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Revista técnica de infantería y caballería (1913-10-15 00:00:00), página 1

REVISTA TECNICA DE INFANTERIA Y CABALLERIA
PUBLICACIÓN QUINCENAL

2.ª época.-Año XIII. * Madrid 15 de Octubre de 1913. * Núm. 8.

Estudios sobre táctica de infantería
(SEGUNDA PARTE)

Las enseñanzas de la campaña de Mandchuria

V

Fuegos.

Se ha afirmado una vez más en la guerra de Mandchuria la importancia del fuego de fusilería. Este hecho no nos sorprende ni mucho menos, si bien hemos de hacer constar así mismo que la bayoneta ha actuado en forma tal que es preciso dedicarle unas líneas por separado después que nos hayamos ocupado de lo referente al fuego.

Potencia del fuego.

El fuego de la infantería que á grandes distancias y contra objetivos de importancia obtenía un rendimiento
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ticola y á ambos lados del borrén delantero van dos grandes bolsas para la ropa y efectos. Queda así libre la perilla, y ninguna prenda ni anexo pende de parte alguna del equipo, salvo el tahalí. La silla tiene rodilleras interiores y exteriores, ganando la fijeza de las rodillas en las defensas, aires veloces, saltos y ejercicios violentos. Se reduce el peso en 3 kilogramos 260 gramos, y es más larga de batalla que la actual.

También la cantidad que hoy se abona por entretenimiento de montura, será disminuida en 3 pesetas por cada una.

Esta montura ha sido aprobada por unanimidad y con grandes elogios por la Junta facultativa del Arma en sesión del 14 de Junio. Será sometida á un ensayo general y después se procederá á la construcción. El propio Ministro de la Guerra tuvo ocasión de montar con el nuevo equipo y felicitó al coronel y á la Junta de la Escuela por la resolución, al parecer muy aceptada, de tan difícil problema.

En el guadarnés existen equipos completos de carrera, de buenas condiciones y bonita presentación; 60 de servicio, 25 de tropa, etcétera, etc.

MATERIAL SANITARIO.—A cargo del personal facultativo están los botiquines para hombres y ganado, bien dotados é instalados.

En higiene se han adoptado los procedimientos hidroterapéicos, los masajes, el uso de las vendas, del azúcar, arsénico, formiatos, forrajes y alimentos combinados, los piensos calientes y cuantos progresos se conocen, previo los ensayos é informes.

CARRUAJES.—Un furgón y dos carros, suficientes apenas para los servicios administrativos.

Los escasos elementos de transporte disponibles impiden el de elementos determinados en los servicios y prácticas de marchas.

Existen dos cocinas thermos, búlgaras, para 25 y 35 plazas, transportables á lomo por su acomodación en cajas de madera.

Juicios acerca de la Escuela.

Lo mismo del Estado Mayor Central, de quien dependió la Escuela, que de autoridades y de personalidades varias, ha recibido
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comunicaciones y otros escritos muy laudatorios. Sobresalieron las cursadas cuando la expedición á Toledo; por el final del curso de 1911-12, y la de la Sociedad Hípica al terminar las carreras de primavera del último año.

En ella se reconocían al personal de la Escuela, que corrió, condiciones y enseñanza brillantes, declarando ser «los que más se habían distinguido» y significando tan importante Sociedad su agradecimiento al coronel y transmitiendo al Estado Mayor Central los elogios anteriores.

Entre los escritos de más valía figura la carta del coronel del ejército argentino, Sr. Baldrich, agregado militar en Madrid, muy acostumbrado á ver Escuelas de Equitación y profesional capacitado para emitir juicios de calidad.

De esa carta son los siguientes párrafos, bien hermosos, ciertamente, reveladores de un alto espíritu y de delicada atención para España.

«Madrid, 29 de Marzo de 1913.

Señor coronel D. Andrés Brull.

Mi estimado camarada y amigo: Puedo asegurarle que perderán en mi espíritu las muy gratas impresiones, que recibí en mi visita al brillantísimo Instituto de su digna dirección, al que usted consagra sus entusiasmos y sus iniciativas de soldado, de educador y de patriota, eficientemente secundado por el personal docente de la casa, que estaría muy bien en los grandes Centros similares de Saumur y Pignerolo.

