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dado,) de que se sobreponga en la opinión al tipo verdaderamente útil?

Las costillas deben ser bien arqueadas y las últimas bastante profundas, por ser esto indicio de robustez. La línea de los riñones bien sostenida, y estos muy desarrollados y flexibles.

Las caderas deben ser muy largas y anchas, importando poco que sean más ó menos derribadas ó horizontales. Lo esencial es que los músculos sean largos y gruesos y que muevan palancas muy poderosas. Las nalgas tan desarrolladas, que se junten desde más abajo de la media distancia del nacimiento de la cola al corvejón. La babilla bajo la punta del hueso de la cadera, ancha la pierna y bien desarrollado el corvejón.

Terminaremos citando una opinión de tanta autoridad en el asunto como la de Mr. Nimrod que dice:

«El caballo destinado á pasear á un caballero debe tener sangre, estar cerca de tierra, siendo larga la línea de arriba, buenos pies, de 14 á 15 manos (1m42-1m52.) Al paso debe hacer 5 millas per hora (8.045m) al troté 11 á 12 (17.699m á 19.308m.) Si se desea debe poder hacer 15 millas (24.135m) en una hora al galope en la mano, sin sacar el pico ni tener demasiado apoyo. Nosotros le suponemos en condición de trabajo, y aun así este esfuerzo no ha de pedirse sino en caso de necesidad......»

J. VALDÉS.

Los días 20 y 21 del pasado, tuvieron lugar las carreras con que ha sido inaugurado el magnífico hipódromo de la capital aragonesa.

La 3.a carrera del primer dia, cuyo premio era un objeto de arte regalado por S. M. la Reina, fué ganada por Comodoro, de Húsares de la Princesa, montado por el Sr. Escario, Buen 2.º Profuso, de la Escuela de Equitación, por el Sr. Zalama.—Distancia 2.500 metros.

La 2.a carrera del segundo dia, premio un objeto de arte, regalo de S. A. la Infanta D.a Isabel, fué ganada por Tronera, también de Húsares de la Princesa, montado por el mismo Sr. Escario, volviendo á ser 2.º Profuso, por el Sr. Zalama.—Distancia 1.500 metros.

El premio de las Señoras, para gentlemen riders ó oficiales, fué para el Sr. Peñaranda de Castillejos, jinete de Tenido.
Las apuestas se pagaron á 14 y cinco décimas por duro.
La concurrencia y animación extraordinarias.
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CRONICA EXTRANJERA

MARRUECOS.

La trata de esclavos.—Asesinato del comandante Schmitt.

Cuando se oye hablar de caravanas partidas de Tombouctou para alcanzar las costas del Mediterráneo, conduciendo entre una horda feroz de negociantes y bandidos el fruto de rapinas y de infamias, el tropel andrajoso y quejumbroñ de miles de esclavos de ambos sexos se pregunta uno á si mismo si los cuentos fantásticos de «Las mil y una noches» tienen en pleno siglo XIX vergonzosa realización.

Así es, en efecto; y para que se vea hasta qué extremo ha llegado la barbarie en el imperio de Marruecos, en esas comarcas salvajes regadas con la sangre más rica y generosa de nuestra nación, á continuación describimos los interesantes detalles trasmitidos al gobierno francés por el cónsul de este país en Mogador.

La caravana salió de Tombouctou hacia mediados de Diciembre último, llegando á Tendouf, sobre el Oued-Draá, límite extremo de las posesiones del Sultan, el 16 de Febrero del año actual, después de 55 días de marcha. Se componía de 650 camellos conducidos por 350 camelleros, propietarios de ellos, los cuales no han recibido salario alguno por el alquiler de sus bestias, pero obtuvieron, á prorata la quinta parte de los beneficios realizados, tanto á la ida como á la vuelta. El organizador de la caravana pagó todos los gastos generales y veló por la seguridad común, siendo el único que cerraba los tratos de venta y el que respondía de todos los riesgos de la empresa.

En todo el largo trayecto desde la población africana de Tombouctou hasta la marroquí de Tendouf, la caravana tuvo que efectuar grandes provisiones de agua para atravesar comarcas inhospitalarias en diez días de continua marcha. Con este objeto se dedicaron 30 camellos para conducirla, si bien cuando sus odres se vaciaban servían los animales para montar los niños y las jóvenes menos robustas, á las que era necesario conducir en buen estado de carnes.

