La Energía eléctrica (1900-12-01 00:00:00), página 22

eran instruidos por los oficiales, clase y soldados que habían estudiado un curso en la escuela de Mont-Valerien.

Al ponerse en vigor la ley de 25 de Marzo de 1899, se crearon en Alemania tres batallones de telégrafos, que se encuentran de guarnición, en Berlín el 1.º y en Francfor-sur-l'Oder y Coblenza el 2.º y 3.º respectivamente, suprimiéndose la escuela de telegrafía militar de Berlín, que ha quedado afecta al primer batallón, corriendo igual suerte la de Munich, cuando se cree la compañía de telégrafos de Baviera á que hace referencia el presupuesto para el 1901.

Según la ley de 24 de Julio próximo pasado, el servicio telegráfico militar en Francia estará constituido en tiempo de guerra, primero, por las tropas activas, y segundo, por las secciones técnicas, formándose éstas por los empleados de la administración de correos y telégrafos voluntarios ó que presten sus servicios en el ejército por razón de su edad. Las tropas activas tendrán á su cargo el servicio telegráfico de primera línea y el de los fuertes destacados, plazas fuertes y establecimientos militares en ellas enclavados.

Con arreglo á esta ley, en breve se formará en la vecina república un batallón de telégrafos de seis compañías, compuesto por 20 jefes y oficiales y 610 individuos de tropa, el cual constituirá la escuela permanente de telegrafía militar y estará afecto al 5.º regimiento de ingenieros, anunciándose también la creación de un depósito de material telegráfico en Mont-Valerien, cuya misión será la de adquirir y entretener el material necesario para la instrucción técnica del batallón de telégrafos, cuyo jefe será á su vez el director de dicho establecimiento.—E. G.

Nuevas pruebas con el telégrafo Marconi.—El diario The Times, de Londres, da cuenta de los excelentes resultados obtenidos en los recientes ensayos llevados á cabo por la sociedad propietaria de las patentes Marconi en la línea de los paquebotes de Ostende á Douvres. La antena se instaló sobre el mástil del stamer Princesa Clementina, cuya altura se aumentó considerablemente. Del lado de Bélgica la estación se hallaba en Parne (entre Dunkerke y Ostende). El barco levó anclas á las once de la noche, llegando á Douvres á las dos horas cuarenta minutos de la mañana. Durante la navegación el Princesa Clementina comunicó constantemente con la costa, obteniéndose una velocidad media de transmisión de 20 palabras por minuto.—E. G.

Medidas para evitar los accidentes en los tranvías eléctricos.—Por si pudiera servir de estímulo á nuestras autoridades para seguir tan saludable ejemplo, insertamos íntegras á continuación las medidas adoptadas por el Ministerio de ferrocarriles de Austria para evitar las frecuentes desgracias originadas por los accidentes y peligros inherentes á los tranvías eléctricos:

En el Ministerio de ferrocarriles de Austria ha tenido lugar una reunión bajo la presidencia del propio ministro, Sr. Ritter von Wittek, con el objeto de dictar medidas, con cuyo cumplimiento se eviten, en lo posible, los accidentes desgraciados en las instalaciones de tranvías eléctricos.

Después de amplias discusiones y de renunciar á la idea de la supresión de conductores áéreos, pues esto llevaría consigo un gasto de más de 26 millones de coronas, se acordaron las prescripciones siguientes:

1.a Los conductores telegráficos ó telefónicos sólo podrán cruzar las calles subterráneamente, permitiéndose el cruce al aire libre únicamente á aquellas instalaciones que presenten una gran seguridad y garantía.

2.a Á unos 40 centímetros, por encima de los conductores de los tranvías, se colocará un alambre en comunicación con tierra. De esta manera, en el caso de romperse y caer á la calle algún conductor telegráfico ó telefónico, quedará sobre el alambre, ó en el caso más desfavorable, si toca al conductor del tranvía, se formará un corto circuito que fundirá al alambre telegráfico ó telefónico.

3.a Sobre el proceder del público en el caso de rotura de uno de los conductores del tranvía, se dictarán medidas, las cuales deberán ser conocidas de todos, para cuyo objeto se enseñarán en las escuelas.

4.a Se nombrarán vigilantes de seguridad, los cuales estarán equipados con útiles apropiados, con los que retirarán los trozos de conductor en caso de ocurrir una avería. También se proveerán de estos útiles á los bomberos y empleados de las Casas de Socorro.

5.a Todas las calles en que existan conductores recorridos por corrientes eléctricas de altas tensiones deberán estar perfectamente alumbradas durante la noche, para que se puedan distinguir los trozos de cable en caso de rotura.

6.a Los interruptores, que antiguamente se colocaban tan altos que no se les podía hacer funcionar sin el auxilio de escaleras, deberán situarse de tal modo que queden á la altura de la mano.

7.a El Ministerio de Comercio pasará una inspección á las actuales líneas telegráficas y