La Energía eléctrica (1907-01-10 00:00:00), página 7

bustible mientras trabajan. Estos gastos de explotación incluyendo en ellos los de administración, personal técnico, entretenimiento de maquinaria, obras y edificios, amortización del capital, impuestos, etc., pueden valorarse, como promedio, en 100 pesetas al año por caballo, disminuyendo muy rápidamente á medida que crece la potencia del salto; de modo, que para un salto de 10 000 caballos, con una línea de transporte de 20 ó 30 kilómetros, puede bajar hasta 50 pesetas anuales por caballo.

El precio medio de venta del caballo hidroeléctrico, es hoy en España de 250 pesetas anuales en contratos de importancia, pues á las Compañías productoras del fluido les conviene asegurar la venta de un mínimo de energía, aunque sea á precio reducido, que se compensa con las mayores tarifas que rigen para el alumbrado y pequeñas industrias que pagan por contador á precio que oscila entre 0,20 y 0,40 pesetas kilovatio-hora.

El precio mínimo es actualmente el de 100 pesetas caballo año, de diez y seis horas diarias, establecido por las Sociedades eléctricas reunidas de Zaragoza (para consumos superiores á 100 caballos), que explotan el salto del Gállego, construido por la antigua Sociedad Fuerzas Motrices. La Teledinámica del Gállego vende también fuerza á 120 y á 150 pesetas caballo-año. La Hidroeléctrica Ibérica vende fuerza á varias fábricas del Norte á 250 pesetas caballo-año, siendo muy corrientes los precios comprendidos entre 200 y 300 pesetas.

La venta por kilovatio-hora para motores, tranvías, etc., varía entre 10 y 50 céntimos. En Madrid, donde el precio normal es de 40 céntimos, hay contratos á 20 céntimos para los tranvías, y Santillana y Gasificación venden á 10 céntimos kilovatio. En Zaragoza se llega también á los 10 céntimos, y hay fábricas en España que dan el kilovatio, por el día, hasta 5 y 4 céntimos, por hacer competencia á otras Centrales eléctricas ó tener cubiertos sus gastos con la recaudación del alumbrado público y particular, y representar aumento insignificante en los gastos de explotación el mayor número de horas de trabajo, de la fábrica, cuyos rendimientos crecen rápidamente con el crecimiento del factor de carga.

RENDIMIENTO DE LAS INSTALACIONES HIDROELECTRICAS

Es importantísimo calcular previamente el rendimiento aproximado de las instalaciones, pues los que no son técnicos no tienen idea de las mermas de la potencia del salto, inherentes á las diversas transformaciones de la energía, y otras muchas causas.

En primer término, medida la potencia efectiva del salto en kilógrametros, ó sea el producto del gasto en litros por segundo, por la altura de caída en metros, para tener la potencia útil, aprovechable en el árbol de las turbinas, debe dividirse el anterior producto no por 75, sino por 100, para tener en cuenta la pérdida de altura debida á la pendiente, del canal de toma, y la de carga ocasionada por rozamientos en tuberías, codos, etc., así como el rendimiento de las turbinas que en los modelos más perfeccionados y plena carga se estima en el 85 por 100. De modo que si el caudal que se deriva del río es de 5.000 litros por segundo y el salto 20 metros, la potencia será \( \frac{5.000 \times 20}{100} = 10,000 \) kilogrametros, y la potencia útil en el árbol de las turbinas \( P = \frac{100.000}{100} = 1.000 \) caballos de vapor.

La transformación de esta energía mecánica en eléctrica supone una pérdida media del 10 por 100, de modo que en las bornas de la dinamo los 1.000 caballos serán ya 900 solamente. El rendimiento total del transporte depende del obtenido en la línea, pues el de los aparatos permanece prácticamente constante, sea cualquiera la distancia y la importancia del transporte. Este rendimiento de la línea oscila generalmente entre el 85 y el 90 por 100, según la pérdida tolerada, y la que sirve de base para el cálculo de las canalizaciones, generalmente la pérdida admitida en línea es el 10 por 100.

La corriente producida en la dinamo se eleva de tensión en un transformador, aparato que rinde del 95 al 97 por 100, y bajo tal forma se envía á la línea cuyo rendimiento suele, como hemos indicado, variar entre el 85 y el 90 por 100, y llega á la estación ó subestación receptora donde en un nuevo transformador se reduce la tensión con otra pérdida del 3 al 5 por 100, resultando en definitiva un rendimiento total del transporte variable entre el 80 y el 85 por 100, ó del 70 al 75 por 100, incluyendo las pérdidas antes valoradas en el 10 por 100 al transformarse la energía de hidráulica en eléctrica. Tendremos en resumen, en el ejemplo anterior, los 1.000 caballos disponibles en el eje de turbinas reducidos á 750 en la estación receptora ó Central establecida en el centro de consumo.