La Energía eléctrica (1905-07-10 00:00:00), página 16

caballos, que representa el doble del trabajo producido por el vapor para el mismo objeto, en la Gran Bretaña e Irlanda.

Nuevas instalaciones.—La importante Sociedad Altos Hornos de Vizcaya, ha contratado con la A. E. G. Thomson Houston la instalación completa del material eléctrico para el tranvía de Murcia.

En este negocio toma parte principal un grupo de capitalistas belgas.
— La sucursal en Bilbao de la acreditada casa alemana Siemens Halske, ha recibido recientemente los siguientes encargos de material eléctrico:
Del excelentísimo Ayuntamiento cuatro motores de 1.050 caballos para las bombas del nuevo depósito de agua; de la Basconia, dos motores de 1.500 caballos, uno en conexión con el fluido eléctrico para los talleres de hoja de lata y de formachine.
Entre 70 casas competidoras ha recibido el encargo de la instalación del laboratorio electro-técnico consistente en dinamos, motores sincrónicos, cuadros de distribución, grúas eléctricas, batería de acumuladores, etc., etc., para la Escuela de Ingenieros Industriales.
En la actualidad está montando en Torrelavega, para la Real Compañía Asturiana una instalación de 50 caballos de fuerza; 700 caballos en Aranguren, para la Papelera Española y un motor de 300 caballos para un plano inclinado de los señores Federico Echevarría e hijos, una dinamo y algunos transformadores.
— La Industria Eléctrica de Barcelona, cuyo constante desarrollo es prueba de la perfección de sus trabajos, ha contratado por conducto de su representante en Vich, hijo de Juan Buxó, seis motores eléctricos que desarrollan una fuerza de 80 caballos efectivos, con destino á la fábrica Capdevila, Ricart y Compañía, y en substitución de la fuerza de vapor que hasta ahora venía utilizando en sus amplios talleres.

Austria (Viena).—Tracción eléctrica.—Según una estadística reciente, la red de tranvías eléctricos en dicha ciudad alcanza una longitud total de 170 kilómetros en explotación. De éstos, 155,8 kilómetros son de toma de corriente aérea y 15 de corriente subterránea. El material móvil se compone de 945 carruajes motrices y 725 remolcados. El personal es de 6,128 personas, entre los que hay 279 empleados. En el segundo semestre de 1903, el número de viajeros transportados ha sido de 80.519.879 (12 por 100 más que el año anterior).

El consumo de energía durante toda la explotación ha alcanzado 12.329.906 kilovatios. Este consumo de corriente es considerable y es debido á las numerosas rampas que presenta la red, á los rápidos frenajes y á los cortos intervalos entre las estaciones de parada.

Examen del aceite de los transformadores.
Para determinar en una clase de aceite dado, si contiene agua, se toma, según dice Mr. Skinner, una pequeña cantidad y en ella se sumerge una varilla de hierro al rojo sombra, produciéndose un chirrido si el aceite contiene humedad, ó bien se vierte en una probeta una pequeña cantidad de aceite que se trata con sulfato de cobre anhídrio, observando si éste toma una coloración ligeramente azulada, cosa que no puede verificarse más que por absorción de agua. La cantidad exacta de humedad es difícil de determinar, sobre todo cuando se trata de cantidades muy pequeñas. Si se quieren examinar las propiedades del aceite para diferentes tantos por ciento de humedad, se hacen diferentes mezclas artificiales, mezclando aceite y agua de una manera íntima y en proporciones determinadas, y se estudia la tensión de penetración del aceite. Igualmente el grado de tensidad tiene una cierta influencia cuando se emplea para llenar los transformadores. Cuanto más fluido es el aceite, más intensa es la refrigeración del transformador. El grado de fluidez del aceite depende de su peso específico y aumenta con éste.

La electricidad en la catedral (Dome) de Berlín.—En una Memoria referente á las centrales eléctricas de Berlín, se encuentran los siguientes detalles de la aplicación extensa de la electricidad* en la catedral de Berlín, no sólo al alumbrado, sino para accionar motores. Es, acaso, la primera vez que se emplea en una iglesia el alumbrado indirecto por lámparas de arco. Las lámparas están ocultas en las diferentes galerías, y reparten, de una manera regular en un gran espacio, los rayos amortiguados por reflectores. Además de centenares de lámparas de incandescencia en las arañas, candelabros, etc., se han empleado lámparas Nernst. En la actualidad hay 1.900 lámparas de 16 á 25 bujías normales, más de 100 lámparas Nernst, y próximamente 70 lámparas de arco de 6 á 15 amperios. Las líneas tienen una longitud aproximada de 25 kilómetros.

La instalación comprende seis motores, de los cuales uno de diez caballos se utiliza para el fuele del órgano; dos, de nueve caballos, para las campanas, y los otros accionan ventiladores y un as-