La Energía eléctrica (1905-04-25 00:00:00), página 12

BIBLIOGRAFÍA

AUTOMÓVILES DE VAPOR, PETRÓLEO, ELECTRICIDAD, por H. Rodier.—París.

UN importantísima obra es la primera que se ha editado después del certamen del Salón del Automóvil celebrado en Paris del 9 al 25 de Diciembre último, y desde luego la más completa que aparece tratando teórica y prácticamente la locomoción automóvil en sus ramas de vapor, petróleo y electricidad, razón por la que no es de extrañar estuviera casi agotada, sólo por las suscripciones de abono antes de su publicación.

Automóviles constituye un volumen en 8.º Colombier (es decir, de 0,23 metros × 0,32), impreso elegantemente á dos columnas en caracteres del cuerpo 7, de 160 páginas y 282 figuras intercaladas en el texto, que contiene la misma materia aproximadamente que cinco volúmenes ordinarios de 200 páginas y 56 figuras cada uno. El autor ha querido hacer, ante todo, una obra práctica y útil, esto es, que por no ser demasiado técnica, ni excesivamente sencilla, represente un intermedio entre el libro teórico extenso y árido y el volumen destinado al práctico, á quien no se le puede hablar de ciencia. Expone en cada caso las causas ó elementos que dominan en la aplicación ó el empleo de una máquina, de un procedimiento, de una materia, de un órgano, pasando revista detallada de todas las clases de carruajes con motor de petróleo, vapor ó electricidad y poniendo al corriente á los lectores de las leyes mecánicas fundamentales de cada sistema. Estudia el carruaje automóvil desde el motor hasta las bandas de las llantas explicando las fórmulas para su cálculo, establecimiento y funcionamiento, acompañando estas explicaciones de ejemplos sumamente claros que facilitan extraordinariamente la comprensión del asunto á las personas menos versadas en tales estudios; de aquí que la obra de Rodier resulte un curso de automovilismo al alcance de la masa general de cultura media, siendo útil especialmente al chauffeur, al mecánico, al constructor y hasta al aficionado á este sport, de tantos vuelos en los tiempos actuales.

Las ideas que han informado el trabajo de Mr. Rodier claramente las expresa el autor en su interesante prólogo, parte del cual reproducimos á continuación:

«Cuando aparecieron hace ya quince años los primeros carruajes automóviles prácticos, era necesario escribir obras dedicadas especialmente á los profanos, accesibles á todos, estudiadas bajo la base de dirigirse á los debutantes en automovilismo, obligando estas circunstancias á procurar una simplificación que no sabría subsistir hoy, ya que en la hora actual no hay chauffeur, ni aun aspirante á chauffeur que no esté familiarizado con un motor, una transmisión, un diferencial ó un órgano cualquiera del vehículo automóvil. El carruaje mecánico es hoy lo que era la bicicleta hace diez años, y si por su precio de adquisición no se ha llegado aún á la vulgarización en los límites que en aquélla, no es menos cierto que con la ayuda de las publicaciones especiales, de las carreras, exposiciones, etc., etc., dánse á conocer constantemente los progresos realizados en la interesante industria del automovilismo, desconocida para contadísimo número de personas.

Hay ya, pues, necesidad de completar en una obra como la presente, las enseñanzas que las brillantes manifestaciones automóviles desarrollan diariamente, habiéndose esforzado en explicar con tanta claridad como nos ha sido posible las causas y los efectos, ó dicho de otra manera, la teoría y la práctica de la tracción sobre el camino y el automóvil. Esperamos haber conseguido nuestros propósitos, pues siempre hemos acompañado las teorías un poco complejas, de ejemplos numéricos, aplicados al cálculo de un carruaje ó de uno de sus mecanismos. Así hemos estudiado y calculado desde las más insignificantes resistencias que pueden oponerse al movimiento de traslación (suelo, rampas, curvas, aire, frotamientos, etc.), hasta las particularidades de los mayores movimientos en los órganos, motores, carburadores, embragues, cambios de velocidad, suspensiones Cardan, diferenciales, resortes, ejes, ruedas, etc., etc.

Hemos descrito y calculado estos órganos de modo de poner al lector no solamente al corriente del aparato ó de la máquina que posee, sino también de todas las máquinas destinadas á producir el mismo efecto. Hemos con frecuencia señalado los límites restringidos entre los que se encierran las obras de automovilismo; hemos buscado remediar también un error muy generalizado, esperando que el lector convendrá con nosotros, que sea á propósito del petróleo, del vapor, ó, en fin, de la electricidad, cada descripción que le presentamos, cada cálculo que le exponemos, le ponen al corriente no sólo de la