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dad (13 á 14 kilómetros por hora), las instrucciones recibidas y el deseo de corresponder á la confianza que representaban. No formamos plan fijo, sino continuar el viaje economizando lastre, cuanto posible fuera, dispuestos á realizar un descenso á la luz de la luna, en cuanto lo hiciese preciso la falta de aquel elemento ó la proximidad del mar (no hay que olvidar que marchábamos constantemente hacia el Oeste, poco más ó menos).

Travesía nocturna.—Precauciones.—» Nuestros preparativos para pasar la noche en el aire no fueron largos; descolgamos, por precaución, el saco de doble envuelta, guardamos el aspiropsicrómetro, hicimos señales exteriores en el barómetro, por si, como sucedió, no podían distinguirse los números de la esfera interior, preparamos papelitos de fumar en sustitución del estatóscopio (que se nos descompuso) é hicimos un arreglo ordenado del equipo de la barquilla, para poder encontrar fácilmente en la oscuridad cuanto se necesitase. Con esto y hacer un estudio detenido del mapa, en la parte que íbamos á atravesar, procurando grabar en nuestro cerebro la planimetría y los principales accidentes orográficos del terreno, quedaron ultimados nuestros preparativos de pernocte aéreo.

» A las 17\textsuperscript{h} 30\textsuperscript{m} empezó el crepúsculo y á las 18\textsuperscript{h} era imposible leer en el barómetro, reinando la más absoluta oscuridad hasta las 19\textsuperscript{h}, hora á que salió la luna, resultando un bello espectáculo la aparición de nuestro satélite entre un mar de cumulus y cirrus-cumulus.

» La puesta del sol no produjo efecto inmediato en el equilibrio del aerostato, como realmente debía suceder, y sólo luego la condensación del vapor de agua, producida por el gradual enfriamiento de la atmósfera, dió lugar á una muy ligera tendencia al descenso, fácilmente contrarestada arrojando pequeños puñados de lastre.

» Contra lo que sucede generalmente, se notó, apenas puesto el sol, que la velocidad de marcha aumentaba de un modo notable, lo cual, unido á la completa oscuridad y á que el terreno se elevaba mucho, haciéndose bastante accidentado, nos hizo redoblar nuestra vigilancia. Aunque la oscuridad era grande antes de la salida de la luna, podíamos, con bastante trabajo, observar los desplazamientos verticales del globo y orientarnos por las luces de los pueblos y los principales accidentes del terreno, que se divisaban confusamente, cuando estábamos muy próximos á ellos, haciendo las anotaciones en la oscuridad.

» En cuanto los rayos de la luna iluminaron el terreno, aparecieron los
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detalles de éste con tal claridad, que nuestra orientación hubiera sido tan fácil como en una ascensión diurna, de haber podido leer en el mapa á la luz de la luna.

»No creemos necesario seguir paso á paso la parte nocturna de la ascensión y sólo diremos que á bastante buena velocidad seguimos hacia Cáceres, pasando por Trujillo, y derivando luego algo hacia el Norte, entramos en Portugal por la parte en que el Tajo sirve de frontera.

»El equilibrio, como sucede en la mayoría de las ascensiones nocturnas, en las cuales se aminoran ó anulan las principales causas que alteran aquél, fué muy estable, siendo apenas perceptibles los pasos del Almonte y el Tamuya, á pesar de que, por haberse elevado el terreno, nuestra altura sobre él resultaba inferior á 1.000 metros.

»Nuestra orientación dejaba bastante que desear, pues á causa de la gran velocidad que llevábamos y de no poder leer en los mapas, ignorábamos nuestra exacta posición y sólo sabíamos con certeza la dirección de nuestra marcha. Además, la luna desaparecía con frecuencia detrás de las nubes, pudiendo decirse que, por cada hora que brillaba, dos ó más nos dejaba sumidos en profundas tinieblas.

