La Energía eléctrica (1900-01-01 00:00:00), página 2

dos los instantes, bien precipite la marcha, bien la retrasé, bien, en fin, la detenga absolutamente.

Por complicado que parezca este problema á primera vista, puede asegurarse que esta resuelto, gracias al empleo de un regulador de velocidades, de una combinación completamente nueva, imaginada por un electricista francés, M. Gimé.

Este regulador es en sí muy sencillo, y se compone esencialmente de una transmisión de razón variable intercalada entre la transmisión general y el generador accionado y de un péndulo Watt que obra sobre la transmisión por medio de una disposición mecánica que permite disminuir la razón cuando aumenta la velocidad del árbol motor, y aumentaría cuando esta velocidad disminuye.

El sistema se compone, pues, esencialmente de una transmisión de razón variable, que obra sobre dos poleas \( C \) y \( C' \), por las que pasa una correa \( D \) y un péndulo Watt \( P \) provisto de un resorte antagonista \( K \) accionado por el árbol de transmisión general \( B \).

Este árbol \( B \), que recibe su movimiento por medio de la polea \( O \), fija en el árbol motor \( A \) por medio de una correa \( D' \), que á su vez pasa por la polea \( O' \), lleva en su extremo un piñón cónico \( E \) fijo en el árbol del péndulo \( P \) (fig. 2.a).

De este modo el péndulo experimenta todas las variaciones de la velocidad del sistema motor.

El árbol \( B' \) de la polea \( C \) transmite directamente el movimiento á la receptriz \( M \) por medio de otra correa \( D'' \).

La anilla \( G \) del regulador de bolas lleva una varilla \( H \) unida á otra vertical \( I \), que termina en su parte inferior por una tira ó lámina flexible \( K \) que se arrolla en un tambor \( T \). Un resorte \( R' \), obrando sobre la varilla vertical \( I \), mantiene la tensión de la lámina ó tira flexible \( K \) sobre el tambor \( T \). Este tambor \( T \) está solicitado, por otra parte, por la varilla flexible \( L \), que puede arrollarse por un extremo sobre un segundo tambor \( T' \) fijo en el mismo árbol que el tambor \( T \), y por el otro extremo en un barrilete \( T'' \) accionado por un resorte \( R'' \). En la varilla flexible \( L \), por último, va fija una vaina que rodea la correa \( D \) (figs. 1.a y 2.a).

Hecha la anterior explicación, y con los grabados á la vista, se comprenderá fácilmente el funcionamiento del sistema.

Cuando el motor está en marcha, si la velocidad llega á ser superior al régimen normal, el regulador de bolas \( P \) gira, naturalmente, más de prisa, y las bolas se separan, sufriendo la anilla ó collar \( G \) un desplazamiento de abajo arriba.

Pero el efecto producido por este movimiento es mover de derecha á izquierda la vaina \( Q \), y, por consiguiente, la correa \( D \), merced á la intervención de la barra \( I \), del tambor \( T \) y de la varilla \( L \).

Para que las diferencias mínimas de velocidad puedan compensarse á un desplazamiento de las bolas, por débil que sea, corresponde un desplazamiento bastante considerable de la correa \( D \), para lo que el tambor \( T \) tiene un diámetro bastante más pequeño que el del tambor \( T' \), del que es solidario.

En razón de la disposición de las dos poleas \( C \) y \( C' \), diferenciales, el desplazamiento de derecha á izquierda de la vaina \( Q \) tiene por efecto una disminución de la razón de la transmisión. Se deduce, pues, que, gracias á esta instalación, se puede obtener una velocidad constante por la polea \( C' \), y, por consiguiente, en la máquina receptora.

Todo cuanto acabamos de manifestar para el caso en que la velocidad del motor aumenta, se produce, pero en sentido inverso, en el caso de que la dicha velocidad disminuya.

En verdad que no se podían combinar disposiciones más sencillas que las que ha combinado M. Gimé para el establecimiento de su regulador. Así es que no es posible dudar de que este ingenioso aparato llamará poderosamente la atención de todos los especialistas, á causa del considerable progreso que viene á realizar, progreso que determinadas industrias, tales como las aplicaciones de la electricidad al automovilismo, no tardarán en utilizar con gran provecho.

G. VITOUX.