La Energía eléctrica (1902-04-10 00:00:00), página 28



    PESO total
    LÍQUIDO
    CONSUMO DEL 5 MARZO
    Consumo del 5 de Febrero por ton.·km.

    empañado el 5 Marzo y su densidad á 9°

    Total para 100 km.
    Por tonelada-kilómetro
    litros
    litros
    litros

    Cochecitos
    Pengeot
    550
    Esencia á 690
    4,89
    0,0899
    0,0613
    0,1050

    Pengeot
    550
    Idem.
    4,900
    0,0891
    0,0614
    0,1060

    G. Richard
    510
    Idem á 712.
    5,580
    0,1090
    0,0776
    0,1140

    Darracq
    750
    Idem á 716.
    4,850
    0,0646
    0,0462
    0,0876

    De Dion-Bouton.
    865
    Idem á 690.
    6,330
    0,0731
    0,0504
    0,0894

    Coches ligeros.
    Korn
    733
    Idem.
    5,500
    0,0750
    0,0517
    0,0911

    G. Richard
    600
    Alcohol á 50 por 100.
    4,085
    0,083
    0
    0,1027

    Pengeot
    1,060
    Esencia á 700.
    8,800
    0,0838
    0,0586
    0,0888

    Chenard y Walker
    1,070
    Idem á 714.
    5,500
    0,0514
    0,0367
    0,0590

    Bardou
    918
    Idem á 705.
    6,470
    0,0704
    0,0496
    0,0857

    Coches.
    Delahaye
    2,060
    Idem á 690.
    15,130
    0,0734
    0,0506
    0,0943

    Grandes coches
    G. Richard
    1,240
    Idem á 680.
    10,000
    0,0806
    0,0548
    0,1085

    Delahaye
    1,240
    Idem á 690.
    10,650
    0,0858
    0,0592
    0,1076

    Para 60 kilm.

    Coches industriales
    De Dietrich
    2,890
    Idem á 698.
    12,900
    0,0744
    0,0519
    0,0709

    Gillet Forest
    1,838
    Idem á 716.
    13,290
    0,1208
    0,0865
    0,0966

Este cuadro muestra los resultados de las pruebas verificadas el 5 de Marzo, y además que no son los coches más pesados, como en 1900, los que han dado los consumos más económicos por tonelada-kilómetro. Comparando este cuadro con los resultados obtenidos en 1900, se puede uzgar del progreso realizado en menos de dos años.

X.

CRÓNICA CIENTÍFICA É INFORMACIÓN

Duración y coste de las llantas de caucho en diversos tipos de automóviles.

La Revista Auto-Velo publica un estudio de M. H. Falconet sobre la duración y coste de las llantas de caucho en los automóviles, que demuestran la utilidad que presenta su adopción.

A continuación indicamos las más interesantes:

«Camiones industriales, militares y coloniales.—Con sólo dos llantas de caucho en las ruedas delanteras. Camiones de 8 a 12 caballos; peso máximo, 2.500 kilogramos, repartidos 1/3 delante y 2/3 detrás; velocidad máxima, 20 kilómetros por hora:

    AÑOS
    Coste de dos llantas de caucho.
    Duración media en kilómetros.
    Coste por kilómetro.
    Coste por día de trabajo.
    Coste por 300 días de trabajo.

    Frances.

    Frances.
    Frances.
    Frances.

    1902
    350
    35.000
    0,010
    0,50
    150

    1899
    250
    15.000
    0,018
    0,90
    270

Coches de servicios públicos urbanos.—Se hicieron las experiencias en 25 coches de un peso máximo de 1.800 kilogramos, repartido la mitad delante y la otra mitad detrás; velocidad máxima, 25 kilómetros por hora.

    AÑOS
    Coste de cuatro llantas de caucho.
    Duración media en kilómetros.
    Coste por kilómetro.
    Coste por día de trabajo.
    Coste por 300 días de trabajo.

    Frances.

    Frances.
    Frances.
    Frances.

    1902
    750
    15.000
    0,050
    2,50
    750

    1899
    500
    6.000
    0,083
    4,15
    1.245

Coches de turismo, grandes coches, diligencias para servicios públicos, militares, coloniales.—Coches de 6 a 12 caballos; peso máximo, 2.200 kilogramos; de este peso 1/3 delante y 2/3 detrás; velocidad máxima, 30 kilómetros por hora: