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Cuando en el transcurso del viaje se ha hecho uso de los instrumentos de observación, el registro de las lecturas practicadas facilita el medio de trazar las curvas representativas de la derrota seguida, tanto en elevación como en proyección horizontal ó recorrido.

Las figuras 19 y 20 muestran, respectivamente, el alzado y la traza de un viaje aéreo en globo libre. Al margen de la figura 19 se indican las altitudes ó alturas del aerostato sobre el nivel del mar. También se consignan los lugares de paso, las horas en que estos pasos tienen lugar, las distancias kilométricas referidas al origen y las velocidades en metros por segundo.

La figura 20 es un croquis de la zona recorrida, en el cual se marca con una línea de puntos la proyección horizontal de la trayectoria descrita por el globo.

Descenso.

Precauciones para tomar tierra.—Como esta operación es la más peligrosa del viaje aéreo, precisa extremar todas las precauciones conducentes á realizarla con éxito feliz.

Resuelto el descenso se guardan los aparatos, se suspende al exterior el saco de doble envuelta y se tira de la válvula.

Sean cualesquiera las incidencias de la travesía, no debe agotarse jamás el repuesto de lastre. Una parte de él se reserva exclusivamente para el acto del descenso. Si éste amenaza tener lugar en un sitio peligroso, se podrá huir de él á favor de una proyección de lastre; de otro modo, el aeronauta queda expuesto á terribles contingencias.

Según el comandante Rojas, el lastre para el descenso debe componerse de dos partes: una, lastre freno, destinada á moderar la velocidad de bajada; otra, lastre de reserva, para prevenir contingencias que hagan necesario prolongar el viaje.

La cantidad de lastre que debe reservarse para el descenso, así como el que se ha de arrojar al emprender el viaje, puede someterse al cálculo, y existen fórmulas y tablas que dan los valores correspondientes á cada caso; mas, como regla general, se acepta que los globos de 800 metros cúbicos, con cuerda-freno de 35 kilogramos de peso y saco de
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doble envuelta, exigen 15 kilogramos de lastre-freno y de 30 á 60 kilogramos como lastre de reserva.

La elección de lugar para tomar tierra debe recaer en paraje llano, despoblado y libre de accidentes naturales ó artificiales que producen casi siempre deterioros en el material.

Si el globo está provisto de guide-rope, el descenso es fácil, porque aquél obra como un vaciador de laste automático y progresivo; pero si se carece de dicho elemento, se impone la discreta y juiciosa proyección del lastre.

El reisbahn ó banda de desgarre, manejado con oportunidad, es el procedimiento de bajada más rápido y seguro.

Si la velocidad del viento es muy grande (caso el más desfavorable) convendrá marchar á la cuerda-freno para disminuirla y hacer que el choque de la barquilla con tierra sea menos violento.

Con oportunos golpes de válvula consigue la tripulación equilibrarse con el peso del saco suspendido á 12 metros; entonces se desgarra (tirar de la banda de desgarre) y los tripulantes se cuelgan de las cuerdas de la barquilla para no sufrir directamente el choque con tierra.

Si la velocidad es pequeña convendrá desgarrar á pocos metros del suelo y aun en el momento de tocar en tierra la barquilla.

En opinión del capitán Kindelán, la práctica de suspenderse de las cuerdas de la barquilla para aminorar el choque, es perjudicial.

«Sólo en caso de que el descenso se convierta en caída, creemos necesario que los tripulantes se suspendan de las cuerdas; en general, no existe el peligro que se teme, y, en cambio, en estos últimos momentos del viaje es cuando interesa tener las manos libres para hacer la maniobra con precisión, evitando peligros más reales que el que se trata de evitar.»

La barquilla no debe abandonarse hasta la completa desinflación del globo.

Acerca de esto dicen las Instrucciones:

«Nadie abandonará la barquilla hasta que el globo esté desinflado y lo mande expresamente el jefe, aun cuando se esté ya en el suelo. Cualquier falta en este sentido tendría suma gravedad y sería juzgada como si un oficial hubiera abandonado un puesto de honor.»

La lámina I (fig. 21) da la traza de las principales ascensiones
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No hemos llegado en nuestras explicaciones á este momento, para nosotros tan tardío en la historia, sino que estamos en aquellos otros en que la existencia y funcionamiento íntegro de la institución militar dependía única y exclusivamente de la institución monárquica.

Como propiedad de la Corona he dicho que era entonces el ejército, y añado ahora que, por la correlación que la realidad establece entre las instituciones sociales, la Corona que había creado el ejército y que se apoyaba en él, pasó á ser algo como propio del ejército. Pocos ejemplos de tan íntima compenetración nos ofrece la historia. Realeza y ejército real llegaron á ser como una misma cosa. El Ejército debía su existencia á la Monarquía, y de la Monarquía lo esperaba todo; la Monarquía reconocíase fuerte y poderosa por el Ejército, enteramente sujeto á su voluntad. De aquí que el Ejército fuese en todas las naciones el elemento monárquico por excelencia, y que la Monarquía tomara en todas partes un carácter militar.

En la realeza, según los definidores del antiguo Derecho, júntanse todos los atributos del poder, todos los aspectos y cualidades de la soberanía. El Rey es el magistrado supremo, es el supremo administrador, el supremo gobernante, el legislador sumo; hasta pontífice lo hicieron en los pueblos protestantes, y en los católicos, si no pudo llegarse á tanto, se le llamó obispo externo y patrono universal de la Iglesia. Sobre cuál de estas cualidades debía predominar, disputaron largo tiempo tratadistas y políticos. Pero en todas partes predominó la cualidad de general en jefe de su propio ejército, se dijo: es el primer soldado. Y como tal, en todas las naciones vistió el uniforme militar; y mientras que el cetro quedaba en el salón principal del Regio alcázar, puesto sobre un cogín de terciopelo, como un símbolo ó como una reliquia veneranda, en la diestra de todos los monarcas, aun los más pacíficos por su carácter personal, brilló la espada, y no hubo más trono que el corcel de batalla.

Razón tienen, pues, los antimilitaristas de hoy, al señalar el maridaje que ha sobrevivido al antiguo régimen en muchas naciones europeas, entre el monarquismo y el militarismo. En Alemania y en Austria, y en Italia por imitación ó por el predominio del Piamonte, que es país de soldados, así como dinastía de soldados es la de Saboya, el carácter profundamente militar de la realeza osténtase hoy todavía con no eclipsado esplendor, y se concilia y armoniza muy bien con las instituciones representativas y el régimen parlamentario, con las exigencias de la vida
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libres realizadas en España por jefes y oficiales del Cuerpo de Ingenieros.

La figura 22 representa el trazado de diversas ascensiones libres

Fig. 22. — Trazas de algunas ascensiones libres efectuadas en el extranjero por oficiales españoles.

llevadas á cabo por jefes y oficiales de dicho Cuerpo en territorio extranjero

Los viajes indicados en las expresadas figuras son anteriores al mes de Mayo de 1909.

Las ascensiones á gran altura.

Peligros.—Si en los viajes marítimos la navegación de altura, el gran mar ó mar libre constituye la derrota menos expuesta, no sucede lo mismo en los viajes aéreos, pues á los peligros inherentes á esta clase de navegación, hay que añadir los que resultan de las circunstancias meteorológicas, á saber: 1.º, el descenso de temperatura, que puede lle-
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gar á tal punto que se paralicen los miembros del aeronauta; 2.º, el mal de montaña, dificultad de respiración motivada por el enraecimiento de la atmósfera en las capas elevadas; 3.º, el mal de oídos, y un estado morboso general que procede de la gran afluxión de sangre á la periferia.

Hasta qué altura es posible la vida.—La especie humana puede vivir en condiciones normales á una altura mayor de cinco kilómetros. Véanse á continuación las cotas que alcanzan sobre el nivel del mar algunos lugares habitados:

    metros.

    Hospedería de San Bernardo
    2.474

    Antigua ciudad del Potosí (Bolivia)
    4.061

    Ciudad de Calamarca (Bolivia)
    4.161

    Casa de Postas de Apo (Perú)
    4.382

    Chonta (Perú)
    4.478

    Ermita budhista de Hanle (Thibet)
    5.039

Estas cifras han sido sobrepujadas muchas veces por intrépidos ascensionistas, mereciendo citarse:

El inglés Fitzgerald, que en 1896 subió al monte Aconcagua (Chile), hasta................................. 7.000 metros.
El guía suizo Zurbriggen, en 1896.................. 7.200
El condor vuela hasta................................. 9.000

Estos números demuestran que un aeronauta sano y bien equilibrado puede soportar sin peligro la falta de presión atmosférica que se parece á esas alturas, eventualmente alcanzadas por el globo libre.

