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secunda á la infantería, y el combate no se lleva con gran rapidez desde el comienzo, sino que va poco á poco empeñándose.

En esencia son iguales á las anteriores las doctrinas japonesa y española. Examinemos esta última. Los números 356 al 358 del Reglamento de Infantería, exponen: «El combate de infantería de vanguardia se conduce de modo que dé tiempo y espacio para el despliegue del grueso, en la inteligencia de que la ventaja estará de parte de aquel de los contrarios que haya sabido ó podido adelantarse al otro en la preparación del combate, conservando así libertad de acción.

El combate de encuentro exige una acción enérgica y rápida, que no se debe emprender hasta que la vanguardia haya aclarado la situación. Con el conocimiento que se haya adquirido de ésta, así como del terreno y del enemigo, el jefe toma una decisión y se resuelve ó no á desplegar y emprender el ataque.

Si tales noticias son incompletas y no suficientes, la situación general determina lo que haya de hacerse, sin que para ello deba esperarse á completar aquéllas, pues esto exigiría largo tiempo.

Si el enemigo se ha adelantado en la preparación del combate, vale más permanecer á la expectativa y ordenar el repliegue de la vanguardia en espera de que mejore la situación ó se reciban reforzros.

Si el combate ha de emprenderse, se efectúa el despliegue y se prepara el ataque con decisión y rapidez.

Resumiendo estas ideas, diremos: que los alemanes empujan resueltamente el combate desde el comienzo, y la vanguardia inicia la lucha con ventajas, á todo trance la artillería la secunda, entrando sucesivamente las fuerzas del grueso. Pero si el enemigo se ha adelantado en la preparación del combate y la vanguardia estima que no puede ser superior desde el principio, porque se expone á luchar contra fuerzas superiores, se adopta una actitud expectante, retardándose entablar un combate serio, preservándola así de una lucha sangrienta.

b) Despliegue.

El avance en orden de combate comprende dos operaciones en síntesis: el despliegue de las columnas y la dirección que sigue.
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ventajas de aquella gigantesca empresa, tan remuneradora que afronta y conjura, con el concurso de la gran línea ferroviaria, gravisimas crisis financieras. Diez mil millones de francos se han empleado ya en trabajos de la red sud-africana, y 400 millones de rédito anual han asegurado á Inglaterra una envidiable potencia económica. Bastarían, por lo tanto, estas dos cifras, para afirmar por sí solas la practicidad del proyecto de Rhodes, si otras consideraciones de índole moral y política no aumentasen tan enorme valor.

En efecto; la traza de la gran arteria, que unirá dentro de poco la ciudad del Cabo con Alejandría de Egipto, se divisa entre los dos puntos extremos del Continente negro deshilándose lateralmente sobre todo su inmenso recorrido en otras líneas secundarias, á las cuales afluirá el comercio del interior, derramando hacia el mar los productos de países antes solitarios é inexplorados.

Estas nuevas determinantes económicas, desarrollándose en un campo vastísimo, no pudiendo efectuarse en territorio inglés ni bajo la tutela de las leyes inglesas, crean relaciones internacionales que atraerán la atención de todas las naciones interesadas, para las cuales la política comercial dependerá de la política ferroviaria africana, porque á ella se añadirán muchos problemas de producción y consumo, constituyendo en adelante uno de los elementos más vitales del mundo europeo. Entre estos problemas será esencial el del coste de las mercancías provenientes de las regiones más lejanas, y de aquí la concurrencia de los mercados favorecida por el menor precio de las tarifas de transporte. Es evidente que los Estados, ganosos de en hacer afluir rápidamente mucha producción sobre los centros de consumo y de asegurar las aduanas en los puntos de desembarco, deberán recabar tarifas de favor sobre las ferrovías y anhelarán tener á su disposición muchas líneas de gran potencialidad.

Por un axioma de política ferroviaria, las grandes arterias tienen vida floreciente, no ya para los centros que unen, sino para el sistema de vasos capilares que los alimentan; así también en Africa tendrá mayor producción y mejor razón de existencia aquella línea que recoja un número más considerable y activo de pequeños troncos secundarios. La gran línea rhodesiana comprende ambos requi-
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sitios: los mayores centros de consumo y desembocadura destinados á surtir verdaderos emporios comerciales y recoger en su inmenso recorrido todas las ramificaciones laterales que van directamente á los centros de producción del interior del continente africano.

