La Energía eléctrica (1901-09-10 00:00:00), página 21

Contadores eléctricos.—Han sido nombrados verificadores de contadores de electricidad:
De Albacete, D. Fidel Núñez, telegrafista; de Alicante, D. Luis Badías, ingeniero industrial; de Cáceres, D. Juan Sanguino, licenciado en Ciencias; de Castellón, D. Vicente Gonzalez Clejchat, ingeniero industrial; de Córdoba, D. Diego de Lora, comandante de artillería e ingeniero industrial; de Gerona, D. José María March, ingeniero industrial; de Guadalajara, D. Natalio Olivero, telegrafista; de Lérida, D. Trinidad Arnaldo, licenciado en Ciencias; de Orense, D. Anselmo Capelo, licenciado en Ciencias; de Madrid, D. José Morillo, ingeniero industrial e ingeniero electricista de la Universidad de Lieja; de Pamplona, D. Emilio Azarola, ingeniero de caminos; de Palencia, D. Ladislao Aparicio, licenciado en Ciencias; de Santander, D. Juan Pecial, ingeniero industrial; de Soria, don Cipriano Aguilar, licenciado en Ciencias; de Valencia, D. Andrés Rodríguez, ingeniero industrial.
Unicamente falta por proveer la de Lugo, por no haberse presentado solicitantes. Pronto se anunciará en nuevo concurso.

Indicaciones útiles.—Fórmula para calcular el calentamiento de los cables eléctricos subterráneos.—El Dr. R. Apt estudia en un interesante artículo que publica American Electrician, de New-York, las condiciones en que se encuentran los cables eléctricos subterráneos (muy diferentes por cierto de las que se hallan los aéreos), deduciendo la siguiente fórmula práctica, muy recomendable por su sencillez: \( J = t \sqrt{Q} \) representando: J el número de amperios por milímetro cuadrado que se pueden admitir en un conductor de Q m² m² de sección, sin exceder el límite de temperatura t. En la práctica este valor de t no suele exceder de 25° centígrados.

Empleo del hidrógeno electrolítico en la aerostación.—Se ha hecho recientemente en el campo de Aldershot una instalación completa para la obtención del hidrógeno que ha de utilizarse en hinchar los globos militares por medio de la descomposición del agua por electrolisis.
Los resultados de las detenidas experiencias ejecutadas por el coronel Templar, jefe del parque inglés de aerostación, para determinar el gasto de fluido, han sido que se necesita muy cerca de amperio-hora para obtener 5 litros de hidrógeno, consumiendo, por consecuencia, cada metro cúbico del expresado gas 200 amperios-hora. El hidrógeno comprimido á grandes presiones se conduce ó se almacena en tubos cuya longitud es de 4 metros con 10 centímetros de diámetro.

El oxígeno obtenido por la descomposición del agua se recoge también en tubos de compresión, llevándolo á Londres, en cuyo mercado parece encontrar facilísima salida para su aplicación á usos industriales, consiguiéndose de este modo la obtención del hidrógeno á precios sumamente económicos.

Nueva línea eléctrica de conductores de aluminio.—Una casa alemana acaba de hacer en el valle del Pompei la instalación de un transporte de energía eléctrica, empleando el aluminio en todos sus conductores. La corriente es llevada con una tensión de 3.600 voltios por tres líneas á Pompei, Samo y Torre Annunziata, tomando de otros tantos generadores trifásicos accionados por igual número de turbinas de 150 caballos de vapor, girando á 190 vueltas por minuto.
La primera de estas líneas tiene una longitud aproximadamente de 3 kilómetros, terminando en una sub-estación con transformadores de 45 kilovatios; la segunda línea, que conduce á Sarno, mide 15 kilómetros y acciona una dinamo de 36 kilovatios, y la tercera sólo alcanza tres y medio kilómetros de longitud.

Los molinos de viento eléctricos.—La utilización de la fuerza del viento para la producción de energía eléctrica, es asunto digno de preferente atención por parte de ingenieros y electricistas, por las ventajas que reportará el empleo de motor tan económico, cuando pueda asegurarse el funcionamiento regular de los aparatos, accionados por dicho agente. La dificultad existente hasta el día es, como ya hemos indicado en otras ocasiones, la dificultad para remediar la falta de constancia del régimen aéreo; pero según afirma la revista Moniteur de l'industrie du gaz, se ha podido combinar un aparato que corta automáticamente el circuito de los acumuladores cuando el viento es demasiado fuerte ó muy débil, quedando, por consecuencia, cerrado tan sólo para una velocidad regular y determinada. Este aparato desempeña un papel análogo al que juegan las válvulas en las máquinas de vapor, permitiendo á la corriente eléctrica pasar á los acumuladores, impidiendo descargarse ésta sobre la dinamo. La velocidad del viento más conveniente para un buen funcionamiento parece ser la de 7 metros por segundo, que corresponde á una presión de 6 kilogramos por metro cuadrado de superficie de velamen.
Partiendo de estos datos, se han hecho los cálculos necesarios para deducir que el diámetro de la