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bres; del método que se propone desarrollar; del estudio concienzudo de la finalidad que persigue, tanto en el orden puramente militar como en el social; del carácter regional de los hombres y de las disposiciones congénitas que en un orden colectivo esto trae consigo, y, en fin, del conocimiento de todos aquellos factores unánimemente reconocidos por las ciencias sociológicas, históricas, etc., como capaces de influir en el modo de ser de los hombres.

De todos modos, «para la metódica marcha de la enseñanza, se requiere unir á la mucha paciencia que se necesita, mucha energía para exigir. Hay quien confunde esta energía con el arrebato y aun con la irritabilidad. Esta creencia es un error crasísimo. Las exigencias del servicio no necesitan ardores de esta especie; al contrario, el que se pone fuera de sí, no hace más que desahogar su cólera con la que nada tienen que ver dichas exigencias. Además, esto no inspirará á los subordinados más que el cuidado de complacer las genialidades de sus Jefes, y en tal escuela no será en la que aprendan las buenas costumbres del servicio militar. No se trata de los partidarios de pasar á vías de hecho; esto está absolutamente prohibido por las leyes, y tales actos aminoran el respeto con que se las debe obedecer. Con la actual composición de los contingentes, se llegaría por este sistema más bien á aturdir que á instruir al soldado, y, naturalmente, contribuiría á hacerlo menos útil, y á veces hasta inútil, para el servicio (1).» Entiéndase, pues, que se persigue el dominio de la voluntad del recluta, y ha de llegarse á ello creándole hábitos, despertando su sensibilidad, aumentándole la capacidad intelectual y fomentándole las grandes virtudes militares, el espíritu de sacrificio y solidaridad, etc., etc.

Luis Rodríguez García.
Capitán de Infantería.

(Continuará.)

(1) General Dragomirow: Preparación de las tropas para el combate, parte I.*, pág. 19, trad. esp. de Márquez e Iglesias.
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La flota alemana y la flota francesa.

(CONTINUACIÓN)

El autor del artículo ha reunido los acorazados de primera y segunda línea, tanto de Francia como de Alemania. De esto resulta que los alemanes disponen de 116 piezas grandes en contra de 84 de nuestros barcos.

He vuelto á hacer los cálculos. Tomando los pesos de los proyectiles de la Artillería gruesa, los 24 acorazados alemanes lanzarían de un golpe 31.263 kilogramos de acero, y los franceses 19.568. Acepto como buena la cifra de 26.640 kilogramos de acero atribuída á nuestras 84 piezas, no teniendo á mano, lo repito, el peso de los proyectiles franceses de 340 y de 370 milímetros. La superioridad está, pues, del lado de Alemania. No es exacto, por consiguiente, que la fuerza ofensiva de nuestra flota sea superior á la de la flota alemana.

El cálculo, además, sólo tiene una importancia secundaria. Se han incluído en la flota francesa acorazados que han de desaparecer este año mismo: el Neptune y el Redoutable, y también cañones de 340 y de 370, de modelos viejos, que datan, unos de 1881-1884 y otros de 1875. Estos cañones no tienen suficiente energía. No podrían disparar á grandes distancias. No se utilizan para ellos cañones de acero, salvo para los del Brennus, que datan de 1887. Todos los cañones de grueso calibre alemanes son, por el contrario, de fecha reciente.

Además, me parece pueril el tratar de hacer batirse juntos barcos de diferentes clases, diversas velocidades, distinto armamento y también de distinta fuerza. ¿Dónde está el principio de homogeneidad de las es-
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cuadras? Por consiguiente, y es mi conclusión en este punto, la flota acorazada alemana es superior á la francesa.

3.º La Artillería mediana.—Tenemos como Artillería mediana los calibres de 164, 138 y 100 milímetros. La Artillería pequeña comienza por 65 milímetros.

Los alemanes cuentan con el calibre 88 milímetros de tiro rápido como Artillería mediana. Y en la Situación de las Marinas de guerra extranjeras en 1.º de Noviembre de 1904, publicada por el Ministerio de Marina, se cuenta también los 88 milímetros como Artillería mediana.

Esta publicación dice, con relación á la flota alemana, cuyos calibres da en tres columnas:

«La columna que da el número de bocas de fuego contiene tres cifras: la primera, indica el número de los cañones de 190 milímetros y menos; la segunda, el número de cañones de más de 80 milímetros y menos de 160; la tercera, el número de cañones de tiro rápido de 80 milímetros y menos, los cañones revólver y las ametralladoras.»

