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Revista técnica de infantería y caballería (1907-06-01 00:00:00), página 15

poder naval del Imperio del Sol Naciente, acrecentado con las presas rusas, el Japón tiene ya en astillero dos acorazados análogos al Satsuma.

Véanse las características de este soberbio acorazado.

Desplazamiento, 19.200 toneladas.
Longitud total ó eslora, 482 pies = 146 metros.
Ancho ó manga, 83,6 pies = 25,50 idem.
Calado, 27,50 pies = 8,3 idem.
Velocidad, 20,50 nudos = 20,50 millas por hora.

Armamento.
\[
\begin{cases}
4 \text{ cañones de } 12 \text{ pulgadas} = 30,50 \text{ centímetros.} \\
10 \text{ idem de } 10 \text{ idem} = 25,40 \text{ centímetros} \\
12 \text{ idem de } 120 \text{ milímetros.} \\
\text{Longitud de las piezas} = 45 \text{ calibres.}
\end{cases}
\]

Los cañones son todos de fabricación japonesa; los de 30,50 están apareados á proa y popa, y los de 25 hállanse protegidos.

Protección del buque: Tiene una coraza de espesor variable entre 125 y 225 milímetros.

Adviértase que tanto el director del arsenal de Yokosuka, como los ingenieros que han proyectado y dirigido la construcción del barco, son japoneses, y que la rapidez de las obras (dieciocho meses) es un anuncio de lo que ese pueblo es capaz de hacer en punto á producción naval.

Alemania no ceja en sus propósitos de rivalizar con Inglaterra en industria, en comercio, en posesiones coloniales y en poderío naval; recientemente ha puesto la quilla á dos acorazados de alto tonelaje, siendo de advertir que las construcciones navales que ha realizado durante el año último son en número de 16, á saber: dos acorazados de escuadra, dos cruceros acorazados, dos pequeños cruceros, un buque portaminas, un buque para el servicio hidrográfico, un barco-ténder, seis torpederos y un submarino.

Por su parte, los Estados Unidos acaban de someter al Congreso federal los planos de un acorazado de 20.000 toneladas.

Los seis nuevos grandes acorazados de la Marina francesa.—Francia sigue el camino iniciado por Inglaterra con la botadura del Dreadnought.

A fines de 1906 ha empezado la construcción de dos grandes acorazados: el Danton y el Mirabeau, en los arsenales de Lorient y de Brest.

Hace dos meses ha contratado en astilleros particulares, por el precio de 200 millones de francos, otros cuatro acorazados: el Voltaire,
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el Diderot, el Condorcet y el Vergniaud, los cuales deberán estar listos en el plazo de cuatro años.

He aquí las características de estos acorazados:
Desplazamiento, 18.000 toneladas.
Eslora, 145 metros.
Manga, 25,65 metros.
Calado, 8,44 metros.
Máquinas de turbinas de 22.500 caballos.
Cuatro hélices.
Velocidad, 19 millas.
Aprovisionamiento de carbón, 2.010 toneladas.
Radio de acción, á 10 nudos, 8.130 millas.

Armamento.....
\[
\begin{cases}
4 \text{ de } 30,5, \text{ por pares, en torres de proa y popa.} \\
12 \text{ de } 24 \text{ en seis torres, tres por banda.} \\
16 \text{ de } 75 \text{ milímetros y } 8 \text{ de } 47 \text{ milímetros.} \\
\text{Dos tubos lanza-torpedos submarinos.}
\end{cases}
\]

Protección: Coraza de 270 milímetros en el medio y 200 milímetros en los extremos. De 300 milímetros en las grandes torres y de 220 milímetros en las torres de cañones de 24.

Tripulación, 31 oficiales y 650 hombres.

La cuestión del armamento en los grandes acorazados.—Si hace apenas un lustro hubiera osado alguien proponer que el armamento de un acorazado se compusiera casi exclusivamente de piezas de gran calibre, se le hubiera tenido por un visionario; sin embargo, hace cuatro años, Cuniberti, el gran ingeniero naval italiano, adelantaba las ideas que acaban de ser encarnadas en el Dreadnought.

El proyecto de gran acorazado que formuló Cuniberti, difiere muy poco del que ha informado la construcción del Dreadnought, y una de esas pequeñas diferencias es la colocación de la artillería. Cuniberti disponía ocho cañones por parejas, en cuatro barbetas, una á proa, otra á popa, una á babor y otra á estribor; además colocaba cuatro cañones en los cuatro ángulos, en torres sencillas de un cañón; total, 12 cañones.

