La Energía eléctrica (1900-01-01 00:00:00), página 9

de la luz producida con aquel fluido. Consiste el aparato en un recipiente o depósito de una bencina especial, cuyos gases se mezclan con ire carburodado, produciéndose el fluido, que, distribuido convenientemente por medio de cañerías va á parar á los distintos aparatos del alumbrado. Para efectuar la mezcla en la sección de la máquina destinada á este efecto, se le imprime movimiento por medio de la transmisión, que comunica con un pequeño motor, cuya fuerza generadora es el mismo gas ó fluido que facilita una derivación de cañería.

200 quilómetros por hora.—Se ha sometido al Parlamento inglés un proyecto de vía férrea monocarril de tracción eléctrica entre Liverpool y Manchester. La distancia que media entre ambas ciudades, 62 quilómetros, será recorrida en unos dieciocho ó veinte minutos sin estación alguna intermedia.

La línea constituirá un circuito cerrado con doble vía, de ida y vuelta, tendida una junto á otra; la explotación se hará con vagones que saldrán á intervalos de cinco á quince minutos. La central y las cocheras se instalarán en el centro de la línea. Los vagones pesarán 40 toneladas, y contendrá cada uno 64 asientos; se montarán sobre seis ejes, dos de los cuales serán motores, y se asegurará la estabilidad sobre el carril único por medio de 16 ruedas laterales.

Los trabajos durarán dos años y ocasionarán un gasto de 45 millones de francos.

Progresos de la industria electro-química.—Las industrias electro-químicas siguen un avance activísimo.

La electro-química de Flix, en su fábrica del Ebro; los señores Mas, Rebentes y Compañía, en Montesquín, y la Sociedad de carburos metálicos, en Berga, trabajan activamente en la fabricación de cloruro y sosa y carburo de calcio, respectivamente.

Los proyectos son no menos numerosos que los de alumbrado, y dan gran oportunidad á las prudentes observaciones de un colega, que hace notar que, si bien la sosa puede producirse en España en cantidad de 20.000 toneladas con buen éxito, al exceder la producción de 5.000 ó 6.000 toneladas, no habrá medio de vender el cloruro de cal.

Los nuevos perfeccionamientos en el horno eléctrico indican la conveniencia de dar ya la preferencia á la metalurgia, buscando nuevos rumbos que evitarán la plaga de este país, la imitación servil con su terrible escuela, la competencia desastrosa.

Cables de aluminio para el alumbrado público.—En Northallerton se ha inaugurado un alumbrado público de lámpara de arco voltaico con cables aéreos de aluminio.

Tracción eléctrica en Guipúzcoa.—El salto de agua en el río Leizarán, afluente del Oria, cerca de Andoain, á dos kilómetros de la estación y á 16 de San Sebastián, ha sido adquirido por la «Sociedad general de Centrales eléctricas de Bilbao». El precio, con presa y canal, pero sin tubería ni casa de máquinas, ha sido de 730.000 pesetas.

La altura de caída es de 210 metros, y el caudal medio en invierno es de 1.650 litros por segundo, siendo el caudal mínimo de 1.000 litros, lo cual representa una potencia de 2.800 caballos en el estiaje.

Una porción importante de esta energía se empleará probablemente en un tranvía eléctrico de Zumárraga á Zumaya, de 37 quilómetros, pasando por Azcoitia, Loyola, Azpéitia y Cestona, con un ramal de 10 quilómetros, cerca de Zumaya, para enlazar las minas y fábricas de cal hidráulica y las minas de lignito.

El tranvía proyectado se costeará por la Diputación, los pueblos y los industriales interesados.

Se piensa también en crear, dependiente de la Central de Andoain, alguna industria electro-química, que bien pudiera ser la de la sosa ó la del carburo de calcio.

Del proyecto de tranvía y de las instalaciones de Andoain está encargado el ingeniero de minas don Juan Urrutia, ex director de la Central de San Sebastián.

El gas pobre y los tranvías eléctricos.—En la instalación que se va á construir en Barcelona para el tranvía eléctrico funicular, que ha de subir al Tibidabo, se empleará un motor de gas de la casa Crosley, de 200 caballos, alimentado con gas pobre ó Dowson. No dudamos de que esa instalación producirá los buenos resultados que están dando otras instalaciones análogas aplicadas á la industria en las inmediaciones de esta ciudad.

Las obras de este ferrocarril prosiguen con toda actividad; actualmente se está terraplenando la hondonada que había al pie de la carretera de la Diputación, á fin de que desde ésta pueda llegarse á la antigua casa del Pla de Blanch, por medio de una anchurosa avenida plantada de árboles. Por el centro de esta avenida circulará el tranvía eléctrico, el cual transportará los pasajeros hasta el pie de la