Crónica de la industria (1878-11-30 00:00:00), página 23

fué la lámpara eléctrica de Sawyer-Man, es decir, la unión de los inventos de los Sres. William E. Sawyer, conocido y afortunado inventor de procedimientos eléctricos de esta ciudad, y Albon Man, de Brooklyn. En la esperanza de poder ofrecer á nuestros lectores una descripción completa del invento, les diremos desde luego que la lámpara Sawyer-Man, está encerrada en un globo de cristal herméticamente cerrado y lleno de nitrógeno, y que parece que diferente de los aparatos de su clase, en que la chispa eléctrica no se produce entre dos carbones, sino que un pequeño lápiz de carbón completa el circuito y por su incandescencia produce la luz en lugar del arco voltaico. Una parte esencial del invento es un artificio ingenioso para dividir la corriente y mantener una resistencia constante y uniforme en el circuito, esto é lo la lámpara comprendida en él. La luz expuesta fué fija y brillante.

Continuaremos teniendo al corriente á nuestros lectores de esta cuestión interesantísima.

J. B. Sitges.

MISCELÁNEA.

Medio para desoxidar los objetos de acero.—Se introduce el objeto en un vaso que contenga aceite de petróleo, ó bien se le envuelva en trapos blandos, bien mojados en dicho aceite, y se deja durante 24 ó más horas; luego se frotan las partes oxidadas con ladrillo molido, ó bien cuando la capa de óxido es muy gruesa, con sal mojada en vina- gre caliente. Cuando el óxido se ha quitado, se lava el ob- jeto con agua hirviendo para quitarle el polvo de ladrillo ó la sal; se seca bien y se pule con un pedazo de francela limpia y un poco de aceite dulce.—Drugist's Circular.

Contador aplicable á los relojes.—El contador aplica- do á las máquinas de vapor marinas ha ingeniado el señor Bérard la idea de aplicarlo á la relojería. Cuando la máqui- na gira con un movimiento uniforme la aguja del contador permanece en el cero del cuadrante; pero si el movimiento aumenta ó decrece, la aguja indica esta variación desplaza- zándose á la izquierda ó á la derecha del cero. Este siste- ma se aplica fácilmente para comprobar la regularidad de los relojes de pared y de sobremesa.

La filoxera.—Cada día hay nuevas noticias de los pro- gresos que hace la filoxera en las viñas francesas. Las del departamento del Hérault, que cubrían en 1874 una super- ficie de 288.000 hectáreas, ha perdido hoy 116.000 de modo que sólo quedan 82.000 que se creen sanas, pero que están expuestas á una destrucción próxima. En Alemania se se- ñalaron nuevas manchas del fatal pulgón en las viñas de Sachsenhausen, arrabal de la ciudad de Francfort sobre el Mein: se ordenó el arranque inmediato de estos viñedos, som- tiendo el suelo á un procedimiento de desinfección, cuyos deta- lles no conocemos. Según una Memoria del cónsul de Francia en Hamburgo, la presencia de la filoxera se señala en 1876 en algunos establecimientos de horticultura lo mismo que en los jardines particulares de Hamburgo, prin- cipalmente en vidas cultivadas en macetas. Todas las viñas atacadas se quemaron y se rompieron los macetas. Desde di- cha época no ha reaparecido.—J. de l'Agriculture.

Comercio de vino.—Leemos en El Popular:

«Nada menos que á 40 llega ya el número de comisionis- tas de respetables casas de París, Burdeos y otras importan- tes poblaciones de Francia que recorren las bodegas de ambas Riojas demandando vinos tintos de grana, lo cual nos comproba más y más la supremacía que de poco tiempo á esta parte han adquirido en Francia nuestros caldos para las mezclas (coupages), operaciones que, como es sabi- do, se practican en dicha nación en gran escala, debido principalmente á la escasa graduación alcohólica de la mayor parte de sus vinos.

»En el Priorato hay también un gran número de comi- sionistas extranjeros, así como en Castellón y Alicante.

»Noticias son estas halagüeñas y que prueban que Es- paña puede aspirar á ser la bodega del mundo, mientras que sólo puede ser un pobre granero, contra lo que aquí generalmente se cree. Por esto no nos cansaremos de esti- mular á los agricultores que planten todas las cepas que puedan.

»Igualmente debemos excitarles á que procuren elaborar mejor los vinos. La exportación á Francia es precisa- mente para la elaboración, dato relativamente triste, por- que adquirirán de otra suerte nuestros caldos una primaci- a incontestable, y serían solicitados con preferencia de todas las partes del globo, con gran beneficio para la ma- rina mercante nacional, y en general para todo el co- mercio.

»Afortunadamente vemos que en la Rioja y el Priorato se hacen ya grandes esfuerzos en este sentido y con gran resultado.»

La prosperidad del comercio de vinos en estos momen- tos de crisis universal en Europa, es debida en su mayor parte á la baja de los derechos que alcanzaron los vinos españoles en Francia, en virtud del tratado de comercio, tan beneficioso á la verdadera industria nacional, y esta verdad se hará más patente cada día, pues las grandes compras de vinos que se están realizando, aumentarán considerablemente nuestra exportación.

Azúcar en la Australia.—En 1876 sólo había en la Australia 116 acres de terreno plantadas de caña dulce. Al concluirse el año fiscal en 31 de Marzo de 1877, existían 6.755 acres, de las cuales 3.524 estaban en producción. En este último año existían 70 ingenios en varios puntos de la colonia, los cuales han molido 1.150.000 quintales in- gleses (50 kilogramos) de caña, produciendo 94.000 quin- tales de azúcar y una gran cantidad de melaza. En la Nue- va Gales del Sur se ha ensayado el cultivo del sorgo y de la remolacha, pero estos vegetales no pueden competir en producción con la caña miel.

Protección á la Marina mercante.—En un trabajo notable, publicado en los primeros días del corriente mes de Noviembre por una persona tan autorizada en la mate- ria como el Sr. D. Fernando de Lesseps, con el título de La influencia de la geografía sobre la navegación y la verdadera protección á la marina mercante (1), encontramos las siguien- tes líneas, que encierran una gran verdad:

«Hace mucho tiempo que se habla de la protección que debe darse á nuestra marina, la cual no cesó de quejarse y á la que nuestro sistema fiscal impide rivalizar con las ma- rinas de otras naciones. Este estado de sufrimiento actual, debe atribuirse principalmente á la lentitud de nuestros armadores en trasformar los barcos de vela en buques de vapor, trasformación que exige el empleo de grandes capi- tales. Pero los capitales no van á los que se quejan de su miseria; este procedimiento de lamentaciones no es seguramente la mejor manera de atraer asociados. Yo no quiere- do decir que nuestra marina mercante se queje de una enfermedad imaginaria; pero creo que, si pudiera persuadirse de que tiene muchos elementos de vitalidad, que estána- turalmente constituida para vivir bien, y si tiene el talento de probarlo, los capitales acudirán á ella. Es necesario, pues, que renuncie á declararse incapaz de vivir sin reci- bir subsidios; que se limite á pedir: