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repartición de los impactos; factores de probabilidad.—Tabla de tiro.

C) El tirador.—Influencia del hombre en el tiro.—Importancia de la precisión.—Dificultades de la corrección,—Límite del tiro individual.—El tirador á las medias y grandes distancias.

2.ª CONFERENCIA

Propiedades generales de los fuegos colectivos.

A) Estudio de la agrupación colectiva.—Caracteres del tiro colectivo. Dispersión del tiro colectivo; causas sistemáticas y accidentales.—Agrupación colectiva; leyes de dispersión; su medida.—Determinación práctica de los desvíos probables colectivos.—Variación de la agrupación según el plano sobre que se recoge vertical, horizontal ó del terreno.

Caso general del tiro en terreno paralelo á la línea de mira.—Extensión de la agrupación: causas principales; variación según las distancias.—Concepto de la densidad; curva de densidades.

B) Valor de los diferentes fuegos.—Diferentes clases de fuegos empleados.—Modo de apreciación del valor de los fuegos colectivos.—Influencia de la velocidad del tiro sobre su rendimiento y su efecto útil.—Comparación de los diferentes fuegos reglamentarios.

C) Datos de precisión del fuego colectivo con carabina.—Análisis de estos datos; valor que debe atribuirseles.—Su importancia.—Consecuencias.—Valor de las experiencias del polígono.

3.ª CONFERENCIA

Vulnerabilidad de las formaciones de las tres Armas,
bajo los fuegos de la fusilería.

A) Estudio general de la vulnerabilidad.—Su verdadero concepto.—Importancia y aplicaciones de este estudio.—Métodos de cálculo: probabilidades y experimentación directa.

B) Cálculo de la vulnerabilidad de las formaciones.—Características del caso general.—Vulnerabilidad de los objetivos individuales.—Idem de las formaciones de Infantería: en fila, en línea, por el flanco y en columna.—Idem de las formaciones de Caballería: en fila, línea, de á cuatro, línea y masa de á cuatro, y en columna.—Idem de las formaciones de Artillería.—Observaciones respecto á los fuegos oblicuos.—Resumen general del estudio precedente.
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4.ª CONFERENCIA

Estudio del terreno.

A) Influencia de la forma del terreno en los efectos de los fuegos.—Clasificación de los terrenos.—Variación de la extensión de las agrupaciones con la inclinación de los terrenos.—Terrenos de inclinación superior.—Terrenos de inclinación inferior.—Influencia de la forma del terreno sobre la corrección del tiro.—Influencia de la forma del terreno sobre la vulnerabilidad de las formaciones.—Tiro fijante: ventajas é inconvenientes.—Tiro rasante: importancia y dificultad para su obtención.—Tiro con puntería indirecta y por sumersión.—Estudio de los rebotes.
B) Ocupación de posiciones.—Diferentes modos de ocupación del terreno: ventajas, inconvenientes y aplicaciones.

5.ª CONFERENCIA

Dirección del fuego.

Necesidad de esta dirección.—Unidad de tiro y director del fuego.—Disciplina del fuego: sus elementos.—Influencia de la visibilidad de los objetivos sobre los efectos de los fuegos.—Consideraciones acerca del empleo de los diferentes fuegos.—Corrección del tiro: generalidades.—Corrección en alcance.—Corrección en dirección.—Designación de objetivos y del punto á apuntar.—Superioridad del fuego,—Elementos que procuran esta superioridad.—Síntesis de la dirección del fuego.

SEGUNDA PARTE

Carectares especiales de los fuegos de la Caballería.

6.ª CONFERENCIA

Acción de la Caballería por el fuego.

Tema: Verdadero concepto de esta cuestión.—Importancia creciente del combate á pie.—Este combate puede revestir todas las formas.—Principio general relativo á los procedimientos para el combate de la Caballería.—Principios particulares del combate á pie y del fuego de la Caballería.—Dificultades del combate á pie.—Esquema del desarrollo
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Y la historia de los últimos siglos, ó sea el proceso de las evoluciones militares que hemos procurado enseñar en nuestras lecciones, demuestra cumplidamente que á medida que aquellas instituciones se han ido perfeccionando, perfeccionándose han ido también el orden público en todos los Estados. El ejército real puso término en cuanto empezó á desenvolverse á la anarquía feudal; pero hubo luego un periodo, como todos los evolutivos, bastante largo, en que el mismo ejército real fué un peligro para la tranquilidad de las poblaciones, porque la imperfección de su reclutamiento impidió someterlo á una disciplina acabada. Y al inaugurarse después la era de las discusiones políticas, resultaron las instituciones militares pequeñas y débiles para sobreponerse instantáneamente á los partidos rebeldes, necesitando un poco más en su progreso técnico y jurídico para recobrar la superioridad que otros elementos trataban de arrebatarle; este es el periodo de las guerras civiles, ya de población, comunmente llamadas de barricadas, ó de montañas ó selvas, como las promovidas por los vendeans, en Francia, y los realistas y carlistas, en España. Sucedió también que, apartado de la población civil, hubo de querer alguna vez intervenir irregularmente en la dirección del Estado, y de aquí las conspiraciones y movimientos militares en Francia á la caída del primer imperio y nuestros pronunciamientos. Pero como las instituciones objeto de nuestro estudio llevaban dentro de sí mismas el germen de vida, que es germen de crecimiento y progreso, ellas en su desarrollo han remediado sus propios inconvenientes, y llegando á la plenitud de su perfección se han convertido en instituciones verdaderamente nacionales en el doble aspecto de su fin y de sus elementos componentes. Y al llegar á tal punto han asegurado de un modo estable y definitivo el orden jurídico en todas partes.

A este resultado ha contribuido poderosamente un factor, que no debe pasar inadvertido en este estudio. Y es un fenómeno muy digno de ser admirado por cuantos piensan. En todos los órdenes de la vida, señores, y muy especialmente en los relacionados con el trabajo y la industria, el progreso suele manifestarse por un sucesivo abaratamiento de los productos, ó más en general, por una mayor facilidad de conseguir el objeto á que el progreso se refiere. Así, verbigracia, los progresos maravillosos que la locomoción ha verificado en el siglo XIX se han manifestado por la maravillosa facilidad y baratura de los viajes. Y del mismo modo todo. Pero en el arte de la guerra sucede al contrario. Cada
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de este combate.—Transformación actual del arma de fuego de la Caballería.—La cuestión de la bayoneta.

7.ª CONFERENCIA
Dirección del fuego de la Caballería.

Diferencias sustanciales entre los fuegos de la Infantería y de la Caballería,—Acción del jefe en la dirección de los últimos.—Elementos especiales que debe tener en cuenta la dirección del fuego de la Caballería.—Eficiencia del escuadrón y unidades superiores respecto al fuego.—Reglas generales de dirección, según el punto de vista particular del Arma.—Avance de la Caballería bajo el fuego enemigo de Infantería y Artillería.

TERCERA PARTE

Ametralladoras afectas á la Caballería.

8.ª CONFERENCIA
Puegos de las ametralladoras.

Generalidades de las ametralladoras.—Concepto de estas armas.—Indispensabilidad de su adjudicación á las unidades de Caballería,—Análisis de sus propiedades fundamentales.—Principios y reglas de dirección de su fuego desde el punto de vista balístico.—Principios y reglas de dirección de su fuego desde el punto de vista táctico.—Las ametralladoras en el combate de la Caballería.—Ametralladoras y fusiles ametralladores.

CUARTA PARTE

Preparación de los cuadros.

9.ª CONFERENCIA
Medios de instrucción y preparación de los cuadros para ejercer la dirección del fuego.

Consideraciones generales.—Necesidad de practicar separadamente la preparación de la tropa y la de los cuadros.—Verdadero concepto de
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los ejercicios de tiro de combate.—Método de preparación de los cuadros: su doctrina general.—Desarrollo del método: progresión de los ejercicios según los puntos de vista de los aspectos del combate y de los elementos y forma de ejecución.—Preceptos generales para la realización de los diversos géneros de ejercicios.—Síntesis de las reglas de arbitraje para atribuir la superioridad del fuego, según el método del general Vonderscherr.—Importancia extraordinaria de los ejercicios de doble acción y con cartuchos de salvas, y utilidad de su gran reiteración.

Sesiones prácticas.

PRIMERA PARTE

Propiedades de los fuegos colectivos.

I.ª SESIÓN

Objeto.—Estudio del haz colectivo sobre terreno paralelo á la línea de mira, á las pequeñas distancias; de la influencia de la clase y velocidad del tiro; de la distancia y de los errores del alza.

Organización.—Distancia, 700 metros. En terreno de las condiciones del objeto se colocará un dispositivo de cinco filas de tableros de 1,70 m x 40 m, unas detrás de otras, cubriéndose, y separadas 100 metros; la central, á la distancia exacta á que ha de efectuarse el fuego. En el centro de la primera fila y á la altura conveniente, se pondrá una referencia bien visible.

Ejecución.—Una guerrilla de treinta tiradores de las diferentes clases, á un paso de intervalo y posición á voluntad (entre las de rodillas, sentado y tendido), disparará 15 cartuchos por hombre, en cada uno de los ejercicios siguientes:

1.º Fuego por ráfagas ordinario (velocidad aproximada de 5 al 1', 20'' de intervalo entre las ráfagas).
2.º Fuego á discreción ordinario (velocidad aproximada de 5 al 1').
3.º Fuego á discreción acelerado (velocidad aproximada de 10 al 1', 20'' de intervalo entre las ráfagas).
4.º Fuego por descargas (velocidad aproximada de 5 al 1').

Puntería: en todos los ejercicios, á la referencia.

Advertencia: Después de cada ejercicio, se parchearán los blancos con un color determinado y se anotarán los resultados.

Crítica: A la vista de los resultados obtenidos en la sesión, y sumados con los de las precedentes de la misma índole, se hará al comenzar la sesión inmediata.
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2.ª SESIÓN

Idéntica á la primera, salvo en la distancia de tiro, que en esta segunda sesión será de 1.000 metros (distancias medias).

3.ª SESIÓN

Idéntica á la primera, salvo en la distancia de tiro, que en esta tercera sesión será de 1.200 metros (distancias grandes).

4.ª SESIÓN

Objeto.—Estudio del aumento de la dispersión producido por el empleo simultáneo de dos alzas y por el del fuego rápido; de la comparación entre uno y otro, y de los dos con el fuego de alza única y velocidad ordinaria. Ejemplo de corrección del fuego en alcance, por la observación de la caída de los proyectiles en el terreno. Ejemplos de dispositivos para preparar el tiro de noche.

Organización.—A) Para el tiro con dos alzas y el rápido. Distancia, 1.200 metros. Igual dispositivo que para las tres sesiones precedentes.
B) Para la corrección del tiro en alcance. Distancia desconocida. Se colocará una fila de tableros de 2 m x 40 m., sin referencia.
C) Dispositivos para el tiro de noche. Distancia, 600 metros. Procedimiento de las horquillas y de los tablones. Ambos dispositivos separados 50 metros. Delante de cada uno se establecerá una fila de 20 siluetas de infante de rodillas, á un paso de intervalo. A las carabinas se las situará en los dispositivos y se las apuntará en dirección y en alcance, con anticipación.

Ejecución.—A) Una guerrilla de treinta tiradores de las diferentes clases, á un paso de intervalo y posición á voluntad (entre las de rodillas, sentado y tendido), disparará 15 cartuchos por hombre, en cada uno de los ejercicios siguientes:
1.º Fuego á discreción ordinario.—Con dos alzas; los impares con la II y los pares con la I3.
2.º Fuego á discreción acelerado.—Alza única de la distancia.
Puntería, á la referencia.
B) La misma fuerza que en los ejercicios precedentes y en las mismas condiciones. Series de cinco disparos, á discreción. Hasta comprender el blanco entre dos alzas consecutivas.
Puntería, pie y centro del objetivo.
C) Una guerrilla de 20 tiradores en la posición impuesta por el dispositivo. Empleará éstos sucesivamente. Disparará 15 cartuchos en cada dispositivo.
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Advertencia.—Después de cada ejercicio, excepto en los de corrección de tiro en alcance, se parchearán los blancos con un color determinado, y se anotarán los resultados.

Crítica.—A la vista de los resultados obtenidos en la sesión, y sumados con los de las precedentes de la misma índole, se hará al comienzo de la sesión inmediata.

SEGUNDA PARTE

Propiedades de las formaciones.

5.ª SESIÓN

Objeto.—Estudio del rendimiento de los fuegos en sus diversas clases, sobre las formaciones principales de las tres Armas y del más conveniente empleo de ellas en el combate.

Organización.—A) Procedimiento de las probabilidades. Distancia, 1.200 metros. En terreno horizontal ó paralelo á la línea de mira, se colocará un dispositivo de cinco filas de tableros de 1,70 m x 40 metros, unas detrás de las otras, cubriéndose, y separadas 15 metros (distancia algo menor que el espacio batido correspondiente á la altura del blanco); la central, á la distancia exacta á que ha de efectuarse el fuego. En el centro de la primera fila, y á la altura conveniente, se pondrá una referencia bien visible.

B) Procedimiento de la experimentación directa. Distancia, 1.200 metros. A esta distancia exacta del origen de tiro, se colocará una fila de tableros de 1,70 x 60 metros, para contener las formaciones de la Infantería. Dos metros detrás, y coincidiendo los centros, otra fila de tableros de 2,40 x 2,40 metros para las formaciones de la Caballería. Dos metros detrás, y también coincidiendo su centro con los anteriores, se establecerá el dispositivo de una batería en la formación de este nombre, con el personal correspondiente en sus puestos reglamentarios. En el centro de la primera fila, y á la altura correspondiente, se pondrá una referencia bien visible.

Ejecución.—A) Una guerrilla de 30 tiradores de las tres clases, á un paso de intervalo y posición á voluntad (entre las de rodillas, sentado y tendido), disparará 15 cartuchos por hombre, en cada uno de los ejercicios siguientes:
1.º Fuego por ráfagas ordinario.
2.º Idem por descargas.
Puntería, á la referencia.
Después de cada ejercicio se parchearán los blancos con un color determinado, y se anotarán los resultados. Inmediatamente se procederá á
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determinar los datos de precisión del haz colectivo en los fuegos por ráfagas ordinario y por descargas, empleando el procedimiento que sigue la Escuela en sus investigaciones. Conocidos los datos de precisión, se les aplicará para calcular la vulnerabilidad de las diferentes formaciones.

B.) La misma fuerza, en las mismas condiciones y en idénticos ejercicios que en el caso precedente.

Después de cada ejercicio se parchearán los blancos con un color determinado y se anotarán los resultados. Inmediatamente se procederá á determinar el por ciento de impactos recogido en el rectángulo envolvente de la fila de cabeza de cada una de las formaciones principales de Infantería y Caballería, y en el dispositivo de la Artillería, observando la importante precaución de hacer coincidir la línea media vertical del frente respectivo de cada formación con la análoga de la dispersión lateral obtenida en el tablero correspondiente, á cuyo fin, ante todo, se determinará esta última línea por el procedimiento de las bandas.

Crítica.—A la vista de los resultados obtenidos en la sesión, y sumados con los de las precedentes de la misma índole, se hará al comienzo de la sesión inmediata.

Eliseo Sanz,
Capitán de Caballería.
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CICLISMO MILITAR
(Aportaciones para un reglamento de campaña.)

INSTRUCCIÓN ESPECIAL DEL CICLISTA
(Aprobado por R. O. C. 13 Noviembre 1906.)

PARTE PRIMERA

Nomenclatura, ajuste, entretenimiento y reparación de la bicicleta.

I
NOMENCLATURA Y DESCRIPCIÓN

Artículo 1.º La bicicleta que actualmente se usa, se compone de las siguientes partes principales:
Esqueleto ó cuadro.
Rueda delantera ó directriz.
Rueda trasera ó motriz.
Guía ó dirección.
Aparato motor.
Freno.
Silla.
Art. 2.º Esqueleto ó cuadro.—Es un cuadrilátero constituido por tubos de acero estirado en frío, que sirve de apoyo y enlace á los demás elementos.
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El lado anterior, casi vertical, con dos cubetas ó cajas de bolas, una superior y otra inferior, que permiten el giro del guía y horquilla de la rueda delantera que en él enchufan.

En el ángulo superior y posterior del cuadro se coloca la silla, que enchufa en el tubo posterior. En el ángulo inferior, el eje motor y rueda dentada.

De estos ángulos arrancan dos horquillas, formadas por tubos más delgados, que con el lado posterior del cuadro, forman un triángulo, en cuyo vértice opuesto se fija el eje de la rueda trasera.

Art. 3.º Rueda delantera ó directriz.—Comprende:
1.º El eje; con dos conos y dos tuercas con sus ovalillos.
2.º El cubo; rodea al eje, lleva en sus extremos dos platillos donde se apoyan los radios y espacios anulares llamados cubetas ó cajas de bolas, por alojarse en ellas una serie de esferillas de acero que, resbalando sobre los conos del eje, suavizan el rozamiento. Lleva también orificios engrasadores, con tapa guardapolvo.
3.º Los radios tangentes; de alambre de acero, con codillo en el extremo de unión al disco del cubo, y rosca en el que se une á la llanta.
4.º Llanta; lámina circular de bordes recurvados que sujetan la cubierta, orificios con tuercas para recibir los radios y otro mayor para dar paso á la válvula de la cámara de aire.
5.º Cámara de aire; tubo circular de goma, con válvula de admisión del aire que tiene el cuerpo de la válvula, con su tuerca y ovalillo, émbolo, tapón y tuerca de unión á la llanta.
6.º Cubierta; de lona fuerte, revestida de caoutchout vulcanizado, que rodea y protege la cámara, fijándose á los rebordes de la llanta por unos alambres.

