La Aurora minera (1854-02-12 00:00:00), página 1

LA AURORA MINERA,
PERIODICO DE INTERESSES MATERIALES.

Se suscribe en Madrid á 4 rs. mensuales en el Establecimiento Minero-Peninsular; y en las librerías de Monier, Cartera de S. Gerónimo; Cuesta, calle Mayor; Estranjeria, Puerta del Sol; y Hurtado, calle de Carretas; Bailly-Bailliere, calle del Príncipe. En provincias 5 reales mensuales, y 6 en Ultramar y en el extranjero. La suscripción deberá hacerse en provincias lo menos por tres meses anticipados.
Los suscriptores de provincias pueden dirigirse con unalibranza sobre correos al Establecimiento Minero-Peninsular.—No se admitirá carta ni comunicación alguna que no venga franca de porte.

SECCION DE MINAS.

MADRID 12 DE FEBRERO DE 1854.

En nuestro número anterior insertamos un real decreto por el cual quedan exentos del pago de los derechos de carga y descarga los carbones minerales que procedentes del país se embarquen en sus puertos, sea el que quiera su destino. La breve exposición que precede á este decreto demuestra suficientemente la necesidad de fomentar su explotación no solo por la circunstancia de que en todas partes aumenta el consumo, sino porque recientemente y en virtud de distintas causas se ha notado que la producción no sigue la misma proporción de desarrollo.

Todo lo que tienda á facilitar la explotación de los criaderos carboníferos de la Península, merece la acogida que ha tenido el real decreto de que nos ocupamos: la industria se desarrolla á favor de franquicias como las que se conceden en el mismo, y si algo valiéramos en el ánimo del gobierno, nuestros consejos serían que una vez en esta senda continuara en ella como la más á propósito para conseguir el objeto que se propone.

No basta, sin embargo, esta medida en la actualidad para atenuar en cierto modo la carestía de combustible que se hace sentir en la industria en general. Por una desgracia cuyas consecuencias principiamos á sentir, los criaderos de carbón mas considerables y de los cuales deberíamos esperar resultados mas inmediatos se encuentran situados en puntos que hacen imposible un transporte económico, base principal de toda explotación de este género; y cuando se carece de caminos, cuando las comunicaciones son tan difíciles hay que renunciar á las ventajas que se ofrecen en el decreto en cuestión.

Por otro lado, existen antecedentes bastantes para persuadirnos que las disposiciones dictadas no son bastantes para elevar la producción del carbón mineral del país á ese punto que nuestra creciente industria exige. Es sabido que el coque procedente de las minas de Asturias, únicas que se encuentran en el caso de trasportarse por mar, no produce los mismos efectos que el que importamos de Inglaterra. Nosotros no podremos apreciar convenientemente si este defecto procede de las condiciones especiales del carbón ó si de la fabricación del coque; pero lo que sí podemos consignar es que las fábricas de fundición de Cartagena aprecian y pagan mas caro el que procede de Inglaterra que el que adquieren de las costas de Cantabria. A este hecho podríamos añadir algunos otros que demostrarían que si bien la franquicia que se concede á los carbones del país puede mejorar la suerte de los explotadores, su consumo no será tal que se consiga aumentar la producción.

Nosotros no dudamos que los deseos del gobierno se realizarán luego que se faciliten las comunicaciones interiores y sea posible la circulación económica de un producto tan importante; y aun para entonces creemos positivamente que podrá realizarse por completo la idea que muchos abrigan de emancipar nuestra industria en general del pago de las inmensas cantidades con que contribuimos á los propietarios de las minas inglesas. Este suceso no parece distante si se realiza el camino de hierro que se proyecta desde Córdoba á Sevilla, el cual facilitará el trasporte de las hullas de Espiel y Belmez que compiten en calidad con las mejores del extranjero.

Pero en el interin, se hace necesario que el gobierno tome en consideración que las de Asturias no llenan las condiciones que exige la industria metálica; que esta se encuentra en decadencia á causa de la carestía que se hace sentir de algún tiempo á esta parte y que elevando su valor imposibilita á muchas fábricas continuar sus operaciones; que nada mas conforme con las aspiraciones de la actual administración y con el espíritu de la época, que proteger por medidas económicas y en un sentido liberal la industria general del país, y que esta reclama una rebaja en los derechos de importación, carga y descarga que pagan los carbones extranjeros, no para nivelarlos con los del país, sino para hacer posible su uso en aquellas operaciones en que es absolutamente indispensable.

Por lo demás, el decreto en cuestión solo merece sinceros elogios, porque le consideramos como la iniciativa de un sistema verdaderamente protector. En esta vía las disposiciones del gobierno tendrán una verdadera aceptación, y no tema que si una vez interrogala al país como lo hizo un ministro inglés al gremio comercial de una gran población, le respondió como á aquel ministro que la única gracia que podían exigirle era la de que los olvidara. Los beneficios de una legislación económica liberal son harto conocidos, y en un país tan sacrificado como el nuestro por las trabas fiscales y onerosos impuestos se acepta cualquier medida con el mayor entusiasmo.

FABRICA DE FUNDICION EN BUSTARVIEJO.

Uno de nuestros colegas ha recientemente anunciado la formación inmediata de una compañía para la adquisición de la fábrica de fundición que en término de Bustarviejo se ha construido hace tiempo, y la cual, contra las esperanzas concebidas, ha permanecido inactiva desde su ansiosa terminación. Nosotros hemos acogido la noticia con toda la fe que nos merecía el conducto por el cual llegaba hasta nosotros, pero deseando adquirir mayor certeza en lo que como hipotético se anuncia, nos procuramos antecedentes que vienen á confirmar cuanto sobre el particular se ha dicho.

No es la primera vez que se ha ocupado La Aurora de