Precauciones en la subida.—Para que el zumbido de oídos, opresión de pecho, alteración del pulso y demás sensaciones de malestar que se experimentan en las grandes ascensiones, no sean graves por lo súbitas, es preciso ir ganando altura con la posible lentitud. Los efectos de la disnea se mitigan con sobrias y oportunas inhalaciones de oxígeno puro ó mezclado con aire. Mr. Cailletet ha presentado recientemente á la Academia de Ciencias de París (1901) un aparato de oxígeno líquido que parece ha de facilitar desde este punto de vista las grandes ascensiones.
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Alturas á que se ha llegado.—Se citan como más famosas las consignadas en el siguiente cuadro:

    Fechas.
    AERONAUTAS
    Altura alcanzada.Metros.
    OBSERVACIONES

    1803
    Físico Robertson.
    7.400

    1803
    Gay-Lussac y Bist
    7.016
    Hicieron dos ascensiones.

    1808
    Astrónomo napolitano Carlo Brioschi, acompañado de Andreoli
    8.265

    1850
    Físicos Barral y Bixio
    7.000

    1852
    Welsh y Green (el inventor del guide-rope)
    6.990
    Cuatro ascensiones.

    1861
    Astrónomo inglés Glaisher, acompañado de Coxwell
    De 9.000 á 11.000
    El primero hizo 30 ascensiones.

    1875
    Tissandier, Sivel. Crocé-Spinelli
    8.600
    Perecieron los dos últimos por asfixia.

    1894
    Doctor Berson con el Teniente Gron
    9.150

    1901
    Los mismos en unión de Suring
    10.300
    Globo de 8.000 m³

F. DEL RÍO JOAN.
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TECNICA
é información militar

NOTAS DE ACTUALIDAD

ALEMANIA
Nuevo reglamento de tiro para la Caballería.—Un nuevo reglamento de tiro acaba de ser sometido á la aprobación del Emperador. Este reglamento ha sido impuesto con motivo del reemplazo de la antigua carabina modelo 1888 por un arma más perfeccionada (modelo 1908), distribuida actualmente á todos los regimientos de Caballería alemana. La velocidad inicial del proyectil lanzado por la nueva carabina es de 870 metros, velocidad rayana en la que alcanza la bala del fusil de Infantería (900 metros).
El reglamento insiste particularmente sobre la importancia del combate á pie para la Caballería y sobre la preferencia que es preciso conceder á la instrucción del tirador.

AUSTRIA
Material de puentes para la Caballería.—En las grandes maniobras imperiales de Septiembre de 1909, en Moravia, han sido experimentados dos sistemas de puentes para la Caballería.
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El material Kerbert está principalmente destinado á la construcción de los puentes y pasarelas fijas. Los pontones de que consta se componen de dos semi-barcos de aluminio y acero, con elementos de tablero preparados. Permiten arrojar un puente ó una pasarela de 30 metros; pero su longitud exige coches proporcionados, lo que perjudica á la movilidad de este material.

Por el contrario, el sistema de Vall (debido á la colaboración de un capitán de Caballería y un capitán de Ingenieros) es ligero y móvil. Se compone de pontones de aluminio que se pueden cargar sobre coches ordinarios de Artillería á caballo. No permite establecer más que un puente de 16 metros ó una pasarela de 20, pero se presta á la construcción de puentes volantes, con ayuda de los cuales se pueden franquear corrientes de agua de 100 metros de anchura.

ITALIA

El fusil automático.—Las pruebas hechas hasta ahora en el polígono de experiencias de Parma con el nuevo fusil automático italiano, han dado resultados excelentes y mostrado la utilidad así como la eficacia de esta arma. También se ha visto que el gasto necesario para adaptar el aparato automático al fusil actual modelo 1891 sería poco elevado.

Según las ideas dominantes, el fusil automático, por su extrema rapidez de tiro, deberá ser distribuido en los grupos especiales de exploración de cada regimiento que, teniendo la misión de preceder á las tropas para vigilar su seguridad y advertirlas de la presencia del enemigo, pueden más fácilmente quedar aislados, y tienen, por consecuencia, mayor necesidad de un fusil de gran rendimiento.

FRANCIA

Proyectiles de iluminación.—En Tolón se han efectuado experiencias con proyectiles iluminantes que al estallar en el aire se fragmentan en porciones luminosas, las cuales descienden lentamente á causa de unos paracaídas de que van provistos.

El tiempo de iluminación es de medio á un minuto. El objetivo resulta así perfectamente visible.

FLORENCIO.
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BIBLIOGRAFÍA (1)

Estudios acerca de ametralladoras, por el capitán de Intantería D. Luis de la Gándara Marsella, profesor de la Escuela Central de Tiro del Ejército y exprofesor de la Academia del Arma, con un prólogo del Excmo. Sr. general D. Modesto Navarro García, exdirector de la tercera Sección de la citada Escuela y profesor que fué de la Academia General Militar y de la Escuela Superior de Guerra.—Obra premiada con cruz blanca pensionada del Mérito Militar y cruz blanca del Mérito Naval de primera clase.—Segunda edición, corregida y puesta al día. Madrid, 1910. Precio, 9 pesetas.

