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cretaría que la Comisión de Premios de las Cortes generales y extraordinarias había informado acerca de dicho expediente, y que con posterioridad habían los interesados presentado nuevos documentos, con los que podrá pasar de nuevo á la Comisión militar, las Cortes lo acordarán así, con la nota de urgente.

Sesión del día 27 de Noviembre de 1813.

Las Cortes se sirvieron aprobar el dictamen de la Comisión militar, en que opina estar comprendidas en el art. 17 del decreto de la cruz de San Fernando, conforme opinaron el director general de la Armada y una Junta de generales formada al intento, las acciones relativas al apresamiento del buque Hiena en la bahía de Todos Santos, por los intendententes honorarios de provincia, don Domingo de Torres y D. Joaquín Gómez de Liaño y otros célebres españoles; de consiguiente, que sus autores están en el caso de obtener la distinción que en dicho artículo se señala; y que respecto á haber llegado el juicio contradictorio y no ser necesaria la dispensa, se devuelva todo el expediente á la Regencia para que proceda á su ejecución en uso de sus facultades. La Comisión desvanece la duda ocurrida sobre si no siendo militares los referidos Liaño y Torres podrían obtener la cruz, á cuyo fin hace las reflexiones siguientes:

«Primera. Que aunque estos interesados no son oficiales militares, eran oficiales reales, y como tales, disfrutaban del fuero lo mismo que los comisarios de guerra.

Segunda. Que así como cuando en tiempo de guerra los corsarios particulares que se arman quedan sujetos al premio y castigo de las ordenanzas de la Armada, deben considerarse en el mismo caso estos individuos por ser acciones verdaderamente de mar y de las señaladas en el citado reglamento.»

Sesión del día 18 de Enero de 1814.

Se leyó por primera vez la siguiente proposición del Sr. Cepero, presentada en la ciudad de San Fernando:

«Que con arreglo al decreto de 4 de de Enero, se excite al Go-
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bierno para el repartimiento de terrenos á los militares inválidos, como se previene en el art. 9.º»

Sesión del día 8 de Marzo de 1814.

Don Félex Amaya, subteniente del batallón de Campo mayor, representa haberse hallado, después de otras varias acciones, en la de Chiclana, en que fué herido y prisionero, cuya circunstancia le ha privado del grado inmediato que obtuvieron todos los que como él se distinguieron en aquella acción, pero que en la época que lo solicitó se había ya expedido el decreto de prohibición, por cuyo motivo no se le ha concedido la Regencia; en este estado, suplica á las Cortes se sirvan declarar que le corresponde el grado de teniente, respecto á que el decreto no puede tener efecto retroactivo.
Se mandó pasar esta exposición á la Comisión militar.

Sesión del día 19 de Abril de 1814.

El Sr. Láinez hizo las siguientes proposiciones, y quedaron en primera lectura:

«Primera. Decreten las Cortes un premio con el título Constancia militar, que obtengan los oficiales que desde la clase de subteniente efectivo (pero no de graduados ó de menor edad) hayan servido veinticinco, treinta y cinco y cuarenta y cinco años, el que consistirá en una cruz que, pendiente de una cinta del pabellón español, lleven pendiente del ojal de la casaca en el pecho. Si las Cortes aprobasen esta proposición, presentará los diseños de las tres cruces que han de marcar estos premios.

Segunda. Las Cortes conceden un sobresueldo á los oficiales en campaña en la forma y clases siguientes: al subteniente y al teniente de toda Arma, la mitad del sueldo; al capitán, ídem (pero no de Estado Mayor, pues éstos disfrutan mayores sueldos y raciones), una cuarta parte de su paga; al sargento mayor y teniente coronel (no de Estado Mayor por las razones dichas), la quinta parte; el comandante de tropas ligeras y coronel (no de Estado Mayor), la sexta parte de su haber. En las clases superiores de brigadier arriba, siempre que tienen letras de servicio, disfrutan un
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aumento que puede mantenerles, si no con lujo, á lo menos sin escasez.

Tercera. Para que los militares puedan tener voto en las elecciones parroquiales, y no se les excluya de ellas á pretexto de no ser vecinos del pueblo, declaren las Cortes que los militares que se hallen en comisión del servicio, disfruten en los pueblos en que las desempeñen la vecindad y beneficios de ella, del mismo modo que está declarada á los empleados de Hacienda desde el día que toman posesión de sus empleos.

Sesión del día 20 de Abril de 1814.

