La Energía eléctrica (1905-04-25 00:00:00), página 17

principe Alberto, heredero del trono, acompañado de su esposa, la princesa Elisabeth.

La visita del rey Leopoldo á la Exposición se verificará el día 11 de Mayo.

LA ENERGÍA ELÉCTRICA en sus números de 25 de Marzo y 10 de Diciembre del año próximo pasado, dió noticia extensa de esta Exposición y publicó las clasificaciones de los distintos grupos de que se ha de componer.

Para que nuestros lectores tengan noticia de cuanto se relacione con la industria eléctrica, hemos dado el encargo, al aventajado alumno de Montefiore, D. Mariano Hernández, de que represente á LA ENERGÍA ELÉCTRICA en cuantos actos oficiales se celebren, recomendándole á la vez nos informe detalladamente de las instalaciones ó estudios con la electricidad relacionados.

Creación de la carrera de ingenieros electricistas en España.—Según algunos estimados colegas, corren rumores de que se trabaja por determinadas entidades para que en los nuevos presupuestos figure el crédito correspondiente á la creación del título oficial de ingenieros electricistas, y también de que el Instituto de Ingenieros civiles está advertido y dispuesto á enterarse de si efectivamente esa especialidad se crea y cómo se crea.

Es la primera noticia que tenemos sobre este asunto. Procuraremos enterarnos de lo que haya de cierto.

Electrovia sistema Schuemann.—Según el Kolner Tageblat, de Colonia, en el mes de Marzo último, se inauguró en Wurzen, con excelente resultado, un electrovia (sistema Schuemann, del que son representantes en España Juan Wencel y Compañía), el cual funciona entre las fábricas harineras y la estación del ferrocarril para el transporte de mercancías, de carbón, harinas y demás productos.

Es el mismo sistema que se emplea en las líneas de Grevenbruk-Bilstein y Monchicuen-Langeufeld desde hace un año y ha funcionado sin interrupción este último invierno, á pesar del hielo y de la nieve.

En Monchicuen se emplean en invierno para las ruedas, bandajes dentados de hierro; en Bilstein se emplean bandajes de goma, y ambos sistemas dan buen resultado.

Creamos oportuno recordar que en el electrovia de Wurzen, los camiones pesados de las fábricas de harinas que antes eran tirados por caballerías, ahora se arrastran en formación de trenes acoplados por una locomotora eléctrica.

Gasmotoren-Fabrik Deutz.—Esta importante Compañía de los legítimos motores Otto, está instalando en los talleres de Altos Hornos de Vizcaya, tres motores para gas de hornos de coque de 160 caballos efectivos de fuerza cada uno, siendo destinados á la producción de corriente eléctrica, y á este fin dicha Compañía suministrará los motores dispuestos para que se monten sobre la prolongación de su eje, entre el volante y el soporte exterior de cada motor, las correspondientes dinamos.

Construcción de líneas telegráficas en la Nigeria del Sur.—Por orden de la Office colonial inglesa, M. J. P. Moris, ha salido de Londres para dirigir la construcción de líneas telegráficas en la Nigeria del Sur. La construcción ha principiado el pasado mes de Marzo con la línea del Delta del Níger. Se construirán más de 6.000 kilómetros de líneas telegráficas, necesitándose mas de un año.

Conductores de aluminio. Sus ventajas y sus inconvenientes.—Ante la Sociedad canadiense de electricidad, Mr. J. Parke ha dada recientemente una conferencia respecto á los conductores de aluminio. En el adjunto cuadro se resumen los datos que se relacionan con las características y condiciones de los hilos de aluminio y de cobre del comercio:

    Aluminio.
    Cobre.

    Peso específico
    2,68
    8,93

    Conductibilidad
    62,00
    97,00

    Resistencia á la fricción por mm²
    43,00
    79,00

    Coeficiente lineal de dilatación
    0,0000128
    0,0000093

    Coeficiente de temperatura
    0,00114
    0,00117

    Módulo de electricidad
    9,00000
    14,00000

    Sección de resistencia igual
    1,56
    1

    Diametro de igual resistencia
    1,25
    1

    Peso de resistencia igual
    0,47
    1

    Resistencia á la tracción á igual resistencia
    0,96
    1

    Precio relacionado con el cobre tomado por unidad
    2,13
    1

Los gastos de transporte y de instalación de los conductores de aluminio, son inferiores á los de cobre. La duración del aluminio es superior y menores los gastos de entretenimiento de la línea, porque los postes, aisladores, etc., están sometidos á una tensión menor que en los conductores de cobre. Otra de las ventajas de los conductores de aluminio sobre los de cobre, es que en los primeros son menos de temer los efectos de escarcha y hielo.

A estas ventajas de los conductores de aluminio se oponen los siguientes inconvenientes: dificultad