La Ciencia eléctrica (1890-07-01 00:00:00), página 32

dor, al sistema Lowrie-Hall. La corriente en el circuito del abonado no rebasará nunca los 102 volts.

Aunque muy extensa, la red constituye un solo polígono, del que tomarán directamente la corriente las derivaciones correspondientes á cada abonado. Una sola dinamo puede, pues, alimentar todo el circuito, mas para el caso de aumentar la densidad del alumbrado, la Estación Central tiene dispuesto el sistema de distribución y regulación de los propios ingenieros Lowrie-Hall, merced al cual pueden dos y más dinamos marchar en paralelo. El procedimiento privilegiado de estos electricistas, aunque adolece, al decir de los críticos que le han visto funcionar y le han descrito, de cierta complicación, es eficaz, y por él se obtiene el sincronismo práctico en las fases de las dinamos que es condición esencialísima para trabajar en cantidad.

No es esta la ocasión de emitir nuestro juicio acerca de esta espléndida muestra de la iniciativa inglesa. Diremos tan sólo que la instalación revela un plan completo, un sistema en el que la experiencia ha mostrado ya de antemano la manera de prevenir los inconvenientes que podrían perturbar la marcha ordenada y segura del servicio. La apertura de éste tendrá lugar muy en breve.

Ocupa por su situación topográfica dentro del plano de Madrid, y todavía más opuesta por los procedimientos de distribución que se dispone á emplear, es la fábrica que se levanta en las inmediaciones del puente de Segovia.

Teniendo sus raíces en Berlin, y figurando al frente de su administración hombres ilustres en la política y la banca de nuestro país, hase constituido en Madrid una sociedad con el título de Compañía general Madrileña de Electricidad, á la cual se debe el levantamiento de aquella fábrica.

Por pertenecer el sistema, el material y hasta el personal que esta compañía emplea á la Algemeine Elektricitats Gesellschaft, de Berlin, damos por conocidos los elementos de que dispone, y hasta los procedimientos de que se valdrá para llevar á cabo su importante distribución.

El esclarecido profesor inglés Mr. Forbes nos ha facilitado este conocimiento. Ciertamente que esto sólo se refiere á lo esencial, pues en los detalles aún cabe presumir que la fábrica de Madrid resulte más perfecta que su modelo de Berlin, porque en esta industria tan moderna, y precisamente porque el progreso ha sido rápido y colosal, la experiencia de cada día muestra deficiencias y lunares, cuya corrección viene á ser origen de nuevos y muy esenciales perfeccionamientos. La importancia de los que la instalación de Madrid tenga, no se podrá apreciar interin la distribución no se inaugure. Por hoy, pues, nos limitaremos á dar á conocer á los que no hayan leído las magníficas lecciones del profesor Forbes, las líneas generales de la explotación que se dispone á emprender la Compañía general Madrileña de Electricidad.

Expota esta Compañía los privilegios Edison en Alemania, y de los modelos dados por este famoso inventor son cierta parte de las dinamos que en Berlin emplea. Se comprende, pues, que trabaje con corrientes de bajo potencial, aunque no nos explicamos por qué no utiliza el procedimiento del conductor tercero ó de compensación, porque esto, en igualdad de peso de cobre, permite prolongar muy considerablemente la red de distribución. Esta la constituirá esencialmente un polígono cerrado, al cual llegará la corriente en puntos previamente determinados por el cálculo, por medio de conductores radiales de gran sección á que los electricistas llaman feeders. Así puede conservarse el equilibrio en el potencial en todos los puntos de la red.

La fábrica contendrá por ahora cuatro motores: dos de 400 caballos, y otros dos de 300. Proceden todos del famoso constructor Van den Kerchove, de Gante. Estos motores pertenecen al tipo Corliss, y son verticales. A cada motor corresponde una dinamo multipolar de corriente continua, cuyo inducido, del sistema Gramme, tiene próximamente tres metros de diámetro. El motor y la dinamo marchan á 80 revoluciones.

La fábrica será susceptible de alimentar unas 14,000 lámparas normales, lo que consiente la instalación de 20,000.

Esta Compañía, que ha empezado sus trabajos con relativo retraso respecto de su concurrente la inglesa, los lleva con grande actividad, y se propone inaugurar el alumbrado en 1.º de Octubre.

Nos falta hablar de la instalación de carácter privado que la poderosa casa Siemens, de Berlín, ha realizado en los bajos del suntuoso palacio de La Equitativa.

Diremos hoy muy pocas palabras de esta obra notable de ingeniería eléctrica. En su género, creemos que esta instalación es de las más perfectas de cuantas existen. Ocupa dos departamentos de no mucha superficie. En uno hay tres calderas tubulares inexplosibles, sistema Babcock, y en el otro tres máquinas horizontales Compound, de expansión variable por el regulador y á condensación. Gracias á la limitación de su carrera, que resulta ser próximamente igual al diámetro del pistón de baja presión, puede este motor desarrollar sus 80 caballos á la velocidad de régimen de 156 revoluciones.

Las dinamos empleadas ofrecen la particularidad de tener su inducido formando una circunferencia exterior á los carretes del induktor. A la periferia de ese anillo, que resulta serio de la totalidad de la dinamo, están las piezas radiales que forman el colector. Este inducido tiene un diámetro de 1,20 metros próximadamente. La máquina tiene 4 polos y marcha con embrague directo al motor. El cuadro de distribución es de una elegancia y perfección muy notables.

El alumbrado de La Equitativa va á resultar, pues, tanto interior como exteriormente, de una esplendidez digna de la grandiosidad y belleza del edificio.

DOS SISTEMAS DE TRANSMISIÓN «DIPLEX» ESPAÑOLES.

N os es muy grato poder anticipar á nuestros lectores una ligera idea de las combinaciones telegráficas en diplex ensayadas, y desde luego aplicadas con éxito totalmente satisfactorio en las líneas españolas, que se deben á dos verdaderas ilustra-