestos de modo que permitan una completa ventilación, provistos de cortinas para resguardar del sol.

El alumbrado es, en el interior, de seis focos de 16 bujías cada uno, y otro de igual potencia en cada plataforma; lleva además un potente foco (50 bajas) en la delantería, y encima de cada plataforma otras dos luces para iluminar las tablas de dirección de las líneas.

Lleva un salvavidas en cada testero, sistema Hudson Bowring.

El material eléctrico ha sido montado por el personal de la Sociedad.

En cada testero lateral del carrusaje hay tres grandes ventanas, y al bajar los cristales queda el coche convertido, en lo que concierne á la ventilación, en jardinería, de condiciones superiores á las destinadas al servicio de verano.

Realización de la sintonía por el empleo de los detectores bolométricos.—En la sesión de 1.º de Febrero del año actual, Mr. Tinot, y por ausencia de éste M. P. Vilardi, ha expuesto los resultados obtenidos por el primero.

El problema de la sintonía en la telegrafía sin hilos, es en un todo semejante al resuelto por M. Mercadier en la telegrafía con conductores; tratarse de permitir á muchos grupos de correspondencia cambiar despachos á través del mismo medio de transmisión, sin que por esto se entorpezcan recíprocamente.