La Energía eléctrica (1903-08-10 00:00:00), página 3

dad no ha llegado á su máximo. En cambio, en el segundo cuarto de período, la intensidad de la corriente, en vez de disminuir desde luego, empieza creciendo hasta el máximo, y disminuye después, pero sin llegar á anularse al concluir esta porción del movimiento; la intensidad media es, pues, mayor, y la fuerza magnetomotriz ha crecido. Es fácil ver que este crecimiento corresponde en su valor al del ángulo \( \varphi \), de diferencia de fase.

En resumen: diseminada la fuerza magnetomotriz que tenía el mismo sentido que la de inducción, y aumentada la de sentido contrario, el resultado será, evidentemente, un efecto opuesto al de los electroimanes inductores, y que podrá medirse en unidades de fuerza magnetomotriz ó amperio-vueltas, haciéndose necesario aumentar los que excitan al alternador en un valor equivalente, si se quiere que la máquina produzca la fuerza electromotriz igual á la que se obtendría sin autoinducción, empleando los primitivos inductores.

Las mismas consideraciones pueden hacerse en el caso de una capacidad que produzca cierto avance en la intensidad sobre la fuerza electromotriz, solamente que entonces el período en que el inducido produce un flujo directo (del mismo sentido que el flujo inductor) se habrá aumentado así como la intensidad de este flujo, y la fuerza contramagnetomotriz del segundo período disminuye, al contrario, en valor y en tiempo.

Luis León y Núñez

Aplicaciones de la energía eléctrica á la explotación de minas.
(CONCLUSIÓN)

LOCOMOTORAS MINERAS DE LA CASA SIEMENS

Con vías de separación inferior á 450 milímetros, es muy difícil instalar el motor entre las ruedas; en este caso, que se presenta raramente, se apoya el motor sobre el bastidor, y su engranaje intermedio transmite el movimiento á las ruedas. Es la mejor solución, y puede verse en la figura 5.a

Las locomotoras descritas pueden emplearse también para remolcar vagones desde los diferentes pozos hasta la fábrica central de preparación ó á los muelles de carga.

Las figuras 6.a y 7.a representan los talleres de montaje para la construcción de locomotoras.

La figura 7.a una locomotora de construcción bastante antigua, que sirve para el transporte de minerales en la mina de oro de Lydenburg Gold Mine.

En las minas que poseen galerías que salen directamente al nivel del suelo, la locomotora presta servicio al exterior, sobre el emplazamiento de la mina; pero como entonces el hilo conductor aéreo tiene precisamente que alcanzar mayor altura que la que corresponde á la de bóvedas de las galerías, en general van provistas las locomotoras de paralelogramos de toma de corriente, que se ven representados en las figuras 2.a, 4.a y 5.a

Esta toma de corriente sigue sin dificultad el hilo, cualquiera que sea su altura, permitiendo, además, cambiar fácilmente el sentido de la marcha, completando así satisfactoriamente todas las ineludibles condiciones que exige un servicio rápido y regular.

En muchas minas el transporte sobre plano horizontal es interrumpido para la elevación de materiales por pozos verticales, y entonces las locomotoras usadas para el transporte sobre el suelo libre tienen que ser otras, empleándose también con innegables ventajas las locomotoras eléctricas. Las de vapor desprenden abundante humo que perjudica y molesta á los trabajadores cuando son empleadas en el interior de las minas, no ofreciendo los mismos inconvenientes en este caso, pero recomendándose eficazmente por