Crónica de la industria (1880-06-30 00:00:00), página 12

«Es muy general la creencia de que nuestros vinos no van á Inglaterra por la carestía del derecho arancelario al pasar de los 25 grados del hidrómetro Sikes. Pues bien; sépase que son muy pocos, pero muy pocos (lo subraya), digáse bien, los vinos tintos que llegan á los 25 grados del hidrómetro Sikes; y los que, partiendo del supuesto contrario, piden en la prensa uno y otro día la rebaja del derecho, fundándose en dicha razón, á buen seguro que no han hecho nunca experiencias y no se han cuidado de graduarse con el alcoholómetro los vinos de las diferentes comarcas de España.»

Sentimos muy de veras haber encontrado en un periódico español, y que por ende pretende ser defensor de la producción nacional, una afirmación tan contraria á la verdad. Son buena prueba de ello, los resultados de los vinos analizados bajo la dirección del malogrado ingeniero Sr. Villanueva, con motivo de la exposición vinícola de 1877; los hechos por el catedrático de la universidad central Sr. Bonet, en varias épocas; los que realizaron los comisionados del Gobierno inglés que vinieron á España á estudiar expresamente la fuerza de nuestros vinos; los ensayos practicados en Inglaterra con motivo de la exposición de 1874, y que hemos reseñado en un folleto sobre aquella exposición que publicamos al año siguiente de realizada (La Exposición de vinos celebrada en el Royal Albert Hall en 1874); y si no fuera inmodestia, añadiríamos también los ensayos hechos por nosotros en la Dirección de Aduanas en el año 1870, con muestras tipos de vinos españoles de exportación, elegidas en todas las provincias para el ensayo que realizamos usando los mismos aparatos que usan las aduanas inglesas.

Pero todas estas pruebas las conocen nuestros lectores, y por esto, y en contestación á lo que afirma El Popular, nos contentamos con publicar el siguiente cuadro que encontramos en la revista inglesa The Wine Trade Review, y que expresa, grado por grado, el número de galones de vino importados en Inglaterra durante el año 1875, con distinción de naciones:

    5°
    6°
    7°
    8°
    9°
    10°
    11°
    12°
    13°
    14°
    15°

    España
    —
    —
    —
    —
    —
    840
    643
    671
    1050
    1403
    865

    Portugal
    —
    —
    —
    —
    —
    37
    40
    117
    282
    290
    7949

    Franca
    —
    —
    —
    —
    —
    288
    290
    1120
    7949
    —
    —

    Australia
    —
    —
    —
    —
    —
    125
    215
    1413
    5031
    6416
    —

    Otros países
    —
    128
    120
    20
    185
    1268
    3105
    28671
    87391
    —
    —

    TOTAL
    84
    128
    268
    120
    185
    1268
    3105
    28671
    87391
    —
    —

    16°
    17°
    18°
    19°
    20°
    21°
    22°
    23°
    24°
    25°
    26°
    27°
    28°
    29°
    30°
    31°
    32°
    33°
    34°
    35°
    36°
    37°
    38°
    39°
    40°
    41°
    42°

    1869
    1403
    2993
    2460
    4321
    8718
    15080
    44198
    64840
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    669
    921
    1194
    2610
    895
    3487
    6732
    5692
    16962
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    45643
    88264
    167174
    621705
    184640
    62955
    38830
    32739
    26743
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    23715
    33479
    38210
    28578
    34224
    17385
    12908
    6197
    6047
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    69719
    91855
    161285
    55540
    29404
    91812
    73448
    89501
    118385
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    81198
    11551
    20924
    36536
    22073
    45513
    71017
    192806
    336511
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    32830
    1438
    2054
    1780
    1533
    4959
    9101
    3486
    6118
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    7870
    17870
    2997
    2209
    1486
    1909
    6083
    2904
    21901
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    5350
    2970
    3420
    2556
    1198
    1290
    600
    300
    39
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    1245
    20574
    4851
    5675
    1151
    1534
    3041
    7540
    154
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    117866
    218946
    34253
    42281
    37573
    69079
    121892
    330965
    66187
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    641207
    80174
    107148
    100673
    123150
    30903
    30291
    106705
    17142
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    19735
    17416
    13125
    10930
    14354
    4233
    2885
    30
    154
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    240
    870
    890
    80
    5140
    970
    1512
    19607
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    22585
    127084
    102926
    86236
    82487
    5140
    970
    1512
    19607
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

