Revista técnica de infantería y caballería (1901-05-15 00:00:00), página 9

za de una plaza, si ésta ha de tener alguna importancia, tiene que basarse en su propio é intrínseco valor militar, con absoluta independencia de cualquier complicación política que pudiera surgir. Esta fuerza y sólo ésta es la que constituye la importancia de una fortaleza, la que ha de figurar como factor en los cálculos políticos, influyendo para que varien ó se modifiquen dichos cálculos, si ha de entrar en ellos como elemento en contra. Por consiguiente, aparte de lo que pueda ocurrir en política, nuestro deber es convertir á Gibraltar en plaza importante y con fuerza propia independiente de toda consideración política.

De continuar y terminarse las obras sucedería todo lo contrario en absoluto. En este caso, Gibraltar, desde algunos puntos de vista políticos, sería una plaza fuerte y segura, pero en otros casos no podría garantizarse su valor, toda vez que su fuerza no sería absoluta, sino relativa, con dependencia directa de los cambios y modificaciones políticas, que nadie puede prever. De aquí la necesidad imperiosa de suspender lo que se está haciendo. En su vista, yo propongo la siguiente solución:

Suspender el gasto ó inversión de los tres ó cuatro millones que restan del presupuesto de obras; examinar nuevamente la cuestión, teniendo en cuenta las lecciones recibidas y las demostraciones de hechos muy recientes; y finalmente, estudiar con detenida consideración el todo del asunto, no sólo en su aspecto material y militar, sino también en el moral y político, pues tanto unos como otros han tomado un cariz nuevo y mucho más serio del que tenían cuando se proyectaron y comenzaron las obras. No es necesario perder mucho tiempo para hacer este nuevo examen; y en caso de que se reconozca falta de tacto político en el camino emprendido, habremos llegado á tiempo todavía para economizar tres ó cuatro millones, que representan un buen ahorro para el Tesoro, los cuales, en último extremo, podrán emplearse en la construcción de cuatro nuevos acorazados, y servir para crear al mismo tiempo una situación mucho más segura.

En este caso, se continuarían las obras hasta concluir el dique número 3 (que mide 550 pies de largo, y anchura bastante para recibir en su interior á los mayores acorazados de nuestra marina); se dejarían sin efecto las construcciones de los diques números 1 y 2; se estudiaría de nuevo lo referente al dragado y anclaje ó fondeaderos (cuyos planos resultan poco satisfactorios); y, sobre todo, se sometería á discusión la conveniencia de hacer un puerto cerrado en la parte oriental del Peñón.

Cualquiera que sea la resolución que se tome, yo defenderé que se construya un dique flotante en substitución de los dos fijos que se proyectan; y si se considerara de absoluta necesidad tener tres diques (lo cual dudo), procede que los otros dos sean flotantes, condición que resultará mucho más barata y sobre todo más útil que la actual.

Creo deber recordar aquí que los Sres. Topham, Jones y Railton han construido ya y tienen en uso otro dique fijo en King's Bastión, que utilizan para las reparaciones de los barcos de su propiedad que emplean en las obras. Este dique debería comprarse por el Almirantazgo y destinarlo al uso de los buques mercantes, á cuyo efecto está muy bien organizado y reúne condiciones, si bien creo que probablemente sería necesario dotarle de bombas más potentes y mejores que las que ahora posee y restaurarlo en forma más permanente que la actual. El producto de las reparaciones