Revista técnica de infantería y caballería (1901-05-01 00:00:00), página 41

cha, cuyo estado dependerá de la clase de vehículos y de la carga que hayan de remolcar, debiendo tenerse en cuenta, para graduar el verdadero valor de tal defecto, que los ejércitos al moverse utilizan siempre uno ó varios caminos para su marcha, procurando, además, no separarse mucho de las vías férreas, con las cuales pueden complementarse perfectamente los servicios de automóviles, simplificando así el difícil problema de los aprovisionamientos, y que los vehículos destinados á ser empleados en el mismo campo de batalla ó en los escalones más avanzados en la marcha por su caso peso y mejores condiciones no son tan exigentes, pudiendo los motociclos, triciclos y cuatriciclos utilizar caminos vecinales y hasta de herradura en algunos casos, siendo de esperar que, dadas las muchas dificultades que van venciéndose en el corto periodo que lleva de vida tan interesante industria, pueda ganarse mucho en este sentido en plazo no lejano, pues ya es sabido se emplean los automóviles para mover los arados y otras faenas agrícolas.

Por lo indicado pueden apreciarse los inmensos servicios que los automóviles están llamados á prestar en la guerra. Durante el período de movilización y concentración permitirán, en unión de la red de ferrocarriles, el trasladar á la base de operaciones y á lo largo de la frontera ó plazas en donde convenga su reunión, el personal y material necesario para comenzar con rapidez las operaciones y tratar de impedir la invasión del enemigo retrasándole sus planes y dando tiempo para la organización de los sucesivos refuerzos, que han de irse escalonando sucesivamente; comenzadas las operaciones activas facilitarán el transporte los recursos enviados desde el interior del país, desde las vías férreas hasta los puntos donde se hallen situados los almacenes y parques, ó desde éstos hasta las posiciones ocupadas por las tropas, disminuyendo el número de convoyes, simplificando la organización de éstos y asegurando el aprovisionamiento de los fuertes y destacamentos en las guerras irregulares, permitiendo hacer las requisas de víveres á mayores distancias, extendiéndose así el radio de acción y facilitando la penosa misión de la Administración Militar.

Sustituyendo á la tracción animal, pueden emplearlos: la Infantería, para el transporte de los útiles de zapador y de municiones hasta durante el combate, simplificándose con esto el difícil e interesantísimo problema del municionamiento del campo de batalla, planteados por el fusil repetidor y de pequeño calibre; la Caballería para estos mismos fines y para llevar las raciones necesarias y material de pequeñas reparaciones que les está asignado, sin embarazar á dicha Arma en sus rápidos movimientos, y para enlazar el General ó Jefe de la caballería independiente con la columna á que precedan ó con las distintas fracciones de su mando, siempre que sea preferible este medio de transmisión de órdenes y reseñas á los demás de que hemos hecho mención en este estudio; la Artillería, para el arrastre de las piezas de campaña y sitio y transporte hasta el campo de batalla de las municiones, con lo que podría conseguirse mayor rapidez en el municionamiento, permitiendo aumentar las velocidades, salvando en menos tiempo la distancia que separa los distintos escalones de combate, y hasta para conseguir las movilidad de las piezas durante el fuego en los fuertes de importancia, desorientando al atacante e impidiéndole fijar con exactitud la puntería; los Ingenieros, para aumentar la movilidad de sus parques de zapado-