La Energía eléctrica (1901-11-10 00:00:00), página 19

se deduce, substituyendo E, p, z y U, por sus valores numéricos:

\[
N = \frac{615 \times 60 \times 100}{5 \times 492 \times 150} = 10.
\]

Como de costumbre el núcleo de la armadura está compuesto de delgados discos de hierro dulce, separados entre sí por hojas de papel, con objeto de debilitar las corrientes de Foucault. El papel ocupa el 10 por 100 del hierro. Para la refrigeración eficaz del interior del núcleo, lo dividimos en cuatro paquetes, entre los cuales se hallan espacios vacíos de 12 mm. de espesor cada uno, facilitando de tal modo la circulación del aire a través del núcleo (fig. 9.a). A propósito de la descripción de la máquina al finalizar este trabajo, se explicará la construcción mecánica, empleada para establecer los espacios vacíos en el hierro.

Se da al núcleo una mayor fijeza colocando en ambas cabeceras un disco de latón de 6 milímetros de espesor cada uno. Hemos fijado para la anchura B del núcleo 36 cm.; hallaremos la anchura neta b del hierro sólo, rebajando de B los espacios ocupados por las hojas de papel, los tres entrehiertos y los discos de latón:

\[
b = 36 - 3 \times 1,2 - 2 \times 0,6 - \frac{1}{10} (36 - 3 \times 1,2 - 2 \times 0,6) \cong 28,1 \text{ cm}.
\]

Las barras de cobre son aisladas cuidadosamente por una cubierta de goma y de tela; también las paredes de las ranuras se revisten con una masa aislante. Los dos conductores de cada ranura se ponen con los lados pequeños, uno encima del otro, aislados principalmente entre sí, pues, como acabamos de ver, todo el voltaje de 600 voltios existe entre las dos barras de cada hueco. La profundidad total de las ranuras, por tanto, será de 29,5 mm.

David Blumenthal,
Ingeniero de la Sociedad anónima de electricidad, antes Schucker y Compañía, Colonia (Alemania).

(Continuará.)

Aplicaciones de electricidad á los buques.

Proyecto de propulsión eléctrica en una pequeña embarcación.

Al comenzar este estudio, continuación de nuestros anteriores artículos, queremos anteponerle nuestra solicitud de benignidad hacia los lectores, no ya por los errores y deficiencias que contenga, que de ella ha menester todo cuanto de nuestra pluma salga, sino por la exposición que en él hacemos de algunos principios, la mayor parte de ellos harto conocidos, y que les parecerán tal vez impertinentes e impropios de una Revista de esta índole. Pero teniendo en cuenta lo que ya anteriormente hemos dicho, que nuestros actuales escritos no tienen la pretensión de ilustrar á los en la materia competentes, y si únicamente vulgarizar un asunto demandado por algún suscriptor de este periódico, y muy poco conocido en nuestro país, no debe de extrañar que necesitemos hacer uso de ese andamiaje para poder llevar á cabo nuestra obra.

Ya hemos explicado anteriormente cómo los acumuladores son la única fuente de electricidad prácticamente transportable para la propulsión de los buques, y á ellos, por lo tanto, hemos de referirnos, aplicando nuestros cálculos á los acumuladores de plomo, únicos usados hasta el día, no impidiendo nada, sin embargo, la aplicación de las fórmulas á las características de los nuevos acumuladores, que parecen presentar un porvenir más lisonjero para ciertos problemas, que, como el presente, no se han resuelto satisfactoriamente con los actuales.

Trataremos de estudiar de la manera más sencilla y clara la importancia, peso y coste de la

(1) Según nuestras convenciones anteriores, el valor verdadero de N es de 10.000.000.