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Condiciones que deben cumplir los automóviles militares.—Detállanse las que se derivan de los diversos servicios y del carácter que debe tener todo instrumento de guerra.

Clasificación por el servicio que prestan.—1.º: Automóviles de gran velocidad (petróleo y vapor Serpollet).—Servicio postal.—E. M.—Ordenes.—Reconocimientos.—Compatibilidad del caballo con el automóvil. 2.º Automóviles de mercancías ó pesados: Tren de combate.—Convoyes.—Abastecimientos.—Sitios y plazas.

Aplicaciones á que aspira el automovilismo.—TREN DE COMBATE.—Transporte rápido de tropas en algunas circunstancias.—Servicios del E. M.—Transmisión de órdenes, reseñas y noticias.—Postas.—Parques regimentales.—Escalones de municiones y viveres.—Avantrenes.—Dificultades que presentan estas aplicaciones.

CONVOY.—Cocinas.—Ambulancias.—Busca de heridos.—Hospitales volantes.—Columnas de viveres.—Parques de zapadores, telégrafos, etc.

Condiciones de posibilidad, utilidad y otras, deducidas del examen de los transportes militares actuales.—ESTUDIO DEL MATERIAL.—Que comprende el usado por el Ejército español y el de las principales potencias de Europa, expresando la capacidad de los vehículos, sus pesos muerto y útil, ganado necesario y esfuerzo tractor que corresponde á cada motor animal. El orden seguido es el siguiente:

Pontoneros: Material Birago y Danés.—Telégrafos: Carros de línea y de estación.—Artillería: Carros de municiones en Francia, Alemania, Austria, Rusia y España.—Infantería: Carro de municiones, carro catalán.—Administración Militar: Carros Blesa.

POSIBILIDAD Y UTILIDAD.—La primera se deduce de los pesos á remolcar, cuyo término medio es de 440 kilogramos para cada mula, y por tanto dentro de la potencia de los automóviles corrientes. La utilidad resulta de la economía por tonelada-kilómetro en los nuevos vehículos y de los precios de adquisición. A este resultado se llega ponderando los datos relativos á los carruajes Dion-Bouton, Scotte, Dietrich, Koch, etc.

OTRAS VENTAJAS.—Innecesidad de locales.—No consumo en los descansos.—Reducción de conductores y del fondo de las columnas.—Transportabilidad de pesos indivisibles.

INCONVENIENTES.—Los inherentes á todos los mecanismos y á la constitución del firme.—Necesidad de depósitos de agua y combustible.—Personal técnico.—Consideraciones acerca del problema de la viavilidad y demás extremos apuntados.
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RESUMEN.—El conferenciante formula estas conclusiones:
Para el Convoy no deben usarse tractores ni camiones pesados, pero si estos últimos de una á tres toneladas y llantas de caucho.
Para el Abastecimiento pueden utilizarse tractores y camiones pesados, aunque adolecen de inconvenientes que sostienen aún el litigio con las

Locomotoras camineras.—Sus diferencias con los automóviles.—Órganos principales.—Ineptitud para la tracción individual.

Historia de sus progresos.—Trabajos de Seguier, Dietz y otros hasta la Exposición Universal de 1867.—Descripción de las camineras Albaret, Bollée, Cail y Aveling-Porter.—Caminera Fowler; sus ventajas (potencia de 50 caballos con sólo un peso propio de 10 T.; arrastra 20 T. en pendientes de \( \frac{1}{12} \)) Trucks para carruajes ordinarios.—Las camineras son complemento de vías estrechas portátiles, y especialmente útiles en tiempo de paz.

Historia de sus aplicaciones militares.—Inglaterra: Empleo en Crimea.—Comisión de estudio en 1868.—Envío de 60 Aveling-Porter á la India y á Zululandia en 1873-74.—Simulacro de sitio en Chattam (1877).—Maniobras de Berkshire en 1893 y de Salisbury en 1898.—Guerra del Transvaal.—Alemania: Empleo de la caminera Fowler en 1870-71.—Pruebas con la de Bollée en 1880.—La riqueza caballar de esta nación explica el poco uso de las camineras.—Rusia: Experiencias con los tipos Aveling y Fowler en 1876.—En la campaña turco-rusa se utilizaron como máquinas de vapor (bombas, grúas, carga y descarga) y como transportes de municiones y víveres.—Rumanía: Se emplearon en Plewna para montar piezas en batería.—Enseñanzas que se desprenden.—Italia: Importancia derivada de la escasa población caballar.—Experiencias con los tipos Aveling y Fowler entre Verona y Turín (1875-83).—Transporte de grandes piezas.—Resultados.—Suiza: Experiencias en 1892.—Arrastre de cañones, placas, etc., por fuertes rampas.—Resultados.

