Crónica de la industria (1879-03-15 00:00:00), página 21

calor á que estaban sometidas no era considerable, pues no pudo absorberse más que del aire calentado á 25°. Sin duda hubo carbonización lenta de la madera, y absorción rápida del oxígeno del aire por dicha madera que se hizo muy porosa. Es un peligro que conviene señalar á los constructores.

El Sr. Paye da cuenta de un hecho semejante que se ha producido hace poco.

El Sr. Dumas señaló varios ejemplos análogos, que hallan su explicación en la propiedad que poseen las materias muy divididas, de absorber el aire con mucha energía y con generación de calor.

En las fábricas de pólvora, el carbon pulverizado se inflama espontáneamente con mucha frecuencia. Por esto se le acostumbra pulverizar con el azufre, que le quita esta propiedad.

La madera, privada de su agua por un calor prolongado, se trasforma en una materia análoga al lignito ó á la turba. Experimenta una especie de pulverización que puede hacerla comparable á la madera en polvo. En este estado, condensa el aire y se inflama. A esto se debe que una viga de un cobertizo, expuesta al aire caliente, se encendió espontáneamente.

En los talleres en que se tiñe de rojo de Andrínópolis, el algodón impregnado de cuerpos grasos, se inflama espontáneamente con bastante frecuencia.

El Sr. Dumas citó también un hecho singular, del cual ha sido testigo en el taller de un pintor. El artista había cojido un poco de algodón para limpiar un cuadro. Froto largo tiempo con el algodón poroso la superficie empapada de aceite, y habiendo arrojado el algodón lejos de sí, aquél se inflamó en el aire.

Para explicarse todos estos casos de inflamación, basta recordar que una materia dividida que condensa el aire, es susceptible de producir de pronto una temperatura elevada. Conviene tomar precauciones.

COLORACION DE LOS OBJETOS DE LATON.

Para evitar que los objetos de latón se empañen, se pueden emplear varios medios. Dejándolos durante algún tiempo en un baño de arena, toman un color moreno que, pulimentado, se conserva sin necesidad de limpiarlo. Se les puede dar una ligérrima coloración verde, introduciéndoles en ácido muy diluido y haciéndoles secar rápidamente.

La mayor parte de las veces se recurre á procedimientos más rápidos y se broncea el metal con un color cualquiera protegido por un barniz. Los morenos más ó menos intensos, se obtienen por inmersión en soluciones de nitrato ó de percloruro de hierro, más ó menos concentrados. Se obtienen morados con soluciones de cloruro de antimonio ó de percloruro de hierro.

El verde aceituna se consigue ennegreciendo la superficie con una disolución de hierro y de arsénico en ácido clorhídrico, pulimentando con grafito y dando luego una mano de laza compuesta de una parte de barniz, cuatro partes de círcuma y una de goma gutta. Inmersido en una disolución poco concentrada y caliente de cloruro de arsénico, el latón toma un color gris de acero. El sulfurado de sosa empleado convenientemente, le da un color azul.

Para los instrumentos de óptica se da color negro al latón por medio de una disolución de platino ó de cloruro de oro mezclado con nitrato de estaño. Los japoneses broncean el latón haciéndole hervir en una disolución que contiene alumbre, verde-gris y sulfato de cobre.

El éxito en el arte de broncear depende mucho de las condiciones en las cuales se opera, de la temperatura, de la aleación y de la disolución, de la proporción de los metales que constituyen la aleación y de la calidad de las materias. Hay además la habilidad que sólo se adquiere con una larga práctica.

Para conservar al latón su brillo, sin darle una coloración extraña, se puede proceder del modo siguiente: se limpia la pieza con el cuidado que exijan las operaciones galvanoplásticas, y luego se da un barniz compuesto de goma elástica disuelta en alcohol metílico. A este barniz se pueden añadir también materias colorantes, de modo que abrillanten ó oscurezcan el tono del metal.

(Iron Age.)

POLEA DIFERENCIAL DE WESTON,
PERFECCIONADA POR HENDERSON.

La acción de esta polea está fundada en el principio del arrastre diferencial, y de ahí procede el nombre que se le ha dado. Las chapas superiores contienen dos poleas de diferente diámetro, montadas sobre el mismo eje, cuyas gargantas están provistas de cañales ó dientes que retienen los eslabones de la cadena. La polea baja, en la cual la carga está fija, está suspendida en una cadena sin fin que se arrulla alrededor de las dos poleas, de manera que cuando se tira la cadena á mano, uno de sus extremos, unido á la carga, se desarrolla un poco más, que el otro extremo no se arrulla sobre la otra polea. Como la polea mayor tiene 22 dientes, destinados á retener los eslabones, y la más pequeña no tiene más que 20, no se necesita más que la 22, una parte de la fuerza para equilibrarla, sin tener en cuenta el movimiento.

Las ventajas principales que tiene esta polea diferencial sobre las ordinarias, son las siguientes: cuesta menos y es más sencilla, puesto que sólo contiene dos poleas, mientras que á potencia igual los demás polipastros tienen tres poleas fijas y dos móviles. Es más cómoda y ofrece mayor seguridad, quedando la carga en la misma posición cuando cesá la tracción. La potencia es más considerable porque el frotamiento es mucho menor, y un solo hombre puede levantar de 2.000 á 3.000 kilogramos. Su duración es más larga porque las cadenas están construidas á máquina con mucha exactitud, con materiales de calidad excepcional, y están ensayadas anticipadamente. En ningún caso se usa tan aprisa como las cadenas de hierro ó los cables de caucho. Es de fácil transporte y mucho más ligera que los polipastros de cadenas largas.

En principio, la polea Henderson es semejante á la de Weston, pero no tiene el defecto principal de esta, cual es el desgaste rápido de las poleas y cadenas. En la polea Weston, la mitad de los eslabones están solamente comprimidos contra los dientes, y estos se gastan menós.

En el sistema perfeccionado de Henderson, los otros eslabones descansan igualmente en los huecos, de manera que la superficie de apoyo de la cadena está doblada con exceso.

El precio de estos polipastros es poco elevado, variando según la carga que han de levantar. Una polea, capaz de levantar 1.000 kilogramos, cuesta 37 francos 50 céntimos, y la cadena, cuya longitud debe ser un poco mayor de cuatro veces la altura de la subida, cuesta unos 3 francos por metro. Estos precios son relativos al de un polipasto, cuya fuerza se aplica por debajo. El mismo sistema con grilfo sólo exige una longitud doble que la altura de subida.

(M. industriel belge).