La Energía eléctrica (1901-04-05 00:00:00), página 21

varios ensayos, todos ellos con excelentes resultados. Esta es la razón por la que nos hemos apresurado á dar á conocer á los lectores de nuestra Revista el aparato inventado por el Sr. Grotewold, publicado en De Die Elektrizität.

No es este sólo el único inventor que ha pretendido solucionar el problema de evitar accidentes desgraciados en los tranvías; tan humanitaria labor la han llevado á cabo muchos antecesores suyos, si bien hemos de consignar que la mayor parte de los salvavidas antiguos adolecen de un inconveniente, perseguido por sus inventores como una de sus mayores ventajas: la automicidad. La misión de todo aparato salvavidas es evitar atropellos; es así que, por medio de experiencias, se ha venido en conocimiento de que los aparatos automáticos son los que menos desgracias evitan; luego hay que buscar por otro camino la ansiada solución. Y se comprende, á poco que nos fijemos la falta de éxito de los aparatos automáticos; en ellos se cuenta con que la persona cae de una manera precisa sobre el enrejado ó bandeja del salvavidas, bastando á veces con que el atropellado quede con una mano por debajo del citado enrejado, para que el salvavidas no funcione; además (y de esto tenemos ejemplos confirmantes en los trenes, en los cuales se han establecido aparatos automáticos para maniobras y señales), los aparatos automáticos suelen estropearse y quedar inservibles, lo cual no se puede apreciar hasta que, por negar su funcionamiento, ocurre el accidente, para evitar el cual están construidos.

El aparato del Sr. Grotewold no es automático, sino que esta en parte confiado su manejo al conductor, el cual, por medio de un ligero giro de una palanca especial, ó bien, y esta es una de las excelencias del invento, pasando del cero la palanca de maniobra, puede bajar la bandeja á voluntad.

En las dos figuras primeras tenemos, en proyección horizontal y vertical, la plataforma anterior de un tranvía eléctrico, así como las vistas respectivas del aparato salvavidas: sistema Grotewold: la bandeja ó enrejado metálico a está provista en su parte anterior de unos rodillos, los cuales estarán en contacto con el piso de la calle cuando la ban-

deja esté en su posición baja; además, el aparato tiene las guías b unidas en su parte superior por otra varilla dotada del mango k.

La palanca d de la fig. 3.a es la que, manejada por el conductor, sirve para bajar el aparato salvavidas: por un movimiento á la derecha, los trozos e y f se ponen en una misma dirección, y la palanca g, accionando sobre la varilla i, hace descender el aparato; lo mismo puede conseguirse moviendo la palanca e hacia la derecha de modo que traspase el cero, con lo cual accionará el freno y el aparato quedará también parado. Si se quiere volver la cesta á su posición primitiva, bastará tirar hacia arriba del mango k; con lo que la varilla i volverá otra vez á su posición primitiva en virtud de la acción del resorte l.—C. REQUENA.

Nuevo acumulador eléctrico.

Este nuevo tipo, propuesto por M. Lacroix, se funda en una ingeniosa aplicación de las aleaciones fusibles. El alma de sus electrodos se construye con una aleación no formable tal como el plomo antimonioado, siendo la cubierta exterior de plomo dulce. Con este procedimiento se resuelve la dificultad de utilizar el metal en cintas ó placas y en hilos de pequeño diámetro. Este hilo bimetálico se compone de un alma de plomo antimonioado ó cualquier otra aleación no formable de 5 á \( \frac{6}{10} \) mm. de diámetro, recubierto por una capa de plomo dulce de \( \frac{2}{10} \) de espesor; las positivas y negativas son idénticas y se obtienen como sigue: