La Energía eléctrica (1905-05-10 00:00:00), página 11

salto de agua para la producción económica de la energía; pero aun con el vapor no resultarán muy elevados, como demuestran las siguientes cifras en las que se ha tomado para precio de la energía el de 0,20 pesetas por kilovatio-hora.

Gasto por coche y día, suponiendo un recorrido diario de 80 kilómetros:

    Pesetas.

    Un conductor
    3,00

    Energía: 700 vatios-hora por coche kilómetro, ó sean 56 kilovatios, á c,20 pesas
    11,20

    Personal de vigilancia
    6,00

    Entretenimiento
    5,00

    Total, sin gastos generales
    25,20

ó sea 0,31 pesetas por coche kilómetro.

Como se ve, los gastos de explotación son sumamente reducidos, y harán del sistema de tracción por trole automotor, un nuevo medio de transporte intermediario entre el tranvía y la diligencia. Su instalación está indicada en aquellas líneas cuyo tráfico no sea suficiente para asegurar un interés al capital necesario para el establecimiento de un ferrocarril ó de un tranvía y, si como es de esperar, en España se desarrolla tan ventajosísimo sistema, serán muchos los pueblos que adquirirán rápidamente la vida espléndida á que por su riqueza tienen derecho, y que viven anémicos por falta de vías de transporte económicas que den salida á sus productos.

A. M.

Cataratas del Niágara.

RESEÑA DE LA PLANTA HIDROELÉCTRICA THE NIÁGARA FALLS POWER COMPANY

En la margen derecha del río Niágara, y á uno y medio kilómetros próximamente aguas arriba de las cataratas, está situada la planta generadora, que consiste en dos casas separadas por el canal de toma.

El canal mide 381 metros de largo, y varía su anchura de 76 á 30 metros, suministrando agua á 21 turbinas por medio de tubos verticales de acero de 2,28 metros de diámetro.

Para la descarga de las turbinas se ha construido un túnel que comunica con el río aguas abajo de las cataratas.

La longitud del túnel es de 2,280 metros y su sección, en forma de herradura, mide 6,40 metros de altura y 5,73 en la parte más ancha; su profundidad media, bajo la superficie del terreno, es de 60,96 metros.

PLANTA NÚMERO I.—El pozo galería de las turbinas mide 129 metros de largo y 5,48 de anch., con una profundidad bajo el piso de la planta de 54,30 metros.

Diez turbinas verticales gemelas é invertidas, sistema Forneyron, componen esta planta y están colocadas á 43,95 metros bajo el piso de la misma con un salto útil de 41,45 metros; su diámetro es de 1,92 metros y su capacidad de 5.000 caballos cada una.

Fueron proyectadas por Faesch y Piccard, de Ginebra (Suiza) y construidas por I. P. Morris C.º, de Filadelfia.

REGULADORES.—Cada turbina está provista de su regulador.

Tres de ellos fueron construidos por Faesch y Piccard, y operan mecánicamente; los siete restantes han sido modificados por Mr. Coleman Sellers, ingeniero jefe de la del Niágara, y construidos por Wm. Sellers C.º, de Filadelfia, y operan eléctricamente.

GENERADORES.—Diez alternadores, tipo paraguas, de armadura fija y campos rotatorios al exterior, dos fases, 25 ciclos, 2.500 voltímetros y 5.000 caballos cada uno forman esta planta.

Su velocidad es de 250 revoluciones por minuto y 2,743 metros la periferal en el mismo tiempo.