La Aurora minera (1853-12-17 00:00:00), página 6

mira y á la cual se sacrifican en España sumas considerables. Las cátedras de medicina y farmacia, de legislación y teología, son ciertamente una necesidad; pero harto frecuentadas por nuestra juventud en estos últimos años, han dado á nuestra sociedad actual un número fabuloso de profesores y letrados, que no pudiendo subsistir con los rendimientos de su facultad, no tienen otro recurso, según la expresión de Say, que vivir á expensas del público. Esto se toca, esto ocurre en España; nada hay de falso ni es exagerada nuestra expresión: aquí existe ese mal profundo que condujo al prudente Coquelin á ver en ese ejercicio de profesores y letrados los elementos cardinales de la revolución. El hombre instruido no siempre se resigna con las circunstancias que le rodean, ni puede someterse á vetar hambriento en la oscuridad.

Si atento el gobierno á las necesidades de la época, creara escuelas gratuitas donde se dispensarán los conocimientos que requiere una instrucción profesional completa; si á imitación del de otros países, estimulará el estudio de las ciencias aplicadas; si á la teoría que se adquiere desde los escaños que rodean la cátedra, fuera posible pasar á los talleres para la práctica; de seguro una gran parte de nuestra juventud, apta y dispuesta por naturaleza y por carácter á sobresalir en esta carrera, no cursaría estudios que la inhabilitan para sí propia, cuando no está dotada de talentos eminentes, ó no le es fácil encumbrarse en alas del favor.

Nuestra industria á la vez recibirá el grande impulso que solo pueden darla manos hábiles, que la perfeccionen y estiendan. Entonces se levantarían en nuestro suelo esos grandes talleres de mecánica que dan nombre á Inglaterra, fábricas de tejidos con los adelantos que alcanzan en Francia; las oficinas metalúrgicas que tanto florecen en Alemania: lo permanecerían incultos, en fin, tantos y tan preciosos elementos naturales como posee España, y que pudieran conducirla á un alto grado de ventura y prosperidad.

La instrucción industrial, pues, es indispensable en nuestro país. Con ella se abre una nueva carrera á la juventud, que hoy se apila en las aulas para esterilizarse después; se abren nuevos horizontes á la industria nacional, con la adquisición y la práctica de conocimientos especiales, patrimonio hoy de un escaso número de individuos; crearíase en fin una clase laboriosa e instruida en nuestra sociedad, que difundiría por donde quiera y en pro de su mismo interés, el amor al trabajo útil, y sería la base sólida sobre que se fundarán multitud de industrias á que tan bien se presta nuestro suelo, y que sin embargo permanecen hoy inútiles y sin aplicación.

Y si apartando la vista del animado cuadro que desde luego ofrece una nación activa y laboriosa, que puede disponer de tantos elementos como existen en la nuestra; si reflexionamos sobre la influencia que ejercería en el país el cambio que indispensablmente habrá de experimentarse; no cesaríamos de ser exigentes con la administración, estrechándola á ello en nombre de miles de familias, cuya condición mejoraría sensible y prontamente.

De ese descuido con que entre nosotros se ha mirado este interesante ramo de la instrucción pública, ha nacido la necesidad del empleo; verdadera plaga que abruma á toda administración proba y honrada y que pesa sobre la nación, como la desgracia sobre el individuo. El hombre que encuentra en su trabajo ó en sus conocimientos los recursos necesarios para subsistir cómodamente, desdena un destino público, expuesto siempre á la envídia ó á las inconsecuencias del favor. La industria, en un país virgen como el nuestro, es fecunda en riquezas; procurará su desarrollo por la instrucción, y los liberales de esa plaga.

Trátanse de resolver en apuros financieros esos problemas económicos que tanto parecen afectar á la industria nacional, que tantos temores ofrecen al presente y que tan lisonjeros resultados pudieran obtenerse en el porvenir. No es posible su resolución: el monopolio tiene hondas raíces en nuestro país; y hasta que no desaparezca estamos condenados á renunciar á la abundancia y bienestar que la libertad comercial nos proporcionaría. ¿Y por qué? Porque se carece de instrucción, y el empirismo domina en las manufacturas y el empirismo se apodera de las artes y todo sigue ese orden que limita los adelantos en razón directa con el interés particular privilegiado.

