La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 7

arriba ó hacia abajo con uno de los sacos de arena, lo cual hace que suene el timbre, con cuya señal basta para proceder á la comunicación telefónica.

La figura 2.a representa el montaje de una instalación de este género en un campo de tiro, que por su simplicidad nos evita dar más extensión á esta ligera reseña.

La supresión de pilas eléctricas y de material embarazoso hace que el sistema descrito sea muy práctico, como anteriormente decimos, y como además resulta muy económico, las ventajas que puede reportar son, á nuestro juicio, muy dignas de tenerse en cuenta.

CRÓNICA CIENTÍFICA

Indicador eléctrico de la velocidad de las hélices de los barcos, combinado por Mr. Cadion.—Es siempre conveniente saber la velocidad con que gira la hélice de un barco, y muchas veces el sentido en que lo verifica; este último caso es muy importante, con objeto de evitar los abordajes. Se han ideado indicadores de este género; pero se les ha desechado, ya por su complicación, ya por lo difícil de su lectura. Mr. Cadion, oficial de navío, acaba de combinar con este objeto una disposición sencillísima, que describe L'Electricien, que es igualmente útil para determinar la velocidad de las máquinas y de los automóviles.

El indicador de Mr. Cadion está basado en la iluminación intermitente de dos lámparas incandescentes, según muestra el grabado esquemático; la varilla de acero T, que termina en un pequeño apéndice G, mantenido verticalmente por medio de dos resortes R, que gira al redor de un eje O, se halla en comunicación con uno de los polos de la dinamo empleada para la producción del alumbrado eléctrico del barco; el otro polo se pone en comunicación con una barra F, provista de dos barras A y B, unidas á dos varillas de toma de corriente, cada una de las cuales comunica con una lámpara de incandescencia. El arbol H lleva un anillo de cobre, sobre el que se atornilla un arco de círculo de madera. A cada revolución del arbol, el círculo de madera arrastra el apéndice G, y la varilla T forma contacto con el terminal A ó bien con el B, según el sentido de la rotación, encendiendo alternativamente la lámpara A' ó la B'; contando el número de veces que la lámpara se enciende ó apaga, en un minuto se obtiene el número de vueltas de la hélice. Al propio tiempo, y según sea la lámpara de la izquierda ó de la derecha la que arde se viene en conocimiento de si la marcha del barco es hacia adelante ó hacia atrás.

Tal disposición, como el mismo inventor afirma, sólo puede aplicarse cuando el número de vueltas es menor de 130 por minuto, pues pasado este número es difícil precisar la cuenta, por la rápida impresión luminosa sobre la retina, que hace aparecer ambas lámparas constantemente encendidas. En este caso conviene emplear timbres en lugar de lámparas; pero 130 vueltas por minuto representan ya una velocidad muy notable para un barco, y pocas veces se pasará de ella.

Acumulador eléctrico ligero de zinc.—El inconveniente de los acumuladores de zinc con electrolito ácido, es el de no poderse evitar que el metal sea atacado en circuito abierto. Para evitarlo, según leemos en L'Electricien, Mr. Lacan emplea zinc amalgamado, impidiendo al deposito de impurezas sobre el electrodo negativo.

Este se halla formado por una lámina de cobre amalgamado, sumergida en una canal que contiene mercurio, dispuesta de tal forma que los bordes tocan á la lámina para evitar la introducción de impurezas y la inversión. El electrolito es una disolución de sulfato de zinc en ácido sulfúrico.

El electrodo positivo de plomo, de cualquier tipo, se halla envuelto en tela de amianto, para evitar el desprendimiento de la materia activa. La cantidad de mercurio que lleva cada canalillo es de 1'3 gramos á 2'5 por amperohora. Dicha cantidad debe aumentarse para la carga rápida.

Puertas de hornillos con cierre automático.—Dos americanos, Mrs. J. Greffin y P. W. Hogan, acaban de obtener patente de invención por una disposición especial en las puertas de los hornillos de las calderas de vapor que permiten reducir al mínimo el tiempo en que es necesario tenerlas abiertas para la entrada del