La Energía eléctrica (1900-01-01 00:00:00), página 5

de funcionar, la Railway Review denomina «rata mecánica».

Es un pequeño automóvil, montado sobre tres ruedecitas con llantas de caucho, que se emplea para introducir en algunas canalizaciones subterráneas los cables que han de ser colocados en su interior. Las ruedas funcionan merced á un aparato de relojería, cuyo resorte está calculado para que la máquina pueda recorrer hasta 120 metros sin necesidad de darle nuevamente cuerda.

Al referido vehículo se le sujeta un cordón delgado, que sirve después de tendido para efectuar la introducción del cable que se trata de colocar en el conducto.

Utiles con mango de porcelana para electricistas.—La nueva empuñadura aislante de porcelana sustituye eficazmente al guante de caucho, tan engorroso y malsano, en todos los trabajos que hay que practicar en los alambres recorridos por la corriente eléctrica. Ofrece protección completa, y comparada con la que ofrecen los útiles aislados con otras materias, tiene también ventajas considerables. El caucho endurecido y la ebonita son muy caros, y su utilidad en el caso presente deja bastante que desear; la madera, si bien se ajusta fácilmente á las herramientas, su facilidad de impregnación por la transpiración de la mano del obrero y por la humedad atmosférica, hace que su poder aislante sea muchas veces ilusorio. Por todas estas razones M. Tuckermann tuvo la buena idea de escoger la porcelana como materia aislante é inalterable, cuyo precio es relativamente bajo. La forma y dimensiones dadas á los mangos de porcelana se adaptan á las necesidades de la práctica, de modo que el operario pueda manejar los alambres con las manos libres, desprovistas de toda protección. La longitud y grueso de los mangos de porcelana son tales, que no hay temor de que se rompan, aunque se ejerzan esfuerzos de importancia, á menos de emplear la violencia.

Las figuras 1.a y 2.a representan los instrumentos: una mordaza y unos alicates provistos de mangos aislantes de porcelana.

Dichos instrumentos y los demás de la misma clase los proporciona la Sociedad Sanitäts Porzellan Manufactur, W. Haldenwanger, Charlottenburg.

Aplicaciones del aluminio.—Empieza á tomar incremento la aplicación del aluminio á la construcción de armazones y cubiertas de motores, cajas de diferenciales, carbureadores, traviesas, barandillas, plataformas, poleas de transmisión, etc. Ultimamente también se ensaya su aplicación á la construcción de automóviles, á fin de aligerar su peso, venciendo así uno de sus mayores inconvenientes, pues á igualdad de potencia cada quilogramo de peso muerto que se economice permitirá reemplazar dicho quilogramo por previsiones de combustible, etc., ó aumentar el motor en dicho peso, dándole mayor fuerza y mayor velocidad, por consiguiente.

El aluminio tiene una densidad de 2,56, es decir, que á igualdad de volumen este metal pesa 3,4 veces próximamente menos que el cobre, que el bronce, que la fundición de hierro y que la mayor parte de los metales de construcción.

Nueva fórmula de dielectrónico para cables submarinos.—Según leemos en el Electricien, Mr. Helydia propone la preparación de un dielectrónico á base de celulosa, añadiendo á la pasta de papel aceites no higrométricos ó disoluciones de resina ó pez privadas de su agua de constitución; se bate enérgicamente la mezcla, á fin de hacerla homogénea, y con ella se fabrica un papel que, según el inventor, será un excelente aislador.

La cantidad de aceite ó de disolución de resina puede variar de 5 á 40 por 100, según la naturaleza de la pasta. En lugar de líquidos dielectrícicos se pueden también incorporar á la pasta materias aisladoras sólidas, tales como la greda, talco, etc., en la proporción de 10 á 50 por 100, según la calidad de la pasta.

Galvanización del hierro.—El procedimiento Wilden para galvanizar el hierro y el acero consiste en emplear un baño compuesto de cinc, estaño y aluminio. Esta mezcla produce, según el inventor, sobre el hierro y el acero, una capa protectora muy adherente al metal y superior á cuanto se ha obtenido hasta el día. Se puede calentar al rojo el hierro galvanizado por este procedimiento, sin que se deteriore en lo más mínimo. Para galvanizar se procede del modo ordinario, es decir, sumergiendo las hojas bien limpias en la aleación fundida.