La Energía eléctrica (1905-07-25 00:00:00), página 18

mucho menos, por cuanto el aire húmedo es más ligero que el seco y produce menos presión en el hogar (el peso del vapor de agua es la mitad del peso del aire).

La temperatura media de un hogar es 2.400 grados Fahr., y la de los gases de escape en la chimenea, sin economizadores, 600 grados Fahr. Resulta que la cuarta parte del calor total generado se pierde por la chimenea. En una planta de 3.000 caballos de fuerza, son, pues, 500 caballos de fuerza los que se van por la chimenea cada hora; al fin del año el gasto de carbón perdido alcanza una cifra muy crecida.

No es que lo pretenda el autor de éstas líneas, sino que es un hecho ya probado que más barato y mejor en todos sentidos resulta proveer el aire necesario para quemar combustible por medios mecánicos en las calderas a vapor, y sacar todo el calor posible de los gases que han estado en contacto con la caldera antes que se escapen, que seguir el antiguo sistema de utilizar una parte del calor generado para crear el suministro de aire necesario. Esta es la principal razón que abona el empleo de un medio mecánico para mover el aire.

(The Engineering Review, Londres.)

Calentamiento de las bobinas de los induc-

1.—El precio.
2.—La situación.... | Relaciones.
                        | Amistades
                        | Reciprocidad.
3.—La moda.
4.—La apariencia...   | Simetría en la construcción.
                        | Perfeccionamiento con que la obra ha sido terminada.
                        | Limpieza.
    a) Del constructor... | Desde el punto de vista financiero.
                        | Por la calidad de su trabajo.
                        | 1.—Fugas.................. | De las juntas.
                        | 2.—Rozamientos........... | Del cilindro.
                        | 3.—Pérdidas por radiación | Superficie
                        | 4.—Presión al escape..... | Del conjunto
                        | 5.—Duración y precisión | Ligereza de las piezas.
                        | 6.—Regulación............ | Rotación entre la carrera y pulimento del pistón.
                        | 7.—Construcción de los | Aislamiento.
                        | detalles..................
                        | 8.—Calidad de la mano de | Coeficiente por minuto.
                        | obra...................... | Coeficiente por vuelta
                        | 9.—Plazo.................. | Precisión.
                        | 10.—Distancia de la fábrica. | Accesibilidad.
                        | 11.—Materia empleada. | Materia empleada.
                        | 12.—Dimensiones de los | Dimensiones de los órganos.
                        | órganos................... | Accesorios.

tores.—El Elektrotechnische Zeitschrift, de Berlín, publica la siguiente fórmula empírica:

\[
t = \frac{C \times \text{vatos}}{\rho (1.06 l V a + 0.0023 \cdot a)}
\]

\( t \) = elevación de temperatura; \( \rho \) = número de polos de la máquina; \( l \) = perímetro en m. de cada pieza polar; \( a \) = sección transversal de la bobina en milímetros cuadrados; \( c \) = constante que varía de 20 á 28 para las máquinas abiertas, 32 á 35 para las máquinas acorazadas ventiladas y de 65 á 70 para las máquinas completamente cerradas.

Corrosión de los tubos de las calderas.—Se han hecho experiencias haciendo pasar una corriente de aire por tubos humedecidos con agua destilada; al cabo de cuatro meses la pérdida de peso fue de 0,0525 gramos por centímetro cuadrado; con agua alcalina esta pérdida fue solamente de 0,0166.

El agua ligeramente alcalina es, pues, según estos ensayos, preferible aún al agua destilada, y con mayor razón, por consiguiente, al agua ácida.

Factores que deciden frecuentemente la elección de un motor de vapor.—Según el New-York Power los factores determinantes por orden de importancia son los siguientes: