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La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 12

INSTRUCCIONES DEL REICHSPORTAMT
del Imperio alemán para el uso de la radiotelegrafía en la correspondencia privada.

1. REGLAS GENERALES.—En estas instrucciones, se entiende por Estación de barco toda estación de radiotelegrafía instalada á bordo de un barco empleado en la navegación marítima.

Estación costera: toda estación radiotelegráfica fija, establecida en el continente, en una isla ó en un barco amarrado en permanencia y cuyo servicio se preste en el mar.

Radiotelégrama: todo telegrama marítimo transmitido por la radiotelegrafía.

Las correspondencias cambiadas por el radiotelégrafo están sometidas á las disposiciones de la Convención telegráfica internacional y al Reglamento del servicio internacional (revisado en Londres en 1903), así como á las del Reglamento de los telégrafos del Imperio alemán relativas á los telegramas marítimos, en tanto que la presente instrucción no aporte á ellos excepción.

El cambio de radiotelégramas con la red telegráfica del Imperio, está regido por las disposiciones dictadas para los telegramas marítimos.

El texto de los radiotelégramas puede redactarse en uno de los idiomas admitidos para la correspondencia telegráfica en virtud del Reglamento del servicio internacional de Londres, dispuesto para la ejecución de la Convención telegráfica internacional.

En los casos dudosos se resolverá por la oficina telegráfica imperial, donde se remitirán los radiotelégramas para su reexpedición.

2. OBJETO DE LAS INSTRUCCIONES.—Las instrucciones reglamentan el tráfico radiotelegráfico entre las estaciones costeras públicas de Alemania y las estaciones radiotelegráficas que están en relación con estos establecimientos. Las estaciones instaladas en los faros flotantes no corresponden más que con una estación costera determinada, y transmiten:

1.º Radiotelégramas (de servicio ó privados) que emanen de su tripulación ó dirigidos á esta última.

2.º Telegramas que pueden dirigírles desde los barcos por vía diferente á la radiotelegráfica.

Estas estaciones no pueden corresponder por radiotelégrafo con los buques en el mar, más que en caso de señal de auxilio.

Las estaciones costeras no públicas (es decir, todas aquellas que no figuran en la lista comprendida en el núm. 5a de estas instrucciones), deben atenerse en sus relaciones con las estaciones públicas, á las disposiciones dictadas en las instrucciones para el servicio de las estaciones de los barcos.

Estas instrucciones son también aplicables, según su sentido, á la correspondencia radiotelegráfica entre los buques que llevan pabellón alemán.

3. SERVICIO DE LAS ESTACIONES COSTERAS.—Todas las estaciones costeras públicas de la Administración de la marina del Imperio deben estar dispuestas, día y noche, para el servicio radiotelegráfico, excepto en los casos que hubieran sido cerradas por la autoridad superior, sea por razones administrativas ó por maniobras ó experiencias.

Estas estaciones están dispuestas:
La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 15

agregar la duración probable de la espera, y si excede de diez minutos, el motivo del re-tardo de la recepción.

Si la estación costera ha dado la señal de espera, el barco debe esperar una nueva llamada.

El barco comienza en seguida su telegrama. El preámbulo debe indicar en primer lu-gar la naturaleza del telegrama (s, ss, d); en seguida el nombre de la oficina destinataria (la localidad donde el telegrama va dirigido); después de la letra v ó la palabra dv, el nom-bre del barco, el número de consignación—si el telegrama es con destino al extranjero—, el número de palabras y la hora del depósito del telegrama (á cuántos del mes, hora y minutos).

Este preámbulo es seguido sucesivamente de las indicaciones eventuales, la dirección, el texto y la firma del telegrama.

El signo (———) se transmite para separar el preámbulo de las indicacio-nes eventuales, éstas de la dirección, la dirección del texto y el texto de la firma.