»Hacia las nueve y media de la noche apareció frente á nosotros una sierra sumamente elevada, á la que nos aproximábamos con extraordinaria rapidez; un descenso muy marcado al acercarnos á ella vino á complicar nuestra situación, obligándonos á desprendernos de \( \frac{1}{2} \) saco de lastre.

»Como nos creíamos aún en España, no podíamos averiguar cuál fuera aquella sierra, cuyos altos picos nos sobrepasaban mucho en elevación, lo que atribuimos al principio á una ilusión óptica, no pudiendo suponer que nuestra velocidad había aumentado tanto que teníamos delante la Serra da Estrella, con sus alturas de más de 1.900 metros.

»De 1.600 metros era nuestra zona de navegación, presentándose á nuestra mente las dos soluciones que pueden adoptarse en las ascensiones nocturnas, cuando un obstáculo respetable intercepta el camino del globo: elevarse á considerable altura para salvarlo sin peligro, es la primera y la que debe adoptarse cuando el lastre abunde; aprovechar las inflexiones que en las corrientes de aire se producen al chocar con las montañas, es el que hay que seguir cuando la economía de lastre se impone con imperio, Restándonos escasamente ocho sacos y queriendo prolongar la ascensión algunas horas, decidimos intentar el empleo de
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este segundo procedimiento, tomando las naturales precauciones; abordamos, pues, la sierra, conservando nuestra altura de navegación, que era de 1.600 metros, preparando dos sacos de lastre para arrojarlos de golpe si no notábamos tendencia á subir al aproximarnos mucho á las montañas. La altura de la que delante teníamos excedía en más de 100 metros á la nuestra.

»Al llegar á unos 200 metros del monte hacia el que nos dirigíamos, se notó la tendencia á subir, que fué acentuándose hasta hacernos atravesar aquél sin ayuda de lastre, teniendo sólo que sacrificar \( \frac{1}{4} \) de saco para contener el descenso que se inició al cesar la causa que había hecho al globo elevarse sobre su zona de equilibrio. Con igual satisfactorio éxito atravesamos otras montañas; pero observando que, si bien la subida á las crestas las hacíamos sin perder lastre, en cambio teníamos que arrojar en seguida alguno para contener los descensos que se iniciaban, lo cual ocasionaba una constante elevación de la zona de equilibrio; intentamos navegar más bajos con objeto de encontrar la corriente del valle, marchando á lo largo de él y atravesando las montañas por los puertos. Conseguimos navegar entre 1.500 y 1.600 metros, y así logramos recorrer una larga distancia, pasando entre picos que nos sobrepasaban en 400 ó 500 metros, sin tener que arrojar un solo grano de arena, saliendo, por fin, de la sierra en dirección Este-Oeste aproximadamente.

»Como nos dábamos cuenta de nuestra proximidad al mar, vigilábamos atentamente, aprovechándonos de la claridad de la luna, que entonces brillaba espléndida, sin que llegáramos á divisarlo.

»Sobre una gran población, que luego hemos comprobado, por los datos tomados, era Coimbra, precisamente á las doce de la noche, sufrimos un cambio de dirección, producido quizás por la influencia de la brisa del mar, dirigiéndonos al N. NE. El paso de la sierra nos había fatigado mucho por la atención continuada que había requerido de nosotros, y esto, unido á la gran pérdida de lastre (casi tres sacos) que nos había ocasionado y el buen terreno que bajo nuestra vista se extendía, nos hizo pensar en la conveniencia de no prolongar el viaje, atraídos al mismo tiempo por la curiosidad de un descenso nocturno á la luz de la luna. Decidimos, sin embargo, continuar la navegación, en vista de que nuestra zona de equilibrio era muy baja y que los cinco sacos de lastre que nos quedaban nos permitían afrontar cualquier contingencia imprevista.

»Continuamos nuestra navegación con un equilibrio inalterable hasta
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la 1ª 50m, en que la influencia del río Duero se dejó sentir grandemente, siendo necesario arrojar \( \frac{3}{4} \) de saco para contrarrestar la gran tendencia al descenso que produjo, teniendo la suerte de que, en vez de volver á subir por efecto de dicho deslastre á una altura superior á la que traía el globo, que era de 1.800 metros, nos equilibrábamos á menos de 100 metros sobre el mar (300 sobre el terreno).

