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torrenciales lluvias de la estación, que son características en la zona tropical, perderse sin embargo la cosecha por la pertinaz sequía.

Para evitar las frecuentes y personales observaciones de los pluviómetros ordinarios, Lancetta propone el uso de un aparato de su invención, sencillo, de poco coste y fácil de manejar y reparar, registrando automáticamente todos los períodos de lluvia y conociendo con exactitud la cantidad de agua que cae y las interrupciones de la lluvia en cada período de veinticuatro horas.

Está formado el pluviómetro registrador de Lancetta del vaso colector C (fig. 1.a), único órgano que sale al exterior de la instalación, uniéndose por la parte inferior el tubo conductor del agua B, que va al aparato medidor E. Este aparato medidor E está formado por un pequeño molino, que lleva en el extremo de cada brazo seis cajoncitos a, b, c, d, e, f giratorios dentro de una caja s.s. El eje A B termina por su extremo A en un borne, donde se empalma el hilo de línea que comunica con el aparato registrador. El otro extremo del eje termina al exterior de la caja en un interruptor (detalle fig. 4.a), uniéndose el hilo que se empalma en el borne correspondiente con el polo positivo de la pila G montada en serie; el polo negativo comunica con el aparato registrador.

El recipiente F de agua está en comunicación con el medidor mediante un tubo O (fig. 1.a) más ó menos largo, según convenga al sitio en que ha de instalarse todo el aparato. F es el

común colector del agua y lleva lateralmente un tubo de cristal graduado, en el cual se lee la altura, reducida á milímetros, del agua recogida. El aparato registrador H X puede ser instalado, para comodidad del observador, en la misma habitación de los demás instrumentos, ó donde se quiera; y es lo mismo que el que funciona en el electrógrafo registrador, descrito en otro artículo de esta Revista, y en el electrotelurógrafo, instrumento revelador y registrador de las corrientes electrotelúricas; aparatos todos debidos á la laboriosidad del ilustre Lancetta. El órgano registrador lo constituye un aparato de relojería X, con un cuadrante móvil p q, enfrente del cual está situado el índice z, que lleva una punta de lápiz blando. El cuadrante verifica una revolución
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completa en doce horas, y por tal disposición las horas están escritas en el cuadrante en sentido inverso á las de los relojes ordinarios.

Intercalado el timbre H en el circuito de la pila y los demás órganos montados como indica esquemáticamente la fig. 1.a, cuando gira el molino E el interruptor cierra el circuito y el aparato registra la caída de la lluvia.

Además, cuando se llena una cajita, la a, por ejemplo, por el peso del agua se dobla el muelle de retención m (fig. 2.a), y la caja libre descende y derrama el agua por el tubo O (fig. 1.a) en el recipiente F; al sitio de esta caja viene la f, que á su vez, cuando está llena, vence la resistencia del muelle y también vierte el agua, sucediendo exactamente lo mismo y de un modo continuo, mientras dura la lluvia, con las restantes e, d, c, etc. Como por cada cajita que desciende, el interruptor gira, cerrando el circuito en cada período de descenso de una caja, el martillo del timbre H funciona y el lápiz i señala sobre el cuadrante que se mueve enfrente un punto correspondiente á la caja que acaba de vaciarse. Indicando al propio tiempo las señales sobre el cuadrante la cantidad de agua caída, porque las cajitas son de capacidad conocida.

Cuando el aparato registrador se instale en sitio distinto al de los demás aparatos, puede intercalarse en el circuito de la pila un timbre eléctrico ordinario, que con su sonido advierta al observador el principio de la lluvia, y con las frecuentes timbradas la persistencia del fenómeno.

Este aparato, según manifiesta el profesor Lancetta, está funcionando con regularidad en el Observatorio Meteorológico de Girgenti.

Sancho López López

Getafe 9 Febrero de 1902.

Explicación de las figuras.

