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Sería larga por demás la enumeración de todas las anomalías que se desprenden de la que se acaba de indicar; nadie puede desconocerlas, como no sean los halagados con una inversión de papeles ó los que rectifican la vocación que les impulsó á elegir carrera; pero, aunque un criterio convencional y transigente incluya á estos intereses en el número de los creados y respetables, no pueden ser considerados como legítimos, dentro de una organización definitiva y seria, aun cuando tengan el mérito y el abono de haber solucionado provisionalmente situaciones apremiantes y necesidades de improvisación.

La buena doctrina orgánica sería la única capaz para fallar el pleito (si lo hubiese) en materia de competencia para constituir, instruir y mandar determinados elementos y formaciones genuinas del Tren ó por éste intervenidas (respecto de otras no ha lugar á discusión), sería aspiración legítima y lógica de la oficialidad del Cuerpo Administrativo del ejército, la de reemplazar, en las unidades armadas, á las de las escalas combatientes activas que hoy se emplean en destinos de caja, de contabilidad y de administración y, de igual modo, constituir dotaciones permanentes, de igual clase, en los batallones del Tren que para el servicio de las divisiones se formasen, correspondiéndoles, en caso de movilización, la intervención técnica en los elementos y en las formaciones del Tren de campaña, previa la oportuna preparación de tiempo de paz, por medio de las dotaciones inclusas en los servicios administrativos activos.

Para el Cuerpo de Oficiales de Sanidad militar, sería aspiración legítima la de constituir dotaciones técnicas de otro número de las formaciones y de los elementos organizables sobre la base del cuerpo y del servicio del Tren, llevando á ellas, con su personal, su material técnico; pero ni á los de Administración, ni á los de Sanidad, se les puede reconocer la pretensión de mando de instrucción y de conducción de tropas conductoras é inspectoras de las columnas del Tren, ó de las destinadas á servicios militares intervenidos por el mismo, ni tampoco, como es consiguiente, acción permanente y de campaña sobre el material y el ganado de arrastre, los cuales tienen muy bien definidas su situación y sus dependencias, en las unidades de tropas y en los depósitos del Tren.

Ambos servicios administrativos y médicos tienen determinadas sus respectivas é importantísimas acciones naturales sobre el material técnico de sus funciones, y no han menester, para tener importancia propia, ni les cuadra, dentro de su exclusivo tecnicismo, los cuidados del ganado, de material y de instrucción para las funciones de arrastre y de movimiento.

Con estas observaciones, queda hecha la de la improcedencia de que existan tropas sobrenombradas de «Administración y de Sanidad Militar», huelga todo discurso acerca de esta cuestión de nombre; la cuestión de número, en punto al personal técnico de ambos servicios, exige la obser-
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vación de que el indispensable para las dotaciones, en el caso de que se preparamen los elementos y formaciones del Tren alemán, quizás no fuese inferior al hoy existente en España (1.655 hombres del servicio administrativo y 940 del sanitario); para confirmar este aserto, no hay sino mirar que la dotación de personal técnico de tropa en un hospital de campaña prusiano, se eleva hasta 32, entre clases é individuos de Sanidad Militar; de modo que, á una constitución de 9 divisiones orgánicas, á 6 hospitales preparados por división, correspondería una existencia disponible de 1.728 clases é individuos; de igual modo, la dotación de personal técnico en la panadería, para una columna prusiana de esta clase, arroja la cifra de 188 y, establecida la dotación prusiana de una columna por división, resultaría un total de 1.652 hombres, solamente por este concepto, los cuales habrían de ser suministrados por los establecimientos administrativos permanentes y por estos sostenidos.

En cuanto al personal técnico de jefes y oficiales de Administración y de Sanidad, también es probable que las actuales existencias bastasen para una total reorganización de los servicios, así como que la aplicación del personal de ambas escalas habría de variar radical y no agradablemente para una parte del personal; no precisa entrar en detalles, y menos interesa la crítica de las líneas superiores de la organización y de los servicios administrativos y médico, ya que esta parte de presente examen comparativo está dedicada al del Tren; lo apuntado son digresiones forzosas y arrastradas por los contactos de este con aquellos.

