La Energía eléctrica (1906-06-10 00:00:00), página 20

mino de hierro monofásico del sistema Westinghouse. En la actualidad se transportan viajeros y mercancías con ayuda de locomotoras de vapor a través del túnel. La nueva estación central está equipada con transformadores para la luz y la energía, y la llegada de la corriente se hace por medio de conductores aéreos. Cada una de las locomotoras puede desarrollar una potencia de tracción de 25.000 caballos á una velocidad de 10 millas inglesas por hora; el peso de cada locomotora es próximamente de 62 toneladas y está equipada cada una con tres motores serie monofásicos de 25 caballos. Las tomas de corriente son del sistema Pantagraph. Se conduce á las locomotoras corriente alternativa á 3.000 voltios y de 25 periodos por segundo.

Baterías secundarias.—Mr. Crascter ha dado recientemente ante una Sociedad inglesa, una conferencia interesante. El conferenciante ha hecho resaltar la importancia de la buena utilización de las cajas de acumuladores es un suelo completamente plano, y recomienda una capa de asfalto muy fuerte y muy regular. Sería conveniente que cada elemento tuviera un higrómetro. En un cierto estado de carga del elemento, es difícil distinguir la placa positiva de la placa negativa. Lo que es más sencillo, es practicar el ensayo con el calcio, introduciendo un pequeño trozo de esta sustancia en el electrolito y midiendo la tensión.

Cuando la batería esté en el estado de descarga, el calcio es negativo, más bien para las placas negativas que para las placas positivas. Si, pues, se deduce la tensión positiva del calcio, de la tensión negativa, se obtiene una diferencia de las tensiones de los elementos; pero cuando el elemento está cargado, el calcio da una lectura negativa para las placas positivas y una lectura positiva para las placas negativas, de suerte que se obtiene la diferencia de potencial por la suma de las dos lecturas. Cuando, pues, un elemento indica una tensión demasiado débil, se puede por ensayos repetidos, encontrar el elemento defectuoso y determinar las placas defectuosas.

Cuando la batería está puesta en marcha solamente por algunas semanas, no es necesario limitar el líquido, cambiándolo solamente cada quince días. Pero si los elementos han de trabajar durante muchos meses, conviene ponerlos en seco. En esta operación los elementos, después de llevarlos á plena carga, se les descarga hasta 1,8 voltios por elemento, extrayendo después el electrolito, que se reemplaza con agua pura. La descarga se continúa hasta que los elementos estén en corto-circuito, y en este momento se sacan las placas y se las pone al abrigo. El procedimiento de secado de los elementos, depende de los productos. Las placas negativas cargadas no deben nunca estar sometidas al agua porque se endurecen. Los locales de las baterías no deben ser demasiado cálidos. En algunos locales los techos de las salas de acumuladores están pintados y hay que tener cuidado que la pintura se mantenga en buen estado, porque la caída de partículas de los colores es muy perjudicial á los elementos.

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Imp. de A. Marzo, San Hermenegildo, 32 dup.
Teléfono núm. 1.977.