La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 11

Telegrafía sin alambres.—Según la prensa inglesa, el reverendo Mr. Bacon, miembro de la «Royal Association», está haciendo una serie de experimentos de telegrafía sin alambres en Newburg, habiéndose instalado una de las estaciones en un aerostato, y la otra en tierra.

Los aparatos difieren de los de Marconi, Lodge, Prece y otros inventores.

En el primer día de las pruebas se consiguió volar eléctricamente un depósito de pólvora situado á unos 400 metros de distancia, sin contacto, siendo la estación transmisora la instalada en tierra, la cual siguió comunicando sin interrupción con la estación del aerostato.

El objeto de este experimento fué el de demostrar prácticamente la posibilidad de utilizar en tiempo de guerra el principio fundamental de la telegrafía etérea ó sin hilos, para hacer volar los polvorines y las minas por medio de las ondas hertzianas y usando el éter como conductor.

Desde la estación de tierra se consiguió también hacer explotar grandes cartuchos de algodón-pólvora, suspendidos á varios metros de la barquilla del globo.

La electricidad y las industrias en el domicilio.—El boletín francés de la Société d'Encouragement pour l'industrie nationale, da cuenta de una aplicación interesante de transportes de la electricidad al domicilio de los operarios. En el distrito de Saint-Etienne hay una fabricación de cintas, por trabajadores en sus casas, y que mueven los husos á mano. Muchos de éstos se actúan ahora por la electricidad, producida en una instalación situada en San Victor sur Loire, distante de Saint-Etienne 16 kilómetros, y en la cual hay instaladas tres turbinas, de 300 caballos cada una. La instalación sirve á 24 Municipios; la corriente es trifásica, y la red de cables es de 110 kilómetros. La transmisión se hace con 5.200 volts, que se transforman á 190 en los circuitos de las casas. Los husos conectados son 2.500, cada uno de los cuales necesita 1/4 de caballo de fuerza, por la cual se paga 10 francos por mes. ¡Cuántas personas podrían vivir en Madrid y sus alrededores de pequeñas industrias, semejante á la de cintas, si toda la fuerza hidráulica que pudiera aprovecharse en esta comarca encontrara una Sociedad semejante á la que sostiene el boletín á que nos referimos, que podría hacer algo muy útil para esta capital! Probablemente, aquí no se trataría de una fuerza tan corta como de 900 caballos, porque la que puede venir á Madrid es de muchos miles. Es tanto más notable que en Saint Etienne pueda sacarse tanto provecho de la fuerza hidráulica, por ser un distrito carbonífero de importancia. Las minas de carbón están tan cerca de la población, que no recordamos ninguna otra en que se nos haya hecho tan molesto el polvo de carbón á todas horas y en todas partes, que no dejan manos ni ropas limpias á ninguna hora del día, y no sabe uno que hacer para encontrarse sin tizne.

Los automóviles de punto en Londres.—Los 300 automóviles eléctricos que funcionaban en Londres se han retirado de las calles todos en un día. Hay dos versiones respecto á lo que el hecho responde. Es la una que la Sociedad los retira porque va á reconstituirse para trabajar en una escala incomparablemente mayor. La otra versión es que los particulares van quitándole á la empresa todos los coches que ya están enseñados, y como los pagan mejor y tienen menos trabajo, se van con los particulares en tal número, que la empresa se encuentra sin los bastantes para el servicio. Como las dos versiones son posibles, no nos importa mucho cuál de las dos sea la verdadera; cualquiera de las dos demuestra la importancia que van á tener los vehículos mecánicos en Inglaterra, y la necesidad de construirlos en España para librarnos de los precios terribles de los constructores extranjeros, porque tenemos por delante al menos ocho ó diez años de precios excesivos, antes de llegar á que la competencia establezca los proporcionados al coste. Que los constructores ganen 30 por 100 sobre el coste, nos parece razonable; pero que ganen el 200 por 100 como ahora, es menester combatirlo, sobre todo en los países importadores que no puedan aprovecharse, ni aun en forma indirecta, de la bienandanza de los constructores de automóviles.

Accidente eléctrico desgraciado.—En la semana pasada ha ocurrido un accidente en un pueblo del partido de Valencia de Don Juan (León), á causa de un defecto capitalísimo del montaje del alumbrado eléctrico.

La corriente que se emplea es alternativa á 2.000 volts, con transformadores que la reducen á 110 volts.

Según parece, los plomos de seguridad no existen ó están mal calculados, razón por la que, á causa de un cruceamiento entre las líneas secundaria y principal, se produjo un exceso de tensión en la instalación particular establecida en casa del señor cura párroco de San Millán de la Vega, que al ir á tocar un interruptor sufrió una violenta descarga, que le dejó electrocutado; acudió inmediatamente en su socorro el joven médico del partido, que, al observar lo que ocurría en la instalación y con objeto de impedir ocurrieran mas accidentes, trató de romper el circuito de la instalación privada, lo que realizó con tan mala fortuna, que sufrió una fuerte descarga que le ha privado de la existencia.

Si no se permitieran hacer instalaciones á esos pseudoelectricistas que tanto abundan, por desgracia, por la incuria del Gobierno, no habría que lamentar accidentes de esta clase.

En aquellos pueblos ha causado el hecho gran alarma, y son muchos los vecinos que han dejado el alumbrado eléctrico, ante el temor de que les suceda un caso análogo.

También tenemos noticia de que en Valderas, pueblo,