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VII

OFICIALIDAD PERTENECIENTE AL EJÉRCITO TERRITORIAL

Los cuadros del ejército territorial ó ejército de segunda línea, están como los del ejército activo permanentemente organizados. Los jefes y oficiales que los componen se reclutan como los de la reserva, entre los oficiales retirados del ejército activo ó dimisionarios; entre los dimisionarios de Marina que deseen ingresar en el ejército territorial; entre los oficiales de reserva que, habiendo alcanzado la época legal de su pase al ejército territorial, no continúan en la reserva; entre los alumnos de las escuelas políticas y forestales, y entre los suboficiales ó antiguos dispensados condicionales que por su edad pertenecen ya al ejército territorial ó á su reserva y que reúnen condiciones de aptitud, demostradas en los exámenes á que se les somete antes de expedirles su nombramiento.

El ministro de la Guerra tiene además el derecho, en caso de movilización, de destinar al ejército territorial los subtenientes de la reserva que pudieran ser necesarios. Los capitanes y subalternos pueden pertenecer al ejército territorial hasta la edad de 60 años; los jefes hasta la de 65.

Las antigüedades exigidas á estos oficiales para pasar de un empleo á otro son las mismas que en el ejército activo, siéndoles de abono para establecer estas antigüedades el tiempo que pasan en sus hogares.

Los ascensos en tiempo de paz tienen lugar por cuerpos de ejército ó regiones, excepto en Argelia, en donde cada división constituye una circunscripción distinta para los ascensos. Todos los ascensos se otorgan por elección.

Como la de reserva, también esta oficialidad es gratuita, excepción hecha del personal necesario para la administración, contabilidad, registros, listas de revista, etc., y en general para todos los trabajos que son constantemente necesarios, y para el mantenimiento al día de toda la documentación referente á este ejército. Sus oficinas están re concentradas, como ya he tenido el honor de indicar á V. E., en las ca
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jas de reclutas. Este personal, así como todo el resto de la oficialidad territorial, para el caso de movilización ó de guerra, de maniobras, etcétera, tienen los mismos haberes y derechos que los jefes y oficiales del ejército activo. Ultimamente también se encuentran en iguales condiciones que éstos y que los de reserva, en cuanto á sus derechos para los beneficios del retiro.

VIII

ESCALAFÓN Y PLANTILLAS EN EL EJÉRCITO ACTIVO

El total de los jefes y oficiales pertenecientes á la Escala Activa del arma de Infantería es el siguiente, divididos por empleos:

    Coroneles
    Tenientes coroneles
    Comandantes
    Capitanes
    Tenientes
    Subtenientes
    Total

    12.611

    193
    221
    1.068
    4.840
    5.504
    1.285

La situación en que solamente pueden encontrarse estos jefes y oficiales son dos:
1.ª En servicio de filas. (Dans les cadres).
2.ª En destino. (Hors cadres).

Examinaré la primera de estas dos situaciones, comenzando por consignar las plantillas de los jefes y oficiales que corresponden á los cuerpos de esta arma:

    Coroneles
    Tenientes coroneles
    Comandantes
    Capitanes
    Tenientes
    Subtenientes
    Total

    1
    1
    4
    16
    15
    12
    49

    1
    1
    5
    18
    10
    16
    60

    1
    1
    8
    8
    8
    6
    23

En Francia.

Un regimiento de Infantería subdivisionaria (tres batallones, 12 compañías)............. 1 1 4 16 15 12 49
Un regimiento de Infantería regional (4 batallones, 12 compañías)......................... 1 1 5 18 10 16 60
Un batallón de cazadores (seis compañías).................... 1 1 8 8 8 6 23
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ORGANIZACIÓN É INSTRUCCIÓN
DE LA
INFANTERÍA FRANCESA
EN 1893
(Continuación.)

Que agrupados por empleos dan los resultados siguientes:

    En Francia.
    En Argelia.
    Total.

