La Energía eléctrica (1902-03-25 00:00:00), página 14

pueden contemplarse como una bobina. Para la mejor inteligencia hemos dibujado esta parte de la armadura en grande escala en la fig. 30. Los hilos a, b, c, d, e del grupo 1 y f, g, h, i, j del 2, forman una bobina imaginaria, que emana un flujo de fuerza contrario al original; lo mismo sucede con la segunda bobina antagónica 3, 4. El campo originado por los hilos entre los polos, por lo tanto, va á debilitar el campo excitador, ó, en otras palabras: La f. e. m. de una dinamo es más alta en caso de circuito exterior abierto que cerrado, y la tensión decrecerá á medida que se cargue la dinamo, porque el flujo antagónico aumenta con las corrientes crecientes. Para evitar esta merma del voltaje, que no debe admitirse en redes de tensión constante, hemos de agrandar la corriente excitatriz con carga creciente, mediante un reóstato accionado á mano ó automáticamente. Para compensar los amperios vueltas antagónicos, es preciso aumentar los amperios vueltas del campo. Comprendemos ahora que la característica estática (fig. 15) no tiene validez sino para la armadura sin corriente alguna; con carga hemos de acrecentar los amperios vueltas excitatrices por el número de los amperios vueltas antagónicos del arrollamiento.

Si se pudiese efectuar la conmutación en el mismo eje neutral, no habría amperios vueltas antagónicos.

Nos queda ahora por examinar la influencia de los hilos transversales sobre el flujo de fuerza.

Cada conductor, como se sabe, produce, al ser atravesado por la corriente, líneas de fuerza en forma de círculos concéntricos. La fig. 31 que representa aparte los hilos transversales del grupo 6 ó 8 (fig. 29) nos demuestra que en la mitad a se anulan los flujos opuestos, mientras éstos crecen á medida que nos alejamos del centro. A la derecha b, el campo resultante tiene la dirección de abajo arriba; á la izquierda c, de arriba abajo. Representando los diferentes valores del campo por ordenadas, se obtiene la curva C. La flecha indica el sentido de revolución de la armadura. El campo de los conductores transversales origina una alteración del flujo de fuerza. Suponiendo un campo inductor constante, lo que prácticamente puede admitirse sin falta, el diagrama, fig. 32, nos da la curva de la fuerza magnetizadora; la abscisa A B, es el arco polar, y la ordenada B C = A D, la fuerza magnética constante. La reacción transversal, pues, va á alterar estas circunstancias; sumando las ordenadas de la fig. 31 á las de la 32, obtendremos para distribución de la fuerza magnética el diagrama fig. 33; en la orilla polar en que entran los hilos, la intensidad se reforzará. En un electro-motor, naturalmente, este fenómeno es inverso.

La influencia que esta deformación de la curva de imantación ejerce, es, sobre todo, muy desfavorable para el chispazo, porque la componente radial del campo, que hace desvanecer las chispas, se disminuye, y á menudo esto exige avanzar las escobillas aún más, para evitar el chispazo.

En general, la imantación transversal de la armadura no efectúa una caída de potencial, porque la superficie F del diagrama de imantación, queda la misma en las figuras 32 y 33. No obstante, hay casos en que debe tenerse en cuenta la influencia de los conductores transversales sobre el voltaje.

Tendremos ocasión de ocuparnos en esto, prosiguiendo en el cálculo de nuestra dinamo.

David Blumenthal,
Ingeniero de la Sociedad saúzana de electricidad, antes Schucker y Compañía, Colonia (Alemania).

(Continuará.)

BIBLIOGRAFIA

Les tranways électriques, por Henri Maréchal, ingenieur des ponts et chaussées.
Editada con gran perfección, por la Librairie polytechnique Ch. Beranger, acaba de publicarse en París la segunda edición de la obra que bibliografía.

El rapidísimo desarrollo alcanzado en poco tiempo por las líneas de tranvías eléctricos en América