Crónica de la industria (1879-08-15 00:00:00), página 24

por un triturador mecánico. Obtuvieron además menciones honoríficas de primera clase los Sres. Hornsby y Sons, por un cortador de nabos; W. Brenton, de Cornwall, por adornos, etc., para puertas y cancelas; Alfred Clark, por un resguardador para grano; Odile Martin, por un aparato para cebar artificialmente las aves; Kirkstall Forge y compañía, por un ventilador; Henry Brinsmead, por una máquina para sacudir paja; Francis Ley, por cadenas de tiro para maquinaria; Polyblank y compañía, por una máquina de serrar; Nalder y Nalder, por un aparato para recoger la paja, unido á una máquina trilladora; Gibbons, por un tambor de resguardo para trilladoras mecánicas, y George H. Innes, por otro aparato semejante. También obtuvieron mención de segunda clase por varios aparatos perfeccionados, los Sres. M. François L. Herron, Pulsmeter Company, Mrs. Entwistle y Kenyon, Everett, Adams y compañía, Noel, de Paris, Thos. Adams, Christy, Voitellier y Rouillier y Arnoult.

La cosecha en España.—Noticias fidedignas permiten formar el cálculo siguiente acerca del resultado probable de la cosecha de cereales en España. Será buena en calidad y cantidad en Aragón y parte de Cataluña, principalmente en los llanos de Urgell. Muy mediana en la Mancha; abundantísima en Andalucía; excelente en cantidad y calidad en Extremadura. En Castilla habrá lo suficiente para cubrir las necesidades y un pequeño sobrante que no será, ni con mucho, suficiente á cubrir los pedidos para la exportación. El término medio general en toda España, da un año regular. Habrá necesidad de importar trigo del extranjero.

Naufragios.—Desde 1.º de Setiembre de 1878 hasta el 11 de Junio del corriente año, fueron abandonados en el mar 18 buques cargados de granos que habían salido de los Estados Unidos; y de otros 26 buques que salieron de dichos puertos con igual cargamento, jamás se ha tenido la menor noticia desde que emprendieron viaje, contándose entre los segundos la barca española Rivadío. La pérdida de granos por ese concepto se calcula en 1.800.000 bushels, y además perecieron en dichos buques unas 450 personas.

Tratado franco-americano.—El comité francés para el tratado franco-americano, ha comunicado al Journal vinicole la noticia siguiente: En la entrevista que los delegados del comité han tenido con el Sr. Wood, presidente de la comisión de presupuestos, este ha declarado que la moción favorable al tratado franco-americano se votó por unanimidad el día 23 de Abril último, por la Cámara de los representantes, y que por efecto de este acuerdo, se invita al Gobierno americano á abrir negociaciones con Francia para un tratado de comercio. El Sr. Wood ha conferenciado con el Sr. Evarts, ministro de Estado, para pedirle que adopte las medidas acordadas por la Cámara. El Sr. Evarts se mostró muy dispuesto á conformarse con los deseos de los representantes del país, cuya autoridad es soberana en materias de Hacienda.

Habiéndose afirmado que las Cámaras de comercio de los Estados Unidos eran contrarias á la celebración del tratado, el Sr. Wood, en telegrama de 12 del Julio, dirigió al secretario del comité francés, afirma que solamente la Cámara de S. Francisco de California hizo alguna oposición, y que el Sr. Hayes, presidente de la república, no se opone á los deseos del Congreso.

Tratados.—El Journal officiel francés ha publicado estos días la ley votada por las Cámaras en virtud de la cual, el Gobierno queda autorizado para prorrogar los tratados y convenios comerciales hasta seis meses después de aprobado el Arancel general..., que no se sabe cuándo se aprobará y que de fijo no lo estará antes de un año.

Los periódicos proteccionistas franceses atribuyen esta resolución á ciertas observaciones que hizo el príncipe de Gales á los individuos del Gobierno francés durante su reciente estancia en París.

No nos parece probable el hecho; pero de todos modos, Francia toma muchas precauciones para abajar sus errores librecambistas, y las protestas de aquellos confiados proteccionistas españoles que señalaron hace tiempo este fenómeno que debe realizarse—nolo dudamos—van saliendo tan al pie de la letra, como las del verdadero zaragozano acerca del tiempo.

Destructión de los cables submarinos.—L'Electricité ha publicado datos muy curiosos acerca de las causas á que deben atribuirse los accidentes bastante frecuentes de los cables telegráficos submarinos. El fondo del mar está habitado por insectos desconocidos para los habitantes de la superficie, insectos rapiaces que destruyen la envuelta de gutta-percha. El toredo ó limmeria terebrans está dotado de una potencia destructora increíble.

Pero todos los enemigos de los cables no son microscópicos; se diría que todos los monstruos del abismo se han coaligado contra los cables. La conductibilidad de la línea de Cayena á Pará se interrumpe porque unos peces grandes, de dientes afilados, de los cuales habían dejado señales en la envuelta aislante del cable que había sido deslucida.

Un pez espada ha ensayado su arma terrible en los cables del mar de las Antillas. Las tortugas de mar han aplastado el alambre entre Key-Wat y la Habana. Una ballena que andaba sin duda con demasiada impetuosidad para verlo, ha roto el cable del golfo Pérsico. Esta vez la culpable ha sido castigada, porque el alambre roto se ha ensartijado el rededor de su cuerpo en todos sentidos, y ha percibido con la más cruel de las muertes.

Pero no siempre sucede esto y las sustancias venenosas que se mezclan á la gutta-percha no bastan para destruir muchas veces ni siquiera los insectos.

Los agentes naturales son igualmente muy peligrosos para los cables. Los rayos han destruido dos ó tres cables del Mediterráneo. En otras regiones submarinas las corrientes del fondo del mar han gastado el cable que descansaba sobre las rocas.

Otras veces se han roto por su propio peso, porque formaban un festón demasiado ancho sobre un valle submarino. Por último, las erupciones volcánicas y los temblores de tierra han causado otros accidentes no menos lamentables.

Entre estas causas las hay cuyos efectos no se neutralizarán jamás, pero hay otras que la ciencia llegará á vencer modificando la composición química de la envuelta que proteje los alambres.

Conducción de aguas.—Una obra verdaderamente notable se está realizando en la provincia de Barcelona por la incansable iniciativa del fabricante y diputado Sr. Puig y Llagostera. Es la de elevar las aguas del Llobregat 23 metros sobre su nivel por medio de una presa monumental, conduciendo las mismas aguas por un acueducto de cuatro kilómetros á la gran fábrica de tejidos que el Sr. Puig tiene en Esparraguera. Las obras avanzan ya mucho, estando terminados varios túneles y por terminar otros dos, que miden más de dos mil metros. Hasta hace poco eran contadas las personas que conocían aquellas obras, que empiezan á ser visitadas y admiradas. Cuando terminen, tendrá el Sr. Puig en su fábrica un salto de agua fuerza de 150 caballos.