La Energía eléctrica (1903-01-25 00:00:00), página 18

cada corriente de aire existente, o si no existen corrientes de aire predominante, se elevará la temperatura media en el aire cercano á la máquina y á la mitad de la altura de ésta y en todos los casos, á cerca de un metro de distancia de la máquina.

La temperatura del aire debe elevarse á intervalos regulares; durante el último cuarto de hora de ensayo, se tomará la medida.

14.—El termómetro empleado para la medida de las temperaturas deberá estar dispuesto de modo que asegure una conductibilidad tan perfecta como sea posible del calor, por ejemplo, recubriéndolo de papel de estaño.

Para evitar la dispersión del calor, el recipiente termométrico, así como las partes contiguas, se protegen con una guarnición de sustancias malas conductoras de calor (lana seca ó sustancias análogas).

La lectura deberá hacerse cuando el termómetro deje de subir.

Información extranjera.—Telegrafía sin hilos.—Marconi ha enviado de Glace-Bay (Nueva Escocia) un despacho informando que ha establecido, con éxito completo, comunicación por radiación telegráfica, entre el Cabo Bretón (Canadá) y la costa de Cornouailles (Inglaterra).

Se espera que el servicio público entre estos dos países podrá comenzar muy en breve, y si algún retardo sufriera sería imputable á la administración inglesa, que no ha permitido todavía á la Sociedad Marconi ponerse en comunicación directa con los telégrafos de provincias, como ya existe esta concesión para las Compañías de telegrafía submarina.

La velocidad normal de transmisión sería de 30 palabras por minuto para la telegrafía sin hilos, muy superior á la de los cables submarinos.

Bélgica.—La «Société Continentale d'Entreprises électres», de Núremberg, ha dirigido, por conducto de la Sociedad Cockerill, una petición al Gobierno belga para la concesión de una línea de camino de hierro aéreo de tracción eléctrica, de Bruselas á Amberes. La velocidad sería de 150 kilómetros por hora y los gastos de construcción alcanzarían á 26 millones.

Francia.—Mr. Joseph Vallot, director del observatorio del Mont-Blanc, y Mr. Deperret, profesor de Mineralogía de la Universidad de Lyon, han terminado sus trabajos para la construcción de un camino de hierro eléctrico á la cuspide del Mont-Blanc. Los técnicos estiman el proyecto realizable. Después de haber estudiado los diversos caminos proyectados para llegar á la cuspide, preconizan, como el que presenta menores dificultades técnicas, el del lado de la Saboya, comenzando en la aldea de Houches. La línea tendrá una longitud de 17 kilómetros 600 metros.

El autor del proyecto es M. S. Favre. Los planos de este camino de hierro de montaña han sido sometidos á la aprobación del Ministro del Interior.

—Mr. Dussand, de Génova, acaba de presentar á la Academia de Ciencias la nota siguiente relativa á las «Nuevas experiencias sobre la resistencia eléctrica del selenio y sus aplicaciones á la transmisión de las imágenes e impresiones luminosas»:

«En la sesión del 27 de Octubre último, Mr. Coblyn, ha presentado á la Academia una nota acerca de la visión á distancia por la electricidad. Hace tiempo me ocupó de las mismas experiencias, y, para realizarlas, me sirvo de dos estaciones unidas por una corriente eléctrica.

»La estación transmisora se compone de una superficie plana, no conductora, dividida por ligeras paredes en cuadrados de 5 centímetros, próximamente, de lado; en cada uno de ellos está dispuesta una bobina, formada por una lámina de materia aisladora, sobre la cual se arrollan dos hilos de cobre de pequeño diámetro, colocados sobre una capa de selenio preparado de manera que se asegure el máximo de sensibilidad, basándome en mis experiencias anteriores. Uno de estos hilos estaba recorrido por una débil corriente eléctrica de las que se emplean en la transmisión telefónica.

»Cuando se ilumina la capa de selenio adquiere más conductibilidad cuanto mayor y más intensa es la luz y deja pasar una parte de la corriente en el segundo hilo.

»Este último está enlazado á una bobina provista de un contacto que hace el oficio de un servomotor, destinada á accionar sobre una corriente local de una energía suficiente para dar luz á lámparas de incandescencia en la estación receptora, que se compone, igualmente que la transmisora, de una superficie plana dividida también en el mismo número de habitaciones cuadradas que sostienen cada una una lámpara de incandescencia.

»Cuando en la estación transmisora se ilumina una ó más bobinas recubiertas de selenio, la conductibilidad que se desarrolla permite á una corriente débil atravesar el segundo hilo unido á un servomotor; se ven entonces lucir, en la estación de llegada, las lámparas correspondientes á las impresionadas por la luz en la estación de partida.

Se deduce, en definitiva, que, según mis ex-