Revista técnica de infantería y caballería (1899-06-01 00:00:00), página 9

podemos obtener, hay que determinar ahora la duración de las jornadas y en la extensión que puedan aplicarse á una operación cualquiera; teniendo presente que éstas se pueden dividir, en marchas ordinarias, de rapidez y forzadas, según se ganen de 25 á 30 kilómetros, de 40 á 50 ó de 50 á 60. Y como modelo para que cuando llegue la ocasión sepamos á qué atenernos, pondremos los siguientes ejemplos de marchas:

«Una marcha de ocho horas para andar 55 kilómetros» puede efectuarse del modo siguiente: Salida á las seis de la mañana: de seis á siete y media, marchando á razón de siete kilómetros por hora, 10.500. Descanso de dos horas. De las doce y treinta y dos minutos á las cuatro de la tarde, 24.000. Total, con descansos, una jornada de 34.500 metros en nueve horas y veinte minutos, quedando por tanto catorce horas libres, de las cuales bien se podrán dedicar al sueño diez, tiempo suficiente para reponerse de las fatigas de la marcha del día y estar en disposición de emprender nueva jornada. Si en vez de siete kilómetros por hora, que es la mínima que deberá emplear una Caballería en toda expedición, sustituímos cualquiera de las combinaciones anteriores, podremos obtener marchas de mayor recorrido en igualdad de tiempo; pero pasado este límite, son ya, más que marchas de velocidad, de resistencia, y esas sólo se obtienen al cabo de constante ejercicio.

Los ejemplos de mayores recorridos que conocemos son los de un Escuadrón del 20 de Dragones en la guerra franco-prusiana, que cruzó un trayecto de 206 kilómetros, por la región montuosa de Belfant á Dijón, en treinta y seis horas. Bonie dice que, contando con los descansos naturales, deben recorrerse siempre en el día 60 kilómetros en siete horas; y que después de cuatro ó cinco horas de descanso, se pueden recorrer otros 60 al paso en diez horas, distribuyendo las dos restantes en cinco altos, de diez á doce minutos. En la guerra de secesión de los Estados Unidos, donde figuró un Stuart, tipo perfecto de un Jefe de Caballería, Morgan llevó á cabo, al frente de 900 caballos y una batería, un rails, cuyo recorrido total fué de 1.600 kilómetros, en veinticuatro días, de ellos tres de descanso, y á razón por lo tanto de 76.500 metros por día próximamente, dedicando de nueve á once horas de marcha efectiva. Como ejemplo de rapidez, podemos también citar la del mismo General, que con 2.500 caballos recorrió en un día 160.000 metros, á razón de 7.662 por hora. Y como tipos de grandes marchas en un dia, citaremos el de Lewel, que en una jornada dedicó seis horas á preparativos y descansos, recorriendo en las dieciocho restantes 120 kilómetros, en esta forma: doce horas á razón de 7'50 por hora, 90 kilóme-

lladolid por el regimiento Cazadores de Talavera, que salió el dia 3, con 216 caballos de tropa, de Zamora, llegando á las nueve y media á Tordesillas—13 leguas,—en ocho horas y media, imprimiendo carácter de marcha de velocidad á esta primera parte de la jornada. A las tres salió de Tordesillas, llegando á Simancas á las cinco y media, dando tres cuartos de hora de descanso, entrando inmediatamente en Valladolid. Al dia siguiente emprendió la marcha de retorno, haciéndola en dos jornadas de instrucción hasta Toro y una de velocidad hasta Zamora, pues las seis leguas que hay las anduvo el regimiento en tres horas y cuarto. Esta marcha, según Instrucciones de su Coronel, Sr. González del Rubín, se hizo saliendo los escuadrones con un intervalo de un cuarto de hora entre si y marchando un kilómetro al paso y dos al trote, dos al paso y uno al trote, alterando siempre en estos afres. Cada dos horas, quince minutos de descanso, echando pie á tierra. A la mitad del camino marchó el regimiento dos kilómetros á pie, bajando al paso toda pendiente, cuidando luego de adelantar el tiempo perdido. Por esta marcha quedó demostrado que un regimiento puede fácilmente salvar la distancia de 102 kilómetros para concurrir á una función de guerra en un momento determinado, próximamente en doce horas.