Art. 4.º Rueda trasera ó motriz.—Igual á la delantera, llevando además al lado derecho del eje un piñón dentado con contratuercu, y al izquierdo el estribo, que substituye á la tuerca del eje.

Art. 5.º Guía ó dirección.—Comprende:
1.º La horquilla; con alojamiento en los extremos inferiores de sus dos ramas para el eje de la rueda delantera y enchufando en el tubo delantero del cuadro, con tuerca, corona y caja de bolas.
2.º El guía ó manillar; terminado en dos puños ó mangos; de su centro arranca perpendicularmente á los brazos un tubo ó espiga que entra por la parte superior del lado anterior del cuadro y gira en otra cubeta, formando cuerpo con la horquilla, mediante una abrazadera de ajuste con orejas y tornillo de presión.

Art. 6.º Aparato motor.—Comprende:
1.º El eje; con cono fijo y móvil, ovalillo y tuerca.
2.º Dos cubetas ó cajas de bolas.
3.º La manivela derecha; con rueda dentada que se une por medio de cuña al eje motor.
4.º La manivela izquierda.
5.º Los pedales; que se unen á los extremos de las manivelas y están formados por el reposa-pies en forma de sierra, montado sobre un eje con conos, cajas de bolas y tuercas de ajuste.
6.º La cadena; de eslabones constituidos por rodillos montados sobre pasadores remachados por ambos extremos, excepto uno, que tiene rosca y tuerca, que permite desmontarla.
7.º Piñón de la rueda motriz; montado en su eje.
8.º Tensores de la cadena, que permiten graduarla.
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Art. 7.º Freno.—Montado sobre el aparato de dirección, actúa sobre la rueda delantera; comprende:
1.º Palanca del freno.
2.º Varilla de transmisión, con resorte y tornillo de ajuste.
3.º Zapata.
Art. 8.º Silla.—Comprende:
1.º El soporte en forma de escuadra, una de cuyas ramas entra en el tubo posterior del cuadro, al que se sujeta con una abrazadera con orejas y tornillo de presión.
2.º La silla, de cuero, tendido sobre un esqueleto con resortes, tuercas de tensión y abrazadera que la une al soporte, permitiendo se mueva en sentido vertical y horizontal, con las correspondientes tuercas de presión.
Art. 9.º Accesorios.—Son estos:
1.º Salvabarros.
2.º Cartera para llevar lo siguiente: un juego de llaves, una aceitera para engrasar, un destornillador, alambre, clavos y tijeras; un estuche de reparación, conteniendo un tubo de disolución, frasco con bencina, caoutchout eu plancha, papel de lija ó esmeril, y, por último, un trapo para limpiar.
3.º Bomba de inyección.
4.º Bocina.
5.º Linterna.
6.º Contador kilométrico.

II

AJUSTE, ENTRETENIMIENTO Y FUERZA

Art. 10. Ajuste.—Las ruedas no deben cabecear sobre sus ejes, y su ajuste debe ser tal que la rueda libre gire hasta que la válvula quede en la parte inferior: si esto no ocurre, será por no estar bien ajustados los conos, y para remediarlo se actuará sobre el cono móvil después de haber aflojado la tuerca.
La rueda debe estar bien centrada, su llanta pasará siempre á igual distancia de una de las ramas de la horquilla. Si así no fuese, se hace preciso graduar la tensión de los radios hasta conseguirlo.
El eje motor puesto en movimiento, debe disminuir gradualmente su velocidad de rotación hasta pararse sin golpe brusco. De no ser así, se ajustarán los conos como se ha dicho para las ruedas.
Los pedales girarán libremente sin cabecear sobre sus ejes. La corrección de modo análogo.
La cadena debe tener la tensión justa. Se gradúa por medio de los tensores.
La rueda y el piñón dentados han de estar en el mismo plano vertical para que la cadena engrane fácilmente.
El guía no debe tener juego alguno en sus cajas cuando se accione sobre los puños de adelante hacia atrás, pero deberá girar suavemente.
El plano de la rueda será perpendicular al guía.
La zapata del freno, en posición normal, distará un centímetro próximamente de la cubierta ó llanta. Apretado, debe producir la parada inmediata.