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que todos sirven en el Ejército como Oficiales, practicando como tales, y en la revista á que vengo haciendo referencia, el primer escuadrón del I.º regimiento de la Guardia estaba mandado por el Príncipe heredero.

Antes de finar estos renglones, debo manifestar que, durante mi viaje por Alemania, he observado en el Ejército de aquel país la subordinación y el espíritu que tantas glorias le han dado; un respeto mutuo entre los Oficiales, y una gran consideración hacia éstos por parte del elemento civil; no hay duda de que todas las clases de aquella gran Nación están convencidas de que cuanto son, se lo deben á su Ejército y que todo lo esperan de él; es un pueblo patrióticamente educado, que en todas las manifestaciones de su vida lo demuestra. Como una prueba de ello, referiré lo siguiente: en el campo de maniobras, donde se efectuó la revista de que he dado los datos anteriores, cerrado á todo el mundo, nadie se permitió, ni por un solo momento, desobedecer las indicaciones de la autoridad; todo el mundo se mantuvo en el sitio que se le iba señalando, á medida que iban entrando los que alcanzaron permiso para presenciar la revista.

He de hacer constar que cuantos datos oficiales obran en mi poder, y me han servido para pergeñar estos renglones, los debo al muy ilustrado Capitán de Caballería y agregado militar en nuestra Embajada, Duque de la Victoria, quien con su reconocida competencia en materia militar, su exquisito trato social y la noble bondad que le caracteriza, ha realizado el nombre del Ejército español durante su permanencia en la capital del poderoso Imperio y en el seno de los Cuerpos donde ha prestado sus servicios.

ENRIQUE MARTÍNEZ MERELLO.
Capitán de Infantería.
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LA ISLA DE TENERIFE

(CONTINUACIÓN)

Banda Sur.—Candelaria.—La Cumbre.—El Rosario.—El Teide.

El lugar sagrado de los canarios, el lugar adonde acuden numerosas peregrinaciones de todas las Islas Canarias á cumplir sus ofrendas, ante la Coronada y Milagrosa Virgen, que de su templo, de aquella cueva de Achbinico, hoy de San Blas, nunca quiso separarse y siempre á ella volvía, es el de Candelaria. Está situado este lugar á la orilla del mar; con sus 215 edificios y 245 albergues se forman dos grupos; uno en las partes altas de sus riscos y otro en las proximidades de la playa, constituyendo una espaciosa plaza, punto de reunión de los romeros y devotos que á su santuario concurren.

Sus 721 habitantes celebran originales fiestas en los días 2 de Febrero y 15 de Agosto, para honrar, en el primero, la Purificación de Nuestra Señora, Patrona de las dos Diócesis de la provincia de Canarias, y en el segundo, conmemorar la aparición y traslado de la Virgen, que en la playa de Chimisay, hoy del Socorro, apareció á los guanches, antes de la completa sumisión de la Isla á los españoles; en este día, sus naturales, vestidos de guanches, tienen el privilegio exclusivo de cargar sobre sus hombros á la sagrada imagen; siendo tradicional, que al regresar la procesión y al aproximarse á la Cueva de San Blas, aumenta el peso de tan preciada carga, quemándose entonces las candelas, y parodiando sus naturales, disfrazados de reye-
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zuelos guanches, los milagros atribuídos á su adorada imagen, en idéntica forma á como lo vieron hacer á sus antepasados.

La actual parroquia, establecida en el año 1426 en la cueva de San Blas, fué la primera del Beneficiado de La Laguna; existen distribuídas por su término parroquial: la ermita de Sau Juan, en el caserío de Araya; la del Cristo de la Buena Suerte, en el lugar de Barranco Hondo, y la de la Purísima Concepción, en el de Igueste.

El Ayuntamiento, además del lugar de Candelaria, comprende á los de Igueste y Barranco Hondo; á los caseríos de Araya, Malpaís, La Carreta y otros varios, reuniendo entre todos 684 edificios, 554 albergues y 2.345 habitantes, y cuenta con tres escuelas elementales. No obstante la aridez de muchos de sus terrenos, se produce en su jurisdicción cereales y patatas; se cría la cochinilla y se elabora algo de vino.