Tal sucederá cuando esa nacque tenga un trazado casi perpendicular al actual. Este se desarrollaba paralelo á la costa Sur del Africa, midiendo 500 kilómetros; pero no servía más que para unir los dos centros agrícolas é industriales de Cape-Town y de Porto-Elisabette. De aquella línea transversal partieron enseguida las ramas que, extendiéndose hacia el Norte, alcanzaron las fronteras del Orange. Poco después las tierras del Transvaal se unieron á las de Orange; la ciudad de Pretoria alargó dos brazos hacia el mar, tocando en los puertos importantísimos de DURBAN y de LORENZO MARQUEZ, uno en territorio del Natal y otro en la antigua colonia portuguesa de la bahía de Delagoa. Esta bahía debió ser la embocadura natural del comercio transvaliano hasta 1860, pero dificultades políticas, más que técnicas, no permitieron que los varios y sucesivos proyectos se tradujeran en realidad tan pronto, como que la línea ferroviaria no terminó hasta 1894.

La ventaja inmensa de transportar al Océano Indico el comercio del Transvaal, viene en parte disminuída por aquel retraso de ejecución, por que en el mismo año otra línea más septentrional, interesando igualmente al territorio inglés y al portugués, partía de SALISBURY, uno de los centros más ejecutivos de Rhodesia, y se unía al mar en el puerto de BEIRA.

Este último tronco lucraba, además, sobre el precedente nuevos factores de energía, prolongándose en el interior hasta BULAWARD, una de las estaciones más importantes de la gran arteria Rhodésiana.

La ferrovía principal trans-africana, partiendo del Cabo, seguía, entre tanto, los confines occidentales de Orange, tocaba en MEFE-KING, y llegada á BULAWARD proseguía por LIVINGSTONE directamente hacia el Norte, entrando después en BROKEN HILL, en el Congo Belga, y precisamente en la riquísima región minera del Katanga.

Cesando en este punto el territorio británico, la gran línea se ha encontrado en la necesidad de bifurcarse. El tronco occidental
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que tangentea la tierra del Katanga, pertenece á Bélgica, y, construído solamente hasta Kambove, se continuará por la compañía portuguesa, llamada de Benguella, la cual asumió el encargo de construir una línea de 1.800 kilómetros, que atravesando parte del Congo y las grandes llanuras de Angola, descenderá al Atlántico después de haber encontrado el tronco de Cubal, ya en explotación, á la misma ciudad de Benguella. La concesión obtenida es por noventa y nueve años, y el gobierno de Lisboa se ha reservado el derecho al rescate gradual á comenzar desde 1922; pero la compañía concesionaria puede en este tiempo beneficiar la minas en un radio de 100 kilómetros, lateralmente al camino de hierro, con plena facultad de servirse de la madera de los bosques adyacentes.

El tronco oriental puede ser la prolongación de la Rhodesiana, que abandonando la ferrovía portuguesa en el Congo Belga, trata- rá de no perder las ventajas de las próximas fuentes minerales del Katanga y llegar al mismo tiempo al lago Tanganika, desarrollándose siempre en territorio inglés y continuando con una línea de vapores su itinerario de Sur á Norte en aguas que confinan con el África oriental turca.

En las proximidades de este gran lago ecuatorial se hallan ya en contacto las diversas posesiones de los estados europeos, y la línea Rhodesiana será encontrada por la belga-germánica. Los dos ejes ortogonales que parten de los cuatros mares africanos, tendrán en esta zona central su nudo, y las potencias interesadas su sitio de encuentro.

TRADUCCIÓN Y ARREGLO DE F. DEL R.
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Estas operaciones preparatorias para el combate comprenden en Alemania tres formaciones ó fases distintas:

1.ª Paso de la columna de marcha á otra formación, en orden cerrado también, pero de más frente, que se empleará en unos casos para disminuir la profundidad de la columna de marcha, y en otros, para concentrar las fuerzas;

2.ª Deshacer la formación de marcha y ocupar con muchas columnas pequeñas un frente muy ancho. Las tropas se desencajonan simultáneamente de la columna de marcha, y guardando la formación que tenían, van á situarse en el sitio que se les designa, y

3.ª El despliegue en guerrilla y el fraccionamiento de las fuerzas para el combate. Este movimiento se lleva á cabo, por regla general, partiendo de la segunda formación; pero puede también hacerse desde la primera estando las tropas concentradas, ó desde la misma columna de marcha. Número 315. Reglamento de Infantería.

