La Energía eléctrica (1901-03-25 00:00:00), página 25

tendrían por consecuencia turbar las indicaciones de los aparatos magnéticos del observatorio de Kiew.

La compañía había propuesto primitivamente el empleo de un doble trole, lo que permitía conciliarlo todo; pero volviendo sobre este proyecto, ha preferido someter á la administración el sistema ordinario más económico con vuelta de corriente por los carriles. Esto es lo que motiva el veto del observatorio, que exige el establecimiento de cables aislados de vuelta. La compañía resiste á causa del elevado coste y pretende que sería menos costoso el hacer la mudanza del observatorio.

Así las cosas, no puede funcionar el servicio de la compañía de tranvías, á pesar de tenerlo todo listo.

Esta cuestión dará lugar á un debate apasionado, porque siendo Inglaterra el país de la tradición, las compañías de tranvías no quieren dejar que se establezca un procedimiento oneroso que no dejaría de invocarse contra ellas en otras circunstancias.—R. L. B.

Proyecto de camino de hierro submarino eléctrico entre Inglaterra y la isla de Wight.—Se anuncia que va á presentarse en el Parlamento inglés una demanda de concesión para la construcción de un camino de hierro eléctrico que une á Inglaterra con la isla de Wight, atravesando por consecuencia el estrecho de Solent.

La longitud del túnel necesario, sería de tres kilómetros y la longitud total de la línea de once kilómetros aproximadamente.

Los gastos están valuados en quince millones de francos.—R. L.

Indicaciones útiles.—Pila Hydra.—Uno de los modelos de pila seca más empleados en Francia para el alumbrado de los carruajes ordinarios, y más especialmente de los automóviles, es el «Hydra», cuya patente posee y explota la Sociedad del mismo nombre establecida en París, boulevard de Clichy, 60.

Se construyen de todas formas y dimensiones con envuelta de caucho ó de pegamoid.

El coste de la batería para motociclos representada en el grabado, cuyas dimensiones son 380 mm. de altura, \( \times \) 190 mm. de anchura, \( \times \) 60 mm. de longitud, es de 20 francos, y 19 según la envuelta sea de caucho ó de pegamoid, siendo su peso tan sólo 5.800 gramos, proporcionando una intensidad de 10 amperios y una tensión de 6 voltios.

Entre los muchos aparatos eléctricos fabricados por la Société Anonyme des Anciens Etablissements Parville Frères & de Paris figuran los soldadores y planchas eléctricas representadas en los adjuntos grabados. El útil para soldar tiene las mismas di-

mensiones de los empleados de ordinario, siendo de lámina intercambiable. Consume 1,40 amperios y 110 voltios; su precio, 80 francos.

La plancha tiene de longitud 0,20 m. por 0,08 m. de anchura, consumiendo 1,8 amperios y 110 voltios, y costando 40 francos (1).

La telegrafía sin hilos y la marina japonesa.—Van á instalarse en los acorazados y cruceros de primera de la marina japonesa potentes aparatos de telegrafía sin conductores, con los cuales se espera poderse comunicar á distancia de 125 millas. Se empleará el sistema Marconi, haciendo uso de bobinas de inducción de 201 km. de hilo, y peso de 680 kg.; bajo una diferencia de potencial de dos millones de voltios, la descarga oscilante dará una chispa de 1,12 m. de longitud. El Gobierno japonés espera obtener resultados superiores á los que se ha llegado hasta el día.

(1) Por creer de utilidad para nuestros lectores el facilitarles el conocimiento de los aparatos de uso corriente cada día más numerosos, en los que se aplica la electricidad, hemos solicitado de las principales casas nacionales y extranjeras que se dedican á su venta y construcción catálogos detallados, de los que iremos entregando los modelos más prácticos, perfeccionados ó económicos, dando de ellos una ligérissima explicación, si fuera necesario, o limitándonos á señalar el precio, dimensiones y consumo de energía.