La Energía eléctrica (1907-01-10 00:00:00), página 17

dores de agua de condensación de gran eficacia, purgadores automáticos para cilindros de vapor y para usos generales, tomas, válvulas de seguridad, etc.

Asimismo construye ruedas hidráulicas y molinos de varios sistemas, aparatos de elevación, como cabrestantes, gatos de tornillo é hidráulicos, grúas y puentes corredizos, y para cerrar esta vasta enumeración, toda suerte de construcciones metálicas, armaduras, tinglados, puentes, etc.

Cuando se trata de producir la fuerza en ciertas condiciones especiales, los motores de gas pobre pueden aventajar á la máquina de vapor, hasta la más perfeccionada. Para poder atender á los pedidos de este género, el Sr. Oliver ha obtenido la representación en España de algunas renombradas casas que construyen motores de gas y gasógenos.

Hemos acabado de recorrer los talleres y, despidiéndonos del amable e inteligente director de los mismos D. Juan Oliver, nos resta desearte que sus continuos esfuerzos en pro de la prosperidad de su casa, y de toda la población, sean coronados del éxito que merecen.

X.

BIBLIOGRAFÍA

TRANSMISIÓN DE LA ENERGÍA A GRANDES DISTANCIAS. Teoría y cálculo de las líneas de corriente alternaiva, por G. Roessler, traducida del alemán al francés por E. Steinmann, doctor en Ciencias y profesor de la Escuela de Mecánica de Génova.

M. G. Roessler es también doctor en Ciencias y profesor de la Escuela técnica superior de Danzig, por lo que al felicitar con verdadero entusiasmo á ambos doctores nos es muy grato hacer extensiva nuestra modesta felicitación á las escuelas que se honran teniendo tales maestros.

El libro no es de los que se leen de prisa, porque tiene una densidad técnica, científica y práctica enorme, y nada de particular tiene que así suceda al lector si la confección del libro comenzó en fin de 1901 con la intención de publicar el curso que en la Escuela de Danzig daba M. Roessler, y ha terminado en fin de 1906, porque á medida que el libro adelantaba se descubrían nuevos problemas que aumentaban considerablemente el caudal técnico notabilísimo que nos presenta, y según el mismo autor confiesa, sin la cooperación infatigable de algunos de sus discípulos, no hubiera podido presentar los cálculos prácticos y los diagramas que atesora el libro.

El empleo de las altas tensiones para la transmisión de la energía á grandes distancias, dice el autor, ha hecho resaltar cada vez más la importancia de la corriente de carga en relación á la corriente útil.

Recientemente los físicos y los ingenieros se han ocupado del estudio de la influencia de la capacidad uniformemente repartida en largas líneas de corriente alternaiva. Fleming estudió el llamado fenómeno Ferranti, que fué descubierto casualmente al colocar la línea de Ferranti á Deptfort, donde con gran asombro se observó que la tensión aumentaba á medida que se iba tendiendo un nuevo alimentador hacia Londres en las secciones nuevas que sucesivamente se colocaban; fenómeno que, según dice Roessler, fué puesto en duda al principio por el mismo Fleming. Tales fenómenos, tratados por el cálculo, exigían un andamiaje matemático tan complicado, que era punto menos que imposible medir tales fenómenos.

Era preciso cambiar el material del andamiaje; como el hierro ha substituido á la piedra para salvar grandes luces con esbeltez y sencillez bien palpable, las cantidades complejas han substituido á las ecuaciones diferenciales con derivadas parciales, difíciles de manejar para engendrar las ecuaciones lineales que se resuelven fácilmente.

Las cantidades complejas han sido manejadas por Pupin y Breissig en sus estudios sobre la transmisión de corrientes telefónicas, y precisamente por haber asistido M. Roessler á unas conferencias dadas por Bressig en Berlín, nació en él la idea de aplicarlas á los grandes transportes de energía.

Hace aplicación de los resultados encontrados á cables de distintas secciones, y cuyas conectantes le han sido suministradas por casas constructoras, y como tipo de línea aérea para sus cálculos toma la del clásico transporte de energía de Lauffen-Francfort.

Los cálculos se hacen para longitudes de 50, 100, 150 y 200 kilómetros, y, como afirma el autor, los resultados sorprenden, pues son bien distintos, según la longitud, sección y régimen de la línea, á los que se obtendrán con los cálculos hechos con arreglo á los principios generalmente admitidos.

Anuncia el autor en su prólogo que comprobará los notabilísimos resultados que da el cálculo en un laboratorio especial de cables que piensa instalar en la nueva Escuela técnica superior de Danzig.

La importancia del libro en los momentos actuales en que se proyectan transportes á cientos de kilómetros es no sólo utilísimo, sino absolutamente indispensable, y puede asegurarse que el libro de Roessler es un paso de gigante en el cálculo de transportes de energía, pues por nuestra parte confesa-