Fig. 1.a
C Vaso exterior en forma de embudo.
D Tubo conductor del agua de lluvia.
E Aparato receptor del agua.
F Cilindro de cristal graduado, colector del agua.
G Pila Leclanché, montada en serie.
H Bobinas del timbre.
p.g Cuadrante disco del aparato registrador.
X Aparato de relojería del registrador.
i Extremo del lápiz que produce las señales en el cuadrante.
v Regla graduada del tubo colector.

Fig. 2.a
F' Detalle del aparato receptor del agua con el molinillo giratorio. Las seis cajitas son: a, b, c, d, e, f.
m Muelle de retención.

Fig. 3.a
A' Detalle del extremo A del eje.

Fig. 4.a
B' Detalle del interruptor en B.

EL EXITO DE MARCONI

(CONTINUACIÓN)

Pero se hicieron graves objeciones al reflector; un enemigo podía aún introducirse entre las estaciones transmisora y receptora, y además se probó que la curvatura de la tierra dificultaba la transmisión de los telegramas reflejados, limitando así su eficacia á distancias cortas. Será, sin embargo, interesante dar á conocer de paso un empleo extraordinario de este sistema de reflector que ha ideado el inventor y que funciona en unión del servicio de los faros. Los barcos estarán provistos de semejantes instrumentos, y en la niebla ó en caso de tormenta se usarán como ahora los focos reflectores para descubrir los faros en las noches oscuras. Admitamos, por ejemplo,
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La Energía Eléctrica

REVISTA GENERAL DE ELECTRICIDAD Y SUS APLICACIONES

PUBLICACIÓN QUINCENAL ILUSTRADA

SUMARIO
Sobre la afinidad química (continuación), por José Echegaray.—Comprobación sencilla de las instalaciones eléctricas particulares, por Miguel Pérez Santana.—Cálculo detallado de una dinamo Compound de corriente continua (continuación), por David Blumenhal.—El acoplamiento de alternadores, por Luis León y Núñez.—El éxito de Marconi (continuación), por Carlos Espinosa.—El motor polifásico asincrónico sistema Boucherot y su transformador de arranque, por José García Benítez.—Crónica científica: Fabricación galvánica de papeles metálicos.—Nuevo indicador de polos.—Cerradura eléctrica de seguridad.—Información.—España Automóvil: Coches eléctricos, sistema Krieger.—Crónica científica e información.—Libros y revistas.—Preguntas y respuestas.—Ofertas y demandas.—Correspondencia particular.

SOBRE LA AFINIDAD QUÍMICA
(CONCLUSIÓN)

Tendríamos, pues, que modificar el valor de V eliminando alguna de las variables m.

Las funciones f, por virtud de la teoría atómica ó de los equivalentes, que da lo mismo, podrían, según esto, considerarse como funciones homogéneas, y así resultaría

\[
f(m, m') = m f(1, \frac{m'}{m}) = m f(1, \frac{p'}{p})
\]

Esta última función expresaría el calor, ó más en general, la energía (calorífica, eléctrica, etc.) desarrollada por la combinación del átomo \( p' \) con el átomo \( p \), que será un número perfectamente determinado.

Si los dos cuerpos M y M' son susceptibles de otras dos combinaciones, habrá que agregar los términos correspondientes al valor de V, términos que pueden representarse de este modo:

\[
m f'(1, \frac{2p'}{p}), \\
m f''(1, \frac{3p'}{p}).
\]

Y otro tanto podríamos decir de las combinaciones del cuerpo M con el cuerpo M''; del M con el M'', y de los tres cuerpos M, M' y M''.

El valor, pues, de V habría que desarrollarlo con arreglo á estos principios; pero el problema en su esencia queda siempre el mismo: un problema de máximos y mínimos.

Nada más fácil que aplicar estas fórmulas á diferentes reacciones de la Química, y en rigor esto se ha hecho en la termoquímica, partiendo de la base exacta, pero incompleta, de que las energías desarrolladas por la combinación química se reducen á cierto número de calorías.

Pero creemos inútil insistir en tales nociones.

La química, considerada de este modo, se reduce á unos cuantos problemas generales:

1.º Determinación de las combinaciones posibles, es decir, de aquellas combinaciones que corresponden á agrupaciones de los átomos perfectamente definidas y que constituyen sistemas más ó menos estables, pero con cierto grado de estabilidad.

