La Energía eléctrica (1903-01-25 00:00:00), página 22

que con ella se aleja toda duda respecto á la aplicación del mismo, sino porque evitaría que un solo documento llevará dos clases de timbre, como sucede hoy con las letras y pagarés. En cuanto á los reintegros parciales de las Cajas de ahorros, su excepción creemos que es la única manera de no matar el ahorro, pues tal como está redactado el referido artículo, se hace imposible que el obrero lleve sus ahorros á ninguna Caja, en previsión de que no le exijan el timbre al disponer de 10 pesetas que necesite para sus atenciones.

Por último, nos permitimos llamar la atención de las Cortes acerca del alcance que tiene el artículo 27 del proyecto de ley presentado á las mismas, y especialmente el apartado 2.º, que obliga á los comerciantes y banqueros á llevar un libro registro para anotar la compra y venta de valores que hagan por cuenta de sus clientes, lo que estimamos un absurdo más de los muchos á que los sujetan las leyes fiscales.

Haciéndose, como se hacen de ordinario, esta clase de operaciones por mediación de corredor ó agente de cambio, no vemos la razón para imponer al comerciante ó banquero dicha obligación y menos para que la Hacienda intervenga sus libros, pues de convenirles ya sabrán ellos qué libros han de llevar para su mejor orden y claridad.

Alumbrado eléctrico en Palma de Mallorca.—En Palma de Mallorca se ha montado ha poco tiempo la red trifilar de conductores para el alumbrado eléctrico.

Dos Compañías se han encargado, independientemente, del montaje: la anónima de Ahlemeyer y la Sociedad agrícola industrial Balear, sección de electricidad.

Los trabajos para la colocación del cable subterráneo de la Sociedad Ahlemeyer siguen activamente, dirigidos por el delegado de la casa señor Crespo, el ingeniero Sr. Knosr y el administrador interino Sr. Arcas.

Nuestro corresponsal en la ciudad balear ha visitado detenidamente las direcciones de ambas Sociedades, en las que le han colmado de atenciones, suministrándole cuantos datos ha precisado y mostrándole detalladamente los elementos que las constituyen.

Agradecemos á ambas Compañías sus diferencias y consideraciones para con nosotros en la persona de nuestro inteligente corresponsal en aquella ciudad, D. Jaime Motta.

Reforma aduanera en Bolivia.—El Congreso boliviano ha promulgado la siguiente ley:

«Artículo 1.º Desde 1.º de Enero de 1903 se pagarán los derechos de internación y exportación al cambio fijo de 20 duros por boliviano.

Art. 2.º Los importadores y exportadores que paguen en oro efectivo el impuesto que les corresponde, tendrán un descuento del 5 por 10 sobre las tarifas establecidas.

Art. 3.º Pueden también pagarse en plata los derechos de importación y exportación, abonando la diferencia que exista entre el cambio vigente y el de 20 duros, siempre que sea inferior á éste.

Art. 4.º Se aceptarán como moneda legal para el pago de los derechos de que hablan los artículos anteriores, la libra esterlina inglesa y la moneda de oro del Perú y Chile, por la equivalencia de 20 duros.

Art. 5.º Desde la promulgación de la presente ley queda prohibida la reimportación á la República de la moneda de plata nacional, y los que la internen están obligados á depositarla en las Tesorerías nacionales, para su fundición ó envío á Europa, y recibirán en cambio vales del Tesoro, que serán aceptados en las Aduanas nacionales en pago de derechos, al tipo de cambio vigente en plaza, por la moneda de plata, según lo establece el artículo 3.º de esta ley.

Art. 6.º Toda internacional clandestina de plata será decomisada, quedando su importe en favor del denunciante, que entregará las sumas aprehendidas al Tesoro, para los efectos del artículo anterior.

El Ejecutivo reglamentará la presente ley».

El uso del petróleo como combustible.—La Compañía de ferrocarriles «North Eastern Railway Co.» ha ordenado la construcción de cuatro máquinas de 100 caballos de fuerza, movidas por petróleo.

No es esta la primera vez que se ha ensayado el uso de dicho artículo como fuerza motriz y como combustible.

En buques de guerra se ha aplicado antes de ahora y se ha demostrado que dos toneladas del mismo equivalen á tres de carbón.

Una Compañía de navegación dinamarquesa ha hecho uso de él por espacio de tres años, y ha logrado economizar un 37 por 100.

En los Estados Unidos se usa con éxito en ciertas líneas de ferrocarriles, y con motivo de la última huelga, se pensó introducir el uso del petróleo en casas particulares, formándose á dicho fin una Compañía.

Todos estos trabajos encaminados á economizar lo más posible, no hay duda que producirán buen efecto y llegarán á conseguir el fin que se proponen.