ferjorosa/bne-hemeroteca-ocr-xix huggingface dataset:
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 18

primer uso fué en la guerra, y en la guerra ha sido usada principalmente desde entonces. La guerra constituye el mejor terreno para el empleo de la pólvora, porque en la guerra deseamos siempre desarrollar una gran fuerza, en un punto definido y en un instante dado, generalmente con objeto de «penetrar» las masas de hombres, ó los trabajos defensivos que los protegen. La pólvora es el principal agente empleado en la guerra en la época actual. De ella se sirven los ejércitos y las marinas; pero éstas le proporcionan más ancho campo para su empleo.

Dejando á un lado, por el momento, lo relativo á las fortificaciones y buscando otros motivos de aplicación de la pólvora en gran escala, nos encontramos con las piezas de artillería de sitio y de campaña, y los fusiles. Prescindiendo de los dos primeros, por el corto número que hay de ellas y por no ser muy gruesas, ocupémonos de los fusiles.

Actualmente el fusil es un arma en extremo formidable, y ha sido quizás, individualmente considerado el auxiliar más grande que ha tenido hasta hoy la civilización para triunfar de la barbarie, y el orden para imperar sobre la anarquía. Pero los enormes progresos realizados por su ingeniería, durante los últimos cincuenta años, incluso los de la Artillería, han reducido extraordinariamente el valor relativo del fusil. Recordando que la energía ó capacidad para trabajar se expresa por la fórmula: \( E = \frac{1}{2} M V^2 \), recordando que el proyectil del cañón moderno de 12 pulgadas sale de la pieza con una velocidad de 2.900 pies y pesa 867 libras, mientras que la bala de un fusil pesa sólo 150 gramos y sale de él con una velocidad de 2.700 pies por segundo, veremos que la energía del proyectil de 12 pulgadas es 47.000 veces mayor que la de la bala del fusil, á la salida de la pieza. Pero después de que la bala ha recorrido 5.000 yardas, su energía ha quedado reducida á cero, mientras que la del proyectil de 12 pulgadas es casi la misma que en el momento de la salida.

Y si de esto resulta que sería exacto decir que la energía del cañón de 12 pulgadas dentro de las 5.000 yardas, es mayor que la de 47.000 fusiles, también lo sería afirmar que á más de las 5.000 yardas millones de fusiles no equivaldrían á un cañón de 12 pulgadas.
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 19

No sólo es el cañón de 12 pulgadas un arma incomparablemente grande, cuando se ha comparado con un fusil sino que cuando se la monta en un buque militar, posee una transportabilidad que, aun no siendo atributo del cañón mismo, es un atributo de la combinación de la pieza y del barco y un atributo evidente del poder naval. Un cañón de 12 pulgadas emplazado en un fuerte, puede ser tan bueno como montado en barco, pero no tiene el poder de ejercer su energía únicamente, á menos que un enemigo se ponga donde el cañón pueda alcanzarlo. Y cuando repasamos las páginas de la historia para ver lo que han hecho los cañones de los fuertes, nos encontramos con que han sido capaces de hacer muy poco. Pero un cañón de 12 pulgadas, montado en un buque de guerra, puede ser llevado donde se necesite, y la historia reciente demuestra que los cañones navales de 12 pulgadas, aun siendo muy modernos, han hecho ya un trabajo efectivo en la guerra.

