La Energía eléctrica (1908-05-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica.

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

SE PUBLICA LOS DÍAS 10 Y 25 DE CADA MES

SUMARIO
Estudio sobre las turbinas de vapor en general y la turbina Zoelly en particular, por José G. Benítez.—Consideraciones sobre el estado actual de los motores térmicos, por Carlos Barutell.—Estadística de obras públicas: Tranvías.—Notas bibliográficas, por E. G. Crónica e Información: Contadores aprobados.—Adjudicaciones.—Memorias de Sociedades.—Las características de las lámparas con filamento de carbón.—Nuevas Sociedades.—Línea de transporte.—Tranvías.—Congreso internacional de tranvías.—Ofertas y demandas.

Estudio sobre las turbinas de vapor en general y la turbina Zoelly en particular.

Extracto de una conferencia de Mr. Hofweber, ingeniero.

(CONTINUACIÓN)

TURBINA DE VAPOR DE COMPARTIMIENTOS MÚLTIPLES.—La multiplicidad de compartimientos tiene por objeto descomponer la caída de presión ó la caída de calor disponible, en tal forma, que cada compartimiento utilice solamente una fracción de la energía total, no produciéndose en cada compartimiento más que velocidades de vapor relativamente débiles que permiten conseguir pequeño número de revoluciones, como la práctica exige, conservando un rendimiento elevado.

Es digno de notarse que la mayoría de los constructores técnicos, han buscado la solución del problema en la turbina simple, reconociendo en el curso de sus ensayos la inutilidad de sus esfuerzos.

I. TURBINA DE REACCIÓN CON ELEMENTOS MÚLTIPLES.—Este sistema de turbinas debe su desarrollo á C. A. Parsons, que la ha dado notable impulso con su energía y perseverancia, gracias á la precisión de los ajustes. La expansión del vapor se verifica en los álabes distribuidores y motores, como lo indica el diagrama (fig. 9). El vapor tiende á escapar por el juego ó huelgo s² (fig. 10) que hay entre los álabes distribuidores y el tambor por un lado y el juego s² entre los álabes motores y la envoltura por otro lado, de suerte que la admisión de un huelgo suficiente lleva consigo pérdidas de vapor importantes. Para reducir tales pérdidas, á una cantidad aceptable, el fraccionamiento de la presión por compartimientos, sobre todo en la primera parte, en que las presiones son muy altas, debe ser un fraccionamiento muy progresivo, de suerte que serán precisos 50-70 compartimientos, y además un gran número de álabes á consecuencia de la inyección total, que aunque no sea absolutamente indispensable, parece, sin embargo, económica, y para obtener una relación favorable entre los juegos ó huelgos s y la longitud de los álabes, es preciso escoger velocidades de vapor y diámetros relativamente débiles en la parte de alta presión, mientras que al final de las turbinas, en los compartimientos de baja presión, el diámetro y la velocidad del vapor pueden ser próximamente los mismos que en las turbinas de acción (sistema Zoelly).

El empuje axial resultante de la diferencia de presión entre los compartimientos extremos de los álabes móviles, se equilibra por embolos ó pistones compensadores K₁, K₂, K₃ (fig. 11) colocados en retallos sucesivos de iguales diámetros que los del tambor principal. Estos tambores giran impidiéndose los escapes por medio de juntas de laberinto bien conocidas. Con objeto de que los pistones compensadores efec