La Energía eléctrica (1905-09-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
Líneas de transporte sobre postes de cemento armado, por E. Gallego.—Las turbinas de vapor. Su adaptación á la tracción (conclusión), por Miguel Ancel, ingeniero electricista.—Cortador electrolítico Wright—Equipo completo para la carga de automóviles eléctricos.—Crónica e Información: Un nuevo interruptor.—Estadística de la industria eléctrica en los Estados Unidos.—Congreso de Radiología é Ionización.—Aparato para purificar el mercurio.—Nuevas centrales.—Aguas.—Los Altos Hornos de Vizcaya.—Los tranvías de Barcelona.—Société anonyme de Chemins de Fer en Catalogne.—Tranvías.—Tranvía del Bajo Amparán.—Ampliación de capital.—Impuesto de utilidades en los trabajos técnicos.—Contadores de electricidad.—Teledinámica del Gallego.—Un teléfono para grandes distancias.—Regulador simple de tensión.—Comunicaciones telegráficas y telefónicas á través del Simpón.—Novedades en telegrafía sin hilos.—Distribución de la hora á distancia, por medio de la telegrafía sin hilos.—La Calalita.—Un nuevo detector para ondas eléctricas.—Estados Unidos.—Señores Bernabéu y Soldevila.—Planas, Flaquer y Compañía.—Carlos Knappe.—Nuevo tranvía Baeza-Ubeda.—Propiedades físicas de la lámpara de filamento de tántalo.—R. Wolf de Magdeburg-Buckon.—Los automóviles en Correos.—Gastos de entretenimiento de los automóviles eléctricos.—La Gasmotoren-Fabrik Deutz.—Jareño y Compañía.—Libros y revistas.—Ofertas y demandas.

Líneas de transporte sobre postes de cemento armado.

En los números 23 y 24 del año próximo pasado de LA ENERGÍA dimos á conocer los postes mixtos de madera y cemento armado, sistema Bourgeat, indicando sus ventajas y condiciones que entendíamos les daban preferencia sobre los macizos de hormigón armado, haciéndolos de aplicación práctica en España.

Nuestro juicio, favorable desde luego, á dicho reciente sistema Bourgeat (sin que por eso creyéramos, ni creamos, se ha llegado ya ni con mucho al desiderátum que debe esperarse de la aplicación del cemento armado á la construcción de postes para suspensión de conductores eléctricos), ha sido confirmado por nuevas experiencias de las que dan cuenta American Electrician (Mayo 1905), de Nueva York, Zeitschrift für Elektrotechnik y Moniteur des Travaux Publics (18 Junio) en las cuales postes de 12 metros, enterrados 1,60 metros, han necesitado para romperse un esfuerzo ejercido á una altura de 10,60 metros de 1.068 kilogramos, siendo el espesor del revestimiento de cemento armado variable entre 37 y 50 milímetros.

El haber sido empleados dichos postes Bourgeat, entre otras líneas, en una suiza de 150 kilómetros de longitud; el haberse montado en Voiron (Francia) su fabricación permanente; el estar sometidos á ensayo por la Compañía Sevillana de Electricidad modelos parecidos construidos por los Sres. García Franco y Comp.*, de Sevilla, y, sobre todo, el haber tenido que estudiar con detenimiento el asunto para informar sobre él al propietario de una central de la región gallega que nos honró con el encargo de construir los moldes y postes de prueba necesarios para el mejor resultado de la comisión, nos mueven á insistir nuevamente sobre este particular, por entender es de interés práctico para las Centrales de electricidad y compañías explotadoras de redes telegráficas ó telefónicas.

Los datos que se nos dieron fueron los siguientes:

    Altura de los postes
    7 y 9 metros.

    Número de hilos que deben soportar
    3 y 6.

    Sección de los conductores
    16 y 10 mm².