La Energía eléctrica (1906-07-10 00:00:00), página 10

TRAITÉ PRACTIQUE DU TRANSPORT DE L'ÉNERGIE PAR L'ÉLECTRICITÉ, por Louis Bell, miembro del Instituto americano de ingenieros electricistas; traducción de la tercera edición americana revisada y aumentada por Armand Lehmann. 1 t., 25 fr. V. Ch. Dunod, 49, quai des Grands Augustins, París.

Aunque la cuestión del transporte de la energía por la electricidad haya adquirido desde hace una docena de años una gran importancia y la aparición reciente de la hulla blanca, le haya dado una extensión considerable, las obras que se relacionan con esta materia son poco numerosas. Así, M. Armand Lehmann ha estado verdaderamente inspirado al traducir la obra americana de M. Louis Bell, que se recomienda por sus cualidades de claridad y de ciencia práctica.

El autor se dedica sucesivamente á resolver las dificultades varias que se presentan al ingeniero cuando necesita crear fuerza eléctrica por medio del vapor, del gas, del petróleo ó de la hulla blanca; transportar esta fuerza eléctrica á uno ó varios puntos dados por medio de la línea y distribuirla, por último, á los diversos receptores.

Antes de abordar directamente el asunto, el autor recuerda brevemente las propiedades de las corrientes continua y alternativa, pero sin abusar de las fórmulas matemáticas.

Esta obra prestará, pues, los más grandes servicios á los ingenieros y á los electricistas que la consulten, sea para ilustrarse en el punto de vista práctico de ciertas cuestiones, ó para darse cuenta de los procedimientos aplicados en América. Los alumnos de las Escuelas encontrarán también preciosas informaciones para la elaboración de sus proyectos y numerosos ejemplos.

El autor no pierde de vista que no sólo la industria busca solamente construir aparatos ó aplicar procedimientos notables que den los mejores rendimientos en teoría, sino que quiere también que estos aparatos, ó estos procedimientos, sean económicos y prácticos.

CRÓNICA E INFORMACIÓN

Duración de servicio en las turbinas de vapor «Parsons».—La Sociedad minera Hibernia (Westphalin Alemania) con fecha 4 de Mayo de 1906, ha enviado á la casa Brown, Boveri y Compañía, un informe sobre el servicio prestado por las turbinas de vapor, del que extractamos los siguientes párrafos:

«1.º Turbina de 250 kilovatios, instalada en nuestra mina Altstaden, antes Schikgel un Eisen III/IV, en servicio desde el 27 de Febrero de 1903, 15.875 horas de funcionamiento.

2.º Turbina de 250 kilovatios, Hibernia, en servicio desde el mes de Enero de 1904, 11.500 horas de funcionamiento.

3.º Turbina de 500 kilovatios, General Blumenthal III/IV, primera máquina en servicio desde el mes de Abril de 1904, 7.671 horas de funcionamiento.

4.º Turbina de 500 kilovatios, General Blumenthal III/IV, segunda máquina en servicio desde el mes de Mayo de 1904, 8.648 horas de funcionamiento.

5.º Turbina de 365 kilovatios, Schikgel und Eisen III/IV, en servicio desde el mes de Septiembre de 1904, 7.999 horas de funcionamiento.

6.º Turbina de 400 kilovatios, Schikgel und Eisen III/IV, en servicio desde el mes de Septiembre de 1905, 1.586 horas de funcionamiento.

7.º Turbina de 600 kilovatios, Shamrock III/IV, en servicio desde el mes de Septiembre de 1905, 1.455 horas de funcionamiento.

8.º Turbina de 300 kilovatios, funcionando con vapor de escape Hibernia, en servicio desde el mes de Noviembre de 1905, 2.045 horas de funcionamiento.»

Consideramos estas máquinas de un funcionamiento más seguro que el de las máquinas de pistones.

La misma Sociedad anónima Brown, Boveri y Compañía, acaba de recibir de la fábrica eléctrica de Francfort s/b Main, el pedido de dos nuevos turbos alternadores de 5.000 H. P. cada uno.

Omnibus-automóviles en Madrid.—El Ayuntamiento ha aprobado la concesión de un servicio urbano de omnibus-automóviles, que reportará indudables beneficios, facilitando las comunicaciones