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jor al proyectil en su caída, la pieza en forma de cruz lleva un penacho de plumas, por lo cual se ha dado también á este torpedo el nombre de «flecha aérea». Las experiencias que hasta ahora han tenido lugar se han limitado á la determinación de la altura desde la cual ha de caer el proyectil para rasgar la cubierta del globo.

Estados Unidos.

Sobre las disposiciones para disminuir el ruido de las armas portátiles en el disparo.—Muy reciente está todavía lo que acerca de este asunto hemos comunicado á nuestros lectores. Ahora podemos completar los datos que acerca de los aparatos llamados Silencer en los Estados Unidos (nosotros les hemos llamado silenciosos), tomamos del suplemento número 1.822 del Scientific American. Esta Revista científica, al tratar este asunto que tanto preocupa hace algún tiempo á los técnicos en aquella nación, hace acerca de él extensas consideraciones, de las que creemos será útil hacer un extracto.

Empieza Scientific American el artículo de que hablamos refiriéndose á otro sobre el asunto ha publicado New York Times, según el cual, el silencioso Maxim, que ya he nos descripto ha obtenido éxito completo en los Estados Unidos, habiendo dado orden la Sección de Artillería del Ministerio de la Guerra para que 1.000 de estos aparatos sean experimentados en el fusil reglamentario. Esto nos indica que el inventor debe de haber conseguido hacer que desaparezcan los graves inconvenientes presentados por el citado aparato en los ensayos de que hasta ahora teníamos noticia; pero según parece, aun anulados tales inconvenientes, no se anularía por completo el ruido del disparo con el uso del silencioso, aunque el fogonazo de la descarga desaparece casi en absoluto, disminuyendo también el retroceso, lo que siempre se considera conveniente para aumentar la precisión del arma y, por consiguiente, ventajoso.

El artículo del New York Times dice: «Que con el silencioso, seis buenos tiradores, que conozcan la distancia, pueden, en condiciones ordinarias, poner en dos minutos fuera de combate á una batería á 2.000 yardas.» «Sería, en efecto, una manera muy hábil de molestar á las tropas que ocupan una posición, disponiendo únicamente de media docena de hombres que avanzaran individualmente dentro del alcance del fusil hasta la artillería de campaña enemiga.»

Scientific American se pregunta después, en su artículo firmado por Mr. J. P. Parley, cuál ha sido la evolución de la idea de la invisibilidad y de la supresión del ruido en los fusiles, añadiendo que el desarrollo de la aplicación práctica de estos principios es debido á Maxin, y relatando cómo ya en el año 1875 llegó á penetrarse de esta idea, con ocasión de que el coronel James G. Benton, del Departamento de artillería, le or-
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denó hiciera ciertas experiencias como consecuencia de las observaciones recogidas por el comisario general M. C. Meigs, quien durante su visita á Europa había presenciado los resultados obtenidos con unos fusiles que estaban rayados, sólo en parte, llamados de rayado en la boca (muzzle-rifling), por el cual procedimiento de rayado, un cañón liso, con un suplemento en la boca, podía convertirse en un buen fusil.

En las experiencias que el autor del artículo de Scientific American efectuaba sobre esta materia, acordaba ó alargaba el cañón del fusil y, empleando la carga de pólvora reglamentaria (70. g.), y la bala reglamentaria de 4 ó 5 g., se puso de manifiesto que una gran porción de la carga de pólvora negra reglamentaria para el fusil de 32 pulgadas de longitud no se consumía en el ánima, utilizándose sólo, por lo tanto, una fracción del trabajo que dicha carga podía desarrollar. Para obtener toda la eficiencia de la pólvora, fué necesario aumentar gradualmente la longitud del cañón hasta llegar á un valor de 120 pulgadas, consiguiendo entonces una velocidad en la boca de 1.700 pies por segundo, velocidad que sólo era de 1.260 pies cuando la pólvora se consumía parcialmente en el cañón de 32 pulgadas. Sin embargo, no pensaba por aquel tiempo en llevar á tal extremo la longitud de éste. Entonces, dicho autor manifestó al coronel Benton que había descubierto la carencia absoluta de humo y de ruido en el disparo, y que podía proyectarse un arma que, colocada en un trípode ó sobre ruedas, empleada por buenos tiradores, pudiera ser muy molesta para el enemigo,

