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cado la muerte con tanto heroísmo en Waterlóo, formuló juicios que lastiman al ser leídos aun á los más indiferentes. Acusole de inmoral y le prodigó el calificativo de bestia, y aún después de conocer su trágico fin, puso sobre su tumba las frases más despectivas. «Era un hombre, dijo á Gourgand, que os hubiese hecho abrir el vientre si con esto hubiese hallado alguna ventaja... fué fusilado por venir á mí; del mismo modo lo hubiera sido por marcharse.»

De estas y semejantes palabras que pudiera citar á montones, y que no lo hago por no cansar vuestra benévola atención, deduce el terrible y sombrío filósofo que acabó de filosofar en un un Manicomio, que Napoleón era el tipo del super-homo, esto es, del que insensible á todo lo que no fuese su provecho, sin piedad, sin amor, con un alma que era para ella misma únicamente, incapaz de sentimientos altruistas. Yo más bien creo que, apoyando su dominación en el ejército, y siendo soldado por temperamento y por educación, creíase él muy superior al instrumento que manejaba con tanto arte y que tan sólo estimaba en este concepto de instrumento. Y entraba también en ello el temor de que ningún otro caudillo alcanzara el renombre y autoridad que tenía él. Por eso procuró siempre que los soldados le quisieran, y que no quisieran más que á él. En Santa Elena dijo á Gourgand: «Los oficiales murmuraban viendo á los soldados conseguir las mismas distinciones que ellos; pero yo despreciaba sus murmuraciones. Si los soldados me amaban tanto, es porque sabían que yo era su protector contra el despotismo de sus coroneles, que pretendían siempre hacer la carrera de sus paniaguados á expensas de los buenos y veteranos sesvidores. Los soldados lo sabían, y así es como yo me hecho amar de ellos.

Y en efecto, de lo más notable y sugestivo que nos ofrece la leyenda imperial, es la compenetración de sentimiento entre el Emperador y sus soldados. Los verdaderos héroes de aquella epopeya no fueron los príncipes de la casa imperial, ni los reyes feudatarios, ni las grandes dignidades, ni los mariscales, ni los generales, ni los oficiales; fueron, arriba, el Emperador con su redingote gris y su rostro de César; abajo, el soldado raso, encanecido en el servicio, en la guerra y en la conquista, con sus largos bigotes grises y su fusil al hombro, caminando siempre adelante, sin preguntar jamás á donde le conducían, ni con qué enemigos había de habérselas, teniendo la mirada fija en el Emperador y con la convicción absoluta de que marchando tras él, iba por el cami-
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no de la gloria y de la fortuna. Hasta estas palabras gloria y fortuna que acabo de usar, parécenme, señores, demasiado retóricas y poco exactas para expresar mi idea. Para los soldados de Napoleón, la gloria no era más que una palabra que no entendían, pero una palabra que su Emperador empleaba frecuentemente, y por eso parecíales cosa muy buena y aun digna de morir por alcanzarla, que tal es el maravilloso efecto de las supremas sugestiones en los seres humanos. «Nuestros soldados, escribió M. de Rocca, no preguntaban nunca á qué país se les conducía; lo único que solían preguntar es si en el país á que se les llevaba crecía ó no crecía la vid. Para ellos el mundo se dividía en dos partes: la zona feliz en que abunda el vino y la zona desdichada y maldita en que no se bebe más que agua. Habitados además á oír al principio de cada campaña que iban á dar fin al poderío ya vacilante de Inglaterra, confundían este poderío con la Inglaterra misma, y así, en 1808, al cruzar la Francia con rumbo á España, decían: si en Bolonia no pudimos entrar, en Inglaterra porque lo impedía el mar y en Rusia porque lo impidieron las nieves, ahora la invadiremos fácilmente atravesando la España.»

Para estos soldados, el emperador, sin dejar de ser hombre, se convirtió en algo sobre natural, y sin esperar de él otro bienestar que el presente, ni otro porvenir que el combatir siempre, le amaron hasta el fin, mejor dicho, mientras ellos vivieron. En 1809 y en 1810, los mariscales y oficiales superiores estaban ya cansados del Emperador y de sus guerras perpétuas; los jefes y oficiales, según dijo Marmont y confirman todas las relaciones contemporáneas, no tenían ya otra ilusión que la de conquistar los empleos superiores... Ascender, ascender, éste era el único ideal de los oficiales napoleónicos. Pero los veteranos del ejército, los soldados rasos tenían todo el ímpetu del primer arranque. Habían llegado á ese singular estado de ánimo en que el luchar es la necesidad suprema del corazón, y en que no se concibe la vida sin batallar, sin marchar, sin victorias; el estado propio del alma de los paladines en las primitivas edades heroicas; podían ellos decir como los caballeros medio-épicos, que sus arreos eran las armas y su descanso el pelear. Recordaban á los soldados de la legión romana en los magnos tiempos de la República y á los del Tercio viejo castellano en la edad de oro de nuestra Infantería, tan admirablemente descrito por Cánovas y por nuestro insigne Barado. Aburríales la vida de guarnición, y ¡cosa extraña!, pues hasta ese punto llegaba la compenetración de su sentir con el de su caudillo supremo,
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desconfiaban como él de los caudillos intermedios, temían siempre la traición de los mariscales y de los jefes. Cuando Napoleón no los mandaba en persona, disminuía mucho su valor. Para ellos, como para el Emperador, la jerarquía intermedia no era más que un embarazo enojoso.

Los soldados veteranos, la plebe militar podemos decir, fué el constante y solidísimo apoyo del sólio napoleónico. En los 100 días, los soldados volvieron á Napoleón á París, y en Waterloo, después de haber peleado heróicamente muchas horas, y en cuanto corrió por las filas la especie de que el Emperador había muerto, tiraron las armas, corrieron y se desbandaron, como diciendo, según expresa en bellísima frase un gran escritor francés: que si Napoleón había muerto nada tenían ellos que hacer allí ni en ninguna parte. Ellos, finalmente, fueron los que extendieron y arraigaron en el suelo de Francia la leyenda napoleónica, pues mientras los generales y los mariscales procuraban avenirse con los Borbones, y las clases elevada y media abominaban del conquistador implacable, los soldados sobrevivientes de las grandes guerras, vuelto á sus hogares, contaban en sus aldeas las cosas temibles y magníficas de que habían sido actores testigos, y si hubo un periodo en que no se les hizo caso, porque la población manifestábase indignada é irritada contra el abuso de la conscripción y contra los desastres de las dos invasiones, luego que estas cosas se olvidaron, resurgió con más bellos colores el fantasma que evocaban ellos de continuo, y Napoleón reposando ya en su tumba de Santa Elena, entró de un modo definitivo en la imaginación de todos los franceses, haciéndose así como el símbolo de las glorias guerrer- ras de la nación. De aquí brotó en 1851 el segundo Imperio y nació aquella nueva política cesárea que tras los brillantes preludios de Sebastopol, Magenta y Solferino, tuvo en Sedan y Mezt tan triste remate. Porque para los franceses del siglo XIX, toda la historia llegó á reducirse á la biografía de Napoleón I, y el tambor francés tocando su caja en todas las capitales de Europa fué un ensueño del que los ejércitos alemanes los hicieron despertar con harta brusquedad en 1870.

Todo esto tiene un aspecto, por decirlo así, artístico-militar que seduce y encanta, y al que no ya los franceses, ni aun los latinos, sino los hombres todos que han leído un poco de historia, no pueden permanecer fríos ni indiferentes. Si el gran poeta alemán vió vagar la sombra del Emperador y de sus granaderos por las florestas del Rhin; si por los llanos de Rusia los ven de continuo los descendientes de aqué-
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La fuerza irresistible de los números deja ya previsto el resultado que se ha de obtener de la comparación de las escalas parciales de cada categoría; aquí debiera hacerse punto final para evitar la desagradable lectura de juicios adversos, si no dominase la convicción de que algún beneficio y ningún daño se produce con la presentación de la realidad, ya que los datos que resulten son instructivos y dignos de que sean conocidos por los que se entretienen en redactar proyectos orgánicos y en dar forma á soluciones salvadoras para la crisis que en España sufren los sueldos, los ascensos y las carreras de la oficialidad.

Coroneles.—La escala activa prusiana (siempre con Württemberg) contiene 57; son de deducir 5 honorarios (á la suite, de los cuales, 4 son solamente caracterizados) y 6 empleados en el servicio activo del Estado Mayor (5 jefes de Estado Mayor de Cuerpos de Ejército y 1 jefe de Sección en el Gran Estado Mayor general), de modo que restan 46 para la comparación.

