La Nación militar (1906-02-03 00:00:00), página 7

ga, Dios le ayuda, y que al enhebrar una aguja por la punta, se ha de saber, que por el ojo, no tiene que hacer.

En cuanto á lo que me dice de Marruecos, tanto puede escarbar la gallina que descubra el cuchillo con que la han de degollar; á enemigo que huye, puente de plata, y más vale un mal arreglo que buen pleito, porque á carrera larga siempre el galgo á la liebre mata y si se empeñan algo, casi corre más un mastín. A veces, suelen pagar justos por pecadores, penando el tejedor lo que hace el herrero, mas las culpas del arriero, siempre las satisface el asno. A salvo está el que repica, que al que no tiene el rey le hace libre y donde se piensa que hay tocinos no hay estacas. Ahora bien, cuando las barbas de tu vecino veas pelar, écha las tuyas á remojar, que buenos palos les dimos ellos á nosotros, pues quien escape al cielo en la cara le cae y el que á su enemigo topa á sus manos muere. Quién más mira menos ve, se comprende, porque quien más no puede, matar se deja, creyendo en mala madreza en vez de en buena madre, porque mayor mal es el que se descubre que el que se encubre y al revés me la vestí. No dudo que donde cazar pensamos cazados quedamos, pues quien ama el peligro en el perece, y mil padre combatió con siete y le mataron.

Me dirá usted que lo poco agrada y lo mucho enfada, y que no siga, como usted, las reglas cervantinas. Ya puesto en el burro, lo mismo me dan ciento que ciento cincuenta; la ocasión hace al ladrón, lo que abunda no daña, y sobre todo, ya es viejo Pedro para cabrero, que por dó salta la cabra, salta la chota.

Y para no cansarse más, le diré que la muerte no perdona al Rey ni al Papa ni al que no tiene capa, aunque los duendes con pan son menos, pues el llanto del heredero suele ser risa disimulada, yendo el muerto al hoyo y el vivo al bollo, siendo mejor éste que un consorción y allá nos espere usted muchos años.

q. e. p. d.
Por la copia.
FEDERICO C. DE NAVARRETE

Curiosidades.

El gobierno americano hace grandes sacrificios para multiplicar los trabajos de riego en las partes áridas de su territorio. Esta obra tiene una influencia social marcada y su efecto es multiplicar las pequeñas explotaciones que conducen al fraccionamiento de la propiedad. En las circunscripciones regadas es donde se encuentran las más pequeñas explotaciones agrícolas. En el Oeste hay una porción de haciendas de dos a cuatro hectáreas que bastan holgadamente para la vida de sus propietarios. La obra de irrigación se halla en vías de crear un verdadero imperio de nuevos hogares. Al propio tiempo, llama la atención del colono de las regiones no desertadas, interesándole por la irrigación, puesto que le hace ver y comprender que con procedimiento tal puede aumentar en mucho los rendimientos de sus tierras. Es de prever, que mediante el desarrollo de la irrigación, se producirá un retorno á la campiña, un éxodo urbano que, considerado social y económicamente, no puede menos de ser ventajoso.

En Viena, en la estación del ferrocarril del Sud, en presencia de una comisión de representantes de administraciones de ferrocarriles del Estado y de administraciones privadas, se ha ensayado un nuevo procedimiento para aumentar la duración del uso de las traviesas de ferrocarriles.

Se ha demostrado que las traviesas se hacen prematuramente inútiles á consecuencia de tener que consolidar los clavos y los tornillos, que ya no sostienen los rieles después de un tiempo relativamente corto.

Cuando las partes de la madera que no tocan á los rieles pudieran servir todavía, hay que reemplazar el todo. El procedimiento del inventor Dubel, que va á emplearse en Alemania, á lo que se dice, remediará el inconveniente. Consiste en introducir en el punto de la traviesa donde se colocan los clavos y los tornillos, un taco de madera de encina, cuya resistencia impedirá que se agranden los agujeros formados por los clavos y tornillos dichos. Los ensayos no han permitido aún declararse claramente en favor del procedimiento; pero es seguro que, si se llegan á realizar las esperanzas conocidas, puede afirmarse que las condiciones económicas en este ramo del material de ferrocarriles habrán mejorado considerablemente.

Sabido es que la mandioca, originaria del Brasil, pertenece á la familia de las enforbiáceas, de la cual forma parte el género mandioca ó gastropha. Este género tiene muchas especies; las únicas cultivadas son la mandioca dul (gastropha