En un informe oficial que dicho autor publicó en 2 de de abril de 1875 sobre esta materia, aparece lo siguiente:

«Era digno de atención que cuando se disparaban los cañones de 45 calibres (cuatro cañones de 12 pulgadas de longitud), el humo desaparecía casi por completo, quedando una pequeña cantidad de polvo negro, como si saliese de la boca, en vez de la voluminosa masa de humo blanco que se produce en las condiciones normales. El ruido de la descarga, en el caso de emplear un cañón de gran longitud, era muy amortiguado.» «Entonces fué—añade el artículo—cuando se dió el primer paso para construir un fusil invisible para el enemigo, y para convertir realmente la pólvora negra en una verdadera pólvora sin humo, mucho antes de que empezaran á ser empleados como pólvoras los compuestos nitro-dos actualmente en uso.»

Convencido Mr. J. P. Parley de que es absurda la idea de considerar la carencia de ruido en un fusil como criminal ó antihumanitaria, cuando no se ha hecho lo mismo con la invisibilidad debida á la falta de humo, que tan mortíferos resultados ha producido, continuó sus estudios experimentales para obtener un fusil especial de pequeño calibre, de longitud suficiente para amortiguar el ruido del disparo; estudios que fueron inútiles, porque tales ideas no fueron tomadas seriamente en consideración.
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Estando Mr. Parley encargado del Arsenal y de la fábrica de cañones, le manifestó Mr. Bisull la posibilidad de construir un cañón sin ruido, en el que podía emplearse como propulsor del proyectil agua, aceite, alcohol u otro líquido, proposición en vista de la cual Mr. Christiansen, maestro mecánico del taller de fusiles, proyectó una válvula que podía, á su juicio, producir el embotellamiento del gas, amortiguando el sonido de la descarga. Entonces, Mr. Maxim y Mr. Christiansen emprendieron sus trabajos en distintos sentidos que Mr. Parley, cuya idea consistía en aumentar la longitud del cañón, toda vez que este aumento disminuye el efecto del choque en la atmósfera de los gases del disparo, y la reacción producida al deshacerse la masa de gas que se forma detrás del humo y en frente de la boca, y en aumentar la longitud del cañón de 30 calibres con otra parte de cañón en la que fueran practicadas las rayas ó, mejor aún, suprimiendo éstas para que la sección anterior del cañón diera desahogo al silbido de los gases, en vez de dejar que éstos chocaran con el aire, produciendo un sonido violento. Á juicio del autor, no puede considerarse la carencia de ruido como una cualidad absoluta en un arma militar, sino más bien relativa, como sucede con lo pólvora sin humo; y cita á este propósito que en la guerra ruso-japonesa, 400 cañones de campaña rusos fueron puestos fuera de combate por 300 piezas japonesas que tiraban ocultas y cuyo fuego no podía ser visto ni oído, puesto que los rusos no podían oír otra cosa que el estallido de las granadas y shrapnels del enemigo, y el que ellos mismos hacían con sus cañones.

No ser visto ni oído en el campo de batalla, es la aspiración actual, á juicio del autor del artículo.

