La Energía eléctrica (1904-07-10 00:00:00), página 12

satisfacer sus legítimos deseos, cuantos más datos de tal índole contengan los manuales, tanto más responderán á su objeto y más apreciados serán. Por eso es lástima, repetimos, que en manual tan rico en fórmulas y tablas como el que nos ocupa, no se haya dedicado mayor atención al capítulo de maquinaria.

La teoría de las corrientes y sus aplicaciones es objeto del capítulo sexto, uno de los más interesantes, indudablemente, y el más completo del Manual. Después de indicar en él las fórmulas que ligan la velocidad media y la superficial (con los correspondientes cuadros que dan los valores de los coeficientes que en ellas aparecen), describense los principales reímetros ó aparatos que sirven para medir dicha velocidad, así como los diversos procedimientos para determinar la pendiente, pasando después al aforo de los cursos de agua, operación preliminar que siempre hay que practicar cuando se trata de aprovechar cualquier corriente de agua, bien para riegos ó para usos industriales. Concede el Manual la escasa importancia que en realidad tienen los métodos deductivos de aforo, detéñese algo más en el examen de los métodos directos, y trata ampliamente de los métodos analíticos que, como es sabido, dan el cálculo del gasto por las fórmulas del movimiento del agua en función de la pendiente y del radio medio. Inser ta las fórmulas de Tarini y Turrazza, Prony y Eijtelwein, Barré, Dupint, Hagen, Guanguillet y Kutter, Humphreys, Abbot, Gankler, Girad y las de uso tan corriente de Darey y Bazin, puestas bajo diversas formas, facilitando extraordinariamente su uso con la publicación de amplias tablas que dan los valores de \( \frac{R i}{V^2} \) (para paredes lisas, muy lisas, rugosas y de tierra), y los de \( \frac{V}{V'} \), relación de la velocidad media á la máxima superficial, ambas en función de R (radio medio).

Complementa este estudio el del cálculo de los remansos, también bastante completo, pues el Manual da fórmulas para los remansos producidos por cualquiera de las causas siguientes: 1.a, presas; 2.a, vuetas y afluentes; 3.a, espigones, tajamares de puentes, etc.; 4.a, estrechamientos ó ensanchamientos de sección; 5.a, elevación ó descenso gradual del fondo; 6.a, estrechamientos parciales y alargamientos paralelos; 7.a, cambios de pendientes; 8.a, pilas y estribos de un puente; 9.a, crecidas. La parte que trata de obras de defensa y de reparación de diques, aunque limitada, como es natural, á ideas e indicaciones de carácter general, no deja de ser bastante útil.

La teoría y cálculo de los canales regulares es también punto interesante, que trata T. Perdoni con acierto. El cuadro con las velocidades, á las que el agua empieza á atacar á las paredes, según su constitución, y para que no haya depósitos en el trayecto; la determinación de las dimensiones más convenientes del canal para obtener la mínima resistencia, y el de la cantidad de agua necesaria para el riego de diversidad de cultivos, son de utilidad práctica indudable.

En las siete páginas dedicadas á los depósitos se dan las fórmulas (que pueden utilizarse en anteproyectos y presupuestos) para el cálculo de espesores de los depósitos de mampostería y palastro, no mencionando siquiera los depósitos de cemento armado, que van (é irán más cada día) desterrando aquéllos por la economía que representa su empleo y ventajosas condiciones. Esta deficiencia del autor podía haberla subsanado el traductor.

El capítulo octavo, que trata de las máquinas hidráulicas empleadas para aprovechar la fuerza de un salto, es bastante más completo que el que se refería á las máquinas para la elevación y transporte del agua; pero, no obstante, no llenará seguramente las aspiraciones de los lectores del Manual. Notase la falta de los datos correspondientes á tuberías y motores hidráulicos y accesorios de producción nacional, datos que, sin duda alguna, hubieran suministrado de buen grado casas tan respetables como la de Planas y Flaquer, Averly, Metalúrgicas Aragonesa y Vitoriana, etc.

Los capítulos noveno y décimo tratan de hidráulica marítima y navegación, asuntos poco relacionados con nuestra Revista.

El onzavo es un compendio de la legislación de aguas vigente, dándose también en él datos interesantes sobre el valor del agua; y, por último, el dozavo está formado por una reunión de datos y fórmulas prácticas, relativos á pesos de materiales, precios de unidades de obra, transportes marítimos y fluviales, agotamientos, obras accesorias en cimentaciones hidráulicas, coste de tuberías y accesorios, etc., terminando con dos utilísimos gráficos redactados por la Sociedad italiana para conducciones de agua. El primer gráfico contiene la pendiente por mil, radio medio y velocidad de agua en los canales, sirviendo para determinar cualquiera de estos elementos conocido el tercero, y el cuadro segundo relaciona el diámetro de los tubos, el gasto y la pendiente.