La Energía eléctrica (1903-02-25 00:00:00), página 22

antes; los beneficios obtenidos se repartirán proporcionalmente al capital de cada Sociedad. El contrato parte de 1.º de Julio de 1903 y se establece por treinta y cinco años. Circula el rumor de que la Sociedad Siemeses & Halske va á adherirse también, pudiéndose ver en esto el principio del trust anunciado.

Nueva fábrica de material eléctrico.—A fines del presente mes de Febrero se inaugurará la fábrica de material eléctrico (telegrafía, telefonía, timbres y alumbrado eléctrico) que, con sujeción á los más modernos adelantos, han montado los Sres. R. San Juan y Compañía, en el núm. 30 del Paseo del Obelisco, de esta corte.

Dicha fábrica está dotada de la más perfecta maquinaria y cuenta entre sus socios comanditarios á la Sociedad anónima Mis & Genekt, de Berlin, una de las más poderosas fábricas alemanas, la cual ha dado la exclusiva de su representación en España á la naciente fábrica.

Con tales auspicios, es más que probable el éxito y por él hacemos sinceros votos, deseando á los nuevos industriales la completa realización de sus fervientes deseos.

Compañía del camino de hierro de Orleans.—Extensión de la tracción eléctrica hasta Juvissy.—La Compañía del camino de hierro de Orleans acaba de someter á la aprobación del Ministro de Obras públicas un proyecto que tiene por objeto la substitución de la electricidad al vapor, para la tracción de los trenes de las afueras que circulan entre París y Juvissy, y ha tratado con la Compañía Thomson-Houston para efectuar todos los trabajos y aprovisionamientos necesarios á esta substitución.

Las vías serán cuádruples en este trayecto y el sistema de distribución empleado será semejante al precedentemente ejecutado para la sección Orsay-Austerlitz; es decir: producción en la oficina central de corriente trifásica de 6.000 voltios, 25 periodos; transformación en dos subestaciones nue-vas de la corriente trifásica en corriente continua á 600 voltios, próximamente.

Las desigualdades de carga en la central serán regularizadas por una batería de acumuladores de 1.500 A H que proporciona la Compagnie Francaise des Accumulateurs Electriques «Union».

Las nuevas locomotoras eléctricas podrán alcanzar velocidades de 80 á 100 kilómetros por hora, las unidades para viajeros serán de sistema de train contrôle, empleado con éxito en las líneas Invalides-Versailles, en Francia; Atenas-Pirco, en Grecia; Manhatann, en América, etc.

Los trabajos darán principio tan pronto haya recaído la aprobación ministerial.

—El Consejo municipal de Granges (Vosgos), estudia el alumbrado del pueblo por medio de la luz eléctrica, empleando un procedimiento original. Se trata sencillamente de utilizar las aguas de las fuentes del Spoix, que han sido recogidas cuidadosamente y serán conducidas á Granges en todo el año próximo, debiendo tener lugar la adjudicación en la primavera.

Según las previsiones de personas competentes, podrían utilizarse estas aguas, que tienen un rendimiento mínimo de dos mil litros por minuto, accionando un dinamo por medio de una turbina.

Se cuenta con cuarenta metros de presión próxi-mamente; los fabricantes de turbinas van á ser invitados para estudiar el sistema, que daría mayor rendimiento como fuerza motriz.

Al salir de la turbina las aguas se repartirán en los diferentes barrios, según los pedidos que se hicieran.

Alemania.—La Sociedad Continental de Empresas Eléctricas, de Nuremberg, ha hecho, por medio de la Sociedad Kockerill, una petición al Gobierno belga para la concesión de una línea de camino de hierro aéreo de tracción eléctrica, que irá de Bruselas á Amberes. La velocidad será de 150 kilómetros por hora y los gastos de construcción se elevarán á 26 millones de francos.

Inglaterra.—El cambio de tracción eléctrica, tan necesario y reclamado del metropolitano de Londres comienza actualmente á realizarse. Los directores de la Sociedad han dado sus órdenes para la ejecución de los primeros trabajos. Parece que las dinamos serán accionadas por turbinas á vapor. Las ofertas para el material móvil han sido ya aceptadas en parte. El máximo actual de velocidad será considerablemente aumentado.

Italia.—La transformación eléctrica de la línea Milán-Lecco ha sido aceptada y decidida por la Sociedad Adriática. El proyecto está ya preparado y los tres sistemas de tracción existentes (hilo aéreo, tercer carril y acumuladores), funcionarán dentro de poco en la estación central de Milán.

Se habla también de transformar, de la misma manera, la parte montuosa de la línea Bolonia-Florencia, que pertenece á la misma red.

Rusia.—La Sociedad General de Electricidad, de San Petersburgo, ha cerrado el año comercial sin beneficio neto; los dos años anteriores esta Sociedad había pagado dividendos de 10 por 100. Esta Empresa se transformará en breve en Sociedad rusa.—S. L. L.