La Energía eléctrica (1907-06-25 00:00:00), página 15

Tranvía eléctrico de Jerez.—A instancia de D. Eduardo Saavedra, representante de la Sociedad Eléctrica Moderna, le ha sido otorgada la concesión de un tranvía eléctrico en Jerez de la Frontera (Cádiz).

Omnibus eléctricos.—Por escritura pública se ha constituido en esta corte, con el título de Omnibus eléctricos de Arosa, una Compañía anónima para la construcción y explotación de una línea de omnibus eléctricos de trole automotor entre Carril, frente á la isla de Cortegada, á Cambados, pasando por Villagarcía.

Forman el Consejo de Administración de la nueva Empresa el Excmo. Sr. D. Manuel Linares Rivas, que lo presidirá, y los señores D. Jacinto Felipe Picón, D. Eugenio Fraga, D. Manuel Barja y D. Joaquín Sicilia, secretario. Como director gerente figura el Sr. D. Cortón Vigueira.

La nueva línea será de grande utilidad, facilitando el tráfico y comunicación de los futuros sitios Reales y balneario de La Toja.

Tranvía de Fllassá á Palamós.—La Compañía de dicho tranvía, siguiendo en su empeño de mejorar la explotación, ha adquirido nuevos vagones para el transporte de mercancías, que recientemente fueron desembarcados en Palamós, procedentes de Bélgica.

Contadores aprobados.—Por Real orden de 7 del actual (Gaceta del 10) se ha aprobado el nuevo contador, modelo K. J. para corriente alterna, que ha solicitado D. Julio Kocherthaler en nombre de la Sociedad A. E. G. Thomson Houston Ibérica.

Turbinas de vapor.—El distinguido ingeniero industrial y catedrático de la Escuela de Ingenieros de Barcelona, D. Alvaro Llatas, dio el día 3 del actual una conferencia en la Asociación de Ingenieros industriales de dicha capital, sobre las turbinas de vapor. Expuso los principios fundamentales de las turbinas de acción y de las de reacción, comparando unas con otras y con las máquinas de vapor, deduciendo la gran importancia que adquirirán las turbinas en lo venidero, justificada no sólo por la sencillez, poco volumen y poco peso de estos motores, sino también por los continuos perfeccionamientos de que son objeto, el buen rendimiento y las numerosas instalaciones que ya se han hecho en la industria y en la navegación.

Utilizando el aparato de proyecciones, presentó el Sr. Llatas gráficos de los rendimientos de los diversos tipos de turbinas, croquis de la disposición de los álabes, fórmulas para los cálculos y vistas de tipos de turbinas Parsons, Laval y otros, acoplados á máquinas eléctricas.

La conferencia resultó verdaderamente interesante y el Sr. Llatas fué muy felicitado por haber llamado la atención sobre las turbinas de vapor, que son muy poco apreciadas en nuestro país, debido, sin duda, á que hasta ahora no ha habido en España ningún taller que se dedicase á su construcción. Recientemente ha emprendido la construcción de las turbinas de vapor la Sociedad anónima Construcciones Mecánicas y Eléctricas (antes Planas, Flaquer y C.ª), de Gerona, con lo cual nuestros industriales conocerán más estos aparatos y podrán apreciarlos mejor.

Catálogos.—Hemos recibido de los señores John Birch and Co Ltd. de Londres, un excelente Catálogo general de maquinaria empleada en el mundo de la Ingeniería, pues contiene cuanto puede descarse en maquinaria y accesorios de todas clases. Agradecemos el envío y lo recomendamos muy especialmente á los ingenieros.

Material de Telégrafos.—La Gaceta del 18 publica el pliego de condiciones bajo las cuales deberá sacarse á pública subasta la adquisición de 5.000 postes de seis á siete metros, de pino, inyectados con sulfato de cobre por el sistema Bou herie.

Las correas de transmisión.—A los muchos productos preparados que se conocen para la conservación de las correas llamadas sin fin ó de transmisión, tales como aceite de ballena, coleofina y otros más ó menos conocidos, hay que añadir el «Larozín», confeccionado por la fábrica de productos químicos Chemische Fabrik, Gronewald & Stommel, en Elberfeld (Alemania), producto que no carece de algunas ventajas muy dignas de mención y que responde, al decir de la prensa profesional, á todas las necesidades de la práctica.

«Larozín» es una grasa absolutamente neutral, que ni se oxida ni se pone rancia; no sufre alteración alguna al ponerse en contacto con el aire y carece de toda clase de resinas y ácidos. Tiene la propiedad de penetrar ligeramente por los poros del cuero y contribuir en sumo grado á la impermeabilidad, suavidad y flexibilidad del mismo.

Lo principal para la conservación de las correas, para evitar su destrucción y para economizar fuerza motriz, á la par que obtener un funcionamiento seguro y uniforme de toda la instalación, sujeta, por lo común, á la bondad y disposición de las correas, es el engrase de la superficie exterior de las mismas, la cual está más expuesta á la rotura por ser