La Energía eléctrica (1904-06-25 00:00:00), página 15

INFORMACIÓN

Nuevas Centrales.—En breve se instalará el alumbrado eléctrico en Tiebas (Navarra) y otros pueblos próximos, por la Sociedad Azarola y Solórzano, aprovechando un salto de agua de don Manuel Díez.

— Se ha verificado en Málaga la inauguración de la Hidroeléctrica, fábrica de electricidad construida en el sitio conocido por el Chorro.

La nueva fábrica, fundada con capitales españoles y extranjeros, aprovecha el desnivel de las aguas del Guadalhorce para producir más de 2.000 caballos de fuerza, de los que 1.500 se dedicarán á los servicios de luz y maquinaria de Málaga.

Plácemes merece el Director de la fábrica don Juan Dik, por el buen éxito de sus trabajos.

La Compañía ha encargado á los talleres de Oerlikon un grupo transformador giratorio de 700 caballos, que quizás será el de más potencia que funcione en España actualmente.

Tiene este grupo la particularidad de que convertirá la corriente trifásica del salto del Chorro transformada á 2.500 voltios, en corriente monofásica á 2.000 voltios para alimentar la red primaria de la Compañía Inglesa de aquella capital.

El motor del grupo es síncrono, á fin de disminuir el decalaje de fase de la corriente del Chorro, y habrá, por consiguiente, que hacer arrancar y poner en fase el grupo antes de acoplarlo á la corriente alimentadora, lo cual ofrecía en este caso ciertas dificultades por no disponerse en la central más que de corriente monofásica.

Dichas dificultades han sido resueltas de un modo práctico, previendo un grupo pequeño compuesto de motor asíncrono y generador de la corriente continua, especialmente construido, que suministrará la corriente necesaria para accionar el grupo grande por medio de su excitatriz, directamente acoplada.

El cuadro para el grupo se ha dispuesto en condiciones tales que sea fácil el acoplamiento en paralelo, puesto que en el caso presente ha de hacerse esta maniobra, tanto para el motor como para el generador.

La línea de alimentación está provista de interruptor de alta tensión de funcionamiento automático, capaz de cortar, con seguridad, la corriente total correspondiente á una potencia de 1.000 caballos.

Prácticas de Ingenieros Industriales.—Los alumnos de la cátedra de electricidad de la Escuela de Ingenieros Industriales de Barcelona, acompañados de su Profesor, completaron la serie de excursiones prácticas, visitando la Central Catalana de Electricidad.

El Ingeniero de la Central, Sr. Sandoval, hizo ante los visitantes un estudio minucioso de los procedimientos adoptados para obtener el mayor rendimiento económico de los cuatro generadores de vapor en función; explicó detalladamente las manipulaciones del material eléctrico, cuadros de distribución, dinamos, acoplamiento de acumuladores y separación de bobinas en la propia central; siendo de notar singularmente el ingenioso dispositivo, mediante el cual, en caso de avería, ésta no afecte á toda la red, sino que permita el funcionamiento parcial de la misma.

Profesor y alumnos salieron complacidos de tan instructiva sesión, estimándola digno remate de las prácticas del presente curso.

Un triunfo de industriales españoles.—Según la Revista Minera, los Sres. Savirón y Mendiabál, que desde hace años vienen trabajando en reducir á gas para motores los lignitos de Utrillas, han conseguido construir un gasógeno en los talleres de Utebo de la Maquinaria y Metalurgia Aragonesa, que produce gas propio para motores de este fluido, libre de alquitrán y azufre sin pasar por depurador alguno.

Albiol é Izquierdo.—Bajo este título se ha constituido en Valencia una Sociedad de representaciones y comisiones.

Información extranjera.—Alemania.—La Sociedad de telegrafía sin hilos «Telefunken» ha expedido recientemente al Gobierno ruso instalación del sistema que explota con destino al lago Baikal.

— La A. E. G. proyecta el establecimiento de un camino de hierro eléctrico de Halle á Leipzig.

No se utilizarán los caminos existentes más que á través de los pueblos; pero fuera de ellos se establecerá una vía especial que permita un servicio rápido, á razón de 80 kilómetros por hora. Los trenes serán de pocas unidades, pero se sucederán con intervalos pequeños.

Se estudia el establecimiento de un camino de hierro eléctrico entre Hamburgo y Berlín.

Los dos proyectos sometidos al Gobierno son muy análogos, y en ambos se establece una central eléctrica en Wittemberg. En uno de los pro-