La Energía eléctrica (1906-01-25 00:00:00), página 18

el suministro de fuerza á las minas de Linares y al tranvía de la Loma.

En fin, una instalación digna de ser admirada y que honra á su iniciador D. Antonio Capilla, uno de los más entendidos y celosos administradores del señor marqués de La Laguna y á este prócer que, lejos de tener inactivos sus capitales ó buscarse rentas en el papel del Estado, acomete empresas industriales con las que, tras de beneficiar sus intereses, beneficia á las clases trabajadoras que en algunos pueblos de esta zona no han sentido la pasada crisis, por haber tenido ocupación en las reseñadas obras gran número de trabajadores.

Si todos los grandes capitalistas españoles siguieran iguales derroteros, otra sería la suerte de nuestra desdichada patria.»

Nihil novum.—Hojeando, por necesidades del oficio, las revistas extranjeras, nos encontramos con una noticia por demás interesante. Trajimos dicha noticia á la memoria remembranzas de algunos artículos publicados en Electrón por un amigo nuestro, y allá van, reproducidos á dos columnas, extractos de las noticias de hoy y de los artículos de antaño.

Dicen y decían lo que copiamos y traducimos:

Si una bobina de Rumkhorf de las que usa Marconi, por ejemplo, realiza el problema de propagar las ondas eléctricas sin conductor alguno, es probable que un carrete más pequeño y que produzca corrientes alternadas menos energicas que las hermanas, pudiera solucionar el problema económico de la telegrafía submarina.

Entre la falta absoluta de conductores (telegrafía sin hilos) y el conductor perfectamente aislado (cable submarino) existe ó debe existir un término medio que permita la supresión del eléctrico, dentro de ciertos límites.

Claro está que si el jefe de la Estación de Ceuta juzgaba posible funcionar telegráficamente por un cable averiado ó roto, más fácille lo juzgaría por hilos sumergidos en mejores condiciones, sin solución alguna de continuidad.

(Abril 1897.)

Como ven nuestros lectores, la idea del ingeniero italiano Mr. Magini no es nueva, ni probablemente será buena, pues conocida por los telegrafistas españoles hace tantos años y habiendo tenido á su disposición, y por desgracia, bastantes cables interrumpidos donde ensayar el procedimiento, es lógico pensar se habrá hecho con resultado poco satisfactorio.

Pero en estos asuntos siempre es de interés conocer el resultado de las experiencias, siquiera sea negativo. Planteado un problema cuya solución es lógica y posible, tarde ó temprano llega á resolverse, y á este resultado coadyuvan con su trabajo y su inteligencia, no sólo los que acertaron con el camino que debía seguirse, pero también los que más desgraciados ó menos expertos, sólo consiguieron averiguar senderos impracticables.

Al ilustrado ingeniero colocado hoy al frente de la Dirección de Telégrafos, llamamos la atención sobre las líneas copiadas, por si considera—como nosotros—que sería conveniente publicar los datos que sobre el particular existirán seguramente en la Dirección de su cargo.—R. M.

Pequeñas instalaciones para luz y fuerza motriz eléctrica.—Las pequeñas instalaciones de luz eléctrica aisladas, gozan de mucha popularidad, pues se les pueden instalar en las fábricas y lugares que estén distantes de las grandes centrales eléctricas. Hasta ahora la dificultad ha consistido en la obtención de aparatos de confianza en la forma de un equipo completo, conteniendo todo lo necesario para una instalación, y á un precio que garantice los gastos. En la actualidad se puede obtener un equipo muy satisfactorio y á un precio bastante módico.

La Elbridge Electrical Manufacturing Company, de Elbridge, N. Y., E. U. de A., fabrica instalaciones completas para una, hasta cuarenta lámparas de intensidad lumínica de 16 bujías cada una, y en los catálogos que publica, aparece la descripción completa de esos aparatos.

Construye dinamos abiertas y cerradas desde una á cuarenta lámparas y motores de 1/3 á 3 caballos de fuerza. Todas las máquinas son de construcción muy rígida, con cojinetes de autoalineación y lubricación, grandes conmutadores, porta-cepillos de carbón, insulación á prueba de aceite y agua, tanto en el campo como en la armadura. Las máquinas se construyen para velocidades altas, medianas y bajas. La Compañía también fabrica aparatos de demostración para laboratorios, sistemas completos de ignición eléctrica para motores de gasolina ó vapor.

Utilización de las puntas de carbón de las lámparas de arco.—En un artículo publicado