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se alimenta el primario de B con una corriente cuyas intermitencias estarán reguladas por el tono del diapasón.

Ambos estiletes pueden desempeñar el mismo papel de interruptores periódicos, y no se utilizan los dos á la vez, sino el uno como reserva del otro.

Las intermitencias de la corriente que se envía al primario de la bobina de inducción generan en el secundario de la misma bobina una fuerza electromotriz alterna y del mismo período ó de igual tonalidad que la del diapasón, cuya f. e. m. es la que sirve para la emisión de señales á la línea mediante el manipulador M; pero no directamente, sino con el auxilio de un transformador común á todos los transmisores, del que hablaremos más adelante, y en el cual van á empalmar los hilos a y b.

Los receptores son una especie de teléfonos cuya placa ó membrana, en lugar de estar su-

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

jeta por el borde como en los ordinarios para vibrar con todos los sonidos, descansa por tres puntos de la circunferencia de la primera línea nodal sobre tres espigas, para que no vibre más que con un solo sonido, razón por la cual se les llama monoteléfonos. Una de esas membranas, con la línea nodal indicada por rayitas, se representa en la fig. 2.a

El monoteléfono consta además de un electroimán polarizado y de polos concéntricos. El núcleo hueco S (fig. 3.a) forma uno de los polos y sobre él va el carrete, que queda envuelto por el otro polo. Los cabos del carrete van á los tornillos de conexión dd'. Sobre la plataforma P, en cuyo centro se halla el electroimán, van las tres espigas en que descansa la membrana m m'. El aparato va cerrado por encima de la membrana con una cubierta de vidrio, y por debajo del núcleo hueco S hay un tubo T, que se bifurca en dos suplementarios, á los cuales se adaptan tubos de caucho terminados por escuchadores; éstos se sujetan á un ligero resorte de acero para que se sostengan sobre los oídos del telegrafista.

Los receptores así constituidos son muy sensibles y robustos. Construidos cada cual para una nota determinada, quedan regulados para siempre. Cuando una serie de corrientes ondula-
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ventaja del menor peso del negativo hierro y del soporte y del positivo que puede ser hierro ó níquel; pero siempre de menor peso que el plomo. En uno y otro el peso del electrolito se puede reducir á la cantidad suficiente para el paso de la corriente y descomposición del agua en las sobrecargas, por no entrar aquél en la reacción ordinaria.

El electrodo negativo en hirro es de todos los calculados el que presenta mayor capacidad, dando lugar á una fuerza electromotriz bastante elevada, y el inconveniente que tiene de producir ferratos solubles con la solución alcalina (pues de esta naturaleza ha de ser el electrolito en todos los compuestos que figuran en estos cuadros, á excepción de los de cloro y plomo), parece que no existe en las condiciones ordinarias de funcionamiento, en que dichos ferratos no se producen.

El cine también posee una capacidad elevada, por lo que ha sido empleado por bastantes inventores, entre ellos Michalowski en un acumulador cuyo electrolito es una solución de aluminato de potasio ó sodio, siendo la dificultad de tales acumuladores el obtener un depósito regular de cine.

También parece que constituye el cine el electrodo negativo de un acumulador que acaba de presentar M. Pisca, y cuyo positivo es una lámina de carbón sumergida en el cloro; su fuerza electromotriz debe ser de 2 voltios próximamente, y podrá resu'tar en la práctica ligero si no tuviera necesidad de gran cantidad de electrolito para disolver el cine, siendo, además, poco conductora la solución de cloruro de cine; tiene también el inconveniente relativo al empleo de dicho metal como negativo, de que antes hemos tratado.

CUADRO I.—Capacidades teóricas de diversas materias.

    Materias positivas.
    Amperios-hora por kilogramo.
    Materias negativas
    Amperios-hora por kilogramo.