El empleado encargado del servicio de la estación de llegada, compara en primer lu-gar el número de palabras anunciadas con el número recibido, y en caso de concordancia entre los dos números y si el telegrama ha sido comprendido, acusa su recepción por una v repetida tres veces y por el número del depósito del telegrama; en defecto de este nú-mero debe repetirse el nombre del destinatario. Al principio de la recepción, el empleado debe dar la señal de llamada de la estación de origen, y al fin la de la estación de destino.

Si el empleado no está del todo enterado, da la última palabra que ha comprendido y añade una interrogación.

La estación que ha transmitido repite entonces el telegrama á partir de la última pa-labra comprendida.

El cierre de la correspondencia entre las dos estaciones se da por el envío recíproco de la señal ——— acompañada de la señal de llamada.

EJEMPLO DE UN RADIOTELEGRAMA.—El remolcador de vapor Roland (que tiene la señal de llamada drd) envía un telegrama á la estación costera de Cuxhaven.

Llamada: kcxkcxkcx v drd.
Respuesta: drd v kcx ———— .
Telegrama: Hambourg de vapor Roland 20,15. 8,20 m.
——— Armador Müller Hambourg.

Reiherstieg 10 ———— .
Roland remolca brick danés averiado.
Llegada 4 h. tarde.
Necesita ir al dique? Iensen ———— drd.
Recibido: drdrrr Müller kcx ———— .
Fin de la correspondencia: drd.
kcx.

5. SEÑALES DE LLAMADA DE LAS ESTACIONES COSTERAS ALEMANAS Y DE LOS BUQUES MERCANTES ALEMANES.—a) ESTACIONES COSTERAS PÚBLICAS.

    1
    Rixhöft.
    krx.

    2
    Arcona.
    kar.

    3
    Marienleuchte.
    kmr.

    4
    Bülk.
    kbk.

    5
    Helgoland.
    kbg.

    6
    Cuxhaven.
    kcx.

    7
    Borkum, faro fijo.
    kbm.

    8
    Borkumriff, faro flotante.
    fbr.
La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 2

LA ENERGIA ELÉCTRICA

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

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    0
    170
    0

    Un tercio de plana
    170
    0
    150
    0

    Un cuarto de plana
    150
    0
    100
    0

    Un octavo de plana
    80
    0
    60
    0

LOS PRECIOS EN EL EXTRANJERO SON EN FRANCOS
La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 4

por ejemplo. Con el inducido gira el tornillo sin fin f fijo á su eje, y por lo tanto, la rueda dentada S' del receptor R, que embraga con el eje de la hélice y la pieza de discos del citado receptor. Cuando la parte aislada cc' del disco mayor pasa delante del contacto 3, se interrumpe la comunicación de éste con el segmento a', abriéndose el circuito del electro b' y del electromotor T, con lo que el movimiento no tendrá ya más causa que la velocidad adquirida. La hélice queda fija en la posición que corresponde á la maniobra 3, porque en el momento del contacto de la parte aislada cc' del disco 1 con el tope 3, la corriente de P2 pasa por el tope 3, parte aislada cc' del disco 1, disco 2 al eje del regulador de bolas, y como éste gira con el inducido, viniendo por la fuerza centrífuga á tomar la varilla que

une aquéllas, la posición de puntos se establece el contacto con h, actúa el freno y la rueda servo-motriz s' del receptor se detiene, quedando el contacto 3 frente á la citada parte aislada cc'.

Terminado el giro del inducido, el regulador vuelve á su primitiva posición, se interrumpe el contacto en h y se establece en v, abriéndose el circuito centrifugo y cerrándose el de electro-imán E*, que al atraer su armadura hace entrar en funciones los circuitos de la vuelta automática al cero, de cuya disposición nos ocuparemos por separado para no complicar la explicación del conjunto, quedando el telekino en disposición de funcionar nuevamente.

