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La antigua mesa «Bustamante» reglamentaria en la marina, contiene un puente de Wheatstone, un galvanómetro diferencial, una caja de resistencias, un pequeño voltímetro y un amperómetro. Todo esto montado en un pequeño local, que con su pobreza hace resaltar más lo anticuado de los aparatos, de los que sólo el galvanómetro merecía algo de atención, da á comprender los inmensos esfuerzos que para estas experiencias necesitan hacer sus encargados don Victoriano Suances y D. Mario Quijano, cuya actividad prodigiosa es acompañada de conocimientos poco comunes é ilustración sobradamente acreditada, y gracias á cuyas gestiones la

Fig. 3.a
Taller de electricidad y torpedos.

brigada pudo proveerse de un magnífico ohmímetro Chauvin y Arnaux que suple las deficiencias del material reglamentario.

Según pudimos comprender, está pendiente de aprobación un proyecto de defensas nuevo que supera en eficacia al actual. En este nuevo proyecto se aumenta el número de reflectores eléctricos para el escudriñamiento del horizonte en las noches oscuras, y se aumenta asimismo el número de torpedos que harán completamente inexpugnable la entrada de la ría.

Ante estos antecedentes y los sobrehumanos esfuerzos que por suplir las faltas de la administración ejercen los oficiales de marina, no nos queda más que devolver á dichos señores las hermosísimas frases con que, en la defensa que hizo con motivo de la arribada del Carlos V electrizaba al consejo de guerra el segundo comandante de la brigada torpedista y querido amigo nuestro, D. Mario Quijano.
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No está rigurosamente definida la línea A' B', ni por lo tanto el espesor de la atmósfera; pero está definida con suficiente aproximación, puesto que las líneas a b y c b' están sumamente próximas.

Semejante caso no sería una novedad, puesto que se presenta en multitud de fenómenos de la Física: en los de capilaridad, en los cambios de estado, en la superposición de líquidos de diferentes densidades, etc., etc.

Pero de este último caso de discontinuidad relativa, como le hemos llamado acaso impropia-mente, podemos darnos razón y explicación satisfactoria.

Basta suponer, por ejemplo, que en la fórmula que expresa la atracción entre la materia ponderable y el éter, en distancias tan pequeñas como el espesor de la capa etérea, hay un rápido descenso, siquiera sea continuo. De suerte que si la atracción está representada por una serie de potencias negativas y crecientes de x, algunos términos se hacen muy pequeños, y otro u otros pueden representar con suficiente aproximación la fuerza atractiva de que se trata.

Expliquemos esto aún con más claridad, por medio de una figura:

A B representa, como en las figuras anteriores, la superficie límite del condensador. A' B', la superficie límite de la atmósfera etérea A B B' A'.

O x, el eje de distancias; de modo que O a será el espesor de la atmósfera etérea.

Consideremos dos átomos b, c consecutivos, inmediatos á A' B', pero dentro de la atmósfera etérea. Y otros dos átomos b', c' inmediatos también á dicha superficie, pero en el medio ambiente; es decir, fuera de la atmósfera etérea.

Podemos ahora demostrar que para ciertas variaciones rápidas de las fuerzas atractivas y repulsivas, la distancia b c puede ser mucho menor que la distancia b' c'. O de otro modo, que la densidad de la atmósfera inmediata á A' B', puede ser mucho mayor que la densidad de la parte inmediata del medio ambiente.

De modo que la densidad caería rápidamente al pasar por la superficie A' B' y la atmósfera etérea es posible, y queda definida con suficiente aproximación.

En efecto: supongamos, y claro es que sólo es una hipótesis ó un ejemplo, si se quiere, que la fuerza atractiva entre la materia ponderable y el éter está representada en la región b c, anterior á la línea A' B' por la fórmula

\[
\frac{P}{x^9}
\]

y que la fuerza repulsiva entre dos átomos etéreos está expresada por

\[
\frac{Q}{x^6}
\]

de modo que pueda prescindirse de los demás términos de ambos desarrollos.
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LA ENERGÍA ELECTRICA. Agradecemos al apreciable colega las laudatorias frases que nos dispensa.