    Coroneles
    163
    10
    173

    Tenientes coroneles
    163
    10
    173

    Comandantes
    700
    57
    757

    Capitanes
    2.884
    258
    3.142

    Tenientes
    3.680
    436
    4.116

    Subtenientes
    1.285
    9 (1)
    1.285

    8.875
    771
    9.646

Cada regimiento en Francia tiene además un cuadro complementario de oficiales, compuesto de un jefe en batallón (comandante), cuatro

(1) En Argelia no siryen los subtenientes.
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que carecen de aquella resignación á que me refiero, para esperar por tan largo tiempo un porvenir tan limitado, se acojan en cuanto pueden á los beneficios del retiro, y aun sin esperarlo, busquen por otros caminos, fuera del Ejército, lo que el Ejército no puede ofrecer á todos, y de aquí que una vez en posesión del empleo de capitán, sean muy numerosas las peticiones de retiros y de licencias absolutas. Un grueso contingente de oficiales vuelven así á la vida civil para atender al cuidado de sus particulares intereses, al desempeño de otros destinos, á la agricultura, á la actividad de las industrias, etc., y de este modo abre un cáuce que desagua suficientemente estas nutridísimas escalas. El Estado, con haber asegurado á todos, cuantos se le ofrecieron para servirle en la profesión de las armas, el empleo de capitán con las pequeñas ventajas á él inherentes, da en realidad cuanto dar puede, recompensando los modestos servicios de los más con una posición modesta y por lo tanto á esos servicios proporcionada; y los que entretanto permanecen en las filas y demuestran otras condiciones, encuentran la base y la razón de sus adelantos en sus aptitudes especiales y afición al servicio, en su celo, en sus propios y exclusivos méritos, no esperando imposibles combinaciones orgánicas manifiestamente contrarias á las necesidades del Ejército y á las de toda organización racional.

En Alemania ocurre en este punto una cosa parecida, sólo que allí se procura que todos alcancen el empleo de comandante, objetivo que puede más fácilmente conseguirse en un ejército donde no existe ley de ascensos, donde los oficiales tienen toda clase de deberes y ningún derecho y donde cada año son muchos los despedidos del ejército por la menor falta, y aun sin cometer ninguna, por solo haber demostrado poco amor al servicio ó la menor tibieza en el cumplimiento de sus deberes.

Bien sé yo, excelentísimo señor, que no se podrá llegar á tanto en España por no ser allí realizables estos rigores; porque no goza entre nosotros el uniforme de aquel inmenso prestigio ni la espada otorga al que la ciñe, la elevada posición social que en Alemania alcanza todo oficial, por el mero hecho de serlo, y que sobradamente le compensa de la especie de esclavitud legal en que vive, y que acepta con orgullo. Tampoco podrían en España conseguirse tan facilmente como en Francia las licencias absolutas y retiros que en este Ejército solicitan
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los que tienen ya perdida la esperanza de figurar en las propuestas de elección; nuestra vida nacional carece de los elementos de actividad y de trabajo que aquí sin gran dificultad se encuentran para suplir con ventaja los modestos rendimientos de una reducida paga.

Pero aun así, acortando el límite del retiro forzoso y voluntario con arreglo á una buena estadística de edades, creándose los turnos de elección para los ascensos en los empleos desde teniente á coronel, como ya existe establecido este principio para los ascensos de las clases de tropa y del generalato, sin que á nadie se le ocurra sustituirlo por el de la antigüedad, y haciendo una buena ley bajo estas bases que absolutamente cerrara las puertas al favoritismo, el árduo problema de las escalas quedaría pronto resuelto.

Al mismo tiempo veríase surgir en el Ejército una saludable, activa, inmensa emulación; se desarrollarían todas las aptitudes que yacen ahora dormidas y perezosas en la estéril espera de las propuestas ordinarias ó extraordinarias, fiándolo todo á la iniciativa del Gobierno, de quien se exigen combinaciones imposibles, y á la postre para todos desventajosas; el Estado, el Ejército, y por consecuencia todos cuantos lo componen, obtendrían los beneficios reales é inmediatamente palpables de la selección; los empleos superiores y las árduas dificultades del mando recaerían, no en el que sólo puede presentar como título de superioridad ó de mérito el haber ingresado en tal ó cual fecha determinada en el servicio, sino en el que más lo mereciese y mejor pudiera desempeñarlo; desaparecía ese peligro que tenemos ya tan inmediato de encontrarnos dentro de pocos años con sólo ancianos al frente de nuestras compañías, batallones y regimientos, y finalmente los que por su insuficiencia ó tibieza en el servicio se vieran eliminados de las propuestas de ascensos por elección y al propio tiempo se negaran á acogerse á los beneficios del retiro cuando pudieran alcanzarlo, y permaneciesen así dieciocho, veinte ó más años en sus empleos, á nadie más que á ellos mismos podrían atribuir la responsabilidad de sus atrasos; nunca al Estado, á la organización ni al gobierno.

