Crónica de la industria (1878-12-15 00:00:00), página 21

Todos los ingenieros mecánicos dedicados al estudio de las máquinas de vapor, saben bien el papel importante que juegan las guarniciones, ya alrededor de los émbolos, ya alrededor de los vástagos.

Que una máquina, por perfecta que sea, tenga sus guarniciones colocadas en malas condiciones, y el rendimiento disminuye en una proporción sensible, á causa de los escapes, ó también porque haya un exceso de compresión, que da lugar á frotamientos enormes, sin mencionar el desgaste y la estracción del vástago ó del cilindro.

La dificultad de obtener buenas guarniciones aumenta diariamente á medida que la industria emplea el vapor á presiones más elevadas, y que el servicio que se pide á los motores es más activo. La simple guarnición de cañamo, que arde y se usa rápidamente á una temperatura no muy elevada, no basta. Los ensayos hechos con la guarnición llamada americana, hecha de algodón trenzado y talco, no han tenido éxito, como tampoco la guarnición Tuck, formada con una tela impregnada de goma élastica. Numerosas guarniciones metálicas, más ingeniosas unas que otras, se han aplicado especialmente en las locomotoras, pero sin que se hayan vulgarizado mucho.

Por el contrario, las guarniciones de amianto han dado excelentes resultados. Se les forma con anillos de cuerda trenzada desde 12 hasta 50 milímetros de diámetro y más. El Sr. Sainte, ingeniero civil de París, se ha encargado de vulgarizar en Francia los productos de amianto expuestos por la casa LeFage, de Turín. Estos productos han figurado tanto al estado de trenzas, como el de cartón de amianto, perfectamente incombustible, y á propósito para las junturas de vapor á cualquiera presión. La duración de estas junturas es considerable, lo que les hace muy económicas.

Fácilmente se reconoce el cartón de amianto puro de los compuestos de talco ó otras sustancias, sometiéndolos á un fuego violento. Sólo el amianto resiste.

Esta sustancia es igualmente un mal conductor del calor. Reducida á polvo, y mezclada con otras sustancias, forma una pasta plástica que se aplica, como todos los colorífugos, sobre los cuerpos en que se trata de impedir el enfriamiento. Una capa de un centímetro de espesor basta para impedir toda radiación sensible de calor.—(Chronique industrielle.)

PATENTES DE INDUSTRIA.

Las personas que solicitan patentes de industria, tanto de invención como de introducción, encuentran para obtener estos documentos dificultades considerables que proceden de los trámites numerosos establecidos por la ley, para garantizar la legal expedición de las patentes.

Conviene siempre á los interesados conocer el estado de tramitación de sus solicitudes, y algunas veces encuentran dificultad para conseguirlo, principalmente si residen fuera de Madrid. Esto nos ha decidido, usando de la facultad que concede el art. 25 de la ley vigente de patentes, á publicar mensualmente en la CRÓNICA DE LA INDUSTRIA el estado de tramitación en que se encuentran las solicitudes, de modo que sin más molestia que recorrer las columnas de nuestra revista, cada interesado podrá saber cuál es el último trámite recaído en el expediente del privilegio cuya obtención gestiona.

Principiamos á publicar hoy este trabajo provechoso, que esperamos nos agradecerán nuestros abonados y el público en general. Con el fin de ocupar el menor espacio posible, adoptamos algunos signos convencionales que indiquen los diferentes trámites de las solicitudes. La letra R indica que las solicitudes se han recibido en el Conservatorio de Artes; S que se ha suspendido la tramitación de la solicitud por falta de algún requisito indispensable; I que el Conservatorio ha informado al Ministerio de Fomento que puede concederse la patente; C que se ha concedido esta; P que se ha hecho el pago del papel en que se ha de entender la patente; A que se ha puesto este hecho en conocimiento del Ministerio; E que la patente se ha expedido; T que se ha entregado al interesado ó á su representante.