    PbO<sub>2</sub> en PbSO<sub>4</sub>
    224,38
    Pb en PbSO<sub>4</sub>
    258,53

    NiO<sub>2</sub> en NiO
    590,49
    Fe en Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>
    1.432,90

    NiO<sub>2</sub> en Ni<sub>2</sub>O<sub>4</sub>
    295,23
    Fe en FeO
    955,39

    NiO<sub>2</sub> en NiO
    324,25
    Fe en Fe<sub>2</sub>O<sub>3</sub>
    1.273,79

    AgO en Ag
    431,40
    Cd en CdO
    477,70

    AgO en Ag
    230,60
    Zn en ZnO
    822,90

    CuO<sub>2</sub> en Cu
    1.119,70
    Zn en ZnCl<sub>2</sub>
    822,90

    CuO<sub>2</sub> en CuO
    559,80
    Cu en CuO
    841,10

    CuO en Cu
    671,80
    Cu en Cu<sub>2</sub>O
    420,50

    Cu<sub>2</sub>O en Cu
    373,50

    Cl
    754,50

CUADRO II

    Materias positivas.
    Fuerzas electromotrices.
    Materias negativas.
    Fuerzas electromotrices.

    Peróxido de níquel NiO<sub>2</sub>
    + 0,40 voltios
    Cine amalgamado
    1,37 voltios.

    Peróxido de plata AgO
    + 0,15
    Cine puro
    1,32

    Oxido de plata Ag<sub>2</sub>O
    0
    Cadmio
    0,95

    Peróxido de cobre CuO<sub>2</sub>
    + (1)
    Hierro
    0,85

    Oxido cáprico (negro) CuO
    - 0,40
    Cobre
    0,56

    Oxido cáprico (rojo) Cu<sub>2</sub>O
    - 0,47
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CRÓNICA CIENTÍFICA É INFORMACIÓN

Torre blindada automóvil.—Las figuras representan los cortes longitudinal y transversal de una torre automóvil, recientemente patentada por un ingeniero austriaco, y que ofrece la particularidad de que el blindaje pueda descansar sobre el suelo, una vez que se halle situada en la línea de tiro. Sobre la plataforma b van montados dos cañones revólvers a, servidos por dos soldados; la plataforma b está unida á las paredes interiores del blindaje. Los dos elevadores hidráulicos d, que pueden maniobrar los sirvientes, sirven para mover la cúpula en sentido vertical. Los resortes f son para evitar que el blindaje cabecce durante la marcha.

Teletaquímetro de M. E. Hospitalier.—De la interesante Gazette de l'électricien, tomamos la siguiente descripción de este aparato, ideado especialmente para conocer la marcha de los carruajes automóviles, y que funciona también con los acumuladores destinados á encender el motor de petróleo. Se compone de una bobina de inducción (en realidad la bobina de inducción de un aparato microtelefónico), de un conmutador especial de tres direcciones y de un voltmetro ordinario graduado en kilómetros-hora. Los dos circuitos, primario y secundario de bobina, están unidos por uno de sus extremos; este punto medio está unido á su vez á uno de los contactos del conmutador que está montado sobre el eje del carruaje: el extremo libre del primario se une al manantial de electricidad y á otro contacto del conmutador, y el otro extremo libre del secundario al otro contacto del conmutador, intercalando en su circuito el voltmetro. Las partes metálicas y las aisladas del conmutador, que tiene la forma de un cilindro sobre el que vienen á rozar los contactos respectivos, están calculadas de manera que al abrir ó cerrar los circuitos del primario y secundario, pasen al voltmetro solamente las corrientes inducidas en el secundario y de ningún modo las que procedan de la ruptura del circuito primario.

Barco eléctrico.—Motor Age publica una interesante descripción de un barco eléctrico, que puede recorrer una distancia de 150 kilómetros, con 22 pasajeros y una marcha de 12 kilómetros por hora. El motor funciona sin ruido y pone en movimiento dos hélices.

Bomba automóvil.—La brigada de bomberos de Londres ha mandado construir una bomba-automóvil de incendios; con objeto de hacer experiencias, comparándolas con las de tracción animal.

El benzol en los motores de las lanchas—La marina francesa ha adoptado el benzol para los motores de las lanchas, á consecuencia de una serie de experiencias llevadas á cabo por M. d'Arsovau durante diez y ocho meses, las que le han permitido formular las siguientes conclusiones: «El benzol es, sin disputa, la esencia mejor y más económica para los motores de expansión de 40 á 60 caballos, empleados en las lanchas de la marina de pequeña velocidad».

