La Energía eléctrica (1903-11-25 00:00:00), página 7

con las que pueden originar los accidentes que nos ocupan, los cuales pueden y deben evitarse.

El procedimiento más radical para evitar los peligros debidos á la rotura de un hilo telegráfico ó telefónico desnudo, que cruce sobre el de trabajo de un tranvía eléctrico, consiste en substituir dichos conductores desnudos por otros aislados en las zonas peligrosas ó de cruce.

Quizá la solución indicada no sea legalmente viable y no se pueda obligar á unas empresas á introducir en sus redes modificaciones encaminadas á evitar peligros producidos por obras de creación más reciente, puesto que parece lógico sean éstas las obligadas á tomar cuantas medidas se juzguen convenientes para prestar su servicio con todas las garantías necesarias para la seguridad del público. Se recomienda también contra el accidente que nos ocupa la protección del hilo de trabajo en las zonas de cruce, utilizando un tejadillo de bambú; pero sobre ser éste de difícil entretenimiento, lo creemos de dudosa eficacia, pues no será imposible quede destrozado al recibir el choque de un conductor que caiga sobre él desde una altura muchas veces considerable, y si tal sucede, resultará inútil el sistema protector en el momento preciso. En la actualidad parece que se trata de hacer la sustitución indicada de hilos desnudos por otros recubiertos en las zonas de cruce y colocarlos subterráneos en los sitios de más peligro, con lo cual dicho se está que desaparecerán los accidentes debidos á la rotura de los mismos. Para evitar los peligros debidos á la rotura del hilo de trabajo, que son probablemente los de mayor importancia, creemos que el único medio que puede utilizarse consiste en el empleo de interruptores automáticos, los cuales, en el instante de ocurrir dicha rotura, separen del circuito el tramo del hilo de trabajo en que aquélla se origine; pues obtenido este resultado, ningún peligro habrá para las personas que pisen, toquen ó cojan los extremos del mencionado hilo que arrastra en tierra. Como la rotura puede producirse en un tramo cualquiera de la línea, es preciso que todos ellos vayan protegidos por interruptores, pues para este género de accidentes todos los tramos son zonas peligrosas, lo cual exige la descomposición del hilo de trabajo en tramos, enlazados entre sí, por el intermedio de interruptores automáticos unidos sólidamente á los soportes ó apoyos de la línea.

La maniobra automática de los interruptores no puede encomendarse á la corriente que circula por el hilo de trabajo, pues para proceder de este modo sería preciso graduar los aparatos de tal manera que, cuando la intensidad de la corriente alcanzase determinado valor, funcionaran aquéllos y cortasen el circuito aislando el tramo correspondiente; pero precisamente dicha intensidad sufre variaciones grandísimas sin necesidad de que ocurra avería ninguna, puesto que dicha intensidad depende del número de carruajes que la utilicen, de la velocidad á que marchen, del perfil de la vía en los lugares que ocupen, etc., siendo imposible fijar á qué intensidad deben graduarse los interruptores. Si se graduán para una intensidad pequeña, funcionarán sin que exista avería en la línea, interrumpiendo sin necesidad el servicio y originando en él las perturbaciones consiguientes; y si se graduán para una intensidad grande, podrá romperse el hilo de trabajo y no funcionar el sistema, si el contacto de dicho hilo con tierra es imperfecto (caso que, como ya hemos dicho, puede ocurrir), resultando completamente inútiles los aparatos protectores. En vista de las consideraciones que acabo de exponer, se comprende fácilmente que hay que buscar la solución del problema en el empleo de interruptores que funcionen solamente cuando se rompa el hilo de trabajo y en los cuales no intervenga para nada la intensidad de la corriente, condición que cumple el modelo que á continuación describo, con el que creo se evitarían en absoluto las desgracias que puede originar la rotura del hilo de trabajo.