Crónica de la industria (1879-02-15 00:00:00), página 19

EL BAROMOTOR DEL Sr. G. BOZÉRIAN.

Los experimentos y los cálculos del general Poncelet han demostrado que el hombre ejerce, lo más completamente posible, su acción como motor cuando sube de vacío una pendiente suave ó una escalera, en cuyo caso el esfuerzo consiste en elevar su propio cuerpo, cuyo peso medio es de 65 kilogramos. La cantidad de trabajo que se produce en este caso en un día es de 280.800 kilogramómetros. El mismo hombre, cuando actúa sobre una manivela, sólo ejerce un esfuerzo máximo de 8 kilogramos, y aun cuando alcance esta cifra, no produce diariamente más que 152.800 kilogramómetros.

Estos experimentos han dado la explicación de la cantidad enorme de trabajo producido en la elevación de las piedras grandes de las canteras, por la sola acción del peso de los obreros que suben por los escalones colocados en la llanta de una rueda, cuyo eje arrulla el cable que contiene las piedras. Resulta también que el hombre dará como motor una cantidad de trabajo mucho más considerable cuando pesa con toda la masa de su cuerpo sobre pedales móviles, que cuando sus brazos obran sobre una manivela, con la condición, sin embargo, de que los órganos intermediarios no absorban por frotamiento ó de otra manera el exceso de trabajo que se produce. En este principio está fundado el baromotor del Sr. Bozérian.

Este aparato combina la acción útil del peso del hombre con la de su esfuerzo sobre una manivela, con lo cual se llega á producir el trabajo máximo que el hombre pueda desarrollar. El baromotor se compone, como lo indica la figura adjunta, de dos pedales articulados sobre dos ó tres palancas, según los casos, de longitud igual, y que giran sobre su eje. Esta disposición tiene por objeto mantener los pedales en una disposición siempre horizontal, sea cual fuere la inclinación de las palancas.

El pedal de delante está más elevado que el de atrás, para obligar al hombre á levantar más el pie inclinado hacia adelante y conseguir que el causancio se distribuya por igual entre las dos piernas. Cuando se necesita un movimiento circular continuo, la cola del pedal delantero está fija en una biela terminada por un mango que permite al hombre moderar ó acelerar con la mano la velocidad, pero que es esencialmente útil para vencer los puntos muertos, que de este modo están completamente suprimidos. El operario, empujando el mango cuando está en el punto muerto superior, tirándolo hacia sí, cuando se encuentra en el punto muerto inferior, conserva un movimiento rotatorio muy regular aun para las pequeñas velocidades. El botón de la manivela puede resbalar en un canal, lo cual permite regular la velocidad y la cantidad de trabajo por cada vuelta, dentro de límites bastante considerables, según la naturaleza de la obra que se ha de realizar.

El baromotor puede construirse para uno, dos ó cuatro hombres, siendo el precio del modelo para un solo hombre de 200 francos. En agricultura, este aparato está especialmente destinado á mover las bombas y las trilladoras pequeñas. Respecto de la maniobra de las bombas, la Comisión encargada de estudiar la Exposición por cuenta de la marina de guerra francesa, ha hecho varios experimentos, acerca de lo cual, el vice-almirante Sr. Jaureguiberry, presidente de la Comisión, dice en su Memoria: «Aunque hechos en malas condiciones los experimentos, parecen probar que el sistema Bozérian es preferible para la maniobra de las bombas al sistema actualmente usado; porque, gracias á su sistema de báscula, los hombres obran en todos sentidos y todos los esfuerzos se adicionan, lo cual no se verifica con el actual sistema de balancín. Además, si se considera que el perfeccionamiento es muy sencillo y de fácil aplicación al material existente, probablemente sin grandes gastos, y que el espacio destinado á las bombas es con frecuencia muy pequeño, sobre todo en los buques, se reconoce que el aparato Bozérian puede emplearse útilmente en la marina.» La teoría y la práctica están de acuerdo para afirmar el valor del nuevo sistema, al cual, sin embargo, no se debe pedir más de lo que puede dar de sí. —(J. de l'Agriculture.)

C. SAGNIER.

LA ELECTRO QUÍMICA.

Hasta ahora se ha considerado que la acción electroquímica de una corriente puede disminuirse y aun detenerse por una acción mecánica, es decir, por una presión suficiente. Algunos sabios, y entre ellos el Sr. Berthelot, sostienen en 1870, contra la opinión del Sr. Caillelet, que afirmaban lo contrario, que la acción electro-química podía y debía producirse á presiones determinadas. Es necesario reconocerlo; la mayoría de los sabios admitía que la presión detiene la descomposición electro-química lo mismo que las reacciones puramente químicas; se juzgaba por analogía, y se enseñaba gravemente esta verdad en los cursos. Por esto fué grande la sorpresa de los sabios, cuando hace dos años un ingeniero francés, el Sr. A. Bouvet, en una comunicación dirigida á la Academia de Cien-