La Energía eléctrica (1906-04-10 00:00:00), página 10

Ordinariamente la turbina Zoelly está dividida en turbina de alta presión y de baja presión, como está representada en la fig. 1.ª, en la que la parte de alta presión se ve en proyección y la parte de baja presión en corte. La envuelta está en dos partes aisladas pero montadas sobre una misma placa de fundación de hierro fundido ó de acero. La envuelta está dividida según un plano horizontal que pasa por el eje de la turbina. Los pies sobre que la envuelta descansa en la placa de fundación, están colocados lo más cerca posible por debajo del plano de división, de suerte que la dilatación de la envuelta no produzca desplazamiento horizontal apreciable.

Para evitar las pérdidas por irradiación, la envuelta está rodeada de calorífugo y recubierta por una guarnición de plancha de palastro lustrado.

Los cojinetes se han montado directamente sobre la placa de fundación, es decir, independientemente de las envueltas. Esta disposición permite evitar la transmisión de calor, á los cojinetes y hacer la posición del árbol completamente independiente del calentamiento de la turbina. Los cojinetes están, por fin, dispuestos de manera que puedan ser vigilados y fácilmente accesibles.

Una bomba de circulación accionada por el árbol de la turbina, por medio de un tornillo sin fin, alimenta de aceite los cojinetes. Después de haber pasado dicho líquido por los cojinetes, llega á un depósito dispuesto en la placa de fundación, en el que se purifica y enfriá por un serpentín, para volver á tomar en seguida el mismo camino. De esta manera se obtiene un engrase abundante con un pequeño consumo de aceite.

El árbol de la turbina está soportado por tres cojinetes. En las turbinas de pequeña potencia es de una sola pieza, pero en las de gran potencia está dividido en su centro. En este caso hay dos cojinetes centrales en lugar de uno. Para las turbinas de gran velocidad el árbol es elástico, es decir, que su diámetro está determinado de manera que el número de vueltas sea superior á la velocidad crítica. En las máquinas de pequeña velocidad se elige un número de vueltas inferior á la velocidad crítica, de suerte que se tiene un árbol rígido.

(Se continuará.)

EL INGENIERO ELECTRICISTA

El arte del ingeniero electricista, es muy moderno para responder á las necesidades de una industria nueva que se ha desarrollado más rápidamente que la organización misma de la enseñanza eléctrica. Es nuestro objeto examinar en los párrafos siguientes lo que era el ingeniero electricista y lo que es actualmente, en especialidad desde hace veinte años; diremos en una palabra lo que debe ser un ingeniero electricista para que pueda aportar tanto á la ciencia como á la industria su concurso tan real como práctico.

En el primer punto, lo que antes era un ingeniero electricista, poco podemos decir. En efecto, si se remonta veinte años atrás, se señala que la existencia de la electricidad apenas se conocía y el pequeño número de jóvenes que quería seguir esta carrera, debía recurrir á las escuelas especiales establecidas en Bélgica y Suiza, como el instituto Montefiore en Lieja y la escuela politécnica de Zurich. Los jóvenes que salían de estas escuelas provistos de un diploma, tenían todavía mucho que aprender, especialmente desde el punto de vista de la práctica, para poder rendir sus servicios á la industria. Los sabios y algunos prácticos se ocupaban solos de la electricidad y las cuestiones que á ella se refieren. Los primeros no consideraban sino los estudios teóricos y abstractos; se debe á ellos las leyes