La Energía eléctrica (1907-01-25 00:00:00), página 19

tibilidad más elevada, como lo demuestra el siguiente cuadro:

    METALES
    Conductibilidad con relación al peso.
    Conductibilidad con relación al volumen.

    Sodio
    115
    31,4

    Calcio
    100
    45,1

    Potasio
    86,8
    22,1

    Aluminio
    80,4
    63

    Magnesio
    75,5
    39,4

    Cobre
    37,5
    97,6

    Plata
    32,5
    100

    Oro
    13,0
    76,6

    Cinc
    14,5
    29,6

    Cadmio
    9,7
    24,4

    Cobalto
    6,8
    16,9

    Estando
    6,7
    14,4

    Hierro
    6,3
    14,6

    Níquel
    5
    12,9

También es el metal que con relación al calcio, potasio, aluminio y magnesio, puede ser preparado a más bajo precio. El precio del sodio por el procedimiento Castner no pasa de 1,65 francos el kilogramo. Cuando dificultades de orden mecánico queden vencidas en el procedimiento Aschroft, el precio no excederá de 0,90 francos.

A priori el empleo del sodio como conductor parece impracticable por consecuencia de las reacciones violentas que da en contacto con el agua. Es probable que lo más conveniente sería colocarlo dentro de un tubo de hierro o cobre.

El autor ha hecho ensayos con un tubo de 45 milímetros de longitud y 37 mm. de diámetro, constituido por dos extremidades de 5,60 m. rellenas de sodio, obteniendo muy buenos resultados. Es preciso tomar precauciones por el riesgo de incendios, por lo que el empleo de este conductor ha de ser muy limitado.

La duración de un motor.—Damos a continuación algunos datos referentes al manejo de los motores de gasolina, que no dejarán de interesar á los maquinistas y á todas aquellas personas que en esta época de actividad industrial, por una u otra causa, se ven en la precisión de hacer uso de la fuerza motriz.

La duración ó vida de un motor de gasolina puede prolongarse hasta que llegue el término medio de la vida de un hombre, siempre que se ponga en manos de un maquinista cuidadoso. No puede darse, pues, un consejo más útil á los maquinistas actuales y á las personas que tengan en proyecto dedicarse al manejo de motores de gasolina, que la recomendación de que estudien todos los detalles de los motores de gas por medio de un estudio y observación concienzudos. Todo el que piense dedicarse al manejo de un motor de gas, deberá obtener los mejores libros y folletos relacionados con este trabajo, y que tanto abundan; deberá leerlos y estudiarlos con detenimiento, dando por resultado que quedará sorprendido al ver lo que se aprende respecto á una máquina tan útil, en un breve espacio de tiempo.

Pero el que haya tenido un motor á la vista ó bajo su cuidado, tiene la gran ventaja de la práctica y de la experiencia que ha adquirido en su manejo, lo que le ayudará mucho cuando trate de perfeccionar el conocimiento que del aparato ya tiene. No debe uno tan sólo saber las funciones de cada pieza, sino también si esta pieza tiene la debida forma para desempeñar sus funciones. Casi todas las piezas de los motores de gas tienen una forma característica que coadyuva al buen funcionamiento de todo mecanismo, y si llega á gastarse la pieza de tal modo que pierda algo de ésta forma particular, deja de ejecutar el trabajo como debiera. De aquí que todo maquinista deba conocer con toda exactitud la forma de cada pieza para que pueda determinar el menor desgaste.

Transporte de energía.—El vecino de León D. Agustín Fernández Díaz, ha solicitado autorización para instalar una red de distribución eléctrica con destino al alumbrado de los pueblos de Vegas del Condado, Villanueva, San Cipriano, Dehesa, barrio de Nuestra Señora, Ambasaguas, Castro y Barrillos de Curueño (León).

Los beneficios de la casa Krupp.—El beneficio bruto del ejercicio de 1905-1906 se eleva á 33.170.556 marcos, contra 25.024.884 marcos en 1904-1905, y el beneficio neto es de 20.925.734 marcos, contra 16.558.291 marcos.

El dividendo de la Fried Krupp A. G. de Essen se fija en 10 por 100 sobre el capital de 160 millones de marcos, contra 7 1/4 por 100 el año anterior. La Asamblea general ha votado el aumento del capital á 180 millones de marcos.

LIBROS Y REVISTAS

—El Montador Electricista, por Eduardo Barni, ingeniero; traducción de la octava edición italiana, por Manuel Abril, perito mecánico electricista. —Bailey-Ballyére é Hijos, editores.—Madrid, un tomo en 8°, de 486 páginas, ilustrado con 358 grabados intercalados en el texto. Precio: 6 pesetas en rústica y 7 encuadernado en tela.

Esta obra, escrita con gran sencillez, es sin duda, de gran importancia á ingenieros y electricistas, y, sobre todo, es un guía seguro y práctico al que debe acudir todo el que tenga que realizar una instalación, porque en él encontrará consejos útiles que le resuelvan los obstáculos y toda clase de dificultades que en la ejecución del trabajo se le presenten.

El Montador Electricista, de Barni, enseña al que ha de hacer una instalación á formarse concepto exacto y minucioso de la obra, de los planos, de las máquinas y de los cuadros que haya de instalar, así como á preparar el índice de material y utensilios; esto al hacer el proyecto. Ya en la obra, enseña la organización de los trabajos, á revisar los aislamientos de hilos y circuitos, á colocar y preservar los conductores, á escoger y colocar los postes, y, en una palabra, el medio de llevar á cabo una instalación al aire libre, interna y subterránea.

Además, en El Montador Electricista se hace la descripción de los diversos tipos de dinamos, alternadores y transformadores; se enseña su montaje y acoplamiento, y, por último, todo lo referente á una explotación eléctrica (contabilidad, tarifas, precauciones, etc.), que puede servir de