Los cañones de 12 pulgadas no son solamente un arma poderosa y transportable, sino que la ciencia mecánica ha obtenido un éxito al instalarlos en nuestros buques, porque pueden ser manejados con una precisión, rapidez y delicadeza que no ha sido superada en ninguna otra rama de la ingeniería. Reconociendo las dificultades que existen para establecer una exacta comparación, el autor no vacila en afirmar que el mayor triunfo alcanzado por la ingeniería en el manejo de los cañones pesados, los constituye el de las torres de un buque de combate. Con este motivo, y dentro de la distancia de las 5.000 yardas, de nuevo volvemos á encontrar la superioridad del cañón sobre el fusil, evidenciada por la seguridad de su uso. Ningún soldado puede disparar su fusil, aun cuando se coloque sobre una plataforma y aunque el blanco y él permanezcan inmóviles y sea perfectamente conocida la distancia con la exactitud con que pueda disparar el artillero su cañón de 12 pulgadas. Y si el cañón y el barco se mueven, sopla el viento y la distancia del blanco solo es aproximadamente conocida como siempre ocurre en la práctica, las ventajas de la pieza de grueso calibre desde el punto de vista de la exactitud, son incomparables.

Pero no es sólo el proyectil grueso en sí el que tiene energía, porque el proyectil lleva una gran carga de alto explosivo, que explotando á algunas millas de la pieza que lo ha disparado ejerce
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 2

Para formarse idea de lo que fué aquella histórica jornada, y en prueba de honrada imparcialidad, presentamos á continuación lo esencial de lo ocurrido en ella, tomándolo de tres versiones, una española, otra francesa y la tercera italiana, que afirmando los puntos capitales, difieren no obstante en algunos pormenores.

Según dice un español que parece haber asistido á la jornada:

Avanzaba el ejército francés sobre Ravena, que presidiaba Marco Antonio Colona con 1.500 españoles; Gastón de Foix (1), hermano de la Reina Germana, esposa del Rey D. Fernando el Católico, regía al francés fuerte de 4.000 franceses, 4.000 picardos, 4.000 gascones, 4.000 tudescos, 4.000 lombardos y 4.000 italianos; en junto 24.000 infantes, la caballería constaba de 2.000 lanzas, entre ellas 200 guardias del Rey, que cada uno representaba diez hombres y otros tantos caballos; las otras lanzas mantenían su arquero montado y el paje con cuatro caballos; como caballería ligera 3.000 estradiotes, albanenses y griegos; y aún añade un testigo presencial, otros 3.000 caballos de otras naciones; en suma 40.000 hombres con 30 gentiles hombres franceses de las primeras casas.

El Virrey de Nápoles, D. Ramón de Cardona, protegido de don Fernando, á quien se supone debía la paternidad, venía atravesando de Sur á Norte toda Italia con Pedro Navarro y Fabricio Colona, 7.200 peones españoles y 1.500 italianos, 2.200 hombres de armas entre españoles é italianos; y con el Marqués de Pescara y Pedro de Paz, 2.500 caballos ligeros. A este ejército de la Liga acompañaba el Legado del Papa, Cardenal de Medicis, después

(1) Sismondi: Luis XII quería llevar al trono de Navarra á su sobrino Gastón de Foix, al cual había dado en 19 de Noviembre precedente, el ducado de Nemours en cambio del vizcondado de Narbona (sabido es que el duque de Nemours, muerto en la batalla de Ceriñola, se había extinguido la familia de Armagnac, poseedora de ese título). Gastón de Foix, hermano de Germana é hijo de María, hermana de Luis XII, pretendía que su padre, Juan de Foix, debió heredar la Navarra antes que Catalina, hija de su hermano mayor, por la cual esta corona pasó á la casa d’Albret. La corona de Navarra se regía fuera de las reglas de la Ley Bárbara; pero Luis XII hecho á ellas, conservó, por largo tiempo, gran inquietud contra la casa d’Albret.

Gastón de Foix es aquel príncipe de quien se cuenta, que llevaba el brazo derecho descubierto y decía: «Pour m’amie.»

Guicciardini añade: «Fué general antes de ser soldado, y con él desapareció todo el vigor del Ejército francés.»
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 20

un poder inherente así mismo que se manifestó con terribles efectos contra los buques rusos en la batalla de Tsushima.

Esto nos lleva á hablar del auto-torpedo, arma recientemente perfeccionada, aunque no haya alcanzado la perfección todavía. Constituye otro poder que la ciencia ha puesto en las manos de los oficiales de Marina, además de los que ya les había proporcionado. El auto-torpedo, disparado con seguridad por debajo de la línea de flotación del buque de combate, ó por un destroyer ó un submarino, puede ser dirigido en línea recta á una distancia determinada y con una velocidad que aumenta constantemente con las mejoras introducidas en el arma. En el momento actual, se le puede hacer recorrer una distancia de 4.000 metros á 27 millas de velocidad, con la probabilidad de inutilizar y hasta de echar á pique á cualquier buque de combate en quien haga blanco por debajo de la flotación. Parece indudable que en unos cuantos años los experimentos sistemáticos que hoy se hacen con los torpedos, llevarán su desarrollo á convertirlos en un arma que difícilmente podrá ser considerada inferior al cañón de 12 pulgadas y que probablemente la sobrepasará.

Controlabilidad.—La vista de una flota moviéndose en la mar, nos produce una impresión de tremendo poder. Pero si contemplamos el Niágara ó una tempestad de truenos, también sentimos una impresión de poder tremendo. Más el del Niágara ó el de la tempestad es un poder que pertenece al Niágara ó á la tempestad, y no al hombre. El hombre no puede gobernar estos poderes, pero sí puede controlar, ó sea regular el poder de una flota.

Hablando desde el punto de vista del ser humano, se puede decir que la flota tiene controlabilidad, gobierno, mientras que el Niágara y la tempestad no la tienen. Nosotros podemos hacer que la flota vaya más deprisa, más despacio, ó que se detenga. A voluntad podemos aumentar ó disminuir su poder de movimiento. Podeinos reducirlo á cero. Pero no podemos hacer lo mismo con las fuerzas de la naturaleza.

Dirigibilidad.—No sólo podemos regular el poder de una flota sino que también podemos dirigirla; esto es, que podemos hacerla girar á derecha é izquierda á medida de nuestros deseos. Pero no podemos cambiar la dirección del movimiento del Niágara ni la del rayo.
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 21

Poder, controlabilidad y dirigibilidad.—Nosotros podemos decir, por lo tanto, que una flota combina los tres elementos de poder mecánico, controlabilidad y dirigibilidad.

Unidad de poder militar.—Este es un poder enorme que ha sido puesto en manos de las naciones navales; pero es tan reciente, que no lo apreciamos todavía. La razón de que no lo apreciáramos y de que no podemos apreciarlo exactamente, es que no se ha establecido la unidad para medirlo.

Para suplir esta diferencia permitáseños indicar que, en tanto que el poder militar de cada nación ha residido en su ejército hasta hace poco, y su unidad la ha constituido el soldado, descansando totalmente aquel poder en su fusil, éste ha constituído, á su vez, la unidad del poder militar. Por eso, los historiadores han afirmado en el curso de la historia que el número de hombres de cada Ejército era preciso considerarlo, en primer término, para formar juicio exacto de su valor combatiente, y hasta los tiempos modernos casi todos estos hombres han sido armados sólo con fusiles.

Ya hemos dicho anteriormente que la principal razón de que el invento de la pólvora tuviese tanta importancia, fué el haber puesto en las manos del hombre un inmenso poder mecánico contenido en un espacio muy pequeño de que el hombre podía usar ó no á voluntad. Esta idea puede ser expresada diciendo que la pólvora combina el poder y su utilización. Pero pronto se descubrió que la pólvora, puesta dentro de un tuvo con una bala colocada delante de ella, podía dispararla en una dirección determinada, lo resultante fué un fusil en el que se combinaban los requisitos de un arma: poder mecánico, utilización voluntaria y dirigibilidad.

Si el cañón cargado es, quizá, el ejemplo más claro de la combinación de los tres factores de que estamos hablando, el buque en movimiento nos proporciona el ejemplo más inmediato. Posee mucho mayor poder mecánico y en proporción á su masa casi tanta utilización voluntaria y dirigibilidad.

La regulación y la dirigibilidad de un buque en movimiento son hechos muy maravillosos; pero la facilidad con que se realizan hace que no nos fijemos en la magnitud del suceso y en la perfección de los medios empleados. Parecería absurdo hablar de un hombre que regula y dirige los movimientos de un gran buque, á
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 22

pesar de que es ciertamente lo que ocurre algunas veces; porque algunas veces el timonel es el único hombre de abordo que hace algo y el que absolutamente dirige todo el barco. En semejantes ocasiones, que indudablemente son muy raras y breves, el timonel por ejemplo, del Mauretania, dirige sin ayuda de ningún otro ser viviente una masa de 45.000 toneladas, que camina á través del agua á una velocidad de 25 millas por hora, casi tanta como el promedio de la de los trenes de pasajeros. A bordo del Mauretania sería, en efecto, muy fácil arreglar las cosas de modo que sucediera esto en un momento dado, con que fogoneros, lubricadores, sirvientes de las bombas de agua, maquinistas y gente de cubrir cubierta tomasen un descanso de unos cuantos minutos. Y aunque semejante hecho pueda no tener valor particular «perse», y no pruebe nada importante, una breve reflexión acerca de su posibilidad puede ser de interés, y servirnos para ver claramente en su esencia lo que llamamos aquí dirigibilidad. El timonel del Mauretania, en tanto que el carbón se queme en los hornos y el aceite continúe lubricando en las máquinas, tiene en sus manos un poder que es casi inconcebible. El barco que maneja pesa tanto como el Ejército permanente de Alemania.

Ahora bien. ¿Puede cualquiera imaginar lo que es el Ejército entero de Alemania, marchando á una velocidad de 30 millas por hora, y á quien un hombre puede hacer girar casi instantáneamente á la derecha ó á la izquierda? El Ejército permanente de Alemania se considera como la organización más dirigible del mundo. ¿Pero puede el Emperador de Alemania moverlo á una velocidad de 30 millas por hora y hacerlo girar en conjunto (no sus unidades separadas), recorriendo un ángulo de 93 grados en tres minutos?

Siendo el Mauretania un buque mercante que no representa por completo el poder naval, quizá sería mejor tomar como término de comparación al Arkansas. El peso sería más de la mitad que el del peso del Ejército permanente de Inglaterra y la velocidad usual sería de 15 millas por hora. Pero además de todo el poder del buque, como buque tiene el poder de todos sus cañones, 12 de 12 pulgadas y 21 de cinco, cuyos proyectiles, no incluyendo los torpedos, tienen una energía en la boca de las piezas mayor que la
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 23

de todos los fusiles del Ejército permanente de Alemania. Pues bien: todo el que haya visto un buque de combate en acción, sabe prácticamente que las varias tremendas fuerzas de que dispone se hallan bajo una excelente dirección y gobierno. Y aunque no puede decirse estrictamente que están bajo la absoluta dirección y regulación del comandante, aunque puede afirmarse que ningún hombre puede en realidad dirigir tantas cosas que se mueven con tanta rapidez, se puede ciertamente decir, sin faltar á la verdad, que el buque y todo su contenido están más bajo el control de su capitán, que lo está bajo el del Kaiser todo el Ejército permanente de Alemania. El capitán actuando á través de todos los que le secundan, el maquinista, el oficial de artillería y el oficial ejecutivo, puede tener noticia exacta de todo lo que ocurre y puede hacer que se cumplan sus órdenes con muy poca tardanza; pero solamente el espacio ocupado por un Ejército de 600.000 hombres y la inevitable separación de sus unidades, impiden que nadie pueda ejercer una acción semejante.

En otros términos: que el comandante del Arkansas maneja un arma intrínsecamente más poderosa que el Ejército permanente de Alemania y que el control que sobre ella ejerce es más absoluto que el del Kaiser sobre su Ejército.