Basta lo indicado para formarse idea de lo que supone establecer el acuerdo perfecto entre los distintos mecanismos que integran el telekino y el mérito extraordinario de quien
La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 9

peligrar el aparato, hay que observar que la constante dieléctrica del aire es invariable é independiente de la frecuencia; de manera que en el voltímetro de balanza de lord Kelvin, el valor de una división de la escala depende únicamente de las dimensiones y peso del instrumento, y el del Sr. Jona influye esencialmente el líquido aislante. Y, como hace notar el articulista, el cambio del aceite por una constante dieléctrica diferente, modifica necesariamente la escala, toda vez que la atracción entre los discos es proporcional á las cargas, las que á igualdad de tensión son proporcionales á la capacidad, es decir, á la constante dieléctrica.

Es, por consiguiente, preciso en estos aparatos, mantener el aceite con que haya sido graduado.

El empleo de conductores permite medir tensiones elevadas con un electrómetro electrostático para tensiones menos elevadas, puesto que, uniendo en serie varios condensadores á los dos polos de un transformador, la tensión se reparte entre los condensadores en razón inversa de sus capacidades respectivas.

Se puede intercalar el voltímetro en derivación con uno de los condensadores, medir la tensión en las bornas del transformador, y, conociendo la capacidad individual de cada elemento del sistema, se deduce la tensión total. La única condición para emplear este artículo es que la capacidad del voltímetro sea despreciable con relación á la del condensador á que esté unido.

Como el voltímetro es también un condensador, pueden igualmente conectarse varios voltímetros electrostáticos en serie y hacer la suma de las tensiones que cada uno indique.

Esta cita nos permitirá establecer la diferencia entre los dos tipos para 200.000 y 100.000. En este último (fig. 1.ª), el disco fijo Q, unido á uno de los polos de un transformador, está en el interior del vaso de cristal, y tanto Q como P, que se unen á los polos, van por completo sumergidos en un mismo dieléctrico líquido, que es aceite de parafina. En el de 200.000 voltios, el vaso no está taladrado, evitándose así las pérdidas de aceite, pero el fondo está revestido exterior é interiormente de una hoja de estaño. La hoja exterior Q', comunica por la borna A con uno de los polos del transformador, y la interna Q se carga por inducción y atrae al disco móvil P, unido eléctricamente á la borna B. El objeto de la hoja interior, que no es necesaria, porque al suprimirla no se impide la atracción, es el de establecer en el interior, enfrente del disco móvil, una superficie equipotencial perfectamente definida.
La Energía eléctrica (1906-02-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
El carbono y los gases derivados del mismo, por Mariano Rubió y Bellvé.—Contador eléctrico automático Hookham, por Emilio Guarini.—Compoundaje de alternadores, por Miguel Ancil.—Notas bibliográficas, por E. Gallego.—Crónica e información: Concurso de la Electrificada Alhamaña.—Automóviles de seis ruedas.—Subastas.—Nombramiento.—Recaudación por el impuesto sobre el gas, la electricidad y el carburo de calcio.—Hauser y Dal-Ré.—Sociedades metalúrgicas.—Compañía de Electricidad de Santander.—Nueva central.—La Oxidtrica Española.—Disolución de Sociedad.—Tracción eléctrica.—Transporte de energía á 55.000 voltios, á 36 kilómetros.—Aparato para la purificación del agua por electrolisis.—Sociedad de Electricidad de Chamberí.—Sociedad anónima Eléctrica Industrial Española.—Fábrica Electricidad del Norte.—Las grandes sociedades alemanas.—Catálogo de Exportadores españoles.—D. Juan Gómez Hemas.—Libros y revistas.—Ofertas y demandas.

El carbono y los gases derivados del mismo.

