La Energía eléctrica (1906-08-25 00:00:00), página 13

aumentando su conductibilidad y produciendo una caída de tensión grande en el circuito de retorno, tensión, que marcan las leyes inglesas, cosa que no ocurre en otros países.

9.º Grandiosa Central de turbinas de vapor.—Inspeccionaron los electricistas la Central Sotsroal Chelsea, Central eléctrica de energía que la suministra al Metropolitan District Railway de Baker-street-Waterloo y a parte del London United Tramways Co.

Tiene esta Central cinco turbinas ó turbo-alternadores de 5.500 kilovatios cada una. Llamó la atención poderosamente la gran esbeltez de las turbinas y sus reducidas dimensiones, y la marcha silenciosa hizo recordar el ruido desagradable que en un principio hacían las turbinas de vapor.

En España estamos á punto de establecer novedades de cierta importancia en turbo-alternadores.

Verán ustedes cómo siguen dirigiendo las fábricas los antiguos harineros del molino de piedra ó muela.

¡Dios nos coja confesados!

Máquinas de vapor especialísimas.—Tan especiales son, que probablemente no se hará ninguna más del mismo tipo, y sólo hay otro modelo igual (¡como no!) en los Estados Unidos.

El Observatorio de Greenwich se quejó de la trepidación producida por las potentes máquinas Compound, establecidas allí para los tranvías por London County-Council. Los cilindros de alta presión se hicieron verticales y los de baja presión horizontales, sin duda para compensar esfuerzos y destruir resultantes de importancia que producían trepidaciones por los movimientos armónicos del conjunto.

Datos estadísticos curiosos.—La prueba más evidente, o por lo menos de las más importantes para compulsar el desarrollo industrial de una nación, está en el mejor aprovechamiento de fuente de energía utilizables, y como consecuencia en lo ingenioso de los procedimientos para aprovechar toda clase de energías.

Es muy significativo observar que la prensa técnica inglesa se queja de que en Inglaterra los ensayos hechos para aprovechar los gases de los altos hornos y hornos de coque son insignificantes, mientras que en 1905 sólo una casa alemana ha recibido encargos para poner en marcha instalaciones que representan 120.000 caballos aprovechables (estos países que tienen grandes presupuestos de guerra, son unos desgraciados).

Pero si lo anterior es realmente significativo, es más curioso aún lo que los ingleses opinan, al juzgar en esta materia de aprovechamientos de gases perdidos, á sus hermanos y al presente amigos entrañables nuestros, los americanos.

Dicen los ingleses que al parecer los progresos hechos en esta cuestión por los E. U. son menos importantes que en Alemania, pero (agregan) hay que escamarse (perdonen la palabra, pero tégase presente que hablan entre hermanos), de que ocultamente no realicen trabajos de gran importancia, como siempre lo hacen, tratándose de un problema cuya resolución entraña un descenso grande en el valor de los productos de exportación, cosa que jamás descuidan.

Y yo deduzco de esto, que, á ser verdad, implica que existe entre los ingenieros americanos verdadero patriotismo que algún Don Quijote manchego quizás llamará despectivamente patriotismo mercantil ó comercial, menos poético indudablemente que el de la marcha de Cádiz, pero... perdón el lector que le deje con los puntos suspensivos entregado á su libre albedrío para que discorra lo que le plazca, que justo es que el que escribe no dé las cosas frías y migadas como hacen nuestros buenos y pacíficos maestros de escuela para formar cerebros eminentemente imitativos.

Y vamos á los números, que si sigo en el camino anterior van á decirme que peco en lo que calculo; en Alemania se aprovechan actualmente (son datos del 4 de Julio de 1906), 400.000 caballos de los 1.600.000 que pueden obtenerse de los altos hornos y hornos de coque hoy en funciones.

Nueva reflexión: ¿Qué desarrollo industrial implica la pérdida de 1.600.000 caballos en los humos? Mire usted ¡qué suerte!, pagan un gran ejército y tiran 1.600.000 caballos; 600.000 caballos de los hornos de coque y 1.000.000 de los hornos so-plantes.

Inglaterra puede hacer otro tanto; consume al año 10.000.000 de toneladas de coque (diez millones) como mínimo, pues solamente fabrican hierros por valor de 9.500.000 toneladas (nueve millones quinientos mil), esto representa 120.000.000 pies cúbicos ingleses de gas por día ó 300.000 caballos realmente útiles sacados de la hulla.

Las 9.500.000 toneladas de lingote dan gases residuos tales, que representan 27 caballos-día por tonelada de lingote fabricado (el núm. 27 es un término medio entre los valores dados por distintas entidades científicas, Bryan Doukin da 28, Max Rotter 25, Jhonsom 20, Electrical Review 21, Rossi 30 á 35), es decir, que sólo de la metalurgia del hierro tiran los ingleses 700.000 caballos.—F. G. B.

Concurso internacional para una pila primaria y un acumulador.—Para reducir en lo posible los accidentes á que pueden estar expuestos los obreros en el montaje, entrenamiento, empleo y transporte de las pilas primarias y acumuladores eléctricos, la Asociación de los Industriales de Francia abre un concurso internacional que tiene por objeto la creación de una pila primaria, y de un acumulador, que satisfagan á las condiciones que más abajo exponemos.

Se admitirán al concurso todos los tipos de pilas y acumuladores, pero los inventores deberán indicar el uso especial á que los destinan.

I. Pila.—Esta pila deberá ser susceptible de desarrollar la mayor potencia posible, bajo el mínimo peso y ocupando el menor espacio.

No deberá ofrecer ningún peligro para los obreros encargados de su montaje y entrenamiento, siendo además fácil de transportar, instalar y visitar.

II. Acumulador.—El acumulador deberá ser