Mecanismos y hombres.—¿Cual es la razón esencial de la dirección eficiente ejercida por el timonel del Arkansas y la relativa impotencia de los generales? ¿No es que el timonel actúa á través de medios mecánicos, mientras que el general actúa por medio de hombres? Un barco no está hecho solamente de metales rígidos, sino que todas sus partes están unidas con la mayor rigidez, en tanto que las partes de un Ejército son hombres que se mantienen juntos exclusivamente por los medios que proporciona la disciplina y los hombres en sí distan mucho de la rigidez. Dada la naturaleza de las cosas es imposible que un ejército se repute perfectamente como un buque. El timón de un barco es una aplicación mecánica de la que pueda hacerse depender absolutamente la regulación de su dirección, mientras que un ejército no tiene nada que se parezca á un timón ó que haga sus veces. Además, el timón dista sólo unos cuantos cientos de pies del timonel y la comunicación entre ellos, incluyendo la misma máquina del timón,
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 24

es un mecanismo fuertemente ligado que no tiene equivalente en el Ejército.

El control de las máquinas principales de un buque es casi absoluto como el del timón. Y las máquinas principales no son sólo mucho más potentes que las piernas de los soldados, sino que actúan juntas, con mucha mayor armonía.

Poder inherente de un buque de combate.—Muy bien puede aceptarse la manifestación de que un buque, de combate de 26.000 toneladas, tal como actualmente lo construyen las marinas, con 12 cañones de 12 pulgadas, constituye el ejemplo más grande de poder que existe bajo una dirección y control absolutos y que la principal razón es la concentración de una tremenda cantidad de energía mecánica en un espacio muy pequeño que ha sido posible realizar en virtud de ciertas propiedades del agua. Nada parecido á un barco puede caminar por tierra; pero si pudiese ser construido un automóvil del tamaño del Arkansas que llevara 12 cañones de 12 pulgadas, 21 de 5 y 4 tubos de torpedos con su coraza, capaz de correr sobre la tierra en cualquier dirección á 20 millas por hora, impulsado por máquinas de 20.000 caballos de fuerza, podría destruir un ejército de un millón de hombres tan pronto como pudiese actuar sobre todas sus partes componentes. Semejante máquina podría partir del extremo de un ejército y llegar al otro, pasando por encima de él como una máquina segadora á través de un campo de trigo y después de derribar todos los edificios de Nueva-York, aplastar todos los trenes, tranvías y carros, destruir todos los puentes y echar á pique todos los barcos.

BRADLEY A. TISKE.
Traducido por J. T.

(De la Revista general de Marina.)
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 25

BIBLIOGRAFÍA(1)

Memoires sur l'intervention française au Mexique,
par le Colonel Ch. Blanchot, avec un préface de M. de Mony, ambassadeur de France. T. I.—Librairie Emile Nourry, 62, rue des Ecoles, Paris. 3 vol. in-8, illustrés.—22 fr. 50.

La intervención francesa en México es una página de historia, digna de la leyenda y la epopeya. El coronel Blanchot ha sabido hacerla revivir, con toda la emoción de un acdo antiguo, con toda la precisión de un táctico preocupado de la verdad técnica y minuciosa.

No se sabría, en pocas líneas, dar un análisis de la obra. Desde el origen al fin de la ocupación, de la exposición de las acciones diplomáticas preliminares á los relatos de la campaña, y de éstos á las fiestas de la entronización hasta el final de las mil y una intrigas, que trajeron la abdicación de Maximiliano y la evacuación francesa, todo se encadena rigurosamente. Esta es la resurrección, por un testigo ocular admirablemente preparada en el alejamiento, apaciguador que permite dar á los acontecimientos una proporción más justa y traer á su estimación un juicio más equitativo.

