La Nación militar (1909-09-25 00:00:00), página 5

rrores de las matanzas albanesas; aparentaba piedad, pero no creía ni en Dios ni en Mahoma; prestó solemnes juramentos, con la idea preconcebida ya de no cumplir ninguno. El mismo fin que perseguía fue el de llevar á todos engañados

Pero á fuerza de fraguar enredos y de idear intrigas y mentiras, él mismo acabó por creerse rodeado de traidores, y demostró ser tan cobarde como cruel.

Al hacer la acostumbrada visita semanal á la mezquita de Hamedié, solía llevar consigo, en el mismo coche, algún anciano ó uno de sus pequeños hijos, porque calculaba que nadie se atrevería á descargar una arma sobre él por miedo de herir tal vez á su acompañante.

Al visitar una vez al año las reliquias del Profeta, tenía buen cuidado de embarcar en su mismo vaporcito á todos sus secretarios, ayudantes y ministros, y de hacer preceder su embarcación de otra que estaba ocupada por sus hermanos, primos, sobrinos y todos los demás parientes de la Casa Imperial.

Las numerosas barcas que rodeaban las dos embarcaciones imperiales iban atestadas de espías y agentes de policía

Entre las innumerables víctimas de Abdul Hamid, se cuentan muchas personas de su propia familia, como su cuñado Mehmed Bajá, que le había prestado señalados servicios, y su propio hijo, á quien, por infundadas sospechas, envió por doce años al destierro.

Ad-Bel-Kazir-Hach

Consulado de España en Fez

(Conclusion.) (1)

Los medios de transporte al interior son bien reducidos y se limitan al de camellos, y menos corrientemente mulas. Las caravanas de camellos vienen á Fez generalmente de Larache, que es el puerto natural de tránsito para esta ciudad.

Los precios de alquiler de acémilas varían según las estaciones. Así, en invierno, la carga de camello de 300 kilos se paga de 14 á 18 duros, según la mayor ó menor cantidad de llu-

via, que pone intransitables estos primitivos caminos. En verano descienden los transportes en camellos á 10 ó 12 duros, pagados siempre al contado en moneda del país, que tienen un valor inferior á la nuestra de plata de un 30 á 35 por 100 como término medio en la actualidad. El tiempo que emplea la caravana de camellos en hacer el recorrido de Larache á Fez es de quince á veinte días en verano. En tiempos lluviosos puede invertir hasta el doble.

Las mulas se utilizan cuando quiere hacerse el transporte con más celeridad, pues sólo emplean de ocho á diez días. Transporta cada acémila 175 kilos, y los precios de alquiler varían también según las estaciones: en la época de lluvias á 12 duros y en verano á 8, siempre en moneda del país, como se ha dicho.

Este medio de transporte sólo se emplea en circunstancias muy especiales, por ser caro y cargar solamente una mula la mitad de la carga que transporta un camello por casi el mismo precio.

El sistema comercial que se sigue es el de la compra al por mayor de cuantos artículos se venden en Marruecos á los agentes de casas de comercio extranjeras, establecidos en Tánger y costa occidental del Imperio, residiendo algunos también en el interior.

En Fez hay varios agentes alemanes: mister Bock, representante de la casa Hess, de Hamburgo, y Mr. Loehr, de la casa Mannesmann. Hay también un representante de la casa Schiller, igualmente de Hamburgo.

Representantes de casas francesas hay algunos hebreos, como la casa Braunschswig, de Tánger.

También existen en Fez gran cantidad de casas de comercio moras que representan, algunas, intereses de otras extranjeras; pero que, todas ellas, sienten simpatías y desean entablar relaciones comerciales con España. Estas son las siguientes:

Hach Mohamed Aiush, comerciante en comisión.
Laarbi Buaid, protegido español, comercia en toda clase de artículos.
M'fedal Buaid, comercia en tejidos.
Hach Mohamed Shauí, id. id.
Hach Mohamed Ben-nani, id. id.

(1) Véanse el número 560.