Almanaque de El Museo de la industria (1871-01-01 00:00:00), página 93

por tratarse de un motor que apareció como un concurrente de la máquina de vapor, si bien la práctica ha demostrado que no reunía las condiciones necesarias al efecto, como por la circunstancia de ser español el autor del perfeccionamiento introducido en dicha máquina, que ha evitado no pocos de los inconvenientes prácticos que hicieron renunciar á su aplicación.

Para que nuestros lectores puedan formarse una idea exacta de la nueva máquina de aire caliente, trascribimos á continuación la descripción que de la misma publicó su inventor el Sr. Reinlein, en la Gaceta Industrial, de donde la tomamos.

Cuando se calienta el aire atmosférico ó un gas permanente cualquiera tomado á la presión ambiente, este aire ó gas se dilata; y si el vaso en que está encerrado durante esta acción no experimenta el mismo aumento de volumen, la presión del gas se eleva y llega á ser capaz de producir trabajo mecánico. Hé aquí el principio de física en que se funda la marcha de la máquina que nos ocupa.

El cuerpo principal de ella lo forma un cilindro de fundición A, dispuesto verticalmente y cuya mitad superior está pulimentada para el juego de dos pistones. La mitad inferior permanece sin pulimento y encierra una campana B llamada calentador, haciendo entre ambos el mismo papel que la caldera en las máquinas de vapor. El cilindro al que van ligadas todas las piezas de la máquina, descansa sobre un soporte de fundición A' que se apoya en el suelo. Este soporte, que se compone de un plato cuadrado que le sirve de base y una corona superior ligada al plato por medio de nervios verticales, contiene el hogar P de la máquina, el cual es de forma de un segmento de círculo, y lo constituye una parrilla de esta misma forma encerrada en un cofre de chapa revestido interiormente de ladrillos refractarios.

Para cargar de combustible el hogar se le coloca en la posición que indica la figura 1.; pero después de hecha esta operación, se le eleva por dentro del calentador B, con la ayuda de un mecanismo sencillo, hasta que la parrilla quede al nivel de la base de aquel, y de este modo se utiliza mejor su calor. Sobre la corona del soporte A' descansa el cilindro A, que se liga á ella por medio de fuertes bolones. Los productos de la combustión se escapan por la canal P' y van á rodear el cilindro por el exterior, después de lo cual se marchan á la atmósfera por la chimenea P''. Vemos, pues, que la llama que se desprende del hogar no toca á la campana B, sino que esta se calienta solo por la radiación del combustible, mientras que su llama sirve para caldear el cilindro por el exterior.

En la parte pulimentada del cilindro se mueven dos pistones, que son designados según sus funciones respectivas. El superior C es llamado piston motor, y el inferior D, piston de alimentación. En el corte vertical que representa la figura 1.a, aparecen los dos pistones como montados en el mismo vástago, pero en realidad son completamente independientes, yendo provisto el de alimentación D de dos vástagos a, que resbalan con rozamiento suave por dos cajas de estopa fijas en el piston E. Este tiene por vástagos dos planchas de hierro b, que son guiadas lateralmente por dos guías c, fijas sobre el extremo del cilindro. A los extremos de los vástagos a, hay fijas dos cabezas d, que van guiadas entre las planchas b. Los dos pistones están ligados separadamente al árbol principal E, receptor de la potencia, por medio de un mecanismo de transmisión que vamos á describir. El árbol motor E, montado sobre dos coginetes e, lleva á una de sus extremidades el volante F, y la otra la manivela G.