Crónica de la industria (1879-10-15 00:00:00), página 25

momias de ellas se encontraron entre los escombros. Hace quince años que practico este sistema, y sigue dándome excelentes resultados.

CONSERVACION DE LAS CORREAS DE TRASMISION.

Es necesario que se renueve de tiempo en tiempo la materia grasa de las correas, que conserva al cuero la blanura y la solidez. El cuero ressecado se hace quebradizo y el agotamiento de la materia grasa está en relación con la velocidad del movimiento de las correas. Una correa que se mueve con una velocidad considerable, se reseca por la fuerte corriente de aire que ella misma produce, y por lo tanto, necesita que se renueve con frecuencia la capa de grasa.

En Europa se emplean generalmente las grasas que se llaman de fricción ó de adhesión sobre la cara interior de las correas, para evitar el uso de la colofonia, que es perjudicial; pero muchos especuladores hacen entrar en dichas grasas materias mucho más nocivas que la colofonia. Conviene, pues, usar para la conservación de las correas, ingredientes reconocidos como inofensivos, tales como el barniz de aceite de linaza.

Los americanos, que sin disputa poseen las mejores y más exactas trasmisiones por medio de correas, recomiendan los procedimientos siguientes para la conservación del cuero:

Todas las semanas se ha de quitar el pelo, el aceite, el c. lavando las correas con agua caliente, cepillándolas y engrasándolas de nuevo con una mezcla de tres partes de aceite de pescado y una de estearina caliente. Se deja luego que la correa se seque por completo antes de ponerla en marcha. Los americanos creen que las grasas vegetales perjudican al cuero, y tienen el cuidado de poner siempre la cara lisa del cuero, ó sea la flor ó lado del pelo, sobre las poleas, lo cual hace que resbalen con más facilidad. Hasta ahora se acostumbra en Europa colocar las correas por la cara de la carne sobre las poleas; pero principia á observarse que las correas colocadas en sentido inverso trabajan mejor y duran mucho más tiempo, porque en cada flexion la cara exterior del cuero se extiende y la interior se comprime; así pues, cuando la correa marcha sobre la polea por la cara de la flor, una ruptura es imposible, porque el lado blando de la carne no se inclina lo suficiente para que este efecto se produzca.

Generalmente se calcula que una correa simple dura diez y seis años, y una correa dobla, veinte, con la condición de que las dimensiones se hayan calculado exactamente al principio y que la transmisión se haya establecido de una manera conveniente. Si estas condiciones no existen y la marcha de las poleas no es centrípeta, las correas durarán poco y la fuerza se transmitirá irregularmente, porque una correa que se mueve sobre una polea defectuosa y que da sacudidas, se encuentra alternativamente tensada y aflojada, según la disposición de aquella. Tampoco deben colocarse las poleas al través, ni los árboles tampoco, porque entonces la correa cae á la menor tensión, ó bien ha de dirigirla la horquilla de embrague, lo cual la deteriora.

Las trasmisiones por correas, cuando están mal establecidas, y cuidadas por obreros poco inteligentes, ocasionan grandes y continuados desembolsos, y por el contrario, las trasmisiones bien cuidadas y establecidas, son los auxiliares más preciosos del trabajo industrial.

(Deutsche Buchdruckerzeitung.)

PATENTES DE INDUSTRIA.

Lista de las solicitadas hasta 1.º de Octubre de 1879.

511.—C. E. Green y G. Arbuthno, de Londres; procedimiento y perfeccionamiento de copia seca y aparatos y materiales para producir multitud de copias de escritos, dibujos y otras delineaciones.—R. 19 Agosto.

512.—Corresponde al núm. 12.

513.—A. de S. y Silez, de Avilés; escalerillas flotantes en los puertos de mar.—R. 18 id.

514.—A. Labarre, de Montreuil-sous-bois (Francia); procedimiento de aplicación de los sulfitos y bisulfitos alcalinos puros en la fabricación del azúcar.—R. 20 id.

515.—V. M. de Arizala, de Madrid; filtro para la clasificación de aguas.—R. 20 id.

516.—J. M. Burnep, de Londres; mejoras en los vehículos para el transporte por los caminos de hierro y ordinarios de artículos frágiles.—R. 20 id.

517.—M. R. y Bausili, de Barcelona; procedimiento nuevo para teñir los algodones de color grana ó escarlata sólidos, permanentes e inalterables.—R. 21 id.

518.—V. M. y Puig, de S. Gregorio (Gerona); nueva noria para elevar aguas subterráneas de pozos u otros depósitos y corrientes.—R. 27 id.

519.—Marrodan é hijos, de Logroño; máquina para prensar, y en particular orujo y oliva, llamada de palanca.—R. 27 id.

520.—F. A. Planchon y Pascual, de Paris; nuevo telar y batan articulado, modo de trasponer el dibujo de una caja para ejecutarlo, y modo de fabricar las alfombras llamadas de Oriente.—S. 26 Setiembre.

521.—J. de D. Mesquita, de Granada; máquina para la trituración de la piedra ó grava que se emplea en los caminos.—S. 26 id.

522.—L. D. de Lagarde, de Madrid; aparato para facilitar la maniobra de vagones, tónders y locomotoras en las estaciones, etc., con el nombre de Palanca de tracción con garra articulada.—R. 30 id.

523.—A. Averly, de Zaragoza; mejoras en los aparatos para la extracción del aceite por el sulfuro de carbono.—S. 12 id.

524.—J. Bachelerie, de Paris; procedimiento de esmalte sobre metales.—R. 30 id.

525.—M. Coventry, menor, y M. Wilks, de Manchester; mejoras en el uso de petróleo ó de otros hidrocarburos, con el fin de tratar metales, generando, manteniendo y regulando el calor en los metales, ya sea en el estado de fusión, ya sea en el procedimiento de fundir con el aparato empleado para el objeto.—S. 30 id.

526.—C. A. Mac-Evory, de Adelphi (Inglaterra); perfeccionamientos introducidos en los aparatos de torpedos.—S. 27 id.

527.—N. Thompson, de Estados Unidos; sistema de cerrar ó tapar botellas, botes y otros vasos.—C. 1.º Octubre.

528.—Id. id.; por un sistema de caña curva de movimiento rotativo aplicable como órgano para apretar, cerrar ó unir entre sí cualesquiera órganos ó piezas.—C. 1.º id.

529.—W. F. Goodwin y E. Roberts, New-Brunswick (Estados Unidos); mejoras en los mecanismos para convertir el movimiento rectilíneo alternativo en movimiento rotatorio.—I. 30 Setiembre.

530.—I. R. Bonet, de Valencia; toberas-reguladores de aire caliente para toda clase de hornos, freguas, etc., y para la fundición de metales.—S. 27 id.

531.—F. Dietrich, de Munich (Baviera); mejoras en el tratamiento de los residuos de la vinificación, relativas á