La Energía eléctrica (1904-05-10 00:00:00), página 7

la corriente de descarga en una hora, dato que consignan todos los catálogos de acumuladores; por lo tanto, podrá determinarse con seguridad la batería que se necesita.

En instalaciones más importantes no sucede que todos los coches se paren al mismo tiempo y que la intensidad en la línea baje á cero. Para instalaciones de 200 á 600 amperios, los acumuladores resultan relativamente menos importantes, de suerte que la corriente de descarga máxima autorizada se aproxima á la intensidad media de la máquina, llegando á ser la misma para 600 amperios, así es que en una instalación que requiera esta intensidad, se escogerá un acumulador cuya corriente de descarga máxima sea de 600 amperios.

Sin embargo, la consideración de la corriente de carga ó de descarga máxima autorizada en un acumulador, no es la única que debe tenerse en cuenta, pues en algunos casos se puede ir mucho más allá del límite señalado para la corriente de descarga, cuando se prevé para ésta una duración inferior á una hora. La resistencia interior de la batería tiene también mucha importancia si se quieren reducir las fluctuaciones de la tensión; pero como dicha resistencia á su vez depende hasta cierto punto de la capacidad de la batería, es preferible considerar únicamente esta última, de la cual se pueden conseguir fácilmente datos más exactos que de aquélla, y adoptar de una manera general, como corriente de descarga máxima autorizada, la corriente de descarga que corresponda en una hora á la capacidad. Cuando la descarga se efectúa en menos de una hora, esta regla puede seguir aplicándose, y producirá por resultado una resistencia interior de la batería, inferior á la necesaria.

Sujetándose á estas reglas para determinar la capacidad del acumulador, y adaptando las máquinas al consumo medio, los gastos de primer establecimiento, en la mayoría de los casos, no serán más elevados que cuando se prescinde de la batería, como hemos explicado anteriormente.

Las ventajas que ofrece el empleo de las baterías auxiliares cuando las dimensiones del acumulador están debidamente adecuadas al objeto, son las siguientes:

Economía considerable de combustible, que basta con frecuencia para compensar el coste del acumulador.

Reducción del trabajo diario en la explotación, utilizando el acumulador sólo para los primeros coches de la mañana y los últimos de la noche, sin recurrir á las máquinas.

Menores reparaciones en las máquinas, por ser más regular el trabajo que producen.

Reserva instantánea, porque el acumulador puede á cada instante y sin necesidad de mecanismos auxiliares, sostener toda la explotación durante un tiempo que corresponde á su capacidad, si por cualquier razón las máquinas interrumpen el servicio.

Mayor seguridad en la explotación.

En instalaciones muy importantes, que alcancen ó superen 1.000 amperios, por ejemplo, la intensidad es más uniforme á causa del mayor número de coches. Así en la red de tranvías de Hamburgo, la intensidad varía únicamente entre 1.600 y 2.400 amperios, siendo de 2.000 amperios la intensidad media. Claro es que una máquina de 2.000 amperes producirá fácilmente también durante algunos minutos 2.400 amperios, de suerte, que en una instalación tan importante, no deben esperarse economías en los gastos de primer establecimiento; las que puedan realizarse en el combustible serán también muy escasas, comparándolas con las conseguidas en pequeñas instalaciones, porque las máquinas, aun sin acumulador, no están sujetas á tantas variaciones en el grado de expansión del vapor. Sin embargo, algo se economizará dejando circular los primeros y los últimos coches con el acumulador solo. Por otro lado, es de suma trascendencia el evitar los choques en máquinas potentes, y la reserva instantánea, así como la seguridad en la explotación que de ella