Crónica de la industria (1879-09-15 00:00:00), página 16

tos tipos responden perfectamente á las exigencias del servicio.

Se puede calcular el precio del flete por viaje doble entre Bilbao y Dunkerque, Calais, Ternouten ó Rotterdam, admitiendo un término medio de 20 viajes anuales y un transporte de 1.000 toneladas en cada viaje.

1. Gastos en Bilbao, aduana, práctica, consulado, impuestos, etc. 858 francos.
2. Iguales gastos en los otros puertos, término medio............. 1.000 »
3. Seguro, 5 por 100 de 350.000 frs... 875 »
4. 70 toneladas de carbon, á 22 frs... 1.540 »
5. Conservación del buque............. 1.000 »
6. Sueldos y manutención de la tripulación (18 hombres)............. 2.000 »
7. Amortización é interes (10 por 100 al año)............................ 1.750 »
8. Administración, gastos imprevistos, 4 por 100......................... 700 »

Total por 1.000 toneladas de mineral. 19.715 francos,
esto es, 9 francos 72 por tonelada que puede disminuirse, porque un buque construido en las mismas condiciones podría hacer 21 viajes anuales.

Exportaciones.—La exportación de minerales de Bilbao ha ido en aumento en proporciones considerables, y este aumento crecerá todavía cuando los diferentes medios de transporte y de embarque se hayan perfeccionado.

Según las noticias que hemos podido procurarnos, la salida de minerales ha sido la siguiente:

  1850	3.200 toneladas	1872	583.200 toneladas.

  1865	70.000	1873 (1)	365.340

  1866	73.000	1874 (2)	20.975

  1867	118.000	1875 (3)	31.467

  1868	?	1876 (2)	408.880

  1869	140.000	1877 (3)	965.533

  1870	249.870	1878 (3)	1.040.000

  1871	257.850	(10 meses)

Esto es, para los tres años últimos, 2.600.000 toneladas. Estos minerales se exportan principalmente á Inglaterra y á Francia, repartándose del modo siguiente: Inglaterra, 62 por 100; Francia, 23; Bélgica, 7; Alemania, 6; otros países, 2 por 100. Las fundiciones de los Estados Unidos han pedido algunas veces cargamentos de mineral á Somorrostro.

En la situación actual de la barra y de la ría es difícil que la exportación aumente mucho de lo que fué en 1878, porque no es posible perder de vista que estos cargamentos considerables se han embarcado durante quince días solamente de cada mes á causa de la barra, que cierra con frecuencia la entrada del puerto.

DESMOTE QUÍMICO DE LA LANA EN COPOS Y EN TEJIDOS CRUDOS O TEÑIDOS.

Resumen histórico y métodos industriales usados en la actualidad.

POR EL SR. A. SALVÉTAT.
(Continuación de la página 243.)

III. Debemos desarrollar estos puntos y citaré algunos hechos que pueden aclararlos.

La experiencia ha demostrado que el ácido sulfúrico tiene el grave inconveniente de que la lana le retiene y que los lavados no pueden hacer desaparecer las últimas porciones de dicho cuerpo. De ahí resulta que es necesario separarle por medio de numerosos tratamientos alcalinos, lo cual es costoso y altera los tejidos. Aun á pesar de esta precaución, el ácido sulfúrico que queda destruye la elasticidad de la fibra, y de ahí una depreciación notable de la tela.

Hay más; en Elbeuf, por ejemplo, la mayor parte de los tejidos salen del taller de despinzado para pasar á los del tinte. En crudo sólo se venden cantidades muy pequeñas. El tinte añade á la tela colores variados que con frecuencia son falsos; una gran parte de los tejidos escapa por consignante y con razón al desmote químico, puesto que el tinte de colores llamados de moda es difícil y la tela pierde sus mejores calidades. En París, principalmente, los tejidos de lana desmotados con ácido sulfúrico se toman con desconfianza.

Ante la insuficiencia de este procedimiento, la industria ha adoptado el desmote con el cloruro de aluminio, agente muy bien elegido para desmotar las telas sin alterarlas, sin destruir las materias colorantes con que están teñidas, y en el caso de utilizarlo cuando están crudas, sin dejarlas inútiles para el tinte.

El procedimiento de Joly perfeccionado no exige, ni el empleo de cilindros compresores de goma elástica, ni el de aclaradores y cubas forradas de plomo, lo cual es indispensible cuando se trabaja con ácido sulfúrico. Los obreros pueden estar expuestos impunemente á los vapores que desprenden los líquidos aluminosos durante toda la operación. Hé aquí en pocas palabras la teoría de esta; más adelante me ocuparé de las operaciones prácticas y daré á conocer la maquinaria que se emplea.

Las piezas de lana sin abatir, teñidas de azul, verde, amarillo, bronceado y de varios colores, como los chales escoceses y las telas de fantasía llamadas de dos caras, á continuación de otras y se pasan por un baño de cloruro de aluminio que marque 4 ó 5° del aréometro de Baumé, lo cual corresponde á 5,50 de sal por litro de agua. Las piezas permanecen en el baño unos 25 minutos para que se empapen bien, y luego pasan entre unos cilindros escurridores que hay en la parte superior de las cubas, los cuales giran sin interrupción, están en contacto y el superior obra como compresor.

Al salir del baño las piezas van á una turbina que gira con una velocidad de más de 600 vueltas por minuto. Así se extrae el exceso de líquido, lo cual exige de 20 á 25 minutos. El líquido que escurre en la turbina vuelve al baño, que puede servir para varias operaciones durante tres días consecutivos, si se tiene la precaución de reforzarlo cada mañana con la adición de una nueva cantidad de cloruro de aluminio nuevo.

Las piezas pasan luego á un secadero, en el cual la temperatura se eleva á 50° centígrados. Allí permanecen algunas horas. En seguida se les hace pasar durante 20 minutos por una estufa calentada á 140°. El paso debe ser lento y muy regular. Se realiza por medio de pequeños rodillos y de un cilindro plegador. Se varea la tela y las partes carbonizadas se desprenden. En estas condiciones la carbonización se efectúa sin que los colores se alteren. La fibra animal se conserva intacta.

Un procedimiento más reciente de desmote consiste en el empleo del ácido clorhídrico gaseoso, producido por la descomposición de la sal común por el ácido sulfúrico. Queda como residuo el desmote sulfato de soda.

En la actualidad hay, por consiguiente, en uso varios procedimientos que no se aplican exclusivamente á las te-