La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 6

tancias químicas, que se pueden disolver en agua para hacer la electricidad. Esta nueva combinación es tan poderosa, según asegura la Compañía, que una cápsula de tres granos, puesta en un celda de batería ordinaria, rendirá suficiente electricidad para hacer marchar una luz incandescente de una fuerza de 16 bajas, durante una hora. Se dice que el nuevo «agente» no consume el zinc de la batería tan aprisa como la solución que está actualmente en uso. La Compañía no nos da pormenores de lo que sucedería si alguien se tragase una de sus cápsulas equivocadamente por una de quinina. Es innecesario decir que la composición del valioso agente eléctrico está envuelta en el más profundo misterio. Un tal Juan Post es el supuesto inventor, y presidente además de la Compañía, que tiene, sea dicho de paso, una junta de directores que haría honor á un Banco nacional. Se asegura que las acciones de la Compañía están en venta en el mercado; pero las cápsulas aún no lo están. Se reivindican para esta invención algunos atributos que, francamente, no se pueden llamar sino ridículos. Por ejemplo, según dice el prospecto de la Compañía, una de sus principales ventajas, será su aplicación á los automóviles. El recargar las baterías de acumulación no será ya necesario, cuando se pueda poner una batería á su fuerza plena, con sólo echarle una cápsula. Todo agricultor, colono, dueño de yate, y dueño de casa, tendrá su propia planta de luz eléctrica que podrá llevar en el bolsillo. No hay que hacer más, si se vive á la orilla del mar, que comprar una cápsula, hacer electricidad con ella, extraer el oro del mar por medio de esta electricidad, comprar más cápsulas con el oro, y así ad infinitum.

Nueva aleación del aluminio.—Esta nueva aleación puede decirse que constituye un metal nuevo, porque posee, como el acero, la ductilidad que permite forjarlo, limarlo en hojas, barras ó tubos, alambre, etc., se obtiene del modo siguiente: Se empieza por producir un primer elemento, compuesto de 78 partes de cobre, 20 partes de estaño y dos de arsénico de potasa. La aleación que resulta se pulveriza y se mezcla con una parte de tungsteno y tres de antimonio. Estos tres metales se funden juntos del modo usual, después de bien pulverizados y mezclados.

Esta mezcla se coloca después en una tela, á la que antes se habrá dado una capa de tierra de un centímetro de grueso, á fin de evitar la oxidación y la volatilización. Todo ello se introduce en un crisol tapado y calentado al rojo vivo durante una media hora. La aleación que se obtiene así, se pulveriza de nuevo y se une al aluminio en fusión en proporción de 4 á 10 por 100. Puede suprimirse el tungsteno y el antimonio, reemplazándolos por una cantidad igual de magnesio pulverizado, cuando se quiera aumentar la tenacidad del metal sin modificar su peso específico. La soldadura que el inventor de esta aleación emplea y preconiza, se compone de los elementos siguientes: zinc, 60 por 100; estaño, 30 por 100; níquel, 4 por 100; arsénico de potasa, 2 por 100.

Medida del aislamiento de una batería de acumuladores.—Para conocer la medida del aislamiento de una batería de acumuladores, se cortan las comunicaciones que tenga y se intercala entre cada uno de sus polos y la tierra un amperómetro de poca resistencia; operación que se hace sucesivamente con cada uno de ellos. En cada una de estas operaciones se lee en el amperómetro y se anota la lectura obtenida; sean, por ejemplo, \( i \) é \( i' \).

La resistencia de aislamiento, vendrá dada por la fórmula

\[
R = \frac{E}{i + i'}
\]

en la que \( E \) es la fuerza electromotriz de la batería.

En el caso en que el aislamiento sea muy bueno, los amperómetros de poca resistencia no marcan absolutamente nada, y entonces se intercala una batería pequeña auxiliar, dispuesta de modo que su fuerza electromotriz, que debe de ser mayor que la caída de tensión producida por la resistencia del galvanómetro que se emplee, se une á la batería principal, y el aislamiento vendrá entonces, dado por la fórmula

\[
R = \frac{E + 2E'}{i + i'} - (r + r')
\]

en las que

\( E \) es la \( f, e, m \), de la batería principal.
\( E' \) es la \( f, e, m \), de la batería auxiliar.
\( r \) = resistencia del galvanómetro.
\( r' \) = resistencia de la batería auxiliar.
\( i \) = intensidad de la corriente que atraviesando el galvanómetro, va del polo + á tierra.
\( i' \) = intensidad de la corriente que va del polo — á la tierra, á través del galvanómetro.

Hay que observar, que esta fórmula se reduce á la primera, si se tiene al mismo tiempo:

\[
E' - i(r + r') = 0 \qquad y \qquad E - i'(r + r') = 0
\]

Es decir, si las caídas de tensión debidas al paso de las corrientes \( i \) é \( i' \) en el amperómetro y en la batería auxiliar están formadas por la \( f, e, m, E' \) de esta batería. Estas condiciones quedan satisfechas, bien sea modificando el número de elementos de la batería auxiliar, bien sea modificando la resistencia del circuito del galvanómetro, lo que es más cómodo; basta para ello, intercalar en serie con el galvanómetro, un reostato de resistencia variable, hasta obtener la compensación, lo que se consigue cuando el galvanómetro marque el cero de su graduación.