La Energía eléctrica (1901-10-25 00:00:00), página 22

Ingeniero Sr. Madariaga, los trabajos preliminares para la instalación de una gran Central en Vich, utilizando un salto de 5.000 caballos de potencia, en el punto del camino de Nuria, denominado «Salt de Sartre». La Sociedad que se propone explotar el negocio cuenta con un capital de 3.000.000 de pesetas.

Parece que se han vencido las dificultades que existían, y muy en breve será un hecho, la instalación del alumbrado eléctrico en Monacor (Baleares).

Sociedad «Compañía eléctrica de Barcelona».—Con la citada razón social, se ha formado una Sociedad de la que están al frente los Ingenieros industriales D. Juan Soler y D. Miguel Balcells, cuyo objeto será la fabricación y venta de toda clase de máquinas y material eléctrico é hidráulico.

Observación.—Habiéndose terminado los ejemplares de algunos números del tomo anterior (III, n.º, de la 2.ª época), con el fin de satisfacer los deseos de muchos de nuestros suscriptores, nos hemos decidido á hacer nueva tirada de aquéllos. Los extraordinarios gastos que dicha edición representa, nos obliga á poner en conocimiento de nuestros lectores que, en lo sucesivo, los números sueltos ó de tomos completos anteriores al semestre corriente, se venderán á una peseta, subsistiendo el precio de 0,50 por número para los correspondientes al semestre corriente.

Libro recibido.—El docto profesor de Filosofía del Real Colegio de Alfonso XII de El Escorial, Fr. Marcelino Arnaiz, ha tenido la atención, que le agradecemos, de remitirnos su traducción castellana de la interesante obra Orígenes de la psicología contemporánea, escrita por J. Mercier, director del Instituto de Filosofía de la Universidad de Lovaina. Tan notable trabajo, que ha sido ya encomiado por la prensa técnica, es un profundo estudio de los más interesantes problemas de psicología y criteriología.

Un salto de agua en el Ebro.—Nuestro particular amigo D. José Noña y Badía, abogado del Colegio de Madrid, ha obtenido la concesión de un aprovechamiento de aguas del río Ebro, en el término municipal de Caspe, con propósito de destinarlo á la producción de energía para usos electro-químico-mecánicos.

La concepción de este proyecto no podía estar más en armonía con la natural riqueza de aquella región aragonesa, ni ser más adecuada al incremento industrial que allí se observa, manifestado últimamente con la implantación de dos grandes refinerías (una de azúcares y otra de aceite), en las cuales no ha de faltar ninguno de los perfeccionamientos modernos para que puedan resistir con ventaja una comparación con las más conocidas y mejor reputadas fábricas del extranjero.

No cabe dudar, por consiguiente, que el entusiasmo fabril de la comarca aludida, y la proximidad de tan importantes centros de producción como Reus y Zaragoza, han de llevar bien pronto á la práctica este proyecto, máxime teniendo en cuenta que en todo aquel vasto término no existe fuerza hidráulica alguna, y que la carestía de leña y el alto precio de los carbones enervan un desarrollo industrial iniciado ya con robustez indiscutible.

El proyecto, cuyo estudio fué hecho por los señores Molina y Nolla, ingenieros de los Cuerpos de Caminos y del Ejército, respectivamente, lo hemos tenido á la vista, y podemos ofrecer de él á nuestros lectores los datos siguientes, que con mayor claridad les darán una idea de su importancia:

CAUDAL

    Estiuge
    50.000 litros por segundo.

    En el resto del año
    80.000 idem id.

    Salto útil
    7,019 ms.

PRESA DE ENCOFRADO DE PILOTES Y ESCOLLERA

    Altura sobre el nivel de aguas bajas (estiuge)
    1,900 fd.

    Longitud
    300,000 fd.

LONGITUD DEL CANAL

    A cielo abierto
    3.392,540 fd.

    En túnel doble de 6,000 ms. ancho cada uno; dos tramos de 500 ms.
    1,000,000 fd.

POTENCIA DEL SALTO

    En el estiuge
    4.680 caballos.

    En el resto del año
    7.487 id.

El canal, en la parte que no va en túnel, tiene una sección de 51,00 ms.², correspondiendo á 17,00 metros ancho por 3,00 ms. altura de agua, con una velocidad media de 0,98 ms. por segundo. La pendiente del canal en la sección á cielo abierto es de 0,0001 por metro.

La entrada en túnel se hace por medio de dos galerías de 36,00 ms.² de sección cada una, que corresponden á 6,00 ms. de ancho por 6,00 ms. de altura. La altura de 6,00 ms. está justificada por la necesidad de que queden libres 3,00 ms. por enci-