La Energía eléctrica (1906-05-10 00:00:00), página 4

se abre la turbina. Levantando la mitad de la envuelta se descubre el árbol y las ruedas motrices. De esta manera se puede desmontar con mayor facilidad y rapidez.

El árbol de la turbina sale de la envuelta pasando por guarniciones de metal formando unión de laberinto.

Antes de entrar en la turbina, el vapor pasa por una válvula accionada por el regulador. La presión se regula por esta válvula, según la carga de la máquina.

El funcionamiento del regulador es el siguiente:

El regulador acciona (fig. 11) la caja de distribución m de un vaso-motor. El vaso-motor tiene dos cañerías a y b; la a comunica con un pequeño acumulador que contiene un líquido (agua ó aceite). El líquido está comprimido por una pequeña bomba rotativa accionada por el árbol de la máquina, con ayuda de un tornillo sin fin. El tubo b sirve de de cañería de retroceso y va á unirse á la cámara de aspiración de la bomba. Las cañerías e y f unen la caja de distribución del cilindro g del servo-motor montado directamente sobra la válvula de regulación k. Esta última está montada sobre el mismo vástago que el pistón h del vaso-motor.

Si á consecuencia de un descenso de carga la velocidad de la turbina aumenta, el regulador, muy sensible, abre la pequeña válvula m por medio de la palanca n. La comunicación entre a y f se establece, mientras que la de retorno entre e y b se abre igualmente. El líquido bajo presión pasa entonces inmediatamente por a á f sobre el pistón h y lo baja. La válvula k se aproxima entonces á su posición de cierre y disminuye la presión del vapor; el movimiento de descenso del pistón h y de la válvula k dura mientras que la caja de distribución m no vuelve á su posición primitiva.

Este sistema de regulación está aplicado desde hace tiempo, con éxito, por Escher Wyss & Co á las turbinas hidráulicas, y ha dado excelentes resultados con las turbinas de vapor. Aun con las más grandes variaciones de carga, las oscilaciones en el número de vueltas han sido muy pequeñas. Se ha elegido la regulación por compresión del vapor, en primer término, porque es la más sencilla, y después, porque tiene la gran ventaja de no obrar desfavorablemente sobre el consumo de vapor de las diferentes cargas, como puede verse en la marcha horizontal de las curvas de consumo por caballo-hora.

El volumen de vapor que éste enviará á los orificios distribuidores en la mitad de tiempo, será el más pequeño en los grados de alta presión y aumentará progresivamente según los diferentes grados de expansión. Por consecuencia, se ha dado á los distribuidores de los primeros grados una sección relativamente pequeña, de suerte, que la admisión en las primeras ruedas es parcial. Con el aumento de la expansión, la admisión crece para llegar á su total en las ruedas de baja presión.

Para permitir una cierta sobrecarga, hay una válvula accionada por el regulador, que admite una parte del vapor vivo directamente en el segundo ó en el tercer grado.

Además del regulador que obra sobre la admisión del vapor, la turbina Zoelly tiene también un regulador de seguridad que funcionaría si el regulador principal dejara de hacerlo, á fin de evitar un cierto número de vueltas, por ejemplo, de un 10 por 100 superior á la velocidad normal. Esta disposición hace funcionar á la válvula de regulación que se cierra entonces bajo la acción de un resorte y para la turbina.

Seguridad de funcionamiento.—Como se ha dicho anteriormente, puede aumentarse á voluntad el juego entre las ruedas motrices y la envuelta de las turbinas de sección. Se puede igualmente dejar un espacio entre las ruedas directrices y las ruedas motrices, sin inconveniente para el rendimiento. Es, pues, completamente imposible que las dilataciones de la turbina ó el desgaste de los cojinetes hagan tocar el conjunto de las paletas con las partes fijas de la turbina. Se ha añadido también un cojinete de forma conveniente ate-