La Energía eléctrica (1901-04-25 00:00:00), página 22

gar á una solución práctica de tan importante problema. En cada carruaje se emplean 16 acumuladores, y el aparato dispuesto en cada vagón pesa en conjunto 500 kilogramos.—E. G.

Los tranvías eléctricos en los Estados Unidos.—Como demuestran los datos que á continuación citamos, el desarrollo de los tranvías eléctricos en los Estados Unidos durante la última década (1890 á 1900) ha sido extraordinario. En 1890, de una red total de 9.037 millas de tranvías, sólo se empleaba la tracción eléctrica en 2.593, ó sea próximamente la cuarta parte, con un 32 por 100 del total de vehículos.

Al comenzar el año 1900 la red de tranvías comprendía ya 21.400 millas, de las cuales en 20.000 se usaba la tracción eléctrica, y en las 1.400 restantes la de vapor, de sangre, por cables, etc. La cifra de carruajes apropiados á estos sistemas de tracción, era 51.000 eléctricos, y los restantes, hasta 60.200, para los demás sistemas.

Indicaciones útiles.—Pequeña lámpara eléctrica de bolsillo.—Una Compañía americana explota en Paris la venta de la pequeña lámpara representada en las figuras adjuntas. Una pila seca, modelo Leclanché, proporciona la corriente necesaria para encender la lámpara, colocada en apoyar sobre la palanca A el dedo, se establece la comunicación con el anillo exterior E, que está unido por un hilo con el otro polo de la lámpara.

Esta lámpara da un alumbrado intenso, pudiendo emplearse en las fábricas y almacenes de productos inflamables, ó para alumbrarse por corto tiempo, siendo susceptible, por su economía y pequeño volumen, de multitud de aplicaciones.

La compañía explotadora, The Ever Ready Forchtiene su domicilio social en Paris, Cour des Petites, Ceusies, 16.

Los tranvías eléctricos de la Habana.—En vista de lo defectuoso de la red de tranvías que actualmente existe en la Habana, se ha constituido una Sociedad con capitales franceses y americanos, para la explotación de una red de tracción eléctrica de 150 kilómetros de desarrollo. Según el Journal Street Railway, de New-York, la particularidad más interesante de estas líneas será el empleo de dos conductores áéreos distintos, el uno para la ida y el otro para la vuelta de la corriente, por no utilizar para este objeto los carriles.

La estación central llevará dos máquinas de vapor horizontales compound de condensación, directamente acopladas á dos generatrices Westinghouse de 150 kilovatios y 550 voltios.

Las industrias eléctricas en España.—Con el título «La Electra industrial del Mesa», se ha constituido en Ibdes (Zaragoza) una sociedad anónima con 250.000 pesetas de capital, con el fin de explotar el fluido eléctrico que se produzca aprovechando un salto de agua del río Mesa.

—La sociedad explotadora de la instalación de luz eléctrica de Biescas, ha adjudicado las obras á la casa Trullás, de Barcelona.

Catálogos recibidos.—Almacén de accesorios y material para la construcción de velocípedos de Guido Giaretta.—Madrid.

En los talleres electrogalvánicos de tan importante casa, se efectúan toda clase de composturas y transformaciones de bicicletas y motores de automóviles. El catálogo contiene multitud de modelos de faroles de aceite, petróleo y acetileno, para carruajes y automóviles, así como también de bombas portátiles, válvulas, gomas para frenos, llantas y pedales, y en general, todos los accesorios de dichos vehículos.

—Fundición y construcción general de máquinas de A. Averly.—Zaragoza.

En un cuaderno de 22 páginas da cuenta tan acreditada como favorecida casa constructora, de más de 900 trabajos por ella efectuados, ordenán

el centro de un reflector, detrás de una lente. La lámpara está fija en la extremidad de un tubo de 15 á 20 centímetros de longitud, bastando oprimir una palanquita que hay en un lado para que entre en acción la pila, compuesta de dos elementos, que dan de 3 á 3,5 voltios, pudiendo encenderse sin re cargarse de 6 á 8.000 veces de corta duración.

El vaso exterior es de cinc, y sobre él se apoyan unas hojas de papel impregnadas de clorhidrato de amonio; en el centro se ha fijado el carbón C, rodeado de un aglomerado de bióxido de manganeso. Un polo de la lámpara apoya sobre el carbón C; el cinc de la primera pila se une por un conductor al carbón de la segunda, cuyo polo positivo se enlaza á F y G, que está en comunicación con A, quedando los dos elementos montados en serie. A