La Energía eléctrica (1908-02-25 00:00:00), página 10

La venta por kilovatio-hora para motores, tranvías, etc., varía entre 10 y 50 céntimos. En Madrid, donde el precio normal es de 40 céntimos, hay contratos á 20 céntimos para los tranvías, y Santillana y Gasificación venden á 10 céntimos kilovatio. En Zaragoza se llega también á los 10 céntimos, y hay fábricas en España que dan el kilovatio, por el día, hasta 5 y 4 céntimos, por hacer competencia á otras Centrales eléctricas ó tener cubiertos sus gastos con la recaudación del alumbrado público y particular, y representar aumento insignificante en los gastos de explotación el mayor número de horas de trabajo, de la fábrica, cuyos rendimientos crecen rápidamente con el crecimiento del factor de carga.

En general, las Memorias hay que mirarlas ó estudiarlas con prevención y detención, pues es tal el número de negocios que se proponen á los metidos en estos asuntos, que difícilmente se encuentra uno bueno entre un farrago de medianos y malos.

EDUARDO GALLEG

Indicador eléctrico á distancia de velocidades de rotación sistema Siemens.

En los buques, en las explotaciones industriales, en las centrales de electricidad, en las minas y en una palabra, donde quiera que se haga uso de grandes máquinas motrices, es con frecuencia necesario poder verificar, desde un punto alejado, la velocidad de estas máquinas.

Por ejemplo: el comandante de un barco, ó el oficial de guardia, debe siempre darse cuenta sin abandonar el puente, del número de vueltas del árbol motor; igualmente es muy útil que el jefe de una explotación minera ó de una central de electricidad, pueda seguir desde su oficina la marcha de las máquinas.

Para garantir la seguridad del tráfico, los conductores de locomotoras ó de tranvías, no deben dar á su máquina una velocidad que exceda de cierto límite, aparte del cumplimiento exacto de un horario fijado de antemano. Es, pues, muy conveniente, que los conductores sepan en cualquier momento á la velocidad que marchan.

El aparato Siemens, cuya descripción vamos á hacer, consigue el objeto citado de una manera sencilla y con toda seguridad.

El indicador de velocidad á distancia, consta de un transmisor y un receptor. El transmisor es una pequeña dinamo de corriente alternativa, que está acoplada al árbol cuyo número de vueltas se quiere determinar; la construcción de esta dinamo es tal, que todas las partes conductoras, tanto el inductor como las bobinas, en las que la corriente alternativa es inducida (conjunto que se denomina el stator) son fijas, mientras que la única parte giratoria (el rotor) está formada por pequeños bloques de hierro formando celdas y dispuestos en la periferia de una rueda. Como esta construcción no necesita el uso de escobillas, anillos de fricción, ni colectores, tiene la ventaja de no precisar ni vigilancia ni comprobación, siendo un aparato especialmente apropiado para toda clase de máquinas.

El eje del rotor está accionado por intermedio de una cadena, de un cable ó de otra transmisión análoga, por el árbol cuya velocidad de rotación quiere determinarse.

La velocidad del rotor produce en el stator una corriente alternativa, cuya tensión depende del número de vueltas de la máquina; esta tensión se transmite al receptor, que está constituido por un indicador de tensión de campo giratorio, que hace desviar proporcionalmente á la aguja del indicador.

La vuelta de la aguja está asegurada por dos resortes espirales que para compensar la influencia de la temperatura, están arrollados en sentido contrario. Un excelente sistema de retentía permite á la aguja fijarse instantáneamente.

Si el número de vueltas del eje de la máquina varía, la tensión producida en el transmisor varía igualmente y produce una modificación de la posición de la aguja del receptor. Como el desplazamiento de esta aguja, á parte de una excitación determinada del transmisor, no depende más que de la velocidad del rotor del transmisor y por consiguiente de la velocidad del árbol que lo acciona, la escala del receptor puede estar dispuesta, según el objeto del aparato, de manera que indique, bien el número de vueltas por minuto, el número de kilómetros por hora ó de metros por segundo, etc.

Como la punta de la aguja puede describir un arco de 270°, y la división es más pequeña al principio de la escala, cuando indica velocidades mínimas, que en la extremidad opuesta indica velocidades mayores, se pueden en este sitio leer las indicaciones aun desde cierta distancia.