La Energía eléctrica (1905-11-25 00:00:00), página 14

en la ocasión presente, evitándose con ello dicho peligro, ya que este juicio emítelo, en el prólogo de la obra, un prestigio indiscutible, una gloria de la Ingeniería española, el ilustre coronel de Ingenieros, D. José Marvá. Cumplimos, pues, muy satisfechos nuestro deber, substituyendo opiniones de escaso ó nulo valor, dada nuestra poca competencia, por las valiosas del Sr. Marvá, quien de mano maestra juzga el libro del Sr. Sáinz, en los párrafos entresacados del referido prólogo que á continuación reproducimos y á los que bastará agregar muy pocas palabras:

«En España tuvieron gran aceptación los motores de gas, y desde hace algunos años ha tomado notable incremento el empleo de los de gas pobre. Pruébanlo las patentes registradas, las numerosas instalaciones de gasógenos y motores y la creciente multiplicidad de los talleres en que se construyen.

Son, pues, de interés y de actualidad las obras que se ocupan de esta clase de motores, y el interés sube de punto si la obra tiene el carácter de enseñanza práctica tan señalado en el libro que hoy da á luz el Sr. Sáinz.

No faltan, ciertamente, en la literatura técnica, libros en que puedan estudiarse la teoría del calor en sus aplicaciones á las máquinas térmica y la de los motores de combustión en su funcionamiento general, cálculo y construcción; pero no abundan, en verdad, los volúmenes dedicados al conocimiento práctico y detallado de esos motores, tal como necesita tenerlo el obrero que ha de manejarlos y cuidarlos, el mecánico encargado de su montaje y el ingeniero que ha de dirigir la instalación y su funcionamiento regular.

Y no solamente escasean, sino que no existen los libros que se refieran á las máquinas, gasógenos y motores empleados en nuestro país en las numerosas instalaciones ya hechas. Todo esto se halla expuesto en el estimable trabajo del Sr. Sáinz.

Es un libro útil, de enseñanza y de vulgarización. Su autor ha vertido en él sus conocimientos y su experiencia, reuniendo con notable acierto todo lo que el estudio y la práctica de varios años le han demostrado ser necesario para el perfecto conocimiento de los motores de gas, de petróleo y de alcohol.

El público á quien va dirigido, podrá adquirir en breve espacio la pericia y los conocimientos de detalle que de otro modo tardaría algún tiempo en poseer, aun dado caso de tener medios para estudiar, examinar y comprobar directamente las numerosas variedades creadas hasta hoy.

El plan de la obra responde al objeto que se ha propuesto el autor.

Describe los gasógenos con claridad, precisión y minuciosidad suma, hace juicio crítico de ellos deteniéndose principalmente en los tipos que se emplean en España, y da las instrucciones necesarias para su manejo, puesta en marcha, parada, limpieza y cuidado, como pudiera hacerlo el más práctico de los buenos montadores gasistas y mecánicos.

En lo referente á motores de gas, el autor ha tenido el acierto de elegir, para su descripción, los tipos más conocidos y, principalmente, los que en España han sido más aceptados, clasificándolos por las características de su ciclo, y dando reglas minuciosas para su montaje, manejo y conservación.

Con la escrupulosidad, claridad y sencillez que descuellan en el curso de la obra se describen también los motores de petróleo, gasolina y alcohol, aplicables á las máquinas fijas, á las locomóviles y al automovilismo en sus diversas aplicaciones industriales y militares, exponiendo en cada caso las reglas que han de servir de norma para su montaje, funcionamiento y conservación. Inútil es recordar, por ser harto conocido, el enorme progreso realizado en los motores de las dos primeras clases, ya en punto á la reducción de peso y volumen por unidad de fuerza, ya en cuanto á rendimiento y regularidad de mar-