La bibliografía militar española recibe hoy valioso presente del capitán La Gándara, profesional de nervio, que ha logrado conquistar una calificación honrosa con las bien templadas armas de su robusto intelecto y su infatigable aplicación.

Ambas cualidades gallardean en el substancioso libro que acabamos de hojear, libro de selecta lectura por la limpieza de su estilo, de excelente presentación por su factura esmerada, de intuición fácil por su riqueza ilustrativa, de amplia enseñanza por la extensión de su doctrina, y sobre todo, de actualísima oportunidad por que á la hora presente se palpa en todos los Ejércitos la necesidad de las ametralladoras, se preconiza la difusión de las reglas concernientes á su manejo y llégase á proclamar por muchos tratadistas la próxima encarnación de estos instrumentos de tiro en una cuarta Arma de combate.

(1) En esta sección se dará cuenta de las obras cuyos autores ó editores remitan un ejemplar á la Administración de la Revista (Villalar, 8); remitiendo dos ejemplares se hará juicio extenso de aquéllas.
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Consideramos que los Estudios del Sr. La Gándara, por el valor per se que atesoran, son de los que pueden circular sin salvoconducto; pero el autor, con la explicable solicitud de todo padre, ha buscado, para su vástago intelectual, la mejor ropilla de cristianar y el padrino de más fus- te que le ha deparado nuestro parnaso técnico-militar. Por qué, en efecto, custodian las páginas del libro dos autoridades: la oficial, con infor- me razonadamente laudatorio, y la profesional, con un discurso preliminar del general Navarro, admirable disertación, sesuda y bella, á propósito de ametralladoras.

Bien parece que, pues de ametralladoras se trata, el autor las haya puesto á cubierto tras de un escudo invulnerable; con ello gana el «valor táctico de la posición», es decir, el valor literario y técnico del libro, lo cual demuestra que, en materia de ametralladoras, el autor es igualmente perito en explicarlas y emplazarlas.

El informe oficial, merecidamente apologético, que encabeza e tra- bajo, es á modo de fiel contraste ó pabellón que cubre la mercancía; de su calidad poco, pues, podríamos decir si ya no viéramos agotado el tema en el suntuoso pórtico puesto al libro por la docta pluma del emi- nente prologuista. Después de sus jugosas consideraciones, toda disquisi- ción por nuestra parte sería una superposición anodina y presuntuosa, y como no pretendemos añadir colores al arco iris, nos limitamos á inser- tar aquí los siguientes párrafos que sirven de remate al prólogo.

«No se trata—dice el general Navarro—de una obra de descripciones y nomenclaturas, de esas que á la postre se olvidan prestamente y re- sultan enojosas; es principalmente un estudio doctrinal del asunto en su fase evolutiva, en su estado actual y en su aplicación á la guerra.

«Gándara ha puesto en semejante trabajo la síntesis de una lectura copiosa que alcanzará á 82 libros, folletos y reglamentos-diversos, nacio- nales y extranjeros, así como una gran dosis de juicios, razonamientos, reflexiones é ideas personales.

«Si ya no tuviese otros méritos, el de elaborar y dar á luz esta obra le acrediaría de capitán estudioso, inteligente, aplicado, capaz, amante
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de su profesión y digno, por todos conceptos, del aprecio y la consideración de sus jefes y compañeros.

«Yo felicito de todas veras al capitán Gándara por la labor realizada en el presente libro, fructuosa y útil al Ejército en general y en particular al Arma de Infantería, y me permito azuzarle para que prosiga por ese camino de trabajo mental, en el que ha de cosechar lauros y aplausos cada vez más abrillantados y entusiastas».

Ese voto es nuestro voto, y esos aplausos son también los que batimos hoy en honor del capitán La Gándara.

FLORENCIO.
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civil y jurídica, y con el desarrollo de una civilización en todas sus manifestaciones maravillosas. No son obstáculo, verbigracia, al Emperador, de Alemania su carácter y temperamento de soldado, ni su educación militar, ni sus hábitos de hombre de guerra que le llevan á tener su palacio montado como un cuartel ideal y sometida su familia á la más estrecha disciplina, no son obstáculo, digo, estos hábitos del César germánico para que sea el más inteligente protector de la industria, agricultura y comercio de su imperio, ni el más entusiasta Mecenas de las letras y de las artes. Ni, exceptuando á los socialistas, se le ocurre á nadie en Alemania que, por despojar al Emperador de su glorioso uniforme y de sus costumbres guerreras, adelantase en nada la vida civil, ni la prosperidad del Imperio.

