La Energía eléctrica (1907-02-25 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCEÑAL ILUSTRADA

SUMARIO
Turbinas de vapor y las Centrales eléctricas.—La teoría del potencial y la curvatura del espacio, por José A. Pérez del Pulgar S. J.—Del porvenir de la tracción eléctrica monofásica, por J. G. B.—Crónica e información: Proyecto de Victoria Falls Power.—El acumulador Edison.—Tranvías.—Aguas.—Concesión de un tranvía.—Transportes.—La Industria Eléctrica de Barcelona.—Real Academia de Ciencias de Madrid.—Emisión de obligaciones.—Reducción de capital.—Nuevas centrales.—Central de turbinas de vapor de Málaga.—Contadores aprobados.—Concurso.—Material para telégrafos.—Vacantes de verificadores.—Ruido en litigio.—Exposición internacional de automóviles.—Certiem científico.—Sociedad española de automóviles Darrac.—Libros y revistas.—Ofertas y demandas.

Las turbinas de vapor y las Centrales eléctricas.

El distinguido profesor D. Emilio Guarini y asiduo colaborador de LA ENERGÍA, publicó en el mes de Octubre del año último, en El Comercio, de Nueva York, el artículo que por su importancia reproducimos:

Desde hace algunos años las turbinas de vapor están á la orden del día. No sólo se multiplican las instalaciones, sino que no se puede abrir ninguna revista técnica sin encontrar algún artículo sobre turbinas. Por otra parte, en gran número de conferencias dadas en los círculos técnicos, se explican las ventajas y los defectos de estas máquinas. Es éste un excelente medio para hacer adelantar su estudio. Los constructores de turbinas, de motores de gas y de máquinas de vapor, se critican mutuamente y el electricista es el que sale ganando.

El sueco Carlos de Laval ha sido el primero que ha introducido en la práctica industrial una turbina de vapor basada sobre la acción de un fluido á presión que se escapa en forma de chorro por toberas y que obra sobre una rueda de paletas. Los primeros ensayos datan de 1875. Nueve años más tarde el inglés Ch. Algernon Parsons, empezó la realización de un nuevo tipo de turbina y concibió la idea de hacer marchar el vapor paralelamente al árbol de la turbina. Quince años de estudios y experimentos han sido necesarios para que la turbina Parsons llegase á su perfeccionamiento actual. Un tipo análogo al de la turbina Parsons ha sido adoptado inmediatamente por la Sociedad Americana Westinghouse, y el francés Rateau ha ideado otro tipo de turbina análoga. En Alemania la Allgemeine Elektricitats Gesellschaft se ocupó de la turbina Stumpf, mientras que Otto Horenz aplicó el principio del ventilador Tarri á la construcción de una turbina de vapor y que la Sociedad de Electricidad de Carlsruhe estudiaba una turbina cuyo carácter esencial es la reducción de velocidad del árbol motor.

En América desde 1895, C. G. Curtis tomó patentes de cuya explotación se ha encargado la General Electric Co. La turbina Curtis combina la de Laval y la de Parsons y es de eje vertical.

La turbina de Laval es una turbina de acción directa, sin expansión, cuyo regulador obra por estrangulación de la vena de vapor. La concepción teórica es sencilla: varias toberas lanzan chorros de vapor contra una rueda de paletas. Esta turbina tiene un rendimiento muy pequeño, debido á la gran velocidad periférica del motor y al empleo de engranajes para reducir la velocidad. La turbina Breguet-Laval no tiene árbol intermedio: las ruedas de paletas son múltiples y fijadas todas sobre un mismo árbol, que es el árbol motor de la generatriz, con lo cual se suprimen los engranajes de la turbina de Laval.

La turbina Parsons utiliza la acción y la reacción de una columna cilíndrica de vapor que circula paralelamente al eje horizontal de la turbina, entre dos superficies cilíndricas concéntricas. En este