Tenemos, pues: Artillería gruesa, más de 190 milímetros; Artillería mediana, más de 80 milímetros; Artillería pequeña, toda la de menos calibre de 80 milímetros.

El reproche que se me hace de haber contado mal las piezas de la Artillería alemana, corresponde á la Marina, no á mí. Mientras no se precise con más exactitud dónde comienza la Artillería pequeña y termina la mediana, se contará en esta última la pieza de 88 milímetros. Sin embargo, reconozco que la Artillería media deberá llegar sólo á los 120 milímetros, y que todos los calibres menores hasta el de 88 milímetros deberían ser tenidos por Artillería pequeña, á propósito para combatir á grandes distancias con los torpederos y para demoler la obra muerta de los acorazados.

4.º El Sully.—En las páginas 201 (Cuadro de nuestros cruceros acorazados) y 207 de mi Memoria (Fuerzas francesas de primera y segunda línea), el Sully no figura. En el segundo cuadro se encuentra una nota relativa á la pérdida de este barco. El autor del artículo de Le Temps ha debido apercibirse de ello si ha leído esta parte de mi trabajo.

Por un olvido comprensible para todo el mundo, no lo hice desaparecer del cuadro comparativo de las flotas francesa y alemana. Es una falta bien venial, y más teniendo en cuenta que he de confesar otra. El Sully y sus características han ocupado el sitio del Jules Ferry, en ensa-
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yo actualmente, y que por otro olvido no está incluído en el cuadro. Hay, pues, compensación.

5.º Los cruceros acorazados alemanes.—No son cuatro, sino siete, los cruceros acorazados que poseen los alemanes. De los tres que se me acusa de haber incluído, tres están en ensayo. Se ha olvidado el articulista de que los alemanes construyen mucho más deprisa que nosotros.

6.º El crucero acorazado como barco de combate.—El autor del artículo á que me refiero se apoya en el hecho de que Togo ha puesto en línea con sus acorazados á los ocho cruceros acorazados de que disponía; dos en línea de fila, el Nishin y Kasuga, detrás de los acorazados; los otros seis al mando del Almirante Urin.

El Nishin y el Kasuga continuaban bien la línea de fila de los acorazados de Togo; pero tiraron á 7.000 y 6.000 metros, con sus piezas gruesas, sobre una escuadra en la que no había ni marinos ni cañones. El Nishin lleva cuatro cañones de 203; el Kasuga, uno de 254 y dos de 203. Son, pues, dos barcos muy bien armados, y que en relación con su velocidad, 20 nudos, nada tenían que temer. En cuanto á los otros seis, cada uno de ellos tiene igualmente cuatro piezas de 203, y tampoco ellos tiraron sino á una gran distancia, 8.000 metros. Unicamente, cuando la flota de Rojestvensky estuvo desmantelada, fué cuando ellos se aproximaron.

¿Cuál de nuestros cruceros está armado actualmente como los cruceros acorazados japoneses?

Ninguno; además, los proyectiles de las piezas de 203 japonesas, que se comparan equivocadamente á las nuestras de 194, pesan 113 kilogramos, mientras los nuestros sólo pesan 86. Son granadas ligeras. A más de 4.000 metros escasamente pueden atravesar más que el espesor de su calibre. ¿Qué harían en línea contra acorazados? Se verían obligados á rehuir el combate.

De nuestros 19 acorazados actualmente en servicio, sólo dos llevan cañones de 194, el León Gambetta y el Jules Ferry; los demás no tienen más que dos; tres el Kléber, el Dupleix y el Desaix solo llevan piezas de 164 y de 100. ¿Qué harían, en verdad, contra acorazados con granadas de 86 kilogramos de acero y 75 de fundición? Creo, pues, tener el derecho de mantener que no podríamos contar con nuestros cruceros para emplearlos mucho tiempo en una batalla ordenada contra la flota acorazada alemana.
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Los cruceros acorazados alemanes están también armados de artillería gruesa, pues llevan cuatro piezas de 240 y de 210. El peso de los proyectiles es, respectivamente, de 215 y 140 kilogramos.

Se sabe además que en Francia la Artillería de 154,7 está condenada. El Ministro de Marina ha tomado la resolución, de que me felicito, de que en el Waldeck-Rousseau y el Edgar-Buillet, actualmente en construcción, las 16 piezas de 164,7 que estos acorazados habrán de tener, van sustituidas por 10 piezas de 194, lo que les dará á cada uno, comprendiendo los cañones de las torres de proa y de popa, 14 piezas de grueso calibre.