El encargado de la Secretaría de Estado, en papel de este día, de orden de la Regencia y con referencia al parte del Secretario de Estado, dice que en la noche del 16 había entregado el señor Presidente de la Regencia y puesto en las manos del Rey... la insignia de la orden militar de San Fernando, que recibió con mucha complacencia.

Las Cortes quedaron enteradas.

CORONEL G.
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EL EJERCITO INGLES

(Consideraciones acerca de su organización en los años de 1911 y 1912).

II

Cuerpo del Tren.

Las 78 compañías de transportes de las «Army service Corps» comprenden 7 de tracción automóvil, 5 de aprovisionamiento y 4 de remonta.

Cuerpo de Intendencia.

El personal de Intendencia encargado del material de transportes y aprovisionamiento, se agrupa en:
    1 compañía afecta á las «Army Troops» con efectivo de 6 oficiales, 113 hombres, 105 caballos y 22 carruajes.
    1 compañía con 5 oficiales, 113 hombres, 94 caballos y 19 carruajes, afecta á la brigada montada.
    5 compañías para la división de Caballería con 26 oficiales, 503 individuos de tropa, 425 caballos y 85 carruajes.
    4 secciones, una de panadería, constituyen el parque de cada división, con 14 oficiales, 553 soldados, 452 caballos y 242 carruajes.
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Por consiguiente, no se tendrá más que una sola posición de defensa tan fuerte como sea posible, sin por ello renunciar al envío eventual de destacamentos encargados de retardar al enemigo, más aun con su presencia que por medio del combate.

En Francia, por el contrario; el reglamento prescribe en la defensiva destacamentos de las tres armas, lanzados al encuentro del enemigo para obligarle á que enseñe sus disposiciones y atraerlo en una dirección favorable.

Ambos sistemas presentan sus ventajas y sus inconvenientes, que no creemos necesario manifestar, si bien por nuestra parte diremos que conviene ser muy circunspecto en el envío de destacamentos de contacto para evitar las derrotas parciales, siempre perjudiciales al conjunto.

Volvamos al reglamento alemán. Los trabajos de campaña se efectúan por grupos, cada uno de los cuales corresponderá á una unidad táctica, que será el batallón en la generalidad de los casos.

Los principios del reglamento que á continuación reproducimos, y que se refieren á la disposición y empleo de las reservas generales, revisten una gran importancia.

Se escalonan ordinariamente detrás del frente de defensa dos reservas; una de ellas, la general, en el ala más vulnerable, y la otra secundaria en el ala mejor apoyada.

Sus misiones son totalmente diferentes, como vamos á ver: la de la reserva principal es iniciar un ataque exterior y decisivo, en tanto que la de la secundaria se limita á rechazar eventualmente los ataques que el enemigo dirija por su parte.

En tales condiciones, las probabilidades de vencer aumentan con la fuerza de la reserva principal, la cual será tanto más fuerte cuanto mejor se hayan sabido economi-
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4 compañías por cada división mixta, con 22 oficiales, 426 individuos de tropa, 363 caballos y 70 carruajes.

La necesidad de simplificar y facilitar estos servicios, un tanto lentos en su desarrollo, especialmente en campaña por la contingencia del número de vías de comunicación, ha obligado al Cuerpo de Intendencia á proponer que todo ó la mayor parte del servicio se haga por camiones-automóviles, últimamente ensayados con gran éxito, consiguiendo además por este procedimiento reducir notablemente los efectivos del personal, y sobre todo del ganado.

Hasta 1911 las raciones de campaña del Ejército inglés se distribuían entre los hombres, y los parques y columnas en la siguiente forma:

El soldado en el morral, 2 raciones de víveres, una de reserva.

En el segundo escalón (carruajes regimentales), 1 ración de víveres y 3 de otros artículos por hombre.

En la columna de transportes y aprovisionamiento, 2 raciones de víveres y 3 de otras especies por hombre.

En el parque de transportes, 12 raciones por cada individuo.

La composición de las raciones es: víveres, 570 gramos de carne y 567 de pan; legumbres, 226 gramos; otros artículos, 56 gramos de azúcar, 14 de sal, 17 de té, etc.

Concediendo al servicio de transportes y aprovisionamiento la importancia que se merece, hacíase en el proyecto de reformas de 1911 un detenido estudio con objeto de lograr mayor rapidez y la posible economía en los abastecimientos.

El proyecto abarcaba los puntos siguientes:

1.º Dotación á todas las unidades de combate de una ración suplementaria de reserva.

