La Energía eléctrica (1904-05-10 00:00:00), página 17

lefónicos, congratulándose del hecho los directores de Comunicaciones de ambos países.

Teléfono entre Madrid y París.—En breve será un hecho la comunicación telefónica entre las capitales de las dos naciones. Mr. Beraza, subsecretario del Ministerio de Correos y Telégrafos de Francia, ha llegado á la frontera española con objeto de adoptar las últimas disposiciones para un acuerdo, que firmarán pronto los Gobiernos de Madrid y París, á fin de establecer una red telefónica entre Francia y la Península. Hendaya e Irún son los puntos elegidos para el enlace. Se activan los trabajos, á fin de que el rey Don Alfonso pueda hablar por teléfono con Madrid durante su estancia en París, en el próximo mes de Septiembre.

Diferencias entre Compañías.—La Compañía general de Tranvías de Madrid y la Madrileña de Electricidad, han apelado á los Ingenieros Sres. Otamendi, Morillo y Granadino, para que emitan informe respecto al fluido eléctrico que la segunda suministra á la primera.

Ingenieros peritos.—En las diferencias surgidas entre el marqués de Santillana y la casa Thomson-Houston, han sido designados peritos, los Ingenieros de Caminos D. Miguel Otamendi y D. Tomás Ortiz de Lanzagorta.

La Maquinista Terrestre y Marítima.—En el concurso abierto por la Compañía del Canal de Suez para la construcción de un dique, ha merecido ser puesta en segundo lugar la proposición presentada por la Maquinista Terrestre y Marítima, de Barcelona; debiendo advertirse que el número de concursantes de diferentes naciones europeas se elevaba á 15.

La citada empresa de Barcelona, para hacer la proposición, se había puesto de acuerdo con la Sociedad Altos Hornos de Vizcaya, que se había encargado del suministro de los materiales necesarios para la construcción del dique.

La Sociedad de los Altos Hornos aceptó las bajas propuestas por la Maquinista Terrestre y Marítima, siguiendo el sistema de hacer grandes rebajas cuando se trata de acudir á la exportación ó á concursos celebrados en países extranjeros.

Tranvías eléctricos.—Don Manuel Crusat ha solicitado las siguientes concesiones de tranvías eléctricos: uno de Cornellá á Molins de Rey por San Baudilio de Llobregat y San Vicente, y otro de Esplugas á Cornellá, cuyas solicitudes anuncia la Gaceta del 15 de Abril para mejoras de proposiciones con arreglo á las leyes.

— Circula con insistencia la noticia de que se intenta construir entre Haro y Ezcaray, un ferrocarril eléctrico de un solo carril y de una velocidad de 100 kilómetros por hora, aprovechando la fuerza de un salto de 17 m. y 700 litros por segundo en el río Oja, y cuyo dueño ó representante es don Dionisio Segura, de Madrid. El autor del proyecto, del mencionado tranvía, se dice es el inteligente Ingeniero de Montes D. Tomás Erice, que en instalaciones de fábricas de electricidad ha dado pruebas de ser un hábil electrotécnico.

Los pueblos por donde ha de cruzar, subvencionarán á la empresa; Ezcaray con 60.000 pesetas y terrenos; Santo Domingo de la Calzada 40.000, y Haro 50.000, aparte de otros pueblos de menos importancia que contribuirán con cantidades más pequeñas.

Hemos procurado informarnos de proyecto tan importante para la ribera Riojana que cruzará el ferrocarril, y en concreto no hemos podido averiguar si la instalación se llevará á efecto; desde luego existe el proyecto, puesto que no hace muchos días que un Ingeniero francés visitó la comarca.

— El ilustrado Ingeniero Sr. Checa ha hecho el trazado de un tranvía eléctrico de Ejea á Zuera, cuyo recorrido será de 41 kilómetros que, partiendo de Egea, cruzará por Eriza, Luna, Paules, Valpalma, Piedratejada, Las Pedrosas á Zuera; á todos estos pueblos se les dará luz eléctrica, y á sus términos un medio de sacar sus productos.

Exceptuando los puentes sobre el Alba y Gállego, pocas obras de consideración y gasto hay que hacer. De llevarse á efecto, será este tranvía eléctrico la primera sección del que algún dia cruzará los puntos principales de tan rica comarca.

Ferrocarriles eléctricos.—Por encargo de una casa extranjera se ha encomendado al Ingeniero industrial D. Emilio Pérez, el estudio de un ferrocarril eléctrico, sistema Electrovia, entre Cáceres y Trujillo.

Gasmotoren-Fabrik Deutz.—La sucursal de esta importante Compañía en Madrid, de los legítimos motores «Otto», traslada su domicilio á la calle de Galdo, núm. 2, esquina á la del Carmen.

Motores á gas «Otto».—Hemos recibido el excelente catálogo del año actual de la antigua casa constructora de motores á gas «Otto», Fielding & Platt, de Gloucester, cuya representación exclusiva para España y Portugal tienen los Sres. Bernabeu y Soldevila, de Barcelona.

La larga lista de instalaciones hechas y certificados que le acompaña, es la mejor prueba de la bondad de estos motores,