La Energía eléctrica (1901-05-25 00:00:00), página 15

los accidentes eléctricos, no quedaba á la Comisión otro camino que examinar todos los procedimientos que se han propuesto ó ensayado en el extranjero para atenuar los peligros ó para disminuir su probabilidad; en este sentido ha hecho cuanto dentro de la premura del tiempo le fué posible, escribiendo cartas al extranjero y buscando cuantos medios de ilustración pudo proporcionarse.

Entre esos procedimientos figura uno que recurre á aparatos automáticos cuya misión se reduce á cortar la corriente motriz cuando se produce el accidente. Hay varios de estos mecanismos propuestos por sus inventores, pero ninguno, que sepamos, ha recibido en parte alguna aquella sanción que solamente puede darla el uso de algunos años, y sobre todo el número de accidentes por ellos evitados durante ese tiempo. Nada hubiera adelantado la Comisión con ensayar alguno de esos mecanismos eléctricos, delicados y automáticos, porque aun respondiendo á su objeto cuando están recién construidos y afinados, no puede asegurarse lo que sucedería cuando el tiempo y la intemperie hubiesen producido sus naturales deterioros.

Fundada en estas razones, y tratándose de un informe para ocurrir á una necesidad actual, no puede hoy la Comisión proponer como remedio único la adopción de uno de esos mecanismos. Lo que sí puede hacer es consignar aquí el deber en que están las Compañías de Tranvías, de ensayar en sus líneas cuantos aparatos de ese género ofrezcan teóricamente alguna garantía; más aún: deben seguir paso á paso cuanto se haga en el extranjero relativamente á la defensa del hilo de trabajo, para adoptar inmediatamente el procedimiento que la experiencia demuestre ser más eficaz que los hasta ahora conocidos, y los que se propongan en este informe.

Descartada la Comisión de los anteriores precedentes, que ha creído oportuno consignar para exclarecimiento de tan difícil y complicado asunto, reconociendo y lamentando que no se haya encontrado hasta hoy, ni dentro ni fuera de España; ningún procedimiento, protección ó defensa eficaz y seguro para impedir en absoluto la posibilidad de un accidente debido al contacto del hilo del tranvía con un hilo aéreo y desnudo que sobre él caiga, se ve obligada á escoger entre todos los remedios conocidos aquéllos que en cada caso especial cree más adecuados.

A tres clases pueden reducirse estos remedios ó defensas: el hilo protector, el tejadillo de bambú y los ganchos de retención. Unos tienen por objeto evitar el temido contacto: tales son el segundo y el tercero. Otro, el primero, tiene el mismo objeto, y no consiguiéndolo, procurar que el contacto dure un instante.

1.º El hilo protector.—Designamos con este nombre un alambre ó cuerda metálica que irá tendido sobre el hilo de trabajo del tranvía, paralelo con él y situado en el mismo plano vertical, siempre que sea fácil, á juicio del Inspector especial que el Gobierno nombre.

2.º Cuando no lo sea, podrá salirse de dicho plano el hilo protector, para tomar otro plano vertical paralelo al del hilo de trabajo; pero de tal manera, que un hilo de teléfono que cayese tenga que tocar al hilo superior ó los dos á la vez.

3.º El hilo protector podrá proteger dos hilos de trabajo, siempre que llene con cada uno de éstos la condición segunda.

4.º El hilo protector se establecerá en todas las alineaciones y aun en las curvas de gran radio en que se pueda colocar, satisfaciendo á la condición segunda.

5.º El hilo protector deberá estar de 100 en 100 metros, poco más ó menos, en buena comunicación con los rails.

6.º Su sección, combinada con su conductibilidad, deberán ser tales, que al tocar á ambos con un trozo de hilo telefónico de \( \frac{1}{16} \) de milímetro de diámetro, funda éste instantáneamente, sin que el protector se resienta de un modo notable por el paso de la corriente á tierra.

7.º Queda á cargo de la empresa del tranvía, al colocar el hilo protector, impedir que al descarrilar el trole, pueda tocar al hilo protector, ni menos á éste y al de trabajo á la vez, formando un corto circuito.