2.º Conociendo por un estudio analítico las combinaciones posibles entre los cuerpos, habrá que determinar la cantidad de energía total desarrollada en cada una de estas combinaciones

3.º Planteamiento del problema de máximos y mínimos que antes hemos in dicado.
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y diferenciando

\[
\frac{dI}{dt} = A \omega_1 \cos \omega_1 t + B \omega_1 \sin \omega_1 t + C \omega_2 \cos \omega_2 t - D \omega_2 \sin \omega_2 t;
\]

sustituyendo ahora estos valores por los de I y \( \frac{dI}{dt} \) en la (4), tendremos,

\[
\frac{A \omega_1 \cos \omega_1 t - B \omega_1 \sin \omega_1 t + C \omega_2 \cos \omega_2 t - D \omega_2 \sin \omega_2 t = E_1 \sin \omega_1 t + E_2 \sin (\omega_2 t + \beta) - (2R + r) (A \sin \omega_1 t + B \cos \omega_1 t + C \sin \omega_2 t + D \cos \omega_2 t)}{2L + 1}
\]

y haciendo las reducciones y trasposiciones de términos convenientes:

\[
((2L + 1) A \omega_1 + (2R + r) B) \cos \omega_1 t - ((2L + 1) B \omega_1 - (2R + r) A) \sin \omega_1 t + ((2L + 1) C \omega_2 + (2R + r) D) \cos \omega_2 t - ((2L + 1) D \omega_1 + (2R + r) C) \sin \omega_2 t = E_1 \sin \omega_1 t + E_2 \sin (\omega_2 t + \beta)
\]

LUIS LEÓN Y NÚÑEZ

(Continuará.)

EL EXITO DE MARCONI (1)

(CONTINUACIÓN)

Luego, repentinamente, Mr. Kemp oyó el breve choque del martillo sobre el cohesor; esto; desde luego, no era la señal; pero, sin embargo, era la indicación de que algo venía. El semblante del inventor no dió muestras de excitación. Entonces dijo:
—Vea usted si puede oír algo, Mr. Kemp.

Mr. Kemp tomó el auricular, y un momento después débilmente, y luego clara y correcta mente llegaron los tres pequeños choques, los puntos de la letra S transmitidos un instante antes en Inglaterra. A la una y diez minutos llegaron más señales, y ambos, Mr. Marconi y Mr. Kemp, se aseguraron de nuevo que no podía haber error. Durante este tiempo la cometa giraba tan violentamente en el aire, que el hilo receptor no podía mantenerse á la misma altura, como hubiera debido ocurrir; pero otra vez á las dos y veinte se recibieron nuevas repeticiones de la señal.

Así el problema quedaba resuelto. Uno de los grandes milagros de la ciencia se había producido.

Pero el inventor bajó la colina hacia la ciudad, que ahora brillaba con sus luces, sintiéndose deprimido y descorzado: la reacción de la tensión de los días precedentes. En la tarde siguiente del viernes logró recibir otras repeticiones de la señal de Inglaterra; pero el sábado, aunque hizo un esfuerzo, no fué capaz de recibir nada.

Las señales, desde luego, se transmitieron continuamente; pero el inventor no pudo obtener resultados continuos, debido, según explica, á las fluctuaciones de la cometa en la altura cuando era agitada por el viento y la extrema delicadeza de su instrumento, que requería un ajuste continuo durante las experiencias.

Aun ahora mismo que había conseguido el éxito el inventor dudó hacerlo público, pues parecía demasiado extraordinario para creído.

Finalmente, después de retener las grandes noticias durante dos días, una señal evidente de su dominio de sí mismo, dió un comunicado á la prensa, y en la mañana del domingo el mundo supo y dudó; el lunes supo más y creyó. Muchos, como Mr. Edison, esperaban el anuncio firmado por el inventor antes de dar crédito á las noticias. Sir Cavendish Bogle, el Gobernador de Te-

(1) Véase el número 5 del 19 de Marzo último, pág. 117.
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una disolución de sulfato de cal; por el peine \( A \); por el baño \( N_1 \) de níquel, que le proporciona una capa precipitada que hará las veces de capa Compound en el proceso galvánico; por el baño \( C_n \) de cobre y por los peines limpiadores. Con el objeto y manejable y que no necesita describirse observando la figura adjunta.

