La Energía eléctrica (1901-02-25 00:00:00), página 8

tios se revela primero por un desvanecimiento general, al que siguen quemaduras si el contacto se prolonga, quemaduras de duración algo larga, precisamente a causa de haberse producido por hilos de cobre generalmente.

Creo haber reseñado ligeramente algunas ideas relativas al sistema actual de protección de las líneas telefónicas; desearía que de algo pudieran servir, sobre todo para hacer entrar en la ley común al sistema de hilo aéreo y trole, que por todas las personas paritas se reputa como el mejor en todos sentidos. Lo mejor es siempre, como dice un refrán español, enemigo de lo bueno; en Madrid sería absurdo pretender establecer la tracción por acumuladores, á causa del perfil de sus calles, y si se impusiera el colector subterráneo, los grandes gastos que este sistema implica y que sólo en determinadas circunstancias lo hacen remunerador, nos harían seguir con la tracción animal indefinidamente; algunos dicen que así lo preferirían; pero esperemos á que lleven algunos años de transformadas las líneas de Madrid para que el público se dé bien cuenta de lo que significaría el «salto atrás». Siempre ha ocurrido lo mismo con toda clase de adelantos, y el primero que se ocurre citar á este propósito es el del ferrocarril, al que tanta oposición se hizo en sus primeros tiempos; calcúlese lo que resultaría ahora de su supresión.

En cuanto al sistema de contactos aislados y superficiales, aún no ha pasado del período de ensayo; el desgraciado éxito de las líneas establecidas en París ha decidido al prefecto á suspender la explotación en dos de las calles más frecuentadas de aquella capital.

JORGE ROUSSEL,
Ingeniero electricista.

APLICACIONES DE LA ELECTRICIDAD A LOS BUQUES
(CONCLUSIÓN)

Instalación y manejo de proyectores.

Las lámparas mixtas están constituidas, como su mismo nombre lo indica, por un sistema combinado para que puedan funcionar automáticamente ó á mano, según la conveniencia y la voluntad del operador. Nada nuevo habrá, por lo tanto, que añadir á lo ya dicho sobre su manejo, limitándonos, en consecuencia, á dar una ligera descripción de una de ellas, para que pueda verse la facilidad con que le es aplicable cuanto llevamos explicado.

Como nuestro objeto es ahora sólo tratar del manejo de los proyectores en general, describiremos únicamente, como ya hemos indicado, la lámpara mixta Sauter-Harlé, por ser la primera y más generalmente usada, reservándonos para otros artículos la descripción de patentes más modernas, especialmente de la Breguet, adoptada hoy en nuestros buques.

El conjunto de la lámpara Sauter-Harlé lo representa la figura 7.a, y en ella están representados por las mismas letras los mismos organismos que en la lámpara á mano. En éstas, lo mismo que en aquélla, el movimiento á mano de unión de los carbones, se obtiene actuando sobre el volante M de maniobra, fijo en el extremo inferior del eje de los dos tornillos T y T', de diferente y encontrado paso, que haciendo al girar aproximarse ó alejarse á las tuercas t y t', lo hacen también á los carbones, que son arrastrados por ellas.

En esta lámpara, sin embargo, los tornillos T y T' no forman un solo cuerpo, como sucedía en la lámpara á mano, sino que el tornillo inferior T' termina por su parte superior en una cabeza prismática que se introduce en una cavidad de la misma forma que hay en el extremo inferior del tornillo T. El objeto de esto es que al actuar sobre el volante de maniobra M, giren los dos