La Energía eléctrica (1902-05-25 00:00:00), página 14

contra la lengüeta d, separando la lámina e del tornillo g; pero al efectuar el giro en sentido contrario, el efecto del tope D sería oprimir la lámina contra el tornillo, y el movimiento se detendría si no fuese porque la disposición especial, ya explicada, de dicha lámina, permite que la lengüeta d al separarse de la limina e, no sólo franquee el paso al tope del volante, sino que en virtud de la reacción que transmite al punto e, vuelve á interrumpir nuevamente el contacto entre la lámina y el tornillo.

La una O, situada en la parte anterior del eje L, se introduce en el vacío de los dientes de la rueda R en cada doble oscilación del volante y la obliga á girar de izquierda á derecha.

Las oscilaciones están reguladas por una espiral ordinaria Q, cuya longitud útil se gradúa mediante la palanca de adelanto y atraso S.

Inútil es decir que, en los casos en que expresamente se desee, este nuevo reloj eléctrico podrá ser reemplazado por un aparato de relojería de los que comúnmente se usan.

Mecanismo diferencial.—Es la parte del aparato destinada á registrar las diferencias de la intensidad de corriente que el amperímetro mide en cada minuto de tiempo, y está constituido por el eje T, que en su parte posterior lleva la rueda R, y sobre la cual actúa el muelle fiador h, que, conforme se ha dicho, recibe su movimiento del volante K mediante la una O. Delante de esta rueda está la U de borde estriado, y en la parte anterior del eje se encuentra la pieza fundamental de este mecanismo, de la cual recibe su nombre, que es la ALETA DIFERENCIAL H, cuya cara oculta posee en toda su superficie ranuras circulares que tienen su centro en el eje, son sumamente estrechas y están muy próximas entre sí.

Un muelle helicoidal X obliga al eje T, que puede adquirir un movimiento de delante á atrás y viceversa, á apoyarse constantemente contra su cojinete posterior, y en esta posición, la rueda U está situada detrás del plano de la V y á una distancia de su cara anterior igual á la altura del grano de acero b de la pieza E del amperímetro.

Mecanismo integrador e indicador.—Destinado á efectuar la suma de las intensidades registradas por el mecanismo diferencial en cada minuto, está formado por la rueda de borde estriado V, idéntica á la U, que va montada en el mismo eje que el piñón Z, mediante el cual transmite su movimiento á la rueda A y, por lo tanto, á la B de un solo diente, así como al eje C que sostiene á ambas.

Este mecanismo se completa con el indicador ó de lectura, compuesto de las ruedas D; cada una de las cuales consta de diez dientes de la forma que se ve en la figura, que se corresponden con las cifras de 0 á 9, llevando las tres primeras sobre su mismo eje otra rueda de un solo diente, que obliga á cada una de ellas á dar una vuelta completa por cada diez que dé la de su derecha.

Esa forma cóncava que se le ha dado á los dientes, y que les permite envolver una parte de la circunferencia de la rueda de un solo diente, del que reciben su movimiento, asegura la inviabilidad de las cifras que forman el número indicador del consumo, á pesar de las trepidaciones y esfuerzos exteriores que intenten alterarlas.

La rueda V tiene apoyado sobre su superficie anterior un muelle plano i que, merced á la presión que sobre ella ejerce, impide su movimiento mientras la rueda U no se lo transmita.

Comunicaciones eléctricas.—Uno de los conductores de la red exterior se empalma al casquillo ó borna 7, y el 2 recibe otro de los de la red interior. El segundo hilo de la red general entra sin interrumpirse en la instalación privada, mas de él se toma una derivación que se empalma en el casquillo 3.

Las comunicaciones interiores son: en el circuito en serie, borne 1, electroimán A y casquillo 2, y en el derivado, casquillo 1, pieza f, tornillo g, lámina C, bobina I y borne 3.

Generalidades.—El aparato va encerrado en una caja, con cristal en su cara anterior, que permite efectuar las observaciones sobre la placa indicadora (fig. 3.a).