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ordenanzas y reglamentos determinan al ocuparse de sus empleos respectivos; y en ausencia del oficial ó sargento de la sección, el que le substituya en el mando cumplimentará cuanto el presente les ordena.

Art. 35. El sargento será auxiliar del oficial, tanto en lo que concierne á la documentación de la sección y á la entrega material de los haberes y demás devengos, como en lo referente á la enseñanza; y así él, como los cabos, cuidarán con la mayor asiduidad de la exactitud en los servicios que sus inferiores hayan de practicar y del cumplimiento de las órdenes dadas á la sección.

III

DEL MATERIAL

Art. 36. Está constituido por todas las máquinas ó bicicletas, y sus accesorios, así como por todo lo que constituyen los efectos de inmediato consumo, como piezas, herramientas y efectos de limpieza y reparaciones, y documentación reglamentaria para el servicio.

Art. 37. Las máquinas se clasifican en máquinas para servicio y máquinas para instrucción.

Art. 38. Las bicicletas destinadas al servicio del Ejército llevarán en el tubo delantero del cuadro, y á su mitad, una franja con los colores nacionales y el rótulo «bicicleta militar», de diez centímetros de anchura, grabado sobre el esmalte, de modo análogo á las marcas de las fábricas constructoras.

Art. 39. Cada ciclista tendrá á su cargo una bicicleta, de cuya conservación y limpieza será responsable.

Art. 40. La bicicleta asignada á cada ciclista se utilizará sólo por él, y en asuntos del servicio, excepto en el caso de que, por necesidad imperiosa, disponga su jefe que la emplee otro de la sección.

Art. 41. En el caso de que un ciclista tenga bicicleta propia (art. 29 c), se utilizará ésta exclusivamente por él; no entregándose á otro sino en un caso excepcionalísimo.

Art. 42. A su entrenamiento y conservación ha de dedicarse especialísimo cuidado, como elemento indispensable para el desempeño del servicio.

Art. 43. Las bicicletas se guardarán en locales cubiertos, secos y ventilados; con preferencia se aparcarán suspendidas, y de no ser esto posible, en soportes á propósito.

Administración del material.

Art. 44. El jefe de cada sección tendrá á su cargo las máquinas y demás efectos que se marcan en el art. 36, y cuidará de que estén perfectamente conservadas y en estado de servicio, y para su entrenamiento recibirá las cantidades que se determinan, debiendo rendir cuentas de ellas, excepto la parte destinada al fondo de material, que ingresará en el del cuerpo respectivo.

Art. 45. Se consignará en presupuesto, á disposición del oficial comandante de cada sección, la cantidad anual de 50 pesetas, para entrenamiento de cada bicicleta y ensayos, cuya cantidad será reclamada por el cuerpo ó centro á que esté afecta la sección. Igual reclamación harán las comandancias de Artillería para los grupos respectivos.
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y ninguno ha conseguido constituirse en su actual modo de ser jurídico, sino por ese camino cruento de las contiendas fratricidas. Y, sin embargo, al presente las luchas intestinas han desaparecido casi en absoluto en los Estados, lo mismo en los organizados políticamente en gobierno absoluto, verbigracia, el Imperio ruso, que en los que viven regidos por instituciones representativas, y aun democráticas, como Francia. La última guerra civil que ha habido en Europa, digna de tal nombre, fué la nuestra de España, y ya va para veintiocho años que concluyó. Si abrimos el gran libro de la historia, no encontraremos página alguna de él que nos ofrezca un periodo tan largo de paz interior en tantos Estados simultáneamente. Y no sólo es larga esta paz, sino profunda, y de tal modo infundida en nuestro modo de ser, que ya ni acertamos á concebir nuestra existencia social sin el ambiente de ese orden casi perfecto en que ahora se desarrolla.

El cual, vosotros lo sabéis muy bien, fué disfrutado por rarísimo caso en las edades pasadas. Nos quejamos ahora con amargura de que estalle de vez en cuando un motín, ó de que se levante aquí ó allá una partida de rebeldes. Si unos facciosos cortan un tren ó un camino, ponemos el grito en el cielo y exclamamos á coro: esto es el Rif... estamos en Marruecos. Y tenemos razón para quejarnos y para gritar; primero, porque no estamos acostumbrados á sufrir tal desorden, y segundo, porque sabemos que el poder público tiene medios suficientes para evitarlo ó reprimirlo instantáneamente... Lo cual no impide que al comparar nuestra situación, por lo que á esto se refiere, con la del mundo en otros tiempos, no podamos por menos de congratularnos de haber nacido en los actuales, á pesar de todos sus defectos y peligros. Porque si alguna impresión uniforme á todos los espíritus desapasionados se saca de la lectura de la historia, es que, salvo excepciones rarísimas, las generaciones, que fueron, vivieron en la anarquía más completa, entre gobiernos, que casi nunca acertaban á imponer un poco de orden, y rebeldes ó facciosos, que sólo desaparecían de escena para dejar su puesto á otros de su misma laya. En los tiempos pasados, la guerra civil era el estado ordinario, y la paz interior una excepción. Hoy, por el contrario, las perturbaciones violentas del orden público son excepcionales y tienden á serlo cada vez más.

Este fenómeno social puede parecer sorprendente á quien lo examine relacionándolo con los elementos de discordia intestina que había en
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Art. 71. Para distancias muy cortas se empleará un solo ciclista; pero cuando haya de separarse algo de la tropa, no se utilizará menos de una pareja.

Art. 72. Se tendrá especial cuidado en elegir para cada servicio el personal más á propósito para desempeñarlo, y al indicarle el objeto de su cometido, se le marcará, si es preciso, el itinerario, dándole las instrucciones necesarias ó marcándoselas en el sobre (formulario núm. 1).

Art. 73. A su buen juicio y práctica en el servicio, así como á la sagacidad del que deba comunicar la orden ó noticia, queda la elección del mejor medio de transmitirla con la mayor prontitud y seguridad, siempre que no hubiere recibido orden terminante de la manera de verificarlo.

Art. 74. Si el que le entrega un parte le pidiere recibo, deberá darlo, para lo cual llevará en la cartera los impresos que se marcan en el formulario núm. 2.

Art. 75. Exigirá siempre recibo de los partes que entregue, con la anotación de la hora en que hizo la entrega, el cual conservará para resguardo suyo. (Formulario núm. 3).

Art. 76. Los individuos ciclistas no prestarán servicio de guardia ni de cuartel, á excepción del correspondiente al local que ocupen, así como tampoco el de plaza, ni darán más destinos que el de asistente al oficial de la sección. Deben, sin embargo, concurrir á los ejercicios de tiro al blanco, cuando lo haga el cuerpo á que estén afectos y con el armamento de éste.

Art. 77. Todo ciclista tendrá un cuaderno arreglado á formulario, donde anotará los servicios que preste, los partes que reciba y transmita. Este cuaderno (modelo núm. 4) lo exhibirá á su jefe inmediato, al terminar su servicio.

Art. 78. Sólo por excepción podrá ordenárseles un servicio que haya de hacerse fuera de la zona de protección.

Art. 79. Excepcionalmente también, podrá el general emplear la sección en la ocupación rápida y momentánea de algún punto de capital importancia, así como para sostener una posición, interin la tropa que antes la ocupaba se pone sigilosamente en franquía, ó maniobra; pues fácil le será después darle alcance, teniendo en este caso en cuenta armarle como previene el art. 76.

Art. 80. Si por desgracia cayera en poder del enemigo, demostrará valor y dignidad, destruyendo como pueda el pliego de que fuere portador, y negándose en absoluto á la más mínima revelación, por inminente que sea el peligro en que se encuentre.

Art. 81. En las épocas ordinarias de paz, el único servicio que prestará el personal instruido será el de estafetas, entre la residencia fija de la sección y las fuerzas destacadas á distancias no muy largas (art. 10), evitándose siempre el empleo de los ciclistas en el interior de las poblaciones, por lo mucho que fatiga al personal y deteriora prematuramente las máquinas.

VII

PREVENCIONES PARA LAS MARCHAS

Art. 82. Antes de montar en la bicicleta, y á pesar de que siempre debe tenerla limpia y en estado de servicio, hará un ligero reconocimiento de ella, fijándose principalmente en los pneumáticos, en su limpieza y en el engrase de la cadena y demás superficies móviles.
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Art. 83. Al empezar la marcha lo hará lentamente, aumentando progresivamente la velocidad, pero sin llegar á exageraciones, sino cuando el servicio que vaya á desempeñar lo exija así. Sólo en este caso, y previa orden, irá á un aire tan violento como su resistencia lo consienta.

