Crónica de la industria (1880-10-15 00:00:00), página 9

CRÓNICA DE LA INDUSTRIA

NÚM. 139.—MADRID 15 DE OCTUBRE DE 1880.

SUMARIO.—El comercio de cabotaje.—Exposición de Bruselas.—Las grandes industrias belgas.—La química del pan (continuación).—Las máquinas de vapor de varios cilindros, llamadas máquinas Compound.—Grua móvil de vapor (grabado).—Raspa para yuca, patatas, etc. (grabado).—Bomba doble (grabado).—La lana.—El fotófono.—Explosión de un generador de vapor en Bilbao.—Hogar económico para bagazo.—Patentes de invención.—Reforma arancelaria de Cuba.—Nuevo sistema de extracción de materias curtientes.—El oro.—Suez y Panamá.—Comercio de tejidos en Guayaquil.—A El Comercio Español.—El purificador eléctrico de trigo.—Azúcar de pepinos.—Perfeccionamiento en la pila de Bunsen.

EL COMERCIO DE CABOTAJE.

SU DESARROLLO EN ESPAÑA EN LOS ÚLTIMOS VEINTE AÑOS.

La Dirección general de Aduanas ha terminado en el mes pasado la publicación de la Estadística de Cabotaje, correspondiente al año 1877. Es este el tomo vigésimo de tan importante publicación, que tiene tanto ó más interés que la Estadística del Comercio exterior para un país como el nuestro, dotado de tales y tan variados elementos de riqueza, que le libran de ser tributario de las naciones extranjeras, en un sin número de importantes artículos de comercio, y que impiden, por lo tanto, que el desarrollo del tráfico con el exterior, sobre todo en muchos artículos de gran consumo, crezca en las proporciones en que ha crecido el de otros países, que forzosamente, por sus condiciones climatológicas, necesitan acudir al extranjero para surtirse de artículos de primera necesidad, en cantidades considerables.

Pero dejando aparte un asunto que no tenemos el propósito de tratar hoy, vamos á ceñirnos en este artículo á la comparación del movimiento de cabotaje durante los años 1857 y 1877, último éste y primero aquél acerca de los que se han publicado estadísticas.

Recordaremos brevemente la estructura de estos libros. Se dividen en dos secciones, que la Administración titula: Resúmenes generales y Estados parciales, subdividiéndose cada sección en otras dos, una para el Comercio y otra para la Navegación.

El Resumen general del Comercio, comprende los seis estados siguientes:

1.º Un resumen por provincias del peso y valor totales de las mercancías que han entrado y salido por cabotaje durante el año.

2.º La comparación de dicho cuadro con el correspondiente al año anterior y al año medio del quinquenio inmediatamente anterior.

3.º Un cuadro del peso y valor totales, por provincias, de las mercancías que han entrado y salido por cabotaje, haciendo la separación entre las que han entrado y salido de los puertos del Océano y los del Mediterráneo.

Para la Estadística de Cabotaje, la Dirección de Aduanas llama puertos del Mediterráneo á todos los comprendidos entre las provincias de Gerona y Huelva, y las Baleares y puertos del Océano, los del Norte y Oeste de la Península entre Portugal y Francia.

4.º El cuadro cuarto comprende los mismos detalles que el anterior con referencia á todas las Aduanas.

5.º El cuadro quinto es el resumen de las principales mercaderías extranjeras y coloniales que han circulado por cabotaje, con distinción de las que han salido y entrado en puertos del Mediterráneo, de las que han salido y entrado en puertos del Océano.

Y 6.º El último cuadro del comercio hace la misma especificación que el anterior, con relación á las mercaderías nacionales.

El Resumen general de la navegación, consta de cinco estados:

1.º Es un resumen del movimiento de buques, por provincias, durante el año. Se hace la separación debida entre los entrados y los salidos, por procedencias y destinos, del Mediterráneo y del Océano, separando también los cargados de los en lastre ó indicando para cada grupo el número de buques, el de toneladas y el de tripulantes.

2.º El siguiente estado es la comparación de la entrada y salida de buques en cada año, con los mismos datos del año inmediatamente anterior y del año medio del último quinquenio, hecho también por provincias.

3.º El tercer cuadro expresa el movimiento de buques por Aduanas, con los detalles que se han expresado anteriormente.

4.º y 5.º En estos estados se expresan, en el primero por provincias y en el segundo por Aduanas, el número de viajeros y la cantidad total de mercaderías cargadas y descargadas y los productos que ha alcanzado el Tesoro por el impuesto de carga, descarga y viajeros.

La segunda parte de la Estadística de Cabotaje, ó sean los Estados parciales, comprende, con el epígrafe Comercio, un cuadro por cada puerto de las mercancías cargadas y descargadas en el mismo, indicando también separadamente las extranjeras de las nacionales, las procedentes ó destinadas al Océano de las procedentes ó destinadas al Mediterráneo.

Con el epígrafe Navegación, se comprende otra serie de estados, uno por cada puerto, que expresa el movimiento de buques, en el mismo, indicando el origen destino de los mismos según los casos, si los buques han llegado cargados ó en lastre, y el número de buques, sus toneladas y tripulantes.

Después de esta digresión, que creamos necesaria, porque la Estadística de Cabotaje se consulta poco, por más que la Dirección de Aduanas la reparte con profusión; entramos de lleno en las comparaciones que nos hemos propuesto hacer.

Las mercancías que se cargaron en los puertos del reino en 1857, pasaron de 14.844.142 quintales castellanos, ó sean 6.823.305 quintales métricos de 100 kilogramos, y representaban un valor de 301.034.760 pesetas. En 1877 salieron 11.826.516 quintales métricos de mercaderías con un valor de 484.107.181 pesetas.

La entrada de mercaderías fué de 13.381.672 quintales castellanos (6.155.569 métricos), con un valor de 393.884.862