La Energía eléctrica (1904-08-25 00:00:00), página 13

Compañía Siemens y Halske han aumentado en poco tiempo un 3,25 por 100, después de haber tenido ya una ligera alza los dos días primeros. Se dio gran importancia á la invención, que se relaciona al parecer con filamentos de tantaló, impregnados con cloruro de azoe.

—Medidas de seguridad empleadas en el Metropolitano de Berlín.—La Sociedad privada que explota el Metropolitano eléctrico de Berlín, que comprende una parte subterránea, sólo en un cuarto de su longitud, ha dado á conocer en una comunicación dirigida al Elektrotechnische Zeitschrift las medidas de seguridad adoptadas en esta línea. Una Comisión nombrada en Berlín á consecuencia de la catástrofe que ocurrió en Agosto del año pasado en París, informa que los empleados y el público apenas están expuestos á los peligros del fuego ó otros accidentes con las precauciones adoptadas. Las estaciones subterráneas tienen escaleras rectas y provistas de depósitos de agua y arena; las lámparas que las alumbran están alimentadas por un circuito independiente del riel eléctrico. Los carruajes tienen puertas de socorro y llevan igualmente un depósito de arena; el viajero puede, mediante una disposición de alarma, cerrar el freno y provocar la parada del tren. Pero sobre todo esto, la seguridad resulta de las precauciones tomadas para disminuir las probabilidades de incendio. La red de alimentación de la vía recibe la corriente de la Central por tres líneas distintas, provistas cada una de interruptores, plomos fusibles y disyuntores, calculados para intensidades un poco más elevadas que la normal, á fin de que su funcionamiento sea más seguro. Además, entra la menor cantidad posible de madera en la construcción de los carruajes. Las partes del piso próximas á los motores y á las resistencias de reglaje son de madera ignífuga y protegidas por espesas planchas de hierro. Las cabinas ó casetas de los mecánicos tienen un revestimiento interior de amianto, de modo que sea imposible á los interruptores comunicar el fuego á las paredes por las chispas ó calentamientos que puedan producir. Los cables de alimentación de los motores están recubiertos de un tejido de amianto en los puntos en que pudiera haber contacto con la madera. Se han verificado experiencias para asegurar el funcionamiento y buen estado de las instalaciones.

El alumbrado de las estaciones subterráneas se ha dividido en dos partes, y cada una puede unirse, no sólo á sus baterías, sino también á la canalización de la ciudad. Las lámparas que alumbran el túnel se han dividido igualmente en dos circuitos distintos, y se ha aumentado su número. Se ha colocado una caja de arena y un extintor de incendios en cada carruaje, y en cada 100 metros del túnel una lámpara especial señala un extintor. Por último, en cada motriz se ha colocado un aparato que permite al mecánico ó al conductor, en el caso en que el tren quede detenido en plena vía, poner sin peligro el riel conductor en corto circuito con la vía, lo que produce el efecto de cortar la corriente en toda la porción de vía comprendida entre las dos estaciones próximas; los viajeros pueden entonces ir á estas estaciones sin peligro de contactos con el riel conductor.

—Asamblea general de la Sociedad alemana de Centrales eléctricas.—La Asamblea general, en la que han tomado parte numerosos Delegados de Centrales de electricidad de Holanda, Suecia, Suiza y Austria-Hungría, se ha verificado bajo la presidencia de M. Uppeburou, Consejero de la ciudad de Munich.

Se ha tratado en la Asamblea de la nueva ley prusiana relativa á los gastos de vigilancia de las instalaciones eléctricas y se le ha comunicado la Memoria de una Comisión encargada de elaborar un proyecto de ley relativa al derecho de expropiación que debe concederse en ciertos casos á las Centrales de electricidad, y respecto á esto ha acordado entenderse con la Sociedad electrotécnica alemana.

Se han ocupado igualmente del Sindicato de lámparas de incandescencia, habiendo reconocido la mayoría de la Asamblea que los precios á que habían descendido las lámparas de incandescencia antes de la formación del Sindicato eran menos que remuneradores; pero que, por el contrario, las lámparas facilitadas por el Sindicato están muy lejos de responder, en cuanto á calidad, á las exigencias del público.

La Asamblea, después de tratar de la cuestión de estadística, pasó á visitar una Exposición de contadores y otros aparatos eléctricos. Entre otros, ha llamado la atención un contador de duración, establecido por una Sociedad de Zurich; este contador está dispuesto de tal modo que la corriente no pue de utilizarse más que durante ciertas horas, para evitar la sobrecarga de la Central; la misma casa expuso interruptores automáticos que provocan el encendido y extinción de las lámparas en ciertas horas, pudiendo emplearse con ventaja en el alumbrado público.

—Camino de hierro á gran velocidad de Berlín á