Algunos de sus vecinos se dedican á la pesca, y otros á la fabricación de apreciados objetos de barro, para venderlos á las peregrinaciones ó exportarlos á los pueblos de esta Isla y á los de las demás del Archipiélago canario.

Del lugar de Candelaria sólo se puede salir por los caminos que suben á la carretera, y así que ésta abandona al Valle de Güímar, se encuentra á la izquierda, en su kilómetro 21, un camino para seguir al próximo lugar de Igueste, situado en las proximidades de un frondoso pinar, lugar formado con 195 edificios y 196 albergues, en los que residen 584 habitantes.

Parten del lugar de Igueste, además del camino que le pone en comunicación con la carretera, otros dos principales; uno de ellos va por la parte inferior del Monte del Castillo á Barranco Hondo, y el otro, cruzando por los pinares de sus alturas, sube hasta aproximarse al Cerro de Amarnia, para entrar en la cumbre, en la explanada conocida por La Laguneta; de dicha explanada salen caminos para ir á los Ayuntamientos de La Laguna, El Rosario, Taraconte, Matanza y La Victoria.

El lugar de Barranco Hondo, con 112 edificios, 23 albergues y 517 habitantes, está en el límite del Ayuntamiento de Candelaria, y separado sólo por el barranco, se encuentra un pequeño caserío perteneciente al Ayuntamiento de Rosario; en sus proximidades se eleva el Cerro de las Morretillas, divisándose desde esa loma toda la La-
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dera de Güímar con parte de su valle, la Montaña Grande de Güímar, sus dos inmediatas más pequeñas, algunos de los caseríos más bajos de los Ayuntamientos de Güímar, Arafo y Candelaria, la ermita del Socorro en las proximidades de la costa y cubriendonos la parte alta del valle los pinares de Araya, sobresaliendo entre ellos el Pico de Amarna; en la cumbre se presenta el Monte del Yujo y la Montaña Grande; al Nordeste las de Tarabela y Taco, y ya en las inmediaciones, nos encontramos con la Montaña Bermeja y La Media Montaña.

De los caminos que de Barranco Hondo suben á la cumbre, el uno lo hace internándose en los pinares, para salir por Fuente Fria á entrar en la Laguneta, y el otro, después de cruzar al barranco límite, sube bordeando la base occidental de la Montaña Grande á enlazarse con el camino de la cumbre.

Con el lugar de la Esperanza se comunica el de Barranco Hondo, por el camino que cruza al caserío del Chorrillo, y que pasa por las proximidades de las montañas Tarabela y Birmachen, y con la carretera se une por un camino en pendiente descendente de un cuarto de kilómetro de longitud.

La carretera, después que se le ha unido el camino procedente de Barranco Hondo, continúa con grandes ondulaciones; quedan á su izquierda las montañas Grande, Tarabela, Birmachen, Carboneras, Mina, Juan Marreros y otras de las jurisdicciones del Rosario y La Laguna; á su derecha se encuentra la de Taco, y pasados dos kilómetros, vemos la de Ofra, que se eleva dentro del ángulo formado al enlazar con la carretera que de Santa Cruz de Tenerife continúa á la Banda Norte de la Isla.

Recorrida la Banda Sur de la Isla de Tenerife, observamos que en ella preponderan los terrenos desprovistos de vegetación en algunos de sus Ayuntamientos; capas de escorias cubren grandes extensiones; en otros, negras corrientes de lavas descenden de la cumbre, y en todas aquellas localidades en las cuales sus terrenos lo permiten, se trabajan, para recoger en ellos cereales, legumbres, cochinilla, tabaco, patatas, almendras, plátanos, tomates y caña de azúcar.

