La Energía eléctrica (1900-11-01 00:00:00), página 22

Como apreciará el lector, la obra que nos ocupa, no sólo constituye un concienzudo estudio del estado de la telegrafía sin conductores al comenzar el año 1900, sino que puede considerarse como base sólida que permite el seguir sin dificultad los progresos sucesivos de tan reciente invento, así como también las investigaciones relativas á problema tan interesantísimo para la ciencia como es el de la transmisión de la energía eléctrica á distancia sin conductores, para ser transformada en el punto conveniente en luz, calor, movimiento...

El trabajo llevado á cabo por el capitán Calvo, es de los que, generalmente, sólo se aprecian en todo lo que valen por los que está habituados á efectuarlo; el entresacar datos y noticias que andan revueltos por folletos y Revistas, ordenarlos y completarlos, desechando lo que no tiene valor práctico ó teórico suficiente para ser tenido en cuenta, agregando los que puedan ser necesarios ó convenientes, y á todo ese conjunto dársel forma, razonarlo y desarrollarlo del modo que sea fácilmente comprensible y hasta si puede ser agradable para el lector, es una labor en extremo meritória, que exige en la persona que la efectúa perseverancia, amor al trabajo y conocimientos profundos en la materia, cuyas cualidades se ponen de manifiesto gallardamente en la obra del Sr. Calvo, al que, al propio tiempo que enviamos nuestra felicitación, tan sincera como modesta, nos permitimos alentar para que en los comienzos del 1901 proporcione á los amantes de la ciencia, y en especial á los aficionados á estudios tan interesantes y de actualidad, la satisfacción de aplaudir la aparición de un segundo tomo de las aplicaciones de las ondas hertzianas á la telegrafía y telefonía sin hilos conductores.

EDUARDO GALLEGOS.

CRONICA CIENTÍFICA

Util perfeccionado de Howe para la tensión de los hilos metálicos.

Sabido es que para el tensado de las líneas eléctricas aéreas, utilizables en la telegrafía y para la tracción, emplease la trícola, de cuyo aparato es el complemento indispensable el perrillo. En el útil, cuya figura acompaña á estas líneas, se han reunido ambos, substituyéndose además la cuerda que enlaza las poleas de la trícola por una correa que pasa por los rodillos \( a \) y \( b \), con lo que se disminuye el rozamiento que produce la frecuente rotura de aquéllas, consiguiéndose por consecuencia mayor aprovechamiento del esfuerzo.—E. G.

Curioso tranvía suspendido.

Un curioso tranvía eléctrico suspendido acabá de ser construido para hacer el servicio del gran movimiento de viajeros que se efectúa á lo largo de la industrial llanura de Wupper, entre Barmen y Elberfeld. Es la primera aplicación de un sistema preconizado por el ingeniero Langen y que permite esencialmente el empleo de una vía monorraíl fija en la parte inferior de viaductos metálicos sostenidos por ligeras armaduras. Los vehículos están suspendidos de esta vía en porte á faux por el intermedio de dos pares de ruedas motrices accionadas eléctricamente.

Hay dos vías iguales sobre Barmen Elberfeld, la una para ir y la otra para volver.

La línea tiene una longitud total de 13 kilómetros próximamente. En su mayor parte está suspendida por encima de la Wupper de la que sigue todas las sinuosidades; durante 3 kilómetros recorre las calles de las ciudades; sus curvas más rápidas son de 90 metros de radio y sus mayores rampas de 45 por 100. Veinte estaciones, á las cuales se asciende por escaleras, existen en el recorrido.

En este singular tranvía, los trenes, formados en general de dos coches de cincuenta plazas, pueden sucederse á intervalos de tres minutos á la velocidad de cuarenta ó cincuenta kilómetros por hora. No hay para qué decir que un sistema automático impide absolutamente todo choque y que pueden obtenerse las paradas más