La Nación militar (1906-09-22 00:00:00), página 3

sentando en su marcha las siluetas de pie, y al detenerse, en virtud de la acción de unos contrapesos, gira y deja visible la fila de siluetas de rodillas.

Otro modelo de blanco eclipse consiste sencillamente en un tablero, en el que hay pintadas varias siluetas; el tablero va montado en un pivote central y es accionado por dos cuerdas que le colocan, ó bien paralelo á la línea de tiradores ó bien perpendicular á ésta; dos piquetes limitan el giro. Cuando ha de servir para representar más de cuatro siluetas, en vez de tablero se emplea un bastidor de madera, en el que se colocan siluetas de tela ó cartón.

Aún debemos citar otro modelo de blancos del mismo género. Consiste en un travesaño horizontal en el que hay colocadas varias siluetas; de su centro parte un muelle en espiral y de gran fuerza, cuyo extremo termina en una chapa con un orificio, chapa que se introduce entre otras dos colocadas de un modo dij en el suelo y que también llevan dos agujeros; por los tres orificios se introduce un clavo, al que se ata una cuerda, que es con la que se maniobra el blanco. Mientras el clavo une las chapas, el muelle está en tensión y el blanco se mantiene vertical, pero en cuanto por la acción de la cuerda se saca el clavo de su alojamiento, el muelle recobra su posición de reposo y el blanco se abate. Solo sirve para una vez, pues sería preciso volver á colocar el clavo, lo cual no puede efectuarse mientras el fuego no se interrumpa; además resulta muy caro.

(Se continuará.)

Revista militar.

Se ha verificado en Epinac, cerca de Autun, sobre la línea París-Lyon-Marsella, un interesante ensayo de recepción de un nuevo tipo de vagón automotor. El empleo de este vehículo está destinado á reemplazar, en ciertas líneas de interés secundario, á las locomotoras demasiado costosas en los recorridos donde el número de viajeros es muy escaso.

Este ensayo ha sido presenciado por el alto personal de la citada línea y del ingeniero inventor y constructor del nuevo automotor, M. Serpollet. El éxito ha sido completo.

El automotor Serpollet está fundado en el principio de la vaporización instantánea. Se emplea como combustible el aceite de esquisto de Autun y del Allier. El motor está construido para obtener una velocidad de 60 kilómetros por hora, en terreno horizontal. En la parte anterior del automotor van instalados los aparatos de tracción y de maniobra. Transporta 52 viajeros y puede arrastrar también otros vagones.

El peso total del tren de ensayo es de 10.000 kilogramos. El gasto es muy escaso. Se calcula en un litro de esquisto líquido por kilómetro, ó sea unos 13 céntimos. El consumo de agua es de 12 litros por 18 kilómetros. La economía que obtenga dicha Sociedad será considerable. Un mecánico basta para el funcionamiento.

Esta nueva forma de transporte dará á las líneas secundarias importantes ventajas, un servicio rápido y mayor número de trenes.

El presupuesto aprobado para el Ejército de Bulgaria, en el presente año, asciende á la suma de 1.111.872 libras esterlinas, acusando, por tanto, un aumento de unas 57.243 libras sobre el del año anterior; según dicho presupuesto, las fuerzas del Ejército y Marina, combinadas, de Bulgaria, al pie de paz, serán las siguientes:

    Oficiales Generales
    28

    Jefes
    620

    Oficiales subalternos
    2.394

    Empleados administrativos
    295

    Casas e individuos de tropa
    51.854

    TOTAL
    55.191

De los 51.854 casos e individuos, 4.018 son reenganchados.

Acaba de adoptarse en Alemania una nueva bala que lleva el nombre de bala S, letra inicial de la palabra Spitzgeschoss (proyectil de punta), que caracteriza su forma; ésta es tal que le permite más fácilmente vencer la resistencia del aire, la cual, como se sabe, está en razón directa con la velocidad inicial.

El impulso del proyectil se obtiene sin necesidad de una presión de gases mucho más elevada que la actual, porque se ha reforzado la parte de la bala sobre la que ejerce su influencia el rayo, parte que hay que tener en cuenta que es más corta que en la bala modelo 1888.

Para obtener mayor velocidad inicial se ha disminuido notablemente el peso de la bala S, que es de 10 gramos, mientras que la bala modelo 1888 pesaba 14,7. La velocidad inicial de la bala S es de 860 metros, cuando la del modelo 1888 es solamente de 630.