Nuevo tipo de ómnibus eléctrico.—En Lichtenfelde se ha ensayado hace días un nuevo tipo de ómnibus eléctrico. El carruaje presenta un aspecto parecido á los tranvías eléctricos, teniendo tres
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BOLETÍN
DE LA
Asociación de la Industria Eléctrica de España.

La correspondencia relacionada con la Asociación, debe dirigirse al Sr. Presidente de la misma D. José Batlle, Serrano, 26, 6 al Sr. Secretario, D. Salvador de Casas y Castilla-Portugal, Divino Pastor, 7 duplicado.

IMPUESTOS ABUSIVOS

S tal la enormidad de tributación con que el Fisco ahoga las principales fuentes de riqueza, y tales la diversidad de nombres que á los tributos se aplican para cohonestar su legitimidad, que es hora de que las Sociedades anónimas, las más castigadas, como materia más fácil para sacar dinero, hagan oír la justicia de sus clamores en todo momento y en toda circunstancia.

Con motivo de la creación del impuesto de 1,25, y su recargo de 10 por 100 sobre los valores mercantiles, exigióse á la Compañía Aragonesa de Electricidad el pago, de una vez, del impuesto correspondiente á cuatro anualidades.

Entendiendo que tal impuesto no debía gravitar sobre los dividendos de las acciones, por ser beneficios industriales obtenidos por una empresa de industria tarifada, se entabló ante la Delegación de Hacienda el opportuno recurso de agravio.

Apoyábase aquél en una resolución obtenida por la Compañía Aragonesa de Electricidad, de la Dirección general de Contribuciones, en que se reconocía que las industrias tarifadas no se hallaban afectas al impuesto de utilidades.

Desestimado el recurso, para conocer los procedimientos, diligencia y equidad, que gasta nuestra Administración, nada mejor que reproducir el que se eleva al Tribunal gubernativo central del Ministerio de Hacienda, que es como sigue:

«EXCMO. SR.:

La Compañía Aragonesa de Electricidad, Sociedad Anónima, legalmente domiciliada en Zaragoza, en vista de haber desestimado el Tribunal gubernativo provincial en 30 de Abril del corriente año, su recurso sobre la devolución de cuatro mil cuarenta y cuatro pesetas treinta y seis céntimos, como ingreso indebido, ante V. E., como Presidente del Tribunal gubernativo central, recurre en agravio, exponiendo primeramente los siguientes

HECHOS

1.º En 30 de Abril de 1899, de una sola vez, sin la correspondiente y equitativa distribución en ejercicios económicos, se le exigieron y recaudaron 4.044 pesetas 36 céntimos en concepto de 1,25 por 100 y el 10 por 100 del mismo 1,25 por 100; impuesto llamado de valores mercantiles, exigible sobre el importe de los dividendos repartidos á los accionistas, correspondientes á los ejercicios 1895-96, 1896-97, 1897-98 y 1898-99.

Con esta forma de exacción póstuma y global, se dió lugar á que no habiendo descontado el
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torias de período igual á la del primer armónico de la membrana pasa por el electroimán, la membrana vibra con energía y reproduce el sonido correspondiente, mientras que resulta inerte para todas las corrientes ondulatorias cuyo período no corresponda exactamente al número de vibraciones del sonido para que se ha arreglado el aparato. La membrana posee una propiedad análoga á la de un resonador acústico, que escoge, entre un cierto número de sonidos que lo alcanzan simultáneamente, uno de ellos para reforzarlo vivamente.

Los receptores tampoco se ligan directamente con la línea, sino que se relacionan con ella mediante un transformador distinto del que sirve para relacionar los transmisores.