2.º Aumentar al primer escalón de los transportes regimentales un carro-algibe y un carro-cocina.

3.º Agrupar por brigada, división, etc., los segundos escalones de los convoyes regimentales.

4.º Transporte en los carros de víveres de una ración suplementaria de los otros artículos. Estos carros habrían de reaprovisionarse diariamente por medio de automóviles que hiciesen el viaje entre la estación y el lugar de distribución.
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5.º Requisición de camiones-automóviles para pesos ligeros.
6.º Adquisición de carruajes automóviles ó de tracción animal para la conducción de la carne fresca, con lo cual no sería necesaria la matanza del ganado en la proximidad de las tropas.
7.º Establecer cerca de las vías férreas panaderías y carnerías de campaña, capaces de suministrar diariamente 22.500 raciones de pan tierno y carne fresca.
8.º Transporte diario por ferrocarril de los otros aprovisionamientos proporcionados por el depósito principal, á la estación reguladora.
9.º Separación de las columnas de aprovisionamiento, de los parques de municiones de la división de caballería y de los «Army Troops».
10. Creación á 48 kilómetros á retaguardia de las tropas, de 6 convoyes de tracción animal para el transporte de 2 raciones de víveres en conserva para la totalidad de las fuerzas.
Este proyecto ofrecía las siguientes ventajas:
1.ª Aumento de movilidad en el Ejército regular.
2.ª Desembarazar los caminos á retaguardia de las tropas combatientes.
3.ª Suprimir los oficiales de convoy.
4.ª Substituir por medios de tracción rápidos cargados con un día de víveres, los carruajes lentos y embarazosos entonces existentes, con carga para tres días.
5.ª Suprimir las columnas de aprovisionamiento empleadas para transportar un día de víveres.
6.ª Reducir el personal que en caso de movilización había de proporcionar la artillería.
7.ª Disminuir el número de atalajes.
8.ª Rápida evacuación de los enfermos y heridos.
9.ª Reducir los cuadros de Intendencia.
En tiempo de paz se reemplazarían 20 de las 78 compañías de transporte, por 12 de tracción automóvil, de efectivo reducido.
Las reducciones á introducir en los efectivos al pie de guerra en Intendencia y Artillería, eran:
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Personal.    Caballos.    Carruajes.
Intendencia...........  790 h.   2.680   1.908
Artillería............  4.770 h.  5.930   »
                Totales....  5.560 h.  8.610   1.908

El proyecto habría de ponerse en práctica en el plazo de dos años.

Cuerpo de Ferrocarriles.

Lo constituyen un batallón y cinco compañías afectos al Ejército regular y reservas. En el último presupuesto se consignaban fondos, además, para la creación de un cuerpo constructor y reparador de vías férreas, compuesto de voluntarios enganchados por un plazo de dos años, transcurrido el cual, pasan á la reserva, y, por último, otro cuerpo con efectivo de 1.200 hombres afecto á la reserva y reclutados entre el personal ferroviario encargados de la explotación de las líneas.

Armamento.

En virtud de las experiencias realizadas hasta 1911 se adoptó como proyectil reglamentario para el fusil inglés la bala puntiaguda de núcleo de aluminio, lo que reduce su peso de 13 gramos á 11,22. Su estructura es muy semejante á la bala en punta alemana, no exigiendo en el armamento otra modificación, por ahora, que la corrección del aparato de puntería, consecuencia de la mayor velocidad inicial y tensión de la trayectoria por la carga del nuevo cartucho constituída por 2,45 gramos de cordita, lo que ha reducido la ordenada máxima á 1,52 metros para la trayectoria de 800 yardas.

FUSILES AUTOMÁTICOS

En 1910 se celebró un concurso para fusiles automáticos, reservado exclusivamente á la industria nacional, con sujeción á las siguientes condiciones:
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Mecánicas.

1.ª Sencillez y solidez.
2.ª Un mecanismo que resistiese la acción de los agentes atmosféricos y resguardado del agua y el polvo.
3.ª Sólidas garantías contra los entorpecimientos.
4.ª Sencillez en el desarme sin requerir mucha herramienta, y facilidad para la limpieza.
5.ª No exigir reparaciones costosas y ser fácil de arreglar.

Balísticas.

