La Energía eléctrica (1907-11-25 00:00:00), página 27

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Nuevas centrales.—Parece se trata de instalar la luz eléctrica para dar luz y fuerza á los cinco pueblos que constituyen el Valle de Goñi (Navarra).
—En breve se inaugurará en Estella la instalación eléctrica que ha terminado D. Máximo Goizueta para dar fuerza y luz á dicha villa en competencia con las ya instaladas la Electra Estellesa y la Electra Zutía.
La competencia no es mala para el consumidor, pero no así para el capitalista, pues entendemos que Estella no es capital para sostener tres fábricas de electricidad.

Contadores aprobados.—Por Real orden de 16 del actual (Gaceta del 19), se aprueban los contadores de vatios-horas tipos T. E., E. R., y B. E. R., que han solicitado los señores Wenzel y C.ª, de Madrid, en representación de la casa Isaria Zahler-Werke G. m. b. H., de Munich (Alemania).

El cable de Ibiza á Formentera.—El Ayuntamiento de Ibiza acordó, en una de sus últimas sesiones, solicitar del ministro de la Gobernación la instalación de un nuevo cable telegráfico de Ibiza á Formentera.
El alcalde, cumpliendo el acuerdo de aquella Corporación, ha remitido al Ministerio de la Gobernación, por conducto del gobernador, una razonada solicitud pidiendo la mejora.
Para la nueva instalación se haría necesaria la colocación de 150 postes y cinco leguas de cable.

Carde y Escoriaza.—Recientemente dimos cuenta de que esta importante casa zaragozana había construido los carruajes eléctricos del tranvía eléctrico de Bilbao.
La Compañía de ferrocarriles de Madrid, Zaragoza y Alicante, abrió un concurso para la adquisición de 100 coches de viajeros de 1.ª, 2.ª y 3.ª clase, y la construcción de este material fué adjudicada á los talleres de los señores Carde y Escoriaza.
Estos coches serán magníficos. Todos ellos, incluso los de 3.ª, tendrán calefacción de vapor, pasillo, water-closet, tocador y alumbrado por gas comprimido, sistema de alumbrado nuevo en España.
Los coches de 1.ª son á 45.000 pesetas, los de 2.ª á 30.000, y los de 3.ª á 27.000. Antes compraban nuestras Compañías de caminos de hierro los coches de 1.ª á 11 ó 12.000 pesetas.

Pilas secas, «Tipo T».—Gracias á sus múltiples ventajas, las pilas secas han encontrado, en el transcurso de los últimos años, en el ramo de la telefonía y de los aparatos para transmitir señales, una aceptación de día en día creciente, siendo la consecuencia de esto la suplantación casi completa de las pilas húmedas que, pocos años atrás, se empleaban exclusivamente. Al aumentar el consumo de pilas secas han aumentado también constantemente las exigencias, correlación á su rendimiento y capacidad, siendo éstas ahora mucho más terminantes, de manera que el fabricante debe pensar incesantemente en mejorar la calidad de sus pilas.
Ahora, pues, ha conseguido la Siemens & Halske A. G., de Berlín, fabricar pilas secas que denomina «Tipo T», y cuyas ventajas consisten en su enorme capacidad al desarrollar corriente, su gran poder regenerativo después del uso, la considerable uniformidad de su fabricación y la casi ilimitada duración en estado de reposo.
Esta última propiedad hace que las pilas sean muy convenientes para la exportación, tanto más que ni el calor ni el frío las influyen sensiblemente. El precio de las nuevas pilas resulta ser bastante reducido, respondiendo á cuantas cualidades puedan pedirse de una buena pila seca.

Vacante de verificador.—La Gaceta del 17 de Noviembre anuncia el concurso para la provisión de la plaza de verificador de contadores de gas de la provincia de Canarias.

Recompensa merecida.—Nuestro querido amigo y secretario de Redacción, ilustrado ingeniero D. Eduardo Gallego Ramos, ha obtenido en la Exposición Internacional de Higiene, Artes, Oficios y Manufacturas, Gran diploma de honor, por su obra Ingeniería Sanitaria, pozos Mouras y tanques sépticos.
Cumplomos hacer constar que esquivando la proverbial modestia que avalora mucho más el reconocido mérito de nuestro secretario de Redacción, porque á saberlo seguramente nos hubiera impedido su publicación, mandamos este suelo, porque la revista no puede menos de enorgullecerse ante tan merecido triunfo del Sr. Gallego.
Reciba nuestra más entusiasta felicitación.

El Irati, Sociedad general de maderas, fuerzas hidráulicas y tranvías de Navarra.—Por escritura otorgada en la villa de Aoiz el día 6 del actual mes, se ha constituido bajo la razón social ya dicha, una Sociedad anónima con un capital de 5.500.000 pesetas, dividido en 11.000 acciones de 500 pesetas nominales cada una, de las que 2.750 equivalentes á 1.375.000, se destinan á comprar todo el activo, haber social, bienes y derechos de la Electra-Aoiz, consistentes en el salto de Artozqui, de 600 caballos; la línea á Pamplona, línea é instalación de Aoiz, Central y maquinaria de Pamplona, red de esta ciudad, redes e instalaciones de las afueras y concesiones de saltos, monte Irati, tranvía eléctrico de Pamplona á Sangüesa, é inmuebles y las restantes 8.250 acciones, representativas de 4.125.000 pesetas, se anuncia la suscripción pública hasta el 30 del corriente mes.
Esta suscripción y la subvención de 10.000 pesetas por kilómetro de línea que vaya por carretera y 12.500 por cada kilómetro que salga de ella, concedida por la Diputación foral de Navarra, se destinarán á la construcción del tranvía eléctrico mencionado, salto de Aoiz, obras del río convenientes al mejor transporte de las maderas y demás atenciones sociales.
La Sociedad El Irati se propone explotar: 1.º El