La Energía eléctrica (1902-03-25 00:00:00), página 4

automático cae, y el empleado del bureau de aviso anuncia su presencia. El abonado A le indica su deseo de hablar con el núm. 301 de Colonia. Si el conductor Berlín-Colonia está libre, se ruega al abonado A que espere en el aparato hasta que el 301 de Colonia se anuncie. Si el conductor Berlín-Colonia está ocupado, se le dice al abonado A para que no espere en el aparato mismo, anunciándole que se le avisará en momento oportuno.

El empleado del bureau de aviso envía un papel con la indicación de la conversación solicitada por estación neumática al empleado del cuadro de servicio interurbano, y la estación de aviso ha terminado su cometido.

Libre el conductor Berlín-Colonia, el empleado de la central interurbana de Berlín pide comunicación con el 301 de Colonia, y al mismo tiempo llama al empleado del cuadro de comunicación preparatoria de la estación 5 para que le ponga en comunicación con el abonado A. La comunicación se establece en la forma siguiente: A, conductor local del abonado A.—Cuadro de conmutación preparatoria de la central 5.—Conductor de conexión.—Cuadro de servicio interurbano Berlín.—Cuadro de servicio interurbano Colonia.—Cuadro de conmutación preparatoria de la central de Colonia, conductor local del abonado 301.

Terminada la conversación, el abonado A (que la ha solicitado) hace la señal correspondiente, señal que se hace visible en las dos estaciones interurbanas, y entonces los empleados de éstas aislan el cable Berlín-Colonia; al verificar este aislamiento, automáticamente se anuncia la señal de terminación á los empleados de los cuadros de conmutación preparatoria de las centrales locales, y éstos interrumpen la comunicación de sus abonados con las centrales interurbanas, estableciendo así el estado original.

La comunicación entre un abonado de una red telefónica local cualquiera con otro de Berlín se comprende fácilmente cómo se hace.

Cuando la estación de Berlín ha de servir exclusivamente de tránsito, únicamente han de funcionar los cuadros de los conductores interurbanos.

Por cada conductor interurbano que entra en la estación de Berlín hay otro conductor de conexión que va del cuadro de un conductor al cuadro de otro, y es claro que por intermedio de éstos pueden comunicar dos á dos todos los cables interurbanos.

Como hay varios cuadros de conductores interurbanos con distintos empleados, ha sido necesario colocar otros tantos conductores de servicio para comunicar los empleados de un cuadro con los de otro de la misma estación de Berlín.

En seguida que un empleado de un cuadro interurbano recibe orden de ponerse en comunicación con otro cable interurbano que no pertenece á su mismo cuadro, llama por el conductor de servicio al empleado del cuadro donde está el cable solicitado; en éste una señal se hace visible automáticamente; el empleado de este cuadro pone su aparato en conexión con el conductor de servicio que acaba de llamar, y de esta manera se entera qué cable pide el primero.

Al cesar la conversación una señal se hace visible en el cuadro de Berlín que solicitó el empalme, y al quitar éste nueva señal avisa al segundo cuadro para que también interrumpa la comunicación.

Dos detalles caracterizan el sistema Mix y Genest, que funciona en la red imperial de Berlín con notable perfección: 1.º, que los conductores interurbanos solamente están puestos en comunicación con los conductores de conexión el tiempo estrictamente preciso para la conversación, y 2.º, el empleo de conductores especiales de servicio que atraviesan los cuadros interurbanos y terminan en aparatos de señales, lo cual produce una notable seguridad en el servicio.

Al traducir directamente de unos manuscritos alemanes tan notable manifestación de los últimos adelantos de la industria alemana, hemos completado este trabajo con los datos que sobre la misma instalación ha traído la Revista Helios, de Leipzig.

J. G. B.