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La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 19

UN PARARRAYOS TELEGRÁFICO.

El Dr. O. Lodge ha presentado á la «Institution of Electrical Engineers», de Londres, el proyecto de un pararrayos aplicable á las líneas telegráficas y telefónicas.

El aparato concebido por el Dr. O. Lodge se basa en la interposición entre la línea y los aparatos de la Estación de un cierto número de puntas protectoras, principio para cuya realización cabe adoptar diversas formas. La que ha propuesto á la docta Institución el Dr. Lodge está representada esquemáticamente en la figura 1.a.

Fig. 1.a

L es el conductor de línea, y E el hilo de tierra; T1 y T2 ponen en comunicación el pararrayos con el aparato que se desea proteger. A1, A2, A3 y A4 son los protectores de puntas, y en S1, S1, S2, S2, S3 y S3 están representados unos carretes de resistencia.

Fig. 2.a

El intervalo entre las puntas protectoras va en disminución á medida que se aproximan al aparato, así como el grueso del alambre de los carretes, cuya sección disminuye también en igual sentido.

Se explica esta disposición, en la cual, por lo demás, no parece haber hecho gran hincapié el doctor Lodge, por el propósito de proporcionar un aumento gradual de resistencia al paso de la corriente, para facilitar en lo posible la derivación de ésta á tierra. Parece innecesario decir que los carretes del pararrayos, exentos de núcleo de hierro, tienen un coeficiente de self inducción casi inapreciable tratándose de corrientes ordinarias.

Fig. 3.a

El Dr. Alejandro Muirhead ha construido sobre ese principio un aparato de forma circular, que nuestra fig. 2.a representa en perspectiva y la 3.a esquemáticamente. No hay más diferencia entre este tipo y el de la fig. 1.a que la ausencia de la fila inferior de carretes. En este modelo del Dr. Muirhead la primera punta es de platino, la segunda de latón y las tres restantes de cobre.

LA PILA «IMCHENETSKY».

El oficial de Ingenieros ruso M. Imchenetsky ha inventado en el curso del año anterior un elemento voltaico muy interesante. Forman los electrodos de esa pila una lámina de zinc, y una de grafito comprimida con parafina y envuelta en una tela metálica, que sirve á un tiempo de conductor y de soporte, y á la cual se sujeta la pinza terminal. Este electrodo es más ligero, más delgado y más barato que si fuera de carbón, y además no absorbe el líquido, lo que preserva de oxidación á la pinza terminal. El zinc se introduce en una disolución de hiposulfito de soda, y el carbón en
La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 2

ENERADORES BELLEVILLE—GRAN PREMIO 1889

PRIMEROS ESTUDIOS 1849—1889 ÚLTIMOS MODELOS

PRIVILEGIADOS S. G. D. G.

TIPO FIJO aplicable sin excepción á todas las industrias
O MARINO aplicable á toda clase de buques de guerra y del comercio como motor principal, y para todos los servicios auxiliares de á bordo, embarcaciones, etc.
TIPO TRANSPORTABLE Y LOCOMÓVIL para pequeñas industrias

Caballos alimentarios Belleville para alimentar calderas en alta presión.
Reguladores á expansión Belleville para limitar la presión del vapor.

Pasta antifricción Belleville para estopadas.
Grasa Belleville para grifos

En la Exposición Universal de 1889, los GENERADORES BELLEVILLE estuvieron comprendidos en la sección especial de las Grandes Invenciones francesas de la Mecánica general.

EJEMPLOS DE APLICACIONES AL ALUMBRADO ELÉCTRICO EN PARÍS

GRANDES ALMACÉNES: Louvre.—Bon Marché.—Printemps.
HOTELES: Grand Hotel.—Continental.—Terminus (San Lázaro).
ESTACIONES CENTRALES: Mercados.—Campo de Marte.—Palais Royal.—Calle Drouot.—Calle de Bondy.—Calle des Filles Dieu.—Avenida Trudaine.—La Villette, etc.
ESTACIONES DE FERROCARRIL: Norte.—Oeste.—Este.
TEATROS: Ópera.—Comedia Francesa.—Odeón.—Gaité.—Chatelet.—Teatro de París.—Palais Royal.—Gimnasio.—Museo Grevin, etc.

