Crónica de la industria (1879-02-15 00:00:00), página 14

deferencia y las benévolas frases que nos dirige, que por inmerecidas no reproducimos, trascribimos á continuación el artículo que acerca del nuevo invento ha escrito el señor Bougarel, reservándonos entrar en detalles más amplios cuando el Sr. Beauregard publique la descripción completa de su sistema, en cuyo trabajo se ocupa, y que esperamos llevará á feliz término.

Hé aquí ahora cuáles son las aplicaciones principales del nuevo invento:

Aplicaciones mecánicas.—Máquinas.—El vapor de cualquier generador timbrado y que funcione á 6 kilogramos, por ejemplo, se admitirá á una presión de 5 kilogramos en un receptor dispuesto entre este generador y una máquina de vapor cualquiera, solamente por intermedio de un compensador (1). Este receptor, que debe tener una capacidad 5 ó 6 veces mayor que la del cilindro de la máquina de vapor, se llenará hasta los 7/8 de agua, la cual, impelida por la presión del vapor del receptor sobre una cara del émbolo de la máquina, cuyo aparato de distribución debe modificarse y simplificarse de modo que las llaves de admisión y emisión del cilindro se abran y cierren alternativamente durante toda la carrera del émbolo (salvo quizás un ligero avance).

El líquido, comprimido por la presión del vapor contenido en el receptor, obrará sobre el émbolo en iguales condiciones que obra el vapor en la actualidad, directamente sobre las máquinas y sin ninguna contra-presión; el agua que llena la capacidad del cilindro opuesto al sentido del movimiento del émbolo, será atraída por una batería de aspiradores (2); los aspiradores se pondrán en movimiento por la acción del vapor tomado directamente del generador, con una presión superior en un kilogramo á la del receptor y que se recalienta previamente además, con objeto de aumentar su potencia en un pequeño aparato ad-hoc, ideado también por el autor del invento que nos ocupa, cuyo nombre hace mucho tiempo que va unido á los inventos relativos al vapor desaturado y recalentado; estos aspiradores llamarán al agua del lado negativo del émbolo y la repelerán en el receptor, creando en este lado del émbolo cierto vacío. El vapor gastado por los aspiradores para imponer hacia el receptor el agua que se haya empleado en el cilindro de la máquina, cederá á esta agua todo su calor, y cuando alcance en el receptor una temperatura igual á la del vapor suministrado por el generador, el juego del compensador moderará la entrada del vapor en el receptor. El nivel del agua en el generador se sostendrá constantemente con la bomba alimenticia de la máquina por un inyector ó por una botella alimenticia de nivel constante que tomará el agua en el receptor. La misma agua, que estará pura, servirá indefinidamente, y entonces no habrá que temer la formación de los depósitos calizos ó sedimentarios, y desaparecerá el peligro de las explosiones.

En este nuevo método de funcionamiento de las máquinas de vapor, los frotamientos son casi nulos; el émbolo puede, sin inconveniente, jalar libremente en el cilindro, puesto que no hay que temer al paso del fluido motor de una á otra cara, como sucede con el vapor. Las presaestopas del vástago del émbolo y del de la caja de distribución, podrán también estar libres. El engrase de estos dos órganos vendrá á ser naturalmente inútil; en fin, no existirán ya los espacios perjudiciales.

Este nuevo sistema de empleo del vapor es aplicable á toda clase de máquinas de vapor, incluso las más perfeccionadas, tales como las de tipos Parcol y Cortis, lo mismo que á los antiguos sistemas de máquinas de distribución imperfecta, siempre que las válvulas ó cajas de admisión y emisión se modifiquen, como anteriormente se ha indicado.

Pero donde la aplicación de este sistema debe tener el mejor éxito y producir considerables resultados, si no nos engañamos en cuanto al principio del invento del señor Testud de Beauregard, es en las máquinas rotatorias, cuyos defectos esenciales, bajo el punto de vista de su modo de funcionar con el vapor, vienen á ser, con la marcha hidráulica, cualidades ventajosas. Lo que efectivamente hace imposible el empleo en tierra de estas máquinas, donde costarían mucho menos y ocuparían menos sitio; y en los buques de guerra y comercio en que, con las ventajas antes citadas, moverían con más facilidad y sencillez las hélices que las máquinas actuales, es el gasto mucho más considerable de vapor á que dan lugar á causa del cierre no hermético del órgano que hace oficio de émbolo.

Con el nuevo método del empleo del vapor de que nos ocupamos, lo que es desventajoso para el empleo del vapor en las máquinas rotatorias, se hace ventajoso, puesto que el juego inevitable del émbolo en el cilindro es necesario para la buena marcha hidráulica de las máquinas.

Si las máquinas rotatorias se aplican de este modo á la navegación, las economías en la marina de guerra y mercante serán enormes.

Economía incalculable de combustible; economía considerable en el espacio y peso (á la vez que en la facilidad de instalar un doble aparato motor para prevenir los casos de averías, de guerra ó otras); economía considerable de sitio y peso también para los generadores que, no teniendo necesidad de presentar grandes superficies de calificación, podrían construirse de formas más resistentes que las empleadas hoy día, y funcionar á presiones más elevadas de un modo conveniente al empleo de las máquinas rotatorias y al movimiento de los helices. Por consecuencia, gran cantidad de sitio ganada para el material destructor y el personal en la marina de guerra, y para la carga en la marina mercante. Inútil es insistir en la economía que se producirá en la primera instalación y la conservación, así como también la ventaja de la disminución de las explosiones.

Si el sistema rotatorio se hiciese así ventajosamente aplicable á la navegación, ¿qué impedimento habría en que se aplicase también últimamente á las máquinas locomotoras de los ferro-carriles y de los tranvías, así como también á las máquinas para caminos ordinarios.

El éxito del nuevo método del empleo del vapor propuesto por el Sr. Testud de Beauregard sería, pues, una verdadera revolución industrial y humanitaria; para el país un manantial de economías incalculables; economías en el presupuesto de la marina de guerra, así como también en los trasportes marítimos, cuyo costo podría disminuirse considerablemente.... Los beneficios de semejante revolución se harían sentir hasta en la morada del pequeño industrial, que podrá fácilmente procurarse una máquina motriz de poco precio, de peso insignificante y consumiendo muy poco combustible.

Aplicaciones físicas.—El Sr. Testud de Beauregard ha tratado de dar aplicaciones físicas á este nuevo modo de emplear el vapor.

Ha pensado especialmente que el agua contenida en el