Indicaciones útiles.—Teléfonos domésticos sistema Berliner.—El creciente desarrollo de la telefonía en estos últimos años débese, en primer término, á los notables perfeccionamientos y extraordinaria sencillez alcanzados por tales aparatos, aplicables hoy práctica y económicamente, no sólo á las poblaciones de grande y pequeña importancia, sino á los centros industriales, agrícolas y hasta á las instalaciones domésticas. Los teléfonos sistema Berliner, representados en los grabados adjuntos, son de ventajísima aplicación para usos domésticos, por su escaso coste, por no necesitar montaje especial y por su sencillez y validez. Para su instalación se aprovechan los conductores de los timbres, bastando substituir los llamadores ordinarios en las habitaciones con las que se desee poder establecer comunicación desde otra cualquiera, por los especiales de enchufe y montar la pequeña central en de aviso, y como hemos indicado, utilizanse las pilas destinadas á este servicio sin que haya necesidad de emplear otras para los teléfonos. Las centrales son de campana ó sin ella y los teléfonos portátiles ó

Fig. 1.

Fig. 2.

Fig. 3.

Fig. 4.

comunicación con el timbre de servicio. Con un solo aparato telefónico volante puede comunicarse desde cualquier habitación en que exista el llamador enchufe, funcionando primeramente el timbre fijos, pudiéndose por consiguiente establecer en el edificio todas las comunicaciones que se deseen, aprovechando la línea de timbres, haya ó no cuadro indicador de éstos, valiéndose de una ó varias centrales.

Las figuras 1.a y 2.a representan un aparato microtelefónico volante, con llamador de enchufe, forma circular y de pera, siendo sus precios 45 y 46 pesetas respectivamente.

Estos dos aparatos pueden colocarse en habitaciones que quieran comunicarse con el servicio de criados.

La figura núm. 3 es el mismo aparato que las anteriores con un conmutador para colocar en el sitio á que se han de dirigir las llamadas y ponerle en comunicación con el timbre de servicio; su coste, 50 pesetas.

La figura núm. 4.a es un teléfono más sencillo con su llamador enchufe, sólo para pared y para el mismo uso que las figuras núms. 1 y 2, pero de coste 38 pesetas.

La figura núm. 5.a es una central con campana y aparato sencillo fijo, para colocar en el sitio destinado á servicio adonde se han de dirigir las co-
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En este caso, la distancia de equilibrio entre los átomos consecutivos a, b, se expresará prescindiendo de la influencia de los demás átomos, como primera aproximación y representando por l la distancia a b, según la siguiente fórmula:

\[
\frac{P}{l^8} - \frac{Q}{l^6} = 0;
\]

de donde resultará para la distancia l

\[
l = \sqrt{\frac{P}{Q}}.
\]

(Continuara.)

Torpedos dirigibles por medio de las ondas hertzianas.

UNA de las novedades científicas más interesantes de la época actual, es indudablemente la aplicación de los procedimientos empleados en la telegrafía sin hilos, á la dirección á distancia de embarcaciones á flote ó sumergidas.

Desde el año en que llegó á hacerse público el invento de Marconi, diferentes hombres de ciencia, electricistas e inventores, han tratado de conseguir la dirección de los torpedos por medio de las ondas hertzianas.

El gran interés que han demostrado los inventores en resolver ese problema, que tan poderosamente ha de influir en los futuros combates navales, se explica por los inconvenientes que hoy se atribuyen á los torpedos, aun á aquellos que estén más esmeradamente construidos.

Los defectos principales que se observan en los torpedos automóviles son: la dificultad de dirigirlos en línea recta, y su limitado radio de acción.

Los torpedos Witehead, Sims, Edison y el Brennau, que son entre los de su clase los más perfeccionados, rara vez llegan á tocar el blanco á una distancia mayor de 900 metros, pues teniendo que ser dirigidos eléctricamente, los cables conductores de la corriente, por medio de la cual se transmiten al timón los movimientos necesarios, deben ser desarrollados por el mismo torpedo durante su marcha, limitando mucho por su peso y volumen el radio de acción y la velocidad.

Estos inconvenientes se llegan á evitar por medio de los procedimientos que ha propuesto y ensayado el sabio electricista inglés Mr. Cecil Varicas.

Fueron realizados los primeros ensayos en 1898 con un pequeño modelo de 1,20 metros de eslora, cuyas hélices eran impulsadas por un motor eléctrico que estaba alimentado por una batería de acumuladores, pudiéndose obtener una velocidad de cuatro millas por hora. El conjunto de las disposiciones empleadas en este primer modelo, ensayado por Mr. Varicas, recuerda las del sistema Marconi para telegrafiar sin hilos; la única diferencia consiste en que el receptor Morse, utilizado en el telégrafo Marconi para registrar en la cinta los signos transmitidos, se ha substituido por un motor de timón mantenido en posición á estribor por medio de un resorte. La antena estaba sostenida por un mástil de poca altura.
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que el período de apertura, ó viceversa, el timón es mantenido en una posición durante un período más largo que en otra; de manera que la trayectoria del torpedo en su marcha será una línea curva.