Las cumbres, por lo regular bordeadas de pinares, sólo extienden dos señalados contrafuertes para formar el Valle de Güímar, alzándose en el resto de la Banda Sur, á partir de la costa, varias lomas escalonadas, interrumpidas por profundas cortaduras, que separándose al
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llegar al nivel del mar y al disminuir en altitud sus elevaciones intermedias, forman diversidad de valles inferiores, encerrando dentro de ellos á esas tronco-cónicas y circulares ó elípticas montañas de cien, doscientos y trescientos metros de altura, que ya hemos mencionado al examinar por partes esta vertiente meridional de la Is'a de Tenerife.

Actualmente en esta vertiente sólo hay construídos y terminados cuarenta y siete kilómetros de carretera de tercer orden, correspondiendo cerca de cuarenta y cuatro á la que une al Escobonal con la carretera de Santa Cruz á la Laguna y algo más de tres al ramal que une aquella con Arafo. En construcción, ya terminados, hay seis kilómetros comprendidos entre Fasnia y el Escobonal. En estudio diez kilómetros y medio, entre Arico y Fasnia; diez y seis kilómetros, de Santa Cruz á la Esperanza; tres kilómetros, de Candelaria á la ya construída del Sur; seis kilómetros y medio, de Arico al Puerto, y diez y medio, de Granadilla al Médano; y en proyecto figuran la de ochenta y dos kilómetros, de Arico á Buenavista; la de setenta y cinco kilómetros, desde Arona por San Miguel y Vilaflor á la Villa de la Orotava; la de veinticinco, del Tanque á Guía, y por último, la de doce kilómetros, de San Miguel al Puerto de los Abrigos.

Para comunicarse en el interior de esta Banda y con la del Norte, se utilizan, además de las carreteras construídas: el camino Real que hemos visto, bordea á casi toda su vertiente los varios caminos que de Santiago, Adeje, Arona, San Miguel, Granadilla y Arico, bajan á sus puertos; los que de Granadilla por Vilaflor y Las Cañadas, de Arico por el Llano de Maja, y de Güimar por Arafo y Pedro Gil, bajan al Valle de la Orotava, y el que une á Barranco Hondo con el lugar de la Esperanza; todos los demás carecen, por lo regular, de condiciones para poderlos cruzar con ganado que no sea del país.

El mejor puerto existente en toda la costa Sur es el de Abona; los de Cristianos, Médano y Abrigos, reúnen condiciones para la carga y descarga de los productos de exportación e importación, y todos los demás sólo suelen ser utilizados para el embarque de los productos de las pequeñas transacciones verificadas entre los vecinos de los caseríos con los de los puntos mencionados.

Juan López Soler.
Capitán de E. M.
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LA IMPEDIMENTA EN LOS EJÉRCITOS MODERNOS

Arrancando los procedimientos de la guerra moderna del periodo revolucionario, es útil saber cómo organizaba el Emperador los servicios de segunda línea, sin los cuales es imposible toda campaña.

Comenzaremos por lo que al material de guerra concierne.

Las disposiciones complementarias del plan de campaña son, naturalmente, armónicas. Con ellas se robustecen y llenan las causas fundamentales que motivaban la rapidez y el vigor de los procedimientos napoleónicos.

«EL EMPERADOR AL MAYOR GENERAL.

Mayence, 30 de Septiembre (3,30 m.)

Hasta hoy, á media noche, no he recibido vuestra comunicación del 25.

El General Songis no tiene razón en excusarse: un Parque de Artillería sin material de puentes es una cosa demasiado absurda. Si los materiales de Viena no valen, es preciso tenerlos más ligeros, lo cual yo apruebo. He ordenado al General Rapp que dirija los 25 pontones de Strasburg á Bamberg, donde espero estarán el 5 de Octubre. He dado orden á los batallones del Tren que están en Francia y en Italia, de la que os envío copia, facilitándoles el dinero para que se remitan, cuya nota os acompaña. La idea del General Songis de comprar 1.000 caballos, no deja de ser excelente. Enviad orden al Director del Parque
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para que adquiera 2.000, si los encuentra buenos. Nunca será excesivo el mucho ganado para la Artillería; cuanto más, que hoy tiene La Grande Armée carreteros para servir 20.000 caballos.