(CONTINUACIÓN)

Combustión.—La combustión del carbono, así como la de los cuerpos combustibles de los que el carbono es base esencial, se realiza combinándose con la necesaria cantidad de oxígeno, tomada del aire atmosférico. La combinación es exotérmica, es decir, que produce calor y da lugar á un producto gaseoso, de índole muy diversa, según que el oxígeno proporcionado al carbono lo sea en cantidad suficiente ó al contrario, resulte escasa para realizar la combustión completa del carbono.

Las dos únicas combinaciones que pueden existir, libres, de carbono y oxígeno, es decir, sin que en la combinación entren otros elementos, son el óxido de carbono (CO) y el anhídrido carbónico (CO₂), llamado también ácido carbónico y bióxido de carbono. Ambos gases tienen propiedades diferentes, según veremos inmediatamente, pero desde luego nos interesa hacer notar que en el anhídrido carbónico el carbono se ha asociado á toda la cantidad de oxígeno con la que puede combinarse. Así, el anhídrido no es combustible, por esta razón de que ya no puede admitir más oxígeno. Pero, al contrario, en el óxido de carbono (CO), el carbono puede oxigenarse más, puede combinarse con mayor proporción de oxígeno, y por lo tanto, el óxido de carbono es un gas combustible y la combustión del mismo da lugar al anhídrido carbónico.

Esta observación es interesantísima y en ella se fundan varios gases industriales de que trataremos luego. El óxido de carbono es, por decirlo así, un estado intermedio entre el carburo y el anhídrido carbónico; es un gas combustible derivado del carbono.

A continuación se indican las propiedades principales del óxido de carbono y del anhídrido carbónico.

a) Óxido de carbono (CO).—El óxido de carbono es un gas diáfano, cuyo peso específico, comparado con el del hidrógeno, es 14. Su peso molecular es 28 (peso atómico del carbono, 12; del oxígeno, 16). Un metro cúbico de óxido de carbono pesa 1.251 gramos.
La Energía eléctrica (1906-02-10 00:00:00), página 10

y en un número \( f_1 (\varphi) \) de espiras en B;
\[
f_1 (\varphi) \varepsilon (a - G) \operatorname{seno} (at - Gt - \varphi).
\]
En un número de espiras \( f_2 (\varphi) \) colocadas en c á 90° de las precedentes, la f. e. m. será:
\[
-f_2 (\varphi) \varepsilon (a - G) \operatorname{coseno} (at - Gt - \varphi).
\]
Si colocamos las espiras de B y C en tensión, tendremos una sección, y la f. e. m. inducida total en ella, será:
\[
\varepsilon (a - G) [f_1 (\varphi) \operatorname{seno} (at - Gt - \varphi) - f_2 (\varphi) \operatorname{coseno} (at - Gt - \varphi)].
\]
Dispongamos sobre el inducido dos arrollamientos completos de manera que se tenga:
\[
f_1 (\varphi) = \frac{n}{6} \operatorname{coseno} K\varphi \\
f_2 (\varphi) = \frac{n}{6} \operatorname{seno} K\varphi;
\]
\( n \) siendo para un arrollamiento, el número de espiras comprendidas en un ángulo \( \theta \), tomado en el lugar que el número de espiras es máximo. La f. e. m. de una sección toma la forma:
\[
\frac{n}{6} \varepsilon (a - G) \operatorname{seno} [at - Gt - (K + 1) \varphi].
\]
Enlazemos todas las secciones á un colector como en una dinamo ordinaria y coloquemos dos escobillas, la una en g, la otra en h, haciendo el ángulo \( x \) entre ellas. La f. e. m. recogida entre estas dos escobillas, es:
\[
E = \int_{-Gt}^{Gt} \frac{n}{6} \varepsilon (a - G) \operatorname{seno} [at - Gt - (K + 1) \varphi] d\varphi
\]
ó sea,
\[
E = \frac{nt}{6} \frac{a - G}{K + 1} [\operatorname{coseno} (at + KGt + (K + 1) \varphi) - \operatorname{coseno} (at + KGt)],
\]
para
\[
x = \frac{\pi}{K + 1}
\]
la f. e. m. es:
\[
E = \frac{2nt}{6} \frac{a - G}{K + 1} \operatorname{coseno} (a + KG)t.
\]
Esta es continua para \( a = -KG \) é igual á
\[
E = \frac{2ntG}{6};
\]
ella es alternativa para cualquier otra relación entre \( a \) y \( G \), pero su máximo es siempre:
\[
\frac{2nt}{6} \frac{a - G}{K + 1}.
\]
Consideremos los valores particulares de K:
1.º \( K = 0 \) entonces seno \( K\varphi = 0 \) uno de los arrollamientos se suprime; coseno \( K\varphi = 1 \), el otro arrollamiento es uniforme; \( a = 0 \), el campo debe ser fijo para que se recoja la corriente continua. Este es el caso de la dinamo ordinaria. Para los otros valores de K, se tendrá para recoger la corriente continua, un campo giratorio obtenido por los procedimientos ordinarios mecánicos ó eléctricos.
2.º \( K = 1 \), entonces \( x = \frac{\pi}{2} \) las escobillas estarán á 90°, \( a = -G \) el campo girará en sentido contrario al inducido con velocidad igual. La excitación puede ser hecha con un inductor fijo á corriente alternativa simple, porque un campo alternativo simple puede ser considerado como la superposición de dos campos girando con velocidad contraria \( a \) y \( -a \),
La Energía eléctrica (1906-02-10 00:00:00), página 11