J. BELLEVILLE Y COMPAÑÍA—SAINT DENIS (SEINE)
La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 29

OSÉ DURÁN PRAVICINI
ELECTRICISTA
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Constructora de las cinco grandes Estaciones centrales de alumbrado eléctrico en Berlin, está construyendo actualmente en Madrid la Estación central de la nueva

COMPAÑÍA GENERAL MADRILEÑA DE ELECTRICIDAD
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Suministros del material completo para luz eléctrica. Tranvías eléctricos, Electromotores, Transmisiones de fuerza á distancia.
Construcción de las instalaciones bajo garantía facultativa de la Compañía.
Depósitos de cables, Dinamos, Electromotores, Lámparas incandescentes Edisson-Swan y de arco,
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La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 3

LA CIENCIA ELÉCTRICA

REVISTA QUINCENAL

CONSAGRADA A LA CIENCIA Y A LAS INDUSTRIAS ELÉCTRICAS

DIRECTOR CIENTÍFICO: JOSÉ CASAS BARBOSA

PRECIOS DE SUBSCRIPCIÓN: España y Portugal, un año, 24 pesetas.—Extranjero: Unión postal, 30 francos.—Antillas Españolas y Filipinas, 7 pesos.—Para los anuncios, véase la plana segunda de la cubierta.

ADMINISTRACIÓN: CALLE DEL ALMIRANTE, NÚM. 21, MADRID

Las subscripciones pueden hacerse en la Administración y en las librerías de Fé, Fuentes y Capdeville, Gutenberg y San Martín, así como en las principales de Madrid y provincias.
Agente general en Inglaterra: H. J. Marse St. Anne's Deuwhurst; Road West Kensington W., Londres.—Agente general en Barcelona, D. José Durán, Basea, 38.

COLABORADORES

Avargonzález (D. Victoriano), Ingeniero.
Aparicio (D. José), Director de Telégrafos.
Banús y Comas (D. Carlos), Ingeniero Militar.
Bentabol y Ureta (D. Horacio), Ingeniero, Profesor.
Bolíbar (D. Jerónimo), Ingeniero.
Bonet (D. Enrique), Director de Telégrafos.
Brown (Mr. H. V.), Ingeniero.
Caballero (D. Ernesto), Doctor en Ciencias, Profesor.
Cáceres (D. Pablo), Ingeniero, Profesor.
Cabanyes (D. Isidoro), T. C. de Artillería, Electricista.
Chacón y Pery (D. Francisco), Teniente de Navío.
Echegaray (D. José), Ingeniero.
Echenique (D. Florencio), Director de Telégrafos.
Escriche (D. Tomás) Doctor en Ciencias, Profesor.
Estrany (D. Jerónimo), Dr. en Medicina.
Galcerán (D. Arturo), Dr. en Medicina.
Garay Elorza (D. Félix), Inspector de Telégrafos.
Íñiguez e Íñiguez (D. Francisco), Dr. en Ciencias, Profesor.
Martín y Santiago (D. José), Subdirector de Telégrafos.
Maspons (D. Federico R. de), Director de Telégrafos, Ingeniero.
Montenegro y Zamora (D. Adolfo), Inspector de Telégrafos.
Montojo (D. Juan N. de), Teniente de Navío.
Muñoz del Castillo (D. José), Dr. en Ciencias, Profesor
Muñoz Escámez (D. José), Dr. en Medicina.
Pérez Blanca (D. Francisco), Inspector de Telégrafos.
Pérez Santano (D. Miguel), Oficial de Telégrafos.
Rojas (D. Francisco de P.), Ingeniero, Profesor.
Rojas Rubio (D. Francisco), Ingeniero Militar.
Ruiz Castizo (D. José), Dr. en Ciencias, Profesor.
Sandarán (D. Antonio), Ingeniero.
Villaverde (D. Enrique F.), Ingeniero.
Vincenti (D. Eduardo), Electricista.
La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 30

