La Energía eléctrica (1902-12-10 00:00:00), página 12

De entonces acá, los tranvías eléctricos han alcanzado un gran desarrollo, inaugurándose en Roma el 20 de Septiembre de 1895 la primera línea, de 4.860 metros, y otras líneas en las principales ciudades italianas.

La ciudad donde existe mayor desarrollo de líneas de tranvías es seguramente Milán; el Municipio de esta ciudad, encargado de este importante servicio desde el año 1896, ha hecho un contrato con la Sociedad Edison, de modo que al Municipio pertenezcan los carriles y á la Sociedad los carroajes y la instalación eléctrica; al Municipio pertenece el 60 por 100 de las ganancias y á la Sociedad explotadora el resto.

Turin viene después de Milán, por la longitud de sus líneas y la espesa red de carriles y postes; estos tranvías pertenecen á las dos Sociedades: Società Anonima Electricità Alta Italia y Società Torinese de Tranways e Ferrovie Economiche e Anonima dei Tranways di Torino. Estas dos últimas Sociedades forman, en realidad, una sola.

En Génova existe red bastante extensa de tranvías suburbanos, construida por la Società dei Tranways Orientali y Unione Italiana Tranways Electrici.

En el siguiente cuadro se exponen los datos principales sobre los tranvías italianos:

    PROVINCIAS
    Longitud de las líneas.
    OFICINA CENTRAL
    Clasificación de la corriente.
    Voltaje.

    Kilómetros
    Kilómetros
    Fuerza HP.
    Fuerza empleada.

    Milano
    76.000
    100.000
    2.720
    Hidráulica.
    Alternativa.
    550

    Torino
    50.284
    100.000
    2.000
    Vapor-hidráulica.
    Alternativa.
    500

    Génova
    38.100
    43.825
    2.000
    Vapor.
    Alternativa.
    550

    Firenze
    46.628
    55.315
    1.800
    Vapor.
    Alternativa.
    500

    Napoli
    13.485
    »
    440
    Vapor.
    Alternativa.
    575

    Roma
    56.425
    »
    2.000
    Hidráulica.
    Alternativa.
    600

    Palermo
    9.600
    »
    »
    »
    Alternativa.
    »

    Perugia
    4.264
    »
    »
    »
    Alternativa.
    »

    Livorno
    11.179
    »
    780
    »
    Alternativa.
    500

    Bergamo
    1.500
    »
    »
    »
    Alternativa.
    500

    Lecce
    12.600
    12.600
    250
    »
    Alternativa.
    600

Respecto al número de carroajes automóviles y á los que pueden remolcar, se tienen los siguientes datos:

    PROVINCIAS
    NÚMERO DE CARRUAJES
    NÚMERO de viajeros por carruaje.
    MOTORES POR CARRUAJE
    SISTEMA de distribución.

    MOTORES
    REMOLCADOS
    Servicio normal.
    Reserva.
    Número.
    Potencia en caballos.

    Milano
    220
    40
    40
    1
    25
    Trolley.

    Torino
    106
    34
    38
    40
    2
    15
    »

    Génova
    60
    40
    24-45
    2
    25
    »

    Firenze
    60
    25
    38
    2
    25
    »

    Napoli
    12
    3
    12
    27 en los motores
    2
    50
    »

    36-20 en los remolcados

    Roma
    80
    —
    40
    2
    25
    Mixto.

    Palermo
    —
    —
    —
    —
    —
    Trolley.

    Perugia
    —
    —
    —
    —
    —
    »

    Livorno
    22-32
    4
    44
    2
    15
    »

    Lecce
    3
    1
    2
    32 y 34
    2
    30
    »