La escala activa española contiene 66, cifra muy distante de la de 14, que sería el cuarto término de una proporción, formada con las 410 y 122 de los escuadrones, y con la 46 de los coroneles activos prusianos (1).

Aplicación de los coroneles prusianos:
11 en mandos de brigadas de Caballería.
27 en mandos de regimientos de Caballería.
1 director del Instituto militar de Equitación.
1 en la Inspección de la Remonta.
1 en la Inspección de Veterinaria.
1 en la Escuela de Equitación para oficiales.
1 jefe de Sección en el Ministerio de la Guerra.
3 ayudantes de Su Majestad y de Príncipes.

Aplicación de los españoles:
29 en mandos de regimientos.
1 secretario de Subinspección y gobernador militar.
13 jefes de Depósitos de Reserva.
6 ídem de íd. de Sementales.
4 ídem de íd. de Remonta.
2 en la Dirección de la Cría caballar.
1 en el Ministerio de la Guerra.
1 en el Estado Mayor Central.

Relación entre los números de oficiales: 1,47 prusiano por 1 español.
Relación entre las unidades (regimientos): 2,7 prusianos por 1 español.
El número de oficiales que la organización española debería tener, según la relación entre las cifras de los regimientos, sería de unos 865, y serían todavía unos 638 los sobrantes. Y no se olvide que en tal caso, aún los regimientos españoles, serían más costosos en oficialidad que los alemanes en relación con su poder efectivo en la proporción de 5 á 4.

(1) Dénse por repetidos todos los argumentos y las consideraciones hechas en ocasión de las comparaciones análogas, para las categorías de las escalas del Arma de Infantería.
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llos que con tanto heroísmo se opusieron á su avance, y que para cerrarles el paso incendiaron sus ciudades y aldeas, sin perdonar á la misma capital, nosotros; españoles, que también venimos de adversarios heróicos de Napoleón, no podemos negar al que fué el enemigo de nuestra Patria el estremecimiento y el escalofrío que produce todo lo que es grande, y en su grandeza bello. Pero más serenamente, discurriendo y no fantaseando, hemos de convenir en que el ejército de Napoleón, magnífico hasta lo incomparable como instrumento de guerra, no fué bueno como institución jurídica, ni puede servir de modelo por este concepto al que trate de organizar ninguna de las naciones modernas.

ÁNGEL SALCEDO RUIZ,
Auditor de Brigada.
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CICLISMO MILITAR
(Aportaciones á un reglamento de campaña.)

I
Estado actual del ciclismo militar.

Antecedentes.—Las dos escuelas.—Paladines y adversarios del ciclismo combatiente.—Hacia el acuerdo.—Conclusión.

Antecedentes.—Desde que, hacia 1880, las mejoras introducidas en el biciclo hicieron surgir la bicicleta, la mentalidad militar de todas las naciones empezó á preocuparse de los servicios que el nuevo vehículo podría prestar en los Ejércitos; y aunque por entonces no se divisaba más aplicación que la del porteo de despachos entre los Estados Mayores, bien pronto se creyó factible la idea de constituir pequeños grupos ciclistas, aptos para obrar independientemente en la realización de un cometido especial, como trabajos de destrucción, protección de un punto alejado, etc.
Los sucesivos perfeccionamientos mecánicos llevados á la bicicleta
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por la moderna industria, tales como los pneumáticos resistentes, los cojinetes de bolas, la solidez, ligereza e intercambiabilidad de los mecanismos, etc., dieron mayor seguridad á la máquina, hicieronla de un empleo más cómodo y seguro, generalizaron este deporte, pusieronlo al alcance de la gran masa, y entonces los espíritus más progresivos del público militar creyeron en el inmediato porvenir del ciclismo combatiente, en la posible creación de esa tropa ideal que reune las diversas cualidades del infante y del jinete.

Las dos escuelas.—En 1893, las ideas sembradas al voleo por estos panegiristas entusiastas, florecen gallardamente en el libro del teniente Gérard, Le probléme de l'Infanterie montée résolue par la bicyclette, y á partir de este momento, la cuestión del ciclismo militar adquiere los templos de las altas temperaturas; la controversia gira alrededor de estos dos polos: ciclismo auxiliar y ciclismo combatiente.

El ciclismo auxiliar, aislado, fraccionario, de estafeta, de enlace, de comunicación, como quiera llamársele, acredita y afirma su virtualidad en varias maniobras y campañas e incorporarse, como elemento definitivo, á la organización de todos los ejércitos civilizados.

