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za, ideas empíricas, ni están sus teorías á disposición de cualquiera, sino que forman una rama de conocimientos bien definida, cuya utilidad está fuera de toda discusión, y cuya necesidad en nuestro país—y muy particularmente en el Ejército—que no es, en resumen, más que una gran escuela en que deben enseñarse mucha cosas, algunas difíciles, con escasos recursos, con elementos mal dispuestos y con el tiempo tasado, es por demás evidente. Algunas nociones de Pedagogía militar, bien entendidas, muy estudiadas, sencillas y prácticas, encaminadas á hacer resaltar las conveniencias del método experimental en la enseñanza; á persuadir que la vista y el oído son los órganos principales de recepción de las lecciones, mediante los cuales, en vez de torturar la memoria, como hoy se estila, perdiéndose el tiempo y el trabajo, consiguen aquéllas penetrar en los espíritus; á hacer comprender cuán importante es desarrollar el carácter inductivo de los alumnos, para constituir su ecuación personal y puedan acudir á su criterio en las muchas ocasiones en que sólo de sus propias fuerzas tendrán que valerse para salir de embarazosas situaciones, entiendo que serán muy oportunas en el caso de que me vengo ocupando. Son las clases de tropa, maestros de ésta, por ley natural, por razón del contacto, por la de la legítima y constante influencia que sobre los individuos ejercen y por precepto sabio de nuestras ordenanzas; hablan su mismo lenguaje ó dialecto si se quiere; tienen sus mismas costumbres é idénticos modales; les es, por todo ello, más fácil entablar y sostener fructíferas relaciones de correspondencia entre sí; lo que se precisa es, por lo tanto, apoderarse de estas facultades y encauzarlas convenientemente haciéndolas converger al fin magno que se persigue: al mejoramiento de la instrucción. Son, dihas clases, órganos auxiliares del mando y de una importancia positiva; luego cuanto se haga para acrecentar su condición, sus aptitudes, se traducirá aumentado en geométrica progresión en beneficios para el mando, en utilidad para el objetivo buscado. Importa mucho, es verdad, que el maestro sepa lo que ha de enseñar, pero no importa menos que sepa como lo tiene que enseñar, para que los alumnos lo aprendan, cosa esta última fácil, cuando en ella se para mientes, pero demasiado desatendida en la esfera que ahora trato, y por desgracia en otras más elevadas, cuyas consecuencias son harto más funestas. No quiero, ya lo habréis comprendido, hacer grandes pedagogos de nuestros sargentos y cabos, ni siquiera pedagogos chicos; quiero tan sólo que sean buenos instructores en las distintas ramas que hoy abraza la enseñanza militar, y para ello estimo indispensables las ligeras nociones de pedagogía (algunas explicaciones claras de los Oficiales y Capitanes sobre tal materia) de que antes os he hablado.
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De un último tema os voy á hablar antes de daros á conocer el cuadro de materias de la instrucción teórica de nuestras clases é individuos de tropa que asisten á las academias regimentales, objeto y síntesis de este modesto trabajo, que para exposición de motivos va alcanzando demasiadas proporciones, é incurre en el abuso de vuestra benévola paciencia: el relativo a mostrar á los individuos antes nombrados las ventajas y porvenir, en todas sus formas, que la vida militar puede reportarles caso de adoptarla como profesión definitiva.