Las camineras comparadas con los tractores automóviles.—Estos tienen mayor complicación y estropean más el firme; aquéllas aprovechan mejor el carbón y tienen la ventaja de llevar los mecanismos por encima de la caldera.

Estado actual de las aplicaciones del automovilismo en los diversos ejércitos.—Rusia: Aplicaciones á la artillería de campaña.—Proyecto del Gran Duque Wladimiro.—Postas.—Alemania: Servicio civil de correos.—Maniobras de 1898 sobre el Weser.—Furgón para el alumbrado del campo de batalla.—Hospital volante.—Maniobras de 1899.—Austria: Adopción del camión Daimler para gruesa artillería.—Cañón-automóvil.—Otros tipos.—Italia: Automóviles para bagajes y servicio postal militar.—Noruega: Tri-
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ciclo con cañón de pequeño calibre.—Bélgica: Tipos para columnas de municiones y para el Congo.—Estados Unidos: Su escasa red de carreteras.—Automóviles eléctricos para ametralladoras y servicios telegráficos.—Otros tipos.—Francia: Descripción del tractor Scotte.—Automóviles empleados en las maniobras de los últimos años.—Omnibus Panhard y Levasser para el E. M.—Estudio de diversos tipos de automóviles rápidos.—Vehículos para estación, material de línea, alumbrado, cuarteles generales, arrastres pesados, etc.—Recorridos efectuados, velocidades, accidentes y otras circunstancias.

NOVEDADES PRESENTADAS POR FRANCIA EN LA EXPOSICIÓN DE 1900.—Descripción de los tipos Mors, Pengeot y Kellner para el transporte rápido de personas.—Automóviles para servicios especiales: Mors (telefónico); Dietrich-Keller (ambulancias); Sautter-Harlé (telegrafía), etc.

LOS INGLESES EN EL TRANSVAAL.—Medios de transporte utilizados.—Tren blindado.

ESPAÑA.

***

Hemos llegado á la cumbre, y cual viajero que al tocar el picacho recibe la impresión del panorama y la graba para referirla después, así nosotros, mirando el camino recorrido, recogemos impresiones para trasladarlas á quien quiera oírlas. Sin aficiones á decidir ex cathedra, ni autoridad para oficiar de juez de campo en torneos científicos, no queremos hablar por cuenta propia, y nos limitamos á resumir el credo de la opinión general, á taquigrafiar lo escuchado á tirios y á troyanos.

Lo que resalta en la tarea del Coronel Marvá es el severo encadenamiento del orden, lo intuitivo é insinuante del método, y la precisión de su palabra sóbria, fácil y expedita. Estas cualidades dan como resultante una exposición tan clara, que, la percepción del alumno marcha paralelamente al rápido raciocinio del maestro, cual si éste poseyera el don de facilitar lo difícil, la mágica facultad de rasgar las tinieblas. Esto por lo que se contrae á la forma.

Cuanto á la doctrina, es unánime la opinión de que el conferenciante ha desplegado un lujo asombroso de conocimientos, dando á sus lecciones un parámetro considerable y una densidad acaso excesiva, á tal punto que, sin la rara aptitud sintética del profesor, no fuera posible vaciar en siete lecciones tan grande cantidad de materia. Por esto han dicho algunos que el maestro ha dado demasiada ciencia. Este pecado no sería ciertamente muy grave, pero no podemos admitir el adverbio, porque no se han visto ecua-
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ciones diferenciales ni escuchado los sutiles distingos de la teoría. Cuando la ciencia se administra en poción indigestas, podrá parecer excesiva; mas no cuando se sabe dar en forma perfectamente asimilable. Por otra parte, esta cuestión debe decidirse introduciendo en ella la única variable: el público. Formado éste por inteligencias cultivadas y en gran parte³ por ingenieros, explicar nociones rudimentarias fuera caer en una plática infantil de domine doctrinero; remontarse á las especulaciones de la mecánica racional sería conceder á lo abstracto un tiempo necesario para lo concreto, y fatigar estérilmente la imaginación de los cursantes menos versados en los áridos empeños de la ciencia pura. Aquí, como en todo, afiliarse á los extremos es abdicar de la razón; por eso hallamos oportuno que la explicación del curso (por algo llamado de Estudios superiores) se haya hecho con marcado sabor científico, huyendo, sin embargo, de hondas disquisiciones contrarias al fin útil que se persigue.

Esta claridad de exposición demuestra el absoluto dominio del Sr. Marvá sobre la materia estudiada, porque sólo se puede explicar bien aquello que bien se sabe. Para tratar de automovilismo, como para tratar de omni re, basta recorrer las revistas profesionales, recortar monogramas de los catálogos y repasar los boletines de la producción librera; mas para condensar un vasto curso en siete lecciones, sugerir en breve lapso la idea de un mecanismo complicado, y hacer palpar en cuatro palabras el motor, el rodaje y la caja de un automóvil, se necesita mucho más; se necesitan facultades incubadas en la cátedra y en el taller, en el libro y en la fábrica, en el desarrollo de la fórmula y en el montaje de la máquina; se necesita, en fin, haber cursado el oficio, ser maestro.

Para tratar el problema de la locomoción, es notoria la autoritate propria del autor de la Tracción en vías férreas. No está el Sr. Marvá clasificado en la categoría de esos sabios que salen de la biblioteca para tropezar en las desconocidas asperezas de la práctica. Con la llave ó el metro en la mano, y la blusa del obrero sobre el uniforme, hálle visto sus compañeros y alumnos montar el artefacto, regir la caldera, reparar la avería; en sus comisiones al extranjero ha estudiado la fabricación metalúrgica, ha oído elogios de las casas constructoras, ha sido por algunas consultado, y ha visto automóviles. No es mucho, pues, que al tratar de éstos lo haya hecho con autoridad propia, como quien habla de visu, como pudiera hacerlo el mismo constructor.

Son harto conocidas estas circunstancias para que la malicia humana pueda percibir aquí el tufillo de la lisonja. Lo repetimos: estos juicios son eco de comentarios hechos en los pasillos del Ateneo. Elogiar no es adular, como ver la luz no es encenderla; escribimos ad referendum, no fantasemos. Por lo demás, nuestra pluma se mueve al servicio de la idea, no al
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1.º de Julio de 1901

Revista Técnica
DE
INFANTERIA Y CABALLERIA

(SEGUNDA ÉPOCA)

TOMO II
NÚM. I

SUMARIO

La Justicia Militar desde 1900, I, por D. Federico de Madariaga.—Estudio sobre el frente estratégico hispano-portugués, por D. Modesto Navarro, Coronel de Infantería.—Sobre las grandes maniobras, por Un General de la Reserva.—La alimentación á base de melaza para el ganado, por D. A. de Q., Capitán de Caballería.—Los ataques á la bayoneta ante el fusil de repetición y de pequeño calibre, por D. G. Gil Juste, Capitán de Infantería.—Nuestra situación militar é intelectual, por 1.053.—Anuncios.
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considerándolas, según fueron consideradas siempre en constante estado de guerra.

Encontró la Comisión que muchos de los artículos de la ley de enjuiciamiento militar de 1886 pasaban á formar parte de la de tribunales, por razón de su índole y alcance, que los excluye de ésta, en la cual se incluyeron únicamente con el propósito de salvar deficiencias ú olvidos observados en aquéllas; y que se tomaban en cuenta las enseñanzas de la experiencia, procurando que no ocurran dudas ni surjan dificultades para la interpretación y práctica del nuevo cuerpo legal.

En el Tratado segundo, que contiene las leyes penales, halló la Comisión que se procuraba restablecer, en lo posible, los preceptos de las Reales Ordenanzas. «Al efecto—decía—se comprenden sólo en él los delitos de carácter militar no incluidos en la ley penal ordinaria, y la traición y la rebelión como excepcionales, por la singular importancia que adquieren estos hechos ejecutados por individuos del Ejército, llamados directamente á reprimirlos. En cuanto á los delitos comunes, se limita el Código á agravar la penalidad establecida en el ordinario, siempre que se perpetren en determinadas circunstancias de lugar, ocasión, etc.

»Con esto se simplifica la legislación de Guerra, excluyendo de la misma lo que tiene preceptos ya establecidos en la ordinaria, y atendiendo á modificar ésta bajo el punto de vista de las necesidades del Ejército, en la forma y en la medida que ellos reclaman.»

Por otra parte, se llenaban vacíos advertidos en el Código militar de 1884, devolviendo al Código del Ejército hechos que habían sido excluídos del alcance de sus preceptos.

El abuso de autoridad se castiga, pero no sin reconocer en el superior la facultad de hacer valer, siempre que sea necesario, su jerarquía y sus funciones.

Se suprime el delito de desertión de los Oficiales, reintegrándole su tradicional carácter de abandono de destino ó residencia.

