La Energía eléctrica (1906-09-10 00:00:00), página 6

das que se manifiestan en la transmisión del movimiento del inducido á los ejes de las ruedas, transmisión que de ordinario se realiza por medio de un engranaje.

De la potencia del motor, así calculada, se deduce la de la corriente eléctrica absorbida; y esta potencia de la corriente eléctrica á su vez es mayor que la calculada para el motor, á causa de que éste no puede convertir en energía mecánica utilizable toda la energía eléctrica de la corriente que absorbe.

Es, pues, necesario estudiar estos diversos asuntos relacionados con el esfuerzo motor á fin de formar concepto del modo como se ejerce éste y de las circunstancias diversas que influyen en su más racional aprovechamiento.

Los motores de los tranvías están arrollados en serie, de lo cual se derivan ventajas prácticas de que, en la aplicación de que se trata, carecen los motores arrollados en derivación. Todas las consideraciones que se hacen en los párrafos siguientes se referirán, pues, á los motores arrollados en serie y empleando corriente continua, que, de ordinario, suele ser de 500 á 600 voltios.

Potencia de la corriente eléctrica.—La potencia de un agente motor cualquiera es la facultad que tiene para engendrar determinada cantidad de trabajo en la unidad de tiempo, ó sea en un segundo. La potencia de las corrientes eléctricas se mide en vatios. La corriente eléctrica representada por un vatio, es la capaz de efectuar el trabajo de 0,102 kilográmetros (1 julio) por segundo.

La potencia que una corriente eléctrica desarrolla entre dos puntos A y B de un circuito, se calcula fácilmente multiplicando la diferencia de potencial \( e \), en voltios, entre los dos puntos A y B por la intensidad I de la corriente, en amperios, que circula entre dichos puntos. Se tiene, pues,

\[
P = e \times I \text{ vatios}.
\]

Ejemplo.—Supongamos que entre los puntos A y B de un circuito, medimos por medio de un voltímetro una diferencia de potencial de 400 voltios, y que al propio tiempo, el amperímetro acusa una intensidad de 35 amperios. La potencia de la corriente eléctrica, absorbida en la parte AB del circuito, será:

\[
P = 400 \times 35 = 14,000 \text{ vatios},
\]

ó sea 14 kilovatios.

Siendo 1 vatio = 0,102 kilográmetros, se tendrá:

\[
P = 14,000 \times 0,102 = 1,428 \text{ kilográmetros por segundo}.
\]

Como cada 75 kilográmetros por segundo equivalen á un caballo de vapor, se deducirá:

\[
P = \frac{1,428}{75} = 19 \text{ caballos de vapor}.
\]

Las siguientes relaciones son de interés para los cálculos relativos á las corrientes eléctricas.

1 vatio = 1 julio por segundo = 0,102 kilográmetros por segundo.
1 kilovatio = 1,000 julios por segundo = 102 kilográmetros por segundo.
1 kilográmetro por segundo = 9,81 vatios.
75 kilográmetros por segundo = 1 caballo de vapor = 736 vatios.
1 kilovatio = 1,36 caballos de vapor.
1 vatio = 0,00136 caballos de vapor.

Potencia eléctrica total absorbida por un motor.—La ley expresada en el párrafo precedente es general, de modo que podremos decir que si entre los terminales A y B de un electromotor existe una diferencia de potencial de \( e \) voltios, al propio tiempo que la intensidad de la corriente que circula por dicho electromotor es de I amperios, la potencia eléctrica total absorbida por el electromotor será:

\[
P = e \times I \text{ amperios}.
\]