La Energía eléctrica (1905-10-10 00:00:00), página 16

caballos Latour, de repulsión compensada; un transformador y cilindros especiales de puesta en marcha. El arrollamiento del estator del motor es semejante al de un motor monofásico de inducción. El rotor tiene un arrollamiento de corriente continua, y el entrehierro es de dos milímetros. El rendimiento del motor es de 84 por 100. El transformador que forma parte del motor está dispuesto por debajo del piso del carruaje, y permite variar gradualmente la tensión, en las bornas del motor hasta 300 voltios.

Nueva enfermedad de los electricistas.—El médico americano Mr. Millencer, de Buffalo, ha observado una nueva enfermedad en las personas que trabajan en las centrales eléctricas de las caídas del Niágara. Parece ser que los que están directamente empleados cerca de las máquinas de alta tensión y transformadores, experimentan graves perturbaciones en los órganos de la digestión. El médico citado atribuye la causa de esta enfermedad á la influencia de radiaciones eléctricas des conocidas hasta ahora.

Turbinas de vapor de 7.500 kilovatios.—Por encargo de la Sociedad Edison, de Nueva York, número II, la Westinghouse ha construido turbinas de 7.500 kilovatios en número de diez; la velocidad normal de estas turbinas es de 750 vueltas por minuto. Cada turbina puede soportar un exceso de carga de 50 por 100 y en carga máxima suministrar 15.000 caballos en el árbol; de suerte que estas máquinas serán los mayores motores de vapor construidos hasta la fecha. El consumo de vapor á plena carga, será próximamente de 7,3 gramos por kilovatio. Directamente acopladas á las turbinas van dos máquinas trifásicas Vestinghouse y dan á una frecuencia de 25 periodos por segundo, una corriente de 6.600 voltios. El rendimiento de las dinamos será de 97,5 por 100 á plena carga. Además, cada generatriz podrá sobrecargarse durante muchas horas en un 50 por 100 sin calentamientos perjudiciales.

Telegrafía sin hilos.—La National Electre Signalling Company, trata de establecer comunicaciones por medio de la telegrafía sin hilos á través del Océano Atlántico, con el sistema americano Fernández. La estación americana cerca de Boston ya está construida, y la europea en Machrihanish Bay, está en construcción. La Sociedad espera en tres meses haber mejorado su sistema hasta el punto de poder establecer comunicaciones efectivas entre América y Europa.

La ventilación del Metropolitano de Nueva York.—Para alejar el aire cálido y desagradable que tanto molesta á los viajeros del sub-way, de Nueva York, se ha decidido establecer en las estaciones grandes ventiladores que aspirarán el aire del túnel. Los ventiladores deben aspirar 2.325 metros cúbicos por hora y tendrán un diámetro de 2,70 metros.

El teléfono en la escuela.—Según experiencias hechas con el teléfono en las instituciones de sordomudos, las autoridades del Estado de Ohio (Estados Unidos), han decidido instalar en el instituto de sordomudos, teléfonos para enseñar los sonidos á aquellos niños que no pueden distinguirlos sino difícilmente.

Una lotería con billetes de tranvía.—La Sociedad de tranvías de la ciudad de México, á pesar de las grandes precauciones y exquisita vigilancia, se veía defraudada por algunos de sus empleados con sumas de importancia. Esta Sociedad ha creado una lotería mensual, con numerosos premios de valor, en la que cada billete del tranvía es un billete de lotería. Los viajeros, con este motivo, conservan con mucho cuidado los billetes que antes arrojaban en los carruajes, evitándose así que sean de nuevo revendidos. A pesar de que esta lotería cuesta todos los meses algunos miles de pesos, la administración de la Sociedad piensa cubrir con exceso los gastos, por la supresión de los inspectores y otras economías semejantes. Como compensación por la supresión de un beneficio ilícito, los conductores del tranvía recibirán un tanto por ciento del valor de los billetes vendidos.

Autotransmisor radiográfico.—Este aparato, debido á los señores Guarini y César, está destinado á transmitir en signos Morse, despachos compuestos en caracteres ordinarios. Consta en esencia de una rueda accionada por un mecanismo de relojería. El despacho se compone sobre esta rueda por medio de caracteres móviles que llevan por un lado una letra romana y por el opuesto su equivalente en signos Morse. Las rayas y los puntos del alfabeto Morse son de cobre, y los espacios de fibra vulcanizada. Un frotador pasa sobre los signos Morse, y el otro contacto está constituido por el eje de la rueda. La bobina de inducción puede accionarse directamente ó intercalando un relais para fuertes corrientes.

Las experiencias, según se dice, han dado resultados satisfactorios.

Las invenciones nuevas en el Salón del Automóvil-Club de Francia.—El Comité de organización de la octava Exposición Internacional