La Energía eléctrica (1900-07-21 00:00:00), página 14

Capítulo XXVI.—Corrientes trifásicas.
Capítulo XXVII.—Generadores y transformadores polimórficos.
El libro forma un hermoso volumen en 4.º mayor de IX—608 páginas con 307 figuras intercaladas en el texto, y su precio es de 20 francos.

CRONICA CIENTIFICA

Resistencia de los cohesores.—El señor E. Branly, leyó últimamente ante la Academie des Sciences, de Paris, un trabajo sobre las resistencias de lo que él llama los radio-conductores. Como ejemplo de los experimentos verificados por el autor de este interesante trabajo, tomó un tubo lleno de polvo de oro, cuyos extremos estaban cerrados por electrodos de oro puro. El diámetro del tubo era de 1,3 milímetros. Al acabarse de llenar, y antes de haber tenido lugar ninguna acción eléctrica, la resistencia era de 400 ohms. El voltaje se pasó luego al tubo, por una resistencia exterior de tres megohms. Después de treinta segundos con la batería de ocho volts, la resistencia del tubo había bajado á 160 ohms. Con dieciséis volts, bajó á 81 ohms y con 160 volts á 25 ohms. Una descarga de una máquina Wimshurst, en la proximidad del aparato produjo una baja aún más importante en la resistencia que bajó finalmente á 6,5 ohms. Sin embargo, cuando los extremos del tubo se pusieron en contacto con los dos polos de la máquina, la resistencia aumentó hasta estar á más de 10.000 ohms. La baja en la resistencia con el voltaje de la batería, que se usó en el primer experimento, se vio que era más marcado con el segundo tubo lleno de polvo de oro que se había obtenido por la precipitación. Cuando se usó un tubo que tenía peróxido de plomo, sin embargo, sucedió todo lo contrario. Por ejemplo, la resistencia inicial era de 630 ohms. Ocho volts á través del tubo, con una muy alta resistencia en series, aumentó esto á 650 ohms, mientras que una fuerza electromotora de 160 volts hizo subir la resistencia á 2.070 ohms. El autor siguió haciendo comparaciones interesantísimas entre la conducta de las partículas finamente divididas en estos experimentos con los resultados que obtuviera con cristal platinizado en 1891.

La electricidad y los molinos de viento.—La velocidad del viento más conveniente para el buen funcionamiento de los molinos es la de 7 m por segundo, á la que corresponde una presión de 6 quilogramos por metro cuadrado de superficie de aspa.

Según estos datos, se llega á calcular que el diámetro de una rueda de molino de viento de un caballo de potencia, debe ser de 3 m. á 3,30 m. y de 5 m. para la potencia de dos caballos, siendo la velocidad de 20 á 25 vueltas por minuto.

En una de las instalaciones más recientes el motor de viento mueve con una transmisión intermedia, una dinamo cuya corriente se manda á una batería de acumuladores. Un disyuntor automático pone á la dinamo fuera de circuito cuando su velocidad desciende por debajo de un valor determinado.

La dinamo es compound, puede dar 30 amperios á 50 volts y carga una batería de acumuladores de 25 elementos que puede alimentar 30 lámparas candentes de 16 bujías. El precio á que resulta la energía en este caso es muy poco elevado.—(Electricien.)

La transmisión de fuerza Nikola Tesla.—Se acaba de publicar en América una nueva patente del Sr. Nikola Tesla, para la transmisión eléctrica de la fuerza por medio de las capas superiores de la atmósfera. El inventor se propone usar globos para alzar sus conductores de despacho y de recepción y emplear presiones eléctricas tan altas que den millones de volts, con una frecuencia de muchos miles por segundo. Se hará uso de la tierra como retorno, pero no estamos muy seguros de cómo se propone el inventor impedir los inconvenientes de este medio de retorno. En la patente publicada, describe el aparato experimental como uno para generar fuerzas electro-motoras de entre dos y cuatro millones de volts, y se dice que la corriente de esta clase de máquina, se puede transmitir por un tubo de cristal de 50 pies de largo con una presión barométrica de entre un tercio y un quinto de atmósfera. El alto calculado de los globos cautivos, se dice que será de entre cuatro y siete millas sobre el nivel del mar, y el Sr. Tesla sigue afirmando en términos generales, la pro.