En una guerra marítima que sostuviéramos con Alemania, nuestros cruceros-acorazados sólo nos servirían para dar caza á los paquebots y cargo-brats del enemigo. Y aun la mayor parte de ellos no tendrían bastante velocidad para perseguir á los grandes paquebots de Hamburgo y de Bremen. En las páginas 203 y 259 de mi Memoria hago notar este empleo de nuestros acorazados.

Se dice: los alemanes siguen construyendo esta clase de buques, ahora tienen en proyecto seis. ¿Quién asegura que los barcos que construyen han de ser cruceros-acorazados y no acorazados cruceros, que tengan velocidad, gran armamento y una gran protección. En este último caso, y esto es lo que resulta de todo lo que yo he sabido, serían sencillamente acorazados de segunda clase.

R.

(Concluirá.)
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LA DEFENSA NACIONAL

La Artillería pesada.

¿Es la Artillería pesada alemana realmente una Artillería de campaña?—El estudio de la Historia demuestra sobradamente que la cualidad principal de una Artillería es la movilidad; he aquí un ejemplo notable:

En el combate de Nachod, en 1866, la vanguardia del V Cuerpo prusiano, después de pasar un desfiladero, se encuentra en presencia de fuerzas austriacas muy superiores. El desfile del Cuerpo de Ejército sólo podrá asegurarse si la vanguardia se sostiene bastante tiempo en el llano que ocupa; es imposible apresurar la llegada del grueso de la Infantería; se llama á toda prisa á las baterías de la columna para que acudan en auxilio de la Infantería, que flaquea. Las baterías de á 4 rayadas, con sus carros, han adelantado á todas las demás y han pasado sin dificultad unos terrenos pantanosos á la desembocadura de un puente. La batería de 6 rayada pasa sus piezas, pero deja los carros de municiones atascados; la diferencia de peso entre las cajas de 6 y las de 4 es de 247 kilos; por esta causa, el material más pesado se ve reducido á la inmovilidad. En cuanto á la batería de 12 lisa, pasa solamente dos piezas y deja á retaguardia todas las cajas. El peso de las piezas de 12 debía ser inferior á 2.000 kilos; este peso es demasiado para un carro de campaña.

En toda la guerra de 1870-71 encontramos hechos análogos.

Tomemos como ejemplo algunos incidentes de la batalla de Wœrth, del lado alemán.
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A medio día la batería del XI Cuerpo toma posiciones sobre la altura de Gunstett; pero de primera intención «sólo lleva cuatro piezas; las otras dos no llegan sino después de haber reforzado los tiros (1)» (peso de la pieza de 6, 1.835 kilos). La tercera batería montada del XI Cuerpo está en posición cerca de Elsasshausen; no tiene municiones, «porque sus carros no han podido subir la pendiente. Por fin logran subir uno con seis tiros (2)» (peso de la caja de 4, 1.965 kilos). La quinta batería de 6 del XI Cuerpo toma posición, á las tres y media, cerca de Elsasshausen; «la batería sólo lleva un cañón, luego dos, por último tres... los demás están enterrados en el pantano, hasta que, ayudados por los tiros de la cuarta batería, logran llegar á la altura». La primera batería del IV Cuerpo bávaro pasa el Sauer por Viéux-Moulin; «pero el terreno, demasiado pesado, la impide seguir á la Infantería para apoyar su ataque, y tiene que quedarse en el camino de Wœrth»; la Infantería sigue sola sin el apoyo del cañón (peso de la pieza de 4, 1.561 kilos).

Es útil recordar constantemente semejantes hechos, porque muy á menudo se oye decir que en la guerra es preferible la potencia á la movilidad. Es un error; los hechos de guerra demuestran, por el contrario, que cada vez es más necesaria una Artillería movible, ligera, maniobrera, cualidades tanto más indispensables cuanto más necesario es á las tropas el apoyo del cañón, y con más urgencia se impone el que llegue oportunamente. A continuación de un periodo largo de guerra, la Comisión del año XI, cuyos miembros en su mayoría habían hecho las campañas napoleónicas, condenaba por unanimidad el cañón de 12 como muy pesado (1.880 kilos). Sería fácil demostrar por virtud de qué circunstancias se modificó esta opinión después de la guerra de 1870-71, en la que el cañón de 4 se mostró insuficiente contra la Artillería alemana. Esta discusión nos alejaría de nuestro objeto.

Y bien, ¿cuál es el peso del material pesado de campaña de nuestros vecinos del Este? La Artillería alemana contiene dos piezas.

