La Energía eléctrica (1905-09-25 00:00:00), página 10

Si fuese \( R_1 = R_2 \) la corriente que atraviesa el contador, sería siempre proporcional á la suma de las dos corrientes \( C_1 \) y \( C_2 \) que pasan por las dos partes de la instalación interior, porque la diferencia de potencial total entre los puntos C y D está representada por

\[
C_1 R_1 + C_2 R_2
\]

y si \( R_1 = R_2 = z \) esta diferencia se reduce á

\[
R (C_1 + C_2).
\]

Luego la corriente que atraviesa el electrolito, y por consiguiente las lecturas, son exactamente proporcionales á la suma de las dos corrientes.

Como se ve, el contador Wright, muy robusto y muy exacto (fig. 3.a), puede rendir muy buenos servicios en instalaciones de débil gasto, lo cual es de sumo interés para las fábricas, puesto que los otros contadores requieren para su funcionamiento una cantidad de energía que, aunque débil, constituyen una pérdida para el explotador, tanto más elevada cuanto mayor es el número de abonados.

Con él las medidas son siempre idénticas, porque el electrolito no se puede deteriorar ni descomponer.

Puede combinarse el contador Wrihgt con un indicador de máxima de corriente (figura 4.a), con lo que se obtienen las ventajas siguientes: simplificación de la canalización, disminución del espacio necesario para su colocación y coste menor que el de los dos aparatos separados.

G. O.

Equipo completo para la carga de automóviles eléctricos.

El considerable desarrollo de las instalaciones de corriente alterna, bien para transportes de fuerza, ó en el interior de las grandes poblaciones para realizar economía de cobre, y el progresivo aumento del uso de automóviles eléctricos, que hasta ahora tropezaban con dificultades para la carga de sus baterías por requerir una instalación costosa de establecimiento y conservación, si han de surtirse de corriente alternativa usada en las aplicaciones industriales, han determinado, á la General Electric Company el estudio y realización con el más lisonjero éxito de un equipo completo para la carga de los automóviles eléctricos; conjunto de aparatos sencillísimos y al alcance de cualquier persona, por poco versada que esté en las manipulaciones eléctricas.

A la amabilidad de la A. E. G. Thomson-Houston Ibérica debemos los siguientes datos, que darán una idea de la importancia y novedad que estos aparatos entrañan para el automovilismo eléctrico, siendo de notar por su originalidad el rectificador de arco de mercurio, basado en el rectificador de mercurio de Cooper Hewit.

Previo un detenido estudio experimental para llenar todas las condiciones requeridas por los varios fabricantes y diferentes tipos de acumuladores plomo, tales como los Exide, Sperry, Gould, etc., y hasta el último acumulador Edison, la General Electric Company ha creado el conjunto de aparatos que á la ligera vamos á describir y que viene á resolver un problema importantísimo, toda vez que con los procedimientos empleados antes, la corriente y voltaje convenientes no podían obtenerse en las estaciones centrales para cargar las baterías de los acumuladores eléctricos de los automóviles sin aparatos transformadores de no pequeño costo, personal idóneo y excesivo precio; circunstancias todas que constituían una rémora en la vertiginosa marcha del automóvil eléctrico que, lo detenían más tiempo del necesario ó limitaban siempre su radio de acción por el contado número de