La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 8

importantísimos sostenedores. Ya funciona la primera línea entre Milán y Monza; en Bolonia se disponen a construir otra, y lo mismo se proyecta para las líneas del Vall Tellina. También se ha establecido la tracción eléctrica en el túnel de Giovi, y los ingenieros se preparan a utilizar una fuerza de 7.000 caballos para reemplazar el vapor con la electricidad en las líneas férreas de Bergamo-Secco, Bergamo-Serregno, Bergamo-Milán y Bergamo-Brescia, con una estación central en Ponte S. Pietro.

También la industria electro-química acusa una actividad portentosa, habiéndose formado poderosas Compañías para la explotación, en grande escala, de multitud de utilísimas aplicaciones. El Crédito Italiano, la casa de banca Mauri y Compañía, la de los Sres. Schuckert y Compañía y la Compañía Continental de Nuremberg figuran entre los principales promovedores de estos interesantes trabajos.

Nuevo cable á Cuba.—El Electrical World, de Nueva York, dice que algunos capitalistas relacionados con la Compañía Postal y Telegráfica y la del Cable Comercial han anunciado su propósito de tender un nuevo cable á Cuba, á pesar de que el Gobierno de los Estados Unidos se niega á conceder la autorización para el tendido. Los iniciadores de la empresa opinan que si el Gobierno americano carece de facultades para autorizar el tendido de un nuevo cable, también se encuentra sin facultades para evitar la construcción de otra línea á la referida isla, y por esta razón se proponen no desistir de la idea, en la seguridad de que no carecerán en el porvenir de la necesaria protección á sus intereses.

También se proponen los iniciadores de estos trabajos dotar á Cuba de un servicio completo de teléfonos locales y á largas distancias, así como de una red extensa de líneas telegráficas.

Las instalaciones eléctricas y su reglamentación especial.—Como hace notar, muy acertadamente, La Industria Eléctrica, precisamente en este momento en que se trata de reglamentar las instalaciones eléctricas en las casas, cada día mas numerosas, algunas fotografías interesantes de malos empalmes, tomadas en varias casas de Bristol, que publica L'Electrical Review, ofrece un argumento poderoso contra los que aconsejan la abolición de toda clase de reglamentos.

La mayor parte de los empalmes, ó están mal soldados, ó no han recibido soldadura alguna. Algunos están aislados solamente con pedazos recortados de cintas viejas y todos se hallan colocados sobre los muros sin la menor protección. Aparecen, también, atravesando un muro por el mismo orificio, varios conductores sin ninguna protección mecánica ni aisladora.

Destruido el aislamiento por un ratón, se verificó el contacto de los conductores, ocasionando un corto circuito. Como se supone, el ratón fue electrocutado, alcanzando la muerte por su temeridad, y así aparece en la fotografía correspondiente

Coches de alquiler eléctricos.—La energía eléctrica reemplazando á la fuerza animal, en el movimiento rodado de las grandes capitales, es un hecho.

En Londres, Hamburgo, París, Lyon, Berlín y otras importantes ciudades del extranjero comienzan á generalizarse los coches eléctricos de tal modo, que ya no son solamente los amateurs los que los utilizan, sino las propias empresas de carruajes de alquiler, que los destinan al servicio público, convencidos de la notable economía que les reporta la supresión de los enormes gastos que les origina el sostenimiento y manutención de las caballerías.

Los carruajes, semejantes á nuestras berlinas, son de esbelta y lujosa forma, y funcionan á favor de un motor eléctrico que transmite la fuerza al eje de las ruedas posteriores y cuya energía es suministrada por una batería de acumuladores emplazada debajo del pescante, á beneficio de la cual pueden recorrer distancias de 45 á 50 kilómetros.

Su manejo es sencillísimo, evoluciona con gran seguridad y puede parar casi instantáneamente.

La misma batería facilita el alumbrado interior y exterior del carroaje, que resulta espléndido y económico.

La carga de acumuladores se efectúa por medio de estaciones establecidas en diversas partes de la capital y también en la cochera durante el descanso.

Riperts con acumuladores.—La Compañía de omnibus de Berlín ha puesto recientemente en servicio un ripert eléctrico automóvil muy interesante. Este ripert, que tiene lugar para 20 personas en el interior y seis en las plataformas, mide siete metros de longitud por dos de ancho, y pesa, comprendiendo la batería de acumuladores, 6.050 kilogramos. La batería se compone de 24 cajas, cada una de las cuales contiene cinco elementos, con un peso total de 1.700 kilogramos, cuyas tres cuartas partes cargan sobre el eje de adelante, que es el motor.

La velocidad es de seis á 12 kilómetros por hora y la batería es suficiente para una ruta de 60 kilómetros. Al comenzar la marcha se necesita una corriente de 20 amperes á la tensión de 225 volts; para una velocidad media le bastan 35 amperes y 40 para la máxima. El coche tiene gran movilidad y puede girar en un pequeño espacio.

Mesa para operaciones quirúrgicas calentada por la electricidad.—Según leemos en una Revista, se están ultimando en Londres los detalles de una mesa para operaciones quirúrgicas, que se podrá calentar por medio de la electricidad.

Donde quiera que se disponga de energía eléctrica podrá prestar tal combinación utiles servicios.