La Energía eléctrica (1901-04-25 00:00:00), página 7

perfectamente las necesidades de un servicio de plaza. Los acumuladores, piedra de toque en esta clase de carruajes, tienen un peso reducido comparados con sus análogos, y son de esperar positivas ventajas del nuevo tipo que tiene en construcción la casa, con el que han de funcionar los nuevos coches ya citados, de que nos ocuparemos posteriormente. Se encuentra en proyecto una nueva disposición del conmutador auxiliar, á fin de evitar el engorro que su uso trae naturalmente consigo.

EMILIO DE NAVASQUÉS.

Madrid 9 de Marzo de 1901.

MAS AÚN SOBRE LA LEY DE AGUAS

(Conclusión.)

EN las leyes debe haber menos retórica y más claridad, y si en el caso presente se nos puede juzgar un tanto difusos, es porque lo hemos creído conveniente para venir en conocimiento de que la Ley actual dista muchísimo de estar en consonancia con las necesidades de las grandes industrias modernas, y tan deficiente, que se hace imposible su fiel interpretación, y que, en vez de adelantar, hemos dado un gran salto hacia atrás.

Volvamos al art. 218, que dice: «Tanto en los ríos navegables ó flotables, como en los que no lo sean, compete al Gobernador de la provincia conceder la autorización para el establecimiento de molinos ó otros artefactos industriales en edificios situados cerca de las orillas, á los cuales se conduzca por cacería el agua necesaria.» Y en el párrafo segundo del mismo artículo se agrega: «Para obtener la autorización á que se refiere este artículo, es requisito indispensable de quien lo solicite, ser dueño del terreno donde pretenda construir el artefacto, ó estar autorizado de quien lo sea.»

¿Cómo dudar ni un solo instante que la palabra artefacto del párrafo segundo tiene la misma significación que la del párrafo primero?

Ahora bien: un molino, es siempre molino, bien sea movido por agua, vapor, gas, caballería, etc., y lo mismo acontece con cualquier otro artefacto industrial; por lo tanto, la palabra artefacto no se refiere ni puede referirse al motor, sino á la fábrica. Si lo dicho no se considera suficiente, acudamos á la Ley anterior, ó sea á la del 3 de Agosto de 1866, y en el capítulo referente á los aprovechamientos de las aguas públicas para establecimientos industriales, hallamos el art. 264, que dice: «La autorización para establecer en los ríos navegables ó flotables cualesquiera aparatos ó mecanismos flotantes, HAYAN Ó NO DE TRANSMITIR EL MOVIENTO Á OTROS FIJOS EN LA RIBERA, se concederá por el Gobernador... acreditándose además las circunstancias siguientes: 1.a Ser el solicitante dueño de la ribera donde deban amarrarse las ar- cas para el proyectado establecimiento, ó tener el permiso de quien lo sea.»

Si esta Ley, bastante más antigua, establece la separación entre MOTOR y CONSUMIDOR de una energía, ¿cómo no debe considerarse que la establece también el art. 218 de la vigente, siendo así que hasta emplea las mismas palabras para indicar que el peticionario ha de ser el dueño ó tener el permiso de quien lo sea, de los terrenos donde pretenda establecer la industria? No debemos suponer que por la imaginación de nadie cruce la idea de que los motores estuviesen en tierra, y la fábrica flotando y á merced de la corriente del río.

Y no se crea que el transcrito artículo de la Ley de 1866, tenga algo de sobrenatural; no es más que el art. 271 del «Proyecto de ley general de aprovechamiento de aguas», que á consecuencia del trabajo del Sr. Franquet, dió á luz, en 29 de Abril de 1863, la Comisión de que antes hemos hablado; y, por último, es el 216 de la vigente de 1879. Además, en esta misma tenemos