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doblaron tristemente las campanas, y fué llevado, con el mismo ceremonial, hasta la iglesia. Ya las sombras de la noche envolvían la majestuosa mole, entre cuyas cúpulas y chapiteles aleteaban centenares de murciélagos, y el eco que llevaba á la cercana sierra la voz de los bronces, repetíala cada vez más lúgubre y apagada.

El fúnebre viaje había terminado. Al siguiente día, los monteros de Espinosa bajaron los restos á la bóveda, donde están los cuerpos Reales, colocándolo junto al del Emperador. Nunca con más verdad pudo repetirse el sic transit gloria mundi.

El viajero curioso que visita el Real Monasterio no deja de descender hasta las bóvedas en que se hallan los panteones Reales, y una vez en la cámara quinta, detiénese ante un sarcófago, colocado en el centro de la misma, con estatua yacente, que representa al famoso bastardo. Una inscripción grabada en él recuerda la memorable batalla que fué su gloria más esplendorosa; las palabras del evangelista, pronunciadas en el día de tan glorioso triunfo, por el Pontífice Pío V; «Fuit homo missus á Deo cui nomen erat Joonnes.» Armada con todas sus piezas, aquella marmórea figura parece esperar el sublime momento del resurrexit. La imaginación la representa animada todavía, con todo el vigor y la hermosura juvenil, tal como nos la retrata Vander Hammen en el panegírico de dicho personaje.

«Fué, dice éste, de temperamento sanguíneo, señorial presencia, algo más que media estatura; inclinado á lo justo, de agudo ingenio, buena memoria, alentado y fuerte, tanto, que armado andaba como si no tuviera cosa alguna sobre sí; ligero, agradable, cortés, gran honrador de las letras y las armas; excelente hombre á caballo. Tuvo la frente señorial, clara, espaciosa, los ojos algo grandes, despiertos y garzos, con mirar grave y amoroso; hermoso rostro y poca barba, lindo talle y airoso; liberalidad y gravedad en acciones y palabras; fe en las promesas, fidelidad en servir á su hermano; discreción y esfuerzo; celo de la religión católica; reverencia de las cosas y personas sagradas; secreto y presteza en ejecutar, crédito y autoridad con los enemigos, de manera, que su nombre y reputación disminuía su ánimo y osadía. Vencía con clemencia, gobernaba con benignidad, proveía y ordenaba con madureza, hallábase constantemente en los casos prósperos y adversos; experimentado en la milicia terrestre y marítima, de
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gran conocimiento en los consejos; sabía elegir bien sus ventajas, medía bien las fuerzas, y acomodaba la providencia á los casos y deliberaciones, según la variación de los accidentes; presentábase á los soldados con afabilidad, y ordenaba con agrado. Con esto y con hablar á cada uno en su lengua materna, tenía obediente á sus órdenes y mandamientos tanta diversidad de gentes, tanta variedad de costumbres, tanta desproporción de ánimos como se halla en los Ejércitos, compuestos de ordinario de diferentes naciones.»

Por exagerados que nos parezcan estos elogios, es indudable que poseyó el bastardo altas cualidades intelectuales y morales; careció, es cierto, de madurez de juicio, preocupóle con exceso la idea de sobresalir de condición, conoció muy tarde el carácter de su hermano; pero con todos sus defectos, la figura de D. Juan resulta tan gallarda, tan noble, tan española, que cautiva desde luego el entendimiento y el corazón.

Algo de lo que entre él, su hermano y Antonio Pérez ocurrió, permiten apreciar los documentos; pero ¡Dios sólo sabe los misterios que encierra esa tumba del Escorial!

FRANCISCO BARADO.
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Responsabilidades militares y políticas.

LA PÉRDIDA DE LAS COLONIAS

Revuélvense nuestros compatriotas en el malestar que ha producido á todos los españoles la rápida pérdida de un imperio colonial tan grande, tan rico y que parecía que, por los muchos años que llevaba unido á la Metrópoli y los grandes intereses de ésta allí acumulados, debiera á ella estar aferrado con lazos más difíciles de destruir.

