ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
La Energía eléctrica (1901-10-25 00:00:00), página 14

Buscando los conductores en la tabla precedente, hallamos que están situados todos en una zona neutral. La fila comienza con el hilo 490 y termina con 429, porque los hilos 441, que precede, y 478 que sigue, se encuentran ya debajo de un polo S.

En todos los hilos de la citada fila reinará, en el momento que consideramos, ó el potencial más bajo, ó el más alto, según el sentido de la rotación del inducido. Pero esta diferencia nos importa poco para nuestro tema.

La segunda fila de igual potencial, será:

-491-48-97-146-195 244-293-342-391-440-
-480 46-95-144 193-242-291 340 389-438-
-487-44-93-142-191-240 289 338-387-436-
-485-42 91-140-189 238 287 336-385-434-
-483-40 89-138 187-236-285 334-383-432-
-481-38-87 136 185 234-283 332 381-430-
-479 36-85-

Resulta, cómo hemos probado ya, que entre cualquier hilo del primer grupo y otro hilo del segundo grupo, existe todo el voltaje de la máquina. Claramente vemos ahora que el aislamiento entre los dos conductores de cada ranura debe ser cuidadosísimo, porque estos conductores pertenecen á los dos grupos.

Finalmente, hemos todavía de escoger la cantidad y la posición de las escobillas. La simetría y la pulcritud exigen que el número de las últimas corresponda al número de los polos. Por lo tanto nos decidimos por 10 grupos de escobillas, 5 positivas y 5 negativas. Comprendemos á primera vista que la cantidad de las escobillas podría ser aún mayor, porque el potencial más alto, como el más bajo, puede tomarse en toda una fila de barras, como lo muestran las tablas. Esto mismo es una apreciable ventaja del arrollamiento en serie, que nos permite recoger la corriente por una serie de escobillas repartidas en la superficie del conmutador; disminuimos, consecuentemente la corriente conducida por cada escobilla, ó, en otras palabras, podemos disminuir las dimensiones de las escobillas y la anchura del colector.

Podemos, por ejemplo, agrupar las escobillas positivas en aquellas secciones del colector pertenecientes á los enlaces laterales

47-96, 145 194, 243 292, 341-390,

y las escobillas negativas en las secciones correspondiendo á los enlaces.

97-146, 195-244, 293 312, 391-440, 489-46.

Las escobillas son en este caso alternativamente positivas y negativas, y el arco entre cada dos es, aproximadamente, la décima parte de la periferia, lo que satisface á una distribución simétrica.

David Blumenthal,
Ingeniero de la Sociedad anónima de electricidad, antes Schucker y Compañía, Colonia (Alemania).

(Continuará.)

Sistema de tracción eléctrica tangencial sobre carriles.

La Revista Electrical World and engineer, de Nueva York, correspondiente al 5 de Octubre del corriente año, da cuenta de haber, los Sres. Dulait, Rosenfeld y Lelenay, de Charleroi (Bélgica), inventado un curioso sistema de tracción eléctrica, en el que no existe motor rotativo en el vehículo ni conexión eléctrica entre éste y la línea. El movimiento del vehículo se supone obtenido por la influencia de un campo magnético que va moviéndose con aquél.
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Se sabe que en motores de inducción no hay conexión eléctrica entre el rotor y el estator; la corriente en el estator produce un campo rotativo, el cual, accionando sobre el rotor, hace que éste se mueva con el campo. Si ahora nosotros imaginamos que la superficie del estator se ha desarrollado en una superficie plana, y el rotor, igualmente desarrollado, está suspendido encima, el movimiento de rotación, dicen los inventores, se transformará en un movimiento de traslación y no será necesario que el rotor se extienda sobre la superficie total del estator.

Ahora bien: tomemos el caso de un vehículo que corre sobre carriles, y supongamos el estator desarrollado colocado entre los carriles, y el rotor desarrollado suspendido debajo del vehículo

y sobre el estator; el vehículo se pondrá en movimiento cuando accionen sobre el estator corrientes polifásicas. Bajo estas condiciones, el campo magnético ya no es un campo de rotación, sino de traslación.

