La Energía eléctrica (1904-08-25 00:00:00), página 16

dos por el Estado; estas experiencias debían proseguirse durante dos años, y á su terminación, el Gobierno debía juzgar los resultados obtenidos y decidir si cada uno de los nuevos sistemas podía conservarse en definitiva ó abandonarse volviendo al vapor.

La Compañía del Mediterráneo emprendió, en la línea de Milán á Mouza, un ensayo de tracción con dos carruajes automotrices de acumuladores de la casa Hauremberger, de Mouza. Este ensayo ha durado cuatro años, no habiendo podido, en los dos primeros años, llenar los carruajes las condiciones estipuladas. La Compañía determinó, el 31 de Julio de 1903, extender el sistema á otras líneas como la de Milán á Pavía.

La Compañía del Adriático hizo igualmente un ensayo con cuatro carruajes automotrices de acumuladores de la casa Cruto, en las líneas Bolonia-Módena y San Felice-Poggio-Riesco. Ha declarado, al cabo de los dos años, que los resultados técnicos habían sido satisfactorios, pero que desde el punto de vista general de la explotación de los caminos de hierro el sistema no era ventajoso, volviendo en estas líneas la tracción á vapor.

La Compañía del Mediterráneo ha puesto en ensayo, en las líneas Varese-Milán y Porto Ceresio, trenes de viajeros alimentados con corriente continua á 500 voltios, con toma de corriente por el tercer carril. El período de ensayo dio fin el 14 de Octubre de 1903.

Desde el punto de vista técnico, los resultados fueron satisfactorios; por el contrario, los financieros deben todavía ser sometidos á un examen minucioso antes de decidirse si convendría aplicar este medio de tracción igualmente á los trenes de mercancías en la línea de Milán-Varese y extenderle á los de viajeros á las líneas Gallarate-Arona y Gallarate-Luino, como propone la Compañía del Mediterráneo.

La Compañía del Adriático ha hecho el ensayo, en las líneas de la Valtelina, de Lecco-Colico-Sondrio y de Colico á Chiavenna, de trenes de viajeros y mercancías alimentados directamente por dos conductores ácres que transportan corrientes trifásicas á 3.000 voltios. Este ensayo principió el 16 de Octubre de 1902 y terminará el 16 de Octubre de 1904, para poder formar juicio exacto en un período exacto de dos años de funcionamiento.

Además, la Compañía del Adriático ha presentado un proyecto de extensión de este sistema, en examen actualmente, á las líneas Milan-Lecco y Usmate Bergat.

—La telegrafía sin hilos en Italia.—El Agente de la Compañía Reuter, en Roma, anuncia que las estaciones de telegrafía sin hilos Marconi en Bari (Italia) y Antivari (Montenegro) se terminaron en Junio pasado y funcionan regularmente.

La estación extrapotente de Coltazo (Pisa) será la mayor del mundo y se construirá de piedra toda ella. Se terminará en Agosto ó Septiembre, y en cuanto se hayan instalado las máquinas y aparatos se podrá principiar el servicio, probablemente en el principio de 1905. Esta estación podrá corresponder con la Gran Bretaña, el Canadá, Estados Unidos y Países Bajos, y con los barcos que cruce el Mediterráneo, el mar Báltico, Rojo, Océano Atlántico y Océano Indico.

Rusia.—Acaban de terminarse las instalaciones de telegrafía sin hilos en el lago Baikal: en cada línea hay una estación y otra en el rompe hielos, que puede así, durante la travesía, estar en comunicación con las dos orillas. Los aparatos son de la Compañía alemana «Telefunken».

América.—República Argentina.—Según el Boletín de la Cámara de Comercio francesa de Buenos Aires, la lista de las principales ciudades de la República que poseen instalaciones eléctricas es la siguiente:

Rosario.—Corriente continua á 220 voltios.

La Plata.—La Central municipal de esta ciudad, que funciona en muy malas condiciones con corriente continua á 110 voltios, trata de modificar este estado de cosas.

Panamá.—Compañía de Gas y Luz Eléctrica.

Córdoba.—Compañía de Luz y Fuerzas; corriente alternativa de 110 voltios, 50 períodos.

Tucumán.—Corriente alternativa, 110 voltios, 100 períodos.

Santa Fe.—Corriente continua, de 110 voltios á 200.

Hay también en provincias otras muchas instalaciones más ó menos importantes, tales como:
Luján.—Corriente continua de 220 voltios.
San Antonio de Areco.—Sociedad anónima de Luz Eléctrica; corriente continua á 220 voltios.
San Fernando y San Isidro.—Provincia de Buenos Aires, Varela, Cuneo y Compañía.
Adregué.—Sociedad anónima de Gas y Luz.
Arrecifes.—Laplacette, Copello y Compañía.
Bahía Blanca.—Ciudad y puerto militar.
Concordia, provincia de Entre Ríos.
Buenos Aires, cuatro estaciones:
Una de corriente continua, sistema trifilar, á 110