La Energía eléctrica (1908-11-25 00:00:00), página 8

2.a \( I_1 \), al igual que \( E'_1 \), adelanta sobre \( E_1 \), un ángulo \( \psi = (\varphi - 45^\circ) \). Este mismo ángulo es el de retraso de \( E_2 \), y de \( I_3 \) con relación á \( E_2 \).

3.a La intensidad de la corriente que circula por el hilo común á las dos secciones, ó sea \( I_1 + I_2 \), presenta su fase retrasada un octavo de periodo, \( 45^\circ \) con relación á \( E_1 \), siendo asimismo de observar que adelanta igualmente \( 45^\circ \) con relación á \( E_2 \).

Figura 85.

Puerza es ya que termine, pero antes de hacerlo permitidme insista breves momentos sobre la índole de este trabajo que vuestra excesiva benevolencia me ha permitido desarrollar.

Ha versado, y aun tan sólo bajo un aspecto bien elemental, sobre una de las múltiples cuestiones cuyo conocimiento interesa poseer para calcular una línea de transporte de energía eléctrica que responda al fin que concibamos, es decir, que rinda disponible en el punto de utilización una determinada energía eléctrica, bajo supuesto siempre de elegir arbitrariamente la cuantía de la pérdida inherente á todo transporte ó rendimiento de la línea, con lo cual queda por resolver otro problema de importancia bien excepcional y cuyo estudio únicamente al ingeniero compete, cual es el de la determinación de los coeficientes de pérdida á admitir.

El problema es arduo, lleva en sí involucrado infinidad de cuestiones, tanto de orden técnico como económico, y depende, es cierto, de buen número de factores de difícil evaluación, que indudablemente pueden introducir algún error en el cálculo si no son manejados por mano experta; pero, triste es reconocerlo, la falta de acierto en la elección de las líneas de transporte no dimana de errores de cálculo, antes por el contrario, sus secciones son elegidas casi siempre arbitrariamente ó respondiendo á lo sumo á la idea dominante de que la bondad de la línea es función directa de la menor pérdida á que da lugar. Falso error que conviene destruir y que me obliga á no desperdiciar esta ocasión.

Opongamos á tan erróneo criterio las leyes de Lord Kelvin y los importantes trabajos de Forbes, Kapp, Ayrton and Perry, Teichmuller, mediante los cuales se demuestra fácilmente que, para cada caso particular, existe una pérdida única que es la que conviene adoptar para obtener el máximo de economía.

El conocimiento de dichas leyes no ha llegado á divulgarse cuanto fuera de desear, pero su empleo se impone y con tanta más razón cuando vamos ya disponiendo de datos prácticos entresacados del resultado de explotación de Centrales análogas, los cuales nos facilitan medios de proceder con todo acierto en la elección de los coeficientes de explotación, coste de energía, valor de amortización, etc., etc.

De todas suertes, de no tratarse de aplicaciones de este maravilloso ramo del genio industrial, en cuya práctica se observan grandes contrasentidos, aquel criterio no hubiera adquirido ciertamente carta de naturaleza, pues no se concibe en manera alguna que se admitan como buenos en aplicaciones de esta índole, supuestos que desde luego serían reconocidos como absurdos en cualquier otro orden de la actividad humana. Así, mientras difícilmente se encontraría quien pretendiese utilizar un producto cuando los gastos de manufactura, entretenimiento y amortización de la maquinaria, excediesen al valor en venta que puede alcanzar, no es posible generalizar este criterio á la industria de transporte, donde seguramente figuran productores de energía que se enorgullecen de lo excesivamente reducido de la pérdida de energía sufrida en el transporte, sin ni tan sólo dignarse fijar su atención en que tal vez el coste invertido en salvar parte de esta energía es mayor que el rendimiento obtenido en la venta.

A Lord Kelvin corresponde integrar la gloria de haber iniciado asunto tan importante, en el año 1881, en que ni tan sólo existía la menor idea de las importantes aplicaciones que debían surgir; rindámosle, pues, nuestro tributo de admiración por haber acrecido la esfera de acción en que poder desplegar nuestra actividad.

E. Campderá Sala,
Ingeniero Industrial.