1.ª La bala en punta debía tener un peso de 9,75 gramos á 11,7 gramos, y un calibre de 6,85 mm. á 7,10 mm.
2.ª La ordenada máxima de la trayectoria á 800 yardas, no había de exceder de 1,60 m.
3.ª La presión por centímetros cuadrados había de estar limitada á 3.307 kilogramos, á la temperatura de 50° Fahrenheit.
4.ª El peso total del arma, sin bayoneta y con el depósito vacío, debía ser inferior á 4,300 kilogramos.
   El arma, además, había de poderse usar ya como fusil automático ó como fusil repetidor de cinco tiros.
   En el último caso, era preciso que el cerrojo funcionase normalmente, y que para ejecutar cada disparo hubiera de accionarse directamente sobre la cola del disparador. La falta de cartuchos en el depósito debía venir indicada por una disposición especial.
   No se limitaba la longitud del arma.
   El concurso hubo de declararse desierto, pues ningún modelo satisfizo por completo las anteriores condiciones.

OBUSES DE CAMPAÑA

El nuevo obús de campaña con que se dotó á las baterías del Ejército Regu'lar en 1911, en substitución de los Krupps que fueron entregados al Ejército territorial, posee las siguientes características:
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Obús de campaña, modelo 1909.

Calibre, 127 mm.
Peso del afu e, 723 kilogramos.
    » cañón, 489 ídem.
    » carruaje pieza con sirvientes, 2.363 ídem.
    » avantrén cargado, con ídem, 1.160 ídem.
    » la granada y shrapnel, 22,65 ídem.
    » la carga normal de cordita, 0,325 ídem.
Número de balas, de 13 gramos cada una, en el shrapnel, 625 kilogramos.
Peso de la carga de explosión del shrapnel, 0,155 ídem.
Idem id. íd. de la granada de lydita, 4,502 ídem.
A principio de aquel año se dotaba á las baterías de obuses con la nueva pieza de T. R.: dos grupos de tres baterías poseían cada uno 12 obuses de T. R., ó sean cuatro piezas por batería; los otros cuatro grupos de tres baterías tenían cada uno tres y debían recibir cada batería cuatro piezas antes del período de tiro que había de tener lugar en Mayo siguiente.
Por último, las diversas baterías de seis grupos tenían que estar dotadas de seis piezas á fin de Junio.
En el mismo año fué adoptado un nuevo modelo de cañón de montaña.

Remonta.

Era la remonta uno de los servicios más deficientes en el Reino Unido, hasta 1910 en que el Ministerio de la Guerra ordenó á las asociaciones condales que procedieran por sí mismas al empadronamiento de ganado y carruajes que facilitaran una pronta y fructífera requisición en tiempo de guerra. Según los cuadros de movilización, el efectivo indispensable de ganado era, llegado el caso, de 155.460 caballos; de ellos 69.180 para el Ejército regular, y 86.280 para el territorial: no contando en dicho año con más de 35.000 caballos el Ejército, era indispensable que la requisición permitiera disponer de 120.000 más, cosa no difícil si se tiene en cuenta que Inglaterra posee recursos en ganado, que se ele-
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van á cerca de 200.000 caballos de más de cuatro años. Sin embargo, y aun reconociendo siempre la superioridad de todos estos recursos á las necesidades de una movilización, no puede olvidarse que el caballo de guerra exige condiciones especiales no comunes á la generalidad de los empleados en explotaciones agrícolas y transportes, que, evidentemente, serían los que aportaran mayor contingente á una movilización. Vemos, pues, que el problema entrañaba una verdadera dificultad para Inglaterra, que supo obviarla nombrando una Comisión que, después de un detenido estudio, puso en práctica medios tan eficaces, que en 1911 cada regimiento de Caballería de la Metrópoli disponía de 50 caballos, depositados por el Estado en diferentes granjas agrícolas, que usufructuaban sus servicios á cambio de su manutención y de ponerlos á disposición del Ejército en épocas de movilización ó maniobras. Lógrase así tener caballos de guerra disponibles, sin gravar en mucho los gastos, ya que la manutención y cuidado queda á cargo de los depositarios. En el presupuesto para 1912, la cifra de 700 caballos en estas condiciones se eleva á 1.020, aumentando también, con objeto de dotar, en caso de movilización, de ganado á la secciones de ametralladoras afectas á los regimientos de caballería, cinco caballos más por cada una de aquéllas, evitando así el empleo del ganado de los escuadrones para este fin.

Es, pues, de creer que perseverando en este sistema se logre á tener á disposición del Ejército, y sin gasto alguno de entrenamiento y conservación para el Estado, los 125.000 caballos que pueden llamarse de requisas, cifra que aumenta en el último año en 5.000 las necesidades de ganado por la creación de las secciones montadas de ametralladoras y aumento de determinados servicios.

