Revista de caballería y apuntes de sport (1887-10-01 00:00:00), página 19

han acompañado á los reservistas, han viajado con los regimientos y hasta han comido del pan amasado por la administración del ejército. La febril curiosidad del reporter ha hecho milagros en estos últimos días, para burlar la activa vigilancia de los agentes franceses, asegurar la correspondencia y romper el velo del misterio hasta bajo la tienda del incansable general Breart.

Gracias á estos testigos oculares de la movilización, se sabe algo de la verdad, desnuda de toda exageración, en sus verdaderas proporciones, no abultadas por la jactancia ó la vanidad, ni revestida de la aureola que la presta el ferviente patriotismo francés. Los enviados en representación de la prensa nacional no han tenido que luchar más que en la prohibición del comandante general del cuerpo movilizado, de penetrar en los cuarteles y..... en efecto, todos los periódicos y revistas vienen llenos de interminables columnas dando cuenta de las visitas hechas á todos los grandes centros donde se han aglomerado reservistas y soldados del ejército activo en la época de la movilización.

Mucho habrán recordado los jóvenes oficiales procedentes de la Escuela Superior de guerra lo que en ella les enseñaban: «Los reporters no tienen otra razón de su presencia que un interés particular: son, para el General en jefe, un manantial de dificultades ó de indiscrecciones.»

Si la movilización ha presentado en algunos detalles ciertos lunares que acusan ó falta de patriotismo, ó pasión de una política rabiosamente radical, en cambio la concentración ha sido sin disputa un brillante triunfo para las compañías del Mediodía en primer término y para los jefes y oficiales de los institutos montados que han ejecutado sin vacilaciones, en un orden absoluto y sin desperdiciar un minuto de un tiempo precioso, el embarazoso trabajo de encajonar sobre los trenes el material y ganado de sus unidades de combate. Es verdad que la práctica adquirida en los embarques y desembarques ejecutados con frecuencia, ha dado á todos una seguridad absoluta que evita equivocaciones y ese desorden observado en aquellos ejércitos que solo practican estos valiosos ejercicios en el momento mismo de estallar el conflicto.

Aprovechándose la Compañía de caminos de hierro del Mediodía, de las numerosas pruebas ejecutadas durante la concentración del 17.º cuerpo, ha estudiado el interesante problema del material de embarque y desembarque, para dar la preferencia á uno de los sistemas de rampas de hierro y de madera; resultando ambos ventajosos, pues si bien los primeros solo pesan 750 gramos, en cambio los segundos pesando 1300 y necesitándose, por consiguiente, desbaratarlos para su trasporte, presenta la ventaja de su mayor estabilidad, ofreciendo á los grandes carruajes una superficie más considerable. Los de solera de hierro son más manejables y se enganchan á las compuertas mismas del tren; más para los grandes carruajes de la artillería y administración tienen el inconveniente de no presentar una gran estabilidad, ó lo que es lo mismo la suficiente seguridad. Sin embargo de las ventajas y defectos observados en los dos sistemas, no es posible decidirse por ninguno de ellos, pues en los embarques y desembarques de artillería ambos han cumplido perfectamente con el objeto deseado. En cuanto á la concentración de la caballería todo ha marchado con un orden y una rapidez admirables, no ocurriendo durante el embarque de concentración más que dos ligeros incidentes: el hundimiento del piso de un vagón y la cojera de un caballo como consecuencia de ello, y la dificultad, vencida tras mucha bre-