La Energía eléctrica (1900-09-05 00:00:00), página 6

adaptándose á la forma de éstos de modo á ocupar el menor espacio posible; pero prestando suficiente base de fundación. Con estas condiciones se llega á una gran potencia específica, que varía entre 7 y 8 vatios por quilogramo, para el conjunto del motor y dinamo.

El gran número de grupos construido ha permitido establecer todas sus piezas de un modo uniforme, hacerlas intercambiables y reducir mucho el precio de fabricación, llenando así todas las condiciones exigibles en cuanto á pequeño peso, sencillez de construcción, ausencia de vibraciones y ruido, lograda mediante el equilibrio de las piezas móviles, fácil regulación, duración grande y precio considerablemente reducido.

Diremos breves palabras sobre cada uno de los órganos que componen la máquina de vapor.

Biela.—Es de acero forjado en una sola pieza; antes del temple, se ajusta la varilla, también de acero, á la que se ha de fijar el pistón ó émbolo, templándose luego las dos piezas á la vez.

La cabeza de la biela está provista de casquillos de metal antifricción y dispuesta de modo que el reemplazo de éstos sea fácil.

Pistón.—La cruz del émbolo y su varilla están igualmente forjadas en una sola pieza de acero. Las deslizaderas, de bronce fosforoso, presentan superficie suficiente para que su desgaste sea insignificante.

El émbolo, de fundición muy dura, está provisto de resortes anulares, cuyo diámetro es un poco mayor que el de aquél, y rozan contra la pared del cilindro; el desgaste es muy pequeño por la dureza de la fundición empleada.

Árbol.—El árbol es de acero forjado de la mejor calidad, alisado en el torno con arreglo á plantilla.

Soportes del cojinete principal.—Los soportes del cojinete principal no están fundidos con el bastidor en una pieza, sino fijados á éste por medio de pernos. Este modo de construcción facilita mucho el montaje y la renovación de los casquillos, que son de metal antifricción.

Cojinete exterior y manguito de acoplamiento.—El cojinete exterior es de rótula y engrase automático. La alimentación constante de aceite se hace por un depósito en el cual giran anillos que, arrastrados en la rotación del árbol, distribuyen hacia el centro y extremidades del cojinete el aceite, que de este modo circula en cantidad proporcionada á la velocidad, y, por tanto, á la necesidad que de él hay.

El manguito de acoplamiento es de fundición; se abre por uno de sus costados para quitar la armadura con facilidad.

Válvula.—En las máquinas de dos cilindros, la válvula es del tipo de balancín, y se desplaza en un manguito de fundición dura, en que está perfectamente ajustada.

Una sola válvula regula la entrada y salida del vapor para los dos cilindros; una sola varilla maniobra la válvula, y el desgaste de ésta se reduce al mínimo mediante el modo perfecto de guiar la varilla.

En los grupos electrogenos monocilíndricos se emplea para la válvula un pistón vertical.

Regulador.—El regulador, que es de extremada sencillez, posee cualidades excepcionales, y en su construcción entran muy pocas piezas distintas.

La varilla del excéntrico es arrastrada por la acción de la fuerza centrífuga, contrarrestada por un resorte. Cuando la carga decrece, el volante gira con mayor rapidez, y á consecuencia del aumento de fuerza centrífuga, la varilla del excéntrico se desplaza hacia el centro del árbol. Este movimiento reduce la entrada del vapor, cambia la admisión y la expansión en relación con la carga, y llega así á mantener la velocidad entre límites restringidos de variación.

El rozamiento en el regulador es insignificante; su conservación es muy fácil, y ninguna de sus partes es susceptible de avería frecuente ó desgaste rápido.

Por último, este regulador, cuyo engrase se efectúa por un aparato especial convenientemente dispuesto, acelera ó reduce instantáneamente la velocidad, aun para una variación de potencia que llegue á 75 por 100 de la carga, y aumentando ó disminuyendo la acción del resorte colocado en el regulador, se puede hacer