La Energía eléctrica (1908-07-10 00:00:00), página 21

El simpático y laborioso gerente de las Eléctricas Reunidas de Zaragoza no ha cesado en sus gestiones con el jefe del Gobierno y con la Comisión para que se regulase la imposición de los indicados arbitrios.

Hase reconocido la justificación de sus razonamientos, los principios de equidad en que se inspiran, pero por encima de todo pesa el presupuesto del Ayuntamiento de Madrid.

Este, que contra lo que prescribe el art. 137 de la vigente ley, es el que más ha abusado y más ha sacrificado á las eléctricas de alumbrado y fuerza motriz, hasta el punto de rebasar de 500.000 pesetas anuales las que por concepto de ocupación de la vía pública les impone, no ha podido menos de oponerse á que prospere la adición reguladora del Sr. Corella.

Este señor ha propuesto capitalización del predio sirviente, ó sea valoración de la servidumbre de paso y canon anual como interés de tal capitalización y renta del Municipio: partitipación, cualquiera que sea, en la contribución industrial, ó en las utilidades obtenidas, pero siempre conocida y no arbitraria; substitución de todo impuesto por ocupación de la vía pública, mediante otro sobre el alumbrado y la fuerza motriz, cobrado como el 10 por 100 de la Hacienda.

Además de lo anteriormente propuesto por el Sr. Corella, las minorías, en su fórmula de inteligencia para los artículos 173 y 174, en lo que á imposición de arbitrios se refiere, han hecho otra proposición original del Sr. Riu, consultada previamente con el Sr. Corella y admitida por el mismo.

Nuestro amigo y colaborador manifestó á la Comisión que, de no admitirse su adición fundamental y sus posteriores observaciones, hallaba de conformidad la fórmula del Sr. Riu é interesaba su aceptación.

La fórmula propuesta constituirá una adición al art. 174, y dice poco más ó menos:

«Para la imposición de los arbitrios y percepciones de que trata el núm. 5.º, letra C del artículo anterior, se creará una Junta denominada de Arbitrios constituida por partes iguales de concejales y de individuos del gremio á quien el arbitrio ha de gravar.

Sus acuerdos, para ser válidos, deberán ser tomados por las dos terceras partes de los vocales que la Junta formen.»

Con esta laboriosa gestión, según noticias confidenciales que tenemos, la Comisión se inclina por esta fórmula del Sr. Riu, á la que presta todo su apoyo y cooperación valiosísima el Sr. Corella, que cualquiera que en definitiva sea el fruto de sus gestiones, hase hecho acreedor por las ya realizadas, á la gratitud profunda de los fabricantes de gas y electricidad, y por lo tanto de la U. E. E.

SOBRE EL IMPUESTO DE UTILIDADES.—LA INFORMACIÓN PUBLICA.

La Comisión ha recibido informes escritos de las Cámaras de Comercio de Palma, Valencia, Tenerife, Santander y otras; Fomento del Trabajo Nacional de Barcelona, Sres. Lebon y Compañía, que ya insertamos en el número anterior, D. Ubaldo Fuentes y otras entidades.

El Sr. Fuentes, representante de las 34 Sociedades que explotan en España concesiones de tranvías, enumeró los conceptos por que pagan las mismas y fundamentando las demás en que descansan las peticiones de los representantes de las Compañías de tranvías, presentó las conclusiones que insertamos:

«Las 34 Sociedades que explotan en España concesiones de Tranvías representando un capital aproximado de 210.000.000 de pesetas y que subvienen al sostenimiento de unas 7.000 familias españolas, habiendo constituido á la vez el más importante factor del engrandecimiento de las principales ciudades de la nación, resumen sus aspiraciones, en orden á la modificación de la actual ley relativa al impuesto sobre Utilidades, en las siguientes

CONCLUSIONES

Primera.—Que se amplíe á las Sociedades destinadas á la explotación de tranvías el beneficio de poder destinar á la amortización del capital que representa su material industrial el 15 por 100 de dicho capital, comparándolas á las Sociedades de fabricación.

Segunda.—Que el tipo de contribución sea, como en éstas, el 6 por 100 de los beneficios líquidos que se obtengan.

Tercera.—Que para terminar el beneficio líquido de las Sociedades, se deduzcan: a) Los impuestos y contribuciones de todas clases que se paguen al Estado. b) Las cantidades destinadas á la amortización de toda clase de obligaciones. c) Las cantidades que se destinen á la amortización de inmuebles, siempre que no exceda del 5 por 100 del capital que representen, y las cantidades destinadas á la amortización del capital (vías y concesiones) hasta el tipo señalado para la amortización del material industrial, y d), las cantidades destinadas al fondo de reserva ó previsión.

Cuarta.—Si la Comisión de presupuestos no creyera deber equiparar las Sociedades de Tranvías con las fabriles, entonces se pide que por razón de identidad en el origen y en el fin se equiparen con las de ferrocarriles para todos los efectos de la ley sobre el impuesto de utilidades.»