el primero no induce, porque tiene la misma velocidad que el inducido; esta disposición es utilizada en el compoundaje de los alternadores simples. La figura 7 es de esta clase de inducido, suponiendo que el colector lleva 16 láminas.

3.º \( K = -2 \). La fórmula anterior \( x = \frac{\pi}{K+1} = -\pi \) las escobillas estarán á 180°, \( a = 2G \), el campo gira en el mismo sentido que el inducido con una velocidad doble. Este valor de K es útil en práctica, porque el inductor de la excitatriz puede tener la mitad del

número de polos que su alternador, no llevando más que dos escobillas por par de polos. Esta solución es la indicada en la figura 8.

Otros valores de K dan soluciones interesantes; por ejemplo, para una máquina á 4 polos con \( K = -\frac{1}{2} \); \( x = 2\pi \), \( a = \frac{G}{2} \). En el caso general en que \( a = \pm KG \), observaremos que esta excitatriz produce corrientes polifásicas. En efecto, supongamos que la velocidad del campo sea \( a = -KG + z \); — KG es la velocidad con la que se obtiene corriente continua, la \( f.e.m. \) entre las escobillas, es:

\[
E = -\frac{2ne}{\theta} \left( G - \frac{z}{K+1} \right) \text{seno } xt.
\]

Si colocamos sobre el colector otras escobillas situadas exactamente en medio de los intervalos separando las primeras, la \( f.e.m. \) entre estas escobillas, será:

\[
E = \frac{2ne}{\theta} \left( G - \frac{z}{K+1} \right) \text{seno } xt
\]

tendremos las corrientes difásicas y las trifásicas si las escobillas son distanciadas \( \frac{1}{3} \) de las precedentes.

Para que la tensión del alternador excitada por esta dinamo en arrollamientos senoidales sea independiente de las corrientes despachadas y de su fase, es preciso que la corriente continua de excitación sea de la forma:

\[
V (A + B I_1 \text{seno } \varphi)^2 + (B I_1 \text{coseno } \varphi)^2
\]

en la cual A y B son las constantes dependientes de los elementos de construcción de las máquinas, I es la intensidad de la corriente en un arrollamiento, \( \varphi \) su fase; pero como excitatriz es excitada por la corriente del alternador, el flujo de esta excitatriz será proporcional á las corrientes desarrolladas en el alternador. Bastará para satisfacer á la relación anterior, que la diferencia de potencial en uno de los bornes de los arrollamientos induc-
La Energía eléctrica (1906-02-10 00:00:00), página 12