La caravana llegó con 520 esclavos: adultos, mugeres y jóvenes de ambos sexos, que fueron vendidos en Tondouf por compradores que llegaron á este punto, no solo de todos los ámbitos del imperio, sino también del extranjero. Estos fueron los precios que más generalmente se obtuvieron: niñas de 10 á 15 años, de 400 á 500 francos; muchachos de 7 á 11 años, 250 á 350 francos; adultos de 14 á 20 años, de 150 á 250 francos. En cuanto á hombres ya formados, la caravana condujo un número muy reducido.

Además de este tráfico infame llevado á cabo insolentemente ante la faz de naciones civilizadas, la caravana condujo ricas mercancías, compuestas de oro en polvo, marfil, plumas de avestruz, etc., las que se vendieron, ó mejor dicho cambiaron por otros productos manufactureros, en el mismo Mogador.
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Este asesinato escandaloso nos hace temer que Francia, ya tan extendida en el Norte de Africa y contando con fuerzas poderosas en las fronteras mismas de Marruecos, apoye con las armas una enérgica reclamación á menos que se conforme con depolar en silencio la muerte de uno de sus hijos.

FRANCIA.

Las maniobras de Otoño juzgadas por las comisiones militares extranjeras.

No siéndonos posible transcribir á las hojas de esta Crónica los extensos informes que la prensa militar de Europa proporciona, para dar á conocer el estado del ejército francés en las grandes operaciones llevadas á cabo en la Turena, copiamos las interesantes noticias que sobre las grandes maniobras escribe la Nouvelle Presse Libre de Viena, traducidas por L' Avenir Militaire.

«La Nouvelle Presse Libre publica, bajo la forma de preguntas y respuestas, lo que asegura ser la opinión aproximada de los oficiales extranjeros que han asistido á nuestras últimas maniobras. El periódico austriaco teme que se le confunda con la multitud que profesa simpatías por la Francia; así es, solo después de grandes excusas se atreve á imprimir ideas que no son absolutamente hostiles á nuestro ejército. Reproducimos, pues, en la misma forma que ha creído conveniente hacerlo, las noticias publicadas por la hoja austriaca, cuyas simpatías por Alemania son bien conocidas:

Pregunta.—Se reprocha con frecuencia á la infantería francesa sus pocas aptitudes militares, su laisser-aller. ¿Habéis notado algún mejoramiento bajo el punto de vista?

Respuesta.—El observador acostumbrado á adquirir la exactitud correcta de las tropas alemanas encontraría mucho que decir; pero todas las comisiones militares extranjeras han notado la gran disciplina, la calma y las cualidades que para las marchas poseen los diferentes cuerpos de tropas; todas están de acuerdo en reconocer que el ejército francés ha ganado extraordinariamente en las condiciones dichas.

Pregunta.—¿La artillería francesa se ha mostrado, durante las maniobras, á la altura de su reputación?

Respuesta.—La artillería ha desempeñado un papel de los más importantes. Tanto en lo que concierne al material como al personal de las baterías, ha probado que merece siempre los elogios que habitualmente se la prod gan.

Pregunta.—Los periódicos pretenden que la caballería se ha mostrado inferior á las otras armas.

Respuesta.—No se puede descender á detalles por ser una cuestión técnica; pero hay que reconocer que el terreno era desfavorable. Teniendo en cuenta esta circunstancia, debe hacerse justicia al modo de obrar de la caballería en sus distintas misiones. Los caballos estaban generalmente en buen estado.

Pregunta.—¿Han tenido ocasión las comisiones extranjeras de observar en el ejército ciertas corrientes políticas, ó de simpatías hácía ciertos personajes?

Respuesta.—Generalmente no; ni corrientes políticas, ni simpatías particulares, porque el ejército se mantiene estrictamente en su misión y cumplió con sus deberes.
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Todos los oficiales extranjeros han sido objeto de grandes atenciones. El ministro de la guerra ha demostrado tener tacto y finura. Los oficiales franceses agregados á las comisiones extranjeras no han podido cumplir su delicada misión con más habilidad y franqueza. Los habitantes de la Turena han recibido á los oficiales extranjeros con la mayor cordialidad, pudiéndose asegurar que no ha dejado de reinar la más perfecta armonía para que conservaran un agradable recuerdo de los días trascurridos en aquel delicioso rincón de la tierra.

INGLATERRA.
La luz eléctrica en la guerra.

