La Energía eléctrica (1902-08-10 00:00:00), página 4

cada uno sujeta de modo que no pudiese vibrar más que al unísono con uno de los electrodiapasones.

Ese primer sistema armónico de Mercadier presentaba, entre otros, el inconveniente de que las corrientes ondulatorias que se producían eran poco intensas, por lo cual el propio inventor suprimió los microfónos, haciendo que los diapasones interrumpiesen en cada vibración el circuito donde se halla el enrollamiento primario de la respectiva bobina de inducción.

Otros muchos perfeccionamientos de detalle, introducidos paulatina y sabiamente por M. Mercadier en su sistema, han permitido efectuar con él 24 transmisiones Morse simultáneas, 12 en un sentido y 12 en el opuesto, por un circuito de doble hilo (con exclusión de la tierra) entre París y Burdeos, cuyas estaciones distan unos 600 kilómetros; y esto aparte de que por el mismo circuito pudo funcionar regularmente el aparato múltiple impresor de Baudot en cuádruple, aparato que, como es sabido, utiliza las corrientes ordinarias con emisiones positivas y negativas rapidísimas.

También se ha probado no ser indispensable que las 24 transmisiones citadas se efectúen por las dos estaciones extremas, sino que pueden asignarse varias de ellas á estaciones intermedias; es decir, que el sistema en cuestión posee la facultad (ya indicada por Mayer en 1880, con respecto á su múltiple de distribuidores sincrónicos) de facilitar comunicación independiente por el mismo circuito á varias estaciones en él escalonadas.

Aun cuando hay quien afirma que el funcionamiento del múltiple armónico Mercadier, recientemente perfeccionado, es lo bastante seguro para garantir un servicio regular, ya sea entre estaciones extremas unidas por un circuito que alcance 600 ó más kilómetros de longitud, ó ya entre estaciones escalonadas á lo largo de ese circuito, asignándole nada menos que un rendimiento de 18.000 palabras por hora si funciona solo, y de 26.000 si se utiliza asociado al Baudot, no tenemos noticia de que se haya instalado definitivamente en parte alguna, y desde luego la evaluación del rendimiento nos resulta exagerada.

De todas maneras, un sistema, mediante el cual se ha demostrado que por un circuito metálico se pueden hacer cruzar, sin que se confundan, hasta 25 movimientos eléctricos simultáneos, ó que viene á confirmar experimentalmente y de un modo tan notable la ley mecánica de los pequeños movimientos, tiene ya su importancia científica; y como desde el punto de vista de la explotación intensa de los hilos telegráficos no es desdenable un procedimiento que, sometido á ensayos por líneas reales y nada cortas, ha salido airosa, bien merece el de Mercadier una detallada descripción en esta Revista, cosa que haremos en un número próximo.

MIGUEL P. SANTANO

Ferrocarril eléctrico del Monte Ulía.
(SAN SEBASTIÁN)

EXTENDIÉNDOSE en dirección Norte y ocupando en una longitud de 3 kilómetros próximamente la faja de terreno comprendida entre el mar y la carretera general de Francia, encuentra el monte Ulía, cuyas últimas estribaciones forman con los montes Urgull y Jaizquírel, respectivamente, la pequeña bahía del Urumea y la entrada del puerto de Pasajes.

Una parte del mencionado monte, la más próxima precisamente á la ciudad de San Sebastián, ha sido adquirida por la Compañía del ferrocarril á Ulía, Sociedad anónima constituida el pasado año en la capital guipuzcoana con el fin de llevar á la práctica la acertada idea de hacer cómoda y agradable la ascensión á la cumbre del Ulía (á la cual sólo conducían penosos senderos), y desde la que se contempla espléndido y encantador panorama.