La Energía eléctrica (1904-05-10 00:00:00), página 19

prácticamente, no existe otro recurso que el de servirse de la caja de arena para evitar que las ruedas patinen. Este medio, simple y cómodo es, sin embargo, poco eficaz y sobrado primitivo para que pudiera subsistir en esta época de los artificios ingeniosos.

Una simple aplicación electromagnética ha venido á desterrar el arcaico arenero. Consiste aquélla en dotar la infraestructura del vehículo con dos ó más juegos de electroimanes montados en ejes transversales, paralelos á los de las ruedas motrices, de tal modo que vengan á presentar, frente á cada carril de la vía, una roldana montada en el extremo del respectivo electroimán.

Por el efecto de un resorte, las roldanas se mantienen separadas del carril cuando su cometido no sea necesario; pero al llegar este caso el maquinista cierra un débil circuito eléctrico, los carretes se excitan, es vencida la elasticidad de las láminas de resorte, y por consecuencia las roldanas se aplican y resbalan sobre los carriles.

Este sistema se ha ensayado con buen éxito en una línea de Seattle (Condado de King, Washington, E. U. de A.).

El vagón remolcador estaba provisto de dos electroimanes de 50 caballos cada uno; las roldanas de los electroimanes hallaban, normalmente, á 15 milímetros por encima de los carriles, y al aplicarlas sobre éstos se ganaba una fuerza tractora de 300 por 100, para 2,50 caballos absorbidos. Engrasando los carriles y las llantas bajaba la tracción, como resultado del patinaje, á 679 kilogramos, y aplicando seguidamente las roldanas elevaba á 2,375 la fuerza tractora.

Por último, en un tercer ensayo, merced al juego de los electroimanes, se hizo recorrer un tipo de coche motor por un plano inclinado á 45°, lo que hubiera sido imposible sin el empleo del sistema descrito.

Motor de gas de 1.000 caballos.—Según la Revista Machinery, una firma de Nueva York acaba de construir, para los talleres The Lackawanna Steel C., en Búfalo, un motor de mil caballos, accionado por el gas de los altos hornos. Es un motor alemán de dos ciclos y de doble efecto; la acción de las bombas aspirantes de gas y de aire está combinada de manera que aspiran una cantidad suficiente de gas y de aire para obtener una mezcla precisa para una combustión perfecta. El gas de los altos hornos está compuesto de los mismos elementos que el producido por los gasógenos ordinarios, aunque este último es más rico en óxido de carbono. El poder calorífico del gas de los altos hornos es diez veces menor que el del gas natural, puesto que el gas de los altos hornos tiene un tanto por ciento elevado de nitrógeno, cuyo efecto es negativo. De todo esto resulta que, para los motores, el gas purificado de los altos hornos es más fácilmente utilizable que los otros gases y mucho menos inflamable que éstos, permitiendo, por consiguiente, una alta presión en los cilindros, sin temor de una inflamación prematura.

La producción eléctrica americana en 1902.
El Electrical World and Engineer, de Nueva York, hace notar que el crecimiento constante de cuantos asuntos se relacionan con la industria eléctrica ha sido, desde 1880, próximamente de un 20 por 100 por año. Calcula la producción, en 1902, de las diferentes ramas de la industria eléctrica, dinamos, transformadores, cuadros motores, acumuladores, carbones, cables, teléfonos, etc., etc., en un total de dollars 139.950.000. Al comentar el periódico citado estas cifras, asegura la buena marcha de esta gran industria, y considera el aumento constante de sus exportaciones como dato seguro para su porvenir. En diez meses se exportaron por valor de 3.416.956 dollars de instrumentos eléctricos y 2.586.754 dollars de máquinas eléctricas, mientras que en 1901 la exportación de los mismos artículos ascendió á 1.322.034 y 2.081.820 dólares, respectivamente.

Explotación eléctrica de minas.—Las famosas minas de cobre americanas Heda y Standard, cuyos nombres son conocidos por todo el mundo, van á ser dentro de poco explotadas eléctricamente, mercéd á una estación eléctrica instalada á 170 kilómetros de distancia de ellas, y á un salto de agua en Spokane, en el estado de Washington.

Un tren-rayo entre Berlín y Hamburgo.—Como consecuencia de las experiencias de tracción eléctrica en el camino de hierro militar Berlín-Zossen, el Gobierno alemán ha acordado poner en servicio un tren rayo semejante entre Berlín y Hamburgo. Para su circulación se construirá ó dedicará una vía especial, y la velocidad media del tren será de 200 kilómetros por hora. Se espera que este nuevo tren podrá marchar á fines de 1904. El trayecto Berlín-Hamburgo se efectuará en dos horas.

Ofertas y demandas.

Se vende un electromotor trifásico de cien caballos, dos dinamos de corriente continua de 50 caballos cada una,