Son tan curiosas las experiencias efectuadas en el campo militar de Lydd, á 115 kilómetros de Lóndres, con proyectores de luz eléctrica, para averiguar si el fuego de fusilería puede ser certero tomando como blancos sus focos más intensos, que no resistimos á la tentación de trascribir lo que sobre este punto dice el periódico The Electrician:

«Se instaló en una casamata un motor y una máquina dinamo-eléctrica, la cual alimentaba un foco eléctrico á unos 200 metros próximamente de aquél sitio. Este foco, situado á cubierto, proyectaba sus rayos sobre un reflector colocado en lo alto de un parapeto, y que, de minuto en minuto, enviaba un haz luminoso en direcciones opuestas. A distancias que variaban de 560 á 900 metros, diez de los mejores tiradores del regimiento East-Surrey y una ametralladora Gardner rompieron el fuego sobre este nuevo género de blanco, continuándolo sin interrupción por espacio de dos horas. Apesar de consumir muchos millares de cartuchos no fué tocado el disco reflector más que 1º veces, proporción muy exigua tratándose de un blanco iluminado que tenía 0.m35 de diámetro; pero los haces de luz eléctrica cegaban á los tiradores de tal modo, que se vieron precisados á colocar por encima de la mira un trozo de papel grueso atravesado por un agujerito.

No cabe duda que hubiera sido peligroso situarse próximo al disco, á cuyo alrededor silbaban una nube de balas, y en cambio en donde la luz era más intensa podía gozarse de relativa seguridad.»

ITALIA.
La expedición á Abisinia.

Cuando esta crónica sea leída por nuestros lectores, se estará efectuando en Nápoles el embarque del cuerpo expedicionario mandado por el teniente general Asinari de San Marzano, compuesto de la guarnición actual de Massaoua y cuatro brigadas nutridas del voluntariado del ejército activo.

Estas tropas, destinadas á batirse con la flor del ejército abisinio, se organizaron en 20 del mes pasado formando los regimientos de cazadores de África (infantería), escuadrón de caballería y brigada (grupo) de artillería, concentrados después en Roma, Maddaloni, Nápoles y Caserta. El 30 del mismo mes se completó la entrega de vestuario y armamento y el 1.º del corriente se concentró en Nápoles para embarcarse el 5.
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de su línea de formación. Si se presentan algunas irregularidades en el momento de adquirir esta, pueden rectificarse y corregirse durante la marcha, porque la alineación en la caballería se hace con tanta facilidad marchando como penosamente se consigue desde pié firme.»

Según el general L’ Hotte, el punto esencial es ver claro el objeto de la formación; pues en este caso los medios para alcanzarlo se presentarán instantáneamente á la imaginación, como lo demuestra en el caso práctico siguiente:

En los despliegues del regimiento formado en masa, los escuadrones que deben alcanzar el costado ganan mucho terreno á vanguardia, cuando emplean el oblicuo individual. Que el despliegue se haga en línea de columnas ó en batalla, los medios de corregir este defecto serían los mismos, considerando solo los puntos de partida y llegada de los escuadrones; pero dado el objeto de cada una de las dos formaciones, estos medios son en cierto modo inversos.

«La línea de columnas, representando una formación de avance que generalmente no implica una marcha rápida inmediata, los escuadrones que obliquen no tienen que hacer más que tomar el paso, antes de ganar su puesto, ó hacer alto al llegar; mientras que en el despliegue de la masa en batalla, para constituir la formación de ataque, se hará adquirir un aire vivo á los primeros escuadrones en línea, puesto que el objeto de este despliegue es la sorpresa, bien para producirla, bien para hacer frente á ella.»

Continuando el general L’ Hotte sus teorías sobre los procedimientos tácticos, no aconseja determinada evolución para los distintos casos que se pudieran presentar en el trascurso de unas maniobras, porque la obligación impuesta al capitán en el regimiento, al coronel en la brigada y al jefe de esta unidad al combate en la división, es no sujetarse precisamente á determinado movimiento, sino llegar á su puesto por el camino más corto y lo más rápidamente posible, por llevar aneja la evolución un estado de debilidad, del que es indispensable salir en el más breve plazo.

Evoluciones de la brigada y división.—Las evoluciones de la brigada, guardando gran analogía con las de regimiento, tienen en los procedimientos tácticos de este la guía más segura. En cuanto á las que son peculiares á la brigada y división, en sus evoluciones en masa, no cabe la incertidumbre por tener los coroneles y brigadieres reglas seguras que alejan toda equivocación.

