La Energía eléctrica (1901-12-10 00:00:00), página 4

Estos proyectos se sometieron al examen de una comisión de competentes compuesta de los señores profesor Domalip, profesor Puloj, consejero áulico Kareis y profesor Dörfel. Dicha comisión recomendó, ante todo, la instalación de una estación central única en sitio alejado del centro del movimiento de la ciudad, y con la que se pudiese distribuir corriente para alumbrado público y privado, fuerza motriz y de tracción para el tranvía eléctrico.

Con esta conclusión como base, se abrió un concurso poco extensamente especificado, que dió escaso resultado á causa de la poca importancia de las varias proposiciones hechas, no permitiendo resolver; por consiguiente, la Oficina Eléctrica Municipal, ya funcionando, se aumentó con dos peritos, profesores de la Escuela técnica superior, Sres. K. Domalip y R. Dörfel, para redactar un programa detallado y abrir nuevo concurso entre los que ya habían hecho precedentemente proposiciones.

El citado programa contenía las siguientes disposiciones:

I. Instalación de una gran central única en el VII barrio, Holeschovic, para producir corriente trifásica de alta tensión.

II. Que la corriente para el tranvía eléctrico viniese transformada de trifásica de alta tensión en corriente continua á 600 voltios.

III. Distribuir la corriente trifásica para aplicaciones de alumbrado y de energía á los particulares con grupos de transformadores, sirviéndose de una red secundaria.

IV. Distribución de la corriente para alumbrado público con corriente continua á 900 voltios.

Bajo las bases de este programa se presentaron siete proposiciones completas, y la representación municipal decidió tratar separadamente la parte mecánica, la eléctrica y todo cuanto había que proporcionar. En Agosto de 1898 se decidió definitivamente, concediendo la preferencia en la parte mecánica-eléctrica á la Elektricitäts Actien Gesellschaft-Ivorm. Kolben & C. de Praga, que había hecho las mejores proposiciones, tanto desde el punto de vista técnico como del económico.

II.-Objeto y sistema de instalación eléctrica.

Como ya se ha expuesto, la estación central tenía por objeto la distribución de la corriente eléctrica á los particulares para aplicaciones de alumbrado y de energía, alumbrado público y tracción del tranvía eléctrico comunal. Teniendo en cuenta la gran distancia entre los únicos barrios que habían de servirse de la corriente eléctrica, y los cuales se encontraban próximamente á siete kilómetros de la central, como también en consideración al hecho de que para la aplicación al tranvía la corriente debía ser continua á 600 voltios, se estableció un sistema mixto, á saber: distribución de la corriente trifásica directamente á los consumidores particulares para luz y fuerza; distribución de la corriente continua á 600 voltios para servicio del tranvía eléctrico y para el alumbrado público de arco.

La instalación entera consta de tres partes principales, que son:
A. Estación central eléctrica.
B. Estaciones secundarias.
C. Red de conductores.

En la Central se produce la corriente eléctrica á la tensión de 3.000 voltios que se distribuye en la ciudad por medio de los conductores. Una parte de la corriente es transportada, mediante la red primaria de alta tensión, á un sólo grupo de transformadores que la reducen á la tensión de 123 voltios en una red secundaria, y de ésta distribuida entre los consumidores; la otra parte de la corriente es llevada por medio de conductores á dos estaciones secundarias, donde por medio de los convertidores se convierte en corriente continua á 550-600 voltios. Esta corriente es la que alimenta el tranvía, y sirve también para el alumbrado público con lámparas de arco.

En la estación eléctrica central, y por medio de dos pequeñas dinamos acopladas á motores de vapor, se produce directamente una corriente continua á 550-600 voltios, cuyo objeto es accionar el tranvía eléctrico que se encuentra en la proximidad de la citada estación central.