La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 7

telegrafía sin alambres en los buques de guerra y la navegación.

Siguiendo las tradiciones del Almirantazgo inglés, se lleva completamente á rigor el que no se trasluzcan resultados algunos hasta que no hayan sido comunicados á aquel alto Cuerpo directivo.

Alumbrado eléctrico.—La sucursal de la casa Siemens y Halske, de Madrid, ha contratado el material para las centrales de Bejar, Nerja, nueva en Cuenca, y para la sociedad La Electra, de Arditurri.

—El Ayuntamiento de Martos anuncia la subasta para el alumbrado público eléctrico, durante tres años, bajo el tipo de 14.700 pesetas.

—Se va á establecer un alumbrado eléctrico por arcos voltaicos en los muelles de Sevilla, para facilitar durante la noche las faenas de carga y descarga, que tienen que suspenderse durante el día por el excesivo calor.

También se van á poner boyas alumbradas en el cauce del Guadalquivir, para facilitar la navegación durante la noche.

—Se anuncia la subasta para el alumbrado público eléctrico de Barcarrota (Badajoz), bajo el tipo de 4.000 pesetas mensuales. El compromiso del Ayuntamiento será sólo por diez años.

Tracción eléctrica.—La Dirección de Obras públicas anuncia que se admiten mejoras á las proposiciones de D. Leonardo A. Momjatti para establecer un tranvía eléctrico entre San Sebastián y Tolosa.

Automóviles.—Se admira The Electricity, de Nueva York, en su último número, de la popularidad creciente adquirida por los automóviles en aquella ciudad, donde hace poco más de un año llamaba extraordinariamente la atención de las gentes el tránsito por las calles de cualquier carruaje sin caballos, y hoy se ven pasar cientos de esa clase de vehículos sin conseguir siquiera una mirada de los transeúntes. Esta repentina popularidad del automóvil hay que atribuirla, según el mismo periódico, á las recientes Exposiciones eléctricas que se celebran anualmente en los Estados Unidos, y en parte también al anuncio de las carreras de automóviles que han de tener lugar en Francia, en las cuales se disputará el premio internacional, que consiste en una magnífica copa de oro que ya está en poder del Club Automobile.

Como prueba del incremento que va tomando la afición al automóvil, se cita la cantidad que representa el número de pedidos que de automóviles se ha hecho durante el mes de Junio último á una fábrica de Nueva York. Nada menos que un millón de dólares representa ese pedido, que para el mes de Julio siguiente fué ya de 1.500.000.

Cree también The Electricity que si se consigue hacer desaparecer el gran obstáculo que hoy existe para el empleo de la electricidad como fuerza motriz en los automóviles, á saber el peso de las pilas, el cual es necesariamente considerable en relación al número de pasajeros, entonces adquirirá esta industria un desarrollo asombroso; porque además de las ventajas que ofrece este medio de conducción sobre el ordinario vehículo de caballos, hay una importantísima, y es la economía, pues mientras el gasto mensual que el mantener dos caballos exige en Nueva York es de ochenta dólares, las exigencias del funcionamiento de un automóvil eléctrico no pasarán de diez céntimos de dollar al día.

La Exposición de 1900.—Hay el decidido propósito de celebrar en París, durante el gran certamen próximo, un congreso internacional en el que se discuta todo aquello que interese al progreso y desarrollo científico. Las ventajas de un congreso como éste no hay que enumerarlas, pues saltan á la vista con sólo su anuncio. Según L'Electricien, de París, ya se ha constituido una Comisión que se ocupa de tan interesante proyecto. Esta comisión ha dado principio á sus tareas inmediatamente, decidiendo en primer término que el congreso se inaugure el lunes 6 de Agosto del año próximo, durante las sesiones una semana. Aún no hay programa definitivo de los asuntos á discutir; pero en el plan de la Comisión entran la definición y fijamiento de ciertas unidades que afectan á la cualidad del calor, la escala de dureza en los materiales, unidades eléctricas aún no definidas, literatura científica, laboratorios nacionales, etc. Habrá también visitas á la Exposición, á los laboratorios y á las fábricas.

La industria eléctrica en Italia.—El país que vió nacer á Volta, y que después ha dado al mundo brillante pléyade de insignes electricistas, no quiere ir á la zaga de ninguna otra nación en las aplicaciones de la electricidad, y con razón sobrada figura hoy entre los pueblos que con mayor interés desarrollan é implantan proyectos de verdadera importancia, en los que juega principal papel nuestro maravilloso fluido.

Una rápida lectura del progreso que ha alcanzado en la Peninsula italiana la industria eléctrica en estos últimos meses, convencerá á nuestros abonados de la exactitud de estas afirmaciones.

La ciudad de Milán utiliza una importante transmisión de fuerza hidráulica, que obtiene en Paderno, para la tracción de todos sus tranvías. En Turín tampoco existen otros tranvías que los eléctricos, empleándose el sistema aéreo y el de acumuladores. Génova dispone de un sistema completo de alumbrado por la electricidad, aumentando cada día el servicio de tranvías eléctricos. Florencia sustituye á toda prisa el alumbrado por gas con el eléctrico, y la misma conducta siguen Bolonia, Palermo, Mesina, Catania y otras ciudades italianas. La aplicación de la electricidad á los ferrocarriles también encuentra allí