La Energía eléctrica (1902-04-10 00:00:00), página 30

respondencia van á ser substituidos por automóviles.

La capacidad y ligereza de éstos hará más fácil y cómodo el transporte, y aunque conforme a la circular de Meline, tengan que moderar su velocidad, es indudable que serán más útiles que los tilburys.

Una vez implantada en París esta reforma, se hará extensiva á otras grandes poblaciones francesas, como Marsella, Lyon, Burdeos, Lille, etc.

Automovilismo.—Omnibus eléctricos con motores en los cubos.—El «Western Electrician», de Chicago, describe un omnibus eléctrico que tardará pocas semanas en funcionar en Chicago. Se destina á conducir 20 personas en el interior y otras 20 en el exterior. Lleva cuatro motores, cada uno de siete caballos, instalados en los cubos de las ruedas, que consumirán 38 amperios con la tensión de 160 voltios. Se ensayó en Pittsburg antes de expedirlo para Chicago, y fué la velocidad 11 kilómetros por hora, con un peso muerto de ocho y media toneladas. El carroaje pesa unos 6.000 kilos.

Los automóviles en Madrid.—En breve se dictará por la Alcaldía una orden marcando la velocidad máxima á que pueden circular los automóviles por las calles de la capital, en evitación de desgracias que pudieran ocurrir.

Los contraventores á dichas medidas serán sujetos á las más severas penas.

Según nos comunican, trátase de establecer una línea de automóviles entre Cádiz, Tarifa y Algeciras para el servicio público y conducción de correspondencia.

Omnibus eléctricos en Nueva York.—En el Electrical World se han publicado algunos detalles acerca de los omnibus eléctricos recientemente puestos en circulación en Nueva York. Dichos vehículos van provistos de dos motores de 4 á 6 caballos y de una batería de 48 elementos, de 280 amperios-hora al régimen de 70 amperios.

Las cuatro velocidades establecidas corresponden, respectivamente, á 5, 10, 20 y 25 kilómetros por hora. La batería y su caja pesan 1.700 kilogramos. El peso total del vehículo es de 4.650 kilogramos en los omnibus del modelo pequeño y 6.800 kilogramos en los del modelo grande. La batería va colocada bajo el suelo del omnibus en lugar de ir debajo de los asientos. El cambio de acumuladores se realiza con ayuda de un montacargas hidráulico.

REGLAMENTO PARA EL SERVICIO DE COCHES AUTOMÓVILES POR LAS CARRETERAS

(CONCLUSIÓN)

En el caso de que el Gobernador no considerase satisfactorio el resultado de las pruebas, ó de negarse á verificarlas el interesado, podrá éste recurrir en alzada á la Dirección general de Obras públicas.

Art. 5.º Nadie podrá conducir un automóvil por las carreteras si no posee un permiso expedido por el Gobernador de la provincia en que tenga su domicilio. Con tal objeto, dicha Autoridad comisionará á la persona ó personas facultativas que estime oportunas, á fin de que examinen los antecedentes y documentos relativos á la aptitud del interesado, haciéndole las preguntas y sometiéndole á las pruebas que consideren necesarias.

En su vista, el Gobernador otorgará ó no el permiso solicitado, entendiéndose, en caso afirmativo, que este permiso no le exime de la responsabilidad personal ó de la subsidiaria de la empresa de quien dependa respecto de los daños que pueda causar.

CAPÍTULO III CIRCULACIÓN DE AUTOMÓVILES AISLADOS DE SERVICIO PARTICULAR

Art. 6.º El dueño de un automóvil aislado y de servicio particular que desee ponerlo en circulación por las carreteras, dará conocimiento de su propósito al Gobernador de la provincia en que resida, expresando su nombre y domicilio, y acompañando copia del acta de reconocimiento y habilitación del vehículo. El Gobernador lo pondrá en conocimiento del Ingeniero Jefe de Caminos, por si éste tuviere alguna observación especial que hacer, y si está de acuerdo con el citado funcionario, entregará al interesado un documento, mediante el cual quedará de hecho autorizada la circulación del vehículo por todas las carreteras de España; sujetándose á las prescripciones generales de este reglamento, á las generales que se dicten por la Dirección general de Obras públicas y á las especiales que en alguna provincia puedan regir transitoriamente, en consideración al estado excepcional de alguna de sus vías ó obras de arte.

Cuando el peso del carroaje exceda de 150 kilogramos, el conductor deberá poseer el permiso de que se ha hecho mérito.