La Energía eléctrica (1905-11-10 00:00:00), página 15

do. Resultaron un muerto, varios heridos y además quedó deteriorado el edificio.

La Chemiker-Zeitung atribuye el desgraciado accidente á que el oxígeno en cuestión procedía de la electrolisis de agua y que el cilindro (por motivos inexplicables) contenía suficiente hidrógeno para provocar la explosión.

El suceso, como es natural, llamó extraordinariamente la atención y ha dado motivo para que los fabricantes de oxígeno por procedimientos no eléctricos garanticen la pureza de sus productos.

Faros eléctricos.—La Gaceta del 31 de Octubre ha publicado reglas para la provisión de plazas de maquinistas y fogoneros con destino al servicio de los faros eléctricos de Cabo Villano y Finisterre.

Un nuevo «record» de la telegrafía sin hilos. Leemos en la prensa americana, que la estación de torpedos del Gobierno yanqui en Newport ha recibido despachos de telegrafía sin hilos con una velocidad de diez y ocho palabras por minuto y sin la más ligera falta ó error, desde Cape Henry (350 millas), Washington (325 millas), Filadelfia (250 millas), Portsmouth (150 millas) y otras varias estaciones. La telegrafía sin hilos con la cual se ha conseguido este notable servicio, es del conocido sistema «Telefunken».

«Electricidad y Mecánica».—Ha aparecido el primer número de esta interesantísima revista mensual, (de ciencias, electricidad, industria, mecánica, minas y agricultura) publicada por la Internacional Institución Electro-técnica, de Valencia, fundada y dirigida por el peritísimo ingeniero militar D. Julio Cervera Baviera.

La nueva publicación tiende á ser el lazo de unión constante entre la Institución, sus Escuelas libres, los alumnos y los amantes de la ciencia y del progreso en la cultura y en los intereses de nuestra patria.

Las ventajas de los modernos sistemas de enseñanza implantados en España por el Sr. Cervera, han llevado á la Institución un gran número de alumnos ilustrados y entusiastas, con cuyo valioso apoyo, hábilmente orientado por el competente profesorado de la Escuela, llegará, á no dudar, Electricidad y Mecánica en breve plazo, á llenar cumplidamente sus nobles ideales, y á ocupar además puesto preferente entre las revistas técnicas nacionales.

El peligro de las lámparas de incandescencia en presencia del polvo de carbón.—Mr. Hall, inspector de fábricas en Inglaterra, ha hecho recientemente experiencias introduciendo una lámpara de incandescencia en medio de un montón de polvo de carbón. En un ensayo, después de haber mantenido la lámpara durante hora y media en el polvo de carbón, la temperatura se elevó á 700° Fahrenheit, produciéndose humo. Al cabo de una hora más, el polvo se puso al rojo y se adhirió; se apagó entonces la lámpara y durante más de media hora después hubo escape de gases y humo.

En las condiciones atmosféricas ordinarias una lámpara de incandescencia no se calentará nunca mucho, porque puede irradiar libremente su calor, de suerte que la temperatura no llegará nunca á ser peligrosa.

Pero el polvo de carbón es un cuerpo mal conductor del calor, y cuando la lámpara no puede irradiar libremente su calor, puede suceder que la temperatura se eleve de un modo peligroso. Es curioso notar que en un caso en que la lámpara estaba apagada y se interrumpió la corriente, la temperatura se elevó en más de 95° centígrados en la media hora siguiente; lo que demuestra que una vez que el polvo se ha calentado, la temperatura continúa elevándose. Es evidente pueden declararse incendios con lámparas de incandescencia colocadas en un montón de polvo. Conviene no olvidar que uno de los componentes del gas de carbón es el metán, que se inflama á 650° centígrados.

En las minas, que es donde pudiera existir el peligro, se resuelve el inconveniente que pudiera existir por la elevación de temperatura de una lámpara de incandescencia, aunque no estando encerrada difícilmente alcanzará una temperatura peligrosa, empleando una tela metálica como las de las lámparas próximas á las calderas, ó mejor aún, la disposición ideada por Tommasi y que hemos indicado recientemente en LA ENERGÍA. La red metálica aparta la lámpara del contacto inmediato con cualquiera sustancia próxima, y disminuirá muchísimo los peligros de un incendio. Conviene recordar que por pequeño que sea el foco térmico, el calor puede acumularse si el medio envolvente es mal conductor; y con un mal conductor perfecto no hay otro límite de temperatura que la del filamento mismo.

No existe ningún peligro real de una lámpara libremente suspendida, pero es preciso desconfiar de los peligros que pueda presentar la lámpara parcial ó totalmente envuelta.

Aparato para cargar los acumuladores de automóviles.—La Sociedad anónima Rhodes Electrical Manufacturing Co. tiene en estudio un pequeño transformador rotativo para cargar los acumuladores de automóviles. Consiste en una má-