La Aurora minera (1852-08-28 00:00:00), página 2

abastecer á Hiedelacencia de casi todo lo necesario para la vida. Ha visto con sorpresa nacer y crecer á su lado á un hijo cuya existencia ignoraba, y le ha notado desde su sorprendente aparición; mas aquel arriaga en el punto completamente en lozanía y riqueza aumenta, deberá siempre ser sabia y la vida que corra por sus venas, porque ésta producirá, pero pan, vino, carne, ni otra cosa que metal, no.

Esto y el hallarse Jadrague situado en la carretera que por Guadalajara, Soria, Logroño y Pamplona ha de conducir á Francia y que está precisamente hecha en el trozo que recorrimos, el ser el punto de tránsito de los mineros de Madrid, que aunque no paran en él, tienen que proveerse de bestias para trasladarse más allá de la animación y recursos, pues en último resultado, aunque allí no se para ni se come, se hace en Hiedelacencia con los productos de Jadrague. Así que venden la jarrota de vino á 16 ó 17 rs., precio fabuloso hoy en comparación de otros tiempos; la de fruta, á 12 y 13, y todo con el mismo aprecio.

Creenmos que un alquilador de caballos, siquiera fueran como los que aquí se sacan á la plaza de toros, con tal de que no se cayeran muertos de repente y estuviesen regularmente enjazados con silla, estríos, y freno, generosos de contrabando en el país, haría negocio estableciéndose en Jadrague para trasladar viajeros á Hiedelacencia, aunque llevara algo más de 12 ó 14 rs., que cuestan las alimandas que allí se encuentran paralel oso, (cuando se encuentran pues no abundan), y que suministran con unos abalardones y unos arreos tan pobres, y desalineados, que, francamente, por caballistas que sean los transeúntes, es consideración que puede retraerlos de volver.

Por esta incomodidad y por un campo de herradura, que en invierno debe ser, intranitable, á poco menos, se va en tres horas y media á Hiedelacencia, para donde hay en otra dirección un mal camino para carros ó carretas, pero que no se frecuenta, pues prefieren trasportarlo todo á lomo.

La diligencia hizo el arresto de aventurarse dos veces en él y por poco lo cuenta, no habiendo quedado ganas al empresario de volver á cometer semejante temeridad; y como el camino para ir á un pueblo, es el primero que el viajero contempla muchas veces con harto delentimiento contra su voluntad por tener que emplear tres ó cuatro horas en lo que sólo debería invertir una, y media ó dos, inutilmente, recostado, en vez de duramente traqueteado, hemos de detenernos necesariamente para emprender esta cuestión de vida y de existencia para Hiedelacencia, e inclinar al gobierno, si llega á oíros, sino, por nosotros mismos, por otros conductos más respetables, á quiesga de ese incalificable apatía en un asunto tan vital para el país y al mismo tiempo, tan nimio para él, que emprende á un tiempo inmensas líneas férreas, cuando aquí se trata de cuatro miserables leguas de camino, cuyo coste no llegará á 50,000 duros, en una provincia, á la que el gobierno es deudor por algo más que esta suma.

Mentira parece que á 18 leguas de la corte y á 8 de la capital de la provincia, en el paraje más miserable y desconocido de España, se haya descubierto impensadamente un veneno de riqueza como el que existe en Hiedelacencia y no se tratase inmediatamente de darle la debida importancia, facilitando, como paso preliminar, su más fácil y directo acceso por medio de un buen camino carretero. Esta es la primera, más natural y verdadera protección, que el gobierno de una nación culta y civilizada debe á sus administrados, así como de ellos exige los recursos necesarios para regir el estado, y es uno de los más sagrados deberes de la primera autoridad administrativa de una provincia, regular por el bienestar de sus administrados y votos que deben, manteniérselos, á satisfacer sus necesidades y á abrir les las fuentes de la prosperidad en donde el gobierno ha de hallar facilmente y con muy buena voluntad de parte de los particulares, la abundancia de recursos que necesita. Pero no somos nosotros, sino en ocho años que llevan de existencia las minas en Hiedelacencia, á haber visitado su señor gobernador de la provincia de Guadalajara. Sospechamos que no; porque creyéndolos ilustrados y celosos en el desempeño de su importante y paternal magistratura, no habrían podido ver tan increíble abandono, sin remediarlo. Y no se nos diga que lo hubiera intentado alguno que otro, como se nos dijo quasi tal señor hubiera durado estaría ya hecho; porque la autoridad no muere, ni se para esperando su reemplazo, y el que le siguió debió haber continuado sus gestiones, y si lo hubieran hecho todos, entonces sí, decimos nosotros, estaría ya hecho. Pero es lo cierto, que sin materias á averiguar en quien consista, si en el gobierno de provincia, si en el supremo de la nación, aunque nosotros creemos que en ambos, el camino no está hecho y por lo tanto Hiedelacencia, cuya actual y futura importancia demostremosmas adelante, se halla tan lejos de Madrid á 22 leguas, como Bayona á 100; puesto que hay que dedicar dos días en el camino que debía durar 10 horas, que no hay medio hábil de abastecerlo cómoda y económicamente, por falta de camino carretero y que la primera dificultad con que se tropieza para ir á establecerse en él, es la incommunicación personal con el resto de la nación por cualquier lado por donde uno quiera dirigirse por falta de camino hábil; y no deja de ser afrentoso también para la nación, pues que aquel punto es frecuentado por muchos ilustres y sabios extranjeros, mineros, ingenieros, y metalurgistas llamados por la celebridad europea de que hoy goza este punto á que tan ignorado y que se han burlado á ver, que á las puertas de la capital de la monarquía, á la vista del gobierno supremo de la nación, y cuando se decretan caminos de hierro y miles de millones para ellos, no hayo habido 36,000 duros para construir cuatro leguas de camino, para llegar con prontitud y comodidad á un punto más importante de España en 40 leguas alrededor de Madrid, que tan profusa, aunque indirectamente, recompensará muy pronto este insignificante sacrificio, por el portentoso adelantamiento de su industria y consiguiente aumento de población y materia imponible para mayor recurso del gobierno. Aquí se halla un trabajo admirable obtenido.

Proyecto: se ha habido para construcción y algo antiguo, porque lo que es en España proyectos y expedientes no faltan, pero actividad, y constancia para realizarlos no: no ser que ahora con los flamantes de ferro-carriles por ser de moda y una especie de calentura que se infundió de repente todo el mundo, no lo veamos, no tenemos grandes prédicas de ello.

Parece pues, según someramente nos informaron, que se dirigió una escritura á los mineros para que ayudaran á la construcción del camino y que las sociedades entonces existentes ofrecieron hasta 8,000 duros, también Jadrague creemos ofreció una suma respetable, ó en su defecto mil peones diarios, y en fin, que la provincia por medio de su dotación provincial propuso al gobierno hacerlo, por su cuenta, como camino provincial, siempre que, aquél la reintegrase en acciones de carreteras 40,000 ó más duros, á que era acreedora por el trozo que, como camino provincial hizo en el de Francia y luego fue declarado nacional, por lo que debe reintegrarse de aquella suma.

Si como pensamos, el expediente en este estado se halla en el gobierno supremo para su resolución, no comprendemos ciertamente en qué pueda consistir su detención; si está detenido en el de la provincia, aun lo alcanzamos menos; porque en fines por unos méritos ó por otras, cómo es posible persuadirse que este camino no se ha de hacer aunque se halle paralizado, don méniga de la nación y