La Energía eléctrica (1908-11-10 00:00:00), página 12

Redes telefónicas.—Se ha autorizado al ministro de la Gobernación para que presente á las Cortes un proyecto de ley para que el Gobierno pueda conceder á la Diputación de Guipúzcoa, una red telefónica provincial.

Contadores eléctricos en los coches de Tranvías.—En el Congreso celebrado en Munich en el mes de Septiembre por la Unión Internacional de tranvías y ferrocarriles locales, se ha discutido el resultado obtenido con los contadores eléctricos colocados en los coches de tranvía. Del ensayo hecho por un gran número de Compañías de tranvías, resulta que en la mayor parte de los casos se consiguió con la introducción de los contadores eléctricos un mejor servicio de parte de los conductores, un menor desgaste en los coches y en las líneas, y una economía de un 15 por 100 en el consumo de corriente.

En Madrid mismo, la Compañía Madrileña de Tracción ha obtenido muy buen resultado con los contadores eléctricos, y de ahí que ahora los tenga instalados en todos sus coches.

Para evitar la oposición de los conductores á esta nueva especie de contrôle, la citada Compañía reparte primas entre aquellos conductores que mayor economía de fluido realicen en sus coches.

Catálogos recibidos.—Agradecemos el envío que nos ha hecho la Sociedad Fundiciones y Construcción Mecánica del Nervión, Gracia y Compañía, antes Averly y Compañía, de Bilbao, de su catálogo de la Sección de Material fijo para ferrocarriles, el cual contiene varios extractos de certificados de sus numerosos clientes.

—El representante en España D. Carlos Hinderer, de la casa A. Borsig, de Tegel, nos ha honrado con un ejemplar del hermoso catálogo con vistas de las fábricas en dicho punto y en Silesia Alta, así como de instalaciones de bombas, máquinas de vapor, calderas multitubulares, locomóviles «Borsig», instalaciones frigoríficas, locomotoras para todos objetos, máquinas y aparatos hidráulicos de toda clase, tuberías e instalaciones de limpieza por aire comprimido.

También nos ha honrado con un excelente cromo litografiado de la vista general de la fábrica en Tegel (Berlín).

Igualmente el Sr. D. Carlos Hinderer ha tenido la amabilidad de facilitarnos un hermoso cromo de los motores á gas pobre y gasógenos por aspiración, que construye su representada la Gasmotoren-Fabrik. A. G. de Colonia.—Ehrenfeld (Alemania).

Aisladores de porcelana para 100.000 voltios.—Desde hace largo tiempo se aumenta el aislamiento de las líneas, poniendo aisladores en serie, formados generalmente por varias piezas de porcelana, unidas entre sí por un mastic especial; es muy difícil fabricar piezas de más de 30 centímetros de diámetro y su coste resulta excesivo, y por ello se ha tratado de suprimirlos, reemplazándolos por aisladores, colocados verticalmente; montando en serie dos ó tres aisladores de los métodos usuales, se obtienen buenos resultados eléctricos, pero a rigidez mecánica es insuficiente.

En una fábrica americana se ha ideado un sistema cuyas cualidades eléctricas son tres veces mayores que las de uno solo, pero que lleva consigo un gasto considerable; el cuadro de hierro deberá ser muy pesado y probablemente se convertirá en un enorme condensador.

La General Electric C.º propone el empleo de aisladores llanos unidos entre sí por cuatro ó cinco vueltas de hilo de acero; esta disposición necesita el taladro de la porcelana; ha dado buenos resultados, pero los cuadros de hilo de acero tienden á formar condensadores en serie.

Los fabricantes americanos de porcelanas han estudiado el montaje de aisladores dispuestos los unos encima de los otros; su sistema de unión consiste en un collar y un estríbo metálicos, bastante tenaces; se ha podido construir un aislador con elementos en serie, no teniendo más que 1,50 metros de longitud y capaz de funcionar á 220.000 voltios, bajo una fuerte lluvia; se le garantiza para 100.000 voltios.

Método de refrigeración y aislamiento de los transformadores de alta tensión.—La temperatura de un transformador no indica la cantidad del calor producido por las pérdidas, sino que es simplemente una indicación de la importancia de las superficies que permiten al calor la irradiación al exterior.

Actualmente, los transformadores están encerrados en cajas oculadas de palastro, para aumentar la superficie de refrigeración, y totalmente sumergidos en aceite, que aumenta el aislamiento y facilita la irradiación del calor del arrollamiento hacia la envuelta exterior. Es necesario que el aceite esté privado de toda cantidad de humedad.

La General Electric C.º refrigerará sus transformadores trifásicos de 500 kilovatios manteniendo alrededor del mismo transformador aceite en circulación constante, por medio de una bomba.

Igualmente se pueden refrigerar los transformadores por medio de corrientes de aire, pero solamente en el caso donde los movimientos del aire producidos por la conexión, sean insuficientes.

Experiencias sobre el laboreo eléctrico.—El laboreo eléctrico ha sido muy estudiado en Italia.

La construcción de los aparatos empleados es muy interesante y no necesitan nada más que una fuerza relativamente pequeña. El empleo del laboreo eléctrico está preconizado en las comarcas donde la corriente eléctrica está distribuida para otros usos. Hay dos clases de aparatos: en la primera, el arado tiene un movimiento automático y continuo, y en la segunda el arado está accionado por un cable. Este último sistema es el más empleado. En Turín se utiliza un tipo de dos motores de corriente trifásica, de treinta caballos y 900 vueltas por minuto, con engranaje reduuctor; el arado es del tipo Pawler; la reja penetra á una profundidad de 500 milímetros y la grúa se hace por medio de una rueda de acero.

En un ensayo, á consecuencia de la dureza del terreno, el surco tenía solamente 250 milímetros de profundidad, la velocidad era de 4,45 metros por segundo, y la fuerza necesaria de 12 á 15 caballos. La longitud de los surcos era de 348 metros y