Almanaque de El Museo de la industria (1872-01-01 00:00:00), página 170

glaterra, en cuyos establecimientos de Swansea se transforman en pingües productos, y lo que ha sido más notable en este año, nuestros minerales de hierro de Vizcaya van á algunos puertos del oeste de Francia y del sur de Inglaterra á competir con los mejores de toda Europa. Más de 200.000 toneladas de esta primera materia se han exportado por Bilbao, trayendo de retorno los grandes vapores que hacen este comercio fuertes cantidades de carbon mineral.

Ante estos hechos, conviene que nuestros capitalistas detengan un momento su mirada y piensen en una ocupacion lucrativa á sus fortunas, el día en que se occupen de algo más que contratas con el Gobierno ó compra del papel del Estado. ¡Qué bien no sería para España el exportar, no ya calaminas, galenas ó campanil, sino zinc, plomo y hierro, dedicándose á estas metalurgias gran número de obreros, formando con ellas un poderoso veneno de riqueza!

II.

La prensa científica se ha ocupado este año de una máquina motriz, cuyo fluido es el gas amoníaco, inventada por un ingeniero italiano, y de la aplicación del mismo fluido motor á las locomotoras, ideada por un ingeniero inglés. No conocemos los detalles de ambos inventos, pero no es nueva ciertamente la aplicación del amoniaco á las máquinas. Mr. Frot la presentó hace pocos años, y se han hecho numerosos estudios teóricos sobre ella en la vecina república.

Supongamos una caldera llena de una disolución amoniacal; se la calienta, y bien pronto se desprende,—se disocia,—el gas y obtiene una presión de unas seis atmósferas para una temperatura de 110°, arrastrando consigo \( \frac{1}{6} \) de vapor de agua. Este fluido obra en un cilindro y pasa luego á un condensador tubular enfriado por una corriente de agua, de donde marcha el gas á otro depósito en que se disuelve en agua, la cual es llevada á la caldera por medio de una bomba. Tal es, en breves frases, el procedimiento de esta máquina.

Tiene este sistema las ventajas siguientes sobre las máquinas de vapor: conservación de las calderas por no haber incrustaciones, y brevedad en poner á presión el generador. En cambio se comprenden los inconvenientes de las fugas de un gas irrespirable. Respecto de la economía de combustible, es dudosa la superioridad de este motor sobre el comúnmente usado, pues la moderna y segura teoría de las máquinas térmicas, enseña que el poder de una máquina depende del desnivel de la temperatura entre el fluido que entra en el cilindro y el que sale del mismo, sea cualquiera la naturaleza y composición de éste.

Un ingeniero de minas español, el Sr. Usera, ha ideado un nuevo sistema de rejillas, que presentan sobre las ordinariamente usadas en los hogares una economía en el gasto del combustible. Consiste el invento en hacer que los barrotes sean muy altos y terminados en su parte superior, destinada á recibir el combustible, en superficies cilíndricas. Estos barrotes van además unidos por una barra trasversal, colocada debajo de todos ellos, la cual recibe un movimiento oscilatorio con auxilio de una palanca. El fogonero mueve ésta, con ella la barra, y esto obliga á los barrotes á girar sobre sus puntos de apoyo, en cuya operación se desprenden las tortas fundidas del combustible y caen las escorias y polvo de éste.

Las ventajas de este invento son, pues, limpiar la rejilla sin necesidad de acudir