Almanaque de El Museo de la industria (1872-01-01 00:00:00), página 204

El yunque, su base y las columnas, descansan sobre los cimientos descritos más arriba; el macizo que los forma está separado por una serie de construcciones verticales de un segundo cimiento, sobre el cual descansan los pilares que sostienen el cilindro de vapor, cuyo vástago eleva el martillo. No es difícil comprender la solidez que exigía este segundo cimiento, y la necesidad de aislarlos entre sí; cada vez que se eleva el martillo, no solamente tiene que soportar el esfuerzo del cilindro de vapor, sino el peso de aquél; á su vez, cuando abandonado á sí propio desciende y choca sobre la pieza montada en el yunque, era necesario que las vibraciones producidas no se comunicaran á los órganos de la máquina de vapor, cual se verificaría si los dos macizos estuvieran reunidos. Esta notabilísima disposición en el establecimiento de las bases de resistencia, explica el resultado obtenido contra la opinión de tantos ilustrados ingenieros, que sin duda no se fijaron en este detalle de suma importancia.

Las dimensiones de la cabeza móvil del martillo son en longitud 3\textsuperscript{m},70, en latitud 1\textsuperscript{m},59, espesor 1\textsuperscript{m},25; multiplicándolos entre sí y por la densidad del hierro colado se verá excede en peso á 50.000 kilogramos.

Las del cilindro de vapor son: diámetro 1\textsuperscript{m},80 y tres metros de corrida, equivalentes á la altura de caída del martillo.

Todos los órganos importantes están duplicados á fin de reemplazarlos en el acto, en caso de un accidente; un doble cilindro de vapor y cabeza de martillo figuran en el taller prontos á ser montados en caso de rotura. Respecto á los yunques, hay una variada colección, cuya forma corresponde á la de las diferentes piezas que se hayan de forjar. La cabeza del martillo está colada en hierro y acero: la parte inferior es de este último, y lo restante del primero; la dificultad de obtenerlos en buenas condiciones no ha sido la menor que en la fabricación del martillo se ha presentado. Todas las piezas de esta enorme herramienta han sido construidas en la fábrica; desde luego se comprende la imposibilidad del transporte desde un punto lejano; hubiera sido necesario construir un ferro-carril á propósito, así como un material en wagones, cuyas ruedas y ejes no se rompieran bajo el peso de tan grande carga.

Cuanto rodea á este colossal martillo está proporcionado á su empleo; la armadura del techo del taller y sus muros están reforzados para resistir las vibraciones repetidas del choque. El ruido de éste se hace sentir á grande distancia, y toda la villa de Essen conoce si está en marcha ó en reposo.

No bastaba á Mr. Krupp haber probado la posibilidad de hacer funcionar este martillo, le era necesario asegurar su servicio; y si en aquel problema ya nos dió la medida de su capacidad, en éste, que le sirve de complemento, ha dado una nueva prueba de su inteligencia. En los cuatro ángulos que forma su emplazamiento ha montado otras tantas grúas de vapor capaces de levantar y mover en todas direcciones un peso de 60.000 kilogramos, y en caso de necesidad, de mucho más, puesto que la carga de prueba para la recepción es de ocho veces aquella cantidad. Estas grúas están destinadas á maniobrar los lingotes durante la forja.

Al lado de estas grúas, y un poco detrás, están situados cuatro hornos de recalentado, cuyo suelo movible sobre rails está formado de ladrillos y arcillas refractarias, contenidos en un marco de hierro que descansa en fuertes ejes, sobre los que están montadas las pequeñas y sólidas ruedas que le permiten avanzar ó retroceder del horno. La forma de éste es la de una gran mufla de 5\textsuperscript{m} de alto y 2\textsuperscript{m},50 de ancho. Sobre el indicado banco se coloca el lingote que se ha de forjar, que ha sido condu-