Crónica de la industria (1880-08-31 00:00:00), página 23

1.108.—Juan Benet y Compañía, Barcelona; mejoras introducidas en los aparatos de carburação del aire atmosférico.

MISCELÁNEAS.

Frutas y legumbres.—Creemos útil señalar á nuestros lectores los precios á que se vendían en la primera decena de este mes, las frutas y legumbres en el mercado central de Paris:

    Uva de España
    los 100 kil.
    Francos. 110
    4 130

    del Mediterráneo

    180
    2 200

    de Hierro

    100
    150

    de Africa

    140
    180

    de invernáculo
    el kil.

    7
    10

    Fresas
    los 100 kil.

    25
    100

    Frambuesas

    60
    100

    Cerezas

    70
    150

    Grosellas

    30
    50

    Ciruelas Chándias

    30
    175

    Ciruelas negras

    25
    80

    Albaricoques

    35
    220

    Melocotones extra

    100
    140

    Melocotones comunes

    80
    80

    Manzanas

    20
    180

    Perales

    20
    180

    Límones
    la caja

    40
    45

    Melocotones

    2-50

    Amaranthus
    los 100 kil.

    29
    90

    Avellanas

    43
    110

    Melones
    uno

    0'30
    4

    Piticas

    1
    2

    Judías verdes
    los 100 kil.

    20
    70

    Guisantes

    20
    55

    Patatas largas

    8
    20

    pequeñas

    9
    14

    Tomates

    20
    50

    Aceitunas
    el cent.

    5
    40

    Coliflores
    la docena

    1'75
    3

    Berenjenas

    1
    3

    Berros
    los 12 manojos

    0'40
    0'65

    Setas
    el kil.

    0'80
    1'30

Comparando estos precios con los que alcanzan muchos de dichos artículos en los mercados productores de la Península, se ve cuán pingües productos puede dar el desarrollo del comercio y de la producción de fruta y legumbres.

Grande es el que ha alcanzado ya desde que se han enlazado los ferro-carriles españoles con los franceses por Port-Bou, gracias á que la línea de Tarragona á Barcelona y Francia está en combinación con las francesas para verificar á gran velocidad el transporte de estos productos á los mercados de Paris, y á que la Agencia internacional de la Compañía cuida de cumplir en la frontera todas las formalidades de aduana y de pagar por cuenta de los consignatarios los derechos que deban satisfacer las mercancías á su entrada en Francia, haciéndolos seguir como desembolsos á fin de que la estación de Paris-Bercy ó su destino pueda cobrarlos de dichos consignatarios.

Sabemos positivamente que este servicio se cumple con el mayor esmero.

Tratamiento de las fibras de lana.—El Sr. P. Poulin de Chaulnes (Somme, Francia), ha ideado un nuevo procedimiento para separar el algodón de las fibras de lana en los trapos usados. Para ello emplea los aparatos siguientes: una caldera de vapor, peroles de cobre, tinas de madera, etc., en las cuales se tratan las fibras; una ó varias prensas, aparatos de descocación y agitadores mecánicos.

Los trapos viejos se introducen en la caldera con el disolvente líquido que se compone de cuatro partes de biclorato de calcio á 20° y ocho partes de agua. Puede emplearse un líquido disolvente formado con biclorato de soda. Los tejidos se introducen en esta disolución cuando se está hirviendo, lo que se consigue por medio de varios chorros de vapor. Se agitan los trapos en el líquido durante 30 ó 40 minutos, y luego se deja enfriar.

Se escurre el líquido y se someten las fibras á una presión entre dos cilindros. En seguida se las introduce en cubas donde se lavan, y luego se las seca con mucha rapidez por medio de hidroextractores. Esto es muy esencial.

La lana obtenida de este modo, es áspera, por efecto de la acción del reactivo químico que actúa sobre el algodón. Antes de venderla, debe pasársela por un baño de glicerina, á fin de hacerla más pastosa y mejorar su calidad.

Azúcar obtenido por difusión.—En Aska (Indias orientales) se ha aplicado la difusión para extraer el azúcar de la caña-miel, obteniéndose los resultados siguientes: los experimentos se realizaron desde Enero hasta Abril de este año; se sometieron á la difusión 8.375 toneladas de caña. La densidad del jarabe fué de 14°48 á 16°92 Balling, ó sea de 8 á 9° Beaumé.

Se obtuvieron 1.052 toneladas de masa cocida, de la cual se extrajeron:

    500 toneladas de azúcar de 1.a
    227 id. id. de 2.a
    207 id. de melaza.
    53 de pérdida.

    1.052 toneladas.

Estos productos, relacionados con el peso de la caña, representaban:

5/8 por 100 de azúcar blanco y dorado.
2/6 id. de melazas oscuras.
3/0 id. id. para destilar.
0'6 id. de pérdida.

12'0 por 100.

La caña de Aska se cultiva exclusivamente por los indígenas, que nada han hecho todavía para mejorar el cultivo. Con mejores cañas, la difusión daría resultados mucho más satisfactorios.

Purificación de las aguas procedentes del tratamiento de las lanas.—Extractamos del Monitor industrial italiano, el siguiente procedimiento debido al señor Rave para el tratamiento de las aguas procedentes del desgrasado y del abatanado de las lanas.

Este procedimiento se divide en dos partes:
1.º Separación de la parte grasa.
2.º Tratamiento del producto obtenido para volverlo al estado aceitoso.

Con este objeto se recogen en depósitos especiales las aguas jabonosas perdidas. Estas aguas se tratan luego con ácido clorhídrico, sulfúrico ó otro, ó bien con sales, tales como el cloruro de sodio, sulfato de soda, etc., á fin de que dejen flotar la parte grasa que se ha separado y que se recoge. Esta materia grasa, mezclada con una gran cantidad de agua, sales extrañas, cuerpos grasos, sólidos, etc., se sujeta á un tratamiento especial para separar los aceites líquidos, lo cual se obtiene introduciéndolas en una caldera calentada. A medida que la materia grasa se funde, se introduce para separarla un cuerpo inerte, esponjoso ó absorbente.

Trasporte de abejas vivas.—Acaba de trasportarse de Palestina á Inglaterra, para enviarlo al Canadá, un cargamento completo de abejas vivas. Van colocadas en cajas construidas de manera que pueda penetrar en ellas el aire e introducirse el agua y el alimento. El vapor Moravia hará el trasporte al Canadá.

Nueva manera de trasportar el petróleo.—El buque francés Fannie, de 1.100 toneladas, acaba de salir de Flessinga para Filadelfia con lastre de agua. Este buque debe conducir al Havre un cargamento de 1.500.000 litros de petróleo á granel. Hará probablemente 12 ó 15 viajes de esta clase, y probablemente otros buques le imitarán en una empresa que es de origen francés.

En la bodega del Fannie se han instalado 16 cisternas,