La Energía eléctrica (1903-06-10 00:00:00), página 18

cías hasta Porriño, obligándole a rebajar las tarifas muy elevadas que ahora impone.

Información extranjera.—Francia.—Le Bulletin international de l'électricité dice que un reciente decreto del Ministro de Instucción pública, ha transformado en diploma de Ingeniero electricista el certificado de fin de estudios que expedía el Instituto Electro técnico de Grenoble, consagración oficial de los excelentes resultados obtenidos en algunos años de laudables esfuerzos de M. Janet, actual Director de la Escuela superior de electricidad, y de M. Pionchon, Director del Instituto Electro técnico, y justo premio al nivel elevado de los estudios que se hacen en el citado establecimiento. Los antiguos alumnos eran ya muy apreciados, no solamente en la región del Delfinado, centro de la hulla blanca, sino también en diversas regiones de la Francia.

Este primer éxito ha servido también para que la Universidad cree, al lado de esta enseñanza superior, cuya duración es de dos años, otra menos elevada, pero más práctica, para formar montadores electricistas; enseñanza completamente distinta de la primera y que no dura más que un año.

Las fuerzas hidráulicas naturales.—M. Mougeot, Ministro de Agricultura, ha nombrado una Comisión encargada del estudio de las medidas legislativas que hay que tomar para asegurar en las mejores condiciones posibles, la utilización de las fuerzas hidráulicas naturales.

La legislación que se aplica para valorar las caldas en los países montañosos, ha sido estudiada desde 1900, habiéndose dictado al efecto, proposiciones y proyectos de ley.

Desde esta época han examinado detenidamente la cuestión: importantes Sociedades económicas, Cámara de Comercio y Jurisconsultos; el Congreso de la «Hulla blanca» celebrado en Grenoble en Septiembre del año pasado; se ha tratado igualmente en el segundo Congreso nacional de trabajos públicos celebrado en París, y con justicia ha apasionado al mundo industrial.

Al Ministro de Agricultura corresponde, dentro de sus atribuciones, encontrar la solución definitiva, y la nueva Comisión hará sus estudios desde un punto de vista general que permita conciliar los intereses de los diferentes servicios públicos con los de los industriales y agricultores.

La Comisión se compone de jurisconsultos, ingenieros, técnicos y representantes de las industrias que utilizan la energía hidroeléctrica, bajo la presidencia del Consejero de Estado M. Colson.

Los estudios de la Comisión se harán con actividad para determinar, lo más pronto posible, las bases sobre que ha de establecerse la nueva legislación.

Inglaterra.—El Consejo municipal de Liverpool votará muy pronto por medio de la electricidad. Cada miembro tendrá delante y al alcance de su mano dos botones: uno para decir que sí, y otro para decir que no; comunicando ambos botones con un cuadro situado en la pared detrás del sillón del lord-maire.

El día que en España se aplique este original procedimiento de votación, se romperán muchos cuadros indicadores por efecto de la sinceridad electoral que nos caracteriza.

—En St-Martin le Grand, oficina del Correo central para Inglaterra (conocida generalmente con el nombre de «Post Office»), la corriente para el sistema telegráfico la producían millares de elementos Daniell, y en estos últimos años también por medio de acumuladores. El Director general de Comunicaciones participa a la Cámara de los Comunes que su departamento se propone construir una estación para producir la energía eléctrica necesaria a la explotación telegráfica del país. Los cables para la transmisión de la corriente se instalarán en canalizaciones subterráneas, según las condiciones estipuladas por las leyes de telegrafía.

Italia.—La Compañía del Adriático, á cuya red pertenecen los caminos de hierro de la Valtelina, en vista que su material eléctrico no era suficiente para el tráfico, ha encargado tres locomotoras eléctricas á la casa Ganz & C.ª (Budapest). Cada una de estas locomotoras pesará 50 toneladas y podrá utilizarse, bien para los trenes ordinarios, para los directos ó para los de mercancías; producirán normalmente una fuerza de tracción de 3.500 á 7.250 kilogramos, con una velocidad de 64 kilómetros por hora; para el servicio de mercancías, la fuerza desarrollada será de 6 á 10.000 kilogramos, con una velocidad de 33 kilómetros por hora.

Las tres locomotoras eléctricas en cuestión serán las más potentes empleadas en Europa.

—La tracción eléctrica en los caminos de hierro de la Italia central y meridional.—La Sociedad italiana de los caminos de hierro del Mediterráneo trata de introducir la tracción eléctrica en su red y transformar, como es consiguiente, por completo las cinco líneas siguientes: Roma-Albano-Nettuno, Ciampino Frascati, Ciampino Velletri Segui, Velletri-Terracina, Cajanello-Iserina-Speranze-Gaeta.

Las líneas citadas, que alcanzan un desarrollo de