El coronel Ch. Blanchot, ayudante de campo del general Bazaine durante toda la campaña, pudo notar mejor que nadie los

(1) En esta sección se dará cuenta de las obras cuyos autores ó editores remitan un ejemplar á la Administración de la REVISTA (Villalar, 8). Remitiendo dos ejemplares, se hará juicio extenso de aquéllas.
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 26

actos militares; subsecretario de Estado en la guerra durante todo el reinado de Maximiliano y hasta la marcha de la misión francesa, pudo penetrar en los bastidores de los partidos, en los secretos de los principales protagonistas. El cuadro que ha trazado vive, pues está sacado de las mismas fuentes del verdadero arte; la observación directa y aguda, es igualmente auténtica, no como un proceso verbal ó una pura colección de archivos, aunque las piezas oficiales é inéditas sean numerosas, sino como una cinematografía, que nos hace ver las figuras y los movimientos.

El Saguntino Romeu, por el capitán A. García Pérez, caballero de la Orden civil de Alfonso XII.—Folleto en 8.º mayor, de 52 páginas, ilustrado con cuatro láminas.

El autor encabeza este trabajo con breves noticias biográficas sobre los actuales descendientes de D. José Romeu, excelso campeón de su Patria y de su Rey en la Guerra de la Independencia; sigue á estas noticias un ligero esbozo del estado de la Nación española en la época en que Romeu realizó sus hazañas; relata después cuáles fueron éstas, y termina la exposición de los hechos narrando el martirio y muerte de aquel heroico guerrillero.

Un capítulo que contiene la documentación del biografiado, concluye este folleto cuya lectura es interesante, amena y pintoresca.

Publicaciones de la Escuela Central de Tiro. Sección de Caballería.
Información de estudios y experiencias.—Diciembre de 1911.—Núm. 7.

Contiene una en extremo interesante Memoria del Sr. Blanco de Castro, coronel del regimiento Cazadores de Victoria Eugenia, 22 de Caballería, acerca de los ejercicios de tiro practicados con la carabina mauser en el año de 1909.
Revista técnica de infantería y caballería (1912-04-01 00:00:00), página 27

La agonía de un acorazado. Cuaderno de notas del capitán de fragata W. Semenoff, del Estado Mayor del almirante Rojestvensky, presentado por el comandante de Balincourt. Traducción seguida de un Apéndice de los capitanes de Artillería D. Pedro de Irizar y Avilés y D. Antonio Padró y Grané.—Libro en 4.º menor, de 215 páginas. Precio, 3,50 pesetas.

El terrible drama de Tsushima es relatado en este libro con tal intensidad de color y de vida, que el lector parece asistir á la más desastrosa jornada naval que registra la Historia. «De cuantas publicaciones hemos hojeado—dicen los traductores—, ninguna tan vívida y emocionante como el cuaderno de notas del comandante Semenoff. En medio de una verdadera lluvia de proyectiles que al estallar siembran la muerte y provocan el incendio, Semenoff anota, minuto por minuto, las trágicas fases del combate.»

Por otra parte, la utilidad de esta traducción y las enseñanzas del libro, están claramente expresadas en el siguiente trozo del prólogo: «Las enseñanzas que para nosotros, los españoles, encierra el cuaderno de notas de Semenoff, avalorado y completado por la admirable crítica del comandante de Balincourt; las amargas reflexiones que su lectura nos sugiere, fáciles de adivinar; el vehementemente deseo de infiltrar en el ánimo de todos la idea de que la causa de lo imprevisto es la imprevisión, y por último, el noble afán de dar publicidad á una obra cuya esencia está implícitamente definida por el propio Togo, el cual dice en un documento que ha causado la admiración del mundo, y que seguramente pasará á la posteridad: El cielo sólo confiere los laureles de la victoria en la guerra á aquellos que se adiestran en tiempo de paz y que ganan la batalla antes de la lucha, son los moviles que nos han impulsado á publicar una traducción de la misma.»

El esmero de esta traducción corresponde, indudablemente, á los laudables propósitos de los traductores.