Estas breves observaciones sobre materia tan ardua y tan compleja me han extraviado un tanto del plan á que debía ajustarse esta
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Memoria. Debo volver á él presentando á V. E. el cuadro comparativo del conjunto de fuerzas totales de Infantería que podrían poner sobre las armas en caso de guerra Francia y España.

    Francia.
    España.

    Tropa.
    Jefes y oficiales.
    Tropa.(1)
    Jefes y oficiales.(2)

    Ejército activo
    626.597
    12.611
    145.000
    6.151

    Reserva
    456.605
    6.743
    112.000
    3.554 (3)

    Ejército territorial
    555.000(4)
    10.847
    »
    »

    Reserva del Ejército territorial
    445.000
    »
    »
    »

    Suman
    2.083.202
    30.205
    257.000
    9.705

Se advierte, pues, que Francia tiene sobre España en pie de guerra una superioridad representada por la enorme cifra de 1.826.202 soldados de Infantería—y no figuran en este estado las fuerzas de Carabineros y Guardias forestales, que componen un total de 32.000 hombres.—Francia, en caso de guerra, pone sobre las armas un contingente de Infantería que representa algo más de 54 hombres por cada 1.000 habitantes. En España no llegan á 14. Si nosotros siguiéramos el ejemplo y la proporción de Francia, con arreglo á nuestra población, resultaría que podríamos tener en caso de guerra 954.347 soldados de Infantería; de suerte que en este punto nos falta, para aprovechar todos los recursos que podrá dar nuestro reclutamiento primero y la organización de las reservas luego, un contingente de 697.347 hombres.

(1) Según la última organización aprobada por Real decreto de 29 de Agosto último.
(2) Según el escalafón de 1892.
(4) Sin contar los Carabineros ni los Guardias forestales.
(3) Los de la escala de reserva.

LUIS FERNÁNDEZ DE CÓRDOVA
Marqués de Mendigorria.
(Se continuará).
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Necesidad de la guerra en Mindanao.

II

Hemos citado á modo de precedentes esos hechos, para que se recuerde cómo las naciones europeas estudian las guerras y antes de emprenderlas hacen todo género de gastos, amontonando cuantos recursos se creen necesarios para obtener una rápida y segura victoria.

Conformes de toda conformidad con lo que dice el general González Parrado en su Memoria: no es posible en una sola campaña lograr el completo dominio de tan extenso territorio; pero sí es ineludible que cada paso que allí se dé por nuestras tropas nos lleve al objetivo con rapidez, asegurando de un modo definitivo las posiciones y dejando á la vez en los moros recuerdos elocuentes de nuestra fuerza y de nuestro poder.

Es de grandísima importancia prever y evitar pequeños descalabros, por insignificantes que parezcan y por escasa que sea su influencia en el curso de las operaciones de la campaña, porque importa llevar el convencimiento á los bárbaros moros, que es imposible la lucha con nosotros. En nuestra opinión, ese convencimiento de nuestra superioridad, más que otra cosa, ha de ser lo que contribuya á su pacificación.
Revista técnica de infantería y caballería (1894-09-15 00:00:00), página 14

Para ello, entendemos que se necesita mayor número de fuerzas, huyendo siempre de dejar destacamentos pequeños, que son expuestos, dadas las condiciones de impresionabilidad del soldado indio. El número de esas fuerzas ha de ser tal, que si el mando y dirección de ellas considera conveniente el avance hacia la Laguna, por ambas orillas del río Agus, pueda efectuarse la operación, estableciéndolo á la vez comunicaciones en los puntos que se estime necesarios.