Vamos á explicar ahora todo esto con mayor detalle.

La fig. 1.a representa la estación de dirección con su oscilador, bobina de inducción, batería de pilas ó acumuladores y comunicaciones correspondientes. El interruptor variable y periódico OE consiste en un cilindro, sobre cuya superficie están situados dos tubos: uno de materia

Fig. 1.a

conductora, y otro de materia aisladora, limitados mutuamente en forma de zizsás, como se ve en 2 r; todo el cilindro gira con una velocidad uniforme, movido por un mecanismo de relojería G.

Los contactos b c se sostienen oprimiendo el cilindro durante su rotación; c es fijo y sirve para mantener una continua comunicación eléctrica con la parte metálica conductora O z. El otro contacto b es móvil en una dirección paralela al eje del cilindro por medio del tornillo t, al cual se puede hacer girar por la manivela W. Al girar el cilindro, este contacto pasará por la posición indicada por la línea de puntos p, de manera que pasará por las porciones conductoras y aisladoras durante periodos iguales de tiempo. Moviendo el contacto hacia K, los períodos sucesivos, en los cuales pasará sobre las partes conductoras, serán mayores que los intervalos sucesivos de las porciones aisladoras, aumentando la diferencia mientras se vaya alejando el contacto de la línea equiperíodica p, y si se mueve hacia L sucederá lo contrario. Es decir, que los intervalos sucesivos de apertura irán siendo más largos, y los de cierre más cortos, ó viceversa, aumentando la diferencia tanto más cuanto más se aleje el contacto b de la línea p, lo que se conseguirá haciendo girar el tornillo por medio de la manivela W en la dirección que convenga. En la línea p los intervalos de apertura y cierre son iguales; a la izquierda de p los de cierre son menores que los de apertura, y á la derecha de p los de apertura son menores que los de cierre.

En la fig. 2.a se indican por líneas generales los aparatos receptores. C es un tubo cohesor en circuito con la batería B y el revelador Y. El revelador tiene por objeto (como anteriormente se ha dicho) cerrar los circuitos del decohesor D y del electroimán N; este electroimán atrae su armadura a fija al brazo de válvula I del mecanismo director S. Esta armadura es accionada también por un resorte s, el cual tiende á separarla del electroimán N. Cuando el electroimán atrae su armadura, el mecanismo de dirección será impulsado en un cierto sentido, y con ayuda de las palancas de transmisión (dibujadas en líneas de puntos) hará girar también al timón en la dirección correspondiente; pero ese mecanismo y el timón giran en dirección opuesta cuando la armadura a deja de ser atraída y queda sujeta á la acción del resorte.

Cuando el interruptor periódico y variable OE forma ó cierra circuito, la bobina obra sobre el transmisor T, el cual produce las ondas hertzianas, que al llegar á los aparatos receptores im
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presionan el cohesor y hacen funcionar al relevador que está en el mismo circuito; el relevador, á su vez, cierra el circuito del decohesor y electroimán N, el cual, por último, acciona sobre el mecanismo de dirección, obligando á colocarse el timón R en la posición deseada.

Si el interruptor abre circuito, el oscilador cesa de emitir ondulaciones. El martillo decohesor D habrá producido la decohesión en el tubo G, que deja de ser conductor, quedando abierto,

Fig. 2.a

por lo tanto, el circuito del electroimán, que en este caso no atraerá su armadura, entrando en acción el resorte s, que hará tomar al timón una posición opuesta á la que tiene cuando se cierra el circuito del cohesor. Es decir, que cuando el transmisor emite ondulaciones, gira el timón en una cierta dirección, y cuando aquéllas no se producen, empieza la acción del resorte s, y el timón gira en dirección opuesta. Por lo tanto, igualando los periodos de apertura y cierre del circuito, resultará que los movimientos del timón en opuestas direcciones se neutralizarán, y el torpedo marchará en línea recta. Pero por la manivela W del interruptor se pueden hacer mayores los periodos de apertura de circuito ó los de cierre, según convenga, para que marche el torpedo hacia un lado ó hacia otro.