Ha llegado el momento de tomar un partido real acerca del Parque. No quiero ver para lo sucesivo que me sigan 1.000 ó 1.200 carruajes. Decid á Songis que eso equivale á darlos al enemigo. No permitiré tras de mí arriba de 400 carruajes. Pero ha de entenderse que esos 400 carruajes no han de ser para que la mitad se empleen en llevar útiles y efectos de las baterías, no; han de ser exclusivamente para municiones de Infantería y de Artillería, á fin de reparar pérdidas y tener 20 ó 30 piezas más en batería el día de la batalla. De esos 400 carros, no quiero que pasen de 30 los que contengan materiales de reparación; el resto es para municiones; tal es mi voluntad. De esta suerte, el Parque me será útil y jamás me producirá estorbo, y aun en el caso de que retrasé un poco mis operaciones, será un retraso razonable nacido de la naturalaleza de las cosas. Escribid, pues, al General Songis que, aunque yo tuviera 30.000 caballos, no consentiría en la organización del Ejército más de 400 carruajes para el Parque.

En consecuencia, que el General Songis haga el cálculo y distribución de esos carruajes, y los dirija sobre Bamberg, si se encuentran todavía en Augsburg, ó á Würzburg, si están en camino; que tenga un Parque con municiones, los cañones con sus sirvientes y una ó dos compañías de obreros, el conductor general del Parque y todo el personal útil que carezca de puesto en los Cuerpos de Ejército. Este Parque me será de una utilidad inmensa. Se establecerá un taller de reparaciones en la ciudadela de Würzburg y otro en la de Forchheim. En cada una de ellas también se colocarán depósitos de cartuchos para Infantería y Artillería.

Los recursos del país bastarán para aprovisionar rápidamente estos dos depósitos. Se pueden también dejar en Augsburg municiones y vítaulas. A medida que yo avance, elegiré un punto central fortificado, y ordenaré que se creen depósitos con los recursos del país; pero esto nada tiene de común con el Parque móvil.

Así, pues, mi Parque constará de cuatro grupos; 400 carruajes seguirán al Ejército con una compañía de obreros, todos mis pontoneros y el personal útil de la Artillería; grandes talleres de reparaciones se formarán en las ciudadelas de Würzburg y de Forchheim; obreros, fraguas
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y herramiental, serán enviados; depósitos de cartuchos, de material de reparación y de efectos de toda especie, se reunirán; de suerte, no obstante, que quede en Augsburg, por lo menos, el tercio de lo que existe, para que si me repliego sobre Augsburg ó sobre Forchheim, ó si maniobro sobre Würzburg, encuentre en estas plazas elementos para reaprovisionar mi Parque y reparar mi Artillería. El Parque, reducido en estas condiciones á lo estrictamente necesario, seguirá al Ejército.

El General Songis me dará cuenta todos los días de lo que encuentre y de lo que haga, y yo daré las órdenes para que pueda reaprovisionarse y para la formación de nuevos depósitos. De esta manera es posible hacer la guerra; cualquier otro medio que se emplease sería absurdo.

Resumen: Independientemente de las órdenes que transmitiréis para las operaciones al General Songis, mandadle que adquiera 2.000 caballos. Tengo en el Ejército conductores para servir mayor número; pero no deben emplearse como criados, no deben destinarse á los carruajes de los Oficiales ni de los Generales. Seré inexorable acerca de esto, y no toleraré que nadie se sirva de los caballos ni de los carruajes de la Artillería.»

Con esta instrucción minuciosa, se cruzó un despacho de Berthier que dice:

«EL MAYOR GENERAL AL EMPERADOR.

Würzburg, 1º de Octubre de 1806.

Según las órdenes que tenía dadas al General Songis, los 25 pontones que salieron de Strasburg llegarán aquí el 3 de Octubre ó el 4, lo más tarde.

Mañana 2, 12 piezas de Artillería, organizadas para vuestra Guardia y dos compañías de Artillería á caballo, llegarán á Würzburg.

Otra división de 12 piezas llegará el 3.

Os envío el estado de los convoyes de Artillería que salieron de Ulm los días 25, 27, 28 y 29 de Septiembre, y que llegarán á Würzburg los días 2, 3, 4 y 5 de Octubre.»

