La Energía eléctrica (1901-12-25 00:00:00), página 14

campo I, las que ocasionan las chispas en el momento del cortocircuito de la bobina. Ahora bien; como consecuencia de la desviación de la escobilla hacia adelante, el campo II inducirá, durante el período del cortocircuito, una corriente en \( a \) de la misma dirección, como ya existe en las demás bobinas que se hallan en el campo II. Dependerá de la posición de la escobilla, con referencia al campo II, el conseguir nuestro objeto de suprimir el chispazo. La fig. 21 nos demuestra que las componentes radiales del campo magnético, que sólo tienen valor para la inducción de la f. e. m., crecen poco á poco desde la línea neutral. Para compensar, pues, la f. e. m. original que existe en la bobina \( a \) durante el cortocircuito, la componente radial del campo inductor \( r \) debe de ser, por lo menos, bastante grande para engendrar una f. e. m. igual á la original; mejor será todavía que la f. e. m. inducida por \( r \) sea un poco superior á la primera, de suerte que, no sólo aniquile las masas eléctricas opuestas, sino que induzca en \( a \) una corriente del mismo sentido y como existe en las otras bobinas del campo II.

David Blumenthal,
Ingeniero de la Sociedad anónima de electricidad, antes Schuckert y Compañía, Colonia (Alemania).

(Continuará.)

FABRICACION DEL CARBURO DE CALCIO

Los efectos térmicos del arco voltaico son tan conocidos hace mucho tiempo, que ya Davy, á principios del siglo último, decía, como resumen de sus experiencias, que cuando se introduce en el arco una sustancia cualquiera, se pone inmediatamente incandescente; el platino se funde como la cera, á la llama de una bujía; el cuarzo, el zafiro, la magnesia, la cal y todo lo que hay de más refractario entra en fusión, y muchas sustancias, sin sufrir la fusión previa, se volatilizan desapareciendo súbitamente.

La comprobación de tales temperaturas fué tantas veces repetida, que sería poco menos que imposible relacionar los infinitos experimentos de Despretz, Matteucci, Bunsen, Mathiensen y Deville con objeto de determinar las acciones térmicas y electrolíticas del arco sobre los cuerpos sólidos sometidos á tales pruebas.

Pero el conocimiento de estos efectos, su necesidad para obtener industrialmente el sodio y potasio, las ventajas de estos potentes medios de reducción aplicables á la metalurgia y la simplicidad peculiar del horno eléctrico, no fueron suficientes á dar un impulso á esta aplicación térmica de la corriente, comparable con la que determinó la fabricación industrial del carburo de calcio.

Esta combinación del metal y el metaloide, desconocida hasta que casi simultáneamente la producían M. Moissan en Francia, y M. Wilson en América del Norte, hizo temer por un momento que resultase un temible competidor del gas de alumbrado, y aun de las actuales fábricas de electricidad, viniendo á resolver el grandioso problema del almacenamiento de energía transportable y con aplicación fácil al desarrollo de fuerza y á la producción de una de las luces más perfectas por su blancura, intensidad y precio. Y que es competidor terrible, bastan á probarlo las infinitas trabas que á su utilización se oponen, como lo son los impuestos casi prohibitivos y las tarifas de transportes, realmente excesivas para los peligros á que puede dar lugar, y que colocan al carburo de calcio á la altura de los más enérgicos explosivos.

Para la fabricación del carburo se emplea el carbón coque, molido muy fino y tamizado, y la cal más pura posible, también molida, en proporción de 64 partes de carbón por 100 de cal. Hecha la mezcla, se somete en el horno eléctrico á una temperatura variable, según el sistema