Crónica de la industria (1879-03-15 00:00:00), página 11

hoy, deben calcularse en la cantidad de 10 á 12 millones de reales; ni los derechos de navegación exageradísimos que se cobran en Cuba á las naves españolas, siendo así que, en los puertos de la Península los buques nacionales procedentes de Cuba, reciben el tratamiento de cabotaje.

Como ven nuestros lectores, no nos alejamos mucho de la cifra de 100 millones que al principio de este escrito hemos apuntado.

Pero, aun hay más. La supresión total de los derechos que en Cuba se cobran á las mercancías peninsulares, trae consigo la disminución de las importaciones de muchas mercancías extranjeras, y, por lo tanto, la disminución de los derechos que aquellas pagan, á un límite que no es fácil calcular.

Y la supresión de los derechos que en la Península pagan los productos cubanos, y sobre todo el azúcar, trae consigo también, la desaparición de los derechos que abonan los azucareros de producción peninsular y que ascienden á 7 ó 8 millones de reales, y lo que es muy probable también, los ingresos que por contribuciones directas paga la industria azucarera de la Península, aquella industria floreciente, ya en el siglo X de nuestra era, y que hoy, al parecer, no tiene derecho á la vida porque es el obstáculo que se opone al desarrollo de la producción cubana.

Creemos haber bosquejado á grandes rasgos el estado de nuestras relaciones comerciales con Cuba. Prescindiendo de los puntos de vista político y social bajo los cuales es indispensable considerarlas también, lo cual nosotros no podemos hacer; bajo el sólo punto de vista económico, la libertad de comercio con la grande Antilla cuestiona Espana español, como primera partida, más de 100 millones de reales.

¿Conviene sacrificar esta cifra para estrechar más los lazos comerciales de la provincia ultramarina con las peninsulares? Sin vacilar contestamos afirmativamente, pero sin vacilar, añadimos también que de la manera como este sacrificio se haga, depende que sea fructífero ó totalmente estéril. El establecimiento de la libertad absoluta del tráfico entre Cuba y la Península, que es lo que impropiamente ha dado en llamarle la cuestión de cabotaje, no facilitará la exportación de los productos cubanos, hoy perjudicada por los fuertes derechos de exportación. Respecto del azúcar, vendrá, sí, á la Península mayor cantidad, doble acaso de la que hoy viene; pero esta no podrá exceder de 70 millones de kilogramos, que es la cifra máxima que España puede consumir hoy. Este exceso de importación podrá destruir de repente la riqueza azucarera peninsular, y lo que es tanto ó más sensible, detendrá el comercio que se hace de este dulce con las islas Filipinas y que efecto de la enemistad de los flotes, sólo compite en los mercados españoles merced á que sólo se le cobra la quinta parte de los derechos que se exigen al azúcar cubano. Suprimido el derecho de este, aquel comercio desaparecerá, y bien merece tenerse en cuenta este hecho probable, pues seis millones de filipinos, que tienen tanto amor á España y que tan fieles le son, bien merecen que abramos mercados para sus productos.

En cambio, Cuba seguirá encontrando las dificultades que hoy encuentra para la salida de su azúcar, gravado con altos derechos de exportación, y colocará difícilmente y acaso con pérdida, las 600.000 toneladas que anualmente puede exportar á Inglaterra y á los Estados Unidos, en cuyos mercados los azúcares de otras procedencias le hacen vivísima competencia.

Por lo tanto, el sacrificio pecuniario que España se impone para mejorar la situación de la grande Antilla, sería más fructífero si se destinara, parte de él á disminuir, ya que no abolir del todo, el derecho de exportación en Cuba.

Creemos que se obraría con prevision, principiando las reformas en este sentido; rebajando bastante dicho derecho para los productos cubanos que se exporten al extranjero, y abolíendole para los que vengan á la Península.

Simultáneamente convendría restablecer en Cuba para los productos españoles, el sencillo Arancel de 1867, lo cual facilitaría, y, por lo tanto, aumentaría el comercio con las demás provincias. Y en el caso de que fuera posible innovar más y preparar con mayor rapidez la unificación administrativa de la isla de Cuba con la Península, sustituir el actual Arancel que hoy rige en la grande Antilla, por el vigente en la Península, lo cual tendería al establecimiento de un régimen aduanero común, y evitaría que algunos productos extranjeros llegados al suelo cubano, vinieran á España como productos de dicho suelo, realizando un fraude, al cual se prestan las dos diferentes tarifas que hemos citado.

Convendría también reducir inmediatamente los derechos de navegación cobrando en Cuba á los buques españoles lo mismo que se cobra en la Península á los que proceden de Cuba.

Y, por último, establecer rebajas graduales de los derechos de Arancel de los artículos nacionales, tanto en la Península como en Cuba, á fin de llegar á la abolición total, dentro de un corto número de años.

Las ventajas y los inconvenientes de este sistema de reformas, podrían seguirse con facilidad, y, por lo tanto, suspender aquello en que se vierá peligro y forzar lo que presentara ventaja. La prudencia en una cuestión de la magnitud de la que tratamos, es la primera garantía de acierto.

J. B. Sitges.

LOS MERINOS DE LA CASA BRESCA Y COMPAÑÍA:

Varios periódicos han reproducido la siguiente comunicación, que nos hacemos un deber de trasladar á las columnas de LA CRÓNICA:

«El Excmo. Sr. Director general de Aduanas en comunicación fecha 18 del actual que recibí ayer, me dice lo siguiente:

«Ilmo. Sr.: Visto el informe emitido por V. I., acerca de la importancia, extensión y perfección de los tejidos de lana fabricados por la Sociedad «Bresca y Compañía», y resultando del minucioso examen y comprobación efectuados tanto de la contabilidad como de los elementos de trabajo, y de todos los datos y detalles que espontáneamente se han prestado á facilitar á V. I., que los establecimientos de la indicada Sociedad, sitos en Villafranca y Villanueva de Gáltriz, producen los merinos y demás tejidos de lana en la cantidad y con la perfección que ostentan las importantes remesas conducidas á esta capital, debidá á la actividad e inteligencia del gerente D. Pedro Bresca, y á los sacrificios que la Sociedad se ha impuesto: esta Dirección general significa á V. I., para que se sirva hacerlo á la razón social Bresca y Compañía, la satisfacción con que ha visto el grado de perfección y adelanto en que se encuentran sus establecimientos fabriles, que demuestran los de la industria nacional, y lo complicada que ha quedado al ver el resultado de la visita, que ha venido á desvanecer, de todo punto, los temores que pudieron abrigarse en esta plaza, acerca de la legítima procedencia de los tejidos en cuestión, en vista de los precios relativamente móvicos á que se han expedido en esta capital.»

Lo que tengo el gusto de trasladar á V. para su debida y merecida satisfacción.

Dios guarde á V. muchos años.—Barcelona 28 de Fe-