La historia de las monarquías europeas demuestra que bajo aquellos príncipes que, ó descuidaron ó tuvieron en poco su carácter militar, ó no se manifestaron muy solícitos en la organización y mantenimiento de sus ejércitos, decayeron las naciones, no sólo en su fuerza exterior, sino en la paz y orden interiores, padeciendo la autoridad y la libertad juntamente desmayos ó eclipses, al paso que, bajo los príncipes que prefirieron ó dieron la debida importancia á su papel de generales y soldados, todo á la vez se sostuvo y adelantó. Y es natural, porque á cambio de la fidelidad que la monarquía imprime al ejército, parece como que recibe de éste las cualidades que son propias suyas, y muy principalmente su apartamiento de las luchas de las fracciones políticas y su adhesión única á la defensa de la integridad y gloria de la Patria. Por eso, el instinto popular que no se engaña, no busca un Rey sacerdote, ni un Rey juez, ni un Rey sabio: lo que le complace, y lo que busca, es un Rey soldado.

Este sentimiento espontáneo actualmente, es legado, señores, del período histórico que estamos examinando. De la compenetración de la realeza con el ejército real brotó en todas las naciones, y su consecuencia es que todavía el grito de ¡Viva el Rey! ó ¡Viva el Emperador!, sea el preferido como grito de guerra en todos los pueblos, pudiendo decirse que tan suicida sería la monarquía que atentase contra la vida de ejército, como el ejército que en un momento de extravío destruyese la monarquía. Ambas instituciones, aun transformadas por la civilización moderna, conservan el íntimo enlace que les dió la historia, y que no permite, ni permitirá en muchísimo tiempo, atacar la una sin que se resienta la otra.
Revista técnica de infantería y caballería (1910-03-01 00:00:00), página 6

Esta compenetración impuso también la fidelidad al Rey como la primera de las virtudes militares, y la disciplina, tal como se conserva todavía, no ha sido sino un desarrollo ó aplicación de aquel principio de la fidelidad. Porque sometido todo el ejército al Monarca, en cuanto institución creada por él, y en cuanto todos sus individuos, ó súbditos suyos de nacimiento ó extranjeros, le están ligados por un juramento especial y solemne, tal sumisión lleva consigo la obediencia, no sólo al mismo príncipe, sino á los que han merecido de él la delegación de parte de su autoridad soberana. Y así apareció en su origen el concepto jurídico del mando ó empleo militar. En el Rey está toda la autoridad; pero como es físicamente imposible que la ejerza en todas partes y en todas las ocasiones, la va delegando en el general para que acaudille este ó aquel ejército, ó para que defienda esta ó la otra región, en el gobernador para que dirija y guarde la plaza, en el coronel para que mande el regimiento, en el capitán para que gobierne la compañía, y así sucesivamente. Todos los empleos militares, toda la escala jerárquica, fué inicialmente una escala de regias delegaciones.

El Real despacho, esto es, la firma de S. M. es el título jurídico de cada empleo. La posesión de ese Real despacho es el que da derecho á la obediencia legítima, á esa obediencia que no degrada, ni envilece, sino que exalta y eleva al que la presta. Este título tiene, entre otras, la ventaja inapreciable de su claridad. El hombre más rudo comprende, desde luego, su ventaja y su alcance; no hay que llamar á ningún letrado para que lo interprete. ¿Tiene el que se nos presenta para mandarnos expedido á su favor el Real despacho de S. M.? Pues le debemos el mismo respeto, la misma obediencia que al Rey. Así, el deber de la subordinación se hace claro y evidente á todos; nadie puede llamarse á engaño, ni el más suspicaz encontrará motivo de dudas ó controversia.

Al que S. M. ha otorgado con su Real despacho parte de su autoridad, debemos, digo, la misma obediencia que al que delegó en él su poder. Pero ¿qué género de obediencia es esta? Para responder á semejante pregunta es menester no olvidar el modo cómo se concebía en el antiguo régimen la autoridad del Monarca, y por ende la obediencia que le era debida. Extensísimo, sin límites definidos, era el poder jurídico de la realeza; pero poder esencialmente bueno, esto es, encaminado constantemente á lo recto y á lo justo; dimanación del poder de Dios, como el poder divino había de ser su naturaleza y su manera de obrar. No sólo