Ya en anteriores páginas, me habéis oído lamentar de la poca afición que existe á la carrera de las armas en su esfera elemental, y todos nosotros tocamos á diario las consecuencias de no tener un buen cuadro de clases en los escuadrones que sus años de servicio y su verdadera vocación por el oficio, sean eficaces garantías de su idoneidad y competencia, y á las que pueda confiárseles, sin temores ni riesgos, el verdadero círculo en que deben moverse, permitiendo, no el descanso de los Oficiales, que no estan los tiempos para esos lujos sibiláticos, sino que podamos nosotros recobrar nuestra propia esfera, y nos sea posible entregarnos al intelectualismo que requiere nuestra peculiar función. Se alega, por lo general, como causa única de semejante estado de cosas, el haber cerrado el ascenso á oficial de las clases de tropa, en la forma en que estaba establecido en otros tiempos, que por fortuna, han pasado para no volver. No es aquella mi opinión, y sin pretender entrar ahora en cuestiones ajenas al tema que me he trazado, me importa dejar consignado que es conveniente sepan los individuos de nuestros escuadrones, que en las filas pueden hallar un presente pasajero, bastante más pasajero que esa eterna lucha por el cotidiano pan, á veces suspirado, pero no logrado, del obrero del campo y del de la ciudad, y cuya retribución en muchos casos suele ser, al final de cuentas, más misera y obtenida á costa de más trabajo, que la del obrero militar, que en el cuartel—si es bueno—encuentra recursos y consideraciones; que en la calle, con su uniforme, debe ser objeto de deferencias; que tiene siempre las necesidades verdaderas é indiferibles cubiertas, y que en cuanto al porvenir, se lo resuelven como ninguna de aquellas profesiones, de entre las que están al alcance de las gentes pobres y jornaleras—en cuyas gentes creo se reclutan las clases de tropa—que pueden adoptar. Esto, aparte de que para el aplicado, para el especialmente dotado, puede encontrar en la entrada en las Academias militares, en el pase al Cuerpo de Equitación, en las Colegios de la Guardia Civil y Carabineros, en el Cuerpo de Oficinas Militares, etc., un brillante porvenir, por cuanto será debido á sus propios esfuerzos y no consecuencia de la preparación larga y extremadamente costosa que supone el mismo resultado en los hijos de clases mejor acomodadas.
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Conseguir que muchos muchachos de los que la suerte trae á las filas perduraran en ellas, obteniendo ellos un beneficio, y lográndolo mayor la institución á que los aqui reunidos consagramos nuestros desvelos, es el objeto que me induce á solicitar se expliquen en las Academias regimentales las cuestiones relacionadas con el presente y porvenir de las clases de tropa. Si á esto se unieren otros detalles de conducta que realzasen estos grados y se procurara en otro orden de ideas satisfacer sus justas demandas, quizás el grave problema de nutrir satisfactoriamente nuestros cuadros inferiores, tuviera una solución que hoy es bastante remota.

V

Sintetizando las ideas hasta ahora expuestas y echando mano de cuanto por ser reglamentario y perceptivo es indiscutible, he formado el siguiente cuadro de materias para la instrucción de que vengo hablando, que someto á vuestra consideración, deseando que os nueva á la discusión serena, razonada, como cumple á esta selecta colectividad, á fin de que merced al concurso de todos los pareceres, se modifique, se transforme ó se deseche si tan malo resultase, pues como ya dije, no aspiro á los aplausos por el acierto habido en la resolución de la materia propuesta, sino por haberla planteado por propio impulso.

Materias que deben explicarse en las Academias regimentales, con arreglo á las necesidades modernas del país y del Ejército.

PRIMER GRUPO: CONOCIMIENTOS GENERALES DE CULTURA

1.º Gramática.—Nociones de analogía y ortografía, insistiendo en la primera en las conjugaciones, y en la última en sus reglas prácticas.—Ligeras ideas de sintáxis y prosodia.—Caligrafía.—Reglas generales para la escritura.

2.º Aritmética.—Numeración hablada y escrita.—Axiomas fundamentales.—Las cuatro reglas de enteros y decimales.—Sistema métrico decimal y tabla de equivalencias.—Unidades de tiempo y moneda.—Operaciones con los números concretos.—Aplicaciones.

3.º Geometría.—Elementos de plana y del espacio.—Problemas gráficos.—Ideas de áreas y volúmenes.
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4.º Geografía.—Nociones ligeras de la astronomía, más completas de la física.—Nomenclatura del terreno y sus accidentes.—División política de Europa.—Idem particular de España.—Idem territorial militar.—Regiones é itinerarios.

5.º Historia.—Nociones de la de España en sus distintas épocas, insistiendo en el período contemporáneo.—Hechos militares más salientes de nuestra historia, por lo favorables y por lo adversos (pocos, pero bien elegidos).

6.º Derecho público constituido.—Conceptos de la patria, del Estado y del ciudadano.—Título I de la Constitución del Estado.—Extracto de las leyes de reunión, asociación, sufragio y jurado, indispensables al ejercicio de la ciudadanía.—Extracto de los capítulos de nuestros Códigos que tratan de los delitos contra la integridad y unidad de la patria, contra el poder constituido, del respeto y auxilio que merecen la justicia y las autoridades.

Concepto é importancia de la religión como base de la sociedad y su necesidad para el natural funcionamiento de ésta.

Concepto é importancia del Ejército dentro del Estado y necesidad de su existencia amplia y poderosa para el libre y perfecto funcionamiento de aquel.

Compenetración indispensable de patria y Ejército, puesto que son una misma cosa.—Precepto ineludible de que el hombre sirva en el Ejército de la patria para que alcance á ser ciudadano.—Los sentimientos respecto al Ejército, deben perdurar en el individuo durante su vida, y debe educar en su culto á sus hijos.

SEGUNDO GRUPO: CONOCIMIENTOS MILITARES FUNDAMENTALES

1.º Educación moral del soldado.—Conceptos de la patria.—Estandarte.—Ejército.—Cuartel.—Uniforme.—Honor.—Valor.—Subordinación.—Disciplina.—Sacrificio que deben formar el alma del soldado.—Conceptos del mando y deber de la obediencia.—Compañerismo.—Espíritu de cuerpo, de arma, etc.—Nociones de urbanidad indispensables á los individuos y clases de tropa para el trato entre sí, y de sus inferiores con el respeto y consideración debidos.—Ligeras ideas de pedagogía militar, necesarias para formar buenos instructores.

2.º Ordenanza.—Obligaciones del soldado, centinela, cabo y sargento, arregladas al tecnicismo del arma y agrupadas las de cada clase, sean de las hoy dominadas para Infantería y de las para Caballería, de modo que aprendan los alumnos lo que realmente les sea de utilidad y se deseche todo lo intútil.
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3.º Empleos del Ejército.—Divisas.—Tratamientos.—Honores.—Modo de dirigirse de palabra á los superiores en súplica ó reclamación y por instancia.—Modo de conducirse ante los superiores en locales abiertos, cerrados, públicos, etc.

4.º Sistema de ascensos á cabos y sargentos.—Nombramiento de soldados de primera.—Voluntarios.—Reenganches.—Premios.—Porvenir de las clases de tropa.—Entrada en las Academias Militares.—Colegios de Carabineros y Guardia Civil.—Cuerpo de Oficinas Militares.—Cuerpo de Equitación.—Destinos Civiles.—Retiros.—Academias regionales.—Modo de tomar posesión de sus empleos las clases de tropa.

5.º Deberes de los reservistas de primera y segunda reserva.—Idem de los con licencia ilimitada y rebajados.—Movilización y concentración.

6.º Nociones generales de higiene en la alimentación, en las personas, en alojamientos, etc.

7.º Atribuciones gubernativas de las clases de tropa, ya se hallen aisladas, como jefes de destacamento ó formando parte de una unidad superior.—Penalidades gubernativas que pueden sufrir, su clase, duración y efectos.—Hojas de castigos.—Notas en las filiaciones.—Faltas graves y acumulación de notas.—Deposición de empleo y pérdida del galón de soldado de primera clase.

A. Dolla,
Capitán de Caballería.

(Continuará.)
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LA CIENCIA MILITAR EN EL ATENEO

(CONFERENCIAS DEL CORONEL MARVÁ)

(Resumen de la cuarta conferencia.—7 Febrero 1902.—Proyectáronse 14 fotografías.)

LA ENVOLVENTE DE LOS GLOBOS

Envolventes no metálicas.—Importancia de las envolventes.—Telas: condiciones generales.—Fraudes en la fabricación de los tejidos.—Impermeabilidad de las telas.—Resistencia.—Cáses de tejidos que se pueden emplear en aeronáutica.—Sedas ordinaria y de la China.—Lino.—Algodón.—Rímio.—Tripa de bu-y.—Caucho.—Papel.—Métodos de hacer impermeables los tejidos.—Métodos del barnizado, de la metalización y del caucho interpuesto.—Construcción de la envolvente.—Método de los husos.—Globos de película.—Globos de varias formas.—Barnizado y cosido.—Datos acerca de las envolventes.

Envolventes metálicas.—Su proceso.—Estado actual de la cuestión.—Los nuevos metales.—Porvenir de estas envolventes.

Envolventes no metálicas.

Importancia de la envolvente.—Si ésta constituye la parte del globo aéreo que asegura la flotabilidad, claro es que en sus cualidades estriban las del globo mismo, y en tal concepto, el sabio profesor compara la importancia de este elemento á la que tiene la obra viva en las construcciones navales. De la bondad de la envolvente dependen, no tan sólo la sustentación del globo, sino también la vida de sus tripulantes. La necrología de los viajes aéreos enseña, con lamentable reiteración,
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los peligros de lanzarse al espacio sin aquellas indispensables condiciones de seguridad que ponen la envolvente al abrigo de roturas tan probables como imposibles de reparar en marcha, y que, por tanto, han de ser fatalmente seguidas del desastre.