El autor cita algunos datos tomados del informe del jefe de artillería acerca de la teoría de los cañones largos, según el cual, el rozamiento del proyectil en el ánima, cuando se ha alargado el cañón, es el elemento más incierto que entra en el problema. Toma también algunas nociones de la profundidad de las rayas y del rozamiento, de ciertas experiencias hechas en el Arsenal Springfield con un cañón rayado, en las cuales las rayas del fusil tenían una profundidad de 0,005 pulgadas, al fin de un recorrido de 14 pulgadas, lo que daba una velocidad en la boca de 2.256 pies por segundo, con el mismo cartucho que proporcionaba una velocidad de 2.200 pies por segundo en el fusil reglamentario. Esto es equivalente á una presión total de unas 104 libras, ó sean unas 1.420 libras por pulgada cuadrada en el recorrido citado. En otras-experiencias se encontró que el promedio de la presión necesaria para forzar á una bala de 0,30 al través del cañón reglamentario (nuevo) era 886 libras en todo el trayecto, ó 12.047 libras por pulgada cuadrada.

El primer paso dado en el estudio fué indagar la verdadera presión de la pólvora en el ánima del fusil reglamentario, con el cartucho modelo 1906, prolongando después la curva de presión, después de la
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boca hasta llegar al punto de presión cero, formulando el valor de esta presión y de la velocidad del proyectil dentro del ánima en función del recorrido.

Las presiones en el ánima fueron entonces consideradas como función del tiempo; obtenida la integral media de esta curva, se substituyó en la expresión \( F = M \frac{ds^2}{dt^2} \), que se integró después, y el resultado demostró que las presiones calculadas corresponden sólo á la inercia de la bala en su movimiento de traslación. Se comprobó también que la resistencia correspondiente á la inercia del movimiento de rotación del proyectil es una función del espacio, y que la resistencia correspondiente al razonamiento debido á la presión de las rayas al producir la rotación del proyectil es también función del mismo espacio.

La resistencia al frotamiento del proyectil al moverse dentro del ánima consumió 886 libras en total.

Se trazó entonces una curva de la presión resultante, considerándola como función del espacio.

Se calculó el trabajo total de la carga de pólvora.

Se calculó después el trabajo hecho por la pólvora hasta la boca del fusil.

El trabajo obtenido hasta la boca del arma se restó del total, y la diferencia dió el trabajo efectuado por los gases en la boca.

Suponiendo una expansión perfectamente adiabática y una obturación completa, aumentado este trabajo con la energía motriz del proyectil, se igualó á las resistencias más allá de la boca sobre un recorrido \( x \), y se resolvió la ecuación resultante con respecto á \( x \), dando un valor de unas 100 pulgadas, cuando \( x \) se mide desde el origen del movimiento.

Se trazó como ensayo la curva de la presión resultante más allá de la boca, y llegó á ser tangente al eje de traslación para \( x = 100 \) pulgadas, y así comprendía debajo un área correspondiente al trabajo efectuado por los gases de la pólvora hasta la boca.

Se calculó gradualmente la velocidad del proyectil más allá de la boca hasta el punto \( x = 100 \) pulgadas, en el que la velocidad llegó á ser cero.

El estudio siguiente fué emprendido con objeto de averiguar cuál sería la velocidad en la boca para un fusil de longitud razonable en el que los gases tuviesen salida sobre un recorrido suficientemente largo para que fuesen expedidos dichos gases en el tiempo en que el proyectil llegase á la boca. Dando salida á los gases en un punto correspondiente á 16 pulgadas de recorrido y suponiendo que los respiraderos fuesen hechos de sección tal que diesen origen á una curva de presiones que llegase á ser rectilínea para un punto de abscisa 16 pulgadas, se probaron varias longitudes de recorrido con el siguiente resultado:
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Pies por segundo.

