Crónica de la industria (1878-12-15 00:00:00), página 16

cuanto á las proporciones de cobre y estaño, difiere esencialmente en el sentido de que no entra zinc ó entra en cantidad muy pequeña.

Las mismas proporciones de cobre y estaño no convienen por otra parte para la confección de los cañones de todos calibres: así se puede admitir que deben mezclarse 8 á 9 partes de estaño con 100 de cobre, para las piezas de 8 y méños, y 11 á 13 partes de estaño con 100 de cobre, para las de 12 y más. — (Moniteur industriel belge.)

INDICADORES DE NIVEL.

Entre los aparatos muy útiles para la industria que construye la casa Bailey de Salford, están los indicadores del nivel del agua en los pozos, algibes, depósitos, etc. Los grabados adjuntos representan dos aparatos de esta clase de los más sencillos y fáciles de instalar.

La figura número 1 representa un indicador para pozos. Se compone de un flotador suspendido por una cadena y equilibrado por un contrapeso. Una ligera diferencia entre ambas cosas obliga al flotador á permanecer siempre en la superficie del agua. Su movimiento se acusa sobre un cuadrante, en el cual una manecilla indica el número de pies que ocupa el líquido en la cisterna ó pozo. Conociendo la sección de este es sumamente sencillo saber la cantidad de agua disponible.

Este mismo aparato sirve para marcar el nivel del agua en los ríos y canales de riego, siempre que la corriente no sea muy rápida.

La figura número 2 representa un flotador más sencillo, usado para los depósitos y algibes. La construcción es la misma, sólo que las indicaciones, en vez de marcarse en un cuadrante se señalan sobre una escala graduada que está fija en una de las paredes del algibe.

El precio de este sencillo aparato, dispuesto para ser colocado inmediatamente, oscila entre 300 y 400 rs. en fábrica.

Figura 1.

LAS CONSTRUCCIONES NAVALES EN LA EXPOSICIÓN.

(Conclusion de la página 393.)

Los propulsores.—Forma de los cascos.—Después del motor conviene examinar el propulsor; pero si se re-

nuncia á discutir y aun á citar las ideas absurdas de inventores, que no están al corriente de la cuestión, sólo se puede hacer constar la sustitución casi absoluta de las ruedas por la hélice, trasformación que estaba prevista y que es necesaria. Respecto á las formas de las hélices, es inútil decir que se ven de todos los sistemas y que cada una va acompañada de una teoría, para demostrar que la forma dada es la única conveniente y que permite obtener grandes ventajas en la velocidad. Verdad es que en los ensayos estas formas dan resultados singulares, y que desde el momento en que la curvatura de las hélices es regular y no se separa demasiado de los datos que facilita la experiencia, la forma mejor es con frecuencia producto de la casualidad.

Lo mismo sucede con la forma de los cascos; cuando se la quiere determinar, como hace un expositor de Filipinas, por consideraciones matemáticas, se alcanzan grandes desengaños respecto á la velocidad y sobre todo respecto de las cualidades náuticas; lo mejor son los experimentos repetidos lo más posible y sin ideas preconcebidas para averiguar hechos que se ensayarán más tarde de explicar, si se puede, con alguna fórmula muy sabia.

La marina de guerra francesa ha expuesto el modelo de las instalaciones que se han hecho en el puerto de Brest, para determinar la resistencia de pequeños modelos que representan las formas de los buques. Otras experiencias realizadas en Inglaterra; se dice; que han demostrado que se puede deducir de la resistencia evidenciada por los modelos pequeños la de los buques mismos, para las diferentes velocidades. Si los cálculos acerca del éxito de este método se realizan, podrán evitarse muchas equivocaciones en la construcción naval.

Los contadores.—Las grandes velocidades que los buques alcanzan y sobre todo las condiciones en que deben maniobrar en las escuadras, cuando se encuentran muy próximos unos á otros, hacen muy necesario el empleo de aparatos que antes no tenían gran importancia para transmitir las órdenes á las máquinas y para registrar su velocidad exacta, y por lo tanto la del buque. En la sección francesa se han expuesto dos aparatos muy ingeniosos y de gran exactitud; uno, del Sr. Valesse, capitán de fragata, permite á los comandantes no sólo determinar según su voluntad la velocidad de la máquina, sino también conservar un puesto en una escuadra acelerando ó retardando la velocidad en la cantidad estrictamente ne-