La Energía eléctrica (1902-07-10 00:00:00), página 14

cuestión del momento, sin que quepa fundar los cálculos en transportes ya ejecutados en circunstancias parecidas.

Como dice muy bien el ilustrado ingeniero de caminos Sr. González Echarte (1), director técnico de la instalación del Excmo. Sr. Marqués de Santillana: «la industria sigue perfeccionando sus aisladores y los ingenieros estudiando los fenómenos de dispersión y capacidad de las líneas con el fin de seguir elevando las tensiones industriales para los transportes sugestionados al ver que el peso del cobre varía inversamente al cuadrado de la tensión. Tal vez—agrega—llevados por la corriente exageremos algo las tensiones sin fijarnos en las dificultades que luego se presentan en la explotación y en los cataclismos que pueden originar esas tensiones, que se van pareciendo á las del rayo, apenas se contraría en lo más mínimo su marcha tranquila y silenciosa por los hilos».

Mas prescindiendo del límite que pueda alcanzarse en un porvenir quizás no lejano, en la constante elevación de la tensión industrial, es lo cierto que este crecimiento permite hoy llegar á una distancia de 80 kilómetros, con un rendimiento de un 80 por 100 y sin un gasto exagerado de cobre, y que bajo una tensión de 50.000 voltios pueden transmitirse—escribe M. George H. Gibson en Engineering Magazine, de Nueva York—50.000 caballos, con una pérdida insignificante por milla y un gasto de cobre de 15.000 francos por milla (1.609 metros).

Constrúyense hoy generadores hasta de 20.000 voltios; los transformadores estáticos permiten elevar la tensión cuando la distancia del transporte excede de 50 ó 60 kilómetros, dan buen rendimiento, exigen escasa vigilancia y ofrecen grandes facilidades para la distribución de la corriente á baja tensión; no parece sean de este género las dificultades que hoy existen para pasar de los 50 ó 60.000 voltios, sino que se considera este límite como el superior que pueden soportar los conductores desnudos aéreos. A tensiones más elevadas, el aire deja de ser aislador, y sería preciso recurrir á encerrar los conductores en tubos aisladores, que hoy no son admisibles prácticamente, pero que quizás ó seguramente lo serán mañana.

Según todos los datos que hemos podido reunir, la tensión máxima á que hasta el día se ha llegado en Europa es la de 26.000 voltios para transportar 6.750 HP. á 60 kilómetros de distancia en Champs (Isère) Francia, estando ya decidida y, según nuestras noticias, comenzada la instalación para el aprovechamiento, por la Sociedad teledinámica del Gállego, de dos saltos de agua de 4.500 y 3.000 HP., que serán transportados á Zaragoza á 45 y 80 kilómetros con una tensión de 30.000 voltios.

En América, donde el clima favorece indudablemente para estos aumentos de tensión, es la más alta la adoptada en la colossal instalación de la Compañía de Missouri, inaugurada el mes de Marzo último. Transportáse desde un salto de dicho río, situado 20 millas al Este de Helena, 10.000 caballos á las ciudades de Eas-Helena y Butte, por una línea aérea que sigue próxima á la vía del Great Northern Railroad, cuya longitud es de 140 kilómetros, empleándose una tensión de 50.000 voltios.

El promedio adoptado en Europa para la tensión en los transportes no pasa en realidad de 10.000 voltios, en América de 15.000 y, aun dentro de los que merecen citarse como extraordinarios, manténganse dentro de esta cifra y la de 20.000.

En una obra, por cierto muy recomendable, que ha publicado en el año corriente el distinguido ingeniero d'art et manufacturs M. F. Loppé, titulada Transport de l'énergie á grandes distances par l'électricité, figuran en bien ordenados cuadros los datos más importantes referentes á las instalaciones europeas y americanas, en las que se han empleado tensiones superiores á 10.000 y 15.000 voltios respectivamente.

La utilización de corrientes continuas á alta tensión es muy poco frecuente. Sólo aparecen en el cuadro correspondiente las instalaciones que siguen:

(1) En su artículo Dos transportes de energía, del número extraordinario de La Energía Eléctrica, dedicado á S. M. el Rey.