Creemos que debían llevarse, por lo menos, 200 caballos que, empleados oportunamente darían grandes resultados. Sabido es que la caballería del país no puede tener el empuje y la fuerza de la nuestra por las condiciones del ganado; pero dada la falta de organización de los moros, sería de un efecto increíble si las secciones montadas se las empleara bien y con oportunidad. Sería, si, preciso que no se abusara de ella, que se procurara conservarla, no empleándola nunca en sitios en que pudiera ser batida, á fin de que mantuviese siempre su fuerza moral para ser el terror del enemigo.

Indispensables serían también unas pequeñas lanchas de vapor que pudieran alimentarse con leña, estudiando la manera de transportarlas. Ellas solas serían suficientes para tener dominados todos los pueblos ó rancharías playeras de las márgenes de la Laguna, difíciles siempre de atacar por tierra, á causa de estar emplazadas en penínsulas, canalillos é islotes que defienden convenientemente con sus cottas. Además, esas lanchas facilitarían la operación de apresar las embarcaciones moras, que muy luego podríamos utilizar para la conducción de tropas y servicio de las posiciones que se establecieran.

Una de las cuestiones más penosas y graves, es la de asegurar las posiciones. Deben establecerse en los fuertes, además de hospitales y enfermerías, grandes depósitos, conforme vayamos separándonos de la base de operaciones. Es lo probable que los transportes necesarios no puedan hacerse en carros; en este caso, tendrían que ser á lomo. El carabao, único animal disponible en aquel país, tiene muy malas condiciones para la guerra; se cansa pronto y necesita sus horas indispensables de descanso y de baño. He aquí la razón de que tuviéramos que adquirir previamente camellos ó bien utilizar el caballo del país, de coste barato y de adquisición fácil.
Revista técnica de infantería y caballería (1894-09-15 00:00:00), página 15

Todo esto, suficientemente desarrollado, sin tacañerías que son en alto grado perjudiciales, es preciso realizarlo si las campañas al interior de Mindanao han de ser algo más que «puntas» ó diversiones militares. Si aspiramos, como es lógico y necesario, á la dominación, si queremos evitar que se reproduzcan las tristezas de otras campañas en las que las bajas por enfermedades fueron casi en el mismo número que el total de las fuerzas combatientes, hay que desengañarse: precisa una preparación de la guerra, una ejecución rápida y en tiempo oportuno, con los dispendios que sean de rigor, pues á la postre más económica es para el país, en dinero y en sangre, una campaña decisiva, que la serie de intentonas más ó menos brillantes que hemos sólido realizar.

Dado el estado de guerra de aquellos montaraces, y como complemento al plan de operaciones que se desarrolle por nuestro Ejército, no es posible permitirles comercio alguno por mar. La exportación de sus productos, así como la importación de los artículos necesarios á su vida, debe obligárseles á que lo hagan por nuestros puertos; de no ser así, nuestros cañoneros deben de encargarse de impedirlo, vigilando, persiguiendo y echando á pique toda vinta ó cualquiera otra clase de embarcación mora que se encuentren haciendo comercio.

Haciéndoles sentir el peso de una mano de hierro, será mayor el número de datos que se declaren amigos, y aunque no hay mucho que fiar en la amistad de esa gente, bueno es aceptarla, poniéndola á prueba constantemente. Por ejemplo, como súbditos de España, obligarles á que tomen parte en la guerra contra los montaraces rebeldes, demostrando con hechos y á nuestro lado, que su sumisión es verdad. Esto sería de gran efecto moral y el mejor medio de llegar rápida y eficazmente al objetivo propuesto.

Hay que realizar la guerra en Mindanao, de una vez, sin miramientos que, sobre ser contraproducentes, acusan una esterilidad y producen un daño de inmediatos resultados. La soberanía de España, la paz del Archipiélago, amenazado constantemente por la piratería clásica, sanguinaria y procaz de los moros de Mindanao; el fomento de la riqueza del Sur de Filipinas; la navegación en el mar de Mindoro, y sobre todo y ante todo, el honor de España empeñado en esa lucha contra la raza moro-malaya, de-
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mandan esa guerra, y exigen que no se paralice ni amengüe, ni menos se desista de ella, hasta lograr que la bandera de la Patria sea respetada por cuantos salvajes viven en aquellos bosques seculares.

Seguir otros rumbos, emplear otros procedimientos, atemperarse á otras exigencias de orden secundario, será tarea acaso más fácil, pero desde luego verdaderamente ruinosa para los intereses del Archipiélago filipino y nada conveniente para el brillo y la consideración que merecen las armas españolas.