Desaparecen las calificaciones en que tanto abunda el Código de
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1884, con relación á los delitos de insulto á superior y desobediencia.

Se impone la separación del servicio á todo Oficial condenado por delitos contra la propiedad, cualquiera que sea la extensión de la pena que se le aplique.

La desertión del soldado se ajusta á nuevas reglas, en armonía con las necesidades del servicio, los adelantos de los tiempos y la índole de la responsabilidad que entraña. La primera se convierte en falta, y así el recargo con que está castigada es corrección y no pena, desapareciendo el carácter correccional que tenía para los peninsulares el servicio militar en Ultramar.

También pasaban á ser faltas otros hechos calificados entonces como delitos, que por su escasa entidad no deben exigir los trámites y solemnidades consiguientes á la reunión de un Consejo de Guerra.

En el Tratado tercero, que se refiere á los procedimientos militares, halló la Comisión, que se había reunido, todo lo referente al enjuiciamiento criminal y á procedimientos gubernativos que dan origen á imposición de correctivo, ó provienen de la existencia de una condena judicial ó de un castigo gubernativo. Así se legisla sobre instancias de indulto, propuestas de licenciamiento, invalidación de notas, etc.

Las actas del Tribunal de honor tendrán carácter ejecutorio, siempre que reúnan todas las condiciones establecidas al efecto.

Las disposiciones relativas á las visitas de cárceles y á la estadística, complementan la ley,

Halló también que se significaba el procedimiento ahorrando dilaciones innecesarias, y tendiendo en lo posible á dar á la vista ante el Consejo de Guerra el carácter de juicio oral y público, de tan provechosos resultados para la recta administración de justicia.

Y que se introducían, en fin, como procedimientos previos, unas diligencias ó actuaciones sumarísimas, siempre que se trate de hechos que desde los primeros momentos no parezcan constitutivos de delito, accidentes casuales, siniestros imprevistos, suicidios y daños que no impliquen responsabilidad.
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Luego de esto hacía constar la Comisión del Congreso, que discutida por el Senado la autorización para publicar como ley el proyecto de Código, había introducido la Alta Cámara la innovación transcendental de que se separasen en el procedimiento las funciones de instrucción de las de acusación, encomendando estas últimas en todos los casos á individuos del Cuerpo Jurídico Militar; y que había votado también que se autorizara al Gobierno para modificar y adicionar el proyectado Código, teniendo en cuenta la discusión de los Cuerpos Colegisladores, previo dictamen de la Comisión codificadora que lo redactó y del Consejo Supremo de Guerra y Marina, respetándose los derechos adquiridos por determinados funcionarios, en la forma y manera que consigna la ley de 10 de Marzo de 1884; «con otras indicaciones formuladas por la Comisión del Senado en el preámbulo de su luminoso dictamen de 27 de Noviembre de 1889, que son muy dignas de consideración».

Teniendo presente lo legislado sobre administración de justicia en el Ejército, entendía necesario la Comisión del Congreso, respecto de la innovación hecha por el Senado en la autorización para publicar el proyectado Código, exponer algunas consideraciones para fundamentar hasta que punto creía que podía llegarse en la reforma.

«Las funciones de juez de Instrucción y de fiscal—decía el dictamen—han venido en las causas militares siendo ejercidas desde antiguo por una persona misma; pero es de advertir que no se instruían en forma propiamente militar las causas contra Oficiales por delitos comunes no conexos con el servicio, ni las de diferentes personas aforadas, ni las relativas á delitos que estuvieran perseguidos por el juzgado de Administración Militar (extinguido por ley de 11 de Julio de 1865), ni otras procedentes de los fueros de Artillería e Ingenieros, refundidos por decreto-ley de 16 de Abril de 1869, ni los que pertenecieron al fuero de Alabarderos.»

«En los fueros privativos y especiales actuaba, en concepto de juez conjunto, tanto en la tramitación como en el fallo y ante escribano, el asesor, llevando la representación del ministerio público un fiscal abogado; lo propio que sucedía en los juzgados de las Capitanías Generales, donde el auditor era juez conjunto con el Capitán General en la tramitación y en la sentencia, teniendo de antemano delegadas las funciones, en cuanto á la sustanciación se refería, ejerciendo el cargo de fiscal el abogado, que varió la antigua denominación de fiscal de gue-
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rra por la de Teniente auditor por el decreto de 9 de Abril de 1874.»