En cuanto á las objeciones que se pueden presentar al sistema, respecto á la necesidad de un gran espacio entrehierros, que en motores ordinarios es en ocasiones inferior á 0,8 mm., se concede que un entrehierros reducido sería impracticable con este sistema; pero los inventores aseguran que han podido aumentar considerablemente el entrehierros, reduciendo al mismo tiempo en mucho la cantidad de cobre empleada. Sin embargo, debemos advertir que no indican por qué medios han logrado este fin.

Otra objeción que puede hacerse al sistema es que habrá que dotar de energía eléctrica á un gran trozo del estator desarrollado.

Los inventores aseguran que han obviado esta dificultad dividiendo el estator en trozos independientes, cada uno de los cuales tendrá su alimentación particular. La longitud ideal de estas secciones, sería aquélla que sólo dotase de energía la parte de camino que cubriese el vehículo. A pesar de esto, en la práctica se ha visto que se obtiene un resultado satisfactorio con secciones de 500 metros de longitud. Los cortes y aperturas de circuito se ejecutan automáticamente, por mecanismos eléctricos, desde el vehículo.

Se aduce también que la experiencia ha demostrado que el estator puede ser discontinuo, y que basta que alcance una longitud igual á la quinta parte del camino recorrido. Otra ventaja que se aduce es que con este sistema el consumo de energía eléctrica puede ser constante en toda la línea, bien esté viajando el vehículo en un trozo á nivel, ó en otro en pendiente. La única
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condiciones son bien distintas de la del funcionamiento práctico de los motores, por lo que se ha acudido a artificios distintos, a los que se les ha aplicado el diagramma eutrópico obteniéndose resultados completamente erróneos.

Estas lecciones han merecido unánime aplauso de ingenieros é industriales, de aquéllos por las consecuencias que en las teorías de los motores se han deducido, y de éstos por los resultados prácticos que han nacido al poner en evidencia hipótesis bien fundadas.

H. H.

CRÓNICA CIENTÍFICA

Horno eléctrico para el temple y recocido de metales.

Las dificultades que existían en la práctica para obtener temperaturas determinadas é invariables necesarias para la buena ejecución de las operaciones del forjado, temple y recocido de los metales, se evitan con el empleo del horno eléctrico ideado por Mr. Grebet, director de los talleres metalúrgicos de Vallorbes, en los cuales viene usándose con buenos resultados.

Consiste este sencillo horno en una retorta a de material refractario a la que se arrolla una resistencia eléctrica b, intercalada en el circuito fig. Para evitar pérdidas de calorífico, entre la envuelta a y la exterior c existe un espacio d que se rellena de amianto. El cierre e de charnela es igualmente de materia refractaria. La temperatura conveniente se obtiene mediante un transformador que permite variar la tensión y hasta utilizar las corrientes empleadas de ordinario para el alumbrado.

Para aprovechar más el calor se pueden disponer varios hornos sobre una envuelta común, debiendo ir cada resistencia provista de un reóstato para regular la tensión. Uno de estos hornos de 300 á 400 ms. lleva 10 retortas que pueden recibir igual número de objetos de 250 mm. de largo por 45 mm. de lado, gastándose 4 kilovatios hora para sostener una temperatura constante de 800°C.

Además de la economía obtenida para el calentamiento con estos hornos, se asegura un temple mucho más uniforme.—E. G.

Perfeccionamiento de la pila de bicromato de potasa.

Las múltiples aplicaciones domésticas de la pila botella ó de bicromato que constituye también uno de los más cómodos y apropiados orígenes de energía para la medicina y cirugía dental, ha hecho pensar á la casa Richard Galle, de Berlín, en las ventajas que reportaría la posibilidad de un acoplamiento fácil de elementos, habiendo construido con dicho objeto el modelo que representa el adjunto grabado. Los electrodos negativo y positivo, están formados por varias placas de cine amalgamado y de carbón respectivamente, constituyendo en realidad varios elementos que pueden agruparse en tensión ó en cantidad, moviendo la pequeña
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El cable mencionado está constituido por cuatro conductores retorcidos en hélice de tal modo, que al ser atravesado por un afilador ó cuerpo metálico apropiado, se establece forzosamente la comunicación de un positivo con un negativo á través del cuerpo citado, formándose un corta circuito y evitándose los fines pretendidos por el abonado. Los portalámparas, suelen ser de tres ranuras ó adoptar disposiciones diferentes, con objeto de que si están colocados para que en ellos se fije una lámpara de 10 bujías, por ejemplo, sea imposible montar una de 16.

