La Energía eléctrica (1905-10-10 00:00:00), página 19

tracción á vapor. Las dificultades relativas á los trenes pesados y de gran velocidad se han vencido ya en los ensayos citados.

Si se consigue transformar las líneas principales en tracción eléctrica, se encontrará en ello grandes ventajas en la economía de combustible y en la marcha de los trenes. Pero las verdaderas y grandes ventajas serán las que se deriven de la transformación eléctrica de las líneas secundarias, que impondrá la modificación de un sistema erróneo en el servicio de estas líneas, creando una nueva forma de explotación que responderá realmente á las necesidades del comercio y del público, en provecho de la economía nacional, del Estado y de las mismas Compañías.—(Del Boletín de la Cámara de Comercio francesa de Milán.)

Procedimiento para hacer el vacío en la ampolla de las lámparas eléctricas de incandescencia.—Los aparatos destinados á hacer el vacío en las ampollas de las lámparas eléctricas de incandescencia han sido muy perfeccionados. La bomba Geisler y la trompa Sprengel son clásicas: estos aparatos permiten hacer el vacío mecánicamente en muchas ampollas á la vez. Pero se les atribuye el inconveniente de no funcionar con un sincronismo perfecto, y sobre todo á temperaturas ligeramente diferentes, lo que ejerce bastante influencia en el resultado final.

Recientemente se ha propuesto un procedimiento químico: consiste en introducir una pequeña cantidad de fosforo en una lámpara en que ya se haya hecho el vacío mecánicamente á seis milésimas de atmósfera. El filamento se mantiene al rojo al mismo tiempo que la corriente eléctrica atraviesa los compuestos gaseosos contenidos en la ampolla. En estas condiciones se produce una combinación que da lugar á la formación de un depósito sólido y se prolonga el vacío de una manera interesante. La dificultad de aplicación, parece ser, según Le Temps, la de evitar el exceso de fosforo, cosa difícil dadas las pequeñas cantidades que entran en la operación.

El Mundo Latino.—Hemos recibido el suplemento al número 115 de nuestro querido colega de esta corte, El Mundo Latino, en el que se inserta un interesante trabajo suscrito por Eduardo Navarro y Sánchez-Salvador, titulado «Navegación-Ferrocarriles-Cables», referente á las cuestiones relacionadas con esos modernos medios de comunicación.

Complemento de estudio tan útil es el que en una página de gran tamaño publica también el señor Navarro, con el título de «Los puertos del mundo». Inicia éstos consignando los de todos los puertos españoles y los servicios marítimo-comerciales de los mismos, tanto de Compañías y armadores de buques nacionales, como del extranjero. Es un completo y original trabajo cuyo importancia práctica no necesitamos encarecer á nuestros lectores, ya que está basado en datos del día y autorizados, por ser oficiales y facilitados por las mismas entidades, empresas y personas que prestan esos servicios.

LIBROS Y REVISTAS

—La acreditada casa editorial «Sucesores de Manuel Soler», en su noble afán de vulgarizar los conocimientos científicos como la mejor manera de contribuir al mejoramiento de nuestro estado social, ha emprendido la publicación de una importante obra bajo el nombre de Biblioteca Jurídico Popular, cuyo objeto primordial es poner al alcance de todas las inteligencias los preceptos de las leyes positivas y familiarizarlas con el derecho, de suerte que hasta los más indóciles puedan convertirse en abogados de sus propios intereses.

El primer cuaderno que de dicha Biblioteca se acaba de publicar, trata de las Leyes, sus edictos y reglas para su aplicación, y se vende en todas las librerías al precio de una peseta.

—Se ha puesto hace poco á la venta el tomo Pernos, robiones y calderería, de Georges Franche, que forma el tomo quinto del manual del mecánico.

La obra se divide en diez capítulos, que tratan las siguientes materias: Ensambladuras, con las proporciones prácticas de los robiones y robusturación mecánica; Pernos y tuercas; su fabricación, fileteaje y terrajado; Calderería de hierro y de cobre; Muelas, Calderas, con sus divisiones en calderas de hogar exterior e interior, calderas de varios sistemas, calderas tubulares, tubos, placas tubulares; Apuradores de seguridad y de observación, manómetros, aparatos de alimentación, válvulas de seguridad, incrustaciones, accidentes de las calderas, explosiones y recalentadores; conducción y entretenimiento de las calderas, encendido, nivel de agua, carga, desensaga, deshíllado de los tubos, suspensión de la marcha, limpieza, etc.

El carácter práctico de la obra y la nomenclatura sencilla que dauno más arriba, de las materias contenidas en este tomo, hasta para explicar el éxito que ha de tener esta obra entre los que tienen que conocer los títulos aparatos ó procedimientos usados en los talleres para armaduras y calderas, así como los métodos adquiridos como mejores en la ejecución de estos últimos y en su conducción y entretenimiento.

La obra está traducida al castellano por el distinguido ingeniero militar D. José María de Siroa, y va ilustrada con 166 láminas, vendiéndose al precio sumamente reducido de 1,50 en rústica y 2 pesetas en tela. (P. Ortier, editor, Plaza de la Lealtad, 2, Madrid.)

—Un trabajo de mérito. Lo es en alto grado el Plano-Guía de Madrid, de F. Noriega, que ha sido editado, con el esmero que les caracteriza, por los señores Bailly-Ballière e Hijos. El gran mérito de este plano está en la precisión de sus líneas, puesto que, conteniendo todas las calles y plazas de Madrid, las aferas, el Parque con todos sus paseos, la Moncloa, las líneas de tranvías, etc., todo ello se aprecia con suma claridad, y en todas sus calles se