La Energía eléctrica (1903-07-25 00:00:00), página 15

como los ejes, están dispuestos de tal manera, que se puede, voluntariamente y sin dificultad, reducir ó aumentar á conveniencia la separación de las ruedas.

Cuando la separación de las ruedas es muy reducida, resulta difícilísimo instalar motores de suficiente potencia en el restringido espacio comprendido entre aquéllas. Este importante problema ha sido resuelto de un modo satisfactorio, y los actuales tipos de locomotoras pueden, proporcionalmente á la separación de las ruedas, desarrollar las potencias siguientes:

450 mm. de separación 18 caballos.
560 mm. id. id. 38 id.
700 mm. id. id. 56 id.
1.000 mm. id. id. 82 id.

Los tipos de locomotoras de débil potencia son utilizados principalmente para la tracción en galerías secundarias y sobre las vías que conducen á los pozos; los modelos de una potencia de 40 á 60 caballos son empleados para la tracción en las galerías principales que conducen directamente á la superficie del suelo.

La figura 3.a representa una de estas locomotoras utilizada en la galería «Karl-Ferdinand» en Gross-Hettingen. Esta galería, de una longitud de seis kilómetros, sirve para la extracción del mineral, necesitándose diez ó doce motores cuando se explotan á la vez todos los pozos.

(Continuará.)

CRÓNICA CIENTÍFICA

Lámpara de arco «Piccolo».

Reconocidas las indiscutibles ventajas de la luz de arco voltaico, se manifiesta la tendencia á disminuir el tamaño de las lámparas para poder competir con las de incandescencia de gran potencia luminosa, las lámparas Nernst ó los mecheros Aüer, habiéndose dado un paso de consideración para resolver este problema con la construcción de lámparas de arco liliputienses que han sacado al mercado diferentes casas constructoras.

La casa Siemens & Halske, S. A., construye la «Liliput»; la casa francesa Rousselle & Tournaire, domiciliada en Paris, vende la lámpara de arco «La Liliputienne», para corriente continua, de débil intensidad (dos amperios) á 85 voltios; y la «Elektrizitäts-Gesellschaft-Sirius», de Leipzig, la lámpara de arco «Piccolo».

Las dimensiones de esta lámpara pueden apreciarse por el grabado, á 1/5 del tamaño natural. La longitud total es de 30 centímetros, y el diámetro del globo de 85 milímetros. Una de las principales ventajas de esta nueva construcción, y que seguramente ha de hacerla muy apreciada en el mercado, es que á una tensión de 110 voltios se puede unir directamente al conductor, sin necesidad de una resistencia. Esta ventaja se funda en un arrolla-

miento particular de la bobina del electroimán. No solamente se ahorran los gastos del reóstato, sino que la lámpara puede instalarse como cualquiera otra de incandescencia, enlazándose con cualquier conductor de instalación que funcione á 110 voltios, lo que disminuye igualmente los gastos del montaje.

Otro perfeccionamiento digno de notarse, es que el globo de cristal no se fija á tornillo como en las demás lámparas, sino mediante una disposición de resortes de funcionamiento muy exacto, que permiten fijar el globo herméticamente de una manera automática, haciendo presión contra la lámpara; para desmontarle basta sencillamente retirar el globo. La introducción de los carbones es también muy sencilla.

Para emplear la lámpara en el alumbrado público ó al aire libre se la protege con un armadura de gran resistencia, de manera que puede reemplazar