Respecto al mecanismo receptor del torpedo, ha ideado Mr. Varicas una ingeniosa disposición para recoger las ondas durante su marcha á través del aire y conducirlas á los aparatos colocados en el interior del torpedo, el cual va sumergido á una profundidad de tres metros próximamente.

Consiste esta disposición en una bobina de hilo fino, colocada sobre la parte superior del

Fig. 3.a

casco en una pequeña cavidad, estando situada de tal manera, que uno de los extremos del hilo está unido á un flotador de metal (véase la fig. 3.a) alojado en la cavidad antes citada, y que forma parte de la superficie exterior del torpedo; el otro extremo se encuentra en comunicación con el circuito del tubo cohesor. Cuando el proyectil es lanzado al agua, el flotador se destaca y se mantiene á flote sobre la superficie de las olas, á cuyo efecto se habrá desarrollado el hilo de la bobina en longitud conveniente. Como se ve, este flotador desempeña el mismo papel que la antena en el telégrafo Marconi. Las ondas electromagnéticas son recibidas y conducidas por el
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que no se trata sino de un aumento de seguridad; pero el problema resulta, efectivamente, más difícil de resolver cuando solamente el tren ha de ser el encargado de misión tan importante, lo cual explica el que muchos de los ingenieros encargados de los servicios ferroviarios vacilen al tratarse de la adopción de tal sistema. A este efecto, conviene hacer constar que el Congreso de ferrocarriles reunido en París el año pasado, se ocupó de la aplicación de la automaticidad al blok sytem y del establecimiento de contactos diseminados en la vía que permitan la realización progresiva de las operaciones del referido blok, y si bien reconoció las ventajas teóricas que resultan de su empleo, reservó un juicio definitivo en la primera de estas cuestiones, hasta conocer el resultado de aplicaciones hechas por diferentes administraciones, y emitió la opinión respecto á la segunda, de que era preciso obtener otras circunstancias que las hasta ahora establecidas, para dar un dictamen completamente favorable al uso de dichos contactos.

Muchas son, por otra parte, las disposiciones ideadas para hacer intervenir la automaticidad en las señales, y muchos, por consecuencia, los tipos de aparatos estudiados; unos, como el automotor Aubine, accionan por medio de un pedal movido directamente por el tren el disco, que lleva un timbre el cual no funciona sino cuando la palanca de aquél ha sido maniobrada; otros hacen obrar un fullice, solidario de la señal, sobre el conducto del freno continuo, permitiendo la detención automática, siempre que se franquee una señal en la posición de alto; otros proponen el empleo de un aparato inventado por los señores Lartigue y Forest, compuesto de un contacto fijo eléctrico llamado cocodrilo, que se coloca en la vía en la inmediación de la señal y acciona cuando el disco se encuentra en la posición «alto» el aparato acústico colocado en la locomotora, etc., etc.

Limitándonos al tipo de señales eléctricas automáticas, cuya aceptación, como anteriormente decimos, no está aún determinada de un modo preciso, consideramos merece especial mención, por la sencillez y ligereza de todos los aparatos que constituyen el conjunto, el sistema Fimmis-Lanezari, cuyas señales y funcionamiento general vamos á describir.

Las señales están constituidas por dos discos de cristal, entre los cuales hay colocado un brazo rectangular de tela transparente roja, que puede tomar las dos posiciones indicadas en la fig. 1.a, señalando vía cerrada cuando está horizontal, y libre cuando se halla inclinado, y completando la disposición, una lámpara provista de su reflector correspondiente, que ilumina el aparato por transparencia y permite efectuar señales durante la noche.
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Colocado también entre los discos, en la parte inferior, va el agente motor del brazo, que es un electroimán, representado en corte en la fig. 2.a, cuyo núcleo tiene un ensanchamiento cónico donde penetra la parte móvil, constituida por una pieza igualmente cónica, unida á la varilla de maniobra y fija á la armadura que envuelve el conjunto formado por el electroimán y la hélice de hilo de cobre que le rodea.

