La Energía eléctrica (1904-06-25 00:00:00), página 7

del magnesio sobre el ácido sulfúrico diluido, y el segundo el calor de descomposición del agua (1).

Sucede igual si el platino de la pila al magnesio no se substituye por cobre ó plata; pero si se emplea en este elemento, como electrodo positivo, un cilindro de grafito ó de carbón de retorta, se verifica la electrólisis del agua.

Según Gore, la fuerza electromotriz del par magnesio-platino y ácido sulfúrico diluido es de 1,92 voltios, correspondiente á 85,3 cal., y, por consiguiente, muy superior al calor de descomposición del agua (69 cal.); sin embargo, como se acaba de ver, el agua no se descompone.

Siempre se ha admitido que hay equivalencia entre la energía voltaica transmisible al circuito y la fuerza electromotriz de un elemento de pila, ó, dicho de otro modo, que si la fuerza electromotriz de un par es igual á un voltio, por ejemplo, este par podrá producir la electrólisis de un compuesto cualquiera cuyo valor de descomposición sea inferior á 46 cal. correspondientes á un voltio.

¿Cómo es que para el par magnético hay excepción? El Sr. Tommasi se promete volver á tratar muy pronto esta importante cuestión, cuya solución daría no solamente una explicación más satisfactoria de muchos fenómenos fisicoquímicos que se producen en los pares voltaicos, y también pondrá de manifiesto el verdadero papel que desempeña la naturaleza del electrodo positivo en la transformación de la energía térmica, engendrada por el metal atacable, en energía voltaica ó fuerza electromotriz transmisible al circuito y capaz sola de provocar una descomposición.

S. L. L.

MOTORES ASINCRONOS
WESTINGHOUSE, TIPO H

La teoría y la práctica están completamente de acuerdo en que si el secundario de un motor asincrónico es de poca resistencia óhmica, la corriente que el motor absorbe para arrancar es relativamente elevada, hasta el punto de poder llegar á ser varias veces mayor que la que el motor requiere cuando ha obtenido su velocidad normal. La razón está en que el valor \( 2 \pi f L \) de la reactancia es muy elevado en el momento del arranque, puesto que la frecuencia \( f \) es igual á la total del campo magnético giratorio del primario, de lo cual resulta un gran retraso de la corriente con respecto á la fuerza electromotriz. En el diagrama polar de la figura 1, O E o = I R es la fuerza electromotriz necesaria para equilibrar el efecto de la resistencia del secundario; O E s = I X = I (2 \( \pi f \) L) es la fuerza electromotriz necesaria para equilibrar el efecto de la reactancia del secundario.

\[
QE = I \sqrt{R^2 + X^2}
\]
es la resultante de las dos y representa la fuerza electromotriz necesaria para equilibrar el efecto de la impedancia del secundario.

Como la resistencia marcha siempre en fase con la corriente, el resultado es que entre la fuerza electromotriz inducida que sigue la dirección y sentido del vector O E, y la corriente que sigue la dirección y sentido del vector O E o, existe un ángulo \( \theta \), llamado el ángulo de retraso.

Ahora bien, la potencia de un motor eléctrico está representada (pérdidas á un lado) por el producto de la fuerza electromotriz y la corriente en fase con la primera, es decir, por:

\[
E I \cos \theta
\]

(1) No hay que confundir la electrólisis verdadera con la electro-sedimentación, es decir, la separación de los solos productos que resultan de la disociación del electrolito. Trattati d'Electrochimica, por D. Tommasi, pág. 31.