La Energía eléctrica (1908-04-10 00:00:00), página 7

Deciamos que no es conveniente poner en corto circuito los anillos del rotor, antes de adquirir éste la velocidad muy próxima á la de sincronismo, pues en caso contrario, los circuitos cerrados servirían de pantalla á todos los flujos desarrollados en el motor y los circuitos del estator absorberían grandes cantidades de corriente.

Se podrían cerrar los anillos sobre resistencias variables que se irían disminuyendo á medida que el motor adquiría velocidad; pero esto no reporta ninguna utilidad, pues en el movimiento de arranque, que es cuando se precisa el par motor máximo, la acción útil de las corrientes que se cierran á través de las resistencias será nula, como en todo motor de inducción monofásica.

Motores de repulsión.—Motor Latour.—No nos ocuparemos de los motores monofásicos de campo alternativo, que por su funcionamiento y dificultades para el arranque son impropios para la tracción eléctrica.

Luis Pereda.
Ingeniero de la Internacional Institución Electrotécnica.

Instalación de señales para anunciar la fusión de los cortacircuitos.

La importante casa alemana Siemens y Halske acaba de obtener una patente en Alemania, por una instalación, en la que un electro-imán, montado en paralelo con el cortacircuitos, hace funcionar un avisador. La disposición está concebida de tal modo, que al mismo tiempo que se da la señal por la armadura del electro-imán, el circuito auxiliar que pasa por el arrollamiento de este último queda interrumpido. En la práctica del servicio es necesario proteger los circuitos de señal de los diferentes electro-imanes contra las corrientes demasiado intensas provocadas por los cortacircuitos. Con los aparatos citados esto no puede conseguirse más que intercalando en cada uno de los distintos circuitos de señal un sólo fusible.

Según la patente recientemente concedida, se ha perfeccionado la disposición de tal suerte, que basta un sólo cortacircuito para todos los circuitos magnéticos. Los electro-imanes montados en paralelo con los cortacircuitos llevan á este efecto un conductor común de vuelta que corresponde al mismo tiempo al circuito de señal, y el que está dispuesto un fusible en paralelo con un aparato de señal.

Mediante el empleo del conductor común de vuelta, se obtiene simultáneamente la ventaja de que los arrollamientos de los indicadores magnéticos, que están todos montados en paralelo, se ponen automáticamente fuera de circuito por el circuito indicador inmediatamente después de haberse fundido el fusible correspondiente que los ha hecho funcionar.

La figura adjunta representa un esquema de las conexiones completas.

La batería b sirve de generador de corriente para toda la instalación; a y b son los conductores principales que parten de los polos de la batería; n y t, así como c y d, son conductores secundarios que van á los aparatos de consumo de corriente; f, f1, f2 son los fusibles que protegen á estos conductores y los electro-imanes g, g1, g2 están montados en paralelo con estos fusibles. En el conductor de vuelta común está intercalado el cortacircuito secundario o, con el que igualmente está montado en paralelo un electro-imán; en este caso, el electro-imán g montado con f.

Las señales ópticas k, k1 y k2, que se han de poner en movimiento por la acción de los electro-imanes g, g1, g2 están provistas de contactos por medio de los que se cierra un circuito de señal acústica, el timbre q; w es una lámpara testigo en paralelo con g.

Si, por ejemplo, el cortacircuito f2 se funde por consecuencia de un cortacircuito entre c y b, el electro-imán g2 recibe corriente que va desde la batería B por los conductores b, c, d, u2, el indicador k2, el conductor e, el interruptor p, el conductor de vuelta, el fusible secundario o y de aquí al polo negativo de la batería B.

El electro-imán g2- atrae su armadura, el indicador k2- cae y el circuito queda interrumpido; pero al caer k2 establece el contacto con m2, lo que hace pasar una corriente del polo positivo de la batería á través del timbre q, el conductor r, el contacto m2, el conductor de vuelta común, el interruptor p y el cortacircuito o, al polo negativo de la batería. El timbre q suena, el empleado lleva el comutador p al contacto