La Energía eléctrica (1900-01-01 00:00:00), página 9

suministrará también el fluido á San Esteban y Soto del Barco.

Con objeto de poder trabajar algunas horas durante la noche, se ha instalado hace pocos días el alumbrado eléctrico en la fábrica de Tabacos de Gijón.

También adelantan, según nuestras noticias, los trabajos de una importante empresa que se propone establecer en la referida ciudad de Gijón una gran central que proporcione energía para el alumbrado y tracción de los tranvías ya establecidos, y otros que se construirán en el Musel y demás pueblos cercanos á la población y puerto.

Y, por último, en la activa y comercial villa de Pola de Siero, cercana á la Azucarera de Mieres y unida á Oviedo y Gijón por los ferrocarriles de Infesto y Langreo, "se ha formado otra Compañía para establecer una central eléctrica, que, utilizando al efecto un salto de agua del río Nora, servirá para dar luz antes de pocos meses á dicha población.

Legado importante.—El célebre físico inglés Hughes, inventor del telégrafo que lleva su nombre, ha legado 100.000 francos á la Academia de Ciencias de París para fundar un premio anual destinado á premiar investigaciones sobre electricidad y magnetismo.

Es de agradecer y digno de imitarse este desprendimiento del insigne sabio, que aun después de muerto quiere seguir trabajando en pro de la ciencia á que dedicó sus constantes afanes.

Los telégrafos sin alambres.—Hemos estado retraídos de dar la noticia de lo que se hará con el telégrafo de Marconi en América, porque teníamos noticias contradictorias, que presentaban las cosas de muy distinta manera. Hoy creemos que se puede decir con seguridad que sus patentes se explotarán por una Sociedad con 10 millones de duros de capital, fundada con arreglo á las leyes de Nueva Jersey.

En el mismo Estado se está formando otra Sociedad con 5 millones de duros de capital, que se titulará Compañía Internacional de los Telégrafos y Teléfonos sin alambres, que trata de explotar la patente del profesor Dolbear, del Colegio de Júfs, que aduce derechos de prioridad sobre la patente Marconi, y se propone reclamar su anulación. La eterna cuestión de las patentes importantes: en seguida aparece la oposición á ver qué se saca.

La prensa diaria supone, porque la Sociedad se forma con un capital de 10 millones de duros, que este es el precio en que Marconi vende sus patentes americanas. Por algunos informes que tenemos, deducimos que á lo sumo le quedarán á la Sociedad dueña de las patentes 5 millones de pesetas libres, y no creemos que se pueda quejar. Mucho ha hecho por la telegrafia sin alambres; pero en los inventos nunca se puede confiar en que no venga otro á inutilizar hasta al que parezca más radical. Varios telégrafos sin alambres se dicen ya inventados, que se separan lo bastante del de Marconi para ser objeto de otras patentes; entre ellos el del comandante de Ingenieros español D. Julio Cervera, que ha obtenido la protección del Ministerio de la Guerra. Con muy justa razón hemos tardado en investigar en qué consiste el invento del Sr. Cervera; pero de muy buen origen conocemos ya lo esencial del mismo, por más que no se debe hablar de ello por ahora.

Mientras esto se dice por un lado, por otro se cuenta que el Gobierno americano, considerando exageradas las pretensiones de Marconi para permitir el uso de su telégrafo en la marina militar de aquel país, había abierto negociaciones con otros inventores.

La posta eléctrica internacional.—Ya dimos cuenta de esta creación tan nueva, cuyo desarrollo indiscutible tendrá lugar en el siglo xx y que el xix ha dejado bien cimentada. Tal vez no sea inútil recordar que se trata de Establecimientos situados de trecho en trecho en las carreteras, en los cuales los que viajen en automóviles encuentren medios de recargar los acumuladores, proveerse de petróleo, hacer pequeñas reparaciones, tomar provisiones de boca; en fin, tener todos los auxilios para facilitar los viajes, y quizás los grandes transportes también por los automóviles.

La Sociedad Poste Électrique Internationale ha celebrado su Junta general, acordando en ella emitir 500.000 obligaciones de 100 francos, que se emitirán á medida de las necesidades de la Sociedad. Esta cuenta con un Consejo de Administración de personas de gran posición social, y, sin duda alguna, llevará adelante su organización, que empezará por cubrir de casas de posta eléctrica los caminos de París á Bruselas.

Los automóviles y las carreteras.—Siempre hemos visto los mayores puntos de contacto entre los automóviles y la mejora de las carreteras. Esta cuestión tiene varios puntos de vista. Por una parte, los automóviles destruyen menos las carreteras que los carroajes arrastrados por caballerías; por otra parte, el empleo de los automóviles exige carreteras mejor construidas y mejor conservadas, y últimamente, cuando dominen los automóviles en determinados trayectos, se podrán aplicar sistemas de construcción diferente de los actuales. En Niza, debido á las reclamaciones repetidas del Automóvil Club de Niza, se ha emprendido una reparación general de las carreteras. En estos casos todo es empezar; por eso recomendamos con tanta fe que se elija la carretera de Madrid á Pozuelo para estudio de lo que debe ser una carretera debidamente preparada para ser recorrida por automóviles en las mejores condiciones, aun cuando fuera á costa de establecer en ella un módico portazgo con que contribuir á los gastos especiales.