La Energía eléctrica (1902-10-25 00:00:00), página 22

nimiento, pueden ser calculados á razón de 30.000 francos por kilómetro, ó sea por 10 kilómetros 300.000 francos.

3.º Material de líneas.—16 carruajes motrices, á 16.000 y 16 remolcados á 3.500, 312.000.

4.º Colocación de la línea aérea.—Teniendo en cuenta que por razón especial del recorrido, al ser éste frecuentemente por el interior de los pueblos, se hace necesario el casi exclusivo empleo de postes y palomillas; siendo evaluado el gasto en 315.000 francos.

5.º Feeders alimentadores.—El cálculo de la administración debe hacerse no basándose sobre el tráfico; pero si tomando por base los días de mayores cargas y las horas en las cuales hay más trenes en circulación. En estas condiciones se puede calcular el gasto en 220.000 francos. Total, 1.609.500 francos.

La concesión terminará el 30 de Octubre de 1960. Se puede, pues, calcular que su duración será de cincuenta y siete años, á partir de la conclusión de los trabajos proyectados.

Ingenieros electricistas municipales en Inglaterra.—Esta importante cuestión, discutida con marcado interés, tiempos atrás, llama de nuevo la atención y se cree que se concederá á este asunto toda la consideración que se merece.

El Congreso de la «Hulla blanca».—El Congreso de la «Hulla blanca», como con frase pintoresca y feliz, denominó en 1889 Mr. Bergés á la incalculable mina de energía que ofrecen los receptores de nieve en los glaciares alpinos, ha comenzado sus trabajos el domingo 7 de Septiembre en Grenoble, en el nuevo Hotel de la Cámara de Comercio y los ha terminado en Chamonix, el sábado 13 de Septiembre.

Mas de 500 congresistas habían respondido á la llamada del Comité de organización, mostrando así el gran interés que les liga á la cuestión de los orígenes naturales de energía y principalmente á la utilización de las caídas de agua en la región de los Alpes, tan abundantemente provista.

Industrialistas, electricistas, ingenieros, legisladores, economistas, administradores y capitalistas han tomado parte en los trabajos de este útil Congreso, en el que han sido expuestos completamente de una parte las condiciones técnicas del problema, de la mano de obra y de la utilización de la energía hidráulica, y de otra parte, los sistemas económicos susceptibles de favorecer, en el presente y en el porvenir, la prosperidad y el buen empleo de las caídas de agua.

A la feliz iniciativa del Sindicato de los propietarios y de industriales que poseen ó explotan fuerzas matricies hidráulicas, es debida la reunión de este Congreso. Este sindicato, fundado en Grenoble en 1901, ha pensado que no podía responder mejor á la misión que le estaba confiada, que intentando esta reunión, en la que las diversas cuestiones que comprende el estudio técnico y económico de la utilización de las caídas de agua serían agrupadas racionalmente, expuestas y discutidas por personas competentes y en la que la práctica seguiría inmediatamente á las demostraciones teóricas.

Esta última parte del programa, era tanto más fácil de realizar, cuanto que numerosas fábricas, teniendo en conjunto una potencia de 200.000 caballos, han sido instaladas en estos últimos años, en esta magnífica región de los Alpes, en la que la capital, sin duda de ningún género, es Grenoble. Las visitas á las fábricas inscritas en el programa, ha permitido á los miembros del Congreso, notar los progresos considerables realizados en la utilización industrial de las aguas. El iniciador de estos progresos es Mr. Bergés, ingeniero e industrial en Lançey (Isère); se le llama con razón el padre de la Hulla blanca, porque á sus trabajos y á su perseverancia se debe que la región de los Alpes, vea posible la idea del empleo de la potencia de las caídas de agua, para el transporte eléctrico de energía á grandes distancias. Mr. Bergés no está conforme con utilizar los cursos de agua canalizados, ni los torrentes en que el curso ha sido regularizado; él ha capturado el agua, digámoslo así, en plena montaña, en pleno glacial, y la sonda del ingeniero ha llegado donde el bastón del turista apenas pudo posarse.

Gracias á Mr. Bergés, cantidades considerables de energía, acumuladas bajo forma de Hulla blanca, son hoy utilizadas para distribuir en toda la región la energía mecánica y la luz.

Cambio de tracción en los tranvías de Zaragoza.—Con resultado satisfactorio se hicieron el 8 de Octubre las pruebas oficiales de los tranvías eléctricos de dicha capital.

Toda la maquinaria procede de la acreditada fábrica La Industria Eléctrica, de Barcelona, desarrollando los motores la fuerza de 160 caballos.

Los coches han sido construidos en los talleres de los Sres. Carde y Escoriaza, de Zaragoza, los mismos que construyeron los de Madrid, pero notablemente mejorados; son magníficos, perfectamente decorados, alumbrados interiormente con seis focos eléctricos; las plataformas son amplias