Recuerdo las brillantes pruebas que dieron los oficiales alumnos, de su entusiasmo, de su admirable corrección y destreza y de su intrepidez ecuestre, que podrá se igualada, pero no superada por otros jinetes militares, ¡y he visto muchos, mi distinguido camarada!

He saboreado intensas emociones en esa visita á la Casa de Caballería española (solar de caballeros), confiada á su saber de usted y á sus desvelos, donde la salud física y moral, admirablemente hermanadas, modelan las almas de los señores oficiales para el ejercicio positivo de su elevada misión nacional y militar, resul-
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tados que han de llenar de «interior satisfacción» á todos ustedes, directores, profesores y alumnos.

De la recordada visita he de informar á mi gobierno con el entusiasmo, la justicia y la imparcialidad del caso; y al regresar en breve á mi tierra (no extranjera para ustedes), llevaré con el grato recuerdo de tantas aficiones, la luminosa y reconfortante visión de estas dos hermosas cosas que alientan vigorosas y cálidas en esta España querida: el Rey, tan caballero, tan bravo y tan patriota, y el Ejército, exponente de dos grandes fuerzas en acción.

J. AMADEO DE BALDRICH.»

S. S. A. A. Don Carlos, doña Luisa y Don Raniero, que en los primeros días de Junio honraron con su presencia, y á caballo, los trabajos de exterior y la Escuela, manifestaron al coronel director su complacencia por los ejercicios presenciados y por el estado de aquélla.

Proyectos en estudio.

Como Centro progresivo tiene presentada al examen y aprobación del Ministerio una serie de mejoras cuya finalidad es aumentar los medios materiales, locales y ganado, y, conseguidas estas bien merecidas mejoras, la Escuela, generalizada, engrandecida, seguiría su carrera de triunfos, con el aplauso de los inteligentes.

Debiera tener afecto un depósito de caballos domados por ella, para generales, jefes y oficiales. Esos caballos estarían en condiciones de entregarse á los de Cuerpos á pie, plazas montadas, en condiciones inmejorables, probándolos á su placer y eligiendo cada cual el más apropiado á sus facultades por haberlos clasificado en categoría para atender siempre las exigencias de los electores.

También se admitirían caballos resabíados para su arreglo.

Se han propuesto, además, cursos oficiales para capitanes de Cuerpos á pie, próximos al ascenso á jefes, ayudantes de campo, mayores, etc.

Para oficiales de Artillería, un curso especial.

Cursos breves de tropa para que aprendan los oficios técnicos de ordenanzas, cuidado del caballo, palfreneros y sirvientes de
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caballos ó mulos de carga de las Secciones de ametralladoras, trenes regimentales ó conductores de carruajes.

Cada curso de los indicados tiene un cuadro de enseñanzas bien detallado, y como han sido estudiados por la competente reunión facultativa, su conjunto y partes obedecen á las necesidades de cada núcleo de personal.

Consideración final.

La orientación del Centro en la expansión de conocimientos, de adaptación de doctrinas convenientes para el resultado de su misión, y en estos últimos tiempos la gestión del mando superior secundado con fe, con el máximo de esfuerzo por el lucido plantel de maestros ha afianzado con perfecta solidez la labor creadora de los anteriores; han conseguido serie ininterrumpida de éxitos ecuestres y militares, y ensanchando siempre la esfera de aplicación, dilatando los límites de la Escuela, abarcando objetivos similares al principal y otros de general cultura, de complemento educador de los que serán maestros del arte hípico en los establecimientos de esta clase, en los regimientos y en la Escuela, han contribuído entre todos á darle fama y crédito, y lejos de estacionarse al final de las victorias logradas, el espíritu de sus jefes y oficiales, á costa de esfuerzos físicos grandes y no menores en los otros órdenes del estudio, aspiran á más, á que sea un gran Centro superior de enseñanza, lugar donde «se acaben de hacer los comandantes de Sección», donde se doctoren en las sólidas enseñanzas ecuestres y técnicas que en la Academia aprendieron; donde se afirmen más en ser sólidos jinetes de exterior, arrojados concur sistas, bravos corredores de steeple, prueba definitiva donde se demuestran arte, serenidad y valor, condiciones imprescindibles para quienes han de llevar tras sí unidades de Caballería. Aparte de esta finalidad especialista, en la Escuela afirmarán conocimientos adquiridos en ramas diversas de la profesión, como los servicios de campaña, sobresalientes como ninguno, difíciles como pocos, en los que los tenientes y capitanes de esta Arma poderosa y veloz, brillante y abnegada, sirven los intereses del Ejército, que son los
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del país mediante un conjunto de facultades exigidas, que sólo una entidad que especialmente se dedique á fomentarlas, aumentarlas y dirigirlas, está capacitada para la complejidad de aquéllas, en las que fía el mando y en las que descansan tranquilos los compañeros de Armas.

No termina aquí el objeto de la Escuela de Equitación, y muchos menos sus anhelos; sus fervientes deseos de progreso alcanzan á clases complementarias que aumenten el nivel de cultura, la militar desde luego, para que salgan oficiales completos como jinetes, como instructores de unidades, como individuos notables por su competencia profesional, capaces de reñidas lides con los mejores elementos españoles y de competir con extranjeros.

La actividad resulta digna de admiración; el personal docente no descansa, monta, explica, examina, informa, escribe, innova, doma potros, presenta caballos á la alta escuela, es decir, pone su gran valer y sus energías al mejor servicio del Centro que entre todos han elevado á la altura hoy conseguida. Allí se respira entusiasmo, vigor, trabajo; se mejora con la general cooperación, se atienden las opiniones de los inteligentes, de los acreditados, y así se logra la unidad de criterio traducida, al fin y en esta última época en doctrina, al tratarse en materias hípicas.

Hoy día la Escuela la posee: la practican esos valentísimos jinetes, no todos muchachos, que verifican saltos, admiración de extranjeros, y que la revista inglesa Black White ha acogido y comentado en términos entusiásticos; en descensos y subidas, con caballos que no pasan de vulgares, en su gran mayoría, se ejecuta cuanto fuera de España se hace, y los taludes, los desmontes, las pistas é hipódromos con sus obstáculos movibles ó fijos y de grandes dimensiones y variada condición, no ofrecen absolutamente ninguna dificultad á estos alumnos que, regidos por profesores peritísimos, los primeros en tomar saltos y pendientes, que se lanzan á peligros ciertos con la naturalidad que da la constante ejecución, con la maestría que proporcionan las nuevas ideas sobre tales ejercicios, cuando el saber y el buen sentido de los llamados á resolver las acoge en su justo medio, adoptando lo útil y desechando con firmeza los efectivismos y exageraciones, cualquiera que sean, su procedencia y defensores.
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Tal como es la Escuela, tal como la han hecho cuantos pasaron ó están en ella, dirigiéndola ó acudiendo á aprender, sin el acicate de positivas recompensas, es continuadora y preparadora de otros éxitos mayores, como fomentadora de un espíritu que se extiende con las facultades materiales reforzadas, acrecidas, y, sobre todo, con el desarrollo del valor, de la decisión, sangre fría y virtudes ecuestres.

MOHARRA.
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El nuevo Reglamento inglés para el servicio en campaña (1912)

I

El vigoroso impulso que Inglaterra ha dado á algunos servicios auxiliares de su Ejército; la organización de otros nuevos; la urgente necesidad de abordar problemas, sin solución hasta ahora, que complicaban la reglamentación táctica y orgánica de sus tropas de las Indias, y, finalmente, y sobre todo, la verdadera importancia que el Ejército británico concede en estos últimos años á la acción combinada de las tres armas, le han obligado á redactar un nuevo reglamento para el servicio en campaña, puesto en vigor desde 29 de Julio de 1912, que dedica una preferente atención—de que se hallaban muy necesitadas—á las citadas cuestiones y á la guerra de montaña y operaciones contra tribus salvajes.

La refundición de los Field Service Regulations de 1909 ha respetado su plan de conjunto, pero introduciendo esenciales modificaciones en la organización de los enlaces y transmisión de órdenes, así como en el funcionamiento de los servicios de seguridad y exploración. Los servicios aeronáuticos y los reconocimientos aéreos, son objeto de un capítulo aparte, y en tres apéndices se tratan:

Los medios de comunicación de que disponen las unidades de señaladores (escuadrones, pelotones, compañías) y atribuciones de estas unidades.

