La Energía eléctrica (1906-08-10 00:00:00), página 3

grados relativos de admisión, y puede el rendimiento experimentar una mejora notable.

Este artificio que duplica, por decirlo así, la adaptabilidad del motor, extendiendo considerablemente la escala de rendimientos favorables, no puede usarse indistintamente en todos los sistemas de turbinas; y para que resulte verdaderamente práctico, es preciso que la construcción de éstas sea tal, que permitan efectuar el cambio de rodete con relativa facilidad y poco tiempo. Estas condiciones se hallan en la mayoría de las turbinas Francis modernas.

Este mismo procedimiento de cambio de rodete, puede emplearse para variar el caudal de agua elevada, y por lo tanto, la energía absorbida, en las bombas centrifugas que acopladas directamente á un motor eléctrico, no permiten obtener esta variación por medio de alteraciones en la velocidad.

Siendo el coste de un segundo rodete insignificante, al lado de la mejora obtenida, nos ha movido á escribir estas líneas, la convicción fundada en aplicaciones hechas, de que su empleo reportaría positivas ventajas en muchos más casos de los que á primera vista pudiera parecer.

FRANCISCO MIRAPEIX,
Ingeniero Director de la Sociedad Talleres de San Martín.

Santander, Julio, 1906

Instalación Cromo-Nembro.

Primer transporte de fuerza á 40.000 voltios en Europa.

En el curso superior del río Serio, tributario del Adda, y para los establecimientos que la casa Crespi, de Milán, tiene en Nembro, se transportan á 32 kilómetros de distancia 4.000 HP á la elevada tensión de 40.000 voltios.

Esta notable instalación, que se puso en marcha el 11 de Julio de 1904 y que es el primer transporte de fuerza en Europa á tensión tan elevada, ha sido hecha por la casa Brown Boveri y Compañía, y á ésta y á sus representantes en Madrid, E. Grasset y Compañía, debemos los datos que nos han servido para esta descripción.

CENTRAL.—En la figura 1.a, plano y perfiles de la fábrica, pueden apreciarse las disposiciones generales. Con el fin de tener una reserva, se han instalado tres unidades generatrices (fig. 4) de 10.000 HP y dos excitatrices de 25 kilovatios cada una.

Las turbinas son de la casa Escher Wyss y Compañía, de Zurich, y los alternadores, excitatrices, transformadores y demás aparatos eléctricos, de la casa Brown Boveri de Baden.

Las conexiones de la central pueden verse en la figura 2.a

Cada alternador de 1.000 HP unido directamente á la turbina por un acoplamiento Zoddel, trabaja sobre el transformador correspondiente de 850 kilovatios sin la interposición de barras colectoras. El transformador recibe la corriente que le suministra el alternador á 4.000 voltios, la transforma á 40.000 y la envía á las barras colectoras; de modo que los interruptores necesarios para la puesta en paralelo de cada grupo se encuentran el circuito de 40.000 voltios de los transformadores.

La formación para cada unidad de potencia de un grupo turbina-alternador-transformador, disposición que es la característica de una etapa notable en la construcción de centrales eléctricas, había sido ya utilizada por la misma casa Brown Boveri y por vez primera en las instalaciones de Cromo (20.000 voltios) y de Fure y Morge (26.000 voltios).

Situando las barras colectoras entre cada alternador y transformador, se reduce á la