La Energía eléctrica (1902-07-25 00:00:00), página 17

no obstante su estructura poco compacta en apariencia, este cobre posee una gran tenacidad y ductilidad; desde este punto de vista, es superior al mejor metal refinado obtenido por fusión.

Se deja estirar sin dificultad en hilos de 0,04 milímetros de diámetro, dando entonces una longitud de 89 kilómetros por kilogramo, acusando también una conductibilidad eléctrica que no se obtiene con ningún otro cobre.

Un tranvía eléctrico sobre el hielo.—Esta información refrigerante es bienvenida en esta época del año, aunque tarda, pues data del último invierno. Se trata de una innovación de que han gozado los habitantes de San Petersburgo: la Compañía de tranvías eléctricos, imitando á sus colegas de América, y por medio de una línea de trole aéreo de 550 metros de longitud, ha transportado durante todo el invierno los viajeros de uno al otro lado del Neva, entre el palacio del Senado y la Academia de Bellas Artes, en Wassili Ostrow. Una segunda línea atraviesa ahora dicha vía fluvial al Oeste de las fortalezas de San Pedro y San Pablo en una longitud de 1.100 metros. Este nuevo género de vía está alumbrado por lámparas de arco.

Nuevo tranvía en Madrid.—La Dirección general de Obras públicas ha señalado el 26 de Agosto para la adjudicación en pública subasta de la concesión de un tranvía con motor eléctrico por la calle de Goya, y otra, ampliación del de el Este de Madrid.

Instalación de palomillas y soportes para apoyo de cables en edificios particulares.—Por sentencia de 24 de Junio firmada, y á virtud de demanda interpuesta por D. Manuel Sáinz de los Terreros, dueño de las casas núms. 1, 3 y 5 de la calle de Sagasta, la Audiencia de Madrid ha condenado á la Compañía de Electricidad de Chamberí á que, en el término de quince días, levante y quite de las referidas casas las palomillas y soportes que tenga establecidos con objeto de sostener los alambres ó cables aéreos conductores del fluido eléctrico para el alumbrado.

La sentencia se funda en que la servidumbre que pretendía haber adquirido la Sociedad de Electricidad de Chamberí, ni se estableció por contrato escriturario, ni se ha adquirido por la prescripción de los veinte años que establece el Código civil; sin que sea válida y firme la pretendida concesión verbal aducida y no probada por la Sociedad de referencia. La «tolerancia» del propietario parece respondió al ofrecimiento de la Electrica de Chamberí de suministrar más barata la luz á dichas casas y de hacer gratuitamente las instalaciones en las escaleras; pero esa «tolerancia» por parte del Sr. Sáinz de los Terreros ha perdido su eficacia desde el momento que éste ha probado que se le cobra el fluido al mismo precio que á los de más abonados y que á todos se les hacen también gratuitamente las instalaciones.

Esta sentencia viene á resolver un punto de inegable interés para los muchos propietarios que se encuentran en casos idénticos, y á quienes es sabido molesta la nueva servidumbre con que algunas empresas pretenden gravar sus fincas.

El régimen telegráfico internacional.—El embajador de Alemania en Washington ha sometido al Gobierno federal un proyecto de acuerdo internacional, en virtud del cual se concedería igualdad de derechos á todos los sistemas de telegrafía sin hilos y se obligaría á todas las empresas á recibir y transmitir despachos recíprocamente.

La tracción eléctrica en Nueva York.—Nuestro inteligente corresponsal en Nueva York, señor Taltavull, nos envía la carta siguiente, que con mucho gusto publicamos, por creerla interesante para nuestros lectores:

«Señor Director de LA ENERGÍA ELÉCTRICA.
Madrid.

La electricidad va reemplazando rápidamente al vapor y á la fuerza de sangre en el sistema de comunicaciones de la gran ciudad de Nueva York.

La instalación de los cables de tracción en varias de las vías de mayor tránsito, por más que costó á las empresas millones de duros, fué de corta duración. Los experimentos habían demostrado que la fuerza eléctrica era practicable, y no se titubeó un momento en aplicarla.

Las empresas lucharon y pugnaron para establecer el sistema de trole aéreo; pero la prensa se opuso decididamente, creando fuerte atmósfera en la opinión pública, y no hubo medio de que el Ayuntamiento accediese á tal pretensión, y las Compañías no tuvieron más solución que instalar los conductores bajo tierra.

Se ha salvado el ornato público y hasc ahorrado á la población molestias sin cuenta y accidentes desgraciados. El primer año de la instalación cayó una fuerte nevada, de cuyas resultas se paralizaron por un par de días los servicios eléctricos; algunos coches quedaron atascados. Esta fue una severa lección para las Compañías; sus ingenieros estudian- ron las causas de la interrupción; mejoraronse las barreras de la vía, y en los inviernos sucesivos se han salvado aquellos inconvenientes.