La Energía eléctrica (1907-01-10 00:00:00), página 6

lados con el Municipio y principales contribuyentes; 3.º, á la posibilidad ó dificultades para el establecimiento de alguna línea de tracción eléctrica que cuente con vida segura; 4.º, al conocimiento del número y condiciones de las instalaciones eléctricas que existan en un radio de 100 á 150 kilómetros de los centros en que pensara colocarse la fuerza del salto en estudio, con objeto de formarse idea de si serán en su día fáciles ó difíciles las competencias, siempre ruinosas, entre las Compañías.

La obtención de la mayor parte de los datos de orden técnico y financiero á que hemos aludido, puede hacerse fácil y rápidamente, sin exigir más que la consulta de planos de la zona del salto, una inspección de éste y oír algunas personas conocedoras de los medios de vida y necesidades de la región.

PRECIO MEDIO DE LA ENERGÍA HIDRAULICA

El precio á que podrá obtenerse la fuerza hidráulica ó la hidroeléctrica, debe servir lógicamente de base para fijar el tipo de venta y deducir si el negocio planteado es bueno, mediano ó malo industrialmente.

Ese precio, repetimos, es muy variable con la importancia de las obras necesarias para el aprovechamiento del salto (1), y con la distancia á que la fuerza hidráulica transformada en eléctrica haya de ser transportada para su utilización; pero, sin embargo, conviene mucho dar precios medios que permitan formarse idea aproximada del coste de la instalación, y señalar también los precios medios á que en España se vende hoy la energía eléctrica; pues indudablemente, á ellos se acercarán los que deban señalarse para ver si conviene ó no emprender el negocio, ó cuando menos, hacer los estudios.

En general, y aunque en América se ha llegado ya á hacer transportes de fuerza á 373 kilómetros bajo la elevadísima tensión de 60.000 voltios, y en Europa existen también transportes que pasan de 150 kilómetros con la tensión máxima de 57.000 voltios, puede afirmarse que pasando de 100 kilómetros la distancia á que debe transportarse la fuerza, las instalaciones crecen mucho en precio y sólo deben intentarse cuando la fuerza á transportar es de bastantes miles de caballos. Los transportes desde 10 á 40 kilómetros son los frecuentes, y para pequeñas y hasta medias potencias (hasta 1.000 caballos) el pasar de 25 kilómetros ya significa elevarse sobre los precios medios de coste por caballo, y en muchas ocasiones podrá ser más conveniente que el aprovechamiento hidroeléctrico, la instalación en los centros de consumo, de motores de gas pobre, cuyo rápido perfeccionamiento permite ya hoy producir el caballo gastando tan sólo 400 ó 500 gramos de antracita.

En las grandes instalaciones de 1.000 á 15.000 caballos, si la distancia del transporte no pasa de 20 kilómetros, es posible llegar al precio mínimo de 1.000 pesetas caballo en la estación receptora, mas si las obras hidráulicas son algo costosas ó la distancia del transporte crece, el precio medio se acerca mucho á 2.000 pesetas caballo.

El precio de 1.000 pesetas caballo puede aceptarse como bastante aproximado para las instalaciones de pequeña potencia que no tengan línea de transporte por estar el salto á corta distancia de los centros de consumo, y siempre sin incluir en este precio el costo de la red de distribución en dichos centros, y también para las grandes instalaciones excluyendo el transporte, que puede calcularse entre 3 y 4.000 pesetas por kilómetro.

El precio medio del caballo puede descomponerse en la siguiente forma:

    Estudios, concesiones, constituciones de sociedad y gastos generales
    130

    Trabajos hidráulicos, edificios, etc.
    520

    Turbinas, tuberías y maquinaria hidráulica accesoria
    150

    Dinamos, cuadros de distribución y maquinaria eléctrica en la estación generadora
    300

    Líneas de transporte, adquisición de terrenos y estación receptora, subestaciones, etc.
    400

    Coste medio aproximado del caballo
    1.500

Los gastos de explotación son en las instalaciones hidroeléctricas cuyas obras, por estar bien hechas, exigen pocas reparaciones, mucho menores que en las de motores térmicos, sobre todo, cuando por la permanencia en el régimen del río, ó por haber constituido un gran embalse que asegure en los estiajes la constancia del gasto, no son precisas las máquinas suplementarias (de vapor ó de gas), que llevan consigo el consumo constante de com-

(1) En general conviene mucho más á igualdad de potencia los saltos de gran altura y poco volumen de agua, que los de poco desnivel y gran caudal que exige obras más costosas.