La Energía eléctrica (1903-07-10 00:00:00), página 19

grafía sin hilos y los barcos. La sujeción á esas reglas será obligatoria para los puestos costeros y para los de á bordo.

»IV. Las prescripciones de este Convenio no se aplicarán á las estaciones de telegrafía sin hilos destinadas exclusivamente á la comunicación con los buques de guerra.

»V. Los Estados que no sean todavía partes en este Convenio, serán admitidos en él á su ins-tancia.»

Como se ve, no se trata de discutir asunto alguno técnico, siendo su fin más bien diplomático-comercial.

Para asistir al mencionado Congreso han sido comisionados: por el Ministerio de Marina, nuestro ilustrado redactor, teniente de navío é ingeniero electricista, de Montefiore, D. Mateo G. de los Reyes y por el de la Guerra, el ilustrado comandante de Ingenieros y colaborador asiduo de LA ENERGÍA, D. Isidro Calvo, y el inteligente oficial de Ingenieros D. Antonio Peláez.

Transporte de energía á Málaga.—La Compañía española de Electricidad Siemens y Halske ha contratado con el señor marqués de Looring el suministro de toda la maquinaria necesaria para el transporte de energía eléctrica del Salto del Chorro á Málaga, distante de esta unos 38 kilómetros.

El material que ha de suministrarse consiste en tres turbinas de á 1.200 caballos cada una para un salto de 94"500, con sus correspondientes generadores trifásicos y elevadores de tensión de \( \frac{3.000}{20.000} \) voltios en la Central y transformadores secundarios en Málaga.

Sociedad anónima del Contador de energía eléctrica «Vatímetro B. y B.».—Puede felicitarse esta Sociedad naciente de la excelente marcha de sus negocios, á juzgar por los datos consignados en la Memoria correspondiente al ejercicio de 1902.

Era de esperar el éxito obtenido por la ampliación que se ha visto obligada á hacer la Compañía, aumentando la maquinaria y disponiendo de obreros idóneos para la producción de 10 000 á 12 000 contadores anuales, aparte la indiscutible bondad del contador «Vatímetro B y B» que se construye con notable esmero en sus talleres, y el moldeado y fundido de tres ó cuatro piezas que desde un principio hace la Sociedad «Talleres Electromecánicos»

Y el éxito aumentaría considerablemente, si como en Francia, donde la fabricación de contadores de electricidad ha llegado á un alto grado de perfeccionamiento, se dispensara en España la protección oficial á los productos de nuestra industria; no obstante, unas 150 centrales han respondido al llamamiento de propaganda del «Vatímetro B y B», de las que 50 han hecho pedidos para ensayos y 20 han retirado sus demandas.

Las cifras del balance son:

    ACTIVO
    Pesetas.

    Caja y Banquero Credit Lyonnais
    29.472,66

    Maquinaria y útiles
    139.733,19

    Mobilario
    5.282,30

    Almacenes generales
    94.640,89

    Efectos á cobrar
    153.000,00

    — á negociar
    2.009,00

    Deudores varios
    95.960,21

    Dividendos
    41.190,00

    Caja de socorros
    821,71

    Valores industriales
    237.500,00

    TOTAL
    799.699,87

    PASIVO

    Capital social
    500.000,00

    Efectos á pagar
    40.035,52

    Fondo de reserva
    2.576,82

    Acreedores varios
    11.111,92

    Comisionistas
    86,00

    Depósitos en garantía
    87.500,00

    Ganancias y pérdidas
    158.389,61

    TOTAL
    799.699,87

Los dividendos repartidos han sido en total á razón de 34 pesetas por acción y 30 pesetas por cada cédula de fundador.

Montacargas eléctricos.—Después de los correspondientes ensayos verificados con excelente éxito, los Sres. Ubach Hermanos y Campdéra, han hecho entrega oficial de catorce montacargas eléctricos sistema Edoux para el Depósito comercial de Barcelona.

Telefonía internacional.—El día 8 de Junio se ha abierto al servicio público la comunicación telefónica Londres-Bruselas. Esta nueva línea puede utilizarse desde cualquier locutorio en Londres, estando también á disposición de los abonados á las redes del Gobierno. La tarifa es de 8 chelines por cada tres minutos de conversación.

También se ha inaugurado el día 7 el cable telefónico Paris-Roma.

Información extranjera.—Alemania.—La velocidad de tracción en los caminos de hierro alemanes.—El Gobierno de Prusia saca á concurso la velocidad de tracción de los caminos de hierro entre Hamburgo, Hannover y Berlin. Se ha invitado á los constructores de locomotoras eléctricas y de vapor á tomar parte en él, sometiendo previamente al Gobierno los dibujos y descripciones de las loco-