Como sucede siempre con todo golpe inesperado, el asombro que causa es motivo de que al pronto no se piense más que en lo rudo de la contusión, en lo grave de la herida. Después se trata de averiguar quién lo causó y por qué motivo.

En nuestro país se sufre, al hacer esta averiguación, un error tan lamentable, que después de casi un año de recibir la herida hay confusión tal, que nadie acierta á ver claro en la causa ó origen de nuestras desgracias.

Unos opinan que Sagasta, otros que Cánovas; hay quien achaca el mal únicamente al Ejército y á la Marina, mientras que no falta quien diga que sólo los actuales políticos han sido los causantes de tanta desdicha. Los republicanos acusan á las instituciones, y la prensa tiene opiniones para todos los gustos.
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Pero no hay justicia ni acierto. La verdad es que estamos en el caso del cuento de Meco. Sí, es el mismo caso.

Si todos los españoles, ó al menos los que de entre ellos piensan, llevaran su imaginación á tiempo atrás, estudiando dónde y cómo empezó á labrarse la conjura que determinó la ruina de nuestro poder colonial, encontrarían el gérmen ú origen en la primera intentona de independencia que, por medio del traidor Narciso López, hizo la Isla de Cuba en los años 1850 y 51, pero más aún en la ambición que sobre ella, y por ese mismo acto, inició la América del Norte.

De entonces acá, con períodos de relativa calma, más aparente que real, la conspiración no cesó. Pero se creía generalmente que esa conspiración era sostenida sólo por los cubanos, y ahí está el error, la ceguera de todos los españoles, gobernantes y gobernados. Los cubanos solos, ni hubieran demostrado más que un escaso y asustadizo amor platónico por su independencia ni nos hubieran sostenido tan costosas y largas guerras.

Todos lo sabemos ya, y aunque confesamos ahora que el poder americano es quien nos arrebató la Isla, así como la de Puerto-Rico y las Filipinas, porque también ahora está más claro que el sol, pocos, en tiempos anteriores, se fijaban en la ambición de los Estados Unidos, y si se fijaban, todos eran á una en negar (y esto hasta poco antes de romperse las hostilidades) que hubiera la posibilidad de que la Gran República acudiera á las armas para obligarnos á dejar á Cuba. ¿Qué hicimos todos los españoles desde que se inició la aspiración de independencia en la Isla? ¿No parecía lo natural poner en estado de defensa sus costas y acumular en todo el país medios suficientes para contrarrestar la invasión extranjera, aunque no fuera muy de temer, pero por si acaso se presentaba? A las medidas de orden militar, ¿no era justo y previsor que hubieran acompañado otras de orden social, económico y político?

Y ¿se hizo? No, se vivió en el abandono más punible á pesar de que la constante agitación interior y el apoyo tan manifiesto que á esa agitación daba el yankee, debieron hacer fijar su atención á los españoles. Y no por falta de avisos en la prensa militar, que se tomaban por egoistas.

No basta, no, decir que la culpa la tienen los Gobiernos. La culpa es de to los los españoles; pues sería muy triste para el país creer que
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sólo las protestas de los ciudadanos contra los Gobiernos se hacen cuando afectan al bolsillo, como ocurre ahora que es preciso pagar aquellos desaciertos, y nunca cuando esos desaciertos van contra la honra ó la integridad de la patria. Para estos casos deben ser los meetings y las manifestaciones.

Pero no culpámos de falta de patriotismo al pueblo español; hay que culparle de ceguera, de ligereza, de no pararse á observar lo que ocurría en su propia casa, ni de lo que en su contra se tramaba en la del vecino. Y así hemos dejado transcurrir cuarenta y cinco años, y hemos dejado que ese pueblo americano, sin más historia que la de su riqueza, hecha á cualquier costa, que á pesar de ella, de su inmensa población y de sus elementos de guerra (que con un poco de previsión española, aun en los últimos tiempos, no hubieran sido superiores á los nuestros) hemos deja-lo, repito, que ese pueblo que no se atrevía sólo á luchar descaradamente con nosotros, se nos impusiera al fin, ayudado por nuestro más mortal enemigo, la Inglaterra, que paralizó el movimiento de simpatía que á nuestro favor, y de un modo material, hubieran sin duda practicado las demás naciones europeas.

Claro que la mayor responsabilidad alcanza á los políticos que han gobernado la España desde el mencionado año 1850, y más especialmente á los que después del Zanjón, en 1878, no dedicaron su atención preferente á ponernos en condiciones de evitar otras insurrecciones y rechazar con fruto imposiciones extranjeras, como alcanza á nuestra desdichada diplomacia la culpa de que mientras Wooford aseguraba la amistad con Inglaterra y la neutralidad de Europa, España no se apercibiese de que quedaba completamente sola ó aislada para sostener la lucha con la América.

Es, no una vulgaridad, sino una notoria injusticia, culpar á Sagasta de haber ido á esta guerra. A la guerra fué Sagasta, fué España, no por su voluntad, sino arrastrada por los acontecimientos, ya inevitables. Mejor dicho, no fué; se la encontró encima, como se puede cualquiera encontrar una bofetada en el rostro ó una puñalada en el cuerpo. Fuera de Pi y Margall y alguna docena de soñadores, no había español que, sabiendo que íbamos á ser vencidos, no aceptara la guerra.

Y esto es honroso, lo más honroso que hay en todo el proceso de la pérdida de nuestras colonias. Porque realmente, á costa de nuestra
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hay en ellas principio ni verdad alguna que no produzca resultados maravillosos en las facultades que se acercan más á la vida práctica y á la utilidad pública ó privada de los hombres.

Pero no se trata aquí de declararse por Destutt Tracy en contra de Condillac, cuando por deprimir las ventajas del método matemático dijo que sólo es aplicable á los estudios, cuyo objeto puede medirse con exactitud por medio de una unidad. Se trata de colocar las cosas en su punto, dando al César lo que es del César y á la enseñanza militar lo que es propio de ella.

Y en este terreno práctico, los hechos, desde lo más remoto hasta lo más reciente, están revelando que aquella enseñanza estuvo y está plagada de errores, aun dentro del falso principio en que se inspiró.

Lo estaba dentro de ese falso principio, cuando en la Academia de Artillería, por ejemplo, á pesar de que las matemáticas se llevaban la palma, quedando el arte militar como accesorio, los programas eran incompletos, hasta el punto de que en el álgebra se suprimían varias teorías de importancia y no se daba la menor idea de la teoría de las funciones determinantes que tienen y tenían ya tan útiles aplicaciones, y en la geometría analítica no se mencionaban siquiera un gran número de cuestiones, tales como el uso de los sistemas de coordenadas trilineales, tangenciales, etc., que figuraban entonces hasta en obras destinadas á la enseñanza elemental.

Lo estaba, cuando en la Academia de Ingenieros servía de texto para el álgebra superior el Cirodd, que carecía de teorías en otras partes exigidas; cuando la de eliminaciones se estudiaba por una obra, la de Piñar, en la que se exponían, es verdad, gran número de métodos, pero que todos pertenecían por desgracia á la historia de la ciencia; cuando no se daba el cálculo de probabilidades, y las sombras y perspectivas y los cálculos diferencial é integral tenían menor desarrollo en sus programas que en la Academia de Artillería—(en la que aún se debieron explicar más extensamente)—y cuando, en fin—que con lo dicho basta—la topografía era la de Bertrand, obra antigua para la época á que nos referimos y además incompleta, hasta el punto de que, según puede verse en el programa de aquella fecha, nada aprendían los alumnos de Ingenieros del taquímetro y del método que le es propio, llamado ya á reemplazar por si solo á todos los instrumentos y procedimientos empleados para los trabajos topográficos.
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sangre y nuestro dinero, hemos tratado de defender nuestra honra y nuestra propiedad, como lo hace todo hombre de vergüenza, viéndose cogido entre poderosos asesinos que tratan de robarle y ultrajarle en su mujer ó su hija. Bienvenida la muerte en tales casos. ¡Desdichado el que no se defiende!

Dejamos, pues, sentado que, aunque principalmente los Gobiernos y la diplomacia, todo el pueblo español, por no haber sido previsor ni obligar á los gobernantes á serlo, es culpable del desastre. Y de aquí que Montero Ríos, uno de los mayores culpables de imprevisión, pudiera relatar el cuento de Meco, aplicándolo á todos los españoles sin gran injusticia.

Pero, se dirá, ¿y el Ejército y la Marina, no tienen responsabilidad? No negaremos que estén absolutamente libres de ella, si no en su masa general, que cumplió con su deber batiéndose valientemente siempre que se lo mandaron, al menos los encargados de su dirección; pero hay que convenir en que aun la de éstos no es la que ha determinado la catástrofe final. Tal vez hayan faltado en los que mandaron los Ejércitos aquellos actos de tesón y de valor temerario que constituían su gloriosa tradición, pues aunque aún no se puedan juzgar como débiles las defensas de Santiago y Manila, no puede negarse que les faltaron rasgos para haber llegado á heroicas, como la costumbre y la dicha tradición hacía á la mayoría de los españoles esperar.

Cierto que en Puerto Rico no se opuso tampoco resistencia extraordinaria á los yankees desembarcados, y más cierto aún que las direcciones en los tres Ejércitos coloniales estuvieron desafortunadas y lacias.

Pero más responsables que los Generales en Jefe y que los otros Generales que rindieron sus tropas sin haber llegado al último esfuerzo exigible, han sido los Gobiernos y el pueblo, que teniendo previo conocimiento de la necesidad, no acertaron en la elección de caudillos, ni llevaron con antelación los recursos necesarios.

Se habían enviado hombres y más hombres, muchos más de los necesarios, para la contienda separatista, pero nada de elementos para la internacional, y no porque no los tuviera España, sino porque se quería cerrar los ojos y no ver las proximidades de esta guerra; y aunque la dirección de los Ejércitos, que estuvo flaca e incierta, hubiera sido muy buena, la suerte estaba decidida. La falta grave de no haber
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enviado con tiempo los elementos materiales con que contrarrestar los poderosos de los enemigos, y sobre todo la carencia de escuadra capaz, determinaba nuestra derrota inevitable.

La Marina, por lo que se refiere al acto material del combate, estuvo al igual que el Ejército: valiente. Pero de su dirección no puede decirse tampoco que fuera acertada. En la escuadra de Cervera, el encierro voluntario en Santiago, sin tratar, pudiendo en los primeros días, de ganar la Habana ó mejor Cienfuegos que no estaba bloqueado y donde había de encontrar todo el auxilio que podían prestarle los elementos españoles de la Isla, fué la insigne torpeza que decretó su posterior muerte. La astucia, en la de Montijo no se vió por ninguna parte.

Aún hay que pedir en la Marina otra responsabilidad, que es la más grande. La del engaño en que, respecto al número y calidad de sus barcos, estaba la Nación. Se creía por toda ella que el dinero votado por las Cortes en un grande y extraordinario presupuesto que se le pidió para formar una escuadra de poder, se había invertido en realizarlo, y que aunque no igual (claro está) á la inglesa, sí la tendríamos suficiente para por lo menos competir con la de los Estados Unidos. Pero no hubo más escuadra que los cuatro cruceros que, excepto el Colón, mal construídos y todos peor artillados, fueron con los torpederos (que tampoco demostraron servir para los terribles efectos que se anunciaban), tan brevemente destruídos por los yankees.