GRANDES TALLERES DE CONSTRUCCIÓN MECÁNICA Y FUNDICIÓN

CASA ESTABLECIDA EN 1830

VEVEY—SUIZA

ADMINISTRADORES DELEGADOS: P. BLANCHOD Y E. DOLLFUS, INGENIEROS

Casa con representación efectiva en París, Roma, Milán, Barcelona, Madrid, Lisboa, Bucharest, Norköping (Suecia), Lodz (Rusia), Moscou, Odessa, Tiflis (Cáucaso), Panamá, Puebla, Río Janeiro, Buenos Aires, Melbourne, Yokohama y Java.

Las especialidades de esta casa, son:

Turbinas Girard perfeccionadas para cualquier salto y cantidad de agua. Más de 4,800 construidas desde 1 a 1,000 caballos, con un desarrollo total más de 200,000 caballos mecánicos.

Máquinas de vapor, fijas, semitípicas y locomóviles, con garantía de un consumo muy reducido. Máquinas de gran velocidad para aplicaciones especiales.

Calderas de vapor de todas clases, depósitos de aire, tubería, y en general toda clase de trabajos en palastro.

Motores de aire comprimido para fundaciones pneumáticas, ventilación, perforación mecánica, transporte de fuerza, locomoción y demás usos industriales. Los motores de aire comprimido de esta casa han tenido importantísima aplicación en los grandes túneles transalpinos, y en general en los ferrocarriles de Suiza, Italia, Alemania, Rusia y Francia, así como en la grande distribución de fuerza motriz, realizada en Paris en Saint-Fargeau, para la alimentación del alumbrado eléctrico.

Perforadoras movidas á vapor ó por aire comprimido para el servicio de minas, apertura de túneles y trabajos al aire libre.

La Casa se encarga de la instalación completa, con garantía, de talleres para la perforación mecánica y para fundaciones tubulares ó por cajones.

Motores á petróleo desde 1/4 de caballo hasta 100 caballos.

Máquinas dinamo-eléctricas de corriente continua y de corriente alternativa, de gran rendimiento y fácil manejo. Dinamos para grandes explotaciones con embrague directo con el motor. La casa se encarga de toda clase de instalaciones de alumbrado eléctrico.

Máquinas elevatorias, Bombas, Molinos, Transmisiones de movimiento, Cabrestantes y Puentes rotatorios, Prensas y toda clase de Fundición.
La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 31

CERÁMICA MADRILEÑA

B. SANTIGÓS Y COMPAÑÍA
PROVEEDORES DE LA REAL CASA
Premiados en diversas Exposiciones y con Medalla de Oro en la Universal de Barcelona de 1888.

GRAN FÁBRICA MECÁNICA Y AL VAPOR
DE LADRILLOS, TEJAS Y BALDOSINES
Y DE TODA CLASE DE PRODUCTOS DE BARRO
PARA CONSTRUCCIÓN Y ADORNO Y DE APARATOS SANITARIOS

Fábrica: Continuación de la calle del Sur.
Administración: calle de Atocha, 64, entresuelo izquierda, Madrid.

LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA
PHAETON
SUPERIOR CUALIDAD—PRECIO MODERADO
FABRICANTES
Roothaan & Alewijnse.—Nimegue—Holanda.

MATERIAL ELÉCTRICO
Aparatos telegráficos y telefónicos. Lámparas de incandescencia y de arco. Carbones, Hilos y Cables conductores. Timbres eléctricos y Pararrayos.

JORGE GONZÁLEZ SANTELICES
Sucesor de A. PIQUET
INFANTAS, 34, BAJO, MADRID.—TELÉFONO NÚM. 212
Se facilitan tarifas gratis a quienes lo deseen.

