Crónica de la industria (1879-07-31 00:00:00), página 11

CRÓNICA DE LA INDUSTRIA

NÚM. 110.—MADRID 31 DE JULIO DE 1879.

SUMARIO.—El cabotaje con la isla de Puerto-Rico.—Ensayo sobre el cultivo de la caña de azúcar (continuación).—Sericultura (continuación).—Estado de la fábrica del algodón.—Maquinaria para la preparación de los hilados y tejidos de lana (probadas).—Exposición industrial de la Lonja de Valencia.—La Comisión parlamentaria inglesa de los derechos sobre los vinos.—Misceláneas.
Cuadro comparativo de varios sistemas de generadores.

EL CABOTAJE CON LA ISLA DE PUERTO-RIICO.

Empleamos esta locución inpropia, como epígrafe del presente artículo, porque el uso la ha hecho popular y corriente desde hace algunos años. Por punto general se entiende con ella, ó quiere entenderse, ó quiere darse á entender, la libertad completa del tráfico entre los puertos de la Península y sus islas adyacentes y los de las Antillas, sin que los productos de estas paguen derecho alguno de Arancel en los puertos españoles de Europa, y sin que los productos y manufacturas de las provincias europeas de España paguen tampoco derecho alguno en sus provincias americanas. Pero como al proponer las medidas necesarias para llevar al terreno de la práctica una libertad tan deseada, no siempre se tienen en cuenta los dos términos que abraza la declaración del llamado cabotaje, conviene examinar aquellos proyectos revestidos de alguna autoridad, que tiendan ó parezcan tender á un fin tan apetecido.

Entre estos proyectos hay uno, que es el más reciente sin duda y de los más autorizados, á pesar de lo cual ha pasado desapercibido por la prensa española peninsular. Nos referimos á las bases para la reforma de los Aranceles de Aduanas de Puerto-Rico, formuladas por el Sr. Intendente general de Hacienda pública de aquella isla, D. Joaquín de Adriaensens.

Estas bases se han impreso en los periódicos de la pequeña Antilla, precedidas de una memoria, que el señor Adriaensens publicó en 1876 en El Eco de las Aduanas, acerca de la reforma arancelaria de Puerto-Rico y de una carta en la cual el Sr. Intendente invita á los directores de aquellos periódicos á que examinen las bases y la memoria, de cuya carta conviene conocer los siguientes é interesantes párrafos:

«He revisado nuevamente esos trabajos; pedí su autorizado dictámen á personas competentes del país, y en vista de él, entiendo que la reforma de que se trata podría fundarse en las bases que expresaré más adelante. Pero en mi deseo de aceptar y buscar lo mejor, inspirándome en la verdadera y sensata opinión pública de la isla, juzgo un deber, y lo cumplo con gusto, el rogar á la prensa periódica de su dictámen é ilustre con sus luces tan importante asunto...»

«Satisface así con gran complacencia mi constante anhelo de contribuir en la medida de mis fuerzas á cuanto tienda al desarrollo moral y material de esta provincia; y al pretender el ilustrado concurso de la prensa, como eco de la opinión pública, me lisonjea la esperanza de que, por lo menos, se hará justicia á la lealtad de mis propósitos.»

«El favor que solicito de V. es igualmente por encargo del Excmo. Sr. Gobernador general, que también desea oir el parecer del periódico de su digno cargo. En su nombre, pues, como en el mío, me dirijo á V., etc.»

Y como las bases para la reforma del Arancel de Puerto-Rico, afectan tanto á aquella isla como á las demás provincias españolas; aunque no haya sido invitada la prensa peninsular á dar acerca de ellas su dictámen, creemos necesario á indispensable consignar nuestro parecer, porque las bases propuestas por el Sr. Intendente de Puerto-Rico en vuelven, á nuestro juicio, algunos peligros que han pasado desapercibidos por el recto é ilustrado criterio del Sr. Adriaensens.

Veintiocho son las bases propuestas para reformar el Arancel de Puerto-Rico; pero las que tienen principal importancia son las 4.a, 6.a, 7.a, 8.a, 18, 20 y 26.

4.a Reducción del derecho diferencial de bandera en un 50 por 100 hasta pasados dos años á contar desde el día en que se pongan en ejecución los nuevos Aranceles; para aquella fecha desaparecerá definitivamente.

(Esta medida tiene su complemento en la declaración de cabotaje entre Puerto-Rico y la Península.)

6.a Fijación como tipo máximo para el derecho de importación, del 15 por 100 del valor de las mercancías importadas de la Península en las Aduanas de Puerto-Rico, y de las mercancías extranjeras que desde la misma Península y habiendo satisfecho en ella los correspondientes derechos arancelarios, se importen por las referidas Aduanas de la isla.

(Esta base es transitoria mientras se lleve á efecto lo que consigna la 4.a)

7.a Fijación del 50 por 100 del valor de las mercancías exportadas, como máximo de los derechos de exportación, mientras las necesidades del Tesoro lo reclamen, debiendo cesar después definitivamente esta imposición.

8.a Fijación de un 5 por 100, como tipo máximo, sobre los derechos que determina la base 6.a á las mercancías extranjeras procedentes de puertos extranjeros que se importen por las Aduanas de la isla.

Mientras subsista el derecho diferencial de bandera, las mercancías extranjeras procedentes de puertos extranjeros, y las mercancías extranjeras procedentes de la Península, conducidas unas y otras en bandera también extranjera, aduendarán en las expresadas Aduanas de la isla, además de los derechos señalados en el primer párrafo de la presente base, la mitad del derecho diferencial de bandera hoy vigente, según determina la base 4.a

18. Declaración del comercio de cabotaje entre la Península y Puerto-Rico, á cuyo fin los Ministerios de Hacienda y de Ultramar fijarían las disposiciones oportunas para favorecer la introducción en la Península de los productos puerto-riquenos. Acordado esto, los derechos que devenguen las mercancías peninsulares á su introducción en Puerto-Rico, sufrirán la reducción de un 50 por 100 anual hasta desaparecer por completo á los dos años de establecida esta medida.

(De aceptarse esta base, quedaría así resuelta la cuestión de los azúcares y café, sin grandes pérdidas para el