Un cilindro metálico hueco, con un cuadro móvil interior, se mueve en el campo de un imán en herradura; el cilindro puede girar sobre un eje que

de poder recoger mejor la capa metálica, la cubeta \( K \) extiende una capa de engrudo, para que se pegue á ella la cinta de papel ordinario que se desenrolla del rodillo \( P_1 \). El recipiente \( D \) es un secador de vapor, á la salida del cual es recogida en \( P_2 \) la cinta de papel metálico fabricada.

Entreteniendo los baños se comprende cómo este aparato funciona de una manera continua, encargándose del movimiento el mecanismo \( R \) de relojería.—C. R.

Nuevo indicador de polos
A la serie de aparatos eléctricos de bolsillo que hemos descrito en esta Revista agregamos hoy el coincidente con el de la figura y, según el sentido de giro, presenta un signo \( + \) ó un signo \( - \) frente al contacto, unido sólidamente á la caja del aparato, indicando cual es este polo y, por tanto, cual será el que corresponda al contacto flexible.

Cerradura eléctrica de seguridad.
El inteligente mecánico electricista de esta cor- te, D. José Remis, ha obtenido patente de inven- ción por una cerradura de seguridad y alarma, ingenioso mecanismo de utilidad práctica indudable.

Unida dicha cerradura á los conductores de un timbre ó de la instalación de luz, funciona aquélla en el momento que trata de forzarse produciendo la alarma consiguiente. Tiende, pues, dicha cerradura, de funcionamiento eléctrico, á evitar los robos en las casas, cajas de caudales, muebles, etc.

Consta de 19 piezas principales, las que se des-cribe por el orden que en los adjuntos planos están indicadas:

1.a Planta de madera ó ebonita.
2.a Contacto de la llave.
3.a Contacto del pasador para establecer la co- rriente continua.
4.a Platina en que se arma el mecanismo de la cerradura.
5.a Pestillo ó pasador dentado en su parte me- dia inferior.
6.a y 7.a Puentes-soportes del pestillo.
8.a Rueda dentada en su parte media superior

indicador de polos, tan sencillo como económico
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y lisa la mitad inferior, con dos mortajas en los extremos, para interrumpir los contactos de los muelles.

9.º Eje de la rueda (taladrado de extremo a extremo por su centro); de la forma geométrica que se dé al taladro dependerá la diversidad de las que hayan de tener las llaves de otras cerraduras que se construyan.

10. Puente para fijar la rueda (la construcción especial de este puente permite que fácilmente se separe de su centro la rueda), estableciendo la co-

rriente continua, sin que por esto se altere la posición del pestillo, si tratasen de inutilizar la cerradura desde fuera y con violencia.

11. Muelle de seguridad (sujeto á un puente giratorio; en el extremo opuesto lleva una abrazadera ó horquilla que sujeta la rueda por dos puntos).

12. Muelle de presión para la rueda.

13. Muelle de contacto entre la rueda y la llave.

14. Cerradero ó cárcel del pestillo.

15. Contacto del cerradero; este contacto funciona siempre que por cualquier causa el pestillo deje de pisar sobre dicho contacto.

16. Llave de la cerradura.

17. Conmutador de corrientes.

18. Casquillo guión de la llave.

19. Interruptor de corriente del cerradero.

Los datos que siguen referentes á la manera de funcionar este conjunto de piezas, los copiamos de la Memoria del autor:

EL MECANISMO

Atravesando el eje de la rueda H entra la llave, que empuja al muelle de seguridad F, y cuando éste deja de hacer presión sobre la rueda, ésta, al girar, arrastra el pestillo D hasta hacer tope en uno de sus soportes F ó G; cuando esto ocurre, el muelle vuelve á hacer presión sobre la rueda por medio de dos pasadores que se internan á través de ella y la platina C.

