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Dar medios á la intendencia para que se supedite en su servicio á las fuerzas y que éstas se distribuyan con arreglo á los designios del mando, parece, sin embargo lo procedente.

La mitad de las tropas del grupo N. en virtud de órdenes inopinadamente dadas en la noche del 5 al 6 de Noviembre, se reunen en la mañana del 6, entre los fuertes de Cabrerizas Altas y Rostrogordo, formadas en cuatro columnas, dispuestas á su vez en escalones.

Además de estos cuatro grupos móviles, la segunda brigada de la división Sotomayor, estacionada bajo los fuertes del frente N. de la plaza, está dispuesta á obrar, como columna disponible, y la otra brigada de dicha división, establecida en el Soco del Had, van á constituir el eje de la maniobra.

No contando esta última se reunieron un total de dieciocho batallones, diez escuadrones y ocho baterías (tres de ellas de campaña, de tiro rápido), movilizados para la operación, cuyas órdenes para llevarla á cabo «atienden en la más grande medida el imprevisto de la guerra», notándose «la más completa organización de los servicios—el de las ambulancias en particular—lo que prueba que la práctica de la vida de campaña ha hecho su obra incostable».

Es innecesario dar cuenta detallada de la acertada expedición á Hidam, admirablemente dirigida (por el mismo general en jefe) y perfectamente ejecutada, muy bien combinadas unas con otras las columnas y hasta apoyadas por el Extremadura, á lo largo de la costa.

La posición ocupada, (donde quedaron seis batallones y dos baterías de montaña, dos escuadrones, media compañía de ingenieros, una ambulancia, una sección heliográfica y los servicios complementarios) aisla de la península el macizo del monte Uark y el cabo Tres Forcas; pero, para que los alrededores de Melilla quedaran al abrigo de las incursiones procedentes del Gurugú, faltaba recuperar la de la mezquita (Casa de Chadri), abandonada por nosotros, el 29 de Septiembre, horas después de haberla tomado; también fué evacuada la de Hidam, después de ocuparla del 22 al 24 del mismo mes, (error que con tanta frecuencia hemos cometido en esta campaña y en las que, lejos de arrepentirnos, proseguimos reincidentiendo).

Con presteza, que alaba, enumera los preparativos del 7 de No-
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viembre para esta operación, que, según apariencias, debería ser para el general Marina (que la dirige en persona) el último acto de la campaña—según De Torcy,—y fué llevada á feliz término, también sin combatir, y sin que el globo denunciara proximidad del enemigo, dando por resultado, la ocupación definitiva de la posición de Tiyilmanin, posición militar de un gran valor, á manera de meseta triangular, de bordes acantilados sobre la Mezquitay desde la que, al alcance del cañón, domina la rada, el campo exterior de Melilla y las altas riberas del río de Oro, si bien es dominada por las pendientes del pico de Basbil y los contrafuertes inmediatos á una distancia próximamente, la del alcance eficaz del fusil. Quedó fortificada y guarnecida por dos batallones, una sección de ametralladoras y una batería de montaña.

Tras de las ocupaciones dichas, «se planteó definitivamente la cuestión de la organización militar á dar para base de una pacificación, al menos temporal, que hacía inevitable la evidente laxitud de los dos partidos».

El autor se extiende en consideraciones basadas en datos de cuya autenticidad han de responder, es claro, sus propias palabras: «A pesar del interés de estos detalles (sobre los que debe decirse que las circunstancias de este orden fueron siempre de orígenes secretos, en los que es difícil penetrar enteramente, es justo reconocer que el general en jefe, una vez sumado de un modo ú otro al programa del Gobierno, supo dedicar con su acostumbrada actividad personal, su concienzudo método y su loable cuidado de los detalles para la buena ejecución», siendo ayudado muy eficaz e inteligentemente por su jefe de E. M., hoy general Gómez Jordana.

A partir del 14 de Noviembre, y desde Nador á donde envió la sección aerostática, sobre el pico de Arbós, estudia el teatro de sus probables operaciones, y, aprovechando excisiones en el enemigo, prepara en la última decena de dicho mes una contra Atlaten (1), con un efectivo en su primer escalón (dos brigadas) de unos 7.500 hombres y 1.600 caballos y mulos; el segundo con el aproximado

(1) Diez kilómetros.
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REVISTA TECNICA DE INFANTERIA Y CABALLERIA
PUBLICACIÓN QUINCENAL

2.ª época.- Año XII. * Madrid 1.º de Abril de 1912. * Núm. 7.

LA BATALLA DE RAVENA
(11 de Abril de 1512)

Batalla cruentísima, singular, en la que se gana el campo y una importante plaza, y se pierde una campaña: allí muere gloriosamente un joven príncipe de estirpe regia, de talentos comparables á Bonaparte cuando mozo: de allí se retira prematuramente un Virrey en son de huída; allí perece aquel Ivo d’Alégre, que se huyó de Ceriñola sin combatir, aunque era valiente y astuto; allí son hechos prisioneros el Legado del Papa, Pedro Navarro y Fabricio Colona con otros muchos capitanes; de aquel memorable campo se retiran en buen orden 4.000 infantes españoles, según unos; 2.000 dicen otros, imponiendo respeto al Duque de Ferrara, que no se atreve á detenerles ni aún perseguirlas, porque según él eran españoles y valían doblados; batalla tipo de aquellos tiempos que dió comienzo y ejemplo por un combate de Artillería, siguió á este una hermosa carga de la Caballería, y terminó con la heroica retirada de la Infantería española, después de derrotar á la enemiga (1).

(1) «Chacun des deux armées avait son corps d’élite: nous une gendarmerie excellente, les Espagnols cette infanterie qui fallit donner à Charles-Quint la monarchie universelle, et qui commençait alors á devenir la première de l’Europe. La nôtre n’était pas née encore. En laissant á part les vieilles bandes Basques de Gascons».—Vecinos de España.
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fonso de Este al que debió la vida y la libertad; el cardenal de Médicis con otros fueron igualmente cogidos, y Cardona, Carvajal y Leiva con los demás huyeron: (1) de todo el ejército español muy luego no quedaba más que Pedro Navarro con su Infantería.

Más ésta no era fácil de vencer: cubierta con una armadura defensiva completa y combatiendo solamente con la espada de punta y el puñal, (?) avanzó contra las picas de los alemanes, largas de 16 á 18 pies y si lograra desunirlos, los degollaría sin hallar resistencia, por no tener los hombres ni corazas, que los defendieran, ni armas para combatir de cerca. Toda la Caballería, francesa se vió en el caso de acudir en socorro de la Infantería, obligando á los infantes españoles á retirarse lentamente en buen orden, mas no lograron reducirles. Ivo d'Alegre, dirigiendo una carga contra este apretado batallón, vió morir el único hijo que le quedaba, y queriendo vengarle fué muerto á su vez. Gastón de Foix, furioso, al ver caer tantos valientes, acudió él mismo á cargar contra la terrible Infantería española, y le atravesó el pecho un soldado, á quien los franceses gritaban: «Faïtes-le prisonnier, c'est notre vice-roi, c'est le frère de votre reine.» Jamás, en este

(1) Comentando Zurita y Guicciardini estos sucesos, dicen: «Después de Ravena los suizos vinieron en socorro de Julio II, y éste no quiso dar oídos á las proposiciones de paz que le hizo el Rey de Francia (*); y antes de admitir en su gracia al duque de Ferrara, Alonso de Este, le obligó á dar libertad á Fabricio Colona, Hernando de Alarcón y otros prisioneros de Ravena; después de eso, y tratándole como feudatario, le obligó á pedirle perdón en pleno Consistorio vestido con una ropa de terciopelo negro y sin bonete, y faltó poco para que le mandara encerrar en el castillo de Santangelo y le cortaran la cabeza.