Definiciones y expresiones técnicas particulares de la Marina. Forma en que deben hacerse las requisiciones.
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Estudiando las principales modificaciones introducidas en este nuevo Reglamento, podrán analizarse sus tendencias, confirmando este análisis, acaso, la opinión que en anteriores trabajos sostuvimos respecto á la inexplicable inferioridad en que Inglaterra mantuvo hasta ahora á su Ejército; inferioridad que en los últimos años ha sido reconocida por sus hombres públicos y que afortunadamente ha provocado una sana y vital reacción en pro de los armamentos terrestres un tanto abandonados hasta el presente en el Reino Unido.

Esta exposición estudio puede ser útil si marca un jalón en la marcha que el progreso militar inglés emprende hacia el ideal, que afirme en tierra su poderío en el mar.

Expondremos dichas modificaciones siguiendo, para mayor claridad y método, el orden de los capítulos del Reglamento como se hace en un documentado trabajo que sobre este asunto publicó la Revue des Armées Etrangères, y que es un modelo tan completo de esta clase de estudios que, aceptándolo como norma, transcribiremos íntegras muchas de sus descripciones y juicios, respetando así el verdadero mérito que los avalora.

CAPITULO PRIMERO

CARACTERÍSTICAS DE LAS ARMAS DE COMBATE

Sin modificar esencialmente los principios establecidos en el Reglamento de 1909, se introducen varias prescripciones que citamos á continuación.

Define con verdadera exactitud la misión de las tres baterías de obuses de 11,4 centímetros que forman parte de cada división de infantería, diciendo:

Las baterías de obuses por razón del gran ángulo de caída de sus proyectiles, tienen especial aptitud para apoyar á la Infantería durante la última fase del asalto; cuando las circunstancias se presten á ello pueden continuar tirando casi hasta el momento en que la Infantería propia llega á sus objetivos (art. 2.º, párrafo 6.º

En cuanto á los Ingenieros, establece distinción entre las unidades de este Cuerpo, afectas á las divisiones de Infantería ó Ca-
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ballería, y los batallones de Zapadores creados en las tropas de la India para reemplazar, en caso de necesidad, á las compañías de Ingenieros en la ejecución de los trabajos técnicos que son de su incumbencia, y sobre todo, para ser utilizadas como tropas combatientes en el campo de batalla.

Constituye con los equipajes de puentes una reserva de material, de que los comandantes de Cuerpo de Ejército dispondrán según las necesidades.

Se encarece á las ametralladoras la conveniencia de limitar en lo posible el excesivo consumo de municiones, haciendo uso del tiro de ráfagas cortas en las ocasiones favorables que puedan presentarse.

CAPITULO II

ENLACES Y TRANSMISIÓN DE ÓRDENES

La transmisión de órdenes y noticias se realizará en campaña por medio de los oficiales de Estado Mayor ó ayudantes de campo, por el servicio de señales, por el de aeronáutica ó por el postal. Las órdenes se dividirán en adelante en párrafos numerados, tratando cada uno de un asunto determinado. A excepción del caso en que se redacten las órdenes sobre el terreno, se indicará sucintamente al margen el objeto de los diferentes párrafos para facilitar la lectura.

Las consideraciones que sirvan de base para la redacción de las órdenes se indicarán muy rara vez, debiendo entenderse que si la situación se modifica y las razones que han motivado las disposiciones iniciales no son valederas, el que recibe una orden debe obrar con arreglo á su propia iniciativa.

Las órdenes deben tratar desde luego de cuanto se refiere á las unidades combatientes. En lo referente á la alimentación, trenes y servicios, no contendrán más que aquello que sea indispensable hacer conocer á las tropas.
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de consideración, llegó á adquirir su máximo á las distancias medias porque á las pequeñas se hacía violento y desordenado disminuyendo por consecuencia su eficacia.

La victoria ha de ser en último extremo, para aquel que conserve sus energías hasta el final, pues no hay armamento que debiendo funcionar en manos de un ser viviente, pueda sustraerse á las emociones que aquél sienta en los diversos períodos del combate; resultando, pues, de una dificultad enorme aniquilar á un adversario sereno y que no cese de reiterar sus esfuerzos, porque es imposible matar á todo el mundo, y como quiera que la serie de impresiones sucesivas y de formas distintas, que el desarrollo del combate produce, hacen que los nervios se debiliten, los ojos se nublen y las fuerzas disminuyan paulatinamente hasta llegar un instante en que la apatía domina por entero al individuo, resulta que aquel de los adversarios que más tiempo tarde en dejarse dominar por tales fenómenos, será el que estará en mejores condiciones para asestar el golpe final.

