La Energía eléctrica (1906-11-10 00:00:00), página 5

visibilidad de las subestaciones con ventaja para la economía del cobre en los feeders continuos y competirán con las distribuciones monofásicas de tracción en los casos de tensión reducida impuesta por la municipalidad.

En las afueras de las grandes capitales, generalmente de densidad escasa de población y donde hay talleres e industrias pequeñas, la red polifásica en total conviene, dejando á los consumidores de fuerza el cuidado de la transformación; en la zona mixta de esas poblaciones, dejando la red alterna, parece lógico segregar de la distribución polifásica para la continua las lámparas de arco, ascensores, pequeños motrices, etc., y en las zonas muy densas parece lógico distribuir en continua de cinco alambres con economía de cobre, ayudándose con batería de acumuladores.

José G. Benítez.

Ferrocarril funicular de Vallvidrera en Barcelona(1)

Introducción.—En otra ocasión, al ocuparnos de la substitución de la tracción á vapor por la eléctrica en el ferrocarril de Sarriá á Barcelona (2), indicamos las importantes obras que la Compañía de este ferrocarril estaba llevando á cabo, ó sea la prolongación de éste hasta el pie de la montaña de Vallvidrera y la construcción de un ferrocarril funicular hasta la cima de aquella montaña.

Reconocida por dicha Compañía la conveniencia de la construcción de este funicular, atendiendo á las reiteradas instancias de su director el ingeniero D. E. Koettitz, redactamos el correspondiente proyecto, y con el fin de poderla llevar á cabo con la mayor brevedad posible y evitar todos los inconvenientes que siempre ofrece la tramitación de expedientes de expropiación para la adquisición de terrenos, á cuyo extremo hubiérase llegado á declararse de utilidad pública el proyecto del mismo, no se reparó en realizar un mayor sacrificio adquiriendo de antemano todos los terrenos necesarios.

Para la adquisición de éstos se tropezó con grandísimas dificultades, como casi siempre ocurre cuando se trata de introducir una mejora que requiere la buena disposición de los propietarios, pues á pesar de que las fincas colindantes debían mejorar considerablemente con la construcción de este funicular, algunos de aquéllos formularon exigencias de tal entidad, que puede decirse constituyan una verdadera dificultad para la realización del proyecto, causando serios disgustos á la Compañía antes de llegar á un acuerdo.

Obtenidos al fin los terrenos, dióse principio á la construcción de las obras, y antes de su terminación se solicitó de la superioridad la autorización correspondiente para poder dar esta línea al servicio público, siguiendo para ello los trámites legales necesarios.

Al propio tiempo, la Compañía contrató todo el material necesario y la instalación á la reputada Sociedad barcelonesa La Industria Eléctrica, recomendando á ésta las casas á las que debía dirigirse para adquirir todo aquel otro material que no fabrica esta Sociedad. Así, pues, encargó por su cuenta á fábricas de Suiza y Alemania todo el material especial de vía y los trucks de los coches, cuyas elegantes cajas han sido construidas en Barcelona bajo su dirección; el cable de tracción lo encargó á la conocida fábrica de Felten y Guilleaume de Mulheim, y el cabrestante de la estación superior á La Maquinista Terrestre y Marítima de esta capital, según planos proporcionados por la misma Sociedad constructora. El electromotor y demás material eléctrico ha sido construido en los propios talleres de La Industria Eléctrica, la cual, además, se ha encargado de la colocación de la vía y del montaje de toda la instalación, hasta dejarla en las debidas condiciones para hacer un buen servicio; siendo justo manifestar que, tanto esta Sociedad como las otras mentadas casas constructoras, han acreditado en esta nueva instalación, una vez más, la buena fama de que gozan.

La Compañía del ferrocarril se encargó de la construcción de la explanación, obras de fábrica y estaciones, trabajos todos que se han llevado á cabo espléndidamente y sin escatimar dispensido alguno en cuanto puede afectar á su solidez y asegurar una buena explotación.

De sobra son conocidas las dificultades que ofrece una construcción de tal naturaleza, principalmente por lo que se refiere al transporte de materiales y abastecimiento de agua, y tales dificultades suben de punto si se tiene en cuenta que durante la mayor parte del tiempo empleado en la construcción se dejó sentir una sequía como pocas veces se había conocido. Tales dificultades, que afectan en primer término á los contratistas, y que siendo previstas influyen sensiblemente en el precio de las unidades de obra, fueron en este caso menos sensibles por la circunstancia de ser contratistas los Sres. Miralles y Campaña, de Sarriá, quienes poseen extensos terrenos lindantes con el funicular, de los cuales han podido disponer á su conveniencia, así como utilizar los manantiales de agua en ellos existentes.

(1) De la Revista Tecnológica-Industrial de 4 de Septiembre de 1906.
(2) Revista Tecnológica-Industrial del mes de Abril de 1906.