La otra escuadra de Cámara que hizo el risible y costoso viaje de ida y vuelta al canal de Suez, dicen los marinos que sólo llevaba un verdadero buque de combate, pues el acorazado Pelayo es poco menos que inservible.

No culpemos á los Jefes, Oficialidad y marinería de estas escuadras, que bastante hicieron con aceptar el puesto á sabiendas de que iban á buscar una muerte cierta, sin provecho ni gloria para su bandera; pero la Marina invirtió ó consumió aquellos millones del presupuesto extraordinario, más otros de subsiguientes presupuestos ordinarios; la Marina construyó, reconoció y aceptó como buenos aquellos cruceros que luego resultaron ser todo madera y que ardieron con espantosa y fúnebre facilidad, y en la Marina, por tanto, hay que buscar los responsables de la falta de buques y de la mala calidad de los pocos que tenía.
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Reasumiendo, repetiremos que hay responsabilidad en los Gobiernos y hombres políticos más principalmente; que la hay también en el Ejército y en la Marina, pero que no puede excluirse de ella el pueblo español, que no quiso ó no supo corregir la torpe política ni la tremenda imprevisión de los Gobiernos en los asuntos coloniales é internacionales.

Y que cada cual cargue con su culpa.

F. R. S.
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Dos marchas notables.

Tal calificativo nos merece las efectuadas en la vecina Francia, y cuyos pormenores encontramos en la Revue de Cavalerie. La Oficialidad que ha ejecutado las marchas pertenece á la octava brigada, que tiene sus regimientos en Dijon y Beaune.

La opinión militar de la vecina República se muestra muy ufana de los resultados de estas pruebas que, realmente, son excelentes, como verán nuestros compañeros.

En la primera marcha han tomado parte los primeros Tenientes Ruffier, Larat, de Chomereau de Saint-André, los segundos Tenientes Jeannerod, de Sainte-Marie d'Agneaux (los dos de la Escuela de Saint-Cyr, y Oficiales desde 1.º Octubre del 98), y el segundo Teniente de la Reserva, Mignard.

Los caballos montados eran más bien comunes, no habiendo ninguno de pura sangre.

Gratitude, yegua montada por el Teniente Ruffier, de once años, de la Remonta de Caen, costó 1.300 francos, montada por segunda vez por el Oficial.

Lord, caballo de armas del Teniente de Chomereau, media sangre, ocho años, de la misma Remonta que el anterior; su precio 1.100 francos.

Hanap, caballo de tropa (antes fué de Oficial), montado por el Teniente Larat, doce años, también de la Remonta de Caen; costó 1.500 francos.

Harpie, yegua de media sangre, montada por el segundo Teniente Jeannerod, quince años, de la misma Remonta que los anteriores; precio 1.150 francos, caballo de tropa también.

Cinna, llevado por el segundo Teniente Sainte-Marie d'Agneaux, antiguo caballo de Oficial (ahora de tropa); precio 1.400 francos, de diez años.
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Mandarin, caballo de tropa, montado por el segundo Teniente de la Reserva, Mignard, de dieciséis años, Remonta de Mâcon; precio 1.030 francos. Caballo este tan pesado y común, que el General de brigada que presenció la salida dudó bastante hasta dejarlo partir.

Es de notar que ninguno de estos caballos sufrió preparación alguna de antemano; hicieron el trabajo diario del regimiento, con su ración ordinaria de avena; ésta se aumentó algo durante los cuatro últimos días.

También es de advertir que el Teniente de Chomereau, no debía tomar parte en la marcha y, por lo tanto, no estaba preparado el caballo; tanto, que la mañana del mismo día que salieron hizo un recorrido de 2.000 metros al galope y saltando diez obstáculos. En el momento de partir fué cuando pidió la autorización al General de brigada, que ignoraba el trabajo que el caballo hiciera por la mañana.

Tomó la dirección de la marcha el Teniente Ruffier, cuya competencia en asuntos hípicos es notoria, y que además tenía la experiencia de una marcha de 180 kilómetros (entre Beaune y Vichy), hecha en veintidós horas.