»Con velocidad algo menor, continuamos nuestra navegación á esta última altura, atravesando el accidentado terreno de Tras os Montes y Entre Douro é Minho, tan pronto marchando en dirección N. NE. como en N. NO., lo cual obedecía á que la corriente que nos impulsaba, por estar próxima al suelo, se amoldaba á éste, rodeando los picos elevados y siguiendo los valles.

»En vista del buen éxito obtenido al pasar la sierra de la Estrella, decidimos no arrojar lastre y emplear el procedimiento de dejar al viento la misión de hacernos cruzar los montes por los puertos ó rodearlos si eran muy elevados; sólo tuvimos que desprendernos de una pequeña cantidad de arena (1/4 de saco) al terminar de pasar un pico de Serra Cabreira (3h 20m) de más de 1.200 metros de altura, por haberse iniciado el descenso obligado, siempre que el viento elevaba el globo sobre su zona de equilibrio.

»Se nos paró el reloj á las 3h 30m, no pudiendo anotar desde entonces más que la del descenso y la en que nos vieron pasar los vecinos de Villamarín, por encima de este pueblo.

El «coup du soleil».—»La salida del sol (el coup du soleil de los franceses) fué poco sensible, y sólo acentuó un poco la tendencia á subir, ligera pero constante, que desde las primeras horas de la madrugada traíamos; el haber sido la noche seca y el color blanco del globo contribuyendo á que la condensación de vapor de agua fuera pequeña, hicieron que se notara tan poco el efecto del sol, lo que habíamos previsto, por lo cual no bajamos, como habríamos hecho si el globo hubiera estado muy mojado ó nuestra altura de navegación hubiese sido muy superior á la de 1.500 metros, que entonces teníamos (sólo 700 sobre el terreno).

»En cuanto tuvimos luz bastante para apreciar los detalles del terreno y poder leer en el mapa (debían ser las seis ó las seis y quince) nos orientamos con exactitud, sirviéndonos de referencia primero el curso del Miño y luego la población de Lugo, hacia la cual parecíamos dirigirnos. A las 7h, próximamente, hablamos con unos campe-
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sinos, ya en la provincia de Lugo, los cuales confirmaron nuestra orientación.

Descenso.—» A las 8\textsuperscript{h} próximamente, divisamos una extensa niebla hacia el Norte, la cual, por la forma que afectaba, que coincidía con la de la costa que veíamos en el mapa, y por la distancia y dirección en que estaba, no dudamos era el mar. Resultando por ello imposible prolongar el viaje algunas horas más, como pretendíamos, decidimos bajar en un puuto que tuviera fácil comunicación con Lugo, eligiendo Castroverde; pero cuando habíamos comenzado el descenso en este punto, y cuando ya las dos terceras partes de la cuerda freno arrastraban sobre el terreno, una gran cortadura de éste, que no habíamos visto, nos obligó á eievarnos rápidamente, arrojando de golpe un saco de lastre. Una vez salvado este obstáculo, tiramos nuevamente de la válvula y descendimos con auxilio exterior cerca de Pol, provincia de Lugo.

» En el transcurso de la ascensión presenciamos espectáculos de incomparable belleza: fué el más notable un curioso efecto de descomposición de luz lunar sobre la capa de bruma que cubría la tranquila superficie de un iago, apenas pasada Serra da Estrella; la salida de la luna, los crepúsculos (en especial el vespertino) y la marcha que hicimos en la citada sierra por el fondo de un valle entre elevadísimos picos, son espectáculos que proporcionan intenso goce artístico y compensan sobradamente las fatigas de la expedición.

F. DEL RÍO JOAN.
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TECNICA
é información militar

NOTAS DE ACTUALIDAD

Inglaterra.