De la disposición de los diversos aparatos en cada estación, cuando sean sólo las dos extre-

Fig. 4. Diagrama del telégrafo múltiple armónico Mercadier

mas del circuito las que han de utilizar el sistema, da buena idea la fig. 4.a Los transformadores T y R tienen tres enrollamientos, a, b y c, cada uno. Sobre el enrollamiento a del transformador T van acoplados en derivación los 12 transmisores \( t_1, t_2, t_3, ..., t_{12} \), compuestos cada uno de un manipulador y un electrodiapason, y sobre el a de R están dispuestos todos los monoteléfonos receptores \( r_1, r_2, r_3, ..., r_{12} \). Entre los cabos de los dos hilos de la línea real quedan en serie los enrollamientos b b de uno y otro transformador. El tercer enrollamiento c de T y el tercero c de R unen las extremidades de una línea artificial que en el sistema Mercadier se emplea con idéntico fin que en los dúplex ó procedimientos de transmisión simultánea en sentido contrario, y cuyo fin es anular en los receptores de la propia estación los efectos de las corrientes emitidas a la línea. Dos condensadores regulables C y C' se hallan en derivación con los enrollamientos b y c del transformador T y sirven para combatir los efectos de la autoinducción de ese transformador, y también para perfeccionar el equilibrio del sistema.

Llamemos A y B á las dos estaciones en correspondencia, ambas dispuestas según queda indicado. En una de ellas, en la A, por ejemplo, se emplean 12 electrodiapasones que den cada cual una de las 12 notas de la gama cromática, que, partiendo del Si, (480 vibraciones por segundo), suba por semitonos hasta el La, sostenido (900 vibraciones); y los 12 monoteléfonos ó receptores de la estación B han de poder reproducir exacta y respectivamente las mismas notas. Pero los diapasones que se emplean en B, aun dando también 12 sonidos distintos con el intervalo de un semitono, están elevados ó rebajados en un cuarto de tono con respecto á los de A; y como los receptores de A tienen que estar acordados con los diapasones de B, resultará que tanto en A como en B, cada monoteléfono discrepará cuando menos en un cuarto de tono de cualquiera de los diapasones utilizados en la misma estación.
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Se ve que el voltaje en los bornes del alternador será conocido, puesto que es igual á

\[
1 \sqrt{R^2 + a^2 L^2} = V
\]

siendo

\[
a = 2 \pi f
\]

y \( f \) la frecuencia.

Con arreglo á una escala escogida de antemano, tomaremos una magnitud:

\[
A B = V = 1 \sqrt{R^2 + a^2 L^2}
\]

Esta recta nos representará en valor y en fase la diferencia de potencial en los bornes. La corriente \( i \) estará retrasada un ángulo \( \varphi \), definido por

\[
\varphi = \text{arc. tang.} \frac{a L}{R}
\]

Trazando una semicircunferencia con A B por diámetro y la recta A D, que forma con A B el ángulo \( \varphi \), tendremos que

\[
A D = R \quad DB = a L
\]

y la recta A D nos representará el vector de corriente en el circuito exterior, y tomaremos sobre ella una longitud A D', igual (en la escala escogida para los amperios) á \( i \).

Ahora, la corriente que pasa por el condensador estará en avance sobre V un ángulo igual á 90°, y estará representada en dirección por la recta A H. Si la suponemos conocida é igual á \( i' \), componiéndola con \( i \) nos dará la resultante A m, que nos representará en valor y en fase la corriente \( i'' \) que circula por el alternador.

Tomemos ahora

\[
B p = R' i'' \qquad p K = a L' i''
\]

la recta A K nos representará en valor y fase la f. e. m. del alternador, y puesto que entre ésta y la corriente \( i'' \) no ha de haber descalaje, claro es que la recta A K ha de venir sobre la A m.

La recta B K representará la caída de tensión interior del alternado, y será igual á

\[
i'' \sqrt{R'^2 + a^2 L'^2} = A m. \sqrt{R^2 + a^2 L^2};
\]

además, como B p es paralela á A m y, por tanto, á A K, se deduce que el ángulo A K B es igual á

\[
\varphi' = \text{arc. tang.} \frac{a L'}{R'}
\]

lo que nos dice que dicho ángulo estará inscrito en un arco trazado sobre la cuerda A B y ca paz del ángulo 180° — \( \varphi' \).