Por lo demás, para ver de qué manera Cuniberti habíase adelantado en ideas, he aquí el cuadro comparativo entre las cifras de su proyecto y las del acorazado Dreadnought:
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    Dreadnought.
    Proyecto de Cuniberti.

    Desplazamiento
    18.000 toneladas.
    17 000 toneladas.

    Eslora
    150 metros.
    150,50 metros.

    Manga
    21 "
    21 "

    Calado
    8,10 "
    9 "

    Faja blindada
    0,275 "
    0,305 "

    Velocidad
    21 millas.
    24 millas.

    Armamento
    { 10 cañones de 30,50.27 » de 12 libras.
    { 12 cañones de 30,50.12 » de 12 libras.

Respecto al armamento del Dreadnought, se han emitido diversas opiniones, cual sucede siempre que una innovación viene á romper los moldes de la práctica consagrada. Aun admitiendo razonable la supresión del calibre medio, es decir, la adopción exclusiva de los gruesos calibres en las piezas de combate, hay autoridades que entienden conveniente sustituir algunos cañones de 30,50 centímetros por otros de 23 ó 24 centímetros que permiten mayor rapidez de tiro, cosa de suma importancia en el combate moderno, sobre todo durante el periodo del combate próximo, cuando aumenta el factor de probabilidad en los impactos.

En esta materia no es fácil pronunciarse en determinado sentido, porque todo depende de los propósitos que abriguen los barcos enemigos; claro es que si éstos quieren pelear á grandes distancias, serán preferibles las piezas de 30,50, y en caso contrario, convendrán las de 23 ó 24.

Francia, Japón y Rusia, en los grandes acorazados análogos al Dreadnought que tienen en grada, han seguido un criterio ecléctico, adoptando piezas de calibre máximo y otras de 23 ó 24 centímetros.

Los Estados Unidos siguen las huellas inglesas, como lo demuestra el estado siguiente, donde se presenta la relación de los calibres adoptados en buques de diferente nacionalidad.

Armamento de un gran acorazado:

    Inglatera
    10 cañones de 30,50 centímetros.

    Estados Unidos
    8 » de 30,50 "

    Francia
    { 4 » de 30,50 "12 » de 24 "

    Rusia
    { 4 » de 30,50 "12 » de 25 "
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Japón ............ { 4 cañones de 30,50 centímetros.
                12 »   de 25 »
Alemania .......... 14 »   de 27,50 »

En su nuevo proyecto, Cuniberti se decide por el número de ocho cañones de 13,50 pulgadas = 33,8 centímetros (1).

Los nuevos acorazados exigen grandes diques de carena.—Los nuevos tipos de barcos exigen, naturalmente, la adopción de nuevos medios auxiliares, y entre éstos, figuran en primer término los diques de carena.

Para los acorazados colosales, hoy en auge, resultan ya inservibles los medios que hasta ahora bastaban al objeto de construirlos, repararlos y carenarlos. Entre las necesidades más apremiantes introducidas por estos barcos figuran, en primer término, los diques de carena; no es, pues, extraño que Inglaterra, diligente siempre en cuanto se refiere á su poderío naval, haya consagrado gruesas sumas á la construcción de los grandiosos diques de Devonport (2), inaugurados el 21 de Febrero del año corriente.

Las recientes obras de Devonport la han convertido en el primer puerto militar del mundo por lo grande y bien equipado.

Estas obras comprenden: una hermosa dársena cerrada, provista de una entrada desde el Hamvaze, que puede ser usada como dique seco para barcos de guerra, y otra dársena de marea con entrada directa. Aparte de la esclusa de entrada, tiene ahora Devonport tres diques nue-

(1) La prensa profesional de estos días nos trae la noticia de que el Almirantazgo inglés ha ordenado la construcción de un nuevo tipo de cañón, el cual constituirá el principal armamento de los acorazados de primera clase que se construyan en adelante. Las experiencias artilleras efectuadas en el Dreadnought conducen á establecer que no es posible aumentar la potencia ofensiva de un gran acorazado, aumentando el número de sus gruesos cañones, y por consiguiente, habrá de buscarse dicho aumento de potencia en el aumento del calibre, conforme á las ideas de Cuniberti expuestas por el autor.

El nuevo tipo de pieza será de 13,5 pulgadas = 33,8 centímetros, y de 45 calibres de longitud = 15,18 metros, pesando 85 toneladas; llevarán los acorazados ocho piezas de esta clase, dispuestas de modo que seis puedan disparar á proa ó á popa, y los ocho por una ú otra banda.—N. de la R.

