La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 10

que el navío se aleja en la dirección que la nueva casilla señale.

Si las experiencias practicadas se confirman con otras, el teléfono Russo será útil no solamente para la marina de guerra, sino también para los paquebots, á los cuales evitará encuentros en la oscuridad.

MISCELÁNEA

Tranvía subterráneo en Buenos Aires.—Se ha hecho en Buenos Aires la concesión de un tranvía subterráneo á un inglés, Mr. James G. Kelly, que correrá por la Avenida de Mayo y establecerá estaciones en las plazas de Mayo, Lorea y Once de Septiembre. Entretanto, en Madrid, que tiene una población próximamente igual á la de Buenos Aires, nadie cree posible el subterráneo de la Puerta del Sol á las Ventas. Muy ventajosa es esta opinión general para quien crea en el negocio y esté en situación de llevarla á cabo. Todo lo que se puede pensar en contra del subterráneo ahora, y más, se ocurrió contra la posibilidad de sostener el tranvía al barrio de Salamanca, que, con sus agregados, se ha vendido en 14 millones de pesetas, aunque su valor intrínseco, esto es, el del coste que tendrá en su actual estado, está muy lejos de esa suma. Para nosotros, el que el subterráneo de Madrid propuesto sea ó no un gran negocio, estriba sólo en que se pueda hacer por el coste presupuesto.

La central de Valdemoro.—Se ha inaugurado una central de electricidad en Valdemoro, provincia de Madrid, de la propiedad de D. Manuel Gálvez. La instalación se ha hallado á cargo de la conocida casa de los señores Falcó, Hermida y Peña, de Madrid, y todo ha marchado satisfactoriamente desde el primer día. El edificio se ha levantado de planta, y además de estar destinado á fábrica de electricidad, está á fábrica de harinas. El motor para la electricidad es de 80 caballos y podrá alimentar 1.000 lámparas. El de la fabricación de harinas es de 30 caballos. Cada nueva instalación para producir corriente eléctrica es una esperanza más para que se reduzca á la insignificancia el consumo de petróleo para luz, en cuyo estado habrá alguna probabilidad de que se rebajan los derechos de importación lo bastante para que puedan utilizarse en España los motores de petróleo, que tan buenos servicios pudieran prestar en el campo con petróleo á 25 céntimos, pero imposibles de emplear mientras este aceite valga á 70 ó más. Nosotros ansiamos ver la cuestión del petróleo en un estado en que se pueda demostrar que con un derecho de 5 pesetas los 100 kilogramos se podrá recaudar más que con las 35 de hoy. Este es el milagro que se producirá cuando no se use para luz y se emplee para motores.

El aire líquido y los automóviles.—Se dice con bastante vaguedad, y sin los detalles que en semejantes cuestiones hacen falta para inspirar confianza, que se han hecho ensayos de aplicar el aire líquido á motores de automóviles, anunciándose la revolución consiguiente á una simplificación tan grande. Nos inclinamos á creer que esto sea más una idea que una realidad; pero, entretanto, invitamos á cualquiera de nuestros numerosos lectores que tenga ahora ó más adelante alguna noticia sobre ello, que nos la comuniquen, seguros de nuestra gratitud.

Central eléctrica en Santiago.—Se encuentra en dicha población el ingeniero principal de la casa Siemens y Halske, en Madrid, D. Carlos T. de Tolentino, organizando los trabajos y visitando las obras hidráulicas para una instalación eléctrica importante, de 500 caballos, que hará el transporte con 5.000 volts con corrientes trifásicas. El concurso para la instalación de Santiago ha sido muy empeñado, porque tenía bastante interés por su importancia. Las centrales de 500 caballos van ya escaseando mucho.

Exposición de automóviles en Berlin.—El secretario de Correos de Alemania, general Von Pobbski, inauguró la Exposición de automóviles el 3 del corriente. Los expositores son 120 y los carruajes expuestos 140. Entre ellos se encuentra un omnibus eléctrico del mismo modelo de los que están haciendo, por ensayo, la carrera de la ciudad al local de la Exposición. Si los resultados son buenos, se aumentará considerablemente el número de omnibus. La tarifa que sirve de tipo es, próximamente, 13 céntimos de peseta por kilómetro. La velocidad está limitada por los reglamentos de policía á 15 kilómetros por hora.

Tenemos entendido que el presidente de la Sociedad general de Coches automóviles y Tracción eléctrica, don José Batlle, estará visitando ó habrá visitado la Exposición de Berlín, y, sin duda ninguna, con su competencia y actividad vendrá al cabo de lo que es la última palabra en automóviles, para tener segura guía en la marcha de la útil Sociedad á la que ha de imprimir dirección.

Los conductores de aluminio.—A los precios actuales respectivos del cobre y del aluminio, los conductores de aluminio resultan sobre 35 á 40 por 100 más económicos que los de cobre para transmitir igual cantidad de corriente. Una casa alemana ofrece alambre de aluminio del diámetro de 12 milímetros al precio de 3,50 francos el kilogramo; y como el peso específico del aluminio es 2,6 y el del cobre 8,9 y su facultad de conducir la corriente es como 1 es á 1,7, este precio equivale á 1,60, que es de 35 á 40 por 100 más bajo que el precio del cobre en alambre.

Para alambres aislados se supone que el mayor peso de