La Energía eléctrica (1902-05-25 00:00:00), página 26

La lista de los record actuales es hoy la siguiente:

    NOMBREde los conductores.
    GÉNEROdel vehículo.
    DESIGNACIÓNdel vehículo.
    TIEMPOm. s. c.
    CAMINOmedio por horakilómetros.

    I.—El kilómetro lanzado.—(Distancia: 1.000 metros).

    Rigal
    Motociclo
    Darracq (motor Buchet)
    33
    109,099

    Venatzy
    Coche eléctrico
    Venatzy
    34
    105,881

    Serpollet
    Coche de vapor
    Serpollet
    35 4/5
    100,558

    Venatzy
    Coche
    Bolide
    39 4/5
    92,650

    Collins
    Coche ligero
    Boyer (motor Buchet)
    39 4/5
    90,650

    Criffault
    Cochecito
    Criffault (motor Buchet)
    40 1/5
    90

    II.—La milla lanzada.—(Distancia: 1.609 m., 32).

    Fournier
    Coche
    Mors
    51 4/5
    112,800

    Rigal
    Motociclo
    Darracq (motor Buchet)
    53 3/5
    107,360

    Riker
    Coche eléctrico
    Riker
    1 3
    91,420

    Criffault
    Cochecito
    Criffault (motor Buchet)
    1 7
    86

    Collins
    Coche ligero
    Boyer (n. n.)
    1 7 3/5
    85,440

    Davis
    Coche de vapor
    Locomóvil
    1 15
    76,800

Estas velocidades que pasan de 100 kilómetros por hora obtenidas sobre el camino, son tanto más notables cuanto que se aproximan mucho á las consideradas como velocidades límites en las líneas férreas. Pero para mayor exactitud, la comparación de las carreras de automóviles, donde todo se sacrifica á la velocidad, debiera hacerse con las experiencias efectuadas con locomotoras solas. Si nos remontamos, por ejemplo, á los ensayos hechos en los años 1889-1890, entre Montereau y Sens, con locomotoras que sólo remolcaban un coche, encontraremos que la velocidad de 114 kilómetros por hora la realizó una de las máquinas en ensayo. No obstante, por poco que se siga aumentando la potencia de los motores de automóviles (ya se habla de coches de 100 caballos), no es imposible que se lleguen á obtener marchas que hasta ahora sólo parecían posibles sobre los raíles.

Los dos acontecimientos de sport más interesantes en el año, son sin género de duda, las carreras de París-Bordeaux, París-Berlín y la de la costa de Gaillon.

Carrera Paris-Bordeaux.—La primera de estas carreras es la prueba anual sobre el trayecto bien conocido de París-Versailles-Chartreux-Chateaudun-Vendôme-Tours-Châtellerault-Poitiers Ruffec-Angoulême-Libourne-Bordeaux.

De varias intentonas llevadas á efecto, solamente la de 1898 se corrió por vez primera en las actuales condiciones.

En 1901 la carrera parececía natural ofreciese doble interés, por verificarse en el mismo día y en el mismo trayecto la carrera internacional para la Copa ofrecida por M. Gordon Besmet. Desgraciadamente para los franceses, tres coches solamente reunieron las condiciones exigidas para tomar parte en el ejercicio de la Copa, y sólo una llegó.

La carrera permitía concurrense las cuatro categorías de vehículos siguientes:

Vehículos de menos de 250 kilogramos...........(motocicletas y motociclos.)
» de 250 á 400 » » » (cochecitos.)
» de 400 á 650 » » » (coches ligeros.)
» de más de 650 » » » (coches.)

Se entiende el peso en vacío.

E. NAVASQUÉS

(Concluirá.)