De todos modos, estas medidas necesitan ser complementadas por disposiciones oficiales que permitan la imposición inmediata y ejemplar del castigo que corresponde á los defraudadores de fluido.

Comprimidos eléctricos.—Hemos tenido ocasión de ensayar las pastillas denominadas «Comprimidos eléctricos», que vende la casa M. Valuet, de París. Disuelta una de ellas en medio litro de petróleo, la luz aumenta su intensidad, adquiriendo un color blanco brillante, y suprimiendo el escape de humo. Indudablemente el nuevo procedimiento es limpio, cómodo y sin peligro; pero creemos que dada la actual cotización de los cambios, que elevan á 4,50 pesetas el precio de la caja de 14 pastillas, no resulta muy económico.

La malla eléctrica.—En el número 16 de esta Revista dimos cuenta del objeto y ventajas que reportaba la malla eléctrica, ingeniosísima disposición ideada por el ilustrado jefe de Artillería don Manuel Sidro.

Aplicada ya la malla en buen número de dependencias y edificios particulares, cremos útil completar la mencionada información con los grabados que se acompañan, en los cuales se ven con toda claridad los aparatos que componen las instalaciones de un piso y de la estación central, instalada generalmente en la portería.

Catálogos recibidos.—Kabelfabrik Actien.—Gersells chaff, sociedad por acciones domiciliada en Viena, con establecimientos en Pressburg (Hungria) y Viena (Austria).

Dedícase tan importante sociedad, una de las que mayor crédito gozan en Europa entre sus similares, á la construcción de cables y tubos aislados para todas las aplicaciones industriales de la electricidad: alumbrado, transmisión de fuerza, tracciones, telegrafía, telefonía. Los catálogos en francés e italiano que ha tenido la bondad de remitirnos, contienen, perfectamente ordenados, cuantos datos son precisos ó convenientes para la acertada elección del tipo de conductor más ventajoso en una aplicación determinada.

El primer capítulo contiene las condiciones de venta y observaciones generales relativas á los ensayos efectuados en los laboratorios de la casa y garantías que ofrece la sociedad al entregar sus productos en cuanto á conductibilidad y aislamiento. En el segundo se describen los conductores aislados para el transporte y distribución de energía eléctrica, indicándose sus características. En el tercero se expresan en útiles cuadros los pesos y resistencia de los hilos de cobre puro recocido, evaluadas á la temperatura de 15° c para diámetros comprendidos entre 0,09 mms. y 10 ms., indicando además las secciones en mm² y longitud en metros
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PROBLEMA DE ELECTRICIDAD

(Condensadores y unidades eléctricas.)

(CONCLUSIÓN)

Llamando \( \omega \) la unidad de calor, que es la misma en los dos sistemas, y \( r \) \( r' \) las unidades de resistencia, respectivamente, en los sistemas electromagnético y electrostático, tenemos:

\[
\omega = i^2 \times r \times t; \quad \omega = i'^2 \times r' \times t.
\]

Dividiendo miembro á miembro,

\[
1 = \frac{i^2 \times r}{i'^2 \times r'}
\]

de donde:

\[
\frac{r}{r'} = \frac{i'^2}{i^2}
\]

y puesto que

\[
\frac{i'}{i} = \frac{q'}{q}
\]

según vimos atrás, resulta:

\[
\frac{r}{r'} = \frac{q'^2}{q^2}.
\]

Se ve que:
La relación entre las unidades electromagnética y electrostática de resistencia, es igual al inverso de la relación entre los cuadrados de las unidades de cantidad en los dos sistemas.

La tercera relación entre las magnitudes eléctricas no es otra que la ley de Ohm, que puede formularse así:
La fuerza electromotriz ó diferencia de potencial, es igual al producto de la corriente por la resistencia.

Si en un conductor de resistencia R circula una corriente de intensidad I, la diferencia de potencial V, entre las extremidades del conductor, será \( V = I R \).

Si I es igual á la unidad, para que V lo sea también, es forzoso tener \( R = 1 \).

En consecuencia:
La unidad de fuerza electromotriz ó de diferencia de potencial, es la diferencia de potencial que la unidad de corriente produce en las extremidades de un conductor que tiene la unidad de resistencia.