El mortero de 21 centímetros, cuya pieza sobre cureña pesa 5.600 kilos, y se transporta en tres carros, uno de los cuales, la pieza y su porta-cuerpo, pesa 4.165 kilos. Es inútil insistir; éste no es un material de campaña.

(1) Relato del Estado Mayor alemán.
(2) Idem id.
Revista técnica de infantería y caballería (1906-03-15 00:00:00), página 7

El obús pesado de 15 centímetros constituye en realidad la verdadera Artillería pesada de campaña. Se pone en batería en el mismo suelo, pero el carro-pieza pesa 2.700 kilos. ¿Se puede llamar realmente á esto un material de batalla? Por esta razón la instrucción alemana condena su propio material: «En razón á su manera de combatir, la Artillería pesada está ligada, más que las otras armas, á la primera posición que hubiere ocupado; tendrá, pues, en la mayoría de los casos, que sufrir en ella el combate hasta el fin.»

No se puede confesar con más franqueza la falta de movilidad de esta pieza. Si la columna dotada de este material se desplaza contra una línea avanzada, cosa que ocurrirá con frecuencia ante un enemigo que sepa maniobrar, la Artillería pesada quedará á retaguardia sirviendo de estorbo y siendo completamente inútil. En la batalla nunca se podrá contar con ella de una manera absoluta.

En cuanto á proveerla de municiones, no puede uno menos de preguntarse cómo se conseguirá.

La Artillería pesada en campaña.—Examinemos ahora si los hechos de guerra justifican la presencia de la Artillería pesada en el combate.

Ya en el tercer ataque de Plewna, los rusos pusieron en acción 20 piezas grandes, y los resultados fueron tan insignificantes, que las relaciones turcas ni siquiera hacen mención de ellas.

En el Transvaal los ingleses utilizaron sin ningún éxito grandes cañones, que disparaban granadas rompedoras. He aquí, según Dewet, los resultados obtenidos en Magersfontein, en el momento en que hicieron su aparición las granadas de lyddita:

«Durante este tiempo, los ingleses, que no osaban atacar nuestras posiciones, nos ametrallaban de e os con sus enormes granadas de lyd-dita. En un solo día nos asaetearon con 436 proyectiles. Este bombardeo sólo causó tres víctimas: un muerto y dos heridos. ¿Cómo fué el sufrir tan poco con un bombardeo tan continuo y bien dirigido? Aún me lo pregunto ahora que recuerdo la seguridad con que los ingleses calculaban las distancias y enviaban sus balas á nuestras líneas.» Tal es el efecto de un fuego de Artillería pesada bien dirigido contra tropas abrigadas por trincheras: tres bajas causadas con un gasto de 15 á 20 toneladas de municiones como mínimo. ¿Y qué resultó de este bombardeo? Mayor confianza entre los boers.

«Tal bombardeo nos demostraba claramente que lord Methuen te-
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mía abordar nuestras posiciones. Los gruesos cañones de los ingleses les fueron más perjudiciales que útiles, pues hicieron más pesadas las columnas y más lentos sus movimientos.»

En Mandchuria, donde sólo ha habido batallas de posiciones fortificadas sólidamente por todos los medios de campaña y de fortificación semi-permanente, la Artillería pesada estaba en las mejores condiciones para justificar su empleo. ¿Qué ha producido? Nada ó casi nada en la batalla.

Los partidarios de la Artillería pesada, particularmente en Alemania, hicieron gran ruido sobre los resultados obtenidos contra el centro ruso en las jornadas del Yalú.

Pasemos los hechos por la criba de la crítica. Los japoneses habían colocado en frente del centro ruso una masa de Artillería que comprendía 36 cañones de campaña de la 2.ª división y 20 piezas pesadas de 12 centímetros; esta gran batería tuvo como primer objetivo 16 piezas rusas (dos baterías) colocadas tras de espaldones visibles. Según un testigo ocular, el duelo comenzado el 30 de Abril á las diez y media de la mañana terminó á las once y seis minutos; el éxito necesitó treinta y seis minutos. Este es el hecho señalado en el activo de la Artillería pesada.

Pasemos á la jornada del día siguiente. En la derecha japonesa las 36 piezas de campaña obtuvieron un efecto mucho más rápido y seguro que los obuses pesados. Los partidarios de la Artillería pesada han tenido buen cuidado de omitir esta comparación, y de este modo se contribuye á la formación de una leyenda.

