La Energía eléctrica (1900-09-20 00:00:00), página 7

ESTUDIOS EXPERIMENTALES
DE LAS ESCOBILLAS DE LAS DINAMOS

Los señores Tibbatts, Lowemberg y Burns, han efectuado recientemente, en la Universidad de Columbia, una serie de experimentos con escobillas de dinamos, fabricadas con hojas de cobre, carbón, grafito ó tela metálica que, como la mayor parte de los trabajos prácticos, ofrecen verdadera importancia.

La primera serie de esos experimentos se ejecutó con una dinamo Edisson de 35 kilowats de potencia, cuyo conmutador tenía 35 segmentos.

Para obtener en el voltímetro desviaciones constantes cuando se emplearon escobillas de carbón, preciso fué que éstas ejercieran una presión que no bajara de 140 gramos por centímetro cuadrado de superficie de contacto; de no tomarse esta precaución las oscilaciones del voltímetro eran completamente inadmisibles. Aunque en menor escala, casi lo mismo ocurría con las escobillas de grafito.

De esta primera serie de ensayos deducen sus autores las siguientes conclusiones:

1.a La resistencia eléctrica del contacto de las escobillas, cualquiera que sea la naturaleza de ellas, varía en razón inversa de la densidad de corriente.

2.a Esa resistencia permanece sensiblemente constante cuando se aumenta la presión, salvo cuando se trate de corrientes muy débiles.

3.a La disminución del pontencial en las escobillas persiste en un valor casi constante cuando aumenta la intensidad de la corriente; pero crece, sin embargo, ligeramente.

4.a El esfuerzo tangencial ó rozamiento ejercido contra las escobillas crece con la presión.

5.a Este rozamiento aumenta, generalmente, con la intensidad de la corriente en las escobillas de cobre en hojas ó de tela metálica.

6.a Ese rozamiento decrece, por el contrario, cuando la intensidad de la corriente crece en las escobillas de carbón ó grafito. Para las de carbón el decrecimiento es particularmente sensible en las velocidades comprendidas entre la mitad y las tres cuartas partes de la velocidad normal; para las de grafito se manifiesta, sobre todo, con la velocidad igual á los tres cuartos de la normal.

7.a El rozamiento disminuye considerablemente cuando se engrasa el conmutador; sin embargo, con las escobillas de carbón ó de grafito, sometidas á una pequeña presión, aumenta el rozamiento ligeramente.

8.a Cuando se emplean escobillas de cobre, el rozamiento aumenta de considerable modo en el caso de marchar á una velocidad media de la normal; á los tres cuartos de ésta el aumento es extremadamente pequeño. Para una y otra de esas velocidades la resistencia en el contacto es la misma, salvo en el caso de tratarse de piquetas intensidades de corrientes.

9.a Con escobillas de tela metálica y de carbón los resultados que se obtienen á media velocidad y á los tres cuartos de ella son, prácticamente, los mismos.

10. En las escobillas de grafito el rozamiento es mayor y la resistencia menor á media que á plena velocidad; pero para una velocidad igual á las tres cuartas partes de la normal, el rozamiento es casi el mismo que á toda velocidad, siendo la resistencia, sin embargo, algo más pequeña.

11. Las escobillas de cobre resbalan mejor, producen una pérdida de tensión más constante, y cuando están bien ajustadas, no dan más chispas que las de grafito ó carbón.

En la segunda serie de ensayos efectuados por los autores, emplearon una dinamo de 200 kilowats de potencia y de velocidad angular de 100 vueltas por minuto.

A continuación se expresan unos cuantos números que dan completa idea de esa máquina:

    Diámetro del conmutador
    80 cm.

    Longitud del id.
    52,5 cm.

    Velocidad periférica de id.
    4,23 m por segundo.

    Número de segmentos
    268

    Grueso de id.
    8,6 mm

    Distancia contada