OFICINA TÉCNICA
DE
LA CIENCIA ELÉCTRICA
DIRIGIDA POR
D. JOSE CASAS BARBOSA
Esta Oficina, constituida por Ingenieros y electricistas de nota, se encarga del estudio de proyectos, redacción de Memorias, evacuación de dictámenes, acreditación de patentes, y en general de cuantos asuntos estén relacionados con las aplicaciones industriales de la electricidad.
La correspondencia diríjase al Director de
LA CIENCIA ELÉCTRICA
ARCO DE SANTA MARÍA, 40, PRINCIPAL.—MADRID

SOCIEDAD DE EXPLOTACIÓN DE CABLES ELÉCTRICOS
SISTEMA BERTHOUD BOREL Y COMPAÑÍA
CORTAILLOD (SUIZA)
Fábrica de cables y conductores eléctricos de todas clases
CAJAS DE UNIÓN, DERIVACIONES, ETC.
CONDENSADORES
Concesionarios para la fabricación de Contadores de Electricidad
BOREL Y PACCAUD
para corrientes alternativas
AGENTE GENERAL EN ESPAÑA
J. MAYOL Y COMPAÑÍA
CALLE GERONA, 9º, PRINCIPAL.—BARCELONA
Director facultativo electricista: D. JOSÉ DURAN

SOCIEDAD ELÉCTRICA
ULIÁ, RAMIS, GUILLAMOT Y COMPAÑÍA
DESPACHO, SAN PABLO, 90
TALLERES, RIERETA, NUM. 32.
Fabricación española de material eléctrico. Casa fundada en 1885.
Más de 250 dinamos construidos con fuerza de unos 5,000 caballos eléctricos.
Instalaciones de alumbrado realizadas en España y América, representando 17,000 lámparas de incandescencia y 1,800 de arco voltaico.
VENTA DE MATERIAL ELÉCTRICO DE TODAS CLASES
TELEGRAFIA, TELEFONIA, PARARRAYOS

LÁMPARAS DE INCANDESCENCIA
Bondad Superior.
DE 150 Á 2000 BUJÍAS
Para precios é informes dirigirse
SUMBEAM LAMP C.º L.D.
GATESHEAD ON TYNE
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La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 32

ARTICULOS DE CAOUTCHOUC, GUTAPERCHA Y AMIANTO
HILOS Y CORDONES ELÉCTRICOS AISLADOS

PIRELLI Y C.A.
MILAN
CASA FUNDADA EN 1872
PREMIADA CON MEDALLAS Y CINCO DIPLOMAS DE HONOR EN VARIAS EXPOSICIONES
CAPITAL SOCIAL, ENTERAMENTE LIBERADO, FRANCOS 5,500000
OBLIGACIONES EMITIDAS EN 1886 Y 1887, FRANCOS, 3,000000
DOMICILIO SOCIAL Y FÁBRICA EN MILÁN, CON 1,500 OBREROS
FÁBRICA SUCURSAL EN SPEZIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LOS CABLES ELÉCTRICOS Y SUBMARINOS
Proveedores de la Marina Real, de Telégrafos y Caminos de hierro de Italia y de las principales Empresas y Establecimientos industriales.

EXPORTACIÓN
Hojas de caoutchouc, Planchas, Válvulas, Tubos, Correas para la transmisión de movimiento, Artículos mixtos de caoutchouc y amianto, Hilo elástico, Hoja inglesa, Tejidos y vestidos impermeables, Artículos de cirugía, higiene, quinacila y de viaje, Pelotas de goma, etc., Gutapercha en panes, en hojas en cuerdas y en objetos varios.

Hilos y cordones eléctricos aislados para instalaciones de Luz eléctrica, Telégrafos, Teléfonos y para cualquiera aplicación de la electricidad. Cables subterráneos y submarinos, Cordones eléctricos, sistema Berthoud, Borel y compañía.

Cuerda para luz eléctrica, protegido con tubo de plomo.   Cable submarino.   Cable subterráneo para luz eléctrica.   Cable submarino múltiple.   Cable subterráneo, Teléfono múltiple.   Cable subterráneo para luz eléctrica.   Cable submarino.

