La Energía eléctrica (1906-01-25 00:00:00), página 17

tura de caja, la fuerza eléctrica, etc., etc., todo está ya concedido. El material eléctrico fijo y móvil, como máquinas, coches y demás, está contratado con La Industria Eléctrica de Barcelona, por la cantidad de 750.000 pesetas, habiéndose entregado en el acto 250.000 pesetas, y las restantes por trimestres vencidos y 100.000 pesetas del último plazo no se pagarán hasta que el tranvía lleve un año de buen funcionamiento. El plazo de este contrato expira el 6 de Septiembre próximo y entra en él la construcción de la vía. La Industria Eléctrica podrá retrasar por causa justificada el cumplimiento de lo con ella convenido, pero pasado dicho plazo abonará, como multa, 500 pesetas semanales.

Los carriles estarán todos acopiados para fin de Marzo, por recibirse en partidas mensuales de 5 kilómetros.

Las estaciones están unas empezadas a construir y otras con materiales acopiados, siendo digno de consignarse el hecho de que el pueblo de Canena ha cedido gratis los terrenos para su estación, lo mismo que Ubeda, contándose con iguales ofrecimientos de Baeza y Rus.

Como se ve, el estado del asunto es hoy satisfactorio, y lo lo hace esperar que obra tan ansiada por estos pueblos, se termine para Septiembre de 1906.

Uno de los problemas á resolver, para el funcionamiento del tranvía, era de dónde había de tomar la fuerza, dado que las fábricas de energía que hay en esta comarca, ó bien por abastecimientos ya contratados, ó por deficiencias en el suministro de la fuerza, no ofrecían garantías para el caso. Y este problema ha venido á resolverlo la nueva fábrica que el señor marqués de la Laguna está construyendo en una de las fincas de su propiedad, llamada Racioneros, sobre el río Guadalquivir. Esta fábrica, una de las más importantes que en su clase habrá en España, estará concluida para cuando el tranvía empiece á funcionar.

La presa de este salto es de 100 metros de larga por 1,80 de alta, teniendo en sus extremos, y empotrados en fuertes machones que le sirven de estribos, dos compuertas, la una para portillo de flotación y para desarenador la otra. Está construida en su totalidad con hormigón hidráulico, formando toda ella un monolito fortísimo, capaz de resistir las mayores avenidas, teniendo la coronación de piedra labrada y estando cimentada sobre un emparillado de madera formado por estacas clavadas en el lecho del río y cruzadas sus cabezas por cuartones á ellas clavados.

El agua desde la presa entra en el canal, recorriendo un trozo de él de 20 metros de longitud al descubierto, al terminar el cual están las compuertas de admisión con sus mecanismos á propósito para que el nivel del agua en él no exceda nunca de dos metros. El canal, que es magnífico, irá revestido de cemento armado, hecho con metal de-ployé, cuya obra la ejecuta por contrata la Sociedad Anónima de Aplicaciones de la Ingeniería, domiciliada en Madrid, estando al frente de las obras el notable ingeniero de la misma y director de LA ENERGÍA ELÉCTRICA D. José García Benítez, cuya competencia es grandísima y reconocida.

Sigue inmediatamente á las compuertas dichas un túnel de 302 metros de longitud, asimismo revestido de cemento armado, el cual resiste hoy una presión enorme, pues la bóveda que hay hecha sostiene una altura de tierra de 25 metros; el canal tiene en su fondo 4 metros y 6 en la lámina de agua, y el túnel tiene 4 metros de ancho por 3,20 de alto. A la salida de este túnel va un vertedero que devolverá al río el agua sobrante, si acaso alguna vez el nivel de ella excediera en la toma á los metros dichos. Continúa el canal en una extensión de 3.000 metros y con iguales medidas á las dichas hasta llegar á la casa de máquinas, teniendo este recorrido tres túneles más, todos ellos de importancia.

La Central, en la cual no se han omitido gastos ni detalle alguno, será una de las mejores y más bonitas de las de su clase y capaz para cuatro grupos hidro eléctricos de 250 kilovatios (303 caballos) cada uno, trabajando las máquinas á 6.000 voltios de tensión y elevándose éstas á 15.000 para su transporte á Linares por medio de transformadores elevadores, siendo trifásico el sistema empleado y estando dotada de cuantos adelantos útiles se conocen hoy para esta clase de instalaciones, tanto para la seguridad de los encargados de ellas, como para afanar un buen servicio. La parte eléctrica la suministra la acreditada casa Nuber y Compañía, Sociedad Española Oerlikon y la hidráulica la casa Marchimfabrik Voith. Las turbinas son sistema Francis, de eje vertical y para un salto de 6 metros. En la actualidad se está empezando el montaje de la parte eléctrica y turbinas. Asimismo está terminada la casa de operarios, que reúne todas las condiciones de higiene y comodidad apetecibles.

Simultaneándola con la instalación hidráulica, se implantará también una reserva á vapor, poniendo, al efecto, dos grupos eléctricos, con turbinas de vapor, que trabajarán cuando los estiajes disminuyan la fuerza hidráulica del salto, asegurando así