Llamando \( v, v' \) las unidades de diferencia de potencial respectivamente en los sistemas electromagnético y electrostático, tendremos:

\[
v = i \times r; \quad v' = i' \times r'.
\]

Y dividiendo miembro á miembro:

\[
\frac{v}{v'} = \frac{i \times r}{i' \times r'} = \frac{i}{i'} \times \frac{r}{r'}
\]

Y como según hemos visto atrás,

\[
\frac{i}{i'} = \frac{q}{q'}; \quad \frac{r}{r'} = \frac{q'^2}{q^2}
\]

se tendrá:

\[
\frac{v}{v'} = \frac{q}{q'} \times \frac{q'^2}{q^2} = \frac{q'}{q}.
\]
La Energía eléctrica (1901-10-25 00:00:00), página 4

Se ve, pues, que:

La relación entre las unidades electromagnética y electrostática de diferencia de potencial, es igual al inverso de la relación entre las unidades de cantidad de los dos sistemas.

La cuarta relación entre las magnitudes eléctricas, es la que establece que:
La capacidad de un condensador es igual á la relación entre la carga ó cantidad de electricidad almacenada y la diferencia de potencial de las armaduras.

\[
C = \frac{Q}{V}
\]

Si Q es igual á la unidad, para que C sea también igual á la unidad, es preciso tener \( V = 1 \).
Lo que equivale á decir que:
La unidad de capacidad, es la capacidad de un condensador que contiene la unidad de carga bajo la unidad de diferencia de potencial.

Llamando c y c' las unidades de capacidad en los sistemas electromagnético y electrostático respectivamente, tenemos:

\[
c = \frac{q}{v} \quad c' = \frac{q'}{v'}
\]

Y dividiendo miembro á miembro,

\[
\frac{c}{c'} = \frac{q/v}{q'/v'} = \frac{q}{q'} \times \frac{v'}{v}.
\]

Reemplazando á \( \frac{v'}{v} \) por su valor \( \frac{q}{q'} \) obtenido atrás, tendremos:

\[
\frac{c}{c'} = \frac{q}{q'} \times \frac{q'}{q} = \frac{q^2}{q'^2}
\]

Así, pues:
La relación entre las unidades electromagnética y electrostática de capacidad, es igual á la relación entre los cuadrados de las unidades de cantidad de los dos sistemas.

Ahora bien; hemos visto atrás que

\[
\frac{q}{q'} = 3 \times 10^{16};
\]

luego

\[
\frac{c}{c'} = [3 \times 10^{16}]^2.
\]

En el enunciado del problema se nos da la capacidad del condensador en unidades electrostáticas. Al medirla en electromagnéticas empleamos una unidad \( [3 \times 10^{16}]^2 \) veces mayor; luego la cifra que da la capacidad medida en esta unidad, debe ser \( [3 \times 10^{16}]^2 \) veces menor. Esta cifra será, por lo tanto,

\[
C = \frac{900,000}{[3 \times 10^{16}]^2}
\]

unidades C. G. S. electromagnéticas.

La razón por la cual debemos estimar la capacidad en unidades electromagnéticas, es que en el problema entran como elemento los voltios; y el voltio y demás unidades prácticas usuales pertenecen al sistema electromagnético, ó se derivan de él. Ahora bien; para poder multiplicar y dividir entre sí las diferentes magnitudes eléctricas, es preciso que todas sean evaluadas en unidades del mismo sistema. Podríamos hacer todas las operaciones en unidades electrostáticas, pero este sistema es poco empleado. Podríamos hacerlas empleando las unidades prácticas usuales, faradios, voltios, etc., y entonces deberíamos estimar en faradios la capacidad del condensador. Y podemos emplear, por último, las unidades electromagnéticas C. G. S., que podemos llamar
La Energía eléctrica (1901-10-25 00:00:00), página 8

(El diámetro del hilo conductor, y por lo tanto su peso, viene determinado por consideraciones de otro género, dependientes de la intensidad de la corriente que por él haya de circular para evitar su peligroso calentamiento y de resistencia á la tracción para impedir tome flecha excesiva por la acción de su peso, variando generalmente entre 8 y 10 milímetros.)