EL CERRADERO

Sólo se diferencia de los que generalmente se usan en que lleva en su interior, y sujeto por fuertes tornillos, un puente X, destinado á suplir la presión fija que sobre el pestillo ejerce el cerradero ordinario, á fin de que, cuando se emplee la violencia, los efectos de alarma y luz sean más rápidos y sin que se produzca deterioro alguno.

COMBINACIÓN DE LA PARTE ELÉCTRICA CON EL MECANISMO

La platina C, que soporta todo el mecanismo de la cerradura, actúa de polo positivo, para lo cual el hilo núm. 1 empalma en el contacto Q.

Las bandas metálicas O y P, en las que empalma el hilo núm. 2, son el polo negativo.

La comunicación del polo positivo con la platina es directa; la del negativo con las bandas O y P no. Entra por la primer borna de los timbres, y de la segunda pasa al conmutador, entrando por las conexiones números 7 y 8, á fin de que los timbres puedan funcionar cuando se quiera con absoluta
La Energía eléctrica (1902-04-25 00:00:00), página 19

Plano de instalación

Timbre de servicio.

Timbre de alarma.

Comunicador

Significación de las señales:
1. Pulsador: De la línea durante la conexión y el corte.
2. Pulsador: De la línea durante los servicios y de esta en comunicaciones.
3. Contacto neutro: Durante la desconexión.

NOTA: Del mando parte una derivación directa al timbre del comunicador y del teléfono.

CERRADURA ELÉCTRICA DE SEGURIDAD Y ALARMA SISTEMA REMIS

Patente de invención por su autor.

Cerradura

Significación de sus piezas:
1. Cabeza de la cerradura.
2. Placa de la cabeza.
3. Placa.
4. Placa.
5. Tuerca del plato.
6. Abrazadera del plato.
7. Punto del plato.
8. Placa de seguridad con su placa.
9. Placa de seguridad de la cerradura.
10. Placa de seguridad sobre la reja.
11. Tuerca de seguridad de la reja.
12. Seguro del plato de la reja.
13. Placa de seguridad de la reja.
14. Placa de seguridad superior.

Corredera

1. Bandeja de la llave.
2. Bandeja de la llave.
3. Cabeza de la placa.
4. Soporte del seguro.
5. Cerradura de entrada de la llave.

Corredera

1. Pieza base del corredor.
2. Segunda base del corredor.
3. Muela destinada a APERTURAR durante el corte.
4. Cerradura central.
5. Cerradura superior del corredor.
6. Placa de la llave.
7. Llave de la llave.
8. Caja del corredor.

NOTA: A esta corredera puede introducirse el mecanismo de seguridad.
La Energía eléctrica (1902-04-25 00:00:00), página 23

ESPAÑA AUTOMOVIL

Coches eléctricos, sistema Kriéger.

El éxito obtenido por el carruaje Kriéger, le coloca á la cabeza de los electromóviles. Su recorrido varía de 60 á 150 kilómetros, según el tipo, recorrido más que suficiente para las necesidades corrientes.
Como resultado de los concursos de 1898 y 1899, el carruaje Kriéger de cuatro asientos se dedujo que es el que menos energía consume por viajero kilómetro; en uno de dichos ensayos se comprobó un consumo de 64 vatios-hora, en meseta sobre carretera, á la marcha de 18,55 kilómetros por hora.

Descripción.—Las figs. 1 y 1 bis, presentan en perfil y plano el esquema de la dirección y de la disposición de los motores.

Motor.—Estos coches llevan dos motores tetrapolares con excitación Compound, y van rodeados de una cubierta protectora que los pone al abrigo del polvo, del fango y de la humedad. Igualmente protegido va el colector, así como las escobillas, siendo fácilmente visitables,
La Energía eléctrica (1902-04-25 00:00:00), página 24

En estos coches las ruedas delanteras son las motoras, siendo accionadas cada una por un motor distinto. Los pivotes R (fig. 1) llevan una prolongación, de la que están suspendidos los motores m mediante unos ressortes r.

