La Energía eléctrica (1902-12-10 00:00:00), página 11

b) Vizzola, sobre el Ticino, construcción y explotación de la Società Lombarda per Distribuzione d'Energia Elettrica, con una capacidad de 55 metros cúbicos, un salto de 28 metros y una fuerza de 1.400 caballos hidráulicos.

c) Tornavento, sobre el Ticino, por la Sociedad de los Caminos de Hierro del Mediterráneo, con una fuerza de 5.000 caballos.

d) Ponte di Sanda, cerca de Morbegno, de la Sociedad para la Tracción Eléctrica, con una capacidad de 30 metros cúbicos y un salto de 10 metros, con 1.000 caballos de fuerza hidráulica

e) Villadossola, cerca de Domossola, con una fuerza de 2.000 caballos; pertenece á la Società Elettrica Smolana, con un salto de 276 metros.

f) Bussoleno, cerca de Turín, con 2.400 caballos.

g) Lanzo, cerca también de Turín, con 3.000 caballos.

h) Cenischia, perteneciente á la Sociedad de la Fuerza Hidráulica del Mont-Cenis, con 3.000 caballos.

i) Castellamonte, con un salto de 118 metros y 2.300 caballos.

l) Pont-Saint-Martin, en el valle de Aosta, de la Sociedad Electro-química, con 4.000 caballos.

m) Saint Marcel, en el valle de Aosta, con 3.500 caballos.

La fuerza eléctrica de todas estas instalaciones y de otras menores se utiliza como fuerza motriz para el alumbrado y para la tracción.

En estas últimas aplicaciones se incluyen los tranvías y los ferrocarriles.

Según una reciente estadística italiana, el desarrollo de las líneas de tranvías eléctricos en las distintas provincias y regiones, era el siguiente:

    PROVINCIAS
    Desarrollo de las líneas de tranvías en kilómetros.
    OBSERVACIONES

    Torino (Piamonte)
    50.284
    Tranvías urbanos de Turín.

    Génova (Liguria)
    38.100
    21.515 kms. tranvías urbanos de Génova.

    Bergamo (Lombardía)
    1.471

    Como (Id.)
    5.886

    Milano (Id.)
    81.500
    76.000 kms. tranvías urbanos de Milán.

    Firenze (Toscana)
    46.628
    14.698 idem id. de Florencia.

    Livorno (Id.)
    11.179
    Tranvías urbanos de Livorno.

    Perugia (Umbria)
    4.264

    Roma (Lazio)
    56.425
    28.171 kms. tranvías urbanos de Roma.

    Napoli (Campania)
    13.485
    Tranvías urbanos de Nápoles.

    Paermo (Sicilia)
    9.600
    Idem id. de Palermo.

    Lecce
    12.600

    TOTALES
    303.856
    197.356 kms. de tranvías urbanos.

El primer tranvía eléctrico se inauguró en Septiembre de 1891, con un recorrido de 7.846 metros, desde Florencia á Fiezole; la primera parte de la línea tiene una pendiente del 54 por 100, y la segunda del 80 por 100, con curvas de 20 metros de radio; la oficina central dispone de 300 caballos. Esta primera instalación fué hecha por la Sociedad anónima Les Tranways Florentins.

La segunda línea se inauguró en 1893, en Génova, con un desarrollo de 800 metros, construida por la Società de Ferrovie Electiche e Funiculari; en el mismo año, en Milán, la Sociedad General Italiana Edison de Electricidad construyó una tercera línea, que se inauguró el 2 de Noviembre y tenía una longitud de 2.145 metros. A fines del 1895 las líneas construidas eran urbanas; las primeras suburbanas, fueron: la de Varesse Prima-Capelle, de 5.880 metros, y la de Milano-Musocco, de 5.500 metros.