I

El esfuerzo máximo ejercido sobre cada poste se compone: 1.º, del peso de 50 m. de hilo conductor; 2.º, de la presión del viento sobre éste; 3.º, del peso del hilo soporte; 4.º, de la presión sobre este hilo del viento, y 5.º, del peso de aisladores, piezas de suspensión y unión en los cru- zamientos, etc.

Peso del conductor = 50 m. × 0,7 kg. = 35 kg.
Presión del viento = 50 m. × 0,6 × 200 kg. × 0,01 m. (diámetro) = 60 kg.
Peso del hilo soporte = 15 m. × 0,2 kg. = 3 kg.
Presión del viento = 15 m. × 0,6 × 200 kg. × 0,006 m. (diámetro) = 10 kg.
Peso de las pitzas accesorias = 2 kg.
Carga máxima del hilo del soporte = 35 + 60 + 3 + 10 + 2 = 110 kg.

Por la acción de esta carga, la tensión del mencionado hilo aplicando la fórmula \( S = \frac{Q \times l}{8f} \) en la que

\[
\begin{cases}
S = \text{tensión en kg.} \\
Q = \text{carga máxima en kg.} = 110. \\
l = \text{luz del hilo soporte en metros} = 15. \\
f = \text{flecha del fdt. id. en id.} = 0,3.
\end{cases}
\]

será \( S = \frac{110 \times 15}{8 \times 0,3} = 690 \) kg. valor del esfuerzo ejercido por el hilo soporte sobre el poste en el punto de unión de ambos.

La presión del viento sobre el poste, suponiéndole de un diámetro constante en una altura de 7,50 m. e igual á 150 mm. será:

\[
P = 0,6 \times 7,5 \text{ (altura)} \times 0,15 \text{ (diámetro)} \times 200 \text{ (presión por m²)} = 135 \text{ kg.}
\]

Pudiendo considerarse el poste como una pieza empotrada por un extremo y sometida en el otro á una carga \( Q = 690 \) kg., la ecuación general del momento de flexión es \( M = P (1 - \varphi) \), siendo \( l = \) longitud \( = 7,50 \) ms. \( \varphi = \) distancia desde el extremo empotrado del poste al punto de aplicación de la fuerza \( Q \).

Esta expresión que da el valor de \( M \) es variable con los de \( \varphi \), siendo \( \varphi = 1 \) y el máximo para \( \varphi = 0 \) convirtiéndose para \( l = 7,50 \) m. en \( M_1 = Pl = 690 \times 7,50 = 5,175 \) kilogramómetros y tomando los valores intermedios

\[
\begin{cases}
M_1 = \frac{1}{2} Pl = \frac{1}{2} M \\
M_2 = \frac{2}{3} Pl = \frac{2}{3} M
\end{cases}
\]
para
\[
\begin{cases}
\varphi = \frac{1}{2} \\
\varphi = \frac{1}{3}
\end{cases}
\]
La Energía eléctrica (1901-10-10 00:00:00), página 1

La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
Sobre la Afinidad química (continuación), por José Echegaray.—Las lámparas eléctricas en 1900 (conclusión), por B. Cabanas.—Aparato vendedor de luz eléctrica en domicilio, por Eduardo Gallego.—Verificación de contadores eléctricos (continuación), por Juan Montero.—Exposición de carbones minerales españoles, por José Torras.—Problema de electricidad, por Rafael Torres Maríno.—Voltmetro B. B., por J. G. B.—Lámpara Nernst, por X.—Bibliografía.—Génesis científica: Propiedades aisladoras del minio.—Lámpara electro-magnésica.—El arco eléctrico como receptor telefónico.—Información.—Preguntas y respuestas—Ofertas y demandas.—Correspondencia particular.

SOBRE LA AFINIDAD QUÍMICA
(CONTINUACIÓN)

Pero además de todos estos elementos señalados, hay otro de importancia, pero de tanta ó más complicación que los anteriores.

Nos referimos á la distribución de la atmósfera etérea sobre la superficie de cada átomo. No hay más que recordar el problema de las dos esferas electrizadas y de su influencia mutua, los cálculos y las cuestiones de cálculo integral á que dicho problema da ocasión, para comprender que este problema generalizado para un sistema de átomos, es hoy inaccesible por el cálculo.

