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une en total 46 cañones y una dotación de 72 Oficiales y 1.293 individuos de tropa. (L'Italia militare e marina, 28 de Abril.)

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El presupuesto de Guerra italiano para 1898-99 se eleva á 273.016.500 francos; pero deduciendo las sumas que figuran para pensiones y demás gastos que no incumben sino de una manera indirecta á dicho departamento, se reduce aproximadamente á 239 millones.

Como en esta última cifra están comprendidos más de 29 millones para los carabineros reales ó cuerpo de Gendarmería, 500.000 francos para el tiro al blanco nacional y cerca de igual suma para las escuelas militares, sólo quedan para el ejército propiamente dicho unos 209 millones.

Con esta cantidad, el General San Marzano, Ministro de la Guerra, se propone mantener durante el ejercicio un efectivo medio de 13.000 Oficiales, 189.000 individuos de tropa, 9.000 caballos de Oficiales y 33.000 caballos de tropa. (Revue du Cercle militaire, 30 de Abril.)

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Tres nuevos acorazados van á ser construídos en Italia: el primero en Castellamare, que llevará el nombre de Princesa Elena; el segundo en Spezia y el tercero en Venecia.

Tendrán 126,50 metros de eslora, 23 de manga, 9 de puntal y 21 nudos de velocidad; su armamento se compondrá exclusivamente de cañones de 254, 151 y 57 milímetros, y serán del tipo del Sardegna, perfeccionado. (Revue du Cercle militaire, 30 de Abril.)

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En una de las últimas sesiones de la Cámara de diputados, el General Afan de Rivera ha manifestado que á consecuencia de la escasez de ganado que existe en el ejército, motivada por las economías introducidas en el ramo de Guerra durante los años precedentes, la Administración Militar se ha visto en la necesidad de comprar 1.100 caba-
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desconocimiento de la realidad origina otras funestas consecuencias demás de las que necesariamente ha de acarrear al estudio preparatorio de una guerra. El cuerpo de Oficiales no forma concepto claro de la parte moral de los pueblos, y por lo tanto, al estallar la guerra no acierta á aplicar en el trato y relaciones aquella política más adecuada á las necesidades de la lucha y á la condición del país donde se realiza.

Fomentar el gusto y la afición á esta clase de estudios por medio de excursiones, constituyendo sociedades, dando la comisión á la Oficialidad de los cuerpos de guarnición en las respectivas fronteras y distintas comarcas importantes, bajo el punto de vista de la estrategia y de la logística, sería de gran conveniencia para el estado militar y de utilidad para la cultura general de nuestros Oficiales. Pueden tomarse como norma las bases de las sociedades alpinas francesas, suizas é italianas, la organización de las compañías alpinas en esta última nación y, en términos más modestos, pero no por eso menos provechosos, las de la «Sociedad de Excursionistas española», que tan interesantes investigaciones lleva hechas ya, lo mismo para el geógrafo que para el artista ó historiador.

Elemento poderoso de la cultura y aliento extraordinario para el espíritu es el estudio de la historiografía. Los conocimientos matemáticos y profesionales, necesarios hoy más que ayer á todos los Oficiales modernos, y no en escasa proporción, deben moderarse y regularse en cada arma é instituto á sus peculiares cometidos. Exigir al Oficial de Infantería igual saber matemático que al de Ingenieros, parece tan anormal como pedir á éste que dedique exclusivamente su inteligencia y actividad á los estudios tácticos ó meramente castrenses. Si se fuerzan los programas para que resulte un nivel medio técnico, común á todos, lo probable es que todos y cada uno, por exceso ó por defecto, resulten perjudicados en la especialidad á que finalmente han de atender.

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Sin ambajes hay que declarar que hasta que se realizaron las últimas campañas de Mindanao, y á partir de la insurrección reciente de Cavite, apenas teníamos idea de lo que eran las dos vastas y ricas is-
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llos, en disposición de prestar el servicio de transportes. De ellos 930 han sido adquiridos en Austria-Hungría al precio medio de 700 francos cada uno y los restantes en Italia.

No debe pasar inadvertida esta dificultad surgida en el ejército italiano; pues es de presumir que en tiempo de movilización no sean suficientes los elementos que pueda suministrar el país.

Tal vez se utilicen entonces carretas tiradas por bueyes para asegurar los transportes más indispensables, y suplir en lo posible esta inferioridad, difícil de hacer desaparecer en el momento. (Rivista militare italiana, 1.º de Mayo.)

