Crónica de la industria (1879-05-31 00:00:00), página 24

al agua que debe apagar el incendio, funcionarán así que cerca de la cadena la temperatura sea de 85°.

Este aparato tiene una ventajosísima aplicación en los teatros para extinguir automáticamente los incendios: 1.º, porque el incendio de un teatro es una cosa tan temible que puede dar lugar á una calamidad pública; 2.º, porque el aparato es sencillo, resistente, barato, de una eficacia positiva, y que, dada la rapidez con que las llamas se desarrollan, los indicadores eléctricos no sirven para nada; 3.º, porque el incendio de un teatro se propaga siempre con una rapidez tan espantosa, que todo el mundo se queda estupefacto, incluso los mismos bomberos. Para probarlo basta recordar que en el incendio del antiguo teatro de la Ópera de París, no se sabía dónde buscar agua, y sólo al final del desastre, los inmensos depósitos que estaban en las azoteas del edificio, se hundieron, cayendo, llenos de agua, en el inmenso brasero, y 4.º, porque la seguridad que el aparato inspira al público, puede ser suficiente para atenuar el miedo y evitar el salvaje que nunca pueda, bien veces más temible y espantoso que el mismo fuego.

APARATO KRAFFT
PARA EL EMPLEO DEL ASERRÍN COMO COMBUSTIBLE.

El aparato Krafft se compone de una tova de hierro forrada interiormente de ladrillos refractarios, cerrada por su parte superior con una tapadera unida con churreras que puede levantarse fácilmente por medio de una cadena móvil en la garganta de una polea fija. En la parte inferior de la tova, hay una rejilla que la pone en comunicación con un tubo ancho, también de hierro y forrado de ladrillos refractarios, el cual se halla colocado en el sitio correspondiente al hogar del generador de vapor á que se aplica. Este tubo tiene en el extremo que está colocado debajo de la tova, una rejilla de barrotes muy apretados, al lado de la cual hay una puerta para vigilar y dirigir la combustión, y debajo de la misma rejilla está un cenicero provisto también de su puerta.

La marcha del aparato es la siguiente: el aserrín se introduce en la tova por la parte superior, y es retenido por la rejilla que hay en el fondo de aquella, el tiempo suficiente para que se seque. Va cayendo poco á poco sobre la rejilla del tubo, donde se quema, y los gases que produce recorren la caja de humos y van á la chimenea, después de haber producido su efecto útil.

Como la tova está cerrada, si por el calor que existe en el aparato se quema en ella parcialmente el aserrín y se producen gases, son arrastrados por el tiro que se ha establecido en el aparato.

Un número muy considerable de aparatos Krafft, se han aplicado en Francia, tanto á las locomóviles como á los generadores de las máquinas fijas. La sociedad central de Pantin los usa para todas las máquinas de vapor que construye para la explotación de los buques, con la condición expresa de no emplear para la calefacción más que el aserrín verde y los desperdicios verdes, sin quemar carbón. En todos los casos en que se han hecho aplicaciones del aparato Krafft, se han obtenido buenos resultados y las astillas y el aserrín producidos en la exportación han sido suficientes para alimentarle.

LA INDUSTRIA NACIONAL DE PALASTROS.

Objeto de especial predilección debe ser para nosotros, que dependemos de las artes mecánicas, la industria ferrería, dedicada en general á la producción de hierro laminado.

El desarrollo que esta industria ha llegado á adquirir en el transcurso de pocos años, es un hecho positivo; y el hierro en barras de cabilla variadísima, procedente de las herreras nacionales, circula en el comercio y es aceptado sin inconveniente, dadas sus recomendables cualidades, por los constructores que necesitan de semejantes primeras materias para elaborar nuevos productos. La construcción civil ha adoptado para mayor seguridad y esbeltez de sus producciones, el hierro laminado bajo la forma variada de viguetas, jácenas, armaduras, puentes, etc.; y era ya una necesidad apremiante que el país produjera los palastos indispensables para dichas construcciones, como para las artes de calderería de hierro y cerrojería mayor.

La producción de palastos, no obstante ser muchas las factorías de laminación que vienen funcionando desde hace ya algunos años, no había sido ensayada con éxito satisfactorio hasta que no llegó á principios del año 1877 la crisis ferroviaria. Entonces fué cuando el Sr. Ibarra, director de la fábrica de laminación establecida en Mieres, se le ocurrió dedicarse á la importante fabricación de palastos; y si para ello era necesario é indispensable exponer un respectable capital invertido en la construcción de importantes artefactos, ello no obstante, con firme resolución y heroísmo digno de recompensa, hizo los preparativos necesarios en sus trenes de cilindros laminadores y en sus hornos de recalentado: mandó construir nuevos hornos de recober y montar una gran jácena, y sus sacrificios se completaron consiguiendo vaciar en los correspondientes moldes metálicos, grandes cilindros que con su superficie endurecida y lisa pudieran comunicar al palastro la brillantez y tersura que en el comercio se apetecen. Al finalizar el año de 1877, tenía construido el Sr. Ibarra cuatro generadores de vapor que en la fábrica necesitaba, y en cuya confección se emplearon palastos de 10 á 13 milímetros de espesor.

El éxito de la nueva producción de planchas españolas, bajo el punto de vista técnico, viene demostrado con el hecho de haber remitido la factoría á la Exposición universal últimamente celebrada, 2 planchas de 1,20 metros de ancho por 6 metros de largo y 8 milímetros de espesor, que llamaron la atención del jurado y personas inteligentes por los trabajos, que, tanto en frío como en caliente, en las mismas se había practicado. No sólo se concedió por ellas una medalla de oro, sino que merecieron los honores de ser trasladadas al museo de Turín á instancias del director de aquel notable establecimiento.

La calidad del producto corriente está probada, y probándose diariamente en las construcciones, que, con excelente éxito, se están llevando á cabo en cubiertas de edificios, calderas, chimeneas, etc.

En la actualidad se construye en los talleres del Sr. Cifuentes-Dias, de Gijón, un garabarranguil todo de hierro, en el que, con el palastro que nos ocupa, se están llevando á cabo trabajos delicados que, hasta hoy, sólo era posible ejecutarlos con la tan celebrada plancha Love Moor, fabricada al carbon vegetal.

También se construye en la factoría de Mieres, con materiales del país, un puente de hierro para la carretera de Grado á Avilés; como es obra del Estado, los ingenieros de caminos han podido convencerse de la excelencia del material empleado, pues sabemos han hecho con él conocidas y minuciosas pruebas experimentales.

Tales son las noticias que hemos podido recoger respecto de la producción de la fábrica de palastos que funciona bajo la inteligente dirección del Sr. Ibarra, al cual felicitamos cordialmente; ellos nos han sido facilitados por el distinguido ingeniero, socio correspondal de esta Asociación de maquinistas, D. Justo Castillo, al que damos por ello las más expresivas gracias.