Entre los japoneses, vemos que: «Las unidades, al hacerse la dislocación para el despliegue emplean generalmente las formaciones en orden concentrado; pero algunas veces es ventajoso salir desde la misma columna de viaje en columnas de á cuatro.» Desde esta formación, casi como regla general, se despliega un poco antes de donde puedan conseguir la eficacia de sus fuegos sobre el contrario.

Dos fases sucesivas: 1.ª Paso del orden concentrado, ó también de la columna de marcha, ó la columna de á cuatro; 2.ª Desde ésta al despliegue en tiradores.

Economía de tiempo y fatiga, ó de tiempo y de fuerzas, como hace observar el Reglamento alemán.

En Francia el terreno determina las formaciones más convenientes para efectuar las marchas de aproche; si es cubierto, las tropas van agrupadas en pequeñas columnas, de las cuales se desmembran por el despliegue un cierto número de fracciones que se designan para entablar, desde luego, el combate en cuanto están al alcance eficaz del adversario. Dos fases también.

En España: «Tan pronto como se decide empeñar el combate, las tropas de infantería abandonan el orden de marcha y se concentran por alas ó por líneas, ó bien las unidades cierran simplemente
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sus distancias tomando las que se ordenen; en el momento oportuno, las unidades, bien partiendo de la formación de concentración, ó ya desde la columna de viaje, se dirigen á los puntos en que deban obrar... después despliegan en cuanto las fuerzas de la primera línea entren en la zona de fuego.»

Tres fases, pues: 1.ª Orden de marcha al de concentración; 2.ª Del de éste, ó de la columna de viaje, á ocupar puntos en que deban obrar, y 3.ª Despliegue en guerrilla, la cual constituye la línea de fuego.

El paso de la columna de marcha á otra formación, en orden cerrado también, pero de más frente, primera formación ó fase de la evolución despliegue para el combate, del Reglamento alemán, y el paso del orden de marcha á la formación concentrada, primera también del español, son, hasta cierto punto, fases innecesarias, y por eso agrega juiciosamente al texto alemán, que, «cuando se presume que habrá necesidad de empeñar combate, no se emplea la primera formación, que lleva consigo pérdida de tiempo y de fuerzas, y se adopta desde luego la segunda.»

Asegurar el despliegue para el combate, ganando por la mano al enemigo, es lo primero que debe intentarse, puesto que la evolución así hecha, ya constituye un éxito adelantándose en la preparación del combate; por otra parte, como los despliegues siempre son lentos, por la índole de los movimientos que deben practicarse para llevarles á cabo, conviene ejecutarles desde la primitiva formación en que las tropas se encuentren, tanto para evitar las fatigas innecesarias, como para no tenerlas expuestas al verificarse una concentración preliminar á los fuegos de la artillería moderna, la cual á cinco y seis kilómetros puede producir considerables efectos materiales y morales si logra adivinar el lugar de la concentración de las fuerzas. Aunque éstas no puedan, en caso extremo evitarse, conviene que se hagan en formaciones muy abiertas, aminorándose así los efectos.

c) Dirección de las fuerzas.

En Alemania se recomienda á cuantos ejercen mando de tropas, que han cuidar de mantener el orden y la cohesión de ellas,
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dirigiendo el esfuerzo de todos hacia el objetivo común. El cuidado de la dirección domina al de la protección; el combate tiene lugar en el frente, pues hacia él deben dirigirse las miradas de los jefes de las unidades y del jefe principal. El objetivo común absorbe á todos, y no hay peligro de esquivar temores.

Hacia ese objetivo se dirigen las masas de infantería, haciendo sentir el peso de su fuerza y el peso de la potencia de sus fuegos, después que haya sido juiciosamente reconocido y la dirección bien estudiada. Antes de empeñar las fuerzas es preciso determinar lo más exactamente posible el frente en que han de luchar. Si en el curso de la acción se ve que el cálculo está mal hecho y son grandes las unidades que se baten, rara vez podrá remediarse el error cometido por otro procedimiento que el de desplegar nuevas líneas en el frente que haya de ocuparse.

El japonés es más firme; los jefes en todos los escalones del mando, sin confiar jamás en la ayuda de los demás, deben tratar, por todos los medios, de alcanzar y realizar con éxito su objetivo, y aun en el caso de sobrevenir cambios en la situación, no deben vacilar en llevar á cabo oportunamente lo que convenga.

Opuestamente, la labor de vanguardias, destacamentos de contacto, etc., en Francia, es atraer al enemigo á falsas direcciones; desviarle de la que sigue, atrayéndole á puntos que convienen.

V. GARCÍA REY.
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LA CRUZADA DE LAS NAVAS DE TOLOSA (1212)

Trabajo dedicado al Excmo. Sr. D. Federico de Madariaga.

II

Toma de Malagón y Calatrava.

El 23 de Junio avistó la vanguardia la plaza de Malagón, situada á 14 leguas de Toledo, y después de tomarla por asalto, fueron exterminados sus moradores.

Desde aquel sitio, los extranjeros dominados por la nostalgia de sus patrias respectivas y fatigados por los rigores del calor abrasador que se sentía en las áridas llanuras que atravesaban, quisieron abandonar la expedición y volverse á sus territorios (1). Pero por las repetidas instancias de los reyes y dignatarios, se consiguió que continuaran la campaña.

Partieron, pues, hacia Calatrava, ciudad defendida por gruesos muros y antemurales, fuerte castillo de base cuadrangular con torreones flanqueantes y fosos hondos y de gran anchura. Aunque los moros habían cubierto el camino que conducía á la plaza y los puntos de más fácil paso del Guadiana, con abrojos de hierro, lograron las avanzadas orillar los obstáculos y comenzar el cerco. Empero los defensores, expertamente mandados por el bravo jefe andaluz Abul-Hegiag-ben-Cadis, estaban dispuestos á resistir á

(1) Así lo hizo constar Alfonso VIII en la carta que envió al Papa Inocencio III después de la campaña. Hálase copiado dicho documento en la Crónica del marqués de Mondéjar.
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todo trance, alentados por la certeza que tenían, de recibir tropas de socorro que se habían solicitado de Abu-Said·ben-Gamea, gran visir del emperador Mohammed. Los agarenos rechazaban denodadamente los ataques de los aliados. Sin embargo, como los reforzros esperados no llegaran, debido á que envidioso Abu-Said de la fama del caudillo Abul-Hegiag, sobreponiendo su odio personal á los intereses de su causa, consintió no enviarle los auxilios que necesitaba aunque la fortaleza se perdiera; viendo el defensor de Calatrava perdida gran parte del castillo en uno de los asaltos, que muchos de los suyos habían perecido, y que la plaza caería al cabo en poder de los sitiadores, ofreció capitular siempre que se concediera la libertad á la guarnición y á los habitantes de la ciudad.

Reunidos los adalides cristianos en consejo, acordaron—no sin grande discusión—aceptar las condiciones que se les proponían para la entrega, la cual tuvo efecto el día 1.º de Julio.

Dispuso el rey Alfonso, que se diera posesión de la población y del castillo, á los caballeros de la orden de Calatrava, y que las armas, vituallas y riquezas ganadas, fuesen repartidas por mitad entre las huestes del rey aragonés y las extranjeras, sin guardar para sí ni para sus soldados cosa alguna, conformándose, decía, con el galardón de haber empezado tan felizmente la cruzada. Tampoco consintió que los extranjeros degollaran, como pretendían, á los capitulados, con lo que, hubieran faltado á la cláusula principal de la rendición.

¡Bien mereció, en verdad, aquel augusta monarca por actos tan generosos, que la Historia le honrase con los dictados de el Noble y el Bueno, aparte del famoso de el de las Navas, con el que por autonomasia le nombra más comunmente!

Después de la sumisión de Calatrava, insistieron los extranjeros en volverse á sus países, y así lo verificaron, sin escuchar las exhortaciones y súplicas que para evitarlo les dirigieron los españoles. Oigamos lo que escribió el propio Alfonso VIII de este suceso: (1).

«Pero permaneciendo ellos en el propósito de volverse á sus tierras, aunque Dios Nuestro Señor nos daba honra y gracia y queríamos proveerlos abundantemente de todo lo necesario; sin em-

(1) Carta del Rey á Inocencio III.
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bargo de que teníamos por cierta la batalla con los moros, vencidos del amor á la patria, se volvieron con el arzobispo de Burdeos y el obispo de Nantes, desamparando el estandarte de la cruz, á excepción de algunos pocos que quedaron con el arzobispo de Narbona y con Teobaldo de Blazón, que era vasallo nuestro, con seis caballeros y otros algunos de Poitou, que apenas llegarían todos entre caballeros y soldados de á caballo, á ciento y cincuenta, porque de los infantes no quedó ni uno» (1).

Algun historiador atribuye la retirada de las tropas extranjeras, á no haberseles permitido acuchillar á los rendidos en Calatrava; pero cualesquiera que fueran los motivos, lo cierto es, que su separación del ejército cruzado, que pudo ser una gran desgracia, fué, en cambio, una fortuna inmensa, pues así sólo al esfuerzo de los españoles se debió la gloriosa victoria de las Navas, toda vez que los pocos extranjeros que quedaron, no podrían contribuir más que en muy pequeña parte al triunfo.

En su retorno, quisieron los extranjeros entrar en Toledo, pero los habitantes de la ciudad les cerraron las puertas y desde las murallas les apostrofaron, llamándoles desleales y traidores.

Nuevos avances de los cristianos.—Llegada del rey de Navarra.

No se desalentaron los españoles por tan considerable reducción en el total de las tropas, sino que constantes en su empeño, prosiguieron su marcha victoriosa, apoderándose de varias plazas, entre ellas las de Alarcos, Almodóvar, Caracuel, Benavente y Piedrabuena.

¡Grande sería la alegría de los castellanos al adueñarse de Alarcos! Volvían á recobrar con sus armas vencedoras, aquellos lugares, en los que, diecisiete años antes habían sufrido tremendo descalabro. Pero crecería aún más su contento, con la oportuna incorporación en aquel mismo campo, del rey de Navarra Don Sancho VII el Fuerte, con sus escogidas tropas y un lucido séquito de más de doscientos caballeros, entre los que figuraban: D. Pedro

(1) «Y todos se tornaron sin honra y sin gloria», dice el arzobispo D. Rodrigo Jiménez de Rada, en su crónica.
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REVISTA TECNICA DE INFANTERIA Y CABALLERIA
PUBLICACIÓN QUINCENAL

2.ª época.-Año XIII. * Madrid 15 de Enero de 1913. * Núm. 2.

Campaña de Chauia.
(Acción francesa.)

IX

CAPITULO XXV
Empleo de la Infantería.

Su acción estuvo siempre íntimamente ligada á la de las otras Armas, y el mando se ejerció sobre frentes demasiado extensos y no en relación con los efectivos, en general pequeños, de las tropas que tomaron parte en cada combate.

El fuego de fusilería se efectuó, por regla general, á discreción, abriéndose desde los 1.500 metros, distancia á la cual se observó que producía ya grandes rendimientos.

En ocasiones se hizo fuego á más de 1.500 metros, con resultados satisfactorios cuando se empleó contra objetivos muy vulnerables, ó para acallar los de los tiradores enemigos, pues aunque éstos, á tan grandes distancias, no producían daño material alguno, impresionaban y turbaban la tranquilidad de las tropas en reposo ó en marcha.

A veces, la Infantería comenzó su acción por el fuego, haciendo que sólo disparasen los mejores tiradores; tendencia muy extendida, por creerse que de tal modo se economizan las municio-
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rando por el día el tiro, en previsión de tener que efectuarlo por la noche.

Se demostró que la sección de ametralladoras goza, en cuanto al fuego, de propiedades análogas que la fusilaría, si bien aquéllas producen un tiro más preciso y más rápido, por lo que constituyen para la infantería un refuerzo sumamente útil.

Se puso de manifiesto que las ametralladoras necesitan ser muy móviles, poder entrar rápidamente en posición y cambiar instantáneamente de objetivo, así como que les sea factible plegarse al terreno, para que su cooperación facilite en mucho lo marcha defensiva.

Para ello, el material ha de ser bastante ligero, á fin de que en ocasiones pueda ser transportado á brazo por los mismos sirvientes: éstos no deben llevar mochila; y en el fuego, cerca de las máquinas, y con objeto de disminuir la vulnerabilidad de éstas, no ha de haber más que el personal indispensable y un solo mulo de municiones, y cuando únicamente se utilice una ametralladora, la otra conviene se halle oculta y protegida por el terreno.

Se hace indispensable también que el comandante de la sección de ametralladoras sepa moderar el fuego, elegir bien los objetivos y apreciar perfectamente las distancias, eligiendo de antemano buenas referencias en el terreno.

El fuego debe abrirse cuanto permita el aparato de puntería en dirección, aparato que ha de ser sencillo y dispuesto para grandes cambios de ángulo. El tiro conviene se efectúe lentamente.

El material empleado en la campaña de la Chauía fué de los modelos Puteaux y Hotchkiss; y aunque no reune cuantas cualidades se acaban de expresar, no por eso dejó de prestar excelentes servicios.

ANTONIO GARCÍA PÉREZ,
Comandante de Infantería.