La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 7

Modo de determinar la resistencia de las comunicaciones á tierra de los pararrayos.
—A pesar de los numerosos aparatos inventados al efecto, ninguno resulta tan práctico ni tan barato como el puente Wheatstone.
Para medir estas resistencias, recomendamos el empleo de dos tierras auxiliares; así, por ejemplo, siendo x, y y z las resistencias de la tierra del pararrayos y de las dos auxiliares las tres medidas obtenidas con ayuda del puente Wheatstone, dara:

\[
x + y = a \\
y + z = c \\
x + z = b
\]

de donde

\[
x = \frac{1}{2} (a + b - c)
\]

Creemos inútil insistir en la conveniencia de probar con frecuencia las tierras de los pararrayos.

El primer coche eléctrico de Berlín.—El primer coche de plaza que ha obtenido el permiso de la alcaldía de Berlín para hacer el servicio público por las calles de la capital alemana, ha empezado a funcionar con excelente éxito.
Su disposición es la siguiente: dos motores colocados debajo del asiento del cochero, cada uno de los que, mediante un árbol elástico, transmite el movimiento a un pequeño eje, que, á su vez, pone en movimiento á las ruedas posteriores por medio de una cadena sin fin.
Cada uno de los motores puede, por sí solo, en caso de inutilización del otro, hacer andar al carruaje.
Las resistencias para la regularización de la velocidad, van igualmente colocadas debajo del asiento del conductor.
La batería, compuesta de 40 elementos Hagen, y de una capacidad de 60 á 70 amperes-hora, es suficiente para un recorrido de 30 á 40 kilómetros, y va colocada debajo de la caja del coche, en disposición tal, que puede hacerse su recambio en dos ó tres minutos.
El coche tiene á la vez freno eléctrico y freno mecánico.
El peso total del vehículo es de 1.250 kilos y su velocidad máxima de 18 kilómetros por hora.

La electricidad como agente de sanidad en la Habana.—Cuando las autoridades americanas se instalaron en la isla de Cuba, encontraron muy difícil el librar la ciudad de la Habana de la fiebre amarilla. Se decidió emplear como auxiliar de los medios más necesarios de desinfección ya en uso, el procedimiento eléctrico Woolff, para la producción de hipocloritos con el agua de mar, y encontramos una descripción de esta instalación en un colega americano. La fuerza motora la suplen una batería de cuatro calderas y dos máquinas Ames, de 250 caballos fuerza.
Las máquinas están conectadas por correajes, con un contraeje, desde el cual se operan actualmente cuatro di-
namos Crocker-Wheeler, de cien kilo-watts cada una, abasteciendo 4.500 amperes cada una, á 12 volts. Las máquinas son excitadas por separado, por un excitador de 18 kilo-watts. Hay ocho tachos de electrolizar, á los cuales se sube el agua desde la bahía por medio de bombas, y que contienen cada una 417 electrodos positivos y 425 electrodos negativos de zinc. La corriente es de seis volts por tacho, funcionando éstos en series. El electrodo positivo, siendo el que está expuesto á ser atacado por los gases que se desenvuelven, se hace de una alcación de platino ó iridio, en la que no influye el clorino naciente. Este electrodo está sumergido á una distancia de media pulgada del electrodo negativo.
En el procedimiento de la electrolisis, el oxígeno y el clorino se reúnen en un electrodo y el hidrógeno en el otro, desde donde sube á la superficie y se escapa al aire libre. El clorino y el oxígeno se unen á las bases, formando hipocloritos, que son poderosos agentes desinfectantes. La capacidad de esta instalación es de unos 160.000 galones por veinticuatro horas.

Sirenas eléctricas.—Un ingeniero electricista canadiense acaba de inventar una sirena eléctrica, que, según dice, será más potente que ninguna que se haya construido hasta la fecha. Una máquina, cuyo combustible es la nafta, suple la fuerza motora de una dinamo, que abastece la corriente eléctrica, por medio de la cual tres pares de electroimanes, operan media docena de martillos, que hieren un gran gongo con una frecuencia de 35.000 golpes por minuto, produciéndose un sonido continuo. Su eficacia es aún aumentada, por un aparato análogo en su principio de construcción á un megáfono, por cuyo medio no sólo se intensifica el sonido, sino que se arroja en el sentido que se quiera.
Se expedirá en seguida una sirena de este sistema, de tamaño grande, que se colocará en las costas rocosas de la Colombia británica, en donde se pondrá en operación inmediatamente.

Nueva locomotora eléctrica.—El Street Railway News dice que en Boston se está construyendo una locomotora eléctrica caracterizada por el empleo de un pistón y de un cilindro, en vez de motores de movimiento circular. El cilindro es mucho más largo que en las locomotoras de vapor y lleva en su interior una serie de electroimanes. El pistón atraviesa completamente el cilindro y presenta una caja en cada extremidad.
Tiene, en la parte situada en el cilindro, una serie de armaduras de construcción especial. Conmutadores colocados en el eje de las ruedas motrices sirven para hacer pasar ó para interrumpir la corriente. El principio de la máquina es la admisión de la corriente en los electroimanes que guarnecen el cilindro y que, por su atracción sobre las armaduras del vástago del pistón, determinan el