CUENOD, SAUTTER Y COMPAÑÍA
GINEBRA-SUIZA
ÚNICOS CONSTRUCTORES DE LAS
DINAMOS SISTEMA THURY

Alumbrado por arco y por incandescencia.   Transporte de fuerza.   Galvanoplastia.

VENTAJAS DE LAS DINAMOS THURY
Peso y volumen reducidos.—Pequeña velocidad.—Alto rendimiento.—Construcción esmeradísima.—Garantía de duración.—Manejo muy fácil.

RECOMPENSAS OBTENIDAS
Diploma de honor, Zurich, 1883.—Medalla de oro, Turín, 1884.—Gran premio quinquenal de la Rive, 1886.—Medalla de Oro, El Havre, 1887.—Bruselas, 1888, fuera de concurso.—París, 1889, dos medallas de oro.
La Ciencia eléctrica (1890-10-16 00:00:00), página 4

3 DIPLOMAS DE HONOR

SOCIEDAD ANÓNIMA DE LOS GENERADORES INEXPLOSIBLES

SISTEMA A. COLLET Y COMPAÑÍA
OFICINAS Y TALLERES: 125, RUE DE FLANDRE—PARÍS

Constructor privilegiado: Sociedad anónima de los Establecimientos de construcciones mecánicas, Carion-Delmotte en Anzin (Norte.)

Exposición Universal de 1889.—Recompensa obtenida: MEDALLA DE ORO (Primera Exposición internacional).

PRINCIPALES VENTAJAS: Seguridad.—Bueno utilización del combustible en marcha práctica.—Entretienimiento poco costoso.—Limpieza y conducción fáciles.—Posibilidad de una gran producción.

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1.º Instalaciones en casas habitadas.—2.º Grandes reservas de calor: Industrias diversas.—3.º Montarlas en un carro.—4.º Presiones elevadas.—5.º Instalaciones semi-fijas y transportables.—6.º La Marina, etc., etc.

LA SOCIEDAD DE LOS GENERADORES ES PROVEEDORA
del Estado, de los Ministerios de la Guerra, de Trabajos públicos, de Correos y Telégrafos, de la Marina y Ultramar, de la Compañía de Ferrocarriles, de la ciudad de París, de los Gobiernos extranjeros, de ciudades, de Estaciones centrales de Electricidad, etc.; teniendo aplicaciones á todas las industrias.

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La Ciencia eléctrica (1890-11-01 00:00:00), página 1

LA CIENCIA ELÉCTRICA
REVISTA QUINCENAL

CONSAGRADA Á LA CIENCIA Y Á LAS INDUSTRIAS ELÉCTRICAS

Administración: Arco de Santa María, 40, principal.

AÑO I.    1.º DE NOVIEMBRE DE 1890.    NÚM. 9.

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La Ciencia eléctrica (1890-11-01 00:00:00), página 10

ción de la hélice pueden producirse á cada vuelta del distribuidor, el aparato las arregla automáticamente por medio de una corriente llamada de corrección.

La pieza de hierro dulce D, que es la armadura de un electro-imán, E. Alrededor de O puede girar otra palanca, uno de cuyos extremos lleva un peso, S, y el otro se halla en contacto con la excéntrica f, que va unida al eje del distribuidor. Entendido esto, veamos cómo funciona el mecanismo; si no pasa por E corriente alguna, cuando la parte de mayor diámetro de la excéntrica tropieza con el brazo de la derecha de la palanca o s, obliga á la horquilla á subir y el apéndice l' se introduce entre dos dientes de la rueda r', cuando la excéntrica deja de obrar, el peso S vuelve la

Lo segundo se logra por medio del siguiente mecanismo (fig. 8). Uno de los ejes A' del aparato de relojería lleva una rueda dentada, b, que engrane con la e, cuyo número de dientes es mitad del de b; el eje de la rueda e lleva otra, d, de mayor diámetro, que engrana con la c, unida á un manquito que puede girar alrededor del eje A', y que lleva un brazo, K, con una ranura, en la que se introduce el extremo de la varilla del péndulo. Al eje A' va unido un disco dentado, a H, que, por medio de un tornillo sin fin, puede girar alrededor de A'. Este tornillo sin fin recibe movimiento del mecanismo de la fig. 9, que se compone de una horquilla vertical, cuyo brazo inferior se halla articulado en o' y o''; entre las dos ramas de la horquilla hay dos ruedas dentadas en sentido contrario, r y r', que se proyectan sobre un mismo plano en la figura; cada rama lleva un apéndice, l y l', que sirve para mover una de las ruedas.