50 pulgadas de recorrido, velocidad en la boca = 2.645
44 — de — — — = 2.585
40 — de — — — = 2.396

Se ha tratado, por último, de averiguar si todos los gases de la pólvora son expedidos por los respiraderos antes de que pase el proyectil por las supuestas bocas. Como eran desconocidas las secciones sucesivas de los respiraderos necesarios para dar una curva rectilínea de presiones, lo único que se hizo fué comprobar si la presión media resultante sobre el trayecto provisto de respiraderos era suficiente para transportar la masa de carga de pólvora, 8 pulgadas más de dicho trayecto en el tiempo requerido por el proyectil para pasar por el último espacio. El valor de la constante usada en la integración para la determinación de este punto fué una mitad de la velocidad del proyectil en el punto de abscisa 16 pulgadas. El resultado de estos cálculos indicaba que todos los gases serían expedidos en los casos supuestos, excepto el último,preciando el rozamiento de los gases en los respiraderos.

Los resultados considerados no pueden tomarse como seguros, pues los cálculos están fundados en hipótesis, algunas de las cuales no están comprobadas, y otras, como la expansión adiabática, han sido sentadas sólo aproximadamente.

Espera el autor del artículo que, divulgado ya este asunto, será fácil completar su conocimiento por medio de la experiencia.

«Algún ruido—dice—habrá en los fusiles sin ruido, como hay algún humo en las pólvoras sin humo; todas las cosas en este mundo son relativas, y la cuestión puede ser planteadas del siguiente modo: ¿Cuáles son, comparativamente, las ventajas é inconvenientes de un cañón con ruido y otro con menos ruido, de una pólvora con humo y otra con menos humo? Esto es lo que tenemos que averiguar, pues esta pregunta todavía no ha sido contestada (Del Memorial de Artillería).

Francia.

Nueva artillería contra dirigibles y aeroplanos.—El inventor del cañón de campaña actualmente reglamentario en Francia (exteniente coronel A. Deport), y que se encuentra al frente de la sección de artillería en los establecimientos de la compañía «des Forges de Chatillon Comentry», ha ideado una nueva pieza cuya idea principal es la de hacer posible con la misma pieza de campaña, el tiro contra dirigibles y aeroplanos, así como hacer más rápido y eficaz el que se efectúe contra objetivos móviles á cortas y largas distancias, por tener un gran campo de tiro que permite el transporte instantáneo de los haces de trayectorias,
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horizontal y verticalmente, llegando á constituir dicha pieza con cargas reducidas, verdaderas piezas de tiro curvo ó obuses ligeros indicados en la guerra en país montañoso ó solo accidentado. El establecimiento en batería, que se efectúa mientras se prepara la pieza en elevación y puntería, se dice es más rápido que con los materiales ordinarios. Este material ha sido calculado para tirar el mismo cartucho del material Krupp 1906 de Italia, y conservando el mismo trazado interior de dicha pieza. Este nuevo material, llamado «de gran campo de tiro», se ha experimentado con gran éxito, según parece en Cirie, del 14 de Agosto al 14 de Enero último. Sin tener un dibujo completo del mismo, cosa que daría la Casa naturalmente si se le pidiera, sólo puede decirse en líneas generales que sus diferencias con los materiales actuales consisten en que las gualderas de la cola de pato, pueden abrirse de modo que con un ángulo para el campo de tiro de 45 grados (en vez del límite de los actuales que es de 6) queda perfectamente asegurada la estabilidad de la pieza para la exactitud de la puntería, y por esa misma circunstancia de la cola de pato, el tiro vertical puede efectuarse entre 10 grados y 50, en vez de sólo 16 á 17 de los demás materiales.

Los demás datos generales que llegan á nuestro conocimiento, son:

    Peso del proyectil
    6 kg. 500

    Peso de la carga de balística
    0 » 470

    Velocidad inicial
    510 mts.

    Peso de la cureña en batería
    1.040 kg.

    Peso del armón con 21 cartuchos y cajas de útiles
    540 »

    Peso de la pieza y armón
    1.580 »

Es, en suma, una pieza descoyuntada ó articulada en todos los sentidos útiles al tiro.

El ángulo de giro para la pieza enganchada, es de 52° á 53°, y el radio del círculo mínimo que puede describir las ruedas, es de 5,80 metros.

