La Energía eléctrica (1902-11-25 00:00:00), página 22

Sobre la línea se escalonarán nueve subestaciones transformatrices, que producirán una corriente de 1.000 voltios en los hilos del trole aéreo.

Para los carruajes se ha escogido un tipo de ejes de cuatro motores, desarrollando una potencia de 100 caballos. Estos motores tendrán una velocidad regulable entre grandes límites y presentarán mayores ventajas que los motores de tracción de corriente continua.

Es evidente que la economía resultante de la adopción de 1.000 voltios en los motores y de 15.000 voltios en la línea se traduce por un ahorro de cobre considerable.

En cuanto á las subestaciones, es evidente que son más económicas, tanto en lo que se refiere á los gastos de explotación como por lo que respecta á los de instalación, porque están constituidas únicamente por transformadores ordinarios no requieren grandes gastos de instalación, ni complicaciones de conmutatrices, ni cuadros de distribución, reduciéndose también los gastos de explotación y bastando un personal más reducido.

La Compañía que realiza estos trabajos piensa transportar la energía eléctrica á varias fábricas vecinas y para continuar la explotación de una línea de tracción alimentada hoy por corriente continua, sin cambiar el material piensa utilizar dos conmutatrices de corriente alternativa de 200 kilovatios.

Corta-transformador de corrientes.—Así llama su inventor, D. Antonio Requena, á un sencillo interruptor de corrientes; y como tal debemos considerar al aparato del Sr. Requena, puesto que en él observamos los dos contactos metálicos de cualquier interruptor ordinario, é igualmente una fuerza, representada aquí por la tensión del cable, que, manteniendo el contacto, permite el paso de la corriente eléctrica. Una fuerza contraria determina la apertura del circuito en los interruptores ordinarios; en el caso que nos ocupa, dicha fuerza se desarrolla automáticamente si por cualquier causa queda el cable roto. De las anteriores líneas se deduce la idea que ha presidido al Sr. Requena al construir su aparato, substituir la tensión de un muelle por la del feeder de los tranvías.

Ahora bien: el feeder se halla sujeto á oscilaciones continuas por el paso sucesivo de los troles, oscillaciones que lógicamente han de transmitirse á los peines que determinan el contacto, por lo que éste no será estable, desarrollándose una serie de chispas que hacen presumir el desgaste de las partes metálicas, y, por consecuencia, la inutilización del aparato.

De las pruebas verificadas el 5 del corriente en la Central de Buenavista con las tensiones de 113, 1.000 y 2.000 voltios, dedúzcase las anteriores afirmaciones, y aunque mi juicio no resulte del todo muy favorable al aparato del Sr. Requena, no dejaré por eso de aplaudirle su idea, pues todos los inventos adolecen en sus comienzos de deficiencias que el estudio y la observación hacen desaparecer.

Por causas ajenas á su voluntad, no pudo el Sr. Requena hacer las pruebas que deseaba en la línea de la Compañía Madrileña de Tracción, que á última hora se negó á concederle la autorización necesaria. Cuando éstas se realicen y repitan, podrá seguramente el Sr. Requena apreciar las condiciones de su interruptor y recoger quizás el fruto de sus afanes.

Premio á los inventores.—En la proyectada Exposición universal que en 1904 se celebrará en la gran ciudad americana San Luis, se concederá un premio de 3.000 dólares al inventor que encuentre en mejores condiciones el medio de transportar la fuerza eléctrica en el espacio sin que le sirva como intermediario hilo alguno, y de manera tal, que el ligérísimo motor de un globo libre pueda ser accionado por dicha fuerza.

El procedimiento que ha de emplearse para conseguir el objeto deseado, queda al arbitrio de los inventores; podrán, por ejemplo, servirse de ondas eléctricas ó de cualquier otro medio; pero el sistema empleado ha de llenar la condición de que la fuerza por él producida ha de ser suficiente para producir el movimiento discrecional del globo á una altura aproximada de 1.000 pies.

Prácticas de ingenieros electricistas.—La Dirección de la Sociedad general Electric Co., cuyo domicilio social es Schenectady (New-York), ha establecido una nueva organización en sus inmensas fábricas, con el exclusivo objeto de conseguir que los ingenieros electricistas que acaban de adquirir el título, por haber terminado los estudios necesarios, aúnen á los conocimientos teóricos que evidentemente poseen, la práctica necesaria para el mejor desempeño de los difíciles cargos que en lo sucesivo han de desempeñar.

Para realizar tan plausible fin, la expresada Sociedad permite á los nuevos ingenieros electricistas hacer en sus talleres un curso de varios meses, para que en el practiquen la ciencia adquirida, y les emplee en el departamento de ensayos (testing department) como obreros mecánicos. Además de los salarios que como tales obreros les corresponden, y que con puntualidad les son abonados, tienen los