Crónica de la industria (1877-04-15 00:00:00), página 10

presión, cual es en pedazos paralelepípedos ó exandros más ó menús grandes, según convenga, no sólo su almacenaje es fácil, sino cómodo.

Otra ventaja, también inmensa, presenta, no sólo bajo el concepto puramente material sino económico, en cuanto á que si tomamos por tipo su coste al pie de fábrica de París, resulta que en esta capital, después del gasto de fabricación y aún el de administración, etc., sólo vendrá á costar unos doce francos la tonelada; y suponiendo que se venda á 25, resultará un beneficio de un 100 por 100.

Ciento es que siendo este combustible preferible á todos los demás, en los cuales abunda siempre el agua amoniacal, el hidrógeno carbonado y el ácido carbónico, sus cualidades especiales son tales, que seguramente le harán ser adoptable, no sólo en los hornillos de las fábricas, sino también en los de los usos domésticos, produciendo esto un uso indispensable y un consumo ilimitado.

Antes de concluir este artículo, creemos conveniente, para dar á nuestros lectores una prueba más de las ventajas de la turba prensada según el sistema de los Sres. Kingsford y Holland, insertar parte del dictámen presentado por Mr. Henry Letheby, profesor de química en la escuela de medicina de Lóndres, y perito químico de la misma ciudad. Dice así:

«La turba comprimida según el procedimiento de los Sres. Kingsford y Holland reúne todas las cualidades constitutivas de un excelente combustible, y prefijadas por la comisión al almirantazgo inglés.

»Ellas están fijadas en las bases siguientes: que el combustible sea capaz de producir un efecto pronto, sin ser bituminoso, para que el humo no oculte la vista de los buques de guerra; debe tener una densidad suficiente en sus formas para que sea fácil su colocación en determinados y reducidos parajes, y, últimamente, la cantidad de materia sulfúrea que contenga ha de ser muy poca.»

Todas estas cualidades reúne la turba preparada, solidificada y comprimida por medio de prensas de gran fuerza, las que fueron reconocidas, apreciadas y preconizadas en Francia por M. Hautefeuille, profesor de química y ensayador en la fábrica de moneda de París.

BALBINO CORTES.

EXPOSICION DE INSTRUMENTOS AGRÍCOLAS EN EL PALACIO DE LA INDUSTRIA DE PARÍS.

El local en que se ha celebrado este año la Exposición de máquinas agrícolas ha sido más espacioso que el del pasado, así como la afluencia del público más considerable. En aquel vasto recinto se veían, según la Revue Industrielle de París, los productos de las mejores fábricas de Francia, y tanto los instrumentos puramente agrícolas como arados, sembraderas para distribuir la simiente con más exactitud, igualdad y economía que cuando se siembra á puñado, segadoras que siegan muchas hectáreas al día, con economía de jornales, y trilladoras, aventadoras, etc., todo muy perfeccionado y construido de un modo inmejorable. Hé aquí un resumen de las observaciones que hace la citada Revista, y que creemos oportuno consignar:

«Llamaban la atención los instrumentos presentados por los Sres. Albaret y Compañía, de Rantigny (Oise), y expuestos al aire libre bajo toldos especiales, así como los de Cumming y Peltier. Los Sres. Aveling y Perter presentaron máquinas para arar por medio del vapor, usadas principalmente en Inglaterra. Los célebres constructores Hermann Lachapelle, Waite, Brunell y Huggins, diferentes locomotoras que el público veía funcionar: Tulier y Paty, su trilladora mecánica, movida por una locomotora de tres cilindros, construida por Brotherhood; y era tanta la variedad que en todas ellas se notaba, que difícil y complicado era el estudio de tanto prodigio del arte.

»M. Belleville exhibía su magnífica locomotora vertical inventada por él, con generador inexplosible, la que ponía en movimiento una bomba centrifuga de Daumont; y los Sres. Crespin y Marteau, Weyher y Richmond tenían instaladas bajo cobertizos según el sistema Pombla, diferentes clases de máquinas locomotoras construidas con la más esmerada perfección.

»M. Chandré expuso una máquina de vapor y diferentes modelos de su ingenioso flocador; Ransons una locomotora que el único combustible que necesita para funcionar es la paja; Rikkers, las suyas de un coste relativamente reducido; y los célebres fabricantes Hermann Lachapelle sus acreditados motores.

»Para enumerar las diferentes clases de bombas que fueron expuestas, preciso sería mucho más espacio del que disponemos, porque no sólo las había para abonos líquidos, letrinas y riegos, sino para melazas, vinos e incendios. Unas eran centrifugas y otras rotativas de pistón, construidas por Letestú, Dumont y Greinds, quelan poderosamente sirven para agotar grandes depósitos de agua. Al lado de tan magnífica exposición de bombas figuraban, con méritos ostentación las de Emerac, Noel, Moret y Broquet, Petit y Beaune, que eficazmente sirven para cuantos usos y aplicaciones son necesarias en el campo. Lo cierto es que el material agrícola ostentaba en todos sus objetos y detalles un estado de esmerado perfeccionamiento, digno de ser también admirado en el mecanismo de la báscula de Chamoney, con sus diferentes formas y variedades, aplicables para pesar carretajes, ganados, puentes de báscula, grúas, etc.; y en los trenes manuales de carretones, carriles, cambios de vías, agujas, todo construido en los talleres de los Sres. Sic, Chauvin, Marin, Darbel, Euter y Mahile.»

Respecto á las invenciones más recientes e interesantes que llamaron la atención, cita la Revista el molino de viento americano de Halliday, y el baromotor de Bozeraín: porque el primero, no sólo se diferencia de los que ya se conocen, sino porque sus aspas-alias están formadas de tabillas delgadas de madera, colocadas en posición inclinada sobre un rodeté para poder recibir con perfecta regularidad la impulson del viento, así como poderse orientar como una veleta, y pararse por medio de un resorte que opreme los sectores que presentan las alas al viento. El segundo, ó sea el baromotor de Bozeraín, sirve para utilizar el peso del hombre que con los pies apoyados alternativamente sobre dos pedales móviles, hace funcionar las cabrias y cabrestantes de las minas y molinos movidos por los pies,—tread mill,—tan en uso en las penitenciarias de Inglaterra.