Crónica de la industria (1879-05-31 00:00:00), página 25

Nos habíamos propuesto hacer públicos los adelantos de la manufactura de palastros; y aunque no hemos tenido el gusto de poder visitar los talleres de Mieres, ello, no obstante, conocemos perfectamente bien los productos que elabora y las recomendables cualidades que estos reúnen. Nuestros talleres de construcción de máquinas se surten, por lo menos algunos de ellos, de las planchas de palastro producto del país; han hecho ensayos de la misma y han satisfecho completamente. Extrañamos que, habiendo sido aceptadas estas primeras materias, bajo tan buenos auspicios, no aparezca en ellas la marca de fabricación, que no hemos podido reconocer en cuantos palastros hemos examinado con escrupulosa atención; y lo sentimos, porque es indudable que ella quedaría acreditada del propio modo que lo han logrado las marcas B. B., Boulding, Loom Moor y otras.

Bajo el punto de vista del interés comercial, la fabricación de Mieres tiene gran importancia y representa un elemento mercantil para las compañías «Gijonesa» y Oscar, Olavarria y compañía; los buques de vapor de su propiedad han adquirido la seguridad de un nuevo cargamento que dicha industria les proporcionará el servicio de cumplir los pedidos hechos por los talleres establecidos en este otro lado del litoral.

Con la fabricación de palastros se ha abierto ancha vía á la industria de construcciones mecánicas; y ello nos hace concebir la fundada esperanza de que llegue la posibilidad de ser fruto exclusivo del país la construcción de los generadores de vapor de nuestros barcos de guerra y mercantes. El arte de calderería de hierro, por lo que respecta á concepción y mano de obra, no cede en esta parte á las contrucciones extranjeras, y sólo nos hacía falta el material que no producíamos. Hoy la industria nacional nos proporciona excelentes palastros, y sería falta de patriotismo encargar la construcción de semejantes aparatos de vapor á los países extranjeros.

Tenemos la seguridad de que en un breve tiempo podremos consignar con satisfacción, y en las columnas de nuestra publicación, palabras de agradecimiento para las personas que honren el trabajo nacional que tanto necesita del concurso de todos.

(Revista Mecánica.)

MISCELÁNEAS.

Red telegráfica subterránea alemana.—La nueva red telegráfica estudiada por el Director general de Correos del imperio, estará concluida dentro de diez y ocho meses. Dos líneas diagonales atraviesan Alemania, de N. O. á S. O. y de N. E. á S. E., poniendo en relación Königsberg y Estrásburgo, Hamburgo y Ratibor. Ambas se cruzan en Berlín.

Además, al O. un cable subterráneo formando arco une Estrásburgo y Hamburgo por Colonia, y al E. otro cable, formando arco también, va desde Ratibor á Königsberg. Otro cable atravesará la Alemania meridional, de modo que todas las ciudades de comercio importantes y todas las fortalezas estarán en relación por siete alambres, libres de toda perturbación atmosférica. Se ha sometido la línea más antigua, que es la de Halle á Berlin, á un exámen científico riguroso y no se ha encontrado perturbación alguna. Esta observación se aplica á las demás líneas. Los trabajos de establecimiento del telégrafo subterráneo no ofrecen grandes dificultades porque el suelo es poco montañoso y las calzadas antiguas de Berlin á Stettin y Königsberg forman pocas curvas. El paso del cable por debajo del cauce de los ríos se realiza fácilmente.

Concurso.—La Junta Directiva del Instituto Agrícola catalán de San Isidro, cumpliendo con lo que dispone el artículo 12 de su Reglamento, abre un concurso entre aquellas personas que por sus estudios especiales se crean con aptitud para optar al título de socio de mérito del Instituto, mediante la presentación de algún trabajo que verse sobre uno ó más de los temas siguientes:

1.º Estudio sobre el actual sistema tributario y exposición de las reformas que deben introducirse en el impuesto sobre la riqueza territorial, en el de derechos reales y trasmisión de bienes, y especialmente en el de consumos.

2.º Estudio teórico-práctico de los principales instrumentos y máquinas que se usan en la preparación del suelo, especialmente del arado, con aplicación á los terrenos y cultivos más comunes en la provincia de Barcelona.

3.º Al autor de la mejor Memoria sobre el cultivo y preparación de la ortiga (China grass), presentando datos sobre su producción y muestras obtenidas en el país, siendo preferible el que lo cultive por cuenta propia.

Los escritos que deseen presentarse sobre dichos temas deberán entregarse en la Secretaría del Instituto, calle de Santa Ana, núm. 30, en todo el día 1.º de Diciembre del corriente año, precedidos de un lema igual al que lleve la carpeta cerrada que contenga la comunicación y firma del autor.

Jurados compuestos de personas competentes en las diversas materias que abarcan los temas anteriores, examinarán y calificarán los trabajos que se presenten.

El Ciudad de Cádiz.—Leemos en el Mitchell's maritime Register, de Londres, del 21 de Marzo:

«El 17 del actual se efectuó la prueba oficial del vapor Ciudad de Cádiz, construido por los Sres. Lobnitz, Conboin y Compañía de Renfrew, para la empresa de correos entre Cádiz y la Habana de los Sres. A. Lopez y Compañía. Sus dimensiones son, eslora 363 pies; manga 38 id. y puntal 32 pies 6 pulgadas. Está construido para ser colocado en la clase más alta en el Lloyd, y tiene capacidad para 200 pasajeros de primera, 54 de segunda y 800 individuos de tropa. Para la ventilación del lugar que ha de ocupar la tropa hay dos ventiladores de patente. El buque está provisto también de mangueras y cajas de agua, colocadas á corta distancia en las cámaras, campanillas eléctricas, horno de patente de Perkin para hacer pan por medio del vapor, aparato de vapor para el gobierno del timón, compases de Thompson, y aparatos de patente para arreglar los botes. Sus máquinas son de doble efecto, de fuerza de 600 caballos nominales, que en la prueba indicaron 2,900 y los cilindros tienen respectivamente 57 y 102 pulgadas de diámetro, siendo la carrera del pistón de 4 pies 6 pulgadas. En la prueba, que tuvo lugar entre los faros del Clock y Cumbras, las máquinas trabajaron suavemente y del modo más satisfactorio, y el buque, cargado hasta un calado medio de 19 pies, anduvo, á pesar de un fuerte viento de proa, á razón de 14 1/2 nudos, ó sea un andar superior al garantido. Este vapor, que mide 3,034 toneladas, es el buque mayor de la marina mercante española.

Nueva pila termo-eléctrica.—En una de las últimas sesiones de la Academia de Ciencias de París, el Sr. Du Moncel ha descrito someramente la nueva pila termo-eléctrica de Clamond, la cual puede servir de calorífico y de generador de electricidad. Es una gran estufa, cuyas paredes están constituidas por aleaciones metálicas soldadas, cuyo calentamiento engendra una corriente eléctrica.

En principios, el sistema consiste en unos eslabones metálicos superpuestos horizontalmente unos á otros. Cada eslabón está formado por una armazón de hoja de lata, doblado de manera que forme una serie de mues-