Escuelas militares (1).

Dentro de las prescripciones actualmente en vigor, los aspirantes á las escuelas militares de Sandhurst (infantería y caballería) y de Wolwich (artillería é ingenieros), han de reunir las condiciones siguientes:

(1) Régimen y organización, tomados del citado trabajo.
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1.ª Ser mayores de diez y siete años y menores de veinte.
2.ª Estar en posesión de uno de los certificados de aptitud denominados leaving certificate y qualifying certificate.

El primero de ellos, expedido por un cierto número de establecimientos de instrucción autorizados, atestigua que los aspirantes, después de una estancia de tres años consecutivos, han sufrido con éxito los exámenes sobre las siguientes materias:

Historia y Geografía de Inglaterra, Matemáticas elementales. Física, Química, Lengua francesa ó alemana, latina ó griega.

El segundo de los referidos certificados lo expide una Comisión militar (Army qualifying board) á aquellos jóvenes de edad de diez y siete años que se hayan examinado con aprovechamiento de las materias antes mencionadas, sin haber pasado por los establecimientos de que se habla en el anterior párrafo.

En la Army Council se insertaban una serie de disposiciones referentes al reclutamiento de los alumnos de las escuelas militares. Con arreglo á éstas, el leaving certificate se podrá conseguir desde la edad de diez y seis años por aquellos alumnos que hubieran seguido los cursos en un establecimiento reconocido por el Gobierno.

Por otra parte, con el fin de remediar la escasez de aspirantes se reservaban cierto número de vacantes (sin examen) á los alumnos de los establecimientos oficiales de instrucción. Para el reconocimiento legal de estos últimos, se requería:

1.º Someterse á la comprobación de los inspectores de la enseñanza y satisfacer las condiciones que ésta impone.
2.º Proporcionar aspirantes á la officers training Corps.

El nombramiento de aspirantes en Sandhurst se hace, como es sabido, semestralmente por Army Council.

Según reciente disposición, la edad mínima para la admisión á los exámenes en Woolwich se reduce á partir del segundo semestre de 1911 á diez y seis años y medio en lugar de diez y siete y medio, elevando en cambio á dos años (en lugar de seis meses) la duración de los estudios para un determinado número de alumnos, y con el propósito de que pronto sea igual para todos.

A partir del primer semestre de 1912, la edad mínima de admisión á los exámenes de Sandhurst, se fijó en diez y siete años en
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vez de diez y siete medio, y la duración de los estudios en uno y medio en lugar de uno, á semejanza de lo hecho en Woolwich, para un número limitado en principio, y que será general después.

PRIZE CADETS HIPS

Con el fin de elevar el nivel intelectual de los aspirantes á oficiales en Sandhurst y en Woolwich el War Office decidió instituir á título de ensayo y á partir de los exámenes de ingreso del segundo semestre de 1911, un cierto número de Prize cadets hips entre los aspirantes que figuren á la cabeza de la lista.

Los agraciados disfrutarán de las siguientes ventajas:
1.ª Honorarios reducidos en una cantidad comprendida entre 80 y 150 libras.
2.ª Supresión de los gastos de entretenimiento y de los que se originen por los artículos de que se surten según costumbre, y que están fijados respectivamente en 30 y 15 libras para el primero ó el segundo año de estudios.
3.ª Concesión de una indemnización de equipo de 65 libras al terminar la carrera. Los alumnos que gocen de este favor no podrán ser destinados al Ejército de la India.

El número de pensiones que se concedan se publicará tres meses antes de cada examen semestral, repartiéndose en la forma siguiente: 1/4 para Woolwich y 3/4 para Sandhurst. El año 911 hubo en los exámenes de Noviembre 5 y 15 pensiones, respectivamente, para las dos escuelas arriba mencionadas.

Las instrucciones prohiben se abra información alguna sobre la situación financiera de los padres ó del tutor del aspirante, no perdiendo de vista, no obstante, el fin por el cual se crearon estas pensiones, que fué ayudar á las familias necesitadas.

Se invitará á los aspirantes que disfruten de fortuna á que renuncien (en favor de los compañeros menos adinerados) á las ventajas pecuniarias á que les dé derecho el hecho de estar clasificados los primeros de su promoción.

CAPITAN MACAPINLAC Y TENIENTE BLASCO DE NARRO,
de la 3.ª Sección de la E. C. de T. del E.