Crónica de la industria (1879-11-30 00:00:00), página 28

en ciertas alturas existen corrientes naturales que permitirían el envío de señales telegráficas sin tener necesidad de hilos. Se dice ha telegrafiado á una distancia de 17 kilómetros por medio de cometas terminadas por unas colas de hilo de cobre. Cuando las cometas alcanzaban cierta altura ó flotaban en la misma corriente, se cambiaban fácilmente las comunicaciones por medio de un instrumento análogo al receptor Morse.

A pesar de estas afirmaciones americanas, dice la Revue industrielle, no tenemos mucha más confianza en la telegrafía atmosférica, que en la telegrafía terrestre y fluvial del Sr. Bourbouze. Estos sistemas son más bien juegos de sabios que no inventos susceptibles de prestarse á una aplicación práctica.

Pasta de madera para la fabricación del papel.—Una memoria del consul inglés en Cristiania llama la atención sobre el desarrollo rápido de una industria nueva que se relaciona con la explotación de las maderas de Noruega. De 1866 á 1870, la cantidad de pulpa de madera manufacturada para la fabricación de papel, ascendía á unas 110 toneladas; de 1871 á 1875 se elevó á cerca de 4.600 toneladas; en 1876, ha sido de 12.200; en 1877 ha alcanzado á 14.900 toneladas y en 1878 ha llegado á ser 19.000 toneladas. Esta última cantidad representa un valor de cerca de 1.700.000 francos. Existen en Noruega veinte manufacturas que preparan este producto que se trasforma más tarde en papel.

Consumo de combustible vegetal en Madrid.—Dice la interesante Revista de Montes que durante el tercer trimestre del corriente año, han sido introducidas por los fieles de Madrid, pagando derechos de consumos, 10.539.490 kilogramos de carbón vegetal, y 2.387.750 kilogramos de leña para quemar.

Acción del agua de mar sobre las placas de hierro y acero.—Las piezas puestas para la experimentación de esta acción habían permanecido durante 30 días en cubas de madera llenas de agua de mar. Luego se procedió á secar las placas entre dobleces de papel de filtro en un baño de aire de 35° á 40°; se pesaron. En 100 litros de agua de mar (peso específico 1.027), las placas de hierro en cuestión de 25 milímetros, habían perdido 25.5 gramos á 27.5 gramos de su peso por centímetro cuadrado de superficie; las placas de acero sólo perdieron en las mismas condiciones 22 ó 23 gramos.

Fabricación del albayalde.—El albayalde preparado por vía húmeda, según el método usual, es específicamente menos pesado que el que se produce por el sistema holandés. Exige más aceite para molerlo con los colores. Además, es menos económico en su uso, cubre peor y se endurece en los envases.

El Sr. Martin, de Richmond, de Inglaterra, ha encontrado que se puede dar al albayalde obtenido por precipitación, las buenas cualidades del que se prepara por vía seca. El medio consiste en unirle sub-óxido de plomo, con el que se mezcla ó que se añade en el moldeo. Con objeto de efectuar esta mezcla de un modo eficaz, el inventor prepara un hidrato de óxido de plomo especial, colocando granalla de plomo en cajas giratorias provistas de orificios para el paso del aire. El frotamiento recíproco de los granos separa el óxido formado del plomo metálico.

Las cajas, que conviene tengan una forma rectangular, giran alrededor de su eje mayor y están provistas de un volante hueco en el cual se introduce agua que se sale luego de la caja por sus orificios y arrastra el sub-óxido. Se puede también hacer girar la caja en el agua, en la cual se la sumerge hasta cierta altura.

Añadiendo 4 kilogramos del óxido así obtenido á 1.000 kilogramos de albayalde preparado por precipitación, esta adquiere todas las cualidades del producto fabricado por vía seca.

Barniz negro brillante para hierro y acero.—Para dar un barniz negro brillante á los objetos de hierro ó de acero pulimentados, dice La Chronique industrielle que se las cubre de una capa lo más delgada posible de un aceite obtenido por la eocación de una parte de azufre y diez de aguarrás. Este aceite es de color moreno. Cuando se han pintado los objetos, se les calienta con una lámpara de espíritu de vino ó de gas, hasta que adquieren un color negro, oscuro y brillante.

Importación de vinos en Inglaterra.—Sigue en descenso, como en los meses anteriores del año. Según los estados oficiales, desde Enero á Octubre inclusive se han importado en la Gran-Bretaña 12.481.251 galones de vinos de todas clases, siendo así que en el mismo período de 1878 se importaron 13.795.985, y en la misma época de 1877 se introdujeron 16.312.608.

La baja alcanza lo mismo á España que á Francia, Italia y Alemania. Portugal, que hasta ahora había tenido una ligera mejora sobre el año 1878, ha bajado también en este año.

Las importaciones de vinos españoles durante los diez meses que se consideran, son:
Vino generoso, 3.207.790 galones en 1879; 3.883.650 en 1878, 4.614.068 en 1877.
Vino tinto, 930.175 galones en 1879; 934.289 en 1878, 1.127.787 en 1877.

La existencia de trigos y maíz en América.—Nuestro colega francés La Revue des industries et des sciences chimiques et agricoles, calcula del siguiente modo la existencia de trigo y maíz en los Estados Unidos.

    Trigo.
    Maíz.

    Bushels.
    Bushels.

    8 Noviembre 1879
    28.406.000
    11.562.000

    1º id.
    1879
    25.625.000
    10.437.000

    25 Octubre
    1879
    23.187.000
    10.562.000

    9 Noviembre
    1878
    17.625.000
    11.000.000

    10 id.
    1877
    9.500.000
    8.261.000

    11 id.
    1876
    11.526.000
    11.782.000

    13 id.
    1875
    14.230.000
    4.000.000

Además calcula que desde 1º de Setiembre último se han expedido de los Estados-Unidos:

Por los puertos del Atlántico... 2.706.500 quarters.
Por los id. de California... 865.000

Total para Inglaterra.. 3.571.500
Para el continente.... 2.645.000

Total de trigo...... 6.216.500
Que hace en hectolitros...... 18.649.500

A las anteriores cifras hay que añadir 602.750 barriles de harina para Inglaterra, y 3.390.000 hectolitros de maíz para dicho país, y un millón de hectolitros para el continente.

En camino se concepía que hay 6 1/2 millones de hectolitros de trigo para el Reino Unido y 3 millones para el continente, siendo así que hace un año no había en camino más que unos 4 millones de hectolitros.

Conviene que sean conocidas estas cifras, tanto porque destruyen el temor de que pueda haber escasez de cereales en Europa, como porque limitan un alza desmesurada en los precios de los granos.