La administración y la organización prusianas marcan especialmente el carácter de oficiales en los del Cuerpo de Sanidad Militar, aunque se haga la natural distinción respecto de los del ejército; no sucede otro tanto con los de la Administración, la cual consiste en dos Cuerpos de empleados militares, uno superior y otro inferior, delimitados por algo más que las categorías. Fácil es que, en este punto, marche España adelantada sobre Alemania, pues que, á juzgar por la reciente transformación del Cuerpo prusiano de empleados de Veterinaria Militar en Cuerpo de oficiales de igual clase, pudiera deducirse la presunción de que una análoga transformación ocurra con los administrativos, si bien los casos no son absolutamente idénticos, y acaso falte la razón orgánica, que debe ser la determinadora de tales resoluciones.

Consiguiente á los datos antes apuntados y á la composición de la división-tipo, presentada al tratar de la Infantería y considerada en los exámenes orgánicos de esta y de las demás Armas, es la conclusión de que una adaptación del Tren prusiano á la actual constitución militar de España, requeriría 8 batallones á 3 compañías, si se tomase el tipo de unidad hasta ahora existente en Prusia, ó á 4 compañías, si se resolvie-
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desde posiciones á cubierto, naturalmente indicadas en tal período; nada más posible que tener estudiada y jalona da la zona por donde ha de avanzar la infantería defensora, y determinados los elementos iniciales del tiro respecto de los accidentes, pasos y desembocaduras que parezcan más interesantes, á fin de utilizarlos en los momentos precisos; todo, en fin, coadyuva á poder dar á dicha acción la potencia y rapidez que el material permite y que la situación y los objetivos aconsejen en cada caso y momento.

Potencia y rapidez que, consideradas á priori, y miradas por el prisma de lo técnico y aun de las enseñanzas de polígono, se ofrecen al espíritu bajo aspecto terrorífico. Júzguese por la siguiente sencilla muestra: en el supuesto de una batería de cuatro piezas, que ejecute un tiro progresivo combinadamente con tiro abierto, por cuatro alzas sucesivas escalonadas á 100 metros, y á tres disparos por alza y pieza (12 en total por pieza), tal batería puede en menos de un minuto lanzar 48 shrapnels, que proyectan sobre el terreno, al explotar, unos 14.400 balines y cascos (en todo esto me refiero al material y á las reglas de tiro franceses, pues nuestro shrapnel sólo tiene 250 balines, en vez de 290 que cuenta el francés, y por nuestras reglas el tiro de que trato se hace por seis alzas sucesivas escalonadas á 50 metros), cuyos 14.400 proyectiles se dispersan sobre el terreno en 48 haces que se superponen por el frente y por el fondo, batiendo en conjunto una superficie que en números redondos cabe estimar en 200 metros de anchura por 450 de profundidad (350 por nuestras reglas).

Artillería que desde los 4 kilómetros puede obrar ya muy eficazmente, y que por minuto y batería está condicionada para lanzar al menos 48 shrapnels, que proyectan unos 14.400 balines y cascos, los cuales baten superficies de terrenos de 200 por 450, ó de 100 por 450 (según se tire abriendo ó sin abrir), resulta realmente temible para la imaginación de una tropa de infantería obligada á avanzar pasivamente bajo la amenaza y el peligro de padecer ráfagas así, é impotente para utilizar á su vez sus armas y responder al daño con el daño, por efecto de la lejanía en el período de que se trata. Sin válvula de escape para la emoción que la idea y el sentimiento del peligro hacen nacer en el espíritu de individualidades y masas; debiendo, por el contrario, en aras del deber y la disciplina, sufrir resignada y pasivamente los daños, aun pudiendo ser mortíferos, sin poderlo remediar surge ante el pensamiento el concepto
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ra la adopción del nuevo. Según fuese una ú otra la solución, serían 2.688 ó 3.584 las clases y soldados que hubiesen de entrar á constituir unidades del Tren.

Son de registrar, desde luego, algunas de las dificultades y anoma- lías que se presentarían para resolver el problema en tal forma; la pri- mera sería la impropiedad de que existiesen compañías del Tren con efectivos de 112 hombres, mientras que la mayoría de las de Infantería distasen mucho de poseer tal personal de tropa; la segunda sería que una tal fuerza numérica, restada del efectivo anual permanente, mermaría más de lo que lo están los efectivos de paz de las unidades armadas, á expensas de los cuales habría de hacerse la creación del Tren, á no ser que la ley aumentase oportunamente la fuerza efectiva anual.

El caso se agravaría con la necesidad de que, además de las unida- des del Tren destinadas á las divisiones orgánicas, hubieran de estable- cerse, cuando menos, las sub-unidades sueltas necesarias para las tro- pas de los Gobiernos insulares.

En vista de todo esto, aparece reciamente fortificado el principio de que el número de las divisiones orgánicas sea llevado á su verdadero punto, sostenido en todo el curso del presente examen; su reducción á las 9 señaladas según la proporción con el tipo orgánico general alemán, y ateniéndose á la composición y á la fuerza de la división-tipo, reduciría las cifras anteriores á 1.680 y 2.240 hombres respectivamente, en vir- tud de la reducción á 4 \( \frac{1}{2} \) del número de los batallones del Tren; pero siempre serían de agregar las fuerzas de las sub-unidades del Tren des- tinadas á los gobiernos insulares, y el total necesario puede quedar com- putado en 2.200 y 2.700 hombres, según el caso de batallones á 3 ó á 4 compañías.

A una solución intermedia (tipo rumano) de unas 11 divisiones, y re- duciendo también á 100 hombres el efectivo de la compañía del Tren, corresponderían 5 \( \frac{1}{2} \) batallones, más la fuerza de los Gobiernos insula- res, con un total computable aproximadamente en 1.900 y 2.400 hom- bres del Tren, según el caso.

No dejaría de ser incómodo el hallazgo de personal suficiente para cubrir estos efectivos, si ello hubiera de hacerse sin tocar á los indispen- sables para la efectividad de las unidades armadas ni obtener recursos del presupuesto; pero tampoco sería imposible hallarlo, pues no faltan pliegues donde se esconden hombres, ni lugares donde el personal es eco- nomizable. Si otra fuese la índole del presente estudio, no faltarían solu- ciones expeditas de administración, capaces de proporcionar lo que se busca, con ó sin imitaciones de prácticas administrativas de organiza- ciones extranjeras.

Es evidente que la creación y la titulación de unas cuantas unidades del Tren no representan, por sí solas, una efectiva instauración de este servicio en las tropas: las especialidades correspondientes al recluta-
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miento de los hombres del Tren, en todos sus aspectos; las de su tiempo de servicio, según su destino; las de su instrucción y del modo de proporcionar á las unidades el ganado iudispensable para esta, en paz, y para caso de movilización; la fundación de los organismos inspectores y directores; el establecimiento de las relaciones orgánicas y administrativas entre estos organismos y los correspondientes de las Intendencias, de la Sanidad militar, de la Ingeniería, de la Artillería, etc.; el reclutamiento del personal técnico inferior y de las clases; la organización de los Depósitos y su dotación material y personal, etc., etc., son los más interesantes puntos de estudio, cuya resolución solamente se obtendría mediante el examen de los modelos existentes y en acción.

En cuanto á la escala de oficiales, no hay sino enterarse del proceso histórico del Tren alemán para hallar el modo de reclutar instantáneamente una para el español, si bien no sería tanta la celeridad con que su instrucción y la adquisición de la debida aptitud para el servicio pudieran ser obtenidas. Si el procedimiento alemán no fuera un antecedente y un ejemplo, su aplicación sería recurso natural e inmediato en España, donde, según queda mostrado en el curso de este examen, tanta oficialidad sobra y donde una reorganización pondría millares de oficiales de todas las Armas á la disposición de la administración.

Marcadas que fuesen las condiciones generales que hubieran de determinar la aptitud física y moral para el servicio, en la oficialidad del Tren; establecida la reglamentación para este servicio, en forma análoga ó que se correspondiese con la del Reglamento alemán, para las columnas de bagajes, de municiones y del Tren; decidido el examen que la oficialidad hubiera de sufrir antes de que el nuevo servicio le fuese entregado, la creación del Tren sería una solución para dar destino á una parte de los sobrantes de las escalas (inclusa la de la Administración Militar), en una proporción fácil de hallar, con sólo que se mire á las composiciones de las escalas y á las plantillas de las unidades del Tren prusiano.

De igual modo pudiera ser resuelta la constitución de los Depósitos, por lo que se refiere al exígulo personal requerido para su establecimiento. El problema del material sería uno de tantos importantísimos, como la administración española tiene pendientes de resolución; pero este, al igual del de los servicios técnicos integrantes de los elementos del Tren, y al igual de otras dotaciones de campaña, son necesidades supremas que nadie puede regatear, en voz alta, á las tropas que se baten, y menos si antes el orden y la economía, en punto á personal, han sido bien atendidos y demostrados.