GENERAL L.
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APARATOS SAXBY FARMER

EN LAS LÍNEAS FÉRREAS ESPAÑOLAS

No pretendemos demostrar, y menos en este lugar y en esta fecha, la indispensable necesidad de que los oficiales de Infantería y Caballería tengan un conocimiento tan exacto y perfecto, cuanto posible sea, de todo lo que al material, servicio y empleo de los ferrocarriles en la guerra se refiere; sería en efecto, vana tarea y loca pretensión la nuestra, el hacerlo, cuando por tantos, más autorizados que nosotros, y hace ya tiempo, ha sido sentada la indiscutible verdad de este principio.

En tal concepto, no creemos improcedente dedicar nuestra atención á los aparatos cuyo título encabeza estos renglones, por lo poco extendido aún que está su uso hoy en España y lo poco conocidos, que consecuentemente son; siendo, sin embargo, una necesidad sentida la generalización de su empleo, por las seguridades que prestan á la circulación, alejando cuanto humanamente es posible, toda ocasión de colisión entre los trenes que circulan por una línea, en uno u otro sentido.

Creemos deber hacer constar que nuestro mérito (si alguno pudiera caber, que lo dudamos, á este trabajo) es bien poco, pues ni son de nuestra invención los aparatos, ni hemos de describirlos de otro modo que como ellos son, están montados y funcionan en nuestras líneas; no obstante, repetimos, su reciente adopción en ellas, y el escaso número de los establecidos, hacen que sean, casi, en absoluto, desconocidos entre los oficiales de
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nuestras armas, y no siendo, por otra parte, tarea tan fácil encontrar textos donde aprenderlos, no estimamos, como se ha dicho, improcedente su descripción en las páginas de esta REVISTA, destinada como es á ser leída principalmente por nuestros compañeros los referidos oficiales.

**

Los repetidos y continuos accidentes que ocurren en las vías férreas tienen, por lo general, su origen: 1.º en casos de fuerza mayor, independiente de la voluntad de las víctimas y de las compañías; 2.º en culpabilidad ó imprevisión de los mismos perjudicados, caso el más frecuente; en ambos, logicamente, carecen de responsabilidad las empresas, que por lo común, tienen adoptadas cuantas medidas de seguridad tienden á evitar tales desgracias, y 3.º en accidentes ajenos á la voluntad de las víctimas y de las empresas, motivados por el deficiente cumplimiento de sus empleados, bien faltando á las reglas que ordenan los reglamentos, ó bien usando indebidamente, por culpabilidad, negligencia u otras causas, los aparatos de la vía que dan paso á los trenes. A evitar la última parte de este tercer caso tienden las disposiciones que vamos á estudiar, ideadas y adoptadas por los ingenieros de las líneas, siendo variadísimas las que existen en todos los países, pero de ellas sólo trataremos y á la ligera las usadas en las líneas españolas,

Sistema de bloqueamiento (ó bloqueo).—Aunque poco puristas y meticulosos en el lenguaje, por nuestra insuficiencia en el asunto, no podemos dejar pasar sin protesta, la adopción de esta denominación (traducción literal sin duda, de block system que es como lo llaman en Inglaterra, donde tuvo origen), pero habremos de adoptala por ser la que ordinariamente se le da en nuestras líneas donde sabido es, que, efecto sin duda del numeroso personal extranjero que tienen ó han tenido, han sido siempre adoptados muchos nombres, que no dejan muy bien parada la lengua castellana. Llámaselo, pues así, al conjunto de medios que aseguran á un tren, no poder ser alcanzado ni chocar con otro, dentro de cada una de las secciones, en que al efecto se divide la vía, llamadas secciones de bloqueamiento.

El método más sencillo y el únicamente usado en España, se reduce: á proteger cada sección por dos discos ó semáforos colocados en sus extremos, que movidos por el mismo tren, por el empleado que lo expide en dirección á ellos, ó por ambos sistemas á la vez, lo cubren por ambos lados durante el tiempo que permanece en la sección. Más claro, sea una vía dividida en secciones AB, BC, etc., bloqueadas en la forma que hemos dicho,