Nuevo telémetro para la Infantería.—De la Army and Navy Gazette tomamos la siguiente descripción:
Este telémetro, denominado Marnidin, modelo de Infantería, núm. 1, comprende: el instrumento propiamente dicho, el pie con su estuche y una caja para el transporte. Sus características son:

Peso del instrumento................. 2,152 kgs.
Idem del estuche para el pie.......... 0,098 »
Idem de la caja de madera............. 5,323 »
Longitud del instrumento.............. 0,93 »
Idem de la caja de madera............. 1 metro.
Ancho de la misma..................... 0,19 metros.

El principio general del instrumento estriba en medir los ángulos formados por las líneas que van de un objeto á los dos extremos de una base fija. Se compone de una peana provista de un prisma en cada extremo, donde los rayos son reflejados por otro prisma central y de aquí al ojo por medio de una lente ocular.
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El prisma de la derecha se mueve mediante un tambor que obra, por el intermedio de un tornillo micrométrico, sobre una palanca de acero fija al prisma. El tambor está graduado de 300 á 3.000 yardas (la yarda = 0,91 metros).

Para la Infantería, la graduación hasta 2.000 ó 3.000 metros es suficiente, pero aumentando ligeramente la base se pueden obtener apreciaciones superiores y servirse del instrumento para la Artillería de campaña.

El prisma izquierdo está fijo normalmente; pero puede ser movido á favor de una llave para arreglar el aparato.

En el centro del ocular existe una línea horizontal; por encima de ella se recibe el rayo proveniente del prisma de la derecha, y por debajo el que procede del de la izquierda. Las imágenes se superponen con ayuda del tambor.

El telémetro, propiamente dicho, se compone de un tubo de acero, portador de los prismas y de un tubo exterior de aluminio destinado á atenuar los choques. En la base del instrumento está fija una barra de tres planos que sirve para fijar el trípode.

Su empleo puede hacerse de dos maneras: verticalmente para los objetos verticales; horizontalmente para los horizontales. Permite, pues, la apreciación de distancias sobre pliegues del terreno, sombras proyectadas, caminos, etc.

El tambor está graduado:

    De
    5 en
    5 yardas,
    entre
    300
    y
    500
    yardas.

    —
    25
    25
    —
    500
    600
    —

    —
    50
    50
    —
    600
    1.000
    —

    —
    100
    100
    —
    1.000
    3.000
    —

Una disposición especial da el medio de realizar observaciones durante la noche.

Suiza.

Sobre el nuevo armamento para la Infantería en Suiza.—El general alemán Rohne, de reconocida competencia en cuestiones balísticas, califica de excelentes, en la Militär-Wochentblatt, los resultados obtenidos en Suiza con el nuevo proyectil puntiagudo.
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Al paso que en Alemania se trató de obtener una gran velocidad inicial, reduciendo el peso del proyectil al mínimo admisible (10 gramos), en Francia se proscribe tal disminución, y en Suiza se sigue un proceso intermedio entre los de aquellos dos países.

Véanse los datos balísticos referentes á los tres proyectiles:

    Suiza.
    Alemania.
    Francia.

    Velocidad inicial
    720
    880
    815

    Angulo de elevación á 500 m.
    14° 40''
    16° 10''
    1° 24' 3''

    — — á 1.000 m.
    39° 30''
    57° 20''
    1° 57''

    — — á 1.500 m.
    10° 23' 10''
    20° 27' 30''
    1° 30' 57''

    Angulo de caída á 500 m.
    18° 30''
    23° 30''
    26°

    — — á 1.000 m.
    1° 5' 20''
    1° 58' 80''
    1° 30'

    — — á 1.500 m.
    2° 48' 20''
    5° 22''
    3° 30'

    Zona batida (para blanco de 1 m. altura) á 500 m.
    185 m.
    146 m.
    132 m.

    — — — — á 1.000 m.
    53 m.
    38 m.
    36 m.

    — — — — á 1.500 m.
    20 m.
    10,6 m.
    16 m.

