La Energía eléctrica (1906-04-10 00:00:00), página 14

funcionamiento diario, pasando á reserva las actuales máquinas en servicio en la segunda, y son varias las empresas eléctricas en instalación que al comprar la maquinaria se han decidido por las referidas turbinas; tal le sucede, por ejemplo, al señor marqués de la Laguna, que ha contratado una turbina de vapor para motor de reserva en el salto de Arroceros (Jaén), de su propiedad.

Ese movimiento favorable á las turbinas de vapor, que sin discusión tienen en España aplicación ventajosa en muchos casos, reclamaba urgentemente alguna obra que diera de tales máquinas más datos que los contenidos en los catálogos de las casas extranjeras, que se dedican á explotarlas en nuestro país, y las cuales, como es lógico, se limitan á la descripción de su modelo, prescindiendo de los que otros fabrican.

El libro del notable profesor del Real Instituto Técnico de Milán, Sr. Belluzzo, aparece por lo tanto en España con oportunidad indiscutible, y cuantos lo lean con algún detenimiento, no dudarán un instante es dicha obra por sí sola, suficiente para dar prestigio y fama á un ingeniero, pues revela estudio profundísimo de materia tan nueva y conocimiento completo y exacto de la termodinámica y procedimientos gráficos que de tan útil aplicación son para el cálculo de las turbinas.

El libro quizás parezca á algunos demasiado teórico en su primera mitad y sin duda se necesita entre nosotros algo menos extenso y que abunde más en datos e indicaciones prácticas, pero dado su carácter, no podía prescindirse de desarrollar como lo hace el autor en la primera parte la teoría gráfica de los fluidos elásticos y sus movimientos (que ocupa muchas páginas, aun dando, para no alargar su número por sabidas, ciertas leyes físicas), y de explicar en la segunda la teoría de las turbinas de vapor y de gas, y el fundamento científico de su clasificación, como preliminar indispensable al cálculo de las mismas.

La parte verdaderamente práctica de la obra de Belluzzo, y claro está que la más comprensible para la mayoría de los que adquieran el libro, comienza con el capítulo XVIII, y comprende la detallada descripción de los tipos de turbinas que hoy luchan con más éxito en el mercado industrial y experiencias con las mismas realizadas. Son estos tipos:

1.º La turbina De Laval, construida por la casa de este nombre de Stokolmo y la De-Laval Steam Turbine C.º de New-York.
2.º La A. E. G. de Berlin, ambas del primer grupo (turbinas de acción).
3.º La Rateau que fabrican Saufter Harlé en París y Maschinenfabrik Oerlikon en Zurich.
4.º La Zoelly de la Escher-Wyss, de Zurich.
5.º La Riedler-Stumpf y Curtis, que reuniendo las patentes de ambas construye la A. E. G., de Berlin.
6.º La Parsons, que fabrica la casa inglesa del propio nombre, la Westinghouse americana, y la Brown Boveri, de Baden.

Los tipos 3, 4, 5 y 6, corresponden al grupo segundo (turbinas de reacción). En la parte cuarta y última se examinan las ventajas e inconvenientes de la aplicación de las turbinas de vapor, á la propulsión de los buques, y el desarrollo del empleo de estos motores á bordo de las embarcaciones, asunto de gran trascendencia, pero ajeno al principal objeto de esta revista.

La meritoria y valiosa obra de Giuseppe Belluzzo va precedida de unas páginas que por encargo del propio autor, escribe el ingeniero traductor D. José María Samaniego. En ellas se hace resaltar la personalidad ventajosamente conocida en el mundo profesional de Belluzzo, que ya adquirió justa fama con su notable trabajo sobre las turbinas hidráulicas, y se