(Del Extracto formado por el Depósito de la Guerra.)
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las del archipiélago filipino. Y aun hoy, excepción hecha, naturalmente, de los eruditos y de los que han servido en aquellos dominios españoles, casi desconocemos la geografía del resto de las islas.

Eso que acontece con Filipinas ocurría con la Isla de Cuba. Desconocíanse de tal modo el suelo, la riqueza en general, y sobre todo la pecuaria, que puede asegurarse sin temor á equivocaciones, que la mayor parte de las desventuras por allá ocurridas han nacido del gran desconocimiento que todos teníamos de lo que en la actualidad era la llamada «perla» del mar caribe. Frente á este abandono increíble de nuestra enseñanza, levantábase el celo y el tesón de los laborantes y filibusteros, que en su literatura cursi y envenenada, propagaban por medio de la Geografía y de los estudios con ella relacionados, no ya sólo el odio contra nuestra dominación en la isla, sino el conocimiento de las regiones occidentales, casi desconocidas para los cabecillas principales que ya pelearon en la guerra grande, y que sin duda alguna abrigaban desde los comienzos de ésta el propósito de realizar la invasión hasta el cabo de San Antonio.

Tocante al archipiélago canario, desconocemos la generalidad su historia, la constitución de su suelo, sus producciones, espíritu de sus moradores, relaciones mercantiles y marítimas, condiciones de sus puertos y cuanto pueda contribuir á ilustrar al Oficial. Abandono punible seguramente, porque á su sombra, investigadores, sabios y divulgadores de varias naciones de Europa han podido ir haciendo ver la valía climatológica y geográfica de estas islas, desde su especial punto de vista y acaso con mal veladas intenciones para el futuro.

Y lo que nos ocurre con todas esas islas se repite con algunas de las posesiones y dominios nuestros en África. Ejemplo: Santa Cruz de Mar Pequeña, ante cuyo nombre fácil es que más de cuatro se paren á considerar si eso es un lugar geográfico perteneciente á España, una quimera de exaltados africanistas ó alguna ruina de nuestro antiguo poderío político y religioso, allá cuando los reyes de Castilla eran hasta soberanos de Jerusalén.

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Esta enseñanza de la Geografía, ó por mejor decir, de la Historiografía, puede y debe ser factor esencialísimo para la formación y
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educación del espíritu público de las naciones. Así lo comprendieron Francia é Italia. Por eso la primera, sin abandonar la divulgación de sus empresas coloniales, insiste en sus textos de primera enseñanza en la idea de la revancha, mostrando con triste elocuencia, en el plano de su territorio continental y en la parcela de sus dos amadas provincias, un inmenso borrón tan negro como los crespones que de ordinario cubren la estatua de Strasburgo en París. Y en Italia, el maestro del más insignificante villorio cuida de inculcar á sus discípulos la idea de que por el Adriático, como por el Mediterráneo, aún existen comarcas fronteras donde corre sangre de hermanos.

En Inglaterra es añeja ya la divulgación de los conocimientos geográficos, pese á lo vasto y variado de su poderío colonial. Guías, anuarios, novelas de viajes, fotografías, cromos, reclamos, de todo se sirven y valen para mantener y afirmar, no sólo el saber de lo que constituye el patrimonio de la nación, sino, lo que es más interesante, lo que conviene en tal ó cual mar ó continente para completar el itinerario de sus flotas ó para desarrollar su potente industria.

Pero la nación que muestra más poderosa energía y tesón más increíble en esto de la Historiografía es Alemania, tomando el rumbo vigoroso iniciado desde sus rotas con Napoleón, por Prusia. Paralelamente á sus poetas y filósofos, á sus cantores y copleros, Leopoldo de Ranke, Gervinus, Pertz, Schnaasse, y tras ellos una verdadera pléyade de divulgadores entusiastas, han contribuido con ardor ejemplar y virtud eminentemente patriótica á la obra maravillosa que preconizaba Jean Paul: á sufrir con estoico coraje la penitencia de Jena, inflamando el corazón alemán en el dolor, hasta conseguir que la nación se levante con sus lutos, curándose las cruentas heridas ocasionadas por el sable del César y preparándose para nuevas luchas, base y origen de inmensos bienes.