Para el despliegue de la columna formada de dos masas, y compuesta cada una, ya de un regimiento, ya de una brigada, la primera despliega á la derecha y la segunda á la mano opuesta; pero si la columna se compone de tres masas, como sucede cuando la brigada es de tres regimientos ó la división de tres brigadas, en este caso las dos primeras ejecutan sus despliegues por la derecha y la tercera por la izquierda.

Para plegar la línea formada de dos masas, la que lleva la dirección se coloca á la cabeza y la restante sigue para consti-
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turirse en columna. Más si la línea fuera de tres masas, el general L’Hotte aconseja, por no estar previsto el caso en el reglamento francés, que la masa de la derecha entre en la columna antes que la de la izquierda, formando en cabeza la del centro por llevar la dirección.

En general, el mecanismo de las evoluciones de las masas, es de los más sencillos; pues consiste en marchar cuando existe terreno, detenerse cuando no se cuenta con él y aumentar la velocidad cuando no se juzgue necesario.

Escuadrones de dirección.—Los escuadrones de dirección se eligen, cuando nada se opone á ello, del modo siguiente: En la brigada aislada, así como en la división, lo será el de la derecha del centro. Los regimientos que en el órden desplegado flanqueen al que lleve la dirección, tomarán su escuadrón interior por el de dirección. Así elegidos presentan, muy particularmente para la brigada, considerables ventajas. En línea de batalla y en línea de columnas, el brigadier lleva á sus dos coroneles á la inmediación de su voz, para trasmitir las órdenes directamente. Durante las marchas el jefe superior no desaparece de la vista del coronel que no siga el mismo camino, y por consiguiente, su marcha se encuentra fácilmente asegurada, gracias al poco intervalo que debe conservar. Después de un por secciones, media vuelta á la derecha (ó izquierda) de la brigada en órden desplegado, el escuadrón de dirección permanece el mismo en cada regimiento.

II.—DETALLES DE EJECUCIÓN.

Ordenes del general; su ejecución.—Dada esta sucinta idea sobre las evoluciones, ó mejor dicho, sobre aquellos movimientos tácticos que en el terreno de la práctica se prestan á confusión ó á traducirse según los diversos criterios, da el general L’Hotte, sus prescripciones sobre detalles, al parecer nimios, pero que son indispensables conocer para que la ejecución se verifique sin vacilaciones ni dudas.

Las órdenes del general encierran tres indicaciones: La dirección que se debe seguir, la formación que se debe adoptar y el aire á que debe ejecutarse.

Con objeto de no tener á los escuadrones en suspeso todo el tiempo que trascurre entre la transmisión de las órdenes á los coroneles y el toque de marcha, las voces de mando preventivas y de ejecución se hacen solamente al mismo toque; prescripción que no se aplica en las maniobras de división, porque los brigadieres deben comunicar sus órdenes inmediatamente después de recibir las que les trasmita el general de división.

Toques.—Para evitar que los trompetas destacados de cada brigada, y que deben colocarse entre esta y el general de división para repetir las órdenes que por conducto del trompeta de órdenes adjunto al jefe superior se dén, ejecuten toques prematuros é intempestivos, debe prevenirse que ninguno repita el de marcha sin la expresa órden de tocad, dada con antelación.
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El de reunión tocado después de una carga, no se dirige más que á las tropas que hubieren cargado. Las destacadas tales como los flancos ofensivos, guarda-flancos y reservas, deben hacer caso omiso de él, á menos que hubiesen tomado parte en la lucha; En principio, el general L’Hotte prescribe, que toda tropa destacada en virtud de una disposición prevenida, no debe reunirse al cuerpo de que proceda, sino cuando juzgue su misión cumplida, ó cuando reciba órdenes terminantes.

Termina esta parte de las evoluciones con algunos consejos sobre el uso del silbato que no debe ordenar otros movimientos que marchar, hacer alto, conversar y cambiar de dirección y de aires.

MARCHAS.

El general L’Hotte, oficial general eminentemente práctico y conocedor del mecanismo de su arma, dedica, como es natural, á este capítulo valiosas prescripciones, para estirpar el desorden tan fácil de adquirir durante las marchas prolongadas de las grandes masas de caballería. Por esta razón, dice: «La regularidad en las marchas es más importante que la buena ejecución de las evoluciones. La evolución, en efecto, no constituye jamás sino una situación de breves instantes, mientras que la caballería está llamada á marchar largo tiempo en sus diferentes formaciones. Por lo demás, las evoluciones por sí mismas se ejecutarán siempre con órden, aunque los procedimientos no sean los mejores, si la tropa sabe marchar.»

