La Energía eléctrica (1904-11-10 00:00:00), página 6

el primer caso, que, si suponemos son vendidos durante trescientos días á razón de diez horas cada día, tendremos al fin del año \(240 \times 10 \times 300 = 840.000\) kilovatios, que, suponiendo su precio 0,10, el valor total es mayor anualmente en la cantidad de 84.000 pesetas. Observamos, pues, que en la economía de instalación nos resulta un beneficio de 180.750 pesetas con el retorno por tierra, ó una ganancia mayor en la explotación de 84.000 pesetas anuales. Cifras son estas verdaderamente notables y dignas del estudio más prolífico del asunto para la realización práctica de este método de transmisión.

Es, ciertamente, interesante este medio de los polígonos de seguridad y zonas peligrosas de M. Vedovell; pero la variaciones en los límites de esta zona peligrosa serán sumamente notables, según multitud de causas que pueden verificarlo, y, por consiguiente, la vigilancia de una instalación de esta clase, asidua y constante. Siendo tan caprichosa é incierta la conducción de esta corriente de retorno, es natural suponer que todas las instalaciones telegráficas ó telefónicas contenidas en el interior del perímetro de la zona investigada, están sujetas á las perturbaciones consiguientes á este retorno; ahora bien; ¿pueden protegerse estas instalaciones de las corrientes terrestres? Esta pregunta encierra todo el porvenir de la realización posible de este medio de transmisión. Para encontrar un punto de semejanza en la resolución de este problema, acudiremos al retorno de los tranvías á trole, pues es en el único caso donde se encuentran experiencias realizadas sobre el particular. M. Frolich ha estudiado esta cuestión en los tranvías y comunicado sus experiencias á la Sociedad de electricistas de Berlín. «Cuando un vehículo—dice Frolich—entra en funcionamiento, se observa el principio de las perturbaciones en las instalaciones influenciadas por la corriente de retorno; esta perturbación crece, alcanzando su máximo cuando el automóvil cruza el punto más próximo á la estación influenciada; las corrientes terrestres se observan hasta que el vehículo se ha alejado.»

M. Frolich ha arrullado alrededor de la fábrica uno ó varios hilos, según las irregularidades de la perturbación; estos hilos, llamados compensadores ó protectores, han reducido las perturbaciones observadas por las corrientes de retorno en una línea el 80 por 100, y en otra el 95 por 100, y cualquiera que fuese la perturbación, la compensación se hacía independiente de la intensidad de la corriente total. Frolich termina sus experiencias observando si es más ventajosa la compensación de cada aparato de la instalación influenciada, ó el total de la fábrica ó edificio rodeándole de un conductor. Las experiencias realizadas en el retorno de tierra de los tranvías, son aplicadas en su generalidad á las transmisiones industriales, que podrían realizar el retorno también por la tierra.

Como hemos observado en el estudio presente, el retorno por la tierra en las transmisiones eléctricas industriales proporciona notables ventajas económicas; su principio técnico, así como su estudio teórico, está comenzado, siendo precisa su experimentación en la práctica, y no hay duda de que la observación y experiencias continuadas sobre este problema, la resolución satisfactoria en todos sus aspectos será un hecho, dando un paso notable de avance en la electrotécnica. En Francia, varios Ingenieros de la Compagnie générale des Constructions Electriques, están en la actualidad realizando estudios prácticos sobre este asunto. En España esperamos siempre á que las innovaciones nos las den hechas, importando muy poco de ellas á las sociedades ó productores de energía eléctrica, sin preocuparse de los beneficios que toda conquista científica pudiera producirles. No es ciertamente por falta de conocimientos científicos en sus técnicos electricistas, de los cuales hay algunos en nuestra patria de justa fama, y que podrían figurar al lado de los mejores extranjeros; es más bien porque los fabricantes ó productores del fluido se prestan muy poco, sino es causa de desprecio, por su parte, las solicitudes y permisos que á veces se otorgan, para la realización de experiencias en sus centrales con el objeto de alguna