La Energía eléctrica (1909-04-25 00:00:00), página 12

clasificadas y enviadas directamente á las estaciones del ferrocarril en vez de ser transportadas á la central y desde éstas en carruajes como antes se hacía.

Además, un servicio nocturno permite distribuir más pronto los primeros envíos. El coche sale antes de media noche con dos empleados y toma el correo en todas las localidades que comprenden este servicio, tocando en veinte oficinas de correos y mientras que esto tiene lugar en la oficina central, aquel ha recorrido 112 km. Todo el correo recogido en los buzones y llevado á las subestaciones ó estafetas es tomado por el carruaje, clasificado y enviado á un punto desde el cual se remite directamente al cartero para la primera distribución ó al camino de hierro, si está destinada á la provincia.

A pesar de las ventajas que este método ofrece, no se desenvuelve nunca proporcionalmente á la importancia de los servicios prestados, lo que parece obedecer á una falsa interpretación de la organización por los empleados superiores de correos que casi todos han manifestado en memorias relacionadas con esta cuestión, estimando que la subvención pagada á las Compañías de tranvías no debe ser superior á la que se paga á los caminos de hierro.

Hay, sin embargo, una notable diferencia en el sentido de que para los caminos de hierro es suficiente un vagón enganchado al tren sin aumento de personal, mientras que en el tranvía son necesarios dos hombres suplementarios; además cada uno de estos carruajes debe llevar un equipo eléctrico especial, motor, etc., sometidos al servicio muy recargado en toda gran ciudad.

A pesar de estas diferencias, que justifican un aumento de las subvenciones por carruaje y kilómetro, concedidas á las Compañías, el autor (M. H. Hile), trata de demostrar que este suplemento de tasa está justificado por el mejoramiento del servicio postal y se basa en ciertos informes de los directores de oficinas de correos para justificar sus conclusiones.

AISLADORES DE ALTO VOLTAJE.—Los primeros aisladores se hicieron de cristal. Para voltajes de 20.000 voltios, estaban formados de tres conos de 135 á 150 milímetros; 175 milímetros para 40.000 voltios bajo ciertas condiciones. El cristal es más ventajoso para los voltajes moderados, siendo 50 por 100 más barato que la porcelana, ésta es empleada para los altos voltajes.

La porcelana para aisladores eléctricos se fabrica con el mayor cuidado. Una vez terminada la pieza, se sumerge en la solución silicato vitrificable, formando un esmalte en la superficie. Este esmalte recibe igualmente la coloración. Ciertos aisladores están formados por varias piezas reunidas por un cemento. Los mayores de una pieza tienen cerca de 400 m/m de diámetro y son aplicables para 75.000 voltios.

El esmalte es tierno ó duro; el primero puede soportar roturas bruscas con los cambios de temperatura.

El esmalte debe estar compuesto de materias no volátiles, y la matriz de silicato y arcilla. El cuerpo del aislador, debe ser suficientemente absorbente y unirse íntimamente al esmalte.

Las dos sustancias deben tener el mismo coeficiente de dilatación.

La naturaleza de las juntas es indiferente, cemento ó una junta vitrificable. Se emplea especialmente el cemento Portland puro.

Los ensayos eléctricos son esenciales.

Para las instalaciones hasta de 20.000 voltios no hay dificultades; á tensiones superiores son precisas buenas materias y grandes precauciones. Para 65 á 70.000 voltios, se necesitan espesores de 12 á 15 milímetros. Los aisladores múltiples son más difícilmente destruidos que los de una pieza. Se disponen dos piezas de 10 á 30.000; tres de 30 á 50.000; cuatro, de 50 á 75.000 voltios. A tensiones superiores se adoptan aisladores suspendidos y cinco á diez conos de porcelana. No debe excederse el espesor de 15 milímetros. La posición y la forma de los elementos son de importancia. El sistema de aisladores suspendidos (género trolley), da buenos resultados; el precio varía de 2 á 2,50 francos por unidad. Se emplean dos unidades de 350 milímetros para 60.000 voltios y el precio alcanza de 2,20 francos á 3 cada una.

Las disposiciones varían, naturalmente, según los casos, eligiéndose convenientemente los aisladores.

(San Francisco, Journal of Electricity Power and Gas).

LIBROS Y REVISTAS

Se ha puesto á la venta en las librerías la guía de Madrid, y su provincia «Directorio madrileño», edición de 1900, que con tanto acierto publica la casa editorial del Anuario Riera.

El ser ya muy conocido y popular el éxito creciente que obtiene cada año «Directorio Madrileño», nos relevan de hacer un análisis del mismo, pero justicia obliga decir que la casa editora, ha echado el resto y no lo presenta este año aumentado notablemente, llegando á formar un volumen de más de 1.400 páginas.

Merecen especial mención, la reseña histórica topográfica y artística de Madrid que va al principio del «Directorio Madrileño», ilustrada con profusión de hermosos grabados.—La relación de la nobleza española.—Los días de recepción que tienen distinguidas familias.—Los planos de los teatros, etc.

El «Directorio Madrileño» es un libro utilísimo á propios y extraños y ningún madrileño, nadie que viva ó tenga intereses en Madrid debe dejar de adquirirlo.