La Ciencia eléctrica (1890-07-01 00:00:00), página 17

II.

He aquí la forma de electro-imán que nos parece más sencilla y ventajosa para aplicar el procedimiento compensador que nos ha ocupado:
Por el eje de dos bobinas, c c y c' c', (fig. 1.a)

Fig. 1.a

formadas con hilo de cobre muy fino, cuya resistencia alcance 5 ó 6000 ohms, pueden penetrar más ó menos los núcleos de hierro dulce n s y n' s' merced al vástago ó tornillo regulador v v' que va fijo á la barra de hierro dulce a b que une los núcleos, y cuyo vástago pasa por la tuerca t colocada en la cubierta del aparato. Actuando á mano la tuerca, por la subida ó bajada de los núcleos se conseguirá disminuir ó aumentar el coeficiente de self-inducción desde una pequeña fracción á muchos cuadrantes.

Debajo de los carretes se ha de poder colocar otra barra de hierro dulce a'b', que contribuirá al aumento de la self-inducción en caso necesario.

El enrollamiento de las bobinas ha de ser el ordinario; es decir: un carrete dextrorsum y el otro sinistrorsum, para que sus acciones se sumen. Unidas entre sí por el hilo e, sus extremos libres van á los bornes L y T, de los cuales el uno ha de comunicar con el punto de donde salga la línea, y el otro con la tierra.

El grueso de los núcleos debe ser mayor que el espesor de las hélices magnetizantes; y la longitud de los núcleos igual á la de los carretes y poco mayor que el diámetro total de cada bobina. Fundémonos para esto en los datos bien establecidos de que la inducción electro-magnética en una bobina crece con la mayor proximidad de todas las espiras de la hélice al núcleo; en que también crece hasta cierto límite con el grueso del núcleo, y en que la rapidez de acción aumenta con la menor longitud de las bobinas.

Precisar a priori las dimensiones exactas de cada parte, es cuestión bastante compleja y muy sujeta á errores: sólo algunas experiencias pueden conducir á una determinación precisa; y para ello debe tenerse muy en cuenta que un mismo electro-imán ha de servir para la compensación de cualquier línea aérea, ya sea sólo de 200 kilómetros, hasta cuya distancia no necesita esa compensación ningún dúplex, ya sea de 900 á 1,000 kilómetros, longitud que alcanzan las mayores líneas porque se comunica sin translación. Todos cuantos nos hemos dedicado por largo tiempo á las prácticas del servicio telegráfico, conocemos las ventajas que proporciona el que un mismo aparato pueda aplicarse indistintamente y con igual eficacia á llenar su cometido en cualquier circuito.

Como ya dijimos antes, la extremada sensibilidad de los receptores empleados en los sistemas de transmisión rápida, como, por ejemplo, el Wheatstone automático, podrá hacer que, al montarlos en dúplex, no fuese suficiente un solo electro del tipo descrito para alcanzar la precisión necesaria en la compensación; pero seguramente podrá alcanzarse empleando dos, dispuestos en derivación, ó en tensión, según conviniese. En derivación aumentaríamos la intensidad de las extracorrentes, y en tensión la duración del período variable. La disposición en derivación exigiría mayor resistencia en los carretes, para que el circuito de compensación resultase siempre con la resistencia conveniente para que las corrientes principales no sufrieran diminución sensible.

Para aplicar los mismos principios á las comunicaciones en dúplex por cables de más de 50 kilómetros, donde la capacidad electro-estática es grande y mucho el tiempo que dura la electrificación ó absorción, también podríamos conseguir la compensación empleando varios electros del género indicado, agrupándolos en derivación ó en tensión según las exigencias del cable; pero es claro que esta solución no sería tan práctica como la de reunir en un solo electro-imán, sin darle dimensiones exageradas, las propiedades necesarias al fin propuesto; y para esta solución nos suministra bastantes datos la ciencia eléctrica. Formar el carrete con hilo de un metal que posea gran inercia electro-magnética, el hierro, por ejemplo; hacer los núcleos más gruesos, mucho más largos y de un hierro que tenga más fuerza