La Energía eléctrica (1902-07-25 00:00:00), página 16

Teléfono entre Londres y Bruselas.—Según leemos en la Revue technique, los Gobiernos inglés y belga han decidido llevar á cabo la construcción de una línea telefónica submarina que enlace las capitales de sus respectivas naciones, salvando el mar del Norte.

El cable partirá de Saint Margaret's Bay, cerca de Douvres, y terminará en La Panne, cerca de Ostende, siendo su longitud de 90 kilómetros; la mayor que existirá hasta el día en comunicaciones telefónicas de esta clase.

La operación del tendido se espera ejecutaría en seis semanas, si el tiempo es favorable; los gastos que ocasiona la instalación, serán sufragados á medias por ambos Gobiernos.

Lo mismo que ocurre actualmente con las centrales telefónicas de las grandes capitales alemanas, que permiten á cualquier abonado de una de ellas, Berlin, por ejemplo, tener comunicación directa con otro abonado de Leipzig ó de Hamburgo, ocurrirá con las redes de Londres y Bruselas, cuyos abonados obtendrán la comunicación directa entre sí y aun con los de cualquier otra población belga ó inglesa, unida telefónicamente con su respectiva capital. Se asegura que la transmisión de la palabra será perfectamente clara, á menos que exista un tiempo excepcionalmente malo en el canal de la Mancha.

Si este ensayo da, como se espera, buenos resultados, no se tardará mucho en establecer comunicación telefónica entre Londres y otras grandes capitales europeas.

Señales para los tranvías eléctricos—Durante algún tiempo se han empleado en los tranvías eléctricos de la Municipalidad de Portsmouth un aparato automático inventado por MM. Jones y Trotter. Hasta el presente, no ha sido ensayado este aparato más que en un solo recorrido, donde se han suprimido dos guardaagujas, realizando así una economía considerable; se proponen instalar este sistema en otros puntos de la línea donde hay curvas peligrosas y puntos de encuentro.

Una señal está puesta en cada extremidad de la porción de línea, protegida, y puede montarse sobre el poste del hilo del trole ó en otro soporte conveniente. La señal está constituida por los aparatos ordinarios empleados en los caminos de hierro, con lámparas de incandescencia y vidrios verdes ó rojos por la noche.

La disposición es tal que cuando un coche llega á un cierto punto de la línea, si la vía está libre, la señal es bajada automáticamente, y la señal se vuel- ve á alzar al llegar el coche á la extremidad opuesta de la sección de línea protegida. Así es imposible que dos coches que van en la misma dirección entren en la misma sección á un tiempo. Por consiguiente, se ve que la invención es muy útil y que deberá aportar una gran economía en la explotación de los sistemas de tranvías.

Nuevo sistema eléctrico de correo tubular.—Según la Revista Electroquímica, de Berlín, la Compañía United Telegraph, de Nueva York, acaba de imaginar un nuevo sistema de correo tubular, en el cual la fuerza motriz no es el aire comprimido, sino la energía eléctrica. En lugar de cajas se emplean pequeños coches automóviles, provistos de contactos resbaladizos que circulan en el interior de los tubos, sobre carriles de forma especial. Estos contactos resbalan sobre un conductor eléctrico, dispuesto en la parte superior del tubo. Los coches arrastran una ó varias vagones de correspondencia. Los trenes circulan solos, es decir, sin persona que los dirija; automáticamente marchan hacia las estaciones, é igualmente se paran en las diversas oficinas de Correos que comprende la línea.

Los tubos del correo eléctrico aventajan á los del sistema neumático, construidos exclusivamente de hierro, pues pueden ser hechos aquéllos también de cemento, etc., no habiendo necesidad de darles construcción tan esmerada como en los de aire comprimido; se puede, además, darles el diámetro que convenga, según la importancia de la red.

Los peligros del celuloide—Leemos en la correspondencia inglesa de L'Industrie Electrique:

«El país entero, y especialmente la industria eléctrica han sido gravemente impresionados por los terribles resultados del incendio de los talleres de la General Electric C.º el 9 del corriente. Se supone que la causa de este desastre fué la súbita combustión de gran cantidad de flores y globos de celuloide que estaban en la habitación donde el incendio estalló.

Se han vendido muchos de estos artículos para las iluminaciones durante las fiestas de la coronación, que han sido montados con festones de hojas artificiales.

Se conozca ó no la causa real del incendio, no resulta por eso menos peligroso el amontonamiento de tal materia y su empleo con la electricidad. No hay ninguna duda que, bajo ciertas condiciones de temperatura, el celuloide se inflama con facilidad.

Propiedades del cobre electrolítico.—La Revista Electroquímica, de Berlín, enumera algunas de las propiedades del cobre obtenido por electrolisis;