La Energía eléctrica (1905-09-10 00:00:00), página 15

Krupp d'Essen, Maschinen Fabrik Gesellschaft de Nuremberg, la Augsburg Nord Deutsche Llody, Escher Wyss y Siemens Schuckert.

Tiene por objeto construir la turbina Zoelly en Alemania y en todas las demás naciones del continente, excepto en Francia, que explotará estas turbinas la Compañía Schneider del Creusot.

En Inglaterra se ha formado un Sindicato análogo que comprende la Compañía Escher, Wyss, A. G. Schiff C.º y la Compañía Mather y Platt de Manchester.

La Sociedad suiza Escher y Wyss y las diversas Compañías citadas, tienen ya en construcción ó en servicio turbinas que representan una potencia de más de 25.000 poncelets, y la primera turbina del sistema Zoelly presta ya servicios satisfactorios desde hace algunos meses en la central de Mulhouse.

La mayor locomotora del mundo.—Es la que acaban de construir los talleres Brooks de Dum- kik (Estados Unidos) para el Illinois Central Railroad. Esta potente máquina excede en cerca de 1.000 kilogramos á la locomotora más pesada que se haya construido en América. Alcanza con su tándem el enorme peso de 185.000 kilogramos, y está montada sobre doce ruedas.

Esta locomotora monstruo está destinada á remolcar los trenes de mercancías de 2.000 toneladas en la línea de Carbondale (Illinois) á Fulton (Kentucky), que tiene rampas de 0,76 por 100 y curvas pronunciadas.

Resistencias eléctricas.—En una revista técnica se describen dos tipos nuevos de resistencia eléctrica, notables por su sencillez y por la facilidad de graduarlas, la una aplicable á las corrientes de alta tensión, y la otra á las de pequeña intensidad.

La primera de ellas es una resistencia metálica inventada por Haber y empleada por él y por Gaspert en una investigación experimental acerca de la reducción electroquímica de la alúmina y á la que se atribuye el evitar todo peligro de recalentamiento y de incendio. El aparato consiste en una serie de tubos de níquel, colocados paralelamente y unidos en sus extremos por juntas en forma de U. Los tubos extremos se hallan en comunicación mediante otros de goma con depósitos de agua y con el conducto de evacuación. Los espacios entre cada dos tubos están ocupados por puentes corredizos de bronce ó de níquel que pueden afirmarse por medio de tornillos de mano en la posición que se desee. Cuando todos los puentes se encuentren en el extremo superior de la resistencia, el total de la corriente pasa directamente al aparato á través de las juntas de los puentes, mientras que cuando los puentes ocupan la posición de la resistencia mínima, la longitud entera de la tubería de níquel tiene que ser atravesada por la corriente.

La segunda forma de resistencia está constituida por un líquido contenido en tubo en forma de U, ensanchado en su extremo superior y prolongado en el inferior por otro tubo adicional cerrado con una llave de paso y un tapón plano de corcho atraviesado por una varilla de cristal; la variación de la resistencia se consigue corriendo en uno ó en otro sentido la varilla con respecto al tubo en el cual está contenido el electrodo líquido. La varilla casi llena la parte estrecha del tubo, de manera que cuando corresponde á esta parte la corriente tiene que atravesar una pequeña cantidad de líquido. Mediante una modificación del aparato con dos tubos adicionales provistos de sendas varillas y con electrodos combinados en paralelo, se asegura que es posible graduar la corriente entre límites sumamente amplios.

A. E. G. Thompson-Houston Ibérica.—Con el fin de facilitar sus numerosas transacciones comerciales en la región asturiana y reportar así mayores ventajas á sus clientes por la acción inmediata del punto de desembarque de las mercancías que provee, ha decidido esta importante Sociedad crear una nueva Sucursal en la calle de los Moros, 42, Gijón, al frente de la cual estarán D. Gumersindo Junquera y D. Rodolfo Lutter, personas inteligentes e impuestas de los asuntos industriales y mercantiles relacionadas con la electricidad, cualquiera que sea su amplitud y naturaleza.

El convenio con Suiza.—Las bases del convenio aprobadas el 26 de Agosto en el Consejo que celebraron los ministros, han sido aceptadas por el Consejo federal de Helvecia, y publicadas en la Gaceta del 31 de dicho mes.

El pago de los derechos de aduanas se efectuará en moneda española de cuño legal, como todas las mercancías no incluidas en la ley de 24 de Febrero de 1902.

El derecho convencional de 18,50 pesetas por 100 kilogramos se aplicará á todos los cables eléctricos de cualquier diámetro, siempre que se justifique en los casos dudosos que están destinados á la conducción de fluido por las vías públicas, de acuerdo y en armonía con lo solicitado por Suiza en su nota de 14 de Abril, no aplicando igual tarifa á los cables destinados á instalaciones particulares, por no hallarse comprendidos en la misma partida del arancel.