Crónica de la industria (1878-07-30 00:00:00), página 18

La hilerá ó molde que constituye la originalidad principal de esta máquina, difiere en principio y en la construcción de todos los aparatos de su clase. No hay palancas que mover, ni correderas que abrir y cerrar, ni revestimientos de paño ó otra materia que se use é inutilice con facilidad. Al contrario, el molde es metálico y de una sola pieza; permite la libre admisión y escape del aire y la salida del exceso de tierra cuando se cree necesario.

Esta máquina se construye de dos modelos distintos. El mayor para tubos hasta 61 centímetros de diámetro, y el más pequeño para tubos que no tengan más de 38 centímetros en igual dimensión. En la mayor de estas máquinas, la hilerá hace tres tubos á la vez, y como estos tubos se fabrican en menos tiempo del que se ha empleado hasta hoy para hacer uno solo, la superioridad de la prensa respecto á la producción es evidente. Los tubos son también más lisos y regulares, tanto por dentro como por fuera, y encajan exactamente unos en otros.

Toda la máquina está construida cuidadosamente y con excelentes materiales, por lo cual su resistencia y su duración son considerables.

GENERADORES Y MOTORES DE VAPOR EN LA EXPOSICION

(Conclusión de la página 296)

No diremos que el sistema Collman sea superior á los citados, aunque le encontremos muy ingenioso, y no tenemos, por otra parte, los datos numéricos necesarios para apreciar los resultados obtenidos con el empleo de la distribución de Collman.

Al salir de la sección de Austria-Hungría se entra en la rusa, que no ha expuesto máquinas motrices. En la sección suiza encontramos una hermosa exposición de la casa Sulzer hermanos, de Winterthur. Es una máquina horizontal de la fuerza de 120 caballos, sistema Compound, cuyos dos cilindros, en lugar de estar uno al lado del otro, como en todas las máquinas del mismo sistema que hemos enumerado, están en la prolongación.

Es una disposición especial de la casa Sulzer y la casa Escher-Wyss y C.º, de Zurich, y no podemos decir quién ha imitado á quién. La máquina de la casa Sulzer es de expansión variable por el regulador con el sistema de distribución, al cual han dado su nombre, y que diferentes constructores autorizados emplean, entre ellos la casa Saetre y Avery, de Lyon. La primera máquina de válvulas de este sistema figuraba en la Exposición de 1867, presentada por los Sres. Sulzer.

No nos detendremos en discutir la distribución que todos nuestros lectores conocen sin duda. Las numerosas aplicaciones indican el aprecio que se hace de estas máquinas, y han aumentado la reputación de la casa Sulzer. El consumo de estas máquinas es de 8 kilogramos por caballo y por hora.

Las últimas máquinas motrices están en la sección belga. Encontramos dos: la de la casa Walchaerts, de Bruselas, y la de la casa Cail, Halot y C.º. Ambas son horizontales, de un solo cilindro y de expansión variable con regulador. La máquina del Sr. Walchaerts ofrece una disposición muy sencilla para regularizar el escape. Los obturadores se mueven por medio de pequeñas palancas, que funcionan por el empuje de un vástago especial que tiene el émbolo.

La distribución de la máquina Cail, Halot y C.º es de movimiento brusco, con levas y resortes, y nos ha parecido bastante complicada.

En resumen: la exposición de las máquinas motrices de las secciones extranjeras, es bastante curiosa para detenerse en ella. Un solo tipo general se encuentra en casi todas las máquinas expuestas: es el establecimiento en forma de corredora, salvo en las máquinas de la casa Galloway é hijos, de Manchester. El sistema de distribución es generalmente el mismo respecto al principio de su construcción. La variedad de las combinaciones de los movimientos para llegar á resultados análogos, es el lado curioso de esta exposición de máquinas. Como conjunto, las casas Galloway y Sulzer ocupan el primer lugar.

Para terminar este estudio, echemos una mirada sobre dos máquinas expuestas, de aplicación especial. Hallamos juntas dos máquinas para minas; una de la Sociedad de construcción de Anzin, y otra de la compañía de Fives-Lille. Ambas son jemelias y de cilindros acoplados. La primera recuerda, como disposición de conjunto, la pequeña máquina motriz del mismo establecimiento, de la cual nos hemos ocupado. La misma forma en el establecimiento; la misma manera de estar soportado el cilindro por su parte media. El émbolo está guiado por la parte exterior, lo cual hallamos muy conveniente para máquinas horizontales tan importantes como la que nos ocupa. La distribución es de válvulas con cuatro orificios; dos para la entrada y dos para la salida. La introducción es variable, por medio de regulador, y se realiza por medio de palancas, que actúan de una manera intermitente. Unos resortes y la presión del vapor, cierran las válvulas después de la introducción.

La máquina de la compañía de Fives-Lille está sentada sobre un establecimiento de mampostería. Esta disposición es buena para las máquinas motrices de poca importancia, y por consiguiente, es doblemente mejor para las máquinas de gran potencia, como la que nos ocupa. La economía de la mampostería, si economía puede llamarse, es de muy poca importancia ante las ventajas que ofrece esta forma de establecimiento. La distribución es de válvulas, obtenida por medio de levas. Aunque difiera en los detalles y en la manera como se aplica, tiene mucha analogía con la adoptada por la casa Claparéde para su máquina motriz. Encontramos mayor sencillez quizá en la máquina de Fives-Lille; sin embargo, los casos son distintos, y cada una tiene su particularidad de detalles, que tiene su valor.

En la máquina de la compañía de Fives-Lille, las levas que mueven las válvulas están colocadas sobre un mismo árbol, paralelo al eje de la máquina, el cual recibe su movimiento de rotación del árbol motor por medio de un engrane de ángulo. Las levas, en número de cuatro para cada cilindro, forman un manguito calado sobre el árbol, y están reunidas por un collar que pueda hacerlas efectuar un movimiento de vaivén en el sentido longitudinal, de modo que aumente ó disminuya la introducción del vapor, según la posición de la leva con relación al punto de ataque de las válvulas que están fijas. La palanca para poner en marcha la maquina está unida al collar que hace mover el manguito, de modo que puede detenerse instantáneamente la introducción del vapor en el cilindro. Un poderoso freno de vapor permite obrar energicamente sobre el árbol motor, y detener completamente el movimiento de la máquina cuando se quiera ó sea necesario.

(Moniteur Industriel belge.)