    1003593
    1347671
    2073156
    2104241
    2757551
    1399999
    529459
    155919
    68381
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —
    —

Examine bien el cuadro que antecede; véase donde empieza la verdadera importación española, y sosténgase luego, si es posible, que los derechos fuertes del vino no pesan en Inglaterra sobre los españoles. Dudamos que haya valor para ello; pero si á tanto obligan los compromisos de escuela, ó el amor propio de los que han lanzado una afirmación poco meditada, sepa el país, sean los ingleses que sólo una baja notable para los vinos hasta 35° Sikes, puede satisfacer al Gobierno español, y que admitir otra cosa sería una debilidad insignificante.

J. B. Sitges.

LÍNEA DE VAPORES DEL MARQUÉS DE CAMPO.

De una carta que publica El Mercantil valenciano tomamos los párrafos siguientes relativos á la nueva línea de vapores de Filipinas.

«Hoy han aparecido en este gran puerto, y á muy poca distancia de tierra, tres magníficos vapores puestos en franquía, y ostentando todos en el tope de su abroladura, blanca y ondulante bandera, sobre la que se destacaban con tinta roja dos iniciales y corona de marques.

Eran estos tres buques El Magallanes, que zarpó á las tres y media con dirección á Cartagena, El Valencia y El Barcelona, formando una verdadera flota de la exclusiva propiedad del emprendedor marqués de Campo.

Con estos, El Asia, que partió hace algunos días á Liverpool, y otros dos vapores de nueva construcción llamados Rosalía y Marqués de Campo, que están concluyéndose en el más acreditado de los astilleros de Glasgow, nuestra correspondencia e importantes comunicaciones oficiales podrán periódicamente llegar por primera vez al vasto y apartado archipiélago filipino, garantizadas y cobijadas siempre por la bandera española.

Hasta ahora nuestro Gobierno se había visto precisado á confiar este urgente y delicado servicio á una empresa extranjera, en cuyas manos, contingencias fatales ó complicaciones internacionales, hubieran podido impedirlo ó dificultarlo. Al cesar esta necesidad por la iniciativa, gastos y esfuerzos del decidido y opulento marqués de Campo, secundados los últimos con el mayor celo y acierto por el director facultativo de la empresa Sr. Moreno Santalla, y por el representante general para el abanderamiento, Sr. Moreno y Campo, conocido naviero y sobrino de aquel banquero, la nación entera y sus posesiones en Asia recibirán una verdadera mejora, que los amantes de su prosperidad celebramos sin reserva, y aplaudimos sinceramente.

De estos sentimientos creamos animados, como buenos españoles, á los lectores de su apreciable periódico, y por ello nos atrevemos á reseñar ligeramente la tercera prueba oficial del último de aquellos tres vapores, que antes llevaba el nombre de Kent, y ahora es conocido con el de Barcelona, que tuvo lugar ayer en esta bahía de Cádiz.

Este grandioso y sólido buque fue construido en 1876 por la casa de Humplissis Tennant y compañía, en Blackwell, condado de Meddix, Inglaterra.

Mide 301 pies de eslora, 33°2 de manga y 26°6 de puntal en la bodega.

Tiene dos cubiertas y tres altos palos, aparejo de barca, popa redonda, estructura de tingladillo, y tres cuartas de figura de hembra en la proa, careciendo de galerías.

El espacioso y elegante comedor está situado en la parte de popa, ventilado por tres grandes vanos en el techo, que le dan abundante y alegre luz zenital. Radicále la mayor parte de los grandes y lujosos camarotes de la primera cámara, que tienen para su uso, cada dos de éstos,