Juan de Médicis, prisionero en Ravena, vilipendiado en Bolonia, asistió en Milán á las exequias de Gastón de Foix, y al conducirle á Francia, pernoctó un día en Pierre de Cairo, y al siguiente, al pasar el Pó por la barca de Bassignano, sus criados, puestos de acuerdo con algunos paisanos, amedrentaron á la escolta que le conducía y le libertaron. Llegó á Roma oportunamente para ser elegido Papa León X, un año más tarde.»

Pedro Mártir, dice: «Tenemos un pontífice mozo y erudito, músico y muy aficionado á la ópera y á los conciertos, nada guerrero, sino más bien inclinado á la paz; de condición suave, aunque favorecedor, más de lo justo, para los parientes y familiares.—D. I.—El 3 de Mayo, después de lo de Ravena, entraba Cardona en Nápoles, como vencedor, con los 5.000 peones y 3.000 caballos, que había abandonado en la batalla.»

(*) Quizás sugerido por la piadosa Ana.
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siglo, se vió un campo de batalla cubierto de mayor número de muertos, que el de Ravena en ese día. Los más moderados afirman que el ejército francés perdió 6.000 hombres y el español 12.000... ¡Tal efusión de sangre sin resultado positivo!

Otro autor italiano, dice: Había en el campo francés 1.500 hombres de armas y 14.000 infantes, y en el campo español 12.000 peones y 1.800 hombres de armas. El Duque de Ferrara hizo gran mortandad en Ravena con su Artillería, y cuentan que tratando de persuadirle de que no tirara tan ferozmente, que mataba también muchos franceses empeñados con los españoles en combate personal al arma blanca, dijo: «todos son enemigos de los italianos».

Dícese que murieron 20.000 hombres de una y otra parte; más de los vencedores que de los vencidos; otros afirman que franceses murieron 6.000 infantes y 700 caballos y de los españoles 800 hombres de armas y 7.000 infantes. El mayor daño lo recibió el francés con la muerte del general Monseñor de Foix, Alègre y 150 nobles de la Corte del Rey. De Gastón de Foix dicen que murió por querer vencer demasiado.

A muchos comentarios se presta la narración de los sucesos desarrollados en la batalla de Ravena; ya dejamos apuntados algunos; fué aquel día el primero en que se registra una batalla campal, inaugurada por el combate de las Artillerías de ambos bandos; es de alabar la hábil maniobra del francés, para situar su batería enfilando el frente español; es indisculpable la pasividad de Cardona, que anula en gran parte la fuerza impulsiva de la Caballería, su masa y velocidad; no es menos censurable en esta Arma dejarse ganar el flanco; mas de lamentar es la prematura retirada de los caballos, que no supieron apoyarse en la masa indomable de aquella hermosa Infantería; los peones fueron los héroes de la jornada, pues aún viéndose solos, abandonados, y hasta perdido su jefe, supieron hacerse temer en su retirada á banderas desplegadas, respetados y gloriosos; allí faltó un general en jefe de autoridad y prestigio bastantes para ponerse al contrario é imponerse á los capitanes propios, acallando en estos sus mezquinas rivalidades, tan apartadas de la noble emulación: cuando esta dolencia humana se muestra, hay que corregirla á tiempo, pues de otro modo las con-
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secuencias son siempre funestas. Es lección que ofrece constantemente la historia.

Nota.—Un comentarista dice: «En Rávena, la batalla de Ceriñola tuvo su pareja.» En todas las batallas es posible encontrar rasgos parecidos de unas con otras; pero también los hay muy esenciales, que las caracterizan y diferencian extraordinariamente; un joven Príncipe manda el Ejército francés en Ceriñola igualmente que otro en Rávena, y ambos pierden la vida víctimas de su temerario arrojo, en el momento mismo de la batalla; la mortandad es horrible en uno y otro día; mas en Ceriñola mueren muy pocos españoles y muchos franceses, mientras en Rávena queda sembrado el campo de cadáveres de uno y otro bando, si bien son mucho más numerosos los de aquéllos que los de los últimos; huyeron desbandados los franceses en Ceriñola, también huyeron los españoles en Rávena; y famosos capitanes de éstos quedaron prisioneros, dirigiendo el pelear hasta el último momento.

Apuntaremos como diferencias esenciales entre una y otra batalla, las siguientes: Mandaba el Ejército español en Ceriñola el Gran Capitán; lo mandó en Rávena, Ramón Cardona, ambos están juzgados, no hemos de detenernos en ello; tras Ceriñola entra Gonzalo de Córdova, aclamado en Nápoles, se apodera de todo el Reame, y sólo queda al francés Gaeta, que se entrega luego, cuando la famosa rota del Garellano: el reino de Nápoles, íntegro, fué ya de España. En Rávena queda el campo por el francés; mas éste, á poco, se ve obligado á abandonar el Milanesado, cuyo dominio era el objetivo de aquella campaña, por más que ella estuviera relacionada con la Santa Liga. Un puñado de héroes castellanos se retira en los últimos momentos de la batalla de Rávena, abriéndose paso á través de la Caballería francesa, ensobrecida con la victoria; en buena ordenanza siguen impávidos su camino aquellos peones; en lucha empeñada derriban cuanto se pone á su paso; salen del campo enarboladas sus banderas; atraviesan toda Italia de Norte á Sur y entran aclamados en Nápoles; ¿puede darse ejemplo más hermoso? ¿Lo da pareja el francés en Ceriñola?

JULIO FUENTES.
General de División.
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El poder naval y sus características

El «United States Naval Institute Proweding», correspondiente al mes de Septiembre último, publica un interesante trabajo acerca del poder naval, fuerza ó potencia naval (que de estas tres maneras puede traducirse la frase inglesa (Naval power) que de seguro ha de ser muy leído, hallando en todas partes la favorable acogida que los oficiales de Marina dispensan, desde hace tiempo, á los artículos profesionales y literarios del contralmirante Tiske. Por la competencia y genialidad con que trata los asuntos navales, y por la peculiar manera que tiene de expresar sus ideas y desarrollar sus pensamientos, goza este autor de fama merecida y justa de escritor original, y sus trabajos encuentran por doquier la debida resonancia.

Premiada en el concurso último del Instituto Naval de Annapolis, la nueva producción del Contralmirante Tiske, ofrece la doble garantía de la firma del autor, y del concepto que ha merecido á las personas encargadas de juzgarla.

Nota.—El enorme incremento que ha tenido el poder de las Marinas militares durante los diez últimos años, coincidiendo con una disminución relativa del poder de los Ejércitos, constituye un fenómeno cuyas causas y características solamente se han comprendido de una manera muy vaga. A muchos les parece basado en un error, y de ahí la frase «aplastados por los armamentos navales», que con frecuencia le aplican. El presente artículo es la exteriorización de un esfuerzo realizado por el autor, para determinar qué propiedades fundamentales han capacitado á las Marinas para aumentar tan extraordinariamente su poder, y por qué
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gastan las naciones tanto dinero en utilizarlo, y también para poner de manifiesto algunas verdades elementales, que nos ayuden á desarrollar todavía más nuestro poder naval.

Mahan ha demostrado que el poder naval ha ejercido una influencia decisiva en la historia. También ha demostrado que el poder naval es necesario para los éxitos comerciales en tiempo de paz y para los éxitos militares en tiempo de guerra; que mientras muchas guerras han alcanzado su punto culminante con la victoria de un Ejército, la victoria previa de alguna Armada ha sido de todo punto esencial; que la causa inmediata del éxito ha resultado con frecuencia inevitablemente de otra menos aparente, pero más profunda; que las operaciones de la flota habían colocado previamente los asuntos en la situación de «mate en cuatro jugadas», y que la victoria final del Ejército era la resultante del «jaque mate».

Antes de que Mahan desarrollase su doctrina se consideraba, en términos generales, que el poder general era necesario para la prosperidad y seguridad de la nación. Mahan no fué el primero que tuvo esta idea, porque se hallaba en el espíritu de algunos hombres y en la política de una nación desde hacía más de un siglo. Tampoco fué Mahan el primero que tuvo la idea de escribir acerca de ella, aunque sí fué el primero que hizo una demostración absoluta de semejante verdad. Newton, no fué el primero que comprendió ó dijo, que las cosas próximas á la tierra tienden á caer en ella; pero sí el primero que formuló y demostró la doctrina de la gravedad universal. De igual modo encontramos á través de la historia, que unos cuantos espíritus superiores han sido capaces de agrupar los fenómenos que hasta entonces había parecido imposible regular, y deducir de ellos ciertas leyes. Con tal sentido sustituyeron el razonamiento por la especulación, el hecho por la fantasía, la ciencia por el oportunismo, y se convirtieron en guías de la raza humana.

El efecto de la aceptación de la doctrina de Mahan se sintió instantáneamente. Evidenciando que la influecia del poder naval era un hecho, comprendiendo el secreto de la Gran Bretaña, después de haberlo descubierto Mahan, comprendiendo con confianza y vigor el aumento de su propio poder naval, llevándolo á un gra-
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do incomparable hasta entonces, con un éxito que hoy debe ser la vanagloria del hombre á quien más que á nadie se le debe.

Desde entonces las palabras «sea power», ó su traducción, constituyen una frase conocida del mundo entero, y desde entonces el poder del poder naval es más grande que hasta entonces lo había sido, aumenta todavía, y puede ser provechoso considerar el poder naval como en una entidad, é investigar cuales son sus rasgos característicos, y en qué consiste principalmente.

No hay dificultad en definir lo que es el mar, pero sí hay mucha en definir lo que es el poder del mar. Si miramos un diccionario hallaremos muchas definiciones de poder, tantas como para demostrar que hay muchas clases de poder, y que cuando leemos algo de él, es preciso determinar la clase de poder á que nos referimos. «Sea power» claramente quiere decir poder naval. ¿Pero qué clase de poder? Hay dos grandes clases en que el poder puede ser dividido: pasivo y activo. Evidentemente nosotros aparecemos persuadidos al indicarlo de que el poder manifestado por Mahan no es pasivo, sino activo. Si se reconoce así, no aparecerá que nos apartamos de la razón al dar un paso más y declarar que poder naval significa capacidad de hacer algo en el mar.

Si nos preguntamos qué es ese algo que el poder naval puede hacer, inmediatamente comprenderemos que el poder naval se puede dividir en dos partes: poder comercial y poder militar.

El poder ejercido por el poder naval comercial, es claramente el ejercido por la marina mercante, y es, principalmente, el poder de adquirir dinero. Es verdad que la marina mercante puede prestar ciertos servicios en tiempos de guerra, y especialmente tiene el poder de proporcionar barcos auxiliares y hombres acostumbrados á la mar; pero como andan los tiempos, el poder contributivo de la marina mercante tiende necesariamente á decrecer, á causa del relativo crecimiento del poder de la Marina militar y de la diferencia, rápidamente creciente, de las características entre los hombres y los barcos de la Marina del comercio y de la marina de guerra.