La instrucción industrial, pues, será el punto de partida para remover tantos obstáculos como se oponen á la pública prosperidad; á ella está reservado mejorar la condición física moral e intelectual del mayor número y colocarnos en breve á la altura de la civilización que alcanzan otros pueblos mas ilustrados y felices.

El periódico titulado: El Eco del mar pacifico dice: En una de las montañas de la California se encuentra el árbol más colossal del mundo. Es un cedro cuya circunferencia á flor de tierra mide unos 92 pies ingleses; 4 pies más arriba 88, y á catorce pies de elevación 61. La altura total asciende á 285 pies. El tronco no tiene esencia alguna como suelen tener los árboles de su grueso, ofreciendo un aspecto de la más bella simetría por lo que respecta á su ramaje. La edad de este gigantesco cedro sube, según indican sus anillos á 2520 años. La corteza del árbol, cuyo grueso se aproxima á 14 pulgadas, ha sido arrancada hasta una altura de 50 pies y presentada en la exposición de Nueva York.

— Sigue notándose grande actividad en Inglaterra para llevar á cabo el establecimiento de una comunicación telegráfica submarina con América, quedando designados como puntos de partida mas adoptables Galway y Halifax resultando una distancia entre ambos continentes de 1600 millas aproximadamente. El presupuesto de gastos varía entre 300,000 á 800,000 francos.

—Las pérdidas que han resultado con la total destrucción de la ciudad de Ofir, que fué presa de las llamas de un espantoso incendio, suben á la suma de 100,000 dólares. Igual suerte cayó á la hermosa aldea de French y Corral ascendiendo la pérdida consiguiente á 50,000 dólares. (1 dólares=20 rs. y 20 mrs.)

—Mr. Sinclair, capitán del buque Helena, se ha encontrado en su travesía de Liverpool á San Francisco con una isla ó islote más bien, cuya longitud asciende á dos y la latitud á 3 1/4 de hora, desconocido hasta ahora enteramente. El suelo se halla casi en su totalidad cubierto con una capa de guano de ocho pies de espesor. Esta sustancia es un excelente abono, el cual aprovechan los naturales de América para fertilizar sus campos.

—Hinchados de la avidez del oro, no cesan de acudir al puerto del Havre miles de emigrantes alemanes para embarcarse en dirección de las regiones auríferas del otro hemisferio. En un solo día aparecen en el embarcadero del camino de hierro que del interior de la Francia y fronteras de Alemania conduce á dicha ciudad hasta 107 individuos de la enunciada nación, con destino para la California y la Australia.

—Cerca de las Hebridas, islas situadas en el Océano Atlántico, sobre la costa occidental de la Escocia naufragó hace poco el buque Anne Jane que llevaba á bordo 45 emigrados irlandeses con destino para la Australia, hallando su tumba en el terrible elemento hasta 348 personas de los tripulantes, pajes.

—Los chinos establecidos en san Francisco de California han erigido definitivamente un templo para dar culto á su idolo, llamando uno y otro extraordinariamente la atención de los natales y extranjeros.

—A principio del presente año tenian las líneas de ferrocarriles europeos la extensión ó desarrollo siguiente:

Gran Bretaña ó Irlanda 1500 millas ó 3 3/4 por milia cuadrada; Francia, 500 ó 19 4/2; Rusia y Polonia, 435 ó 732; Bélgica, 110 ó 6; Italia, 102 ó 54 1/2; Holanda, 26 1/4 ó 24 1/4; España, 13 ó 660; Dinamarca, 4 1/8 ó 260; Suiza, 3 1/3 ó 215.

Los Estados de la Confederación germanica ó líneas de caminos de hierro alemanes propiamente dichas habían tenido en la expresada época una longitud total de 1.97 milias geográficas, correspondiendo á la Prusia 422 1/2, Austria con todos sus Estados 314, Baviera 96, Sajonia 69, Hanover 48 1/2, Gran Ducado de Bremen 43, Wurtemberg 35, etc. etc.

Los ferro carriles que en el dia rentan mas son los de Brunswick.