Esta suspensión permite obtener una gran suavidad en los desamarres y frenajes eléctricos, y un mínimo de fatiga en los órganos. Cada motor se puede reemplazar fácilmente en muy poco tiempo.

Transmisión.—Esta se hace directamente mediante un piñón p de acero, calado sobre el árbol del motor (fig. 1) a una corona de fibra dura e, fija, por un centrado perfecto, al cubo de la rueda, con lo cual se evita todo ruido. Dada la sencillez de la transmisión se obtiene un rendimiento elevado, al propio tiempo que el reducido número de piezas asegura un entretenimiento casi insignificante.

Equipo.—Todos los hilos son de gran aislamiento y fácilmente accesibles en todo su recorrido. Las conexiones las constituyen bornas fijas con contratuerca, lo que asegura excelentes contactos, así como el aislamiento y el rápido cambio de todo ó parte del equipo.

Combinador.—El combinador X (fig. 2) se encuentra debajo de la palanca de dirección y perfectamente accesible. Aunque de dimensiones muy reducidas, es muy robusto.

Los antiguos coches Kriéger permitían un gran número de combinaciones, como indica la fig. 1; los actuales exceden en flexibilidad. Las indicaciones que siguen completan la explicación de dicho aparato:

M. A. Marcha atrás.
F n. Freno eléctrico.
O. Cero. Posición de carga.
1. Desamarrar.
2. Pequeña velocidad.
3. Recuperación á 40 voltios,
4 y 5. Velocidades de régimen en rampa, ó á marcha moderada.
R. 6. Recuperación á 80 voltios.
7 y 8. Grandes velocidades. Régimen de débil carga.
La Energía eléctrica (1902-04-25 00:00:00), página 7

Estamos en estado de calcular la resistencia \( r_s \) de la envuelta en serie:

\[
r_s = \frac{112}{50 \times 180} = 0,122 \text{ ohmios.}
\] (1)

Con auxilio de la fig. 36, que representa en esquema el diagrama de montaje de nuestra dinamo, tenemos la f. e. m. E á plena carga:

\[
E = 600 + 295 - r_s + (295 + 6) 0,04
\]

teniendo en cuenta que 600 voltios es la tensión en el circuito exterior, 295 amperios la corriente industrial, 6 amperios la corriente derivada para la excitación y 0,04 ohmios la resistencia del arrollamiento del inducido.

Permaneciendo invariable el valor de 615 voltios establecido arriba para la f. e. m. á plena carga, queda como única incógnita de la ecuación la resistencia \( r_s \):

\[
r_s = \frac{615 - 600 - 301 \times 0,04}{295} \approx 0,09 \text{ ohmios.}
\] (2)

Se ve, pues que, el valor de \( r_s = 0,122 \) ohmios es demasiado alto, y no hay otro remedio que variar la sección de las bandas planas.

Hagamos entonces una prueba con la sección

\[
\begin{array}{ll}
4 \times 60 & = 240 \text{ milímetros cuadrados desnudo} \\
4,6 \times 61 & \text{revestido.}
\end{array}
\]

Las mismas reflexiones hechas antes nos conducen á los valores siguientes, que son los que corresponden á las dimensiones numéricas de la fig. 35.

\[
\begin{align*}
a & \cong 5 \times 4,6 = 23 \text{ mm.} \\
b & = 2 (225 + 23 + 355 + 23) \cong 1,25 \text{ metros} \\
c & = 9 \times 10 \times 1,25 \cong 113 \text{ metros} \\
r_s & = \frac{113}{50 \times 240} = 0,094 \text{ ohmios.}
\end{align*}
\]

(1) Según nuestras convenciones, la conductibilidad debe introducirse en todas las cuentas con el coeficiente 50, correspondiente á un recalentamiento de 40-50°.
(2) Al principio del cálculo se despreció la pequeña caída de potencial en el devanado en serie, fijando el valor de 615 voltios para la f. e. m.; mas no se olvide que los cálculos anteriores eran aproximadas.