(2) Sobre el Canal de la Mancha, cerca de Plymouth, en la desembocadura del Tamar, 70.000 habitantes.—N. de la R.
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vos que pueden recibir los mayores barcos construídos y proyectados hasta el día.

Por las dimensiones que se dan á continuación, podrá juzgarse de la importancia de estas obras:

Dársenas:
    Dársena de marea: 10 acres = 10.460 metros cuadrados. Profundidad: 32 pies á baja mar = 9,76 metros.
    Dársena cerrada: 35,5 acres = 37.133 metros cuadrados. Profundidad: 32 pies, 6 pulgadas = 10 metros.

Diques:

    Esclusa de entrada.
    730 pies = 222 metros largo.

    Dique núm. 4
    480 » = 146 »

    Idem núm. 5
    745 » = 227 »

    Idem núm. 6
    741 » = 226 »

Las entradas tienen un ancho de 95 pies = 31 metros.

Otra de las necesidades que ha querido Inglaterra dejar satisfechas en punto á los barcos de guerra, es lo que podríamos llamar hospitales para los acorazados que se retiran con averías. Uno de estos hospitales se ha constituido en el referido puerto de Devonport. No hay necesidad de indicar que el resultado definitivo de una guerra naval dependerá en gran parte de la rapidez con que los beligerantes puedan rehabilitar y poner en servicio activo los acorazados y otros barcos que hayan sufrido averías, y en tal concepto, el dique seco á que nos referimos debe ser reputado como una verdadera adquisición naval para Inglaterra.

El dique tiene 198,50 metros de largo; la dársena cerrada del fondo mide una superficie de 36.634 metros cuadrados. El coste total ha sido de cuatro millones y medio de libras esterlinas.

Como se ve, el acorazado es un elemento de daño tan poderoso como caro, y su adquisición es privilegio exclusivo de las naciones ricas, puesto que al fabuloso precio que alcanzan estos barcos (50 millones de pesetas) hay que añadir los gastos de entretenimiento, y sobre todo, las cuantiosas sumas que es preciso consagrar á los diques y medios auxiliares de las grandes unidades de combate.
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mento, he podido examinar con toda calma los alrededores del fuerte y asegurarme de este modo de que no había en ellos ningún soldado alemán». Ahora bien; ¡en este mismo día las tropas prusianas se hallaban á algunos centenares de metros del fuerte en un barranco!

¿Podría creerse que esto no es más que una falta individual? De ningún modo, si se tiene en cuenta que entre todos los oficiales presentes, tenientes, capitanes, jefes de escuadra, ni uno solo protestó; todos parecieron aprobar esta manera ingeniosa de proceder á un reconocimiento.

Así, pues, en 1870 ni equitación de campo ni servicio de campaña; á cambio de esto, una extremada bravura, repetidas veces demostrada, pero que no basta á la Caballería para llevar á cabo las diversas misiones que son de su incumbencia.

Después de la campaña, un hombre, un verdadero jefe en toda la extensión de la palabra, el general de Galliffet, supo imprimir elevados vuelos á nuestra Caballería. Gracias á él, y en poco tiempo, ésta se ha visto mandada por jefes brillantes, vigorosos, admirablemente escogidos; la afición á las carreras y á los sports ecuestres, la costumbre de los steeple, han producido estos jinetes que hoy en día «sostienen el primer puesto en todas las manifestaciones ecuestres internacionales. El gran concurso internacional de Turín, los raids de Ostende y de Turín, los campeonatos anuales de Bruselas, el concurso hípico de La Haya, el de Biarritz, etc., son otras tantas victorias resonantes para nuestros oficiales» (1). Las maniobras han tomado un carácter fiero y ofensivo, único conveniente á la Caballería. Todo ello ha constituido una renovación completa; ningún arma ha hecho en Francia progresos tan sensibles y tan rápidos, y esto por dos motivos: 1.º, porque entre todas las armas, la Caballería era la que más por bajo se hallaba, dentro de su misión; 2.º, porque ha tenido un reorganizador que deben envidiarla la Infantería, la Artillería y los Ingenieros.

Pero entonces, ¿qué es lo que quería decir el ministro cuando hablaba de «cambiar la orientación» de la Caballería?