Lista de las patentes de industria solicitadas con arreglo á la Ley de 30 de Julio de 1878 hasta el dia 25 de Noviembre último.

1. R. Caruana Berard, Santiago de Chile; máquina que titula bomba impelente diferencial, la cual tiene por objeto levantar las aguas superficiales y subterráneas á la altura en que pueda necesitarlas el agricultor ó el industriale. —A. 7 Noviembre.
2. R. Caruana Berard, Santiago de Chile; motor universal. —A. 7 id.
3. A. Le Grand y Robert Lutelif, de Londres; mejoras en la manera de taladrar ó perforar pozos y en los aparatos ó accesorios relacionados con dicha operación.—A. 7 id.
4. A. M. Lerat, de Cádiz; construcción de arpas de pedales.—P. 11 id.
5. C. H. Green, de Londres; procedimiento de invención ajena aplicable al adoquinado de las calles.—A. 29 Octubre.
6. J. M. Quiros, de Madrid; construcción y fabricación de tornillos para madera y para hierro.—S. 17 id.
7. J. Gil de los Reyes, de Cádiz; aparato aplicable á los carruajes para desenganchar los caballos en los casos que se desbocuen.—E. 16 id.
8. A. Jaufret y Olade, mejoras en los meheros para gas producido por los hidro-carburos.—A. 29 id.
9. W. Sparkes Wilson, de Sunderland; mejoras en relación con elementos galvánicos ó baterías.—C. 23 id.
10 y 11. A. Montenegro Van-Halen, de Madrid; llave de seguridad y chorro continuo para depósito de agua. Sin curso.
12. L. de la Escosura, de Zaragoza; aparatos para la fabricación de cajas de hoja de lata para cerillas fosfóricas.—P. 9 Noviembre.
13. C. Algarra Hurtado, de Madrid; faja hidráulica para elevar aguas.—I. 28 Octubre.
14. E. Vázquez y Vaquerizo, de Pinto; aparato perforador para iluminar aguas.—A. 7 Noviembre.
15. M. Serenzano y Sergráñez, de Madrid; bastas para la carga de toda clase de acémilas.—I. 8 Octubre.
16. Conde de Torres Cabrera; fabricación de azúcar de remolacha.—S.
17. C. Algarra Hurtado, de Madrid; paralelogramo hidráulico de tubos comunicantes.—I. 29 Octubre.
18. J. Felisa y García, de Calahorra; aparato de relojería.—T. 14 Noviembre.
19. F. Sans, de Barcelona; fabricación de alpargatas y calzado, de suela de cuero, bordadas á máquina.—T. 15 idem.
20. P. y A. Puech, de Mazamet (Francia); procedimiento para lavar y desengrasar completamente y blanquear la lana sobre la piel del carnero, y obtenerla en forma de velón.—C. 23 Octubre.
21. F. Cerdera y Castell, de Valencia; por una máquina para extraer agua.—C. 23 id.
22. A. Montenegro y Van-Halen, de Madrid; por una llave de seguridad de bronce destinada al abastecimiento domiciliario de agua.—C. 21 Setiembre.
23. R. Cañas, de León; sistema especial de farolillos para iluminación.—A. 16 Octubre.
24. T. Lozano y Maroto; mechas perpétuas para quinques.—S. 12 Setiembre.
25. H. Muller, Lyon (Francia); nuevo betún.—A. 29 Octubre.
26. J. Planas y Castañer, Gerona; disposiciones especiales aplicadas á la marcha de las turbinas concéntricas.—S. 13 Setiembre.
27. J. D. Delchaux, de Amoasavieta; procedimiento por el que se remata en un solo horno tres de los antiguos del sistema de reducción de mineral de hierro á esponja.—C. 17 Octubre.
28. A. Krupp, de Essen (Alemania); mejoras en el cañón acorazado Krupp.—I. 24 id.