Por otra parte se tiene que, sea cualquiera la capacidad del condensador, la recta D' m que compuesta con A D', nos da la corriente en el interior del alternador para siempre, por el punto \( n \); luego A n es constante y se tendrá:

\[
B K = A m. \sqrt{R^2 + a^2 L^2} = \frac{A n. \sqrt{R'^2 + a^2 L'^2}}{\cos. \varphi''};
\]

pero, \( \varphi'' \) = ángulo \( p \) B M; y si hacemos girar dicho ángulo hasta que B p se confunda con B K, B M vendrá á B N, recta que forma precisamente con B M un ángulo \( \varphi' \), y se tendrá, por consiguiente que, B q, que es la proyección de B K sobre B R, será constante é igual á

\[
A n. \sqrt{R'^2 + a^2 L'^2}.
\]

Fácil es, pues, ver la marcha que hay que seguir para resolver el problema.

Se tomará una recta A B que nos represente el voltaje en los bornes. Sobre esta recta, como cuerda, trazaremos un arco capaz del

\[
\text{Ang. } 180^\circ - \varphi' = 180^\circ - \text{arc. tang.} \frac{a L'}{R'}
\]

Trazaremos una recta B R que forme con A B prolongado un ángulo igual á \( \varphi' \), y una recta
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que forme con A B un ángulo \( \varphi \), y retrasada con respecto á A B, sobre esta recta tomaremos una magnitud con arreglo á la escala escogida para los amperios, igual á 1, y la proyectaremos sobre A B, lo que nos dará el punto \( n \); y, ahora, sobre la recta B N, tomaremos una magnitud igual á.

\[
An. \sqrt{R'^2 + a^2 L'^2} = Bq
\]

en este punto \( q \) levantaremos una perpendicular hasta que corte al arco A K B, la recta A K nos representará la dirección de la corriente \( r' \), y la D' m nos dará en valor y en fase la corriente en el condensador.

Conocido el valor de esta corriente, fácil es ya calcular el valor de la capacidad, puesto que se tendrá

\[
v = \frac{r'}{a C}
\]

de donde

\[
C = \frac{r'}{a \cdot v}
\]

SILVERIO GALLEGO,
ingeniero electricista de Montefiore

NOTABLE ELECTROMOTOR

La patente Suiza núm. 13.651 describe un motor eléctrico inventado por el distinguido electricista Fischer-Hinnen, que marchando con corriente alterna monofásica, arranca con carga, no necesita escobillas ni colector, y marcha con tanta facilidad en un sentido como en el contrario: es un motor notable por su sencillez, del que esperamos buenas aplicaciones para los usos domésticos, ascensores, montacargas, montaplatos, máquinas de coser, pequeños talleres, para tranvías, omnibus, automóviles eléctricos, etc.

He aquí la experiencia fundamental que sugirió á J. Fischer Hinnen, la invención de que se trata.

Supongamos una dinamo de corriente continua, tipo ordinario, cuyo circuito magnético se componga, como es general, de palastros, aislados empilados, dispuesto como indica esquemáticamente la figura 1.a, con las escobillas separadas de la zona neutra, y sin devanado inductor. Pasemos sobre esta dinamo una corriente alterna monofásica, sin variar la colocación de las escobillas, y se pondrá en movimiento (sin excitación inductora) en el sentido indicado por las escobillas, el mismo que resultaría si se le hiciera funcionar como dinamo. El campo necesario para producir el movimiento, nace por la influencia de los amperios-vueltas de inducido entre a b y c d, y fácilmente se ve que no se necesita otra excitación si el número de espiras es suficiente.

El par máximo corresponde á la posición a c de las escobillas, frente á las esquinas respectivas de los cuernos polares.

Un motor eléctrico de este género tiene todas las propiedades de los motores serie para corriente continua; par motor de arranque considerable, número de vueltas proporcionado á la carga y posibilidad de reglar la velocidad.

Tiene, además, sobre los motores de corriente alterna monofásica, la ventaja de poseer un factor de potencia mucho mayor.

Desgraciadamente, al hacer funcionar un motor de esta naturaleza, salen muchas chispas en el colector. Con este defecto no era posible pensar en una aplicación práctica, y M. Fischer-Hinnen lo ha corregido de la manera siguiente, un poco complicada, es cierto, pero ingenio-
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sa, porque combinando hábilmente la inducción, consigue suprimir hasta las escobillas y el colector.

