La Energía eléctrica (1908-02-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica
REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES
PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
Algo sobre motores eléctricos, por César Serrano.—Silto de agua, por Eduardo Gallego.—Indicador eléctrico á distancia de velocidades de rotación sistema Siemens.—Notas bibliográficas, por E. Gillego.—Crónica e Información: Tranvías eléctricas de Jerez.—Material para telégrafos.—Vacantes de verificadores.—Nombraimiento de verificadores de contadores.—Construcción de un canal de conducción de aguas.—El Porvenir de Burgos—Catálogos recibidos. Emisión de obligaciones.—Nuevo fotómetro de soleno.—Innovaciones en las lámparas de filamento metálico.—Tráfico de los trenes á través del túnel del Simplón.—Nueva materia aislante «Rialoonita».—La Compañía anónima Mengemor.—Libros y revistas.—Oertas y demandas.

Algo sobre motores eléctricos.

Elección de motores.

En las instalaciones de talleres de máquinas operadoras accionadas eléctricamente, hay que tener en cuenta varios puntos antes de hacer una conveniente y acertada elección de motores. La primera con consideración que directamente afecta al coste de instalación es la máxima velocidad á la cual debe trabajar el motor; después, la mínima, y con ambas reunidas, tendremos entonces toda la extensión ó margen, dentro del cual tiene que trabajar el motor, y encontrado este margen, es preciso determinar el medio de obtener esta variación de velocidad si se desean conseguir diferentes velocidades variando la del motor. Cuando se emplea el motor, así llamado de velocidad variable, existen, para conseguirlo, dos métodos eficaces que la práctica ha demostrado ser excelentes: uno consiste en variar la resistencia del campo permaneciendo constante el voltaje sobre la armadura y reciprocamente el otro en variar el voltaje sobre la armadura permaneciendo constante el campo. El primero es un medio sumamente sencillo, pero tiene la desventaja de exigir un motor mayor que con el otro método. Por ejemplo: si se necesita una variación de velocidad de 20 á 1 y el motor es accionado por un generador de potencial constante, se precisaría un motor doble que el que se necesitaría para obtener la misma variación variando el voltaje sobre su armadura. En otros términos; un motor que diese un caballo á 2,000 revoluciones por minuto como máximo de velocidad con un campo debilitado, y que fuese capaz de girar á 1,000 revoluciones por minuto, á campo lleno, daría 2 caballos á 1,000 revoluciones por minuto; este motor rendiría, naturalmente, 4 caballos si se le proyectase para marchar á plena resistencia á 2,000 revoluciones por minuto.

En el segundo método de variar el voltaje sobre la armadura permaneciendo constante el campo, se puede hacer idea del tamaño del motor que se necesitaría para una variación dada de velocidades del modo siguiente. Admitamos, como antes, que se exige una variación de velocidades de 2 á 1 y que ésta variación se obtiene cambiando el voltaje sobre la armadura. Precisándose un caballo como anteriormente á todas velocidades, y siendo 1,000 el número de revoluciones mínimo y 2,000 el máximo, un motor que diese 1 caballo con 1,000 revoluciones por minuto á pleno campo, daría 2 caballos á 2,000 revoluciones con la misma resistencia, pero con doble voltaje sobre la armadura. Así se ve que por un método el motor tiene mínima potencia á su velocidad máxima, mientras en el otro, tiene máxima potencia á la mínima velocidad.

Determinación del tamaño mínimo de motor.—Si se desea tener un motor que dé una varia-