Crónica de la industria (1879-11-15 00:00:00), página 17

más completa que hasta ahora se ha obtenido, es incontestablemente la que el Sr. Reyner ha basado sobre el principio de la incandescencia. No queremos afirmar con esto, sin embargo, que sea este el único camino que deban seguir los inventores en sus pesquisas; nos proponemos solamente dar á conocer un hecho de que hemos sido testigos.

El primer modelo de lámpara ideado por el Sr. Reyner solo podía aplicarse en los laboratorios; el tejo de carbon estaba expuesto á alterarse rápidamente cuando se empleaban corrientes intensas suministradas por máquinas; el uso de un vástago pesado para producir el descenso de la varilla de carbon limitaba forzadamente la longitud de esta, y por consiguiente obligaba el renovar cada dos horas por lo menos; finalmente, el mecanismo de la palanca que lleva el tejo de carbon, muy ingenioso por cierto, pero demasiado delicado, era una causa frecuente de desreglos.

Para introducir el carbon en la lámpara, se retira el lapicero que contiene el tope, lo que deja libre el orificio del tubo. Se da impulso á la varilla en este tubo, después se vuelve á su sitio el lapicero y el aparato está en disposición de funcionar. La longitud de la varilla, y por consiguiente el tiempo que la lámpara puede arder sin interrupción, sólo dependen de la longitud del tubo, y por consiguiente, es posible no renovar el carbon sino cada cuatro, seis ó ocho horas, á voluntad.

El fenómeno de la incandescencia se opera entre i y j en una longitud que varía entre 4 y 8 milímetros, según se quiera. La luz obtenida puede tener la intensidad de 3 á 15 mecheros carcel, según la fuerza de la corriente empleada y la longitud de la parte incandescente; se trata en este caso de carbones finos de 2 milímetros próximamente de diámetro.

La sencillez de las nuevas disposiciones debe atribuirse

Fig. 1.*

Fig. 2.*

En su primera forma, la lámpara Reyner se prestaba difícilmente á un empleo industrial; atestiguaba en sí, la habilidad nada común del inventor, pero al mismo tiempo se presentaba como un instrumento de física que no podía colocarse en manos de una persona cualquiera. A pesar de su carácter poco práctico, fué recibida con grandes muestras de curiosidad, lo que prueba lo mucho que se interesaba actualmente el público en todo lo que se relaciona con la luz eléctrica.

La crítica que acabamos de hacer, no puede aplicarse al modelo de lámparas recientemente estudiado por el señor Reyner con el fin de dar á su invento las condiciones que le faltaban, conservando sus reconocidas ventajas. Las dos figuras adjuntas facilitan la comprensión de las pocas palabras de explicación que vamos á dar. En la nueva lámpara eléctrica el carbon C, impulsado en el sentido conveniente por un mecanismo cualquiera, choca con el tope B. Un contacto lateral Z, montado en la extremidad de un soporte especial, se apoya sobre el carbon por efecto de un resorte expiral r, y limita entre i y j la incandescencia de la varilla. El tope B se halla encerrado en un lapicero, que se coloca á frote en la parte superior de la lámpara, como la hayoneta en el cañón de un fusil.

principalmente al empleo para los contactos del grafito natural. Esta sustancia no se oxida al aire ni se quema, ni aun por un prolongado paso de la corriente; es suficientemente conductora de la electricidad, especialmente en caliente. Debe reconocerse que es friable; los lapiceros se han dispuesto de un modo particular para operar el ajuste sin ruptura.

Fácil será comprender que la lámpara eléctrica construida de este modo funciona igualmente bien en todas las posiciones, siempre y cuando que se asegure, por un motor cualquiera, la progresión del carbon.

La figura 2.* representa la lámpara suspendida, que es la manera de usarla ordinariamente.

Para conseguirlo, se fija al extremo de un doble tubo de latón sujeto á una placa en la que se hallan dispuestos los botones que sujetan los alambres conductores de la corriente.

El doble tubo permite suprimir los hilos aparentes que se enganchan ó por lo menos producen á veces mal efecto. La varilla de carbon introducida en el tubo interior es impulsada de arriba abajo por un cilindro de metal p que es el peso motor. Es fácil seguir en el dibujo la marcha de la corriente teniendo en cuenta las piezas aisladas.