Buscando siempre la más completa satisfacción de las tres condiciones enunciadas en la última conferencia, se han ensayado en aeronaútica multitud de materias, tomándolas indistintamente en los tres reinos que ofrece la Naturaleza. Las más empleadas hasta el día en la construcción de la envolvente son: las telas, los metales, la película de tripa de buey, el ramio, el caucho y el papel.

Telas: condiciones generales.—Resumiendo cuanto acerca de este punto explicó el ilustre conferenciante, diremos que, sean cualesquiera las telas destinadas á la confección de la envuelta, su tejido debe estar formado por hilos apretados é iguales, de trama y urdimbre uniformes en toda la extensión de la tela, sin blanqueo ni apresto, ni tintes que por su preparación química pudieran constituir una causa de alteración bajo la influencia de los diversos agentes naturales, y por último, debe ofrecer fácil adherencia al barniz con que se impermeabiliza la envolvente.

Fraudes en la fabricación de los tejidos.—Para conocer la pureza de las materias y prevenirse contra posibles falsificaciones, existen diversos procedimientos, en cuyo examen detallado entra el profesor. La seda es á menudo entremezclada con hilo y algodón, fraude que se denuncia por la potasa cáustica, cuya disolución hirviente disuelve la seda en su totalidad. La presencia de la lana se descubre con el microscópico por la textura laminar que la caracteriza. Tratado el tejido por una solución cupro-amónica, pierde á los treinta minutos todo el algodón; á las veinticuatro horas se disuelve la seda y queda la lana.

Impermeabilidad de las telas.—Por muy tupidas que éstas sean, no pueden ofrecer por sí mismas un grado conveniente de impermeabilidad; para conseguir esta condición precisa recurrir á los barnices. De aquí la importancia de que las telas tengan aptitud para ser barnizadas, aptitud que se mide por la cantidad de barniz que son capaces de absorber y el grado de estanco alcanzado en condiciones determinadas. La impermeabilidad se comprueba mediante un aparato en el cual la porción de tela barnizada que se ensaya está sometida por una de sus caras á la acción del hidrógeno, inyectado con cierta presión; el gas
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que atraviesa la tela se deja ver por las burbujas formadas en la masa de agua que baña la cara opuesta.

Resistencia.—Explica el maestro con toda latitud las distintas circunstancias que cualifican esta importantísima condición. Razona cómo la resistencia de las telas está relacionada con su ancho, y por qué la necesaria ligereza de la envolvente impone la precisión de referir las resistencias á los pesos. Con imágenes materiales y una claridad verdaderamente meridiana, enseña lo que es longitud de fractura, carga de fractura en kilogramos y resistencia á la tracción ejercida sobre las telas. Describe seguidamente los dinamómetros, que sirven para verificar dichas pruebas de resistencia, y da á conocer los mecanismos de esta clase con que cuenta el Laboratorio de Ingenieros del Ejército.

Clases de tejidos que se pueden emplear en aeronáutica.—Estúdialos con prolijidad, siguiendo el orden que apuntamos á continuación:

SEDA ORDINARIA.—Fabricada con el pelo elaborado por el gusano de la morera. La finura del hilo se calibra por el título de Milán ó por el de Lyon, que determinan el número de las hebras que deben entrar por unidad determinada de tela.

Puede usarse también el tafetán, que se distingue por lo fino y apretado de su tejido. Pesa tan sólo de 50 á 69 gramos por m.², y su resistencia es de unos 12 kilogramos por centímetro.

La tenacidad y la elasticidad, tan necesarias á la envuelta, reúne- las la seda mejor que otros tejidos, como demuestra la siguiente comparación:

    Elasticidad.
    Tenacidad.

    Seda
    1
    1

    Borra de idem
    0,44
    0,458

    Algodón
    0,177
    0,295

    Lino y cañamo
    0,086
    0,415

Estas cualidades son interesantes, porque dan á la tela la facultad de aceptar dobles curvaturas; permiten asimismo un gran alargamiento, siendo de \( \frac{1}{5} \) á \( \frac{1}{8} \) el de la seda.