La idea que parece haber dado origen al estudio de este material, además de todas las otras ventajas que han sido su consecuencia, es la de poner el material de dotación de campaña en condiciones de poder batir los elementos de guerra que circulan por los aires, sin tener que ceñirse al uso de unas cuantas piezas, calculadas únicamente con este objeto, y que por su escaso número no se tendrían muchas veces en los sitios en que serían de más utilidad.

Rusia.

Ventajas á los globeros y aviadores militares.—El Consejo Superior de Guerra ha aprobado las siguientes medidas, propuestas por la Dirección de Ingenieros á favor de los aerosteros y aviadores militares.
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santes en que Napoleón se había empeñado ó por ambición, ó por el quimérico deseo de fundar un Imperio colosal; de todos modos, sin estar fundadas en los verdaderos y legítimos intereses de la nación. La enemiga contra el servicio militar llegó al extremo de que los conscriptos de 1815, llamados, según costumbre del Imperio, en 1814, se habían desertado casi en masa, y andaban fugitivos, ó en sus casas protegidos por la población, pero fuera de la ley.

La irritación popular contra el Imperio llegaba á puntos inconcebibles, y como es frecuente, aunque no sea lógico ni razonable, se hizo víctima de ella al ejército que no tenía más culpa de los abusos del régimen imperial, sino el haberse sacrificado derramando su sangre en todos los campos de batalla de Europa, en obediencia legítima al gobierno constituido en su Patria. De suerte que aquellas gloriosas bandas, que volvían de Alemania, de Italia y de España, unas después de haber defendido heroicamente las plazas y puestos confiados á su valor y lealtad, las otras de los depósitos en que habían estado prisioneros, esperando todos encontrar en sus paisanos aquel cariñoso recibimiento á que se consideraban fundadamente con derecho después de tantos trabajos y peligros, hallaron, en vez de esto, semblantes desabridos, malos modales y reconvenciones muy amargas; de que Napoleón había fundado su imperio sobre la guerra, y de que el instrumento de estas guerras había sido el ejército, deducían los paisanos que el ejército había sido el único apoyo de la que entonces se denominaba tiranía militar, y querían hacer pagar á los mejores soldados, que tuvo Francia jamás, las culpas de un régimen político, de cuyos errores eran esos mismos guerreros los más castigados. Si á los actos de la multitud pudieran aplicarse los juicios que solemos emitir sobre los particulares, debieramos decir que la conducta de la nación francesa fué entonces por todo extremo indelicada. Porque en efecto, ella había vitoreado con delirio á esos mismos veteranos cuando volvían de Marengo, de Austerlitz, de Jena y de Wagran, y los denostaba ahora que volvían vencidos y maltrechos por todos los ejércitos de Europa.

Pero la muchedumbre es así, y sería en balde pedirle cuenta de lo que hace y piensa; lo que cabe evitar es que su acción, desatentada muchas veces, produzca inevitables reacciones, que no tienen más razón de ser que la injusticia de la primera.

Entonces se produjo una de las más singulares; un verdadero fenó-
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Ventajas pecuniarias. Sueldo.—Las tarifas de sueldo reforzado son aplicables á todos los oficiales y mecánicos de las unidades y escuela de aerostación.

Indemnizaciones.—a) 1 rublo (2 fr. 66) á todo individuo de tropa por cada día que haya tomado parte en un vuelo ó ascensión;
b) Una indemnización mensual por cada uno de los meses en que han ejecutado ascensiones de 6 horas de duración por lo menos en globo dirigible, á razón de: 150 rublos (400 fr.) al comandante del globo, 90 rublos (240 fr.) á su ayudante y al jefe mecánico, 30 rublos (80 fr.) á los mecánicos;
c) Una indemnización mensual por cada mes que hayan ejecutado vuelos de duración total de 6 horas por lo menos, á los oficiales de las secciones de aviación de las compañías de aerostación, á razón de: 200 rublos (532 fr.) para los oficiales y 72 rublos (200 fr.) para los mecánicos y auxiliares.
d) Una indemnización anual al personal de las secciones de aviación de las compañías de aerostación que hayan hecho el servicio en estas secciones con una duración ininterrumpida de tres años, y habiendo volado durante 50 horas lo menos por año, á razón de 300 rublos (800 fr.) para los oficiales, y 120 rublos (320 fr.) para la tropa. Esta indemnización, una vez adquirida, la conserva el interesado aún en la reserva ó en situación de retirado y, en caso de defunción, recaerá en favor de la familia.

