La Energía eléctrica (1906-01-01 00:00:00), página 24

La Unión Eléctrica Española tiene profunda convicción de que el anterior tipo, además de sentar la equidad tributaria para esta industria, ha de garantizar los legítimos intereses del Erario, para no merminar los actuales ingresos y fomentarlos con el natural desenvolvimiento de la misma; pero este convenimiento sería estéril si á la reforma no acompañasen las oportunas medidas para garantizar el éxito.

1.a principal de éstas, excelentísimo señor, ha de ser establecer solidaridad entre los intereses del Erario y los de estos industriales.

Al estudiar las estadísticas industriales publicadas por el Ministerio de su ramo, nadie mejor que nosotros, los industriales, conocen, excelentísimo señor, los puntos flacos y los varios á corregir.

Por este estudio comparativo de la estadística tributaria, puede deducirse lo que es y lo que podría ser la recaudación.

Así, pues, la Unión Eléctrica Española se cree en el caso de solicitar de V. E. la reforma tributaria á base del tanto por ciento ya mencionado sobre la recaudación, garantizando la no disminución del tributo, á la habida en el ejercicio de 1904.

Para ello, basándose en el tipo del 3 por 100, la Unión Eléctrica Española «en nombre de los industriales españoles» acepta, como medida transitoria, el que si en los tres primeros trimestres de 1906 la recaudación acusara baja, se aumentará el tanto por ciento hasta completar lo recaudado en 1904, como garantía para el Tesoro y prenda pretoria de seriedad; pero para la normalidad de esta tributación, para su natural progresión y para la debida correlación que este tributo guarda con el impuesto especial de 10 por 100 sobre el alumbrado precisa algo más: que se reconozca personalidad oficial y fiscal á la Unión Eléctrica Española.

Organizada esta institución federativamente en España, tiene medios de encauzar contribución é impuesto en forma tal, que evitando el fraude y el cohecho, gane el Tesoro y no sufran imposibles rigores fiscales los industriales de buena fe.

Concediendo á la Unión Eléctrica Española el mismo carácter y atribuciones que concede á los inspectores de Hacienda el Reglamento de la Contribución industrial y haciendo extensivo este carácter á lo que afecta asimismo al impuesto especial del 10 por 100 sobre el alumbrado, los tributos producirán al Tesoro lo que es legítimo produzcan, y los contribuyentes con los tipos propuestos sobre la recaudación, habrán establecido la equidad tributaria á que aspiran y por la que están dispuestos á ofrecer garantía y realizar sacrificios.—Dios guarde á V. E. muchos años.—Madrid 11 de Diciembre de 1905.—El presidente de la Unión Eléctrica Española, Marqués de Camarines.—El secretario, Eduardo Gallego.

SECCIÓN OFICIAL

Real orden sobre inspección de tranvías.

Ilmo. Sr.: Vista la instancia y consulta que respecto á la inspección de tranvías obran en este Ministerio, suscritas la una por el administrador delegado de la Compañía general de Tranvías y Ferrocarriles vecinales de España, y por la Jefatura de la tercera División de ferrocarriles la otra:

Vistos los informes emitidos por los Negociados de Concesión, Explotación y Tráfico de ferrocarriles, y habida cuenta del dictamen del Consejo de Obras públicas;

Resultando que todos los informantes convienen en que la multiplicidad de elementos inspectores se opone abiertamente á lo que exige una buena organización del servicio:

Considerando:

1.º Que la legislación vigente, al regular el asunto que se discute en el sentido de que sea de la competencia de las Corporaciones respectivas (Diputaciones y Ayuntamientos) la inspección de los tranvías cuando éstos ocupen carreteras provinciales ó municipales y vías urbanas, limita la acción de la Administración central á los casos en que aquél los sean emplazados sobre carreteras del Estado:

2.º Que, como consecuencia inmediata, surge la circunstancia de que al perseguir el fin buscado, ó sea la posible unidad de los elementos inspectores, debe limitarse este Ministerio á la resolución de las cuestiones en las que taxativamente le dan intervención las disposiciones vigentes:

3.º Que la aplicación de este criterio legal reduce el asunto á la disyuntiva de cuáles han de ser los ingenieros del Estado á quienes se confie la inspección de los tranvías que ocupen las carreteras de aquél; si á los que prestan servicio en las Jefaturas de Obras públicas ó á los encargados de las Divisiones de ferrocarriles:

4.º Que el hecho de hallarse ya coniada la inspección de dichas carreteras á las Jefaturas de provincia, unido al criterio unánime que antes se cita como nota característica de todos los informes aportados, ó sea la unidad en el servicio (lo cual excluye, no ya la multiplicidad, sino el dualismo en su organización), resuelve el asunto en pro de las Jefaturas de Obras públicas:

5.º Que siendo cierto que tal dualismo no puede evitarse en absoluto aun encomendando á dichas Jefaturas la inspección única, puesto que aquél habrá de surgir cuando las líneas abarquen en su recorri-