La Energía eléctrica (1903-12-25 00:00:00), página 17

espiral de vidrio lleno de 2 a 3 milímetros de diámetro; se infla el tubo dándole la forma deseada y la espiral se alarga al mismo tiempo, la mitad en el interior y la mitad en el exterior de la ampolla, obteniéndose así una serie de lentes diópticas cuyo efecto es muy notable. Según L'Industrie Electric del 10 de Diciembre, de donde tomamos esta vaga información, una lámpara de 16 bujías produce en algunos casos tanto efecto como una lámpara de 45 bujías en cantidad de luz proyectada verticalmente, mientras que no se obtienen más que tres bujías en dirección horizontal.

Las turbinas de vapor en América.
Desde hace algunos meses las revistas americanas vienen ocupándose de los constantes progresos que vienen realizándose en las turbinas de vapor.
Como es sabido, pueden estas turbinas ser de reacción, tipo Parson's, o de acción (sistema Labal). En los modelos pertenecientes al primer sistema, la energía del vapor se transforma en movimiento por su expansión en las paletas fijas y móviles; en el segundo caso, el vapor obra por su velocidad sobre las paletas móviles, lo que conduce a velocidades de rotaciones enormes.
El tipo más en boga hoy en América parece ser el de M. Curtès, para fabricar el cual, acaba de montar una fábrica «La General Electric C.a».
La turbina Curtès es un modelo mixto: el vapor se expansiona primeramente en tubos convergentes fijos, acabando después su expansión en paletas alternativamente móviles y fijas. El vapor que entraba en la turbina con una velocidad considerable, sale de la misma con una velocidad muy próxima a 0.
El sistema, aparte de su sencillez, parece representar notable economía por el poco consumo de vapor.
Bajo una presión de 9,95 kilogramos por centímetro cuadrado, con un vacío en el condensador de 39 milímetros de mercurio, una turbo-dinamo, cuya potencia normal era de 600 kilovatios, ha consumido:
á 475 kilovatios........... 7 k. 28.
á 600 » .................. 7 k. 16.
á 775 » .................. 7 k. 12.
por kilovatio hora.
El recalentamiento del vapor produce una economía notable. Con un recalentamiento de 83°,5 los consumos han descendido á 6,34 kilogramos; 6,25 y 6,23, respectivamente, para 475, 6.000 y 775 kilovatio-hora. En el plazo de dos años se han colocado en América turbo-dinamos representando una potencia total de 230.000 HP. Una turbina vertical de este mismo sistema va á ser puesta en marcha en Chicago; desarrollará 5.000 kilovatios á 500 revoluciones. La Compañía Westinghouse ha creado también un tipo de turbo-dinamo, teniendo en construcción actualmente máquinas hasta producir 75.000 kilovatios Como prueba de la economía obtenida por las turbo-dinamos, podemos citar el hecho de que la Haslford Electric Power y Compañía, después de tener en servicio varios meses una turbina de 1.500 HP, va á reemplazar por otro de estos aparatos su máquina Corliss, de 1.000 HP.

Perfeccionamiento importante en el alumbrado de los tranvías eléctricos.
El inconveniente principal que hasta ahora tenía el sistema de alumbrado eléctrico usado en los tranvías con hilo aéreo, consistía en que al desprenderse el trole del cable conductor, todas las lámparas se apagaban.
Este defecto puede evitarse por medio de un nuevo interruptor, cuyo objeto es asegurar el alumbrado automáticamente cuando la corriente se interrumpa, bien sea por salirse el trole, por avería de la fábrica ó otra causa. Las lámparas ordinarias del tranvía, montan se en serie con una batería y un relevador electromagnético que mantiene de ordinario abierto este circuito en el que están intercaladas las lámparas.
En circunstancias normales, la corriente misma del tranvía circula para las lámparas, carga la batería y pasa á tierra por las ruedas y carriles. Al romperse el circuito ordinario, se desprende la armadura del relevador electromagnético, cerrándose el circuito de la batería de socorro.

Sistema Hofmann para el empalme de conductores eléctricos.
El empalme y soldadura de los conductores eléctricos es una operación lenta y delicada. Para facilitarla ha ideado M. J. W. Hofmann el empalme de tornillo representado en las adjuntas figuras, mediante el cual, se hace muy sencillamente y apenas dura dos minutos. El empalme está construido por un tubo de cobre químicamente puro y sin soldadura, en el cual se introducen los dos extremos de los conductores que se deseen unir después de haber-