Según resulta de estos datos, el proyectil es, balísticamente, muy superior á la bala S (alemana) y á la bala D (francesa).

El general Rohne supone que Suiza adquirirá un nuevo fusil casi automático, y calcula que sobre un objetivo de un metro de altura y con de altura, exacta graduación de alza, la precisión del tiro dará:

40, 1 por 100 de impactos á 500 metros.
17, 6 por 100 á 1.000 metros.
9, 7 por 100 á 1.500 metros.

La gran tensión de la trayectoria del nuevo proyectil suizo, es una ventaja muy importante que permitirá simplificar el mecanismo de alza, pues á la distancia de 125 metros contra un objetivo de un 1,70 mese tendrá una trayectoria completamente rasante.

Juzga el general que el Gobierno suizo, cuando decida el tipo del nuevo fusil, introducirá otras mejoras, tales como la substitución del depósito de 10 cartuchos por otro de 6 con indicador automático, la adopción de un alza parecida la del mauser alemán, y el cambio del punto de mira con arista por otro del sistema Kokotovic.
Revista técnica de infantería y caballería (1910-03-15 00:00:00), página 4

Rey no podía equivocarse, ni faltar á la verdad, si de palabra ó en algún documento llamó comandante ó coronel al que era teniente ó capitán, el nombramiento resultaba tan eficaz como si hubiese tenido todas las formalidades reglamentarias.

Estas eran, sin embargo, las excepciones, más frecuentes, como es natural, en las naciones decaídas y en los períodos calamitosos de favoritismo y mal gobierno. La tendencia á la regularización de los empleos y de las escalas fué constante, y sólo se alteraba por sistema para dar entrada en los empleos superiores del ejército á los jóvenes de las casas grandes.

La compenetración de la Monarquía en el ejército real se reflejó, por último, en la administración de la justicia militar de un modo que aun hoy dura.

Se lee, señores, en muchos libros, que Felipe V introdujo en sus Ordenanzas el principio de que el que manda debe juzgar, y que á este principio responde la institución de los consejos de guerra. No sé yo hasta qué punto sea esto exacto, refiriéndolo especialmente al ejército. La historia me dice, que así como el sistema constitucional se basa en el principio de la separación de poderes, en virtud del cual el que manda no juzga, ni quienes mandan ó juzgan no legislan, el antiguo régimen prescribía confusión de estas funciones, sobre todo las de mando y juicio. ¿Qué eran los corregidores sino gobernadores, y á la vez jueces? Felipe V encontró á España regida por estos gobernadores-jueces, y á los ejércitos por sus caudillos, que eran también sus juzgadores.

Lo que á mi modo de ver hizo Felipe V fué asimilar enteramente la administración de justicia en el ejército á la administración de justicia ordinaria. ¿Cómo se administraba justicia ordinariamente? Arriba el Rey, asesorado por su Consejo de Castilla; en las provincias el Virrey con la Audiencia. Pues en el ejército el mismo Rey con su Consejo de Guerra y Marina, como jurisdicción suprema; en las provincias ó ejércitos, el capitán general con su auditor y con el consejo de guerra, cuyo fallo no es ejecutivo, sino cuando el capitán general lo aprueba, como tampoco es ejecutivo el fallo del Consejo de Guerra y Marina, sino cuando S. M. le concede su aprobación, es decir, que las funciones que este Consejo, que hoy llamamos Supremo, ejercía con S. M., ejercían con el capitán general, representante del Rey en los ejércitos ó distritos, el consejo de guerra ordinario ó de oficiales generales y el auditor. En el
Revista técnica de infantería y caballería (1910-03-15 00:00:00), página 40

Francia.

Una opinión autorizada sobre el nuevo armamento para la Infantería.—Acerca de tan interesante cuestión, el insigne general Langlois ha publicado en Le Temps, los siguientes juicios, cuya reproducción en esta Revista complacerá seguramente á sus lectores:

«Francia, Alemania é Italia han aumentado considerablemente la potencia del armamento de su Infantería por el empleo de un nuevo proyectil que no ha exigido al arma otra transformación que el reemplazo del alza.