En el caso del Tren, lo mismo que en los anteriores de las demás Armas, el presente examen no presenta (fuerza es repetirlo hasta la saciedad) al tipo alemán con la deliberada invitación para que sea copiado ó imitado; la exposición de las ideas se circunscribe á dicho tipo, por
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haber sido el elegido para la comparación, eso sí, con la seguridad de que no es el peor ni el menos ó peor pensado, entre los modelos existentes. Habiendo tantos modelos como naciones militares, dentro del principio común de la existencia del servicio, y siendo la defensa de esta, y no la de un proyecto vano, el objetivo de todo lo expuesto, cualquier tipo hubiera conducido á la obtención del fin perseguido.

UN PRUSIANO.
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ESTUDIO CRÍTICO

DEL

CURSO ESPECIAL DE TIRO PARA PRIMEROS TENIENTES DE CABALLERÍA

OCTUBRE DE 1910

II

V.—Inauguración del curso.

El día 1 se inauguró, bajo la presidencia del general jefe de la Escuela Central, Fernández Grande.

Hecha la presentación, por el coronel, de los capitanes que asisten como voluntarios y de los 17 tenientes nombrados, manifestó el jefe de la cuarta sección el objeto de estos cursos, haciendo resaltar que su finalidad principal estriba en difundir los conocimientos que se adquieran de las necesidades del Arma. Elogió al teniente coronel Moreno Sanz, jefe de estudios; capitanes Dolla, Manera y Villaverde, profesores, y tenientes Révora, Ponce de León, Campos y Azcárraga, considerándolos como el brillante conjunto que ha creado la sección, sin grandes recursos y en breve plazo, elevando el crédito de la misma á gran altura.

Ofreciéndose muy sinceramente á todos terminó el veterano coronel Urrutia, maestro de algunos de los presentes en la Academia general, donde probó sus altas condiciones para el profesorado, añadiendo nosotros que ha sabido dirigir y encauzar los esfuerzos del personal de pro-
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fesores, logrando, por la acción común, resultados tan dignos de aplauso y admiración como los que ofrece esta sección de la Escuela.

El general Fernández Grande, en las elocuentes palabras pronunciadas dedicó su mayor parte á ensalzar entusiasta y calurosamente á los profesores; fueron los suyos conceptos que pueden enorgullecer á los jefes y oficiales expresados, pues se veía en lo dicho por el competente general la mayor sinceridad en el elogio, y frases hubo que fueron el premio debido á la inteligencia grande y al abrumador trabajo que se evidencia en el folleto núm. 1 de las publicaciones de la cuarta sección, al que el Sr. Fernández Grande aludió llamándolo obra maestra que admira. Tal efecto causa la labor intensa y extensa que en sus páginas hay contenida, como consecuencia de experiencias que asombran por su número é importancia.

La penuria endémica, la escasez de tiempo, como primera consecuencia de aquélla, la falta de ambiente, hace que todo se vuelvan dificultades para la brillantez y éxito, por su utilidad, de estos cursos. Viene la mitad de los tenientes que deberían asistir; un capitán asiste como alumno voluntario y sujetándose á las obligaciones de los tenientes, y otros tres son los únicos que han aceptado la invitación contenida en la Real orden.

En un mes se va á desarrollar una excesiva labor.

Esto se traduce en equilibrios, reducciones, combinaciones de tiempo y lugar y de extensión en cada conocimiento; en suma, en un mayor trabajo, que es más fácil enseñar en grande que no midiendo reloj en mano las horas.

Por lo mismo, lo que lleva hecho la Escuela es una obra merítísima, de importancia excepcional, que demuestra la capacidad y el trabajo elevados á muy altos límites y redonda en provecho y prestigio del Arma.

Estos conceptos, que aparecieron en la Prensa militar el día 2 de Octubre, no hay que decir fueron espontáneos al relatar la sencilla ceremonia de la inauguración, sin motivarlos razones tan admitidas por frecuentes en la vida de relación, donde se paga una atención con otra, pues en este caso no hubo más que sinceridad al exponer los hechos, sin que el escrito tratase de corresponder á deferencias ajenas al acto inaugural, donde la presentación fué en globo, sin enumeración de nombres ni circunstancias.

Habrá quien juzgue ociosas é inoportunas estas explicaciones. Si atendemos al espíritu materializado de la época y á lo viciado que está todo el orden social, creemos que no sobran.