El ciclismo combatiente, colectivo, de masa, táctico, tiende á concretarse en grandes unidades susceptibles de realizar, por el juego, un objetivo en los campos de batalla.

Paladines y adversarios del ciclismo combatiente.—Francia, la exploradora de siempre, la que, «antes que las demás naciones, lucha con los obstáculos y prueba las amarguras» (1), se pone á la cabeza de este movimiento revolucionario, crea la compañía ciclista; adopta, con Italia, la bicicleta plegable portátil del capitán Gérard; elabora el reglamento de 1895, que abre ancho margen á la utilización táctica del velocipedista; organiza unidades de 120 hombres; da, en 1904, la nueva Instrucción sobre las maniobras y el empleo de la unidad ciclista; y finalmente, agrupa esas tropas en batallón para ensayar esta nueva unidad en las maniobras de 1908.

Bélgica, en modesta escala, sigue los procedimientos franceses.

Italia, ganosa de rebasar á Francia en el match de la evolución ciclista, multiplica el número de compañías de esta especialidad y osa llevar y desenvolver su papel ofensivo, hasta el punto de proyectar la

(1) Villamartín.—Nociones de Arte e Historia militar.
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formación de numerosos batallones, fomentar las sociedades velocípédicas y adjuntar tropas ciclistas á todos los regimientos de Caballería.

Las primeras experiencias parecen dar vislumbres de justificación á tales proyectos. La rapidez, la ligereza, la independencia, la soltura, la ausencia de necesidades, dan al ciclismo una superioridad incuestionable sobre la Infantería montada; cubre recorridos más extensos, trabaja con más seguridad y silencio durante la noche, su acción ofensiva no es embarazada por el ganado, lleva consigo un número más considerable de cartuchos, emplea la bayoneta, su instrucción es más simple; en fin, la utilidad de su colaboración con la Caballería no puede negarse.

En este respecto, jinetes y ciclistas pueden combinar á maravilla, sobre igual rapidez de acción, la potencia del fuego y la fuerza del choque; las carabinas ciclistas pueden concurrir al efecto de la Caballería sin paralizar su ofensiva; en los puestos avanzados, en la exploración, en las marchas, la máquina está siempre dispuesta á dar el aviso y evitar la sorpresa á los escuadrones; llegados al contacto, los ciclistas entran en línea con todos sus fusiles, duplicando el valor del jinete y formando la cortina que inmoviliza al enemigo mientras maniobra la Caballería; en caso de retirada, ocupan los desfiladeros y aseguran el repliegue de los escuadrones; en la persecución, acosan al adversario con el fuego, le ganan en velocidad y le impiden rehacerse; en fin, los ciclistas constituyen, en manos del general en jefe, un medio de acción apto para las misiones más diversas, y particularmente útil siempre que sea preciso proceder con rapidez.

Estas excelencias, generalmente reconocidas en Francia, Italia y Suiza, y decantadas por tratadistas tan autorizados como Langlois y Lacroix, no han encontrado creyentes muy fervorosos en las demás naciones.

Alemania afectó siempre soberano desdén hacia el ciclismo combatiente, y aunque á la hora de hoy va rectificando sus puntos de vista, se ve que su nuevo reglamento de 1907 no atribuye al ciclismo más papel que el de organismo de enlace. Otro tanto puede decirse de Rusia y Austria-Hungría; en cuanto á Inglaterra, parece mostrarse satisfecha con su Infantería montada, y, por ahora, no se preocupa de la cuestión del ciclismo combatiente.

Los adversarios de la reforma la temen é impugnan, acaso porque los fanáticos de ella la desacreditan en fuerza de ensalzarla, pues no se
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limitan á decir, como fuera justo, que la Caballería se enriquecerá con un nuevo elemento de combate, sino que anuncian la substitución de esta arma por los ciclistas en los Ejércitos futuros. Descentralizada de este modo la razón en los defensores á outrance, salen también de sus quicios los enemigos del sistema y disparan contra él razones tan vanas como el aspecto poco militar, el constituir una Infantería esportiva, el temor de que destruirá el espíritu ofensivo de la Caballería, en fin, el que las tropas ciclistas no tienen aún la sanción de la guerra, pues la falta de una conveniente red de caminos en los teatros de las últimas campañas donde el ciclismo ha sido aplicado, no permite formular conclusión alguna favorable á este nuevo elemento.

