Crónica de la industria (1878-02-15 00:00:00), página 15

de las grandes ocupaciones que la guerra de Oriente les acarrea, contestarían á nuestra justa demanda, y presentarían al Parlamento una ley que nos diera cumplida satisfacción. Pero un incidente, que no podemos calificar de desgraciado para ambos pueblos, ha venido á despertar el carácter nacional más distintivo de los españoles: la independencia.

Se nos había prometido, y lo teníamos como cuestión formal y resuelta, que las Cámaras discutirían en esta legislatura la ordenanza para la Aduana de Gibraltar; cumpliendo el Gobierno inglés, al dar este paso, con los deberes de un vecino honrado y consciente, que no quiere dar en su casa asilo ni proteger con su escudo á gentes de mal vivir, y que se dedican á tráficos penables por las leyes de todos los pueblos y por la moral de todas las naciones.

Unos cuantos mercaderes contrabandistas que se cobijan en el peñón del Estrecho, injustamente ocupado por los ingleses, han conseguido del Gobierno del Reino-Unido que retire la ordenanza para Gibraltar, y desde su guarida, y cubriéndose con el poderoso pabellón inglés, nos provo- can y nos insultan, burlándose de nuestra legislación y de nuestras autoridades.

El pueblo español se ve hoy pobre, desvalido; pero más pobre, más desvalido y desgobiernoado estaba en 1868, cuando le provocó el capitán del siglo, y bien saben los ingleses de lo que son capaces los rudos españoles cuando se los pone en el duro trance de defender su honra y deco- ro nacional. Que tengan esto muy presente los que en un error inexplicable creen que pueden despreciárnosotros impunemente.

Ya que el Gobierno de la Gran Bretaña, retirando de la discusión del Parlamento la Ordenanza consignada, nos ha inforzado, acaso sin quererlo, un agravio, y ha defraudado nuestras esperanzas de obtener en un breve plazo el trato de nación más favorecida en el importante ramo de vinos, objetivo de nuestras reclamaciones diplomáticas de diez y seis años á esta parte, debemos corresponder con una medida equivalente. El art. 35 de la ley de presupuestos auto- riza al Gobierno para imponer un recargo en los derechos de importación y en los de navegación para los produc- tos, buques y procedencias de los países que de algún mo- do perjudiquen especialmente á nuestros productos y á nuestro comercio.

Estamos, pues, en el caso de que el Gobierno decida si ha llegado el momento de hacer uso de la autorización de las Cortes. Nosotros creemos que sí ha llegado, y no sólo es oportuno y necesario que se aplique, sino que opinamos porque el recargo en los derechos de que habla la autori- zación, se extienda también á los de navegación, y para llevarlo á cabo, bien pudiera desde luego restablecerse exclusivamente para Inglaterra la tarifa del Arancel vi- gente antes de 1869, ó ser la mandada publicar por real órden de 25 de Setiembre de 1865, alzando las prohibicio- nes que en ella había, como sucedía con los tejidos de al- godón que sólo podían importarse de 25 kilos en adelante, y la ley actual los admite todos. Puede fijarse para los te- jidos que no llegan á 26 kilos el mismo derecho que por la ley de 1849 se señaló á los que llegaban ó pasaban de este cuento, y tomando por regla general este criterio para to- das las prohibiciones, determinadas por aquella ley, y que abolíó la de 1860.

Las primeras materias, como las hilazas de lino, caña- mo, yute y abaca, y los aceites de palma y de coco y demás que se destinan á la industria, resultarían los primeros iguales y los segundos beneficiados, pues los aceites in- dustriales, que por la ley de 1849 pagaban 13 rs. 209 los 100 kilos, fueron inconsiderablemente aumentados por la de 1869 á 32 rs. los 100 kilos.—El hierro en lingotes paga- ga por aquella ley 13 rs. los 100 kilos, y ahora paga 10 rs.; diferencia de no gran consideración cuando se trata de un artículo que producimos, y cuya producción crecerá si te- nemos paz constante.

Delicado y difícil es cuanto se relaciona con una modifi- cación arancelaria; pero el Gobierno pudiera acordar se restablezca la tarifa de 1865 con las alteraciones que las industrias nacionales y las circunstancias demanden.

Lo que consideramos de absoluta necesidad, es que el Gobierno con su conducta corresponda al clamor unánime que se ha levantado contra la del de Inglaterra, y muy es- pecialmente contra los insultos que á España prodigan los malos ingleses amados en un poásco de nuestro terri- torio.

Debe establecerse un cordón de tropas, Guardia civil y carabineros, alternando estos tres institutos en el servicio de la línea de Gibraltar, y unido á estos medios de vigilan- cia por tierra, destinar á aquellas aguas todas las fuerzas marítimas y apropiadas para esta clase de servicio, para que, uniendo los esfuerzos de los unos con los de los otros, no salga un bulto de Gibraltar sin que sufra un exquisito registro, cual si fueran procedencias infestadas por una mortífera epidemia.

Para estimular más eficazmente el celo de los soldados, guardias y carabineros, debe acordarse que todo cuanto contrabando cojan, sea por mar ó por tierra, será el valor en venta por su totalidad, para los apprehensores, sea quien sea el apprehensor, sin tener que repartir su produc- to entre los jefes, oficiales, sargentos, etc., etc., aunque estén á dos ó tres leguas, como ahora acontece.

Febrero 6 de 1878.—Bonifacio Ruiz de Velasco.
(Comercio Español).

IMPORTACION Y EXPORTACION DE VINOS EN FRANCIA EN 1877.

La dirección de Aduanas de Francia acaba de publicar los cuadros de las importaciones y de las exportaciones durante el año próximo pasado, y de ellos extrae los si- guientes datos referentes á los vinos el Journal Vitivinicole:

Importaciones. Ascienden, en 1877, á 706,918 hectolí- litros contra 676,300 en 1876. Estas cantidades se han re- partido del modo siguiente:

    1877.
    1876.

    Vino comun en pipas ó pellejos
    645.156
    615.527

    — en botella
    1.609
    1.801

    Vino generoso en pipas ó pellejos
    59.277
    59.970

    — en botella
    816
    972

    Totales
    706.918
    676.300

En estos totales figura España con 401.760 hectolitros de vinos ordinarios en 1877 y 253.130 hectolitros en 1876. Italia figura con 133.848 hectolitros en 1877, y 276.180 en 1876.

Exportaciones. La exportación total de vinos de todas clases se eleva á 3.111.151 hectolitros en 1877 contra 3.330.911 en 1876, es decir, una diferencia de menos de 219.760 hectolitros.

Hé aquí el detalle:

    1877.
    1876.

    Vinos comunes en pipas ó pellejos de la Gironda
    1.136.017
    1.163.509

    — de otros departamentos
    1.006.679
    1.007.128

    — en botellas de la Gironda
    111.757
    101.084

    — de otros departamentos
    125.481
    103.139

    generosos en pipas ó pellejos
    28.006
    34.731

    — en botellas
    113.211
    121.260

    Totales
    3.111.151
    3.330.911