La Energía eléctrica (1905-12-25 00:00:00), página 6

intermedias, pues cada vez que la rueda S avanza un diente por ser atraída la armadura del electro E, el brazo mayor g' de esta armadura da un golpe á la palanca g, moviéndola en la dirección de las flechas y separándola del contacto, que no llegará á establecerse mientras las atracciones disten un tiempo menor que el necesario para que por su propio peso vuelva la palanca g después de un golpe á su posición normal. Con una buena transmisión, esto es, distanciando debidamente entre si las rayas, ó series de ondas, la palanca g no apoyará en el contacto g' hasta que termine una emisión, ó sea después de hecha la quinta raya en el ejemplo anterior.

Todavía hay en el telekino otro mecanismo que desempeña función trascendental, el de vuelta automática al cero con el cual se consigue que terminada una maniobra quede el distribuidor en su posición inicial (que es descansando la escobilla sobre el contacto o), y, por lo tanto, el telekino en disposición de recibir y cumplimentar una nueva orden.

Otro circuito con su electro-imán E" y correspondiente armadura cumple este cometido. Uno de los extremos del hilo de E" se une al contacto v del circuito centrifugo y el otro al contacto o del distribuidor y polo de la batería P2; cuando la escobilla descanse sobre un contacto, como la palanca g toca en el tope g', la corriente de la batería P2 podrá pasar por el eje del distribuidor, escobilla y contacto al electro E" siempre que la restante parte del circuito esté cerrada, lo que ocurrirá cuando la bola del regulador contacte con el tope v y la escobilla del receptor á que se ha enviado corriente desde el distribuidor toque la parte aislada del segmento, condiciones que se reúnen cuando termina una maniobra, quedando fija la rueda servo-motriz y sin girar el inducido del motor, cuyo regulador estará en consecuencia en la posición normal.

El cierre de ese circuito motiva la atracción de la armadura del electro E", la que actuando sobre un conmutador giratorio de forma especial provisto de dos apéndices, establece ó rompe otro circuito en el que está intercalado el electro E, motivando el avance un diente de la rueda S, y una serie de movimientos alternativos, en la armadura de E", en el conmutador giratorio y en la armadura de E, que no terminan hasta que la rueda ha girado lo necesario para que la escobilla descanse sobre el contacto o.

EDUARDO GALLEGOS.

(Continuará.)

EL AUTODECOHESOR RODET

Resultados que hemos obtenido.

Los inconvenientes que presenta el uso de los cohesores de limaduras, han obligado á buscar aparatitos sensibles á las ondas hertzianas que por sí solos se descohesoren. Esto se ha conseguido, y en la actualidad, los hay que substituyen muy bien á los antiguos y célebres cohesores.

Si bien los autodecohesores, los anticohesores autodecohesores, los detectores líquidos y los detectores térmicos y magnéticos, no necesitan el incómodo martillete y el delicado relais, en cambio, algunos de estos no dejan escrito el radiotelegrama y no tienen timbre, y decimos algunos, porque el detector térmico Fessenden escribe el parte y toca el timbre, y en otros se telegrafonan los partes. En estos nuevos aparatos su sensibilidad es grande, pero tanto, que el mismo Marconi ha empleado el detector magnético cuando no le basta su cohesor de limaduras. En los telégrafos sin hilos de campaña ó militares, ya se emplean los autodecohesores, y regularmente, pronto se usarán en las estaciones fijas.

El autodecohesor que presento en las figuras 1 y 2 es muy reciente, es el inventado