La Energía eléctrica (1900-11-01 00:00:00), página 23

rápidas por medio de un potente westinghouse. Hay que imaginarse, en efecto, cuán desastrosas serían las consecuencias de un accidente que pudiese causar la destrucción de un coche. Se ha prevenido también el caso en que, por consecuencia de un desarreglo de los órganos eléctricos, los trenes quedasen detenidos sobre una de las vías. Entonces, por medio de una puerta móvil practicada en la pared del coche, del lado interior de las vías, el conductor podrá hacer pasar á los viajeros de un tren á otro.

La línea de Barmen Elberfeld ha costado próximamente 12 millones de francos.—R. L. B.

Las dimensiones de los cables eléctricos.

La Sociedad de fabricantes de cables ingleses ha redactado una tabla de las dimensiones normales de los cables adoptados como patrón para la transmisión de despachos y se la ha enviado á los ingenieros electricistas.

Esta tabla da las dimensiones normales de los conductores en pulgadas cuadradas, el diámetro y el número de sus cordones, su resistencia en ohmios y su peso por 100 yardas (914 metros).

Se proponen adoptar estas dimensiones y las combinaciones de los diferentes conductores como patrones legales á partir del 1.º de Octubre.—R. L. B.

Influencia del eclipse de sol sobre la electricidad atmosférica.

M. Julius Elster rinde cuenta en las memorias de la Sociedad italiana de espectroscopia, de observaciones que ha hecho en Alger durante el último eclipse de sol y que le han permitido notar una caída importante de potencial de la electricidad atmosférica en el momento de la totalidad y en sus proximidades. Nature señala además la noticia que da M. Emilio Oddone en las «Comptes rendus» del Instituto lombardo de sus observaciones hechas en Pavia con un electrómetro durante el último eclipse estando obscurecidos los \( \frac{8}{19} \) del diámetro solar.

El resultado de estas últimas observaciones es negativo; antes del eclipse se habían observado potenciales negativos elevados que podían atribuirse á nubes que acompañaban á una tempestad aislada; pero durante el eclipse las variaciones del potencial electrostático parecían haber sido similares á las variaciones diurnas ordinarias. No parece que el eclipse haya ejercido una influencia marcada sobre el estado eléctrico del aire, pero es muy difícil decir si las variaciones observadas son, sin embargo, debidas á esta causa.—R. L. B.

Curioso efecto de destrucción de las lámparas de incandescencia

La Nature señala un curioso efecto producido por las tempestades violentas sobre las lámparas de incandescencia de la Sociedad de electricidad de Calcutta. Inmediatamente después de cada relámpago, la intensidad luminosa de las lámparas aumenta bruscamente para venir en seguida poco á poco á su valor normal.

El fenómeno ha sido observado frecuentemente y está fuera de duda; pero los ingenieros de la Compañía no le han encontrado explicaciones satisfactorias. La sola explicación concebible, dice nuestro colega inglés, parece tan extraordinaria, que difícilmente será aceptada por muchos; se sabe que el carbón, obrando como receptor en un aparato de telegrafía sin hilos, experimenta subitamente la usual disminución de resistencia cuando es sometido á las radiaciones eléctricas; ¿por qué los filamentos de carbón de una lámpara de incandescencia no han de sufrir un cambio similar cuando están expuestos á las influencias de una tempestad tropical próxima?

Esta disminución brusca de resistencia daría lugar á un aumento correspondiente de poder luminoso con vuelta progresiva á las condiciones normales, á medida que el carbón, sustraído de la influencia de la electricidad atmosférica, tomase su primitivo estado.—R. L. B.

Indicador de tierra electrostático.

La mayor parte de los aparatos indicadores de tierra se componen de un transformador y de una lámpara. El devanado primario está unido por uno de sus extremos á un polo de la línea, y por el otro á tierra; la lámpara se deriva en el devanado secundario del transformador. En estas condiciones, cada vez que uno de