Y cuenta que el problema de las dos esferas electrizadas está reducido á sus elementos más sencillos, y está previamente simplificado todo lo posible.

En primer lugar, la forma de ambos cuerpos es la forma esférica; en segundo lugar, las repulsiones eléctricas y las atracciones de la materia ponderable y del éter se admite que son de la forma

\[
\frac{A}{x^2}
\]

Y el sistema, como hemos dicho, está compuesto de dos esferas, y se supone, en fin, que el dieléctrico sujeta las dos cargas eléctricas sobre ambas esferas.

Pues si aun así la complicación del problema es tan grande, ¿qué sería cuando en vez de dos cuerpos en presencia, tuviéramos el conjunto enorme de átomos de una combinación de la química orgánica?

Cuando en vez de depender la atracción ó la repulsión de un solo término con \( x^2 \) en el denominador, tuviéramos que introducir en los cálculos polinomios ordenados por las potencias de \( \frac{1}{x} \) modificación que nos obligaría á renunciar ó á cambiar por completo casi todas las fórmulas de la repulsión eléctrica, ó en general de las acciones, entre la materia ponderable y el éter.

Cuando la forma de cada átomo no fuese la esférica, sino otra forma hoy desconocida, y aun distinta para cada átomo de cada cuerpo simple; si no es que tuviéramos que renunciar á los
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Los instaladores de emparrillados se proponen con sus modelos obtener barras de parrilla difícilmente destructibles, con pequeñas separaciones (pues así lo exigen los carbones del país, fácilmente deleznables), pero con mucho tiro y gran división en la mesa de aire. La mayor parte construyen sus barrotes con aleaciones especiales que les dan mayor solidez.

Fig. 1.

EXPLICACIÓN DEL PLANO

A Instalaciones oficiales de carbones.
B Idem id. id.
C Museo de Reproducciones artísticas.
D Pabellón (Hulleras de Sabero y anexas).
Emparrillados Huelva.
Emparrillados fumíferos, de Munbrú.
Minas de Las, de D. Domingo Sert.
Minas del Banco de Castilla.
Sociedad Minera y Mezquihiga de Peñarroya.
Minas de Hijos de I. Girona.
Sociedad Andaluza de Hulleras de Bernega.
Carbófieras del Ebro.
Generador de vapor del Nuevo Vulcano para pruebas de carbones y emparrillados.
Idem id. de D. Alfonso Flaquer para id.
Minas de Berga, de D. José E. de Olano.
Gasogénico sistema Douzon.
Minas de las Carbófieras de Torrente del Cinca.
Carbófiera catalana.
Tejidos metálicos, de Francisco Rivera.
Productos derivados del alquitran de la hulla.
Manufactura general de caucho, amiantos, etc., de Klein y Compañía.
Productos refractarios, de Luis Fibernot.
Fábrica de azulejos, de I. Vilaseca.
Calderas de alimentación múltiples, de C. Brunet.
Parrilla diferencial, de Pulg y Romagosa.
Indicador de tiraje, de Klepp.
Emparrillado, de Kudler.
Regulador de presión, de Sistema Walter.
Emparrillado a láminas de persianas, de E. Poillon.
Tubos impermeables, de Muller.
Emparrillado, de I. Pont.
Idem original, Paigüner.
Gasogénico Gallego, de carbón binetilico, R. Delouost.
Fabrica de ferrocarriles, de cemento de minas, de Eugen Liebucht.
Proyecto de circulación de aire, de M. Marin.
Emparrillado de corriente de agua, de Sucesores Duran Canameres.
Derivados del alquitran, de Mora y Compañía.
Productos de amianto y calles de encero, de Pagis.
Producción refractaria y grifo cerámico de Cuenyros.
Calderas acero para tejados, de Novofer y Compañía.
Manufactura de hoja de lata, de Petran.
Cables para transmisiones, de Miller y Espe.

Los Sres. Batet y Durán presentan emparrillados poligonales, tipo Hartung. Se encuentran constituidos por barrotes en forma de cuchilla en los cuales van insertadas pirámides invertidas de base cuadrada en la disposición que indica la fig. 2. La combustión es casi completa por la gran división de la corriente de aire. Presentan otro tipo de poligonales en las cuales los barrotes