La Energía eléctrica (1907-02-25 00:00:00), página 3

vatio-hora correspondiente al interés, amortización, etc., será de francos 0,41. La economía de un 2 a un 6,2 por 100 que puede obtenerse sobre este precio con la reducción de la superficie de los edificios, representará una disminución en el precio de costo del kilovatio-hora, que ascenderá de 8 á 25 décimas de céntimo ó sea por término medio 1,5 céntimos, lo que representa un 3 por 100 de la recaudación si se admite como precio de venta del kilovatio-hora el de 0,50 francos.

Para las instalaciones cuya producción diaria es pequeña, esta reducción de los gastos de establecimiento adquiere una gran importancia, mucho mayor que la economía absoluta de consumo. Esto es lo que explica el gran éxito de las turbinas en ciertas aplicaciones, puesto que su inferioridad en cuanto al consumo, en comparación con máquinas de vapor muy perfectas, está compensada por la economía en los gastos de instalación. Esto se puede notar especialmente en las centrales lujosas, edificadas en terrenos caros ó en los casos en que las fundaciones son difíciles.

En todas las turbinas, el grado de vacío tiene una gran influencia sobre el funcionamiento económico de la instalación. El sistema de condensación empleado generalmente es el de condensación por superficie, y esto es lo que justifica los gastos accesorios exigidos por los condensadores de turbinas, gastos que se estiman en 23 francos el kilovatio.

En Europa, en las grandes centrales de más de 2.000 kilovatios, la condensación representa 23 francos por kilovatio en las máquinas de vapor y 40 francos en las turbinas. Sin embargo, el empleo del condensador de superficie y la ausencia de aceite en las aguas de condensación de las turbinas, constituyen ventajas económicas muy importantes desde el punto de vista de la vaporización y de la disminución de las incrustaciones de las calderas.

La influencia considerable de recalentamiento en la economía de vapor es otro fenómeno generalmente observado en las turbinas. Weber estima que cada aumento de 6,90 corresponde á una economía de 1 por 100 de vapor. Los ensayos de Curtis han dado las cifras de 8,6 kilogramos de vapor saturado contra 7,55 kilogramos por kilovatio á la misma presión, pero estando el vapor recalentado á 265° sobre la temperatura normal. Sería inexacto, sin embargo, deducir de ahí que esta economía de vapor corresponda á una economía proporcional de combustible; cuanto más elevado es el recalentamiento, más difíciles son de atenuar las pérdidas por radiación de los conductos. Y por otra parte, los recalentadores de superficie muy pequeña ó de superficie expuesta directamente á las llamas, consumen proporcionalmente mayor cantidad de carbón con régimen forzado que con régimen ordinario. Resulta de aquí que no sólo la economía de vapor puede ser solamente aparente, sino que en algunos casos el consumo de combustible puede ser excesivo y sumarse á los gastos producidos por la deterioración de los recalentadores.

En cuanto á la influencia de la presión en la economía de vapor en las turbinas, se ha comprobado que de 7 á 10 kilogramos, la ventaja de la alta presión es manifiesta, puesto que pasa del 30 por 100. De 10 á 12 kilogramos la variación de consumo es de 5 por 100, y más allá, ó sea de 12 á 14 kilogramos, la economía que se obtiene aumentando la presión es insensible.

Los consumos comparados de los diversos tipos de turbinas, y en un mismo tipo, de turbinas de diversas potencias, son muy variados. Por otra parte, no sería razonable comparar el consumo de la turbina Laval, cuya potencia media es de 30 kilovatios, con el de la Parsons que tiene 800 kilovatios de potencia media, y mucho menos con la Curtis cuya potencia media llega á 1.500 kilovatios.

En la turbina de Laval, en ensayos hechos con una turbina de 100 caballos efectivos de potencia, se obtuvo un consumo medio de servicio, comprendiendo en él todas las pérdidas, de 7 á 14 kilogramos de vapor por caballo-hora efectivo. La economía debida al recalentamiento ha llegado hasta el 30 por 100.

El tipo Parsons es del que mejor se han estudiado los resultados económicos, y uno de los tipos más apropiados para las grandes centrales. Sin embargo, la turbina Curtis parece tener una gran superioridad sobre las demás en lo referente al consumo, especialmente a partir de 500 kilovatios. Aunque faltan datos precisos y numerosos, algunos especialistas han afirmado que los ensayos prácticos realizados hasta ahora permitían esperar para unidades de 2.000 kilovatios un consumo de carbón inferior á 720 gramos para kilovatio-hora.

En Rugby y en Berlín se han hecho experimentos muy precisos sobre una turbina Curtis de 600 kilovatios. Los resultados han sido magníficos. Si la práctica confirma estos resultados, la turbina Curtis aventajará á todas las otras por la economía de vapor y por el poco sitio ocupado. Esta turbina permite