Crónica de la industria (1880-01-31 00:00:00), página 16

MOTOR DE AIRE CALIENTE
DE W. H. BAILEY Y COMPAÑÍA.

En la gran reunión, celebrada en Manchester por la sociedad de Agricultura de Manchester y Liverpool, llamó considerablemente la atención el motor de aire caliente construido por los Sres. W. H. Bailey y Compañía; se presentó en ella un motor de fuerza de un caballo que en doce horas consumió menos de 50 libras de cok. Estos pequeños aparatos se hacen de más de cinco caballos de fuerza, pueden construirse también mayores, por más que el tamaño indicado sea el que más se pida á los fabricantes aunque para su construcción se empleen más de 500 obreros. Este aparato no es nuevo, sino el resultado de largos y detenidos experimentos.

sultados para las imprentas, para mover las bombas y para los talleres de cualquier clase. Con el objeto de que no haya necesidad de dedicar mucha atención al fuego, el hogar es grande y está preparado de manera, especialmen te cuando se usa para el servicio de bombas, que una vez encendido por la noche puede dejarse hasta por la mañana sin volverse á ocupar de él, y como el aparato puede continuar de la misma manera funcionando durante las veinticuatro horas del día, es evidente que en su aplicación á las bombas sólo se necesite usar la mitad del tamaño de una máquina de vapor, puesto que una máquina de vapor se para, desde luego, desde el momento que la abandona el vigilante. La hornilla puede considerarse semejante á las hornillas para calentar el agua caliente que ha de circular en los invernáculos ó estufas de los jardines. Cuando se usa en los establos, la hornilla se emplea para

Fig. 1.—Motor de aire caliente.

En estos motores de aire caliente no existe válvula alguna, no se encuentra ningún adherente, excepto una tira de cuero que rodea el émbolo que sólo requiere un poco de aceite de cuando en cuando; no hay consumo de aire caliente porque el mismo aire se usa indefinidamente. El aparato es muy semejante á una máquina de vapor horizontal, pero sin válvulas, y al fin del cilindro principal se encuentra otro delgado, de acero fundido, que entra en el hogar; este cilindro se pone al rojo, entonces el aire se dilata y empuja al pistón, se dilata más al dar el golpe y pasa á través de una caja de agua, donde disminuye de volumen, en cuyo estado vuelve á la antigua situación po niéndose de nuevo en contacto con el extremo del cilindro enrojecido. Los que no hayan visto funcionar el aparato creerán quizás que esta contracción y expansión del aire se ha de verificar muy despacio; pero podemos asegurarles que en los pequeños tamaños se han obtenido hasta mil revoluciones por minuto, aunque no aconsejamos que se les dé tanta velocidad.

Estas máquinas se están hoy usando con grandes re-

templar la cochera, y la pequeña cantidad de agua caliente condensada, que puede conservarse en un tubo colocado cerca del aparato, puede usarse para preparar el alimento de los caballos y también para lavar los carruajes, y como el agua llega á una temperatura de 150 grados Fahrenheit, puede dedicarse á otros muchos usos á más de los indicados.

La casa constructora manda planos litografiados con cada máquina, donde se indica la manera de fijarlas, y cualquier albañil puede colocarlas en día y medio ó dos días. En la exposición de Manchester y Liverpool fueron premiados estos aparatos con medalla de plata, y además los Sres. W. H. Bailey y Compañía recibieron una gran copa de plata como premio al mérito de sus bombas y otras máquinas. La figura 1.ª es una vista de un aparato de aire caliente, tomado de fotografía; y la figura 2.ª representa este mismo aparato aplicado á mover unas bombas.