La Energía eléctrica (1906-06-25 00:00:00), página 13

tranvías y vagones, mosaicos, etc. etc., de todo, en suma, lo que se construye ó fabrica en Almácera, no sólo por los grandes industriales, si que también por los modestos, que en sus oficios de carpintero, herrero, talabartero... hacen cosas dignas de ser admiradas y de tener otros mercados que el reducido de un pueblo de escaso vecindario.

La Exposición será instalada en un local que al efecto se está construyendo, y cuyas obras se hallan muy adelantadas, estando ya preparando al mismo tiempo varios de los productos que serán expuestos.

Notable ha de ser seguramente la instalación de los señores Lladó y Compañía, constructores de tranvías y vagones, etc.

Por el gran número de aparatos, y la acertada disposición general de los talleres, en los que existen varios coches de tranvías, terminados ya, y con destino á prestar servicio; unos en la línea de San Andrés á Barcelona, otros en la capital de Egipto, etc. Pero sobre todos ellos, descuellan por su riqueza y su perfección acabada los nuevos coches de lujo mandados construir por la Compañía General de Tranvías Eléctricos, para la línea del Grao y Cabañal.

Desde el piso encerado hasta las lámparas eléctricas, elegantísimos; desde el barnizado natural de la madera hasta la colocación de cristales curvados en los ángulos, todo el coche es de una riqueza insuperable, de una elegancia evidente y de una sólida á prueba.

Otra instalación que llamará la atención será la de objetos de porcelana del Sr. Canals.

Este establecimiento dedicase á la fabricación en grande escala, de objetos para la electricidad, habiendo inventado unos aisladores de que tiene patente.

Relación entre el factor de carga y los gastos de explotación.—El Street Railway Journal cita el caso siguiente, que prueba que da influencia en el precio de la energía eléctrica de una fábrica cuando se eleva el factor de carga.

Según Greccelus, la United Railway Co., de Saint-Louis, posee cuatro centrales generatrices, de las que las dos más pequeñas no funcionan más que durante las horas de consumo forzado, es decir, de tres á siete horas por día.

Se han instalado cables de unión de modo que durante el resto del tiempo las dos grandes centrales solas, puedan asegurar el servicio, aumentándose entonces los factores de carga de estas dos centrales, como lo demuestran las cifras del cuadro siguiente:

    ELEMENTOS
    Explotación con cables de unión.
    Explotación antes de la instalación de los cables.

    Factor de carga en
    Precio en centavos por kilovatio hora
    Precios en céntimos por kilovatio hora
    Precio en centavos por kilovatio hora (con paralelismo de las centrales)
    Precios en céntimos por kilovatio hora (con paralelismo de las centrales)

    Para el conjunto
    43,4
    493
    46,78
    4,23

    Para la central de kilovatios 13.950
    59,2
    314
    48,68
    3,73

    Idem id. 12.000
    52,3
    3,80
    30,3
    5,73

    Idem id. 7.000
    31,1
    6,90
    30,0
    5,86

    Idem id. 7.000
    19,9
    9,17
    41,6
    6,91

Se ve que por el aumento del factor de carga de las dos centrales más importantes, se han realizado economías considerables en el total de los gastos. Como las centrales suministraban diariamente 310.000 kilovatios-hora, se han economizado por día unos 930 francos próximamente. Hay que observar, sin embargo, que ha habido que hacer un cierto gasto para la instalación de los cables de unión.

Cálculo de dínamos.—El siguiente método para determinar el proyecto más económico de las dínamos, es debido á Mr. L. Irambert.

Para máquinas de menos de 100 kilovatios, hay establecidos tamaños tipos, pero para mayores es costumbre hacer proyectos especiales.

El autor ha comparado máquinas hechas por diferentes Compañías, expuestas en Paris, y ha encontrado diferencias considerables en tamaño, aunque sean análogas.

Es de sumo interés indicar un método basado en la teoría y la práctica que pueda indicar matemáticamente las mejores dimensiones. Para esto ha sido necesario adoptar ciertas relaciones que pueden encontrarse en cada tipo particular de máquinas. Después de deducir fórmulas separadas que ligan diferentes elementos de las máquinas, ha deducido una fórmula final, que representa la relación entre el radio de la armadura y otros varios factores. Esta es de la forma:

\[
R^5 = \frac{100 a n^2 \left( \frac{P}{10} \right)^{\frac{5}{6}}}{w \gamma [7,2 \times 10^{-10} - 2 f_8 + 0,128 c (\beta - 0,65)]}
\]

En esta fórmula, \( a \) es el precio en francos por kilogramo de cobre en el campo y se toma como valor 7; \( c \) es 0,35 de franco precio por kilogramo