La Energía eléctrica (1902-06-25 00:00:00), página 8

Con este fin se concentran en la misma central todos los servicios del alumbrado, de tracción y de distribución de fuerzas.

El costo de la fuerza hidráulica es muy variable, según la mayor ó menor facilidad en utilizar el salto de agua, y, como consecuencia, según la importancia de los trabajos y obras de arte necesarios.

El aprovechamiento de un salto natural presentará siempre como ventaja un precio de instalación económico; pero si se encuentra lejos del centro industrial al que se ha de transportar la energía, los gastos de instalación y de explotación, á los que habrá que añadir las pérdidas debidas al transporte de la energía eléctrica, puede elevar el precio de la utilización de tal manera que el problema llegue hasta ser desechado por antieconómico. Pero en cambio ciertas industrias podrán establecerse en la inmediación del salto de agua, haciéndolo utilizable; citaremos, entre otras, las industrias químicas, tales como la producción del cloruro de potasio, carburación de ciertos metales, carburo de calcio, etc., industrias metalúrgicas, obtención del aluminio, purificación del cobre negro y, sobre todo, las forjas de hierro. Para estos casos tendrá el aprovechamiento hidro-eléctrico aplicación importantísima en nuestras provincias Vascas, Asturias y Galicia.

Las consideraciones esbozadas demuestran la importancia del empleo racional de las turbinas en las instalaciones hidroeléctricas, asunto tratado con gran competencia por el ilustrado ingeniero electricista Arnaldo Luraschi en una recientísima conferencia dada ante «L'Allience Industrielle, Section de Lieje», que creemos oportuno extractar por estimar puede ser útil á buen número de lectores de LA ENERGÍA:

«Es de importancia suma para el buen funcionamiento de una central eléctrica la regularización en la marcha de los motores, y esta condición es tanto más digna de tenerse en cuenta cuanto que se adopta un acoplamiento directo de los generadores eléctricos y alternadores en paralelo, y, por consecuencia, el problema no se limitará al estudio del aparato al que se confie la regularización del gasto y velocidad del motor, sino que se tendrá que hacer una elección juiciosa de los diferentes sistemas de turbinas.

Analizando los elementos mecánicos que principalmente constituyen una turbina, vendremos en conocimiento de las posiciones relativas de sus órganos, y deduciremos la disposición más conveniente, desde el punto de vista del funcionamiento de una dinamo. Una turbina se compone de las partes siguientes:

1.º De un eje, que puede ser vertical ó horizontal.

2.º De una rueda móvil (receptor) montada sobre aquél, en la cual la fuerza viva del agua se transforma en trabajo mecánico.

3.º De la corona fija ó distribuidor, que puede ser superpuesto ó yuxtapuesto, según las turbinas sean paralelas ó radiales. En este último caso, el distribuidor puede envolver al receptor (radiales centrífugas) ó bien ser envuelto por aquél (radiales centrifugas).

En las turbinas de impulsión (rueda de Pelton, etc.) el distribuidor se reduce á menudo á uno, dos ó tres tubos de alimentación, cuya admisión se regula por una compuerta móvil.

Se pueden montar sobre un mismo árbol dos ó tres ruedas móviles, provista cada una de ellas de un distribuidor. Otras veces se emplean turbinas axiales, con muchas coronas cuando se trata de utilizar caídas de gran gasto, pero variable según las estaciones. Esta disposición está casi por completo abandonada hoy día y se emplean preferentemente las turbinas radiales, centrífugas, de eje vertical, con muchas coronas superpuestas de manera que se da exteriormente al conjunto la forma de un tronco de cono; la corona superior trabajará al máximo máximum en el caso de pequeña caída, y la inferior cuando la caída sea alta. Cuando se trate de conseguir unidades de gran importancia, el empleo de una sola rueda sobre el árbol motor daría un número de revoluciones insuficiente para el funcionamiento directo del generador eléctrico, y se