El efecto muy localizado de las granadas rompedoras, grandes ó pequeñas, hace insignificante la acción de estos proyectiles contra la Infantería. Como apoyo de este aserto, citaremos un incidente que aparece en el periódico ruso Rouskii Invalid:

«Durante la batalla del 17 de Octubre, el regimiento de Virlorg, en reserva, fué detenido de orden superior cerca del pueblo de Podariaza y empezó á recibir granadas. El regimiento se formó en dos líneas de columnas dobles y se echó; los Oficiales permanecieron de pie. Así colocados, el enemigo lanzó de 20 á 25 granadas rompedoras, que cayeron en los intervalos entre los batallones y estallaron á pocos pasos de los hombres. Sólo resultaron tres soldados y cuatro Oficiales heridos, y éstos, tan ligeramente, que pudieron continuar en su puesto. Para es-
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capar al tiro, que prolongado hubiera podido causarles daño, el Coronel resolvió alejar los batallones unos cincuenta pasos. Este movimiento se ejecutó por compañías, arrastrándose. Apenas hecho este cambio, las granadas japonesas empezaron á caer en el sitio que acababan de abandonar. El regimiento continuó haciendo estos pequeños desplazamientos en una distancia de 300 metros aproximadamente. No sufrió más pérdida que la destrucción del carro-cocina de la 6.a compañía.»

Esto confirma lo que decíamos en el artículo precedente de la facilidad que tiene la Infantería de sustraerse al fuego con granadas, cuyo radio de acción es débil.

Ahora trataremos de la acción de la Artillería pesada en las posiciones fortificadas.

El 14 de Febrero de 1905, los japoneses bombardearon la colina Poutilof con tres cañones de 8 pulgadas, cuyos proyectiles pesan más de 100 kilos. Toda esta acción causó probablemente pocas víctimas, y desde luego no determinó la evacuación de la colina por los rusos y no debilitó la defensa. Tal es el poco efecto contra la fortificación de campaña sencilla, pero extendida, de estas granadas que rompieron la resistencia de los fuertes de Port-Arthur. Esta diferencia en los resultados, que parece inexplicable á primera vista, tiene su explicación en las consideraciones que venimos desarrollando.

Continuaremos con otros ejemplos; puesto que se pretende que el principal papel de la Artillería pesada en la guerra abierta es la preparación del ataque de las posiciones fortificadas, importa fijarse bien en lo que se puede esperar de ella.

El Capitán Kramof, correspondiente del Rouskii Invalid, ha relatado en este periódico sus impresiones en diferentes acciones. Durante la noche se organiza una posición. «...Ya es de día; la niebla azulada desaparece poco á poco. De las cocinas y de las hogueras de los vivacs se eleva una ligera columna de humo, y la Artillería japonesa se apresura á dirigir su tiro en esta dirección. Una nube de humo blanco... Es un shrapnel que estalla, atronando; los pequeños proyectiles se esparcen á un lado y otro de la trinchera. Pero nadie hace caso; están habituados, y saben que las trincheras nada tienen que temer de los shrapnel. Tam poco temen mucho más á la granada de lyddita, porque sería preciso, para que hiciera daño, que cayera precisamente en la misma trinchera; en-
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El General Marqués de la Romana

(CONTINUACIÓN)

Una vez en la escuadra, Fábregues, no sólo halló acogida benévola, favorable además á sus fines y á los de sus camaradas, sino que pudo comunicar con el Teniente de navío D. Rafael Lobo, enviado á aquellos mares por los Diputados de la Junta Suprema de Sevilla en Inglaterra con el proyecto general de evasión para nuestro Ejército. Todo acordado entre los dos españoles y el Contralmirante Keats de la escuadra británica, Fábregues volvió á tierra cargado de las órdenes y proclamas que la Junta de Sevilla había encomendado á sus Diputados para el Marqués de la Romana, de algunas cartas para los jefes y oficiales más influyentes con las tropas, con las noticias más interesantes, aunque muy atrasadas, del estado de las cosas en España, y con la instrucción detallada de cuanto debía hacerse para no dejar un solo soldado en Dinamarca. Fábregues desembarcó sin accidente alguno en Langueland la noche del 5; pero, como ya he dicho antes, el entusiasmo de su misión, que le rebosaba en el pecho, y sus imprudentes espontaneidades con cuantos encontraba, hicieron llegar á oídos del Comandante francés el rumor de noticias tan alarmantes, confirmado por la de embarcarse nuestro héroe para Fassing, sin darle siquiera cuenta de su comisión en Zeelandia. No se hablaba en Langueland más que de la vuelta á España, «como si fuese tan fácil», dice uno de los expedicionarios, que no hubiera que hacer más