Crónica de la industria (1877-06-01 00:00:00), página 13

demostrado que con un baño de reaccion ácida, formado de una mezcla ú ocho grados de bisulfato é hiposulfito, ácido amoníaco, en el cual se disuelve óxido ó cloruro de potasa, se hacen muy buenos plateados.

Esta clase de baño tiene sobre los demás de cianuro una ventaja considerable: es de todo punto inofensivo á la salud de los que le emplean, y es además muy económico, porque las sales que le componen son de poco valor, y como conduce muy bien la electricidad, exige una corriente menos intensa.

PREPARACION DE RETUNES PRESERVATIVOS DE LA HUMEDAD.

Las bases de cuantas combinaciones vamos á proponer en este artículo son el betun, el asfalto, el bálsamo de Judea, la goma elástica ó cauchoue, y la brea mineral obtenida de la destilacion del carbon de piedra destinado al alumbrado del gas.

Para operar con estas bases se toma cierta cantidad de betún de Trinidad, y se pone en una retorta destilatoria, que se tapa y se la somete á la acción del fuego, hasta que se evaporen los aceites esenciales y el agua que esta sustancia contiene, y condense además sus vapores, según enseña la práctica en estas manipulaciones.

Después de hecha la destilación, el residuo se pasa por un tamiz metálico que debe calentarse, cayendo la parte líquida en una vasija de agua caliente á 50° centígrados. Luego se aparta y se guarda para las combinaciones ó mezclas que siguen:

1.º A este betún purificado se agrega desde uno hasta 50 por 100 de protóxido de plomo ó cualquiera óxido. La mezcla se debe operar con cuidado, y se obtiene una sustancia poco ó muy poco in fusible, según sea la calidad del óxido.

2.º Al betún purificado se agrega 20 por 100 de aceite de linaza muy secoante por medio del litargirio, etc., y una cantidad suficiente de aceite esencial de trementina (aguarrás) hasta la consistencia de la pintura al óleo.

3.º Se mezcla con el aguarrás hasta que después de disuelto pueda emplearse con la brocha.

4.º A lo anterior se añade de uno á 100 por 100 de materias grasas, como, por ejemplo, el blanco de ballena; todo según el grado de fusibilidad que convenga.

Se añade además, si conviene, cera, gomas, resinas, azufre, cauchoue, y las de las propiedades convenientes de elasticidad y adherencia.

5.º Para preparar un barniz oscuro y brillante se derrete el asfalto y se cuele por un tamiz, añadiéndole de uno á 100 por 100 de goma-resina, ó bien resina. Se disuelve todo muy bien, calentándolo hasta la evaporación de las materias volátiles y del agua, y luego se agrega el alcohol ó la esencia de trementina hasta la consistencia conveniente, y, por último, el negro de marfil ó cualquiera otra materia colorante que se necesite. Si se emplea para esta composición la goma laca, es necesario disolverla antes en alcohol (espiritu de vino) y añadirlo á lo anterior.

6.º En el asfalto se mezclan una ó muchas de las sustancias siguientes: cauchoue, bedellium, copal, goma laca, elemi y resina, que se disuelven en el alcohol. Mientras más cantidad de goma-resina tengan todas estas composiciones, tanto más será la adherencia de ellas.

También se usa el naphte en la disolución de todas estas sustancias.

Antes de terminar este artículo, expondremos varias recetas para hacer estos betunes, teniendo presente el que los haga que el asfalto destilado, según hemos dicho, entra en ellas en cantidades que varían desde una á 100 por 100.

1.º Una parte de esencia de trementina (aguarrás) ó alcohol (espiritu de vino) con dos de goma laca, disuelta en lo dicho.

2.º Esencia, una parte, bedellium otra, se disuelve y se añade una parte de goma laca ó cualquiera otra resina, calentando el asfalto, preparado como debe hacerse para la anterior receta.

3.º Una parte de gelatina, una de esencia ó alcohol, una de goma laca y mezclado por medio de la disolución al fuego, se consigue un betún que se emplea en estado líquido.

4.º Una parte de bedellium, dos de gelatina disuelta en agua, y una parte de esencia ó alcohol. Se disuelve todo al fuego (con precaución para que no se inflame) y se agregan dos partes de goma laca disuelta en una de alcohol.

5.º Se disuelven (como la anterior) dos partes de goma laca ó otra cualquiera resina con uno de styrax líquido.

6.º Se disuelven dos partes de goma laca y una de trementina.

7.º Una parte de styrax líquido ó trementina, una de alcohol y dos de goma laca, á lo que se añade dos de gelatina disuelta en agua. Se mezcla como en las anteriores.

8.º Una parte de styrax líquido ó trementina, una de alcohol, y dos de goma laca, á lo que se agregan dos de gelatina disuelta en agua. Se mezcla y aplica del mismo modo que las anteriores.

Una parte de cauchoue disuelta en cualquiera de las anteriores recetas contribuye á darles más elasticidad. Esta proporción varía entre una á 100 por 100.

DESTILACION DEL AGUA DEL MAR.

La destilación del agua del mar para hacerla potable á bordo de los buques, ha presentado siempre grandes inconvenientes, por efecto del movimiento de ellos en las épocas de mar agitada, resultando que el agua que contenía el cuerpo del aparato destilatorio subía hasta el capitán ó parte superior y caía en el recipiente tal como había entrado para ser purificada.

Muchos años hace que M. Boissonnier trató de prevenir estos inconvenientes con un aparato de su invención; luego Mr. Hirning lo modificó, y Ronchou inventó también otro muy sencillo, el cual consistía en utilizar el vacío para evaporizar el agua, suponiendo que era fácil sustituir la destilación y conseguir el agua dulce.

Hankin y otros muchos, entre los cuales citaremos á Appleby, Rouelle, Masgner y Monnet, se dedicaron al estudio de tan importante cuestión.

Por último, el aparato destilatorio del caballero Wezer es el que reúne cuantas ventajas se apetecen, con la singular de poder servir de cocina á bordo de los buques, y para los ejércitos de tierra de mucha utilidad, pues puede usarse en campaña en razón á su trasporte, mucho más fácil que el de las frágiles ambulantes.

PLANCHAS DE CARBON PARA LOS APARATOS GALVÁNICOS.

Mr. Symons da el siguiente método, que él mismo ha practicado, para hacerlas planchas ó cajones de carbon de la