La Energía eléctrica (1905-02-25 00:00:00), página 18

Un transporte de energía á 40.000 voltios en Europa.—The Electrical Review da una descripción muy interesante de la instalación del transporte de energía por corrientes trifásicas á la tensión de 40.000 voltios, hecho por la casa Brown Boveri & C.º, en Nembro, Lombardía.

Esta tensión, relativamente muy elevada, puesto que no hay que transportar más que 4.000 caballos próximamente á la distancia de 26 millas inglesas se ha elegido teniendo en cuenta una pérdida máxima en línea del 5 por 100 con conductores de 6,5 milímetros de diámetro.

La estación generatriz se encuentra en Gromo, al pie de los Alpes. La potencia hidráulica la proporciona el río Serio del valle de Seriana.

En un principio se pensó transportar sólo 2.000 caballos por corrientes trifásicas á 30.000 voltios pero diversas circunstancias obligaron á los ingenieros que estudianaban la instalación á elevar la tensión á 40.000 voltios.

En la Central hay actualmente en funcionamiento tres grupos electrógenos que llevan cada uno una turbina Escner Wyss acoplada directamente á un alternador Br. wa Boveri es de 850 kilovatios, que da corriente trifásica á 50 periodos. Cada alternador está directamente unido, sin interposición de ningún aparato, al primario de un transformador de 850 kilovatios.

Estos transformadores son de baño de aceite, enfriándose éste artificialmente por la circulación de agua en un serpentín.

La puesta en paralelo se hace, pues, en alta tensión, por medio de interruptores con contactos sumergidos en aceite. Además, estos interruptores están construidos de tal modo, que cortan automáticamente el circuito cuando la corriente exceda de la intensidad máxima.

La línea va sobre aisladores especiales, ensayados á 80.000 voltios. Se encuentra á ocho metros sobre el nivel del suelo y la separación de los hilos es de un metro.

En la subestación de Nembro, se han instalado dos transformadores de 506 kilovatios cada uno, de construcción análoga á los de la Central, y que reducen la tensión á 500 voltios.

Distancia máxima á que la potencia puede ser económicamente transportada.—De un interesante estudio publicado por Mr. Ralph D. Mer- shon en The Transactions Ofthe American Institute of Electrical Engineers (Nueva York), respecto al asunto que encabeza estas líneas, extractamos y traducimos lo siguiente:

«Las tensiones cada vez más elevadas empleadas para el transporte de la energía por medio de la electricidad, hacen de excepcional interés la cuestión de la distancia máxima á que se podía industrialmente transportar la potencia.

Esta distancia máxima es aquella que se puede económicamente transportar la potencia. Varía naturalmente con una multitud de condiciones, pero depende en suma del coste de la energía en la estación generatriz y del precio que de ella puede obtenerse de los consumidores. La diferencia entre estos dos precios sirve para asegurar las condiciones financieras de la instalación para cubrir el precio de la transmisión (pérdida en línea, entretenimiento y reparaciones), constituyendo el excedente el beneficio. Cuanto menor sea la escala de los intereses y de los dividendos, más considerable será la distancia económica del transporte.

El autor considera la forma en que varían los gastos de instalación y de explotación con diferentes potencias, tensiones y distancias.

Desde el punto de vista de las máquinas y aparatos, el precio del kilovatio será tanto más bajo cuanto mayor sea la potencia total.

El precio de la línea, por el contrario, para una tensión y una caída de tensión dadas, crece casi proporcionalmente con la potencia transmitida. El sólo medio de reducir el precio es elevar la tensión; pero como para esta relación hay un límite del que no se puede pasar, puede decirse, en suma, que la longitud máxima del transporte de energía dependerá únicamente del precio de la línea.

La tensión está, en efecto, limitada, no solamente por condiciones físicas (descarga entre conductores, dificultades de construcción, etc.), sino también por el hecho de que se puede imaginar tal, que á todo crecimiento de esta tensión corresponda un aumento de precio de los transformadores y de los aisladores, que contrarreste la economía obtenida en los conductores.

Para simplificar el estudio, el autor hace una serie de hipótesis muy racionales; y prescindiendo de las consideraciones económicas, citaremos únicamente que el sistema de transmisión que se supone conveniente, consiste en suministrar la energía á baja tensión en las bornas primarias de transformadores que elevan esta tensión á un valor conveniente para el transporte.

La energía se recoge en las subestaciones en barras colectoras de alta tensión, á las que están unidos los transformadores reductores. La frecuencia está comprendida entre veinticinco y treinta perfo-