La Energía eléctrica (1902-02-25 00:00:00), página 7

nético de Marwell, donde existen fuerzas eléctricas y fuerzas magnéticas, que han ido desarrollándose paulatina y sucesivamente durante el referido período variable, y que permanecen constantes en intensidad mientras subsiste el de régimen permanente, al comienzo del cual alcanzaron su valor máximo; constancia de intensidad que demuestra es también constante la cantidad de energía que está en el conductor dispuesta á producir los fenómenos de inducción, y que no es otra cosa que la electricidad que constituye su carga electrostática, electricidad que del estado estático pasa al dinámico, cuando, al interrumpirse la corriente, da origen á la inducida, que se desarrolla instantáneamente en un circuito próximo, siendo ella instantánea también; pero restituyéndose así la energía que pareció absorber el conductor y que tampoco se ha perdido.

En esta función de absorber primero y de restituir después trabajo la máquina y el conductor, mecánico la primera y eléctrico el segundo, existe otra perfecta analogía entre ambos.

Las piezas que constituyen los órganos de toda máquina no pueden moverse sin oponer al movimiento las resistencias pasivas, de las cuales la principal es el rozamiento, que transforma en calor la energía empleada en vencerla, y que se pierde totalmente para el efecto útil ó el rendimiento de la máquina; el trabajo motor ha de ser constantemente igual en todos los períodos del movimiento al trabajo resistente, y éste se compone del trabajo útil más el de las resistencias pasivas; con la máquina, pues, hay pérdida de energía, que se transforma en calor, y pérdida de energía que se transforma en calor hay también cuando la corriente recorre el conductor, puesto que éste se calienta al paso de la corriente, siendo el calor desarrollado \( R I^2 \), según la fórmula de Joule, en la cual R es la resistencia del conductor é I la intensidad de la corriente; calor que es producto de la transformación de trabajo eléctrico, como el calor desarrollado por los rozamientos es producto de la transformación de trabajo mecánico.

El conductor presenta, por tanto, su resistencia, análoga á las pasivas que hay que vencer en la máquina; en él se pierde energía como en ésta última, y la que resulta perdida para el efecto útil, se transforma de igual manera y en la misma cosa en ambos, existiendo también en esto analogía perfecta entre el conductor y la máquina. Además, en ésta las vibraciones de los apoyos y de los ejes durante el movimiento son causa también de que se pierda energía que de ella se escapa y pasa á la tierra; y en todo conductor se pierde asimismo electricidad por efecto de la imperfección de su aislamiento, que no es posible obtenerlo por completo, y en esto el conductor presenta otra analogía con la máquina.

Así, pues, al comenzar á desempeñar los dos su papel de transmisores ó transportadores del trabajo, ó sea en el período variable ó de arranque, durante el período normal ó de régimen de este transporte, y cuando cesa la función que desempeñan ó llegado que sea el tercer período ó período de parada, el conductor y la máquina se conducen de idéntica manera: ambos transmiten trabajo ó energía, y esta misión la desempeñan mediante los mismos períodos, durante los cuales la energía transmitida ó transportada lo es con los mismos accidentes, con las mismas pérdidas reales ó aparentes, y, por consiguiente, la máquina y el conductor eléctrico resultan así identificados por completo. Pero en esta función de transportar la energía, el conductor eléctrico tiene grandes ventajas sobre la máquina; ésta la transporta á muy corta distancia: la del órgano receptor al útil ó operador; el conductor eléctrico la lleva á toda distancia que se desee ó sea necesario, cuando se le dispone convenientemente para ello: el conductor eléctrico es, pues, una verdadera máquina, pero máquina más sencilla, más perfecta como transportadora de la energía ó el trabajo á distancia, pues realiza entre límites amplios lo que á la máquina no es dado realizar más que entre muy restringidos límites; y esto lo efectúa sin necesidad de palancas, sin engranajes, sin émbolos, excentricas ni bielas, porque basta un alambre ó un cable para substituir en ese transporte á tal complicación de piezas, á condición de transformar en corriente eléctrica la energía del motor por medio de la dinamo.

M. GÓMEZ VIDAL
Coronel de Estado Mayor.