La Energía eléctrica (1902-08-25 00:00:00), página 16

Obsérvese que este valor es independiente de la posición del punto y, por lo tanto, en el interior de un cuerpo electrizado, el potencial es constante en todos los puntos.

Si ahora nos fijamos en que \( 4 \pi R^2 \rho \) es la masa M de electricidad contenida en la esfera, la expresión de \( v = \frac{M}{R} \) representa el potencial del centro.

Si el punto es exterior y dista \( r \) del centro de la esfera donde supondremos concentrada la carga total M, el potencial en dicho punto será

\[
v = \frac{4 \pi R^2 \rho}{r}
\]

A. SANDARÁN,
Ingeniero industrial.

Sevilla y Julio 1902.

CRÓNICA CIENTÍFICA

Unión de los carriles de las líneas eléctricas.—M. Carl. Holzmanu de Budapest, ha obtenido la patente núm. 123.763, para una unión eléctrica en los carriles, constituida por una pequeña clavija metálica a montada en las cortaduras b¹ b² de las cabezas de los carriles (sección longitudinal) ó en bloques de contacto especiales c¹ c² del pie de los mismos. Esta conexión es bastante buena y establece de un modo casi perfecto el contacto eléctrico, merced á tener una de sus cabezas fija en la parte correspondiente á un carril, pudiendo tener un movimiento de deslizamiento en la correspondiente al otro; esta parte que puede deslizar de la clavija a, se hace elástica por medio de unas hendeduras convenientes. Los dos brazos del bloque c¹ pueden apretarse contra la clavija a por medio del tornillo d. En la patente núm. 96.632 se encuentra descrita una unión eléctrica muy parecida á ésta; también hay una clavija de conexión montada en unos agujeros, correspondientes de las cabezas de los carriles; pero el diámetro de la clavija es bastante menor que el de éstos agujeros, y para conservar la posición de la clavija es necesario recurrir á dos resortes en espiral con objeto de mantener así el contacto. Comparando con éste el nuevo invento que antes describimos resulta que tiene la ventaja sobre él de que para alcanzar el mismo fin se vale de medios más sencillos y menor número de piezas.—F. V.

Método para determinar la velocidad de las corrientes de aguas subterráneas.

De la conocidísima Revista Le Genie Civil, tomamos el siguiente curioso método para medir la velocidad de las corrientes de aguas subterráneas. El procedimiento seguido hasta ahora, para tal fin, consiste en depositar en un pozo que va á parar á la vena de agua, sal marina ó un cuerpo colorante tal como la fluoresceína, recogiendo y analizando éste líquido en otro pozo situado agua abajo y á una distancia conocida del primero, hasta que este análisis denote la presencia de la sal ó materia colorante; del tiempo transcurrido se deduce la velocidad.

El profesor S. Seichter, de Madison, ha ideado un procedimiento eléctrico, que parece más sencillo, representando la figura la disposición de los aparatos empleados con aquel objeto.

Se practican dos filas de pozos, de 0,03 metros de diámetro y 1,50 metros de longitud, próximamente, en dirección perpendicular á la de la corriente cuya velocidad se quiere determinar. La fila de agua arriba se carga de un electrolito que se disuelva en el agua, siendo arrastrado por la corriente. El paso del electrolito, de los pozos de agua arriba á los de agua abajo, lo indica el movimiento de la aguja de un galvanómetro y su llegada á los pozos de agua abajo la da á conocer una desviación brusca de la aguja.

Con una hora ó dos basta para conocer la velocidad de la corriente de agua, examinando la curva de las intensidades que se haya obtenido. Si se hace uso de muchos pozos de una misma fila, á la vez,