La Energía eléctrica (1903-04-10 00:00:00), página 21

Francia.—Según La Locomotion automobile, existen en Francia 969.677 ciclos, que pagan una contribución de 6.042.432 francos.

En 1893, que se estableció el impuesto, no había más que 132.276 velocípedos.

Los automóviles han progresado de una manera notable. Existen 5.803 de más de dos plazas y 3.493 de dos plazas, que hacen un total de 9.206.

París solamente cuenta con 1.673 vehículos automóviles, con una fuerza total de 11.000 caballos.

En 1898 había 818 carruajes de más de dos plazas y 620 de dos, en total, 1.438.

—La villa de Dax (Landas) está actualmente alumbrada por gas, y la concesión del alumbrado expira el 31 de Diciembre de 1905.

El Municipio ha acordado que á partir del 1.º de Enero de 1905, se use el alumbrado eléctrico en la ciudad. A este objeto, el Municipio hace una llamada á la industria francesa, poniendo á disposición de los interesados todos los documentos relacionados con la nueva empresa.

Desde el 15 de Marzo de este año el Municipio admite todos los proyectos ó proposiciones que se le hagan.

Transmisión de fuerza en Francia.—La Compañía del gas de Clermont-Ferrand instala actualmente una fábrica hidroeléctrica de 3.000 caballos de fuerza, con objeto de aumentar la instalación ya existente. La fuerza total será, después de terminados los trabajos, de 6.000 caballos.

La nueva instalación comprende seis turbinas de eje horizontal del tipo «Francis», calculadas para un salto de agua de 20 á 25 metros, utilizando un caudal de seis metros cúbicos por segundo.

Cada turbina mueve un alternador de corriente trifásica de 800 kilovatios, 1.000 voltios, 50 perfechos y 333 revoluciones por minuto.

Dos excitadoras de 37,5 kilovatios cada una, son movidas por dos turbinas auxiliares, del mismo tipo que las precedentes, pero más pequeñas.

Seis transformadores monofásicos de 375 kilovatios cada uno, elevando el voltaje de la corriente trifásica á una tensión de 20.000 voltios.

La línea de transporte de fuerza será doble en una distancia de 48 kilómetros. Los cables aéreos irán sostenidos por postes y traviesas de madera, éstas hervidas primeramente en parafina y después cubiertas de alquitran.

Toda la construcción de la línea y del material eléctrico y mecanico de esta importante instalación fue confiada á la Société Anonime Westinghouse del Havre.

La energía eléctrica será vendida en Clermont-Ferrand para transporte de fuerza y para alumbrado. Clermond-Ferrand es un gran centro de comercio del caucho, y es de suponer que muchas fábricas aumentarán considerablemente, merced á la introducción de una fuerza motriz tan sencilla y económica.

Holanda.—El Ministro de Obras públicas ha acordado la concesión de un camino de hierro eléctrico, de Amsterdam á Haarlem. La línea estará concluida en el término de dos años, y la concesión comprenderá un período de cincuenta años.

Inglaterra.—Dos inventores ingleses MM. Armstrong-Orting, dicen haber encontrado el medio de aplicar el principio de la telegrafía sin hilos á los usos particulares. Anuncian que en breve facilitarán al comercio un aparato, por medio del cual se podrá telegrafiar y telefonear sin hilos á 40 kilómetros. El conductor se reemplazará siempre por la tierra.

Como consecuencia de este descubrimiento, el operador no necesitará más que poner su aparato en comunicación con la tierra, por el intermedio de las cañerías de agua ó del gas que tanto abunda, para comunicar sin otro preparativo. Los muros y las casas en nada impedirán la transmisión de las ondas eléctricas.

Italia.—Se ha terminado hace poco tiempo una gran central eléctrica en Bussi para la producción electrolítica de la soda y el cloruro de cal. La central comprende siete series de turbinas y de dinamos, con una fuerza respectivamente de 430 caballos y una velocidad de 450 revoluciones por minuto. Las turbinas las han construido MM. Ricard y Pictet, de Génova.

En actividad hay solamente seis series, y la séptima es de reserva. Producen una corriente de 1.500 amperios á 180 voltios.

Otras dos series de turbinas y de dinamos de 450 caballos producen una corriente trifásica de 6.000 voltios que se transmite á Piano d'Orte, á cuatro kilómetros próximamente para utilizarla en la industria.

Proyectos de caminos de hierro eléctricos.—Rodocanachis, Negri y Compañía, han presentado un proyecto de camino de hierro eléctrico de dos vías con tercer carril, entre Biella y Novara.

Dentro de poco se empleará también la tracción eléctrica en las líneas Turín-Brusaeo-Trofarelo.

Se ha presentado una petición para que la línea Verona-Riva di Trento sea subvencionada.

Existe el proyecto, presentado al ministro, de