Art. 84. Al hacer alto no se sentará, y menos se acostará sobre la hierba ó sitio húmedo, evitando exponerse á corrientes de aire. No tenderá la bicicleta en el suelo; si no la sostiene en la forma enseñada, la apoyará á pared, árbol ó cosa semejante, y procurará que esté á la sombra.

Art. 85. Se abstendrá en absoluto de bebidas alcohólicas; para apagar la sed, usará te, café con agua y azúcar, ó vino, si es bueno, pero nunca en gran cantidad.

Art. 86. Procurará no emprender la marcha en ayunas, y si es posible dejará transcurrir un rato para montar después de las comidas fuertes.

Art. 87. Marchando, también se abstendrá de fumar.

Art. 88. Por el interior de poblado no irá á gran velocidad, haciendo sonar la bocina para evitar atropellos, cuando en su camino se interponga alguna persona, carruaje, etc., al aproximarse á bocacalles ó cruce de caminos, y siempre que haya de cambiar de dirección.

Art. 89. Por carretera y caminos, y en general siempre que le sea posible, 'marchará por su lado derecho, ó por el que haya prevenido por las ordenanzas de la localidad; y si tuviese que adelantar á alguien, que vaya en la misma dirección, pasará por su izquierda, avisando con la bocina desde su inmediación hasta que le haya rebasado.

Art. 90. Procurará evitar los baches y escalones, sobre todo si sus aristas son vivas.

Art. 91. En campaña y maniobras marchará ocultándose en cuanto fuere posible.

Art. 92. Al terminar una marcha, antes de dejar la bicicleta debe hacer detenido reconocimiento de ella, y una esmerada limpieza cuando la índole y circunstancias de los servicios prestados lo reclamen; y previo conocimiento y autorización del jefe de la sección, la limpieza será extraordinaria, pieza por pieza, y llevada á cabo con toda minuciosidad.

SEGUNDA PARTE

De la instrucción ciclista.

I

ORGANIZACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN

Art. 93. La índole de su servicio exige del ciclista, especialmente en campaña, perspicacia, decisión, habilidad, energía, velocidad, resistencia, astucia y aun audacia, por lo cual deberá adquirir una completa y conveniente preparación, á cuyo fin tienden las siguientes instrucciones.

Art. 94. En armonía con lo que se preceptúa en la parte de reglamento relativa al servicio del ciclismo, la instrucción de las secciones será continua, teórica y práctica, y se dividirá en tres períodos: 1.º, elemental; 2.º, general, y 3.º, perfeccionada.
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Art. 95. El primer período comprende la que ha de recibir el soldado al incorporarse á la sección. Esta será principalmente práctica, enseñándole á montar y desmontar, guiar y manejar la bicicleta con soltura en toda clase de terrenos, y adquirir la resistencia física capaz de desarrollar y sostener una velocidad media de 12 á 14 kilómetros durante cuatro horas, sobre carretera de perfil medio, no muy accidentada; armar y desarmar su máquina y remediar las averías más frecuentes.

Instrucción elemental.

Art. 96. La instrucción teórica que se le enseña á en este período será militar y técnica, y versará sobre los siguientes extremos:

Militar . . . . . .
{
    Obligaciones de su clase.
    Distinción de empleos, uniformes y distintivos.
    Tratamientos.
    Distintas formaciones.
}
Técnica del ciclista . . . . . .
{
    Nomenclatura, estructura y composición de la bicicleta.
    Reglas para su conservación y limpieza.
    Prevenciones para las marchas.
    Nociones sobre configuración del terreno, nombre y representación de sus accidentes, principalmente los relacionados con las vías de comunicación.
    Apreciación de distancias.
}

Art. 97. La duración del primer período será de cuatro meses en su conjunto; dedicándose los dos primeros, principalmente, á la enseñanza práctica. En ésta se seguirá el procedimiento que en otro lugar se detalla. Los ocho ó diez primeros días, en velodromo ó terreno amplio y libre de obstáculos; los veinte ó veinticinco siguientes en paseos ó marchas cortas para adiestrarle sobre distintos terrenos, rampas y pendientes, paso de obstáculos, etc.; y otros veinte ó veinticinco, para perfeccionarse y adquirir la resistencia y velocidad que se indica en el art. 95; los otros dos meses ejecutarán marchas progresivas que no excedan de 100 kilómetros, haciendo algunas nocturnas; practicarán por lo menos una vez por semana la apreciación de distancias y las nociones sobre configuración del terreno, nombres y representación de sus accidentes, todo ello en su sentido más práctico y como aplicación de su cometido.

Art. 98. La instrucción elemental será siempre vigilada por el oficial comandante de la sección, que personalmente dirigirá las marchas de resistencia. Las excursiones cortas é instrucción par paseos y calles, podrán ser dirigidas por una clase.

Art. 99. Para la instrucción elemental se emplearán exclusivamente las máquinas destinadas para este servicio; y caso de no haberlas, se utilizará el menor número posible de las de servicio, á fin de limitar las frecuentes é irremediables averías que los principiantes ocasionan.

Art. 100. Durante la instrucción elemental, el médico reconocerá mensualmente el funcionamiento del corazón y pulmonés de los individuos, por si para alguno fuese perjudicial este ejercicio, dando parte del resultado del reconocimiento y proponiendo lo que proceda. Igual
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reconocimiento tendrá lugar al regreso del personal, después de varios días de marchas de resistencia ó de maniobras.

Instrucción general.

Art. 101. El segundo período ó instrucción general tendrá de duración ocho meses, con el siguiente programa;

Teórica.

Militar . . . . .
Repaso del anterior.
Organización del servicio de campaña.
Organización de las columnas en marchas; extensión que ocupan.
Distintivos indicadores de los cuarteles generales.
Parques, ambulancias, etc.
Técnica . . . . .
Elementos de topografía, escalas, signos convencionales, lectura de planos, orientación.
Ordenanzas municipales en lo que se refiere al ciclismo.

Práctica.

Ejercicios de aplicación de los teóricos, reconocimiento de las principales vías de comunicación del territorio en que operen, anotando y corrigiendo en los mapas ó itinerarios de que dispongan, los datos que en ellos no figuren. Ampliación de los ejercicios de resistencia y velocidad, hasta jornadas diarias de 100 á 150 kilómetros, mediante una preparación progresiva.

Art. 102. El tiempo de escuela práctica en este período no excederá de sesenta días.

Art. 103. Los días que sea posible se dedicará una hora á gimnasia, y entre los ejercicios que el instructor le haga practicar, deberán preferirse los que tiendan á dar soltura, flexibilidad y fuerza.

Art. 104. También dedicará el tiempo que diariamente juzgue necesario, á perfeccionarle en pasos por puntos estrechos, obstáculos y otros ejercicios de precisión y tácticos de conjunto, á fin de que adquiera la soltura necesaria para abordarlos sin miedo.

Art. 105. Se graduarán las horas destinadas á la instrucción, teniendo en cuenta la época del año y la fatiga producida por los ejercicios que se practiquen.

Instrucción perfeccionada.

Art. 106. El tercer período, ó sea el de instrucción perfeccionada, comprende desde la terminación del anterior hasta el licenciamiento de los individuos, y durante él, tanto teórica como prácticamente, se ampliarán y perfeccionarán los conocimientos adquiridos en la siguiente forma: Comunicaciones en general, y particularmente por medio de señales. Reconocimientos militares. Nociones de dibujo necesarias para el levantamiento de croquis.

Art. 107. La sección del Estado Mayor Central, dentro de las líneas generales de este programa, lo ampliará en armonía con la misión que más especialmente le compete.

Art. 108. Los jefes de Estado Mayor de quien respectivamente dependen, propondrán en
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este programa aquellas variaciones que, sin afectar al espíritu que le informa, les aconseje su criterio y circunstancias de oportunidad, locales ó de clima.

Art. 109. Asimismo podrán ponerse de acuerdo los de distintos cuerpos de ejército, para proponer la ejecución de prácticas combinadas.

Art. 110. La asistencia de la secciones á maniobras ó ejercicios de conjunto se considerará como escuela práctica, que en ese caso no se hará independientemente, pero sí la preparación previa para tales maniobras.

II

CATEGORÍA, DISTINTIVOS Y EXÁMENES

Art. 111. Los individuos de estas secciones se clasificarán en ciclistas en instrucción, de segunda y de primera, según el período de aquélla en que se encuentren, no pasando de una á otra categoría sin haber demostrado su aptitud.

