La Energía eléctrica (1902-01-10 00:00:00), página 13

PRECAUCIONES PARA ASEGURAR LA SOLIDEZ EN LA CONSTRUCCIÓN

Es evidentemente de la mayor importancia que el sistema de trole elevado sea de construcción tan sólida y de forma tan apropiada, que con la menor inspección posible haya la menor exposición á la rotura de los conductores de trabajo ó de los postes que los sostienen, así como que se evite el enredo de la rueda del trole con el cable de trabajo, con los alambres protectores y con los demás accesorios. En las primeras instalaciones de este sistema, en el extranjero, el alambre del trole y las partes destinadas á sostenerlo eran muy ligeros y expuestos á romperse bajo esfuerzos de extensión relativamente pequeños. Se acostumbraba á usar alambre de trole \( \frac{1}{6} \) B et S, de cobre duro ó bronce fosforoso, de unas 24 toneladas de resistencia á la tensión por pulgada cuadrada de sección; por consiguiente, tal alambre se rompía bajo un esfuerzo de extensión de 4.560 lb. Los numerosos accidentes, consecuencia del empleo de alambre tan pequeño, y de accesorios proporcionados á su tamaño, hicieron que gradualmente fueran empleándose alambres mayores; el de \( \frac{1}{6} \) fué substituido por el de \( \frac{3}{8} \), que resiste un esfuerzo de unas 5.230 lb., y aun éste, en instalaciones más modernas, ha sido substituido por el de \( \frac{3}{8} \), que sólo se rompe bajo un esfuerzo de 6.580 lb. A medida que ha ido creciendo la sección del alambre usado, los accesorios para sustentarlo han ido también creciendo en tamaño y fuerza, y estos datos son ya considerables en el ya citado de \( \frac{3}{8} \). Sin duda alguna, el largo tiempo transcurrido hasta la adopción de alambres más pesados ha sido debido á que se creyó, sobre todo en Inglaterra, que los alambres y accesorios más pesados serían más visibles que los ligeros; pero las instalaciones hechas con aquéllos demuestran que á la altura á que van colocados, las pequeñas diferencias de tamaño son imperceptibles, y desde luego no compensan lo que se gana en seguridad. El empleo de alambre de trole más pesado no supone aumento sensible de gasto, puesto que el exceso de cobre en el alambre dicho lleva consigo una economía en el coste de los alambres aislados distribuidores colocados bajo tierra. Además de hacerse de bastante fuerza el alambre de trole y accesorios que lo soportan, es necesario, por supuesto, que reunan la misma condición los demás elementos de unión con los soportes ó con los alambres de suspensión transversales, si se usan; los soportes deberán poder resistir los esfuerzos á que puedan estar sometidos por el intermedio del alambre del trole.

Al aumentarse el diámetro del alambre, como queda dicho, hubo la tendencia á conservar los accesorios antiguos, propios para construcciones más ligeras; pero esto no es conveniente, y los aparatos de sujeción de los brazos donde cuelgan los alambres á los pies derechos, deben ser de fundición maleable de hierro, y no de hierro sencillamente fundido, como se ve en algunos casos. El aislamiento del alambre del trole debe ser doble en todo el trayecto. En caso de suspensión en común, el primer medio de aislamiento es el perno aislado, al cual va unida la orejeta donde se engancha el alambre del trole, y el segundo es una parte del aparato tensor que sirve para mantener el cruce en su posición. En caso de suspensión por soportes, el primer aislamiento es el mismo de antes, y el segundo una capa de substancia aisladora colocada entre la grapa á que está unido el brazo horizontal y el mismo brazo.

A la resistencia de los accesorios del alambre del trole, sigue en importancia los medios que deben adoptarse para evitar en lo posible los contactos entre el alambre del trole y los hilos del telégrafo ó del teléfono que puedan caer. Esto se consigue ordinariamente colocando alambres protectores paralelos al del trole y encima de él, de manera que quede pequeña probabilidad de que haya aquel contacto. El alambre protector debe estar tan fuertemente sostenido como el alambre del trole, y ser de sección tal que el contacto accidental de un alambre que caiga con el protector y con el del trole, asegure el funcionamiento de los cortacircuitos y demás mecanismos de seguridad en uso, de modo que la corriente pueda ser inmediatamente cortada en el punto en que ocurra el accidente. Los alambres protectores deben ser de acero retorcido y galvanizado, de diámetro no inferior á \( \frac{3}{8} \) de pulgada y fuertemente sostenidos. La figura 1.a muestra la