Los esfuerzos gigantescos del romanticismo patriótico realizados bajo crespones y sobre las ruinas de la patria deshecha, empobrecida y sojuzgada, la obra increíble de pensadores y apóstoles, de reyes y súbditos, de soldados y artistas, de cuantos sentían la virtud del regenerador patriotismo, dieron de sí esa admirable restauración del imperio nuevo, y sobre todo el Ejército, «siembra de hombres, alta, vigorosa y lozana», donde se refleja todo lo más sublime y mejor, en orden á las grandes acciones del espíritu, que el genio alemán ha pro-
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ducido en sus ansias vivificadoras. Plantel de corazones honrados, amadores de su tierra y orgullosos de su raza, que luego de dar á la Patria grandezas y poderío, paz larga y fecunda, la dicen por boca de su gran caudillo y patriarca: Has vencido por las armas y eres señora en Europa y en el mundo; ahora lucha y vence en los bienes de la paz.

Y ha vencido y dominado, como lo demuestran, entre otras evidentes señales, su poderosa y avasalladora industria para cuyo auge y riqueza ha crecido al par una flota mercante que recorre todos los puertos del mundo, llevando en sus bodegas el producto del trabajo incesante y virtuoso, y retornando á las brumas de los mares prusianos con el oro y con la satisfacción del fuerte.

Discutiendo poco y trabajando, aprendiendo y enseñando constantemente, ha podido Alemania obtener tan portentosos resultados. Y no ha sido, ciertamente, la Geografía el factor que menos importancia ha alcanzado en la obra.

En las escuelas primarias, y por medio de espléndidos mapas geográfico-políticos, hidrográficos y orográficos de la soberbia colección de Karl Bamberg, hace ver al niño lo que son las diversas partes del mundo, sobre todo aquellas menos pobladas y más susceptibles de constituir mercados para la producción alemana. Estas nociones arraigan, y más tarde se ensanchan, bien con los datos y relaciones que publican viajeros, entre los cuales figuran muchos Oficiales del Ejército, ya por manuales geográficos como los de Justus Perthes, de Gotha, que ya ha alcanzado la 31.ª edición alemana. Y en tal grado se han desarrollado las aficiones á los estudios de Historiografía en las escuelas elementales y superiores, que los atlas antiguos, para el conocimiento de la humanidad clásica, se reproducen y amplían incesantemente.

De cómo entienden por allá los verdaderos intereses nacionales, da una idea cabal la nota de los viajeros intrépidos y afanosos que en estos últimos tiempos han recorrido las comarcas menos conocidas de África, buscando horizontes para la Ciencia, al par que mercados para el comercio. Aparte las conocidas empresas de Wissmarm, ahí están los libros del Dr. Hendrik. P. N. Muller sobre los pueblos entre Zambesi y Limpopo; los de C. Morgen y Paul Standingler sobre Camarones y otras comarcas poco exploradas, y los trabajos que oficiales enviados por el Emperador ó meramente «turistas» publican en revistas y periódicos de Berlin, Leipzig y Oldenburg.
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Dieciocho ó veinte opulentas líneas navieras envían sus trasatlánticos á los mares de la Oceanía; siete recorren las costas de Africa y de la América Meridional; los más veloces trasatlánticos que hacen la travesía de Europa al Norte de América son alemanes. Y en todos los mares, aun los más remotos, el marino y el comerciante de la «pobre» Alemania se presenta frente al soberbio navegante inglés, que ya observa receoso la preponderancia mercantil y naviera de los soldados prusianos.

Fruto y corolario de una obra lenta y virtuosa, en la cual, como va dicho, ha tenido gran influjo el estudio desarrollado y creciente de la Geografía, hermana mayor del Comercio y de la Industria, sobre todo para buscarles rumbos y lugares donde repartir sus bienes.

El ejemplo de un gran pueblo, regenerado por la virtud y por el trabajo, á la sombra de grandes desdichas nacionales, puede servirnos de guía en el porvenir, no muy despejado, que se ofrece á la nación española. Las tristezas presentes y las que se vislumbran son consecuencia de un pasado de abandono, de pereza y de insustancialidad arriba y en medio.

Si hemos de aspirar á ser dignos representantes de un pueblo viril y honrado, tal cual se refleja en las masas que combaten heroica y cristianamente por intereses y aspiraciones que no alcanzan ni en ellos casi tienen participación, hemos de educarnos en el amor á las patrias conveniencias y en el culto á las grandes virtudes. Y dando de mano á especulaciones y regodeos que suelen dejar en la mente de la mayoría el mismo rastro que las nubes de antaño, entremos por el lado moral, fortaleciendo en sus debilidades al flaco, persiguiendo al egoísta y aventurero y contribuyendo en fin, á que el alma nacional en todo nuestro pueblo se temple al fuego de la experiencia y del respeto á todo aquello que pueda ser beneficioso á los intereses generales de la Nación.

