La Energía eléctrica (1902-10-10 00:00:00), página 26

capacidad específica produce gastos alrededor de 0,043 francos por tonelada-kilómetro de peso total de coche en orden de marcha.

Suponiendo un coche de cuatro asientos, cuyo peso fuera de 1.800 kilogramos y recorriera por término medio 50 kilogramos por día, se encuentran unos gastos diarios de 1,850, 0,043 = 3,87 francos.

Aunque es de desear que esta cantidad se pueda reducir, es actualmente más baja que los gastos prácticamente observados para el sostenimiento del material mecánico y eléctrico de los pneumáticos. Una disminución de esos últimos nos parece muy realizable, e independientemente de los perfeccionamientos que puedan realizarse en la construcción del coche y en la reducción de su peso señalaríamos como asunto capaz de proporcionar una economía por ese lado la elección de conductores muy prácticos, pues el sostenimiento del material depende mucho de como se guie el coche.

No poseyendo cifras oficiales sobre los otros gastos de explotación, no podemos deducir nada en cuanto á las cualidades económicas de un automóvil. Hemos querido, sencillamente, demostrar que si gastos de explotación muy elevados limitan todavía la aplicación de electro-movilismo en las ciudades, el mayor culpable quizá sea la batería.

M. INMEAN

CRÓNICA CIENTÍFICA É INFORMACIÓN

Progresos del automovilismo.—El departamento del Censo en Washington acaba de publicar muy interesantes datos estadísticos acerca de la aplicación de la fuerza eléctrica, que acusan un extraordinario desarrollo. En 1890 había en explotación en los Estados Unidos 32.505 coches de tranvías, de los cuales 2.895 eran eléctricos, que recorrían 1.262 millas de vía. En 1899 el número de coches eléctricos elevaba á 50.658, y la extensión de la vía tendida agregaba 17.909 millas.

Según informes publicados por la Compañía Metropolitana de Nueva York, el coste de operar un coche eléctrico es de 13 \( \frac{1}{16} \) centavos de duro por milla, mientras que la tracción por cable costaba 17 \( \frac{76}{100} \) centavos, y 18 \( \frac{98}{100} \) centavos la tracción animal.

El advenimiento del automóvil viene á dar el golpe de gracia á la bicicleta; la afición á pedalear va perdiéndose rápidamente, corriendo hoy día la mitad de bicicletas que cinco años atrás. Varias Compañías que las fabricaban se han visto obligadas á reorganizarse ó desaparecer, y algunas de ellas han emprendido además la fabricación de automóviles.

Cuanto á estos nuevos vehículos, su empleo todavía es limitado, y no hay probabilidades de que lleguen á ser populares; en primer lugar por lo costosos que son, habiéndose pagado ayer, por ejemplo, £ 18.000 por un modelo Mercedes, y en segundo lugar porque el público no está dispuesto á tolerar ninguna carrera ó velocidad excesiva. La gente rica los adquiere para correr; pero ya no pueden hacerlo por las mismas carreteras, porque á la entrada de los pueblos rurales, con la furiosa velocidad que llevan, se ven atajados en su camino por la policía, y con frecuencia son arrestados y multados los chauffeurs.

Han aparecido recientemente varios automóviles pequeños, de estilo muy elegante, para acomodar dos personas. También circulan por nuestra metrópoli varios motocamiones de apariencia muy maciza. Las empresas periodísticas tienen automóviles pequeños, para el reparto de periódicos, como también los establecimientos de ropas para llevar paquetes á domicilio, y otras empresas industriales.

A decir verdad, el público no está favorablemente dispuesto hacia esta clase de vehículos, por haber sido la causa de un número de accidentes desgraciados; de aquí que su introducción es lenta, aunque gana terreno todos los días.—A. TALTA-VULL.—Nueva York, Septiembre 24 de 1902.

Automóviles militares.—Poco tiempo ha, han terminado las grandes maniobras del Sur de Francia, en las cuales han tomado parte activa el 16.º y el 17.º Cuerpos de ejército. En estas notables prácticas militares se han hecho pruebas interesantísimas del avituallamiento de los ejércitos en campaña.

Se han ensayado trenes Scotte militares, de un nuevo tipo, que ha avituallado á cada uno de los