La Energía eléctrica (1907-11-10 00:00:00), página 24

Electror, es una ventaja inherente al empleo de los acumuladores, complemento indispensable para la mayor economía y comodidad en la marcha de estas pequeñas fábricas.

El cuadro de distribución lleva montados, sobre un cuadro de mármol o pizarra, un amperímetro, un voltímetro con su conmutador, un indicador de carga y de descarga, dos conmutadores, un interruptor automático, un interruptor sencillo, un reductor, un reóstato y dos fusibles. El acoplamiento del cuadro con el Electror y los acumuladores se hace sencillamente por medio de piezas de contacto todas numeradas.

Aunque sea impropio de trabajos de esta índole, el consignar los precios de los aparatos, no podemos aquí prescindir de estos detalles, ya que una de las condiciones primeras á que deben satisfacer estas pequeñas centrales de electricidad, es la economía, no sólo de los primeros gastos de establecimiento, sino los de entretenimiento y producción, y para poder hacer un detallado estudio de esta importantísima cuestión, principiaremos por consignar en el siguiente cuadro los diferentes tipos del grupo y los precios provisionales y sujetos por tanto á modificaciones, de las instalaciones completas:

    Tipo.
    Potencia vatios.
    Lámparas de 10 bujías.
    Electror
    Batería de Acumuladores
    Instalación Completa

    Precio con cuadro.
    Peso del tipo.
    Descarga en amperios 3 horas.
    Lámparas de 10 bujías 3 horas.
    Precio en pesetas.
    Tipo.
    Voltaje de las lámparas.
    Precio en pesetas.
    Peso total aproximado.

    A
    500
    25
    1.645
    200 kg.
    14 J 1
    8
    8
    345
    A<sup>25</sup> I
    1.990
    400

    14 J II
    16
    16
    510
    A<sup>25</sup> II
    2.155
    550

    14 J 3
    24
    24
    675
    A<sup>25</sup> III
    2.320
    650

    A
    500
    25
    1.645
    200 kg.
    28 J I
    8
    16
    690
    A<sup>50</sup> I
    2.335
    650

    28 J II
    16
    32
    1.020
    A<sup>50</sup> II
    2.605
    850

    28 J 3
    24
    48
    1.345
    A<sup>50</sup> III
    2.990
    1.150

    B
    1.600
    70
    2.915
    300 kg.
    28 J I
    8
    16
    690
    B<sup>50</sup> I
    3.605
    800

    28 J 2
    16
    32
    1.020
    B<sup>50</sup> II
    3.935
    1.000

    28 J 3
    24
    48
    1.355
    B<sup>50</sup> III
    4.260
    1.300

    C
    2.400
    100
    3.240
    400 kg.
    56 J 1
    8
    33
    1.380
    C<sup>100</sup> I
    4.620
    1.400

    56 J 2
    16
    66
    2.040
    C<sup>100</sup> II
    5.280
    1.900

    56 J 3
    24
    100
    2.690
    C<sup>100</sup> III
    5.930
    2.400

Al comparar la condición económica de funcionamiento de una instalación de alumbrado con grupo Electror y lo que cuesta al abonado en Madrid el mismo número de lámparas, debemos ante todo observar, que las lámparas empleadas en el Electror son de filamento metálico, y aunque pudiera objetarse que ya se construyen lámparas que emplean filamentos metálicos para los altos voltajes que tienen las redes de alumbrado, no obstante por el estado naciente de la cuestión, por razones de fabricación y otras causas las nuevas lámparas de incandescencia no se han generalizado todavía para las tensiones de 100 á 110 voltios y con intensidades menores de 25 á 32 bujías. Los filamentos metálicos para bajos voltajes y lámparas para intensidades de 5 á 10 bujías, permiten, por el contrario, una economía comercial efectiva y con ventaja indiscutible, y pueden hoy luchar con sus rivales las lámparas de filamento de carbón. Por estos motivos se han adoptado en la instalación Electror, voltajes reducidos (de 25 á 48 voltios) los cuales permiten la aplicación conveniente de las lámparas económicas con filamento metálico, desde 10 bujías en adelante.

Pasemos á comparar las condiciones económicas de una instalación Electror del tipo A 25 II, con la de una instalación corriente.

El grupo Electror A es capaz de desarrollar 500 vatios, suministrando su motor de gasolina un caballo de fuerza. Alimentará, por lo tanto, contando con una pérdida en los conductores de un 4 por 100, 48 lámparas de filamento metálico de 10 bujías. Suponemos que estas lámparas arden por término medio cinco horas diarias, ó sean mensualmente 7.200 lámparas-horas.

El motor consume 0,5 litros gasolina por caballo y hora, pero para tener margen y mayor seguridad en los cálculos, fijamos este consumo en 0,75 litros.

El coste de la gasolina al precio corriente de 0,80 pesetas litro, será, pues, de 0,60 por caballo y hora, ó sea al mes para las 7.200 lámparas-horas, que vienen á ser 150 caballos-horas, 90 pesetas.