Suiza, deseosa de no rezagarse, acaba de adoptar un nuevo cartucho que, al parecer, da excelentes resultados. «La nueva munición—dice el coronel Grenier, del Ejército suizo—, tiene las ventajas del proyectil francés á grandes distancias, y del alemán á las cortas, resultando así superior al uno y al otro.

Este cartucho es utilizable con el fusil actualmente reglamentario; pero no produce todos sus efectos, sino arrojado por un arma de nuevo modelo actualmente en ensayo.

La cuestión que plantean los suizos es ésta: ¿Conviene transformar el actual fusil de cargador, á fin de aprovechar las grandes ventajas del nuevo cartucho? ¿Es preferible, por el contrario, demorar la adopción de un armamento nuevo hasta conocer el resultado de los estudios hechos en la mayor parte de los Ejércitos sobre un fusil automático?

Los partidarios de una transformación inmediata, evidentemente muy costosa, para defender su opinión critican de antemano el fusil automático, al que señalan defectos poco fundados.

El problema mecánico, dicen, se ha resuelto particularmente en Italia; pero el mecanismo delicado del arma automática es de un entretenimiento difícil, inconciliable con las exigencias de una campaña; por otra parte, el gran derroche de municiones condenará el principio del automatismo.

Es realmente asombroso, después de la experiencia del pasado, ver resurgir hoy esas dos objeciones, las cuales, desde la invención de la pólvora se han dirigido contra los progresos del armamento, retardando,
Revista técnica de infantería y caballería (1910-03-15 00:00:00), página 41

desgraciadamente, las aplicaciones más provechosas. Cada vez que las inteligencias atrevidas han realizado sus concepciones, se ha reconocido que los peligros entrevistos por los espíritus tímidos, eran exagerados y fáciles de evitar.

Durante mi vida entera he oído condenar con los mismos argumentos todos los modelos nuevos, puestos sucesivamente en servicio. Por consecuencia de estos temores imaginarios, nuestra Artillería de 1870 con sus cañones de bronce á cargar por la boca y sus proyectiles de pequeña velocidad incial, fué incapaz de luchar eficazmente contra la Artillería alemana, aunque hacía ya mucho tiempo que nuestro material de Reffye hallábase presto á entrar en fabricación, sin que se hubiese osado adoptarlo.

Posteriormente, ¿no se han hecho las mismas objeciones al cañón de tiro rápido? Por haberlas escuchado Alemania, constituyó un cañón de tiro simplemente acelerado, permaneciendo muchos años en estado de gran inferioridad con respecto á nuestra Artillería, más audaz en sus reformas. Después de la campaña en Mandchuria, se ha reconocido que teníamos razón, y todas las potencias nos imitaron.

Lo mismo sucederá con el fusil automático; el Ejército que lo adopte primero, tendrá sobre los demás una ventaja notable. Le será preciso, evidentemente, tomar medidas especiales para evitar el derroche de municiones y un servicio de municionamiento eficaz; esto no es imposible.

Yo creo, pues, en el porvenir del fusil automático.

En mi concepto, la cuestión que debe plantearse en Suiza es la siguiente: la realización práctica del armamento automático exige aún cierto tiempo. Ahora bien; durante él, ¿puede Suiza permanecer con un armamento inferior al de otras naciones? ¿Los gastos de un armamento nuevo están justificados por la duración probable de los estudios que conducirán al fusil automático?

Yo he creído de utilidad insistir una vez más en que no debe prestarse fácil oído á los consejos de los timoratos, y que importa marchar adelante resueltamente para no quedar jamás distanciados. Desgraciadamente, nosotros lo estamos con relación á varios países, con Alemania particularmente, en cuanto concierne á las aplicaciones bélicas de los progresos científicos más recientes.

Yo deploro nuestra inercia y aprovecho to'as las ocasiones que me