Necesidad de la preparación por medio del fuego.

El fuego que se ejecuta contra una tropa abrigada no puede tener como fin (racionalmente pensando) destruirla, pero sí quebrantarla, hacer su fuego incierto, ineficaz, desgastarla y provocar en ella esa sucesión de fenómenos nerviosos de los que acabamos de hablar. De ahí la necesidad del fuego como medio de preparación del ataque.

Indudablemente, más ó menos tarde llegará el defensor á sufrir la crisis nerviosa de que hemos hecho mención,
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ENLACES

Conocida la reorganización del servicio de comunicaciones (1), los Field Service Regulations se limitan á exponer los principios que rigen el empleo de este servicio.

Al Estado Mayor corresponde dar las órdenes concernientes á este objeto.

En país amigo, el personal civil en funciones puede continuar prestando servicio bajo la inspección de la autoridad militar.

En país enemigo, el Ejército se encarga del material existente, y de las líneas telegráficas y telefónicas el «Army Signal Service».

La eficacia de un sistema de enlaces depende, ante todo, de la coordinación y del empleo económico de los recursos puestos á disposición de las unidades de señaladores.

Con el fin de poner á los oficiales que mandan esas unidades en condiciones de tomar las disposiciones necesarias en tal sentido, se procurará hacerles conocer con la posible antelación los movimientos proyectados por el mando. Esos oficiales deberán estar siempre dispuestos á obrar por iniciativa propia para establecer las comunicaciones necesarias, permaneciendo en todo momento en íntimo enlace con los Estados Mayores de que dependan.

CAPITULO III

MARCHAS

Las modificaciones introducidas en las prescripciones que tratan de la marcha de las columnas (formaciones, velocidad, organización de ellas, punto inicial, etc.) no presentan más que una importancia secundaria, excepción hecha de las referentes á los trenes.

Se sabe que las divisiones, brigadas montadas y tropas de ejér-

(1) Véase nuestro folleto «El ejército inglés; consideraciones acerca de su organización en los años 1912-1913.
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cito están dotadas de un tren que asegura el transporte de los equipajes y los víveres.

Cada unidad moviliza su tren regimental que la acompaña en la zona de concentración; los trenes regimentales separense de las tropas agrupándose por división ó por el conjunto de las unidades que constituyen una brigada montada, tropas de ejército, etc., para formar un tren divisionario ó de caballería de brigada montada, cuyo mando incumbe al «Army Service Corps».

Así, pues, el tren de una división de infantería comprende cuatro compañías del «Army Service Corps», una para los elementos no pertenecientes á una división, y una por cada una de las tres brigadas; cada una de ellas se subdivide en dos secciones; la primera de ellas para los equipajes, y la segunda para los víveres.

La indiscutible y positiva ventaja de estas disposiciones se manifiesta al librar á las unidades combatientes de la impedimenta que para ellas suponen los trenes regimentales cuyos movimientos, reglados por el mando, se habrán de ejecutar bajo la dirección y responsabilidad de los oficiales del «Army Service Corps».

TRANSPORTES MARÍTIMOS. ENLACE DE LAS FUERZAS TERRESTRES Y NAVALES

Las operaciones pueden ir encaminadas á la constitución de una base de ellas y á efectuar raids contra la navegación aérea y comunicaciones del adversario. Para este último fin, trátase de crear una estación aérea para la Marina.

La combinación y enlace de las fuerzas de mar y tierra se podrá efectuar, tanto en la ofensiva como en la defensiva. En el primer caso la Marina puede prestar su apoyo al Ejército para atacar una plaza fuerte marítima ó próxima al litoral, y para asegurar el transporte de un Cuerpo de desembarco en país enemigo; en la defensiva la Marina puede acudir en auxilio de una plaza sitiada, proteger los flancos de una posición, etc.

El dominio del mar es condición precisa para toda operación combinada. Las garantías que puede exigir este dominio no pueden ser objeto de una definición especial, pero bastará que la situación naval, perfectamente definida, permita aconsejar la opera-