La Energía eléctrica (1906-12-25 00:00:00), página 8

lentitud, variable según la carga, y en cada paso especial según sea la velocidad del agua en el conducto de aspiración.

Un punto esencial que no debe quedar sin tratar, es la influencia que sobre el rendimiento de la turbina pueda tener el empleo de un regulador de esta clase. Estudiaremos la variación de rendimiento con velocidad constante, para cuyo caso, como se ha visto, el trabajo relativo obtenido está dado por la fórmula (4). El volumen de agua gastado con el salto total \( h \) y el correspondiente al salto reducido \( ah \), estarán en relación de \( \frac{1}{\sqrt{a}} \), con lo que la relación entre los rendimientos, \( r \) correspondiente al salto reducido y \( R_n \) correspondiente al salto total y carga normal, tendrá por valor

\[
\frac{r}{R_n} = \frac{2a - \sqrt{a}}{\sqrt{a}} = 2\sqrt{a} - 1.
\]

En el diagrama (fig. 2.*) está representada la curva de variaciones del rendimiento relativo, referida á las diferentes cargas.

En la misma figura se han trazado la curva \( \frac{R}{R_n} \), que representa el rendimiento relativo con una regulación, actuando sobre un buen cierre de álabes giratorios y la recta \( \frac{r_1}{R_n} \), según la cual variaría el efecto útil con un regulador de freno. Los rendimientos con la regulación neumática, si bien algo superiores á los que se obtendrían con la de freno, quedan por debajo de los que pueden obtenerse con un buen regulador de cierre. Parece, por lo tanto, á primera vista que los reguladores de este último sistema debieran ser preferidos siempre á los demás; pero un ligero examen de la cuestión, en la que se tenga en cuenta los otros diversos factores que entran en juego, convencerá de lo contrario.

Concretándose á los reguladores neumáticos, hay que notar que, dado el principio en que se funda, su empleo está limitado á aquellos casos en que la altura de aspiración sea una parte relativamente grande de la total, más de la mitad, en términos generales, lo que circunscribe el uso de este regulador á los saltos inferiores á unos 12 metros, si es condición indispensable que pueda gobernar variaciones de carga algo importantes. En los saltos de esta categoría, en los que entran en juego caudales de agua relativamente grandes, es muy excepcional el disponer de una represa extensión bastante para que pueda almacenarse en ella, sin variación notable en el nivel superior, una cantidad de agua igual á la que gaste el motor en un tiempo sumamente corto. Lo corriente es precisamente lo contrario, y supuesto instalado en un salto de esta última clase un regulador de cierre, de modo que se obtenga para todas las cargas el mínimo de gasto de agua, sucederá que habiendo bastante para la carga ordinaria (y no se puede suponer que sea de otra manera), en los momentos de descargas accidentales, habrá agua sobrante que rebosará por la presa.

Con un regulador neumático, parte de esta agua sobrante seguirá pasando por la turbina; con un regulador de freno, pasaría siempre la misma cantidad de agua por el motor, mientras, lo mismo que en el caso anterior, no se moviese el cierre á mano, operación que, ya sea para obtener pequeñas variaciones de velocidad, ya para limitar el gasto de agua cuando ésta escasea, puede considerarse, aunque en diverso grado, común á toda clase de reguladores de turbinas.

Desde el punto de vista del rendimiento, un regulador neumático no estará indicado por lo tanto en aquellos casos en que, habiendo épocas de escasez de aguas, se disponga de una represa de bastante extensión para que se almacene en ella el agua sobrante durante las variaciones rápidas de carga.