La Energía eléctrica (1901-08-25 00:00:00), página 6

á 50 por 100 del voltaje normal, observándose que la mínima resistencia á este voltaje corresponde al filamento carburado hasta reducir su resistencia á 1 por 100 de su resistencia inicial en frío, que puede ser considerado como formado casi por completo de carbón grafito.

Repitió estas experiencias muchas veces con los mismos resultados, observando al mismo tiempo que no variaba la resistencia en frío del filamento antes ni después de las experiencias, demostrando así la inalterabilidad del estado permanente de los filamentos ensayados.

Obtuvo Howell los mismos resultados repitiendo estas experiencias en un horno eléctrico, arreglado de manera que podía modificar á voluntad su temperatura.

En toda esta serie de ensayos no observó variación alguna del poder emisivo, ni de la dilatación térmica en los filamentos carburados.

Ensayando un filamento de grafito puro comprimido obtuvo Howell la curva G, que demuestra su analogía con el carbono depositado en la carburación sobre el alma amorfa de los filamentos ordinarios, justificando así la costumbre de considerarlo como verdadero grafito.

El no coincidir los mínimos de las curvas g y (1) supone Howell que podría consistir en diferencias de estructura de ambos grafitos ó en la falta de homogeneidad que observó en el filamento de grafito puro comprimido, que dió lugar á la curva G, el cual se calentaba más en unos puntos que en otros.

Tales resultados demuestran claramente la influencia del carbono depositado por la carbura ción en los filamentos de las lámparas de incandescencia. La resistencia de los filamentos carburados aumenta como si estuvieran recubiertos de una capa metálica, después que su temperatura pasa del rojo sombra, pudiendo considerarse, por lo tanto, aquella capa depositada por la carbura ción como de naturaleza metálica desde el punto de vista de su resistencia eléctrica. La curva 100 indica que un filamento no carburado disminuye constantemente de resistencia con la temperatura, y en consecuencia, los filamentos ordinarios se componen de dos clases de carbono, que se conducen de manera opuesta, desde el punto de vista de su resistencia eléctrica, á partir de cierta temperatura. Aumentando, pues, por medio de la carburación la proporción relativa de uno u otro, sin olvidar la sección total resultante, se concibe la posibilidad de obtener filamentos apropiados para marchar en condiciones determinadas de voltaje y consumo.

Antes se usaba además la carburación para igualar automáticamente la sección del filamento.

Hoy no hace falta la carburación para uniformarlos. Se construyen filamentos muy finos, perfectamente homogéneos y uniformes, empleando en su fabricación la celulosa disuelta por el cloruro de cinc, por el alcohol-éter, por el ácido sulfúrico, etc., convertida en hilos finísimos, comprimiéndola á gran presión sobre hileras especiales y solidificándola después por distintos procedimientos, según el sistema de fabricación, que es análogo en todos, consistiendo las variantes únicamente en el disolvente usado y en el sistema de solidificación. Algunos fabricantes carbonizan además sus productos durante la cocción.

Aunque poco á poco desaparece, se construyen aún con hilo de algodón apergaminado.

Cuando se trata de filamentos gruesos, estos métodos no son muy convenientes, resultando más duros y homogéneos los fabricados como los carbones de los arcos voltaicos, formando una pasta de carbón y comprimiéndola sobre una hilera después para sacarlos del diámetro que se desee.

A pesar de ésta regularidad en la fabricación, y de que hay casas especiales dedicadas exclusivamente á esta industria, lo que proporciona gran perfección en el producto, sigue considerándose la carburación como una operación esencial en la fabricación de lámparas incandescentes. Fija, por decirlo así, el voltaje y el consumo de la lámpara que se construye en virtud de las propiedades opuestas del grafito y del alma de carbono amorfo. Retarda el ennegrecimiento de la ampolla de cristal, porque el grafito depositado es más duro, más compacto, menos vaporizable y refuerza el filamento, permitiendo, por último, modificar entre ciertos límites la resistencia