La Energía eléctrica (1907-08-25 00:00:00), página 8

necesidad cubrir el arrollamiento y conexiones del inducido hasta la ranura del colector por medio de una tela para impedir el polvillo metálico que se produce, penetrar en los devanados.

Para evitar que se renueve el desgaste irregular hay que evitar cuidadosamente la causa que lo haya producido que, en general, suele ser un defecto en una presión o colocación de los frotadores.

Puesta en marcha y parada.

Generatrices.—Las generatrices shunt o compound en general se ponen en marcha en la forma siguiente:

Se pone la dinamo en movimiento lentamente primero, aumentando gradualmente su velocidad hasta llegar á la normal, teniendo siempre abierto el circuito exterior, y con el máximo de resistencia al de excitación. Una vez la máquina á su velocidad de régimen, se cierra el circuito exterior.

Se maniobra entonces el regulador del reóstato de excitación hasta obtener el voltaje normal.

Si el circuito exterior alimenta derivaciones con lámparas de arco, éstas no se cierran hasta tanto que el voltaje en aquél sea el normal.

Para parar una generatriz shunt o compound es conveniente reducir primero su velocidad (á ser posible), introducir gradualmente resistencias en el circuito de excitación, haciendo bajar el voltaje al mínimo, abriendo entonces el circuito exterior.

Si existen circuitos alimentando arcos, éstos deben abrirse mientras el voltaje en el circuito exterior sea próximamente el normal.

Electromotores.—Para poner en marcha un electromotor de corriente continua, se debe proceder en la forma siguiente:

1.º Asegurarse de que el regulador del reóstato de arranque se encuentra sobre el contacto correspondiente al máximo de resistencia (opuesto al D).

2.º Cerrar el interruptor general que comunica el motor con el circuito exterior.

3.º Se maniobra el regulador del reóstato de arranque haciéndole pasar rápidamente de un contacto al otro, parándose sobre cada contacto el tiempo necesario para que el motor adquiera la velocidad correspondiente, hasta dejar por fin el regulador sobre el contacto marcado D (directo).

4.º Durante la marcha del motor el regulador debe permanecer siempre sobre el contacto D.

Para parar un electromotor hay que proceder por el orden siguiente:

1.º Llevar el regulador del reóstato sobre el contacto correspondiente al máximo de resistencia, lo más rápidamente posible, sin pararse sobre ningún contacto intermedio.

2.º Abrir el interruptor general.

(Se continuará.)

NUEVO ELECTRÓMETRO
por el P. Teodoro Wulf. S. J., profesor de Física en el Colegio de San Ignacio (Walkemburgo).

El P. Wulf, cuyas delicadas observaciones del eclipse de 1905 en el Observatorio del Ebro han merecido tantos elogios de la prensa científica de todo el mundo por haber sido el primero en aplicar el selenio á la determinación precisa del segundo y tercer contacto, acaba de enriquecer á la ciencia con un nuevo electrómetro que, á no dudarlo, servirá de luminoso guía para explorar los dilatadísimos horizontes que las modernas investigaciones van descubriendo en el ilimitado campo de la ciencia eléctrica.

La mayoría de nuestros lectores no ignoran la dificultad con que se tropieza al tratar del estudio de cargas infinitésimas que escapan aun á los ojos del más diligente experimentador; tratar de medir tales cargas con electrómetros ordinarios, sería empeñarse en el aforo de un hilito de agua imperceptible y de corta duración por medio de un recipiente de anchísima base. La necesidad de aparatos de pequeña capacidad es la que ha obligado á escoger para investigaciones, tales como la medida de la dispersión, estudio de las sustancias radioactivas, etc., etc., sencillos electroscopios de hojas de aluminio, los cuales no dejan de llevar añejos graves inconvenientes, ya por falta de precisión en las lecturas, ya por alteraciones que sufre la sensibilidad de las hojas, ya por otros motivos que sólo pueden apreciar bien los que tratan de continuar con tales aparatos. En el electrómetro del P. Wulf, aunque sumamente sencillo, no