Crónica de la industria (1878-12-31 00:00:00), página 17

minuto; la velocidad en la circunferencia del volante, es, pues, de 15 metros por segundo.

Esfuerzo en kilogramómetros que transmiten las cuerdas.—La fuerza de la máquina varía de 400 á 425 caballos, de 75 kilogramómetros. La potencia transmitida por cada cuerda, de 53 m/m de diámetro, es de cerca de \( \frac{425\ \text{caballos}}{18} = 23\ \text{caballos} \) de 75 kilogramómetros.

Siendo la velocidad en la circunferencia de 15 metros por segundo, el esfuerzo en kilogramómetros será:
\( \frac{23 \times 75}{15} = 115\ \text{kilogramómetros} \). El esfuerzo por centímetro cuadrado:
\( \frac{115\ \text{kilogramómetros}}{\text{Sección 53}} = 5\ \text{kilog. 02}; \) lo que corresponde \( \frac{1}{16} \) próximamente de la carga de ruptura.

Un ángulo de 40° para las dos caras de la garganta es el que ha dado mejores resultados. Si este ángulo es demasiado abierto, las cuerdas resbalan; si muy agudo, las cuerdas ajustan demasiado y se usan muy rápidamente.

La fuerza motriz se transmite: 1.º Al piso bajo por cinco cuerdas; las poleas tienen 2, m 300 de diámetro, la potencia es de 115 caballos de 75 kilogramómetros. 2.º Al piso principal, por cuatro cuerdas y poleas de 1, m 680 de diámetro. Trasmiten 92 caballos de 75 kilogramómetros. Por el otro lado del árbol de la máquina, cuatro cuerdas trasmiten 115 caballos de 75 kilogramómetros á la cuadra de telares, y la polea tiene 2, m 300 de diámetro.

Con el fin de tener sobre las poleas abrazado el mayor arco, se ha dispuesto, siempre que ha sido posible, la transmisión de modo que el ramal motor, es decir, el que está tirante, se encuentre en la parte inferior y el otro se lleve sobre las poleas. No es siempre posible disponer así el movimiento, pero es muy importante hacerlo cuando la transmisión es horizontal, porque el arco abrazado se aumenta y se sabe que la tensión de una cuerda varía \( \frac{1}{4} \) (siendo el exponente \( a \) al ángulo de contacto sobre la polea).

Una observación que se hace, es que ningún árbol de transmisión principal es conducido por menos de 4 cuerdas; no transmitiendo cada una de ellas más que 115 kilogramómetros. Se puede, accidentalmente, hacerlas soportar un esfuerzo mayor, lo que hay necesidad de hacer cuando se rompe una cuerda o hay que tenderla; en el primer caso la cuerda cae al suelo y las demás son más que suficientes para transmitir accidentalmente toda la potencia, dado el pequeño coeficiente de resistencia con que trabajan \( \frac{1}{100} \) de ruptura. La cuerda rota se vuelve á poner en su sitio en la primera parada.

Otro ejemplo de esta transmisión está en las fábricas de hilados y tejidos, de la Summaggur Yute Factory, de Calcuta. Aquí toda la transmisión está en la planta baja.

La máquina está en el centro de la construcción: en un lado el taller de hilado, en el otro el de tejido.

Tiene la máquina una fuerza de 1.000 caballos de 75 kilogramómetros y da 43 vueltas por minuto. El volante tiene 8, m 540 de diámetro, con 2, m 000 de ancho y velocidad en la circunferencia de 19, m 22. El diámetro de las cuerdas es de 23 m/m. 18 cuerdas trasmiten la fuerza motriz al hilado y 7 al tejido. 25 cuerdas trasmiten 1.000 caballos, es decir 40 caballos por cuerda. El esfuerzo soportado por cada cuerda, es, pues, \( \frac{75\ \text{kilogramos} \times 40}{19,22} = 52\ \text{kilogramómetros} \) por centímetro cuadrado; \( \frac{152}{S.\ 53\ \text{m}/\text{m}} = 6\ \text{kg.}, 9 \).

