Crónica de la industria (1880-07-31 00:00:00), página 25

timbres individuales para sistemas telefónicos de comunicación.

1041.—Ricardo Grases y Rieza, Barcelona; fabricación de soñas de ramajes.

1042.—Pascual Gonzalez Martí, Castellón de la Plana; procedimiento mecánico para la elevación de aguas para el riego de los campos y otros usos por medio del movimiento de ruedas.

1043.—Antonio Sendras, Vinaroz; máquina denominada Carro de torno, para el transporte de pipería y otros objetos.

1044.—Walter Bentley Woodbury, Londres; procedimiento para la obtención de matrices o moldes para la impresión de láminas por el método de Woodbury, o fotoglyptin.

1045.—George Lee Anders; mejoras en aparatos telefónicos.

MISCELÁNEAS.

Las obras públicas en los Estados Unidos.—En una de las últimas reuniones de la Sociedad de Ingenieros civiles americanos, el Sr. O'Chanute, ingeniero en jefe de los caminos de hierro del Erie, y Vicepresidente de la Sociedad, presentó una Memoria acerca de los progresos realizados en las obras públicas en los Estados Unidos. La Revue Industrielle extracta en los términos siguientes lo que tiene un interés especial.

La extensión de las vías férreas en los Estados Unidos, es de 188.000 kilómetros; es decir, 43 por 100 de los ferrocarriles del mundo entero. El costo de construcción de estos caminos ha sido por término medio de 180.000 francos el kilómetro, y el capital empleado recibe un interés medio de 3.95 por 100.

El camino de hierro aéreo de New-York tiene 20 kilómetros de largo, y cada kilómetro ha costado 940.000 francos. Se cuentan 5.000 kilómetros de tranvías. El desarrollo total de los puentes es de 1.440 kilómetros. Solo un tercio de estos puentes está construido de piedra ó hierro; el resto es de madera; pero actualmente se trabaja con actividad en sustituir estos puentes de madera por otros de hierro. Se ha probado que la causa principal de los accidentes acontecidos en los puentes de los ferrocarriles procede del descarrilamiento de los trenes.

Entre los trabajos más importantes para la mejora de los puertos y de los ríos, debe citarse la construcción llevada á cabo en Nueva Orleans, bajo la hábil dirección del capitán Eads. En el Mississippi, el Ohio, y en el curso de los grandes ríos, se realizan activamente y á gran costa, trabajos que tienen por objeto mejorar la navegación.

El general Newton, que hizo saltar en 1876 la roca de Hellgate, que formaba un escollo de más de una hectárea de extensión, se ocupa en este momento de los trabajos preparatorios para la destrucción de Flood Rock, banco de rocas de más de tres hectáreas de superficie. Debe recordarse que en Hellgate, se dió fuego simultáneamente á 4.727 barreños, que contenían una carga de 23.000 kilogramos de pólvora y de dinamita.

Al principio de este año, había en los Estados Unidos 180.000 kilómetros de telégrafos que representaban una longitud de 475.000 kilómetros de hilo, sin contar los telégrafos de los distritos, los alambres particulares y para el servicio de los bomberos en las ciudades. En la misma fecha se contaba un servicio público de 120.000 teléfonos.

Hace treinta años sólo había en toda la unión 50 fábricas de gas; hoy existen más de 900 compañías para el alumbrado y la calefacción por el gas, que tienen en junto un capital que pasa de mil millones de francos. Las fábricas de gas han gastado en el año último dos millones de toneladas de carbón, y han producido más de 500 millones de metros cúbicos de gas. El precio del gas es en general mucho más elevado que en Europa, y por efecto de la falta de concurrencia es probable que esta situación se conservará largo tiempo.

En la América del Norte y el Canadá, 569 poblaciones tienen establecimientos que las proveen de agua. Las cañerías que conducen esta agua tienen un desarrollo de 24.000 kilómetros en 16.000 kilómetros; los tubos son de fundición.

Los progresos más importantes que se han realizado en estos últimos años, lo han sido en la maquinaria agrícola. El autor de la Memoria que citamos, á quien hacemos responsable de sus apreciaciones, calienta que las modificaciones introducidas en los arados de treinta años acá, representa una economía de trabajo anual calculada en 25 millones. Se calcula también que la economía que resulta del empleo de las segadoras agavilladoras, representa el tercio del valor total de la sierra, ó sea unos 500 millones anuales.

Es de lamentar que la Memoria del Sr. O'Chanute no contenga noticia alguna sobre los progresos realizados en diferentes ramos de la industria, y principalmente en la metallurgia y la construcción mecánica.

Válvula de seguridad del Sr. Hardie.—Tomamos de la revista alemana Polytechnische Zeitung, de Berlín, la descripción de una válvula de seguridad equilibrada que los fogones no pueden forzar y que sólo requiere una pequeña carga para hacer equilibrio á la presión que tenga el vapor dentro de la caldera.

En un conducto vertical que comunica con la cúpula de vapor por medio de una tubuladura, hay dos válvulas reunidas por una varilla cada una; cada una de las cuales descansa sobre un reborde alisado. La varilla se prolonga á través de la válvula inferior y recibe un resorte, ó de preferencia un contrapeso.

El vapor actúa por debajo de la válvula superior, que es algo mayor que la inferior, y por encima de ésta. La diferencia entre las dos válvulas es tal, que cuando se ha alcanzado en la caldera la presión requerida, el exceso de presión actúa sobre la válvula superior, la levanta arrastrando la inferior, y el peso adicional que sólo tiene por objeto conservarla sobre sus asientos.

Engrasador automático para poleas locas.—El engrase ofrece á veces ciertos inconvenientes, principalmente en la filatura y en el tejido, en cuyas industrias, si el aceite cae sobre las manos de los obreros, puede producir la avería de los productos elaborados. En Alemania se ha tratado de evitar estos inconvenientes, á lo menos en lo concerniente á las poleas locas, del siguiente modo.

El engrasador se compone de una caja circular ajustada en caliente por un lado sobre el cubo de la polea, en el cual se han hecho tres agujeros, según tres radios que forman entre sí ángulos de 120°. En el espacio que queda entre la caja y el cubo, se encuentran tres cucharas ó cojederas que tienen unos agujeros, cuya posición corresponde á los del eje. De tiempo en tiempo, y por una abertura que se cierra por medio de una rosca, se llena este espacio de aceite, de manera que el nivel de éste se halle siempre algo más bajo que la generatriz inferior del árbol. Cuando la polea gira, la cuchara, que se encuentra en la parte inferior, recibe una pequeña cantidad de aceite que vierte en el orificio correspondiente, así que llega á la parte superior. Este aceite penetra hasta el árbol y vuelve á caer luego en la caja.