La Energía eléctrica (1902-02-10 00:00:00), página 26

perspectiva, impuesta por las nuevas necesidades de relación, ofrece dilatado campo al porvenir del automóvil, y cuando la suma condensación de energía que prometen los gases solidificados pueda ser actualizada gradualmente, ¡quién sabe si llegaremos á la casa-automóvil fantaseada por Julio Verne!

Uno de los estímulos más poderosos que han de impulsar el automovilismo, el más poderoso tal vez, es el que ya siente por parte del brazo militar, y si el gran secreto del arte consiste en llegar el primero al punto decisivo, la guerra debe plantearse como un problema de móviles y resolverse por ecuaciones de velocidades que ya no se pueden alcanzar con el paso de camino ni por la marcha forzada, sino con el rápido vehículo mecánico.

El consumo inmenso de municiones impuesto por la vertiginosa rapidez del tiro moderno; los gruesos contingentes que levanta hoy la nueva doctrina de la nación en armas; la mayor suma de atenciones y requisitos que las dulzuras de la civilización reclaman para el individuo; el influjo ascendente de los servicios especiales en la guerra de nuestro tiempo, y toda esa inacabable multiplicidad de auxiliares que el progreso ha llevado al poder ofensivo-defensivo de los ejércitos, de tal modo agigantan el aparato de éstos, que ya se antoja pequeña la balumba de las errantes muchedumbres mandadas por Jerges.

La Infantería, el arma más suelta y expedita, ya no puede vivir con la sola compañía del fusil; necesita del biciclo y la camilla, del útil que exige el vivac y de la caja de municiones que transporta la sección á lomo. No es menor la impedimenta de la Caballería, por su doble sujeto de jinete y caballo. La Artillería, cuya cifra da el grado de energía potencial de un ejército, con sus piezas repetidoras de voracidad insaciable y los pesados trenes de sitio que ha querido movilizar, reclama tan perfectos y poderosos medios de tracción, que no bastan los remos del caballo, ni el carro de sección tradicional, ni el grave carro fuerte, ni el arcaico armón de vieja batería; se necesitan espacios más holgados, esfuerzos más potentes, aires más veloces, motores invulnerables, caballos que parezcan locomotoras, y carros que semejen trenes. Se necesita... la máquina.

El zapador-minador ha extendido el radio de su actividad: ayer era la fortificación su único cuidado por la escasa influencia de los caminos en las operaciones de campaña; pero al presente, las obras de viabilidad, de reparación y destrucción que debe realizar, sus trabajos en toda clase de fuertes, plazas de momento y permanentes, demandan considerable material, parques muy bien estudiados y elementos de arrastre, cada día más enérgicos y numerosos.

Los servicios especiales, que son la fórmula del progreso militar, porque han modificado los métodos radicalmente, imponen la constitución laboriosa y compleja de parques telegráficos, aerostáticos y ferroviarios que no se pueden movilizar sin el auxilio de grandes fuerzas tractoras. Añádase, en fin, el acarreo colosal de vitualla que los actuales contingentes demandan, y se tendrá una idea del empuje que ha de dar al automovilismo, ese ardiente afán que los hombres ponen en destruirse.

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Tal es, á grandes rasgos, la perspectiva que asegura el rico porvenir del automóvil y le brinda el aureo cetro de la dinámica.

Ayer la soberbia locomotora, hidrópica de vanidad, resoplaba imponente por el llano y la colina, escupiendo al cielo con el humo de su orgullo desenfrenado; hoy, como el gigante de la fábula, cae al tropezar en su camino con un mísero guijarro: el pequeño automóvil olvidado y herrumbroso. ¡Instabilidad de las cosas humanas! ¡Apenas desprendidas del orto espléndido, van declinando hacia los pálidos umbrales de su ocaso!

El hombre, perpetuo judío errante, vive condenado á eterna fiebre de innovación; semejante á Sísifo, arrastra su mole hacia una cumbre cada vez más lejana, y al modo de Proteo, se agita en