La Energía eléctrica (1908-05-25 00:00:00), página 9

Las coronas de paletas motoras y directoras se suceden alternativamente en el sentido del eje. El fluido debe actuar por presiones escalonadas, y para ello los diámetros de las coronas van en sentido creciente y progresivo desde la entrada del vapor hasta el escape, á medida que la presión disminuye y el volumen aumenta.

El modo de funcionar es discutido todavía. Hay diversas opiniones respecto á si actúa solamente por presión, ó si esa presión es sólo debida á la reacción de la paleta de salida, ó si el movimiento se engendra por acción y reacción, y de aquí el llamarla turbina de reacción para distinguirla del tipo Laval.

La teoría de la acción y reacción es la siguiente: El vapor admitido en la parte de la envuelta de menor diámetro, atraviesa la primera corona directriz y sufre una expansión parcial que le comunica una cierta velocidad. Actúa á la salida sobre la primera corona motora, por acción, por choque, por fuerza viva, y cambia de dirección por reflejarse en la marcha. Entra en la segunda corona directriz y choca contra sus paletas, pero como son fijas, aquí se realiza un fenómeno complejo; existiendo un principio de expansión señalado, se produce reacción sobre la paleta recién abandonada, á la par que parte vapor se expandiona para ejercer su acción sobre el segundo par de paletas motoras. Se ve del que el vapor no se expansiona solamente en los distribuidores fijos (acción inmediata), sino también en las coronas móviles (reacción anterior). La turbina Parsons utiliza simultánea y sucesivamente la presión y la fuerza viva del vapor. Las paletas guías hacen el oficio de orificio, que reducen la presión y aumentan la velocidad del vapor, que va directamente á chocar contra las paletas siguientes; es el conducto preliminar de expansión, que componen las turbinas Laval. La corona motora absorbe parte de la energía cinética del fluido y gira cierto arco, hasta formar otro orificio con la paleta siguiente, respecto á la cual puede decirse lo mismo que en la corona anterior, ó sea que dividiéndose el caudal de energía cinética, parte de él, ya que la corona es fija, devuelve la reacción. La energía cinética absorbida por cada corona se utiliza la mitad por sí y la otra mitad por las guías colaterales. Para favorecer la expansión y aumentar los dos efectos, se dan diámetros crecientes y se perfilan las paletas convenientemente.

Casi todas las turbinas establecidas en la industria se derivan de los dos expresados tipos. Las Riedler Stumpf son de acción con rueda única; tiene paletas pesadas en la corona de acero. La Ra- teau emplea le vapor por presiones escalonadas; cada sistema de paletas trabaja separadamente por dos diafragmas, utilizando una caída de presión determinada, que es fracción de la caída total.

En el orden teórico se afirman á la turbina de vapor las siguientes propiedades:

I. Expansión libre sin depender del volumen del cilindro.

II. Expansión más completa; en la que funcione sin condensador, la salida puede ser hasta de 1,1 atmósferas, pero con ese elemento desciende la presión de escape hasta 0,05.

III. Existen menos pérdidas por condensaciones de vapor. En efecto, en las turbinas la carga y descarga se verifica por el mismo lado; no lo mismo sucede en las caras del émbolo, sujetas á variaciones, que, aunque pequeñas, son apreciables.

IV. Acoplarse directamente el árbol, presupone una economía del 15 por 100.

En el orden práctico, Mr. Brown Boveri indica á favor del sistema Parsons lo siguiente:

I. Dimensiones reducidas.—El movimiento circular se obtiene directamente; sobran las crucetas, bielas, manivelas, berbiquies, etc. A igualdad de potencia, ocupa un tercio de área menos que la máquina de émbolos horizontales, y la mitad si es vertical.

2. Peso reducido.—15 á 25 kilogramos × C. Vapor para la turbina, y de 60 á 80 kilogramos para la de pistones.

3. Montaje sencillo y rápido.—Debido al poco peso, á la pequeña complicación de sus órganos, y como por otra parte, no son numerosos, se puede montar fácilmente una turbina, y no hay precisión de los puentes corredizos, ó por lo menos, de que posean gran potencia.

4. Cementaciones ligeras.—A menos peso, menor presión sobre la base. Se calcula que el cubo de cementaciones necesario para la turbina es el 15 por 100 del indispensable para la máquina oscilante.

5. Gasto menor en locales.—Ya se dice que existen las relaciones 1 : 3 en área, ó 1 : 2 en elevación entre la ocupación de una y otra especie de motores; esto se traduce en edificio de máquinas de menores dimensiones. Pero, además, la instalación es más flexible, dadas la ausencia de vibraciones y las cimentaciones más ligeras que exige la turbina, lo que implica que pueda adaptarse á locales en los que sería imposible instalar una máquina de pistones.