El coeficiente es un poco más crecido que en la fábrica de Dundee. Como en esta fábrica todos los árboles están movidos por más de una cuerda, excepto algunas transmisiones de los talleres de tejido, esta transmisión ha dado excelentes resultados, aunque el clima cálido y húmedo de Calcuta pudiese haber hecho la marcha menos segura.

En Calcuta se hallan aún las fábricas de hilado y tejido Yute Spinning and Weaving Mill, conducidos por un par de máquinas Compound de 800 caballos de 75 kilogramómetros. Un volante de 57 toneladas trasmite por 22 cuerdas, con velocidad de 40 vueltas por minuto, la fuerza motriz á los diferentes pisos de la fábrica.

Su diámetro es de 8, m 54; anchura, 1, m 75. La velocidad en la circunferencia por segundo, es de 17, m 90. Las cuerdas tienen de 58 á 57 m/m de diámetro.

La fábrica tiene 4 pisos; la fuerza se distribuye directamente en cada uno de ellos, por dos cuerdas que trasmiten 70 caballos. Las poleas tienen 1, m 830.

El esfuerzo que soporta una cuerda es de \( \frac{800 \times 75}{17,90 \times 22} = 152\ \text{kilogramómetros} \). De aquí el coeficiente de resistencia es igual á \( \frac{152}{S.\ 55\ \text{m}/\text{m}} = 6,4\ \text{kilogramómetros por centímetro cuadrado} \).

Este sistema de transmisión se ha empleado igualmente en la manufactura de cuerdas de Harris Smith y Compañía, en el condado de Lincoln. Construida hacia 1830, la máquina era de 100 caballos.

Se daba preferencia á la transmisión por cuerdas á causa de la ventaja que ofrece de no dar vibraciones; esto era muy importante, porque estando la fábrica construida á orillas del Humber, no inspiraba el terreno arenoso gran seguridad para la resistencia de las mamposterías. En esta fábrica, la forma de las ranuras era semicircular ó en U. Pero siendo menor el frotamiento era preciso emplear más cuerdas. Estas se usaban, naturalmente, más tarde; no había, pues, ventaja alguna en cuanto á la transmisión. Además, el sistema era más embarazoso. La práctica ha adoptado definitivamente la forma en V.

El Sr. T. Beely ha transformado la transmisión por engranes de una filatura de algodón en transmisión por cuerdas. La máquina desarrolla 300 caballos de 75 kilogramómetros. El volante tiene 5, m 710 de diámetro; 12 cuerdas de 49 m/m conducen dos tambores de 1, m 525, uno delante y otro atrás. La distancia entre cada tambor y el volante era de 9, m 405. La sección adoptada para las ranuras, tenía la forma también de una V de 40°. La velocidad de las cuerdas era de 17, m 80 por segundo. El esfuerzo trasmitido era en kilogramómetros, pues, de \( \frac{300 \times 75}{17,80 \times 12} = 106\ \text{kilogramómetros} \).

La resistencia es, pues, \( \frac{106}{S.\ 40} = 5\ \text{kilogramómetros} \) 8 por centímetro cuadrado.

El Sr. Beely había hecho el cálculo para una transmisión por correas, el precio hubiera sido de 8.100 francos, ó sea 27 francos por caballo de 75 kilogramómetros. Con las cuerdas, el precio de la transmisión no ha sido más que 1.825 francos, ó sea 6 francos, 10 por caballo de 75 kilogramómetros.

El Sr. Preston ha visitado un gran número de fábricas provistas de esta transmisión, y ha obtenido los datos siguientes de los mismos propietarios. Los mejores resultados se obtienen cuando la velocidad de las cuerdas no baja de 15 metros por segundo ni tampoco baja de \( \frac{1}{3} \) la relación de las poleas.

Midiéndola con un dinametro, la potencia transmitida por cuerda variaba de 18 á 30 caballos de 75 kilogramómetros. En una filatura en que la fuerza de la máquina era de 560 caballos y el número de cuerdas 18, se obtenían 31 caballos por cuerda.

El coronel Clay ha empleado una grúa de 30 toneladas