Y como consecuencia de los deseos imperiales, el Comandante General de la Artillería entregaba al Mayor General el
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«RAPPORT» SOBRE LA SITUACIÓN DEL PARQUE GENERAL DE «LA GRANDE ARMÉE»
EL 3 DE OCTUBRE DE 1806.

Del 26 al 29 inclusive de Septiembre, salió de Ulm para Würzburg todo cuanto podía ser arrastrado por los caballos de la Artillería. No han quedado allí más que 141 carruajes para los movimientos interiores. Salió además todo cuanto pudo ser conducido por los elementos que facilitaba el país. El material consiste en 393 carruajes, de los cuales, 48 piezas de Artillería, 16 cureñas de respeto, 11 fraguas y 318 carruajes ó carros de municiones conteniendo 14.847 cartuchos de Artillería y 2.608.160 cartuchos de Infantería. El completo de este material estará en Würzburg durante el día 6.

El 30 salieron además de Ulm 62 carruajes, de ellos, 12 piezas de Artillería, 4 cureñas de reserva, una forja y 45 carros ó carretas, llevando 3.144 cartuchos para Artillería y 68.110 para Infantería. No puedo precisar la época de la llegada de este último convoy á Würzburg, porque esto depende de la facilidad con que se encuentren caballos del país, cosa que no se puede tampoco fijar ínterin no hayan pasado completamente las tropas.

Deben llegar de Strasberg ó de Mayence 12 cureñas de respeto, 1.000 pares de pistolas, 200 sables de Caballería, 400 de Dragones, 600 de Cazadores, 2.000 de Infantería, 4.000 herramientas de zapador, 600 sillas y 1.500 rendajes.

Quedan en Ulm ó en Lawingen 492 carros, de ellos 12 piezas, 12 cureñas de reserva, 19 forjas, 449 carruajes ó carros, 12.103 cartuchos para Artillería, 2.537.050 cartuchos de Infantería, 3.961 fusiles, 700 pares de pistolas, 490 sables de Caballería ligera y 3.335 bayonetas.

He mandado por la posta un Oficial para que distribuya por igual este material entre Kronach y Forchheim. Irán llegando sucesivamente; pero la cabeza de los convoyes no podrá alcanzar Forchheim antes del 7 de Octubre y Kronach antes del 10

Los caballos de tiro del Parque consisten en 1.820, de los cuales 200 están en convoy hacia Verona, 141 permanecen en Ulm ó en Lawingen para los movimientos diarios y 62 enfermos ó heridos. No hay disponibles, en consecuencia, más que 1.417 para los convoyes. Hacen falta 340 para conducir los 54 carruajes del tren de puentes; de suerte que sólo quedarán 1.077 para el Parque de campaña, número que sólo permite arrastrar 221 carruajes, porque muchos de estos, sobre todo los afectos á la Guardia imperial, llevan tiros de seis caballos y algunos otros á causa de la debilidad del ganado francés de requisición.

Propongo que el tren móvil de Artillería se componga de 24 piezas de Artillería, 6 cureñas de respeto, 5 forjas, 168 carruajes, llevando 8.360 cartuchos para cañón y 1.360.000 para fusil.
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No se puede hacer llevar mayor número de elementos por los caballos de la Artillería hasta que no se adquiera más ganado, á menos que el tren de puentes sea arrastrado por caballos de requisas, lo cual no parece practicable. Cuando se disponga de suficiente número de caballos, se podrá componer el Parque, que seguirá la marcha del Ejército, de 411 carruajes; de ellos 30 piezas de Artillería, 29 cureñas de respeto, 10 forjas, 350 carros para municiones que llevarán 18.728 cartuchos para cañón y 2.000.000 para fusil.

El depósito de Würzburg se compondrá de 30 piezas, 12 cureñas de repuesto, 97 carros, 2.433 cartuchos para Artillería, 537.000 cartuchos para Infantería, 1.000 pares de pistolas, 200 sables de Caballería, 400 de Dragones, 600 de Cazadores, 2.000 de Infantería y 4.000 herramientas de zapador, independientemente de las bocas de fuego, que S. M. ha ordenado se envíen de Mayence.

