La Energía eléctrica (1904-04-25 00:00:00), página 12

El suministro en las debidas proporciones de aire y combustible es también un factor importante para obtener un trabajo económico. Las proporciones exactas pueden, sin embargo, determinarse tan fácil y tan exactamente, que la única razón para que no faeran justas sería la negligencia de parte del encargado de la máquina.

El consumo de combustible en las máquinas más grandes es, naturalmente, un poco menor que en las pequeñas, pero la diferencia es despreciable, siendo el rendimiento casi independiente del tamaño de la máquina, mucho más que en cualquier otro motor conocido.

Las siguientes indicaciones generales respecto del consumo de combustible á una carga razonable, pueden considerarse como bases prudentes de cálculo:

Gas natural, 10 á 12 pies cúbicos por caballo hora en el freno.
Gas ordinario de alumbrado, 17 á 20 pies cúbicos por caballo-hora en el freno.
Gasolina comercial de 74 grados, \( \frac{1}{8} \) á \( \frac{1}{9} \) de galón por caballo-hora en el freno.
El gas pobre no ha sido aún tan explotado en los Estados Unidos de América como en Europa, y en consecuencia los datos apuntados relativamente á este combustible son un tanto limitados. Por experimentos hechos recientemente, con motivo de haber construido y ensayado una pequeña instalación en los talleres Westinghouse, y de haber también puesto en marcha varias máquinas, cuyos tamaños varían de 75 á 120 caballos, creemos que el consumo de carbón en la máquina de gas pobre no excederá \( 1\frac{1}{4} \) libras de antracita por caballo efectivo hora, y que probablemente descenderá á una libra ó menos en las máquinas más grandes.

RAFAEL TORRES MARIÑO,
Ingeniero electricista.

BIBLIOGRAFIA

LA TELEGRAFÍA SIN HILOS, por Ramón Estrada y Eugenio Agacino.—1904.

El escribir un libro que satisfaga cumplidamente el propósito de divulgar una ciencia es problema difícilísimo, pues para solucionarlo no basta un perfecto conocimiento de la materia tratada; se necesita además una cultura vastísima y una aptitud especial para materializar las ideas, valiéndose de acertados similes y de un lenguaje que dentro del rigorismo de la técnica sea lo suficientemente claro y apropiado para que lo comprendan los que sólo posean confusas nociones del asunto á que el libro se refiere. Entre los electro técnicos españoles que con más éxito vienen dedicándose á la vulgarización de la ciencia eléctrica, figura en primer término el ilustrado Jefe de la Armada Sr. Agacino, cuyo nombre es conocidísimo para todos los lectores de LA ENERGÍA. A la innumerable relación de obras prácticas debidas á su admirable perseverancia y laboriosidad, hay que agregar la que con el título que encabeza estas líneas acaba de publicar en colaboración con otro Jefe de la Armada, también conocido ventajosamente por sus trabajos, el señor D. Ramón Estrada.

Del mérito de la obra y su peculiar carácter sería hasta irreverente tratásemos, ya que la bien cimentada reputación de los autores y el prólogo de nuestro respetable Presidente el ilustre Echegaray permiten formar juicio exacto de aquéllos; vamos, por lo tanto, en estas notas bibliográficas, á dar tan sólo cuenta de los asuntos tratados con mayor ó menor extensión en las 400 páginas en 4.º que componen la obra, que aparece con oportunidad grande, pues dado el adelanto de la ciencia eléctrica y la excepcional importancia de su reciente aplicación á la telegrafía sin conductores, comprendese lo