La Energía eléctrica (1906-09-25 00:00:00), página 15

una nueva ampliación de negocio, se ha constituido en Sociedad anónima la antigua y tan conocida casa Riley y Compañía, con cuya razón social giraba en esta corte.

Sociedad Española del acumulador Tudor.—
Esta Sociedad acaba de instalar en la calle de Núñez de Arce, núm. 11, una sección especial para acumuladores transportables.

Esta sección se dedicará á la venta, carga y reparación de acumuladores para alumbrado de coches, para tracción (automóviles eléctricos) para encendido, usos médicos, etc., etc.

La dirección de esta sección ha sido confiada á nuestro amigo y querido colaborador D. Alois Mieka, ingeniero de dicha casa y conocido ya por su larga experiencia en el ramo de acumuladores y por sus numerosos y valiosos inventos.

No dudamos que esta nueva sección obtendrá buenos resultados, pues es bien conocida la reputación de los productos de la casa Tudor y viene la creación de este departamento á llenar una necesidad que se hacía sentir en el mercado.

Servicio de automóviles en Correos.—
Como ya anunciábamos en tiempo oportuno, le ha sido concedido en concurso á D. José Cervera. Este señor ha adquirido para conducción de la correspondencia entre el Correo Central, estaciones férreas y estafetas urbanas de esta corte, dos automóviles con motor de gasolina y capacidad de 4.000 kilos; ocho, con motor eléctrico y capacidad de 2.000 kilos; dos, con motor de gasolina y capacidad de 800 kilos; seis, con motor de gasolina y capacidad de 400 kilos, y uno con motor de gasolina para conducir empleados desde la Central de Correos á las estaciones y viceversa.

Este importante y beneficioso servicio para el comercio ha sido inaugurado en primeros del corriente mes. Son dos los modelos de automóviles aceptados para realizar los servicios; el modelo pequeño se destina para la recogida de cartas y su conducción á la Central; el otro modelo, de mayor velocidad y capacidad para mucha carga, se destina para la conducción de cartas y periódicos á las estaciones.

Un nuevo tipo de dinamos de corriente alternativa y trifásica, sistema Heyland.—Ha aparecido recientemente en el mercado este tipo de dinamos, construido por los establecimientos de Felten & Guillaume-Lahmeyerwerke A. G. (Sociedad anónima) en Francfort sobre el Mein.

Su particularidad más saliente consiste en la disposición de la máquina excitadora, que ofrece ventajas tan notables en comparación con el método antiguo de ajustar la máquina excitadora á la extremidad del árbol, ó de activar la misma mediante una correa.

La excitadora se halla encajada en el interior del broquel protector de uno de los cojinetes, de suerte que el broquel sirve al mismo tiempo de yugo magnético. El broquel forma una sola pieza con el yugo.

Los cuatro polos en hoja de hierro están fijados por tornillos sobre el yugo.

Puesto que la armadura y el colector, así como los anillos colectores colocados directamente al lado de este último, van montados sobre el mismo enchufe, la parte rotativa de la máquina excitadora queda completamente independiente de la dinamo, y de esta manera puede ser desmontada del árbol, sin afectar en modo alguno el alternador mismo.

Siendo que uno de los dos cojinetes queda suprimido, resulta que la construcción de la dinamo es más compacta y sólida que la de cualquier otro tipo creado para el mismo uso desde tiempo ha, además de que su peso se halla sumamente reducido.

La casa arriba mencionada construye también el nuevo tipo de dinamo para excitación separada, es decir, sin excitación del broquel protector anteriormente descrito. En este caso, los anillos colectores se montan fuera del cojinete, facilitando así el desmontaje; además, dado el pequeño diámetro de los anillos, pueden pasar los mismos por entre los cojinetes con la mayor facilidad, como asimismo el cojinete puede sacarse sin dificultad alguna, quedando los anillos en su sitio.

Por lo demás, la corriente pasa de los anillos á la rueda magnética introduciéndose por dentro del árbol de la dinamo.

Este nuevo tipo de alternador trifásico representa una simplificación notable en la construcción de este género de máquinas.

Por último, parece sin embargo, que estas dinamos, que se construyen desde 15 hasta 120 kilovatios como máquinas de gran velocidad á transmisión por correas, y cuya instalación requiere poco lugar, ofrecen todas las garantías de ser de gran aprovechamiento para todos aquellos talleres y fábricas de pequeña ó mediana escala, en donde hay que trabajar con motores trifásicos, máquinas-herramientas y máquinas en general, que sólo exigen una fuerza relativamente pequeña.

Telegrafía sin hilos.—De las patentes últimamente registradas en Inglaterra acerca de modificaciones ó mejoras aportadas á la telegrafía sin