Las figuras 2 representan esquemáticamente un motor bipolar del nuevo tipo que en principio lleva dos sistemas inductores de motor ordinario entre cuyos polos gira un inducido común,

Figura 1

representado en forma de jaula de ardilla, con cuya disposición se reduce un poco el par de arranque. Desde este punto de vista, convendría más un motor con devanado polifásico.

Los polos de ambos sistemas inductores han de colocarse, en el caso de las figuras, formando

Fig. 2

con sus ejes un ángulo de 45°, y si se tratara de un motor tetrapolar, \( 22\frac{1}{2}^\circ \); en general, \( \frac{90}{p} \), siendo p el número de polos del sistema inductor elemental.

Como en esta combinación sólo se busca la posición relativa de los inductores y las espiras del inducido, en lugar de colocar aquéllos formando cierto ángulo, pueden situarse sus ejes en un plano y retorcer las espiras inducidas, hasta que se desvían lo necesario, de modo que no varíen las posiciones relativas: así está indicado en la fig. 3.*

Para poner en marcha el motor, se lanza la corriente sobre uno de los arrollamientos inductores, M₁ por ejemplo, dejando el otro M₂ (fig. 2.a) fuera de circuito; el flujo magnético alterna-
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tivo que resulta en el sistema inductor M₁, produce una corriente inducida en A₁ que llega hasta A₂, dando lugar á un campo magnético de eje paralelo al de M₁. Como los arrollamientos inducidos A₁ y A₂ son comunes á los dos inductores, se ve que las espiras comprendidas entre a b y c d producirán un flujo magnético alternativo que influirá sobre el inductor M₂; éste reaccionará sobre las espiras comprendidas entre a d y b c, dando nacimiento á un par motor sensiblemente en fase. Cuando adquiera cierta velocidad se pone en circuito M₂, convirtiéndose el motor en un motor asincrónico ordinario, á velocidad prácticamente constante con cualquier carga.

Una particularidad tiene este motor: si se lanza primero la corriente sobre el sistema inductor M₁, gira de izquierda á derecha y sigue marchando en este sentido cuando se pone después M₂ en circuito; en cambio, si se lanza antes la corriente sobre M₂, el movimiento es de derecha á izquierda, aunque después se ponga en circuito M₁; fácilmente se cambia, por lo tanto, el sentido de la marcha.

En el sistema descrito, el campo magnético necesario para la puesta en marcha se obtiene por la desviación de los polos inductores. Puede conseguirse también por medio de un arrollamiento especial del inducido, como representa la fig. 4.a, poniendo en corto circuito dos puntos opuestos, e f, del devanado M₂, de modo que la línea e f resulte angularmente desviada \( \frac{90}{p} \) grados, con relación al campo magnético. El motor no funcionaría, sin embargo, tan bien, porque resultaría un campo de dispersión en la dirección e f, que debilitaría el par motor.

Con una ú otra disposición, las canales del núcleo inducido deben estar cerradas.

Si se quisiera realizar el motor de la fig. 1.a, habría que redondear bastante los cuernos polares y elegir convenientemente el número de dientes del inducido para anular las chispas.

Fig. 4

El motor construido con arreglo á las esquemas, figs. 2.a y 3.a, sería barato, porque se suprimen piezas tan costosas y de desgaste como las escobillas y el colector ó anillo; tendría, por lo tanto, buena aplicación en muchas industrias domésticas, para ventiladores, máquinas de coser, heladoras, aparatos para lavar, arcos de corriente alterna, contadores eléctricos; y la facilidad de cambiar el sentido de su marcha, le haría recomendable además para automóviles, tranvías, ascensores, etc.

Claro está que, aplicado á los contadores eléctricos, el inducido puede ser de disco.

En los contadores ordinarios, el colector y las escobillas, que son de plata, resultan piezas bastante caras, de construcción delicada y desgaste continuo, que por una mala tensión ó por el polvo, puede modificar bastante la regularidad de su marcha. Empleando este motor se suprime estos defectos, puesto que no necesita ni colector ni escobillas, abaratando el aparato, y resultan suprimidas también las soldaduras de los inducidos á las delgas, aislamiento de éstas, etcétera.

La facilidad de invertir la marcha podría, quizá, servir para un contador de dos tarifas y una