Pensiones.—Todo militar herido en un vuelo ó ascensión tiene derecho á la misma pensión que los militares heridos en el teatro de la guerra, aún en el caso de que la herida no le impida más que continuar en el servicio militar.

La viuda y los huérfanos (y si hay lugar, los padres ó hermanos) de todo militar muerto en servicio de aerostación ó de aviación, tiene derecho á una pensión calculada sobre tarifas más elevadas que las de pensiones ordinarias análogas.

Todo militar cuya salud se haya quebrantado á causa del servicio de aerostación ó de aviación, tiene derecho á las mismas pensiones; estas en casos de defunción pasan á la familia.

Derechos para retiro.—Por cada año de 50 horas de vuelo por lo menos, se les cuenta á los oficiales y mecánicos de las unidades de aerostación y de la Escuela de aerostación, 7 quintos de anualidad.
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meno psicológico-social muy digno de ser examinado. Al caer el Imperio, Napoleón había llegado á ser tan impopular en el ejército como fuera de él. Las mismas murmuraciones, que en las ciudades y campos, se venían sosteniendo en los campamentos. Sobre todo en las elevadas jerarquías el disgusto era tan profundo que no podía ya ser disimulado. Es más, del ejército habían partido los primeros movimientos de protesta contra el régimen imperial: en 1805, en la campaña de Austerlitz, hubo ya sus conatos de conspiración militar; en el ejército francés de España tuvo mucho eco el complot de Argentou; en 1809 Touché en connivencia con el mariscal Bernadotte estuvo á punto de concluir con el Imperio. En 1812, mientras que Napoleón estaba en Rusia, el general Malet se sublevó en París. En 1814 Murat y Marmont abandonaron al Emperador, y los mariscales reunidos obligaronle á firmar su abdicación en Fonteneableau. Puede decirse que el Imperio cayó en virtud de un prununciamiento militar. Los militares franceses al volver á sus hogares en 1814, venían más ó menos animados de estos sentimientos hostiles al Imperio, y deseoso de disfrutar en el seno de la paz del reposo que tan bien se habían ganado.

Pero al observar la malevolencia con que se les recibía, y como se les hacía cargo de lo que estimaban con razón título de gloria, se produjo en las filas un movimiento de reacción, y el Emperador volvió á entrar, para no salir ya más de ellos, en los corazones de todos sus guerreros. El ejército vió entonces que su salud, su honor y su bienestar estaban ligados indisolutamente al caudillo, que les guiará en sus prodigiosas campañas, y devolvió la malquerencia de que era objeto por parte de la población civil con toda la violencia propia de sus almas de combatientes. Y he aquí de qué modo á la caída del régimen acusado de militar ocurrió la más pura explosión del militarismo que se registra en la historia moderna, porque el ejército se sintió aplastado de la nación, y con intereses, ideas y aspiraciones distintos de los de ésta, y formó como un cuerpo aparte y extraño. Jamás fué tan pronunciada la oposición entre militares y paisanos. Se creó rápidamente, sin que nadie lo ideara ni propusiera, un partido militar que no fué otra cosa el primitivo bonapartismo, y no hubo individuo de la grand armée que no se sintiese inclinado á esta tendencia, y que no procurase más ó menos conscientemente ensanchar tan inconcebible y funesto abismo.

Puestas así las cosas, quizás lo más cuerdo que hubiese podido ha-