La Energía eléctrica (1904-07-25 00:00:00), página 3

del cuadro. Hemos puesto un amperómetro en cada fase, precaución conveniente si se trata de circuito expuesto á desequilibrios de carga. En cambio hemos suprimido toda clase de fusibles entre los alternadores y las barras omnibus, de acuerdo con la práctica más moderna.

Al poner los grupos en marcha por primera vez, empiécese despacito, examíñese bien si el engrase de los cojinetes es abundante, si existe alguna pieza que no está completamente sujeta, si en alguna parte se notan sacudidas ó vibraciones, si existe el juego longitudinal conveniente; de ir todo en regla, aumentése poco á poco la marcha hasta llegar á la velocidad marcada, continuando las observaciones y asegurándose muy especialmente de que los cojinetes no se calientan. Que funcione el grupo un buen rato sin carga, con todos los interruptores de la excitación y del inducido abiertos.

Con el fin de probar si las fases de los alternadores corresponden bien unas con otras, y cerciorarse al mismo tiempo de que el indicador de sincronismo está dispuesto de modo que el instante de obscuridad de las lámparas indique el momento propicio para el enganche, ábranse todos los interruptores si ya no lo estuvieran, desconéctense los tres terminales del inducido de una de las máquinas, la 2 por ejemplo, y póngase en marcha al otro alternador 1, aumentando su voltaje hasta que llegue á ser el de régimen. Ciérrese ahora el interruptor principal del alternador 1 y también el del alternador 2. Si uno de los grupos de lámparas brilla y el otro permanece á obscuras, habrá que reducir las primeras también á la obscuridad, para lo cual se abrirían los interruptores y se examinaría si la equivocación estaba en las derivaciones de los transformadores ó en los conductores principales. Téngase presente que si ambos grupos giran en el mismo sentido, y han sido simétricamente construidos, todas las conexiones habrán de ser simétricas. Mas si aconteciera que, habiendo sido los alternadores simétricamente construidos, se les hiciera girar en sentidos opuestos, entonces, mientras el ciclo de uno de ellos sería a, b, c, el del otro resultaría a, b, c, y habría que intercambiar dos de los conductores principales. Pruébese de nuevo, cerrando los interruptores, hasta que las lámparas de sincronismo permanezcan todas en la obscuridad. Y con el objeto de cerciorarnos aún más, hágase otro tanto, desconectando los terminales del inducido 1, probando el aparato de sincronismo con la corriente del alternador 2.

Conviene hacer el ensayo en carga de cada alternador llevando cables de las tres fases á un pozo donde habrá hundidas en el agua placas de hierro de apropiadas dimensiones, dispuestas de modo que ocupen los vértices de un triángulo equilátero, y que permitan ser acercadas ó alejadas entre sí, manteniendo siempre la equidistancia. Durante el ensayo de carga se tomará también nota de la variación de velocidad, para ver si los diferentes reguladores funcionan del mismo modo, siendo preciso ajustarlos á una misma característica en el caso de que no lo estuvieran.

Llegó el instante de enganchar á los grupos en paralelo. Supongamos que el alternador 1 está ya funcionando alrededor de la carga plena, y que es preciso intercalar en el circuito al alternador 2. Claro está que el primero tiene todos sus interruptores cerrados y que los del segundo están abiertos.

Hágase rodar á la máquina motora de 2, aumentando su velocidad hasta que por medio de un taquímetro ó de un cuentavueltas veamos que se ha obtenido próximamente la velocidad de régimen. Colóquese la manivela del reóstato R2 en la posición de resistencia máxima y ciérrense los dos interruptores unipolares I2, I2' de la excitación. Por medio del reóstato R2 ajústese el voltaje del alternador 2, hasta que sea, no precisamente igual, sino como 3 por 100 superior al voltaje del alternador 1; ya diremos el por qué de este exceso. Ciérrese ahora el botón ó botones de las lámparas de sincronismo, las cuales bri-