La Aurora minera (1851-06-07 00:00:00), página 7

Nos ocupamos hoy con el mayor gusto de un asunto que aun cuando á primera vista parezca ajeno á la índole de nuestro periódico, no lo es tanto que lo excluya enteramente: hablamos del ferro-carril que se proyecta de Murcia á Cartagena.

Sabido es de todos aquellos que miran con interés el establecimiento de caminos de hierro la interminable cuestión que trae agitados en eterna polémica á los diarios que se publican en Alicante y Cartagena, polémica que ilustraría mucho la cuestión sobre la conveniencia de dirigir un ferrocarril desde la metrópoli á uno de los puertos de ambos puntos, si no vinieran dictados en gran parte por el espíritu de localidad siempre exagerado.

Sea el que quiera el último resultado, plácemos sobrenaturalmente esta rivalidad que se nota entre una población exclusivamente mercantil, y otra á quien la fuerza de sus desgracias la obligará á buscar en la industria minera un elemento de vida y de prosperidad. Alicante, como cualquiera otro puerto del Mediterráneo, perderá por de pronto de su importancia desde el momento en que desde cualquiera de ellos se abra al interior un ferro-carril; y la perderán de una manera absoluta cuando por este medio se pongan en comunicación ambos mares. Hé aquí descubierta la causa que agita al alacantino en esa cuestión que, mirada bajo otro aspecto, pudiera aparecer egoísta. Cartagena aspira á ello con los títulos que le dan su decisión y el desprendimiento que es natural á aquellos habitantes cuando se trata de obras que pueden refluir en pro de su patria. El cálculo de los unos y el patriotismo de los otros disputan la primacía de establecer esa línea que ha de ser de resultados tan trascendentales para cualquiera de las dos entre quienes versa la contienda.

Prescindiendo, pues, de nuestras aficiones que, mas ó menos intimamente puedan ligarnos á una de ambas provincias, notamos con el mayor placer que no es una cuestión vana la que se sostiene: la provincia de Murcia espera con ansia el término de la concesión hecha por el Gobierno á la casa Ivy para la construcción del ferro-carril desde Cartagena á esta corte, y caducada ya, se han apresurado aquellos naturales á pedirla desde su puerto á la capital de la provincia, la que, si á estas horas no le ha sido concedida, esperamos desde luego que el supremo gobierno no la haga esperar por mucho tiempo.

Después de este paso preliminar abrigamos la firme convicción de que la obra comenzará y se llevará á cabo: los que han sabido conquistar á fuerza de constancia la riqueza mineral que contienen las montañas que los circundan, los que, llenos de fé, han dado á la España minera un ejemplo de lo que es y lo que vale una voluntad decidida, no deben, no pueden retroceder ante el empeño de llevar adelante una obra de que tantos beneficios ha de reportar aquella provincia en general, y en especial Cartagena.

Deseosos de ver planteadas esas grandes mejoras que tanto ennoblecen en la historia de la humanidad á los que las conciben como á los que las llevan á término feliz, no podemos menos de darlo á conocer y envancernos al considerar que lo que solo era un sueño en nuestro país, principia á ser una realidad lisonjera, como lo es siempre lo grande y lo útil.

TELÉGRAFO ELECTRICO COPIADOR.

Los periódicos ingleses dan algunos detalles interesantes, si bien incompletos, acerca de un invento de Mr. F. C. Bakewell, dirigido á hacer uso del telégrafo eléctrico en la transmisión de comunicaciones escritas. Según el inventor se consigue con su sistema facilitar, abaratar y aumentar la confianza que merecen las comunicaciones telegráficas, asimilando en cuanto es posible este modo de comunicación á la correspondencia escrita, con la ventaja inherente á su instantaneidad.

Las comunicaciones que se quieren trasmitir se escriben del modo ordinario, y la transmisión del escrito á cualquiera distancia se hace con tal perfección, que la letra y hasta la firma se reconocen por su identidad. El inventor asegura que la rapidez de su procedimiento excede á la del telégrafo de aguja en la proporción de diez á uno; pues siendo así que trasmitiendo la aguja del telégrafo de un solo alambre emite palabras por minuto, el telégrafo copiador puede transmitir cincuenta palabras en el mismo tiempo; y si se empleasen los símbolos taquigráficos, escedería con mucho á este número cuadruplicándose la velocidad. Se ha hecho trabajar un modelo de este invento en el instituto Rupell, y los experimentos practicados con él han sido muy satisfactorios. El modo de operar es el siguiente: se escribe la misiva sobre hoja de lata con barniz de lacre en lugar de tinta, y se entrega al instrumento de transmisión, que se compone de un cilindro contra el cual se apoya un puntero metálico que comunica con la batería voltaica. El instrumento que recibe la comunicación, ó sea el que está situado al otro extremo de la línea telegráfica, tiene su cilindro y puntero correspondientes.

En este segundo instrumento, ó sea el de recepción, se coloca una tira de papel humedecida con ácido hidroclórico y prusiate de potasa, de modo que el puntero se apoye contra ella. El puntero de este instrumento es un alambre de acero. Cuando pasa la corriente eléctrica por ambos instrumentos, deja el puntero sobre el papel una señal, efecto de la descomposición del ácido hidroclórico y la deposición del hierro. Cuando funciona el aparato, el puntero del primer instrumento, al pasar por encima del escrito en la hoja de lata, se pone en contacto con la batería siempre que toca el metal, pero se interrumpe el circuito cuando toca el barniz de lacre que forma los caracteres del escrito; en el primer caso el instrumento receptor recibe una impresión azulada, pero no en el segundo, como es consiguiente. El puntero del primer instrumento recorre toda la lata por una serie de líneas rectas, y el del segundo hace otro tanto en el papel, dejando señales siempre que aquel toque la lata, y blancos cuando toca el barniz de la escritura, de modo que esta va quedando en blanco en dicho papel, que estará en lo demás azulado. A fin de que los dos instrumentos se muevan precisamente á la par, se emplea como regulador un electro-imán.

Si se quiere, se puede hacer invisible la escritura al recibir la comunicación, no aplicando el prusiate de potasa á la tira de papel hasta que haya llegado el escrito á manos de la persona á quien va dirigida, como carta escrita con tinta simpatética.

Esta invención puede con facilidad y economía adaptarse á los telégrafos eléctricos ya construidos. Con todo, dice Mr. Bakewell, que su invento no está aun perfecto, pero aun así no puede menos de llamar la atención por su sencillez, elegancia y mucho que promete.

VENTAS.

    Dos, de la Wistermunda.
    4,000

    Una, de la Casualidad.
    2,000

    Una, de la Felicidad.
    2,000

    Dos, de la Esperanza Amistosa.
    2,000

    Una, de la Makrina (hace repartos de utilidades).
    3,000

    Una, de la Reparadora.
    2,200

    Una y media, Tarde encuentro.
    500

    Una, Perú.
    400