Art. 112. Para pasar de una calificación á otra superior, tendrá lugar un examen ante un tribunal presidido por el jefe del Estado Mayor á que se halle afecta la sección, y formado por un jefe, un capitán y un primer teniente, nombrados por el primero, además del oficial de la sección ciclista correspondiente. Dicho examen será teórico y práctico, y los aprobados en el primero ascenderán á la categoría de ciclistas segundos, y los del segundo á ciclistas primeros; los cuales, para distinguirse de los aspirantes, llevarán sobre el emblema (fig. 3) un galón rojo (fig. 4) los ciclistas segundos y uno doble los primeros (fig. 5).

Art. 113. Los ciclistas en instrucción no podrán ser empleados, aisladamente, en servicio alguno. Tampoco se les entregará la máquina de servicio, hasta que hayan terminado el aprendizaje del primer período.

DISPOSICIONES TRANSITORIAS

1.a Con arreglo á lo que disponen los artículos 11 y 13 de la Real orden circular de 3 de Julio último (C. L., núm. 112), la plantilla que para la sección ciclista del Estado Mayor Central del Ejército marca el art. 5.º del reglamento, se constituirá, por ahora, con sólo el personal de tropa que tenía en el batallón de Ferrocarriles, ó sea: 1 sargento, 4 cabos, y 24 soldados.

2.º Asimismo, y con arreglo á los artículos 8.º y 22 de la misma Real orden, las secciones y grupos ciclistas de los cuerpos de ejército, capitánías generales y comandancias de las tropas de Artillería, se constituirán en la actualidad en la forma que á continuación se indica, sin perjuicio de ir aumentando este personal á medida que vayan adquiriéndose máquinas para este objeto y para crear las secciones de Ceuta y Melilla que han de organizarse. (Artículo 2.º del reglamento.)
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Cada sección de los Cuerpos de Ejército 1.º al 6.º inclusive,
tendrá......................................................... 24 ciclistas.
Idem id. del 7.º id............................................. 8 —
La de la Capitanía general de Galicia....................... 8 —
Cada una de las de Mallorca, Menorca, Tenerife y Gran Canaria.................................................... 7 —
Cada grupo de las comandancias de las tropas de Artillería... 3 —

3.ª A juicio del General del Cuerpo de ejército ó Capitán general, queda determinar si el cuadro de clases ha de mantenerse completo, ó la proporción en el cual debe reducirse, mientras las secciones no tengan todo su efectivo.

4.ª La sección ciclista del Estado Mayor Central conservará á cargo del oficial que la manda, las máquinas, herramientas y efectos para el servicio é instrucción que, pertenecientes á la misma, le entregará el batallón de Ferrocarriles; lo mismo hará los cuerpos que tenían bicicletas, herramientas y efectos anexos al ciclismo, á los jefes respectivos de las secciones y grupos de ciclistas de los cuerpos de ejército, capitanías generales y comandancias de las tropas de Artillería. Los oficiales de las secciones y grupos citados se harán cargo del material que se les entregue, así como del que reciban del batallón de Ferrocarriles, haciendo la clasificación de las máquinas en máquinas de servicio y máquinas de instrucción, consignando el estado en que las reciben al entregárselas, el cual harán constar en inventario, que cursarán á los jefes superiores respectivos y éstos al Estado Mayor Central.

5.ª Con el fin de poder apreciar el grado de instrucción del personal ciclista que procedente de la sección del batallón de Ferrocarriles y del que tenían los cuerpos de Infantería, y clasificarle con arreglo á las categorías que se marcan en los artículos III y 112 del reglamento, en 10 de diciembre de este año se verificará un examen extraordinario del personal citado que lo solicite, y que á juicio de los oficiales de las secciones respectivas crean tienen instrucción y condiciones para ello, ateniéndose en este examen á lo que se prescribe en el reglamento (art. 112).

Instrucción del ciclista.—Para la enseñanza de las tropas ciclistas, se promulgó en 13 de Noviembre de 1906 de la Instrucción especial, que copiaremos en el artículo siguiente.

F. DEL RÍO JOAN.
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BIBLIOGRAFÍA

En esta Sección se dará cuenta de las obras cuyos autores ó editores remitan un ejemplar á la Administración de la Revista (Villalar, 8); remitiendo dos ejemplares se hará juicio extenso de aquéllas.