La Energía eléctrica (1902-05-10 00:00:00), página 12

Por consiguiente, si en lugar de dar al inductor las corrientes de magnetización necesarias para excitar el campo rotatorio son enviadas al inducido, con la frecuencia conveniente, se evitará la producción de la fuerza contra electromotriz que tanto perjudica en la armadura á piezas fijas.

Toda la tensión requerida para las corrientes de magnetización se reduciría entonces á la pequeña fuerza electromotriz necesaria para compensar la caída óhmica en el cobre.

La única dificultad que hay que vencer es el enviar las corrientes en el bobinado del inducido puesto en corto-circuito, y esto de manera que tengan en este inducido la misma fase y la misma dirección que tenían anteriormente las corrientes de magnetización en las piezas fijas.

Se llega á ello de la manera más sencilla, como indica esquemáticamente la fig. 1., por tres escobillas, b b b, que resbalan sobre el anillo K del inducido, y de las cuales la posición vis á vis de la pieza fija es tal que las corrientes llevadas de esta manera tengan la misma dirección en la pieza rotatoria que tenían anteriormente las corrientes de magnetización en las piezas fijas. La tensión de estas corrientes será mínima (suponiendo que el número de bobinas sea el mismo en la pieza fija que en la rotatoria); esta tensión puede ser recibida de algunas bobinas tan solo de la pieza fija; operando de esta manera se transforman las corrientes de frecuencia normal (inductor) en corrientes de baja frecuencia (inducido); pero para esta transformación hay necesidad de un conmutador en el verdadero sentido de la palabra. La transformación puede efectuarse por medio de un anillo cerrado, como se indica por el esquema. En general no se hará uso para estos efectos del inducido llamado de «jaula de ardilla», á causa de la gran intensidad de las corrientes que resultaría sobre las escobillas; pero se podría, por ejemplo, cerrar un inducido bobinado del modo ordinario sobre un anillo del cual la resistencia estuviese en una cierta relación con la de las bobinas.

Lo dicho no tiene ninguna importancia en lo que concierne al rendimiento. Las pérdidas en el anillo inducido son muy pequeñas, y las de las bobinas se las puede disminuir mucho, aumentando la profundidad de las ranuras, á expensas de aumento de cobre en el inducido.

El aumento de la dispersión de las líneas de fuerza que resultaría de esto no es importante, pues como se ha dicho ya, la diferencia de fase de corriente se anula por el procedimiento indicado.

Exteriormente, la parte más característica al motor en el anillo cerrado que se emplea como conmutador.

El aparato conmutador no es nada complicado y evita la formación de chispas de la misma manera que los anillos colectores ordinarios de los motores asincrónicos.

Se podrá hacer observar que una parte de la corriente de excitación se pierde en el anillo representando por esto un circuito en derivación con las bobinas. Esto es verdad; pero es preciso tener en consideración que por el procedimiento indicado la corriente de excitación se encuentra tan reducida que las pérdidas no tienen ninguna importancia.

Supongamos que la pérdida normal en el cobre del inducido sea 3 por 100, 2 por 100 en las bobinas y 1 por 100 en el anillo. La resistencia del anillo será, pues, la mitad de las bobinas. La corriente de magnetización es en general igual á un tercio de la corriente de carga. Por consecuencia, la pérdida debida á las corrientes de excitación se elevaría á la novena parte de la pérdida total en el cobre, es decir, á 2/9 por 100 en las bobinas. Agreguemos las 4/9 por 100, y así y todo, tendremos un total de 6/9 por 100 = 2/3 por 100 de pérdida de magnetización. Como se ve, esta pérdida es muy aceptable y de ninguna importancia, á pesar de la experimentada en el anillo en corto circuito.

Una cierta analogía existe para las máquinas de corrientes continuas cuando se reemplazan las escobillas de cobre por las de carbón. En este caso, las pérdidas por una parte son artificialmente aumentadas por las resistencias más grandes de las escobillas de carbón y ordinariamente