Almanaque de El Museo de la industria (1872-01-01 00:00:00), página 39

ron objeto de un contrato especial, celebrado con dos hermanos, vecinos de Toledo, llamados Ferran Gonzalez Chapato y Juan Gonzalez Chapato, en el cual se lee el notable párrafo siguiente:

«.....Para que ficiesen a su costa e mision un artificio para que un o mbre de hedat de veyn te o veyn te e cinco años poco más o menos pueda e pudiese entonar e entonase ocho fuelles o diez si necesario fuese pequeños ó grandes.»

Llamo la atencion sobre este asunto de los fuelles, porque no sólo revela la existencia de dos constructores mecánicos toledanos, desconocidos hasta ahora, sino porque el hecho demuestra el estudio que se hacia ya en España, á principios del siglo xv, para mejorar los órganos, cuya parte más importante es la cantidad de aire y la consistencia y regularidad de su empleo.

Por esto los fuelles han sido siempre objeto de preferente estudio, y los más notables organeros de Europa se han ocupado en inventar para ellos nuevas formas, ó en aplicar á los conocidos diversas máquinas para su más fácil y regular manejo. No es ocasion la presente de indicar los diferentes sistemas empleados; pero sí me parece oportuno citar un hecho que habla muy alto en pro de nuestra España.

Hallábame yo en Paris hace pocos años, cuando en la iglesia de San Vicente de Paul de aquella ciudad se estaba terminando la obra y colocacion de su magnifico órgano, de construccion francesa. Concluido éste, fuí convidado por el mismo constructor para presenciar la prueba de dicho instrumento; y despues de haber oido y examinado con justa admiracion la multitud de registros y combinaciones de todas especies, que hacen de aquel órgano una obra maestra, en la que se resumen todos los adelantos de la mecanica y del arte moderno, me ocurrió preguntar al constructor: «¿Qué sistema de fuelles ha empleado usted?» A lo cual me contestó rápidamente: «El más sencillo y mejor de todos los conocidos: el sistema español.» Confieso que al oir estas palabras de los labios de un francés, no pude contener un sentimiento de la mayor satisfaccion; pero ésta degeneró bien pronto en tristeza, pensando en las injusticias que cometen con España los historiadores extranjeros, nacidas principalmente de nuestra holgazaneria y de la ignorancia en que estamos de nuestros propios asuntos.

Cuanto acabo de decir es prueba suficiente para dar una idea de la razon con que merece España ocupar un puesto distinguido en la historia de la organería; porque ya hemos hecho mencion de tres organeros, como Fr. Giraldo, Juan Rodriguez y Gonzalo Rodriguez; y todavía, sin salir del siglo xv ni de la ciudad de Toledo, podemos citar otros dos, que son el Maestre Jimeno y Cristóbal Cortejo.

En el siglo xvi nos encontramos desde luego con dos toledanos, Juan Gaytan y Hernan Tellez; pero sin duda el Cabildo de Toledo debió quedar muy contento de las obras que en el siglo anterior le habian hecho los organeros andaluces, cuando en 1541 hizo venir de Córdoba á Toledo el organero llamado Gonzalo Hernandez de Córdoba, y le encomendó, por escritura otorgada en 29 de Julio del mismo año, la construccion del órgano que se colocó sobre la puerta nueva de la catedral (1), y que fué ajustado en la cantidad de 337.500 maravedis.

Para hacer comparacion y formar una idea de los adelantos que la organería española había hecho en un siglo, extractare aqui algunas de las condiciones de la dicha escritura, pero modernizando su ortografia:

(1) Ésta era la que hoy se llama Puerta de los Leones.