Dicho electroimán se halla sometido ó no á la acción de una corriente eléctrica, según la posición que se dé á los aparatos de contacto colocados en la vía y éstos son maniobrados, al paso de los trenes por una barra de hierro AB llamada de choque, situada en el vehículo de cabeza, de tres á cuatro metros de longitud y forma angular (fig. 3.a), la cual se fija á las cajas de grasa por medio de dos hierros en escuadra que la sostienen sobre el lado del carruaje, un poco volada al exterior de la vía. Bajo la influencia de la corriente, la parte móvil del electroimán se encuentra atraída, determinando el movimiento del brazo rectangular por intermedio de la varilla central que atraviesa el núcleo, y la maniobra está dispuesta de modo que al pasar la referida corriente, el electroimán eleva dicho brazo situándolo en la posición inclinada de via libre, al paso que cuando se interrumpe y por la acción de su peso, aquél se coloca horizontal dejándola cerrada.

Los aparatos de contacto en la vía son de dos clases: contactos de interrupción de corriente y contactos de cierre de circuito. Los primeros (fig. 4.a) se componen de un disco A bastante grueso de materia aisladora que en una parte de su circunferencia lleva una lámina de latón / sobre la que vienen á apoyarse otras dos de cobre m y n unidas á cada uno de los polos de un circuito, y el cual disco oscila alrededor de un eje horizontal oo solidariamente con una palanca de hierro p que es accionada por la barra de choque colocada en el primer carruaje. El funcionamiento de estos contactos es como sigue: Cuando por la acción de la gravedad dicha palanca queda vertical, las dos láminas de resorte se unen eléctricamente por la de latón, pasa la corriente y hace funcionar el electroimán, mientras que si queda inclinada (y esto ocurrirá cuando la barra de choque tropiece con la palanca) se interrumpirá la corriente, cesará de funcionar dicho electroimán y el brazo de la señal tomará la posición de «alto».

Los contactos de cierre de circuito (fig. 5.a) tienen un electroimán h, y cuando su palanca b,
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La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
Sobre la Afinidad química (continuación), por José Echegaray.—Las lámparas eléctricas en 1900 (continuación), por B. Cabañas.—Cálculo detallado de una dinamo Compound de corriente continua, por David Blumenthal.—Los contadores eléctricos Schukert.—Relación entre la resistencia de un conductor, su longitud y su peso, por M. Campos Thomas.—Bibliografía.—Crónica científica: Regulador eléctrico para linternas de proyección.—Calentador eléctrico.—Propagación de las oscilaciones hertzianas en el agua.—Comparación de los coherores empleados en la telegrafía sin conductores.—Tranvías eléctricos: Colocación del electromotor en el interior de las ruedas motoras.—Información.—Preguntas y respuestas—Ofertas y demandas.—Libros y revistas.—Correspondencia particular.

SOBRE LA AFIÑIDAD QUÍMICA
(CONTINUACIÓN)

La teoría eléctrica se funda en el éter, según la hipótesis generalmente admitida.

Los nombres de electricidad positiva y electricidad negativa no son más que denominaciones que se conservan por pura comodidad; pero la mayor parte de los físicos no creen que existan dos fluidos, uno positivo y otro negativo.

A la teoría dualista de los dos fluidos se substituye con ventaja la de un fluido único, la de una atmósfera normal de éter proporcional en cierto modo á la masa ponderable que rodea, y cuando la cantidad que hemos designado por k, es decir, la relación entre la masa etérea y la masa ponderable tiene un valor determinado, un valor, por decirlo así, de equilibrio, ó de otro modo, cuando la acción sobre cualquier átomo libre de éter es igual para la masa ponderable que para la atmósfera etérea, se dice que el átomo, ó la molécula, ó el cuerpo, se encuentra en estado neutro.

Por el contrario, cuando la masa etérea aumenta, se dice que el cuerpo está electrizado positivamente, y que está electrizado negativamente, cuando disminuye por bajo de esta cantidad de equilibrio.

En esta hipótesis, demuestran fácilmente todos los autores que tratan de esta materia, por un cálculo elemental, que es inútil que reproduzcamos aquí, que dos cuerpos cargados de electricidad del mismo nombre se repelen; y que dos cuerpos cargados de electricidades de nombres contrarios se atraen.

Esta teoría, que ha prestado grandes servicios á la ciencia, creemos que es incompleta, que es impotente para explicar los fenómenos principales de la química, y que no pasa de ser una aproximación del orden físico.

La diferencia fundamental entre la teoría electro-química y esta teoría de las atmósferas etéreas que apuntamos con todas las salvedades imaginables, consiste en que en la teoría electro-química se suponen que dos elementos de éter se rechazan en razón inversa de los cuadrados de las distancias, y nosotros afirmamos, ó por lo menos creemos, que esta ley es inaplicable á las distancias químicas, como es también inaplicable á los fenómenos de la óptica.