Boletín oficial de la propiedad intelectual e industrial (1904-01-01 00:00:00), página 166

Guarini (Mr. Emile).—5 de Enero.—Número 82.980.—Núm. 419 del «Boletín».

Sistema de enganche del tender para las locomotoras, cuyo saliente posterior es sostenido por el tender.—Patente.—Locomotiefabrik Krauss Actiengesellschaft.—8 de Marzo.—Número 83.506.—Núm. 428 del «Boletín».

Sistema de embrague para cambios de velocidad.—20 años.—Robion (Mr. Emile).—8 de Marzo.—Núm. 83.507.—Núm. 423 del «Boletín».

Sistema de sujeción automática de los derivados de los trenes.—20 años.—Chapsal (Mr. François Jules).—5 de Febrero.—Núm. 33.293.—Número 421 del «Boletín».

Enganche para coches de ferrocarril.—20 años.—Reinhard Trzebiatowski (Mr.).—13 de Enero.—Núm. 33.151.—Núm. 419 del «Boletín».

Enganche para vagones de ferrocarril, que se acciona sin peligro desde la parte longitudinal de los vagones.—20 años.—Kleinke (Mr. Alexander) y Schulz (Mr. August).—4 de Octubre.—Núm. 31.684.—Núm. 436 del «Boletín».

Mejoras en el enganche de eslabón para vehículos ferroviarios.—20 años.—Koppel (Mr. Arthur).—7 de Enero.—Núm. 33.108.—Núm. 419 del «Boletín».

Un aparato avisador eléctrico de comprobación de las señales cerradas para vías férreas.—20 años.—Cousin y Compañía (Sociedad).—81 de Mayo.—Núm. 31.037.—Núm. 429 del «Boletín».

Cierre de seguridad, aplicable á las portezuelas de los coches de ferrocarriles.—20 años.—Fondu (Mr. Charles) y Laverne (Mr. M.)—18 de Enero.—Núm. 33.152.—Núm. 419 del «Boletín».

Cerradura de puerta, especialmente para ferrocarriles, que no se abre en el interior más que por dos movimientos distintos del botón.—20 años.—Haag (Mr. Joseph)—19 de Septiembre.—Núm. 31.639.—Núm. 436 del «Boletín».

Mejoras en las portezuelas de vagones con tolvas.—20 años.—Koppel (Mr. Arthur).—11 de Diciembre.—Núm. 32.941.—Núm. 417 del «Boletín».

Mejoras en las sillas ó cojinetes de los ferrocarriles.—20 años.—Mac Adam Joung (Mr. John) y Chichester Studd (Mr. Edward Arthur).—10 de Noviembre.—Núm. 34.896.—Núm. 439 del «Boletín».

Ruedas móviles sin cojinetes ni roce.—20 años.—Barca (D. Ramón).—6 de Febrero.—Número 33.115.—Núm. 421 del «Boletín».

Mejoras en dispositivos para la maniobra de las agujas y cambios de vía en las líneas de ferrocarriles y tranvías.—20 años.—Taylor (monsieur William).—22 de Abril.—Núm. 38.757.—Núm. 426 del «Boletín».

Vagones de descarga.—20 años.—Kopp (monsieur Arthur).—7 de Enero.—Núm. 33.101.—Núm. 419 del «Boletín».

Vagón frigorífico herméticamente cerrado, transformable en vagón aireado, frigorífico ó ro.—20 años.—Société nouvelle des Etablissements de L’Homme y de la Buire.—22 de Marzo.—Núm. 33.612.—Núm. 424 del «Boletín».

Nuevo aparato de seguridad para el material móvil de ferrocarriles ordinarios, planos inclinados, etc.—20 años.—San Román (D. Alberto de).—1º de Octubre.—Núm. 34.211.—Número 436 del «Boletín».

Disposición en los vagones para el funcionamiento automático de los frenos.—Cinco años.—Seile (Mr. Louis).—31 de Diciembre.—Número 33.087.—Núm. 418 del «Boletín».

Sistema de freno de aspiración de aire.—Cinco años.—Lenz (D. Augusto).—26 de Marzo.—Núm. 33.635.—Núm. 424 del «Boletín».

Sistema de disposiciones para detener y evitar los choques ó otros accidentes ferroviarios.—20 años.—Lichtenfels (Mr. Bernardo).—21 de Mayo.—Núm. 33.794.—Núm. 428 del «Boletín».

Freno salvavidas para detener instantáneamente toda clase de vehículos.—20 años.—Carrascal (D. Eusebio Domingo).—9 de Enero.—Número 33.117.—Núm. 119 del «Boletín».

Calzo de freno desmontable, compuesto de cuatro piezas, para vías férreas.—20 años.—Schauer (Mr. Carlos H.).—21 de Mayo.—Número 33.959.—Núm. 428 del «Boletín».

Mejoras en los frenos.—20 años.—Hallot (monsieur Paul).—12 de Diciembre.—Núm. 32.966.—Núm. 418 del «Boletín».

Mejoras en aparatos de freno po el vacío.—20 años.—Gresham Harry (Mr. James), Gresham (Mr. Edward) et Kiernan (Mr. George).—14 de