No de otra suerte se rehacen los pueblos que no quieren sucumbir entre los escombros de su antiguo poderío espléndido, es verdad, pero que minaron lentamente bastardías y pasiones de bajo vuelo, la ignorancia, el vicio, y sobre todo, la falta de amor patrio y de fe singularmente en los directores de su maquinaria pseudo-gubernamental.

JOSÉ IBÁÑEZ MARÍN.
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GEOGRAFÍA DE LAS CANARIAS

III

ISLA DE TENERIFE

Al NE. de Gran Canaria, y á distancia de 30 millas, se extiende la Isla de Tenerife, entre los 28° 00' 30'' y los 28° 36' 30'' latitud N. y los 9° 54' y 10° 42' 30'' longitud O. Su figura es la de un triángulo irregular, prolongándose uno de los vértices hacia el NE. formado por la punta de Anaga que es el extremo más oriental; el segundo vértice termina en la punta occidental de Teno, y el tercero y último en la punta Rasca que avanza al S.

El perímetro de la Isla es por lo general acantilado y formado en muchas costas por el término de largas cordilleras, especialmente en las partes SE. y SO., encontrándose con frecuencia bajos de lava. Por ello es que presenta pocos salientes en sus costas, siendo los más notables, además de los tres antedichos, que deben reputarse como los principales, la punta y roquete de Antequera, Caballos, Larga, del Socorro, de la Ladera, de Güímar, de Abona, Roja, del Casinzo, de Alcalá, de Tamaimo, de la Aguja, de Buenavista, del Malpaso, de la Madera, del Viento, de Tejina, del Hidalgo y de los Batanes.

El banco de Sondas sigue el mismo arrumbamiento de las costas, á una distancia que varía de una á tres millas, presentándose no obstante algunas piedras como la que se ve en el frontón NE. cerca de Anaga, denominada la Mancha, cuya figura es la de un triángulo de 30 brazas de perímetro, y los islotes situados á poca distancia de aquella punta y que llevan su mismo nombre, habiendo de agregarse una cordillera de piedras submarinas que los unen entre sí.

Se puede decir que en Tenerife, lo mismo que en Gran Canaria,
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que espero admitáis; pero si las rehusáis, todos los horrores de la guerra que recaerán sobre los moradores de Tenerife, serán imputados por el mundo á vos, á vos únicamente; pues destruiré á Santa Cruz y á las demás plazas de las islas por medio de un bombardeo, exigiendo además una fuerte y pesada contribución.

» Artículo 1.º Deberán entregarme los fuertes, poniendo al momento á las fuerzas británicas en posesión de las puertas.

» 2.º La guarnición depondrá las armas, permitiéndose sin embargo á los Oficiales que conserven sus espadas, y aquélla, sin condición de ser prisionera de guerra, será transportada á España ó quedará en la isla, siempre que su conducta agrade al Oficial Comandante.

» 3.º Con tal que se cumpla con el primer artículo de que se me entreguen los cargamentos ya citados, no se exigirá á los habitantes ni la más pequeña contribución; pues al contrario, gozarán bajo mi protección de toda seguridad en sus personas y propiedades.

» 4.º No se ejercerá intervención alguna en la Santa Religión Católica; sus ministros y todas sus órdenes regulares estarán bajo mi especial cuidado y protección.

» 5.º Las leyes y magistrados vigentes continuarán como hasta aquí, á no ser que la mayoría de los isleños deseen otra cosa.

» Aceptados todos estos artículos, los habitantes de Santa Cruz depositarán sus armas en una casa al cuidado del Obispo y del primer magistrado, siendo muy honorífico para mí el consultar con estos señores sobre todas las ventajas que se puedan proporcionar á los habitantes.

—HOKACIO NELSON.»

«Dentro de media hora espero la acepción ó la repulsa.—HORACIO NELSON.»

Entregados estos documentos al Capitán Troubridge, Comandante en jefe de las tropas de desembarco, el Contralmirante dirigió enseguida á todos sus capitanes la siguiente orden de campaña:

» 1.º Los botes de cada buque se mantendrán reunidos, remolcándose recíprocamente para que la gente de un mismo barco no se aparte una de otra; todos ellos formarán seis divisiones que procurarán llegar á tierra al mismo tiempo.

