La Energía eléctrica (1902-05-25 00:00:00), página 24

Está construida con un tubo central extra, puesto verticalmente en el marco, por lo cual se obtiene bastante fuerza para soportar el peso del motor, que está paralelo á él.

Este modelo también da una gran base de rueda, lo cual reduce la vibración y libra del peligro de los resbalones de lado. Es automática en su acción y está acomodada con un sistema de encender magnetoeléctrico de «Simms-Bosch», por el cual se obtiene la chispa para encender la carga en el cilindro de una máquina magnetoeléctrica de construcción especial, dando el motor mismo el movimiento necesario á la máquina y produciendo de este modo su propia chispa de ignición. No hay llama abierta cualquiera, y, por consiguiente, no hay miedo de fuego ni de explosión; tampoco existe el calor, el ruido y el olor que producen los mecheros cuando se adopta el sistema de ignición por tubo. El motor «Progress» tiene aparejo de medida, con el cual se puede medir el tiempo de ignición, avanzando ó retardándolo, cambiando de este modo la velocidad al punto que se desee, siendo el máximo 2.000 y el mínimo 200 revoluciones por minuto. El regulador de la válvula de entrada, que se puede operar con un alambre «Bowden» desde la barra de agarre de la bicicleta, no sólo ahorra petrol cuando no se necesita que el motor trabaje á toda fuerza, pero que se puede reducir la velocidad independientemente del aparejo de medida. Entre otros rasgos característicos de este motor se hallan su lubricación automática, sus superficies amplias de apoyo y el arreglo que posee para resfriar el cilindro por medio de aire. También hay que notar que la cabeza del cilindro, tanto como el cilindro mismo, están fundidos en una sola pieza.

La «United Motor Industries, Ltd.»

Esta Compañía se halla establecida en Great Castle Street, Oxford Street, Londres, W., y posee lo única agencia en Inglaterra de la bicicleta motriz «Chapelle», que tiene gran fama en el Continente, habiendo ganado los puestos primero y tercero en una carrera de 62 millas que tuvo lugar en París. La bicicleta «Chapelle», se nos informa, ha hecho el «record» en una carrera de 100 kilómetros, corriendola en una hora, treinta y cuatro minutos y veinticinco segundos. La máquina es completa de 1 \( \frac{3}{4} \) caballos fuerza, pesando unas 30 libras, y está fijada exactamente detrás del manubrio para los pedales. Las ruedas tienen unas 26 pulgadas con llantas de dos pulgadas. Tiene pedales que se pueden usar cuando así se desee.

Se manifiesta que la «Chapelle» es la única bicicleta motriz que tenga aparejos de dos velocidades, y que por medio de estos aparejos se pueden obtener los mejores resultados del motor, sea en un llano ó subiendo una cuestecita, mientras que si se quiere montar una gran cuesta, si se usa el aparejo de bajo grado, se puede obtener una velocidad tan grande, sin usar los pedales, que no sería posible lograrla con una de las bicicletas ordinarias. Vendo sobre terreno llano la velocidad llega de 30 á 35 millas por hora. Además de tener aparejos de dos velocidades y una máquina libre, hay también una palanca por medio de la cual es posible aflojar la correa ó estrecharla á discreción á cualquier grado, mientras se monta y esté marchando la máquina.