La labor general es digna de elogio. Por eso se alaba. Los asuntos
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se tratarán con independencia y siempre con exactitud. Como consecuencia de este propósito, que corresponde al título del trabajo, no faltarán cuestiones en que el autor no aplauda, sin que la no aprobación implique censura, porque muchas cosas se han hecho en la única forma posible atendidos el espacio, el tiempo, los recursos y el personal. Explicase así la paradoja anterior; hay cosas que no han estado bien porque no se han podido hacer mejor.

VI.—Examen del folleto n.º 2 de «Información de estudios y experiencias».

Es de fecha del mes del curso.
Contiene: La Real orden circular. El programa que la acompañaba. Está por clases; dentro de ellas, por partes, especificando el número de conferencias y las materias de cada una; á continuación, las sesiones prácticas.
Artículos del Reglamento ya comentados.
Relación del profesorado y del personal de R. O.
Programa detallados de cada clase. A su cabeza una nota bibliográfica citando las obras españolas y extranjeras que la biblioteca posee y que tratan de las materias objeto de cada clase.
Una lámina con los perfiles del terreno en que se practican los ejercicios con puntería indirecta y de rasancia.
Fué una buena idea la publicación y reparto al Arma de este folleto. Así conoce todo el organismo la labor que se va á desarrollar en el curso, siendo reducidísima la parte teórica que no se trató, de la contenida en los desmenuzados programas, más bien extractos, de las conferencias. Los que se refieren á las sesiones prácticas detallan cómo se han de ejecutar, por quién y elementos que se pondrán en juego.

Están muy bien hechos los tales programas y la nota de obras es extensa y muy halagüeña para el amor propio nacional, no tanto para el Arma, bien que la masa hallará en esto un mérito creyendo, desde luego equivocadamente, que así se demuestra más y mejor lo que se denomina espíritu jinete. De continuar intransigente é irreductible nos conducirá, por virtud del imperio de la lógica y empujado por las brutales sacudidas de una realidad que no se enmascara ciertamente, á amenguar nuestra intervención en la lucha, que es á lo que tienden los enemigos del Arma menos comprendida, la que ha sido un bagaje molesto para muchos. No hay que ser indiferentes á la velocidad con que corren, precipitándose,
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los adelantos, las innovaciones y la imperiosa necesidad de transigir y de evolucionar.

No se trata de atentar ni un ápice á la existencia de la Caballería á caballo. Se trata de conservar incólume su prestigio secular y á la vez acaparar servicios, buscar ocasiones de un empleo nuevo, luchar fiera-mente contra el alejamiento del combate, inmiscuirse en él como se pue-da, en sus fases generales y en la especialización, en su aspecto total y en las particularidades, y para eso hay que capacitar á la Caballería, adiestrarla, armarla y todo ello no se hará sin que jinetes distinguidos pongan á contribución su talento en esta rama, como otros lo practican en los del choque y servicios de campaña, bien sabido que éstos, hoy día, están ligados de un modo íntimo e inseparable al fuego de las carabinas y armas automáticas.

Aplaudamos á quienes escriban sobre cuestiones de tiro que á la Ca-ballería afecten y lamentemos que en los copiosos textos de autores ya citados sólo aparezcan los nombres de La Cerda, Dolla y la Escuela de tiro, 4.ª Sección, como entidad que labora lucida y abundante, en su co-metido, mientras otros centros producen paralelamente la doctrina para los empleos de nuestra Caballería á caballo.

Apreciación de distancias e instrucción de tiro.

PRIMERA PARTE

Apreciación de distancias

I.—Programa.
II.—Bibliografía.
III.—Material de enseñanza.
IV.—Estudio de la apreciación de distancias.

I.—Programa. Conferencias teóricas

1.ª CONFERENCIA

Preliminares.—Importancia de la apreciación de distancias.—Reglaje del tiro.—Límites de los errores cometidos en la evaluación de la distan-cia en el tiro individual.—Idem en el colectivo.

Diversos procedimientos de apreciación.—Medición de la distancia valién-dose de los pasos del hombre ó de los aires del caballo.—Apreciación de distancias á simple vista.—Idem por medio del sonido.—Idem con el auxilio de planos.—Idem por medio de aparatos.

Telémetros,—División de los telémetros y principios en que se apoyan.—Descripción, fundamento y manejo del prisma telémetro Souchier.—Idem del telémetro Hensoldt.—Comparación de ambos aparatos.