La Aurora minera (1852-01-24 00:00:00), página 4

NOTA de los minerales que procedentes de las minas del término de Cartagena se han embarcado en el año de 1851 para beneficiarse en los puntos á continuación se expresan:

    Quintales.

    Embarcados para Lóndres.
    1,500

    Id. para Alicante.
    600

    Id. para Mazarrón.
    800

    Id. para Málaga.
    9,500

    Id. para Barcelona.
    12,630

    Id. para Málaga.
    35,000

    Id. para Garrucha.
    80,650

    Id. para Aguilas.
    84,700

    Subta.
    225,400

Pero nada de esto se hace; solo se trata de imponer sobre todo y de cualquier modo, con tal que por el pronto produzca mas al Erario, y aunque el año que viene se venga abajo toda la industria y no perciba ya aquel, ni los 5 millones que el pasado, no importa. El evento es que produzca más por el pronto, y luego veremos lo que se ha de hacer, y aquí viene de molde lo de la gallina; pues que nuestros estadistas solo viven en el año actual, y en el que viene Dios dirá. Esta es nuestra ciencia económica. Pero á bien que si el año que viene, quieran los pueblos industriales que puedan lúgicamente sobrevivir en esta ruina, se prohibirá por pronto recurso la extracción del plomo, por ejemplo, así como ya se hace con el que pasa de onza y media de plata á otra cosa semejante, y ya está todo remedio.

Véase ahora palpablemente lo que es la industria minera de Cartagena. La pobreza de los minerales plomíferos que allí se benefician es tal, que estamos seguros causará admiración a propios y extraños el saber sus detalles. La mayor parte de ellos no pasan, los mas ricos del 20 por 100; se benefician de 10 al 12 por 100, y hasta del 8 por 100. Pues con esta riqueza insignificante y aun despreciable en cualquiera otra parte, funcionaban en 1851 cuarenta y cinco fábricas de fundición con un inmenso y casi fabuloso resultado como se ve en los estados anteriores; se sostienen innumerables familias y se ha dado vida y actividad al antes desierto y casi no frecuentado puerto de Cartagena. Pues bien, ya por todas las razones anteriormente expuestas y sobre todo con la nueva gaveta sobre los buques, se han cerrado de un golpe once fábricas. Verdad es que la baja de los plomos, efecto de la cesación de pedidos de la vecina República por sus recientes sucesos políticos, ha influido desde luego y mas inmediatamente en ello, pues que bajaron los plomos de 55 y 57 rs. quintal á 50; pero al fin este no puede menos de ser un mal pasajero; porque la necesidad de adquirirlos existe; la Francia de un modo ó de otro, mas tarde o mas temprano, ha de volver á su asiento natural y las demandas volverán á tomar tanta mas importancia, cuanto mas tiempo pase sin hacerlas, y entonces estas once fábricas no habrán estado cerradas mas que temporalmente. Mas con este nuevo impuesto de carga y descarga que afecta no sólo á lo que producen, sino al carbon, y demas que necesitan adquirir para fabricar, están ya tratando de cerrar mas, y aun dicen se teme con razón lleguen á paralizarse completamente todas las demás. Y, entonces ¿cuáles serán las consecuencias para esta industria no solo en el litoral, sino en el interior?

Por el pronto los minerales que hasta aqui han sido embarcados para beneficiarse en otros distritos dejarán de hacerlo en adelante, y aun en las fábricas de este término no podrán tampoco beneficiarse ya aquellos minerales pobres cuyo precio no excedía de un real y menos el quintal: el perjuicio que de esto se sigue á la mina de aquel país, y al Estado, no hay para qué ponderarlo.

Damos punto en este estado á las tristes reflexiones que se agolpan á nuestra mente por no adelantar con ellas mas la gran catástrofe que preveemos, y concluimos demandando al gobierno adopte las medidas que crea convenientes, y que á nosotros no nos toca indicar, para evitar los grandes males que preveemos.

Escrito lo que antecede, leemos en el Faro Cartagenero de 18 del actual, el sentido artículo siguiente:

«El comercio de este artículo, único y exclusivo en Cartagena en el dia en que escribimos, luchará mañana con graves inconvenientes, que sin duda darán margen á justas reclamaciones.

«Todos sabemos que diariamente se embarcan en la playa de Mazarrón muchos quintales de plomo; que remiten á esta ciudad, y de aquí en buques de mas porte salen para la fábrica de S. Andrés de Adra. Si al espíritu y letra de las tarifas vigentes se han de atener los empleados, es inuditable que deberán satisfacer en Mazarrón el derecho de embarque, arribarán á esta ciudad, y en ella pagarán el de desembarque; tornarán á contribuir con nuevos derechos á su salida para Adra; y si desde aquel punto, desplazados, los retornan, al punto de su partida, un mismo género habrá contribuido al Estado cuatro, o seis veces el mismo derecho, lo cual, sin disputa, encarecerá el género y hará imposible su fabricación, y cuando sea su calidad así.

«Nosotros creemos que no es esto lo que el gobierno se propone, pues son varios los artículos que entran y salen en los puertos, y solo una vez deben satisfacer el derecho que se les impone por una misma operación, cual es la conducción, y ésta es justamente lo que acontece con todos los impuestos.

«Hé aquí porque llamamos la atención del gobierno sobre el comercio de plomos, ya muy recargado en derechos, para que oportunamente circule sus órdenes á las oficinas, y eviten los perjuicios y reclamaciones que si así no se realizase lamentarán el dia de mañana.»

VARIEDADES.

Continuación del artículo que bajo este epígrafe se empezó á insertar en la Aurora num. 47, de 22 de noviembre de 1851.

GEOGRAFÍA DE LAS FERRERÍAS DE FRANCIA.

(Conclusion del artículo segundo inserto en el número anterior.)

10.—Grupo de las minas de uila del Norte.

El nacimiento de este grupo es del todo moderno. Los depósitos de uila del departamento del Norte le abastecían casi indefinidamente de combustible; y las faltas que se estaban haciendo sentir en el principio en cuanto al mineral se van ammorzando sucesivamente por el descubrimiento de muchas minas de hierro muy importantes. Además muchas máquinas se limitan á trasformar en hierro forjado las fundiciones en bruto de Bélgica, ó bien á tratar hierros viejos que el comercio acopía en gran cantidad en estos departamentos, y sobre todo en el Sena. La fusión de la fundición se hace con el coke en todas las máquinas; el afamamiento se hace bien por el método inglés ó por el champenoise.

El número de máquinas es de 34, comprendiendo 14 altos hornos; la producción de la fundición ha sido de 390,421 quintales métricos; la del hierro de 535,982 quintales métricos.

11.—Grupo de las minas de uila del Sur.

Este grupo comprende tres depósitos de uila: de la