La Energía eléctrica (1899-01-01 00:00:00), página 3

de pureza. Algunas propiedades mecánicas que el aluminio podría adquirir en presencia de ciertos metales, distintos del hierro, se encuentran completamente anuladas por la presencia de este último y del silicio.

Véanse algunas cifras relativas á esta observación:

Constantes mecánicas de algunas aleaciones débiles de cobre-aluminio:

    Composición del metal
    Naturaleza del trabajo.
    Resistencia á la ruptura.
    Alargamiento mismo.

    Al Fe Si Cu

    97,50 0,18 0,31 2
    colado... 16 kgs. 18,03

    bautido... 15,4 15,00

    95,86 1,57 1,57 2
    colado... 15,7 4,3

    bautido... 18,8 0,7

    95,60 1,04 1,41 2
    colado... 17,47 7,94

    87,71 1,57 8,75 2
    colado... 5,5 nulo

    bautido... 9,4 nulo

De los anteriores datos se deduce que no se debe en las aleaciones de cobre-aluminio consentir una proporción de hierro y silicio reunidos superior al 0,5 por 100 (5 por 1.000).

Propiedades químicas.—Entre las propiedades características que se reconocieron desde el principio en el aluminio, al tratarse de su aplicación á la industria, había una á la que se concedía gran importancia, y era su inalterabilidad, esto es, su resistencia á ser atacado por los agentes químicos, por el agua y por el aire.

Se han hecho numerosos experimentos para determinar esta resistencia; á medida que los ensayos eran más rigurosos, la primera opinión se ha modificado y se ha reconocido que el aluminio era con relación á los agentes químicos, igual al resto de los metales. Es violentamente atacado por el ácido clorhídrico que es su disolvente por excelencia, las soluciones alcalinas le disuelven fácilmente, desprendiendo hidrógeno y formando un aluminato alcalino; la acción de los ácidos sulfúrico y nitrico es lenta; la del ácido acético es algo más energica.

Las disoluciones del cloruro de sodio, fuera del contacto del aire, le atacan poco; al contacto del aire le atacan más apreciablemente.

Entre los químicos que más especialmente se han ocupado de esta cuestión, se debe citar á M. Henri Sainte-Claire-Deville, Belaud, Joseph W. Richards, y otros muchos.

Resulta del conjunto de observaciones de estos experimentadores, que el aluminio resiste á los agentes atmosféricos, al aguaj del mar, de río ó de pantano, mejor que los metales más usuales, tales como el hierro y el zinc.

Su alterabilidad relativa no podrá detener su expansión.

(Terminado.)

(Del Bulletin Technique)

SALVAVIDAS PARA LOS TRANVIAS

Se quejan los parisienses, y con razón, de la insuficiencia de los medios de comunicación en la capital. Es humillante, dicen, el ver aún circular en la aurora del siglo xx, antiguos carricoches de dos caballos que van haciendo eses de una acera á otra, rodando las menos de las veces y brincando las más por las calles más tortuosas, sin cuidarse de la incomodidad de los viajeros ni del riesgo continuo á que exponen á los transeúntes. La verdad es que sería peligroso el paso de los tranvías de tracción mecánica por determinadas calles de París en que el tránsito de peatones es excesivo, como ocurre en la rue Montmartre.

FIG. 1.—Salvavidas Ogden, plegados y desplegados.

Si esto dicen los parisienses, ¿qué diremos los habitantes de la villa y corte, donde aún tenemos el servicio de ripert y tranvías en las peores condiciones?

Desgraciadamente, todo progreso produce víctimas, y las ventajas de una velocidad excesiva tiene sus inconvenientes en las grandes capitales. Los americanos han observado, en efecto, que el empleo de la tracción eléctrica coincidía con una mayor proporción de accidentes desgraciados, coincidencia verdaderamente lamentable para el porvenir de esta clase de tracción.

Así, pues, deseosos de los medios rápidos de transporte, como gentes de negocios que son, pero cuidadosos también de sus personas (que representan un capital en movimiento), han inventado un aparato y lo han impuesto á las Compañías: el salvavidas Fender.

El Fender es en principio una red; una gran balsa de sólidas mallas colocada en la delantera del tranvía, en la que el imprudente que se aventura á cruzar la vía, va á caer muellemente. Los sistemas propuestos son innumerables. Unas veces esta red va sostenida por un bastidor y