Pero aún cuando en el pasado la importancia de la marina mercante era considerable, en los términos á que se ha hecho referencia, es discutible si llegó á constituir un elemento del poder naval en el sentido en que Mahan considera este poder naval. El
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poder de cada país depende de todas sus fuentes de riqueza: de su agricultura, de su actividad fabril, y aún más directamente del dinero derivado de sus importaciones. Pero estas fuentes de riqueza, y todas las demás, incluyendo la Marina mercante, difícilmente pueden ser consideradas como elementos del poder naval en sí, sino más bien como elementos para cuya protección se necesita aquel poder.

En efecto, aparte de su utilidad en proporcionar medios auxiliares parece cierto que la marina mercante ha sido un elemento de «debilidad». La necesidad de la existencia de los buques de guerra tiene su origen en la debilidad de los buques mercantes y en la seguridad de sus viajes y de que se les trate convenientemente aun en tiempo de paz, mientras que en tiempo de guerra han sido un constante motivo de ansiedad y han necesitado y recibido la protección de los buques de combate separados de las flotas para actuar como convoyes.

Si el poder naval comercial no es el significado por Mahan, es evidente que se ha referido á otro poder naval. Y si leemos las páginas de la Historia con escrupulosa atención, pronto adquirimos el convencimiento de que lo que realmente constituye el poder naval que tanta influencia ha ejercido en ella es el poder naval militar. No simplemente el poder de los barcos en la mar, sino el poder de una marina compuesta de buques dispuestos á combatir manejados por hombres instruídos para el combate al mando de capitanes capacitados para la lucha y dirigidos por almirantes dispuestos á combatir. Los triunfos de Trafalgar, Mobita, Manila y Tsushima no fueron alcanzados por la marina mercante.

Características del poder naval.

Si el poder naval es esencialmente poder militar, puede ser interesante inquirir en qué consiste el poder naval y cuales son sus principales características.

Si contemplamos en la mar una flota de buques de guerra, consciente e inconscientemente nos sentiríamos impresionados con la idea de poder. Si la impresión es consciente, veremos que la flota
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representa poder en el más amplio sentido de la palabra; poder activo y poder pasivo; poder para hacer y poder para esperar; poder para desarrollar fuerza y poder para resistirla.

Si vamos más allá y analizamos las razones de esta impresión del poder, veremos que no es simplemente una sugestión mental sino un efecto real de la existencia positiva del tremendo poder mecánico sometido á una dirección y gobierno.

En mecánica tenemos una definición de poder fuerza ó potencia que como todas las definiciones de mecánica es clara, definitiva y adecuada. En mecánica poder es la celeridad con que se ejecuta el trabajo mecánico. Es la posibilidad de hacer una cosa en un período de tiempo determinado.

Esta definición nos da una idea más clara de lo que representa directamente el poder de una Armada, porque el poder que ejerce es, primeramente, mecánico; y cualquier otro poder que ejerce es secundario, y derivado enteramente de su poder mecánico. El poder de un cañón se deriva totalmente de la energía mecánica del carbón quemado en sus hornos.

Puede objetarse que no es razonable considerar la energía de movimiento de un barco como un elemento de poder naval, en el sentido mecánico en que hemos usado la palabra «poder», por la razón de que pueda ser ejercida sólo por el caso de su espolón, cosa poco frecuente. A esto se puede contestar que la energía es energía, cualquiera que sea el fin á que se aplique; que un proyectil determinado, á una velocidad determinada, tiene cierta cantidad de energía, lo mismo si hace blanco que si no lo hace, y que un buque de combate determinado, á cierta velocidad, debe necesariamente tener cierta definida energía, lo mismo cuando se dedica á perseguir á otro barco, que cuando se limita á trasladarse, con su contenido, de un punto á otro.

Además del poder mecánico desarrollado por el simple movimiento del buque, y con frecuencia superior á él, hay el poder de sus cañones y torpedos.

El invento más importante hecho hasta ahora quizás sea el de la pólvora. ¿Por qué? Por que puso en las manos del hombre una fuerza tremenda, contenida en un volumen muy pequeño, que podía utilizar instantáneamente, ó disponer de ella á voluntad. Su