He aquí cómo se puede explicar su pensamiento:

Nuestros jinetes, habiendo recobrado, gracias al general de Galliffet, las tradiciones de sus antepasados de la época napoleónica, han empezado por estudiar teórica y prácticamente la principal misión que les incumbe: el combate contra la Caballería adversaria, casi siempre necesario para poder atravesar la cortina que forma á su Ejército y ver más allá. Los escritos de los oficiales; la importancia que se da á las maniobras de grandes masas de Caballería; el purito, quizá demasiado manifiesto en las grandes maniobras, de buscar ante todo á la Caballería opuesta y el poco interés aparente de nuestros jinetes hacia el com-

(1) Un oficial de Caballería.
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Relaciones entre el armamento y la táctica.

II

Estudio balístico general aplicado.—Investigación del conocimiento del tiro colectivo.—Método nuevo de aplicación para hallar rápida y económicamente los desvíos probables del tiro colectivo.—Desarrollo, ejecución é interpretación de un plan general de experiencias.

El tiempo obra consolidando las utopías de ayer, transformadas por la evolución de los tiempos en que interviene el estudio y la experiencia, mudando y cambiando las ideas, á cuya síntesis se le llama progreso.

Hace justamente cerca de tres años, perteneciendo el que esto escribe á la Escuela Central de Tiro, fué nombrado jefe para dirigir una serie de experiencias de tiro colectivo, cuya tendencia había de servir para juzgar y comparar la táctica reglamentaria con la del comandante Sr. Burguete; es decir, que se exigía una labor de comparación entre las formaciones típicas y más fundamentales de ambos reglamentos.

La Junta de táctica dió á la Escuela el plan general de las experiencias, los elementos en material y municiones, así como la finalidad y objeto de aquellas experiencias. Posteriormente, la Escuela aumentó la importancia de ellas, elevando las series y los trabajos de campo en cantidad y en número, que hizo acrecer y aumentar los datos experimentales.

Para que se vea hasta dónde llegaba nuestro atraso y la indispensable necesidad de crear la Escuela Central de Tiro, basta el consignar que ni un solo estudio experimental se había hecho de tiro individual, capaz, con alguna garantía de éxito, de dar á conocer el partido probable que el soldado podía sacar de su arma en el polígono; es decir, que el caso más elemental y fácil de determinar permanecía envuelto en las neblinas de lo desconocido, porque nuestro fusil en manos del soldado
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no se estudiaba el partido que de él podía y debía sacarse. Si esto sucedía en lo fundamental y relativamente sencillo, ¿qué había de pasar en lo complicado y dependiente de elementos más variables aún, que exigen métodos, tiempo, personal especial y otros detalles que son los que aclaran y hacen ver la fuerza y poder ofensivo del fuego de la Infantería, no ya en el polígono, sino en el campo? El fuego colectivo, síntesis que encierra casi todo el saber del arma en sus diversas aplicaciones profesionales y de utilización siempre en la guerra, es una necesidad imperiosa y no se puede estar un día más sin avanzar en su conocimiento, recabando los medios, no sólo para determinarlo, sino para que los regimientos lo practiquen, lo comprueben y se haga familiar. Se nota, á poco que nos fijemos en la enseñanza, su orientación, manera de practicar el tiro y elementos con que cuenta nuestra arma, una preparación científica por parte de la oficialidad, que no responde en sus aplicaciones á la realidad; parece como si se dijera que hay un desequilibrio entre el plan de la Academia y el de aplicación de los cuerpos en cuanto afecta al tiro. Esto, que acaso tratemos más adelante, no como observación, sino como hecho indudable, intentaremos estudiarlo para contribuir á señalar una incongruencia que debe desaparecer en aras de la verdad y de los verdaderos intereses del arma.

A poco que se tienda la vista hacia atrás, brota, por propia convicción, el más entusiasta aplauso al digno, estudioso y competente general Sr. Linares, el cual ha colocado el arma de Infantería en situación de poder prosperar, ensanchar, unificar y colocarse prontamente á gran altura en el asunto más importante y vital de todos, que es el referente al tiro y fuegos de la Infantería; la creación de la Escuela de Tiro es un acierto, cuyos resultados, inmensamente beneficiosos, se han de tocar en seguida. Hacía falta crear este organismo, no sólo porque todo está por hacer, sino para que, teniendo ideales, posibilidad de utilizar los estudios demasiado difíciles para no ser nunca aplicados, fuera naciendo la oficialidad encargada de poner en práctica las realidades á que se presta un organismo necesariamente práctico, encargado de investigar en el campo y llevar la enseñanza á la masa misma de la oficialidad.

En los albores de la creación de esta especialidad, existen dos escuelas nacidas ahora de primera intención: los partidarios de considerar el tiro de la Infantería como puede estudiarse el de un fusil ó cañón
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colocado sobre su afuste, es decir, sin nervios; de aquí nace la idea de llevar el cálculo, la medida y todo el análisis á la investigación de un fenómeno balístico, encaminado y resuelto por Siacci y otros, y en cuya finalidad se determinan y construyen las tablas de tiro.

