La Energía eléctrica (1902-06-10 00:00:00), página 25

La categoría velocidad estaba como de costumbre inspeccionada. Los vehículos eran remitidos cada tarde á un parque, donde se les concedía tan sólo un cuarto de hora para la visita del coche á la llegada, y una hora antes de la salida. El carroaje que primero llegó manejado por M. Fournier, era el mismo modelo que el de la carrera París-Bordeaux.

Carrera de Côte de Gaillon.—La carrera de Costa de Gaillon, que tuvo lugar el 16 de Noviembre último, fué una prueba de distinto género, pero cuyos resultados no son menos interesantes. Fué una prueba de velocidad, en la cual el tiempo era cronometrado sobre un recorrido de 1 kilómetro (lanzado) verificado sobre una rampa de 8 por 100 por término medio. Un motociclo (Rigal) sobre una máquina de motor Ruchet (12 caballos) cubrió la distancia en menos tiempo y á una velocidad media, de cerca de 72 kilómetros por hora.

He aquí los principales resultados de esta carrera:

    Clasificación
    TIPO DEL VEHÍCULO
    TIEMPO sobre el kilómetro lanzado.
    VELOCIDAD término medio por hora.

    1.º De dos asientos.
    1. Napier (50 caballos)
    1 3 3/5
    59,140

    2. Panhard y Levassor (40 caballos)
    1 25
    42,450

    3. Leblond (16 caballos)
    1 42
    35,290

    1. Panhard y Levassor (40 caballos)
    1 14 2/5
    48,650

    2. Napier (50 caballos)
    1 33 2/5
    38,700

    3. Bandon (12 caballos)
    2 43 1/5
    25, »

    2.º De cuatro asientos.
    1. De Dietrich (16 caballos)
    2 58 1/5
    21, »

    1. Krieger, motor en el juego de delante.
    1 15 1/5
    58, »

    3.º De seis asientos.
    1. Gardner-Serpollet (12 caballos)
    1 15 1/5
    48, »

    2. Yenatzy (50 caballos)
    1 27 5/5
    41, »

    4.º Coches eléctricos
    1. Yenatzy (50 caballos)
    1 53 2/5
    31,850

    5.º Coches de vapor.
    1. Decauville (16 caballos)
    2 pl.
    1 5 3/5
    55,410

    2. Darracq (alcohol 50 %)
    2 pl.
    1 12 4/5
    50

    3. Buchet (alcohol 50 %)
    2 pl.
    1 17 3/5
    46,750

    4. Clement (alcohol 50 %)
    2 pl.
    1 18 2/5
    49,160

    5. Buchet (alcohol 50 %)
    1 pl.
    1 19 2/5
    45,560

    6. Darracq (alcohol 50 %)
    1 pl.
    1 27
    41,370

    7. Clement (alcohol 50 %)
    2 pl.
    1 27 3/6
    41

    8. Darracq (alcohol puro)
    1 pl.
    29 1/5
    40,444

    9. Darracq (alcohol 50 %)
    2 pl.
    31 2/5
    39,408

    10. Darracq (alcohol 50 %)
    2 pl.
    32 1/5
    39

    11. Déchamps (alcohol 50 %)
    2 pl.
    44 4/5
    34,500

    12. Georges Richard (alcohol 50 %)
    2 pl.
    48 2/5
    33,333

    13. Peugeot (alcohol 50 %)
    2 pl.
    55 4/5
    31,200

    6.º Coches mixtos.
    1. Darracq (alcohol 50 %)
    1 pl.
    27
    41,370

    2. Clement (alcohol 50 %)
    1 pl.
    27 3/5
    41

    3. Georges Richard (alcohol 50 %)
    2 pl.
    1 12 3/5
    50

    III. Cochechitos.

    1.º Con escencia ó alcohol.
    1. Truffault (12 caballos)
    1
    1
    59,002

    2. Darracq
    1
    2
    58,060

    3. Darracq
    1
    3
    57,140

    4. Georges Richard (5)
    2
    8 4/6
    28

    4. Barrière (4)
    1
    34 1/5
    38,280

    2.º De vapor.
    2. Barrière (4)
    1
    39
    36,360

    IV, V y VI.—Cuadriciclos, Motociclos y Motocicletas.

    Cuadriciclo.
    1. De Dion Bonton (10 caballos)
    54 1/5
    66,800

    1. Darracq (12 caballos)
    50 2/5
    71,800

    2. De Dion Bonton (10 caballos)
    51 4/5
    70,200

    3. Darracq (12 caballos) alcohol 50 %
    53 1/5
    67,900

    4. Darracq (8 caballos)
    54 3/5
    66,200

    5. De Dion Bonton (8 caballos)
    55 1/5
    65,454

    1. Bourdinant
    1 24 2/5
    44,750

    Motociclos.
    2. De Dion Bonton
    1 27 2/5
    41,390

    3. Dayton (motor Davis)
    1 32 3/5
    39,190

    4. Bipperse
    1 34 4/5
    38, »

    Motocicletas.
    1. Bourdinant
    1 24 2/5
    44,750

    2. De Dion Bonton
    1 27 2/5
    41,390

    3. Dayton (motor Davis)
    1 32 3/5
    39,190

    4. Bipperse
    1 34 4/5
    38, »

En otro artículo se darán á conocer los progresos realizados en los vehículos.—E. NAVASQUÉS