La Energía eléctrica (1902-12-25 00:00:00), página 22

Octubre. Inglaterra encuentra cierta dificultad para entrar desde luego en compromisos, por causarle una posición embarazosa el contrato que se ha llevado a cabo hace tiempo entre el Lloyd Inglés y Marconi; sin embargo, según parece, este inventor está dispuesto por su parte á no ser un obstáculo para la inteligencia internacional.

La tracción eléctrica en la línea de Cintra á Praia das Maças.—Entre esta Compañía, representada por sus Directores señores Consejero Custodio de Borja y Guillermo de Sousa, y la Société Anonyme Westinghouse, representada por su Ingeniero Director, Mr. Mac Caskey, fué firmado, ante el notario Tavares de Carvalho, el contrato para la construcción el suministro de materiales y montaje de las máquinas y de todo el material fijo y rodante necesario para la tracción eléctrica en la línea de Cintra á Praia das Maças y de Cintra á San Pedro, y para la iluminación igualmente eléctrica, de Cintra, San Pedro y Collares.

Según leemos en el Diario de Noticias, de Lisboa, por dicho contrato se obliga la casa Westinghouse á tener todo pronto para funcionar el día 31 de Mayo del año próximo de 1903, lo que no nos sorprende, sabiendo que esta Sociedad es una de las primeras en su género, y de las más acreditadas que existen.

Sus principales instalaciones eléctricas, entre las muchas que han construido en el mundo entero, son hoy:

En Londres «El Ferrocarril Metropolitano de Distrito» y «el Ferrocarril Metropolitano», cuya energía eléctrica es en el primero de 41.000 kilovatios, y el segundo de 22.000 kilovatios.

En Nueva York «El Ferrocarril elevado de Manhattan», que emplea una fuerza de 150.000 kilovatios, «el Ferrocarril de la Tercera Avenida» 75.000 kilovatios, y el «Ferrocarril de Tránsito rápido» 90.000 kilovatios.

En el Niágara una «Power C.º» 37.000 kilovatios, y en San Lorenzo otra «Power C.º» 56.000 kilovatios.

El telégrafo Marconi.—Los periódicos americanos recientemente recibidos, dan la noticia de la llegada á Cabo Breton, del Carlo Alberto, á bordo del cual va Marconi. El objeto que lleva éste es probar la posibilidad de la telegrafía sin hilos á través del Atlántico. Al día siguiente de su llegada desembarcó en Sidney, Nueva Escocia, y hablando con un corresponsal del Herald, dijo que hasta pasada una semana no podría decir nada sobre los resultados de la telegrafía trasatlántica. Según parece, la estación de Table Head (Cabo Breton N. S.) no estaba todavía provista de aparatos receptores, y, por lo tanto, no había habido comunicación entre ella y el crucero.

«Además de los aparatos desembarcados ayer, dijo Marconi, tengo á bordo otros, tanto receptores como transmisores muy potentes que serán desembarcados mañana.»

Por la tarde fué á inspeccionar la estación de Table Head, de la cual se manifestó muy satisfecho, comenzando en seguida á instalar los nuevos aparatos, y dijo que si conseguía tenerlos instalados todos antes de su marcha, empezaría sus experiencias con la estación de Cornwall.

Hablando de las señales y despachos transmitidos durante el viaje, se mostró muy satisfecho, diciendo que la mayor distancia á que había transmitido un despacho era la de 1.581 millas, pero que había transmitido señales á 2.099.

«Nos proponemos, continuó Marconi, establecer estaciones por todo el mundo. Ahora se está trabajando en Inglaterra, Estados Unidos, Alemania y otros países. Tenemos unas treinta y cinco estaciones, y contando las de los barcos, setenta.

El Carlo Alberto le ha sido cedido durante seis meses, y se muestra muy agradecido al Rey Victor Manuel por su generosidad, diciendo que se toma un gran interés por todos los trabajos científicos.

Transporte á 80.000 voltios.—Hasta ahora la tensión máxima de transporte era la de 60.000 voltios, límite al cual se había llegado en la línea de transmisión de energía de Bay County (California); pero la Compañía de alumbrado y de distribución de energía de Butte (Montana) Estados Unidos, que desea utilizar la corriente de una fábrica situada á 96 kilómetros, propiedad de l'Madison River, Power y Compañía, ha decidido hacerlo bajo una tensión nada menos que de 80.000 voltios.

Para lograr este fin ha confiado la construcción de tres transformadores de 330 kilovatios á 80.000 voltios á la General Electric Company, la cual ha hecho notar á la casa destinataria lo elevado de la tensión, construyendo no obstante los citados aparatos, sin separarse para ello de lo habitual, semejándose éstos, por lo tanto, á los hasta la fecha fabricados.

Las bobinas están constituidas de hilo de cobre muy fino, cubierto de un aislador poco espeso, para asegurar la irradiación del calor desprendido por el efecto, que expresa la ley de Joule; dicha irradiación se facilita también sumergiendo el transformador en un baño de aceite.