Este estudio nos parece análogo al que se hace de una máquina de vapor fija; nuestra máquina ha de ser la locomotora, que sube y baja, que tiene mal tiempo ó bueno, el estudio experimental asociado al terreno en su inmensa variabilidad, cambiando de maquinista, obrando colectivamente los esfuerzos de una serie de ellas para estudiar su efecto final y de cooperación. Presentado el problema en esta forma, que refleja una pequeña imagen del tiro colectivo, no cabe duda que para abordar el principal problema que puede presentarse, se necesita el conocimiento de la balística racional ó teórica, y después pasar al método experimental, sabiendo operar sin perseguir exactitudes y resultados, que sólo pueden esperarse de la perseverancia del método, y de la repetición de un mismo fenómeno en igualdad de circunstancias para tomar valores medios que resulten racionales.

Es necesario aún insistir en presentar las diferencias que existen, que racionalmente nos las explicamos, así como la confusión que todavía hay sobre este asunto. Para calcular la tabla de tiro de un arma cualquiera, basta seguir el método racional basado en las teorías de la balística, completando los datos con algunos valores experimentales; de esta manera se obtienen las tablas de tiro, que representan el rendimiento máximo que puede esperarse de ellas.

Esta es la base de toda la balística aplicada, es el metro, es la medida y unidad de comparación, necesaria para todo; pero sucede con esto algo análogo á lo siguiente con los buques: se adquieren de las casas constructoras, y para recibirlas han de recorrer un pequeño trayecto, haciendo las millas del contrato; en efecto, se pone en marcha el buque con los fondos limpios, el mar tranquilo, el carbón que se quema escogido, la máquina perfectamente acondicionada y todo dispuesto y preparado para conseguir un resultado que casi puede asegurarse será máximo por lo difícil de reproducir aquellas condiciones, y lo más imposible aún, de sostenerlas; el barco ha recorrido un par de millas en tanto tiempo, que equivale á tantas por hora; ¿quiere esto decir que esa velocidad sea la que obtenga siempre el buque? No; seguramente es un valor máximo, al cual no se llega en la práctica; aquellas característi-
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cas del organismo barco, serán su tabla de marcha (digámoslo así), como la otra es su tabla de tiro.

Es evidente que hay que ver cómo aquel buque marcha con buen ó mal tiempo, con maquinistas varios, con carbones de distintas procedencias, etc., etc., como hay que ver el tiro de Infantería individual con buen y mal tiempo, en terrenos variados con objetivos distintos para pasar á complicar el problema y estudiar el rendimiento colectivo de una agrupación variable, dirigida por distintos oficiales en la inmensa variación de terrenos, objetivos y condiciones morales de las tropas; únicamente amontonando experiencias bien ordenadas y científicamente dirigidas, puede llegar á esta investigación.

Ya se ha hecho el suficiente camino para que arraiguen en nuestra oficialidad estas ideas, que eran nuevas hace pocos años; hoy son perfectamente conocidas de todos nuestros compañeros; pero así como ha sido necesario una labor de algún tiempo, va á ser necesario otra segunda labor, para deducir la manera práctica, útil y beneficiosa de aplicar el método experimental.

* * *

Hemos contribuído, desde hace tiempo, á formar opinión y á estudiar el tiro colectivo de nuestra Infantería; hoy apuntamos una idea que, acaso por ser nuestra, tenga escaso valor, pero que es necesario y conveniente el estudiarla, porque la necesidad se impone.

No tenemos formado cuerpo de doctrina en lo que afecta al tiro colectivo, es decir, al rendimiento probable que puede sacarse á nuestro fusil en manos de nuestras tropas, cuando un arma completamente de Infantería hace su aparición formando al lado de ésta y empleándose gallardamente en la ofensiva; este arma, derivada del fusil, tirando su mismo cartucho, es la ametralladora, que hace su aparición y que es necesario estudiar, conocer y ensayar, tanto para seguir la ley del progreso, como para no distanciarnos más de lo que pasa en el mundo militar.

Nuestro patriotismo siente las decepciones inevitables á las lamentaciones que son necesarias para llamar la atención hacia puntos de vital importancia, abandonados no tanto por el desconocimiento de las cosas, como por la fuerza y poder de la tradición, que con sus meticulosidades, busca antecedentes, historia, la falsilla, que guíe las primeras impresiones para venir á la discusión, al deseo de poseer todos una mis-