SEDA DE LA CHINA.—Es la elaborada con la secreción del gusano alimentado por la hoja del roble. Como los asiáticos hacen á mano este tejido, su extractura carece de la regularidad que presentan las urdimbres mecánicas. Esto, no obstante, reune buenas condiciones, que son:
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tratar. Opina Mendoza «que esta respuesta se dió por querer sólo (los de la plaza) ganar tiempo con semejante plática, para que se aflojase en el asedio, y con esto tuviesen los rebeldes más comodidad de socorrerlos, de quien los de Leyden tenían avisos por palomas, en la manera que en el sitio de Harlen se hacía, que serían socorridos en breve». Y con efecto; por dos veces fué un trompeta de Valdés á las cercanías de la plaza, recogiendo en la última, por toda contestación, que si se otorgaba salvo conducto á alguno de sus magistrados para trasladarse á Holanda, ellos tratarían el asunto con los Estados de estas provincias y con el Príncipe de Oran, á quienes habían prestado juramento de fidelidad, siendo tal condición indispensable para negociar.

Pero en este intervalo (7-18 Septiembre), la flota había partido de Delft, cruzado por la ribera de Rotterdam y tomado rumbo hacia el dique maestro que separa el país de Delft del territorio del Rhin. Allí se detuvo. Las aguas se estrellaban contra esta barrera y hubo que tomarla, lo que se consiguió el 11 antes de rayar el día, gracias á la diligencia de las tropas enemigas. Cuando los españoles, sabedores del suceso, se apercibieron á conquistar la posición, era demasiado tarde. Desde ella el enemigo se corrió á otro dique que sobresalía un pie de las aguas y en el que se hizo fuerte también con el auxilio de la artillería; luego dirigió sus galeras hacia los puestos inmediatos y cañoneó á los de Wilsveen y Leyderdam, con alguna pérdida para los nuestros que en estas operaciones lucharon con el grave inconveniente de la falta de artillería, pues era escasa y de pequeño calibre la de que disponían. Pero ofrecía la situación un doble inconveniente para los españoles como para los del socorro. Aquellos, obligados por la inundación que iba ganando terreno, tenían que ir abanbonando sus puestos; éstos no podían avanzar, así por la necesidad de ir señoreando y cortando los diques principales, como por la escasa altura de las aguas que imposibilitaba la navegación de los navíos de mediano porte. Debido á esto los nuestros fueron retirándose de las aldeas y fuertes al contorno de Delft y Rotterdam, y ocupando unos los puntos estratégicos de Soetermeer, Leiderdop, Soeterwoude, Lammens, mientras otros iban á colocarse del costado de la Haya y Harlem. Con todo, la armada rebelde poderosa para batir los fuertes y caseríos de los diques, no lograba abrirse camino hasta Leyden, y aunque su Almirante confiaba lograr á medida que el caudal de aguas engrosara por efecto de las mareas
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Peso por m²............. ........ ......... 80 gramos.
Carga de fractura por centímetro........... 9,60 kilogramos.
Id. después de barnizada.................... 8 "
Precio por m²............................... 3,05 pesetas.

Añadiremos que toma bien el barniz, se hace impermeable y tiene gran flexibilidad. Su condición característica y más recomendable es la de resistir mejor que cualquiera otra tela á la acción oxidante de los barnices preparados con aceite de linaza.

LINO.—Las telas hiladas con las fibras de esta planta, merecen ocupar el segundo término entre las empleadas en aeronáutica. Para este objeto, es preferible el lino blanco, del que se fabrican dos clases: el más fino (batista francesa) y el más fuerte (de Constanza), llamado de Ho anda, que pesa 125 gramos por m², tiene una longitud de fractura de 8.000 metros, resiste 10 kilogramos por centímetro y cuesta de dos á tres pesetas por m².

ALGODÓN.—El mejor es el procedente de los cultivos y filaturas de Georgia. Para envueltas de los globos úsanse con preferencia los tejidos simples llamados de Muselina. En el orden de ligereza figuran sucesivamente el calicot, el percal y el madapolán, que pesan 100, 120 y 167 gramos respectivamente. La longitud media de fractura es 6.000 metros y su precio fluctúa entre 1 y 1,5 pesetas por m².

RAMIO (seda vegetal).—La industria textil ha encontrado en esta urticácea una primera materia de excelentes condiciones para la fabricación de cuerdas y toda clase de tejidos que hayan de estar expuestos á la intemperie. Las pruebas mecánicas han demostrado la superioridad de la hilaza de esta planta sobre la de todas las demás, excepto la seda, como puede verse á continuación:

    Materia.
    Resistencia.

    Algodón
    1

    Cáñamo
    1,3

    Ramio
    1,5

    Seda
    1,8 á 1,95

Para las aplicaciones aeronáuticas el mejor ramio es el blanco.

Tripa de buey (baudruche).—Así llamada porque procede de los intestinos de este animal. Pretenden algunos que esta película constituye