La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 8

madas á producir sensaciones, hay una que, sin duda alguna, merecerá la atracción del público aficionado al sport de los marinos de agua dulce principalmente.

Todo el mundo sabe que habrá una Exposición del sport interesantísima en el bosque de Vincennes, tan querido de los parisienses, alrededor del lago Daumesnil. Allí se verá una verdadera flotilla de pequeñas embarcaciones, de formas y construcciones diversas, y entre ellas muchos modelos sensacionales movidos por la electricidad. Estos últimos son los que, según nuestra opinión, obtendrán el favor del público, porque asegurarán un viaje de verdadero placer por el lago, sin temor de los múltiples inconvenientes de los barcos usuales: el ruido, el humo, las sacudidas, etc., etc. Su gran atractivo consistirá en la sencillez con que funcionará el aparato motor, que ha de reducirse al manejo de un simple commutador de corriente eléctrica.

Ya existen barcos análogos en Inglaterra, donde este género de sport se practica con verdadero entusiasmo.

Toda embarcación, de bastante capacidad para contener en su casco una batería de acumuladores, es susceptible de convertirse en barco eléctrico; pero debe procurarse elegir un sistema práctico que ofrezca toda clase de garantías.

El conocido ingeniero electricista Mr. Cadiot ha lanzado en este orden de ideas el tipo ideal de motor naval eléctrico, debido al sabio proyecto de Mr. Max Lachlan. Todo el secreto de su buen funcionamiento consiste en la sustitución del timón ordinario por uno especial, cuya caña está unida á los acumuladores. Una vez establecida la corriente y el contacto, no hay más que dejarse mecer dulcemente por la superficie más ó menos azulada del lago ó del río. Nuestro grabado representa un timón de este género para barcos de recreo. He aquí su descripción:

El aparato es portátil y no pesa, para una embarcación de familia, más que 15 kilogramos. Detrás se encuentra una batería de acumuladores de quince á veinte elementos, suficiente para accionar el motor eléctrico con velocidad de nueve kilómetros por hora durante cinco horas, tiempo bastante para más que agradable paseo de 45 kilómetros. El motor, colocado en la cola del timón, absorbe 12 amperios (amperios) bajo 15 volts (voltios), suministrando próximamente un caballo de fuerza; la corriente eléctrica la proporcionan los conductores que van á parar á los acumuladores. Un árbol vertical produce la rotación por medio de engranajes que pone en movimiento el propulsor de hélice.

La gran ventaja de este aparato es la facilidad de adaptarle á una embarcación cualquiera. Así es que esperamos ver, en la época de que hablamos, el lago Daumesnil surcado por barcos provistos del propulsor Cadiot, que será muy apreciado por los aficionados.

Desmantelación de los relojes.—El flujo magnético producido por las máquinas dinamo-eléctricas potentes puede imantar fuertemente el espiral de los relojes de bolsillo y hasta paralizar su marcha.

Para desmantarlo, basta acercar el reloj á uno de los polos de la dinamo y separarlo lentamente, haciéndole girar entre las manos en todos sentidos. La rotación de la dinamo, la rotación del reloj y su alejamiento, producen imantaciones contrarias en todos los sentidos y gradualmente decrecientes. Bajo la acción de estas rápidas variaciones de imantación, el reloj pierde la que accidentalmente había tomado.

Auroras magnéticas.—Sabido es que el 9 de Septiembre último una magnífica aurora boreal se observó en toda Europa, en correspondencia con la gran marcha solar.

Al siguiente día, una aurora austral era admirada en Nueva Zelanda, produciendo igualmente perturbaciones notables en las líneas telegráficas y telefónicas.

La perturbación magnética entre el sol y nuestro pequeño planeta, es permanente. Tales auroras no son, pues, boreales ni australes; ya es tiempo de que se llamen por su nombre: auroras magnéticas.

La muerte por la electricidad.—Los señores Prevost y Batelli, han presentado á la Sociedad de Física y de Historia Natural de Ginebra una interesante Memoria sobre el mecanismo de la muerte por las corrientes eléctricas, en la cual afirman que todos los animales sometidos á corrientes de alta tensión, por ejemplo, de 2.500