Revista técnica de infantería y caballería (1901-05-01 00:00:00), página 43

La casa Scheele, de Colonia y otras de los Estados Unidos construyen también camiones eléctricos para el arrastre de una carga útil de cinco toneladas, los cuales pueden marchar a una velocidad media de siete á ocho kilómetros por hora y subir cuestas de 9 á 10 por 100 de pendiente, tomando la energía de una batería de 44 acumuladores que permiten un recorrido sin recargar de 25 á 30 kilómetros y resultan de muy económico entretenimiento.

En algunos ejércitos, con objeto de aprovechar el material existente, han ensayado y aceptado distintos modelos de tractor al cual pueden engancharse los carroajes que se deseen, en armonía con su fuerza, constituyendo así los convoyes. Este procedimiento tiene además la ventaja de repartir el peso entre dos carroajes, siendo necesario menor esfuerzo para salvar cualquier obstáculo del terreno; por esta razón es muy recomendable para la Artillería, pues dicho tractor podría constituir el avantrén, al que se engancharía la pieza como ahora se engancha el armón, ó bien el carro de municiones, bastando con un motor de 15 caballos de fuerza para arrastrar dos ó tres piezas caso de que se inutilizaran sus respectivos avantrenes (1).

Para los servicios que hemos indicado pueden prestar los automóviles acompañando á la Infantería y Caballería, ó transportando los útiles y material de los parques, de Ingenieros, Administración y Sanidad, las casas han construido modelos apropiados, con motor de petróleo ó eléctrico, provistos de dos, tres y hasta cuatro cambios de velocidad, que puede variar entre 15 y 45 kilómetros por hora, con fuerzas de 6 á 20 caballos, lo cual permite seguir todos los movimientos del ejército y hasta adelantarse á la columna en algunas ocasiones, necesidad que puede sentirse en los parques de municiones y telegráficos, material de puentes, etc., etc.

Los carroajes para el servicio sanitario y el telegráfico, de palomares militares, de los Estados Mayores, etc., presentados en la clase «automóviles militares» en la Exposición de París de 1900, estaban perfectamente estudiados, para contener los primeros todo el material telegráfico de línea ó de estación y los asientos para los telegrafistas encargados de servir los aparatos, y los segundos con departamento para llevar la mesa de operaciones, instrumentos, esterilizador de agua, medicamentos, lámpara, tienda-hospital, accesorios, etc., y dos personas, además de los sanitarios y conductores, colgando del techo las camillas mediante disposiciones apropiadas para hacer menos sensibles las trepidaciones (2). En algunos carroajes el aparato motor hace funcionar una dinamo de 30 amperes y 40 volts, que da luz á un reflector cuyo radio de acción es próximamente de cuatro kilómetros, el cual puede utilizarse para trabajos de noche, reconocimiento del campo de batalla, ó de las posiciones del contrario, para fijar la dirección del tiro é impedirle sus trabajos, hacer imposibles las sorpresas nocturnas, etc., etc.

(1) Algunas ideas muy atendibles sobre este asunto, están expuestas por el Teniente de Artillería Sr. Ferrando, en el Memorial del Arma, correspondiente al mes de Julio de 1900, en el artículo El automovilismo en la Artillería.

(2) Algunos de estos tipos están someramente descritos en el artículo El automovilismo en el Fjército, publicado en el número del 31 de Octubre y siguientes de la revista de Barcelona El automovilismo ilustrado.