La Energía eléctrica (1908-12-25 00:00:00), página 9

es la de dar un rendimiento de un 20 por 100 menor que el de los de corriente continua; pero respecto á los de la misma clase, de repulsión, presentan esa misma diferencia en ventaja.

Como ya hemos indicado, los motores serie presentan sobre los otros la ventaja de desarrollar mayor par motor, tan necesario para vencer la inercia en el arrastre. Por lo dicho sobre motores de repulsión, vemos las ventajas que éste presenta cuando el motor ha adquirido una velocidad próxima á la de sincronismo, y en ese caso lo más conveniente será un motor dispuesto en series en sus principios de marcha y de repulsión al adquirir su velocidad normal. Esto puede verificarse del modo sencillo que esquemáticamente se representa en la figura adjunta, si bien no será de aplicación práctica sino cuando el tren haga largos recorridos sin paradas intermedias, porque entonces la disminución de pérdidas en el inducido mejorará el rendimiento y disminuirá las elevaciones de temperatura del motor.

En cuanto á la tensión á que pueden trabajar los motores de corrientes monofásicas, deben ser aún menores que las empleadas en los de corriente continua, por las dificultades especiales que presenta la commutación. Los motores Lanme trabajan á 250 volts.

Será, pues, necesario disponer en los mismos coches transformadores á propósito, siendo el medio más conveniente suprimir toda clase de reostatos, haciendo sus veces la variación de coeficiente de transformación, variando el voltaje en las bornas del motor según la velocidad que se desee.

El aparato destinado á este fin lo describiremos en otra ocasión, por merecer estudio aparte que se sale de estas ligeras descripciones generales, las cuales sólo han tenido por objeto dar á conocer la forma y funcionamiento de los motores monofásicos, por entender que ellos resuelven el problema de la tracción á largas distancias, pues bien estableciendo subestaciones de mera transformación, ó bien enviando por la línea directamente la energía con tensiones proporcionales á las longitudes de recorrido, no sólo puede realizarse, sino que ya se realiza en América y en Francia en líneas auxiliares de interés local, generalmente de vía estrecha, obteniendo excelentes resultados en rendimiento y economía.

La transformación de material y sistema de las grandes líneas que hoy existen supondría para las Compañías actuales graves perjuicios, por lo que no es lo probable que por ahora lleguen á realizarla; pero en las líneas por establecer y explotar, ahora precisamente que en España va á empezarse la construcción de líneas secundarias, merece la pena de que los encargados de su construcción y explotación estudien detenidamente este asunto, que podría proporcionarles, junto á la gloria de la innovación, un gran provecho, notable economía y un resultado general tan brillante como el que en otros países, más amantes que el nuestro de todo lo que es novedad y adelanto, obtienen ya.

José Gil de León.
Ingeniero Mecánico electricista de la Internacional Institución Electrofónica.

Una fábrica de instrumentos eléctricos en Italia.

Es indudable que uno de los países más adelantados en la ciencia eléctrica y sus numerosas aplicaciones es la península italiana.

Multitud de electrotécnicos publican obras de inestimable valor, y como un verdadero ejército del saber y del trabajo utilizan las magotables fuentes de energía de los históricos ríos que cruzan el país que ha sido cuna de la civilización europea. La patria de Righi y de Marconi puede, con orgullo, ponerse al lado de los países que marchan á la cabeza del progreso eléctrico y como uno de los establecimientos notables, vamos á describir ligera mente la fábrica que en Milán posee la Sociedad anónima, para instrumentos eléctricos, C. Olivetti.

Sabido es que los aparatos eléctricos de medida, deben ser, en general, instrumentos muy exactos, toda vez que un error de algunos voltios, en la tensión de una línea puede producir incalculables daños en una red completa de distribución de energía, y perjudicar á toda la industria de una región, con