Crónica de la industria (1880-04-30 00:00:00), página 18

y que la inspeccion industrial es incompleta, ridiculas y sin eficacia las obligaciones que se imponen al establecimiento de estos generadores de vapor. El Ministro de Fomento debiera exigir de los encargados del manejo de estos aparatos las mismas garantias de idoneidad y suficiencia que se exigen á los maquinistas navales, y mandar á los respectivos municipios que, bajo su responsabilidad, se probaran cada año todos los aparatos de vapor, librando el consiguiente permiso de funcionamiento donde se expresara la maxima presion de trabajo, y castigando severamente á los fabricantes que se permitieran forzar dicha presion sobre el limite fijado.

La asociacion de ingenieros industriales de Barcelona, comprendiendo la importancia de esta cuestion, trata de establecer en España la Asociacion de propietarios de calderas de vapor, á semejanza de las que existen en algunas ciudades extranjeras; pero en este pais la defensa de los propios intereses es una remora que se opone á todo adelanto de progreso; y muchas dificultades ha de hallar la plausible idea de los ingenieros industriales para fomentar la referida Asociacion.

Los aparatos de seguridad actuales; la inspeccion facultativa municipal, los muros de defensa, el aislamiento que en la actualidad se prescribe para los aparatos de mayor categoria, no son garantias de eficacia para prevenir el efecto de las explosiones; y por el contrario, las ultimas condiciones son trabas que limitan el desarrollo de la industria. Nosotros permitiriamos establecer un aparato de vapor en cada casa, aun en las calles mas populosas y pobladas; pero procederiamos por imponer condiciones al fabricante, que le obligarian á adquirir personal experimentado y habil; creariamos un cuerpo de maquinistas para maquinas fijas, expidiendoles el correspondiente nombramiento despues de haber probado su suficiencia y conducida en un examen teorico-practico, conforme se les exige á los maquinistas navales; y tenemos la seguridad de que, limitando la presion segun el estado de conservacion y resistencia de los aparatos de vapor de todas clases, resulto de la prueba á que anualmente se les sujetaria, se lograría que dejaran de repetirse los desgraciados sucesos que de cuando en cuando llevan el luto á las familias y dejan en la orfandad á seres inocentes.

El medio que proponemos para prevenir las explosiones de las calderas marinas, fijas y locomoviles, es el que en nuestro concepto debe ser mas eficaz y de resultados positivos; aun cuando nos parece ladanable la idea de la Asociacion que se proponen plantear los ingenieros industriales de Barcelona y que quisieramos se realizara, pero ser altamente meritorio el pensamiento; sin embargo, siempre resultará que el personal de maquinistas si es idoneo, experimentado y de buenas costumbres, sera la mejor garantia de seguridad que podrá obtenerse sobre aquellos temibles aparatos. El Gobierno que asi lo comprendiera, mereceria las bendiciones de sus administrados, y los maquinistas que tienen entre manos tantas vidas é intereses comprometidos, al verse elevados sobre la categoria de simples manivelas si no de automaticas, deberian eterno agradecimiento al Ministro de Fomento que asi se interesase por la conservacion de todos y diera mercedada recompensa á quienes su honradez y suficiencia es garantia de conservacion de vidas y haciendas ajenas.

J. A. M.

TODAVIA LOS VINOS FUCHSINADOS.

Con este título publica nuestro excelente colega francés Journal vinicole, la siguiente noticia:

«Por efecto de los estragos de la filoxera y por las circunstancias climatologicas, la produccion del vino en 1879 ha sido muy inferior en la Europa Occidental, al paso que, por el contrario, en Austria y Hungría, la cosecha ha sido abundante y superior á las necesidades del consumo. La exportacion de los vinos de Austria-Hungría se ha dirigido á Francia, y principalmente á Suiza, donde se fundaron varias casas nuevas para la explotacion de este comercio.

Precisamente cuando los negocios estaban en su mayor actividad, los comerciantes suizos principiaron á quejarse de que los vinos que recibian de Hungría estaban adulterados con fuchsina y reclamaron la intervencion del Gobierno para comprobar el hecho.

La autoridad del canton de Berna demostró que efectivamente, varias partidas de vinos procedentes de Hungría, estaban adulterados con fuchsina, y entre otras las que se habian expedido por la casa X. de Fünfkirchen. Dicha autoridad hizo publicar el hecho en el numero 1.º del Aester-Ungar Wein und agricultur Zeitung, de Viena. La opinion publica se conmovió en Hungría por este hecho que comprometia los intereses del pais, y á consecuencia de una interpelacion que se hizo en el Parlamento de Pest, el Ministerio acordó, entre otras disposiciones, el nombramiento de comisiones encargadas de examinar los vinos de los principales comerciantes. Estas comisiones encontraron vinos fuchsinados. El numero 2 del periodico antes citado, publicó un informe, en el que se afirma que en Fünfkirchen se examinaron los vinos de ocho comerciantes (una muestra de vino por pipa), y sobre 20 muestras de la casa X., citada antes, tres acusaron una fuerte cantidad de fuchsina, seis la tenian en menor proporcion y cinco en cantidad pequeña.

El Sr. X. declaró entonces que con la intervencion de un agente de Trieste, habia comprado una partida de vino al Fr. G. de Dalmacia, y que este era el vino que habia resultado fuchsinado.

Hoy por hoy, este es el estado del negocio, no pudiendo decirse, por lo tanto, cual será el resultado final.

De todos modos se ve que el Gobierno austro-húngaro ha procedido con mucha energia y actividad en una cuestion que afecta grandemente el desarrollo del comercio de los vinos húngaros, y que en todos los paises, en Francia antes, en Suiza hoy, se examinan con grande esmero los vinos extranjeros, y se rechazan decididamente los que tienen las mas ligeras señales de fuchsina.

Conviene dar á conocer hechos como el de que nos hemos ocupado para evitar desequilibrios y conatos de sofisticaciones, inconscientes muchas veces.

PREPARACION DE LAS TRAVIESAS DE MADERA PARA CAMINOS DE HIERRO.

Procedimientos Blythe llamado por Termo-carbolización.

La preparacion al sulfato de cobre, y sobre todo á la creosota, permite prolongar en proporcion muy notable la duracion de las traviesas de madera empleadas en tan grandes cantidades por las companias de ferro-carriles.

En la exposicion de 1878, la compania del Oeste presentó muestras de traviesas de haya, preparadas con creosota, á razón de 18 kilogramos de esta materia por traviesa, que despues de diez y siete años de servicio en un tunel, estaban aun en buen estado de conservacion; al lado habia otras traviesas de álamo rojo del Báltico, preparadas con 13 kilogramos de creosota por traviesa, y que tenian once anos de servicios en un tunel tambien.