Marchas en columna.—En las marchas en columna juzga indispensable que todos los elementos de que se componga se muevan simultáneamente para conservar el orden, tan necesario á todas las armas de combate y en especial á la caballería. La regularidad de sus marchas favorece el buen empleo de las fuerzas del caballo, uniforma sus aires, forma la cadencia, y evitando los contra golpes, estirpa esas ondulaciones que empezando en la cabeza repercuten hasta la cola. Al romper la marcha no debe jamás pronunciarse el despacio la cabeza tan generalizado entre las tropas no habituadas á que marchen espontáneamente todos los elementos.

Si una fracción de las columnas pierde su distancia, la que la siga debe esforzarse en conservar el mismo grado de velocidad, con objeto de que la falta no repercuta hasta la cola de las columnas. Su distancia podrá perderse, mas la recobrará en el momento en que la fracción que haya cometido la falta la repare. Para evitar las paradas es indispensable, si fuera necesario, cerrar completamente sobre la fracción que precede, pues la marcha regular de una columna no debe en ningún caso interrumpirse. Una falta puede repararse, sin modificar la velocidad reglamentaria del aire, si se ejecutará un cambio de dirección, bastando para ello dar mayor ó menor radio al arco de círculo que se describe.
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Cuando la columna encuentra obstáculos que la obliguen á dispersarse, cada sección debe ponerse en órden inmediatamente después de salvar las dificultades que el terreno ofrezca. De este modo la marcha ordenada se restablece sin pérdida de tiempo, evitándose á los caballos el gasto inútil de fuerzas que se produce cuando los soldados corren á la desbandada para reunirse á la columna. Además, cada fracción por débil que sea, presenta, una vez en órden, cierta fuerza, mientras que una columna si vá á la desbandada, no puede oponer resistencia al ataque de una tropa en órden compacto.

Marcha en batalla.—Era natural que siendo esta marcha precursora de la carga y la que más dificultades presenta en la conservación del ritmo y del órden, el general L’Hotte dedicará á ella sus grandes conocimientos prácticos, para evitar en lo posible, los vicios que caracterizan á las tropas poco instruidas. Para evitarlos aconseja, en primer término, que desaparezca la rutinaria costumbre de exijir responsabilidades, por la poca regularidad de una marcha en batalla, á los comandantes de sección. En lugar de pedir estrecha cuenta de una falta al jefe que la cometa, se hace responsable al subordinado, que no hace más que cumplir con su deber siguiendo á sus superiores.

Siendo la marcha en batalla la más difícil de conducir con regularidad, exige que la dirección tomada se conserve rigurosamente por todos los escuadrones, con objeto de evitar el quebrantamiento de la línea y la confusión en todo el frente. Los intervalos no bastan más que para corregir ligeros desórdenes antes de la carga, pues deben limitarse de tal modo, que se cierren cuando se estienda el frente de los escuadrones, como consecuencia de la extremada velocidad del galope.

En la carga el general L’Hotte aconseja que los escuadrones atiendan más á la dirección que á la alineación, importando poco que un escuadrón se encuentre algunos pasos adelantado ó atrasado de los restantes, si llega compacto sobre el enemigo. Vale más esta pequeña imperfección que el recurrir, para conservar una perfecta alineación, á las fluctuaciones de distintas velocidades que siempre fatigan á los caballos y con frecuencia lleva el desorden á todos los escuadrones.

Para juzgar la ejecución de una carga se debe observar, no sobre uno de los flancos sino precisamente al frente de las tropas que la ejecutan, teniendo presente que esta saldrá ordenada si los escuadrones llevan bien la dirección. En todo caso vale más que los intervalos se pierdan que la línea adquiera enorme extensión, porque en este caso el fraccionamiento, disminuyendo la fuerza del frente, podría presentar, de acentuarse, un considerable número de flancos.

Marcha en columna de camino.—Para arreglar con discernimiento la velocidad de marcha de una columna de camino, es indispensable poseer la práctica del caballo y formado el espíritu de observación, por medio de pruebas repetidas.

La velocidad no puede ser uniforme. Para arreglarla es pre-