La Energía eléctrica (1904-04-10 00:00:00), página 20

Séptima cuestión: Ventajas e inconvenientes de la tracción eléctrica sobre las líneas de caminos de hierro de interés local.—1.º ¿Cuáles son, en general, las ventajas y los inconvenientes de la tracción eléctrica sobre las líneas vecinales?
2.º ¿Su explotación posee la tracción eléctrica desde el principio, ó bien ésta ha reemplazado la antigua tracción á vapor?
3.º ¿Cuáles son las razones que le han obligado á introducir la tracción eléctrica?
4.º Dé usted indicaciones respecto á la extensión de su red en kilómetros, respecto á su situación, con relación á la central, respecto á la intensidad del tráfico, etc.
5.º ¿Cuál es, especialmente por línea-kilómetro y por año, la importancia de su tráfico de viajeros y mercancías?
6.º ¿Sus vías tienen la separación normal ó son de vía estrecha?
7.º ¿A qué separación da usted la preferencia en el caso de la tracción eléctrica? Razone usted su respuesta.
8.º ¿Su explotación comprende trenes compuestos exclusivamente de carruajes de viajeros, ó sólo de vagones de mercancías, ó bien de trenes mixtos, es decir, compuestos simultáneamente de carruajes de viajeros y de vagones de mercancías?
9.º Dé usted indicaciones respecto á la composición de estos diferentes trenes (número de vehículos, peso en vacío y cargados, celeridad, comercial, tracción por locomotoras especiales ó por carruajes motrices, etc.).
10. A cuánto ascienden los gastos de explotación por tren-kilómetro y por tonelada-kilómetro (es preciso entender como gastos de explotación los gastos continuación de las nuevas cuentas primeras, tales como hayan sido definidas por el esquema de contabilidad adoptada en Londres en 1902).
11. Indique usted el precio medio de la tonelada de carbón proporcionada al pie de obra y el medio de salarios diarios del personal.
12. La experiencia que usted ha adquirido y las observaciones hechas en el curso de su explotación, ¿le han conducido á hacer ó á intentar ciertas modificaciones en las instalaciones, tales como han sido concebidas al principio.

Octava cuestión: Forma y tensión de corriente para caminos de hierro de interés local.—1.º ¿Cuál es la forma de corriente más favorable á la explotación de redes de caminos de hierro de interés local, cuya extensión no permite una alimentación económica y racional por una central única de corriente continua?: a) Desde el punto de vista de coste de transporte de la energía. b) Desde el punto de vista de los accesorios y aparatos eléctricos de las líneas y de los aparatos de toma corriente. c) Desde el punto de vista de los motores de los carruajes. d) Desde el punto de vista de la influencia en las instalaciones extrañas próximas.
2.º ¿Qué límite de tensión conviene admitir?: a) En los circuitos aéreos. b) En los circuitos de carruajes.

Ofertas y demandas.

Se vende una máquina horizontal, fuerza de ocho caballos, con su caldera de vapor y accesorios, de poco uso, que ha de ser substituida por otra de más fuerza.
En la Administración de LA ENERGÍA informarán. 2.

Se vende un electromotor trifásico de cien caballos do dinamos de corriente continua de 50 caballos cada uno, y un cuadro completo para la carga y descarga de batería de acumuladores.
Material nuevo, con cinco meses de trabajo, procedente de la casa Siemens & Halske.
Para precios y condiciones, dirigirse á D. Tomás Cobos, Fábrica de electricidad. Jaén. 17.

Se vende en 1.250 pesetas una dinamo, tipo Manchester, corriente continua, excitación en derivación, 11 kilovatios á 125 voltios y 1.250 revoluciones por minuto, con todos sus accesorios y el cuadro.
Se vende una dinamo trifásica, completamente nueva, tipo Westinghouse, corriente continua, excitación en derivación, de dos colectores, 12 kilovatios, 250 voltios entre polos, 125 respectivamente y 900 revoluciones, con su cuadro y demás accesorios en 2.500 pesetas. 23.

Central eléctrica—Se vende la instalada en la ciudad de Medina del Campo. Es de corriente continua, lleva trabajando ocho años y tiene contratado el alumbrado público por veinte años y el de la estación del ferrocarril.
Para detalles y pormenores, dirigirse á D. Atanasio Bachiller, calle de Mendizábal, 8, Valladolid. 24.

Perito electricista, para practicar en fábricas de Madrid, se ofrece con pretensiones modestas. Para informes, en la Administración de LA ENERGÍA.

Se ofrece un jefe electricista y mecánico con diez y seis años de práctica en el montaje de instalaciones eléctricas y mecánicas; garantiza sus conocimientos, teorías prácticas y muy buenas referencias.
Informarán en la Administración de esta Revista ó en Gijón. D. José Alonso, Ferragut. 25.

Maquinista eléctrico, desea colocación, referencias Luz y fuerza del jalon. —M. Martínez. La Almunia.—Zaragoza. 26.