La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 12

daron sacar á subasta por durante cinco años el alumbrado eléctrico de varias calles de dicha ciudad, con sujeción al presupuesto total de 891.150 pesetas, de las cuales se satisfarán 600.440 con arreglo al presupuesto del Interior, y 290.710 con sujeción al de Ensanche.

Tranvías eléctricos.—La Compañía del tranvía del Este ha sido autorizada por el Ayuntamiento de Madrid para sustituir al actual carril de sus vías por el sistema «Phenis», para variar el emplazamiento de la actual vía en diferentes puntos y ensanchar la entrevía, aprobando el replanteo de los soportes y designando la calle de Alcalá para los diez arcos voltaicos que dicha empresa está obligada á establecer.

—Por iniciativa de D. Aniceto Abasolo, se trata de construir un tranvía eléctrico entre Cádiz, San Fernando, el Arsenal y Chiclana, habiéndose anunciado esto en la Gaceta para que puedan presentarse otras proposiciones mejorando el proyecto en el término de un mes.

—En cuanto se reúna el Congreso de los diputados, se dará dictamen favorable para la construcción, sin subvención alguna, de un tranvía eléctrico de Motril á Granada, por la carretera, como servicio de utilidad pública.

Es indiscutible el beneficio que ha de reportar á todos los pueblos de la región que ha de atravesar, y á los cuales se facilitará el transporte de sus riquezas, la remolacha, los azucares, los minerales y la piedra. La carretera de Tablete á Albuñol, que se va á abrir pronto, afluirá á este tranvía.

Las estaciones proyectadas son: Granada y Motril, de primer orden, y de segundo, Armilla, Alhendín, Padul, Diecral, Talavá, Beznar, Tablete y Vélez-Benandalla.

El total de transporte se calcula en 1.200.000 pesetas; el número de viajeros diarios en 100.

El tranvía se establecerá en el paseo izquierda de la carretera, saliendo de Granada. La vía tendrá de ancho un metro. El fluido se tomará por medio de cables aéreos y troles, aprovechando varios saltos de agua. El material móvil se compondrá de seis carruajes, para viajeros, de cincuenta asientos cada uno, y treinta coches para mercancías.

—El concesionario de los tranvías eléctricos de Barcelona y pueblos comarcanos, D. Alejandro Parristo, ha obtenido una Real orden del ministerio de Fomento, aprobarlo el replanteo de las líneas de la calle del Marqués del Duero y paseo de Colón.

—El éxito más lisonjero ha respondido á la apertura de las nuevas líneas de tranvías de la Puerta del Osario á la Macarena por la Ronda de Capuchinos, la del Paseo Colón y la de la Puerta Real, en Sevilla, amén de la nueva dirección céntrica por las calles de Velázquez y Teatin, coincidiendo con la inauguración de los tranvías eléctricos.

Estos, especialmente, se ven á todas horas concurridísimos, ofreciendo á la empresa una recaudación fabulosa, contras los augurios de los ignorantes y timoratos.

La experiencia ha demostrado que aquel pueblo, que tan refractario parecía al movimiento y á las innovaciones, ha sabido responder á lo que significa un indudable progreso.

Explotación de automóviles.—Se habla de una Sociedad francesa que va á establecer coches automóviles para viajeros y mercancías entre Gerona y Palamós. Si nos descuidamos, en España va á suceder lo que tanto hemos temido: que mientras estamos pensando en la construcción, se nos entren aquí algunos centenares de carruajes automóviles, de explotación, construidos en el extranjero. Antes de veinte años habrá en España 4.000 carruajes explotados en carreras regulares, por asientos y mercancías ligeras, cuyo valor será 80 millones de pesetas. Construidos en el país, darán una utilidad de 20 millones de pesetas al capital y 60 millones de ingresos á los operarios y trabajadores de todas clases, y sabido es lo que representarían 80 millones entregados á la circulación. Ni nuestros funcionarios de Obras públicas, ni nuestros capitalistas, se están dando aún cuenta de la necesidad de cómo se fomenta el empleo de automóviles y su construcción en beneficio de los intereses generales. Ya debía estar estudiada la relación de los automóviles con la mejora de las vías públicas, en el sentido tan fácil de conseguirlo sin imponer nuevos sacrificios al Estado. La entrega á las Empresas de automóviles de las carreteras que recorran, para su conservación, en unos casos sin subvencionarlas, y en otros subvencionándolas, como máximo, con lo que habría de costar su conservación, es una idea tan racional, que parece mentira no se ocurra. Esto vendría á hacer que la conservación de las carreteras las pagaran precisamente los que las usarán, que es realmente á quien corresponde.

Servicio de automóviles.—El servicio de automóviles por asientos se ha inaugurado entre Figueras y Rosas, con seis salidas diarias de cada una de dichas poblaciones.

El tranvía eléctrico de Cádiz.—La Gaceta publica el pliego de condiciones para la concesión del tranvía eléctrico de Cádiz y extramuros de la ciudad. Como, por otro lado, se ha hablado de un proyecto de tranvía eléctrico que, partiendo de dicha ciudad, vaya á las de San Fernando y Chiclana, tenemos duda si hay relación entre ambos proyectos ó si son concesiones pedidas independientes.