«Refundidos los fueros de la Administración Militar, Artillería é Ingenieros, los juzgados de las Capitanías Generales asumieron sus funciones hasta las reformas de Julio de 1875; y en cuanto al fuero de Alabarderos, concluyó con este cuerpo en 1868, sin que renaciera ni con los Guardias del Rey D. Amadeo, ni con el restablecimiento de los Reales Guardias Alabarderos después de la Restauración.»

«Desde los Reales decretos de 1875 han venido en el Ejército á ser los únicos jueces de instrucción los fiscales instructores, siendo todos precisamente de clase de la Oficial, comprendiendo en esta palabra á los Jefes y á los Generales dentro de la definición del artículo 49 del Código penal del Ejército, y han sostenido la misma organización las leyes de 1884 y 1886 que están vigentes.»

«Respetando el voto del Senado, estima la Comisión que únicamente puede admitirse para el Ejército la intervención de un individuo del Cuerpo Jurídico Militar como fiscal, en las causas por delitos comunes formadas en los distritos que competan á la jurisdicción de Guerra y se penen por la legislación común, que es cuando se permiten defensores que sean abogados; pudiendo establecerse la división de funciones dejando que las de juez de instrucción sean desempeñadas siempre por Oficiales, y reservándose á éstos también las de fiscal en las causas que se instruyen por delitos puramente militares, ya que no ha de negárseles la competencia y la autoridad que las Ordenanzas les reconocen para acusar ante los Consejos de Guerra enfrente de los defensores militares».

«Podrá asistir el Teniente Auditor en concepto de asesor, con responsabilidad, á los Consejos de Guerra de Oficiales Generales, y un individuo del Cuerpo Jurídico Militar á los Consejos de Guerra ordinarios, cuando el fiscal que haga la acusación sea militar y el delito tenga señalada pena superior á prisión correccional, dejando, á juicio de los Capitanes Generales de Ultramar, el que prescindan de la asistencia de asesor á los Consejos de Guerra cuando falte personal de dicho cuerpo en aquellas provincias. En ambos tribunales el asesor se sentará, durante la vista, á la izquierda del Consejo, y al terminarse la defensa consignará por escrito su opinión, y se unirá á los autos antes de la deliberación de los vocales, para que éstos sentencien según los dictados de su conciencia, aplicando la penalidad legal.»
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«Es de procurar que en el deslinde de funciones de juez de instrucción y de fiscal se establezca completa independencia, no siendo el fiscal en manera alguna superior al instructor, y quedando éste únicamente sometido á la autoridad que ejerza la jurisdicción, asistida de auditor. El juez instructor es quien conviene que dé cuenta al Consejo de Guerra, leyendo el resumen de la causa y enterando de los particulares por que se le pregunte. El fiscal expondrá sus apreciaciones y calificaciones, y propondrá solución, ya sea condenatoria, concretando la penalidad, ya sea absolutoria.»

Terminaba la Comisión su dictamen reconociendo la superioridad y el progreso indudable que el proyectado Código ofrecía sobre la legislación entonces vigente, y haciendo suyas las indicaciones que la Comisión del Senado formuló en el penúltimo párrafo del preámbulo de su dictamen de 27 de Noviembre de 1889, estimaba de necesidad que, además de las que resultaren de la discusión del Congreso, se tomasen en consideración desde luego las observaciones siguientes.

Y exponía á seguida la enumeración de los artículos que debían ser modificados con arreglo á estas alteraciones, trabajo que no tendría utilidad alguna reproducir aquí, por que con sólo comparar el proyecto del Gobierno presentado á las Cortes, con el Código de Justicia Militar de 1890, cualquiera puede advertir las diferencias.

En resumen: la Comisión del Congreso propuso á la Cámara la aprobación del siguiente proyecto de ley:

«Art. 1.º Se autoriza al Ministro de la Guerra para publicar como ley el adjunto proyecto de Código de Justicia Militar, introduciendo desde luego en el mismo aquellas modificaciones necesarias para separar en el procedimiento las funciones de instrucción de las de acusación, encomendando estas últimas á individuos del Cuerpo Jurídico Militar de los que prestan servicios en las auditorías, siempre que se trate de delitos que no tengan carácter militar, cometidos por individuos del Ejército, de la Armada ó por personas extrañas á quienes deban aplicarse las leyes comunes.

Cuando en una misma causa corresponda perseguir delitos militares y comunes, el fiscal será del Ejército, pero el asesor del Cuerpo Jurídico Militar que asista precisamente al Consejo de Guerra, emitirá por escrito y firmada su opinión después de la defensa.

Igualmente asistirá, por regla general, el teniente auditor á los