Los depósitos de Kronach y de Forchheim se compondrán cada uno de 6 piezas, 6 cureñas de reserva, 9 forjas, 225 carros, 6.000 cartuchos de cañón, 1.200.000 de Infantería, 2.000 fusiles, 350 pares de pistolas, 245 sables de Caballería ligera y 1.600 bayonetas.

Las municiones de Infantería y de Artillería no parecen las suficientes; se podrían tomar de Spire, donde existe un depósito de municiones, 6.000 cartuchos para pieza y 1.000.000 para fusil, para cada una de estas dos plazas de Kronach y Forchheim. Se ruega comunique si hay inconvenientes para realizar esto, é igualmente si podrían tomarse municiones de Mayence para el depósito de Würzburg.

Quedan en el Parque 13 compañías de Artillería á pie, 6 de Artillería á caballo, de ellas 4 son muy débiles, 167 obreros. Hacen falta para cada uno de estos depósitos de Würzburg, Kronach y Forchheim, una compañía de Artillería á pie y 30 obreros. Hay necesidad de dejar, tanto en Ulm como en Lawingen, hasta el fin de la evacuación, dos compañías de Artillería á pie y 30 obreros; dos compañías de Artillería á caballo seguirán á la Artillería afecta á la Infantería de la Guardia. De suerte que no marcharán con el Parque móvil más que 6 compañías de Artillería á pie, 4 débiles compañías de Artillería á caballo y 47 obreros.

Würzburg, 3 de Octubre de 1806.
El Inspector General de la Artillería, Comandante en Jefe del Arma, SONGIS.

EL PROBLEMA DE LAS SUBSISTENCIAS

Desde que el conflicto se barrunta, Napoleón no deja de la mano el problema de avituallar La Grande Armée. Mas, como las improvisaciones en esta parte no pueden vencer nunca los mil estorbos que por
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su propia naturaleza surgen, su nerviosismo se exacerba á medida que ve el rezago con que marchan los acopios de harina y de galleta, sobre todo. El Intendente procura reunir las cantidades de trigo ó harina, ave- na y ganado vacuno necesarios en los países limítrofes, pero lucha con las dificultades del transporte, con la falta de molinos para triturar el grano, con la premura que le exige el servicio en razón á no haber previamente acumulado y preparado medios; pero lucha, singularmente, con su carácter remolón y pacato, nada propio para encajar en los pro- cedimientos fulmineos del Amo.

Por eso, Napoleón le sustituye, muy luego, por otro espíritu más fecundo y resuelto (1).

«EL EMPERADOR Á MR. DARÚ.

Würzburg, 3 de Octubre de 1806.

Trasladáos á Mayence. Ved antes al Ministro Dejean para conocer las disposiciones que tengo tomadas con respecto al aprovisionamiento de Mayence, de suerte que á vuestra llegada á esta plaza podáis adoptar medidas eficaces á este efecto, porque todo se hace en el Ministerio de la Guerra y en la Intendencia con una calma que no tiene nombre.

Cuando hayáis dejado á Mayence bien aprovisionada, de manera que sus depósitos puedan alimentar Würzburg, si fuera necesario, en términos de que doce horas después que yo dé la orden, sea posible hacer marchar un convoy con 10 ó 12.000 quintales de harina para Würzburg ú otras plazas, marchad con toda diligencia á Bamberg para reuniros á mi Cuartel general.»

En el entretanto, Berthier ordenaba al Intendente Mr. de Ville- manzy:

«EL MAYOR GENERAL AL INTENDENTE GENERAL.

Würzburg, 3 de Octubre de 1805 (por la m.)

El Emperador ordena, Sr. Intendente general, que hagáis salir esta misma mañana para Kronach 150.000 raciones de galleta; haced que

(1) Darú, hecho después Conde del Imperio, reunía cualidades de administrador, p s-yen lo alemás mucha cultura. Se hallaba en la plenitud de la vida, treinta y ocho años.