La Energía eléctrica (1902-06-10 00:00:00), página 28

metros por hora en el servicio de viajeros, y de 8 á 10 kilómetros por hora en el de mercancías.

Ha sido preciso estudiar cuidadosamente la suspensión del carruaje, y se ha llegado á un justo medio por una combinación de resortes de hojas y de espiral.

Teniendo en cuenta 25 ó 30 kilogramos por tonelada para el rozamiento de rodadura, es necesario un esfuerzo de 50 kilogramos en la subida y nulo en las bajadas; se desciende, pues, sin corriente y sin freno.

El hilo de cobre de la línea es de sección octogonal, lo que permite fijarlo á los aisladores sin tornillos ni soldaduras. Los aisladores se montan sobre barras planas y rígidas de hierro forjado ligadas á la consola por aisladores de bola. La separación de los hilos es así siempre constante, los pares que se ejercen en las curvas sobre el hilo, se destruyen recíprocamente, empleándose idénticos aisladores en todo el recorrido; á más, el hilo puede desplazarse por la influencia del calor, á lo largo de los postes, entre los puntos de anclaje.

En estas líneas no son de prever las bifurcaciones por el poco tráfico, y en caso de cruce, la fig. 2 muestra el modo de realizarlo. Como el carruaje es desimétrico, cambia de dirección como indica la fig. 3, sin necesidad de abandonar la línea.

Este servicio se halla instalado en el valle de Biela, entre Kanigstein-sur-l'Elbe, Hütten y Königsbrunn, desde el 10 de Julio de 1901, y se ha comprobado en un período de tres meses que el gasto de energía es próximamente el doble del que corresponde á un tranvía ordinario, mas este suplemento no representa en el caso que nos ocupa, la décima parte de la economía realizada sobre el interés, la amortización y el entretenimiento de la vía.

E. N.

CRÓNICA CIENTÍFICA É INFORMACIÓN

Automovilismo militar.—Por el Ministerio de la Guerra se ordenó á la Comandancia de Ingenieros de Mahón que efectuara estudios y pruebas de varias marcas y sistemas de automóviles para aplicar sus servicios al Ejército. Dicha Comandancia, por fin, se ha decidido á adquirir un coche de la marca A. Darracq, de seis caballos y medio, forma Tonneau, de cuatro asientos, que por ahora se destinará para el servicio diario de la plaza de Mahón á Ciudadela.

El indicado coche, cuyo tipo es ya muy conocido en España, ha sido encargado al Sr. Fradera, representante de la casa A. Darracq en Barcelona.

Con gusto vemos que se empieza á aplicar la nueva locomoción para prestar servicios en nuestro Ejército, al igual que los prestados en los demás ejércitos europeos, á los que todos sabemos les proporciona una grande utilidad para los servicios de campaña.

Carreras de automóviles.—La comisión de la Cámara ha aprobado el proyecto para la creación de un nuevo título de renta del 3 \( \frac{1}{4} \) por 100 presentado por el Barón de Zuylan, para ayudar á la organización de la carrera Niza-Abracia, que había garantizado al Automóvil-Club de Niza para res-

ponder de un compromiso de 20.000 francos.

Ahora acaba de ofrecer la misma condición al Automóvil-Club de Pau si quiere encargarse de organizar la carrera Pau-Madrid, que se verificaría en caminos españoles.

La velocidad en automóviles.—Parece que, hasta ahora, la velocidad máxima alcanzada en automóvil ha sido por medio del vapor. El coche Serpollet ha recorrido recientemente á razón de 29 segundos \( \frac{1}{3} \) por kilómetro, lo que corresponde casi á 120 kilómetros por hora. Parece difícil exceder en mucho esta cifra. Observase que á pesar del aumento de potencia de los motores, no es ésta proporcional al aumento de velocidad. Las ruedas motrices posteriores no tienen adherencia suficiente; las asperezas de la carretera hacen que no toquen siempre al suelo y, por tanto, giren en el vacío, de donde se origina la pérdida de velocidad y siguiente derroche de fuerza motriz.

Exposición de automóviles.—Tendrá lugar en el «Agricultural Hall» en los días 19 al 26 del actual.