La Energía eléctrica (1906-02-25 00:00:00), página 24

alrededor de nueve céntimos, precio al que hay que agregar: engrase y limpieza de máquinas, agua, gastos del personal técnico y administrativo, amortización del capital empleado en maquinaria, edificios, red, contadores, etc., impuestos de la Hacienda y Municipio, partidas fallidas y... fraudes; en resumen: que con motor de vapor es fácil demostrar que el kilovatio hora en fábrica no puede bajar gran cosa de 40 céntimos, mientras el factor de carga no pase de un 25 á 30 por 100, que supone un trabajo medio diario á la fábrica de seis á ocho horas.

Estudios experimentales detallados precisan la influencia enorme de este factor en el coste del fluido, que se descompone en gastos constantes prácticamente, como los de administración, amortización del capital, algunos impuestos de los que representan el 65 por 100 del total, y otros que aumentan con la producción (carbón, grasas, etc.). De aquí nace el interés de todo buen director de central y de toda Compañía, en el crecimiento constante del número de horas de trabajo de la fábrica, pues si funcionando seis horas sale el kilovatio á 0,40 pesetas, por ejemplo, trabajando doce puede obtenerse de 0,25 á 0,30 pesetas la misma unidad, y persiguiendo este ideal, no debe nunca vacilarse en adoptar varias tarifas de venta de fluido, reduciendo su coste en las horas de menor consumo. En Madrid el kilovatio-hora, cuando se emplea como fuerza, se cobra á 0,40 en vez de á peseta, y asegurando la venta de fluido en cantidad grande y por tiempo determinado, se llega á mayores reducciones, dándose á 0,20 á los tranvías y hasta á 0,15 pesetas si la producción no es siempre á vapor (Santillana y Gasificación industrial.)

Los motores á gas, aunque más caros de instalar y entretener que las máquinas, y, sobre todo, que las modernas turbinas de vapor, proporcionan notable economía en la producción del fluido, y son aptos para funcionar, alimentándose con cualquier gas combustible. En general, son preferibles, económicamente, al motor de vapor, cuando el precio de la tonelada de carbón excede de más de 20 pesetas, y como en España pasa mucho de tal límite, está fundadísimo su desarrollo, pues conducen á economías variables entre el 20 y el 40 por 100 del precio de producción del kilovatio. Tienen, pues, las Centrales eléctricas accionadas por motores á gas de pequeñas, medias ó grandes potencias, por venir bastante más claro que las movidas á vapor, pero nunca tan risueño como el de las hidroeléctricas, si el almacenamiento de agua en ellas ó las condiciones del río impiden los efectos de los estiajes, ó las obras hidráulicas no han sido de coste desproporcionado con la potencia aprovechable del salto.

Los progresos constantes de la electrotecnia permitiendo la utilización cada día en mejores condiciones de los saltos de agua, y el transporte de la fuerza hidroeléctrica á mayores distancias, están motivando la transformación de las Centrales eléctricas, y serán la causa principal de que esta industria española, si el Estado la protege, lejos de decaer, aumente en importancia en el porvenir, ya que, produciéndose fuerza barata y pudiéndose vender á precios tan inverosímiles como el de 150 pesetas-caballo-año de 740 vatios, fijado por la Sociedad zaragozana «Fuerzas motrices del Gállego», se facilita notablemente la substitución de la fuerza motriz animal ó la de vapor, por la eléctrica en los grandes y pequeños talleres y en las explotaciones mineras, el desarrollo de la tracción eléctrica, de las industrias electro-químicas y electro-metalúrgicas, de la calefacción, de la electro-cultura, y en una palabra, de las múltiples aplicaciones industriales y hasta domésticas en que es susceptible de ser empleado ventajosamente el fluido eléctrico, y de las cuales sólo ha comenzado á arraigar en España la tracción, llamada por diversas razones á proporcionar rendimientos mucho mayores que el alumbrado, objetivo principal perseguido al implantar en los primeros diez años casi todas nuestras fábricas productoras de fluido.

E. GALLEGOS.