» 2.º Las tropas de los navíos de línea se formarán en sus respectivas lanchas para dirigirse á tierra.
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»3.º Inmediatamente rompa el fuego la Plaza sobre los botes, contestará la bombarda sin interrupción hasta tanto que el enemigo ó nosotros enarbolemos bandera de tregua.

»4.º Quedará un Capitán encargado de inspeccionar los botes que se retiren de la orilla para conservarlos unidos, cuidando con especialidad de que desembarquen todos los hombres con las piezas de campaña.

»5.º Las fragatas fondearán lo más cerca posible después que esté dada la alarma, y de que las fuerzas desembarcadas se hayan aproximado á la batería al NE. del puerto.

»6.º Desembarcadas las fuerzas se dirigirán sin perder tiempo á retaguardia de la batería (marca S) al NE. de la bahía, á la cual hostilizarán inmediatamente, tomando antes posición sobre la altura que la domina.

»7.º Cada buque desembarcará el número de hombres señalado en otra parte con sus correspondientes Oficiales, menos los que estén en comisión y los criados, según se determina en la carta dirigida al Capitán Troubridge. Queda al arbitrio de los Capitanes el acrecentar el número de hombres que han de desembarcar, con tal que queden á bordo los suficientes para la maniobra del buque y tripulación de las lanchas; cada Capitán está facultado para desembarcar y mandar á sus marineros bajo las órdenes del Capitán Troubridge.

»8.º Se recomienda que los marineros lleven sus uniformes y todos sus cinturones de lona (canvas crop belts.)

»9.º Lastropas de marina estarán al mando del Capitán Oldfield como Oficial más antiguo, y él, así como el Subteniente Baynes y sus artilleros, bajo las órdenes del Capitán Troubridge.»

A estas disposiciones se añadieron las siguientes:

«Teseo, 21 de Julio de 1797.

»Los Oficiales y hombres armados del Culloden estarán prontos para trasladarse á la Terpsícore, cuidando de llevar consigo cuatro escalas de cuatro brazas de largo, martillos, cuñas y hachas.

»Los remos de los botes se forrarán con bayetón ó lona.

»El Culloden y el Celoso construirán cada uno una plataforma para cañones de á 18, y el Teseo un carro para arrastrar la Artillería. Cada buque se proveerá de tantos toletes de hierro como sea posi-
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ble, pues los de madera son expuestos á romperse en un apuro. El Caballo marino construirá una plataforma para cañones de á 9.—HORACIO NELSON.»

Hasta aquí las disposiciones tomadas por el Almirante para apoderarse de la Plaza; pero el éxito no debía coronar aquella malhadada empresa, y la estrella que tanto brilló después en otros combates se eclipsó completamente en esta ocasión. Nelson no había contado con el viento que impidió á sus fragatas acercarse durante el resto de la noche al puesto prefijado, y el alba, al bañar con sus primeros resplandores los baluartes de Santa Cruz, vino á descubrir á sus defensores los planes del enemigo.

He aquí cómo Nelson mismo da parte al Almirante Jervis del mal éxito de sus operaciones, por medio de su Diario de campaña, que á continuación traducimos:

DIARIO DE CAMPAÑA

El viernes 21 del corriente mandé embarcar á bordo de las fragatas 1.000 hombres (inclusos 250 al mando del Capitán Oldfield) bajo las órdenes del Capitán Troubridge, acompañados de todos los botes de la escuadra, pertrechados de escalas y demás utensilios necesarios á la expedición. Dí órdenes que los botes atracasen durante la noche entre la fortaleza que se halla al NE. de la bahía y la playa y procurasen apoderarse del dicho fuerte; hecho lo cual debíase sin perder tiempo remitir mi intimación al Gobernador, cuyas benignas condiciones espero que aprobaréis. Aunque según mis órdenes se acercaron las fragatas hacia las doce á distancia de tres millas del punto de desembarco, no pudieron avanzar hasta una milla según les había prevenido, á causa de una fuerte ráfaga de viento que soplaban de afuera y la corriente contraria que las obligó á maniobrar toda la noche, y descubrió al amanecer á los españoles nuestras fuerzas é intenciones.

Al acercarme á la línea de batalla con mi navío, los capitanes Troubridge, Bowen y Oldfield vinieron á bordo del Teseo para concertar conmigo lo que debía hacerse, y fueron de opinión que si podían apoderarse de las alturas que dominaban la fortaleza, ésta sería fácilmente