Las dos ramas de la horquilla están unidas en su parte superior por una pieza que tiene un diente, e, que puede introducirse en las entailaduras v y n: un resorte, h, empuja la horquilla hacia la izquierda y obliga al diente e á introducirse en n. Al eje o'' va unido un brazo horizontal terminado en
La Ciencia eléctrica (1890-11-01 00:00:00), página 11

palanca á su primitiva posición, el apéndice l' empuja á la rueda r', hace girar el tornillo sin fin que engrana con a H, y, por lo tanto, este disco, el eje A y todas las ruedas que de él dependen. Como el resorte h mantiene el diente e en la entalladura n, el apéndice l no puede obrar sobre r. Si al subir la horquilla mediante la presión de f pasa por E una corriente, la armadura D es atraída, la horquilla marcha hacia la izquierda, el apéndice l obra sobre la rueda r, y ésta hace girar al tornillo sin fin en sentido contrario; como en este caso e se ha introducido en v, el apéndice l' no obra. La corriente que pasa por E es la llamada correctriz; mientras dicha corriente no obre, á cada vuelta de la excéntrica f el disco H avanza un diente, y cuando dicha corriente actúa, aquel disco retrocede, y por medio de las ruedas e, d y c se modifica la posición de la hélice, sin que por esto se altere la velocidad del aparato, pues no se varía la longitud del péndulo. Vemos, pues, que la corriente de corrección arregla la posición de la hélice; esta corriente se produce una vez por cada vuelta del distribuidor, y corrige también las pequeñas diferencias que puede haber entre los movimientos de ambas Estaciones, á causa del tiempo que tardan en comunicarse de unas á otras piezas. Hemos dicho antes que el distribuidor no estaba completamente ocupado por las pequeñas divisiones de los cuatro sectores. El pequeño sector que queda sin ocupar por dichas divisiones se divide en tres partes (fig. 10), f, P, f'; la central comunica con pila y las otras dos con tierra.

Fig. 10.

De modo que cuando el frotador pasa por P, va á línea una corriente, que, como ya sabemos, recorre el relevarador, poniendo el brazo P de éste en comunicación con f (fig. 11). El hilo del electro-imán E' comunica con tierra y con t, pero á fin de que la corriente local sólo pase por E cuando se

Fig. 11.

envíe la de corrección, es decir, cuando el frotador recorra la parte P del distribuidor, el eje de éste lleva un interruptor en contacto con los resortes c y b y dispuesto de modo que el circuito local sólo quede cerrado durante el tiempo dicho. El electro-imán está unido á rozamiento suave al eje X Y y lleva una horquilla, H, frente á la cual hay dos discos, M y N, que giran en sentido contrario y llevan cada uno un brazo que tropieza con la rama respectiva de H. La armadura del electro-imán va unida al eje X Y, de modo que cuando pasa por E' una corriente, la armadura se hace solidaria del núcleo y el eje X Y gira en uno u otro sentido; lleva dicho eje arrollado un hilo que por un extremo va unido á un contrapeso y por otro á una palanca, Q, que lleva el eje de suspensión del péndulo, y por consiguiente este eje sube ó baja, según sea el sentido del movimiento de X Y. Ahora bien: las levas de M y N están dispuestas de modo que, si ambas Estaciones marcan acordes, cuando el frotador de la transmisora esté en m (fig. 10), y la leva inferior se halle en o m (fig. 12), empujando hacia abajo la horquilla, la superior estará en o' m'; al llegar el frotador á n