tores de la excitatriz conserve siempre un valor igual al del radical indicado. Esto se obtiene combinando el transformador de compoundaje con el alternador y la excitatriz realizando el montaje de la figura 9, es decir, intercalando entre el inducido del alternador y el inductor de la excitatriz, el secundario del transformador, cuyo primario es enlazado al circuito de la corriente principal de línea. En efecto, sean (fig. 9), e la diferencia de potencial instantáneo á las bornas del alternador, E diferenciada de potencial eficaz en las bornas del alternador, e' la diferencia de potencial instantáneo en las bornas del inductor de la excitatriz, E' la eficaz en las mismas bornas, i la intensidad instantánea en el circuito principal, I₁ la eficaz, i₁i₂ las intensidades en el derivado secundario, l₁l₂m los coeficientes de self y mutua inducción del transformador, AP la self y resistencia óhmica aparentes del inductor de la excitatriz.

Se tiene:

\[
E' = \sqrt{p^2 + A^2 a^2 \times I_2}
\]

y

\[
e = \frac{\sqrt{2} \; i_1 R}{\cos \varphi} \; \text{sen} (at + \varphi)
\]

pero como,

\[
\frac{m a i_1}{dt} = \sqrt{2} \; m a I_1 \cos at;
\]

tendremos:

\[
P_{I_2} + (A + i_2) \frac{di_2}{dt} = \frac{\sqrt{2} \; R I_1}{\cos \varphi} \; \text{sen} (at + \varphi) - \sqrt{2} \; m a I_1 \cos at.
\]
\[
P_{I_2} + (A + i_2) \frac{di_2}{dt} = M \; \text{sen} (at + \varphi);
\]

la suma de dos funciones periódicas simples de la misma pulsación, siendo una función periódica simple de la misma pulsación y M obteniéndose por identificación. De (1) transformada se saca i₂ y de allá:

\[
I_2 = \frac{A + i_2}{A} \sqrt{\frac{P^2 + A^2 a^2}{P^2 + (A + i_2)^2 a^2}} \left[ \sqrt{\left( \frac{\sqrt{2} \; R I_1}{\cos \varphi} - \sqrt{2} \; m a I_1 \; \text{sen} \varphi \right)^2} + \sqrt{(\sqrt{2} \; m a I_2 \cos \varphi)^2} \right]
\]
\[
= \frac{A + i_2}{A} \sqrt{\frac{P^2 + A^2 a^2}{P^2 + (A + i_2)^2 a^2}} \times \sqrt{(E - \sqrt{2} \; m a I_1 \; \text{sen} \varphi)^2 + (\sqrt{2} \; m a I_1 \; \cos \varphi)^2}
\]

E' diferencia de potencial eficaz en las bornas del inductor de la excitatriz, es pues de la forma:

\[
\sqrt{(A + B I_1 \; \text{sen} \varphi) + (6 I_1 \; \text{coseno} \; \varphi)^2}
\]

con A y B constantes, porque no se considera más que el estado de equilibrio correspondiente al compoundaje de la tensión.

Las corrientes difásicas de excitación son también proporcionadas por la dinamo en en arrollamientos senoidales. En efecto, esta máquina que da corriente continua cuando la velocidad del campo y la del inducido tienen entre ellas la relación K, da corriente alterativa para otra relación. Si la velocidad del campo es \( a = - KG + z \), la fuerza electromotriz entre las escobillas viene:

\[
E = 2 n t \left( G - \frac{z}{K + 1} \right) \; \text{coseno} \; at.
\]

Y si colocamos sobre el colector otras escobillas situadas exactamente en el medio del intervalo de las primeras, la f. e. m., es:

\[
E = 2 n t \left( G - \frac{z}{K + 1} \right) \; \text{seno} \; at.
\]