La Energía eléctrica (1902-02-10 00:00:00), página 7

hacen uniforme la tensión, se ramifica después la red de cables, a través de las calles principales, en forma de conductor anular cerrado, y se tiene así una base para la red secundaria, la cual viene alimentada por los 43 transformadores de primera instalación. Los transformadores están colocados en su mayor parte en quioscos que tienen la forma de columnas. Las estaciones de transformadores contienen, según su amplitud, de dos á cinco de la potencia útil hasta 50 quilovatios; la distribución secundaria tiene lugar con una red secundaria de cables á la tensión de 123 voltios. De esta red se distribuye actualmente la energía eléctrica para el alumbrado público de arco, la del particular á incandescencia y la destinada al funcionamiento de los electromotores.

Red de distribución para el funcionamiento del tranvía.

La red de distribución para las líneas de tranvías eléctricos con corriente continua de 600 voltios, es alimentada en centros aislados mediante cables armados provenientes de las estaciones de Holeschovich, Karlshof y Kleinseite.

Actualmente hay colocados 18 cables de alimentación. Para el cálculo de los cables de alimentación se tiene en cuenta la máxima carga para cada sección. Los conductores de retorno están relacionados con las ruedas y están formados con cables de cobre que, tienen dimensiones suficientes y fueron calculados para una doble caída de tensión. La red de alimentación se une en 18 puntos con la de la estación secundaria de Karlshof y con los conductores de alimentación; esta circunstancia hace así que la batería de repulsión que se encuentra en Karlshof se pueda utilizar directamente para obtener la igualdad de carga en las dos dinamos de 300-400 H. P. que sirven para la tracción en Holeschovich. Los conductores de alimentación son cables para alta tensión. Estos cables proceden de la casa Felten & Guillaume, de Viena.

La red de distribución para alumbrado público.

El alumbrado público se hace con lámparas de arco de corriente continua, que están intercaladas en una red de 500 voltios, la cual viene alimentada por las estaciones secundarias del tranvía.

Por ahora se ha supuesto un total de 150 lámparas de arco en series de 9 á 10; todas estas series toman la corriente de centros de alimentaciones de la estación secundaria de Karlshof. Las series están repartidas en las calles principales, de modo que en cada una se encuentren las lámparas combinadas en dos series; así, dado el caso de una interrupción ó accidente de una serie, sólo una parte del alumbrado de la calle es el que falta.

Conclusiones.

Como ya se ha hecho notar en la descripción de la Central y de las estaciones secundarias los resultados del funcionamiento durante cuatro meses corresponden completamente á lo previsto en el proyecto. El funcionamiento de la Central es sencillo, por el hecho de que la distribución de la energía eléctrica depende de un solo grupo de colectores.

El resultado de poder distribuir la energía bajo diferentes formas con una sola Central, se consiguió mediante la aplicación de los siguientes principios técnicos á la redacción del proyecto para la instalación y para la construcción de las máquinas:

1.º Empleo de una red de distribución primaria y una secundaria con grandes grupos de transformadores; la extensa red calculada para una pequeña pérdida en los conductores, y los transformadores construidos de manera que se tuviere una reducción mínima en la tensión.

2.º Para el tranvía se hace empleo abundante de grandes baterías de repulsión, las cuales compensen las sensibles oscilaciones de carga y la mantienen constante en cuanto es posible.

3.º Construcción de dinamos primarios con pequeñísima caída de tensión, así como obtención de la mínima diferencia en la carga de las fases, y ninguna variante de tensión entre cada