La Energía eléctrica (1905-01-10 00:00:00), página 18

empresa, logrará pronto el puesto que se merece en la industria nacional, pues para ello cuenta con talleres muy bien montados.

Reglas para la instalación de motores eléctricos.—Se está haciendo tan general el uso de motores eléctricos de todos tamaños, instalados en casas particulares y por personas que no son del todo entendidas, que juzgamos útil tomar del periódico Electrical Enginner, las siguientes reglas que conviene observar en esta clase de instalaciones.

Todo motor cuya fuerza sea superior á un tercio de caballo, debe:

1.º Ser protegido contra el vapor, el polvo y las acciones mecánicas.

2.º Estar separado de materiales combustibles por una distancia de tres metros en el sentido horizontal y 1,20 en el vertical, á menos de que esté enteramente cubierto.

3.º Si la corriente es superior á 250 voltios, debe el motor tener su soporte eficazmente conectado con la tierra.

4.º Si funciona en un lugar donde se desprenden polvos inflamables ó donde se trabaja con materiales de la misma naturaleza, debe estar el motor enteramente cubierto, sin que queden huecos por donde pasen las transmisiones. Las aberturas para la aeración deben estar practicadas en las paredes verticales de la cubierta y provistas de dos rejillas de alambre fino, de mallas muy estrechas y convenientemente fijadas á la caja.

5.º Estar protegidos por un cortacircuito sobre cada conductor.

6.º Tener un reóstato separable, dispuesto de manera que un relais magnético abra automáticamente el circuito si la corriente es interrumpida. Se recomienda que el shunt esté conectado de manera que el campo sea excitado antes que la armadura.

Las resistencias deben, por su parte:

1.º Tener soportes y estar colocadas en cajas incombustibles eficazmente aisladas.

2.º Estar ampliamente ventiladas por aberturas recubiertas de un enrejado muy fino.

3.º Estar dispuestas de manera que su temperatura no llegue á 115° y el aire de las cajas á 55° C. sobre la temperatura ambiente.

4.º Estar fijadas de tal manera que ninguna materia combustible esté á una distancia horizontal de las cajas de 15 centímetros y á una vertical de 60 centímetros.

Transmisión de energía eléctrica.—El presidente del American Institute of Electrical Engineers, Sr. L. Duncan, ha hecho un estudio de las instalaciones para la transmisión de fuerza eléctrica que hay actualmente en construcción, y al mismo tiempo da ciertos datos que son de gran interés.

Las principales instalaciones de transmisión de la energía eléctrica á gran distancia actualmente en servicio, son las siguientes: En Búfalo (Niagara), 10.000 á 50.000 caballos son transportados á 40 kilómetros por medio de corrientes trifásicas de 11 á 20.000 voltios. En Fresno (California), 1.400 caballos son transportados á 56 kilómetros por corrientes trifásicas de 11.000 voltios. En Brescia (Italia), se transmiten 700 caballos á 20 kilómetros por corriente continua de 15.000 voltios. En Zurich (Suiza), se transportan 450 caballos á 25 kilómetros por corrientes trifásicas de 13.000 voltios.

Desde el punto de vista de la masa de cobre necesario para la transmisión, Mr. Duncan ofrece las siguientes cifras, en que aparecen los pesos proporcionales de cobre exigidos para las diferentes corrientes á igualdad de tensión, de potencias, de pérdidas de energía en línea y de longitud de transporte. Corrientes continuas, 100; corrientes alternas, 200; corrientes bifásicas, (tres hilos), 200; corrientes bifásicas (tres hilos), 291; corrientes trifásicas, 150. Para la tracción eléctrica, según monsieur Duncan, el gasto de cobre resulta excesivo, pasando de 8 á 10 kilómetros con el sistema de distribución directa ordinaria de la corriente; para mayores distancias conviene emplear los transformadores rotativos solos ó con acumuladores.

Motores de velocidad variable para voltajes sencillos.—La aplicación del motor eléctrico para la propulsión de una gran variedad de maquinaria, ha traído como consecuencia la creación de tipos especiales de motores que llenen las necesidades de los varios trabajos á que se destinan.

Los motores comerciales de velocidades variables se adaptan especialmente á aquella clase de maquinaria en la cual se necesita gran variación de velocidad; pertenecen á esta categoría los tornos, taladros, acepilladoras y muchas otras por el estilo.

Para obtener la mayor eficiencia posible es necesario moverlas á la mayor velocidad constante posible y con suficiente fuerza para que los instrumentos rindan los cortes más profundos que son capaces de resistir, en cualquiera naturaleza de trabajo; la fuerza no debe permitirse baje cuando el motor corre á velocidades mínimas, como sucede cuando se quiere trabajar piezas de grandes diámetros.