El proyecto de itinerario era el siguiente:
Salida de Dijon, el sábado 13 de Mayo á las dos de la tarde.
Llegada á Chalon-sur-Saone, á las ocho.
Trayecto, 69 kilómetros.
Tiempo invertido, seis horas.
Velocidad de la marcha, 11,500 kilómetros por hora.
Alto en Chalon, tres cuartos de hora.
Salida de Chalon, á las ocho y cuarenta y cinco.
Llegada á Tournus, á las once y quince.
Trayecto, 29 kilómetros.
Tiempo invertido, dos horas treinta minutos.
Velocidad de la marcha, 11,500 kilómetros por hora.
Alto en Tournus, tres horas.
Salida de Tournus, á las dos y quince de la mañana.
Llegada á Villefranche, á las nueve y quince.
Trayecto, 70 kilómetros.
Tiempo invertido, siete horas.
Velocidad de la marcha, 10 kilómetros por hora.
Alto en Villefranche, tres cuartos de hora.
Salida de Villefranche, á las diez.
Llegada al Hipódromo de Lyon, á las dos.
Trayecto, treinta y siete kilómetros.
Tiempo invertido, cuatro horas.
Velocidad de la marcha, 9,250 kilómetros por hora.
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Este itinerario sufrió alguna modificación en la práctica.

La llegada á Tournus, á consecuencia de la marcha de noche, y por el terreno bastante accidentado y duro, se retrasó media hora. Sin embargo, la detención en Tournus fué de tres horas, como estaba convenido.

La salida de Tournus se efectuó á las dos y cuarenta y cinco, en lugar de á las dos y quince, y la llegada á Villefranche se retrasó, además, un cuarto de hora, por la detención que causó á los jinetes el encuentro de una carrera de triciclos á vapor, y por lo tanto, en vez de llegar á las nueve y quince, llegaron á las diez.

El descanso en Villefranche fué de tres cuartos de hora, como se había proyectado.

A la salida de Villefranche (las diez y quince), llevaban un retraso de tres cuartos de hora, y por lo tanto fué preciso aumentar la velocidad de la marcha, llegando ésta á 11 kilómetros por hora; esta necesidad resultó tanto más penosa cuanto que los seis últimos kilómetros antes de llegar á Lyon estaban empedrados.

De todas suertes, los Oficiales del 26 de Dragones llegaron al campo de carreras de Lyon á las dos menos dos minutos, habiendo recorrido en venticuatro horas 205 kilómetros.

No hubo accidente ninguno de los propios de camino; les favoreció un tiempo fresco y agradable, menos en los 30 kilómetros últimos, que se desencadenó una verdadera borasca, levantando tal polvareda que molestó mucho á jinetes y caballos.

Los ordenanzas de los Oficiales pudieron utilizar la vía férrea, cuidando de llegar antes á los diferentes sitios de descanso, de modo que á la llegada á Chalon, Tournus y Villefranche estuviese todo dispuesto para recibir á los caballos. El agua preparada en los baldes, la avena y el heno en los pesebres; á los pocos momentos de llegar los caballos ya estaban lavados, arreglados y en seguida á la cuadra en una buena cama; en cada descanso, los caballos tomaron cuatro kilos de avena y dos libras de heno. Todos consumieron la comida con buen apetito.

Algunos Oficiales, aprovechando las experiencias hechas por el 10.º de Cazadores, se sirvieron de kola para ellos y para los caballos. Estos Oficiales aseguran que les sentó muy bien; en cuanto á los caballos, en tan corto recorrido no es fácil formar opinión.

Los caballos no bebieron sino en los descansos, al comer.

Para los aires, los Oficiales se sujetaron exactamente á los principios siguientes, que la experiencia de marchas semejantes había establecido:

1.º Marcha rápida á pie, junto al caballo, en las subidas y bajadas.

De este modo se recorrieron 23 kilómetros.