La Energía eléctrica (1904-12-10 00:00:00), página 2

con el exterior, fácil comunicación con tierra á través de la armadura y posibilidad de moldearlo en la forma que se desee; pero por el precio, relativamente elevado, á que se obtiene el poste, las empresas han continuado con sus apoyos de madera, y el cemento armado rara vez se aplicaba á tal objeto, renunciándose así á sus indiscutibles ventajas, que hemos podido comprobar personalmente, pues hace ya más de dos años construimos, como ensayo, un poste extraordinario de 13 metros de altura para la red telegráfico-telefónica militar de Madrid y sus cantones. Dicho poste está situado en la montaña del Príncipe Pío, cimentado á dos metros de profundidad sobre capa de escombros, y sometido á la desigual tensión de los cables é hilos aislados de dos tramos de 80 y 115 metros de longitud, que, además de formar un ángulo de 145°, están á desigual nivel, por cuanto enlazan la explanada del cuartel de la Montaña con la calle de Cadalso, y, á pesar de tan desventajosasísimas condiciones, no presenta la menor grieta, no obstante el cimbreno que á simple vista se observa en los días de fuerte viento. Construimos el poste mencionado en su propio emplazamiento, y conocedores prácticamente de las dificultades y gastos que hubiese ocasionado por razón del molde interior el hacer hueco dicho poste, preferimos fuese macizo, constituyéndole por 4 prismas de base cuadrada de 3 metros de longitud y dimensión decreciente de abajo hacia arriba, con objeto de ahorrar material, ya que, como es sabido, los esfuerzos á que está sometido van decreciendo desde el empotramiento á la cabeza del poste, ocurriendo lo propio á las resistencias necesarias en las diversas secciones transversales. El elevado coste del poste nos hizo desistir hasta de recomendar su aplicación; pero un nuevo procedimiento, patentado por el industrial de Voiron (Siene), M. A. Bourgeat, hace, en nuestro concepto, cambiar el aspecto económico del problema, mejorándolo en forma tal, que quizás sea la encontrada solución aceptable, sobre todo, en regiones muy húmedas, en las que la duración de los postes de madera es tan pequeña, que á los pocos años (cuatro ó menos) de la instalación, hay que dedicar personal especial al constante entretenimiento de las líneas y consiguiente substitución de postes podridos, con los perjuicios inherentes á tal operación, sobre todo, cuando se trata de líneas por las que circula corriente día y noche.

POSTE BOURGEAT.—El poste patentado por Bourgeat es, en su esencia, el de madera (ordinariamente usado) revestido de cemento armado. Para el cálculo se prescinde de la resistencia de aquél, contando sólo con la parte de cemento armado, que es, en realidad, una viga de sección circular hueca, con objeto de que sí á fuerza de tiempo la madera llegara á pudrirse, no quedase el poste con falta de resistencia. Las ventajas que el poste de madera revestido con cemento armado, presenta sobre el hueco ó macizo de este material, son:

1.a Facilidad de construcción, por servir la parte de madera de molde interior, que queda embebido en la masa. 2.a Presentar una mayor resistencia (por sumarse la de la madera), lo que conviene, sobre todo, hasta tanto que el cemento ha acabado de endurecerse (seis meses á un año). 3.a Posibilidad de ser manejado al poco tiempo de hacerse, gracias á la resistencia del alma de madera.

Los postes reciben forma telescópica, disminuyendo cada dos metros generalmente el diámetro de los distintos cilindros que lo forman, con lo cual se da á las distintas secciones espesores proporcionales á las necesarias resistencias y se ahorra material. El revestimiento constitúyese con los elementos siguientes: 1.º Hilos de hierro de 4 á 6 mm. de diámetro, arrollado en forma de hélice sobre el poste ó alma de madera. 2.º Varillas apoyadas contra la hélice, formando á modo de generatrices distantes entre sí, de un cono cuyo eje es el del poste, y cuyo número y diámetro viene determinado por el cálculo. 3.º Una capa de mortero de cemento, que recubre las varillas, y cuyo espesor se calcula igualmente para los esfuerzos máximos á que el poste pueda estar sometido.