Hacia el acuerdo.—A juzgar por la Prensa militar de estos últimos meses, las naciones refractarias al ciclismo combatiente se van dando á partido; la creación de compañías ciclistas es un hecho aceptado en todas partes; en Alemania mismo se discuten ya seriamente los diversos temas relacionados con la cuestión ciclista, y se pregunta por el mejor tipo de máquina plegable, por el equipo, armamento y herramienta más convenientes al ciclista, su dotación de municiones, número y especie de carruajes que conviene afectar á la unidad, constitución de ametralladoras-ciclistas, organización de velocipedistas voluntarios y otros asuntos que afectan á la perfección de este naciente é importantísimo servicio.

Conclusión.—Todos los indicios son favorables al progresivo desarrollo del ciclismo hacia las aplicaciones tácticas; pero sea cualquiera el desenlace de la cuestión pendiente, es un hecho la definitiva y unánime aceptación de la bicicleta como precioso medio de comunicación y enlace y como instrumento admirablemente adecuado para realizar, en el teatro de operaciones, determinados cometidos que podrán cumplir ciclistas aislados ó pequeños grupos de esta clase de tropas.

En tal concepto, resulta hoy una labor de interés y actualidad apor tar materiales para la redacción de un reglamento de campaña que condicione los servicios fraccionarios de las mencionadas tropas.

Pero antes de presentar el fruto de nuestros estudios, echemos una rápida ojeada sobre la organización del ciclismo en los principales Ejércitos.

F. DEL RÍO JOAN.
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TECNICA
é información militar

NOTAS DE ACTUALIDAD

Alemania.

Nuevas fortificaciones.—Por una determinación gubernativa, el grupo de obras ha poco levantadas cerca de Avigy, al Sur de Metz, debe denominarse «Fuerte de Wagner».

Una circular ministerial anuncia que las ciudades de Breslau, Kulm y Mariemburgo, van á ser fortificadas, y que se levantarán obras en el alto Rhin, cerca de Huninga, Istein y Neuemburgo.

La fortaleza de Germersheim será transformada en gran plaza fuerte, á caballo sobre el Rhin, en la confluencia con el Queich, y estará constituida por siete fuertes avanzados que darán un perímetro de 30 kilómetros, triplicando su desarrollo actual.

A la vez que estas obras defensivas, van á ejecutarse otras de carácter ofensivo. Tales, son: la prolongación de líneas férreas hacia Bélgica y el Luxemburgo, y la creación del campo de Schoenfelderhof, el cual será en un todo semejante al de Elsemborn.
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Rusia.

Escuela de aerostación para los oficiales.—Esta escuela, cuyo funcionamiento ha empezado en Septiembre de 1910, ha sido creada sobre la base del parque aerostático de instrucción.

Destino y composición.—La escuela está destinada á preparar el personal de servicio de las unidades de aerostatos, á ejecutar los ensayos que exijan los descubrimientos concernientes á la aerostación, y á conservar el material de reserva de las unidades aerostáticas.

Comprende: el curso de oficiales, un personal de tropa temporalmente destacado y el batallón de la escuela.

Están anexos á esta un comité de instrucción, talleres para el material, un taller de ensayos, un depósito central del material, un museo, una estación meteorológica y un taller fotográfico.

La escuela depende de la Dirección de Ingenieros.

Personal permanente.—El comandante de la escuela (general mayor ó teniente general) es nombrado por el ministro á propuesta del Director de Ingenieros.

Los oficiales del cuadro permanente y del batallón, son nombrados por el Director de Ingenieros á propuesta del comandante de la escuela quien los escoge entre los oficiales de ingenieros que hayan seguido los cursos de la escuela.

El adjunto al comandante de la escuela (oficial superior) está especialmente encargado de la instrucción, de la vigilancia de los laboratorios, de los talleres, del depósito de material y del museo.

El curso de oficiales comprende: 1 oficial superior, Director de estudios; 4 capitanes encargados de la dirección de los trabajos prácticos, del taller fotográfico y del museo; de la estación meteorológica y la biblioteca; del laboratorio de física y química; del taller de ensayos y del gabinete de mecánica y aerodinámica.

Curso de oficiales.—30 oficiales de Ingenieros, contando por lo menos un año de servicio, son designados anualmente para seguir los cursos desde 1.º de Octubre al 1.º de Septiembre. Con autorización del ministro pueden también ser designados oficiales de otras Armas, pero con la condición de servir enseguida, durante dos años, en las unidades de