La Energía eléctrica (1906-11-25 00:00:00), página 23

En el estado actual de la cuestión, insuficientemente conocido, pueden preconizarse además las precauciones siguientes:

Para las chimeneas de las fábricas, se coloca una cinta alrededor de la cabeza de la chimenea con vástago curvados en arco y provistos de tres á cuatro puntas. Si hay muchos ornamentos de hierro en el tejado del edificio, cada extremidad debe unirse á tierra; todas las uniones deben estar perfectamente hechas mecánica y eléctricamente y protegidas contra la oxidación.

En las iglesias, las campanas y los relojes deben unirse á los pararrayos.

En las conexiones con tierra, el carbón de retorta ó el carbón pulverizado (restos de los carbones de las lámparas de arco, por ejemplo) es preferible al coque, por consecuencia de los efectos químicos y electrolíticos oxidando el hierro y el cobre.

Para evitar las descargas laterales, las masas metálicas interiores deben estar unidas al pararrayos.

Motores de corriente alternativa monofásica y de velocidad variable.—Hay en los Estados Unidos una demanda muy grande de motores monofásicos de velocidad variable, con las mismas características que los pequeños motores de corriente continua y de velocidad variable.

Esto ha hecho que se construyan motores de corriente alternativa desde \( \frac{1}{4} \) a 3 caballos, que pueden conectarse en los circuitos de corriente alterna-tiva de 60 períodos y de 104 á 208 voltios.

Las variaciones de velocidad dependen del voltaje. Establecidos los motores para funcionar á plena carga y con su velocidad normal cuando están unidos al circuito, basta disminuir el voltaje intercalando resistencias convenientes en el circuito.

Procedimiento electrolítico para hacer impermeables los tejidos.—El procedimiento de aplicar la electrólisis a los tejidos para hacerlos incombustibles y sobre todo impermeables, es el siguiente:

El tejido es sumergido durante algún tiempo en un baño que contenga una disolución de sulfato de cobre, de cinc, de níquel ó de cualquier otro metal. Los ensayos han demostrado, sin embargo, que una disolución de una parte de sulfato de níquel y una parte de amoníaco en diez partes de agua, es la mejor.

El tejido impregnado pasa entre dos cilindros que quitan el exceso de líquido. Extiéndese en seguida sobre una mesa metálica enlazada al polo negativo de una dinamo.

Encima se coloca una plancha metálica que comprime el tejido y que está en comunicación con el polo positivo de la misma máquina.

La disolución que impregna el tejido es así electrolizada fácilmente, y el metal se deposita sobre las fibras en forma de polvo imperceptible, lográndose por tal medio su incombustibilidad e impermeabilidad.

LIBROS Y REVISTAS

Una verdadera novedad ofrecen los conocidos editores de Barcelona, sucesores de Manuel Soler, dando á la publicidad un Diccionario de Argot, español.

Aceptada ya esa palabra francesa al referirse á ese conjunto de vocablos y frases llenas de color y brillantes con que cada profesión expresa momentos y escenas de su vida propia, acogidas y adaptadas más tarde por la fantasía popular, sólo ella puede emplearse como epígrafe del libro á que nos referimos, porque con ella se abarca en la actualidad más que con la palabra jerga ó caló, usada desde hace mucho tiempo en nuestra patria para demostrar el lenguaje particular del maleante ó del gitano.

Véndese en todas las librerías al precio de 2 pesetas ejemplar.

—Manual del chauffeur.—Nociones teórico-prácticas de automovilismo.—Tomo de 295 págs., con 88 grabados, escrito por D. Pompeyo Martí, ingeniero militar.—Imprenta de Carbonell y Esteva.—Barcelona, 1906.

La revista de invenciones prácticas Automovilismo-Electricidad-Maquinaria, acaba de publicar esta interesante obra del capitán de ingenieros D. Pompeyo Martí.

El avance cada vez mayor en España de las aplicaciones del automóvil al sport y á la economía industrial, hacía hondamente sentir la publicación de un tratado de divulgación científica, útil para cuantos se entregan á las prácticas del auto y al público en general.

Las nociones de mecánica y electricidad expuestas con claridad en primer término, dan concepto exacto del automóvil y de la manera de gobernarlo, sin necesidad de consultar los voluminosos tratados franceses.

La simple lectura del libro da á conocer que ha sido escrito expresamente para nuestro país y que todas las modificaciones y adelantos que en el porvenir se introduzcan en la auto-locomoción, siempre servirá su estudio para que el chauffeur domine completamente el mecanismo y aprecie en su justo valor las novedades introducidas.

La labor meritoria del capitán Martí es un estímulo servicio prestado á la industria española comparable, quizá con ventaja, á los trabajos de igual clase publicados en Francia por Gastón Seusier y capitán H. Genil, del 1.º de línea.—C.

—El Microscopio.—Tal es el título de una nueva obra que viene á aumentar la serie de las muy interesantes publicaciones que han proporcionado tan sólida reputación á la Biblioteca de los Manuales Soler.