La Energía eléctrica (1901-07-10 00:00:00), página 21

amperómetro que hay que montar en serie. Para medir una corriente se intercala el aparato en el circuito, con lo cual recorre el solenoide que actúa sobre la varilla de hierro, atrayéndola y marcando, por consiguiente, el índice una división de la escala,

establecida por comparación en aparatos ordinarios bien comprobados. El efecto del líquido es evitar las grandes oscilaciones de la varilla, en el caso de cambios bruscos de intensidad. Parece que este nuevo modelo de amperómetros y volúmetros resulta económico y ventajoso, por no ejercer sobre el influencia los campos magnéticos exteriores.

INFORMACIÓN

Central eléctrica móvil.—Las Revistas americanas dan cuenta del ingenioso procedimiento aplicado por la compañía de tranvías eléctricos de Brooklyn, ciudad próxima á Nueva York, para servir con pequeños gastos durante el verano el ramal que termina en la playa de Brighton. Hecho el cálculo de los rendimientos probables, resultaba que la cantidad recaudada durante los meses de la estación de verano era muy inferior á la necesaria para el mantenimiento todo el año de la central que debía establecerse al final de la línea, decidiéndose la Compañía á montar la fábrica sobre siete grandes vagones de la antigua línea de vapor de Brighton, formando una gran batería de acumuladores móvil de 248 elementos, suministrando 1.000 amperios-hora; en otro vagón se ha instalado el cuadro de distribución.

Durante el verano, el tren-batería permanece en la playa mencionada, y cuando termina la temporada de funcionamiento de dicho ramal, se transporta á Brooklyn, quedando disponible para ser empleado en cualquier punto de la línea, bien como suplemento de fuerza motriz cuando deba aumentarse el tráfico en alguna sección, ó para substituir la que proporcione la central que necesite reparaciones, mientras éstas se efectúan.—E. G.

Nuevos ferrocarriles eléctricos.—Parece cosa decidida la concesión del Gobierno italiano á MM. Ferrera y Guerra para el establecimiento de un ferrocarril eléctrico de Roma á Nápoles, con el cual se recorrerá en tres horas la distancia que separa ambas capitales, en vez de las seis horas como promedio que actualmente se emplean en dicho trayecto. Se aplicará motor hidráulico, siendo de muy buenas condiciones el nuevo trazado. Un ramal servirá la residencia real de Capodimonte.

El Gobierno belga ha acordado también, según leemos en la Industrie electrique, la concesión de las siguientes líneas de tracción eléctrica: Bruselas-Ostende, Bruselas-Anvers y Bruselas-frontera francesa, con prolongación hasta París. La poderosa casa Rothschild forma parte de la sociedad concesionaria, patrocinando el proyecto el rey Leopoldo.

Dimisión y nuevo nombramiento.—Es muy probable se admita la dimisión que del cargo de Comisario regio de la Escuela de Artes y Oficios ha presentado en diferentes ocasiones el ilustrado comandante de Ingenieros D. Julio Cervera, cuyos beneficiosos proyectos sobre la reorganización y ampliación de estudios en tan importante centro de enseñanza no se pueden ó no se quieren poner por ahora en práctica.

Para substituir á dicho señor en tan elevado puesto, indícase como seguro el nombramiento del Excmo. Sr. Marqués de Camarines, propietario de la fábrica de electricidad del Norte. Mucho celebraríamos se confirmase la noticia de tan acertada elección, pues cremos que las iniciativas, amor al